Новые Волга и Победа — первая информация об автомобилях — журнал За рулем
LADA
УАЗ
Kia
Hyundai
Renault
Toyota
Volkswagen
Skoda
Nissan
ГАЗ
BMW
Mercedes-Benz
Mitsubishi
Mazda
Ford
Все марки
Глава Минпромторга заявил, что такие проекты могут быть реализованы на ГАЗе и других промышленных площадках.
Материалы по теме
Когда появятся Москвичи и какими будут
Названия Волга и Победа могут получить новую жизнь, причем применительно именно к автомобилям — такое развитие событий допустил глава Минпромторга Денис Мантуров.
У коллег есть планы возрождения, например, бренда Волга или Победа. Или и то и то», — цитирует РБК Дениса Мантурова.
Материалы по теме
Назван способ избавиться от пробокВозврат балльной системы для нарушителей ПДД — самое время?Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян
Можно предположить, что под коллегами Мантуров понимает руководящий состав Группы ГАЗ, однако на уточняющий вопрос о месте реализации указанных проектов министр заявил, что площадок может быть даже несколько.
ГАЗ-М-20 Победа выпускалась в Нижнем Новгороде с 1946 по 1958 год. В последние пару лет — уже параллельно с новой на тот момент моделью, ГАЗ-21 Волга. В 1967 году Волга сменила поколение, появилась ГАЗ-24. Последующие Волги были фактически модернизацией этой модели — ГАЗ-24-10, ГАЗ-3102, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110.
ГАЗ-3111 разрабатывался методом компьютерного моделирования, и такой серийный автомобиль ощущался бы вполне современным и сегодня. Возможно, именно это обстоятельство способствует регулярным слухам о якобы грядущем возрождении проекта
ГАЗ-3111 разрабатывался методом компьютерного моделирования, и такой серийный автомобиль ощущался бы вполне современным и сегодня. Возможно, именно это обстоятельство способствует регулярным слухам о якобы грядущем возрождении проекта
Принципиально новое семейство ГАЗ‑3103/3104/3105 разрабатывалось слишком долго, в итоге с 1992 по 1996-й выпустили всего 55 экземпляров ГАЗ-3105.
В 1998-м была сделана еще одна попытка — на мотор-шоу MIMS ГАЗ показал прототип ГАЗ-3111, но с 2000 по 2002 года удалось произвести лишь 417 машин. Теперь каждая из них — коллекционный экземпляр.
Материалы по теме
Выпуск Запорожцев возобновится
В 2008 году начался выпуск Volga Siber, являвшейся лицензионной копией Chrysler Sebring. Однако популярности модель не обрела, и с 2010 года ГАЗ выпускает только коммерческие автомобили. Какой будет новая попытка возрождения Волги, покажет время.
- Кстати, в 2021 году ГАЗ использовал название Победа в специальной серии низкопольных автобусов ГАЗель City, но тогда в пресс-службе заявили что Группа ГАЗ сохраняет это название «для будущего прорывного проекта».
- «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube.
Фото: из архива «За рулем»
Наше новое видео
Тест 9-местной Нивы! И необычной Гранты
3 искренних заблуждения при перевозке детей
50 л/100 км, автомат, пневмоподвеска — тест самого народного автомобиля СССР
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.
Новости
Новости smi2.ru
История ГАЗ-24 «Волга»: обзор и модификации авто
ГАЗ-24 «Волга» — это легковой автомобиль среднего класса, рассчитанный на широкий круг потребителей. Он производился серийно на заводе им. Молотова с 1970 вплоть до 1978 года.
Знаменитый ГАЗ-21 долге годы был на пике популярности и благодаря ряду инноваций оставлял позади многих своих конкурентов. Но ближе к 60-м годам ХХ столетия этот автомобиль уже выглядел немного устаревшим, а потому и было дано задание конструкторам Горьковского завода взяться за поиск новых решений и разработки новой «Волги».
Немного истории о автомобиле
Первые работы по созданию ГАЗ-24 были начаты еще в 1961 году, за которые взялся главный конструктор Горьковского завода Александр Невзоров. Проектированием внешнего вида занимались дизайнеры Киреев Н.И. и Циколенко Л.И. С самого начала еще не было обрисовано четкой картины, поэтому одновременно разрабатывалось несколько вариантов нового ГАЗа и каждый из них — под разные двигатели.
Решили использовать не только четырехцилиндровый 2.5 литровый двигатель (кстати, от предшественника ГАЗ-21) и восьмицилиндровый V-образный на 3 литра, но также 5.53-литровый восьмицилиндровый и дизельный четырехцилиндровый (скорей всего – только для импорта).
поисковый макет новой «Волги», 1959-60 гг.
Только спустя 4 года уже окончательно был разработан как внешний вид, так и технические характеристики нового автомобиля. В такой достаточно серьезной модернизации положительную роль сыграло и то, что как раз в этот момент сам завод тоже переживал серьезную модернизацию и получил много современного оборудования. Это позволяло без особых затруднений воплощать в жизнь все замыслы.
американские аналоги — AMC Rambler (сверху) и Mercedes-Benz W111 (снизу)
Как и предыдущие модели ГАЗа, новая Волга была создана, ориентируясь на американский автопром. Это чувствуется не только в «начинке», но и внешнем виде. ГАЗ-24 ничем особо не отличался и для Европы (впрочем, как и для СССР) был заслуженным «средняком».
Единственное, чем может похвастаться отечественная модель, так это тем, что много оборудования, которое в импортных автомобилях предлагалось, как дополнительное, в ГАЗ-24 включалось в базовую комплектацию, и потому он удовлетворял потребности даже требовательных покупателей. Дизайн кузова давался конструкторам очень непросто: пытаясь создать современный автомобиль, никому не хотелось копировать уже чей-то. В результате на «заключительный» вердикт было представлено около шести полноразмерный макетов (с круглыми и прямоугольными фарами).
В средине 1967 года конструкторы дали официальное объявление о скором выходе в свет новенького ГАЗа и уже зимой 1968 года эта «Волга» красовалась на автомобильной выставке в Киеве, которая проходила на ВДНХ. За этот год было выпущено 32 опытных экземпляра, которые собирались по «обходной» технологии. Спустя год этот показатель вырос до 215 штук. Но официальная дата выпуска ГАЗа-24 приходится на 15 июля 1970 года и ответ тому прост – именно в этот день Советский Союз отмечал столетие Владимира Ленина, а этот автомобиль решили связать с именем великого вождя.
иллюстрация журнала «За рулем», 1968 год
Дизайнерские решения обновленной «Волги»
В общих чертах, внешний вид автомобиля был типичным тем временам и во многом повторял американские модели, хотя светотехника была приближенной к европейской. Линии кузова выглядят довольно-таки строго, его панели просты и лаконичны, а стекла уже не имеют такого изгиба, как у более ранних моделях, и только дополняют эту самую «строгость». Крыша имела сглаженные углы и четкие ребра, которые очерчивали ее профиль. Стекла как задних, так и передних дверей имели срезаны наискосок уголки, которые выполняли роль форточки. Кстати, такой «прием» спустя какое-то время позаимствовали некоторые иностранные конструкторы. Но были некоторые элементы, которые достаточно сильно выделяли ГАЗ-24 на фоне остальных, например, декорированная хромированными накладками задняя стойка, штампированный воздухосборник на капоте и вентиляционные дефлекторы. Кстати, достаточно интересно смотрелись и расположенные на задних крыльях «плавники», а также – выступающие ребра жесткости на передних крыльях (никакой особой роли они не выполняли, зато помогали водителю лучше чувствовать габариты автомобиля).
панель управления ГАЗ-24
Радиаторная решетка имела V-образную форму, небольшой наклон вперед и своеобразный рисунок, названный в народе «китовый ус». Под решеткой располагался по все ширине горизонтальный молдинг. Как габаритные огни, так и поворотники имеют несколько классическую европейскую конструкцию. Глядя на автомобиль сзади, сразу бросаются в глаза вертикальные шестигранные фонари, которые еще больше подчеркивали широкие габариты этой модели. Поначалу катофары устанавливались отдельно, но потом их перенесли в сами фонари, тем самым, упростив всю конструкцию. Схема работы фонарей была стандартной: красные – это стоп-сигнал, белые – это задний ход, а оранжевые – это поворотники.
Декорирующих деталей в Волге сравнительно немного. Одними их них являются серебристый молдинг с острыми углами, а также – эмблема «Волга» на передней и задней части кузова. Дизайн дверных ручек с большой удобной кнопкой остался прежним. Бампер имел защитную резиновую полоску и крепился без использования дополнительных скрытых болтов.
Номерной знак крепился на специальной откидной площадке под передним бампером. Кроме этого, в автомобиле были предусмотрены на крыльях два зеркала заднего вида и автоматически выдвижной антенной (она была на правом крыле). Что касается окраски автомобиля, то цвета подбирались достаточно простые и не бросающиеся в глаза. Для продажи на внутреннем рынке, автомобили окрашивали в серо-голубой, белый, лимонный (для такси) или серый цвета. Все другие цвета либо использовались для экспорта, либо красились по индивидуальному заказу высокопоставленных лиц. Иногда можно встретить и двухцветные Волги, но как правило это импортные модели, которые уже перекрашивались за границей.
салон базовой модели ГАЗ-24
Что касается салона ГАЗ-24, то он тоже достаточно прост и почти аскетичен. Скромная обивка, минимум оборудования и приглушенные цвета не вызывали диких эмоций, но и не были навязчивыми. Но многим он нравился, ведь салон был достаточно просторным и широким, а диваны (до 1977 года они устанавливались как сзади, так и спереди) отличались мягкостью, комфортабельностью и имели подлокотники.
Передняя панель плоская, симметричная и минималистическая (отсутствовал даже тахометр), ее обивка была сделана из матового фактурного хрома, которого немного позже заменила обивка «под дерево». Интересно и то, что спидометр был ленточным, на котором скорость показывалась в следствии прокрутки красной ленты с цифрами слева направо. Руль и все рукоятки были изготовлены из черного прочного пластика, но последние дополнительно имели белые декоративные вставки (которые потом заменили на черные).
В принципе, все приборы управления были «американского типа», а поэтому несколько непривычными для советского населения. К примеру, кнопка переключения ближнего и дальнего света, а также – педаль акселератора находились на полу, а «ручник» — под панелью приборов. Все остальные кнопки и переключатели (свет фар, отопление, омыватели, «поднос»…) располагались горизонтально в один ряд, как справа, так и слева от руля. Цвет диванов гармонично сочетался с цветом обивки дверей (до 1977 года это была комбинация ворсистой ткани и винила, а цвет использовался исключительно красный, серый либо коричневый).
Иногда можно встретить велюровые или плюшевые нарядные обивки, но они делались исключительно под заказ высокопоставленных лиц. Все модификации ГАЗ-24 имели трехдиапазонный приемник, который принимал волны разной длины (короткие, средние и длинные), а некоторые модели дополнялись и коротковолновой приставкой под основной радиолой. Экспортные экземпляры оборудовали приемниками, принимавшими FM-диапазон и имеющими исключительно английские обозначения.
Общие характеристики и технические особенности ГАЗ-24
Двигатель автомобиля ГАЗ-24
Новая «Волга», как и ее предшественник, была заднеприводной, вот только сама база стала на 10 см больше, и это дало возможность вывести диван за пределы задних колес, сделав его шире. Несущий кузов автомобиля имел приваренную подмоторную раму и отличался такой компоновкой, которая гарантировала хорошую унификацию к любым его типам (универсал, такси, седан и т.д.). По сравнению с ГАЗ-21, 24-я модель стала на целых 13 см ниже, чем немного не соответствовала ГОСТу (передняя необозреваемая зона была на 1.
5 см больше допустимой). Зато такое решение положительно сыграло управляемости автомобиля на высокой скорости, а также – комфорте сидящих в нем пассажиров, ведь машину намного меньше «трясло» во время езды по бездорожью. За счет уменьшения длины кузова и увеличения поворотных углов передних колес, улучшилась маневренность автомобиля.
первый эскиз багажника автомобиля
Четырехцилиндровый двигатель имел достаточно простую и типичную для того времени конструкцию – восемь приводных клапанов были расположены в головке блока цилиндров (по 2 шт). Сам блок цилиндров, поршни, головка блока и впускной коллектор изготавливались из легких алюминиевых сплавов. Благодаря тому, что гильзы были сменные (их еще называли «мокрыми»), ремонтировать двигатель стало намного проще. Одной из особенностей Волговского двигателя было и то, что он был очень дефорсирован, а это, в свою очередь, положительно сказалось на тяговой силе автомобиля, особенно при малых оборотах и использовании любых доступных смазочных материалов.
ГАЗ-24 разгонялся до 100 км/ч всего за 19 секунд, а максимальная скорость, при этом, составляла 145 км. Да, показатели не самые лучшие, но вполне приемлемые для 70-х годов.
компоновочная схема автомобиля
Кстати, одними из важных нововведений стали синхронизировання коробка передач, тормозная система с раздельными приводами и самоотводящими цилиндрами, полнопоточный маслофильтр, амортизаторы телескопического типа, а также – заднеприводный стояночный тормоз. Карданная передача у Волги была двухшарнирная, а задний мост имел разрезной картер, аналогичный картерам компании Timken. Задний мост ГАЗ-24 был заметно облегченный, гипоидный и имел разъемный картер. Шасси отличалось простотой и консервативностью, зато обеспечивало долговечность всех деталей. Шкворневой передний мост был кованным, имел очень прочную поперечину и рычаги. Рессорная задняя подвеска имела телескопические амортизаторы, а удлиненные несимметричные рессоры имели более широкие листы, которые улучшали саму подвеску и боковую устойчивость автомобиля.
Руль имел заднее расположение тяг, шарниры которых оснащались вкладышами из пластика. Само рулевое колесо имело две спицы, а ступица была немного углублена. Колодочные барабанные тормоза имели гидравлический привод и автоматическую регулировку зазора. Диаметр барабанов составлял 11 дюймов, и это гарантировало отличную динамику тормозов в сочетании с мощностью двигателя и возможностью езды на достаточно высоких скоростях.
Кроме того, новинкой советского автопрома стал гидровакуумный усилитель, который, по сути, являлся полной копией узла Girling PowerStop и современное отопление салона с функцией обдува не только переднего, но и заднего стекла. Хоть новая «Волга» обрела достаточно эргономичную и современную компоновку, нельзя не остановить свое внимание и на нескольких ее недостатках. Во-первых – это несоответствие пропорций и углов пониженной крыши с дверным проемом, что делало посадку в машину несколько затрудненной. Во-вторых – это неудобный багажник с излишней погрузочной высотой и затрудненным доступом к его передней стенке.
Хотя сам багажник вполне может похвастаться более удобным и надежным замком.
Технические характеристика ГАЗ-24
| Год выпуска | 1959-1978 гг. |
|---|---|
| Название | ГАЗ-24 «Волга» |
| Год выпуска | 1970-1978 гг |
| Кузов | Несущий цельнометаллический седан |
| Вместительность | 4 пассажира, водитель, 50 кг багажа |
| Двигатель | Карбюраторный, 4-цилиндровый 24-Д |
| Объем двигателя | 2445 см.3 |
| Диаметр цилиндра | 92 см |
| Степень сжатия | 8,2 |
| Макс. мощность | 69,9 кВт / 95 л.с. |
| Вид топлива | Аи-93 |
| Средний расход топлива | 10-13 л/100 км |
| Максимальная скорость | 145 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 19 сек |
| Сцепление | Сухое, однодисковое с гидравлическим приводом |
| Коробка передач | Механическая, 4-ступенчатая, оснащена синхронизаторами |
| Подвеска, передняя/задняя | Независимая/рессорная |
| Амортизаторы | Телескопические, гидравлические с 2-сторонним действием |
| Карбюратор | 2-камерный с падающим потоком |
| Рулевой механизм | Глобоидный с 3-гребневым роликом и передаточным числом 19,1 |
| Рулевой вал | Оснащен травмобезопасной муфтой и противоугонным устройством (блокиратором) |
| Тормозная система | Барабанного типа с гидравлическим приводом и индикатором об отказе одного из контуров |
| Батарея аккумулятора | 6СТ-60-ЭМ |
Смотрите полные характеристики ГАЗ-24
Производство и экспорт
Историю производства данного автомобиля принято делить на три этапа, хотя фактически он состоит из двух.
«Третья серия» была подвержена очень серьезной модернизации и получила индекс ГАЗ-24-10, поэтому к ГАЗу-24, как таковому, и не относиться, а рассматривается как отдельная модель.
Волга «первой серии» выпуска, в период с 1968 по 1977 гг.
«Волги» в первые годы выпускались небольшими партиями и каждая из них имела свои отличия. Конструкторам постоянно приходилось тестировать автомобили, исправлять ошибки, использовать определенные наработки и совершенствовать автомобиль. Первым делом исправление касалось зеркал заднего вида, которые на практике оказались неудобными. В результате, левое зеркало перенесли на дверь водителя, а правое исключили полностью. Далее был установлен более надежный замок багажника и рессоры, а через неточность показателей ленточного спидометра, его заменили обычным, стрелочным. Кстати, спустя пару лет конструкторы решили установить и задние стояночные огни, которые всегда зажигались при открытии дверей пассажирами.
«Вторая жизнь» автомобиля началась в 1977 году, когда модернизация коснулась не только технической части, но и его внешнего вида.
Бамперы обзавелись своеобразными «клыками», которые подчеркивали строгость и агрессивность, а также – противотуманными фарами. Сзади дополнительно установили фонари с катофарами. В салоне автомобиля все металлические детали прикрыли мягкой обивкой из ткани или кожзама. Это делало его более комфортабельным, уютным и безопасным. Заботясь о пассажирах, конструкторы установили ремни безопасности, хотя и пришлось пожертвовать подлокотниками.
салон экспортной праворульной «Волги»
Советская «Волга» пользовалась широкой популярностью в многих европейских странах и даже в тех, которые считались более развитыми в плане автомобильного производства. Советские автомобили ежегодно тысячами импортировались как в готовом, собранном виде, так и в форме SKD (комплектов для дальнейшей сборки). Стоит отметить, что наибольшей популярностью пользовались именно модели с экономичным дизельным двигателем, а иностранные дилеры довольно часто изменяли дизайн салона или цветовое решение ГАЗ-24.
Основные модификации двадцать четвертой «Волги»
ГАЗ-24-01 – такси с маркированным кузовом седан, дефорсированным двигателем ЗМЗ-24-01, таксометром, зеленым фонарем (свободен)
такси с кузовом седан, модель 24-01
ГАЗ-24-02 – пятидверный универсал серийного производства.
Пятидверный универсал ГАЗ 24-02
ГАЗ-24-03 – санитарный автомобиль
ГАЗ-24-04 – такси с кузовом седан .
ГАЗ-24-24 – лимитированный автомобиль для спецслужб с улучшенным двигателем, большей скоростью движения (до 170 км/час) и усиленным кузовом. В народе назывался «догонялка».
Модель ГАЗа-24-24, разработанная для спецслужб («догонялка»)
ГАЗ-24-54 – экспортный праворульный седан
ГАЗ-24-95 — лимитированная серия с полным приводом и отсутствием рамы. Всего выпущено 4 экземпляра, одна из которых досталась Брежневу, а остальные – высокопоставленным военным.
Выпуск седанов ГАЗ-24 в первые годы:
1967 — 25;
1968 — 31;
1969.-215;
1970 — 18486;
1971 год — 55470;
1972 — 60006
Интересные факты и запоминающиеся события
Волга очень часто использовалась в советских соревнованиях, и была одним из самых сильных участников.
Их водители носили репутацию достаточно агрессивных и просто безрассудных гонщиков, каждая гонка которых нередко заканчивалась серьезными повреждениями. Кстати, ГАЗ-24 регулярно участвовал в различных гонках вплоть до 2000-х годов.
В 1976 году завод «Радон» (а потом подключился и «Агат») массово выпускал сувенирные игрушки ГАЗ-24 в масштабе 1:43. Первыми ее купить могли только читатели журнала «Автолегенды СССР» №9, куда она прилагалась в качестве подарка.
игрушка ГАЗ-24, которая прилагалась к журналу Автолегенды СССР №9
Британская группа «Depeche Mode», снимая в 1986 году клип «Stripped», использовала во многих кадрах черную Волгу. В народе автомобиль любили называть «баржа» (грузовое судно)
ГАЗ-24 Кабриолет – это довольно редкое явление, которое выпускалось даже не Горьковским заводом, а Бронницким, и то – только перед большими военными парадами.
редкий экземпляр Волги Кабриолет, представлена в одном из музеев
Этот автомобиль прославился в таких фильмах «Служебный роман» и «Люди и манекены», а также сериале «Чернобыль.
Зона отчуждения».
«Волга» в одном из эпизодов фильма «Служебный роман»
Смотрите также история ГАЗ-69 и история ГАЗ М20 Победа
ГАЗ Волга 21-24 2021-2022. — лучший автомобиль мира
ГАЗ Волга 21-24 2021-2022 гг.Новая ГАЗ Волга 21-24 2021-2022 года выпуска.
В сеть просочилась информация о том, что Горьковский автомобильный завод (ГАЗ) планирует в ближайшее время выпустить новую Волгу. Новинку можно назвать «21-24».
По словам производителя, новая Волга 21-24 2021-2022 годов будет полностью электрической. Как заявил производитель, он не хотел раньше времени рассекретить свою новинку.
Не удалось сохранить информацию в секрете. В сеть попали как промо-фото, так и кадры, сделанные в инженерных подразделениях предприятия, где автомобиль проходит заводские испытания.
Новая Волга 21-24 2021-2022 имеет кузов лифтбэк и будет похожа на Porsche Panamera и Tesla Model C. на 8 млн руб.
Автомобиль имеет чрезвычайно агрессивную переднюю часть со светодиодными горизонтальными фарами, плавно перетекающими в псевдорешетку радиатора.
Над ними расположена горизонтальная хромированная полоса, делающая передок очень агрессивным.
Волга 21-24 2021-2022 года будет комплектоваться большими колесами с 21-дюймовыми дисками. Крышу новой Волги можно покрасить в цвет, отличный от цвета кузова.
Сзади выглядит не менее привлекательно. Задняя часть имеет огромную крышку багажника, которая надевается на задние крылья. Не забывайте, что это транспортное средство лифтбек и поэтому большая крышка багажника будет открываться вместе с задним стеклом.
Салон не будет уступать другим премиальным моделям автомобилей мира. Новая Волга также получит современную торпеду с электронной приборной панелью.
Водитель сможет настроить его внешний вид по своему усмотрению. Диагональ приборной панели составит 10,5 дюймов. Рулевое колесо автомобиля двухспицевое. Все в салоне управляется с помощью сенсорных кнопок и панелей.
Мультимедийная система представлена двумя дисплеями. Верхний предназначен для отображения информации, а нижний — для более подробной информации.
Будет поддерживать Apple CarPlay, Android Auto и Яндекс Авто. Он также оснащен голосовым управлением. Главной особенностью этого мультимедийного дисплея является воспроизведение видео с разрешением 4К.
Сам салон автомобиля будет отделан премиальными материалами, а покупателю будет предложено несколько цветов отделки. Из материалов будут использованы натуральная кожа, замша и алькантара, а также дерево. Сиденья оснащены множеством электронных регулировок.
Новая Волга 21-24 2021-2022 года будет иметь очень жесткий кузов. С технической стороны можно выделить электродвигатели, суммарная мощность которых составляет около 600 лошадиных сил. Скорость этого автомобиля составляет 387 км/ч.
Начало производства новой Волги 21-24 ожидается ориентировочно в 2021-2022 годах.
По словам представителей компании ГАЗ, новая модель Волга 21-24 2021-2022 годов планируется как электромобиль.
В сети появились фотографии концептов будущего конкурента знаменитой компании Tesla, которые проходят заводские испытания в инженерных подразделениях предприятия.
Внешние очертания электрической Волги максимально похожи на элитную Tesla Model C. Спереди электромобиль будет иметь горизонтальные светодиодные фары, над которыми находится хромированная планка.
По своему внутреннему содержанию данный автомобиль разрабатывается как элитный автомобиль, стоимость которого предполагается на уровне 3 700 000-8 000 000 рублей.
Технические характеристики фантастической ВолгиОтличительной чертой новой модели «Волга 21-24» станет жесткая конструкция кузова. Приводить автомобиль в движение смогут два тяговых аккумулятора общей мощностью 600 «лошадей». Максимальная скорость электромобиля составит примерно 387 км/ч.
Большие колеса с 21-дюймовыми дисками способствуют высокой динамике. По конструкции кузова автомобиль является лифтбеком, поэтому имеется увеличенная крышка багажника, открывающаяся вместе с задним стеклом.
Внутреннее пространство салона отвечает самым высоким требованиям, предъявляемым к автомобилям премиум-класса.
Современную панель управления украсит электронный щиток, внешний вид которого можно настроить под владельца автомобиля по своему усмотрению. Все управление внутри салона будет осуществляться с помощью электроники, которая запускается с помощью сенсорных кнопок.
Мультимедийная система содержит два дисплея, которые расположены сверху и снизу. На верхнем экране отображается основная информация, а подробности можно изучить ниже. При этом здесь воспроизводится 4K-видео.
Обеспечивает голосовое управление, совместимость с операционными системами Apple CarPlay, Android Auto и Яндекс Авто.
Часто проекты в российском автопроме остаются на уровне разработки. Большинство концепт-каров не идут в серийное производство.
Отечественные электромобили также сталкиваются с огромными трудностями.
В первую очередь это связано с отсутствием инфраструктуры и налаженного производства.
На бескрайних просторах России автомобили с малым запасом хода вряд ли будут пользоваться спросом.
Из-за очень высокой стоимости у нового электромобиля, скорее всего, будут проблемы с реализацией. Таким образом, будущее нового автомобиля Волга 21-24 выглядит, к сожалению, довольно туманно.
Volga Car Stock-Fotos und Bilder
- CREATIVE
- EDITORIAL
- VIDEOS
- Beste Übereinstimmung
- Neuestes
- Ältestes
- Am beliebtesten
Alle Zeiträume24 Stunden48 Stunden72 Stunden7 Tage30 Tage12 MonateAngepasster Zeitraum
- Lizenzfrei
- Lizenzpflichtig
- RF und RM
Lizenzfreie Kollektionen auswählen >Editorial-Kollektionen auswählen >
Bilder zum Einbetten
Durchstöbern Sie 205
volga car Фото и фотографии.
Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken. close-up of car — volga car стоковые фото и фотографииСтарые советские автомобили, используемые для туристических поездок, видны в центре Варшавы, Польша, 28 января 2018 года. Таксист со своим седаном Волга на президентском мосту, ульяновск — волжский автомобиль и двусторонний вид на ярославль, россия, с рекой волгой и рекой которосль — автомобиль волга стоковые фотографии и фотографии Автомобиль Волга советской эпохи виден в центре Киева, Украина, 31 марта 2019 года.Старая Волга, припаркованная в центре Львова, образец автомобиля времен Советского Союза. В воскресенье, 14 января, во Львове, Львовская область, Украина. Поволжье. Назван в честь реки Волга в России. alten gaz limousine sterben auf dem öffentlichen basar — volga car стоковые фото и фотографии Старая Волга, припаркованная в центре Львова, пример автомобиля эпохи Советского Союза. Воскресенье, 14 января, Львов, Львовская область, Украина.
На этой фотографии из архива, сделанной 8 мая 2005 года, президент США Джордж Буш и президент России Владимир Путин машут руками, когда два лидера едут в путинском… Новом российском «Волга» представлена на 4-й Российской международной автомобильной выставке «Автосалон-9».9″ Москва, понедельник, 23 августа 1999 г. О… Старинный советский автомобиль припаркован перед административным зданием Верховной Рады в Киеве, Украина, 28 марта 2019 г. О… Президент Георгий У. Буш и президент России Владимир Путин машут рукой, когда два президента едут кататься на путинской «Волге» 1956 года перед обедом 08 мая… Вид на ранний автомобиль ГАЗ-21 «Волга» с культовым оленем-талисманом на улице Степанакерта, 18 мая 2016. Волга, автомобильная марка…Грузовые и легковые автомобили проезжают рублевый ценник на топливо вдоль трассы на АЗС ОАО «Татнефть» на трассе М7 «Волга» под Казанью,…Президент России Дмитрий Медведев произносит речь во время своего визита на автомобильный завод КАМАЗ в городе Набережные Челны, около 700 км.
Автомобиль Alfa-Romeo выгружается из грузового авиалайнера Группы компаний «Волга-Днепр» во время подготовки к Международному авиасалону в Фарнборо… klassische fahrzeuge fahren auf der straße in kuba. — Волга стоковые фото и фотографии Волга — Волга стоковые фото и бильдерволга река — Волга стоковые фото и фотографии Автомобиль припаркован на пароме, который плывет по Волге недалеко от Нижнего Новгорода 28 июня во время Чемпионат мира по футболу в России 2018… Волга — фото и фотографии автомобилей ВолгаПрезентация новой модели России Волга в предпремьерном салоне автомобилей в Эрлс-Корт в Лондоне в Англии в Королевском университете, le 20.. .volga — volga car stock-fotos und bilderПара россиян готовит и отдыхает на берегу реки Истры возле своего автомобиля Волга в поселке Зеленково под Москвой, Россия, апрель 2018….porträt eines älteren mannes mit weißen bart an der wolga in russland reisen — volga car stock-fotos und bilderporträt eines älteren mannes mit weißen bart an der wolga in russland reisen — volga car stock-fotos und bilderporträt eines älteren mannes mit weißen bart an der wolga in russland reisen — volga car stock-fotos und билдерВолга машина видна в Винница, Украина, 24 января 2018 года.
Премьер-министр России Владимир Путин и Патриарх Русской Православной Церкви Кирилл сидят в путинском автомобиле «Волга» советской эпохи после закладки первого камня… Роскошный автомобиль «Волга» в Витебске, Беларусь. Фото сделано 19 августа., 2017 г. показывает винтажные советские автомобили «Волга» на городском празднике в Екатеринбурге. Екатеринбург примет несколько… кубинский флаг отражается в окне советского автомобиля «Волга» в старой Гаване, 10 марта 2008 года. Волга, октябрь 1997 г., Российская Федерация. Мясо осетрины и водка «Степан Разин» готовы в машине… Москва, РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ: Мужчина проходит мимо бестселлера советского автопрома «Волга» ГАЗ-24 на Московском международном автосалоне… Российская Федерация: Президент США Джордж Буш и президент России Владимир Путин машут рукой, когда два президента отправляются на прогулку в путинских 1956 Волга… Российская Федерация: президент США Джордж Буш и президент России Владимир Путин машут рукой, когда два президента едут кататься на путинской Волге 1956 года.
.. вид с среднего расстояния на калязинскую колокольню в реке волга в сумерках — автомобиль волга stock-fotos und bilderLady использует зеркало старого автомобиля «Волга», рекламирующего Coca-Cola, чтобы нанести помаду на первый в истории Фестиваль уличной еды в Старом городе Баку. На… Леди позирует для фото возле старой машины «Волга», рекламирующей Coca-Cola, во время первого в истории Фестиваля уличной еды в Старом городе Баку. В пятницу, 19 мая,…Bizim Tarla Продукция, фруктовые и овощные консервы и джемы на выставке во время первого в истории Фестиваля уличной еды в Старом городе Баку. В пятницу… Две девушки продвигают компанию «Бизим Тарла» производит фруктовые и овощные консервы и варенье во время первого в истории фестиваля уличной еды в Старом городе Баку…. Мужчина наливает пинту местного хирдалана во время первого в истории уличной еды Фестиваль в Старом городе Баку. В пятницу, 19 мая 2017 года, в Баку, Азербайджан. Люди наслаждаются напитками и коктейлями во время первого в истории фестиваля уличной еды в Старом городе Баку.