Расход масла на шевроле нива норма – Защита имущества
Читайте также: Уаз работает только на подсосе
Также есть один редко встречающийся случай – одновременная небольшая утечка из всех сальников и соединений двигателя. В этом часто кроется причина, по которой двигатель буквально «потеет», из-за чего масло вытекает в огромных количествах.
В этом случае утечка не связана с качеством уплотнений. Это говорит о слишком высоком давлении картерных газов. Причина такого давления кроется в состоянии внутренних деталей двигателя. Определяется повышенное давление картерных газов по активному дымлению из трубки вентиляции картера. Данная проблема устраняется очисткой системы вентиляции картера или, в запущенных случаях, – капитальным ремонтом поврежденных двигателей.
Считается, что слишком жидкий или слишком густой уровень масла приводит к тому, что масляная пленка, формируемая маслосъемным кольцом, будет слишком тонкой или слишком толстой.
Слишком тонкая пленка плохо герметизирует камеру сгорания, вызывая прорыв капель масла вместе с картерными газами в камеру сгорания. Масло горит – отсюда и возникает неоправданно повышенный уровень расхода. Слишком сильная вязкость приводит к «всплытию» поршневых колец и также способствует слишком высокому уровню расхода. Снижению вязкости моторного масла способствуют загрязнения топливной системы; при этом топливо попадает в масло по стенкам цилиндра, и полученная смесь активно сгорает, вызывая потребление больше нужного.
Внутренняя утечка из-за маслосъемных колпачков
Самые распространенные виды внутренних утечек масла в двигателе – утечки через сальники клапанов, то есть маслосъемные колпачки.
Маслосъемные колпачки от времени и температуры теряют упругость, твердеют, изнашиваются и растрескиваются.
Изношенные клапанные втулки позволяют клапанам раскачиваться и дополнительно разбивают сальники клапанов. Масло, преодолев слабое сопротивление сальника, стекает по клапану вниз и попадает в камеру сгорания. Диагностировать проблему можно по мощному дымлению при запуске двигателя – на прогретом движке и при движении дымление более слабое.
Также признаком износа маслосъемных колпачков является замасленная резьба свечей зажигания.
Рассмотрим такую причину утечки, как внутренняя утечка из-за компрессионных и маслосъемных колец. Утечки через кольца связаны с их износом, или потерей подвижности (закоксовкой), или в связи с износом/разрушением канавок поршневых колец, или задиры на стенках цилиндров.
Угар через кольца сопровождается дымлением в двигателе. Из выхлопной трубы идет синий или сизый дым с характерным запахом. Особенно он становится заметным под нагрузкой при наборе или сбросе газа. На автомобилях с катализаторами образца текущего поколения дым может быть малозаметен, так как катализатор успевает дожечь остатки масел.
Что будет, если чрезмерное потребление масла не устранить?
В ряде случаев потребления, выходящего за пределы нормированного, двигателем испытывается недостаток смазочного материала, что может стать одной из причин сильнейшего загрязнения масляной системы, способного спровоцировать большой расход масла и значительно подкосить вашу машину. Потеря смазки ведет к падению давления масла, ускоренному износу, резкому сокращению ресурса и выходу двигателя из строя. Восстановление или замена двигателя стоят очень дорого, поэтому чрезмерное потребление смазочных средств необходимо устранять на как можно более ранней стадии появления проблемы, если не хотите разориться на новый двигатель.
Почему устранение проблемы повышенного расхода крайне важно?
Следует сразу сказать, что при высоком износе двигателя и большого вытекания смазочного материала вам потребуется ремонт двигателя. Но очень часто, особенно, когда проблема только стала проявлять себя, есть более простые, а главное, недорогие способы решения проблем, из-за которых неправильно расходуется масло.
Технические параметры Chevrolet Niva (2123) 1.7 / Шевроле Нива (2123) в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 80 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2002 г. по 2009 г.
«Товарищ, требуй полного налива» — знаменитый советский лозунг, правда, он не касался моторного масла. Касаемо автомобиля Нива Шевроле, объем масла в двигателе должен держаться исключительно в пределах нормы и тщательно контролироваться . При малейших утечках и минимальных недоливах водитель должен принимать экстренные меры. Нормативы, объёмы и допустимые расходы моторного масла для Нивы Шевроле рассмотрим прямо сейчас.
Сколько масла должно быть в двигателе Нива Шевроле
Ёмкости в 4 литра для замены масла в двигателе должно хватить
Как и каждый владелец автомобиля, те, кто ездит на Ниве, безоговорочно должны принимать нормативные данные с завода-изготовителя.
В руководстве по эксплуатации 1,7-литрового двигателя ВАЗ-21213 чётко прописан максимальный объем моторного масла — 3,75 л . При этом нужно учитывать, что около 250 мл постоянно остаётся в масляном фильтре.
Следовательно, если не менять фильтр, то полный объём масла в этом двигателе составит около трёх с половиной литров .
Если будут поломки в двигателе, то объём масла вырастет.
Стоит учесть, что это полный объём масла, а если при замене в ёмкость смазки вытекло больше, есть повод задуматься о серьёзных неисправностях. При проверке уровня масла щупом также стоит учитывать, что объем масла между насечкой «минимум» и «максимум» составит от 800 до 950 мл.
Какой расход масла считается нормативным?
Расход масла у обкатанного двигателя, если верить заводским нормам, составляет 500 мл на тысячу километров пробега.
Замер расхода масла двигателем желательно проводить на том же месте, где в прошлый раз заливалось масло.
Для сравнения — у старых автомобилей ВАЗ любой модели норма расхода масла была 0,4 л. на 1000 км. Как правило, после правильной обкатки двигателя расход масла падает до 300-350 мл . Правда, это в том случае, когда нет видимых течей и масло не попадает в камеру сгорания, нет сизого дыма.
Защитный пыльник картера может скрывать подтёки масла с двигателя.
При этом надо учесть, что у Нива Шевроле установлен защитный пыльник картера со слоем противошумного материала, поэтому при наличии течи, масло может запросто впитываться в материал и течь невооружённым глазом установить не удастся.
И ещё — все замеры уровня масла нужно делать правильно, тогда показания по расходу будут максимально объективными.
Следовательно, 3,75 л. — это как раз середина между двумя насечками на щупе, это и есть нормальный уровень смазки.
Какое масло заливают в Ниву с завода
Согласно данным Закрытого Акционерного Общества «Джи-Эм АвтоВАЗ», на конвейере в двигатель заливают исключительно полусинтетическое моторное масло по стандарту SAE 5w-30 (по стандарту АРI — SL/SF ), не указывая производителя смазки.
Завод-изготовитель рекомендует моторное масло PETRO-CANADA SUPREME
При этом для долива на первом ТО Дженерал Моторз рекомендует использовать полусинтетические масла PETRO-CANADA SUPREME с вязкостными характеристиками 5w-30 или 5w-40. Кроме этого допускается использовать масло Champion Active Defence 10W-40 SN.
Регламенты замены масла и нормы расхода
Компания Дженерал Моторз рекомендует проводить замену масла на Шевроле Нива не реже, чем один раз в 15 000 км.
Учитывая сложные дорожные условия, неважное качество горюче-смазочных материалов в регионах и сильный разброс по качеству воздушных и масляных фильтров, специалисты рекомендуют проводить замену вдвое чаще — один раз на 6–7 тысяч пробега . Это гарантия того, что ресурс двигателя не пострадает от качества ГСМ и расходных материалов.
Пусть ваш двигатель работает долго и экономно и добрых всем дорог!
Привет. Нива Шевроле 2006 года, пробег 144 тыщи. 4 тыщи назад менял масло, сейчас чуть больше минимума на щупе. До этого в прошлые циклы (
8 тыщ) масло меньше чем на середину между мин и макс не опускалось. Из подтеков видно только через крышку на голове чуть вылазит (но оно и раньше так было, хотя пробку менял — не помогло). Короч повышенный расход масла, в чем проблема ни как понять не могу.
Что может быть?
Еще по теме:
Главная пара шестерен. Передний редуктор Нива Шевроле
Замена узлов системы улавливания паров топлива Нива Шевроле
Замена подшипника выключения сцепления Нива Шевроле
10 комментариев
- Комментарии 10
- Pingbacks 0
Может масло другое?
Масло 5-40 синтетика,почему то кушает..я сейчас залил 5-40,но полусинтетика,не ест..
У меня тоже синтетика жрет
А может маслос’емные колпачки пора заменить?
Так ..дымить должна тогда..а то не дымит..
ну на всех маслах есть характеристики. Надо читать. Про угар там тоже написано
“>
Поделиться с друзьями:
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Отправить
Класснуть
Расход масла на шевроле нива норма Ссылка на основную публикациюAdblock detector
Расход масла в двигателе нива шевроле
отец сдал на гарантию, дилер отзвонился: ничего не течет,
все исправно.
какой нахер исправно, если она примерно 4ткм сжирает
все масло от МАКС до ниже МИН ?!
Дилер не хочет работать? Или такой мотор попался?
НО если такой расход масла, то почему мотор не дымит
сизым дымом? У меня такой расход ассоциируется
только с убитым и дымящим мотором. Но тут-то новый!
И начался такой расход с 1 дня покупки.
Чо делать то? Тащить к неофициалам и стоять рядом
«над душой»?
Этот же мотор 21213 у нас не жрал ничего вот я и хотел (уже не хочу) понять, что он там могли такого измениить, что он стал жрать. А ничего не изменили. Просто
Мотор одинаковый, ВАЗ-21213. От того, что его накрыли
инжектором, он жрать не может. Это механика.
Завод считает что до 0.5л на 1000км — нормально и до этой границы они отказываются признавать что есть какая-то проблема.
Пилять, если бы я это знал. Чо бы я .
Да ничего, все равно бы взяли! Денег то нет на джип за лямик 🙂
а лучше вообще не выезжать. и 15 — это на морозе! и в пробках кондей не включать, как и сказано в руководстве.
отличная машина!
15в40 ничем от 10в40 на прогретом движке не отличается.
советуешь, а не разбираешься в вопросе.
почитай в инете, что значит первая и вторая цифра.
Может, коллега, но это ненормально. У меня шнива с пробегом 115 ткм долива между сменами масла не требует.
А я ее до 4 кручу в нормальном режиме и до 5 по случаю не стесняюсь — это штатные режимы движка.
Более того, чтобы клапана равномерно изнашивались им нужно вращаться вокруг своей оси, а этот эффект проявляется после 4 тысяч.
А по теме — масло не может деваться в никуда.
Если не сгорает, то куда то течет.
Течет либо наружу, что должно быть видно визуально, либо в скрытые полости.
Официально — да! Завод хорошо прикрыл жопу следующий ход — это выпустить руководство с нормой
до 10л на 1км, и тогда к станкам можно ставить
чурок, которые вчера мели улицы. Или вообще
выдать напильники и пусть в подвалах точат.
В общем, склоняюсбь к написаюнию ШНГ вместо ШН. Увы.
Да, вчера прочел в руководстве. Только интересно получается, что предельный расход масла, который был бы
уместен для старого ушатанного движка, имеем сразу
с завода.
Кстати, для ВАЗ-классика расход масла 0.4л на 1000км в СССР-руководствах прописан как критерий для капиталки.
А тут у нового 0.5.
Все понятно. Завод гонит говномоторы и прикрыл себе жопу
таким повышеным допуском. Бодаться бесполезно, блин.
у меня тоже зреет мысль в GM письмо подготовить хочу дождаться ответа от ОД, что они напишут по выполненным
работам.
ну и проблема в том, что в руководстве указан допустимый
расход масла в 0.5л на 1000км. Могут просто отослать
к руководству и на этом закрыть тему.
ЗЫ
я щаз вычила на шеви-нива.ру что рекомендуется проверить
вентиляцию картеров. Может быть с глюками сделана с завода.
Дождусь получения машину, продолжим.
Еще как вариант, попробуем сменить марку масла.
Re: Может ШН жрать все масло (от мин до макс) за 4тк 1. Долить и наблюдать. Как меряли? После стоянки? Может оно еще не все стекло, когда меряли?
2. У меня за 9 тыс скушало от мах до мин после первого ТО.
3. В принципе колечки прирабатываются такой ужор при обкатке почти нормальное явление.
про обкатку не подходит не первый год за мужем, как говорится в народе.
И Таврии были 3шт, и Нива 21213 была и на чужие машины
насмотрелся. ТАКОГО ухода масла я не видел никогда.
Что это приработка такая? Они там напильниками что-ли
детали то точат? 🙂
согласен, описано было сумбурно. Все ответы внутри кароче, 21213 при таких же условиях ничего не ела, это если совсем коротко и почемсу собсно и не нахожу нормальным ситуацию.
стиль езды: 120км трасса, скорость 100, на редких обгонах 120.
Выше 120 — никогда.
и 10км ухабистого поля но без гряземеса — сами видите какая жара
и никаких луж не было.
Итого имеем почти идеальный режим работы мотора в НЕгородском
режиме. И отсутствие экстрима в виде нагрузок и высоких оборотов.
Мне вот что интересно, если это льет задний сальник КВ, то насколько мокрой должна быть коробка? Я что-то не заметил,ч
чтобы она была вся в масле.
Теперь о кол-ве. Позвонил отцу. Более точная цифра — с 2500км
(проходил ТО) до 6300 (настоящий пробег) масло упало от
«на 1см выше отметки МАКС» до «на 5мм ниже отметки МИН».
вдогонку > Кто делал ТО?
> Когда меряли МАКС?
не понял вопроса. масло потихоньку убывало, убывало и убывало.
медленно и верно и равномерно. Отец доливал сам до середины
щупа. А тут полетел генератор и он сдал на гарантию.
> Сальники в порядке после 1 см выше МАКС?
а как я это проверю? Если бы мог, то я бы не ломал голову
куда девается масло. Явных признаков течи масла нет.
не подходит ничего из сказанного. Может масло левое,
ОД льет левое масло?
плюс приработка двигателя, плюс все-таки машинка тяжелая для движка, да и неприкаталась еще до конца и его приходится крутить больше обычного. Вот это все совпало и.
1. никто его не крутит в космос. На редком обгоне может
отец и дает просера мотору до 4000, но не более.
2. списывать пожирание ЛИТРОВ масла за пробег типа
«тихонечно до булочной съездили» мне как-то логика не позволяет.
Не может настолько мотор 21213 и ШН отличаться.
да, так налили на ТО-2500км делал ТрейдИнвест на Павелецкой. Кстати, они больше не оф.дилер ШНивы, вчера так ответили отцу по тел, мотивируя им отказ
на гарантийное обслуживание в принципе «как класс».
Щуп вроде не болтается.
И что будет сальникам от повышенного уровня? Что за пугалочка?
Поясните.
Re: да, так налили на ТО-2500км > И что будет сальникам от повышенного уровня? Что за пугалочка?
> Поясните.
Лишнее масло уйдет через вентиляцию картера в цилиндры (по дороге засирая дроссельный узел). Оттуда недогоревшее масло пойдет в катализатор. Катализатор от этого может быстро и мучительно помереть.
сам придумал все написанное? или где такую ахинею написали?
ты извини что грубо, но то, что от разбрызгивания масла
в туман, поднимается давление в картере — это зачот.
поднимается оно от другого. но мне лениво рассказыватьк
как работает ДВС, если честно.
Да, меня пригрело вчера, 32 в помещении :-)))) Я хотел донести мысль, что когда коленвал достает до масла, то образуется крупнокапельная взвесь, которую утягивает в систему вентиляции и в районе ершика может создаваться повышенное сопротивление потока, что может повышать давление в картере. Прорывающиеся-то газы через кольца прут. Но учитывая, что там не такое уж и высокое давление такой эффект вполне иметь место :-))))
Но не получилось донести эту мысль, каюсь. :-))))
Основная опасность перелива (я гигантоман, что бы так перелить нужно литра три лишних вбухать :-))) в том, что коленвал плещется в масле и образуется масловоздушная эмульсия. Т.е. в масле образуется много пузырьков. Когда вся эта байда доходит до шестерен маслонасоса, то его эффективность резко падает. Со всеми вытекающими.
Но опять же, там надо столько перелить, что.
Вот сегодня опять за тридцать температура на работе. :-))))
| 270 сообщений на предыдущих страницах | |
Проведение замены масла в КПП Шевроле Лачетти своими руками
замена масла в мкпп на шевроле лачетти
Устанавливаем прогретый автомобиль на смотровую яму или на эстакаду подъёмник. Устанавливаем новую прокладку и прикручиваем крышку.
Шевроле Лачетти замена масла в кпп — Продолжительность: Box N8 19 просмотров. Нужно ли менять…
Промазываем герметиком плоскости прилегания картера и поддона.
Нужно ли менять масло в механической коробке передач. Льём до тех пор пока из отверстия контроля не польётся масло.
Очищаем крышку дифференциала, заглушку и место прилегания прокладки на КПП. Устанавливаем новую прокладку и прикручиваем крышку.
Заглушку пока не закручиваем. Выкручиваем его и в это отверстие заливаем свежее масло. Льём до тех пор пока из отверстия контроля не польётся масло.
Эту процедуру лучше проводить вдвоём. Один заливает, а второй или вторая смотрит, когда из контрольного отверстия потечёт масло. Замена масла КПП Лачетти завершена..
Всё дело в том, что производитель даёт чёткий объём заливаемого масла — 1. И немного о секретах Автора Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием.
Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка. Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова.
Выбор трансмиссионного масла
Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт. Обычно масляную жидкость заменяют, когда автомобиль проехал 15 тыс. Чаще такой пробег наблюдается у машин, какие эксплуатировались в непригодных условиях. Маленький объем, закрытое пространств, довольно высокие температуры создают условия для образования различных отложений.
Замена масла в коробке Шевроле Лачетти
Эти отложения создают условия для ухудшения работы сцепления, нарушают работу автомобиля. В данном руководстве можно отыскать информацию про трансмиссионные масла, которые можно использовать для механической или автоматической коробки передач.
КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE
При покупке масла лучше советуйтесь со знающими людьми, если сомневаетесь. Это полусинтетический продукт, применяют в машинах, какие имеют большой уровень нагрузки. Такое масло имеет довольно доступную цену при неплохих эксплуатационных характеристиках.
Данный вид масляной жидкости имеет много достоинств: Гарантирует стабильную работу, если будут большие нагрузки.
Замена масла в КПП Лачетти – самостоятельно или обратиться в СТО?
Устанавливаем сапун на место, проверяем уровень масла и закручиваем пробку контрольного отверстия. Со временем, после небольшого пробега, нужно убедиться, что прокладка поддона не пропускает новое масло.
Замена масла завершена, осталось проверять его уровень каждых 15 тысяч км и быть спокойным за коробку передач тысяч 80— Удачной всем замены и чётких включений передач!
Нормативы замены и контроля масла Практически на каждой упаковке трансмиссионного масла указан срок его годности, в среднем, это 5—6 лет. Внешний вид старого грязного масла из МКПП. Дженерал Моторз со своей стороны говорит о том, что масло залито в коробку на весь срок эксплуатации автомобиля и подлежит замене только при условии проведения ремонта КПП.
Вместимость и объёмы Шприц и масло. В коробку передач Лачетти помещается около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л, объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протеканию и выходу из строя.
Проверка уровня масла При этом необходимо проверять уровень трансмиссионки не реже, чем раз в 15 тысяч км. Вот только российские реалии диктуют совершенно иные условия. Во-первых, многие автолюбители сходятся во мнении, что замена трансмиссионной жидкости в КПП Лачетти должна производиться примерно каждые тысяч километров, а также желательно, чтобы замены смазки проводилась сезонно, с вязкой на более жидкую и наоборот.
Несмотря на то, что коробка у Шевроле Лачетти достаточно надежная, новое масло гораздо лучше старого и очередная замена не сулит ничего плохого, лишь хорошее: Сперва необходимо купить трансмиссионную жидкость. Подбор вязкости масла зависит от времени года, а производитель от финансовых возможностей.
Chevrolet Niva масло для двигателя какое и сколько лить
Серийный выпуск «законного» преемника отечественной Нивы стартовал в 2002 году. Пятидверный внедорожник получил американский шильдик и итальянский дизайн Bertone, привнесший в облик автомобиля плавные линии. Модель выпускается в первом поколении по сегодняшний день. На 2016 год была запланирована презентация обновления, однако в 2015 году ее разработку приостановили. За 15 лет серийного производства Нива прошла один рестайлинг (2009 год), который коснулся только косметических изменений во внешнем облике. От оригинальное модели новинка отличалась размером кузова и экстерьера.
Внедорожник повышенной проходимости получил почти 90%-ю локализацию в отличие от остальных моделей Шевроле, где она достигает уровня 30%. Niva представлена на рынке в виде полноприводного автомобиля с 2-ступенчатой раздаточной коробкой и комплектуется только одним видом двигателя – 1.7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. И это единственная причина, почему «детище» Шевроле критикуется автомиром – расход топлива у данного агрегата в смешанном режиме превышает 10.5 литра на 100 км (11.5 в городе и 8.3 на трассе). О видах заливаемого масла и его расходе можно узнать дальше. Но даже повышенное потребление бензина не помешало внедорожнику стать самым продаваемым в России в 2004-2008 годах и получить сразу несколько престижных наград, в том числе как лучший небольшой кроссовер (2015 год).
Шевроле Нива является бюджетным автомобилем с хорошими техническими данными. За всю историю выпуска мотор внедорожника не обновлялся – это все тот же маломощный агрегат, способный выдать максимальные 140 км/час и разогнаться до первой сотни за 19 секунд. Тем не менее, Niva все так ж востребована на отечественном рынке благодаря отличной проходимости, современному дизайну и надежности, проверенной временем. Комплектации, доступные покупателям, в зависимости от оснащения: GLC, GLS, LE, LC и L.
Поколение 1 (2002 – н.в.)
Двигатель ВАЗ 21213 / 21214 Нива 80 л.с.
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
- Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 л.
- Расход масла на 1000 км.: до 700 мл.
- Когда менять масло: 5000-10000
С чем связан расход моторного масла? Экспертиза ЗР — журнал За рулем
Если новая машина активно «кушает» масло — это норма или аномалия? О том, как меняется расход моторного масла в процессе жизни автомобиля, рассказывают эксперты ЗР.
YAKU3861-HDR
Типичная ситуация: автовладелец с беспокойством смотрит на масляный щуп сияющего новизной моторчика. Машина пробежала лишь половину положенного до первого техобслуживания километража, а уже просит долить маслица. Инструкция по эксплуатации тоже бьет по мозгам: во многих из них говорится, что литр масла на тысячу пробега — нормальный расход. Это что же, 15 литров масла на 15 000 километров между заездами на сервис? Не жирно ли?
Материалы по теме
Вообще-то, расход моторного масла на угар — очень хитрый параметр. То, что дает увеличение ресурса и снижение потерь на трение, всегда тянет за собой в качестве платы увеличение расхода масла. Это касается и настройки рабочего процесса, и конструкции цилиндро-поршневой группы, и требований к моторному маслу.
Куда уходит масло в заведомо исправном моторе? Путей несколько. Главный — это угар в цилиндрах. Чтобы поршневые кольца работали и при этом не изнашивались, их необходимо смазывать. Поэтому при движении поршня от верхней мертвой точки первое поршневое кольцо оставляет на поверхности цилиндра остаточный масляный слой. Эта пленка толщиной 3–20 мкм попадает под удар теплового потока, формируемого горящим топливом. Естественно, она начинает греться и испаряться.
Нечто подобное мы наблюдаем на сковородке со сливочным маслом: вонища на всю кухню, а если сунуть горящую спичку, парящее масло может и пыхнуть. В цилиндре ситуация аналогичная.
На угар приходится до 70–80% общего объема потерь масла. Кроме того, небольшая часть масла выносится с картерными газами через вентиляцию картера, еще часть теряется при смазке клапанов. Сколько — зависит от состояния и конструкции маслоотражательных колпачков.
Еще одна существенная составляющая расхода — смазка подшипников турбокомпрессора, которым вскоре будут оборудованы, наверное, все современные моторы. Иначе — при нынешних тенденциях к экологии и даунсайзингу — никак.
Материалы по теме
Возвращаемся к причине паники обладателя новой машины: мотор ест масло — нормально это или нет? Новый мотор всегда просит обкатки! Все детали — практически со станка, степень шероховатости рабочих поверхностей узлов трения достаточно большая. К примеру, начальные шероховатости колец и цилиндров составляют 2–3 мкм. А кольцо начинает правильно работать только тогда, когда толщина слоя, разделяющего поверхности кольца и цилиндра, будет больше утроенной суммарной высоты шероховатостей, а это для необкатанного двигателя более 10–15 мкм. Потому вначале потери на трение большие. По мотору это чувствуется — он явно «тупит». Но поверхности трения прирабатываются, шлифуются, чему способствует повышенная скорость износа, и к концу полной обкатки высота шероховатостей на поверхностях в зонах трения снижается практически на порядок — до 0,3–0,5 мкм. Таким образом, кольцо всплывает в «правильный» режим, сила трения уменьшается, скорость износа стабилизируется — мотор «едет».
А что происходит с угаром в процессе обкатки? На изначально микробугорчатой поверхности, в эдаких карманах, собирается масло, обреченное на угар (см. рисунок). А поскольку в новом моторе неровности большие, то и расход масла тоже немаленький. Кроме того, есть такой параметр — прилегаемость поршневого кольца, которая характеризует способность кольца «отслеживать» деформированную поверхность цилиндра. Проверяется она на просвет: в нагруженный блок вставляют кольца и подсвечивают цилиндр. Неплотное прилегание выдает себя светящимся серповидным зазором. Чем зазоров больше, тем выше пропуск газов из камеры сгорания в картер и пропуск масла в обратном направлении — из картера в камеру сгорания. Так вот, нормальная прилегаемость достигается только после определенной обкатки. А до того угар тоже будет большим.
177–2
Степень шероховатости деталей до и после обкатки — разница почти десятикратная: 1 — стенка цилиндра обкатки; 2 — слой масла; 3 — масляные карманы; 4 — поршневое кольцо; 5 — поршень; 6 — стенка цилиндра после обкатки.Степень шероховатости деталей до и после обкатки — разница почти десятикратная: 1 — стенка цилиндра обкатки; 2 — слой масла; 3 — масляные карманы; 4 — поршневое кольцо; 5 — поршень; 6 — стенка цилиндра после обкатки.
Обкатка заканчивается, и шероховатость резко уменьшается, масляные карманы на поверхности цилиндров сходят на нет — угар снижается. Тому же способствует улучшение прилегаемости колец. Мотор выходит в режим, когда масла хватает от смены до смены и доливать его не требуется. Или почти хватает. Это — основной период жизни автомобиля.
Все хорошее когда-то заканчивается. Под конец своей жизни мотор вступает в стадию повышенного износа. Угар снова начинает расти, но причины уже другие. На поверхностях цилиндров образуются трещинки, царапины, микросколы, и они работают как те же масляные карманы. Изнашиваются кольца и поршни, растут зазоры. И, что самое страшное, тихо помирают маслосъемные кольца. Слабеет пружина расширителя, изнашиваются скребки. А если кольца залегают, то есть теряют радиальную подвижность, — вообще беда: расход масла начинает неуклонно приближаться к расходу топлива. Сизый вонючий дым, долгие попытки пуска с утра, тряска на холостых…
Возвращаясь к исходной задаче, подведем итог: не волнуйтесь — новый мотор всегда «подъедает» масло. Но если после первого ТО расход масла останется высоким, то это уже повод для беспокойства. Имеет смысл поискать СТО, где используют визуальную диагностику состояния цилиндров с помощью эндоскопа.
Что касается сравнения века нынешнего с веком минувшим, то на современных моторах расход масла проявляется заметнее, поскольку они сильнее форсированы, а потому и тепловая нагрузка на масло выше. Да и даунсайзинг оказывает свое влияние: если снижение рабочего объема компенсируют турбокомпрессором, расход масла обязательно возрастет, поскольку и нагрузки выше, и сама турбина требует смазки. Но это — темы отдельного разговора.
Расход моторного масла: горим на работеЕсли новая машина активно «кушает» масло — это норма или аномалия? О том, как меняется расход моторного масла в процессе жизни автомобиля, рассказывают эксперты ЗР.
Расход моторного масла: горим на работеЗамена масла в двигателе Chevrolet Niva своими руками. Большой расход масла. Почему двигатель жрет смазку? Основные причины. Просто о сложном
Комментарии к теме Замена масла в двигателе Chevrolet Niva
Фуад написал(а)
Подскажите, у меня расход масло на 10 было чуть больше литр. Но потом как то зимой налил Нулевку. И после этого начал расходывать. Литр на 1000. В чем проблема???
Whitney написал(а)
Спасибо за ваши видео. Аналогов на ютубе не встречал
Раушания Раздорская написал(а)
какое масло заливать синтетику 5 или полусинтетику10 пробег 240тыс.
Сербия написал(а)
‘ПРОСТАЯ ФИЗИКА’) ЕСЛИ МОТОР ПОДЖИРАЕТ МАСЛО, А ТЕМ БОЛЕЕ КАК ТЫ ГОВОРИШЬ ПРО ЗНАКОМОГО НА ХОНДЕ : 1 ЛИТР НА 1000 ПРИ ОТЖИГЕ, ТО ЗДЕСЬ ОДНОЗНАЧНО ЗАЗОРЫ УЖЕ НЕ ТЕ В МОТОРЕ. ЧТО СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ ОБ ИЗНОСЕ.
Леонард написал(а)
Вот я не понимаю, написано норма 0.05-0.25 от обьема топлива, но при этом автор говорит что если на 10к км 500 грамм это норм, а если жрет литр или полтора, то надо задуматься, что то не сходиться, у меня на 10000 км сжирает полтора литра, но при этом 0.15 от обьема топлива, так где правда?
Паго написал(а)
нормальный движка не жрет масло, современные не дымят при сумасшедшем расходе потому что все в катализаторе остаётся…
Жас написал(а)
Ответьтте пожалуйста? Моторист говорит что мотор сам масло не жрет,кольца хорошие. И называет причину то что масло уходит через прокладки,и испаряется. Плюс 2 фарсунки не пашут. Мотор 2,8 ауди с4 1991 года. При всем его сказаном дым идет синиватый. Он говорит зеленоватый должен быть. Ответьтте пожалуйста
Нигина Андриановская написал(а)
0,25 это сотых
Ильяр написал(а)
Поправлю… Не ‘Дисковые’, а Компрессионые кольца.Они не вращаются, на на поршне. При нагреве, они расширяются эта щель, пропадает. Это одна из причин необходимости прогревания двигателя..
совершенство написал(а)
Людмила написал(а)
Сколько всё обойдётся по цене? если делать в СТО??? 1JZGTE (JZX100)
Пин написал(а)
Идея, сделай проект про Порш каен
Laughlin написал(а)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,у меня мотор Сузуки дф 5 с,4 такта,стоит ли ограничитель какой либо в карбюраторе??? Что я только не проделывал с транцем, короче говоря 10 км больше не идёт, и ещё,когда газ даю на всю,на румпеле не совпадают метки, примерно на 1 см, заранее спасибо
Алимжан написал(а)
Глухонемной что ли? Комментировать бы мог чёрт тебя бери. Палец вниз за это.
Ludmilla написал(а)
Алексей подскажите поменял датчик ОЖ температура максимум 75 и все не туда и сюда???
Рашид написал(а)
хорошее пояснение,молодец
Флоренция написал(а)
Тёзка привет!
Менял сегодня топливный фильтр, посл чего на приборке перестала показывать уровень топлива.
В чём может быть причина?
Бенц написал(а)
Такой вопрос, у меня 99я, заводится все нормально работает, но моментом глохнет, то на холостых то на ходу глохнет, в чем причина? Уже 2 месяца мучаюсь и ни кто не может определить и диагностику делал все четко показывает. Спамибо
Там написал(а)
Как всегда лайк за видео, позитивно. А сувенирные крючки можно использовать для ключей от машин?
Добавить комментарий
Бугач-Авто, официальный дилер LADA, Chevrolet Niva в Красноярске — отзыв и оценка — VK
Имел «счастье» купить автомобиль «Лада Приора» в автосалоне «Сибирь» на Дудинской. В первый месяц обратил внимание на то, что в двигатели появились непонятные шумы и повышенный расход масла в двигателе. Приехал на первое ТО на Дудинскую, там сказали, что это нормально, и что после обкатки авто все пройдет. Попал в ДТП, принял решение отдать…
Показать целиком
Имел «счастье» купить автомобиль «Лада Приора» в автосалоне «Сибирь» на Дудинской. В первый месяц обратил внимание на то, что в двигатели появились непонятные шумы и повышенный расход масла в двигателе. Приехал на первое ТО на Дудинскую, там сказали, что это нормально, и что после обкатки авто все пройдет. Попал в ДТП, принял решение отдать гарантийный автомобиль на ремонт в «Бугач» там и продолжить гарантийное обслуживание. По ремонту жести и покраски — претензий не возникло, кроме завышенных цен.
Приехал на промежуточное ТО (7500 км) уже в «Бугаче» говорю о повышенном расходе масла и о постороннем шуме в двигателе, на что получаю ответ: «смените марку масла». Сменил, не помогло.
Приехал на ТО 2 (15000 пробега), снова перечислил что беспокоят те же проблемы. Снова ответили, что нужно поменять марку масла и добавили, что заправку тоже стоит сменить. Послушал в очередной раз, сменил и то и то — не помогло.
Очередное промежуточное ТО (22000 км), к выше перечисленному добавились еще и шумы в коробке. Заказали поршневую. Пробег 27000 км — вскрытие двигателя показало, что шум в движке вызван погнутыми шатунами. Списывают на не гарантийный случай, плачу 23000 за ремонт (замена поршневой группы). После чего запчасти мне отданы не были и проблемы: посторонний шум и расход масла — остались.
ТО 3 (30000км) — по гарантии в коробке передач меняют подшипники и первичный, вторичный вал. Процедура занимает практически весь день!!!! Мастер постоянно отвлекается на автомобили, которые загоняются платно. В итоге теряю весь рабочий день. Вечером забираю машину еду домой в другой город… 65 км… По дороге в коробке появился свист, визг, оказалось, что после ремонта в коробку ВООБЩЕ! не залили масло. На следующий день снова пригнал машину на ремонт коробки. Сделали. Прошла неделя — снова появились посторонние шумы в коробке передач. Помимо этого не задолго до ТО обратил внимание на то, что в ногах (в салоне) появилась влага, отчего постоянно стало вонять сыростью, оказалось, что пыльник кулисы коробки передач — порвался. Попросил заменить. Сказали: ждите когда придут подшипники. Ждал почти месяц!!! Спросив у Радиона, как же я теперь должен ездить к примеру в дождь? Ответил: «осторожно». Теперь в салоне неприятный запах опрелости и сырости, который не выводится.
Обратился уже к юристам! Была составлена претензия. Отвез в «Бугач» На что от них пришло письмо, в котором назначили встречу с руководством. Во время которой было обещано произвести ремонт в течении двух дней. Машину в назначенное время привез и оставил там. Обещали в течении дня отзвониться. Звонка не было, сами позвонили уже через 2 дня, на что было сказано, что машину осталось после произведенного ремонта только собрать, но на это уйдет еще два дня. Когда дозвонились до Андрея Николаевича (он сам лично обещал, что в два дня машина будет сделана) и напомнили, о том, что прошло уже больше времени, в нагловатой форме ответил «я не владею информацией». И обещал перезвонить утром следующего дня. Прошло уже 5 дней звонка от них — нет.
Машина рабочая… Сижу теперь и жду, когда же начальство, если оно там не мимо проходило, все же соизволит мне позвонить и сказать, что машину я могу забрать.
Кроме этого смешно, но расскажу: во время встречи сам директор предложил мне избавиться от машины и взять у них другую с хорошей скидкой… На что я сказал, что «г» на «г» менять не собираюсь!
На все ремонты+ТО потратил около 200 тысяч. Поэтому очень жалею, что приобрел машину отечественного производства!!!!
Написал все честно. При чем это еще далеко не все!!! теперь стоит вопрос уже о возврате авто. Ни терпения, ни нервов более не осталось, как и доверия к руководству центра и к гарантии! в общем выводы делайте сами.
P.S. Через неделю нам позвонил Радион (мастер по гарантии) сообщил, что заменены маслосъемные колпачки, все зазоры в двигателе — всё проверено, всё в рабочем состоянии. Коробка из-за неремонтопригодности была заменена на новую. В итоге проехав 1000км после ремонта увидел, что уровень масла ушел чуть больше, чем на пол щупа. В коробке стоит вой на нейтралке, а так же на третьей и пятой передачах. Позвонив и сообщив это в «Бугач» начальник гарантийного обслуживания (Андрей Николаевич) мне ответил, что просто разводит руками. После этого перезвонил где-то через час и сообщил, что был собран консилиум по моему случаю и что НАКОНЕЦ-ТО я могу приехать для контрольного замера расхода масла с подробным фотоотчетом, чтобы эти материалы уже отправить на завод и если проблема действительно не устранима, то будет произведена замена двигателя. На днях придется снова ехать в сервис…
Этот же комментарий (до редактирования) был размещён на сайте «Бугача», и благополучно оттуда удалён в течении суток.
рекомендаций и процесс замены. Про интервал замены масла в двигателе Сколько масла в двигателе ВАЗ 2123
Шевроле Нива — автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом на все четыре колеса. Выпуск линейки Нивы начался в 2002 году и имеет всего одно поколение, второе поколение было представлено в 2014 году, а серийное производство запланировано на 2016 год, однако из-за проблем с финансированием выпуск второй версии был остановлен.
По словам владельцев Нивы, это дешевая машина в обслуживании, но ремонт начинается через 85-90 тысяч километров.Либо одну деталь нужно отремонтировать (заменить), либо другую. Производитель установил плановое ТО каждые 15000 км. На практике же владельцы пытаются менять моторное масло уже на 8-10 тысячах. Это связано как с качеством наших дорог, так и с добросовестностью производителей нефти.
Какое масло заливать и сколько?
В 1,7-литровый двигатель Нива Шевроле производитель заливает традиционное моторное масло с классом вязкости 5W-30 (API SL / CF TU 0253-069-48120848-2012) или 5W-40.Владельцы Нивы разливают разные масла с вязкостью 5W-30. Например, некоторые из популярных:
- PC SUPREME 10W40;
- WINDIGO 5W40;
- Лукойл 10W40;
- Shell Helix 10W40 или 5W30;
- Mobil Super 3000 5w-40;
При покупке руководствоваться тем, что масло сразу 3,7 литра будет заливаться в двигатель. Следовательно, придется покупать не менее 4 литров. Также не забывайте о ежедневном контроле уровня и, при необходимости, доливе жидкости.
Подходит для очистки фильтра MANN W914 / 2 ВАЗ.
Инструкции
- Прогреваем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и будет лучше стекать из двигателя после полной замены. Наша задача — по максимуму удалить из двигателя старую грязную и отработанную жидкость, утратившую полезные свойства, и залить новой. Если в картере остается много старого грязного масла, оно сметается новым и ухудшает его полезные свойства.Перед запуском прогрейте двигатель 5-7 минут, этого достаточно.
- Для облегчения доступа к сливной пробке (а на некоторых моделях масляный фильтр также крепится снизу) и днище автомобиля в целом необходимо поднять домкратом или загнать в смотровую яму (наилучший способ). Также в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
- Открываем доступ воздуха к картеру, открутив крышку заливной горловины и щуп.
- Заменяет большую емкость (равную количеству наливаемого масла).
- Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливную пробку делают как обычный «болт» под рожковый ключ, а иногда ее можно открутить с помощью четверки или шестигранника. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, разбудит вас теплым, но нужно быть осторожным.
- Ждем минут 10-15, пока майнинг стечет в таз или разрезанную пластиковую канистру.
- Необязательно, но очень эффективно! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в сервисный регламент и не является обязательной — но.Немного растерявшись, вы в разы лучше промойте двигатель от старого, черного масла. В этом случае промойте старый масляный фильтр в течение 5-10 минут. Вы удивитесь, какое черное масло выльется с этой жидкостью. Эта жидкость очень проста в использовании. Подробное описание должно появиться на этикетке с промывочной жидкостью.
- Меняем фильтр очитка. В некоторых моделях меняют не сам фильтр, а фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка фильтра новым маслом перед установкой обязательна.Недостаток масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, которое, в свою очередь, может деформировать фильтр. В общем, это нехорошо. Не забудьте также смазать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
- Залейте новое масло. Убедившись, что сливная пробка вкручена и установлен новый фильтр очистки масла, можно начинать заливку нового масла, руководствуясь щупом. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя уйдет немного масла и уровень упадет.
- В дальнейшем при работающем двигателе уровень масла, вероятно, изменится, будьте осторожны в течение первых нескольких дней работы. После первого запуска еще раз проверьте уровень масла на щупе.
Видеоматериалы
В видеороликах ниже владельцы Нивы наглядно показывают каждый шаг при замене моторного масла.
Двигатель любого автомобиля — это его сердце, и его работа должна быть четкой и бесперебойной. В его системе должна циркулировать только смазочная смесь, разработанная специально для него.Замена масла в двигателе Шевроле Нива — процесс ответственный и перед тем, как приступить к нему, необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля и неплохо было бы получить консультацию у специалистов СТО.
В наше время стеллажи автосалонов просто ломятся от различных смазок. Большинство из них подходят для мотора Шевроле Нива. Но нужно быть очень осторожным при покупке масла, чтобы его сменить. В первую очередь подумайте о температурных условиях, в которых вы чаще всего собираетесь эксплуатировать свой автомобиль.Кроме того, многое зависит от того, сколько денег вы готовы потратить. Здесь не надо скупиться.
Сейчас минеральное масло фактически никто не заливает из-за его не очень высоких характеристик. Эта жидкость достаточно быстро выгорает, смазывающие качества тоже оставляют желать лучшего, что в свою очередь увеличивает расход топлива и затраты.
Современное синтетическое масло содержит различные присадки, которые отлично смазывают детали двигателя, а значит, продлевают его ресурс, снижают расход топлива и увеличивают его мощность.Запуск двигателя становится менее опасным, поршневая группа сохраняется практически в первозданном виде. V зимнее время Автомобиль заводится легче, так как синтетическое масло сохраняет свои характеристики и не замерзает даже в сильный мороз.
В среднем замену моторного масла следует проводить каждые 10 000 километров пробега, но многое зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Важно! Некоторые автомобилисты отказались от использования смазочных материалов отечественных производителей из-за частых подделок.Покупайте масла только в специализированных магазинах! По статистике более сорока процентов продаваемого масла — подделка! Не только нефть подделывают российские компании, но и импортируют, например, Shell, Mobile и Castrol.
[Скрыть]
Какое моторное масло подходит для Шевроле Нива?
Мы уже решили, что лучше выбирать синтетическое масло, также разобрались с его вязкостью, которая зависит от климатических условий, сейчас попробуем определиться с маркой.
В первую очередь рассмотрим отечественные масла, поскольку они дешевле и теперь значительно улучшены по качеству, а также имеют те же присадки, что и импортные.
Неплохой вариант — моторная смазка Лукойл Люкс различной вязкости 30-50, 10W-30 и другие. Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями Лукойла по этому маслу. Чтобы снизить расход топлива авто, нужно залить синтетику. Эта моторная жидкость обладает энергосберегающим эффектом и, следовательно, экономит топливо.Смазочная смесь Лукойл Люкс замечательно зарекомендовала себя даже при больших нагрузках.
Следующей подходящей жидкостью являются полусинтетики от Delphin Industry Lux Best и Lux Hit. В их состав входит молибден, благодаря ему расход бензина снижается до трех процентов, снижается трение и увеличивается срок службы двигателя. Если машина с большим пробегом, лучше заливать Lux Gold.
Хороший вариант — Роснефть Премиум. Это синтетика с очень высокими характеристиками. В нем используются присадки нового поколения.Жидкость не боится больших перепадов температуры. Обеспечивает чистоту, хорошо защищает детали двигателя от преждевременного износа … Роснефть Премиум отлично работает зимой. Экономит масло благодаря низкой летучести.
На этом процесс замены завершен, если вы все сделали правильно и залили подходящее масло, двигатель вашего автомобиля поблагодарит вас за хорошую работу!
«Товарищ, долейте» — знаменитый советский лозунг, правда, он не относился к моторному маслу.Что касается автомобиля Шевроле Нива, то объем масла в двигателе следует поддерживать исключительно в пределах нормы и тщательно контролировать. При малейших утечках и минимальном недоливе водитель должен принять экстренные меры … Нормы, объемы и допустимые затраты Рассмотрим моторное масло для Шевроле Нива прямо сейчас.
Емкости 4 литра для замены моторного масла должно хватить
Как и каждый автовладелец, водители Нивы должны безоговорочно принимать нормативные данные от производителя.
В инструкции по эксплуатации двигателя ВАЗ-21213 объемом 1,7 л четко прописан максимальный объем моторного масла — 3,75 л … Следует иметь в виду, что в масляном фильтре постоянно остается около 250 мл .
Следовательно, если не менять фильтр, то общий объем масла в этом двигателе будет около трех с половиной литров .
При выходе из строя двигателя объем масла увеличится.
Стоит учесть, что это полный объем масла, и если при замене его в тару вытекло больше смазки, есть повод задуматься о серьезных неисправностях. Проверяя уровень масла щупом, также следует учитывать, что объем масла между отметками «минимум» и «максимум» будет от 800 до 950 мл.
Какой стандартный расход масла?
Расход масла обкатанного двигателя по заводским нормам составляет 500 мл на тысячу километров.
Рекомендуется измерять расход моторного масла в том же месте, где масло заливалось в последний раз.
Для сравнения — у старых автомобилей ВАЗ любой модели норма расхода масла составляла 0,4 л. на 1000 км. Как правило, после правильной обкатки двигателя расход масла падает до 300-350 мл … Правда, это в том случае, когда нет видимых протечек и масло не попадает в камеру сгорания, серого нет. дым.
Защитный кожух картера может скрыть утечки масла из двигателя.
Следует иметь в виду, что у Шевроле Нива есть защитный пыльник картера со слоем шумозащитного материала, поэтому при протечке масло легко впитывается в материал и не может быть установлено голым глаз.
И еще — все замеры уровня масла нужно делать правильно, тогда показания расхода будут максимально объективными.
Следовательно, 3,75 л. — это ровно посередине между двумя выемками на щупе, это нормальный уровень смазки.
Какое масло заливается в Ниву с завода
По данным ЗАО «GM АвтоВАЗ», на конвейере в двигатель заливается только полусинтетика (по стандарту API — SL / SF), без указания производителя смазочного материала.
В то же время General Motors рекомендует использовать полусинтетические масла для доливки при первом ТО. PETRO-CANADA SUPREME с вязкостными характеристиками 5w-30 или 5w-40.Дополнительно допускается использование масла Champion Active Defense 10W-40 SN.
Правила замены масла и нормы расхода
Учитывая сложные дорожные условия, некачественные ГСМ в регионах и сильный разброс качества воздуха и, специалисты рекомендуют заменять вдвое чаще — один раз на 6-7 тысяч пробега . Это гарантия того, что ресурс двигателя не пострадает от качества ГСМ и расходных материалов.
Пусть ваш двигатель долго и экономно работает и дорог всем!
Выбор моторного масла — ответственная задача, от которой зависит срок службы.силовая установка … Эта процедура не менее важна, чем собственно процесс замены масла. Масло следует подбирать по параметрам и допускам, указанным в инструкции по эксплуатации. Ошибиться в выборе нельзя, так как эта ошибка может обернуться серьезной технической неисправностью, а несовместимое масло может стать причиной капремонта двигателя. В этой статье на примере популярного внедорожника Шевроле Нива обратим внимание на важнейшие параметры моторного масла, а также рассмотрим масла лучших марок и сколько его нужно заливать.
Российско-американский альянс GM-АвтоВАЗ предоставил оптимальный график замены масла для Шевроле Нива. Он составляет 10 тысяч километров и может быть сокращен до 5 тысяч километров. Закономерность такова, что чем чаще менять масло, тем дольше прослужит силовой агрегат … Это утверждение особенно актуально при эксплуатации автомобиля в неблагоприятных климатических зонах. Ведь ни для кого не секрет, что под воздействием негативных факторов масло быстро теряет свои полезные свойства, и в связи с этим более частая замена… Кроме того, на срок действия полезных свойств влияет не только климат, но и интенсивность вождения, стиль вождения и другие факторы.
Факторы, от которых зависит качество масла
Есть много факторов, определяющих хорошее или плохое состояние расходных материалов … Итак, давайте выделим три основных фактора: запах, цвет и состав масла. Например, жидкость может менять цвет с прозрачной на темно-коричневый или издавать специфический запах гари. Ситуация может усугубиться, если смазка будет содержать следы механического износа — грязь, копоть и даже металлическую стружку.Все это не говорит о необходимости срочной замены масла. Если этого не сделать, капитального ремонта не избежать.
Когда проверять масло заранее
На первый взгляд установленный график замены масла в Шевроле Нива может показаться оптимальным. Ведь в этом регламенте производитель учел все неблагоприятные факторы, с которыми может столкнуться российский автомобилист.
Однако не следует полагаться исключительно на информацию, содержащуюся в инструкции по эксплуатации. Итак, для самообслуживания желательно время от времени самостоятельно проверять состояние масла.Кроме того, непригодность масла может быть косвенно определена не только по его состоянию, но и при обнаружении следующих признаков:
- Повышенный расход топлива
- Повышенный расход масла
- Двигатель работает на неполной мощности
- Двигатель не способен развивать высокие обороты
- Высокий уровень шума и вибрации
- При переходе на следующую передачу возможны задержки при переключении.
Сколько масла заливать, и как правильно его выбрать
Убедившись в необходимости срочной замены масла, переходим к следующему шагу.Итак, теперь вам нужно определиться с объемом масла, а также с лучшими параметрами и производителями. Поскольку на Шевроле Нива установлен одинарный двигатель ВАЗ-21213 объемом 1,7 литра, для этого автомобиля предусмотрен только один объем жидкости — 3,75 литра с учетом масляного фильтра.
Важно помнить, что такое количество масла заливать нельзя во всех случаях.
Например, это можно сделать только после полной замены масла, которая проводится в автосалоне с помощью специальных приспособлений.Что касается неполной замены, которая обычно выполняется в домашних условиях, то такая процедура не подразумевает комплексной очистки двигателя от грязевых отложений и металлической стружки … В блоке останется немного старого масла и отложений, поэтому он перелить в полном объеме не получится. Но есть проверенный способ избавиться от грязевых отложений даже при частичной замене. Итак, частичная замена для этого проводилась несколько раз с интервалом 500-600 км. Таким образом, в 3-4-й раз блок полностью очищается от инородных отложений, и тогда можно будет ввести полный объем 3.7 литров, из которых 250 мл уйдет на масляный фильтр.
Теперь можно переходить непосредственно к выбору масла. Так, заводское моторное масло для Шевроле Нива имеет параметры вязкости SAE 5W-30, а также сорт качества API SL / SF. Что касается производителя, то это уже зависит от предпочтений покупателя. Самое главное — это параметры, и исходить следует из указанной информации.
Владельцы Шевроле Нива часто покупают моторные масла не только российских, но и зарубежных производителей: Лукойл, Castrol, Shell, Kixx, Mobil, G-Energy, Elf, ЗИК и других.
И все же рекомендации ведущего концерна General Motors пока никто не отменял. Так, американские инженеры рекомендуют заливать качественное полусинтетическое масло Petro-Canada Supreme 5W-30 или 5W-40. Champion Active Defense 10W-40 SN — тоже очень хороший вариант.
Типы масел
В конце статьи выделим три вида самых распространенных смазочных материалов для современных машин:
- Synthetic — лучшее моторное масло. Благодаря выдающимся антипригарным, антиоксидантным и антикоррозийным свойствам это масло можно считать эталоном на фоне других типов смазок.Синтетика рассчитана на длительный срок службы и хорошо выдерживает суровые климатические условия. Его можно использовать как летом, так и зимой. Благодаря высокой текучести такое масло никогда не застынет даже при экстремально низких температурах, что является неоспоримым преимуществом, например, на фоне минерального масла.
- Минерал — это самое густое масло, которое благодаря этому быстро застывает при низких температурах. Учитывая этот факт, это масло нельзя использовать зимой. К тому же его лучше использовать при большом пробеге и в относительно теплом климате.
- Полусинтетическое — состоит из синтетических и минеральных масел. Минерального масла в полусинтетике намного больше (70%). И все же полусинтетический продукт намного лучшего качества, он лучше устойчив к низким температурам и, следовательно, более приспособлен к широкому диапазону температур.
Можно сделать вывод, что для Chevrolet Niva будет достаточно полусинтетического масла, рекомендованного General Motors.
Видео по замене
Моторное масло необходимо заменять каждые 10 000 км.
Для нового автомобиля необходимо менять масло после окончания обкатки (после 2500 км). При замене масла в обязательном порядке необходимо установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ — 4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. В подразделах 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .
В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливается масло другой марки, необходимо предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той же марки, которое будет заливаться в двигатель.Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на указателе уровня масла (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 10 минут. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.
Охлаждающая жидкость необходимо менять каждые 2 года или через 60 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Процедура замены охлаждающей жидкости см. Подраздел 2.4.4 … Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому ее нельзя всасывать через рот при переливании.При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется надевать защитные очки, не курить и не есть. При попадании жидкости на открытые участки кожи промойте водой с мылом.
Трансмиссионное масло подлежит замене через 60 000 км. Порядок замены масла см. В подразделах 3.3.2 и 3.4.2 … Каждые 20 000 км проверять уровень масла в коробке передач, при необходимости доливать. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если слитое масло содержит частицы металла или сильно загрязнено, промойте коробку.Для этого налейте в его картер 0,9 л свежего масла … Поднимите заднюю машину. Запустите двигатель и, включив первую передачу, дайте ему поработать 2–3 минуты. Затем слейте масло и залейте свежее масло. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его крышку, чтобы удалить попавшую под него грязь.
Масло картера заднего моста необходимо менять через 60 000 км. Масло меняют так же, как и в коробке передач. Через 20000 км проверить уровень масла в картере и при необходимости долить.Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун необходимо очистить от грязи так же, как это делали для коробки передач.
ПредупреждениеНе используйте повторно слитую тормозную жидкость.
Жидкость тормозная в приводах сцепления и тормозов, менять необходимо 1 раз в 2 года вне зависимости от пробега автомобиля. Тормозные жидкости используются в приводах сцепления и тормозов отечественного производства «Роса-3», «Томь», «Нева» или их зарубежных аналогов на ненефтяной основе, уровень качества которых не ниже DOT- 3.Используйте жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещено .
Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Порядок замены тормозной жидкости следующий:
1. Снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра.
2. Снимите резиновые защитные колпачки с воздуховыпускных клапанов на колесных цилиндрах и наденьте на клапаны резиновые шланги, концы которых опускаются в стеклянные сосуды.
3. Выкрутите клапаны не более чем на один оборот и, нажав педаль тормоза до упора, слейте жидкость. Как только жидкость из шлангов перестанет вытекать, затяните клапаны выпуска воздуха.
4. Слейте слитую тормозную жидкость из сосудов и поставьте их на место.
5. Залейте свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отверните на один оборот все клапаны выпуска воздуха и, полностью нажав на педаль тормоза, залейте тормозную систему. В этом случае нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра.После чистой тормозной жидкости прикрутите клапаны.
6. Удалите воздух из тормозной системы ( см. Подраздел 6.9 ).
7. Закройте бачок главного тормозного цилиндра пробкой. Снимите шланги с клапанов выпуска воздуха и наденьте на них защитные колпачки.
Таким же образом замените жидкость в гидроприводе сцепления.
Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Какое количество масла в двигателе Шевроле Эпика? Последствия несвоевременной замены.
Долговечность и надежность двигателя Шевроле Круз во многом определяется своевременностью замены и качеством залитого масла. Нарушение одного из перечисленных критериев приводит к ухудшению смазки трущихся поверхностей, в результате чего могут появиться потертости. Это снижает ресурс силовой установки и приближает необходимость дорогостоящих капитальных ремонтов. Поэтому следует использовать лучшее рекомендованное масло и соблюдать время замены.
Выбор масла в двигатель Шевроле Круз
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Оригинальное масло General Motors «Dexos 2» 5W-30
Оригинальным маслом, залитым в двигатель Chevrolet Cruze с завода, является General Motors «Dexos 2» 5W-30. Отзывы автовладельцев о брендовой смазке прямо противоположные.Некоторые считают, что покупать продукцию сторонних производителей не стоит, но многие утверждают, что марка GM «Dexos 2» образует массу отложений в двигателе даже при его своевременной замене. Цена фирменного масла составляет порядка 1500 — 2900 рублей.
General Motors принимает масла с вязкостью 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w30, 10w40. Рекомендуемые сторонние производители и их цены указаны в таблице ниже. Любое нефирменное масло, которое хочет залить автовладелец, должно иметь одобрения dexos2.
Масло для Chevrolet Cruze от стороннего производителя
Заправочный объем моторного масла
Сколько требуется масла, зависит от размера двигателя и метода замены. Итак, в зависимости от силовой установки вам потребуется:
- для двигателя 1,4 л и 140 л.с. заправочный объем составляет 4 л;
- для силовой установки 1,6 л и 109 л нужно 4,5 л;
- для 1,6-литрового двигателя мощностью 124 л.с. требуется 4 штуки.5 литров;
- для самого мощного силового агрегата с 1,8 и 141 л.с. нужно 4,5 л.
При смене марки желательно промыть мотор. Следовательно, необходимый объем масла может увеличиться до 7-8 литров.
Частота замены
Официальный производитель рекомендует заменять масло General Motors «Dexos 2» 5W-30 каждые 15 000 км или 2 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Опытные автовладельцы рекомендуют сократить интервал замены до 10 000 километров.При эксплуатации автомобиля в городских условиях даже такого сокращения периода замены смазки может оказаться недостаточно.
На фото ниже показан двигатель f16d 2011 года со снятой клапанной крышкой. Его пробег составляет чуть более 65 тысяч километров. Масло использовалось исключительно оригинальное и менялось каждые 10 тыс. Км. Несмотря на это, под клапанной крышкой скопилась масса отложений.
Двигатель со снятой клапанной крышкой
По указанной выше причине при частой эксплуатации автомобиля в городских пробках рекомендуется уменьшить интервал замены масла до 5-7 тысяч километров.То же правило касается использования смазок сторонних производителей. Сколько стоит проехать до следующей замены, автовладелец должен определить сам, исходя из условий эксплуатации и состояния слитой жижи.
Кроме того, замена масла в двигателе с опережением графика потребуется в следующих случаях:
- Посторонний человек попал в смазку технической жидкости, например, антифриза или жижи, залитой в рулевое управление;
- перегрелся двигатель;
- масло зимой замерзло;
- в коробке обнаружена трещина, через которую смазка поступает в мотор; Свечи
- часто выходят из строя;
- замечено повышение уровня смазки;
- вода попала в масло.
Состояние смазки можно определить, капнув ее на салфетку. Вы можете определить необходимость замены масла, сравнив пятно с изображением ниже.
Определение состояния масла по пятну на салфетке
Нормальный расход масла в двигателе Chevrolet Cruze
Нормой производитель считает расход масла до 1 литра на 1000 километров. Превышение этого показателя говорит о необходимости ремонта силового агрегата.
По отзывам опытных автовладельцев расход моторного масла в нормальном техническом состоянии редко превышает 150-200 грамм на 1000 км. Обычно в процессе эксплуатации от заправки до заправки достаточно смазки, поэтому дополнительную заливку нужно производить только на изношенных моторах.
Необходимые инструменты
Для успешной замены масла своими руками вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.
Также для замены понадобится емкость для слива майнинга и ветошь.
Расходные материалы, которые потребуются для замены
- Фильтр масляный, артикул 96879797 или 93185674. Стоимость около 480 руб. Можно использовать более дешевый фильтр MANN-FILTER HU6122X, цена на который 350 руб. Также хорошо зарекомендовал себя Bosch F026407006, который стоит около 250 рублей.
- Сливная пробка резиновая прокладка моторного масла … Артикул 145 или 94525114. Стоимость в пределах 30-40 руб.
Самостоятельная замена масла на Шевроле Круз
Замените моторное масло в соответствии с приведенными ниже инструкциями.
- Прогреть двигатель.
- Поднимите автомобиль на подъемнике или установите над смотровой ямой.
- Открыть капот.
Внешний вид моторного отсека
- Спуститесь к смотровой яме.
- Поставьте емкость под сливную пробку.
- Выкрутите сливную пробку с помощью трещотки с удлинителем.
Отвинчивание сливной пробки
- Снимите пробку и визуально оцените состояние слитого масла.При этом следует учитывать, что сколько будет стекать навозная жижа, зависит от ее температуры.
Процесс слива масла
- Заменить прокладку на сливной пробке
Замена прокладки
- Открутите крышку с корпусом масляного фильтра.
Снятие масляного фильтра
Установка нового фильтрующего элемента
- Установите новый фильтр.
Установка масляного фильтра
- Затяните крышку масляного фильтра гаечным ключом.
Процесс установки фильтра
Процесс закручивания сливной пробки
- Залейте свежее масло в двигатель внутреннего сгорания.
Заливка масла
- Проверьте уровень моторного масла с помощью щупа.
- Запустить двигатель. Если загорелась информация о недостаточном давлении смазки, то волноваться не о чем. Через некоторое время индикатор должен погаснуть.
- Проверить уровень масла и при необходимости долить.
Какой объем масла в двигателе на Шевроле Нива: сколько литров брать?
«Товарищ, налейте полную» — известный русский девиз, но он не касался моторного масла. Клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива Сколько масла 1. в двигателе. Подбор и замена моторного масла в двигателе Хонда … Что касается автомобиля Нива Шевроле, то объем масла в двигателе нужно поддерживать только в норме, а не тщательно контролировать.При малейших утечках, а не при небольших недоливах, водитель должен принять критические меры. Все о замене масла в двигателе Шевроле Нива. Замена масла в двигателе Форд. Как часто вы меняете моторное масло? Замена масляного фильтра. Нормы, не допустимые объемы расхода моторного масла для Шевроле Нива мы заметим сразу.
Сколько масла должно быть в двигателе Шевроле Нива
Емкости 4 литра для замены масла в двигателе должно хватить
Кроме того, кто является владельцем автомобиля, водители «Нивы», безусловно, обязаны принимать нормативные данные от производителя.
В инструкции по эксплуатации двигателя ВАЗ-21213 объемом 1,7 литра четко прописан самый большой объем моторного масла — 3,75 л … Сразу необходимо учитывать, что в масляном фильтре все время остается около 250 мл .
Как следует, если не менять фильтр, то общий объем масла в этом деле для двигателя будет около трех с половиной литров .
При поломке двигателя объем масла увеличится.
Следует учитывать, что это полный объем масла, если при замене смазки в тару непросто вытекать, естественно думать о серьезных дефектах. При проверке уровня масла щупом также стоит учесть, что объем масла между отметкой «минимум» и «максимум» будет от 800 до 950 мл.
Похожие новости
Какой стандартный расход масла?
Расход масла обкатанного двигателя, если верить заводским меркам, составляет 500 мл на тысячу километров.
Замена масла в двигателе Шевроле Нива
Планируется замена масла v двигатель замена масляного фильтра автомобиля Шевроле Нива … машина на drive2-.
Нива шевроле замена масла в двигателе
Друзья, всем большое спасибо за просмотр видео на моем канале, за подписку, за лайки и т.д.
Расход моторного масла желательно измерять там же, где масло заливалось в последний раз.
Для сравнения — у старых автомобилей ВАЗ любой модели норма расхода масла составляла 0,4 л. на 1000 км. Сколько масла в коробке Фольксваген шестерня Пассат Б5. Трансмиссионное масло: Объем масла в двигателе Шевроле Нива. Примерный объем масла в двигателе автомобиля Шевроле Нива — три с половиной литра. Как правило, после правильной обкатки двигателя расход масла падает до 300-350 мл … Правда, это в том случае, когда нет видимых протечек и масло не попадает в камеру сгорания, серого нет. дым.
Защитный чехол картера может скрыть утечки масла из двигателя.
Следует иметь в виду, что Шевроле Нива имеет защитный кожух картера со слоем противошумного материала, поэтому при протечке масло легко впитывается в материал, и утечку невозможно установить голым глаз.
Похожие новости
И еще — все замеры уровня масла нужно делать правильно, тогда показания расхода будут максимально объективными.
Следовательно, 3,75 л. — это ровно посередине между двумя выемками на щупе, это нормальный уровень смазки.
Какое масло заливается в Ниву с завода
По данным ЗАО «GM АвтоВАЗ», в двигатель на конвейере заливается только полусинтетическое моторное масло по стандарту SAE 5w-30 (по стандарту API — SL / SF), без указания производителя масла. смазка.
При этом для доливки на первом ТО General Motors рекомендует использовать полусинтетические масла PETRO-CANADA SUPREME с вязкостными характеристиками 5w-30 или 5w-40.Сколько масла в Объем масла в двигателе, сколько масла в двигателе, Chevrolet. Дополнительно допускается использование масла Champion Active Defense 10W-40 SN.
Правила замены масла и нормы расхода
Учитывая сложные дорожные условия, низкое качество ГСМ в регионах и большой разброс по качеству воздушных и масляных фильтров, специалисты рекомендуют заменять в два раза чаще — один раз за 6-7 тысяч пробега . Это гарантия того, что ресурс двигателя не пострадает от качества ГСМ и расходных материалов.
Пусть ваш двигатель долго и экономно работает и дорог всем!
Новый фольксваген Поло — очень популярный автомобиль в мире, в том числе на территории России. Наш клиент остался с тем фактом, что именитый немецкий производитель смог объединить в этом автомобиле несколько важных характеристик: обычно высочайшее немецкое качество и цену, что делает этот автомобиль очень простым …Силовой агрегат автомобиля нуждается в регулярном обслуживании … Двигатель — сердце любого автомобиля, и от того, насколько бережно к нему обращается водитель, зависит срок его службы.В этой статье мы поговорим о том, как поменять масло в Шевроле. Несмотря на то, что это может сделать каждый автомобилист, есть некоторые нюансы, с которыми необходимо ознакомиться.
Общая информация
В первую очередь перед заменой автомобильного масла в двигателе следует ознакомиться с рекомендациями производителя. Производитель четко прописал график обслуживания силового агрегата. Но также необходимо ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля, климат и т. Д.
Сбивает с толку и большой выбор моторных масел. В настоящее время производители пытаются расширить допуски, чтобы один тип масла подходил для большого количества двигателей. Одним из примеров путаницы с моторными смазочными жидкостями является то, что до относительно недавнего времени это никого не беспокоило, и все наливали «минеральную воду». Затем стали использовать полусинтетические масла, которые по своим характеристикам превосходят масла на минеральной основе. Теперь есть масло, которое называется синтетическим.У них высокая температура воспламенения и хороший пакет присадок. Также срок службы такой смазки выше, чем у «минеральной воды». Что же выбрать простому водителю? Здесь не все так просто. Давайте подробнее рассмотрим процесс замены масла в и определим тип смазки и ее производителя.
Объем и сроки замены
Чем более нагружен автомобиль, тем чаще приходится менять масло в Шевроле.«Это касается всех силовых агрегатов модели, хотя их не так уж и много. В большинстве случаев водители меняют каждые 10-15 тысяч километров. Такой интервал позволяет обеспечить нормальную работу Но если вам часто приходится ездить по пробкам и пересеченной местности или при слишком высоких температурах воздуха, то смазку лучше менять немного чаще, например, каждые 8 тыс. км.
Установлен силовой агрегат 1,7 литра мощностью 80 л.с. требуется около 4 литров масла.Но нужно быть предельно осторожным при выборе смазки, ведь риск наткнуться на подделку действительно велик. Если вы используете масла отечественного производителя, то лучше покупать у официального поставщика … Самый лучший вариант — ознакомиться с информацией на специализированных форумах. Очень часто бывалые автомобилисты советуют тот или иной вид масла и, наоборот, говорят о марках, которые лучше не брать.
Самостоятельная замена масла в двигателе Нива Шевроле
Процедура замены довольно проста.Первым делом нужно прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Масло нагреется и станет более жидким, следовательно, его можно будет сливать быстрее и полнее … Далее берем любую подходящую по объему емкость. Вы можете взять старое ведро, канистру или любую другую подходящую емкость. Откручиваем сливную пробку и подставляем емкость на майнинг. Все масло следует слить в течение 10-15 минут. За это время откручиваем масляный фильтр … Потом устанавливаем новый, который предварительно смазываем.Закручиваем сливную пробку и откручиваем маслозаливную горловину.
Продолжаем работу
Заливаем купленное ранее масло в количестве 3,5 л (для двигателей 1,7 и 1,8 л). Через несколько минут проверьте уровень щупом. При необходимости долейте. Если уровень ниже отметки «минимум», добавьте смазку. После этого желательно запустить двигатель на несколько секунд, подождать пару минут и проверить уровень. В замене нет ничего сложного, с этим справится даже новичок.Требуется минимум инструментов. Вам могут пригодиться:
- шестигранник для откручивания сливной пробки;
- тряпки чистые;
- металлическая щетка для чистки пробки;
- Бидон для заливки масла (опция).
Все это можно найти в своем гараже или приобрести, так как в будущем вам еще понадобится подобный инструмент.
Выбор смазки
К этому вопросу нужно подходить предельно ответственно. В настоящее время на прилавках магазинов много смазочных материалов для силовых агрегатов.Качественно … Но подделок тоже много. Их следует опасаться. Нетехнологическое моторное масло способно убить полностью «живой» двигатель всего за несколько тысяч километров. Об этом говорят как обычные водители, так и отраслевые эксперты.
В первую очередь нужно придерживаться рекомендаций производителя. Все необходимые допуски указываются производителем. Новые модели Нивы соответствуют нормам Евро-4. Силовой агрегат, оборудованный гидрокомпенсаторами, необходимо залить синтетическим моторным маслом 5W30 не ниже класса API, SJ.Кроме того, необходимо учитывать температурный диапазон, в котором эксплуатируется автомобиль … Для северных регионов используются более жидкие масла, а для южных, наоборот, более вязкие. В целом производитель рекомендует следующие смазочные материалы, такие как Lukoil 3000, Shell Helix, Petro Canada и другие. Многие водители положительно отзываются о таких брендах, как «Лукойл» и «Шелл», которые рекомендуют заливать в моторы.
Контроль расхода и уровня масла
Любой силовой агрегат требует регулярной смазки.Причем частота не зависит от реального пробега двигателя. Нужно понимать, что существуют определенные нормы расхода смазки на мотор, и у каждой свои. Но как показывает практика, новый двигатель практически не ест масло, хотя исключения из правил все же есть. Что касается «Нивы», то расход типичен для бывших в употреблении двигателей. Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем. Желательно делать это перед каждой поездкой. На складе лучше иметь с собой литровую канистру, которая в крайнем случае пойдет в дело.Здесь нет необходимости экономить, ведь понижение уровня всегда приводит к критическому износу силового агрегата и его дальнейшему капитальному ремонту.
Замена масла не заменяет
Периодичность замены масла на Шевроле Нива составляет 8-10 тысяч километров. Но некоторые автомобилисты доливают за это время 1-2 литра масла. Не нужно думать, что если обновить почти половину залитой в картер смазки, то график замены может быть нарушен. Фильтр собирает весь шлам, а в картере скапливаются разного рода отложения.Каждый раз при запуске двигателя все твердые частицы циркулируют по масляным каналам, что часто приводит к их закупорке. В конечном итоге из-за масляного голодания силовой агрегат отправляется на капремонт … Поэтому даже если вы доливаете масло, это не значит, что вы можете нарушить нормативные сроки его полной замены.
Независимо от пробега двигателя и его состояния, замена масла на Шевроле Нива своими руками должна проводиться своевременно и качественно.Нет необходимости доводить мотор до критического состояния и постоянно эксплуатировать его на пределе его возможностей. В этом случае можно рассчитывать на долгую работу ДВС авто. Из всего вышесказанного можно сделать определенные выводы. Для нормальной работы двигателя нужно использовать рекомендованные производителем смазочные материалы, вовремя менять смазку, проверять уровень перед каждой поездкой. Все это поможет сохранить и продлить жизнь сердцу автомобиля на долгие годы.
Характеристики двигателяF16D3
Производство — GM DAT
Марка \ Тип двигателя F16D3
Годы выпуска — (с 2004 г. по настоящее время)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапаны на цилиндр — 4
Ход поршня — 81.5 мм
Диаметр цилиндра — 79 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя — 1598 куб.
Мощность двигателя — 109 л.с. / 5800 об / мин
Крутящий момент — 150 Нм / 4000 об / мин
Топливо — 95
Экологические нормы — 5 евро
Круиз / Авео / Лачетти Масса двигателя (без навесного оборудования) ~ 112 кг.
Расход топлива — город — л. | трек — л. | смешанное 7,3 л / 100 км
Расход масла — до 0,6 л / 1000 км
Моторное масло Cruz / Lacetti / Aveo 1.6:
10W-30
5W-30 (Низкотемпературные зоны)
Сколько масла в двигателе Лачетти: 3.75 литров.
При замене налейте около 3 литров.
Замена масла осуществляется каждые 15000 км.
Ресурс F16D3 Chevrolet Aveo / Lacetti / Cruz 1.6:
1. По данным завода — н.о.
2. Практически — 200-250 тыс. Км
ТЮНИНГ
Потенциал — нет данных
Без потери ресурса ~ 125 л.с.
Двигатель устанавливался на:
ЗАЗ Шанс
Неисправности и ремонт двигателя Шевроле Авео / Лачетти 1.6
Двигатель F16D3 был разработан в начале 2000-х на том же блоке, что и F14D3 или F18D3.По сути, это копия мотора Опель Z16XE (2001 г.), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Хорошо известен клапан системы рециркуляции ОГ, который действует по принципу возврата выхлопных газов в цилиндры для их окончательного дожигания и тем самым снижает токсичность выхлопных газов. Эта система из-за некачественного топлива имеет тенденцию загрязняться, образуется сажа, и ваш двигатель F16D3 перестает работать. Лечится отключением этой системы.
В остальном мотор один в один повторяет малообъемного собрата F14D3, все те проблемы с нагаром на клапанах, утечкой масла через прокладку клапанной крышки, выходом из строя термостата и прочим, остались и никуда не денутся.На моторах после 2008 года проблема с клапанами решена, все остальное никуда не делось. Полный список слабых мест, недостатков и основных неисправностей … В 2008 году мотор получил развитие в виде с изменяемыми фазами газораспределения и большей мощностью.
Должен отметить, что в отношении нашего автопрома всегда было много негатива, но … Ни один настоящий охотник и ни один настоящий рыбак в нашей стране не променяет наш « NIVU » на какой-нибудь нерусский внедорожник. . Во-первых, дорого, во-вторых, даже чукчи пешком не ходят.« Чем крупнее джип, тем дальше вы будете следовать за трактором. » Если вы владелец отечественного «танка » — подумайте о нем, и он вам ответит тем же.
Как многие знают, всему оборудованию нужны дополнительные смазочные материалы, жидкости, но выяснить, сколько именно и сколько нужно, непросто. Если слишком мало, будет плохо, если переборщить — тоже не очень хорошо. И, естественно, Шевроле Нива здесь не исключение, ведь это техника. Но если вы являетесь владельцем Шевроле Нива, то в нашей статье мы предоставим вам необходимую информацию, сколько заливать в вашу машину.
Какое масло и сколько жидкости заливать в Шевроле Нива
| Точка заливки / смазки | Заправочный объем | Название масла / жидкости |
| Топливный бак | 58 литров | 95 бензин |
| Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей: | ||
| ВАЗ-2123 1,7 литра | 3.75 литров | тип: Super Тип масла SAE: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, API: SG, SH, SJ, ASEA: A2 |
| Система охлаждения двигателя: | ||
| ВАЗ-2123 1,7 литра | 8 литров | Антифриз на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителя |
| Трансмиссия. | 1,6 литра | SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, API GL-4 |
| Раздаточная коробка. | 0,79 литра | |
| Рулевой механизм. | На ваше усмотрение | SAE: 80W-90; 85W-90, API: GL-5 |
| пер. и жопа. Мост. | 1,15 и 1,3 литра | |
| Усилитель руля. | 1,7 литра | Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137 |
| Тормоза | 0,5 литра | DOT-4 типа SAEJ1703, FMSS116. |
| Сцепление | 0.15 литров |
И напоследок. Машина как была так и остается нашей. Ремонт возможен практически на ходу (в смысле полевых условий). ровные дороги! И ни гвоздь, ни жезл!
Объем масел и горюче-смазочных материалов для Шевроле Нива. последнее изменение: 11 апреля 2019 г., администратор
Замена масла Шевроле Нива своими руками. Как поменять масло самостоятельно Шевроле Нива. Замена моторного масла на Шевроле Нива своими руками.Какое масло выбрать?
Двигатель — сердце автомобиля. Чтобы все его элементы работали бесперебойно и исправно, двигатель всегда должен быть в исправном состоянии. Моторное масло помогает поддерживать работоспособность всех компонентов двигателя и подбирается производителем индивидуально для каждого типа силового агрегата и автомобиля в частности. Замена масла в Шевроле Нива — довольно важное мероприятие, требующее определенного набора знаний, которые можно почерпнуть из инструкции по эксплуатации автомобиля или через консультации специалистов SRT.
Состав
- Масло синтетическое или минеральное, какое выбрать и почему
- Какое масло выбрать Шевроле Нива, сравнительный обзор отечественных производителей масел Лукойл, Дельфин Индастри, Роснефть
- Какое масло выбрать Шевроле Нива, сравнительный анализ масла импортные ШЕЛЛ, Кастрол, Мобил
- Как качество моторного масла влияет на срок службы автомобиля ресурс двигателя
- Сколько нужно масла в двигателе Шевроле Нива
- Сколько нужно менять масло в двигателе
- Выбор рабочего места
- Безопасность при производстве работ
- Инструменты, инструменты, расходные материалы
- Замена масла, пошаговая инструкция
- Советы плюсы: смазать прокладку фильтра и как проверить работу
Синтетическое или минеральное масло, какое выбрать и почему
Минерал.Этот продукт получают путем обработки (обработки) сырой нефти, которая появляется при перегонке нефти. Кроме того, минеральные масла смешиваются с различными присадками, улучшающими качество и вязкость износостойкого материала. Оптимальная стоимость минеральных масел, но их применение в чистом виде с каждым годом сокращается. Причина — низкая производительность. Минеральное масло при высоких температурах может выгорать, что снижает качество смазочного эффекта. Отсюда увеличение износа элементов силового агрегата, ухудшение его работы, повышенный расход топлива и многие другие, не менее приятные последствия.
Синтетика. Масла этого типа производятся с помощью очень сложных химических процессов. Их отличительные свойства — термостойкость и длительное сохранение вязкостных характеристик. Добавки, добавленные к синтетическим материалам, улучшают смазывающие характеристики жидкости, что снижает износ поршневого элемента и другой группы, которая контактирует с фрикционными частями двигателя. Эти параметры качественно влияют на продолжительность работы силового агрегата в целом.
Преимущество синтетического масла — его сильнейшая текучесть, что крайне важно в холодное время года, так как смазочная жидкость не загустевает, а двигатель автомобиля запускается легче.
Полусинтетический. К ним относится смешанный характер масел, т. Е. В полусинтетические масла входят: 20-30 процентов синтетического масла и 70-80 процентов — минерального …
Какое масло выбрать Шевроле Нива, сравнительный обзор отечественных производителей нефти Лукойл, Delfin Industry, Роснефть
Отечественные масла на сегодняшний день практически неотличимы от импортных — они намного лучше и имеют те же присадки.Разберем их подробнее.
Хорошим вариантом будет моторная смазка Лукойл Люкс разной вязкости: 10W-30, 30-50 и другие. Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями компании Лукойл по этому маслу. В целях снижения расхода топлива автомобильным транспортом следует заливать синтетику. Отличительный эффект этого жидкостного двигателя заключается в сохранении энергии, что приводит к значительной экономии топлива. Смазочные жидкости «ЛУКОЙЛ Люкс» отлично себя зарекомендовали даже при больших нагрузках.
Еще одно подходящее масло — полусинтетическое от компании «Дельфин Индустрия» — Suite Hit и Suite Best. В их состав входит молибден, благодаря которому расход бензина снижается до трех процентов, увеличивается ресурс работы мотора и снижается трение. Если автомобиль с большим пробегом, желательно использовать Gold Suite.
Роснефть Премиум тоже будет хорошим вариантом. Это синтетика с довольно высокими характеристиками. Здесь используются присадки нового поколения.Масло не боится перепадов температур, отлично защищает узлы силового агрегата от преждевременного износа и гарантирует чистоту. Зимой «Роснефть Премиум» работает на высшем уровне. Благодаря низкому испарению достигается значительная экономия масла.
Что касается полусинтетического «Роснефть-максимум», то он отличается наличием уникальных присадок, отлично защищает элементы мотора от коррозии и обладает хорошими моющими качествами.
Какое масло выбрать для Шевроле Нива, Сравнительный анализ импортных мастеров Shell, Castrol, Mobil
Сначала рассмотрите смазочные жидкости от Shell, поскольку они являются бесспорным лидером в нефтяных отраслях по всему миру.Стоит отметить, что технологии, по которым создаются все смазочные смеси этой компании, строго засекречены. Моторные масла SHELL HELIX (ультра, экстра, плюс) хорошо подходят не только для Шевроле Нива, но и для массы других автомобилей.
Эти масла отдают предпочтение даже самым привередливым и требовательным производителям автомобилей. Эти смазочные жидкости не только отлично защищают двигатель, но и поддерживают в нем безупречную чистоту даже в самых экстремальных условиях вождения.С помощью специальной формулы обеспечивается минимальное трение, что увеличивает ресурс мотора, мощность и экономит топливо.
Масло Next — CASTROL MAGNATEC 5W-40 A3 / B4 синтетика. В него входят «Интеллектуальные молекулы». Принцип их работы основан на том, что микроскопические частицы притягивают к себе металлическую поверхность мотора, создавая особую защитную оболочку. Это значительно увеличивает ресурс двигателя и гарантирует его безупречную работу. Специалисты доказали, что этот вид смазки лучше защищает двигатель, чем традиционные масла, особенно при запуске.
Отличные вязкостные характеристики этого продукта увеличивают мощность мотора и позволяют значительно экономить топливо. Еще один положительный момент для отечественного потребителя — это масло относительно невысокая стоимость, что делает его доступным для самых разных автовладельцев.
Качественная синтетика Mobil Super 300 x1 5W-30, которую также рекомендуют для мотора Шевроле Нива, создавалась с ключевой целью — продлением срока службы силового агрегата.Также это значительно увеличивает надежность всех элементов в различных температурных условиях. Это масло можно без опасений заливать. Гарантирует идеальную чистоту мотора, надежную защиту, снижает расход топлива и предотвращает появление шлама.
Кроме того, говоря о моторе Шевроле Нива, стоит упомянуть жидкую смазку Zic 5000 10W-40, о которой многие советуют и отзываются очень положительно. Это моторное масло не уступает своим конкурентам по качеству, однако при этом значительно выигрывает по своей относительно невысокой цене.
Как качество моторного масла влияет на срок службы двигателя автомобиля
Срок службы автомобильного мотора напрямую зависит от качества моторного масла. Таким образом, некачественные масла обладают вкусовыми свойствами, что приводит к снижению качества смазки. Это, в свою очередь, увеличивает износ деталей двигателя, ухудшает его работу, появляется бачок с топливом и так далее.
Высококачественные смазочные жидкости, наоборот, помогают двигателю работать хорошо и плавно, постоянно сохраняя его работоспособность.В результате снижается износ элементов двигателя, снижается расход топлива и увеличивается ресурс силового агрегата. Кроме того, качественные моторные масла защищают мотор от коррозии, гарантируют его чистоту и надежную защиту от воздействия различных негативных факторов.
Сколько масла нужно в двигатель Шевроле Нива
При замене масла Chevrolet Move Oil у Нивы уходит примерно 3,5 — 3,75 л. Поэтому стоит приобрести упаковку, объем которой составляет четыре литра.
Через сколько нужно менять масло в двигателе
Замена моторного масла должна производиться примерно через каждые 10-15 тысяч километров пробега автомобиля. В некоторых случаях при интенсивной эксплуатации автомобиля зимой, особенно в условиях езды по городу, желательно менять смазку каждые 5-7 тысяч километров пробега.
Выбор рабочего места
При замене смазочной жидкости в автомобиле Шевроле Нива необходимо переходить через любую смотровую яму — так легче будет добраться до сливной пробки масляного поддона.
Безопасность при производстве работ
Все работы по замене масла проводить на прогретом моторе, желательно через 10-15 минут после его полной остановки. Будьте предельно осторожны, ведь при откручивании сливной пробки из отверстия сразу же слейте горячее моторное масло. Работать необходимо в защитных перчатках. Берегите глаза и кожу. Если горячая жидкость попадет на руки или лицо, есть риск получить сильные ожоги. Стоит отметить, что отработанное масло нельзя утилизировать на суше.
Инструменты, инструменты, расходные материалы
- Свежее масло — четыре литра.
- Шестигранный ключ.
- Специальный ключ для снятия масляного фильтра.
- Пятилитровая емкость для слива отработанного масла.
- Обрывки.
- Воронка.
- Кисть.
- Масляный фильтр.
- Большая отвертка.
Замена масла, пошаговая инструкция
- Сначала откройте капот.
- Демонтировать заглушку со специальными отверстиями для маслосборника.
- Далее снимаем защиту картера.
- При необходимости очистите маслосливную пробку тканью или щеткой.
- Затем подставьте емкость под сливное отверстие.
- Открутите крышку сливного отверстия.
- Дождитесь полного слива отработанной жидкости.
- Закручивающийся стопор.
- Теперь открутите масляный фильтр с помощью съемника.
- Примерно на одну треть заполните новый очиститель свежей смазкой.
- Смазывает очиститель колодок.
- Руки устанавливают новый фильтр на место без использования каких-либо инструментов.
- Далее в наливное отверстие вставляем воронку.
- Залить свежее моторное масло.
- Затем закрутите заглушку маслонаполнительной пробки.
- Включите передачу и дайте ему несколько минут, немного побегайте (хватит на пять минут).
- Через несколько секунд после запуска контрольная лампа давления в двигателе должна погаснуть. Гарантировать, что.
- Затем заглушите двигатель и проверьте уровень масла щупом.Если он ниже минимального — масло нужно долить.
- Закрутите крышку и прогрейте двигатель, дав ему поработать пять минут.
- Теперь ждем несколько минут до слива масла из картера, затем еще раз проверяем уровень смазки.
Советы профи: прокладку фильтра смазать и как проверить работу
Резиновую прокладку нового фильтра обязательно смазать тонким слоем свежей смазки. Обратите внимание, не течет масло в зоне маслоочистителя и сливного отверстия.Не забудьте проверить лампу проверки давления.
Лучшая цена Высококачественные марки Chevrolet Orlando Cruze и бесплатная доставка
ВЫБОР ПЕРСОНАЛА
Код
0_ Если вы толкаете 6 футов, купите Malibu или Trax. Печально, что они перестали делать круиз. Огромное значение. Никаких механических проблем. На снегу на удивление хорошо. Это не вина, что он такой маленький! Мне нужно больше места.
1_ Chevrolet представит серийную версию своего MPV Orlando на Парижском автосалоне в следующем месяце.Это будет первый универсальный автомобиль Chevrolet в Европе, созданный на базе существующего седана Cruze.
2_ Orlando использует ту же платформу, что и Chevrolet Cruze. Если верить сообщениям СМИ, Chevrolet Orlando должен заменить Chevrolet Tavera. После прекращения производства Таверы в большинстве.
3_ Штауфер был пассажиром Chevrolet Cruze 2013 года выпуска, направлявшегося на запад по межштатной автомагистрали. По данным полиции, водитель грузовика, 46-летний Данило Лейда из Орландо, штат Флорида, не пострадал.
4_ Рейтинг дилерского центра рассчитывается путем усреднения отзывов за все время его существования.Хотите поделиться своим опытом работы с этим представительством? Спасибо, Джон Мэтью, Джон Дэвид и Билл Картер! Фантастическая машина.
5_ Найдите дешевый подержанный автомобиль Chevrolet Cruze рядом с вами Поиск 21 Объявления о продаже подержанных автомобилей Chevrolet Cruze. CarSite поможет вам найти лучшие подержанные автомобили Chevrolet с 410 000 подержанных автомобилей на продажу, никто не поможет вам больше.
6_ Компактный седан и хэтчбек Chevrolet Cruze 2018 не видели высокопроизводительного варианта SS. Вместо этого он предлагает бензиновый двигатель с турбонаддувом в стандартной комплектации и турбодизельный двигатель в качестве опции.
7_ Chevy Cruze — компактный автомобиль, который производится с 2008 года. Прочтите больше обзоров Chevrolet, чтобы узнать о других моделях. Как я могу доверять этим отзывам о Chevy Cruze?
8_ Найдите качественные изображения Chevrolet Cruze. Новый Chevrolet Cruze имеет 4 изображения экстерьера и 6 изображений интерьера. Проверьте вид спереди, вид сзади, вид сбоку, вид сверху и стильные фотогалереи.
9_ Продажи Chevrolet в Аргентине увеличились вдвое. в Бразилии на пять с половиной месяцев 2021 года.Между тем, Chevy Cruze, производимый в Аргентине, потерпел неудачу, которая остановилась.
chevrolet orlando cruze
General Motors подали групповой иск в связи с превышением расхода масла 2,4 л
General Motors сталкивается с новым коллективным иском в Канаде, в котором утверждается, что автомобили, оснащенные четырехцилиндровым двигателем Ecotec 2,4 л без наддува, склонны сжигать масло.
Согласно Car Complaints , истец в иске владеет кроссовером Chevy Equinox 2012 года выпуска, оснащенным двигателем 2.Четырехцилиндровый двигатель Ecotec 4 л. В сентябре 2017 года двигатель автомобиля заглох, и позже был диагностирован полный отказ двигателя. Проблема была предположительно связана с чрезмерным расходом масла, поскольку истец утверждал, что пораженные двигатели потребляют до 0,946 литра моторного масла на 1600 километров пути.
Как и другие иски GM о потреблении моторного масла, которые мы рассмотрели, в этом иске говорится, что поршневые кольца не могут поддерживать достаточное натяжение, чтобы удерживать масло в картере, что позволяет маслу проходить мимо колец и падать в камеру сгорания.Это может привести к загрязнению свечей зажигания, а также к образованию отложений углерода на поршнях и стенках цилиндров. Если уровень масла достигнет определенного значения, компоненты двигателя могут быть повреждены и двигатель может перегреться, что в конечном итоге приведет к полному отказу двигателя.
Car Complaints ‘ сообщает, что в этом иске также перечислен ряд других проблем с затронутыми двигателями 2.4L Ecotec, включая неисправные распылительные узлы, неисправную активную систему управления топливом, неисправные системы PCV и неисправные системы контроля срока службы масла.Костюм указывает, что эти другие проблемы усугубляются неисправными поршневыми кольцами, что усугубляет проблему.
Другие иски, связанные с сжиганием масла, поданные против GM в Соединенных Штатах, были отклонены, поскольку гарантия GM не распространяется на дефекты конструкции, а только на производственные дефекты. Проблемы с этими двигателями могут быть связаны с дефектами конструкции, как заявлял ранее автопроизводитель, поэтому его заводская гарантия не распространяется на эти проблемы.
В ближайшие месяцы мы предоставим обновленную информацию о судебном иске о сжигании нефти в Канаде против GM, который будет рассматриваться Верховным судом Онтарио.
Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше юридических новостей General Motors и круглосуточное освещение новостей General Motors.
- Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.
— Сэм Макихерн
Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.
Traffic News (Япония): новый автомобиль, который не менялся более 60 лет ?! | Общество | Иносми
2021-11-07T14: 52: 00 + 03: 00
2021-11-07T17: 57: 52 + 03: 00
2021-11-07T14: 52: 00 + 03: 00
2021
https: // иносми.ru / social / 20211107 / 250852747.html
Японцы пришли в восторг от русской «буханки»
Японцы пришли в восторг от русской «буханки»
Общество
новости
ru-RU
https://inosmi.ru/docs/terms/terms_of_use.html
https://russiasegodny.rf
Среди российских автомобилей есть несколько долгожителей, которые практически не изменились с момента запуска производства. Если брать внедорожники, то это Лада Нива, которая… ИНОСМИ, 07.11.2021
общество, дальний восток и юго-восточная азия, япония, японский язык, уаз
https: // cdnn1.inosmi.ru/images/24880/75/248807510.jpg
1200
630
правда
https://cdnn1.inosmi.ru/images/24880/75/248807510.jpg
https://cdnn1.inosmi.ru/images/24880/73/248807383.jpg
2048
2048
правда
https://cdnn1.inosmi.ru/images/24880/73/248807383.jpg
https://inosmi.ru/social/20211106/250834143.html
https://inosmi.ru/social/20211003/250614340.html
https: // иносми.ru / Economic / 20210121 / 248955652.html
https://inosmi.ru/social/20211026/250776035.html
https://inosmi.ru/social/20211024/250756986.html
https://inosmi.ru/social/20210817/250323619.html
https://inosmi.ru/social/20210728/250198009.html
Издание Inosmi
7 495 645-37-00
ФГУП МВД «Россия сегодня»
https: //russiasegodny.rf/awards/
Издание Inosmi
7 495 645-37-00
ФГУП МВД «Россия сегодня»
https: // россиясгодный.РФ / Награды /
Издание Inosmi
7 495 645-37-00
ФГУП МВД «Россия сегодня»
https: //russiasegodny.rf/awards/
Издание Inosmi
7 495 645-37-00
ФГУП МВД «Россия сегодня»
https: //russiasegodny.rf/awards/
Издание Inosmi
7 495 645-37-00
ФГУП МВД «Россия сегодня»
https: //russiasegodny.rf/awards/
Дорожные новости
https: // cdnn1.inosmi.ru/images/25083/40/250834010.gif
Среди российских автомобилей есть несколько долгожителей, которые практически не изменились с момента запуска производства. Если брать внедорожники, то это «Лада Нива», которая выпускается более 40 лет, но есть модель, которая практически не менялась более 60 лет. Это УАЗ, это фургон.
УАЗ — наименование производителя автомобилей. Название расшифровывается как «Ульяновский автомобильный завод». Он был основан в Ульяновске в 1941 году во время Великой Отечественной войны как оборонный завод, эвакуированный из Москвы.
Изначально завод выпускал продукцию ЗИС (Московский автомобильный завод, ныне ЗИЛ) и ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) по принципу мелкосеточной сборки, но в 1958 году выпустил первую модель собственной разработки — фургон УАЗ-450. . С тех пор завод продолжает выпускать различные модели автомобилей.
За форму УАЗ получил прозвище «буханка». Модель 2206 представляет собой микроавтобус длиной 4363 миллиметра, шириной 1940 миллиметров и высотой 2064 миллиметра, который может принять на борт до девяти пассажиров.
У «буханки» кабина расположена над двигателем. Кузов смонтирован на раме с жесткой рессорной подвеской. Простая конструкция, напоминающая грузовик.
Однако последняя модель оснащена 2,7-литровым 16-клапанным рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Максимальная мощность составляет 112 лошадиных сил, а крутящий момент 198 Ньютон-метров.
Дорожные новостиАсахи симбун
Корм
Трансмиссия — подключаемый полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой, благодаря чему автомобиль чувствует себя уверенно на бездорожье.
УАЗвыпускается в различных вариантах кузова. Помимо упомянутой выше модели микроавтобуса 2206, существуют также двухместный грузовой фургон 3741, грузовой фургон 3909, двухместный грузовик 3303, пятиместный бортовой грузовик с двойной кабиной 39094 и кемпинговая модель Baikal Edition. .
Я водил УАЗ-2206!
Успел прокатиться на УАЗ-2206. Благодаря высоте и ширине машина кажется намного больше, чем на фотографиях. Когда вы садитесь на водительское сиденье, перед вами открывается простой голый интерьер из стали и ткани.Выглядит довольно свежо по сравнению с привычными нам современными автомобилями. При запуске двигателя под крышкой между сиденьями водителя и пассажира слышен приятный звук, от которого создается ощущение, будто вы за рулем.
Это сделано для того, чтобы в случае поломки на сильном морозе двигатель можно было отремонтировать из салона автомобиля. Я взялся за горизонтальное рулевое колесо и прижал оголенный шарнир на рычаге переключения передач. Буханка быстро двинулась вперед. Поездка вызвала у меня ностальгию.Когда машина преодолевала неровности на дороге, пружины подпрыгивали, издавая характерный звук.
УАЗ, прародителем которого был ГАЗ, выпускаемый заводом в составе малогабаритной сборки, настоящая рабочая лошадка — машину используют военные, полиция, скорая помощь и пожарные. В российской глубинке много бездорожья, а температура зимой в некоторых регионах может опускаться до минус 50 градусов.
УАЗ— это профессиональный автомобиль для дикой природы, так как у него высокая проходимость, а в случае поломки его можно отремонтировать самостоятельно.
Доступно в Японии!
УАЗ не менялся более 60 лет, но в последние годы начали выпускаться и модели ограниченным тиражом. В 2018 году в честь 60-летия УАЗ-450 выпущена юбилейная версия 2206 в классическом британском зелено-белом цвете, а также 3909SGR Combi Expedition — туристическая версия с багажником на крыше, передним бампером и лебедкой. .
Кроме того, в модельном ряду УАЗ есть внедорожник типа джипа Хантер.Охотник тоже долгожитель — почти 50 лет с момента появления УАЗ 469 в 1972 году его выпускают практически без изменений. Длина Хантера составляет 4050 миллиметров, ширина 1775 миллиметров, высота 1950 миллиметров. Это рамный внедорожник с жесткой подвеской со спиральными пружинами спереди и листовыми рессорами сзади.
Он использует тот же двигатель и трансмиссию, что и 2206 и другие модели фургонов.
На самом деле этот УАЗ можно купить в Японии. Токийская компания Le Parnasse была настолько вдохновлена первозданным очарованием этого автомобиля, что начала импортировать его напрямую из России по Транссибирской магистрали и на пароме.Цены начинаются от 3,9 миллиона иен, включая все расходы и налог на потребление.
Перед продажей УАЗ проходит осмотр, производятся профилактические наладки и доработки, устанавливается индивидуальный вентилятор охлаждения. Несмотря на то, что машина новая, конструкция устарела, а поломки не редкость, поэтому для покупки требуются соответствующие знания и решительность.
Японские владельцы УАЗов любят самостоятельно проводить техническое обслуживание и доработать автомобиль с помощью широкого набора запчастей: одни устанавливают спальные места на ночь, другие обустраивают салон для перевозки велосипедов или мотоциклов.
Fact.bgFact.bg
Fact.bg
Yahoo News Japan
По словам представителя компании, решиться на покупку непросто, но если вы серьезно относитесь к своему УАЗу, он доставит вас куда угодно.
Россияне, наверное, удивлены, что рабочая лошадка УАЗ стала такой популярной в Японии, где ее считают хобби.
Комментарии японских читателей:
Nuc
Автомобиль с его округлыми формами и хорошо подобранными круглыми фарами выглядит очень мило. Многие производители меняют вид спереди, чтобы обновить дизайн, но УАЗ — молодец — сохранил классический дизайн.
Юк
Автомобиль в стандартной комплектации укомплектован печкой, но кондиционера нет. Я видел, как японские любители батона устанавливали вентилятор на торпеду.Лицо очень красивое.
грн
То, что «буханка» такая долгожитель, доказывает надежность шасси. Создан на базе военного автомобиля для бездорожья и заснеженных дорог. У него есть своя изюминка, которой нет у Land Cruiser и Chevrolet, поэтому «буханка» так долго продается.
Ns4
2206 — это роскошный автомобиль, но если дилер далеко, сложно решиться на его покупку.Я живу недалеко от автосалона, где продаются УАЗы, поэтому подумываю о покупке одного.
Ae6
Это военная машина. Его назначение очевидно, поэтому продажи не падают, как в случае с обычными гражданскими автомобилями. Да и фейслифтинг не нужен. Кроме того, в коммунистических странах военные и полиция находятся в особом положении, поэтому они не заботятся об окружающей среде.
Тецуджин
Может, карбюраторная версия будет реже ломаться? Слабое место «буханки» — недоработанный инжектор.Если бы была инструкция по ремонту электрооборудования, можно было бы поменять некоторые детали на японские.
Мадамаяки
Во время Великой Отечественной войны вся фашистская техника вышла из строя из-за холодных русских зим. Русские машины в этом смысле надежны.
ППП
Хочу буханку !!! Здорово, что дизайн вообще не меняется. Хотелось бы, чтобы такие модели были и в Японии. Мы должны привести дизайн в соответствие с нормами безопасности, но в Японии рестайлинг проводится слишком часто.По крайней мере, они не изменили внешний вид коммерческого транспорта. У меня есть машина 40-летней давности, и я хочу на ней водить, но запчасти больше не продаются.
Тяньтошитекудасай
Зачем обновлять модельный ряд, если есть солидный дизайн и четкая концепция? Сузуки Джимни тоже скоро исполнится 50 лет.
W37
Давно думал о покупке «буханки», но эта машина требует самого серьезного отношения. Читаю соцсети: пишут, что даже в новых машинах течет не только масло, но даже бензин.
Ило
Купил бы буханку, если бы были дизельные версии. В ширину почти два метра, но длина небольшая, поэтому он идеален для Японии. В настоящее время в Японии продаются только компактные внедорожники, но автопроизводителям нужно понимать, что есть потребители с разными вкусами.
Сын
Многие поломки происходят из-за форсунки. Неисправные датчики приводят к неисправностям. Именно из-за этого пострадали владельцы Lada Niva.
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.
Менее миллиона. Какие машины самые дешевые в России? | Об автомобилях
Автомобильный рынок претерпевает трансформацию. Многие компании повышают цены, а дилеры оснащают автомобили дополнительными опциями, благодаря чему их цена значительно возрастает. Цифра в 1 миллион рублей уже кажется низкой, а более-менее популярные кроссоверы близки к 1.5 миллионов. Но есть и не слишком дорогие модели. Эксперты Za Rulem назвали самые дешевые автомобили осени 2021 года, которые пока стоят меньше миллиона.
Lada granta
АвтоВАЗ в течение 2021 года поднимает цены в шестой раз подряд. Однако у компании все еще есть несколько интересных моделей, цены на которые психологически низкие. Например, базовую версию Granta под названием Standard с восьмиклапанным восьмиклапанным двигателем объемом 1,6 л и механической коробкой передач на 90 лошадиных сил еще можно заказать за 559 900 рублей.Правда, в машине нет кондиционера, аудиосистемы и гидроусилителя руля. Но мотор недавно прошел обновление и его качество заметно улучшилось.
Если рассматривать версии с более совершенным оснащением, то можно обратить внимание на Lada Granta Luxe, которая продается не только с 8-клапанным агрегатом, но и с 16-клапанным агрегатом мощностью 98 л.с. Этот мотор можно заказать вместе с японским четырехступенчатым «автоматом». Максимальная стоимость Lada Granta Luxe без учета дополнительных опций начинается от 780 800 рублей.
Легенда Лада Нива
Этот автомобиль поистине легендарный. Lada Niva Legend поставляется в Германию, Великобританию и Японию под заказ и стоит около 20 тысяч евро в Европе. Купить Lada Niva Legend в комплектации Classic у нас можно за 659 900 рублей. Это практически та самая оригинальная трехдверная «Нива», которая была представлена более 40 лет назад. Под его капотом находится 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 83 л.с. в паре с пятиступенчатой «механикой».
На выбор, как и прежде, тоже пятидверный кузов.За длиннобазный внедорожник в комплектации Classic попросят 747 900 рублей. Более дорогие версии с подогревом сидений и кондиционером в версии Luxe уже оценены в 755000 рублей.
Лада Нива Легенда в версии Urban имеет пластиковый обвес и уникальные колесные диски. Цена от 735900 руб. За пятидверку в версии Urban попросят 823 900 рублей.
Лада Нива Легенда в «джиповой» версии Бронто с усиленной подвеской, задним мостом и тремя блокировками дифференциала, стоит от 929 900 руб.
Renault Logan
Французский автомобиль стал бестселлером в России не только из-за невысокой цены, но и благодаря хорошим потребительским качествам и надежности. Купить Рено Логан можно за 734000 рублей. Это будет машина в начальной версии Access с 82-сильным 1,6-литровым двигателем и пятиступенчатой механической коробкой передач. В этой версии нет кондиционера, аудиосистемы и бортового компьютера.
Рено Логан в максимальной комплектации Life будет стоить минимум 926 000 рублей.Эта версия оснащается 102-сильным 4-цилиндровым «атмосферником» и четырехступенчатым «автоматом».
Lada XRay
Этот автомобиль — один из лучших в модельном ряду марки. Он был построен на базе Renault Sandero, но у него гораздо более комфортный салон и хорошо настроенная подвеска. Под капотом у автомобиля установлен 16-клапанный 1,6-литровый 106-сильный двигатель в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Цены от 774900 руб. «Внедорожная» версия Cross будет стоить от 868 900 рублей.
Автомобиль в максимальной комплектации Lada XRay Luxe с парктроником, датчиком света и дождя и новой мультимедийной установкой EnjoyY Pro будет стоить от 980 900 рублей.