Ремонт электроусилителя руля Лада Калина своими руками
С применением на современных автомобилях усилителей рулевого управления с электрическим приводом, управлять стало намного проще и комфортнее, а возможности для маневрирования на малых и больших скоростях возросли. Тем не мене, с повышением комфорта, выросли и цены на обслуживание такого сложного оборудования. Именно поэтому, ремонт электроуилителя своими руками является наиболее выгодным вариантом.
Автомобили Лада Калина комплектуются как электрическим приводом усилителя, так и механическим. Несмотря на все различия, оба типа привода имеют одно сходство – это общий блок, который поддается быстрому демонтажу с последующей заменой и ремонтом.
Все неисправности ЭУР делятся на электрические и механические.
Электрические неисправности электроусилителя
При устранении электрических неполадок, необходимо обязательно скинуть клемму с аккумулятора. Эту процедуру необходимо производить при любых электротехнических работах в автомобиле.
Отказ работы
Случается такое, что при повороте ключа в замке зажигания снова включается значок, сигнализирующий о неисправности в ЭУР. Возможная неисправность – поломка электродвигателя привода усилителя. Такую неисправность реально устранить самостоятельно при наличии знаний в электрике. Если вы не в состоянии провести ремонт электродвигателя, то рекомендуется заменить его другим.
Отказ работы может быть также в случаях:
- Прогорел предохранитель. Однако, замену предохранителя рекомендуется производить только после устранения причины его перегорания. Предохранитель предназначен для защиты электрической цепи от коротких замыканий. При замыкании проводов они нагреваются, и плавкая вставка плавится, разрывая электрическую цепь. Вероятно, в цепи имеется перехлест проводов и их дальнейшее замыкание. Устраните причину и только после этого меняйте предохранитель.
- Плохой контакт в местах соединений, в результате – отсутствие питания в цепи усилителя. Поправьте контакты, или проведите зачистку мест соединений проводов.
Датчик скорости
Один из самых уязвимых элементов системы – это датчик скорости. Это электрическое устройство, которое предназначено для управления электроприводом усилителя на различных скоростях.
Дело в том, что применение ЭУР на большой скорости может стать причиной ДТП, так как малейшее вращение руля приведет к сносу автомобиля с дороги. Этот датчик считывает показания спидометра и при увеличении скорости ослабляет усилительное действие ЭУР. Таким образом, получается, что на большой скорости ЭУР работает так же, как и при использовании механического усилителя.
Основная неисправность датчика – его отказ. При отказе датчика, усилительная схема не получает показания спидометра и усилитель отключается. После этого загорается специальный значок на панели приборов (руль с восклицательным знаком). В этом режиме усилитель работает без электропривода и не препятствует работе рулевого управления. В этом случае нужно просто снять предохранитель F31 в блоке слева от руля, чтобы полностью отключить цепь до замены датчика скорости.
В итоге, чтобы исправить эту проблему, необходимо просто поменять датчик скорости.
Механические неисправности
К механическим неисправностям ЭУР относятся различные повреждения конструкции усилителя, его заклинивание, деформация и перелом. В случаях, с механическими неисправностями, электроусилитель подлежит только замене.
Видео — Неисправность руля Лада-Калина
Подведем итог. Ремонтировать ЭУР Лада Калина своими руками можно и нужно. Это сохранит бюджет водителя и здорово повысит его квалификацию автомеханика. Поэтому, если вы не желаете отдавать большую сумму сотрудникам автосервиса, вы можете провести ремонт ЭУР самостоятельно.
устройство, виды неисправностей, правила замены1ladakalina.ru
Электроусилитель руля Калина существенно упрощает ход автомобиля и делает его эксплуатацию приятным. Лада Калина не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже получила широкую известность и приобрела огромную популярность среди населения.
Обусловлен этот факт практичностью этой машины и ее удобством. К тому же стоимость подобной марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей. Такого эффекта удалось достичь благодаря наличию множества дополнительных деталей, входящих в конструкцию машины, которые не только упрощают использование машины, но и делают этот процесс более комфортным.
Составные части электроусилителя руля Лада Калина и его работа
Электроусилитель руля на Калину представляет собой специальное устройство, подключаемое к системам рулевого колеса и обеспечивающее его плавную и мягкую работу. Подобное решение позволяет вращать руль без прикладывания особых усилий.
Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:
- электродвигатель;
- редуктор;
- блок управления;
- датчик момента;
- датчик скорости;
- датчик частоты вращения коленвала.
ЭУР является достаточно простой системой. Но даже подобная его конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию, чтобы обеспечивать движение машины. Контроль за работой прибора осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Лада Калина. Электроусилитель руля включается при достижении частоты вращения, равной 400 об/мин, а отключается при превышении 60 км/час.
Подобные рамки обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем в тот самый промежуток, который является наиболее сложным. К тому же такие показатели определены производителем исходя из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях сопряжена с определенным риском.
Как было сказано выше, подключение прибора делает руль крайне чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости. Именно поэтому при превышении показателя 60 км/час усилитель отключается системой, делая ее более статичной и безопасной.
Характеристика неисправностей ЭУР и необходимость последующей диагностики
Конструкция ЭУР достаточно проста, что обеспечивает его довольно несложный ремонт. Но его расположение выбрано производителем не слишком удачно. Модуль электроусилителя закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому в процессе эксплуатации устройства, особенно в зимний период, на него периодически оказывается температурное воздействие. Что является одной из причин его выхода из строя.
К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ в работе ЭУР сопряжен с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и появлением определенных неполадок. В большинстве случаев ответственными за неисправности являются следующие факторы:
- отсутствие сигнала датчика скорости;
- низкое напряжение в питающей сети автомобиля;
- превышено максимальное значение оборотов системы;
- неисправен блок управления.
Все эти факторы приводят к выходу устройства из строя. Диагностика аналогичного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включении бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем. При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, о чем выводит соответствующую информацию на приборную панель.
Если не работает электроусилитель руля, то на экране загорается специальная лампочка оранжевого цвета, имеющая форму рулевого колеса с восклицательным знаком. Инструкция производителя гласит, что отказ ЭУР предусматривает неотложный ремонт. Для чего водитель должен на низкой скорости двигаться к СТО для проведения соответствующих действий. На практике же дело обстоит немного иначе.
В большинстве случаев загоревшаяся лампочка на приборной панели отнюдь не подразумевает ремонт. Она показывает наличие какой-либо неполадки в узлах ЭУР. Это могут быть как неисправности в цепях питания, которые подразумевает схема подключения устройства, так и выход из строя одного из датчиков. При этом абсолютно никакого воздействия на контроль за управлением автомобиля подобный факт не оказывает.
Настоящей проблемой являются такие неполадки, которые воздействуют на чувствительность рулевого колеса и препятствуют его нормальной работе. Данные проблемы возникают достаточно часто и требуют немедленного реагирования, поскольку их игнорирование может привести к печальным последствиям. Для быстрой нейтрализации такой проблемы следует извлечь предохранитель, который находится с левой стороны от рулевого колеса.
Этот шаг позволит без помех добраться до места ремонта, хотя управление автомобилем и станет немного труднее.
Неисправный ЭУР не будет воздействовать на рулевое колесо и мешать в управлении машиной.
Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода
Замена электроусилителя руля должна производиться лишь опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, то наилучшим решением будет обратиться в дилерскую сеть для решения проблемы. Если же гарантия истекла, а собрать дополнительные материальные средства на квалифицированный ремонт устройства сложно, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля своими руками.
Следует принять во внимание, что процедура эта достаточна сложна. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков проводить ее не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогостоящий ремонт. Поэтому установка ЭУР должна быть произведена лишь после изучения всех деталей и особенностей сетей автомобиля.
В подобной ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит выполнить необходимые действия более четко.
Чтобы извлечь неисправный электроусилитель, необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулевым колесом, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля нового образца может и не понадобиться, поскольку достаточно велика вероятность того, что после проведения некоторых профилактических мероприятий старый прибор будет работать не хуже нового.
Одной из наиболее распространенных проблем аналогичного типа является стук в электроусилителе руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса. В подобной ситуации смазка ЭУР способна решить проблему. Если же этот шаг не помог, то устройство требует более детальной диагностики или полной замены.
назад Чем хороши диски Калина Спорт Вперед Как выбрать дворники на КалинуУстановка ЭУР предполагает определенную внимательность. Все провода должны быть присоединены, само устройство установлено на подобающее ему место, а подрулевая панель собрана обратно.
Похожие статьи
Ремонт электроусилителя руля на Калине
Одно из проблемных мест автомобиля Лада Калина — это электроусилитель руля. Такая особенность связана в первую очередь с тем, что ЭУР в отечественных автомобилях появился сравнительно недавно, в то время, как за границей он устанавливается достаточно давно и почти на все автомобили. Насколько хорошо работает ваш ЭУР можно определить в сервисе, где есть все необходимые инструменты, подъемники, профессиональная стойка трансмиссионная 0.5 т и многое другое. Ближайшие к вам сервисы вы можете найти по адресам в вашей сервисной книжке.Впрочем, также стоит отметить, что частые проблемы с ЭУР на Калине были на первых партиях, а вот впоследствии количество брака стало в пределах нормы, а вот миф о частых поломках электроусилителя остался.
Ремонт электроусилителя руля лучше всего доверить профессионалам, которые с помощью специальных инструментов демонтируют проблемный узел, разберутся в причинах его неисправности и поставят все на место. Дилетант в этом случае может только усугубить ситуацию.
Как определить неисправность
До того как обратиться в сервис, можно самостоятельно определить симптомы неисправности ЭУР. У Калины на передней панели есть специальный индикатор желтого цвета, который загорается в случае поломки электроусилителя руля. Стоит отметить, что сигнал неисправности не обязательно сигнализирует о критической неисправности. В большинстве случае можно будет продолжить движение автомобиля, но уже без участия ЭУР. В таком случае советуют вытащить предохранитель электроусилителя руля. В Калине он расположен слева от руля.
Возможные неисправности и их причины
Чаще всего ЭУР перестает работать при неисправности датчика скорости. Этот датчик отвечает за силу усилия на ЭУР, так как на разных скоростях он работает с разным усилием.
Исправить эту неполадку можно самостоятельно, заменив датчик скорости.
Еще одна распространенная проблема — ЭУР не проходит самотестирование, то есть он распознает, что с ним что-то не так, поэтому полностью отключается, чтобы не мешать водителю управлять автомобилем. В этом случае придется обращаться в сервис.
Рис.14 Концентрические цилиндры с шестерннёй. | |
Ремонт эур mando калина своими руками
Самое подробное описание: ремонт эур mando калина своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.
Электроусилитель руля представляет собой узел, использующийся для обеспечения более комфортного управления автомобилем. Не так давно ЭУРом стали комплектоваться автомобили отечественного производства, в частности, в данной статье поговорим о Ладах Калинах. Какие могут случиться неисправности ЭУР Калина и какие есть способы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.
Почему электроусилитель руля на Ладе Калине не работает или отключается, по каким причинам рулевое колесо с ЭУРом стучит, подклинивает и закусывает? Чтобы произвести ремонт системы своими руками, нужно знать, как осуществляется диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя обусловлен поломкой самого узла. Неполадки такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.
Как показывает практика, зачастую неработоспособность электроусилителя связана с поломкой контроллера скорости, поскольку этот датчик обеспечивает активацию и отключение ЭУР при разных режимах движения. Усилитель на Калине работает в том случае, если авто передвигается на небольшой скорости. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при езде на высоких оборотах.
Нет видео.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Итак, вкратце о причинах неработоспособности ЭУР:
- Вышел из строя контроллер скорости или на блок управления не поступает сигнал от него. В данном случае причина может крыться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки либо плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
- В электросети транспортного средства снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработоспособного генератора и заканчивая использованием в машине электрооборудования несоответствующей мощности.
- Превышено допустимое число оборотов коленчатого вала.
- Некорректная работа либо выход из строя управляющего модуля. В зависимости от причины, блок управления может подлежать ремонту, нужно делать более детальную диагностику.
Для проверки усилителя в авто нужно демонтировать пластмассовую накладку на рулевой колонке, для этого открутите болты, фиксирующие ее снизу.
Затем вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:
- контакт голубого цвета подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
- контакт красно-коричневого цвета — это кабель подключения к тахометру;
- серый контакт идет на контроллер скорости авто;
- бело-розовый провод — контрольный индикатор усилителя;
- черно-желтый контакт — это диагностическая линия;
- следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
- контакт коричневого цвета — это масса;
- пустой.
Более точные результаты позволит получить проверка усилителя с помощью сканера. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попытаться проверить работу системы скрепкой.
Для проверки нужно сделать следующее:
- Сначала отключается зажигание.
- Затем, используя скрепку, необходимо замкнуть контакты под номерами 6 и 7 данного штекера, при этом сам штекер демонтировать не обязательно.
- Далее, зажигание нужно включить.
- Выполнив эти действия, индикатор поломки ЭУР, расположенный в приборной панели, начнет мигать, по количеству морганий можно определить поломку системы (автор видео — Гоша Вахромеев).
- один длинный сигнал и один короткий — электроусилитель исправен;
- один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов мотора;
- один длинный и три коротких — вышел из строя или отсутствует питание контроллера момента;
- один длинный и четыре коротких мигания — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
- один длинный и пять коротких — вышел из строя контроллер положения рулевого вала;
- один длинный и шесть коротких — вышел из строя контроллер положения ротора мотора;
- один длинный и семь коротких — неполадки в работе электросети — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
- один длинный и восемь коротких — вышел из строя управляющий модуль электроусилителя;
- один длинный и девять коротких — поломка контроллера скорости.
Перед тем, как снять усилитель, нужно демонтировать все подрулевые переключатели. Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте устройства, не забыв отключить разъемы от питания.
Как убрать ЭУР своими руками:
Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.
Как сделать это правильно:
Как и чем смазать усилитель?
В качестве смазки может использоваться «Литол», процедура выполняется так:
- Для начала необходимо снять пластиковый кожух, для этого выкрутите болты, которые его крепят. Для откручивания используйте отвертку с крестовым наконечником. Также желательно демонтировать и нижнюю поперечину приборной панели, расположенную под рулевым колесом.
- Далее, выкрутите два болта, которые фиксируют сам усилитель, для этого вам потребуется гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
- Выкрутите еще один болт, после чего можно заняться непосредственно смазкой.
- Сначала рулевое колесо проворачивается влево до упора. Смазочное вещество заливается в 10-кубовый шприц, которым нужно брызнуть в образовавшееся отверстие. Нужно выплеснуть все 10 кубов.
- Затем рулевое колесо проворачивается вправо до упора — шприц опять направляется в отверстие, выпрыскивается вся смазка.
- После этого руль следует провернуть в среднее положение и опять прыснуть смазкой в отверстие.
- Далее, рулевое колесо необходимо покрутить в разные стороны до упора по несколько раз. Операция по смазки повторяется еще раз.
- Затем производится сборка все составных элементов в обратной последовательности.
Как на автомобиле Лада Калина правильно отремонтировать электрический усилитель руля и каких ошибок при этом нельзя допустить — подробная инструкция приведена в ролике (автор видео — CompsMaster).
Рекламные объявления:
“Продажи от electric: XProg-m Обновлённый. (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о – iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro. Калькуляторы для iProgUSB . STool – Программа коррекции одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЛЕТО 2018 . 3 апреля 2010 в По нашемаркам.
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Нет видео.| Видео (кликните для воспроизведения). |
ВАЗ, как полагается крупнейшему производителю авто в Европе, продолжает совершенствовать конструкцию своих автомобилей. Не последнюю роль здесь играют отзывы владельцев. Недавно была существенно доработана коробка передач ВАЗ-2181, составляющая основу комплектаций «Калины-2» с механической трансмиссией. Одновременно с чем, в цехе по выпуску автомобилей «Гранта/Калина-2» стала применяться улучшенная технология контроля геометрии кузова. Обо всём этом сообщалось ранее. Интересным сюрпризом стало то, что ВАЗ отказался от использования южнокорейских электроусилителей руля, выпускаемых фирмой Mando. Данное решение – окончательное, и пересмотру не подлежит. Впрочем, обо всех новшествах нужно рассказать по порядку.
Почти сразу после старта продаж владельцы «вторых Калин» начали выявлять наличие паразитного шума, который появлялся при движении на второй передаче. Заметнее всего эффект проявлялся на низких скоростях, когда вал двигателя вращался с небольшой частотой (не быстрее 2000 оборотов в минуту). При таких условиях общий уровень шума в салоне мог составлять от 54 до 59 дБ. Интересно, что законодательно допускается более «громкий» шум, к тому же, здесь он носил характер «воя на одной ноте».
Чтобы избавиться от указанного недочёта, была изменена форма пятна контакта между зубцами двух шестерён – речь идёт о шестернях главной пары и второй передачи. Заметим, что в ходе выбора оптимальной формы пришлось провести десятки экспериментов. Но главное, что в результате потребовалось изменить технологию обработки деталей. Это стало возможным благодаря наличию нового металлорежущего оборудования, выпускаемого самим АвтоВАЗом по современной технологии. Результат в комментариях не нуждается – уровень шума МКПП был снижен в среднем на 10 децибел. Подробнее о новшествах рассказывается в фильме.
Как известно, в ходе тест-драйвов «второй Лады Калины» был выявлен дефект конструкции ЭУР. При определённых условиях руль могло заклинить, а помогало только отключение электроусилителя от бортсети, которое, надо заметить, производилось автоматически. Основной сложностью было то, что воспроизвести указанную ситуацию на практике удавалось не всегда. На ВАЗе сочли, что формулировки «заклинил руль» и «ЭУР самопроизвольно блокируется» действительности не соответствуют, но провели определённые мероприятия по улучшению функционирования узла ЭУР. Эти работы проводились совместно с инженерами фирмы Mando.
Блок управления ЭУР MandoА недавно в рассматриваемой истории была поставлена точка. Если говорить коротко, АвтоВАЗ полностью отказался от установки электрических усилителей, производимых компанией Mando, на «Калины-2» и «Гранты». Похоже, обоснованные претензии предъявить поставщику всё же удалось, но корейцы просто не захотели в чём-либо разбираться. И поплатились за свою халатность, потеряв выгодный рынок сбыта. Такие сведения сегодня опубликовал портал Mail.ru.
На автомобилях Лада Калина устанавливается электроусилитель руля. Его конструкция очень простая, состоит из одного блока, поэтому даже на машину комплектации «стандарт» ЭУР ставится без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, он прост в обслуживании. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У данного механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, поскольку малейшее движение рулем может вызвать вынос машины в кювет или на обочину.
Схема электроусилителя руля Лада предусматривает работу механизма на разных скоростях, и при движении он то функционирует, то отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в одном каком-то состоянии. Запрещено пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме оповестит желтая лампа на приборной панели. На ней изображены восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, а устранить ее нет возможности, следует вынуть предохранитель, который отвечает за работу электроусилителя. Следует учитывать, что ЭМУР может отказать не только на старых, но и на новых Калинах, которые не успели пройти обкатку.
Вот этот полезный узел авто
Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. Когда включается зажигание, происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР попросту отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства может обойтись в копеечку, поэтому если авто еще на гарантии, лучше провести обслуживание у дилера. Если полностью отказал усилитель, следует отключить питание. В таком случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.
Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. За функционирование электроусилителя на разных скоростях отвечает именно этот датчик. ЭУР работает на полную мощность лишь при движении на очень маленькой скорости. При ускорении происходит уменьшение усилия, создаваемого усилителем на рейку. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Самостоятельно заменить его несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.
Если скорость больше, то ЭМУР работает меньше, так как он и не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высокой скорости такое же, как и в модели комплектации «стандарт» без данного устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем получает неправильные данные. В результате ЭУР выключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.
Но можно избежать неожиданного ремонта и отказа системы. Достаточно своевременно проходить диагностику. Она покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неполадок. При поломке ЭУР придется снимать его и проводить ремонт или замену. Демонтируется он с рулевой колонкой. Для этого потребуются ключ на 13, крестовая и плоская отвертки.
Перед началом демонтажа необходимо установить колеса в прямом положении и снять минусовую клемму с АКБ.
Первым делом следует избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоедините все колодки с проводами от приборной панели. При необходимости демонтажа замка зажигания нужно выкрутить 3 самореза с помощью крестовой отвертки. Далее снимается нижняя поперечина приборной панели. После этого нажимаете на фиксаторы колодок жгутов проводов и отключаете их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключить колодку непосредственно от подрулевых переключателей.
Как расположен агрегат в автомобиле
Кронштейн крепится при помощи 4 гаек, которые нужно выкрутить. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к валу рулевого механизма. Выкрутите его ключом на 13, при этом аналогичным удерживайте гайку от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение разжимается крепкой плоской отверткой. Аккуратно извлекается промежуточный вал. Рекомендуется помечать маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.
Старайтесь во время демонтажа не повредить проводку. Отмечайте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы впоследствии не возникло неудобств при вращении руля. Установка ЭУР проводится при помощи тех же инструментов, только в обратной последовательности. Самое главное — это совместить все метки на валах. Не окажется лишней и помощь напарника.
Заранее поставьте нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала соедините промежуточный кардан непосредственно с валом рулевого механизма, затем при помощи ключа с головкой на 13 выкрутите гайку, предназначенную для стяжки промежуточного вала. Болт извлеките и аккуратно отсоедините верхний шарнир от нижнего. Первым делом устанавливается нижний шарнир, после чего вал проворачивается до расположения отверстия в верхнем шарнире под болт в нижней части вала. Теперь осталось только соединить шарниры и стянуть болтом. После этого подключите колодки проводов и установите облицовочные панели.
О неисправности ЭУР подаст сигнал бортовой компьютер
Обладатели автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загоревшейся лампой «Ошибка ЭУР». Причиной этого может быть как полный отказ системы, так и неправильная ее работа. Стоит отметить, что датчик светится желтым цветом, а не красным. Это означает, что можно эксплуатировать авто и без работающего электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.
Большее усилие к рулю придется прикладывать, если отключить ЭМУР полностью. Сделать это достаточно просто, вынув предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки. Ездить без электроусилителя может оказаться непросто. С непривычки руль кажется слишком тугим, но на деле он такой же, как и на Калине комплектации «стандарт».
Причины для отказа ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в условиях гаража. Во втором случае придется снимать блок управления и для установки нового обращаться к опытному электрику. В случае действия гарантии необходимо показать автомобиль специалистам в автосервисе.
Если все же хочется снять и установить блок управления самостоятельно, из инструментов потребуется лишь крестовая отвертка. Сначала демонтируются все пластиковые панели под рулем, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте о том, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится в нижней части панели, крепится тремя болтами. Их необходимо выкрутить, а накладку снять.
Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления ЭМУР. Сам блок крепится при помощи двух болтов. Выкрутите их и аккуратно потяните короб вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок еще держится на пластинке. Короб должен оказаться чуть выше педалей. Лишь после этого нужно выкрутить три болта, которыми блок управления притянут к пластине. Теперь останется только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно установить все в обратной последовательности. Двумя болтами крепите короб, затем соединяете все штекеры, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.
Электроусилитель руля на Калине служит для повышения комфорта водителя. С его помощью вы без труда сможете вращать руль одним пальцем даже в автомобиле, стоящем на месте. Это удобно и практично, так как парковка с подобной системой оказывается намного проще и безопаснее. Устройство электроусилителя включает в себя:
- электродвигатель бесщеточный;
- редуктор;
- блок управления.
Электрический двигатель находится под рулем. На его валу установлен червяк, входящий в зацепление с шестерней из пластмассы. Электронный блок контролирует работу всей системы, используя данные, которые выдают:
- датчик момента;
- датчик скорости;
- датчик частоты вращения коленчатого вала.
Проведя сбор данных, блок управления регулирует напряжение питания, которое подается на электрический двигатель. Чем меньше скорость движения автомобиля, тем большее напряжение подается на электромотор.
Лампа, сигнализирующая о неисправности электроусилителя на Калине, загорается, как только включается зажигание. После запуска двигателя она тухнет. Это нормальная работа системы, а при поломке даже после запуска мотора лампа продолжает гореть.
Причины отказа электроусилителя.
- Нет сигнала с датчика скорости.
- Критически низкое напряжение в бортовой сети.
- Превышено допустимое значение оборотов двигателя.
- Неисправность блока управления.
Для ремонта ЭУР демонтируют руль и часть торпеды
В первых трех случаях отказ ЭУР на Калине устраняется достаточно просто. Нужно либо подтянуть ремень генератора, либо прилагать меньшее усилие при надавливании на педаль акселератора.
Неисправность блока управления — это повод навестить диагноста, который качественно проведет осмотр и выявит поломку. Причем некоторые проблемы могут быть устранены электриком, а некоторые оказываются фатальными, и поможет лишь замена всего блока целиком.
На автомобиле лада “Калина” периодически отключается электроусилитель (ЭУР) и загорается ошибка C1044 (неверная последовательность датчика положения ротора). Читаем далее как бороться с данной неисправностью.Электроусилитель руля для современных автомобилей уже стал их неотъемлемой частью. На российском рынке он впервые был установлен на автомобиле лада “Калина” (ВАЗ 1118). Электроусилитель добавил как много положительных эмоций, так и немало отрицательных. Поломка данного узла встречаются довольно часто на первых образцах. Не исключением стал и наш сегодняшний гость – автомобиль семейства лада “Калина” (Рис.1).
Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда отключается электроусилитель и загорается контрольная лампа электроусилителя руля
, но после того, как проедешь по какой-нибудь ямке или рельсам, то электромеханический усилитель руля (ЭМУР или ЭУР) возобновляет свою работоспособность.Такая ситуация сильно напрягает, ведь автомобилем пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине намного проблематичней повернуть руль без электроусилителя.
Запускаем автомобиль, и действительно загорается значок неисправности электроусилителя и крутить руль становится довольно тяжело. Нужно обязательно разобраться с данной неисправностью.
Подключаем диагностический сканер и соединяемся с блоком управления ЭМУР.
На экране монитора видим следующую ошибку: С1044 – неверная последовательность датчика положения ротора. Что за датчик положения ротора, и где он находится?
Отвлечёмся ненадолго от нашей неисправности и коснёмся немного теории. Разберёмся в устройстве ЭМУР, и из каких основных частей он состоит. Рассмотрим все его части отдельно.
Конструкция ЭМУР Калина 11186-3450008-00
- Вал рулевого управления
- Электромотор
- Электронный блок управления
- Датчик крутящего момента
- Датчик положения ротора
Снимаем ЭМУР. На шильдике (Рис.7) имеется артикул 11186-3450008-00 производства Авиаагрегат г. Махачкала.
Снимаем рулевое колесо, подрулевые переключатели и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента, нужно сначала снять электромотор. Откручиваем кронштейн на 4х болтах, карданчик, стопорную гайку и 3 болта крепления электромотора.
Вот что у нас получилось (Рис.12)
Рис.14 Концентрические цилиндры с шестерннёй.
Достаём обмотку датчик крутящего момента (Рис.17), предварительно отпаяв провода от платы (Рис.16).
Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.
Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (слоты перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И двух концентрических катушек с первичной и вторичной обмотками, неподвижно вставленных в корпус ЭМУР. Не будем вдаваться в различную терминологию, а скажем проще: на первичную обмотку подаётся переменный ток с частотой 20 кГц, и если мы прикладываем усилие к валу (то есть начинаем вращать руль), то на вторичной обмотке возникает напряжение “+” или “-” в зависимости от направления вращения, а величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному моменту (усилию). Тем самым электронный блок управления (ЭБУ) определяет с какой силой Вы вращаете руль в ту или другую сторону.
Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (Рис.20), который находится на задней крышки электромотора.
В ЭМУР лада “Калина” применяется 3х фазный вентильный индукторный (бесколлекторный) двигатель. Для того, чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электроника должна понимать в каком положении на данный момент времени находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определённые обмотки статора. Для определения положения как раз и применяется датчик положения ротора (ДПР).
Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.
Расположенные под углом 120 градусов 3 оптопары – светодиод (СД a,b,c) и фотодиод (ФД a,b,c), соответствуют расположению обмоток статора мотора фазам A, B, C. На роторе мотора установлен диск, и при его вращении срабатывает фотодиод a,b или c. Таким образом, электроника опредляет текущее положение ротора.
Далее рассмотрим электронный блок управления ЭМУР (Рис.23), особо рассказывать про него ничего не будем, просто посмотрим на фото самой платы.
Ну вот, с устройством ЭМУР мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой к нам пожаловал хозяин автомобиля “Калина”. Что нужно сделать для того, чтобы всё заработало как надо? Довольно частая неисправность на данной модификации ЭМУР – это плохая пайка оптопар на плате датчика положения ротора. Достаточно просто пропаять все контакты оптопар (Рис.24) для оживления ЭМУР, что мы и поспешили сделать.
После пропайки платы собираем всё в обратной последовательности и запускаем автомобиль. Ураа. Лампочка неисправность ЭМУР погасла и руль стал вращаться очень легко.
У нас на вооружении имеется сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автомобилисту, у которого нет данного оборудования? Как считать ошибки без специального сканера? Всё довольно просто.
Для того чтобы считать коды самодиагноостики ЭУР “Калина” нужно:
1) При выключенном зажигании замкнуть на массу 6ой контакт разъёма X2 блока управления ЭМУР, либо замкнуть между собой контакты 6 и 7 (рис.26). В разъёме X2 отсутствует 6ой контакт, поэтому мы установили туда кусочек белого провода и замкнули его с 7ым контактом (массой).
Рассмотрим схему ЭМУР для более детального понимания.
Каждый автовладелец Лады Калины, рано или поздно столкнется с проблемой выхода со строя и ремонтом рулевой рейки. Конечно, эксперты и автомеханики рекомендуют менять этот элемент, но не каждому под силу купить этот элемент, поэтому ремонт – это выход.
Видео о ремонта рулевой рейки на Лада Калина:
Видео материал расскажет, как ремонтировать рулевую рейку, даст основные рекомендации и особенности по сборке.
Ремонтный комплект рулевой рейки
Прежде чем приступить к ремонту элемента, необходимо точно определить, что на автомобиле вышла из строя именно рулевая рейка. Для этого есть косвенные и прямые признаки, которые укажут на деталь. Конечно, лучше всего провести диагностику на специализированном автосервисе, но можно попытаться своими руками, например, подтянуть рулевую рейку, но тут надо действовать осторожно.
Итак, рассмотрим, основные признаки неисправности рулевой рейки:
- При повороте руля появляется стук под капотом.
- Продольный люфт руля.
- Повышение усилий при повороте руля.
- Масляные пятна под машиной.
- Заедание руля при поворотах.
Все эти признаки являются прямыми при неисправности рулевой рейки, которые станут первыми звоночками, что элементу необходимо провести диагностику и ремонт.
Общий вид рулевого управления
Причин выхода из строя рулевой рейки не много, но их необходимо знать. Своевременное техническое обслуживание, а также диагностика узла смогут продлить жизнь элементу.
Рассмотрим, основные причины возникновения неисправностей рулевой рейки:
- Износ элементов составляющей рейку.
- Повреждение вследствие ДТП, когда удар пришелся в колесо.
- Прочие причины, которые послужили тому, что рейка стала подтекать.
Все эти причины становятся поводом для ремонта узла рулевого управления.
Для того, чтобы проводить ремонт рулевой рейки необходимо знать ее конструкцию и элементы, которые входят в ее состав. Рассмотрим, схему конструкции узла:
Схема-устройство рулевой рейки
Детали рулевой рейки: 1 – кольцо втулки рейки; 2 – опорная втулка рейки; 3 – картер рулевого механизма; 4 – роликовый подшипник; 5 – приводная шестерня; 6 – шариковый подшипник; 7 – стопорное кольцо; 8 – защитная шайба; 9 – уплотнительное кольцо; 10 – гайка подшипника; 11 – стопорная шайба; 12 – пыльник; 13 – рейка; 14 – защитный колпачок; 15 – упор рейки; 16 – уплотнительное кольцо; 17 – стопорное кольцо; 18 – гайка упора; 19 – хомут; 20 – защитный чехол; 21 – внутренний наконечник рулевой тяги; 22 – соединительная пластина; 23 – стопорная пластина; 24 – болт крепления тяги к рейке; А — метка на пыльнике; В — метка на картере
Для реставрационных работ связанных с рулевой рейкой потребуется ремонтный комплект. Обычно, их не найти в специализированных магазинах, и автолюбители, как правило, идут на авторынок, где можно приобрести комплект запасных частей. По цене это обходится значительно дешевле, чем покупать новую рейку.
Ремонтный комплект рулевой рейки можно приобрести, как по отдельности, так и в сборе.
Ремонтный комплект для рулевой рейки производства Рикардо
2110-3403090-11 – это каталожный номер полного ремкомплекта рулевого механизма для Лады Калины. По отдельности втулки и пластмассовые вставки можно покупать, но не рекомендуется, поскольку качество изделий может быть разное, а соответственно износ по левой и правой части может отличаться.
Когда собраны и куплены все материалы для ремонта рулевой рейки, можно приступить непосредственно к проведению ремонтных операций.
Прежде чем начать, необходимо очистить полностью рулевую рейку. Это можно делать вручную, но лучше всего применить паровой механизм под давлением, который качественно уберет грязь и пыль со всех элементов и при этом не повредит детали.
Теперь, приступаем к последовательным операциям по ремонту рулевой рейки:
- Подставляем тормозные башмаки под задние колеса, и снимаем ручной тормоз.
Подставляем башмаки под колеса
Демонтаж болта фиксации муфты
Вынимаем шплинты при помощи пассатижей
Демонтаж наконечников рулевой тяги при помощи молотка и ломика
Отключения разъема ЭУР от бортовой сети
Демонтаж креплений рулевой рейки
Демонтируем рулевую рейку через арку колеса
Срезаем хомуты пыльника при помощи кусачек
Демонтируем крышку картера рейки
Диагностируем состояние всех изделий. Пластиковые и резиновые детали придется заменить, также рекомендуется установить новый пыльник и подшипники.
Перед сборкой необходимо очистить все детали, реечный вал смазать литолом или другой похожей смазкой.
Начинаем сборку:
Устанавливаем новые подшипники
Сводим метки на картере и рейке, чтобы руль стоял ровно
Надеваем новый пыльник на рейку
Многие автопроизводители не рекомендуют совершать ремонтные операции по рулевой рейке, но и в тоже время выпускают ремонтные комплекты. Так, в руководстве по ремонту АвтоВАЗ, четко прописано, что выходе со строя рулевой рейки ВАЗ 1117-1119 необходимо ее заменить на новую.
Также, автолюбители и мастера по ремонту рулевого управления автомобилей рекомендуют после ремонта рулевой рейки, спустя 1000-1500 км пробега подтянуть резьбовые соединения, которые могли разболтаться вследствие вибрации.
Автомастера рекомендуют проводить техническое обслуживание этого узла должно проводиться каждые 10000 км. В него входит визуальный осмотр на подтеки, проверка состояния пыльников, а также подтяжка соединений.
Как показывает опыт ремонт рулевой рейки Лада Калина с электроусилителем руля реально провести своими руками. Конечно, эта процедура займет день, а может и два. Главное не спешить и выбрать все детали качественные и правильные. Подшипники рекомендуется устанавливать новые, поскольку даже если отсутствует люфт, то неизвестно спустя какое время он может появиться.
Автор при езде машина тянет вправо,когда машина стоит(заведенная) поворачиваю руль влево до упора и отпускаю,руль сам стремительно поворачивается вправо до упора.В чем может быть проблема? Заранее спасибо.
Здравствуйте. У меня при старте загорится датчик руля и потом тухнет,но не отключается эур ,это нормально,когда он горит при запуске а потом тухнет?
Мурзик Белый спасибо большое. Буду теперь знать
при включении зажигания значок должен гореть, после того как мотор заработал – погаснуть
Салам брат.я посмотрел методом скрепки 1длинный 5короткий .короче датчик положение рулевого вала где она находится обесни пожалуста.что делать не знаю.может как ты паикой
Привет всем! Жена год ездила без электро усилителя(калина 2008 года), и вот наконец дошли руки и до неё. Разобрал и отвёз в сервиз по ремонту телефонов. Мастер сказал что всё у тебя ок, но всё же взялся пропаять и прозвонить. И увы, о чудо, говорит плохо звониься, пропаял все соединения(хотя до этого сказал малоли что пишут в интернете), согласился что на этот раз поверил. Так что всё ок, собрал всё назад, всё работает! СПАСИБО ЗА ВИДОС. До этого мне все мастера говорили что нет смысла, покупай новый эур(15000р), б/у 7000-8000р. Цена вопроса 200р взял мастер за пропайку.
Малорик. Сделал так же. Посмотрим сколько проработает. Удачи.
Дружище, подскажи пожалуста у меня на приоре проблема з эур как долго ежжу то салон прогревается харашо и начинает отказывать усилитель и лампочка загорается, стану открою дверь охлажу салон и опять всё работает даже не глуша двигатель. Чё ето за фигня подскажите.
А на приоре можно сделать так же? У меня эур отключается, глушу мотор снова завожу и эур работает, может работать даже целый час, а бывает что неработает чаще чем работает. Я таксую на своей приоре по городу и в пробках руль крутить без эура это жесть. Денег нету на новый эур так что вот так и ездию, то радует своей работой эур то наоборот, скажите как думаете может и у меня такая же неисправность?
Если на приору ставили ЭУР производства Авиаагрегат г. Махачкала, то можно попробовать. Просто разны ЭУР бывают: mando, калужский, махачкалинский
Здравствуйте,у меня на калине не работает ЭУР, датчик спидометра менял,а знак то горит то нет,
А спидометр в этот момент как себя ведёт? Может это провода до датчика неисправны
А этот датчик может сам “подруливать” в нулевое положение? Дело в том, что раньше руль смотрел немного влево. На “геометрии” попросил выровнять. “Выровняли”, теперь смотрит вправо, больше чем раньше смотрел влево))) И машину стало тянуть влево, как будто руль просится на старое место.
Да, я уже потом это понял, когда нашёл толковое описание работы ЭМУРа. Причина, действительно, была в установке углов. Мастера винить не могу, т.к. машина была в аварии. Хотя “геометрия”, которая сразу после аварии, была сделана нормально. Сегодня всякими ниточками, отвесами, уровнями ))) определил что Кастор левой и правой стойки сильно отличается. Отрегулировал. Сейчас приехал из гаража домой, машина идёт ровно (ттт), хотя 3 км это ещё не показатель. Но если и дальше будет всё нормально – в сервис больше ни ногой. Спасибо за видео! Возьму на заметку.
это же датчик, а не исполнительный механизм. Из-за него тянуть не может, а вот из-за вмешательства в углы установки колёс – вполне
методом скрепки или через к-лайн адаптер можно ошибку прочитать
я проверил, предохронитель работает
Ещё проверьте реле К4 в монтажном блоке, на нём много чего сидит, в том числе и ЭУР.
А оранжевый значок на панели приборов горит? Цепляйтесь через К-лайн адаптер к диагностическому разъёму, проверяйте на наличие ошибок ЭУР
помогите пожалуйста , у меня взорвалась печка и весь тосол попал в салон с тех пор не работает эур
Вчера была такая же история((Залило одну из плат блока управления ЭУРа, блок под замену.
Мозги эура залило тосолом.нужно было спиртом промыть
Сначала проверьте предохранитель F31 в монтажном блоке
Мистика но этот метод работает,
А вы отпаивали и заново паяли, или просто прогрели и пайку усилили?
Не отпаивал, просто прогрел и добавил немного припоя ПОС-61
Спасибо за ролик! У меня эур на калине то работал, то не работал. Причем чаще не работал. У меня, как оказалось, не было контакта с “массой”. Залудил место под головкой винта и красота! Остальная пайка была качественная.
Усилитель голову зае..л, как описано выше, один в один! Не брался за ремонт и по причине пофигизма, и из-за не желания лезть в глубокие дебри железной начинки, и из-за не полного знания мат. части. Посмотрел, осмыслил, глянул на часы и взялся – все примерно как в авторском ролике. Автору благодарность, т.к. если бы не его видео – еще долго бы сам себя уговаривал )))) А так все получилось, осталось только проверить, как долго эффект продлится))) Еще раз спасибо и особенно за то, что никто таких ребят-авторов не заставляет делать и выкладывать видео, а вот ведь помогают людям. Респект!
Дружище СПАСИБО ТЕБЕ ОГРОМНОЕ. Год ездил пока руль не заклинило наглухо. решил полезть и всё ништяк.
всем добрый у меня такая проблема перестал работать эур на калине я на ночь снял клеми обе утром завел датчик эур не горит дернул рулем загорелся помогите
Попробуйте сначала снова снять клеммы, почистить их. Также почистить выводы аккумулятора. Затянуть клеммы посильнее и сверху литолом намазать.
Привет. Не подскажите электроуситель то работает,то нет ..но сигнал неисправности его на панели не загорается.
заебись, но автору бы грамотности речи добавить.
большая просьба автору сними видео как снять радиатор на печки
Автор статьи: Антон Кислицын
Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.
✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13Разборка электроусилителя руля калина — Все о Лада Гранта
Приветствую всех кто любит автомобили и все, что с ними связано!
Наткнулся на свои фото ремонта ЭУРа с прошлой Калины. Решил выложить здесь, надеюсь кому-то пригодится данная информация.
Началось все с того, что в один момент руль стал крутиться тяжелее и загорелась соответствующая контрольная лампа. Заглушил/завел машину и вроде руль заработал нормально. Потом снова повторилось, и на 4-й раз уже отключился окончательно. Сразу скажу: руль не клинило, не крутило в разные стороны. Просто управляемость на парковке стала как на классике — качаем банки)) Попытался продиагностировать ЭУР самостоятельно вот так. Толком ничего не вышло. Цена нового кусалась. Начал искать электриков, кто сможет отремонтировать. Все отнекивались, мол за ремонт ответственность на себя брать не хотят. Один электрик смог провести диагностику ЭУРа, ошибка была что-то типа «ошибка датчика положения ротора». Ну и пришлось дальше браться самому за дело. Итак…
Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Калине. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недочеты старались устранить, но ЭУР остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует чувство тяжелого руля, и поворачивать одной рукой, становиться сложно.
Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое нужно приложить, при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля “Калина” с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым давая сигнал о том усилие, с которым нужно помочь водителю при повороте. Ведь он работает не постоянно и нуждается в регулировке, которую совершает блок.
Причины отключения
Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять неполадку. При желтом цвете, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:
- неисправность датчика скорости;
- неисправность датчика крутящего момента;
- скорость превышает 60 км/ч;
- частота оборотов двигателя меньше 400 в минуту;
- сбой в блоке управления;
- плохо припаянные контакты;
- недостаточное напряжение.
Программное отключение
- Отключается электроусилитель руля на Калине после 60км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задан в системном блоке и не является поломкой. Элекроусилитель руля “Приора” отключается при скорости 110 км/ч.
- Так же ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении меньше 400 оборотов в минуту, он не активен.
Это программно запланированная неактивность. Она нужна, чтобы на большой скорости дать информативность рулю и уменьшить изнашиваемость механизма.
Неисправности электроусилителя
В случае, когда невозможно сразу же проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине, Нужно вытащить предохранитель из блока. Это нужно для предотвращения внезапного включения механизма, что приводит к аварийным ситуациям.
Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины, является неработающий спидометр, а так же загорающийся восклицательный знак на приборной панели. Не работать он может по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто почистите. Посмотрите, не намагнитилась ли металлическая стружка, и тоже удалите ее.
Если это не помогло, то, вероятно датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и можно найти во многих магазинах с автозапчастями. Все то же проделываем для датчика крутящего момента. Но где находится датчик скорости? Обычно он находится в корпусе коробки передач, смотрите на фото слева.
Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля Калины, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение 13.6 В, если у Вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).
Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки. Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис.
Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый.
Диагностический сканер
Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт.
Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о Вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.
Блок предохранителей
Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.
Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.
В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой. И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис.
Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечивать повышенный комфорт во время управления. Сам автомобиль на отечественном рынке присутствует недавно, однако успел обзавестись весомой популярностью. Машина достаточно практична и удобна, что позволяет ей иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне соперников в классе. В данной статье поговорим на тему неисправности и способы устранения их.
Из чего состоит усилитель руля Калины?
Этот узел является самостоятельным устройством, входящим в рулевой механизм Лада Калина. Он позволяет водителю вращать руль без особых усилий, а также обеспечивает мягкость и плавность работы подвижных частей рулевой системы.
Конструктивно данный механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля имеет следующие детали:
- электромотор;
- блок редуктора;
- модуль управления;
- датчики, которые отслеживают момент, скорость и число оборотов, совершаемых коленчатым валом.
Бортовой контроллер Лада Калина непрерывно отслеживает функционирование данного усилителя и управляет его работой, но случаются неисправности и способы устранения их очень интересуют многих владельцев авто. Включение механизма происходит при оборотах мотора от 400 об/мин. Когда скоростной показатель превысит 60 км в час, то электрический усилитель перестает функционировать. Это сделано в угоду безопасности, ведь на больших скоростях у водителя должна присутствовать уверенная обратная связь на руле, чего «легкое» рулевое колесо обеспечить не в состоянии. С ростом скорости наблюдается постепенное снижение величины усилия в механизме.
Неисправности ЭУР и их диагностика
Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами узла, при возникновении потребности в ремонте осуществить его сложно, разные бывают неисправности и способы устранения зачастую сложные. Немаловажным «отягчающим» обстоятельством является не самое удачное место расположения механизма. Производитель разместил этот модуль непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.
Эксплуатация в холодное время оказывает на электроусилитель руля температурное влияние. Со временем этот фактор вызывает неисправности в усилителе. Это явление для Лада Калина весьма частое. При отказе узла водитель сразу ощущает утяжеление управления автомобилем на малых скоростях. Самые распространенные факторы, приводящие к неисправностям электрического усилителя можно сгруппировать по следующим направлениям:
- датчик скорости «не отзывается» и не посылает сигналы в ЭБУ;
- бортовая сеть «страдает» низким напряжением;
- максимум оборотов превысил допустимый предел;
- пришел в негодность управляющий модуль.
Обозначенные неисправности и способы устранения обсудим далее. Во время включения зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. Если от какого-нибудь из датчиков отсутствует сигнал, то бортовой контроллер автоматически идентифицирует данный сенсор, как неисправный, о чем на табло передней панели салона сразу загорается соответствующая лампа. Этот индикатор имеет вид руля со знаком восклицания и подсвечивается оранжевым цветом.
Инструкция, прилагаемая заводом к автомобилю LADA Kalina, предполагает безотлагательный ремонт при выявлении факта появления неисправности в механизме электрического усиления рулевого узла, в особенности, когда отключается усилитель. В такой ситуации водителю следует на малой скорости направляться в сервис. Практика показывает, что данное развитие событий не всегда имеет место. Загоревшийся на приборке оранжевый символ может не предполагать потребность в ремонтных процедурах. Он свидетельствует о присутствии неполадки в одном из структурных компонентов системы. Иногда сбои могут возникнуть в питающей цепи или какой-то из датчиков вышел из строя. Данные ситуации никаким образом не влияют на функционал узла, и контроль управления остается активным.
Если рулевое колесо после подсвечивания указанного символа потеряло чувствительность, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, поскольку происходит создание препятствий нормальному функционированию механизма в целом, также плохо, когда усилитель отключается. Такие проблемы достаточно часто возникают и действительно требуют безотлагательного вмешательства. Игнорирование сего положения дел может быть сопряжено с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. С целью оперативного реагирования на возникшую проблему быстро извлекаем предохранитель, расположившийся в блоке панели по левую сторону от рулевого колеса. Данная мера позволяет исключить причинение дальнейшего вреда системе электрического усиления, поскольку полностью деактивирует его. К месту ремонта можно направляться, однако потребуется прикладывать к рулю большее усилие, ведь усилитель теперь не функционирует.
О квалифицированной замене электрического усилителя
Если возникает потребность в замене механизма, когда не работает ЭУР, то рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль состоит на гарантийном обеспечении, то наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть с целью устранения возникшей проблемы.
Бывают ситуации, которые не позволяют прибегнуть к указанным двум методам устранения появившейся неисправности усилителя. Тогда единственным решением будет собственноручная замена пришедшего в негодность механизма.
Сразу оговоримся, что процесс замены, если не работает ЭУР характеризуется достаточной сложностью. Для его успешного проведения потребуется опыт и обладание специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене способны усугубить масштаб поломки, что повлечет существенную трату средств на более дорогостоящий ремонт в условиях сервиса.
Перед непосредственной процедурой замены рекомендуем тщательно изучить весь перечень особенностей и действий, если не работает ЭУР. Здесь потребуется вникнуть в схему подключения узла, что позволит избежать повреждения электрических компонентов механизма.
Для извлечения усилителя необходима частичная разборка передней панели Лада Калина. После этого само устройство нужно отключить от всего перечня подводящих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая потребности в замене на новый узел. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.
Распространенной неисправностью является возникновение стука, который отчетливо доносится к водителю из-под панели или отключается усилитель. Такое явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим во время осуществления вращательных действий с рулевым колесом LADA Kalina. Обычно данная ситуация решается посредством применения специальной смазки. Если таковое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальное диагностирование механизма усиления.
Чтобы установить электроусилитель руля в посадочное место Лада Калина понадобится запастись внимательностью и терпением. Все кабельные разъемы должны быть плотно посажены, а само устройство уверенно закреплено. Только после этого можно переходить к обратной сборке ранее демонтированных компонентов передней панели.
Ремонт ВАЗ 2108-1118-2170 в Одессе
Зачастую электроусилитель руля (ЭУР) отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на автомобилях с большим пробегом. При возникновении проблем на приборной панели загорается ошибка желтого цвета в виде руля с восклицательным знаком. Она свидетельствует о неисправностях в работе или отказе электроусилителя руля. Следует иметь в виду, что желтый цвет говорит о том, что проблема не является критичной и управлять автомобилем можно и без помощи электроусилителя. В случае его отказа лучше вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля.
Ремонт электроусилителя руля Лада-Калина необходимо проводить по разным причинам.
Основные причины неисправности электроусилителя руля:
1. Неисправности в самом электроусилителе руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроля и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварийных ситуаций на дороге. В такой ситуации ремонт обойдется достаточно дорого и при действующей гарантии лучше ей воспользоваться.
2. Неисправности датчика скорости, что является довольно частой причиной. В такой ситуации ремонт будет недорогим и можно будет сделать его самостоятельно. Дело в том, что работает ЭУР не с постоянным усилием, которое прилагается к рулевой рейки. Он работает на полную мощность только когда автомобиль едет на небольшой скорости или стоит на месте. Разгоняясь на автомобиле, электроусилитель руля уменьшает усилия на рулевую рейку, тем самым водитель может лучше контролировать ход автомобиля. Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этим водителю. ЭУР считывает скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Иногда датчик ломается и выдает неверную информацию. В результате, ЭУР отключается, так как не знает скорости автомобиля. После этого на приборной панели загорается ошибка ЭУР. В таком случае, ремонт электроусилителя руля калина проводится путем замены датчика.
3. Плохой контакт минусовой клеммы АКБ на кузов автомобиля.
Чтобы избежать преждевременного ремонта электроусилителя руля калина следует проводить своевременную диагностику, для выявления проблем его функционирования и оценки его работоспособности.
Понравился материал? Поделись ссылкой с друзьями…
Какие неисправности грозят ЭУР на Калине и как их устранить? Как и чем смазать рулевую рейку Смажьте электроусилитель руля на калину не снимая.
Каждый владелец подержанной машины рано или поздно начинает искать информацию о том, как смазать рулевую рейку. Этот элемент отвечает за возможность маневрировать при повороте руля. При недостатке смазки увеличивается риск поломки трущихся элементов.Для обеспечения безопасности дорожного движения важно своевременно проверять состояние стойки и правильно подбирать смазочные материалы.
Чтобы понять, для чего используется смазка, стоит разобраться в устройстве механизма. Он состоит из рейки и шестерни. Благодаря этим элементам вращательное движение передается на колеса. Когда водитель поворачивает рулевое колесо, ведущая шестерня движется в заданном направлении. Она цепляется зубцами стойки и толкает ее.
Рейка передает движение на жестко закрепленные на ее концах рулевые тяги. Они начинают двигаться, и с их помощью колеса поворачиваются на нужный угол. Тяги соединены с рулевыми наконечниками, именно они передают рулевое движение на оси передних колес.
Рулевая рейка
По типу привода рельсы делятся на три типа:
- Самые современные — электрические.
- Гидравлические, как и предыдущая версия, предназначены для уменьшения усилия водителя при повороте руля.
- Механические широко распространены.
Эта деталь преобразует вращение рулевого колеса в отклонение передних колес относительно горизонтальной плоскости. Вождение автомобиля требует постоянного маневрирования, поэтому используемый для движения механизм должен быть в исправном состоянии. Применение смазки облегчает поворот рулевого колеса и, следовательно, облегчает вождение.
Рулевая рейка передает и преобразует движение рулевого колеса на колеса. Но в путешествии из-за силы трения металлические элементы этого агрегата нагреваются и подвержены износу.Смазка продлевает срок службы деталей и продлевает срок службы всего механизма.
Точные параметры должны быть указаны в инструкции автопроизводителя, они должны быть равны. Но учитываются и внешние факторы, в том числе климатические условия.
Например, некоторые смазочные материалы не подходят для холодного климата с отрицательными температурами. Для улучшения свойств добавляются добавки — они повышают морозостойкость, стойкость к окислению, влагостойкость и другие характеристики.
Среди различных пластичных смазок, смазки на основе лития считаются подходящими для рулевой рейки. Они способны долго держаться и не сильно сохнут под воздействием кислорода. Они не боятся воды, при попадании влаги состав сохраняет свои первоначальные свойства.
Вязкое вещество получают загущением нефтяных масел литиевым мылом. Смазки различаются между собой по степени вязкости, также бывают разных цветов.Наиболее часто используемые типы смазочных материалов:
- Fiol — доступен в различных классах вязкости.
- Циатим 201 — отечественная разработка, пользуется большим спросом благодаря доступной стоимости. Имеет диапазон рабочих температур от -60 до 90 градусов.
- Северол — морозостойкий, предназначен для регионов с холодным климатом.
- Литол-24 — при температуре -20 градусов вязкость этого продукта уменьшается вдвое.
Уровень морозостойкости лучше выбирать с запасом, иначе смесь, рассчитанная на -25 градусов, при резком тридцатиградусном морозе замерзнет. Но в первую очередь важно следовать рекомендациям производителя автомобиля. В крайнем случае рекомендованное средство заменяют на аналогичный по составу.
Синтетическая смазка
На срок службы механизма влияют условия эксплуатации.Петля должна оставаться закрытой, чтобы не допускать попадания пыли и влаги. Когда уплотнения повреждены и не плотно прилегают, даже идеальная смазка не улучшит целостность деталей. Смазка, смешанная с частицами грязи, только увеличивает износ.
Определить неисправность данного агрегата со стопроцентной точностью можно, обратившись в ближайший СТО. Но можно самостоятельно выявить необходимость в смазке. Для этого нужно во время движения прислушиваться к автомобилю и обращать внимание на посторонние звуки.
Если вокруг рулевого механизма есть удары, одна из наиболее вероятных причин — нехватка смазки. Часто звук появляется только при движении по неровной дороге за городом. Но использование этого метода не дает полной гарантии, потому что причина может быть вовсе не в граблях.
Когда рулевое колесо перестает вращаться, это означает, что рулевой механизм заклинило. Такая поломка возможна, например, при прикусывании зубов из-за недостаточной смазки.Нельзя оставлять его без присмотра, так как от исправности руля зависит управляемость автомобиля и безопасность на дороге.
Зубья рулевой рейки
Часто водители решают смазать рельс, если производитель использовал мало смазки. После покупки новой машины рекомендуется проверить данный агрегат, даже если нет видимых проблем. Эта мера просто необходима, если рулевое колесо приходится с усилием крутить. Но не стоит смазывать рейку, когда под рукой нет подходящего средства.
При нанесении смазки важно полностью заполнить зазоры и повернуть руль для равномерного распределения массы. По этой причине для укола используется шприц, который можно приобрести в аптеке. Это позволяет перекачивать смазку в труднодоступные места.
На морозе смазка, не подходящая для данного температурного диапазона, замерзнет. В результате руль перестанет вращаться; для движения придется долго прогревать двигатель.Тогда возможен хруст при повороте руля, чтобы не повредить пыльники, при движении придется соблюдать осторожность.
Если начать делать резкие рывки, механизм может быть поврежден. На машинах с гидроусилителем может произойти разрыв шланга и отказ насоса гидроусилителя. Конечно, можно и дальше эксплуатировать автомобиль, но лучше сменить смазку на смазку, пригодную для минусовых температур.
Чем дольше эксплуатируется данный агрегат, тем больше внимания следует уделять техническому обслуживанию.Если возникла серьезная проблема, лучше всего полностью разобрать механизм. Только при полной разборке можно смазать рельс максимально качественно. Для проведения работ вам потребуются следующие инструменты:
- комплект с ключами и головками;
- лак или маркер для ногтей; Шприц
- ;
- — шланг, соединенный со шприцем; Инструмент
- WD-40.
Сначала рулевое колесо помещается в среднее положение и положение вала отмечается лаком для ногтей или маркером.Если этого не сделать, будет сложно определить, где находился вал во время последующей сборки. Чтобы добраться до рулевой рейки, необходимо в моторном отсеке убрать мешающие детали.
Если механизм оборудован гидроусилителем руля, сначала нужно будет откачать из него жидкость. Эту операцию можно выполнить с помощью шприца с подсоединенным к нему шлангом. Далее необходимо установить домкрат и снять переднее колесо.
Затем нужно открутить стабилизатор поперечной устойчивости и стабилизатор поперечной устойчивости.
Теперь защитные чехлы и рулевые тяги можно снять. После этого откручивается стопорная гайка и болт, за счет чего рулевой вал удерживается.
Вал забивается молотком после снятия стопорного кольца.
Теперь можно снимать сальники, важно помнить, что верхний фиксируется стопорным штифтом. Этот штифт можно выбить молотком.
Далее нужно повернуть колпачок стопорного кольца, отсоединить шланги и патрубки, прикрепленные к рейке, после чего слить масло.Для его демонтажа придется открутить болт карданного вала. Деталь необходимо поставить на стол и разобрать.
Снятые детали промываем специальным очистителем двигателя или обычным бензином. Старая смазка не должна оставаться на поверхности и смешиваться с новой. Первым делом снимаем пыльник и сальник. Затем пыльники на наконечниках демонтируются и прикручиваются. Чтобы снять вал, отверните гайку. Снятые детали тоже моются.
Рельс нужно смазать, нужно нанести смазку на внешнюю поверхность.Теперь нужно аккуратно надеть пыльник, важно убедиться, что он не перекручивается. Затем снова вставляются болты и стяжки. Чтобы правильно затянуть болты, нельзя крутить руль, иначе метки потеряются. Далее сборка проводится в порядке, обратном разборке.
Поскольку удалить весь узел сложно, многие отказываются от столь сложного метода. А вот рейку можно смазать, не снимая. Для начала нужно снять защитный кожух с кожуха мотора.Теперь нужно найти пыльник рулевой рейки и отрезать боковыми ножами кожух, на котором он держится.
Необходимо проверить состояние пыльника и штока. Если на поверхности мало или совсем нет смазки, то нужно ее нанести. Для этого удобно использовать шприц или стержень, изогнутый в форме буквы «L».
Вязкую массу необходимо залить между корпусом и штоком. Далее устанавливается пыльник, чтобы зафиксировать детали, нужно использовать подходящие по размеру стяжки.Затем нужно повернуть руль вправо и поднять машину домкратом, чтобы добраться до рельса. Осталось проверить пыльник со стороны колеса.
Процесс откачки смазки подробно описан в видео:
Даже без смазки автомобиль сможет ехать, но механизм быстро изнашивается, а руль не крутится при минусовых температурах. Поэтому следует регулярно проверять наличие достаточного количества смазки.Главное — знать, в каком температурном диапазоне будет эксплуатироваться автомобиль. Обращаться к мастеру не обязательно, ведь любой автомобилист при желании может смазать механизм.
Как и чем смазать рулевую рейку
5 (100%) 4 проголосовалиПоделиться в соцсетях:
В статье рассмотрены возможности использования смазочных материалов Molykote и EFELE в рулевых узлах и механизмах автомобилей.
Рулевое управление — это система управления направлением движения транспортных средств с помощью рулевого колеса.
Рулевое управление автомобилей состоит из рулевого колеса, рулевого механизма и рулевого механизма.
Рулевое колесо получает вращающую силу от водителя и передает ее через рулевую колонку на рулевой механизм.
Рулевой механизм предназначен для увеличения силы вращения, прилагаемой к рулевому колесу, и передачи ее на рулевой механизм. В качестве рулевого механизма используются различные типы коробок передач. Реечные механизмы рулевого управления наиболее широко используются в легковых автомобилях.
Рулевой привод предназначен для передачи усилия, необходимого для поворота, от рулевого механизма на колеса. Он обеспечивает оптимальное соотношение углов поворота рулевых колес, а также предотвращает их поворот при работе подвески.
Для повышения точности и скорости управления, а также для уменьшения физических усилий водителя, необходимых для поворота рулевого колеса, в рулевом механизме можно использовать гидроусилитель руля.
В зависимости от типа привода различают усилители рулевого управления следующих типов:
- гидравлический;
- электрический;
- пневматический.
Точность контроля и безопасность движения автомобиля напрямую зависят от своевременной смазки деталей и узлов рулевого управления.
При выборе смазочного материала необходимо учитывать условия, в которых эксплуатируется тот или иной агрегат. Все смазочные материалы для рулевого управления должны надежно работать в широком диапазоне рабочих температур и обеспечивать длительные интервалы замены смазки.
К смазочным материалам для узлов, подверженных сильному воздействию окружающей среды, предъявляются дополнительные требования, например, для смазки шарниров рулевой тяги:
- морозостойкость;
- влагостойкость;
- устойчивость к вымыванию водой.
Смазочные материалы для защитных колпачков, уплотнений и петель должны быть совместимы с пластиками и эластомерами, включая каучуки.
Смазка для агрегатов, работающих в условиях высоких и высоких нагрузок, например, смазка для рулевой рейки, должна иметь высокую несущую способность во избежание выдавливания.
Смазки и компаунды Molykote и EFELE соответствуют всем требованиям, поэтому успешно применяются для обслуживания элементов рулевого управления автомобилей.
Использование смазочных материалов линий Molykote и EFELE обеспечивает надежную и эффективную работу как в нормальных, так и в самых тяжелых условиях эксплуатации.
стол
| Детали и узлы рулевого управления | Материалы (редактировать) | Требования к материалам | Решение проблем |
| Колпачки защитные | Влажная среда Низкие рабочие температуры (T≤-40 ° C) | ||
| Зубчатая рейка | Смазочные материалы | Высокие нагрузки (Ps> 3000 Н) | Пониженные колебания |
| Подшипники качения рулевого вала | Смазочные материалы | Долговременная смазка Повышенные нагрузки (Ps> 2100 Н) Широкий диапазон рабочих температур | Увеличенный интервал замены смазки |
| Шарниры и уплотнения рулевой тяги | Влажная среда Устойчивость к вымыванию водой Совместимость с эластомерами (включая каучуки) Низкие рабочие температуры (T ≤ -40 ° C) | Предотвращение деформации или разрушения пластмассовых и резиновых деталей | |
| Червяк трансляция электроусилитель | Смазка | Высокие нагрузки (Ps> 3000 Н) Долговременная смазка Хорошие противоизносные свойства Широкий диапазон рабочих температур | Увеличенный интервал замены смазки |
Смазка — одна из новинок для обслуживания узлов рулевого управления.Эта синтетическая консистентная смазка PAO основана на сульфонате кальция. Он предназначен для обслуживания подшипников качения рулевого вала. Смазка хорошо работает под воздействием влаги, больших нагрузок и совместима с пластиками.
Еще одна новинка от компании «Эффективный Элемент» — минеральная смазка на основе сульфоната калия. Применяется для обслуживания подшипников качения рулевого вала и других узлов тяжело нагруженных автомобилей. Смазка обладает высокими антикоррозийными и водостойкими свойствами, работает в условиях воздействия тяжелых и ударных нагрузок и обеспечивает длительную и безаварийную работу агрегатов.
Применение смазочных материалов, не соответствующих требованиям, указанным в таблице, приводит к преждевременному износу деталей и узлов рулевого управления, что является одной из причин его заедания.
Рулевой механизм любого автомобиля несет огромную ответственность. От его исправности зависит жизнь и безопасность как участников дорожного движения, так и окружающих их людей. Как и большинство механических компонентов, система рулевого управления требует тщательного обслуживания. Особенно важно знать , как смазать рулевую рейку .
Что такое рулевая рейка и для чего она нужна.
Суть рулевого механизма заключается в преобразовании крутящего момента рулевого управления в поступательное движение рулевых тяг. Основным элементом этого механизма является рулевая рейка. В нем с помощью шестерни и зубчатой рейки рулевое вращение передается на колеса. Шестерня крепится непосредственно к рулевому валу. При вращении он цепляется шлицами за зубья стойки, толкая ее в определенном направлении.Рейка, в свою очередь, приводит в движение рулевые тяги, жестко закрепленные на ее концах. На противоположных концах тяг закреплены рулевые наконечники, которые передают поворотное усилие на колеса.
Поняв принцип работы механизма управления автомобилем, легче предотвратить его преждевременный выход из строя. Также важно знать, какой вид обслуживания нужен, , как смазать рулевую рейку и как за ней ухаживать. Также следует учитывать общий срок службы вашего автомобиля.Ведь с каждой тысячей пройденных километров уязвимость его узлов и агрегатов становится все более ощутимой. И соответственно ему нужно уделять больше внимания.
Для чего нужна смазка рулевой рейки?
Как и в любом механизме, в рулевой рейке происходят процессы взаимодействия металлических деталей. Такой контакт не происходит без появления эффекта трения. В результате температура деталей повышается, а также увеличивается их износ.Чтобы уменьшить негативное влияние трения, применяется смазка. Кроме того, смазанная рулевая рейка облегчает водителю поворот рулевого колеса. Если рулевой механизм дополнить электро- или гидроусилителем, то срок их службы значительно продлится. Но перед как смазать рулевую рейку , ее необходимо разобрать и аккуратно удалить остатки старой смазки. Только после этого можно залить новую смазку и собрать рейку.Регулярное повторение описанной выше процедуры обеспечит длительную и безотказную работу рулевой рейки.
Как можно смазать рулевую рейку.
Необходимо смазывать узлы и детали автомобильных механизмов маслами и консистентными смазками, рекомендованными заводом-изготовителем транспортного средства. Но даже при идеальных смазочных материалах главным фактором надежности агрегата являются условия, в которых он работает. Если петля герметична от влаги и грязи, она прослужит долго.А качество смазки принципиально не повлияет на срок службы.
Если защитные уплотнения сломаны, то даже при идеальной смазке срок службы деталей будет очень ограничен. Вода и грязь, попавшие под защиту, превратят смазку в абразивную массу.
Одним из условий надежной работы рулевой рейки является ее герметичность. Также необходимо до отказа залить смазкой. Это продлевает срок службы как зубчатой рейки, так и самой смазки.Поэтому желательно проверить, достаточно ли смазки даже на новом автомобиле. Еще одно важное требование к смазкам для рулевого управления — их устойчивость к низким температурам. Ведь затвердевшая смазка в рулевом механизме может плохо сказаться на управляемости автомобиля.
Видео о смазке рулевой рейки
Консультации специалистов.
Рулевая рейка несет большую ответственность за безопасное вождение. Поэтому профессионалы советуют обратить на него особое внимание.Своевременная смазка рулевой рейки продлевает срок ее службы, но ненадолго. Также возможен износ других частей рулевого управления. Повышенное беспокойство у водителя должны вызывать следующие симптомы, появляющиеся в рулевом механизме:
— повышенный люфт руля;
— Появился стук в руле;
— Увеличено усилие, необходимое для поворота руля;
— Заметна утечка смазки из рулевой рейки.
В таких случаях нужно немедленно обращаться в автосервис для диагностики рулевого управления. Это мероприятие позволит своевременно выявить проблемное место и устранить неисправность. Тем самым вы предотвратите более опасные последствия возможных проблем.
Какие бывают смазочные материалы.
Различные смазочные материалы обладают разными физическими, химическими, механическими, смазочными, противоизносными и другими свойствами. Литиевые смазки обычно подходят для рулевого механизма.Их характеристики соответствуют требованиям к идеальным смазочным материалам. В эту группу смазочных материалов входят Литол-24, Фиол, Северол (для предельно низких температур), Циатим и другие. Эти смазки обладают хорошей водостойкостью, консервирующими свойствами и содержат антиоксидантные присадки.
Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили отечественного производства начали оснащаться ЭУР, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине.Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.
[Скрыть]
Причины поломки ЭУР
Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУР стучит, заклинивает, кусает или скрипит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.
Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.
Эффекты:
- клинья рулевого колеса,
- заедания
- затягиваются
- прочие
Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР в разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.
Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:
- Неисправен регулятор скорости или блок управления не принимает или пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
- Падение напряжения в бортовой сети автомобиля. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
- Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
- Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.
Диагностика
Коды ошибок
s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)
c1621 — неправильное напряжение 5V
s1622 — неисправность цепи сигнала скорости
c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — делить сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,
c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, что крышка вала изношена изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу
Ремкомплект
Не бывает, берется альтернативный вариант разборки, цена нового больше 20 тыс. руб.
Демонтаж и разборка электрический усилитель
Перед снятием усилителя необходимо демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте устройства, не забывая отключать разъемы от источника питания.
Как снять ЭУР своими руками:
- После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
- Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
- После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым карданный вал крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепеж нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как в дальнейшем он предотвратит возможные проблемы с установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР. - При демонтаже агрегата необходимо будет его разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).
Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?
Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.
Как правильно сделать:
- Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
- Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже откручиваются.
- Сделав это, необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отделится от подушки держателя корпуса воздушного фильтра. После этого площадку можно отодвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
- На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
- Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
- При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
После завершения настройки необходимо будет проверить правильность этой задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.
Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»
4. Расположение регулировочной гайки.
Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?
Как и чем смазать усилитель?
Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:
- Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его фиксируют.Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
- Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
- Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
- Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие.Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
- Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
- После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
- Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
- Затем все комплектующие собираются в обратном порядке.
Почему на Калине не работает электрическая плита. Снятие и установка Eur Viburnum гуд EUR на Калину
Электроусилитель руля — проблемное место Лада Калина. Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром только недавно выходил на евро. Не успел «АвтоВАЗ» все-таки научиться делать мощные рулевые системы. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор остается частой практикой. Но лучше всего это делать специалистам.
Любительства здесь не будет — это может только усугубить ситуацию. Система рулевого управления — важный узел, от исправности которого зависит экономичность автомобиля и, конечно же, безопасность.
Ремонт электроусилителя руля на Калину — ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автолюбителей, то в основном водители собираются на сотню, что рутится правильно.
Как определить неисправность?
Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, обнаружить первые признаки неисправности можно .
Valnes на передней панели имеют специальный желтый индикатор, который в случае сбоя питания загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть лишний повод посетить ближайшую автомастерскую. Но следует сразу отметить, что желтый индикатор не сообщает о критической неисправности, а сигнализирует только о возникновении проблемы, позволяющей управлять автомобилем, но без участия EUR.
В случае полного отказа электроусилителя руля лучше сразу остановиться и вытащить предохранители .В Калине они находятся слева от руля. Теоретически неисправности ЭУР следует отключать самостоятельно. Однако иногда и не обязательно. Поэтому для лояльности все же стоит позаботиться о предохранителях.
Возможные неисправности и их причиныОсновная проблема, вызывающая поломку ГУР.
EUR, установленный на Калину, не работает при постоянном усилии на рулевой рейке.В полную силу усилитель начинает работать только в тот момент, когда машина движется на малой скорости или приходит в состояние покоя. При разгоне усилие усилителя на рулевой рейке уменьшается. То есть чем меньше скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.
Естественно описанная неисправность может быть выявлена только , когда автомобиль стоит на месте или движется с небольшой скоростью .
Исправить данную поломку можно только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис.Все можно заменить на себя.
Вторую неисправность можно спрятать в самом ЭУР. В основном она заключается в автономном питании электроусилителя руля из-за того, что самоконтроль он не прошел. То есть устройство самостоятельно отключается, чтобы не мешать водителю при управлении машиной.
Такая неисправность гарантирует поездку на сотню и нужно будет хорошо провести.
Дополнительные причиныНеисправность в электроусилителе руля может вызвать:
- падение напряжения из-за возможных разрывов цепи из-за неисправностей с проводкой;
- превышение скорости вращения двигателя;
- нет информации
Последняя модель Калина
Рулевое колесо с электроусилителем устанавливается на автомобили Lada Kalina.Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может спровоцировать вывоз машины в кювету или на обочину.
Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается. Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. О проблеме сообщит желтая лампа на приборной панели. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл.При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых блюд, которые не успели запустить.
Причины
евроВот этот полезный автомобильный узел
Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем.Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевое управление Reika в обход электромеханического усилителя.
Еще одна часто возникающая неисправность — это поломка датчика скорости. Этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью.При ускорении уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.
Если скорость больше, то Эмур меньше работает, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные.В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.
Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей. При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой.Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.
Перед началом демонтажа нужно установить колеса в буквальное положение и снять минусовую клемму с аккумулятором.
Разборка электромастера
В первую очередь следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем все колодки с проводами от панели приборов. Если нужно разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели.После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.
Как устроена сборочная единица
Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол. Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой.Промежуточный вал аккуратно извлечен. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.
Постарайтесь при разборке не повредить проводку. Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникало неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности.Самое главное — совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.
Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты. Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала.Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.
EUR ОШИБКА на панели приборов
EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер
Автовладельцы. Валина с установленным электро рулем. Наслаждайтесь приятным и удобным управлением, но рискуете столкнуться с проблемой — зажженная лампа «EUR EUR». Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом.Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.
Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».
Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику.В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.
Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.
Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится с помощью двух болтов. Открутите их и аккуратно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке.Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.
На автомобиле Лада Калина, в зависимости от комплектации, может быть установлен электромеханический усилитель руля. Влияет на рулевой вал. Команды на включение его в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин .Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром. При езде на автомобиле со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости. Управляет работой блока управления Eura Electronic.
При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии.Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления не очень удачное место Так как в случае не герметичности радиатора отопителя на него будет попадать тосол. Влажная микросхема не выйдет. Естественно водитель это почувствует, потому что рулевое управление станет тяжелее.
Электромеханический рулевой механизм рулевой калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10.8-15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности снимите монтажный блок из розетки с предохранителем на 50 ампер. В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.
Электроусилитель руля для современных автомобилей Уже стал их неотъемлемой частью.На российском рынке впервые был установлен на автомобиль Лада «Калина» ( ВАЗ 1118. ). Электроинструмент добавил как много положительных эмоций, так и массу отрицательных. Поломка этого узла довольно часто бывает на первых образцах. Исключением стал наш нынешний Гость — автомобиль семейства Lada Kalina (рис. 1).
Ситуация довольно типичная: клиент жалуется, что иногда выключается выключатель электропитания и загорается контрольная лампа руля руля, но после прохождения какой-то ямы или рельсов, то электромеханический усилитель руля (Emur или EUR) возобновляет свою работу.
Такая ситуация сильно раздражает, ведь машиной пользуется не только хозяин, но и его жена. Женщине гораздо сложнее повернуть руль без электроусилителя.
Запускаем машину, и правда загорается пиктограмма неисправности электросети и крутить руль довольно сложно. С этой неисправностью нужно бороться.
Подключите диагностический сканер и подключитесь к блоку управления Emur.
На экране монитора мы видим следующую ошибку: C1044 — неправильная последовательность работы датчика положения ротора.Что такое датчик положения ротора и где он находится?
Мы отвлечемся на время на нашей неисправности и немного поговорим теории. Давайте разберемся с устройством Emur и из каких основных частей оно состоит. Рассмотрим все его части по отдельности.
Строительство Эмур Калина 11186-3450008-00
- Вал рулевой
- Электромотор
- Электронный блок управления
- Датчик крутящего момента
- Датчик положения ротора
Удалите Эмура.На шильдике (рис. 7) размещен артикул 11186-3450008-00 Продукция авирынка Махачкалы.
Снимите рулевое колесо, переключатели на рулевом колесе и замок зажигания. Чтобы добраться до датчика крутящего момента , необходимо сначала снять электродвигатель. Откручиваем кронштейн на 4-х болтах, кардан, стопорную гайку и 3 болта крепления электродвигателя.
Достаем обмотку датчика крутящего момента (рис. 17), предварительно пропустив провода с платы (рис.16).
Конструкция индуктивного датчика крутящего момента.
Индуктивный датчик состоит из двух концентрических цилиндров с отверстиями (пазами перфорации), которые закреплены на валу и вращаются вместе с ним. И две концентрические катушки с первичной и вторичной обмотками, закрепленные в корпусе Emur. Не будем вдаваться в различные термины, а скажем проще: на первичную обмотку подается переменный ток частотой 20 кГц, и если приложить усилие к валу (то есть начнем вращать руль), то на вторичной обмотке присутствует напряжение «+» или «-» в зависимости от направления вращения, и величина этого напряжения прямо пропорциональна приложенному крутящему моменту (усилию).Таким образом, электронный блок управления (ЭБУ) определяет, с какой силой вы поворачиваете рулевое колесо в ту или другую сторону.
Итак с датчиком крутящего момента мы разобрались, переходим к следующему, а именно к датчику положения ротора (рис.20), который находится на задней крышке электродвигателя.
В Эмур Лада «Калина» используется двигатель с трехфазным индуктором (uncoolette). Чтобы он начал вращаться в ту или иную сторону, электронике следует понимать, в каком положении в данный момент находится ротор и после определения положения в нужные моменты подавать напряжение на определенные обмотки статора.Для определения положения используется датчик положения ротора (ДПР).
Схема и конструкция оптического датчика положения ротора.
Расположены под углом 120 градусов 3 OPPARS — светодиод (SD A, B, C) и фотодиод (PD A, B, C) соответствуют расположению обмотки статора фаз A, B, C. ротор двигателя, диск установлен на роторе двигателя, и при его вращении срабатывает фотодиод a, b или c. Таким образом, электроника определяет текущее положение ротора.
Что ж, с устройством Эмура мы разобрались, возвращаемся к нашей неисправности, с которой нам пожаловал владелец автомобиля «Калина». Что нужно сделать, чтобы все работало как надо? Достаточно частая неисправность на данной модификации Эмура — плохая фиксация оптопара на плате датчика положения ротора. Достаточно просто сохранить все контакты Optopar (рис. 24), чтобы оживить Эмура, что мы и поспешили сделать.
После собственно бустов собираем все в обратном порядке и заводим машину.УРА !!! Неисправность лампочки Эмура погасла и руль стал очень легко вращаться.
У нас на вооружении сканер для проверки параметров и считывания кодов неисправностей, а что делать простому автомобилисту, у которого нет этой техники? Как посчитать ошибки без специального сканера? Все очень просто.
1) При выключении зажигания замкнуть 6-й контакт блока управления X2 блока управления Emur, либо замкнуть контакты 6 и 7 (рис.26). В разъеме X2 нет 6-го контакта, поэтому мы установили кусок белого провода и замкнули его 7-м контактом (массой).
Рассмотрим схему Эмура для более детального понимания.
Соединитель звукоснимателя ЭМУР ЭМУР «КАЛИНА»
«+12 дюймов» от аккумуляторной батареи | ||
«Минус» от АКБ | ||
«+12 В» от клеммы «15» выключателя зажигания | ||
Вход сигнала тахометра | ||
Вход сигнала от датчика скорости | ||
Вывод на индикатор состояния Emur | ||
Выход «K-line» на блок диагностики | ||
Выход «L-line» (не задействован) | ||
Всего (масса) | ||
Технологическое заключение (не задействовано) | ||
Электродвигатель фазы А | ||
Электродвигатель фазы А | ||
Фаза в электродвигателе | ||
Фаза в электродвигателе | ||
Фаза от электродвигателя | ||
Фаза от электродвигателя | ||
Общий провод 1 Датчик момента | ||
Общий провод 2 Датчик момента | ||
Датчик мощности момента | ||
Выход 1 точечного датчика | ||
Выход 2 датчика крутящего момента | ||
Вход частотного сигнала 250 кГц | ||
Провод датчика положения общего ротора | ||
Датчик выхода фаз и положения ротора | ||
Фазовый выход датчика положения ротора | ||
Фазный выход датчика положения ротора | ||
Питание «+5 В» Датчик положения ротора |
2) Включить зажигание.
Расшифровка кодов самодиагностики Электротехника ВАЗ 1118.
Давайте посмотрим на видео наглядный пример, как считать коды самодиагностики Эмура, к сожалению, на момент записи видео мы выявляем неисправность 16 (C1044) , а на видео мы заменили неисправность 13 (Датчик момента).
Коды (ошибки) АКБ ВАЗ 1118 при считывании диагностическим сканером.
Описание кода | |
Ошибки не обнаружены | |
Цепь оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала | |
Цепь датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала | |
Напряжение ковра автомобиля ниже минимального порога | |
Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога | |
Основное выходное напряжение датчика момента | |
Управляющее напряжение датчика момента | |
Неверный сигнал основного и / или управляющего выхода датчика момента | |
Датчик момента, отсутствие сигнала | |
Датчик рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала или несоответствие допустимого диапазона | |
Датчик рулевого вала, неисправность цепи управляющих сигналов или несоответствие допустимого диапазона | |
Датчик рулевого управления грузовика, без электропитания | |
Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фаз A или несоответствие допустимому диапазону | |
Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фаз или допустимый диапазон несоответствия | |
Датчик положения ротора двигателя, неисправность фазной цепи в допустимом диапазоне или его несоблюдение | |
Неверная последовательность датчика положения ротора | |
Датчик положения ротора двигателя, нет питания | |
Цепь для массы в силовых цепях | |
Двигатель, избыточный ток через фазную обмотку А | |
Двигатель, превышение тока через фазную обмотку в | |
Двигатель, превышение тока через фазную обмотку с | |
Двигатель, обрыв фазной обмотки | |
Двигатель, обрыв фазы A | |
Двигатель, фазная обмотка разомкнута | |
Двигатель, фаза обмотки разомкнута с | |
Двигатель, замыкание фазных обмоток | |
Замыкание обмотки фазы и двигателя | |
Замыкание обмотки фазы в двигателе | |
Замыкание обмотки фазы от двигателя | |
Неисправность не выявлена | |
Блок управления, электронный блок ошибки RAM | |
Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока | |
Блок управления, Ошибка электронного блока EEPROM | |
Реле электронного блока | |
Блок управления, превышение температуры радиатора | |
Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога | |
Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога | |
Время заряда силовых конденсаторов | |
Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога | |
Образец хотя бы одного из верхних силовых транзисторов |
Сегодня электрики корейской компании Mando (рис.28) и последняя модификация калужского завода «Автоэлектроника» (рис.30) устанавливаются на автомобили Lada Lada Kalina (рис. 30), процент отказов минимальный.
Рис.28. Эмур 111886-345008-04 Mando Korea для автомобилей 1118 «Калина».
Рис.29 Надпись (заводская табличка) на электронном блоке управления Emur Mando.
Рис.30. Эмур Калужский завод «Автоэлектроника»
Рис.31. Надпись (шильдик) на электронном блоке управления Эмур «Автоэлектроника».
Многих владельцев Калины иногда пугают жуткие сказки про электрическую мощь, которая часто выходит из строя и коробит руль. Но серьезно к этому отношусь, так как это полная чушь. Даже если усилитель откажется, то все будет работать в обычном режиме, как будто его не было на вашей машине. Но есть случаи выхода из строя блока управления этим механизмом, о разборке которых расскажем ниже.
Снятие и установка электронного блока управления усилителем руля в Лада Калина
Для этого ремонта понадобится крестовая отвертка, на все работы уйдет не менее получаса времени, так как это необходимо.После того, как «избавились от этого», можно начинать дальше.
- Сначала открутите три болта пластиковых накладок внизу под панелью:
- После извлечения блок управления становится доступен, как показано на фото ниже:
- На следующем шаге будут отключены все вилки с проводами, из трех. Должны как обычно с помощью защелок извлекать очень просто.
- Теперь можно открутить два болта шуруповерта для круп, которые показаны на фото ниже:
- После этого берем верх и опускаем блок управления электроприводом вниз, так как он крепится на пластине.Сходит он просто, достаточно приложить немного усилий и педалей будет чуть ли не больше, наглядно это показано ниже:
- А осталось совсем немного — открутить три болта крепления блока гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:
- И придерживая его снизу, снимаем свободно. Для справки, на моей Калине 2011 года выпуска сделано в Корее. И слава богу, что не наша отечественная, качество корейской сборки будет лучше наших мастеров.По крайней мере, с ним электрической мощи ни разу за 2,5 года эксплуатации не было.
Если требуется замена, установка нового модуля выполняется в обратном порядке. Но желательно, чтобы вам не приходилось менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе некоторых официальных интернет-магазинов в районе 5500 рублей.
Eur перестали работать по гранту. Как отремонтировать электроусилитель руля «приоры»
Новинки следуют за нами шаг за шагом.Одни технологии заменяются другими. Человек, желая облегчить себе жизнь, начинает их вводить в машину. Если раньше в машине стояла всем известная «мясорубка», с помощью которой открывались окна машины, то теперь ее практически нигде не встретишь, для облегчения этого действия были установлены электрические стеклоподъемники. Произошло это с обычным рулем. Для облегчения управления сначала придумали гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.
Ролик с электроприводом, также называемый EUR, представляет собой систему, предназначенную для уменьшения силы, прилагаемой к повороту рулевого колеса.То есть, если раньше нужно было крутить руль усилием обеих рук, то теперь это действие можно выполнять одним пальцем.
Цены на электроусилитель руля на модель Лада Калина от 8000 рублей за б / у запчасть до 25000 рублей за новую.
Из чего состоит этот усилитель?
Электроусилитель руля — это систематическая работа многих частей, таких как:
- Электродвигатель.
- Электронный блок управления.
- Вал рулевой с торсионным валом.
- Бесконтактный датчик крутящего момента.
- Датчик положения ротора.
Как работает EUR?
На рулевом валу автомобиля установлен электроусилитель, его части соединены торсионным валом и установлен датчик крутящего момента. Скручивание торсионного вала происходит при вращении рулевого колеса и запоминается датчиком. После анализа этих данных электронный блок управления дает команду электродвигателю на увеличение.
Плюсы и минусы электроусилителя?
Преимущества EUR:
- Компактный механизм … Само устройство установлено на рулевом валу, тем самым не занимая места под капотом.
- Простота обслуживания … Электроусилитель не требует постоянного контроля уровня жидкости.
- Легко настраивается.
- Экономичный … Электродвигатель включается только при повороте руля.
Недостатки EUR:
- Электрический усилитель перегревается при работе в тяжелых условиях. Например, по грунтовой дороге после дождя.
- Малая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.
Имейте в виду, что любой тип усилителя рулевого управления также может быть опасным.
Причины поломки усилителя
Достаточно частая причина неисправности гидроусилителя руля — неправильная работа датчика скорости. Замена и устранение неисправности не обойдется автовладельцу дорого, и вы сможете проделать эту операцию самостоятельно.Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, что упрощает управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Такого рода поломку легко обнаружить. На приборной панели просто загорится лампочка EUR. Все, что вам нужно, это заменить датчик скорости.
Еще одна причина выхода из строя усилителя — неисправность самого усилителя. Решение этой проблемы обойдется недешево.
EUR правила эксплуатации
Для того, чтобы механизм работал исправно и исправно служил долгое время, его необходимо правильно использовать… С учетом чего, вы не скоро узнаете, как ремонтируют усилитель и сколько он стоит.
Реле усилителя не любит никаких воздействий на себя (механических или физических). Это очень хрупкая деталь, не роняйте ее ни при каких обстоятельствах. Что ж, если это произошло, внимательно осмотрите его, а в случае поломки деталей замените их.
Избегайте механического нагрева электрических устройств, а также возможности нахождения во влажном помещении. Никогда не прикасайтесь к контактам устройства, они могут деформироваться, и их необходимо будет заменить.
После установки блока управления обязательно отрегулируйте его так, чтобы в будущем отображалась правильная скорость автомобиля.
Любые удары по рулевой колонке запрещены. … Любой механизм, в том числе и EUR, не любит, когда на него пытаются воздействовать извне. Поэтому, не имея навыков ремонта этой системы, лучше не пытаться заводить.
Электроусилитель руля — проблемное место на Ладе Калине. Наверняка это связано с тем, что отечественный автопром только недавно познакомился с ЭУР.«АвтоВАЗ» не успел научиться делать качественные системы рулевого управления. поэтому ремонт электроусилителя на Калине до сих пор частая практика … Но лучше всего этим занимаются специалисты.
Любительство здесь будет неуместно — оно может только усугубить ситуацию. Система рулевого управления — важный узел, от исправности которого зависит эффективность вождения и, конечно же, безопасность.
Ремонт электроусилителя руля на Калине — дело ответственное, требующее определенных знаний в области ЭУР.А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автомобилистов, то в случае возникновения проблем водители отправляются на СТО, что в принципе правильно.
Как определить неисправность?
Несмотря на то, что для ремонта ЭУР требуется обращение в автосервис, первые симптомы неисправности вы можете обнаружить самостоятельно .
Калина на передней панели имеет специальный желтый индикатор, который в случае поломки электроусилителя загорается и сообщает об ошибке в системе.Если он загорелся, то у вас есть еще один повод посетить ближайшую автомастерскую. Но сразу стоит отметить, что желтый индикатор не указывает на критическую неисправность, а лишь сигнализирует о возникновении неисправности, которая позволяет управлять автомобилем, но без участия ЭУР.
Если полностью вышел из строя электроусилитель руля, лучше сразу остановить и выдернуть из него предохранители … В Калине они находятся с левой стороны руля.Теоретически при неисправности ЭУР должен отключаться самостоятельно. Однако один раз в этом нет необходимости. Поэтому, конечно, о предохранителях все же стоит позаботиться.
Возможные неисправности и их причины
Основная проблема, вызывающая поломку электроусилителя руля.
ЭУР, установленный на Калине, не работает при приложении постоянной силы к рулевой рейке. Усилитель начинает работать в полную силу только тогда, когда автомобиль движется с небольшой скоростью или прибывает в состояние покоя.При разгоне усилителя усилия на рулевой рейке уменьшаются. То есть чем ниже скорость, тем больше начинает работать ЭУР.
Естественно описанная неисправность может быть обнаружена только , когда автомобиль неподвижен или движется с низкой скоростью .
Эту поломку можно исправить только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис. Вы можете заменить все самостоятельно.
Вторая неисправность может быть скрыта в самом ЭУР.В основном он заключается в самоотключении электроусилителя руля по причине того, что он не прошел самоконтроль. То есть устройство отключается самостоятельно, чтобы не мешать водителю при движении.
Такая неисправность гарантирует выезд на СТО и требует больших денег.
Дополнительные причины
Неполадки в работе электроусилителя руля могут быть вызваны:
- падением напряжения из-за возможных обрывов цепи из-за неисправности проводки;
- превышение числа оборотов двигателя внутреннего сгорания;
- Отсутствие информации датчика скорости.
Электроусилитель руля — это устройство, призванное обеспечить более комфортное управление автомобилем … Не так давно автомобили стали оснащать усилителями. отечественного производства … ЭУР в автомобиле Лада Калина — какие у него неисправности, какие есть и наиболее эффективные способы устранения? Об этом читайте ниже.
Причины поломки евро
Одна из основных причин, по которой он может отключиться, — это поломка самого устройства. При включении зажигания система автоматически выполняет диагностику, которая впоследствии не проходит. В результате не работает электроусилитель руля из-за собственного отключения, что, несомненно, негативно сказывается на комфорте при движении.
Ремонт электроусилителя руля может быть довольно дорогостоящим, поэтому, если Kalina все еще находится на гарантии, имеет смысл поручить ремонт ESD дилеру.В том случае, если система полностью вышла из строя, необходимо сначала отключить питание. В этом случае крутящий момент двигателя будет восприниматься рулевым элементом (рейкой) в обход усилителя.
Еще одна причина, по которой не работает электроусилитель, — это выход из строя датчика скорости, именно он отвечает за работу системы в различных режимах движения. На полную мощность ЭУР работает только при движении с минимальной скоростью. Когда транспорт ускоряется, сила, создаваемая системой на рельсе, уменьшается, и за это отвечает регулятор скорости.Ремонт ЭУР своими руками подразумевает самостоятельную замену датчика, стоимость такого элемента на сегодняшний день невысока.
Если датчик скорости, напрямую подключенный к спидометру, выходит из строя, то в блок, контролирующий ЭУР, отправляются неверные данные. Система автоматически отключается, в этот момент на панели управления появляется диодный индикатор, информирующий водителя о неисправности устройства. Чтобы не столкнуться с необходимостью ремонта усилителя, достаточно вовремя провести диагностику с помощью скрепки.Благодаря диагностике автомобилист сможет узнать обо всех проблемах, которые присутствуют в различных механизмах и транспортных единицах.
Подведем итог — по каким причинам электроусилитель отказывается работать:
- Нет сигнала от датчика скорости. Проблема может заключаться как в выходе из строя регулятора, так и в неисправностях проводки.
- Очень низкий уровень напряжения в проводке автомобиля. Необходимо измерить напряжение и решить проблему.
- Превышена допустимая скорость двигателя.
- Неисправен блок управления. Ремонт поможет решить проблему, но обычно при поломке агрегат приходится менять.
Демонтаж электроусилителя
- Если вы решили отремонтировать электроусилитель руля, то в первую очередь необходимо демонтировать подрулевые переключатели. Далее необходимо отсоединить от пульта все колодки с проводами — при необходимости для этого нужно открутить три самореза.Для этого используется крестовая отвертка.
- После выполнения этих действий вы можете снять нижнюю поперечину панели управления. Для этого нажмите на зажимы, фиксирующие колодку проводов, затем отсоедините их от блока управления системой. Только после этих действий можно будет отключать блок от самих переключателей.
- Сам кронштейн фиксируется несколькими гайками, они откручиваются.
- Необходимо осторожно опустить всю рулевую колонку. Требуется найти винт, которым кардан крепится к валу агрегата.Этот винт откручивается, при этом гайку нужно придерживать, чтобы она не проворачивалась. После демонтажа винта необходимо расстегнуть защелку клеммы, затем осторожно снять промежуточный вал … Во избежание проблем при установке расположение вала, а также шестерен необходимо отметить маркером. Если метки на валах не совмещены, это приведет к проблемам в работе системы. При извлечении электроусилителя ни в коем случае нельзя повреждать проводку.
- Что касается установки, то процедура проводится в обратной последовательности (видео Мурзика Белого).
EUR ошибка на приборной панели
Если на панели приборов появляется ошибка электроусилителя руля, то это может указывать на поломку системы или ее некорректную работу. В этом случае электроусилитель может работать полностью. Ошибка появляется на приборной панели, горит желтым. Это указывает на то, что с машиной можно работать, но необходимо соблюдать определенные меры безопасности.
Если устройство полностью отключится, для его работы потребуется больше усилий. Чтобы выключить ЭУР, достаточно снять предохранитель, отвечающий за его работу. Если вы заметили, что система работает некорректно, то лучше демонтировать предохранитель и решить проблему.
Если вы заметили, что контрольная лампа на панели управления загорается только при включении зажигания, а гаснет после запуска двигателя, то волноваться не стоит. При включении зажигания система диагностирует все узлы и механизмы, поэтому внешний вид индикатора нормальный.Но если лампа продолжает гореть даже после запуска двигателя, то это указывает на проблему.
Видео «Что нужно знать о ремонте электроусилителя»
С применением на современных автомобилях гидроусилителя рулевого управления с электроприводом управлять им стало намного проще и комфортнее, а также повысилась способность маневрировать на малых и высоких скоростях. Тем не менее, с повышением комфорта выросли и цены на обслуживание такого сложного оборудования. Именно поэтому ремонт электроусилителя своими руками — самый выгодный вариант.
Автомобили Lada Kalina комплектуются как электроусилителем, так и механическим приводом. Несмотря на все различия, оба типа привода имеют одно сходство — это общий узел, поддающийся быстрой разборке с последующей заменой и ремонтом.
Все неисправности ЭУР делятся на электрические и механические.
Неисправности электрооборудования в электроусилителе
При устранении проблем с электричеством обязательно снимите клемму с АКБ.Эту процедуру необходимо проводить при любых электромонтажных работах в автомобиле.
Отказ от работы
Бывает, что при повороте ключа в замке зажигания иконка снова включается, сигнализируя о неисправности в ЭУР. Возможная неисправность — поломка электродвигателя привода усилителя. Устранить такую неисправность можно самостоятельно, имея знания электрика. Если у вас нет возможности отремонтировать электродвигатель, рекомендуется заменить его другим.
Отказ от работы также может быть в следующих случаях:
- Перегорел предохранитель. Однако заменять предохранитель рекомендуется только после устранения причины его перегорания. Предохранитель предназначен для защиты электрической цепи от короткого замыкания. Когда провода закорочены, они нагреваются, а плавкая вставка плавится, разрывая электрическую цепь. Вероятно, в цепи есть перекрытие проводов и их дальнейшее замыкание. Устраните причину и только после этого замените предохранитель.
- Плохой контакт в соединениях, приводящий к отсутствию питания в цепи усилителя. Исправьте контакты или зачистите соединения проводов.
Датчик скорости
Одним из наиболее уязвимых элементов системы является датчик скорости. Это электрическое устройство, которое предназначено для управления электроприводом усилителя на разных скоростях.
Дело в том, что использование ЭУР на высокой скорости может стать причиной аварии, так как малейшее вращение руля приведет к смещению автомобиля с дороги.Этот датчик считывает показания спидометра и с увеличением скорости ослабляет усиливающий эффект ЭУР. Таким образом, получается, что на высоких оборотах ЭСР работает так же, как при использовании механического усилителя.
Основная неисправность датчика — его выход из строя. При выходе из строя датчика схема усилителя не принимает показания спидометра и усилитель отключается. После этого на панели приборов загорается специальный значок (руль с восклицательным знаком). В этом режиме усилитель работает без электропривода и не мешает рулевому управлению.В этом случае достаточно снять предохранитель F31 в колодке слева от руля, чтобы полностью отключить цепь перед заменой датчика скорости.
В конце концов, чтобы решить эту проблему, нужно просто поменять датчик скорости.
Механические неисправности
Механические неисправности ЭУР включают в себя различные повреждения конструкции усилителя, его заклинивание, деформацию и излом. В случае механических неисправностей следует только заменять электрический усилитель.
Видео — Неисправность руля Лада-Калина
Подведем итоги.Отремонтировать ЭУР Лада Калина своими руками можно и нужно. Это сэкономит бюджет водителя и значительно повысит его квалификацию автомеханика. Поэтому, если вы не хотите отдавать большую сумму работникам автосервиса, вы можете самостоятельно отремонтировать ЭУР.
Сегодня всех владельцев Лады Калины интересует вопрос: почему не работает электроусилитель руля на Калине ? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года с электроусилителем руля в базовой комплектации… Прошло десятилетие, но по отзывам автомобилистов эта проблема все еще существует.
Электрический усилитель состоит из электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Управление, работа электроусилителя осуществляется электронным блоком с тремя специальными датчиками, которые должны быстро определять скорость автомобиля, частоту вращения двигателя и необходимое усилие для поворота передних колес.
При запуске двигателя не работает электроусилитель руля (ЭУР).Он включается только с момента достижения 400 об / мин коленвала и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км. в час.
Признаки неисправности
Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу понять невозможно. Тем не менее, в большинстве случаев неисправности (EUR), на панели приборов лампа, изображающая рулевое колесо, с восклицательным знаком. После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют двигаться на небольшой скорости в автосервис.
Почему низкая скорость? Потому что первые годы производства (EUR) на Махачкалинском заводе он имел особенность поворачивать ведущие колеса автомобиля как можно дальше влево или вправо и фиксировать себя в этом положении.
О последствиях говорить не приходится … Но даже если аварийная лампочка на панели приборов не загорелась, руль может начать трескаться и дрожать с сильной дрожью, либо вы почувствуете, что ( EUR) иногда выключается и включается самостоятельно без всякой видимой причины.
Электродвигатель и механическая часть (EUR) редко вызывают нарекания, а вот электрика и электроника требуют детального изучения поломок.
Разбор полетов
Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя … Любые протечки в этой части вызывают намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что гидроусилитель руля не работает и руль стал тяжелым.
Если во время вождения вы заметите, что стрелка тахометра или спидометра находится на нуле и не двигается, будьте уверены, что (EUR) вашего автомобиля не работает. Это потому, что эти устройства и (EUR) используются от одних и тех же датчиков.
Чаще всего на Калине. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (ЭУР) все равно не работает. Начните методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР).
И некачественное изготовление соединительных клемм и колодок, самостоятельно размыкающих электрические цепи в самый неподходящий момент.
ГУР Калина, плохо себя ведет с падением бортового напряжения … Если вместо 15 Вольт выдает меньше 30, то может отказать в работе и электронный блок управления, гидроусилитель руля.
Замена блока управления электроусилителя руля. Почему на Калине не работает электроусилитель руля? Устраняем проблему На Машине Калина
отключается евро.Благодаря ему в системе создается дополнительное усилие для поворота колеса. Другими словами, электроусилитель помогает «подтянуть» руль в нужном направлении. По сути, этот механизм выполняет те же функции, что и гидроусилитель. Только последний более устаревший по конструкции и менее надежный, из-за чего практически не применяется на современных автомобилях … В сегодняшней статье мы рассмотрим, как работает электроусилитель руля Калина и из каких частей он состоит.
Данный товар предполагает следующие устройства:
- электродвигатель;
- трансмиссия механическая;
- системы управления.
Принцип работы
Следует отметить, что Калина не всегда работает. Он вступает в силу только при повороте рулевого колеса, то есть при повороте рулевого колеса. В этом случае двигатель этого электроусилителя выдает необходимый крутящий момент, который зависит от крутящего момента на. Все эти силы измеряются специальным датчиком, который передает информацию в ЭБУ усилителя. в свою очередь рассчитывает необходимую мощность для двигателя. Насколько он будет задействован, зависит от угла поворота.
На нем еще один датчик. Он измеряет угол поворота колеса. Он, как и датчик крутящего момента, отправляет полученные данные в ЭБУ усилителя, и он решает, какая мощность должна быть создана для электродвигателя, чтобы колесо повернулось в нужный момент.
Но это еще не все. В рулевом управлении с электроусилителем Kalina есть третий датчик, который измеряет частоту вращения двигателя для получения обратной связи в ЭБУ. Это нужно для того, чтобы блок управления получал правильную информацию о том, насколько быстро вращается мотор и не слишком ли быстрое вращение.
Как стойка соединена с двигателем усилителя?
После того, как блок управления обработал всю информацию, он отправляет сигнал двигателю. Последняя, в свою очередь, передает свое усилие на рейку через червячную передачу и ведущую шестерню. Саму направляющую можно перемещать двумя способами: от мотора усилителя, которым управляет агрегат, и непосредственно от рулевого колеса, которым управляет водитель.
Таким образом, электроусилитель руля Kalina, в отличие от гидравлического, учитывает ряд факторов, после чего электроника «решает», как и когда должен действовать двигатель рулевого управления с гидроусилителем.Причем данные зависят не только от показаний трех датчиков, но и от скорости автомобиля.
Электроусилитель руля «Лада Калина»: цена
Сегодня такое устройство можно приобрести за 12-13 тысяч рублей. При этом к каждому механизму прикреплена особая схема электроусилителя руля. «Калина» и запчасти к ней всегда стоят в несколько раз дешевле импортных аналогов, поэтому не удивляйтесь, что электроусилитель для Toyota будет стоить в несколько раз дороже.
Калина последняя модель
Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, он состоит из одного блока, поэтому даже «стандартный» антистатический аппарат может быть установлен без проблем. Он не содержит жидкости, поэтому за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать ЭУР в свои автомобили. У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на высокой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение за руль может привести к тому, что автомобиль унесет в канаву или на обочину дороги.
Схема электроусилителя руля «Лада» предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он либо функционирует, либо отключается. Неисправность заключается в том, что ЭУР останавливается в каком-то состоянии. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки. Желтая лампа на приборной панели … На ней изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее нет возможности, следует снять предохранитель, отвечающий за работу электроусилителя.Следует учитывать, что ЭМУР может отказаться не только от старой, но и от новой Калины, не успевшей пройти обкатку.
Причины поломки евро
Вот этот полезный автоузел
Основная причина неисправности кроется непосредственно в электроусилителе. При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве вождения.Ремонт устройства может стоить немалых денег, поэтому, если автомобиль все еще находится на гарантии, лучше обратиться к дилеру. Если усилитель полностью вышел из строя, выключите питание. В этом случае рулевая рейка будет принимать крутящий момент в обход электромеханического усилителя.
Еще одна частая неисправность — это поломка датчика скорости. Именно этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении на очень малой скорости.При разгоне происходит уменьшение силы, создаваемой усилителем на рельсе. За такой алгоритм работы отвечает датчик скорости. Заменить его самостоятельно несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.
Если скорость выше, то ЭМУР работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление на высоких оборотах такое же, как и в модели «стандартной» комплектации без этого устройства. При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электроусилителем рулевого управления получает неверные данные.В результате ЭУР отключается, и водитель видит на приборной панели желтый индикатор, оповещающий об ошибке в электроусилителе.
Но непредвиденного ремонта и сбоев системы можно избежать. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в компонентах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от проблем. При поломке ЭУР придется его снять и провести ремонт или замену. Демонтируется с рулевой колонкой.Для этого потребуется ключ на 13, крестовая отвертка и отвертка с плоской головкой.
Перед началом разборки необходимо установить колеса в прямое положение и снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтаж электроусилителя
Первый шаг — избавиться от подрулевых переключателей. После этого отсоединяем все колодки с проводами от панели приборов. Если необходимо демонтировать замок зажигания, нужно отверткой Phillips открутить 3 самореза.Далее снимается нижняя поперечина панели приборов. После этого нажмите на фиксаторы колодок жгута проводов и отсоедините их от блока управления ЭМУР. И только теперь можно отключать блок непосредственно от подрулевых переключателей.
Как расположен агрегат в автомобиле
Кронштейн крепится 4 гайками, которые необходимо открутить. После этого вся рулевая колонка плавно опускается на пол. Найдите болт, которым кардан крепится к рулевому валу.Открутите его ключом на 13, не давая гайке проворачиваться таким же образом. Болт удаляется, и клеммное соединение открывается с помощью прочной отвертки с плоским лезвием. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка агрегата.
Будьте осторожны, чтобы не повредить проводку при демонтаже.Как можно точнее отметьте расположение валов и шестерен, чтобы в дальнейшем не было неудобств при повороте руля. Установка ЭУР производится теми же инструментами, только в обратном порядке. Самое главное, чтобы все отметки на валах совпадали. Не будет лишней помощь партнера.
Заранее установите нижний шарнир на вал-шестерню. Сначала подсоедините промежуточный кардан непосредственно к рулевому валу, затем с помощью торцевого ключа на 13 отверните гайку, предназначенную для стяжки промежуточного вала… Выверните болт и осторожно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первый шаг — установка нижнего шарнира, после чего вал поворачивают до тех пор, пока в верхнем шарнире не окажется отверстие для болта в нижней части вала. Теперь осталось только соединить петли и затянуть болтом. Затем соедините разъемы и установите облицовочные панели.
EUR ошибка на приборной панели
Бортовой компьютер сигнализирует о неисправности
евроВладельцы автомобиля Kalina с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой — загорелась лампочка «ошибка EUR».Причиной тому может быть как полный сбой системы, так и ее некорректная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что можно управлять автомобилем без исправного электроусилителя руля Лада Калина, соблюдая некоторые меры предосторожности.
Больше усилий придется приложить к рулю, если полностью выключить ЭМУР. Сделать это довольно просто, сняв предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает гидроусилитель руля или в его поведении наблюдаются какие-то странные явления, лучше снять предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Вождение без электроусилителя может быть непростым делом. По привычке руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине «стандартной» комплектации.
Причины выхода из строя ЭМУР две: неисправность датчика скорости или поломка блока управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снять блок управления и обратиться к опытному электрику для установки нового.Если действует гарантия, необходимо показать машину специалистам автосервиса.
Если вы все же хотите снять и установить блок управления самостоятельно, вам понадобится только крестовая отвертка из инструментов. Все демонтированы сначала пластиковые панели под рулем для облегчения доступа к агрегату. И не забудьте отключить аккумулятор, чтобы избежать проблем с проводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя винтами. Их нужно открутить и снять крышку.
Вид на сам блок управления открывается после снятия крышки. Все штекеры необходимо отсоединить от блока управления EMUR. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы ничего не повредить. Помните, что блок все еще прикреплен к записи. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь остается прикрутить новый блок управления к пластине и аккуратно установить все в обратном порядке.Закрепите коробку двумя болтами, затем подсоедините все заглушки, после чего можно приступать к сборке панелей обшивки.
Рулевое управление с электроусилителем — это устройство, обеспечивающее более комфортное вождение. Не так давно автомобили начали оснащаться ЕВРО отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. Какие могут быть неисправности ЭУР Калины и каковы способы их устранения? Ответы на эти и другие вопросы ищите ниже.
Причины поломки ЭУР
Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, выключается и отказывается работать, по какому признаку руль с ЭУРом стучит, заклинивает, кусает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и какие причины предшествуют поломке. Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого блока и выхода усилителя из строя. Неисправности такого плана устраняются путем тщательной проверки системы для выявления точной неисправности.
Как показывает практика, часто выход из строя электроусилителя (выход из строя) связан с поломкой регулятора скорости.
Последствия:
- клинья руля,
- заедания
- затягиваются
- и др.
Так как датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения. Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью.Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет более безопасно управлять машиной при движении на высоких оборотах.
Итак, коротко о причинах неработоспособности ЭУР:
- Неисправен регулятор скорости или блок управления не принимает или пропадает сигнал от него. В этом случае причина может заключаться как в поломке датчика, так и в поврежденной проводке или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
- В электросетевом автомобиле снизилось напряжение. Причины могут быть разными, начиная от севшего аккумулятора и неработающего генератора и заканчивая использованием в автомобиле несоответствующего электрооборудования.
- Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
- Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины может потребоваться ремонт блока управления; необходимо провести более детальную диагностику.
Диагностика
Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутить снизу болты ее крепления.
Далее нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:
- синий контакт подключен к замку зажигания, это блок питания на 12 вольт;
- красно-коричневый контакт — кабель подключения тахометра;
- серый контакт идет на автоматический регулятор скорости;
- бело-розовый провод — индикатор управления усилителем;
- черно-желтый контакт — диагностическая линия;
- следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
- коричневый контакт — масса;
- пусто.
Более точные результаты будут получены при проверке усилителя с помощью сканера. Но поскольку такое оборудование обычно можно найти только на СТО, можно попробовать проверить работу системы с помощью скрепки.
Для проверки необходимо сделать следующее:
- Сначала выключается зажигание.
- Затем при помощи канцелярской скрепки необходимо замкнуть контакты под номерами 6 и 7 этой вилки, при этом саму вилку демонтировать не нужно.
- Далее необходимо включить зажигание.
- После выполнения этих действий индикатор поломки евро на панели управления начнет мигать, по количеству миганий можно определить поломку системы (видео Гоши Вахромеева).
Как разобраться в мигающих значках индикаторов, где искать причину:
- один длинный и один короткий сигнал — электроусилитель исправен;
- один длинный и два коротких — нет сигнала оборотов двигателя;
- один длинный и три коротких — вышло из строя или нет питания регулятора крутящего момента;
- одна длинная и четыре коротких вспышки — проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
- один длинный и пять коротких — вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
- один длинный и шесть коротких — вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
- один длинный и семь коротких — проблемы с питанием — напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
- один длинный и восемь коротких — вышел из строя модуль управления электроусилителем;
- один длинный и девять коротких — поломка регулятора скорости.
Коды ошибок
s1044 — неправильная последовательность датчика положения ротора (DPR)
c1621 — неправильное напряжение 5V
s1622 — неисправность цепи сигнала скорости
c1011 — цепь сигнала скорости двигателя автомобиля, нет сигнала — разделить сигнал с датчика Холла (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) на 4 и подать на вход тахометра,
c1022 — ошибка, напряжение на основном выходе датчика крутящего момента — возможно, крышка вала протерла изоляция и середина, зеленый провод замыкает на массу
Ремкомплект
Не может быть, Альтернативный вариант беру на разборку, цена нового более 20 тысяч рублей
Разборка и разборка электроусилителя
Перед снятием усилителя нужно демонтировать все подрулевые переключатели.Снимите накладку рулевой рейки и демонтируйте устройства, не забывая отключать разъемы от источника питания.
Как снять ЭУР своими руками:
- После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю поперечину панели приборов. Для этого нужно щелкнуть по креплениям, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отсоединить проводку от модуля управления. Когда эти шаги будут выполнены, вы можете отсоединить разъем от переключателей.
- Кронштейн системы крепится гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
- После этого нужно будет осторожно опустить рулевую рейку вниз. Для этого вам нужно будет найти болт, которым карданный вал крепится к валу усилителя. Этот болт нужно открутить, но при откручивании нужно будет гайку закрепить, это не даст ей проворачиваться. При снятии болта крепление нужно будет освободить, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
На этом этапе рекомендуем отметить положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как в дальнейшем он предотвратит возможные проблемы с установкой. В случае несовпадения меток на валах это может привести к неисправности усилителя. При демонтаже будьте осторожны, чтобы не повредить проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР. - При демонтаже агрегата его нужно будет разобрать и заменить неисправные элементы.Дальнейшее редактирование производится в обратном порядке (видео Мурзика Белого).
Как затянуть рулевую рейку с электроусилителем?
Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.
Как правильно сделать:
- Для начала нужно отсоединить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Откручиваем держатель аккумулятора, для этого нужно открутить еще две гайки, расположенные по краям. После этого аккумулятор снимается и откладывается в сторону.
- Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней находятся еще четыре винта, они тоже откручиваются.
- После этого необходимо сдвинуть подставку вперед до тех пор, пока платформа не отсоединится от подушки замка корпуса. воздушный фильтр … После этого площадку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой рейке.
- На следующем этапе вам нужно будет залезть под поручень рукой. Непосредственно под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет разобрать, это позволит ключу получить доступ к регулировочной гайке.
- Для проведения регулировочных работ понадобится специальный ключ для натяжения рейки; без него процедура настройки работать не будет. С помощью этого ключа нужно пролезть под поручень автомобиля, чтобы установить инструмент в нужное отверстие.
- При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не перетянуть направляющую. Если его затяжка будет очень сильной, то при поворотах рейка будет заедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения. Угол регулировки всегда разный, это зависит от того, насколько ослаблена гайка, но обычно при выполнении такой работы гайка затягивается примерно на 30 градусов.Этого должно быть достаточно, чтобы все наладилось.
После завершения настройки необходимо будет проверить правильность этой задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально поворачивался в любое положение до упора и не было стука. Если стук сохраняется, то регулировка продолжается.
Фотогалерея «Регулировка рулевой рейки»
1. Сдвиньте стойку и снимите ее.
2. В этом месте под направляющей находится регулировочная шайба.
3. Регулировка производится специальным ключом.
4. Расположение регулировочной гайки.
Как можно смазать и отрегулировать ЭУР?
Как и чем смазать усилитель?
Литол можно использовать как смазку, порядок действий следующий:
- Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые его крепят. Отвинтите отверткой Phillips. Также желательно демонтировать нижнюю поперечину панели приборов, расположенную под рулевым колесом.
- Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпускать вниз.
- Выкрутите еще один болт, после чего можно приступать непосредственно к смазке.
- Сначала рулевое колесо поворачивают влево до упора. Смазку наливают в шприц объемом 10 см3 и распыляют в получившееся отверстие. Вам нужно выбросить все 10 кубиков.
- Затем руль поворачивается вправо до упора — шприц снова направляется в отверстие, вся смазка разбрызгивается.
- После этого руль нужно повернуть в среднее положение и снова сбрызнуть смазкой отверстие.
- Далее руль нужно провернуть в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется еще раз.
- Затем все комплектующие собираются в обратном порядке.
Схема подключения электроусилителя руля со значками
Новинки следуют за нами шаг за шагом.Одни технологии заменяются другими. Человек, желая облегчить себе жизнь, начинает их вводить в машину. Если раньше в машине стояла всем известная «мясорубка», с помощью которой открывались окна машины, то теперь ее практически нигде не встретишь, для облегчения этого действия установлены электрические стеклоподъемники. Так случилось и с обычным рулем. Для облегчения управления сначала придумали гидроусилитель руля, а затем и электроусилитель.
Ролик с электроприводом, также называемый EUR, представляет собой систему, предназначенную для уменьшения силы, прилагаемой к повороту рулевого колеса.То есть, если раньше нужно было крутить руль усилием обеих рук, то теперь это действие можно выполнять одним пальцем.
ЦенаЭлектроусилитель руля на модель Лада Калина колеблется от 5000 рублей за б / у запчасть до 25000 рублей за новую.
Из чего состоит этот усилитель?
Электроусилитель руля — это систематическая работа многих частей, таких как:
- Электродвигатель.
- Электронный блок управления.
- Вал рулевой с торсионным валом.
- Бесконтактный датчик крутящего момента.
- Датчик положения ротора.
Как работает EUR?
На рулевом валу автомобиля установлен электроусилитель, его части соединены торсионным валом и установлен датчик крутящего момента. Скручивание торсионного вала происходит при вращении рулевого колеса и запоминается датчиком. После анализа этих данных электронный блок управления дает команду электродвигателю на усиление.
Плюсы и минусы электроусилителя?
Преимущества EUR:
- Компактный механизм … Само устройство установлено на рулевом валу, тем самым не занимая места под капотом.
- Простота обслуживания … Электрический усилитель не требует постоянного контроля уровня жидкости.
- Легко настраивается.
- Экономичный … Электродвигатель включается только при повороте руля.
Недостатки EUR:
- Электрический усилитель перегревается при работе в тяжелых условиях. Например, по грунтовой дороге после дождя.
- Малая мощность. Причиной тому был не мощный электрогенератор.
Имейте в виду, что любой тип усилителя рулевого управления также может быть опасным.
Причины поломки усилителя
Достаточно частая причина неисправности гидроусилителя руля — неправильная работа датчика скорости. Замена и устранение неисправности не обойдется автовладельцу дорого, и вы сможете проделать эту операцию самостоятельно.Чем выше скорость автомобиля, тем меньше работает усилитель, что упрощает управление. В случае неисправности датчика усилитель считывает неверную информацию и отключается. Такого рода поломку легко обнаружить. Индикатор EUR на приборной панели просто загорится. Все, что вам нужно, это заменить датчик скорости.
Еще одна причина выхода из строя усилителя — неисправность самого усилителя. Решение этой проблемы обойдется недешево.
EUR правила эксплуатации
Чтобы механизм работал правильно и исправно служил долгое время, его нужно правильно использовать.С учетом чего, вы не скоро узнаете, как ремонтируют усилитель и сколько он стоит.
Реле усилителя не любит никаких воздействий на себя (механических или физических). Это очень хрупкая деталь, не роняйте ее ни при каких обстоятельствах. Что ж, если это произошло, внимательно осмотрите его, а в случае поломки деталей замените их.
Избегайте механического нагрева электрических устройств, а также возможности нахождения во влажном помещении. Никогда не прикасайтесь к контактам устройства, они могут деформироваться, и их необходимо будет заменить.
После установки блока управления обязательно отрегулируйте его так, чтобы в будущем отображалась правильная скорость автомобиля.
Любые удары по рулевой колонке запрещены. … Любой механизм, в том числе и EUR, не любит, когда на него пытаются воздействовать извне. Поэтому, не имея навыков ремонта этой системы, лучше не пытаться заводить.
На автомобиль Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель рулевого управления.Он действует на рулевой вал. Команды на его включение подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). Входит в работу после достижения частоты вращения коленвала 400 об / мин … Сигнал ему об этом подает датчик частоты вращения коленчатого вала, он же тахометром работает. При движении автомобиля со скоростью более 60 км / ч ЭУР отключается. Данные о величине скорости автомобиля берутся со спидометра, а точнее с датчика скорости.Электронный блок управления контролирует работу ЭУР.
При выходе из строя электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом руля … Учитывая, что датчик скорости чаще всего выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя сам исправен. Электронный блок управления не дает ему работать, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок управления находится не в очень удачном месте, так как если радиатор отопителя не герметичен, на него попадет антифриз.Мокрая стружка не подойдет. Естественно, водитель это почувствует, так как рулевое управление становится тяжелее.
Электромеханический усилитель руляКалины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим условиям его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 — 15 вольт. Но бывают случаи, когда ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. Виновником в этом случае является не сам генератор, а его реле напряжения. При выходе из строя электромеханического усилителя рулевого управления из соображений безопасности необходимо установить колодку из гнезда предохранителя на 50 ампер.В этом случае вы можете продолжить движение, но без усилителя.
Система управления Lada Kalina sorunları. Лада Калина: типик яраланмалар
Ходова частин
Kermi döndürürken bir çarpı belirir, ardından ön tekerlek tahrikinin destek yatağını değiştirin.
Bazı durumlarda ön amortisörlerde darbe olur. yanlış robotlar baypas valfi. Likuєtsya yedek amortisörler. Profilaktik amaçlar için de önemlidir, TO-1’i geçerken bir kutu çekin.
arabayla Lada Kalina depodaki amortisörlerin hizmet şartlarının garantilerinin serbest bırakılmasında kayanın geri kalanıє 50 porsuk. км.
Hub yatakları, kural olarak, 30-40 porsuk sunar. Km ve dengeleyicinin burçları, sessiz bloklar. Kauçuk-metal parçalar garanti süresinin tamamına hizmet edecektir.
Lada Kalina otomobilinin galvaniz sistemi istenilen seviyeye ulaşacak. Zokrema, hatta nazikçe tavsiye edilen vakumlu pidsiluvach (Lucas) i kafa silindiri (Lucas, Mando’da).Arka robotik silindirleri koruyun (ВАЗ-2105’e pis koku kondu) ве ayrıca «vatyan» pedalı getirilebilir. ATE вея Лукас’тан силиндирлер исин асистан деğишими.
Lada Kalina’daki galvanizli pedler genellikle gıcırdıyor ve malzeme iyi kokmuyor ve kaliteli değil. Galvanizli disklerin ве tamburların aşınmasının teşvik edilmesi de malzeme israfıdır. Dahası, Ferodo’dan ön balataları ве Lucas’tan arka balataları ве Pilenga’dan galvanizli diskleri ve tamburları takın.
Transmisia ve direksiyon simidi
Lada Kalina’nın dişli kutusu işlevselliği, kapalı bir SKF tipi rulman ile değiştirilen giriş mili yataına dayanmaktadır.Ayrıca, sentetikleri şanzımana veya 75 porsuk için ıslık çalmak gibi napivsentetiklere dökmek için zaten TO-1’de bazhano. Km deneyeceğim.
ilkinde Lada arabaları Kalina’nın genellikle dahil olduğu görüldü geri vites jgut’un yıkılmasıyla, bir kuluçkanın uçtuğu elektro-manyetik engelleme gerçekleştirildi. Danimarka saatinde sorun fabrikada bulundu.
İlk Lada Kalina arabaları genellikle elektropidsilyuvach kerma (EUR) ile donatıldı. Bunun nedeni Mahaçkale fabrikasındaki katlama ünitelerinin kalitesiz olmasıdır.Danimarka zamanında, bölgede şaraphane eşitsizliği nadirdir. Бир йедек бирим арайын.
Писля 30 порсук кошуёр. Vuruş tamir edilirse Km vip düşüşleri oldu direksiyon rafı, Yaka vimagaє zamіni.
40 porsuk çalışırken. Düzensiz bir yolda Km, bazı durumlarda, direksiyon uçlarının değiştirilmesi gerektiğini gösteren bir tambur tamburu belirtilir.
Двигательун ве бююк оласиликла сахип олма
Lada Kalina otomobilleri bir çıkartma motoruyla donatılmıştır: 1,6 л (8 valf ve 16 valf) çalışma hacmi ve 1,4 л (16 valf) çalışma hacmi.ВАЗ-2111 motoru temelinde ezilmiş 1.6 (21114 ve 11183) çalışma hacmine sahip 8 valfli motorlar. Aynı zamanda bu artışın çalışma hacmi 100 cm3’tür. Бир Рахунок Ичин, Бир Чапа Чапина сахип артан поршневой строй. Sonuç olarak, çekiş özellikleri ve Motor Azaltılmış ве Artan Hız için Motor daha yapışkan hale gelmiştir. Ана gürültü kaynağı, çok özel bir toplayıcı ile değiştirilebilen toplayıcıdır, ancak Euro 3 toksisite standartları tarafından vitrifiye edilmesine izin verilmez.
Zorba vipadki, eğer navit Novy Dvigun vratu masi aracılığıyla yaşam belirtisi vermeden.Genel olarak, torpido gözünün altındaki saplamalar üzerindeki temasın temizlenmesi gerekir.
30 porsuk ağacına yaklaştığımda. Km, triger kayışı gergisinin bağlantısı sayesinde motordaki düdüğü görebilirsiniz. Likuє
Lada Kalina’nın ilk sürümlerinde, 5-10 porsuk. Km Jeneratör tahrikindeki kayışın aşınmasını azaltmaya çalışacağım. Danimarka saatinde Kalini ek kayışlarla donatılmıştır.
Генелликле, 10-15 порсук арайла. Motorun soğutma sisteminin radyatörünün lehimlendiği yerlerde Km onarımı.Aynı şekilde modülü bir bütün olarak değiştirmenin fiyatı.
Sinyalizasyon ek panelindeki aydınlatma «Motoru kontrol et» Bu, hareket etmekle ilgili her şeyin iyi olmadığı, aksine yapıcı unsur zboyami’de oluşumda viyshov veya pratsyu.
neden
Yakshcho, Lada Kalina troit dvigun’da ve yanmadan önce Check — tse, öğelerden birinin motorun tüm robotunu yok edeceği anlamına gelir. Sebebin nedeni için, sürücü, yapıcı bilginin deyakının annesinin yanı sıra robotik hareket ilkesinden suçludur.iç yangın enjektör tipi.
Eğer dvigun Kalina troit ise, o zaman varto shukati’nin nedeni yiyecek ve ateş toplamlarının ışığındadır ve silindirlerden birinde görülebilir. Ayrıca, üçlü açmanın kötü olmasının nedeni belki de elektroniklerin adaletsizliğidir. Otzhe, açıkça, bazı üniversitelerde nedenlerini bilmek gerekiyor:
- Palne kalitesiz.
- Ateşleme elemanları: помпа, фильтр, нозуллар.
- Kıvılcım üreteci: bujiler ateşlenir veya yüksek voltajlı dartlar.
- Yiyecek temini: filter ve drosel.
- Моторун, механика: валфлер, поршневой и поршневой.
- Elektronik: sensörler ve kontrol ünitesi.
usunennya yöntemleri
Taşıma sistemine bir Truva atı koyarsanız, bir saat boyunca stoklamanız gerekir, bazıları bir gün sürebilir, ayrıca araçlar. Бир робот için, бир multimetrenin yanı sıra bir dizi anahtara, kıpırdatmaya ve bir kafaya ihtiyacınız olacak. Otzhe, adaletsizlikten şüpheleniyormuşsun gibi açık.
Palne kalitesiz
Forumlarda Bagato dvidchenikh kalinovodov, kısır ateşli ateşli biri gibi dvigun Kalina’yı tırmalayanları anlatıyor. Tse aracılığıyla kendisi spalahuwati üzerinde olabilir ekli paneller sinyalizer «Motoru Kontrol Et».
Yerleşik bilgisayar, yazma sürecinde belirsiz miktarları algılar. Ale, nigirshe değil. Ürük kaliteli benzin, sistem çekilerek elemanlara dövülebilir. Бу тур бир çizginin önemsiz бир koristuvannya dokunuşu, valf mekanizmasının yanı sıra pigonların da yanmasına neden olabilir.Genel olarak, sermaye onarımları kaçınılmazdır, ayrıntıların parçaları hızlandırılmış modda kullanılmalıdır.
Yakshcho viyavilosya, scho benzini, bir onarım operasyonları kompleksi için bir sürücü kontrolü için havalı değil, ayrıca:
- Bölüm yangın tankı ve filterreyi değiştirin.
- зміна свічок запалювання’да темизлик.
- Enjektörlerin sökülmesi ve ters çevrilmesi.
- Aynı zamanda — kafayı silindir bloğuna almak.
Temizlik için doldurulması gerekir benzin yenisine gidin.Kontrol rozeti, sisteme uygun bir şekilde ateş edilmesi durumunda suçludur.
ateşlenen elemanlar
kendinden emin boşaltma pompası ve filterler, açma hatalarının bir nedeni olabilir. Böylece, бензин pompalarında є filter ağında yak tıkanabilir. Usunennya uygunsuzluu için, pompayı ve stant durumunu sıkmak gerekir. Filtreleme unsuruna açsanız, ее şey için oskilki, shvidshe’yi değiştirmeniz, dövülmüş kazanmanız önerilir.
serpme makinesi
Skroobrazovanіy’de, iletişimin gücünü inkar etmek için де kullanılabilen bir mum ateşleme ve yüksek voltajlı dart rolünü oynar.Böyle bir rütbe ile, sürücünün titreme görünümünde zilleri ve ıslıkları çalması gerekir.
Bu nedenle, onları temasın görünürlüğü ve temelinde uzlaştırmak mümkündür. Özel bir mumluk fiyatından korkmak, yoksa seni arabadan görebilirim ve görmeyeceğim. Başka bir yöntemle, eski Zhiguli ve Volg’un yaşlıları hakkında iyi bilgi.
Visokovoltnі droti değiştirmek kolaydır. Ek multimetre için, opir gibi böyle bir gösterge görüntülenir. Cilt teli için arıza 5 ohm bölgesindedir.
bir bükülme vermek
Normal yanma sürecinden ve yemek pişirme toplamına ilişkin içgörüden sorumlu olan üçüncü grup, є yemek servisi. Sistemin ana unsurları şunlar olabilir: alacakaranlık Filtersi ve gaz kelebeği valfi.
Ateşin filter elemanının değirmeni, ateşi söndürecek olanlar için büyük rol oynayacaktır. Bunun için, bir sebep şakası ile, gerekli olana kadar trip atmak gerekir, bu durumda bir üniversite ve bir detaydır. Filtre çok meşgul olur olmaz, çünkü çok az yağ kalıntısı vardır, o zaman motorun devreye girmesinin nedeni normal görünmüyor.
Sistemin bir diğer unsuru olan motoru çalıştırmaya kadar sürme yeteneği gaz kelebeğidir. Бир сорунунуз варса, üniversiteyi dağıtmanız gerekir. taşıma servisi temizlik yapıyorum. Karbüratörleri temizlemek için özel sarf malzemeleri veya ridinoyardımı için beni arayın. Aynı zamanda üniversite ile birlikte olukların temizlenmesi ve verilmesi tavsiye edilir.
мотор mekaniği
Herhangi bir araba sürücüsünün en korkunç rüyası, мотор mekaniğinin küçülmesidir.Oğu durumda, üretmek için elden geçirmek güç ünitesi … Bu durumda, üçlü valflerden ve valf ile yuva arasındaki hatların aydınlatılmasından muzaffer bir şekilde yanmış ol.
Usunennya eşitsizliği için, bloğun başını sökmek ve cilt valfinin gövdesine bakmak gerekir. Elemanlar yanmışsa, bloğun başını onarmak için gitmeye hazır olmanız gerekir.
elektronik
«Motoru Kontrol Et» sinyal cihazı, muhtemelen hatalı elektronik nedenlerden dolayı yanacaktır, ancak sensörün kendisi kapatılacaktır.Sonuçta, etkili bir yapı var. Бир dengesizlik olup olmadığını anlamak için teşhis işlemlerinin yapılması ve bir dizi sensörün yeniden gözden geçirilmesi gerekir. Motor arızalarına yol açabilecek karşılaştırma:
- Soğutma sıcaklık sensörü.
- Kitle vitra ciro sensörü.
- Rölanti regülatörü.
- Patlama sensörü.
- Gaz kelebeği konum sensörü.
- Krank mili konum sensörü.
Vimirniklerin teşhisi, bir multimetreardımıyla gerçekleştirilir.Ok çeşitli kontaklar için, bir kablo bloğu kullanmak ve cilt bahislerini çalmak mümkündür.
Yanlış bir isim olarak kalan, kötü yaralanmalar є elektronik keruvannya dvigunom bloğu. Багато slyusarya ve mekanik vvazhayut, böylece tüm üniversitede ilk sıraya gidebilirsiniz. Але, EBU ile kozhne bağlantısı — yogo robotları için mirasın bedeli. Bir niyakovy rukh ve felakete yol açabilecek işlevleri yok etmek mümkündür. Эль, ин-іншому, вважш дэğил, о заман бир парадокс вар.
Kontrol ünitesine bağlandıktan sonra özel yazılım güvenliği değerinin eklenmesi için gerekli, bir eşitsizlik olduğu söyleniyor ve yazılımda veya mekanikte gerekanılması.
visnovok
Sinyalizasyon cihazı Chek Lada Kalina’nın uyumasının yanı sıra motorun devreye girmesinin nedenlerini bitirmek kolaydır. Sadece güç ünitesinin tasarımının asaletinin yanı sıra robotik sistemler ve üniversiteler ilkesi için gereklidir. Uygunsuzluktan muzdarip, gitmek istemiyorum, çünkü talihsizlik zamanlarında bir araba servisine başvurmanız önerilir.
Koçanı yapılmadan önce, daha geniş yiyeceklerle soyunuyorduk, böylece iyi bir Lada Kalina alabilirdik. Boule deneyimi ile ilgili tüm bilgiler parçalandı ve gruplandırıldı. Otrimanі sonuçları sitemizin okuyucularına açıktır.
İlk grup, elektrik alanından gelen yiyeceklerle temsil edilir. Zorba araba satıcılarına, düzeltilecek tüm sorunlar hakkında yiyecek verildi.
Özellikle uçağa binerken tüm saatimi robotta geçirdiğim bir korna ile canlı bir şekilde zorbalıa uğradım?
zruchnost_ koristuvannya için, klaxon yokuş yukarı transferler.
Elektrikli camları nasıl kullanabilirsiniz? Tasarımı değiştirdin mi?
Bitki, aelektglassopod’emnikov başkanının Grant’teki görevini değiştirdi ve kusurda keskin bir düşüşe izin verdi.
Bir arabanın kermosunun arkasına ilk oturanlar kapıları açamazlar. Bir sürücünün parmaklarınızla kapı koluna girerek arka kapılardan geçmesi ve uzakta olması mümkün mü?
Yeni versiyonda her şey ideal bir şekilde ayarlanmış, parmaklarınızın üzerinde durmanıza gerek yok.
Neden orijinal kadife olacak?
Poki nіkhto, yiyecek fiyatına haraç hissetmeyecek.
Sarkan sarkık keçiler düzelir mi?
«Лада Калина» nın yeni versiyonu sarkmıyor.
Başka bir yiyecek grubu, bir dişli kutusu ile temsil edilir.
İlk Lada Kalina’daki dişli çarklar sadece kendiniz sürün. Araba meraklıları tsіkavit, nasıl bir sorunla karşılaşırsınız?
Vyrobniki, vites kutusunu, saldırgan kaderinden daha erken olmayan daha sofistike hale getirmek için değiştirdi.Sağda, robotların vitt’nin temel kullanımında olduğundan emin olmak için pahalı teknolojik sahiplik gerektirir.
Alt takıma bir grup yiyecek basıyor.
Tüm bunlar için, perakende satış noktalarındaki kötü beyazlıktaki koltuklardaki zayıf ön yan panelde köpük kauçukla ince ayar yapmak zorunda kalacak mısınız?
Perakendeciler, ön kısmın garantörden birleşik olduğunu formüle ettiler. Diğer kullanıcı, yanıtın sertliğini artıracak yeni ayarlara sahip olacaktır.Йине де, «фишкой» тарафиндан диккате алинан «Баянлар» сесине юксельдилер. Koku, yol düzensizliklerinin darbelerini telafi edecektir. Gerçeğin bütününde ве бир kısmında бир parça doğruluk istiyorsam, hepsi aynı uzun zamandır zaten başlarımızdan arınmak ve yeni sidin görünmek.
Üçüncü grup yiyecekler, iç mekanda ses yalıtımı ve akustik konforun merkezinde yer aldı.
Yak vzrobiti zaten bozuldu, ama anlamsızlıkta ne büyütmeyi planlıyorsunuz?
Otzhe: моторный siperinin, kemerlerin, tekerleklerin ve tabanın optimize edilmiş ses yalıtımı; панно yeni bir şekilde tasarlandı; янан ве «сыкыча» сабитлененлери йениден язык, бу да гыджирты оласилыğыни дэшиштиречектир; Evrensel gövde rafının desteği monolitik bir şekilde kesildi; güç ünitesi için yeni bir destek takıldı; kilitleme sisteminde büyük bir elastik körük vardır.
Vlasniki Lada Kalina, genişletilmiş direksiyon simidi kontrolü sorununu biliyor. Usunennya için binden fazla ruble ödemek için getirilen arızalar.
Herkes yemeği merak ediyor ama neden diğer «Kalini» ye bakıyorsunuz?
Affın güvence altına alınması ve düzeltilmesi sağlanacaktır.
Pislya’da avlu sömürüsü ilk olarak Lady Kalina’da başladı, radyatör kaba. Bir üniversiteyi 2,5 bin ruble ile değiştirmek mümkündür. Anı kaçırırsanız, EBU bloğu kaba olduğu için onarım çok daha pahalıya mal olacaktır.Сорунла илгили сорун недир?
Müfettişler, eşitsizliklerle ilgilendi ve branşman borularının ve radyatörün kafasını değiştirdi, böylece kaçak oranı önemli ölçüde azaldı.
Polіpshiti sistemi kavurucu ve havalandırma mesafesinde Yak?
Bulo dayanmaktadır eski şema Paneldeki elektrik akımlarının dağılımı, kanalların şekli ve akışı kullanılarak ayarlandı ve optimize edildi. Güç kaynağı sistemini бир koleksiyondan tasarlayan Tsikavo’ya ve ardından tasarımcılara etrafına bir panel yerleştiren bir fabrika verildi.Aynı zamanda, sistem sadece etkili değil, aynı zamanda sessizdir. Muffle її uzaktan gürültü, zavdyak yeni ithalat fanı.
Kapı ve cam boşluklarını nasıl tamamladınız?
Yeni ve daha sofistike olanlar da kapıların ve camların boşluklarına çarptı. Ени Гранты’деки гиби кадифе иле яптылар.
Сортувати: тарих | popülerlik
Tekerleğin delinmesi может sıkıcıdır çünkü cilt suyuna kolayca yapışmak için henüz çok erkendir.
Patlak bir tekerlek patladığında, hızlı veya genel olarak hareket etmek mümkündür, tekerleğin patlaması gibi bir nesnenin boyutunda yatmak mümkün değildir ve lastiklerıinu ger.арабая монте эдилмиш: odasız bir oda Torbasız bir lastikte küçük bir çevre ile, scho «tekerlek düz».
Garaj yolunda üçüncü taraf darbeleri varsa, araba hemen çökmeli, çarpmayı hemen durdurmak gerekir;
Размер iyi şanslar diliyorum, робот hareket ederken, daha önce gelmeyen sesler ortaya çıktı, yanlış bir şekilde rekonayte, hareketle her şeyin yolunda olduğu yerde.
oğu zaman, ciddi yetersizliklerle pansumanların hareketinde bir vuruş vardır, bu zayıflamanın teşhisi için, servisin veya garajın zihnindeki hareketi almak gerekli olacaktır.Bununla birlikte, çarpma nedenini görmek, вирусный olmak, арабский сервис, kendi başınıza veya yedekte gitmek için kendi başınıza deneyebilirsiniz.
oğu zaman, bir araba durumunda, elektriksel düzensizlikler vardır. Aktif nedenlerle, elektrikli ekipmanın onarımı, araba servisinin kaliteli onarımını yapmak önemlidir.
Arabada iki dzherela struma var — şarj edilebilir pil jeneratör.
arj edilebilir pil, motoru çalıştırırken ve 12 V marş motoruna sahip bir elektrikli tıngıldak ile beslemek ve motor kuru olmadığında hayatta kalanlar için galip gelir.
Eğer dvigun pratsyuє, esas olarak dzherelo struma — jeneratör — ateşleme sistemi de dahil olmak üzere yaşayan herkese ve akümülatör pilini şarj eden bir elektrik akımırlayacak.
Robotik bir motorla, soğutma sistemi optima sıcaklık rejimi için yeterlidir. Робот soğutma sistemindeki hasar motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Anı kaçırırsanız, kabul edilemez herhangi bir kalıtım, kafa contasının bloğa bozulması, kafanın küçülmesi, kalıtım gibi görebilirsiniz, katlanır onarım dviguna.
Herhangi bir arabanın kombinasyonunda, soğuk havanın sıcaklığının bir göstergesi vardır. Dvigun aşırı ısındığında, göstergenin oku kırmızı bölgeye yaklaşır.
2004 yılı sonundan itibaren bir aile Lada Kalina … Yaprakların düşüşünde vipuskati kokuyordu Kalini siva’nın arkasında. Lada Kalina hatchback’in arkasında 2006 kayasında ortaya çıktı. Сын üç dakika epeyce бир саат sürdü, бу yüzden arabanın bariz eksikliklerinden bahsedebilirsiniz.Buv depoları, cich arabalarda en yaygın sorunların derecesidir.
Vlasniks’te kazananlar Lada Kalina elektrik ile ana bağlantıda kayalık volodinnya sorunlarının ilk birkaç yılında. Kırılma olabilir, de. Ampul yanabilir veya hız göstergesi, skloochisniki, elektrosklopidyomniki, klaxon etkinleştirilebilir. Usunennya cilt kırılması 100 ila 300 ruble gerektirecektir.
Galmin pedleri
arkadaş sorun değil v Kalinakh — це гальванизли коробейник… О, нанэ öneririm, eğer galmuvanny sırasında hassas karakteristik sesler olacaksa — ıslık ve gıcırtı. Ортада, ортада 300-400 рублей, геректиречек.
Актарма
Özel şanzıman tasarımı Lada Kalina є Dişlileri ve dzizhchannya’yı karıştırmada zorluk yok. Durum, yağın kendisini kullanmadan 200 rubleye mal olacak olan kontrol noktasındaki yağı değiştirerek kolayca değiştirilebilir.
Ходова частин
Direğin çalışan kısmının asıl sorunu şeritlerdedir.Eğer yoldan çıkmak isterseniz hem okul hem de koşu takımı bölümleri var. Onarımlar için 2-3 бин рубль gerekiyor. Yedek parça fiyatı zaten fiyata dahildir.
gürültü yalıtımı
Alışverişten on saat sonra Lada Kalina araba salonlarında tamir sesleri. Bunların etrafından dolaşmak için salonun ses yalıtımını ve ses yalıtımını da kullanabilirsiniz. Prosedürün paritesi, topluluk için iade edilmeyen 10 asgari gelirden az değildir.
elektropidsilyuvaç kerması
Satın alırken Lada Kalina Direksiyon simidi kontrolününardımıyla, EUR’nun arızalı olduğunu anlayabilmemiz için hazırlayacağız.Sorun Kalinzet için genişletildi. Onarımlar için 1000 рубль ве daha fazlasını eklemek gerekir.
Пичка радятёр
2-3 yıllık sömürüden sonra Lada Kalina radyoyu tamir etmek kabalıktır. Bir üniversiteyi 2,5 bin ruble ile değiştirmek mümkündür. Бир саат içinde değiştirmek imkansızsa, EBU bloğu kaba olduğu için onarım çok daha pahalıya mal olabilir.
Sorunlar sorunu çok sık ortaya çıkmaz, ancak eskisinden biraz daha ciddidir. Z perdesi, kural olarak, git süspansiyon yatağı zchelennya abo disk zeplennya.Чок çeşitli problemlerde ısı artışı olacaktır. 2 бин рубля maliyetini değiştirin ve üniversitenin kendisi de bir ithalat analogu olan 4 binden fazla ruble.
Капилар ве камлар
Kapılardaki ve kapı pencerelerindeki boşlukların gıcırdaması düzeltilemez, arabanın tasarımı böyle. Цой варто только звание кадра.
Dviguna soğutma sistemi
dviguna için soğutma sistemleri Lada Kalina zayıf kaslıє sensör, borular ve pompa.Tüm sistemin onarımı 300 ruble veya 2 bin rubleye mal olabilir.
Варто, ил 2-3 года бойунча Лада Калинада ортая çıkacak arıza ве kıtlıkların büyük bir kısmının olduğu anlamına geliyor. Bu çerçevede düzeltilebilir. Гаранти хизмети араба.
Лада Калина
Kalina motor yelpazesinde chotiri motorlar bulunur: iki adet 8 valfli 1.6 l, 16 valfli 1.4 ve 16 valfli 1.6. ВАЗ-2111 Motoru bazında fabrika endeksleri 21114 ve 11183 valfli sekiz valfli motorlar 1.6. 100 metreküp artırdık, поршневой strokunu değiştirdik, silindirlerin çapı çok büyüdü. Даха büyük бир obsyag pidbadoriv dvigun, ale yük giderek daha fazla büyüdü. Bagato vlasnik_v, 8 valfli valflerin sağlamlıına güvenir. Її головня джерело — катколлектор. Sessizliği, katalizörsüz olağanüstü bir toplayıcı ile değiştirerek başa çıkabilirsiniz. Doğru, teknik bakışlardan geçişte sorunlar olsa bile Euro 3 normlarının bir kısmı unutulacak.
Mütevazı bir robotik hacmin enjeksiyon dvigun’u, yok edilemez bir çekme gücüne dönüşür
Lada Kalina: sömürü özellikleri ve karakteristik adaletsizlikler
Лада Калина
Лада Калина: sömürü özellikleri ve tipik adaletsizlikler
Soğutma sistemi radyatörü Ridko vikhozhu 10-15’ten fazla porsuk.Км. Çoğu zaman evet yapışma yeri vardır. Tüm modül değişti: radyatör, fan ve branşman boruları.
Buvak, scho dvigun raptom arabaların vagonunda hayat belirtisi vermeyi kesiyor. Бунун недени, курал оларак, «маси» нин кайбыдыр. Kişi, güvenli bir mesaj yoluyla kararsız. Torpido gözünün altındaki saplamalardaki temas noktasını temizlemek için usunennya uygunsuzluğu.
Якшо 30 порсукта. Km Vurgulamak için motoru bir süre çalıştıracağım, бу да триггер kayışı gergisinin değiştirilmesinin бир саат olduğu anlamına geliyor.Його üflenebilir я да даха güzel бир şekilde бир acemi haline getirilebilir. Тим, videonun fiyatından fazla ısırmaz.
Лада Калина: sömürü özellikleri ve tipik adaletsizlikler
Вже перші 10 порсук сайесинде. Км хафиф пластик салон набува кою видтинок
Лада Калина
Лада Калина
Лада Калина: sömürü özellikleri ve tipik adaletsizlikler
2008 yazından bu yana, birçok skargi ilk SHRUS’un soluna gitti.Зьясувалося, анчак мальземелерин калитеси херханги бир элештири сергилемиер. Detay garanti kapsamında küçültülmüştür.
Писля 30 порсук. Km Direksiyon rafını tamir etmeye çalışıyorum. Düzenleme mümkün değil, birimin mayınlı olması gerekiyor. Якшо 40 порсук кадар. Km Tambur tamburunun altındaki gövdede engebeli asfalt veya toprak yollarda koşuyorum — bu, bazı kerm uçları olduğu anlamına geliyor.
Лада Калина
Лада Калина: sömürü özellikleri ve tipik adaletsizlikler
4 kaya sömürüsü için yanlış Lada Kalina
u anda, araba yaklaşık 40.000 км yol kat etti. Şimdi pidsumka’ya gitme zamanı — sömürüde наскілки надійна Лада Калина? Arabamın güvenilirliğinin sürüşüne biraz düşünce getirdim — «Lada Kalina aynı anda satın almak için kısık», «Lada Kalina en fazla 3 kayaya gidebilir, belki …» Güzel, «Lada Kalina’ дэгил (şu anda, böyle bir kupuvati Shevi Niva ayinine alışmıştım, «макине топал ве сирена»).
Dyysno, ilk sürpriz Lada Kalina’yı satın almak için hemen geldi.Ek olarak, sinyalin sireni açılmaya başladı, böylece iç huzurun ağlaması başladı ve daha da — sessionsizce, böylece kendimi çok hasta hissedebildim. Davlumbaz açılamadığı ve sinyal sensörü çıkarıldığı sürece, karşılaştırılamazlık birkaç gün işkence gördü. Win, kaputun altında bulunan ön vizördeki bir düğmedir. Tepeye çıkmanız gerekiyorsa — hepsi bu, araba artık bip sesi çıkarmayacak.
Sorunların istismar edilmesinin ilk riski, hatırladığım kadarıyla daha fazla olmadı. Doğru bir şekilde Генри Форд диер ки: «küçük araba — Yeni araba»
Yaklaşık olarak başka bir rik için garanti altına alındı - araba razgoni’de sıçramaya başladı.Gezinin hizmetinde bir dizi gelişme var — fakhivtsi mumları bastı, doğal olarak rakhunok’um için filterler, tüm makine prodovzhuval’ı düzeltti. Nareshty, ben, 5 khiliin için adaletsizliğin nedenini ortaya çıkaran tanınmış ustaya bir gezi ile geldim. Satıcıyı tanıyorum — toplayan, bağıran, bağıran, servisçileri karıştıran, motoru garantörden alıp onlara ustayı gösteren ve servisi getirenler aracılığıyla. AI-95 yerine AI-92’ye yakıt ikmali yaptığım için daha az zvinuvatiti aldım. AI-95’ten gelen benzin istasyonlarından makbuzlarınızı zorlarsanız — bildiğinizden fazlasını söylemeyin.Sonuç olarak, rakhunok’um için sensör azaltıldı — eksi garantisi altında değiştirildi ve araba normal şekilde gitti. Üç saat boyunca garantiye tükürdüm ve arabayı ustamda servis ettikten sonra, bakir bir güveçle kullanıyorum — sinirler canım, Kalina böyle bir araba, eğer ucuz bir yedek parçaysa.
Шановный АвтоВАЗ, бой şirket hizmeti! Cupuwati yapmak istemiyorum özellikle yak Yeni araba Bunaardımcı olmak için, ancak sözde «garantör» hakkında bir daha bilmek istemiyorum. Kalina’mı arkadaki kamalara kadar sürmek ve tanınmış устада сервис япмак, йени бир араба сатин алмамак ве байи сервиси иле уграшмактан даха гюзель олачагим!
Ровно писля ики каялык sömürü bir jammer çürüttü — o saatte, garanti gitmişse yakraz (sistem elemanında üç değil iki roket olduğu ortaya çıktı).Бин atkuyruğuna yenisini almış ве ону yarım yıl boyunca garajda Maystri’den hatırlamış olmak. Üç yıl iki kayalık geçti — yeni jammer genç bir adamı düzeltmek için ayrıldı.
dovgo hayatını cezalandırmak arka amortisör … Hatırlarsanız akış hattına gidebilirsiniz — sonuçta arabada her şey yolunda. Bölgede yeni kostuvav 800 ruble — birkaç yıl boyunca garajda hatırlandı. Eski bağlantı elemanını kesmeye getirildi, bu yüzden takılı. Ничого, уюм саğла.
Naybіlsha sorunu üçüncü sömürü riskine yakalandı — kontrol aydınlandı (uyumsuzluk dvigun).Тест cihazı, sensörün dengesizliğini gösterdi. Değiştirildi. Ek kayboldu. Mesafeye hayran kaldı — sonuç olarak, radyatör kabaydı ve keruvannya dvigunom bloğunun körfezi. Gördük. Курутту. Ek taştı, ancak Lada Kalina’nın tamamı operasyona dökülmedi. Yaklaşık бир, рик için, янан bir çekle seyahat ettikten sonra, hepsini aynı şekilde kontrol ettikten sonra, müziği değiştirin. 5 бине йени майзе алмыш олмак. Hatırladılar. Ek kayboldu.
Viyavilosya, su basmış mezki boules’imi scho lütfen ve sorun değiştirilen sensördeydi! Kalini versiyonum için Deli olmayan, mabut görünen іnshy wyrobnik’in sensörünü kurduk.Mağazada gerekli wyrobnik sensörünü bilin ve arabaya koyun. Ek eksik. Sonra nihayet yeni müzik satın aldı. Vay, neden önemsiz? Gölgede kaldılar — hiba yeterli değil. Vitrachenich 5 porsuk istiyorum. Шкода
Kısa bir süre önce araba tekrar küçülmeye başladı — ее şey için shvidshe, sensördeki sorunu biliyorum. Yogo’yu hatırladılar, ancak periyodik olarak bilmiyorlardı (bir araba sensörü var mı?). Poki elimle her şeye el sallıyor — yakında robiti teknik servis, Oradan ayrılacağım.Hala zadzizhchav dvigun sağ Pasazhirskoy kapısı — mabut, motor oradan bitti. Скилки в костюме — bilmedikten sonra ucuz görünüyor. Güzel, eğer BUNU görmek için yaşayabilirsen — hemen hatırlıyorum.
Бир саатлик операсёнда биркач кез аркая çekildiler. Сорун тельдейди. Kalini’de varto zahistu dahil tersine çevirmek, Periyodik olarak silin ve yırtın. Sonuç olarak, arka giriş açılmıyor. Дарт güncellemelerini takip etmek için kıyaslanamazlık. Birkaç kez arka kapılardan salon skloomivayucha rіdina’ya aktı.Orada zitav veya hortumu öğütün — affedildi.
4 yıllık sömürü için benim için yaratılan Lada Kalina’nın ekseni ve tüm adaletsizlikleri. Geçişten önce, hareket halindeyken yıpranan camsı malzemelerin ве diğer arızaların değiştirilmesi ortadan kalkmadı. Örnein, yanmış ampuller. Birkaç kez stop sinyal lambaları, birkaç kez — ışık lambalarının yanında. 40.000 km boyunca, iki valf ayarı yapıldı, parçalar hala sallandı. Sabırlı olabilirsiniz, ama arabada her şey yolundaysa bunu seviyorum.Недир? Minyav kayış jeneratörü, бу yüzden yak eski olmayan uçurum ovuşturdu. Ve akümülatörün Lada Kalina’daki ekseni daha değerli! Hala arabayı en baştan çalıştırmam gerekiyor. І iyi.
Дефицит витамина А — StatPearls
Продолжение образовательной деятельности
Витамин А — это жирорастворимое соединение, обладающее несколькими биологическими свойствами, помогающими зрению и дифференцировке клеток. Распространенность дефицита витамина А редко наблюдается в странах первого мира, богатых питательными веществами; тем не менее, это может повлиять на людей с воспалительными заболеваниями кишечника и постбариатрическими операциями.Дефицит витамина А может привести к офтальмологическим, дерматологическим и иммунным нарушениям. В этом упражнении рассматриваются осложнения дефицита витамина А и способы лечения больных.
Цели:
Опишите метаболизм витамина А в организме.
Определите общие проявления дефицита витамина А.
Выявление групп риска по дефициту витамина А.
Введение
Витамин А — жирорастворимый витамин, необходимый для развития клеток, метаболизма, иммунной компетентности, зрения и репродуктивных функций. [1] [2] Дефицит витамина A (VAD) — это широко распространенная проблема со здоровьем, связанная со значительной заболеваемостью и смертностью, от которой страдают в основном дети младшего возраста в бедных регионах по всему миру. Недостаточное поступление абсорбции приводит к дефициту и нарушению основных физиологических процессов. Природные источники витамина А включают темную листовую зелень, овощи оранжевого цвета, молочные продукты, печень и рыбу.[3] Он всасывается в двенадцатиперстной кишке после гидролиза ферментами поджелудочной железы и кишечника и эмульгируется с диетическими жирами и желчными кислотами. [4] Большая часть затем откладывается в звездчатых клетках печени. [5] Значительные количества также хранятся в жировой ткани и поджелудочной железе. [6]
Рекомендуемая диетическая доза (RDA) витамина A, разработанная Институтом медицины для здоровых взрослых, составляет 700 мкг / день для женщин и 900 мкг / день для мужчин. [7] [8] Для детей, беременных и кормящих женщин РСН составляет от 300 до 900, 770 и 1300 мкг / день соответственно.Минимальное требование для предотвращения симптоматической ДПА у детей от 1 до 5 лет составляет около 200 мкг / день. Уровни ретинола в сыворотке крови являются хорошим маркером статуса питания витамином А. Дефицит определяется как концентрация ретинола менее 20 мкг / дл. [8]
Было показано, что глазные симптомы, связанные с дефицитом витамина А, развиваются при концентрациях менее 10 мкг / дл. [8] Пищевой витамин А поступает в организм в виде каротиноидов из фруктов и овощей или ретиноидов из продуктов животного происхождения.Каротиноиды — это провитамин А, чаще всего бета-каротин, а ретиноиды — активные формы витамина А, такие как ретинол и ретиниловые эфиры. Было показано, что ретиноиды абсорбируют от 75% до 100%, тогда как абсорбция каротиноидов сильно варьируется в зависимости от пищевого матрикса и типа каротиноида. [9] [10]
Отношение бета-каротина к абсорбции ретинола в рационе, состоящем из смеси фруктов и овощей, 12: 1 — это расчетное преобразование, используемое Центрами по контролю и профилактике заболеваний. [7] Многие люди в развивающихся странах редко употребляют в пищу мясо, молочные продукты или овощи, богатые каротиноидами, что затрудняет получение достаточного количества витамина А.
Этиология
В регионах мира с ограниченными ресурсами недостаточное питание, осложненное хроническим воспалением, вызванным регулярными желудочно-кишечными (ЖКТ) инфекциями, приводит к частому дефициту питательных микроэлементов и является наиболее распространенной этиологией дефицита витамина А во всем мире. [11] Адекватное потребление витамина А у детей в этих регионах часто дополнительно осложняется сопутствующим дефицитом цинка, который необходим для абсорбции витамина А и синтеза ретинол-связывающего белка (RBP), внутрисосудистого транспортного белка.[12] Корь является эндемическим заболеванием во многих из этих регионов, и было показано, что она вызывает резкое падение уровня ретинола в сыворотке более чем на 30%. [13] Он снижает синтез RBP и приводит к выведению большого количества витамина А с мочой. Физиологические потребности также выше при кори из-за повреждения эпителиальных тканей желудочно-кишечного тракта [13].
Концентрация витамина А в грудном молоке варьируется в зависимости от статуса питания матери. В условиях ограниченных ресурсов средняя концентрация витамина А в грудном молоке удовлетворяет только минимальную суточную потребность ребенка.Это не позволяет наращивать резервы печени, что приводит к высокому уровню дефицита витамина А вскоре после отлучения от груди. [14] Напротив, VAD чрезвычайно редко встречается в развитом мире из-за обилия продуктов, богатых витамином А, лучшей санитарии, воды и здравоохранения. Случаи дефицита витамина А в развитом мире обычно возникают из-за различных первичных и вторичных патологий кишечной мальабсорбции.
В развитых странах патологии поджелудочной железы, печени и кишечника являются основными причинами VAD.Подобно частым инфекциям желудочно-кишечного тракта, наблюдаемым в развивающихся странах, воспалительное заболевание кишечника (ВЗК) вызывает хроническое воспаление слизистой оболочки кишечника и в сочетании с пониженным пероральным приемом может привести к дефициту витамина А. [15] Хронические заболевания печени любого типа связаны с дефицитом витамина А. Механизм развития дефицита полностью не известен: предлагаемые механизмы включают снижение выработки желчных кислот, необходимых для абсорбции, а также изменение характера хранения.[6]
Панкреатическая недостаточность может привести к VAD из-за плохой внешнесекреторной функции и недостаточного производства гидролаз, необходимых для абсорбции. [16] Бариатрические операции, предназначенные для предотвращения всасывания жира путем обхода двенадцатиперстной кишки, следовательно, вызывают недостаточное всасывание необходимых жирорастворимых витаминов, включая витамин А. Недоношенные новорожденные подвержены риску дефицита витамина А из-за незрелого желудочно-кишечного тракта без эффективного всасывания витамина А, минимально запасы витамина А и повышенные потребности во время быстрого развития.[17]
Эпидемиология
Во всем мире большинство случаев недостаточности витамина А встречается у детей младше 5 лет в развивающихся странах. Глобальные оценки дефицита витамина А у детей младшего возраста снижаются, но приблизительно составляют 30% у детей в возрасте до 5 лет и составляют около 2% всех смертей в этой возрастной группе [18]. Беременные и кормящие женщины также подвержены повышенному риску ДПА из-за повышенных суточных потребностей. Исследование, проведенное в 2019 году в сельской местности Эфиопии, выявило дефицит витамина А у 76% кормящих матерей.[19] VAD, похоже, не имеет гендерных пристрастий. [20] [21]
В общей популяции Соединенных Штатов (США) дефицит витамина А встречается редко и оценивается в 0,3% в 2013 году. Фактически, распространенность токсичности витамина А в США намного выше, чем его дефицит. [7] Симптоматическая недостаточность обычно связана с нарушением всасывания или жестко ограничивающей диетой. Шестнадцать процентов детей с ВЗК в Соединенных Штатах на момент постановки диагноза имеют дефицит витамина А. Болезнь Крона встречается чаще, чем язвенный колит.[15]
Пациенты с циррозом печени, подходящим для трансплантации, имеют 70% -ную распространенность дефицита витамина А с положительной корреляцией между тяжестью цирроза и распространенностью VAD. [22] Тридцать пять процентов пациентов с хронической внешнесекреторной недостаточностью поджелудочной железы имеют ДПА, несмотря на то, что 84% из них получают заместительную терапию ферментами поджелудочной железы [16].
У 70% пациентов с билиопанкреатическим отведением ДПА развилась через 3 года после процедуры [23]. При рождении у 66% недоношенных детей наблюдается дефицит витамина А, а в 36-недельном постменструальном возрасте у 82% был дефицит из-за высоких требований и низкого усвоения витамина.[17]
Патофизиология
Витамин А играет роль в регенерации зрительного пигмента, поддержании слизистых оболочек и иммунной функции. Дефицит может привести к куриной слепоте из-за плохой регенерации зрительного пигмента в стержнях сетчатки. Если позволить дефициту сохраняться, стержни будут дегенерировать, и разовьется ксерофтальмия, что приведет к истинной слепоте. [24] [25] [26] Ксероз и разрушение слизистой оболочки кишечника и легких, а также нарушение иммунной функции приводят к частым инфекциям и анемии хронического воспаления.[27] [28] [29] [30]
Анамнез и физические данные
Хорошо составленный анамнез пациента может вызвать подозрение на дефицит витамина А. Наличие процесса мальабсорбции, такого как ВЗК, хроническая инфекция желудочно-кишечного тракта, цирроз, недостаточность поджелудочной железы, недоношенность, инфекция rubeola (корь), история проживания в стране с ограниченными ресурсами или текущая беременность или кормление грудью в условиях плохого питания должен вызывать беспокойство по поводу дефицита витамина А. Естественное прогрессирование хронической VAD чаще всего проявляется постепенным развитием куриной слепоты, учащением желудочно-кишечных, легочных и мочевых инфекций, а также развитием ксеродермии и фринодермии (фолликулярный гиперкератоз, часто обнаруживаемый на разгибательных поверхностях, плечах и ягодицах).[30] [31]
По мере того, как тяжесть дефицита ухудшается, появляются признаки ксерофтальмии с пятнами Бито (конъюнктивальные, треугольные или овальные, пенистые поражения) и ксерозом конъюнктивы (проявляется в виде морщин на конъюнктиве). Если VAD продолжает сохраняться, его более поздние стадии проявляются в виде ксероза роговицы, изъязвления роговицы и, в конечном итоге, кератомаляции по мере заживления язв роговицы, образования рубцов на роговице и слепоты. При инфекции, особенно кори, у пациентов с острой недостаточностью может наблюдаться ксероз и язвы роговицы без предшествующей куриной слепоты или пятен Бито.[26] Фринодермия (форма фолликулярного гиперкератоза) также может наблюдаться при ДПА, но также связана с дефицитом других питательных веществ. [31]
Оценка
Клинический диагноз дефицита витамина A может быть поставлен на основании результатов классического обследования и подтверждающих лабораторных исследований. Наличие ксерофтальмии почти патогномонично для дефицита витамина А. [32]
Провайдер может заказать анализ ретинола в сыворотке у пациентов с менее ясным анамнезом и физическим осмотром, с дефицитом менее 20 мкг / дл.[8] Однако концентрация ретинола в сыворотке может быть нормальной, даже если общие запасы в организме низкие, из-за поддержания уровня ретинола в крови за счет запасов в печени. Золотым стандартом оценки общего витамина А в организме является количественная оценка концентрации ретинола в печени при биопсии. [33]
Учитывая риски, связанные с биопсиями печени, они обычно не используются для оценки уровня витамина А за пределами исследовательских условий.
Лечение / менеджмент
Лечение дефицита витамина А — это добавка витамина А (ВАШ).Множество исследований пришли к выводу, что ВАШ в группах с дефицитом витамина А снижает детскую заболеваемость и смертность [34]. ВАШ имеет определенное клиническое значение у пациентов с концентрацией ретинола в сыворотке менее 20 мкг / дл. Любой пациент с концентрацией более 30 мкг / дл не получит пользы от добавок и должен соблюдать рекомендуемую диету. [35]
В регионах с высокой распространенностью VAD Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) рекомендует универсальные VAS для отдельных групп населения.Они рекомендуют одноразовую дозу 100 000 МЕ для детей в возрасте от 6 до 11 месяцев, а затем дозы 200 000 МЕ каждые 4–6 месяцев до 5 лет. [36] Беременные из группы риска должны получать добавки в более низких дозах из-за опасений по поводу фетотоксичности; Рекомендуемая дозировка составляет 10 000 МЕ в день или 25 000 МЕ еженедельно в течение 12 недель. [37] ВОЗ больше не рекомендует универсальные добавки для детей младше 6 месяцев и женщин в послеродовом периоде. [38] [39] [40]
Международные руководства не содержат четкого описания дозирования ВАШ при бессимптомном дефиците витамина А в регионах, богатых ресурсами.Вместо этого дозировка ВАШ зависит от серьезности дефицита и усмотрения врача. ВОЗ рекомендует лечить ксерофтальмию с помощью ВАШ 50 000 МЕ для детей в возрасте до 6 месяцев, 100 000 МЕ для детей в возрасте 6-12 месяцев и 200 000 МЕ для детей старше 12 месяцев ежедневно в течение 2 дней с последующим введением дополнительной дозы. через 2 недели. Для любого пациента с тяжелым случаем кори ВОЗ рекомендует вышеупомянутую дозировку один раз в день в течение 2 дней, независимо от того, известен ли пациент с дефицитом витамина А или нет.[41] Что касается специфических стратегий ВАШ, пациенты с дефицитом цинка плохо реагируют на ВАШ и должны получать сопутствующую добавку цинка. [12] Если VAD пациента вызван мальабсорбцией, врачам следует рассмотреть возможность внутримышечного введения ВАШ.
В странах с богатыми ресурсами постбариатрические пациенты и новорожденные имеют особые рекомендации по дозировке. Пациентам после бариатрической хирургии рекомендуется принимать 10 000 МЕ по ВАШ ежедневно и корректировать по мере необходимости на основании регулярного мониторинга уровня ретинола в сыворотке.Известно, что некоторым пациентам с ожирением требуется до 100 000 МЕ ВАШ в день. [42] Для недоношенных детей рекомендаций по ВАШ пока не существует. Тем не менее, недавние исследования показали, что 10 000 МЕ по ВАШ через день у новорожденных с очень низкой массой тела при рождении в течение 4 недель дает значительные результаты, снижая смертность от всех причин на 56% и снижая уровень потребности в кислороде, сепсиса, ОАП и продолжительности госпитализации. остаться. [43] Прием добавок 1500 МЕ в день крайне недоношенным детям значительно снизил ретинопатию недоношенных (1.6% против 6,9%) и почти на 50% снижение бронхолегочной дисплазии [44]. VAD, связанный с другими мальабсорбционными процессами, лечится в индивидуальном порядке.
Дифференциальная диагностика
При оценке дефицита витамина А важно не упускать из виду другие причины подобных признаков и симптомов. Куриная слепота — первый симптом пигментного ретинита и некоторых редких дистрофий сетчатки. [45] [46] Кроме того, катаракта и миопия являются дегенеративными офтальмологическими заболеваниями, которые могут проявляться куриной слепотой.Пятна Бито также связаны с дефицитом ниацина. [47] Пингвекула и птеригиум могут напоминать пятна Бито.
Прогноз
Прогноз дефицита витамина А зависит от тяжести заболевания в начале лечения. [26] При своевременном лечении пациенты с субклиническим VAD имеют очень хороший прогноз без долгосрочных последствий. Лечение на любой стадии тяжести может показать улучшение в течение недели. [48]
Ранние офтальмологические признаки, такие как куриная слепота, ксероз конъюнктивы и пятна Бито, полностью исчезнут в течение примерно 2 месяцев после приема добавок, в то время как ксероз и язвы роговицы приводят к образованию рубцов, которые могут привести к необратимой потере зрения, несмотря на лечение.[49] [26] В начале визуальных проявлений у пациентов развивается повышенная восприимчивость к инфекции. У детей дошкольного возраста с VAD наличие офтальмологических признаков указывает на повышенную общую смертность от желудочно-кишечных, легочных и других инфекций слизистой оболочки, связанных с VAD. [26]
Смертность среди детей с куриной слепотой в три раза превышает смертность детей с субклинической ДЗП. Смертность детей с пятнами Бито и куриной слепотой в девять раз выше, чем у детей с субклинической ДПА.Почти две трети детей с кератомаляцией умирают в течение нескольких месяцев [26].
Осложнения
Тяжелый дефицит витамина А может привести к необратимой потере зрения или слепоте, повышенной восприимчивости к инфекциям и нарушению иммунной функции, что приводит к высокой смертности. [26]
Сдерживание и обучение пациентов
Хорошо сбалансированная, богатая питательными веществами диета предотвращает дефицит витамина А у в целом здоровых пациентов, способных усваивать пищу. В богатых ресурсами регионах большинство населения имеет доступ к овощам, мясу и основным продуктам питания, обогащенным витамином А.В странах с ограниченными ресурсами были реализованы крупномасштабные программы приема добавок витамина А в попытке обеспечить высокие дозы витамина А через рекомендованные ВОЗ интервалы [50].
Ассоциированные программы знакомят людей с питанием, грудным вскармливанием и симптомами ДПА. Они имели переменный успех в зависимости от региона. [51] [52] Все больше программ начинают уделять основное внимание первопричине VAD, уделяя особое внимание обогащению пищевых продуктов и образованию, а не просто добавкам. Фактически, многие основные продукты питания в настоящее время обогащены важными питательными микроэлементами, и были внесены генетические изменения в рис, картофель, пшеницу и соевые бобы, среди прочего, для повышения концентрации витамина А.[53] [54] [55] [56] [57] Эти биообогащенные культуры могут быть экономически и сельскохозяйственно жизнеспособными. [58]
Улучшение результатов команды здравоохранения
Межпрофессиональная команда вносит большой вклад в эффективное лечение и профилактику дефицита витамина А. Первоначальная помощь в условиях богатых ресурсами обычно ложится на лечащего врача, который затем координирует свои действия с диетологами и фармацевтами для обеспечения оптимального питания и лечения. Гастроэнтерологи, бариатрические хирурги и хирурги-трансплантологи могут помочь лечить пациентов с мальабсорбцией, пациентов после бариатрической хирургии и пациентов с циррозом печени, соответственно.Офтальмологи играют жизненно важную роль в оценке и лечении множества глазных заболеваний, связанных с VAD. После неотложной оценки и лечения дефицита витамина А лечащий врач возобновляет профилактическое лечение. [59]
В регионах мира с ограниченным медицинским обслуживанием медицинские сестры играют жизненно важную роль в обеспечении высоких доз ВАШ в большинстве сельских районов. Они способствуют получению соответствующих направлений к специалистам с более тяжелым заболеванием. Правительства и международные организации здравоохранения играют огромную роль в предоставлении средств и организации для продолжения программ добавок, обучения и обогащения.[34] В целом, несмотря на простоту диагностики и лечения, дефицит витамина А по-прежнему затрагивает миллионы людей во всем мире и продолжает оставаться предметом международного внимания.
Ссылки
- 1.
- Wiseman EM, Bar-El Dadon S, Reifen R. Порочный круг дефицита витамина A: обзор. Crit Rev Food Sci Nutr. 2017 22 ноября; 57 (17): 3703-3714. [PubMed: 27128154]
- 2.
- D’Ambrosio DN, Clugston RD, Blaner WS. Метаболизм витамина А: обновленная информация. Питательные вещества. 2011 Янв; 3 (1): 63-103.[Бесплатная статья PMC: PMC3042718] [PubMed: 21350678]
- 3.
- Hombali AS, Solon JA, Venkatesh BT, Nair NS, Peña-Rosas JP. Обогащение основных продуктов питания витамином А при дефиците витамина А. Кокрановская база данных Syst Rev.2019 10 мая; 5: CD010068. [Бесплатная статья PMC: PMC6509778] [PubMed: 31074495]
- 4.
- Harrison EH. Механизмы, участвующие в кишечной абсорбции витамина А и каротиноидов провитамина А. Biochim Biophys Acta. 2012 Янв; 1821 (1): 70-7. [Бесплатная статья PMC: PMC3525326] [PubMed: 21718801]
- 5.
- Senoo H, Mezaki Y, Fujiwara M. Система звездчатых клеток (система клеток, хранящих витамин A). Anat Sci Int. 2017 сентябрь; 92 (4): 387-455. [PubMed: 28299597]
- 6.
- Saeed A, Dullaart RPF, Schreuder TCMA, Blokzijl H, Faber KN. Нарушение метаболизма витамина А при неалкогольной жировой болезни печени (НАЖБП). Питательные вещества. 2017 декабря 29; 10 (1) [Бесплатная статья PMC: PMC5793257] [PubMed: 203]
- 7.
- Пфайффер С.М., Штернберг М.Р., Шлейхер Р.Л., Хейнс Б.М., Рыбак М.Э., Пиркл Дж.Л.Второй национальный отчет CDC о биохимических показателях диеты и питания населения США — ценный инструмент для исследователей и политиков. J Nutr. 2013 июн; 143 (6): 938С-47С. [Бесплатная статья PMC: PMC4822995] [PubMed: 23596164]
- 8.
- Миллер М., Хамфри Дж., Джонсон Э., Маринда Э., Брукмейер Р., Кац Дж. Почему у детей возникает дефицит витамина А? J Nutr. 2002 сентябрь; 132 (9 доп.): 2867S-2880S. [PubMed: 12221263]
- 9.
- Ребул Э. Поглощение витамина А и каротиноидов энтероцитами: основное внимание уделяется транспортным белкам.Питательные вещества. 2013 Сентябрь 12; 5 (9): 3563-81. [Бесплатная статья PMC: PMC3798921] [PubMed: 24036530]
- 10.
- Haskell MJ. Проблема достижения пищевой адекватности витамина А: биодоступность и конверсия β-каротина — данные на людях. Am J Clin Nutr. 2012 Ноябрь; 96 (5): 1193S-203S. [PubMed: 23053560]
- 11.
- Hotz C, Chileshe J, Siamusantu W., Palaniappan U, Kafwembe E. Потребление витамина A и инфекция связаны с ретинолом плазмы у детей дошкольного возраста в сельских районах Замбии.Public Health Nutr. 2012 сентябрь; 15 (9): 1688-96. [PubMed: 22443986]
- 12.
- Рахман М.М., Вахед М.А., Фукс Г.Дж., Баки А.Х., Альварес Д.О. Синергетическое действие цинка и витамина А на биохимические показатели витаминного питания у детей. Am J Clin Nutr. 2002 Янв; 75 (1): 92-8. [PubMed: 11756065]
- 13.
- West CE. Витамин А и корь. Nutr Rev.2000, февраль; 58 (2, часть 2): S46-54. [PubMed: 10748617]
- 14.
- Штольцфус Р.Дж., Андервуд Б.А. Витамин А в грудном молоке как индикатор статуса витамина А у женщин и младенцев.Bull World Health Organ. 1995; 73 (5): 703-11. [Бесплатная статья PMC: PMC2486808] [PubMed: 8846497]
- 15.
- Alkhouri RH, Hashmi H, Baker RD, Gelfond D, Baker SS. Витаминно-минеральный статус у пациентов с воспалительными заболеваниями кишечника. J Pediatr Gastroenterol Nutr. 2013 Янв; 56 (1): 89-92. [PubMed: 22832510]
- 16.
- Мин М., Патель Б., Хан С., Бочелли Л., Хедер Дж., Вазе А., Вассеф В. Экзокринная недостаточность поджелудочной железы и недоедание при хроническом панкреатите: идентификация, лечение и последствия.Поджелудочная железа. 2018 сентябрь; 47 (8): 1015-1018. [Бесплатная статья PMC: PMC6462188] [PubMed: 30074926]
- 17.
- Kositamongkol S, Suthutvoravut U, Chongviriyaphan N, Feungpean B, Nuntnarumit P. Статус витаминов A и E у младенцев с очень низкой массой тела при рождении. J Perinatol. 2011 июл; 31 (7): 471-6. [PubMed: 21233795]
- 18.
- Wirth JP, Petry N, Tanumihardjo SA, Rogers LM, McLean E, Greig A, Garrett GS, Klemm RD, Rohner F. Программы добавления витамина A и доказательства наличия витамина A на уровне страны Дефицит.Питательные вещества. 2017 24 февраля; 9 (3) [Бесплатная статья PMC: PMC5372853] [PubMed: 28245571]
- 19.
- Abebe Z, Haki GD, Schweigert FJ, Henkel IM, Baye K. Низкая концентрация витамина А в грудном молоке широко распространена в сельских районах Эфиопия. Eur J Clin Nutr. 2019 август; 73 (8): 1110-1116. [PubMed: 30297758]
- 20.
- Laxmaiah A, Nair MK, Arlappa N, Raghu P, Balakrishna N, Rao KM, Galreddy C, Kumar S, Ravindranath M, Rao VV, Brahmam GN. Распространенность глазных признаков и субклинического дефицита витамина А и его детерминанты среди сельских детей дошкольного возраста в Индии.Public Health Nutr. 2012 Апрель; 15 (4): 568-77. [PubMed: 21884647]
- 21.
- Ахмед Ф. Дефицит витамина А в Бангладеш: обзор и рекомендации по улучшению. Public Health Nutr. 1999 Март; 2 (1): 1-14. [PubMed: 10452726]
- 22.
- Venu M, Martin E, Saeian K, Gawrieh S. Высокая распространенность дефицита витамина A и дефицита витамина D у пациентов, которым была проведена трансплантация печени. Liver Transpl. 2013 июн; 19 (6): 627-33. [Бесплатная статья PMC: PMC3667969] [PubMed: 23495130]
- 23.
- Слейтер Г. Х., Рен Си Джей, Сигел Н., Уильямс Т., Барр Д., Вулф Б., Долан К., Филдинг Г. А.. Дефицит жирорастворимых витаминов в сыворотке крови и нарушение метаболизма кальция после бариатрической хирургии, связанной с нарушением всасывания. J Gastrointest Surg. 2004 Янв; 8 (1): 48-55; обсуждение 54-5. [PubMed: 14746835]
- 24.
- Curcio CA, Sloan KR, Kalina RE, Hendrickson AE. Топография фоторецепторов человека. J Comp Neurol. 1990 22 февраля; 292 (4): 497-523. [PubMed: 2324310]
- 25.
- Saari JC. Витамин А и зрение.Subcell Biochem. 2016; 81: 231-259. [PubMed: 27830507]
- 26.
- Гилберт С. Глазные признаки дефицита витамина А. Сообщество по здоровью глаз. 2013; 26 (84): 66-7. [Бесплатная статья PMC: PMC3936686] [PubMed: 24782581]
- 27.
- Michelazzo FB, Oliveira JM, Stefanello J, Luzia LA, Rondó PH. Влияние добавок витамина А на статус железа. Питательные вещества. 2013 ноябрь 07; 5 (11): 4399-413. [Бесплатная статья PMC: PMC3847738] [PubMed: 24212089]
- 28.
- Ghishan FK, Kiela PR.Витамины и минералы при воспалительном заболевании кишечника. Гастроэнтерол Clin North Am. 2017 декабрь; 46 (4): 797-808. [Бесплатная статья PMC: PMC6342481] [PubMed: 2
22]
- 29.
- de Medeiros PHQS, Pinto DV, de Almeida JZ, Rêgo JMC, Rodrigues FAP, Lima AÂM, Bolick DT, Guerrant RL, Ориа, РБ. Модуляция кишечных иммунных и барьерных функций витамином А: значение для современного понимания неполноценного питания и кишечных инфекций у детей. Питательные вещества. 21 августа 2018 г .; 10 (9) [Бесплатная статья PMC: PMC6164597] [PubMed: 30134532]
- 30.
- Surman SL, Penkert RR, Sealy RE, Jones BG, Marion TN, Vogel P, Hurwitz JL. Последствия дефицита витамина А: нарушение регуляции иммуноглобулина, плоскоклеточная метаплазия, инфекционное заболевание и смерть. Int J Mol Sci. 2020 4 августа; 21 (15) [Бесплатная статья PMC: PMC7432039] [PubMed: 32759702]
- 31.
- Maronn M, Allen DM, Esterly NB. Фринодермия: проявление дефицита витамина А? … Дальше рассказ. Pediatr Dermatol. 2005 январь-февраль; 22 (1): 60-3. [PubMed: 15660900]
- 32.
- Sommer A. Дефицит витамина А и клиническое заболевание: исторический обзор. J Nutr. Октябрь 2008 г .; 138 (10): 1835-9. [PubMed: 18806089]
- 33.
- Tanumihardjo SA. Витамин А: биомаркеры питания для развития. Am J Clin Nutr. 2011 Авг; 94 (2): 658S-65S. [Бесплатная статья PMC: PMC3142734] [PubMed: 21715511]
- 34.
- Имдад А., Мэйо-Уилсон Э., Герцер К., Бхутта З.А. Добавка витамина А для предотвращения заболеваемости и смертности у детей от шести месяцев до пяти лет.Кокрановская база данных Syst Rev.2017, 11 марта; 3: CD008524. [Бесплатная статья PMC: PMC6464706] [PubMed: 28282701]
- 35.
- Ballew C, Bowman BA, Sowell AL, Gillespie C. Распределение ретинола в сыворотке у жителей Соединенных Штатов: третье Национальное исследование здоровья и питания, 1988- 1994 г. Am J Clin Nutr. 2001 Март; 73 (3): 586-93. [PubMed: 11237936]
- 36.
- Рекомендация: Добавка витамина А для младенцев и детей в возрасте 6–59 месяцев. Всемирная организация здравоохранения; Женева: 2011.[PubMed: 24575452]
- 37.
- Рекомендация: Добавление витамина А беременным женщинам. Всемирная организация здравоохранения; Женева: 2011. [PubMed: 26158192]
- 38.
- Рекомендация: Добавки витамина А для младенцев в возрасте 1–5 месяцев. Всемирная организация здравоохранения; Женева: 2011. [PubMed: 23586125]
- 39.
- Рекомендация: Добавки витамина А для новорожденных. Всемирная организация здравоохранения; Женева: 2011. [PubMed: 24575453]
- 40.
- Рекомендация: Добавки витамина А для женщин в послеродовом периоде.Всемирная организация здравоохранения; Женева: 2011 г. [PubMed: 24575454]
- 41.
- Противокоревая вакцина: документ с изложением позиции ВОЗ. Wkly Epidemiol Rec. 2009 28 августа; 84 (35): 349-60. [PubMed: 19714924]
- 42.
- Via MA, Mechanick JI. Питание и уход за пациентами, перенесшими бариатрическую хирургию, с питательными микроэлементами: актуальные данные. Curr Obes Rep.2017 Сентябрь; 6 (3): 286-296. [PubMed: 28718091]
- 43.
- Басу С., Кханна П., Шривастава Р., Кумар А. Пероральные добавки витамина А новорожденным с очень низкой массой тела при рождении: рандомизированное контролируемое исследование.Eur J Pediatr. 2019 август; 178 (8): 1255-1265. [PubMed: 31209560]
- 44.
- Sun H, Cheng R, Wang Z. ДОБАВКА ДЛЯ РАННЕГО ВИТАМИНА А УЛУЧШАЕТ РЕЗУЛЬТАТ РЕТИНОПАТИИ НЕДОРОЖДЕННЫХ У КРАЙНЕ недоношенных детей. Сетчатка. 2020 июн; 40 (6): 1176-1184. [Бесплатная статья PMC: PMC7242171] [PubMed: 30964778]
- 45.
- Mehra D, Le PH. StatPearls [Интернет]. StatPearls Publishing; Остров сокровищ (Флорида): 2 октября 2020 г. Физиология, ночное видение. [PubMed: 31424830]
- 46.
- Мерин С., Ауэрбах Э. Пигментный ретинит. Surv Ophthalmol. 1976 март-апрель; 20 (5): 303-46. [PubMed: 817406]
- 47.
- Левин Р.А., Рабб М.Ф. Пятно Бито над пингвекулой. Arch Ophthalmol. 1971 ноябрь; 86 (5): 525-8. [PubMed: 5315641]
- 48.
- Bors F, Fells P. Устранение осложнений самоиндуцированного дефицита витамина A. Br J Ophthalmol. 1971 Март; 55 (3): 210-4. [Бесплатная статья PMC: PMC1208224] [PubMed: 5575226]
- 49.
- Crum AR, Srikumaran D, Woreta F.Пятна Бито после бариатрической хирургии: глазное проявление системного заболевания. Case Rep Ophthalmol. 2017 сентябрь-декабрь; 8 (3): 581-589. [Бесплатная статья PMC: PMC5836227] [PubMed: 29515430]
- 50.
- Dwyer JT, Wiemer KL, Dary O, Keen CL, King JC, Miller KB, Philbert MA, Tarasuk V, Taylor CL, Gaine PC, Jarvis AB , Бейли Р.Л. Обогащение и здоровье: проблемы и возможности. Adv Nutr. 2015 Янв; 6 (1): 124-31. [Бесплатная статья PMC: PMC4288271] [PubMed: 25593151]
- 51.
- Kassa G, Mesfin A, Gebremedhin S.Потребление обычных добавок витамина А для детей в районе Хумбо, южная Эфиопия: перекрестное исследование на уровне общины. BMC Public Health. 2020 Октябрь 02; 20 (1): 1500. [Бесплатная статья PMC: PMC7532605] [PubMed: 33008352]
- 52.
- Hoddinott J, Ahmed I, Ahmed A, Roy S. кластерно-рандомизированное исследование в сельских районах Бангладеш. PLoS One. 2017; 12 (6): e0179866.[Бесплатная статья PMC: PMC5479588] [PubMed: 28636674]
- 53.
- Тан Г., Цинь Дж., Дольниковски Г.Г., Рассел Р.М., Грусак М.А. Золотой рис — эффективный источник витамина А. Am J Clin Nutr. 2009 июнь; 89 (6): 1776-83. [Бесплатная статья PMC: PMC2682994] [PubMed: 19369372]
- 54.
- Chitchumroonchokchai C, Diretto G, Parisi B, Giuliano G, Failla ML. Потенциал золотого картофеля для улучшения статуса витамина А и витамина Е в развивающихся странах. PLoS One. 2017; 12 (11): e0187102. [Бесплатная статья PMC: PMC5678870] [PubMed: 288]
- 55.
- Cong L, Wang C, Chen L, Liu H, Yang G, He G. Экспрессия генов crtI фитоенсинтазы1 и каротин-десатуразы приводит к увеличению общего содержания каротиноидов в трансгенной элитной пшенице (Triticum aestivum L.). J. Agric Food Chem. 2009 23 сентября; 57 (18): 8652-60. [PubMed: 19694433]
- 56.
- Ким MJ, Ким JK, Ким HJ, Пак Дж. Х., Ли Дж. Х., Ким DH, Чой HK, Юнг HW, Ли Дж. Д., Чанг И. С., Ха Ш. Генетическая модификация сои для увеличения содержания β-каротина за счет специфической для семян экспрессии.PLoS One. 2012; 7 (10): e48287. [Бесплатная статья PMC: PMC3485231] [PubMed: 23118971]
- 57.
- Цзян Л., Ван В., Лиан Т., Чжан К. Манипуляции с метаболическими путями для создания обогащенных витаминами сельскохозяйственных культур для здоровья человека. Фронтальный завод им. 2017; 8: 937. [Бесплатная статья PMC: PMC5460589] [PubMed: 28634484]
- 58.
- De Steur H, Demont M, Gellynck X, Stein AJ. Социальные и экономические последствия биофортификации посредством генетической модификации. Curr Opin Biotechnol. 2017 Апрель; 44: 161-168.[PubMed: 28231514]
- 59.
- Feroze KB, Kaufman EJ. StatPearls [Интернет]. StatPearls Publishing; Остров сокровищ (Флорида): 25 апреля 2021 г. Ксерофтальмия. [PubMed: 28613746]
Реле блока управления электроусилителем руля калина шоу. Pagpapalit ng блок управления электроусилителем руля
Рулевое управление с электроусилителем является устройством, разработанным для облегчения портативного управления.Хинди вы можете найти все, что вам нужно, отечественная продукция содержит усилители. EUR на этой Lada Kalina — когда вы выбираете язык, чтобы получить и самый лучший способ использовать его? Наслаждайтесь музыкой на ибабе.
Через
евроЕсли вы хотите узнать, как отключить различные устройства. Установите систему автоматической диагностики, которая поможет вам найти нужную информацию.В любом случае, вы получите электроусилитель рулевого управления, если хотите, чтобы он не работал, но не работает, если хотите.
Рулевое управление с электроусилителем может работать, если Калина действует на условиях гарантии и предоставляет европейскому дилеру. Когда вы набираете систему, вы можете использовать его как капангьярихан. В этом случае, этот двигатель работает быстрее, чем усилитель.
Если вы хотите знать хинди, чтобы понять, как работает датчик, он отвечает за систему в различных режимах работы. В полной мере, EUR является одним из самых лучших в своем роде. Сделайте так, чтобы транспортировка была возможна, и вы получили ее, когда система работает, и вы можете быть ответственным за этот контроллер. Сделайте ремонт своими руками Сделай сам, сделай так, чтобы датчик сарили, какие элементы теперь есть на хинди.
Если датчик работает прямо на километр, то данные доступны в системе управления EUR. Система автоматизирована, она освещает диод, подключенный к панели управления, а также драйвер, связанный с неисправностью устройства. Чтобы узнать, как использовать усилитель, он предназначен для диагностики клипов в часах. Помогите диагностике, помогите автомобилистам решить все проблемы, связанные с различными механизмами и транспортными узлами.
Обнаруживает все полученные результаты этого элемента — для того, чтобы узнать, как использовать усилитель электрической мощности в зависимости от ситуации:
- Получить сигнал от датчика данных. Проблема может быть решена с помощью регулятора, а также с помощью кабеля.
- Просматривайте больше всех сасакян. Сделайте это, чтобы решить большую проблему и решить проблему.
- Усовершенствованный двигатель налампасан.
- Блок управления Maling. Он помогает решить проблему, решая все, что вам нужно.
Электроэнергия
- Если вы хотите использовать электроусилитель руля, переключитесь на все переключатели. Это можно сделать, чтобы установить все контактные площадки с проводами от панели управления — например, это можно сделать, чтобы открутить длинные саморезы.Используйте эту отвертку Phillips.
- Это позволяет сделать это, вы можете сделать это через большую панель управления. Чтобы сделать это, нажмите на зажим, чтобы защитить кабели, и выберите его из вашей системы управления. Это было сделано только для этого, вы можете выбрать одного человека из разных переключателей.
- Кронштейн, используемый в различных типах инструментов, позволяет использовать их.
- Вы можете найти халиги дайнгат на майбабе. Позволяет быстро вращать карданный вал на сборочном валу. Этот торнильо это на хинди, самый лучший способ удержать гайку, чтобы сделать это в режиме ожидания. Демонтаж торнильо, освобождение зажимного зажима, установка промежуточного вала невозможна. Чтобы решить проблемы с установкой, локализацией каталогов постов, установкой шестеренок, вы можете установить маркер.Если вы хотите узнать, что такое валы, это очень важно, поэтому они решают проблемы в системе. Установите электрический усилитель в любое время года на хинди, используя кабели.
- Тулад для установки, установка выполняется в обратном порядке (видео с видео Мурзик Уайт).
Ошибка ERD на приборной панели
Получить управление с помощью электроусилителя рулевого управления на панели инструментов, можно использовать для управления системой или управлением.В этом случае, этот курьентный прием может быть ганапом на гумагане. Ошибка, отображаемая на приборной панели, уже обнаружена. Это возможно, чтобы использовать этот метод и все, что нужно, чтобы сделать все, что угодно, в течение всего периода времени.
Если устройство работает, оно используется для управления умением управлять большим количеством страниц. Если вы хотите использовать EUR, он нужен для того, чтобы быть ответственным за работу.Если вы хотите, чтобы ваша система была на хинди, вы можете использовать ее, чтобы получить больше удовольствия от проблемы и проблемы.
Если вы хотите использовать панель управления, вы можете просто отключить ее, а также запустить двигатель, который работает, и работает с ней. Когда активируйте зажигание, система обеспечивает диагностику всех механических и механических характеристик, которые работают нормально. Если вы используете лампу, она может работать с двигателем, и это решает проблему.
Видео «Теперь, когда вы слушаете музыку, которую хотите сделать»
Шасси на рулевом колесе
Сделайте это, чтобы узнать, как вы можете использовать рулевое управление с электроусилителем (EUR) на Lada Kalina. Вот только выпуск 2007 года. Какая-то проблема, возникающая в связи с проблемой электрического усилителя рулевого управления, включает в себя увеличение мощности, включение двигателя, этот значок, сделанный с помощью манипулятора, обнаруживает, что он может быть использован в евро.Теперь вы можете перезапустить двигатель, включить усилитель, который может быть увеличен, и это очень важно. Диагностические методы показывают неутешительный диагноз, евро может быть отремонтирован на китайском языке. Сусубукан, называя его своим сарили в гарахе.
Подробная информация о всех мастерах, которые идут на работу, работает и работает с интересными людьми.Гавайн делает все возможное, чтобы делать все в своем гараже, без всяких сомнений. Это лучше всего, быстро и просто разобрать и собрать множество вещей, сделать это катумбами халага, сделать все свои сарили, вы можете, чтобы спасти свои любимые языки, на своем языке автосервис.
Показать видео с электроусилителем руля (EUR) на Lada Kalina:
Электроусилитель руля — проблема Lada Kalina.Это так, если вы хотите, чтобы местная индустрия авто была создана только в EUR. Вы можете использовать автозапчасти для того, чтобы научиться работать с большим количеством проверенных систем. Установка электроусилителя рулевого управления на Kalina является усовершенствованной версией . Это лучший способ добиться успеха.
Любительство это на хинди наангкоп — очень важно, чтобы пинала и сидела.Система рулевого управления — это большой узел, который зависит от того, насколько важен и понятен.
Электроусилитель рулевого управления на Kalina является быстро работающим в Европе. Если вы хотите узнать больше о автомобилистах, они помогут решить многие проблемы, связанные с проблемами, и они помогут вам решить эту проблему.
Paano matukoy ang kasalanan?
С учетом того, что EUR находится в автосервисе, вы можете найти все синонимы своего сари .
Калина на передней панели может быть особенно желтым индикатором, что вызывает поломку электрических устройств, ошибки и ошибки в системе. Это то, что вам нужно, чтобы сделать это, чтобы быть в лучшей автомастерской.Это важно, чтобы узнать, как это сделать, на хинди, чтобы узнать, как это сделать, но не может похвастаться тем, что делает это, например, на языке EUR.
Если вы хотите узнать, как сделать это, сделать его лучше и лучше , чтобы узнать, как это сделать . Sa Kalina, это наш удивительный мир манифеста. Теоретически, из-за ошибок, EUR может быть обнаружен без накапливания Gayunpaman, minsan ay hindi kinakailangan.Samakatuwid, чтобы управлять тапатом, это очень важно, чтобы помочь вам.
Возможные переводы и их действия
Проблема, связанная с устранением проблем с электроусилителем рулевого управления -.
EUR, который можно установить на Kalina, установлен на рулевой рейке. В любом случае, усилитель работает только на тренировках, которые можно использовать в больших количествах или в любой момент.Быстрый разгон усилителей с помощью стоечного модуля. Он делает это, чтобы получить удовольствие от жизни, помогает EUR, чтобы получить удовольствие.
Натуральный продукт, который можно найти в году, представляет собой машину, которая работает на большом расстоянии от .
Может быть установлен только на этом датчике. И это хинди на английском, чтобы помочь сербисью. Все карты составлены из ваших сарили.
Pangalawang Pinsala находится в EUR разное.Теперь вы можете отключить электроусилитель рулевого управления, если хотите, чтобы он был включен в любой момент. Теперь это устройство, чтобы научиться работать с водителем на хинди.
Уход за просмотром является уникальным в своей работе с сербисью и высоким уровнем знаний.
Карагдаганг кадахиланан
Проблема в работе электроусилителя рулевого управления может быть увеличена:
- больше, чем возможно отключение цепи при неисправности кабеля;
- работает в режиме управления двигателем;
- Какую информацию датчик били.
Электроусилитель рулевого управления (EUR) позволяет использовать металлический корпус на рулевом колесе, который позволяет вам легко переносить рулевое управление. Это сделано только на всех сандалиях, которые делают их более интересными.Усилитель двигателя создан с помощью механических умений, которые применяются в процессе работы.
Торсионный поворотный механизм на рулевом колесе обеспечивает специальный датчик и работает с блоком управления усилителем, который управляет работой усилителя двигателя. Эта структура, которую курят, является юнитом, который нагружает капали и делает это. В кабельном банде, сделайте это своими руками, установите гидроусилители.
Karaniwan, kapangyarihan ng kuryente ay dapat na magtrabaho sa mababa and daluyan ng bilis ng engine, maling operasyon ng Electric power sa mataas, bilis ay maaaaring Humantong to the machine, which bumabagsakga gilid on gilid kals может остановиться у ограды шоссе Исанг.
Признаки проблем с ESDПризнаки неисправностей в работе электрических устройств включают активацию панели инструментов, которая позволяет легко и быстро сделать это.Зависит от того, что евро является автоматическим, но это все равно хинди мангьяяри, есть много людей, чтобы использовать хинди синасадьанг хинди панкараниванг язык и язык. Чтобы отключить предохранитель, подключенный к механизму.
Автоматическая система отключения электроприводов возможна в сумме:
- Подключение сети к сети через другое устройство с номинальным значением
- Сигнал выше, чем на датчике
- . двигатель sa itaas нормальный
Все функции подключены к сенсорной системе или подключены к кабелю и могут быть легко подключены к сенсору или подключены к схемам.
В некоторых случаях, когда они используются в EUR разное. Когда игра начнется, вы можете использовать систему для диагностики EUR. Если сасакян дает гарантию, больше не дает никаких услуг по сербисью или сигналу сербиса, то этот усилитель может быть больше, чем вы получите 11000 рублей за 13000 рублей.
Если неисправность неисправна в EUR, вы можете выйти из нее с помощью датчика скорости, проверьте, насколько быстро она работает, и ее можно найти в любое время и в ангарине.
Этот датчик получает информацию о евро, полученную с помощью сасакян, в зависимости от того, какой из них выявляется, работает с манипулятором. Если вы хотите, чтобы это произошло, в этом случае, рулевое колесо может быть максимально увеличено, и вы можете выбрать любой из них, а затем сделать это прямо сейчас.
Если датчик был активирован, включите дополнительную информацию о блоке управления EUR и получите доступ к панели управления автомобиля и сделайте ее индикацию на панели автомобиля.
ЭлектроэнергияКак работает, когда вы нажимаете на спусковой крючок, когда указывается цена евро, и вы можете управлять поворотом и управлять поворотом. Нет проблем — это решает проблемы с электрическим усилителем рулевого управления. У вас есть возможность увидеть, как это сделать, он может быстро или быстро окисляться, но вы можете получить информацию о движении в евро.Узнайте больше о датчике скорости, который вы можете использовать в сети. Если вы хотите услышать все песни, которые вам нравятся, они доступны в EUR и на карте.
Kailangan может творить с Сира на Юнит. Для того, чтобы сделать это лучше, чем вы хотите, это крус и плоский на Бирадор, Башахан. Этот удивительный сайт помогает создать батарею (негабаритную почту) и получить ее.
Сознание того, что вы выполняете, является ежедневным использованием.Сделайте это, чтобы настроить все коннекторы, подключенные к проводам, и использовать их с приборной панели. Наслаждайтесь звуком, звуком, звуком и звуком. Подключайтесь к подкладке вилок и переключателей проводов.
Для простого доступа к странице, можно также переключать зажигание. Отвинтите длинные саморезы с помощью крестовой отвертки или отвертки и вставьте соответствующий элемент. С помощью большого и маленького гаечного ключа на 24, вы можете получить новые очки из-за того, что вы можете использовать и использовать манипуляции с килограммами, снятыми с игры на воде.
Bago alisin, kinakailangan to markahan ng locasyon nito na may kaugnayan sa puwang ng baras. Создайте приборную панель надолго. Благодаря тому, что вы можете получить доступ к блоку управления EUR, можно легко подключить провода от этого устройства. Подключите вилку к переключателю, подключенному к сети.
Установите кронштейн и быстро установите контроль над каждым движением. Сделайте это для 13, чтобы установить приводной вал на рулевой вал.Застежка не используется с болтом, но не закрыта, а клеммный зажим выполнен с помощью плоского плоского бирадора. Установите промежуточный вал на место.
В процессе разборки, он используется для обозначения положения валов, переключения передач, шестерен с любым, более простым, чем у других, так и с механическим управлением.
ЭлектроэнергияПодключайте электрический усилитель или понижайте его мощность, повышая уровень мощности, применяемый в обратном порядке.Устанавливайте большую часть бисагра на валу шестерни, чтобы установить его на промежуточных карданных валах.
Susunod, вы можете найти новые и заблокировать их, если они являются промежуточными, и вы можете использовать их в своих играх. Установите более крупный бисагра на лугар, рулевой вал подвешен к отверстию для болта в его бисагре, а также на больших барах, которые награждают.
Подсчитайте их с бисагрой и закрутите до конца.Установите прокладки между проводами и проводами на крепления, и установите все элементы: переключение манипулятора, блокировку зажигания и установку крышки на панели манипулятора. .
В любой момент, возможно, вы получите электроусилитель рулевого управления в ваших руках, если вы не знаете, как это сделать. Увеличивает портативный компьютер.
Sumusunod в новых элементах Sunud-Sunod.Благодаря множеству технологий, которые вам нужны. Это очень важно, чтобы понять, как это сделать, это поможет вам сделать это в коттедже. Вы можете работать в этом режиме с большим количеством функций, которые можно найти в сети, сейчас вы можете не знать, как это сделать, чтобы установить его, установить электрические устройства. Нангьяри это са karaniwang gulong. Чтобы управлять контролем, вы можете использовать его в любой момент, когда он будет работать, и это будет электрический ток.
Рулевое управление с электроусилителем, установленное в EUR — это система, разработанная для создания системы управления, используемой в управлении. Теперь, когда вы умеете работать с друзьями, чтобы крутить манибел, теперь он может быть использован с помощью далири.
Электроусилитель руля на модель Lada Kalina, другой от 8 000 рублей для более рублей на 25 000 рублей бесплатно.
Что это за усилитель?
Рулевое управление с электроусилителемявляется системной разработкой многих производителей, таких как:
.- Электродвигатель
- Электронный блок управления.
- Установка катушки с торсионным валом.
- Бесконтактный датчик крутящего момента.
- Датчик положения ротора.
Paano gumagana ang EUR?
Рулевое управление с электроусилителемустанавливается на рулевом валу, а другие детали устанавливаются на торсионном валу и датчик крутящего момента устанавливаются.Скручивание торсионного вала невозможно без манипуляций с датчиком. Получите данные об этом, электронный блок управления позволяет управлять двигателем для управления двигателем.
Есть каламанган и какие курения?
Стоимость доставки в евро:
- Компактный дизайн . Это устройство крепится к рулевому валу, а не на капоте.
- Мадалинг пагпапанатили .Электроэнергия — это технология, которую можно использовать с любовью.
- Madaling napapasadyang.
- Махусай . Этот двигатель светится очень быстро и быстро.
Недостатки EUR:
- В быстром режиме, перегрев не работает. Халимбава, в этом году, когда мы читаем уроки.
- Maliit na kapangyarihan. Это очень маленький электрический генератор.
Есть гидроусилитель руля, который вы можете использовать в качестве кольца.
Использование усилителя
Это медленный метод решения проблем, связанных с поиском сенсоров. Поиск и устранение неисправностей на хинди выполняется с любой точки зрения, и вы можете выполнять эту работу на своем языке. Этот умный котел, сделавший усилитель мощности, очень легко контролировал.Благодаря сделанному датчику датчику, усилитель дает важную информацию и люмилико. Анализ разбивки — это потрясающий метод. На языке панели управления отображается EUR. Вы можете использовать датчик скорости.
Предназначен для устранения неисправности усилителя. Решение этой проблемы на хинди.
из расчета
евроДля того, чтобы узнать больше и больше о том, как много всего, важно знать, что есть в вашей жизни.Если вы хотите, чтобы все было, хинди или просто на долгое время, когда усилитель был отремонтирован и починить их.
Релейный усилитель работает на всех ваших инструментах (например, или написан). Это напака-бабасагин бахаги, в любом случае это падение. Buweno, kung nangyari iyon, maingat na suriin ito, и все, что вам нужно, сделать это.
Маникал, который использует соответствующие устройства, дает возможность работать с ними.В любом случае, когда вы можете связаться с устройствами, они могут быть деформированы, и это очень важно, чтобы использовать их.