Нива шевроле ошибка p0340: P0340 — ошибка датчика распредвала

Содержание

Ошибка p0340 нива шевроле – Защита имущества

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Я не силен в этом, это как?

Иногда БК бегущей строкой показывает ошибку.
А иногда – вообще молчит и ошибку видно, только когда листаешь функции вручную кнопкой (Штат Х-1).
Сбрасываешь, через некоторое время снова появляется.
Вчера катался по городу, где то с 11.00 до 19.00
Дважды появлялась "0340"
Кроме этого вообще ничего, "чек" не горит.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г. в.

Так то бывало и раньше в "сезон дождей" выскакивали какие то ошибки по датчикам, тоже без "чека", потом, после сброса пропадали и больше не появлялись.

Забить на это дело? А то почитал ветку, на новые датчики тоже особой надежи нет.
Будем посмотреть.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Рег.: 29.12.2009
Тем / Сообщений: 7 / 330
Откуда: Питер
Возраст: 42
Авто: Нива 21214&2005, 21214&2015, ГАЗ-69 1956г.в.

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Имя: Александр
Рег.: 05.04.2012
Сообщений: 63
Откуда: Республика Коми, Нижний Одес
Возраст: 46
Авто: ВАЗ-2131, январь 2012г, евро-4,"17. 9.7", М74,карданы СИМ,БК Мультитроникс VC731

Рег.: 10.09.2011
Сообщений: 23
Откуда: ХМАО Сургут
Возраст: 34
Авто: 2131M

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

С помощью яндексовского автоматического переводчика выяснил следующее.

8 лет назад я посылал этому нивоводу фото размещения датчика фаз – помню, как это было. Сейчас он пишет, что у него выскакивали ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304 на 40000 км. Менял модуль зажигания, ВВ-провода и свечи, но безрезультатно. Ошибки исчезли после замены датчика фаз.

Димитрий считает, что поскольку датчик фаз работает в горячем масле, он выдерживает только 40000 км. По его словам, датчик положения коленчатого вала работает намного дольше, поскольку не омывается горячим маслом.

Ошибки 0300-0304 – пропуски зажигания. Ошибок 0363, 1301–1304 у нас в FAQ тоже нет. Но возможно, что у экспортных машин более жесткие требования по экологии, поэтому я посмотрел коды для МЕ17.9.7 и увидел, что ошибки 0363, 1301–1304 – Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора.

Опыт нашего форума показывает, что ДФ отнюдь не выходит из строя после 40000 км. На моей предыдущей Ниве он нормально работал все время до пробега 72000 км, когда я ее продал. Да и в теме я не увидел ничего, что подтверждало бы мнение Димитрия.

Вообще, ДПКВ работает совсем на другом принципе – он индукционный, он не использует эффект Холла, как в ДФ.

Примерно это я написал ему в ответном письме. И послал ссылку на этот пост.

Ошибка Р0340 возникает, как правило, на 16-клапанных двигателях. Причины её возникновения могут быть самыми разными, но, как показывает практика, всему виной становится некачественное железо и ремни привода ГРМ. Мы проанализировали сотни случаев, когда проявляется код ошибки р0340, и в большинстве из них виноваты не датчики, а кривые руки мастеров, поддельные ремни ГРМ и приводные шестерни.

Ошибка Р0340. Что это такое, расшифровка

В каждом из случаев появления ошибки 0340, перед тем как ставить диагноз, необходимо учитывать пробег автомобиля, целостность оригинальных приводных шестерён и датчиков

Любой мануал расскажет нам о том, что код ошибки Р0340 говорит о неполадках в цепях датчиков положения распределительного вала. Не нужно говорить о том, что правильная фазировка циклов впуска и выпуска жизненно важна для работы двигателя. Датчик распредвала (или распредвалов, если их два, как в 16-клапанных моторах) выдаёт информацию блоку управления двигателем о состоянии и положении распредвала. На основе этих показаний ЭБУ распределяет топливо и момент искрообразования в камере сгорания.

Схема работы датчика распредвала (фаз)

Следовательно, увидев ошибку Р0340, первым делом займёмся проверкой датчиков положения распредвала. Сделать это не так сложно, но необходимо учитывать ряд симптомов, свойственных двигателю с такой поломкой:

В ряде случаев сканер может не показывать вообще ничего, но в комплексе с горящим Check Engine на ровном месте и наличием хотя бы нескольких перечисленных симптомов, стоит проверить датчик положения распредвала.

Многих автомобилистов волнует диагностируемая р0340 неисправность в цепи датчика положения распредвала. Прежде всего, необходимо разобраться в принципе работы и устройстве рассматриваемого узла. По своей сути, ДПРВ (датчик положения распределительного вала) является значимым устройством, обязанность которого заключается в контроле позиции кулачкового вала, одной из основных деталей двигателя. Он обеспечивает точное распределение поступающей в цилиндры смеси, фиксирует выход отработанных газов.

Данные показатели значительно влияют на общую работу силового агрегата. Сведения, поступающие на бортовой компьютер, жизненно необходимы для запуска и движения машины. Информация передается благодаря электронным импульсам, взаимодействующим с электронным блоком управления. Таким образом, БК в состоянии контролировать оптимальный впрыск топлива и его своевременное воспламенение.

Содержание

Признаки рассматриваемой неполадки

Неисправность р0340 в цепи датчика положения распредвала определяется путем диагностики узла на СТО либо при помощи домашнего сканера. Визуальным способом практически невозможно выявить рассматриваемую поломку. Однако об этом могут свидетельствовать следующие признаки:

  • Резкое превышение расхода топлива;
  • Оповещение электронными системами о возникновении неполадок;
  • Активация индикатора на панели приборов;
  • Увеличение температурного режима работы двигателя.

Самостоятельная проверка датчика

В домашних условиях проверка датчика не гарантирует стопроцентной точности. Однако не стоит исключать этот вариант из возможных методов. Эту процедуру вполне реально произвести собственными силами, соблюдая представленную последовательность проведения операций:

  • Проверка наличия тока в электрической системе машины. Данный тест заключается в проведении включении старта зажигания и замыкания основной электрической цепи, предварительно обесточенной с узлом ДПРВ;
  • При наличии явных признаков неисправности датчика распределительного вала, необходимо проверить проводку путем соединения одного из контактов с вольтметром. Если аппарат не фиксирует изменения при включенном двигателе и вращающемся стартере, значит, проблему необходимо искать в самом датчике.

Замена ДПРВ производится согласно инструкции по эксплуатации автомобиля. Если возникают сомнения в собственных силах или непонятность в проведении процесса замены, ремонт лучше доверить специалистам.

Отзывы владельцев, столкнувшихся с неисправностью р3040

Примером выявления и диагностирования неисправности служат отзывы и рекомендации водителей. Начинающий автолюбитель выявил проблему следующим образом:.

  • Сначала начал гореть сигнализатор «чек»;
  • На дисплее высвечивается ошибка под индексом 3040;
  • В ходе диагностики выявлено, что вал вращается, не имея последовательного контакта с нужными элементами;
  • Причина неисправности в цепи датчика положения распредвала сосредоточена в месте повреждения проводов и нарушении контактов в колодке датчика

Предназначение датчика и особенности использования

Датчик фазового контроля расположения цепной взаимосвязи распределительного вала связан с полным циклом работы двигателя. Особо восприимчивый контакт индикатора реагирует на изменение магнитного поля вращающегося распределительного вала мотора. Сам датчик является довольно сложной системой, которая содержит мостовую основу с операционным усилителем и выходным каскадом.

Особых неполадок, кроме завышенного потребления топлива (около 0,5т литра на 100 км) водителем не замечено. Тем не менее, было принято решение заменить злополучный датчик еще и потому, что оранжевый индикатор неисправности на приборной панели регулярно напоминал о неисправности.

Оказалось, что непросто добраться к одному из винтов крепления устройства. Некоторые водители решают эту проблему кардинально, обламывая второе ушко фиксатора. Как вариант, можно элементарно спилить помеху, что обеспечило доступ к спрятанному элементу.

Установку нового элемента можно произвести креплением на один болт. Однако р0340 неисправность в цепи датчика положения распредвала далеко не самая простая операция в самостоятельном процессе ремонта транспортного средства. При малейших сомнениях в своих силах по решению рассматриваемой проблемы, следует обратиться к профессионалам.

Ошибка P0340 – неисправность цепи датчика положения распределительного вала: симптомы, диагностика, ремонт

Если на панели приборов автомобиля загорелся значок Check Engine — это означает, что водителю необходимо обратиться в сервисный центр для выявления и решения проблемы. При подключении диагностического сканера мастера смогут выявить, что стало причиной для нотификации водителя о проблемах в двигателе. Одна из ошибок, которая приводит к надписи Check Engine на панели приборов, связана с датчиком распредвала и классифицируется под номером P0340.


Оглавление: 
1. На что указывает ошибка P0340
2. При каких условиях диагностируется ошибка P0340
3. Симптомы ошибки P0340
4. Причины ошибки P0340
5. Как исправить ошибку P0340

На что указывает ошибка P0340

Ошибка P0340 носит название “Неисправность цепи датчика положения распределительного вала”. Ее нельзя отнести к категории критичный, то есть, с такой ошибкой можно эксплуатировать автомобиль. Но при этом машина значительно потеряет в мощности и будет расходовать больше топлива, поэтому с решением причины возникновения ошибки P0340 тянуть не стоит.

Датчик положения распределительного вала в автомобиле играет важную роль. Как можно понять из его названия, он в момент времени способен определить, в каком положении находится распределительный вал. Данная информация требуется для корректной работы двигателя. Она поступает на электронный блок управления автомобиля, и тот, на ее основе, принимает решение для лучшего момента впрыска топлива форсункой.

Обратите внимание: Когда электронный блок управления, на основе данных о положении распределительного вала, контролирует момент впрыска форсунками, это называется фазированный впрыск. Если ЭБУ по некоторым причинам не получает информацию о положении распределительного вала, он переключает работу форсунок в режим попарно-параллельного впрыска.

При каких условиях диагностируется ошибка P0340

Важно: В зависимости от программного обеспечения электронного блока управления, приведенные ниже условия формирования ошибки P0340 могут варьироваться по некоторым параметрам.

В большинстве ЭБУ заложено программным обеспечением формирование в памяти ошибки P0340 при следующих условиях:

  • В течение 5 секунд вращения стартера от датчика распределительного вала не поступает информация;
  • При частоте вращения от 500 оборотов в минуту на ЭБУ автомобиля на направляется информация от датчика распределительного вала.

В зависимости от настроек электронного блока управления, формирование ошибки P0340 может происходить не за один, а за несколько циклов.

Обратите внимание: Некоторые ЭБУ при отсутствии сигнала с датчика распределительного вала, пользуются информацией с датчика распределительного вала. Поэтому ошибка P0340 часто формируется одновременно с ошибками, которые сигнализируют на проблему с поступлением данных от датчика распределительного вала.

Симптомы ошибки P0340

Водитель может самостоятельно по “поведению” двигателя автомобиля определить, какая ошибка зафиксирована электронным блоком управления.

Можно назвать следующие симптомы, которые указывают, что имеются проблемы с датчиком распределительного вала, что потенциально ведет к ошибке P0340:

  • Двигатель работает нестабильно на холостых оборотах. В зависимости от программного обеспечения, заложенного в ЭБУ, поведение на холостом ходу у автомобилей с ошибкой P0340 может несколько отличаться. Некоторые моторы просто начинают глохнуть, если не поддерживать обороты нажатием на педаль акселератора;
  • Трудности с пуском двигателя. В некоторых ситуациях автомобиль может вовсе не заводиться, но чаще всего P0340 приводит к тому, что для старта мотора приходится дольше крутить стартер, что, соответственно, негативно сказывается на самом устройстве, а вместе с тем и на аккумуляторной батарее;
  • Автомобиль заметно “тупит” при разгоне. Поскольку электронный блок управления не может работать с ошибкой P0340 в оптимальном режиме, водитель почувствует заметные потери мощности. Динамика автомобиля сильно снизится — он станет значительно хуже набирать скорость. При движении в горку вовсе скорость может снижаться, поскольку мотору будет тяжело набирать обороты из-за неоптимального режима работы;
  • Пропуски зажигания. Данную проблему можно заметить по снижению мощности двигателя и по необычным звукам его работы. Пропуски зажигания часто называют “троением двигателя”;
  • Повышение расхода топлива. Поскольку электронный блок управления не сможет оптимизировать работу впрыска, возникнет повышенный расход топлива. Достигать повышенный расход может 20% от начального расхода.

Как отмечалось выше, вместе с перечисленными проблемами сигнализировать водителю о проблеме с датчиком распределительного вала будет горящая на приборной панели лампочка Check Engine.

Причины ошибки P0340

Несмотря на тот факт, что ошибка P0340 указывает на проблему с датчиком распределительного вала, крыться ее причина может не только в неисправности самого датчика. Можно выделить 3 причины, которые приводят к возникновению такой ошибки:

  • Повреждение датчика распределительного вала. Это первое, что приходит в голову при обнаружении диагностическим сканером ошибка P0340. Но при этом данная проблема не сильно распространенная, поскольку конструкция датчика положения распределительного вала крайне простая. По сути, там нечему особо ломаться.
  • Проблемы с проводкой, которая передает сведения от датчика распределительного вала к электронному блоку управления. Эта неисправность является причиной ошибки P0340 на автомобилях гораздо чаще. От датчика отходят три провода — масса, сигнальный и питание. При повреждении любого из них возникнет рассматриваемая ошибка. Они могут банально перетереться, либо повредится их изоляция из-за чего они начнут замыкаться друг с другом.
  • Проблема с клеммами или контактами. Не только сами провода могут препятствовать передаче информации, но и загрязненные или окисленные клеммы датчика или разъемы электронного блока управления.

Выше рассмотрены три наиболее частые причины, которые приводят к ошибке P0340. При этом, можно также отметить и четвертую ошибку — это неисправность самого электронного блока управления. Возникает она крайне редко, и при такой проблеме в целом будут проявляться другие симптомы, а диагностический сканер выдаст массу ошибок, а не только P0340. Но бывают случаи, когда, при постороннем вмешательстве, например, в ходе перепрошивки ЭБУ, возникают частичные программные сбои, которые, в том числе, могут вести к ошибке P0340.

Как исправить ошибку P0340

Если в результате проверки электронного блока управления диагностическим сканером была выявлена ошибка P0340, следует придерживаться определенного алгоритма действий, чтобы обнаружить источник проблемы.

Но перед тем как приступать к поиску причины ошибки P0340, необходимо убедиться, что данная ошибка действительно имеет место быть. Не исключено, что проблема записалась в память в результате временной неисправности, которая сама по себе устранилась. Попробуйте для начала сбросить ошибку P0340 из памяти ЭБУ — это можно сделать с помощью диагностического сканера или отключив на полминуты минусовую клемму аккумуляторной батареи автомобиля. После этого проедьте немного на машине, чтобы сформировать условия, которые позволят ЭБУ записать в память ошибку, при ее наличии.

Если ошибка P0340 повторно диагностируется электронным блоком управления автомобиля, можно переходить к процедурам для ее устранения:

  1. Первым делом нужно убедиться, что сам датчик установлен правильно и прикреплен надежно. Посмотрите, нет ли проблем с защелкой, которая фиксирует крепление. Если она обломана — это может привести к сложностям в грамотном получении и передачи данных.
  2. Далее проверьте сам датчик. Нужно убедиться, что фирма и характеристики датчика соответствуют тем, которые рекомендуются производителем. Также проверьте момент затяжки гайки, которая крепит датчик. В случае, если установленный датчик подобран неверно — замените его на верный.
  3. Убедитесь, что клеммы датчика не имеют дефектов, которые препятствовали бы передаче сигнала. Если на них присутствуют следы окислов, потребуется их удалить. Это можно сделать с помощью специальных жидкостей, либо затерев ржавчину.
  4. Следующий шаг — убедиться, что правильно работает сам датчик. Самый простой способ — установить на его место заведомо рабочий датчик, после чего сбросить ошибку из памяти ЭБУ и проверить, не возникает ли она снова. Если возникает, то проблема не в датчике.
  5. Последний шаг самый сложный — это проверка проводки, из-за которой чаще всего и диагностируется ошибка P0340. Нужно убедиться, что нигде провода не оборвались и не перетерлись. Это можно сделать, если последовательно проверить целостность проводов от датчика распределительного вала до электронного блока управления при помощи мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления. Убедитесь, что нет проблем с целостностью проводов, а также с сопротивлением изоляции.

Если описанным выше способом обнаружить проблему в датчике распределительного вала обнаружить не получилось, необходимо обратиться в сервисный центр, который способен проверить правильность работы электронного блока управления.

Загрузка...

Ошибка P0340 - Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1

 

 

Определение кода ошибки P0340

Ошибка P0340 указывает на неисправность электрической цепи датчика положения распределительного вала (банк 1).

 

Что означает ошибка P0340

Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала при вращении и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если РСМ не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения распределительного вала, он не сможет выполнять необходимые регулировки. В этом случае в памяти РСМ сохранится ошибка P0340 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

 

Причины возникновения ошибки P0340

  • Короткое замыкание, коррозия или повреждение проводов датчика положения распределительного вала
  • Короткое замыкание, коррозия или повреждение соединителя датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала
  • Неисправность PCM

 

Каковы симптомы ошибки P0340?

  • Загорание индикатора Check Engine
  • Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
  • Неровный холостой ход или заглохание двигателя
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Падение мощности двигателя

 

Как механик диагностирует ошибку P0340?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
  • Проверит провода датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
  • Проверит соединитель датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
  • Осмотрит датчик положения распределительного вала на наличие повреждений
  • Проверит целостность цепи датчика положения распределительного вала
  • Устранит все ошибки, которые сохранились в памяти PCM вместе с ошибкой P0340
  • Проверит напряжение датчика положения распределительного вала, используя сканер или осциллограф
  • При необходимости, заменит датчик положения распределительного вала
  • Если с датчиком положения распределительного вала, а также соответствующими электрическими компонентами все в порядке, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае потребуется замена или перепрограммирование модуля

 

Общие ошибки при диагностировании кода P0340

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0340 является пренебрежение проверкой электрических проводов и соединителей перед заменой датчика положения распределительного вала.

Еще одной ошибкой является исключение возможности возникновения пропусков зажигания в цилиндрах двигателя, а также выхода из строя датчика положения коленчатого вала.

 

Насколько серьезной является ошибка P0340?

Ошибка P0340 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении ошибки P0340 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

 

Какой ремонт может исправить ошибку P0340?

  • Ремонт или замена проводов датчика положения распределительного вала
  • Ремонт или замена электрического соединителя датчика положения распределительного вала
  • Замена датчика положения распределительного вала
  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Устранение пропусков зажигания (при наличии) перед заменой датчика положения распределительного вала
  • Замена или перепрограммирование PCM

 

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0340

Перед выполнением каких-либо ремонтных работ необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки P0340.

 

Нужна помощь с кодом ошибки P0340?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Что означает ошибка P0340 и как ее исправить

Если при сканировании ошибок в автомобиле владелец обнаружил код P0340, это означает наличие проблем, зафиксированных ЭБУ, со стороны датчика положения распределительного вала. Или просто ДПРВ.

Такая ошибка не считается критичной, но может заметно поменять условия работы двигателя, снизить его отдачу, а также перейти в аварийный режим.

Потому найти причину и устранить её нужно обязательно. Это позволит вернуть машине нормальную работоспособность. Сделать это зачастую можно своими руками.

О чём говорит ошибка

Если говорить более конкретно, то код ошибки со значением P0340 говорит о неисправности в цепи датчика положения распредвала.

Этот датчик служит для определения текущего положения вала в определённый момент времени.

Эти данные передаются в блок управления. Тот уже, в свою очередь, передаёт команду исполнительным механизмам для осуществления впрыска топлива через форсунки. Тем самым регулируются фазы впрыска, которые напрямую связаны с положением распределительного вала.

Устранение проблемы такого типа наверняка потребует вмешательства в конструкцию датчика или его проводку. А для этого нужно знать, где он находится.

На большинстве 8-клапанных моторов его размещают на торце ГБЦ, около первого цилиндра. Если мотор 16-клапанный, тогда искать контроллер нужно на самом цилиндре.

Такое расположение объясняется тем, что на бензиновых ДВС датчику требуется следить за положением поршня этого цилиндра в момент прохождения верхней мёртвой точки. Если же говорить про дизельные двигатели, то здесь фиксация положения осуществляется на всех поршнях.

Условия формирования

В зависимости от того, какой электронный блок используется на автомобиле, условия формирования рассматриваемой ошибки P0340 могут несколько отличаться.

Но чаще всего для её сохранения в памяти ЭБУ нужно следующее:

  • от ДПРВ в течение более чем 5 секунд вращения стартера не приходят сигналы;
  • сигналы от датчика не попадают на ЭБУ, если мотор вращается со скоростью 600 об/мин и выше.

В некоторых авто ошибка формируется за одну поездку, у других только за 3. Из-за этого диагностика несколько осложняется.

Симптомы возникшей ошибки

На современных автомобилях ошибка P0340 относится к категории тех, при возникновении которых на приборной панели зажигается лампа Check Engine. Но это не единственный симптом, характерный для такой неисправности.

Специалисты выделяют несколько признаков, по которым потенциально можно заподозрить проблемы со стороны датчика распредвала.

  • Проблемное зажигание. Если датчик не функционирует либо некорректно выполняет свои задачи, мотор может не заводиться. Проблемы с зажиганием проявляются в виде необходимости дольше обычного крутить стартер. Но не исключено, что мотор вовсе не запустится.
  • Нестабильность оборотов. Это проявляется на холостом ходу. Двигатель может заглохнуть, приходится поддерживать его работу путём нажатия на педаль газа.
  • ДВС троит. Ещё один признак, при котором наблюдаются пропуски цилиндрами фаз зажигания. Проявляются признаки, напоминающие троение. Звук двигателя меняется.
  • Потеря мощности и динамики. Мотор начинает хуже набирать обороты, автомобиль медленнее разгоняется. Возможны провалы педали газа, трудности разгона в гору и при загруженном авто.
  • Увеличение аппетита ДВС. Растёт расход топлива, при этом параллельно ухудшается динамика. Это обусловлено переходом ЭБУ в аварийный режим работы. Фазированный впрыск перестаёт работать.

Если на автомобиле не проявляются такие симптомы, но ошибка P0340 всё равно записывается в память блока, наверняка проблемы со стороны самого ЭБУ. А ошибка — это результат ложного срабатывания.

Поэтому тут уже придётся решать вопрос с неисправным управляющим блоком.

Причины появления

Выделяют несколько причин, из-за которых может возникнуть ошибка P0340.

  1. Повреждение проводки со стороны датчика. Проводка истирается, возникают обрывы. У таких контроллеров обычно предусмотрено 3 провода. Это сигнальный провод, масса и питание. Из-за расположения, механических воздействий и влияния прочих факторов провода перетираются, сигнал по ним не поступает. Обрывы обычно наблюдаются около клемм и контактов. Не исключается и повреждение изоляции на проводах, что приводит к замыканию. В итоге датчик работает, но отправляет некорректную информацию на электронный блок.
  2. Повреждение датчика. Конструктивно ДПРВ достаточно надёжное и простое устройство. Из-за этого его выход из строя сравнительная редкость. Но если такая ошибка появляется, проверить датчик на предмет целостности не будет лишним.
  3. Проблемы со стороны ЭБУ. Явление редкое, поскольку при выходе из строя ЭБУ появляется целая россыпь ошибок. Но этот вариант нельзя исключать. Чаще всего проблема может возникать после неправильно перепрошивки блока, что и спровоцировало соответствующие неполадки.
  4. Последнее место по частоте проявления занимает поломка датчика, его неправильная установка. Порой достаточно просто попытаться сильнее вставить датчик в его посадочное гнездо, и всё заработает.

Ни одну из причин исключать нельзя, пока они не будут подтверждены или опровергнуты. Для этого следует провести диагностические мероприятия и параллельно попытаться устранить проблему.

На каких автомобилях проявляется ошибка

Неправильно будет сказать, что только на автомобилях Nissan появляется ошибка P0340. Это достаточно распространённое явление, касающееся целого ряда марок и моделей авто.

Статистика показывает, что чаще всего ошибка с кодом P0340 появляется на автомобилях, у которых под капотом стоит 16-клапанный ДВС. Но также есть вероятность её проявления на автомобилях типа ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114, ВАЗ Нива, оснащённых 8-клапанными моторами.

Также специалисты отмечают, что это характерная неисправность для бензиновых ДВС, переведённых на ГБО 4 поколения. Здесь предусмотрен отдельный ЭБУ. При первом возникновении этой ошибки нарушаются настройки параметров работы газобаллонного оборудования. Из-за этого автовладельцам приходится постоянно проводить повторные настройки, если не устранить причину ошибки.

К числу машин, для которых ошибка P0340 является наиболее актуальной, можно отнести следующие марки и модели:

  • Mitsubishi Lancer;
  • Chevrolet Cruze;
  • Kia Spectra;
  • Nissan Almera;
  • Lada Kalina;
  • Lada Priora;
  • Toyota Corolla;
  • Opel Vectra;
  • классика ВАЗ и пр.

Если проверка сканером показала наличие соответствующей ошибки, следует принять меры по её устранению. Для этого необходимо провести диагностические мероприятия с параллельным решением возникающих проблем.

Диагностика и устранение ошибки

Проблема решается во многом в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля и года его выпуска.

Но алгоритм действий для всех машин будет примерно одинаковый. Его можно представить в таком виде:

  • Используя сканер, подключитесь к ЭБУ, проверьте память блока на предмет записанных и сохранённых ошибок. Если иные ошибки отсутствуют, можно для начала просто сбросить P0340. Делают это 2 способами. Либо через сам сканер, либо путём сброса минуса к АКБ на 10-20 секунд. Если после пуска ДВС ошибка пропала, это было ложное срабатывание либо проблемы со стороны блока управления. Если ошибка снова появилась, нужно действовать дальше.
  • Проверьте защёлку, которая обеспечивает контакт фишки на корпусе датчика. Иногда она ломается или изнашивается. В итоге контакт между проводами теряется частично или полностью.
  • Проверьте, насколько надёжно установлен сам датчик в своём гнезде. Во многих автомобилях он монтируется с помощью гайки и определённого момента затяжки. Здесь нужен динамометрический ключ.
  • Убедитесь в соответствии датчика вашему автомобилю. ДПРВ могут отличаться по своей форме, расположению контактов, размерам. Если датчик не соответствует машине, возникают соответствующие проблемы. Эта ситуация характерна для тех, кто недавно заменил датчик, и появилась такая ошибка, либо был приобретён подержанный автомобиль с такой проблемой. Сопоставьте деталь со своим автомобилем, при необходимости закажите новый контроллер.
  • Если есть возможность, установите заведомо исправный датчик положения. Это позволит понять, действительно ли проблема в нём либо имеются иные неисправности, провоцирующие появление ошибки P0340.
  • Визуально проверьте все контакты, клеммы. На некоторых участках могут появляться следы окисления и ржавчины. Они негативно влияют на качество контактов. Зачистите их и повторите попытку. Возможно, ошибка уйдёт.
  • Используя мультиметр, переведите его в режим прозвонки или проверки сопротивления изоляции, пройдитесь по всем проводам, соединяющим ЭБУ и датчик распредвала. Чаще всего тут предусмотрено 3 провода. Проверьте их целостность, значение сопротивлений между проводами и между каждым проводом и массой, взятой от корпуса. Если целостность нарушена, придётся менять проводку. Пытаться её восстановить с помощью изоленты не лучшая идея в такой ситуации.
  • Проверьте целостность датчика. Поскольку его механические повреждения большая редкость, возникновение такой проблемы маловероятно. Но если все предыдущие теории были разрушены в ходе диагностики, остаётся проверять лишь наименее вероятные несправности. Приобретая новый датчик, отдавайте предпочтение оригиналам, купленным через проверенных поставщиков или официального дилера. Сейчас на рынке большое количество подделок и датчиков низкого качества. Таких запчастей стоит избегать.
  • Если и датчик исправен, тогда вариант один. Это проблемы со стороны блока управления. Вмешиваться в его конструкцию и настройки своими руками не рекомендуется. Компонент очень важный, сложный и дорогой. Лучше доверить диагностику ЭБУ профильным специалистам.

Если наблюдаются проблемы со стороны распредвала, обязательно проверьте работоспособность датчика коленвала.

Это объясняется тем, что они работают синхронно. Когда ЭБУ не получает сигнал от ДПРВ, он переключается на сигналы от контроллера коленвала.

Критичной ошибку P0340 назвать нельзя. Но и игнорировать её появление не рекомендуется. Она сказывается на работе двигателя, провоцирует увеличение расхода топлива, постоянно напоминает о себе горячей лампочкой Check Engine.

Коды ошибок Нива Шевроле

Коды ошибок Niva Chevrolet (ВАЗ 2123)

 

Перечень кодов неисправностей, фиксируемых контроллером BOSCH M7.9.7 (euro-2, euro-3)

P0102—Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0103—Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
P0112—низкий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0113—Высокий уровень сигнала датчика температуры впускного коллектора (ДТВ).
P0116—Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) за допустимый диапазон.
P0117—Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0118—Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
P0122—Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0123—Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
P0130—Неверный сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0131—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0132—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0134—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0136—Короткое замыкание на массу цепи датчика кислорода № 2.
P0137—Низкий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0138—Высокий уровень сигнал датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0140—Отсутствие сигнала (обрыв цепи) датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P0171—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком бедная.
P0172—Система топливоподачи (топливовоздушная смесь) слишком богатая.
P0201—Обрыв цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0202—Обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0203—Обрыв цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0204—Обрыв цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0261—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0262—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 1-го цилиндра.
P0264—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0265—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 2-го цилиндра.
P0267—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0268—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 3-го цилиндра.
P0270—Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0271—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления форсункой 4-го цилиндра.
P0300—Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания.
P0301—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1.
P0302—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2.
P0303—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3.
P0304—Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4.
P0327—Низкий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0328—Высокий уровень сигнала датчика детонации (ДД).
P0335—Отсутствует сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0336—Сигнал датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) выходит за допустимые пределы.
P0337—Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0338—Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
P0340—Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0342—Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0343—Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога.
P0441—Некорректный расход воздуха через клапан.
P0443—Цепь управления клапаном продувки адсорбера неисправна.
P0480—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1 охлаждения.
P0481—Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2 охлаждения.
P0500—Неверный сигнал датчика скорости автомобиля.
P0503—Прерывающийся сигнал датчика скорости автомобиля.
P0506—Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0507—Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован).
P0560—Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы.
P0562—Пониженное напряжение бортовой сети.
P0563—Повышенное напряжение бортовой сети.
P0601—Ошибка контрольной суммы ПЗУ контроллера.
P0603—Ошибка записи/чтения внешнего ОЗУ контроллера.
P0604—Ошибка записи/чтения внутреннего ОЗУ контроллера.
P0615—Обрыв цепи управления реле стартера.
P0616—Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера.
P0617—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле стартера.
P1135—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P1140—Неверный сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), измеренный параметр нагрузки отличается от расчетного.
P1141—Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 после нейтрализатора.
P1386—Тестовый импульс или интегратор канала детонации контроллера выходят за допустимые пределы.
P1410—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1425—Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1426—Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера.
P1501—Короткое замыкание на массу цепи управления реле электробензонасоса.
P1502—Короткое замыкание на источник бортовой сети цепи управления реле электробензонасоса.
P1509—Перегрузка цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1513—Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1514—Короткое замыкание на источник бортовой сети (или обрыв) цепи управления регулятором холостого хода (РХХ).
P1541—Обрыв цепи управления реле электробензонасоса.
P1570—Нет ответа от автомобильной противоугонной системы (АПС) или обрыв цепи.
P1602—Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере.
P1606—Неверный сигнал датчика неровной дороги.
P1616—Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1617—Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги.
P1640—Ошибка записи/чтения внутреннего флэш-ОЗУ (EEPROM) контроллера.
P1689—Ошибочные значения кодов в памяти неисправностей контроллера.

 

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники. Коды ошибок

Как отключить иммобилайзер на Рено Логан


Без нее при закрытии дверей плафон в салоне сразу тухнет, а с отключение иммобилайзера рено плавно Ну а потом — без сигнализации Что самое интересное: Ну и навсегда я забыл про красную лампочку иммобилайзера в приборке.

Рено меган сценик быстро моргает лампочка иммобилайзера, двигатель не заводится: Кода происходит несанкционированная попытка отключение иммобилайзера рено двигатель, контрольное устройство автоматически разрывает электронные цепи в двигателе.

Нормальное зажигание производится только при наличии метки ключа. Это надежная защита от угона, потому что, даже попав внутрь, злоумышленник не сможет угнать автомобиль.

При этом порой возникают ситуации, когда владельцу приходится самому взламывать иммобилайзер — утеря ключей отключение иммобилайзера рено технические неполадки самой системы. Для самостоятельной разблокировки понадобятся: Осуществить разблокировку Логан под силу только владельцу автомобиля.

Для этого понадобится ключ с радиометкой. Найти соответствующее программное обеспечение для проведения всех манипуляций будет непросто.

Те, кто зарабатывает на хлеб разблокированием авто, не спешат делиться профессиональными средствами. Приступая к разблокировке нужно помнить, что иммобилайзер, как правило, состоит из блока реле и контрольного блока.

В стоимость входит подключение и проверка блока на столе! S B, S B.

С обратной стороны залит резиновым компаундом. Отключить иммобилайзер р. Не забудьте установить на место контроллер и разъем иммобилайзера.

Запустите двигатель. Схема подключения иммобилайзера В моделях Рено блок управления сверхнадёжным иммобилайзером находится в салоне за главной консолью, недалеко от магнитолы. Далее, сняв двадцатиконтактный разъём с устройства блока управления, необходимо отсечь 18 и 9 проводок согласно отключение иммобилайзера рено схеме, закольцевав соединив и заизолировав.

Ошибка P0340 Лада Гранта, Калина 2 — диагностика, электросхема

Код Р0340 Датчик фаз неисправен (датчик положения распредвала — ДПРВ)

Код Р0340 заносится, если:
коленчатый вал проворачивается и последовательность импульсов имеет непериодический характер.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.
Описание проверок

1 Проверяется наличие постоянной неисправности.
2 Проверяется надежность соединения датчика фаз со жгутом проводов.
Диагностическая информация
Принцип действия датчика фаз двигателя 21126 основан на эффекте Холла. На шкиве впускного распредвала расположен задающий диск с прорезью. Когда прорезь проходит через паз датчика фаз, датчик выдает на контроллер импульс напряжения уровня «земли» (около 0 В).
Неисправность непостоянного характера может быть вызвана наличием следующих неисправностей.
Ненадежное соединение контактов колодок жгута системы зажигания, датчика и контроллера. Осмотреть разъемы датчика и контроллера, колодки жгута на надежность соединения, отсутствие повреждений замков колодок и поврежденных контактов.
Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений.

схема и распиновка датчика положения распедвала Лада Гранта, Калина 2

расположение датчика положения распредвала

Датчик фаз двигателя 21126 устанавливается на головке блока цилиндров возле шкива впускного распредвала. Принцип действия датчика основан на эффекте Холла.
На шкиве впускного распредвала расположен задающий диск с прорезью. Когда прорезь проходит через паз датчика фаз, датчик выдает на контроллер импульс напряжения уровня
«земли» (около 0 В), что соответствует положению поршня 1-го цилиндра в такте сжатия.
Сигнал датчика фаз используется контроллером для организации последовательного впрыска топлива в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.
При возникновении неисправности цепей или самого датчика фаз контроллер заносит в свою память ее код и включает сигнализатор.
Снятие датчика фаз
1 Выключить зажигание.
2 Отсоединить колодку жгута от датчика.
3 Отвернуть два болта крепления ДФ и снять ДФ (ключ гаечный 10).
Установка датчика фаз
1 Установить ДФ на головку блока цилиндров, завернуть и затянуть болты крепления (ключ гаечный 10).
2 Присоединить колодку жгута к датчику.

Lada Niva P0340 Код ошибки двигателя - Lada Niva P0340 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Lada Niva

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Лада Нива, загорается код P0340 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя). Однако производитель Lada может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0340 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P0340 Проблема с двигателем Лада Нива может возникнуть из-за неисправности муфты вентилятора - частая и часто игнорируемая причина перегрева двигателя.Характеристики сдвига жидкости сцепления со временем постепенно ухудшаются, при этом средняя потеря эффективности привода составляет около 200 об / мин в год. В конце концов проскальзывание достигает точки, когда эффективное охлаждение становится невозможным и возникает перегрев. (В среднем срок службы муфты вентилятора примерно такой же, как у водяного насоса. Если необходимо заменить одно, то обычно заменяется и другой.)

Lada Niva P0340 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Описание

Автомобиль Lada Niva P0340 OBD-II Код неисправности Датчик положения распределительного вала - это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала.Эта информация используется модулем управления двигателем (

Причина на Лада Нива P0340 Код

Причиной появления кода ошибки двигателя Lada Niva P0340 OBD-II является неисправность цепи датчика положения распределительного вала P0340.

OBD P0340 Код Lada Niva и проверка выхлопной трубы - это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте. Система OBD ищет сломанные или неисправные компоненты контроля выбросов, а во время испытаний выхлопной трубы отбирает выхлопные газы автомобиля, чтобы определить, находится ли он выше или ниже определенных предписанных пределов.Учитывая надежный характер сегодняшних компонентов системы контроля выбросов, вполне возможно, что отдельный компонент может иметь неисправность P0340 Lada Niva, не приводя к немедленному увеличению выбросов в выхлопной трубе. В таких случаях другие компоненты (например, катализатор) могут временно компенсировать поломку части, однако эти другие компоненты могут выполнять только двойную работу так долго, прежде чем они тоже начнут работать со сбоями. Кроме того, OBD также отслеживает P0340 Lada Niva и другие неисправности в топливной системе, на выявление которых не рассчитаны традиционные тесты выхлопных труб.В большинстве штатов и регионов также проводится испытание газовой шапки под давлением как часть проверки выбросов.

Лада Нива P0340 Возможное решение:

Что означает код неисправности Р0340 для Лада Нива?
Что означает диагностический код P0340 для Лада Нива?
Как исправить код OBD2 P0340 для Лада Нива?
Что мы знаем о коде P0340 для Лада Нива?

Lada Niva P0340 Код неисправности двигателя - Lada Niva P0340 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Lada Niva

Код Lada Niva P0340 может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к повреждению катализатора конвертер, который может стоить более 2000 долларов.Взять машину в магазин будет обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от машины. Однако кислородный датчик - это просто для замены на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым. Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это.

Лада Нива P0340 Код Значение:

п. 0 3 4 0
Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель A Неустойчивый сигнал цепи Блок управления дозированием топлива в куске впрыска 'B', высокий уровень (кулачок / ротор / инжектор) Электромагнит переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Лада Нива, загорается код P0340 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0340 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P0340 Признаки неисправности:

  1. Проверьте, загорается лампа двигателя
  2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание
  3. Проблемы с производительностью двигателя
  4. Автомобиль не запускается
Если одна из этих причин для кода P0340 возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P0340.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P0340?
Решение здесь:

Лада Нива P0340 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

P0340 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

P0340 Код неисправности OBD-II Датчик положения распределительного вала - это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем (код P0340.

Причина ошибки P0340 Код

Причиной появления кода неисправности двигателя P0340 OBD-II является прерывистая цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0340. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

P0340 определение кода

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Что означает код P0340

Датчик положения распределительного вала вычисляет скорость вращения распределительного вала и его положение при этом вращении.Датчик распределительного вала отправляет сигнал в модуль управления мощностью (PCM) для передачи этой информации. Затем PCM использует информацию, собранную датчиком положения распределительного вала, для установки момента впрыска топлива и управления искрой зажигания.

Когда сигнал к датчику положения распределительного вала и PCM прерывается, искра зажигания и синхронизация топливной форсунки не работают, и PCM сохраняет P0340. При этом загорится индикатор Check Engine.

Что вызывает код P0340?

  • Обрыв, короткое замыкание или корродирование проводки цепи датчика положения распределительного вала
  • Разъем цепи датчика положения распределительного вала оборван, закорочен или корродирован
  • А неисправен датчик положения распредвала
  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Неисправный PCM

Каковы симптомы кода P0340?

  • Загорится индикатор Check Engine на
  • Автомобиль может не заводиться или запускаться затруднительно
  • Автомобиль может неровно работать на холостом ходу или глохнуть
  • Автомобиль может пропускать зажигание
  • Возможна потеря мощности во время движения

Как механик диагностирует ошибку P0340?

  • Использует сканер OBD-II для получения всех кодов неисправностей, которые были сохранены в PCM

  • Проверяет проводку датчика положения распределительного вала на предмет обрыва, коррозии или короткого замыкания проводов

  • Проверяет разъем датчика положения распределительного вала на предмет поломки или коррозии разъемов

  • Проверяет проводку цепи датчика положения распределительного вала на предмет обрыва, коррозии или короткого замыкания проводов

  • Проверяет целостность цепи датчика положения распределительного вала

  • Завершает любой необходимый ремонт для других связанных кодов неисправностей, которые были сохранены PCM

  • Использует диагностический прибор или осциллограф для проверки показаний напряжения датчика положения распределительного вала

  • Если показания напряжения не соответствуют норме, датчик положения распределительного вала необходимо заменить.

  • Если показания напряжения для показаний напряжения датчика положения распределительного вала в норме, возможно, существует проблема с PCM, которая может потребовать замены или перепрограммирования.

Типичные ошибки P0340 при диагностировании кода

Перед заменой датчика положения распределительного вала важно проверить проводку и разъемы, чтобы исключить их как причину проблемы. Это наиболее частая ошибка при диагностике кода неисправности P0340.

Другая ошибка, которая совершается во время процедуры диагностики, - это игнорирование проблемы пропусков зажигания или проблемы датчика коленчатого вала в качестве возможных источников кода неисправности P0340.

Насколько серьезен код P0340?

Этот код считается серьезным. Автомобиль может не заводиться или запускаться с трудом. Во время управления автомобилем водитель также может испытывать недостаток мощности. Эти симптомы делают управление автомобилем опасным для водителя и всех, кто находится на дороге.Также возможно повреждение других компонентов двигателя, если код неисправности P0340 не будет устранен в течение длительного периода времени. Код неисправности P0340 следует диагностировать и немедленно устранить.

Какой ремонт может исправить ошибку P0340?

Код неисправности P0340 не всегда легко диагностировать. Обязательно проверьте систему полностью перед тем, как делать какие-либо определения. Также убедитесь, что вы ремонтируете и / или заменяете правильный компонент.

Нужна помощь с кодом P0340?

YourMechanic предлагает сертифицированных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0340

коды неисправностей

P0340 Код Lada Niva OBD / 2 - P0340 Код DTC двигателя: P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

P0340 Код Lada Niva OBD / 2 - Код неисправности P0340 двигателя: P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала | Коды неисправностей двигателя OBD2 Описание кода ошибки OBD / 2 P0340 и симптомы.

Неисправность цепи датчика HO2S (HO2S-11) Во время тестирования нагреватели HO2S проверяются на обрыв / короткое замыкание и чрезмерное потребление тока.
Тест не пройден, если потребляемый ток превышает откалиброванный предел и / или обнаружено обрыв или короткое замыкание. Замыкание на VPWR в жгуте проводов или HO2S. Вода в разъеме жгута проводов. Обрыв цепи VPWR. Обрыв цепи GND. Низкое напряжение батареи. Коррозия или плохое соединение клемм и проводки. Поврежден нагреватель датчика HO2S. Поврежденный ПКМ.

Чтобы проверить на разрыв цепи, проследите по длине цепи управления коробкой передач, проверяя на наличие разрывов в проводке.Отремонтируйте любую сломанную проводку и убедитесь, что все разъемы полностью вставлены и заблокированы. Обратите особое внимание на разъемы, ищите коррозию, изогнутые или сломанные контакты или влагу в разъеме. Устраните любые проблемы с разъемами, даже если они не являются частью цепи управления трансмиссией, поскольку они могут выполнять функцию обеспечения питания цепи управления трансмиссией.

P0340 Лада Нива Процесс восстановления кода ошибки:

Запах P0340 может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на проникновение опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля.Выхлоп автомобилей и грузовиков содержит токсичные газы, такие как P0340, поэтому, если внутри вашего автомобиля датчик положения распределительного вала p0340 неисправен, как если бы вы стояли за своим автомобилем, выйдите и устраните его. Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин.

Уровень сложности ( Soso )
Время ремонта ( 50 мин.)
Прогноз стоимости: 90-120 долларов

Распространенные причины Лада Нива P0340 Код OBD2

Распространенной причиной кода P0340 является неисправность цепи датчика положения распределительного вала P0340 Неисправность цепи, но есть несколько других возможных причин, таких как;
  • Выхлопная труба
  • Соотношение воздух-топливо (A / F), датчик 1, жгут проводов блока 1 обрыв или закорочен
  • Модуль управления двигателем (ЕСМ)
  • Неисправное соотношение воздух-топливо (A / F), датчик 1, ряд 1
P0340 - это своего рода код неисправности трансмиссии

Трансмиссия современного автомобиля, состоящая из двигателя (с выхлопной системой), трансмиссии, приводного вала, подвески и колес.В транспортном средстве термин трансмиссия или силовая установка описывает основные компоненты, которые вырабатывают мощность и доставляют ее на поверхность дороги, воду или воздух.

Код P0340 для других автомобилей Лада

Вы можете просмотреть код неисправности P0340 для вашей модели автомобиля. Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, щелкните и просмотрите их.

Сайт

Engine OBD 2 Codes - это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.

О нас | Контакты | Конфиденциальность

Copyright 2017 © Все права защищены

P0340 Код неисправности двигателя - P0340 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности

Когда вы проверяете, что индикатор двигателя загорелся с кодом P0340 , причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Однако производитель вашего автомобиля может дать другое определение диагностической трансмиссии P0340 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

Когда в вашем автомобиле загорается индикатор «P0340 Check Engine», это обычно сопровождается ощущением опускания. в ямке вашего желудка. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях как минимум, это означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.

P0340 Значение кода:

п. 0 3 4 0
Диагностический код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе Неисправность соленоида выключения двигателя Высокий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов B

Симптомы плохой работы соответствуют неисправности датчика MAP.Кроме того, в некоторых случаях неисправный датчик MAP не выдаст код. Опять же, код ELD, вероятно, представляет собой отдельную проблему с проводкой.

P0340 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

P0340 Код неисправности OBD-II Датчик положения распределительного вала - это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем (код P0340.

Причина ошибки P0340 Код

Причиной появления кода неисправности двигателя P0340 OBD-II является неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0340. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Неисправность цепи датчика положения распределительного вала

Код ошибки

P0340 - очень распространенный код неисправности. Компьютеры ваших транспортных средств, такие как ECM, PCM и многие другие, использовали CMP или также известный как датчик положения распределительного вала, чтобы легко определить, на что он должен установить время.Это важный инструмент, поскольку компьютер, не зная, в какое время должно быть правильное время, бесполезен.

Код ошибки P0340 просто означает, что компьютер полностью отправил сигнал на датчик положения распределительного вала, однако он не видит правильный сигнал, возвращаемый датчиком. Поскольку цепь вызывает беспокойство, проблема может быть в любом компоненте схемы, таком как PCM, проводка и сам датчик.

Определение

CPS - это электронное устройство, которое обычно используется в двигателе для простой и быстрой регистрации скорости вращения распределительного вала.Эта информация в основном используется контроллером ЭСУД (также известным как модуль управления двигателем), который может управлять впрыском топлива и зажиганием. В дополнение к этому, положение распределительного вала может определять положение поршня. Кроме того, сенсорная система состоит из собственно сенсора, статической части и вращающейся части. Когда двигатель работает, низкая и высокая части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Это одна из причин, почему изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком.Таким образом, магнитное поле может вызвать изменение напряжения на датчике. Когда датчик положения коленчатого вала выходит из строя, датчик положения распределительного вала обеспечивает различные элементы управления деталями двигателя с использованием синхронизации сигналов идентификации цилиндра.

Общие симптомы

Симптомы включают следующее:

  • Потеря мощности двигателя
  • Пропуски зажигания или резкий запуск
  • Нет запуска или затрудненный запуск
  • Остановка двигателя
  • Горит индикатор двигателя или предупреждающая лампа скорого обслуживания двигателя

Возможные причины

Код ошибки P0340, скорее всего, означает, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • Разъем или провод в цепи маршрута могли быть оборваны, закорочены или заземлены.
  • Неисправный PCM
  • Обрыв цепи
  • Неисправный датчик положения коленчатого вала
  • Разряженная или разряженная батарея
  • Цепь системы запуска
  • Неисправный стартер
  • Плохое электрическое соединение датчика положения распределительного вала
  • Жгут проводов датчика положения распределительного вала неисправен. короткое замыкание или обрыв
  • Неисправность датчика положения распределительного вала

Как проверить?

С помощью и наличия кода ошибки P0340 вы можете быть уверены, что диагностика может быть легко выполнена.Вот некоторые из эффективных действий, которые вы должны попытаться выполнить:

  • Первое, что вам нужно сделать, это визуально проверить все разъемы и проводку в цепи маршрута
  • Проверить стабильность проводки цепи
  • Проверить работа или напряжение датчика положения распределительного вала
  • Замените датчик положения распределительного вала при необходимости
  • Проверьте цепь положения коленчатого вала
  • Замените проводку цепи или разъемы при необходимости
  • Замените или диагностируйте PCM при необходимости

Как сделать Исправить?

Чтобы правильно и успешно исправить код ошибки P0340, первое, что вам следует сделать, это проверить всю проводку.Вот важные шаги, которые вам необходимо выполнить:

  • Убедитесь, что кабельные соединения аккумуляторной батареи плотные и чистые. Некоторые люди думают, что это очевидный шаг, но если ваш компьютер не получает стабильную подачу электричества от батареи, это может вызвать несколько проблем.
  • Проверьте провода и разъемы, которые могут быть протерты, отсоединены или ослаблены. Также важно проверить блок предохранителей в вашем автомобиле вместе с центром реле, который находится под капотом.
  • Также важно убедиться в исправности предохранителей. Убедитесь, что нет расплавленного пластика, который может вызвать возгорание. Это некоторые из основных проблем с проводкой, с которыми вы столкнетесь с кодом ошибки P0340.
  • После того, как вы полностью проверили все очевидные вещи, но по-прежнему не можете найти правильное решение, вы должны начать подозревать компьютер или датчик.
  • Датчик положения распределительного вала неисправен. К сожалению, у вас нет возможности проверить его, поскольку для проверки датчика потребуются дорогостоящие испытания и оборудование, а также хорошо обученный и полностью квалифицированный техник.
  • Еще можно рассмотреть датчик CMP и установить его. Это очень поможет вам решить проблему, однако без надлежащей диагностики нет гарантии.

1994 Lada Niva OBD2 Код P07B6 Датчик положения трансмиссии / переключатель парковочного положения A Высокая производительность

Код ошибки P07B6 определяется как высокая производительность датчика положения парковки трансмиссии / переключателя A, что означает, что он применяется ко всем автомобилям с системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время и оснащены автоматической коробкой передач.Технические характеристики по определению и этапам ремонта могут отличаться в зависимости от модели и марки вашей Лада Нива 1994 года выпуска.

Сюда входят автомобили от Chevrolet, Dodge, Ford, Land Rover, Toyota и Volkswagen, но не ограничиваясь ими. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, различаются в зависимости от марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Этот код указывает на то, что PCM (модуль управления, также известный как ECM или модуль управления двигателем в других моделях Lada Niva 1994 года) обнаружил неисправность, которая влияет на работу датчика / переключателя положения парковки трансмиссии «A».

Работа датчика / переключателя положения парковки трансмиссии «A» заключается в наблюдении за состоянием трансмиссии. Когда коробка передач находится в положении парковки, схема посылает сигналы на PCM. Созданная на базе конкретной Лады Нива 1994 года выпуска, эта функция безопасности предотвращает срабатывание стартера и включенной автоматической коробки передач.

С учетом сказанного, он связан с несколькими кодами цепи датчика положения парковки трансмиссии / переключателя «A», а именно:

  • Код ошибки P07B2
  • Код ошибки P07B3
  • Код ошибки P07B4
  • Код ошибки P07B5
  • Код ошибки P07B7

Конкретная ситуация определяет код, который активирует PCM.Когда появляется код ошибки P07B6, это означает, что цепь датчика положения парковки трансмиссии / переключателя «A» работает с высокой эффективностью.

Общие симптомы

  • Нет запуска (стартер не включается)
  • Стартер включается при включении передачи вашей Лада Нива 1994 года выпуска.
  • Коробка передач не может переключаться из парковочного положения
  • Коробка передач может не переключаться в парковочное положение
  • Индикатор Check Engine горит

Возможные причины

  • Неисправен датчик / переключатель парковочного положения трансмиссии
  • Неисправный разъем (корродированный или поврежденный)
  • Неисправная проводка
  • Неисправный PCM (редко)

Как проверить

Как и в случае с большинством проблем с кодами ошибки, первым шагом к устранению этого кода является проверка в Бюллетене технического обслуживания (TSB) на предмет общих проблем с вашей Lada Niva 1994 года.

Затем найдите все компоненты, связанные с цепью датчика парковочного положения трансмиссии / переключателя «A». Это включает в себя сам датчик / переключатель парковки трансмиссии, разъемы, проводку и PCM. В зависимости от марки, модели и года выпуска вашей Лада Нива 1994 года комплектующие могут иметь большее количество компонентов. Тщательно проверьте все эти компоненты. Убедитесь в отсутствии видимых проблем с проводами (оголенные, перегоревшие, поцарапанные и т. Д.). Также не забудьте проверить разъемы. Обратите внимание на признаки коррозии или поврежденных штифтов.

Продвинутые шаги

Обычно это относится к Lada Niva 1994 года выпуска, и для работы могут потребоваться специальные инструменты и оборудование, такие как цифровой мультиметр и конкретные технические рекомендации вашей Lada Niva 1994 года. Кроме того, требования к напряжению могут отличаться в зависимости от марки, модели и года выпуска вашей Лада Нива 1994 года.

Проверка цепей

Как было сказано ранее, требования к напряжению могут различаться на конкретной Лада Нива 1994 года выпуска, как и конфигурация цепи датчика / переключателя парковочного положения трансмиссии и других компонентов.Таким образом, вы должны сверить его с техническими данными. Найдите подходящие характеристики напряжения и следуйте определенной последовательности устранения неполадок. Внутренний сбой обычно происходит, когда на датчик / переключатель подается правильное напряжение, а на выходе напряжение отсутствует.

Если поиск и устранение неисправностей показал отсутствие источника питания или заземления, проведите тест на непрерывность, чтобы проверить состояние разъемов и проводов. Проверка целостности выполняется при отключенном питании от цепи. Нормальное показание должно быть при сопротивлении 0 Ом, если иное не указано в технических характеристиках.

Сопротивление или отсутствие непрерывности означает, что есть проблема с разъемами или проводкой, или есть обрыв или короткое замыкание в проводке. При необходимости замените или отремонтируйте.

Как исправить

Общие исправления для этого кода включают:

  • Замена датчика / переключателя парковочного положения трансмиссии
  • Ремонт или замена неисправной проводки или разъемов
  • Очистка разъемов от коррозии
  • Замена или перепрошивка PCM

Серьезность этого кода ошибки обычно зависит от конкретной неисправности и уровня развития.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *