Не работает стартер ваз 2115: не крутит, ремонт, замена, неисправности

Содержание

не крутит, ремонт, замена, неисправности

Ремонт или замена стартера требуется, когда при повороте ключа зажигания в положение «запуск двигателя» стартер не крутится или крутится с провалами. Бывает, что стартер вращается, а двигатель нет. Это легко проверить по подозрительному звуку и отсутствию вращения шкива генератора.

Оглавление

Не крутит
Ремонт
Замена
Неисправность
Снятие

Не крутит

Первым делом стоит обратить внимание на следующие элементы:

1) Разряженный аккумулятор.

Самая часто встречающаяся проблема в данном случае! Особенно она актуальна в зимний период времени! В данном случае нужно зарядить, заменить аккумулятор, либо отогреть (если проблема возникла зимой) или прикурить его.

Основным признаком неработающего аккумулятора будет шум срабатывающего реле во время поворота ключа зажигания! Но если аккумулятор «здоров», а шум срабатывающего реле присутствует, то смотрите следующий пункт.

Вообще, запуск двигателя в зимний период времени – это отдельная тема. Которой будет посвящена отдельная статья!

2) Отсутствие «массы» на втягивающее реле.

Обратите внимание на надёжность крепления минусового провода от «массы» аккумулятора к втягивающему реле стартера. При необходимости зачистите и заново закрепите массу на втягивающее стартера.

3) Обрыв в цепи «зажигание-стартер»

Когда вы проворачиваете ключ зажигания, а в ответ пустая тишина, не срабатывает даже реле, то проблема кроется в контактной группе зажигания.

Первым делом проверьте наличие контакта от зажигания к стартеру. Если с этим всё впорядке, то переходим к втягивающему реле.

4) Неисправно втягивающее реле

Здесь ничего не остаётся, как заменить его (Как заменить втягивающее реле?). Но прежде опять таки обратите внимание на клеммы втягивающего. В 90% случаев, их нужно зачистить. Если при попытке завести автомобиль с ключа, вы слышите щелчки, то проблема скорее всего в разряженном аккумуляторе, но если он заряжен – то проблема с контактами реле. Если же звуков и щелчков никаких нет, то сгорела обмотка реле (в данном случае её нужно заменить).

5) Щётки неплотно прилегают к коллектору

6) Сильный износ коллектора

Ремонт

1. Первым делом снимите минусовую клемму с АКБ (аккумуляторная батарея).

2. Используя ключ на «13», открутите два верхних крепежных винта, которыми он крепится к картеру сцепления. Как правило, третьего болта — нет, если же он у вас имеется потребуется смотровая яма для того чтобы его открутить.

3. Достаньте из разъема на втягивающем реле проводок №1. сдвигая стартер вперед.

5. Оцените визуально состояние зубьев маховика.

6. При помощи крестообразной отвертки выкрутите два крепежных винта в крышке стартера.

7. Открутите гайку крепления выхода обмотки стартера на втягивающее реле, для этого используйте ключ на «13″.

8. Извлеките шайбу-скобку.

9. Открутите ключом на «10» два длинных стяжных болта, затем достаньте их.

10. Проверьте состояние втулок.

11. Чтобы разъединить корпус стартера нужно нанести несколько легких ударов по нижней части корпуса резиновым или деревянным молотком. Оцените состояние щеток.

12. При помощи отвертки достаньте уши бендикса из вилки.

13. Наставьте ключ и ударами молотка сбейте стопорное кольцо.

14. Второе стопорное подковырните отверткой.

15. Снимите бендикс.

Теперь собственно сама замена бендикса: возьмите новый бендикс (обгонная муфта) и установите на место. Сборка производится в обратном порядке, перед этим не забудьте все как следует очистить и смазать (там, где это необходимо). Ремонт стартера ВАЗ 2115 своими руками можно считать завершенным, установите стартер на место, подключите аккумулятор и сделайте запуск двигателя.

Замена

Для того, чтобы немного сэкономить денежных средств, можно заменить стартер своими руками, тем более что для этого потребуются из инструмента:

ключи на 8 и на 13;
жидкость WD-40.

Работы лучше проводить под навесом или в гараже.

В связи с тем, что добраться до стартера не очень удобно, упростим себе задачу, сняв корпус воздушного фильтра. Для этого, отсоединяем контакты датчика массового расхода воздуха, освобождаем патрубки от корпуса, а затем ключом на 8 отворачиваем два болта крепления кронштейнов передних опор.

Проведя подготовительные работы, приступаем к основной – замене стартера. Работы выполняем в следующей последовательности:

— Обесточиваем электрическую цепь автомобиля, сняв с аккумулятора «минусовую» клемму.

— Обрабатываем WD-40 резьбовые соединения крепления стартера к коробке скоростей.

— Отсоединяем «минусовую» клемму втягивающего реле (красный провод).

— Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления «плюсовой» клеммы.

— Отсоединяем плюсовые контакты

— Ключом на 13 отворачиваем три гайки крепления стартера.

— Снятие креплений стартера

— Снимаем стартер со шпилек.

Работы по установке новой запчасти производим в обратной последовательности, смазав шпильки, расположенные на коробке перемены передач графитовой смазкой, что поможет в последующем сократить время на откручивание, если понадобиться снимать стартер по какой-либо причине.

Неисправность

Причина неисправности

Метод устранения

При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает

1. Неисправна или полностью разряжена аккумуляторная батарея

1. Зарядите батарею или замените

2. Сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники

2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв

3. Замените тяговое реле стартера ваз 2115

4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера

4. Проверьте провода и их соединения в цепи между штекерами «50» стартера и выключателя зажигания

5. Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50»

5. Замените контактную часть выключателя зажигания

6. Заедание якоря тягового реле стартера ваз 2113

6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря

При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, тяговое реле срабатывает

1. Неисправна или разряжена аккумуляторная батарея

1. Зарядите батарею или замените

2. Окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; слабо затянуты наконечники

2. Очистите полюсные выводы и наконечники проводов, затяните и смажьте вазелином

3. Ослабло крепление наконечников провода, соединяющего силовой агрегат с аккумуляторной батареей

3. Подтяните крепления наконечников провода

4. Окислены контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах

4. Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов

5. Подгорание коллектора, зависание щеток или их износ

5. Зачистите коллектор, замените щетки

6. Обрыв или замыкание в обмотке якоря

6. Замените якорь

При включении стартера тяговое реле многократно срабатывает и отключается

1. Разряжена аккумуляторная батарея

1. Зарядите батарею

2. Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке тягового реле

2. Замените тяговое реле лада самара 2

3. Большое падение напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов

3. Проверьте провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до штекера «50» стартера

При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается

1. Пробуксовка муфты свободного хода

1. Проверьте стартер на стенде, замените муфту

2. Повреждены шестерни редуктора ваз 2114

2. Замените поврежденные шестерни

Необычный шум стартера при вращении якоря

1. Чрезмерный износ вкладышей подшипников валов якоря и привода

1. Замените вкладыши или крышки и опоры с вкладышами

2. Чрезмерный износ втулки вала привода в картере сцепления

2. Замените втулку стартера ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113

3. Ослабло крепление стартера или поломана его крышка со стороны привода

3. Подтяните гайки крепления или замените стартер ваз 2115

4. Стартер закреплен с перекосом

4. Проверьте крепление стартера ваз 2113

5. Повреждены шестерни редуктора

5. Замените поврежденные шестерни

6. Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика

6. Замените привод или маховик

7. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: — заедание муфты на шлицах вала привода — заедание якоря тягового реле ваз 2114

7. Проделайте следующее: — очистите шлицы и смажьте их моторным маслом — замените тяговое реле или устраните заедание

Снятие

1. Мы будем снимать стартер сверху без демонтажа защиты. Первым делом нужно все обесточить, поэтому как всегда снимаем «-» клемму с АКБ.

2. Далее снимите воздушный фильтр, для этого нужно открутить два болта ключом на «8».

3. Теперь необходимо ослабить хомут от ДМРВ и снять с корпуса датчика защитную гофру.

4. Отключите разъем ДМРВ и достаньте из гнезда резиновый крепеж фильтра.

5. Аккуратным движением снимите металлическую гофру воздуховода, затем демонтируйте воздушный фильтр.

6. Возьмите ключ на «13» и открутите «+» провод от втягивающего реле, затем снимите гнездо с красным проводом.

7. Для того чтобы открутить непосредственно сам стартер, я бы рекомендовал использовать ключ с удлинителем и трещоткой. Благодаря такому ключу легче выкручиваются верхние и нижние гайки.

8. Снимите стартер ВАЗ 2115, места у вас должно быть более чем.

Стартер снят, теперь у вас есть возможность либо заменить стартер, либо произвести его частичный ремонт и установить обратно.

Сборка производится в обратной последовательности. Во время сборки обратите внимание на состояние крепления провода массы к мотору, в случае необходимости произведите его зачистку или подтяжку самой гайки. Многие игнорируют это, однако следует понимать, что из-за плохого контакта у вас могут возникнуть проблемы, вплоть до полного выхода стартера из строя.

Не работает стартер на Ваз 2115

На легковой автомобиль ВАЗ-2115 устанавливается стартер (тип 5712.3708), в который встроен планетарный редуктор, позволяющий увеличивать крутящий момент, передаваемый с вала якоря на приводную шестерню стартера. Его электрическая схема очень простая. Он включается в работу замком зажигания, после замыкания клемм 30 и 50, в результате чего управляющий сигнал поступает через монтажный блок на клемму 50 втягивающего реле и если оно исправно, то замыкание его контактов включит в работу стартер.

Когда водитель, поворачивая ключ зажигания в положение «стартер», не слышит ни единого звука из-под капота своего автомобиля ВАЗ-2115, то в случае крайней необходимости, он может попробовать запустить двигатель, просто замкнув отвёрткой клеммы тягового реле. Но прежде чем это сделать, нужно убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, а ручной тормоз включен. Если сам стартер исправен, то двигатель запустится.

Начинать искать неисправность, из-за которой стартер не срабатывает, при попытке запуска двигателя ключом зажигания, нужно с проверки напряжения на клемме 50 тягового реле. Если напряжение в 12 вольт на клемме есть, то проверять придётся тяговое реле и сам стартер. А если напряжения на этой клемме нет, то придётся искать неисправность в замке зажигания или в проводке, идущей от клеммы 50 замка зажигании до клеммы 50 тягового реле, при условии, что аккумуляторная батарея в полном порядке.

При отсутствии напряжения на клемме 50 тягового реле, особое внимание нужно уделить клеммам 5 и 6 разъёма Х8, клеммам 6 и 8 разъёма Х1 и клемме 4 разъёма Х5, так как именно через них напряжение с аккумуляторной батареи через замок зажигания поступает на клемму 50 тягового реле. Проверять состояние этих клемм следует из-за того, что расположение монтажного блока неудачное, так как при засорении водосливного отверстия, во время дождя, он будет находиться в луже воды, а это приводит к коррозии клемм и потери контакта на них.

При наличии напряжения на клемме 50 тягового реле, нужно проверить будет ли слышен щелчок его срабатывания в момент поворота ключа зажигания в положение стартер. Если щелчок слышен, значит, с тяговым реле всё в порядке. В этом случае стартер не срабатывает либо из-за подгорания контактов тягового реле, либо из-за износа или зависания щёток коллектора стартера.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Ваз 2115 не срабатывает стартер и бензонасос

Здорова всем.машина ваз 2115. Проблема такая:не работает бензонасос и стартер не крутит,ни магнитола ни аварика не работает.поворачивает ключ все загорается как обычно на панели.проверил все релюшки предохранители,монтажный блок,все нормально.клеймы зачистил не помогает.что может быть?может кто сталкивался.Не работает стартер не работает бензонасос.

Похожие статьи

21 comments on “ Не работает стартер не работает бензонасос. Проблема такая:не работает бензонасос и стартер не крутит ”

акамулятор здох,открой банки,посмотри жидкость и соты в нем,а то мож посыпались,или проше взять чейто и завестись на нем

Имобилайзер или сигналка.проверь предики сигналки

Если не штатная сигналка стоит, то может она блокирует. Попробовать отсоеденить главный блок сигнализации.

Не кого не слушай я тебя научу спереди с пасажирской стороны открути боковую крышку, там где стоит копм эбу , там есть три релюшки… Одна за вентилятор отвечает, другая бензонасос третья зажигание , от порядок я их не помню))) или же как у меня было… Туда идет толстый красный провод с плюсовой клемы , где то обрыв. Попробуй эти три релюшки проверить.

Велеслав, один ты знаешь правильный ответ все остальные просто дебили. Я в шоке

Велеслав, А как же магнитола и аварийка?

Там боковые реле это именно то что тебе нужно дружище

Алексей, И поэтому стартер не крутит?

Ну стартер может тупо контакт тупит а бензонасос датчик

Может быть разные причины,проще сделать диагностику

У меня было так что и мозги горели

И датчик коленвала может

И масса на кузов или мотор

А не подключенна ли магнитолка с аварийкой к реле ствртера и бенза

у меня не давно так же было на ходу заглохла и всё(((((стартер не крутит питание на насос не идёт стартер на прямую замыкаешь крутит но не заводиться , погрешил на сигналку,отвёз к злектрику вот где зти три релюшки стоят в ногах у пасажира и там провод красный там и был обрыв электрик там по новой клемму обжал и всё звработало))))

Спасибо за отзыв благодаря ему нашел не исправность в чем, если у кого аналогичная проблема обратите внимание не только на релюшка а еще и на предахранители они находяться там же у меня была проблема именно в них перегорел второй от низа предохранитель и не работал бензанасос и стартер поменял и все в порядке.

Смотри маленький провод который идет к плюсовой клейме

На девятке было такое. Ездил пока провода на генераторе не отпали. Идёт излом и слабый контакт на клемме гены. Просто для интереса глянь туда. Даю 80℅ что из за этого

«check engine» говорит о том, что микропроцессор запитан и готов к работе. Сразу надо сказать, что у управляющего микропроцессора есть много имен: ЭБУ, контроллер, микроконтроллер, мозги. Находится микропроцессор слева от пассажирского сидения под бардачком. Там же находится планка с тремя реле и предохранителями. Первое реле — на микропроцессор, второе — включение вентилятора системы охлаждения, третье — включение бензонасоса. Пока нас интерисует первый предохранитель, через который питается микропроцессор инжектора. При включении зажигания должны щелкать первое и третье реле: запитывается микропроцессор и бензонасос.

Реле контроллера и бензонасоса Ваз 2114
Реле контроллера и бензонасоса Ваз 2114

Пока не добьетесь загорания индикатора «check engine» не нужно дальше ничего искать. С негорящим индикатором двигатель Ваз 2114 не заведется.
3) Если с индикацией на панели приборов все в порядке, проверяем следующее: при включении зажигания в районе заднего сидения должна быть слышна работа бензонасоса. Если звуков нет, проверяем предохранитель и реле на бензонасос как описано в пункте 2. Если предохранитель и реле исправны, необходимо снять заднее сидение и проверить наличие напряжения на разъеме бензонасоса.
4) Далее пробуем прокручивать двигатель стартером, если стартер не может провернуть коленвал двигателя, проверяем следующее:
— На стартер надеты и зажаты все разъемы.
— Слушаем щелкает ли втягивающее реле при попытке прокрутить двигатель. Если втягивающее не щелкает, значит либо на него не поступает напряжение при повороте ключа зажигания, либо оно вышло из строя.
Крайне редко бывает, что стартер исправен, но он не может провернуть двигателя, так как поршень уперся в клапана из-за порванного ремня ГРМ, но это все проверяется далее.
5) Если на панели горят нужные индикаторы, качает бензонасос, стартер крутит двигатель, то переходим к самым основным и активным действиям по поиску неисправности: для начала проверяем искру. Для этого выкручиваем свечу зажигания, надеваем на нее высоковольтный провод, прислоняем к массе и крутим стартером. Эту операцию нежно выполнять вдвоем. Проверяем наличие искры на всех четырех цилиндрах. Возможны следующие варианты:
5а) Искра есть на всех цилиндрах. Все хорошо, переходим к пункту 6.
5б) Искра есть на 1 и 4 цилиндрах, на 2 и 3 нету. Либо наоборот искра есть на 2 и 3 цилиндрах, на 1 и 4 нету. В таком случае скорее всего нужна замена модуля зажигания, так как в нем вышла из строя одна из катушек. Модуль зажигания Ваз 2114 имеет две катушки зажигания. Одна работает на 1 и 4 цилиндр, вторая — на 2 и 3. В редких случаях замена модуля зажигания не помогает, в таком случае необходима перепайка транзисторных
ключей в микропроцессоре.
5в) Искры нет ни на одном цилиндре:
— Наиболее частой причиной этого является отказ ДПКВ Ваз 2114 (датчика положения коленчатого вала). Не обязательно датчик выходит из строя. В его разъеме могут отойти провода.

это
так для вариант
мож сигналкины выибоныимобилайзера

Наверное, самое неприятное, что может быть, это когда ты садишься в автомобиль с мыслями о хорошей поездке, проворачиваешь ключ зажигания, а в ответ глубокая тишина. И в этот момент ты вспоминаешь все матерные слова и выливаешь их на свою машину. А ещё хуже, когда на улице -30 и ты уже замёрз до костей. Но не будем о грустном, а давайте просто напросто разложим по полочкам основные причины неработающего стартера.

НО! Обязательно перед этим, стоит обратить внимание на другие возможные причины неисправности. Поскольку в 90% случаях, в проблеме неработающего стартера кроются совершенно иные неработающие элементы.

Первым делом стоит обратить внимание на следующие элементы:

Разряженный аккумулятор

Самая часто встречающаяся проблема в данном случае! Особенно она актуальна в зимний период времени! В данном случае нужно зарядить, заменить аккумулятор, либо отогреть (если проблема возникла зимой) или прикурить его.

Основным признаком неработающего аккумулятора будет шум срабатывающего реле во время поворота ключа зажигания! Но если аккумулятор «здоров», а шум срабатывающего реле присутствует, то смотрите следующий пункт.

Вообще, запуск двигателя в зимний период времени – это отдельная тема. Которой будет посвящена отдельная статья!

Отсутствие «массы» на втягивающее реле

Обратите внимание на надёжность крепления минусового провода от «массы» аккумулятора к втягивающему реле стартера. При необходимости зачистите и заново закрепите массу на втягивающее стартера.

Обрыв в цепи «зажигание-стартер»

Когда вы проворачиваете ключ зажигания, а в ответ пустая тишина, не срабатывает даже реле, то проблема кроется в контактной группе зажигания.

Первым делом проверьте наличие контакта от зажигания к стартеру. Если с этим всё в порядке, то переходим к втягивающему реле.

Неисправности стартера

Выше мы описали самые часто встречающиеся причины нерабочего стартера. Как вы поняли, неисправности, описанные выше, не имеют к стартеру прямого отношения. Поэтому, прежде чем снять и заменить стартер, ещё раз тщательно проверьте все 3 пункта, изложенные выше. Ниже мы рассмотрим проблемы самого стартера. Далее мы поговорим об элементах самого стартера.

  1. Неисправно втягивающее реле. Здесь ничего не остаётся, как заменить его (Как заменить втягивающее реле?). Но прежде опять таки обратите внимание на клеммы втягивающего. В 90% случаев, их нужно зачистить. Если при попытке завести автомобиль с ключа, вы слышите щелчки, то проблема скорее всего в разряженном аккумуляторе, но если он заряжен – то проблема с контактами реле. Если же звуков и щелчков никаких нет, то сгорела обмотка реле (в данном случае её нужно заменить).
  2. Щётки неплотно прилегают к коллектору.
  3. Сильный износ коллектора.

Если же вы так и не разобрались в чём проблема, попробуйте завести машину с толкача (Как завести с толкача?) и доехать до сервиса.

Реле стартера автомобиля ВАЗ 2115: причины неисправностей

На чтение 5 мин. Просмотров 1.6k.

О том, как распознать и выявить поломку реле стартера, а так же его правильной замене можно узнать, прочитав эту информацию

ВАЗ 2115 — это одно из самых достойных детищ Волжского автопрома. В простонародье этот автомобиль называют пятнашкой, он поистине считается одним из самых востребованных и недорогих автомобилей на отечественном рынке, выпускаемый с 1997 года. Свою популярность автомобиль заслужил вполне честно, поскольку эксплуатация и ремонт не представляет особой проблемы владельцу авто. Однако существуют такие поломки, о которых должны знать все, кто имеет в своём подчинении этот замечательный автомобиль. Речь пойдёт о реле стартера, его поломках а также путях починки.

Расположение реле стартера

 

Что нужно знать о реле стартера автомобиля ВАЗ 2115?

Сам по себе стартер представляет четырёхполюсный двигатель с постоянным током, который питается электричеством от батареи аккумулятора. Технический осмотр стартера необходимо делать через каждые 100 000 км пробега. По принципу своей работы стартер потребляет достаточно мощный ток, поэтому даже незначительные колебания сопротивления могут значительно снизить его производительность и привести к полной поломке. Для того, чтобы убедиться что поломка заключается именно в реле, необходимо сделать проверку. Однако, перед тем, как проводить данного рода проверки самостоятельно, будьте очень осторожны, чтобы исключить возможный травматизм. Включаем зажигание и поворачиваем ключ, если при этом стартер не работает, но на слух можно определить некие характерные щелчки, значит реле работает, а вот сам стартер придётся разбирать. Если же ситуация противоположная и при перемыкании контактов на задней стенке стартера, не снимая его с двигателя вы услышите как механизм закрутился, то вся проблема именно в реле.

ВАЗ 2115 стартер

Принцип работы тягового реле ВАЗ

Катушка стартера, которая получает электропитание от аккумулятора, создаёт магнитное поле, воздействующее на якорь. Он приходит в движение, сжимая при этом возвратную пружину, которая задействует бендикс, соединяющийся со шлицами венца маховика. Происходит замыкание контактов элементов, втягивающая обмотка остаётся без питания, но якорь остаётся внутри катушки, так как его удерживает сильное магнитное поле. После того, как двигатель запускается катушка теряет своё питание и якорь соответственно возвращается в своё первоначальное положение. При этом сам бендикс расцепляется.

Неисправности реле стартера

Существует несколько вариантов проверки реле, по которым можно определить о его неисправности.

  1. При запуске двигателя стартер не отключается сам. Это легко можно определить по достаточно громкому и резкому жужжанию, которое слышно в салоне ВАЗ 2115;
  2. При поворачивании ключа в замке зажигания отчётливо слышен щелчок, но при этом ничего не происходит и стартер не запускается;
  3. При повороте ключа стартер якобы начинает работать, но двигатель при этом не запускается.

В большинстве автомобилей марки ВАЗ реле похожи между собой, отличаясь лишь способом крепления к стартеру. И к сожалению, поломки, которые касаются именно реле, в 95 % случаев заканчиваются именно его заменой. Но всё же, перед тем, как поставить данный диагноз, нужно убедиться ещё в одной исправности, а именно работоспособности контактов в месте пайки провода и клеммы. Зачастую, при окислении контакт теряется, и спаяв его заново можно избавиться от проблемы поломки реле стартера, при условии, что после данной процедуры автомобиль полностью работает.

Для ВАЗ 2115 рентабельнее произвести замену реле, чем его отремонтировать до того состояния, чтоб он исправно работал.

Выполнить такую замену помогут на любом СТО, однако стоит и стоит это удовольствие относительно дорого. Куда более дешёвым способом будет сделать всё своими руками. Если же хозяин автомобиля знает своего подопечного 2115 как говориться от и до, то такую замену можно произвести самостоятельно без особых усилий, зная конкретную последовательность действий.

Замена реле: последовательность

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

  1. Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;
  2. Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;
  3. Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;
  4. Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;
  5. Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;
  6. Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;
  7. Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Таким образом, придерживаясь точных рекомендаций, можно выполнить замену реле стартера самому, однако перед началом съёма и разбора самого стартера нужно проверить по показателям, которые описаны выше, и убедиться, что вся проблема именно в этой детали автомобиля, иначе попусту затраченные силы не решат основной проблемы. Если же проблема вами не выявлена, то опытные сотрудники СТО всегда помогут и сделают всё необходимое за вас!

Не крутит стартер Ваз 2114, решение проблемы

Рано или поздно наступает то время, когда вашему транспортному средству требуется обслуживание или ремонт и такая деталь как стартер ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 или какой-то другой тоже не исключение.

Неисправности стартера происходят довольно часто, то втягивающее реле барахлит, то втулки разбило, а бывает и такое, что вообще не крутит стартер ВАЗ 2114.

Конечно, неисправности бывают разные и можно обратится за помощью к специалистам на станцию техобслуживания, но ведь можно и сделать небольшой ремонт стартера ВАЗ 2114 и самостоятельно, тем более в некоторых случаях это не составляет не какого труда при этом вы даже сэкономите определенное количество денежных средств.

Не крутит стартер ВАЗ 2114, причины и неисправности

Конечно перед снятием стартера нужно выяснить может дело совсем и не в нем, а для этого нужно хоть немного знать какие у него бывают неисправности.

Основные неисправности стартера ВАЗ 2114

  1. Неисправен бендикс (обгонная муфта).
  2. Замкнула обмотка статора или якоря.
  3. Неисправно втягивающее реле.
  4. Износ или зависание щеток.
  5. Износ втулок.

Все эти неисправности относятся к стартеру, но бывают и другие причины при которых не крутит стартер это окисление или плохой контакт на клеммах аккумуляторной батареи или вообще полный ее разряд, обрыв проводов питания которые подходят к стартеру, а возможно неисправен и замок зажигания или его контактная группа.

Такие причины как окисление клемм аккумулятора легко устраняются самостоятельно, для этого их надо всего-навсего почистить и смазать техническим вазелином или литолом, что у вас имеется в наличии, а разряженный АКБ разумеется зарядить.

Если причина возникла в контактной группе, можно попробовать зачистить контакты, но если это не помогло, то скорее всего она подлежит замене, а возможно придется и полностью заменить замок зажигания.

Неисправности, которые связаны непосредственно со стартером без его снятия устранить будет невозможно, поэтому этот момент рассмотри более подробно.

Как снять стартер ВАЗ 2114, подробная инструкция

На самом деле снятие стартера совсем несложная процедура и при этом вам даже не понадобится яма или эстакада, все будет делаться в подкапотном пространстве.

Открываем капот, отсоединяем минусовую клемму от аккумулятора. Отворачиваем хомут воздуховода, который подходит к корпусу воздушного фильтра.

Так же откручиваем сам корпус фильтра он крепится спереди на двух болтиках, а сзади снизу на резиновом соединении, после чего вытаскиваем его. Теперь вы сможете легко добраться до самого стартера.

Дальше, что нужно сделать, это отвернуть провод питания, который подходит к втягивающему реле ключиком на тринадцать, а также выдернуть разъем, он находится рядом.

Теперь можно отвернуть стартер ВАЗ 2114, ВАЗ 215 в зависимости от вашей модели, он крепится на трех шпильках, для этого отворачиваем гаечки и теперь можно смело вытаскивать его для дальнейшего ремонта.

После замены негодной детали устанавливаем его в обратной последовательности. Более подробную инструкцию по замене щеток, бендикса и других деталей мы расскажем в следующих статьях. Удачной дороги и без поломок.

✅ Ваз 2115 не крутит стартер

Не заводится, не крутит стартер (ВАЗ-2115)

14 апреля 2011, 20:25 #1

Подскажите, пожалуйста в чем проблема. У моего ВАЗа 2115 какая то ерунда с зажиганием творится последние несколько дней. Начну с того, что позавчера у меня полностью сел аккуммулятор. Я его отнес в гараж, там вроде зарядили, но он даже стартер не крутит, хотя лампочки на приборке и свет горят. Прикуривание тоже не помогло, завели с толкача. Пару раз после глушения двигателя опять не схватывался стартер, но пошевелив клемы аккумулятора (клемы прикручены плохо, болтаются, собираюсь их заменить) движок заводился. Сегодня утром тоже завелся только после того как пошевелил клемы. Благополучно доехал до работы, уезжая вечером завелась без проблемм и без лазания в аккум. Доехал до дома, заглушил, потом через 10 минут понадобилось ехать, щелкнул брелком сигналки и брелок по-моему умер, он и раньше как то медленно и неадекватно реагировал. Теперь не могу завестись даже после шевеления клемм и попыток зачистить их отверткой. При попытке что-то делать с машиной мигают габариты (до поломки брелка сигналка у меня стояла на беззвучном режиме), при повороте зажигания приборка работает но стартер не крутит.

Это из-за сигналки (Tomagavk 9020). или еще какая ерунда? Я даже не знаю где у этой сигналки блок управления и как ее отключить. Что можно делать и каковы возможные причины?

УАЗ Патриот
УАЗ Патриот комфорт

14 апреля 2011, 20:38 #2

Sermak, 14 апреля 2011, 20:25

Подскажите, пожалуйста в чем проблема. У моего ВАЗа 2115 какая то ерунда с зажиганием творится последние несколько дней. Начну с того, что позавчера у меня полностью сел аккуммулятор. Я его отнес в гараж, там вроде зарядили, но он даже стартер не крутит, хотя лампочки на приборке и свет горят. Прикуривание тоже не помогло, завели с толкача. Пару раз после глушения двигателя опять не схватывался стартер, но пошевелив клемы аккумулятора (клемы прикручены плохо, болтаются, собираюсь их заменить) движок заводился. Сегодня утром тоже завелся только после того как пошевелил клемы. Благополучно доехал до работы, уезжая вечером завелась без проблемм и без лазания в аккум. Доехал до дома, заглушил, потом через 10 минут понадобилось ехать, щелкнул брелком сигналки и брелок по-моему умер, он и раньше как то медленно и неадекватно реагировал. Теперь не могу завестись даже после шевеления клемм и попыток зачистить их отверткой. При попытке что-то делать с машиной мигают габариты (до поломки брелка сигналка у меня стояла на беззвучном режиме), при повороте зажигания приборка работает но стартер не крутит.

Это из-за сигналки (Tomagavk 9020). или еще какая ерунда? Я даже не знаю где у этой сигналки блок управления и как ее отключить. Что можно делать и каковы возможные причины?

Как у тебя стартер не крутит: Щелкает или молчит, или плохо крутит?

Посмотри еще массу к двигателю, может поможет?

Стартер ВАЗ-2115: возможные неисправности

ВАЗ-2115 — поистине народный автомобиль. Выпускался он серийно более десяти лет. Свою популярность этот автомобиль обрел благодаря простому устройству и дешевизне обслуживания. Однако ничто не вечно. И порой такая надежная деталь, как стартер, дает сбои. Машину невозможно запустить. Что же делать в таком случае? Как устроен стартер ВАЗ-2115, поиск неисправностей и методы их устранения – далее в нашей статье.

Характеристика

В любом автомобиле предусмотрена система зажигания. Однако это не только свечи, катушка и бронепровода. В эту систему входит и стартер. ВАЗ-2115 тоже им оснащается. На автомобилях «Самара-2» он редукторного типа. Элемент идет в сборе с тяговым реле и механизмом привода.

Устройство

Сам стартер ВАЗ-2115 состоит из следующих элементов:

  • Статор.
  • Ротор (якорь).
  • Контактная пластина.
  • Щетки с держателем.
  • Тяговое реле.
  • Механизм привода.

Питание к обмоткам стартера осуществляется через тяговое реле. Так, при повороте ключа зажигания от АКБ идет пусковой ток (порядка 500 ампер) на реле. Далее этот механизм перемещает элемент привода.

Не крутит вовсе

Если при включении зажигания якорь не вращается и не срабатывает тяговое реле, проверьте напряжение в АКБ. Для успешного запуска требуется не менее 12 вольт. На стартер у батареи забирается много энергии. Поэтому так важно держать ее в исправном состоянии. Проверить напряжение на АКБ можно несколькими способами. Лучший метод – это мультиметр. При замыкании контактов на устройстве выведется результат. Но если такого прибора нет, а индикатор напряжения на панели отсутствует, можно воспользоваться дедовским методом. Для этого берут 12-вольтовую автомобильную лампочку и пару проводов. Оголенными контактами ее замыкают на клеммах. Если напряжение — 12 вольт, она загорится как следует. Если меньше, будет очень тускло гореть.

Следующая причина, по которой не включается тяговое реле, — это слабо затянутые наконечники проводов (причем как со стороны АКБ, так и со стороны стартера). Возможно, там окислились контакты. Воспользуйтесь специальным очистителем или наждачной бумагой. Специалисты не исключают и обрыв во втягивающей обмотке. Если очистка контактов не помогла и не крутит стартер, ВАЗ-2115 требует замены тягового реле. Как это сделать, рассмотрим в конце статьи.

Якорь медленно вращается, реле не срабатывает

Что делать, если автомобиль ВАЗ-2115 не заводится, стартер крутит и не «схватывает»? В этом случае требуется зачистить гайки крепления проводов. Если это не помогло, можно констатировать подгорание коллектора либо износ щеточного узла. В таком случае щетки подлежат замене. Не исключен и обрыв якоря. Он меняется целиком на новый.

Реле срабатывает, но отключается

В таком случае наблюдается сильный перепад напряжения в цепи питания тягового реле.

Якорь вращается, маховик – нет

В таком случае причина заключается в пробуксовке муфты свободного хода. Требуется разобрать стартер и осмотреть его состояние визуально. При необходимости замените шестерни редуктора.

Шум при вращении якоря

В данном случае проверьте состояние вкладышей подшипника вала привода и якоря. Замените изношенные элементы. Возможно, ослабло крепление стартера или сломана его крышка на одном из концов. Из-за этого механизм работает наперекос. Осмотрите сам маховик. На его зубьях не должно быть выработки. При ее наличии маховик требуется заменить. Случается, что шестерня не выходит из зацепления с ним. В этом случае причина неисправности в муфте. Она заедает на шлицах вала. Реле стартера ВАЗ-2115 при этом может работать нормально. Очистите шлицы и обработайте их маслом. Это помогает устранить заедание.

Как поменять реле своими руками?

Для этого нам нужно обесточить бортовую сеть – снимите клеммы с аккумулятора. Далее очистите поверхность стартера от пыли и грязи. Открутите гайку с реле и извлеките его контакт. Выкрутите болты крепления реле к телу стартера. После этого снимаете с торца гайки.

Что еще нужно знать про реле?

Поскольку стартер потребляет достаточно мощный ток, проверка целостности его элементов должна производиться каждые 100 тысяч километров или раз в 3 года. За это время в механизме могут произойти незначительные колебания в напряжении, из-за чего реле может выйти из строя.

Заключение

Итак, мы выяснили, как устроен стартер на автомобиле ВАЗ-2115, каковы его неисправности и как их устранить. Данный элемент должен находиться всегда в рабочем состоянии. При любых неисправностях нужно производить полную диагностику. Иначе завести мотор удастся лишь «с толкача», что не всегда представляется возможным.

Ваз 2115 не крутит стартер

Стартер ВАЗ 2115

Ремонт или замена стартера требуется, когда при повороте ключа зажигания в положение «запуск двигателя» стартер не крутится или крутится с провалами. Бывает, что стартер вращается, а двигатель нет. Это легко проверить по подозрительному звуку и отсутствию вращения шкива генератора.

Не крутит

Первым делом стоит обратить внимание на следующие элементы:

1) Разряженный аккумулятор.

Самая часто встречающаяся проблема в данном случае! Особенно она актуальна в зимний период времени! В данном случае нужно зарядить, заменить аккумулятор, либо отогреть (если проблема возникла зимой) или прикурить его.

Основным признаком неработающего аккумулятора будет шум срабатывающего реле во время поворота ключа зажигания! Но если аккумулятор «здоров», а шум срабатывающего реле присутствует, то смотрите следующий пункт.

Вообще, запуск двигателя в зимний период времени – это отдельная тема. Которой будет посвящена отдельная статья!

2) Отсутствие «массы» на втягивающее реле.

Обратите внимание на надёжность крепления минусового провода от «массы» аккумулятора к втягивающему реле стартера. При необходимости зачистите и заново закрепите массу на втягивающее стартера.

3) Обрыв в цепи «зажигание-стартер»

Когда вы проворачиваете ключ зажигания, а в ответ пустая тишина, не срабатывает даже реле, то проблема кроется в контактной группе зажигания.

Первым делом проверьте наличие контакта от зажигания к стартеру. Если с этим всё впорядке, то переходим к втягивающему реле.

4) Неисправно втягивающее реле

Здесь ничего не остаётся, как заменить его (Как заменить втягивающее реле?). Но прежде опять таки обратите внимание на клеммы втягивающего. В 90% случаев, их нужно зачистить. Если при попытке завести автомобиль с ключа, вы слышите щелчки, то проблема скорее всего в разряженном аккумуляторе, но если он заряжен – то проблема с контактами реле. Если же звуков и щелчков никаких нет, то сгорела обмотка реле (в данном случае её нужно заменить).

5) Щётки неплотно прилегают к коллектору

6) Сильный износ коллектора

Инструкция: замена генератора.

Не идет зарядка на аккумулятор, материал доступен по ссылке.

Как определить неисправность предохранителя бензонасоса http://vz15-up.ru/lkt/predohranitel-benzonasosa-vaz-2115.html#t3.

Ремонт

1. Первым делом снимите минусовую клемму с АКБ (аккумуляторная батарея).

2. Используя ключ на «13», открутите два верхних крепежных винта, которыми он крепится к картеру сцепления. Как правило, третьего болта — нет, если же он у вас имеется потребуется смотровая яма для того чтобы его открутить.

3. Достаньте из разъема на втягивающем реле проводок №1. сдвигая стартер вперед.

5. Оцените визуально состояние зубьев маховика.

6. При помощи крестообразной отвертки выкрутите два крепежных винта в крышке стартера.

7. Открутите гайку крепления выхода обмотки стартера на втягивающее реле, для этого используйте ключ на «13″.

8. Извлеките шайбу-скобку.

9. Открутите ключом на «10» два длинных стяжных болта, затем достаньте их.

10. Проверьте состояние втулок.

11. Чтобы разъединить корпус стартера нужно нанести несколько легких ударов по нижней части корпуса резиновым или деревянным молотком. Оцените состояние щеток.

12. При помощи отвертки достаньте уши бендикса из вилки.

13. Наставьте ключ и ударами молотка сбейте стопорное кольцо.

14. Второе стопорное подковырните отверткой.

15. Снимите бендикс.

Теперь собственно сама замена бендикса: возьмите новый бендикс (обгонная муфта) и установите на место. Сборка производится в обратном порядке, перед этим не забудьте все как следует очистить и смазать (там, где это необходимо). Ремонт стартера ВАЗ 2115 своими руками можно считать завершенным, установите стартер на место, подключите аккумулятор и сделайте запуск двигателя.

Замена

Для того, чтобы немного сэкономить денежных средств, можно заменить стартер своими руками, тем более что для этого потребуются из инструмента:

ключи на 8 и на 13;
жидкость WD-40.

Работы лучше проводить под навесом или в гараже.

В связи с тем, что добраться до стартера не очень удобно, упростим себе задачу, сняв корпус воздушного фильтра. Для этого, отсоединяем контакты датчика массового расхода воздуха, освобождаем патрубки от корпуса, а затем ключом на 8 отворачиваем два болта крепления кронштейнов передних опор.

Проведя подготовительные работы, приступаем к основной – замене стартера. Работы выполняем в следующей последовательности:

— Обесточиваем электрическую цепь автомобиля, сняв с аккумулятора «минусовую» клемму.

— Обрабатываем WD-40 резьбовые соединения крепления стартера к коробке скоростей.

— Отсоединяем «минусовую» клемму втягивающего реле (красный провод).

— Ключом на 13 отворачиваем гайку крепления «плюсовой» клеммы.

— Отсоединяем плюсовые контакты

— Ключом на 13 отворачиваем три гайки крепления стартера.

— Снятие креплений стартера

— Снимаем стартер со шпилек.

Работы по установке новой запчасти производим в обратной последовательности, смазав шпильки, расположенные на коробке перемены передач графитовой смазкой, что поможет в последующем сократить время на откручивание, если понадобиться снимать стартер по какой-либо причине.

Почему не работает стартер

Наверное, самое неприятное, что может быть, это когда ты садишься в автомобиль с мыслями о хорошей поездке, проворачиваешь ключ зажигания, а в ответ глубокая тишина. И в этот момент ты вспоминаешь все матерные слова и выливаешь их на свою машину. А ещё хуже, когда на улице -30 и ты уже замёрз до костей. Но не будем о грустном, а давайте просто напросто разложим по полочкам основные причины неработающего стартера.

НО! Обязательно перед этим, стоит обратить внимание на другие возможные причины неисправности. Поскольку в 90% случаях, в проблеме неработающего стартера кроются совершенно иные неработающие элементы.

Первым делом стоит обратить внимание на следующие элементы:

Разряженный аккумулятор

Самая часто встречающаяся проблема в данном случае! Особенно она актуальна в зимний период времени! В данном случае нужно зарядить, заменить аккумулятор, либо отогреть (если проблема возникла зимой) или прикурить его.

Основным признаком неработающего аккумулятора будет шум срабатывающего реле во время поворота ключа зажигания! Но если аккумулятор «здоров», а шум срабатывающего реле присутствует, то смотрите следующий пункт.

Вообще, запуск двигателя в зимний период времени – это отдельная тема. Которой будет посвящена отдельная статья!

Отсутствие «массы» на втягивающее реле

Обратите внимание на надёжность крепления минусового провода от «массы» аккумулятора к втягивающему реле стартера. При необходимости зачистите и заново закрепите массу на втягивающее стартера.

Обрыв в цепи «зажигание-стартер»

Когда вы проворачиваете ключ зажигания, а в ответ пустая тишина, не срабатывает даже реле, то проблема кроется в контактной группе зажигания.

Первым делом проверьте наличие контакта от зажигания к стартеру. Если с этим всё в порядке, то переходим к втягивающему реле.

Неисправности стартера

Выше мы описали самые часто встречающиеся причины нерабочего стартера. Как вы поняли, неисправности, описанные выше, не имеют к стартеру прямого отношения. Поэтому, прежде чем снять и заменить стартер, ещё раз тщательно проверьте все 3 пункта, изложенные выше. Ниже мы рассмотрим проблемы самого стартера. Далее мы поговорим об элементах самого стартера.

  1. Неисправно втягивающее реле. Здесь ничего не остаётся, как заменить его (Как заменить втягивающее реле?). Но прежде опять таки обратите внимание на клеммы втягивающего. В 90% случаев, их нужно зачистить. Если при попытке завести автомобиль с ключа, вы слышите щелчки, то проблема скорее всего в разряженном аккумуляторе, но если он заряжен – то проблема с контактами реле. Если же звуков и щелчков никаких нет, то сгорела обмотка реле (в данном случае её нужно заменить).
  2. Щётки неплотно прилегают к коллектору.
  3. Сильный износ коллектора.

Если же вы так и не разобрались в чём проблема, попробуйте завести машину с толкача (Как завести с толкача?) и доехать до сервиса.

Не крутит стартер ВАЗ 2114, причины, как устранить неисправность

В статье рассмотрены причины почему не крутит стартер на автомобилях серии ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115 и способы их устранения.

Также для лучшего восприятия материала были рассмотрены вопросы устройства, принципа работы, схемы подключения стартера на примере ВАЗ 2114. Нижеизложенный материал подойдет и для владельцев вышеуказанных моделей авто.

Стартер не крутит, что делать?

В жизни владельцев ВАЗ-2114, и других автомобилей, приближенных к этой линейки (смотрите выше), иногда возникает такой неприятный момент, когда нужно куда-то ехать, но вот завести силовую установку не представляется возможным по причине того, что стартер не крутит моховик двигателя.

То есть, повернув ключ зажигания в положение «пуск» ничего не происходит.

И если летом можно спокойно искать причину неисправности, то зимой, в сильный мороз особо-то долго не покопаешься в поисках неисправности. А для того, чтобы быстро устранить поломку, необходимо знать, где ее искать.

Как быстро завести машину в мороз, смотрите ниже.

Устройство стартера, принцип его работы

Стартер автомобиля ВАЗ-2114 (заводской индекс – 5712.3708) – это силовой электродвигатель постоянного тока, дополнительно оснащенный обгонной муфтой с шестеренкой (бендикс) и втягивающим реле.

Принцип его работы очень прост: при включении зажигания напряжение поступает на втягивающее реле. За счет создания магнитного поля в нем происходит втягивание якоря, соединенного с вилкой.

Эта вилка перемещает бендикс по валу ротора электродвигателя и вводит в зацепление шестеренку с зубчатым венцом маховика.

При этом якорь, полностью входя в реле, замыкает контакты, и напряжение уже подается на сам электродвигатель, который включается в работу.

В задачу обгонной муфты входит также защита электродвигателя. После запуска силовой установки скорость вращения маховика значительно превышает скорость шестеренки. Получается обратное действие – уже маховик крутит шестерню.

И чтобы усилие не передавалось обратно, после превышения скорости вращения электродвигателя, шестеренка начинает свободно вращаться на валу до тех пор, пока водитель не отключит питание втягивающего реле, после чего пружина вернет бендикс в исходное положение, выведя из зацепления шестерню.

Схема подключения

Теперь о том, как производится подключение стартера к электросети автомобиля. Рассмотрим схему подключения несколько упрощенно.

Поскольку электродвигатель стартера ВАЗ 2114 и других авто – силовой, то потребляется значительное количество энергии, которое подается от АКБ. По сути, устройство является основным потребителем.

И чтобы отдача энергии была максимальной, между собой аккумулятор и стартер соединены напрямую «плюсовым» проводом значительного сечения.

Этот провод идет от клеммы АКБ на один из выводов втягивающего реле.

Второй вывод этого реле соединен с электромотором. Чтобы электродвигатель работал только когда нужно, между этими выводами имеется разрыв цепи.

Также в схеме имеется еще один «плюсовой» провод, который идет от АКБ на замок зажигания и предназначен для питания самого втягивающего реле. Дополнительно в схему включены монтажный блок и предохранители.

Зная схему подключения, можно понять, как все работает. Поворачивая ключ в положение «пуск», водитель замыкает цепь питания реле и напряжение подается на его обмотку, в результате образуется магнитное поле, воздействующее на якорь.

Тот в свою очередь после перемещения устраняет разрыв цепи между контактами реле, и энергия поступает на электродвигатель.

Причины и способы устранения неисправностей

Разберем причины почему не крутит стартер на ВАЗ-2114.

Причины неисправности могут крыться не только в нем, но и в остальных элементах, задействованных в цепи.

Причем поведение самой цепи при замыкании может подсказать, где искать поломку.

Ключ в положении «пуск» стартер не запускается.

Если после перевода ключа в положение «пуск» стартер не крутиться, но срабатывает втягивающие реле (слышен отчетливый щелчок, указывающий на то, что якорь переместился), при этом лампы на приборной панели заметно потускнели, то причина может быть:

При повороте ключа все контрольные лампы горят.

Если при повороте ключа все контрольные лампы горят, но даже реле не срабатывает, то это может указывать на:

  • Перегорание предохранителя цепи питания, ведущей на замок зажигания или недостаточного контакта в местах соединения. При этом напряжение от АКБ не будет поступать на замок, и соответственно, на обмотку втягивающего реле. Поэтому в первую очередь следует проверить состояние предохранителя и при надобности заменить его, а также проверить все места соединения;
  • Подгорание контактной группы замка зажигания. По этой причине цепь не будет замыкаться и реле не сработает. Проверить это можно достаточно просто – нужно отверткой соединить между собой выводы на втягивающем реле (по сути, подать напряжение на электродвигатель в обход реле). Если при этом стартер начнет крутить, значит, причина в замке. Дополнительно можно проверить путем отсоединения проводов от замка и замыканием тех, которые ведут на реле (но для этого нужно знать, где какой провод). Если замыкание приведет к включению стартера, то неисправность точно кроется в замке и устранить ее можно путем замены сгоревшего элемента на новый;
  • Замыкание обмотки втягивающего реле. В результате последнее перестает выполнять свои функции. Проверить это можно путем все того же замыкания контактов на нем отверткой. Если выявлено, что реле не работает, то последнее заменяется.
  • Заклинивание якоря. Магнитное поле не может его втянуть и цепь не замыкается. Проверка делается как обычно – замыканием выводов. Устраняется же все разборкой реле и чисткой.

Это основные причины почему стартер не крутит. Если последовательно проверить все элементы цепи, то неисправность можно будет выявить очень быстро.

Иные неисправности

Есть и другие виды поломок, которые могут произойти с системой пуска силовой установки ВАЗ-2114, и каждая из них имеет свои признаки:

  1. Если стартер крутит даже после отключения его на замке, чаще всего виной является заклинивание якоря реле во втянутом положении. В таком случае остановить стартер можно только путем отключения АКБ от бортовой сети (снятием одной из клемм). Устраняется все путем переборки реле или его заменой;
  2. Если стартер самовольно включается в работу, вероятно, что крышка реле повреждена. В результате пружина якоря, которая его удерживает в отжатом положении, теряет упор и сам якорь может самовольно перемещаться внутри реле, периодически замыкая контакты. Путем замены втягивающего можно устранить такую неисправность;
  3. Стартер включается в работу, но маховик не раскручивает, при этом слышен треск. Причин у этой неисправности две. Первая – послабились болты крепления стартера поэтому последний отошел и перекосился. В результате шестерня не может войти в зацепление, но при этом она крутиться и контактирует с маховиком (отсюда и треск). Вторая – зубья шестерни выкрошились или стерлись, в результате нет зацепления. Для устранения сначала следует проверить затяжку болтов, если она в норме, то нужно снимать узел и осматривать состояние шестеренки;
  4. Стартер включается, но маховик не крутит, и сторонних звуков нет. Это указывает на то, что шестерня не доходит до маховика. Чтобы понять по какой причине это произошло, придется тоже снимать стартер и проводить осмотр.

Как видно, чаще всего проблемы возникают не с самим электродвигателем, а с его дополнительными элементами – реле и бендиксом.

Возникнуть неисправности могут и из-за других элементов, включенных в цепь – замок, предохранители, а также от состояния мест соединения проводки.. Посмотрите видео почему не крутит стартер на ВАЗ 2114.

Источники:

http://wroom.ru/forum/topic/3692
http://fb.ru/article/300993/starter-vaz—vozmojnyie-neispravnosti
http://vz15-up.ru/lkt/starter-vaz-2115.html
http://vaz-2114-lada.ru/2013/10/ne-krutit-ne-rabotaet-starter-chto-delat/
http://autotopik.ru/vaz/1288-ne-krutit-starter.html

Стартер ВАЗ-2115: возможные неисправности

09.10.2013
Схема цепи стартера-аккумулятора-зажигания

Наверное, самое неприятное, что может быть, это когда ты садишься в автомобиль с мыслями о хорошей поездке, проворачиваешь ключ зажигания, а в ответ глубокая тишина. И в этот момент ты вспоминаешь все матерные слова и выливаешь их на свою машину. А ещё хуже, когда на улице -30 ºС и ты уже замёрз до костей. Но не будем о грустном, а давайте просто разложим по полочкам основные причины неработающего стартера.

Но! Обязательно перед этим стоит обратить внимание на другие возможные причины неисправности! Поскольку в 90 % случаев в проблеме неработающего стартера кроются совершенно иные неисправные элементы.

Характеристика

В любом автомобиле предусмотрена система зажигания. Однако это не только свечи, катушка и бронепровода. В эту систему входит и стартер. ВАЗ-2115 тоже им оснащается. На автомобилях «Самара-2» он редукторного типа. Элемент идет в сборе с тяговым реле и механизмом привода.


Стартер взаимодействует с замком зажигания и двигателем, являясь неким промежуточным звеном. Главное назначение элемента – создать необходимый крутящий момент для двигателя, что даст ДВС возможность самостоятельно работать.

Что собой представляет стартер на ВАЗ 2114

Стартер – это, по сути, маленький двигатель, только электрический. Основная его задача – двигать коленчатый вал. Основную работу он производит до тех пор, пока топливная смесь не воспламенится. Тогда уже в работу включается распредвал, и автомобиль заводится.

Как и любой электродвигатель, он состоит из ротора и статора (якоря), которые запускаются электрическом от аккумулятора.

Устройство

Сам стартер ВАЗ-2115 состоит из следующих элементов:

  • Статор.
  • Ротор (якорь).
  • Контактная пластина.
  • Щетки с держателем.
  • Тяговое реле.
  • Механизм привода.

Питание к обмоткам стартера осуществляется через тяговое реле. Так, при повороте ключа зажигания от АКБ идет пусковой ток (порядка 500 ампер) на реле. Далее этот механизм перемещает элемент привода.


В зацепление входит ведущая шестерня стартера и зубчатый венец маховика. Достаточно несколько оборотов, чтобы агрегат успешно запустился (разумеется, если у вас исправный стартер). ВАЗ-2115 имеет простое устройство данного элемента. Однако не стоит исключать неисправности с ним. Итак, давайте рассмотрим, почему на автомобиле ВАЗ-2115 не заводится стартер и что с этим делать.

Как проверить бендикс

Работа бендикса стартера проверяется тоже достаточно просто. Нужно зажать корпус обгонной муфты в тиски (через мягкую прокладку, чтобы не повредить) и пробовать прокручивать его туда-сюда, он не должен вращаться в обе стороны. Проворачивается — неисправность заключается в обгонной муфте, поскольку при попытке провернуть в другую сторону, должен стопорится. Также бендикс может не входить в зацепление, и стартер будет прокручиваться вхолостую, если он попросту залег или съелись зубья. Повреждение шестерни определяется визуальным осмотром, а вот залегание можно определить лишь полностью все разобрав, и почистив редуктор от грязи, засохшей смазки внутри механизма.

Контрольная лампочка для проверки обмотки стартера

Не крутит вовсе

Если при включении зажигания якорь не вращается и не срабатывает тяговое реле, проверьте напряжение в АКБ. Для успешного запуска требуется не менее 12 вольт. На стартер у батареи забирается много энергии. Поэтому так важно держать ее в исправном состоянии. Проверить напряжение на АКБ можно несколькими способами. Лучший метод – это мультиметр. При замыкании контактов на устройстве выведется результат. Но если такого прибора нет, а индикатор напряжения на панели отсутствует, можно воспользоваться дедовским методом. Для этого берут 12-вольтовую автомобильную лампочку и пару проводов. Оголенными контактами ее замыкают на клеммах. Если напряжение — 12 вольт, она загорится как следует. Если меньше, будет очень тускло гореть.

Следующая причина, по которой не включается тяговое реле, — это слабо затянутые наконечники проводов (причем как со стороны АКБ, так и со стороны стартера). Возможно, там окислились контакты. Воспользуйтесь специальным очистителем или наждачной бумагой. Специалисты не исключают и обрыв во втягивающей обмотке. Если очистка контактов не помогла и не крутит стартер, ВАЗ-2115 требует замены тягового реле. Как это сделать, рассмотрим в конце статьи.

Возможные причины неполадок со стартером

Условно можно поделить причины поломки на две основные группы, по признакам которых можно диагностировать и выявить нефункционирующее звено во всей цепи.

Первая группа случаев характеризуется тем, что стартер после поворота ключа не крутится, но втягивающее реле срабатывает с характерным щелчком, а индикаторы на панели приборов – моргают. В первую очередь, это свойственно для севшего аккумулятора, если автовладелец забыл на долгое время включенными электроприборы в машине или оставил авто на сильном морозе.


Износ якоря стартера

Решается проблема внешней зарядкой батареи или «прикуриванием» от другого авто с последующей зарядкой АКБ от генератора.

Проблема также может быть в самих контактах: сильное окисление или недостаточной контакт на клеммах и выводах реле может провоцировать повышенное сопротивление и, как следствие, нехватку энергии для прокручивания электродвигателя. Все перечисленные области регулярно нужно чистить, смазывать и тщательно подтягивать.

Кроме того, есть некоторая вероятность, что внутри втягивающего реле происходит оплавление контактов, ведущее к выраженным потерям напряжения в электромоторе. К более редким причинам можно отнести чрезмерный износ контактных щеток электромотора или короткое замыкание его обмотки – все это решается заменой соответствующих узлов.


Изношенные щетки стартера

Ко второй группе факторов, из-за которых не работает стартер на ВАЗ 2114 (когда даже реле не щелкает, но индикаторы на панели горят), относят такие причины, как:

  1. Обычный выход из строя предохранителя цепи питания, который легко меняется на новый.
  2. Пригорание контактной группы замка зажигания, мешающее замыканию цепи – в такой ситуации можно выявить проблему, соединив любым проводником вывод на втягивающее реле: если стартер начал крутить.
  3. Неполадка в замке.
  4. Замыкание обмотки на реле, проверяемое тем же методом.
  5. Клин якоря, из-за которого он не втягивается магнитным полем и не замыкает электрическую цепь. Для решения проблемы потребуется разобрать и почистить реле.


Износ втулки

Иногда встречаются ситуации, при которых повреждается крышка самого реле – это приводит к потере упора пружиной якоря и, как следствие, к тому, что последний начинает произвольно перемещаться, время от времени замыкая контакты и запуская стартер.

Еще более специфической проблемой того, что не срабатывает стартер на ВАЗ 2114, является, на самом деле, неисправность в его положении: болты, ослабившись, приводят к перекосу устройства и потере его контакта с маховиком. Долгая эксплуатация Лады может привести даже к такому сильному износу шестерни, что у нее крошатся и обламываются зубья, что приводит к полной или частичной потере сцепления с маховиком.


Замена щеток стартера ваз 2114

Шум при вращении якоря

В данном случае проверьте состояние вкладышей подшипника вала привода и якоря. Замените изношенные элементы. Возможно, ослабло крепление стартера или сломана его крышка на одном из концов. Из-за этого механизм работает наперекос. Осмотрите сам маховик. На его зубьях не должно быть выработки. При ее наличии маховик требуется заменить. Случается, что шестерня не выходит из зацепления с ним. В этом случае причина неисправности в муфте. Она заедает на шлицах вала. Реле стартера ВАЗ-2115 при этом может работать нормально. Очистите шлицы и обработайте их маслом. Это помогает устранить заедание.

Как проверить щетки стартера

Щетки можно проверить несколькими способами, самый простой из них — проверка 12 вольтовой лампочкой. Для этого подсоедините один вывод лампочки на щеткодержатель, а другой — на корпус, если она загорится, то щетки нуждаются в замене, поскольку имеются пробои в защите.

Проверка щеток стартера замыкания на массу

Второй способ проверки щеток — мультиметром — можно осуществить на разобранном стартере. Задача будет заключаться в проверке замыкания на массу (не должны замыкать). Для проверки омметром измеряется сопротивление между основной пластиной и щеткодержателем — сопротивление должно стремиться к бесконечности.

Также, при демонтаже щеточного узла, обязательно проводим визуальный осмотр щеток, коллектора, втулок, обмотки и якоря. Ведь при выработке втулок может осуществляться просадка тока при запуске и нестабильное срабатывание моторчика, а поврежденный или подгоревший коллектор будет попросту «съедать» щетки. Разбитые втулки, кроме того, что способствуют перекосу якоря и неравномерному износу щеток, увеличивают риск возникновения межвиткового замыкания обмотки.

Как поменять реле своими руками?

Для этого нам нужно обесточить бортовую сеть – снимите клеммы с аккумулятора. Далее очистите поверхность стартера от пыли и грязи. Открутите гайку с реле и извлеките его контакт. Выкрутите болты крепления реле к телу стартера. После этого снимаете с торца гайки.


Дальше требуется демонтировать старый сердечник и на его место поставить новый. Все элементы собираются в обратной последовательности. Важно проверить работу нового устройства сразу после ремонта. Устанавливаем стартер на место, подкачаем клеммы и запускаем двигатель. Мотор должен завестись с пол-оборота (при условии нормально заряженной АКБ).

Как проверить обмотку стартера

Обмотку статора стартера можно проверять дефектоскопом или лампочкой 220 В. Принцип такой проверки будет схож с проверкой щеток. Лампочку до 100 Вт подключаем последовательно между обмоткой и корпусом статора. Один провод крепим на корпус, второй к выводу обмотки (с начала к одному, затем к другому) – загорается, значит есть пробой. Нет такой контрольки — берем омметр и замеряем сопротивление — должно быть около 10 кОм.

Обмотка ротора стартера проверяется точно таким же образом – включаем в сеть 220В контрольку и одним выводом прикладываем к пластине коллектора, а другим на сердечник – загорается, значит требуется перемотка обмотки или полностью замена ротора.

Что еще нужно знать про реле?

Поскольку стартер потребляет достаточно мощный ток, проверка целостности его элементов должна производиться каждые 100 тысяч километров или раз в 3 года. За это время в механизме могут произойти незначительные колебания в напряжении, из-за чего реле может выйти из строя.


Проверить его работоспособность можно по характерному щелчку. Бывает так, что при запуске стартер продолжает работать. В таком случае вы услышите резкий визг. Это говорит о том, что втягивающее вышло из строя. Механизм не может вернуться в свое обратное положение.

Дополнительная информация

Для того, чтобы как можно лучше понимать причины неисправности стартера, следует разделить их на несколько видов.

  • механические неисправности. Обычно в данном случае причина заключается в банальном износе. Иногда происходит деформация какого-либо элемента узла. Это может привести к серьёзным проблемам, которые станут очевидны не сразу, а спустя некоторое время.
  • электрические. В данном случае речь идёт о неисправностях, которые возникают в устройствах, которые отвечают за подачу напряжения к стартеру. В подобной ситуации следует удостовериться в том, что нет никаких межвитковых замыканий. Также не будет лишним просто осмотреть все поверхности. Возможно, что где-то подгорел какой-либо элемент.

Неисправности реле стартера

Существует несколько вариантов проверки реле, по которым можно определить о его неисправности.

  1. При запуске двигателя стартер не отключается сам. Это легко можно определить по достаточно громкому и резкому жужжанию, которое слышно в салоне ВАЗ 2115;
  2. При поворачивании ключа в замке зажигания отчётливо слышен щелчок, но при этом ничего не происходит и стартер не запускается;
  3. При повороте ключа стартер якобы начинает работать, но двигатель при этом не запускается.

В большинстве автомобилей марки ВАЗ реле похожи между собой, отличаясь лишь способом крепления к стартеру. И к сожалению, поломки, которые касаются именно реле, в 95 % случаев заканчиваются именно его заменой. Но всё же, перед тем, как поставить данный диагноз, нужно убедиться ещё в одной исправности, а именно работоспособности контактов в месте пайки провода и клеммы. Зачастую, при окислении контакт теряется, и спаяв его заново можно избавиться от проблемы поломки реле стартера, при условии, что после данной процедуры автомобиль полностью работает.

Для ВАЗ 2115 рентабельнее произвести замену реле, чем его отремонтировать до того состояния, чтоб он исправно работал.

Выполнить такую замену помогут на любом СТО, однако стоит и стоит это удовольствие относительно дорого. Куда более дешёвым способом будет сделать всё своими руками. Если же хозяин автомобиля знает своего подопечного 2115 как говориться от и до, то такую замену можно произвести самостоятельно без особых усилий, зная конкретную последовательность действий.

Замена реле: последовательность

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

  1. Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;
  2. Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;
  3. Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;
  4. Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;
  5. Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;
  6. Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;
  7. Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Таким образом, придерживаясь точных рекомендаций, можно выполнить замену реле стартера самому, однако перед началом съёма и разбора самого стартера нужно проверить по показателям, которые описаны выше, и убедиться, что вся проблема именно в этой детали автомобиля, иначе попусту затраченные силы не решат основной проблемы. Если же проблема вами не выявлена, то опытные сотрудники СТО всегда помогут и сделают всё необходимое за вас!

ВАЗ-2115 — поистине народный автомобиль. Выпускался он серийно более десяти лет. Свою популярность этот автомобиль обрел благодаря простому устройству и дешевизне обслуживания. Однако ничто не вечно. И порой такая надежная деталь, как стартер, дает сбои. Машину невозможно запустить. Что же делать в таком случае? Как устроен стартер ВАЗ-2115, поиск неисправностей и методы их устранения — далее в нашей статье.

Принцип работы тягового реле ВАЗ

Катушка стартера, которая получает электропитание от аккумулятора, создаёт магнитное поле, воздействующее на якорь. Он приходит в движение, сжимая при этом возвратную пружину, которая задействует бендикс, соединяющийся со шлицами венца маховика. Происходит замыкание контактов элементов, втягивающая обмотка остаётся без питания, но якорь остаётся внутри катушки, так как его удерживает сильное магнитное поле. После того, как двигатель запускается катушка теряет своё питание и якорь соответственно возвращается в своё первоначальное положение. При этом сам бендикс расцепляется.

Что необходимо предпринять в таком случае?

Если стартер перестал работать во время поездки, можно запускать двигатель без него, но такая эксплуатация автомобиля актуальна только для завершения поездки, после чего, следует произвести поиск и устранение неисправности. Когда не крутит стартер ваз 2115 инжектор, необходимо проверить состояние аккумуляторной батареи, а также плавкие предохранители . Возможно, от влаги случилось замыкание, впоследствии привело к перегоранию предохранителя и неработоспособности стартера. Тогда понадобится заменить сгоревший предохранитель, в случае его отсутствия, поставить фольгу на место сгоревшей нити. Это позволит продолжить движение и в случае повторного замыкания проводки, он сработает, как положено.
Бывали случаи, когда не крутит стартер ваз 2115 инжектор, от испорченного реле, окисленных контактов клемм аккумулятора, обрыва и разъединения проводов и других подобных причин. Все эти поломки можно починить в условиях гаража, располагая определенным количеством времени и твердыми намерениями.

Чтобы определить работает ли стартер, необходимо напрямую перемкнуть на нем провода с помощью куска толстого медного провода. Эта проверка, позволит определить вероятную причину неисправности электропроводки, или втягивающего реле стартера.

Если смыкание контактов стартера ник чему не приводит – значит, проблема во втягивающем реле, а если стартер начал вращать колен вал, необходимо осмотреть проводку и электро-узлы участвующие в работе стартера.

Чтобы добраться до втягивающего реле, необходимо снять стартер и произвести ремонт или замену испорченной детали. Для этого необходимо приготовить торцовые ключики на 13, 10 и отвертку. Перед съемом стартера, необходимо обесточить автомобиль, чтобы предотвратить возможное замыкание. Главное в ремонте – безопасность.

В проверке повреждений проводки и вспомогательных реле в работе стартера, необходимо осмотреть провода, идущие к стартеру, проверять их соединения и другое оборудование.

Читайте так-же, другие обзоры

Отличия от предшественницы

Автомобиль ВАЗ 2115 является более модернизированной версией одели 21099. Усовершенствование «девяносто девятой» поспособствовало обновлению и электросхемы проводки.

Следует отметить, что в отличие от 21099, ВАЗ 2115 инжектор оснащается более новыми частями кузова, в частности, речь идет о:

Игрушечные модели ВАЗ 21099 и ВАЗ 2115 Разумеется, изменения затронули и моторный отсек. По сравнению с 21099, на ВАЗ 2115 устанавливается более мощный двигатель. Также изменения коснулись и салона — более усовершенствованная центральная консоль, приборная панель, а также сиденья. В конструкцию автомобиля был добавлен и бортовой компьютер. Соответственно, изменения претерпели и габаритные размеры ВАЗ 2115. Но в целом этот автомобиль остался таким же — переднеприводным, пятидверным и пятиместным седаном.

Выход из строя стартера

Если все остальные компоненты системы в порядке, то причина невозможности запуска может крыться в отсутствии стартере. Типовые проблемы:

Нужно отметить: расположение силовых клемм на стартере предполагает наличие влаги. Потому нередко контакт просто окисляются, что приводит к проблемам в работе устройства. Именно поэтому нужно внимательно осмотреть контакты. После чего зачистить их, проверить напряжение. Если оно отсутствует – возможно в проводке присутствует обрыв.

Рекомендуем: Как своими руками заменить масло в МКПП на Митсубиси Лансер 9?

Когда напряжение присутствует, но стартер не крутит – нередко дело в подшипниках. Для его замены понадобится чистый гараж, а также специальный съемник. Только так можно демонтировать его.

Чуть более часто, чем подшипник из строя выходит втягивающее реле. Иногда его просто заклинивает – достаточно слега стукнуть по нему ключом.

Проверить работоспособность втягивающего очень просто – достаточно положить стартер на блок двигателя после чего коснуться контакта реле проводок, подключенным в положительной клемме. Если стартер начнет крутится – значит втягивающее реле в рабочем состоянии. Все перечисленные выше проблемы являются типовыми и не предполагают какого-либо серьезного ремонта.

Проблемы с зажиганием

Чаще всего причина кроется именно в одном и узлов системы зажигания. Слабые места первыми попадающими под подозрение:

Чаще всего проблема кроется в банальном отсутствии напряжения на контактах замка зажигания. Оно подается напрямую с АКБ на стартер.

Если после поворота ключа приборная панель тухнет либо вообще не загорается – возможно дело в личинке.

Проверить работоспособность замка зажигания сравнительно просто:

Если контакт отсутствует – то следует просто приобрести новый замок. Осуществлять его ремонт просто не имеет смысла.

Нужно обращать внимание на поведение автомобиля сразу после поворота ключа. Если отсутствует характерное пощелкивание со стороны двери из под панели – вероятно вышло из строя реле. Оно располагается над педалью сцепления.

Как и замок зажигания ремонтировать таковое реле просто не имеет смысла. Необходимо приобрести новое и установить его на место. Проверить нужно и катушки зажигания. Нередко искра на свечах пропадает по причине выхода их из строя. Осуществлять проверку нужно путем снятия катушки, подключения её к тестеру. Следует прозвонить обмотки – именно в обрыве таковой может крыться причина неисправности.

Рекомендуем: Предохранители и реле Ford Transit 2006-2013

Если присутствуют проблемы с пуском двигателя в мороз, на холодную – следует убедиться в работоспособности аккумуляторной батареи. Нередко она просто выходит из строя.

Проверить состояние АКБ не составит труда при помощи обычного тестера – необходимо перевести его в режим измерения постоянного напряжения и поставить на предел 20 В.

Напряжение между клеммами должно составлять 12.6 В. Не лишним будет также измерить плотность электролита при помощи ареометра.

Разряженный аккумулятор

Самая часто встречающаяся проблема в данном случае! Особенно она актуальна в зимний период времени! В данном случае нужно зарядить, заменить аккумулятор, либо отогреть (если проблема возникла зимой) или прикурить его.

Основным признаком неработающего аккумулятора будет шум срабатывающего реле во время поворота ключа зажигания! Но если аккумулятор «здоров», а шум срабатывающего реле присутствует, то смотрите следующий пункт.

Вообще, запуск двигателя в зимний период времени – это отдельная тема. Которой будет посвящена отдельная статья!

После поворота ключа зажигания стартер не работает

В процессе эксплуатации транспортных средств независимо от типа установленного двигателя распространенной неисправностью является отказ стартера, в результате чего не получается запустить мотор после включения зажигания. Другими словами, стартер автомобиля не реагирует на поворот ключа в замке зажигания. В таких ситуациях после поворота ключа вместо прокручивания коленвала ДВС стартер полностью молчит, жужжит или издает щелчки, но не крутит двигатель. Далее мы рассмотрим основные неисправности, когда стартер никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, а также другие причины, которые могут вызывать неработоспособность стартера.

Стартер ВАЗ-2115: возможные неисправности

ВАЗ-2115 – поистине народный автомобиль. Выпускался серийно более десяти лет. Популярность приобрела благодаря простому устройству и дешевизне обслуживания. Однако ничто не длится вечно. А иногда такая надежная деталь, как стартер, дает сбои. Машина не может быть запущена. Что делать в этом случае? Как устроен стартер ВАЗ-2115, поиск неисправностей и методы их устранения рассмотрены далее в этой статье.

Характеристика

В любом автомобиле предусмотрена система зажигания. Однако дело не только в свечах, катушках и бронепроводах. Эта система включает в себя стартер. Им комплектуется и ВАЗ-2115. На автомобилях «Самара-2» он шестеренчатый. Элемент собран с тяговым реле и приводным механизмом. Стартер взаимодействует с замком зажигания и двигателем, являясь промежуточным звеном. Основное назначение элемента – создание необходимого для двигателя крутящего момента, что даст возможность двигателю работать самостоятельно.

Устройство

Стартер ВАЗ-2115 состоит из следующих элементов:

  • Статор.
  • Ротор (анкерный).
  • Контактная пластина.
  • Щетки с держателем.
  • Тяговое реле.
  • Механизм привода.

Питание обмоток стартера осуществляется через тяговое реле. Так вот, при повороте ключа зажигания от аккумулятора идет пусковой ток (порядка 500 ампер) на реле.Затем этот механизм перемещает приводной элемент. Зацепление включает в себя ведущую шестерню стартера и зубчатое колесо маховика. Достаточно нескольких оборотов, чтобы агрегат успешно завелся (конечно, если у вас исправный стартер). ВАЗ-2115 имеет простое устройство этого элемента. Однако не исключайте сбоев в работе с ним. Итак, давайте рассмотрим, почему ВАЗ-2115 не заводит стартер и что с этим делать.

Не крутить вообще

Если при включении зажигания якорь не вращается и тяговое реле не срабатывает, проверьте напряжение в аккумуляторной батарее.Для успешного запуска требуется не менее 12 вольт. Стартерный аккумулятор потребляет много энергии. Поэтому так важно содержать его в порядке. Есть несколько способов проверить напряжение на аккумуляторе. Лучший метод — мультиметр. При замыкании контактов на устройстве отображается результат. Но если такого прибора нет, и индикатора напряжения на панели нет, можно воспользоваться дедовским методом. Для этого возьмите автомобильную лампочку на 12 вольт и пару проводов. С оголенными контактами он замкнут на клеммах.Если напряжение 12 вольт, то загорится нормально. Если меньше, то будет очень тускло.

Следующая причина, по которой не включается тяговое реле, это слегка подтянутые наконечники проводов (как со стороны аккумулятора, так и со стороны стартера). Возможно есть окисленные контакты. Воспользуйтесь специальным чистящим средством или наждачной бумагой. Специалисты не исключают обрыв втягивающей обмотки. Если чистка контактов не помогла и стартер не крутит, ВАЗ-2115 требует замены тягового реле.Как это сделать, рассмотрим в конце статьи.

Якорь медленно вращается, реле не работает

Что делать, если автомобиль ВАЗ-2115 не заводится, стартер крутит и не «схватывает»? В этом случае требуется очистить гайки крепления проволоки. Если это не помогло, можно говорить о возгорании коллектора или износе щеточного узла. В этом случае щетки подлежат замене. Не исключена поломка якоря. Меняется полностью на новый.

Реле срабатывает, но выключается

В данном случае сильное падение напряжения в цепи питания тягового реле.Проверить состояние цепи от аккумулятора до штекера «50» на ВАЗ-2115. Само реле правильное — важно найти, где периодически пропадает контакт. Снова проверьте уровень зажима клемм на пускателе. В большинстве случаев причиной неисправности является плохой контакт.

Якорь вращается, маховик — нет

В данном случае причина в пробуксовке муфты свободного хода. Требуется разобрать стартер и визуально осмотреть его состояние. При необходимости замените шестерни редуктора.

Шум при вращении якоря

В этом случае проверьте состояние вкладышей подшипников ведущего вала и якоря. Замените изношенные элементы. Вероятно, крепление стартера ослаблено или его крышка сломана с одного конца. Из-за этого механизм работает против часовой стрелки. Осмотрите маховик. На его зубах не должно быть никаких выработок. Если он имеется, маховик подлежит замене. Бывает, что шестерня с ним не выходит из зацепления. В этом случае причина неисправности заключается в неисправности.Он заедает на шлицах вала. Реле стартера ВАЗ-2115 может работать нормально. Очистите шлицы и обработайте их маслом. Это способствует устранению заедания.

Как самому поменять реле?

Для этого нам необходимо обесточить бортовую сеть — снять клеммы с аккумулятора. Далее очистите поверхность стартера от пыли и грязи. Отверните гайку с реле и снимите его контакт. Отвинтите болты крепления реле к корпусу стартера. После этого снимите гайку с конца.
Далее требуется демонтировать старый сердечник и поставить на его место новый. Все элементы собираются в обратном порядке. Важно проверить работу нового устройства сразу после ремонта. Устанавливаем стартер на место, прокачиваем клеммы и запускаем двигатель. Мотор должен заводиться с пол-оборота (при условии нормально заряженного аккумулятора).

Что еще нужно знать о реле?

Поскольку стартер потребляет достаточно мощный ток, целостность его элементов необходимо проверять каждые 100 тыс. км пробега или каждые 3 года.За это время в механизме могут быть небольшие колебания напряжения, из-за чего реле может выйти из строя.
Вы можете проверить его работоспособность обычным щелчком мыши. Бывает, что при запуске стартер продолжает работать. В этом случае вы услышите резкий визг. Это свидетельствует о том, что ретрактор вышел из строя. Механизм не может вернуться в обратное положение.

Заключение

Итак, мы выяснили, как работает стартер на ВАЗ-2115, какие у него неисправности и как их устранить.Этот элемент всегда должен быть в рабочем состоянии. При обнаружении каких-либо неисправностей необходимо провести полную диагностику. В противном случае запустить двигатель можно будет только «с толкача», что не всегда возможно.

Выберите батарею. Выбираем аккумулятор ваз 2115 какой аккумулятор ставить

Аккумулятор – это устройство, которое по сути является расходным материалом, используемым в каждом современном автомобиле. Так как производителей аккумуляторов сегодня очень много, покупка устройства может вызвать затруднения у автовладельца.Подробнее о том, как выбрать аккумулятор на ВАЗ 2114 и 2115, и какие нюансы нужно учитывать, мы расскажем в этой статье.

[Скрыть]

В каких случаях необходимо менять родную батарею?

Если вы не знаете, какой аккумулятор лучше выбрать на ВАЗ 2115, то мы готовы вам помочь в этом вопросе. Но для начала разберемся, в каких случаях АКБ подлежит замене. Как правило, в этом есть только одна необходимость – аккумулятор полностью изношен и частично уже не может держать заряд.Если устройство даже после зарядки не в состоянии запустить стартер для запуска двигателя, это говорит о том, что скорее всего устройство выработало свой ресурс. Даже съел после зарядки аккумулятора двигатель заводится, но при последующих попытках завести ничего не выходит, то скорее всего в ближайшее время возникнет необходимость купить новый аппарат.

Как выбрать аккумулятор на ВАЗ четырнадцатой и пятнадцатой модели?

Подбирая аккумулятор на ВАЗ 2114 в Москве или любом другом городе, нужно руководствоваться несколькими факторами:

  • емкость покупаемого устройства;
  • индикатор его номинальной потребляемой мощности;
  • Марка
  • , производитель устройства.

Если вы хотите, чтобы аккумулятор хорошо держал заряд, необходимо правильно рассчитать бак устройства, а для этого, в свою очередь, существует простая формула. Для расчета контейнера максимальный выходной ток генераторного узла необходимо умножить на 0,75. Например, если вы используете генератор, максимальный ток которого составляет 70 Ач, то параметр аккумулятора должен быть 52,5 Ач. В таком случае наиболее подходящий для вас вариант – аккумулятор емкостью 55 Ач.

Кроме того, покупая аккумулятор на ВАЗ 2115, следует учитывать и объем двигателя – в этом случае оптимальным вариантом является аккумулятор емкостью 55-66 Ач.Большую емкость выбирать не стоит, так как на ее зарядку может не хватить мощности генераторного узла.


Параметры

Для выбора устройства, которое прослужит вам не один год без сбоев, необходимо учитывать не только приведенные выше факторы, но и определенные параметры, а именно:

  1. Габариты конструкции. Как известно, для крепления аккумулятора в моторном отсеке есть специальное место с детской площадкой, а провода для питания аккумулятора ограничены по длине.В том случае, если вы купите аккумулятор, который не подходит по габаритам, установить его на место установки просто не получится. Более того, он, скорее всего, не запишется, но в этом случае работа от батареи будет невозможна. Поэтому в первую очередь, покупая устройство, обращайте внимание на размеры, они подробно указаны в сервисной книжке.
  2. Емкость. На этот момент мы уже объясняли, что оптимальным вариантом будет аккумулятор на 55-66 Ач.
  3. Полярность устройства.Как известно, производители аккумуляторов из США и Европы в большинстве случаев используют аккумуляторы с обратной полярностью. Прямая полярность характеризуется тем, что она расположена с левой стороны, а отрицательная – с правой. Как правило, устройства с прямой полярностью выпускают японские или корейские бренды.
  4. Год выпуска устройства. Учтите, что если устройство было выпущено более двенадцати месяцев назад, то от него лучше отказаться. За такое время простоя аккумулятор нужно периодически подзаряжать, но далеко не факт, что это сделал продавец.»Свежий» аппарат будет лучше.
  5. Уровень заряда Также необходимо обратить внимание на заряд устройства. В зависимости от конструктивных особенностей устройство может заправляться электролитом или осушаться его структурой. Если вы предпочитаете просушенные аккумуляторы, то учтите, что они обязательны перед эксплуатацией. При этом плотность раствора должна быть не менее 1,25 кг/см3. Процедуру проверки плотности прибора необходимо проводить при температурах. окружающей среды, составляющей 25 градусов тепла.
    После зарядки аккумулятора необходимо выждать не менее 20 минут перед проверкой напряжения, при этом его следует проверять без нагрузки. Если аккумулятор исправен, параметр напряжения должен быть не менее 12,5 вольт. Если при проверке оказалось, что напряжение ниже, то аккумулятор нужно будет дополнительно подзарядить. В том случае, если показатель напряжения 10,5 вольт и ниже, то, скорее всего, вы купили заводской брак для возврата продавцу. В этом случае зарядка устройства не поможет, а его эксплуатация нецелесообразна (автор видео — Александр Шестопалов).

Производители и марки

Если говорить о производителях аккумуляторов, то этот параметр тоже важен.

В результате анализа рынка, а также потребительского спроса, наш ресурс подготовил список АКБ, наиболее подходящих для отечественных автомобилей как по параметрам, так и по стоимости:

  1. Тюменский отечественный производитель сегодня — это рынок лидер, в частности, в сегменте аккумуляторов для ВАЗ 2114 и 2115. Ассортимент продукции Тюмени достаточно огромен, но наши соотечественники выделяют две модели, использование которых является наиболее оптимальным – 6ст 57 и 6ст 60.Емкость этих Устройств 57 и 60 Ач соответственно. Как показывает практика, устройства могут функционировать в диапазоне температур от -40 до +60 градусов. Они без проблем и быстро заряжаются при необходимости, позволяют отдать максимально эффективный ток, а также гарантируют запуск силового агрегата практически при любых погодных условиях.
  2. Не менее популярны среди наших соотечественников устройства от производителя «Перезаряжаемые Технологии», который выпускает . Этот производитель тоже из России, самые оптимальные варианты Устройства подобраны в соответствии с необходимой мощностью.Одной из особенностей таких АКБ является то, что производитель дает на них гарантию 36 месяцев, что бывает не так часто.
  3. Еще один хороший вариант приборов для отечественных ВАЗ — это производитель «Варта». За долгие годы работы на российском рынке американский производитель зарекомендовал себя как бренд, выпускающий качественные аккумуляторы. На практике такие АКБ имеют высокий КПД, а также надежную работу. Этот производитель также гарантирует бесперебойную работу АКБ в течение трех лет, хотя на самом деле такие устройства могут служить пять лет.
  4. Безусловно, список лучших производителей не мог обойтись без бренда Bosch. Этот бренд является универсальным, так как выпускает множество видов различных узлов и устройств для современных автомобилей. В этом случае свой выбор лучше остановить на аккумуляторе, емкость которого составляет 70 Ач. Такие устройства достаточно надежны, как правило, в среднем их ресурс работы колеблется около пяти лет. Ток холодного пуска в этом случае составляет 500 ампер.
    Эти характеристики позволяют без проблем запустить двигатель.отечественный авто даже в сильный мороз, что особенно актуально для жителей центральных и северных регионов.

Цена вопроса

Видео «Как проверить состояние аккумулятора?»

Подробный урок по диагностике автомобильного аккумулятора дан на видео ниже (автор — каналы решений).

Наверное, у каждого автомобилиста наступает такой момент, когда возиться со старым аккумулятором становится слишком хлопотно. Особенно, если на дворе зима и стоят трескучие морозы.Постоянные проблемы с запуском двигателя, бесконечными «домашними» подзарядками и страхом, что креп-активная масса в самый неподходящий момент закроет пластины, после чего вас на буксире довезут до дома с какого-нибудь перекрестка. Напрашивается вывод: нужен новый аккумулятор. Но что?

Все стартерные аккумуляторные батареи делятся на три категории: обслуживаемые или ремонтопригодные; малообслуживаемый; не слуга.

Аккумуляторы

Cometenance до сих пор продаются в продаже, хотя еще десять лет назад они составляли едва ли не абсолютное большинство.Сейчас их производят лишь несколько российских заводов да в нескольких странах прежнего социального значения. Их легко узнать по эбонитовому корпусу и черной мастике, которой заливают сверху. Эта батарея позволяет заменить блок пластин одной или нескольких банок, если между пластинами произошло короткое замыкание. Но подавляющее большинство этим заниматься не будет. Кроме того, эбонитовый корпус дороже в производстве, чем пластик, и при его измельчении. Есть у мастики и существенный недостаток – со временем от грязи и перепадов температур она теряет свои изолирующие свойства, из-за чего аккумулятор начинает очень быстро самопроизвольно разряжаться.

Владелец необслуживаемой батареи Просто лишён возможности что-то с ним делать: на крышке такой батареи нет отверстий и заправочных пробок. Это специальные аккумуляторы, предназначенные для определенных (читай — идеальных) условий эксплуатации с мягким климатом и отлаженным сервисом. Они очень дороги и подходят для использования не на всех автомобилях.

Большинство производимых в мире автомобильных аккумуляторов малообслуживаемы. Они не имеют таких жестких ограничений по эксплуатации и широко представлены на рынке, от относительно дешевых и простых до дорогих, качественных и буквально отшлифованных современных технологий.

Предположим, вы решили купить аккумулятор, но где и какой? Во-первых — где. Лучше всего обратиться в солидную компанию, где быстро подберут то, что нужно. Что теперь. Мы не будем советовать что-то конкретное, дадим лишь некоторые рекомендации.

Престиж и известность любой марки аккумуляторов имеют решающее значение при покупке, но следует учитывать некоторые технические моменты. Конечно, химический состав пластин или технология их изготовления вряд ли известны продавцу.И нужно ли это покупателю? Лучше обратить внимание на то, что вы видите сами. Например, пакетные пластины (каждая пластина упакована в микропористый конверсионный сепаратор), которые предотвращают короткое замыкание между собой из-за сползания активной массы и соответственно продлевают срок службы батареи. Такие пакеты хорошо видны, если открыть лавровую пробку. Обратите внимание на пробки. Известно, что при зарядке аккумулятора вода из электролита испаряется и при электролизе распадается на водород и кислород.

Чтобы аккумулятор не взрывался, в пробках проделано маленькое отверстие для выпуска газов. В самых простых (и самых дешевых) аккумуляторах делают просто маленькое отверстие, которое можно быстро забить грязью. В более дорогих пробках сделаны как бы клапана, не дающие разбрызгивания электролита, с полостью для конструкции паров. Лучше всего, если пробки не будут иметь отверстий, а в крышке батареи будет система полостей для конденсации воды, а также единый газоуловительный канал, как в необслуживаемых батареях.

Малообслуживаемые аккумуляторы поставляются производителями в просушенном (так как большинство обслуживаемых) или залитом электролитом на заводе. Если вы покупаете аккумулятор будущего, лучше купите поилку: у него большой срок годности. Для того, чтобы привести их в рабочее состояние, нужно залить электролит. Заправленные на заводе аккумуляторы готовы к работе. Электролит для них готовится специалистами из качественных компонентов и содержит множество (иногда более двадцати) присадок, препятствующих сульфатации, ползучести активной массы и т.д.Надо сказать, что появились специальные модификаторы, якобы содержащие такие добавки, но доверия они не вызывают. Есть еще одно преимущество возиться с батареями. Прежде чем попасть в торговую сеть, они проходят специальную тарификацию с контролем параметров на специальном оборудовании. В то же время выявить некачественные аккумуляторы гораздо проще.

Наверное, самое главное, на что должен обратить внимание покупатель, это характеристики батареи.Их три. Первый капризный, он во всех батареях одинаков, и ошибиться невозможно. При покупке желательно проверить аккумулятор нагрузочной вилкой. Второй контейнер, измеряемый в амперах/часах (А/ч), означает, грубо говоря, количество электроэнергии, хранящейся в аккумуляторе. От этого зависит, как долго можно будет крутить двигатель, точнее — сколько попыток можно будет запустить для запуска двигателя. Цена аккумулятора почти прямо пропорциональна его контейнеру.И третья характеристика — пусковой ток (измеряется в амперах, А), т.е. е. Ток, подаваемый на стартер во время запуска. На аккумуляторах он может быть указан в четырех разных системах: ГОСТ (на отечественные), EN (стандарт объединенной Европы), SAE (американский стандарт) и DIN. Последний немецкий стандарт наиболее близок к нашему ГОСТу и большинство европейских аккумуляторов устанавливаются «по умолчанию», т.е. е. Когда стандартная система не указана. Чем он больше, тем быстрее и с большим усилием стартер проверит двигатель.

Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных затратах. Можно сэкономить и купить батарею меньшего размера, но прослужить она будет вам меньше обычного времени и тяжело справиться с зимним пуском. Купив аккумулятор даже чуть большей емкости, вы не выиграете срок службы, т.к. постоянный баумюлятор приведет к сульфатации пластин, и потере денег. Увлекаться повышенным пусковым током тоже не следует: сгорит стартер.Лучше поменяйте масло в двигателе, и проблем с запуском не будет.

В последнее время рынок страны наполнен некачественным товаром и подделками. Аккумуляторы не исключение. Есть несколько признаков, по которым можно с достаточной точностью отличить подделку от подделки. Первое и, пожалуй, главное: на аккумуляторе обязательно должен быть указан производитель и завод-изготовитель, лучше, если с адресом. Второе – должна быть указана дата изготовления, что очень важно, если аккумулятор залит.К каждому аккумулятору должен быть приложен технический паспорт, но наличие инструкции необязательно. Это связано с тем, что на Западе аккумуляторы почти не продаются в розницу, их устанавливают специалисты на СТО. В-третьих, качественная батарея, немыслимая без качественного корпуса, хороших пробок и ровных выходных клемм, часто смазанная технической защитной смазкой от окисления и закрытая цветными пластиковыми колпачками.

Аккумулятор играет огромную роль в функционировании автомобиля.На самом деле без него вы не сможете запустить двигатель, так как стартер питается от аккумулятора.

Потому что если старая батарея начинает работать с перебоями, с ней регулярно возникают проблемы, ее необходимо заменить. Но какой аккумулятор выбрать для ВАЗ 2114? Сегодня мы поговорим об этом.

Какие используются для автомобилей ВАЗ?

Чтобы понять, какой аккумулятор выбрать, сначала нужно понять устройство и принципы работы аккумулятора.

АвтоВАЗ устанавливается на автомобили отечественной компании свинцово-кислотные устройства .

Стандартный вариант такого аккумулятора включает в себя шесть аккумуляторов, объединенных в одном корпусе. Корпус изготовлен из специального пластика, который не проводит ток. В электродах со свинцовым сплавом структура решетки. Они погружены в электролит, состоящий из раствора серной кислоты.

Сверху на панели имеются отверстия, отводящие газы при зарядке аккумулятора. Аккумулятор подключается к автомобилю с помощью двух свинцовых выводов, которые также расположены на панели.Для того, чтобы драйверу было легче обламывать выводы, плюс толще, а минус тоньше.

Важно учитывать тот факт, что на электролиты влияет температура окружающей среды. Лучше всего батарея себя чувствует при температуре +27 градусов Цельсия. При снижении температуры воздуха до -18 градусов Цельсия емкость аккумулятора снижается на 50%. Это говорит о том, что для запуска мотора потребуется в два раза больше энергии.

Водители должны помнить, что нельзя проводить подзарядку при серьезных отрицательных температурах, так как тогда батарея будет работать на своих возможностях.

Высокие температуры тоже не для вашего аккумулятора, так как требуется горячий старт. Если двигатель плохо греется, для запуска потребуется также большое количество электрической энергии, а также при экстремально низких температурах.

На что обратить внимание при выборе

Покупая новый аккумулятор, необходимо учитывать следующие аспекты:

  • Емкость аккумулятора;
  • Номинальная мощность потребления электроэнергии;
  • Страна Производитель АКБ.

Что касается контейнера, то для него разработана достаточно простая и эффективная формула. Он включает в себя умножение максимального тока отдачи генератора на 0,75. Если, к примеру, у вас генератор на 70 часов, емкость аккумулятора должна быть 52,5 тыс. Ближайшее значение батареи составляет 55 Ач.

Также многое зависит от объема двигателя. Для машин с двигателями 1,0-2,3 л следует использовать аккумуляторы от 55 до 66 Ач.

Аккумулятор большой емкости выбирать не рекомендуется, т.к. может быть банально для его подзарядки.

  1. Размер. На открытом пространстве ВАЗ 2114 выделена определенная площадка для установки аккумулятора, плюс провода для подключения ограничены по длине. Если батарея нестандартного размера, она не поместится в месте установки или будет свободно «гулять». Закрепить его никак нельзя. Поэтому учтите стандартное посадочное место под аккумулятором у «четырнадцатой» модели — 242 на 175 на 190 миллиметров.
  2. Емкость. С этим параметром мы уже разобрались и определили, что для нормального пуска силового агрегата в разных климатических условиях подойдет агрегат мощностью 55 час.Хотя специалисты советуют устанавливать устройство на 60 час. Посоветовавшись с электриками стало очевидно, что именно 60″ это оптимальный параметр для ВАЗ 2114.
  3. Полярность. Европейские и американские производители используют аккумуляторы с обратной полярностью. Прямая полярность характеризуется тем, что «плюс» находится слева, а «минус» — справа. Японские и корейские автопроизводители предпочитают прямую полярность.
  4. Год выпуска. Обратите внимание на то, когда батарея была освобождена.Если он был изготовлен более года назад, то аккумулятор необходимо подзарядить. В течение более длительного года аккумулятор не следует хранить без подзарядки.
  5. Плата. Одни аккумуляторы могут заправляться электролитом и заряжаться до необходимых показателей, а другие называются просушенными. Покупая аккумуляторы второго типа, их обязательно заливают кислотой. Плотность раствора от 1,25 г/куб.см. СМ. Плотность измеряется при температуре +25 градусов Цельсия. Поставив батарею, обязательно выдержать 20 минут, а затем проверить напряжения, но только без нагрузки.Оптимальные показатели производительности находятся в диапазоне от 12,5 В и выше. Если напряжение получилось меньше, аккумулятору придется задуматься. Если прибор показал около 10,5 В и меньше, то вам «посчастливилось приобрести аккумулятор с заводским браком. Использовать его в своем автомобиле не стоит ни при каких обстоятельствах. Мероприятия по утилизации уже не помогут.

Производители

По поводу производителей АКБ, которые подходят на автомобиль ВАЗ 2114, хочу поговорить отдельно.На основе анализа рынка, изучения отзывов покупателей сформирована определенная группа лидеров. С ней мы вас познакомим.

  1. Лидером сегмента аккумуляторных батарей, в ассортименте которого есть агрегаты, подходящие для ВАЗ 2114, стал бренд Тюмень. Производителем выступает аккумуляторный завод в Тюмени, как вы, наверное, догадались. Среди их ассортимента для ВАЗ 2114 подходят модели 6ст 57 и 6ст 60. Соответственно емкость у них 57 и 60 Ач. Они способны работать в диапазоне температур -40 — +60 градусов Цельсия.Хорошо и быстро заряжаются, дают эффективный ток, гарантируют качественный запуск мотора вне зависимости от погоды.
  2. Вторую линию по праву заняли батареи «Зверя». Это продукция компании аккумуляторных технологий. Их главный офис находится в Иркутской области. Для «четырнадцатой» модели ВАЗ рекомендуется использовать АКБ мощностью от 55 до 70Ач. Производитель предоставляет гарантию сроком на 3 года, что есть далеко не у каждой фирмы.
  3. «ВАРТА» — еще один лидер среди производителей аккумуляторов, идеально вписавшихся в пространство лобового стекла автомобиля ВАЗ 2114.Это иностранный производитель — США. Компания-разработчик называется Johnson Controls. Аккумуляторы отличаются высокой эффективностью и надежной работой. Гарантийный срок также составляет внушительные три года, хотя на самом деле батарея служит 4 года и более.
  4. В списке лидеров не обошлось без Bosch. Иногда кажется, что эта компания берет слишком много и производит буквально все для всех. Но пока у компании получается, клиенты этим фактом довольны.Стоит обратить внимание на емкость аккумулятора на 70 яиц. Он надежен, обеспечивает эффективную работу в течение пяти лет, имеет мощность тока холодного пуска в 500А. Благодаря таким характеристикам можно не бояться потерять заряд аккумулятора даже при очень низких температурах. И для многих регионов России это актуальная проблема.

Многие изложили в главе принцип выбора нового аккумулятора на ваз 2114 стоимость. Это категорически неправильный подход. Скажем откровенно, дешевых, но надежных, работоспособных аккумуляторов на любой автомобиль, в том числе и на ВАЗ 2114, не существует.

Ваз обычно ставят традиционные аккумуляторные батареи, свинцово-кислотные. Именно такая батарея, с индексом 6Т-55а, устанавливалась с завода на машины семейства «Самара II». То есть аккумулятор для ВАЗ 2115 Инжектор, например, имеет емкость всего 55 Ач, а это не так уж и много. Однако даже среди всего разнообразия аккумуляторов аккумуляторы на 55 Ач не все модели работают по заявленным характеристикам. Существует несколько стандартов, на соответствие которым проверяется батарея.

Что лучше

Начать нужно с определения самого главного параметра — емкости аккумулятора. Емкость указывается в амперах/часах и узнайте этот показатель, внимательно прочитав паспорт к машине, где указаны все рекомендуемые параметры. Если вы не можете этого сделать, то удобнее всего осмотреть старый аккумулятор.

Следующий индикатор — полярность. Полярность прямая или обратная. На аккумуляторе это отображается расположением клемм: левый (L) + левый плюс, правый (R) + правый плюс.

Пусковой ток, как правило, зависит от емкости аккумулятора. Зачастую эти два показателя пропорциональны: чем больше емкость, тем больше пусковой ток, хотя бывают и исключения.

Далее определяемся с габаритами. Лучше всего сделать примерные замеры самостоятельно, тогда картина подбора аккумулятора будет более четкой, так как по примерным параметрам мы можем выбрать стандартный тип.

Подбор аккумулятора на ВАЗ 2115 не такая уж сложная задача.Могу выделить некоторые стандартные параметры, которые подходят для машин такого типа.

Емкость аккумулятора. Для ВАЗ 2115 эта емкость может варьироваться от 40 А/ч до 65 А/ч. В основном берут 40-45 машин. Но в зимних условиях часто требуется больший пусковой ток, поэтому иногда приобретают 55а/ч и 63а/ч. Хочу отметить, что подбор этого параметра зависит от года выпуска, объема двигателя и состояния генератора ВАЗ 2115.

Полярность для российских автомобилей чаще всего прямая, использование ячейки с плюсом нужно оставить (L+), если смотреть на клеммы аккумулятора ближе к себе.

Размеры под аккумулятор на ВАЗ 2115: 242х175х190.

Подходящие модели аккумуляторов:

Аккумулятор Bosch 6ct-60, S4 Серебряный

Батарея ISTA 6CT-62, классическая

Аккумулятор ISTA 6CT-62AZ 7-й серии

Аккумулятор ISTA 6CT-62, плазма

Аккумулятор VARTA 6CT-63AZ SILVER DYNAMIC

Аккумулятор VARTA 6CT-56 AZ Black Dynamic

Лампа заряда света

Для тех, кому лень все читать — краткий ответ: лампочка горит из-за полного отсутствия или слабой зарядки генератора.Но не стоит сразу спешить с ремонтом и заменой генератора, т.к. причина может быть вовсе и не в генераторе, а, например, в цепи генератора.

Не заряжается

Нужно проверить все последовательно (то есть сделать «диагностику» для начала биркаметром и замерить напряжение аккумулятора при выключенном зажигании, потом включаем зажигание, желаем пробуксовку, и заводим, выходной пост переходил в рабочий режим на ХХ еще раз замерить напряжение АКБ Если оно меньше чем при простом включении зажигания или равно — заряда нет.

Измеряем напряжение на подачу газа, если даже при 3000 об/мин нет напряжения на повышение, смотрим напряжение в цепи возбуждения, когда оно должно быть в пределах 9 В и выше. Если нет, смотрим на рН.

Если напряжение есть, то скорее проблема в генах, начиная от КЗ в обмотке возбуждения и тд. Метод проверки мода есть в любой Мурзилке.

Аккумулятор в автомобиле играет одну из ведущих ролей – именно его импульс приводит в движение мотор.Комфортная эксплуатация зависит от технических характеристик и надежности автомобиля АКБ. При наличии дополнительного электрооборудования (мультимедийные акустические устройства, усилители звука и др.) Аккумулятор должен иметь блок питания, позволяющий поддерживать работоспособность бортовой сети без перегрузок.

Лучшие аккумуляторы для ВАЗ 2114, 2115

Надежные И. неприхотливые автомобили Отечественного производства ВАЗ 2114 и его аналог, ВАЗ 2115 седан, в заводской комплектации оснащаются аккумулятором емкостью 55 а*ч.Именно под такие параметры рассчитывается боковая сеть. При этом покупая новый аккумулятор, владелец может смело выбирать модели от 60-62 а*ч, преимущество которых станет очевидным во время зимних морозов. Кроме того, аккумуляторы должны иметь прямую полярность («+» клемма слева) и соответствующие размеры, чтобы без проблем поместиться на аккумуляторе под капотом. В этой категории представлены лучшие аккумуляторы с указанными параметрами.

3 Титан Евро Серебро 61 a * h 620a

Самый большой стартер.Морозостойкость
Страна Россия
Средняя цена: 4 550 руб.
Рейтинг (2019): 4,5

Аккумулятор имеет ток стартерной прокрутки в 620А. Этот показатель актуален при температуре -18°С. Аккумулятор создан по технологии СА/СА, которая не требует обслуживания (но если снять наклейку, то открывается доступ к откидывающимся крышкам банок). При работе вода практически не откачивается из-за нахождения кальция в обоих электродах. Для достижения высокого пускового тока в конструкции банок имеются дополнительные пластины, а их активная масса имеет большую пористость.

Успешно пройдя сертификацию качества в России и Евросоюзе, аккумуляторы Титан начали уверенно завоевывать рынок. Низкая коррозионная активность предотвращает разрушение рабочих поверхностей АКБ, что увеличивает срок службы. Титан Евро 61 сохраняет емкость аккумулятора при длительном простое, отлично ведет себя при сильных морозах. Кроме того, его размеры и прямая полярность оптимально соответствуют моделям ВАЗ 2114 и 2115.

2 Bosch S4 Серебристый 60 А * ч 540 А

Лучшее качество.Долго держит заряд
Страна: Германия (производство Чехия, Испания, Франция)
Средняя цена: 4 610 руб.
Рейтинг (2019): 4,7

Основой популярности продукции этой компании было и остается следование принципам ее создателя и владельца. Еще в эпоху становления бренда Роберт Бош сформулировал главный тезис: «Лучше потерять в пользе, чем в доверии своих клиентов». По этой причине имеющиеся аккумуляторы для легковых автомобилей отличаются высоким КПД, имеют крайне низкий саморазряд, хорошо переносят отрицательные температуры, а высокий пусковой ток в 540 А обеспечивает комфортную работу в зимних условиях.Аккумулятор имеет значительный запас прочности, демонстрируя надежную работу на протяжении пяти и более часов.

При дежурстве простой аккумулятор сохраняет свой контейнер и позволяет запустить двигатель без подзарядки аккумулятора. Выбирая эту модель аккумулятора, следует учитывать расположение плюс клемму — Для ВАЗ 2114 (2115) она должна быть с левой стороны. Кроме того, при покупке рекомендуется обращать внимание на дату производства и качество (внешний вид) исполнения – популярность модели обычно является причиной появления на рынке различных подделок, имитирующих оригинальный аккумулятор.

1 Varta Blue Dynamic 60 А * ч 540 А

Долгий срок службы
Страна: США (производство Чехия, Испания)
Средняя цена: 4 450 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Аккумулятор этого производителя отличается высокими эксплуатационными свойствами — сила пускового тока достигает 540 А, что обеспечивает надежный проворот коленчатого вала и быстрый запуск двигателя при сильных морозах. Размеры аккумулятора оптимальны для размещения в насосном пространстве ВАЗ 2115 (2114), имеют прямую полярность и прочный корпус из качественного пластика.

На предприятиях Концерна Johnson Controls, являющегося владельцем торговой марки VARTA (приобретение произошло в 2002 году), налажен тщательный контроль качества сборки и комплектующих. Благодаря этому батареи Varta отличаются высокой эффективностью и длительной эксплуатацией. Гарантия на 36 месяцев работы, которую предлагает производитель, не является конечным сроком использования. Есть достоверные данные, когда акб этой марки (при правильном и своевременном уходе) служат более 5 лет.

Лучшие аккумуляторы для ВАЗ 2110

Чтобы понять, какой аккумулятор лучше подходит для бортовой сети ВАЗ 2110, владельцу необходимо учитывать влияние следующих факторов: тип стартера, реальная мощность генератора, характер предстоящей работы и наличие дополнительное электрооборудование на борту автомобиля. В заводскую комплектацию входит аккумулятор емкостью 55 а*ч и выдающий ток холодного пуска 255 ампер. Для более уверенной работы можно взять аккумулятор чуть большей емкости (5 — 7 а*ч), а сила пускового тока может доходить до 500-550 А.

3 Volt Classic 6ct 60 A * h 480 a

Лучшая цена в категории
Страна Россия
Средняя цена: 2 490 руб.
Рейтинг (2019): 4,6

Официальными производителями аккумуляторов VOLT в России являются заводы «источник» и «тангстоун». Эти аккумуляторы изготавливаются по новейшим технологиям с учетом особенностей эксплуатации отечественных автомобилей. Отвечая всем требованиям ГОСТ и EN, и имея при этом доступную стоимость, аккумуляторы пользуются спросом у владельцев разных моделей ВАЗ, в том числе и 2110.

Уникальные инженерные решения Значительно повышены технические характеристики. За счет большего количества пластин увеличена емкость аккумулятора. Увеличение процентного содержания серебра в электродах увеличивало мощность пускового тока. Корпус, выполненный по технологии High Performer, обладает повышенной прочностью и защитой от повреждений. Производитель также применил специальную конструкцию корпуса аккумулятора для защиты продукции (и ее репутации) на внутреннем рынке от подделок, неизбежно сопровождающих популярные модели.

2 форсе 55 а * в 530 а

Отличная стойкость к низким температурам. Высокий запас прочности
Страна Украина
Средняя цена: 4 500 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Концерн Westa, входящий в пятерку крупнейших производств АКБ в Европе, аккумуляторы Forse – это стартерные аккумуляторы нового поколения, которые отличаются более совершенными эксплуатационными характеристиками. Данное изделие относится к классу малообслуживаемых аккумуляторов, с низким испарением воды из электролита.Благодаря слабому саморазряду аккумулятор хорошо переносит длительные простои и даже через 6 месяцев может запустить двигатель без предварительной подзарядки.

Для ВАЗ 2110, которые эксплуатируются в суровых северных условиях, Форсе – лучший выбор. У него высокий показатель холодного пуска (530 А), а также уникальная морозостойкость, позволяющая модели сохранять работоспособность при -40°С. Пластины устойчивы к коррозии и саморассеянию, благодаря чему аккумуляторы имеют увеличенный срок службы.

1 Mutlu SFB M3 63 А * в 550 А

Высокая производительность. Современная защита от подделок
Страна: Турция
Средняя цена: 5 100 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Высокопроизводительный турецкий аккумулятор создан с использованием инновационной технологии Superior Flooded Battery Technology, которая многократно увеличивает срок службы аккумулятора, адаптируя его для использования в автомобилях с функцией Start-Stop. Размеры и прямая полярность позволяют успешно использовать Mutlu SFB M3 на ВАЗ 2110.Имея производительность на 25% выше, чем у других АКБ этой категории, аккумулятор демонстрирует надежную многолетнюю работу. Кроме того, усиленный корпус и не указанная в перечне конструкция аккумулятора значительно упрощают эксплуатацию.

Высокая надежность I. Отличные характеристики Привлекают не только покупателей. На отечественном рынке можно найти много фальсифицированного продукта, имитирующего популярный бренд. Для защиты от подделок внедрена система отслеживания АКБ по QR-коду, когда покупатель всегда может убедиться в том, что это оригинальная продукция высшего качества.

Лучшие аккумуляторы для Лада Калина

Производитель устанавливает на Лада Калина свинцовые аккумуляторы емкостью 55 а*ч. При этом ток тока всего 255а (при -18°С). При необходимости замены следует ориентироваться на эти показатели, выбирая АКБ. Новая батарея Должна соответствовать стандартным размерам и иметь прямую полярность. Емкость может быть чуть больше, но незначительно (аккумулятор с параметрами 70-75 а*ч. Мощности генератора на полную зарядку не хватит).Пусковой ток не должен быть ниже указанного (если больше, то будет легче запускаться зимой). О том, какие комплектующие аккумуляторов лучше всего подходят для Лада Калина, вы можете узнать в категории ниже.

3 Timberg Professional Power 60 А * ч 480 А

Лучшее соотношение цены и качества
Страна Россия
Средняя цена: 2 500 руб.
Рейтинг (2019): 4,5

Компания по производству данных аккумуляторов находится в Калининграде и тесно сотрудничает с производителями Евросоюза.Итак, эти АКБ представляют собой установленные плиты ведущего польского концерна AutoPart, разработанные по инновационным технологиям Expanded Metal и Gravity Casting.

Высокий пусковой ток батареи получен благодаря современной разработке Метода Бартона, повышающей энергоемкость активной массы и одновременно препятствующей протеканию коррозионных процессов. По этой же причине аккумуляторы Timberg Professional Power отличаются долговечностью и являются оптимальным выбором для автомобиля Lada Calina.

2 e-lab 62 а * в 580 а

Высокая прочность
Страна Россия
Средняя цена: 3 500 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Аккумуляторы

E-Lab выпускаются на новейшем высокотехнологичном оборудовании из Германии, Италии и Канады. Контроль качества по своему уровню соответствует современным разработкам японских инженеров Japan Industrial Standards и полностью исключает возможность попадания бракованной продукции к потребителю. Это определяет высокие эксплуатационные характеристики аккумуляторов и популярность на внутреннем рынке.

Для автомобилей Lada Car, Kalina оптимально подходит акб E-Lab, емкостью 62 а*ч не перечисленных типов. Его пусковой ток составляет 580 А и в условиях сильного мороза (до -30°С) способен легко запустить двигатель. Кроме того, особенность конструкции пластин с добавлением кальция позволила снизить коррозионные процессы (в том числе и на клеммах аккумуляторов). Технологии Absorbent Glass Mat и Холодная обработка свинца (штамповка) повысили устойчивость аккумулятора к внешним воздействиям и увеличили срок его службы.

1 EXIDE PREMIUM EA 60 А * В 600 А

Лучшие начальные текущие функции
Страна: США (производство Испания, Польша)
Средняя цена: 4 700 руб.
Рейтинг (2019): 4,9

Концерн EXIDE, базирующийся в США, на сегодняшний день является одним из основных производителей стартерных аккумуляторов в мире. Производимые им AcB проходят в реальных условиях, благодаря сотрудничеству с известными автомобильными конвенциями. Расположенные в Испании и Германии исследовательские центры постоянно вносят инновации в производство.Наиболее важными показателями являются высокие стандарты качества и минимизация негативного воздействия на окружающую среду.

Аккумулятор Exide серии Premium учитывает потребности автомобиля Лада Калина с большим количеством электрооборудования (кондиционер, музыкальные усилители и т.д.). Carbon Boost, технология добавления углеродных добавок при производстве отрицательных пластин, позволила увеличить скорость заряда в 1,5 раза. Большой ток холодного пуска обеспечивает работоспособность аккумулятора в экстремальных температурных условиях северных регионов.

Лучшие аккумуляторы для Лада Приора

Правильный выбор аккумулятора на Лада Приора зависит от мощности установленной модели генератора. В любом случае рабочая емкость аккумулятора должна быть в пределах 55-63 А*ч. Узнать, какие из аккумуляторов лучше всего соответствуют параметрам приоры электросети, вы можете в этой категории.

3 зверь 60а*ч 600а

Максимальный пусковой ток
Страна Россия
Средняя цена: 3800 руб.
Рейтинг (2019): 4,5

Мощный и надежный аккумулятор, способный запустить двигатель приоры грузового в любых температурных условиях (сохраняет высокий пусковой ток до -40°С). Продукция имеет выход на международный рынок, где также пользуется заслуженным спросом. Современное импортное оборудование обеспечивает выпуск надежных и долговечных аккумуляторов, которые, несмотря на гарантийный срок в 36 месяцев, при должном обслуживании могут прослужить своему владельцу значительно больший срок.

Проведено увеличение энергоемкости АКБ по технологии Tetra Oxide Power.С целью повышения надежности оборудования и предотвращения преждевременного осыпания электродных решеток применялся метод упрочнения кремнием. Холодная технология получения пластин и замена сурьмы на кальций значительно увеличили продолжительность службы АКБ. Характеристики аккумулятора позволяют ему отлично справляться с электрооборудованием, которое можно установить в Лада Приора на своего владельца. При покупке следует быть уверенным в оригинальности товара – на рынке часто встречается фальсификация.

2 Тюмень Сибирь 62 А*ч 570а

Лучшая цена. Высокая морозостойкость
Страна Россия
Средняя цена: 3527 руб.
Рейтинг (2019): 4,8

Один из лучших аккумуляторов отечественного производства, который можно использовать в автомобилях Lada Priora. Аккумуляторы «Тюменская Сибирь» были разработаны для работы в суровых условиях северных регионов и прекрасно приспособлены для выполнения своих функций в широком диапазоне температур: от -40°С до 60°С.Большая выносливость обусловлена ​​имеющимся запасом хода и современными технологическими решениями.

Низкий саморазряд и устойчивость к перепадам бортовой сети (выдерживает скачок напряжения при выходе из строя реле — регулятора) положительно сказываются на сроке службы АКБ. Корпус аккумулятора не теряет прочности при отрицательных температурах, а виброустойчивое уплотнение блоков электродов предотвращает механические повреждения внутренних элементов аккумулятора.

1 тотачи смф 60 * в 540

Долгий срок службы.Низкий саморазряд
Страна: Южная Корея
Средняя цена: 5 040 руб.
Рейтинг (2019): 5,0

Аккумулятор южнокорейского производителя имеет технические характеристики, соответствующие требованиям совместимости для Лада Приора. Современное и высокотехнологичное оборудование производит аккумуляторную продукцию с применением инновационных разработок Expanded Metal Technology CA/CA. В результате продукция отличается надежностью, слабым саморазрядом и большим пусковым током.

Описанные выше свойства обеспечивают надежный запуск двигателя зимой (до -35°С) и длительный срок службы аккумуляторной батареи.Описанные выше характеристики позволяют использовать в автомобиле Лада Приора дополнительные устройства (подогрев сидений, усилитель, сабвуфер и многие другие), не перегружая бортовую электросеть.

Электромагнитное реле стартера AES S050012 для Лада ВАЗ-2115 1,5 [ВАЗ-2115] —

Delta 7e, 4 76475 LANCIA 1,6 GT, Дельта 1,6 IE, Дельта 1,6 IE ГТ, Дельта 1,6 т.е. GT Super, Delta 1.6 Turbo HF, Delta 2.0 HF4WD, Gamma 2.5, Prisma 1.6, Prisma 1.6 т.е., Prisma 1.6 т.е. Супер, Призма 2.0 Т.е. 4WD
Обслуживание на
Alfa Romeo Alfa 145 1.7 Т.е. 16В, Альфа 146 1,6 т.е., Альфа 146 1,7 т.е. 16В, Альфа 33 1,5, Альфа 33 1,7 16В, Альфа 33 1,7 16В 4×4, Альфа 33 1.7 Т.е., Альфа 33 1.7 Т.е. 4×4, ALFA 33 1.8 TD, ARNA 1.2, ARNA 1.3 TI, ARNA 1.2
AUDI 50 1.1, 50 1.3, 80 4,4, 80 1.6 E
Bedford Astra 1.6 Diesel
Fiat 124 2.0 2000, 12475 124 2.0 2000, 124 2.0 2000 Spider EURO, 124 2.0 2000 VOLUMEX, 127 1.3 Diesel, 127 1.3 Diesel Panorama, 131 1.6 1600, 131 1.6 1600 Панорама, 131 1.6 1600 Super, 131 1.6 Super Mirafiori, 131 2.0 2000 Racing, 131 2.0 2000 Супер, 132 1,6 1600, 132 2,0 2000, 132 2,0 Т.е. 2000, Аргента 1,6 1600, Аргента 1,6 Т.е. 1600, Argenta 2.0 2000, Argenta 2.0 2000 Voluma, Argenta 2.0 Т.е. 2000, Крома 2.0 Т.е. Turbo, Duna 1.1, Fiorino 1.3 Diesel, Fiorino 1.7 Diesel, Premio 1.3, Regata 1.6, Regata 1.6 Ie, Regata 1.6 Super, Regata 1.7 Diesel, Ritmo 1.5 Ie, Ritmo 1.6, Ritmo 1.6 Bertone, Ritmo 1.7 Diesel, Ritmo 2.0 TC Abartln , Типо 1.7 Дизель, Уно 1.4 ТД, Уно 1.7 Дизель
LADA ВАЗ-2103 , ВАЗ-2106 Нова 1.7 1700, ВАЗ-2108 Самара 1.1 1100, ВАЗ-2108 Самара 1.3 1300, ВАЗ-2108 Самара 1.3 1300 Форма, ВАЗ-2108, ВАЗ-2110 110 1.5, ВАЗ-2111
Opel Ascona C 1.6 Diesel, Astra F 1.7 Diesel, Astra F 1.7 TD, Astra G 1.7 TD, Kadett D 1.6 Diesel, Kadett E 1.6 Diesel, Kadett E 1.6 Diesel Combo, Vectra A 1.7 Diesel
RENAULT Fuego 1.4, Fuego 1.6, Fuego 1.6 Turbo, R18 1.4, R18 1.6, R18x 1.6, R18x 1.6 R18 1.6 TS, R18 1.6 Turbo, Trafic 1.6, Trafic 1.6 4×4
SEAT Ibiza 1.2 I, Ibiza 1.5, Ibiza 1.5 I, Ibiza 1.7 Дизель, Малага 1.2, I.5, Малага 1.15 I, Малага 1.2, Малага 1.15 Малага 1.7 Дизель, Ритмо 1.7 Дизель, Ронда 1.2, Ронда 1.5, Ronda 1.6, Ronda 1.7 Дизель
Vauxhall Astra D 1.6 Дизель, Astra E 1.6 Дизель, Astra F 1.7 Дизель, Astra F 1.7 TD, Astra G 1.7 TD, Astra MK II 1.7 Дизель, Astra MK III 1.7 Дизель, Astra MK III 1.7 TD, Astra van III 1.7 Diesel, Astra van III 1.7 TD, Astra MK IV 1.7 TD, Belmont 1.6 Diesel, Belmont 1.7 Diesel, Cavalier 1.6 Diesel, Cavalier 1.6 Diesel 1600, Cavalier 1.7 Diesel
VOLKSWAGEN Дерби 0,9, Дерби 1.1, Eurovan 2.4, Eurovan 2.4 Camper, Eurovan 2.4 CL, Eurovan 2.4 CV, Eurovan 2.4 GL, Eurovan 2.4 GLS, Golf 1 1.1, Golf 1 1.3, Jetta 1.1, Passat 1.3, Polo 0.8, Polo 0.9, Polo 1.1, Rabbit 1.5 , Сантана 1.3, Scirocco 1.1, SCIROCCO 1.3, Transporter 1.9 TD, Transporter 2.4 дизель, транспортер 2.4 Дизель Syncro, Transporter 2.5
Volvo 340 1,4, 343 1.4

Возможные неисправности, их причины и методы устранение

Причина неисправности

Метод исключения

При включении стартера якорь не вращается, тяговое реле не срабатывает

1.Аккумулятор неисправен или полностью разряжен

1. Зарядить аккумулятор или заменить

2. Полярные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов сильно окислены; наконечники плохо затянуты

2. Очистить полярные выводы и наконечники проводов, затянуть и смазать вазелином

3. Межвитковое замыкание во втягивающей обмотке тягового реле, замыкание его на «массу» или обрыв

3.Заменить тяговое реле

4. Обрыв в цепи питания тягового реле стартера

4. Проверка проводов и их соединений в цепи между клеммой «50» стартера и выключателем зажигания

5. Неисправна контактная часть выключателя зажигания: не замыкаются контакты «30» и «50»

5. Замените контактную часть выключателя зажигания

6.Заедание якоря тягового реле

6. Снимите реле, проверьте легкость перемещения якоря

При включении стартера якорь не вращается или вращается слишком медленно, срабатывает тяговое реле

1. Аккумулятор неисправен или разряжен

1. Зарядить аккумулятор или заменить

2.Окислены полярные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов; наконечники плохо затянуты

2. Очистить полярные выводы и наконечники проводов, затянуть и смазать вазелином

3. Крепление наконечников провода, соединяющего блок питания с аккумуляторной батареей, ослабленное

3. Подтяните крепления наконечников провода

4. Окислились контактные болты тягового реле или ослабли гайки крепления наконечников проводов на контактных болтах

4.Зачистите контактные болты, затяните гайки крепления проводов

5. Подгорание коллектора, отставание щеток или их износ

5. Зачистить коллектор, заменить щетки

6. Обрыв или короткое замыкание в обмотке якоря

6. Заменить анкер

При включении стартера тяговое реле повторно срабатывает и отключается

1.Аккумуляторная батарея разряжена

1. Зарядить аккумулятор

2. Обрыв или короткое замыкание в удерживающей обмотке тягового реле

2. Заменить тяговое реле

3. Большой провал напряжения в цепи питания тягового реле из-за сильного окисления наконечников проводов

3. Проверить провода и их соединения в цепи от аккумуляторной батареи до вилки стартера «50»

При включении стартера якорь вращается, маховик не вращается

1.Пробуксовка муфты свободного хода

1. Проверить стартер на стенде, заменить муфту

2. Шестерни редуктора повреждены

2. Замените поврежденные шестерни

Необычный шум стартера при вращении якоря

1. Чрезмерный износ вкладышей подшипников вала якоря и привода

1.Замените вставки или крышки и опоры вставками

2. Чрезмерный износ втулки вала привода в картере сцепления

2. Замените заглушку

3. Ослабло крепление стартера или сломана его крышка от привода

3. Подтяните гайки крепления или замените стартер

4. Стартер зафиксирован с перекосом

4.Проверка крепления стартера

5. Шестерни редуктора повреждены

5. Замените поврежденные шестерни

6. Повреждены зубья шестерни привода или венца маховика

6. Заменить привод или маховик

7. Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: — заедание муфты на шлицах приводного вала — заедание якоря тягового реле

7.Выполните следующие действия: — прочистите вентиляционные отверстия и смажьте их двигателем — замените тяговое реле или устраните заедание

Замена топливного фильтра на ВАЗ 2114 и 2115

На всех инжекторных автомобилях ВАЗ 2114 и 2115 установлены специальные топливные фильтры в металлическом корпусе, которые сильно отличаются от тех, что были ранее на карбюраторных версиях автомобилей.

Где находится топливный фильтр на ВАЗ 2114 и какие есть крепления

Расположение будет наглядно показано на фотографиях ниже, а если в двух словах, то он находится в непосредственной близости от бензобака.Что касается крепления и способа соединения топливных трубок, то они могут быть разными:

  1. Фиксация пластиковыми фитингами на металлических защелках
  2. Фиксация топливных трубок гайками (на старых моделях)

Если крепится сам корпус топливного фильтра в хомут и затягивается болтом с гайкой, то еще понадобится ключ на 10. Ниже представлен весь список необходимых инструментов:

Для начала отсоединяем штекер питания бензонасоса, либо снимаем предохранитель, отвечающий за его питание.После этого заводим машину и ждем, пока она не заглохнет. Крутим стартер еще несколько секунд и все – можно считать, что давление в системе сбросилось.

После этого можно переходить непосредственно к замене. Для этого удобнее всего использовать яму. Смотрим, как крепится фильтр и исходя из этого отсоединяем штуцеры:

Если они другого типа, чем на фото выше, то просто делаем иначе: нажимая на металлические скобы, отодвигаем штуцеры в стороны и снимаем их с кранов топливного фильтра.Для более наглядного примера можно посмотреть, как все это выглядит вживую.

Видео по замене топливного фильтра на ВАЗ 2114

Пример показан на автомобиле Калина, но по факту разницы не будет, или она будет минимальной.


Если все по другому, то дополнительно необходимо открутить гайку крепления хомута:

А потом развести и вынуть наш элемент очистки бензина.

Установка нового происходит в обратном порядке.Стоит иметь в виду следующий факт: стрелка на корпусе должна указывать по направлению движения бензина, то есть от бака к двигателю.

После того, как новая деталь установлена ​​на свое место, ставим предохранитель или подключаем штекер и пару раз прокачиваем бензонасосом. После этого можно попробовать запустить двигатель. Обычно все проходит гладко и без лишних проблем. Цена газового фильтра на ВАЗ 2114-2115 колеблется от 150 до 300 рублей за штуку.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Автомобильный веб-сайт — Двигатель

  • Коррекция пробега: зачем, как и сколько?
  • История марки Subaru Где собирают Subaru Forester?
  • Как выбрать моторное масло для Рено Логан Рено логан какое масло
  • Фольксваген Гольф IV отличный вариант
  • Сравнение Фольксваген Поло седан и Хендай Солярис
  • надежность, проблемы, ресурс — мой отзыв
  • Сколько стоит легковой вес автомобиля
  • Фары потеют изнутри — что делать?
  • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid
  • Какой расход топлива у Mitsubishi Outlander 2
  • «Вседорожный люк» Renault Sandero Stepway II
  • Полная и частичная замена масла в honda cr-v своими руками АКПП Порядок частичной замены смазывающей жидкости
  • Неисправности АКПП: выявление и возможности устранения АКПП плохо включается
  • Какие моторы ВАЗ не гнут клапана
  • Загнул клапана: в чем причина и что делать что с этим делать
  • Какие двигатели ВАЗ не гнут клапана?
  • Как поменять салонный фильтр на ФФ2 своими руками Есть ли разница в работе на рестайлинге Форд Фокус II
  • Процесс замены ремня ГРМ на ладе гранта
  • Процесс замены ГРМ ремень на ладу гранта
  • Автомобили Ситроен: страна производитель, корпоративные тенденции В какой стране производится Ситроен
  • Что лучше Киа Рио или Хендай Солярис: мнение экспертов
  • Профессия водитель Какая профессия водитель?
  • Модель человека, которому не страшны никакие аварии Модель человека, который переживет аварию
  • Компания Амкодор.ООО Амкодор. АО Амкодор — история компании
  • Простая проверка автомобиля на арест по базам фссп гибдд онлайн Проверка автомобиля на арест и штрафы
  • Автомобиль арестован судебными приставами что делать Проверка арест автомобиля через суд
  • Программа утилизации автомобилей: порядок, условия, сроки
  • Как бесплатно проверить автомобиль на ДТП перед покупкой
  • Как бесплатно пробить машину по VIN коду на ограничения
  • Разрешено ли тонировка передних боковых стекол Можно ли полностью затонировать автомобиль
  • Чтобы после продажи машины не растеряться: как узнать, переоформил ли покупатель машину на себя?
  • Проверка автомобиля в базе ГИБДД
  • Проверка регистрации автомобиля по вину
  • Нужно ли оформлять фаркоп в ГИБДД и как?
  • Как снять автомобиль с учета: правила, документы, советы и рекомендации Снятие автомобиля с учета в ГИБДД
  • Как узнать владельца автомобиля по гос номеру автомобиля
  • Зачем это нужно и как осуществить Это?
  • Как снять машину с учета по новым правилам?
  • Нужен ли и как зарегистрировать фаркоп в ГИБДД — документы и регистрация
  • Как найти владельца автомобиля по номеру Узнать номер телефона владельца автомобиля
  • Проверить автомобиль на предмет ограничения регистрационных действий и допустимая частота
  • Когда неисправный автомобиль можно вернуть дилеру?
  • Можно ли снять машину с учета, чтобы не платить транспортный налог.
  • Об утверждении правил организованной перевозки группы детей автобусами
  • Как купить автомобиль в другом регионе: подробная инструкция Переоформление автомобиля в другом регионе
  • Программа утилизации автомобилей: порядок, условия, термины
  • Как узнать владельца по номеру машины?
  • Что делать, если машину эвакуировали
  • Как узнать гос.номера автомобиля по его VIN коду
  • Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД (город) Штрафные баллы начисляются
  • Как найти узнать точную дату выпуска автомобиля.Месяц выпуска автомобиля по vin
  • Как узнать не угнали ли машину по госномеру Как узнать что двигатель не угнали
  • Как узнать номер автомобиля по VIN-коду
  • Как проверить машину по вин перед покупкой
  • Как узнать историю машины по вин
  • Детское удерживающее устройство!
  • Можно ли перевозить ребенка на переднем сиденье в бустере
  • Как проверить автомобиль на угон и что делать в случае угона Двигатель автомобиля числится в угоне
  • Раздел ж оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
  • Элементы нелегального тюнинга — что нельзя делать с автомобилем в России?
  • Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих
  • Ошибка двигателя: диагностические коды неисправностей Расшифровка кодов ошибок
  • Обычная, кипяченая и фильтрованная вода в аккумулятор
  • Как долить воду в аккумулятор: распространенные ошибки
  • Кризис среднего возраста
  • Стоит ли соблюдать моменты затяжки коренных и шатунных подшипников при сборке двигателя?
  • Описание УАЗ КАРГО УАЗ Патриот Карго: технические характеристики
  • УАЗ Патриот стал «ближе к городу»
  • Подготовка УАЗа к бездорожью
  • Советы по правильной и качественной шумоизоляции дверей автомобиля своими руками
  • Как считать часы на автомобиле
  • Покрытие автомобиля жидким стеклом Покраска поверхностей после обработки жидким стеклом
  • Спортивные шины Dunlop 01.Шины ДАНЛОП. Центральное ребро – залог устойчивости и скорости
  • Зачем накачивают шины азотом и что это дает
  • Размер колес и шин Шкода Октавия, разболтовка Какое давление накачивать
  • Шкода Октавия Размер колес и шин, разболтовка образец
  • Сравнение летних шин. Выбираем шины на лето. Какая летняя резина лучше? Можно ли ездить на летней резине зимой
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Самая тихая летняя резина года r16
  • На проданный автомобиль приходят штрафы что делать
  • Продажа автомобиля в трейд-ин: преимущества и недостатки Оформление покупки автомобиля в трейд-ин
  • Детская сказка на ночь про машинку
  • Тонировка автомобильных стекол в домашних условиях Тонировка боковых стекол своими руками
  • Цена умных аккумуляторов Tesla — так ли они выгодны Характеристики аккумулятора tesla model s
  • Аккумулятор Tesla Model S
  • Самодельный караван из автобуса
  • Большие и мощные гиганты
  • Квалификация автоводителя
  • Удаление царапин на нашем автомобиле
  • Что делать если разрядился аккумулятор в машине — проверенные способы восстановить жизнь АКБ
  • Как самому выкрутить пробег на электронном спидометре
  • Зачем окна в машине потеют изнутри? Запотевают ли окна в машине зимой?
  • Жак модельный ряд.Состав. Архив моделей марки JAC
  • Как узнать владельца автомобиля по вин номеру
  • Где запрещен задний ход и как не создать ДТП?
  • Сроки перехода на зимнюю резину установлены законодательством в россии
  • Бесплатная онлайн проверка автомобиля по госномеру
  • В каких случаях автомобиль берут на штрафстоянку
  • Что делать если вы отвезли свой автомобиль на стоянку лот
  • Какой штраф за перегруз грузовика Штрафы ГИБДД за перегруз оси
  • Все о штрафах за тахограф для юридических и физических лиц
  • Куда звонить и что делать если машину эвакуировали Как узнать где машина на штрафстоянке
  • Езда без шлема на мотоцикле или скутере — какой штраф и есть ли другие санкции?
  • Штрафы за тонировку автомобиля
  • Перегрузка автомобиля: контроль за нарушениями, нормы и штрафы Штрафы ГИБДД за перегруз оси
  • Стандартные размеры гаража для автомобиля и план технического гаража Минимальный размер гаража на 1 автомобиль
  • Поэтому звукоизоляция дверей автомобиля самый ответственный этап в нашей работе!
  • Жидкое стекло для дерева: основы обработки древесины и производства Как обрабатывать мокрые стены жидким стеклом
  • Dunlop sp.Шины Данлоп. Центральное ребро – залог устойчивости и скорости
  • Зачем накачивают шины азотом и что это дает
  • Шкода октавия Размер колес и шин, разболтовка
  • Размер колес и шин Шкода Октавия, разболтовка Параметры дисков
  • В поисках от идеала: что влияет на свойства зимних шин
  • Шины Nokian Hakkapeliitta R3 Шины Nokia hacapeliitta r
  • Сравнительный тест летних шин
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
  • Рейтинг легковых шин.Лучшие летние шины. Тигар Синерис: противоречиво все это
  • Периодичность техосмотра Где пройти ТО
  • Что делать, если машина продана и пришли штрафы?
  • Как снять с учета автомобиль сданный в трейд в Автомобили по трейду
  • Выяснение «прошлого» своего автомобиля: как проверить двигатель на угон по номеру?
  • Что делать, если машину эвакуировали
  • Самое первое такси в мире
  • Сказки про машинки для детей
  • Правила парковки во дворах жилых домов
  • Моточасы Как заработать моточасы
  • Как рассчитать моточасов на автомобиле Как рассчитать моточасы на двигателе
  • Силы сопротивления движению
  • Как самостоятельно заменить масло в двигателе?
  • Делаем качественную автозвук в машину Как сделать крутую акустику в машину
  • Автомобили Tesla — Новая эра в автомобилестроении Электромобили Tesla
  • Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»
  • Все марки автомобилей Все марки автомобилей на русском языке
  • Правила парковки во дворах жилых домов
  • Тонировка стекол автомобиля своими руками — инструкция по применению
  • Грузовой автомобиль Studebaker US6: описание
  • История кондиционеров и сплит-систем
  • История парадные кабриолеты СССР Борьба с гиподинамией
  • История парадных кабриолетов
  • Лиазликинский автобусный завод
  • Что такое трицикл и какие права нужны?
  • Способы транспортировки и хранения бензина
  • Способы транспортировки и хранения бензина Перевозка топлива
  • Туристические автобусы российского производства
  • Аккумулятор Tesla Model S
  • Аккумулятор Tesla S&X Сколько аккумуляторов в Tesla
  • Дом на колесах из прицепа , старый автобус или Газель: как сделать своими руками?
  • Самый большой трактор в мире Тяжелые тягачи
  • История создания бугатти
  • Тарифно-квалификационные характеристики для общеотраслевых профессий рабочих
  • Коды деятельности для ИП по грузоперевозкам
  • Посмотрите, как прекрасен город без машин является!
  • Хочу все знать: что такое компьютерная диагностика, и как она проводится
  • Как убрать глубокие и поверхностные царапины с поверхности кузова автомобиля?
  • Почему аккумулятор в машине может разрядиться за ночь?
  • Порядок проверки автомобиля на обременения Проверка автомобиля на обременения
  • Заполняем новый путевой лист грузового автомобиля Форма путевого листа 4с
  • Договор аренды помещения под ресторан Договор аренды столовой с оборудованием
  • Скачать мод для машины для майнкрафт на андроид Мод на машины для майнкрафт 1
  • Как обнулить пробег на спидометре
  • Уведомления Что такое машины скорой помощи
  • Машины скорой помощи: фото, обзор, характеристики и виды Машины каких марок используются в машине скорой помощи
  • Лучшие приложения для автомобилистов
  • Грустный праздник: Москва ЗИЛ отмечает столетие
  • Сера в дизтопливе: проблема и решение Центральный федеральный округ
  • Автобус с рабочими врезался в Керченский пролив Автобус с рабочими врезался в Керченский пролив
  • Инструкция по транспортировке студентов, школьников автомобильным транспортом Новые инструкции по перевозке детей
  • Какие си де обойти автобус?
  • Дошкольник — развитие ребенка, подготовка к школе в Киеве Участники дорожного движения
  • Зис — история марки автомобиля Топливозаправщики
  • Шаттл социализма: история развития микроавтобуса Баркас Б1000
  • История Koenigsegg
  • Новые правила перевозки детей и другие изменения в ПДД
  • характеристика, расшифровка условного обозначения термопар сопротивления ТКМ, ТССП, ТССП, ТСМУ, Метран
  • ПДД по установке и сезонной смене шин на автомобиль Закон о использование зимних шин
  • НИР «Устройство автомобиля и двигателя» (на английском языке) Автотермины на английском языке
  • В России ввели ограничения для начинающих водителей Изменения в ПДД с 4 апреля
  • Каким будет новый формат номерных знаков в России ?
  • История успеха автомобильной легенды — Генри Форд
  • История успеха автомобильной легенды — Генри Форд
  • Оппозитный двигатель, преимущества и недостатки
  • Порядок присвоения класса водителям и установления классной премии — трудовые отношения — каталог статей — высшее образование
  • Различия между снаряженной, полной и максимально допустимой массой автомобиля
  • Горит лампа неисправности двигателя: причины и последствия
  • Причины и способы устранения троения двигателя
  • Все о том, как выбрать пленку со светопропусканием и тонировка автомобиля Что нужно для тонировки автомобиля
  • Проставки для увеличения клиренса — модернизируем подвеску правильно
  • Покраска автомобиля своими руками, видео Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях
  • Гнут клапана: какие бывают причины и как предотвратить Гнут ли клапана при обрыве ремня грм
  • Клапан Egr в дизеле
  • 900 13 Горит лампа ESP — причина и методы ремонта Постоянно горит лампа работы esp
  • Какова прочность оцинковки авто?
  • Залили свечи на инжектор ВАЗ 2110 переполняет инжектор
  • Почему заливает свечи и как устранить причину?
  • Загорается лампочка ABS: первопричины и устранение неполадок
  • Течет масло из-под масляного фильтра: почему это происходит и что делать водителю
  • Оцениваем реальные показатели расхода топлива на Daewoo Nexia
  • Что добавлено в усилитель руля?
  • Как поменять втулки стабилизатора на разных моделях автомобилей?
  • Как поменять втулки стабилизатора на разных моделях автомобилей?
  • Где искать неисправность, если мигает или горит значок аккумулятора на панели приборов
  • Почему двигатель не развивает обороты: возможные причины и способы устранения
  • Адсорбер: устройство, принцип работы и неисправности
  • Маркировка моторного масла
  • Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузов)
  • Маркировка автомобильных дисков
  • Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150
  • Вариатор или автомат: что лучше?
  • Что такое опора двигателя?
  • Какие регистрационные действия проводит ГИБДД
  • Разоровка дисков автомобилей форд фокус
  • Полная история марки Ленд Ровер Кто производит Ленд Ровер Страна производитель
  • Что лучше: Лада Приора или Лада Гранта?
  • Двигатель не заводится: Как выяснить причину неисправности Нет искры
  • Причины, почему стартер крутит, но машина не заводится и не работает Почему стартер крутит, но машина не заводится
  • Причины, по которым стартер крутит, но машина не заводится и не работает Зажигание крутит, но не заводится
  • Выбор между доступностью и практичностью
  • Что такое сажевый фильтр?
  • Шины и диски для Шевроле Круз, размер колес для Шевроле Круз
  • Выбор шин для Шевроле Круз Параметры шин для Шевроле Круз
  • Какая страна выпускает автомобиль Лексус
  • Кто производит авто лексус
  • Как проверить генератор при помощи лампочки лампочка и прочее
  • Datsun что за машина.Датсун что это такое. Чья марка автомобиля Datsun Где производится Datsun
  • Сколько литров тосола заливается в систему охлаждения Мифы о тосоле и тосоле
  • Габаритные размеры Ford Kuga: габариты, объем багажника
  • О компании Matador (Матадор) Кто производит шины матадор
  • Размер шин и дисков, или как разобраться в маркировке
  • Разболтовка колес Киа Рио Что такое разболтовка колес
  • Разболтовка колес Киа Рио
  • Стандартное давление в колесах автомобиля модели Нива
  • Поиск и определение цвета краски автомобиля по VIN-коду Как определить цвет автомобиля под покраску
  • Daewoo история марки автомобиля Daewoo
  • Как правильно подключить провода на свет автомобиля: схема
  • Шины Сава ( Сава) — отзывы, каталог, продажа, цены
  • Постмодернизм вытеснил классику Подвесная педаль акселератора и омыватель лобового стекла
  • Проверка ля mbda-зонд Неисправность лямбда-зонда симптомы
  • Трансмиссия фольксваген поло седан
  • Какой объем бака у фольксваген пассат Основные правила заправки топливного бака
  • Рулевая рейка описание устройство типы виды неисправностей фото видео
  • Nexia Slack: Что Есть и как измерить
  • Можно ли доливать воду в антифриз
  • Определить неисправность по характеру износа шин
  • Кому принадлежат Марки автомобилей Марки автомобилей Vag
  • Основные технические характеристики станции «Лада Приора» универсал Технические характеристики ВАЗ Приора
  • Почему потеют стекла в машине изнутри и что делать в этом случае
  • Снять катализатор — нужно ли?
  • — «Залейте, пожалуйста!
  • Рамные внедорожники: обзор самых известных моделей Какие бывают японские автомобили с рамами
  • Nissan Primera P12.Должен ли я купить? Nissan Primera P12 — красота не скрывает недостатков Nissan Primera P12: технические характеристики
  • Какой бензин тяжелее 92 или 95
  • Сколько работает двигатель на Киа Рио
  • Какой моторесурс у двигателя Киа Рио
  • Стучит гидрокомпенсатор на холодную: возможные причины и их устранение Как стучат гидрокомпенсаторы
  • Какие колеса — диски и шины, используются в автомобилях Фольксваген Поло седан, как их правильно выбрать
  • Методы определения подсоса воздуха Воздух течь ваз 2115 инжектор симптомы
  • Основные неисправности механической коробки и затрудненное включение передач В ходовом состоянии передачи гранта не заедают
  • Технические характеристики Шевроле Круз Габариты Шевроле Круз Седан
  • Не так страшно, как малюют: Lifan Solano ремонт и обслуживание Где собирают автомобили lifan Solano
  • Масло КПП: проверка и замена, как сколько и какое масло заливать
  • Пять причин почему не греет печка в машине?
  • Сохранение номера автомобиля при смене владельца, а также за одного владельца Можно ли продать автомобиль без номеров
  • Замена ремня ГРМ на Daewoo Matiz
  • Как проверить стартер, полезные советы Как проверить изоляцию арматура стартера автомобиля
  • О разболтовке колес на отечественных автомобилях ВАЗ
  • Разболтовка дисков на Ford Focus Штампованные диски r14 на Ford Focus 1
  • Где собирают легендарный BMW?
  • Как проверить реле втягивания стартера на исправность Проверка реле втягивания стартера газ 4301
  • Модели топливного бака Nissan Qashqai и заявленный расход топлива
  • Какие габариты у Daewoo Nexia?
  • Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на Форд Фьюжн своими руками Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР
  • Какое давление в колесах должно быть на уаз Давление в колесах уаз хантер
  • Правильное давление в шинах
  • Появился хруст при повороте руля: диагностика системы управления
  • Как заменить свечи на ниссан кашкай
  • Замена свечей зажигания на ниссан кашкай 2
  • Когда нужно менять цепь ГРМ и что является признаком необходимости замены?
  • Колеса: что есть что на УАЗ Размер шин на УАЗ
  • Технические характеристики Nissan Qashqai
  • Разморозка автомобиля зимой Как открыть дверь автомобиля, если замерз замок
  • Феномен русского быдла: кто такой Эрик Давидович?
  • Независимая подвеска автомобиля Независимая и независимая подвеска автомобиля
  • Знакомьтесь — Тагаз Тагер, он же SsangYong Korando
  • Что такое мощность
  • Объем топливного бака Lada Granta: емкость и заправочные объемы
  • Двигатель JZ: Технические данные Расчетная нагрузка 1jz ge vvti
  • Opel astra h
  • Сколько весит автомобиль Сколько весит ваз 2101
  • Сколько весит легковой автомобиль Жигули вес без груза кг
  • Технические характеристики KIA Ceed SW
  • Renault Fluence цены на ремонт Другое проблемы и неисправности
  • Лада Приора хэтчбек: технические характеристики и особенности модели
  • Размеры кузова лада и подробный обзор модели Масса приора седан
  • Пежо Боксер: технические характеристики
  • Какая разболтовка на ниссан альмера классик Выбираем зимнюю резину на а Ниссан Альмера
  • Как не прогревать машину зимой
  • Размер колес n issan qashqai Nissan qashqai размер шин
  • Если забыли ключи в машине — как открыть
  • Перелив масла в двигатель: последствия и признаки Что плохого в перелив масла в двигатель
  • Движение автомобиля задним ходом по ПДД Как правильно поставить задний ход
  • Технические характеристики полноприводного грузопассажирского автомобиля уаз буханка Фильтр тонкой очистки топлива
  • Subaru Forester IV поколение SJ
  • Выбор подержанного Hyundai Getz
  • Цвета Каких цветов выпускает Lada Vesta?
  • Разболтовые диски bmw.Разборка бмв е34. Что такое размер шин BMW E34 и PCD?
  • Какое должно быть давление в шинах ваз
  • Как правильно подобрать свечи зажигания для своего автомобиля
  • Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
  • Kormoran Шины для легковых автомобилей Отзывы о шинах Kormoran
  • Шины Kormoran Отзывы о шинах Kormoran
  • Какое трансмиссионное масло лучше?
  • Подшипник выключения сцепления: симптомы и причины поломки
  • Как заменить свечи зажигания в Фольксваген Поло седан?
  • Как определить размер колес на Hyundai Solaris
  • Комплектация Разболтовая соболь баргузин
  • Технические характеристики Skoda Octavia A7
  • Размер колес Hyundai Solaris
  • Какое давление должно быть в шинах автомобиля Лада Калина
  • Лада Калина
  • 9013 Лада калина 9013 или Лада Приора — что лучше выбрать?
  • Топливный бак Тойота Прадо
  • Бак Тойота Прадо сколько литров Объем бака в Прадо 150
  • Ниссан Альмера или Рено Логан что лучше
  • Увеличение мощности атмосферного двигателя За счет чего можно увеличить мощность двигателя
  • Клапан сальники: как заменить, срок службы, зачем нужны На что влияют маслосъемные колпачки
  • Шины и диски на Ford Fusion, размер диска на Ford Fusion
  • Scoda Yeti: технические характеристики и фото кроссовера клиренс Skoda Yeti
  • Внедорожник
  • Внедорожник
  • Nissan Almera vs Nissan Almera Classic сравнения — что выбрать Подвеска и системы управления
  • Лайфхак: гидроусилитель руля (ГУР) рулевого управления Лада Приора, замена жидкости , состоящий из
  • Какая коробка передач на Ford Focus III поколения? Когда на «Форде» все фокусы закончатся
  • Текущее обслуживание своими руками Opel Astra J
  • Что такое CRDi (Common Rail Direct Injection)?
  • Где собирают Шевроле Авео для России и других стран? Предприятие в Нижнем Новгороде
  • Выбор масла для KIA Sportage
  • Где собирается Nissan Terrano Производство в России
  • Замена масла в коробке передач
  • Заправочные емкости узлов и систем Nissan Note
  • Как сделать тюнинг и усиление подвески автомобили ваз ваз 2107 шасси
  • Технические характеристики ниссан х-трейл т32 ниссан х трейл 1
  • какая лада гранта гнет клапана как узнать
  • автомасла и все что нужно знать о моторных маслах
  • свечи на нексию 1.5 8 клапанов. Замена свечей зажигания Дэу Нексия. Визуальная диагностика свечей зажигания
  • Что лучше: седан или кроссовер?
  • Заправочные емкости и характеристики рабочих жидкостей Geely MK и MK Cross
  • Регистрация автомобиля с неродным двигателем без документов
  • Почему ГУР Солярис воет, свистит и даже течет?
  • Какая жидкость заливается в ГУР Hyundai Solaris Как поменять жидкость ГУР на Solaris
  • АБС — ABS Поколение абс
  • В каком городе производятся автомобили Лада
  • Кузов оцинкованный Nissan X Trail T32
  • Цепь или ремень ГРМ — что лучше на хендай солярис Двигатель на солярис
  • Что лучше ниссан кашкай или рено дастер кашкай или дастер что лучше
  • Страшилки про ДСГ: реальные и мнимые проблемы робота, а что делать что с ними делать Что значит мокрая коробка передач
  • Какая коробка лучше АКПП или dsg Что такое коробка dsg
  • О характеристиках разболтовки дисков мазда
  • Как поменять салонный фильтр Киа Рио 2
  • Что такие стойки стабилизатора и какую роль они играют в автомобиле
  • Можно ли продать машину в неисправном состоянии Можно ли продать машину
  • Как заменить масло в двигателе на девятке Замена масляного фильтра
  • Обман лямбда-зонда, электронного Как притереть обманку для второго лямбда-зонда
  • Карбюратор двигатель автомобиля заводится и глохнет
  • Какую смазку выбрать
  • Двигатель и трансмиссионные масла для киа Какое масло лучше заливать в киа
  • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Кто какое масло заливает в киа рио
  • киа спортейдж новинки финальные варианты продажи и цены
  • Chery Cross Estar: цена , характеристики, фото, отзывы Chery crosseastar характеристики
  • Polo или Solaris: что лучше?
  • Как заменить салонный фильтр в Opel Astra H, J
  • Как заменить масло в коробке DSG Износ фрикционов
  • Клиренс Nissan Note, увеличенный дорожный просвет Nissan Note (видео)
  • Nissan Note: земля клиренс, характеристики и обзор В заключение
  • Skoda Rapid или Volkswagen Polo — ZR помогает сделать выбор
  • Сколько масла в коробке ваз 2115 1
  • Краткое руководство
  • Коробка передач Dsg — что это такое
  • Как сэкономить на ТО Рено Дастер
  • Как сэкономить на ТО Киа Рио Качество работы
  • Технические характеристики Лада Приора По объему багажника седан находится между хэтчбеком и универсалом
  • Какое масло для ситроена c4
  • Какое масло для citroen c4
  • Выбор комплектации Объем багажника Kia sportage 4
  • Оригинальное масло для автомобиля bmw
  • Почему не тянет двигатель и что сделать?
  • TLC Prado больше не собирают в России где собирают Toyota Prado
  • Нет тяги в машине причины
  • Почему машину не тянет: причины потери мощности двигателя и как устранить проблему
  • Корейский Опель не подвел: выбираем Chevrolet Cruze с пробегом
  • Слабые стороны и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом
  • Тест-драйв Volkswagen Transporter T2: теперь еще и ездит!
1 Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter.

Выбор аккумулятора. Выбираем аккумулятор Какой лучше поставить аккумулятор на ваз 2115

Многие владельцы автомобилей ВАЗ со временем сталкиваются с проблемами аккумулятора. Такие неисправности возникают по многим причинам. В основном это следующие трудности:

  1. Аккумулятор быстро разряжается.
  2. Зарядка не идет или, наоборот, быстро заряжается.
  3. Горит красная лампочка.
  4. Проблемы при запуске автомобиля.
  5. Сбои в работе потребителей.

Однако не принимайте решение и не покупайте новую батарею раньше времени. Для начала нужно произвести диагностику, так как, например, если поломка незначительная, то ее устраняют. Но бывают и ситуации, когда необходимо заменить аккумулятор.

Какой аккумулятор выбрать на ВАЗ-2115

Прежде чем купить новый аккумулятор для автомобиля ВАЗ, необходимо знать его основные характеристики и особенности.

Технические характеристики аккумулятора ВАЗ-2115:

  1. Номинальное напряжение — 13 В.
  2. Емкость на 22 часа работы и температуре электролита 26 градусов Цельсия — 55 Ач.
  3. Ток разряда — 255 А.
  4. Зарядный ток 5,5 А.
  5. Резервная мощность составляет около 100 часов работы.

Полярность аккумулятора ваз 2115

Все аккумуляторы, особенно разных моделей автомобилей, имеют разную полярность.Различают прямую и обратную полярность. При прямой полярности аккумулятор имеет плюсовую клемму (большой участок) слева, а минусовую соответственно справа.

Поэтому при покупке нужно узнать полярность. Так как неправильно подобранный аккумулятор может доставить массу проблем не только автомобилю, но и его владельцу.

Аккумулятор ВАЗ-2115 имеет прямую полярность.

Какой лучше выбрать и поставить аккумулятор в ВАЗ-2115

Правильная установка аккумулятора на автомобиль ВАЗ-2115


Во избежание неприятных ситуаций при установке аккумулятора на ВАЗ необходимо соблюдать определенные правила.Установка батареи осуществляется поэтапно. Сначала нужно извлечь старый аккумулятор. Для этого открывается капот автомобиля. Это можно сделать головкой на 10 мм, ослабив зажимной болт минусовой клеммы. После этого снимаем терминал.

Заменить стандартную батарею несложно, но есть несколько простых правил, которым необходимо следовать, чтобы сделать этот процесс безопасным и быстрым. Самый важный момент при установке батареи – не пережать шланг, который предназначен для отвода газов.Он имеет клапан, защищающий аккумулятор от обратного потока газа.

Инструкция по установке аккумулятора на ВАЗ-2115:

  1. Первым шагом является установка одной стороны аккумулятора на опорный кронштейн.
  2. В процессе установки необходимо осмотреть фиксирующий выступ в основании аккумулятора. Он должен войти в паз в опорном кронштейне.
  3. Другая сторона батареи закреплена стопорной пластиной и прикручена болтами.
  4. После этого необходимо проверить, надежно ли закреплен аккумулятор, иначе срок его службы может значительно сократиться.
  5. Далее наконечник провода соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора, после чего затягивается болт крепления. Стоит помнить, что клеммы нельзя затягивать туго, так как будет нарушен контакт, и стартер не будет получать энергию. В результате машина не заводится. Необходимо установить и закрепить корпус держателя предохранителя на аккумуляторе.
  6. Болт крепления токопроводящей пластины накручивается на плюсовую клемму аккумуляторной батареи.
  7. Предохранители устанавливаются в специальный держатель.
  8. После этого электрический разъем подключается к держателю предохранителя.
  9. Далее необходимо подключить провод массы к аккумулятору, после чего затянуть болт крепления.
  10. Теперь, если в машине стоит магнитола с кодом, нужно ввести его еще раз.
  11. Установите время.
  12. Активировать электрические стеклоподъемники.

Соблюдая эти нехитрые правила, вы легко сможете самостоятельно установить аккумулятор на свой ВАЗ-1215.

Время от времени каждый автовладелец сталкивается с проблемой частичного или полного выхода из строя. Как правило, это происходит с наступлением холодов. Первыми признаками плохого состояния аккумулятора являются: затрудненный запуск двигателя после длительного простоя автомобиля, его быстрая разрядка при использовании электроприборов при неработающем двигателе, а также при исправном генераторе. При всех этих симптомах стоит задуматься о покупке нового аккумулятора.В этом обзоре даны советы по правильному выбору этого элемента. Давайте вместе разберемся, какой аккумулятор выбрать на ВАЗ-2114.

Стандартный аккумулятор 2114

Автомобиль этой модели с завода комплектуется аккумулятором емкостью 55 Ач, впрочем, как и первые модели «Самара». Эта комплектация уже стала традиционной и регулируется классом автомобиля. Для этой батареи рассчитывается суммарное потребление энергии в бортовой сети и электродвигателях автомобиля.ВАЗ четырнадцатой модели комплектуется аккумулятором 6СТ-55А. Этот аккумулятор считается необслуживаемым, с минимальным процентом испарения электролита. Тем не менее, в корпусе аккумулятора есть технологические отверстия, и его можно частично обслужить.

Варианты выбора

Выбор аккумулятора для автомобиля – дело достаточно серьезное. От качества и технических характеристик данного устройства зависит нормальная работа основных электронных систем автомобиля, его долговечность и надежность.

При покупке нового элемента важно определиться с несколькими основными параметрами, которые будут влиять на стабильную работу устройства:

  • Параметры емкости.
  • потребление электроэнергии.
  • Полярность подключения.
  • Размеры батареи.
  • Компания-производитель.
  • Дополнительное оборудование.

Емкость аккумулятора и пусковой ток

Основной параметр, на который стоит обратить особое внимание, это емкость.Этот показатель отвечает за продолжительность рабочего этапа аккумулятора под воздействием нагрузок. Емкость указывает период времени, в течение которого батарея сможет отдавать ток под нагрузкой, и измеряется в ампер-часах. И чем выше этот показатель, тем большее количество заряда накапливается в корпусе устройства, при этом увеличивается время работы электроприборов в автомобиле. По отзывам опытных автомобилистов целесообразно приобретать вариант мощностью 60 А вместо 55 на автомобиле ВАЗ-2114.

Указывает, что батарея сильно разряжена. При пуске двигателя зимой стартеру требуется высокое значение энергии проворачивания для обеспечения достаточной скорости проворачивания для запуска двигателя. Если значение токов питательного элемента будет низким, то пуск будет затруднен или даже невозможен. Поэтому подбор АКБ для автомобиля должен осуществляться с учетом технических особенностей двигателя и его мощности.

Полярность батареи

Американские и европейские автопроизводители используют батареи с обратной полярностью.Это означает, что отрицательная клемма находится на левой стороне устройства, а положительная клемма — на правой. Производители автомобилей азиатских стран предпочитают устанавливать аккумуляторы с прямой полярностью, расположение клемм которых противоположно европейскому типу.

Для плавного подключения аккумулятора важно определить его полярность, то есть расположение плюсовой и минусовой клемм. Так, установив на автомобиль элемент с неправильной полярностью, можно столкнуться с проблемой нехватки соединительных проводов.В этом случае придется либо нести аккумулятор в магазин для замены, либо удлинять проводку. Поэтому, задаваясь вопросом, какой аккумулятор выбрать для ВАЗ-2114, важно серьезно отнестись к типу полярности. На автомобиле четырнадцатой модели установлено устройство американского и европейского типа.

размеры

Еще одним показателем является размер банка аккумуляторов. Размеры должны соответствовать параметрам сиденья в моторном отсеке.Устройство должно легко устанавливаться, при этом быть надежно закрепленным и не мешать закрытию крышки вытяжки. Стандартные параметры идеально подходящего автомобиля четырнадцатой модели автомобиля таковы: длина – 242 мм, ширина – 175 мм, высота – 190 мм.

Несмотря на свои небольшие размеры, аккумулятор вполне может выполнять свои функции. Это возможно благодаря использованию различных современных технологий производства.

Дополнительное оборудование подающего устройства

К ним относятся различные управляющие устройства и приспособления.Индикаторы заряда и электролита значительно упрощают техническое обслуживание, складная ручка облегчает транспортировку, а защитные колпачки клемм снижают вероятность короткого замыкания.

Какой аккумулятор выбрать на ВАЗ-2114

Этот фактор определяет, насколько надежен и как долго прослужит аккумулятор. Сегодня на рынке автоаксессуаров представлено множество различных фирм, одни из которых давно и надежно зарекомендовали себя, а другие просто не известны потребителю.Также авторынок заполнен аккумуляторами китайского производства. Эти изделия не отличаются особой надежностью, но имеют значительно более низкую цену. Чтобы купить хороший аккумулятор на ВАЗ-2114, нужно иметь хотя бы малейшее представление о производителях. Рассматривая рейтинг продаж аккумуляторов, можно составить определенный порядок популярности этих устройств среди автолюбителей.

Первое место смело можно отнести к заводу в Тюмени, который славится производством своей продукции.Автомобильные аккумуляторы «Тюмень» прекрасно подходят для ВАЗ-2114, особенно модели емкостью 55 и 60 ампер/час. Эти устройства справляются со своей задачей при температуре от -40 до +60 градусов. При этом они славятся своей надежностью и долгим сроком службы.

На втором месте батарея «Зверь». Данная продукция производится компанией «Аккумуляторные технологии», расположенной в Иркутской области. Водители автомобилей ВАЗ-2114 часто отдают предпочтение именно этой марке аккумуляторов, так как она идеально соответствует параметру цена-качество.Автомобильные аккумуляторы «Зверь» имеют трехлетнюю заводскую гарантию.

АКБ «Варта» известного американского производителя «Johnson Controls», отличаются высокой надежностью и экономичностью. Зачастую продукция этой фирмы немного дороже отечественной, но за большую стоимость потребитель получает настоящее западное качество. Отдельно стоит упомянуть гарантию – целых четыре года! А при умеренном использовании «батарейка» может прослужить до шести лет.

В список ведущих компаний не может не входить продукция под брендом Bosch.Несмотря на то, что этот производитель работает в различных технологических отраслях, его аккумуляторы пользуются повышенным спросом у водителей. Думая, какой аккумулятор выбрать для ВАЗ-2114, можно остановиться на этом производителе. Аккумулятор емкостью семьдесят ампер и пусковой мощностью 500 А надежно прослужит автомобилю в любое время года пять-шесть лет.

Цена вопроса

Все зависит от технических параметров аккумулятора и его производства.Собираясь купить новый аккумулятор на ВАЗ-2114, цена которого может варьироваться от трех с половиной до семи тысяч рублей, важно подойти к делу внимательно. Кстати, старый аппарат можно сдать за 200-500 рублей.

Имея недостаточные знания об автомобильных аккумуляторах, целесообразно воспользоваться услугами профессионалов, которые, в свою очередь, помогут с выбором и избавят от возможности приобретения некачественного товара.

Заключение

Вспомним и истину — скупой платит дважды.Поэтому нужно учитывать тот факт, что дешевый аккумулятор принесет вам больше неудобств и хлопот, чем пользы. Поэтому какая марка может указать точно его цену, ведь стоимость производства зависит от используемых материалов и технологий. Как правило, экономия при производстве аккумуляторов существенно сказывается на их характеристиках.

Итак, мы разобрались, как правильно подобрать аккумулятор на автомобиль ВАЗ-2114. Но окончательное решение, конечно же, за вами. Так как аккумуляторные батареи в наши дни недешевое удовольствие, к их выбору следует отнестись серьезно.

Аккумулятор – это устройство, которое является, по сути, расходным материалом, который используется в каждом современном автомобиле. Так как производителей аккумуляторов сегодня очень много, покупка устройства может вызвать затруднения у автовладельца. Более подробно о том, как выбрать аккумулятор на ВАЗ 2114 и 2115, и какие нюансы нужно учитывать при этом, мы расскажем вам в этой статье.

[Скрыть]

Когда необходимо менять оригинальный аккумулятор?

Если вы не знаете, какой аккумулятор лучше выбрать на ВАЗ 2115, то мы готовы вам помочь в этом вопросе.Но сначала давайте разберемся, в каких случаях аккумулятор подлежит замене. Как правило, в этом есть только одна необходимость – батарея полностью и частично изношена и уже не может держать заряд. Если устройство даже после зарядки не в состоянии запустить стартер для запуска двигателя, то это свидетельствует о том, что, скорее всего, устройство исчерпало свой ресурс. Даже съевший после зарядки аккумулятор запускает двигатель, но при последующих попытках его запуска ничего не выходит, то, скорее всего, в ближайшее время возникнет необходимость в покупке нового устройства.

Как выбрать аккумулятор на ВАЗ четырнадцатой и пятнадцатой модели?

Выбирая аккумулятор на ВАЗ 2114 в Москве или любом другом городе, необходимо руководствоваться несколькими факторами:

  • емкость приобретаемого устройства;
  • показатель его номинальной мощности потребляемой энергии;
  • Марка
  • , производитель устройства.

Если вы хотите, чтобы аккумулятор хорошо держал заряд, то вам необходимо правильно рассчитать емкость устройства, а для этого, в свою очередь, есть простая формула.Для расчета мощности максимальный ток отдачи генераторной установки необходимо умножить на 0,75. Например, если вы используете генератор с максимальным током 70 Ач, то параметр емкости аккумулятора должен быть 52,5 Ач. В таком случае наиболее подходящий для вас вариант – аккумулятор на 55 Ач.

Кроме того, при покупке аккумулятора на ВАЗ 2115 следует учитывать еще и объем двигателя – в этом случае оптимальным вариантом является аккумулятор емкостью 55-66 Ач.Большую мощность выбирать не следует, так как мощности генераторного агрегата может не хватить для его зарядки.


Параметры

Чтобы выбрать устройство, которое прослужит вам не один год без сбоев, необходимо учитывать не только перечисленные выше факторы, но и определенные параметры, а именно:

  1. Габариты конструкции. Как известно, в подкапотном пространстве есть специальное место с площадкой для крепления аккумулятора, а провода для питания аккумулятора ограничены по длине.В том случае, если вы покупаете аккумулятор, который не подходит по размеру, то его просто невозможно будет установить в место установки. Более того, починить его, скорее всего, не удастся, и в этом случае работа аккумулятора будет невозможна. Поэтому в первую очередь при покупке устройства обращайте внимание на габариты, они подробно описаны в сервисной книжке.
  2. Емкость. К этому моменту мы уже объяснили, что оптимальным вариантом будут аккумуляторы на 55-66 Ач.
  3. Полярность устройства.Как известно, производители аккумуляторов из США и Европы в большинстве случаев используют аккумуляторы обратной полярности. Прямая полярность характеризуется тем, что плюсовая клемма расположена с левой стороны, а минусовая – с правой. Обычно устройства прямой полярности производят японские или корейские бренды.
  4. Год изготовления устройства. Обратите внимание, если устройство было выпущено более двенадцати месяцев назад, то от его покупки лучше отказаться. Во время такого простоя аккумулятор нужно периодически подзаряжать, но далеко не факт, что этим занимался продавец.Чем свежее устройство, тем лучше.
  5. Уровень заряда — также нужно обратить внимание на уровень заряда устройства. В зависимости от конструктивных особенностей устройство может быть заряженным электролитом или иметь по своей конструкции сухозарядное. Если вы предпочитаете аккумуляторы с сухим зарядом, обратите внимание, что перед использованием они должны быть заряжены кислотой. При этом плотность раствора должна быть не менее 1,25 кг/см3. Процедуру проверки плотности устройства следует проводить при температуре окружающей среды 25 градусов Цельсия.
    После зарядки аккумулятора перед проверкой напряжения необходимо подождать не менее 20 минут, причем проверять его необходимо без нагрузки. Если аккумулятор хороший, то параметр напряжения должен быть не менее 12,5 вольт. Если при проверке выяснилось, что напряжение ниже, то аккумулятор нужно будет дополнительно подзарядить. В том случае, если напряжение 10,5 вольт и ниже, то, скорее всего, вы купили заводской брак, который необходимо вернуть продавцу. В этом случае зарядка устройства не поможет, а его эксплуатация нецелесообразна (автор видео — Александр Шестопалов).

Производители и марки

Если говорить о производителях аккумуляторных устройств, то этот параметр тоже важен.

В результате анализа рынка, а также потребительского спроса наш ресурс подготовил список аккумуляторов, наиболее подходящих для отечественных автомобилей, как по параметрам, так и по стоимости:

  1. Отечественный производитель г. Тюмень В настоящее время лидер рынка, в частности, в сегменте аккумуляторов для ВАЗ 2114 и 2115.Ассортимент тюменского производителя достаточно огромен, но наши соотечественники выделяют две модели, использование которых наиболее оптимально – 6СТ 57 и 6СТ 60. Емкость этих устройств составляет 57 и 60 Ач соответственно. Как показывает практика, устройства могут работать в диапазоне температур от -40 до +60 градусов. Они заряжаются без проблем и быстро, когда это необходимо, позволяют подавать максимально эффективный ток, а также гарантируют запуск силового агрегата практически при любых погодных условиях.
  2. Не менее популярны среди наших соотечественников устройства от производителя «Аккумуляторные технологии», выпускающего «.Этот производитель тоже из России, наиболее оптимальные варианты устройств подобраны в соответствии с необходимой мощностью. Одной из особенностей таких аккумуляторов является то, что производитель дает на них 36-месячную гарантию, что встречается не так уж и часто.
  3. Еще один хороший вариант отечественных ВАЗовских аппаратов производителя «Варта». За многолетнюю работу на российском рынке американский производитель зарекомендовал себя как бренд, выпускающий аккумуляторы высокого качества. На практике такие аккумуляторы отличаются высокой эффективностью, а также надежностью в эксплуатации.Этот производитель также гарантирует бесперебойную работу аккумулятора в течение трех лет, хотя на самом деле такие устройства могут прослужить пять лет.
  4. Безусловно, список лучших производителей не мог бы быть составлен без бренда Bosch. Этот бренд является универсальным, так как выпускает множество видов различных комплектующих и устройств для современных автомобилей. В этом случае лучше остановить свой выбор на аккумуляторе емкостью 70 Ач. Такие устройства достаточно надежны, как правило, в среднем срок их службы колеблется около пяти лет.Ток холодного пуска в этом случае составляет 500 ампер.
    Данные характеристики позволяют легко запускать двигатель отечественного автомобиля даже в сильный мороз, что особенно актуально для жителей центральных и северных районов.

Цена вопроса

Видео «Как правильно проверить состояние аккумулятора?»

Подробный урок по диагностике автомобильного аккумулятора показан на видео ниже (автор — канал Decision Days).

Аккумуляторная батарея предназначена для запуска двигателя внутреннего сгорания, а также обеспечения питания бортовых устройств при выключенном двигателе или генераторе.

«Не кратко» про батарею

Аккумуляторное устройство

Емкость автомобильного аккумулятора зависит от суммарного объема потребителей бортовой сети, стартера, генератора. Это свинцово-кислотный аккумулятор, электролит которого представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты. Стандартная батарея состоит из шести соединенных друг с другом аккумуляторов, помещенных в пластиковый корпус.

Характеристики аккумулятора на ВАЗ-2114

Относится к категории «необслуживаемые» , с наличием технологических заглушек на корпусе.Несмотря на разнообразие вмешательств водителя в конструкцию аккумулятора, срок его службы предопределен и составляет 3 года (в среднем). Перепады температур, в том числе суровые зимы и жаркое лето, так или иначе сокращают срок службы батареи.

Аккумулятор щелочной для ВАЗ-2114

Итак, номинальная емкость, пусковой ток, резервная емкость являются важными параметрами качества аккумуляторов. Последний показатель считается ключевым, который, кстати, нельзя проверить при выборе и покупке.

Емкость

Несмотря на простоту конструкции, качество аккумулятора другое — оно определяется маркой поставщика … Фактически емкость 55Ач соответствует эксплуатационным требованиям, если они соответствуют реальным значениям. Нередки случаи, когда емкость не превышает 45Ач.

Но бичом для аккумулятора является зимняя погода, которая приводит к застыванию масла в картере двигателя.

Проворачивание коленчатого вала требует больших усилий, что резко снижает заряд аккумулятора.Низкие температуры также снижают емкость аккумулятора.

Пусковой ток

ВАЗ 2114 комплектуется аккумулятором 6СТ-55 емкостью 255 А . Однако на рынке встречаются аккумуляторы с силой тока, превышающей 450А. И это не вредно, если машина работает в экстремальных условиях. Не следует пренебрегать аккумуляторами с высокой пусковой силой тока.

Аккумулятор 6СТ-55

Резервная емкость

Аккумулятор рассчитан на отдачу около 100 часов работы с отдачей 25А до достижения напряжения на клеммах 10.5В .

Это напряжение указывает на отсутствие заряда. Дело в том, что бортовой генератор не работает (отказывает) в дальнем плавании. Ток в сети нужен всегда. То есть аккумулятор вынужден питать всю бортовую сеть.

Исходя из этой ситуации, выбирают аккумуляторы заведомо высокого качества или повышенной емкости … Функциональными аналогами считаются гелиевые аккумуляторы, на ток 600 А. Они небольшого размера, не замерзают, со сроком службы в два раза длиннее обычных образцов.Гелиевые, необслуживаемые аккумуляторы заполняют электролитом, который заполняет кубатуру (объем) аккумулятора специальным гелем, который в дальнейшем затвердевает, но не теряет своих свойств.

Автомобильный гелиевый аккумулятор

Их стоимость в 4 раза выше рыночных, но игра стоит свеч, ведь неприхотливы, надежны, долговечны и востребованы не только для использования на автомобилях .

Выбор лучшей батареи

Покупка аккумуляторной батареи на Ваз-2114 привязана к емкости, полярности, размеру, производителю, году выпуска. Нормальный запуск двигателя зависит от емкости аккумулятора. … На все Ваз-2114 производитель устанавливает 6Ст-55, хотя специалисты, автоэлектрики считают оптимальным 60 А.

Полярность

Аккумуляторы ВАЗ

имеют прямую полярность , что необходимо выяснить при покупке. Суть его заключается в расположении клемм на крышке.

Прямая полярность определяется просто, для чего плюсовая клемма (большего сечения) должна быть слева, а минусовая, естественно справа.

Батареи прямой и обратной полярности

Обратная полярность отличается соединением элементов аккумулятора и расположением клемм . Оба типа имеют одинаковое количество банок, силу тока, габариты. Так как длина проводов точно выверена, перепутать и заменить аккумулятор с обратной полярностью сложно.

Чтобы не сжечь электронику (ЭБУ) и сетку, при установке новой батареи сравните расположение старой.

Размеры (редактирование)

Ключ размеры аккумулятора не выходят за рамки 242*175*190 мм и расположены в конкретном моторном отсеке. Аккумулятор нестандартного размера или «чужой» аккумулятор не сможет поместиться в отведенный отсек и закреплен, чтобы не болтался.

Производители

Мы доверяем Mutlu — в мире автомобильных аккумуляторов это эталон надежности

Анализ рынка, мнения специалистов, ремонтников, отзывы водителей на форумах сформировали список конкретных лидеров-производителей аккумуляторной продукции. Бренд «Тюмень» стал популярным отечественным производителем . Изделия поставщика для ВАЗ 2114, емкостью 57-60 Ач работают в диапазоне 57-60°С … Характеризуются быстрым нарастанием заряда и эффективным током. Они не капризны при запуске двигателя в сильные морозы.

Выход в лидеры производителей продукции «Зверь» (Иркутская область), которая рекомендует и выпускает 6СТ-57 , 6СТ-70 Ач .

Такую же емкость аккумулятора (70 Ач) предлагают и рекомендуют зарубежных производителей «VARTA» и «BOSCH» , но работающие 4-5 лет.

Год выпуска

Немалую роль играет дата изготовления, и информация об этом есть на крышке. Дело в том, что срок хранения товара на складе и продолжительность его эксплуатации не взаимосвязаны … Это связано с отсутствием связи между температурным режимом, контролем степени заряда и сроком службы .

Видео как правильно подобрать аккумулятор на ВАЗ-2114

Аккумулятор

Как известно, батарея имеет максимальную эффективность при температуре окружающей среды 27 градусов. А при температуре -18 градусов пусковые характеристики того же аккумулятора падают со 100 процентов до 40. И чтобы запустить двигатель, становится необходимо затратить в два раза больше энергии, чем требовалось при оптимальной температуре. На этот момент важно обратить внимание, а в холодном климате возникает необходимость покупать большие аккумуляторы.

Способность батарей запускаться в холодную погоду указывает ток холодного пуска батареи. Именно он может показать вам, сколько ампер может выдать аккумулятор в непогоду — за 30 секунд при температуре -18 градусов, при условии, что напряжение не падает ниже 7,2 вольта, что является минимумом, необходимым для нормального запуска. Чем выше этот показатель, тем больше пусковая мощность вашего аккумулятора.

А емкость, в свою очередь, может показывать время в минутах, в течение которого ваша батарея будет отдавать 25 ампер при температуре 27 С.Этот коэффициент покажет время, которое аккумуляторная батарея сможет обеспечить работу каждого из вспомогательных устройств в ночное время в автомобиле — при неисправном генераторе тока и погоде.

Работа в непогоду … Зимой при -18 градусах ваш аккумулятор будет плохо заряжаться, т.к. увеличится его внутреннее сопротивление. А в коротких поездках зимой энергия, которая будет потрачена на запуск аккумулятором, не компенсируется. То есть аккумулятор будет работать на износ, будет постоянно разряжаться, пока совсем не выйдет из строя.

Горячий старт. Летом, в жаркую погоду, при дальних поездках двигатель автомобиля может сильно нагреваться, и иногда его бывает очень сложно снова завести. А такие пуски при высоких температурах могут потребовать столько мощности, сколько нужно в холодную зиму, а иногда и больше. Это явление особенно характерно для автомобилей с кондиционером и двигателей с высокой степенью сжатия и большим рабочим объемом. Этот факт еще раз подчеркивает необходимость выбора аккумулятора, отвечающего в первую очередь потребностям двигателя вашего автомобиля.

Правильный выбор аккумулятора

.
Наверное, у каждого автомобилиста в жизни наступает момент, когда он уже не видит смысла в дальнейшей возне со старым аккумулятором. Особенно часто это происходит во время морозов, когда эта проблема усугубляется. Домашняя подзарядка агрегата, проблемы с запуском двигателя вызывают опасения, что из-за постоянно осыпающейся активной массы пластины когда-нибудь закроются, и тогда вас потащат на буксире с оживленной улицы. В такой момент человек понимает, что ему нужно брать новый аккумулятор.Но какой взять?

Аккумуляторные элементы

Аккумуляторы бывают трех типов:
1.исправные, в остальном ремонтопригодные
2. необслуживаемые
3.малообслуживаемые
Пока еще исправные аккумуляторы в продаже есть, но выцветают, несмотря на то, что их буквально десять лет назад их было больше всего. На сегодняшний день такие аккумуляторы производятся лишь на нескольких заводах в России и еще в паре стран постсоветского пространства.Они прекрасно узнаваемы по черной мастике и корпусу из черного дерева. Эта батарея позволяет менять блоки пластин в одном или нескольких банках, если между ними произошло короткое замыкание. Однако большинство водителей не хотят этого делать. Более того, корпус из черного дерева, более дорогой, но гораздо менее надежный, чем пластиковый, легко ломается при ударе. И мастика – это еще один из ряда ее недостатков. Он быстро теряет свои изоляционные свойства из-за перепадов температур и грязи, а аккумулятор из-за своих трещин начинает быстро самопроизвольно разряжаться.
Что касается необслуживаемых аккумуляторов , то их владельцы просто лишены возможности что-то с ними делать. В этом устройстве нет ни отверстий, ни крышек, и оно предназначено для использования в очень специфических условиях. Им нужен мягкий климат, хороший автосервис, они дорогие и подходят не для каждой машины.
Основная часть аккумуляторов, которые производятся во всем мире, являются малообслуживаемыми образцами. У них нет таких жестких ограничений в эксплуатации, они широко представлены на рынке, где можно найти как качественные дорогие образцы, так и дешевые модели.

Представим, что вы решили купить аккумулятор. Но где его взять и как купить? — Лучше всего обратиться к надежному поставщику, компании, где вы моментально найдете то, что вам нужно — и по качеству, и по цене. И гарантию дадут дополнительно. А если у компании есть еще и своя мастерская, где осуществляется гарантийное обслуживание, то цены ему нет. Теперь давайте ответим на вопрос, какую батарею брать.

Для облегчения процесса выбора можно дать несколько рекомендаций.Итак, при покупке решающее значение имеет известность и престиж того или иного бренда. Но нужно помнить и о других важных моментах. Так что вряд ли продавец сможет рассказать вам о технологии изготовления аккумулятора или химическом составе его пластин. Но это не так важно — обратите внимание на то, что вы сами знаете.

Итак, заслуживает внимания укладка пластин, когда каждая из них имеет свою пористую оболочку-разделитель. Это предотвращает короткие замыкания из-за попадания активной массы между ними, то есть продлевает срок службы вашего аккумулятора.Если открыть крышку заливной горловины, то можно увидеть эти пакеты. Кстати, посмотрите на сами пробки. Как известно, при зарядке аккумулятора вода испаряется из электролита и распадается на кислород и водород при электролизе.

Во избежание взрыва батареи вилка должна иметь отверстие сверху или сбоку для выхода газов. Самые дешевые и простые аккумуляторы имеют обычное маленькое отверстие, и оно довольно быстро забивается грязью. Более дорогие модели имеют отверстие, снабженное клапаном, препятствующим выплескиванию электролита, и полость для конденсации паров.И лучше всего, когда отверстий в заглушках нет, а крышка АКБ имеет систему полостей, предназначенных для конденсации пара, а также газоотводный канал — как в необслуживаемых АКБ.

Среди малообслуживаемых аккумуляторов, как и большинство обслуживаемых, можно встретить электролитонаполненные и сухозаряженные на заводе. Если вы берете аккумулятор впрок, то вам больше подойдет сухозаряженный, так как он имеет более длительный срок хранения. А для того, чтобы он заработал, его нужно просто залить электролитом.Те аккумуляторы, которые предварительно заправлены на заводе, сразу готовы к использованию. Для них электролит готовят специалисты, за счет использования качественных присадок, которых может быть более 20, и они препятствуют осыпанию активной массы, сульфатации и другим негативным явлениям. На рынке уже появились специальные модификаторы электролитов, но нельзя сказать, что они внушают большое доверие. Залитые аккумуляторы имеют еще одно преимущество. Перед продажей их заряжают и проверяют их параметры на специальном оборудовании.В этом случае выявляется преднамеренный брак.

Стоимость аккумулятора зависит от его емкости. Чем он больше, тем выше цена. А еще — от пускового тока. Этот ток подается на стартер во время запуска. Он указывается на батареях для ряда различных систем:
1.ГОСТ (отечественные)
2. ЕN (Единая Европа)
3. SAE (Американские)
4. DIN (немцы).
Последний очень похож на наш ГОСТ. На европейских батареях часто можно увидеть надпись «по умолчанию», что означает, что система эталона не указана. Стартер крутит лучше, если это значение выше.

Лучше всего, если вы купите тот аккумулятор, который рекомендован в инструкции к вашему автомобилю. Тогда он прослужит вам дольше и потребует минимальных затрат. Вы, конечно, имеете право попробовать сэкономить и купить поменьше, но при зимнем запуске он будет барахлить и долгого пробега не обеспечит. Если вы купите аккумулятор даже немного большей емкости, вы не выиграете в его сроке службы, потому что его недоразряд в конечном итоге приведет к сульфатации пластин, и вы потеряете деньги.С повышенным пусковым током экспериментировать не стоит, так как пострадает стартер. Масло в двигателе лучше поменять и проблемы исчезнут.

В последнее время на рынках появляется все больше подделок и некачественных образцов. Батареи тоже регулярно подделываются. Есть ряд признаков, по которым можно распознать подделку и не купить ее. Главное отличие в том, что на аккумуляторе должно быть указано название производителя и страна, где он был произведен.Лучше, если будет точный адрес. Также — нужна дата изготовления, особенно — если вы купили залитую батарею. Каждая из батарей должна сопровождаться ее техническим паспортом, но инструкции могут быть доступны не всегда. Это связано с тем, что в Европе аккумуляторы редко продаются в розницу, и их устанавливают в сервисах.

И далее. Эта батарея продается только в корпусе хорошего качества. Есть хорошие вилки, гладкие свинцовые выводы, которые часто оказываются смазанными технической защитной смазкой, чтобы не окислялись, а сверху прикрыты разноцветными колпачками.


Основная задача аккумулятора, конечно же, подавать ток на двигатель для запуска. Да и сила тока, необходимая для проворачивания остывшего двигателя, может быть самой разной. Зависит от автомобиля, от диаметра поршня и величины его хода, от количества цилиндров и самого КПД двигателя/стартера, а также от сопротивления цепи, от температуры, от вязкости двигателя масла, так и от нагрузки различных вспомогательных устройств. Как известно, четырехцилиндровому двигателю может потребоваться такой же пусковой объем, как восьмицилиндровому с гораздо большим рабочим объемом.Эти факторы учитываются при подборе оригинального оборудования к машине.

Второе назначение аккумуляторной батареи – восполнение нагрузочных потребностей автомобиля – в случае, когда они превысили возможности системы зарядки по энергоснабжению. Система зарядки способна выдерживать электрические нагрузки при нормальных условиях движения автомобиля. И еще, если двигатель работает на холостом ходу, аккумулятор имеет возможность восполнить часть энергии для различных вспомогательных устройств.Это может происходить во время регулярных остановок во время движения, если нагрузка на все аксессуары остается нормальной. Аккумуляторная батарея должна пополнять электрическую нагрузку автомобиля в случае отказа системы зарядки. При замене батареи обязательно используйте эквивалентную батарею. Если вам нужно повысить надежность аккумулятора, возьмите образец чуть большего размера.

Третье назначение аккумулятора — стабилизация напряжения в системе зарядки. Иногда там генерируются слишком высокие переходные напряжения, как это бывает при размыкании или замыкании сети и в ряде других случаев.А аккумулятор способен их частично поглощать и сглаживать пиковые напряжения, тем самым защищая полупроводниковые компоненты от выхода из строя.

Берегите батарею!

Чем ниже падает температура за окном, тем больше хлопот у автовладельца. И главная из этих проблем – как завести двигатель в мороз. В первую очередь есть вопросы к аккумулятору. Ведь в морозы на него ложится наибольшая нагрузка, так как сам процесс запуска двигателя требует гораздо больших усилий.Для того чтобы сделать оборот коленчатого вала остывшего двигателя, требуется гораздо большее усилие.

И не забывайте, несмотря на то, что батарея восстановит свою работоспособность не сразу, а только через некоторое время. На морозе электролит густеет и медленнее просачивается в пластину. А потому перезапускать двигатель при отказе имеет смысл только через несколько минут. И даже в морозы при работающем стартере аккумулятор быстро разряжается. А некоторые водители, пытаясь завести двигатель, непрерывно крутят стартер снова и снова.Из-за таких устремлений аккумулятор быстро полностью выдыхается: из-за чрезмерной нагрузки его пластины крошатся и коробятся.

Полагаю, можно даже не говорить о том, что нужно своевременно ухаживать за аккумулятором, еженедельно проверяя уровень электролита и при необходимости доливая в банки дистиллированную воду. Конечно, если у вас необслуживаемый аккумулятор, то проблем меньше. Однако обратить на это внимание все же не помешает: подзаряжать аккумулятор нужно при первых же признаках его разрядки.

Зарядное устройство (выпрямитель)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *