Ниссан кашкай замена подрулевого шлейфа: замена, ремонт своими руками, описание

замена, ремонт своими руками, описание

Автор Михаил На чтение 6 мин Просмотров 1.1к. Опубликовано 27.06.2019

Подрулевой шлейф Ниссан Кашкай j10 представляет собой плоский кабель, расположенный внутри контактного кольца. Если возраст автомобиля превышает 4-5 лет, то риск перетирания значительно возрастает. Работа кнопок управления, внешнего освещения кроссовера Кашкай, а также функционирование подушки безопасности водителя зависят от целостности шлейфа. По этой причине владельцам автомобиля пригодится информация о том, как добраться до кабеля, как произвести его замену или ремонт.

Салон обновленного (снизу) в 2010 Qashqai практически ничем не отличается от дорестайлинга (сверху)

Отличия китайского шлейфа от оригинального

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай китайского производства отличается от оригинальной детали. Этот факт нужно иметь в виду при покупке дешевой запчасти. Во-первых, на изделии из Китая нет отвода, отвечающего за работу круиз-контроля. Если в кроссовере нет указанной опции, выбор в пользу китайской запчасти можно считать обоснованным. Во-вторых, на конце оригинального шлейфа предусмотрен пластиковый угол (под 90 градусов), а на заменителе есть лишь прямая пайка.

По этой причине для правильного размещения в посадочном гнезде кабель необходимо сгибать под прямым углом вручную. Производитель специально делает его длиннее оригинала и дает рекомендации по поводу правильного загиба. Такое действие сокращает срок службы детали, в ряде случаев контакты отпаиваются еще во время установки. Вопрос о том, производить ли замену испорченного шлейфа дешевым китайским изделием, каждый решает самостоятельно.

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай предполагает снятие модуля подушки безопасности и обшивки рулевой колонки, а также демонтаж рулевого колеса. После установки новой детали руль, кожух и модуль необходимо вернуть на место. При подготовке к эксплуатации авто с замененным плоским кабелем важно соблюдать ряд условий (о них речь пойдет в конце статьи).

Демонтаж подушки безопасности

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай 2008 года выпуска располагается внутри контактного кольца (его еще называют «улиткой»), поэтому процедура замены начинается с демонтажа модуля подушки безопасности.

Для работы понадобиться отвертка с плоским шлицем. Порядок действий следующий:

1. От минусовой клеммы АКБ отсоединяется провод. Если этого не сделать, то во время работы неожиданно может сработать подушка. Это чревато получением травмы. После снятия провода нужно выдержать паузу (10-15 минут).
2. Демонтируемый модуль не разбирается, на него не должна попасть вода, моторное масло. Падение и воздействие повышенной температурой (свыше 90 градусов) также недопустимо. На обратной стороне руля есть два фиксатора (справа и слева). Они отжимаются, модуль отводится в сторону.
3. Отсоединяется минусовый вывод звукового сигнала.
4. На колодке модуля, отвечающего за аудиосистему и бортовой компьютер, есть фиксатор. На него нужно нажать, чтобы колодку можно было отсоединить от разъема.
5. Колодка модуля тоже зафиксирована. Фиксатор аккуратно поддевается плоской отверткой, колодка приподнимается и отсоединяется. От второго разъема проводка отсоединяется аналогичным образом.

Снятие обшивки рулевой колонки

При обнаружении разрыва на кроссоверах Кашкай шлейф руля в обязательном порядке должен меняться (ремонтироваться путем пайки). Для снятия кожуха понадобятся отвертки (с плоским и крестообразным шлицем). Последовательность шагов выглядит следующим образом:

• три крепежных винта обшивки рулевой колонки выкручиваются;
• фиксаторы кожуха, расположенные по обе стороны руля, отжимаются;
• сначала снимается нижняя часть обшивки;
• затем убирается верхняя часть.

Демонтируем обшивку рулевой колонки Кашкай

Демонтаж рулевого колеса

Последний подготовительный этап перед заменой или ремонтом плоского кабеля Кашкай предполагает снятие руля. Для работы понадобится торцевая головка на «17». Порядок действий выглядит так:

• Руль устанавливается в положение, при котором кроссовер двигался бы по прямой.
• Крепежная гайка откручивается не до конца. Руль нужно придерживать, чтобы не допустить проворачивания. Вал фиксируется и при помощи противоугонного устройства замка зажигания (положение «lock»).Целесообразность неполного откручивания гайки заключается в безопасности. Резкое снятие рулевого колеса с вала может привести к травме.
• С вала руль сбивается резкими ударами рук. Как только он сдвинется с места, гайка откручивается до конца. Сам руль убирается в сторону.

Снятие и замена шлейфа

Шлейф руля Ниссан Кашкай станет доступен после демонтажа держателя переключателей и «улитки». Когда рассмотренные выше этапы уже пройдены, нужно снять оба подрулевых переключателя. Кольцо фиксируется так, чтобы не допустить вращения по отношению к держателю. Для этого подойдет скотч или изолента. Алгоритм дальнейших действий:

1. Винты, отвечающие за надежное крепление держателя и кольца к кронштейну колонки, выкручиваются.
2. Фиксатор, расположенный сверху, отжимается. Держатель снимается с вала, отводится в стороне и разворачивается.
3. Колодка, отвечающая за внешнее освещение и поворотники кроссовера Кашкай, отсоединяется от разъема (нажимается соответствующий фиксатор).
4. В середине держателя расположена «улитка». Чтобы получить доступ к кабелю, необходимо снять колодку проводки подушки безопасности. Только после этого деталь можно снять с рулевой колонки.

Ремонт шлейфа Кашкай J10

Шлейф подрулевой Кашкай должен монтироваться правильно. Только при соблюдении инструкции можно избежать обрыва при полном (до упора) повороте руля в правую или левую сторону.

Разбор улитки для извлечения плоского кабеля – кропотливое занятие. Обилие крепежных элементов и защелок, острые элементы контактного кольца повышают риск повреждения извлекаемого шлейфа.

Если произошел обрыв, шлейф поддается ремонту. Соединять концы проводки необходимо при помощи паяльника. Использовать фен нецелесообразно, поскольку он сильно плавит материал. После нанесения припоя на каждую полоску, их необходимо совместить с полосками другого конца. Паять следует аккуратно – тонкая проводка не терпит грубой обработки. Место пайки для повышения прочности обрабатывается клеем (например, Супер Моментом).

Ремонт – временное решение, поскольку целостность электрической проводки была нарушена. Замена шлейфа в этом случае предпочтительнее. Демонтированный модуль, рулевое колесо и обшивка возвращаются на место в обратном порядке. Главное условие – метка на ступице и метка на торце вала должны совпасть. Кроме того, на вал также необходимо нанести фиксатор резьбы.

Видео

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай: ремонт, сброс ошибки

Nissan Qashqai – популярный в России автомобиль, который привлекает множество покупателей комфортом, оригинальным внешним видом и высоким уровнем надежности.

Особых проблем при его эксплуатации не возникает, но иногда он доставляет хлопоты проблемами с подрулевым датчиком.

Данный блок располагается внутри контактного кольца (его еще называют «улиткой»), поэтому процедура замены начинается с демонтажа модуля подушки безопасности.

Его выход из строя диагностируется по следующим симптомам:

• Индикация, свидетельствующая о некорректной работе подушки безопасности.
• Индикация ESP и скользкой дороги.
• Некорректная работа клавиш, отвечающих за управление магнитолой и другими системами транспортного средства, расположенных на рулевом колесе. Многие водители, столкнувшиеся с проблемой, отмечают, что первыми отказывают клавиши, сконцентрированные в левой части руля.
• Подача звукового сигнала клаксоном требует значительных усилий, кнопку не удается нажать с первого раза.

Артикул: B5567-JD00A

Большинство водителей пытаются решить данную неисправность сбросом ошибок. Бывает, что такое решение помогает, но только на короткое время, по истечении которого снова активируются индикаторы.

Решение в данном случае сводится к замене. Подрулевая улитка Ниссан Кашкай стоит от 4400 тысяч ( б\у от 3200), а заменить ее можно собственными силами, так что лучше не откладывать дело в долгий ящик, не рисковать, а сразу провести ремонт.

Необходимый инструмент и детали

Подрулевая улитка Ниссан Кашкай официально называется “корпус блока рулевого переключателя”, точный артикул зависит от конкретной модели Кашкай, поколения и комплектации. В процессе замены, помимо новой детали, потребуются следующие инструменты:

• обычный ключ на 10;
• отвертки с плоскими и крестовыми шлицами;
• головка на 19;20;
• ключи-звездочки типа Т10 и Т25.

При работе с новой деталью следует сохранять осторожность и аккуратность, она уязвима для падений и сильных ударов.

Внимание!!!
Не крутите отдельно от улитки датчик положения угла поворота руля.

Во время установки необходимо руководствоваться направляющими канавками, так как неверная установка сразу приведет к некорректному функционированию, что проявится в появлении индикаторов SLIP и ESP.

Процесс замены

Во время выполнения операции по замене корпуса блока подрулевых переключателей необходимо придерживаться следующей последовательности действий:

• Выставление руля в идеальное “нулевое” положение.
• Отсоединение клемм от аккумуляторной батареи.
• Демонтаж трех болтов, расположенных под кожухом, скрывающим рулевую колодку.

• Демонтаж кожуха. Деталь снимается довольно легко, необходимо аккуратно подцепить плоскими отвертками защелки, фиксирующие его по правую и левую сторону. 
• Снятие подушки безопасности. Для этого также следует воспользоваться отвертками или шпильками (как показано на видео) слева и справа есть два отверстия, осторожно отстегнуть пару разъемов.

• Демонтаж рулевого колеса. Руль удерживается центральной гайкой, так что для его снятия необходимо предварительно открутить ее, воспользовавшись головкой на 19\ или 20. ( не забудьте поставить отметку маркером на шкиве, для того чтобы поставить руль прямо)
• Отсоединение трех разъемов и аккуратное извлечение подушки.

• Опускаем держатель наклона руля
• Откручиваем два самореза

один справа, второй слева

• Отщелкиваем фишку поворотников от шлейфа.
• Снизу отщелкиваем датчик положения руля.
• Сверху нажимаем язычек и снимаем улитку.
• Отщелкиваем еще две фишки – желтую и серую.
• Далее отсоединяем переключатели.
• Установка проводов подушки безопасности. Сначала устанавливается провод желтого цвета, потом – остальные.
• Устанавливается подушка безопасности. Полностью защелкивать ее пока не нужно, предварительно требуется проверка.

Для этого нужно выйти из машины и подключить клемму аккумуляторной батареи. Если какие-то операции выполнены неверно, имеют место ошибки, то подушка выстрелит, либо на приборной панели вновь появятся соответствующие индикаторы. Если все в норме, то можно переходить к завершающим стадиям процесса.

Видео

Как сбросить ошибку подушки безопасности

Алгоритм сброса довольно прост. Вставляется ключ зажигания, выжимается тормозная педаль. Ключ поворачивается, чтобы зажглись индикаторы. Подождите, пока индикация ошибки подушки зажигания не погаснет, спустя секунду зажигание отключается. Данная манипуляция повторяется трижды, в результате все ошибки полностью обнуляются.

Восстановление

Иногда проблему можно решить не установкой новой детали, а простым восстановлением. Пример – корпус блока подрулевых переключателей не имеет серьезных видимых дефектов за исключением того, что на рулевом шлейфе видны следы обрывов и других повреждений на кольце.

Зачастую, это связано с низкими температурами, что особенно актуально для водителей из регионов с экстремальными климатическими условиями.

Чтобы избавиться от проблемы, необходимо посредством наточенного ножа и паяльника аккуратно удалить с контактов обрывки шлейфа.

Окончательная чистка контактов выполняется при помощи кислотного состава, использующегося при пайке. Тестером стоит определить наличие замыканий, если они имеют место, то “родная” изоляция аккуратно удаляется, все контакты изолируются друг от друга.

Отличия китайского шлейфа от оригинального

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай китайского производства отличается от оригинальной детали. Этот факт нужно иметь в виду при покупке дешевой запчасти.

Во-первых, на изделии из Китая нет отвода, отвечающего за работу круиз-контроля. Если в кроссовере нет указанной опции, выбор в пользу китайской запчасти можно считать обоснованным.

Во-вторых, на конце оригинального шлейфа предусмотрен пластиковый угол (под 90 градусов), а на заменителе есть лишь прямая пайка.

Вам может быть интересно:

Замена подрулевого шлейфа на ниссан кашкай 2007

Подрулевой Шлейф Кашкай B5567-JD00A

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай.

Эта группа контактная под рулевого переключателя подрулевого шлейфа Nissan (Ниссан) или как её еще называют кольцо подушки безопасности, рулевой шлейф или даже контактная группа подушки безопасности.

В оригинальном каталоге запчастей идет под номером: B5567-JD00A (B5567JD00A) и B5567-9U00A (B55679U00A).

Подрулевой шлейф B5567-JD00A (B5567JD00A) Устанавливался на автомобили:

Подрулевой шлейф *****-ET225.

• 350Z
• SENTRA (Сентра)
• TIIDA JPN MAKE (ТИИДА)
• TIIDA MEX MAKE (ТИИДА)
• TIIDA SEDAN (ТИИДА)

Подрулевой шлейф B5567-9U00A (B55679U00A). Этот шлейф рулевой Ниссан использовался на машинах:

• MICRA (МИКРА)
• MICRA C (Микра)
• QASHQAI UK MAKE

Если вы не нашли вашу модель автомобиля, свяжитесь с нашим оператором, мы поможем решить вашу проблему. У нас вы можете купить Шлейфы не только для Кашкай Микра, Сентра, Тиида. С фотографиями и как его купить, вы можете ознакомится на этой странице.

Признаки не исправности подрулевого шлейфа Ниссан:

Определить неисправность спирального кабеля (контакта) или подрулевой шлейф достаточно просто:

Перестают работать кнопки круиз контроля, кнопки климат контроля, также может отсутствовать подсветка данных кнопок. Ну и реже попадается неисправность кнопок дисплея и его подсветки.

Мы не рекомендуем ремонтировать шлейф рулевой самостоятельно, обратитесь к специалистам в сервисе. Кроме того характер их повреждений, часто не совместим с ремонтом, проще купить новый подрулейвой шлейф Ниссан. Ведь в нашем магазине вы можете купить его по хорошей цене.

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай

Разъезжаешь на Ниссан Кашкай, наслаждаешься поездкой, поглядываешь на панель и… Ошибка подушки безопасности. И задумываешься теперь о замене подрулевого шлейфа – что делать, как его обновлять. Запаслись терпением, временем и инструментами? Грядет замена подрулевого шлейфа!

Начало

С корпусом блока подрулевых переключателей придется немного помучиться. Необходимый шлейф имеет название B5567-JD00A. Все, переходим от разговоров к действию. В качестве подопытного – Ниссан Кашкай 2008 года.

Причиной замены нельзя считать только сбой подушки – может, круиз контроль не отзывается или плохо работает регулировка громкости, клаксон, SRS.

Из инвентаря нам потребуются:

• контактное кольцо руля 25567-EB60A;
• ключ на 10;
• большая плоская отвертка – 2шт.;
• крестовой аналог плоской отвертки;
• головка на 19;
• 2 звездочки – T25 и T10;
• перчатки – будем работать в них.

Порядок работы

Последовательность действий такова:

1. Ключом отсоединяем аккумулятор.
2. Залазим под кожух колодки руля и находим 3 болта. Откручиваем.
3. Берем плоскую отвертку и смотрим на левую и правую стороны – там наблюдаем защепки. Отсоединяем – это позволит снять низ и верх кожуха для удобства. Работайте неторопливо, старайтесь немного смещать руль влево-вправо и надавливать в процессе.

В некоторых так снимается только верхняя накладка, иногда нижняя держится на 2-х саморезах, их нужно снять T25-звездой.

1. В получившиеся отверстия вставляем обе отвертки и избавляемся от подушки безопасности (сперва отстегните пару разъемов).
2. Далее головкой на 19 откручивается центральная гайка и снимается руль. Спорный вариант – крепко ударить кулаком.
3. Тут настает черед подрулевых переключателей (деактивируйте 3 разъема). Вытаскивайте шлейф. Иногда приходится проводить манипуляции с датчиком положения руля с помощью Т10.
4. От датчика открутите крышку из пластика – она переместится на новый шлейф. Потом заменяем деталь. После этого нужно снять стопорный пластмассовый фиксатор.
5. Вставляем вновь 3 провода подушки (вы заметили, одна фишка – желтая, другая серого цвета, первой нужно воткнуть именно желтую) и подключаем провода обратно. Доходим до этапа установки подушки, не защелкивая ее полностью, – нужна проверка.
6. Покидаем автомобиль и возвращаем клемму. В случае ошибки подушка выстрелит. Если все в порядке, возвращаемся к рулю, ставим до упора, сбрасываем старую ошибку, связанную с подушкой безопасности.
7. Это делается так – вставьте ключ зажигания. Нажмите и удерживайте тормоз. Поверните зажигание до загорания лампочек. Дождитесь, пока «айрбэг» перестанет светиться, после выждите секунду, отключите зажигание. Через 3 секунды вновь вставьте ключ. Процедура повторяется до отключения зажигания. Проведите ее 3 раза.
8. Потом выключаем зажигание и заводим машину. Конец ошибке.

А если не заменять?

Иногда за подрулевой шлейф Ниссан Кашкая можно взяться собственными руками, без необходимости переустановки. Разберем такой случай – замена рулевого шлейфа может произойти из-за того, что оборвался его край: у переключателя повредилось кольцо, это вполне может произойти из-за низких температур. Берем паяльник и ножик и убираем оставшиеся на контактах порванные части шлейфа. С помощью устройства удастся отделить их от колодки.

Возьмем кислоту для пайки и очистим после наших действий контакты. Добавим олово и «прощупаем» тестером, не замкнуло ли где дорожки. А если и замкнуло, находим дорожки (к ним припаивают шлейф) и срезаем аккуратно ножиком пластик, в который они вплавлены. Потом разъединяем и изолируем. А дальше снова – зачищаем контакты, припаиваем и пользуемся тестером.

Для абсолютной уверенности можете в том месте, где паяли, прикрепить шлейф к колодке с помощью изоленты.

А само кольцо в остром месте обработайте надфилем и замкните обычной скрепкой – не разойдется.

Заключение

Не думайте, что замена – 100%-ное избавление от проблем. Может быть так, что и шлейф поставлен новый, и ошибки подушек безопасности больше нет, но SRS-ошибка часто выскакивает в панели. Поэтому обратите внимание на ремонт. Не стоит сразу тратить деньги на новую «улитку». Так что мы вполне можем справиться собственными руками.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Ремонт шлейфа руля ниссан – Защита имущества

Разъезжаешь на Ниссан Кашкай, наслаждаешься поездкой, поглядываешь на панель и… Ошибка подушки безопасности. И задумываешься теперь о замене подрулевого шлейфа – что делать, как его обновлять. Запаслись терпением, временем и инструментами? Грядет замена подрулевого шлейфа!

Начало

С корпусом блока подрулевых переключателей придется немного помучиться. Необходимый шлейф имеет название B5567-JD00A. Все, переходим от разговоров к действию. В качестве подопытного – Ниссан Кашкай 2008 года.

Причиной замены нельзя считать только сбой подушки – может, круиз контроль не отзывается или плохо работает регулировка громкости, клаксон, SRS.

Из инвентаря нам потребуются:

• контактное кольцо руля 25567-EB60A;
• ключ на 10;
• большая плоская отвертка – 2шт.;
• крестовой аналог плоской отвертки;
• головка на 19;
• 2 звездочки – T25 и T10;
• перчатки – будем работать в них.

Порядок работы

Последовательность действий такова:

1. Ключом отсоединяем аккумулятор.
2. Залазим под кожух колодки руля и находим 3 болта. Откручиваем.
3. Берем плоскую отвертку и смотрим на левую и правую стороны – там наблюдаем защепки. Отсоединяем – это позволит снять низ и верх кожуха для удобства. Работайте неторопливо, старайтесь немного смещать руль влево-вправо и надавливать в процессе.

В некоторых так снимается только верхняя накладка, иногда нижняя держится на 2-х саморезах, их нужно снять T25-звездой.

1. В получившиеся отверстия вставляем обе отвертки и избавляемся от подушки безопасности (сперва отстегните пару разъемов).
2. Далее головкой на 19 откручивается центральная гайка и снимается руль. Спорный вариант – крепко ударить кулаком.
3. Тут настает черед подрулевых переключателей (деактивируйте 3 разъема). Вытаскивайте шлейф. Иногда приходится проводить манипуляции с датчиком положения руля с помощью Т10.
4. От датчика открутите крышку из пластика – она переместится на новый шлейф. Потом заменяем деталь. После этого нужно снять стопорный пластмассовый фиксатор.
5. Вставляем вновь 3 провода подушки (вы заметили, одна фишка – желтая, другая серого цвета, первой нужно воткнуть именно желтую) и подключаем провода обратно. Доходим до этапа установки подушки, не защелкивая ее полностью, – нужна проверка.
6. Покидаем автомобиль и возвращаем клемму. В случае ошибки подушка выстрелит. Если все в порядке, возвращаемся к рулю, ставим до упора, сбрасываем старую ошибку, связанную с подушкой безопасности.
7. Это делается так – вставьте ключ зажигания. Нажмите и удерживайте тормоз. Поверните зажигание до загорания лампочек. Дождитесь, пока «айрбэг» перестанет светиться, после выждите секунду, отключите зажигание. Через 3 секунды вновь вставьте ключ. Процедура повторяется до отключения зажигания. Проведите ее 3 раза.
8. Потом выключаем зажигание и заводим машину. Конец ошибке.

А если не заменять?

Иногда за подрулевой шлейф Ниссан Кашкая можно взяться собственными руками, без необходимости переустановки. Разберем такой случай – замена рулевого шлейфа может произойти из-за того, что оборвался его край: у переключателя повредилось кольцо, это вполне может произойти из-за низких температур. Берем паяльник и ножик и убираем оставшиеся на контактах порванные части шлейфа. С помощью устройства удастся отделить их от колодки.

Возьмем кислоту для пайки и очистим после наших действий контакты. Добавим олово и «прощупаем» тестером, не замкнуло ли где дорожки. А если и замкнуло, находим дорожки (к ним припаивают шлейф) и срезаем аккуратно ножиком пластик, в который они вплавлены. Потом разъединяем и изолируем. А дальше снова – зачищаем контакты, припаиваем и пользуемся тестером.

Для абсолютной уверенности можете в том месте, где паяли, прикрепить шлейф к колодке с помощью изоленты.

А само кольцо в остром месте обработайте надфилем и замкните обычной скрепкой – не разойдется.

Заключение

Не думайте, что замена – 100%-ное избавление от проблем. Может быть так, что и шлейф поставлен новый, и ошибки подушек безопасности больше нет, но SRS-ошибка часто выскакивает в панели. Поэтому обратите внимание на ремонт. Не стоит сразу тратить деньги на новую «улитку». Так что мы вполне можем справиться собственными руками.

Владельцы автомобиля Nissan X-Trail уже после первых 100 000 км. пробега сталкиваются с такой проблемой, как обрыв подрулевого шлейфа. Он отвечает за работоспособность ряда функциональных клавиш на руле, а именно: Airback – подушка безопасности, магнитофон, телефон, круиз – контроль, увеличение, уменьшение громкости. Основная причина выхода из строя – естественный износ, ввиду несовершенства конструкции и систематической эксплуатации.

Если на поломку не реагировать, неисправность затронет подушку безопасности, на руле будет отсутствовать какой – либо функционал. В совокупности это вызывает множество неудобств, нужен ремонт. Устранить поломку можно, но не самостоятельно, а посетив сертифицированный сервисный центр. Шансы на успешный самостоятельный ремонт низкие, тем более при полном отсутствии навыков.

Nissan X Trail: ремонт подрулевого шлейфа

Мастерская оказывает широкий спектр услуг на Nissan X Trail ремонт подрулевого шлейфа, а также других деталей автомобильной техники.Среди востребованных работ те, которые связанные с устранением текущих неполадок, техническим осмотром, а именно:

• проверка работоспособности и целостности электрической цепи автомобиля;
• замена повреждённых участков, восстановление подачи тока;
• замена контактных плат, подрулевых шлейфов, диагностических разъёмов;
• проверка корректности работы и тонкая настройка бортового компьютера автомобиля;
• общая диагностика.

Проводим работы, связанные с поломками силового агрегата, трансмиссии различных типов, ходовой части, передней и задней подвески, системы экстренного торможения. Отдельным блоком предусмотрены работы по восстановлению целостности кузова и его элементов. Проводим подготовку грунтовкой, шпатлёвкой, покрытие лаком.

Все заказы выполняются на профессиональном уровне. Это возможно благодаря работе в команде настоящих мастеров с многолетним опытом работы по профилю. Современная цифровая оснастка диагностическим оборудованием позволяет максимально ускорить осмотр и увеличить численность потока машин. Благодаря этому очередь снизилась. Профессионализм в работе позволяет выполнять самые нестандартные заказы на высоком уровне. Самосовершенствование каждого работника выводит наш сервис на порядок выше конкурентов.

Причины и признаки поломки подрулевого шлейфа на Nissan X Trail

Характерные признаки неисправности:

• клавиши управления, функционал на руле работает нестабильно;
• клавиши управления вообще не работают;
• на центральной консоли приборов систематически горит «Check Airbag», что указывает на неисправность в системе активной и пассивной безопасности;
• систематически перегорает предохранитель, отвечающий за работу функционала на руле.

Вышеуказанные признаки проявляются как единично, так и в совокупности.

Частые причины поломок:

• естественный фактор – длительность эксплуатации, износ;
• фактор брака при изготовлении, вследствие чего плата не отработала положенный интервал;
• некачественная установка при предыдущем ремонте, если таковой проводился;
• негативные последствия механического повреждения, удара, столкновения, аварии.

Диагностика, ремонт и замена подрулевого шлейфа на Nissan X Trail

Диагностика проводится в моторном отсеке, под днищем авто, в салоне. Такой объём работ вызван, прежде всего, обилием проводки. Часто бывает так, что подрулевой шлейф цел, а причина кроется в простреленном кабеле. Чтобы изначально не пойти по ложному пути, нужно проверить целостность основной проводки мультиметром. После того, как электрическая цепь проверена, замечаний нет, мастер приступает к проверке блока предохранителей. Возможно, перегорел один из них, и ток не поступает на функционал руля.

Только после этого электрик разбирает рулевую колонку для диагностики и замены повреждённых участков.

Замена шлейфа Nissan X Trail

Следует отметить, что ввиду особенностей конструкции шлейфа, ремонту он не подлежит, выполняется полная замена шлейфа Nissan X Trail. Так будет быстрее и менее затратно.

Подготовительный этап: новый шлейф, набор инструментов, ключи типа TORX, отвёртки.

• шлейф расположен под рулевым колесом, чтобы его заменить, необходимо разобрать всю систему;
• мастер отключает минусовую клемму во избежание короткого замыкания;
• далее процесс состоит из следующих этапов: отвинчивание руля, извлечение его верхней крышки;
• аккуратно снимается предохранитель подушки безопасности, предварительно проставляются метки на корпусе;
• после чего демонтаж активатора дворников, поворотников;
• по центру конструкции будет расположен подрулевой шлейф, он имеет чёрный цвет, материал изготовления пластмасс. Аккуратно извлекается, предварительно сняв стопорное кольцо;
• на штатное место неисправного шлейфа устанавливается новый. Начинается процесс сборки в обратном порядке.

Параллельно в ходе сборки рекомендовано провести визуальный осмотр смежных механизмов и деталей, возможно, они имеют признаки неисправности, нуждаются в замене. Своевременная установка нового оборудования позволит избежать поломок в последующем.

Если технология не нарушена и соблюдены все правила, общее время ремонта составит 40 – 45 минут. Длительность срока эксплуатации равна 120 – 150 тыс. км. пробега, если была установлена оригинальная деталь. По окончанию сборки рулевая колонка подвергается тестированию на пригодность.

Справедливое ценообразование на услуги

В ходе работы с клиентами всегда формируем доступные цены на услуги, чтобы их величина была посильна каждому посетителю. Владельцам автомобильной марки Nissan-X-Trail предоставляем возможность приобрести по низким ценам качественные детали с последующей установкой в сервисе.

Гарантия качества на замену шлейфа Nissan-X-Trail

Все работы, проведённые в рамках заказа, сопровождаются гарантией качества. Детали и комплектующие, которые мы реализуем, полностью сертифицированы, сопровождаются документальным подтверждением.

Длительность гарантии подлежит пересмотру в сторону сокращения срока при условии предоставления клиентом некачественных деталей, качество и оригинальность которых невозможно идентифицировать.

Независимо от вида поломки, места её дислокации, своевременно обращайтесь в сервисный центр, не следует ждать пока неисправность «навредит» окончательно. В большинстве случаев главная причина капитальных ремонтов, замена деталей в запоздалом обращении в СТО. На начальном этапе можно обойтись минимальными «потерями». Техническое обслуживание автомобиля строго по разработанному графику – залог успеха и безаварийной эксплуатации машины.

Поломка шлейфа подушки безопасности в Ниссане – проблема, которая встречается не во всех моделях японского производителя. Автомобиль X-Trail, к сожалению, не застрахован от подобных случаев. Данный агрегат выходит из строя по некоторым причинам:

• быстрая езда на неровных дорогах;
• частая тряска и езда в неблагоприятных условиях длительное время;
• резкое торможение на большой скорости;
• попадание пыли и грязи в установленную систему.

Но можно ли осуществить самостоятельный ремонт шлейфа подушки безопасности ниссан х трейл, или лучше отправиться за помощью к специалистам? В отличие от других типов неисправностей, в этом случае ответ очевиден – необходимо ехать в автосервис.

Сложность работ

Пожалуй, самое трудное в ремонте рулевого шлейфа – найти сам агрегат. Немногие компании имеют его в наличии. Приобрести его можно, предварительно заказав в специализированном магазине или непосредственно у официального дилера. Современные автосервисы ниссан озабочены данной проблемой, ведь сроки на выполнение работ порой не так велики, как того требуется. Московский сервис «Автопилот» работает слаженно и оперативно. Его главные преимущества заключаются в следующем:

• прямые поставки необходимых деталей;
• большие знания в области работы с автомобилями Ниссан;
• огромный опыт;
• сертификация сотрудников.

Именно поэтому, если вы хотите быстро отремонтировать шлейф подушки безопасности ниссан х трейл, этот автосервис станет лучшим решением для вас.Не нужно забывать о сложных этапах работы. Для того чтобы достать эту ленту, необходимо разобрать значительную часть панели приборов и рулевой системы. Установку следует проводить также очень аккуратно. Неправильное положение новой детали и даже незначительные сдвиги при подключении могут привести к тому, что проблема не решится.

Как определить поломку шлейфа?

Во время выхода из строя рулевого шлейфа на панели приборов загорается специальный значок «подушка безопасности» или «сервис». Но определить поломку можно и на слух: при поворотах в области рулевого переключения появляется специфический треск. Иногда, выкручивая руль до предела, можно услышать неприятное шуршание в подрулевой системе. Если подобное происходит и с вашим авто, то самое время обратиться за помощью в техцентр «Автопилот».

Ремонт подрулевого шлейфа ниссан

замена, ремонт своими руками, описание

Подрулевой шлейф Ниссан Кашкай j10 представляет собой плоский кабель, расположенный внутри контактного кольца. Если возраст автомобиля превышает 4-5 лет, то риск перетирания значительно возрастает. Работа кнопок управления, внешнего освещения кроссовера Кашкай, а также функционирование подушки безопасности водителя зависят от целостности шлейфа. По этой причине владельцам автомобиля пригодится информация о том, как добраться до кабеля, как произвести его замену или ремонт.

Салон обновленного (снизу) в 2010 Qashqai практически ничем не отличается от дорестайлинга (сверху)

Отличия китайского шлейфа от оригинального

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай китайского производства отличается от оригинальной детали. Этот факт нужно иметь в виду при покупке дешевой запчасти. Во-первых, на изделии из Китая нет отвода, отвечающего за работу круиз-контроля. Если в кроссовере нет указанной опции, выбор в пользу китайской запчасти можно считать обоснованным. Во-вторых, на конце оригинального шлейфа предусмотрен пластиковый угол (под 90 градусов), а на заменителе есть лишь прямая пайка.

По этой причине для правильного размещения в посадочном гнезде кабель необходимо сгибать под прямым углом вручную. Производитель специально делает его длиннее оригинала и дает рекомендации по поводу правильного загиба. Такое действие сокращает срок службы детали, в ряде случаев контакты отпаиваются еще во время установки. Вопрос о том, производить ли замену испорченного шлейфа дешевым китайским изделием, каждый решает самостоятельно.

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай

Замена подрулевого шлейфа Ниссан Кашкай предполагает снятие модуля подушки безопасности и обшивки рулевой колонки, а также демонтаж рулевого колеса. После установки новой детали руль, кожух и модуль необходимо вернуть на место. При подготовке к эксплуатации авто с замененным плоским кабелем важно соблюдать ряд условий (о них речь пойдет в конце статьи).

Демонтаж подушки безопасности

Шлейф подрулевой Ниссан Кашкай 2008 года выпуска располагается внутри контактного кольца (его еще называют «улиткой»), поэтому процедура замены начинается с демонтажа модуля подушки безопасности.

Для работы понадобиться отвертка с плоским шлицем. Порядок действий следующий:

1. От минусовой клеммы АКБ отсоединяется провод. Если этого не сделать, то во время работы неожиданно может сработать подушка. Это чревато получением травмы. После снятия провода нужно выдержать паузу (10-15 минут).
2. Демонтируемый модуль не разбирается, на него не должна попасть вода, моторное масло. Падение и воздействие повышенной температурой (свыше 90 градусов) также недопустимо. На обратной стороне руля есть два фиксатора (справа и слева). Они отжимаются, модуль отводится в сторону.
3. Отсоединяется минусовый вывод звукового сигнала.
4. На колодке модуля, отвечающего за аудиосистему и бортовой компьютер, есть фиксатор. На него нужно нажать, чтобы колодку можно было отсоединить от разъема.
5. Колодка модуля тоже зафиксирована. Фиксатор аккуратно поддевается плоской отверткой, колодка приподнимается и отсоединяется. От второго разъема проводка отсоединяется аналогичным образом.

Снятие обшивки рулевой колонки

При обнаружении разрыва на кроссоверах Кашкай шлейф руля в обязательном порядке должен меняться (ремонтироваться путем пайки). Для снятия кожуха понадобятся отвертки (с плоским и крестообразным шлицем). Последовательность шагов выглядит следующим образом:

• три крепежных винта обшивки рулевой колонки выкручиваются;
• фиксаторы кожуха, расположенные по обе стороны руля, отжимаются;
• сначала снимается нижняя часть обшивки;
• затем убирается верхняя часть.

Демонтируем обшивку рулевой колонки Кашкай

Демонтаж рулевого колеса

Последний подготовительный этап перед заменой или ремонтом плоского кабеля Кашкай предполагает снятие руля. Для работы понадобится торцевая головка на «17». Порядок действий выглядит так:

• Руль устанавливается в положение, при котором кроссовер двигался бы по прямой.
• Крепежная гайка откручивается не до конца. Руль нужно придерживать, чтобы не допустить проворачивания. Вал фиксируется и при помощи противоугонного устройства замка зажигания (положение «lock»).Целесообразность неполного откручивания гайки заключается в безопасности. Резкое снятие рулевого колеса с вала может привести к травме.
• С вала руль сбивается резкими ударами рук. Как только он сдвинется с места, гайка откручивается до конца. Сам руль убирается в сторону.

Снятие и замена шлейфа

Шлейф руля Ниссан Кашкай станет доступен после демонтажа держателя переключателей и «улитки». Когда рассмотренные выше этапы уже пройдены, нужно снять оба подрулевых переключателя. Кольцо фиксируется так, чтобы не допустить вращения по отношению к держателю. Для этого подойдет скотч или изолента. Алгоритм дальнейших действий:

1. Винты, отвечающие за надежное крепление держателя и кольца к кронштейну колонки, выкручиваются.
2. Фиксатор, расположенный сверху, отжимается. Держатель снимается с вала, отводится в стороне и разворачивается.
3. Колодка, отвечающая за внешнее освещение и поворотники кроссовера Кашкай, отсоединяется от разъема (нажимается соответствующий фиксатор).
4. В середине держателя расположена «улитка». Чтобы получить доступ к кабелю, необходимо снять колодку проводки подушки безопасности. Только после этого деталь можно снять с рулевой колонки.

Ремонт шлейфа Кашкай J10

Шлейф подрулевой Кашкай должен монтироваться правильно. Только при соблюдении инструкции можно избежать обрыва при полном (до упора) повороте руля в правую или левую сторону.

Разбор улитки для извлечения плоского кабеля – кропотливое занятие. Обилие крепежных элементов и защелок, острые элементы контактного кольца повышают риск повреждения извлекаемого шлейфа.

Если произошел обрыв, шлейф поддается ремонту. Соединять концы проводки необходимо при помощи паяльника. Использовать фен нецелесообразно, поскольку он сильно плавит материал. После нанесения припоя на каждую полоску, их необходимо совместить с полосками другого конца. Паять следует аккуратно – тонкая проводка не терпит грубой обработки. Место пайки для повышения прочности обрабатывается клеем (например, Супер Моментом).

Ремонт – временное решение, поскольку целостность электрической проводки была нарушена. Замена шлейфа в этом случае предпочтительнее. Демонтированный модуль, рулевое колесо и обшивка возвращаются на место в обратном порядке. Главное условие – метка на ступице и метка на торце вала должны совпасть. Кроме того, на вал также необходимо нанести фиксатор резьбы.

Видео

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])))

.

% PDF-1.2 % 1 0 obj > endobj 4 0 obj > endobj 6 0 obj > endobj 8 0 объект > endobj 11 0 объект > endobj 14 0 объект > endobj 15 0 объект > endobj 17 0 объект > endobj 20 0 объект > endobj 22 0 объект > endobj 24 0 объект > endobj 26 0 объект > endobj 28 0 объект > endobj 31 0 объект > endobj 33 0 объект > endobj 35 0 объект > endobj 37 0 объект > endobj 40 0 объект > endobj 43 0 объект > endobj 46 0 объект > endobj 49 0 объект > endobj 52 0 объект > endobj 55 0 объект > endobj 58 0 объект > endobj 60 0 объект > endobj 63 0 объект > endobj 65 0 объект > endobj 68 0 объект > endobj 71 0 объект > endobj 74 0 объект > endobj 77 0 объект > endobj 80 0 объект > endobj 82 0 объект > endobj 84 0 объект > endobj 86 0 объект > поток HWr6} TF; (KƖ \ qAYG, etI ‘$ tz83` {v; \

.

Nissan Rogue Service Manual: 1564 ASCD переключатель рулевого управления — DTC / Диагностика цепей — Система управления двигателем

Описание кода неисправности

ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC

DTC №	CONSULT условия экрана (Содержание диагностики неисправностей)	Условие обнаружения DTC
P1564	ПО ASCD (Переключатель ASCD)	Чрезмерно высокий сигнал напряжения от переключателя рулевого управления ASCD отправлено к ECM. ECM обнаруживает, что входной сигнал от ASCD рулевого управления. переключатель находится вне указанный диапазон. ECM обнаруживает, что переключатель рулевого управления ASCD заедает в положении ON

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

• Жгут или разъемы (цепь рулевого переключателя ASCD разомкнута или закорочен.)
• Рулевой переключатель ASCD
• ECM

БЕЗОПАСНЫЙ

Не применимо

ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTC

1.ПРОВЕРЬТЕ ПРИОРИТЕТ DTC

Если DTC P1564 отображается вместе с DTC P0603, P0604, P0605, P606, P0607, P060A, или P060B, сначала выполните диагностика неисправностей для кодов неисправности P0603, P0604, P0605, P606, P0607, P060A или P060B.

Обнаружен ли применимый код неисправности? ДА >> Проведите диагностику при необходимости. См. EC-93, «Указатель кодов неисправности».

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 2.

2. КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

Если процедура подтверждения кода неисправности проводилась ранее, всегда выполняйте следующая процедура перед проведением следующего теста.

1. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
2. Включите зажигание.
3. Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.

>> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 3.

3. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTC

1. Включите зажигание.
2. Подождите не менее 10 секунд.
3. Нажмите кнопку MAIN минимум на 10 секунд, затем отпустите и подождите не менее 10 секунд.
4. Нажмите переключатель CANCEL не менее 10 секунд, затем отпустите его и подождите не менее 10 секунд.
5. Нажмите переключатель ACCEL / RES не менее 10 секунд, затем отпустите и подождите не менее 10 секунд.
6. Нажмите переключатель COAST / SET как минимум на 10 секунд, затем отпустите его. и подождите не менее 10 секунд.
7. Проверить код неисправности.

DTC обнаружен? ДА >> Переходите к EC-403, «Процедура диагностики».

НЕТ >> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

Процедура диагностики

1.ПРОВЕРЬТЕ ПРИОРИТЕТ DTC

Если DTC P1564 отображается вместе с DTC P0603, P0604, P0605, P606, P0607, P060A, или P060B, сначала выполните диагностика неисправностей для кодов неисправности P0603, P0604, P0605, P606, P0607, P060A или P060B.

Обнаружен ли применимый код неисправности? ДА >> Проведите диагностику при необходимости. См. EC-93, «Указатель кодов неисправности».

НЕТ >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2.

2.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РУЛЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD

с CONSULT

1. Включите зажигание.
2. Выберите «CANCEL SW», «RESUME / ACC SW» и «SET SW» в «DATA MONITOR» режим «ДВИГАТЕЛЬ» с помощью CONSULT.
3. Проверьте индикацию каждого элемента в соответствии со следующими условиями.

Без CONSULT

1. Включите зажигание.
2. Проверить напряжение между клеммами разъема жгута проводов контроллера ЭСУД.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 6.

НЕТ >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 3.

3.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РУЛЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD

1. Выключите зажигание.
2. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.
3. Отсоединить разъем жгута проводов комбинированного переключателя (спиральный трос).
4. Проверьте отсутствие обрывов между комбинированным переключателем (спиральный кабель) и Разъем жгута проводов контроллера ЭСУД.

5. Также проверьте жгут на замыкание на массу и на питание.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К ЭТАПУ 4.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените детали с обнаруженной ошибкой.

4.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА РУЛЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD

1. Проверьте отсутствие обрывов между разъемом жгута проводов контроллера ЭСУД и комбинацией. переключатель.

2. Также проверьте жгут на замыкание на массу и на питание.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5.

НЕТ >> Отремонтируйте или замените детали с обнаруженной ошибкой.

5.ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ASCD

См. EC-405, «Проверка компонентов».

Результат проверки нормальный? ДА >> ПЕРЕЙДИТЕ К 6.

НЕТ >> Заменить переключатель рулевого управления ASCD. См. ST-11, «Снятие и установка».

6. ПРОВЕРИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИНЦИДЕНТ

См. GI-41, «Прерывистый инцидент».

>> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

Проверка компонентов

1.ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ASCD

1. Отсоединить разъем жгута проводов комбинированного переключателя (спирального кабеля).
2. Проверить сопротивление между разъемом жгута проводов комбинированного переключателя. клеммы в соответствии со следующими условиями.

Результаты проверки удовлетворительны? ДА >> КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ

НЕТ >> Заменить переключатель рулевого управления ASCD. См. ST-11, «Покомпонентное изображение».

P155D Генератор

Описание кода неисправности ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC № DTCКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ с условиями экрана (Содержание диагностики неисправностей) Условие обнаружения DTC P155D ГЕНЕРАТОР (Генератор) Прием ECM …

P1568 Недействительный сигнал

Описание кода неисправности ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ DTC № DTC КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ с условиями экрана (Содержание диагностики неисправностей) Условие обнаружения DTC P1568 ЗНАЧЕНИЕ КОМАНДЫ ICC (Интеллектуальный круиз-контроль …

Другие материалы:

Симптоматическая диагностика
ДИАГНОСТИКА ПОИСКА И ГРЕХА Рабочий процесс ИНТЕРВЬЮ КЛИЕНТА Если возможно, опросите клиента, чтобы определить существующие условия когда возникает шум.Используйте диагностику Рабочий лист во время собеседования для документирования фактов и условий, когда возникает шум и любой обычай …

Схема подключения
СИСТЕМА CAN Схема подключения — СИСТЕМА CAN — …

Базовый осмотр
ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ Рабочий процесс (с GR8-1200 NI) ЗАПУСК СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ С GR8-1200 NI Для проверки системы запуска воспользуйтесь следующим специальным сервисным инструментом: GR8-1200 NI Многозадачный аккумулятор и электрическая диагностическая станция НОТА: См. Инструкцию по диагностической станции…

© 2014-2020 Авторские права www.nirogue.com .

Как заменить датчик угла поворота рулевого колеса

Когда вы поворачиваете рулевое колесо в желаемом направлении, управляемые колеса вашего автомобиля будут поворачиваться в этом направлении. Однако реальная процедура более запутана, и современные направляющие структуры оказались невообразимо запутанным сочетанием механических частей и оборудования. Одним из важных сегментов является ваш датчик контрольной точки.

Используются датчики двух типов: аналоговые и цифровые. Аналоговые датчики полагаются на разные показания напряжения, когда транспортное средство проезжает угол под разными углами.Цифровые датчики полагаются на крошечный светодиодный индикатор, который передает информацию о текущем угле поворота колеса и отправляет информацию на компьютер транспортного средства.

Датчик угла поворота рулевого колеса определяет несоответствие между курсом, которым движется ваш автомобиль, и положением рулевого колеса. Затем датчик угла поворота рулевого колеса уравновешивает рулевое управление и дает водителю больше контроля.

Датчик угла поворота рулевого колеса помогает корректировать выравнивание автомобиля в случае недостаточной или избыточной поворачиваемости.Если автомобиль переходит в состояние недостаточной поворачиваемости, то датчик сообщает компьютеру активировать тормозной модуль по отношению к заднему колесу с внутренней стороны направления поворота. Если автомобиль переходит в состояние избыточной поворачиваемости, то датчик сообщает компьютеру активировать тормозной модуль по отношению к заднему колесу за пределами направления поворота.

Если датчик рулевого управления не работает, автомобиль неустойчиво и загорается лампа двигателя. Другие общие симптомы включают в себя загорание контрольной лампы противобуксовочной системы, ощущение ослабления рулевого колеса и изменение вождения автомобиля после регулировки передней части.

Коды освещения двигателя, связанные с датчиком угла поворота рулевого колеса:

C0051, C0052, C0053, C0054, C0053

Часть 1 из 3: Проверка состояния датчика угла поворота рулевого колеса

Шаг 1. Проверьте, горит ли индикатор двигателя . Если горит индикатор двигателя, это может быть датчик угла поворота рулевого колеса или что-то еще.

Проверьте, какие коды указаны в списке, если индикатор горит.

Шаг 2: Сядьте в машину и проехать на ней по кварталу .Попытайтесь поворачивать автомобиль с недостаточной и избыточной поворачиваемостью и определите, работает датчик угла поворота рулевого колеса или нет.

Если датчик работает, то модуль ABS будет пытаться опустить или замедлить задние колеса, чтобы исправить это состояние. Если датчик не работает, то модуль АБС ничего не сделает.

Часть 2 из 3: Замена датчика угла поворота руля

Необходимые материалы

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что трансмиссия стоит на стоянке (для автоматов) или на 1 передаче (для механических коробок передач).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг шин . В этом случае противооткатные упоры огибают передние колеса, так как задняя часть автомобиля поднимается.

Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Отсоедините провод заземления от отрицательного вывода аккумуляторной батареи, отключив питание рулевой колонки и подушки безопасности.

• Предупреждение : Не подключайте аккумулятор и не пытайтесь подавать питание на автомобиль ни по какой причине при снятии датчика угла поворота рулевого колеса. Это включает в себя поддержание компьютера в рабочем состоянии. Подушка безопасности будет отключена, и она может сработать при подаче питания.

Шаг 4: Наденьте защитные очки . Очки предотвращают выпадение предметов и попадание в глаз.

Шаг 5: Отверните винты крепления передней панели .Снимите переднюю панель, чтобы получить доступ к крепежным гайкам на основании рулевого колеса.

Шаг 6: Снимите крепежные гайки, расположенные в задней части рулевой колонки .

Шаг 7: Снимите кнопку звукового сигнала с рулевой колонки . Отсоедините провод питания от кнопки звукового сигнала.

Убедитесь, что пружина находится под кнопкой звукового сигнала. Отсоедините желтый провод питания от подушки безопасности, отметив место соединения подушки безопасности.

Шаг 8: Снимите гайку или болт крепления рулевого колеса . Вам нужно удерживать руль от движения.

Если гайка не оторвалась, можно использовать прерыватель, чтобы снять гайку.

Шаг 9: Получите комплект съемника рулевого колеса . Установите съемник рулевого колеса и снимите узел рулевого колеса с рулевой колонки.

Шаг 10: Снимите рычаг наклона с помощью плоскогубцев . Это позволяет получить доступ к крышкам рулевой колонки.

Шаг 11: Снимите пластмассовые крышки рулевой колонки . Для этого открутите от 4 до 5 крепежных винтов с каждой стороны.

Вы можете найти скрытые крепежные винты в задней части крышки под окантовкой передней панели.

Шаг 12: Освободите штифт в отверстии для штифта . Поверните ключ в исходное положение и используйте прямой зубочиститель, чтобы высвободить штифт в отверстии для штифта.

Затем осторожно снимите тумблер зажигания с рулевой колонки.

Шаг 13: Снимите три пластиковых зажима, чтобы вынуть часовую пружину . Обязательно снимите все скобы, которые могут помешать снятию часовой пружины.

Шаг 14: Снимите разъемы в нижней части рулевой колонки .

Шаг 15: Извлеките многофункциональный переключатель . Отсоедините электрический жгут от выключателя.

Шаг 16: Удалите стопорное кольцо . Используйте пару стопорного кольца plyers и удалить стопорное кольцо, которое соединяет секцию наклона к рулевому валу.

Шаг 17: Используйте большую плоскую отвертку и снимите пружину наклона . Будьте очень осторожны, пружина находится под давлением и с рывком выйдет из рулевой колонки.

Шаг 18: Удалите крепежные винты на наклонной секции . Теперь вы можете подготовить наклонную секцию к снятию, открутив крепежные винты, удерживающие ее.

Шаг 19: Отверните гайку болта на рулевом валу до карданного шарнира . Отверните болт и выдвиньте наклонную секцию из автомобиля.

Шаг 20: Снимите датчик угла поворота рулевого колеса с вала . Отсоедините жгут от датчика.

• Примечание : Перед повторной установкой рекомендуется снять и заменить подшипник наклона на задней части секции наклона.

Шаг 21: Подсоедините жгут к новому датчику угла поворота рулевого колеса . Установите датчик на рулевой вал.

Шаг 22: Установите наклонную секцию обратно в автомобиль .Вставьте болт в карданный шарнир и установите гайку.

Затяните гайку от руки и на 1/8 оборота.

Шаг 23: Установите крепежные винты, крепящие наклонную секцию к рулевой колонке .

Шаг 24: Используйте большую отвертку и установите пружину наклона . Эта деталь непростая, и пружину сложно установить.

Шаг 25: Установите стопорное кольцо на вал рулевого управления . Закрепите вал на наклонной секции.

Шаг 26: Установите многофункциональный переключатель . Обязательно прикрепите ремень к каждой отмеченной вами части.

Шаг 27: Установите разъемы в нижнюю часть рулевой колонки .

Шаг 28: Вставьте часовую пружину в рулевую колонку . Установите снятые скобы и три пластиковых зажима.

Шаг 29: Установите фиксатор ключа на рулевую колонку . Выньте ключ и зафиксируйте тумблер на месте.

Шаг 30: Установите пластиковые крышки и закрепите их монтажными винтами . Не забудьте винт, спрятанный в задней части рулевой колонки.

Шаг 31: Установите рычаг наклона на рулевую колонку .

Шаг 32: Установите рулевое колесо на рулевой вал . Установите крепежную гайку и втяните рулевое колесо в рулевую колонку.

Убедитесь, что гайка затянута. Не затягивайте гайку слишком сильно, иначе она выйдет из строя.

Шаг 33: Возьмите клаксон и подушку безопасности в сборе. Подсоедините желтый провод подушки безопасности к разъему, который вы отметили ранее.

Подсоедините источник питания к звуковому сигналу. Установите пружину звукового сигнала на рулевую колонку. Защелкните клаксон и подушку безопасности на рулевой колонке.

Шаг 34: Установите крепежные болты на заднюю часть рулевой колонки . Возможно, вам придется надавить на наклонную секцию.

Шаг 35: Установите переднюю панель обратно на приборную панель .Закрепите переднюю панель крепежными винтами.

Шаг 36: Откройте капот автомобиля . Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме аккумулятора.

Шаг 37: Затяните зажим аккумулятора . Убедитесь, что соединение хорошее.

• Примечание : Поскольку питание было полностью разряжено, вам придется сбросить все настройки в вашем автомобиле, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.

Шаг 38: Снимите противооткатные упоры .

Часть 3 из 3: Тест-драйв автомобиля

Шаг 1: Вставьте ключ в тумблер зажигания . Запустите двигатель и объезжайте блок.

Шаг 2: Двигайтесь в медленном темпе и поверните рулевое колесо от упора до упора . Это позволяет датчику угла поворота рулевого колеса откалибровать себя без программирования компьютера.

Этап 3: Проверить последовательность зажигания на разрыв. После дорожного испытания отрегулируйте угол наклона рулевого колеса вверх и вниз, чтобы проверить, не нарушена ли последовательность зажигания.

Если ваш двигатель не запускается после замены датчика угла поворота рулевого колеса, возможно, требуется дальнейшая диагностика датчика угла поворота рулевого колеса. Если проблема не исчезнет, ​​вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, который сможет проверить схему датчика угла поворота рулевого колеса и при необходимости произвести замену.

.

Снятие подушки безопасности Nissan Qashqai. Замена подрулевого шлейфа НИССАН

Комментарии к теме Снятие подушки безопасности Nissan Qashqai

Роман

У друга с подушкой безопасности на Нисане пока проблем не было ))) Почему никто не написал, что это тест 2003 года??? То есть старая шнива, задолго до появления модификаций GLC и GLS. Раз ролик 2003 года (по историческим соображениям, видимо) кому-то понадобилось выложить в 2011-м, следовало указать, что речь НЕ про современную шниву. Очень похоже на чёрный пиар, хотя возможно и простое головотяпство…

Noreen

Александр привет! Подскажи по следующей ситуации. Автомобиль Ниссан Сани QG15 мотор, прибавляется уровень масла в двигателе но антифриза в масле нет и масла в антифризе в свою очередь последний практически не уходит. Прибавляется уровень не резко. Есть предположения что пробило прокладку и пока не выгорела до масляного канала а фигачит в камеру сгорания.(недавно заклинило термостат и он закипел после этого все и началось) Что думаешь? Как проверить? Что вообще делать…???) Работает мотор хорошо, не дымит не пердит… но уровень растет.)

Алексейко Антарес ⚠Предупреждение за CapsLock

ПРИБОРНАЯ ДОСКА ОТ РЕНО ЛОГАН СТОИТ НА ОПЕЛЕ, ЭТО КАК ЭТО ТАК..? БОКОВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ТОЖЕ СТРАНО

Сабинка

После 4недель за нова делаю? Желательно в деталях по подушке безопасности на Ниссане пояснил бы Ж))

Бразинская Роке

Добрый день! Дайте совет ауди100с4 аад мех инжектор, пропадает тяга после 2500 пока не заглушеш двигатель, и снова норма до 2500

Caly

Я все понимаю сам люблю тишину только заехать обязательно надо меня сажрут в моей деревне через меня гостиницы передали вам что делать как быть Отец >) Мне друг сказал и без подушки безопасности на ниссан полно чего поломалось.

Галков Иброхим

Крутяк мужик. Удачи.

Рифкат

я не сильно понимаю, но блин зачем там переключение передач? там же нет коробки?

Амангелди Пахилько

Не само дно поршня а смый край поршня? О подушке безопасности все ясно!

Ларри

Спасибо за большое количество рассказанных и показанных нюансов, всё хорошо, но чутка долго видео идут, каждый видос по 20-30 мин я уже устал смотреть) а перематывать особо не вариант, так как в любой момент может быть что-то интересное) так что просьба делать видео по возможности короче)

Инкар

автору подушка в лицо сработала

Зорин

У друга с подушкой безопасности на ниссане до сих пор все без особых проблем. На хонда одиссей не знаете где находится этот штикер?

Cyrano

Много вопросов: — почему владелец скрывает свое лицо? — почему после того как его притер КамАЗ он поехал в левый сервис? — какие после левого сервиса могут быть вообще претензии к официальному дилеру? Правильно они его послали лесом: иди и разбирайся со своим ‘проверенным левым сервисом’, в котором перебором салон и стырили все airbag. — в суде: где гарантия что владелец после покупки авто не попал в ДТП тотал, не восстановил авто и весь умный не решил срубить бабла с дилера? Максу зачёт. Не в первый раз он такие загадки закидывает, которые не сразу разгадать можно. Послевкусие..)

Похожие видео по ремонту

Снятие подушки безопасности Nissan Murano своими руками. Замена подрулевого шлейфа Nissan Qashqai (Nissan,Infinity)

Комментарии к теме Снятие подушки безопасности Nissan Murano

Лобзенев Батыр

маладец спасибо за палезное видео,

Серафим

полезное видео для автомобилиста) подписка и лайк12)

Бахти Купарев

Найшли чому свытиться лампочка AIRBAG???

Элиза

уверено наблюдаю земляка

Андриан

Все … кроме крышек опорников

Тайценов Кирюша

На БМВ е36 пойдет??

Виорика

Парень делает в первую очередь машину для себя. Я наверно один заметил что у него порван шлейф SRS!!!

Георги Крыми

отличный обзор, недолгий и позитивный!

Борик

Багажника можно сказать нет!

Чимишенко Анх

Мне кажется если в конструкции двигателя магниты неодинавые по бокам сделать а обмотку с электромагнитом на якоре то мощность не потеряется,а электро энергию можно сэкономить,расход электричества уменьшится.Можно так же охлаждение магнитов жидким азотом сконструировать как радиатор (система холодильника,ох лаждения для магнитов) и тогда мощность двигателя увеличиться до космической.Азотный ускоритель.Как в мультике Южный Парк летающая машина.Да можно вообще без обмотки и там и там.Главное запихать туда этот якорь.

Ibrahim

Подвод к свечам шинкой, ай молодца) мне понравилось.

Томас

Машины хорошие, но не пристижные(

Вит

если мы говорим о трансмиссии.то вибрация возникать может только по 4 причинам. это биение валов. биение колёс. неисправное сцепление и неисправные демпферы опор кпп или рк. на ниве не может быть идеальной центровки раздатки относительно кпп и уж тем более относительно редукторов передней или задней оси. именно поэтому крутящие моменты между агрегатами передаются карданными и шарнирными передачами. зачастую вибрация на нивах возникает из-за биения валов. биение валов в свою очередь происходит в 2-ух случаях или разбиты подшипники на которых сидит данный вал. или по какой-то причине ушла балансировка вала. допустим появилась вибрация. лезем под машину -видим разбитую крестовину. меняем её а вибрация никуда не делась. всё потому что новая деталь сместила центр масс вала относительно геометрического центра. на заводе перед установкой валы подвергаются балансировке. делайте ремонт по технологии и используйте только качественные детали и всё будет работать правильно.

Юта

отличное видео

Шийко Мук

капец у него рожа

Эпельбаум Фараон

Хочу сказать спасибо за ролик! Человеческое СПА-СИ-БО! Нужно было снять руль для перешива на Е85, и знаете что? Фиг бы я его снял сам. Да, другой кузов, да другой руль, но БМВ — как всегда на своей волне. Во-первых это пружинное крепление подушки. Во-вторых это ‘ключ на 16 и болт (!) крепления руля’. За всю свою жизнь мне не понадобился ни разу ключ на 16. Я был уверен, что его не зря нет в моих наборах ключей… Дальше. Болт крепления руля. Когда смотрел ролик подумал, странно всегда руль надевается на вал и прикручивается гайкой. Ну думаю девушка оговорилась, бывает. Хрен вам. У БМВ болт! Болт на 16. И последнее. ‘откручиваем болт и слегка качая снимаем руль’. Пока не проделал сам, думал постановка. Никогда не снимался у меня руль ЛЕГКО. Тут уже спасибо БМВ. У меня все, спасибо тем, кто дочитал.

Написать комментарий

Как заменить пружину часов Nissan

В этом руководстве вы узнаете, как заменить пружину часов (спиральный трос) и датчик угла поворота рулевого колеса на автомобилях Nissan.

Симптомы

Часовая пружина Nissan нередко не вызывает различных проблем. Некоторые из наиболее распространенных проблем с часовой пружиной Nissan включают:

• Nissan Airbag Light On,
• Не работает звуковой сигнал,
• Кнопки на рулевом колесе Nissan не работают,
• Код неисправности SRS: обрыв цепи пиропатрона водителя или высокое сопротивление
Типовые коды
• : Код B1049 и B1054

Что вам понадобится

Как поменять часовую пружину на Nissan

1. Припаркуйте свой Nissan и включите стояночный тормоз.Выньте ключ из замка зажигания.
2. Откройте капот и отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от клеммы аккумуляторной батареи. Подождите 15 минут. Ваш браузер не поддерживает теги видео.
3. Дважды нажмите на рог, чтобы разрядить остаточный ток.
4. Выверните болты Torx на боковой стороне рулевого колеса. После того, как болты будут ослаблены или удалены, подушка безопасности может быть снята. Вам нужно будет использовать надежную коронку Torx с отверстием в центре.
5. Отсоедините провода от задней части подушки безопасности водителя.Посмотрите видео о том, как снять подушку безопасности Nissan.

6. Снимите центральный болт, которым рулевое колесо Nissan крепится к рулевой колонке. Сделайте отметку на рулевом колесе и колонке, прежде чем снимать рулевое колесо.
7. Отсоединить жгут проводов кнопки рулевого колеса. Посмотрите видео, как снять руль Nissan.

8. Выверните винты пластиковой облицовки. Затем разделите две части облицовки рулевой колонки, потянув их в стороны.Посмотрите видео, как выполнить этот шаг.

9. Затем вам нужно снять часовую пружину, которая удерживается на месте несколькими винтами.
10. Отсоедините провода от часовой пружины.
11. В этом случае часовая пружина и датчик угла поворота рулевого колеса Nissan интегрированы.
12. Установить новый спиральный трос / часовую пружину Nissan. Часовую пружину необходимо установить в центральное положение.
13. Не заводите часовую пружину вправо или влево.У Clockspring ограниченное количество оборотов. Если повернуть ее полностью в одну сторону, лента не сможет больше поворотов рулевого колеса.
14. Это распространенная ошибка, из-за которой часовая пружина выходит из строя вскоре после установки.

15. Посмотрите видео о том, как установить часовую пружину Nissan / спиральный трос / датчик угла поворота рулевого колеса.
16. Установить кожух рулевой колонки Nissan.

17. Установите рулевое колесо и затяните центральный болт с моментом 35 Нм.

18. Установите рулевое колесо и затяните центральный болт.

19. Установить подушку безопасности. Подсоедините кнопку на рулевом колесе и провода подушки безопасности. Затяните болты, которыми подушка безопасности крепится к рулевому управлению, с моментом затяжки 10 Нм.

Мы записали эту серию видео на Nissan Quest 2017 года, но эти инструкции похожи на Nissan Maxima, Altima, Murano, Titan, Qashqai, Navara, Pathfinder, Sentra и Rouge.

Всегда отсоединяйте аккумулятор и подождите 15 минут, прежде чем начинать работу с системой подушек безопасности. Держитесь на расстоянии не более двух футов от подушки безопасности на случай срабатывания подушки безопасности. Обращайтесь с подушкой безопасности осторожно.

Признаки поломки часовой пружины (и стоимость замены в 2021 г.)

(Обновлено 8 мая 2020 г.)

Вы когда-нибудь задумывались, как электроника в вашем рулевом колесе поддерживает соединение, когда вы можете повернуть рулевое колесо несколько раз в каждом направлении?

Если бы к органам управления на рулевом колесе были подведены обычные провода, они бы со временем запутались и порвались, просто от повседневного использования.Именно для предотвращения этого и предназначена часовая пружина.

Поскольку подушка безопасности в рулевом колесе зависит от исправной часовой пружины, очень важно, чтобы часовая пружина находилась в хорошем рабочем состоянии. Продолжайте читать, чтобы понять, как работает часовая пружина, каковы симптомы поломки часовой пружины и какова средняя стоимость замены.

Что такое часовая пружина?

Часовая пружина — это спираль из плоских проводов, намотанных внутри узла рулевого колеса. Одна часть внешнего узла следует за рулевым колесом, а другая часть прикрепляется к рулевой колонке.

Это устройство иногда называют спиральным тросом, часовой пружиной подушки безопасности, часовой пружиной рулевого колеса, узлом часовой пружины, кабельной катушкой или контактной катушкой, в зависимости от автомобиля и места вашего проживания.

Часовая пружина на самом деле вовсе не пружина, но свое название она получила из-за вида спиральной ленты внутри корпуса. Эта спиральная лента напоминает форму спиральной пружины кручения, но не сжимает и не высвобождает накопленную энергию, как настоящая пружина.

Что делает часовая пружина?

Когда вы поворачиваете рулевое колесо, катушка проводов в часовой пружине заводится и разматывается, поддерживая электрическое соединение для подушки безопасности и органов управления на рулевом колесе.

Независимо от того, сколько и в каком направлении вы поворачиваете рулевое колесо, вы всегда поддерживаете связь между модулем управления подушкой безопасности и подушкой безопасности на рулевом колесе, радио и его органами управления на рулевом колесе, кнопкой звукового сигнала и автомобильным звуковым сигналом, и любыми другими кнопки или элементы управления на рулевом колесе, чтобы управлять ими.

Вы можете подумать, что часовая пружина играет роль в возвращении рулевого колеса в нейтральное положение, но это не так. Причина, по которой рулевое колесо возвращается в свое центральное положение, когда вы отпускаете колесо, связана с углом поворота транспортного средства, а не с часовой пружиной.

Большинство транспортных средств имеют положительный угол поворота. Когда передние колеса повернуты, положительный угол наклона создает силу на передние колеса, которая заставляет их хотеть вернуться в свое нейтральное положение, направленное прямо вперед.

Поскольку рулевое колесо напрямую связано с шинами, на рулевое колесо действует эта центрирующая сила. Кроме того, настоящая пружина такого размера, скорее всего, не сможет преодолеть инерцию рулевого управления большинства транспортных средств.

Где находится часовой источник?

Часовая пружина обычно расположена на рулевой колонке за рулевым колесом.Практически в каждом дорожном транспортном средстве с рулевым колесом есть одно из таких устройств.

Однако, если в вашем автомобиле нет подушки безопасности, органов управления на рулевом колесе или кнопок звукового сигнала, возможно, у вас нет часовой пружины.

Признаки неисправности часовой пружины

Диагностика неисправной часовой пружины часто может быть довольно простой в зависимости от симптомов. Вы можете заметить несколько, казалось бы, не связанных между собой проблем, например, кнопки на рулевом колесе, которые не работают, а также сигнальную лампу подушки безопасности.

Иногда эти компоненты работают, когда рулевое колесо находится в одном положении, но перестают работать, как только вы касаетесь рулевого колеса или поворачиваете его. Прерывистое соединение может проявляться в виде мерцающего светового сигнала или в виде спорадических несогласованных функций.

Вы также можете услышать шум трения, царапанья или скрежета изнутри рулевого колеса, если лента отсоединилась от клемм и трется о боковую поверхность корпуса.

В некоторых случаях изношенный или сломанный ленточный кабель может застрять между каждой половиной кожуха часовой пружины, что затрудняет поворот рулевого колеса.

Если вы заметили эти симптомы, лучше решить проблему как можно скорее. Плохая часовая пружина может огорчить вас не только сломанными регуляторами громкости.

Вы могли остаться без круиз-контроля, исправного звукового сигнала или, что самое главное, исправной подушки безопасности. В этой ситуации вы не сможете предупредить невнимательного водителя, а подушка безопасности может не сработать в случае столкновения.

Некоторые автомобили также используют угол поворота рулевого колеса для расчетов тяги или устойчивости.Сломанная часовая пружина оставит эти системы в ухудшенном состоянии, если они вообще продолжат функционировать.

Стоимость замены часовой пружины

Часовые пружины относительно недороги — от 50 до 200 долларов в зависимости от автомобиля. Роды довольно просты и должны занять 1-2 часа; рассчитывайте заплатить до 300 долларов за труд.

Если вы пытаетесь заменить часовую пружину самостоятельно, очень важно следовать инструкциям производителя по безопасному отключению подушки безопасности.Несоблюдение этого требования может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам или смерти.

Подробную информацию об этой процедуре см. В заводском руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. По крайней мере, в инструкциях вас попросят отсоединить аккумулятор и подождать не менее 10 минут, чтобы убедиться, что система подушек безопасности снята с охраны.

См. Также: Средняя стоимость замены подушки безопасности

Можно ли отремонтировать часовую пружину?

Кредит

Хотя иногда можно отремонтировать поврежденную часовую пружину, обычно лучше купить новую.

Пружины часов дешевы, и важно иметь надежный блок, поскольку они могут участвовать в правильном функционировании подушки безопасности водителя, звукового сигнала, круиз-контроля, а также систем контроля тяги и устойчивости.

Можно ли повторно использовать часовую пружину?

Если вы удалите часовую пружину во время ремонта, ее часто можно будет использовать повторно. Снимите часовую пружину, когда рулевое колесо находится в нейтральном положении, и не поворачивайте часовую пружину после ее снятия.Установите часовую пружину в то же нейтральное положение.

Если вы повернули часовую пружину на один или два оборота, а затем переустановите ее, у вас может не хватить провисания внутренней ленты до того, как рулевое колесо полностью заблокируется. В этом случае вы рискуете растянуть или оборвать внутренние провода и повредить идеально исправную часовую пружину.

Если подушка безопасности сработала, лучше всего заменить часовую пружину на новую.

2018 Стоимость замены троса сцепления Nissan Qashqai

Трос сцепления работает с двумя рычагами сцепления, чтобы упростить нажатие сцепления.Без этого троса у вас было бы много проблем с тем, чтобы сцепление работало должным образом, и мы хотим рассказать вам немного о стоимости и процессе замены троса сцепления.

За замену троса сцепления вы, вероятно, заплатите от 100 до 200 долларов, в зависимости от типа вашего автомобиля. Затраты на рабочую силу должны составлять от 70 до 80 долларов, а запчасти обойдутся вам от 30 до 100 долларов.

Сравнение стоимости замены троса сцепления

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	12 месяцев	95–240 долларов США

Мидас

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	12 месяцев	99–237 долларов

Мистер.Шина

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	12 месяцев	105–251 долл. США

НАПА

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и работа	24 месяца	95–265 долларов США

Walmart

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти	Ограничено	40–120 долларов

Амазонка

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти	Ограничено	38–116 долларов

Что такое замена троса сцепления?

Трос сцепления жизненно важен для вашего Nissan Qashqai 2018 даже в рабочем состоянии, и без него вы останетесь в тупике.Обычно требуется замена только самого кабеля. Они могут изнашиваться со временем или быть повреждены в автомобильной аварии. Ожидайте относительно быстрого обслуживания, чтобы вставить новый кабель, и, возможно, вы сможете подождать в магазине, пока это будет сделано.

Преимущества замены троса сцепления

Исправление троса сцепления означает, что вы снова можете водить свой Nissan Qashqai 2018 года. Вы, вероятно, не сможете уйти далеко с обрывом кабеля, поэтому в ваших интересах отремонтировать его как можно скорее.Если заменить его, когда он изношен, а не ждать, пока он сломается, это означает, что вам не нужно беспокоиться о том, что ваш Nissan Qashqai 2018 года выключится в более поздний момент.

Что нужно сделать при замене троса сцепления?

Технику придется работать в двух разных местах, чтобы заменить трос сцепления. Скорее всего, он начнет под приборной панелью вытаскивать один конец троса сцепления и прикреплять новый. Затем ему нужно будет поработать рядом с трансмиссией, чтобы вынуть другой конец и поместить его с другой стороны нового кабеля.Затем механику нужно будет протестировать ваш Nissan Qashqai 2018 года, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Когда заменять трос сцепления

Возможно, вы сможете управлять своим Nissan Qashqai 2018 года со сломанным тросом сцепления, но это потребует от вас больших усилий. Вам придется переключать трансмиссию таким образом, чтобы она могла повредиться во время движения, и вам также понадобится толкать старт каждый раз, когда вы поедете. Возможно, таким образом вы сможете самостоятельно передать свой Nissan Qashqai 2018 механику, не платя ремонтнику за обслуживание.Однако это требует больших затрат на вашу трансмиссию, и вы можете в конечном итоге обойтись гораздо дороже, пытаясь управлять своим Nissan Qashqai 2018 года со сломанным сцеплением.

Вам следует как можно скорее устранить проблему, так как в таком состоянии будет практически невозможно безопасно водить Nissan Qashqai 2018 года.

Вы можете искать признаки того, что вам нужен новый трос сцепления, вроде того, что он не заводится. Педаль сцепления может упасть на пол, и вы не сможете управлять автомобилем Nissan Qashqai 2018.Если вы попытаетесь переключить передачу, вы услышите скрежет, и ваш Nissan Qashqai 2018 заглохнет.

Трос сцепления следует периодически проверять на наличие признаков износа. Вы не хотите ждать, пока он полностью выйдет из строя, прежде чем приступить к решению проблемы.

Как сэкономить на замене троса сцепления

Эта относительно простая работа по замене идеально подходит для энтузиастов DIY. Однако, если вы никогда раньше не меняли трос сцепления самостоятельно, лучше следовать инструкциям или попросить опытного человека помочь вам.Это может быть отличным способом сэкономить деньги и выполнить работу в удобное для вас время.

Вы также можете сравнить цены на механиков в вашем районе, но вряд ли вы найдете способ лучше, чем другой, просто потому, что это уже относительно недорогая процедура. Вы также не должны пытаться сэкономить деньги, купив использованный кабель, так как он может преждевременно износиться и снова поставить вас в ту же ситуацию.

Пример стоимости замены троса сцепления

Модель	Труд	Запчасти	Общий
Ford F-серии	31–99 долл. США	70–89 долларов	101–188 долларов
Шевроле Сильверадо	80–130 долларов	95–105 долларов	175–235 долларов США
Форд Фокус	31–99 долл. США	70–89 долларов	101–188 долларов
Тойота Камри	65–75 долларов	45–86 долларов	110–161 долл. США
Тойота Королла	65–75 долларов	45–86 долларов	110–161 долл. США
Nissan Altima	52–67 долларов	38–72 долл. США	90–139 долларов
Honda CR-V	75–115 долларов	86–98 долларов	161–213 долл. США
Honda Civic	75–115 долларов	86–98 долларов	161–213 долл. США
Хонда Аккорд	75–115 долларов	86–98 долларов	161–213 долл. США
Форд Фьюжн	31–99 долл. США	70–89 долларов	101–188 долларов

Android Auto на Nissan Qashqai, как подключить

Nissan Qashqai поддерживает Android Auto, который позволяет вам получать доступ к вашим приложениям Android, таким как YouTube Music, Google Maps, Waze и Spotify, через информационно-развлекательный экран вашего автомобиля.Вы также можете совершать телефонные звонки, отправлять сообщения или использовать навигацию с голосовыми командами с помощью Google Assistant.

Nissan Qashqai — (фото Nissan)

Установите Android Auto на свой смартфон

У вас должно быть устройство Android с версией 5.0 Lollipop или новее, чтобы использовать Android Auto на Nissan Qashqai. Для оптимальной производительности рекомендуется Android 6.0 Marshmallow или более поздняя версия. Если на вашем устройстве установлена ​​операционная система Android 9 Pie или более ранняя, вы должны сначала загрузить приложение Android Auto из Google Play Store, в противном случае приложение является встроенным.

Если вы хотите использовать службу «Привет, Google» с Google Assistant в вашем Qashqai, убедитесь, что эта функция включена на вашем устройстве. На телефоне Android откройте приложение Google . В правом нижнем углу нажмите Еще . Затем перейдите в настройки > Voice > Voice Match и включите Hey Google .

Подключите телефон к USB-порту Qashqai

1. Подключите телефон Android к USB-порту Nissan Qashqai с помощью оригинального USB-кабеля для передачи данных.
2. Примите условия использования Android Auto в своем автомобиле, если таковые имеются.
3. Вам может быть предложено предоставить определенные разрешения для приложения Android Auto на вашем телефоне, такие как управление телефонными звонками и SMS-сообщениями. Предоставьте все необходимые разрешения.
4. Через несколько секунд на информационно-развлекательном экране вашего Qashqai запустится Android Auto.

USB-порт данных расположен под центральным подлокотником в Nissan Qashqai 3-го поколения.

Если вы не уверены, какой USB-порт поддерживает Android Auto на вашем конкретном варианте Qashqai, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля — или вы можете попробовать подключить кабель один за другим ко всем USB-портам на приборной панели и центральной консоли.

Android Auto

Android Auto не работает на Nissan Qashqai

Если Android Auto не запускается на вашем Qashqai при подключении USB-кабеля и в списке приложений информационно-развлекательной системы нет значка Android Auto, это может быть вызвано рядом причин:

• Android Auto отключен в настройках информационно-развлекательной системы вашего Qashqai.
• Android Auto не установлен на вашем телефоне, убедитесь, что он установлен и у вас есть необходимые разрешения.
• Используемый USB-кабель для передачи данных неисправен или не производства. Попробуйте другой кабель, желательно оригинальный.
• Подключенный порт USB на вашем Qashqai не поддерживает Android Auto. Попробуйте другие порты USB.
• Программный сбой вызывает проблему Android Auto. Попробуйте сбросить информационно-развлекательную систему Qashqai до заводских настроек. Кроме того, удалите данные и кеш для Android Auto на своем телефоне, выбрав «Настройки»> «Приложения»> «Android Auto»> «Хранилище».
• У вас старая модель Qashqai, которая не поддерживает Android Auto.Только автомобили Nissan Qashqai 2019 модельного года и более поздних моделей совместимы с Android Auto.

Если вы по-прежнему не можете подключить Android Auto в своем Qashqai, вам следует проверить автомобиль у официального дилера Nissan.

Использование Google Assistant на Nissan Qashqai

Google Assistant — это функция распознавания голоса на основе искусственного интеллекта от Google, которая помогает вам сосредоточиться на дороге во время вождения Qashqai, поскольку вы можете управлять функциями своего устройства Android с помощью голосовых команд.

Виртуальный помощник позволяет совершать телефонные звонки, слушать и отправлять текстовые сообщения, воспроизводить музыку, прокладывать маршруты и использовать другие функции вашего телефона Android в режиме громкой связи. Вы даже можете спросить Google Assistant о текущих погодных условиях, ценах на акции или предстоящих событиях в вашем календаре.

Чтобы получить доступ к Google Assistant, нажмите и удерживайте кнопку разговора на рулевом колесе Qashqai, пока не услышите звуковой сигнал.

Кнопка голосового управления на рулевом колесе Nissan Qashqai — нажмите и удерживайте кнопку, чтобы запустить виртуальный помощник Google, когда Android Auto активен в информационно-развлекательной системе.

Вы также можете получить доступ к Google Assistant, нажав кнопку микрофона в приложении Android Auto.

Нажмите кнопку микрофона, чтобы запустить Google Assistant.

Если «Окей, Google» функция включена на вашем устройстве Android в настройках Voice Match , вы также можете просто сказать: «Привет, Google». Услышав звуковой сигнал, вы можете начать просить о помощи.

Для достижения наилучших результатов при использовании Google Assistant говорите четко и уменьшайте фоновый шум, закрыв окна.Кроме того, направьте вентиляционные отверстия на приборной панели так, чтобы они не указывали на микрофон автомобиля.

Какие модели Qashqai поддерживают Android Auto?

Автомобили Nissan Qashqai 2019 года выпуска и более поздние совместимы с Android Auto.

Использование навигации Waze на Nissan Qashqai с Android Auto

Waze основан на сочетании службы определения местоположения Android и информации в реальном времени из базы данных 100 миллионов пользователей. Это одно из лучших приложений в мире, когда дело доходит до включения строительных работ и дорожного движения в предложения маршрутов.Waze также может предоставить обновленную информацию об авариях и неожиданных задержках. Приложение полностью совместимо с Android Auto. Просто загрузите приложение Waze из Google Play Store на свой телефон и нажмите его значок в приложении Android Auto на информационно-развлекательном экране Qashqai.

Посмотрите это видео, чтобы узнать о функциях Android Auto на автомобилях Nissan.

Использование Google Maps на Nissan Qashqai с Android Auto

Нет списка лучших автомобильных приложений для Android, если бы не топ-приложение спутниковой навигации — Google Карты.Карты — важная часть экосистемы Android и, скорее всего, именно то приложение, которым вы будете чаще всего пользоваться, управляя Qashqai. Для многих людей выбор между Waze и Google Maps — это вопрос личных предпочтений. Мы думаем: оба хороши. Вам не нужно загружать приложение Google Maps, поскольку оно встроено в устройства Android.

Использование Spotify на Qashqai

Вы можете использовать Spotify для потоковой передачи музыки на Qashqai. Просто установите приложение Spotify из Google Play Store, и его значок появится на информационно-развлекательном дисплее, когда Android Auto активен.

Вы можете использовать голосовые команды для воспроизведения музыки в режиме громкой связи на Spotify с помощью Google Assistant. Просто добавьте в конце «на Spotify», чтобы Google Ассистент знал, к какой службе вы обращаетесь (например, «Окей, Google, включи мой плейлист« Ваш микс недели »на Spotify»).

Google Assistant может воспроизводить песни, исполнителей, альбомы, плейлисты, подкасты и многое другое. Вы также можете «лайкать» музыку, спрашивать, что играет, и управлять воспроизведением (например, громкость, пропуск песни, воспроизведение / пауза).

Не все приложения совместимы с Android Auto

.

Если вы думаете, что можете использовать все свои приложения Android в своем Nissan Qashqai с Android Auto, то вы ошибаетесь.Выбор совместимых приложений ограничен, и вам придется смириться с ограничениями, особенно с приложениями для обмена сообщениями. SMS-сообщениями и WhatsApp можно управлять почти исключительно через Google Assistant. Это означает, что вы не можете видеть свою историю сообщений, а только читать вам новые сообщения или даже диктовать сообщения самостоятельно.

Следующие приложения можно использовать с Android Auto на вашем Qashqai, среди прочего: Телефон, Whatsapp, Сообщения, Facebook Messenger, Skype, Telegram, Календарь, Новости, Pandora, Spotify, iHeartRadio, Audible, Amazon Music, YouTube Music, Waze и TomTom GO.

Видео демонстрация

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как подключить и использовать Android Auto в автомобилях Nissan.

Nissan Rogue Service Manual: Рулевое колесо — Снятие и установка — Система рулевого управления

Покомпонентное изображение

1. Руль

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Установите передние колеса и шины в прямолинейное положение.
2. Снять модуль подушки безопасности водителя. См. SR-12, «Снятие и Установка »
3. Вывернуть болт рулевого колеса.
4. Отсоединить разъем жгута от переключателей на рулевом колесе.
5. Снять рулевое колесо подходящим инструментом.

   ВНИМАНИЕ : Поместите кусок ленты на спиральный кабель, чтобы он не вывернулся. позиции.

   ПРИМЕЧАНИЕ : Нанесите отметки краской на рулевое колесо и головку вала рулевой колонки для поддержка точного позиционирования во время порядок установки.

6. Осмотрите рулевое колесо рядом с отверстиями для съемника на предмет повреждений. Заменять как необходимо.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратном снятию.

• Правильно выровняйте спиральный трос перед установкой рулевого колеса. Убедитесь, что спиральный кабель находится в нейтральном положении. позиция. См. SR-15, «Снятие и установка».
• Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Ссылаться на BRC-70, «Порядок работы».
• Затянуть центральный болт рулевого колеса в соответствии со спецификацией. Ссылаться на СТ-11, «Покомпонентное изображение».

ВНИМАНИЕ : Спиральный трос может оборваться из-за работы рулевого управления, если спиральный трос установлен в правильном позиция.

Рулевая колонка

В разобранном виде Рулевая колонка Напольное покрытие Напольное уплотнение Снятие и установка ОСТОРОЖНОСТЬ: Каждый раз, когда выключатель зажигания был отключен, удален или установить …

Другие материалы:

Цепь электродвигателя заднего стеклоочистителя
Проверка работоспособности компонентов 1. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНИЙ ОЧИСТИТЕЛЬ НА РАБОТУ. КОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выберите «RR WIPER» активного элемента проверки BCM. Во время проверки проверьте работу заднего стеклоочистителя. ВКЛ: Задний дворник включен ВЫКЛ: Остановить задний дворник. Норма работы заднего дворника …

Меры предосторожности
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «СИДЕНЬЕ» ПОЯС ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ » Дополнительная удерживающая система, такая как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используется вместе ремнем безопасности спереди, помогает снизить риск или тяжесть травмы …

Описание системы
ОПИСАНИЕ Система смазки двигателя Распредвал (INT) Натяжитель цепи Главная галерея Маслосборник Масляный радиатор Балансирный блок Масляный поддон масляная галерея Масляный фильтр (с предохранительным клапаном) Масляный фильтр Масляный насос Цепь привода ГРМ и синхронизатор балансира цепь …

© 2014-2021 Авторские права www.nirogue.com

Интервалы технического обслуживания автомобилей Nissan

| Трофейный Nissan

Как часто мне следует обслуживать мой Nissan?

Регулярное техническое обслуживание — ключевая часть владения автомобилем.Независимо от того, владеете ли вы небольшим седаном или большим внедорожником, автомобили — это сложные машины, которые должны быть в хорошем состоянии, чтобы вы были в безопасности. Инвестиции в регулярное обслуживание могут улучшить общее состояние вашего Nissan в долгосрочной перспективе и обеспечить его хорошую работу на долгие годы. Рекомендуется получать услуги определенного типа по достижении определенных этапов. Эти интервалы обслуживания являются общим указанием на то, когда могут возникнуть проблемы с ключевыми компонентами. Важно отметить, что не все автомобили построены одинаково.Приведенную ниже информацию следует использовать в качестве руководства. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы получить точную информацию о графике обслуживания, рекомендованном производителем для вашего автомобиля. Чтобы записаться на сервисное обслуживание для вашего автомобиля, свяжитесь с нашим дилером сегодня.

Обслуживание на 15000 миль

Как только на одометре вы пройдете отметку в 15 000 миль, самое время сдать свой автомобиль на первое серьезное обслуживание. На этом этапе вам следовало поменять масло пару раз. Хорошая идея — сделать еще одну замену масла вместе с заменой масляного фильтра.Масляный фильтр помогает предотвратить влияние загрязняющих веществ на работу вашего двигателя. На данном этапе жизни вашего автомобиля фильтр может не выполнять свою работу должным образом. Замена его на чистый творит чудеса с вашим двигателем. Также рекомендуется заменить воздушный фильтр в салоне, чтобы ваша поездка была комфортной. Ваш специалист по обслуживанию также должен повернуть шины и провести детальный осмотр тормозов.

Обслуживание на 30 000 миль

На 30 000 миль обслуживание будет более глубоким.Он должен включать замену масла, замену масляного фильтра и замену воздушного фильтра, как и в предыдущем обслуживании. Однако может потребоваться также замена трансмиссионной жидкости. Жидкость помогает поддерживать охлаждение и смазку всех компонентов трансмиссионной системы. Со временем жидкость загрязняется, что приводит к задержкам переключения передач. В дополнение к этим изменениям необходимо проверить тормоза и карданный вал на предмет повреждений.

Обслуживание на 60 000 миль

Для большинства водителей интервал обслуживания в 60 000 миль достигается где-то через пять-семь лет владения.Обычно примерно в это время автомобильные аккумуляторы начинают изнашиваться. Ваше обслуживание должно включать новую батарею и новые свечи зажигания. Также может быть время для детального обслуживания тормозов. В этот момент многие водители слышат визг при торможении из-за износа колодок. На педаль также может быть труднее нажимать. Чтобы решить эту проблему, вам следует заменить тормозную жидкость, а также тормозные колодки. После тщательного осмотра ваш механик сможет определить, повреждены ли ваши тормозные диски.Эти диски со временем могут деформироваться из-за повышенного трения. Вы можете полностью заменить их или отшлифовать, чтобы восстановить их эффективность. Наконец, вам нужно заменить охлаждающую жидкость, чтобы двигатель не перегревался при чрезмерном использовании.

Сервис на 90 000 миль

Некоторые общие проблемы, с которыми водители сталкиваются при приближении к 90 000 миль, включают повреждение ремня и проблемы с рулевым управлением. Проблемы с ремнем ГРМ не позволят вашему автомобилю двигаться вперед, поэтому рекомендуется заменить его до того, как он сломается.Вам также следует сменить змеиный пояс на всякий случай. Чтобы решить проблемы с рулевым управлением, необходимо заменить жидкость в системе рулевого управления с гидроусилителем. Во время вашего сервисного обслуживания необходимо проверить и заменить различные шланги для подачи жидкостей по всему автомобилю.

Для получения более подробной информации о графике технического обслуживания Nissan Sentra, Altima, Rogue, Pathfinder или любой другой модели в линейке, пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации или свяжитесь с Trophy Nissan для получения дополнительной информации.

Ремкомплект троса, комплект common rail для Nissan QASHQAI (J11) 05.2017 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

.