Новый газ соболь 2018 года: ГАЗ Соболь 2018-2019 — цена, отзывы владельцев, технические характеристики, комплектации, тест-драйв видео

Новый Соболь Next 4х4 2018, обзор микроавтобуса и пикапа, характеристики, первые отзывы

В августе 2018-го года производитель ГАЗ представил новый автомобиль Соболь Next 4×4. Площадкой для представления новой модели стало Подмосковье, где прошел международный форум под названием «Неделя национальной безопасности».

Представители Горьковского автомобильного завода представили авто в двух видах — микроавтобуса и пикапа.

В чем особенности Соболь Next 4×4 2018 года? Какие технические характеристики стоит отметить? Что выделяет транспорт среди конкурентов? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Цели

Производитель ГАЗ представил прототипы внедорожников, которые подойдут для решения разных задач. Новые Соболь Next 4×4 можно использовать в сельском хозяйстве, во время отдыха, в газовой или нефтяной отрасли. Авто также пригодятся лесникам и лицам, ответственным за охотничьи хозяйства.

Как отмечалось, машина представлена в двух вариантах — пикап и микроавтобус, которые отличаются внешне, но имеют идентичные технические характеристики.

Микроавтобус

Экстерьер

В основе Соболь Next 4×4 2018 лежит новый унифицированный модуль, который первоначально начали ставить на «ГАЗель Некст» и «УрАЛ Некст».

В первую очередь это дало удешевление в производстве и универсальный дизайн машине.

Но в остальном новая модель значительно изменилась. Она получила индивидуальный передний бампер, капот фары, две задние распашные двери и ряд других элементов. Все это дало уникальность и «изюминку» новому авто.

Задний бампер у новой Соболь Next переделан полностью, он уже лишен вырезов под ступеньки.

А вот запасное колесо осталось на прежнем месте в нижнем свесе, что позволило оставить объем багажника таким же большим, как и в предыдущей версии.

Задние двери закрываются очень мягко, почти, как у дорогой иномарки.

Средняя дверь не сдвижная, как в ранних версиях Соболя, а распашная и это придало надежности элементу. Дело в том, что в сдвижные механизмы на бездорожье забивается грязь.

На крыше появились мощные и красивые рейлинги, а вот подножка, для того, чтобы можно было что-то закрепить на них не продумана.

Передний свес сильно подрезан. Это положительно повлияло на увеличение проходимости и углов въезда. Специалистами это считается хорошей доработкой.

А вот проблема центровки заднего колеса относительно арки в новой модели Соболь Next 4×4 решена не была. Т.е. задний мост находится не строго по центру, а немного сдвинут к заднему краю крыла (у предыдущей версии был сдвинут вперед). По этой причине более крупные колеса без резки крыла поставить не получиться.

Буксирные приспособления спереди и сзади реализованы так.

На автомобиле стоит грязевая резина Hankook Dynapro MT 235/84 R16 и это усугубляет вышеописанную ситуацию.

Колея передних колес, как и в ранних моделях, на 2 см шире, чем на задних. Это привело к тому, что задние колеса сильно утоплены в арку.

Но длина шасси нового Соболь Next 4×4 увеличена на 42,5 см, т. е. общая база получилась 3,185 метра против 2, 76  на предыдущем поколении.

Такая база, прежде всего, дает больше стабильности при движении по прямой на трассе и меньшую раскачку на кочках.

Двигатель

На новой Соболь Next 4×4 двигатель изменений не претерпел. Как и на предыдущей модели здесь установлен Cummins 2.8 на 120 л.с. при 270 Н·м. Может форсироваться до 150 и более л.с.

Трансмиссия и подвеска

В первую очередь нужно обратить внимание на раздатку. С первого взгляда создается впечатление, что здесь установлен стандартный газовский агрегат в алюминиевом корпусе.

От части это так и есть, но если посмотреть выше, то можно заметить сервопривод корейской фирмы Daedong Movel System для подключения переднего моста и понижающей передачи. Т.е. раздатка у новой Соболь Next комплектуется электроприводом и переключение происходит с помощью кнопок в салоне.

Но сама конструкция осталась неизменной: крестовины на шрусах, жестко подключаемый передний привод.

Недостатком такого конструкторского решения является то, что сервопривод размещен слишком в уязвимом месте, на бездорожье его легко можно повредить.

Коробка передач изменений не претерпела, здесь установлена та же 5 ступенчатая газовская МКПП. В перспективе предусмотрена 6 ступенчатая механика.

Подвеска не изменилась, те же передние и задние рессоры, но в новой модели Соболь Next 4×4 были внедрены блокировки межколесных дифференциалов переднего и заднего мостов.

Но самое главное теперь на передней оси применены поворотные кулаки открытого типа с шрусами.

Смысл такого решения заключается в том, что это дает больший угол поворота передних колес и повышает маневренность автомобиля. Но сточки зрения бездорожья такое решение считается не очень удачным, так как пыльник шруса сильно уязвим.

Интерьер

Внутри автомобиль Соболь Next 4×4 может похвастаться просторными салоном и кабиной, предлагающими водителю и пассажирам сравнительно высокий уровень комфорта. В процессе изготовления отдельное внимание уделялось защите от вибраций и шума.

Внутри кабины установлено два сидения (для водителя и пассажира). Оба они имеют анатомическую поддержку и 5 уровней регулирования. Дополнительный плюс сидений — наличие специальной подпорки в области поясничной зоны.

У новой Соболь Next 4×4 предусмотрен джойстик переключения скоростей и электронное управление «раздаткой». Никаких рычагов между сидений нет. Руль регулируется только по высоте.

Кнопки управления достаточно крупные, чтобы не «промазать» при выборе необходимой функции. Имеются ниши, зарядки, прикуриватель и бардачки.

В передней панели нет ничего необычного — она простая и незамысловатая. Панель приборов с бортовым компьютером тоже осталась неизменной.

Особенности микроавтобуса Next 4×4 2018 года:

• Вместительность — 6 пассажиров;
• Люк в крыше;
• Много места для багажа;
• Наличие модуля ЭРА-ГЛАНАСС;
• Сиденья пассажиров трансформируются в диван, получается хотя не очень ровный, но все же удобный плацдарм для сна.
• В среднем диване спинка может переместиться вперед, и пассажиры будут сидеть на против друг к другу.
• Задние двери имеют распашной характер, задний бампер переделан (вырезов под ступеньки уже нет).
• Двери закрываются и открываются очень легко.

Пикап

Передняя часть пикапа Соболь Next получилась менее агрессивной, чем у микроавтобуса. Шасси здесь точно такое же, как и на микроавтобусе, повторятся не будем.

Спереди пикапа установлен оригинальный обвес, как у многих внедорожников. Также присутствует лебедка (спрятана за номерным знаком), две буксирные проушины.

Специалисты завода пошли на некий эксперимент. Они впервые сделали двойной кабинный модуль. В результате вышла машина, которая внешне напоминает «ГАЗель Некст» и «Урал Некст» (они также представлены на том же форуме). Спереди смогут разместиться 3 человека включая и водителя, сзади 4.

Но изюминкой автомобиля является его большой грузовой кузов длиной 5 метров 35 см, с высотой борта 1067 мм и грузоподъемностью 1350 кг.

В кузовную часть встроено 4 ящики (могут применяться для инструментов).

Запасное колесо размещается там же, где и у микроавтобуса.

Общие технические особенности микроавтобуса и пикапа

Соболь Next 4×4 имеет следующие характеристики:

• Привод — полный.
• Наличие понижающей передачи.
• Блокировка дифференциалов (для обоих мостов).
• На переднем мосте ШРУСы заменили крестовины.
• Наличие лебедки (в пикапе).
• Колесная база выросла до 3,185 м (прежний параметр 2,76 м).
• Схема открытия дверей — распашная.

Отзывы пользователей Сети различны. Одни отмечают, что дизайн Соболь Next 4×4 стал интереснее, но есть и такие автолюбители, которым новый внешний вид пришелся не по душе.

К плюсам можно отнести особую раму, качественное остекление по периметру и оригинальный кузов. Но стоит учесть, что это всего лишь прототип, поэтому в серийном выпуске транспорт появится не скоро.

Отзывы владельцев ГАЗ 2752 Соболь (GAZ 2752)

Новости

Автомобили

«Газель Некст» получила новый двигатель GAZ G21

09.03.2023

Автомобили

Односкатная версия «Газель NN» появилась в продаже

30.01.2023

Автомобили

Бренд «Волга» хочет перезапустить Александр Лукашенко

14.12.2022

Автомобили

Новый ГАЗ «Соболь-NN» появился в продаже

05.12.2022

Автомобили

«Газели» получили новый дизельным двигатель GAZ G21A

22.11.2022

Выбор авто

Тест-драйвы и обзоры

ЗИМ (ГАЗ-12) : Черный автомобиль красного руководства

430.07.2014

Тест-драйвы и обзоры

«ГАЗель NEXT»: Труженица — версия Next

15. 04.2013

Обзоры б/у авто

Volga Siber (2008-2011): Ошибки селекции

612.05.2012

Тест-драйвы и обзоры

Наша Russia

109.02.2009

Тест-драйвы и обзоры

На другом берегу Волги

116.10.2008

ГлавнаяОтзывыГАЗ2752 Соболь

4.0 (отзывов: 22) *

Год выпуска: 200020012004200520062007200920102012201320162018

Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о ГАЗ 2752 Соболь конкретного года.

всеподробныекороткие

Режим показа:

Сортировка: —по умолчанию—от больших к меньшимот меньших к большимот свежих к старымот старых к свежимот лучших к худшимот худших к лучшим

Приобрел Соболя 2 года назад. Машина дизельная, движок камменз. Искал именно с полным приводом, так как часто езжу по бездррожью. После покупки поставил грязевую хорошую резину, лифтанул, поставил шноркель. Проходимость у соболя радует, хоть в грязь, хоть в воду, везде проезжает. Ломается нечасто, беру только оригинал, он долго ходит. По запчастям тоже неплохо, живу в частном секторе, в небольшом магазинчике автозапчастей у нас все всегда в наличии, так как таких Соболей в округе немало. В общем, лично мне, Соболь идеально подходит.

13 сентября 2022 | Славаразвернуть

Брал соболя исходя из дешевизны машины и относительно дешевого обслуживания. Машина досталась с пробегом 89700 км. В довольно неплохом состоянии, видимо хозяин нормально обслуживал. Сейчас…

05 сентября 2022 | Marrrподробнее

Купил соболя 2.5 года назад. Нужен был вместительный минивэн на полном приводе, иномарки по бюджету только старые, но мороки с ними много, а тут 2017 год, камминз. Движок то что надо, по нашему бездорожью или снегу, тяги хватает с избытком. Покупал зимой, сразу поставил вебасто, проверил свечи, одна не грела, поменял. Запуск зимой беспроблемный. Проехал 25к на нем, пробег сейчас 120000, нареканий к мотору нет, масло не жрет, турбина дует, по коробке, раздатке все четко, масло поменял при покупке везде. Заливаю только Мобил, топливо — газпром.

11 августа 2022 | Алексей (Владимир)развернуть

Купил б/у соболя с пробегом 28000 км, заменил расходники, масло. Проехав уже 130000 ни разу не капиталил подвеску или движок. Проходимость реально высокая, едет везде. Евотек при 106 силах хорошо справляется, груженным его спокойно хватает на подъёме. Запчасти дешевые, ремонт делаю сам в гараже. Машина хорошая, всегда выручает.

28 июля 2022 | Николайразвернуть

Это второй соболь в семье. Сейчас вариант комби, машина реально приносит в семью деньги, в обслуживании дешевая. Поломки не критические, пару отверток да молоток решают все проблемы. Бензиновый евотек кушать не просит, масло не сжирает литрами. Ездим иногда за город на недельку, тоже хорошо себя показывает по труднопроходимой местности. По поводу подвески, нормальная, крепкая. По проходимости и надежности как по мне аналогов нет.

26 июля 2022 | Mksimразвернуть

Владею цельнометаллическим Соболем уже больше года, очень удобная и практичная машина. В обслуживании очень проста, в ремонте многое можно менять своими руками, не требуется спец. оборудования…

15 апреля 2021 | Евгений Носов (Саратов)подробнее

Неплохой автомобиль за свои деньги. Есть конечно минусы тут не поспоришь, но как по мне плюсов все таки больше. Начну наверное как раз с них . Во первых эта цена если брать иномарки того…

08 марта 2021 | Алексей (Серпухов)подробнее

Я своего Соболя ЦМФ брал новым в 2018 году по совету друзей и в основном для работы, но он себя и в ходе переезда с ремонтом отлично показал. Накатал я на нем уже 120 тысяч поэтому если…

05 марта 2021 | Gray (Нижний Новгород)подробнее

Пришло время написать о машине, которой я имел счастье или несчастье (тут как посмотреть) управлять и владеть. А именно ГАЗ 2752 Соболь с бензиновым мотором УМЗ. Я думаю те кто представляют…

14 июня 2016 | Бригадирподробнее

6

В целом хороший автомобиль для своих целей и нужд, к тому же при такой цене ему нет конкурентов среди новых полноприводных универсалов категории Б. В …

05 мая 2016 | Алексей (Москва)подробнее

Хорошая надёжная машина. Соболь идеален для семейного отдыха, малого бизнеса. Подойдёт для кинологов, туристов, бригады строителей с инструментом и многих других. Понравится даже самым …

27 апреля 2016 | Василий Валентинович (Екатеринбург)подробнее

Отличный автомобиль, настоящая рабочая лошадка. Есть смысл установить газовое оборудование. Расход топлива невысок, да и расходники недорогие. За весь срок эксплуатации машинка ни разу не подвела. Просторный кузов для грузов и возможность с комфортом перевозить до 7-ми человек в одном авто. Немаловажна и возможность управления Соболем водителю с категорией В.

23 апреля 2015 | Алексей (Энгельс)развернуть

8

Доброго времени суток! Прежде чем буду расписывать свои «впечатления» о машине, хотел сказать о себе — я абсолютно ничего не понимаю в тех. обслуживании…

24 февраля 2015 | Максим (Владимир)подробнее

9

Автомобиль — незаменимый помощник на охоте и рыбалке, в сельской местности ему нет равных по комфорту и проходимости. С дизелем прёт как танк, тем более, что дорожный просвет реально как у бронетехники. То, что салон отделён от заднего отсека-фургона — это просто отлично, можно перевести тушу кабана, помыть всё из керхера — и как будто ничего не возили! Машина — супер. Тем более, кузов у нового Соболя оцинкован, так что беспокоиться вообще не о чем. По скорости — конечно, не Гелендваген, но и стоимость у него вполне народная. С дизелем, конечно, стоимость выше, но для плохих дорог нужно брать именно дизель.

05 октября 2014 | Владимир (Москва)развернуть

9

Автомобиль в целом неплохой и вполне надежный, если к нему адекватно относиться, однако надо понимать, что это все же не новая иномарка. Авто, особенно…

16 августа 2014 | Дмитрийподробнее

Загрузить еще

12   →

* Средняя оценка расчитана на основании 22 отзывов владельцев ГАЗ 2752 Соболь, размещенных на сайте.

Добавить свой отзывДобавить объявление

Сейчас в продаже

Нижний Новгород

Peugeot Partner

2014 г.в. | 18,000 кмАГАТ670,000 р.

Нижний Новгород

ГАЗ 3302 Газель

2012 г.в. | 92,000 кмАГАТ450,000 р.

Нижний Новгород

ГАЗ 3302 Газель

2014 г.в. | 3,900 кмАГАТ670,000 р.

Нижний Новгород

УАЗ 2206

2013 г.в. | 67,000 кмАГАТ360,000 р.

Нижний Новгород

ГАЗ 3302 Газель

2011 г.в. | 115,000 кмАГАТ370,000 р.

Нижний Новгород

ГАЗ Газель Некст

2013 г.в. | 79,000 кмАГАТ620,000 р.

Нижний Новгород

KIA Bongo

2012 г.в. | 84,000 кмАГАТ610,000 р.

Нижний Новгород

ГАЗ 2705 Газель

2013 г.в. | 107,000 кмАГАТ505,000 р.

Нижний Новгород

ГАЗ 3302 Газель

2011 г. в. | 114,000 кмАГАТ490,000 р.

Нижний Новгород

ГАЗ 3302 Газель

2012 г.в. | 86,000 кмАГАТ510,000 р.

Проект морской энергетики

Sable | Совет по морской нефти Канады и Новой Шотландии (CNSOPB)

Проект оффшорной энергетики Сейбл включал добычу природного газа и конденсата из пяти морских месторождений, расположенных примерно в 225 километрах от восточного побережья Новой Шотландии, недалеко от национального парка острова Сейбл.

 

Статус: Выведен из эксплуатации и заброшен

Оффшорный энергетический проект «Сейбл» окончательно выведен из эксплуатации и заброшен.

История

Проект Sable Offshore Energy Project управляется ExxonMobil Canada Ltd., с ее партнерами Shell Canada Limited, Imperial Oil Resources Limited, Pengrowth Energy Corporation (приобретена Cona Resources в 2020 году) и Mosbacher Operating Ltd. Sable Offshore Energy Проект добывается из пяти морских газовых месторождений, начиная с декабря 1999 года. Это месторождения: Тебо, Венчур, Южный Венчур, Северный Триумф, Альма и Южный Венчур.

Согласно заявке на план разработки для морского энергетического проекта Сейбл, извлекаемые запасы газа составляют 85 миллиардов кубометров (3 триллиона кубических футов) и 11,9миллионов кубометров (75 миллионов баррелей) конденсата, который будет добыт в течение жизненного цикла проекта, который, по оценкам, составит примерно 25 лет. Производственные мощности были рассчитаны на производство 14,4 млн кубометров сырого газа в сутки (505 млн стандартных кубических футов в сутки) и 13 млн кубометров в сутки (460 млн стандартных кубических футов в сутки) товарного газа.

Месторождения

Месторождения оффшорного энергетического проекта «Сейбл» разрабатывались в два этапа. Поля уровня I — Thebaud, Venture и North Triumph. Производство Thebaud началось 31 декабря 19 года.99, за которыми последовали Venture и North Triumph в феврале 2000 года. Поля уровня II — это Alma и South Venture. Alma начала добычу в ноябре 2003 г., а South Venture – в декабре 2004 г. Всего на пяти месторождениях была пробурена 21 эксплуатационная скважина.

Операции

В Тебо были установлены центральные объекты для производства, сжатия, коммунальных услуг и жилых помещений. Спутниковые платформы располагались в Venture, North Triumph, Alma и South Venture. Это были беспилотные устьевые платформы. На центральном объекте Thebaud были системы удаленного мониторинга и управления другими платформами. Каждая из необитаемых платформ была оборудована вертолетной площадкой и аварийными помещениями. Углеводороды, добываемые на спутниковых платформах, транспортировались по системе подводных выкидных трубопроводов на платформу Thebaud для переработки и экспорта на берег.

Неочищенный газ с пяти месторождений был отделен и обезвожен на платформе Тебо. Затем разделенные газ, жидкие углеводороды и конденсаты рекомбинировались и транспортировались по подводному трубопроводу к месту выхода на берег в районе Кантри-Харбор округа Гайсборо, Новая Шотландия, а затем на газоперерабатывающий завод в близлежащем Голдборо, Новая Шотландия.

Там газ кондиционировался путем удаления газоконденсатов, конденсатов и остаточной воды. Затем товарный газ поступал на рынки восточной Канады и северо-востока США по наземному трубопроводу. Сжиженный природный газ и конденсат транспортировались по другому наземному трубопроводу на завод по фракционированию в Пойнт-Таппер, Новая Шотландия, для дальнейшей обработки перед продажей.

Суммарная добыча газа на каждом из пяти месторождений Sable Offshore Energy Project представлена ​​в таблице ниже.

Имя поля	Общий объем производства — E9M3 (Миллиарды кубических метров)	Общая добыча — Bcf (млрд кубических футов)
Тебо	14.2	501
Предприятие	14,0	494
Северный Триумф	8. 3	292
Южное предприятие	8.9	315
Алма	14,6	516
Общее производство	60,0	2 118

Вывод из эксплуатации и ликвидация

В конце 2017 года компания ExxonMobil начала закупорку и ликвидацию 21 эксплуатационной скважины в рамках морского энергетического проекта Sable, начиная со скважин, расположенных на месторождении Thebaud. Этот процесс включал использование самоподъемной буровой установки Noble Regina Allen для установки ряда механических и/или цементных пробок в стволе скважины для постоянной герметизации каждой скважины в соответствии с правилами. Это необходимо для предотвращения миграции углеводородов внутрь скважины или из нее.

ExxonMobil прекратила всю добычу на оставшихся добывающих месторождениях Sable Offshore Energy Project (South Venture и Alma) в декабре 2018 года. В декабре 2019 года была завершена закупорка и ликвидация всех скважин. Работы по выводу из эксплуатации и удалению морских платформ расположенные на каждом из пяти морских месторождений, полностью начались в 2019 году. Тяжеловесное судно Heerema Marine Contractors Thialf начало работы по демонтажу сооружений на месторождении в мае 2020 года, и все сооружения были демонтированы, а к ноябрю проект был полностью заброшен и выведен из эксплуатации. 2020.

В конце лета/осенью 2021 года была проведена программа мониторинга после ликвидации, чтобы подтвердить целостность программы закупорки и ликвидации скважин, а также подтвердить, что на морском дне нет ничего, что могло бы представлять потенциальную опасность для других коммерческие пользователи океана. По результатам этой программы в 2022 г. ExxonMobil провела дополнительный мониторинг скважины Алма-2 для дальнейшего изучения состояния скважины, наблюдаемого 18 сентября 2021 г., когда из бывшей скважины периодически выделялся ряд небольших пузырьков газа метана. хорошее расположение. В 2022 году были проведены три кампании мониторинга Alma 2. В 2023 году ExxonMobil проведет дополнительный мониторинг Alma 2 для дальнейшего изучения состояния скважины, и в настоящее время ожидается проведение трех кампаний мониторинга Alma 2, каждая продолжительностью примерно пять дней.

Обратите внимание, что некоторая информация, связанная с этим проектом, может быть заархивирована. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

Соболь | Империал

Соболь imperialoil.ca/en-ca/company/operations/sable» data-message=»Producing natural gas and liquids since 1999, the Sable Offshore Energy Project was Canada’s first offshore natural gas project.» aria-describedby=»descriptionShare» data-twitter-message=»Producing natural gas and liquids since 1999, the Sable Offshore Energy Project was Canada’s first offshore natural gas project.» data-facebook-message=»Producing natural gas and liquids since 1999, the Sable Offshore Energy Project was Canada’s first offshore natural gas project.» role=»dialog»>

Печать Верх

После более чем 20 успешных лет добыча по проекту Sable завершилась 31 декабря 2018 года. Этот проект стал первым в Канаде проектом по добыче природного газа на шельфе и принес значительную пользу Новой Шотландии и прилегающему региону.

Проектом управляет ExxonMobil Canada, а Imperial является партнером на девять процентов.

Посетите сайт проекта морской энергетики Sable по адресу soep. com , чтобы узнать больше.

Местный робот приносит большие успехи в области безопасности при рекультивации хвостохранилища Kearl

Imperial сотрудничает с Copperstone Technologies для разработки технологии безопасного тестирования хвостов.

Операции Новости •

Студент SAIT привносит свежий взгляд на уровень (водных) вод в Холодном озере

Проект Capstone, спонсируемый Imperial, направлен на поддержку будущих решений по мелиорации земель.

Операции Новости •

Природный газ 101

Операции Статья •

Операции

Мы интегрированы, что означает, что мы ведем бизнес на всех этапах нефтегазового пути.

No related posts.