Ниссан террано 2019 недостатки: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Проехал 3 ткм, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р…

Nissan Terrano — Доволен в общем https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/3279/ Проехал 3 ткм, машина ок для спокойной и уверенной езды по городу и на природу. Передачи коротковаты, но для городского трафика самое то. Фары хорошо разнесены и ярко светят. жаль только сидухи в ровный пол не р..
.

Артём Копишев

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano

едет пока хорошо. проехал 500 км. каждый день открываю что-то новое, что заставляет закрывать лицо рукой и спрашивать небеса: «Почему?» Почему подушка пассажира запаяна и пайку пластика видно, будто её ногой туд…

Nissan Terrano — даже не знаю, что сказать https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/2014/iiid10/suv/review/3246/ едет пока хорошо. проехал 500 км. каждый день открываю что-то новое, что заставляет закрывать лицо рукой и спрашивать небеса: «Почему?» Почему подушка пассажира запаяна и пайку пластика видно, будто её ногой туд…

Андрей Скворцов

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 III (D10), 2014-нв https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/2014/iiid10/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

Nissan Terrano

Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Dust…

Nissan Terrano — Немного прожорливый https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2706/ Вместительный салон, багажник и достойный уровень комфорта обеспечивает мне Nissan Terrano, который эксплуатирую уже в течение 4 лет. Машина в комплектации Elegance Plus. Немного напоминает по внешнему виду Dust…

Дмитрий Орлов

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Nissan Terrano

Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утвер…

Nissan Terrano — Обновленный кроссовер – просто сказка https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2653/ Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000 км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утвер…

Евгений Соколов

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano

Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утверж…

Nissan Terrano — Обновленный внедорожник третьего поколения в необычном облике https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/2014/iiid10/suv/review/2583/ Кроссовер Nissan Terrano 2018 SUV 5‑местный. Брал в базовой комплектации Comfort и белом матовом цвете. Пробег уже составил 15 000км. В общем, есть чем поделиться и что рассказать. Начнем сначала – многие утверж…

Евгений Соколов

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 III (D10), 2014-нв https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/2014/iiid10/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano

Хотела бюджетный внедорожник, практичный и надежный, выбор пал на Nissan Terrano. Прошло почти полгода очень активной эксплуатации, я нисколько не разочарована. Главное достоинство машины — мощный движок. Часто…

Nissan Terrano — Практичный внедорожник, эстетам не понравится https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/2014/iiid10/suv/review/2568/ Хотела бюджетный внедорожник, практичный и надежный, выбор пал на Nissan Terrano. Прошло почти полгода очень активной эксплуатации, я нисколько не разочарована. Главное достоинство машины — мощный движок. Часто…

анна шевченко

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 III (D10), 2014-нв https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/2014/iiid10/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano

Так получилось, что на этом автомобиле я ездил три недели. Теперь, когда машину пришлось вернуть владельцу, могу рассказать всё, что о ней думаю. Во-первых, к Террано не нужно привыкать. Я сел за руль и появилос…

Nissan Terrano — Почти идеальный автомобиль https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/2528/ Так получилось, что на этом автомобиле я ездил три недели. Теперь, когда машину пришлось вернуть владельцу, могу рассказать всё, что о ней думаю. Во-первых, к Террано не нужно привыкать. Я сел за руль и появилос…

Виталий Роженко

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 2 MT Elegance Plus

Купил Террано по стечению обстоятельств- нужна была новая машина, а денег особо не было. Выбирал между Дастером и Террано, вроде одинаковые машины, но мне дизайн Ниссана больше понравился. Машина вместительная,…

Nissan Terrano — Наприхотливая тачка https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/150/ Купил Террано по стечению обстоятельств- нужна была новая машина, а денег особо не было. Выбирал между Дастером и Террано, вроде одинаковые машины, но мне дизайн Ниссана больше понравился. Машина вместительная,…

Макс

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 2 AT Elegance Plus

Купил год назад Nissan Terrano. Брал новым, хотелось попробовать что это такое- новый автомобиль. В итоге машинка, конечно, простая, но и стоит понятных денег. Пластик жесткий, зато моется легко. Обивка сидений…

Nissan Terrano — Надежно и практично https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/149/ Купил год назад Nissan Terrano. Брал новым, хотелось попробовать что это такое- новый автомобиль. В итоге машинка, конечно, простая, но и стоит понятных денег. Пластик жесткий, зато моется легко. Обивка сидений…

Алексей

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Terrano 1.6 MT Comfort

Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне. Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п…

Nissan Terrano — Ожидал большего https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/145/ Второй Ниссан в нашей семье, и снова точное попадание! Выбирали между этим и Рено Дастером, они очень похожи даже внешне. Салон без люфтов, масса настроек. Автомат — это, конечно, нечто! В городе вечно пробки, п…

Андрей

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…

Nissan Terrano — уверенно и безопасно — такие чувства за рулем https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/147/ Приветствую! Брала Терри в салоне. Мучалась только с выбором комплектации. Остановилась на Tekna. Хотя она конечно немного подороже, чем остальные. Могу сказать с уверенностью, что она этого стоит. Объем двигате…

Dobroslava

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Terrano 1.6 MT Elegance

Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…

Nissan Terrano — Идеальное сочетание цены и качества https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/148/ Брал два месяца назад новую Ниссан Террано, 2.0 (143 л.с), АКПП, комплектация — Tekna. Выбирал между Дастером и Террано. Выбрал Террано — проходимее, легче. Внешний вид вполне достойный, а вот внутри, бюджетнень…

Павел

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Terrano 2 AT Tekna

При выборе модели машины в первую очередь отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной, комфортной и безопасной. Мой выбор пал на Террано 3-го поколения  с объемом движка – 1,6…

Nissan Terrano — Террано — это про надежность и управляемость https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/review/146/ При выборе модели машины в первую очередь отталкивалась от практичных соображений: чтобы была вместительной, экономичной, комфортной и безопасной. Мой выбор пал на Террано 3-го поколения  с объемом движка – 1,6…

Valentina

Nissan

Terrano 2021 Nissan Terrano 2021 2014 – н.в., III (D10) https://autospot.ru/brands/nissan/terrano/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Terrano (Ниссан Террано) на Авто.ру

22 Проходимость

14 Расход топлива

11 Комфорт

11 Вместительность салона

8 Обзорность

Минусы

9 минусов

9 Динамика

Все плюсы и минусы

ТЕРРАНО-II Мой первый джип

Nissan Terrano

В прошлом году решил сменить машину — ездил очень долго на Ниссан Максима. Поскольку люблю выезжать на природу, для себя решил, что следующая машина должна обладать возможностями передвижения на пере

Надёжен

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

2.0, 4wd, АКП, Elegance Plus (всё, кроме кожи и навигации). Фактически оплатил 1,1 млн в марте 2017 за авто 2016 года, плюс подарки — 3 ТО и год гарантии сверху. ДОПов брал минимум — кожухи в арки, к

Тест-драйв Авто.ру

Made in Russia: тест двух русских внедорожников и кроссовера-экспата

Мой ручной теранозавр.

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

Покупал его новым, и по этому сразу расстроился отсутствием задних подкрылок, и решеткой мелкоеечеестой на радиаторы. Зато был установлен удаленный запуск, который работает только с пяти метров. В це

Ниссан Террано-2 2001 год

Nissan Terrano

При выборе машины руководствовался богатым опытом общения с самыми разными авто, у меня лично этот стал девятым или десятым,уже сбился со счета. Помимо своих собственных, эксплуатировал машины всех св

Разбор Авто.ру

Nissan Terrano, который попытались восстановить после ДТП: о чём не рассказывает продавец

Terrano

Nissan Terrano 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

Выбирал себе машину на смену шнивы, хотелось сохранить проходимость и получить больше комфорта в салоне. Смотрел машины с салона, чтоб было меньше головной боли в обслуживании. Честно сказать выбора с

Ниссан Террано II-простой как велосипед

Nissan Terrano

Решил выложить немного впечатлений о своем 4Х4,всегда/везде Террано II (R 20) 1999 года;-)).. ИМХО, Террано, как никакая другая машина, соответствует этому определению.. Как это обычно бывает, купи

Практичный семейный автомобиль

Nissan Terrano 1.6 MT (114 л.с.)

Хотелось купить надёжную машину с кондиционером, ёмким багажником и хорошим клиренсом для борьбы с бордюрами. И, конечно, новую! При этом, полный привод не требовался, т. к. живём в городе, д

Террано-отличный внедорожник

Nissan Terrano

В прошлом году решил менять автомобиль. А так как живу круглый год живу в деревне, на своем Спейс Рунере часто застревал (сами знаете, какие у нас дороги и климат). Остановился на рамном внедорожник

Универсал для небольшого города Ниссан Террано 1.6, 4х2

Nissan Terrano 1.6 MT (114 л.с.)

Прошёл год и почти 9 тыс.км пройденного пробега, в связи с чем решил поделиться опытом владения данным автомобилем. Итак… До приобретения сего агрегата был владельцем замечательного Опеля Мерива 2007

Отзыв владельца про Nissan Terrano 2015

Nissan Terrano 1.6 MT (102 л.с.) 4WD

Доброго времени суток тебе) Что можно рассказать о данном автомобили? Напрямую является родственником своего собрата дастера, но с симпатичным внешним видом. Из плюсов хочу выделить её управляемость

Всё о Nissan Terrano

Рейтинг модели — 4.4 / 5

Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Автомобилем доволен. Сильный, динамичный, надежный. Пробовал с полным приводом по снегу проехать. Террано взревел и бросился вперед. Силища огромная, меня бросало из стороны в сторону. Террано…

9 коментариев

Выбирал чисто по бюджету. Нужен был полный привод, коробка автомат, высокий клиренс, и обязательно новая. Вписался в сумму 1,4 лимона. Машина обрадовала подвеской. Катался на озера по песку и по ямам…

1 комментарий

Покупал для поездок загород, чтобы можно было и в лес заехать, и на дачу скататься. По отзывам читал что по бездорожью хорошо идет, не обманули, но и помимо этого есть плюсы. В салоне все нравится…

3 комментария

Автомобиль с хорошей проходимостью и управляемостью. За 1,5 года расходов лишних не было. Движок не прожорливый, масло менял со стандартной периодичностью. Высокий клиренс, паркуюсь где хочу, что…

1 комментарий

Покупал в 19 году, пробег превысил уже 20 тысяч — поэтому я думаю это служит поводом уже сделать какие-то выводы. Удобный, надёжный, пока что меня ни разу не подвёл. Клиренс 210мм, не боюсь, что…

1

В остальном машиной доволен.Маневренная,проходимая, надежная техника.Экономичная в обслуживании.Как недостаток,отмечаю,широкие пороги,пачкаются брюки.Хорошее качество сборки и покраски.Твердая оценка…

1 комментарий

Здорово, мужики. Расскажу вам про свой аппарат Ниссан Террано, владею машиной уже 1 год. Вообщем внедорожник то что надо. За этот год где я только не лазил на нем, выйдет из любой ситуации. Вообщем…

68 коментариев

Про подвеску не говорил только ленивый, но все же, когда дороги оставляют желать лучшего,за эту энергоемкую подвеску, можно простить все недостатки. На машине которая была до этого (легковая), уставал…

5

в свой дом не в городе самое оно-ползёт везде медленно но верно.Внутри больше чем кажется снаружи.Автомобиль не покупал, а получил в бесплатную аренду в качестве подменного авто от салона (уже с пробегом 20000 км) на период ремонта по гарантии моего Х-Трейла (полетел вариатор) Проехав около 1 тыс…

1910 коментариев

Машина не плохая, скорее всего подходит для поездки на дачу, но и зимой не заменима, лопатой не пользовался прошлой зимой! Дизайн не плохой свиду, но вот внутри дубовая, особенно это чувствуется когда…

33 комментария

Купил данный автомобиль взамен шевроле авео в последнем продававшемся у нас кузове. Давно мечтал об автомобиле с полным приводом и большим клиренсом. Долго думал стоит ли связываться с, по сути…

84 комментария

Добрый день Авто купил в июле 17 года, с обменом старого (Nissan Note 2013г 45000км) с доплатой, скидками, программой лояльности и т.д. 🙂 Брал как альтернативу использованию одновременно двух машин…

99 коментариев

Проехал 2000 км. Общее впечатление хорошее.(до этого ездил на Форд Фокус универсал). От вождения получаю удовольствие, особенно когда выезжаю на рыбалку. Проходимость удивительная.

2

Купил недавно, месяц назад в салоне, на более престижное не было денег, круиз хорошо помогает на трассе, жаль нет климат контроля, ходовка у ларгуса, которую продал было лучше. Ездил на террано и по…

11 комментарий

Всем привет! Проникся я наконец машиной и решил сделать свой отзыв) Я уже второй год как владелец Nissan Terrano. Изначально хотел взять Дастер, но со всеми допами, которые мне хотелось – разница…

89 коментариев

Привет шахтерам и как говорится всем причастным! После восьмилетнего пользования Almera взял я значит себе Nissan Terrano, и вот что по этому поводу имею сказать. Очень располагает к покупке внешний…

42 комментария

В августе 2017 г., взял у официалов. Выбрал максимальную комплектацию ТЕКНА. Там же отдал в трэйд-ин, своего 10 ти летнего РЭКСА. Предложили хорошую сумму и скидку на нового терранчика сделали 110 тыс…

513 коментариев

Автомобиль 2016 года по ПТС, куплен в январе 2017 года у официального дилера частично в кредит, по трейд ин сдавал свой аксент. Пересесть на автомобиль повыше и побольше пришлось из-за того, что у…

21 комментарий

Всем дорого дня! Решился написать коротенько о своем приобретении. Нужен был проходимый авто поэтому выбирали с женой между шнивой, 4*4 лада и дастером. Шнива тяжелая и не едет- нет. Лада 4*4 комфорта…

14 комментария

Слабые стороны и недочеты Nissan Terrano

В статье пойдет речь об известном японском внедорожнике, который известен многим автолюбителям. Это неплохая машина в своём ценовом сегменте, но, к сожалению, в ней тоже есть свои плюсы и минусы, которые могут отпугнуть покупателя. Приобретение любого автомобиля – это непростое дело, ведь нужно подбирать машину исходя из своих нужд и предпочтений, а если заранее узнать обо всех изъянах, можно обезопасить себя от невыгодной сделки. Речь пойдет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров. Существуют также старые варианты, которые на сегодняшний день не выпускаются, их можно приобрести только подержанными.

Краткие технические характеристики автомобиля

В последних выпусках 2016 года, машина имеет мощность от 102 лошадиных сил до 143 в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет размеры кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм ( если учитывать зеркала, то 2000 мм) в ширину. Полная масса составляет чуть более 1700 кг.

На самом обычном варианте (Nissan Terrano 3) следующие характеристики:

  • Объем двигателя, куб. см.: 1998
  • Клапанов на один цилиндр: 4
  • Мощность: 135 лошадиных силы
  • Используемое топливо: бензин АИ-95
  • Максимальная скорость, км/ч: 177
  • Время разгона до 100 км/ч, сек.: 10.4
  • Расход топлива при смешанном цикле на 100 км – 8.2 литра, в городе – 11 литров
  • Привод: полноприводный/переднеприводный
  • Коробка передач: механическая, 4/6 ступеней
  • Пятидверная сборка

Слабые места Nissan Terrano с 2013 года выпуска

  • Двигатель
  • Задние пружины
  • Коробка передач
  • Датчик уровня топлива
  • Расход топлива

Теперь разберем подробнее…

На просторах интернета часто можно найти отзывы недовольных водителей, которые жалуются на недостаточный комфорт при передвижении по городу и невозможность набора приемлемой скорости. Такое авто подойдет только тем, у кого дом находится за городом, а если вас интересуют поездки по асфальту на работу и домой, то сперва подумайте необходимо ли платить за это такие деньги. Покупать Terrano для поездок по городу точно не стоит. В интернете можно отыскать большое количество комментариев, которые в полной мере раскрывают большую часть недостатков данного автомобиля.

Двигатель

Пожалуй, самым большим недостатком в этом автомобиле является двигатель. Те, кто любит гонять на мощных машинах в 200 лошадиных сил, к Ниссан Террано придется привыкать. В модификации 1.6 двигатель настолько слабый, что разгон машины до 100 км является настоящим испытанием. Многие владельцы жалуются на то, что двигатель долго «думает» при нажатии на педаль газа. В варианте 2.0 всё не так печально, но придется поиграться с переключением скоростей. Если вы планируете постоянно ездить на 6-ой передаче, то разгоняться вы будете очень долго, а про обгоны на трассе можете вообще забыть. Чтобы раскатать её до нормальной динамики, придется отъездить на ней хотя бы 3-4 тысячи километров.

Подвеска

У Terrano с передним приводом часто возникают проблемы с задней пружиной. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как и у Renault Duster, то и проблемы те же. Задняя пружина часто вылетает, но к счастью, официальный дилер без проблем производит её замену.

Из-за образования конденсата, который оседает на прокладках, появляется несвойственный скрип в подвеске. На эксплуатацию эту сильно не влияет, но неприятные впечатления создает.

Управление и коробка передач

И тут недостатки Ниссан Террано дают о себе знать. Коробка передач не отличается высокой точностью. Старый 4-ех ступенчатый автомат не даст вам чувствовать себя комфортно на все 100%. Система переключения передач придется по вкусу любителям старых машин. Те, кто обзавелся последними модификациями с автоматической коробкой передач, тоже могут не расслабляться. Иногда непонятно едешь ты на автомате или на механике, потому что работает всё очень неточно.

Датчик уровня топлива

Владельцы данного авто часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но является довольно неприятным моментом, который стоит учитывать. Ведь замена такой детали стоит денег.

Топливо и расход

Если вы хотите экономить на бензине, тогда вам этот автомобиль не подойдет. По городу расход топлива вам точно не понравится, да и в принципе по городу на этой машине ездить не стоит. Даже на трассе при скорости 120 км в час, он спокойно употребит и переварит 10-12 литров, но всё в первую очередь зависит от модификации. Чтобы машина хоть немного ехала необходимо добиться 3500 оборотов, а расход при таких показателях оказывается слишком большим. Такое присуще Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный двигатель проявляет себя с худшей стороны.

Внешний и внутренний вид автомобиля

Разработчики попытались посоревноваться  с «Дастером» и сделать салон в машине более современным. Им это удалось, пока на свет не появился последний Reanult Duster сборки 2016 года. На свою цену Nissan могли бы использовать более дорогие материалы внутри. Общий вид получился неплохим, но видно, что некоторые детали довольно дёшево выглядят. Особенно это касается эргономики.

На приборной панели разместился спидометр, дисплей от компьютера и тахометр. Довольно классический набор и ничего больше здесь нету, хотя за свою цену можно было бы обогатить дополнительными приятными мелочами. Бардачок довольно вместительный, но заполнить его полностью не получиться, ведь при большом весе вещей внутри он не закрывается. Боковые карманы на дверях маленького размера, как для такой большой машины.

Снаружи автомобиль внушает доверие и выглядит вполне приемлимо, но лакокрасочное покрытие долговечностью не обнадёживает. Сиденья получились малокомфортабельными, многие жалуются на излишнюю жёсткость, а пассажирам на задних местах придется потесниться, поскольку пространства там немного. Багажник вместительный и его вполне хватит для повседневных нужд, но не более

Основные недостатки Ниссана Террано 3-го поколения

  1. В машине очень плохая шумо и звукоизоляция. Печка сильно гудит, да и всё остальное довольно хорошо слышится, особенно если машина набирает большую скорость;
  2. В режиме полного привода, электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в моноприводный режим;
  3. В зимнюю пору года фары сильно потеют фары из-за неправильной герметичности;
  4. Маленький бензобак для такой большой машины, всего на 50 литров;
  5. Неудобно расположенные мелкие приборы на панели управления, а некоторые из них слишком маленькие. Эргономика сделана непродуманно;
  6. Чтобы заправить авто, необходимо открывать крышку бензобака с помощью ключа.

Вывод и общее мнение об автомобиле

Действительно хорошо автомобиль показывает себя на бездорожье и там, где легковушки не проедут. Проблем в этом плане не наблюдается, ведь в последних модификациях установлена система 4х4. Полноприводная система позволяет чувствовать себя на бездорожье как в «своей тарелке». Проходимость на очень высоком уровне и забраться он может туда, куда внедорожники высокого класса и не мечтали. На просёлочных дорогах машина набирает довольно много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики улучшили многие нюансы, поэтому если и брать Nissan Terrano, то лучше всего в варианте 2.0. Более дешёвые варианты могут оказаться ненадёжными и впечатление об этой марки сложатся не наилучшим образом. Так как Terrano сделан на основе шасси Renault Duster, задатки подвески у машин идентичны, за исключением некоторых мелких настроек, которые разрабатывались специально для максимально плавного хода. Это им действительно удалось, машина себя отлично чувствует за городом. Перемещение по асфальту можно отнести больше к «болячкам» авто, чем к достоинствам.

Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь здесь довольно много небольших изъянов, которые могут стать настоящей пыткой для автомобилиста. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, так вы сможете немного разобраться, нравиться ли вам машина в управлении и стоит ли её брать. И не забывайте, что Nissan Terrano – это зверь, который был создан для бездорожья и просёлочных дорог. Такой автомобиль подойдет, если вы живёте загородом или часто ездите на рыбалку или охоту. Не стоит ожидать от неё чуда на обычных городских дорогах. Если вы не хотите переплачивать за бренд, тогда возможно стоит посмотреть другие аналогичные варианты. Это простой, но полезный совет, ведь авто в последних комплектациях получилось не из дешёвых, хоть вариант с двигателем в два литра и с приводом 4х4 вышел самым удачным.

С какими проблемами Террано столкнулись лично Вы?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Расход топлива 30%, 87 голосов

    87 голосов 30%

    87 голосов — 30% из всех голосов

  • Очень низкое качество лкп*20%, 56 голосов

    56 голосов 20%

    56 голосов — 20% из всех голосов

  • Коробка передач 13%, 37 голосов

    37 голосов 13%

    37 голосов — 13% из всех голосов

  • У меня ниссан проехал 70 тысяч + и никаких проблем по тех.части нет, но насчёт шума это да*8%, 24 голоса

    24 голоса 8%

    24 голоса — 8% из всех голосов

  • Ходовая часть 8%, 23 голоса

    23 голоса 8%

    23 голоса — 8% из всех голосов

  • Салон 7%, 19 голосов

    19 голосов 7%

    19 голосов — 7% из всех голосов

  • Оптика 5%, 13 голосов

    13 голосов 5%

    13 голосов — 5% из всех голосов

  • Двигатель 4%, 11 голосов

    11 голосов 4%

    11 голосов — 4% из всех голосов

  • Проблем нет*2%, 7 голосов

    7 голосов 2%

    7 голосов — 2% из всех голосов

  • 26 тыс км и сгорело сцепление!!!*2%, 5 голосов

    5 голосов 2%

    5 голосов — 2% из всех голосов

  • Выдавило прокладку в одном из колодце двигателя после 15 тыч.км, течь масла в коробке передач после 27 тыс.км.,*1%, 3 голоса

    3 голоса 1%

    3 голоса — 1% из всех голосов

  • насос омывателя дважды !!! замена задних стоек, рычагов передней подвески, и тп.*1%, 2 голоса

    2 голоса 1%

    2 голоса — 1% из всех голосов

Всего голосов: 287

Голосовало: 195

09.01.2020

* — добавлен посетителем

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать

плюсы и минусы Nissan Terrano

В советские времена ходила серия анекдотов про чукчу, В одном из них приехав на съезд писателей в гостинице, насколько я помню, чукча-писатель в ответ на упрек администратора в том, что он не прочитал инструкцию в номере, заявляет:»Чукча не читатель. Чукча — писатель!» Так и я. Я не водитель, я — пассажир. И мой отзыв — впечатления пассажира. Дело в том, что мой непосредственный начальник сменил свою Ниву на «Ниссан Тиррано». А поскольку он практически каждый день, в конце работы, подвозит меня в город, где я уже пересаживаюсь на общественный транспорт, то я могу сравнить свои впечатления стороннего пассажира от езды на Ниве и на Ниссан Тиррано.Ну, во-первых, как и любой другой сторонний наблюдатель, я отмечу внешний вид автомобиля. Полагаю, вполне очевидно, что Ниссан Тиррано смотрится гораздо презентабельнее Нивы.Кузов почти точная копия того, что стоит на Дастере от Рено. У нас есть на предприятии владельцы Рено Дастер, так что есть с чем сравнить. Отличия не уловимы. но все-таки на Тиррано кузов смотрится гораздо приятнее, чем на Дастере и это повлияло, насколько я знаю, на выбор… В общем-то сие неудивительно. Рено и и Ниссан сотрудничают на уровне совместной комплектации своих авто. Не случайно они на пару владеют нашим Автовазом…Объем и мощность двигателя, конечно, превосходят Ниву и это заметно, как говорится, невооруженным глазом… Т. е. даже я, не автолюбитель, по поведению автомобиля отмечаю его мощь по сравнению со старым авто. Он легко берет препятствия и разгоняется. Конечно, я не засекал за сколько он там разгоняется до 100 км в час, поскольку в городе без нарушения скоростного режима это и не измеришь. Могу только сказать, что эта характеристика на практике никакой пользы кроме «понтов» не несет. Гораздо важнее то, что начальник из экономии взял переднеприводную машину и теперь я иногда слышу от него стенания и сожаления об отсутствии полного привода. Особенно они усиливаются в осенне — весенний период, когда ему приходится ездить на дачу по размытой дороге. Я, понятное дело, в этих поездках не участвовал, но уже неоднократно слышал от своего начальника жалобы на неадекватное поведение авто на размытой проселочной дороге. Там где Нива на полном приводе легко справлялась с бездорожьем, у Ниссана возникают проблемы и мощь движка тут не выручает…Вторая проблема, это автоматическая коробка передач. С одной стороны, это вроде бы и хорошо, можно несколько расслабиться за рулем. С другой стороны, она лишила владельца возможности экономить топливо. Как? А вот как. Например, по дороге на дачу есть участок пути пролегающий частично по «танцующему мосту», идущий под уклон. На Ниве начальник разгонялся в начале участка и выключал двигатель, катя по инерции несколько километров, при этом и тормоза работают. На автомате такой фокус не прокатывает. Кроме того Ниссан «жрет» бензин с гораздо большим аппетитом, что вполне естественно.Что касается комфорта, то тут и говорить, по-моему, не о чем. Не знаю о каком таком шуме говорят в некоторых отзывах. На мой взгляд, шумоизоляция оптимальная. Для сравнения ее критикам посоветовал бы сначала прокатиться на Ниве. Кроме того считаю, что абсолютная звукоизоляция вредна на дороге. Водитель, во время движения должен не только видеть окружающую обстановку, но и слышать ее. Что до мультимедия, то ее при движении по тем же соображениям лучше не слушать. Впрочем, у Ниссан Тиррано предусмотрено автоматическое увеличение громкости акустической системы при увеличении оборотов двигателя. У авто имеется климат-система, подогрев стекол, сидений, дистанционной управление боковыми зеркалами заднего вида. Кстати не сказал бы, что они маленькие все в них прекрасно видно, если правильно под себя выставить угол обзора. При этом, за счет наличия зеркала в зеркале, угол обзора заднего вида расширен, что видно из двух следующих снимков -В целом достойный автомобиль для города. Несмотря на то, что собирается у нас, собран крепко при движении по ухабам ( а дорога в нашей пром зоне та еще) ничто не скрипит и не трещит в отличии от Нивы. Наши автознатоки на предприятии, однако, считают, что выгоднее все-таки было брать Дастер с полным приводом и дешевле и существенный плюс для любителя рыбалки и огородника (каковым начальник мой и является) имеет в виде дополнительного заднего приводного моста, что с их точки зрения перевешивает улучшенный внешний вид. К этому могу только добавить, что в их случае решали только они, а в случае с начальником существенное влияние на выбор оказывала жена начальника. А для женщины, известное дело, внешний вид главнее технических возможностей…

Отзывы владельцев Nissan Terrano (Ниссан Террано) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Nissan Terrano

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Terrano 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Надежный двигатель, высокий клиренс

Недостатки:

Устаревшие фары

Отзыв об автомобиле Nissan Terrano

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Terrano 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Неприхотливая машина

Недостатки:

Не самый привлекательный салон

Отзыв об автомобиле Nissan Terrano

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Terrano 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Большой багажник, проходимость, доступность запчастей

Недостатки:

нет

Отзыв об автомобиле Nissan Terrano

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Terrano 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Хорошая проходимость, собран качественно

Недостатки:

На высокой скорости шумноват

Отзыв об автомобиле Nissan Terrano

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Terrano 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Управляемость, динамика, комфорт

Недостатки:

Шумоизоляция могла бы быть получше…

Отзыв об автомобиле Nissan Terrano

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

полный привод, цена/качество, большой багажник

Недостатки:

Шумоизоляция, пластик

Отзыв об автомобиле Nissan Terrano

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Terrano 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Проходимость, вместительность

Недостатки:

Салон пластик

Отзыв об автомобиле Nissan Terrano

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Terrano 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Внешне симпатичный. По технике — надёжный.

Недостатки:

Не хватает современного гидромеханического автомата. Тогда и динамика возрастёт и экономичность повысится.

Отзыв об автомобиле Nissan Terrano

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Весьма доволен покупкой, отвечает моим требованиям как есть.

Недостатки:

АКПП в 4 ступени заметно прожорливее механики.

Отзыв об автомобиле Nissan Terrano

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan Terrano 2016/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Большой багажник, удобен для дальних поездок в лес рыбалка. Прет как мтз

Недостатки:

Боковое зеркало заднего вида на треть закрыто передней стойкой. Чето конструктор не подумал.

Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.

Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.

Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.

На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.

С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.

Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.

Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.

С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.

В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.

Nissan Terrano

— Плюсы и минусы

Плюсы Террано


  • Drive : Terrano получает одну из самых разнообразных настроек подвески для индийских дорог в диапазоне от 15 до 20 лакхов. Как только скорость увеличивается, Terrano просто скользит по всему, что встречается на дороге. Однако на более низких скоростях установка кажется немного жесткой, но когда она пересекает отметку в 40 км / ч, подвеска сглаживает все, что встречается на ее пути.16-дюймовые диски делают привод еще более совершенным.

  • Looks : Любой, кто чувствовал, что Duster не выглядит привлекательным, имеет возможность подумать сейчас. Да, Terrano получил ту же стойку и структуру, что и Duster, но выглядит более престижно, чем тот же. Особенно на передней части, которая получает хромированную решетку, типичную для семейства внедорожников Nissan. В задней части Terrano появился другой люк, который разделяет задние фонари пополам и выглядит острее, чем у Duster.

  • Безопасность : Terrano получает стандартную боковую подушку безопасности водителя, а также системы ABS и EBD во втором (XL) варианте.Обращает на себя внимание тот факт, что Duster получает те же функции в варианте RxL (O).

  • Вид с места водителя : Настоящие внедорожники — это те, которые позволяют сидеть прямо на приборной панели, как это делает Terrano. Тот факт, что верхняя часть капота видна изнутри кабины, а приборная панель не слишком велика, усиливает ощущение от вождения внедорожника.

  • Топливная эффективность : Nissan Terrano получил экономичный дизельный двигатель.Автомобиль возвращается в любом месте, превышающем отметку 15 км / ч, даже если он едет тяжелой правой ногой. Полные оценки Nissan за то, что он довел до совершенства переменную, которая имеет наибольшее значение для индийцев.

Минусы Террано


  • Эргономика : Как и его французский собрат, Terrano не впечатляет, когда дело доходит до эргономики салона, такой как тесное пространство для ног и неправильно расположенные органы управления окном вверх / вниз на заднем подлокотнике.

  • Двигатели : Terrano также получает дизельный двигатель в двух состояниях: двигатель мощностью 85 л.с. и двигатель мощностью 110 л.с. Обе модели имеют турбо-задержку (особенно 110 л.с.) и не стремительно набирают обороты. Конфигурация 85 л.с. не обеспечивает максимальной мощности, которую получает двигатель 110 л.с., в то время как версия 110 л.с. не имеет начального толчка, и турбо запускается на очень высоких оборотах.

  • Обратная связь рулевого управления : Хотя Terrano великолепен на плохих дорогах, обратная связь рулевого управления на высоких скоростях не самая лучшая.Пока автомобиль остается посаженным, рулевое управление кажется отключенным от дороги. Так что это не лучший хендлер.

Связанный: Обзор Nissan Terrano First Drive от CarSizzler

Где собирается Nissan Terrano. Слабые стороны и основные недостатки бывшего в употреблении Nissan Terrano III. Nissan Terrano Технические характеристики

Японский компактный внедорожник класса Nissan Terrano Это вовсе не новинка на рынке.Модель хорошо известна автомобилистам и пережила не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом? Действительно, с конвейера какого завода выкатывается такой кроссовер?

На сегодняшний день автомобиль производится в трех странах — России, Испании и Индии. Продукция продается в основном на внутренних рынках государства. Хотя некоторые до сих пор идут на экспорт. Но обо всем по порядку.

В прошлом году, в 2013 году, японский концерн заключил договор с российским машиностроительным заводом «Автофрамос» на производство Terrano.Сегодня этот сайт полностью принадлежит французскому партнеру Nissan, компании Renault.

Когда-то на территории этого предприятия производились легендарные «Москвичи». Производство кроссовера успешно стартовало осенью прошлого года, а первые экземпляры российской сборки появились в салонах дилеров в июне 2014 года. Модель представлена ​​в четырех комплектациях. Цены на машину стартуют от 677 тысяч рублей. За люксовое оборудование этой модификации придется отдать около 872,7 тысячи рублей.

Где, кроме России, собирают Nissan Terrano.

Модели Nissan Terrano, ранее приобретенные автомобилистами, производятся в Испании. Автомобили европейской сборки присутствуют на российском рынке и сейчас. Их производят на заводе в окрестностях Барселоны. Но, у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования. Европейская сборка Nissan Terrano далека от эталона качества. Хозяева жалуются на дефекты сварки кузова и плохую звукоизоляцию.Версия автомобиля от отечественного «Автофрамоса» еще не успела порадовать или огорчить ценителей японской марки, так как только начинает свое шествие с автосалонов дилеров.

Nissan Terrano изначально предназначался для индийского покупателя. Соответственно, сборка модели 2013 года началась в этой стране — в городе Орагадам. На этом же конвейере Renault Duster (именно он был усовершенствован для создания Terrano) и Dacia Duster, которая экспортируется в Великобританию и Ирландию.Японский бренд «выбрал» Индию, потому что там уже производятся другие модификации Nissan: Micra, Sunny и Evalia.

В статье речь пойдет о знаменитом японском внедорожнике, который известен многим автолюбителям. Это хороший автомобиль в своем ценовом сегменте, но, к сожалению, у него есть свои плюсы и минусы, которые могут отпугнуть покупателя. Покупка любой машины — дело непростое, ведь выбирать машину нужно исходя из своих потребностей и предпочтений, а если заранее узнать обо всех недостатках, можно обезопасить себя от невыгодной сделки.Речь идет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров. Существуют также более старые версии, которые сегодня недоступны и могут быть приобретены только из вторых рук.

Краткие технические характеристики автомобиля

В последних выпусках 2016 года машина имеет мощность от 102 до 143 лошадиных сил в зависимости от модификации. Автомобиль Terrano имеет габариты кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм (с учетом зеркал, то 2000 мм) в ширину.Полная масса составляет чуть более 1700 кг.

В наиболее распространенной версии (Nissan Terrano 3) следующие характеристики:

  • Объем двигателя, куб.м .: 1998
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Мощность: 135 лошадиных сил
  • Используемое топливо: бензин АИ-95
  • Максимальная скорость, км / ч: 177
  • Время разгона до 100 км / ч, сек: 10,4
  • Расход топлива в смешанном цикле на 100 км — 8,2 л, в городе — 11 л.
  • Привод: полный привод / передний привод
  • Коробка передач: механическая, 4/6 ступеней
  • Пятидверная в сборе

Слабые стороны Nissan Terrano с 2013 года выпуска

  • Двигатель
  • Пружины задние
  • Трансмиссия
  • Датчик уровня топлива
  • Расход топлива

Теперь рассмотрим подробнее…

В Интернете часто можно встретить отзывы недовольных водителей, которые жалуются на некомфортность при передвижении по городу и невозможность набрать приемлемую скорость. Такая машина подходит только тем, у кого есть дом за городом, и если вам интересны поездки по асфальту на работу и домой, то сначала подумайте, нужно ли за нее платить такие деньги. Покупать Terrano для поездок по городу точно не стоит. В Интернете можно найти большое количество комментариев, полностью раскрывающих большинство недостатков этого автомобиля.

Пожалуй, самый большой недостаток этой машины — двигатель. Тем, кто любит ездить на мощных автомобилях в 200 лошадиных сил, придется привыкнуть к Nissan Terrano. В модификации 1.6 двигатель настолько слаб, что разгон машины до 100 км — настоящее испытание. Многие владельцы жалуются, что двигатель долго «думает» при нажатии на педаль газа. В версии 2.0 все не так печально, но с переключением передач придется поиграться. Если вы планируете постоянно ездить на 6-й передаче, то вы очень долго будете разгоняться, и об обгонах на трассе можно полностью забыть.Чтобы раскатать его до нормальной динамики, на нем придется проехать не менее 3-4 тысяч километров.

Переднеприводные Террано часто имеют проблемы с задней пружиной. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как у Рено Дастер, проблемы те же. Задняя пружина часто ломается, но, к счастью, официальный дилер без проблем производит ее замену.

Из-за образования конденсата, оседающего на прокладках, в суспензии появляется необычный скрип.Это не сильно влияет на работу, но создает неприятные впечатления.

Управление и трансмиссия

И вот тут дают о себе знать недостатки Ниссан Террано. Коробка передач не очень точная. Старый 4-ступенчатый автомат не даст вам почувствовать себя на 100% комфортно. Система переключения передач понравится любителям старых автомобилей. Не могут расслабиться и те, кто приобрел последние модификации с автоматической коробкой передач. Иногда бывает непонятно, едете ли вы на машине или на механике, потому что все работает очень неточно.

Датчик уровня топлива

Владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но это довольно неприятный момент, который следует учитывать. Ведь замена такой детали стоит денег.

Топливо и расход

Если вы хотите сэкономить на газе, то эта машина вам не подойдет. Расход топлива по городу вам точно не понравится, да и ездить по городу на этой машине в принципе не стоит.Даже по трассе на скорости 120 км в час он спокойно потребляет и переваривает 10-12 литров, но все в первую очередь зависит от модификации. Для того, чтобы машина хоть немного поехала, необходимо достичь 3500 оборотов в минуту, а расход на таких скоростях оказывается слишком большим. Это присуще Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный двигатель проявляет себя с худшей стороны.

Внешний и внутренний вид автомобиля

Разработчики постарались составить конкуренцию «Дастеру» и сделать интерьер автомобиля более современным.Им это удавалось, пока не родилась последняя сборка Reanult Duster 2016 года. За свою цену Nissan мог бы использовать внутри более дорогие материалы. Общий вид получился неплохим, но видно, что некоторые детали выглядят довольно дешево. Особенно это касается эргономики.

На приборной панели размещены спидометр, дисплей компьютера и тахометр. Довольно классический набор и ничего другого здесь нет, хотя по цене он мог бы быть дополнен дополнительными приятными мелочами.Бардачок довольно вместительный, но полностью заполнить его не получится, так как при большом весе вещей внутри он не закрывается. Боковые карманы на дверях маленькие, как для такой большой машины.

Снаружи машина внушает доверие и выглядит вполне приемлемо, но стойкость ЛКП не радует. Сиденья оказались неудобными, многие жалуются на излишнюю жесткость, а пассажирам на задних сиденьях придется потесниться, так как места мало.Багажник вместительный и на повседневные нужды его вполне хватает, но не более

.

Основные недостатки Nissan Terrano 3 поколения

  1. Автомобиль имеет очень плохую шумо- и звукоизоляцию. Печка сильно гудит, а все остальное слышно достаточно хорошо, особенно если машина набирает большую скорость;
  2. В режиме полного привода электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в режим монопривода;
  3. В зимнее время года фары сильно потеют из-за неправильной герметичности;
  4. Маленький бензобак для такой большой машины, всего 50 литров;
  5. Неудобно расположены небольшие устройства на панели управления, а некоторые из них слишком малы.Непродуманная эргономика;
  6. Для заправки автомобиля необходимо открыть крышку бензобака ключом.

Заключение и общее мнение об автомобиле

Автомобиль действительно хорошо показывает себя на бездорожье и там, где авто не проедет. В этом плане проблем нет, ведь в последних модификациях установлена ​​система 4х4. Система полного привода позволяет комфортно чувствовать себя на бездорожье. Проходимость находится на очень высоком уровне и по ней можно лазить там, где внедорожники высокого класса и не мечтали.На проселочных дорогах машина собирает много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики улучшили многие нюансы, поэтому если брать Nissan Terrano, то лучший вариант — 2.0. Более дешевые варианты могут оказаться ненадежными и впечатление от этой марки будет не лучшим. Поскольку Terrano основан на шасси Renault Duster, характеристики подвески автомобилей идентичны, за исключением некоторых незначительных изменений, которые были разработаны специально для максимально плавной езды.У них действительно получилось, машина отлично себя чувствует за городом. Движение по асфальту можно отнести больше к «болячкам» машины, чем к достоинствам.

Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь есть довольно много мелких недочетов, которые могут стать настоящей пыткой для автомобилиста. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, чтобы немного разобраться, нравится ли вам машина ездить и стоит ли ее брать. И не забывайте, что Nissan Terrano — это зверь, созданный для бездорожья и проселочных дорог.Такая машина подойдет, если вы живете в деревне или часто ходите на рыбалку или охоту. На обычных городских дорогах не ждите от него чуда. Если не хотите переплачивать за бренд, возможно, стоит присмотреться к другим аналогичным вариантам. Совет простой, но полезный, ведь машина в последних комплектациях оказалась недешевой, хотя наиболее удачным оказался вариант с двухлитровым мотором и приводом 4х4.

Слабые места и основные недостатки Nissan Последнее изменение Terrano III с пробегом: 12 апреля 2019 г. Администратором

➖ Постоянно грязные пороги
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика

плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Рентабельность

Достоинства и недостатки Ниссан Террано в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Nissan Terrano 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Автомобиль как хорошая идея. Качество сборки на троечку. Проходимость и клиренс радуют.

С этим новым nissan Terrano ОЧЕНЬ шумная машина! Полная изоляция обязательна. После двух часов езды нужно выйти на улицу и послушать тишину. Также отмечу вечно грязный порог, отсутствие освещения в салоне в заднем ряду и шумную работу печки.

Алексей Сергеевич, ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015

Первые впечатления полны плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После Тииды чувствуешь себя в джипе большими машинами, на дороге они перестают так казаться, очень качественно повышаются видимость дороги и психологический комфорт.

Очень порадовала ночная езда — освещение дороги отличное даже по всей полосе движения.Машина очень хорошо глотает неровности, ямы, волны и прочий хлам наших дорог. Процесс вождения комфортный и приятный, от начала движения до конца стоянки. Обзор по зеркалам и изнутри автомобиля тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

А теперь о минусах, они начинаются с того момента, как садишься в машину — при росте 180см садится неудобно, ноги не залезут под руль даже при откинутом сиденье.Точно так же по окончании движения выйти из машины неудобно и неудобно. Все говорят о широкой ступеньке, она сама пачкается и пачкается на штанах при входе и выходе.

Плохая конструкция уплотнителей дверей и задних боковых окон. Пыль легко забивается под верхним краем дверцы и при открытии радостно осыпается внутрь. На задних боковых окнах между стеклом и уплотнением просто есть щель, которая в кратчайшие сроки забьется грязью.И это не недоработка — это дизайнерская задумка его матери!

Владелец ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) AT AWD 2017

Nissan Terrano, от 677 000 руб., CAR от 6,46 руб. / Км

Dairy Brotherhood

Стандартизация, унификация, разработка значков и тому подобные модные словечки — на рынке, как на войне, все средства хороши для достижения цели. Так рождаются автомобили разных марок, между которыми различий гораздо меньше, чем сходства.

Нельзя сказать, что Nissan остро нуждался в принципиально новом компактном кроссовере … Ведь, наверное, можно было бы продлить жизнь «Кашкаю» первого поколения, оставив его в клетке вместе с новым автомобилем. компании делают именно это. В конце концов, многие покупатели скажут вам только спасибо! Однако наверху решили поступить иначе.

Итак — добро пожаловать: новый Terrano! Как нетрудно догадаться, эта машина не имеет ничего общего с каркасной прочностью, которая жила и процветала задолго до появления Qashqai и Juke.И пусть вас не вводит в заблуждение «мордашка» в стиле воинственного Pathfinder и надутые колесные арки, закрывающие большие колеса … Это не пахнет интригой: никакой макияж не сможет скрыть истинное происхождение «японца» кроссовер, премьера которого состоялась в Индии в сентябре прошлого года, а летом этого года попала в Россию. Да, это Рено Дастер, всем известный — румынский «француз» российской сборки. Только, конечно, дороже.

Какой выбор?

ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА КАК НАМЕКАЕТ: DUSTER — ДЛЯ ЛЮДЕЙ, TERRANO — ДЛЯ ЛЮБИМЫХ

Переплата с ограничениями

Если открыть прайс-лист и посмотреть на цену базовой версии, то можно увидеть, что Terrano — это почти что на треть дороже Дастера.С чего бы это вдруг? Это просто. Большинство «Дастеров» продаются в оптимальной версии 2.0 MT 4WD, которая стоит менее 700 тысяч рублей. Двухлитровый Qashqai начинается всего с 910 000. И Terrano очень хорошо вписывается в этот ценовой разрыв.

В качестве оправдания базовая комплектация Nissan сделана заметно богаче, чем у Renault: кондиционер, аудиосистема и пара стеклоподъемников уже присутствуют в самой демократичной версии Comfort — а также рейлинги на крыше в паре. с покрашенными бамперами в цвет кузова.И все же ряд недостатков не позволяет признать такой кроссовер оптимальным.

Так, например, базовый Nissan вообще не нуждается в современном автомобиле с электроприводом и подогревом зеркал, а также бортовым компьютером и обогревом сидений. Что еще более важно, Комфорт по умолчанию имеет скромный двигатель 1,6 л. Более мощный силовой агрегат тянет за собой шестерни АКПП — минимальная цена такого комплекта увеличивается до 762 700 рублей. А с 2-литровым мотором и полным приводом Terrano в комплектации Comfort вообще не существует.Покупать такую ​​машину не имеет никакого смысла: для желающих любой ценой сэкономить имеет смысл взять Duster Expression, который в аналогичной комплектации как минимум на 70 тысяч дешевле.

Выбор оптимального

Оптимальным, на наш взгляд, Terrano является модификация с 2-литровым двигателем и полноприводной трансмиссией в комплектации Elegance за 815 тысяч рублей. Квартет подушек, система динамической стабилизации и третий подголовник на заднем диване гарантируют должную безопасность, а с точки зрения эргономики такой кроссовер выглядит предпочтительнее: водительское сиденье имеет регулировку по высоте, а зеркала заднего вида регулируются с электроприводом.

Жалко, что Terrano 2.0 4WD может быть исключительно на «ручке»: в отличие от того же «Дастера», «автомат» к нему добавить нельзя — да и для более престижной машины он был бы очень кстати. ! Однако следует предположить, что появление такой модификации — вопрос времени: ведь и у Renault она не сразу появилась.

Доплата за третий комплект Elegance Plus не кажется заоблачной (34 000 руб.), Хотя действительно важных добавок в ней нет: легкосплавные диски и задний парктроник.По большому счету, без кожи на руле, электростеклоподъемников и тонировки вполне можно обойтись.

И, наконец, топовая версия Tekna должна понравиться тем, кому небезразлично наличие кожаного салона и мультимедийных систем Nissan Connect с камерой заднего вида. Такая машина дороже оптимальной на 70 тысяч рублей, а итоговая цена под 900 тысяч выглядит перебором.

Палитра цветов корпуса, увы, выглядит довольно скромно: в подарок белый акрил плюс пять металлик за доплату 9 тысяч рублей.Подивиться есть чему: для «Дастера» металлик будет стоить на тысячу дороже!

Снаружи и внутри

ПЛАСТИКА — УДОВОЛЬСТВИЕ НЕ ДЕШЕВО

Дизайн и только

Как и положено кроссоверу, Terrano выглядит солиднее и крупнее многих автомобилей. Спереди автомобиль стилистически перекликается с более старыми. Внедорожники Nissan и потому довольно убедительно создают впечатление более дорогой машины, нежели Duster.

Отрадно, что дизайнерские изыскы никак не повлияли на практичность автомобиля: кроссовер обладает хорошей геометрической проходимостью и стандартным стальным картером.Правда, от Renault Terrano унаследовал и недостатки: это скрип дверных ручек и боковин, который моментально поливает грязью; и зеркала, складывающиеся с треском, и приличный зазор между капотом и лобовым стеклом.

Внутри «японец» мало чем отличается от «француза»: у него свои дефлекторы на центральной консоли, доработанная аудиосистема, небольшой тайник над передней панелью и руль с другой ступицей — вот и все отличия. Этого не хватит!

Плохая наследственность

Но обилие твердого царапающегося пластика, непокрытые винтовые колпачки, голый металл на крышке багажника и под полом сиденья дивана, а также неглубокие подстаканники, которые отказываются надежно удерживать любую емкость — все это родовые признаки автомобилей на базе простенького Логана первого поколения.Стоит ли говорить, что новая модель, за которую просят очень приличные деньги, совсем не украшает такие «родинки»?

Мультимедиа Nissan Connect, которая когда-то была разработана для Note, сейчас выглядит устаревшей: скорость системы и размер дисплея оставляют желать лучшего.

Однако такие мелочи можно простить, если открыть огромный багажник. Здесь нет неудобных выступающих элементов и бессмысленных укромных уголков, зато нашлось место для парочки вполне удачных ниш. А если сложить спинку дивана, Террано легко превратится в фургон объемом более полутора кубометров.

Жалко, что инженеры не удосужились оснастить машину нормальной шторкой багажника: придется мириться с занавеской из неприглядного кожзаменителя, закрепленной на двух пластиковых палках, которая периодически вылетает из креплений в корпусе. обивка.

За рулем

ЧРЕЗВЫЧАЙНО СПЕЦИАЛЬНАЯ ЭРГОНОМИКА ПОДРАЗУМЕВАЕТ ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС ПРИВЫЧЕНИЯ К АВТОМОБИЛЮ

Нам дана привычка сверху

Среди внедорожников и кроссоверов Nissan нет другой машины с такой специфической эргономикой, как Terrano.Однако в этом нет ничего удивительного — автомобиль проектировали, как известно, французские инженеры, у которых есть свои представления о том, как следует оборудовать салон. Им есть за что похвалить: в первую очередь обращает на себя внимание «командная» посадка, которая позволяет сесть за руль человеку ростом до двух метров, а также обеспечивает хорошую обзорность вперед.

Однако, если разбираться в деталях, то поводов для критики внутреннего мира машины более чем достаточно.Регулировки рулевой колонки по вылету нет, а передние сиденья с короткими подушками кажутся слишком плоскими, к тому же боковая поддержка спинок оставляет желать лучшего — в быстрых поворотах практически не работает. Регулировка водительского сиденья по высоте ужасная: чтобы поднять, приходится подпрыгивать, цепляясь за руль. К чему все эти трудности, скажите на милость?

К отсутствию подлокотника между передними сиденьями тоже придется привыкнуть — его нет даже в каталоге аксессуаров.Для машины, где водитель сидит высоко, отсутствие такого элемента особенно заметно. Однако не стоит отчаиваться: любой дилер Renault с радостью предложит вам подлокотник Duster, который отлично впишется в интерьер.

Понять и простить

Terrano тоже имеет такие необъяснимые недостатки, которые нужно просто понять и простить: под рычагом стояночного тормоза спрятан джойстик для регулировки зеркал и кнопки обогрева сидений, которые укрываются в узких щелях. между подушками сидений и обшивкой двери.

Надо сказать, за рулем Террано вообще сложно расслабиться. Рычаг переключения передач должен быть широким, потому что ходы очень большие. Педаль сцепления тугая и не очень информативная — к счастью, даже версия с «автоматом» не требует лишних манипуляций. Но и здесь конструкторам удалось напортачить: чертеж, изображающий режимы работы коробки, расположен так, что сразу определить, какой из них включен, невозможно.

О безопасности Terrano можно судить по результатам испытаний «Дастера». Правда, гордиться кроссоверу нечем: специалисты EuroNCAP оценили машину на троечку. Хорошо хотя бы то, что стандартные крепления Isofix для детских кресел и отключаемая фронтальная подушка безопасности на стороне пассажира доступны на всех без исключения версиях.

По дорогам и без них

ДВА ЛИТРА — ЕГО БОЛЬШЕ ДЛЯ АСФАЛЬТА И НЕ ТОГО

Стоит ли экономить на моторе?

Не стоит ожидать большой ловкости от базы 1.6 двигатель. И все же следует отметить, что этот мотор раскручивается без напряжения, а на высоких оборотах дает слегка заметный подхват. Если вы выберете полноприводную версию, вы получите коробку с шестью короткими передачами, где первая ступень берет на себя роль «понижающей передачи». Также учтите, что передача заднего хода здесь обычная, поэтому на бездорожье запаса тяги при движении задним ходом автомобилю не хватает.

В оптимальной комплектации Elegance такая машина стоит 775 тысяч рублей — подходит для тех, кто готов пожертвовать динамикой в ​​пользу 4WD.Однако большинство кроссоверов с полным приводом дороже, поэтому покупка такого Terrano может показаться привлекательной. Однако Duster все же прибыльнее: в версии 1.6 4×4 LE Adventure он более щедро оборудован, и стоит всего 690 тысяч рублей.

Автомобиль с 2-литровым двигателем выглядит намного интереснее: по паспорту он делает сотню на 3 секунды быстрее — и ощущения это полностью подтверждают. Более длинные передачи — с третьей на шестую — позволяют легко выдерживать крейсерские 110-120 км / ч, не мучая двигатель большими оборотами… А в городском потоке Terrano 2.0 едет увереннее. Наконец, автоматическая коробка передач может быть получена только с этим мотором.

Все четыре колеса

Кстати, «двухпедальный» Terrano кажется самым живым: двигатель и трансмиссия здесь имеют полное взаимопонимание. Если только на трассе не начнешь жалеть, что в старинном «автомате» всего четыре передачи — еще пара шагов точно не повредила бы коробке. А значит, приходится мириться с большим расходом топлива — в среднем 12–12.5 литров на 100 км пути. Аналогичный аппетит имеет и «механическая» модификация. Как видите, эффективность явно не сильная сторона кроссовера.

Но энергоемкость подвески наверняка многих порадует. Машина жестковата только на мелких неровностях, а вот на крупных глотает без малейшего намека на поломку подвески. Только со скоростью нужно быть осторожнее — особенно на стандартном всесезонном Amtel Cruise 4×4. Да и хвалить гидроусилитель руля я не хочу: на парковке руль тяжеловесен, а с увеличением скорости становится легче и теряет информативность.

Блокировка муфты полного привода (режим Lock) работает до 80 км / ч. По сравнению с Qashqai, в котором действие такого режима ограничено скоростью 40 км / ч, это дает заметное преимущество: по скользкой дороге можно ездить более уверенно — Terrano будет грести всеми четырьмя колесами. Блокированное сцепление хорошо работает в сочетании с ESP и диагональным подъемом, позволяя продолжать движение даже в, казалось бы, безвыходных ситуациях. Надо отдать должное, за пределами асфальта Nissan в целом чувствует себя очень непринужденно, чего не ожидаешь от недорогого кроссовера.

Outcome

Terrano хорошо вписывается в дружное семейство Nissan, но на фоне других кроссоверов японской марки выделяется не только доступной ценой, но и простым интерьером с весьма специфической эргономикой. Эти недостатки ему вполне можно было простить, тем более что машина обладает хорошей проходимостью и энергоемкой подвеской. Однако пока Дастер продается в России, новоиспеченному Террано будет крайне сложно привлечь внимание человека, умеющего считать деньги.

Казалось бы, новый Terrano подходит всем: имя всем известно, и имя богато внедорожной историей, и форм-фактор востребован — кроссоверы сегодня в моде. И даже цена довольно привлекательная! Однако на фоне всего модельного ряда японской марки новый автомобиль выглядит немного чуждым — как будто он не родной сын, а приемный.

Нам удалось протолкнуть автомобили одинаковых модификаций с практически идентичным набором опций.Ищем отличия и пытаемся понять, почему есть разница в цене — более 98000 рублей.

Купить новую машину — задача не из легких, если это не импульсивная прихоть или желание доказать себе, что она «неслабая». В автосалоне выясняется, что ваша машина, даже будучи относительно недорогой, состоит из сотен нюансов. И прежде чем отнести в кассу полиэтиленовый пакет от «Магнита», в который трогательно завернуты наивно перехваченные черными аптечными резинками купюры, придется сто раз сделать выбор в пользу того или иного варианта.

Сегодня мы решили залезть в святая святых альянса Renault-Nissan. Мы осмелились слегка повернуть ветки, прикрывающие вырытую производителями маркетинговую ловушку. Нет, конечно, соседи по альянсу «вырыли» эту яму (и это была яма?) Отдельно друг от друга. , а в продажу он поступил немного раньше, воспользовавшись преимуществом — кто бы ни встал первым, кроссовки — заняли самую многообещающую нишу из имеющихся на рынке кроссоверов. Который был занят с 2011 года по настоящее время.А тем, кто в 2014 году вывел на рынок Nissan Terrano, было намного сложнее.

Роман Скольский Директор по связям с общественностью Nissan и Datsun в России:

Terrano отличается весом и прочностью марки Nissan. Но сила бренда основана на практических соображениях. Здесь стоит рассказать об интересных сервисных программах Nissan. Так, например, по программе для постоянных клиентов можно бесплатно получить три услуги по техническому обслуживанию.Плюс другие преимущества обслуживания. Тема оформления субъективна, но выглядит Terrano полноценным звеном во всей линейке «Ниссан». Что ж, по оснащению Terrano богаче своего конкурента. Например, у нас уже есть такая же подушка безопасности водителя «в базе», а у конкурента она есть в более продвинутых комплектациях. ESP от конкурента не является обязательным за дополнительную плату, как и навигация. А у нас ESP есть во всех версиях Terrano, кроме самой простой, а навигация стала базовым оборудованием в половине комплектаций.Когда Terrano был запущен на рынок, мы не делали на него особых ставок. Но сегодня, когда с 2014 года продано уже почти 60 тысяч автомобилей, мы с уверенностью можем признать модель удачной.

Да, сэкономили на платформе. Но их задача, по сути, сводилась к тому, чтобы использовать вес и ценность своей марки, которые нельзя отнять, чтобы продать, по сути, тот же автомобиль в качестве «гораздо более ценного меха» — вспомните великого интригана — с помощью косметических уловок. . И манипулируя относительно коротким списком возможных вариантов.И знаете, это сработало. Не то чтобы Террано «вытащил» здоровенный кусок из все еще горячей стороны Дастера. Но он получил свое. И мы искренне этому рады, как и за Дастер, который уже заслуженно завоевал сотни тысяч преданных поклонников.

Стоимость запчастей и ТО
Запчасти / цена, руб.

Передний бампер

22 533 22 533 12 418

Крыло переднее левое

6 716 6 716 8 766

Лобовое стекло

16 303 21 647
10 963 26 647

Пятая дверь

25 489 31 535

Замена привода ГРМ (+ работа)

24 500

Механизм сцепления

10 614 21 500

Ступичный подшипник пер.,

3 923 4 303

Амортизатор пер.

4 782

Амортизатор задний

5 975
129 362 161 301

ТО (80 000 км), руб.

8 800 9 500
10 000
8 800 9 500
34 400 38 900
8 800 9 500
70 800 80 900

Не наряжайтесь внешне

И все это выглядело бы идиллически органично, если бы нам с вами не приходилось выбирать: более простой в оснащении Duster с длинным списком дополнительного оборудования за отдельную плату или изначально более продвинутый по отделке уровней, но формально Террано дороже?
Расчет стоимости опций для обеих моделей в любом случае оставляет Рено Дастер ценовое преимущество.

Обе машины производятся на одном заводе Renault Россия в Москве, и мы не беремся одеваться как по внешнему виду, так и по качеству материалов, лакокрасочному покрытию и коррозионной стойкости кузова. Паритет — вещь упрямая. Кому-то ближе чуть более изящная «ухмылка» решетки радиатора Nissan или ее угловатая задняя оптика. Другие, по логике, предпочтут менее кричащую брутальность образа Дастера. Форма и дизайн заднего бампера, который, кстати, по геометрической проходимости действительно меньше всего практичнее.

Nissan Terrano Обзоры Индия 2019-20 »Отзывы пользователей, средний, datsun, интерьер

33 Пользовательских отзыва о Nissan Terrano

Nissan Terrano — мой 3-летний опыт

Общий рейтинг: 3.5 Автор: Ачют Падмавар, 26 сентября 2019 г.

Через 3 года, когда мой автомобиль пробегает 40000 км, внезапные удары истекают, на 42000 км необходимо заменить altinater, что обошлось мне примерно в 10000 рупий. Вентиляционное отверстие не работает в данный момент. Fi … Подробнее » жалоба

Общий рейтинг: 2.25 Автор: Мехулл Миттал, 20 апреля 2019 г.

Компания вообще не оказывает надлежащего обслуживания, а также сталкивается с множеством проблем …. Компания не может найти неисправность за один раз

Террано 85 XL

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Дживан Радж, 3 января 2019 г.

В целом я могу сказать, что впечатления от вождения в Terrano действительно потрясающие с его существующими функциями.

Мистер

Общий рейтинг: 4.5 Автор: Суджой Гуха, 15 июня 2018 г.

Я езжу по Дели и по шоссе. Я проехал на нем до Бангалора за два дня, в среднем около 1300 км в день. Ни в коем случае не подвел

Terrano probelms

Общий рейтинг: 3.5 Автор: Purushotham, 2 марта 2018 г.

Я купил автомобиль Tarrano два года назад. Никакого резервного обслуживания, если вы находитесь вдали от сервисного центра. Никаких запчастей легко… Подробнее » Мистер

Общий рейтинг: 5 Автор: Неизвестный Hamundizivi, 28 декабря 2017 г.

Это очень неправильно. Это больше не Terrano, это просто Qashqai. Мы знаем только Terrano с пятью дверями, чтобы быть семиместным, и это действительно семейный автомобиль, а не этот фальшивый … Подробнее » Террано автомат

Общий рейтинг: 4,25 Автор: Рохит Раджпут, 28 июня 2017 г.

Внешний вид такой же

TERRANO 85 XE Дизельная база

Общий рейтинг: 3.5 Автор: Ананд, 7 июня 2017 г.

Езжу по городу и трассе. на шоссе на заднем сиденье вы почувствуете шум ветра и крен кузова. Спереди очень удобно.

Где собирают Ниссан Террано. Слабые стороны и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом в каком городе производится Nissan Terrano

В статье речь пойдет о знаменитом японском внедорожнике, который известен многим автолюбителям. Это хороший автомобиль в своем ценовом сегменте, но, к сожалению, у него есть свои плюсы и минусы, способные отпугнуть покупателя.Приобретение любой машины — дело непростое, ведь подбирать машину нужно исходя из своих потребностей и предпочтений, и, заранее зная все недостатки, можно обезопасить себя от невыгодной сделки. Речь пойдет о последних моделях, которые на данный момент можно приобрести у официальных дилеров. Также есть старые варианты, которые в настоящее время не производятся, их можно купить только б / у.

Краткие технические характеристики

В последних выпусках 2016 года машина имеет мощность от 102 до 143 лошадиных сил в зависимости от модификации.Автомобиль Terrano имеет размеры кузова: 1668 мм в высоту, 4342 мм в длину, 1822 мм (если учитывать зеркала, то 2000 мм) в ширину. Общая масса составляет чуть более 1700 кг.

На наиболее распространенной версии (Nissan Terrano 3) следующие особенности:

  • Объем двигателя, куб. См .: 1998.
  • Клапанов на цилиндр: 4
  • Мощность: 135 лошадиных сил
  • Используемое топливо: бензин АИ-95
  • Максимальная скорость, км / ч: 177
  • Время разгона до 100 км / ч, сек.: 10,4
  • Расход топлива при смешанном цикле на 100 км — 8,2 литра, в городе — 11 литров
  • Привод: Полный привод / передний привод
  • Коробка передач: Механическая, 4/6 ступеней
  • Пятидверная в сборе

Слабые стороны Nissan Terrano с 2013 года выпуска

  • Двигатель
  • Пружины задние
  • Трансмиссия
  • Датчик уровня топлива
  • Расход топлива

Теперь разберем подробнее…

В Интернете часто можно встретить отзывы недовольных водителей, которые жалуются на недостаточный комфорт при передвижении по городу и невозможность набора приемлемой скорости. Такая машина подходит только тем, у кого есть дом за городом, и если вам интересно путешествовать по асфальту на работу и домой, то вы сначала думаете, что за такие деньги нужно платить. Покупать Terrano для поездок по городу точно не стоит. В Интернете можно найти большое количество комментариев, полностью раскрывающих большинство недостатков этого автомобиля.

Пожалуй, самый большой недостаток этой машины — двигатель. Тем, кто любит погонять на мощных машинах в 200 лошадиных сил, к Nissan Terrano придется привыкнуть. В модификации 1.6 двигатель настолько слаб, что разгон машины до 100 км — настоящее испытание. Многие владельцы жалуются, что двигатель «думает» при нажатии на педаль газа. В варианте 2.0 все не так печально, но с переключением скорости придется поиграться. Если вы планируете постоянно ездить на 6 передаче, то вы будете очень долго разгоняться, а об обгонах на трассе можно забыть.Чтобы довести его до нормальной динамики, на нем придется отъехать не менее 3-4 тысяч километров.

Terrano с передним приводом часто возникают проблемы с задней рессорой. Поскольку подвеска у этого автомобиля точно такая же, как у Рено Дастер, то и проблемы такие же. Задняя рессора часто ломается, но, к счастью, официальный дилер без проблем производит ее замену.

Из-за образования конденсата, который оседает на прокладках, появляется необычный скрип в суспензии.Это не сильно влияет на это, но создает неприятные впечатления.

Управление и коробка передач

И вот здесь дают о себе знать недостатки Ниссан террано. Коробка передач не отличается высокой точностью. Старый 4-х ступенчатый автомат не даст вам чувствовать себя комфортно на все 100%. Система передач придется по вкусу любителям старых автомобилей. Тем, кто обзавелся последними модификациями с автоматической коробкой передач, тоже нельзя расслабляться. Иногда непонятно ехать на автомате или на механике, потому что все работает очень неточно.

Датчик уровня топлива

Владельцы этого автомобиля часто сталкиваются с необходимостью замены датчика уровня топлива. Это не критично влияет на всю машину в целом, но это довольно неприятный момент, который стоит учесть. Ведь замена такой детали стоит денег.

Топливо и расход

Если вы хотите сэкономить на бензине, то эта машина вам не подойдет. В городе расход топлива не понравится, да и кататься на этой машине в принципе не стоит.Даже по трассе на скорости 120 км в час он спокойно потребляет и переваривает 10-12 литров, но все в первую очередь зависит от модификации. Чтобы автомобиль хоть немного загорелся, необходимо добиться 3500 оборотов, а расход слишком велик при таких показателях. Такой присущ Nissan Toreeno 1.6 и здесь менее мощный мотор проявляет себя с худшего.

Автомобиль внешний и внутренний вид

Разработчики постарались составить конкуренцию «пыльнику» и сделать салон в машине более современным.Им это удалось, пока последний обновленный пыльник 2016 года так и не появился в свет. Nissan мог использовать внутри более дорогие материалы. Общий вид получился неплохим, но видно, что некоторые детали выглядят довольно дешево. Особенно это касается эргономики.

На приборной панели расположены спидометр, дисплей компьютера и тахометр. Довольно классический набор и здесь больше ничего нет, хотя за его цену можно было бы обогатить дополнительными приятными мелочами.Бардачок довольно вместительный, но заполняется не полностью, так как при большом весе вещей внутри не закрывается. Боковые карманы на дверях небольшого размера, как для такой большой машины.

Снаружи машина внушает доверие и выглядит вполне приемлемо, но лакокрасочное покрытие не получает долголетия. Сиденья оказались заниженными, многие жалуются на излишнюю жесткость, да и пассажирам на задних местах придется приглядеться, потому что места там мало.Багажник вместительный и достаточно для повседневных нужд, но не более

Основные недостатки Nissan Terrano 3-го поколения

  1. У машины очень плохая шумо- и звукоизоляция. Печка очень гудит, а все остальное неплохо слышно, особенно если машина набирает большую скорость;
  2. В режиме полного привода электромагнитная муфта иногда автоматически переключается в режим монопривода;
  3. В зимнее время года из-за неправильной герметичности фары сильно потеют;
  4. Маленький бензобак для такой большой машины, всего 50 литров;
  5. Неудобные маленькие устройства на панели управления, а некоторые из них слишком маленькие.Эргономика стала непостижимой;
  6. Чтобы починить автомобиль, нужно открыть крышку бензобака ключом.

Заключение и общее мнение об автомобиле

Действительно хорошо, машина показывает себя на бездорожье и там, где машины не проедут. В этом плане проблем нет, ведь в последних модификациях установлена ​​система 4х4. Система полного привода позволяет чувствовать себя на бездорожье как в «самолете». Проходимость на очень высоком уровне и можно идти там, где о элитных внедорожниках и не мечтали.На ищущих машина собирает довольно много грязи, но это не самое главное. В последних модификациях разработчики улучшили множество нюансов, поэтому если брать Nissan Terrano, то лучше всего в версии 2.0. Более дешевые варианты могут оказаться ненадежными и произвести впечатление об этой торговой марке не самым лучшим образом. Поскольку Terrano выполнен на базе шасси Renault Duster, шасси машин идентичны, за исключением некоторых небольших настроек, которые разработаны специально для максимально плавного хода.Это действительно получилось, машина прекрасно себя чувствует за городом. Движение по асфальту можно отнести больше к «болячкам» авто, чем к достоинствам.

Перед покупкой обязательно изучите всю информацию, ведь есть довольно много мелких недочетов, которые могут стать настоящей пыткой для автомобилиста. Перед покупкой лучше всего сделать тест-драйв, чтобы немного разобраться, нравится ли вам машина в управлении и стоит ли ее брать. И не забывайте, что Nissan Terrano — зверь, созданный для бездорожья и поиска дорог.Такая машина подойдет, если вы живете в сельской местности или часто катаетесь на рыбалке или охоте. На обычных городских дорогах ждать от нее чуда не стоит. Если не хотите переплачивать за бренд, то возможно увидеть и другие аналогичные варианты. Это простой, но полезный совет, ведь машины последних классов обходились не из дешевых, по крайней мере, наиболее удачной оказалась версия с двигателем в два литра и с приводом 4х4.

Слабые места и основные недостатки Nissan Terrano III с пробегом Последнее изменение: 12 апреля 2019 г. Администратором.

Многие автомобилисты хорошо знают, что такое компактный кроссовер Nissanterrano. Этот автомобиль не является «новичком» на российском рынке. Хотя этот автомобиль достаточно популярен и известен, некоторые российские потребители не знают, где собирают Nissan Terrano. Впервые кроссовер появился на рынках в середине 80-х годов. С тех пор он пережил несколько рестайлингов, и сейчас уже выпускают третье поколение этого «японца». На сегодняшний день этот японский автомобиль собирают в Индии, России и Испании.Продукция в основном реализуется на внутренних рынках стран, но все же часть автомобилей идет на экспорт.

Кроссовер Nissan Terrano для российского рынка производится на заводе «Автофрамос», который находится в Москве. Вот в августе 2013 года начали собирать эту модель «японец». Сегодня российское предприятие по сборке Nissan Terrano полностью принадлежит Renault. Первые кроссоверы российской сборки появились в салонах Москвы летом прошлого года. Покупатели могут выбрать автомобиль в четырех различных настройках.Стоимость базовой комплектации кроссовера начинается от 510 000 рублей. Но за люксовое исполнение автомобиля придется отдать около 873 000 рублей. На автомобили отечественной сборки устанавливаются бензиновые моторы объемом 4,0 и 5,6 литра, работающие на пару с пятиступенчатым «автоматом» и шестиступенчатой ​​механикой.

Где производить Ниссан Террано еще

До открытия производства данной модели автомобиля в столице Российской Федерации на российском рынке продавался кроссовер испанской сборки.Также на российском рынке можно купить автомобиль европейского производства. Собирайте кроссовер на заводе в Барселоне. Но, многие автовладельцы получают претензии к кроссоверу европейской сборки. Утверждается, что у автомобиля плохая шумоизоляция и есть дефекты сварки кузова.

Поскольку изначально эта машина предназначалась для продажи в Индии, естественно, что здесь, в городе Орагадам, с 2013 года собирают эту модель. Здесь также производятся автомобили Renault Duster и Renault Gothasia.Эти модели экспортируются в Ирландию и Великобританию. Также японское руководство решило, и теперь в Индии собирают другие варианты Nissan: Evalia, Sunny и Micra. Построен автомобиль террано на базе модели Renault Duster. Дизайнеры сделали роскошным дизайн и интерьер автомобиля. Это, конечно, отображалось по стоимости единицы.

Качество сборки

В немилость многих автовладельцев, Nissan Terrano попало испанское предприятие, занимавшееся выпуском модели.Многие жалуются на некачественную сборку автомобиля (сварка кузова и качество комплектующих). Также владельцы в процессе эксплуатации кроссовера начинают слышать экраны и скрежет в салоне с плохой шумоизоляцией.

Поэтому очень важную роль играет то, где выпускается Nissan Terrano. Авто сборка Владельцы автомобилей критикуют строго. Ведь машина была полностью адаптирована для российских дорог. Система шумоизоляции, клиренса и подвески созданы для эксплуатации в России.Российский террано по качеству сборки существенно отличается от собираемых в других странах кроссоверов.

Популярный кроссовер завоевал заслуженную популярность у владельцев в РФ. Впрочем, с большой оговоркой — тоже важно, где происходила сборка. Независимо от общего стандарта японского бренда, разница между разными производителями глобальна.

Изначально Nissan Terrano не планировался для прямого экспорта в Россию. Модель появилась на дорогах в частном порядке и стоила намного дороже, чем в мире.Ведь на территорию РФ стали ввозить сборочные автомобили 4 завода:

.
    головное производство
  • в Японии;
  • Завод Samsung
  • в Южной Корее;
  • завод Nissan в Испании;
  • Великобритания, завод в городе Сандерленд.

В современном состоянии автомобили из этих стран практически не появляются на российском рынке и предназначены для внутреннего рынка. С 2013 года эта модель также поставляется в сборку Индии (город Орагадам), но на момент 2018 года рынок России обслуживается отечественными заводами.

Появление российского производства

С 2009 года открылся завод в Санкт-Петербурге, но Nissan Terrano на нем не собирался. Этот день наступил в 2013 году, когда японский производитель заключил договор с отечественным производителем Автофрамос. Этот сайт полностью продается компанией Renault, французским партнером Nissan.

Первые террано поступили в салоны в июне 2014 года в 4-х комплектациях. И в тот момент, о чем шла речь выше. Испанская сборка на фоне отечественной оказалась просто ужасной.Владельцы жаловались на дефекты сварки, сильный шум в салоне при работе двигателя, шлифовку узлов.

Вторым заводом, выпускающим Nissan Terrano, стал Волжский автомобильный завод. В целом отзывы обо всех автомобилях этой серии достаточно положительные. Так получилось, что сборка авто на территории России качественно отличается от остальных заводов в лучшую сторону.

Полезное видео


Nissan Terrano 2018 стал просторнее, удобнее в управлении и брутальнее внешне.При этом заявленный производителем ценовой диапазон не слишком отличается от стоимости 5-летней давности. 4 типа комплектации также не слишком различаются по цене, а набор функций базовой и люксовой версии значительно. При этом отмечается, что стоимость кроссовера по начинке и исполнению вполне демократична.

Где их собирает и выпускает Ниссан Террано 2015? Nissan Terrano — далеко не новичок на дорогах. Постепенно компактный внедорожник перешел в более низкую весовую категорию и теперь считается городским кроссовером.Несколько рестайлингов очень сильно изменили экстерьер машины, но вопрос в том, где уместен Nissan Terrano.

Производство за рубежом

Сейчас этот автомобиль сходит с конвейера в трех странах — Индии, Испании и России. Изначально машина предназначалась для азиатского рынка, поэтому первые террано Nissan собирали в индийском городе Орагадам. После того, как внедорожник приобрел популярность во всем мире, его начали собирать в других местах.

Nissan Terrano 2015 выпускается в пригороде Барселоны.А вот к качеству испанских машин нареканий очень много. (А еще говорят, что в нашей стране круизы коллекционеры).

Производство в России

Где Ниссан террано 2, который можно увидеть на дорогах России? Логично, что в нашей стране. Несколько лет назад был заключен договор с Машиностроительным заводом «Автофрамос». Производственные площади этой компании принадлежат партнеру Nissan — французскому Renault. Ранее на «Автофрамосе» выпускали «Москвичи». В конце прошлого года первый Nissan Terrano сошел с конвейера в России.

Обычно каждая страна производит автомобили для внутреннего рынка, а некоторая часть экспортируется в соседние государства.

Nissan Terrano текущего поколения, созданный на базе Renault Duster, вышел на российский рынок значительно позже своего «донора». Поэтому, когда в 2015 году прошел рестайлинг «француза», Terrano по-прежнему комплектовался старыми двигателями. Учитывая, что выпускать автомобили с разной техникой на одном предприятии просто невыгодно, после рестайлинга 2016 года японский кроссовер получил те же двигатели, что и его ранее обновленный французский «собрат».А кроме того, «японец» наконец-то обзавелся недоступной ранее полноприводной модификацией с автоматической коробкой передач — о ней, о новых двигателях и обо всем, что изменилось в ходе модернизации, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

На фото представлен «событийный» Terrano 2016 модельного года, а при детальном рассмотрении — до боли знакомство россиян DUSTER с «лицом» Nissan Pathfinder и Patrol последнего поколения, новыми стилизованными задними фонарями и колесами колес с другим. шаблон.Грубо говоря, во внешности кроссовера ничего не изменилось. В передней части корпуса те же фары головного света, «корма» — старое украшение, размером с водослив бывшего, но теперь выводной шкаф заперт, и это, несомненно, большой плюс.


Дверь багажного отделения по-прежнему довольно большая — под ней спрятано 408 литров. грузовой отсек у новейшей полноприводной модификации целых 475 л. Версия с передним приводом.Внутри багажника вместо успокаивающей шторки, отделяющей его от задней части салона, находится полноразмерный «запас» и жесткая двухсекционная полка. Цвета кузова выглядят круче, чем у Дастера — тот Terrano 2016 абсолютно достаточно дорогой, чем «донорская» модель, намекая на все более качественные материалы отделки салона. Автомобиль, переживший Facelift, действительно кажется дорогим — почти как Nissan Patrol предыдущего поколения.

Дизайн

Как и его «прародитель» DUSTER, Restyled Terrano спроектирован на базе бюджетного шасси B0.70% всех комплектующих Nissan Mark Crossover приходится на Renault Logan и Sandero: в него инвестировано менее 300 миллионов евро. Рычаги передних стоек MacPherson у японской новинки усилены и длиннее, чем у Logan. У переднеприводных моделей расположена фигурная балка, а остальные версии получили самостоятельную конструкцию, как X-TRAIL предыдущего поколения. На заднюю ось момент передается электромагнитной муфтой GKN от «Parcantle» Murano.

Адаптация к российским условиям

В суровом российском бездорожье Terrano 2016 внушает истинную уверенность за счет подключаемого полного привода ALL MODE 4×4 с системой динамической стабилизации VDC, небольшой массы и клиренса 210 мм (переднеприводной привод машины — 205 мм).Покрышки у машины вполне достойные — Continental Crosscontact (раньше стояли шины amtel walker), но шумоизоляция плохая, в отличие от обновленного Duster — особенно это заметно на трассе. С наступлением холодов на помощь придут подогрев передних кресел и боковых зеркал (доступно, начиная с комплектации Elegance). Подогрева руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрено.

Комфорт

Торпеда из жесткого пластика и «приборка» новинок похожи на дструмбер, однако центральная консоль Terrano отличается по-другому: на ней видны двухканальные дефлекторы с серебряной окантовкой, а под ними — Ниссановский. мультимедиасистема, которая, увы, слишком далеко от драйвера.На центральной консоли есть кнопка включения экономичного режима движения, опять же это невозможно, и соответствующий индикатор находится на панели приборов. Изменился дизайн комбинации устройства — теперь он выполнен в виде трех колодцев с синим дисплеем (сначала был оранжевый) и подсказкой соответствующих моментов переключения передач в ручном режиме, что характерно для всех последних моделей Renault. Также среди нововведений есть индикатор температуры за бортом, автоматический закрыватель стекла водительской двери, прокладка освещения и дополнительная розетка для пассажиров второго ряда.В гнездо Terrano вставляется картридж с парой входов USB.


Руль в данном случае самый обыкновенный, с серебряными вставками, без подгонки к вылету и возможности надоесть нажатием на центр — «Бибикалка» от Renault до сих пор живет в торце левого рычага подружки. Многофункциональное рулевое колесо с кнопками на спицах не представлено ни в одной комплектации. Передние кресла большие, но с небольшой доплатой и без поясничной спинки.Из-за того, что рулевая колонка не регулируется по вылету, подогнать водительское сиденье «под себя» не получится. На заднем диване тоже не все гладко: как и у Дастера, здесь очень ограничен объем места для пассажиров.


В начальном исполнении Comfort только две передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD) и система динамической стабилизации VDC (не устанавливается на переднеприводные автомобили с двигателем 1,6 л и МКПП), что позволяет без труда преодолевать скользкие повороты и сохранять контроль над машиной в любую погоду.Боковые подушки появляются уже в более дорогой комплектации Elegance, а преформинг Elegance Plus дополняется задними парктрониками. Камера заднего вида есть только в топовой версии Tekna — изображение с камеры выводится на экран мультимедийного комплекса, помогая сделать процесс парковки максимально точным и безопасным.


В «базе» Terrano 2016 оснащен обычной аудиоподготовкой CD / MP3 с 4 динамиками, а в топовой — многофункциональной мультимедиасистемой NissanConnect с пятиуровневым сенсорным дисплеем высокого разрешения, сочетающим аудиосистему и навигатор с коммуникацией. Особенности.Для обновления навигационной информации и подключения гаджетов в комплексе NissanConnect предусмотрен слот для SD-карт и порт USB. Встроенная аудиосистема позволяет слушать любимые музыкальные треки со стандартных компакт-дисков и управлять радиостанциями, а также поддерживает форматы MP3, WMA и WAV. Подключив iPod или смартфон с Bluetooth к бортовой сети, вы можете планировать маршрут и совершать звонки, не отвлекаясь на вождение.

Nissan Terran Технические характеристики

В линейку двигателей, подвергающихся фейслифтингу, Terrano включает бензиновую «четверку», позаимствованную у рестайлинговой версии DUSTER, а именно 1.6-литровый 114-сильный и двухлитровый 143-сильный моторы (до обновления их мощность составляла 102 и 135 л.с. соответственно), соответствующие экостандарту евро-5. Первый агрегат совмещен как с передним, так и с полным приводом, а второй доступен только для полноприводных модификаций. Двигатель 1,6 л. Работает в тандеме с пяти- или шестиступенчатой ​​«механикой», а в компании это двухлитровый мотор, это 6-ступенчатая МКПП или четырехступенчатая автоматическая коробка. Последняя относится к новейшей полноприводной модификации, а новая — нет — речь идет об эволюции коробки передач DP0, которая давно разрабатывается в сотрудничестве с французским PSA Alliance.Согласно заявке производителя, средний расход топлива Terrano 2016 составляет 7,4-8,7 л / 100 км, но реальный показатель находится в районе 10 литров.

Где собирают Nissan Terrano? Слабые стороны и основные недостатки бывшего в употреблении Nissan Terrano III Кто выпускает Nissan Terrano

Где собирается и производится Nissan Terrano 2015? Nissan Terrano далеко не новичок в дороге. Постепенно компактный внедорожник перешел в более низкую весовую категорию и теперь считается городским кроссовером.Несколько рестайлов сильно изменили внешний вид автомобиля, но вопрос о том, где производится Nissan Terrano, остается актуальным.

Производство за рубежом

Сейчас этот автомобиль сходит с конвейеров в трех странах — Индии, Испании и России. Изначально машина предназначалась для азиатского рынка, поэтому первые Nissan Terranos собирали в индийском городе Орагадам. После того, как внедорожник приобрел популярность во всем мире, его начали собирать в других странах.

Еще один Nissan Terrano 2015 года выпуска производится в пригороде Барселоны.А вот к качеству испанских машин нареканий очень много. (А еще говорят, что у нас в стране коллекторы кривые).

Производство в России

Где собран Nissan Terrano 2, который можно увидеть на дорогах России? Логично, что в нашей стране. Несколько лет назад было подписано соглашение с машиностроительным заводом «Автофрамос». Производственные мощности этого предприятия принадлежат партнеру Nissan — французской Renault. Ранее «Москвичи» производились на Автофрамосе.В конце прошлого года с конвейера в России сошел первый Nissan Terranos.

Обычно каждая страна производит автомобили для внутреннего рынка, а часть их экспортируется в соседние государства.

Подмосковный Серпухов когда-то был автомобильным городом: здесь производили женщин-инвалидов C1 и C3D, а позже местный завод, переименованный в СеАЗ, стал одной из трех площадок по производству «Оки». Увы, те времена остались в прошлом: последняя новость на сайте завода датирована мартом 2015 года и объявляет о продаже китайских моторов.Я выехал в окрестности Серпухова, чтобы протестировать на ходу новую версию обновленного кроссовера Nissan Terrano.

Новый Terrano, то есть доработанный Duster, начали продавать у нас ровно два года назад — после его дебюта на индийском рынке. За пределами Индии и России эти автомобили практически неизвестны: они производятся на заводе альянса Renault-Nissan в Орагадаме и на московском Автофрамосе, недавно переименованном в Renault Russia.

За последние два года мы уже продали 25 тысяч Terrano, а в 2015 году продажи упали меньше, чем в среднем по рынку: с 13.От 5 до 11,4 тыс. Машин. Правда, Дастер по-прежнему продавался почти в четыре раза лучше — 44 тысячи экземпляров. Любопытно, что в Индии соотношение иное: с мая прошлого года по апрель этого года было продано 8 тысяч Terrano против 18,5 тысячи Dasters.

Terrano с французским двухлитровым двигателем F4R ранее составлял более двух третей продаж. Наверняка теперь доля вырастет еще больше: двигатель прибавил 8 л.с. (143 л.с.), а главное — стал доступен с полным приводом и «автоматом»

.

Однако прошлогоднее обновление Дастера коснулось только Террано.Причем на внешний вид это никак не повлияло, а в остальном объем переделок аналогичен. Место предыдущего двигателя К4М (1,6 л, 102 л.с.) занял двигатель Н5М того же объема мощностью 114 л.с., производимый в Тольятти. А двухлитровый бензиновый агрегат F4R обзавелся фазовращателями на впуске: улучшилась упругость, а отдача выросла до 143 л.с. и 195 Нм (было 135 л.с. и 191 Нм). В линейке еще нет турбодизеля.

Аналогичное изменение в оснащении: Terrano обзавелась новой передней панелью Duster с тремя инструментальными нишами, складной полкой багажника вместо прежней шторки, датчиком температуры забортного воздуха, автоматическим стеклоподъемником водительского стекла, фонарем для задних пассажиров и, наконец, Лючок бензобака, который не открывается ключом, и рычаг из салона.

Самыми заметными нововведениями интерьера являются комбинация приборов Duster (увы, с такой же нечетной нумерацией спидометра), другие «климатические» ручки и измененная конфигурация клавиш на консоли. Сиденья отличаются от Дастера иным распределением наполнителя и оригинальной обивкой.

И самое главное нововведение — это топовая версия с двухлитровым двигателем, полным приводом и автоматической трансмиссией, появившаяся по многочисленным просьбам дилеров: ее отсутствие было главным абсурдом.Ведь у Дастера один, и покупатели Ниссана подороже часто выбирают с автоматической коробкой передач: даже исключенный из прайс-листов переднеприводный двухпедальный автомобиль составил почти треть продаж.

Вопреки опасениям, новая полка багажника ведет себя образцово: нет стука ни по каким неровностям

Как раз новую флагманскую модификацию привезли под Серпухов организаторы тест-драйва. Конечно, трудно ожидать от автомобиля откровений: как работает «автомат» Renault Duster с полным приводом, хорошо известно с 2014 года.Геометрическая проходимость обоих автомобилей также практически идентична — только угол въезда у Nissan чуть меньше: 26,1 против 26,8 градуса.



Такой брод — кусок пирога для Террано. Однако тем, кто любит летать в воду, приходилось искать потерянные числа на каменистом дне.

0 / 0

Никакого серьезного бездорожья организаторы не предложили. Однако коллегам все же удалось посадить одну из машин: по их рассказам, пары метров было недостаточно для преодоления грязевого «спецучастка» на ходу, а попытки выползти из колеи успехом не увенчались — Высокий момент при трогании с места только «закапывает» более глубокие колеса даже при заблокированном сцеплении и отключенной системе стабилизации.

По той же причине мой Terrano тоже один раз пришлось складывать: диагональ, свисающая на крутом склоне, заставляла шины беспомощно царапать землю. Подняться можно было только со второй попытки, взяв ускорение. Благо энергоемкая подвеска Дастера позволяет не быть особенно осторожным.

Плата за это — крен автомобиля на поворотах. А четырехступенчатый французский «автомат» DP8 заставляет тщательно рассчитывать обгон: двухпедальный Terrano разгоняется на трассе как бы из-под палки.Но если не спешить, то движение комфортное, да и поведение кроссовера на неровной поверхности можно простить всем.

Однако некоторые мелочи раздражают. Например, почему нужно было оставить кнопку клаксона на конце рычага рулевой колонки, а сигнал Дастера теперь переместился на ступицу? Почему ни на одной из планок Terrano на рулевом колесе нет джойстика управления звуком, доступного для французского близнеца? Где, наконец, передний подлокотник?

«Все будет», — вздыхает Ниссан.Но не сейчас, а, скорее всего, со следующим обновлением, которое произойдет не раньше следующего года. Затем, кстати, поправят и экстерьер: судя по шпионским фото в индийской прессе, заметные изменения ждут лобовую часть — она ​​будет больше похожа на «старые» кроссоверы марки.

А пока придется жить с существующим набором. И — цены, которые за время апгрейда выросли на 50-70 тысяч. Самый доступный Nissan Terrano с двигателем 1.6, «механикой» и передним приводом сейчас стоит 883 тысячи рублей — примерно на 110 тысяч дороже, чем аналогичный Duster с двумя подушками безопасности, аудиосистемой и кондиционером.Полноприводный 114-сильный Terrano оценивается в 977 тысяч рублей, версия 2.0 с «ручкой» стоит минимум 1 миллион 40 тысяч, а топовую версию с «автоматом» нельзя купить меньше, чем за 1 миллион 87 тысяч. руб. Самый дорогой кроссовер Tekna с кожаным салоном, навигатором и камерой заднего вида будет стоить 1152000 рублей.

Эти цифры на что-нибудь похожи? В аналогичном ценовом диапазоне ожидается и новейший кроссовер Renault Kaptur, продажи которого начнутся в начале лета.Судя по всему, он станет забирать у Террано главный хлеб, потому что при техническом соотношении он выглядит ярче и стильнее.

Однако Renault-Nissan не может не осознавать угрозу внутренней каннибализации. Так что способы «развода» альянсом моделей по нишам — это, пожалуй, очередная интрига скорого появления Каптюра.

Паспортные данные
Автомобиль Nissan Terrano
Тип корпуса универсал пятидверный
Кол-во мест 5
Размеры, мм
длина 4315
ширина 1822
высота 1625
колесная база 2673
колея передняя / задняя 1560/1567
Объем багажника, л 408-1570 *
Снаряженная масса, кг 1434
Масса полная, кг 1856
Двигатель бензин, с многоточечным впрыском
Расположение передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Рабочий объем, см³ 1998
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 82,7 / 93,0
Степень сжатия 11,1: 1
Количество клапанов 16
Макс.мощность, л.с. / кВт / об / мин 143/105/5750
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 195/4000
Трансмиссия автомат, 4 ступени
Привод полный, с многодисковой муфтой в заднем приводе
Подвеска передняя
Подвеска задняя независимая, пружинная, McPherson
Тормоза передние диск вентилируемый
Тормоза задние барабан
Шины 215/65 R16
Максимальная скорость, км / ч 174
Время разгона 0-100 км / ч, с 11,5
Расход топлива, л / 100 км
городской цикл 11,3
загородный цикл 7,2
смешанный цикл 8,7
Выбросы CO2, г / км
смешанный цикл 206
Емкость топливного бака, л 50
Топливо бензин АИ-92-98
* Со сложенными задними сиденьями

➖ Постоянно грязные пороги
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика

плюсы

➕ Управляемость
➕ Подвеска
➕ Рентабельность

Достоинства и недостатки Ниссан Террано в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Nissan Terrano 1.6 и 2.0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

Автомобиль как хорошая идея. Качество сборки на троечку. Проходимость и клиренс радуют.

С этим новым nissan Terrano получается ОЧЕНЬ шумная машина! Полная изоляция обязательна. После двух часов езды нужно выйти на улицу и послушать тишину. Также отмечу вечно грязный порог, отсутствие освещения в салоне в заднем ряду и шумную работу печки.

Алексей Сергеевич, ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) 4WD MT 2015

Первые впечатления полны плюсов и минусов. Сначала о плюсах. После Тииды чувствуешь себя как в джипе, большие машины на дороге перестают так выглядеть, очень качественно повышается обзор дороги и психологический комфорт.

Очень порадовала ночная езда — освещение дороги отличное, равномерное по всей полосе движения.Машина очень хорошо проглатывает неровности, ямы, волны и прочий хлам наших дорог. Процесс вождения комфортный и приятный, от начала движения до конца стоянки. Обзор по зеркалам и изнутри автомобиля тоже не вызывает нареканий, все хорошо и красиво.

Теперь о минусах, они начинаются с того момента, как садишься в машину — при росте 180 см садится неудобно, ноги не залезут под руль даже при откинутом сиденье.Точно так же по окончании движения выйти из машины неудобно и неудобно. Все говорят о широкой ступеньке, она сама пачкается и пачкается на штанах при входе и выходе.

Плохая конструкция уплотнителей дверей и задних боковых окон. Пыль легко забивается под верхним краем дверцы и при открытии радостно осыпается внутрь. На задних боковых окнах между стеклом и уплотнением просто есть щель, которая в кратчайшие сроки забьется грязью.И это не недоработка — это дизайнерская задумка его матери!

Владелец ездит на Nissan Terrano 2.0 (143 л.с.) AT AWD 2017

Nissan Terrano, от 677 000 руб., CAR от 6,46 руб. / Км

Dairy Brotherhood

Стандартизация, унификация, разработка значков и тому подобные модные словечки — на рынке, как на войне, все средства хороши для достижения цели. И так рождаются автомобили разных марок, между которыми различий гораздо меньше, чем сходства.

Нельзя сказать, что Nissan остро нуждался в принципиально новом компактном кроссовере. Ведь наверняка можно было бы продлить жизнь «Кашкаю» первого поколения, оставив его в клетке вместе с новой машиной — некоторые компании так и поступают. В конце концов, многие покупатели скажут вам только спасибо! Однако наверху решили поступить иначе.

Итак — добро пожаловать: новый Terrano! Как нетрудно догадаться, эта машина не имеет ничего общего с каркасной прочностью, которая жила и процветала задолго до появления Qashqai и Juke.И пусть вас не вводят в заблуждение воинственное лицо в стиле Pathfinder и раздутые колесные арки, закрывающие большие колеса. Здесь нет никакой интриги: никакой макияж не скрывает истинного происхождения «японского» кроссовера, премьера которого состоялась в Индии в сентябре прошлого года, а летом этого года — в России. Да, это Рено Дастер, всем известный — румынский «француз» российской сборки. Только, конечно, дороже.

Какой выбор?

ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА КАК НАМЕКАЕТ: DUSTER — ДЛЯ ЛЮДЕЙ, TERRANO — ДЛЯ ЛЮБИМЫХ

Переплата с ограничениями

Если открыть прайс-лист и посмотреть на цену базовой версии, то можно увидеть, что Terrano — это почти что на треть дороже Дастера.С чего бы это вдруг? Это просто. Большинство «Дастеров» продаются в оптимальной версии 2.0 MT 4WD, которая стоит менее 700 тысяч рублей. Двухлитровый Qashqai начинается всего с 910 000. И Terrano очень хорошо вписывается в этот ценовой разрыв.

В качестве оправдания базовая комплектация Nissan сделана заметно богаче, чем у Renault: кондиционер, аудиосистема и пара стеклоподъемников уже присутствуют в самой демократичной версии Comfort — а также рейлинги на крыше в паре. с покрашенными бамперами в цвет кузова.Тем не менее ряд недостатков не позволяет признать такой кроссовер оптимальным.

Так, например, базовый Nissan вообще не нуждается в современном автомобиле с электроприводом и подогревом зеркал, а также бортовым компьютером и обогревом сидений. Что еще более важно, по умолчанию в Comfort установлен скромный 1,6-литровый двигатель. Шестерни АКПП тянет более мощный силовой агрегат — минимальная цена такого комплекта увеличивается до 762 700 рублей. А с 2-литровым мотором и полным приводом Terrano в комплектации Comfort вообще не существует.Покупать такую ​​машину не имеет никакого смысла: для желающих любой ценой сэкономить имеет смысл взять Duster Expression, который в аналогичной комплектации как минимум на 70 тысяч дешевле.

Выбор оптимального

Оптимальным, на наш взгляд, Terrano является модификация с 2-литровым двигателем и полноприводной трансмиссией в комплектации Elegance за 815 тысяч рублей. Квартет подушек, система динамической стабилизации и третий подголовник на заднем диване гарантируют должную безопасность, а с точки зрения эргономики такой кроссовер выглядит предпочтительнее: водительское сиденье имеет регулировку по высоте, а зеркала заднего вида регулируются с электроприводом.

Жалко только, что Terrano 2.0 4WD может быть исключительно на «ручке»: в отличие от того же «Дастера», «автомат» к нему добавить нельзя — да и для более престижной машины он очень пригодился бы. ! Однако следует предположить, что появление такой модификации — вопрос времени: ведь и у Renault она не сразу появилась.

Доплата за третий комплект Elegance Plus не кажется заоблачной (34 000 руб.), Хотя действительно важных добавок в ней нет: легкосплавные диски и задний парктроник.По большому счету, без кожи на руле, электростеклоподъемников и тонировки вполне можно обойтись.

И, наконец, топовая версия Tekna должна понравиться тем, кому небезразлично наличие кожаного салона и мультимедийной системы Nissan Connect с камерой заднего вида. Такая машина дороже оптимальной на 70 тысяч рублей, а итоговая цена под 900 тысяч выглядит перебором.

Палитра цветов корпуса, увы, выглядит довольно скромно: в подарок белый акрил плюс пять металлик за доплату 9 тысяч рублей.Подивиться есть чему: для «Дастера» металлик будет стоить на тысячу дороже!

Снаружи и внутри

ПЛАСТИКА — УДОВОЛЬСТВИЕ НЕ ДЕШЕВО

Дизайн и только

Как и положено кроссоверу, Terrano выглядит солиднее и крупнее многих автомобилей. Спереди автомобиль стилистически перекликается с более старыми внедорожниками Nissan и поэтому довольно убедительно производит впечатление более дорогой машины, чем Duster.

Отрадно, что дизайнерские изыскы никак не повлияли на практичность автомобиля: кроссовер обладает хорошей геометрической проходимостью и стандартным стальным картером.Правда, от Renault Terrano унаследовал и недостатки: это скрип дверных ручек и боковин, который моментально поливает грязью; и зеркала, складывающиеся с треском, и приличный зазор между капотом и лобовым стеклом.

Внутри «японец» мало чем отличается от «француза»: у него свои дефлекторы на центральной консоли, доработанная аудиосистема, небольшой тайник над передней панелью и руль с другой ступицей — вот и все отличия. Этого не хватит!

Плохая наследственность

Но обилие твердого царапающегося пластика, непокрытые винтовые колпачки, голый металл на крышке багажника и под полом сиденья дивана, а также неглубокие подстаканники, которые отказываются надежно удерживать любую емкость — все это родовые признаки автомобилей на базе простенького Логана первого поколения.Стоит ли говорить, что новая модель, за которую просят очень приличные деньги, совсем не украшает такие «родинки»?

Мультимедиа Nissan Connect, которая когда-то была разработана для Note, сейчас выглядит устаревшей: скорость системы и размер дисплея оставляют желать лучшего.

Однако такие мелочи можно простить, если открыть огромный багажник. Здесь нет неудобных выступающих элементов и бессмысленных укромных уголков, зато нашлось место для парочки вполне удачных ниш. А если сложить спинку дивана, Террано легко превратится в фургон объемом более полутора кубометров.

Жалко, что инженеры не удосужились оснастить машину нормальной шторкой багажника: придется мириться с занавеской из неприглядного кожзаменителя, закрепленной на двух пластиковых палках, которая периодически вылетает из креплений в корпусе. обивка.

За рулем

ЧРЕЗВЫЧАЙНО СПЕЦИАЛЬНАЯ ЭРГОНОМИКА ОЗНАЧАЕТ ДЛИТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС ПРИВЫЧЕНИЯ К АВТОМОБИЛЮ

Нам дана привычка сверху

Среди внедорожников и кроссоверов Nissan нет автомобиля с такой специфической эргономикой, как Terrano.Однако в этом нет ничего удивительного — автомобиль проектировали, как известно, французские инженеры, у которых есть свои представления о том, как следует оборудовать салон. Им есть за что похвалить: в первую очередь обращает на себя внимание «командная» посадка, которая позволяет сесть за руль человеку ростом до двух метров и к тому же обеспечивает хорошую обзорность вперед.

Однако, если разбираться в деталях, то поводов для критики внутреннего мира машины более чем достаточно.Регулировки рулевой колонки по вылету нет, а передние сиденья с короткими подушками кажутся слишком плоскими, к тому же боковая поддержка спинок оставляет желать лучшего — в быстрых поворотах практически не работает. Регулировка водительского сиденья по высоте ужасная: чтобы поднять, приходится подпрыгивать, цепляясь за руль. К чему все эти трудности, скажите на милость?

К отсутствию подлокотника между передними сиденьями тоже придется привыкнуть — его нет даже в каталоге аксессуаров.Для машины, где водитель сидит высоко, отсутствие такого элемента особенно заметно. Однако не стоит отчаиваться: любой дилер Renault с радостью предложит вам подлокотник Duster, который отлично впишется в интерьер.

Разобраться и простить

У Terrano есть и такие необъяснимые недостатки, которые нужно просто понять и простить: это джойстик регулировки зеркал, спрятанный под рычагом стояночного тормоза, и кнопки обогрева сидений, которые в узких промежутках между ними забиты. подушки сидений и обивка дверей.

Надо сказать, за рулем Террано вообще сложно расслабиться. Рычаг переключения передач должен быть широким, потому что ходы очень большие. Педаль сцепления тугая и не очень информативная — к счастью, даже версия с «автоматом» не требует лишних манипуляций. Но и здесь конструкторам удалось напортачить: чертеж, изображающий режимы работы коробки, расположен так, что сразу определить, какой из них включен, невозможно.

О безопасности Terrano можно судить по результатам испытаний «Дастера». Правда, гордиться кроссоверу нечем: специалисты EuroNCAP оценили машину на троечку. Хорошо хотя бы то, что стандартные крепления Isofix для детских кресел и отключаемая фронтальная подушка безопасности на стороне пассажира доступны на всех без исключения версиях.

По дорогам и без них

ДВА ЛИТРА — САМО ДЛЯ АСФАЛЬТА И НЕ ТОЛЬКО

Стоит ли экономить на моторе?

Не стоит ожидать большой ловкости от базы 1.6 двигатель. И все же следует отметить, что этот мотор раскручивается без напряжения, а на высоких оборотах дает слегка заметный подхват. Если вы выберете полноприводную версию, то получите коробку с шестью короткими передачами, где первая ступень берет на себя роль «понижающей передачи». Отметим также, что задняя передача здесь нормальная, поэтому на бездорожье есть запас тяги при движении. заднего хода машине не хватало.

В оптимальной комплектации Elegance такая машина стоит 775 тысяч рублей — подходит для тех, кто готов пожертвовать динамикой в ​​пользу 4WD.Однако большинство кроссоверов с полным приводом дороже, поэтому покупка такого Terrano может показаться привлекательной. Однако Дастер все же прибыльнее: в версии 1.6 4×4 LE Adventure он более щедро оснащен, и стоит он всего 690 тысяч рублей.

Автомобиль с 2-литровым двигателем выглядит намного интереснее: по паспорту он делает сотню на 3 секунды быстрее — и ощущения это полностью подтверждают. Более длинные передачи — с третьей на шестую — позволяют легко выдерживать крейсерские 110-120 км / ч, не мучая двигатель высокими оборотами.А в городском потоке Terrano 2.0 едет увереннее. Наконец, автоматическая коробка передач может быть получена только с этим мотором.

Все четыре колеса

Кстати, «двухпедальный» Terrano кажется самым живым: двигатель и трансмиссия здесь имеют полное взаимопонимание. Если только на трассе не начнешь жалеть, что в старинном «автомате» всего четыре передачи — еще пара шагов точно не повредила бы коробке. В противном случае придется мириться с большим расходом топлива — в среднем 12-12.5 литров на 100 км. Аналогичный аппетит имеет и «механическая» модификация. Как видите, эффективность явно не сильная сторона кроссовера.

Но энергоемкость подвески наверняка многих порадует. Машина жестковата только на мелких неровностях, а вот на крупных глотает без малейшего намека на поломку подвески. Только со скоростью нужно быть осторожнее — особенно на стандартном всесезонном Amtel Cruise 4×4. И не хочу хвалить гидроусилитель руля: на парковке руль тяжеловесен, а с увеличением скорости становится легче и теряет информативность.

Блокировка сцепления полного привода (режим Lock) работает до 80 км / ч. По сравнению с Qashqai, скорость которого ограничена 40 км / ч, это дает заметное преимущество: вы можете двигаться более уверенно по скользкой дороге — Terrano будет грести на всех четырех колесах. Блокированное сцепление хорошо работает в сочетании с ESP и диагональным подъемом, позволяя продолжать движение даже в, казалось бы, безвыходных ситуациях. Надо отдать должное, за пределами асфальта Nissan в целом чувствует себя очень непринужденно, чего не ожидаешь от недорогого кроссовера.

Outcome

Terrano хорошо вписывается в дружное семейство Nissan, но на фоне других кроссоверов японской марки выделяется не только доступной ценой, но и простым интерьером с весьма специфической эргономикой. Эти недостатки ему вполне можно было простить, тем более что машина обладает хорошей проходимостью и энергоемкой подвеской. Однако пока Дастер продается в России, новоиспеченному Террано будет крайне сложно привлечь внимание человека, умеющего считать деньги.

Казалось бы, новый Terrano подходит всем: имя всем известно, и имя богато внедорожной историей, и форм-фактор востребован — кроссоверы сегодня в моде. И даже цена довольно привлекательная! Однако на фоне всего модельного ряда японской марки новый автомобиль выглядит немного чуждым — как будто он не родной сын, а приемный.

В японском компактном внедорожнике класса Nissan Terrano нет ничего нового на рынке.Модель хорошо известна автомобилистам и пережила не один рестайлинг. Но, несмотря на известность и популярность, многие задаются вопросом? Действительно, с конвейера какого завода выкатывается такой кроссовер?

На сегодняшний день автомобиль производится в трех странах — России, Испании и Индии. Продукция продается в основном на внутренних рынках штатов. Хотя некоторые до сих пор идут на экспорт. Но обо всем по порядку.

В прошлом году, в 2013 году, японский концерн заключил договор с российским машиностроительным заводом «Автофрамос» о производстве Terrano.Сегодня этот сайт полностью принадлежит французскому партнеру Nissan, компании Renault.

Когда-то на территории этого предприятия производились легендарные «Москвичи». Производство кроссовера успешно стартовало осенью прошлого года, а первые экземпляры российской сборки появились в автосалонах в июне 2014 года. Модель представлена ​​в четырех комплектациях. Цены на машину стартуют от 677 тысяч рублей. За люксовое оборудование этой модификации придется отдать около 872,7 тысячи рублей.

Где, кроме России, собирают Nissan Terrano.

Модели Nissan Terrano, ранее приобретенные автомобилистами, производятся в Испании. Автомобили европейской сборки присутствуют на российском рынке и сейчас. Их производят на заводе в окрестностях Барселоны. Но, у владельцев эти экземпляры вызывают бурю негодования. Европейская сборка Nissan Terrano далека от эталона качества. Хозяева жалуются на дефекты сварки кузова и плохую звукоизоляцию.Версия автомобиля от отечественного «Автофрамоса» еще не успела порадовать или расстроить ценителей японской марки, так как только начинает свое шествие с дилерских салонов.

Nissan Terrano изначально предназначался для индийского покупателя. Соответственно, сборка модели 2013 года началась в этой стране — в городе Орагадам. На этом же конвейере производится Renault Duster (именно его усовершенствовали для создания Terrano) и Dacia Duster, который экспортируется в Великобританию и Ирландию.Японский бренд «выбрал» Индию, потому что там уже производятся другие модификации Nissan: Micra, Sunny и Evalia.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи для дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Nissan Primera 2002-2008 — Б / у, достоинства, недостатки

Nissan Primera

Nissan Primera (2002-2008) — роскошный спортивный седан, который выпускается в трех версиях: 4-дверный или 5-дверный седан с лифтбэком и универсал.Модель была известна с начала 20-х годов, а в Америке она продавалась под брендом Infiniti как модель G2001. Он был представлен в декабре XNUMX как первый продукт с тех пор, как Nissan заключил партнерское соглашение с Renault.

Nissan Бензиновый двигатель Primera 2.0 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач действительно подходит для этого автомобиля, поскольку он обеспечивает идеальное соотношение мощности и веса автомобиля. Максимальная мощность двигателя — 204 лошадиные силы. Пока у нас есть еще 2 бензиновых и 3 дизельных двигателя.Бензины объемом 1,6 или 1,8 литра, а также дизель 1,9 и 2,2, все включают турбокомпрессоры. Мощность двигателя на бензине 1.6 составляет 109 лошадиных сил, на 1.8 — 116 л.с., а на дизеле — 118 л.с. для двигателей 1.9 и 138 или 126 л.с. для двигателей 2.2. Средний расход дизельного топлива составляет 7,5 литра на 100 километров, при этом расход бензина немного выше.

Четыре звезды выиграли в тестировании Euro NCAP. Передние и боковые подушки безопасности и шторы входят в стандартную комплектацию. Как и стандартное оборудование, они поставляются с ABS, EBD, NBAS и ESP.

Преимущества — Nissan Primera
  • Просторная кабина
  • Особый вид
  • Мягкая подвеска
Грива — Nissan Primera
  • Сцепление на дизельных моделях со временем очень сложно
  • Проблемные и дорогие задние тормоза
  • Проблемы с термостатом
  • Проблемы с лямбда-датчиком
  • Проблемы с турбокомпрессором на 2.2 дизельные модели
  • Неудобное вождение по неровной поверхности
  • Неточный прогрессивный усилитель руля

Получено с: auto-mane.com


Рекомендация похожих текстов:

Привет, меня зовут Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях. Вы найдете полезные статьи и видео о самых разных автомобилях — Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW и многих других.Напишите нам, если у вас есть что рассказать о последних автомобилях или о том, как сделать старые автомобили более эффективными, или просто сказать привет!

Об авторе

Младен

Привет, я Младен, и я автолюбитель. Я начал этот блог много лет назад, чтобы помочь единомышленникам делиться информацией о последних автомобилях, идеях по обслуживанию автомобилей, информации о подержанных автомобилях, экзотических автомобилях и автомобильных технологиях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.