Не заводится на горячую кайрон дизель: Дизельный двигатель SsangYong Kyron не заводится на горячую

Не заводится саньенг дизель

Представьте ситуацию. Ранним утром вы просыпаетесь, второпях идете в гараж и садитесь в автомобиль. Поворачиваете ключ зажигания и… Автомобиль не заводится. С такой ситуацией сталкивался, пожалуй, каждый автовладелец. Проблема с запуском мотора – одна из самых неприятных. Ведь ехать нужно, а машина стоит. Возникает паника. Что же делать, если не заводится дизель? Причины и методы их решения – далее в нашей статье.

Особенности работы дизельного двигателя

В бензиновых агрегатах формируется смесь из воздуха и топлива, которая при помощи инжектора впрыскивается в цилиндры. Попадая в камеру сгорания, смесь поджигается свечкой и происходит рабочий ход. Далее – выпуск, сжатие, затем цикл повторяется. В отличие от бензиновых, в дизельном моторе смесь воспламеняется от высокого давления. Внутрь камеры сгорания оно попадет при помощи форсунок-распылителей. Кроме этого, в работу включается свеча накала, которая нагревает топливо до нужных температур.

Но при выходе их из строя дизельный агрегат не в состоянии нормально завестись. Свеча накала существенно упрощает процесс воспламенения горючего, а соответственно и старта двигателя. Если дизель не заводится «на холодную», значит сломалось управляющее реле и свеча не подогревает «солярку». Действие данного элемента не прекращается до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочих значений. Свеча накала часто спасала автовладельцев при запуске двигателя зимой.

Также отметим, что, помимо способа воспламенения, такие моторы отличаются конструкцией топливной системы. И если в бензиновых есть простой погружной насос, то здесь их целых два: один низкого, а второй – высокого давления. Что же, давайте рассмотрим, почему дизель не заводится «на холодную» и «на горячую».

Компрессия

Изначально ее уровень в два раза выше, чем у бензиновых агрегатов. Смесь воспламеняется от сильного сжатия. И падение компрессии не лучшим образом сказывается на запуске мотора. Так как любой процесс сжатия сопровождается выделением тепловой энергии, смесь недостаточно нагревается и не в состоянии воспламениться. Если это автомобиль с большим пробегом, компрессия падает при износе стенок цилиндров и прогоревших кольцах. Напомним, что в каждом поршне по три кольца. Два компрессионных, одно – маслосъемное. Здесь необходима разборка и ремонт двигателя. Случается, что компрессия падает только в одном из цилиндров. В таком случае дизель заводится и глохнет либо троит. Это значит, что один из цилиндров не работает либо воспламенение происходит нерегулярно.

Какова нормальная компрессия?

Если для бензиновых агрегатов данный показатель составляет от 9 кг/см², то для дизельных минимальное значение – 23 кг/см². Измеряется при помощи специального аппарата – компрессометра.

Свечи накаливания

Почему не заводится дизель? Причины могут скрываться в свечах накаливания. Определить эту поломку очень просто – автомобиль хорошо заводится только на прогретом двигателе. «На холодную» стартер крутит, но мотор не запускается из-за непрогретой камеры сгорания. Обычно случается зимой.

Управляется данный элемент при помощи реле. Иногда поломка этого элемента вызывает проблемы с запуском мотора. Как это проверить? При запуске автомобиля вы должны слышать характерные щелчки от реле включения свечей. Если их нет, элемент перегорел и нуждается в замене. Сами свечи при этом в идеальном рабочем состоянии.

Топливная система

Как мы уже сказали ранее, ее устройство существенно отличается от бензиновых аналогов. В 60 процентах случаев (в том числе и на автомобилях «Форд») дизель не заводится из-за неполадок в топливной системе. Первое, что может быть, – засор форсунок. Это возникает из-за некачественного горючего. Самостоятельно их очистить нельзя – только в специализированном сервисе.

Фильтры

По каким еще причинам дизель не заводится? Конечно же, это фильтры. Необходимо проверить их состояние.

В топливной системе дизельного двигателя присутствуют два уровня очистки – грубая и тонкая.

Последней нужно уделить особое внимание. Бумажная полость фильтра, через которую проходит горючее на форсунки, способна задержать частицы размером до 10 микрон. Ресурс данного элемента составляет 8-10 тысяч километров. Если не следовать этому регламенту, фильтр попросту забьется. В результате топливо не будет поступать в камеру сгорания, хотя насос выдает нужное давление. Определить это можно по характеру движения автомобиля. Если наблюдаются провалы в динамике, это значит, что топливо подается с задержкой. А задерживает его именно забитый грязью фильтр.
Стоит упомянуть и про воздушные элементы.

Хранятся они в пластиковом корпусе, заменить их можно своими руками, сдвинув крепежные скобы и сняв крышку. На фото выше показано, как выглядит грязный воздушный фильтр. Из-за него дизель не заводится. Подача кислорода прекращается или снижается до минимальной отметки. Двигателю не хватает воздуха – он захлебывается топливом.

Темный дым

Если мотор с трудом заводится, а из выхлопной трубы идет черный дым, это говорит о неправильной работе форсунок, а именно их распылении топлива. Оно производится с избытком, из-за чего часть горючего не успевает сгореть и вылетает, как говорится «в трубу».

Насос

В системе есть два механизма. Это ТНВД и ТННД. Зачастую выходит из строя первый элемент, так как его устройство более сложное, чем у второго. Насос не может выдать нужное давление в топливной системе, из-за чего дизель не заводится либо запускается с трудом. Движение сопровождается «чиханиями» (будто машине не хватает топлива). Стоит отметить, что к ТНВД подводится ремень. Он может порваться или слететь. В первую очередь проверяем именно ременной привод. Проверьте предохранители топливной системы (которые идут на насос). Один из них может перегореть. Часто такое бывает при коротком замыкании. Опытные автомобилисты советуют всегда возить с собой набор запасных предохранителей в бардачке.

Топливо и зима

Особенно часто плохо заводится дизель в осенне-зимний период, когда температура воздуха резко падает, а на заправках еще не появилось «арктическое» топливо. В итоге летняя «солярка» попросту замерзает. При низких температурах она кристаллизируется и превращается в парафин, который забивается в топливных магистралях и фильтрах.

Стартер

С ним проблема возникает как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях. К нему тоже подводится реле.

Ремень ГРМ

Почему еще дизель не заводится? Если аккумулятор хорошо заряжен, стартер крутит, но не «схватывает», возможно, произошел обрыв ремня газораспределительного механизма. Система не в состоянии выбрать нужную фазу для каждого цилиндра. Часто на 16-клапанных моторах данная поломка сопровождается деформацией впускных и выпускных клапанов. Их гнет при ударе поршня.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему не заводится дизель. Как видите, причин может быть множество. Но чтобы избежать такой ситуации, вовремя меняйте фильтры и заливайте качественное топливо (зимой – обязательно арктическое). Если большие холода, берите аккумулятор с собой в дом. При сильных морозах он теряет до 30 процентов своего заряда за ночь. Так вы обеспечите систему хорошим пусковым током, а двигатель – чистым горючим. И проблемы с затрудненным запуском вас больше не побеспокоят.

Корейская марка SsangYong завоевала широкую популярность среди отечественных водителей благодаря оптимальному соотношению цены и качества своих автомобилей. Одной из самых любимых моделей корейского автопроизводителя среди наших соотечественников является внедорожник Kyron. Но, как и любая другая машина, он не избавлен от недостатков на все сто процентов. Иногда возникают ситуации, при которых Кайрон не заводится. Причины этого могут быть совершенно разными: от самых простых и легко решаемых неполадок, до серьезных поломок и неисправностей.

Проблемы с пуском двигателя Кайрона — довольно распространенная проблема. К счастью чаще всего они легко устраняются

Мы рассмотрим основные причины, из-за которых он может отказаться работать и дадим пару советов, как не допустить такие ситуации. Рассматривать неисправности будем в следующем порядке:

• Универсальные для всех автомобилей поломки;
• проблемы бензиновых Кайронов;
• неполадки, возникающие на дизельных моделях этого авто.

Легкие поломки

Наш обзор начнем с самых простых и банальных причин, по которым Саньенг не заводится. Эти неполадки весьма просто устраняются самостоятельно. Они не являются болезнью рассматриваемой нами модели и свойственны многим автомобилям. Вместе с тем сказать о них все же стоит, потому как возникнуть они могут у любого водителя.

Хоть предохранитель и является крошечной деталью, но выход из строя даже одного из них может послужить причиной неполадок. Стоит проверить состояние каждого из предохранителей и заменить сгоревшие экземпляры.

Если автомобиль никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, то, возможно, возникли проблемы с аккумуляторной батареей и машина не получает необходимого питания.

Для устранения этой проблемы следует проверить состояние клемм аккумулятора. В том случае, если они окислились их необходимо прочистить и присоединить обратно. Не помогло? Проверьте состояние электролита в банках. Возможно, в одной из них недостаточно жидкости, из-за чего напряжение упало ниже необходимой нормы. Когда после доливания дистиллированной воды батарея все равно отказывается работать то следует проверить состояние пластин, а лучше приобрести новую АКБ.

Когда аккумулятор разрядился, а ехать надо, ничего не остается кроме как прикурить от заряженной батареи

При возникновении ситуации, при которой ваш Кайрон глохнет сразу после того, как заводится, следует проверить состояние свечей зажигания. Существует вероятность, что бензин подается в двигатель в излишних количествах, следовательно, свечи залиты им, и искра не проходит. Для устранения проблемы необходимо просушить свечи. Возьмите специальный ключ, выкрутите свечи и протрите их насухо несколько раз. Если ключа под рукой не имеется, то поставьте коробку передач на нейтраль и выжмите педаль газа. В двигатель будет поступать только воздух, который удалит излишки жидкости, и просушит свечи.

4. Воздушный фильтр

Как бы странно это не звучало, но автомобиль может не завестись из-за загрязнения воздушного фильтра. Это происходит по причине недостатка воздуха в двигателе. Загрязненный фильтр просто не пропускает его через себя в достаточном количестве.

Проблема со стартером является более серьезной для вашего внедорожника. Если при попытке запуска авто стартер отказывается крутиться, то нужно проверить причину поломки. Подсоедините стартер напрямую к аккумулятору. Если он крутится на высоких оборотах, то проблема скорее всего в электрике или клеммах соединения. Если оборотов недостаточно, то стартер придется заменить.

Проблемы с бензиновым двигателем

Мы разобрали универсальные случаи, при которых не заводится двигатель автомобиля. Они могут встретиться на любой модели, независимо от производителя и года выпуска машины. Далее перейдем к рассмотрению неисправностей, характерных именно для Кайрон. Начнем с моделей, имеющих под капотом бензиновый двигатель.

Практика показывает, что бензиновые модификации доставляют своим владельцам меньше хлопот, чем их дизельные собратья. Однако и они не лишены проблем с нормальным пуском двигателя.

На многих автофорумах и в обсуждениях клубов владельцев Kyron часто можно встретить сообщения о том, что автомобиль плохо заводится в морозную погоду. При этом встречаются случаи, при которых он отказывается заводиться всего в минус 7 градусов, а иногда даже и минус 3. По свидетельству некоторых обладателей данной модели двигатель поначалу плохо запускается, стартер схватывает только через несколько секунд, а сам двигатель первые минуты работы «троит». После прогрева проблема исчезает.

Одной из причин возникновения такой проблемы является неисправность датчика температуры. Нередки случаи, когда эти датчики ошибаются на 15-20 градусов. То есть машина думает, что за бортом, условно говоря, не минус пять, а все минус двадцать, в связи с чем заводит двигатель как бы в щадящем режиме. Специалисты уверяют, что проблема решается установлением новой прошивки датчиков. Однако следует быть аккуратней, так как проведение таких работ послужит основанием прекращения гарантии авто.

Другая возможная причина – в мороз в системе подачи топлива падает давление. Простое решение проблемы – включение зажигания на 5-10 секунд, а только потом запуск мотора. По идее за этот промежуток времени бензонасос создает нужное давление и машина заводится без проблем. Более фундаментальное решение – увеличение значения обогащения смеси.

Также наиболее часто встречающиеся проблемы бензиновых спецификаций Саньенг Кайрон — это течь в заднем сальнике коленвала или из-под прокладок крышек его клапана. Решение таких неисправностей заключается в замене поврежденных деталей. Если при холостых оборотах наблюдается нестабильная работа движка, то проблема может решаться промывкой дроссельных узлов.

Возможны ситуации протекания бачка антифриза. Из-за него портятся свечи и автомобиль не заводится. Обнаружить эту неисправность поможет понижение давления в бачке. Для этого после очередной поездки аккуратно открутите его крышку и оставьте ее приоткрытой. Если при следующем запуске двигателя все нормально, то проблема как раз в этом.

Примерно каждые 50 тысяч километров пробега мастера рекомендуют проверять работу и чистоту форсунок.

Дизельные Кайроны

Проблемы, при которых плохо заводится Кайрон с дизельным двигателем, встречаются куда чаще, нежели у моделей с бензиновыми моторами.

Во-первых, как впрочем, и у бензиновых моделей, наблюдается тенденция тяжелого заведения двигателя на холодную. То есть после длительного простоя авто или в морозную погоду. Однако причины здесь отличаются. У дизельных экземпляров виновником выступает потеря мощности из-за проблем с топливными форсунками. Это могут быть поломки клапанов или провода, что вызывает «завоздушивание» моторного отсека. Еще одна причина – неисправности клемм на какой-либо форсунке.

Дизельный мотор Кайрона доставил немало хлопот владельцам этого автомобиля, пытавшимся завести его в мороз

Для исправления баланса воздуха необходимо взять емкость с соляркой (она должна быть чистой) засунуть один конец трубки в нее, а другой подключить к фильтру. Тару поднять на уровень, выше, чем топливный насос высокого давления (ТНВД). Авто должно завестись. Если это не сработало и какая-то из форсунок льет больше 20 миллилитров бензина в минуту, то ее необходимо менять.

Самая распространенная неисправность – поломка форсунок. Для того, чтобы проверить их работу нужно отсоединить от каждой резиновый шланг, который возвращается в топливный бак, присоединить трубочки (подойдут от капельниц или подобные) и завести машину. Если почти ничего не льется, то форсунки исправны. Если за минуту набирается избыточное количество жидкости, то такая деталь подлежит замене.

Потеря мощности также может заключаться в загрязнении вакуумного модулятора управления турбокомпрессором. Критически важным является использование качественного дизельного топлива для исправности системы.

Мы рассмотрели наиболее часто встречающиеся причины, конечно же, в жизни встречаются нетривиальные случаи и описать каждый из них не представляется возможным. Но они бывают не так часто. Мы же надеемся, что все, от самых банальных до сложных, поломки обойдут ваш автомобиль стороной.

С каждым водителем случается ситуация, когда автомобиль невозможно завести.

Зачастую такая неисправность не является следствием серьезной поломки и легко устраняется собственными силами прямо на месте. Однако для этого требуется знать какие наиболее распространенные причины могут спровоцировать проблемный запуск двигателя.

Почему не заводиться двигатель Саньенг Кайрон: коротко о главном

Как правило, проблемы с заведением автомобиля данной марки наблюдаются при минусовой температуре – начиная от отметки в минус 11 и ниже для успешного запуска автомобиля требуются практически идеальные условия для воспламенения топливовоздушной смеси. Неустойчивость зажигания транспортного средства в период низких температур объясняется довольно слабым стартером – большинство водителей устанавливают просто образец большей мощности.

При относительно надежной сборки у автомобиля данной марки все же возникают ситуации, когда появляется проблемы с запуском двигателя – уже даже при незначительном падении компрессии в цилиндрах силовой агрегат авто начинает работать с перебоями. Наиболее популярными причинами проблемного запуска на Саньенг Кайрон являются следующими варианты.

Проверяем аккумулятор и проводку

Наиболее распространенной причиной проблемного запуска двигателя на Саньенг Кайрон считается слабый заряд в электрической цепи, причинами которого могут быть:

• Низкий заряд аккумуляторной батареи – низкосортный аналог оригинального АКБ или привычка часто пользоваться дополнительными функциями автомобиля при питании «АСС» может стать очередным фактором для головной боли многих водителей;
• Слабый контакт в силовой проводке – требуется осмотреть провода на наличие обрывов или сгнивших участков в цепи, а также устранить следы окисления металла на клеммах аккумулятора;
• Выход из строя предохранителей – на автомобиле данной модели часто предохранителей находится под рулевым блоком управления, а другая часть – около двигателя по правую часть. В первую очередь требуется осматривать предохранители, отвечающие за первостепенные электросистемы двигателя.

Обратите внимание! Не желательно экономить на электротехнической части транспортного средства. Использование бюджетных комплектующие или пренебрежение своевременным устранением неисправностей может стать причиной короткого замыкания, что негативно скажется как на сроке эксплуатации транспортного средства, так и на стоимости будущего обслуживания.

Осматриваем топливную магистраль

В данном случае локализировать проблему можно легкой диагностикой, работающей по принципу быстрого осмотра:

• Если в автомобиле присутствует запах топлива – скорее всего произошел обрыв топливных патрубков. В таком случае необходимо выявить и устранить утечку, предварительно ограничив доступ к бензобаку автомобиля;
• Если запах отсутствует – требуется проверить бензонасос, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Чтобы уменьшить вероятность поломки бензонасоса на Саньенг Кайрон рекомендуется установить дополнительный фильтр.

Как правило, проблемы с топливом у Кайрона возникают только из-за использования некачественного топлива – физические поломки у автомобиля редки.

Важно знать! Саньенг Кайрон на бензиновом двигателе является весьма придирчивым к качеству эксплуатируемого топлива. Заливка низкосортного бензина ниже рекомендуемого класса приведет к появлению детонационных толчков в цилиндрах, что может спроецировать перегрев и закипание мотора, а также негативно скажется на динамике и ресурсе комплектующих.

Осматриваем свечи зажигания

Формирование не идеальной для воспламенения топливовоздушной смеси может стать причиной для забивки форсунок или заливке свечей. В таком случае рекомендуется выкрутить все свечи и при необходимости с помощью шприца откачать лишнее топливо из цилиндров, после чего обтереть мелкой наждачкой свечи для просушки.

Также проблему можно решить путем развоздушивания системы. Для этого можно отсоединить патрубок топливного насоса высокого давления и поочередно отворачивать форсунки, параллельно прокручивания стартер – такой способ позволит устранить лишний объем топлива.

Проверяем воздушный фильтр

Часто проблемным запуском для мотора является возникновение засора в воздушно-транспортной системе, что мешает полноценному формированию топливовоздушной смеси для силового агрегата.

Как правило, на Саньенг Кайрон часто забывают водители заменить воздушный фильтр, что приводит к снижению подачи воздуха к топливной системы. Рабочий ресурс воздушного фильтра на Кайроне составляет 20 000 км пробега, после чего комплектующую рекомендуется заменить. Однако на практике воздушный фильтр желательно менять поле каждой поездки по пыльной дороге – эксплуатация транспортного средства по сельской местности или грунтовым трассами быстро приводит к забивке системы фильтрации.

Обратите внимание! Строго не рекомендуется на Кайрон ставить воздушный фильтр нулевого сопротивления в целях увеличения мощностного потенциала двигателя. Практической ценности от подобного тюнинга нет, однако уменьшение фильтрующей основы облегчает доступ мелких абразивных частиц к камерам двигателя, укорачивая эксплуатационный ресурс силовой установки. Саньенг Кайрон негативно переносит подобный тюнинг.

Анализируем состояние двигателя

Проблемный запуск транспортного средства может быть связан с перегретым силовым агрегатом. Перегрев двигателя диагностируется по датчику температуры – если показатель превышает рабочую зону мотора, а динамика падает, то двигатель испытывает критическую нагрузку и может перегреться. В случае запаривания силового агрегата необходимо дождаться полного остывания установки – в противном случае возможен выход из строя стартера.

После успешного зажигания силового агрегата рекомендуется отправиться как можно скорее на СТО для диагностики с целью определения возможного ущерба. Также перегретый двигатель не допускается подвергать динамическим нагрузкам, иначе ситуация может усугубиться.

Важно знать! Конструкция автомобиля крайне негативно переносит, перегрев силового агрегата. В связи с близлежащим расположением важных электротехнических элементов закипание мотора может привести к оплавлению и замыканию силовой проводки, что дополнительно усугубит ситуацию и увеличит стоимость ремонта автомобиля.

Что в итоге

Если своевременно обслуживать транспортное средство, то серьезных проблем с запуском двигателя на должно возникать – любую неисправность можно легко исправить на месте собственными силами. Также дополнительно обезопасить себя от проблемного запуска двигателя можно путем установки качественных комплектующих – реплики или аналоги не всегда удовлетворяют потребностям автомобиля.

Тем не менее, все же в случае возникновения серьезной поломки рекомендуется отправляться за помощью на сервисную станция – двигатель является сложноконстуркционной системой, нестабильная работа которой может стать причиной дорогостоящего ремонта в ближайшем будущем.

Не заводится на холодный двигатель Ссангйонг Кайрон — 1 ответ

Похожие вопросы:

Как завести Ссангйонг Кайрон? – 3 ответа

После замены трубки высокого давления на 3-м цилиндре двигатель не заводится. Что делать?…

Мотор не заводится после длительного пробега СсангЙонг Кайрон – 2 ответа

После длительного пробега (около 2-х часов езды), если заглушить мотор, то он схватывает и глохнет. После 40 — 60 минут стоянки, нормально заводится и работает. Поэтому пока не дое……

Не заводится СсангЙонг Кирон – 2 ответа

ДВС не заводится, иногда заводится, но когда газанёшь глохнет….

Не заводится после замены цепи ГРМ СсангЙонг Кирон – 2 ответа

Не заводится ни с АКБ, ни с буксира после замены цепи ГРМ…

Плохо заводится на холодный двигатель СсангЙонг Кирон – 2 ответа

Плохо заводится на холодный двигатель, начинает стрелять в глушитель. После, как разогреется, нормально работает и на табло горит постоянно значок «ЧЕК». Причина, что может быть?…

Кайрон дизель плохо заводится на холодную

Не завелся Кайрон? Давайте разбираться вместе

Корейская марка SsangYong завоевала широкую популярность среди отечественных водителей благодаря оптимальному соотношению цены и качества своих автомобилей. Одной из самых любимых моделей корейского автопроизводителя среди наших соотечественников является внедорожник Kyron. Но, как и любая другая машина, он не избавлен от недостатков на все сто процентов. Иногда возникают ситуации, при которых Кайрон не заводится. Причины этого могут быть совершенно разными: от самых простых и легко решаемых неполадок, до серьезных поломок и неисправностей.

Проблемы с пуском двигателя Кайрона — довольно распространенная проблема. К счастью чаще всего они легко устраняются

Мы рассмотрим основные причины, из-за которых он может отказаться работать и дадим пару советов, как не допустить такие ситуации. Рассматривать неисправности будем в следующем порядке:

• Универсальные для всех автомобилей поломки;
• проблемы бензиновых Кайронов;
• неполадки, возникающие на дизельных моделях этого авто.

Легкие поломки

Наш обзор начнем с самых простых и банальных причин, по которым Саньенг не заводится. Эти неполадки весьма просто устраняются самостоятельно. Они не являются болезнью рассматриваемой нами модели и свойственны многим автомобилям. Вместе с тем сказать о них все же стоит, потому как возникнуть они могут у любого водителя.

Хоть предохранитель и является крошечной деталью, но выход из строя даже одного из них может послужить причиной неполадок. Стоит проверить состояние каждого из предохранителей и заменить сгоревшие экземпляры.

Если автомобиль никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, то, возможно, возникли проблемы с аккумуляторной батареей и машина не получает необходимого питания.
Для устранения этой проблемы следует проверить состояние клемм аккумулятора. В том случае, если они окислились их необходимо прочистить и присоединить обратно. Не помогло? Проверьте состояние электролита в банках. Возможно, в одной из них недостаточно жидкости, из-за чего напряжение упало ниже необходимой нормы. Когда после доливания дистиллированной воды батарея все равно отказывается работать то следует проверить состояние пластин, а лучше приобрести новую АКБ.

Когда аккумулятор разрядился, а ехать надо, ничего не остается кроме как прикурить от заряженной батареи

При возникновении ситуации, при которой ваш Кайрон глохнет сразу после того, как заводится, следует проверить состояние свечей зажигания. Существует вероятность, что бензин подается в двигатель в излишних количествах, следовательно, свечи залиты им, и искра не проходит. Для устранения проблемы необходимо просушить свечи. Возьмите специальный ключ, выкрутите свечи и протрите их насухо несколько раз. Если ключа под рукой не имеется, то поставьте коробку передач на нейтраль и выжмите педаль газа. В двигатель будет поступать только воздух, который удалит излишки жидкости, и просушит свечи.

4. Воздушный фильтр

Как бы странно это не звучало, но автомобиль может не завестись из-за загрязнения воздушного фильтра. Это происходит по причине недостатка воздуха в двигателе. Загрязненный фильтр просто не пропускает его через себя в достаточном количестве.

Проблема со стартером является более серьезной для вашего внедорожника. Если при попытке запуска авто стартер отказывается крутиться, то нужно проверить причину поломки. Подсоедините стартер напрямую к аккумулятору. Если он крутится на высоких оборотах, то проблема скорее всего в электрике или клеммах соединения. Если оборотов недостаточно, то стартер придется заменить.

Проблемы с бензиновым двигателем

Мы разобрали универсальные случаи, при которых не заводится двигатель автомобиля. Они могут встретиться на любой модели, независимо от производителя и года выпуска машины. Далее перейдем к рассмотрению неисправностей, характерных именно для Кайрон. Начнем с моделей, имеющих под капотом бензиновый двигатель.

Практика показывает, что бензиновые модификации доставляют своим владельцам меньше хлопот, чем их дизельные собратья. Однако и они не лишены проблем с нормальным пуском двигателя.

На многих автофорумах и в обсуждениях клубов владельцев Kyron часто можно встретить сообщения о том, что автомобиль плохо заводится в морозную погоду. При этом встречаются случаи, при которых он отказывается заводиться всего в минус 7 градусов, а иногда даже и минус 3. По свидетельству некоторых обладателей данной модели двигатель поначалу плохо запускается, стартер схватывает только через несколько секунд, а сам двигатель первые минуты работы «троит». После прогрева проблема исчезает.

Одной из причин возникновения такой проблемы является неисправность датчика температуры. Нередки случаи, когда эти датчики ошибаются на 15-20 градусов. То есть машина думает, что за бортом, условно говоря, не минус пять, а все минус двадцать, в связи с чем заводит двигатель как бы в щадящем режиме. Специалисты уверяют, что проблема решается установлением новой прошивки датчиков. Однако следует быть аккуратней, так как проведение таких работ послужит основанием прекращения гарантии авто.

Другая возможная причина – в мороз в системе подачи топлива падает давление. Простое решение проблемы – включение зажигания на 5-10 секунд, а только потом запуск мотора. По идее за этот промежуток времени бензонасос создает нужное давление и машина заводится без проблем. Более фундаментальное решение – увеличение значения обогащения смеси.

Также наиболее часто встречающиеся проблемы бензиновых спецификаций Саньенг Кайрон — это течь в заднем сальнике коленвала или из-под прокладок крышек его клапана. Решение таких неисправностей заключается в замене поврежденных деталей. Если при холостых оборотах наблюдается нестабильная работа движка, то проблема может решаться промывкой дроссельных узлов.

Возможны ситуации протекания бачка антифриза. Из-за него портятся свечи и автомобиль не заводится. Обнаружить эту неисправность поможет понижение давления в бачке. Для этого после очередной поездки аккуратно открутите его крышку и оставьте ее приоткрытой. Если при следующем запуске двигателя все нормально, то проблема как раз в этом.

Примерно каждые 50 тысяч километров пробега мастера рекомендуют проверять работу и чистоту форсунок.

Дизельные Кайроны

Проблемы, при которых плохо заводится Кайрон с дизельным двигателем, встречаются куда чаще, нежели у моделей с бензиновыми моторами.

Во-первых, как впрочем, и у бензиновых моделей, наблюдается тенденция тяжелого заведения двигателя на холодную. То есть после длительного простоя авто или в морозную погоду. Однако причины здесь отличаются. У дизельных экземпляров виновником выступает потеря мощности из-за проблем с топливными форсунками. Это могут быть поломки клапанов или провода, что вызывает «завоздушивание» моторного отсека. Еще одна причина – неисправности клемм на какой-либо форсунке.

Дизельный мотор Кайрона доставил немало хлопот владельцам этого автомобиля, пытавшимся завести его в мороз

Для исправления баланса воздуха необходимо взять емкость с соляркой (она должна быть чистой) засунуть один конец трубки в нее, а другой подключить к фильтру. Тару поднять на уровень, выше, чем топливный насос высокого давления (ТНВД). Авто должно завестись. Если это не сработало и какая-то из форсунок льет больше 20 миллилитров бензина в минуту, то ее необходимо менять.

Самая распространенная неисправность – поломка форсунок. Для того, чтобы проверить их работу нужно отсоединить от каждой резиновый шланг, который возвращается в топливный бак, присоединить трубочки (подойдут от капельниц или подобные) и завести машину. Если почти ничего не льется, то форсунки исправны. Если за минуту набирается избыточное количество жидкости, то такая деталь подлежит замене.

Потеря мощности также может заключаться в загрязнении вакуумного модулятора управления турбокомпрессором. Критически важным является использование качественного дизельного топлива для исправности системы.

Мы рассмотрели наиболее часто встречающиеся причины, конечно же, в жизни встречаются нетривиальные случаи и описать каждый из них не представляется возможным. Но они бывают не так часто. Мы же надеемся, что все, от самых банальных до сложных, поломки обойдут ваш автомобиль стороной.

Тема: Что это было: крутит, но не заводится

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

Что это было: крутит, но не заводится

Вчера вечером позвонил отец. XVT-2008 г.в. прогрел, выключил, погрузил вещи. Начал заводить прогретую машину, а она не заводится. Гонял, гонял, так и не завел. Потом почитал руководство по эксплуатации, пошел подкачал грушей топливо, машина сразу завелась. Поездил, ночь простоял, снова ездит. В общем все работает. Фильтр топливный менял тысяч 10 назад. Чек, датчик воды не горят. Как думаете, что это было, к чему готовиться?

Можно посоветовать сделать оперативный тест на слив форсунок, может форсунка какая переливает?

63000 км../..вернулся в родные пенаты
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8-Дизель / А/Т (просто Форч)) / до Луны. как до Луны.
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
клубная карта #0137
” Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!”
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

А это как, “оперативный”? Самому, то есть?

Да.))
Шприцы 20 мг, трубки от капельниц в количестве 5 шт , все это хозяйство соединить ( шприц с трубкой), прикрепить на какую то фанерку и самому проверить
Вот в теме посмотри
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr. ll=1#post77111

63000 км../..вернулся в родные пенаты
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8-Дизель / А/Т (просто Форч)) / до Луны. как до Луны.
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
клубная карта #0137
” Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!”
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

Если проблема повторится, то вполне возможно не держит обратный кклапан в груше и топливо после стоянки сливается!

Попробовать заменить грушу?

Если проблема в одной форсунке он бы на четырех подхватывать начал, пусть даже и не завелся бы. А тут даже подхватов нет, тупо крутит в холостую и не жу-жу.

Не, если одна хотя бы сливает сильно давление – фиг заведешься! ЭБУ просто команду на запуск не даст!
Тест на слив в обязательном порядке, хотя может просто завоздушивание где-то, подтравливает! Как начал читать первый пост – сразу подозрение – форсунка, но после как прочитал что по утру все норм (т.е. после продолжительной стоянки, да еще и двиг холодный (горячий легче завести всегда)), то уже уверенность пропала, нужно диагностировать комплексно!

Я бы проверил так: пробуете завести не долгая попытка – не схватывает. пробуете грушу, если мягкая – накачиваете и заводите, если сразу завелась, то груша.

Хорошо, сообщу отцу, чтобы так попробовал. Но пока не звонит, наверное все нормально.

Было похожее.
Оказалось банально не затянута гайка на ТФ, сосало воздух.
Подтянул примерно на оборот, все ок.
А ведь уже начал вентилировать инет на тему замены форс. ))

Очень похожая ситуация – крутит но не схватывает. Изначально ситуация складывалась так: мороз около 8 градус, прогрев машины где то минуты 3-4, плавный старт, после 500 метров и стоянки на светофоре пошла потеря мощности, двигатель заглох. Решил проверить грушу – твердая, качнул несколько раз, подождал и попробовал завести – машина завелась, но счастье оказалось недолгим – через минуту-полторы на ХХ она опять заглохла. Вышел снова к груше – проверил, тверже чем была, сделал пару качков и заметил легкий запах дизеля (откуда появился на бачке – сложно сказать), дальше качать не стал. Машина таки опять завелась, но я ее заглушил, а в дальнейшем уже не схватывала. Общение со знакомым автомехаником привело к тому, что скорее всего проблема в ТФ. Но диагноз по телефону это . Итог: машина ночью отэвакуирована к автосервису, завтра буду искать ТФ в городе. Какие еще могут быть предположения кроме указанных выше?

Машина – Рекстон 2012 г.в. xdi мкпп 64 тысячи пробег г.Тамбов

P.S. окончательно остался без буксировочных крюков – позорно лишился переднего 🙁 задний хотя бы был вырван трактор, когда тянули из засады.

Очень похожая ситуация – крутит но не схватывает. Изначально ситуация складывалась так: мороз около 8 градус, прогрев машины где то минуты 3-4, плавный старт, после 500 метров и стоянки на светофоре пошла потеря мощности, двигатель заглох. Решил проверить грушу – твердая, качнул несколько раз, подождал и попробовал завести – машина завелась, но счастье оказалось недолгим – через минуту-полторы на ХХ она опять заглохла. Вышел снова к груше – проверил, тверже чем была, сделал пару качков и заметил легкий запах дизеля (откуда появился на бачке – сложно сказать), дальше качать не стал. Машина таки опять завелась, но я ее заглушил, а в дальнейшем уже не схватывала. Общение со знакомым автомехаником привело к тому, что скорее всего проблема в ТФ. Но диагноз по телефону это . Итог: машина ночью отэвакуирована к автосервису, завтра буду искать ТФ в городе. Какие еще могут быть предположения кроме указанных выше?

Машина – Рекстон 2012 г.в. xdi мкпп 64 тысячи пробег г.Тамбов

P.S. окончательно остался без буксировочных крюков – позорно лишился переднего 🙁 задний хотя бы был вырван трактор, когда тянули из засады.

Соляра видать летняя попалась. Симптомы один в один! Топливный замерз! Может и не совсем намертво но запарафинился! Отогревать и заливать зимнее топливо.

New&Pomos

Плохо заводится на холодную (2,0 дизель) — Forum SsangYong Club

Чтобы уменьшить вероятность поломки бензонасоса на Саньенг Кайрон рекомендуется установить дополнительный фильтр. Как правило, проблемы с топливом у Кайрона возникают только из-за использования некачественного топлива — физические поломки у автомобиля редки.

Forum SsangYong Club: Плохо заводится на холодную (2,0 дизель) — Forum SsangYong Club

Важно знать! Саньенг Кайрон на бензиновом двигателе является весьма придирчивым к качеству эксплуатируемого топлива.

Заливка низкосортного бензина ниже рекомендуемого класса приведет к появлению детонационных толчков в цилиндрах, что может спроецировать перегрев и закипание мотора, а также негативно скажется на динамике и ресурсе комплектующих.

Осматриваем свечи зажигания Формирование не идеальной для воспламенения топливовоздушной смеси может стать причиной для забивки форсунок или заливке свечей.

В таком случае рекомендуется выкрутить все свечи и при необходимости с помощью шприца откачать лишнее топливо из цилиндров, после чего обтереть мелкой наждачкой свечи для просушки.

Также проблему можно решить путем развоздушивания системы. Для этого можно отсоединить патрубок топливного насоса высокого давления и поочередно отворачивать форсунки, параллельно прокручивания стартер — такой способ позволит устранить лишний объем топлива.

Не заводится SsangYong Kyron

Проверяем воздушный фильтр Часто проблемным запуском для мотора является возникновение засора в воздушно-транспортной системе, что мешает полноценному формированию топливовоздушной смеси для силового агрегата. Как правило, на Саньенг Кайрон часто забывают водители заменить воздушный фильтр, что приводит к снижению подачи воздуха к топливной системы.

Однако на практике воздушный фильтр желательно менять поле каждой поездки по пыльной дороге — эксплуатация транспортного средства по сельской местности или грунтовым трассами быстро приводит к забивке системы фильтрации. Строго не рекомендуется на Кайрон ставить воздушный фильтр нулевого сопротивления в целях увеличения мощностного потенциала двигателя.

У кого плохие форсунки, подсос воздуха, озяб ТНВД итд. Но есть и те кто говорит что это клапана уже пришли в негодность и вот наверно это и есть самая санг енг кайрон дизель плохо заводится причина проблемы с запуском двигателя.

Я конечно же почитав все эти домыслы сразу снял все форсы, и повёз на диагностику.

ССангйонг кайрон дизель 2008г 141л/с плохо заводится на холодную на горячую заводится хорошо

Дальше не стал я долго думать и принял решение о том что перед смертью как говорится не надышишься и принялся снимать гбц. Для устранения проблемы необходимо просушить свечи.

Возьмите специальный ключ, выкрутите свечи и протрите их насухо несколько. Если ключа под рукой не имеется, то поставьте коробку передач на нейтраль и выжмите педаль газа. В двигатель будет поступать только воздух, который удалит излишки жидкости, и просушит свечи. Воздушный фильтр Как бы странно это не звучало, но автомобиль может не завестись из-за загрязнения воздушного фильтра.

Это происходит по санг енг кайрон дизель плохо заводится недостатка воздуха в двигателе. Загрязненный фильтр просто не пропускает его через себя в достаточном количестве.

Стартер Проблема со стартером является более серьезной для вашего внедорожника. Если при попытке запуска авто стартер отказывается крутиться, то нужно проверить причину поломки. Подсоедините стартер напрямую к аккумулятору. Если он крутится на высоких оборотах, то проблема скорее всего в электрике или клеммах соединения.

Если оборотов недостаточно, то стартер придется заменить. Вернуться к оглавлению Проблемы с бензиновым двигателем Мы разобрали универсальные случаи, при которых не заводится двигатель автомобиля.

Они могут встретиться на любой модели, независимо от санг енг кайрон дизель плохо заводится и года выпуска машины.

Далее перейдем к рассмотрению неисправностей, характерных именно для Кайрон. Начнем с моделей, имеющих под капотом бензиновый двигатель. Практика показывает, что бензиновые модификации доставляют своим владельцам меньше хлопот, чем их дизельные собратья. Однако и они не лишены проблем с нормальным пуском двигателя. На многих автофорумах и в обсуждениях клубов владельцев Kyron часто можно встретить сообщения о том, что автомобиль плохо заводится в морозную погоду.

При этом встречаются случаи, при которых он отказывается заводиться всего в минус 7 градусов, а иногда даже и минус 3. После прогрева санг енг кайрон дизель плохо заводится исчезает. Одной из причин возникновения такой проблемы является неисправность датчика температуры. Нередки случаи, когда эти датчики ошибаются на градусов. То есть машина думает, что за бортом, условно говоря, не минус пять, а все минус двадцать, в связи с чем заводит двигатель как бы в щадящем режиме.

Плохо заводится на холодную (2,0 дизель) — Forum SsangYong Club

Соседи в шоке были от моего танка.

Ссангйонг Кайрон не заводится

Что это может быть? Подскажите, в чем проблема? Пару раз заливал присадку, но эфекта не ощутил и больше не заливал.

Утеплите двигатель и аккумулятор! Это на 90% решает задачу. Авто заведется в мороз!

Была такая же проблема,оказалось отломалось крепление под патрубком,падала скорость,на оборотах… Никита Всем доброго дня. В чём тут дело, не подскажете..

Предвкушая советы и вопросы по заправке — заправляюсь только на роснефте — дизель не замерзает, антигель пробовал — не помогает. В сильные морозы перестал срабатывать датчик открытия водительской двери. Лето проездил без проблем.

Когда открывал дверь — сугроб сгрёб до середины двери!

Ссангйонг Кайрон не заводится

Так что проходимость просто класс! Вообще, я считаю, что в м веке, в свете переодических топливных кризисов, повышения цен и заканчивающихся запасах нефти — современная машина не должна расходовать больше 10 литров в городе.

И это тоже одним из решающих факторов при выборе авто. Ещё из плюсов ссангйонг кайрон — просторный салон и огроменный багажник. Из недостатков — непонятная работа датчика дождя, в мелкий дождь может мести на 3-й скорости, а в ливень с задержкой — приходится переходить на ручной режим.

При стала пробивать задняя подвеска. На ТО проверили, сказали всё нормально.

Как потом вычитал на сайтах, задние аммортизаторы дубеют от морозов. При повышении температуры проблема пропала. До ТО-1 долил литр масла. На станции сказали что это нормально. А мой замечательный автомобиль заводится легко и непринужденно до -5, потом до надо покрутить стартером, а после начинаются танцы с бубнами.

Статистика работы системы

Тут и быстрый запуск в помощь и такая-то родственница. Самое смешное, что вебаста в этой ситуации не сильно выручает. Если опускается до , то приходится греть 2, а то и 3 раза. На просторах инета тема незапуска кайрона в мороз уже по-моему обсосана и пересосана.

SsangYong Kyron 2006 — самостоятельный ремонт

Главный вывод — тест на обратку и менять форсунки за большие деньги. А что делать, если форсунки менялись — результата ноль, свечи менялись — результата ноль.

Как и ниже — все — никуда не едем. Лето проездил без проблем. У меня санег кайрон года часто выходить из сторя выжимной подшипник что мне делать.

Что это было: крутит, но не заводится

Перестал держать ногу на педали сцепления и все прошло. А поначалу на 28 т км и потом на 56т км.

Теперь проехал уже больше… Менять корзину сцеплния… евгений здраствуйте подскажите если кто сталкивался с проблемой ночь постоит потом утром заводишь начинает троить секунд 30 потом начинает нормально работать… виталя подскажите пожалуйста ссаньенг кайрон бензиновый двигатель2. Ребята подскажите пожалуйста, подходит ли ступица от Актиона к Кайрону. Подскажите пожалуйста, в наличии Кайрон 13 года на механике дизель турбированный.

Проблема заключается вот в чем: Утром завожу машину в теплом… Галина Здравствуйте! Подскажите где находится на ссан ёнге кайрон дизель,отстойник воды? Горит лампочка,что вода в топливной системе и машина не заводится!

Датчика на… павел Возле глушителя сзади шутка водоотделитель возле топлевного фильтра проверь снизу клипсу если не помогло слей воду… вячеслав недовключается сцепление… Виктор Здравствуйте!

Не заводится Саньенг Кайрон: причины, как исправить

С каждым водителем случается ситуация, когда автомобиль невозможно завести.

Зачастую такая неисправность не является следствием серьезной поломки и легко устраняется собственными силами прямо на месте. Однако для этого требуется знать какие наиболее распространенные причины могут спровоцировать проблемный запуск двигателя.

Почему не заводиться двигатель Саньенг Кайрон: коротко о главном

Как правило, проблемы с заведением автомобиля данной марки наблюдаются при минусовой температуре – начиная от отметки в минус 11 и ниже для успешного запуска автомобиля требуются практически идеальные условия для воспламенения топливовоздушной смеси. Неустойчивость зажигания транспортного средства в период низких температур объясняется довольно слабым стартером – большинство водителей устанавливают просто образец большей мощности.

При относительно надежной сборки у автомобиля данной марки все же возникают ситуации, когда появляется проблемы с запуском двигателя – уже даже при незначительном падении компрессии в цилиндрах силовой агрегат авто начинает работать с перебоями. Наиболее популярными причинами проблемного запуска на Саньенг Кайрон являются следующими варианты.

Проверяем аккумулятор и проводку

Наиболее распространенной причиной проблемного запуска двигателя на Саньенг Кайрон считается слабый заряд в электрической цепи, причинами которого могут быть:

• Низкий заряд аккумуляторной батареи – низкосортный аналог оригинального АКБ или привычка часто пользоваться дополнительными функциями автомобиля при питании «АСС» может стать очередным фактором для головной боли многих водителей;
• Слабый контакт в силовой проводке – требуется осмотреть провода на наличие обрывов или сгнивших участков в цепи, а также устранить следы окисления металла на клеммах аккумулятора;
• Выход из строя предохранителей – на автомобиле данной модели часто предохранителей находится под рулевым блоком управления, а другая часть – около двигателя по правую часть. В первую очередь требуется осматривать предохранители, отвечающие за первостепенные электросистемы двигателя.

Обратите внимание! Не желательно экономить на электротехнической части транспортного средства. Использование бюджетных комплектующие или пренебрежение своевременным устранением неисправностей может стать причиной короткого замыкания, что негативно скажется как на сроке эксплуатации транспортного средства, так и на стоимости будущего обслуживания.

Осматриваем топливную магистраль

В данном случае локализировать проблему можно легкой диагностикой, работающей по принципу быстрого осмотра:

• Если в автомобиле присутствует запах топлива – скорее всего произошел обрыв топливных патрубков. В таком случае необходимо выявить и устранить утечку, предварительно ограничив доступ к бензобаку автомобиля;
• Если запах отсутствует – требуется проверить бензонасос, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Чтобы уменьшить вероятность поломки бензонасоса на Саньенг Кайрон рекомендуется установить дополнительный фильтр.

Как правило, проблемы с топливом у Кайрона возникают только из-за использования некачественного топлива – физические поломки у автомобиля редки.

Важно знать! Саньенг Кайрон на бензиновом двигателе является весьма придирчивым к качеству эксплуатируемого топлива. Заливка низкосортного бензина ниже рекомендуемого класса приведет к появлению детонационных толчков в цилиндрах, что может спроецировать перегрев и закипание мотора, а также негативно скажется на динамике и ресурсе комплектующих.

Осматриваем свечи зажигания

Формирование не идеальной для воспламенения топливовоздушной смеси может стать причиной для забивки форсунок или заливке свечей. В таком случае рекомендуется выкрутить все свечи и при необходимости с помощью шприца откачать лишнее топливо из цилиндров, после чего обтереть мелкой наждачкой свечи для просушки.

Также проблему можно решить путем развоздушивания системы. Для этого можно отсоединить патрубок топливного насоса высокого давления и поочередно отворачивать форсунки, параллельно прокручивания стартер – такой способ позволит устранить лишний объем топлива.

Проверяем воздушный фильтр

Часто проблемным запуском для мотора является возникновение засора в воздушно-транспортной системе, что мешает полноценному формированию топливовоздушной смеси для силового агрегата.

Как правило, на Саньенг Кайрон часто забывают водители заменить воздушный фильтр, что приводит к снижению подачи воздуха к топливной системы. Рабочий ресурс воздушного фильтра на Кайроне составляет 20 000 км пробега, после чего комплектующую рекомендуется заменить. Однако на практике воздушный фильтр желательно менять поле каждой поездки по пыльной дороге – эксплуатация транспортного средства по сельской местности или грунтовым трассами быстро приводит к забивке системы фильтрации.

Обратите внимание! Строго не рекомендуется на Кайрон ставить воздушный фильтр нулевого сопротивления в целях увеличения мощностного потенциала двигателя. Практической ценности от подобного тюнинга нет, однако уменьшение фильтрующей основы облегчает доступ мелких абразивных частиц к камерам двигателя, укорачивая эксплуатационный ресурс силовой установки. Саньенг Кайрон негативно переносит подобный тюнинг.

Анализируем состояние двигателя

Проблемный запуск транспортного средства может быть связан с перегретым силовым агрегатом. Перегрев двигателя диагностируется по датчику температуры – если показатель превышает рабочую зону мотора, а динамика падает, то двигатель испытывает критическую нагрузку и может перегреться. В случае запаривания силового агрегата необходимо дождаться полного остывания установки – в противном случае возможен выход из строя стартера.

После успешного зажигания силового агрегата рекомендуется отправиться как можно скорее на СТО для диагностики с целью определения возможного ущерба. Также перегретый двигатель не допускается подвергать динамическим нагрузкам, иначе ситуация может усугубиться.

Важно знать! Конструкция автомобиля крайне негативно переносит, перегрев силового агрегата. В связи с близлежащим расположением важных электротехнических элементов закипание мотора может привести к оплавлению и замыканию силовой проводки, что дополнительно усугубит ситуацию и увеличит стоимость ремонта автомобиля.

Что в итоге

Если своевременно обслуживать транспортное средство, то серьезных проблем с запуском двигателя на должно возникать – любую неисправность можно легко исправить на месте собственными силами. Также дополнительно обезопасить себя от проблемного запуска двигателя можно путем установки качественных комплектующих – реплики или аналоги не всегда удовлетворяют потребностям автомобиля.

Тем не менее, все же в случае возникновения серьезной поломки рекомендуется отправляться за помощью на сервисную станция – двигатель является сложноконстуркционной системой, нестабильная работа которой может стать причиной дорогостоящего ремонта в ближайшем будущем.

Горит ли индикатор вашего двигателя проверки? Вот 10 возможных причин, почему

Оранжевый значок в виде двигателя на приборной панели вашего автомобиля запрограммирован на включение, когда электронный мозг автомобиля обнаруживает, что что-то не так.

Не паникуйте, если вы его увидите — это не обязательно . означает, что вам нужно будет отдать следующий чек ближайшему механику. Проблемы, при которых загорается индикатор проверки двигателя, иногда бывают простыми и быстро решаются. Не игнорируйте это и проверьте как можно быстрее.

Вот 10 наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя. Имейте в виду, что код неисправности, из-за которого в первую очередь загорелся свет, хранится на бортовом компьютере вашего автомобиля, и вы можете получить его с помощью простого устройства с питанием от Bluetooth, подключенного к приложению, чтобы получить точное представление о том, что именно не так под капотом. Сделав это самостоятельно, вы сэкономите деньги.

Неисправность кислородного датчика

Руслан Кудрин / 123rf

Датчик кислорода (иногда называемый датчиком O2) измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе автомобиля.Он отправляет данные в компьютер автомобиля, который использует их для регулирования смеси воздуха и топлива, поступающей в цилиндры. Двигатель будет продолжать работать, даже если датчик O2 необходимо заменить, но он будет сжигать больше топлива, чем обычно. В конечном итоге неисправный датчик O2 может повредить такие компоненты, как свечи зажигания и каталитический нейтрализатор. Это также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы загрязняющих веществ.

В среднем качественный датчик O2 обойдется вам примерно в 175 долларов, но стоимость рабочей силы будет сильно варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также вашего географического положения.Наконец, имейте в виду, что большинство автомобилей последних моделей имеют более одного датчика O2.

Неплотная крышка топливного бака

John Wolf / 123rf

Неплотная крышка топливного бака — одна из наиболее частых причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя. Крышка — важная часть системы подачи топлива автомобиля. Это в первую очередь предотвращает выход паров бензина из топливного бака и помогает поддерживать нужное давление во всей системе.

Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после заправки, остановитесь и убедитесь, что крышка не ослаблена или все еще находится на крыше вашего автомобиля.Иногда крышку необходимо заменить, но это не проблема, которая сильно ударит по вашему кошельку. В большинстве магазинов автозапчастей есть универсальные бензобаковые крышки, которые стоят около 15 долларов.

Прочие руководства по техническому обслуживанию

• Как поменять аккумулятор в автомобиле
• Как повернуть шины
• Как поменять свечи зажигания
• Как поменять дворники

Неисправность каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор встроен в выхлопную систему автомобиля.Он превращает оксид углерода, образующийся в процессе сгорания, в диоксид углерода. Это довольно простая деталь, и ее выход из строя часто можно предотвратить. Это хорошие новости, потому что новый стоит от 200 до 600 долларов в зависимости от марки и модели. Каждая последняя модель автомобиля, работающая на бензине, имеет каталитический нейтрализатор.

Своевременное выполнение регулярного технического обслуживания (например, замена масла) является ключом к поддержанию каталитического нейтрализатора вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы живете в городе и в основном ездите на короткие расстояния, то время от времени выезжайте на автомобиле по шоссе, чтобы каталитический нейтрализатор не забился.И, как всегда, следите за тем, чтобы из выхлопной трубы не выходили необычные звуки или обесцвеченный дым.

Проблемы со свечой / катушкой зажигания

olegdudko / 123rf

Проще говоря, катушка зажигания вырабатывает электричество, необходимое свечам зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Классические автомобили имеют одну катушку, но многие современные автомобили используют одну катушку на цилиндр. Если у вашей машины под капотом V8, у вас может быть восемь отдельных катушек. У чудовищного Bugatti Chiron их 16.Независимо от того, сколько у вас их, неисправная катушка почти наверняка приведет к срабатыванию контрольной лампы двигателя, но помните, что если ваш автомобиль горит дизельным топливом, у вас нет ни катушек зажигания, ни свечей зажигания.

Говоря о свечах зажигания, изношенные или загрязненные свечи могут вызывать множество проблем, включая пропуски зажигания в двигателе и колебания при резком ускорении. Изношенная катушка может проявлять те же симптомы и может привести к неожиданному отключению автомобиля. Качественная свеча зажигания стоит от 10 до 20 долларов, в то время как катушка обычно находится в диапазоне от 50 долларов.Заменить свечи зажигания своими руками также проще, чем кажется.

Плохие провода свечей зажигания

mediagram / 123rf

Как следует из названия, провод свечи зажигания передает электричество от катушки к свече зажигания. Без этого топливно-воздушная смесь в цилиндрах не воспламенилась бы. В подавляющем большинстве автомобилей используется один провод на цилиндр, но есть модели — особенно старые Mercedes-Benz — с двумя свечами зажигания на цилиндр и, следовательно, с двумя проводами.

Симптомы неисправных проводов свечей зажигания включают грубый холостой ход, заметное падение производительности двигателя и меньший расход бензина.Будьте готовы потратить около 50 долларов на комплект штепсельных проводов.

Неисправность датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха (MAF) отслеживает количество воздуха, поступающего в двигатель. Это часть системы управления двигателем, поэтому без нее ваш автомобиль не сможет адаптироваться к изменениям высоты. Симптомы отказа MAF включают грубый холостой ход, проблемы с запуском и внезапное изменение положения педали дроссельной заслонки. Уменьшение расхода топлива и остановка двигателя также могут указывать на проблему с массовым расходом топлива.

MAF для автомобиля последней модели обычно стоит от 120 до 150 долларов.

Проблемы с послепродажной сигнализацией

kwangmoo / 123rf

Послепродажная сигнализация может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, если она не установлена ​​должным образом. Он может разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля. Затем, когда этого меньше всего ожидаешь, он сработает посреди ночи, потому что на капот упал лист дуба.

Если описанные выше проблемы кажутся вам знакомыми, вам необходимо, чтобы сигнализация была отремонтирована, переустановлена ​​или полностью заменена компетентным механиком.Во-первых, правильное выполнение этой задачи может стоить немного дороже, но душевное спокойствие, которое приходит с полностью функциональной сигнализацией, бесценно.

Утечка вакуума

Olivér Svéd / 123rf

В каждом автомобиле есть вакуумная система, которая выполняет широкий спектр функций. Усилитель тормозов работает от вакуума, и вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, направляя пары, испаряющиеся при испарении бензина через двигатель. Если холостой ход вашего автомобиля начинает резко увеличиваться или устанавливается на необычно высоких оборотах, причиной может быть утечка вакуума.

Вакуумные шланги могут высыхать и трескаться по мере старения, особенно если они подвергаются воздействию сильной жары или сильного холода. Это наиболее частая причина утечек вакуума. Другие распространенные проблемы включают трещины в фитингах и неплотные соединения. Каждая вакуумная линия стоит всего несколько долларов, но отслеживание источника утечки может занять много времени — и дорого, если вы не выполняете работу самостоятельно.

Неисправность клапана рециркуляции ОГ

Дмитрий Бахтуб / 123rf

Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) снижает количество оксида азота, выходящего из двигателя автомобиля, и помогает ему работать более эффективно.Он направляет горячие выхлопные газы обратно в камеры сгорания, которые нагревают топливо и облегчают его сгорание. Это также снижает выбросы.

Клапан рециркуляции ОГ может засориться или полностью выйти из строя. Если вы даже немного склонны к механическим воздействиям, вы можете снять клапан, очистить его и снова установить за относительно короткое время. Если клапан необходимо заменить, рассчитывайте заплатить не менее 125 долларов за совершенно новый блок OEM-качества.

Батарея разряжена

Батарея настолько проста, насколько важна; без него ваш автомобиль не заводится, не освещает дорогу и не заряжает ваш телефон.Современные батареи служат намного дольше, чем раньше, и не требуют обслуживания. Цена нового зависит от типа автомобиля, на котором вы водите, но планируйте потратить не менее 100 долларов на качественный аккумулятор.

Самостоятельная замена или зарядка аккумулятора — относительно простая задача, но имейте в виду, что в некоторых автомобилях последних моделей он закопан в бесчисленное количество пластиковых крышек, и к нему может быть трудно получить доступ. Также обратите внимание, что отключение аккумулятора часто приводит к сбросу стереосистемы. Если у вас нет кода, попросите его у местного дилера, прежде чем откручивать положительный и отрицательный полюсы.В противном случае вы будете ехать молча.

Моя контрольная лампа двигателя горит. Что теперь?

Современные автомобили полны высокотехнологичных наворотов, но вам по необъяснимым причинам все еще нужно отдельное устройство послепродажного обслуживания, чтобы понять, почему горит индикатор проверки двигателя. Большинство автомобилистов просто отвозят свою машину в автосалон. Это легкий выход, но это также и самый дорогой маршрут. Если вы хотите пропустить поход в ремонтную мастерскую, потратите несколько долларов на Bluetooth-совместимый сканер OBD II (или более продвинутый адаптер) и загрузите совместимое приложение, такое как Torque, из Google Play Store или Apple App Store.Вы можете получить инструмент и приложение менее чем за 15 долларов, что неплохо, учитывая, что многие магазины берут от 50 до 100 долларов за извлечение кодов из ЭБУ.

Готовы? Начните с поиска порта OBD II вашего автомобиля. Обычно он находится в пространстве для ног водителя, недалеко от открывания капота, но иногда он спрятан за центральной консолью или в отсеке, встроенном в пол. Подключите сканер, запустите приложение на телефоне, и коды ошибок, хранящиеся в ЭБУ автомобиля, появятся на экране. Иногда коды четко объясняются; в других случаях вам нужно будет немного поискать, чтобы выяснить, что означает что-то вроде P1301.Руководства по ремонту полезны для расшифровки кодов, но обычно у Google есть ответ.

Коды ошибок

— полезный диагностический инструмент, который может помочь вам понять, с чего начать, когда вашему автомобилю требуется ремонт; просто будьте осторожны, чтобы понять их ограничения. Коды ошибок не всегда отражают полную картину.

Однажды при работе с автомобилем родственника, который полностью отключился, коды ЭБУ указали на проблему с турбонаддувом. Но проблема заключалась не в самой детали — это был треснувший вакуумный шланг.Короче говоря: наличие списка кодов не всегда означает простое решение. Возможно, вам придется потратить несколько минут (или, в худшем случае, пару часов), осматривая моторный отсек, чтобы найти проблему.

Существуют сканеры кода профессионального уровня, которые более точны, но при этом намного дороже. Сканер может выдать только код; вам также необходимы глубокие знания того, что означает каждый код, или полезный способ узнать. Кроме того, некоторые магазины автозапчастей бесплатно проводят диагностический тест.Однако приобретение Bluetooth-сканера и приложения сэкономит ваше время и деньги, а также сделает вас более опытным в автомобиле. Перед покупкой убедитесь, что выбранный вами агрегат совместим с вашим автомобилем. Некоторые более дешевые сканеры не подходят для каждой марки и модели, поэтому стоит провести исследование.

Подскажет ли мне индикатор проверки двигателя, когда мне следует отремонтировать машину?

Индикатор проверки двигателя дает представление — иногда точное, иногда расплывчатое — о том, что не так с автомобилем. Однако он не заменяет квалифицированного механика или плановое обслуживание.

Другими словами, не ждите, пока загорится индикатор проверки двигателя, чтобы завершить техническое обслуживание вашего автомобиля. Блок управления двигателем не предупредит вас о выходе из строя водяного насоса, износе одного из шаровых шарниров или о том, что кондиционер перестанет подавать холодный воздух в середине августа. Многие люди думают, что индикатор проверки двигателя служит той же цели, что и напоминание о проверке, когда он действительно предупреждает вас о том, что вам, вероятно, необходимо дорогостоящий ремонт двигателя. К этому моменту во многих случаях ущерб уже произошел.

Техническое обслуживание автомобиля можно рассматривать как двухэтапный процесс. Первым и наиболее важным является плановое профилактическое обслуживание. Вы должны делать эти настройки по расписанию, а не в ответ на какие-либо проблемы. Второй — своевременное диагностическое обслуживание, которое реагирует на такие изменения, как появление новых звуков, запахов или ощущений во время вождения.

Вы также хотите знать основные потребности вашего автомобиля, например, как часто менять масло и охлаждающую жидкость или заменять тормозные колодки. Небольшое исследование вашего конкретного транспортного средства и базовой механики может сэкономить ваше время и деньги в долгосрочной перспективе.Если вы регулярно проводите техническое обслуживание, возможно, вы вообще никогда не увидите, чтобы загорелся маленький оранжевый индикатор двигателя.

Рекомендации редакции

Вождение Bugatti Chiron за 3 миллиона долларов было совсем не таким, как я ожидал.

Bugatti Chiron — это Святой Грааль сверхбыстрых серийных автомобилей. В авангарде инженерии и дизайна это большая машина с большими номерами. Он также продается по астрономической цене: 2 доллара.98М перед тем, как начать накапливать какие-либо варианты. Теперь 3 миллиона долларов — это большие деньги — даже для людей с финансовыми средствами, чтобы даже рассмотреть Bugatti в первую очередь, — но цена является показателем производительности, максимальной скорости и общего совершенства Chiron. Это нелепая машина, которая не знает границ.

Я подозреваю, что я больше увлечен автомобилями, чем большинство, но они не обязательно должны быть экзотикой производительности, чтобы это было так. Вы можете бросить меня в Honda Civic, и я уверен, что найду способы повеселиться, а также сказать что-то хорошее, не стесняясь слов.Короче говоря, произвести впечатление на меня проще, чем на кого-либо. Тем не менее, я видел, как взрослые люди с парком частных самолетов пускали слюни при виде Bugatti Chiron, так что не только я поражен. И мы еще не коснулись цифр.

Невероятная машина, смешные числа

В то время, когда многие автопроизводители обращаются к двигателям меньшей мощности и больше используют турбонаддув и наддув, или действительно стремятся к гибридизации для достижения максимальной скорости, Bugatti придерживается того, что имеет смысл.В случае Chiron это массивный 8,0-литровый 16-цилиндровый двигатель. Представьте, что два двигателя V8 — уже сами по себе большие — скреплены болтами в форме буквы W, и вы не так уж и далеко. Этот гигантский двигатель питается от четырех массивных турбонагнетателей, два из которых постоянно перекачивают огромное количество воздуха при любой заданной частоте вращения двигателя. Другая пара турбонагнетателей оснащена клапанами с электронным управлением, которые включаются или выключаются в зависимости от диапазона оборотов и положения дроссельной заслонки. Результатом является линейная кривая крутящего момента и устранение практически любых признаков турбо-лага.

Результат всего этого безумия — 1500 лошадиных сил и 1180 фунт-фут крутящего момента. Максимальная мощность достигает всего 2000 об / мин и продолжает увеличиваться до 6000 об / мин. Это числа, которые мне, честно говоря, было трудно осмыслить без контекста, так что вот как выглядит Chiron. Veyron, предыдущий флагман Bugatti, имел «всего» около 1000 лошадиных сил. Между тем, 6,7-литровый дизельный двигатель Cummins в грузовике Ram может выдавать 800 фунт-фут крутящего момента. Баран уже не маленький и не легкий, как и Хирон.При весе около 4400 фунтов и длине около 4544 мм он выпячивается с потенциалом.

Этот потенциал заключается в его рекордной максимальной скорости. Chiron может развивать максимальную скорость 261 миль в час. Это верхний предел не из-за храбрости, навыков или размеров водителя, а из-за ограничений обуви Bugatti. В настоящее время в мире нет шины, которая была бы достаточно прочной, чтобы идти в ногу с чем-либо быстрее.

«Новый Bugatti Chiron должен разгоняться быстрее и достигать более высокой максимальной скорости, чем Veyron, поэтому мы посчитали, что для этого нам нужно как минимум 1500 лошадиных сил», — пояснил Вилли Нетушил, глава инженерного отдела Bugatti. меня.«Мы разработали двухступенчатую систему турбонаддува, чтобы дать Chiron прямую кривую мощности, которой может легко управлять водитель».

Не говоря уже о проблемах с шинами, Chiron может разогнаться от 0 до 100 км / ч за 2,5 секунды. Держите правую ногу под землей, и вы сможете наблюдать, как Chiron смеется от 0 до 124 миль в час всего за 6,5 секунд. А пока найдите достаточно длинную пустую прямую дорогу, и вы сможете разогнать Chiron до 250 миль в час за 32 секунды или меньше.

Когда вы управляете автомобилем такой мощности, вам требуется определенная степень перспективного планирования, чего не требует большинство других транспортных средств.В конце концов, когда вы обладаете 1500 л.с., обычная точка автомобиля на расстоянии превращается в движение, с которым вам нужно справиться в очень короткие сроки. А теперь добавьте к этому тот факт, что моим вторым пилотом был легендарный Бутч Лейтцингер, профессиональный гонщик, который наблюдал, как я мог только предположить, орлиным взором, когда я пытался сдержать свою потребность в скорости в первые 30 минут или так что из нашего драйва.

«Винс, если вы хотите проверить диапазон крутящего момента, не стесняйтесь идти по этому участку дороги».

Это предложение очень много значит, когда диапазон крутящего момента составляет больше фунт-футов, чем у двух Porsche 911 GT2, и, как выяснилось, потребовалось еще больше терпения, прежде чем я смог принять его предложение Лейтцингера.Ожидая на обочине дороги, чтобы пропустить более скучный поток машин, я сопротивлялся желанию грызть ногти или оплакивать их медлительность. Наконец, тем не менее, дорога была чиста, насколько хватал глаз, и пришло время как следует познакомиться с педалью газа.

В следующие 10-12 секунд мне нужно было осуществить детскую мечту. Лучшее сравнение, которое я могу предложить, — это сцена гипердвигателя из Star Wars : размытие периферии, когда вы несетесь вперед, как выстрел из пушки.Как ни удивительно, несмотря на весь этот крутящий момент и мощность, Chiron оказался неожиданно простым в управлении. Я не буду сообщать вам окончательную скорость на панели инструментов — я подозреваю, что вы можете посчитать, основываясь на приведенных выше цифрах, — но после того, как вы сделали это, пути назад уже не будет. Как будто ваш мозг обошли стороной, и это всего лишь инженерная система автомобиля и сигналы от его четырех колес и дороги, напрямую взаимодействующие с вашей вегетативной нервной системой.

Ситуации, которые при повседневной скорости кажутся обыденными и ничем не примечательными, выходят на совершенно новый уровень, когда вы путешествуете в темпе Chiron.Приближение к грузовику-полуприцепу по правой полосе на одной из самых быстрых скоростей автобана, которые я когда-либо достигал, например, посылает мгновенное сообщение «Опасно! Опасность!» сообщение проходит через ваши нейроны. Малейшее подергивание руля или неровность дороги могут быть намного более серьезными по сравнению со скоростью 65 миль в час на автостраде.

Однако за долю секунды мы пролетели мимо полуфабриката. В этом есть что-то смутно выходящее из тела: время идет так быстро, но в то же время странно похоже на медленное движение. В ту долю секунды я как будто мог видеть сквозь лобовое стекло, краем глаза видеть размытый грузовик и в то же время воспринимать весь маневр, как будто с высоты птичьего полета.

Если я сделал вывод — и неожиданный — из моего опыта езды на Chiron, так это то, что управлять Bugatti действительно не так сложно, как вы могли бы подумать. В самом деле, я подозреваю, что в любом другом гиперкаре опыт обгона был бы в высшей степени стрессовым. Менее чем через час у меня ушло время на то, чтобы сформулировать вопрос «почему Chiron, а не? Лаферрари, или пагани, или какой-нибудь другой экзотики? » Все сводится к одному слову: комфорт.

Нет, я не имею в виду сиденья ручной работы, отсутствие шума дороги или ветра.Этого можно ожидать от гиперкара такого калибра. Я говорю о том, как легко управлять Chiron. Эта машина не убьет вас, если вы нажмете на педаль газа.

Отчасти это связано с тем, насколько точно спроектирован — по сути, чрезмерно спроектирован — автомобиль. Ниже и шире, чем Veyron, на 1212 мм и 2038 мм соответственно, он сидит на корточках, чтобы противостоять ураганному ветру, встречающемуся на трехзначной скорости. Скорость в одном направлении сдерживается потрясающей тормозной системой: массивные 420-миллиметровые углеродно-керамические диски, которые выдерживают весь этот вес.Фактически, Chiron может разогнаться с 249 миль в час до полной остановки чуть более чем за 9,4 секунды. Передние тормозные диски имеют диаметр 16,5 дюйма, такой же размер, как у колес базовой модели компактного автомобиля. Да, и заднее крыло может действовать как воздушный тормоз, подобно подкрылкам истребителя. Все, как я обнаружил, почти устрашающе лишено драмы.

«Нам пришлось переработать тормозную систему Chiron, поскольку она спроектирована так, чтобы быть намного быстрее, чем Veyron», — пояснил Нетушил. «Эта новая система состоит из новых суппортов, оснащенных титановыми поршнями с новой конструкцией охлаждения.Мы также придумали теплозащитный экран и воздушные завесы, которые закрывают тормозные диски и предотвращают поглощение тепла колесными дисками. Горячие колеса вызовут проблемы с шинами, а мы этого не хотим ».

За этим занижением скрывается много работы по аэродинамике. Передние тормоза охлаждаются непосредственно более холодным воздухом, подаваемым через воздуховоды, расположенные на внутренней стороне передних фар. Поначалу их трудно заметить, но они являются частью огромной длины, на которую Bugatti пошла, чтобы обеспечить максимальную аэродинамику и охлаждение тормозов, не ударяя при этом неуклюжими панелями кузова на машине.

8,0-литровый двигатель передает мощность на все четыре колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Большая часть его идет прямо на заднюю часть, хотя муфта Haldex может передавать крутящий момент на передние колеса, если того требует ситуация. У Chiron также есть колеса большего размера, чем у Veyron: 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади. Они также обтянуты более широкой резиной, на 285 мм спереди и 355 мм сзади. Veyron Super Sport может иметь более широкие задние шины, но это решение зависит от баланса максимальной скорости, времени прохождения круга и точности управления.Если вы действительно заботитесь о прохождении поворотов, вам нужно будет убедить одного из сорока покупателей Divo за 6 миллионов долларов отказаться от своей машины, которую Bugatti специально разработала для максимальной эффективности в поворотах.

Дьявол в деталях

Да, Bugatti Chiron 2018 способен обогнать любой другой гиперкар на дороге. Он также может остановиться на более высокой максимальной скорости, если вы захотите это сделать. В конечном счете, Chiron — это не только скорость. Вам может быть трудно в это поверить, но, несмотря на спортивную ДНК, Chiron на самом деле является роскошным автомобилем по своей сути.

Монокок из углеродного волокна и короткие алюминиевые рамы делают Chiron самым жестким суперкаром на планете. И, в отличие от Veyron, задний подрамник и опора двигателя также сделаны из углеродного волокна, что обеспечивает ту же жесткость, которую вы найдете в настоящем гоночном автомобиле LMP1. На самом деле настолько жестким, что было бы не слишком безумно ездить на Chiron в шлеме и некотором гоночном снаряжении.

Но если забраться внутрь салона, то вы окажетесь настолько далеко от упрощенного гоночного автомобиля, насколько можете себе представить.Первое, что бросается в глаза, — это отсутствие большого сенсорного экрана на центральной консоли. Вместо этого Bugatti установил набор центральных циферблатов, которые могут изменять свою функцию в зависимости от того, что вы хотите видеть. Верхний центральный диск управляет вентиляционными отверстиями, следующий регулирует скорость вращения вентилятора, а тот, который находится под ним, регулирует температуру системы климат-контроля. Последний и самый большой центральный диск используется для управления подогревом сидений.

Однако с нижним центральным диском есть хитрость.Нажмите и удерживайте ее пару секунд, и все центральные диски начнут двигаться, чтобы отобразить другую настройку. Теперь на самом верхнем циферблате отображается ваша мощность, а под ней — текущая скорость. Далее следует число оборотов двигателя, и последний циферблат покажет вам, какая из семи передач включена в данный момент.

Bugatti ясно дала понять, что они хотят придать Chiron вневременную привлекательность. В этом плане им это удалось. Интерьер не только шикарный и роскошный, но и прочный, как банковское хранилище.Единственные экраны, которые вы увидите, — это комбинация приборов. Где радио? Этот маленький переключатель включения / выключения под переключателем — это то, что вам нужно, а регуляторы каналов и громкости находятся на рулевом колесе. Лучше всего оставить все это в стороне и вместо этого насладиться саундтреком возмутительного W16.

Он настолько прост и интуитивно понятен, что неожиданно легко принять Chiron за обычный автомобиль, когда вы сидите за рулем. Конечно, это не так, с этим фактом вы сталкиваетесь, пытаясь получить доступ к его большим излишествам.Если вам нужна максимальная скорость, посмотрите вниз налево, чтобы увидеть специальную клавишу скорости. Только после разблокировки вам будет доступен весь потенциал Bugatti.

Я уже сказал, что в этой точке разумно смотреть вперед, вдаль. Однако рискните взглянуть назад, и вы не сможете ошибиться в разделенном заднем стекле или в том, как заднее стекло разделено широкими контурами С-образной линии, которые проходят по бокам Chiron. Обрамление передней стойки и дверей сплошной полосой из блестящего алюминия продолжается до салона, а затем повторяется самой длинной световой полосой вокруг.Плывя за водителем и пассажиром, это напоминание о том, что автомобиль в этом мире не обойдется только с обычными светодиодными акцентными фарами.

Далеко не обычные впечатления от вождения

Не каждое путешествие можно осуществить на гиперскорости. Некоторые поездки, например, пробираться через бескомпромиссное утреннее движение в Лос-Анджелесе, являются суровым напоминанием о том, что на самом деле не имеет значения, насколько дорога ваша поездка: пробки все равно относятся к вам. В то время как некоторые суперкары становятся неудобными, если не совсем неудобными в таких ситуациях, в Chiron легко забыть, что вы едете на ультраэксклюзивном гиперкаре, когда вы ползете вперед в пробках от бампера к бамперу.

При включенном режиме EB Chiron может преодолевать небольшие неровности дороги, не беспокоя шасси. Поверните на автобан, и подвеска автомобиля станет жестче, а высота дорожного просвета уменьшится. Режим управления разработан для трека, чтобы вы не захотели попасть в хвост потенциально дорогостоящим способом. Рулевое управление тоже становится слишком жестким, но автомобиль всегда остается стабильным и прямым.

Однако, честно говоря, большую часть времени не имело значения, в каком режиме я был.Bugatti Chiron чувствует себя так же быстро, как рекламируется, а может быть, даже быстрее, чем вы можете себе представить. Нет, он может быть не таким легким или маневренным, как другие сверхбыстрые автомобили, но он просто поразит ваши чувства.

Chiron кажется особенным, потому что он особенный — в превосходном смысле, потому что это не пони для одного трюка. Как еще вы бы назвали автомобиль, который может полностью разогнать 26-галлонный топливный бак менее чем за семь минут при полном движении, или автомобиль с передней эмблемой из чистого серебра? У него есть двигатель, трансмиссия и чистая скорость, чтобы посрамить все, что находится по ту сторону реактивного истребителя, но с таким тонко продуманным интерьером, что вы можете путешествовать со скоростью 10 миль в час и при этом быть в восторге.

Нет, только у Bugatti есть смелость объединить такую ​​смехотворную мощь с неумолимой изысканностью. Если вам так повезло, что у вас есть деньги, вы должны пойти и купить один, и, более того, вам следует водить его. Bugatti планирует выпустить всего 500 экземпляров Chiron, и, хотя стоимость входа высока, цена, которую вы платите за отсутствие, намного хуже.

Обновлено, чтобы отразить максимальную скорость Chiron и размер его бензобака

12 вещей, которые водителям нельзя оставлять в горячей машине

ВО ВРЕМЯ летней жары первое, что делает большинство водителей, садясь в припаркованную машину, — это дотянуться до кнопки кондиционера.Но после того, как автомобиль провел день, припаркованный на солнце, есть вероятность, что сильный жар, который быстро накапливается в салоне автомобиля, уже мог вызвать повреждение самых разных предметов повседневного обихода.

Некоторые из них будут совершенно очевидны. Большинство водителей знают, что оставление детей или домашних животных в машине может закончиться трагедией — недостаточно просто открыть окно, но, как вы увидите ниже, в автомобилях хранятся многие другие вещи, которые могут быть повреждены из-за жары.

---

Посмотреть НОВЫЕ и Б / У автомобили на продажу

---

Как быстро нагревается салон автомобиля?

Для того, чтобы салон автомобиля пострадал от парникового эффекта, не обязательно должна быть особенно жаркая среда.Здесь солнечная энергия попадает в автомобиль и начинает нагревать твердые предметы, такие как приборная панель и сиденья. Они, в свою очередь, начинают излучать тепло, но это тепло не может уйти обратно через окна.

При наружной температуре 16 ° C салон автомобиля может нагреваться до 38 ° C (100 ° F). Эксперты по погоде говорят, что при температуре на улице 30 ° C салон автомобиля быстро достигает 60 ° C. Медицинская школа Стэнфордского университета провела исследования, которые показали, что 80% повышения средней температуры произошло в течение 30 минут после припаркованного автомобиля.

1 Домашние животные

Совершенно очевидно, что оставлять собак или любое другое животное в машине недопустимо, если в салоне температура достигает описанной выше температуры, однако исследование, проведенное в 2014 году Dogs Trust, крупнейшим благотворительным обществом Великобритании по защите собак, показало, что более одного из 10 человек знают о собаке. Пострадавший, оставленный в припаркованной машине в жаркую погоду. В нем говорится, что менее 20 минут в горячей машине могут оказаться фатальными для собаки, если температура ее тела превысит 41 ° C.

RSPCA добавляет, что когда на улице 22 ° C, в машине температура может достигать 47 ° C в течение часа.Обе организации заявляют, что это все еще очень опасно для собак, даже если окна оставлены открытыми (Dogs Trust утверждает, что это не оказывает существенного влияния) или машина припаркована в тени.

Если вы видите животное в раскаленной машине и проявляющее признаки теплового удара, RSPCA советует позвонить по номеру 999, поскольку у него нет права доступа, и сделать фото / видео. Не пытайтесь взломать автомобиль, если только вы не уверены, что владелец поврежденного вами имущества согласится на причинение ущерба, если ему будут известны обстоятельства, в противном случае это может быть классифицировано как преступное повреждение.

2 Детский

Это кажется невероятным, но дети умирают в горячих машинах: в среднем 38 в год в Америке. В 2010 году Реджи Маккиннон попал в заголовки газет после смерти его 17-месячной дочери Пэйтон. Флоридец ушел с работы, чтобы отвезти ее к врачу, затем вернулся в офис, но во время путешествия забыл, что Пэйтон спит в своем детском кресле в задней части его Ford Explorer. Маккиннон осознал свою ошибку только через три часа, когда вернулся к своей машине в конце рабочего дня.

В Великобритании, где пропорционально прохладнее, о таких трагедиях почти не слышали — Королевское общество по предотвращению несчастных случаев не могло вспомнить ни одного случая. Но в жаркие дни (температура на этой неделе достигла рекордных 34,4 ° C) родителям и опекунам следует проявлять бдительность. Участники кампании говорят, что могут помочь визуальные напоминания, например, держать плюшевого мишку в детском кресле, когда он не используется, и перемещать его на переднее сиденье, когда вы пристегиваете ребенка.

3 Вода в бутылках

Кажется вполне разумным держать в машине бутылку с водой во время сильной жары.Тем не менее, существуют широкие проблемы со здоровьем в связи с использованием бисфенола А и фталатов в пластмассах, химических веществах, которые действуют как связующие вещества и делают пластики гибкими. Если оставить воду в пластиковых бутылках в горячей машине, эти вещества могут попасть в воду.

4 Смартфоны и другие устройства с батарейным питанием

Если вы оставили современный смартфон на солнечном свете даже на короткий период времени, скорее всего, вас предупредили, чтобы вы положили его в тени и дайте ему остыть.Аккумулятор и чипы обработки выделяют достаточно тепла, чтобы перегреть смартфон при нормальной температуре. Так что воздействие температуры выше 40 ° C не поможет.

Любое другое электронное устройство, содержащее аккумулятор, будет таким же, например планшетные ПК, портативные DVD-плееры, MP3-плееры, камеры и многое другое.

5 Солнцезащитный крем / солнцезащитный крем

По иронии судьбы, то, что нам нужно для защиты от вредного воздействия солнца, может разлететься на части в раскаленной машине.Активные ингредиенты, содержащиеся в солнцезащитном креме, могут разрушаться при повышении температуры в автомобиле и на упаковке. В некоторых случаях бутылки с солнцезащитным кремом могут взорваться, оставив неприятный беспорядок, который будет чертовски трудно удалить с обивки.

6 баллонов с аэрозолем

Это может сохранить запах свежести или спасти от тяжелого изголовья кровати, но держать в машине банку дезодоранта или лака для волос — плохая идея в жаркую погоду. По словам экспертов, как только температура достигает 48 ° C, давление внутри канистры увеличивается настолько, что может вызвать взрыв.

7 Вино

Хорошо быть организованным и действовать в соответствии с обещанием принести домой бутылку хорошего розового вина. Но не покупайте его утром и не оставляйте в машине, иначе вы можете выплюнуть первый глоток в раковину. Если вино станет слишком горячим, то можно изменить способ его выдержки и вкус, говорят винные любители. Большую озабоченность вызывают исследования, которые показывают, что чрезмерное тепловое воздействие может привести к образованию этилкарбамата (ЭК), который может оказаться канцерогенным.Ням.

8 Солнцезащитные очки

Достаточно досадно, когда теряешь пару хороших солнцезащитных очков. Но оставлять их в машине на хранение может быть ошибкой, поскольку пластиковые оправы могут деформироваться и обесцвечиваться, а линзы — деформироваться. Не так уж и круто, а?

9 Лекарства

Некоторые лекарства, например антибиотики, следует хранить в холодильнике. Другие, повседневные лекарства, включая Пиритон и детские препараты, такие как Калпол и Нурофен, не должны подвергаться воздействию температур выше 25 ° C, говорят производители.И если вы носите с собой или используете уколы адреналина, такие как EpiPens, имейте в виду, что они также погибают в горячих машинах.

10 Помада

При цене почти 30 фунтов стерлингов за помаду Chanel вы будете ругать себя за то, что оставили косметику в машине. Он будет плавиться при температуре чуть выше комнатной, поэтому в душной машине у него мало шансов.

11 Банок для газированных напитков

Кто не открывал банку газированной воды после того, как она находилась в машине во время вождения, только для того, чтобы она разбрызгивалась повсюду? К сожалению, в жаркую погоду это наименьшая из проблем: существует множество документальных свидетельств того, что банки с напитками взрываются в жаркую погоду, покрывая салон автомобиля — что является особой проблемой для липких сладких напитков.

12 Одноразовые зажигалки

Другой взрывающийся контейнер — одноразовые зажигалки, которые, как известно, треснули лобовые стекла после того, как улетели в горячую машину.

Твитнуть @ST_DrivingFollow @ST_Driving

«Пожалуйста, прекратите это делать» — призыв ветеринара к водителям после того, как собака умерла в горячей машине

Все новые автомобили, о которых нужно знать на 2022 год

Из октябрьского номера журнала Car and Driver за 2021 год.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Недавно переделанный трехрядный внедорожник Acura MDX

получит более спортивную версию Type S с 355-сильным двигателем V-6 с турбонаддувом, который используется совместно с недавно представленным TLX Type S. , а ILX moseys включен без доработки. В последний год производства спорткар NSX становится NSX Type S с 600 лошадьми (на 27 больше, чем раньше) и ограниченным тиражом в 300 экземпляров для U.S. Наконец, Integra вернется в следующем году (вероятно, как модель 2023 года), но это все, что мы о нем знаем.

В 140 дилерских центрах Alfa он лучше, чем будка для поцелуев во время пандемии, при этом за первую половину 2021 года в США было продано всего 9664 автомобиля. Концепт в 2019 году не увеличит продажи до конца 2022 или 2023 года. Седан Giulia и кроссовер Stelvio продолжат работу с незначительными изменениями как в стандартном четырехцилиндровом двигателе, так и в форме Piccante Quadrifoglio.

Едва уличная Valkyrie и Valkyrie AMR Pro, предназначенные только для треков, прибывают в США в 2022 году. Более удобная для улиц производная под названием Valhalla появится в 2023 году. Менее значительным, но все же заметным является скачок мощности для близнеца DB11 от AMG. -турбо 4,0-литровый V-8, который доводит его до 528 лошадей и увеличивает максимальную скорость до 192 миль в час. Между тем, версия DB11 с двигателем V-12 теряет свой значок AMR, а DBS больше не имеет сценария Superleggera, изменения, которые наверняка вызовут ажиотаж среди судей на 2091 Pebble Beach Concours.Внедорожники Vantage, DBS и DBX получают новые варианты колес.

VW переманивает клиентов A3 и S3 в новое поколение. Первый получает 201-сильный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который разделяет разницу между 184-сильной базовой моделью последнего A3 и 228-сильным S Line Quattro. Он сочетается с 48-вольтовой гибридной системой и тем же семиступенчатым двойным сцеплением, что и раньше. Что касается S3, он выжимает на 18 лошадиных сил из 2,0 литров, в общей сложности 306, и предлагает спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами.Свежий кузов с выпуклыми крыльями придает некоторый вид даже самой скромной модели, но Audi оставляет за собой настоящую крутизну для RS3 с мощностью 401 л.с.

Кроссовер Q4 e-tron, разработанный Audi на основе VW ID.4, является самым доступным электромобилем марки. Он выпускается как в традиционной форме для внедорожников, так и в форме Sportback с наклонной крышей. Q4 40 с задним приводом, стоимостью около 45000 долларов, вмещает примерно 201 лошадиную силу от синхронного двигателя переменного тока с постоянными магнитами и может похвастаться целевым запасом хода 250 миль от батареи на 77,0 кВтч.Чтобы сделать вариант Q4 50 e-tron Quattro, Audi добавила асинхронный двигатель на переднюю ось, доведя общую расчетную мощность до 295 лошадиных сил. Дополнительные матричные светодиодные фары ute позволяют водителю выбирать из четырех дневных ходовых огней, что, по утверждению Audi, является первым в мире.

Что касается менее доступного электромобиля, то этой осенью появится e-tron S — трехмоторная версия электрического внедорожника мощностью 496 л.с. по цене от 85 895 долларов. И если седаны e-tron GT и RS e-tron GT выглядят как Audi Porsche Taycans, то это потому, что они таковы, вплоть до двухступенчатой ​​коробки передач на задней оси.Базовая модель составляет до 522 лошадиных сил; RS, 637. Audi прогнозирует, что диапазон EPA упадет от 230 до 240 миль, и оба GT могут заряжаться от 5 до 80 процентов менее чем за 23 минуты (если ваша зарядная станция выдает 270 киловатт). Цена на e-tron GT составляет 100 945 долларов США, и он имеет право на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США.

Из других новостей, пакет Black Optic, в котором блестящая отделка заменяется темной, распространяется на несколько модельных рядов. Подключаемый модуль Q5 55 TFSI e получает аккумулятор увеличенного размера с полезной емкостью 14,4 киловатт-часов, а R8, имеющий долгую службу, получает на 30 лошадиных сил больше (сейчас 562 лошадиных силы) для базового купе и Spyder.В противном случае изменения связаны с переделкой опций и стандартного оборудования. На этой ноте большие новости: красные тормозные суппорты теперь являются отдельной опцией для SQ7 и SQ8. Мы знали, что вы будете в восторге.

Сначала Bentayga, а теперь и Flying Spur, электрификация модельного ряда Bentley укореняется. К 2022 году флагманский седан получит опциональную гибридную трансмиссию мощностью 536 л.с. На другом конце спектра эффективности — новое купе и кабриолет Continental GT Speed ​​мощностью 650 л.с. Больше мощности от привычного 6.0-литровый W-12 и изменения шасси, включая рулевое управление задними колесами и дифференциал с вектором крутящего момента, указывают на то, что бренд пока что не отказывается от производительности, потребляющей газ. Спортивно выглядящий вариант S присоединяется к линейке Bentayga, в то время как гибридная система внедорожника просидит год, прежде чем вернется в 2023 году.

У BMW впереди год, полный событий. Электрический i3 мертв, его заменили седан i4 и внедорожник iX. Первый дебютирует с двумя комплектациями: 335-сильный i4 eDrive40 с задним приводом и предполагаемый запас хода 300 миль, а 536-сильный M50 с полным приводом и должен проехать около 245 миль без подзарядки.IX выходит на рынок с 516 лошадиными силами, полным приводом и запасом хода около 300 миль. Оба прибудут в начале следующего года.

Теперь во втором поколении купе 2-й серии остается лекарством, ведущим к заднеприводным характеристикам BMW, со скромной базовой ценой в 37 345 долларов. Несмотря на то, что они длиннее, ниже и шире, чем у первого поколения, они выглядят несколько круче, чем раньше. Запущенная в ноябре, модель 230i включает в себя 2,0-литровую рядную четверку с турбонаддувом мощностью 255 л.с. и M240i xDrive, 3,0-литровую рядную шестицилиндровую двигатель с турбонаддувом мощностью 382 л.с.Теперь повторите эту строку, но измените «ноябрь» на «август», «230i» на «430i» и «M240i xDrive» на «M440i xDrive», и вы узнаете, что случилось с 4-й серией Gran Coupe. Все эти модели оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и в конечном итоге будут выпускаться как с задним, так и с полным приводом.

Полный привод входит в список опций для моделей M3 и M4 Competition мощностью 503 л.с., а также кабриолетов серии не M 4. Откидной верх M4 возвращается после короткого перерыва в форме Competition xDrive.

Иногда BMW отказывается от модели, рассчитанной только на один год, и в 2022 году это M5 CS. При 627 лошадиных силах это самый мощный серийный Bimmer на сегодняшний день, и он весит на 230 фунтов меньше, чем M5 Comp, так что ожидайте, что CS превзойдет своего брата за 2,8 секунды до 60. Если эти цифры не говорят вам, что это серьезные, подголовники должны; они отпечатаны на карте Нюрбургринга.

Версии CS 8-й серии нет, но есть модель Alpina, 612-сильный B8 Gran Coupe.Купе и кабриолет M8 вернулись после вылета в 2021 году, присоединившись к M8 Gran Coupe. Все три доступны исключительно в комплектации Competition мощностью 617 л.с.

Что касается кроссоверов, то X3 и X4 были обновлены, с измененным стилем передней и задней части и обновленными элементами интерьера. Плагин X3 xDrive30e мертв, но модели M40i получают 48-вольтовую гибридную систему. X3 M и X4 M развивают крутящий момент — до 37 фунт-футов в моделях Competition, которые теперь развивают 479 фунт-футов.

X5 в основном остался прежним, за исключением нового Black Vermilion Edition, который представляет собой модель xDrive40i с красными полосами на решетке и краской Frozen Black Metallic.(Мы упрощаем, но ненамного.)

Наконец, 2021 год стал последним годом для заднеприводного X6. Мы так же удивлены, как и вы, тому, что он существовал.

Линейка Bugatti состоит из различных версий 16-цилиндрового гиперкара Chiron, ни одна из которых не изменилась к 2022 году. Но большой новостью является партнерство Bugatti с хорватским стартапом Rimac, который производит электрические суперкары и технические средства. Это предприятие предполагает, что Rimac и Porsche разделят владение французским брендом и, вероятно, предвещают появление в ближайшем будущем электромобилей Bugatti с высокой мощностью.

Трехрядный внедорожник Buick Enclave

имеет свежий вид благодаря увеличенной квадратной решетке и тонким светодиодным фарам. В салоне переработана центральная консоль и рулевое колесо. Кроссовер Encore в форме картофеля меняет свой 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 138 л.с. на версию с мощностью 155 л.с. крутящий момент повышается со 148 до 177 фунт-футов. У Encore GX и Envision небольшие изменения в отделке салона.

Версии Blackwing CT4-V и CT5-V находятся здесь. Планируется, что они станут последними седанами Cadillac V с бензиновым двигателем, прежде чем бренд перейдет на электромобили, начиная с Lyriq 2023 года.Наш совет: возьмите руководство, пока можете. Другие CT4 и CT5 остались в основном без изменений, как и внедорожники XT4, XT5 и XT6. Шпионские фотографии Escalade с четырехцилиндровым выхлопом вселяют в нас надежду, что скоро дебютирует высокопроизводительная версия с V-образным значком и 668-сильным V-8 с наддувом от большого Blackwing.

Как раз тогда, когда вы подумали, что C8 Corvette со средним расположением двигателя становится устаревшим, этой осенью появляется мощный вариант Z06. Мы ожидаем, что он будет иметь высокооборотный двигатель V-8 с плоским кривошипом с четырьмя распределительными валами, 32 клапанами и мощностью более 600 лошадиных сил; это должно сделать звук автомобиля больше похожим на скачущую лошадь, чем на галстук-бабочку.

В другом месте линейки Bolt EV выглядит свежее и имеет больше функций, чем раньше. У него также есть новый брат: Bolt EUV, который больше почти во всех измерениях и предлагает технологию GM Super Cruise без рук. Кроссовер имеет тот же аккумулятор и электродвигатель, что и стандартный хэтчбек Bolt, но его размер сказывается на диапазоне EPA. EUV удается проехать 247 миль без подзарядки; его брат, 259.

Четверка с турбонаддувом Trax демонстрирует увеличение мощности на 12% и крутящего момента на 20%.Основные кроссоверы Chevy Equinox и Traverse выигрывают от визуального обновления и перестановки оборудования, в то время как внедорожники Trailblazer, Blazer, Tahoe и Suburban остаются в основном без изменений. Основное обновление для Silverado 1500 включает новую отделку для бездорожья ZR2 и полностью переделанный интерьер. Пикап Colorado добавляет внедорожный пакет Trail Boss. И да, Chevy по-прежнему продает автомобили; круизы по Малибу, Спарку и Камаро, как они были на данный момент.

Минивэн Pacifica и седан 300 останутся практически неизменными, а Voyager, который теперь используется только в автопарке, будет поставляться только в комплектации LX, с желательными стандартными функциями, такими как сиденья второго ряда Stow ‘n Go, 7.0-дюймовый сенсорный экран, двери и задняя дверь с электроприводом, а также обогрев передних сидений и рулевого колеса. Чтобы вам было легче дышать, все автомобили Chrysler оснащены высокоэффективным воздушным фильтром салона.

У

Dodge в разработке электромобиль, но до него еще несколько лет. К 2022 году Charger и Challenger получат незначительные изменения, а внедорожник Durango перетасует некоторые функции среди уровней отделки салона.

Ferrari подходит для своего последнего суперкара 296GTB с 2,9-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом.С тех пор, как продукция под брендом Dino, Ferrari не испортила шестицилиндровый горшок в дорожном автомобиле. Малое количество цилиндров компенсируется аккумуляторной батареей под полом и портом для зарядки. Мы можем это выкопать. Волнистые задние крылья 296 читают Ferrari так же, как фиолетовую подпись Энцо, а его гибридная трансмиссия мощностью 819 л.с. соответствует мощности V-12 в новом купе 812 Competizione и тарге. Из списка исчезли модели Monza, которые были распроданы еще до того, как поступили на рынок. В конце прошлого года Portofino приобрел 21 лошадку (сейчас их количество — 612), восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, некоторые улучшения аэродинамики и букву M в конце названия.Все остальное — F8, другие 812, SF90, Roma — остается прежним, хотя у нас есть новости о SF90 Stradale.

После того, как за последние несколько лет Fiat тихо убил симпатичный и крошечный 500, необычный 500-литровый универсал и спортивный автомобиль 124 Spider на базе Miata, в американской линейке Fiat осталась только одна модель: субкомпактный внедорожник 500X, который несет без значимых обновлений.

Ford 2022 год можно разделить на две темы: грузовики и электрификация. Есть совершенно новый Maverick, небольшой цельный пикап с гибридом, и F-150 Raptor R, который возвращает мощность V-8 высокопроизводительному грузовику.Сколько мощности Ford пока не говорит, но наличие 702-сильного Ram TRX заставляет нас думать, что это может быть 700 лошадок.

Среди обычной линейки F-150 дизельный 3,0-литровый двигатель больше не является вариантом. Первым полноразмерным электрическим пикапом, который появится на рынке, скорее всего, станет двухмоторный F-150 Lightning, который обещает либо 230, либо 300 миль запаса хода, в зависимости от размера батареи. Хотя он стоит больше, чем сопоставимые версии с бензиновым двигателем, его низкая начальная цена в 40 000 долларов может сделать его популярным среди любителей электромобилей.

Завершают обновления электрификации 480-сильные варианты Mustang Mach-E GT, которые являются моделями конца 2021 года. Ford утверждает, что GT разгоняется до 60 миль в час в диапазоне от средней до высокой трех секунд. Прибывает грузовой электрический фургон Transit под названием E-Transit. Он обещает запас хода в 126 миль и требует 49000 долларов.

Ford строит Broncos так быстро, как только может, чтобы заполнить свой портфель заказов на 125 000 штук. Более мощный внедорожный вариант, вероятно, под названием Warthog, появится, вероятно, в 2023 году.Также через год появится среднеразмерный пикап Ranger на рапторе. Мы подозреваем, что Форд тоже полюбит стареющую Expedition.

Наконец, Blue Oval внедряет то, что он называет BlueCruise, который, как и GM Super Cruise, обеспечивает расширенное вождение без помощи рук по шоссе с ограниченным доступом и использует камеру для наблюдения за вниманием водителя. Он также доступен в виде обновления за 600 долларов для F-150 2021 года и Mustang Mach-Es, оснащенных подготовительным пакетом Active Drive Assist. Bronco Sport, Escape, EcoSport, Edge, Explorer, Mustang, Super Duty, Transit и Transit Connect переходят в новый год с небольшими изменениями.

Genesis пополнила семейство двухрядным внедорожником GV70 в начале этого года. К весне в автосалонах появится их первый электромобиль: Electrified G80 (да, это действительно его название). Полный привод обеспечивается двумя электродвигателями, которые развивают 365 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Мы прогнозируем, что этот седан будет предлагать 265 миль запаса хода. Обычный G80 получил спортивную отделку с управляемым задним колесом и улучшенным внешним видом. Спортивный седан G70 отличается увеличенной решеткой радиатора, двухполосными горизонтальными фарами и переработанным интерьером.Genesis только что представила электрический люк под названием GV60, который ездит на той же платформе, что и Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Никаких доработок ни у трехрядного кроссовера GV80, ни у большого седана G90 нет.

Поскольку квази-Quonset-хижины, которые дилеры Hummer когда-то называли домом, вероятно, были перепрофилированы в головные магазины, пикап Hummer EV с четырехколесным рулевым управлением вместо этого будет продаваться в магазинах GMC, начиная с этой осени. Грузовик мощностью до 1000 л.с. будет иметь пробег примерно 350 миль, а заявленный — 3 км.0-второй раз до 60 миль в час. За ним последует версия внедорожника. Внедорожник Terrain получил рестайлинговый экстерьер и новую комплектацию AT4. На территории Юкона 6,2-литровый V-8 теперь более широко доступен в модельном ряду, а пикап Sierra — как и Chevy Silverado — намечен на переделку в середине модельного года, которая принесет Super Cruise и еще несколько … секретные изменения. Для внедорожника Acadia или пикапа Canyon нет ничего нового.

Марк Урбано Автомобиль и водитель

У большого H большие планы на Civic: скоро появится хэтчбек, в следующем году — спортивный Si, а за ним — Type R.Пикап Ridgeline выглядит жестче, предваряя аналогичный облик Passport, который должен появиться в следующем году. Pilot добавляет стандартное оборудование, в то время как Odyssey, Accord, Insight, HR-V и CR-V остаются прежними. Модели Clarity с топливными элементами и подключаемыми гибридными модулями уже мертвы, но их было построено достаточно, чтобы прослужить до 2022 года.

Самым примечательным дополнением к модельному ряду Hyundai 2022 года является базирующийся в Тусоне пикап Santa Cruz unibody. Более крупный, чем раньше, компактный внедорожник Tucson 22 года прибыл в начале этого года и теперь предлагает гибридные, подключаемые гибридные модели и модели N Line спортивного вида.Позже Hyundai добавит прочную отделку XRT, которая также появится на Santa Fe среднего размера.

Хотя гибридные Ioniq остаются в меню, Electric умирает раньше, чем Hyundai превращает имя Ioniq в суббренд электромобилей. Первым к нему присоединился привлекательный хэтчбек под названием Ioniq 5 с потрясающими фарами и задними фонарями в стиле 80-х, а также привлекательным просторным салоном. У него также есть конкурентоспособные характеристики: до 320 лошадиных сил, дополнительный полный привод и целевой запас хода около 300 миль.

Hyundai усиливает свое динамическое подразделение N выпуском мощных версий седана Elantra и миниатюрного кроссовера Kona. Они похожи на 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и разделяют его с горячим хэтчбеком Veloster N, который теперь является единственным Veloster, который вы можете купить после того, как Hyundai отказался от меньших версий. Модели других производителей Kona также выигрывают от визуального обновления внутри и снаружи. Palisade, Sonata, Accent, Venue и Nexo на топливных элементах остались без изменений.

Трехрядный внедорожник QX60 появится в 2022 году с поразительным изменением дизайна, более роскошным салоном и более высокой ценой.QX80 получил новую информационно-развлекательную систему, а в начале этого года QX50 породил механически идентичный автомобиль Fastback под названием QX55. Все модели получают беспроводную Apple CarPlay, но Q50 и Q60 в остальном остались без изменений.

Спортивный автомобиль Jaguar F-type откажется от четырех- и шестицилиндровых двигателей в 2022 году, оставив выбор между двумя двигателями V-8 с наддувом. Новая версия мощностью 444 л.с. входит в состав P450 с задним или полным приводом и стоит не менее 71 050 долларов. Jag мудро сочетает унаследованный 575-сильный V-8 от F-type с полным приводом.

После перерыва в 2021 модельном году кроссовер I-Pace EV возвращается с новейшей информационно-развлекательной системой Pivi Pro, зарядным устройством на 11,0 кВт и несколькими обновлениями отделки салона. Изменения в среднеразмерном внедорожнике F-Pace, компактном кроссовере E-Pace и седане XF незначительны, поскольку они были обновлены к 2021 году. Jag убил XE для рынка США в конце прошлого года и недавно отказался от своего плана по возрождению XJ. имя с большим электрическим седаном.

Jeep возрождает имя Wagoneer для семейства из двух больших внедорожников.Wagoneer конкурирует с Chevy Tahoe, а Grand Wagoneer нацелен на роскошные внедорожники, такие как Cadillac Escalade и BMW X7.

Следуя примеру трехрядного Grand Cherokee L, представленного ранее в этом году, более короткий двухрядный Grand Cherokee поставляется с 3,6-литровым V-6, 5,7-литровым V-8 или 4xe. подключаемый гибридный силовой агрегат с запасом хода электромобиля около 25 миль. Хардкорные внедорожники, вероятно, заинтересуются Trailhawk, готовым к Rubicon.

Компактный внедорожник Compass имеет новую переднюю часть и внутренние дисплеи, а также новый уровень отделки салона Latitude Lux.За этим должна последовать гибридная модель 4xe. В остальном линейки Renegade, Cherokee, Gladiator и Wrangler продолжаются и в новом году без изменений.

Компания, образовавшаяся из пепла Fisker, воплощает мечту в жизнь с помощью подключаемого гибрида GS-6. Не изменившийся для ’22 года, GS-6 может проехать до 61 мили на батарейках и более 300 на газе, а его трансмиссия развивает 536 лошадиных сил и 550 фунт-фут крутящего момента. Весной компания представит электрическую версию GSe-6 с заявленной дальностью полета до 300 миль.

Изюминкой продолжающегося продвижения корейского бренда в отношении новых продуктов является долгожданный двухрядный электрический кроссовер EV6. Модельный ряд EV6, оформленный в смелом стиле, простирается от одномоторного варианта мощностью 167 л.с. до двухмоторной модели GT мощностью 576 л.с. По нашим оценкам, полезная емкость аккумулятора составляет 50,0 киловатт-часов для базовой версии и 70,0 для всех остальных. Kia ожидает, что EV6 с самым большим запасом хода приблизится к 300 милям без подзарядки, а самый быстрый — до 60 км менее чем за четыре секунды. Кроме того, все модели поддерживают впечатляющую скорость быстрой зарядки постоянным током до 350 киловатт.

Что касается двигателей внутреннего сгорания, красивый минивэн Carnival прибыл в начале этого года как 22-й год и пришел на смену Sedona. Модернизированный трехрядный среднеразмерный внедорожник Sorento прибыл как модель 2021 года и сумел передать некоторые из общих достоинств более крупного Telluride. Подключаемый гибридный агрегат мощностью 261 л.с. присоединится к гибриду Sorento мощностью 227 л.с. и четырехцилиндровым силовым агрегатам мощностью 191 и 281 л.с. Кроссовер Sportage останется в силе, поскольку в 2023 году будет произведен серьезный редизайн. Седан Stinger имеет измененный внешний вид и получает более мощную турбодвигатель мощностью 300 л.с. в качестве базового двигателя.

Новый логотип Kia продолжает распространяться и по модельному ряду. Не удивимся, если компактный Forte получит легкое обновление и будет переименован в K3. Такая перепродажа могла бы привести название автомобиля в соответствие с более крупным седаном K5, который претерпел лишь незначительные изменения, как и Telluride, небольшой внедорожник Seltos и малолитражный автомобиль Rio. Поклонники квадратной Soul оценят несколько незначительных обновлений, но могут оплакивать как смерть механической коробки передач базовой модели, так и продолжающееся отсутствие последней электрической версии, которую Kia продает на других рынках.В США компания по-прежнему уделяет внимание электромобилям, в основном унаследованным от хэтчбека Niro.

Ничего нового для 22-го года, но в 23-м году 1280-сильный Jesko отправится в США. Не волнуйтесь — все 125 обсуждались в течение нескольких дней после Женевского автосалона 2019 года. Gemera 2 + 2-местный автомобиль стоимостью 1,7 миллиона долларов может быть запущен в производство следующей осенью. Поднимите руку сейчас; будет произведено всего 300 штук. Скол!

Aventador LP780-4 Ultimae знаменует конец производства линейки суперкаров десятилетней давности, а также конец негибридных двигателей V-12 для Lamborghini.Эта последняя версия собирает 769 лошадей — на 10 больше, чем ныне мертвый Aventador SVJ — благодаря 6,5-литровому двигателю V-12 без наддува. Countach возвращается, и пробег Sián из 63 единиц завершен. Внедорожник Urus получил новую электронику кабины, а в линейке Huracán появился самый готовый на сегодняшний день вариант: STO мощностью 631 л.с.

Что может быть лучше для Land Rover поддержать динамику Defender, чем наполнить его 518-сильным V-8 с наддувом? 5,0-литровый будет доступен как в двухдверном 90, так и в четырехдверном 110.Стартовые цены упадут на пару тысяч долларов сверх 100 тысяч долларов. Обновленный Range Rover Velar 21 года выпуска уже поступил в продажу с новейшей информационно-развлекательной системой Pivi Pro, а также опциональными 335- и 395-сильными версиями гибридной 3,0-литровой рядной шестицилиндровой шестицилиндровой двигателя с наддувом. Изменения в Discovery, Discovery Sport и большом Range Rover незначительны, но малолитражный Evoque получил новый высококлассный уровень отделки салона, получивший название HST, который увеличивает мощность существующей турбированной 2,0-литровой четверки с 246 до 296. Range Rover Sport. дизельные и подключаемые гибридные силовые агрегаты мертвы.

Компактный кроссовер NX с обновленным дизайном ознаменует изменения Lexus к 2022 году. Его стиль изменился, и в нем стало немного больше внутреннего пространства, чем раньше. Неэлектрифицированные силовые агрегаты включают рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с. и новый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 л.с., оба из которых сочетаются с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гибридные модели бывают 239-сильными и 302-сильными сменными моделями; последний предлагает около 36 миль электрического диапазона.

Teammate, программное обеспечение Lexus для помощи водителю с функцией громкой связи, дебютирует на LS500h этой осенью.IS500 F Sport Performance — это новая модель с двигателем V-8, которая пополнила линейку седанов IS. Lexus заявляет, что у него в разработке больше продуктов, ориентированных на производительность, но при этом не раскрывает слухов о твин-турбо V-8 мощностью 600 л.с., который появится в купе LC.

На подходе обновленный LX, и мы ожидаем, что он будет иметь 409-сильный твин-турбо V-6 в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Серьезные внедорожные возможности, множество технологий и роскошный интерьер, достойный флагманского роскошного внедорожника, будут стандартными.Вероятна базовая цена около 100 тысяч долларов, как и возможная гибридная версия.

Lexus изменил решетку радиатора седана ES и переместил информационно-развлекательный экран — теперь с сенсорным управлением — ближе к водителю. Информационно-развлекательный дисплей внедорожника GX увеличивается в размерах. Остальная часть ассортимента Lexus продолжается с небольшими изменениями отделки и настройки.

После убийства Continental и MKZ в прошлом году Lincoln обнаруживает, что продает квартет бензиновых и гибридных внедорожников, а к концу десятилетия переходит на линейку электромобилей.Сдвиг всерьез начинается с дебюта внедорожника EV, имя которого будет названо позже. Он будет построен на новой платформе и якобы установит новый язык дизайна бренда. Изменения в существующих Corsair, Aviator и Nautilus включают выбор красок и пакеты опций. Navigator получил новые передние и задние фонари и решетку радиатора измененной формы, а его интерьер получил 13,2-дюймовый сенсорный экран. ActiveGlide — версия Lincoln системы помощи водителю на шоссе BlueCruise от Ford — дебютирует на этом большом внедорожнике.3,5-литровый двигатель V-6 с двойным турбонаддувом теряет 10 лошадиных сил, оставляя 440 лошадок.

Lotus вступает в современную эру с совершенно новым спортивным автомобилем Emira со средним расположением двигателя, который пришел на смену Evora GT. Emira поставляется с двумя двигателями на выбор: 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 360 л.с. (или более) из мусорного ведра Mercedes-AMG или 3,5-литровым V-6 с турбонаддувом мощностью 416 л.с. из Evora GT. Стиль вдохновлен экзотическим гиперкаром Evija бренда, но Emira будет иметь гораздо более доступную начальную цену, которая, как мы ожидаем, составит около 70 000 долларов.Говоря об Evija, Lotus заявляет, что ожидание этой восхитительно необычной электрической ракеты почти закончилось, и первые поставки состоятся этой зимой.

Maserati избавляется от своей инженерной зависимости от Ferrari. Это ярко подчеркивает совершенно новый MC20, первый автомобиль Maserati со средним расположением двигателя, который разрабатывается и производится собственными силами с 1970-х годов. Топпер модельного ряда оснащен новым 3.0-литровым двигателем V-6 с твин-турбонаддувом Nettuno, который использует форкамерное зажигание, чтобы помочь ему достичь 621 лошадиных сил — впечатляющих 207.6 лошадей на литр. Под внедорожником Levante находится Grecale, кроссовер, нацеленный на Porsche Macan. Также в разработке находится GranTurismo, разработанный на основе концепции Alfieri. Ожидается, что это купе дебютирует в 2022 году, а за ним последует электрическая версия. У Ghibli, Levante и Quattroporte есть незначительные изменения отделки салона.

Mazda сокращает стадо, чтобы освободить место для новых продуктов. Увы, субкомпактный внедорожник CX-3 и среднеразмерный седан 6 мертвы. Мы добавим немного 0W-20 для 6. Новый MX-30 — первый электромобиль марки.Этот 144-сильный переднеприводный автомобиль с распашными задними дверями в стиле RX-8 прибудет этой осенью исключительно в Калифорнию. Мы ожидаем, что он проедет 100 миль на полной батарее. Подключаемая гибридная версия последует с роторным двигателем-генератором Ванкеля с расширенным ассортиментом. Mazda, скорее всего, представит гибридный кроссовер (возможно, новый CX-7) с трансмиссией Toyota. MX-5 Miata, 3, CX-30 и CX-9 остались без существенных изменений, в то время как CX-5 получил визуальное обновление и теперь имеет полный привод в стандартной комплектации.

Artura — это новый гибридный двухместный автомобиль со средним расположением двигателя, двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и электродвигателем, который увеличивает мощность до 671 лошадиных сил. Батареи достаточно, чтобы проехать около 15 миль в качестве электромобиля. Он фактически заменяет 570S, который выпадает из линейки в этом году вместе с 600LT и 620R. McLaren оставляет 720S, GT и Elva в покое и срубает крышу купе 765LT, чтобы создать вариант Spider. Говорят обо всех экземплярах Speedtail и Senna, а также обо всех 15 Sabre, суперкаре мощностью 824 л.с., разработанном McLaren Special Operations.

Четырехдверный EQS дебютирует как флагманский электромобиль бренда и первый продукт, продаваемый в США под брендом Mercedes EQ Electric. Компактный кроссовер EQB, созданный на основе перенесенной модели GLB, появится в конце следующего года как модель 23 года. Подробностей скудно, но двухмоторные версии, продаваемые в других местах, предлагают до 288 лошадиных сил.

Mercedes очень мало рассказывал о SL восьмого поколения. Мы знаем, что он возродит значок 300SL, в основном бесполезное заднее сиденье и тканевый верх, а также дебютирует новый полный привод SL.Ищите родстер Benz, который поступит в продажу в 2022 году, а спрос на него будет шестизначным.

Модернизированный седан C-класса немного большего размера будет выпущен весной с гибридной турбированной четверкой мощностью 255 л.с. и новым интерьером. Купе и кабриолет C-класса переносятся с небольшими изменениями. Внедорожник GLC должен повторить переделку C через год или два, но пока он претерпевает лишь небольшие изменения. 503-сильный V-8 AMG теперь может быть установлен в квадратном AMG GLC63 S; до этого выпускалась только в кузове купе. Конечно, это предполагает, что Benz по-прежнему будет предлагать свои двигатели V-8 в США.С., о чем мы слышим, это не совсем точно.

Mercedes скромно обновил среднеразмерный четырехдверный CLS внутри и снаружи, но отказался от 429-сильного AMG CLS53, оставив только 362-сильный CLS450. Четырехдверные AMG GT получили изменения в дизайне, перенастроенную подвеску и дополнительную заднюю скамью, которая позволяет увеличить количество мест с четырех до пяти. Компания Mercedes подтвердила, что к модельному ряду присоединится 831-сильный гибридный вариант GT63 S E Performance. Информация о купе и кабриолете AMG GT еще не опубликована, но, учитывая выпуск безумного 720-сильного купе Black Series в 21-м году, мы думаем, что большие изменения маловероятны.

Изменения в остальной части модельного ряда Mercedes минимальны, но семейство Maybach получает S680 с твин-турбо V-12, производящим 612 лошадок.

Обновленные модели Cooper Hardtop, Convertible, Electric SE и John Cooper Works теперь имеют решетку радиатора, которая немного напоминает висячие усы. Ограниченный выпуск 301-сильной модели John Cooper Works GP закончился. В Countryman и Clubman внесены лишь незначительные изменения.

Внедорожники Eclipse Cross и Outlander переделаны — первый с более тупым носом и шикарным интерьером, второй с лицом, на котором написано «испуганный робот», а также платформой и двигателем от Nissan Rogue.Плагин-гибрид Outlander, близнецы Mirage и кроссовер Outlander Sport остались без изменений.

Помимо нового Z, большие новости Nissan касаются Frontier, который полностью переработан впервые с The Office , дебютировавшего на NBC. Pathfinder также подвергся капитальному ремонту, с более вертикальным дизайном и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач вместо нелюбимого вариатора. Этот большой внедорожник подкреплен сиденьями на восемь пассажиров и буксировкой на 6000 фунтов.

С другой стороны выставочного зала GT-R получил свою обычную незначительную изящность, в том числе специальную версию Nismo с открытым капотом из углеродного волокна.Более доступный спортивный автомобиль Nissan 370Z продержался до 2021 года, но технически вышел как модель 2020 года, уступив место автомобилю Z. Кроссовер Ariya EV скоро поступит в продажу, предлагая два варианта батареи, а также передний или полный привод.

В других частях модельного ряда, затемненные Midnight Editions прибывают для Murano, Sentra и Altima. Leaf получает модернизированное стандартное оборудование и значительное снижение цен, в то время как Maxima использует свою почти роскошную роль с подогревом задних сидений в платиновой отделке.Пинки? Появились новые значки.

Финал десятилетнего пробега Huayra — это только трековый Huayra R с одноразовым 6,0-литровым V-12. Цена в 3,1 миллиона долларов меньше, чем у уличного 791-сильного Huayra BC Roadster от Pagani. Владельцы BC могут увеличить мощность до 816, установив новый аэрокомплект Pacchetto Tempesta.

Облаченное в матовое золото на прощальную вечеринку, 619-сильное гибридное купе 1 мощностью 619 л.с. получит выпуск Special Edition в 2022 году. Polestar заполнит этот выставочный зал первым внедорожником компании, 3, электромобилем.Эти 3 будут собираться вместе с Volvo S60 и XC90 следующего поколения в Южной Каролине. К концу года в продажу поступит переднеприводная версия 2 мощностью 231 л.с. Он может похвастаться целевым запасом хода в 260 с лишним миль и стартовой ценой 47 200 долларов. Полноприводная двухмоторная модель демонстрирует скачок в диапазоне EPA (с 233 до 249 миль) и снижение цены на 10 000 долларов.

Самый продаваемый Macan от Porsche получил обновление: базовая турбированная четверка увеличила мощность 13 лошадиных сил до 261. Кроме того, в модельном ряду произошла перестановка.Модель Turbo исчезла, что сделало GTS лучшим вариантом. Macan S получает 375-сильный твин-турбо 2,9-литровый V-6 от старого GTS, а GTS — 434-сильную версию этого двигателя от 2021 Turbo. Следуйте за нами так далеко?

Чтобы Macan не стал центром внимания внедорожников, Porsche также выпускает потрясающий гоночный Cayenne Turbo GT. Доступный только в обтягивающем кузове купе, Turbo GT может похвастаться 4,0-литровым V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 631 л.с. и разгоняться до 100 км / ч за 3,1 секунды. Turbo GT установил новый рекорд круга на Северной петле для внедорожников, показав время 7:38.9.

Свежий 911 GT3, который также показал невероятное время звонка (чуть менее семи минут), доступен как в конфигурации с неподвижным крылом, так и в скромной конфигурации Touring. GT3 сохранил 4,0-литровую шестицилиндровую шестицилиндровую шестицилиндровую машину со скоростью вращения 9000 об / мин, которая развивает мощность 502 лошадиных силы, приводя в движение задние колеса через шестиступенчатую механическую или семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Передняя подвеска с поперечным рычагом разной длины (первая в дорожном автомобиле 911) и передняя гусеница шириной на 1,9 дюйма еще больше усиливают управляемость, что никогда не было слабым местом GT3.

Что касается чуть более разумной стороны, то отделка GTS присоединяется к модельному ряду 911 впервые с момента дебюта последнего (992) поколения. Его 473 лошадиные силы превышают мощность Carrera S на 30 пони, и он позаимствовал тормоза у 911 Turbo. Купе доступны с облегченным пакетом, который, по словам Porsche, теряет 55 фунтов.

Все автомобили 911, Cayenne и Panamera обновляются до информационно-развлекательной системы PCM 6.0, которая дебютировала на Taycan. Porsche разрабатывает приложение под названием Soundtrack My Life, которое воспроизводит музыку, соответствующую вашему стилю вождения.Кий спид-метал.

В новом году модель 1500 получит юбилейное издание 10th Anniversary Edition с эксклюзивным оттенком синей краски, 22-дюймовыми колесами и украшенным салоном с переключателем, украшенным драгоценными камнями. Остальная часть линейки Ram включает некоторые изменения отделки салона, несколько новых цветовых вариантов и салонный фильтр, улавливающий 95 процентов твердых частиц из воздуха.

Задержки, связанные с пандемией, не позволяют калифорнийской компании Rivian выпускать пикап R1T и внедорожник R1S, которые, как утверждается, способны достичь 60 из 3.0 секунд и проехать более 300 миль на одной зарядке в руки клиентов. Модели стоимостью около 70 000 долларов теперь обещаны к сентябрю.

В Северной Америке Rolls-Royce больше не будет предлагать модели Dawn или Wraith, которые были основаны на BMW 7-й серии. Модели, построенные на платформе «Архитектура роскоши» — Phantom, Ghost и Cullinan — продолжаются без изменений.

Как и его близкий родственник Toyota GR 86, BRZ получил обновление, которое изменило его внешний вид и добавило столь необходимую огневую мощь под капотом.Он стоит ниже 30 000 долларов и имеет безнаддувный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 литра (по сравнению с 2,0) и стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач. Тем не менее, BRZ является единственным полноприводным Subie, но по-прежнему привержен идеалам спортивного автомобиля.

Новое поколение WRX отличается широкофюзеляжным дизайном, обновленной информационно-развлекательной системой и четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 271 л.с. За ним последует высокопроизводительная модель STI. Универсал Outback теперь имеет версию Wilderness с поднятой подвеской, 17-дюймовыми матово-черными колесами, вездеходными шинами и другими визуальными улучшениями.Subaru предложит аналогичную отделку для Forester, которая также будет обновлена. Наконец, новый и удачно названный пакет Onyx от Ascent украсит ваш трехрядный внедорожник во всем черном цвете.

Эта компания делает все иначе, в том числе в значительной степени игнорируя годы выпуска. Мы ожидаем, что 2022 год у Tesla будет довольно тихим, по крайней мере, с точки зрения новых продуктов. Стареющая четырехдверная модель S и немного более молодой внедорожник X — это только что обновленные модели 2021 года, которые принесли добавление сумасшедших 1020-сильных вариантов Plaid и спорного прямоугольного рулевого механизма в стиле вилки — еще один пример того, как генеральный директор компании настаивает на квадрате. колышек вставляется в круглое отверстие.Программное обеспечение бренда Full Self-Driving, которое не является ни автономным, ни широко используемым, теперь работает без радара в Model 3 и Y, используя только входы камеры. Tesla предлагает технологию в виде ежемесячной подписки за 199 долларов в качестве альтернативы опции за 10 000 долларов. Пикап Cybertruck должен был появиться в конце 2021 года, но к настоящему времени вы должны знать, что нельзя доверять обещаниям Tesla о сроках запуска. Новый родстер находится в разработке, но люди смогут пройти по Марсу раньше, чем мы увидим его на дороге.

Toyota сделает из Tundra, но мы узнаем все подробности только на следующей неделе.Модернизированная кабина имеет большой приборный щиток и панорамную крышу, в то время как напыщенная передняя часть модели TRD Pro украшена надписью Toyota старой школы и светодиодной полосой. По крайней мере, одна трансмиссия будет называться iForce Max, которая может быть версией 3,4-литрового V-6 с твин-турбонаддувом, который развивает 409 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента в новом Land Cruiser запретного плода.

Другая часть линейки грузовиков Tacoma получает модели TRD Pro 3.0 и Trail Edition. Подъемник подвески первого — 1.5 дюймов спереди и полдюйма сзади — улучшают углы захода на посадку, съезда и отрыва от предыдущей модели. Trail Edition похож на модель SR5, украденную из магазина TRD, с аналогичным подъемником подвески, плюс блокируемый задний дифференциал, защитные пластины и вездеходные шины Goodyear.

Toyota также подтверждает свою приверженность интересным автомобилям, представив новые модели GR 86 и Supra A91-CF Edition. Первый, который носит значки Gazoo Racing (GR) своего брата Supra, полностью переделан.Что касается последнего, CF в своем прозвище относится к его обвесу из углеродного волокна. Всего будет построено 600 экземпляров, все с шестью двигателями мощностью 382 л.с.

Модельный ряд Corolla расширяется за счет появления небольшого кроссовера Corolla Cross, который втискивается в незаметное пространство между переходящими C-HR и RAV4. Он доступен с передним или полным приводом и оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 169 л.с., работающим через вариатор. Что не является полным обломом, поскольку этот вариатор использует фиксированную пусковую шестерню для снижения производительности.

В 4Runner добавлена ​​отделка TRD Sport, которая оптимизирует популярный (и древний) внедорожник Toyota для улицы, насколько это возможно. TRD Sport заимствует систему амортизаторов с поперечными связями Limited grade, которая помогает ездить, ловко контролируя движения тела. Он также оснащен 20-дюймовыми колесами и доступен с задним или полным приводом, хотя вождение 4Runner с приводом на два колеса похоже на ношение походного ботинка на одной ноге и шлепанца на другой.

Дружественный гибрид Toyota принимает мрачный оборот с Prius Nightshade Edition, который получил черные колеса, дверные ручки, колпачки зеркал и акценты передних фар.Краска Midnight Black завершает этот самый готический пакет, хотя он доступен в белом и серебристом цветах.

Sienna Woodland Special Edition предназначена для легкого бездорожья, с полным приводом и увеличенным дорожным просветом. С каждой проданной машины Toyota пожертвует 250 долларов Национальному фонду экологического образования. Эта любящая природу модель также получает эксклюзивный цвет краски, который вызывает красоту нетронутых открытых пространств. Это называется Цемент.

Highlander Bronze Edition, доступный только в гибридной форме, раздражает, потому что мы должны говорить «бронзового цвета» всякий раз, когда мы говорим о колесах и отделке салона, иначе вы напишете нам письма: «Итак, колеса сделаны. бронзы? » Bronze Edition также получит цементную краску.Извините — краска цвета цемента.

По прочим не новостям, с Камри ничего не творится.

Гольф восьмого поколения дебютирует в этом году, но мы получим только 241-сильный GTI и 315-сильный Golf R, потому что обычные люки здесь не продаются. Jetta получит обновленную версию и 1,5-литровую четверку с турбонаддувом мощностью 158 л.с. от нового компактного кроссовера Taos. VW применяет те же косметические изменения к Jetta GLI, который сохранил свой 2,0-литровый двигатель мощностью 228 лошадиных сил и теперь доступен только в одном уровне отделки салона. Слоты Taos находятся под обновленным Tiguan, но некоторые модели близки по цене к более крупному внедорожнику.VW прекращает производство среднеразмерного седана Passat после 2022 модельного года и отправляет его ограниченным тиражом в честь своего завода в Теннесси, который перейдет на производство электромобиля ID.4. Полноприводный ID.4 мощностью 295 л.с. присоединяется к версии с задним приводом мощностью 201 л.с.

По мере отмирания моделей с бензиновым двигателем мы будем видеть больше автомобилей Volvo, таких как новый 402-сильный C40 Recharge EV. Версия электрического XC40 с пониженной ценой, C40 стоит чуть менее 60 000 долларов и имеет заданный запас хода в 210 миль.Volvo отказалась от универсала V60 и V90 в пользу обновленных версий Cross Country, хотя подключаемый модуль V60 T8 Recharge остается обычным универсалом, по-видимому, потому, что миру нужны единороги мощностью 415 л.с. Чтобы повысить эффективность своей линейки двигателей, работающих на газе, шведский бренд сочетает свои 2,0-литровые «четверки» с гибридной системой. Новые силовые агрегаты, получившие название B5 и B6, заменяют двигатели T5 и T6 в S60, S90, XC60 и V90 CC. Версии B5 от S60 и XC60 выдают 247 лошадей. В B6 отказались от турбонагнетателя и турбонагнетателя T6 в пользу одного турбонагнетателя в XC60, S90 и V90 CC — изменение, которое снижает мощность с 316 до 295.Трехрядный внедорожник XC90 переносится; новый может дебютировать в следующем году как модель 2023 года.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Приветствую новый Bugatti Chiron

Chiron не гибрид. В отличие от своих ближайших конкурентов — McLaren P1, LaFerrari и Porsche 918 — он полагается исключительно на ископаемое топливо.Его двигатель является развитием 8,0-литрового четырехцилиндрового двигателя W16 от Veyron, его коробка передач представляет собой усиленную версию семиступенчатого двойного сцепления Veyron, и, как и Veyron, он передает свою огромную мощность на все четыре колеса.

слов: Чарли Тернер и Джек Рикс

Фотография: Алекс Хоу

«Если бы мы выбрали гибрид, мы бы добавили дополнительный вес. Мы также столкнулись бы с ограничениями по комплектации, потому что в этом автомобиле нет мест, куда можно было бы разместить дополнительные вещи, поэтому необходимо изменить стиль », — пояснил Вольфганг Дюрхаймер, генеральный директор Bugatti.«Мы резко поднимем планку максимальной скорости, резко увеличим мощность на 25 процентов, улучшим аэродинамику, лучше держит дорогу. Нам не нужен гибрид ».

В то время как Veyron Super Sport выдавал впечатляющие 1183 л.с. и 1106 фунт-фут крутящего момента, Chiron развивает 1479 л.с. и 1180 фунт-фут. Да, и при постоянной максимальной скорости Veyron может слить свой 100-литровый топливный бак за 12 минут, Chiron может сделайте это за 9.

Затем есть максимальная скорость, которую Bugatti ограничил до 261 мили в час — на 3 мили в час больше, чем у Veyron Super Sport.

Очевидно, что это игра с очень старшими числами, так что вот еще несколько. Он разгоняется от 0 до 100 миль в час менее чем за 2,5 секунды, от 0 до 124 миль в час менее чем за 6,5 и 0-186 миль в час менее чем за 13,6 секунды. Найдите минутку, чтобы позволить этому последнему погрузиться. Это на 2,9 секунды быстрее, чем у P1, и на секунду быстрее, чем у Veyron Super Sport, учитывая, что на скорости 186 миль в час в секунду получается много свежего воздуха — 83 метра, если быть точным.

Затем есть максимальная скорость, которую Bugatti ограничил до 261 мили в час — на 3 мили в час больше, чем у Veyron Super Sport.По словам Bugatti, специально разработанные, более широкие Michelin могут вместить больше и будут использоваться для попытки установить рекорд Chiron, который, как ожидается, превысит 270 миль в час, но ограничитель является «мерой безопасности при движении по дорогам». Euro NCAP будет в восторге.

Ключом к увеличенным запасам мощности двигателя являются четыре более крупных турбины, которые работают в тандеме для обеспечения максимального крутящего момента от 2000 до 6000 об / мин, что составляет 70 процентов полного рабочего диапазона двигателя. Двухступенчатая система требует только две турбины до 3800 об / мин, чтобы улучшить реакцию дроссельной заслонки, и все четыре сверх этого.Новая титановая выхлопная система помогает снизить противодавление по сравнению с Veyron и содержит два огромных каталитических преобразователя — каждый в шесть раз больше, чем у Mondeo. Всего имеется шесть выходных патрубков — четыре торчат сзади и две направлены вниз, чтобы создать выдувной диффузор — технология повышения прижимной силы, проверенная, а затем запрещенная в F1.

Все в трансмиссии Chiron огромны. Усовершенствованная система охлаждения наддувочного воздуха означает, что через двигатель прокачивается 60000 литров воздуха в минуту, в то время как насос охлаждающей жидкости может прокачивать 800 литров за то же время.По словам Вилли Нетушила, руководителя инженерного отдела, «управление температурой — одна из самых больших проблем». Всего под кожу Chiron забито 10 радиаторов.

С большой мощностью приходит большая потребность в больших тормозах, поэтому передние и задние диски теперь на 20 мм больше, на 2 мм толще и сделаны из карбида кремния — материала, который легче и устойчивее к выцветанию. Их зажимают восьмипоршневые суппорты спереди и шестипоршневые сзади — каждый поршень немного разного диаметра, чтобы обеспечить равномерный износ тормозов.

Шины, которые теперь на 14 процентов шире спереди и на 12 процентов шире сзади, обернуты вокруг более крупных колесных дисков — 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади — и созданы, чтобы противостоять потусторонним силам. Они должны быть такими, поскольку на каждый грамм резины действует центробежная сила 3800G. Увеличенное пятно контакта на дороге означает лучшее торможение, ускорение и сцепление с дорогой в сырую погоду, а обновленная система полного привода использует электронные дифференциалы на передней и задней осях, позволяя точно контролировать характеристики управляемости.Подробнее об этом чуть позже…

В качестве отправной точки для самого быстрого автомобиля в мире Bugatti использует новый монокок из углеродного волокна (на изготовление каждого требуется четыре недели) с прикрепленным задним подрамником из углеродного волокна, чтобы сэкономить 8 кг по сравнению с Veyron и повышенной жесткости, при этом весь пакет обтянут кожей из углеродного волокна. Bugatti утверждает, что жесткость на кручение теперь соответствует прототипу LMP1, в то время как новая электрическая система рулевого управления и подвеска, прикрепленные болтами непосредственно к монококу, означают, что она должна реагировать на входные сигналы быстрее, чем имеет право автомобиль 1995 кг.

Как именно будет вести себя Chiron и на что он способен, зависит от вас. Доступны пять различных режимов движения, и мы не говорим о ваших средних настройках Спорт и Комфорт. Не на земле Бугатти. На выбор доступны «Лифт», «Авто», «Автобан», «Обработка» и «Максимальная скорость», каждая из которых представляет собой индивидуальную комбинацию настроек для высоты шасси, амортизаторов, веса рулевого управления и распределения крутящего момента от системы полного привода. , активный обвес и электронная система стабилизации.

«Авто» — это настройка по умолчанию, перекладывающая ответственность на огромный мозг Chiron, чтобы выбрать лучшие параметры.«Лифт» предназначен для работы на «лежачих полицейских» или погрузки на прицеп и доступен только на скорости ниже 50 км / ч. Увеличьте скорость до 112 миль в час, и режим «Автобан» активируется автоматически, смягчая амортизаторы для более комфортного и стабильного круиза на высокой скорости. Чувствуете себя храбрым? Режим «Handling» включает все до одиннадцати и в первую очередь предназначен для работы на треке. Доступ ко всему вышеперечисленному осуществляется с помощью поворотного регулятора на рулевом колесе, а максимальная скорость ограничена всего лишь 236 миль в час.

В автомобиле с таким изощренным дизайном технологии должны преобладать над стилем.

Если вам приходится поиграть с солонкой, то режим «Максимальная скорость», такой как Veyron, требует для включения второго ключа. .Сделайте это, и автомобиль опустится на корточки, четырехступенчатый задний спойлер встанет в свое «слегка выдвинутое» положение, и вы сможете разогнаться до ограничителя 261 миль в час.

В автомобиле эта чрезмерно спроектированная технология должна иметь приоритет над стилем, что Ахим Аншайдт, директор по дизайну Bugatti, открыто признает: «Со всех сторон автомобиля: вид сзади, вид сбоку и вид спереди, техническая необходимость для более динамичных характеристик вождения, большей эффективности охлаждения, большего количества характеристик двигателя задает стилистическую стратегию для автомобиля.”

Эти четырехъядерные светодиодные фары, например, впервые показанные на изящном концепте Gran Turismo, служат одновременно воздухозаборником и направляют воздух к передним тормозам. Плавная кривая (построенная из цельного куска углеродного волокна), определяющая профиль автомобиля — «линия Bugatti» — также является воздухозаборником, поглощающим воздух для питания и охлаждения 16-цилиндрового двигателя. Задняя часть, имеющая форму для уменьшения лобового сопротивления и создания эффекта всасывания, отводящего горячий воздух от двигателя, в основном представляет собой зияющую пропасть, отмеченную только 1.Световая полоса шириной 6 м с 82 светодиодами, которые действуют как стоп-сигнал, фонарь заднего хода и указатели поворота. Пожалуй, единственный приятный элемент — это центральный плавник, намек на стык на Bugatti Type 57SC Atlantic.

Слишком консервативная трансформация для вас? Хорошо подумайте: в то время как производители оптовых продаж одержимы тем, чтобы удерживать покупателей от других брендов, чтобы подкрепить свои прогнозы роста, Bugatti сосредоточена на том, чтобы крепко держаться за то, что у нее есть. «Я здесь, чтобы все изменить и изменить нашего клиента?» — задумался Аншайдт.«Нет, я здесь с этим проектом, чтобы эта клиентская база продолжалась до следующего поколения».

Хотя колесная база немногим на 1 мм длиннее, чем у Veyron, Chiron на самом деле на 14 мм шире и на 6 мм выше — крошечные приращения для вас или меня, но большая разница для дизайнера. Основным преимуществом является дополнительное пространство для головы на 12 мм — это означает, что вы можете ездить на нем в шлеме и не получить жесткую шею. Остальная часть интерьера — это упражнение, позволяющее свести к минимуму отвлечение водителя. Аналоговый спидометр (разгоняющийся до 310 миль в час или волшебных 500 км / ч) окружен цифровыми экранами TFT, предлагающими различные развлечения и информацию о вождении.По мере увеличения скорости количество информации на экранах уменьшается, и водитель может сосредоточиться на удержании автомобиля на дороге.

Узкая центральная консоль, повторяющая внешний вид линии Bugatti Line, содержит рычаг переключения передач и четыре круглых регулятора кондиционирования воздуха, каждая из которых красиво обработана — настоящая жемчужина. Однако настоящие жемчужины находятся в динамиках — алмазная мембрана весом в один карат на каждом из четырех твитеров (вставьте шутку о кристально чистом качестве звука), а новая трехмерная эмблема на капоте или «Macaron» сделана из эмали и твердое серебро.Пока что не продавайте Bentley Bentayga, но в нем есть хоть капля практичности. Охлаждаемый перчаточный ящик идеально подходит для хранения Bolli на льду, сумки и куртки от костюма можно повесить за сиденьями, а сумку для выходных можно вешать. набил под передний капот.

[node: field_inline_galleries-themed-delta: 1]

Это подводит нас к типу человека, который на самом деле покупает Bugatti Chiron — в конце концов, 120 (двухлетний срок производства) из строгих 500 единиц уже учтены.Дюрхеймер описывает их как «необычных людей» и «нестандартных автолюбителей». В среднем они владеют «64 автомобилями, 3 самолетами, 3 вертолетами и яхтой и проезжают на машине 2 500 километров в год». Таких мультимиллионеров, которые не моргнут, увидев входной билет на 2,4 миллиона евро (1,9 миллиона фунтов стерлингов) или потратящих несколько сотен тысяч долларов на дополнительные возможности. Дюрхеймер очень ясно сказал, что Chiron — это не тщеславный проект, он предназначен для получения хорошей прибыли. Конечно, это ореол для VW Group, но он «также внесет положительный вклад в результаты группы.

Конечно, «Хирон» был опасно близок к тому, чтобы стать жертвой наводнения Dieselgate. Оказывается, Дюрхеймеру пришлось упорно бороться: «Надо было поработать убедительно. Это была непростая прогулка. Когда все это случилось, я полетел во Францию, собрал всех заводских ребят и рассказал им свою версию истории. Я сказал, не волнуйтесь. Я позабочусь об этом. Просто сосредоточьтесь на создании лучшей машины. Не поднимайте дроссель ». И остальное уже история.

Почему у новых автомобилей поддельные насадки на выхлопные трубы?

Это стало поразительно распространенной тенденцией, которая повсюду расстраивает «автомобилистов».Поддельные выхлопные патрубки, по-видимому, повсюду, с искусственно хромированными кругами на задних бамперах, которые часто не связаны с тем, где на самом деле выходят выхлопные газы двигателя.

И не только автомобили из более дешевой части спектра имеют эти мошеннические отверстия. От Toyota Corolla до Bugatti Chiron поддельные выхлопные системы можно найти во всех уголках автомобильного ландшафта.

7

Почему же они существуют? На протяжении своей карьеры я разговаривал с множеством автомобильных дизайнеров и инженеров именно на эту тему, и, как оказалось, есть немало причин, по которым одна из моих самых ненавистных тенденций в автомобильном дизайне стала «вещью».

Причина № 1 — Эстетика

Это большая причина. Оказывается, когда дизайнерам не нужно консультироваться с инженерами отдела силовых агрегатов по поводу эстетических качеств выхлопной насадки, им внезапно становится намного проще создать крутой задний бампер, потому что « выхлопная » часть может быть более плавно интегрируется с остальной частью кузова автомобиля.

7

Очевидным побочным эффектом исключения этих инженеров является то, что они затем идут и занимаются своими делами, что обычно означает, что выхлопной патрубок поворачивается лицом к дороге и, таким образом, выбрасывает газы под бампер, а не через него.

В этих обстоятельствах то, что могло бы выглядеть как «выхлоп», на самом деле представляет собой просто запечатанный кусок черного пластика, окруженный пластихромовым кольцом, в то время как реальное положение выхлопа даже не коррелирует.

Другой сценарий заключается в том, что дизайнеры оказали инженерам услугу, разработав наконечник выхлопной системы, который интегрирован с бампером, но на самом деле позволяет газу проходить через него, а не является простой заглушкой.

В этих обстоятельствах выхлопная труба сама по себе не касается искусственного наконечника, видимого для посторонних, и это имеет прямое отношение к следующей паре точек:

7

Причина № 2 — Стоимость

Самые мелкие вещи могут обернуться большими затратами, когда дело доходит до эффективности производственной линии, и чем меньше времени рабочий тратит на выравнивание выхлопной трубы с вырезом в бампере, тем более рентабельным становится этот рабочий.

Искусственные насадки для выхлопных газов, которые на самом деле ведут к глушителю (но не касаются его физически), допускают незначительную несоосность, хотя никто не догадывается.

Кроме того, устранение хромированного наконечника упрощает и удешевляет изготовление выхлопной трубы, особенно если такой же визуальный эффект может быть достигнут путем отделки зоны выхлопа металлизированной пластиковой накладкой вместо настоящего металла.

Снижение затрат на автомобиль может составлять всего несколько долларов за штуку, но когда автопроизводитель выпускает автомобили сотнями тысяч ежегодно, это составляет значительную сумму денег.

7

Причина № 3 — Безопасность

Выхлопные газы горячие. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО горячий, если двигатель сильно работает, и большинство пластиков, используемых в бамперах транспортных средств, имеют тенденцию плавиться в полимерную массу при воздействии высокой температуры.

Таким образом, настоящая выхлопная труба находится в непосредственной близости от заднего бампера — это недопустимо, особенно с такими зазорами, которые обычно отдают предпочтение современным автомобильным дизайнерам.

Не забывайте, что тепло заставляет металл расширяться довольно значительно, поэтому положение выхлопной трубы, когда автомобиль управляется горячим двигателем, и когда он припаркован и холоден, может заметно отличаться.

7

Если вокруг выхлопной трубы недостаточно места для такого увеличения размеров, существует риск контакта горячего металла с пластиком и повреждения. Часто бывает проще отделить выхлопную систему от отверстия в бампере.

Причина №4 — Чистота

В первую очередь это относится к дизелям. Накопление выхлопной сажи на заднем бампере автомобиля может сделать даже новенький хлыст похожим на изможденный старый хлыст, но есть простое решение: направить выхлопную трубу прямо на дорогу, а не прямо назад.

Это направляет большую часть грязных выхлопных газов из закрученного воздушного потока позади автомобиля, увеличивая время, в течение которого задний бампер остается чистым от сажи. Это незначительная причина, но она имеет значение для долгосрочного владения.

Вот и все — за распространением воображаемого выхлопного наконечника есть как рифма, так и причина. И теперь, когда вы знаете, что они существуют, вы будете искать их повсюду …

7

2017 Bugatti Chiron разгоняется до 0–249–0 миль в час за 42 секунды

Новый Bugatti Chiron мощностью 1479 л.с. установил новый мировой рекорд — не по абсолютной максимальной скорости, а благодаря разгону до 0–249 миль в час и нулевому рывку за 41 год.96 секунд, за рулем — бывший пилот Формулы-1 и победитель Indy 500 Хуан Пабло Монтойя.

Наряду с анонсом производитель гиперкаров выпустил серию видеороликов, в которых Chiron достигает различных тестов производительности. 0–62 миль в час разгоняется за 2,4 секунды, а скорость до 124 миль в час — за 6,1 секунды. Разгон 0–186 миль в час был зарегистрирован за 13,1 секунды, а разгон до 0–249 миль в час — чуть более чем за полминуты — 32,6 секунды.

• Лучшие гиперкары в продаже 2017

Chiron в настоящее время разгоняется до 261 миль в час с помощью электроники, но предполагается, что в следующем году будет проведена максимальная скорость без ограничителя, поскольку Bugatti надеется улучшить 267.Рекорд скорости 4 мили в час установлен с флагманской версией своего предшественника — Veyron Super Sport.

Новый Bugatti Chiron мощностью 1479 л.с.: все подробности

Bugatti Chiron стоимостью 1,9 миллиона фунтов стерлингов — преемник всепобеждающего гиперкара Veyron, выпущенного в 2005 году — находится в процессе производства уже некоторое время, но уже сейчас первые покупатели получают свои автомобили .

Ограниченный всего 500 экземплярами, Chiron вмещает 1479 л.с. и со временем попытается побить текущий рекорд максимальной скорости серийного автомобиля, установленный Veyron Super Sport на скорости 268 миль в час.У нас есть все подробности и последние новости о новом гиперкаре прямо здесь.

Последнее сообщение от Bugatti показывает, что производство в мастерской Atelier в Эльзасе, Франция, набирает обороты. Первые поставки Chiron запланированы на первый квартал 2017 года, и компания планирует выпускать 70 экземпляров в год.

Chiron оснащен новым 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом, развивающим 1479 л.с. и 1600 Нм крутящего момента. Двигатель может иметь тот же формат, что и Veyron, но руководитель Bugatti Вольфганг Дюрхаймер утверждает, что 95 процентов компонентов двигателя полностью новые.Подробная информация о времени разгона до 100 км / ч еще не опубликована, но это может составлять всего 2,5 секунды.

Лондонский дилер по продаже роскошных автомобилей H.R Owen был подтвержден как единственный дилерский центр в Великобритании, где вы можете заказать Chiron. Из 500 моделей, которые Bugatti произведет, более 200 уже проданы, 15 из которых поступают от клиентов из Великобритании. Дюрхаймер также подтвердил Auto Express, что один клиент заказал шесть Chiron. В среднем клиенты тратят дополнительно 250 000 фунтов стерлингов на опции при выборе своего Chiron.

Максимальная скорость Bugatti Chiron

Veyron Super Sport удерживает текущий рекорд максимальной скорости — он разгоняется до 268 миль в час с отключенным электронным ограничителем скорости.

По словам Дюрхаймера, команда инженеров Bugatti «знает, что Chiron быстрее, но не на сколько». Однако было проведено множество компьютерных симуляций, чтобы дать компании уверенность в значительном улучшении результатов. Источники предполагают, что скорость 288 миль в час определенно возможна, но еще неизвестно, найдет ли Bugatti способ найти еще 12 миль в час и первым достичь этой дразнящей цели в 300 миль в час.

При всей этой мощности и производительности Chiron, конечно же, не набирает высоких очков в экономичности — Bugatti заявила, что ее новый гиперкар будет развивать скорость 12,5 миль на галлон в смешанном цикле при 516 г / км CO2.

Bugatti Chiron ревет на видео

Новый Chiron выдает почти на 300 л.с. больше, чем его предшественник Veyron Super Sport. Максимальная скорость ограничена 261 миль в час для «дорожного движения», но компания заявляет, что это «ни в коем случае не конец пути» для Chiron. Спидометр разгоняется до 500 км / ч (310 миль / ч).

• Лучшие гиперкары 2016

Компания Bugatti сделала возможной эту монументальную скорость, увеличив каждую из четырех турбин и представив инновационную новую двухступенчатую систему намотки. Титановый выхлоп также оснащен шестью огромными каталитическими нейтрализаторами. Производитель также заявляет, что в Chiron используется самое эффективное сцепление, которое когда-либо устанавливали на легковые автомобили. Тормоза из карбида кремния и карбида с восемью поршнями обуздывают всю эту мощность, как и воздушный тормоз, который выступает из задних бедер.

Но, по словам Бугатти, это не просто прямолинейное оружие. Карбоновый кузов основан на новом монококовом шасси из углеродного волокна, что должно означать, что он значительно легче. Он оснащен адаптивной системой подвески и специально разработанными шинами и считается «маневренным современным Bugatti с управляемостью, обеспечивающей максимальное удовольствие от вождения».

Хотя автомобиль уже некоторое время проходит испытания, смелое сочетание кривых и прямых линий в экстерьере все еще поражает.Спереди у него скульптурный капот и низкие фары, а вокруг сзади — уникальная светодиодная полоса длиной 1,6 м. Он выше и шире, чем Veyron, с увеличенным пространством в салоне. Внутри вы также найдете такие роскошные функции, как высококачественная аудиосистема, Wi-Fi и 31 вариант цвета кожаной отделки.

Ограниченное производственное количество Bugatti Chiron

Будет выпущено всего 500 экземпляров Chiron, и более 200 из них уже раскуплены покупателями.

• Лучшие суперкары для покупки сейчас

Выступая на открытии Женевского автосалона Chiron в 2016 году, генеральный директор Bugatti Вольфганг Дюрхаймер сказал Auto Express: «Да, у нас есть почти 170 автомобилей, предназначенных для серьезных покупателей.Все они заложили либо 250 000 долларов США, либо 200 000 евро ».

Невероятно, но один потенциальный сверхбогатый покупатель внес депозит не менее чем на шесть Chirons, и Дюрхеймер добавил, что ему известно о некоторых покупателях, покупающих подержанные Veyron, чтобы иметь больше шансов получить Chiron, поскольку бренд будет выглядеть более выгодно для нынешних владельцев.

Учитывая текущее финансовое положение материнской компании Volkswagen, огромные штрафы и счета за компенсацию, вырисовывающиеся после Dieselgate, Дюрхеймер сказал, что Группе нечего бояться Chiron, который, конечно, является чрезвычайно дорогостоящим автомобилем в разработке.«Это прибыльный проект», — подчеркнул он. «Он приносит больше денег, чем будет стоить».

Раскрыт процесс сборки Bugatti Chiron

По словам Bugatti, на изготовление и подписание Chrion для доставки потребителю уходит шесть месяцев, и этот длительный процесс был раскрыт.

После клиента После отправки конфигурации Bugatti собирает кузов на монокок и шасси, прежде чем передать все в покрасочный цех. На покраску панелей уходит около трех недель.

Огромный силовой агрегат автомобиля — весом 628 кг — доставлен с завода Volkswagen в Зальцгиттере после многочасовых проверок на испытательном стенде. Инженеры Bugatti вручную устанавливают его на шасси.

Задняя часть автомобиля почти полностью построена вокруг огромного 8,0-литрового четырехцилиндрового двигателя W16 с турбонаддувом, а задняя часть прикреплена к монококу 14 большими титановыми болтами. Инженеры также начинают конструировать переднюю часть автомобиля и оснащать жгуты проводов, а также другие важные компоненты, такие как три водяных насоса автомобиля.

С прикрученными колесами и залитой жидкостью автомобиль ударяется по модифицированному динамометру. Во время тестирования Chiron выдает до 1200 ампер, которые возвращаются в сеть.

После успешного проведения динамометрических испытаний весь кузов автомобиля монтируется и проходит испытание на герметичность, после чего можно начинать внутренние работы. На осмотр салона у бригады из двух человек уходит три дня. Перед нанесением окончательной окраски проводится тест-драйв протяженностью 300 км под защитной пленкой. Перед передачей конечному покупателю проводится двухдневный период косметической подготовки и проверки.

Варианты интерьера и экстерьера Bugatti Chiron

Покупатели получают 23 варианта окраски или семь вариантов отделки карбоном на выбор, и для каждого автомобиля требуется восемь слоев краски, нанесенной вручную. Компания также предлагает 31 цвет кожи или восемь обивок из алькантары, а также 30 оттенков прострочки, 18 различных ковров и 11 ремней безопасности, хотя по запросу можно получить практически любой цвет.

Bugatti доставит Chiron в самое жаркое место на земле

Bugatti довел свой суперкар до крайностей в рамках строгой программы испытаний в жаркую погоду в Долине Смерти и на западе США.

Этим летом инженеры взяли четырех Chrion в США для проведения испытаний на выносливость в изнуряющей жаре, проехав почти 22 000 миль за рулем при температуре до 51,5 градуса по Цельсию.

В ходе четырехнедельной экскурсии хироны отправились из Лос-Анджелеса, направились на север через центральную долину Калифорнии, через национальный парк Йосемити, а затем направились вниз к Долине Смерти — одному из самых жарких мест на земле. Лас-Вегас, пустыня Сонора и Долина монументов тоже были остановками в пути развития.

Испытание автомобиля в таких экстремальных условиях, как в Долине Смерти, жизненно важно, если Bugatti хочет поставить гиперкар, который можно купить за самые быстрые деньги, но при этом он будет роскошным туристическим автомобилем.