Не брызгает омыватель лобового стекла приора
Омыватель лобового стекла есть в каждой машине. В иных моделях он присутствует даже не в единственном экземпляре. Например, омыватель может увлажнять не только лобовое стекло, но и заднее, и даже фары.
Глупо недооценивать важность этого механизма. Ведь чистота стёкол является залогом уверенной и безопасной езды в комфортных для водителя условиях.
К сожалению, из-за частого использования омыватель может сломаться, чем преподнесёт весьма неприятный сюрприз владельцу автомобиля. Неполадки в этом приборе могут быть вызваны разными причинами. И в любом случае их следует как можно скорее устранить.
В какой период наиболее вероятно лишиться «здорового» омывателя?
Чаще всего это устройство выходит из строя из-за частоты использования. Поэтому можно предугадать, какое время для этого прибора является самым неблагоприятным.
Одним из таких периодов является время грязи и слякоти. Другим — время зноя и пыли.
И в том, и в другом случае водитель максимально часто смачивает стекло, чтобы избавиться от неприятных загрязнений, и на мотор омывателя оказывается существенная нагрузка.
Как устроен омыватель?
Чтобы говорить о том, что в этом приборе может сломаться и как это починить, нужно разобраться, из каких же деталей состоит это устройство. Нужно признаться, что составлено оно вполне несложно.
Бачок
Первым звеном в цепи процесса смачивания стекла является пластиковый бачок. В большинстве автомобилей он находится под капотом. Однако есть и такие машины, в которых, чтоб добраться до водного бака, придётся забраться под крыло.
Существуют бачки разных ёмкостей. Чаще всего встречаются те, чей объём достигает 2,5–5 литров. Кажется, что это немного, однако такого количества жидкости водителю хватит на долгое время. В бачок заливается вода. Там она и хранится.
Форсунки
К бачку присоединена тонкая разветвлённая трубка, которая тянется к форсункам.Форсунки или распылители установлены напротив стекла.
Из них вода выплёскивается небольшими дозами, откуда растирается по поверхности щётками.
Насос
Как же вода поступает из бачка в форсунки? За это отвечает небольшой электрический насос. Он питается от аккумуляторной батареи и при помощи рабочего колеса качает жидкость из бачка наружу.
Моторчик омывателя лобового стекла является, пожалуй, самым важным элементом омывательной системы и его выход из строя оставляет стекло без возможности смачивания.
Что в омывателе может сломаться?
Если не работают омыватели лобового стекла, значит, произошёл сбой на одном из участков описанной выше системы. Рассмотрим, с чем могут быть связаны неполадки омывателя стекла.
Насос
Моторчик насоса является той деталью системы омывания, которая очень быстро изнашивается из-за частой работы.
К сожалению, понять, что с этим прибором что-то не так, можно, только когда к форсункам перестанет поступать вода. Иначе он своих неисправностей никак не проявляет.
Способ ремонта насоса:
Коснуться моторчика могут два распространённых недуга:
Если коррозия этого прибора ваш случай, не расстраивайтесь. Бывалые автомобилисты запросто справляются с ней при помощи простого ластика.
А вот при стирании или поломке этого механизма, его придётся вытащить и заменить на новый.
Понять, что причиной неполадок является именно насос, можно по отсутствию характерного звука. Если вы нажали на рычаг омывания и не услышали привычного жужжания, значит, не работает именно моторчик насоса.
Часто неисправности омывателя лобового стекла связаны с поломкой именно этой детали. О том, как её заменить, мы расскажем чуть позже.
Засор
Также вода может перестать поступать к форсункам из-за засора. Дело в том, что трубки, по которым течёт жидкость, весьма тонкие и скапливающийся в них сор может стать причинной непроходимости. Для борьбы с этим дефектом систему придётся промыть, а возможно — и продуть.
Порванные шланги
Также причиной может быть то, что шланги потеряли свою целостность. Если трубки стали негерметичными, вода точно так же, как и при засоре, не попадёт из пункта А в пункт Б.
Нет тока
И ещё одна распространённая причина — отсутствие питания. Проверьте, надёжно ли закреплены валы насоса и аккумулятора. Возможно, моторчик просто не получает энергии.
Также на моторчике есть клеммы, которые могли окислиться или слететь. Проверьте их.
Ещё на моторчике есть предохранитель омывателя лобового стекла мощностью около десяти ампер. При выходе из строя мотора насоса может потребоваться замена этого предохранителя.
Если неполадки обнаружились в холодное время года, возможно, просто застыла вода в бачке. Исправить это можно при помощи фена. И лучше сразу залить «незамерзайку», ведь из-за частого расширения под давлением воды, превратившейся в лёд, может лопнуть пластик тары.
Реанимируем систему омывания
Как заменить мотор?
К сожалению, починить эту деталь довольно сложно.
И часто замена насоса омывателя лобового стекла даже дешевле починки старого экземпляра. Поэтому лучше сразу заказать новую деталь и не мучиться с ремонтом.
Замена насоса омывателя:
Заменить прибор несложно:
- Перед тем как приступить к замене, удалите из бачка всю оставшуюся жидкость.
- Найдите контакт, соединяющий насос с аккумулятором. Аккуратно отсоедините питание.
- Следующий пункт факультативный. Вы можете отсоединить бачок, отвернув болты, при помощи которых он закреплён. Однако если ловкость рук позволяет вам совершать манипуляции с закреплённым бачком, можно обойтись и без его демонтажа.
- Достаньте из бачка электронасос и открутите трубки.
Внимание! Запомните, куда и какой шланг был привинчен. В будущем их придётся ставить чётко на свои места.
- Итак, теперь достаём новый насос и подключаем его к системе.
- Привинчиваем трубки, поставив их в прежнее положение.
- Если бачок был демонтирован, ставим его на место и закручиваем болты.
- Подсоединяем контакт от аккумулятора, чтобы мотору было от чего питаться.
- Заливаем воду обратно.
После этого нажмите на рычаг омывания. Если появилось жужжание, значит, мотор заработал.
Как прочистить форсунки?
Для промывки приготовьте специальный едкий раствор. Для этого возьмите очищенную воду без хлора и добавьте уксус. Смешивать ингредиенты нужно в пропорции один к одному. Полученную жидкость хорошо размешайте.
Залейте раствор в бачок. Нажмите на рычаг омывания. Ничего, если на стекло не поступит вода. Главное, чтобы жидкость дошла до места засора. Оставьте систему в таком состоянии на два часа. После этого попробуйте снова нажать на рычаг. Если вода появилась, слейте едкий раствор и промойте трубки дистиллированной водой.
Если вода не стала поступать, но вы уверены, что причина неполадок кроется в засоре, повторите нажатие на рычаг и оставьте кислотную жидкость ещё на два часа, после чего вновь проведите проверку.
Снять форсунки
Нелишним будет рассказать и о том, как снять омыватели лобового стекла. Эта информация пригодится тем, кто решил отдельно прочистить форсунки или и вовсе заменить их.
Форсунки снимаются при открытой крышке капота:
- Посмотрите, обладают ли детали пластиковыми заглушками. Если это так, их следует снять. Только аккуратно обращайтесь с защёлками, так как они могут быть выполнены из дешёвого пластика.
- Возьмите плоскую отвёртку и отомкните ей пружинные застёжки. После этого форсунку можно демонтировать.
- Устанавливаются приборы при помощи тех же действий, но в обратном порядке.
Многие не задумываются о важности омывательной системы до тех пор, пока не столкнутся с её проблемами. Ведь едва ли кому-то понравится ездить с грязным стеклом, не имея при этом практически никакого обзора.
Чтобы избежать подобных неприятностей, используйте для омывания стёкол качественные нехлорированные жидкости.
А если что-то всё-таки сломалось, не расстраивайтесь.
Восстановление системы — дело не хлопотное и даже не особо затратное.
Главное — не закрывайте на такие проблемы глаза.
Всем привет сегодня хочу рассмотреть причины, почему не брызгает омыватель стекла на автомобиле Лада Калина. Тем более эта проблема очень актуальна весной. Весной без омывайки ни куда. Итак, поехали.
Первая причина из за чего не брызгают форсунки омывателя банально проста, возможно, у вас просто напросто закончилась жидкость в бачке омывателя, нужно проверить и при необходимости долить.
Вторая причина это шланги. Возможно, они, где то соскочили или возможно где, то передавило. Нужно все тщательно осмотреть и устранить.
Третья причина это забитые форсунки нужно попробовать почистить при помощи иголки, и если не поможет, придется менять.
Четвёртая причина это сгоревший предохранитель. Отвечает за моторчик омывателя на Калине предохранитель F 4. Если он перегоревший нужно его заменить.
Пятая причина кроется в клеммах моторчика омывателя, они часто окисляются и даже отваливаются нужно проверить и в случае необходимости исправить.
Шестая причина это сам моторчик нужно его проверить и если нужно заменить.
Седьмая причина это сам выключатель, который находится под рулём. В случае необходимости нужно его заменить.
Если у вас были другие причины, то пишите в комментарии. Ну, вот и всё я рассмотрел основные причины, почему не брызгает очиститель стекла на автомобиле Лада Калина. Всем пока.
Видео о том почему не работает омыватель стекла на автомобиле Лада КалинаНельзя недооценивать важность омывателя лобового стекла. Он способен обеспечить комфортное передвижение по дороге в нелётную погоду. Известны случаи, когда из-за неисправности данного элемента люди попадали в аварии. Давайте же посмотрим, почему не работает омыватель лобового стекла, и как это исправить. Для начала нужно разобраться, как всё действует, и что может стать причиной неполадки.
Принцип действия устройства
Итак, в настоящее время устанавливается электронасос, раньше он был механическим.
Также мы имеем бачок, в котором хранится жидкость для обрызгивания стекла. Естественно, есть две трубки, по которым она поступает к двум распылителям. Объём бачка может составлять 2,5-5 литров, чего вполне достаточно на длительный период работы, что обусловлено экономичностью форсунок. Электронасос, находящийся в бачке, активируется подрулевым выключателем. Таким образом на лобовое стекло подаётся очищающая жидкость, и на некоторое время включаются дворники.
В качестве рабочей жидкости применяется обычная вода — это что касается летнего периода, зимой же, когда холодно, туда добавляют специальную «незамерзайку». Используются форсунки двух типов: струйные и веерные. Сложно сказать, какие лучше, как те, так и вторые дают отличный результат. Вот, пожалуй, и всё, что касается устройства и принципа работы омывателя.
Наиболее распространённые неполадки
Давайте начнём с наиболее простых и закончим неисправностями, требующими серьёзного ремонта электронасоса и других элементов.
В холодное время года зачастую просто-напросто замерзает жидкость в бачке. Это не смертельно, однако нужно быть внимательным, ведь из-за расширения пластик может лопнуть. Нам нужно растопить жидкость внутри. Чтобы это сделать, можно использовать бытовой фен или что-то в этом роде.
Недопустимо использовать хлорированную воду. Обусловлено это тем, что это приводит к быстрому засорению шлангов, как следствие — форсунки тоже забиваются. В самый неподходящий момент вам придётся выполнить чистку. По сути, чаще всего встречаются неисправности в электрических цепях. Иногда это механическая неполадка. Обратите внимание и на то, что довольно часто шланги соскакивают, поэтому жидкость просто-напросто не доходит до форсунок и теряется по пути. Это же касается и банальных трещин, которые появляются из-за старения или перегиба.
Что делать, если не работает моторчик омывателя
Стоит заметить, что данная неполадка случается не так уж и часто. В большинстве случаев приходится полностью снимать устройство и пытаться его отремонтировать.
Если вы нажали на рычаг омывателя, а электронасос не жужжит, то это явный признак того, что он вышел из строя. Можно проверить и входящее напряжение. Если положенные 12 В имеются, а работы никакой нет, то нужна замена или ремонт. Что касается попытки восстановить устройство, то в большинстве случаев это не имеет смысла, так как дешевле и проще купить новое изделие.
Но не спешите, ведь если вы заметили неполадку в холодное время года, то причиной отсутствия жужжания может быть просто замерзание. Следовательно, нужно попытаться его отогреть, это может помочь. Если причина именно в этом, то моторчик заработает сам после того, как оттает, в противном случае придётся менять его, и сейчас мы посмотрим, как это нужно делать.
Замена электронасоса омывателя
По сути, тут нет ничего сложного. Нам практически не понадобится инструментов. Прежде всего нужно приобрести новый омыватель, который подойдёт под ваш автомобиль. Следующий этап — это слив жидкости из бачка. Далее — отключение «массы» аккумуляторной батареи и отсоединение контакта электронасоса.
Следующее, что нужно сделать — это открутить несколько болтов, на которых крепится уже пустой бачок омывателя. В принципе, если вы можете достать электронасос и отсоединить шланги, то этого можно не делать, но, как показывает практика, гораздо удобнее выполнять работы при демонтированном бачке.
Далее следует процесс сборки. По большому счёту он аналогичен разборке. Нужно сохранить даже положение шлангов, ведь если вы их перепутаете, то придётся выполнять дополнительную работу. После того как вы всё собрали, прикрутите бачок обратно к кронштейну. Вот, по сути, и всё, теперь можно тестировать на работоспособность.
Не работает омыватель лобового стекла: причины и их устранение
Как уже было отмечено выше, существует множество неполадок, о чём мы сейчас и поговорим. Если у вас не работает омыватель лобового стекла, то вполне возможно, что всё дело в засорённых форсунках. Но их просто так не почистить. Для этого необходимо взять дистилированную воду и в пропорции 1:1 размешать её с уксусом.
Нужно несколько раз включить и выключить омыватель и выгнать все соли, которые собрались в форсунках. Желательно оставить данный раствор на некоторое время (1-2 часа), после чего согнать его и промыть систему простым дистилятом.
Нельзя не сказать и о том, что причина может быть в предохранителе. Он может перегореть или не работать из-за окислов. Это вы должны проверить в первую очередь. Также периодически осматривайте и целостность бачка, ведь при очередном ТО в сервисе его могут повредить и не сказать вам об этом. Так как он пластиковый, то сделать это достаточно просто. Даже если пробоина будет небольшая, рабочая жидкость достаточно быстро будет уходить из системы.
Проблемы с электрическими цепями
Не нужно забывать о том, что на моторчике есть клеммы, а они окисляются, перегибаются и т. п. Следовательно, периодически их необходимо осматривать и чистить. Тут нет ничего сложного. Отсоединяем контакты, берём наждачную бумагу, щётку по металлу или еще что-то в этом роде и зачищаем.
Затем устанавливаем клемму и проверяем её.
Еще одна типичная поломка, связанная с электрикой, — это выход из строя выключателя реле омывателя. В этом случае нам понадобится его заменить. Очевидно, что не работает омыватель стекла и тогда, когда имеются проблемы с блоком предохранителей, но об этом уже было сказано выше. Нужно понимать, что если механическое повреждение можно обнаружить при визуальном осмотре, то с электрическими неисправностями дело обстоит немного иначе, следовательно и ремонт будет длиться немного дольше.
Несколько полезных рекомендаций
Если у вас вышли из строя форсунки, то их нужно поменять. Как правило, вы можете сами выбирать, какие хотите установить. Преимуществами обладают форсунки веерного типа. Они хороши тем, что смачивают полностью всю площадь лобового стекла, следовательно, дворники будут работать на ура.
Если у вас не работает омыватель заднего стекла, то, скорее всего, причина в утечке жидкости или засорении шланга. Можно попытаться устранить неполадку при помощи сжатого воздуха.
Для этого отсоединяем шланг со стороны форсунок, отключаем от электромотора и продуваем. Конечно, если имеется утечка, это не поможет. Тут нужно полностью менять шланг. Как вы видите, причин того, почему не работает омыватель, существует очень много, но благодаря тому, что устройство само по себе не очень сложное, все их можно найти довольно быстро.
Заключение
Мы рассмотрели все причины — как механические, так и электрические. Как вы бы могли заметить, здесь нет совершенно ничего особенного. Главное — это понимать, что если не работает омыватель лобового стекла, то вы подвергаете риску не только себя и тех, кто сидит с вами в салоне автомобиля, но и других участников дорожного движения.
Периодические осмотры на наличие визуальных дефектов тоже очень важны. Более того, не рекомендуется дотягивать до того, пока количество рабочей жидкости в бачке не упадёт до отметки минимум, а держаться хотя бы половины объёма или даже немного больше. Можно добавлять немного моющего средства для стекла, так удаление остатков грязи и насекомых будет более эффективным. Всё это позволит вам сделать езду на транспортном средстве в нелётную погоду комфортной и безопасной.
Смотрите все объявления в архиве |
Как включить стеклоомыватель на Приоре?
Преимущества и недостатки веерных форсунок омывателя
Благодаря удачной конструкции веерных жиклеров на стекло попадает не узкая струя, как в случае со струйными моделями, а широкий мелкодисперсный поток, который покрывает практически всю «лобовуху». Среди других достоинств стоит выделить следующие:
- Благодаря хорошему распылению, грязь растворяется более эффективно, в результате чего происходит экономия жидкости.
- Если в случае со струйными жиклерами, дворники начинают работать чуть раньше, чем жидкость попадает на стекло, то веерные модели подключаются одновременно с дворником. Это позволяет защитить стекло от царапин.
практическое руководство
На автомобиле установлены очистители и омыватели ветрового и заднего стекол. Очиститель ветрового стекла со¬стоит из мотор-редуктора с тягами и двух рычагов со щетками. Напряжение питания подается на электродвигатель мотор-редуктора через дополнительное реле при включении зажигания. Для защиты мотор-редуктора от перегрузок в его внутреннюю цепь встроен биметаллический предохранитель. Для подачи омывающей жидкости на ветровое стекло на капоте установлены две форсунки омывателя. Жидкость подводится к ним электронасосом по эластичной трубке из бачка, закрепленного на левом брызговике в моторном отсеке. Насос установлен на стенке бачка. Стеклоочиститель заднего стекла установлен на двери багажного отделения и состоит из мотор-редуктора и рычага со щеткой. Для подачи омывающей жидкости на заднее стекло в верхней части двери багажного отделения установлена форсунка. Жидкость к форсунке подается по эластичной трубке вторым электронасосом, установленным в бачок стеклоомывателей. Рекомендация В бачок стеклоомывателей в зимний период необходимо заливать специальную незамерзающую жидкость.
Снимать форсунки показанным ниже способом следует только в случае их замены, так как при этом будут сломаны фиксаторы. Если требуется снять форсунки омывателя ветрового стекла, не повредив их фиксаторы, необходимо демонтировать обивку капота, а для снятия форсунки омывателя заднего стекла потребуется снять дополнительный фонарь сигнала торможения.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Шлицевой отверткой, подложив под нее ткань, сложенную в несколько слоев, поддеваем и извлекаем форсунку из отверстия капота.
3. Отсоединяем от форсунки трубку.
4. Надеваем трубку на новую форсунку так, чтобы распылитель форсунки был направлен на ветровое стекло.
5. Устанавливаем форсунку в отверстие капота и нажимаем на нее сверху до фиксации.
6. Тонкой иглой поворачиваем распылитель форсунки так, чтобы струя жидкости была направлена на стекло.
7. Аналогично заменяем другую форсунку и форсунку омывателя заднего стекла.
Снятие бачок стеклоомывателей :
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Перед отсоединением эластичных трубок и колодок проводов от электронасосов пометьте порядок их подсоединения.
2. Отсоединяем эластичные трубки и колодки проводов от электронасосов стеклоомывателей.
Если в бачке много незамерзающей жидкости, с целью экономии следует снять бачок стеклоомывателя, не отсоединяя от электронасосов трубки, слить жидкость в емкость и после этого отсоединить трубки.
3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку переднего крепления бачка.
На автомобиле, оборудованном АБС, торцовым ключом на 13 мм дополнительно отворачиваем два болта кронштейна блока предохранителей и реле АБС.
Снимаем со шпилек кронштейн вместе с блоком предохранителей и реле.
4. Тем же ключом отворачиваем гайку переднего крепления бачка.
5. Поднимаем бачок в сборе с электронасосами.
Установка бачка стеклоомывателей :
Устанавливаем бачок в обратной последовательности. Заполняем его омывающей жидкостью.
Проверить исправность электронасоса стеклоомывателя можно, подав на его выводы напряжение 12 В непосредственно от аккумуляторной батареи. Неисправный насос необ ходимо заменить.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
Если в бачке много незамерзающей жидкости, с целью экономии можно снять бачок омывателя не снимая с него электронасосы и перелить жидкость в канистру.
2. Снимаем аккумуляторную батарею.
3. Отсоединяем от электронасос омывателя заднего стекла две колодки проводов (предварительно пометив колодку, подсоединенную к выводу «+»).
4. Отсоединяем от насоса эластичную трубку.
5. Снимаем электронасос с бачка.
6. Проверяем состояние резинового уплотнителя, установленного в отверстии бачка. При необходимости замены извлекаем уплотнитель и устанавливаем новый.
7. Аналогично снимаем электронасос омывателя ветрового стекла.
Устанавливаем электронасосы стеклоомывателей в обратной по-следовательности.
Стеклоочиститель снимаем для замены мотор-редуктора, а также для ремонта двери багажного отделения.
Снятие очистителя заднего стекла :
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Приподнимаем защитную крышку гайки крепления рычага стеклоочистителя.
3. Накидным ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления рычага стеклоочистителя.
4. Снимаем рычаг с вала мотор-редуктора .
5. Снимаем обивку двери багажного отделения.
6. Отсоединяем колодку жгута проводов от мотор-редуктора.
7. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления мотор-редуктора.
8. Снимаем мотор-редуктор, аккуратно выводя его вал из отверстия двери багажного отделения.
9. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три болта крепления мотор-редуктора к кронштейну.
10. При необходимости с наружной стороны двери утапливаем направляющую втулку.
11. С внутренней стороны извлекаем направляющую втулку вала из резинового уплотнителя.
12. Извлекаем резиновый уплотнитель из отверстия двери.
Установка очистителя заднего стекла :
Собираем и устанавливаем стеклоочиститель в обратной последовательности. Перед установкой рычага кратковременно включаем стеклоочиститель. Выждав, пока стеклоочиститель отработает полный цикл, закрепляем на валу мотор-редуктора рычаг так, чтобы щетка располагалась горизонтально.
Стеклоочиститель снимают для замены. На автомобиле с кондиционером корпус отопителя значительно затрудняет снятие стеклоочистителя. На таком автомобиле стеклоочиститель можно снять, предварительно демонтировав мотор-редуктор. На автомобиле без кондиционера очиститель ветрового стекла можно снять в сборе с мотор-редуктором.
Снятие очистителя ветрового стекла:
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной.
2. Поддев отверткой, снимаем защитный колпачок с гайки крепления рычага стеклоочистителя.
3. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления рычага стеклоочистителя и снимаем рычаг.
Если рычаг посажен на шлицах вала плотно, то, чтобы не погнуть вал, наживите гайку на резьбу и раздвижными пассатижами спрессуйте рычаг с вала.
Как выбрать форсунки омывателя
Лучше всего выбирать жиклеры именно для вашего автомобиля. Если сравнить веерные форсунки омывателя лобового стекла ВАЗ 2114 и аналогичные детали для иномарки, то они будут отличаться. Конечно, эти отличия не критичны и всегда можно подогнать деталь для вашей марки авто, но в этом случае монтаж будет намного сложнее.
Либо можно приобрести универсальные изделия, которые подходят для разных машин. Такими элементами считаются форсунки с номерами 30655605 и 7845009010. Они представлены в каталогах Volvo и Sang Yong. Оба жиклера абсолютно идентичны с одной разницей – корейская деталь будет стоить почти вдвое меньше, чем шведский аналог. Во всем остальном оба изделия можно использовать как форсунки омывателя лобового стекла Ford, Mazda, Subaru, Daewoo и для других моделей.
Замена
Чтобы сделать самостоятельную замену элементов, вам нужно снять старые жиклёры. Откройте капот, если есть обшивка, ее также нужно снять и отсоедините шланги подачи воды к форсункам. Несильно надавив на нее с внутренней задней стороны капота, она легко выйдет. Если возникнет трудность, слегка подденьте элемент с внешней стороны. Установка обратно происходит точно также, только в обратной последовательности.
Чтобы установить веерные форсунки, сделав замену ими старых, стандартных, вам нужно купить новый комплект веерных форсунок. Кроме того, потребуется обратный клапан, который в форме пружинного шарика, новые шланги и тройник. Заменить форсунки на веерные стоит однозначно, если в вашем автомобиле установлены стандартные.
Установка веерных форсунок
Работа с омывателями лобового стекла не требует особых навыков. Все элементы фиксируется защелками и в болтовых соединениях. Если вы решили заменить стандартные форсунки на веерные, то здесь есть несколько нюансов. Во-первых , угол разбрызгивания может оказаться неоптимальным – здесь помогут адаптеры
иизменение геометрии корпуса изделия
. Во-вторых , разъем подключения подогрева и штуцеры могут располагаться не так, как на оригинальной форсунке. Это не скажется на работоспособности изделий. А устанавливаются они таким образом:
- Снять часть обивки капота и пластиковую защиту, поддев ее плоской отверткой;
- Отсоединить от стандартных форсунок подающие трубки и подогрев, после чего снять сами форсунки, оттянув пластиковые фиксаторы;
- Поставить на место старых форсунок новые, опционально поставив на кромку отверстия под форсунку имеющийся адаптер;
- Подсоединить трубки и подогрев, после чего вернуть на место пластиковую защиту.
Разумеется, после установки новых форсунок необходимо убедиться в работоспособности омывателей. Часто бывает так, что они «бьют» слишком высоко . Если вы устанавливали форсунки без адаптеров, то попробуйте купить их и установить – возможно, проблема решится. Если это не дало ощутимого результата, то, подпиливая корпус форсунки, попробуйте тем самым изменить угол ее настройки
. Практика показывает, что достаточно убрать отполутора до двух миллиметров пластика
. К несчастью, если форсунки разбрызгивают жидкость в слишком узком конусе (левая и правая часть стекла не очищаются), отрегулировать их не получится. Здесь варианта два: вернуть стоковые форсунки или же попытать счастья со струйно-веерными. Хорошие варианты по последним можно найти у Volkswagen , а то и вовсе заказать на китайских торговых площадках.
Как чистить форсунки омывателя
Если жиклеры начали работать неправильно, то чаще всего решить проблему можно, очистив эти элементы от загрязнений. Перед тем как почистить форсунки омывателя лобового стекла подготовьте:
- булавку или швейную иглу;
- компрессор;
- шприц большого объема;
- мыло и воду.
Перед работой рекомендуется проверить уровень чистящей жидкости в бачке, так как жиклеры могут не работать из-за отсутствующей «омывайки». После этого нужно отсоединить форсунки омывателей от шлангов и чуть надавить на них до поднятия.
Далее, выполните следующие несложные шаги:
- Промойте каждую форсунку в мыльном растворе.
- Подключите компрессор, включите продув и обработайте жиклер под сильным давлением.
- Если под рукой не оказалось компрессора можно использовать шприц, в который необходимо набрать воды.
- Очистите отверстия с помощью обычной иглы или булавки.
- Вставьте шприц в сопло и начните промывку.
Конечно, компрессор будет намного действеннее, но если форсунки сильно забились и не попускают жидкость, то с помощью подручных средств вы сможете хотя бы временно решить проблему.
Еще один способ – оставить жиклеры на ночь в мыльном растворе, а утром попробовать повторно использовать шприц или компрессор. Это будет полезно в случае особенно сильных застарелых загрязнений.
Форсунки омывателя стекла, какие задачи должны решать форсунки
Если форсунки работают неэффективно или неправильно, очищение лобового стекла будет происходить гораздо дольше, а омывающая жидкость будет израсходоваться быстрее, что довольно неприятно. Обычно, проблемы появляются в зимний период, когда из-под колес впереди идущих и встречных автомобилей летят грязные брызги, но убрать их со стекла уже не так легко.
Для этого необходима специальная омывающая жидкость с чистящими присадками, но даже они бессильны, когда форсунки работают некорректно. Отличное решение в данной ситуации — замена форсунок, однако не на штатные, эффективность которых оставляет желать лучшего, а на более экономные и производительные, т. н. веерные форсунки, которые гораздо экономнее и равномернее распыляют омывающую жидкость, что обеспечивает быструю и качественную очистку лобового стекла.
Регулировка форсунок
Итак, если жидкость подается плохо или проблемы с направлением этой жидкости, то необходимо заняться регулировкой. Это не так уж сложно и это без проблем можно сделать своими руками, понадобится булавка или иголка.
Делать все необходимо очень аккуратно, так как можно повредить пластиковый корпус. Для начала нужно вставить иглу в отверстие форсунки и после начать регулировок. Нужно аккуратными движениями добиться правильного положения, чтобы струя имела правильное направление.
Если у вас иномарка, то здесь нужно быть более внимательным. Дело в том, что форсунка подает несколько струй в разные направления и при регулировке это следует учитывать. Причина в том, что если вы это не учтете, то три или четыре струи будут подаваться в одном направлении и будет затронута меньшая поверхность лобового стекла.
В конце концов, вам необходимо проверить, что в итоге получилось. Хорошо ли омывается стекло, будет ли обзорность безопасной в плохую погоду, если ответы «да», то вы сделали все правильно.
Что делать, не работает обдув лобового стекла?
Прежде чем говорить о том, почему не работает обдув лобового стекла, рассмотрим принцип работы и устройство этой системы. Конструктивно система вентиляции и отопления вазовских моделей семейства «Самара» устроена так, что воздух в салон поступает через щели вверху приборной панели, центральные и боковые сопла, отверстия обогрева ног и через опущенное остекление дверей. Чтобы увеличить силу воздушного потока в системе предусмотрен вентилятор.
Примечание. Некоторые модели «Самар» комплектовались отопителями серии 2108-1. Эта система отличается практически горизонтальным положением радиатора и иным распределением воздушных потоков. При промежуточном положении заслонки поток горячего воздуха поступает снизу. В результате этого к ногам подаётся более тёплый воздух, а к остеклению поступает более холодный поток.
Конструктивные особенности
Электродвигатель. Коллекторный электродвигатель вентилятора питается постоянным током, подробнее об электровентиляторах смотрите на сайте. Для управления частотой вращения вентилятора на приборной панели предусмотрен четырёхпозиционный регулятор. Изменение скорости вращения электродвигателя происходит за счёт подключения или отключения дополнительных резисторов. При включении двигателя напрямую (без резисторов) частота вращения будет максимальной. Электродвигатель не ремонтируется и при выходе из строя заменяется вместе с колесом вентилятора. Единственное, что можно сделать для обслуживания двигателя, это при необходимости зачистить коллектор.
Отопитель. Подогрев воздуха, поступающего на обдув лобового стекла, осуществляется отопителем, который запитан от системы охлаждения двигателя (СОД). Радиатор смонтирован в кожухе и выполнен в виде двух бачков (в правом имеется перегородка) и двух рядов трубок из алюминиевого сплава. Поток горячей жидкости, поступающей в радиатор, формируется насосом СОД и регулируется специальным краном, который прикреплён на щиток передка. Управление работой отопителя реализуется 2 рукоятками распределения воздушных потоков, рычагом управления краном радиатора и заслонкой.
Одной из проблем системы вентиляции и отопления вазовских моделей является слабый обдув ветрового остекления. Многие владельцы, сетуя на конструктивные недостатки, пытаются выполнить доработку или обращаются за помощью к специалистам сервисных центров. Однако в большинстве случаев, если плохой обдув лобового стекла, проблема не в каких-то недоработках, а в элементарной регулировке.
Как показывает практика, слабый обдув ветрового стекла в первую очередь возникает из-за заслонки. А точнее, все неполадки из-за того, что трос управления заслонкой ослаб или слетел с рычага. Его необходимо просто подтянуть или одеть на место.
Регулировка системы обдува лобового стекла
Как мы уже говорили выше, чтобы обеспечить нормальный обдув лобового стекла Калина или другой вазовской модели, необходимо в первую очередь проверить натяжение троса управления заслонкой. Для этого сначала придётся снять левый экран приборной панели, предварительно открутив все болты крепления.
Если вы видите, что натяжение троса недостаточно для полного закрытия заслонки, необходимо его немного укоротить. Нам понадобится шило и кусачки. Вначале необходимо убрать скобу. По её краям имеются полукруглые вырезы, в один из которых вставляем шило и аккуратно снимем с конца троса наконечник. Затем кусачками откусываем один виток, а потом оставшуюся часть закручиваем. После этого вдеваем кончик троса обратно.
Чтобы удостовериться в правильности действий проводим тестирование работы обдува лобового стекла. Включаем печку и контролируем обдув. Если поток воздуха слабый и холодный, можно повторить процедуру и откусить ещё один виток наконечника троса.
Примечание. Сразу откусывать два и более витка наконечника тросика управления заслонкой не стоит.
После завершения регулировки натяжения тросика, ставим панель в обратном порядке.
Доработка системы обдува лобового стекла ВАЗ-2113 (2114, 2115)
Практически каждый владелец Самары жалуется на неравномерный обдув салона. В первую очередь это выражено тем, что с центральных воздуховодов (с торпеды) идёт на ветровое стекло горячий воздух, а из боковых сопл поступает холодный поток. Наиболее ярко эта ситуация проявляется при снижении температуры отопителя, когда рычаг управления переводится влево.
Как правило, в сервисных центрах эту проблему не решают. Мастера утверждают, что это такой принцип работы системы. Однако вы можете всё исправить самостоятельно.
Сначала демонтируем крышку торпеды, которая установлена слева. Недалеко от педали газа расположен трос управления заслонкой, закреплённый скобой. Хомут следует раскрепить и натянуть трос вниз. Затем закрепляем скобу и ставим правый рычаг управления заслонкой влево до упора, а левый – вправо до конца. При этом на лобовое остекление будет подаваться тёплый поток из боковых воздуховодов.
Однако при этом желаемое управление температурой потока обдува лобового стекла будет реализовано не на всех режимах. При смещении рычага влево, в некотором положении всё равно будет поступать холодный воздух. Это происходит из-за того, что рычаг управляет одновременно заслонкой и краном отопителя. Заслонка, в свою очередь, открывает доступ холодного воздушного потока.
Чтобы этого не происходило, следует отсоединить трос, который управляет заслонкой. Для этого сначала демонтируем крышку торпеды справа и находим движок, который управляет температурой. К нему подсоединены два троса. Выбираем трос, расположенный правее и натягиваем его так, чтобы заслонка сместилась в положение максимального нагрева. После этого загибаем трос в месте крепления. Теперь заслонка всегда будет находиться в таком положении. Трос следует откусить кусачками, оставив 15 мм. В противном случае лишняя длина будет мешать перемещению движка. После такой доработки во все воздуховоды будет поступать поток воздуха тёплого воздуха, а температура будет плавно регулироваться в любом положении рычага.
Плохой обдув лобового стекла ВАЗ-2107
Недостатки системы вентиляции и отопления ВАЗ-2107 известны каждому владельцу. Многие умельцы монтируют вместо штатного электродвигателя более мощный мотор, который используется в системе вентиляции и отопления ВАЗ-2108. Однако такая доработка малоэффективна.
Чтобы добиться желаемого результата специалисты рекомендуют полностью переделать штатную печку, установив не только электродвигатель 08, а «улитку» в сборе. Для этого необходимо изменить нижнюю часть печки, чтобы в неё можно было вмонтировать улитку. Однако эта процедура довольно сложная и трудоёмкая. При желании вы можете в интернете найти подробное описание, как своими руками доработать обдув лобового стекла ВАЗ-2107.
Одной из причин недостаточного обдува ветрового стекла может быть неплотное закрытие нижней крышки кожуха вентилятора. В этом случае часть воздушного потока уходит вниз на обогрев ног. Чтобы устранить эту проблему, необходимо установить небольшую защёлку. Например, те, которые применяются при изготовлении мебели. Также можно смонтировать замок в виде болта. Для этого сверлим в нижнем углу кожуха вентилятора, где находится рычаг крышки, отверстие под болт диаметром до 5,0 мм. Болт закрепляем с помощью гайки. Аналогичное отверстие сверлим в рукоятке крышки. Такая небольшая доработка позволить надёжно фиксировать крышку в закрытом положении.
Узел очистителя ветрового стекла (механизм и привод дворников) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора
Особенности конструкции узела очистителя ветрового стекла (механизм и привод дворников) ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
Узел очистителя ветрового стекла состоит из моторедуктора (электродвигателя с редуктором), рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя с возбуждением от постоянных магнитов, трехщеточный, с двумя скоростями вращения. Для защиты электродвигателя от перегрузок в очиститель установлен термобиметаллический предохранитель, а для уменьшения радиопомех служат конденсаторы и дроссели.
Очиститель работает в трех режимах:
I режим — прерывистый, обеспечивается электронным реле К6, установленным в монтажном блоке. Это реле включает также моторедуктор очистителя (малую скорость) при включении омывателя ветрового стекла;
II режим — постоянный, с малой скоростью движения щеток;
III режим — постоянный, с высокой скоростью движения щеток.
Возможные неисправности очистителя ветрового стекла, их причины и способы устранения на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Приора.
|
Причины неисправности очистителя лобового стекла ВАЗ 2170 2171 2172 Приора |
Способы устранения причин неисправности очистителя лобового стеклаВАЗ 2170 2171 2172 Приора |
Внешние признаки неисправности очистителя лобового стеклаВАЗ 2170 2171 2172 Приора |
| Повреждены провода моторедуктора, окислены контакты | Проверить провода и их контакты | Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель не срабатывает, предохранитель F 11 в монтажном блоке не перегорел. |
| Поврежден переключатель стеклоочистителя | Заменить переключатель | Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель не срабатывает, предохранитель F 11 в монтажном блоке не перегорел. |
| Зависание щеток электродвигателя стеклоочистителя, загрезнен или подгорел коллектор | Почистить коллектор, обеспечить свободный ход щеткам двигателя | Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель не срабатывает, предохранитель F 11 в монтажном блоке не перегорел. |
| Обрыв провода в омотке якоря электродвигателя стеклоочистителя | Замена электродвигателя. | Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель не срабатывает, предохранитель F 11 в монтажном блоке не перегорел. |
| Что то удерживает щетки (примерзли, попал посторонный предмет) | Разблокировать щетки | Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель срабатывает или предохранитель F 11 в монтажном блоке перегорает. |
| Проблемы с механическим редуктором, двигатель не может его провернуть | Проверить механическую часть привода | Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель срабатывает или предохранитель F 11 в монтажном блоке перегорает. |
| Короткое замыкание на якоре электродвигателя | Заменить электродвигатель | Электродвигатель очистителя не работает, биметалический предохранитель срабатывает или предохранитель F 11 в монтажном блоке перегорает. |
| Поврежден переключатель очистителя | Заменить переключатель | Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме |
| Сломано реле очистителя | Заменить реле | Электродвигатель очистителя не работает в прерывистом режиме |
| Сломано реле очистителя | Заменить реле | Щетки ветрового очистителя не возвращаются в исходное состояние |
| Плохое прижатие контактных лепестков к шестерне моторедуктора | Подогнать контакные лепестки | Щетки ветрового очистителя не возвращаются в исходное состояние |
| Загрязнение контактов выключателя в моторедукторе | Очистить контакты | Щетки ветрового очистителя не возвращаются в исходное состояние |
| Не подается напряжение постоянного питания на колодку моторедуктора | Устранить неисправность связанную с электропитанием | Щетки ветрового очистителя не возвращаются в исходное состояние |
| Поломаны зубья шестерни моторедуктора | Заменить моторедуктор | Электродвигатель очистителя работает щетки стоят на месте |
| Слабое крепление кривошипа на оси шестерни моторедуктора | Подтянуть гайку | Электродвигатель очистителя работает щетки стоят на месте |
| Слабое крепление вала на котором установлен дворник ветрового стекла | Подтянуть гайку | Электродвигатель очистителя работает щетки стоят на месте |
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, накидной ключ «на 10», торцовая головка «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Подденьте отверткой декоративные заглушки гаек крепления рычагов стеклоочистителя… 3. …и снимите заглушки.
4. Отверните на несколько оборотов гайки крепления рычагов. 5. Закройте капот и аккуратно, подняв вверх рычаги и покачивая их вверх-вниз, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие капота, сорвите рычаг со шлицев.
6. Опустите рычаги в исходное положение, откройте капот, окончательно отверните гайки крепления и снимите рычаги вместе со щетками.
Примечание
Рычаги стеклоочистителей со стороны водителя и пассажира различаются по длине и поэтому невзаимозаменяемы. Не перепутайте рычаги местами при установке их на автомобиль.
7. Снимите облицовки рамы ветрового стекла (см. «Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла»).
8. Отожмите фиксатор… 9. …и разъедините колодку жгута проводов стеклоочистителя и переднего жгута проводов автомобиля.
10. Выверните две гайки крепления трапеции стеклоочистителя… 11. …болт крепления кронштейна моторедуктора к кузову…
12. …и снимите стеклоочиститель, слегка повернув его вверх.
Примечание
Так выглядит стеклоочиститель в сборе.
13. Отверните гайку крепления… 14. …и снимите поводок с валика моторедуктора.
15. Выверните три болта крепления моторедуктора… 16. …и снимите его с кронштейна.
Примечание
Так выглядит моторедуктор стеклоочистителя, снятый с кронштейна крепления.
17. Снимите тягу с шарового шарнира кривошипа с одной стороны… 18. …поддев отверткой, если не хватает усилия рук…
19. …и снимите тягу с другой стороны кривошипа. 20. Замените потрескавшиеся или потерявшие эластичность сальники шаровых шарниров.
21. Заложите новую консистентную смазку в шарниры трапеции стеклоочистителя.
22. Соберите и установите стеклоочиститель в порядке, обратном снятию.
- Назад
- Вперёд
Не работает бачок омывателя — Автомобильный портал AutoMotoGid
Содержание
- Принцип работы омывателя лобового стекла
- Не работает омыватель лобового стекла по механическим причинам
- Не работает омыватель лобового стекла по электрическим причинам
- Не работает насос омывателя лобового стекла
- Омыватель лобового стекла работает плохо
- Если не работает омыватель лобового стекла зимой
Звонок в два часа дня, на том конце провода отец «Что делать, у меня не работает омыватель, ни черта не видно, что делать? Может фару снять? Я уже попытался, что-то сломал (сломал он копеечные пистоны пока он снимал накладку над радиаторами) дальше не полез» На улице -5 за окном снег, он в 200км от Москвы на трассе. Понимаю, что ни чем помочь не смогу. Решено ехать так, с неизбежными остановками. Незамерзайку в тару из под Мистер мускула и на светофорах руку в окно 🙂 Вечером по приезду отца начал разбираться, что с омывателем. Вся арка в снегу по 2 см вокруг колеса, на брызговиках налипло снега, ни где следов зелёной незамерзайки нет.
С чего начинать?
Это даже не инструкция, а можно сказать мольбы. Так уж получилось что работаю приёмщиком у одного из многочисленных авто дилеров Москвы и 80% клиентов считает, что машина мол «на гарантии, поэтому вы с ней и копайтесь, а денег я платить ни за что не буду». ЛИБО ВЫ ЗНАЕТЕ ИНФОРМАЦИЮ И ПОЛЬЗУЕТЕСЬ ЕЙ БЕСПЛАТНО ИЛИ ВЫ НЕ ОБРАЗОВАННЫЙ В ДАННОЙ СФЕРЕ ЧЕЛОВЕК И ПОЭТОМУ ПЛАТИТЬ ДЕНЬГИ ВЫ ВСЁ РАВНО БУДЕТЕ! Не нам, так кому то другому. От 2000р до бесконечности в зависимости от настроения приёмщика, но больше от вашей борзости, при чём чем выше зашкаливает борзометр тем выше оплата… Деталь которая умерла в результате некачественного изготовления — то бишь брака конечно гарантия, но предохранители, замерзшие и как следствие слетевшие или разорваные трубки, это каким боком гарантия? Тем кто считает, что он много понимает в автомобилях, читайте гораздо ниже, там где будут фотографии мотора омывателя.
Моторчик при нажатии рычажка жужжит, но ни где ничего не течёт, значит шланг не сорвало, как это бывает на машинах клиентов и ни где следов потёков нет. Предохранитель соответственно то-же живой, раз мотор работает. Если мотор не жужжит, значит либо предохранитель сгорел, либо проводка повреждена, либо в бачке лёд. По каждой ситуации рассакажу отдельно. Начинать надо с инструкции по эксплуатации! У особо одарённых хозяев нет даже её. В инструкции будет приведена схема с обозначением предохранителей отвечающих за определённую электро цепь. У некоторых производителей, схема нанесена на обратной стороне крышки блока предохранителей, но там в основном пиктограммы. Поэтому многие не понимают их назначения. Специально для таких и есть инструкция, ну или изображение ниже…
Предохранитель надо осмотреть хотя бы сверху, но лучше его вытащить и посмотреть на просвет. Если сгорел то поставить новый и попробовать. Если опять перегорел значит проблема в проводке, но 99% что в бачке лёд. На какой ни будь Зафире, объём бачка 5 литров, но мы очень часто можем залить только 1-1,5 литра, всё остальное лёд. Насос инженеры устанавливают всегда, как можно ниже, чтобы он до последнего забирал незамерзайку из бочка. Вода по законам физики штука тяжёлая, поэтому в бачке она окажется там же снизу. Вода или незамерзайка не выдержавшая наших «суровых» 20-ти градусных морозов замерзает в резервуаре с лопастью насоса и вы «приехали».
В данной ситуации поможет только разморозка бачка. Со снятием — если бачок с сильно изогнутой горловиной (например автомобили концерна VAG) или без снятия если заливная горловина прямая, как например на нашем Cee’d. Если вариант первый, то там понятно что если вы его сняли то и разморозить будет не проблема. Дольше его будете снимать… Максимально опустошаете бачок. Либо крайне аккуратно «отсасываете» в бутылку, либо если есть мощный насос то вставляете кусок шланга до упора в бачок, а другой конец в бутылку и достаёте из багажника насос. Жидкость желательно не глотать, т. к. 10 грамм достаточно для наступления зрительной слепоты или чего хуже летального исхода. Засовываете его в ту же горловину только не глубоко и включаете закрывая при этом заливное отверстие ладонью, как бы зажав трубки между большим и указательным пальцами. Если дури у насоса хватит, то давлением жидкость рванёт по шлангу. Если и это не получаете, можете приобрести в ближайшей аптеке шприц и катетерную трубку. Надев трубку на шприц один раз быстро набрать шприц, а дальше сняв шланг жидкость из-за разницы высот сама пойдёт вниз. Затем заливаете горячую воду (ни в коем случае не кипяток из чайника, пластик может лопнуть) в бачок и так откачиваете несколько раз, пока в бачок не начнёт заливаться количество жидкости написанное в инструкции!. Дать подождать и попробовать нажать на рычаг стеклоомывателя, если насос зажужал, прекрасно! Если нет, то лучше в сервис, на морозе как правило к этому моменту силы у многих уже заканчиваются.
Но и это ещё не всё! Даже если бачок полностью залит хорошей незамерзайкой, это ещё не значит, что она не могла замёрзнуть в трубках, где её объём значительно меньше. Как известно первыми замерзают лужи, а не озёра. Если до этого у вас хватило ума запустить двигатель, то он скорее всего уже прогрет. Закрывайте капот и ждите пока оттают трубки. Если трубки по большей части проходят под капотом, то можно для ускорения прогрева, накрыть капот, решётку радиатора и особенно зону где находятся дворники с форсунками какой ни будь ветошью. Так тепло при включении вентилятора охлаждения ДВС, не будет бесполезно уходить через щели, а будет быстрей нагревать всё под капотом. На Samand таким образом один раз пришлось отогревать напрочь замёрзшую в трубках воду в -10 мороза. За 10 минут всё отогрел. Перед этим плясал и грел руками 30 минут, и всё без толку. Если отогрелось и стекло орошает то можете праздновать победу и бегом в душ или к бабам греться…
Ещё одна причина почему жидкость не поступает вперед или назад. Очень часто слетают трубки идущие от мотора к форсункам омывателя. В данной ситуации надо слушать где льётся вода и локально разбирать это место. Если под приборкой или по салону, то всё зависит от кривизны ваших рук. Как и писал в начале поста. Если не умеете, то надежней и дешевле в сервис, пусть разбирают. У многих производителей резиновые трубки просто соскакивают. Для восстановления работоспособности достаточно просто одеть на место и зажать электротехнической стяжкой.
Но некоторые производители делают шланг из гофрированной трубки, которая часто лопается при расширении жидкости на морозе. Тут уже надо искать ремкомплект для восстановления соединения.
Вот тут описан процесс восстановления такой магистрали.
Конечно с вашей машиной может случиться всякое, бывало разрывало сами моторчики омывателя, бывало надрывало стенку и после размораживания, через день — другой вода попадала в электрическую часть моторчика омывателя и он умирал. Бывало ломались сами лопатки насоса, создающие давление. Бывало он просто умирал сам собой, такое с машинами бывает, они ломаются… Но то что я увидел у себя, повергло меня в шок.
Фигура вторая. Печальная!
Со слов отца, жидкость перестала литься резко, как обрубило. Очень похоже на слетевший шланг или не работающим мотор, но мотор то жужжал. Собрался в гараж, предварительно взяв с собой старый рабочий мотор 985101F100. Приехал, снял колесо и правый подкрылок вытащив 5-6 пистонов в арке и 3 особенно «удобных» под бампером в районе передней ПТФ. Подкрылок лучше снять, потому что в Сиде трубки на передний и задний омыватель идут по кузову сразу под подкрылком, вдруг там слетело.
Снял с насоса шланг омывателя переднего стекла. Струя сантиметров 10, не больше. Снимаю шланг идущий назад. Такая же проблема. Струя не больше 10 сантиметров. Продуваем насосом магистрали идущие на омыватель. Решено слить всю жидкость шлангом, а затем вытащить насос. Вставляю шланг в бачок и начинаю туда дуть, потом сливать. Из шланга в тару начала вытекать незамерзайка с какими то ошмётками. Понимаем, что эта дрянь со стенок бачка. Ещё раз залили бачок но на треть и в этот раз подали в шланг давление от насоса. По бурлили минутку. Слили. И так несколько раз, заливали обратно через салфетки.
Водитель автомобиля должен иметь идеальную обзорность, что позволяет минимизировать шанс возникновения аварийной ситуации. Контролировать ситуацию на дороге водителю помогают стекла и зеркала, и максимум информации он получает через лобовое стекло. Важно не допускать повреждения, запотевания и загрязнения лобового стекла. Если обзорность водителя будет снижена, он рискует стать виновником аварии.
Для поддержания лобового стекла в чистом состоянии используется омыватель. Он работает в паре с дворниками, которые растирают выпрыскивающуюся из омывателя на лобовое стекло жидкость, тем самым очищая его от грязи. Вождение машины с неисправным омывателем не является нарушением правил дорожного движения. Данная система необходима, чтобы водителю не приходилось самостоятельно очищать стекло при появлении на нем грязи. В интересах водителя определить, почему не работает омыватель лобового стекла, если произошла подобная проблема, и устранить неисправность в положенный срок.
Принцип работы омывателя лобового стекла
Омыватель лобового стекла является довольно простым устройством, которое состоит всего из трех компонентов: бачок, форсунки и насос. Во время работы насос перекачивает из бочка воду или специальное средство для ее подачи в форсунки, которые распрыскивают жидкость на середину лобового стекла, откуда ее забирают дворники, производя чистку.
Наиболее сложным элементом омывателя лобового стекла является насос. Его основная деталь – небольшой моторчик, который состоит из щеток, рабочего колеса и сальников.
Условно все неисправности, связанные с омывателями, можно разделить на механические и электрические. Ниже пойдет речь о причине их возникновения, а также, о способах устранения.
Не работает омыватель лобового стекла по механическим причинам
Механические неисправности омывателей встречаются чаще, чем электрические проблемы. Можно выделить следующие основные причины, из-за которых не работает омыватель:
- Проблемы с бачком и жидкостью. Многие водители забывают следить за уровнем жидкости в бачке омывателя и не доливают ее. Если форсунки перестали распрыскивать жидкость на лобовое стекло, первым делом следует убедиться в ее наличии. В холодное время года обычная вода замерзает в бачке омывателя, поэтому использовать необходимо специальные средства (незамерзайки). Обратите внимание, если в вашем бачке уже вода превратилась в лед, следует дать поработать некоторое время машине с включенным двигателем, тогда она растопится и ее можно будет слить. Еще один способ удалить лед из бачка омывателя – это загнать машину в отапливаемый гараж на некоторое время.
- Вода не доходит до форсунок. Самой частой проблемой, из-за которой не работает омыватель, является обрыв шланга подачи жидкости от насоса к форсункам. Шланг может оборваться, соскочить или оказаться придавлен.
- Загрязнены форсунки омывателя. Многие водители используют в бачке омывателя обычную воду из-под крана. Делать этого нельзя, поскольку подобная вода содержит массу примесей, и они могут забить форсунки или стать причиной появления царапин на лобовом стекле автомобиля. Перед тем как форсунки перестанут работать из-за загрязнения, вода из них будет некоторое время подаваться неровной струей или сократится ее количество. Проверить загрязненность форсунок можно отсоединением шланга от них и проверкой стабильности подачи воды. Если через шланг вода проходит, потребуется замена или чистка форсунок.
Выше рассмотрены три основных проблемы механического характера, из-за которых перестает работать омыватель. При этом нельзя исключать и другие неисправности механического толка – образование трещин на элементах системы или выход из строя моторчика в насосе по причине поломки деталей.
Не работает омыватель лобового стекла по электрическим причинам
Насос омывателя лобового стекла работает от электроэнергии. Если она не подается, он не будет качать воду и передавать ее в форсунки. Можно выделить следующие причины неисправности омывателя электрического характера:
- Неисправный предохранитель. Чтобы в этом убедиться, необходимо найти блок предохранителей и определить какой из них отвечает за работу омывателя. Диагностировать вышедший из строя предохранитель можно визуально или экспериментально. Если вы не уверены, что предохранитель не работает, установите на его место один из идентичных предохранителей блока, после чего убедитесь в исправности или неисправности омывателя, сделав выводы о состоянии предохранителя.
- Проблема в цепи передачи команды от рулевого управления к омывателю. Если сломался выключатель омывателя или команда от него не доходит до механизма, следует проверить цепь на разрывы. Перед тем как к этому приступать, убедитесь в отсутствии напряжения на клеммах насоса омывателя. Для этого включите устройство и проверьте напряжение при помощи мультиметра. Если оно отсутствует, придется искать место разрыва в проводке.
- Неисправный насос. Клеммы насоса в процессе работы, если на них попадает вода, могут окислиться и придти в неисправное состояние, из-за чего омыватель перестанет работать. Если следы ржавчины имеются на клеммах или контактах, зачистите их.
Причины, по которым не работает омыватель лобового стекла, чаще всего очевидны. Механизм содержит минимум компонентов, и наиболее неприятной неисправностью можно считать обрыв электрической цепи, для поиска которого могут потребоваться услуги специалистов, тогда как все остальные проблемы водитель может устранить самостоятельно.
Вождение автомобиля превращается в пытку, если лобовое стекло покрыто разводами грязи. Пытаясь рассмотреть, что же происходит впереди, водитель устаёт и хуже контролирует ситуацию на дороге. Да и “дворники”, царапают стекло, размазывая по нему абразивную грязь.
Рассмотрим наиболее распространённые неисправности.
Возможно, прочитав эту статью, Вы сможете самостоятельно справиться с диагностикой и ремонтом прямо во дворе своего дома.
Оговорим сразу несколько пунктов, чтобы в дальнейшем не повторяться многократно:
- описание методики поиска причины неисправности будет изложено непрерывно. То есть, будем предполагать, что поломка ещё не устранена. Если же у Вас “всё заработало” – завершайте ремонт
- если какие-то действия будут вне Вашей компетенции или не окажется необходимых инструментов и запчастей – езжайте в магазин или автосервис.
Не работает насос омывателя лобового стекла
Насос омывателя, как правило, выполнен в едином корпусе с электромотором и установлен в бачке для жидкости, поэтому его работа сопровождается характерным жужжанием, слышным из салона. Включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на рычаг подрулевого переключателя. Если “в ответ- тишина”, значит не включился мотор омывателя лобового стекла.
Последовательность поиска неисправности:
- проверка (замена) предохранителя насоса омывателя лобового стекла
- проверка подачи напряжения предохранитель пробником
- проверка реле. Если оно исправно, то при его срабатывании слышен лёгкий щелчок
- проверка подачи напряжения на реле
- замена реле
- “прозвонка” проводки от подрулевого переключателя
- проверка подачи напряжения на насос
- поиск обрыва проводки
- замена насоса
Как снять насос омывателя лобового стекла
Рассмотрим, как снять насос омывателя лобового стекла. Прежде всего нужно обеспечить к нему доступ. На отечественных авто бачок с насосом установлен в подкапотном пространстве. Владельцам иномарок для того, чтобы добраться до него, приходится снимать подкрылок, хотя бы частично. Но есть и такие машины, у которых мотор доступен лишь при снятом переднем бампере. На некоторых автомобилях достаточно снять пластмассовый пыльник между бампером и подкрылком. Иногда в подкрылке предусмотрен съёмный лючок, что значительно упрощает ремонт.
Насос вставляется в бачок всасывающим штуцером через резиновый уплотнитель. Если проверили подачу питания на электромоторчик, вытаскивайте насос.
Снимите трубку перед тем, как будете снимать насос – есть риск обломить выходной штуцер.
Только убедитесь, что снимаете не моторчик омывателя заднего стекла. Омыватель фар отличают шланги заметно большего диаметра с быстросъёмными штуцерами.
Если моторчик не подаёт признаков жизни – поменяйте, так как его ремонт – дело неблагодарное, разве что Вы обладаете способностями Левши.
Омыватель лобового стекла работает плохо
“Плохо” – это значит, что насос гудит, но жидкость почти не долетает до стекла или брызжет в разные стороны.
Причины:
- засорены форсунки, трубки, фильтр, обратный клапан
- трубки могли соскочить с форсунок или соединителей
- поломка штуцеров насоса, соединителей, форсунок
Поиск неисправности начните, отсоединив трубку, ведущую от насоса к форсункам. Если давление струи будет хорошим, то обследуйте форсунки и соединения трубок. В противном случае – “спускайтесь вниз”, т.е. к бачку, и проверьте состояние выходного штуцера насоса и трубки, а также включите омыватель и оцените на глаз его производительность. Если сломан штуцер, сопоставьте свои навыки и стоимость детали. Временами ремонт штуцера небесполезен и даёт неплохую экономию средств и времени – хотя иногда ждать заказанную запчасть приходится довольно долго.
Форсунка омывателя лобового стекла
Коротко о том, как снять форсунки омывателя лобового стекла, чтобы их прочистить. Если предмет (соринка) больше диаметра жиклёра, то снаружи помеху можно затолкать вглубь, и она “вернётся”.
Форсунки обычно фиксируются упругими защёлками, которые нужно сдавить. Удобно, когда форсунки установлены на капоте – защёлки можно сжать с внутренней стороны.
Чтобы вытащить форсунку из накладки механизма стеклоочистителей, нужно воспользоваться инструментом вроде тонкой плоской широкой отвёртки.
Поочерёдно поддевая форсунку с обеих сторон, вытащите её вместе с трубкой.
Если не уверены, что получится, снимите накладку (“жабо”). Совсем необязательно снимать поводки “дворников” – достаточно отогнуть накладку.
Сняв форсунку, булавкой или чем-то подобным удалите засор и продуйте (промойте) форсунку в обратном направлении. Точно также можно прочистить и промыть веерные форсунки омывателя лобового стекла, только старайтесь удалить грязь из всех жиклёров. Можно их замочить в растворе мыла, а ещё лучше – кальцинированной соды.
Если корпус форсунки разъёмный – разберите, но будьте осторожны – там может быть обратный клапан с шариком и пружинкой. Клапан удерживает воду в трубках, благодаря чему при включении омывателя жидкость сразу подаётся на стекло и “дворники” не скребут сухую грязь.
Когда поставите форсунки на место, отрегулируйте булавкой направление струи, только не повредите отверстие.
Если не работает омыватель лобового стекла зимой
Не работает омыватель лобового стекла зимой
Зимой причины отказа омывателя могут быть те же, что и летом, но к ним добавляются те, что связаны с замерзанием жидкости. На современных авто бачки омывателя расположены вне тёплого подкапотного пространства разбавленная “незамерзайка” может превратиться в кашу из кристаллов льда. Не разбавляйте её, если теплее 5 градусов мороза не предскажут метеорологи.
Не используйте зимой разбавленную жидкость для стеклоомывателя
Если жидкость замёрзла в трубках, то никакой подогрев форсунок не поможет. Самый действенный способ – снять все трубки с форсунками и отогреть их.
Но лучше найти друга с тёплым гаражом и после “оттаивания” прокачать систему неразбавленной зимней жидкостью стеклоомывателя.
Здоровье – дороже, да и “дров наломать” можно, работая закоченевшими пальцами.
Возможно, не всё предусмотрено в этой статье, но она может послужить катализатором и Вы сами найдёте своё креативное решение проблемы.
Не работает омыватель лобового стекла автомобиля – причины и способы устранения
Работающий омыватель лобового стекла всегда обеспечивает хороший обзор во время движения. Если при включении омывателя на автомобиле из форсунок не идет жидкость, это может иметь разные причины. Что это такое и что с этим делать, мы расскажем в этой статье.
Наиболее распространенными причинами, препятствующими нормальной работе стеклоомывателя в вашем автомобиле, являются забитые форсунки, негерметичный шланг, перегоревший предохранитель, неисправность насоса, замерзшая жидкость или любая неисправность в электрической системе.
1. Засорение форсунок
Засорение форсунок часто является причиной того, что в автомобиле не работает стеклоомыватель. Они расположены в нижней части лобового стекла, где часто оседают мертвые насекомые, пыль, пыльца и известковый налет. Затем примеси могут собираться стекающей дождевой водой, которая затем попадает в форсунки и постепенно забивает их.
В старых автомобилях водители могли легко прочистить форсунки самостоятельно, вставив тонкую иглу в отверстия без каких-либо усилий. Однако современные автомобили оснащены так называемыми «вентиляторными форсунками» или «микроэмиттерами», которые производят более широкую и точную струю распыла. С каждым процессом прокачки омывающей жидкостью смачивается все большая площадь, при этом, однако, более тонкие форсунки имеют тенденцию к более быстрому засорению.
Форсунка омывателя Диагностика: Прежде чем принять решение о замене форсунок, необходимо исключить проблему с насосом омывателя или шлангами. Самый простой способ проверить, работает ли насос, — это провести тест на шум. Припаркуйте автомобиль в тихом месте. Включите автомобиль и опустите стекло водительской двери. Теперь встаньте снаружи и включите омыватель ветрового стекла. Вы должны услышать жужжание насоса. Если звука нет, это означает, что насос вышел из строя или на насос не подается питание. Если вы слышите жужжащий звук, исходящий из передней части вашего автомобиля, насос работает, и виновником, скорее всего, являются забитые форсунки.
Важно: Перед заменой форсунок убедитесь, что жидкость подается нормально. Вытяните конец шланга из сопла омывателя ветрового стекла вашего автомобиля, а затем включите систему омывателя. Вы должны увидеть жидкость, вытекающую из шланга.
Если из отсоединенного шланга течет мало или совсем нет жидкости, значит форсунки скорее всего исправны, но проблема кроется в другом.
2. Перегорел предохранитель насоса стеклоомывателя
Для работы насоса стеклоомывателя автомобиля требуется электричество. В случае неисправного предохранителя цепь прерывается и насос не может работать.
Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или крышку блока предохранителей, чтобы найти точное расположение предохранителя насоса омывателя. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.
Для проверки предохранителя вытащите его из блока предохранителей автомобиля с помощью съемника предохранителей или острогубцев и поднесите к свету. Если металлическая полоска сломана посередине, предохранитель перегорел. Вы должны заменить его на другой такой же силы тока и, следовательно, того же цвета. Неважно, в каком направлении вы вставляете предохранитель.
Съемник предохранителей предусмотрен в большинстве автомобилей либо в салонном блоке предохранителей, либо в блоке предохранителей моторного отсека. Используйте его для проверки или замены предохранителей в вашем автомобиле.3. Неисправность насоса
В вашем автомобиле мог выйти из строя электрический насос, подающий жидкость к форсункам стеклоомывателя.
Вы можете провести быструю диагностику, выполнив тест на шум.
- Припаркуйте автомобиль в тихом месте.
- Включите автомобиль и откройте дверь водителя или опустите окно.
- Стоя снаружи автомобиля, включите омыватель ветрового стекла.
- Вы должны услышать жужжание насоса. Если звука нет, значит в вашем автомобиле не работает насос.
Нет питания на насосе
Если вы не слышите жужжание насоса при включении стеклоомывателя в автомобиле, вам следует сначала проверить предохранитель насоса. Если предохранитель не перегорел, проверьте, подается ли питание на насос. Это можно сделать, сняв электрический разъем с насоса и подключив его к мультиметру. Мультиметр должен показывать около 12 вольт, когда вы включаете омыватель ветрового стекла, что указывает на то, что в вашем автомобиле вышел из строя насос и его необходимо заменить. Если мультиметр показывает очень низкое или нулевое напряжение, это указывает на неисправность проводки или электрического соединения — все электрические разъемы и провода, подающие питание к насосу, следует проверить на наличие повреждений.
4. Негерметичный шланг
Если насос работает, но стеклоомыватель все равно не работает, следует проверить шланги. Если они треснуты, ослаблены или протекают, их необходимо заменить. Замена также рекомендуется при снижении эластичности резинового шланга в месте соединения с форсункой. Однако шланги также могли легко отвалиться из-за вибраций в моторном отсеке.
Ущерб от грызунов: Если обнаружены следы укусов и т.п., велика вероятность того, что грызун выпустил пар в моторном отсеке вашего автомобиля. Затем важно внимательно осмотреть все остальные тросы и шланги на наличие повреждений, в том числе электрические провода насоса омывателя лобового стекла.
Диагностика: Вам не нужно разбирать моторный отсек, чтобы проверить, не протекает ли шланг. Припаркуйте автомобиль на сухом асфальте и включите омыватель ветрового стекла на несколько секунд. Теперь загляните под переднюю часть вашего автомобиля, если вы видите образование лужи, значит, есть утечка, иначе проблема кроется в другом.
Примечание: При диагностике негерметичного шланга не выключайте кондиционер в автомобиле, так как конденсат из змеевика испарителя также сливается под автомобиль.
5. Закупорка шланга
В редких случаях грязный или пережатый шланг может быть причиной неисправности стеклоомывателя в вашем автомобиле. Для диагностики сначала откройте капот и вытащите конец шланга из форсунки омывателя лобового стекла, а затем включите омыватель. Вы должны увидеть жидкость, вытекающую из шланга. Если потока мало или нет, а насос работает, то, вероятно, где-то в шланге засор. Осмотрите весь шланг и устраните засор.
Примечание: Если при включении омывателя в автомобиле из отсоединенного шланга вытекает омывающая жидкость, но при подключении форсунки жидкость не течет, значит, форсунки забиты.
6. Замерзшая жидкость стеклоомывателя
Зимой замерзшая жидкость стеклоомывателя также может препятствовать работе стеклоомывателя автомобиля. Чаще всего автовладельцы забывают заливать подходящую для зимы смесь. Если это так, все, что поможет, — это теплый гараж или долгая поездка, чтобы снова оттаять жидкость. Бачок омывателя ветрового стекла автомобиля также следует тщательно осмотреть на наличие трещин и отверстий. Потому что: при замерзании вода расширяется примерно на десять процентов, что может привести к разрыву хорошо наполненного контейнера.
7. Неисправен переключатель
Вы включаете переключатель, который активирует систему омывателя лобового стекла в вашем автомобиле, но ничего не происходит, насос не работает, и вы не видите вольт на мультиметре на электрическом разъеме насоса. В редких случаях это могло произойти из-за неисправного переключателя. Для диагностики этой проблемы необходимо извлечь выключатель из салона автомобиля, а затем проверить его с помощью мультиметра.
8. Пустой бачок
Это может показаться очевидным, но проверяли ли вы, достаточно ли жидкости в бачке омывателя вашего автомобиля? Возможно, вы просто забыли наполнить резервуар, или, если вы недавно наполняли резервуар, он мог быть слит из-за утечки в резервуаре или шланге. Дважды проверьте, достаточно ли жидкости.
Заключение
Есть много причин, по которым омыватель ветрового стекла может работать неправильно в вашем автомобиле. При поиске причины всегда следует начинать с самой очевидной причины — засорения форсунок омывателя.
В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. В случае неисправности механик может напрямую инициировать ремонт.
Как обслуживать насос омывателя ветрового стекла
У вас плохая работа омывателя ветрового стекла? Или, может быть, ничего не происходит, когда вы используете рычаг стеклоомывателя? Может быть проблема с насосом омывателя ветрового стекла, но это то, что вы можете отремонтировать или исправить самостоятельно, если вам нравится возиться со своим автомобилем.
Здесь мы предоставляем полное руководство по обслуживанию насоса омывателя ветрового стекла, от устранения распространенных неисправностей до замены самого насоса.
Быстрые ссылки
- Что такое насос стеклоомывателя и как он работает?
- Где найти насос омывателя ветрового стекла?
- Устранение распространенных неисправностей омывателя ветрового стекла
- Сколько стоит сменный насос омывателя ветрового стекла?
- Как заменить насос стеклоомывателя
- Обслуживание насоса и системы стеклоомывателя
Насос омывателя ветрового стекла представляет собой небольшой насос, который подает жидкость из бачка омывателя ветрового стекла к форсункам омывателя. Насос приводится в действие двигателем, который необходим для создания достаточного давления, чтобы нагнетать жидкость по трубкам подачи омывателя и из форсунок омывателя на ветровом стекле, фарах или заднем стекле.
Где найти насос омывателя ветрового стекла? Насос омывателя крепится к основанию бачка стеклоомывателя. На некоторых автомобилях может быть два насоса и два мотора, обслуживающих как переднее, так и заднее ветровые стекла. Часто самый простой способ получить доступ к насосу омывателя ветрового стекла — снизу автомобиля, но на некоторых моделях вам может потребоваться снять одно из передних колес и получить к нему доступ через открытую колесную арку.
Если вы не уверены, где находится насос омывателя ветрового стекла, следуйте по линиям подачи форсунок омывателя от верхней части брандмауэра (место, где моторный отсек соединяется с пассажирским салоном). В качестве альтернативы в вашем руководстве должна быть представлена схема компоновки двигателя.
Поиск и устранение распространенных неисправностей омывателя ветрового стеклаНасосы омывателя ветрового стекла могут выйти из строя, что повлияет на качество работы омывателей или полностью остановит их работу. Вот некоторые распространенные из них:
Грязь в форсунках
Одной из наиболее распространенных причин проблем с омывателем являются забитые форсунки омывателя. Это происходит, когда мелкие частицы пыли и грязи попадают в форсунки, прикрепленные к верхней части капота, мешая работе распылителя.
The Fix
Используйте английскую булавку или иглу, чтобы проткнуть форсунки и прочистить засор. Возможно, вам придется распылить стеклоомыватель пару раз, пока засор не будет полностью очищен.
Засорение подающих трубок омывателя
Иногда грязь и частицы могут попасть внутрь подающих трубок, ведущих от бачка к форсункам, что может вызвать закупорку. Признаки забитого шланга омывателя включают прерывистый разбрызгивание или полное отсутствие омывателя стекла из форсунок.
Fix
Начните с отсоединения шлангов от бачка омывателя ветрового стекла; они удерживаются на месте зажимами и резиновой втулкой, поэтому вам понадобится отвертка, чтобы ослабить их. Затем, взяв авиакомпанию или баллончик со сжатым воздухом, распылите форсунку так, чтобы мусор выдавился из конца шланга омывателя. Не делайте этого другим способом (распыляя по шлангу к форсункам), так как грязь и мусор попадут в головку форсунки, откуда их будет труднее удалить.
Неисправен насос омывателя ветрового стекла
Если после очистки форсунок и шлангов омыватель по-прежнему плохо работает, возможно, проблема связана с самим насосом. Вот что нужно сделать для устранения неполадок и диагностики насоса омывателя ветрового стекла:
- Попросите кого-нибудь включить переключатель омывателя внутри автомобиля, пока вы кладете руку на бачок. Прислушайтесь к жужжанию насоса и посмотрите, чувствуете ли вы какую-либо вибрацию, когда переключатель активирован. Если не получается, насос неисправен; если вы можете, вероятно, есть засорение или утечка из резервуара.
- Если насос не работает, выключите питание и откройте дно бачка омывателя. Возможно, электрические соединения покрыты грязью и грязью, и в этом случае простая очистка может решить проблему.
- В противном случае вам необходимо отсоединить двигатель и насос от корпуса резервуара, который обычно крепится парой винтов. Когда вы это сделаете, снова включите зажигание и используйте электрический тестер, чтобы проверить, подается ли питание на насос и двигатель.
- Если нет питания, вам может понадобиться заменить предохранитель, что относительно просто. Просто используйте свое руководство, чтобы найти блок предохранителей и заменить предохранитель насоса омывателя на новый.
- При наличии питания может потребоваться замена насоса омывателя ветрового стекла; мы покажем вам, как это сделать ниже.
Новый насос омывателя ветрового стекла будет стоить от 20 до 60 фунтов стерлингов в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Вы можете найти более дешевые альтернативы, используя такие сайты, как eBay.
Как заменить насос омывателя ветрового стеклаЗаменить насос омывателя ветрового стекла очень просто; шаги ниже покажут вам, как это делается:
- Отсоедините старый насос от резервуара, если вы еще этого не сделали, прежде чем отвинтить пробку, которая удерживает подающие шланги на месте.
- Следуя инструкциям производителя, подсоедините новый насос к электрическому разъему, шлангам и резервуару.
- Убедившись, что в баке достаточно жидкости для мытья стекол, протестируйте новый насос, чтобы убедиться, что он работает правильно, и все готово.
Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы поддерживать эффективность стеклоомывателя и убедиться, что насос, шланги и форсунки продолжают работать должным образом. Вот некоторые вещи, о которых следует помнить:
- Всегда следите за тем, чтобы в бачке была жидкость для мытья стекол. – Если вы включаете форсунки омывателя, когда в бачке нет омывателя, это создает большую нагрузку на насос и двигатель. , что может привести к развитию ошибок.
- Будьте осторожны при добавлении стеклоомывателя – Не допускайте попадания грязи и пыли в бачок при добавлении стеклоомывателя в машину. Большинство крышек заливных горловин имеют фильтр для предотвращения попадания битов внутрь, но если у вас его нет, мы рекомендуем использовать воронку.
- Содержите форсунки омывателя в чистоте – Во время мойки автомобиля найдите минутку, чтобы быстро продуть форсунки омывателя с помощью мойки высокого давления. Вы также должны стараться не допускать попадания грязи на форсунки во время очистки; работайте подальше от них, чтобы грязь не попала внутрь.
С Prestone легко содержать лобовое стекло в чистоте и без разводов. Наш высокоэффективный стеклоочиститель удаляет грязь в любых условиях, обеспечивая полную видимость. Чтобы узнать больше, посетите нашу домашнюю страницу сегодня .
как это работает, симптомы, проблемы, тестирование
Обновлено: 14 августа 2021
В современных автомобилях насос омывателя ветрового стекла представляет собой единый блок с небольшим электродвигателем. Обычно насос омывателя ветрового стекла устанавливается в нижней части бачка (бачка) омывателя ветрового стекла.
Насос омывателя ветрового стекла (электродвигатель) расположен в нижней части бачка омывателя ветрового стекла.
В большинстве автомобилей бачок стеклоомывателя расположен за передним бампером, перед одним из передних колес; см. иллюстрацию.
Как это работает: Когда вы включаете омыватель с помощью переключателя, он посылает сигнал на модуль управления (например, BCM), который через реле управляет насосом омывателя ветрового стекла. Насос прокачивает жидкость омывателя ветрового стекла через шланги, которые подсоединены к форсункам омывателя.
Проблемы с насосом омывателя ветрового стекла
Одной из распространенных проблем является отказ электродвигателя насоса омывателя ветрового стекла, когда он включается переключателем. В некоторых случаях насос выходит из строя, поэтому вы можете услышать, как работает двигатель при нажатии переключателя омывателя, но жидкость омывателя не разбрызгивается. Неисправный насос омывателя ветрового стекла (мотор) подлежит замене.
Есть несколько других проблем, которые также могут привести к тому, что омыватели ветрового стекла не работают. Например, коррозия на электрическом разъеме насоса омывателя или проблемы с электрической цепью также могут привести к тому, что насос не будет работать. Не все проблемы с омывателями ветрового стекла вызваны проблемами с насосом омывателя. Например, протекающий или пережатый шланг для жидкости также может привести к тому, что омыватели не будут работать, даже когда работает насос омывателя. Симптом отсоединенного шланга – протечка омывающей жидкости где-то под автомобилем при работе насоса омывателя. Из-за своего расположения бачок омывающей жидкости также подвержен повреждениям или трещинам, что может привести к утечке жидкости. Еще одна распространенная проблема при отрицательных температурах — замерзание жидкости в бачке омывателя, подробнее читайте ниже.
Замена насоса омывателя ветрового стекла
Насос омывателя ветрового стекла (электродвигатель).
Замена насоса (моторчика) омывателя лобового стекла не представляет особой сложности, если есть хороший доступ к месту его расположения. В большинстве автомобилей он просто вставляется в резиновую втулку, установленную на бутылке. Ключ к замене насоса заключается в том, чтобы снять его аккуратно, не повредив резиновую втулку. Если резиновая втулка сухая, поможет распыление силиконовой смазки. Новый насос омывателя ветрового стекла (мотор) стоит от 15 до 35 долларов. Ремонтная мастерская может взимать с вас 50-150 долларов за замену. Стоимость диагностики обычно оплачивается отдельно.
Жидкость стеклоомывателя замерзает при низких температурах
Это происходит, когда летняя жидкость омывателя ветрового стекла остается в бачке омывателя. При понижении температуры летняя жидкость замерзает. Решение состоит в том, чтобы загнать машину в теплый гараж и дать растаять льду. Это может занять несколько часов. Некоторые люди поливают бачок стеклоомывателя теплой водой, чтобы растопить в нем лед.
После того, как жидкость растает и насос омывателя заработает, слейте старую жидкость и наполните бутылку зимней жидкостью для омывания ветрового стекла. Жидкость может замерзнуть не только в бачке, но и в шлангах, и в форсунках омывателя.
Как проверяется насос (двигатель) омывателя ветрового стекла
Сначала проверьте предохранитель.
При нажатии переключателя омывателя насос (двигатель) питается от аккумулятора 12 Вольт. Он работает только при включенном зажигании или при работающем двигателе. Если вы не слышите, как работает насос омывателя при включении переключателя омывателя, первым делом проверьте предохранитель. Расположение предохранителя можно найти на крышке блока предохранителей или в руководстве по эксплуатации.
На предохранителе написано «Шайба», смотрите фото. В большинстве автомобилей есть как минимум два блока предохранителей. Один расположен под капотом; другой находится в машине. У этой Хонды на фото блок предохранителей в салоне расположен над левой передней кик-панелью. См.: Как проверить предохранитель в автомобиле. Если предохранитель в порядке, необходимо проверить напряжение на двигателе. См. следующий шаг.
На разъеме есть 12В. Если разъем не подвергся коррозии и двигатель не работает, двигатель неисправен.
Вы можете найти соответствующую процедуру в руководстве по обслуживанию. Как правило, напряжение на насосе измеряется, когда разъем все еще подключен к насосу (двигателю), когда переключатель активирован. Это называется обратное зондирование. Если на разъеме насоса (двигателя) есть 12 Вольт (см. рисунок), но насос не работает, то сам насос (двигатель) неисправен и подлежит замене. Конечно, разъем также должен быть проверен на наличие коррозии.
Почему необходимо проверять напряжение при подключенном разъеме: Таким образом, если один из проводов окислился, мультиметр покажет низкое напряжение или его отсутствие. Если вы измерите напряжение при отключенном разъеме, даже если один из проводов сильно проржавел, он все равно будет показывать 12 Вольт. Это связано с отсутствием нагрузки и, следовательно, отсутствием тока в цепи.
При включении переключателя напряжение на электродвигателе отсутствует
Принципиальная электрическая схема насоса/электродвигателя омывателя ветрового стекла
Если при срабатывании выключателя на насосе нет напряжения или оно низкое, необходимо проверить электрическую цепь. Схема насоса (двигателя) омывателя проста: многофункциональный переключатель посылает сигнал в модуль управления кузовным оборудованием или BCM. В некоторых автомобилях модуль управления может иметь другое название, например, в некоторых Хондах он называется MICU. Модуль управления подает питание 12 В на реле или непосредственно на насос (двигатель).
При отсутствии питания на двигателе необходимо проверить напряжение на разъеме на модуле управления.
Также может быть другой разъем между электродвигателем омывателя ветрового стекла и модулем управления. Поскольку во многих автомобилях он расположен за передним бампером или в нише колеса, он подвержен коррозии. Если на блоке управления нет питания, необходимо проверить питание на переключателе. Работу переключателя также можно проверить с помощью диагностического прибора, имеющего доступ к BCM.
Клемма заземления является еще одним важным моментом, который необходимо проверить. Ослабленная или корродированная клемма заземления является одной из наиболее распространенных причин многих труднодиагностируемых электрических проблем.
Если вам нужна правильная электрическая схема для вашего автомобиля, прочитайте больше: Как найти в Интернете руководство по эксплуатации или руководство по обслуживанию вашего автомобиля.
Читать далее:
Бачок омывателя, проблемы с датчиком уровня омывающей жидкости, проверка
Мотор стеклоочистителя, рычажный механизм: принцип работы, симптомы, проблемы, проверка
Как проверить предохранитель
Почему машина не заводится советы по устранению неполадок
Запуск двигателя система, стартер: проблемы, Как проверяется система запуска
Ремень ГРМ: когда менять, что делать при обрыве
Индикатор Check Engine: что проверить, распространенные проблемы, варианты ремонта
Жидкость стеклоочистителя не распыляется? Как диагностировать и исправить
1A Auto Team 1А Авто Блог Дом
Диагностика и устранение неисправного насоса омывателя ветрового стекла
Автомобиль, в котором жидкость для стеклоочистителя не распыляется, может быть раздражающим и небезопасным. Автомобиль с работающей жидкостью для стеклоочистителей может легко очищать лобовое стекло от пятен, пятен и посторонних элементов во время движения. Важно, чтобы система стеклоомывателя работала исправно. Если жидкость для омывателя ветрового стекла не распыляется или форсунка омывателя ветрового стекла не работает на вашем автомобиле, эти шаги должны помочь в диагностике и устранении неполадок.
Как диагностировать ветровое стекло, когда жидкость стеклоомывателя не распыляется
1.
Диагностика форсунок распылителяКак диагностировать неработающую форсунку омывателя ветрового стекла
- Проверка уровня жидкости стеклоомывателя В бачке есть омывающая жидкость, если ее мало, добавьте жидкость.
- Отсоедините шланг омывающей жидкости
Если форсунка или распылитель не распыляет жидкость при полном баке омывающей жидкости, найдите шланг омывающей жидкости, отсоедините его и отложите в сторону, чтобы выпустить жидкость.
- Проверка шланга омывающей жидкости на наличие утечек
Когда шланг отсоединен от бачка омывающей жидкости, нажмите кнопку омывающей жидкости и проверьте, выходит ли жидкость из шланга. Если жидкость выходит, проблема кроется дальше в системе. Отсутствие выхода жидкости означает, что шланг поврежден или жидкость замерзла в шланге.
- Проверка форсунок распылителя
Распылите воздух в форсунки, направив воздушную форсунку на шланг, ведущий к форсунке распылителя.
Если жидкость выбрызгивается из форсунок, шланг чист, и он может очистить линии от любых элементов, таких как грязь или лед. Если жидкость не выбрасывается из форсунок, шланг может быть поврежден или засорен. - Осмотрите линию шланга форсунки распылителя
Если омывающая жидкость не вышла из форсунки после проведения этой проверки, оттяните назад защитный экран под крышкой капота и осмотрите шланги на предмет ослабления крепления, повреждений, например разрывов, или любого отсоединения от форсунки. .
Хотите сэкономить до 50% на качественных автозапчастях?
Диагностика насоса омывателя на предмет того, почему жидкость омывателя не разбрызгиваетсяi
Примечание: Для диагностики насоса омывателя вам понадобится контрольная лампа
Диагностика предохранителя
Контрольная лампа для проверки предохранителя- Если насос омывающей жидкости не работает, найдите внутреннюю панель предохранителей со стороны водителя
- Найдите усилитель омывающей жидкости
- Поставьте ключ в положение ON
- Подсоедините контрольную лампу к земле
- Прижмите контрольную лампу к маркировке на предохранителе и проверьте, есть ли электрическое соединение с каждой стороны
- Если одна сторона или ни одна сторона предохранителя не подключена, предохранитель перегорел
- При наличии питания на предохранителе проверьте питание насоса омывателя
Диагностика насоса омывателя
Контрольная лампочка, щупающая центральную клемму- Снимите щиток колесной арки, защищающий бачок бачка
- Отсоедините электрический разъем
- Если центральная клемма не проверяет наличие питания, но питание есть на предохранителе, проблема с проводкой между насосом и предохранителем
- Другая клемма заземлена и не должна иметь питания, пока не будет нажата кнопка омывателя. Если на клемме «масса» и «центр» есть питание, необходимо заменить насос омывающей жидкости
Замена насоса омывателя самостоятельно с помощью видеоинструкций
Замена насоса жидкости омывателя ветрового стекла, как правило, несложная процедура, которую могут выполнить даже новички. Почините автомобиль, в котором жидкость стеклоочистителя не распыляется, и замените неисправный насос омывателя ветрового стекла и другие детали ветрового стекла самостоятельно, следуя пошаговым инструкциям в обучающих видеороликах 1A Auto.
Содержание, связанное с тем, что стеклоочиститель не распыляется
- Какая жидкость вытекает из моей машины?
- Стеклоочистители не работают? [Диагностика и устранение]
- Как часто менять щетки стеклоочистителя? Это зависит от симптомов
- 10 простых способов ремонта автомобиля, о которых вы не знали, что можете сделать сами
Резюме
Жидкость стеклоочистителя не выходит? 4 Easy DIY Fix
Делитесь любовью
Сталкивались ли вы с ситуацией, когда жидкость стеклоочистителя не вытекала? Никогда не бывает подходящего момента, когда заканчивается жидкость для стеклоочистителей.
Если вы едете уже несколько часов и едете к месту назначения, последнее, что вы хотите сделать, это подъехать к бордюру с потеками грязи, стекающими по лобовому стеклу.
Но если вы только что залили жидкость для стеклоочистителей, а она все еще не вытекает, возможно, вам стоит прочитать эту статью, чтобы узнать, почему.
Содержание
- Почему не выливается жидкость для омывателя ветрового стекла
- 1. Нет жидкости для омывателя
- 2. Засорены форсунки или шланг омывателя ветрового стекла
- 3. Перегорел предохранитель насоса омывателя
- 4. Неисправен двигатель насоса омывателя
- Заключение
Почему не поступает жидкость омывателя ветрового стекла
Существует множество возможных причин, по которым жидкость омывателя ветрового стекла не поступает. Во-первых, вы должны убедиться, что бачок омывателя полон и жидкость омывателя не замерзла. Если после заправки жидкость не выходит, возможно, у вас забита форсунка, перегорел предохранитель или насос сломан и нуждается в замене.
Причины Жидкость омывателя не распыляется
- Нет жидкости омывателя
- Забиты форсунки омывателя
- Перегорел предохранитель насоса омывателя
- Неисправность насоса омывателя 7 Диагностика и устранение этих проблем просты. Давайте подробно обсудим каждый из них.
- Сжатый воздух
- Швейная игла или игла с насадкой
- Контрольная лампа
- Сменный предохранитель той же силы тока, что и исходный.
- Съемник предохранителей
- Контрольная лампа
- Мотор насоса омывателя
- Жидкость стеклоомывателя перестала поступать
- Утечка жидкости омывателя ветрового стекла E-класса
- Омыватель ветрового стекла C-класса не работает
- Шланг омывателя ветрового стекла Mercedes отсоединен
- Утечка омывающей жидкости на землю
- Жидкость стеклоомывателя Mercedes не работает
- Форсунки омывателя Мерседес не работают
- Насос омывателя ветрового стекла не работает
- Насос работает, но вода не разбрызгивается на ветровое стекло
- Отсоединенная линия / шланг жидкости омывателя (см. исправление ниже.)
- Течь в бачке омывателя Mercedes
- Неисправный насос для жидкости ветрового стекла Mercedes
- Перегорел предохранитель
- Проверка работы насоса
Поверните ключ в положение ON и нажмите переключатель жидкости омывателя ветрового стекла. Вы слышите, как включается насос ветрового стекла? При выполнении этого теста убедитесь, что двигатель выключен, ключ в положении II, иначе вы не сможете услышать, как включается и выключается насос. - Проверить предохранители
Если насос не работает, то следует проверить предохранители. Предохранитель жидкости для ветрового стекла находится сбоку на приборной панели или в блоке предохранителей в моторном отсеке. В некоторых моделях он также может находиться в блоке предохранителей под задним сиденьем. Найдите предохранитель, который относится к двигателю жидкости омывателя ветрового стекла. Вытащите его и убедитесь, что он не сгорел. - Проверьте питание насоса омывателя ветрового стекла
С помощью цифрового мультиметра проверьте, поступает ли питание на насос ветрового стекла. Вам нужно настроить мультиметр на измерение в режиме 20 В постоянного тока. Если вам нужен мультиметр, подумайте о его покупке, в списке самых продаваемых цифровых мультиметров Amazon есть несколько недорогих цифровых мультиметров. Когда вы нажимаете переключатель омывателя ветрового стекла на рулевой колонке, вы должны увидеть около 12 вольт. - Проверка насоса омывателя ветрового стекла
Если в розетке есть питание, но насос омывателя ветрового стекла не работает, следующим шагом будет проверка насоса (электродвигателя) омывателя ветрового стекла. Вы можете почувствовать 12 вольт на насосе и попытаться запустить его на пару секунд. - Замена насоса омывателя ветрового стекла
Если вы пришли к выводу, что насос омывателя неисправен, вы можете заменить его новым. Обычно насосы легко заменить. Сложнее всего добраться до самого насоса, так как во многих случаях вам может понадобиться снять такие части кузова, как передний бампер, крыло или подкрылок. Новый сменный насос омывателя ветрового стекла можно приобрести на Amazon. Если вы хотите сэкономить еще больше денег, вы можете купить бывший в употреблении насос омывателя ветрового стекла Mercedes на eBay (ссылка на eBay). - Проверить герметичность резервуара
- Осмотрите трубопроводы жидкости омывателя ветрового стекла на наличие утечек
- Первое, что вы должны сделать, это убедиться, что насос жидкости омывателя работает, когда вы нажимаете переключатель распылителя ветрового стекла. В большинстве случаев насос работает, но вода не попадает на лобовое стекло.
- Найдите место утечки жидкости. В нашем случае у нас была большая утечка воды через капот в районе сопла.
- Есть вкладки, которые нужно освободить. В некоторых случаях несколько винтов.
- Откройте капот и снимите пластиковую крышку из-под капота.
- Осмотрите шланги на форсунке омывателя ветрового стекла. При этом один из них был отключен.
- Вставьте шланг на место и закрепите его кабельными стяжками, чтобы он не выпал в будущем.
- Проверьте правильность распыления воды на ветровое стекло.
1. Нет омывающей жидкости
Первым шагом является проверка количества жидкости, оставшейся в бачке.
Стандартный бачок омывателя ветрового стекла может вмещать от трех четвертей до галлона жидкости для омывания ветрового стекла. Это эквивалентно 2,5 и 4 литрам жидкости.
Омывающая жидкость — одна из важнейших жидкостей автомобиля. Это важно не только для поддержания стекла в чистоте, но и помогает видеть дорогу во время движения в дождь или снег.
В рамках базового технического обслуживания автомобиля вы должны проверять уровень омывающей жидкости каждый раз, когда заправляете бензобак. Знаете ли вы, что можете сделать свою собственную жидкость для стеклоочистителей?
Если жидкость по-прежнему не выходит после добавления, возможно, засорились форсунки омывателя ветрового стекла.
2. Забиты форсунки или шланг стеклоомывателя
Если вы только что залили жидкость для омывания ветрового стекла, а бачок полон, возможно, у вас забита форсунка. Насос не может прокачивать жидкость через шланг или форсунки на лобовое стекло.
Как прочистить форсунку омывателя ветрового стекла
Это одна из наиболее распространенных причин, по которой не распыляется жидкость стеклоочистителя. Хорошей новостью является то, что вы можете легко прочистить форсунку омывателя ветрового стекла за несколько минут.
Что вам понадобится:
Вы можете прочистить засорившуюся форсунку омывателя, используя воздух для удаления мусора. Держите баллончик со сжатым воздухом, направленным на засор, и распыляйте его, пока засор не освободится.
Это удалит любой материал, который мог отсоединиться во время использования. При регулярном использовании сжатый воздух также помогает предотвратить регулярное засорение форсунок.
Вы также можете использовать швейную иглу или иглу с насадкой для очистки форсунок для жидкости стеклоочистителя автомобиля. Если вы решите использовать швейную иглу, убедитесь, что она очень маленькая — предпочтительно такая, которая лишь немного больше отверстия сопла.
Для прочистки засора можно также использовать иглу-насадку. Возможно, вы сможете протолкнуть или вытащить любой мусор, вызывающий засор.
Этап 3. Проверка шланга омывателя ветрового стеклаНесмотря на то, что рекомендуется проверять шланги и форсунки жидкости стеклоочистителя на наличие засоров, следует также проверить систему омывателя, включая шланг жидкости стеклоочистителя под капотом.
Со временем резиновый материал, соединяющий шланг стеклоочистителя с автомобилем, может протечь. Это также может объяснить, почему ваша жидкость стеклоочистителя не распыляется свободно или почему жидкость омывателя ветрового стекла протекает.
Если проблема с не вытекающей жидкостью для ветрового стекла сохраняется, жидкость для омывания ветрового стекла по-прежнему не вытекает, возможно, у вас перегорел предохранитель.
См. также: 4 простых приема Как разморозить ветровое стекло без подогрева
3. Перегорел предохранитель насоса омывателя
Электрооборудование вашего автомобиля защищено предохранителем для предотвращения короткого замыкания и перегрузки электричества.
Если перегорел предохранитель стеклоочистителя, жидкость стеклоочистителя не выходит из форсунок.
Перегоревший предохранитель стеклоочистителей легко заменить, и для этого требуется всего несколько минут. Чтобы устранить проблему, выполните следующие простые действия:
Что вам потребуется:
Проверить цену на Amazon
В большинстве автомобилей есть как минимум два блока предохранителей. Один находится под капотом, другой внутри автомобиля рядом с пассажирской стороной приборной панели.
Расположение предохранителя указано на крышке блока предохранителей или в руководстве по эксплуатации.
Шаг 1: Найдите перегоревший предохранитель.Контрольная лампа или тестер цепи: Если в вашем автомобиле есть контрольная лампа, вы можете легко найти перегоревший предохранитель, выполнив следующие действия. В противном случае тестер цепей справится с этой задачей точно так же.
Шаг 2: Извлеките перегоревший предохранитель и замените его новым с таким же номиналом.Например, если у вас перегорел предохранитель на 15 А в цепи стеклоочистителя, вам необходимо приобрести еще один предохранитель на 15 А в магазине автозапчастей.
Если этот предохранитель также перегорает, вам может потребоваться заменить компонент в цепи на другой, совместимый с вашим номиналом предохранителя.
Снова подсоедините трубопровод жидкости стеклоочистителя и включите стеклоочистители. Распылите немного жидкости, чтобы убедиться, что все работает нормально.
Если по-прежнему ничего не выходит, пора поближе взглянуть на распылительный насос.
4. Неисправен электродвигатель насоса стеклоомывателя
Насос стеклоочистителя соединен с бачком. Когда электродвигатель насоса омывателя лобового стекла выходит из строя или перестает работать, он не включается при активации выключателем.
Возможен отказ насоса, что означает, что вы можете слышать работу двигателя, но жидкость для ветрового стекла не вытекает.
Что вам потребуется:
Попросите кого-нибудь включить форсунки омывателя и проверить заднюю часть разъема на насосе. Когда блок питания проверен, это подтверждает, что двигатель насоса омывателя может нуждаться в замене.
Вы можете сделать этот ремонт самостоятельно или доверить работу квалифицированному специалисту. Гарантия включена в большинство ремонтов, выполняемых профессионалами.
Вот видео на YouTube о том, как заменить двигатель насоса омывателя:
https://www.youtube.com/watch?v=p23N1vYJAWEВидео не может быть загружено, так как JavaScript отключен: Как заменить двигатель насоса омывателя ветрового стекла ( Toyota Avanza) (https://www.youtube.com/watch?v=p23N1vYJAWE)
Заключение
Я надеюсь, что все эти шаги помогут вам как можно проще устранить проблему, из-за которой жидкость стеклоочистителя не вытекала. Если после всего этого ваша стеклоочистительная жидкость все еще не вернулась, возможно, пришло время заменить весь узел.
Возникла проблема, когда дворники не касаются стекла? Мы также написали руководство по этому поводу! Спасибо, что прочитали это руководство по распылению жидкости для стеклоочистителей, и удачного дня!
Устранение проблем с омывателем ветрового стекла Mercedes — MB Medic
У вас проблемы с омывателем ветрового стекла на вашем Mercedes-Benz? Эта статья поможет вам устранить такие проблемы, как жидкость для ветрового стекла не поступает или не работает насос для жидкости омывателя ветрового стекла . Важно точно диагностировать проблему, прежде чем спешить с заменой насоса жидкости омывателя ветрового стекла.
Симптомы
Проблемы с омывателем ветрового стекла делятся на две основные категории:
Возможные проблемы
Решение проблем с жидкостью омывателя ветрового стекла может различаться в зависимости от конкретной проблемы. Мы видели много случаев, когда проблема заключалась просто в отсоединенном шланге омывающей жидкости, который можно очень легко исправить в домашних условиях.
Верх Проблемы с жидкостью омывателя ветрового стекла.
Поиск и устранение неисправностей омывателя ветрового стекла Mercedes
Для диагностики проблем с омывателем ветрового стекла вам понадобится цифровой мультиметр. В этом руководстве мы используем цифровой мультиметр Mastech MS8268 серии MS8261 переменного/постоянного тока с автоматическим/ручным диапазоном, но вы можете использовать любой цифровой мультиметр, который вам нравится.
1. Насос омывателя ветрового стекла не работает
2. Насос работает, но вода не разбрызгивается на ветровое стекло
Одна из очень распространенных проблем, с которой мы часто сталкиваемся, — это отсоединение линий омывающей жидкости. Если линия омывающей жидкости отсоединена, вы можете обнаружить, что омывающая жидкость не распыляется на ветровое стекло, или вы можете заметить, что на ветровое стекло распыляется очень мало омывающей жидкости. Когда это проблема, вы также заметите, что жидкость омывателя ветрового стекла падает на землю. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы узнать, как мы устранили аналогичную проблему, используя только универсальные кабельные стяжки.
Как устранить течь на линии жидкости омывателя ветрового стекла Mercedes