У меня новый топливный насос и в двигатель не подается топливо…
У меня новый топливный насос и в двигатель не подается топливо…Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Билли Х.
на 20 октября 2016 г.
Заменил топливный насос и реле по-прежнему нет подачи топлива в двигатель двигатель работает, если я распыляю в него пусковую жидкость, может быть причиной отсутствия топлива плохой регулятор давления топлива или засорение топливного фильтра
Пробег моей машины 1730000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
| Автомобиль не заводится Осмотр | $94,99 — $114,99 | Получить предложение |
| Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Марвин Сандерленд
Автомеханик
23 года опыта
Привет и спасибо, что связались с YourMechanic.
Забитый топливный фильтр может привести к тому, что двигатель не запустится. Возьмите тестер давления топлива и подключите его к топливной рампе. На топливной рампе должен быть шредерный клапан, к которому можно подключить тестер. Включите ключ.
При выключенном двигателе и включенном зажигании на манометре должно быть от 45 до 60 фунтов на квадратный дюйм. Если на манометре ничего нет, проверьте соединение с клапаном шредера. Возможно, вам придется снять шредерную часть клапана с резьбовой трубки. Если давления по-прежнему нет, замените топливный фильтр и повторите проверку.
Если после этого ничего, то регулятор давления топлива не работает и требует замены. Если вы получаете давление в рампе, то проблема может быть в форсунках; они могут быть либо грязными, либо забитыми. Снимите форсунки с двигателя и промойте их CLR. Это очистит кончики и удалит липкий материал внутри крошечных отверстий. Протрите форсунки и установите их. Если двигатель по-прежнему не заводится, то форсунки необходимо заменить.
Если вам нужна дополнительная диагностика вашей ситуации с невозможностью запуска, обратитесь к техническому специалисту, например, из YourMechanic, который может провести осмотр, чтобы определить, почему машина не заводится.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Автомобиль все еще перегревается
Привет. Хотя термостат является возможной причиной перегрева, это не единственная причина перегрева. Кроме того, если термостат был установлен неправильно или из системы охлаждения не был должным образом удален воздух, она все равно перегревалась бы.
Другие причины…
планирую приобрести старую модель автомобиля… кажется хорошим… как я могу быть уверен, что он хороший?
Я настоятельно рекомендую перед покупкой пройти осмотр у доверенного автомобильного специалиста. Обычно я ищу повреждения после аварии, совпадение линий кузова, апельсиновую корку на краске (признаки ремонта краски), повреждение или ржавчину рамы, сигнальные лампы на…
Почему мой Chrysler Town & Country 2002 года потребляет так много масла ?
Существует несколько вариантов расхода масла. Но при таком количестве использования это должно быть довольно просто выяснить. Либо течет, либо горит. Другого пути нет…
Рулевое управление очень тугое. Особенно когда не двигаешься или двигаешься медленно. Рейка и шестерня якобы делалась
Здравствуйте. Похоже, что-то механически связывает и/или вы не получаете полной мощности. Если он механически заедает, одной из причин могут быть дефектные опорные плиты стойки (верхняя часть стойки в нише колеса).
Вы можете оценить это по…
Привет. Похоже, что трансмиссия имеет внутреннюю неисправность. Некоторые другие возможные варианты: разрушение подшипника колеса, оси, тормозного суппорта и тормозного шланга. Изношенный ступичный подшипник будет издавать шум на всех скоростях, увеличивая шум и вибрацию…
Расположение клапана PCV на Dodge Dakota 3,7 л V6 2008 года
Привет. Это один из тех редких случаев, когда Чилтон ошибся. Клапан PCV на самом деле расположен с другой стороны двигателя сзади и рядом с брандмауэром. Он расположен в задней части…
Холостой ход
Неисправный или перегоревший предохранитель в других системах с электронным управлением может привести к неисправности двигателя IAC, что приведет к более высоким, чем обычно, оборотам холостого хода двигателя.
95 Ford Explorer, заменяет аккумулятор и реле стартера, нет питания, просто щелкает без ключа. Дым от плюсового кабеля. Что это такое?
Похоже, то, что вы описываете, может быть связано с неисправным реле стартера или неисправной проводкой, которая может не обеспечивать надлежащее соединение со стартером. Реле стартера (https://www.yourmechanic.com/services/starter-relay-replacement) направляет питание от аккумулятора на…
Любая идея, какую свечу зажигания AC Delco Platinum купить. Подойдут ли платиновые свечи зажигания ac delco #16 rapidfire?
Статьи по Теме
Руководство покупателя Ford Escape Hybrid 2012 года
За последние несколько лет мы наблюдаем тенденцию к тому, что люди предпочитают внедорожники кроссоверам.
Honda Civic 2012 года против Ford Focus 2012 года: какой из них я должен купить?
Один из лучших способов справиться с болью на бензоколонке — уменьшить размер своего автомобиля, а современные компактные автомобили — отличный вариант, позволяющий сохранить пространство, необходимое для перемещения…
Топ-5 самых продаваемых автомобилей во Флориде в 2012 году
Флорида Флорида предлагает прекрасную погоду круглый год, и тот факт, что снег и лед никогда не учитываются в уравнении, означает, что водителям не нужно сосредотачиваться на общей управляемости автомобиля, как это происходит в другие государства. Самые продаваемые автомобили…
Просмотрите другой контент
Оценки
Города
Техническое обслуживание
Топливные насосы высокого давления — непосредственный впрыск [Отказ]
Не пугайтесь диагностики прямого впрыска топлива.
Теоретически эти системы работают по тем же принципам, что и впрыск топлива во впускной коллектор, но непосредственный впрыск может впрыскивать более точное количество топлива в камеру сгорания, благодаря чему двигатель может работать более экономично и эффективно.
Ключом к прямому впрыску является топливный насос высокого давления. Этот насос изготовлен с высокой точностью для создания давления топлива в рампе до 2500 фунтов на квадратный дюйм. Эти топливные насосы высокого давления обычно приводятся в действие распределительным валом и могут изменять свой рабочий объем и производительность в соответствии с потребностями двигателя.
Топливные насосы высокого давления могут выйти из строя и/или выйти из строя по ряду причин. Диагностика проблем с этими насосами не так уж сложна, если вы знаете, что искать.
Это от Audi TSB и показывает, как выглядит толкатель топливного насоса высокого давленияпосле того, как владелец решает пропустить замену масла.
1. Отсутствие технического обслуживания
Главный разрушитель ТНВД – отсутствие замены масла.
Износ между кулачками распределительного вала и толкателем насоса высокого давления не позволяет насосу создавать достаточное движение поршня. Меньшее движение насоса означает меньшее давление.
Всегда следует осматривать кулачки распределительного вала перед установкой нового и очень дорогого топливного насоса высокого давления. Жалоба на нехватку энергии может улучшиться, но никогда не будет устранена полностью.
Кулачки распределительного вала, приводящие в действие топливный насос высокого давления, изношены до такой степени, что насос не создает достаточного давления.
2. Неправильное масло
Моторное масло должно соответствовать спецификациям оригинального оборудования, чтобы предотвратить преждевременный износ распределительного вала и толкателя топливного насоса высокого давления. Обратитесь к поставщику моторного масла, чтобы узнать, соответствует ли моторное масло спецификациям OEM. Volkswagen, GM и многие другие OEM-производители имеют стандарты масла, которые учитывают проблемы износа распределительного вала и толкателя насоса.
3. Датчики давления и температуры
Хотя неисправный датчик не может привести к отказу насоса, он может привести к неправильной диагностике топливного насоса высокого давления. В системах прямого впрыска используются датчики давления и, в некоторых случаях, температуры, которые помогают определить положение соленоида насоса высокого давления.
Информация, генерируемая этими датчиками, обеспечивает наилучшее возможное событие сгорания, но эти дополнительные датчики могут дать вам диагностическую кривую по сравнению со старыми системами с впрыском топлива через порт.
Точность этих датчиков составляет ±2%. Если датчики неисправны, они могут повлиять на корректировку подачи топлива.
Если датчик выходит из строя или выдает показания за пределами установленных параметров, система перейдет в безопасный режим низкого давления, чтобы предотвратить повреждение системы.
Лучший способ диагностировать датчики — это использовать сканер, который поможет интерпретировать данные.
4. Утечки
Прямой инжектор находится под большим давлением, поэтому возможны утечки. Некоторые утечки могут возникать, когда двигатель находится в состоянии покоя, что приведет к сильному нагарообразованию и обогащению топлива. Утечки также могут вызвать более длительный, чем обычно, цикл запуска и возможный износ.
Большинство систем имеют определенное давление покоя. Он предназначен для поддержания определенного уровня давления в системе при выключенном двигателе. Значения можно отслеживать с помощью сканирующего устройства.
Проверка баланса форсунок и проверка на герметичность обычно входят в расширенный или заводской сканер. Эти тесты могут помочь обнаружить негерметичную форсунку или насос.
5. Старые калибровки, требуется перепрошивка
По мере того, как инженеры выжимают каждый бит энергии из капли топлива, каждый элемент в системе работает на грани проблем с управляемостью. Иногда они ошибаются и не узнают об этом до тех пор, пока система прямого впрыска не окажется в полевых условиях и не предъявит претензии по гарантии.
Существует прямая зависимость между давлением насоса, положением распределительного вала и положением соленоида давления. Эти элементы вместе с импульсами форсунок можно откалибровать, чтобы обеспечить наилучшие рабочие характеристики и срок службы компонентов.
Если вы диагностируете проблемы с управляемостью автомобиля с непосредственным впрыском или заменяете насос высокого давления, убедитесь, что ЭБУ имеет последнюю калибровку. Более новые калибровки могут помочь решить проблемы износа и проблемы с управляемостью, а также могут избавить вас от замены насоса.
6. Соленоид давления топливного насоса
В топливных насосах высокого давления используется соленоид для управления объемом и давлением насоса путем изменения хода и/или положения порта.