Ниссан х трейл фото 2019: Nissan X-trail 2021 | купить новый Ниссан Икс-трейл

Дизельный Nissan X-Trail 2019 модельного года — Рамблер/авто

На нашем тесте побывал Nissan X-Trail 2019 модельного года с малообъемным дизельным мотором.

Признаться честно, изначально не ожидаешь ни чего выдающегося от «крошечного» 1.6 — литрового мотора на достаточно крупном кроссовере, но, по истечении длительного теста мнение кардинально изменилось.

Обновленный Nissan X-Trail претерпел ряд доработок для комфорта в повседневной эксплуатации. По заверениям представительства, в кроссовер «внедрили» семьдесят килограмм шумоизоляции, и, это на самом деле чувствуется по сравнению с прошлой генерацией автомобиля. Обновили оптику, перепрошили программу работы вариатора, и в некоторых комплектациях в мультимедиа интегрировали Яндекс системы.

В нашей комплектации была шестиступенчатая механическая коробка с прекрасной избирательностью. Другое дело, что обрекать себя в рамках мегаполиса на постоянные манипуляции с ручкой КПП уже не очень-то хочется. Конечно, это дело привычки, с этим ни кто не спорит. Уже через неделю, без каких-либо претензий «толкаешься» по городским улицам. Тем не менее, с дизельным агрегатом, вариатор не установят ни за какие деньги.

В некоторых комплектациях доступна мультимедиа с интегрированными системами Яндекс. Данная опция позволяет пользоваться навигатором с указанием пробок на головном устройстве, прослушивать Яндекс радио, а также использовать браузер и приложение погода. Данная система действительно удобна — больше нет необходимости постоянно доставать и убирать смартфон. Недостатком этих комплектаций будет отсутствие камеры заднего вида. По заверению специалистов из Nissan, впоследствии данная опция все же появится, и ее также смогут установить владельцы автомобилей первых партий, правда за отдельную плату.

Бурных аплодисментов заслуживает дизельный турбо-мотор. При небольшом объеме, агрегат без каких-либо проблем разгоняет автомобиль до первой сотни всего за 11 сек. На скоростных обгонах проблем также не замечено, так как 320 Н*м крутящего момента зачастую позволяют идти на обгон, не понижая передачу. При всем при этом, расход топлива в городе не превышал девяти литров на сто км. пути, по трассе этот показатель опускался до непривычных 5 литров.

Альтернативой дизелю выступают бензиновые моторы объемом 2.0 и 2.5 л. мощностью 144 и 171 л.с. соответственно.

Тому факту, что Nissan Nissan X-Trail часто встречается на дорогах, есть объяснение — кроссовер при сопоставимой стоимости с прямыми конкурентами (Sportage, Tucson, Tiguan) несколько крупнее и неплохо оснащен. После обновления, X-Trail должен укрепить свои позиции, так как получил современные опции, и при этом существенно не подорожал.

Короткий видео обзор дизельного Nissan X-Trail

Недостатки Ниссан Х-Трейл 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Ниссан Х-Трейл 2020-2021

➖ Музыка
➖ Подвеска
➖ Работа климат-контроля
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Просторный салон
➕ Управляемость
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Ниссан Х-Трейл 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Nissan X-Trail 2.0 и 2.5 с механикой, автоматом и вариатором, а также передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Николай Буров

Отзыво о Nissan X-Trail 2.0 (144 л.с.) АКПП 2019 г.

Главный недостаток по сравнению с Т-31 — машина «грязнуля»! Открытые пороги собирают всю грязь на себя и в машину невозможно сесть или выйти, не испачкав брюки.

Весь зад машины моментально становятся пыльными (или грязными). Из-за этого, несмотря на автоматический омыватель, становится бесполезной камера заднего вида и, соответственно, функция контроля «слепых зон», завязанная на эту камеру.

Второй недостаток — более жесткая подвеска. Она безупречна на трассе, на скорости. Но по «стиральной доске» сельской дороги изрядно вытрясает душу.

Кнопки стеклоподъемников на двери не подсвечены, кнопка складывания зеркал маленькая, клавиши подогрева сидений расположены неудобно. Кроме того, исчез подогрев задних сидений, что при кожаном салоне совсем не лишне.

Светодиодная Bi-Led оптика выше всяких похвал. Королевский простор на задних сиденьях, отличная управляемость, хорошая шумоизоляция. Электропривод 5-й двери с бесконтактным сенсорным датчиком — это очень удобно. Контроль слепых зон, контроль полосы — электронная начинка хороша и работает очень неплохо.

В общем, если вы живете в городе, то новый Х-Трейл Т32 практически не имеет недостатков и является лучшим кроссовером в категории до 1,7 млн. Но жителям сельской местности, (к коим отношусь и я) я бы наверное его не порекомендовал.

Видео отзыв

Адрей

Отзыв о Ниссан Икс-Трейл 2.0 на механике 2020 года

Не охотник, не рыбак, дороги всегда чищенные, эксплуатация только асфальт. Полный привод мне не нужен. Два литра плюс МКПП. С автоматом слабовато, а на механике в самый раз. Не вижу смысла переплачивать. Комплектация минимальная, но все необходимое для меня есть.

Еще раз говорю, все было продумано и взвешено. Мне не нужен паркетник, мне нужен большой универсал. И не ошибся — машина полностью соответствует ожиданиям. Подвеска не пробивается на плохой дороге. В меру жесткая. Места в салоне хватает всем. Клиренса достаточно. Рулится достойно. Расход небольшой.

Не буду петь хвалебные оды, ибо не за что. Машина как машина. Никакого эффекта ВАУ я не испытал. Эйфории от покупки нет, как и разочарования. Все ожидаемо.

Не подумайте, что мне все в нем нравится. Есть минусы. Так, в машине шумки нет. Буду шумить. Магнитола… Хочется взять отвертку и вырвать ее. Но я просто выключаю. Лучше ехать в тишине. Буду менять.

Сразу же отвечу на самый популярный вопрос — а как же работает климат, который всем покоя не дает? Не знаю. «Авто» никогда не включаю, ни на этой машине, ни на предыдущих. Ставлю «стекло-ноги» и в путь. Все отлично.

Алексей Ерошин

Отзыв про Nissan X-Trail 2.5 вариатор 4WD 2020 г.в.

Пока пробег под 10 тысяч км, и коробка от классического автомата не отличается по поведению. Есть имитация переключений, но работает куда более плавно, чем обычный автомат. Расход в городе литров 12, трасса — 9.

По салону тоже все неплохо, после Сузуки тут прям обилие мягкого пластика и кожи. Из приятного тут много чего подогревается, начиная с 5-ой точки всех пассажиров, и заканчивается обогревом руля и всей площади лобового.

Большая панорама с люком, большой багажник, просторный второй ряд, изофиксы, круиз, камеры на 360 градусов — добротный семейный авто.

Нравится, как он держит дорогу по трассе, не рыскает по колее, встал и поехал. При этом машина довольно мягкая, что по трассе добавляет комфорта.

К тому же у авто очень удобные кресла: ездил в Петербург по платке, и вся дорога без остановок на разминки — спина очень хорошо себя чувствует.

Владелец

Отзыв о Ниссан Х-Трейл 2.0 CVT 2020 г.в.

Ранее ездил на Рено Каптюр 2.0 с АКПП. Это отличный автомобиль, абсолютно честный и неприхотливый. За 100 тыс км ни разу не подвел. Причиной смены авто стало незначительное ДТП.

По сравнению с ним у Икс-Трейла следующие плюсы:

+ Динамичней чем Рено
+ Экономичнее
+ Вариатор
+ Огромный салон и большой багажник
+ Качество материалов
+ Устойчивость на дороге

Из минусов:

— Щелкал замок багажника, вернее скрипел. Устранил сам, путем смещения петли. Но пока разобрался!!!, уже хотел ехать в сервис менять крышку багажника и половину задней части машины.
— Слабая шумка задних арок. Ее там вообще нет. Ощущение звона ведра.

— Пробивается на жестких стыках подвеска, до удара.
— Очень медленный электробагажник.
— Климат зимой в левую сторону дует теплом, а в правую холодом. И это при одинаково выставленной температуре.

Владелец

Отзыв про новый Ниссан Икс-Трейл 2.5 (171 л.с.) CVT 4WD 2020 г.

Прошла почти неделя эксплуатации. Понял, что теперь буду ездить только на паркетниках. Вообще не думал, что почувствую такую разницу после седана. Расход — 15 л. Все время стою в пробках, по трассам не ездил.

Итак, плюсы и минусы за этот короткий срок, которые удалось выявить. Плюсы:

1. Высоко сижу, далеко сижу. Каждый раз в восторге от езды на паркетнике.

2. Хорошо набирает скорость, иногда даже просто не замечаешь как уже 80 км/ч, хотя вроде только нажал на педаль. Скорость не чувствуется вообще.

3. Багажник. Очень понравился подпол, много разных отсеков. Сегодня возил к дилеру обещанную ему летнюю резину 15 радиуса, поместилось 4 колеса.

4. Климат-контроль. Читал негативные отзывы, что печет вначале сильно. Да, это так. И мне это нравится, теперь в автомобиле снимаю куртку.

5. Подвеска идеальна для Москвы, ни валкая и ни жесткая.

6. Мультимедийная система «Яндекс Авто» — супер! Не тормозит, с утра и вечером приветствует, говоря сколько баллов пробки и какая погода, есть голосовое управление со слов «Слушай, АЛИСА»! Флешку читает без проблем.

7. Би-лед фары — бомба. Раньше с галогенными было как со свечкой.

8. Перестала болеть спина, хотя после 40 минут в кресле Рено Флюенс меня всего скрючивало.

Минусы:

1. Контроль полосы подумываю выключить. Думаю, что этот режим только для трассы. В городе много пищит.

2. Нет режима свободные руки, т.е. когда машина сама закрывается, когда отходишь на расстояние. В Рено Флюенс к этому привык.

3. Еще не привык открывать/закрывать багажник ногой, но уже получается лучше.

Владелец

Отзыв о Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD 2020 г.

Добрый день, вот и пролетели ровно 4 месяца и 4 700 км со дня покупки авто. Сначала о плюсах. Машина большая, теплая и мягкая (по сравнению, с моей прошлой Маздой Демио 2000 года). Были в нескольких дальних поездах, и все вещи помещались отлично, вот только гребанную шторку приходилось уносить домой. В повседневной жизни, когда багажа не так много — все прячется под шторку.

В заснеженные дни машина отлично показала себя в нечищенных дворах. Кайфую от полного привода. Благодаря хорошей шумоизоляции, мягкой подвеске и теплому салону (опять же по сравнению с предыдущим авто!) мой ребенок спокойно засыпает в машине. Подогрев попы, руля, лобового — это супер!

В минусы запишу некоторые моменты:

— Водительская дверь (и только она) закрывается так себе, на ТО скажу об этом;

— Грязные пороги, буду летом решать наклеиванием резиночек с Алиэкспресса;

— Большая стойка и большая зона неочищаемая дворниками, из-за чего плохая видимость в грязную погоду.

Ну и про расход. По БК показывает 12,9 литров, но это все свистит он. По чекам лично меряю и выходит 20 л на сотню. Скажите дофига? А вот и нет! Утром прогрев 10 минут, потом поезда 3 км. Вечером бывает прогрев так же 10-15 минут и поездка с ребенком и женой. А пока бегаю по делам, то машину не глушу, и они сидят в ней. При таких вот пробегах и получаются 20 литров.

Отзывы реальных владельцев Ниссан Х-трейл 2021 все минусы и плюсы

Владелец

Отзыв о новом Nissan X-Trail 2.0 (144 л.с.) CVT 2021 года

Двигатель. С утверждением, что двухлитровый мотор — овощ, не согласен. Твердо убежден, что инженеры альянса, как минимум, не глупее мамкиных гонщиков и диванных критиков, раз поставили такой мотор. Машина едет, едет сносно. Не пушка-гонка, согласен, но после корейского 1.6 — динамика ощущалась.

Сейчас эти ощущения немного притупились, но назвать машину овощем лично я не могу. Расход показывает 11,1-11,5 л/100 км. Заправляю 95-ым раз в неделю до полного (50-55 л), мне хватает.

Вариатор. Все машины у меня были с полноценными автоматами. Это первая машина с вариатором. Разницы я не заметил вообще. Ничего не могу сказать: педалей две (как мне надо), едет не хуже и не лучше предыдущих машин. Ну а поскольку нет разницы, я не знаю, что тут прокомментировать.

Подвеска, скажем, неидеальная. Есть ощущение расхлябанности какой-то. Хочется немного пособраннее, но однозначно она комфортнее подвески Киа Cид (на мой взгляд). Для примера, сейчас у меня вторая машина Киа Венга, так там вообще подвеска дубовая, нужно искать ровные дороги. Поскольку все познается в сравнении, то поставлю четверку.

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Х-Трейл) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина посредственная: шумки нет( в этом бюджете это обычное дело), подвеска дрянь, мотор!!!! О 2,5 литра!!! — вялый овощ, педаль газа до 2/3 хода мертва, вариатор дёрганный, особенно на малых…

1

На 4 году стала ржаветь крыша в нескольких местах! Это ужас! Гарантия на кузов 12 лет это только реклама-Невозможно воспользоваться. Из всех моих авто это первый такой случай, даже таз себе такого не…Да, остался доволен. Хороший дизайн. Надежный автомобиль. Не было серьёзных поломок. За 12лет эксплуатации — шаровые, опорный подшипник и стойка стабилизатора. Аккумулятор не подзаряжался ни разу за…По виду эта машина явно заслуживает внимание, я на него вначале и купился. Салон понравился, кожаные вставки в сидение смотрятся прилично, руль массивный, таким на самом деле удобнее управлять, чем…

11 комментарий

машины хватает и в городе и на дачу сгонять…салон по душе… места достаточно, семья многодетная 3-е детей … задний диван то что надо… посадка как в театре молодцы Nissan , но вот качество…Машина кайф если вы любитель размеренной езды на дачу, большой багажник, складные сиденья, просторный салон. Запускаешь мотор, включаешь автомат и катишь плавно по трассе, никого не обгоняешь…Впервые пишу отзыв на авто, предыдущей пользовался как учебной (Альмера начала века), не самый продвинутый автомобилист, так что тапками не кидайтесь) Первое, на что обратил внимание – это размеры…Машина оптимальна в своём классе и ценовом диапазоне. Надёжна, экономична, динамична. Расход минимален даже при езде с копром на крыше. Дотягивает до семи литров, только на платной трасе в Питер…

1

Да ,машина мощнее предыдущей,было 2.0 ,стало 2.5.Много нового,лучше шумка,расход больше,не на много.Машиной ,в целом ,доволен на все 100%.Но правда,скажу честно,я не очень замороченный водитель.Но…

13 комментария

Прекрасный агрегат во всех отношениях. Трудяга при перевозке тяжелого, негабаритного груза и плохой дороге (Украина). Недорогой в обслуживании, особенно на Украине. Практически не ломается. Любимец в…

1

Друзья, добрый день. 2 месяца, как владею х-трейлом и вот решил написать тут пару строк. Если говорить по комплектации, то у меня самая старшая с диодной оптикой, люком-панорамой, камеры 360, куча…

43 комментария

Внедорожник- это во-первых, во вторых — подключаемый задний привод 4х4, включая блокировку. Зимой и летом что в поле, что в городе. На кроссоверы внимания не обращаю- большая машина для лета и дорог…

13 комментария

Автомобиль 2010 г. с аукциона Япония с пробегом 50000 км. Приобретен в 2015 г. Я один хозяин. Сейчас 99500 км. Дизель 173 л.с. вполне достаточно для комфортной и уверенной езды. Цепь ГРМ. Двигатель…

11 комментарий

Проходи вовремя ТО и проблем не будет. Езжу спокойно в городе по знакам за городом по понятиям. Удобно ездить на дальние расстояния. Руль острый, зря не крути- опасно. Багажник стал совсем маленький…

11 комментарий

Данного красавца приобрел в 2019 году. За время владения сформировалось следующее впечатление. Первый месяц вообще не хотел вылезать из своей машины. Объясню почему. Для меня всегда была важна посадка…

9

Купил после Кашкая. Выбирал принципиально механику. Комплектация, даже начальная, меня устроила полностью. Динамики 2 литрового двигателя мне хватило. Наличие на механике только переднего привода…

14 комментария

Прошлым моим автомобилем был Ford Kuga 2, купленный новым в 2013 году, на котором я отъездил 140т.км. В начале лета 19-го года решил, что пора менять автомобиль, хотя он исправно возил меня каждый…

36 коментариев

Машиной доволен, объемный багажник, экономичный двигатель, за три года ни одной поломки, дорогое обслуживание в дилерском центре, ни разу не было сбоев в работе двигателя и кпп, маркие и липучие…Икс Трейл приобрел после Хонды СРВ, так как Хонда ушла на время из России. По техническому оснащению и проходимости Ниссан на голову превосходит Хонду. А вот по качеству сборки все наоборот. И это…

1

Машиной доволен,просто приятно едет без понтов и гаишники тебя не замечают,на мерсе чаще останавливали.У меня до этого были машины на дизеле,так очень понравилось как машина греется утром,хоть на…

1 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Nissan X-Trail T33, анонс премьеры, фото кузова и салона, характеристики

Новый Nissan X-Trail T33 готовится к мировой премьере, запланированной на осень 2020 года. Однако, на сегодня уже известно, что дебют Ниссан Х-трейл 4 поколения перенесен на конец текущего или даже начало будущего 2021 года. К слову, японская компания Nissan уже заканчивает тесты нового X-Trail. И даже успела зарегистрировать патенты на дизайн экстерьера кузова и салона нового Ниссан Хтрейл в национальном институте промышленной собственности Бразилии. В обзоре на Повозкар первая информация о новом поколении популярного кроссовера Ниссан Икстрейл Т33 2020-2021 модельного года.

Статья в формате видео

Статистика продаж модели

Для компании Nissan кроссовер X-Trail (Rogue на рынке Северной Америки) одна из самых важных моделей. И на протяжении многих последних лет стильный компактный кроссовер является локомотивом продаж японской компании. Но по итогам 2019 года продажи Nissan Rogue в Америке упали на 15% и составили всего 350 тысяч с небольшим хостиком. А в России Nissan X-Trail в 2019 году нашел на 8,6% покупателей меньше, чем годом ранее (продано 20,9 тыс. кросcоверов).

При этом конкуренты в прошлом году увеличили продажи. Кроссоверы Toyota RAV4 и Honda CR-V показали за океаном, соответственно, результаты 448 тыс. экземпляров (+4,9% к 2018 году ) и 384 тыс. реализованных машин (+1,4% к 2018 года).

Кузов и салон Ниссан Хтрейл 2021

Так что Nissan срочно необходим новый X-Trail. И, судя по патентным изображениям, кроссовер 4 поколения готов к серийному производству. Вот только новаций в дизайне нового поколения модели, к сожалению, мы не видим. Судя по всему, руководство японской компании решило не эксперементировать с внешностью своего бестселлера. Новинка стараниями дизайнеров лишь эволюционировала. Досадно, ведь была надежда, что новый Nissan X-Trail наследует кузов в стиле Nissan Ariya.

В итоге новый кроссовер получил модную двухуровневую головную оптику и фирменную фальшрадиаторную решетку V-motion. Харизматичные выштамповки по нижнему краю боковых дверей. И абсолютно безликую корму. С таким дизайном новому X-Trail трудно будет тягаться с конкурентами.

Возможно, интерьер поразит инновациями и стилем? Как бы не так. В салоне также все скучно и уныло. Передняя панель в салоне нового поколения Икс-Трейла древняя. Все оборудование расположено в традиционных местах, и такой дизайн вызывает скуку. А отдельно стоящий экран мультимедийной системы с физически управляемыми ручками еще больше портит картину.

Есть, правда, и положительные моменты. Появится виртуальная панель приборов. Правда, только в самых насыщенных комплектациях. Применяется компактный нефиксируемый селектор управления АКПП.

Дополнено: появились фото кузова и салона серийного Nissan Rogue 2021 года

Технические характеристики

О технике нового Nissan X-Trail информации минимум. Удалось лишь выяснить, что в основе новинки модульная платформа CMF. Под капотом пропишутся бензиновые атмосферные и турбированные моторы, а также турбо дизели. Для европейского рынка компания Nissan готовит гибридные версии X-Trail, как с возможностью подзаряжаться от розетки — plug-in hybrid, так и обычные – Hybrid.

Новый Nissan X-Trail 2019-2020, фото, видео Ниссан ИксТрейл, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Сентябрь 21, 2019 Нет комментариев

Изначально слово внедорожник ассоциировалось у нас на автомобиль, который реально предназначен для бездорожья, это грязные горные дороги, распутица в джунглях или тайге, горный велосипед закреплён на крыше, в крайнем случае, это поездка по пляжу с полным кузовом досок для сёрфинга. А что мы имеем сейчас? Внедорожник, это уже далеко не сложные экспедиции, это кроссовер, это паркетник, это городской семейный автомобиль для поездок в супермаркет, чтобы уместилось больше покупок. Nissan X-Trail 2019-2020. Помимо того, что является отличной альтернативой MPV или многоцелевым транспортным средством (чаще минивэны и универсалы), отлично подойдёт тем, чей образ жизни ведёт их подальше от ровных дорог и городской сутолоки.

Ниссан ИксТрейл предлагается как с полным приводом, что в купе с приличным дорожным просветом делает его отличным загородным проходимцем, так и с передним. Это для тех, кто предпочитает асфальт хороших дорог, и не очень хочет переплачивать за дополнительный расход топлива. Есть моторы бензиновые и дизельные, коробки механические и автоматы.

Технические характеристики

На выбор предлагается два двигателя: один дизельный и один бензиновый. 1,7-литрового дизельного двигателя мощностью 148 лошадиных сил хватает для того, чтобы вы могли разогнаться до уровня скоростных автомагистралей, и он легко спорит с другими автомобилями в режиме «старт-стоп», но некоторые конкуренты X-Trail, такие как Skoda Kodiaq, предлагают более динамичные двигатели за те же деньги.

Также имеется 1,3-литровый бензиновый агрегат мощностью 157 лошадиных сил, который используется также и на Nissan Qashqai. На старте тяжёлого X-Trail с места движок поначалу задумывается и требует, чтобы акселератор вдавили в пол, прежде чем ожить. Однако, когда машина в движении, мотор удивительно бодро тянет из-за небольшого объёма и демонстрирует реальную готовность к мощным спуртам.

Механическая коробка передач с шестью скоростями является стандартной на дизельных моделях. Работает гладко, с относительно коротким ходом переключения.
Автоматическая коробка CVT работает в сочетании с полным приводом. Бензиновый двигатель доступен только с семиступенчатой автоматической коробкой с двойным сцеплением и довольно быстрым реагированием.

Подвеска и комфорт езды

X-Trail мягко подпружинен, поэтому можно заметить, что он слегка подпрыгивает на больших выбоинах. Вы также обнаружите, что требуется несколько секунд, чтобы восстановить полностью безмятежность кузова. Резкие, неровности и кочки в середине поворота также будут приводить к тому, что машина будет стучать и вздрагивать. Кроссовер по-настоящему устойчив по ощущениям только на автомагистралях, где поверхность абсолютно ровная.

Тем не менее, можно легко добиться лучшего, выбрав 17-дюймовые колёса или, по крайней мере, не ставить более крупные 19-дюймовые диски, которые только усугубляют проблемы с поездкой. Мягкая подвеска X-Trail заставляет его сильно наклоняться в поворотах, а лёгкое рулевое управление с малой передачей означает, что вам придётся поворачивать колесо достаточно круто, даже на небольших поворотах. Здесь X-Trail олтстаёт от конкурентов, ему не хватает стабильности внедорожника, как у Kodiaq и 5008.

X-Trails с полным приводом в большинстве обычных дорожных ситуаций фактически всю мощность движка направляет на передние колеса. Только когда система ощущает пробуксовку, она также начинает обращать внимание на задние колёса. Эта настройка обеспечивает уверенность в движении на хорошей дороге. Вы можете заблокировать систему в режиме полного привода, если вы планируете пересечь грязное поле или заняться гонками по крутой грунтовой дороге. Способности X-Trail выходят далеко за рамки требований большинства покупателей внедорожников, но, если вы не из этого большинства, и вам нужно преодолевать более жёсткие трассы, вам лучше воспользоваться чем-то вроде Land Rover Discovery Sport.

Шум и вибрация

Дизель немного грубоват при ускорении и шум никогда не исчезает на автостраде. 1,3-литровый бензин тише и передаёт меньше вибрации через руль, чем дизель. Какой бы двигатель вы ни выбрали, X-Trail генерирует гораздо больше шума и вибраций от дороги на скорости от 100 километров в час, чем конкурирующие внедорожники. Коробка с двойным сцеплением для 1,3-литрового бензина обеспечивает плавное переключение скоростей при сохранении относительно низких оборотов двигателя. Обидно, что о дизельном двигателе такого не скажешь.

Дизайн интерьера

Внутренняя планировка, отделка

Все модели имеют регулируемое по высоте водительское сиденье, а также регулировку рулевого колеса по двум осям. Регулируемая поддержка поясницы для водителя является стандартной в комплектации Acenta. Хотя X-Trail предлагает удобное положение для вождения для большинства, люди с длинными ногами могут упираться в центральную консоль.

Приборная панель X-Trail проста и логична, элементы управления расположены в пределах лёгкой досягаемости. Кнопки и переключатели большие и просты в управлении во время вождения. Высокая посадка X-Trail и широкое ветровое стекло обеспечивают хорошую видимость впереди, хотя массивные дверные зеркала иногда могут затмить обзор на развязках. Но даже с этими большими зеркалами видимость сзади невелика из-за довольно высокого заднего стекла и объёмных задних стоек.

Это больше относится к версии Visia начального уровня, которая не имеет переднего и заднего парктроника. Берите комплектацию N-Connecta или выше, и вы получите систему, которая использует информационно-развлекательный экран, чтобы транслировать водителю обстановку вокруг автомобиля с высоты птичьего полёта.

Модели Visia начального уровня и среднего Acenta не оснащены сенсорным экраном, но имеют CD-проигрыватель, Bluetooth и радио DAB. Тем не менее, большинство покупателей выбирают N-Connecta или Tekna, которые оснащены 7-дюймовым сенсорным экраном и спутниковой навигацией. Система не так продвинута, как в Kodiaq или CX-5, сенсорный экран медленнее реагирует на команды, а его значки немного меньше и менее удобны в использовании. Вызывает разочарование и то, что он по-прежнему не может обеспечить вывод со смартфонов Apple CarPlay или Android Auto, большинство конкурентов поддерживают по крайней мере один из этих форматов.

С другой стороны, меню представлены довольно логично, и вокруг экрана есть физические клавиши, так что вы можете быстро переключаться между основными функциями. Кнопка, которая полностью выключает экран, актуальна для езды ночью.

Качество сборки и материалов

 

X-Trail достаточно прочно собран. Приборная панель использует текстурированный, мягкий на ощупь пластик и контрастные серебристые акценты, переключатели достаточно хорошо демпфированы, и имеют мягкий ход. Однако вокруг дверных карманов можно найти немного хрупкого пластика, и при закрытии двери, вас приветствует неприятный жестяной стук. Это делает автомобиль по ощущениям намного менее премиальным, чем большинство конкурентов.

Внутреннее пространство

X-Trail имеет гораздо меньше места впереди, чем его основные конкуренты, особенно если установлена панорамная стеклянная крыша (это стандартная комплектация Acenta). Тем не менее, места для ног даже для очень высоких пассажиров достаточно. В отделке Tekna пассажирское сиденье с электроприводом, но поясничная регулировка недоступна.

Два фиксированных подстаканника в центральной консоли надёжно удерживают большие пластиковые стаканы. Дверные полки и перчаточный ящик имеют приличный размер, а глубокий центральный ящик оснащён портом USB, поэтому он идеально подходит для хранения телефонов. Двери открываются очень широко, а сиденья установлены высоко, что делает X-Trail хорошим вариантом для тех, кому обычно трудно садиться в машину.

Средняя часть задней скамьи X-Trail откидывается вниз, образуя подлокотник с двумя фиксированными подстаканниками. Доступ к задним сиденьям очень хороший, потому что двери открываются почти на 90 градусов. Однако, как только пассажиры попадают в какие-либо уровни комплектации Visia, пространство над головой ограничивается стандартным панорамным люком на крыше. Это снижает потолок настолько, что любой человек ростом около 180 сантиметров или выше обнаружит, что его голова вклинивается в подкладку крыши.

Сиденья в дополнительном третьем ряду называют «случайными» и действительно лучше всего подходят для детей. Взрослые могут втиснуться туда для очень короткой поездки, но только если вы сдвинете второй ряд сидений вперёд, чтобы создать немного больше места для ног.

X-Trail не может похвастать самым большим багажником в своём классе, но уместить восемь ручных чемоданов внутри получится. Приятным моментом является то, что вы можете поднять часть пола багажника и установить в вертикальное положение, чтобы образовалась перегородка, предотвращающая скольжение груза (покупок). Более того, у входа в багажник нет выступа, что удобно для подъёма тяжёлых предметов, а расширенная грузовая зона плоская сидений.

Ежедневные затраты и безопасность

Сравнивая эквивалентные двигатели и комплектации, X-Trail выглядит конкурентоспособным по цене рядом с Kodiaq. Тем не менее, Kodiaq будет удерживать большую часть своей стоимости и предлагает более широкий выбор вариантов мощности двигателя. В сочетании с передним приводом и механической коробкой передач официальный расход 1,7-литрового дизельного двигателя 4.7 литра на 100 километров. Добавление полного привода и автоматической коробки передач снижает эти показатели до 4 литров на 100 километров. Если вы собираетесь использовать X-Trail в качестве служебного автомобиля, 1,3-литровый бензин будет более экономичным.

Тест надёжности практически провален, она хуже, чем у Peugeot, и намного, чем у Kia, Hyundai и Skoda, только Land Rover, Renault и Jeep располагаются ниже. X-Trail добился дна в классе больших внедорожников, в общем, очень разочаровывающий результат. Nissan предлагает трёхлетнюю гарантию, которая включает в себя помощь на дороге. Вы можете продлить этот срок до шести лет, но это довольно дорого по сравнению с расширенными гарантиями у некоторых конкурентов. Эксперты по безопасности Thatcham Research присудили X-Trail пять звёзд за угоноустойчивость и четыре звезды за сопротивление взлому.

Загрузка…

Похожие материалы:

Покупка или trade-in Nissan X-trail ‘2019 г, пробег 21 390 км.

Покупка или trade-in Nissan X-trail ‘2019 г, пробег 21 390 км.

]]>

Автомобиль продан

Пробег	21 390 км	Мощность	171 л.с.
КПП	автоматическая	Тип двигателя	Бензин
Цвет кузова	Белый	Тип привода	Полный
Салон	черный	Тип кузова	Кроссовер
Объем	2500 куб.см	Гарантия	Да

Аналогичные автомобили в наличии

Nissan X-Trail 2019 года отзыв владельца №43144

Давно хотел написать отзыв о Nissan X-trail 2019, да все времени не было. Что могу сказать, машиной доволен. Взял аппарат 2,5 литра LE-Яндекс-Авто в сентябре 2019, сейчас май 2020. Полгода и 7500 км пробега.Если бы не месяц карантина, пробег был бы больше. Когда брал, думал брать или самый топ или Яндекс, но посчитал, что 19-дюймовые колеса и люк на крыше мне не так необходимы как Яндекс-авто. До этого почти 6 лет отъездил на Митцубиси-Оутлендере 2,4 литра пред-топ, аппарат был декабря 2013 года. В принципе, я им был доволен. Изначально планировал пересесть на такой же Оутлендер 2019 года 2,4л, только теперь топовой комплектации со светодиодными фарами. Поехал в салон, прокатился… как-то не зацепило. По сути, сидел в таком же автомобиле, что у меня и был, только чуть тише салон. Все тоже самое… но в 2014г я за него отдал 1,3 млн., а теперь надо было отдавать 2,3 млн.р., как-то жаба душила, тем более не видел особой разницы. В раздумьях решил попробовать тест-драйв Ниссан Икс-трейла. Знал, что это основной конкурент Мицухи, но никогда его толком не рассматривал, он мне казался меньше Оутлендера. Но когда сел за руль, контраст тут же бросился в глаза. Вот 5 базовых отличий от Аута в лучшую сторону:

1. Офигенно удобный руль и отзывчивость у него моментальная, острая, у Аута руль всю жизнь был какой-то ватный с запозданием и не четко выраженный ноль. И на Ауте 2019-года он был чуть острее, но все равно, не такой как у Икс-трейла 2019. И сам руль тоньше, удобнее держать в руках.

2. Старт с места. Ниссанчик именно с места трогается быстрее Аута. Разгон до сотни у них одинкаовый 10,5 сек, но видимо, у Ниссана просто четче настроен вариатор на первой передаче. С места машина едет лучше, быстрее разгоняется, а мне в городских кольцах это важно.

3. Подвеска, специально доработанная для России. Ниссанчик кочки и ямы глотает легче, почти не замечает их, словно пролетает. Когда надо по проселкам — подвеска мягкая, когда топишь по трассе жесткая, все продумано.

4. Сиденья. Очень удобные. Разработка НАСА «Зеро-гравити» — это сильная вещь. В Ауте уже на 200 км трассы начинала болеть поясница, а здесь хоть 500 км едешь… гораздо комфортнее, анатомичнее сиденье, спина почти не устает. Вдобавок с удобным более тонким и четким рулем – совсем другие ощущения от машины.

5. Яндекс-авто. В Ауте его не было, а эта вещь очень удобная. И навигация и музыка. Слушаешь не то, что передают, а то что нравится, плюс качество звучания на порядок выше чем обычное fm-радио. Колонки у Икса посредственные как у и Аута, обе машины в общем-то бюджетные, но Яндекс-музыка даже в этих колонках звучит как будто это Хармон-Кордон. Знаю многие скажут, это можно и с телефона, нет с телефона не удобно, плюс его постоянно надо подключать к зарядке. Когда навигация на большом встроенном экране – это вещь.
Самое главное, эти первые  ощущения от автомобиля за первые 5 минут тест-драйва не испортились у меня за полгода вождения. Сейчас авто ощущаю так же. Очень доволен. Каждый раз еду и наслаждаюсь, получаю удовольствие. Из плюсов что могу еще сказать…

+ Хорошие светодиодные фары, ночью ездить одно удовольствие. Плюс они адаптивные, на трассе на дальнике это удобно. Но фары и на Ауте 2019 года тоже были хорошие такие же светодиодные. Но вот то, что их нельзя в ручную корректировать  (все на автоматике) – большой минус. На темной трассе автоматика светит ближе, чем на старом Ауте обычные галогенки в режиме «0.» Хотел это исправить в автосалоне – отказали. Н фото четко видно, что правая фара светит дальше. В салоне говорят так и должно быть.

+ Нравится, что видно давление в каждом колесе, вообще много информативных экранов, видно даже в каком процентном отношении работает передний и задний привод.

+ Удобная опция — подлокотник-лючок в задних сиденьях. Когда ездили в Архыз кататься на лыжах все очень оценили. В лючок протолкнули лыжи и 4 человека ехали в максимальном комфорте с подлокотниками. В Ауте пришлось бы складывать одну спинку и 4-ым взрослым уже ехать было бы не айс. Да и вечная проблема переставлять ради габаритных грузов детское сиденье. Лючок – это вещь! Друг на BMW X3 заценил эту фишку, ему теперь ее не хватает. Отличная шумоизоляция в машине, но она и в Ауте 2019 тоже уже была хорошая.
Из минусов…

— не хватает, конечно, мне старого багажника Аута. Он все таки был поболя. В принципе, в Хитриллу тоже помещаются и тот же велосипед и детские коляски. Это не Тигуан или Спотраж. Но когда ехали в Архыз 4-человека багажник забили под потолок, при открывании нужно было придерживать сумки. Плюс много места крадут выступы над задними крыльями в багажнике. Они нужны как подлокотники для 6-местных версий. Да, где-то делают 6-местные Икс-трейлы, но форма крыла в багажнике из-за этого во всех машинах одинакова. Эти подлокотники реально мешают. Острые, впиваются в сумки, под них тоже особо ничего не положишь. Единственное, сам салон и места для пассажиров в Икс-трейл больше, толи за счет высокой крыши, толи сам салон шире. Места мало только для багажа.

— Задний дворник — косяк в том, что задний дворник ходит не на 180 градусов как в Ауте, а примерно на 150 градусов и не достающие 30 градусов именно с водительской стороны… Когда сдаешь задом именно эти 30 градусов вечно грязные и не видно что под ними. Хоть бы с пассажирской сделали. Не понимаю в чем сложность была? Да, есть камера, но с ней другой косяк.

— минус именно этой версии с Яндеком – не фирменная камера заднего вида. Яндекс не дружит с заводской камерой и дилеры ставят свою какую-то другую. На ней а) нет разметки (после Аута мне очень трудно было привыкать) и б) камера затормаживает. Когда втыкаешь заднюю передачу проходит какое-то время перед тем, как появится изображение на экране. Это реально подбешивает, особенно при параллельной парковке. Думаю, в других версиях Икса камера срабатывает моментально. Но в целом плюсов у Яндекс-навигации и музыки больше, на этот косячок можно не обращать внимания. Вот то что нет разметки это куда неприятнее, но со временем привыкаешь.

Расход топлива. По городу в пробках реальный расход литров 15-16 на сотню в обычном режиме и 12-13 в Eco-режиме, не знаю как там люди по 13 ездят в обычном. На трассе 8-9 литров на сотню в обычном. Ехать на трассе в Эко смысла нет. На Ауте 2014 у меня был расход на трассе 10-11л/сотня в городе так же 15-16. Для тех, кто выбирает 2,5 или 2 литра, думаю все равно надо брать 2,5 с запасом. Да, расход топлива чуть выше, но по городу в пробках можно включить волшебную кнопочку «Eco» и авто превратится в младшего собрата с уменьшенным расходом. А вот обратно 2-литровый в 2,5 уже никакой волшебной кнопочкой не превратишь. На трассе с 4 человеками и багажом, конечно, лучше 2,5 литра, он пошустрее на обгонах и есть хороший запас мощности в гору. Не люблю, когда все на пределе. Да, нет подрулевых лепестков как на Ауте, но по сути, за 6 лет я ими пользовался даже на трассе всего с десяток раз. Эффект от них был незначительный, просто утопив педаль в пол побольше достигаешь того же самого и это как-то привычнее.

Еще порадовали менеджеры дилера Нисана. Во многом еще из-за этого взял машину. Очень продуманная у них политика. Попал на акцию. Тачка по трейд-ину обошлась в 1.916.000р. Аналогичный Оутлэндер с рядом недостающих функций обошелся бы в 2.300.000р. И плюсом мне поставили сигналку с автозапуском, сетку радиатора, защиту, сетку в багажник, болты-секретки, тонировку задних стекол. Это все второстепенно, но все равно приятно.

Источник: https://www.drom.ru/reviews/nissan/x-trail/1413951/

Nissan X-TRAIL Ti 2019 — carsales.com.au

— цена: + 0 руб.

Nissan X-TRAIL — это предсказуемый внедорожник среднего размера, который без проблем выполняет свою работу. Может быть, поэтому он так хорошо продается?

О чем все это?

Nissan X-TRAIL — это имя нарицательное, когда речь идет о внедорожниках. Если это был не ваш семейный фургон, скорее всего, он был у родителей вашего друга или ближайших соседей.

Но многое изменилось с тех пор, как Nissan X-TRAIL впервые появился почти два десятилетия назад, когда он отказался от некогда квадратного силуэта в пользу более округлого внедорожника с мягкой дорогой.Тем не менее, он продолжает соперничать за первое место в чартах продаж, хотя его снова и снова обгоняют ведущие в своем классе Mazda CX-5 и Toyota RAV4.

Сейчас предлагается более 10 вариантов, есть широкий выбор X-TRAIL, из которых можно выбирать, и один для каждой семьи.

Перед нами Nissan X-TRAIL Ti 2019 года выпуска. При цене от 45 050 долларов Ti находится чуть ниже флагманского X-TRAIL TL в местном диапазоне.

Сколько это будет стоить?

Модельный ряд Nissan X-TRAIL 2019 года начинается с модели ST начального уровня по цене от 29 490 долларов США плюс дорожные расходы только с передним приводом и завершается вышеупомянутым TL по цене от 48 040 долларов США с полным приводом и пятью колесами. конфигурация только сиденья.

Те, кому нужна опция семиместного автомобиля, могут выбирать между базовой ST и средней спецификацией ST-L, а покупатели могут выбирать из трех силовых агрегатов во всем диапазоне, включая два бензиновых и один дизельный донк.

Ti, который мы здесь тестируем, стоит от 45 050 долларов и оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем в паре с вариатором, приводящим в движение либо только передние колеса, либо все четыре колеса при переключении в режим 4X4 с помощью ручки. на центральной консоли.

Почему я должен / не должен покупать это?

Вам понравится Nissan X-TRAIL Ti, если вы цените небольшие предметы роскоши, такие как дверь багажного отделения с электроприводом, аудиосистема BOSE с восемью динамиками и рулевое колесо с подогревом.

Действительно, хорошо упакованный внедорожник 4X4 с проставленным знаком Nissan и пятилетней гарантией имеет достаточно комплекта, чтобы помочь вам забыть о большинстве его менее впечатляющих характеристик.

Очень большой панорамный люк на крыше пропускает тонны света и открывает кабину, но устаревший 7,0-дюймовый информационно-развлекательный блок с сенсорным экраном подводит его, и, по крайней мере, на данный момент X-TRAIL не имеет такого оборудования, как смартфон. зеркалирование и потоковая передача музыки через Bluetooth — обе функции, которые вы найдете сегодня в стандартных базовых моделях других производителей.

В остальной части салона присутствует сочетание мягкого и твердого пластика, что опять же не оскорбительно, но и не вызывает восторга. Здесь много мест для хранения вещей, включая по одному держателю для бутылки с напитком для каждого из четырех дверных карманов, задний откидной центральный подлокотник с еще двумя подстаканниками и большую центральную консоль.

X-TRAIL действительно возвращает очки своими кожаными сиденьями (с обогревом для обоих рядов), а также вентиляционными отверстиями для пассажиров на задних сиденьях.

Пригодится скрытый «пол» с двумя крышками в багажном отделении, а также выдвижная грузовая шторка и розетка на 12 В в багажнике. Под всем этим скрывается экономия места, а не полноразмерная запчасть или ремонтный комплект.

Еще одна небольшая, но заметная мелочь (в зависимости от того, как на нее смотреть) — это огромные солнцезащитные козырьки, которые блокируют большую часть вашего переднего обзора в сложенном виде, но идеально подходят, когда вы стоите лицом к двери водителя, чтобы блокировать боковые солнечные лучи.

Какое оборудование в него входит?

Как вы, наверное, догадались, Nissan X-TRAIL Ti не испытывает недостатка в стандартном оснащении.Светодиодные дневные ходовые огни и фары с автоматическим выравниванием и поддержкой дальнего света, хромированные элементы дверных ручек, бамперов и порогов, адаптивный круиз-контроль, 360-градусная парковочная камера с обнаружением движущихся объектов, цифровое радио и датчики дождя все являются частью предложения.

Каково это — водить машину?

2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель обеспечивает достаточную мощность, но он довольно вялый, если вы не усердно работаете.Выдавая 126 кВт и 226 Нм, вы можете услышать, как он усиленно работает под нагрузкой, производя изрядный шум внутри кабины.

Но как только вы достигнете скорости шоссе и выше, шум дороги и двигателя почти исчезнет, ​​и блуждание по извилистым проселочным дорогам станет мирным.

Он также неожиданно хорошо справляется с небольшим креном кузова для внедорожника. Многие водители хвалят легкое рулевое управление — не похоже, что вы маневрируете на громоздком 4X4.

Кому это понравится?

Средний внедорожник привлекает далеко: не маленьким семьям, которым нужно больше места; чтобы опустошить гнездовья в поисках автомобиля с высокой посадкой, к которому проще добраться.Nissan X-TRAIL Ti хорошо справляется с обеими задачами и достаточно большой, чтобы с комфортом перевозить четверых взрослых.

Багажник приличного размера простирается до 945 литров, когда задние сиденья сложены, и вмещает 565 литров с установленными сиденьями.

Говоря о заднем ряду, разделенное сиденье X-TRAIL 60/40 можно складывать, наклонять и сдвигать вперед и назад, обеспечивая дополнительную гибкость и облегчая переноску неудобных предметов. Пространство в голове хорошо подходит для пассажиров на передних сиденьях, но для более высоких людей во втором ряду немного меньше места.

Vision отлично подходит как для пассажиров на передних, так и на задних сиденьях, но если вы один из тех людей, которые все еще поворачивают голову, чтобы проверить слепые зоны, вы заметите, что массивные задние стойки X-TRAIL блокируют значительную часть плечевое зрение. К счастью, Nissan X-TRAIL Ti оснащен множеством современных функций безопасности, включая мониторинг слепых зон, автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с вмешательством и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Итак, что мы думаем?

Есть множество причин, по которым Nissan X-TRAIL может соответствовать всем требованиям для большинства семей, но если для вас важно наличие новейшего и самого лучшего, есть лучшие варианты по той же цене.

В то время как Nissan был популярным продавцом в категории средних внедорожников в течение многих лет, конкуренция там жесткая, и новые модели с большим количеством технологий могут украсть ваше сердце.

Nissan X-TRAIL — это внедорожник, с которым можно счастливо жить каждый день.Увы, это не тот, который убедит вас проделать долгий путь домой.

2019 Nissan X-TRAIL Ti Цены и технические характеристики:
Цена: 45 040 долларов (плюс дорожные расходы)
Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензин
Мощность: 126 кВт / 226 Нм
Трансмиссия: Непрерывно регулируется
Топливо: 8,3 л / 100 км (ADR, комбинированный)
CO2: 192 г / км (ADR комбинированный)
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный ANCAP

Nissan X-Trail Обзор 2021 года | Top Gear

Nissan X-Trail, ранее представлявший собой квадратный, довольно серьезный внедорожник, теперь по сути является усиленным Qashqai.У пары общая платформа, но X-Trail заметно выше и длиннее, чем Qashqai, и есть дополнительный третий ряд сидений. Это означает, что он фактически заменяет Qashqai + 2 в качестве семиместного внедорожника Nissan. Добавьте к этому вариант с полным приводом, и вы получите полноразмерный семейный внедорожник, который с радостью запачкает обувь, если возникнет такая необходимость.

И, как и Qashqai, он только что был обновлен. Нет никаких обновлений трансмиссии, о которых стоит говорить, а это означает, что самое большое изменение — это новая передняя часть, которая включает решетку Nissan «V-motion» (как на новых Qashqai и Micra) и новые фары.В более дорогих X-Trails это светодиоды. Задняя часть также была переработана, хотя в ней эффект менее преобразующий. Изменения в интерьере по существу ограничиваются новым, более толстым рулевым колесом и использованием более приятных на ощупь материалов во всем.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Nissan гордится технологиями, поэтому, естественно, их много. Важной новостью является то, что в следующем году X-Trail будет предлагаться с технологией автономного вождения Nissan ProPilot, которая контролирует «рулевое управление, ускорение и торможение в одной полосе движения на шоссе во время плотных пробок и круизов на высокой скорости».Новая доступная технология теперь включает в себя предупреждение о перекрестном движении сзади (предупреждает о приближении автомобиля, когда вы выезжаете задним ходом с парковочного места) и улучшенное автономное экстренное торможение.

Диапазон двигателей сохранен без изменений. Есть 1,6-литровый дизель dCi на 128 л.с. и 1,6-литровый бензиновый DIG-T на 161 л.с., но выбор из диапазона — 2,0-литровый dCi на 175 л.с. Он доступен с двух- или четырехколесным приводом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с вариатором.

Да, и если у вас есть собаки, X-Trail очень хорошо подходит для размещения тех, кто с комфортом.Но ты не собака, ты человек. Так что же такое X-Trail — водить, садиться и бегать? Продолжайте нажимать, чтобы читать дальше.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Nissan

2.0 dCi Acenta [Smart Vision] 5dr 4WD [7 Seat]

£ 31 390

Посмотреть цены и характеристики

Какой вердикт?

«Хороший, добротный внедорожник. Много места, но на некоторых участках конкуренты ловили и обгоняли »

В общем, Nissan X-Trail — достойная вещь.Вот машина, которая может проглотить семь человек или много вещей, буксировать что-то тяжелое и немного покататься по бездорожью, но которая немного больше напоминает раздутый Кашкай. Хорошая вещь.

Он управляется так же хорошо, как и нужно, и в качестве опции поставляется с мощным, хотя и не доработанным дизельным двигателем, но информационно-развлекательная система будет раздражать технически подкованных, это сельское хозяйство для вождения, а внутри он кажется немного последним поколением как материала, так и материала. по дизайну.

Достаточно симпатичный семейный автомобиль. Но как и Skoda Kodiaq, которую мы, вероятно, купим.

2021 Nissan Rogue Цены, обзоры и фотографии

Является ли Nissan Rogue хорошим внедорожником?

Да, Nissan Rogue — хороший компактный внедорожник. У него длинный список функций, он превосходит почти всех одноклассников в грузовом пространстве и предлагает два ряда удобных сидений. Когда дело доходит до производительности, трансмиссия Rogue оказывается немного скучной, но этот кроссовер обеспечивает отличные оценки экономии топлива и надежную управляемость.

Почему нам можно доверять: проанализировано 24 отзыва

Мы проанализировали 24 отзыва о Nissan Rogue — вместе с оценками надежности, экономичностью топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам новый Rogue 2021 года.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.

Стоит ли покупать Nissan Rogue?

Обширный грузовой отсек Rogue и длинный список стандартного оборудования делают его привлекательным выбором в этом классе, но его высокая базовая цена не дает ему стать хитом.Honda CR-V имеет аналогичную стартовую цену, но обеспечивает больше грузового и пассажирского пространства. Если производительность занимает важное место в вашем списке, обратите внимание на Toyota RAV4 и его более мощный двигатель.

Найдите Nissan Rogue 2021 года в продаже рядом с вами »

Nissan Rogue

2020 и 2021: в чем разница?

Nissan Rogue полностью переработан к 2021 году. Он построен на новой платформе с улучшенными функциями рулевого управления, подвески и трансмиссии.Он также получил прирост на 11 лошадиных сил. Кроме того, новый Rogue предлагает больше стандартных и доступных функций, таких как большие информационно-развлекательные экраны, беспроводная Apple CarPlay, беспроводная зарядка устройств, трехзонный автоматический климат-контроль и полностью цифровая приборная панель.

Сравните Rogue 2020 и 2021 годов »

Вот ключевые изменения в Nissan Rogue за последние несколько лет:

• 2017: обновленный дизайн интерьера и экстерьера; стали доступны автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и адаптивный круиз-контроль
• 2018: Android Auto и Apple CarPlay представлены и стали стандартными; доступный дебют ProPilot Assist; сиденья третьего ряда снято с производства
• 2019: предупреждение о выезде с полосы движения, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и автоматический дальний свет фар добавлены в список стандартных функций; стали доступны реверсивный автомат экстренного торможения и задний парктроник
• 2020: без серьезных изменений в газовой модели; Rogue Hybrid снято с производства
• 2021: полностью переработанный

Если вы рассматриваете старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Rogue 2018, Rogue 2019 и Rogue 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Nissan Rogue?

Базовая цена Nissan Rogue 2021 года в 25 750 долларов является высокой для класса компактных внедорожников. Есть три более высоких уровня отделки салона, которые продаются по цене 27 440, 32 100 и 35 530 долларов. Все эти цифры относятся к моделям с передним приводом; полноприводные варианты стоят дополнительно 1400 долларов.

Посмотрите наш U.S. News Программа лучших цен для большой экономии у местного дилера Nissan. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan.

Nissan Rogue против конкурентов

Nissan Rogue против Honda CR-V

Высококлассный Honda CR-V — один из немногих кроссоверов в классе с большим грузовым отсеком, чем Rogue. Он также предлагает несколько дополнительных дюймов пространства для ног сзади. Стандартный двигатель CR-V с турбонаддувом и автоматическая коробка передач с плавным переключением передач обеспечивают мощное ускорение, значительно превосходя Rogue в этом отношении.Оба соперника демонстрируют отличную топливную экономичность, впечатляющие интерьеры и спокойную управляемость. У Nissan более длинный список стандартных функций, а его интерфейс с сенсорным экраном более интуитивно понятен, чем у Honda, но лучшая производительность CR-V и большая грузовая зона делают его лучшим выбором.

Сравните Rogue и CR-V »

Nissan Rogue против Toyota RAV4

Nissan Rogue и Toyota RAV4 находятся недалеко друг от друга в рейтинге компактных внедорожников, хотя и с некоторыми отчетливыми различиями.RAV4 отличается более быстрым ускорением, а его комфортная езда и отличная топливная экономичность — один из самых высоких показателей в классе. С другой стороны, Rogue немного дешевле, чем RAV4, и имеет более высокий прогнозируемый показатель надежности. Качество салона, пассажирское и грузовое пространство, а также удобство использования информационно-развлекательной системы сравнимы между этими двумя. Если производительность — ваш главный приоритет, RAV4 — ваш выбор. В остальном Rogue — немного более разносторонний внедорожник.

Сравните Rogue и RAV4 »

Сравните Rogue, CR-V и RAV4 »

Rogue Interior: Хорошее во всех отношениях

Грузовое пространство Rogue

До 74.1 кубический фут грузового пространства со сложенными задними сиденьями делает Nissan Rogue одним из самых обширных грузовых отсеков в классе компактных внедорожников. Вы получаете 31,6 кубических футов, когда задние сиденья подняты. Модели SL и Platinum поставляются с настраиваемым грузовым полом Divide-N-Hide, который увеличивает пространство за вторым рядом до 36,5 кубических футов. Кроме того, широкий люк облегчает загрузку крупногабаритных предметов.

Сколько людей сидит разбойник?

Rogue вмещает пять человек и обеспечивает внушительное количество пассажирского места для компактного внедорожника.И передние, и задние пассажиры имеют достаточно места для головы и ног. Задние двери открываются почти на 90 градусов, что облегчает вход и выход из автомобиля. Nissan установил сиденья в невесомости, созданные в стиле НАСА, в обоих рядах, чтобы обеспечить завидный уровень комфорта. Задние сиденья также откидываются для большего расслабления в длительных поездках.

Автокресла Rogue и детские

Имеются два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений, а также фиксатор страховочного ремня и один нижний фиксатор для среднего сиденья.Среднее сиденье может позаимствовать нижний якорь от сиденья со стороны водителя. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе наивысший рейтинг «Хорошо +», что означает, что она является одной из самых простых и универсальных в использовании.

Rogue Внутреннее качество

Предыдущее поколение Rogue хвалилось за его изысканный и стильный салон, и это продолжается с редизайном. Приличное количество мягких на ощупь материалов, а весь дизайн четкий и современный.

В более высоких моделях есть впечатляющие детали, такие как деревянные акценты и стеганая кожаная обивка, и, хотя в более низких моделях больше пластика, ничто не кажется дешевым.

Rogue Infotainment, Bluetooth и навигация

Информационно-развлекательная система Rogue довольно проста благодаря удобным меню и множеству физических элементов управления и кнопок для других функций. Если есть нарекания, то это то, что интерфейс иногда может медленно обрабатывать входные данные.Экранная графика и значки выглядят хорошо, особенно на большом экране высокой четкости.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, стереосистема с четырьмя динамиками, два порта USB, Bluetooth и спутниковое радио
• Доступные информационно-развлекательные функции: 9-дюймовый сенсорный экран, беспроводной Apple CarPlay, стереосистема с шестью динамиками, стереосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками, навигация, беспроводная зарядка устройства, 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, два порта USB на задней панели , и точка доступа Wi-Fi
• Другие доступные функции: двухзонный автоматический и трехзонный климат-контроль , бесключевой доступ, дистанционный запуск, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, универсальный механизм открывания гаражных ворот и панорамный люк на крыше

Подробнее о интерьере »

Производительность Rogue: надежно обслуживается

Rogue Engine

Единственный двигатель, предлагаемый в модернизированном Rogue, — это 181-сильный четырехцилиндровый двигатель в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT).С места он толкает вас с пугающей посредственностью. Он также медленно реагирует, когда вы сильно нажимаете на педаль газа, чтобы попытаться быстро выехать на шоссе или проехать на скоростях. В большинстве случаев вариатор дорабатывают, но при сильном нажатии он может издавать громкий гудящий шум.

Rogue Gas Пробег

Изюминкой часто разочаровывающей трансмиссии Rogue является отличная экономия топлива. Со стандартным передним приводом Rogue 2021 возвращает по оценкам EPA 27 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе.Расход бензина с полным приводом оценивается до 26 миль на галлон в городе и 33 миль на галлон на шоссе.

Разбойная езда и обращение

Компания Nissan модернизировала шасси Rogue и оснастила его новой многорычажной задней подвеской для этого последнего поколения. Эти изменения привели к более безупречному обращению, чем с предыдущей моделью. Несмотря на то, что он все еще не слишком спортивный, новый Rogue выдерживает маневренность и демонстрирует проблески спортивности. Качество езды тоже хорошее.

Подробнее о производительности »

Надежность мошенников

Насколько надежен Nissan Rogue?

Rogue 2021 имеет прогнозируемую оценку надежности 81 из 100.По прогнозам J.D. Power 91–100 баллов надежности считается лучшим, 81–90 — отличным, 70–80 — средним, а 0–69 — удовлетворительным и считается ниже среднего.

Nissan Rogue Гарантия

Nissan предоставляет Rogue трехлетнюю / 36 000-мильную базовую гарантию и пятилетнюю / 60 000-мильную гарантию на трансмиссию.

Подробнее о надежности »

Безопасность разбойников

Результаты краш-тестов Rogue

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Nissan Rogue 2021 года общий рейтинг безопасности четыре из пяти звезд: три звезды в лобовом краш-тесте, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тесте на опрокидывание.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Rogue 2021 Top Safety Pick +, присвоив ему наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах, а также за то, насколько хорошо его фары освещают дорогу впереди. IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Это дало Rogue наивысшую оценку Superior за его стандартные системы предотвращения лобового столкновения.

Функции безопасности Rogue

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Предупреждение о прямом столкновении
• Обнаружение пешеходов и велосипедистов
• Автоматическое экстренное торможение переднего и заднего хода
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Контроль внимания водителя
• Автоматический дальний свет фар
• Камера заднего вида
• Парктроник задний

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Парковочная система кругового обзора
• Адаптивный круиз-контроль
• Ассистент удержания полосы движения
• ProPilot Assist (поддерживает заданную скорость и удерживает вас в полосе движения на шоссе)
• Распознавание дорожных знаков
• Парктроник передний
• Проекционный дисплей
• ProPilot Assist с навигацией

Подробнее о безопасности »

Rogue Размеры и вес

Разбойнику 15 лет.3 фута в длину. Снаряженная масса колеблется от 3371 до 3633 фунтов, а полная масса автомобиля — от 4619 до 4486 фунтов.

Где построен Nissan Rogue 2021 года?

Nissan строит Rogue 2021 года в Теннесси.

Какая модель Nissan Rogue мне подходит?

Nissan Rogue 2021 года выпускается в четырех комплектациях: S, SV, SL и Platinum. Четырехцилиндровый двигатель, бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) и передний привод входят в стандартную комплектацию всех комплектаций; полный привод является дополнительным в каждой комплектации за 1400 долларов.

В то время как базовая модель предлагает длинный список технологий помощи водителю и хорошо оборудованную информационно-развлекательную систему, отделка SV обеспечивает гораздо больше комфорта и удобства всего лишь на 1700 долларов дороже. SV также доступен с дополнительным пакетом, который позволяет получить функции примерно за половину цены обновления до SL.

Чтобы получить такие информационно-развлекательные функции, как сенсорный экран большего размера, навигация и стереосистема Bose, вам придется купить комплектацию SL с дополнительным пакетом или перейти на комплектацию Platinum.

Nissan Rogue S

Nissan Rogue 2021 года стоит от 25750 долларов. Стандартные функции включают тканевую обивку, сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​шести направлениях, пассажирское сиденье с ручной регулировкой в ​​четырех направлениях и информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном с Android Auto, Apple CarPlay, стереосистему с четырьмя динамиками, два порта USB. , Bluetooth и спутниковое радио.

Rogue также стандартно поставляется с предупреждением о лобовом столкновении, обнаружением пешеходов и велосипедистов, автоматическим экстренным торможением вперед и назад, предупреждением о выезде с полосы движения, мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади, мониторингом внимания водителя, автоматическими фарами дальнего света, камерой заднего вида, и задний парктроник.

Nissan Rogue SV

Начиная с 27 440 долларов США, Nissan Rogue SV добавляет подогрев наружных зеркал, водительское сиденье с электроприводом с регулировкой в ​​восьми направлениях, стереосистему с шестью динамиками, два задних USB-порта, точку доступа Wi-Fi, двухзонный автоматический климат-контроль, приближение бесключевой доступ и удаленный запуск. Дополнительные функции помощи водителю включают систему парковочных камер с объемным обзором, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и ProPilot Assist.

Пакет Premium (2660 долларов) добавляет синтетическую кожаную обивку, передние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и кожаной обивкой, солнцезащитные козырьки второго ряда, дверь багажного отделения с электроприводом и панорамный люк на крыше.

Nissan Rogue SL

Nissan Rogue SL стоит 32 100 долларов. Отделка SL получила обивку из натуральной кожи, передние сиденья с подогревом, пассажирское сиденье с электроприводом, регулируемое в четырех направлениях, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, универсальный механизм открывания гаражных ворот, трехзонный автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо с подогревом. , панорамный люк, дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук и противотуманные фары.

Пакет Premium стоит 1320 долларов и включает в себя 9-дюймовый сенсорный экран, беспроводную Apple CarPlay, навигацию, стереосистему премиум-класса Bose с 10 динамиками, распознавание дорожных знаков и передние датчики парковки.

Nissan Rogue Платина

Топовый Nissan Platinum стоит 35 530 долларов. Стандартные функции включают стеганую кожаную обивку, подогрев задних сидений, 9-дюймовый сенсорный экран, стереосистему премиум-класса Bose с 10 динамиками, навигацию, беспроводную Apple CarPlay, беспроводную зарядку устройства, 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, проекционный дисплей, распознавание дорожных знаков и ProPilot Assist с навигацией.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Nissan.Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Nissan.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Nissan Rogue 2021 года »

Последний звонок

Полностью переработанный Nissan Rogue 2021 года представляет собой компактный внедорожник с отличными формами. Он обеспечивает высокое качество, полезность, ценность и экономию топлива. Тем не менее, многие конкуренты предлагают эти же атрибуты наряду с другими преимуществами, поэтому вам определенно захочется присмотреться к ним.

Не верьте нам на слово.Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Улучшенная динамика движения — большая победа, а дизайн интерьера более дорогих комплектаций помогает ему выделиться. Однако почти каждая модель в этом сегменте чертовски хороша для того, чтобы быть маленькой семейной малолитражкой. Новый Rogue — это не так. достаточно хорошо, чтобы забраться на вершину кучи, но теперь гораздо ближе, чем раньше ». — Автоблог
• «Трудно обвинить Nissan в том, что он сыграл прямо с Rogue 2021 года.… Является ли Rogue самым привлекательным, самым увлекательным в управлении небольшим внедорожником? Нет. Но он удобный, просторный, экономичный и недорогое, и это довольно сильные лавры, на которых можно почивать »- CNET
• «Новый Rogue является значительным улучшением по сравнению с предыдущей моделью. В нем значительно улучшены материалы интерьера и улучшено внутреннее хранение, а также он стал более динамичным за рулем. Хотя Rogue недостаточно хорош, чтобы свергнуть Honda CR-V, мы можем однозначно сказать, что это один из лучших небольших внедорожников на рынке.»- Эдмундс

Дебют нового Nissan X-Trail 2022 года

• Доступен с гибридной трансмиссией e-Power с момента запуска
• Отличается смелым стилем и дополнительными технологиями
• Планируется прибыть в Великобританию в 2022 году

Nissan X следующего поколения -Trail был представлен на автосалоне в Шанхае. Большой внедорожник поступит в продажу в Европе в начале следующего года и будет оснащаться гибридной трансмиссией Nissan e-Power с момента запуска.

Новый Nissan X-Trail 2022 года: стиль

Nissan придает своему самому большому внедорожнику смелый и объемный новый облик с угловатым стилем, который частично вдохновлен последними моделями Juke и Qashqai.Впервые появились узкие фары с дневными ходовыми огнями, а также новая решетка радиатора V-Motion. Задняя часть немного больше похожа на текущую модель, но задние фонари приобретают неглубокую, более угловатую форму, а задняя часть выглядит более квадратной, чем у X-Trail, который вы можете купить сейчас. Бампер получил большую серебристую вставку и контрастную крышу.

ТОП-10 лучших больших внедорожников 2021

Nissan заявляет, что полноприводная версия придаст новому X-Trail «прочную универсальность» благодаря улучшенным внедорожным характеристикам.Его можно будет настроить для работы на такой местности, как снег и гравий, что упростит управление автомобилем в сложных условиях.

Интерьер

Благодаря платформе CMF-C, которую он разделяет с последней версией бренда Qashaqi и специально разработан для размещения гибридной трансмиссии e-Power, новый X-Trail будет доступен с третьим рядом сидений, предлагая семиместные места для тех, у кого большая семья. Кабина будет оснащена более продвинутым комплектом, включая введение большего количества систем помощи водителю, чтобы X-Trail был одним из лидеров в своем классе, когда дело доходит до безопасности.Судя по американской спецификации Rogue, которая была представлена ​​ранее в этом году, мы ожидаем, что новый X-Trail будет оснащен большим девятидюймовым сенсорным экраном и цифровым дисплеем, а также проекционным дисплеем.

Технологии

Мы ожидаем, что семиместный X-Trail будет оснащен множеством высокотехнологичных функций, таких как система помощи водителю Nissan ProPilot. Сочетание адаптивного круиз-контроля, функции остановки и движения и помощи при удержании полосы движения позволяет автомобилю в некоторых ситуациях управлять самим собой.Теперь он также использует данные спутниковой навигации для упреждающей регулировки скорости.

Что касается возможностей подключения, Nissan X-Trail следующего поколения, скорее всего, будет поставляться с Android Auto и беспроводным Apple CarPlay в стандартной комплектации, а также с пластиной для зарядки смартфона. Индикация на лобовом стекле — это новая функция Rogue, хотя она не поддерживается для британских автомобилей.

Трансмиссия

Гибридная трансмиссия, известная как e-Power, представляет собой систему, основанную на бензиновом двигателе, который действует как генератор для батареи, питающей электродвигатель.Его 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом заряжает компактную батарею, которая приводит в действие электродвигатель, вырабатывая в общей сложности 184 л.с. и 330 Нм крутящего момента. Установка обеспечивает снижение выбросов и увеличение расхода топлива. Nissan заявляет, что эта установка дает ощущение вождения электромобиля.

X-Trail четвертого поколения завершает модернизацию всей линейки внедорожников Nissan, которая началась в конце 2019 года с выпуска Juke второго поколения. За ним последовали полностью электрическая Ariya и исключительно гибридный Qashqai, представленные ранее в этом году.

Nissan еще не объявил цены на новый X-Trail, но, учитывая новую платформу и расширение предлагаемых технологий, мы ожидаем, что цена будет немного больше, чем у предыдущей модели, которая начинается с 26 835 фунтов стерлингов.

Хотите узнать больше о линейке внедорожников Nissan? Щелкните здесь, чтобы просмотреть наши обзоры текущих X-Trail, Qashqai и Juke.

ПРИВОДИТЕ: Nissan X-Trail facelift 2019 года — гибрид и 2,5 л

Принимая во внимание его позднее появление в игре, возможности внедорожника были поразительны — на заре его появления мало кто мог подумать, что этот тип кузова в конечном итоге станет безоговорочным успехом, каким он был, но он был , при этом на этот сегмент в настоящее время приходится более трети продаж автомобилей во всем мире.

Рост предложений в этой категории и быстрые темпы, с которыми дела развиваются в наши дни, означают, что для продукта становится все труднее проследить за обычным жизненным циклом без того, чтобы его вытеснили чем-то более новым, ярким и — как это обычно бывает — гораздо лучше уточнено.

Конечно, ничего нельзя поделать с установленными сроками для продукта в продолжающейся гонке вооружений, но скорость вывода на рынок становится существенной, когда она будет выпущена. Это кое-что, что Honda обнаружила с CR-V четвертого поколения, позднее прибытие RM сюда дорого обошлось.С фейслифтингом, возможно, есть немного больше свободы, особенно если оригинал не особо увлекался этим.

Однако введение обновления через два года после его открытия звучит как игра в кости. Так обстоит дело с обновленным Nissan X-Trail, который прибывает сюда немногим более четырех лет после местного дебюта внедорожника. Первоначальный T32 работал очень хорошо, но достаточно ли обновления, чтобы добиться того же прогресса, что и раньше, учитывая быстро меняющийся ландшафт и растущую конкуренцию? Узнаем.

Когда он появился на сцене в 2013 году, стиль X-Trail третьего поколения отличался от его предшественников. Первый, Т30, представлял собой коробку на колесах — выглядел как единое целое, как и ездил на нем. Второе поколение T31, несмотря на попытки смягчить края упаковки, по-прежнему выглядело и ощущалось как коробка, хотя и более шикарная.

Нынешняя машина определенно не была такой, и обновления, похоже, достаточно, чтобы поддерживать его до следующего выпуска, даже если изменения не очевидны на первый взгляд.Переделка тонкая, почти мгновенная, и вы ее пропустите, как было подчеркнуто в недавнем параллельном сравнении, которое мы провели как старого, так и нового.

К счастью, изменения довольно доработаны. Спереди появились новый бампер и увеличенная решетка радиатора V-Motion, а также новые фары, которые, за исключением базовой модели линейки, представляют собой светодиодные блоки с двойным проектором. Светодиодные ДХО-бумеранги на последнем также были переработаны, как и противотуманные фары, которые теперь имеют прямоугольную форму.

Переделка задней части следует аналогичному шаблонному размаху — это новый бампер с измененным диффузором и новый дизайн комбинированных светодиодных задних фонарей, в котором отсутствуют хромированные очертания и добавлены дымчатые элементы. Новая антенна из акульего плавника — это последний раз, когда вы смотрите на крупу новой антенны.

Без изменений в размере колеса, который остался на уровне 17 дюймов, или в пятиспицевом компоновке, но дизайн спиц теперь имеет более выраженную V-образную форму, а размер 2.Объекты нашего обзора 5L 4WD и 2.0L Hybrid имеют темную титановую отделку для отличия.

Внутри обновленное кожаное рулевое колесо с плоским дном, окантовка вентиляционных отверстий черного цвета, новая конструкция ручки переключения передач и отделка из кожзаменителя на приборной панели и области наколенников на центральной консоли. Кожаная отделка отсутствует в двух вариантах 2,0 л, но может быть добавлена ​​к RM500. Модели более высокого класса также имеют глянцевую декоративную отделку дверных панелей из искусственного углеродного волокна.

В другом месте появляется электромеханический стояночный тормоз с автоматическим удержанием, и хотя доступ к переключателю, который немного плотно установлен в правом углу консоли переключения передач, не кажется таким естественным в с точки зрения тактильности, это все же на вид лучше, чем механический ножной тормоз, который он заменяет.

В то же время в комбинации приборов добавлен новый пятидюймовый цифровой дисплей Advanced Drive Assist, на котором отображается информация о пошаговой навигации, настройках круиз-контроля, статистике расхода топлива, а в случае гибрида — соответствующих связанных данных. . Несмотря на небольшую площадь поверхности, удобочитаемость хороша.

Информационно-развлекательная система теперь представляет собой полностью интегрированную систему, которая, наконец, переходит от вторичного рынка к специализированному устройству. Помимо распознавания голоса и навигации, семидюймовая информационно-развлекательная система Nissan Connect также поставляется с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, что делает X-Trail настоящим.

Мы подробно рассмотрели оба формата в видеоролике, а с точки зрения эксплуатации быстрая выборка Android Auto (которая здесь не поддерживается) во время поездки показала простоту подключения и безошибочную работу. Что касается аудиосистемы, то качество звука на высоте.

Обновления интерьера добавляют изысканности, так же как и включение дополнительной звукоизоляции. Немного подавляющего материала было потрачено на фейслифтинг, особенно на пол, приборную панель, задние панели кузова и секции колесной арки автомобиля.Усилия по улучшению уровня шума в шинах дают ощутимый выигрыш — он тише, чем раньше, и намного тише, чем что-то вроде Honda CR-V, особенно с точки зрения шума от шин.

Как и раньше, передние сиденья по-прежнему выделяются в плане комфорта — блоки Nissan Zero Gravity продолжают свою великую работу, поддерживая и мягко, но не мягко. Переходя к следующему ряду, наличие трех в машине означало, что было достаточно времени для выборки второго ряда, и между двумя вариантами была заметная разница.

Как отмечали многие водители, задние части гибрида казались более удобными как с точки зрения сиденья, так и с точки зрения спинки сиденья. Вероятно, это может быть связано с их составом, вызванным компоновкой сидений — негибриды являются семиместными, а гибридные — пятиместными, отсутствие задних большинства элементов необходимо из-за размещения гибридной аккумуляторной батареи. в багажнике.

Несколько слов о самом заднем ряду обычного X-Trail.Пространство, предоставляемое блоками +2, остается таким же ограниченным, как и раньше, и действительно пригодно только для коротких перевозок или для маленьких людей. Тем не менее, отсутствие реальной конкуренции в этом сегменте дает Nissan определенное преимущество, когда дело касается абсолютной пассажирской нагрузки.

В целом, внешний вид салона X-Trail остается обычным, но очень работоспособным, но конкуренты, такие как Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, подняли планку, и ясно, что оба имеют гораздо лучше скомпонованные интерьеры, сборку и материально.Это чувствует не только Nissan, но и Honda CR-V, которая намного новее.

Подтяжка лица также увеличивает комплект безопасности. В стандартной комплектации X-Trail поставляется с шестью подушками безопасности (в базовой комплектации 2.0L 2WD их четыре), системой динамического контроля автомобиля (VDC), системой контроля тяги (TCS), ABS с EBD, системой экстренного торможения, системой помощи при трогании с места (HSA) и двумя. Крепления для детских сидений Isofix с верхним страховочным ремнем.

Все модели оснащены системой Nissan Intelligent Mobility, в которую входит система кругового обзора с интеллектуальным обнаружением движущихся объектов, интеллектуальным контролем движения, интеллектуальным торможением двигателем и интеллектуальным отслеживанием движения.

Начиная с версии 2.0L Mid, вы найдете предупреждение о выходе из полосы движения (LDW), предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA), а также комплекты гибридных двигателей 2,5 л 4WD и 2,0 л в интеллектуальном круиз-контроле, системе поддержки дальнего света и Интеллектуальное предупреждение о лобовом столкновении с интеллектуальным экстренным торможением вперед (AEB), элементы, которые мы также подробно рассмотрели в нашем видео о них.

Двигатели знакомы, как и их мощность — два 2,0-литровых варианта 2WD приводятся в движение MR20DD, который предлагает 144 л.с. при 6000 об / мин и 200 Нм при 4400 об / мин, в то время как 2.QR25DE 5L 4WD продолжает развивать мощность 171 л.с. при 6000 об / мин и 233 Нм при 4400 об / мин. Оба двигателя работают в паре с вариатором Xtronic.

Такая же мельница установлена ​​на 2,0-литровом гибридном двигателе, который, хотя и был переоптимизирован для гибридного применения посредством некоторых механических модификаций, имеет такую ​​же мощность. Он работает с электродвигателем мощностью 41 л.с. и 160 Нм, который питается от вышеупомянутой литий-ионной батареи мощностью 0,9 кВтч, расположенной под полом багажника.

Партнерская «коробка» также является вариатором, но поставляется с однодвигательной и параллельной гибридной системой с двумя сцеплениями Intelligent Dual Clutch Control.Под «двойным сцеплением» здесь понимается муфта между двигателем и электродвигателем и муфта между электродвигателем и вариатором. Таким образом, двигатель и энергия двигателя могут механически передаваться в трансмиссию без преобразователя крутящего момента.

Nissan не предлагал комбинированный выход для гибридной установки, но достаточно сказать, что то, что есть на нем, делает его самым быстрым вариантом X-Trail в линейке, как показано в нашем тесте сопротивления с участием всех трех силовых агрегатов. Вдали от прямых спринтов гибрид также чувствовал себя более умиротворенным и нетерпеливым — особенно в средней полосе — во время поездки, в которой участвовали оба 2.5L 4WD и 2.0L Hybrid оцениваются на долгом пути от KL до курорта Belum Rainforest в Герике, Перак.

Поведение и характеристики 2,5 литра остаются известным количеством — он требует некоторой подталкивания, прежде чем доставить товар, но он трудолюбив, и, хотя он по-прежнему выглядит потрясающе, когда его толкают, дополнительная звукоизоляция смягчает многое из этого. аспект в подтяжке лица. Гибридная трансмиссия казалась более сплоченной из дуэта как по доставке, так и по отклику.

В меньшей степени ощущения тормоза у гибрида, который требует особого упоминания. Дело не столько в способности поднимать ногу, когда она требуется, а она, скорее, в реакции самой педали или, скорее, в ее отсутствии. Помимо того, что он мягок, ему также нужно много путешествовать, требуя значительных усилий для получения обратной связи, что нервирует, хотя с этим становится легче справиться при длительном использовании. Тем не менее, это ощущение — не самое обнадеживающее.

Маршрут дал много возможностей для X-Trail размять ноги, а более извилистые участки показали, что мало что изменилось в его характере по сравнению с предварительной подтяжкой лица. Когда появился X-Trail, он не был лидером в управляемости, и до сих пор таковым не является.

В то время как большая часть курсовых работ выполнялась на прямой, ровной местности, последние участки въезда в Белум проходили на скорости по извилистым дорогам, и X-Trail, хоть и умел, но никогда не чувствовал себя полностью непринужденно.Базовая мягкость, изрядный крен, а также отсутствие ощущения шасси и взаимодействия рулевого управления означают, что лучший прогресс на скорости происходит по прямой, и именно здесь, путешествуя по шоссе, X-Trail чувствует себя как дома.

Переключитесь на более расслабленный подход, и вы обнаружите, что высокая податливость основной езды и улучшенные уровни NVH делают его весьма эффективным для дальних прогулок — CR-V может быть бодрее и быстрее, а CX-5 — лучше. гораздо более увлекательный драйв, но есть шанс, что в этом вы почувствуете себя свежее.В этом плане ближайшим конкурентом является Proton X70.

Предсказуемость диктует, что варианты 2.0L будут лучше всего с точки зрения чисел из-за их цены (133 888 ринггитов за 2.0L 2WD, 145 888 ринггитов за 2.0L 2WD Mid), но есть много привлекательности в 2.5L 4WD, если вы присматриваетесь к Mid. С точки зрения динамического взаимодействия, 2,0-литровый гибрид (159 888 ринггитов) — лучший выбор, но покупатели, несомненно, будут взвесить отсутствие дополнительных сидений и потенциальную долгосрочную стоимость замены гибридной батареи.

T32 X-Trail добился успехов с его фейслифтингом, доработав грамотный, чистый пакет, и его общий подход остается нейтральным, по сути, безопасным и испытанным маршрутом, хотя и довольно приземленным. Это отсутствие видимого цвета может беспокоить некоторых покупателей, особенно с учетом того, как конкуренция набирает обороты, блеск и вовлеченность. Есть CR-V, CX-5, X70, и, если вы посмотрите немного левее, Tiguan, все сильные предложения.

Тем не менее, как и во многих других вещах, азарт обычно не способствует жизнеспособности, и наоборот, и X-Trail является очень приемлемым предложением — это тот вид, который выполняет работу без суеты (или фанфар) без устали. возможность разместить семь человек, чего не могут сделать его конкуренты, придает ему дополнительное измерение.Достаточно ли этого, чтобы он набрал обороты, как раньше? Время покажет, что из этого получится.

ГАЛЕРЕЯ: Nissan X-Trail 2.0L Hybrid 2019 года выпуска

ГАЛЕРЕЯ: 2019 Nissan X-Trail 2.5L 4WD

2021 Nissan X-Trail Редизайн, характеристики, дата выпуска и цена

2021 Nissan X-Trail третьего поколения проходит испытания в США.Carscoops представила изображение прототипа, на котором видна изолента или камуфляжное покрытие. Компания Nissan разработала поколение X-Trail давно. Nissan X-Trail 2007 года меняется на Nissan Rouge, особенно в США. Даже в некоторых странах его все еще называют Nissan X-Trail.

Последнее поколение автомобилей Nissan X-Trail, представленное в 2019 году, становится семейным фаворитом. Комфортный салон, такой элегантный и просторный — самое интересное в этой машине. Теперь люди спрашивают, как будет выглядеть Nissan X-Trail 2021 года? Будет лучше?

Редизайн Nissan X-Trail 2021 года — привлекательный внешний вид

Последний Nissan X-Trail имеет действительно привлекательный дизайн.Это не странно, но на самом деле выглядит так красиво. Дизайнер, кажется, действительно понимает, чего хотят люди.

1. Конструкция всего корпуса

В целом дизайн Nissan X-Traill 2019 шикарный. Это внедорожник, но выглядит модно. С потрясающим оранжевым цветом машина будет красивой на дороге. Он по-прежнему выполнен в том же квадратном стиле, но изгиб на этой спине делает автомобиль красивее. Для концепт-кара 2020 года Nissan по-прежнему использует ту же форму.

Спинка выглядит смелой, с небольшим углублением, которое дает некоторые угловые детали. Такой дизайн придает автомобилю более футуристический вид. Но не всем это нравится. Некоторым людям больше нравится прошлый дизайн с меньшим углом наклона.

2. Варианты выбора цвета

Вы можете заказать и построить свой автомобиль с индивидуальным дизайном в компании Nissan. Они предложат вам несколько вариантов. Но самое лучшее, что нравится людям в Nissan, — это палитра цветов кузова. У Nissan отличный вкус в выборе нужного количества цвета.Таким образом, у него есть потрясающий красный, красивый оранжевый, мужской черный и другие отличные варианты. Так что какой бы цвет вы ни выбрали, он никогда не ошибется.

3. Фара и передняя конструкция

Перед автомобилем вы увидите, что у Nissan Rouge 2020 большой фонарь. Но он был разработан точно, поэтому не выглядит странным. Форма почти прямоугольная, с небольшим изгибом. У него также есть острый край. Вся лампа заставляет свет сиять широко. Он также связан с логотипом Nissan и решеткой радиатора V-motion.

4. 19-дюймовые колеса

Nissan Rogue 2020 использует колеса высотой 19 дюймов. Этого достаточно, чтобы вы чувствовали себя комфортно во время грубой езды. Внешний вид автомобиля также выглядит выше на спине. Может быть, они спроектировали машину так, чтобы пассажир чувствовал себя достаточно комфортно, даже если сзади много вещей. Nissan X-Trail 2021 года тоже может быть в том же стиле. Потому что это похоже на традиционный дизайн X-Trail, и людям он нравится.

Комфортный дизайн интерьера

Nissan уделяет внимание не только двигателю, но и внешнему виду. Их интерьер тоже потрясающий. Вот некоторые основные моменты концепта Nissan X-Trail 2021, основанного на предыдущем поколении.

1. Мягкий эксклюзивный материал седла

На официальном сайте можно выбрать пару материалов сиденья. Но это доступно только для кожи и ткани. У обоих есть два варианта: миндальный (нежно-коричневый) и угольный (черный).Пока вы выбираете древесный уголь или миндаль, веб-сайт предварительно просматривает это сиденье, а на приборной панели будет использоваться тот же материал.

Таким образом, интерьер Nissan X-Trail 2021 будет выглядеть элегантнее. Такой же цвет и материал сделают интерьер просторным. Так что людям в этой машине будет комфортно даже в дальние поездки.

2. Простая в использовании приборная панель

На приборной панели вы не найдете никаких непонятных кнопок. Nissan предлагает простую приборную панель с сенсорной панелью в центре.На этом дисплее вы можете просматривать карты, включать мультимедийную систему и делать все остальное. Приборная панель выглядит такой чистой. Следующее поколение тоже может использовать тот же стиль. Но с лучшими и более футуристическими функциями.

Двигатель и технологии

Как внедорожник, который также является лучшим выбором для семьи, этот автомобиль также отличается хорошим двигателем и технологиями. 3 вещи будут объяснены ниже.

1. Двигатель

Объем двигателя этого автомобиля различается, например, у этой серии SV с интеллектуальным полным приводом.Он использует 2,5-литровый DOHC, 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель. Он может производить 170 л.с. при 6000 об / мин. Двигатель все еще можно модернизировать, чтобы приспособиться к потребностям клиента. У этого автомобиля также есть несколько опций, которые будут полезны для увеличения производительности двигателя. Есть эко-режим и спортивный режим. Этот режим можно легко переключить с приборной панели.

2. Встроенные технологии

Помимо простой панели на приборной панели, этот автомобиль совместим с устройствами на базе Android и Apple.Он также может подключаться к другому устройству по Bluetooth. Таким образом, вам не нужно брать с собой дополнительный флэш-диск или внешний жесткий диск для воспроизведения любимой песни; даже это мультимедийное устройство имеет 2 разъема USB. Кроме того, водитель также может управлять мультимедийным устройством прямо с рулевого колеса.

3. Система помощи водителю

Этот автомобиль тоже шустрый и может спасти пассажира от аварии. Технология помощи водителю поможет водителю упростить управление и услышать сигнал тревоги, когда он находится почти рядом с пешеходом.Эта технология также помогает водителю узнать, что находится в его слепой зоне, и активировать автоматическую тормозную систему. После того, как эта функция была встроена в последнее поколение Nissan X-Trail, эта невероятная функция должна быть включена в поколение 2021 года.

2021 Nissan X-Trail Дата выпуска и цена

На веб-сайте Nissan не упоминает, когда они выпустят Nissan X-Trail 2021 года или следующий Nissan Rogue. Говорят, что будет готов, когда вы будете готовы. Таким образом, люди предположили, что машина на самом деле готова, но все еще находится в разработке.Или люди могут предварительно заказать его как кастомный автомобиль.

Цена будет начинаться от 25 000 до 35 000 долларов, в зависимости от ваших настроек. Если вы выберете больше орнамента или захотите добавить что-то особенное, цена вырастет.

Для тех, кто ждет, чтобы купить эту машину, подготовьте деньги. Так что, когда он будет официально запущен, вы будете готовы настроить автомобиль так, как вам нужно.

Nissan X-Trail

(2020) обзор: жизнь совместима

► Более крупный, более серьезный брат Qashqai
► Бензин или дизель, выбор коробки и спецификации
► Мы ездим на дизельном двигателе с высокими характеристиками, полным приводом и механической коробкой передач

Вещи, которые вы никогда не увидите: два владельца X-Trail, встречающиеся глазами на многолюдной автостоянке в Сэйнсбери, прерывают выкачивание из троллейбуса, чтобы дать друг другу пять.Но они должны. Это не тот автомобиль, который вдохновляет на подшучивания форумов или уличные парады с трилби, но он великолепен в своем деле.

Отчасти проблема в том, что легко запутаться в том, что такое X-Trail. Начавшись как квадратный, прочный внедорожник почти 20 лет назад, теперь он перешел в третье поколение и на первый взгляд выглядит как немного больший Qashqai. В некоторой степени это именно так. У них общая платформа, хотя корпус X-Trail больше. В дополнение к потенциальной путанице, старый Qashqai + 2 больше не доступен, поэтому ваш семиместный Nissan — это X-Trail или вообще ничего, хотя он также доступен и в пятиместном исполнении.

Рестайлинг Mk3 X-Trail пару лет назад был очень скромным. Почему бы и нет — это огромный продавец по всему миру (если учесть продажи Rogue на американском рынке, то же самое с другим названием). С тех пор линейка двигателей сократилась, но у вас есть приличный выбор уровней спецификаций и комбинаций трансмиссии.

Какое оборудование сейчас выбирается?

Nissan находится в авангарде электрификации массового рынка, благодаря Leaf, работающему только от батарей, но не думайте, что в X-Trail есть что-то похожее на технологию.Ваш текущий выбор прост: в Великобритании вы получаете один дизель и один бензин, оба доступны с пятью или семью местами. Они оба довольно эффективны и современны, но здесь нет даже самой легкой гибридизации.

Бензиновый — скромный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 158 л.с. и 199 фунт-фут, который в настоящее время предлагается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и передним приводом.

Дизель — 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 148 л.с. и крутящим моментом в 251 фунт-фут. Он бывает с передним или полным приводом, а также с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором.

У нашего тестового автомобиля есть дизельный двигатель и полный привод — комбинация, которая воплощает в себе суровый, универсальный дух оригинального X-Trail — с коробкой с ручным управлением. Система полного привода позволяет заблокировать его в двух- или четырехколесном приводе, либо есть автоматический режим, который выбирается за вас.

Соберитесь: комплектаций много

Базовый уровень — Visia, от 26 835 фунтов стерлингов (включая радио DAB). Далее идет Acenta, от 27 440 фунтов стерлингов, который получает большой приток безопасности и удобной электроники, а также двухзонный климат-контроль и панорамную крышу.Acenta Premium от 28 510 фунтов стерлингов предлагает сенсорную навигацию и развлечения. У N-Connecta, от 29 940 фунтов стерлингов, диаметр колес увеличен на один дюйм до 18, есть рейлинги на крыше и функция громкой связи на задней двери. N-Tec, от 30 820 фунтов стерлингов, имеет множество технических функций и некоторые черные косметические штрихи. А Tekna, от 33 370 фунтов стерлингов, предлагает 19-дюймовые колеса, еще больше электронных средств безопасности, обновление аудиосистемы Bose (но только для пятиместных), светодиодные фары и подогрев передних и задних кожаных сидений.

Наш тестовый автомобиль соответствует спецификации Tekna, и, хотя он включает в себя много всего, как это часто бывает с Nissans, он отказывается создавать ощущение премиум-класса.Это нормально, и за 35 тысяч фунтов стерлингов этот автомобиль не ощущается ни на что, кроме хорошей стоимости. В любом случае, многие из самых полезных и приятных вещей — это самые простые, например, сдвижной второй ряд сидений, позволяющий значительно расширить или сузить пространство для багажника / ног пассажира.

Это медленная горелка…

На демонстрационной поездке вокруг квартала X-Trail может вас не впечатлить. Он не быстрый, он не динамично резкий, дизайн вежливо отказывается сорвать вам носки, и нет новой технологии, о которой вы хотели бы рассказать своим влиятельным друзьям, прежде чем покинуть автостоянку.(То же самое с Honda CR-V и Toyota RAV4. Текущие Volvo, напротив, получили здесь очень высокие баллы.)

Однако поработайте с X-Trail несколько дней, и его сильные стороны проявятся намного ярче. Комфорт. Космос. Его легкие ходовые качества. В итоге получается, что машина на вашей стороне, что делает жизнь проще и лучше.

Чего он не делает, так это того, чтобы ваше сердце билось чаще или волосы встали дыбом, в отличие от Skodas и Volvos.Управлять автомобилем совсем неплохо, но в нем есть мягкость, которая подавляет любое желание выбрать извилистый маршрут. Все на борту будут чувствовать себя комфортно и расслабленно, наслаждаясь ощущением яркости и простора (без значительного изгиба крыши, ограничивающего вашу осанку или крадущего свет), и с грудой снаряжения в багажнике.

Если вам действительно нужно ехать по бездорожью, у него приличный дорожный просвет, а система полного привода Nissan хорошо зарекомендовала себя, хотя ориентированные на дорогу шины не дадут вам переборщить.

Nissan X-Trail: приговор

У вас есть дети, внуки или друзья, которым нравится кататься на лифте. Вы увлекаетесь садоводством или другой деятельностью, связанной с образованием отходов. Вы идете в поход. Вы буксируете прицеп. Вы не новичок в грязных автостоянках. У тебя есть собака. Вам нравится делать большой магазин каждую неделю или около того. Если вы отметите большинство пунктов в этом списке, вам следует рассматривать X-Trail как потенциального помощника, инструмента, друга семьи.