Nissan atlas: Купить Nissan Atlas с пробегом: продажа лёгкого коммерческого транспорта ниссан Атлас б/у

Вкратце, если вы хотите купить основной легкий коммерческий автомобиль, обеспечивающий высокие эксплуатационные характеристики, Nissan Atlas — идеальный вариант для вас. Nissan Atlas — это идеальное сочетание качества, утонченности и производительности, бескомпромиссное и несравненное ожидание под его капотом. И каковы бы ни были ваши требования, Atlas может предоставить варианты, которые удовлетворят ваши потребности как мощного лидера.Так зачем больше думать? Просто купите Nissan Atlas на продажу от Car From Japan прямо здесь и сейчас.

Эта пожарная машина Nissan Atlas Diesel 4WD 1991 года горит

Внимательные читатели знают, что любое видео PacificCoastAuto знаменует прибытие очень своеобразного автомобиля из Японии, который вскоре будет импортирован в Соединенные Штаты. Однако последнее видео с участием пожарной машины Nissan Atlas 1991 года является особенным.

Было бы упущением не упомянуть, что все классные пожарные машины, которые вы могли ожидать, были удалены.Кроме того, изначально этот автомобиль был насосным агрегатом , что означает, что в нем будет дизельный водяной насос, используемый для повышения давления воды из пожарных гидрантов — не все гидранты постоянно находятся под давлением, как в штатах.

Сохраняя свою первоначальную функциональность, пожарная машина имеет каркасный навес сзади, в котором могут разместиться до шести человек — мы готовы поспорить, что большинство из них отказались бы от оригинального тканевого навеса, поскольку он довольно узкий. К сожалению, стороны кровати больше не откидываются, но это будет быстрое решение для тех, кто хочет купить.

Под кожей этот зверь на самом деле довольно преклонный для своего возраста. Наиболее заметно, что он имеет выбираемую систему полного привода, что означает, что водитель может переключаться между задним приводом и полным приводом; он также оснащен коробкой передач с низким передаточным числом, когда движение становится исключительно трудным.

Тем не менее, явным центром внимания этого автомобиля является его 2,7-литровый двигатель TD27, в котором, как известно, не использовался ремень ГРМ — в оригинальном силовом агрегате использовалась шестерня для соединения кулачка и коленчатого вала.Помимо семантики, автомобиль имеет очень небольшой пробег — чуть более 10 000 километров (6214 миль) — из-за того, что он, вероятно, провел большую часть своей жизни, сидя в пожарной части.

Каким бы своеобразным ни был этот автомобиль, он предоставляет практически безграничные возможности для потенциальных покупателей. Мы рассматриваем его как отличный трамплин для маленького переселенца, но не стесняйтесь сообщить нам, как вы его измените, в комментариях ниже.

Nissan представляет новый легкий грузовик Atlas F24

2007/06/14

ТОКИО (14 июня 2007 г.) — Nissan Motor Co., Ltd. объявила о выпуске полностью переработанного легкового грузовика Atlas F24, который поступит в продажу 20 июня у дилеров Nissan по всей стране.

Новый Atlas F24 разработан с учетом максимальной полезности, универсальности и эффективности для различных коммерческих применений. Его концепция «интеллектуального дизайна» сочетает в себе удобный, функциональный интерьер с исключительной маневренностью и низкими эксплуатационными расходами.Среди особенностей Atlas F24 — лучший в своем классе минимальный радиус поворота, первое в истории Nissan применение 6-ступенчатой ​​автоматической механической коробки передач (6AMT) и дисплей с информацией о работе автомобиля.

Современный интеллектуальный дизайн

• Внешний вид Atlas F24 вдохновлен концепцией современного, комфортного и «умного» грузовика. Его большое ветровое стекло обеспечивает отличный обзор вперед, а наклонная линия талии расширяет боковой обзор.Выдающаяся аэродинамика обеспечивается округлой кубической формой кабины.

  Внутри комфорт салона Atlas F24 был повышен за счет увеличения высоты кабины и увеличения пространства перед сиденьями. Увеличенные дверные проемы, меньшая высота пола кабины и меньшая высота ступенек облегчают вход / выход по сравнению с предыдущей моделью. Также была улучшена возможность сквозного просмотра.

  Наряду с дополнительным комфортом интерьер Atlas F24 разработан для повышения эффективности работы с рядом удобных, простых в использовании отсеков для хранения вещей, включая большой ящик для хранения, встроенный в многофункциональное центральное сиденье.

  Стандартные технологические особенности включают новый дисплей с информацией об эксплуатации транспортного средства, который поддерживает экологичное вождение и простое техническое обслуживание, показывая в реальном времени расход топлива и другие рабочие данные, а также иммобилайзер двигателя и систему дистанционного управления доступом.

Экономия топлива и снижение выбросов

• Двигатель ZD30DDTi новой разработки Atlas F24 сочетается с первой в мире 6-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач (6AMT), обеспечивая как лучшую в своем классе экономию топлива, так и высокую производительность для беззаботной езды по городу с частыми ускорениями и замедлениями.

  Коробка передач 6AMT сочетает в себе блок переключения передач с электронным управлением и базовую механическую коробку передач. Таким образом, Atlas F24 может управляться людьми, чьи лицензии ограничены транспортными средствами с автоматической коробкой передач, поскольку операции сцепления и переключения передач полностью автоматизированы. Помимо легкости вождения автомобилей с автоматической коробкой передач, 6AMT обеспечивает такой же расход топлива, как и автомобили с механической коробкой передач. Кроме того, проактивная система управления Atlas F24 с системой Easy Hill Start (EHS) обеспечивает легкий спуск в гору даже при переноске тяжелых грузов.

  С экологической точки зрения модели Atlas F24, оснащенные новым двигателем ZD30DDTi, снижают выбросы твердых частиц (ТЧ) дополнительно на 10% по сравнению с японскими правилами выбросов выхлопных газов 2005 года и сертифицированы как автомобили большой грузоподъемности с низким уровнем выбросов. Они также соответствуют системе обозначения транспортных средств с низким уровнем выбросов, принятой в восьми префектурах / городах региона Канто, а также аналогичной системе, принятой в семи префектурах / городах региона Кансай.

  Маневренность в ограниченном пространстве обеспечивается лучшим в классе радиусом поворота Atlas F24.Модели с коротким кузовом 1,5 тонны и модели со стандартным кузовом 1,5 / 2,0 тонны имеют минимальный радиус поворота 4,2 метра и 4,4 метра соответственно.

  Полная масса всех моделей Atlas F24 составляет менее пяти тонн, что позволяет эксплуатировать их лицам с новыми обычными водительскими правами. **

Расширенная гарантия, оптимальная цена

• На Atlas F24 распространяется гарантия Atlas Premium, которая позволяет продлить обычную гарантию на три года или 60 000 километров без дополнительных затрат на дополнительные два года или до общего пробега в 100 000 километров.(Чтобы получить право на эту гарантию, первый и второй осмотры автомобиля должны проводиться у дилера Nissan, а пробег на момент второго осмотра должен быть менее 60 000 км.)

  Atlas F24 будет продаваться под девизом « SHIFT_business «в соответствии со своим обещанием» преобразовать бизнес пользователей «. Продажи нацелены на 1200 единиц в месяц.

  Помимо минимальных запланированных затрат на техническое обслуживание и уход, Atlas F24 имеет оптимальную цену и конкурентоспособный уровень.

###

1990 Nissan Atlas 150 Double Cab 4WD для продажи на аукционе BaT — закрыто 27 марта 2019 г. (лот № 17411)

Пикап Nissan Atlas 150 1990 года выпуска — модель с правым рулем, оснащенная 4-дверной кабиной для экипажа, грузоподъемностью 1,5 тонны, а также платформой со складными бортами и откидывающимся люком подъемника.Двигатель от 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового дизельного двигателя в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом. Дилер по продаже приобрел грузовик 5 месяцев назад, и в декабре 2018 года он был показан на BaT. Эта кабина для экипажа F22 показывает 161 тыс. Километров и теперь предлагается дилером в Орегоне под названием Arizona.

Atlas был построен коммерческим подразделением Nissan UD. Этот пример представляет собой корпус с двойной кабиной, окрашенный в белый цвет 002, с откидными боковинами и откидной дверцей подъемника.Продавец заявляет, что грузовик был импортирован из Японии на условиях предыдущего владения. К дефектам относятся вмятины и обесцвечивание металлического переднего бампера, каменные сколы на передних поверхностях, а также износ в области станины и листового металла заднего крыла. Снимки экстерьера крупным планом можно увидеть в галерее ниже.

Стальные колесные диски с 6 ушками диаметром 15,5 дюймов, изношенные шины Dunlop SP LT33 спереди и резина Toyo Delvex сзади. Обратите внимание на текст на японском языке на брызговиках.

Уникальная платформа была изготовлена ​​японским промышленным поставщиком ShinMaywa и состоит из дощатого пола, боковых сторон откидной кровати и открывающихся подъемных ворот с ручным управлением.Модель 150 была рассчитана на полезную нагрузку 1,5 тонны. Половые доски деформированы по периметру, а листовой металл и ограждение заднего стекла свидетельствуют о регулярном использовании.

Кабина отделана коричневой отделкой, а виниловая обивка сидений и дверей имеет фактурные вставки. Низкий иллюминатор в передней двери пассажира обеспечивает улучшенный обзор при маневрировании. Есть радио и климат-контроль, а шестизначный одометр показывает 161 тысячу километров (~ 100 тысяч миль).

Кабина разделена усилением конструкции за передними сиденьями и отмечена провисшая обшивка потолка.Резиновые коврики марки Nissan защищают пол, но на заднем многоместном сиденье ремни безопасности не предусмотрены.

2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель доступен через кабину и соединен с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой, обеспечивающей высокий и низкий диапазоны в режиме полного привода. Продавец считает, что моторное масло было заменено вскоре после того, как автомобиль прибыл в США, и отмечает дым выхлопных газов под сильным газом. Крейсерская скорость по шоссе более 60 миль в час может быть достигнута с комфортом, но, как говорят, она близка к пределам грузовиков.Продавец также заявляет, что в отношении дизельного двигателя грузовик может соответствовать местным требованиям по выбросам, поскольку он не был признан освобожденным от проверок Департамента качества окружающей среды, действующих в столичном районе Портленда, штат Орегон.

Заводская табличка с техническими данными показана выше, а промышленная бирка ShinMaywa и различные японские наклейки для техосмотра и обслуживания, найденные вокруг транспортного средства, изображены в галерее ниже.

Вы не подключены к обновлениям в реальном времени.Попытка подключиться.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

Ваши обновления в реальном времени не могут быть подключены. Пропущенные обновления будут отправлены после восстановления соединения.

NISSAN ATLAS: Какая версия вам нравится для автомобилей с пробегом?

Преобразование NISSAN ATLAS 1t Class

Модель F22 первого поколения (1982 — 1992)

NISSAN ATLAS был выпущен в феврале 1982 года как преемник NISSAN Cabstar и Homer.Для этой модели F22 в модельном ряду были представлены Atlas 100 (1 тонна) и Atlas 150 (1,5 тонны). Во внешнем дизайне использовались четырехугольные круглые фары и квадратная конструкция кабины. Модельный ряд кабин включал 3-местную обычную кабину и 6-местную двухместную кабину. Что касается системы привода, в дополнение к 2WD, 4WD был доступен в качестве опции.
В интерьере приборная панель была разработана таким образом, чтобы подчеркнуть четкие прямые линии. Еще одна отличительная особенность — указатель уровня топлива и указатель температуры воды, расположенные вертикально рядом с крупногабаритным спидометром.

В дополнение к бензиновому двигателю объемом 1595 куб. См и мощностью 95 лошадиных сил и бензиновому двигателю объемом 1 952 куб. См. Мощностью 105 л.с. были доступны дизельный двигатель объемом 2 289 куб. См и мощностью 68 лошадиных сил и дизельный двигатель объемом 2488 куб.

В ноябре 1986 года были внесены незначительные изменения в конструкцию, особенно в передней части, а также был изменен дизельный двигатель. Что касается передней части, то удлиненная решетка радиатора и световая рамка были выполнены в том же цвете, что и корпус.Кроме того, в нижней части дверей было установлено подокно, увеличившее обзор.
Дизельные двигатели объемом 2289 куб. См / 68 лошадиных сил и 2488 куб. См / 70 лошадиных сил были заменены на дизельные двигатели объемом 2300 куб.

В июне 1990 года бензиновые двигатели также были заменены на более новые модели. Двигатели объемом 1595 куб. См / 95 л.с. и 1 952 куб. См / 105 л.с. были заменены двигателями объемом 1,600 куб. См / 76 л.с. и 2000 куб.(* Для значений выходной мощности первое — это значение брутто, а второе — значение нетто). Кроме того, в модельный ряд был добавлен дизельный двигатель объемом 2700 куб. См и мощностью 90 лошадиных сил.

Модель F23 второго поколения (1992-2007)

В январе 1992 года полная смена модели привела к переходу Atlas на модель второго поколения. По внешнему виду четырехкруглые фары были заменены двойными прямоугольными фарами. Более того, передняя решетка была переработана, чтобы она выглядела более аккуратно, и, соответственно, эмблема NISSAN была перенесена из центра решетки в затемненную область нижней части переднего окна.Кроме того, нижний край бокового окна был опущен, что повысило обзор.
Что касается салона, отделка салона была установлена ​​в различных областях, что привело к большему комфорту при езде. Что касается приборной панели, то за счет объединения спидометра и тахометра в одну панель видимость была улучшена.

Бензиновый двигатель объемом 1600 куб. См и мощностью 76 лошадиных сил, бензиновый двигатель объемом 2 000 куб. См, мощностью 91 л.с., дизельный двигатель объемом 2300 куб. См, мощностью 76 лошадиных сил, и дизельный двигатель объемом 2700 куб. См, мощностью 85 лошадиных сил (чистая стоимость) были доступны.

5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматические коробки передач были доступны для комбинирования с двигателями.

В июне 1995 года дизельный двигатель объемом 23 000 куб. См и мощностью 76 лошадиных сил был недавно заменен дизельным двигателем объемом 2 500 куб. См и мощностью 82 лошадиных силы. В августе того же года из модельного ряда сняли бензиновый двигатель объемом 1600 куб. См и мощностью 76 лошадиных сил.

В августе 1997 года к модельному ряду был добавлен дизельный двигатель объемом 3200 куб. См и мощностью 105 лошадиных сил, что еще больше улучшило ходовые качества.

В июне 1999 года были внесены незначительные изменения, в результате которых был улучшен внешний вид. Проем передней решетки был переработан и теперь имеет форму крыла, а двойные нестандартные прямоугольные фары были использованы для более изысканного вида. Эмблема NISSAN, которая располагалась в затемненной области нижней части переднего окна, была полностью удалена; вместо этого в центре передней решетки был размещен круглый фирменный знак / эмблема.
Поставляемый бензиновый двигатель был недавно изменен на 1,998 куб. См и мощностью 120 лошадиных сил.
Из-за этих изменений модельный ряд кузова был изменен в соответствии с приведенной ниже таблицей:

В октябре 2000 года поступил в продажу Atlas 10 LPG. Эта модель была разработана на базе 1,5-тонного седла Atlas 10 Long Body Super-Low. 5-ступенчатая механическая коробка передач и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач были доступны в качестве вариантов трансмиссии.

В августе 2002 года электрические стеклоподъемники были установлены на всех автомобилях в качестве стандартного оборудования.

В августе 2004 года с целью повышения безопасности все автомобили были оснащены подушками безопасности SRS на сиденье водителя.

Третье поколение (2007 -)

В июне 2007 года была представлена ​​текущая модель третьего поколения. Это полное изменение модели привело к большим изменениям внешнего дизайна. Дизайн передней фары был изменен на более вертикальный, в который интегрированы мигающие огни.Кроме того, дизайн бокового окна был изменен на такой, который позволил ему наклоняться вперед, что привело к улучшенной видимости и более светлому внутреннему пространству. За счет увеличения длины и высоты кабины было обеспечено больше пространства для головы и ног, что привело к большему комфорту при езде. Органы управления были размещены на рулевом колесе, что позволяет водителю находить наиболее оптимальное положение при вождении. Кроме того, увеличив проем двери и увеличив высоту ступенек, пользователям стало легче садиться в автомобиль и выходить из него.
Что касается грузоподъемности, то в дополнение к существующему модельному ряду, который увеличился до 1,5 тонны, были добавлены 1,7–2 тонны, отвечая на более разнообразные потребности.

Таким образом, вариация кузова увеличилась, как показано на диаграмме ниже:

Коробка передач, которую можно комбинировать с ними, — это 5-ступенчатая или 6-ступенчатая механическая коробка передач, в зависимости от типа автомобиля, или 5-ступенчатая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.

В августе 2010 года дизельный двигатель 1,5-тонного автомобиля был усовершенствован, чтобы обеспечить повышенную экономию топлива, в результате чего были достигнуты «Стандарты расхода топлива 2015 года».»

В ноябре 2011 года дизельный двигатель 1,5-тонного автомобиля был снова доработан. Следовательно, все 1,5 тонны достигли «30% снижения выбросов PM по стандартам выбросов газа 2010 года». Кроме того, 2WD также достиг «Стандартов потребления топлива 2015 года», что привело к его соблюдению налоговых льгот, предусмотренных «Налоговым планом по продвижению экологически чистых автомобилей», и он также стал объектом 75% -го освобождения от налога на приобретение автомобилей и налог на тоннаж автотранспортных средств в Японии.

В марте 2012 года дизельный двигатель 2-тонного автомобиля был усовершенствован для улучшения экологических характеристик.В результате все 2-тонники смогли соблюдать Новые долгосрочные правила по выбросам газа. Кроме того, за счет улучшений двигателя и пропорций трансмиссии была увеличена экономия топлива, что привело к достижению «Стандартов расхода топлива для тяжелых транспортных средств 2015 года». В результате все 2-тонные дизельные двигатели соблюдали налоговые льготы, предусмотренные «Налоговым планом по продвижению экологически чистых автомобилей», и они также стали предметом 75% -ного освобождения от налога на приобретение автомобилей и налога на тоннаж автотранспортных средств в Японии.

В июне 2013 года были внесены усовершенствования, и 1,5-тонные автомобили с дизельными двигателями смогли достичь 10% -ного снижения NOx (оксида азота) в соответствии с Правилами по выбросам газа 2010 года (Пост-новые долгосрочные правила по выбросам газа) . Достижение «Стандарта 2009 года по сокращению выбросов на 10%» было достигнуто в соответствии со Стандартами сертификации газовых транспортных средств с низким уровнем выбросов; в результате были применены налоговые льготы, предусмотренные «Налоговым планом по продвижению экологически чистых автомобилей», а также 50% освобождение от налога на приобретение автомобилей и налога на тоннаж автотранспортных средств в Японии.

В апреле 2015 года за счет усовершенствования двигателя и изменения размера шин экономия топлива автомобилей с дизельным двигателем увеличилась. Таким образом, 1,5-тонные полноприводные дизельные двигатели смогли достичь «10% снижения выбросов по стандартам 2009 года» в соответствии со Стандартами сертификации газовых транспортных средств с низким уровнем выбросов и «Стандартами потребления топлива 2015 года». Это привело к тому, что 1,5-тонные дизельные двигатели снизили налог на приобретение автомобилей на 40% и на 50% уменьшили налог на тоннаж автотранспортных средств для транспортных средств, зарегистрированных к апрелю, и на 25% для транспортных средств, зарегистрированных в мае или позже.

1992 Nissan Atlas — Japanese Classics

Инвентарный номер: 4709

Nissan Atlas известен во всем мире как рабочая лошадка, однако в США их редко можно увидеть.Конфигурация потрясающая: двойные задние шины, просторная четырехместная кабина и пятиступенчатая механическая коробка передач. Из него получился бы звездный маркетинговый автомобиль или уникальный рабочий грузовик, который наверняка всколыхнет пару голов. Этот 1992 оснащен эффективным четырехцилиндровым газовым двигателем, который передает мощность на задние колеса. Как рабочий грузовик; Кузов действительно имеет свою долю потертостей, вмятин и вмятин, как и следовало ожидать, а также некоторую коррозию станины пикапа, которую мы хотели отметить. Лучше всего то, что эта недавно отремонтированная установка предлагается всего за 31 000 проверенных миль, что, откровенно говоря, неслыханно!

Кабина в прекрасной форме, и состояние соответствует транспортному средству с таким пробегом.В кабине могут разместиться шесть человек, и она может похвастаться четким и беспрепятственным обзором дороги впереди. Дизайн кабины также облегчает парковку, поскольку внешние размеры не огромны. Палитра серого цвета, выбранная для интерьера, приятна для глаз, а прочные виниловые сиденья лишены каких-либо серьезных недостатков, таких как разрывы, пятна или разрывы. Передняя скамья имеет встроенный проход и встроенный буфер обмена на случай, если вам нужно будет записать важную информацию во время движения.Приборная панель в хорошем состоянии, без искажений и трещин. Есть несколько небольших отверстий, в которые был установлен аксессуар, а затем удален, но они едва заметны. На приборной панели также есть выдвижные подстаканники и полезный перчаточный ящик. Заводские органы управления кондиционером просты в использовании и работают должным образом. OEM-звук все еще работает, если вы хотите отключить дорожный шум. Дверные карты и обшивка потолка целы и не имеют видимых повреждений. Вместо ковра Nissan решил выстелить пол винилом, чтобы можно было быстро убрать грязь и беспорядок.Окна, зеркала и замки управляются вручную, и это одним электронным элементом меньше, который может выйти из строя. Если вы хотите опустить окна, и на улице немного мокро, устанавливаются хромированные OEM-защитные ограждения от дождя, которые творит чудеса. Тонировка задней части салона также была добавлена ​​в Японии, чтобы снизить температуру в салоне и отвлечь внимание от кабины. Сзади салона — кровать хорошего размера. Размер 5 футов 3 дюйма на 6 футов 10 дюймов (5 футов 3 дюйма на 6 футов 10 дюймов). Задняя дверь и боковые стенки должны быть откинуты вниз, чтобы увеличить вместимость и снизить нагрузку.

Atlas поставлялся с дизельными и бензиновыми вариантами, которые различались по размеру и рабочему объему. Наш Atlas имеет больший из двух четырехцилиндровых двигателей и имеет колоссальные 2,0 л. Благодаря свежему маслу и фильтру, а также новой батарее 12 В, она сразу же запускается простым поворотом ключа. Двигатель работает на холостом ходу и вращается плавно и соединен с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Передаточные числа делают машину сносной на трассе и в городе, а коробка передач переключается как надо. В нем отсутствуют какие-либо скрежеты или сопротивление, а переключение передач происходит плавно.Двойные задние колеса передают мощность на землю, и Atlas чувствует себя хорошо даже на американских межгосударственных скоростях. Подвеска без проблем справляется с большими выбоинами, а тормоза на удивление хороши для грузовика. Все шесть шин были заменены, и они обеспечивают хорошее сцепление с дорогой даже в ненастную погоду. Они также хорошо справляются с задачей смягчения езды по сравнению с оригинальной японской резиной.

* Жители Калифорнии: чтобы зарегистрировать транспортное средство с серого рынка в штате Калифорния, сначала необходимо подать жалобу CARB.Сертификаты CARB должны быть выполнены в пределах штата. В зависимости от автомобиля и любых существующих модификаций это повлияет на цену. Обычно соответствие CARB находится в диапазоне 5-10К. Дополнительную информацию можно найти на веб-сайте Калифорнийского совета по воздушным ресурсам.