Не работает печка лифан бриз: Не греет печка в Лифан Бриз — 1 ответ

Отзыв владельца LIFAN Breez (Лифан Бриз) 2011 г.

Решил наконец написать отзыв, потому что уже накипело. Приобрёл я это «чудо» китайского автопрома с черкесской пропиской в марте сего года.

До этого была Нексия, просто пришла пора менять на более новое авто, Нексию уже не хотел, а из вариантов до 350 т. р. выбор был невелик. После длительного изучения отзывов в интернете и блуждания по автосалонам выбор пал на Лифан Бриз.

Понравился внешний вид, большой дорожный просвет, багажник, слизанный у Тойоты движок ну и цена, конечно. Обошёлся он мне в 331 500 р., а т. к. брал в кредит, то денег за Нексию хватило на 50% взнос и страховки. Плюсом 2-х дин. магнитола, антикор, сигналка с автозапуском и зимняя резина (итого 27 000). Кредит оформили очень быстро, ещё 5 дней ждал ПТС и вот я «счастливый» обладатель нового авто.

Т. к до этого была Нексия, а до неё Матиз буду сравнивать с ними. При выезде с салона сразу заглючил переключатель поворотов. Вернулся, что-то пошевелили слесаря, пропало, но, как оказалось, ненадолго. Потом такой дефект всплывал ещё раз 5, до тех пор когда (где-то через 2 недели) прийдя на стоянку утром, я не обнаружил свой китаёз с полностью разряженным аккумулятором. Сначала подумал на сигналку, т. к. сторож сказал, что всю ночь не давала ему спать. Но тут сосед по стоянке вдруг сказал, что вчера у моего Лифана горели габариты с левой стороны, хотя я всё выключал. Отсоединив аккумулятор, унёс его домой, поставил на зарядку и поехал на маршрутке на работу, естественно прилично опоздав. Позже на сервисе быстро нашли причину — неисправное реле поворотов.

Далее, по порядку. Настораживал стук в передней подвеске (в Нексии с 70 т. пробега такого не наблюдалось). На ТО-1 2000 км пожаловался на это слесарю. Он, знаючи, вырезал из 4 мм резины 2 прокладки и поставил их под чашки. Стук ушёл. Но такого же не должно быть, блин!!!

Ладно, сейчас самое неприятное. В конце мая, когда пошли дожди в один прекрасный день я, пылесося пол, с удивлением обнаружил воду под ногами водителя, причём много воды! Не буду рассказывать всего, что я натерпелся, но в сервис я приезжал более 10 раз и они никак не могли найти причину попадания воды в салон. Изучив на форуме данную проблему, всё-таки, совместно со слесарями, нашли мы причину — под левым крылом в месте его сопряжения с кузовом был участок не зашпаклёванный. Замазали — проблема наконец-то ушла, но это конкретный косяк при сборке-сварке кузова, УЖАС! Где-то до 5000 пробега машина реально не ехала, а расход в городе доходил до 13-15 литров, на трассе 9-10. Сейчас при пробеге 10 000 на трассе 7-8, в городе 10 л, что тоже многовато для двигателя 1, 3 л. Бензин любит 95, на 92 вибрация по рулю, расход больше, разгон хуже. На Нексии лил исключительно 92!

Про подвеску. Задняя подвеска исключительно мягкая, настолько мягкая, что эта раскачка на бездорожье просто добивает. Вылечил заменой амортизаторов KYB от Пежо 306. Цена вопроса 4500 р, машину не узнать стало!

Про двигатель: он неплохой, все-таки с Тойота слизан вчистую. Но и тут наши доблестные китайские товарищи начудили, а именно — это коробка передач. Передаточные числа подобраны просто ужасно, отчего при скорости 120 км/ч тахометр показывает уже около 4000 об. и шум такой, как в шестёрке с 4-х ст. передачей. Вылечил частично шумоизоляцией пола и моторного отсека (7 т. руб).

Далее про коробку — подвывание на 1 и 2 передачах, 1 передаче включается не всегда хорошо. Записался в сервис, заставлю устранить. Кстати, в сервисе меня уже знают по фамилии и при моём появлении у них чего-то сразу настроение резко падает. Но это их проблемы.

Про вентилятор охлаждения: как и у подавляющего большинства владельцев на форуме, вентилятор печки стал работать только на максимальных оборотах. Вылечили заменой транзисторов на отечественные аналоги в блоке управления, после чего вентилятор стал крутиться медленнее. Заказал в интернет-магазине новый родной транзисторный блок, пришёл через неделю, поставил сам, перепаянный оставил в запас.

Ну и отдельного разговора заслуживает вентиляция салона. Скажу следующее — это самый гнусный и непоправимый конструктивный недостаток данного авто. При езде в дождь стекла запотевают в ноль, а самое херовое — лобовое. И при этом ничего не помогает, кроме кондиционера. На Нексии направление воздуха на лобовое стекло и вентилятор на максимум за полминуты устраняло запотевание. Про более мелкие косяки типа плохо закрывающихся дверей я писать не буду и так достаточно написал!

Хочу обратиться к людям, которые ещё раздумывают о покупке данного авто, что бы не повторяли моей ошибки. Я очень жалею о покупке, автомобиль настолько сырой, что просто пипец! За эти же деньги лучше взять Приору или Нексию, думаю проблем на порядок меньше будет.

Сейчас коплю деньги, чтобы досрочно закрыть кредит и продать этот ХЛАМ поскорее, пока ещё чего-нибудь не отвалилось.

Расшифровка предохранителей лифан бриз

Предыдущая запись была о блоке предов для Солано, и высказывалась мысль о том, что нужно добавить блоки Смайла и Бриза. Я вспомнил, что у меня такое есть на Бриз. Выкладываю.

Если что, есть еще полная электросхема авто.

Смотрите также

Метки: блок предохранителей, breez

Комментарии 15

привет у меня lifan breez подскажи пожалуйста у меня неработает печка на малых а реагирует в конц включается самые сильные обороты. заменил реастат. без изменений после сменил консоль с вертушками тоже без изменений мож там реле или предохранители идут? к электрикам возил те руками разводят говорят прозванивали все цепи в порядке .

Хм… А у меня этой зимой немного другая история — стали ниже обороты печки, причем то нормальные, то сниженные. И включение максимальных (когда происходит щелчок реле) происходит в самом конце, да и максимальные обороты какие-то немаксимальные.
Еще не смотрел и не занимался…
Так что извини, пока не подскажу. Но предлагаю обменяться опытом, если найдем решение.

27 не катушка зажигания он на всё идет, достань его машина не заводится, печка не работает, сигналка не закрывает

Схема помогла) Но вот только теперь по моему нужен новый блок предохранителей…(((((

Глава 4 Электрика

Раздел 1 Принципиальная эл. схема, схема соединений, предохранители.

Блок предохранителей расположен в левой нижней части панели приборов и закрыт крышкой.

• Вставьте отвертку в правую часть крышки и откройте ее.

• Используйте специальный захват для снятия или установки предохранителей «А».

• Найдите перегоревший предохранитель. Определить перегоревший предохранитель можно по сгоревшей металлической проволоке.

• Вставьте новый предохранитель и закройте крышку.

1. Блок плавких предохранителей

Блок предохранителей расположен в левой нижней части панели приборов и закрыт крышкой.

1. Выключить зажигание.

2. Вставить отвертку в правую часть крышки и открыть ее.

3. Использовать специальный захват для снятия или установки предохранителей.

4. Найти перегоревший предохранитель. Определить перегоревший предохранитель можно по сгоревшей металлической проволоке.

5. Вставить новый предохранитель и закрыть крышку.

Блок предохранителей панели приборов

№	Электропотребитель	Амперы
1	Нет
2	Щиток приборов	25
3	Щиток приборов	10
4	Нет
5	Фонарь заднего хода	10
6	Стоп-сигнал	10
7	Нет
8	Реле указателей поворота	15
9	Нет
10	Лампа ближнего света фар	20
11	СD-память	15
12	Наружное освещение	10
13	Аварийная сигнализация	10
14	Блок управления двигателем ECU	10
15	Индикатор закрытых дверей	5
16	Нет
17	Стеклоочиститель	10
18	СD-проигрыватель	10
19	Стеклоподъемники	30
20	Прикуриватель	15
21	Топливный насос	15
22	Нет
23	Лампа дальнего света фар	15
24	Обогрев заднего стекла	15
25	Внутрисалонное освещение	10
26	Нет	15
27	Задние противотуманные фары	20
28	Передние противотуманные фары	30
29	Кондиционер

Блок предохранителей в моторном отсеке

№	Электропотребитель	Амперы
1	Реле кондиционера	10
2	Реле сигнала	15
3	Главное реле	25
4	Реле вентилятора	30
5	ABS	30

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Как поменять радиатор печки Lifan Breez. Чиним и ремонтируем

Замена радиатора печи chevrolet trailblazer 2003г
Меняем датчик температуры охлаждающей жидкости на Facet Audi a4 b5 1,6l 2015г
Вольво хс90 цем. печка, влага!
Как поменять лампочки подсветки отопителя смарт форфоур smart forfour 2005 часть 1
Лифан промывка радиатора печки
ЕЩЁ ОДНА ПРОБЛЕМА СО-СТОПАМИ НА ЛИФАНЕ
КИА СОУЛ ремонт блока резисторов вентелятора печки Ч 1
КАКОЙ РАДИАТОР ПЕЧКИ ЛУЧШЕ?
РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ СИТРОЕН ДЖАМПЕР 2.2
Установка моторчика от печки ваз 2108 на ниву

Все по теме Замена радиатора печки Lifan Breez

Джозеф

Здравствуйте! Подскажите как проверить целостность термостата?

Dewayne

Спасибо за видео. А сколько вашей машине лет? Интересуюсь в плане как так шумоизоляция так осыпалась, похожа просто на пластик хотя уровень звука хорошо занижается при закрытых окнах и двери. Больше шума идёт как мне кажется от колесных арок.

Жамиля

нучто результат есть? на кондер влияет? если влияет то как в вашем случае? сильнее стал холодить? у меня в жару +43 климат не вывозит может вы подскажете?(машина солярис 2014 г) фрион менял.фильт менял.не помогает

Thorpe

cпасибо огромное отлично сделал молодец удачи тебе в твоих видосах не мог осмелиться начать разборку теперь без проблем

Зураб

на лачетти подходят?

Корби

Вот бы такую с нормальным рулём

Lezlie

День добрый) меня заинтересовал данный автомобиль…соб ираюсь приобрести на днях. Расскажите какие у них есть болячки и на что в первую очередь обращать внимание? Заранее спасибо

Джонсон

У меня у самого chery Amulet, зря ты его не на видишь!

Esra

Вот что святой антифриз делает, ни одного дизлайка!

Тарон

Здесь, что то особенное? Надо и мне выложить видос как я керхером мою.

Мчелидзе Михайло

Судя по видео,автор не в курсе,что лимонная кислота начинает свою реакцию,только при закипании воды.так что залитая холодная вода с лимонной кислотой,это редкостная хрень,и эффекта она по определению дать не может…

Золотуха

а в матизе есть рычажок открывания багажника из салона)

Буян

И сколько это будет стоить

Лешик

А я заправляюсь в ростовской обл, всё время тресёт?

Румия

что за герметик?

Beowulf

всё открутил как в видео, немогу сдёрнуть торпеду, может ещё есть какой нибудь секретный болтик?

Степана Мистюкова

ПРОМЫВКА БЕЗ РАСПАЙКИ РАДИАТОРА ПОЛНАЯ ЕРУНДА ПРОМЫВКА ПРОХОДИТ ГДЕ ЕЙ ЛЕГШЕ А ЗАБИТЫЕ МЕСТА ТАК И ОСТАЮТСЯ

Рашад

Общая сумма этого дома на сколько подучилось?

Юлиан

почему с начало холодный а потом горячи дует?

Karina

У меня тоже одна сторона теплым другая холодным воздухом дула. Потом промыли печку и стало нормально дуть с обеих сторон. Ну а вообще хочу менять печку т.к. все равно не так как раньше горячим воздухом

Брюс

Ты пипец!Можно нижний переходник на верх поставить кран нафиг не нужен там есть заслонка тепло холод а кран это д.п.Нафига надо было что то там варить?

Чекотова Ирэн

видео несомненно полезное. тоже буду так делать на своём стареньком немце двумя бутылками и лимонкой. а есть смысл крот для труб применить или нет смысла мудрить?

Юджин

мне чё по форумам ходить?, я трехдверку продавал, ей 13 лет было, подшипники родные, шрусы родные, надо своевременно смазку в подшипниках менять и сальники сразу, сейчас на шниве езжу, тоже ей 12 лет, смазку в подшипниках летом поменял, обратно их поставил, 140 000 пробег.

Написать комментарий

Лифан бриз регулировка фар

Я разбирал фары и теперь у меня фары светят в кучу. И ближний, и дальний, в середину машины примерно. Как отрегулировать в этом случае?

Если вы заметили небольшие отклонения от нужного уровня, то необходимо провести регулировку. Её суть заключается в простом повороте регулировочных винтов. Один из них отвечает на вертикальную ось, а другой – за горизонтальную. В случае поворота первого из них по часовой стрелке, свет будет немного поднят, против часовой стрелки – немного опущен. Если же нужно отрегулировать горизонтальную ось, то для этого нужно будет прокрутить винт по часовой стрелке, что приведёт к смещению светового луча влево. После прокрутки против часовой стрелки – луч будет смещён вправо. Для всех этих операций используется обычная отвёртка.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Гнутся ли клапана при обрыве ремня грм ?

Не работают стеклоподъемники на Соланчике

Плохо работает печка Lifan Solano

Как убрать воздушную пробку из системы охлаждения Лифан Солано?

Любой автомобиль нуждается в регулярном обслуживании, в том числе и регулировке фар, а также их демонтаже. Не исключением является и модель Лифан Солано, которая стала довольно популярной в России.

Снятие фар головного освещения

Чтобы снять фары головного освещения на Лифан Солано, необходимо выполнить несколько стандартных действий по заданному алгоритму, которые мы сейчас и рассмотрим. Но прежде разберемся, в каких ситуациях может потребоваться эта работа:

Первым делом демонтируем декоративную решётку радиатора, что позволит нам добраться до крепёжного механизма. После этого, необходимо снять внутреннюю часть панели переднего крыла с той стороны, с которой должна быть снята фара. Далее наступает черёд переднего бампера, который, также, нуждается в демонтаже.

Демонтаж элементов конструкции

Теперь приступаем к снятию фары головного освещения сплошным блоком. Чтобы это сделать, нужно будет открутить три крепёжных винта, два из которых располагаются на верхней части, а один – на нижней, со стороны крыла. Далее аккуратно отсоединяем кронштейн, здесь может понадобиться небольшое усилие. Также не стоит забывать и об электрических разъёмах, которые подают питание на осветительные приборы. После их аккуратного отключения, можно приступать к остаточному снятию фары Лифан Солано.

Хотя практически все работы уже сделаны, бывают случаи, когда необходимо добраться и до самой лампочки, чтобы заменить её. Замена ламп ближнего и дальнего света на Лифан Солано задача несложная. Нужно снять с блока головного освещения уплотнительную крышку, отщёлкнув её по всему периметру. После демонтируем пружинный фиксатор. Теперь можно дотянуться и до самой лампочки. Её непосредственная замена ничем не отличается от замены обычной лампы, так что описывать данное действие не имеет смысла.

Если же стоит задача на замену стандартной оптики биксеноном, то изучите материал: Устанавливаем биксенон в фару своими руками.

Иногда необходимо снять лампочку, указывающую на поворот автомобиля. Её демонтаж ничем не отличается от вышеназванных действий.

Регулируем фары головного освещения

В зависимости от условий эксплуатации, а также по естественным причинам, может понадобиться регулировка передних фар Лифан Солано. Для этого необходимо подготовить автомобиль при помощи соответствующих грузов, а также найдя подходящее место с ровной поверхностью. Как правило, проводить регулировку фар лучше всего на специальных стендах. Но выполнить регулировку можно и в домашних условиях.

Подготовка

Первым делом подготавливаем авто. Это включает в себя проверку кузова и самих фар на наличие искривлений, которые могли возникнуть после ударов или любых других деформационных воздействий. Желательно топливный бак полностью заправить горючим, чтобы обеспечить оптимальную «развесовку» Лифан Солано.

Также, производитель советует проверить уровень масла и, при необходимости, долить его до полного уровня. То же самое нужно сделать и с жидкостью в системе охлаждения. После этого, проверьте шины на предмет правильного уровня давления. Весь комплект оборудования для обслуживания, включая домкрат, запасное колесо и инструменты, которые вы возите с собой постоянно, должен быть на своём месте в багажнике. А вот все остальные предметы из багажника надо будет убрать, чтобы не создавать излишней нагрузки, не характерной для нормального состояния машины. Еще, необходимо будет попросить человека вашей комплекции присесть на водительское кресло. Если такой возможности нет, то можно заменить человека грузом подходящего веса.

После описанных действий, ставим Лифан Солано в достаточно тёмное место, чтобы линия света фар была хорошо видна и находилась на подходящем уровне, а именно — на границе света. Она располагается в том месте, где под линией видно свет, а над ней – нет.

можно воспользоваться дверьми гаража или стеной дома

Помните, что автомобиль должен находиться в полностью ровном положении. Речь идёт о том, чтобы центральная ось машины располагалась в 90 градусах по отношению к стене, на которой и будет проводиться замер уровня освещения. Расстояние к данной стене должно составлять ровно три метра. Для точной проверки расположения машины, нужно будет покачать её вверх и вниз, чтобы подвеска в дальнейшем не меняла своего положения. Также, заранее подготовьте чистый белый лист бумаги с размером 2*4 метра. Он необходим для создания светового экрана.

Вертикально по центру экрана рисуем линию точно посредине. Необходимо сделать так, чтобы данная линия проходила по центру оси авто. Также, рисуем горизонтальную линию, выше которой центральная часть света не должна подниматься. Кроме того, на экране должны находиться две вертикальные линии, которые укажут на центральные оси головного света фар, относительно левого и правого края. Пересечение с горизонтальной линией должно происходить в месте, где располагается центральная часть фары.

Непосредственная регулировка

Отрегулировать фары Лифан Солано не сложно. Но трудности могут возникнуть при одновременной проверке, поэтому делать это необходимо поочерёдно, просто отсоединив питания, впрочем, можно взять и простую тряпку.

Помните, что в качестве материала для изготовления фар на Лифан Солано используется специальный виниловый пластик, который не выдерживает высоких температур дольше нескольких минут. А поскольку лампы могут производить довольно много тепла, то держать их накрытыми можно не более трёх минут подряд.

Далее для регулировки фар нужен запуск мотора с поддержанием количества оборотов на уровне полутора тысяч в минуту. После этого можно включать свет на машине, чтобы проверить границы, которые точно должны входить в заданные на листе. Если вы заметили небольшие отклонения от нужного уровня, то необходимо провести регулировку фар. Её суть заключается в простом повороте регулировочных винтов. Один из них отвечает за вертикальную ось, а другой – за горизонтальную. В случае поворота первого по часовой стрелке, свет будет немного поднят, против часовой стрелки – немного опущен. Если же надо отрегулировать горизонтальную ось, то для этого нужно будет прокрутить винт по часовой стрелке, что приведёт к смещению светового луча влево. После прокрутки против часовой стрелки – луч будет смещён вправо. Для всех этих операций используется обычная отвёртка.

Таким образом, регулировка фар для Лифан Солано может оказаться вполне посильной задачей для большинства владельцев данного авто.

Регулировка света фар на автомобиле Lifan Breez необходима для правильного направления светового потока на полотно проезжей части и края обочины. От ее правильной регулировки зависит не только комфортность при движении, но безопасность не только автомобиля, но и других участников дорожного движения. Регулировку света фар на автомобиле Lifan Breez мастера сервисно-торговых центров «Вианор Москва» осуществляют с помощью специального оборудования, качественный тестер фар выполняет настройку головной оптики с учетом всех конструктивных особенностей автомобиля. Наши мастера отрегулируют фары Вашего автомобиля Lifan Breez быстро и по демократичной цене.

Пройдите сервисное обслуживание в центре «Vianor Service & Market»

В центрах «Vianor Service & Market» вы можете проконсультироваться с мастером, пройти диагностику и получить полный спектр сервисных услуг: от шиномонтажа до ремонта электрооборудования.

Узнайте об акциях в центрах «Vianor Service & Market»

Клиенты о работе сервисов

«Vianor Service & Market»

Отзыв о работе центров «Vianor Service & Market»

Комментарий: Хороший сервис. Пользуюсь услугами Vianor уже не первый год. Приехала позавчера в сервис с сильным стуком при повороте руля. Сделали диагностику. Оказалось, что это внешний шрус. В течении часа привезли запчасти и все заменили. Хочу поблагодарить мастера-приемщика Исаева Алексея.

Отзыв о работе центров «Vianor Service & Market»

Комментарий: Театр начинается с вешалки. Вошёл в центр, порадовала чистота и порядок. Надо было сделать сход-развал. Мастер-приемщик очень вежливый, пригласил, расспросил, принял машину, обмотав плёнкой руль и положив чехол на сиденье. Усадил на диванчик отдыхать, только кофе, разве что не налил))) все на очень достойно уровне. Спасибо.

Отзыв о работе центров «Vianor Service & Market»

Комментарий: Приехал на замену масла. Я доволен теплым приемом.все на высшем уровне. Мастеру уважение, к сожалению не знаю как зовут. Прошлая суббота, ситроен белый.

Отзыв о работе центров «Vianor Service & Market»

Комментарий: Добрый день. Заказал резину онлайн, записался на шиномонтаж. Поразило качество обслуживания и вежливость персонала. Все сделали очень качественно и быстро. Параллельно решили проблемы с фарами. Очень доволен, буду рекомендовать данный сервис знакомым и друзьям.

Отзыв о работе центров «Vianor Service & Market»

Комментарий: Огромное спасибо центру Vianor за проделанную работу, я отъездил 600 км машина на трассе ведёт себя адекватно никаких проблем с управлением, я менял резину,и делал сход-развал, специалисты классные, отдельное спасибо мастеру приемщику Алексею, проверил свет, поворотники, предупредил о неисправности аккумуляторной батареи, теперь буду к вам и дальше обращаться, в общем всё понравилось. Еще раз огромное спасибо.

Отзыв о работе центров «Vianor Service & Market»

Комментарий: Хочется поблагодарить персонал , особенно управляющего , который вникает во все тонкости ремонта авто и даже угощает кофе раздражённого клиента. В сервисе всё хорошо.

Отзыв о работе центров «Vianor Service & Market»

Комментарий: Приятный, сервис, грамотный персонал, хорошая комната ожидания, приветливость и доброжелательность во всем. Спасибо! Менял резину и задние амортизаторы.

Отзыв о работе центров «Vianor Service & Market»

Комментарий: Была проблема с купленными шинами. На следуший день все решилось очень быстро. Помог Максим. Просто молодец. Да и вообще. Для себя открыл Вианор. Спасибо!

Отзыв о работе центров «Vianor Service & Market»

Комментарий: Обслуживаю автомобиль вот как 3 года в этом центре , каждый раз начиная с записи на ТО и заканчиваю полностью обслуженным автомобилем сталкиваюсь с дружелюбием и доходчивым разъяснением деталей. Могу во время обслуживания находиться в Рем. Зоне и общаться с мастерами задавая любой вопрос по машине получая доходчивый развёрнутый ответ (рекомендации, нарекания) Все мои просьбы по проверке и диагностике моментально учитываются и выполняются. Запчасти и расходники могу привезти свои и получить дисконт на проводимые работы. В целом сервисом я доволен. Спасибо за оперативность и хорошую атмосферу.

Отзыв о работе центров «Vianor Service & Market»

Комментарий: Огромное спасибо всем ребятам этого сервиса. Все быстро и качественного. Оперативный подбор запчастей. Не навязывают лишнего. Все по факту. Менял ТНВД. Все отлично. Отдельное спасибо диагносту-электронщику и мастеру-приемщику Игорю. Ребятам по запчастям огромный респект

Лифан солано не греет печка

Что делать, если на автомобиле Лифан Солано плохо греет печка

В холодное время года отопление салона является одной из главных систем в автомобиле. Кто ездил на автомобиле с неработающей печкой в зимние морозы, тот знает, что делать это очень сложно, а иногда невозможно, поскольку влага из воздуха конденсируется на стёклах, кроме того, при минусовых температурах стекло покрывается густым слоем инея, что ухудшает видимость, и езда становится небезопасной. В авто с исправной печкой в такой ситуации достаточно направить поток тёплого воздуха на стекла, и они приобретут первоначальную прозрачность. Холод в салоне вызывает дискомфорт для водителя, что также негативно сказывается на безопасности управления. При неисправности, когда в Лифан Солано не греет печка, необходимо найти причину, а не следствие.

Диагностика

Масса причин может быть у такой поломки. Правильно проведённая диагностика позволит выявить причину, а это 50% успешного ремонта.

1. Самое первое, на что стоит обратить внимание, это количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Жидкость должна находиться между минимальным и максимальным уровнем.
2. Проверить фильтр салона.
3. Далее перейдём к термостату. Признаки нерабочего термостата – это когда двигатель долго набирает рабочую температуру либо кипит. Проверить корректную работу термостата можно следующим образом: завести автомобиль, подождать 5 – 7 минут и попробовать патрубок после термостата и блок до него, блок до термостата должен быть тёплым, а патрубок прохладным.
4. Нужно проверить патрубки входа в радиатор отопителя и после него, они должны быть примерно одной температуры.

После проведённой диагностики и выявленной причины неисправности можно приступать к ремонту.

1. Долить охлаждающую жидкость до уровня. Проверить систему охлаждения двигателя на предмет протечек ОЖ. Если такие имеются, их немедленно следует устранить, поскольку они могут стать причиной образования воздушных пробок, что негативно сказывается на работе системы охлаждения двигателя и отоплении салона. После доливки жидкости и устранения протечек нужно убрать воздушную пробку из системы. Для этого необходимо прогреть двигатель то того момента, когда включится вентилятор. Затем открутить спускной клапан на патрубке и довести количество оборотов коленчатого вала до 1 тыс. об/мин. До появления жидкости без пузырьков воздуха. После чего закрыть клапан и при необходимости долить ОЖ до уровня.
2. Если забит фильтр салона, то его необходимо заменить. Сделать это можно, сняв бардачок с пассажирской стороны, для чего нужно отжать защёлки на крышке и достать его, затем достать сам фильтрующий элемент и заменить его.
3. Если диагностика показала, что вышел из строя термостат, то его необходимо заменить (данный элемент неремонтопригодный). Для замены будет необходимо слить жидкость из системы охлаждения. После замены неисправного элемента залить ОЖ и произвести процедуру удаления воздушной пробки по алгоритму, описанному в пункте № 1.
4. Если патрубок входа в радиатор отопителя горячий, а на выходе холодный, значит, неисправность заключается в самом радиаторе. Он либо забит, либо в нём образовалась воздушная пробка. Если процедура по удалению воздуха, описанная в пункте № 1, не помогла, значит, потребуется замена радиатора печки либо его промывка.

Данная поломка не является сложной. Её легко диагностировать и справить. За исключением замены радиатора. А в остальном всё ремонтируется своими руками без привлечения специалистов и с минимальными затратами. Соблюдая алгоритм действий описанных выше, вы повышаете вероятность устранения неисправности.

Со стороны пассажира дует холодный воздух. Система отопления.

По моим наблюдениям довольно распространенная проблема на многих авто. Но у нас уклон на китайские машины, поэтому расскажу почему дует холодом со стороны пассажира на примере автомобиля Лифан Солано (Solano).

Причем отмечается такой факт, что эта неисправность может возникнуть и через два года эксплуатации, и через две недели. Сразу хочу сказать, что заслонки тут ни при чем. Нет, существует конечно вероятность того, что заслонка переключающая теплый и холодный потоки воздуха вдруг сильно искривилась и стала неплотно прилегать именно с правой стороны. Пропуская холодный воздух.

Такой вариант развития событий тоже не исключен. Дальше рассмотрим причину — сдвиг радиатора, и причину — воздух в системе.

Расположен радиатор печки справа от ног водителя. Отсюда до него можно легко добраться, если немного извернуться. Радиатор просто вставлен в специальный отсек и закреплен от выпадения двумя пластиковыми кронштейнами. Почти на всех солано между кронштейнами и самим радиатором рано или поздно появляется небольшой зазор. А от тряски при езде радиатор отопителя перемещается чуть влево, в сторону этих кронштейнов.

Как показала практика, этого смещения достаточно для того, чтобы воздух из правого воздуховода (со стороны пассажира) начал дуть холодным. происходит так потому что между торцом радиатора и стенкой кожуха, где он расположен, образуется щель через которою воздух от вентилятора идет минуя радиатор.

[box type=»bio»] На нескольких автомобилях проблема была решена только после замены радиатора. Причина-радиатор был забит осадком, выпавшим в результате разбавления концентрата антифриза обычной водой. Так любят делать у некоторых дилеров[/box]

То же самое произойдет если вы вытащите наполовину радиатор из его посадочного места. Тогда холодом будет дуть вся правая половина воздушных дефлекторов.

Полное снятие отопителя весьма проблематично благодаря впаянным в радиатор трубкам идущим в подкапотное пространство. Но, думаю, возможно их немного согнуть и вытащить все-таки радиатор. А вытаскивать его желательно для того, чтобы хорошенько обклеить паролоном во избежание дальнейших неурядиц и для профилактики обмерзания ваших пассажиров.

На фотографии владельцу не удалось вытащить радиатор и пришлось пилить трубки. Система со шлангами возле ног водителя не внушает доверия. Но если пытаться гнуть трубки, то можно нечаянно их заломить у самого основания и тогда придется искать бабло на новый радиатор, а пока ищите — ездить на автобусе… Если хватит денег чтоб купить автобус .

А вот еще один вариант переделки после завода изготовителя. Такой вариант намного проще, но не так надежен и основателен. Вместо пластиковых кронштейнов сделаны металлические, а к ним приварена гайка.

Такие крепления держат радиатор прочно и не дают ему сдвигаться влево. Таким образом пресловутая щель не образуется и в машине дует теплый воздух со всех сторон.

Если причина не в этом?

В таком случае остается такой вариант: возможно где либо в систему идет незначитаельный подсос воздуха и через какое-то время в радиаторе отопителя образуется воздушная пробка. А так как радиатор отопителя на солано получается вроде как в самой высокой точке системы отопления, то, возможно воздух там и стоит…

Выпадение осадка

Очень велика вероятность появления осадка от смешивания разных типов антифриза. Такой осадок остается в радиаторе отопителя даже после продувки его сжатым воздухом (проверено). Тут выход остается один, снимать радиатор и либо промывать его, либо менять.

Лифан бриз печка дует холодным

Утром в мороз завел машину все работало, теплый воздух шел. Заглушил, ушел домой. Через два часа завел машину, прогрелась до рабочей температуры, воздух идет холодный. Проверил шторку печки, все норм. Полез в мотор долил жидкости, не помогло. Думал пробка, открутил спускник воздуха ноль эмоций. Прогазовал, антифриз пошел, но потом шел один воздух. Потрогал патрубки радиатора охлаждения, верхний горячий нижний холодный весь. В чем причина? На оборотах печка еле теплым дует.

Всем привет как вы уже заметили близиться зима. И очень не хочется ездить в автомобиле с холодным салоном. Нормальный рабочий автомобиль должен прогревать салон за 10-15 минут. Что же делать, если печка автомобиля плохо греет или совсем дует холодным воздухом, рассмотрим причины в данной статье.

Приближается зима, холодно в салоне.
Кто-то скажет не беда, езжу в балахоне,
Как же победить мороз, чтоб не начался нервоз,
В интернете вы набрали, данный греющий запрос.

Давайте по порядку первая причина почему не греет печка это вентилятор, это одна из самых банальных причин. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет задуваться в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.

1. Вентилятор печки

2. Уровень охлаждающей жидкости

Вторая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость.

3. Завоздушивание системы

Третья причина это завоздушивание системы охлаждения, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

4. Радиатор печки

Четвёртая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.

5. Неисправный термостат

Пятая причина плохой работы печки это неисправный термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.

6. Неисправная помпа

Шестая причина это неисправная помпа двигателя. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.

7. Прокладка ГБЦ

Седьмая причина это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

8. Крышка расширительного бачка

Восьмая причина это крышка расширительного бачка в случае необходимости нужно заменить на новую.

9. Работа регуляторов воздуха

Девятая причина это нужно посмотреть, как работают регуляторы воздуха, возможно, они не открывают до конца. Или вообще слетел тросик. Также нужно посмотреть, как работает переключение положения заслонок.

10. Грязный салонный фильтр

И десятая причина плохой работы печки это грязный салонный фильтр. Из-за грязного фильтра уменьшается поток. Тоже нужно заменить на новый.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины и неисправности плохой работы печки. Также хочется добавить, что во многих случаях виновником плохой работы отопителя становится термостат, так что обратите на него внимание.

10 причин, почему не греет печка автомобиля (видео)

В холодное время года отопление салона является одной из главных систем в автомобиле. Кто ездил на автомобиле с неработающей печкой в зимние морозы, тот знает, что делать это очень сложно, а иногда невозможно, поскольку влага из воздуха конденсируется на стёклах, кроме того, при минусовых температурах стекло покрывается густым слоем инея, что ухудшает видимость, и езда становится небезопасной. В авто с исправной печкой в такой ситуации достаточно направить поток тёплого воздуха на стекла, и они приобретут первоначальную прозрачность. Холод в салоне вызывает дискомфорт для водителя, что также негативно сказывается на безопасности управления. При неисправности, когда в Лифан Солано не греет печка, необходимо найти причину, а не следствие.

Диагностика

Масса причин может быть у такой поломки. Правильно проведённая диагностика позволит выявить причину, а это 50% успешного ремонта.

1. Самое первое, на что стоит обратить внимание, это количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения. Жидкость должна находиться между минимальным и максимальным уровнем.
2. Проверить фильтр салона.
3. Далее перейдём к термостату. Признаки нерабочего термостата – это когда двигатель долго набирает рабочую температуру либо кипит. Проверить корректную работу термостата можно следующим образом: завести автомобиль, подождать 5 – 7 минут и попробовать патрубок после термостата и блок до него, блок до термостата должен быть тёплым, а патрубок прохладным.
4. Нужно проверить патрубки входа в радиатор отопителя и после него, они должны быть примерно одной температуры.

После проведённой диагностики и выявленной причины неисправности можно приступать к ремонту.

1. Долить охлаждающую жидкость до уровня. Проверить систему охлаждения двигателя на предмет протечек ОЖ. Если такие имеются, их немедленно следует устранить, поскольку они могут стать причиной образования воздушных пробок, что негативно сказывается на работе системы охлаждения двигателя и отоплении салона. После доливки жидкости и устранения протечек нужно убрать воздушную пробку из системы. Для этого необходимо прогреть двигатель то того момента, когда включится вентилятор. Затем открутить спускной клапан на патрубке и довести количество оборотов коленчатого вала до 1 тыс. об/мин. До появления жидкости без пузырьков воздуха. После чего закрыть клапан и при необходимости долить ОЖ до уровня.
2. Если забит фильтр салона, то его необходимо заменить. Сделать это можно, сняв бардачок с пассажирской стороны, для чего нужно отжать защёлки на крышке и достать его, затем достать сам фильтрующий элемент и заменить его.
3. Если диагностика показала, что вышел из строя термостат, то его необходимо заменить (данный элемент неремонтопригодный). Для замены будет необходимо слить жидкость из системы охлаждения. После замены неисправного элемента залить ОЖ и произвести процедуру удаления воздушной пробки по алгоритму, описанному в пункте № 1.
4. Если патрубок входа в радиатор отопителя горячий, а на выходе холодный, значит, неисправность заключается в самом радиаторе. Он либо забит, либо в нём образовалась воздушная пробка. Если процедура по удалению воздуха, описанная в пункте № 1, не помогла, значит, потребуется замена радиатора печки либо его промывка.

Данная поломка не является сложной. Её легко диагностировать и справить. За исключением замены радиатора. А в остальном всё ремонтируется своими руками без привлечения специалистов и с минимальными затратами. Соблюдая алгоритм действий описанных выше, вы повышаете вероятность устранения неисправности.

Лифан Солано не греет печка. Решение проблемы.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Lifan solano проблема с печкой (слева тепло справа холодно )решено Подробнее

Лифан солано ремонт печки видео 1 Подробнее

Решение проблемы с утечкой антифриза Лифан Солано Подробнее

Чем грозит переброска шлангов печки на LIFAN X60 Подробнее

Ремонт регулятора печки на Лифан солано Подробнее

Лифан солано ремонт печки видео 2 Подробнее

Скрепка в крышке радиатора Lifan Solano Подробнее

Промывка радиатора отпителя Lifan Solano Подробнее

Не работает печка в авто. Проверяем уровень ОЖ. Выгоняем воздух с системы охлаждения Подробнее

Lifan Solano//Замена салонного фильтра Подробнее

Не греет печка. Как выгнать воздух за 5 минут. Подробнее

Плохо греет печка — причины почему печка дует холодным воздухом, промывка печки кислотой Подробнее

Почему не греет печка на машине (одна из причин) Подробнее

Не греет печка. Воздух в системе охлаждения Подробнее

Lifan Solano // Полезные доработки Подробнее

У всех должно быть так Лифан Солано. Подробнее

Печка не греет. Дует холодным воздухом. Причины и Решения. Выгнать воздух, Кран печки, Прокладка ГБЦ Подробнее

Печка дует холодным воздухом (плохо греет) промывка печки автомобиля #TOYOTA Подробнее

ТАЙНА ХОЛОДНОЙ ПЕЧКИ — узнай почему ПЛОХО ГРЕЕТ ПЕЧКА и почини ее САМ! Подробнее

Лифан Солано не греет печка. Решение проблемы.

Опубликовано 1 лет назад

Лифан Солано не греет печка. Решение проблемы.

Скачать — Лифан Солано не греет печка. Решение проблемы.

Комментарии к видео

А что если оба горячие . здесь какой смысл

а где фильтр салона? есть ли она вообще?

• ⇥ Автовоспроизвидение

Чем грозит переброска шлангов печки на LIFAN X60

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения за 5 мин

Печка не греет, с пассажирской или с водительской стороны дует холодный воздух

Сливная пробка охлаждающей жидкости с блока geely mk

Моторчик привода заслонки

Скрепка в крышке радиатора Lifan Solano

Переделка термостата на лифан смайли.

Упала печка сенс. Как заменить не снимая торпедо.

Печка дует холодным воздухом при температуре 60-80 градусов по не погазуешь,

привод смешивания потоков

Lifan Solano//Замена салонного фильтра

Lifan Solano // Полезные доработки

Тайна холодного радиатора печки. Работает ли промывка?! Шок!

После тяжелого рабочего дня каждый мечтает поскорее отдохнуть на любимой кровати и отвлечься увлекательными видеороликами. Любой посетитель нашего сайта сможет найти захватывающее видео на свой вкус и интерес. Даже самый изощренный зритель найдет для себя что-то достойное. Наш сайт дает возможность каждому посетителю смотреть видеоролики в свободном доступе, без всяких регистраций, а главное, все совершенно бесплатно.

Мы предлагаем для вас большое разнообразие развлекательных, познавательных, детских, новостных, музыкальных, юмористических видеороликов в отличном качестве, что не может не радовать.

Познавательные ролики никого не оставят равнодушным. Они содержат в себе подтвержденные факты, в которых дается подробное объяснение в определенной тематике. Завлекают такие ролики не только информативностью, а также живописностью и качеством картинки. Ролики о животных, природе и путешествиях увлеченно смотрят не только взрослые, но и дети. Ведь каждому очень интересно следить за животным миром в дикой природе, тем самым развиваться и познавать что-то новое для себя.

Юмористические видео отлично подойдут для вечернего времяпровождения. Как никогда после тяжелого рабочего дня юмор поможет отвлечься от жизненных проблем или же посмеяться от души в компании друзей. У нас вы сможете найти различные скетчи, стендапы, пранки, видеоприколы и различные комедийные шоу.

Музыка в жизни каждого человека очень важна. Она мотивирует каждого из нас, поднимает настроение, заставляет двигаться вперед. Для любого посетителя у нас есть отличные подборки музыкальных видеороликов, включающие в себя большое количество разнообразных жанров и стилей, зарубежных и отечественных исполнителей. Даже если вы чем-то увлечены, музыкальные видеоролики отлично подойдут для прослушивания на заднем фоне.

Видео новости – самый зрелищный формат современных новостей. На нашем сайте вы сможете найти разнообразные новостные видеоролики, на любые увлекательные для вас темы. Новости от официальных СМИ, новости спорта, науки, техники, моды, новости политики, скандальные события из мира шоу-бизнеса и многое другое. Вы всегда будете в курсе всех последних интересных, и самых важных новостей и событий в мире.

Маленькие дети очень активны, но иногда их требуется чем-то заинтересовать, чтобы заняться своими делами или просто отдохнуть за чашечкой кофе. В этом деле родителям отлично помогут мультфильмы. Ведь именно мультики помогут привлечь вашего ребенка на несколько часов. У нас имеется большое разнообразие старых и новых мультфильмов, коротких и полнометражных. Для любого возраста и любых интересов. Ваш ребенок останется в восторге, а вы отвлечетесь.

Мы очень рады, что наш сайт сможет помочь вам в различных жизненных ситуациях. Мы старались подобрать для наших зрителей годный контент. Желаем вам приятного просмотра.

Схема предохранителей и реле Lifan Breez (520)

№	А	Назначение
1	25	Запасной предохранитель
2	25	Клемма 15 1)
	25	Комбинация приборов 2)
3	10	Комбинация приборов
4	5	ABS 1)
	5	Запасной предохранитель 2)
5	10	Лампы стоп-сигнала, лампы заднего хода
	10	Лампы заднего хода 2)
6	10	Подушки безопасности 1)
	10	Лампы стоп сигнала 2)
7	30	Запасной предохранитель
8	15	Аварийная сигнализация 1)
	15	Реле указателей поворотов 2)
9	20	Запасной предохранитель
10	15	Ближний свет 1)
	20	Ближний свет 2)
11	10	Аудиосистема
	15	Аудиосистема 2)
12	10	Габаритный свет
13	10	Указатели поворота 1)
	10	Аварийная сигнализация 2)
14	5	Блок управления двигателем 1)
	10	Блок управления двигателем 2)
15	5	Подсветка комбинации приборов 1)
	5	Индикатор закрытых дверей 2)
16	5	Запасной предохранитель
17	15	Стеклоочиститель
18	10	Аудиосистема (15 клемма)
19	30	Стеклоподъемники
20	15	Прикуриватель
21	10	Топливный насос
22	15	Центральный замок 1)
	15	Запасной предохранитель 2)
23	15	Дальний свет
24	15	Обогрев заднего стекла
25	10	Освещение салона
26	15	Запасной предохранитель
27	20	Противотуманный свет 1)
	15	Задний противотуманный свет 2)
28	15	Переключатель света 1)
	20	Передние противотуманные фары 2)
29	30	Замок зажигания 1)
	30	Климатическая установка 2)
Реле
R1	Дальний свет
R2	Габаритный свет
R3	Ближний свет
R4	Указатели поворота
R5	Не используется
R6	Стеклоочиститель
R7	Топливный насос
R8	Обогрев заднего стекла
R9	Противотуманный свет

Не работает печка в автомобиле Лифан Х60, система отопления и кондиционирования изнутри.

Китайский кроссовер Lifan X60, как и все современные автомобили, оснащён отопителем и системой кондиционирования. Итак, всем автолюбителям известно, что печка нужна в машине для обогрева, а ведь это не одна деталь, а целая система.

---

Система отопления состоит из следующих основных узлов: корпуса отопителя, блока управления, радиатора, резистора, приводов заслонок, моторчика, проводки. Все детали взаимодействуют между собой, и неисправность каждой из них приведёт к некорректной работе всей системы отопления. Рассмотрим более подробно составляющие печки:

• Корпус — данная запчасть состоит из высокопрочного пластика, расположена под панелью приборов (в торпедо) со стороны пассажира, представляет собой резервуар для моторчика отопления, радиатора печки, и электрических моторов рециркуляции воздуха. В корпус устанавливается воздушный фильтр салона, который способен улавливать нечистоты и очищать воздух внутри автомобиля. Помимо этого на корпус устанавливаются сопла и пластиковые заслонки, для распределения воздуха по салону.
• Блок управления отопителем (кондиционером) — данная запчасть установлена на центральной части консоли под магнитолой, и имеет три круглых переключателя с кнопками, каждый из них отвечает за свое направление:
                                                                       — регулировка температуры, включение (выключение) кондиционера;
                                                                       — регулировка скорости потока воздуха, и замкнутой рециркуляции;
                                                                       — регулировка направления потока воздуха, и обогрев заднего стекла.
  Электронный блок отопителя позволяет водителю управлять системой отопления и кондиционирования автомобилем в заданном режиме, согласно установленным настройкам.
• Радиатор отопителя — неотъемлемая часть, в которой протекает охлаждающая жидкость, он алюминиевый с тонкими каналами для циркуляции теплоносителя, тесно связан с системой охлаждения, его повреждения влекут не только к отсутствию тепла в машине, но и к полной остановке транспортного средства до устранения проблемы. Отсутствие или утечка антифриза из радиатора отопителя гарантированно приведет к перегреву двигателя.
• Резистор печки Лифан Х60 — часто данную деталь называют регулятором оборотов печки. При переключении режима на блоке управления, сигнал идёт на резистор, а только потом на моторчик печки. Неисправность резистора отопителя Лифан Х60 грозит работой моторчика лишь на одной скорости.
• Привод заслонки печки — представляет собой моторчик для открытия (закрытия) заслонок на корпусе. В автомобиле Лифан Х60 корпус имеет 3 привода, каждый из которых перемещает заслонку, отвечающую за температуру, направление и рециркуляцию воздуха.
• Моторчик печки Лифан Х60 — своего рода компактный электрический двигатель, который вращает лопасти, за счёт их вращения тепло от радиатора распространяется по салону.
• Проводка печки — коса или жгут проводов, необходимая для электропитания всех узлов отопителя.

Если у вас проблемы в системе отопления и кондиционирования, а ремонт требует приобретение запчастей, самое время обратиться в компанию «ASD Auto Group» для их покупки. В нашей компании вы всегда можете купить недорогие новые и контрактные запчасти для Lifan X60, которые помогут восстановить работоспособность систем автомобиля.

 

Автомобиль лифан

мокрый пол Отзывы о китайских авто: плюсы и минусы

Добрый день всем. Итак, наконец, я решил написать обо всем, что закипело, поделюсь историей владения китайским автомобилем Lifan Breeze. Купил ранней весной, до этого у меня была машина Daewoo Nexia, в целом хорошая модель, но хотелось что-то поновее, а имея на руках 350 тысяч рублей, особо выбирать не пришлось.
Долго изучал различные отзывы в интернете, бродил по автосалонам в поисках своей новой машины, и однажды наткнулся на Бриз.Он мне понравился большим клиренсом, экстерьером, большим багажником, мотором и, конечно же, своей невысокой ценой в 331,5 тысячи рублей. Купил этого китайца в кредит, так как денег, полученных от продажи нексии, хватило на всю страховку и 50% рассрочки по кредиту. Дополнительно установили сигнализацию с автозапуском, сделали антикоррозийную обработку, поставили магнитолу, купили зимнюю резину, заплатили за все 27 тысяч рублей. По поводу кредита могу сказать, что он был оформлен достаточно быстро, но пришлось неделю ждать ПТС, после чего я стал владельцем автомобиля Lifan Breeze.
Сразу при выезде с территории автосалона в машине начал выходить из строя поворотный переключатель, пришлось ехать обратно. Слесари посмотрели и что-то там передвинули, глюк исчез, но потом пришлось выяснять, что пропал только временно. После этого глюк появлялся еще примерно 5 раз, пока через две недели я приехал на стоянку и нашел машину с полностью разряженным аккумулятором. Сначала я подумал, что все дело в тревоге, потому что сторож сказала, что не давала ему спать всю ночь.Но тут подошел хозяин соседней машины и вдруг объявил, что вчера габариты моей машины горят с левой стороны, но я отчетливо вспомнил, что все выключил. Он вытащил аккумулятор и отнес домой для зарядки, а потом поехал на работу на маршрутке, прилично опоздав. Позже на автосервисе мастера выяснили причину разряда аккумулятора, неисправно реле поворота.
Далее я перечислю все возникшие проблемы в порядке их появления.В передней подвеске появился какой-то неприятный звук, это меня насторожило, поэтому я проехал 2 тыс км на первое ТО и пожаловался на слесаря. Оказывается, это проблема всех автомобилей. Lifan breez и мастер вырезали две резиновые прокладки толщиной 4 мм и поместили их под чашки. После этого стук пропал, но меня это не успокаивает, я вообще в шоке, на пробеге 2 тыс км такого быть не должно! У меня на Нексии не было стуков даже за 70 тысяч километров.
Ладно, а теперь расскажу о самом неприятном. Лифан Бриз эксплуатировал машину до конца весны, пока не пошел дождь, и однажды убрав в салоне я увидел целую лужу на полу под ногами водителя, и было много воды. Не буду рассказывать о том, что мне пришлось пережить, но я раз десять посещал дилерский сервис и мастера до сих пор не смогли найти причину, по которой вода попадает внутрь. Решил сам поискать причину на форуме этой машины в Интернете.Оказалось, что под крылом с левой стороны, в области стыка крыла с корпусом, есть незаполненный участок. Своей находкой поделился со слесарями, они замазали этот стык, связанный с некачественной сваркой и сборкой.
Примерно до 5 тыс. Км автомобиль Лифан Бриз вообще отказывался от езды, в городском режиме расходовал 13-15 литров бензина, а на трассе расход упал до 9-10 литров. После этого пробега расход немного снизился и теперь по городу расходуется 10 литров бензина, а по трассе от 7 до 8 литров, что все равно много на 1.3-х литровый двигатель. Заливать нужно 95-й бензин, так как при использовании 92-го появляются колебания руля, машина намного хуже разгоняется и увеличивается расход. Отмечу, что на Нексию залили только 92 бензина, и все было нормально.
По поводу подвески. Исключительной мягкостью отличается задняя подвеска, и она настолько мягкая, что я буквально добиваю качелей на дороге. Эту проблему можно лечить установкой амортизаторов от автомобиля Пежо 306, они стоят 4500 рублей, после замены машина вообще до неузнаваемости.
По поводу двигателя. Силовой агрегат неплохой, но китайский производитель начисто слизал с Тойоты. Но и здесь китайцы не смогли все сделать правильно, с коробкой передач схитрили. Просто ужасно подобранные передаточные числа, поэтому стрелка тахометра поднимается до отметки 4 тыс. Об / мин уже на скорости 120 км / ч, при этом появляется жуткий шум, его можно сравнить с шумом шестерки на четвертой передаче. Недостаток был частично устранен дополнительной звукоизоляцией моторного отсека и пола, она стоила 7 тысяч рублей.Коробки передач на 1-й и 2-й передачах очень интересно работают с воем, а первая передача не всегда хорошо залипает. Я уже записался на сервис, все же заставлю мастеров устранить этот дефект. Замечу, что все в сервисе меня уже знают, и как только я там появляюсь, у рабочих сразу падает настроение, но это их проблемы.
Как и у большинства других владельцев автомобиля Лифан Бриз, посещавших модельный форум, у меня вентилятор печки работал только на максималке … Устранить проблему удалось заменой транзисторов в блоке управления на отечественные аналоги, в результате вентилятор замедляется.В интернете заказал себе транзисторный блок, ждал неделю, сам установил, а распаянный оставил на будущее.
Самым непоправимым и подлым дефектом автомобиля Лифан Бриз стала вентиляция салона. В дождливую погоду сильно запотевают окна, а особенно лобовое стекло и ничто не может помочь, только кондиционер. На моей Нексии можно было за полминуты устранить запотевание, направив воздуховод вентилятора на лобовое стекло.
Обращаюсь ко всем автолюбителям, которые задумываются о покупке автомобиля Lifan Breeze: пожалуйста, не повторяйте мою ошибку! О своем выборе пожалел с того момента, как выехал с территории автосалона, этот автомобиль жутко сырой и недоделанный.За те же деньги лучше приобрести Нексию или Приору, в таком случае проблем с эксплуатацией и ремонтом у вас будет на порядок меньше.

На автомобильном рынке России большим спросом пользуются китайские автомобили. У них обычно хорошее техническое оснащение, внушительный перечень оснащения и опций, довольно привлекательный внешний вид и удобный салон. Но самое главное, конечно, невысокая цена.

Многие владельцы таких автомобилей оставляют отзывы о китайских машинах… А теперь стоит изучить их более подробно, чтобы понять, оправдывают ли модели из Поднебесной ожидания.

FAW Besturn B50

Этот компактный седан, выпускаемый с 2009 года, продается в России с 2012 года. Продажи остановились совсем недавно, в 2016 году. Многие обратили на него внимание хотя бы из-за приятной цены, стартовавшей с 499000 рублей. .

Итак, вот что автолюбители называют достоинствами данной модели:

• Расход.На одометре около 5,5 литров на 100 километров при движении по трассе и около 8 литров в городском режиме. Рекомендуется заливать 95-й.
• Удобство. Даже если на FAW Besturn B50 придется проехать тысячу километров без остановок, усталости не будет. Спина, поясница, ноги, шея — нигде не ощущается дискомфорт от долгого сидения. Сиденья умеренно жесткие, с ярко выраженной опорой.
• Контроль. Удобный широкий руль с выемками для пальцев идеально ложится в руку.
• Поведение в дороге. Благодаря качественной подвеске машина «плывет» по дороге, как корабль по воде, проглатывая различные неровности и неровности. Одноразовый для неспешной и плавной езды.
• Высокомоментный 8-клапанный двигатель (103 л.с.). Даже на 1-й скорости и холостом ходу машина будет подниматься на небольшой холм.
• Тормоза отличные, отличаются уверенным сцеплением. Скорости указаны четко.
• Оборудование и электроника качественные. Печка нагревается, кондиционер замерзает.Свет яркий, литые диски солидные, акустика и магнитола радуют мощным звуком. И сигнал низкий — никакого противного писка.

Модель действительно может похвастаться хорошим качеством. Китайские автомобили получают в основном положительные отзывы. Также люди отмечают массу других приятных особенностей — ближний свет, например, сам гаснет через 45 секунд после включения сигнализации, двери автоматически запираются через 20 км / ч. В общем, есть масса преимуществ при невысокой цене.

Chery IndiS

Очень популярный китайский кроссовер в России. Отзывы об этом компактном, но функциональном внедорожнике создают о нем очень приятное впечатление. И габариты у него действительно маленькие. В длину автомобиль достигает всего 3,86 м. Итак, владельцы Chery IndiS выделяют следующие достоинства: Цена

• . От 370000 руб. Конечно, это стоимость модели в базовой комплектации, но все же. Б / у, кстати, теперь будет стоить всего 200-250 т.р.
• Много. Паркетный пол имеет длину 3,86 м и рассчитан на размещение пяти человек. Но им будет тесно, а четверым разместятся комфортно.
• Посадка. Поистине кроссовер! Хозяева говорят: садишься — и как в кресло. Не похоже на то, чтобы садиться в какие-то седаны — как будто вы на дно опускаетесь.
• Мощность. Даже самая простая модель с 84-сильным 1,3-литровым двигателем и «автоматом» уверенно разгоняется до 165 км / ч и при этом оставляет больше места для головы.В режиме «механика» можно спокойно идти на обгон груженой машины, однако скорость будет 4-5 тысяч, а расход увеличится до 15 литров. При нормальных условиях движения двигатель потребляет около 10 литров.
• Пригодность для российских дорог. У этой модели высокий клиренс, впечатляющая проходимость и мощный подогреватель.

Минусы, как и у любой другой машины, в наличии. Но незначительный, «излечимый». К ним относятся слабые шаровые и задние амортизаторы, дребезжание суппортов, отсутствие парктроника, инерция при торможении (толчке).

Great Wall Wingle

Этот пикап часто можно встретить на дорогах России. Модель с высоким потенциалом, отличными характеристиками и впечатляющей выносливостью. Автомобиль также имеет особенность в виде прочного кузова. У китайских автомобилей (отзывы это подтверждают) корпуса обычно слабенькие, а у Great Wall Wingle нет. Его корпус способен выдерживать самые высокие нагрузки.

Так или иначе, Great Wall Wingle — это пикап-труженик, способный выполнять любые задачи.Этот автомобиль справится даже с самым тяжелым бездорожьем. На асфальтированной дороге обеспечивает высокий комфорт и неплохую динамику для обгонов. А вот что говорят хозяева:

• Машинка универсальная. По сухому асфальту едет как машина. Рулится отлично, в салоне тихо.
• Тяжелая управляемость зимой. Если вы едете один и не взвешивая заднюю часть, то нужно быть готовым к заносам.
• Несмотря на большие колеса, лежачие полицейские преодолеваются с характерным рывком.С нагрузкой подхват идет намного плавнее.
• Грузоподъемность по документам 1100 кг, но на самом деле это намного больше.
• Обзорность хорошая, посадка высокая.
• Скорости переключаются отлично, передаточные числа подобраны правильно.
• Имеется лебедка для подъема и опускания запаски. Работает легко, значительно облегчает процесс подвески колеса под кузовом.

Подводя итог отзывам о китайском Great Car Wall Wingle, то можно сделать вывод, что это рабочая машина, и она себя оправдывает.

Lifan cebrium

Отзывов о китайских автомобилях Lifan сейчас предостаточно, поскольку автомобили этой компании считаются одними из самых популярных среди множества моделей из Поднебесной.

Lifan Cebrium — классический привлекательный седан, чем-то напоминающий Toyota Camry … Он стал популярным благодаря своему внешнему виду, проверенному и надежному двигателю, энергоемкой подвеске и множеству других достоинств. Вот те, на которые акцентируют внимание автолюбители:

• Отличная управляемость, хороший клиренс.
• Расход умеренный — около 7,5 л на 100 км в городском режиме.
• Просторный салон, вместительный багажник.
• На удивление качественные материалы отделки.

Минусы тоже есть, о них можно узнать достаточно в обзорах машин китайского производства. Владельцы Lifan Cebrium отмечают следующие минусы: подрамник раскручивается, разгон медленный, страдает качество сборки (у многих моделей дефекты кузова), выхлопная система издает неприятные звуки, на сколах со временем появляется коррозия, неудобные свесы.

Но цена приятная — новую машину можно было купить за 615 000 руб. А в комплектации Luxury — за 655 000 руб.

Geely mk cross

Стоит обратить внимание и на отзывы владельцев о китайских автомобилях, известных как Geely MK Cross. Это популярный переднеприводный хэтчбек, который в свое время привлекал внимание подходящим для российских дорог клиренсом (18,5 см), ценой и хорошей вместительностью (несмотря на компактные размеры). Вот преимущества, которые выявляются в процессе эксплуатации:

• Мягкая подвеска.На скорости удобно привыкать глотать неровности и кочки. То же самое и с тормозами.
• Система климата хорошая. Летом мгновенно охлаждает интерьер, а зимой быстро прогревается.
• Трансмиссия и двигатель неудовлетворительны. Мотор тяговитый, но шестой передачи на трассе немного не хватает.
• Дорожный просвет действительно помогает. Ему не страшны высокие бордюры, зимние колеи и лежачие полицейские.

В целом отзывы о китайских автомобилях Geely MK Cross характеризует данную модель как хороший, добротный автомобиль.Есть и минусы — жесткая педаль сцепления, периодически выстреливает передние стойки, музыка слабовата. Но по цене — отличная машина … Сейчас новую не купишь, так как производство закончилось в 2014 году, а вот версию 2012 года выпуска в хорошем состоянии и с 94-сильным двигателем можно купить за 250-300 тысяч. руб.

Chery tiggo 5

Компактный и современный кроссовер с привлекательным дизайном и богатым оснащением быстро завоевал популярность на российском рынке.Если обратить внимание на отзывы о китайских автомобилях «Чери» ​​данной модели, то можно выделить следующие достоинства:

• Соотношение цена / качество просто потрясающее. Новинка в комплектации T21 2.0CVT Comfort-D2 стоит около 950 000 рублей.
• Места много. Даже очень высокие и «широкие» автомобилисты не стесняются водить машину. А сзади между рядами можно почти бегать. Багажник не сказать, что он огромный, но если мы вчетвером соберемся в поездку, то туда поместятся чемоданы каждого туриста.
• Масса удобных опций … Камера заднего вида, раздельный климат, управление магнитолой, телефоном и БК, вывод на руль, складывающиеся зеркала заднего вида.
• Двигатель большой тяги. С места во льду скользить легко.
• Множество «помощников» в виде ESP, ABS, EBD, HBA, DTC, HHC и TCS.
• Маневренность. Несмотря на свои габариты, кроссовер легко и динамично ведет себя на дороге.

Китайские отзывы Автомобиль Chery Tiggo 5 поистине радует глаз.Многие другие акцентируют внимание на том, что в его образе нет ничего, что могло бы быть связано с «китайским» производством. Смотрится достойно. В целом — хороший вариант как для езды по городу, так и для путешествий.

Lifan X60: преимущества

Нельзя не упомянуть эту модель. Отзывы владельцев о китайских автомобилях Lifan X60s многочисленны. Это одна из самых распространенных машин Поднебесной на наших дорогах. И вот его плюсы, по мнению владельцев:

• Динамика.Эту машину, даже загруженную, легко обогнать. Максимальный крутящий момент ее двигателя — при 4800 об / мин. Любители «зажарить свечи» в восторге.
• Салон. Спинки задних сидений регулируются от 0 до 160. Подушки можно наклонять в соотношении 2/3, как и сами сиденья. Пол практически ровный, можно оборудовать даже спальное место. Места много — подойдет даже водосток длиной более трех метров.
• Тормозная система. Все нормально — и работает АБС, и реакция системы на педаль тормоза, и вакуумный усилитель.
• Свет. И ночью, и под дождем, и в тумане, и в снегу фары светят отлично. Заводские «противотуманки» выручают. Лампочки раздельные для дальнего и ближнего света.
• Подвеска. Многие люди расходятся по этому поводу. Некоторые люди ставят ему 1 балл из 10 за комфорт. Но к расходу энергии претензий нет. Можно каждый день ездить по грунтовой дороге и на скорости перелетать лежачие полицейские — пробить подвеску не удастся.
• Зеркала. Изюминка этого кроссовера. Они огромные! Даже людям разного роста, которые по очереди используют эту машину, не нужно настраивать ее под себя.

Плюсы впечатляют. И это далеко не весь их список, а лишь часть. Но недостатков у Lifan X60 достаточно. И их стоит рассматривать отдельно, так как эта модель одна из самых покупаемых.

Lifan X60: недостатки

Вот недостатки, которые владельцы этого кроссовера считают наиболее существенными:

• Слабое лакокрасочное покрытие кузова и его металл.На самом деле это болезнь многих китайских легковых автомобилей … Отзывы это подтверждают. Поэтому лучше сделать антикоррозийное покрытие.
• Шум. Этот кроссовер нельзя назвать тихим. Шумно все — от шин до двигателя.
• Коробка передач с дефектом конструкции. Но это наблюдается только на предстайлинговых версиях — тех, что были выпущены до 2015 года.
• Электрооборудование ненадежное. Ломается все — от лампочек и датчиков до дверных замков.
• Управляемость. Кузов тяжелый, ходы подвески большие, центр тяжести высокий. Минусы немного сглажены за счет независимой конструкции.
• Сиденья передние. У них практически нет заднего профиля. В Лифан Х60 нормально можно полтора часа ехать без остановки, тогда остановка просто необходима, иначе дискомфорта в спине не избежать.
• Салон не эргономичен. Бардачок маленький, даже документ А4 не уложишь.Руль регулируется в слишком малом диапазоне, спидометр слепит, подсветка приборной панели тускнеет.

Однако, несмотря на качество китайской машины, отзывы автолюбителей и прочие нюансы, Lifan X60 продолжают покупать. Цена новой модели с 1,8-литровым 128-сильным двигателем составляет менее 900 000 рублей. И на каждый минус есть свой плюс.

Грузовые автомобили

Отдельно стоит сказать о них. Отзывы о китайских грузовиках в основном положительные, а все потому, что у них нет влиятельных конкурентов при таком хорошем соотношении цены и качества.Какие марки обычно отмечают с вниманием:

• Howo. Грузовики этого производителя имеют идеально сбалансированные основные характеристики … Они надежны и доказали это в краш-тестах. Подвеска кабины отлично справляется с вибрациями на всех дорожных покрытиях, с легкостью их гася. Также внутри есть эргономичное спальное место, обеспечивающее водителя всеми необходимыми удобствами. Коробки передач Fuller и ZF (9, 8 и 6 ступеней) гарантируют простоту обращения.
• Шэньси. Это аналог серии MAN F2000. Стал популярным благодаря проверенной топливной системе Bosch, турбокомпрессору Schwitzer и фильтру FleetGuard. А российские автомобилисты ценят его за электрический факел подогрева топлива и фильтр с электрообогревом.
• DongFeng. Отличительная особенность грузовиков этой компании — буксирное устройство в базовой комплектации … Кроме того, все модели DongFeng соответствуют стандартам Евро-3.
• FAW, JAC, Foton и Beifang Benchi. Четыре крупнейших производителя самосвалов.Особой популярностью пользуются модели, производимые Foton Motors. Это неудивительно, ведь компания соответствует международным стандартам качества ISO 9001, что обеспечивает себе исключительную репутацию.

Конечно, о грузовиках не так много отзывов, как о легковых … Однако уже сам факт того, что китайские автомобили этого класса занимают половину мирового авторынка в этой сфере, говорит о высоком спросе и качестве, удовлетворяющем покупателей. .

Шины

О них хотелось бы рассказать в конце.Многие перед покупкой «резины» просматривают левые отзывы о китайских шинах на легковые автомобили. Продукция из Поднебесной заняла внушительную нишу и приобрела немалую популярность — оправдано ли это? Если верить отзывам, то да. Вот производители, на которые рекомендуется обратить внимание:

1. Goodride. Компания производит отличную резину для зимы. Обеспечивает точное торможение на раскатывающемся снегу. Но эти шины не для крайностей — на большой скорости в холодную погоду при -30 ° С не рекомендуется входить в крутые повороты на заднем приводе.На льду держаться не будет. А как насчет летней резины? Здесь качество тоже на высоте. Он практически бесшумный и очень мягкий, не дубовый. После его установки машина становится послушной, управляется уверенно, в повороты входит отлично.
2. Maxxis. Зимние шины от этой компании подходят даже для езды в тяжелых условиях. Они не издают особого шума, поэтому ездить комфортно. Обеспечивается чувство безопасности и уверенности. Летняя резина тоже радует качеством.На любом асфальте управляемость отличная. Покрышки, можно сказать, дорожные. Влажную дорогу держат отлично — машина едет по рельсам. Уверенный заход в повороты на высоких скоростях также обеспечивается после их установки.
3. Треугольник. Китайские зимние шины для легковых автомобилей, производимые этой компанией, получают исключительно положительные отзывы. В народе говорят, что вытаскивает и тормозит, хоть в каше, хоть в рулоне. Прочный и прочный, легко проработает два сезона. Летняя резина тоже качественная.Ни единой грыжи и ни малейшего прокола. Дорогу держат отлично, для динамичной езды по городу их вполне хватает.

Так же преуспела Поднебесная в области производства автомобильных шин. Вообще стереотип о том, что продукция, производимая в Китае, некачественный, давно уже неактуален. Против! Большая часть того, что производится в Китае, радует и удивляет своей надежностью. Это подтверждают многие автомобили, некоторые из которых были перечислены выше.

Вся фотосессия

Китайский автопроизводитель Lifan был среди очень немногих коллег, показавших рост продаж на российском рынке в 2016 году. Подавляющее большинство китайцев ушли на отрицательную территорию, а бренд с тремя парусами на эмблеме на наоборот, вошла в положительную территорию. Локомотивом стал переднеприводный кроссовер X60, выпускаемый с 2011 года и прошедший второе обновление в 2016 году. Теперь он называется X60 FL (face lift)

Мы все хотим, чтобы машина была как можно больше.Стараемся выбирать богатую комплектацию, чтобы присутствовало максимальное количество возможных систем и устройств, а отделка была на высшем уровне … Но ценник служит отличным холодным душем, после которого, как правило, один чудеса: действительно ли нужен весь перечень «благ цивилизации»? Может, без чего-то можно жить?

Начинается трезвая приоритезация — а оказывается, на самом деле нас срочно не так уж и много. По мне так в первых трех местах должны располагаться: а) самый большой багажник; б) кондиционер; в) система полного привода (желательно простейшая, неполная).Отсутствием множества «фишек» вполне можно пожертвовать. И некоторыми уже нельзя жертвовать, они стали такой же неотъемлемой нормой, как высокие двигатели экологического класса. Без АБС, комплектации электростеклоподъемники, наружных зеркал заднего вида с электроприводом и обогревом, нагревательного элемента заднего стекла, сложенного в соотношении 60:40 заднего «дивана», вам сегодня вряд ли удастся продать. Исключения редки — и да, они сразу исключаются. Хотя … лично мне бы хватило и «весел» в кузове, ведь там я обычно езжу с собаками, которым во всех смыслах электроприводы не нужны.

Последний фейслифтинг

Самое главное, что аскетичный набор прожиточных «пособий» сразу оказывается очень привлекательным с финансовой точки зрения. Тот же Lifan X60 до последнего обновления радовал откровенно: кроссовер на больших колесах, со значительным клиренсом и огромным багажником предлагался по цене чуть выше, чем у бюджетных седанов отечественного производства … «китайцев»? Ну да, а почему бы и нет? Сегодня «китайцы» заметно «повзрослели», избавились от многих «детских болезней» (в том числе и «национальных»).Почему бы не подумать?

Тем более есть что учесть. Хотя очертания X60 по-прежнему легко угадывают очертания Toyota RAV4 второго поколения, копия уже давно стала менее продуманной. В дизайне есть какая-то особенность, даже шарм. И о внешнем виде версии FL хочу сказать только хорошее. Автомобиль получил красивый передок, который нам давно обещали на модели X80, но так как выход на российские просторы затянулся, пусть пока «поиграет» на 60.При таком оформлении передней части китайский кроссовер определенно выглядит по-взрослому, более «мускулистым», даже нахальным. Он больше не хочет стыдиться имени Лифан. А с чего бы? Мы протестировали мини-кроссовер X50, а также обновленный седан Solano II и обнаружили в них множество преимуществ. Компании пора было задуматься об улучшении имиджа своего «локомотива», хотя, по большому счету, если он нуждался в обновлении, то это было, в первую очередь, не его внешний вид.

Здесь отметим, что нынешний фейслифтинг станет последним в истории X60.Кроссовер следующего поколения данного размера будет построен на другой платформе и может даже иметь другой индекс. Модель распрощается с пропорциями RAV4. Хотя, повторюсь, лично я не вижу в них ничего плохого. От них сегодня отказываются только потому, что они «вчера», а сегодня в тренде новизна, свежесть, молодость. Тело красивое или некрасивое, главное, чтобы оно не напоминало ретро. Преемственности поколений хватит только на название модели.

Действительно, чем же плох RAV4 Lifan? Напротив, много хорошего! Например, отличный обзор. Передние стойки не толстые, не загораживают углы. Зеркала просто огромные, и нужды в такой функции, как электронный мониторинг «слепых» зон, просто не видишь. Кроме того, доступны зеркала с электроприводом и подогревом. Нет механизма складывания? Что ж, пусть будет, на этом вполне можно сэкономить.

При хорошем обзоре через стекло пятой двери (разумеется, с обогревом) можно запросто обойтись без камеры заднего вида, но у обновленного X60 она есть.Даже если картинка не особо хорошего качества, объектив сильно загрязняется при движении в слякоть. Кстати, не только объектив камеры. Кузов кроссовера «Лифанов» далеко не ухоженный. Дополнительные подножки очень похожи на него как по дизайну, так и по защите лакокрасочного покрытия нижних краев дверей, особенно задних. Владельцы предстайлинговых машин жалуются, что в этих местах двери заросли грязью, а так как боковины машины при обновлении не изменились, значит, проблема останется.В задней части машины изменений немного, фары поменяли, но на скорость это не влияет. Фары заслуживают похвалы за мощный свет (без участия ксенона) и исправную работу авторежима и электрокорректора.

За рулем удобно, хотя на руле немного не хватает регулировки вылета. К посадке претензий нет (то есть после долгой дороги не надоест), но сиденье есть.Боковой поддержки в районе бедер нет, и, возможно, дизайнеры попытались компенсировать это «липкостью» обивки из псевдокожи, но вышло только хуже. Когда садишься, уже испытываешь не самые приятные ощущения, но когда выходишь, еще сильнее чувствуешь, что «застрял». И это на самом деле в зимнюю погоду, а каким будет жаркое лето? Нет, будучи приверженцем кожаной обивки (хотя бы «экокожи»), в случае с «Лифаном» я голосую за ткань.

Центральный замок автоматически запирает двери на ходу, но не отпирается при остановке, нужно нажать кнопку. Причем дважды, иначе пассажиры не вылезут. Если какая-либо из дверей будет открыта при работающем двигателе, автомобиль издаст неприятный звуковой сигнал даже при остановке. Почему бы не сделать так, чтобы этот скрип появлялся только тогда, когда вы начинаете движение с открытой дверью?

Передняя часть просторная, между сиденьями установлен монолитный подлокотник. Сзади — еще просторнее, при посадке «сзади» у пассажира будет 38 сантиметров места для колен! Это один из рекордных показателей.Ширина салона спереди 138 см, сзади 136 см. Подлокотник откидывается от спинки заднего дивана, однако монолитным его назвать нельзя, даже при небольшом нажатии сверху вниз он прогибается.

При отсутствии бортового компьютера можно приблизительно определить расход топлива следующим образом: одна погашенная полоса соответствует примерно ста двадцати — ста сорока километрам. То есть на полном баке (95-й бензин) можно преодолеть около 600-700 километров.Но это на трассе, где средний расход примерно 8-9 литров на сотню. По городу придется «отдать» не менее 11-12 литров.

Наклон спинки заднего сиденья можно регулировать, без преувеличения, в пределах 180 градусов! Совершенно непонятно, зачем было придумано так много фиксированных положений. Кому приснится наклон спины, например, на 45 градусов вперед? Тем не менее, такой механизм есть, и за него неизбежно придется платить.

За переделку задней части салона можно было поставить жирный плюс.Потому что по сравнению, например, с китайским кроссовером Chery Tiggo FL, который близок по цене, функциональности и происхождению от RAV4, у Lifan почти идеальное складывание заднего дивана (а Tiggo такой просто некрасивый). Да, в X60 мы получаем ровный пол, и на нем при желании можно даже спать, при моем росте 182 см я почти вытянулся по диагонали. Конечно, каркас сиденья будет напоминать о себе металлической жесткостью, но прикрыть его несложно. Намного сложнее… собственно, складывая сиденья. Потому что перед тем, как сложить спинку, вы буквально оторвите подушку от пола! Это возможно с большим трудом, вы даже начинаете сомневаться, все ли делаете правильно. Но иначе нельзя, спинка не ложится на подушку, а замерзает под абсурдным углом. Когда части подушки, наконец, УДАЛИТЬ, раздается звук, как будто что-то сломалось. Нет, ничего, вот такой фиксатор …

Еще не продумано, что при сложении левой стороны подушки ее край, ближе к середине машины, упирается в небольшой туннельный выступ на полу , и левая сторона оказывается выше правой, что выглядит неряшливо.Но детали спинки так или иначе подошли, и в целом механизм трансформации салона можно считать теоретически удачным — но не практически.

Под фальшполом находится запаска, которая у достайлинговой версии была полноразмерной (215 / 65R16). X60 FL получил 17-дюймовые колеса, а запасное колесо автоматически превратилось в безбилетное. Стоит поставить плюс на «Лифан» и за большое количество сидений в нише под запаску и вокруг нее. Часть пространства здесь занимают поролоновые вставки, но, думаю, удобный владелец быстро и легко избавится от них, освободив место для различных инструментов и аксессуаров.

Вообще, насколько мне известно, покупатели часто модифицируют Х60, например, в части дополнительной шумо- и виброизоляции. Это не так дорого и требует относительно небольшого количества времени (можно сделать за пару выходных). Стоит ли это делать? Возможно, да, потому что при открытии технологических заглушек в боковинах багажника обнаруживается, что не весь металл кузова шумо- и виброизолирован, а в тех местах, где это делается, приклеены «коврики». иногда отрываться.

«Шумим, брат, шумим …»

А на ходу в салоне шум, причем немалый. Двери у X60 не такие «толстые», если присмотреться, их внутренние панели не полностью скрывают металл. А площадь остекления кузова «Тойота» очень большая, сидишь как в аквариуме. Видимо, это пугает современных продвинутых покупателей, дает им ощущение защищенности большим количеством «железа» (и, как правило, достаточно одного ощущения, а не самой защищенности).Так или иначе, в салон X60 проникают все возможные шумы, как дорожные, так и производимые самим автомобилем. Дополнительный «шум» будет очень кстати.

Во-первых, двигатель напоминает о себе. Блок под капотом такой же и единственный; при рестайлинге он не претерпел никаких изменений. Это 1,8-литровый 128-сильный бензиновый двигатель с головкой блока 16 клапанов и двойной системой изменения фаз газораспределения. Он хорошо спроектирован, отдача наблюдается в широком диапазоне оборотов, машина не гаснет ни на городских «рывках», ни при обгонах на трассе.Но, увы, «шумим, брат, шумим» …

Вариатор тоже хорошо слышно. Причем проявляется он не как характерный «вой», а как набор различных звуков. В начале движения по телу почему-то проходит волна мелких толчков. Позже при разгоне этого не наблюдается. Тайна.

Автомобиль реагирует на управляющие воздействия рулевого колеса с небольшой задержкой, но если и реагирует, то охотно, с заметным креном, устремляется в поворот.Подвеска хоть и жесткая, но чувствуется как на мелких неровностях, так и на лежачих полицейских. При встряхивании кузова слышны постукивания под панелями обивки салона. Эти панели не везде аккуратно стыкованы, видны зазоры и неровности. Но их меньше, чем можно ожидать от китайской модели.

Отдача мотора в целом радует, особенно эффективна при раскручивании до 4000 об / мин, потом снижается тяга. Интересно, что сколько бы вы ни нажимали на педаль газа в автоматических режимах, стрелка тахометра не поднимется выше отметки «5000», хотя красная зона начинается при 6500 об / мин.Разгон с 60 до 80 км / ч в абсолютном выражении не такой уж резвый — не менее 4 с. Но, в принципе, для города этого достаточно.

А чего не хватает, так это хотя бы примитивного бортового компьютера. Здесь никого нет. Шкала тахометра обрамляет круглый цифровой спидометр размером чуть больше, чем наручные часы … Внизу циферблата — только показания одометра. Шкалы указателя температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива выполнены в виде столбиков белых световых индикаторов.По расходу топлива ориентироваться можно так: одна погашенная полоса соответствует примерно ста двадцати — ста сорока километрам. То есть на полном баке (95-й бензин) можно преодолеть около 600-700 километров. Но это по трассе, где средний расход около 8-9 литров на сотню. По городу придется «отдать» не менее 11-12 литров.

Обновленный X60 может быть оснащен богатой мультимедийной системой с музыкой, навигацией и некоторыми другими функциями.8-дюймовый сенсорный экран обеспечивает очень качественное изображение и быстрый отклик на прикосновения. Если ответа нет, значит, функция недоступна. В тестовой машине, например, не работала навигационная система (не вставлялась карта памяти). Подключенный через вход AUX аудиоплеер опознался моментально, а вот «совмещенная» флешка его не сразу увидела. Впоследствии выяснилось, что на носителе просто нет звуковых дорожек. Следующая флешка почему-то игралась только до середины, потом внезапно зависла.При перезапуске системы все оказалось в порядке.

А на самом деле качество звука акустики Лифан вас не порадует. В городе звук все еще кое-где, а на шоссе он … пропадает. Дело в том, что при наборе 120 км / ч и более машина издает слишком много шума и свистков, и кажется, что именно на тех частотах, которые присутствуют в музыке. Другими словами, делать громче практически бесполезно. Однако, углубившись в настройки «комбайна», мы выяснили, что большинство композиций разных стилей наиболее удачно воспроизводятся при выборе позиции JAZZ.Система общается со смартфоном Android, принимает звонки, работают кнопки на руле.

Шум и свист на высоких оборотах не вызывает удивления. Присмотревшись к в целом симпатичному корпусу, легко можно обнаружить огромные и не везде одинаковые зазоры между панелями. Они особенно велики в области стыка задних дверей и боковин кузова, а также между капотом и фарами. Хотя, открыв капот, с удивлением замечаешь, что моторный отсек относительно чистый.

В общем фоновом шуме звук от зимней шипованной шины Yokohama … На асфальте они звучат как четыре огромных резца. К сожалению, их нельзя упрекнуть в том, что они придают машине высокую курсовую устойчивость: Лифан плывет по трассе, как по асфальтовым колеям, так и при их отсутствии. Вы не отвлечетесь от дороги, и вам нужно крепко держаться за руль.

Символы на кнопках климатической системы очень мелкие. «Печка» греется только тогда, когда терморегулятор находится в двух крайних правых положениях, то есть на максимуме.В солнечные дни большая площадь остекления кабины позволяет получать много лучистой энергии нашего светильника, даже если температура на улице около нуля градусов. Нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида и стекла задней двери работают очень быстро. Подогрев водительского сиденья тоже порадовал экономичностью.

При обгоне на трассе Lifan X60 кажется дросселем, но начинаешь считать секунды и становится грустно. В режиме вариатора D он «разгоняется» с 80 до 120 км / ч за 13-14 с.Перемещение селектора от себя в положение S улучшает ускорение на 1-2 с, не более. На скорости 110-115 км / ч и выбранном режиме вариатора D двигатель выдерживает 2300-2500 об / мин, в режиме S — 3500 об / мин.

Обновленный Lifan X60 предлагается на российском рынке в восьми комплектациях по цене от 679 000 рублей до 859 000 рублей за версию с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и от 859 900 рублей до 919 900 рублей за модификации с вариатором. Это стоимость машины 2017 года.Есть в продаже и «фейслифтинговые» автомобили 2016 года, они в среднем на 20 000 рублей дешевле, но выбор комплектаций вдвое меньше. Предстайлинговые автомобили дешевле еще на 20 000 рублей при сопоставимых наборах опций, но найти их на складах дилеров становится все сложнее.

На 4-й виртуальной передаче автомобиль ускоряется примерно с тем же темпом, что и в режиме S. Но на самом деле «ручная» функция работает странным образом. На трассе — пока все в порядке, проверил: ручной выбор, например, пятую передачу машина поддерживала, пока я ее не отменил.Иная ситуация сложилась на бездорожье. С песчано-грязевыми колеями мощная зимняя резина справилась легко, но в 25-30-сантиметровом слое мокрого снега кроссовер бастовал. В режиме D требовалось ускорение, чтобы прорваться через целину. Я попытался вручную выбрать одну из нижних передач — и с удивлением обнаружил, что во время движения вариатор самопроизвольно переходит в режим S, затем даже в D, хотя селектор остается неподвижным. Как это возможно? Может, я сам незаметно передвигаю селектор туда-сюда? Он действительно легко двигается и как бы не «фиксируется» ни в переднем, ни в заднем положении, не чувствуется, что он выбрал какую-то позицию и застыл в ней.И все же я не могу отрицать независимое переключение коробки. Долго или недолго, но иногда она жила своей жизнью.

Полный привод X60 не балует нас ни в одной из комплектаций. Зато переднеприводная конструкция неплохо ведет себя на бездорожье. Во-первых, у автомобиля немалый дорожный просвет — 179 мм. Это по паспорту, но реально, например, под передним бампером я замерил целых 32 см. Правда, у пластикового элемента была немного выступающая вперед «губа», раньше ее не было, да и передний свес, наверное, был короче, но теперь риск повредить бампер о высокое препятствие увеличился.Сзади, под бампером, рулетка показала 38 см, под поперечным глушителем — 27 см.

У Лифана есть еще одно преимущество: это зимний режим вариатора. На многих-многих моделях с автоматической коробкой передач эта функция также предлагается, но на X60 она работает гораздо заметнее. При включении машина действительно способна гораздо медленнее уезжать, просто ползет, что очень поможет на скользкой поверхности. Однако в глубоком снегу этот режим себя не оправдал, с ролью понижающей передачи не справился.Как и при выборе режима D, снежная целина преодолевалась только кавалерийским налетом.

Чай китайский »

Итак, в условиях« прожиточного минимума »я прожил неделю. Мой вердикт: выживете, но не получите удовольствия. О недостающих функциях машины я, честно говоря, пожалел только отсутствие бортового компьютера, всего остального мне лично хватило бы, если бы продуманность решений порой не нивелировалось низким качеством исполнения.Больше всего расстроился механизм трансформации салона. Теперь сиденья нужно складывать практически с помощью монтажного шпателя, но не приведет ли это к поломкам? Причем и подушки, и спинки, и элементы их крепления не отличаются своим героическим телосложением.

Внутренний пластик жесткий и легко царапается. Следы загрузки крупногабаритных вещей заметны уже на пластиковом пороге багажника. Но ведь он пластиковый, а значит, легко заменяемый.У таких распространенных моделей, как Renault Duster, Sandero и LADA XRay, здесь только голый незащищенный металл кузова. Сколько раз потребуется перекрасить?

Вообще комфортный салон «Лифан» порадовал практически полным отсутствием китайского фенольного «янтаря», но огорчал низкокачественной обивкой сидений псевдокожей, а также плохой звукоизоляцией. Ой, не зря же люди заняты дополнительной оклейкой внутренних поверхностей кузова! Что еще не нравится владельцам этой машины? Прежде всего, низкая стойкость лакокрасочного покрытия кузова к повреждениям.Сильная грязь на дверях, особенно на задних, при отсутствии дополнительных ступенек. Ну а еще общая нестабильность качества комплектующих и сборки, неожиданные, часто совершенно нелепые сбои различных систем, что называется, на ровном месте. Как вам нравится, например, безвозмездные щелчки центрального замка на большой скорости? А отражающий элемент наружного зеркала треснул без какого-либо удара?

К чести компании, она демонстрирует, что дорожит своим именем.Гарантийные обязательства выполняются, больших проблем с сервисом и наличием запчастей нет. В общем … ну что вы хотели от «пособия по безработице»? Чтобы получить как можно больше машины за вложенные деньги, нужно вложить как можно больше денег … Как в известном анекдоте: больше заварки — вкуснее.

Технические характеристики Lifan X60 FL 1.8 CVT
РАЗМЕРЫ, ММ	4325 х 1790 х 1690
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ
РАДИУС ПОВОРОТА, M
ДОРОЖНЫЙ ПРОЗРАЧНЫЙ ДОРОГ, ММ
ОБЪЕМ БАГАЖА, Л
ВЕС ВЕС, КГ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	R4, бензин
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, CUBE CM

Lifan Сервисные руководства по ремонту Руководство пользователя Загрузить PDF — Руководство по обслуживанию

Руководства по обслуживанию Lifan PDF, Руководства по ремонту, Руководства по ремонту, каталог запчастей, коды неисправностей и электрические схемы Скачать

Lifan PDF Руководство по ремонту

Lifan 320, Smily Руководство по ремонту
Lifan 320 Руководство по ремонту
Lifan 520,520i, Breez Электрические схемы, руководства по ремонту
Lifan 520 Руководство по ремонту
Lifan 620, Solano (2008) Руководство по ремонту
Lifan 620, Solano (2009) Руководство по ремонту
Lifan 720, Cebrium Руководство по ремонту
Lifan Breez (2008) Руководство пользователя
Lifan Breeze Руководство по обслуживанию
Lifan LF200GY-5 Руководство по обслуживанию
Lifan LF620 Седан Руководство по обслуживанию
Lifan Smily Руководство по обслуживанию
LIFAN Solano 620 Руководство по ремонту
Lifan Solano Руководство по эксплуатации 60
Lifan X Руководство по ремонту
Руководство по обслуживанию Lifan 620

Схема электрических соединений Lifan

Lifan Breez EWD
Электросхема Lifan 720

Каталог запчастей Лифан

Каталог запчастей Лифан Бриз
Каталог запчастей Лифан Бриз
Каталог запчастей Лифан LF7131A
Каталог запчастей Лифан Смили LF7132-2
Каталог запчастей Лифан Солано LF7162C

Компания Лифан

Lifan Group — крупная китайская частная компания, специализирующаяся на производстве автомобилей, автобусов, мотоциклов, скутеров, квадроциклов.
Штаб-квартира находится в Чунцине. Компания спонсирует футбольный клуб Chongqing Lifan, выступающий в Суперлиге Китая.
Изначально компания называлась «Центр исследования автомобильных фитингов Chongqing Hongda» и была основана в 1992 году Инь Миншань (китаец Инь Миншань). Изначально она специализировалась на ремонте мотоциклов. Lifan уже стал крупнейшим производителем мотоциклов, когда они начали производить автобусы в 2003 году.
Став пятым по величине производителем мотоциклов в Китае за семнадцать лет, в 1997 году компания была переименована в Lifan Industry Group.
В 2005 году компания приступила к производству автомобилей. Первыми из произведенных автомобилей были минивэн и пикап LF6361 /1010 на базе Daihatsu Atrai 1999 года выпуска. В декабре 2005 года был выпущен Lifan 520 / 520i с бразильским двигателем Tritec. В настоящее время модельный ряд Lifan (по состоянию на осень 2012 года) состоит из малолитражки 320, компактного седана и хэтчбека 520 / 520i, небольшого седана 620 и компактного кроссовера X60 .

Lifan Производство

• автомобилей: Lifan 320 (в России — Lifan Smily), Lifan 520 (в России — Lifan Breez), Lifan 530 (в России — Lifan Celliya), Lifan 620/630/650 (в России — Lifan Solano / Solano. NEW / Solano II), Lifan 720 (в РФ — Lifan Cebrium), Lifan X50, Lifan X60
• грузовики
• мотоциклов

Лифан бриз 520 отзывы владельцев.Lifan Breez седан

Китайский автомобиль Lifan Breez 520 был представлен в России на Московском автосалоне 2008 года. Позже производство этой модели наладили на заводе Derways в Черкесске, и дилеры предлагают не только седан, но и.

Lifan Breeze основан на платформе старого французского Citroen ZX, но у автомобиля есть свой внешний вид. Правда, симпатичной ее сложно назвать, хотя Бриз откровенно не страшна.

Комплектация и цены Лифан Бриз 2014г.

Габаритная длина седана составляет 4370 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1473 мм. Дорожный просвет (клиренс) Лифан Бриз составляет 155 мм, объем багажника — внушительные 620 литров.

Интерьер автомобиля достаточно простой, как и у большинства моделей линейки Лифан. В качестве двигателей доступны бензиновые двигатели объемом 1,3 литра (89 л.с.) и 1,6 литра (106 л.с.). Оба агрегатируются в паре с 5-ступенчатой ​​механикой.

Приобрести седан Lifan Breeze 520 можно по цене 334 900 рублей — это сумма ориентировочно за базовую версию BX, которая полностью пустует.За исключением, пожалуй, передних стекол и гидроусилителя руля.

Цена Лифан Бриз 2014 в комплектации DX составляет 354 900 рублей. В него входят две подушки безопасности, кондиционер, задние стеклоподъемники и центральный замок.

Наконец, топовая версия CX оценена в 374900 рублей. Он доступен исключительно с 1,6-литровым двигателем, может похвастаться кожаной обивкой сидений и стандартным MP3-радио.

Ни для кого не секрет, что автомобилистов больше всего привлекает удачное сочетание цены и качества, что является чуть ли не самым главным критерием выбора автомобиля.Lifan 520, также известный как Lifan Breeze, является прекрасным примером того, как китайские автомобильные компании могут создавать действительно высококачественные автомобили с идеальным сочетанием цены и надежности.

Для начала следует знать, что автомобиль Lifan 520 разрабатывался производителем в двух разных вариациях:

• хэтчбек Lifan Breeze;
• Лифан Бриз седан.

В зависимости от типа машины определяются такие важные показатели как:

• цена;
• вместительность;
• мощность.

Между прочим, жителям России известен только Лифан 520 в кузове седан. Хэтчбек более популярен в Китае и других странах мира — с чем связано такое мнение, к сожалению, неизвестно.

Lifan 520 Breez, цена которого соответствует техническим характеристикам, можно приобрести в следующих комплектациях:

• 3 BX 89 л.с. с. 5МТ — от 334 тыс. 900 руб .;
• 3 DX 89 л.с. с.5МТ — от 354 тыс. 900 руб .;
• 6 DX 106 л.с. с. 5МТ — от 374 тыс. 900 руб.

Важно отметить, что стоимость каждой конфигурации в первую очередь связана с конструкцией и особенностями системы Lifan Breeze. То есть более дорогие машины имеют более совершенную технологическую начинку и внешний вид.

Базовая конфигурация

Базовая конфигурация включает в себя большое количество различных дополнительных систем и визуальных, по-своему уникальных, деталей.При этом каждая особенность одинаково применима как к кузову автомобиля, так и к внутреннему пространству.

В базовую комплектацию входят:

• электронная система распределения тормозной тяги EBD;
• электронная антипробуксовочная система ABS;
• система автоматического запирания дверей;
• подушки безопасности водителя и пассажиров переднего ряда;
• кондиционер;
• датчик дневного света;
• электрические стеклоподъемники;
• боковые зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота;
• поддержка AUX;
• тяга гидроусилителя руля;
• возможность регулировки рулевой колонки по высоте и углу наклона;
• передние противотуманные фары;
• боковые зеркала заднего вида в цвет кузова;
• Система обогрева зеркал заднего вида.

Также стоит отметить, что в базовой комплектации пороги и колеса для Lifan Breeze могут отличаться. В более продвинутых версиях они были радикально переработаны с точки зрения внешнего вида, прочности и типа.

В самой дорогой комплектации вместо декоративных колпаков будут 15-дюймовые легкосплавные диски. Также существенные изменения коснутся интерьера, например, появится возможность управлять аудиосистемой прямо с водительского руля.

Каждая соответствующая фотография поможет осмотреть некоторые элементы.

Технические характеристики

Lifan 520 Breez 2019 года имеет технические характеристики, которые мало влияют на ценовой диапазон. При этом в зависимости от установленного под капотом двигателя мощность Lifan Breeze существенно меняется. Тюнинг двигателя тоже возможен, но менять эксплуатационные свойства не рекомендуется.

Всего Лифан выпускает два разных силовых агрегата специально для этого автомобиля.К ним относятся:

,

,
• бензиновый двигатель объемом 1,3 литра и мощностью 89 лошадиных сил;
• бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 115 лошадиных сил.

У каждого представленного двигателя есть свои плюсы и минусы.

Примечания (редактировать)

В случае поломки Lifan Breez 2019 модельного года ремонт произвести несложно, так как запчасти Lifan Breez можно без проблем приобрести в соответствующих магазинах. Это также упрощает настройку или замену устаревших деталей, таких как предохранители или втулки передних рычагов.

Важно отметить, что ремонт и замена более важных деталей автомобиля Лифан Бриз, например, радиатора, должны производиться исключительно профессионалами. Правильно отремонтировать автомобиль можно только обратившись в автосервис или имея собственный опыт.

Часто в базовой версии Лифан Бриз требуется смена печки, выходят из строя подвеска, шаровая опора и задняя балка, что сразу требует ремонта. С каждой такой проблемой, как нетрудно догадаться, разобраться помогут только профессионалы, умеющие произвести правильный ремонт, сэкономив деньги владельца на запчастях.

Не прошло и полгода, как в нашей стране появляется очередная китайская новинка. Встречайте новичка из Китая — седан «Лифан 520», который в России, скорее всего, получит название «Бриз». Этот автомобиль гольф-класса также будет производить здесь, на заводе Derways в Новочеркасске. Однако я встретил эту модель у нее на родине.

RIP меня, это мечта, не верю своим ощущениям! До сих пор мне ни разу не удавалось комфортно и правильно сесть за руль китайской машины.В «Лифане» это получилось быстро и удобно: продольной регулировки сиденья более чем достаточно даже для высокого водителя, а руль можно расположить так, чтобы оно не терлось о ноги или живот. Лучше бы избавились от традиционных для автомобилей из КНР слишком мягких сидений … и заметного наклона руля влево …

Ладно, без изъянов не бывает красоты. Это касается и азиатских красавиц. Они еще слишком молоды и неопытны.Действительно, в январе «Лифану 520» исполнился всего год. До этого китайская компания в основном занималась производством автомобилей, и довольно успешно. Его продукция продается в ста пятидесяти странах мира, в том числе в США. Теперь автомобили «Лифан» призваны повторить успех двухколесной техники.

Надо заметить, что китайцы стараются. На флагманскую версию своей первой модели установили двигатель Mini — 1,6-литровый Tritec мощностью 116 л.с.Но, как всегда, ожидая чего-то особенного, реальность немного разочаровывает. Так что ожидания хорошей динамики от «Лифана 520» с достойным иномарочным двигателем на все сто процентов не оправдались. Седан медленно, неохотно разгоняется. После 4.500 об / мин двигатель просыпается и начинает хоть раз разгонять машину, но потом истерический вой двигателя заставляет переключиться на более высокую передачу. В общем, если бы я заранее не знал, что под капотом 116-сильный мотор, я бы сам о нем не догадался.По ощущениям максимум 90 «лошадок». Позже представители Lifan пояснили, что коробка передач еще не согласована с двигателем.

Мы все исправим », — запели хором знакомую китайскую песню.

Что ж, опять же, вы должны верить обещаниям. Правда продавать машины с еще не доработанными силовыми агрегатами как-то не совсем корректно, как-то по-советски …

Пересаживаюсь на «Лифан» с самым слабым двигателем 1,3 л. Интересно, с коробкой он тоже не дружит? Ожидания снова не оправдались, но в данном случае — со знаком плюс.Мотор оказался более гибким и предсказуемым, чем его мощный собрат. В плотном московском потоке машина с таким двигателем точно не пропадет. Недаром лифановцам удалось выжать из него почти 90 л.с. Есть еще один, промежуточный вариант — китайский двигатель объемом 1,6 л. Он быстрее 1,3-литрового, но ненамного: разница составляет 15 л.с. ощущается только при разгоне с 80 км / ч. При разгоне с места оба мотора кажутся одинаково вялыми.

Также рекомендуем тест-драйвы конкурирующих автомобилей.

Chery Bonus
(седан)

Generation II Test Drives 0

А вот рулевое управление у китайцев стоит похвалить. Колеса моментально реагируют на повороты «руля», что редко встречается на автомобилях из КНР. Да и сам руль нормальных размеров (не слишком большой), а обод толстый и хорошо ложится в руку. Другое дело — подвеска. В поворотах машина кренится, а при входе в поворот на приличной скорости передние колеса срываются в скольжение.Однако это не критично — я скорректировал траекторию, и машина, виляя кормой, снова по прямой. Конечно, неустойчивость машины можно отнести к резине, ведь плюс 40 за бортом, повышенная влажность, асфальт горячий. Но представьте, что будет с этой машиной в России, когда, например, выпадет снег … В общем, я бы порекомендовал будущим владельцам «Лифан 520» ездить осторожно.

В остальном машина оставляет не самые плохие впечатления. Пластик не слишком качественный, но тоже не «дубовый».Устройства скучны по дизайну, но читаются легко. Задние седоки не обидятся: во втором ряду достаточно места для размещения троих взрослых пассажиров. Разве что подушки стульев у кого-то могут оказаться короткими. Багажник тоже не впечатляет своими размерами. По вместительности «Лифан 520» не превосходит более компактные модели — слишком много места занимает запаска, расположенная под полом грузового отсека.

Какова чистая прибыль? Это вполне реально для экономичного (по сравнению с аналогичными китайскими и российскими моделями) автомобиля гольф-класса.Больше всего впечатляет версия с 1,3-литровым двигателем: она подойдет спокойному водителю и позволит ему сэкономить на бензине, ведь средний расход составляет всего 6,5 л / 100 км. К тому же «Лифан 520» с этим двигателем — самый дешевый, но традиционно хорошо укомплектованный. Уже в базовой комплектации есть кондиционер, электростеклоподъемники и зеркала, магнитола … Что касается кузовов, то седан — это первая ступень. Осенью появится хэтчбек. Кстати, чуть позже, возможно, модель оснастят «автоматом».

Краткие технические характеристики «Лифан 520»
размеры	437x170x147,3 см
Двигатель	4-цилиндровый, рядный, 1,3 л	4-цил., Рядный, 1,6 л

Рынок сбыта: Россия.

Премьера компактного пятиместного седана Lifan 520 состоялась в Китае в 2006 году.Автомобиль создавался на лицензионной платформе модели Citroen ZX 1991 года. Вскоре на конвейере появился 5-дверный хэтчбек Lifan 520i. Автомобиль появился в России в 2007 году, а его серийное производство наладили на мощностях завода Derways в Черкесске. В нашей стране Lifan 520 предлагался под названием Lifan Breez. В 2011 году компания немного обновила модель, получив незначительные изменения в дизайне. Производство автомобиля продолжалось до 2013 года, на смену ему пришел Lifan 530 / Celliya.

Габаритные размеры Lifan Breeze (520): длина — 4370 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1473 мм. Колесная база — 2540 мм. Объем багажного отделения — 620 литров. Снаряженная масса — от 1135 кг. Дорожный просвет (клиренс) — 155 мм. Объем топливного бака — 51 литр. Шасси: передняя подвеска — независимая типа McPherson со стойками амортизаторов, поперечными рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами; задняя подвеска — независимая торсионная на продольных рычагах с поперечными торсионными валами.Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Усилитель руля. В перечень оборудования автомобиля входит система распределения тормозного усилия (EBD) и антиблокировочная тормозная система (ABS).

Для Lifan Breez (520) в России были доступны четырехцилиндровые бензиновые двигатели, в тандеме с которыми работала 5-ступенчатая механическая коробка передач. Это 1,3-литровый рядный 16-клапанный силовой агрегат MPI (89 л.с., 115 Нм) и рядный 16-клапанный двигатель MPI объемом 1,6 л (106 л.с., 137 Нм). Автомобиль, оснащенный 89-сильным двигателем, разогнался до первой сотни за 14.5 секунд, а его максимальная скорость составляла 155 км / ч. Седан Lifan Breeze с более мощным силовым агрегатом «разогнался» с 0 до 100 км / ч за 10,5 секунды. Максимальная скорость 170 км / ч. Расход топлива на скорости 90 км / ч составляет 5,7 и 5,8 литра на каждую сотню километров соответственно.

В некоторых частях света 4-дверный Lifan Breez (520) предлагался с модернизированным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, который ранее устанавливался на модели Chrysler PT Cruiser. Этот силовой агрегат развивал 116 лошадиных сил и 149 Нм крутящего момента.Такой автомобиль разгонялся с места до сотни за 10,5 секунды, а его максимальная скорость составляла 186 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 5,6 литра на 100 километров.

В России седан Lifan Breez был доступен в комплектациях BX, CX и EX. В базовой версии автомобиль получил регулируемую рулевую колонку, легкосплавные 14-дюймовые диски, тканевую отделку, передние электрические стеклоподъемники, полноразмерную запаску на стальном диске, кондиционер и центральный замок. Опционально список оборудования мог быть дополнен электроприводом и подогревом зеркал заднего вида, кондиционером, подушкой безопасности водителя и пассажира, ABS + EBD, электростеклоподъемниками задних дверей, аудиосистемой с CD / MP3 и кожаный салон.

Одно из главных достоинств 4-дверного Лифан Бриз — его стоимость. В большинстве случаев отзывы об автомобилях сомнительны. Автомобиль имеет достаточно просторный салон, вместительный багажник, дешевые, но качественные материалы салона, высокий клиренс и экономичные силовые агрегаты. Однако заводских браков очень много: неисправности электроники, скрип приборной панели и водительского сиденья, поломка дверных ручек и спидометра. Кроме того, у седана Lifan Breez слабое лакокрасочное покрытие, посредственная шумоизоляция, малоинформативная коробка передач, неадекватная регулировка руля и дырявый кузов.

Читать полностью

А в кузове 5-дверного хэтчбека это Лифан Бриз (520) — модель, мало популярная в нашей стране.

Краткое описание

Продажи и, соответственно, серийное производство стартовали в 2007 году, с этого же года эта модель продается в нашей стране. О производителе стало известно только после запуска этого автомобиля в производство, то есть можно понять, что компания еще молода. По внешнему виду можно понять, что это бюджетный автомобиль, но по нему видно, что для своего времени он соответствовал современным тенденциям.

Внешний вид

Внешний вид оставляет желать лучшего, понравится не многим, но все же есть те, кому все равно понравится. Капот получил крупные рельефы, огибающие небольшую хромированную решетку радиатора. Большие фары выполнены в виде огромной капли, начинка галогенная. Массивный бампер имеет внизу небольшие противотуманные фары, которые приобретаются отдельно.

Профиль седана имеет слегка расширенные колесные арки и молдинги дверей в цвет кузова.В машине 14 колес. На самом деле ничего интереснее с этой стороны нет, так что перейдем к задней части. Задняя часть имеет интересную оптику, чтобы в этом разобраться, предлагаю посмотреть фото или видео. Крышка багажного отделения получила хромированную вставку во всю ширину. Массивный бампер по центру имеет глубокое тиснение со светоотражателями.

Размеры седана:

• длина — 4370 мм;
Ширина
• — 1700 мм;
• высота — 1473 миллиметра;
• , колесная база — 2540 мм;
• клиренс — 155 мм.

Еще есть 5-дверный хэтчбек, который отличается только длиной, он короче на 330 мм.

Технические характеристики

Модель могла оснащаться 4-х цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями 3-х типов.

1. Первый двигатель имел объем 1,3 литра, его мощность равнялась 89 лошадиным силам. Конечно, двигатель не радовал динамикой, он разгонял машину до первой сотни за 14,5 секунды, а максимальная скорость составляла 155 км / ч.При этом расходовал много топлива, аж 9 литров по городу, а по трассе всего 6.
2. Второй двигатель был самым популярным, его объем 1,6 литра, он выдает 106 лошадей. Этот двигатель позволял машине набирать первую сотню за 10,5 секунды, а максимальная скорость Lifan Breez (520) составляла 170 км / ч. При лучшей производительности агрегат потребляет столько же, как и предыдущий.
3. Был еще один 1,6-литровый агрегат, но уже на 115 сил. Сейчас на модели он не установлен, и о динамических характеристиках и расходе ничего не известно.

Двигатели работали в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая передает крутящий момент только на передние колеса. Автомобиль останавливается с помощью дисковых тормозов спереди с вентиляцией и барабанных сзади. Подвеска полностью независимая, спереди — всем известный McPherson, а сзади — торсионная система. В поворотах есть небольшие крены, так что по ходовой части нареканий нет.

Интерьер

Что касается интерьера, то здесь тоже все просто и без лишних мелочей, чтобы сделать модель с нужным для рядового водителя функционалом и при этом не сильно удорожать модель.По площади приемлемо, достаточно, но хочется большего. Задние пассажиры получают центральный подлокотник с двумя подстаканниками.

Водитель получит в руки обычное 3-спицевое рулевое колесо, за которым находится панель приборов с 4-мя стрелочными индикаторами и синей подсветкой. Центральная консоль тоже довольно проста, в верхней ее части расположена штатная аудиосистема, поддерживающая только компакт-диски. Внизу кнопки управления оптикой, а еще ниже блок управления климатом, который выполнен в привычном многим виде наворотах.

Ящик для мелочей находится на тоннеле, а дальше есть селектор коробки передач. Багажный отсек довольно большой, он равен 620 литрам, но его можно увеличить.

Цена

Сейчас автомобиль уже снят с производства, ранее его стоимость начиналась с от 335 тысяч рублей , а максимальная комплектация предлагалась за сумму 375000 рублей … Теперь вы можете купить модель на вторичном рынке, цена будет намного меньше — около 150 000 руб.

Базовая версия модели вряд ли могла чем-то порадовать, но самая дорогая версия, которая была ненамного дороже, имела в салоне более интересное оснащение. Получено самое дорогое оборудование:

• кондиционер;
• противотуманных фар;
• электропривод и зеркала с подогревом;
• кожаный салон;
• все стеклоподъемники.

Это хорошая машина, если оглянуться на ее цену и ее можно было бы купить, потому что что еще делать, когда бюджет невелик, и вы хотите новую машину.Теперь по цене Lifan Breez (520) на рынке подержанных автомобилей можно найти что-то получше.

Видео

Стоп перестала работать в машине. Как сделать жарить машинку на зиму из печки. Воздух от ТЭНа недостаточно горячий даже при максимальной регулировке

С наступлением холода автовладельцы сталкиваются с неприятной ситуацией: после запуска двигателя и включения печки салон автомобиля не начинает греть тёплый воздух, несмотря на то, что выставлен регулятор и интенсивность обдува. на «максимуме».Почему не греет печку в машине, как обнаружить неисправность и попытаться исправить ситуацию самостоятельно — об этом и пойдет речь в этой статье.

Жидкостное охлаждение — основной способ отвода тепла от двигателя. Нагретая жидкость от двигателя с помощью специальных форсунок направляется в радиатор отопления салона, где встроенный вентилятор забирает наружный воздух, пропускает его через радиатор, салонный фильтр и перекачивает в салон. Прекратить поступление потоков теплого воздуха могут неисправности, которые условно делят на две большие группы: поломки самой системы отопления и неисправность системы охлаждения автомобиля.

Но, прежде чем мы начнем говорить о неисправностях системы отопления автомобиля, следует отметить объективные причины, по которым теплый воздух не попадает в салон. В зимние морозы при температуре от -15 до -30-40 градусов по Цельсию получить приток теплого воздуха сразу не получится. Машине потребуется от 10 до 15-20 минут, чтобы прогреть жидкость радиатора (тосол, антифриз) до комфортных 40-70 градусов, при которых печка начинает греть салон. Многие модели автомобилей оснащены печками, кондиционерами и системами климат-контроля, которые обычно начинают работать только при полном прогреве антифриза.

Система отопления салона

Рядный радиатор печки

Причина № 1. Охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Добавление воды, антифриза другой марки или антифриза в антифриз способствует появлению в жидкости твердых осадков, которые забивают каналы радиатора и мешают ему. Вдобавок результат попытки добавления различных «чистящих» присадок по советам знакомых или роликов в интернете в антифриз. Способы решения проблемы:

• Покупка нового или б / у обогревателя.Покупая б / у деталь, нужно выбирать самую легкую, если продавец предлагает несколько образцов;
• помыть радиатор. Промыть ТЭН можно попробовать самостоятельно: развести в 1 л теплой воды около 50 г лимонной кислоты, отсоединить шланги от системы отопления и затянуть до двух пластиковых бутылок, предварительно удалив воздух из одной бутылки и в другую заливать раствор. Поочередно отжимая бутылки, прокачивайте воду с кислотой, промывая радиатор;
• мест смены форсунок. При изменении направления движения антифриза часто слетает твердый отложение, что улучшит работу отопления салона.

Причина №2. Радиатор греется, а печка не греет. Наиболее вероятная причина — отказ электродвигателя вращающего вентилятор. Проблема решается заменой двигателя.

Салонный рифленый фильтр

Причина № 3. Неисправности органов управления печкой или электроникой (кнопки включены, рычаги изменения температуры, электронное реле). Проблема часто возникает в тех случаях, когда переключатель температуры переводится в любое положение при удалении клеммы аккумуляторной батареи.Способы решения проблемы:

• Приобретение и замена комплектующих не удались;
• независимый перевод клапана крана в положение «открыто»;
• установить температурный рычаг в максимальное «горячее» положение, отсоединить клемму. Верните «холодное» положение, убедитесь, что регулировка снова работает.

Причина № 4. Загрязнение салонного фильтра. Фильтр с царапинами также может помешать печке согреть машину. Для решения этой проблемы эту деталь просто заменяют.

Система охлаждения двигателя автомобиля

В некоторых случаях печка может не работать из-за системы охлаждения двигателя автомобиля. Что чаще всего ломается?

Неисправен термостат

Причина № 1. Термостат. Термостатом называется устройство, встроенное в систему транспортировки радиатора, которое регулирует движение антифриза по большому или малому кругу системы. При движении по малому кругу жидкость проходит через рубашки блока охлаждения цилиндра и головки, минуя радиатор — это помогает быстрее нагреть антифриз и стабилизировать работу двигателя.В случае, когда термостат «клинически» на большом круге, помпа раскачивает антифриз через радиатор, значительно увеличивая время нагрева теплоносителя. Холодная жидкость не способна быстро нагреть радиатор салона, поэтому печка не греет. Единственное решение проблемы — замена термостата.

Причина № 2. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости. При отсутствии тосола или антифриза в системе охлаждения нагретая охлаждающая жидкость не попадает в радиатор салона в нужном количестве, поэтому салон попадает внутрь.Чтобы решить эту проблему с печкой, нужно найти и устранить места утечки жидкости, при необходимости заменить прокладку блока цилиндров, долить тосол до отметки максимального расширительного бачка.

Проверка уровня антифриза

Причина № 3. «Недавняя» система охлаждения. Воздух попадает в систему по нескольким причинам: повреждение прокладки между блоком и головкой блока цилиндров, при замене теплопроводящей жидкости, в случае нарушения герметичности форсунок и теплопроводов и т. Д., чтобы убедиться, что уровень жидкости должен быть измерен во всех компонентах Системы: радиаторе, расширительном бачке, под пробкой при развале V-образного блока цилиндров. При неработающем холодном двигателе уровень антифриза должен быть максимальным. Метод решения:

• при холодном двигателе снять крышку радиатора, вручную прокачать систему, методично сжимая и сжимая шланги, ведущие к радиатору, до появления пузырьков воздуха. После этого закрыть радиатор, запустить двигатель, через 1-2 минуты процедуру нужно повторить;
• поднимаем перед автомобилем с помощью домкрата или ведя передние колеса по полому препятствию, открываем радиатор и расширительный бачок.Запускаем двигатель, несколько раз энергично нажимаем на акселератор, своевременно воспользовавшись антифризом, закрываем радиатор и бачок.

1. Следить за техническим состоянием всех узлов автомобильной печки: радиатора, вентилятора, салонного фильтра, электроники, своевременно заменять детали.
2. При прогреве автомобиля на сильном морозе не устанавливайте регулятор печки в максимальное положение: двигатель и салон будут прогреваться намного медленнее.Достаточно установить регулятор в исходное положение или «1».
3. Владельцам автомобилей с небольшим объемом двигателя с сильным охлаждением желательно принять дополнительные меры, помогающие двигателю быстро набрать нужную температуру, например, накрыть агрегат одеялом или перекрыть доступ воздуха к основному радиатору картоном. .

Видео по теме

С приходом холодов многие автолюбители вспоминают об одном из важнейших устройств — обогревателе салона.Более того, бывает, в большинстве случаев именно тогда, когда печка вдруг перестает выполнять свои функции, и в машине становится невыносимо зябко. Разбираемся, почему капризна автомобильная печка, и улучшаем работу штатного отопителя.

Как устроена автомобильная печка

Прежде чем разбираться с причинами плохой работы штатного автомобильного отопителя, нелишне разобраться в принципе его работы. Вкратце это простое устройство выглядит следующим образом.

В абсолютном большинстве современных автомобилей по обогреву салона система охлаждения двигателя соответствует системе охлаждения двигателя: горячая охлаждающая жидкость, проходя через рубашку блока цилиндров мотора, движется по трубам в радиаторы — основной ( система охлаждения двигателя) и радиатор отопителя (который находится в автомобиле). Через последний маленький вентилятор в машину поступает воздух. Потоки нагретого горячего воздуха радиатора распределяются по воздуховодам и создают комфортную температуру в салоне автомобиля.

Таким образом, нагрев воздуха внутри автомобиля в первую очередь связан с температурой двигателя и жидкости, его охлаждением — чем оно больше, тем легче и быстрее прогревается салон. Однако в системе есть много других компонентов, которые увеличивают или уменьшают эффективность штатной печи — заслонки, клапаны, фильтры, радиаторы, вентиляторы и сами воздуховоды. Мы изучаем влияние каждого из компонентов на работу печи и стараемся заставить их работать более эффективно.

Учтите, что прежде чем искать неисправность отопителя, стоит запомнить следующее. Разные модели автомобилей в силу своих конструктивных особенностей по-разному поют интерьер, особенно в условиях морозных русских зим. Нормальной, по мнению специалистов, считается ситуация, когда при минус 25 ° C за бортом печка-печь нагревает нижнюю часть внутреннего пространства машины до + 16 ° C, а верхнюю — до + 10 ° C. только минимально допустимая температура, что не комфортно для большинства водителей.

Загрязнение радиатора отопителя

Эффективность радиатора отопителя зависит от трех основных факторов — площади его эффективной поверхности и материалов, ширины полосы пропускания и температуры проходящего через него теплоносителя.

Этот небольшой радиатор прячется за центральной консолью машины и практически недоступен для доработки обычным автомобилистам. Контролировать состояние детали визуально крайне проблематично, и она заменяется заменой на новую за многочасовую разборку и сборку всей передней части машины (разумеется, за нескромную плату).№

Радиатор печки — изделие очень нежное и не боится любых загрязнений — как внешних, так и внутренних. При длительной эксплуатации автомобиля радиатор радиатора забивается пылью и грязью, попадающей в систему с затейливым воздухом. А тонкие трубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, бьют изнутри. В результате резко падает КПД системы — уменьшается поток воздуха и снижается температура радиатора. Это наиболее вероятная причина охлаждения салона автомобиля зимой.

Что делать

После нескольких лет эксплуатации на машине лучше всего заменить радиатор отопителя на новый, не дожидаясь пока он начнет выполнять свои обязанности. Загрязнение этого элемента системы неизбежно, и предотвратить его невозможно. К тому же с годами возникает реальная опасность нарушения герметичности радиатора салона, что в некоторых случаях приводит к внезапному прорыву трубок и сильнейшим ожогам передних отложений.Но чаще радиатор начинает сублимировать охлаждающую жидкость — он плачет под напольным покрытием салона, вызывает неприятный запах и сильное запотевание изнутри, а также способствует процессам коррозии.

Неисправность термостата

Неисправный термостат, помогающий поддерживать температуру охлаждающей жидкости в системе в пределах заданных значений — вторая наиболее вероятная причина холода в салоне зимой.

Эта маленькая деталь служит для автоматического перераспределения потоков охлаждающей жидкости в системе.В режиме прогрева двигателя термостат закрыт и позволяет антифризу циркулировать только по малому кругу, большой круг (включая основной радиатор охлаждения) подключается только тогда, когда температура охлаждающей жидкости достигает нормального значения. Штекер обычного механического термостата совсем небольшой — всего 10-15 градусов от полного закрытия до полного открытия. При зависании клапана в открытом положении тосол постоянно циркулирует по большому кругу, что в условиях минусовых температур не дает ему нормально прогреться.Автомобильная печка, конечно, тоже плохо греется.

Косвенным признаком этой неприятности является неправильное положение указателя температуры на панели приборов — стрелка либо не поднимается до нормального значения, либо едет.

Что делать

Помните: без исправного термостата в салоне вашей машины зимой никогда не будет по-настоящему тепла. Чтобы выявить его неисправность, используйте простой и эффективный прием. Откройте капот и найдите все шланги системы охлаждения двигателя.Затем найдите толстые насадки, которые идут к радиатору, и осторожно возьмите его рукой. Через несколько минут после запуска двигателя они должны оставаться холодными. Если они быстро начнут нагреваться, термостат не до конца добрался и его следует заменить.

Неисправность насоса

Охлаждающая жидкость прогоняется по контурам системы охлаждения и отопления салона с помощью водяного насоса — помпы. Он, в свою очередь, приводится в движение приводом газораспределительного механизма. Чем выше оборот двигателя, тем большее давление создает помпа и тем быстрее горячий антифриз бежит по радиаторам и трубам (а значит, и отдает тепло в салон).На некоторых моделях автомобилей насос ломается — крыльчатка устройства отваливается или начинает прокручиваться на валу. При сильном морозе это не приводит к резкому перегреву двигателя, но температура в салоне стремительно падает, вводя владельца машины в ступор.

Что делать

В случае такой поломки или недостаточного КПД насоса его следует заменить на новый. При выходе из строя велика вероятность серьезного повреждения двигателя, поэтому экспериментировать не стоит.

Перезапуск системы охлаждения

Значительные неприятности доставляют зимой и неочевидные, но очень неприятная неисправность — пользоваться системой охлаждения двигателя. Такая поломка происходит при заборе воздуха извне по контурам, по которым циркулирует антифриз — при негерметичности форсунок и их соединений, утечках в радиаторах или во время крышки расширительного бачка. Напомним, что система представляет собой замкнутый контур, в котором поддерживается определенное рабочее давление (без него антифриз просто закипит).Если попасть в контуры воздуха, печь тоже перестает нормально метаться — занимает примерно столько же, сколько и в обычных радиаторах отопления квартиры.

Что делать

Чтобы вытеснить воздух из системы, в первую очередь необходимо найти источник его проникновения — торчащий шланг или другое проблемное место. Затем — устранить течи или воздушные седла и довести уровень антифриза до нормы (обычно завозка сопровождается систематическим падением уровня охлаждающей жидкости в баке).И, конечно же, выпустить воздух через специальную шлюпку (обычно на одном из верхних шлангов под капотом). Эта поломка сопровождается прорывом под торпеду. Если вы слышите эти звуки, проблема именно в этом, и работу печи можно и даже нужно улучшить.

Загрязнение воздуховода

Часто ни одну из ранее названных неисправностей не удается обнаружить, но печь все равно прогревается посредственно. Не исключено, что дело в самих воздухопроводах, моторе отопителя или воздушном фильтре.

По пути в салон обмотанный воздух преодолевает внушительные расстояния в воздуховодах и соплах. Сначала он попадает в воздушный фильтр, затем проходит через испаритель кондиционера (при наличии), проезжает через радиатор печки мотоциклом и разбивается занавесками на ручьях, в зависимости от того, куда именно водитель хочет направить воздух . Один из этих компонентов может быть виноват в плохом давлении.

Что делать

В первую очередь обратите внимание на электродвигатель отопителя и его режимы.Электронный блок, регулирующий мощность подачи воздуха, часто перестает нормально переключаться и зависает в одном из нижних положений. Сам двигатель тоже изнашивается и рано или поздно полностью перестает работать. Этому предшествуют звуки ржавчины или скрипа.

Полезный лайфхаки

Ну и напоследок несколько полезных лайфхэмов для улучшения работы печки в условиях русской зимы.

Закрыть радиатор

На некоторых моделях автомобилей, продаваемых на российском рынке, устанавливаются электрические заслонки радиатора охлаждения или применяются пластиковые экраны, которые могут частично перекрывать поступающий в радиатор охлаждения воздух.Это простой и эффективный способ ускорить обследование утепления и улучшить работу печи в сильный мороз. При отсутствии таких устройств вы можете изготовить их самостоятельно. Однако важно соблюдать все меры предосторожности, чтобы предотвратить самовоспламенение экранов — они не должны соприкасаться с горячими элементами наддува.

Уменьшить поток воздуха через печку

В сильные морозы некоторые автомобилисты увеличивают прокачку воздуха через радиатор отопителя на максимум, и удивляются, что печка все равно плохо греет салон.Секрет прост: проходя через плиту на большой скорости, внушительные объемы холодного воздуха просто не успевают согреться. Уменьшая обороты мотора, вы улучшите обогрев кабины.

Открываем окно

В некоторых случаях конструкция автомобиля мешает хорошему утеплению салона, точнее непродуманной системе вентиляции. При сломанных вентиляционных клапанах кузова и хорошей герметичности дверей в салоне создается повышенное давление, и воздух практически не выходит наружу.Электродвигателю отопителя с каждой минутой становится все труднее закачивать кислород в машину. Слегка опустив одно из стекол, вы усилите прокачку воздуха через печку и, возможно, улучшите климат в машине.

Экспериментируйте, и вы обязательно найдете лучший способ улучшить работу печки именно для вашего автомобиля!

Всем привет! Разговоры о неисправности климатических систем, например, кондиционера или обогревателя (печки), чаще всего возникают в начале сезона, то есть когда их начинают активно использовать.Проблема неисправностей Печь особенно популярна осенью с наступлением первых холодов.

Быстрый один раз утром на кнопке жду экономии тепла, а в ответ холодный пробивной ветерок … знакомая ситуация? Итак, сегодня я постараюсь дать исчерпывающий ответ на вопрос: «Почему не горит плита?» И я перечислю самые частые причины, по которым печка ВАЗа плохая.

На нашем сайте уже есть подобные статьи, например, о, а также последняя.Сегодня мы поговорим о более глобальной проблеме, по какой причине печь вообще не греется.

Чтобы найти неисправность печи, необходимо иметь представление о том, как она работает. Итак, в двух словах …

Все вы знаете, что работа мотора сопровождается выделением большого количества тепла, которым система охлаждения двигателя занимается в системе нагнетания. Последний представляет собой сложную магистраль с большим количеством форсунок и датчиков, основная задача которых — охлаждение жидкости, отводящей тепло от рабочих частей мотора.С наступлением холодов салон автомобиля, а точнее его обитатели, нуждается в тепле, что на машинах с ДВС не проблема! Обогрев салона осуществляется за счет циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор печки, расположенный в салоне. Последние представляют собой что-то вроде батареек, которые есть почти во всем в доме. Для большей эффективности печка дополнена вентилятором, который нагнетает тепло от радиатора печки в воздуховоды, а затем по салону. В случае неисправности системы обогрева или системы охлаждения двигателя у вас могут возникнуть проблемы в виде холодного воздуха из каналов печки.Теперь, когда вы знаете, как это работает, все это хозяйство работает, предлагаю разобраться, а почему печка ВАЗ не греет?

Основные причины того, почему печка плохая или совсем не греет

Система поощрения Охлаждение (воздушная пробка). Если в системе охлаждения появится воздух — это может привести к тому, что отопление будет работать неэффективно. Пробка, кстати, не боится не то, что печку не греете, тем хуже, когда из-за этого происходит явление.Как снять воздушную пробку.

Низкий уровень О . При низком уровне антифриза в системе охлаждения возникнут проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости по системе охлаждения, следовательно, печка отопителя салона будет либо холодной, либо еле теплой, так как антифриз может не дотянуться до нее. . Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить до отметки «Макс».

Неисправен термостат . Если термостат вышит в открытом положении, то на высоких оборотах в холодную погоду, скорее всего, плита не сможет прогреться, и в итоге вместо тепла вы получите поток холодного воздуха..

Пробивной радиатор печки . Проблемы с обогревом салона неизбежны при проблемах с радиатором печки отопителя салона. Рифленые соты препятствуют нормальной циркуляции теплоносителя, в результате чего печка хорошо прогревается или печка совсем не греет. Решить проблему поможет промывка радиатора печки или полная замена.

Неисправный насос . При неисправности водяного насоса жидкость не будет циркулировать по системе, в итоге не только печка не будет теплой, но и охлаждение двигателя окажется под угрозой.Бывает, что клиника насоса или его крыльчатка (лопасти) разрушаются, в результате шкив вращается, а охлаждающая жидкость не циркулирует и печка не греется. В некоторых случаях насос не работает из-за разрыва приводного ремня, что приводит к перемещению шкива водяного насоса. Как проверить и заменить помпу вы можете.

Неисправен вентилятор печки . При неисправности вентилятора (вкручен подшипник, нет питания и т. Д.) Тепло от радиатора печки не впрыскивается, в результате по воздуховодам не будет потока теплого воздуха.Разве что при движении, включении принудительного нагнетания воздуха, тепло из воздуховодов все равно будет идти, но как только вы остановитесь, плита снова перестанет греться.

Начало прокладки GBC . Как известно по корпусу, двигатель состоит из блока и головки и соединены между собой с помощью специальной прокладки. В случае разрыва или прорези этой прокладки охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры. В результате печка, скорее всего, перестанет греть, уровень теплоносителя упадет, и, естественно, появится.

Как видим, причин, по которым печка не греется, довольно много, и каждая из них требует соответствующего подхода. Чтобы не было проблем с системой охлаждения и не ломать голову над вопросом, почему печка не греет, следите за их состоянием. Контролируйте уровень и качество охлаждающей жидкости в системе охлаждения, следите за чистотой радиатора и время от времени. Используйте качество или и наблюдайте за работой двигателя в целом.

& nbsp.

Большинство автомобилей по-прежнему оснащены водяным охлаждением двигателя, которое во всех традиционных современных автомобилях работает по одному и тому же принципу:

Горячая охлаждающая жидкость при нагревании за счет тепла двигателя (тосол, тосол) попадает в небольшой радиатор (радиатор печки) и начинает нагревать воздух, идущий с улицы (теплообмен), а затем воздух воздуховоды хранятся в салоне.

Именно поэтому теплый воздух и начинает поступать в салон после того, как мотор прогреется и прогреет антифриз. То есть, пока двигатель не прогреется, не сможет нагреть охлаждающая жидкость, которая проходит через радиатор печки.

Есть несколько причин, по которым теплый воздух может не поступать в салон. Например, в самой системе охлаждения вышел из строя термостат, или в системе охлаждения было каким-то образом воздушное, что препятствует циркуляции антифриза по системе.

Термостат заедает

— Воздух в системе охлаждения

— Нет питания электронагревателя (если автомобиль оборудован системой электрообогрева)

— охлаждающая жидкость не проходит через радиатор печки

Обращаем ваше внимание, что это самые частые причины, когда печка плохо работает в машине.Конечно, на практике все намного сложнее. Например, это может быть связано с низким уровнем антифриза в самой системе охлаждения, что происходит из-за утечки охлаждающей жидкости (повреждение форсунок, радиатора охлаждения, радиатора печки и т. Д.). Также воздух может не выходить из-за поломок системы воздуховодов и самих клапанов.

На что и на что следует обратить внимание в первую очередь?

В первую очередь.В том случае, если уровень антифриза в расширительном бачке низкий или минимальный, то необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня.

Термостат, по сути, представляет собой обычный клапан, который открывается и закрывается в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в системе. Система охлаждения автомобиля настроена таким образом, что во время прогрева силового агрегата термостат находится в закрытом положении, что способствует более быстрому прогреву двигателя в холодную погоду.

Важно знать:

Но, термостат открывается и антифриз здесь тоже начинает поступать по трубам, ведущим теплоноситель к радиатору печки, где происходит теплообмен с холодным воздухом. В случае неисправности термостата, и он может не открыться и даже после того, как двигатель достиг рабочей температуры, холодный воздух, идущий от печки с радиатором, не будет нагреваться, он будет действовать в салоне без обогрева, а в случае термостата, особенно в закрытом положении, двигатель автомобиля может перегреться.

Примечательно, что термостат может удариться не только в закрытом положении. Например, нередки случаи, когда термостат срабатывает сразу после открытия, только после прогрева двигателя. В результате охлаждающая жидкость начнет циркулировать по большому кругу системы охлаждения даже при не подогретом холодном двигателе.

В этом случае теплый воздух начнет поступать в кабину после холодного пуска двигателя очень быстро. Правда, в этом случае двигатель очень долго не сможет набирать свою рабочую температуру.

Для устранения этой причины необходимо заменить неисправный термостат.

Что связано с плохим обогревом салона, это воздух из системы охлаждения. В этом случае воздух будет сильно мешать нормальной циркуляции антифриза в системе.

Для решения этой проблемы необходимо выпустить воздух из системы охлаждения.

Кроме всего прочего не редкость, может быть такая проблема, когда в салон перестает поступать теплый воздух из-за засорения самой системы охлаждения.Это может произойти из-за внутренней коррозии радиатора охлаждения.

В этом случае необходимо промыть систему охлаждения машины.

Большая часть населения проводит много времени. И каждый привык создавать комфортные условия на своей машине. Летом в салоне должно быть прохладно, для этого есть кондиционер. Зимой должно быть тепло. Мелочь в том, что теплый салон не дает достать хозяину, он также обеспечивает хорошую работу всей машины.В конце концов, машина — это техника, а у техники есть ломка тела. Но зимой лишних проблем нет, печка в машине должна работать.

Почему печка плохо греет? В чем могут быть причины ее срыва? Одна из частых причин — попадание воздуха в систему охлаждения. При такой проблеме автомобиль при эксплуатации издает нахлыстость. Возможна замена прокладки блока цилиндров или всего шланга. Иногда водители не до конца закручивают болты — этому тоже способствует воздухозаборник.Чтобы вывести воздух, нужно открыть пробку бачка и расширить, а затем снова сжать трубку, идущую от бачка к радиатору. Воздух поступает не сразу. Нужно запустить двигатель, потом заглушить и повторить процедуру еще раз. После устранения проблемы в радиатор нужно долить охлаждающую жидкость.

Термостат

Печка в машине плохая еще и в том случае, когда поменял термостат. Термостат — это клапан в головке блока цилиндров. Открывается при высокой температуре.Это термостат, который является причиной неисправности вашей печки — это термостат, вы можете использовать саму плиту.

Если ваша духовка греется только на минимальных оборотах или при полной остановке машины, а во время езды совсем не греется, то причина в вентиле. В таких случаях меняют термостат. Но если он вспыхнул в открытом состоянии, то ваша машина будет греться очень долго, а если в закрытом, то наоборот — перегреваться. Последнее способствует полной неисправности автомобиля.

Электронный термостат

смогут протестировать только профессионалы. С обычным справится любой автомобилист. Для этого достаточно положить его в холодную воду и постепенно нагревать. Тогда вы четко увидите работу клапана и определите рабочую температуру.

Радиатор

Третьей причиной может быть загрязнение радиатора. Такое бывает, если на машине побывала вода или экономный хозяин залил вместо тосола в систему охлаждения Тосол. Чтобы решить эту проблему, вам понадобится кисточка или щетка.Необходимо очистить поверхность радиатора от различных загрязнений, затем просушить на воздухе. А во внутреннюю часть следует налить специальный химический раствор для очищения. При загрязнении радиатора в салоне появляется неприятный запах.

Еще одну причину может коснуться салонный фильтр. Заменить его очень просто и недорого. Более того, в настоящее время существуют современные фильтры, которые обеспечат вам не только работу печки, но и свежий воздух в салоне автомобиля.

Если печка стала хуже греться и все указанные действия не вернули ее в нормальный режим работы, нужно попробовать поменять местами патрубки для пропуска теплоносителя. Когда печка при работе не издает никаких звуков — значит, сломался электродвигатель, который вы вряд ли сможете починить сами.

Автомобилистам к зиме нужно готовиться тщательно. И эта подготовка не ограничивается заменой покрышек, нужно еще провести профилактические работы в салоне автомобиля.Особого внимания требует, конечно же, духовка. В теплую погоду неисправность заметить сложно, но зимой возникнут лишние проблемы. Поэтому следите за температурой нагрева печи до наступления холода.

главная »Сделай сам» Перестала работать машина в машине. Как сделать жарить машинку на зиму из печки. Воздух от ТЭНа недостаточно горячий даже при максимальной регулировке

Honda EM5000SX Портативный генератор мощностью 4500/5000 Вт: отзывы пользователей и предложения

Вкратце, Honda EM5000SX — портативный генератор, в основном ориентированный на:

• путешественников на автофургонах, которые ищут еще большей независимости
• Люди, время от времени участвующие в спортивных соревнованиях, открытые -выступления в воздухе и фестивали на открытом воздухе
• Домовладельцы, которые хотят иметь возможность использовать самые необходимые устройства в своем доме даже во время отключения электроэнергии
• Профессионалы, которые хотят иметь возможность добиваться результатов даже во время сбоя питания

В В следующих разделах должны быть обсуждены характеристики мощности, наличие различных розеток, портативность и любые дополнительные функции устройства, включая информацию о его соответствии выбросам.

Мощность и время работы

Honda EM5000SX

Двигатель Honda EM5000SX, 389 куб.см. Четырехтактный двигатель Honda iGX390 OHV, работающий на бензине, может выдавать напряжение 120/240 В. Он обеспечивает рабочую мощность 4500 Вт и достигает пиковую мощность 5000 Вт (и даже до 7000 Вт благодаря технологии iAVR).

Генератор рассчитан на уровень шума 63 дБА (чуть больше шума, чем в офисе). Его пусковые механизмы включают обычный пусковой механизм и удобный и простой в использовании электрический стартер (с аккумулятором) .EM5000SX также может быть запущен удаленно , предлагая дополнительное удобство (через приложение My Generator) .

При емкости топлива 6,2 галлона EM5000SX может проработать около 10,5 часов при 50% нагрузке с полным баком (расход топлива около 0,59 галлона в час).

Поскольку EM5000SX имеет относительно высокий коэффициент нелинейных искажений (<10%), не рекомендуется использовать его для питания чувствительных электронных устройств.

Розетки

Панель управления включает следующие 6 розеток переменного тока :

Два дуплекса 120 В 20 А (5-20R) GFCI

Розетка 120 В 30 А (L5-30R)

120/240 В 30 А (L14-30R) розетка

Он также оснащен 1 розеткой постоянного тока : есть выход 12 В 8 А, позволяющий легко заряжать аккумуляторы.

Этот генератор Honda оснащен розеткой L5-30R, что позволяет легко подключать RV через адаптер L5-30P к TT-30R. Однако он еще не совсем готов. Кроме того, благодаря особой розетке L14-30R с поворотным замком, EM5000SX готов к безобрывному переключателю : вы можете подключить его к блоку выключателя для питания вашего дома во время отключения электроэнергии.

Портативность

Традиционная конструкция с открытой рамой Honda EM5000SX с размерами 41,1 x 27,8 x 38,3 дюйма обеспечивает устойчивость и позволяет поднимать генератор над уровнем земли.Этот тип конструкции идеально подходит для тяжелых условий эксплуатации и интенсивного использования вне помещений.

Несмотря на то, что это устройство может быть технически портативным (например, передвижным), манипулирование и транспортировка без специального оборудования могут быть проблемой, так как оно весит 226,4 фунта. Тем не менее, его сложная мобильность решается за счет колесного комплекта и складной ручки, которая облегчает его перемещение, когда он находится на полу.

Характеристики

Панель управления EM5000SX

Благодаря встроенному датчику уровня топлива генератор позволяет быстро, удобно и легко проверять уровень газа с первого взгляда.

С точки зрения безопасности, продукт предлагает автоматическое отключение при низком уровне масла ( Oil Alert® ) и защиту от перегрузки (автоматический выключатель), что позволяет использовать его с уверенностью.

Помимо ранее упомянутых функций, связанных с аксессуарами, Honda EM5000SX поставляется с обычной документацией и руководством пользователя (открывается в новой вкладке), необходимыми для быстрого начала работы. Официальный чехол для хранения доступен как отдельная покупка.

CO Minder

CO Minder контролирует концентрацию CO в окружающей среде

Honda CO Minder — это система, которая контролирует концентрацию окиси углерода в окружающей среде и автоматически останавливает двигатель, если датчик определяет уровень CO, равный или превышающий 800 частей на миллион (ppm). ) в заданное время или в среднем 400 частей на миллион в течение 10 минут.

Индикатор тревоги CO будет мигать около пяти минут, в течение которых будет невозможно запустить двигатель.

Хотя это приветствуемая дополнительная функция безопасности, не забывайте всегда выносить генератор на улицу (открывается в новой вкладке).

Honda My Generator App

Honda My Generator поможет вам контролировать ваше устройство

Приложение Honda My Generator (доступно для iOS и Android) делает владение EM5000SX еще более гибким и удобным, независимо от того, зависите ли вы от него дома во время отключение электричества или приключения в удаленном кемпинге.

Приложение соединяет ваше устройство и ваш телефон через Bluetooth на расстоянии 75 футов прямой видимости, предоставляя вам ценную информацию о работе вашего генератора и многих дополнительных функциях в ваших руках.

С его помощью вы можете легко отслеживать различную информацию, такую ​​как выходная мощность, время работы в часах, срок службы масла или расчетное оставшееся время работы. Вы также будете получать предупреждения и уведомления, напоминающие о плановом техническом обслуживании.

Еще лучше то, что приложение позволяет управлять несколькими совместимыми генераторами Honda с одного мобильного устройства, а удаленно запускать и останавливать EM5000SX без брелока.

iAVR Technology

Honda iAVR (открывается в новой вкладке) (интеллектуальное автоматическое регулирование напряжения) снижает колебания напряжения до 50% по сравнению с текущими системами AVR.

В обычных генераторах при приложении нагрузки обороты двигателя падают, что также вызывает падение напряжения и частоты до тех пор, пока число оборотов не восстановится.

iAVR представляет собой комбинацию технологии DAVR (открывается в новой вкладке) и технологии двигателя iGX (открывается в новой вкладке), которая служит для обеспечения расширенного и мгновенного управления частотой вращения двигателя при приложении нагрузки.

В результате напряжение и частота точно регулируются, и EM5000SX может обеспечивать пусковую мощность, превышающую максимальную номинальную, в течение до 10 секунд. Таким образом, благодаря iAVR, EM5000SX способен «разогнаться» выше своих 5000 стартовых ватт и обеспечивать до 7000 Вт.

Выбросы

Honda EM5000SX соответствует EPA и CARB-. Поэтому его можно продавать и покупать во всех 50 штатах, включая Калифорнию.

Кроме того, он оснащен искрогасителем и, таким образом, может использоваться в лесных зонах.

Следующие таблицы представлены для того, чтобы дать вам представление о том, как некоторые ключевые характеристики Honda EM5000SX сравниваются с генераторами аналогичной мощности (от 4000 до 5000 Вт).

В отличие от многих веб-сайтов, мы постарались изучить каждую из вышеперечисленных спецификаций. При этом мы не застрахованы от случайных ошибок или упущений. Если вы заметите какие-либо недостающие или неправильные значения, не стесняйтесь предлагать улучшения, чтобы мы могли решить проблему.

Основанная в 1948 году японская компания Honda Motor Company получила известность благодаря постоянному производству высококачественных двигателей, транспортных средств и устройств с двигателем.За прошедшие годы компания приобрела прочную репутацию в индустрии мотоциклов, автомобилей и электроинструментов. Подразделение электроинструментов Honda производит электроинструменты с 1953 года, включая культиваторы, косилки, воздуходувки, опрыскиватели и, конечно же, генераторы. Хотя компания расширилась по всему миру и переместила большую часть своего производства из Японии в другие азиатские страны, Honda по сей день известна как легенда среди производителей генераторов.

На Honda EM5000SX распространяется гарантия сроком до 3 лет.Эта гарантия может быть ограничена и не может распространяться на все части генератора.
Для получения дополнительной информации о гарантии на генераторы Honda обратитесь к политике гарантии Honda (открывается в новой вкладке). Кроме того, вы также можете связаться с их службой поддержки клиентов: 1-770-497-6400.

Airstream Trailer Мотоциклы на продажу

$ 16 850

Лас-Вегас, Невада

Категория —

Двигатель —

Размещено за 1 месяц

Отличное состояние, хороший размер, удовольствие от вождения! 4.0 Генератор Онана Крыша Аэротеннинг, микроволновая печь и многое другое ………….. «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «» «У меня есть 25-летний опыт работы в сфере автодомов, 10 лет в качестве владельца и менеджера, 15 лет в продажах жилых автофургонов. Знающий профессионал, тактика продаж без высокого давления. №1 — чтобы соответствовать потребностям и бюджету вашего автофургона !! Если у нас есть что-то подходящее для вас, в противном случае я поищу для вас !!! Ваши потребности превыше всего. Я к вашим услугам. Специализируйтесь на подержанных автофургонах во всех ценовых диапазонах .Я продал все дома на колесах по цене от 3000 до 250 000 долларов. У меня один из крупнейших складских запасов подержанных автомобилей в Южной Неваде. Конкурентоспособные цены. Доступны отличные условия финансирования, Доступны низкие первоначальные взносы, OAC. В стоимость входит 1 год бесплатного членства в RV Park! Спасибо. Хорошего дня. Пожалуйста, позвоните Дину по телефону 702-275-1787. ИЗВИНИТЕ «НЕДОСТУПНО ПО ВОСКРЕСЕНЬЯМ И ПОНЕДЕЛЬНИКАМ» Ключевые слова: МОНАКО, ДЖОРДЖИ БОЙ, NEWMAR, WINNEBAGO, GULFSTREAM, ГОЛЛАНДЫ, ИТАСКА, ПРОДАЖА НА ФАГОНАХ, ДОМА, ДИЗЕЛЬНЫЙ МОЛОТОК, RV FIBERGLASS FOREST RIVER, RVISION, JAYCO, DISCOVERY, ALLEGRO, PACE, RV ARROW, FLAIR, SOUTHWIND, BOUNDER, SEA BREEZE, DOLPHIN, CHIEFTAIN, STORM, RV, FLEETWOOD, NEWMAR, COUNTRAY RAMCOACH, THOREST JIVER TIFFIN, DUTCHMEN, ITASCA, TRAVEL SUPREME, MOTOR HOME, FLEETWOOD, GEORGIE BOY, KEYSTONE, AERBUS, REXHALL, RVISION, BRAVE, искатель приключений, путешествие, экскурсионный, аспект, перспектива, доступ, шале, предельное, outlook, bayage, allegro автобус, Альфа, Воздушный поток, Американский, Бобёр, Снежный человек, рожденный свободным, Чавыч, Кучеры, Каретный двор, Свободная посадка, Аврора, спортивный тренер, Лепрекон, Мирада, Свобода, Голландская звезда, Четыре ветра, Четыре ветра, ураган, замок, Величественный, Джорджтаун , windsport, gulf stream, conquest, spirit, sunova, suncruiser, sunstar, horizon, sundancer, sunrise, searchcher, greyhawk, мельбурн, гранитный хребет, дизайнер, монарх, la Пальма, Тропический, вид на море, Rexair, Розовый воздух, Искатель солнца, Претендент, Рассвет, Джамбори, Тиога, Фургон, Винниминни, Автодом, туристический прицеп, кемпинг, Прогулочный автомобиль, Кемпинг, кемпинг, Toyhauler, Игрушечный тягач, 5-е колесо, Пятое колесо , класс а, класс б, класс с,

Руководство по устранению неисправностей потолочного вентилятора

Harbour Breeze

Harbour Breeze — это надежный бренд потолочных вентиляторов.Если вы ищете вентилятор для жилого помещения или тихий потолочный вентилятор для спальни, у них есть одни из лучших вариантов.

Однако, как и с любым другим брендом, с вашим вентилятором может возникнуть несколько проблем. В таком случае вам может пригодиться это руководство по устранению неисправностей потолочного вентилятора Harbour Breeze.

Мы рассмотрели, как определить и устранить широкий спектр проблем с потолочными вентиляторами. Мы также даем советы по правильному уходу за вентилятором. Некоторые из этих исправлений требуют разборки вентилятора, а некоторые нет.

Меры предосторожности при обращении с потолочным вентилятором

Не рекомендуется открывать вентилятор, особенно если у вас есть гарантия или у вас мало технических знаний. Однако, если необходимо обязательно разобрать вентилятор или какие-либо его аксессуары, важно соблюдать эти простые меры предосторожности.

• Отключите питание: Обязательно включите питание как на выключателе, так и на автоматическом выключателе, чтобы избежать травм.
• Будьте осторожны с лопастями вентилятора: Лопасти могут иметь острые края.Поэтому прикасайтесь к ним медленно, чтобы не порезать руки.

Проблемы с потолочным вентилятором Harbour Breeze и их решение

Могут возникнуть несколько проблем, приводящих к плохому или полному прекращению работы вентилятора. Вот общие проблемы и их решения:

1. Пульт дистанционного управления вентилятора Harbour Breeze не работает

T Пульт дистанционного управления является одним из важных аксессуаров, подключаемых к вентилятору. Поэтому проблемы, связанные с пультом Harbour Breeze, очень распространены.

Если пульт вашего потолочного вентилятора не работает, вы можете выполнить следующие действия, чтобы выяснить причину проблемы.

1. Убедитесь, что батареи в пульте дистанционного управления могут нуждаться в замене, даже если вы заменили их совсем недавно, неделю назад. Не забудьте также убедиться, что крышка на задней панели пульта дистанционного управления плотно закрыта после замены батареек.
2. Выключите вентилятор. Если бы произошел скачок напряжения, память могла быть полностью очищена. Повторно синхронизируйте пульт дистанционного управления с его приемником, включив вентилятор через 30 секунд, а затем нажмите кнопку обучения на задней панели пульта дистанционного управления.
3. Заменить пульт. Вы можете найти доступные пульты дистанционного управления Harbour Breeze на Amazon.

2. Выносной светильник потолочного вентилятора остается на

Свет вашего пульта дистанционного управления горит, несмотря на то, что вы не нажимаете никаких кнопок? Попробуйте некоторые из этих решений:

1. Проверьте, не нажаты ли какие-либо кнопки на пульте дистанционного управления, и нажмите их еще раз, чтобы ослабить их и свет погас.
2. Откройте дистанционный отсек, чтобы получить доступ к резиновым кнопкам. Очистите их спиртом, так как он быстрее сохнет, чтобы очистить от грязи.Соберите пульт дистанционного управления, чтобы проверить, не высвободились ли кнопки и погас ли свет.

3. Как запрограммировать пульт Harbour Breeze

Если на пульте дистанционного управления возникают проблемы с частотой, вы можете запрограммировать его на синхронизацию и эффективную связь с приемником вентилятора, даже если на нем нет кнопки сброса.

Вот простые шаги, которые необходимо выполнить для программирования пульта ДУ:

• Выключите электричество на главной панели и установите переключатель вентилятора в положение «Выкл.» На сервисной панели.
• Откройте отсек на задней панели пульта дистанционного управления и извлеките аккумулятор, чтобы получить доступ к DIP-переключателям.
• Убедитесь, что конфигурация DIP-переключателя аналогична таковой в приемном блоке вентилятора.Они должны быть похожи, чтобы вентилятор работал. При необходимости создайте новую конфигурацию, которая соответствует DIP-переключателям вентилятора:
• Вставьте обратно аккумулятор и отсек, а также включите выключатель.
• Нажмите кнопки «Высокий», «Средний» и «Низкий» в быстрой последовательности и менее чем за 20 секунд, чтобы синхронизировать его с вентилятором (обязательно проверьте в руководстве правильную последовательность кнопок, которые вы должны нажимать)

Если вентилятор поставляется с комплектом освещения, нажимайте кнопки включения и выключения освещения, чтобы синхронизировать их.

4. Не работает комплект фонарей Harbour Breeze

У вас есть проблемы с комплектом освещения Harbour Breeze? Если ваш вентилятор работает, но не горит, вот несколько советов, которые вы можете попытаться найти, чтобы найти основную причину неисправности:

1. Убедитесь, что лампы нуждаются в замене. После замены лампочек, которые могли сгореть, надежно закрепите их и включите питание.
2. Убедитесь, что на лампах есть следы перегорания, указывающие на короткое замыкание в проводах. Замените проводку, чтобы комплект освещения снова заработал.
3. Провода, соединяющие комплект освещения с проводкой корпуса, могут быть ослаблены. Надежно закрепите их большим количеством проволочных гаек.

5. Перестал работать вентилятор Harbour Breeze

Что, если ваш потолочный вентилятор внезапно перестанет работать? Вот возможные причины:

1. Возможно отключение питания из-за срабатывания автоматического выключателя. Вам нужно будет открыть панель питания и сбросить выключатель.
2. Проверьте все провода и соединения, чтобы убедиться, что они надежно установлены и выровнены соответствующим образом.
3. DIP-переключатели не принимают и не передают удаленные команды. Чтобы решить эту проблему, вам потребуется сбросить DIP-переключатели.

6. Как сбросить DIP-переключатели в вентиляторе Harbour Breeze

• Выключите питание главным выключателем и установите переключатель вентилятора в положение «Выкл.»
• Откройте задний отсек пульта дистанционного управления, извлеките аккумулятор и запомните настройки DIP-переключателей. (Это означает, что какие переключатели показывают «Вкл.» И «Выкл.»)
• Стоя на устойчивой лестнице, открутите световой комплект, повернув шторы против часовой стрелки.
• Найдите коробку приемника и снимите крышку, чтобы получить доступ к DIP-переключателям
• Внесите изменения в соответствии с конфигурацией пульта.
• Закройте ресивер вентилятора и плотно привинтите комплект освещения на место

Сняв с лестницы, включите питание главным выключателем и снова включите вентилятор в положение «Вкл».Проверьте пульт, чтобы убедиться, что настройки верны.

7. Подсветка потолочного вентилятора выключается сама собой

Если ваш потолочный вентилятор работает, но не горит из-за случайного выключения, то это вероятные причины:

1. Убедитесь, что проводка и соединения находятся на месте, и сделайте необходимые регулировки, чтобы надежно удерживать их на месте.
2. Проверьте автоматический выключатель, чтобы убедиться, что на него не влияют скачки напряжения, и сбросьте его на главной силовой панели.
3. Если у вашего вентилятора есть датчик перегрева, он отключился бы из-за слишком большой мощности. Вам нужно найти лампочку, которая рассчитана на заданную мощность.

8. Потолочный вентилятор не выключается настенным выключателем

Потолочный вентилятор может продолжать работать даже после того, как вы нажали настенный выключатель, чтобы его выключить. Обязательно выключите питание на основном источнике питания дома, чтобы выключить вентилятор, прежде чем искать проблему. Вот возможные причины:

1. Из-за частого переключения может произойти обрыв цепи, что приведет к выходу из строя переключателя.Разомкнув внутреннюю проводку переключателя, вы можете проверить целостность с помощью мультиметра и при необходимости заменить переключатель.
2. Ослабленная проводка переключателя. Откройте крышку переключателя и получите доступ к внутренней проводке. Проверьте, не ослаблена ли проводка, особенно винты клемм, на которых крепятся черные провода. Убедитесь, что черные провода правильно и плотно намотаны на винты. Установите на место крышку переключателя, включите питание и проверьте его.

9. Потолочный вентилятор не вращается

Если потолочный вентилятор не вращается, вот несколько советов, которые вы можете попробовать решить:

1. Проверьте, не перегорел ли конденсатор двигателя из-за перегрева или старения. Открыв дом на колесах, вы найдете небольшой черный ящик, соединенный с вытяжным шнуром, который явно расплавлен или сожжен. Замена конденсатора решит проблему.
2. Сбой питания. Проверьте непрерывность электропитания с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что мощности достаточно для нормальной работы вентилятора. Не забудьте найти замену с такими же электрическими требованиями, как и предыдущий.
3. Замерзшие подшипники в двигателе могут препятствовать движению вентилятора .Для достижения наилучших результатов заменяйте вентилятор целиком, а не только подшипники.

10. Потолочный вентилятор Harbour Breeze не работает в обратном направлении

Если ваш потолочный вентилятор не работает, то одно из следующих решений поможет вам найти основную причину проблемы:

1. Если вы выполняете обратное действие с помощью пульта дистанционного управления или настенного переключателя, проверьте, синхронизированы ли DIP-переключатели с приемником вентилятора.
2. Реверсивный переключатель может быть изношен из-за возраста, если ваш вентилятор тоже старый.Замените переключатель реверса для облегчения исправления. Вы также можете заменить свой пульт.
3. Проверьте, находится ли переключатель заднего хода в нейтральном положении, перевернув его несколько раз, чтобы убедиться, что он находится в правильном направлении.

Теперь вы можете изменить направление потолочного вентилятора, чтобы обеспечить циркуляцию теплого воздуха в зимние месяцы.

Вентилятор Harbour Breeze — важное устройство, помогающее пережить различные погодные условия. С помощью этого удобного руководства вы теперь можете легко решить любые проблемы, которые могут возникнуть, с минимальными затратами.Перечисленные здесь решения также быстро и легко выполняются. В кратчайшие сроки ваш вентилятор заработает, и вы снова сможете наслаждаться легким ветерком.

Связанные руководства

.