Ниссан х трейл т30 коды ошибок: Коды ошибок ниссан х трейл т30. Самодиагностика X-Trail. Как проверить ошибки. Загорелся чек. Комбинации ошибок системы впрыска

Коды ошибок и неисправностей Ниссан Х-Трейл Т30, Т31, Т32: как сбросить

Современный и технологичный автомобиль японского производителя качественен и продуман. От этого ошибки Nissan X-Trail вызывают недоумение у пользователей. Поломки встречаются крайне редко.

Самым надежным методом исследования является компьютерная диагностика. Суть процедуры в подключении специального оборудования к авто со специфической программой на борту.

Содержание

• 1 Частые коды неисправностей
  • 1.1 Ошибка Nissan X-Trail – P1564
  • 1.2 Неисправность Ниссан Х-Трейл C1111
  • 1.3 Код ошибки X-Trail C1205 T31
  • 1.4 Неисправность P1778
  • 1.5 Ошибка U1000
  • 1.6 Ошибка настройки шасси X-Trail T32
  • 1.7 Код P0420
  • 1.8 Неисправность P1320
  • 1.9 P1212
  • 1.10 Ошибка X-Trail T31 – P0868
  • 1.11 P0139
  • 1.12 U1001
  • 1.13 Неисправность P0340 на T30
  • 1.14 Код B1049
  • 1.15 Ошибка Т31 – P0725
  • 1. 16 C1143
  • 1.17 Неисправность Т31 — P0744
  • 1.18 Код T31 — P0130
  • 1.19 Ошибка P0335
  • 1.20 Неисправность C1130
  • 1.21 P1110
  • 1.22 P1574
  • 1.23 Ошибка P0011
  • 1.24 P0746
  • 1.25 Неисправность Х-Трейл P0715
  • 1.26 P1614
  • 1.27 P1701
  • 1.28 P0488
  • 1.29 Ошибки АБС
• 2 Как сбросить ошибку на Ниссан Х-Трейл
• 3 Итог

В процессе диагностики, на мониторе ноутбука/сканера отображаются коды имеющихся неисправностей.

Кодировки представляют собой строгую последовательность символов, где каждый элемент отвечает за определенный участок электроцепи машины.

Частые коды неисправностей

Независимо от внешних факторов, пользователи выделяют ряд определенных ошибок. Сюда относятся поломки датчиков, неисправности силовой установки и трансмиссии.

Ошибка Nissan X-Trail – P1564

Нарушена система питания круиз контроля. Также проблема может встречаться после замены рулевых тяг и свидетельствовать о неправильных настройках рейки.

Неисправность Ниссан Х-Трейл C1111

Наиболее часто встречается в версиях Т31. Ошибка указывает на проблемы с насосом системы АБС. Лечится неприятность заменой соответствующего реле или привода.

Код ошибки X-Trail C1205 T31

Нужно проверить привод 4WD. Для устранения проблемы достаточно проверить реле активации и его проводку.

Неисправность P1778

Шаговый мотор вариатора сломан, требуется проверить проводку, датчик либо механизм.
Обычно проблема скрывается в элементе.

Ошибка U1000

Поломка КАН шины. Проблема не мешает эксплуатации автомобиля и устраняется очисткой контактной группы приборов.

Ошибка настройки шасси X-Trail T32

Выскакивает после ремонта рулевой или ходовой части. Чтобы устранить проблему потребуется выполнить процедуру обучения руля машины.

Код P0420

Указывает на критическое падение эффективности каталитического нейтрализатора. Обычно его вырезают или заменяют новым элементом.

Неисправность P1320

Подобные маркировки актуальны для катушек зажигания. В качестве ремонта специалисты рекомендуют почистить контактные группы прибора от окислений

P1212

Проблема с CAN шиной АБС. Следует проверить прибор и его датчики/проводку.

Ошибка X-Trail T31 – P0868

Слишком низкое давление масла внутри коробки передач. Есть три причины, почему подобное возникает.

1. Протечки в картере. Следует восстановить герметичность и все будет отлично.
2. Сломалась помпа.
3. Забился масляный фильтр.

P0139

Время отклика кислородного датчика слишком большое. Требуется почистить/заменить сенсор.

U1001

Отсутствует связь КАН шины ЭБУ. Здесь потребуется отключить проводку и зачистить контакты.

Неисправность P0340 на T30

Датчик положения распределительного вала не отвечает. Также ошибка может сопровождаться тем, что двигатель не тянет, глохнет на ходу, отказывается запускаться.

Код B1049

Разрыв цепи подушек водителя. Изучите проводку на предмет повреждений.

Ошибка Т31 – P0725

Сложности состояния жидкости внутри вариатора. Выполните диагностику системы.

C1143

Проблема питания в системе АБС. Проверьте датчики, проводку и контактные группы.

Неисправность Т31 — P0744

Блокировка гидротрансформатора выполнена. Проведите диагностику системы.

Код T31 — P0130

ДК1 передает значение, отличающееся от заданного. Ремонт заключается в замене сенсора или диагностике его проводки.

Ошибка P0335

Датчик положения коленчатого вала неисправен или поврежден. Лечится заменой сенсора.

Неисправность C1130

Проблема внутри системы АБС. Для ее устранения потребуется полностью продиагностировать всю установку.

P1110

Обрыв или КЗ управления фаз газораспределения. Также может говорить о поломке клапана соленоида, либо ДПКВ.

P1574

Типичная проблема с датчиками АБС.

Ошибка P0011

Обнаружено опережение фаз газораспределения. Требуется корректировка устройства.

P0746

Заниженное давление масла в вариаторе. Возможно забился фильтр, сломалась помпа. В редких случаях корпус или уплотнители дат течи.

Неисправность Х-Трейл P0715

Датчик частоты вращения входного вала коробки передач неисправен. Требуется заменить сенсор или проверить его проводку.

P1614

Ошибка иммобилайзера, проверьте антенну. Не будет лишним продиагностировать проводку модуля.

P1701

Вариаторный блок находится в аварийном режиме работы. При возникновении подобного следует немедленно обратиться на СТО.

P0488

Имеются проблемы в системе рециркуляции отработанных газов. Положение заслонки отличается от требуемого. Для решения вопроса следует почистить клапан и его шарниры.

Ошибки АБС

Ввиду конструктивных особенностей встречаются у пользователей авто. Обычно они связаны с поломками датчиков, проводки и контактных групп.

Как сбросить ошибку на Ниссан Х-Трейл

Начиная с версии Т30-Т31, неисправности на автомобиле сбрасываются путем выполнения последовательности действий.

1. Заглушить двигатель минимум на 10 секунд.
2. В течение 5 секунд быстро, до упора нажать на педаль газа 5 раз. Главное – уложиться в пятисекундный интервал. То есть нужно давить гораздо быстрее, чем 1р/1сек.
3. Далее потребуется выждать 7 сек и полностью вдавить газ до упора, до тех пор, пока лампочка чек не начнет мигать.
4. Замереть на 10 секунд и считать все ошибки БК.
5. После этого следует нажать на педаль газа и удерживать ее несколько секунд.
6. После этого ошибки будут сброшены.

Итог

Считать и расшифровать коды поломок Х-Трейла просто. Процедура выполнима при наличии минимального количества вспомогательного оборудования и знаний по диагностике.

Оставить отзыв

 

Nissan X-Trail ошибки в работе автомобиля и способ ее устранения, коды ошибок

Для того чтобы понять, в чем причина неисправности автомобиля, необходимо считать код ошибки и разобраться в том, что он значит.

Для считывания кода:

1. Отключите зажигание на 10 секунд. Если автомобиль не будет прогрет, как следует, существует вероятность появления лже-ошибок. Их появление вызвано неполноценной работой двигательной системы. Поэтому чтобы получить наиболее правильный код ошибки, перед считыванием прогрейте мотор как минимум 10 минут.
2. Включите зажигание (положение ON), не нажимая педали акселератора, и подождите 3 секунды.
3. Нажмите педаль газа до упора 5 раз за 5 секунд, затем уберите ногу с педали.
4. Через 7 секунд вновь нажмите и удерживайте педаль газа до тех пор, пока индикатор «Check Engine» не начнет мигать.

Мигание индикатора означает переход в режим диагностики. Когда переход осуществлен, следует отжать педаль акселератора. В том случае, когда у Nissan X-Trail ошибка не одна, а несколько, высвечивание кодов происходит последовательно. Если проведенная диагностика выявила отсутствие ошибок, индикатор «Check Engine» моргнет 40 раз.

5. Считайте код ошибки. Для того чтобы ошибки не показывались при каждой диагностике, можно произвести их сброс: после считывания кодов нажмите педаль газа на 10 секунд, затем заведите мотор.

Внимание: сброс ошибки не приведет к устранению проблемы!

6. Заведите двигатель.

После считывания кодов ошибок, можно провести тест кислородного датчика.

Для этого:

1. прогрейте мотор,
2. отключите все электрическое оборудование,
3. прибавьте обороты двигателя до 2-х тысяч об/мин и держите 100-120 секунд,
4. если все сделано правильно, индикатор будет мигать 6 раз в течении 10 секунд.

Считывание кодов системы динамического контроля тяги (DTC)

Коды ошибок данной системы включают в себя 1 букву и 4 цифры.
Первая позиция:
«P» — проблема возникла в двигателе или коробке передач
«B» — неисправность в работе «кузовной системы»: сигнализация, обогрев стекол, подушки безопасности, система кондиционирования салона, обогрев сидений и прочее.
«C» —  проблемы связаны с работой ходовой части автомобиля.
«U» — проблема, связанная с работой электронных блоков.

Вторая позиция:

0 — общий для OBD-II код

1 и 2 — код производителя

3 — резерв

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача

2 — топливная система или воздухоподача

3 — система зажигания

4 — вспомогательный контроль

5 — холостой ход

6 — ECU или его цепи

7 — трансмиссия

8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции: — Порядковый номер ошибки

Возможные ошибки Nissan X-Trail:

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха

P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха

P0102 Низкий показатель расходомера воздуха

P0103 Высокий показатель расходомера воздуха

P0104 Неисправность расходомера воздуха

P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске

P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске

P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости

P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)

P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)

P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)

P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)

P0171 Смесь бедная (bank 1)

P0172 Смесь богатая (bank 1)

P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)

P0174 Смесь бедная (bank 2)

P0175 Смесь богатая (bank 2)

P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси

P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси

P0178 Низкий показатель датчика состава смеси

P0179 Высокий показатель датчика состава смеси

P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива

P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива

P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива

P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива

P0184 Неисправность датчика А температуры топлива

P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива

P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива

P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива

P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива

P0189 Неисправность датчика B температуры топлива

P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива

P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива

P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива

P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива

P0194 Неисправность датчика температуры топлива

P0195 Неисправность датчика температуры масла

P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла

P0197 Низкий показатель датчика температуры масла

P0198 Высокий показатель датчика температуры масла

P0199 Неисправность датчика температуры масла

P0200 Неисправность в цепи форсунки

P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1

P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2

P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3

P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4

P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5

P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6

P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7

P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8

P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9

P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10

P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11

P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12

P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске

P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске

P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя

P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя

P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С

P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса

P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса

P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса

P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса

P0234 Перегрузка двигателя

P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора

P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора

P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора

P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора

P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора

P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора

P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора

P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора

P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора

P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора

P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора

P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора

P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора

P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора

P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра

P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра

P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр

P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра

P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра

P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр

P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра

P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра

P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр

P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра

P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра

P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр

P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра

P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра

P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр

P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра

P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра

P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр

P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра

P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра

P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр

P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра

P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра

P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр

P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра

P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра

P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр

P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра

P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра

P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр

P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра

P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра

P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр

P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр

P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров

P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра

P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра

P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра

P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра

P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра

P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра

P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра

P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра

P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра

P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра

P0312 Нарушен порядок зажигания 12 цилиндра

P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания

P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания

P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания

P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания

P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)

P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)

P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)

P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)

P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)

P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)

P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала

P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала

P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала

P0339 Неисправность датчика А положения коленвала

P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала

P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала

P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала

P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала

P0344 Неисправность датчика положения распредвала

P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания

P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A

P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B

P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C

P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D

P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E

P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F

P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G

P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H

P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I

P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J

P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K

P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L

P0370 Неисправность сигнала А таймера

P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374 Нет импульсов сигнала А таймера

P0375 Неисправность сигнала B таймера

P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379 Нет импульсов сигнала B таймера

P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания

P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания

P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала

P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала

P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала

P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала

P0389 Неисправность датчика B положения коленвала

P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов

P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов

P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов

P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

P0410 Неисправность впускного коллектора

P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе

P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора

P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора

P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора

P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора

P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора

P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора

P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора

P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора

P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)

P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)

P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)

P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)

P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива

P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива

P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива

P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива

P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива

P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива

P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива

P0464 Неисправность датчика уровня топлива

P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки

P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки

P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки

P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки

P0469 Неисправность датчика расхода продувки

P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов

P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов

P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов

P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов

P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов

P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов

P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов

P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов

P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов

P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора

P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора

P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора

P0483 Неисправность вентилятора

P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора

P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора

P0500 Неисправность в цепи датчика скорости

P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости

P0502 Низкий показатель датчика скорости

P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости

P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход

P0506 Обороты холостого хода ниже нормы

P0507 Обороты холостого хода выше нормы

P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла

P0522 Низкое напряжение датчика давления масла

P0523 Высокое напряжение датчика давления масла

P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы

P0561 Напряжение системы нестабильно

P0562 Низкое напряжение системы

P0563 Высокое напряжение системы

P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574 Неисправность системы круиз-контроля

P0575 Неисправность системы круиз-контроля

P0576 Неисправность системы круиз-контроля

P0576 Неисправность системы круиз-контроля

P0578 Неисправность системы круиз-контроля

P0579 Неисправность системы круиз-контроля

P0580 Неисправность системы круиз-контроля

P0600 Неисправность при связи с системой

P0601 Память блока управления (ROM)

P0602 Программная ошибка блока управления

P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления

P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления

P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606 Неисправность процессора PCM

P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления

P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока управления

P0620 Неисправность в цепи управления генератора

P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора

P0622 Неисправность в блоке «F» генератора

P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии

P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии

P0702 Электрическая система контроля трансмиссии

P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709 Неисправность датчика трансмиссии

P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718 Неисправность датчика оборотов турбины

P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742 Повреждена муфта сцепления

P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления

P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745 Неисправность в цепи соленоида давления

P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747 Поврежден соленоид давления

P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749 Неисправность соленоида давления

P0750 Неисправность переключателя А соленоида

P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752 Повреждение переключателя А соленоида

P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754 Неисправность переключателя А соленоида

P0755 Неисправность переключателя B соленоида

P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757 Повреждение переключателя B соленоида

P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759 Неисправность переключателя B соленоида

P0760 Неисправность переключателя C соленоида

P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762 Повреждение переключателя C соленоида

P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764 Неисправность переключателя C соленоида

P0765 Неисправность переключателя D соленоида

P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767 Повреждение переключателя D соленоида

P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769 Неисправность переключателя D соленоида

P0770 Неисправность переключателя E соленоида

P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772 Повреждение переключателя E соленоида

P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774 Неисправность переключателя E соленоида

P0780 Неисправность переключателя

P0781 Неисправность 1-2 переключателей

P0782 Неисправность 2-3 переключателей

P0783 Неисправность 3-4 переключателей

P0784 Неисправность 4-5 переключателей

P0785 Неисправность соленоида

P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787 Низкий показатель датчика соленоида

P0788 Высокий показатель датчика соленоида

P0789 Неисправность соленоида

P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1133 Датчик 1 HO2S

P1134 Таймер включения датчика HO2S

P1200 Цепь управления форсункой

P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1350 Bypass Line Monitor

P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные

P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1570 Обрыв цепи иммобилизатора

P1600 Нет связи с иммобилизатором;

P1602Пропадание напряжения контроллера; Модуль контроля детонации

P1603 Ошибка EEPROM

P1604 Устройство контроля детонации

P1605 Устройство контроля детонации

P1606 Устройство контроля детонации

P1612 Ошибка сброса процессора

P1626 Потеря сигнала от топливной системы

P1629 Не поступает сигнал от топливной системы

P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1662 Цепь системы круиз-контроля

P1663 Контрольная лампа перезарядки

P1671 Контрольная лампа замены масла

P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Диагностические коды неисправностей Nissan X-Trail

Диагностические коды неисправностей автомобилей Nissan X-Trail (T30) с двигателями 2. 0l, код двигателя QR20DE, выпускаемых с 2001 по 2007 год.

EOBD	Неисправность	Возможные причины неисправности
P0, P2, P34xx, U0, U3, Тип ошибки	Смотрите таблицы кодов неисправностей EOBD	—
P1065	Электронный блок управления двигателем — напряжение питания	Проводка, ECM
P1102	Датчик расхода воздуха (MAF) — диапазон/функционирование	Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), негерметичность системы впуска, ECM
P1111	Привод управления фазами газораспределения — банк 1 — неисправность	Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM
P1121	Электродвигатель привода дроссельной заслонки — неисправность	Электродвигатель привода дроссельной заслонки
P1122	Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование	Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки
P1124	Реле электродвигателя привода дроссельной заслонки — короткое замыкание в цепи	Проводка, реле электродвигателя привода дроссельной заслонки
P1126	Реле электродвигателя привода дроссельной заслонки — разрыв в цепи	Проводка, реле электродвигателя привода дроссельной заслонки
P1128	Электродвигатель привода дроссельной заслонки — короткое замыкание в цепи	Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки
P1130	Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность	Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM
P1131	Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность	Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM
P1136	Привод управления фазами газораспределения, банк 2 — неисправность	Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM
P1140	Датчик фаз газораспределения, банк 1 — диапазон/функционирование	Проводка, датчик системы изменения фаз газораспределения, ECM
P1143	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — бедная смесь	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, негерметичность, ECM
P1144	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — богатая смесь	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM
P1145	Датчик фаз газораспределения — банк 2 — диапазон/функционирование	Проводка, датчик системы изменения фаз газораспределения, ECM
P1146	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — минимальное напряжение	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM
P1147	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — максимальное напряжение	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM
P1148	Управление составом смеси, режим с обратной связью, банк 1 — не функционирует	Проводка, передний подогреваемый кислородный датчик, ECM
P1163	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — бедная смесь	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, негерметичность, ECM
P1164	Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — богатая смесь	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM
P1165	Выключатель привода системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность	Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора, выключатель привода системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM
P1166	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — минимальное напряжение	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM
P1167	Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — максимальное напряжение	Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка, ECM
P1168	Управление составом смеси, режим с обратной связью, банк 2 — не функционирует	Проводка, передний подогреваемый кислородный датчик, ECM
P1171	Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами	Механическая неисправность
P1211	Электронный блок управления ABS — неисправность	Проводка, электронный блок управления ABS
P1212	Электронный блок управления ABS/TCS — ошибки связи	Проводка, шина данных CAN, электронный блок управления ABS
P1217	Перегрев двигателя	Проводка, вентилятор системы охлаждения, шланги системы охлаждения, термостат, радиатор, датчик температуры охлаждающей жидкости
P1223	Датчик положения дроссельной заслонки 2 — низкое напряжение	Проводка, датчик положения дроссельной заслонки, ECM
P1224	Датчик 2 положения дроссельной заслонки — высокое напряжение	Проводка, датчик положения дроссельной заслонки, ECM
P1225	Полностью закрытое положение дроссельной заслонки, процедура обучения — низкое напряжение	Электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2
P1226	Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки, процедура обучения — ошибка	Электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной заслонки 1 и 2
P1227	Датчик положения педали акселератора 2 — низкое напряжение	Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM
P1228	Датчик положения педали акселератора 2 — высокое напряжение	Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM
P1229	Напряжение питания датчика — короткое замыкание в цепи	Проводка, датчик положения педали акселератора, датчик расхода воздуха (MAF), датчик давления системы улавливания паров топлива, датчик давления в системе усилителя рулевого управления, датчик давления хладагента системы кондиционирования, ECM
P1260	Форсунка 1 — низкий уровень сигнала	Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка
P1261	Форсунка 1 — высокий уровень сигнала	Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка
P1262	Форсунка 2 — низкий уровень сигнала	Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка
P1263	Форсунка 2 — высокий уровень сигнала	Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка
P1264	Форсунка 3 — низкий уровень сигнала	Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка
P1265	Форсунка 3 — высокий уровень сигнала	Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка
P1266	Форсунка 4 — низкий уровень сигнала	Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка
P1267	Форсунка 4 — высокий уровень сигнала	Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка
P1268	Форсунка 1 — механическая неисправность	Форсунка
P1269	Форсунка 2 — механическая неисправность	Форсунка
P1270	Форсунка 3 — механическая неисправность	Форсунка
P1271	Форсунка 4 — механическая неисправность	Форсунка
P1272	Клапан управления давлением топлива — неисправность электрической цепи	Обрыв/короткое замыкание проводки, плохой контакт, датчик давления топлива, топливный насос
P1273	Давление топлива — диапазон/функционирование	Низкое давление, обрыв/короткое замыкание проводки, датчик давления топлива, топливный насос
P1274	Давление топлива — диапазон/функционирование	Высокое давление, обрыв/короткое замыкание проводки, датчик давления топлива, топливный насос
P1275	Давление топлива — диапазон/функционирование	Высокое давление, обрыв/короткое замыкание проводки, датчик давления топлива, топливный насос
P1335	Датчик положения коленчатого вала 2 — неисправность электрической цепи	Проводка, датчик положения коленчатого вала, ECM
P1336	Датчик положения коленчатого вала 1 — повреждение зубцов ротора	Проводка, датчик положения коленчатого вала, ECM
P1400	Система рециркуляции ОГ / система улавливания паров топлива — неисправность клапана	Проводка, клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR), клапан системы улавливания паров топлива, ECM
P1402	Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции	Проводка, клапан системы рециркуляции ОГ, клапан аккумулятора паров топлива, датчик температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ, датчик давления отработавших газов, ECM
P1442	Система улавливания паров топлива — незначительная утечка	Проводка, топливный бак, крышка топливозаливной горловины, негерметичность / засорение шлангов, клапан аккумулятора паров топлива, аккумулятор паров топлива, датчик атмосферного давления, клапан переключения датчиков атмосферного давления/абсолютного давления во впускном коллекторе, ЕСМ
P1444	Система улавливания паров топлива, клапан управления — неисправность	Проводка, датчик давления системы улавливания паров топлива, негерметичность / засорение шлангов, клапан аккумулятора/аккумулятор паров топлива, ЕСМ
P1446	Система улавливания паров топлива — неисправность клапана продувки	Проводка, датчик давления системы улавливания паров топлива, негерметичность / засорение шлангов, клапан аккумулятора паров топлива, грязный аккумулятор паров топлива, ЕСМ
P1448	Система улавливания паров топлива — неисправность клапана продувки	Проводка, клапан продувки аккумулятора паров топлива, датчик давления системы улавливания паров топлива, негерметичность / засорение шлангов, грязный аккумулятор паров топлива, перепускной клапан системы улавливания паров топлива, ЕСМ
P1456	Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка	Проводка, топливный бак, крышка топливозаливной горловины, негерметичность / засорение шлангов, клапан аккумулятора паров топлива, аккумулятор паров топлива, датчик атмосферного давления, клапан переключения датчиков атмосферного давления/абсолютного давления во впускном коллекторе, ЕСМ
P1464	Датчик уровня топлива — высокое напряжение	Проводка, датчик уровня топлива
P1490	Система улавливания паров топлива — неисправность перепускного клапана	Проводка, перепускной клапан системы улавливания паров топлива, шланги засорены/негерметичны, ECM
P1491	Система улавливания паров топлива — неисправность перепускного клапана	Проводка, перепускной клапан системы улавливания паров топлива, негерметичность / засорение шлангов, датчик давления системы улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива, грязный аккумулятор паров топлива, ЕСМ
P1564	Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля) — неисправность	Проводка, главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), ECM
P1572	Выключатель на педали тормоза системы поддержания скорости (круиз-контроля) — неисправность электрической цепи	Проводка, выключатель на педали тормоза системы поддержания скорости (круиз-контроля), выключатель стоп-сигналов, выключатель (датчик положения) педали сцепления, ЕСМ
P1574	Датчик скорости автомобиля, система поддержания скорости (круиз-контроль) — разница сигналов двух датчиков скорости	Проводка, шина данных CAN, датчик скорости, комбинация приборов, ECM
P1605	Цепь диагностики блока управления КПП — неисправность	Проводка, TCM
P1610	Ключ зажигания / электронного блока управления двигателем (ECM) — неисправность	Некорректный ключ зажигания, ECM
P1611	Электронный блок управления иммобилайзером / электронный блок управления двигателем — кодировка	Электронный блок управления иммобилайзером/электронный блок управления двигателем некорректно закодирован
P1612	Нарушение связи между электронным блоком управления иммобилайзером/электронным блоком управления двигателем	Проводка, электронный блок управления иммобилайзером, ЕСМ
P1613	Электронный блок управления двигателем (ECM), функция иммобилайзера — внутренняя неисправность	ECM
P1614	Связь между электронным блоком управления иммобилайзером/разъемом кодировки (электронный блок управления) — нет сигнала	Проводка, блок управления иммобилайзером, разъем кодировки
P1615	Ключ зажигания / электронного блока управления иммобилайзером — неисправность связи	Некорректный ключ зажигания, блок управления иммобилайзером
P1705	АКПП — датчик положения дроссельной заслонки — напряжение слишком низкое/высокое	Проводка, датчик положения дроссельной заслонки, TCM, ECM
P1706	Выключатель запрещения запуска — неисправность электрической цепи	Обрыв/короткое замыкание проводки, выключатель запрещения запуска
P1760	АКПП — э/м клапан обгонной муфты — низкое напряжение	Проводка, электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора, блок управления АКПП
P1800	Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность	Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, ECM
P1805	Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — неисправность электрической цепи	Проводка, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), ECM
U1000	Шина данных CAN — нет связи с другими блоками управления	Проводка, ECM
U1001	Шина данных CAN — нет связи с другими блоками управления	Проводка, ECM

Ошибки Ниссан Х-Трейл: самдиагностика, коды, как сбросить

Главная » X-Trail

X-Trail

Автор Михаил На чтение 6 мин Опубликовано 23. 01.2020

В процессе эксплуатации X-Trail водители могут столкнуться с ситуацией, когда электронный блок управления выдаст ошибку. При этом загорится индикатор «Check Engine».

Ошибки Ниссан Х-Трейл можно определить при помощи самодиагностики. Рассмотрим, как она выполняется и как считывать коды, а также расшифровку распространенных неисправностей.

Содержание

1. Правильное проведение диагностики Х-Трейл
2. Диагностика сканером
3. Современные сканеры
4. Коды ошибок Х-Трейл
5. Р0488
6. Р1614
7. Р1320
8. Р0340
9. Заключение
10. Видео

Правильное проведение диагностики Х-Трейл

Для самодиагностики Ниссан Х-Трейл выполните действия:

1. Остановите двигатель, и выключаем все оборудование.
2. Не трогая педалей, повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», т.е. без запуска мотора.
3. Выдерживается трехсекундная пауза.
4. На следующем этапе пять раз полностью выжать педаль акселератора и отпустить, уложившись в пяти секунд.
5. Делается пауза в семь секунд.
6. Выжимается до упора педаль акселератора и удерживается до момента, когда индикатор «Check Engine» замигает.

   Check Engine на панели приборов

7. Диагностика Ниссан Х-Трейл запущена.

Редко у кого получается запустить режим самодиагностики с первого раза, обычно на это уходит 7-10 попыток.

Результаты диагностирования выдаются в виде кодов, которые зашифрованы количеством миганий индикатора. Каждый из них состоит из четырех цифр и соответствует конкретной ошибке.

Общая расшифровка кодов ошибок OBD 2

Рассмотрим конкретный пример расшифровки кода:

1. Зафиксировали начало проведения самодиагностики Ниссан Х-Трейл.
2. Затем наступает пауза, и индикатор моргает со средней периодичностью десять раз.
3. Еще одна пауза и три коротких мигания.
4. Через паузу еще три коротких мигания.
5. Очередная пауза, после которой наблюдается пять миганий с коротким промежутком времени.
6. Каждый цикл мигания соответствует числу в зашифрованном четырехзначном коде. В результате фиксируется ошибка 0335, что означает неисправность датчика положения коленчатого вала.

   Датчик положения коленчатого вала. Оригинал. При возникновении ошибки 0335 датчик необходимо заменить

В дальнейшем останется решить, какие действия предпринять, в зависимости от тяжести поломки.

Сброс кодов неисправностей приводит к тому, что ЭБУ X-Trail ошибку запоминает, но больше не выдает в режиме самодиагностики. При условии, что поломка непостоянна ее можно будет распознать исключительно специализированными сканерами.

Процесс обнуления ошибок:

1. В режиме диагностики выжать педаль акселератора, удерживая на протяжении десяти секунд.
2. Выдается код 0000, что соответствует отсутствию ошибок.
3. Выключается зажигание.
4. Выдерживается пятисекундная пауза.
5. Запускается двигатель.

Диагностический разъем Ниссан Х-Трейл T-31

Если ошибки Nissan X-Trail постоянные, то произойдет повторная фиксация сразу после пуска мотора. Лучше не рисковать и посетить автосервис.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T30 в соответствующей рубрике.

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт  X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.

Диагностика сканером

Помимо варианта с самодиагностикой коды ошибок Ниссан Х-Трейл можно узнать сканером. Диагностика проходит в следующем порядке:

1. При выключенном зажигании необходимо подсоединить прибор к диагностическому разъему Nissan X-Trail.
   
2. В зависимости от программного обеспечения, подключите сканер к компьютеру или телефону.
3. В интерфейсе программы выбираете модель X-Trail и год выпуска.
4. Включить зажигание или завести мотор для запуска процесса диагностирования.
5. Проходит выдача выявленных кодов. Для достижения достоверных результатов рекомендуется сбросить ошибки, проехаться несколько километров и выполнить повторную диагностику.

Современные сканеры

Диагностика Ниссан Х-Трейл может быть проведена сканерами:

1. 1. LAUNCH CREADER V – автономный прибор с высокой точностью диагностирования, который выводит данные на жидкокристаллический экран. Оснащен понятным интерфейсом. Подключение через контактный DLC.

      Сканер LAUNCH CREADER V

1. DELPHI DS150E – универсальный и надежный сканер с не большим ценником, пятилетней гаранитей и русскоязычным интерфейсом. Единственный недостаток — работа только с OBD2.

   Сканер DELPHI DS150E

2. ELM 327 ORION Wi-Fi MICRO – сканер китайского производства, способный распознавать коды неисправностей через Wi-fi, USB и Bluetoos соединение. Прибор обладает малым весом и небольшими габаритами. При этом отмечается приемлемое качество.

   Сканер ELM 327 ORION Wi-Fi MICRO

Коды ошибок Х-Трейл

Самодиагностика Nissan X-Trail позволяет определить только код. Распространенные неисправности X-Trail, с указанием конкретного кода.

Р0488

Ошибка Ниссан Х-Трейл Р0488 обусловлена проблемами диапазона работы заслонки клапана EGR. Для устранения неисправности, очистите заслонку очистительным средством для карбюраторов.

Клапан EGR Nissan X-Trail

Р1614

Ошибка X-Trail Р1614 свидетельствует о нарушении работы иммобилайзера. Проблема сопровождается невозможностью запустить с первого раза мотор в холодную погоду. При этом пуск мотора ключом через замок зажигания осуществляется без замечаний.

Для устранения неисправности, проверьте контактную часть и целостность обходчика иммобилайзера. Непосредственно с завода устройство фиксируется к реле на двухсторонний скотч. Со временем от тряски обходчик иммобилайзера может отклеиться или отойти штекер.

Блок иммобилайзера Nissan X-Trail

Р1320

Ошибка Ниссан Х-Трейл Р1320 вызвана неполадками в системе зажигания. При этом двигатель начинает троить. Причина — катушка зажигания. Для выявления поврежденного элемента проводится диагностика осциллографом. Прибор выдает график подачи управляющего сигнала на каждую отдельную катушку зажигания.

Р0340

Код ошибки Ниссан Х-Трейл Р0340 означает неисправность датчика распределительного вала. Проблема проявляется длительным пуском двигателя. При этом может потребовать несколько попыток запуска. Периодически наблюдается пуск двигателя с не отключившимся стартером.

Датчика распределительного вала Nissan X-Trail

Для ликвидации ошибки Р0340 можно попробовать заменить датчик распределительного вала. Довольно часто проблема кроется в растянутой цепи газораспределительного механизма X-Trail.

Заключение

Коды ошибок Ниссан Х-Трейл полученные при самодиагностике позволяют водителю сделать вывод о возможности продолжения движения.

Не всегда выявить проблему получается без дополнительной диагностики X-Trail в сервисах.

Видео

X-Trail Видео Обслуживание Поломки Своими руками

Оцените автора

Как расшифровать коды ошибок на ниссан и проведение диагностики автомобиля. Как самостоятельно считать коды ошибок на Nissan X-Trail? Коды ошибок ниссан икстрейл т30

Добрый день! У меня автомобиль Ниссан Х-Трейл 2008 . Загорелись 4 WD. ESP и курсовая устойчивасть, АБС работает при этом, при диагностике выдает ошибку С1012, пробовали заменить датчик 4WD результата нет. Подскажите, в чем дело, пожалуйста! (Анна)

Здравствуйте, Анна. Сейчас мы попробуем вместе разобраться в вашем вопросе.

[ Скрыть ]

Что делать в таком случае?

Мы сомневаемся, что вы правильно осуществили диагностику своего авто. Дело в том, что первая позиция кода «С» свидетельствует о неисправностях в ходовой части. А сам код 1012 говорит о поломке того самого 4 WD, который вы заменили. Но если проблема заключается именно в работе шасси, то код, скорее всего, неверный. Мы на всякий случай еще раз предоставим инструкцию по самостоятельной диагностике внедорожника. Если вы не знаете, сможете ли все сделать правильно, то обратитесь к профессионалам за помощью.

1. Ниссан Х-Трейл должен быть прогрет до рабочей температуры, поскольку есть вероятность появления несуществующих комбинаций. Собственно, они появляются в большинстве случаев только тогда, когда мотор функционирует не на полную мощь, что актуально и для непрогретых автомобилей.
2. После того, как двигатель прогрелся, вам необходимо выключить зажигание и опять включить его в положение «On», при этом не трогая педали сцепления. После поворота ключа подождите 3 секунды.
3. Затем вам потребуется нажать на педаль газа до упора. За пять секунд это нужно сделать пять раз, то есть по одному разу в секунду. После этого уберите ногу с газа.
4. Подождите 7 секунд и зажмите педаль газа до того момента, как лапочка Check не начнет мигать на панели приборов. Когда лампочка начала мигать, это говорит о том, что мотор перешел в режим диагностики. Когда это произошло, педали следует отпустить. Если в системе вашего транспортного средства несколько ошибок, то все комбинации будут высвечиваться по очереди. Если же с вашим авто все в норме, то лампочка Check моргнет без перерыва сорок раз. Ниже приведена схема расшифровки полученных комбинаций.

Если вы не хотите, чтобы исправленные ошибки транслировались при каждой последующей диагностике, необходимо осуществить сброс комбинаций. Для этого необходимо зажать педаль газа после считывания не менее чем на 10 секунд, а затем нужно завести двигатель.

Видео «Процедура диагностики Nissan X-Trail»

В этом видео вы можете увидеть пошаговый процесс осуществления диагностики на внедорожнике Х-Трейл.

Во время эксплуатации машин Ниссан возможны различные неисправности в электронике, которые проявляются в виде горящей лампы Check Engine. При этом могут наблюдаться изменения в поведении автомобиля. Чтение и расшифровка кодов ошибок Nissan помогает определить неисправность.

[ Скрыть ]

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

1. Включить зажигание и выждать 3 секунды.
2. Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
3. Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
4. Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
5. Отпустить педаль газа.
6. Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
7. Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
8. Выключить зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

• 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
• 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
• 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
• 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

• Тиида;
• Альмера h26 и Альмера Классик;
• Ноут;
• Икстрейл;
• Кашкай;
• Теана;
• Мурано;
• Навара.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

1. Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
2. Включить зажигание и отпустить кнопки.
3. Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
4. Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

1. Включить зажигание.
2. Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
3. Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
4. Снять через две секунды перемычку.
5. По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
6. Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

Как правильно расшифровать?

На ранних машинах Ниссан, например, на Примера P11 полученную ошибку с комбинации приборов необходимо перевести в двоичный код, который расшифровывает тип неисправности. Пример расшифровки кода ошибки Nissan с кодом 141 ниже.

Расшифровка кода ошибки 141 на Ниссан Примера Р11

Кроме того, часть ошибок можно расшифровать по таблице, не переводя их в двоичный код.

Четырехзначные коды более современных машин можно расшифровывать по таблицам, которые постоянно актуализируются производителем.

Датчики

На Murano Z50 часто встречается ошибка P1051, сигнализирующая о нарушении в работе первого датчика кислорода. Способ исправить ошибку только один — замена датчика. Частой ошибкой для более старых автомобилей является 0115, показывающая поломку датчика температуры. Эта проблема касается и леворульных машин и праворульных, таких как Nissan March. На Nissan Qashqai и других машинах встречается ошибка P1147, которая сопровождается небольшим ростом расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует о выходе из строя , расположенного за катализатором.

На самых новых Nissan X Trail T31 выпуска от 2014 года и новее встречается ошибка датчика курсовой устойчивости C1145. При замене этого датчика нужно внимательно смотреть как был установлен старый, поскольку функционирует он только в одном положении.

Проблемы с двигателем

На Nissan AD часто встречаются проблемы с установленным на них дизелем YD22. Коды ошибок на этой машине выводятся при помощи перемычки в диагностическом разъёме. Перечень возможных ошибок ниже.

Коды ошибок Nissan AD, часть 1 Коды ошибок Nissan AD, часть 2

Двигатель QR20 используется на многих машинах Ниссан, в том числе и на Almera Classic, на которой бывает ошибка P0340. Для аналогичного двигателя на Х Трейл T30 типичны следующие ошибки.

Коды ошибок QR20

Неполадки в электропроводке

Аналогичной проблемой является ошибка U1000, при которой автомобиль заводится, но в движении горит символ Check Engine. У одного из владельцев такая ошибка наблюдалась на Almera N16 2002 года с ручной коробкой передач после замены центрального блока управления. Причиной проблемы стало применение блока от машины с автоматической коробкой. На одном из Nissan Teana 2011 года выпуска причина такой ошибки была в плохом контакте проводки блока управления. В любом случае причину появления такой ошибки может выяснить только в ходе полноценной диагностики.

На дизельном Ниссан Кашкай 2009 года с 1,5-литровым дизелем наблюдалась ошибка C1130 совместно с C1131. Причина была в окислившихся контактах на блоке системы ESP и на датчике отработавших газов. Изредка встречается ошибка B2082, связанная с неисправностью датчиков в спинке пассажирского сидения.

Неисправности CAN-шины

Одной из наиболее распространенных ошибок на Nissan Note является U1001, при этом машина может не заводиться, глохнуть, не держать обороты холостого года. Такая ошибка сигнализирует о проблемах в работе CAN-шины автомобиля — отсутствует связь блока управления с остальными блоками электросистемы. Причиной может быть повреждение проводки или выход блока из строя. Точную причину может указать только квалифицированный диагност. При низком заряде аккумулятора на нескольких Ниссан Микра фиксировалась ошибка 1212, которая говорит об отсутствии связи между блоками ABS и TCS по CAN-шине.

Прочие проблемы

На автомобилях Ниссан часто встречается ошибка подушки безопасности водителя B1049. Причиной такой проблемы на одном Ниссан X Trail 2008 года выпуска являлся поврежденный шлейф в руле. После замены шлейфа проблема исчезла. Не стоит затягивать с заменой такой детали, поскольку из-за неисправной подушки водителя неправильно функционирует вся система безопасности автомобиля.

На Ниссан Патфайндер R50 и R51 причина ошибок может заключаться в неисправности автоматической коробки передач. В этом случае требуется более тщательная диагностика с участием квалифицированного специалиста. При выходе из строя датчиков системы ABS загорается лампа неисправности системы, а в бортовом компьютере остаётся ошибка C1046. Исправить ее можно заменой датчика, изредка помогает очистка его от грязи.

Рано или поздно, у каждого водителя наступает страшный момент – загорелся CheckEngine!!

Несмотря на то, что этот индикатор предназначен именно для того что бы сигнализировать о наличии проблемы, воспринимается сие явление с замиранием сердца. Особенно у новичков. Да оно и понятно – ведь стоимость автозапчастей достаточна высока и ассоциативно сразу кажется – двигателю пришел конец. Конечно же, мы полностью поддерживаем и рекомендуем вам соблюдать правило одно – загорелся «чек» срочно к специалисту! И главное к правильному специалисту. При наличии официального диагностического сканера, специалист быстро скажет вам в чем проблема и даже сможет обнулить ошибку, если она плавающая. Но если такая ситуацию произошла в дороге. Как быть? Можно ехать на СТО, или вообще необходимо стоять и ждать эвакуатор. Или возможно не все так страшно вовсе? Как узнать о чем нам светит «чек»? Не совсем не нужно покупать дорогущий диагностический сканер. Японские инженера все делают больше чем на 100%. Они предусмотрели из каких-то соображений особый режим диагностики.

Итак. Наши действия при индикации «ЧЕК». Запускаем тот самый секретный режим.

1. Глушим мотор и выключаем все оборудование. (соблюдая ПДД естественно – если без аварийки никак – пусть работает).

2. Включаем зажигание (повернуть ключ в позицию ОN, но не запускать двигатель. Педаль газа отпущена при этом!).

3. Отсчитываем 3 секунды.

4. На протяжении 5-ти последующих секунд быстро нажать до упора и отпустить полностью педаль газа 5 раз. (даже если вы нажмете и отпустите педаль на протяжении 3-х секунд 5 раз – общая временная длина данного шага 5 секунд.)

5. Отсчитываем 7 секунд.

6. До упора нажимаем педаль газа и держим пока индикатор Check Engine не начнет мигать.

7. Отпускаем педаль газа. И больше ничего не трогаем.

Поздравляем! Вы запустили режим диагностики. Если что-то не получилось – вся процедура начинается с начала. Пока не набьете руку – запаситесь часами с секундной стрелкой. Позже вы сможете считать в уме. И самое главное! Если не получилось с первого раза – не надо печалится. Ни у кого почти не получается с первого раза это проделать) Раз 10-20 для того что бы почувствовать)

Итак мигает лампочка. Что она показывает? Она показывает 4-значное число в десятеричной системе. 0-это десять миганий.

Первое число мигает более длительными интервалами. Следующие 3 числа более короткими.

Пример (сначала хороший. Ошибок нет. Все работает. Это код 0000).

Вы уловили начала цикла индикации визуально.

Пауза.

10 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 0).

10 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 0).

10 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 0).

Теперь плохой пример — ошибка ДПКВ. (0335).

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

Вот так выглядит эта поломка…

Ошибка постоянно идет по кругу. Режим самодиагностики зациклен.

Для примера еще хуже вариант рассмотрим- ошибка ДПКВ. (0335) и датчика давления масла насоса гидроусилителя руля (0550).

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

3 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 3).

3 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 3).

5 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 5)

(закончилась ошибка 0335)

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

5 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 5).

5 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 5).

10 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 0)

(закончилась ошибка 0550)

И так по кругу.

Дальше все зависит о Вас. Вы принимаете решение о критичности идентифицированной ошибки. Вы оцениваете – можно ехать дальше, или на СТО? Или лучше не ехать. Но X-Trail позволит вам выполнить еще одно действие – обнулить ошибки. Вот тут важно! Вы не устраняете причину. Если она была плавающая – она не появится. Если же датчик вышел из строя на самом деле – ошибка появится после старта двигателя. Более того, если ошибка плавающая, и вы избавились от назойливой лампочки — глубоко глубоко в своей умной голове ваш хитрила запомнит эту ошибку, но Вам не скажет (индикации не будет) а вот официальному сканеру скажет. . А забудет он ее если пройдет некое количество старта –остановки двигателя и она не повторилась.

Итак Вы приняли решение обнулить. Тогда находясь в том же диагностическом режиме нажмите педаль газа и держите около 10 секунд. Индикация поменяется на 0000.

После завершения всех операций, выключаем зажигание. Ждем секунд 5 и заводим двигатель.

Помните – данный функционал не панацея! Необходимо очень серьёзно отнестись к своим действиям. Лучше покажитесь на СТО.

Данный режим не покажет вам неисправности механической части – например амортизаторов или шаровых опор. Так же он может показать ограниченный список ошибок АКПП. Но неисправность фонарей стоп сигналов, например, будет доступна. В основном все ошибки сконцентрированы на электрике автомобиля. Датчики положения валов, датчик массового расхода воздуха, дроссельная заслонка, генератор и так. далее.

В сл. статьях мы расскажем Вам про другие хитрости диагностических и адаптационных режимов системы подушек безопасности, АКПП, настройку дроссельной заслонки и т.д.

Удачи вам на дороге и не ломайтесь!

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105 Неисправность датчика давления воздуха

P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172 Слишком богатая смесь

P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200 Неисправность цепи управления форсунками

P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

49 . .

Nissan X-Trail T31. Бензин (топливо) попадает в картер двигателя

Топливо в картере системы смазки

Существует проблема аномального повышения уровня масла в картере, когда смазка сильно пахнет горючим. В двухтактном двигателе топливом служит смесь бензин / масло, но в четырехтактном ДВС эти две жидкости смешиваться, никак не должны. Циркуляция смазки в исправном двигателе происходит в замкнутом контуре: картер-блок цилиндров — топливный фильтр — масляный насос — ГБЦ — блок цилиндров — картер. Сильный запах топлива исходящий от щупа, которым измеряется уровень масла, говорит о том, что в масло, возможно, попал бензин, и следует искать причины.

Признаки утечки

О том, что произошла утечка, водитель может узнать, увидев черную лужицу под машиной. Масло может течь из-под прокладки клапанной крышки, поврежденных сальников и прокладки картера. При утечке во внешнюю среду масло, как правило, не смешивается с другими моторными жидкостями. Смесь масло / бензин может образовываться только внутри двигателя и только при определенных обстоятельствах. Случаи, когда в горючее попадает моторное масло, происходят и вне автомобиля, например на АЗС или по небрежности владельца перепутавшего канистры. Разделить эти вещества в гаражных условиях нереально, а заливать такую смесь в бак (кроме двухтактников) настоятельно не рекомендуется. Заметить, что в смазке присутствует значительное количество горючего можно по другим признака: изменилась консистенция смазки, она стала более жидкой; смазка на щупе вспыхивает при поджигании спичкой; капля смазки на бумаге оставляет вокруг себя жирный расширяющийся ореол, который быстро испаряется. Если указанные признаки налицо, то пора посетить автосервис. Правило хотя бы раз в неделю заглядывать под капот автомобиля и проверять уровень и состояние смазки, тормозной жидкости и антифриза будет хорошей привычкой для любого водителя независимо от марки машины. Своевременно обнаруженная утечка сэкономит время и деньги.

Причины утечки топлива в смазку

Бензин, вне зависимости от типа системы питания двигателя после бензонасоса должен кратчайшим путем поступать в конечную точку назначения – карбюратор (инжекторы) и далее в камеру сгорания. Камера сгорания это пространство между ГБЦ и головкой поршня, где происходит рабочее горение смеси бензин/воздух. Топливовоздушная смесь на пути в камеру сгорания минует впускные клапана, шейки которых постоянно смазываются циркулирующим в системе маслом. Многие предполагают, что в этом месте возможно и происходит утечка, и очень часто бывают правы. Дело в том, что клапана снабжены маслоотражетельными резиновыми колпачками. Они предназначены для того, чтобы масло, смазывающее шейки клапанов, отражаясь от них, не попадало в камеру сгорания. Если же из-за сильного износа колпачков масло туда попадает, то запах выхлопных газов машины будет напоминать мотоциклетный, а дым из выхлопной трубы будет идти густым сизым облаком. Вероятность того, что распыленная во впускном коллекторе и движущаяся с высокой скоростью в камеру сгорания топливовоздушная смесь по этому же пути попадет в систему смазки очень мала — разница в давлении будет затягивать смесь в цилиндры. Значит причины, по которым масло пахнет топливом, следует искать в другом месте. При запуске в холодную погоду, горючее первые несколько минут работы сгорает не так эффективно как на прогретом моторе. Выхлоп часто пахнет сырым бензином, который не полностью воспламенился в камере сгорания, из выхлопной трубы может капать конденсат. Это нормальное явление, не имеет ни чего общего с проблемами, описанными далее.

Бензонасос

Устройство системы подачи топлива в различных моделях машин может отличаться. В современных автомобилях с инжекторным двигателем, бензин нагнетается с помощью электрического насоса, в котором масло с топливом не может встретиться физически, в отличие от карбюраторных машин штатно оборудованных механическим бензонасосом. Диафрагма механического насоса нагнетает бензин в карбюратор. Шток насоса в некоторых марках автомобилей приводится в движение от эксцентрика и получает масло из той же среды что и распредвал. При надрыве диафрагмы бензин может поступать в канал штока, и в очередной раз проверяя уровень смазки щупом водитель может заметить, что масло характерно пахнет. При незначительном повреждении мембраны топливного насоса уровень смазки может оставаться прежним, при значительных разрывах мембраны, бензин уже не будет эффективно нагнетаться в карбюратор, машина будет плохо заводиться, и при движении возможны проблемы. Проблема устраняется заменой мембраны новой из ремкомплекта бензонасоса. Конечно, не многие обращают внимание на запах смазки, но иногда бензином пахнет очень сильно, что справедливо вызывает беспокойство.

Форсунки инжектора

В инжекторном двигателе запах топлива исходящий от щупа может говорить неисправности форсунок либо системы зажигания. В первом случае речь идет о том, что одна или несколько форсунок не закрываются герметично и после остановки двигателя горючее из за остаточного давления сочится в коллектор откуда затем попадает в цилиндры. Конечно, поршневые кольца являются барьером на пути в картер, но если велик уровень их износа и есть залегание, то они не станут препятствием для стекания горючего. Пахнет горючим и в случае неисправности системы зажигания. При вышедшей из строя свече в одном из цилиндров горючая смесь в нем не воспламеняется и не совершает полезной работы. Топливовоздушная смесь нагнетается в цилиндр, где не происходит искры и часть горючего вылетает на выпуске, а часть его оседает на стенках цилиндров, опять-таки стекая в картер, отсюда и запах. Чтобы устранить эту неисправность следует снять топливную рампу и поочередно проверить герметичность каждой форсунки, подавая в нее под давлением керосин или жидкость для чистки форсунок из аэрозольного баллона. Подтекающие форсунки и поврежденные свечи заменяются исправными.

Общие проблемы

Итак, можно обобщить и выделить одну и ту же проблему, встречающуюся и в карбюраторном и инжекторном типе двигателя — высокий уровень износа компрессионных и маслосъемных колец. Именно в этом месте происходит контакт топлива со смазкой. Топливо стекает в картер, смазка поднимается в камеру сгорания –этот порочный круговорот говорит о необходимости капитального ремонта двигателя. Силовая установка существенно теряет мощность при снижении компрессии хотя бы в одном из цилиндров из-за запавших в канавки компрессионных колец. Излишки горючего в камере сгорания дают переобогащенную смесь, что тоже не хорошо. Слой нагара будет расти, станут неизбежны частые перегревы. Разжижение смазки, и как результат изменение уровня ее вязкости, опасно для ДВС работающего под нагрузкой на высоких оборотах.

Последствия

Бензин это довольно агрессивная химическая субстанция. В современных лубрикаторах ДВС содержатся сложные комплексы присадок, которые не рассчитаны на прямой и продолжительный контакт с этилированным горючим, которое может изменять физические и химические свойства смазки. Если уровень масла по щупу поднялся выше отметки «Мах», а масло визуально изменило консистенцию и имеет характерный запах, то меры нужно принимать немедленно. Ошибочно можно принять за бензин антифриз, упавший его уровень в расширительном бачке и то, как аномально поднялся уровень эмульсии в картере, может означать, что пробита прокладка ГБЦ. Заводить мотор с пробитой прокладкой запрещается во избежание гидроудара и клина — автомобиль буксируется в сервисный центр с выключенным сцеплением. Небольшие количества бензина в смазке конечно не могут навредить работе двигателя, да и заметить что уровень горючего падает невозможно, но вот задуматься о том куда оно уходит и каким образом, водителю стоит.

Чтобы значительно упростить процедуру поиска причины неисправности в автомобиле Nissan, нужно провести диагностику транспортного средства. Полученные коды ошибок Ниссан позволят точно определить возможные неполадки в работе машины.

[ Скрыть ]

Диагностика Nissan на ошибки

Процедура диагностики двигателей и прочих систем авто на моделях Кашкай, Патфайндер и других может выполняться двумя способами — методом компьютерного тестирования и самодиагностики. Первый вариант более точный, но для его реализации потребуется дополнительное оборудование в виде сканера и ПК.

Методы самодиагностики

В автомобилях Nissan Primera P12, Almera и многих других процедура выполняется так:

1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение активации зажигания, затем надо подождать три секунды.
2. На протяжении пяти секунд необходимо 5 раз нажать и отпустить педаль газа.
3. Пройдет 7 сек. Затем педаль еще раз утапливается в пол, ее необходимо удерживать на протяжении десяти секунд.
4. Если действия выполнены верно, то на приборной панели автомобиля будет моргать индикатор Чек Энджин.
5. Затем педаль газа отпускается.

Пользователь Олег Олег рассказал о процедуре самодиагностики методом «педалирования» и считывании полученных кодов неисправностей.

Моргание значка на «приборке» машин X-Trail, Qashqai и других моделей демонстрирует комбинации в четырехзначном виде. Первый символ всегда выводится длинными вспышками, после этого следуют остальные цифры. Они демонстрируются кратковременными морганиями. Между выводом символов делается двухсекундный перерыв. Количество вспышек соответствует значению цифры в комбинации ошибки, кроме 0. Последний обозначается десятью морганиями.

Если кодов неисправностей на Х-Трейл Т30, Примера и других моделях несколько, то они будут демонстрироваться последовательно. После проведения диагностики зажигание в автомобиле отключается.

Пример считывания неисправности с кодом 2826:

• 2 — два длинных моргания индикатора Чек, после чего следует двухсекундная пауза;
• 8 — восемь кратковременных вспышек с перерывом в 1 сек;
• 2 — два коротких моргания с последующей паузой;
• 6 — шесть кратковременных вспышек с интервалом в 1 сек.

Пауза между морганиями индикатора при самодиагностике Ниссан всегда составляет 2 секунды.

В моделях Примера Р11 более ранних годов выпуска процедура самостоятельного тестирования выполняется по-другому:

1. Кликаются клавиши сброса дневного пробега и настройки параметров часов. Эти кнопки необходимо зажать и удерживать.
2. С помощью ключа производится активация зажигания. После этого клавиши можно отпустить.
3. Запускается процедура самотестирования. При ее активации стрелки датчиков на панели приборов (скорости, температуры двигателя и т. д.) начнут одновременно передвигаться от наименьшего значения к большему.
4. Чтобы вывести код ошибки на дисплей одометра, надо кликнуть по одной из кнопке. При первом нажатии выводится версия программного обеспечения компьютера, а при последующем — непосредственно комбинация неисправности.

Но этот вариант не подходит для определения проблем, связанных с работой двигателя в Р11, для этого выполняются другие действия:

1. Производится включение зажигания путем поворота ключа в замке.
2. Затем надо получить доступ к предохранительному блоку. Он располагается в районе педали сцепления в салоне. Необходимо демонтировать защитную пластиковую крышку устройства.
3. В корпусе с блоком располагается диагностическая колодка. Используя скрепку, необходимо замкнуть контакты IGN и СНК. Если речь идет о дорестайлинговой версии Примеры, то перемычка устанавливается между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду. В рейстайлинговых автомобилях Р11 надо замкнуть контакты в нижнем ряду. В частности, речь идет о крайнем левом и правом элементах.
4. После замыкания, спустя две секунды, перемычка демонтируется.
5. Световой индикатор Чек на приборной панели начнет моргать, по вспышкам можно определить комбинацию неисправности. Длинные моргания демонстрируют первый знак в коде, а кратковременные — второй. Цифре в комбинации соответствует количество вспышек. В рестайлинговых версиях Примера Р11 коды будут выводиться в четырехзначном виде.
6. На завершающем этапе производится деактивация зажигания.

В автомобилях Nissan Wingroad, оборудованных правым рулем и педалью газа с механическим приводом, процедура диагностики выполняется путем замыкания контактов. Только схема разъема в этих моделях авто несколько другая. Сам выход располагается в салоне машины независимо от года выпуска.

Схема диагностической колодки для Ниссан Вингроад Разъем OBD2 в автомобилях Nissan

Компьютерная диагностика

Данная процедура выполняется с использованием ПК или ноутбука, на который предварительно необходимо установить программу для проверки:

1. Потребуется диагностический адаптер. С его помощью надо соединить компьютер и колодку. Она обычно располагается в центральной консоли автомобиля, слева от руля. Может устанавливаться в блоке с предохранителями.
2. Производится активация зажигания, на некоторых моделях авто этого делать не нужно. Необходимо уточнить в сервисной книжке.
3. На компьютере запускается программное обеспечение для проверки. Если ПО требует, то можно выбрать определенные системы, которые подлежат диагностике. Начинается процесс тестирования узлов машины.
4. На экране ПК или ноутбука будут выводиться коды ошибок, которые присутствуют в работе авто. Все они подлежат расшифровке и устранению.

Пользователь Вячеслав Кравченко подробно рассказал о процедуре проведения компьютерной диагностики автомобиля Ниссан.

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. При самодиагностике автовладельцу необходимо считывать двузначные коды ошибок. Выполняя тестирование с помощью компьютера, комбинации неполадок будут состоять из четырех знаков.

Коды самодиагностики

Расшифровка кодов ошибок Ниссан представлена в этой таблице.

Неисправность
11	Микропроцессорный модуль получает некорректный сигнал, исходящий от контроллера вращения коленвала. Если датчик нерабочий, возможны проблемы с запуском двигателя
12	Неполадки, связанные с работой регулятора потока воздуха. При его неисправности могут быть нарушены пропорции для создания топливовоздушной смеси, которая формируется в цилиндрах двигателя. Это приведет к нестабильной работе ДВС. Требуется проверить сам датчик, а также электроцепь, по которой он подключен
13	Блок управления получает неверный сигнал с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик рабочий, то проблема может заключаться в перегреве двигателя. Рекомендуется произвести детальную проверку устройства, а также его разъемов и проводки
14	На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера скорости машины. На спидометре приборной панели могут выводиться неправильные данные. Надо проверить само устройство, расположенное на коробке передач, а также целостность его проводки
21	Некорректный импульс, подающийся от контроллера управления катушкой зажигания. При его неисправности двигатель машины может функционировать нестабильно
22	Микропроцессорным модулем зафиксированы поврежденные провода управления бензонасосом. Если цепь оборвана, то запуск двигателя будет невозможен. Иногда такая ошибка является следствием перегорания предохранительного элемента, отвечающего за топливный насос
23	Некорректный сигнал, который подается с контроллера положения заслонки дроссельного узла. Требуется детальная проверка включателя холостого хода
25	Микропроцессорным блоком зафиксированы сбои в функционировании двигателя принудительного увеличения оборотов ХХ либо его электроцепи
31	Некорректная работа модуля EFI либо проводки управления системой кондиционирования
32	Блок ДВС сообщает о неисправности электроцепей управления клапаном EGR. Причина проблемы может заключаться в самом устройстве
33	Некорректный сигнал, который исходит от контроллера кислорода. Требуется детальная диагностика устройства. При его неисправности двигатель будет функционировать с ошибками
34	Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от регулятора детонации. Требуется проверка устройства и контактов на его разъеме
35	На блок управления поступает некорректный импульс от регулятора температуры отработавших газов. Надо произвести диагностику датчика
41	Зафиксирована неисправность в работе контроллера температуры воздуха или его электроцепи
42, 43	Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора положения заслонки дросселя или его электроцепи. Надо детально протестировать работоспособность датчика
44	Сервисное сообщение, свидетельствующее о корректной работе модуля EFI
45	Блок управления сообщает о неправильном функционировании инжектора. Возможна проблема в самом микропроцессорном устройстве
51	Также сообщает о неисправностях в работе инжекторов либо их проводке
54	Микропроцессорный модуль сигнализирует о неполадках диагностики электропроводки, по которой подключен блок управления автоматической трансмиссией. Проблема актуальна только для автомобилей с АКПП
55	Данный код сообщает об отсутствии неисправностей в работе транспортного средства

Пользователь Roman Federov на примере автомобиля Ниссан Санни рассказал о диагностике с помощью педали и определении неполадок.

Комбинации ошибок системы впрыска

В таблице представлены расшифровки кодов ошибок системы впрыска.

Проблема	Описание
Р0171-Р0175	Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, в его цилиндрах допущены ошибки при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera Р12 эти комбинации свидетельствуют о неполадках в функционировании контроллеров кислорода или массового расхода воздуха
Р0200	Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от одного из форсунок мотора. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику цепи этих элементов
Р0201-Р0212	Сообщается о некорректном функционировании форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройств
Р0213, Р0214	Блок управления мотором зафиксировал неисправность в работе первой либо второй форсунок при запуске. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется их замена
Р0215	Данная ошибка сообщает о неисправности или неправильном функционировании стопорного клапана ДВС. Надо более детально проверить работу устройства, при необходимости выполняется его замена
Р0216	Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании электроцепи регулировки угла опережения зажигания. Надо произвести проверку проводки
Р0217	Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема произошла в ходе движения, то двигатель необходимо заглушить и выяснить причину. Следует открыть моторный отсек, чтобы обеспечить более быстрое остывание агрегата. Ехать дальше при такой проблеме нельзя, поскольку это может привести к возгоранию моторной жидкости. Ее воспламенение станет причиной взрыва ДВС
Р0218	Сообщается о перегреве трансмиссионного агрегата. Поэтому мотор надо остановить и выяснить причину, по которой коробка передач функционирует некорректно. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу ее основных узлов и элементов. В итоге коробка передач может выйти из строя
Р0219	Микропроцессорным модулем сообщается о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Необходимо определить причину проблемы
Р0243	Сообщается о неисправной работе или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессорного устройства
Р0244-Р0246	Микропроцессорным модулем зафиксирована некорректная регулировка соленоидного элемента 1 турбокомпрессора. С этого устройства может подаваться неверный сигнал. Требуется диагностика электроцепи. С помощью мультиметра следует проверить проводку на наличие обрывов, а также выполнить регулировку соленоида. При необходимости устройство подлежит замене
Р0247-Р0250	Управляющий модуль сообщил о выходе из строя второго соленоида турбокомпрессора. Производится проверка электроцепи и регулировка устройства
Р0230-Р0233	Блоком управления зарегистрирована неправильная работа первичной либо вторичной цепи бензонасоса. Причина проблемы может заключаться в появлении обрывов в проводке на определенном участке
Р0234	Микропроцессорный модуль сообщает о перегрузке силового агрегата. Требуется выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярная эксплуатация такого авто приведет к более быстрому износу ДВС
Р0261-Р0296	При появлении одного из кодов ошибок Ниссан сообщается о неполадках в функционировании цилиндров двигателя: с этих элементов могут подаваться неправильные сигналы на микропроцессорный модуль, импульсы будут повышенными либо пониженными по сравнению с нормированными; цилиндр мотора может быть неправильно сбалансирован. При данных проблемах в первую очередь диагностируется электропроводка на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, функционирующего некорректно
Р0300-Р0312	Микропроцессорный модуль автомобиля Ниссан зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата

Канал «KV Avtoservis» подробно рассказал о причинах обедненной и обогащенной горючей смеси в цилиндрах двигателя.

Неисправности датчиков

Отдельной группой следует выделить неполадки, связанные с работой регуляторов и контроллеров.

Код ошибки	Описание проблемы
Р0100-Р0104	Эти комбинации сообщают о неполадках в работе датчика расхода воздуха, в частности: причина может заключаться в повреждении электроцепи или ее замыкании; повышенном либо пониженном сигнале, который исходит от контроллера; неправильной работе устройства, в частности, нарушении регулировки. Для определения причины требуется произвести детальную диагностику датчика. При необходимости выполняется его регулировка. Также с помощью мультиметра следует прозвонить проводку на предмет целостности
Р0105-Р0109	Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в работе регулятора контроля давления во впускном коллекторном устройстве, в частности: проблема может заключаться в неправильном сигнале, поступающем с датчика, он будет повышенный либо пониженный по сравнению с нормированным; обрыв электроцепи или ее замыкание, требуется диагностика проводки на предмет целостности; поломка самого регулятора, в этом случае потребуется его замена на работоспособный. Также код ошибки Р0109 может свидетельствовать о неисправностях в работе контроллера уровня температуры воздуха на впуске. При такой проблеме устройство подлежит замене
Р0111-Р0114	Одна из этих ошибок может свидетельствовать о выходе из строя температурного регулятора на впуске. Проблема иногда заключается в некорректном сигнале, который исходит от контроллера на микропроцессорный модуль. В таком случае требуется детальная диагностика проводки на предмет замыканий и целостности. Иногда решить проблему позволит регулировка устройства
Р0115-Р0119	Появление этих кодов неполадок сообщает о неправильной работе регулятора температуры охлаждающей жидкости. При данной неисправности на приборной панели будут выводиться некорректные значения Причины появления ошибок могут быть следующими: выход из строя температурного контроллера; от устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный импульсный сигнал, он может быть повышенным или пониженным, данные о температуре выводятся неправильно; необходимость проведения регулировки контроллера.
Р0120-Р0124	Появление данных кодов неисправностей сообщает о сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла, в частности, речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки — она может быть повреждена или замыкаться на массу. Также проблема может состоять в неправильном сигнале, исходящем от датчика на микропроцессорный модуль. Иногда устранить неисправность позволяет регулировка контроллера
Р0125, Р0126	Уровень сигнала, который исходит от температурного регулятора охлаждающей жидкости, не соответствует норме. Проблема может заключаться непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормированной, это приведет к перегреву двигателя, если ниже — то к его некачественному прогреву
Р0178, Р0179	Эти коды ошибок сообщают о неверном сигнале, исходящем от регулятора контроля состава топливовоздушной смеси. При данных проблемах работа силового агрегата может быть некорректной, возможно снижение его мощности. Практика показывает, что автовладельцы часто сталкиваются с троением мотора при езде на пониженной скорости. Этот признак является одной из предпосылок к появлению таких ошибок
Р0180-Р0184	Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в функционировании электроцепи первого регулятора температуры горючего. С устройства на ЭБУ подается неверный сигнал или требуется регулировка датчика. В некоторых случаях решить проблему позволяет замена контроллера
Р0185-Р0189	Произошла поломка второго регулятора температуры горючего в топливном баке. Требуется настройка параметров контроллера, диагностика его электроцепи. Если необходимо, выполняется замена датчика
Р0195-Р0199	Одна из данных ошибок свидетельствует о неполадках в работе регулятора, который отвечает за контроль уровня температуры моторного масла. Возможно, на блок управления подается неверный импульсный сигнал. Иногда решить проблему позволяет очистка контактных элементов на разъеме датчика либо его регулировка. В случае неисправности контроллера устройство подлежит замене

Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неполадках в работе датчика распредвала и о решении неполадок в работе регулятора.

Другие проблемы

Неполадки, которые не вошли в предыдущие разделы, представлены в таблице.

Код	Описание и рекомендации по устранению
P1212	Микропроцессорный модуль с помощью этой комбинации сообщает о неисправностях, появившихся в работе КАН-шины авто. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между управляющим блоком, а также ЭБУ антиблокировочной системы. Требуется произвести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно их засорение или окисление
P0335	Этим кодом блок управления сообщает о неполадках в функционировании контроллера положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электроцепи. Надо произвести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если контроллер действительно работает некорректно и пропадает сигнал от него, то возникнут сложности с запуском двигателя. При полностью вышедшем из строя датчике запустить мотор не получится
P0340	Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной работе электроцепи на участке линии от управляющего устройства до контроллера распредвала или детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко указывает непосредственно на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электроцепью
P1320	Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причина неисправности 1320 может состоять в поломке предохранительного устройства, которое отвечает за функционирование этой системы. Возможна некорректная работа контакта в электропроводке. Требуется продиагностировать цепь на предмет повреждений
P1111	На микропроцессорный модуль поступили данные о неправильном параметре напряжения в электроцепи, связывающей ЭБУ и датчик температуры. Речь идет о контроллере, установленном на входе. Проблема ищется аналогично, как с другими датчиками. Сначала проверяется сам контакт, проводка, если есть необходимость, то меняется регулятор
C1143	ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электроцепи либо замыкании датчика контроля угла поворота. Нужно произвести детальное тестирование устройства и проводки
P1614	Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании усилителя антенного адаптера на блокираторе двигателя. Если иммобилайзер будет работать некорректно, это приведет к сложностям в запуске ДВС. При полном выходе из строя антенны старт силового агрегата будет невозможен
U1000, U1001	Одна из этих ошибок свидетельствуют о появлении неисправностей в работе гидроусилительной системы руля. Причин множество начиная от недостатка смазочного материала в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. Если ГУР сломается, поворот руля будет более сложным
P0335	Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера положения коленвала. Двигатель машины при ошибке 0335 не запустится или будет заводиться с трудом. Иногда во время движения появляются рывки на небольших оборотах ДВС

Андрей Канаев на примере автомобиля Ниссан Тиида показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.

Как сбросить?

Процедуру удаления кодов неисправностей из памяти блока управления автомобиля Ниссан рекомендуется выполнять с использованием секундомера.

Руководство по сбросу:

1. В замок вставляется ключ, производится активация зажигания.
2. Затем на протяжении пяти секунд следует 5 раз выжать педаль газа, после чего она отпускается.
3. Надо подождать 7 сек. На восьмой секунде педаль газа выжимается и удерживается в таком положении на протяжении 10 сек. После этого на приборной панели автомобиля должен заморгать диодный индикатор Чек Энджин.
4. Когда лампочка потухнет, педаль газа отпускается. Можно оценить правильность выполненной задачи. Если индикатор моргнул четыре раза, это означает, что бортовой компьютер выдал код «0000». Соответственно, информация об ошибках была удалена из памяти микропроцессорного блока.
5. После того как индикатор перестал моргать, надо нажать на газ и удерживать педаль в течение десяти секунд. Затем производится отключение зажигания.

Видео «Сброс ошибки на модели Ниссан Примера»

Пользователь Артем Кустов показал процедуру удаления кодов неисправностей в автомобиле Nissan Primera.

Коды ошибок ниссан х трейл т30 2.5. Самодиагностика Nissan X-trail и коды ошибок самодиагностики на Нисан Х-трейл. Стуки в поршневой группе

Чтобы значительно упростить процедуру поиска причины неисправности в автомобиле Nissan, нужно провести диагностику транспортного средства. Полученные коды ошибок Ниссан позволят точно определить возможные неполадки в работе машины.

[ Скрыть ]

Диагностика Nissan на ошибки

Процедура диагностики двигателей и прочих систем авто на моделях Кашкай, Патфайндер и других может выполняться двумя способами — методом компьютерного тестирования и самодиагностики. Первый вариант более точный, но для его реализации потребуется дополнительное оборудование в виде сканера и ПК.

Методы самодиагностики

В автомобилях Nissan Primera P12, Almera и многих других процедура выполняется так:

1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение активации зажигания, затем надо подождать три секунды.
2. На протяжении пяти секунд необходимо 5 раз нажать и отпустить педаль газа.
3. Пройдет 7 сек. Затем педаль еще раз утапливается в пол, ее необходимо удерживать на протяжении десяти секунд.
4. Если действия выполнены верно, то на приборной панели автомобиля будет моргать индикатор Чек Энджин.
5. Затем педаль газа отпускается.

Пользователь Олег Олег рассказал о процедуре самодиагностики методом «педалирования» и считывании полученных кодов неисправностей.

Моргание значка на «приборке» машин X-Trail, Qashqai и других моделей демонстрирует комбинации в четырехзначном виде. Первый символ всегда выводится длинными вспышками, после этого следуют остальные цифры. Они демонстрируются кратковременными морганиями. Между выводом символов делается двухсекундный перерыв. Количество вспышек соответствует значению цифры в комбинации ошибки, кроме 0. Последний обозначается десятью морганиями.

Если кодов неисправностей на Х-Трейл Т30, Примера и других моделях несколько, то они будут демонстрироваться последовательно. После проведения диагностики зажигание в автомобиле отключается.

Пример считывания неисправности с кодом 2826:

• 2 — два длинных моргания индикатора Чек, после чего следует двухсекундная пауза;
• 8 — восемь кратковременных вспышек с перерывом в 1 сек;
• 2 — два коротких моргания с последующей паузой;
• 6 — шесть кратковременных вспышек с интервалом в 1 сек.

Пауза между морганиями индикатора при самодиагностике Ниссан всегда составляет 2 секунды.

В моделях Примера Р11 более ранних годов выпуска процедура самостоятельного тестирования выполняется по-другому:

1. Кликаются клавиши сброса дневного пробега и настройки параметров часов. Эти кнопки необходимо зажать и удерживать.
2. С помощью ключа производится активация зажигания. После этого клавиши можно отпустить.
3. Запускается процедура самотестирования. При ее активации стрелки датчиков на панели приборов (скорости, температуры двигателя и т. д.) начнут одновременно передвигаться от наименьшего значения к большему.
4. Чтобы вывести код ошибки на дисплей одометра, надо кликнуть по одной из кнопке. При первом нажатии выводится версия программного обеспечения компьютера, а при последующем — непосредственно комбинация неисправности.

Но этот вариант не подходит для определения проблем, связанных с работой двигателя в Р11, для этого выполняются другие действия:

1. Производится включение зажигания путем поворота ключа в замке.
2. Затем надо получить доступ к предохранительному блоку. Он располагается в районе педали сцепления в салоне. Необходимо демонтировать защитную пластиковую крышку устройства.
3. В корпусе с блоком располагается диагностическая колодка. Используя скрепку, необходимо замкнуть контакты IGN и СНК. Если речь идет о дорестайлинговой версии Примеры, то перемычка устанавливается между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду. В рейстайлинговых автомобилях Р11 надо замкнуть контакты в нижнем ряду. В частности, речь идет о крайнем левом и правом элементах.
4. После замыкания, спустя две секунды, перемычка демонтируется.
5. Световой индикатор Чек на приборной панели начнет моргать, по вспышкам можно определить комбинацию неисправности. Длинные моргания демонстрируют первый знак в коде, а кратковременные — второй. Цифре в комбинации соответствует количество вспышек. В рестайлинговых версиях Примера Р11 коды будут выводиться в четырехзначном виде.
6. На завершающем этапе производится деактивация зажигания.

В автомобилях Nissan Wingroad, оборудованных правым рулем и педалью газа с механическим приводом, процедура диагностики выполняется путем замыкания контактов. Только схема разъема в этих моделях авто несколько другая. Сам выход располагается в салоне машины независимо от года выпуска.

Схема диагностической колодки для Ниссан Вингроад Разъем OBD2 в автомобилях Nissan

Компьютерная диагностика

Данная процедура выполняется с использованием ПК или ноутбука, на который предварительно необходимо установить программу для проверки:

1. Потребуется диагностический адаптер. С его помощью надо соединить компьютер и колодку. Она обычно располагается в центральной консоли автомобиля, слева от руля. Может устанавливаться в блоке с предохранителями.
2. Производится активация зажигания, на некоторых моделях авто этого делать не нужно. Необходимо уточнить в сервисной книжке.
3. На компьютере запускается программное обеспечение для проверки. Если ПО требует, то можно выбрать определенные системы, которые подлежат диагностике. Начинается процесс тестирования узлов машины.
4. На экране ПК или ноутбука будут выводиться коды ошибок, которые присутствуют в работе авто. Все они подлежат расшифровке и устранению.

Пользователь Вячеслав Кравченко подробно рассказал о процедуре проведения компьютерной диагностики автомобиля Ниссан.

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей в Nissan Pathfinder, Tiida и других моделях будут выдаваться в разных комбинациях в зависимости от типа проверки. При самодиагностике автовладельцу необходимо считывать двузначные коды ошибок. Выполняя тестирование с помощью компьютера, комбинации неполадок будут состоять из четырех знаков.

Коды самодиагностики

Расшифровка кодов ошибок Ниссан представлена в этой таблице.

Неисправность
11	Микропроцессорный модуль получает некорректный сигнал, исходящий от контроллера вращения коленвала. Если датчик нерабочий, возможны проблемы с запуском двигателя
12	Неполадки, связанные с работой регулятора потока воздуха. При его неисправности могут быть нарушены пропорции для создания топливовоздушной смеси, которая формируется в цилиндрах двигателя. Это приведет к нестабильной работе ДВС. Требуется проверить сам датчик, а также электроцепь, по которой он подключен
13	Блок управления получает неверный сигнал с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик рабочий, то проблема может заключаться в перегреве двигателя. Рекомендуется произвести детальную проверку устройства, а также его разъемов и проводки
14	На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера скорости машины. На спидометре приборной панели могут выводиться неправильные данные. Надо проверить само устройство, расположенное на коробке передач, а также целостность его проводки
21	Некорректный импульс, подающийся от контроллера управления катушкой зажигания. При его неисправности двигатель машины может функционировать нестабильно
22	Микропроцессорным модулем зафиксированы поврежденные провода управления бензонасосом. Если цепь оборвана, то запуск двигателя будет невозможен. Иногда такая ошибка является следствием перегорания предохранительного элемента, отвечающего за топливный насос
23	Некорректный сигнал, который подается с контроллера положения заслонки дроссельного узла. Требуется детальная проверка включателя холостого хода
25	Микропроцессорным блоком зафиксированы сбои в функционировании двигателя принудительного увеличения оборотов ХХ либо его электроцепи
31	Некорректная работа модуля EFI либо проводки управления системой кондиционирования
32	Блок ДВС сообщает о неисправности электроцепей управления клапаном EGR. Причина проблемы может заключаться в самом устройстве
33	Некорректный сигнал, который исходит от контроллера кислорода. Требуется детальная диагностика устройства. При его неисправности двигатель будет функционировать с ошибками
34	Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от регулятора детонации. Требуется проверка устройства и контактов на его разъеме
35	На блок управления поступает некорректный импульс от регулятора температуры отработавших газов. Надо произвести диагностику датчика
41	Зафиксирована неисправность в работе контроллера температуры воздуха или его электроцепи
42, 43	Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании регулятора положения заслонки дросселя или его электроцепи. Надо детально протестировать работоспособность датчика
44	Сервисное сообщение, свидетельствующее о корректной работе модуля EFI
45	Блок управления сообщает о неправильном функционировании инжектора. Возможна проблема в самом микропроцессорном устройстве
51	Также сообщает о неисправностях в работе инжекторов либо их проводке
54	Микропроцессорный модуль сигнализирует о неполадках диагностики электропроводки, по которой подключен блок управления автоматической трансмиссией. Проблема актуальна только для автомобилей с АКПП
55	Данный код сообщает об отсутствии неисправностей в работе транспортного средства

Пользователь Roman Federov на примере автомобиля Ниссан Санни рассказал о диагностике с помощью педали и определении неполадок.

Комбинации ошибок системы впрыска

В таблице представлены расшифровки кодов ошибок системы впрыска.

Проблема	Описание
Р0171-Р0175	Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, в его цилиндрах допущены ошибки при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera Р12 эти комбинации свидетельствуют о неполадках в функционировании контроллеров кислорода или массового расхода воздуха
Р0200	Микропроцессорный модуль сообщил о некорректном сигнале, который исходит от одного из форсунок мотора. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику цепи этих элементов
Р0201-Р0212	Сообщается о некорректном функционировании форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройств
Р0213, Р0214	Блок управления мотором зафиксировал неисправность в работе первой либо второй форсунок при запуске. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, требуется их замена
Р0215	Данная ошибка сообщает о неисправности или неправильном функционировании стопорного клапана ДВС. Надо более детально проверить работу устройства, при необходимости выполняется его замена
Р0216	Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в функционировании электроцепи регулировки угла опережения зажигания. Надо произвести проверку проводки
Р0217	Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема произошла в ходе движения, то двигатель необходимо заглушить и выяснить причину. Следует открыть моторный отсек, чтобы обеспечить более быстрое остывание агрегата. Ехать дальше при такой проблеме нельзя, поскольку это может привести к возгоранию моторной жидкости. Ее воспламенение станет причиной взрыва ДВС
Р0218	Сообщается о перегреве трансмиссионного агрегата. Поэтому мотор надо остановить и выяснить причину, по которой коробка передач функционирует некорректно. Если постоянно использовать автомобиль с перегретой трансмиссией, это приведет к быстрому износу ее основных узлов и элементов. В итоге коробка передач может выйти из строя
Р0219	Микропроцессорным модулем сообщается о работе силового агрегата на повышенных оборотах. Необходимо определить причину проблемы
Р0243	Сообщается о неисправной работе или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессорного устройства
Р0244-Р0246	Микропроцессорным модулем зафиксирована некорректная регулировка соленоидного элемента 1 турбокомпрессора. С этого устройства может подаваться неверный сигнал. Требуется диагностика электроцепи. С помощью мультиметра следует проверить проводку на наличие обрывов, а также выполнить регулировку соленоида. При необходимости устройство подлежит замене
Р0247-Р0250	Управляющий модуль сообщил о выходе из строя второго соленоида турбокомпрессора. Производится проверка электроцепи и регулировка устройства
Р0230-Р0233	Блоком управления зарегистрирована неправильная работа первичной либо вторичной цепи бензонасоса. Причина проблемы может заключаться в появлении обрывов в проводке на определенном участке
Р0234	Микропроцессорный модуль сообщает о перегрузке силового агрегата. Требуется выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярная эксплуатация такого авто приведет к более быстрому износу ДВС
Р0261-Р0296	При появлении одного из кодов ошибок Ниссан сообщается о неполадках в функционировании цилиндров двигателя: с этих элементов могут подаваться неправильные сигналы на микропроцессорный модуль, импульсы будут повышенными либо пониженными по сравнению с нормированными; цилиндр мотора может быть неправильно сбалансирован. При данных проблемах в первую очередь диагностируется электропроводка на предмет повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, функционирующего некорректно
Р0300-Р0312	Микропроцессорный модуль автомобиля Ниссан зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата

Канал «KV Avtoservis» подробно рассказал о причинах обедненной и обогащенной горючей смеси в цилиндрах двигателя.

Неисправности датчиков

Отдельной группой следует выделить неполадки, связанные с работой регуляторов и контроллеров.

Код ошибки	Описание проблемы
Р0100-Р0104	Эти комбинации сообщают о неполадках в работе датчика расхода воздуха, в частности: причина может заключаться в повреждении электроцепи или ее замыкании; повышенном либо пониженном сигнале, который исходит от контроллера; неправильной работе устройства, в частности, нарушении регулировки. Для определения причины требуется произвести детальную диагностику датчика. При необходимости выполняется его регулировка. Также с помощью мультиметра следует прозвонить проводку на предмет целостности
Р0105-Р0109	Микропроцессорным модулем зафиксированы неполадки в работе регулятора контроля давления во впускном коллекторном устройстве, в частности: проблема может заключаться в неправильном сигнале, поступающем с датчика, он будет повышенный либо пониженный по сравнению с нормированным; обрыв электроцепи или ее замыкание, требуется диагностика проводки на предмет целостности; поломка самого регулятора, в этом случае потребуется его замена на работоспособный. Также код ошибки Р0109 может свидетельствовать о неисправностях в работе контроллера уровня температуры воздуха на впуске. При такой проблеме устройство подлежит замене
Р0111-Р0114	Одна из этих ошибок может свидетельствовать о выходе из строя температурного регулятора на впуске. Проблема иногда заключается в некорректном сигнале, который исходит от контроллера на микропроцессорный модуль. В таком случае требуется детальная диагностика проводки на предмет замыканий и целостности. Иногда решить проблему позволит регулировка устройства
Р0115-Р0119	Появление этих кодов неполадок сообщает о неправильной работе регулятора температуры охлаждающей жидкости. При данной неисправности на приборной панели будут выводиться некорректные значения Причины появления ошибок могут быть следующими: выход из строя температурного контроллера; от устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный импульсный сигнал, он может быть повышенным или пониженным, данные о температуре выводятся неправильно; необходимость проведения регулировки контроллера.
Р0120-Р0124	Появление данных кодов неисправностей сообщает о сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла, в частности, речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки — она может быть повреждена или замыкаться на массу. Также проблема может состоять в неправильном сигнале, исходящем от датчика на микропроцессорный модуль. Иногда устранить неисправность позволяет регулировка контроллера
Р0125, Р0126	Уровень сигнала, который исходит от температурного регулятора охлаждающей жидкости, не соответствует норме. Проблема может заключаться непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормированной, это приведет к перегреву двигателя, если ниже — то к его некачественному прогреву
Р0178, Р0179	Эти коды ошибок сообщают о неверном сигнале, исходящем от регулятора контроля состава топливовоздушной смеси. При данных проблемах работа силового агрегата может быть некорректной, возможно снижение его мощности. Практика показывает, что автовладельцы часто сталкиваются с троением мотора при езде на пониженной скорости. Этот признак является одной из предпосылок к появлению таких ошибок
Р0180-Р0184	Микропроцессорным модулем зафиксированы сбои в функционировании электроцепи первого регулятора температуры горючего. С устройства на ЭБУ подается неверный сигнал или требуется регулировка датчика. В некоторых случаях решить проблему позволяет замена контроллера
Р0185-Р0189	Произошла поломка второго регулятора температуры горючего в топливном баке. Требуется настройка параметров контроллера, диагностика его электроцепи. Если необходимо, выполняется замена датчика
Р0195-Р0199	Одна из данных ошибок свидетельствует о неполадках в работе регулятора, который отвечает за контроль уровня температуры моторного масла. Возможно, на блок управления подается неверный импульсный сигнал. Иногда решить проблему позволяет очистка контактных элементов на разъеме датчика либо его регулировка. В случае неисправности контроллера устройство подлежит замене

Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неполадках в работе датчика распредвала и о решении неполадок в работе регулятора.

Другие проблемы

Неполадки, которые не вошли в предыдущие разделы, представлены в таблице.

Код	Описание и рекомендации по устранению
P1212	Микропроцессорный модуль с помощью этой комбинации сообщает о неисправностях, появившихся в работе КАН-шины авто. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между управляющим блоком, а также ЭБУ антиблокировочной системы. Требуется произвести более детальную диагностику разъема и контактов, возможно их засорение или окисление
P0335	Этим кодом блок управления сообщает о неполадках в функционировании контроллера положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электроцепи. Надо произвести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если контроллер действительно работает некорректно и пропадает сигнал от него, то возникнут сложности с запуском двигателя. При полностью вышедшем из строя датчике запустить мотор не получится
P0340	Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной работе электроцепи на участке линии от управляющего устройства до контроллера распредвала или детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко указывает непосредственно на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электроцепью
P1320	Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причина неисправности 1320 может состоять в поломке предохранительного устройства, которое отвечает за функционирование этой системы. Возможна некорректная работа контакта в электропроводке. Требуется продиагностировать цепь на предмет повреждений
P1111	На микропроцессорный модуль поступили данные о неправильном параметре напряжения в электроцепи, связывающей ЭБУ и датчик температуры. Речь идет о контроллере, установленном на входе. Проблема ищется аналогично, как с другими датчиками. Сначала проверяется сам контакт, проводка, если есть необходимость, то меняется регулятор
C1143	ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электроцепи либо замыкании датчика контроля угла поворота. Нужно произвести детальное тестирование устройства и проводки
P1614	Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в функционировании усилителя антенного адаптера на блокираторе двигателя. Если иммобилайзер будет работать некорректно, это приведет к сложностям в запуске ДВС. При полном выходе из строя антенны старт силового агрегата будет невозможен
U1000, U1001	Одна из этих ошибок свидетельствуют о появлении неисправностей в работе гидроусилительной системы руля. Причин множество начиная от недостатка смазочного материала в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. Если ГУР сломается, поворот руля будет более сложным
P0335	Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера положения коленвала. Двигатель машины при ошибке 0335 не запустится или будет заводиться с трудом. Иногда во время движения появляются рывки на небольших оборотах ДВС

Андрей Канаев на примере автомобиля Ниссан Тиида показал процесс считывания ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.

Как сбросить?

Процедуру удаления кодов неисправностей из памяти блока управления автомобиля Ниссан рекомендуется выполнять с использованием секундомера.

Руководство по сбросу:

1. В замок вставляется ключ, производится активация зажигания.
2. Затем на протяжении пяти секунд следует 5 раз выжать педаль газа, после чего она отпускается.
3. Надо подождать 7 сек. На восьмой секунде педаль газа выжимается и удерживается в таком положении на протяжении 10 сек. После этого на приборной панели автомобиля должен заморгать диодный индикатор Чек Энджин.
4. Когда лампочка потухнет, педаль газа отпускается. Можно оценить правильность выполненной задачи. Если индикатор моргнул четыре раза, это означает, что бортовой компьютер выдал код «0000». Соответственно, информация об ошибках была удалена из памяти микропроцессорного блока.
5. После того как индикатор перестал моргать, надо нажать на газ и удерживать педаль в течение десяти секунд. Затем производится отключение зажигания.

Видео «Сброс ошибки на модели Ниссан Примера»

Пользователь Артем Кустов показал процедуру удаления кодов неисправностей в автомобиле Nissan Primera.

Добрый день! У меня автомобиль Ниссан Х-Трейл 2008 . Загорелись 4 WD. ESP и курсовая устойчивасть, АБС работает при этом, при диагностике выдает ошибку С1012, пробовали заменить датчик 4WD результата нет. Подскажите, в чем дело, пожалуйста! (Анна)

Здравствуйте, Анна. Сейчас мы попробуем вместе разобраться в вашем вопросе.

[ Скрыть ]

Что делать в таком случае?

Мы сомневаемся, что вы правильно осуществили диагностику своего авто. Дело в том, что первая позиция кода «С» свидетельствует о неисправностях в ходовой части. А сам код 1012 говорит о поломке того самого 4 WD, который вы заменили. Но если проблема заключается именно в работе шасси, то код, скорее всего, неверный. Мы на всякий случай еще раз предоставим инструкцию по самостоятельной диагностике внедорожника. Если вы не знаете, сможете ли все сделать правильно, то обратитесь к профессионалам за помощью.

1. Ниссан Х-Трейл должен быть прогрет до рабочей температуры, поскольку есть вероятность появления несуществующих комбинаций. Собственно, они появляются в большинстве случаев только тогда, когда мотор функционирует не на полную мощь, что актуально и для непрогретых автомобилей.
2. После того, как двигатель прогрелся, вам необходимо выключить зажигание и опять включить его в положение «On», при этом не трогая педали сцепления. После поворота ключа подождите 3 секунды.
3. Затем вам потребуется нажать на педаль газа до упора. За пять секунд это нужно сделать пять раз, то есть по одному разу в секунду. После этого уберите ногу с газа.
4. Подождите 7 секунд и зажмите педаль газа до того момента, как лапочка Check не начнет мигать на панели приборов. Когда лампочка начала мигать, это говорит о том, что мотор перешел в режим диагностики. Когда это произошло, педали следует отпустить. Если в системе вашего транспортного средства несколько ошибок, то все комбинации будут высвечиваться по очереди. Если же с вашим авто все в норме, то лампочка Check моргнет без перерыва сорок раз. Ниже приведена схема расшифровки полученных комбинаций.

Если вы не хотите, чтобы исправленные ошибки транслировались при каждой последующей диагностике, необходимо осуществить сброс комбинаций. Для этого необходимо зажать педаль газа после считывания не менее чем на 10 секунд, а затем нужно завести двигатель.

Видео «Процедура диагностики Nissan X-Trail»

В этом видео вы можете увидеть пошаговый процесс осуществления диагностики на внедорожнике Х-Трейл.

.. 75 76 77 78 ..

Nissan X-Trail T31. Стук поршней двигателя

Стук обычно незвонкий, приглушенный; бывает вызван «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой
Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами	Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры
Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне	Замените кольца или поршни с кольцами

Стуки в поршневой группе

Стук поршня может иметь самые различные причины в работе двигателя.

Перекос поршней из-за слишком большого зазора: слишком большой диаметр цилиндра или износ / попадание материала приводят к тому, что поршень переходит в наклонное положение в результате качания движения шатуна и перекладки поршня в цилиндре и при этом происходят сильные удары головки о рабочую поверхность цилиндра.

Качание поршня из-за недостаточного зазора в опоре пальца: зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна может быть слишком маленьким, зазор может, однако, также исчезнуть в работе из-за заклинивания или перекоса. Это происходит особенно из-за несоосности шатуна (изгиб или перекос)

Удар поршня в направлении пальца: боковой удар поршня о стенку цилиндра исходит в большинстве случаев от стержня шатуна. Из-за несоосности стержня шатуна (изгиб, но особенно перекос) поршень при ходе выполняет качающееся движение в продольной оси двигателя, причем поршень попеременно ударяется о цилиндр, несимметричные шатуны или эксцентричная опора поршня в шатуне имеют тот же эффект.

Попеременные удары поршневого пальца о стопоры поршневого пальца: осевое смещение поршневого пальца всегда является последствием несоосности между осью поршневого пальца и осью коленчатого вала. Как уже описано в предыдущем пункте, изгиб или перекос шатуна, а также асимметрия в шатуне являются наиболее частыми причинами таких дефектов. Слишком большой зазор опоры шатуна (шейка подшипника шатуна на коленчатом валу) может, однако, вызвать боковое качание шатуна, особенно при низкой частоте вращения. Поршневой палец из-за этого заклинивается в бобышке шатуна и качается в отверстии поршневого пальца. Удары поршневого пальца о стопоры пальца являются последствием.

Не соблюдено направление сборки поршня: для перекладки поршня перед верхней мертвой точкой и перед началом рабочего такта ось поршневого пальца смещена на несколько миллиметров в сторону нагруженной стороны поршня. Если поршень вводится в цилиндр смещенным на 180° и тем самым поршневой палец смещается в не ту сторону, то перекладка поршня осуществляется в неправильный момент. Качание поршня в результате этого происходит сильнее и громче.

В цилиндропоршневой группе за время эксплуатации автомобиля происходит износ деталей, и чаще всего различные шумы возникают из-за увеличенного зазора между поршнем и самим цилиндром. Но нередко дефекты появляются вследствие неаккуратной эксплуатации, очень плохо поршневая группа переносит перегрев. Причины появления стуков в ЦПГ:
-изношены гильзы цилиндров;
-лопнула перегородка на поршне между поршневыми кольцами;
-есть трещины на юбке поршня;
-на юбке поршня имеются задиры;
-лопнул поршневой палец;
-имеется люфт между верхней втулкой шатуна и поршневым пальцем;
-на поршневых пальцах есть выработка.

После приобретения своего Nisan X-trial, я начал потихоньку изучать особенности машины с учотом того, что моеи знания в ремонте автомобилей сводились к нулю. Но множественные форумы и обсуждения по небольшим неисправностях очень хорошо помогали в изучении этого дела.

Сегодня хотелось бы рассмотреть вопрос как сделать самодиагностику на Ниссан х-трейл с разбором кодов ошибок, которые можно выявить при самодиагностики и в конечном итоге определить в чем проблема того или иного агрегата автомобиля.

• После прогрева, заглушите мотор и полностью поверните ключ в «выключенное» положение и подождите чуть больше 10 секунд.
• Далее поворачиваем ключ в положение ON, но сразу не пытаемся заводить автомобиль, ждем 3-4 секунды.
• В следующие пять секунд, быстро и до упора нажимаем и отпускаем педал газа, проделывая это 5 раз подряд.
• Проделав операцию с газом, отсчитываем еще 7 секунд и жмем в упор газ при этом его удерживая до зажигания желтой лампочки «CHECK», которая начнет мигать и при этом вы сможете считать коды ошибок своего Nissan x-trial.
• После считывания кодов, машину можно заводить.

Как считать коды самодиагностики на Ниссан иск триал?

Переход в самодиагностику обозначается миганием лампы Чек. Для считывания кодов во время самодиагностики нужно отпустить педаль газа во время начала мигания лампы. Если в автомобиле есть какеи либо ошибки, то коды будут высвечиваться последовательно, а если все впорядке, то лампочка должна проморгать ровно 40 раз в одном режиме, т. е. без пауз.

Как произвести тест кислородного датчика на Nissan X-trial?

Именно после диагностики своими руками и запуска двигателя можно выполнить тестирования кислородного датчика. Точнее говоря, прогреваем двигатель, выключаем все дополнительные приборы (музыку, свет и т.д.), догнать обороты до 2000 и держать в течении 2 минут. При этом нужно убедится, что лампочка CHECK в вашем их треил промигает в течении 10 секунд больше пяти раз на 2000 оборотах.

Как сбросить коды ошибок после самодиагностики на Nissan X-trial самому?

Для сбрасывания ошибок после того как вы их считали, необходимо на незаведенном автомобиле нажать на педаль газа и удерживать в течении нескольких секунд и далее завести двигатель. Но подобный способ ни как не решить вашу проблему, т.к. это является временным решением проблемы и после выявления самой причины неисправности ее необходимо устранить, что бы компьютер больше не показывал ту или иную ошибку.

Таблица: коды ошибок самодиагностики Ниссан Х-трейл:

Рано или поздно, у каждого водителя наступает страшный момент – загорелся CheckEngine!!

Несмотря на то, что этот индикатор предназначен именно для того что бы сигнализировать о наличии проблемы, воспринимается сие явление с замиранием сердца. Особенно у новичков. Да оно и понятно – ведь стоимость автозапчастей достаточна высока и ассоциативно сразу кажется – двигателю пришел конец. Конечно же, мы полностью поддерживаем и рекомендуем вам соблюдать правило одно – загорелся «чек» срочно к специалисту! И главное к правильному специалисту. При наличии официального диагностического сканера, специалист быстро скажет вам в чем проблема и даже сможет обнулить ошибку, если она плавающая. Но если такая ситуацию произошла в дороге. Как быть? Можно ехать на СТО, или вообще необходимо стоять и ждать эвакуатор. Или возможно не все так страшно вовсе? Как узнать о чем нам светит «чек»? Не совсем не нужно покупать дорогущий диагностический сканер. Японские инженера все делают больше чем на 100%. Они предусмотрели из каких-то соображений особый режим диагностики.

Итак. Наши действия при индикации «ЧЕК». Запускаем тот самый секретный режим.

1. Глушим мотор и выключаем все оборудование. (соблюдая ПДД естественно – если без аварийки никак – пусть работает).

2. Включаем зажигание (повернуть ключ в позицию ОN, но не запускать двигатель. Педаль газа отпущена при этом!).

3. Отсчитываем 3 секунды.

4. На протяжении 5-ти последующих секунд быстро нажать до упора и отпустить полностью педаль газа 5 раз. (даже если вы нажмете и отпустите педаль на протяжении 3-х секунд 5 раз – общая временная длина данного шага 5 секунд.)

5. Отсчитываем 7 секунд.

6. До упора нажимаем педаль газа и держим пока индикатор Check Engine не начнет мигать.

7. Отпускаем педаль газа. И больше ничего не трогаем.

Поздравляем! Вы запустили режим диагностики. Если что-то не получилось – вся процедура начинается с начала. Пока не набьете руку – запаситесь часами с секундной стрелкой. Позже вы сможете считать в уме. И самое главное! Если не получилось с первого раза – не надо печалится. Ни у кого почти не получается с первого раза это проделать) Раз 10-20 для того что бы почувствовать)

Итак мигает лампочка. Что она показывает? Она показывает 4-значное число в десятеричной системе. 0-это десять миганий.

Первое число мигает более длительными интервалами. Следующие 3 числа более короткими.

Пример (сначала хороший. Ошибок нет. Все работает. Это код 0000).

Вы уловили начала цикла индикации визуально.

Пауза.

10 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 0).

10 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 0).

10 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 0).

Теперь плохой пример — ошибка ДПКВ. (0335).

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

Вот так выглядит эта поломка…

Ошибка постоянно идет по кругу. Режим самодиагностики зациклен.

Для примера еще хуже вариант рассмотрим- ошибка ДПКВ. (0335) и датчика давления масла насоса гидроусилителя руля (0550).

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

3 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 3).

3 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 3).

5 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 5)

(закончилась ошибка 0335)

Пауза.

10 миганий средней длины. Пауза (это первая цифра 0).

5 миганий коротких. Пауза (это вторая цифра 5).

5 миганий коротких. Пауза (это третья цифра 5).

10 миганий коротких. Пауза (это четвертая цифра 0)

(закончилась ошибка 0550)

И так по кругу.

Дальше все зависит о Вас. Вы принимаете решение о критичности идентифицированной ошибки. Вы оцениваете – можно ехать дальше, или на СТО? Или лучше не ехать. Но X-Trail позволит вам выполнить еще одно действие – обнулить ошибки. Вот тут важно! Вы не устраняете причину. Если она была плавающая – она не появится. Если же датчик вышел из строя на самом деле – ошибка появится после старта двигателя. Более того, если ошибка плавающая, и вы избавились от назойливой лампочки — глубоко глубоко в своей умной голове ваш хитрила запомнит эту ошибку, но Вам не скажет (индикации не будет) а вот официальному сканеру скажет. . А забудет он ее если пройдет некое количество старта –остановки двигателя и она не повторилась.

Итак Вы приняли решение обнулить. Тогда находясь в том же диагностическом режиме нажмите педаль газа и держите около 10 секунд. Индикация поменяется на 0000.

После завершения всех операций, выключаем зажигание. Ждем секунд 5 и заводим двигатель.

Помните – данный функционал не панацея! Необходимо очень серьёзно отнестись к своим действиям. Лучше покажитесь на СТО.

Данный режим не покажет вам неисправности механической части – например амортизаторов или шаровых опор. Так же он может показать ограниченный список ошибок АКПП. Но неисправность фонарей стоп сигналов, например, будет доступна. В основном все ошибки сконцентрированы на электрике автомобиля. Датчики положения валов, датчик массового расхода воздуха, дроссельная заслонка, генератор и так. далее.

В сл. статьях мы расскажем Вам про другие хитрости диагностических и адаптационных режимов системы подушек безопасности, АКПП, настройку дроссельной заслонки и т.д.

Удачи вам на дороге и не ломайтесь!

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха

P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха

P0105 Неисправность датчика давления воздуха

P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона

P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона

P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона

P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру

P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)

P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен

P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен

P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)

P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен

P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен

P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен

P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

P0172 Слишком богатая смесь

P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен

P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)

P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона

P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона

P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе

P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе

P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона

P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе

P0200 Неисправность цепи управления форсунками

P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1

P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7

P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1

P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2

P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя

P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»

P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»

P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»

P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)

P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса

P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»

P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона

P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»

P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»

P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона

P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»

P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»

P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона

P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт

P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт

NISSAN X-TRAIL (T30) — Проблемы, коды ошибок и диагностика

1. Сообщество
2. НИССАН
3. Х-ТРЕЙЛ
4. Х-ТРЕЙЛ (Т30)

С autoaid вы отремонтируете свой NISSAN X-TRAIL (T30) быстро и легко по низкой цене. Наши специалисты и диагностические инструменты autoaid помогут вам найти причину ошибки и поддержат вас во всех вопросах по ремонту с наилучшим решением.

514 Ремонтные направляющие за НИССАН Х-ТРЕЙЛ (Т30)

• Электрические схемы (24) для 6 автомобилей
• Инструкция по считыванию кодов неисправностей (16) для 6 автомобилей
• Планы расположения компонентов (24) для 6 автомобилей
• Процедуры проверки компонентов (36) для 6 автомобилей
• Советы и рекомендации (30) для 6 машин
• Руководства по установке и замене (12) для 6 автомобилей
• Описание (276) для 6 автомобилей
• Руководство по поиску и устранению неисправностей (72) для 3 автомобилей
• Инструкции по технике безопасности (24) для 6 автомобилей

147 считывание кодов неисправностей на НИССАН Х-ТРЕЙЛ (Т30)

• Код бортовой системы диагностики P0089, шестнадцатеричный код 0089, десятичный код 137 (прочитано 34 раза)
  • Диагностическая система ECU (EOBD/OBDII) (прочитано 43 раза)
  • Блок управления двигателем ECU (ECM) (прочитано 34 раза)
• Код OBD P0335, шестнадцатеричный код 0335, десятичный код 821 (12 раз прочитал)
  • Диагностическая система ECU (EOBD/OBDII) (прочитано 12 раз)
  • Определение положения ECU (1 раз считывается)
  • ЭБУ ABS/ASR/ESP (прочитано 1 раз)
  • Приборная панель информационного дисплея ECU (прочитано 1 раз)
• Код OBD P0237, шестнадцатеричный код 0237, десятичный код 567 (9 раз прочитал)
  • Диагностическая система ECU (EOBD/OBDII) (прочитано 9 раз)
  • Блок управления двигателем ECU (ECM) (прочитано 2 раза)
• Код OBD P0404, шестнадцатеричный код 0404, десятичный код 1028 (6 раз прочитал)
  • Диагностическая система ECU (EOBD/OBDII) (прочитано 6 раз)
  • Блок управления двигателем ECU (ECM) (прочитано 1 раз)
• Код OBD C1109, шестнадцатеричный код 5109, десятичный код 20745 (5 раз прочитал)
  • ЭБУ ABS/ASR/ESP (прочитано 5 раз)
• Код OBD C1130, шестнадцатеричный код 5130, десятичный код 20784 (5 раз прочитал)
  • ЭБУ ABS/ASR/ESP (прочитано 5 раз)
• Код OBD P0183, шестнадцатеричный код 0183, десятичный код 387 (4 раза прочитал)
  • Диагностическая система ECU (EOBD/OBDII) (прочитано 4 раза)
• Код OBD P0628, шестнадцатеричный код 0628, десятичный код 1576 (2 раза прочитал)
  • Диагностическая система ECU (EOBD/OBDII) (прочитано 2 раза)
  • ЭБУ топливного насоса (прочитано 2 раза)
  • ЭБУ системы рециркуляции отработавших газов (прочитано 1 раз)
• Показать больше
• Показывай меньше

37 ошибок в 13 ЭБУ на НИССАН Х-ТРЕЙЛ (Т30)

• Модуль управления двигателем (ЕСМ) (10 кодов неисправностей)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2. 2 Di 4×4 (5 кодов неисправностей)
  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.2 dCi 4×4 (4 кода неисправности)
  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.0 4×4 (1 код неисправности)

• Диагностическая система (EOBD/OBDII) (9 кодов неисправностей)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.2 dCi 4×4 (5 кодов неисправностей)
  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2. 5 4×4 (2 кода неисправности)
  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.5 4×4 (1 код неисправности)
  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.2 Di 4×4 (1 код неисправности)

• АБС/АСР/ЭСП (7 кодов неисправностей)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.0 4×4 (2 кода неисправности)
  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2. 5 4×4 (2 кода неисправности)
  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.2 dCi 4×4 (2 кода неисправности)
  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.0 (1 код неисправности)

• Топливный насос (2 кода неисправности)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.2 dCi 4×4 (1 код неисправности)
  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2. 2 dCi (1 код неисправности)

• Система рециркуляции отработавших газов (1 код неисправности)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.2 dCi 4×4 (1 код неисправности)

• Полный привод (1 код неисправности)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.0 4×4 (1 код неисправности)

• Электронный блок управления дизельным насосом (1 код неисправности)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2. 2 dCi 4×4 (1 код неисправности)

• Блок управления дроссельной заслонкой (1 код неисправности)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.2 dCi 4×4 (1 код неисправности)

• Датчик положения (1 код неисправности)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2. 5 4×4 (1 код неисправности)

• Информационная панель (1 код неисправности)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.5 4×4 (1 код неисправности)

• Кондиционер (1 код неисправности)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.5 4×4 (1 код неисправности)

• Боковая подушка безопасности передняя левая (1 код неисправности)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2. 2 dCi 4×4 (1 код неисправности)

• Ассист Плюс (1 код неисправности)

  • NISSAN X-TRAIL (T30) 2.0 4×4 (1 код неисправности)
• Показать больше
• Показывай меньше

Хронология на НИССАН

Автомобиль NISSAN X-TRAIL (T30) Закрытый внедорожник

• 2. 0 2001 — 2012 гг. (110 кВт/150 л.с.)
• 2.0 2001 — 2012 гг. (103 кВт/140 л.с.)
• 2.0 4х4 2001 — 2012 гг. (110 кВт/150 л.с.)
• 2.0 4х4 2001 — 2012 гг. (206 кВт/280 л.с.)
• 2.0 4х4 2001 — 2012 гг. (103 кВт/140 л. с.)
• 2.2 DCi 2004 — 2012 гг. (84 кВт/114 л.с.)
• 2,2 дКи 2003 — 2012 гг. (100 кВт/136 л.с.)
• 2,2 дСи 4×4 2003 — 2012 гг. (100 кВт/136 л.с.)
• 2.2 DCi FWD 2001 — 2003 гг. (84 кВт/114 л.с.)
• 2.2 Ди 4х4 2001 — 2005 гг. (84 кВт/114 л.с.)
• 2,5 4х4 2002 — 2012 гг. (121 кВт/165 л.с.)
• 2,5 4х4 2002 — 2012 гг. (132 кВт/179 л. с.)

• Показать больше
• Показывай меньше

Услуга, торговая марка или название

Город, почтовый индекс или улица

Район

1 км5 км10 км25 км50 км

Расшифровка кодов ошибок nissan x trail t30. Как расшифровать коды ошибок на Ниссан и продиагностировать автомобиль

После покупки своего Нисан Х-триал я начал потихоньку изучать особенности автомобиля с учетом того, что мои познания в авторемонте сводились к нулю. Но многочисленные форумы и обсуждения мелких неисправностей очень помогли в изучении этого случая.

Сегодня хотелось бы рассмотреть вопрос как сделать самодиагностику на ниссан х-трейл с анализом кодов ошибок, которые можно выявить при самодиагностике и окончательно определить, в чем проблема того или иного узла автомобиля.

• После прогрева заглушите двигатель и полностью поверните ключ в положение «выключено» и подождите чуть более 10 секунд.
• Затем поворачиваем ключ в положение ON, но сразу не пытаемся завести машину, ждем 3-4 секунды.
• В следующие пять секунд быстро и полностью нажмите и отпустите педаль газа, проделав это 5 раз подряд.
• Проделав операцию с газом, отсчитываем еще 7 секунд и нажимаем на газ в упор удерживая его до тех пор, пока не загорится желтая лампочка CHECK, которая начнет мигать и вы сможете прочитать коды ошибок вашего Ниссан х-триал.
• После считывания кодов автомобиль можно заводить.

Как считывать коды самодиагностики для судебного разбирательства Nissan?

Переход к самодиагностике сигнализируется миганием лампы Check. Чтобы считать коды во время самодиагностики, отпустите педаль акселератора, когда лампа начнет мигать. Если в машине есть какие-то ошибки, то коды будут отображаться последовательно, а если все в порядке, то лампочка должна мигнуть ровно 40 раз в одном режиме, т.е. без пауз.

Как выполнить проверку датчика кислорода на Nissan X-trial?

Именно после диагностики своими руками и запуска двигателя можно выполнить тестирование кислородного датчика. Точнее, прогреваем двигатель, отключаем все дополнительные устройства (музыку, свет и т.д.), догоняем до 2000 оборотов и удерживать 2 минуты. В этом случае вам необходимо убедиться, что лампочка CHECK в вашем лотке мигает в течение 10 секунд более пяти раз при 2000 об/мин.

Как самостоятельно сбросить коды ошибок после самодиагностики на Nissan X-trial?

Для сброса ошибок после того, как вы их подсчитали, нужно нажать педаль газа на незаведенной машине и удерживать ее несколько секунд, а затем запустить двигатель. Но этот метод никак не решит вашу проблему. это временное решение проблемы и после выявления самой причины неисправности ее необходимо устранить, чтобы компьютер больше не показывал ту или иную ошибку.

Таблица: Коды ошибок самодиагностики Nissan X-trail:

Добрый день! У меня машина Nissan X-Trail 2008 года… Загорелся 4 WD. ESP и курсовая устойчивость, АБС работает одновременно, при диагностике выдает ошибку С1012, пробовали заменить датчик 4WD, результата нет. Подскажите в чем дело, пожалуйста! (Анна)

Здравствуйте Анна. Сейчас попробуем вместе разобраться в вашем вопросе.

[Скрыть]

Что делать в этом случае?

Мы сомневаемся, что вы правильно диагностировали свой автомобиль. Дело в том, что первая позиция кода «С» указывает на неисправности в ходовой части. А сам код 1012 говорит о поломке той самой 4WD, которую вы заменили. Но если проблема именно в шасси, то скорее всего код неверный. На всякий случай еще раз приведем инструкцию по самостоятельной диагностике внедорожника. Если вы не знаете, сможете ли вы все сделать правильно, то обратитесь за помощью к профессионалам.

1. Nissan X-Trail необходимо прогреть до рабочей температуры, так как есть вероятность возникновения несуществующих комбинаций. Собственно, появляются они в большинстве случаев только тогда, когда мотор работает не на полную мощность, что тоже немаловажно для холодных автомобилей.
2. После прогрева двигателя необходимо выключить зажигание и снова включить его в положение «Вкл», не касаясь педали сцепления. После поворота ключа подождите 3 секунды.
3. Затем нужно нажать педаль газа до упора. За пять секунд это нужно сделать пять раз, то есть раз в секунду. Затем уберите ногу с газа.
4. Подождите 7 секунд и нажмите на педаль газа, пока на приборной панели не начнет мигать кнопка Check. Когда индикатор начинает мигать, это означает, что двигатель перешел в режим диагностики. В этом случае педали следует отпустить. Если в вашей системе автомобиля несколько ошибок, то все комбинации будут отображаться по очереди. Если с вашим автомобилем все в порядке, то лампочка Check мигнет сорок раз без перерыва. Ниже представлена ​​схема расшифровки полученных комбинаций.

Если вы не хотите, чтобы исправленные ошибки транслировались при каждой последующей диагностике, необходимо сбросить комбинации. Для этого нажмите педаль газа после считывания не менее 10 секунд, а затем запустите двигатель.

Видео «Процедура диагностики Nissan X-Trail»

В этом видео вы можете посмотреть пошаговый процесс диагностики на внедорожнике X-Trail.

Чтобы значительно упростить процедуру поиска причины неисправности автомобиля Ниссан, необходимо провести диагностику автомобиля. Полученные коды ошибок Nissan позволят точно определить возможные неисправности в работе машины.

[Скрыть]

Диагностика Nissan на наличие ошибок

Процедура диагностики двигателей и других систем автомобиля на Qashqai, Pathfinder и других может выполняться двумя способами — компьютерным тестированием и самодиагностикой. Первый вариант точнее, но для его реализации потребуется дополнительное оборудование в виде сканера и ПК.

Методы самодиагностики

В автомобилях Nissan Primera P12, Almera и многих других процедура выполняется так:

1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение включения зажигания, далее необходимо подождать три секунды.
2. В течение пяти секунд необходимо нажать и отпустить педаль газа 5 раз.
3. Пройдет 7 секунд. Затем педаль еще раз утапливают в пол, ее нужно удерживать секунд десять.
4. Если действия выполнены правильно, то на приборной панели автомобиля будет мигать индикатор Check Engine.
5. Затем педаль газа отпускается.

Пользователь Олег Олег рассказал о процедуре самодиагностики методом «педалирования» и считывании полученных кодов неисправностей.

Мигание значка на «приборке» X-Trail, Qashqai и других моделей показывает комбинации в четырехзначном виде. Первый символ всегда отображается длинными вспышками, за ним следуют остальные цифры. О них свидетельствует короткое моргание. Между выводом символов есть двухсекундный перерыв. Количество вспышек соответствует значению цифры в комбинации ошибок, кроме 0. Последнее обозначается десятью миганиями.

При наличии нескольких кодов неисправностей на X-Trail T30, Primera и других моделях они будут отображаться последовательно. После диагностики зажигание в машине выключается.

Пример чтения кода неисправности 2826:

• 2 — два длинных мигания индикатора Check с последующей двухсекундной паузой;
• 8 — восемь кратковременных вспышек с перерывом 1 сек;
• 2 — два коротких мигания с последующей паузой;
• 6 — шесть кратковременных вспышек с интервалом 1 сек.

Пауза между миганием индикатора при самодиагностике Nissan всегда 2 секунды.

В моделях Примера П11 более ранних годов При выходе самотестирования процедура самотестирования выполняется иначе:

1. Нажимаются клавиши обнуления суточного пробега и установки параметров часов. Эти кнопки необходимо нажать и удерживать.
2. Ключ используется для включения зажигания. После этого ключи можно отпустить.
3. Запускается процедура самопроверки. При активации стрелки датчиков на панели приборов (скорости, температуры двигателя и т. д.) одновременно начнут двигаться от самого низкого значения к самому высокому.
4. Для вывода кода ошибки на дисплей одометра нужно нажать на одну из кнопок. Первое нажатие отображает версию программного обеспечения компьютера, а следующее – саму комбинацию неисправностей.

Но этот вариант не подходит для определения проблем, связанных с работой двигателя в Р11; для этого выполняются другие действия:

1. Зажигание включается поворотом ключа в замке.
2. Затем вам нужно получить доступ к предохранительному блоку. Находится в районе педали сцепления в салоне. Необходимо демонтировать защитный пластиковый кожух устройства.
3. В корпусе с блоком находится диагностический блок. С помощью скрепки нужно замкнуть контакты IGN и SNK. Если речь идет о дорестайлинговой версии Примеры, то перемычка установлена ​​между крайними контактными элементами, установленными в верхнем ряду. В рестайлинговых автомобилях Р11 нужно замыкать контакты в нижнем ряду. В частности, речь идет о крайнем левом и правом элементах.
4. После закрытия через две секунды перемычка снимается.
5. Начнет мигать индикатор проверки на приборной панели, по вспышкам можно определить комбинацию неисправности. Длинное мигание указывает на первый символ в коде, а короткое — на второй. Число в комбинации соответствует количеству вспышек. В рестайлинговых версиях Примера Р11 коды будут отображаться в четырехзначном виде.
6. На завершающем этапе зажигание отключается.

В автомобилях Nissan Wingroad с правым рулем и механической педалью акселератора процедура диагностики выполняется замыканием контактов. Только схема разъёма в этих моделях автомобилей несколько отличается. Сам выход находится в салоне автомобиля вне зависимости от года выпуска.

Схема диагностических колодок разъема OBD2 Nissan Wingroad автомобилей Nissan

Компьютерная диагностика

Данная процедура выполняется с использованием ПК или ноутбука, на который предварительно необходимо установить программу для проверки:

1. Требуется диагностический адаптер. С его помощью нужно соединить компьютер и блок. Обычно он расположен на центральной консоли автомобиля, слева от руля. Возможна установка в блок предохранителей.
2. Зажигание активировано, на некоторых моделях автомобилей в этом нет необходимости. Надо уточнить в сервисной книжке.
3. На компьютере запускается программа проверки. Если программное обеспечение требует, то можно выбрать конкретные системы, подлежащие диагностике. Начинается процесс тестирования компонентов машины.
4. На экране ПК или ноутбука будут отображаться коды ошибок, которые присутствуют в работе автомобиля. Все они подлежат расшифровке и устранению.

Пользователь Вячеслав Кравченко подробно рассказал о процедуре компьютерной диагностики автомобиля Nissan.

Как расшифровать ошибки?

Коды неисправностей Nissan pathfinder, Tiida и других моделей будут выдаваться в разных сочетаниях в зависимости от типа проверки. При самодиагностике автовладелец должен считать двузначные коды ошибок. При тестировании на компьютере проблемными комбинациями будут четыре цифры.

Коды самодиагностики

Расшифровка кодов ошибок Nissan представлена ​​в этой таблице.

Неисправность
11	Модуль микропроцессора получает недопустимый сигнал от контроллера вращения коленчатого вала. При неработоспособности датчика возможны проблемы с запуском двигателя.
12	Неисправность регулятора воздуха. При его неисправности могут нарушаться пропорции для создания воздушно-топливной смеси, которая образуется в цилиндрах двигателя. Это приведет к нестабильной работе ДВС. Требуется проверить сам датчик, а также электрическую цепь, на которую он подключен
13	Блок управления получает недостоверный сигнал от терморегулятора силового агрегата. Если датчик исправен, то проблема может заключаться в перегреве двигателя. Рекомендуется провести детальную проверку устройства, а также его разъемов и проводки.
14	Микропроцессорный модуль получает неверный сигнал от регулятора скорости машины. Спидометр приборной панели может отображать неверные данные. Необходимо проверить само устройство, расположенное на коробке передач, а также целостность его проводки
21	Неверный импульс от контроллера катушки зажигания. При его неисправности двигатель машины может работать нестабильно.
22	Микропроцессорный модуль зафиксировал поврежденные провода управления топливным насосом. Если цепь разомкнута, двигатель не сможет запуститься. Иногда такая ошибка является следствием перегорания предохранительного элемента, отвечающего за топливный насос.
23	Неверный сигнал от контроллера положения дроссельной заслонки. Требуется детальная проверка переключателя холостого хода
25	Микропроцессорный блок зафиксировал неисправности в работе принудительного увеличения оборотов двигателя ХХ или его электрической цепи
31	Неправильная работа модуля EFI или проводки управления кондиционером
32	Блок двигателя сообщает о неисправности цепей управления клапаном EGR. Проблема может быть вызвана самим устройством
33	Неверный сигнал от кислородного контроллера. Требуется детальная диагностика устройства. Если он неисправен, двигатель будет работать с ошибками.
34	Микропроцессорный модуль сообщил о неверном сигнале, поступающем от регулятора детонации. Требуется проверка устройства и контактов на его разъеме
35	Блок управления получает неверный импульс от регулятора температуры отработавших газов. Необходимо провести диагностику датчика
41	Обнаружена неисправность в работе регулятора температуры воздуха или его электрической цепи
42, 43	Микропроцессорный модуль сообщает о сбоях в работе регулятора положения дроссельной заслонки или его электрической цепи. Необходимо тщательно протестировать работоспособность датчика
44	Сервисное сообщение о корректной работе модуля EFI
45	Блок управления сообщает о неисправности форсунки. Возможно проблема в самом микропроцессоре устройства
51	Также информирует о неполадках в работе форсунок или их проводки
54	Микропроцессорный модуль сигнализирует о неисправности при диагностике проводки, по которой подключен блок управления АКПП. Проблема актуальна только для автомобилей с АКПП.
55	Этот код информирует об отсутствии неисправностей в работе автомобиля.

Пользователь Роман Федоров на примере автомобиля Nissan Sunny рассказал о диагностике с помощью педали и выявлении проблем.

Комбинации ошибок системы впрыска

В таблице приведена расшифровка кодов ошибок системы впрыска.

Проблема	Описание
P0171-P0175	Зафиксированы сбои в работе силового агрегата. В частности, в его цилиндрах были допущены ошибки при формировании топливовоздушной смеси. Иногда на Nissan Primera P12 эти комбинации указывают на неисправность в функционировании регуляторов кислорода или массового расхода воздуха
P0200	Микропроцессорный модуль сообщил о неверном сигнале, поступающем от одной из форсунок двигателя. В первую очередь рекомендуется провести диагностику цепи этих элементов.
P0201-P0212	Сообщается о некорректной работе форсунок в одном из 12 цилиндров агрегата. Требуется детальная диагностика устройства
P0213, P0214	Блок управления двигателем обнаружил неисправность в первой или второй форсунках при запуске. Ремонт устройств в таких случаях обычно нецелесообразен, их необходимо заменить.
P0215	Эта ошибка указывает на неисправность или неисправность клапана отключения двигателя. Необходимо более детально проверить работу устройства, при необходимости производится его замена
P0216	Микропроцессорный модуль зафиксировал неисправность в функционировании цепи управления опережением зажигания. Мне нужно проверить проводку
P0217	Блок управления сообщает о перегреве силового агрегата. Если эта проблема возникает во время движения, то двигатель необходимо заглушить и выяснить причину. Следует открыть моторный отсек, чтобы агрегат быстрее остыл. Дальше с такой проблемой идти нельзя, так как это может привести к пожару. моторная жидкость. Ее воспламенение вызовет взрыв двигателя внутреннего сгорания.
P0218	Сообщается о перегреве блока трансмиссии. Поэтому необходимо остановить двигатель и выяснить причину неправильной работы коробки передач. Продолжительная эксплуатация автомобиля с перегретой трансмиссией приведет к быстрому износу ее основных узлов и элементов. В результате коробка передач может выйти из строя.
P0219	Микропроцессорный модуль сообщает о работе силового агрегата на повышенных оборотах… Необходимо определить причину проблемы
P0243	Сообщается о неисправности или выходе из строя первого соленоида турбокомпрессорного устройства
P0244-P0246	Микропроцессорный модуль обнаружил неправильную регулировку соленоидного элемента 1 турбокомпрессора. Это устройство может выдавать неверный сигнал. Требуется диагностика электрической цепи. С помощью мультиметра проверьте проводку на обрыв и отрегулируйте соленоид. При необходимости устройство подлежит замене.
P0247-P0250	Модуль управления сообщил о неисправности второго соленоида турбонагнетателя. Проверяется электрическая цепь и настраивается устройство
P0230-P0233	Блок управления зафиксировал некорректную работу первичного или вторичного контура топливного насоса. Причиной проблемы может быть появление обрывов проводки на определенном участке.
P0234	Микропроцессорный модуль сообщает о перегрузке силового агрегата. Вы хотите выяснить причину проблемы и устранить ее. Регулярная эксплуатация такого автомобиля приведет к более быстрому износу ДВС.
P0261-P0296	При появлении одного из кодов ошибок Nissan сообщает о неисправности в работе цилиндров двигателя: от этих элементов могут поступать неверные сигналы на микропроцессорный модуль, импульсы будут повышены или уменьшились по сравнению с нормированными; цилиндр двигателя может быть неправильно сбалансирован. При этих проблемах проводка сначала диагностируется на наличие повреждений и обрывов. Также требуется балансировка устройства, которое работает некорректно.
P0300-P0312	Микропроцессорный модуль автомобиля Nissan зафиксировал нарушение порядка зажигания. Проблема может касаться одного из 12 цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата

Канал «КВ Автосервис» подробно рассказал о причинах обеднения и обогащения топливной смеси в цилиндрах двигателя.

Неисправности датчиков

В отдельную группу следует выделить проблемы, связанные с работой регуляторов и контроллеров.

Код ошибки	Описание проблемы
P0100-P0104	Данные комбинации указывают на неисправности в датчике расхода воздуха, в частности: причиной может быть повреждение электрической цепи или ее короткое замыкание; повышенный или пониженный сигнал, поступающий от контроллера; неправильная эксплуатация устройства, в частности нарушение регламента. Для определения причины требуется детальная диагностика датчика. При необходимости корректируется. Также с помощью мультиметра следует прозвонить проводку на предмет целостности
P0105-P0109	Микропроцессорный модуль зафиксировал сбои в работе регулятора давления во впускном коллекторе, в частности: проблема может заключаться в неверном сигнале поступающем с датчика, он будет повышен или понижен по сравнению с нормированным; обрыв цепи или короткое замыкание, требуется диагностика проводки на целостность; поломка самого регулятора, в этом случае его нужно будет заменить на исправный. Также код ошибки Р0109 может свидетельствовать о сбоях в работе регулятора уровня температуры впускного воздуха. При такой проблеме устройство подлежит замене.
P0111-P0114	Одна из этих ошибок может указывать на неисправность регулятора температуры на впуске. Проблема иногда кроется в некорректном сигнале, поступающем от контроллера к микропроцессорному модулю. В этом случае требуется детальная диагностика проводки на предмет замыканий и целостности. Иногда регулировка устройства решает проблему.
P0115-P0119	Появление этих кодов неисправностей указывает на неправильную работу регулятора температуры охлаждающей жидкости. При данной неисправности на приборной панели будут отображаться неправильные значения Ошибки могут быть вызваны следующим: выход из строя терморегулятора; с прибора на микропроцессорный модуль поступает неверный импульсный сигнал, он может увеличиваться или уменьшаться, данные о температуре отображаются некорректно; необходимость настройки контроллера.
P0120-P0124	Появление данных кодов неисправностей свидетельствует о неисправности датчика положения дроссельной заслонки, в частности речь идет о первом регуляторе. Причину следует искать в целостности проводки – возможно, она повреждена или замкнута на массу. Также проблема может заключаться в неверном сигнале, поступающем от датчика на микропроцессорный модуль. Иногда настройка контроллера позволяет исправить проблему.
P0125, P0126	Уровень сигнала, поступающего от регулятора температуры охлаждающей жидкости, не соответствует норме. Проблема может заключаться непосредственно в антифризе. Если его температура выше нормируемой, то это приведет к перегреву двигателя, если ниже, то к его некачественному прогреву.
P0178, P0179	Эти коды ошибок сообщают о неверном сигнале от регулятора соотношения воздух-топливо. При этих проблемах работа силового агрегата может быть некорректной, а его мощность может снижаться. Практика показывает, что автовладельцы часто сталкиваются с троением двигателя при движении на пониженной скорости. Этот симптом является одной из предпосылок появления подобных ошибок.
P0180-P0184	Микропроцессорный модуль зафиксировал неисправности в электрической цепи первого регулятора температуры топлива. Устройство посылает неверный сигнал на ЭБУ или требует настройки датчика. В некоторых случаях замена контроллера может решить проблему.
P0185-P0189	Произошла поломка второго регулятора температуры топлива в топливном баке… Требуется настроить параметры регулятора, провести диагностику его электрической цепи. При необходимости датчик заменяется
P0195-P0199	Одна из этих ошибок свидетельствует о неисправности регулятора, отвечающего за контроль уровня температуры. моторное масло . Блок управления может получать неверный импульсный сигнал. Иногда проблему можно решить чисткой контактных элементов на разъеме датчика или его регулировкой. В случае неисправности контроллера устройство подлежит замене.

Пользователь Сабыржан Абильтаев рассказал о неисправностях в датчике распредвала и о решении неисправности регулятора.

Другие проблемы

Проблемы, не вошедшие в предыдущие разделы, представлены в таблице.

Код	Описание и рекомендации по устранению
P1212	Микропроцессорный модуль с помощью этой комбинации сообщает о возникших неисправностях в работе CAN-шины автомобиля. Проблема может заключаться в исчезновении сигнала между блоком управления, а также ЭБУ антиблокировочной системы тормозов. Требуется сделать более детальную диагностику разъема и контактов, возможно засорение или окисление
P0335	С этим кодом блок управления сообщает о неисправностях в регуляторе положения коленчатого вала. Возможно, причина неисправности кроется в его электрической цепи. Необходимо произвести детальную диагностику датчика и проверить целостность проводки. Если контроллер действительно работает некорректно и пропадает сигнал с него, то будут трудности с запуском двигателя. Если датчик полностью вышел из строя, запустить мотор не получится
P0340	Микропроцессорный модуль сообщает о некорректной работе электрической цепи на участке линии от управляющего устройства до регулятора распредвала или детонации. Практика показывает, что код ошибки 0340 редко прямо указывает на неисправность регулятора. Обычно проблема заключается в повреждении проводки или плохом контакте устройства с электрической цепью.
P1320	Блок управления сообщает о некачественном сигнале зажигания. Причиной отказа 1320 может быть поломка предохранительного устройства, отвечающего за функционирование этой системы. Возможна некорректная работа контакта в проводке. Требуется диагностика цепи на наличие повреждений
P1111	Микропроцессорный модуль получил данные о неверном параметре напряжения в электрической цепи, соединяющей ЭБУ и датчик температуры. Это контроллер, установленный на вводе. Проблема ищется так же, как и с другими датчиками. Сначала проверяется сам контакт, меняется проводка, при необходимости регулятор
C1143	ЭБУ двигателя сообщает о повреждении электрической цепи или коротком замыкании датчика управления углом поворота рулевого колеса. Необходимо произвести детальное тестирование устройства и проводки
P1614	Микропроцессорный модуль сообщает о неисправности усилителя антенного адаптера на блокираторе двигателя. Если иммобилайзер работает некорректно, это приведет к затруднениям при запуске ДВС. При полном выходе из строя антенны запуск силового агрегата будет невозможен
U1000, U1001	Одна из этих ошибок указывает на появление сбоев в работе системы ГУР. Причин много, начиная от отсутствия смазки в магистралях и заканчивая некорректной работой насоса. Если гидроусилитель руля сломается, поворачивать руль будет сложнее.
P0335	Блок управления обнаружил неисправность в регуляторе положения коленчатого вала. Двигатель машины с ошибкой 0335 не заведется или будет запускаться с трудом. Иногда во время движения появляются рывки при малых оборотах двигателя

Андрей Канаев на примере Nissan Tiida показал процесс чтения ошибок и их дальнейшую расшифровку для определения поломки.

Как сбросить?

Процедуру удаления кодов неисправностей из памяти блока управления автомобиля Ниссан рекомендуется выполнять с помощью секундомера.

Руководство по сбросу:

1. Ключ вставлен в замок, зажигание активировано.
2. Затем в течение пяти секунд нажать на педаль газа 5 раз, после чего ее отпустить.
3. Вы должны подождать 7 секунд. На восьмой секунде педаль газа нажимается и удерживается в этом положении 10 секунд. После этого на приборной панели автомобиля должен замигать светодиодный индикатор Check Engine.
4. Когда свет погаснет, педаль газа отпущена. Вы можете оценить правильность выполнения задания. Если индикатор мигнет четыре раза, значит, бортовой компьютер выдал код «0000». Соответственно информация об ошибках удалялась из памяти микропроцессорного блока.
5. После того, как индикатор перестал мигать, необходимо нажать на газ и удерживать педаль десять секунд. Затем зажигание выключается.

Видео «Сброс ошибки на модели Nissan Primera»

Пользователь Артем Кустов показал процедуру удаления кодов неисправностей на автомобиле Nissan Primera.

Рано или поздно у каждого водителя наступает страшный момент — горит CheckEngine!!

Несмотря на то, что этот индикатор предназначен именно для того, чтобы сигнализировать о наличии проблемы, это явление воспринимается с замиранием сердца. Особенно для начинающих. Да оно и понятно — ведь стоимость автозапчастей достаточно высока и сразу кажется ассоциативным — двигателю пришел конец. Конечно, мы полностью поддерживаем и рекомендуем соблюдать одно правило — горит «чек» срочно к специалисту! И самое главное, к правильному специалисту. При наличии официального диагностического сканера специалист быстро подскажет, в чем проблема и даже может сбросить ошибку, если она плавает. Но если такая ситуация случилась на дороге. Как быть? Можно ехать на СТО, а можно вообще стоять и ждать эвакуатор. А может вовсе не все так страшно? Как узнать, о чем светится «чек»? Вам действительно не нужно покупать дорогой диагностический сканер. Японские инженеры делают все более чем на 100%. Для чего-то предусмотрели специальный режим диагностики.

Итак. Наши действия при указании «CHECK». Запускаем тот же секретный режим.

1. Глушим двигатель и отключаем все оборудование. (соблюдая ПДД естественно — если нет аварийки — пусть работает).

2. Включить зажигание (повернуть ключ в положение ON, но двигатель не запускать. Педаль газа при этом отпустить!).

3. Отсчитываем 3 секунды.

4. В течение следующих 5 секунд быстро нажмите до упора и полностью отпустите педаль газа 5 раз. (даже если вы нажмете и отпустите педаль на 3 секунды 5 раз — общая продолжительность этого шага составит 5 секунд.)

5. Отсчитываем 7 секунд.

6. Нажать педаль газа до упора и удерживать индикатор Check Engine не начинает мигать.

7. Отпустить педаль газа. И больше ничего не трогаем.

Поздравляем! Вы запустили режим диагностики. Если что-то не получается, вся процедура начинается сначала. Пока не набьете руку — запаситесь часами с секундной стрелкой. Позже вы сможете считать в уме. И самое главное! Если с первого раза не получилось, не огорчайтесь. Сделать это с первого раза почти ни у кого не получается) 10-20 раз, чтобы прочувствовать)

Итак, лампочка мигает. Что это показывает? Он отображает 4-значное десятичное число. 0 — десять вспышек.

Первая цифра мигает с более длинными интервалами. Следующие 3 числа короче.

Пример (сначала хорошо. Ошибок нет. Все работает. Код 0000).

Вы визуально уловили начало цикла индикации.

Пауза.

10 коротких миганий. Пауза (это вторая цифра 0).

10 коротких миганий. Пауза (это третья цифра 0).

10 коротких миганий. Пауза (это четвертая цифра 0).

Теперь плохой пример — ошибка ДПКВ. (0335).

Пауза.

10 вспышек средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

Вот так выглядит эта поломка…

Ошибка ходит все время по кругу. Режим самодиагностики зациклен.

Для примера рассмотрим еще худший вариант — ошибка ДПКВ. (0335) и датчик давления масла насоса гидроусилителя рулевого управления (0550).

Пауза.

10 вспышек средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

3 коротких мигания. Пауза (это вторая цифра 3).

3 коротких мигания. Пауза (это третья цифра 3).

5 коротких миганий. Пауза (это четвертая цифра из 5)

(заканчивается ошибкой 0335)

Пауза.

10 вспышек средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

5 коротких миганий. Пауза (это вторая цифра 5).

5 коротких миганий. Пауза (это третья цифра 5).

10 коротких миганий. Пауза (это четвертая цифра 0)

(закончилась ошибка 0550)

И так по кругу.

Дальше все зависит от вас. Вы принимаете решение о серьезности выявленной ошибки. Оцените — можно дальше, или на СТО? Или лучше не ходить. Но X-Trail позволяет сделать еще одну вещь — ноль ошибок. Вот это важно! Вы не устраняете причину. Если он был плавающим, он не появится. Если датчик действительно вышел из строя, ошибка появится после запуска двигателя. Более того, если ошибка плавает, и вы избавились от надоедливой лампочки, в глубине вашей умной головы ваша хитрость запомнит эту ошибку, но не скажет вам (не будет индикации), а скажет официальный сканер. … И он его забудет, если пройдет какое-то количество пусков-остановок двигателя и это не повторится.

Итак, вы приняли решение обнулиться. Затем, находясь в том же диагностическом режиме, нажмите педаль газа и удерживайте ее около 10 секунд. На дисплее появится 0000.

После завершения всех операций выключите зажигание. Ждем 5 секунд и запускаем двигатель.

Помните — этот функционал не панацея! Вы должны очень серьезно отнестись к своим действиям. Лучше покажитесь на СТО.

Этот режим не покажет вам механические проблемы, такие как амортизаторы или шаровые шарниры. Также может показывать ограниченный список ошибок АКПП. А вот неисправные стоп-сигналы, например, будут доступны. В основном все ошибки сосредоточены на электросистеме автомобиля. Датчики положения вала, датчик массового расхода воздуха, дроссельная заслонка, генератор и так далее. Дальше.

В сл. статьи, расскажем о других хитростях режимов диагностики и адаптации системы подушек безопасности, АКПП, настройки дроссельной заслонки и т. д.

Удачи на дорогах и не ломайтесь!

P0100 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха

P0101 Выходной сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика массового расхода воздуха

P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика массового расхода воздуха

P0105 Неисправность датчика давления воздуха

P0106 ​​Выходной сигнал датчика давления воздуха вне диапазона

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры впускного воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры впускного воздуха за пределы допустимого диапазона

P0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха

P0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 Выходной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона

P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121 Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «А» вне диапазона

P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А»

P0123 Высокий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «А»

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления

P0130 Датчик кислорода 1 (ряд 1) неисправен

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (ряд 1)

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (ряд 1)

2 P0 Медленная реакция датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 Датчик кислорода 2 (ряд 1) дефектный

P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 1)

P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 1)

P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (ряд 1) на обогащение/обеднение

P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 1)

P0141 Датчик кислорода 2 (ряд 1) неисправен

P0142 Датчик кислорода 3 (ряд 1) неисправен

P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (ряд 1)

P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 Медленная реакция датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (ряд 1)

P0147 Датчик кислорода 3 отопителя (ряд 1) неисправен

P0150 Датчик кислорода 1 (ряд 2) неисправен

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (ряд 2)

P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (ряд 2) Ряд 2)

P0153 Медленная реакция датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (ряд 2)

P0155 Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (ряд 2)

P0156 Датчик кислорода 2 (ряд 2) неисправен

P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 Медленная реакция датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 2)

P0161 Датчик кислорода 2 (ряд 2) неисправен

P0162 Датчик кислорода 3 (ряд 2) неисправен

P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (ряд 2)

P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 Медленная реакция датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167 Датчик кислорода нагреватель 3 (ряд 2) неисправен

P0171 Слишком бедная смесь (возможна утечка воздуха)

P0172 Слишком богатая смесь

P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175 Смесь блока цилиндров № 2 слишком богат

P0176 Датчик выбросов CHx (состав топлива) неисправен

P0177 Сигнал датчика CHx (состав топлива) вне допустимого диапазона

P0178 Низкий уровень сигнала датчика CHx (состав топлива)

P0179 Высокий уровень сигнала датчика CHx (Fuel Composition)

P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне диапазона

P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива » А»

P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне диапазона

P0187 Низкий уровень сигнала топлива датчик температуры «В»

P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190 Цепь датчика давления топлива Неисправность топливной рампы

P0191 Сигнал датчика давления топлива в топливной рампе вне допустимого диапазона

P0192 Низкий уровень сигнала датчика давления топлива в топливной рампе

P0193 Высокий уровень сигнала датчика давления топлива в топливной рампе Неисправность цепи датчика температуры масла

P0196 Сигнал датчика температуры моторного масла вне допустимого диапазона

P0197 Низкий уровень сигнала датчика температуры моторного масла

P0198 Высокий уровень сигнала датчика температуры моторного масла

P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры моторного масла

P0200 Неисправность цепи управления форсунками Форсунка №1

P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207 Неисправность цепи управления форсункой №6 форсунки №7

P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного пуска №1

P0214 Неисправность цепь управления форсункой холодного пуска № 2

P0215 Неисправность соленоида остановки двигателя

P0216 Неисправность цепи управления опережением впрыска

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В»

P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «В» вне допустимого диапазона

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «В»

P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «В»

P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «В»

P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «С»

P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «С»

P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «С»

P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «С»

P0230 Неисправность первичной цепи управления топливным насосом (ТНВД) реле управления)

P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи топливного насоса

P0232 Постоянно высокий уровень вторичной цепи топливного насоса

P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи топливного насоса

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонагнетателя «А»

P0236 Сигнал датчика турбины «А» вне допустимого диапазона

P0237 Низкий уровень сигнала датчика турбины «А»

P0238 Высокий уровень сигнала датчика турбины «А»

P0239 Неисправность цепи датчика давления наддува «В»

P0240 Сигнал датчика турбины «В» вне диапазона

P0241 Низкий уровень сигнала датчика турбины «В»

P0242 Высокий уровень сигнала датчика турбины » Б»

P0243 Неисправность соленоида заслонки отработавших газов турбины «А»

P0244 Соленоид заслонки отработавших газов турбины Сигнал «А» вне доп. диапазон

P0245 Соленоид заслонки отработавших газов турбины «A» всегда открыт

P0246 Соленоид заслонки отработавших газов турбины «A» всегда закрыт

Рано или поздно у каждого водителя наступает ужасный момент — CheckEngine горит!!

Несмотря на то, что этот индикатор предназначен именно для того, чтобы сигнализировать о наличии проблемы, это явление воспринимается с замиранием сердца. Особенно для начинающих. Да оно и понятно — ведь стоимость автозапчастей достаточно высока и сразу кажется ассоциативным — двигателю пришел конец. Конечно, мы полностью поддерживаем и рекомендуем соблюдать одно правило — горит «чек» срочно к специалисту! И самое главное, к правильному специалисту. При наличии официального диагностического сканера специалист быстро подскажет, в чем проблема и даже может сбросить ошибку, если она плавает. Но если такая ситуация случилась на дороге. Как быть? Можно ехать на СТО, а можно вообще стоять и ждать эвакуатор. А может вовсе не все так страшно? Как узнать, о чем светится «чек»? Вам действительно не нужно покупать дорогой диагностический сканер. Японские инженеры делают все более чем на 100%. Для чего-то предусмотрели специальный режим диагностики.

Итак. Наши действия при указании «CHECK». Запускаем тот же секретный режим.

1. Глушим двигатель и отключаем все оборудование. (соблюдая ПДД естественно — если нет аварийки — пусть работает).

2. Включить зажигание (повернуть ключ в положение ON, но двигатель не запускать. Педаль газа при этом отпустить!).

3. Отсчитываем 3 секунды.

4. В течение следующих 5 секунд быстро нажмите до упора и полностью отпустите педаль газа 5 раз. (даже если вы нажмете и отпустите педаль на 3 секунды 5 раз — общая продолжительность этого шага составит 5 секунд.)

5. Отсчитываем 7 секунд.

6. Нажмите педаль газа до упора и пока держите ее. Контрольный индикатор Двигатель не мигает.

7. Отпустить педаль газа. И больше ничего не трогаем.

Поздравляем! Вы запустили режим диагностики. Если что-то не получается, вся процедура начинается сначала. Пока не набьете руку — запаситесь часами с секундной стрелкой. Позже вы сможете считать в уме. И самое главное! Если с первого раза не получилось, не огорчайтесь. Сделать это с первого раза почти ни у кого не получается) 10-20 раз, чтобы прочувствовать)

Итак, лампочка мигает. Что это показывает? Он отображает 4-значное десятичное число. 0 — десять вспышек.

Первая цифра мигает с более длинными интервалами. Следующие 3 числа короче.

Пример (сначала хорошо. Ошибок нет. Все работает. Код 0000).

Вы визуально уловили начало цикла индикации.

Пауза.

10 коротких миганий. Пауза (это вторая цифра 0).

10 коротких миганий. Пауза (это третья цифра 0).

10 коротких миганий. Пауза (это четвертая цифра 0).

Теперь плохой пример — ошибка ДПКВ. (0335).

Пауза.

10 вспышек средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

Вот так выглядит эта поломка…

Ошибка ходит все время по кругу. Режим самодиагностики зациклен.

Для примера рассмотрим еще худший вариант — ошибка ДПКВ. (0335) и датчик давления масла насоса гидроусилителя рулевого управления (0550).

Пауза.

10 вспышек средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

3 коротких мигания. Пауза (это вторая цифра 3).

3 коротких мигания. Пауза (это третья цифра 3).

5 коротких миганий. Пауза (это четвертая цифра из 5)

(заканчивается ошибкой 0335)

Пауза.

10 вспышек средней продолжительности. Пауза (это первая цифра 0).

5 коротких миганий. Пауза (это вторая цифра 5).

5 коротких миганий. Пауза (это третья цифра 5).

10 коротких миганий. Пауза (это четвертая цифра 0)

(закончилась ошибка 0550)

И так по кругу.

Дальше все зависит от вас. Вы принимаете решение о серьезности выявленной ошибки. Оцените — можно дальше, или на СТО? Или лучше не ходить. Но X-Trail позволяет сделать еще одну вещь — ноль ошибок. Вот это важно! Вы не устраняете причину. Если он был плавающим, он не появится. Если датчик действительно вышел из строя, ошибка появится после запуска двигателя. Более того, если ошибка плавает, и вы избавились от надоедливой лампочки, в глубине вашей умной головы ваша хитрость запомнит эту ошибку, но не скажет вам (не будет индикации), а скажет официальный сканер. … И он его забудет, если пройдет какое-то количество пусков-остановок двигателя и это не повторится.

Итак, вы приняли решение обнулиться. Затем, находясь в том же диагностическом режиме, нажмите педаль газа и удерживайте ее около 10 секунд. На дисплее появится 0000.

После завершения всех операций выключите зажигание. Ждем 5 секунд и запускаем двигатель.

Помните — этот функционал не панацея! Вы должны очень серьезно отнестись к своим действиям. Лучше покажитесь на СТО.

Этот режим не покажет вам механические проблемы, такие как амортизаторы или шаровые шарниры. Также может показывать ограниченный список ошибок АКПП. А вот неисправные стоп-сигналы, например, будут доступны. В основном все ошибки сосредоточены на электросистеме автомобиля. Датчики положения вала, датчик массового расхода воздуха, дроссельная заслонка, генератор и так далее. Дальше.

В сл. В статьях мы расскажем вам о других хитростях режимов диагностики и адаптации системы подушек безопасности, АКПП, регулировки дроссельной заслонки и др.

Удачи на дорогах и не ломайтесь!

P0100 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха

P0101 Выходной сигнал датчика массового расхода воздуха за пределы допустимого диапазона

P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика массового расхода воздуха

P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика воздушного потока датчик расхода

P0105 Неисправность датчика давления воздуха

P0106 ​​Выходной сигнал датчика давления воздуха вне диапазона

P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха

P0110 Неисправность датчика температуры впускного воздуха

P0111 Выход сигнала датчика температуры впускного воздуха за пределы допустимого диапазона

P0112 Низкий уровень датчика температуры впускного воздуха

P0113 Высокий уровень датчика температуры впускного воздуха

P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 Выходной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона

P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121 Выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «А» вне диапазона

P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «А»

P0123 Высокий выходной сигнал датчика положения дроссельной заслонки «А»

P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления

P0130 Датчик кислорода 1 (ряд 1) неисправен

P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (ряд 1)

P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (ряд 1)

2 P0 Медленная реакция датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)

P0135 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен

P0136 Датчик кислорода 2 (ряд 1) дефектный

P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 1)

P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 1)

P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (ряд 1) на обогащение/обеднение

P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 1)

P0141 Датчик кислорода 2 (ряд 1) неисправен

P0142 Датчик кислорода 3 (ряд 1) неисправен

P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (ряд 1)

P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)

P0145 Медленная реакция датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение

P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (ряд 1)

P0147 Датчик кислорода 3 отопителя (ряд 1) неисправен

P0150 Датчик кислорода 1 (ряд 2) неисправен

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (ряд 2)

P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (ряд 2) Ряд 2)

P0153 Медленная реакция датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (ряд 2)

P0155 Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (ряд 2)

P0156 Датчик кислорода 2 (ряд 2) неисправен

P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)

P0159 Медленная реакция датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 2)

P0161 Датчик кислорода 2 (ряд 2) неисправен

P0162 Датчик кислорода 3 (ряд 2) неисправен

P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (ряд 2)

P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0165 Медленная реакция датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение

P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)

P0167 Датчик кислорода нагреватель 3 (ряд 2) неисправен

P0171 Слишком бедная смесь (возможна утечка воздуха)

P0172 Слишком богатая смесь

P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2

P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная

P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая

P0176 Датчик выбросов CHx (Fuel Composition) неисправен

P0177 Сигнал датчика CHx (Fuel Composition) вне допустимого диапазона

P0178 Низкий уровень сигнала датчика CHx (Fuel Composition) )

P0179 Высокий уровень сигнала датчика CHx (Fuel Composition)

P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»

P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне диапазона

P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива » А»

P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»

P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»

P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне диапазона

P0187 Низкий уровень сигнала топлива датчик температуры «В»

P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»

P0190 Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе

P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне диапазона

P0192 Низкий уровень сигнала датчика давления топлива в топливной рампе

P0193 Высокий уровень топлива датчик давления в топливной рампе

P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе

P0195 Неисправность цепи датчика температуры моторного масла

P0196 Сигнал датчика температуры моторного масла вне допустимого диапазона

P0197 Низкий уровень сигнала датчика температуры моторного масла

P0198 Высокий уровень сигнала датчика температуры моторного масла

P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры моторного масла

P0200 Неисправность цепи управления форсунками Форсунка №1

P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2

P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3

P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4

P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5

P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6

P0207 Неисправность цепи управления форсункой №6 форсунки №7

P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8

P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9

P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10

P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11

P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12

P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного пуска №1

P0214 Неисправность цепь управления форсункой холодного пуска № 2

P0215 Неисправность соленоида остановки двигателя

P0216 Неисправность цепи управления опережением впрыска

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)

P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «В»

P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «В» вне допустимого диапазона

P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «В»

P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «В»

P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «В»

P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»

P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «С»

P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «С»

P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «С»

P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «С»

P0230 Неисправность первичной цепи управления топливным насосом (ТНВД) реле управления)

P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи топливного насоса

P0232 Постоянно высокий уровень вторичной цепи топливного насоса

P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи топливного насоса

P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонагнетателя «А»

P0236 Сигнал датчика турбины «А» вне допустимого диапазона

P0237 Низкий уровень сигнала датчика турбины «А»

P0238 Высокий уровень сигнала датчика турбины «А»

P0239 Неисправность цепи датчика давления наддува «В»

P0240 Сигнал датчика турбины «В» вне диапазона

P0241 Низкий уровень сигнала датчика турбины «В»

P0242 Высокий уровень сигнала датчика турбины » Б»

P0243 Неисправность соленоида заслонки отработавших газов турбины «А»

P0244 Соленоид заслонки отработавших газов турбины Сигнал «А» вне доп. диапазон

P0245 Соленоид затвора отработавших газов турбины «A» всегда открыт

P0246 Соленоид затвора отработавших газов турбины «A» всегда закрыт

Nissan X-Trail неисправен датчик O2 симптомы, причины и диагностика

Датчик O2 в Nissan X-Trail контролирует уровень кислорода в выхлопных газах двигателя и передает данные в блок управления, который постоянно регулирует соотношение воздуха и топлива в двигателе для достижения максимальной эффективности. Вождение X-Trail с неисправным кислородным датчиком может привести к повреждению двигателя или каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо действовать срочно, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта.

Nissan X-Trail — (emirhankaramuk / Shutterstock)

Наиболее распространенными признаками неисправности кислородного датчика в Nissan X-Trail являются медленное ускорение, потеря мощности, неравномерная работа на холостом ходу, колебания или рывки двигателя при ускорении, высокий расход топлива, более высокие выбросы выхлопных газов, неприятный запах из выхлопных газов, горит индикатор проверки двигателя, а иногда и остановка двигателя.

Датчики кислорода выше и ниже по потоку

Датчики кислорода выше по потоку важны для работы двигателя

В Nissan X-Trail имеется несколько датчиков кислорода, их количество зависит от конфигурации автомобиля и года выпуска. Но самым важным из них является верхний датчик O2, тот, который находится ближе всего к двигателю, обычно в выпускном коллекторе. Датчик кислорода выше по потоку помогает поддерживать надлежащее соотношение воздуха и топлива в камерах сгорания для максимальной эффективности использования топлива и производительности двигателя. Любая неисправность этого датчика может вызвать всевозможные проблемы с производительностью вашего X-Trail.

Нижние датчики O2 не влияют на работу двигателя

Нижний датчик O2 в X-Trail расположен дальше в выхлопной системе после каталитического нейтрализатора и отвечает за измерение уровня загрязняющих веществ, проходящих через каталитический нейтрализатор. Основная цель нижнего датчика O2 — обеспечить правильную работу каталитического нейтрализатора. Если этот датчик выйдет из строя, это не повлияет на работу двигателя, но может загореться индикатор проверки двигателя, и вы можете увидеть коды ошибок, связанные с эффективностью катализатора.

Неисправные датчики кислорода приводят к отказу каталитического нейтрализатора

Неисправные датчики кислорода являются основной причиной преждевременного отказа каталитического нейтрализатора. Если вы подозреваете, что в вашем X-Trail проблема с кислородным датчиком, вам следует действовать немедленно и обратиться к профессиональному механику для проверки. Потому что датчики O2 относительно дешевы по сравнению с ценой каталитических нейтрализаторов, замена которых может стоить вам более тысячи долларов. Каталитические нейтрализаторы

имеют сотовую структуру с крошечными порами, покрытыми платиной, родием или палладием в зависимости от стадии катализатора. Если эти поры забиваются из-за неправильного сгорания в двигателе (например, из-за неисправного датчика O2), выхлопные газы не могут свободно проходить через них. Это душит двигатель и вызывает проблемы с производительностью.

Как проверить неисправность датчика O2 в X-Trail?

При неисправности кислородного датчика обычно загорается контрольная лампа двигателя в комбинации приборов Nissan X-Trail. Вы можете диагностировать проблему, подключив сканер OBD2 к вашему автомобилю. Если вы видите какой-либо код ошибки от P0130 до P0135 или от P0150 до P0155, это указывает на проблему с верхним кислородным датчиком. Вы также можете выполнить проверку целостности разъема датчика с помощью мультиметра, чтобы проверить, не разорвана ли цепь нагревателя.

Как заменить датчик кислорода в X-Trail?

Вам не обязательно посещать мастерскую, чтобы заменить кислородный датчик в вашем Nissan X-Trail. Все, что вам нужно, это гаечный ключ для этой работы по замене. Перед заменой датчика убедитесь, что двигатель холодный, чтобы избежать ожогов.

1. Найдите датчик O2, который нужно заменить.
2. Отсоедините разъем датчика.
3. Отвинтите датчик O2 с помощью гаечного ключа.
4. Нанесите противозадирную смазку на резьбу нового датчика.
5. Вверните вручную новый датчик O2 и затяните его гаечным ключом.
6. Подсоедините электрический разъем нового датчика.

Рекомендованное видео

Что вызывает отказ датчиков O2 в Nissan X-Trail?

Все датчики O2 со временем выходят из строя, так как это быстроизнашивающаяся деталь. Нет фиксированного ограничения по времени, когда они выходят из строя, но обычно в X-Trail они работают более 100 000 миль. Однако они могут выйти из строя гораздо раньше из-за загрязнения. Например, из-за попадания силикатов в выхлопную систему после сгорания охлаждающей жидкости в двигателе из-за негерметичной прокладки ГБЦ, или фосфора из-за перерасхода масла из-за износа поршневых колец или маслосъемных колпачков.

Что произойдет, если вы продолжите ездить с неисправным кислородным датчиком?

Вождение Nissan X-Trail с неисправным кислородным датчиком может привести к вялому и резкому ускорению, а также к высокому расходу топлива и выбросам вредных веществ. И если вы продолжите ездить в течение нескольких месяцев, это может привести к повреждению двигателя или отказу каталитического нейтрализатора, ремонт или замена которого может стоить тысячи долларов.

Может ли неисправный датчик O2 стать причиной плохого ускорения?

Если датчик кислорода выходит из строя в X-Trail, он не отправляет правильные измеренные значения на блок управления двигателем. Оптимальное количество топлива больше не может быть рассчитано, что приводит к тому, что в камеры сгорания впрыскивается либо слишком мало, либо слишком много топлива. Двигатель работает слишком «бедно» или слишком «богато». Поскольку богатое или обедненное состояние лишает автомобиль мощности, неисправный кислородный датчик может вызвать плохое ускорение.

Может ли неисправный датчик O2 вызывать тряску?

Неисправный датчик O2, безусловно, может вызвать тряску или вибрации Nissan X-Trail при движении. Когда датчик O2 выходит из строя, это вызывает неправильную смесь воздуха с топливом в камерах сгорания, что может вызвать тряску двигателя, эти вибрации можно почувствовать в салоне автомобиля во время движения.

Сравнение нового и старого датчика O2.

Улучшит ли новый датчик O2 расход бензина?

По данным Агентства по охране окружающей среды, замена неисправного кислородного датчика может улучшить экономию топлива на целых 40 процентов. Поэтому, если ваш X-Trail испытывает большую потребность в бензине, вам обязательно следует подумать о проверке или замене датчика O2, особенно если автомобиль проехал более 100 000 миль.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Nissan X-Trail оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправностей может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность. Сканеры

OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.

Чтобы приступить к устранению неполадок, необходимо сначала подключить диагностический прибор к X-Trail. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным. В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем X-Trail.

Диагностические коды ошибок для датчиков кислорода

Ниже приведены все коды ошибок, которые указывают на проблему с датчиком кислорода.

• P0130 = 02 Неисправность цепи датчика (ряд 1, датчик 1)
• P0131 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 1, датчик 1)
• P0132, датчик 1, высокое напряжение )
• P0133 = 02 Медленный отклик цепи датчика (ряд 1, датчик 1)
• P0134 = 02 Не обнаружена активность в цепи датчика (ряд 1, датчик 1)
• P0135 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 1, датчик 1)
• P0137 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 1, датчик 2)
• P0138 = 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 1, датчик 2)
• P0140 = 02 Не обнаружена активность в цепи датчика (ряд 1, датчик 2)
• P0141 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 1, датчик 2)
• P0142, датчик 3, неисправность )
• P0143 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 1, датчик 3)
• P0144 = 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 1, датчик 3)
• P0145 = 02 3)
• P0146 = 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд 1 датчик 3)
• P0147 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 1 датчик 3)
• P0150 датчик 2
= неисправность цепи )
• P0151 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 1)
• P0152 = 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 1) 1)
• P0154 = 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд 2, датчик 1)
• P0155 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 2, датчик 1)
• P0156 Датчик 2, неисправность цепи (ряд 2, датчик 2) )
• P0157 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 2)
• P0158 = 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 2)
• P0159 = 02 2)
• P0160 = 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд 2, датчик 2)
• P0161 = 02 Неисправность цепи нагревателя датчика (ряд 2, датчик 2) )
• P0163 = 02 Низкое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 3)
• P0164 = 02 Высокое напряжение в цепи датчика (ряд 2, датчик 3)
• P0165 = 02 3)
• P0166 = 02 Цепь датчика не обнаружена активность (ряд 2 датчик 3)
• P0167 = 02 Неисправность цепи подогрева датчика (ряд 2 датчик 3)

Заключение или потеря работоспособности двигателя вы видите

9001 колебания в вашем Nissan X-Trail с высоким расходом топлива, обязательно следует рассмотреть неисправный верхний кислородный датчик. Даже если ваш автомобиль не проявляет никаких признаков неисправности, рекомендуется заменить верхний кислородный датчик через 100 000 миль для оптимальной работы двигателя и топливной экономичности.

В любом случае неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему для вас.

Коды двигателей Nissan X-Trail | ProxyParts.com

M9R, M9R760, M9R830, M9R832, ​​M9R833, M9R868, MR16, MR16DDT, MR20, MR20DE, ONLEESB, ONLEESBAA, QR20, QR20DE, QR25, QR25DE, R9M, R9M410, R9M414, R9N401, YD22, YD22DDTI, YD22ETI

Код двигателя M9R

Отправить код двигателя M9R запрос

Код двигателя M9R на складе

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2007 2,000 cc 2008 2,000 cc 2009 2,000 cc 2010 1 995 куб. 0609	2007 1,995 cc 2008 2,000 cc 2011 1,995 cc 2012 2,000 cc 2014 2,000 cc
Nissan Qashqai	2007 2,000 CC 2008 1 995 куб.0013 2012 1,995 cc
Renault Espace	2006 1,995 cc, 2,000 cc 2012 1,995 cc
Renault Grand Espace	2007 1,995 cc
Renault Koleos	2008 2000 куб.0012 2,000 cc 2007 2,000 cc 2008 1,995 cc, 2,000 cc 2010 1,995 cc
Renault Megane	2007 2,000 cc
Renault Trafic	2007 1 995 куб.0013 2,000 cc 2012 1,995 cc, 2,000 cc 2013 1,995 cc, 2,000 cc 2014 1,995 cc, 2,000 cc
Opel Vivaro	2006 2,000 cc 2007 1 995 куб. 0013 2010 1,995 cc 2011 1,995 cc, 2,000 cc 2012 1,995 cc, 2,000 cc

Engine code M9R760

Submit Engine code M9R760 request

Search Engine code M9R760 stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2009 2,000 cc
Renault Espace	2006 2,000 cc 2007 2,000 cc 2008 1,995 cc, 2,000 cc
Renault Laguna	2007 2,000 cc

Engine код M9R830

Отправить код двигателя M9R830 запрос

Искать код двигателя M9R830 склад

Марка	Год выпуска Объем двигателя
Nissan X-Trail	2007 2,000 cc 2009 2,000 cc
Nissan Qashqai	2009 2,000 cc 2010 2,000 cc
Renault Koleos	2008 2000 куб. 0609

Engine code M9R832

Submit Engine code M9R832 request

Search Engine code M9R832 stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2007 2000 куб. См 2008 2000 куб.94 cc, 2,000 cc 2007 2,000 cc 2008 1,994 cc, 2,000 cc 2009 2,000 cc
Renault Koleos	2008 1,995 cc, 2,000 cc 2009 2,000 cc 2010 1,995 cc, 2,000 cc 2011 2,000 cc

Engine code M9R833

Submit Engine code M9R833 request

Search Engine code M9R833 stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2008 2,000 cc
Nissan Qashqai	2008 2,000 cc 2011 2000 куб. см
Mercedes Sprinter

Код двигателя M9R868

Отправить код двигателя M9R8013 запрос

Search Engine code M9R868 stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2018 2,000 cc

Engine code MR16

Submit Engine код MR16 запрос

Поисковик код MR16 сток

Марка	Год выпуска Объем двигателя
Nissan X-Trail	2017 1,618 cc
Nissan Juke	— 1,600 cc 2011 1,600 cc, 1,618 cc 2012 1,600 cc 2013 1 598 куб.0013 1,600 cc, 1,618 cc 2018 1,600 cc, 1,618 cc

Engine code MR16DDT

Submit Engine code MR16DDT request

Search Engine code MR16DDT stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2015 1,600 cc 2016 1,600 cc 2017 1,618 cc 2018 1,600 cc
Nissan Juke	2018 1,598 cc
Nissan Qashqai	2015 1,598 cc, 1,618 cc 2016 1,618 cc 2018 1600 куб. см

Код двигателя MR20

Отправить код двигателя MR20 запрос

Код поисковой системы MR20 склад

Марка80012 Year of construction

Engine capacity

Nissan Qashqai	2007 2,000 cc 2008 2,000 cc 2009 2,000 cc 2010 2,000 cc 2011 2,000 куб.см 2012 2000 куб.см

Код двигателя MR20DE

Отправить код двигателя MR20DE запрос

Код двигателя MR20DE на складе

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2009 1,997 cc 2011 1,997 cc
Nissan Qashqai	2007 1,997 CC, 2000 CC 2008 1 997 CC, 2000 CC 2009 1 997 CC, 2000 CC 2010 1 997 CC 1,997 CC 1,997 CC 1,997 CC 1,997 CC 1,997. 0012 1,997 cc 2012 1,997 cc, 2,000 cc
Nissan Qashqai+2	2010 1,997 cc

Engine code ONLEESB

Submit Engine code ONLEESB request

Search Engine code ONLEESB склад

111113

.98

1,800 cc

2005

2,000 cc

9008 9068 9068

.0609

1,400 CC

1107

9008 9068 9008

9008 9008 9008 9008

9008 9068 9008

.

Марка	Год выпуска Объем двигателя
Nissan X-Trail	2 0 cc 2 2 0 90 903 13
Nissan Almera	1997 1,600 cc 2000 2,200 cc
Nissan Almera Tino	2001 1,800 cc 2002 1,800 cc 2003 1 800 куб. См 2005 1 800 куб.0611
Nissan Note	2007 1,500 cc
Nissan Pulsar	2015 1,500 cc
Nissan Qashqai	2008 1,500 cc
Mazda 121	1996 1,300 cc
Mazda 323	2000 1,800 cc
Mazda 6.	2003 2,000 cc 2007 2,000 cc 2010 2,200 cc 2011 2,200 cc
Mazda 626	1999 1,800 cc, 2,000 cc 2000 1 800 куб. См
Hyundai Accent	2000 1,300 CC 2002 1,500 CC
6106101061061061060101010101010106O101010101010101010106O1010101010101010106O	9.61061061061061066OTS 0
Chevrolet Aveo	2008 1,200 cc
Kia Carens	2004 1,800 cc
Mitsubishi Carisma	2000 1,900 cc
Kia Cee’D	2007 1,600 cc 2010 1,600 cc
Chevrolet Chevy	2015 1,400 cc
Mitsubishi Colt	1995 1,300 cc 1997 1,300 cc 1998 1,300 cc 2004 1,500 cc 2005 1500 куб. 0013
Daihatsu Cuore	1995 850 cc 2003 1,000 cc
Chevrolet Epica	2008 2,000 cc
Lexus GS 300	1998 3000 CC
HYUNDAI I10	2008 1100 CC 2009 1,100 CC
2007 1,600 cc
Hyundai IX20	2010 1,400 cc 2012 1,400 cc
Daewoo Kalos	2003 1,200 cc, 1,400 cc 2005 1 200 CC 2006 1 200 CC 2008 1 200 CC 2002 1,400 CC
2005 1,300 cc, 1,600 cc
Hyundai Lantra	2000 1,900 cc
Chevrolet Matiz	2005 1,000 cc 2006 800 cc 2008 800 cc
Daewoo Matiz	1999 800 cc 2003 1,000 cc 2004 1,000 cc 2005 800 cc
Kia Picanto	2007 1,100 cc
Mazda Premacy	2002 2,000 cc
Kia Rio	2003 1,500 cc
Lexus RX 300	2000 3,000 cc
Chevrolet Spark	2011 1,000 cc
Suzuki Swift	2005 1,300 cc 2009 1,300 cc
Suzuki SX-4	2006 1,900 cc 2007 1,900 cc
Chevrolet Volt	2015 1,400 cc
Suzuki Wagon R+	2002 1,300 cc
Toyota Yaris	2000 1,000 cc 2002 1,000 cc

Engine code ONLEESBAA

Submit Engine code ONLEESBAA request

Search Engine code ONLEESBAA stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2002 2,200 cc 2003 2,200 cc 2004 2,200 cc
Nissan Almera	1999 1,400 cc 2001 1,500 cc, 1,800 cc 2002 2,200 cc
Nissan Sunny	1996 1,700 cc
Mazda 5.	2007 2000 куб.0012 2008 2,000 cc
Kia Cee’D	2007 1,600 cc 2008 1,600 cc 2012 1,600 cc
Mitsubishi Colt	1997 1 300 куб. См 1998 1,300 куб.0608 Mitsubishi Eclipse	1999 2,000 cc
Hyundai Excel	1998 1,300 cc
Mitsubishi Galant	1997 2,000 cc
Hyundai h400	2011 2,500 cc
Hyundai I30	2008 1,600 cc 2009 1,600 cc 2010 1,600 cc 2012 1,600 cc
Hyundai IX20	2012 1,400 cc
Hyundai IX35	2011 1,700 cc 2012 1,700 cc
Chevrolet Matiz	2009 800 cc
Daewoo Matiz	2001 800 cc
Hyundai Matrix	2003 1,500 cc
Kia Picanto	2007 1,100 cc
Kia Rio	2011 1,400 cc
Hyundai Santafe	2000 2,400 cc
Daihatsu Sirion	1998 1,000 cc 1999 1,000 cc 2001 1,000 cc
Kia Soul	2009 1,600 cc
Mitsubishi Space Star	1999 1,300 cc
Kia Sportage	2011 1,700 cc
Hyundai Trajet	2002 2,000 cc
Kia Venga	2011 1,400 cc 2012 1,400 cc

Engine code QR20

Submit Engine code QR20 request

Search Engine code QR20 stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X -Trail	2001 1,998 CC, 2000 CC 2008 2000 куб. 0012 2004 2,000 cc 2005 1,998 cc, 2,000 cc 2006 2,000 cc
Nissan Primera	2005 1,998 cc, 2,000 cc 2006 2,000 cc 2007 2000 куб. См 2002 1 998 куб.0609	2008 2,000 cc

Engine code QR20DE

Submit Engine code QR20DE request

Search Engine code QR20DE stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2004 1,998 cc 2005 1,998 cc 2006 1,998 cc
Nissan Primera	2005 1,998 cc

Engine code QR25

Submit Engine code QR25 request

Search Engine code QR25 stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2003 2 500 куб. 0013 2008 2,500 cc

Engine code QR25DE

Submit Engine code QR25DE request

Search Engine code QR25DE stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2004 2,500 CC 2005 2 488 CC 2006 2 488 CC

3338.M

Отправить код двигателя R9M Запрос

Код поисковой машины R9M ASTARK

Двигатель

8 NISS

8 NISS

.

1,598 cc, 1,600 cc

MAKE	Год NISS
Nissan Qashqai	2011 1,600 cc 2012 1,598 cc, 1,600 cc 2013 1,598 cc, 1,600 cc 2014 1,461 cc, 1,598 cc, 1,600 cc 2015 1,598 cc 2018 1,598 cc
Mercedes C-Klasse	2015 1,598 cc
Renault Espace	2016 1,600 cc
Renault Megane	2012 1,598 cc
Renault Scenic	2014 1,600 cc
Fiat Talento	2018 1,600 cc
Renault Trafic	2017 1,598 cc 2018 1,598 cc, 1,600 cc 2014 1,598 CC 2015 1 598 CC 2016 1 598 CC
Mercedes Vito
Mercedes
. 0013
Opel Vivaro	2015 1,598 cc 2016 1,598 cc, 1,600 cc 2017 1,598 cc, 1,600 cc

Engine code R9M410

Submit Engine code R9M410 request

Код поисковой системы R9M410 сток

9060

2014

1,600 cc

2015

1,600 cc

2016

1,600 cc

Марка	Год выпуска Объем двигателя
Nissan X-Trail
Nissan Qashqai	2018 1,600 cc 2019 1,598 cc 2014 1,600 cc 2015 1 598 куб.0013 1,600 cc

Engine code R9M414

Submit Engine code R9M414 request

Search Engine code R9M414 stock

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2016 1 598 куб. 0013
Nissan Qashqai	2016 1,598 cc, 1,600 cc 2017 1,598 cc 2018 1,600 cc
Renault Captur	— 1,600 cc 2016 1 600 куб. См, 2000 куб. См 2017 1 600 куб.0013 2017 1,600 cc
Renault Scenic	2016 1,600 cc

Engine code R9N401

Submit Engine code R9N401 request

Search Engine code R9N401 stock

Make	Год выпуска Объем двигателя
Nissan X-Trail	2019 1750 куб.см, 1800 куб.см 3 30611
Nissan Qashqai	2018 1,800 cc
Renault Koleos	2019 1,800 cc
Renault Megane Scenic	2019 1,800 cc
Renault Scenic	2018 1598 куб. см, 1750 куб.см

Код двигателя YD22

Отправить Код двигателя YD22 запрос

Поиск Код двигателя

Make	Year of construction Engine capacity
Nissan X-Trail	2002 2,200 cc 2003 2,200 cc 2004 2,200 cc 2005 2184 куб.0013 2004 2,184 cc, 2,200 cc 2006 2,200 cc 2000 2,184 cc, 2,200 cc 2001 2,184 cc, 2,200 cc 2002 2,184 cc, 2,200 cc
Nissan Almera Tino	2000 2,184 cc 2001 2,184 cc, 2,200 cc 2004 2,184 cc, 2,200 cc 2005 2,184 cc, 2,200 cc 2002 2,184 cc, 2,200 cc 2003 2,184 cc, 2,200 cc
Nissan Primera	2002 2,184 cc, 2,200 cc 2005 2,184 cc, 2,200 cc 2006 2200 куб. См. 2003 2184 куб.0013 Make Year of construction Engine capacity Nissan X-Trail 2003 2,200 cc 2005 2,184 cc 2006 2,184 cc, 2,200 cc Nissan Almera 2001 2184 CC 2004 2,184 CC 4 NISS . NISS.0013 2,184 cc 2004 2,184 cc Nissan Primera 2003 2,184 cc 2005 2,184 cc Engine code YD22ETI Submit Engine code YD22ETI request Код поисковой системы YD22ETI сток Марка Год выпуска Объем двигателя Nissan X-Trail 2001 2,184 cc 2003 2,200 cc 2004 2,184 cc, 2,200 cc 2005 2,200 cc Nissan Almera Tino 2005 2,200 cc NISSAN PRIMERA 2004 2184 CC 2005 2,184 CC . Обновлено: 2 сентября 2022 г. У вас проблемы с индикатором Check Engine на вашем Nissan? Узнайте, почему горит индикатор «Проверьте двигатель», и узнайте о возможных решениях по удалению / устранению индикатора «Проверьте двигатель» на приборной панели, выполнив приведенные ниже процедуры. Распространенные проблемы, из-за которых индикатор проверки двигателя Nissan постоянно горит или мигает. Наконец, узнайте, как самостоятельно диагностировать индикатор проверки двигателя Nissan с помощью сканера OBD-II. Когда загораются индикаторы Nissan Check Engine или Service Engine, один или несколько кодов неисправности равны 9.0016  хранится в бортовой диагностической системе (OBD) вашего автомобиля. Что означает индикатор Check Engine на Nissan? Если индикатор проверки двигателя Nissan продолжает гореть, это означает, что бортовая система диагностики (OBD) обнаружила неисправность в работе двигателя, проблему с системой выбросов или, в некоторых случаях, это может указывать на проблему с трансмиссией. . Чтобы найти код неисправности, из-за которого загорелся индикатор проверки двигателя, считайте коды с помощью сканера OBD-II. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания, ваш Nissan Check Engine должен загореться при нормальной работе. Через 5 секунд или после запуска двигателя индикатор должен погаснуть, если отсутствуют коды неисправностей. Если индикатор проверки двигателя продолжает гореть, проблема может быть простой: негерметичная крышка бензобака или неисправный кислородный датчик. Симптомы Что вы можете заметить, когда загорается индикатор Nissan Check Engine: Неровная работа Вибрация двигателя Отсутствие питания Плохая реакция дроссельной заслонки Необычные звуки двигателя Дым из выхлопной трубы Эти признаки указывают на то, что двигатель работает не так, как должен. Распространенные проблемы Наиболее распространенными проблемами, вызывающими срабатывание индикатора проверки двигателя на автомобилях Nissan, являются изношенные свечи зажигания, неисправные кислородные датчики или незакрепленные крышки бензобака. Хотя существуют сотни возможных кодов неисправностей и проблем, вот список наиболее распространенных проблем, с которыми сталкиваются многие владельцы Nissan. Датчик кислорода: Датчик кислорода установлен в выпускном коллекторе. Он отслеживает количество несгоревшего кислорода в выхлопных газах. Мониторинг уровня кислорода в выхлопных газах измеряет топливную смесь. Датчики O2 сообщают ЭБУ, горит ли топливная смесь богатой или обедненной. Неисправный кислородный датчик — одна из наиболее распространенных проблем, из-за которой на автомобилях Nissan загораются индикаторы проверки двигателя. Крышка бензобака: Крышка бензобака позволяет топливным газам выходить из топливного бака. При обнаружении бортовой диагностической системой (OBD) загорается индикатор проверки двигателя. Отсутствующая, поврежденная или незакрепленная крышка бензобака может привести к срабатыванию индикатора проверки двигателя. Система изменения фаз газораспределения:  Двигатели, оснащенные системой изменения фаз газораспределения, могут иметь проблемы с соленоидами VVT, вызванные масляным шламом. Это может привести к затрудненному запуску, плохому холостому ходу и потере мощности. На двигателях V6 также возможна негерметичность прокладки камбуза, расположенной за цепью привода ГРМ. Связанные коды: P0021 или P0011 и P0014 или P0024. Датчик массового расхода воздуха:  Может возникнуть ситуация, когда ваш двигатель работает неровно, глохнет, не хочет работать на холостом ходу и замечает черный дым выхлопа. Это может быть вызвано грязным датчиком массового расхода воздуха. Для очистки датчика используйте только чистящую жидкость MAF. Связанный код P0101 Утечки вакуума: Большинство двигателей V6 имеют довольно сложные впускные коллекторы с различными возможными точками утечки вакуума на впуске. Поскольку это приведет к бедным условиям работы, вы можете столкнуться с грубым холостым ходом, недостатком мощности или колебаниями при ускорении. Связанные коды: P0171 или P0174 Свечи зажигания: Случайные пропуски зажигания, особенно при прогретом двигателе, могут быть вызваны несколькими причинами. В дополнение к обычным свечам зажигания и катушке зажигания, негерметичные уплотнения крышки кулачка приведут к загрязнению маслом чехлов катушки. Наконец, грязные топливные форсунки или утечки всасываемого воздуха также могут вызывать пропуски зажигания. Связанные коды: P0300 Датчик положения распределительного вала: Датчики положения распределительного вала играют ключевую роль в работе двигателя. Даже малейшие отклонения в показаниях датчиков вызовут неровную работу и потерю мощности, после чего загорится индикатор «проверьте двигатель». Замена неисправных датчиков является лучшим решением. Связанные коды: P0340 Датчик положения дроссельной заслонки: Большинство двигателей Nissan с электронными дроссельными заслонками склонны к проблемам, связанным с холостым ходом. Обычно это вызвано накоплением углерода, который необходимо очистить с помощью очистителя карбюратора. В большинстве случаев это приводит к высокой частоте вращения на холостом ходу и загоранию индикатора проверки двигателя. В таком случае необходимо выполнить процедуру переобучения корпуса дроссельной заслонки. Связанные коды: P0507 Трансмиссия:   Многие автомобили Nissan 2005 года выпуска оснащены автоматической коробкой передач CVT, что может вызывать проблемы. Основная причина этого кроется в шаговом двигателе, который со временем выходит из строя. В результате коробка передач не будет переключаться, и загорится индикатор проверки двигателя. В большинстве случаев шаговый двигатель можно заменить, не снимая редуктор. Связанные коды: P1778 Как сбросить индикатор Nissan Check Engine Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы самостоятельно прочитать и сбросить коды индикаторов Nissan Check Engine с помощью сканера OBD-II. Найдите диагностический порт под приборной панелью и подключите сканер OBD2. Включить зажигание, но не запускать двигатель. Разрешить включение сканера OBD2. Нажмите Введите для считывания кодов. После того, как вы прочитаете коды, вам нужно будет исправить проблемы, связанные с кодами неисправностей. Вернитесь в главное меню. Выберите «Очистить коды ошибок», затем «ОК». Индикатор проверки двигателя на вашем Nissan будет сброшен. Обратите внимание, что индикатор проверки двигателя снова загорится, если вы не устранили проблему, которая его вызвала. Магазины автозапчастей и некоторые автомеханики часто читают коды для вас бесплатно. Позвоните нескольким людям рядом с вашим домом, чтобы узнать, читают ли они индикатор проверки двигателя бесплатно. Индикатор Nissan Check Engine мигает, включается и выключается, двигатель трясется Одна вещь, которую вы никогда не должны игнорировать, это мигающий индикатор проверки двигателя. Это происходит при обнаружении пропусков зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Это может легко повредить каталитический нейтрализатор всего за несколько минут. Обычно индикатор проверки двигателя Nissan мигает, если неисправна свеча зажигания или катушка зажигания. Не рекомендуется управлять автомобилем или оставлять двигатель включенным, если мигает индикатор проверки двигателя Nissan. Когда на вашем Nissan загорается индикатор проверки двигателя, первым шагом к выяснению причины является считывание кодов неисправностей с помощью сканера OBD-II, чтобы получить коды неисправностей и проверить, будет ли местный магазин автозапчастей считывать коды бесплатно. . Одной из наиболее распространенных проблем, из-за которой загорается индикатор проверки двигателя на автомобилях Nissan, является незакрепленная крышка бензобака. Если вы недавно доливали топливо, возможно, вы забыли затянуть крышку бензобака. Найдите безопасное место, чтобы остановиться и затяните крышку бензобака до щелчка. В некоторых случаях газовая крышка должна быть заменена, потому что прокладка, препятствующая утечке паров топлива, может быть повреждена. Не ожидайте, что индикатор проверки двигателя немедленно погаснет. Может пройти до недели, прежде чем лампочка «Проверить двигатель» сбрасывается сама по себе, или вы можете использовать сканер OBD-II, чтобы сбросить лампочку самостоятельно. Не рекомендуется управлять автомобилем Nissan, если мигает индикатор проверки двигателя. Заключение Существуют сотни возможных проблем, которые могут привести к включению индикатора проверки двигателя на автомобиле NISSAN. Наиболее распространенными проблемами являются свечи зажигания, датчики кислорода и выход из строя каталитического нейтрализатора. Вместо того, чтобы гадать, что не так, используйте сканер OBD-II для считывания кодов неисправностей. Часто задаваемые вопросы Можно ли сбросить индикатор проверки двигателя Nissan, отсоединив аккумулятор? Да, можно, но это не решит проблему. Если проблема устранена, индикатор проверки двигателя сбрасывается сам по себе, обычно в течение нескольких дней. Если проблема не устранена, контрольная лампа двигателя вернется в течение нескольких дней. Модели Nissan можно диагностировать с помощью сканера OBD2. Все автомобили Nissan 1996 года выпуска и новее можно диагностировать через диагностический порт. Включая такие модели, как 350Z 370Z Almera Pulsar Altima Armada Avenir Bluebird Cedric Gloria Cima Cube Elgrand Fuga GT-R Juke Lafesta Laurel Leaf Leopard Maxima Micra Murano Navara Note NV Evalia NV200 Pathfinder Patrol Frontier Praire President Primera Pulsar Qashqai Quest Rogue Sentra Serena Skyline 0069 Versa Tiida Titan Vanette X-Trail Xterra Мы надеемся, что руководство Nissan Check Engine Light Stay On будет вам полезно. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему Nissan. теги сообщения: #Проверьте двигатель#Nissan#Устранение неполадок Похожие сообщения Самый полный список для Nissan Check Engine Light Codes Добро пожаловать на страницу кодов Nissan Check Engine Light. Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Nissan. Определения кода являются хорошей отправной точкой при определении причины служебного движка, но что дальше? У нас есть большое количество ресурсов, чтобы помочь вам решить проблему. Вот как мы предлагаем вам действовать. Найдите свое определение кода. Это говорит вам, с чего начать тестирование. Если вы не уверены в каких-либо сокращениях, ознакомьтесь со списком сокращений, нажав на ссылку слева. Затем прочтите нашу статью «Проверка автомобильных цепей 101». Если есть статья, связанная с тестируемой системой, например датчиками кислорода или рециркуляцией отработавших газов, прочтите и их. Они предоставят ценную информацию! Если есть ссылка на конкретную стратегию диагностики кода, следуйте ей и начните тестирование. Если нет процедуры для конкретного кода вашего производителя, я предлагаю обратиться к аналогичному общему коду OBD II (они перечислены в числовом виде по типу системы), чтобы получить хорошее представление о том, что искать. Если на этом этапе вам все еще нужна помощь, воспользуйтесь ссылкой «Получить помощь» и сообщите нам, как мы можем помочь. Мы можем предоставить информацию о расположении компонентов, технических характеристиках, цвете/расположении схемы и многом другом. Мы просим вас сначала прочитать информацию, доступную на сайте, чтобы мы могли уменьшить количество повторяющихся вопросов. Поэтому, пожалуйста, прочтите наш отказ от ответственности и, когда будете готовы, прыгайте! Также мы ценим ваши отзывы и хотели бы услышать истории о необычных исправлениях или проблемах, с которыми вы могли столкнуться с индикатором Check Engine, поэтому не стесняйтесь делиться своим опытом, используя ссылку «Свяжитесь с нами». Пойдем! Мы делаем все возможное, чтобы как можно чаще обновлять эти световые коды Nissan Check Engine. Если вы обнаружите, что один отсутствует, сообщите нам, и мы добавим его немедленно! Пожалуйста, используйте форму на нашей странице контактов, чтобы связаться с нами. Мы, конечно, понимаем, как может быть неприятно искать определение кода и не иметь его в сети, когда оно вам нужно. И давайте посмотрим правде в глаза, если индикатор сервисного двигателя горит, значит, он вам нужен сейчас! Проще всего использовать функцию «Найти на этой странице» в меню «Правка» вашего браузера, чтобы найти коды на этой странице, поскольку список довольно длинный. Они перечислены в порядке номеров для облегчения поиска. При получении кодов световых сигналов двигателя Nissan Check с помощью диагностического прибора OBD II выполните следующие действия: 1. Подсоедините диагностический прибор к 16-контактному разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под рулевой колонкой. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *