Нексия 16 кл метки грм: Метки ГРМ Daewoo Nexia 1.5 DOHC 16V — 2 ответа

Содержание

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов ⋆ I Love My Car

Daewoo Nexia Всі записи ГРМ Двигун Ремзона

Ремень ГРМ на Дэу Нексия, как и на других автомобилях того периода производства GM-Daewoo, необходимо менять раз в 50-60 тысяч км. Тем не менее существует ряд причин, по которым замена ремня ГРМ должна проводиться несколько раньше. Как поменять ремень ГРМ на 16-клапанной Нексии своими руками, что для этого нужно, чтобы не погнуло клапана, будем разбираться вместе.

Зміст

  • 1 Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 кл
  • 2 Какой ремень ГРМ лучше выбрать на Нексию
  • 3 Замена ремня привода ГРМ Нексия своими руками
    • 3.1 Related

Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 кл

Ремни Gates – одни из самых популярных на рынке

Согласно регламенту завода-изготовителя, ремень ГРМ должен быть заменён на пробеге в

60 000 км или каждые 6 лет с момента эксплуатации. Дополнительными факторами для проведения замены являются:

  • присутствие потёков масла на поверхности ремня;
  • износ зубчатой поверхности, наличие трещин, отслоение материала;
  • повреждение однородной структуры ремня;
  • трещины и расслоение резиноматериала;
  • растяжение ремня, что очень опасно, поскольку видимых повреждений нет, но ремень может перескочить на несколько зубьев и сбить фазы газораспределения.

[stextbox id=’grey’]Ремень со следами масла должен незамедлительно заменяться, поскольку структура жидкости сказывается на состоянии резины немедленно приводя её в нерабочее состояние. Распространённой причиной попадания масла на ремень ГРМ является нарушенная герметичность сальников коленвала или распредвала, а также попадание на ремень других эксплуатационных жидкостей крайне нежелательно.[/stextbox]

Этот ремень прошел всего 45 тысяч и ему уже не позавидуешь

К замене ремня нежелательно подходить по книжке. Очень большую роль в ресурсе привода играет температура за бортом. В южных регионах ремень может начать трескаться уже на 30-40 тысячах пробега. Правда, это зависит от качества самого ремня. Опытные водители, хорошо знакомые с условиями эксплуатации в своей климатической зоне, знают, когда менять ремень ГРМ на 16-клапанной Нексии, как правило, пробег составляет 45-50 тысяч км.


Какой ремень ГРМ лучше выбрать на Нексию

Ремень ГРМ Нексия имеет следующее обозначение: 5310XS. В качестве проверенных производителей на рынке, рекомендуется рассматривать продукцию

Gates, Dayko, Bosch, а также оригинальный GM. Качественной альтернативой оригинальному ремню является корейский Dongil, устанавливающийся на Дэу Нексию корейской сборки. Такие ремни мало шумят, выдерживают вибрации и обладают внушительные запасом прочности.

Комплект для замены ремня ГРМ

Отзывы владельцев Дэу Нексия за последних несколько лет сходятся во мнении, что однозначным лидером по производству ремней остаётся бельгийская компания Gates, но можно рассмотреть и альтернативные варианты. Цены приводим на 2018 год в условных долларах по понятным причинам:

  • родной ремень General Motors продаётся за $28, его артикул 96352407
    или 5310XS;
  • примерно в ту же цену обойдётся комплект (ремень + ролик натяжной) английской фирмы BGA, номер по каталогу TB9520K;
  • немецкий комплект Febi,артикул 14115 стоит $30;
  • комплект Gates K015310XS, качественный и надёжный, около $42;
  • одним из самых дорогих и неиспробованных считается Magneti Marelli с артикулом 341301150000 по цене около $58.

Выбор ремня ГРМ важен и он зависит не только от количества цифр на нашем счёту в банке. В первую очередь, анализируем условия эксплуатации и если они достаточно жёсткие (жаркий климат, пыль, высокие нагрузки) лучше переплатить и не думать о ремне следующих 40-50 тысяч км.

Оригинальный ремень GM Daewoo

Замена ремня привода ГРМ Нексия своими руками

Цена замены ремня на Нексии примерно равна стоимости расходников. Поэтому решившись поменять ремень самостоятельно, мы экономим как минимум долларов 30-40. Работа пройдёт быстро и гладко, если следовать определённому алгоритму и собрать все расходники и инструмент.

Необходимые инструменты для работы:

  • торцовый ключ на 10, 12, 17, 24;
  • шестигранный ключ 5;
  • плоская отвёртка;
  • герметик.

Порядок выполнения работы:

  • В первую очередь снимаем воздушный фильтр, чтобы облегчить доступ к рабочей зоне с последующим снятием правого переднего колеса. Включив пятую передачу, ставим поршень первого цилиндра в положение верхней мёртвой точки такта сжатия. В таком случае исключается вероятность нарушения фаз газораспределения.
    Снимаем воздушный фильтр

[stextbox id=’grey’]Выставить ВМТ удобно по метке на шкиве распредвала. С отметкой может совпадать только поршень 1-го или 4-го цилиндров. Случай несовпадения меток коленчатого вала свидетельствует о нарушении работы газораспределительного механизма. Чтобы исправить подобный дефект делается следующее: снимается ремень привода распредвала и коленчатый вал проворачивается до совмещения меток.[/stextbox]

  • Теперь будем выкручивать болт крепления шкива коленчатого вала, чтобы его снять. Для фиксирования положения коленчатого вала включаем пятую передачу и нажимаем на тормоз. Если на тормоз нажать некому, ставим простую деревянную распорку, примерно так.
  • Нижняя крышка ГРМ крепится на трёх болтах, которые мы и откручиваем. После этого получаем доступ к наносу ГУРа.
  • Снимаем крышку ГРМ. Ослабляем натяжение ремня с помощью отвёртки, подвинув по часовой стрелке подвижную планку ролика. Двигать планку нужно до момента совмещения определённых отверстий в ней, после чего внутрь вставляем штифт с подходящим диаметром, подойдёт сверло диаметром 4 мм.
  • Снимаем ремень, сообщающий зубчатый шкив коленвала, натяжной ролик и шкив водяного насоса распредвала. Ниже на рисунке выворачивается болт натяжного ролика с дальнейшим извлечением комплектующей.
  • Проверяем совпадение меток коленвала и распредвала.
  • Снимаем ремень и устанавливаем новый в следующем порядке: задняя ветвь ремня заводится за натяжной ролик, затем натягиваем переднюю ветвь на шкивы распредвала и водяного насоса.
  • Теперь предстоит ввернуть хвостовик коленвала и провернуть за болт коленвал на два оборота.
    Проверив совпадение меток при установленном ремне можно убедиться в правильном монтаже. Если метки не совпали – проворачиваем ещё раз.
  • Кронштейн извлекается из отверстия подвижной планки, провернув коленчатый вал на два оборота (обязательно проверяется совпадение меток коленвала и распредвала).

[stextbox id=’grey’]На случай, если указатель подвижной планки не совпал с прорезью кронштейна, потребуется ослабить три винта крепления водяного насоса.[/stextbox]

  • Последним этапом станет регулировка натяжения ремня посредством поворота корпуса помпы. Поворот осуществляется по часовой стрелке и обязательно контролируется степень натяжения ремня по соответствующим меткам на натяжном ролике. Обязательно проверить отсутствие течи под помпой.
  • Вторым вариантом натяжения ремня станет натяжение роликом, аналогичное вышеупомянутой процедуре.

Момент затяжки болта шкива коленвала — 95 Н•м, после чего дотягиваем болт на четверть оборота. Сборку проводим в обратном порядке. Удачной всем работы и ровных дорог!

 #16 клапанов #дэу нексия 16 кл #замена ремня грм #нексия Search for:

Недавні записи

  • Останній бензиновий. Chrysler 300C 2023 року
  • Новий Volkswagen Amarok 2022. Скоро в Україні
  • A brief history of the Toyota Land Cruiser. How to live 70 years without roads
  • Як відрегулювати зазори клапанів на двигуні Toyota 2AZ-FE 2.4 л: Camry, RAV4, Alphard, Harrier
  • Thermostat Suzuki Grand Vitara (Escudo) 1.6 and 2 L: replacement, how to check

Позначки

2019 ATF BMW Chevrolet Ford Hyundai Kia mercedes renault Skoda Subaru SUV toyota Volkswagen Ауди ГРМ Дэу Ланос Ниссан Форд Шкода внедорожники выбор дастер замена заміна история кроссовер логан масло новости обзор ошибка премьера рейтинг ремонт рено сузуки термостат тюнинг фильтр фольксваген цены шевроле эксплуатация

Останні коментарі

Популярне за тиждень

Замена ремня грм на daewoo nexia 16 кл: пошаговая инструкция, фото и видео | Ремонт авто

Рубрика: Nexia

Опубликовано 22. 10.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Замена ремня грм на daewoo nexia 16 кл: пошаговая инструкция, фото и видео отключены  ·   На чтение: 4 мин


как поменять помпу и ремень грм на деу нексия 16 клапанов,#1

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia.  Откручиваем болты насоса гидроусилителя….

Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Проворачиваем ее по максимуму против часовой стрелки. Защита провисает и дает возможность открутить локер подкрылок.

Далее снять шкивы распредвалов болты с головкой на 17 и метки грм daewoo nexia просто поддеть двумя плоскими отверткамиоткрутить 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт на 8, крепящий кронштейн для пластиковой крышки. Попадать в них шестигранником очень неудобно, но придется помучится.

Установите снятые детали в обратной последовательности.

Для замены помпы потребуется дополнительно демонтировать насос ГУРа. Верхняя трубка нагнетающая ветка откручивается ключом на 16, нижняя просто зафиксирована хомутом на шланге.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Далее снять шкивы распредвалов болты с головкой на 17 и коленвала просто поддеть двумя плоскими отвертками , открутить 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт на 8, крепящий кронштейн для пластиковой крышки. На всякий случай шкивы распредвалов лучше подписать, какой откуда. Хотя на них имеются метки — I intake или inlet то есть впуск и Е exhaust — выпуск.

Вот так это выглядит без шкивов.

И вот она искомая помпа. Крепится тремя болтами с внутренним шестигранником. Далее потребуется слить охлаждающую жидкость.

Отворачиваем два болта крепящих насос гидроусилителя и отводим его немного в сторону.

Болты вытаскивать нет необходимости. Шестигранником ослабляем три болта держащих помпу.

Комментарии и отзывы

На фото двух невидно, но в защитной металлической защите есть два отверстия, примерно где стрелочки. На следующих фото они будут видны, когда снимется железная защита.

Попадать в них шестигранником очень неудобно, но придется помучится. Спец ключом на 41 проворачиваем помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его, просовываем его между насосом ГУР и двигателем. Выворачиваем болты шкивов распредвалов, а также обводного ролика. На фото ролик уже снят.

Откручиваем два болтика вверху и два внизу, один из болтов находится справа у компрессора кондиционера, фотографировать очень неудобно и снимаем металлическую защиту. Далее нужно снять шкив гидроусилителя руля.

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia 8кл. 1.5 + Адаптация ДПКВ

Для этого нужно вращать весь газораспределительный механизм пока метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут.

Аналогично метка на коленвале тоже должна совпадать с меткой на кожухе снизу. Метки шкивов распредвалов должны находиться напротив друг на друга. Устанавливаем машину на горизонтальную поверхность, ставим на ручник и рычаг КПП на пятую передачу.

Домкратим правое переднее колесо и снимаем Отключаем минусовую клемму с АКБ. Отсоединяем все хомуты и шланчики так, чтобы можно было снять всю эту резиновую требуху одним скопом Ослабляем ключом на «13» верхний болт крепления генератора. Нижний не надо пытаться открутить, он и так ослаблен.

С помощью какого-нибудь рычага сдвигаем генератор, при это ремень генератора ослабляется. Снимаем ремень Ключом на «10» головка с трещоткой откручиваем верхнюю пластиковую крышку кожуха ГРМ Переходим вниз, в арку правого переднего колеса.

Откручиваем два передних болта на защите двигателя, если такая есть.

Защита провисает и дает возможность открутить локер подкрылок. Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ.

В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распределительного вала, исключив провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем за болт крепления шкива коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совместился с выемкой 2 на кронштейне для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике , то натяжение ремня привода ГРМ в норме.

Начнем Снимаем патрубки воздухозаборника, корпус воздушного фильтра и все что к ним присоединено. Откручиваем болты крепления защитной крышки ГРМ, и снимаем ее.

Также ослабляем болты крепления шкива гидроусилителя. Что бы потом не матерится пытаясь его застопорить. Ослабляем болт крепления генератора, сдвигаем его к двигателю и снимаем ремень генератора. Снимаем правое колесо и пластиковый брызговик снизу.

Теперь мы видим шкив коленвала. За болт коленвала вращаем весь механизм газораспределения до совпадения метки на шкиве распредвала и корпусе. Снимаем шкив гидроусилителя рулевого управления. На фото уже снят.

  Метки: daewoo, nexia, грм, метки

Замена грм на нексии 16 клапанов без спецключа

Главная » Разное » Замена грм на нексии 16 клапанов без спецключа

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанной: метки, натяжение, сроки

Эффективность работы двигателя внутреннего сгорания во многом зависит от правильной работы механизма газораспределения фаз. Это возложено на механизм привода ГРМ в головке блока цилиндров. Дэу Нексия 16 клапанная в приводе механизма клапанов использует зубчатый ремень, который требует особого внимания в процессе эксплуатации машины, своевременное, качественное обслуживание, замену после определённого пробега.

   О двигателе

Эта модель автомобиля завоевала сердца многих автолюбителей не только в регионах РФ, но и многих других странах СНГ. В 2002 году на машину стали устанавливать силовой агрегат с рабочим объёмом 1500 см3, который заменил двигатель с 8 клапанами в головке блока цилиндров. Новый мотор имеет уже 16 клапанов, привод которых осуществляется двумя распредвалами. Двигатель Нексия 16 клапанов способен развить мощность равную 85 лошадиных сил.

Увеличение числа клапанов потребовалось для улучшения наполняемости цилиндров горючей смесью, эффективного отвода отработанных газов из рабочей зоны. Использование электронной системы управления двигателем, инжектор в системе питания позволили снизить потребление топлива, улучшить динамические показатели автомобиля. Блок цилиндров, коленвал, поршня применяют от предыдущей модели. Существенные изменения получила головка блока цилиндров. Использование 16 клапанов потребовало установку двух распредвалов.

С 2008 года Дэу Нексия работает с более совершенным мотором, который имеет рабочий объём 1600 см3, мощность возросла до 109 лошадиных сил. В головке блока цилиндров также 16 клапанов, мотор получил клапан EGR. Плохое качество используемого топлива часто выводит его из строя, поэтому водители избавляются от этого клапана. Что существенно снижает экологические показатели мотора.

Гнутся ли клапана при обрыве

Четыре клапана на один цилиндр требуют согласованности в работе всего механизма ГРМ двигателя. Когда механизм привода клапанного механизма исправен, проблем в силовом агрегате не возникает. Обрыв зубчатого ремня приводит к повреждениям почти всех клапанов в головке цилиндров. Кроме этого могут быть повреждены шатуны, направляющие втулки ГБЦ, поршня мотора. Ремонт двигателя после этого потребует больших материальных затрат.

Конструкторы пытались избавиться от такой проблемы, поршня получили выемки в головках. Должного эффекта после этого не получили, клапана по-прежнему повреждаются при выходе из строя зубчатого ремня. Чтобы избежать такие «неприятности». Следует внимательно относиться к проведению технического обслуживания мотора, использовать качественные расходные материалы.

   Какой ремень приобрести

От правильного выбора комплектующих изделий мотора, зависит не только эффективность двигателя, но и срок его эксплуатации. Это в полной мере относится к выбору зубчатого ремня для двигателя Дэу Нексия. Комплект ГРМ Нексия 16 кл включает в себя не только зубчатый ремень, в него входят ролики обводные, сальники. В некоторых случаях одновременно меняют насос в системе охлаждения двигателя. После длительного пробега происходит износ шкивов на распредвалах, коленвале, которые также меняют.

Специалисты рекомендуют использовать комплекты следующих производителей:

  1. Bosch.
  2. Dongil.
  3. Gates.

Ремень ГРМ Bosh 1 987 949 194 Код двигателя-15SMS

Отдавая предпочтение тому или иному производителю, следует обратить внимание на качество предлагаемого товара. На автомобильных рынках можно купить подделку, очень похожую на фирменное изделие. Также должна насторожить стоимость изделия. Качественный товар не может иметь низкую цену. Получив некоторую экономию на запасных частях, можно потрать значительную сумму на ремонт мотора.

   Процедура замены

Замена ремня ГРМ Нексия 16 клапанов операция не сложная, которую самостоятельно может выполнить опытный водитель. Специального инструмента, оборудования не потребуется, замену изношенных деталей можно выполнить в гараже. Кроме приобретения новых расходных материалов взамен изношенных, следует приготовить:

  1. Автомобильный домкрат.
  2. Противооткатные башмаки.
  3. Подставки под кузов машины.
  4. Набор с торцевыми, накидными ключами.
  5. Набор шестигранников.
  6. Ключ специальный на «41».
  7. Ветошь.

Если предвидится замена насоса в системе охлаждающей жидкости, тогда кроме помпы следует приобрести антифриз для доливки. Процесс замены начинают в моторном отсеке. Снимают корпус воздушного фильтра вместе с подводящим патрубком. Следующим шагом будет снятие шкива насоса гидроусилителя руля, необходимо вывернуть три крепёжных винта на «12».

Снимаем шкив насоса гидроусилителя руля

Далее отворачивают винты крепления защитной крышки механизма ГРМ, снимают её с мотора. Также следует ослабить крепление генератора, после чего снимают приводной ремень. Отворачивают две гайки подушки двигателя, поднимают мотор через прокладку домкратом. Далее порядок действий будет таким:

  • Ослабляют болты на правом переднем колесе.
  • Затягивают ручной тормоз, под задние колёса устанавливают противооткатные башмаки.
  • Автомобильным домкратом поднимают правую переднюю часть машины, опускают кузов на подставку, снимают переднее колесо.
  • Дальнейшей работе мешает защита из пластика в арке переднего колеса, её снимают.

Верхняя крышка ГРМ

  • Теперь можно приступить к снятию шкива коленвала. Самому это сделать невозможно, поэтому нужен помощник.

Снятие нижней крышки ГРМ

  • Выставляют привод ГРМ по меткам. Помощник включает четвёртую передачу, нажимает педаль тормоза. Это позволяет вывернуть болт крепления шкива.

Стопор маховика

  • Снимают нижнюю защиту привода. Для этого отжимают защёлку, отворачивают два болта на «10».
  • Теперь снимают ролики. Натяжной закреплён тремя болтами, обводной одним. После этого можно снять приводной ремень.

Снятие ролика

Установка нового ремня производится в обратном порядке. Перед этим проверяют техническое состояние насоса охлаждающей жидкости, если он вызывает сомнения, его меняют. Проверяют установочные метки, далее одевают новую запасную часть.

   Установочные метки

Правильность фаз газораспределения обеспечивается правильным положением установочных меток. Они имеются на шкивах распредвалов, коленвала, блоке цилиндров.

Проворачиваем коленвал до совпадения меток

Риски шкивов распредвалов должны располагаться строго напротив, по центру в горизонтальном положении, на той стороне, где шкивы почти соприкасаются.

Метки распредвалов

Риска шкива коленвала должна расположиться против метки на блоке.

Метки коленвала

После установки новых запасных частей коленвал проворачивают на два оборота, после этого снова проверяют положение установочных меток, которые должны совпадать.

   Натяжение

Силовой агрегат этой модели обеспечивает натяжение приводного зубчатого ремня механизма ГРМ поворотом насоса в системе охлаждения двигателя. Специальным ключом помпу поворачивают, обеспечивают нужное натяжение приводного ремня. Если помпу не меняют, натяжение осуществляется с помощью ролика. Его поворачивают до тех пор, пока метки на корпусе ролика не совпадут.

   Сроки замены

Инструкция по эксплуатации этого автомобиля рекомендует производить изношенные детали привода ГРМ при пробеге не более 60 тыс. км. Однако в некоторых случаях этот пробег может быть несколько иным. Он пробег зависит от условий эксплуатации машины, стиля вождения, качества используемых запасных частей. Специалисты рекомендуют проверять состояние деталей привода механизма ГРМ при каждом проведении технического состояния. Особенно вредит наличие в рабочей зоне привода ГРМ технических жидкостей. Наиболее оптимальный пробег до замены 50 тыс. км.

Как заменить ремень ГРМ на Renault Twingo 1 1.2 16V 2000-2007

Руководство по интервалу замены
  • Renault рекомендует замену каждые 72 000 миль или 5 лет.
  • 07.2003 →:
  • Натяжной ролик подлежит замене.
  • Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.
Проверить двигатель на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникнет возможность повреждения клапана-поршень в случае отказа ремня ГРМ.Перед снятием головки (головок) цилиндров необходимо выполнить проверку компрессии всех цилиндров.

Время ремонта — часов
Снять и установить:
Twingo 1,80
RH: Clio 2,10
левый: Clio / Symbol / Thalia 2,10
Kangoo 2,00
Специальный инструмент
  • Штифт газораспределительного механизма коленчатого вала — Renault No. Mot.1054.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.

Как заменить ремень ГРМ на Renault Twingo 1 1.2 16V 2000-2007

Снятие

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:
  3. Kangoo: Снимите капот.
  4. Опора двигателя.
  5. Twingo: Обратите внимание на положение выравнивания правой подушки двигателя.
  6. Удалить:
      • Подушка двигателя и кронштейны правая.
  7. Зафиксируйте маховик большой отверткой. Ослабьте болт [1] шкива коленчатого вала.
  8. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
      • Крышки ремня привода ГРМ [3], [4] и [5].
  9. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочные метки не совпадут [6] и [7].
  10. Вынуть заглушку из блока цилиндров.
  11. Вставить установочный штифт в маховик [8]. Инструмент No Mot.1054. Слегка покачивайте коленчатый вал, чтобы убедиться, что установочный штифт установлен правильно.
  12. Ослабить гайку натяжителя [9]. Отодвиньте натяжитель от ремня. Слегка затяните гайку.
  13. Снять ремень ГРМ.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень привода ГРМ и ролик натяжителя НЕОБХОДИМО заменить.

  1. Убедитесь, что установочный штифт вставлен [8].
  2. Убедитесь, что выступ на шкиве натяжителя [10] находится в канавке [11].
  3. Временно установите болт шкива коленчатого вала и шайбу [1]. Момент затяжки: 15 Нм.
  4. Установить ремень ГРМ. Убедитесь, что отметки на ремне совпадают с отметками на звездочках [6] и [7]. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне.
  5. Снимите установочный штифт [8].
  6. Ослабить гайку натяжителя [9].
  7. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка не окажется в положении [12].Используйте шестигранный ключ на 6 мм [13].
  8. Затяните гайку ролика натяжителя [9]. Момент затяжки: 24 Нм.
  9. Проверните коленчатый вал на шесть оборотов по часовой стрелке.
  10. Вставить установочный штифт в маховик [8]. Инструмент No Mot.1054. Слегка покачивайте коленчатый вал, чтобы убедиться, что установочный штифт установлен правильно.
  11. Убедитесь, что установочные метки совмещены [6] и [7].
  12. Снимите установочный штифт [8].
  13. Ослабьте гайку ролика натяжителя [9], удерживая шестигранный ключ на 6 мм [13].
  14. Поверните ролик натяжителя, пока стрелка не окажется в центральном положении [14].Затяните гайку ролика натяжителя. Момент затяжки: 24 Нм.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ролик натяжителя не касается головки блока цилиндров в показанном положении [15]. Если ролик натяжителя касается головки блока цилиндров, повторите процедуру установки.

  15. Выверните болт [1] шкива коленчатого вала.

    ПРИМЕЧАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать двигатель без установленного ремня привода вспомогательных агрегатов, поскольку это может привести к повреждению шкива коленчатого вала.

  16. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
  17. Twingo: Установите и выровняйте правую опору двигателя.
  18. Затянуть болт шкива коленчатого вала [1]. Момент затяжки: 40 Нм + 70 ± 5 °. Используйте новый болт.

Надеюсь, информация будет полезна!

.

Как заменить ремень ГРМ на Nissan Qashqai 1.5 dCi 2006-

Руководство по интервалу замены
  • Nissan рекомендует:
  • Тиида:
  • Информация отсутствует.
  • Примечание:
  • → 08/10:
  • Интервалы обслуживания 12000 миль:
  • Замена каждые 72 000 миль или 5 лет (необходимо также заменить ролик натяжителя).
  • Интервалы обслуживания 12500 миль:
  • Замена каждые 75 000 миль или 5 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • 09/10 →:
  • Евро 4:
  • Замена каждые 96 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Евро 5:
  • Замена каждые 90 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Куб:
  • Замена каждые 96 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Juke:
  • Замена каждые 90 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Кашкай / Кашкай + 2:
  • → 08/10:
  • Замена каждые 75 000 миль или 5 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • 09/10 →:
  • Евро 4:
  • Замена каждые 96 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Евро 5:
  • Замена каждые 90 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • NV200:
  • Евро 4:
  • Замена каждые 75 000 миль или 5 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Евро 5:
  • Замена каждые 90 000 миль или 6 лет (также необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.
Проверка двигателя на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникнет возможность повреждения клапана-поршень в случае отказа ремня ГРМ. Перед снятием головки (головок) цилиндров необходимо выполнить проверку компрессии всех цилиндров.

Время ремонта — часов
Информация отсутствует.
Специальный инструмент
  • Штифт крепления коленчатого вала — Nissan No. KV113B0130 (No.Mot.1489).
  • Штифт распределительного вала — Nissan No. KV113B0110 (No. Mot.1430).

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи накаливания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.

Как заменить ремень ГРМ на Nissan Qashqai 1.5 dCi 2006-

Снятие

ПРИМЕЧАНИЕ: Если ремень ГРМ вышел из строя, возможно, что шпонка звездочки распределительного вала была повреждена, что может привести к неправильной установке фаз газораспределения.

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:
      • Ремень вспомогательного привода. НЕ используйте ремень повторно.
      • Натяжитель ремня вспомогательного привода.
  3. Опора двигателя.
  4. Удалить:
      • Промежуточный кронштейн правой опоры двигателя.
      • Примечание: Расширительный бачок охлаждающей жидкости. НЕ отсоединяйте шланги.
      • Верхняя крышка ремня привода ГРМ [1].
      • Датчик положения распределительного вала (CMP) (если установлен) [2].
      • Кронштейн правой опоры двигателя.
      • Нижняя крышка ремня привода ГРМ [3].
      • Заглушка блока цилиндров [4].
  5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока установочное отверстие для установочного штифта на звездочке распределительного вала не совместится с отверстием в головке блока цилиндров [5].
  6. Вставить установочный штифт коленчатого вала [6]. Инструмент No КВ113Б0130 (No Мот 1489).
  7. Слегка поверните коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [6].
  8. Вставить установочный штифт распределительного вала [7]. Инструмент No КВ113Б0110 (No Мот 1430).
  9. Удалить:
      • Датчик положения коленчатого вала (CKP).
  10. Зафиксируйте маховик большой отверткой. Ослабьте болт шкива коленчатого вала [8].
  11. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [8].
  12. Ослабить болт [10] ролика натяжителя. Отведите ролик натяжителя от ремня.
  13. Удалить:

Установка

  1. Установите новый ролик натяжителя. От руки затяните болт [10]. Убедитесь, что фиксатор ролика натяжителя правильно расположен в головке блока цилиндров.
  2. Снять звездочку коленчатого вала.Обезжирьте звездочку. Смажьте конец коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: Несоблюдение требований по обезжириванию компонентов может привести к проскальзыванию звездочки на коленчатом валу, что приведет к серьезному повреждению двигателя.
  3. Установите звездочку коленчатого вала.
  4. Вставить установочный штифт распределительного вала [7].
  5. Убедитесь, что установочная метка звездочки топливного насоса высокого давления совмещена, как показано [11].
  6. Убедитесь, что шпоночная канавка звездочки коленчатого вала находится в положении на 12 часов [12].
  7. Временно установите болт шкива коленчатого вала с проставкой [8].
  8. Вставить установочный штифт коленчатого вала [6].
  9. Отверните один болт звездочки распределительного вала [13]. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ослабляйте гайку ступицы звездочки распределительного вала [14].
  10. Ослабьте два болта звездочки распределительного вала на один оборот [15].
  11. Смонтировать ремень ГРМ, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что метки на ремне совпадают с метками на звездочках [16], [17] и [18]. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: Между звездочкой распределительного вала и установочными метками [18] и [17] звездочки топливного насоса высокого давления должно быть 19 канавок.
  12. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка не окажется в нижнем положении [19]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [20]. Затяните болт [10] натяжного ролика. Момент затяжки: 27 Нм.
  13. Убедитесь, что болты звездочки распределительного вала не попадают в прорези [21].
  14. Ввернуть болт звездочки распределительного вала [13].
  15. Затяните болты звездочки распределительного вала [13] и [15]. Момент затяжки: 14 Нм.
  16. Снимите установочные штифты [6] и [7].
  17. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочное отверстие для установочного штифта звездочки распределительного вала не совместится с отверстием в головке блока цилиндров [5].
  18. Вставить установочный штифт коленчатого вала [6].
  19. Слегка поверните коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [6].
  20. Вставить установочный штифт распределительного вала [7].
  21. Если синхронизирующий штифт [7] не может быть вставлен:
      • Ослабьте болты звездочки распределительного вала на один оборот [13] и [15].
      • Поворачивайте гайку ступицы звездочки распределительного вала [14] так, чтобы установочный штифт [7] можно было вставить.
  22. Убедитесь, что шпоночная канавка звездочки коленчатого вала находится в положении на 12 часов [12].
  23. Удерживать ролик натяжителя. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [20].
  24. Ослабить болт [10] ролика натяжителя.
  25. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока стрелка [19] не совместится с выемкой [22]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [20].
  26. Затяните болт [10] ролика натяжителя. Момент затяжки: 27 Нм.
  27. Затяните болты звездочки распределительного вала, если они были ослаблены ранее [13] и [15]. Момент затяжки: 14 Нм.
  28. Снимите установочные штифты [6] и [7].
  29. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, пока установочное отверстие для установочного штифта на звездочке распределительного вала не совместится с отверстием в головке блока цилиндров [5].
  30. Вставить установочный штифт коленчатого вала [6].
  31. Слегка поверните коленчатый вал, пока перемычка коленчатого вала не упрется в установочный штифт [6].
  32. Вставить установочный штифт распределительного вала [7].
  33. Если синхронизирующий штифт [7] не может быть вставлен: повторите процедуру установки.
  34. Снимите старый болт шкива коленчатого вала и проставку [8].
  35. Установите новый болт шкива коленчатого вала [8].
  36. Зафиксируйте маховик большой отверткой.
  37. Затяните болт [8] шкива коленчатого вала. Момент затяжки:
      • A: Болт M12 — 60 Нм + 100 ± 10 °.
      • B: Болт M14 — 120 Нм + 95 ± 15 °.
  38. Снимите установочные штифты [6] и [7].
  39. Установить заглушку [4]. Момент затяжки: 20-25 Нм.
  40. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.

Надеюсь, информация будет полезна!

.

Как заменить ремень ГРМ на Vauxhall / Opel Astra J 1.6i

Руководство по интервалу замены
  • Vauxhall рекомендует замену каждые 100 000 миль или 10 лет (натяжной ролик и направляющий ролик также должны быть заменены).
  • Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.
Проверить двигатель на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникает возможность повреждения клапана-поршня в случае отказа ремня ГРМ.Перед снятием головки блока цилиндров необходимо проверить компрессию всех цилиндров.

Время ремонта — часов
Снять и установить 0,80
Гидравлический PAS +0,10
Специальный инструмент
  • Инструмент для фиксации натяжителя дополнительного приводного ремня — Kent Moore No. KM-6349.
  • Инструмент для фиксации звездочек распределительного вала — Kent Moore No. KM-6340.
  • Инструмент для фиксации маховика — Kent Moore No.КМ-6625.
  • Стопорный штифт натяжного ролика — Kent Moore No. KM-6333.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.

Как заменить ремень ГРМ на Vauxhall / Opel Astra J 1.6i

Удаление

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Двигатели с регулируемыми фазами газораспределения: пометьте звездочки распределительных валов и регуляторы фаз газораспределения мелом или краской перед снятием ремня газораспределительного механизма, чтобы облегчить центровку при установке.

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:
      • Корпус воздушного фильтра и шланги.
      • Верхняя крышка ремня привода ГРМ [1].
  3. Поверните натяжитель ремня вспомогательного привода, чтобы ослабить натяжение ремня.Используйте накидной гаечный ключ.
  4. Заблокируйте натяжитель ремня вспомогательного привода [2]. Используйте инструмент No. KM-6349.
  5. Удалить:
      • Натяжитель ремня вспомогательного привода.
  6. Удалить RH пластину из звездочек распределительных валов запирающих инструмента [3].
  7. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ цилиндра № 1. Убедитесь, что установочные метки совмещены [4].
  8. Установить фиксатор звездочек распределительного вала [5]. Инструмент No КМ-6340.
  9. Убедитесь, что установочная метка совмещена с канавкой на фиксаторе звездочек распределительного вала [6] и [7].
  10. Убедитесь, что установочная метка на регуляторе фаз газораспределения впускных клапанов расположена над канавкой на приспособлении для фиксации звездочек распредвала [7] и [8].
  11. Ослабить болт [9] ролика натяжителя.
  12. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, чтобы можно было вставить стопорный штифт. Инструмент № КМ-6333 [10]. Используйте шестигранный ключ [11].
  13. Вывернуть болт из блока цилиндров. Установите фиксатор маховика [12]. Инструмент No КМ-6625.
  14. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [13].
      • Нижняя крышка ремня привода ГРМ [15].
      • Болт натяжного ролика [9].

    ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте направление вращения на ремне мелом, если ремень будет использоваться повторно.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании старого ремня обратите внимание на отметки направления вращения на ремне.

  1. Убедитесь, что установочные метки совмещены [16].
  2. Убедитесь, что установочная метка совмещена с канавкой на фиксаторе звездочек распределительного вала [6] и [7].
  3. Убедитесь, что установочная метка на регуляторе фаз газораспределения впускных клапанов расположена над канавкой на приспособлении для фиксации звездочек распредвала [7] и [8].
  4. Установите новый направляющий ролик и болт [17]. Момент затяжки: 25 Нм.
  5. Установите новый ролик натяжителя и болт [9]. Момент затяжки: 20 Нм.
  6. Убедитесь, что стопорный штифт натяжного ролика вставлен [10].

    ПРИМЕЧАНИЕ: Новый ремень поставляется от производителя с приспособлением для монтажа / сборки. Снимите инструмент после установки ремня.

  7. Установите ремень ГРМ в следующем порядке:
  8. Убедитесь, что ремень натянут между звездочками.
  9. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке до тех пор, пока стопорный штифт не будет удален [10].
  10. Освободите натяжитель для автоматического натяжения ремня.
  11. Затяните болт [9] ролика натяжителя. Момент затяжки: 20 Нм.
  12. Смонтируйте нижнюю крышку ремня ГРМ [15].
  13. Установить шкив коленчатого вала [14].
  14. Установите новый болт шкива коленчатого вала [13]. Нанесите на резьбу болта подходящий фиксирующий состав для резьбы. Момент затяжки: 95 Нм + 30 ° + 15 °.
  15. Удалить:
      • Инструмент для блокировки маховика [12].
      • Инструмент для фиксации звездочек распределительного вала [5].
  16. Медленно провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения до ВМТ цилиндра № 1.
  17. Установить фиксатор звездочек распределительного вала [5].
  18. Убедитесь, что установочная метка совмещена с канавкой на фиксаторе звездочек распределительного вала [6] и [7].
  19. Убедитесь, что установочная метка на регуляторе фаз газораспределения впускных клапанов расположена над канавкой на приспособлении для фиксации звездочек распредвала [7] и [8].
  20. Убедитесь, что установочные метки совмещены [4].
  21. Снимите фиксатор звездочек распределительного вала [5].
  22. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на отметки направления вращения на ремне вспомогательного привода.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если аккумулятор был отсоединен, может потребоваться повторная инициализация двигателей окон и люка в крыше.

Надеюсь, информация будет полезна!

.

Как заменить ремень ГРМ на Renault Twingo 2 1.2 16V 2007-

Руководство по интервалу замены
  • Renault рекомендует:
  • D4Ft 780:
  • → 2008:
  • Замена каждые 72 000 миль или 5 лет (необходимо заменить ролик натяжителя).
  • 01 / 09-08 / 09:
  • Замена каждые 72 000 миль или 6 лет (необходимо заменить ролик натяжителя).
  • 08/09 →:
  • Замена каждые 75 000 миль или 6 лет (необходимо заменить ролик натяжителя).
  • D4F 772:
  • → 2008:
  • Замена каждые 72 000 миль или 5 лет (необходимо заменить ролик натяжителя).
  • 2009 →:
  • Замена каждые 72 000 миль или 6 лет (необходимо заменить ролик натяжителя).
  • Всегда необходимо учитывать предыдущую историю использования и обслуживания автомобиля.
Проверить двигатель на наличие повреждений

ВНИМАНИЕ: Этот двигатель был идентифицирован как двигатель ПОМЕХИ, в котором НАИБОЛЕЕ ВЕРОЯТНО возникает возможность повреждения клапана-поршень в случае отказа ремня ГРМ. Перед снятием головки (головок) цилиндров необходимо выполнить проверку компрессии всех цилиндров.

Время ремонта — часов
Снять и установить:
D4F 772 1,90
переменного тока +0,20
D4Ft 780 2,40
переменного тока +0,60
Специальный инструмент
  • Датчик натяжения ремня вспомогательного привода — Renault No.Mot.1505 / 1715.
  • Штифт крепления маховика — Renault No. Mot.1054.
  • D4F 772: Инструмент для фиксации маховика — Renault No. Mot.582-01.

Особые меры предосторожности

  • Отсоединить провод массы аккумуляторной батареи.
  • НЕ поворачивайте коленчатый или распределительный вал при снятом ремне ГРМ.
  • Снимите свечи зажигания, чтобы облегчить вращение двигателя.
  • Проверните двигатель в обычном направлении вращения (если не указано иное).
  • НЕ проворачивайте двигатель через распределительный вал или другие звездочки.
  • Соблюдайте все моменты затяжки.

Как заменить ремень ГРМ на Renault Twingo 2 1.2 16V 2007-

Снятие

  1. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля.
  2. Удалить:

    ПРИМЕЧАНИЕ: Вспомогательный приводной ремень (ремни), натяжной ролик и направляющий ролик (и) НЕОБХОДИМО заменить.

  3. Опора двигателя.
  4. Снять правую опору двигателя и кронштейн.
  5. D4Ft 780: Зафиксируйте маховик большой отверткой. Ослабьте болт [1] шкива коленчатого вала.
  6. D4F 772: Снимите нижнюю крышку картера маховика.
  7. D4F 772: Заблокировать маховик. Используйте инструмент №Mot.582-01 [2]. Ослабьте болт [1] шкива коленчатого вала.
  8. Удалить:
      • Болт шкива коленчатого вала [1].
  9. Установите болт шкива коленчатого вала [1].
  10. Отсоединить топливопровод от верхней крышки ремня газораспределительного механизма.
  11. D4Ft 780: Отсоедините разъем проводки реле давления масла.
  12. D4Ft 780: Отсоединить жгут проводов от верхней крышки ремня ГРМ.
  13. Снимите крышки ремня ГРМ [4], [5] и [6].
  14. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока установочные метки звездочки коленчатого вала не совпадут [7].
  15. Вставьте установочный штифт [8] маховика. Инструмент No Mot.1054. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели могут иметь крышку маховика. В этом случае перед установкой установочного штифта необходимо снять стартер и крышку маховика.
  16. Слегка поверните коленчатый вал по часовой стрелке, пока маховик не упрется в установочный штифт [8].
  17. Убедитесь, что установочные метки звездочки коленчатого вала совмещены [7].
  18. Убедитесь, что установочные метки звездочки распределительного вала совпадают [9].
  19. Удалить:
      • Гайка натяжного ролика [10].

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень привода ГРМ, натяжной ролик и направляющий ролик НЕОБХОДИМО заменить.

  1. Убедитесь, что установочный штифт установлен правильно [8].
  2. Убедитесь, что установочные метки звездочки распределительного вала совпадают [9].
  3. Убедитесь, что установочные метки звездочки коленчатого вала совмещены [7].
  4. Установите новый ролик натяжителя.Убедитесь, что выступ на головке блока цилиндров находится между выступами [11].
  5. Убедитесь, что ролик натяжителя зафиксирован штифтом [12].
  6. От руки затяните гайку ролика натяжителя [10].
  7. Убедитесь, что ролик натяжителя расположен, как показано [13].
  8. Установить ремень ГРМ. Убедитесь, что отметки на ремне совпадают с отметками на звездочках [7] и [9]. Убедитесь, что ремень натянут на ненатянутой стороне. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ используйте временную метку «B» [14].
  9. Удалить:
      • Стопорный штифт натяжного ролика [12].
  10. Поверните ролик натяжителя против часовой стрелки, пока стрелка не окажется в показанном положении [15]. Используйте шестигранный ключ на 6 мм [16].
  11. Затяните гайку ролика натяжителя [10]. Момент затяжки: 24 Нм.
  12. Проверните коленчатый вал на шесть оборотов по часовой стрелке.
  13. Вставить установочный штифт в маховик [8]. Слегка покачивайте коленчатый вал, чтобы убедиться, что установочный штифт установлен правильно.
  14. Убедитесь, что установочные метки совмещены [7] и [9].
  15. Снимите установочный штифт [8].
  16. Ослабьте гайку ролика натяжителя [10], удерживая шестигранный ключ на 6 мм [16].
  17. Поверните ролик натяжителя по часовой стрелке, пока стрелка не окажется в среднем положении [17]. Затяните гайку ролика натяжителя [10]. Момент затяжки: 24 Нм.
  18. Убедитесь, что ролик натяжителя не касается головки блока цилиндров в показанном положении [18]. Если ролик натяжителя касается головки блока цилиндров, повторите процедуру установки.
  19. Выверните болт [1] шкива коленчатого вала.
  20. Установите компоненты в порядке, обратном снятию.
  21. Установить и выровнять правую подушку двигателя.
  22. Затянуть болт шкива коленчатого вала [1].Момент затяжки: 40 Нм + 75 ± 6 °. Используйте новый болт.

.


Смотрите также

  • Замена ремня грм фф1
  • Последствия обрыва цепи грм
  • Грм или цепь что лучше
  • Когда менять ремень грм на ховер н3
  • Программа для диагностики эбу акпп
  • Проверка фаз грм осциллографом
  • Замена ремня грм к9к
  • Замена ремня грм на альфа ромео 156
  • Акпп пежо 307
  • Как проверить уровень масла в акпп прадо 150 дизель
  • Масло попало на ремень грм что делать

Замена грм нексия 16кл своими руками

Замену ремня нужно делать согласно регламенту или по мере его износа. Рекомендуемая периодичность – через 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующего.

Для долгосрочной работы любого авто необходимо регулярно проводить техосмотр и необходимые замены. Для того чтобы не сэкономить на автосервисе, можно многие процедуры выполнять самостоятельно. В статье описана замена ремня ГРМ на Daewoo Nexia 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые приложены к статье, дополняют подробную инструкцию.

Снимите старый ремень грм. Вокруг насоса гура он протаскивается с трудом.

Замену ремня грм на шестнадцатиклапанном двигателе Daewoo Nexia положено делать каждые 60 тыс. км или каждые 4 года. В тяжелых условиях эксплуатации пробег, при котором производится замена, можно сократить до 50-40 тыс. км, так как преждевременный обрыв ремня грозит серьезным ремонтом всего двигателя. Для самостоятельной замены ремня потребуется набор гаечных ключей, торцевых головок и отверток. Все изображения в инструкции кликабельны.
Расположение меток грм можно посмотреть на схеме ниже.

Для облегчения доступа к ремню грм снимите воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.

Ослабьте три болта на 12 крепления шкива насоса гидроусилителя руля. Открутите верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Для того чтобы снять шкив насоса гура, нужно двигатель немного отклонить в сторону с подушек.

Открутите 3 болта на 10 и снимите верхнюю часть крышки ремня грм.

Теперь перейдем к нижней части двигателя. Поднимите домкратом автомобиль и снимите правое переднее колесо. Рекомендую подставить надежную опору под порог для безопасности.

Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковую защиту сбоку двигателя.

Если установлен кондиционер, то ослабьте крепление натяжного ролика и снимите ремень кондиционера.
Болт крепления шкива коленвала затянут усилием 155 Нм. Открутить его можно ударным гайковертом или с помощью помощника. Для этого последний включает 4ю передачу и удерживает с усилием педаль тормоза. Коленчатый вал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой.

Перед снятием ремня грм установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку, так чтобы метка на шкиве коленчатого вала смотрела на вырез в металлическом кожухе. Как уж узбеки собирают эти двигатели, но зачастую при правильной установке ремня стрелка на шкиве смотрит не точно на вырез, а немного в сторону по часовой стрелке. Будьте внимательны при снятии, тогда будет меньше проблем при установке. Если ошибиться с метками даже на 1 зуб, то увеличится расход топлива, автомобиль будет «тупить» на некоторых режимах.
Открутив болты на 10 снимите нижнюю часть крышки ремня грм.

Метки на распредвалах должны смотреть строго друг напротив друга.

Открутите 2 болта на 12 крепления насоса гура.

Открутите ролики три болта натяжного ролика и снимите его. Паразитный ролик крепится одним болтом на 14.
На фото одна маленькая неувязочка, кто заметил — пишите в комментариях.

Снимите старый ремень грм. Вокруг насоса гура он протаскивается с трудом.

Новый комплект ремня грм и роликов.

Установка ремня производится в обратной последовательности. Перед установкой нового ремня, проконтролируйте помпу системы охлаждения на наличие люфта, шума подшипников или течи охлаждающей жидкости. Если есть малейшие подозрения, лучше поменять её.
Установка нового ремня. Перед монтажом зубчатого ремня необходимо проверить правильность взаимной установки распределительных валов и коленчатого вала двигателя по меткам. Натяжение ремня грм регулируется поворотом помпы специальным ключом.

Допустим у вас помпа не меняется и нет спецключа для натяжения ремня. В таком случае новый ремень очень сложно установить на место по меткам. Но здесь есть одна маленькая хитрость. Ключом на 17 ослабляем болт выпускного распредвала, но полностью его не выкручиваем. Затем установите новый ремень по меткам, подходящим инструментом отведите язычок натяжного ролика вверх и посадите шкив распредвала на место. Может быть не с первого раза, но должно получится.

Сделайте 2 оборота коленчатого вала и проконтролируйте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпасть с выступом на площадке. Если это не так, тогда натяжение придется все же отрегулировать поворотом помпы.

Установите снятые детали в обратной последовательности.

Апдатед.
Для замены помпы потребуется дополнительно демонтировать насос ГУРа. Верхняя трубка (нагнетающая ветка) откручивается ключом на 16, нижняя просто зафиксирована хомутом на шланге. Далее снять шкивы распредвалов (болты с головкой на 17) и коленвала (просто поддеть двумя плоскими отвертками), открутить 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт на 8, крепящий кронштейн для пластиковой крышки. На всякий случай шкивы распредвалов лучше подписать, какой откуда. Хотя на них имеются метки — I (intake или inlet т.е. впуск) и Е (exhaust — выпуск). Вот так это выглядит без шкивов.

И вот она искомая помпа. Крепится тремя болтами с внутренним шестигранником.

Далее потребуется слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка радиатора очень часто ломается при попытке её открутить. Выручит обыкновенный болт М12. Резьба пробки имеет шаг меньше метрической, но можно её перенарезать или подобрать болт с меньшим шагом резьбы.

Также жидкость можно слить, сняв нижний патрубок с радиатора. Заранее приготовьте побольше емкостей, так как тосол имеет свойство разбрызгиваться во все стороны. При откручивании помпы сливается еще около 1 литра жидкости.
Собирается все в обратной последовательности

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia в Екатеринбурге, цены

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia в Екатеринбурге опытными специалистами Сети Автотехцентров ЮМА

Выберите удобный для вас адрес сервиса и позвоните для подробной консультации, мастер ответит на ваши вопросы и запишет на ремонт.
Приезжайте, мы выполним работы качественно и предоставим официальные гарантии!

Стоимость: По запросу

ЗаказатьКонсультация

Сервисы в которых производится Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia:

Работы по замене ремня ГРМ выполняются при проявлении следующих симптомов неисправностей Daewoo Nexia (Дэу Nexia): видимые трещины на поверхности ремня ГРМ. Попадание на ремень рабочей жидкости (приводит к повышенному износу и обрыву ремня ГРМ), смещение фаз (зубцы ремня «перескочили»). Истек срок службы ремня рекомендованный производителем по пробегу автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Nexia). Произошел обрыв ремня, при этом важно выявить причины.

  • Перед началом работ мастер подробно проконсультирует вас по причинам неисправности, предстоящим работам и сделает точный расчет их стоимости
  • После выполнения работ, будет составлен список рекомендаций по техническому обслуживанию вашего автомобиля, на основе осмотра автомобиля сделанного во время выполнения ремонтных работ
  • Объективная оценка технического состояния автомобиля и сведения о скрытых неисправностях помогут вам избежать непредвиденного ремонта и опасных ситуаций на дороге

Ремонт Daewoo Nexia комплексно в разумные сроки!

  • Собственный склад запчастей (оригиналы и дубликаты) — быстро выполняем практически любой ремонт. Доставка запчастей под заказ.
  • Все виды диагностики и ремонта Daewoo — есть всё необходимое оборудованием, богатый опыт ремонта Daewoo Nexia
  • Автоэвакуатор (т.: (343) 268-66-21) – эвакуация собственной службой эвакуации ЮМА

Выгодные предложения

Техосмотр 2022

998 руб

Пройти Государственный технический осмотр

Заказать

Ремонт кондиционеров

1 800 руб

Ремонт деталей вместо замены

Заказать

Ремонт рулевых реек

8 000 руб

Выгодная цена и быстрые сроки

Заказать

Чистка топливных форсунок

2 490 руб

Качественно! Комплексно!

Заказать

Замена масла

4 750 руб

Диагностика ходовой в подарок

Заказать

Выгодная перепрошивка

3 600 руб

Качественные улучшения по оптимальной цене

Заказать

Комплексная диагностика

990 руб

Подвеска, сканер, подкапотное пространство

Заказать

Диагностика дизельных автомобилей

1 000 руб

Профессиональная комплексная диагностика

Заказать

Запчасти Daewoo Nexia в наличии

ГИДРОНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ГРМ Mitsubishi 1145A080,1145A055, кат № 1145A080

По запросуВыбрать

Гидронатяжитель цепи TRIALLI 21214\23, кат № MT154

По запросуВыбрать

Звездочки ГРМ 405 Евро-3

По запросуВыбрать

Звезды ГРМ 405,406 Е3

По запросуВыбрать

КЛАПАН ВПУСКНОЙ ГРМ Nissan 132012Y001, кат № 132012Y001

По запросуВыбрать

Кожухи ГРМ с\о (16кл) 2112

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ 16V, кат № K015419XS

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ 16V, кат № PK1171

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ 2112 Gates, кат № K015539

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ 2170, кат № CT1137K1

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ 406/405/409дв (2-рядн. цепь) Е-2

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ 406/405/409дв (2-рядн. цепь) Е-3, кат № 406-3906625

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ Accent II, Getz 1.3-1.5, кат № 530042810

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ Accent, Getz, Rio, Cerato 1.6, кат № K015479XS

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ AVEO, кат № 5535170

По запросуВыбрать

комплект ГРМ CONTITECH CT988K2, кат № CT988K2

По запросуВыбрать

комплект ГРМ CONTITECH CT988K3 130C17480R, кат № CT988K3

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ Duster, Kaptur, Megane III, кат № K055550XS

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ Ford Cloes, кат № B283

По запросуВыбрать

Комплект ГРМ Ford Gates, кат № K025508XS

По запросуВыбрать

Сервисы в которых производится Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia:

ЮМА-СМУ16

Екатеринбург, пр. Космонавтов, 107/1

+7 (343) 302-20-20

ТРАК Автотехцентр

г. В. Пышма пр. Промышленный 5/2А

+7 (343) 302-30-30

ЮМА-АВТО

Екатеринбург, ул. Чапаева, 7/1

+7 (343) 302-40-40

ЮМА-ЦЕНТР

Екатеринбург, ул. Титова, 19Ж

+7 (343) 302-50-50

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia

Замена ремня ГРМ Daewoo Nexia

Замена ремня газораспределительного механизма становится необходимостью в случаях, когда на ремне появляются трещины и следы износа, начинается расслоение его тканей, а так же пои обнаружении на поверхности ремня масляных следов. Кроме того, ремень ГРМ подлежит замене, когда срок его службы истекает.

Когда менять ремень ГРМ

Хотя, и нет четкого определения в цифрах, сколько составляет этот срок, но есть определенные рекомендации и примерные интервалы замены, которых следует придерживаться. Для автомобилей Daewoo Nexia заводом-изготовителем установлен рекомендованный срок замены ремня ГРМ равный 60000 км пробега либо 6 лет с момента начала эксплуатации.

Есть такие автолюбители, которые вообще не задумываются о сроке замены ремня и для них он заканчивается в случаях, когда ремень рвется, хорошо, если при этом не гнутся клапана и не пробиваются поршни. Каждый автолюбитель сам выбирает для себя предельный интервал замены, некоторые выжимают его по максимуму, стремясь превзойти рекомендации производителей, а другие подстраховываются и производят замену ремня раньше, по причине ненадежного качества запчастей и комплектующих, на которые можно сегодня натолкнуться.

Для заводского ремня автомобиля Daewoo Nexia порог в 60000 км, для замены ремня ГРМ вполне реален, но вот после его плановой замены, интервал следует значительно сократить. Срок замены последующих ремней должен составлять около 45000 км пробега, на него повлияет качество приобретенных запчастей, выработка и изношенность шестерней коленвала и распредвала, а так же помпы.

Что потребуется для замены ремня газораспределительного механизма?

Теперь стоит рассмотреть список необходимых для замены запчастей. Для автомобиля марки Daewoo Nexia, с установленным не нее двигателем объемом 1,5 литра, при наличии кондиционера и системы гидроусилителя руля потребуются:

  • Сам ремень для ГРМ.
  • Натяжной ролик для ремня ГРМ.
  • Генераторный ремень для нашего автомобиля с ГУР его размер будет около 970 мм, если модель без ГУРа ремень будет короче, примерно 870 мм.
  • Ремень для привода кондиционера, его размер составляет 825 мм.
  • Натяжной ролик для ремня кондиционера
  • Помпа

Последний пункт лучше приобрести по необходимости, уже после фактического разбора, если были обнаружены следы утечки охлаждающей жидкости или слышится вой гудящего подшипника. Если ничего подобного и подозрительного обнаружено не было, помпу можно оставить на месте. Из практики, обычно, водяной насос выдерживает 2-3 замены ремня ГРМ.

Из инструментов, для самостоятельной замены вам потребуются:

  • Отвертка
  • Домкрат
  • Набор головок торцевых
  • Ключи накидные
  • Ключ на 41
  • Шестигранник на 5.

Еще, на определенном этапе вам потребуется помощник, будьте к этому готовы.

Как заменить ремень ГРМ на автомобиле Daewoo Nexia самостоятельно?

Все работы, касающиеся замены ремня ГРМ, вполне реально производить без подъема транспортного средства, т.е на земле, но для большего удобства воспользуйтесь эстакадой или смотровой ямой.

  1. Снимите корпус воздушного фильтра. Отсоедините резиновую гофру, подающую воздух на дроссельную заслонку.
  2. Приподнимите переднюю правую сторону машины, открутите болты, крепящие колесо и снимите его.
  3. Снимите пластмассовый кожух, защищающий двигатель.
  4. Открутите гайку, фиксирующую натяжной ролик ремня привода кондиционера и натяжной болт. Снимите ролик и ремень кондиционера.
  5. Ослабьте болт генератора, прижмите отверткой генератор к двигателю и снимите с него ремень.
  6. Вот теперь вам потребуется участие помощника, отправьте его в салон для включения первой передачи и нажатия на педаль тормоза. В это время вам предстоит откручивание болта, которым крепится шкив коленвала.
  7. Снимите шкив гидроусилителя руля.
  8. Верхняя часть защитного кожуха ремня ГРМ крепится тремя болтами, открутите их, а так же откручиванию подлежат болты, которыми крепится к двигателю насос гидроусилителя. Снимите нижний защитный кожух ремня ГРМ.
  9. Включите четвертую или пятую передачи, установите колесо, зафиксируйте его парой болтов и проверните. Двигатель выставляется по меткам, они должны совпадать на шестернях распредвала и коленвала.
  10. Открутите болт, крепящий натяжной ролик ГРМ, снимите ролик вместе с ремнем. Штифт поместите сразу на новый ролик, в таком положении его можно будет сразу установить.
  11. Обязательно проверьте состояние водяного насоса, если потребуется, то замените его.
  12. Установите новый натяжной ролик. Заправьте и установите новый ремень ГРМ.
  13. Проследите за положением, которое занял указатель на натяжном ролике, скорее всего, потребуется его корректировка. Для достижения требуемого положения необходима регулировка положения помпы. Возьмите шестигранник на 5 и отпустите 3 болта, крепящих водяной насос. Подготовьте емкость и подставьте ее под двигатель, на случай утечки охлаждающей жидкости.
  14. Установите натяжной ролик и ремень ГРМ.
  15. Возьмите ключ на 41 и проверните водяной насос так, чтобы совпали метки на натяжном ролике. Затяните болты, крепящие водяной насос, это не легко, когда ремень и ролик уже занимают свои места, но все же реально.
  16. Используя колесо, проверните двигатель на два оборота, а затем, проверьте метки на шестернях распредвала и коленвала, они должны совпадать.
  17. Если все получилось, то следует приступить к сборке всех деталей в обратном порядке.
  18. Болт, которым крепится шкив коленчатого вала, затягивается так же при помощи человека в салоне, включившего передачу и жмущего на педаль тормоза.
  19. Если есть необходимость, то долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

Важно!

Если после замены ремня газораспределительного механизма стали наблюдаться такие проблемы как, медленный разгон автомобиля, увеличение расхода топлива, усиление нагрева двигателя, появилась вероятность заглохнуть на холостых оборотах, то, первым делом, следует проверить метки. Ведь даже промахнувшись при установке ремня ГРМ на один зуб, вас непременно будут сопровождать подобные неприятности.

admin 2013-09-26T23:59:42+03:00

ГРМ тимбан теги Нексия 16 клапанная. Как поменять ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Установка нового ремня и натяжка

Ремень представляет собой закрытое резиновое приспособление определенного диаметра, имеющее с внутренней стороны специальные насечки. Из-за материала, из которого он изготовлен, его работу практически не слышно. Прежде чем подробно рассмотреть процесс замены ГРМ от Daewoo Nexia , необходимо понять важность этой составляющей автомобиля. Рассматриваемый элемент является скрепляющим механизмом работы распределительного и коленчатого вала. В инструкциях ко всем современным автомобилям четко прописан строгий регламент по его замене. Написано это не случайно, так как при обрыве ремня получается кругленькая сумма и эта поломка часто возникает при игнорировании автолюбителем рекомендаций производителя.

Отличие двигателей с 8 и 16 клапанами на Daewoo Nexia

На сегодняшний день не утихают споры о том, какой из представленных двигателей лучше. Зная, в чем отличия, каждому будет легче сделать выбор для себя. У двигателя S. 8 клапанов Распределительный вал один, и он отвечает за сброс проб и систему впрыска. W. 16-клапанный двигатель Таких деревьев два, соответственно и клапанов в два раза больше — на каждый цилиндр по два.

Замена ремня на 8-клапанном двигателе

Автомобиль ДЭУ с 8 клапанами , порядок замены ГРМ бруса следующий:

  • Для начала автомобиль ставится на ровную поверхность, ручник протягивается и переднее правое колесо снимается.
  • Терминал выключается вместе с аккумулятором и откручиваются все чомы и шланги, чтобы снять всю резину.
  • Ключом на 13 ослабляется верхний болт генератора и смещается в сторону. В этом случае ремень генератора ослаблен и его необходимо снять.
  • Крышка кожуха откручивается ключом на 10.
  • Далее необходимо открутить болт шкива коленвала и снять сам вал.
  • Теперь нужно совместить метки на распредвале и метку на корпусе, после чего старый ремень ГРМ снимается, одевается обновка и устанавливаются все детали в обратной последовательности.

Замена ремня на 16 клапанном двигателе

Газораспределительный механизм — очень значимый узел в каждом автомобиле. Нарушения в его работе могут привести к серьезным неисправностям. Поэтому этому узлу следует уделить серьезное внимание. Одним из основных элементов ГРМ является ременная передача. Здесь речь пойдет о замене ремня ГРМ на Шестнадцатой перчатке Дэу Нексия 1.6.

Ремень ГРМ — резиновое изделие, выполненное в виде обруча. С внутренней стороны изделия имеются зубья, которыми ремень захватывается шестернями. Назначение ремня – синхронизировать работу валов и обеспечить согласованность работы водяного насоса.

Ресурсный элемент

Производитель обещает, что ремень придется менять не ранее, чем через 60 000 км. Но это правило может быть нарушено при неправильной эксплуатации автомобиля. При чрезмерных нагрузках, экстремальной манере вождения владельца авто и плохих дорогах срок службы ременной передачи может значительно сократиться. Все это говорит о том, что необходимо время от времени проверять состояние ремня и производить его замену, если возникнет такая необходимость.

На срочную необходимость замены ременной передачи укажут следующие симптомы:

  • Для развития скорости двигателю теперь требуется больше времени. Двигатель «не тянет», если машина совершает движение на возвышении. Вибрация двигателя стала заметной.
  • Из глушителя стал слишком черный дым. Иногда дым может быть слишком синим, нехарактерным для обычного выхлопа.
  • Блок питания во время работы стал сильно шуметь.
  • Двигатель запустится далеко не с первого раза.

При обнаружении этих особенностей необходимо произвести визуальный осмотр ремня. Если при осмотре ремня на его поверхности были обнаружены трещины или сколы, то это явный признак того, что его необходимо заменить. О необходимости замены также укажут течи масла. Это значит, что сальники тоже изнашиваются и пропускают масло. И он сильно уплотняет структуру ремня, и через некоторое время он сможет порваться. Если конструкция ремня начнет оседать, то на его торцевых частях появятся отдельные нити. Это также может быть причиной скольжения или обрыва.

Непонятная замена ремня может привести к его обрыву. Если это произойдет, то коленчатый вал продолжит работу, а распределительный остановится. Клапан начнет бить по поршням, что вызовет деформацию последних. Словом, в моторе начнется настоящий хаос, последствия которого могут быть плачевными. Поэтому так важно постоянно следить за состоянием ремешка. Иногда ремень может порваться по другим причинам, например, из-за прокачки.

Замена ремня ГРМ своими силами

Замена ремня ГРМ достаточно ответственная процедура, которую, впрочем, сможет провести любой хоть немного подготовленный автолюбитель. Конечно, можно поручить эту работу профессионалам, они все сделают качественно, но где же тогда вы наберетесь необходимого опыта. ..

Так что, если вы все-таки решили, что ремень будете менять сами, то сначала все подготовьте тебе нужно. Во-первых, вам понадобится стандартный набор ключей:

  • ключи лицевые и осадительные;
  • отвертки с разными типами наконечников;
  • роликовый ключ
  • ;
  • шестигранный ключ
  • ;
  • крепление
  • ;
  • домкрат
  • .

Конечно, кроме того, вам придется подготовить новый комплект расходников, в который, кроме, собственно, ремня, должен входить комплект роликов и сальников. Не экономьте на ремне. Покупайте только качественные расходные материалы. Специалисты рекомендуют ремни следующих марок:

  • Bosch;
  • Донгил;
  • КЕЙТС.

А если вы сэкономите на покупке ремня, то приготовьтесь к тому, что очень скоро придется его снова менять, так как дешевые продукты быстро не справляются. А теперь непосредственно о порядке замены ремня.

  1. Для облегчения доступа к ремню необходимо демонтировать воздушную форсунку. Корпус фильтра также снимается.
  2. Теперь нам нужно снять шкив ГУРа. Для этого ослабьте 12 винтов. После этого изделие демонтируется. Силовой агрегат при этом следует оставить немного в стороне.
  3. Отворачиваем нужные болты и снимаем кожух ТГМ.
  4. Теперь подойдите к нижней части двигательной установки. Снимите правое колесо, предварительно приподняв автомобиль с помощью домкрата. Для того чтобы ход работ был безопасным, под машину следует ставить с опорой из кирпичей.
  5. Снимите пластик, закрывающий блок питания. Если есть кондиционер, то его ремешок тоже придется снять.
  6. Теперь снимите шкив коленчатого вала. Для этого нам понадобится помощник. Он следует на 4 скорости полностью выжать тормоз. Коленчатый вал фиксируется, а винт наливного шкива отворачивается проворачиванием.
  7. Выводим поршень первого цилиндра в режим мертвой точки. После этого уже можно приступать к снятию ремня. Метка, расположенная на кожухе, должна быть напротив выреза на коленчатом валу. Если стрелка направлена ​​в сторону по часовой стрелке, это нормально.
  8. После этого уже можно снимать нижнюю часть кожуха, закрывающую механизм МРМ.

9. Открутить крепления насоса ГУР. Для этого используйте ключ на 12.
10. Теперь вам нужно открутить 2 винта, чтобы снять натяжной ролик.
11. Теперь снимите ремень ГРМ.

Ремень снят. Теперь готовим новый консуматор и устанавливаем его.

1. Процесс установки будет осуществляться с противоположной стороны. Не забывайте следить за тем, чтобы задняя часть системы охлаждения не имела люфта. Хладагент не должен поступать из системы охлаждения. Подшипники не должны шуметь. При наличии шума подшипники следует заменить новыми.
2. Теперь проверьте правильность расположения меток на распредвалах и силовом агрегате. Если все нормально, начинаем натягивать новый ремень. Подвеску следует делать, поворачивая помпу. Для этого используют специальное устройство. В случае его отсутствия следует ориентироваться по тегам, хотя это гораздо сложнее. Для этого берем ключ на 17 и ослабляем винт крепления распредвала. Его вообще не нужно крутить. После установки ремня шкив возвращается на место.
3. Теперь коленвал прокручивается вправо 2 раза. Смотреть все метки совпали. Метка на натяжном ролике должна совпадать с выступом на площадке.
4. Включить первую скорость, нажать на тормоз, тем самым зафиксировав коленвал от проворачивания.
5. При необходимости система охлаждения дополняется жидкостью.
6. Натяжка ремня осуществляется с помощью натяжного ролика. Помните, что здесь важна золотая середина — ремень тянуть нельзя, мешковину тоже нельзя.

Видео

Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 40 тыс. км, а замену ремня — через 80 тыс. км пробега . Одновременно с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик. Следует иметь в виду, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несоответствия углов поворота коленвала и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, забродивших кормов и опрокидывания ткани из резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура, и следов разметки.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и задиров. Ремень также нуждается в замене при наличии на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его перетирания) или при замене вышедшего из строя натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости.
Для проверки состояния ремня ГРМ снимите воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта…

… ослабив затяжку хомута 1 и отверните винты 3 крепления камеры к впускному трубопроводу .


Головкой «на 10» выворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ…


… и берем верхнюю переднюю крышку сзади .
Включить в коробку пятую передачу и вывесить правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.
Для замены ремня ГРМ снимите воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»). Снимите приводной ремень и насос ГУР (см. «Проверка состояния и замена приводного ремня генератора и насоса ГУР»).
Снимите шкив насоса ГУР и ослабьте затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров (см. «»).
Дальнейшие операции по замене ремня ГРМ для наглядности показаны на разобранном двигателе.


Головка на «на 10» отворачивает четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ…


… и снимает крышку .
Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Снятие насоса гидроокислителя рулевого управления»).


Высокая головка «На 17» Проворачиваем коленвал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов…


… до совмещения метки на шестерне распредвала с прорезью на задней крышке время .


.
Болт с высокой головкой «на 17» поворотный для крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленвал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если болт крепления шкива невозможен из-за вращения коленчатого вала, то маховик останавливают, как показано в работе «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма» на двигателе F16D3.
Вынуть шайбу болта …


… и снять шкив вспомогательных агрегатов .
Еще раз проверьте совпадение установочной метки на шестерне распределительного вала с прорезью на задней крышке механизма газораспределения. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма…


… Метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке механизма газораспределения.


Головка «На 10» отвернуть три болта крепления нижней передней крышки ГРМ


… и снять крышку .
Ослабить натяжение противокаркасного приводного ремня, повернув подпружиненную накатную линию отверткой по часовой стрелке до совмещения отверстия в ней с отверстием в кронштейне ролика. ..


… и вставить 4,0-4,5 мм диаметром 4,0-4,5 мм в оба отверстия (например, сверло или хвостовик шурупа) .

.


Головка «На 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика…


… и снимаем ролик .
Установите новый ролик в обратной последовательности.
Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В таком положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня для натяжного ролика и одеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распредвала, устраняя признак передней ветви ремня.
Вынимаем шпильку из отверстий подвижной полосы и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поверните болт крепления шкива коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке. Если при этом…


… Указатель 1 Подвижная планка натяжного ролика совмещена с насечкой 2 на кронштейне (для наглядности показана на снятом натяжном ролике)…
… то натяжение ремня ГРМ в норме. Если нет, проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости.
Для этого…

… шестигранник «на 5» ослабляющий затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости .
Натяжение ремня ГРМ изменяется при вращении корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.


.
При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить металлическую пластину…


… приспособление .
Установите устройство таким образом…


… так, чтобы его лапы плотно охватили шестигранник насоса, и используйте устройство как рычаг .


.
Поверните насос против часовой стрелки до совмещения подвижной полосы ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте совпадение комплекта валов. При необходимости повторите операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. При необходимости заменить уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. »

(голосов: 24, в среднем: 4,42 из 5)

Daewoo Nexia Двигатель Sons 8 Клапанов, вынужден заменить ремень ГРМ. Оговорюсь сразу при обрыве ремня ГРМ на этом клапан движки не гнет. Клиент приехал заменить термостат, но на этом движке для его замены нужно снимать ремень ГРМ. Заодно и изменим его. Ролики не трогаем, так как они менялись у нас четыре месяца назад вместе с ремнем. Скажем спасибо за это незабываемое приключение немцам, ведь двигатель достался нонсин от Опеля. Есть одна особенность, ремень натяжной помпы и для этого нам понадобятся специальные соединения на 41.

Собственно сам ключ и насос.

Вопрос вопроса 500 рублей, но если замена разовая, то можно сделать самому, вырезав из металлического листа толщиной 1 — 2 мм и согнув ручку под углом 45 градусов. Это будет не очень удобно, но стянуть ремень таким ключом можно, проверено на себе.

Прошу прощения за качество фото у партнера от волнения, руки тряслись.

Приступаем

Снять патрубки воздухозаборника, корпус воздушного фильтра и все, что к ним прикреплено. Получается такая картина.

Откручиваем болты крепления крышки ГРМ, и снимаем ее. Также ослабляем болты крепления гидрошкива. Что бы твердо не пытаться его ударить.

Ослабляем болт крепления генератора, перемещаем его к двигателю и снимаем ремень генератора.

Снимите правое колесо и пластиковый брызговик снизу. Сливаем антифриз.

Теперь мы видим шкив коленвала.

Болт коленвала провернуть весь механизм газораспределения до совпадения меток на шкиве распредвала и картере.

Снять шкив рулевого усилителя руля. Фото уже удалено. Но метка колена видна и совпадает с указателем. Откручиваем два болта болтов крепления гидросистемы. Жидкий гур не сливайте!

Снимаем шкив коленвала и видим что метки совпали. Болт коленвала откручивается напарником. Включаем пятую передачу, нажимаем на тормоз и легким движением откручиваем руку.

Откручиваем болты нижней защитной крышки и снимаем ее.

Ослабляем три болта крепления помпы, они под шестигранником. На этом фото их не видно, после снятия защитного кожуха отмечу. Специальным ключом поверните насос, чтобы ослабить ремень ГРМ и снимите его. Снимите шкив распределительного вала. Под ним спрятались болты крепления защитного кожуха. И еще два внизу. Откручиваем их.

Сдвигаем кожух и видим, сразу три болта крепления помпы.

А вдобавок и сам виновник торжества, термостат в его корпусе. Его удали и поменяй.

Снимаем водяной насос и смазываем тонким слоем герметика, чтобы потом не текла. Нет смысла ее менять, она еще новая.

Термостат, специальный и водяной насос.

Ставим водяной насос на место. На натяжном ролике есть указатель натяжения, после натяжки ремня стрелка должна быть напротив пазика.

Ставим защитный кожух, прикручиваем его и натяжной ролик. Ставим шкив распредвала и совмещаем метки если они не совпадают, так же проверяем метки колен. После этого ставим новый ремень ГРМ так, чтобы нисходящая ветвь ремня была натянута. Принцип такой, сначала надеваем коленвал, помпу и натяжной ролик. Затем шкив распредвала на несколько градусов поворачиваем по часовой стрелке, надеваем на него ремень и возвращаем обратно. Получается, что правая ветвь ремня натянута, а левая свободна. Ставим ремень обязательно по направлению вращения, на нем есть специальная метка, к сожалению не сфотографировал, но вы можете посмотреть статью про Логана.

С помощью ключа проворачиваем насос до тех пор, пока стрелка на натяжном ролике не встанет против паза и затягиваем его.

Проверяем еще раз все этикетки. Если все в норме, ставим нижний кожух и шкив коленвала, затягиваем так же, как и откручивали. Два раза проворачиваем коленвал и проверяем метки.

Прикручиваем на место все что открутили и ставим все что снималось в порядке обратном снятию. Натягиваем ремень генератора. Залить антифриз. Заводим машину, принимаем поздравления от родных и близких.

В целом машина неплохая. Передняя подвеска проще некуда, два сайлентблока и шаровая, убить которую очень сложно. Двигатели отходят 300000 без проблем. Высоким аппетитом не отличается. Единственное есть несколько врожденных пороков по электрике, да и кузов покупается если не обработанный. А в остальном для своих дней вполне приемлемый вариант. Это были рассуждения на свободную тему.

Видео замены ГРМ восьмерки клапанной nonxica

Некоторые нюансы не показаны, но в целом процедура достаточно красиво освещена. Рекомендуем к просмотру. Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни стержня!

autogrm.ru.

Как поменять и растянуть ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 и 8 клапанов

Главная » ГРМ» Как поменять и растянуть ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 и 8 клапанов

Работа газораспределительного механизма имеет важное значение для двигателя любого автомобиля. Проблемы в работе этого узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как заменить ремень ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

Хомут газораспределительного механизма в автомобиле ДАУ Нексия 16 клапанов — изделие из резины, по типу обода закрытого типа. Внутри ленты имеются специальные зубья, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления валов и предотвращения проскальзывания продукта. В клапанах Daewoo Nexia 16 этот элемент используется для синхронизации распределительного и коленчатого вала. Благодаря ему обеспечивается исправная работа водяного насоса. Видео о смене, опубликованное каналом Y.SRG, представлено ниже.

Как часто нужно менять?

Многие автовладельцы Daewoo Nexia 109 16V задаются вопросом, сколько и когда менять ремень. Согласно техническому регламенту, производитель рекомендует замену ремня ГРМ каждые 60 000 километров пробега либо через четыре года эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в такси, то менять изделие следует каждые 40-50 тыс. км.

Признаки износа

О необходимости замены ремня ГРМ в автомобиле Дэу Нексия 16 клапанов сообщат такие признаки:

  1. Вибрация двигателя увеличилась. Силовой агрегат начал говорить, что ему требуется больше времени для развития скорости. Особенно при движении в гору на высоких оборотах. Двигатель не «тянет».
  2. Появилась нехарактерная синяя, а в некоторых случаях и черная улыбка из глушителя.
  3. Шум, образующийся при работе двигателя.
  4. Возникли трудности при запуске силового агрегата. Двигатель запускается, но тратится больше времени.

Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с газораспределительного механизма и осмотрите планку. Если есть следы повреждений в виде трещин или других дефектов, то изделие может прорваться. Со стороны ремня появились нити — результат строения части конструкции. При таком дефекте ресурс устройства будет низким. В критических случаях на внутренней стороне ремня может исчезнуть один или несколько зубцов, что приведет к его проскальзыванию и обрыву. Автор видео о замене ремня ГРМ — канал Y.SRG.

Чем грозит несвоевременная замена?

Если ГРМ смены ремня ГРМ в ДЭУ Нексия 16 клапанов, это грозит тяжелыми последствиями для автомобиля. При критическом износе ремешок будет проворачиваться. В результате распределительный вал остановится, а коленвал продолжит работу. При его движении поршень начнет стучать по клапанам, из-за чего они могут беспокоить. Автовладельцу придется провести капитальный ремонт двигателя или заменить мотор. Причем последствия будут более неприятными для 8-клапанного агрегата. Сами клапана менять придется.

Для предотвращения подобных проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка. Поломка изделия обычно связана с его естественным износом. В процессе длительной эксплуатации ремень теряет эластичность, его структура разъединяется, на нем появляются трещины. Возможен обрыв ремешка при зачаровывании помпы или натяжного ролика. Иногда ломается из-за неработоспособности распредвала.

Как заменить ремень своими руками?

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная осуществляется специалистами на сто или самостоятельно. Выполнять саму работу на двигателе 16 кл лучше при наличии опыта. Если вы не сталкивались с таким заданием, сдвиг может вызвать трудности. Материал по замене товара снят и опубликован Алексеем Захаровым.

Необходимые инструменты

Если вы меняете изделие своими руками, то вы подготавливаете следующий инструмент:

  • набор торцевых и осадительных ключей;
  • крестовая и плоская отвертки разных размеров;
  • специальный ключ для роликов на 41;
  • шестигранник.
Подбор ременного бруса

Чтобы изделие быстро не изнашивалось, экономить на покупке на ремне нельзя. Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям массу видов ремней ГРМ. На сегодняшний день оптимальными вариантами клапанов ДЭУ Нексия 16 являются:

  • Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Nexia и Espero;
  • Донгил
  • , артикул 96352969, разработан специально для NEXIA;
  • Gates в качестве альтернативы имеет сертификат стандарта ECCO и зарекомендовал себя на практике.

Сразу учтите дешевые ремешки обычно быстрее гнутся и обламываются.

Если решите поменять ремень газораспределительного механизма, оцените состояние роликов. При их износе и наличии повреждений на корпусе эти детали подлежат замене.


Комплект для замены ремня ГРМ на Нексии

Алгоритм действий

Ниже подробно расскажем о том, как поменять изделие своими руками.

Снятие старого ремня

Чтобы заменить изделие, его необходимо сначала снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется так:

Инструкция по замене изделия своими руками подробно на видео, снято Сергеем Каптичуком.

Установка и натяжка

Как установить и вытащить продукт:

  1. Процесс установки выполняется в обратном порядке. Перед установкой изделия внимательно осмотрите систему свертывания крови и место ее крепления. Никаких прыжков не допускается. Покрутите подшипники, они должны закрываться без шума. Утечка хладагента из системы охлаждения не допускается. Проблемную проблему необходимо устранить, заменив помпу, а шумящие подшипники заменить на новые.
  2. Проверяется правильность расположения распределительных валов, а также коленвала силового агрегата в соответствии с метками. Если все установлено правильно, можно ставить новый ремень ГРМ. При установке натяжение изделия регулируется поворотом насоса. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмента нет, а насос не меняется, то установку нового изделия по меткам провести сложно, хотя в целом возможно. Берем ключ на 17 и ослабляем винт распредвала, откручивать не надо. Установите новое изделие по меткам, после чего проверните язычок натяжного ролика с помощью отвертки или другого инструмента. Установите распределительный вал на место. Для выполнения этой задачи потребуется время, но она выполнима.
  3. Выполняется два оборота коленчатого вала. Убедитесь, что метки на шкивах совпали. Так называемый язычок натяжного ролика должен находиться напротив выступа, расположенного на площадке. Если этого добиться не удалось, то потребуется специальный ключ для регулировки вращения насоса.
  4. Установка всех деталей и элементов производится в обратном порядке. Сам винт шкива коленчатого вала затягивается с соблюдением усилия 95 нм. Затем болт поворачивается еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал фиксируется от прокручивания включением первой скорости и нажатием на педаль тормоза.
  5. При необходимости долейте в систему охлаждения.
  6. Процесс натяжки осуществляется регулировкой ролика. При подтягивании важно добиться золотой середины, чтобы ремень не был натянут и не показан. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его обрыву.

Идет загрузка. ..

Фотогалерея

Фото по замене ремня газораспределительного механизма представлены ниже.

1. Установите метки на распредвалах друг напротив друга 2. Отверните винты на роликах и демонтируйте ремень ГРМ 3. С помощью специального ключа отрегулируйте натяжение изделия 4. Дважды проверните коленчатый вал и убедитесь в совпадении меток.

Видео «Инструкция по замене ремня и помпы в Нексии»

Подробный гайд на тему, как поменять ремень ГРМ на автомобиле Дэу Нексия, приведен в видео ниже (материал удален и опубликован Экспертом канал Р).

autodvig.com.

Процедура замены ремня ГРМ на автомобиле Daewoo Nexia, с двигателем DOHC 16 клапанов, с фото и видео

(Голосов: 47, в среднем: 4,09 из 5)

Daewoo Nexia 2005, двигатель DOHC 16 клапанов, плановая замена ремня ГРМ через 60 000 км. Бегать. На этом моторе почти все клапана гнет ремень ГРМ, поэтому с заменой лучше не затягивать. Обязательно поменяйте помпу, так как ремень настраивается им и как только мы его тронем течь уплотнительное кольцо. Для замены нам понадобится специальный ключ на 41. Цена его 500 рублей, но если процедура разовая, то можно сделать толщиной 1 мм и загнуть как на фото. Один раз вполне достаточно. Как и универсальный держатель шкивов, инструмент не обязателен, но с ним удобнее.

Первым делом покупаем все необходимое: насос, ремень, натяжной и окер ролик.

Мы исследуем подопытного.

У Нексии двигатель под капотом занимает почти все место и это сулит нам некоторые трудности. Откручивать переднюю опору двигателя очень неудобно, а ставить на место еще веселее. Я всегда несколько раз вспоминал свою мать узбеков, которая так ставила этот движок.

Откручиваем приемную трубу.

И воздушный фильтр с насадками.

Убираем все, что нам мешает. Также перетащите антифриз и снимите верхний патрубок.

До ремня генератора ослабляем три болта держателя гидрошкива. Если не сделать этого сразу, то помнишь не только маму, но и папу, пытаясь набить шкив и сорвать болты.

Ослабить стяжной болт генератора и сдвинуть генератор к двигателю сняв хомут.

Осмотрите автомобиль, снимите правое колесо и пластиковый брызговик, если он есть. Видим шкив коленвала и натяжной ролик кондиционера.

Ослабить гайку ролика и открутить болт максимального натяжения, предварительно сняв ремень кондиционера. Гайка на верхнем фото.

Откручиваем три болта на 12 гидрошкиве и четыре на 10 верхней защитной крышки ремня ГРМ.

И удалить последний.

Двигатель отражаем через планку для поддона, но не для компрессора кондиционера. Отворачиваем две гайки крепления подушки двигателя к лонжерону и два болта к опоре двигателя. Придется им нелегко, но кардан спасем. Снимите подушку двигателя.

Болт шкива коленвала, обязательно по часовой стрелке, Вращая коленвал добиваясь совпадения меток на распредвалах.

Снимите шкив коленчатого вала. Если нет специального стопора, сажаем колесо напарника, включаем пятую скорость и принудительно жмем на тормоз, а тем временем легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала. После снятия шкива смотрим совпадение меток коленвала.

Откручиваем два болта на 10 и не забыв про фиксатор слева снимаем нижний защитный кожух ремня ГРМ.

Выворачиваем два болта крепления насоса гидравлики и отводим немного в сторону. Болты тянуть не надо.

Шестигранник для ослабления трех болтов, удерживающих насосы. На фото два Рядом, но в защитной металлической защите есть две дырки, примерно там где стрелки. На следующих фото они будут видны, когда снимут железную защиту. В них очень неудобно в них, но придется потерпеть.

Спецключом на 41 крутим помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его, будим его между помпой ГУР и двигателем.

Замочить болты шкивов распределительных валов, а также обводной ролик. На фото валик уже снят.

Снятие шкивов и помните что распредвал впускных клапанов шкив помечен буквой «И» и градуировкой буквой «Е»

Переворачиваем три болта натяжного ролика и снимаем его.

Откручиваем два болта вверху и два внизу, один из болтов справа у компрессора кондиционера, очень неудобно фотографировать и снимать металлическую защиту. Придется немного сломать голову, чтобы вытащить ее.

Отворачиваем три болта водяного насоса те что скрыты под защитой. Снимите насос. Подставляем тазик под двигатель, так как часть тосола осталась в блоке и при разборке помпы он выливается на землю.

Место посадки зачищаем и насухо вытираем. Смажьте уплотнительное кольцо насоса тонким слоем герметика и установите его на место. Включаем его на максимум против часовой стрелки. Болты сильно не тянут, потому что еще ремень ГРМ натянут. Ставим железную защиту, натяжной и натяжной ролики и после этого шкивы распредвалов. Проверяем совпадение всех тегов. Ставим новый ремень ГРМ. Нисходящая ветвь ремня должна быть растянута. Поэтому ремень ГРМ сначала на шкиве коленвала, потом на обводном ролике, шкиве распредвала выпускных клапанов и так далее.

Приступаем к растяжке. Надеваем специальный ключ на помпу и поворачивая его по часовой стрелке на натяжном ролике, она должна совпадать с меткой.

Как только добились нужного результата, затягиваем болты помпы. Временно поставил шкив коленвала. Проворачиваем коленвал на два оборота и проверяем совпадение всех меток и натяжение ремня ГРМ. Если все в порядке, приступаем к сборке. Ставим на место все детали в порядке обратного хода. Подушке двигателя придется пострадать, о чем я вас предупреждал в начале статьи. За это незабываемое приключение мы еще раз благодарим узбеков, создавших Daewoo Nexia с шестнадцатиклапанным двигателем.

Для стабильной и бесперебойной работы любого автомобиля необходимо тщательно следить за состоянием всех узлов и агрегатов транспорта, проводить регулярный плановый осмотр и при необходимости заменять изношенные детали. Важным звеном в работе распределительного и коленчатого валов является . Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов строго регламентирована инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Как правило, вместе с ремнем требуется замена помпы и роликов. Все работы по замене можно произвести самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Предлагаем ознакомиться с подробной инструкцией по замене ремня ГРМ, помпы и роликов на ДЭУ Нексия 16 клапанов.

Технологический процесс

Прежде чем приступить к замене старых элементов, необходимо приобрести новый необходимый комплект расходных материалов. Для замены ремня на Дэу Нексия 16 клапанов без значительных затруднений лучше всего вооружиться специальным ключом.

Необходимый инструмент:

  • Торцевые ключи;
  • Ключи от накидки;
  • Набор отверток;
  • Специальный сон на 41;
  • Шестигранник;
  • Новые материалы.

Двигатель под капотом Нексии занимает почти все место. Это сулит некоторые трудности. При демонтаже сложности возникают с болтами под шестигранник, за счет которых помпа крепится к блоку цилиндров. Здесь лучше всего использовать ВД40, но если аппарат родной и никогда не сдавался в аренду, то без молотка и зубила не обойтись. При последующей сборке лучше всего брать новые болты.

Ключ на 41 крутит помпу до ослабления ремня ГРМ, после чего снимается сам элемент. Натяжной ролик снимается снятием усилия с трех болтов. Откручиваются болты водяного насоса, после чего демонтируется сам механизм. Двигатель лучше всего подставлять любой мощности, так как при демонтаже помпа стирается до основания. С метками особых проблем возникнуть не должно, так как поставить их в совпадении несложно.

Фото Инструкция

При эксплуатации соблюдать следующую последовательность:

  1. Ремень надевается сначала на шкив коленчатого вала, а затем на резиновый ролик распредвала выпускных клапанов
  2. При растяжении элемента специальный ключ устанавливается на насос и поворачивается по часовой стрелке до совпадения метки.
  3. После этого затягиваются все болты устройства.

Натяжение механизма проверяется следующим образом: Язык ролика должен совпадать с языком, размещенным на площадке. Если это условие не соблюдается, его проводят с ослаблением крепления и затяжки насоса. Осталось установить шкив коленчатого вала, провернуть его на два оборота и проверить совпадение меток. Сборка осуществляется в обратном порядке. После завершения работ заливаются все необходимые жидкости и мотор заводится.

Установка нового ремня ГРМ позволит водителю обрести спокойствие и уверенность на дороге. Как уверяет производитель в инструкции по эксплуатации, менять его необходимо каждые 64 000 км пробега или через 4 года эксплуатации автомобиля во избежание обрыва ремня, заклинивания двигателя.

Ремонт 16 клапанного двигателя дэу нексия своими руками

Самостоятельная установка замка зажигания в этот автомобиль заключается в следующем: предварительно необходимо выкрутить винты с головками саморезов, для чего необходимо подготовить молоток и долото. Далее снимается рулевая колонка и откручивается болт крепления переключателя. Затем в обратном порядке установите новый переключатель.

Если вы хотите сэкономить и при этом чувствуете необходимую уверенность в себе, вы можете осуществить самостоятельный ремонт Дэу Нексия. В этой ситуации вам потребуются правильные инструменты, определенное количество времени и актуальная информация, которую можно получить в этой статье.

Чтобы прочитать инструкцию, нажмите на картинку. Чтобы сохранить руководство на свой компьютер, щелкните ссылку правой кнопкой мыши и выберите «Сохранить ссылку как..».

Приветствую всех кому интересна моя тема!
в ней я расскажу и покажу как я делал ремонт двигла с пробегом 200000 км!
СРАЗУ ХОЧУ ПРЕДУПРЕДИТЬ отчет не очень информативный, ибо было круто, и не хотелось тратить лишнее время на фотосъемку

Да и такой серьезный ремонт я делал пол года назад, причем впервые в моя жизнь (до этого были только замена тормозов и гранат)

все началось с распредвала (требовалась срочная замена), ну как всегда еще


Итак что сделано:
заменены: распредвал, распределительный сальник, шатунные втулки, поршневые кольца, маслосъемные колпачки; прокладки: ГБЦ, клапанной крышки, поддона; коромысла все (кроме одного), свечи, фильтры: воздушный, масляный; ну само собой масло, антифриз
и теперь все в порядке, ПОехали.

Используемый инструмент: все виды ключей (рожковые, накидные, головки, динамометрический ключ, сушилка, молотки, щетки, пинцет, конечно еще что-то (точно не помню)

в первую очередь поддомкрачиваем повыше (лучше все делать на яме)

сливаем масло, антифриз, снимаем все шланги, трубки, провода, воздушный фильтр вместе с впуском, коробкой и гофрой чтоб не мешал, откручиваем все что прикручено к двигателю (расписывать не буду, все есть интуитивно понятно, болты крепления ГБЦ и клапанной крышки в определенном порядке, (порядок указан в книжках, написать не могу т.к. книжку потерял).
снимаем клапанную крышку (некоторые называют ее распределительной крышкой) тут все просто,
потом головку, лучше вместе. Долго тянули с другом, ничего не тянули, а все из-за болтов-невидимок, держащих впускной коллектор, вот они (ток снизу видно)


закрутили, покачали и все слезло.
И 😮 Я вижу это


Прокладка тоже целая, тока, что если у вас пробег примерно такой же но нареканий на работу двигателя нет, лучше прокладку поменять, а то раскрошится , забивают СО и перегревают.

аккуратно все почистил

спускаемся! снимаем поддон, откручиваем шатуны и палкой выталкиваем поршни. нумеруем поршни, чтобы ставить их в том же порядке, еще и с вкладышами (если нет производства)
снимаем кольца и чистим


и чистим

потом моем, сушим, надеваем кольца, ставим новые вкладыши (предварительно смазав маслом)
каждый поршень ставим в тот же цилиндр из которого достали.
и тут возникает вопрос а как кольца в цилиндр пихать? и тут нам поможет хомут и

обрезаем полосу по кругу, надеваем на поршень, затягиваем хомутом и медленно загоняем поршень в цилиндр.

(Оч важно, чтобы помощник направлял шатуны снизу, чтобы они не попали в колено. Фиксируем шатуны, ставим новую прокладку на поддон (смазанный герметиком) и закручиваем поддон. с поршнями
вот так они стали

NEXT HEAD


ужас тоже
почистил все с изнанки ножом и металлической щеткой
высушил
тоже все просто: осушитель брал от 16 клапанных тазиков вроде вот так

мне тоже надо пинцет и помощник.
подкладываем под сухой клапан головку на 22 или что-то подобное (короче чтоб клапан смертельно упирался в твердую поверхность), короткую подвеску цепляем на предварительно продетый через головку болт, длинную упираем в диск клапана и нажмите. помощник держит головку блока цилиндров, чтобы не опрокинулась, и пинцетом вытаскивает сухари.
кладем все комплектом по пронумерованным ящикам, потому что все надо ставить на те же места
я делала так как всегда чистим, моем.

возникла проблема с гидрокостюмами.
почти ни один из них не компенсировал разрыв 😮 нажимаешь на него и он стоит мертвый
большинство из них стояли мертвые в своих постелях, вылезали вот такими пассатижами в перчатках на губках не царапать шоб


тока когда я заметил что перчатка была натерта, я понял, что плоскогубцы скорее сотрут, чем гидрокостюм поцарапают))

Кароч достал все гидрокостюмы, разобрал, помыл, смазал, решил сразу закачать в них масло шприцем, собрал и вставил в ГОЛОВУ, которую уже много раз мыли и смазывали.
Высушить ещо легче, чем высушить. Я сам это сделал.
потом герметик-прокладка-герметик крепим все это дело как написано в книжке (динамометрическим ключом)

И наконец пришли к самому виновнику торжества
РАСПРЕДВАЛ
снять и поставить и слепой может, замечу что сальник запрессовываем так: вставляем новый до упора, старый ставим один сверху и запрессовать легкими ударами молотка, не забыв промыть током и смазать пастелью распредвал и сам распредвал.
по поводу меток на ремне грм и тд не заморачивайтесь
дело в том что когда ставишь поршни на колено метки переворачиваешь не один раз и толку от них не будет, сам пометил на ремне что и как, прикрутил проволокой к звезде, а потом долго мучился ставя все по своим старым меткам.
там метки уже везде: на защитном кожухе ремня, на звезде (совмещаем их вместе) и на колесе (не помню как называется), которое крепится к коленвалу, совмещаем метку с клеймом на самом двигателе (очень ненавязчиво, картинок нет, пояснить не могу. крутите фонарик и смотрите сами.
останется тока трабл крутить и урезать.

вырабатывающий распределитель и коромысло



разбираем клапанную крышку, в моем особо отмеченном месте в ней много нагара или грязи, но там хрен поймешь (но учитывая что я проехал около 15 тыс км с стук раздатки, стружки было много) собираем, ставим

далее монтируем все, что демонтировали, ну как обычно: жидкости, фильтры и т.д.

БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ, НЕ СПЕШИТЕ, ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ НЕСКОЛЬКО РАЗ,

не ставил одну шатунную вкладыш (заметил когда ставил все поршни, а вкладыш был лишний)) а если не заметил 😮 😮
немного не долил ОЖ (всего 5 литров не хватило) ;D заметил после запуска, прогревалась подозрительно быстро)
плохо протянул ГБЦ (в результате чего газы в ЦО и продавливают через расширительный бачок), как ни странно с динамо протянул как положено, после он был затянут вручную до упора

НО ща, слава Богу гонит (тьфу в три раза) тяга увеличилась, пуск легче, расход меньше. больше приемистость стала. Я карочом доволен.
на все про все ушло 2 с половиной дня (один из них праздновал день рождения бро)
если делать это постоянно втроем, то максимум 36 часов займет со всеми перекурами.

вроде все что помню изложил! Надеюсь, что эта тема кому-то поможет.

буду задавать вопросы, по возможности отвечу.
будут комментарии, ткните носом))

P.S форум очень помог, если бы не он, то никогда бы не взялся за такое дело

Daewoo Nexia Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Бензиновые двигатели: G15MF/A15SMS SOHC 1,5 л (1498 куб.см) 75 л.с./55 кВт, A15MF DOHC 1,5 л (1498 куб.см) 85 л.с./62,5 кВт, F16MF DOHC 1,6 л (1598 куб.см) 108 л.с. / 79,4 кВт; Консультации по подбору запчастей, полные технические характеристики, особенности эксплуатации и ремонта, устранение неполадок в пути, более 3300 оригинальных фотографий, электросхем. Пошаговый ремонт на фото автомобиля Daewoo Nexia модель N100 от 1995 выпуска и N150 рестайлинг 2008 года

Предлагаем Вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Daewoo Nexia выпуска с 1995 года (N100) и после рестайлинга 2008 года (N150). Издание подробно описывает устройство автомобиля, дает рекомендации по эксплуатации и ремонту. Неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения посвящен специальный раздел. Все подразделы, описывающие техническое обслуживание и ремонт узлов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также инструкции по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. . Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, количество исполнителей, место работы и время, необходимое для ее выполнения.

Инструкция по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запчастей и агрегатов дана в работе и подробно проиллюстрирована цветными фотографиями и чертежами, благодаря чему легко разберется даже начинающий автолюбитель ремонтные операции. Конструктивно все ремонтные работы делятся на системы и узлы, на которых они проводятся (от двигателя до кузова). Операции снабжены предупреждениями и полезными советами по мере необходимости, основанными на практике опытных автомобилистов. Структура книги выполнена таким образом, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к следующим абзацам. При описании работ, включающих промежуточные операции, последние указываются в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В приложениях приведены необходимые для эксплуатации, технического обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания, а также о размерах кузова. В конце книги цветные электрические схемы. Книга предназначена для автомобилистов и специалистов СТО.

Народ а сколько стоит капремонт двигателя 16 клапанов на Нексии?

Иван, материалы — не менее 5-10, работы 5-10. В зависимости от того, что произошло. Ну смотря какие запчасти брать, дешевые дорогие

Получил, спасибо за информацию)

Некоторые запчасти стоят около 20 тысяч рублей. если нормально сделать + столько же работы!

Дмитрий, да ладно, на 20к ты слишком много болтаешь, мне кажется

Александр, ну как хочешь один ремонт поршня 1200р стоит, кольца 2500, так же можно поменять клапана и гидравлику, все прокладки, масло, антифриз!

Александр, а если менять распредвал или коленвал, то в 20 тысяч не влезешь, это не ваз

Дмитрий, ну ты сказал по максимуму, я по минимуму. На этом мы договоримся)

В данной статье собраны элементы оборудования автомобиля, а также все электрические схемы Дэу Нексия здесь.

1. Схема двигателя Daewoo Nexia G15MF (SOHC):

2. Детали и узлы двигателя A15MF (DOHC):

3. Схема двигателя Daewoo Nexia F16MF (DOHC):

4. Схема системы вентиляции картера двигателя, а также деталей опоры подвески силового агрегата. Возможные неисправности мотора, их причины и способы устранения:

6. Детали выхлопной системы:

7. Схема устройства подачи топлива и улавливания его паров:

8. Детали коробки передач Daewoo Nexia:

9. Схема главной передачи и дифференциала:

11. Рулевой механизм без гидроусилителя, а также причины поломки рулевого управления и способы устранения неисправности:

12. Схема ГУР:

13. Возможные причины неисправности ГУР и способы устранения неисправности, а также деталей рулевой колонки автомобиля Daewoo Nexia:

14. Схемы систем комплектации Daewoo Nexia: рабочая тормозная система и тормозной механизм передних колес:

15. Схема главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем:

16. Тормозной механизм заднего колеса Daewoo Nexia:

17. Привод стояночного тормоза:

18. Детали тормоза заднего колеса:

19. Схема расположения разъемов и контактов электропроводки с «массой» на автомобиле Дэу Нексия (назначение электрических разъемов), а также цепей, защищенных предохранителями:

20. Монтажные блоки Daewoo Nexia N100 и N150 идентичны по конструкции и электрической схеме включения, отличие только в способе доступа к ним. Расположение предохранителей и реле с лицевой стороны и снизу монтажного блока:

21. Типы и назначение предохранителей реле в монтажном блоке:

22. Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования Daewoo Nexia:

23. Схема движения воздуха в блоке отопления и кондиционирования:

24. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования автомобиля Daewoo Nexia:

Седан Део Нексия очень популярен в нашей стране, так как сочетает в себе высокий уровень надежности, безопасности и приемлемую стоимость. Этот автомобиль хорошо продается даже в заводской комплектации, но многие автовладельцы выполняют тюнинг, чтобы сделать машину уникальной и выразительной.

Тюнинг Део Нексия позволяет изменить автомобиль до неузнаваемости, установив такие элементы как:

  • новые пороги;
  • легкосплавные диски
  • ;
  • спойлер;
  • оригинальные бампера и многое другое.

Так же можно многое поменять в салоне:

  • заменить стандартные сиденья на изделия с опорной моделью;
  • изменить цвет подсветки приборной панели;
  • добавить дополнительное освещение в салон;
  • волокнистый пластик и т. д.

Тюнинг двигателя это тема для отдельного разговора. Например, вы можете заменить распредвал и прошивку на Део Нексии, значительно повысив динамику автомобиля.

Сложности тюнинга силового агрегата этого автомобиля связаны со сложностью покупки качественных запчастей на устаревший и слабый двигатель. Некоторые даже рассматривают возможность тюнинга 1,5-литрового мотора мощностью 75 л.с. совершенно бессмысленная затея. Объясняют это максимально возможным увеличением мощности в 30 л.с. и значительное сокращение срока службы. Не все владельцы Daewoo Nexia согласны с этой точкой зрения.

Можно приобрести уникальный тюнинг-комплект для замены поршневой группы и ремня ГРМ производства Германии, но такие детали большая редкость и стоят неоправданно дорого. Гораздо выгоднее купить, настроить и установить новый двигатель повышенной мощности.

Профессиональные автомеханики отмечают, что при тюнинге двигателя Део Нексия можно установить компрессор, который будет нагнетать топливно-воздушную смесь в двигатель. Важно правильно установить давление, выдаваемое этим устройством, чтобы не повредить силовую установку.

Как показывает практика, даже не самые дорогие, но очень надежные отечественные компрессоры могут подавать в цилиндры двигателя рабочую смесь под давлением, значительно превышающим атмосферное. Для стоковых моторов Nexia чрезмерный рост может оказаться фатальным. Переборщить с увеличением лошадиных сил, будет локальный перегрев, которого не выдержат валы, шатуны и поршни.

Если вы планируете тюнинг мотора Део Нексия путем установки механического нагнетателя, не настраивайте его на давление более 0,5 атм.

Что касается более глубокого технического тюнинга силового агрегата Нексии, то он проводится редко. В этом случае можно выполнить следующие действия:

  • установка нового распредвала с увеличенным подъемом клапанов;
  • расточка цилиндров под новые поршни;
  • шлифовка впускного коллектора;
  • установка компрессора с регулятором;
  • замена воздушного фильтра на ноль;
  • установка прямотока и нового выпускного коллектора.

Тюнинг двигателя Део Нексия требует установки следующих запчастей:

  • кованые поршни;
  • Шатуны усиленные;
  • облегченный маховик
  • ;
  • облегченный и усиленный ГРМ.

Усиленное сцепление и износостойкие тормозные колодки незаменимы.

Стритрейсеры

в основном занимаются серьезным тюнингом 1,5-литровых моторов Nexia, а обычные автолюбители могут ограничиться чип-тюнингом, о котором мы поговорим ниже.

Многие автолюбители начинают тюнинг Део Нексии не с улучшения технических характеристик, а с преображения экстерьера, которое предполагает установку обвесов, спойлеров, тонировку и другие детали. Установка всего этого полностью преображает автомобиль и немного улучшает динамику (за счет увеличения аэродинамических характеристик).

Все работы по тюнингу внешнего вида автомобиля можно проводить в своем гараже не отдавая деньги мастерам в сервисных центрах. Нужно всего лишь купить новые бампера, спойлеры и пороги, и установить их вместо штатных кузовных деталей с помощью набора обычных ключей и отверток.

Популярен тюнинг фар Део Нексия. Например, вместо них можно установить линзовидные биксеноновые блоки, а габаритные огни перенести на поворотники. В этом случае в бампер можно дополнительно установить шайбы. Задние фонари настраиваются таким же образом. Также можно использовать другой метод тюнинга, который предполагает тонировку стекол задних фонарей специальной пленкой или лаком.

Дефлекторы на капот и боковые стекла придают автомобилю оригинальность и делают его более элегантным. Кроме того, эти аксессуары добавляют практичности, так как, установив их на боковые стекла, можно опустить стекла в дождь и снег, проветрив салон и предотвратив запотевание.

Что касается так называемых омывателей (дефлектор капота), то они не влияют на динамику, но делают внешний вид Део Нексии более агрессивным. Кроме того, таким образом вы защитите капот от мелких сколов и других повреждений от камней и шипов, вылетающих из-под колес впереди идущего автомобиля.

Салон автомобиля Део Нексия выполнен не лучшим образом, поэтому о его модернизации мечтает каждый владелец без исключения. В данном случае все зависит от ваших возможностей и фантазии. Если есть деньги, то можно заменить почти все:

  • мест;
  • обивка;
  • подсветка и многое другое.

Дверные карты, сами сиденья и даже торпедо можно перетянуть в кожу или любой другой материал. Все это стоит недешево, но результат обычно превосходит все ожидания. С новым салоном Део Нексия станет неузнаваемой и неповторимой.

Новая приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем позволяет добавить интерьеру оригинальности. Как правило, обычно присутствует регулировка яркости, позволяющая настроить панель под себя. Дополнительно можно установить датчик дождя, который будет автоматически включать дворники в нужный момент, и вам не придется отвлекаться от дороги. Если у вас мало денег, вы можете разобрать приборную панель и заменить в ней подсветку на любой понравившийся вам цвет. Это несложно, если у вас есть свободное время и некоторые навыки разборки салонов автомобилей.

Сиденья в Daewoo Nexia далеко не самые удобные, поэтому по возможности лучше их переманить. Вместо стандартных изделий можно установить новые от Recaro или другой фирмы, оснащенные боковой поддержкой. Сидеть в таких креслах намного удобнее.

Тюнинговать машину своими руками можно как угодно, так как нет предела фантазии — все упирается только в деньги. Вы можете посмотреть в этой статье или в интернете фото тюнингованных Нексий и выбрать вариант на свой вкус.

Этот практичный элемент вы можете установить на свой Део Нексия самостоятельно в гараже. Просто купите подлокотник на авторынке или в специализированном магазине и установите его согласно прилагаемой инструкции. Если не появится, найдите в интернете, как с этой задачей справляются другие автовладельцы. Как правило, за 5-10 минут можно установить подлокотник, что добавит вам комфорта.

Чип-тюнинг двигателя Део Нексия задача несложная. В большинстве случаев на эти машины устанавливаются блоки управления марки KDAC_ZXJN. Перед началом тюнинга убедитесь в исправности автомобиля, чтобы не усугубить поломку.

Для чип-тюнинга необходим следующий набор вещей:

  1. Программатор от Виллема (стоит недешево, так что просто попросите кого-нибудь на время).
  2. Переходная плата от микросхемы к разъему ЭБУ.
  3. Сам чип Winbond 27C512 предназначен для записи новых прошивок.
  4. Прошивка.

Купить и найти все необходимое можно на профильных форумах по Део Нексия.

Подключите программатор к компьютеру, следуя инструкции, и загрузите найденную в сети прошивку на микросхему. Далее необходимо снять клеммы с аккумулятора под капотом Део Нексия и найти блок управления, расположенный у правой передней двери за обшивкой.

Разобрать блок (отсоединять не нужно), открутить пару болтов сверху, отсоединить синий чип и вставить новую микросхему с ранее залитой прошивкой. Чтобы обойтись без пайки, используйте переходную плату.

Замените крышку блока и вставьте ее обратно. Установите клеммы и поверните ключ в зажигании, но не заводите автомобиль. Вы должны услышать работу топливного насоса (это признак правильности выполненных действий). Если это так, запустите двигатель и проверьте его работу на предмет детонации и неравномерной работы. Если что-то не так, попробуйте залить на микросхему другую прошивку, и если ни одна не подошла, верните штатную микросхему на место.

Процедуры ремонта, не требующие снятия двигателя с автомобиля — бензиновый двигатель

LFZ (XU7 JP/Z или XU7 JP/L3) или L6A (XU7 JP/K)

RFX (XU10 J2C/Z или XU10 J2C/L3), R6D (XU10 J2C/K) или RFY (XU J4D/Z или XU10 J4D/L3)

Направление вращения коленвала

По часовой стрелке (если смотреть с правой стороны автомобиля)

Расположение первого цилиндра

Со стороны блока, обращенной к трансмиссии

Порядок зажигания (все модели)

Максимальная развиваемая мощность

66/90 или 65/89 (при 6000 об/мин)

90/123 или 89/121 (при 5750 об/мин)

114/155 или 112/152 (при 6500 об/мин)

Максимальный крутящий момент

* Буквенное обозначение двигателя выбито на шильдике, закрепленном спереди на левом торце блока цилиндров (двигатели 1580 см 3 и 1761 см 3 ), либо непосредственно на передней поверхности блока, слева от масляного фильтра (двигатель 1998 см 3). Код, указанный в скобках, является идентификационным номером производителя и может не упоминаться в данном руководстве.

Диаметр шеек подшипников

На момент составления Руководства производители не указали

Диаметр подшипников в головке блока цилиндров

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

На момент составления Руководства производители не указали

Как поменять ремень грм нексия 16 клапанная. Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия

Дэу Нексия достаточно простой и дешевый в обслуживании автомобиль. На эти машины устанавливались надежные корейские двигатели с разными головками блоков. Были восьми- и шестнадцатиклапанные версии. Но, как и любой двигатель, двигатель Нексии нуждается в периодическом обслуживании. И дело не только в замене масла и фильтров. Важной операцией является замена ремня ГРМ на Нексии с 16-клапанным двигателем. Как часто вы это делаете и можете ли вы сделать эту работу самостоятельно? Рассмотрим эти вопросы в статье.

Интервал замены ремня ГРМ

Изготовитель устанавливает следующие сроки. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия (16 клапанов) должна производиться каждые 60 тысяч километров пробега или не реже одного раза в четыре года. Особенностью шестнадцатиклапанной версии является то, что при обрыве ремня А это приводит к дорогостоящему ремонту. Поэтому с заменой нельзя затягивать.

Для справки. Восьмиклапанные двигатели, которые устанавливались на Нексию, в случае обрыва ремня не страдают такой «болезнью», как загибание клапанов. Однако такие моторы менее мощные и экономичные.

Признаки необходимости замены механизма

Как определить, что 16-клапанная Нексия нуждается в замене ремня ГРМ? Об этом может свидетельствовать не только пробег, но и следующие признаки:

  • Характерные шумы и вибрация на холостом ходу. Такое ощущение, что мотор работает.
  • Стало сложно запустить двигатель. Запуск занимает больше времени, чем обычно.
  • Вибрация кузова при движении, особенно под гору на высоких скоростях.
  • Автомобиль стал больше потреблять топлива.

Все это говорит о том, что пора заменить ремень. Если вы меняли его недавно, возможно, он просто перескочил на несколько зубьев, и, следовательно, фазы газораспределения сместились. Также стоит следить за визуальным состоянием ремня. Недопустимо наличие на нем трещин, надрывов и следов ниток.

В любой момент такой ремень может порваться. И если на восьмиклапанных двигателях можно обойтись только испугом, то в случае с 16-клапанной головкой придется раскошелиться на серьезный ремонт.

Что потребуется для работы

Помимо стандартного набора инструментов (отвертки, домкрат, баллон, головки, ключи) необходимо приобрести специальный ключ на 41. Стоит около пятисот рублей. Также не лишним будет наличие универсального держателя шкива.

Если вы планируете заменить 16-ти клапанную Нексию (1.6) ГРМ, помимо самого ремня вам понадобится обводной и натяжной ролик. Эти элементы должны быть изменены. При необходимости насос также следует заменить. Его ресурс, конечно, более 60 тыс. км, но при наличии характерных признаков (течь антифриза, шум при вращении крыльчатки и так далее) его тоже следует заменить.

Снятие старого ремня

Итак, приступим к работе. Замена ГРМ на 16-ти клапанной Дэу Нексия начинается с откручивания хомута патрубка воздушного фильтра. Также потребуется снять сам корпус фильтра.

Далее ключом на двенадцать ключей необходимо ослабить винты крепления шкива насоса ГУР, если таковой присутствует в комплектации автомобиля. Затем откручиваем верхний болт крепления генератора. Также необходимо разрыхлить. На следующем этапе снимите шкив насоса гидроусилителя руля. Для этого придется максимально отклонить двигатель от подушек в сторону. Затем ключом на десятку откручиваются еще три болта и демонтируется верхняя часть пластиковой крышки ремня ГРМ. Далее вам нужен доступ к нижней части двигателя. Поскольку мотор установлен поперечно, добраться до шкива можно через переднее правое колесо. Последние необходимо снять, предварительно установив автомобиль на домкрат и упоры (если таковых нет, можно подтянуть ручник). Затем откручиваем болты крепления пластиковой защиты двигателя. Если в автомобиле есть кондиционер, ослабьте фиксатор натяжного ролика. Также придется снять ремень привода компрессора.

Что дальше?

Тогда предстоит серьезная работа. Необходимо открутить болт, фиксирующий шкив коленчатого вала. Затягивается с усилием 155 Нм (с таким же усилием нужно закрутить обратно). Для этого лучше подойдет ударный гайковерт, но за неимением такового можно пойти и другим путем. Для этого потребуется помощник. Он будет в салоне, и задействуйте тормоза, предварительно включив четвертую передачу. Так вы почините коленвал. А сам болт надо открутить массивным ключом с удлинителем. Можно использовать торцевую головку.

Ремень следует снимать только после установки первого поршня (ближайшего к корпусу воздушного фильтра) в ВМТ. Вырез на шкиве вала должен быть направлен в сторону метки на стальном кожухе. Сама стрелка может смотреть немного в сторону, а не в само отверстие. Важно совместить эти отметки, иначе двигатель может троить или машина будет потреблять больше топлива.

Как производится замена ремня ГРМ на 16-клапанной Нексии далее? С помощью гаечного ключа (10 мм) открутите винты и снимите нижнюю часть кожуха ремня. Стоит знать, что метки на распредвалах должны смотреть строго друг на друга. Ключом (на 12 мм) откручиваем еще два болта. Они фиксируют фиксатор насоса гидроусилителя руля. Далее снимаем натяжной ролик. Он крепится тремя болтами. Откручиваются ключом на 14 мм. Далее следует снять сам ремень. Снимается просто, за исключением области возле помпы.

Установка нового ремня и натяжка

Как производится замена ГРМ на 16-клапанной Нексии своими руками? Процесс установки ремня осуществляется в обратном порядке. Но перед началом работы важно проверить состояние водяного насоса. Стоит осмотреть места крепления помпы и подкрутить подшипники. Если они вращаются с характерным шумом, водяной насос также подлежит замене. Также недопустима утечка антифриза из-под помпы.

Перед установкой важно проверить углы расположения и коленвала. Все метки должны совпадать. Только убедившись в правильности установки меток, можно продолжать замену ремня ГРМ Нексии с 16-клапанным двигателем. В этом случае натяжение регулируется поворотом насоса. Для этого нужен специальный ключ. Но при отсутствии таковых можно поступить иначе. Для этого ключом (17 мм) ослабьте винт распредвала (только выпускной), но не полностью. Далее установите ремень в соответствии со всеми метками, и с помощью отвертки поднимите язычок натяжного ролика вверх. Установите шкив распределительного вала на место.

Чтобы убедиться, что метки установлены правильно, проверните коленчатый вал на два оборота. Язычок валика должен находиться напротив уступа, то есть на платформе. В противном случае придется проворачивать насос специальным ключом. Далее натяните шкив коленчатого вала с усилием 95 Нм, а затем доверните его еще на 45 градусов. В этом случае коленчатый вал можно зафиксировать, включив первую передачу и нажав на педаль тормоза.

примечание

При натяжении важно не перетягивать ремень. Но даже слабая затяжка чревата последствиями. Затем все следует собрать в обратном порядке. Если с помпой были какие-либо операции, специалисты рекомендуют проверить уровень антифриза и при необходимости долить его.

Заключение

Итак, мы выяснили, как заменить ремень ГРМ на автомобиле Нексия (16 клапанов). Как видите, эту операцию можно выполнить своими руками. Но если вы не уверены в своих силах, стоит воспользоваться услугами профессионалов. Сколько стоит замена ремня ГРМ на Нексии (16 клапанов)? Цена этой услуги на СТО около трех с половиной тысяч рублей.

Замена ремня ГРМ и помпы своими руками на восьмиклапанном двигателе 1.5 SOHC, автомобили Daewoo Nexia, (Дэу Нексия), Daewoo Lanos, (Дэу Ланос), Chevrolet Lanos, (Шевроле Ланос).


На перечисленных выше автомобилях рекомендуется менять ремень ГРМ (ГРМ) каждые 50 000 км. бегать. А водяной насос (помпу), как показывает практика, можно менять при каждой второй замене ремня ГРМ, то есть каждые 100 000 км. бегать. Если в первом случае с помпой все в порядке, следов утечки антифриза нет и при работающем двигателе шума подшипника помпы не слышно.


1. Откройте капот, снимите гофрированный воздуховод, открутив четыре хомута.
2. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, она крепится на четырех защелках.
3. Откручиваем три винта на 10 мм, и снимаем сам корпус воздушного фильтра.


4. Устанавливаем домкрат, и приподнимаем часть автомобиля в районе правого переднего колеса. Снимаем колесо.
5. Снимите правый боковой защитный чехол, он крепится двумя гайками и двумя винтами на 10 мм.
6. Ключом на 15 мм ослабьте гайку ролика натяжителя ремня кондиционера. И ключом на 12 мм откручиваем шток, пока ролик не поднимется вверх для снятия ремня.


7. Пока ремень генератора на месте, оторвите три болта шкива насоса ГУР, придерживая шкив рукой.
8. Ослабляем верхний болт генератора, перемещаем генератор и снимаем ремень. Если генератор не двигается, ослабьте два нижних 12-мм болта крепления генератора.


9. Отверните четыре болта на 10 мм и снимите верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.
10. Откручиваем болт на 17мм шкива коленвала, для того что бы его зафиксировать нужно будет снять защиту маховика, и придерживать на изломе большой шлицевой отверткой.


11. Снимите нижнюю часть кожуха ремня ГРМ, она крепится тремя болтами на 10 мм.
12. Для того, чтобы снять ремень, нужно открутить два болта, крепящих насос ГУР, и отодвинуть его как можно дальше.


13. Установите метки ремня ГРМ, они хорошо видны на зубчатых шкивах. Показано на фото.
14. Откручиваем ключом 13 мм болт ролика, снимаем его и ремень.


15. Если вы меняете только один ремень и ролик, то новый ролик необходимо обжать, и вставить в два отверстия на ролике штифт или винт подходящего диаметра.
Для фиксации в сжатом состоянии. Одеваем ремень по очереди — шкив коленвала, шкив распредвала, помпа, ролик.


Проверяем совпадение меток и вытаскиваем штифт из ролика. Прокручиваем по часовой стрелке шкив коленвала, два-три оборота, и смотрим на совпадение зубцов на ролике. Если верхний зуб ролика находится посередине специальной прорези на внутренней стороне ролика, то все в порядке. А если она имеет большие отклонения, то потребуется дополнительная регулировка насосом.


16. Для замены помпы потребуется открутить шкив распредвала, его можно зафиксировать головкой длиной 10 мм через отверстия. Откручиваем его ключом на 17 мм.
17. Откручиваем два болта снизу, два болта сверху на 10 мм и сдвигаем внутреннюю крышку ремня ГРМ.


18. Помпу перед снятием лучше пометить, а новую поставить в такое же положение, чтобы при натяжении ремня меньше вращался.
19. Не забываем поставить емкость для слива антифриза перед снятием помпы, откручиваем три болта под шестигранник на 5 мм, снимаем помпу.


20. После того, как весь антифриз слит, тщательно очистите и вытрите поверхность насухо. На новую помпу устанавливаем новое уплотнительное кольцо, можно смазать герметиком.


Замена ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов производится каждые 40 тыс км. Помимо ремня ГРМ, требуется замена роликов ГРМ. В то же время на Дэу Нексия после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником ременного привода ГРМ. Более того, с помощью помпы происходит натяжение ремня ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнения, то лучше поменять водяную помпу (помпу) вместе с ремнем.

Игнорировать замену ремня не стоит, так как при его обрыве точно загнутся клапана, а это уже довольно дорогой и серьезный ремонт. Далее подробная инструкция по замене ремня ГРМ Дэу Нексия с фотографиями.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня ГРМ снимите камеру воздушного резонанса 2 впускного тракта, ослабив хомут 1 и отвернув саморез 3 крепления камеры к впускному тракту трубопровод.

Головкой «на 10» откручиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем верхнюю переднюю крышку сзади. См. фото ниже.

Включаем пятую передачу в коробке и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.

Для замены ремня ГРМ снимите воздушный фильтр. Снимите ремень привода генератора и насос гидроусилителя рулевого управления. Снимите шкив насоса гидроусилителя руля и ослабьте болты крепления насоса к блоку цилиндров.

Для наглядности показываем дальнейшие операции по замене ремня ГРМ на демонтированном двигателе.
Головкой «на 10» откручиваем четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимаем крышку.

Снимите насос гидроусилителя руля.

Высокой головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Совмещаем метки на шкиве распредвала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

При этом метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположена между 5-м и 6-м зубьями, считая по часовой стрелке от площадки без зубьев) должна быть напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «на 17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленвал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если при этом не получается открутить болт крепления шкива из-за проворачивания коленчатого вала, то останавливаем маховик.

Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение установочной метки на шкиве распредвала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. При правильно установленных фазах механизма ГРМ метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ Дэу Нексия.

Головкой «на 10» откручиваем три болта крепления нижней передней крышки ГРМ и снимаем крышку.

Ослабляем натяжение ремня ГРМ, поворачивая отверткой подпружиненный подвижный роликовый стержень по часовой стрелке до совмещения отверстия в нем с отверстием в кронштейне ролика и вставляем штифты диаметром 4,0-4,5 мм в оба отверстия (например, хвостовиком сверла или шурупом).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распредвала и коленвала и помпы охлаждающей жидкости.

Головкой «на 12» отвернуть болт крепления натяжного ролика и снять ролик.

Установите новый ролик в обратном порядке.

Перед установкой ремня убеждаемся, что совпали установочные метки на зубчатых шкивах коленвала и распредвалов и соответствующие шлицы на задней крышке ГРМ. В таком положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Запускаем заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы помпы охлаждающей жидкости и распредвала, устраняя провисание передней ветви ремня.

Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поверните коленчатый вал за болт шкива на два оборота по часовой стрелке. Если при этом указатель 1 подвижной пластины натяжного ролика совместить с насечкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня ГРМ в норме.

Если натяжение ремня не в норме, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Ослабьте затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости шестигранником «5». Фото указано стрелками.

Натяжение ремня ГРМ изменяется при вращении корпуса насоса в посадочном месте блока цилиндров.

Поворачивать насос можно ключом «на 41» (длиной не более 150 мм) за шестигранник, выполненный на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить специальное приспособление из металлической пластины.

Устанавливаем устройство таким образом, чтобы его лапы плотно охватили шестигранник насоса, и используем устройство как рычаг.

Шестигранный насос также можно поворачивать с помощью плоскогубцев.

Поворачиваем корпус насоса против часовой стрелки до совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Проворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторите операцию. Убеждаемся, что нет течи из-под насоса охлаждающей жидкости. При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

Daewoo Nexia 2005 г., двигатель 16 клапанов DOHC, плановая замена ремня ГРМ через 60 000 км. бегать. На этом моторе при обрыве ремня ГРМ гнут почти все клапана, поэтому с заменой лучше не затягивать. Обязательно меняйте помпу, потому что ремень натягивается ею, и как только мы ее коснемся, уплотнительное кольцо обязательно потечет. Для замены нам понадобится специальный ключ на 41. Его цена 500 рублей, но если процедура разовая, то его можно сделать из металла толщиной 1 мм и загнуть как на фото. Одного раза достаточно. Как и универсальный шкив-держатель, инструмент не требуется, но с ним удобнее.

В первую очередь покупаем все необходимое: помпу, ремень, натяжной и обводной ролик.

Давайте посмотрим на предмет.

В Нексии двигатель под капотом занимает почти все пространство и это сулит нам некоторые сложности. Переднюю опору двигателя откручивать очень неудобно, а ставить обратно на место еще веселее. Я всегда несколько раз вспоминаю мать узбеков, которые так ставили этот двигатель.

Откручиваем впускной патрубок.

И воздушный фильтр с насадками.

Убираем все, что нам мешает. Также сливаем антифриз и снимаем верхний патрубок.

Пока не снят ремень генератора, ослабьте три болта крепления шкива ГУР. Если не сделать этого сразу, то потом вы будете вспоминать не только маму, но и папу, пытающихся остановить шкив и сломать болты.

Ослабляем натяжной болт генератора и, сдвинув генератор к двигателю, снимаем ремешок.

Домкратим машину, снимаем правое колесо и пластиковый брызговик, если есть. Видим шкив коленвала и натяжной ролик кондиционера.

Ослабляем гайку ролика и выкручиваем болт натяжения до максимума, затем снимаем ремень кондиционера. Гайка на верхнем фото.

Откручиваем три болта на 12 шкива ГУР и четыре на 10 верхнего защитного кожуха ремня ГРМ.

И стреляем в последнюю.

Поддонкрачиваем двигатель через планку за поддон, а не за компрессор кондиционера. Откручиваем две гайки крепления подушки двигателя к лонжерону и два болта к подушке двигателя. С ними будет непросто, но нас спасет кардан. Снимите опору двигателя.

Для болта шкива коленчатого вала, всегда по часовой стрелке, проверните коленчатый вал, чтобы совпасть с метками на распределительных валах.

Откручиваем шкив коленвала. Если нет специального стопора, сажаем за руль напарника, включаем пятую скорость и заставляем нажать на тормоз, а тем временем легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала. После снятия шкива видим совпадение меток коленвала.

Откручиваем два болта на 10 и, не забыв защелку слева, снимаем нижний защитный кожух ремня ГРМ.

Откручиваем два болта крепления насоса ГУР и отводим немного в сторону. Нет необходимости снимать болты.

Шестигранником ослабляем три болта, удерживающие помпу. На фото не видно двух, но есть два отверстия в защитной металлической защите, примерно там, где стрелки. На следующих фото они будут видны при снятой железной защите. Шестигранником по ним бить очень неудобно, но потерпеть придется.

Специальным ключом на 41 проворачиваем насос до ослабления ремня ГРМ и снимаем его, вставляем между насосом ГУР и двигателем.

Выворачиваем болты шкивов распредвалов, а также обводной ролик. Фото уже снято.

Снимаем шкивы и помним что на впускном распредвале шкив помечен буквой «И» а выпускной буквой «Е»

Откручиваем три болта натяжного ролика и снимаем его .

Откручиваем два болта сверху и два снизу, один из болтов находится с правой стороны компрессора кондиционера, очень неудобно фотографировать и снимать металлическую защиту. Вам придется немного поломать голову, чтобы вытащить его.

Откручиваем три болта водяного насоса, те что спрятаны под защитой. Снимаем насос. Подставляем тазик под двигатель, так как часть тосола остается в блоке и при демонтаже помпы он выльется на землю.

Сиденье чистим и насухо вытираем. Смажьте уплотнительное кольцо насоса тонким слоем герметика и установите его на место. Поверните его против часовой стрелки, насколько это возможно. Болты сильно не затягиваем, так как все равно натягивает ремень ГРМ. Ставим железную защиту, обводной и натяжной ролик, а потом и шкивы распредвалов. Проверяем совпадение всех меток. Установите новый ремень ГРМ. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута. Поэтому надеваем ремень ГРМ сначала на шкив коленчатого вала, затем на обводной ролик, шкив выпускного распредвала и так далее.

Приступим к растяжке. Надеваем на помпу специальный ключ и поворачиваем его по часовой стрелке, смотрим на стрелку на натяжном ролике, она должна совпадать с меткой.

Если прислушиваться к рекомендациям производителя (Daewoo Motors или УзДэуАвто) автомобиля Daewoo Nexia, то замена ремня ГРМ (ГРМ) должна производиться при пробеге в 60 тысяч километров. Но, когда владелец автомобиля пользуется им не так часто и за шесть лет эксплуатации пробег его Дэу Нексия менее 60 тысяч требуется для замены ремня, то и ремень ГРМ все равно будет нуждаться в замене, несмотря ни на что. от количества пройденных километров.

Некоторые водители, стремясь полностью исчерпать ресурс ремня ГРМ, эксплуатируют автомобиль до тех пор, пока этот ремень не порвется. Правда, такой подход к работе ремня ГРМ возможен только на тех автомобилях Daewoo Nexia, которые имеют двигатель G15MF рабочим объемом 1,5 литра. Так как в нем при обрыве ремня ГРМ клапана не встречаются с поршнями. Иногда бытует мнение, что на всех моделях двигателей рабочим объемом 1,5 литра, которыми комплектуется Daewoo Nexia, при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет, но это не так. Если на вашем автомобиле 8-клапанный двигатель модели A15SMS, то при обрыве ремня клапана, к сожалению, гнет, как и на 16-клапанных двигателях моделей A15MF и F16D3.

Что касается ремней ГРМ, которые поставлялись на автозаводе Daewoo Nexia, то в большинстве случаев они до замены выдерживают назначенный им ресурс. Но когда приближается срок их замены и автовладельцу приходится приобретать новый ремень ГРМ, то при его выборе целесообразно проконсультироваться на СТО по вопросу, ремень какого производителя лучше купить. Ведь на нынешнем рынке запчастей можно запросто «нарваться» на некачественного производителя. Кроме того, специалистов СТО также должно интересовать, что еще, кроме ремня ГРМ, потребуется при его замене.

Метка ГРМ Нексия 1.6. Синусит и заменить ремень ГРМ двигателя F16D3 Daewoo Nexia N150

Одновременно, другой ремень ГРМ для Daewoo Nexia, а также воздуховод на корпусе. Susunod, всегда можно использовать длинные болты на шкиве насоса, отвинтить болт и снять болты. Pagkatapos является простым синтуром. Сусунод, я отвинчиваю 3 болта, чтобы убрать синтурон. Это может быть сделано для того, чтобы управлять различными бахаги макина кунг котсе, который нака-встанет и может управляться в повседневном использовании.

Соединение воздушного резонатора и отвинчивания пластиковой защиты на чистом воздухе. Можно открутить болт крепления шкива коленчатого вала с помощью ударного гайковерта. Новый ремень ГРМ Daewoo Nexia, состоящий из поршня и одного цилиндра в заднее время. Марка шкива коленчатого вала имеет металлический кожух. Maipapayo на маг-стрелять нанг основной, dahil анг pagconsumo нг бензина kotse ay tataas kung nagkamali ка са марки.

Дагдаг, самый быстрый ремень ГРМ для Daewoo Nexia, можно открутить болты на 12-м насосе насоса. Соедините ролики и длинные болты натяжных роликов. Pagkatapos не содержит синтуронов. Бесплатно Установить новый ремень ГРМ. Чтобы сделать это, вы можете использовать его в обратном порядке. Необходимо проверить насос системы охлаждения для люфта в подшипнике после установки ремня. Susunod является новым синтуром.

Установка нового синтурона

Основная установка нового синтурона на хинди невозможна. Выполняется проверка натяжного ролика и двойного натяжного ролика в двух положениях. Бесплатно Привинтить ролик ролика в любом месте. Попробуйте установить распределительный вал и коленчатый вал прямо на рынке. Чтобы наматывать на знаке, закрепите выступ натяжного ролика на выступе на платформе. Эта игра может быть сделана с использованием бомбы.

Daewoo Nexia очень прост и удобен в использовании. Установите корейский двигатель с другой головкой блока, чтобы установить его. Mayroong walo и labing-аним на balbula na bersyon. Нынче, таким образом, любая машина, двигатель Nexia может быть использована в любой момент. И это только хинди, это фильтрация языка, фильтр. Это очень эффективная операция, связанная с использованием ремня ГРМ на «Нексии» с 16-клапанным двигателем. Gaano kadalas gawin ito и magagawa mo ba ang gawain nang mag-isa? Isaalang-alang natin ang mga isyung ito sa artikulo.

Дальний срок поставки ремня ГРМ

Исполнение установленного срока. Ремень ГРМ используется Daewoo Nexia (16 лет) для пробега 60 или более километров в течение нескольких месяцев. Тампок labing-аним на balbula на берсоне кунг masira анг пояса, hahantong это са magastos на pag-aayos. Samakatuwid, хинди ка dapat mag-alinlangan са kapalit.

Для санггунского языка. Вы можете установить его на Nexia, чтобы установить его, а хинди нагдуруса, как «сакит», как и в случае с мячом. Gayunpaman, его двигатель, который является хинди gaanong makapangyarihan и знание.

Часто задаваемые вопросы, связанные с механизмом

Не требуется 16-клапанный Nexia с использованием ремня привода ГРМ? Это может включать в себя хинди только с пробегом, кунди пати на рин сумусунод на палате:

  • Мгновенно и быстро на холостом ходу. Троить галку мотора.
  • Начать махирап, чтобы начать работу. Mas matagal kaysa karaniwan bago magsimula.
  • Nararamdaman пугать боссов в большом количестве nagmamaneho, лало пабаба са mataas на билис.
  • Ang kotse nagsimulang kumonsumo ng mas maraming бензин.

Все это дает информацию о часах, чтобы управлять палитрой синтурона. Kung pinalitan mo ito kamakailan, возможно, tumalon языки других и samakatuwid не имеет времени balbula. Это рин дает визуальный кондиционер синтур. Улучшите битак, радуга и бакас синулид, который является хинди katanggap-tanggap.

Синтурон может быть использован в любое время. В конце концов balbula на моторе magagawa мо ламан са takot, гайон са kaso нг является 16-balbula na ulo kailangan mong mag-fork для пункта в malubhang pag-aayos.

Ano ang kinakailangan para sa trabaho

Bilang karagdagan sa karaniwang hanay ng инструмента (mga distornilyador, jack, balannik, ulo, susi), kailangan mong bumili ng isang espesyal susi para lim sa 41. Nagkakahalaga ito . Гайундин, магический набор универсальных держателей шкивов.

Замена ремня ГРМ на 16-клапанном «Нексии» (1.6), два ремня с ремнем, байпас и натяжной ролик. Dapat baguhin анг mga elementong это. Kung kinakailangan, анг бомба dapat динг палатан. Пробег нито, в настоящее время, более чем на 60 км, в зависимости от типа топлива (заправка антифризом, отсутствие крыльчатки, и т.д.), скорость в любом месте.

Выбрать один из синтуронов

Kaya’t magtrabaho na tayo. Подсоедините ремень ГРМ к 16-клапанному Daewoo Nexia, чтобы открутить хомут трубки воздушного фильтра. Kakailanganin более кольцо tanggalin анг корпус фильтра неправильно.

Susunod, с помощью лабиринта Суси, может быть заменен на шкив насоса гидроусилителя руля, который может быть использован в данном случае. Можно открутить крепежный болт генератора. Невероятно крутящийся.Сущность, связанная со шкивом насоса гидроусилителя руля. Upang gawin ito, kakailanganin mong ilihis ang makina mula sa unan hangga’t maaari hanggang sa gilid. Закрепите, используя саму себя, включая болты и детали, такие как пластиковые зубчатые ремни. Сусунод, вы можете получить доступ к своему движку. Мотор устанавливается в поперечном направлении, а шкив работает очень быстро. Это может быть сделано для того, чтобы установить машину на домкрате и без (можно быстро, с ручным тормозом). Бесплатно Отвинтите болты с надежной защитой пластика с маской. С кондиционера воздуха с замком, снятым с замка натяжного ролика. Каковы кольца приводного ремня компрессора.

Анонг сусунод?

Pagkatapos может seryosong gawain на dapat gawin. Это возможно, чтобы открутить болт на шкиве коленчатого вала. Это минимальная мощность на 155 Нм (с небольшим усилием, которое можно крутить с помощью винта). Для этого, ударный гайковерт является самым доступным, если вы используете его, вы можете использовать его в любое время. Mangagailangan ito ng katulong. Siya наса kompartimento ng pasahero, и ilalapat анг preno, на данные nang nakipag-ugnayan са ika-apat снаряжения. Установлен коленчатый вал. Болт можно отвинтить с помощью простого гаечного ключа с удлинителем. Maaaring гуммировать торцевую головку.

Соединение с клапаном на одном поршне (самая большая часть корпуса воздушного фильтра) находится в положении TDC. В этом случае, у вас есть шкив вала, который направляется на рынок по всему миру. Стрелка мимика может гудеть на дальнем свете, на хинди и на хинди на мизинце. Mahalagang itugma ang mga markang ito, kung Hindi может иметь тройной макина или sasakyan, который имеет большой запас бензина.

Установлен ремень ГРМ на 16-клапанном «Нексии» на подвеске? Можно использовать гаечный ключ (10 мм) и использовать другие инструменты, чтобы взять синтурон. Это означает, что маркировка распределительных валов может быть изменена в соответствии с вашими потребностями. Затяните болты с помощью ключа на 12 мм. Вместо фиксатора насоса гидроусилителя руля. Сусунод, альтернативный натяжной ролик. Он использует длинные болты. Он используется с помощью 14-мм гаечного ключа. Pagkatapos представляет собой sinturon mismo, который используется alisin.Ito является простым, малибан са lugar на malapit са бомба.

Установка нового синтурона и установка

Как установить ремень ГРМ на 16-клапанном «Nexia» на вашем заводе? Процедура установки синтурона выполняется в обратном порядке. Нынче другое одновременное занятие, достаточное количество суровых кондиционеров для бомбы. Это включает в себя контроль за шагом крепления бомбы и подшипник с поворотом. Сделайте это с помощью ручного управления, используя водяной насос. Хинди смешивает антифриз с помощью насоса.

Повторите установку коленчатого вала и коленчатого вала. Dapat tumugma ang все ярлыки. Установите только те марки, которые установлены там, вы можете установить ремень ГРМ на «Nexia» с 16-клапанным двигателем. В зависимости от этого, загрузка производится в соответствии с заявкой на бомбу. Nangangailangan это специально для суши. Ngunit са kawalan нг ganoon, maaari mong gawin kung хинди человек. Чтобы сделать это, используйте гаечный ключ на 17 мм, чтобы убрать винт распределительного вала (там же, как и раньше), а затем еще раз. Сусунод, я-установить синтурон алинсунод на всех марках, и использовать отвертку, чтобы убрать натяжной ролик. Палец шкива распределительного вала.

Вращать коленчатый вал, чтобы сделать его легким, чтобы понять, какой марки он имеет. Длинный ролик работает на другом конце платформы. Хинди, какайланганин среди насосов с помощью специальной суши. Прокрутите шкив коленчатого вала с крутящим моментом 95 Нм, и прокрутите его до 45 градусов. В этом случае вы можете заблокировать коленчатый вал с помощью одной шестерни и прокрутки педали.

тала

Mahalagang huwag higpitan nang husto ang sinturon kapag humihigpit. Ngunit kahit na ang mahinang pag-drag пуно нг kahihinatnan. Выполните все действия в обратном порядке. Вы можете выполнять различные операции с бомбой, инициировать рекомендации экспертов по суриину антифриза и его быстрому восстановлению.

Соединение

Кая, был выбран ремень ГРМ на Nexia на котсе (16 шариков). Таким образом, вы можете, его операция может быть сделана в том же составе, что и вы сами. Нгунит хинди ка sigurado са ваши какие-нибудь, dapat mong gamitin анг MGA serbisyo нг MGA Propesyonal. Где купить ремень ГРМ Nexia (16 клапанов)? Предыдущая услуга, которую вы хотите получить, имеет множество значений и количество рублей.

Kailangan ремень привода ГРМ люминесцентный в зависимости от того, что: проверяйте языки в зависимости от нито, давая информацию о битах, баках и уплотнителях и уплотнителях синтурона. В то же время, вы можете использовать ремень привода ГРМ, чтобы заменить его. Totoo, термин «buhay ng serbisyo» в том, что это очень удобно. Рекомендовано для замены ремня ГРМ с пробегом 60 000 или 6 лет назад. Для других автомобилистов, которые покупают синтурон, он использует сандалии на своем автомобиле (бенефициарная балка на Lanos и Nexia 1. 5 на хинди). Для натива, количество которых составляет 30 000 человек

км. И дахилан пункт са pagkakaiba на это медио халата. В любом случае, используйте ремень привода ГРМ, сжимайте максимальное количество раз и максимальное количество раз, рекомендованных для вашей страны. Кроме того, он использует китайские языки и, прежде всего, богатые экстравагантные бахаи, nagsasagawa nakaplanong pagpapalit Nang mas maaga kaysa са inirekumendang panahon. Sa mga ibang ito, nabibilang din ako. Dahil maaari после того, как суманг-айон на синтурон нака-установить в пабрике, может увеличить animnapung libo, ngunit pagkatapos палитанский это, бар может давать количество в 40-50 libo. Это включает в себя большое количество дополнительных деталей и продуктов, а также шестерен распределительного вала, коленчатого вала и насоса. Нгунит, как ни в чем не бывало, это то, что интересует общее мнение, и хинди, которою полагает то же самое, что и здесь. Pareho lang для вас, если вам нужно больше ремня ГРМ. Sa pagtatapos ng pagpapakilala, lumipat tayo sa pangunahing bagay….

Sa pagkakasunud-sunod, может быть использована дополнительная плата, которая может быть использована для замены или замены ремня ГРМ и натяжного ролика на Daewoo Nexia, Daewoo Lanos с объемом двигателя 1,5 … есть список первых предложений для комплектов с гидроусилителем руля и кондиционером (вариант 1):
1. Ремень ГРМ (Халимбава, Кумпанья Гейтс).
2. Ролик натяжителя ремня ГРМ … Inirerecomenda на палитан синтурона и ролика в ближайшее время. Лучшее воспроизведение этого видео INNA. Махал, поверь мне, сулит наман.
3. Ремень генератора с гидроусилителем руля лаки 975-970 и нааайон без гидроусилителя руля 875-870 .
4. Ремень кондиционера … Для Daewoo Lanos лаки нг синтурон 850, для Daewoo Nexia mas mahusay kaysa sa 825.
5. Ролик натяжителя ремня кондиционера … Включает в себя паран, который может быть загружен с видео, это дает запас tindig (6-301) для страны. Хинди это волшебное махирап на этом языке (часть 2).
Насос Хинди ако Касама в этом списке, каждый из которых может быть хинди сумасанг-айон в родном. Очень важно, чтобы вы могли использовать этот насос — смешивать его, чистить его, использовать баки охлаждающей жидкости или жужжащий подшипник, а также гудеть насос. Kung ok lang sa kanya, тогда оставляем ее нетронутой. В соответствии с этим, большой бомба может иметь какие-либо проблемы с зубчатым ремнем или зубчатым ремнем ГРМ.

Инструмент для замены ремня ГРМ и натяжного ролика Daewoo Nexia, Daewoo Lanos : diyak, distornilyador, hanay ng mga ulo ng socket (от 10 до 19), гаечный ключ (12, 13, 14, 15). На самом деле, хинди больше всего известен в арсенале, специально предназначенном для суси для 41 (последний номер 3) и шестигранника 5. Малаламан может быть одним из первых, что суси это в разных источниках. Pero, masasabi kong malaki ang maitutulong niya sa iyo. В конце концов, это сварочный аппарат и сварочный аппарат, и это может привести к тому, что вы сами справитесь. Малаки анг maitutulong ng pagkakaroon ng katulong. Может быть, это не так, как раньше. Nais ко кольцо sabihin на анг gawain может быть isagawa «sa lupa», ngunit это mas mahusay (лало на kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon) в hukay нг inspeksyon.

Дагдаг, который можно использовать для замены ремня ГРМ и натяжного ролика на Daewoo Nexia, Daewoo Lanos на Sasakyan:
1. Закрепите его с помощью корпуса воздушного фильтра и резинового сильфона для подачи на дроссельный клапан.
2. Открутить болты в любой момент времени. Naiintindihan назван с помощью домкрата и алисин анг гулонг. Алисин пластиковой защиты Макина.
3. В конце концов, отвинтите крепежную гайку ролика натяжителя ремня кондиционера (4) и натяжной болт (5). Алисин ролик и синтурон. Наденьте ремень генератора переменного тока. Это можно сделать, закрутив болт (6 полюсов) и закрутив генератор на своем пути. Ремень генератора Alisin.

4. Susunod, ipinapadala namin ang katulong sa kotse upang i-on ang или задняя передача и pindutin анг педаль нг preno. В это время можно также открутить болт крепления шкива коленчатого вала (размер 7). Этот болт шкива коленчатого вала является хинди-отвинтить для кабутихана, как только вы найдете, что вы можете сделать, чтобы узнать подробности.
5. Другой шкив гидроусилителя руля (размер 8).

6. Необходимо установить длинные болты для крепления ремня ГРМ (9) и снять болты для крепления насоса гидроусилителя руля к двигателю (10). Попробуйте заменить ремень ГРМ (см. 11).

7. Susunod, dapat mong itakda ang makina ayon sa mga marka. Чтобы получить это, я-на ика-4 или ика-5 на шестерне, ilagay sa gulong (это нужно для того, чтобы kabit ang dalawang болты) и на нем. Киноконтроль контролируется маркировкой коленчатого вала и шестерен распредвала (используется с 12 по 13).

8. Вы можете установить натяжитель ремня ГРМ, заменить его пружиной ролика, заменить ножи и металлические штифты (размер 14). Кроме того, можно открутить большой болт крепления ролика (размер 15) и быстро. Можно напрямую установить штифт на этом новом ролике и установить его на месте. В качестве насоса гидроусилителя руля, как и многие другие. Как правило, ремень привода ГРМ используется вместе с насосом (пример 16). Huwag kalimutang suriin ang kondisyon ng bomba, kung kinakailangan palitan ito.

9. Установка видео. Маг-дозаправка и установка ремня ГРМ. Мы используем штифт и фиксируем положение указателя на натяжном ролике. Идеальное решение для чтения 17. Нгунит это среднее время. И чтобы сделать его положение на этом, kailangan Mong Ayusin анг положение бомбы. С 5 шестигранными, битыми и длинными монтажными болтами насоса (чтобы установить насос, нужно всего несколько раз, только несколько болтов вешают на два). Сначала было указано, что он может использоваться в качестве охлаждающей жидкости, даже если это возможно. Установите ролик на ремень ГРМ. Мы используем насос с помощью специального ключа 41 (номер 18), который соединяется с маркером натяжного ролика. Достаточно использовать болты насоса, с роликом и ремнем, которые уже установлены, и это легко сделать (болт не совместим с хинди), но это не так.

10. Переключатель, несколько, он делает редукторы на валу и проверяют маркировку коленчатого вала и шестерни распределительного вала.

Все в порядке, последовательность действий в обратном порядке. Смазка охлаждающей жидкости невозможна. Большой болт шкива коленчатого вала с крутящим моментом 95 Нм, вместе с люминесцентным (большим) болтом 30° на 15 ° (момент затяжки болта шкива коленчатого вала на Daewoo Lanos и Daewoo Nexia) … Устанавливается коленчатый вал из-за нажатия на 1-ю передачу и на нажатие педали или на отвертку.

Использование артикула или информации, действующей по прямой гиперссылке на сайт www.!

Для частой эксплуатации различных видов, всегда регулярных проверок технического осмотра и быстрого обслуживания. Чтобы сделать хинди более зрелым, как сербский котсе, вы можете слушать больше, чем ваши собственные. Включите описание ремня ГРМ Daewoo Nexia с 16 клапанами в своем роде: описание и видео, которые были прикреплены к артикулу, а также добавлены к деталям.

[Tago]

Для ремня ГРМ?

Новый выбор с вашими автомобилями, включая ремень ГРМ для Daewoo Nexia 8 и 16 кл. Он не содержит ни того, ни другого, чтобы синхронизировать синхронизирующий вал: коленчатый и распределительный валы. В то же время, ни один из насосов для насосов не является самостоятельным. Это продукт, изготовленный на любом ободе закрытого типа. Sa panloob па bahagi может быть ngipin на nagsisilbi пункт са мас mahusay на pagkakahawak и alisin анг pagdulas.

Новый поставщик расходных материалов

Один из ремней ГРМ может быть легко проверен для Daewoo Nexia. Мы используем это, включая распределительный вал, и регулировку коленчатого вала. В результате получается поршень, состоящий из шариков и первоначальных хинди-магамитов. Вы можете сделать капитальный ремонт силового агрегата или восстановить его. Сделать это можно только после установки 8-клапанной системы, гарантируя отсутствие перерыва в работе силового агрегата, начиная с 16 мая. Maaaring kailanganin на багуин ang balbula.

Дахилан ингридиентов, капва са макина с 8 cl и 16 cl, имеет натуральные продукты питания. При использовании каучука, надевает полоску ремня, имитирует расслоение ткани, а также очищает ее. Небольшой блок управления насосом или натяжным роликом не имеет значения, он имеет большую длину распределительного вала или более высокий распределительный вал.

Kami mismo ang nagpapalit ng sinturon (sa 8 в 16 na balbula na mga kotse)

Ang sinturon dapat mapalitan ayon sa mga regulasyon o kapag ito ay napuputol. Стартовый путь составляет 30-40 километров. Нынче больше, чем на хинди в пробеге, в условиях с разными условиями.

Один из самых популярных

Чтобы купить ремешок, выбрать один из самых популярных инструментов, например:

  • , купить торцевые ключи;
  • — это универсальный гаечный ключ;
  • Отвертка с разными диаметрами;
  • espesyal na susi para sa «41»;
  • шестигранник;
  • Много расходных материалов.

Основная часть состоит из расходных материалов, предназначенных для повышения качества, при условии, что они являются гарантией качества продукта и, в настоящее время, в большинстве случаев.

Мгновенная работа

Возможна работа с материалами и инструментами, что позволяет легко работать. Можете просмотреть видео, чтобы сделать его более привлекательным.

  1. Una, купить воздушный фильтр и все подключения туда же.
  2. Чтобы получить доступ к шкиву генератора переменного тока, можно использовать его крепление и брызговик.
  3. Небольшая стопорная гайка ролика натяжителя кондиционера, поворот ролика в сборе.
  4. Болты с болтами на картере ГРМ, также доступны.
  5. Добавляет болты крепления к шкиву гидроусилителя руля.
  6. Чтобы открутить болт генератора, достаточно просто снять его с двигателя и снять ремень.
  7. Нет болта, который нужно закрепить на шкиве коленчатого вала.
  8. Susunod, универсальный шкив гидроусилителя руля.
  9. Новый ремень ГРМ на Daewoo Nexia, только что купленный на торговой марке. Чтобы избежать этого, необходимо вращать механизм с помощью газовой тяги с помощью маркировки кожуха и шкива распределительного вала. Gayundin, Марка коленчатого вала имеет высокую скорость марки в соответствии с указаниями. Маркировка шкива распределительного вала уже используется.
  10. Поддерживается болт с натяжным шкивом, а также его соединение с ремешком. Водяной насос с водяным насосом, суровый кондиционер и обычный водяной насос.
  11. Установочный установочный ролик с новым натяжным роликом с помощью обычного ремня, без использования другого ремешка. Установите коленчатый вал, насос и ролик натяжителя. Распределительный вал, направленный на ось, проходит через прядь синтурона.
  12. С помощью помпы насоса, вы можете использовать марки на роликах, которые вращаются вокруг нее.

    Набор включает болты для насосов.

  13. Пакеты, которые я-установить bahagi, метки dapat suriin muli, dapat silang tumugma. Susunod, буферные камни с защитой от повреждений и шкивом коленчатого вала.
  14. Susunod, я закрепите все в обратном порядке.

Капа содержит пакет документов, имитирующих работу и выполнение текущих операций. Kung walang pagkagambala, kung gayon ang lagat ay nasa ayos. Купите ни то, ни другое для замены ремня ГРМ с помощью вашего автомобиля на Daewoo Nexia с 8 по 16 ячейку.

Чтобы узнать, что такое мануальная махабанг панахон, kinakailangan на пана-панахонг suriin это. Диагностика состояния различных объектов представляет собой сложную диагностическую операцию. Kung Hindi Ito Gagawin, maaaring maaaring bakal na kabayo anumang oras. Это означает, что ремень ГРМ может быть таким, как механизм синхронизации с валом на Daewoo Nexia, или с халипом, с задержкой ремня ГРМ в этом месте.

Siyempre, платить за услуги, платить за этот пункт и ipagkatiwala ang sasakyan в профессиональных, ngunit kung nais mong maunawaan ang yong sasakyan и хинди mag-overpay для pag-aayos malitanhunito, na masmayos majnito ременной привод на вашем пути.

Все, что вам нужно, это время, когда вы едете в другое время. Полное управление приводом для синхронизации работы коленчатого и распределительного валов. Также вы можете использовать водяной насос. Ремень ГРМ поет, с большой скоростью, с цепями, сетками на звездочке. Получите магический набор нового комплекта:

. Вы можете купить его, чтобы получить его в малубханг kahihinatnan, а также коте может быть капитальный ремонт. В этом случае распределительный вал вращается и коленчатый вал вращается. Это связано с перекручиванием шариков. Массируйте поршень в цилиндре. Tandaan на заводе с восьмиклапанной системой очень эффективна в лабораторных условиях. И самый надежный ременный привод для вас, это очень серьезно.

Tungkol с помощью синтурона и карты

Дайхилан для разрыва пояса, чтобы использовать продукт для операций. Kung Hindi ka nagsasagawa диагностическая процедура, tiyak на mangyayari ito. Мы видим панахона, который дает информацию и каталоги нито, битак или выпуклость светится в разных синтуронах, а также дуло светится. Гайундин, заклинивающий натяжной ролик или распределительные валы, может работать на разрыв привода.

Купите Daewoo Nexia с пробегом 50 000 км. Siyempre, маааринг это больше, но больше, чем хинди с пробегом, но не работает с ременным приводом. И чтобы сделать хинди, чтобы смоделировать ни то, ни другое, вы можете быть уверены, что капюшон нанг больше, чем когда-либо.

At ngayon, kung magpasya ka pa ring mag-ayos ng iyong sarili, pag-usapan natin kung paano ito gagawin nang mabilis at mahusay. В списке есть список инструментов, которые можно использовать в следующих целях:

  • домкрат;
  • торцевые ключи
  • ;
  • гаечный ключ для подвески;
  • отвертка с другим наконечником;
  • гексагоно;
  • комплект ременной передачи Bagong.

Payo: большой выбор расходных материалов из списка лучших, который можно получить быстро и легко.

Хронометраж в процессе управления приводом

  • Кая simulan на натин. Inilagay namin ang kotse sa isang overpass, kung mayroon man, syempre. Возьмите воздушный фильтр и все другие элементы, которые есть здесь.

  • Доступен только в случае шкива генератора, который может быть использован в любой момент. Tinatanggal din namin анг брызговик.
  • I-демонтировать ролик натяжителя кондиционера. Чтобы получить это, kakailanganin среди paluwagin анг гонорар нито.
  • Ngayon имеет tuktok takip ng mekanismo ng tiyempo, na data nang na-отвинтите все многочисленные болты.
  • Не содержит болтов, которые крепятся к шкиву гидроусилителя руля.
  • Отвинтить только болт крепления генератора и снять генератор с двигателя.
  • Сначала открутите болт, чтобы закрепить шкив коленчатого вала.
  • I-разобрать усилитель руля.

  • Теперь вы можете смоделировать процесс демонтажа синтурона, после чего вы сможете найти его среди марок. Включает в себя регулировку механизма в зависимости от марки шкива и шкива распределительного вала. Марка коленчатого вала соответствует их марке в соответствии с требованиями. Марка шкива распределительного вала доступна в любом количестве.
  • В настоящее время используется только болт натяжного ролика и демонтируйте этот ремень. Лучшее, что происходит с насосом из трубы на юге, и с кондиционированием нито в хинди kasiya-siya, больше, чем обычно в этом.
  • Приложение может быть выполнено одновременно с помощью простой установки. Содержит новый натяжной ролик и большой привод. Сначала нужно установить синтурон из коленчатого вала, а затем заменить его насосом и натяжным роликом. Назовите распределительный вал в канале и сделайте его измененным.
  • Ngayon имеет название знака на видео, которое не может быть изменено. Чтобы получить его, нажмите на бомбу. Получите большой водяной насос с болтовым затвором.
  • Suriin из нескольких марок. Кунг хинди, как magkakasama, синтурон не может быть установлен без установки. Теперь вы знаете случай ГРМ и шкив коленчатого вала.
  • Теперь вы можете собрать все, что угодно, в обратном порядке.

Siguraduhing suriin angpapatakbo ng motor pagkatapos i-install ang sinturon. Это должно быть сделано, если вы хотите, чтобы установить его, как только вы это сделаете.

Капалит на видео

Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Как самостоятельно поменять помпу на автомобиле «Дэу Нексия ремень ГРМ деоо Нексия

Во избежании прогоревших клапанов и последующего ремонта почти всего шестнадцатая перчатка двигатель с преждевременным обрывом ремня, замена ремня пиломатериала на ( Daew Nexia ) Согласно регламенту ТО следует каждые 60000 км пробега, однако, учитывая тяжелые отечественные условия эксплуатации автомобиля, интервал может быть сокращен до сорока, а то и пятидесяти тысяч.

При должном внимании к мелочам в этом вопросе можно заменить ремень ГРМ своими руками, используя такие инструменты, как набор накидных ключей, торцевые головки, отвертки и конечно же сам ремень.

Какой ремень ГРМ, натяжка и водонепроницаемый ролик ставить на Дэу Нексия, когда менять?

Исходный номер отсутствует. Чаще всего для замены используют аналоги-комплекты:

  • CONTECH CT887K1 — 2618 руб.
  • Ворота K015419xs — 3154 руб.
  • ИНА 530 0332 10 — 2696 руб.

Периодичность замены — Каждые 60 тыс. км

Для упрощения доступа к ремню ГРМ снимите воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.


Открутить верхний болт крепления генератора, снять ремень генератора, ослабив его натяжение. Чтобы снять шкив насоса ГУР, двигатель немного отклоняем в сторону.


Откручиваем 3 болта на 10 и снимаем верхнюю часть кожуха ремня.


Чтобы добраться до элементов днища двигателя, ставим машину на домкрат и снимаем правое переднее колесо. Не забываем про дополнительную страховку, можно поставить снятое колесо.


Снять воздушный резонатор и открутить пластиковую грязезащиту двигателя.


Если машина установлена, ослабьте крепление натяжного ролика И снимите ремень кондиционера.

Болт крепления шкива коленчатого вала Имеет момент затяжки 155 Нм, откручивается ударным ключом или помощником. Помощник должен включить четвертую передачу и с усилием удерживать педаль тормоза. Коленвал зафиксируется и болт можно будет открутить с помощью хорошей закрутки удлинителем и торцевой головкой.


Перед снятием ремня поршень первого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку так, чтобы шкив коленвала смотрел на вырез в металлическом кожухе. На этапе следует быть внимательнее, чтобы не возникло проблем при установке. Если ошибиться с метками, даже на 1 зуб, это чревато увеличением расхода топлива, а на некоторых режимах машину будет пихать.

Повернув болты на 10, снимите нижнюю часть кожуха ремня ГРМ.


Метки на шкивах распредвалов должны смотреть строго друг на друга.


Откручиваем два болта гидронасоса на 12.


Снимаем старый ремень. Самое тяжелое это таскать помпу гура.

Установлен новый комплект, состоящий из ремня и роликов. Ремень устанавливается в обратном порядке.


Что касается дополнительной информации, то перед установкой нового ремня стоит проверить систему охлаждения помпы на наличие люфта, шума подшипников или течи антифриза.

Если есть подозрения на что-либо из этого, пока есть хороший доступ к насосу — лучше поменять. Будьте очень осторожны с этикетками. На фото — специальный ключ для регулировки натяжения ремня поворотом помпы.


Если помпу не менять и нет специального ключа для натяжения ремня, новый ремень будет сложно установить по меткам. Но чтобы обойти, ослабьте ключ на 17, не откручивая болт выпускного распредвала. Затем новый ремень устанавливается по меткам, соответствующим инструментом отдается натяжной ролик язычком вверх и шкив распредвала садится на место.

Дважды обмотайте коленчатый вал и проверьте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжителя должен совпадать с площадкой на площадке.

Если это не так, натяжение необходимо отрегулировать, поворачивая насос.

Ремень ГРМ на Daewoo Nexia, как и на других автомобилях того периода производства GM-Daewoo, необходимо менять каждые 50-60 тыс. км. Тем не менее, есть ряд причин, по которым замена ремня ГРМ происходит несколько раньше. Как поменять ремень ГРМ на 16 клапанной ерунде своими руками, что для этого нужно, чтобы клапана не плавились, будем разбираться вместе.

Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия, признаки неисправности

Об износе ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов необходимо узнавать как можно раньше. Иначе нам светит дорогой ремонт

Ремни Gates — одни из самых популярных на рынке

По регламенту производителя замена ремня ГРМ должна производиться на пробеге 60000 км или каждые 6 лет с дата операции. Дополнительными факторами для замены являются:

  • Наличие масляного ворса на поверхности ремня;
  • износ зубчатой ​​поверхности, наличие трещин, отслоение материала;
  • повреждение однородной структуры ремня;
  • трещины и расслоение резинового материала;
  • Растяжка ремня, что очень опасно, так как видимых повреждений нет, но ремень может перескочить на несколько зубцов и сбить фазу газораспределения.

Ремень со следами масла подлежит немедленной замене, так как структура жидкости влияет на состояние резины сразу приводя ее в нерабочее состояние. Распространенной причиной попадания масла на ремень ГРМ является нарушение герметичности коленвала или распредвалов, а также попадание на ремень других эксплуатационных жидкостей Крайне нежелательно.


Этот ремень прошел всего 45 тысяч и ему уже не позавидуешь

Для замены ремня нежелательно подходить к книге. Очень важную роль в ресурсе привода играет температура за бортом. В южных регионах ремень может начать трескаться уже на 30-40 тысячах пробега. Правда, это зависит от качества самого ремня. Опытные водители, знакомые с условиями эксплуатации в своей климатической зоне, знают, когда менять ремень ГРМ на 16-клапанной ерунде, как правило пробег 45-50 тыс. км .

Какой ремень грм на 16-клапанный нонксин 1.5 лучше, цена

На рынке очень много брендов, выпускающих ремни грм к массовым моделям, но большинство из них лучше отнести в чистом виде

Ремень грм Нексия имеет следующее обозначение: 5310xs. В качестве проверенных производителей на рынке рекомендуется рассматривать продукцию Gates, Dayko, Bosch , а также оригинал GM. . Качественная альтернатива оригинальному ремню – корейский 9.0003 Донгил. Установка на Daewoo Nexia корейской сборки. Такие ремни малошумны, выдерживают вибрации и имеют внушительный запас прочности.


Комплект для замены ремня ГРМ

Отзывы владельцев Daewoo Nexia за последние несколько лет сходятся во мнении, что бельгийская компания Gates остается однозначным лидером в производстве ремней, но можно рассмотреть и альтернативные опции. Цены даны на 2018 год в условных долларах по понятным причинам:

  • Родной ремень General Motors. Продается за 28$, его артикул 96352407 или 5310xs;
  • Примерно в такую ​​же цену обойдется комплект (ремень+ролик растяжка) английской фирмы BGA. , каталожный номер TB9520K. ;
  • Немецкий набор FEBI , артикул 14115 стоимостью 30 долларов;
  • комплект Ворота K015310xs. , качественный и надежный, около 42 долларов;
  • Одним из самых дорогих и нарастающих считается Magneti Marelli. с Articula 341301150000 по цене около 58$.

Важно и зависит не только от количества номеров на нашем счету в банке. В первую очередь анализируем условия эксплуатации и если они достаточно жесткие (жаркий климат, пыль, высокие нагрузки) лучше переплатить и не думать о ремне ближайшие 40-50 тыс. км.


Оригинальный ремень GM Daewoo

Цена замены ремня на нексии примерно равна стоимости расходников. Поэтому решено менять ремень самостоятельно, экономим минимум 30-40 долларов. Работа будет быстрой и гладкой, если следовать определенному алгоритму и собрать все расходные материалы и инструменты.

Чтобы работало долго, надо периодически производить. Диагностика состояния различных узлов является неотъемлемой частью эксплуатации. Если этого не сделать, железный конь может выйти из строя в любой момент. Здесь речь пойдет о таком важном узле, как механизм ГРМ на восьмиперчаточной Дэу Нексия, а точнее, о замене ремня ГРМ на этом автомобиле.

Конечно, замену можно произвести в сервисе, заплатив за это деньги и зарядив свои машины профессионалам, но если вы хотите разобраться в своей машине и не переплачивать за ее ремонт, то процедура замены ГРМ такова лучше самостоятельно.

Прежде всего, хотелось бы сказать несколько слов о том, что же это такое, собственно, это привод ГРМ. Основное назначение привода – синхронизировать работу коленчатого и распределительного валов. И от этого зависит функционирование водяного насоса. Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо, с внутренней стороны которого расположены зубья, они соединены звездочками. Это будет выглядеть как новый набор:

Если ремень порвется, это обязательно приведет к серьезным последствиям, и машину придется капитально ремонтировать. В этом случае распредвал остановится, а коленвал продолжит движение. Это обязательно приведет к загибу клапанов. Поршни и цилиндры тоже будут болеть. Имейте в виду, что двигатели, имеющие восьмибиллярную систему, гораздо более уязвимы, чем шестнадцатифармовые. И последствия подрывного пояса для них будут более серьезными.

Об износе и ресурсе ремня

Основной причиной обрыва ремня является износ изделия в процессе эксплуатации. Если не производить диагностические процедуры, это обязательно произойдет. Со временем резина теряет эластичность и эластичность, на поверхности ремня появляются трещины или вздутия, концы сдуваются. Также натяжной ролик или распределительные валы также могут быть уточнены к обрыву привода.

Производитель Daewoo Nexia говорит о необходимости замены ремня через 50 000 км. Конечно, может быть так оно и есть на самом деле, но все же лучше ориентироваться по километражу, но по фактическому состоянию ременной передачи. А чтобы не пропустить начало его конца, нужно почаще смотреть на капот.

А теперь, если вы все-таки решили сделать ремонт самостоятельно, поговорим о том, как это сделать быстро и качественно. А вот список инструментов, которые нам понадобятся для работы:

  • домкрат;
  • концевые ключи;
  • ключи от накидки;
  • отвертки с разными наконечниками;
  • шестигранник;
  • новый комплект ременной передачи.

Совет: Лучше покупайте расходники у проверенных производителей, так как некачественный диск быстро выйдет из строя.

Процесс замены привода ГРМ

  • Итак, начнем. Ставим машину на эстакаду, если она есть, конечно. Снимите корпус воздушного фильтра и все остальные элементы, прикрепленные к нему.

  • Теперь нам нужно добраться до шкива генератора, поэтому снимаем правое колесо. Также снимаем брызговик.
  • Демонтируем ролик натяжителя кондиционера. Для этого вам придется ослабить его фиксатор.
  • Теперь снимите верхнюю крышку механизма ГД, предварительно перезарядив все необходимые болты.
  • После этого ослабляем болты крепления шкива гидроагента.
  • Отворачиваем болт крепления генератора и отводим генератор в сторону мотора.
  • Полностью открутить болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Демонтируем гидроусилитель руля.

  • Теперь можно приступать к разборке ремня, но перед этим необходимо установить метки. Начинаем вращать механизм МРР до полного сближения меток на шкиве и корпусе распредвала. Метка, расположенная на коленчатом валу, также должна быть совмещена с этикеткой на корпусе внизу. Метки, нанесенные на заглушки распределительных валов, должны располагаться друг против друга.
  • Теперь ослабляем болт натяжного ролика и демонтируем его вместе с ремнем. На этом этапе лучше проверить водяной насос, и если его состояние неудовлетворительное, лучше заменить и его.
  • После этого можно приступать к установке нового оборудования. Ставим новый натяжной ролик и протягиваем новый диск. Установку ремня начинаем с коленвала, потом заводим за помпу и натяжной ролик. Поворачиваем распредвал вправо и надеваем на него вторую часть ремня.
  • Теперь выставляю теги на видео до их совпадения. Для этого поверните насос. Полностью затяните болты водяного насоса.
  • Еще раз проверьте комбинацию тегов. Если они не соответствуют, установку ремня придется повторить. Теперь ставим корпус ГДМ и шкив коленвала.
  • Теперь можно собрать все остальные детали в обратном порядке.

Обязательно проверьте работу мотора после установки ремня. Если работает без перебоев, значит установка произведена правильно.

Видео по замене

Как поменять ремень ГРМ на Daewoo Nexia Alone

Для долгой работы любого автомобиля необходимо регулярно проводить осмотр и необходимые замены. Чтобы не экономить на СТО, наверное есть порядок проведения процедуры самостоятельно. В тексте статьи описывается замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов самостоятельно: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

Для чего нужен ремень

ГРМ

При самостоятельной замене необходимо разобраться, что такое ремень ГРМ на Daewoo Nexia 8 кл и 16 кл. Его предназначение – синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. Кроме того, при его использовании работает водяной насос. Представляет собой резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны имеются зубья, которые служат для лучшего сцепления и исключают проскальзывание.

Новая замена расходных материалов

Расцепляющий ремень broger содержит тяжелые последствия для автомобиля Daewoo Nexia . При его обрыве распределительный вал останавливается, а коленвал продолжает движение. В результате поршень стучит по клапанам и приводит их в негодность. Это может привести к капитальному ремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8 клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем для силового агрегата, имеющего 16 клапанов. Возможно, потребуется замена клапана.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов.

Причиной поломки как на двигателе с 8 кл так и с 16 кл чаще всего является естественный износ изделия. Со временем эластичность ремешка теряется, начинается расслоение, появляются трещины. Деталь может сломаться, если реже встречается ролик помпы или натяжного ролика, когда он коротит один или несколько распредвалов.

Меняем

ремень сами (на 8 и 16 клапанных автомобилях)

Замена ремня должна производиться по регламенту или по мере износа. Рекомендуемая периодичность – 30-40 тысяч километров пробега. Но лучше ориентироваться не по пробегу, а по состоянию комплектующей.

Необходимый инструмент

Для замены ремня необходимо подготовить набор инструментов, в который должны входить:

Замена ремня ГРМ на Нексии 8 клапанов

Кадр для бортового журнала на сайте Drive2 daewoo. / 993020 / Звуковая поддержка.

  • набор концевых ключей;
  • комплект выпавших ключей;
  • отвертки разного диаметра;
  • спец в «41»;
  • шестигранник;
  • новые расходники.

Покупать расходные материалы лучше у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовить материалы и инструменты можно приступать к работе. Можете посмотреть видео, чтобы лучше разобраться.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 1,5.
    Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все к нему крепится.

Снятый корпус воздушного фильтра

  • Чтобы получить доступ к шкиву генератора, необходимо снять правое переднее колесо и брызговик.
  • Ослабив гайку ролика натяжителя кондиционера, снимите ролик вместе с ремнем.
  • Перезакрепив болты на защитном кожухе кожуха ГРМ, снимите его.
  • Немедленно следует ослабить крепежные болты на гидравлическом шкиве.
  • Слегка открыв болт генератора, необходимо передвинуть его к двигателю и снять хомут.
  • Теперь отверните болт крепления шкива коленчатого вала.
  • Далее необходимо снять шкив рулевого усилителя руля.
  • Откручиваем болты помпы гидравлики

  • Перед снятием ремня ГРМ на Daewoo Nexia Необходимо установить метки. Для этого нужно провернуть весь механизм газораспределения при этом метки на кожухе и шкиве распредвала не совпадут. Точно так же метка на коленчатом валу также должна совпадать с меткой на кожухе внизу. Метки шкивов распределительных валов должны располагаться друг напротив друга.
  • На следующем этапе следует ослабить болт на натяжном ролике, а затем снять его и ремешок. При наличии водяного насоса необходимо проверить его состояние и в случае износа заменить.
  • Установив новый натяжной ролик своими руками, натяните новый ремешок. Запускать установку следует из коленчатого вала, помпы и натяжного ролика. Далее, поворачивая распределительный вал в направлении движения часовой стрелки, надеваем на него вторую ветвь ремня.
  • Поворачивая насос, ставим метки на ролике до их совпадения.

    Регулировочные метки на натяжном ролике

  • Затем затяните болты на водяном насосе.

  • После установки компонентов еще раз проверьте метки, они должны совпадать. Далее возвращаем защитный кожух и шкив коленвала.
  • Далее все прикручиваем в обратном порядке.
  • Замена ремня ГРМ Daewoo Matiz 0 8.

    Когда замена Произведена, следует запустить мотор и проверить его работу. Если без перерыва, то все в порядке. На этом процедура замены ремня ГРМ, своими руками на Daewoo Nexia с 8 кл и 16 цл заканчивается.

    Фотогалерея

    Видео »

    Замена ГРМ Дэу Нексия »

    В данном видео подробно показано как поменять ремень ГРМ Дэу Нексия .

    «Дэу Нексия» достаточно простой и дешевый в обслуживании автомобиль. На эти автомобили ставят надежные корейские двигатели с разным головным блоком. Клапанов было восемь и шестнадцать. Но, как и любой двигатель, мотор «Нексии» нуждается в периодическом обслуживании. И это не только замена масла, фильтров. Важной операцией является замена ремня ГРМ на «Нексии» с 16-клапанным двигателем. Как часто это делать и можно ли выполнять работы самостоятельно? Рассмотрим эти вопросы в статье.

    Периодичность замены ремня ГРМ

    Изготовитель устанавливает следующие сроки. Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия (16 клапанов) должна производиться каждые 60 000 км пробега или не реже одного раза в четыре года. Особенность шестнадцатого варианта перчаток в том, что при обрыве ремня это приводит к дорогостоящему ремонту. Поэтому замена не должна быть медленной.

    Для справки. Восьмилепестковый двигатель, который ставился на «Нексию», в случае обрыва ремня не страдает такой «болезнью», как загибы клапанов. Однако такие моторы менее мощные и экономичные.

    Признаки необходимости замены механизма

    Как определить что нужно 16-ти клапанной «Нексии» Замена ремня ГРМ? Об этом может рассказать не только километраж, но и следующие признаки:

    • Характерный шум и вибрация на холостом ходу. Такое впечатление, что мотор троит.
    • Стало сложно запускать двигатель. Старт больше времени, чем обычно.
    • Есть вибрация по кузову при езде, особенно под салазками на высоких оборотах.
    • Автомобиль стал расходовать больше топлива.

    Все это говорит о том, что ремень пора заменить. Если вы его недавно меняли, то он мог просто перескочить на несколько зубцов и поэтому сместил фазы газораспределения. Также стоит контролировать визуальное состояние ремня. Наличие на нем трещин, надсмотров и следов ниток недопустимо.

    В любой момент такой ремень может порваться. И если на восьмиклапанных моторах обойтись можно только с испугу, то в случае с 16-клапанной головкой придется раскошелиться на серьезный ремонт.

    Что потребуется для работы

    Помимо стандартного набора инструментов (отвертка, домкрат, подворотня, головки, ключи) необходимо приобрести специальный ключ на 41. Стоит он около пятисот рублей. Также не лишним будет наличие универсального держателя шкива.

    Если планируется замена на 16-клапанной «Нексии» (1. 6) ГРМ, кроме самого ремня, возьмет воду и натяжной ролик. Эти элементы изменены. При необходимости замените насос. Его ресурс, конечно, более 60 тыс. км, но при наличии характерных особенностей (течь антифриза, шумы при вращении крыльчатки и так далее) его также следует заменить.

    Снять старый ремень

    Итак, приступаем к работе. Замена ГРМ на 16-клапанном «Дэуо Нексия» начинается с откручивания хомута патрубка воздушного фильтра. Также потребуется снять сам корпус фильтра.

    Далее с помощью ключа на двенадцать нужно ослабить винты, которые крепят шкив гидронасоса, если есть в комплектации авто. Затем откручиваем верхний болт крепления генератора. Также нужно ослабить на следующем шаге, чтобы извлечь шкив помпы гура. Для этого нужно максимально отклонить двигатель от подушек. Затем отворачиваем ключом еще десять болтов и демонтируем верхнюю часть ремня ГРМ. Далее нужен доступ к нижней части двигателя. Так как мотор установлен поперечно, добраться до шкива можно через переднее правое колесо. Последние нужно снять, предварительно установив автомобиль на домкрат и упоры (при отсутствии таковых можно подтянуть ручник). Затем откручиваем болты крепления пластиковой защиты двигателя. Если на авто стоит кондиционер, ослабьте фиксатор натяжного ролика. Также страдает приводной ремень компрессора.

    Что дальше?

    Тогда предстоит серьезная работа. Необходимо открутить болт, фиксирующий шкив коленчатого вала. Затягивается с усилием 155 нм (с таким же усилием его нужно выкручивать обратно). Для этого лучше подойдет ударный ключ, но за неимением такового можно перейти на другой. Для этого потребуется помощник. Окажетесь в салоне и нажмите на тормоз, предварительно включив четвертую передачу. Так вы заблокируете коленвал. А сам болт надо откручивать массивным горлом с удлинителем. Можно применить торцевую головку.

    Ремень нужно снимать только после того, как первый поршень (тот, что ближе к корпусу воздушного фильтра) будет установлен в положение НМТ. Вырез на шкиве вала при этом должен быть направлен в сторону метки на стальном кожухе. Сама стрелка может смотреть немного в сторону, а не в само отверстие. Важно совмещать эти теги, иначе мотор может заурчать или машина будет расходовать больше топлива.

    Как происходит замена ремня ГРМ на 16-ти клапанной «Нексии» Next? Ключом (на 10 мм) откручиваем винты и снимаем нижнюю часть кожуха ремня. Стоит знать, что этикетки на дистрибутиве Valah Must должны строго смотреться друг на друге. Ключом (на 12 мм) откручиваем еще два болта. К ним прикручивается замок помпы гура. Далее следует снять натяжной ролик. Он фиксируется тремя болтами. Откручиваются ключом на 14 мм. Затем следует снять сам ремень, он снимается просто, за исключением участка возле помпы.

    Установка нового ремня и растяжки

    Как происходит замена ГРМ на 16-ти клапанной «Нексии» своими руками? Сам процесс установки ремешка осуществляется в обратной последовательности. Но прежде чем приступить к работе, важно проверить состояние водяного насоса. Стоит просмотреть места крепления помпы и подкрутить подшипники. Если они вращаются с характерным шумом, водяной насос также подлежит замене. Также недопустимо течь антифриза из-под помпы.

    Перед установкой важно проверить расположение углов и коленчатого вала. Все теги должны совпадать. Только убедившись в установке меток, можно продолжить замену ГРМ «Нексия» с 16-клапанным двигателем. В этом случае натяжение регулируется поворотом насоса. Для этого нужен специальный ключ. Но при отсутствии таковых можно поступить иначе. Для этого ключом (на 17 мм) ослабляем винт распредвала (только отлично), но не до конца. Далее выставить ремень по всем меткам, и отверткой взяться за язычок язычка. Шкив распредвала поставил на место.

    Чтобы убедиться в правильности установки меток, прокручиваем коленвал на два оборота. Язычок валика должен находиться напротив выступа, то есть на площадке. В противном случае придется проворачивать насос с помощью специального ключа. Далее натяните шкив коленчатого вала с усилием 95 нм, а затем закрутите еще на 45 градусов. Коленчатый вал можно зафиксировать при включении первой передачи и нажатии на педаль тормоза.

    примечание

    При натяжении важно не перетягивать ремень. Но слабая затяжка чревата последствиями. Далее всех следует собрать в обратном порядке. Если были какие-либо операции с POMPE, специалисты рекомендуют проверить уровень антифриза и при необходимости долить его.

    Заключение

    Итак, мы выяснили на машине Нексия (16 клапанов) заменить ремень ГРМ. Как видите, эту операцию можно выполнить своими руками. Но если вы не уверены в своих силах, стоит воспользоваться услугами профессионалов. Сколько сейчас стоит замена ГРМ на «Нексии» (16 клапанов)? Цена этой услуги на СТО составляет около трех с половиной тысяч рублей.

    Как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия своими руками. Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма двигателя F16D3 DAEWOO NEXIA N150 РУКОВОДСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ на Нексия 16 клапанов

    Необходимость Замена ремня ГРМ Появляется в таких случаях: попадание на его поверхность масла, из-за появления трещин, следов износа и расслоения тканей ремня. И, конечно же, помните о замене ремня ГРМ по истечении срока его службы. Правда, понятие «срок службы» в данном случае весьма расплывчато. Завод-изготовитель, например, рекомендует менять ремень ГРМ Через 60 000 пробега или 6 лет эксплуатации автомобиля. У некоторых автолюбителей жизнь ремня заканчивается в тот момент, когда он порвался (благо клапана на Ланосе и Нексии 1,5 не угнетают). Оставшийся период варьируется от 30 000 до

    км. И причины такой разницы вполне очевидны. Некоторые после замены ремня ГРМ стараются выжать из него максимум и ездят больше заводских рекомендаций. Другие, перестраховались и, учитывая сегодняшнее качество запчастей, проводят плановую замену раньше рекомендованного срока. К этим другим я отношусь. Так как могу согласиться, что установленный на заводе ремень может прослужить тысяч шестьдесят, а после его замены планка может и опуститься до 40 — 50 тысяч. Это связано как с качеством запчастей и изготовления, так и с износом распредвала, коленвала и помпы.

    Но, это как говорится мое субъективное мнение, и я никого не заставляю его придерживаться. Все-таки лучше определиться, ремень ГРМ все же лучше поменять ремень ГРМ. Закончив ввод, переходим на главную….

    По порядку, у нас есть выбор и покупка запчастей, необходимых для успешной и быстрой замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia., Daewoo Lanos. с объемом двигателя 1,5 . Рассмотрим список необходимых покупок для автомобилей с гуром и кондиционером (фото 1):
    1. Ремень ГРМ (на примере фирмы Gates.).
    2. Ролик ленты ремня ГРМ . Рекомендуется менять ремень и ролик одновременно. Самый. лучшим выбором будет ролик Инна. Дорого, но поверьте, оно того стоит.
    3. Ремень генератора с гуром размер 975-970 и соответственно без гидроагента 875-870 .
    4. Ремень кондиционера . Для Daewoo Lanos размер ремня 850 для Daewoo Nexia Better 825.
    5. Ролик ремня кондиционера . В крайнем случае, если возникли трудности с покупкой ролика, стоит запастись подшипником (6-301) для него. Повторить не составит труда (фото 2).
    Помпе Я не включаю этот список, хотя некоторые, возможно, со мной не согласятся. Но все же лучше определиться с ним по факту — разобрал, посмотрел, обнаружил следы подтекания охлаждающей жидкости или гудящий подшипник, побежал покупать помпу. Если все в порядке, то оставляем его нетронутым. В крайнем случае, исправная помпа вполне по силам пережить две-три замены ремня ГРМ.

    Инструмент необходимый для замены ремня ГРМ и натяжного ролика автомобилей Daewoo Nexia, Daewoo Lanos : домкрат, отвертка, набор торцевых головок (от 10 до 19), накидные ключи (12, 13, 14, 15). И так же, очень неплохо иметь в арсенале специальный ключ на 41 (Смотрим на фото 3) и шестигранник на 5. Где нужный ключ вы узнаете чуть позже. Но, могу точно сказать, что он может вам сильно помочь. С помощью болгарки и сварочного аппарата этот ключ можно сделать самому. Очень кстати будет наличие помощника. В этом вопросе есть один момент, когда вам нужна его помощь. Еще хочу сказать, что работы можно проводить и «на земле», но лучше (особенно если вы делаете это впервые) все-таки на смотровой яме.

    Далее пошаговое описание замены ремня ГРМ и натяжного ролика на автомобилях Daewoo Nexia, Daewoo Lanos:
    1. Начнем со снятия корпуса воздушного фильтра и резиновой гофры подвода воздуха к дроссельной заслонке.
    2. Промойте болты на правом переднем колесе. Закончите домкрат и снимите колесо. Снимите пластиковую защиту двигателя.
    3. И не теряйте время зря, отверните гайку крепления ролика ленты ремня кондиционера (фото 4) и натяжной болт (фото 5). Снимите ролик и ремень. После этого занимаемся ремнем генератора. Для того, чтобы его снять нужно отвернуть болт (фото 6) и прижать генератор к двигателю. Снимите ремень генератора.

    4. Далее вызываем помощника в салон автомобиля, чтобы включить первую или заднюю передачу И нажать на педаль тормоза. А вы в это время попробуете открутить болт шкива коленвала (фото 7). Если болт шкива коленвала откручивается по добру, то читаем в котором подробно описано как с ним бороться.
    5. Снимите шкив гидроусилителя руля (фото 8).

    6. Откручиваем три болта верхней части кожуха ремня ГРМ (фото 9) и два болта крепления насоса ГУР к двигателю (фото 10). Снимаем нижнюю часть ремня ГРМ (фото 11).

    7. Далее следует установить двигатель. Для этого включаем 4 или 5 передачу, надеваем колесо (достаточно отжать два болта) и крутим. Контролируйте совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала (см. фото 12 и 13).

    8. Если ролик ремня ГРМ менять не собираемся, то, преодолевая сопротивление пружины ролика, совмещаем два отверстия и вставляем металлический штифт (фото 14). В остальных случаях просто откручиваем болт крепления ролика (фото 15) и снимаем его, и ремень. Этот штифт можно сразу установить на новый ролик и установить его в таком положении. В случае наличия помпы ГУР придется немного повозиться. А чтобы снять и поставить ремень ГРМ придется заправить его под помпу (фото 16). Не забывайте проверять состояние насоса, при необходимости замените его.

    9. Установите ролик. Заправимся и установим ремень ГРМ. Вытаскиваю шпильку и смотрю, какое положение заняла стрелка на ролике наклона. Идеальное совпадение показано на фото 17. Но такое бывает довольно редко. И для того, чтобы добиться такого положения, вам придется отрегулировать положение насоса. Шестигранником на 5 отпустите три болта крепления помпы (если устанавливали помпу, то будет легче, только не затягивайте болты до конца). Подставляем емкость под двигатель, так как возможна утечка охлаждающей жидкости. Установите ролик и ремень ГРМ. Поворачиваем насос специальным ключом на 41 (фото 18) до совпадения метки на ролике наклона. Перетаскиваем болты помпы, с навесным роликом и ремнем, это сложно сделать (один болт не очень удобно), но до свидания.

    10. После этого снова прокручивают двигатель за колесо два оборота и проверяют совпадение меток на шестернях коленвала и распредвала.

    Если все в порядке, то сборка проводится в обратном порядке. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Болт шкива коленчатого вала затянуть с усилием 95 Н·м после этого поворотом (Затянуть) Болт 30° и 15 ° (Момент затяжки болта коленчатого вала Ланос и Дэу Нексия) . Коленчатый вал от проворачивания удерживая, включив 1 передачу и нажав на педаль тормоза или отверткой.

    При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

    Согласно регламенту техническое обслуживание Проверка состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) должна производиться через 40 тыс. км, а замена ремня — через 80 тыс. км пробега. Одновременно с заменой ремня необходимо заменить натяжной ролик. Следует иметь в виду, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несоответствия углов поворота коленвала и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, забродивших кормов и опрокидывания ткани из резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, оголяющего нить шнура, и следов разметки.
    На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и задиров. Ремень также нуждается в замене при наличии на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его перетирания) или при замене вышедшего из строя натяжного ролика и насоса охлаждающей жидкости.
    Для проверки состояния ремня ГРМ снимите воздушную резонансную камеру 2 впускного тракта…

    … ослабив затяжку хомута 1 и отверните винты 3 крепления камеры к впускному трубопроводу .


    Головкой «на 10» выворачиваем четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ…


    … и берем верхнюю переднюю крышку сзади .
    Включить в коробку пятую передачу и вывесить правое переднее колесо. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.
    Для замены ремня ГРМ снимите воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»). Снимите приводной ремень и насос ГУР (см. «Проверка состояния и замена приводного ремня генератора и насоса ГУР»).
    Снимите шкив насоса ГУР и ослабьте затяжку болтов крепления насоса к блоку цилиндров (см. «»).
    Дальнейшие операции по замене ремня ГРМ для наглядности показаны на разобранном двигателе.


    Головка на «на 10» отворачивает четыре болта крепления верхней передней крышки ГРМ…


    … и снимает крышку .
    Демонтируем насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Снятие насоса гидроокислителя рулевого управления»).


    Высокая головка «На 17» Проворачиваем коленвал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов…


    … до совмещения метки на шестерне распредвала с прорезью на задней крышке время .


    .
    Болт с высокой головкой «на 17» поворотный для крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленвал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Если болт крепления шкива невозможен из-за вращения коленчатого вала, то маховик останавливают, как показано в работе «Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма» на двигателе F16D3.
    Вынуть шайбу болта …


    … и снять шкив вспомогательных агрегатов .
    Еще раз проверьте совпадение установочной метки на шестерне распределительного вала с прорезью на задней крышке механизма газораспределения. При правильно установленных фазах газораспределительного механизма…


    … Метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке механизма газораспределения.


    Головка «На 10» отвернуть три болта крепления нижней передней крышки ГРМ


    … и снять крышку .
    Ослабить натяжение противокаркасного приводного ремня, повернув подпружиненную накатную линию отверткой по часовой стрелке до совмещения отверстия в ней с отверстием в кронштейне ролика. ..


    … и вставить 4,0-4,5 мм диаметром 4,0-4,5 мм в оба отверстия (например, сверло или хвостовик шурупа) .

    .


    Головка «На 12» отворачиваем болт крепления натяжного ролика…


    … и снимаем ролик .
    Установите новый ролик в обратной последовательности.
    Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующих прорезей на задней крышке привода ГРМ. В таком положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заводим заднюю ветвь ремня для натяжного ролика и одеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распредвала, устраняя признак передней ветви ремня.
    Вынимаем шпильку из отверстий подвижной полосы и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поверните болт крепления шкива коленчатого вала на два оборота по часовой стрелке. Если при этом…


    … Указатель 1 Подвижная планка натяжного ролика совмещена с насечкой 2 на кронштейне (для наглядности показана на снятом натяжном ролике)…
    … то натяжение ремня ГРМ в норме. Если нет, проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости.
    Для этого…

    … шестигранник «на 5» ослабляющий затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости .
    Натяжение ремня ГРМ изменяется при вращении корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.


    .
    При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить металлическую пластину…


    … приспособление .
    Установите устройство таким образом…


    … так, чтобы его лапы плотно охватили шестигранник насоса, и используйте устройство как рычаг .


    .
    Поверните насос против часовой стрелки до совмещения подвижной полосы ролика с выемкой на кронштейне ролика. В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверьте совпадение комплекта валов. При необходимости повторите операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса (см. »

    Для длительной работы необходимо его периодическое производство. Диагностика состояния различных узлов является неотъемлемой частью эксплуатации. Если этого не сделать, железный конь может выйти из строя в любой момент.Здесь речь пойдет о таком важном узле как механизм ГРМ на восьмиперчаточной Дэу Нексия, а точнее о замене ремня ГРМ на этом автомобиле.

    Конечно, замену можно произвести в сервисе, заплатив за это деньги и зарядив свои машины профессионалам, но если вы хотите разобраться в своей машине и не переплачивать за ее ремонт, то процедура замены ГРМ такова лучше самостоятельно.

    Прежде всего, хотелось бы сказать несколько слов о том, что же это такое, собственно, это привод ГРМ. Основное назначение привода – синхронизировать работу коленчатого и распределительного валов. И от этого зависит функционирование водяного насоса. Ремень ГРМ представляет собой резиновое кольцо, с внутренней стороны которого расположены зубья, они соединены звездочками. Это будет выглядеть как новый набор:

    Если ремень порвется, это обязательно приведет к серьезным последствиям, и машину придется капитально ремонтировать. При этом распределительный вал остановится, а коленчатый вал продолжит движение. Это обязательно приведет к загибу клапанов. Поршни и цилиндры тоже будут болеть. Имейте в виду, что двигатели, имеющие восьмибиллярную систему, гораздо более уязвимы, чем шестнадцатифармовые. И последствия подрывного пояса для них будут более серьезными.

    Об износе и ресурсе ремня

    Основной причиной обрыва ремня является износ изделия в процессе эксплуатации. Если не производить диагностические процедуры, это обязательно произойдет. Со временем резина теряет эластичность и эластичность, на поверхности ремня появляются трещины или вздутия, концы сдуваются. Также натяжной ролик или распределительные валы также могут быть уточнены к обрыву привода.

    Производитель Daewoo Nexia говорит о необходимости замены ремня через 50 000 км. Конечно, может быть так оно и есть на самом деле, но все же лучше ориентироваться по километражу, но по фактическому состоянию ременной передачи. А чтобы не пропустить начало его конца, нужно почаще смотреть на капот.

    А теперь, если вы все-таки решили сделать ремонт самостоятельно, поговорим о том, как это сделать быстро и качественно. А вот список инструментов, которые нам понадобятся для работы:

    • домкрат;
    • концевые ключи;
    • ключи от накидки;
    • отвертки с разными наконечниками;
    • шестигранник;
    • новый комплект ременной передачи.

    Совет: Лучше покупать расходные материалы проверенных производителей, так как некачественный привод быстро выйдет из строя.

    Процесс замены привода ГРМ

    • Итак, начнем. Ставим машину на эстакаду, если она есть, конечно. Снимите корпус воздушного фильтра и все остальные элементы, прикрепленные к нему.

    • Теперь нам нужно добраться до шкива генератора, поэтому снимаем правое колесо. Также снимаем брызговик.
    • Демонтируем ролик натяжителя кондиционера. Для этого вам придется ослабить его фиксатор.
    • Теперь снимите верхнюю крышку механизма ГД, предварительно перезарядив все необходимые болты.
    • После этого ослабляем болты крепления шкива гидроагента.
    • Отворачиваем болт крепления генератора и отводим генератор в сторону мотора.
    • Полностью открутить болт крепления шкива коленчатого вала.
    • Демонтируем гидроусилитель руля.

    • Теперь можно приступать к разборке ремня, но перед этим необходимо установить метки. Начинаем вращать механизм МРР до полного сближения меток на шкиве и корпусе распредвала. Метка, расположенная на коленчатом валу, также должна быть совмещена с этикеткой на корпусе внизу. Метки, нанесенные на заглушки распределительных валов, должны располагаться друг против друга.
    • Теперь ослабляем болт натяжного ролика и демонтируем его вместе с ремнем. На этом этапе лучше проверить водяной насос, и если его состояние неудовлетворительное, лучше заменить и его.
    • После этого можно приступать к установке нового оборудования. Ставим новый натяжной ролик и протягиваем новый диск. Установку ремня начинаем с коленвала, потом заводим за помпу и натяжной ролик. Поворачиваем распредвал вправо и надеваем на него вторую часть ремня.
    • Теперь выставляю теги на видео до их совпадения. Для этого поверните насос. Полностью затяните болты водяного насоса.
    • Еще раз проверьте комбинацию тегов. Если они не соответствуют, установку ремня придется повторить. Теперь ставим корпус ГДМ и шкив коленвала.
    • Теперь можно собрать все остальные детали в обратном порядке.

    Обязательно проверьте работу мотора после установки ремня. Если работает без перебоев, значит установка произведена правильно.

    Видео по замене

    Daewoo Nexia 2005 года, двигатель DOHC 16 клапанов, плановая замена ремня ГРМ через 60000 км. Бегать. На этом моторе почти все клапана гнет ремень ГРМ, поэтому с заменой лучше не затягивать. Обязательно поменяйте помпу, так как ремень настраивается им и как только мы его тронем течь уплотнительное кольцо. Для замены нам понадобится специальный ключ на 41. Цена его 500 рублей, но если процедура разовая, то можно сделать толщиной 1 мм и загнуть как на фото. Один раз вполне достаточно. Как и универсальный держатель шкивов, инструмент не обязателен, но с ним удобнее.

    Первым делом покупаем все необходимое: насос, ремень, натяжной и окер ролик.

    Мы исследуем подопытного.

    У Нексии двигатель под капотом занимает почти все место и это сулит нам некоторые трудности. Откручивать переднюю опору двигателя очень неудобно, а ставить на место еще веселее. Я всегда несколько раз вспоминал свою мать узбеков, которая так ставила этот движок.

    Откручиваем приемную трубу.

    И воздушный фильтр с насадками.

    Убираем все, что нам мешает. Также перетащите антифриз и снимите верхний патрубок.

    До ремня генератора ослабляем три болта держателя гидрошкива. Если не сделать этого сразу, то помнишь не только маму, но и папу, пытаясь набить шкив и сорвать болты.

    Ослабить стяжной болт генератора и сдвинуть генератор к двигателю сняв хомут.

    Осмотрите автомобиль, снимите правое колесо и пластиковый брызговик, если он есть. Видим шкив коленвала и натяжной ролик кондиционера.

    Ослабить гайку ролика и открутить болт максимального натяжения, предварительно сняв ремень кондиционера. Гайка на верхнем фото.

    Откручиваем три болта на 12 гидрошкиве и четыре на 10 верхней защитной крышки ремня ГРМ.

    И удалить последний.

    Двигатель через планку отражаем для поддона, но не для компрессора кондиционера. Отворачиваем две гайки крепления подушки двигателя к лонжерону и два болта к опоре двигателя. Придется им нелегко, но кардан спасем. Снимите подушку двигателя.

    Болт шкива коленвала, обязательно по часовой стрелке, Вращая коленвал добиваясь совпадения меток на распредвалах.

    Снимите шкив коленчатого вала. Если нет специального стопора, сажаем колесо напарника, включаем пятую скорость и принудительно жмем на тормоз, а тем временем легким движением руки откручиваем болт шкива коленвала. После снятия шкива смотрим совпадение меток коленвала.

    Откручиваем два болта на 10 и не забыв про фиксатор слева снимаем нижний защитный кожух ремня ГРМ.

    Выворачиваем два болта крепления насоса гидравлики и отводим немного в сторону. Болты тянуть не надо.

    Шестигранник для ослабления трех болтов, удерживающих насосы. На фото два Рядом, но в защитной металлической защите есть две дырки, примерно там где стрелки. На следующих фото они будут видны, когда снимут железную защиту. В них очень неудобно в них, но придется потерпеть.

    Спецключом на 41 крутим помпу до ослабления ремня ГРМ и снимаем его, будим его между помпой ГУР и двигателем.

    Замочить болты шкивов распредвалов, а так же обводной ролик. На фото валик уже снят.

    Снятие шкивов и помните что распредвал впускных клапанов шкив помечен буквой «И» и градуировкой буквой «Е»

    Переворачиваем три болта натяжного ролика и снимаем его.

    Откручиваем два болта вверху и два внизу, один из болтов справа у компрессора кондиционера, очень неудобно фотографировать и снимать металлическую защиту. Придется немного сломать голову, чтобы вытащить ее.

    Отворачиваем три болта водяного насоса те что скрыты под защитой. Снимите насос. Подставляем тазик под двигатель, так как часть тосола осталась в блоке и при разборке помпы он выливается на землю.

    Очищение места посадки И вытираю насухо. Смажьте уплотнительное кольцо насоса тонким слоем герметика и установите его на место. Включаем его на максимум против часовой стрелки. Болты сильно не тянут, потому что еще ремень ГРМ натянут. Ставим железную защиту, натяжной и натяжной ролики и после этого шкивы распредвалов. Проверяем совпадение всех тегов. Поставил новый ремень ГРМ. Нисходящая ветвь ремня должна быть растянута. Поэтому ремень ГРМ сначала на шкиве коленвала, потом на обводном ролике, шкиве распредвала выпускных клапанов и так далее.

    Приступаем к растяжке. Надеваем специальный ключ на помпу и поворачивая его по часовой стрелке на натяжном ролике, она должна совпадать с меткой.

    Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого автомобиля. Проблемы в работе этого узла приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как заменить ремень ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов и как часто это нужно делать, мы расскажем в этой статье.

    [Скрыть]

    Зачем нужен ремень ГРМ?

    Хомут газораспределительного механизма в автомобиле ДАУ Нексия 16 клапанов — изделие из резины, по типу обода закрытого типа. Внутри ленты имеются специальные зубья, предназначенные для обеспечения оптимального сцепления валов и предотвращения проскальзывания продукта. В клапанах Daewoo Nexia 16 этот элемент используется для синхронизации распределительного и коленчатого вала. Благодаря ему обеспечивается исправная работа водяного насоса. Видео об изменении, опубликованное Каналом Ивана Готенко, представлено ниже.

    Как часто нужно менять?

    Многие автовладельцы Дэу Нексия 109 16V задаются вопросом, сколько и когда менять ремень. По Техническому Регламенту производитель рекомендует замену ремня ГРМ каждые 60 000 километров пробега либо через четыре года эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в такси, то менять изделие следует каждые 40-50 тыс. км.

    Симптомы износа

    О необходимости замены ремня ДАУ Нексия 16 клапанов сообщат такие признаки:

    1. Вибрация двигателя увеличилась. Силовой агрегат начал говорить, что ему требуется больше времени для развития скорости. Особенно при движении в гору на высоких оборотах. Двигатель не «тянет».
    2. Появилась нехарактерная синяя, а в некоторых случаях и черная улыбка из глушителя.
    3. Шум, образующийся при работе двигателя.
    4. Возникли трудности при запуске силового агрегата. Двигатель запускается, но тратится больше времени.

    Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с газораспределительного механизма и осмотрите планку. Если есть следы повреждений в виде трещин или других дефектов, то изделие может прорваться. Со стороны ремня появились нити — результат строения части конструкции. При таком дефекте ресурс устройства будет низким. В критических случаях один или несколько зубьев исчезнут с внутренней стороны ремня, что приведет к его проскальзыванию и обрыву. Автор видео о замене ремня ГРМ — позитива ГРАМ всем добра.

    Чем грозит несвоевременная замена?

    Если ГРМ смены ремня ГРМ в ДЭУ Нексия 16 клапанов, это грозит тяжелыми последствиями для автомобиля. При критическом износе ремешок будет проворачиваться. В результате распределительный вал остановится, а коленвал продолжит работу. При его движении поршень начнет стучать по клапанам, из-за чего они могут беспокоить. Автовладельцу придется провести капитальный ремонт двигателя или заменить мотор. Причем последствия будут более неприятными для 8-клапанного агрегата. Сами клапана менять придется.

    Для предотвращения подобных проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка. Поломка изделия обычно связана с его естественным износом. В процессе длительной эксплуатации ремень теряет эластичность, его структура разъединяется, на нем появляются трещины. Возможен обрыв ремешка при зачаровывании помпы или натяжного ролика. Иногда ломается из-за неработоспособности распредвала.

    Как заменить ремень своими руками?

    Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная осуществляется специалистами на сто или самостоятельно. Выполнять саму работу на двигателе 16 кл лучше при наличии опыта. Если вы не сталкивались с таким заданием, сдвиг может вызвать трудности. Материал по замене товара снят и опубликован Алексеем Захаровым.

    Необходимый инструмент

    Если вы меняете изделие своими руками, то подготавливаете следующий инструмент:

    • набор торцевых и осадительных ключей;
    • крестовая и плоская отвертки разных размеров;
    • специальный ключ для роликов на 41;
    • шестигранник.
    Подбор ременного бруса

    Чтобы изделие быстро не изнашивалось, экономить на покупке на ремне нельзя. Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодняшний день оптимальными вариантами клапанов ДЭУ Нексия 16 являются:

    • Bosch, каталожный номер 1987949403, оригинальный ремешок для моделей Nexia и Espero;
    • Донгил
    • , артикул 96352969, разработан специально для NEXIA;
    • Ворота как альтернатива Имеет сертификат ECCO Standard и отлично зарекомендовал себя на практике.

    Сразу учтите дешевые ремешки обычно быстрее гнутся и обламываются.

    Если решите поменять ремень газораспределительного механизма, оцените состояние роликов. При их износе и наличии повреждений на корпусе эти детали подлежат замене.

    Комплект для замены ремня ГРМ на Нексии

    Алгоритм действий

    Ниже подробно расскажем о том, как поменять изделие своими руками.

    Снятие старого ремня

    Чтобы заменить изделие, его необходимо сначала снять. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов выполняется так:

    Инструкция по замене изделия своими руками подробно на видео, снято Сергеем Каптичуком.

    Установка и натяжка

    Как установить и вытащить продукт:

    1. Процесс установки выполняется в обратном порядке. Перед установкой изделия внимательно осмотрите систему охлаждения насоса и место его крепления. Никаких прыжков не допускается. Покрутите подшипники, они должны закрываться без шума. Утечка хладагента из системы охлаждения не допускается. Проблемную проблему необходимо устранить, заменив помпу, а шумящие подшипники заменить на новые.
    2. Проверяется правильность расположения распределительных валов, а также коленчатого вала силового агрегата в соответствии с метками. Если все установлено правильно, можно ставить новый ремень ГРМ. При установке натяжение изделия регулируется поворотом насоса. Для этого потребуется специальный ключ. Если инструмента нет, а насос не меняется, то установку нового изделия по меткам провести сложно, хотя в целом возможно. Берем ключ на 17 и ослабляем винт распредвала, откручивать не надо. Установите новое изделие по меткам, после чего проверните язычок натяжного ролика с помощью отвертки или другого инструмента. Установите распределительный вал на место. Для выполнения этой задачи потребуется время, но она выполнима.
    3. Выполняется два оборота коленчатого вала. Убедитесь, что метки на шкивах совпали. Так называемый язычок натяжного ролика должен находиться напротив выступа, расположенного на площадке.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.