Разное

Насос топливный наружный: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Топливный насос наружный

Главная » Блог » Топливный насос наружный

Переход на внешний топливный насос. — Jeep Grand Cherokee, 3.0 л., 2008 года на DRIVE2

Менять насос в баке, скажу я вам, занятие очень неприятное. Особенно, если приходится это делать в поле. Тогда замена насоса оставляет тяжелые психологические травмы и стойкое нежелание эту процедуру повторять. А повторять приходится, ведь это джип!

Прошла пара лет с момента того злополучного полевого ремонта и топливный насос замолчал вновь. Как я думал, умер заколхоженный насос от газели 0580464038, однако как оказалось я был не прав — просто выгорел контакт в разьеме.

Как вы уже поняли, особого желания вновь снимать бак в поле у меня не возникло. Поэтому было решено повесить внешний насос прямо под капотом перед топливным фильтром. На этот раз под горячую руку попал насос 50.1139-01 из города Старый Оскол — это единственный и лучший насос, который я смог найти в круглосуточном магазине автозапчастей. По техническим характеристикам этот монстр качает 100-130 л/ч и выдает 6.8 бар. Как ни странно, с этим чудом джип успешно запустился и даже поехал. Но на максимальных режимах мотор выпадал в аварию — не хватало давления, видимо насосу было тяжело прокачивать через неработающего коллегу в баке. Тем не менее, это мне не помешало недельку покататься.

Через неделю бак был всё таки снят, насос от газели был из него извлечён и заменён на сеточку. Мы решили, что больше заморачиваться с насосом в баке не будем. Теперь насос будет внешний!

Сам бак, который ремонтировался несколько лет назад, оказался на удивление живым, чего не скажешь о защите. Что бы то ни было в ней зачищать было совершенно бесполезно, поэтому я её просто залил не высыхающим антикором.

Бак был тоже качественно обработан, после чего вернулся в родную защиту.

Днище над баком было очищено и то же залито антикором. Надежда, что бак не придется в ближайшее время снимать меня всё таки не покидает!

Место под внешний насос, нашлось тут же, рядом с баком. Был сварен кронштейн на защите бака и смонтирован в него насос ERA 770036. Этот насос имеет производительность 120 л/ч и качает 5 бар, при этом он является подкачивающим насосом для дизельных машин в отличии от бензонасосов от газели и волги.

В этом месте насос прикрыт защитой раздатки и в то же время, его будет достаточно просто заменить в случае необходимости. В данной конфигурации давления насоса достаточно, ошибок в работе ДВС не возникает, джип уверенно разгоняется. Единственный минус — насос шумноват, нужно будет попробовать более дорогой аналог.

Вот, кстати, кому интересно, номер родной колбы с насосом. По оригинальным каталогом насос продается только в сборе с колбой и стоит как всегда астрономических денег. Народ колхозит бошевский насос от хёндай 0 580 464 081, который не особо отличается от оригинала. Выдаёт он около 120 л/ч и 1,5 бар

Page 2

Менять насос в баке, скажу я вам, занятие очень неприятное. Особенно, если приходится это делать в поле. Тогда замена насоса оставляет тяжелые психологические травмы и стойкое нежелание эту процедуру повторять. А повторять приходится, ведь это джип!

Прошла пара лет с момента того злополучного полевого ремонта и топливный насос замолчал вновь. Как я думал, умер заколхоженный насос от газели 0580464038, однако как оказалось я был не прав — просто выгорел контакт в разьеме.

Как вы уже поняли, особого желания вновь снимать бак в поле у меня не возникло. Поэтому было решено повесить внешний насос прямо под капотом перед топливным фильтром. На этот раз под горячую руку попал насос 50.1139-01 из города Старый Оскол — это единственный и лучший насос, который я смог найти в круглосуточном магазине автозапчастей. По техническим характеристикам этот монстр качает 100-130 л/ч и выдает 6.8 бар. Как ни странно, с этим чудом джип успешно запустился и даже поехал. Но на максимальных режимах мотор выпадал в аварию — не хватало давления, видимо насосу было тяжело прокачивать через неработающего коллегу в баке. Тем не менее, это мне не помешало недельку покататься.

Через неделю бак был всё таки снят, насос от газели был из него извлечён и заменён на сеточку. Мы решили, что больше заморачиваться с насосом в баке не будем. Теперь насос будет внешний!

Сам бак, который ремонтировался несколько лет назад, оказался на удивление живым, чего не скажешь о защите. Что бы то ни было в ней зачищать было совершенно бесполезно, поэтому я её просто залил не высыхающим антикором.

Бак был тоже качественно обработан, после чего вернулся в родную защиту.

Днище над баком было очищено и то же залито антикором. Надежда, что бак не придется в ближайшее время снимать меня всё таки не покидает!

Место под внешний насос, нашлось тут же, рядом с баком. Был сварен кронштейн на защите бака и смонтирован в него насос ERA 770036. Этот насос имеет производительность 120 л/ч и качает 5 бар, при этом он является подкачивающим насосом для дизельных машин в отличии от бензонасосов от газели и волги.

В этом месте насос прикрыт защитой раздатки и в то же время, его будет достаточно просто заменить в случае необходимости. В данной конфигурации давления насоса достаточно, ошибок в работе ДВС не возникает, джип уверенно разгоняется. Единственный минус — насос шумноват, нужно будет попробовать более дорогой аналог.

Вот, кстати, кому интересно, номер родной колбы с насосом. По оригинальным каталогом насос продается только в сборе с колбой и стоит как всегда астрономических денег. Народ колхозит бошевский насос от хёндай 0 580 464 081, который не особо отличается от оригинала. Выдаёт он около 120 л/ч и 1,5 бар

Внешний топливный насос. Часть 1. Подготовка. — Jeep Grand Cherokee, 3.7 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет!В общем хочу снять топливный бак и переделать все это дело на внешний топливный фильтр и бензонасос. В баке хочу поставить просто трубку, затем снаружи бака поставить фильтр грубой очистки дизтоплива, затем магистральный топливный насос, затем фильтр тонкой очистки топлива. Перечитал много тем и и в основном все жалуются на то, что насос шумит. Решил разобраться в типах топливных насосов. Оказывается, они бывают четырех видов. Винтовой — самый тихий.

Претенденты:Meat & Doria 76099/1 — 3700рPierburg 7. 22156.50.0 (он же 7.21960.54 TI Automotive) — 7000р

Krauf KR2929P — 2600р

Насчет Krauf что-то даже не знаю что сказать. Пирбург — хорошо, но пипец дорого. Meat & Doria мне кажется оптимальным вариантом.

Такой фильтр хочу поставить в качестве тонкой очистки.BIG Filter GB-3190

D 74мм 8mm 180mm

Фильтр грубой очистки дизельного топливаBIG Filter GB 608

43mm 8mm 103mm

Друзья, высказывайте свои мнения даже если вам особо нечего сказать))Буду рад, если поделитесь ссылками на знатный колхоз по теме.

Еще надо решить проблему с креплением этого всего.

Внешний бензонасос за место родного) — УАЗ 31519, 2.7 л., 2012 года на DRIVE2

Давно все хотел поставить себе внешний бензонасос, купил уже в том году и все не как и тут сокол сказал не хочешь сам заставлю, ехал по дороге и он заглох )) ну сразу подумал на бензонасос, т.к он гудит громче движка и это меня давно бесило. Насосу пару дне как купил, позвал Nafanya-3000, ведь электро схемах для уаз одной головой не обойтись )) так вот он чуть всю машину не разобрал ))) так вот он тоже все прозванил все проверил и то же по твердил что насос, но я еще думал что на мозги) так вот когда варили бак все я продумал но одно упустил, когда варили стакан то просверлили отверстие только для шланга, а про фильтр забыл, когда поставили уже понял косяк, ну и ездил без первого фильтра и тут когда поменял, все поставил за одно поменял насос и тут он дохнет. Nafanya-3000 говорит ты хотел внешний ставь )) все было куплено уже давно, но не было переходника который должен стоять между насосом и фильтром тонкой очистки, поехали искать нашли как всегда на размер больше, купили и по ехал мастерить, по электрике там красный как у меня это насос а остальные датчик, минус тоже из связки взял. Хорошо под уазом в жаркую погоду, лежишь и не жарко ))К вечеру все было готово, долго прокачивал, в салоне тишина только двигатель слышно, пока прокачивал смотрел нету подтеков бензина, но кстати намного громче журчит ))) завел движок по газовал разнице не нашел, теперь осталось разобраться с электрикой и тогда на прокатке посмотрим как он работает. Для того что бы подвесить насос я использовал подставку от агрессора т.к. не когда было думать на что крепить )) сам кронштейн закрепил на саморезы как и кронштейн фильтра, его перенес и поставил перед насосом, он то намного дешевле стоит чем насос ))

Топливный насос на ВАЗ

Насос топливный погружной 130 л/час Masuma

Насос топливный погружной. Производительность 130 литров / час. Производитель Masuma. Может быть установлен взамен штатного бензонасоса инжекторных автомобилей ВАЗ. Производительности насоса будет достаточно для турбо моторов до 300 л.с.

В корзину

Насос топливный погружной 340 л/час CreditParts GSS342, серебро

Насос топливный погружного типа. Производительность 340 л/час при давлении топлива 3,0 бар (43,5 psi). Производитель насоса CreditParts. Может быть установлен в серийный топливный модуль автомобилей ВАЗ с небольшими доработками. В комплект поставки входит: насос, фильтр грубой очистки, разъем, противошумные резиновые прокладки.

В корзину

Насос топливный внешний 255 л/час Walbro

Внешний топливный насос высокого давления Walbro GSL 392. Производительность насоса 255л/ч. Подходит для автомобилей с большими атмосферными моторами или автомобилей с турбонаддувом мощностью до 500 л.с. включительно. Насос изготовлен в США.

В корзину

Насос топливный погружной 320 л/час AEM 50-1000

Высокопроизводительный погружной топливный насос AEM. Производительность насоса 320 литра в час при давлении топлива 3 бар. Топливный насос подойдет для автомобилей с атмосферным мотором большого рабочего объема или автомобилей с турбонаддувом мощностью до 800 л.с. включительно. Предназначен для работы только с бензином. В комплект поставки входит: насос, фильтр грубой очистки, разъем, противошумные резиновые прокладки, шланг.

В корзину

Насос топливный погружной 320 л/час AEM 50-1200

Высокопроизводительный погружной топливный насос AEM. Производительность насоса 320 литра в час при давлении топлива 3 бар. Топливный насос подойдет для автомобилей с атмосферным мотором большого рабочего объема или автомобилей с турбонаддувом мощностью до 800 л.с. включительно. Предназначен для работы с бензином, этанолом, метанолом и различных топливных смесей. В комплект поставки входит: насос, фильтр грубой очистки, разъем, противошумные резиновые прокладки, шланг.

Сообщить о поступлении

Насос топливный погружной 450 л/час Walbro

Высокопроизводительный погружной топливный насос Walbro. Производительность насоса 450 литров в час. Предназначен для работы с бензином, этанолом, метанолом и различных топливных смесей. Инновационный дизайн насоса позволяет получить увеличение потока горячего топлива, минимальный шум и потребление тока, что обеспечивает более высокую эффективность, чем у обычных насосов. Топливный насос подойдет для автомобилей с атмосферным мотором большого рабочего объема или автомобилей с турбонаддувом мощностью 750+ л.с. Рабочее давление топлива в диапазоне 2.4-8.3 бар. Выходной диаметр 10 мм. Размеры корпуса: диаметр верхней части 39 мм, нижней 50 мм.

В корзину

Насос топливный погружной Bosch 300 л/ч

Насос топливный, погружной. Производительность 300 л/ч. Рабочее давление 94 psi (6,5 бар). Производитель Bosch. Каталожный номер: 0 580 254 040. Диаметр насоса 60 мм. Резьбова на выходе М10х1,0 мм.

В корзину

Насос топливный внешний 380 л/час AEM 50-1005

Топливный насос AEM. Производительность насоса 380 л/ч при давлении 43 psi (3 bar). Разработан специально для высоко форсированных атмосферных и компрессорных автомобилей. Может быть установлен как снаружи так и внутри топливного бака (потребуется специальный крепеж, продается отдельно). Для подключения насоса используются фитинги стандарта AN (AN10 на входе, AN6 на выходе). Возможно использование с этанолосодержащими видами топлива включая Е85/Е90, а так же всеми типами бензинов.

В корзину

Топливный насос высокого давления должен обеспечить требуемый расход бензина и поддерживать необходимое давление топлива. При установке топливных форсунок большой производительности появляется потребность в большем количестве топлива, прокачиваемого в единицу времени. Топливный насос ваз не может обеспечить форсированные двигатели топливом, особенно двигатели с турбонаддувом (большинство турбо моторов используют датчик абсолютного давления). В современных автомобилях топливный насос высокого давления установлен в бак. На впуске в насос используется фильтр предварительной очистки бензина. При качестве Российского топлива данный фильтр необходимо менять каждые 2000-3000 км пробега.

В случае если вы не поменяли топливный насос ваз сразу на более производительный, понять это можно будет во время настройки двигателя. В этом вам поможет оборудование фирмы innovate. Конечно, потребуется потратить время на возвращение в сервис и замену топливного насоса высокого давления, т. к. дальнейшая настройка при нехватке топлива невозможна.

Топливный насос помимо количества топлива должен обеспечивать необходимое давление бензина в топливной рампе. Очень часто при выходе топливного насоса ваз из строя он не обеспечивает заданного давление топлива. Это выражается тем, что при обычном разгоне автомобиля на определенных оборотах двигателя машина перестает разгоняться. Хотя раньше на этих оборотах ускорение продолжалось. Эту проблему желательно устранить как можно быстрее, иначе может произойти разрушение двигателя из-за обеднения топливной смеси. В нашем магазине представлены топливные насосы высокого давления погружного и внешнего типа. При использовании небольших спортивных топливных баков устанавливаются внешние топливные насосы. Внешний топливный насос высокого давления устанавливается в разрез топливной магистрали.

При выполнении работ с топливной системой необходимо отключить аккумулятор. После окончания работ необходимо проверить систему на наличие утечек топлива.

Page 2

Насос топливный погружной 130 л/час Masuma

Насос топливный погружной. Производительность 130 литров / час. Производитель Masuma. Может быть установлен взамен штатного бензонасоса инжекторных автомобилей ВАЗ. Производительности насоса будет достаточно для турбо моторов до 300 л.с.

В корзину

Насос топливный погружной 340 л/час CreditParts GSS342, серебро

Насос топливный погружного типа. Производительность 340 л/час при давлении топлива 3,0 бар (43,5 psi). Производитель насоса CreditParts. Может быть установлен в серийный топливный модуль автомобилей ВАЗ с небольшими доработками. В комплект поставки входит: насос, фильтр грубой очистки, разъем, противошумные резиновые прокладки.

В корзину

Насос топливный внешний 255 л/час Walbro

Внешний топливный насос высокого давления Walbro GSL 392. Производительность насоса 255л/ч. Подходит для автомобилей с большими атмосферными моторами или автомобилей с турбонаддувом мощностью до 500 л.с. включительно. Насос изготовлен в США.

В корзину

Насос топливный погружной 320 л/час AEM 50-1000

Высокопроизводительный погружной топливный насос AEM. Производительность насоса 320 литра в час при давлении топлива 3 бар. Топливный насос подойдет для автомобилей с атмосферным мотором большого рабочего объема или автомобилей с турбонаддувом мощностью до 800 л. с. включительно. Предназначен для работы только с бензином. В комплект поставки входит: насос, фильтр грубой очистки, разъем, противошумные резиновые прокладки, шланг.

В корзину

Насос топливный погружной 320 л/час AEM 50-1200

Высокопроизводительный погружной топливный насос AEM. Производительность насоса 320 литра в час при давлении топлива 3 бар. Топливный насос подойдет для автомобилей с атмосферным мотором большого рабочего объема или автомобилей с турбонаддувом мощностью до 800 л.с. включительно. Предназначен для работы с бензином, этанолом, метанолом и различных топливных смесей. В комплект поставки входит: насос, фильтр грубой очистки, разъем, противошумные резиновые прокладки, шланг.

Сообщить о поступлении

Насос топливный погружной 450 л/час Walbro

Высокопроизводительный погружной топливный насос Walbro. Производительность насоса 450 литров в час. Предназначен для работы с бензином, этанолом, метанолом и различных топливных смесей. Инновационный дизайн насоса позволяет получить увеличение потока горячего топлива, минимальный шум и потребление тока, что обеспечивает более высокую эффективность, чем у обычных насосов. Топливный насос подойдет для автомобилей с атмосферным мотором большого рабочего объема или автомобилей с турбонаддувом мощностью 750+ л.с. Рабочее давление топлива в диапазоне 2.4-8.3 бар. Выходной диаметр 10 мм. Размеры корпуса: диаметр верхней части 39 мм, нижней 50 мм.

В корзину

Насос топливный погружной Bosch 300 л/ч

Насос топливный, погружной. Производительность 300 л/ч. Рабочее давление 94 psi (6,5 бар). Производитель Bosch. Каталожный номер: 0 580 254 040. Диаметр насоса 60 мм. Резьбова на выходе М10х1,0 мм.

В корзину

Насос топливный внешний 380 л/час AEM 50-1005

Топливный насос AEM. Производительность насоса 380 л/ч при давлении 43 psi (3 bar). Разработан специально для высоко форсированных атмосферных и компрессорных автомобилей. Может быть установлен как снаружи так и внутри топливного бака (потребуется специальный крепеж, продается отдельно). Для подключения насоса используются фитинги стандарта AN (AN10 на входе, AN6 на выходе). Возможно использование с этанолосодержащими видами топлива включая Е85/Е90, а так же всеми типами бензинов.

В корзину

Топливный насос высокого давления должен обеспечить требуемый расход бензина и поддерживать необходимое давление топлива. При установке топливных форсунок большой производительности появляется потребность в большем количестве топлива, прокачиваемого в единицу времени. Топливный насос ваз не может обеспечить форсированные двигатели топливом, особенно двигатели с турбонаддувом (большинство турбо моторов используют датчик абсолютного давления). В современных автомобилях топливный насос высокого давления установлен в бак. На впуске в насос используется фильтр предварительной очистки бензина. При качестве Российского топлива данный фильтр необходимо менять каждые 2000-3000 км пробега.

В случае если вы не поменяли топливный насос ваз сразу на более производительный, понять это можно будет во время настройки двигателя. В этом вам поможет оборудование фирмы innovate. Конечно, потребуется потратить время на возвращение в сервис и замену топливного насоса высокого давления, т. к. дальнейшая настройка при нехватке топлива невозможна.

Топливный насос помимо количества топлива должен обеспечивать необходимое давление бензина в топливной рампе. Очень часто при выходе топливного насоса ваз из строя он не обеспечивает заданного давление топлива. Это выражается тем, что при обычном разгоне автомобиля на определенных оборотах двигателя машина перестает разгоняться. Хотя раньше на этих оборотах ускорение продолжалось. Эту проблему желательно устранить как можно быстрее, иначе может произойти разрушение двигателя из-за обеднения топливной смеси. В нашем магазине представлены топливные насосы высокого давления погружного и внешнего типа. При использовании небольших спортивных топливных баков устанавливаются внешние топливные насосы. Внешний топливный насос высокого давления устанавливается в разрез топливной магистрали.

При выполнении работ с топливной системой необходимо отключить аккумулятор. После окончания работ необходимо проверить систему на наличие утечек топлива.

Классификация топливных насосов бензонасосв

В этой статье мы расскажем  Вам как классифицируются  электрические топливные насосы.

Итак электрические топливные насосы делятся на бензонасосы, дизельные и газовые.

В таблице мы разделили по классификации разновидностей по назначению и месту установки все электрические топливные насосы (бензонасосы)

Все топливные насосы делятся в свою очередь на категории в зависимости от места установки на транспортном средстве а также по системному давлению и производительности.

Первое, что мы хотим рассмотреть это различие между бензонасосами и дизельными насосами, как наиболее задействованными в данный момент на рынке.

По конструктиву дизельные электрические насосы  мало чем  отличаются от своих братьев -бензонасосов но все же есть два различия а именно , плотность топлива на котором они работают , возможности работы на значительно густом виде топлива и это бывает действительно в разы. Думаю многие из Вас кто знаком с дизельным топливом ,знает каким оно становится при температуре -10 при условии если это не специальное зимнее топливо. А также возможности справятся с более крупной фракцией мелкого мусора присутствующего в топливе.

Это хорошо заметно по ячейке топливной сетки на дизельном насосе (Рис-1)

Исходя из выше описанного никогда не заменяйте дизельные насосы -бензонасосами и наоборот .

Второе касается обеих видов а именно место установки: Выносные (устанавливаемые вне бака) и Погружные (устанавливаются в баке)

Выносные электрические насосы

Как правило место установки таких насосов это под днищем авто (если это автомобиль) или

рама мотоцикла. На катерах и другой строительной техники место установки очень разнообразное.

Единственное условие это установка ниже уровня бака. На ниже приведенной схеме вы можете увидеть схему работы выносного бензонасоса (Рис-3)

Выносные в свою очередь делятся:

Карбюраторные, работают на системном давлении до 0,3 бар с производительностью до 0,5 л/мин (Рис-4)

Подкачивающие низкого давления, работают на системном давлении от 0,1— 0,6 бар  с производительностью от 0,2 до  2,5 л в минуту (Рис-5)  

Нагнетательные высокого давления  работают на системном давлении от 1 бар до 6,5 бар с производительностью от 1 л до 3 литров в минуту (Рис-6)

Погружные электрические насосы

Устанавливаются внутри топливного бака ,либо самостоятельно ,либо в сборе с фильтром

тонкой очистки либо с регулятором давления топлива либо и с тем и другим.

Карбюраторные ,работают на системном давлении до 0,3 бар с производительностью до 0,5 л/мин и дополнительно очень часто оборудованы встроенным регулятором давления топлива ,да бы карбюратор «не залило» и Вам не пришлось выпрыгивать с горящего авто. Пример именно такого насоса на (Рис-7) Сверху вы можете увидеть регулятор давления топлива.

Подкачивающие низкого давления ,работают на системном давлении от 1,1 бар— 0,6 бар  с производительностью от 1до  2,5 л в минуту(Рис-8 и Рис-9)

Нагнетательные высокого давления  работают на системном давлении от 1 бар до 6,5 бар с производительностью от 1 л до 3 литров в минуту  (Рис-10)

Погружные нагнетательные электрические бензонасосы

в свою очередь делятся на основные и вспомогательные.

Оба рассчитаны  на высокое системное давление 3,5—5 бар и производительность 2-3л/ мин, но один работает постоянно а второй в период возможной топливной  недостаточности

 а именно в период разгона транспортного средства а также максимальных нагрузок ,  

разгона транспортного средства а также максимальных нагрузок. (Рис-11)

Газовые электрические топливные насосы наиболее приближенны к бензонасосам,

также разделяются на выносные устанавливаемый под днищем транспортного средства или погружные непосредственно в баллоне . Применяются для подачи сжиженного газа   непосредственно на топливные форсунки.

Они работают на давлении  0,8 —2,5 бар и имеют производительность 1-3л/м (Рис-12)

Исходя из выше прочитанного Вы можете сделать вывод как важно правильно подобрать электрический топливный насос

 под параметры Вашей топливной системы.

Наши специалисты с радостью помогут Вам в этом.

Звоните или обращайтесь ON LINE.

Смотрите также

  • Регулировка пгу камаз
  • Знак шипы обязателен или нет
  • Датчик коленвала на что влияет
  • Замена моторчика печки рено меган 2
  • Ресивер для компрессора автомобильного
  • Хендай солярис 2019 цвет серый
  • Пламя из глушителя как сделать
  • Очиститель битума с машины
  • Вольво сх60 2019 новый кузов
  • Что означают цифры на автомобильных шинах
  • Вепрь некст 2019

Топливный насос (бензонасос) — Exist.

ua

АвтозапчастиТопливная системаТопливные насосы (бензонасосы и дизельные)

Результаты: 1-20 из 128945

Показать элементы:

Сортировать по:

Высокое качество

Высокое качество

Высокое качество

Высокое качество

Высокое качество

Высокое качество

Высокое качество

Высокое качество

Высокое качество

Высокое качество

12345678910111213141516171819…6448

Популярные модели авто

Насосы топливные на Acura

Acura IntegraAcura RDXAcura TLXAcura TSX

Насосы топливные на Alfa Romeo

Alfa Romeo 145Alfa Romeo 147Alfa Romeo 155Alfa Romeo 156Alfa Romeo 159Alfa Romeo 164Alfa Romeo 33

Насосы топливные на Audi

Audi 100Audi 80Audi A2 (8Z0)Audi A3Audi A4Audi A5Audi A5 SportbackAudi A6Audi A6 AllroadAudi A7 SportbackAudi A8Audi Q2Audi Q3Audi Q5Audi Q7Audi TT

Насосы топливные на BMW

BMW 1 seriesBMW 3 seriesBMW 5 seriesBMW 5 series Gran TurismoBMW 6 seriesBMW 7 seriesBMW 8 seriesBMW I3BMW I8BMW X3BMW X4BMW X5BMW X6

Насосы топливные на Chery

Chery A1Chery AmuletChery EastarChery M11Chery QQChery Tiggo

Насосы топливные на Chevrolet

Chevrolet AveoChevrolet CamaroChevrolet CaptivaChevrolet CruzeChevrolet EpicaChevrolet EquinoxChevrolet EvandaChevrolet LacettiChevrolet Lanos седанChevrolet MalibuChevrolet NivaChevrolet Orlando (J309)Chevrolet RezzoChevrolet SparkChevrolet SuburbanChevrolet TrackerChevrolet Volt

Насосы топливные на Chrysler

Chrysler 200Chrysler 300 CChrysler PT CruiserChrysler SebringChrysler Voyager

Насосы топливные на Citroen

Citroen BerlingoCitroen BXCitroen C-ElyseeCitroen C1Citroen C2Citroen C3 AircrossCitroen C3Citroen C3 PicassoCitroen C4Citroen C5Citroen C8 (EA, EB)Citroen DS4Citroen JumpyCitroen NemoCitroen Xsara

Насосы топливные на Dacia

Dacia DusterDacia LodgyDacia SanderoDacia Solenza (B41)Dacia Supernova

Насосы топливные на Daewoo

Daewoo Espero (KLEJ)Daewoo GentraDaewoo Lanos / SensDaewoo MatizDaewoo NexiaDaewoo Nubira

Насосы топливные на Daihatsu

Daihatsu CharadeDaihatsu Materia (M4)Daihatsu SirionDaihatsu Terios

Насосы топливные на Dodge

Dodge AvengerDodge CaliberDodge CaravanDodge JourneyDodge Neon

Насосы топливные на Fiat

Fiat 500Fiat 500L (199)Fiat BravaFiat BravoFiat CromaFiat DobloFiat Doblo CargoFiat FiorinoFiat Grande PuntoFiat Linea (323)Fiat PalioFiat PandaFiat PuntoFiat Qubo (225)Fiat ScudoFiat StiloFiat TempraFiat TipoFiat UNO

Насосы топливные на Ford

Ford B-Max (JK)Ford C-MaxFord EscortFord FiestaFord FocusFord Focus C-MaxFord FusionFord GalaxyFord KugaFord MondeoFord OrionFord RangerFord S-MaxFord ScorpioFord SierraFord TransitFord Transit Tourneo

Насосы топливные на Geely

Geely CKGeely MKGeely SL седан

Насосы топливные на Great Wall

Great Wall Hover h4Great Wall Hover H6Great Wall Hover M4Great Wall Wingle 3Great Wall Wingle 5Great Wall Wingle 6Great Wall Wingle

Насосы топливные на Honda

Honda AccordHonda Accord AerodeckHonda CivicHonda ConcertoHonda CR-VHonda CR-ZHonda CrosstourHonda CRXHonda FITHonda FR-V (BE)Honda HR-VHonda InsightHonda JazzHonda LegendHonda PilotHonda PreludeHonda Stream

Насосы топливные на Hyundai

Hyundai AccentHyundai CoupeHyundai ElantraHyundai Getz (TB)Hyundai Grand Santa FeHyundai GrandeurHyundai H-1 / StarexHyundai H-1 Travel (TQ)Hyundai I10Hyundai I20Hyundai I30Hyundai Ix35Hyundai LantraHyundai Matrix (FC)Hyundai PonyHyundai Santa FeHyundai Solaris/AccentHyundai SonataHyundai Tucson

Насосы топливные на Infiniti

Infiniti EXInfiniti FXInfiniti GInfiniti Q50Infiniti QX56Infiniti QX60Infiniti QX70

Насосы топливные на Jeep

Jeep CherokeeJeep CompassJeep Grand CherokeeJeep Patriot (MK74)

Насосы топливные на KIA

KIA CarensKIA CarnivalKIA Cee’DKIA CeratoKIA ClarusKIA MagentisKIA OptimaKIA PicantoKIA RIOKIA ShumaKIA SorentoKIA SoulKIA Sportage

Насосы топливные на Lada

Lada 2107 (Семерка)Lada 21099 (Samara Forma) седанLada 2110 (110) седанLada 2108, 2109, 2113, 2114Lada KalinaLada Priora

Насосы топливные на Land Rover

Land Rover DiscoveryLand Rover FreelanderLand Rover Range Rover

Насосы топливные на Lexus

Lexus ESLexus GSLexus GXLexus ISLexus LSLexus LXLexus RX

Насосы топливные на Mazda

Mazda 2Mazda 3Mazda 323Mazda 5Mazda 6Mazda 626Mazda CX-3Mazda CX-5Mazda CX-7 (ER)Mazda CX-9Mazda Premacy (CP)Mazda Xedos 6

Насосы топливные на Mercedes

Mercedes 190 (W201)Mercedes A-ClassMercedes B-ClassMercedes C-ClassMercedes CLAMercedes CLC-ClassMercedes CLKMercedes E-ClassMercedes G-ClassMercedes GL-ClassMercedes GLA-ClassMercedes GLCMercedes GLEMercedes M-ClassMercedes S-ClassMercedes SprinterMercedes Vito

Насосы топливные на Mini

Mini ClubmanMini CooperMini Countryman

Насосы топливные на Mitsubishi

Mitsubishi 3000 GTMitsubishi ASX (GAW)Mitsubishi CarismaMitsubishi ColtMitsubishi EclipseMitsubishi GalantMitsubishi L 200Mitsubishi L 300Mitsubishi L 400Mitsubishi LancerMitsubishi OutlanderMitsubishi PajeroMitsubishi Pajero Sport

Насосы топливные на Nissan

Nissan AlmeraNissan Almera Classic (B10)Nissan AltimaNissan Juke (F15)Nissan LeafNissan MaximaNissan MicraNissan MuranoNissan NoteNissan PathfinderNissan PatrolNissan PrimastarNissan PrimeraNissan Qashqai / Qashqai +2Nissan QashqaiNissan RogueNissan TeanaNissan TerranoNissan TiidaNissan X-Trail

Насосы топливные на Opel

Opel Astra FOpel Astra GOpel Astra HOpel Astra JOpel CampoOpel ComboOpel Corsa COpel Corsa DOpel Crossland XOpel Frontera BOpel Grandland XOpel Insignia AOpel MerivaOpel Meriva BOpel Movano BOpel Omega AOpel Omega BOpel Vectra AOpel Vectra BOpel Vectra COpel VivaroOpel Zafira A

Насосы топливные на Peugeot

Peugeot 107Peugeot 2008Peugeot 206Peugeot 207Peugeot 208Peugeot 3008Peugeot 301Peugeot 307Peugeot 308Peugeot 4007Peugeot 405Peugeot 406Peugeot 407Peugeot 5008Peugeot 508Peugeot 605Peugeot ExpertPeugeot Partner

Насосы топливные на Porsche

Porsche 911Porsche BoxsterPorsche CayennePorsche Macan (95B)Porsche Panamera

Насосы топливные на Renault

Renault ClioRenault DokkerRenault EspaceRenault Fluence (L30)Renault Grand ScenicRenault KangooRenault KoleosRenault LagunaRenault Logan ExpressRenault LoganRenault MeganeRenault Sandero / StepwayRenault ScenicRenault SymbolRenault ThaliaRenault Trafic

Насосы топливные на Seat

Seat AlteaSeat Altea XLSeat CordobaSeat IbizaSeat LeonSeat TarracoSeat Toledo

Насосы топливные на Skoda

Skoda FabiaSkoda FavoritSkoda FeliciaSkoda KaroqSkoda KodiaqSkoda OctaviaSkoda RapidSkoda RoomsterSkoda SuperbSkoda Yeti

Насосы топливные на Smart

Smart Cabrio (450)Smart City-Coupe (450)Smart Fortwo

Насосы топливные на Ssangyong

Ssangyong ActyonSsangyong KorandoSsangyong KyronSsangyong Rexton

Насосы топливные на Subaru

Subaru ForesterSubaru ImprezaSubaru LegacySubaru LeoneSubaru OutbackSubaru Tribeca (B9)

Насосы топливные на Suzuki

Suzuki Grand VitaraSuzuki JimnySuzuki SwiftSuzuki SX4Suzuki Sx4 S-CrossSuzuki Vitara

Насосы топливные на Tesla

Tesla Model 3Tesla Model STesla Model XTesla Roadster

Насосы топливные на Toyota

Toyota AurisToyota AvalonToyota AvensisToyota CamryToyota CarinaToyota CorollaToyota HiaceToyota HighlanderToyota HiluxToyota Land CruiserToyota Land Cruiser 200Toyota Land Cruiser PradoToyota PriusToyota RAV 4Toyota VenzaToyota Yaris

Насосы топливные на Volkswagen

Volkswagen AmarokVolkswagen BeetleVolkswagen BoraVolkswagen CaddyVolkswagen CCVolkswagen CrafterVolkswagen GolfVolkswagen Golf PlusVolkswagen Golf vanVolkswagen Golf VariantVolkswagen JettaVolkswagen MultivanVolkswagen Passat AlltrackVolkswagen PassatVolkswagen Passat VariantVolkswagen Passat CCVolkswagen PoloVolkswagen SharanVolkswagen TiguanVolkswagen TouaregVolkswagen TouranVolkswagen Transporter

Насосы топливные на Volvo

Volvo S40Volvo S60Volvo S80Volvo V40Volvo V50 (MW)Volvo V70Volvo Xc40Volvo XC60Volvo XC70Volvo XC90

Качественные топливные насосы для вашего авто

Бензонасос – необходимая и одна из наиболее значимых комплектующих двигателя. Эта деталь отвечает за транспортировку топлива из бака к мотору, создавая в топливной системе необходимый уровень рабочего давления. Современные производители предлагают разные виды бензонасосов, которые могут отличаться по способу монтажа, функциональным возможностям, техническим характеристикам и принципу действия. Но все они имеют схожую конструкцию.

В основе топливного насоса лежит плунжерная пара. Эта система представлена небольшим по размеру цилиндром и поршнем, между которыми создается минимальное прецизионное сопряжение. Устройства предназначаются для работы с бензином или топливом, которое перекачивается под низким или высоким давлением. Купить качественный топливный насос для автомобиля по выгодной цене можно в интернет-магазине Exist. Квалифицированные специалисты компании ответят на интересующие вас вопросы и помогут определиться с выбором подходящей именно вашей машине детали.

Классификация автомобильных топливных насосов

Исходя из типа используемого устройством привода, такие элементы двигателя можно разделить на две основные категории:

  • механический — характеризуется простой конструкцией, редко выходит из строя и предназначается для обслуживания машин с карбюраторным двигателем;
  • электрический — используется в комплексе с современным инжекторным мотором и контролируется электронной системой транспортного средства.

Определить подходящую модель поможет анализ технических характеристик транспортного средства и типа используемого двигателя. Детали с приводом электрического типа могут быть роторными или центробежными. Выбирая конструкции на основе ротора, обратите внимание, что они бывают роликовыми и шестеренными. В зависимости от места и способа монтажа, насосы разделяют на выносные или погруженные. Первые модели устанавливаются в кузове транспортного средства, а вторые — непосредственно внутри топливного бака. Технология изготовления бензонасосов предполагает использование высокоточного оборудования, новейших технологий и качественных материалов. В качестве сырья для производства автомобильных деталей используется высококачественная сталь.

Основные критерии выбора

Современные производители деталей для транспортировки топлива предлагают большой выбор бензонасосов. Поэтому автовладельцы часто испытывают чувство растерянности. На практике выбирать приходится из двух категорий комплектующих — оригинальные детали для вашего авто и аналоги. На сайте Exist.ua вы найдете каталоги топливных насосов от следующих известных брендов:

  • Citroen;
  • BMW;
  • Bentley;
  • Fiat;
  • Ford;
  • Nissan;
  • Kamaz;
  • Chery;
  • Geely;
  • Mitsubishi.

Но для выбора подходящей не достаточно изучить каталог. Основное внимание стоит уделить таким характеристикам предлагаемой продукции, как рабочее давление, входное напряжение, производительность, тип привода, наличие влагозащиты. Выбирая бензонасос не забудьте обратить внимание на автомобильные характеристики, особенности комплектации.

В интернет-магазине Exist вы можете подобрать топливный насос, который будет максимально соответствовать вашим требованиям и пожеланиям. Мы предлагаем исключительно высококачественные комплектующие от надежных поставщиков, при этом цена остается самой выгодной на украинском рынке. Для получения консультации относительно выбора детали, уточнения актуальной стоимости, условий доставки или оформления заказа звоните нам по указанному на сайте номеру телефона.

Наши офисы продаж в следующих городах Украины:

• Винница • Днепр • Житомир • Запорожье • Ивано-Франковск • Киев • Кременчуг • Кривой Рог • Кропивницкий • Луцк • Львов • Мукачево • Одесса • Полтава • Сумы • Тернополь • Харьков • Хмельницкий • Черкассы • Чернигов • Черновцы

Основные причины выхода из строя электрического топливного насоса бензонасоса

Основные причины выхода электрического топливного насоса (бензонасоса), из строя  на территории нашей страны (что не касается эксплуатации в Европе) это-

 в первую очередь, некачественный бензин во вторую очередь несоблюдение правил эксплуатации и в последнюю очередь естественный износ.

 

Попытаемся более подробно разобраться с каждым пунктом.

 

Некачественный бензин

 

Самая большая проблема для электрических насосов бензиновых и дизельных  систем питания — грязное топливо. Поломку агрегатов  вызывают  различные механические примеси в топливе и особенно ржавчина бака.

Действие механических примесей в топливе губительно для топливного насоса (бензонасоса)  главным образом по двум причинам. Первая это забивание фильтра предварительной очистки топлива который обязательно находится в баке  каждого автомобиля независимо от страны и года выпуска. Фильтр представляет из себя синтетическую сетку или металлическую установленную в баке непосредственно на топливном насосе (бензонасосе) в варианте внутри бакового  насоса либо в случае выносного насоса на заборной горловине в баке. Внешний вид забитого фильтра грубой очистки (рис-1) и нового вы можете увидеть (рис-2)  

 

Рис-1 Рис-2

 

 

Пропускная способность сеточки по номером 1 в разы меньше сеточки под номером 2.

В этом случае происходит самый быстрый износ насоса в следствии топливной недостаточности! Не секрет ,что все электрические насосы охлаждаются и смазываются  топливом проходящим через него . В случае топливной недостаточности насос перегревается особенно в жаркую погоду  и происходит усиленный в разы износ рабочих механизмов с весьма великим шансом заклинивания в следствия уменьшения  зазоров между нагнетающими поверхностями в следствии недопустимого расширения деталей перегревом.

Если вам повезло и насос не заклинил ,усиленный износ деталей вытекающий из забитого фильтра предварительной очистки именуемой далее сеточкой  в паре с механическими частицами в топливе проникающими через забитую  или не дай бог поврежденную сеточку быстро доведет насос в состояние поломки.

Механические частицы попадающие в топливный насос (бензонасос)в следствии ранее описанных случаев  равносильно действию

абразива подающего на идеальную зеркальную поверхность. Класс обработки поверхности рабочих поверхностей насоса равен-10  кл!

 

 

Несоблюдение правил эксплуатации

По числу поломок стоит на втором месте.

Сюда входит: не регулярное или без грамотное техническое обслуживание, эксплуатация с недостаточным уровнем топлива особенно с установленным ГБО.

Остановимся подробней на рассмотрении этих причин.

Не регулярное обслуживание главным образом сводится к  несвоевременной плановой замене фильтров тонкой  очистки топлива и фильтра грубой (предварительной ) очистки топлива . Вследствие этого насос рассчитанный на работу в определенном диапазоне рабочего давления вынужден работать на максимально не допустимом для него давлении так как фильтр забитый механическими частицами не пропускает необходимый двигателю поток топлива на рабочем давлении. В этом варианте насос (бензонасос)довольно быстро выходит из строя .

Фото «мертвого» топливного насоса снятого с автомобиля эксплуатировавшегося с забитой топливной сеточкой и фильтром тонкой очистки Вы можете увидеть на (рис-3)

 

Рядом на (рис-4) фото такого же топливного насоса снятого с рабочей машина

 

Рис-3 Рис-4

 

 

Без грамотное техническое обслуживание включает в себя  желание хозяина автомобиля или безграмотности обслуживающего автосервиса изменить конструкцию автомобиля или сэкономить на расходниках. В первом случае бывают варианты установки дополнительных фильтров в систему автомобиля ,что в свою очередь создает огромную проблему для полноценного обеспечения топливом

бензонасоса в связи с дополнительным сопротивлением возникающим вследствие:

а. Возникающее сопротивление самотеку с бака;

б. Постепенного загрязнения доп топ фильтра и вытекающим из этого преждевременным выходом из строя. Ниже вы можете удивить типичный пример такого рода «улучшений».

 

 

 

Во втором случае это установка китайских (тайваньских) топливных фильтров с некачественным фильтрующим элементом или как показывает практика ВООБЩЕ без такового! На рис  (Рис-5) топливный фильтр с автомобиля Mazda-3 с оригинальным фильтром и пробегом 75т км,

на (Рис-6) фильтр с такой же модели производства Тайвань с пробегом —1500км , без фильтрующего элемента внутри!

 

Рис-5
Рис-6

 

 

Более подробно описание этих китайских приколов описано тут

 

Эксплуатация авто с установленным внештатным ГБО сводится главным образом к одной проблеме — систематической езды на полупустом баке. Хозяину транспортного средства невдомек ,что топливный насос (бензонасос)работает на транспортном средстве все время пока работает двигатель независимо от того на чем работает транспортное средство! Поэтому если на вашем транспортном средстве установлено ГБО позаботьтесь о том чтобы бак всегда имел состояние не менее 30% наполненности это добавит многие тысячи км вашему «коню». В случае  езды на газу с малым количеством топлива , происходит перегрев топливного насоса с переходом его в состояние « эскимо на солнце» а выводы о последствии такого на Ваш авто ,я предоставляю на Ваш суд.  

 

 На фото (Рис-7) топливный насос с машины оборудованной ГБО и частой ездой на резерве топлива в баке.   Рядом на  (Рис-8) фото такого же насоса с рабочей машины.

 

Рис-7 Рис-8

 

 

Самый последний третий вариант выхода топливного насоса из строя крайне не характерен эксплуатации авто на территории нашей страны.

За рубежом топливные насосы (бензонасосы) выходят из строя чаще всего по причине износа коллекторного узла электродвигателя . Рис-9

 

Рис-9

 

 

Механический износ, как правило, никогда не является причиной выхода из строя топливного насоса т.к. выработка происходит крайне медленно и равномерно и к моменту увеличения зазоров до максимально допустимых насос (бензонасос) перестает обеспечивать авто необходимым количеством топлива очень постепенно и вы даже не будете чествовать это на поведении своего «железного коня» очень продолжительное время.

К этому моменту скорее всего произойдет выработка коллектора вследствие чего топливный насос (бензонасос) перестанет подавать признаки жизни.

 

Между прочим, небольшие износы для топливных насосов (бензонасосов) не страшны: они изначально рассчитаны на подачу топлива в разы большую, чем необходимо двигателю. Но в момент запуска стартер забирает на себя основную часть мощности аккумулятора напряжение в бортовой сети резко падает, а производительность и давление, создаваемое чрезмерно изношенным топливным насосом (бензонасосом) могут уменьшиться до такой степени, что холодный двигатель просто перестает запускаться.

 

Если у вас происходит вышеописанное и двигатель не заводится или заводится с трудом возможной причиной является топливный насос (бензонасос). Он же может быть причиной снижения приемистости двигателя. Двигатель может работать с рывками или у него значительно изменится расход топлива. Во всех подобных случаях необходимо произвести диагностику топливного насоса, и быть готовым к замене или ремонту этого узла. Все необходимое для качественной диагностики топливного электрического насоса (бензонасоса) непосредственно на транспортном средстве или со снятием на проверочном диагностическом стенде мы имеем в нашем арсенале.

 

Как показывает наш 20 летний опыт, топливные насосы (бензонасосы)можно отремонтировать на высококачественном уровне , а так же некоторый модели таковых адаптировать к работе на некачественном (грязном) топливе.

 

Конечное решение о замене топливного насоса на новый или ремонтный принимать Вам,

но с уверенностью можно сказать ,что отремонтированный в нашей фирме топливный насос (бензонасос )в заводских условиях по качеству и долговечности использования превосходит китайские образцы и уступает только именитым маркам устанавливаемыми производителями на конвейере (Siemens-VDO, Pierburg-automotive, Bosch, Walbro, Denso, Assan, AC Delco, Marwal)

Если Вы имеете возможность купить новый топливный насос (бензонасос)с этого списка у нас или в другом магазине то Вы можете быть уверенны ,что при соблюдении наших рекомендаций этот агрегат прослужит многие годы.

В случае вариантов других марок насосов ,Вы покупаете насос низкого качества китайского производителя! Все фирмы не попадающие в этот список (даже с надписью на коробке Germany ) изготавливаются на заводах Китая со всеми вышеописанными последствиями.

 

О рекомендациях покупки нового электрического топливного насоса читайте в нашей статье:

О методах ремонта читайте в нашей статье: Ремонт топливных насосов (бензонасосов)

Выносной бензонасос для инжектора – Прокачай АВТО

Содержание

  1. Электробензонасос на мотор с карбюратором
  2. Установка электрического бензонасоса на карбюратор
  3. Преимущества и недостатки установки электробензонасоса на карбюраторный двигатель
  4. Советы и рекомендации
  5. Насос топливный
  6. Насосы топлива повышенной производительности

очень не хотел искать инжекторный бензобак, поэтому поехал искать бензонасос, вообще он у меня был, ведь заводился я на лянчевском насосе, но у него огромная производительность, поэтому нужен волговский
приехал в магазин зч волги…2100р, что-то не то, приехал к Эдику и взял новый за 1400р, коробка одна, деталь одна, так зачем платить больше
-решил все собрать, прикрутил насос к шлангам, соединил на хомутах фильтр от 2115 и обратку
-вырезал в полке щита отверстие под трубки
-соединил с рампой
-поставил предохранитель на насос(надо еще и выключатель на него поставить, ведь иногда надо копаться с электрикой и он реально мешает, постоянно приходиться крутить его)
-блокировку поставил на вкл насоса и вывел на тумблер
-провода накинуты, все лежит на своих местах
-вкл. на зажигание
-все прожал…и зажужжало, очень громко и необычно)))))
мотор завелся с полоборота, пока непривычно, мотор звучит по-другому, эх вот оно счастье)))))

–надо бы еще сделать завод с кнопки на панели и соорудить кронштейн для насоса и фильтра
–сделать защиту для трубок и коллектора(просто трубка идет на вып коллектором, не айс, или удлинить ее медной трубкой)
–закрыть кожухом насос и фильтр
–установить регулятор давления
–и обкатывать мотор))

Начнем с того, что карбюратор являет механическим узлом системы питания бензинового двигателя. Главной задачей карбюратора является приготовление подходящей по составу топливно-воздушной смеси, а также дозирование готовой рабочей смеси при подаче в двигатель.

Естественно, многие решения заимствуются из более современных систем. Достаточно часто на карбюраторных авто можно встретить электронное зажигание или электрический бензонасос. Далее мы поговорим о том, какие преимущества обеспечивает электробензонасос для карбюраторных двигателей, как подключить электробензонасос на карбюраторный двигатель, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать во время такой установки.

Читайте в этой статье

Электробензонасос на мотор с карбюратором

Итак, электрический топливный насос низкого давления на инжекторных авто стоит в бензобаке и осуществляет забор горючего из топливного бака, после чего подает его под определенным давлением к форсункам. В результате двигатель работает стабильно независимо от нагрузки, также удается добиться точного и своевременного впрыска.

При этом как в первом, так и во втором случае насос подает горючее в дозирующие системы (форсунки или карбюратор). Вполне очевидно, что если вместо механического насоса поставить электрический, можно добиться безотказной работы карбюратора и стабильной подачи топлива.

Однако важно понимать, что электробензонасос на карбюраторе должен работать с низким давлением, чтобы избежать переливов топлива. Что касается самой установки, электрический насос в ряде случаев устанавливается под капотом, а не в баке (как на инжекторе). Также достаточно распространенным является вариант, когда насосную секцию интегрируют прямо в бензобак.

Установка электрического бензонасоса на карбюратор

Сразу отметим, установка электробензонасоса на карбюраторный ДВС сопряжена с рядом сложностей. Обратите внимание, без надлежащего опыта проведения подобных работ проводить указную доработку топливной системы самостоятельно не рекомендуется.

Теперь давайте рассмотрим распространенный способ установки на примере. Прежде всего, нужно подобрать наиболее подходящий по производительности топливный электронасос для конкретного типа ДВС и установленного на машине карбюратора.

Кроме насоса также следует подготовить следующие элементы:

  • шланг длиной 5 метров, внутренний диаметр шланга около 8-9 мм;
  • дополнительно потребуется реле;
  • также нужно иметь сверло 3 или 4 мм;
  • еще понадобится топливный фильтр от инжекторных систем;
  • топливный фильтр для карбюраторных систем;
  • трубка из стали 7 мм со стенкой 0.8 мм и длиной 25 см;
  • топливный шланг с внутренним диаметром 12 мм;
  • штуцер-переходник с 8 мм на 12 мм;

Подготовив все необходимое, можно переходить к установке. Сначала потребуется снять датчик уровня топлива в бензобаке. Затем в крышке датчика высверливается отверстие, затем паяльником в отверстие впаивается трубка 7 мм. Важно загнуть кончик трубочки так, чтобы реализовать слив обратки максимально удаленно от топливозаборника.

Также верхний конец трубочки параллельно загибается с выходом топливозаборника. Теперь в бак следует поставить доработанный датчик уровня топлива с заборником и обраткой. Следует учитывать, что резиновую трубку потребуется соединить с установленным штуцером обратки от штатной топливной магистрали.

Теперь один конец шланга с длиной 5 метров надевается на штуцер топливозаборника. После того, как было реализовано подключение резинового шланга топливподачи, указанный шланг надежно крепится к металлической трубке. Сделать это можно путем использования хомутов.

При установке важно следить за тем, чтобы насос распологался правильно (топливо всасывается со стороны расширительного бачка, а подача идет на двигатель). Далее на резиновый шланг подачи устанавливается топливный фильтр с инжекторных систем. На второй штуцер следует надеть шланг длиной 5 см. В дальнейшем этот шланг хомутами закрепляется на кузове автомобиля в вертикальном положении.

Это необходимо для того, чтобы горючее подавалось снизу вверх. Сам электробензонасос соединяется с бензобаком при помощи шланга 12мм. Для соединения используется стальной переходник. На данном этапе подключение насоса можно считать завершенным. Теперь нужно разобраться с вопросом давления нового наоса, которое выше, чем у механического. Если давление окажется большим, карбюратор будет заливать.

Для решения задачи потребуется выполнить доработки. Прежде всего, с насоса снимается верхняя крышка, выкручивается штуцер подачи, после чего снимается сетка. Далее отверстие рассверливается на 1-3 мм заранее подготовленным сверлом. Теперь остается выполнить окончательную сборку, подключить бензонасос через шланг, установив параллельно фильтр топлива для карбюраторных систем. Для этого используется резиновая трубка, фиксация реализуется посредством хомутов.

Что касается электропитания насоса, устройство подключается через силовое реле к контакту 12 В, который находится на катушке зажигания.

В списке основных плюсов после установки электрического насоса на карбюратор следует выделить легкость запуска ДВС. Двигатель заводится быстро, причем как на холодную, так и на горячую, снижается нагрузка на АКБ и стартер. Что касается эксплуатации, при правильном подключении в салоне не так сильно пахнет бензином, также горючее расходуется более экономно.

Если говорить о недостатках, тогда стоит отметить только сложность установки и необходимость приобретения самого насоса. Также для нормальной работы насоса требуется исправность электрических систем автомобиля, а также нормальный уровень заряда АКБ.

Советы и рекомендации

Следует отметить, что перед покупкой бензонасоса необходимо тщательно изучить его характеристики по производительности и давлению, потребляемому току и т. д. В ряде случаев может возникнуть ситуация, когда устройство не в состоянии нормально работать с тем или иным карбюратором.

Дело в том, что засорение фильтров повышает нагрузку на насос, в результате чего устройство может перегреваться или выйти из строя. Как правило, в случае проблем с фильтрами, сначала производительность насоса падает, затем двигатель может начать работать неустойчиво, пропадает мощность и ухудшается тяга. Игнорирование данных симптомов не только затрудняет эксплуатацию автомобиля, но и в значительной степени сокращает срок службы электрического бензонасоса.

Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Для чего необходима чистка сетки бензонасоса. Когда лучше менять и чем очистить сетку бензонасоса. Как правильно снять бензонасос, тонкости и нюансы.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Вы можете оплатить покупку любым удобным способом:

  • VISA, MasterCard (без комиссии)
  • Квитанция на оплату
  • Сбербанк Онлайн

Доставляем товары по всей России и Казахстану

Мы можем отправить вам покупку транспортной компанией:

  • Главная
  • Каталог
  • Электроника
  • Насос топливный

Насос топливный

Насосы топлива повышенной производительности

Топливный насос высокого давления должен обеспечить требуемый расход бензина и поддерживать необходимое давление топлива. При установке топливных форсунок большой производительности появляется потребность в большем количестве топлива, прокачиваемого в единицу времени. Топливный насос ваз не может обеспечить форсированные двигатели топливом, особенно двигатели с турбонаддувом (большинство турбо моторов используют датчик абсолютного давления). В современных автомобилях топливный насос высокого давления установлен в бак. На впуске в насос используется фильтр предварительной очистки бензина. При качестве Российского топлива данный фильтр необходимо менять каждые 2000-3000 км пробега.

В случае если вы не поменяли топливный насос ваз сразу на более производительный, понять это можно будет во время настройки двигателя. В этом вам поможет оборудование фирмы innovate. Конечно, потребуется потратить время на возвращение в сервис и замену топливного насоса высокого давления, т. к. дальнейшая настройка при нехватке топлива невозможна.

Топливный насос помимо количества топлива должен обеспечивать необходимое давление бензина в топливной рампе. Очень часто при выходе топливного насоса ваз из строя он не обеспечивает заданного давление топлива. Это выражается тем, что при обычном разгоне автомобиля на определенных оборотах двигателя машина перестает разгоняться. Хотя раньше на этих оборотах ускорение продолжалось. Эту проблему желательно устранить как можно быстрее, иначе может произойти разрушение двигателя из-за обеднения топливной смеси. В нашем магазине представлены топливные насосы высокого давления погружного и внешнего типа. При использовании небольших спортивных топливных баков устанавливаются внешние топливные насосы. Внешний топливный насос высокого давления устанавливается в разрез топливной магистрали.

При выполнении работ с топливной системой необходимо отключить аккумулятор. После окончания работ необходимо проверить систему на наличие утечек топлива.

характеристики, фото и отзывы покупателей

4 139 ₽Перейти в магазин

Товар больше не продаётся, посмотрите похожие

Ссылка скопирована, поделитесь ею

Или отправьте через соцсети

Данный товар больше не продаётся, но есть аналогичные и похожие

Цена выросла на 92.

26 ₽Дороже средней, незначительно

Продавец надежный – 85%

Выше среднего, можно покупать, Car HI Store

  • На площадке более 3 лет
  • Высокий общий рейтинг (4335)
  • Покупатели довольны общением
  • Товары соответствуют описанию
  • Быстро отправляет товары
  • 5.7% покупателей остались недовольны за последние 3 месяца

Цены у других продавцов от 271.28 ₽

470.26 – 502.62 ₽

Электронный топливный насос, 12 В, 24 В

0оценок

0заказов

Надежность – 0%

Продавец Hamsit Autoparts Store

В магазинПерейти в магазин

271.28 ₽

HEP-02A новый газовый дизельный топливный насос, встроенный электрический топливный насос низкого давления 12 В, Электронный насос, электронный дизельный насос

0оценок

0заказов

Надежность – 89%

Продавец M-Sport

В магазинПерейти в магазин

828. 29 ₽

Универсальный Автомобильный Электронный дизельный насос 12 В, электрический топливный насос, семейный топливный насос низкого давления для автомобиля, карбюратора, мотоцикла, квадроцикла

0оценок

0заказов

Надежность – 85%

Продавец Automobile-Parts Store

В магазинПерейти в магазин

Найдено 40 похожих товаров

946.72 ₽

Универсальный микро-электрический топливный насос, отключение давления газа, дизельного топлива, встроенный металлический инвентарь низкого давления, твердые бензиновые насосы, 12 в

0

0

Надёжность продавца 89%

-4

%

Неполные данные

251.31 – 661.67 ₽

Электрический топливный насос hep-02a, электрический топливный насос низкого давления 12 в 24 в

1

2

Надёжность продавца 0%

-11

%

Неполные данные

753. 93 ₽

Hep-02a новый газовый дизельный топливный насос, встроенный электрический топливный насос низкого давления 12 в для автомобиля, карбюратора, мотоцикла, квадроцикла, оригинал

0

0

Надёжность продавца 0%

753.24 – 1 159 ₽

Carprie топливный насос hep-02a новый газовый дизельный топливный насос встроенный электрический топливный насос низкого давления 24 в 0,03-0,05 карта m31

1

3

Надёжность продавца 89%

-5

%

596.95 ₽

Универсальный топливный перекачивающий насос 12 в, встроенный электрический топливный насос низкого давления, газовый топливный насос

0

0

Надёжность продавца 55%

-2

%

690. 59 ₽

Универсальный топливный перекачивающий насос 12 в, встроенный электрический топливный насос низкого давления, газовый топливный насос

0

0

Надёжность продавца 85%

-5

%

273.34 ₽

Новый газовый топливный насос n0hf hep-02a, встроенный электрический топливный насос низкого давления 12 в

0

0

Надёжность продавца 66%

706.42 ₽

Универсальный топливный насос 12 в hep-02a, встроенный электрический топливный насос низкого давления, газовый топливный насос

0

0

Надёжность продавца 72%

831.74 – 1 042 ₽

Универсальный топливный насос, hep-02a, новый золотой электрический газовый дизельный встроенный насос низкого давления 12 в 24 в

1

0

Надёжность продавца 89%

-5

%

1 674 ₽

Универсальный внешний насос gsl392, высокопроизводительный топливный насос, встроенный насос высокого давления 255lph

0

0

Надёжность продавца 89%

243. 74 – 1 197 ₽

Электрический топливный насос низкого давления, hep-02a

2

2

Надёжность продавца 72%

-3

%

624.49 ₽

Универсальный топливный насос 12 в hep-02a, встроенный электрический топливный насос низкого давления, газовый топливный насос

0

0

Надёжность продавца 21%

-5

%

275.41 – 441.34 ₽

Ручной внешний насос для перекачки топлива, топливный инжектор, бензиновый насос низкого давления, водяной дизельный газовый насос 6 мм 8 мм 10 мм 12 мм 1 шт.

0

0

Надёжность продавца 72%

647.90 – 7 313 ₽

Автомобильный модификация универсальный автомобильный электрический топливный насос дизельный насос автомобильные аксессуары 12 в универсальный электронный автомобильный топливный насос

1

1

Надёжность продавца 85%

-4

%

815. 21 ₽

Dsycar 1 набор 12в электрический топливный насос газовый встроенный универсальный hep-02a низкого давления для мотоцикла карбюратор газонокосилка новинка

1

1

Надёжность продавца 89%

1 829 – 6 664 ₽

Универсальный электронный автомобильный топливный насос, 12 в, автомобильные аксессуары, автомобильная модификация, универсальный автомобильный электрический топливный насос, дизельный насос

1

0

Надёжность продавца 85%

Неполные данные

549.44 – 1 376 ₽

Высококачественный универсальный дизельный бензиновый электрический топливный насос низкого давления hep-02a 12 в 24 в для автомобиля мотоцикла квадроцикла топливный насос

72

198

Надёжность продавца 0%

-0.7

%

Неполные данные

1 436 – 1 546 ₽

Универсальный электрический топливный насос 12s, карбюратор 12 в, газ, бензин низкого давления 4-7psi

1

1

Надёжность продавца 0%

-9

%

Неполные данные

1 257 ₽

Низкая давление газовый дизельный двигатель электрический топливный насос 12v hep-02a e85 электронный дизельный насос для шин мотоцикла atv

0

0

Надёжность продавца 0%

-2

%

Неполные данные

1 437 ₽

Универсальный встроенный микро электрический топливный насос 12 в 1-2 а, расход дизельного топлива и бензина 35 галлонов в час, 4-7 фунтов на квадратный дюйм, низкое давление

0

0

Надёжность продавца 0%

828. 29 – 888.88 ₽

12 в/24 в газовый дизельный топливный насос низкого давления электрический топливный насос профессиональные золотые электронные дизельные насосы

0

0

Надёжность продавца 66%

-19

%

247.87 ₽

Электрический топливный насос для автомобиля, 12 в, дизельный бензиновый топливный насос, топливный насос низкого давления, тип топливного насоса для дизельного топлива, 12 в, серебристый

2

1

Надёжность продавца 89%

Неполные данные

1 544 ₽

Универсальный внешний электрический топливный насос inlinuniversal, встроенный внешний топливный насос 0580254044, черный цвет

1

1

Надёжность продавца 0%

-5

%

1 310 – 1 447 ₽

Универсальный 12 в встроенный микро электрический топливный насос дизельный бензиновый 4-7 psi низкого давления

2

1

Надёжность продавца 89%

-5

%

205. 18 ₽

Электрический топливный насос hep-02a, универсальный топливный насос низкого давления 12 в для автомобилей, мотоциклов, квадроциклов

1

1

Надёжность продавца 89%

Неполные данные

931.57 ₽

Универсальный электрический топливный насос низкого давления, 12 в, 1/4 трубки для мотоциклов, квадроциклов, джипов, грузовиков, морских судов

1

7

Надёжность продавца 0%

-3

%

Неполные данные

1 200 – 1 302 ₽

Универсальный топливный насос, 12 в, 2,5-4 фунтов на квадратный дюйм

1

0

Надёжность продавца 0%

665.80 – 714.00 ₽

Yosolo hep-02a электрический бензиновый насос низкого давления 12 в для автомобиля, карбюратора, мотоцикла, вездехода, топливного насоса, болтового крепления провода, дизельного топлива

1

1

Надёжность продавца 89%

-4

%

205. 18 ₽

Универсальный карбюратор для автомобиля, мотоцикла, квадроцикла, hep-02a, дизельного топлива, бензина, 12 в, электрический топливный насос низкого давления

1

2

Надёжность продавца 85%

-6

%

Неполные данные

1 480 – 1 590 ₽

Универсальный усовершенствованный топливный насос, электрический газ, дизельное топливо, встроенный низкое давление 3/8 дюйма 5-9psi

0

0

Надёжность продавца 0%

-6

%

Неполные данные

216.88 – 1 155 ₽

Oyote 12 в топливный насос газ дизельный бензин встроенный низкое давление hep-02a электрический для карбюратора мотоцикла квадроцикла

5

11

Надёжность продавца 0%

-1

%

1 849 – 1 968 ₽

Алюминиевый efi встроенный электрический топливный насос для 0580464070 высокого давления электрический встроенный топливный насос

3

7

Надёжность продавца 89%

Неполные данные

1 124 – 1 158 ₽

Электрический топливный насос высокого и низкого давления, универсальный бензиновый карбюратор для дизельного топлива, передача топлива для сельскохозяйственного трактора, 12 в

0

1

Надёжность продавца 0%

950. 16 ₽

Насос газовый, дизель, низкое давление hep-02a, 12 в, 3-6 фунтов на кв. дюйм

1

1

Надёжность продавца 55%

Неполные данные

873.74 ₽

Универсальный дизельный электрический насос низкого давления для природного газа, 12 в, ep5000 для мотоцикла, масляной трубы, дизельный электрический топливный насос

0

1

Надёжность продавца 0%

-6

%

Неполные данные

756.00 – 819.34 ₽

Hep-02a электрический топливный насос низкого pressure12v газ дизель топливный насос inline для автомобильного карбюратора мотоцикла atv

0

0

Надёжность продавца 0%

Неполные данные

597.64 – 1 376 ₽

Новый электрический топливный насос 12 в, болтовая фиксирующая проволока низкого давления для дизельного и бензинового двигателя, оригинальный для автомобильного карбюратора, мотоцикла, квадроцикла 7673

3

10

Надёжность продавца 0%

-6

%

232. 03 – 1 148 ₽

Hep-02a новый, стильный бензоскутер, с мощностью дизельный топливный насос inline низкий давление электрический топливный насос 12v 24v электрический насос электронные дизельного насоса

1

1

Надёжность продавца 49%

-9

%

307.08 – 1 332 ₽

Hep-02a новый, стильный бензоскутер, с мощностью дизельный топливный насос inline низкий давление электрический топливный насос 12v 24v электрический насос электронные дизельного насоса

1

0

Надёжность продавца 61%

-5

%

245.11 – 1 195 ₽

Hep-02a новый, стильный бензоскутер, с мощностью дизельный топливный насос inline низкий давление электрический топливный насос 12v 24v электрический насос электронные дизельного насоса

0

0

Надёжность продавца 27%

0оценок

0заказов

Фото от покупателей пока нет

Характеристики товара

  • Тип материала: Алюминий

Показать все

Устройство электробензонасоса — как он качает бензин?

Представьте себе такую ситуацию: вы проспали, спешите на работу или дети опаздывают в школу. Итак, вы быстро допиваете еще очень горячий кофе, впопыхах берете ключи и плащ и мчитесь к автомобилю чтобы его прогреть. Пробуете его завести, а он никак не реагирует на ваши действия. Вы стараетесь еще раз, и еще, собираете всю волю в кулак, и пробуете в «последний третий раз», но вскоре понимаете, что сегодня таки не ваш день. Вот это и называется законом подлости, или, возможно, неисправностью электробензонасоса?

  • 1. Назначение электробензонасоса
  • 2. Как работает электробензонасос
  • 3. Из чего состоит электробензонасос

Как так? Присмотритесь к одометру в вашем автомобиле: если он показывает 80 000 км, а тем более 170 000 км, причина того, что ваш автомобиль не заводится очевидна. Скорее всего, в бензонасос больше не проводится транспортировка горючего под достаточными показателями давления. Также, очень часто водители жалуются на то, что автомобиль постоянно глохнет на пол пути, или же уровень мощности двигателя при эксплуатации желает лучшего. Причина в недостаточности давления в топливном насосе.

Как ни крути, но такая, казалось бы небольшая деталь как бензонасос, способна предугадать ход работы целого двигателя. Поэтому, каждому автолюбителю необходимо знать из чего он собственно состоит и по какому принципу он работает. Так как наука и технологии стремительно идут вперед, и наряду с механическими бензонасосами, на сегодня, повсеместно в топливные баки устанавливают бензонасосы с электроприводом, мы тоже не будем отставать и расскажем о конструкции и принципе работы именно электробензонасоса. Итак, что это и «с чем его едят»? Давайте посмотрим.

1. Назначение электробензонасоса

Ни для кого не секрет, что на сегодня весь современный автомобильный транспорт комплектуется двумя видами насосов: механическим и электрическим. Главным отличием первого от второго является сфера использования бензонасоса. Так, механический топливный насос принято использовать в автомобилях карбюраторного типа. Именно здесь производится подача бензина в карбюратор под низким давлением. Электрическим бензонасосом комплектуют автомобили с топливными системами непосредственно инжекторного типа, где бензин подается под давлением. В чем же предназначение электробензонасоса?

Если говорить в целом, электробензонасос является достаточно сложным по конструкции и функциям узел автомобиля. Его функции идентичны работе диафрагменного или плунжерного насоса. Что же он делает? Электробензонасос используется для подачи топлива к форсункам по топливопроводам. Как известно каждому автолюбителю, нормальная работа форсунок в автомобиле напрямую зависит от создания в топливной системе определенного давления. Исходя из этого, конструкторы автомобилей успели предусмотреть работу электробензонасоса еще до запуска двигателя.

Если кратко говорить о построении электробензонасоса, то можно сказать, что он состоит из электрического двигателя и, конечно же, механического насоса (может быть разный: роликовый, вихревой, шестеренчатый, а также турбинный). Сам электробензонасос не имеет отдельной системы смазки, так как он и без того постоянно находится в топливе, поэтому топливо самостоятельно является для такого вида бензонасоса и охлаждающей жидкостью и жидкостью для смазки узла. Местонахождение электробензонасоса определяется маркой автомобиля.

Бензонасос на электрической тяге может быть установлен как внутри бака, так и снаружи бака прямиком возле него. Если говорить о работоспособности электробензонасоса, следует отметить, что, в среднем, он может прокачать где-то 1-2 литра в минуту. Такая работа возможна при давлении в 2,5-5 атмосфер. Выравнивание рабочего давления до необходимого продуктивного показателя можно воспользовавшись специальным регулятором в топливной реке.

Если говорить о поломках, то можно сказать что они бывают двух типов: механические и электрические. Как показывает практика, последние случаются довольно редко. Если пробег вашего автомобиля равен 150 тысячам, единственное что может выйти из строя так это щетка или коллектор электромотора.

Как правило, электрические насосы, в отличии от механических, которые крепят с внешней стороны топливного бака, устанавливаются на внутренней его стороне. Бывают и такие модели автомобилей, которые используют и два бензонасоса. Один выполняет свои функции на довольно больших объемах под малым давлением, непосредственно внутри бака, а другой эксплуатируется на незначительных объемах под большим давлением, на самом двигателе или вовсе около него. Как правило, под малым давлением работают именно механические бензонасосы. Теперь давайте поподробнее рассмотрим принцип работы электрического бензонасоса.

2. Как работает электробензонасос

Если говорить в общем, электрический бензонасос проделывает проталкивание бензина в двигатель. Если брать во внимание старинные автомобили, на таковых бензонасос работает с неизменимой скоростью. Напротив, скорость работы топливного насоса в современных автомобилях напрямую зависит от требований двигателя.

Как правило, контроль над всей работой электрического бензонасоса производится электронной системой автомобиля, которая помимо положения дросселя и содержания выхлопов принимает во внимание и соотношение воздуха к горючему. Исходя из того факта, что электробензонасосы предназначены для работы под давлением, они склонны быстро нагреваться и издавать шум. Собственно поэтому их и помещают в топливный бак, так как бензин способен охладить топливный насос и , к тому же, заглушить все существующие шумы.

Как правило, электрический бензонасос от того и электрический, что его запускают с помощью электродвигателя. В то время как вы включаете зажигание поворачивая замок на включение, именно в этот момент из бортового компьютера исходит сигнал на запуск бензонасоса. Затем к топливному насосу поступает электрический заряд. Движок, который находится внутри насоса на протяжении нескольких секунд вращается и при этом работает над созданием в топливной системе нужного давления. Важным является тот факт, что если в компьютер на протяжении двух секунд не поступает сигнал о работе двигателя, в таком случае насос производит автоматическое выключения. Данная операция проводится с целью безопасности.

Именно в эти первые секунды после того, как двигатель запустился можно услышать как же работает топливный насос. После запуска, происходит засасывание горючего через трубочку прямиком в насос, которое после этого выводится из топливного насоса посредством одностороннего клапана. После этого горючее попадает в топливный фильтр, выполняющий функции задерживания мусора и прочей грязи, а потом уже поступает непосредственно в сам двигатель.

Работа топливного насоса напрямую зависит от работы двигателя, поэтому если двигатель не работает, не будет работать и электробензонасос. Как мы уже говорили, неисправности электрического характера случаются довольно редко. Намного чаще можно наблюдать износ нагнетающей части. Как показывает практика, причиной такой поломки являются присутствующие в горючем разнообразные механические примеси, которые могут абразивно действовать на трущиеся поверхности насоса. Такие примеси могут более всего навредить в том случае, когда топливный бак почти пуст. На значительную потерю давления может повлиять загрязнение сетки топливоприемника, а также несвоевременная замена фильтра тонкой очистки топлива. Диагностировать поломку можно общепринятым способом используя манометр давления в топливной системе, именно в тот момент, когда двигатель находится в рабочем состоянии.

Важно помнить, что если вы хотите заменить топливный фильтр, вам нужно помнить, что замена должна производиться непосредственно перед самой проверкой, для того, чтобы предотвратить возможные искажения в показаниях манометра. Если вы обнаружили, что отметка показывает низкое давление, специалисты советуют провести проверку, а возможно и очистку сетки топливоприемника.

Если после проделанных операций давление будет по-прежнему ниже двух атмосфер, вам нужно провести замену электробензонасоса. Полностью проделать такую операцию в домашних условиях и без участия специалистов невозможно. Единственное что вы сможете сделать, так это проверить электрическую часть насоса. Как правило, исправно работающий электродвигатель издает звуки, похожие на жужжание при включенном зажигании.

Не лишним было бы отметить, что именно при работе механической части электробензонасоса и достигается давление в системе. Важно помнить, что неисправный электробензонасос по сути не подлежит ремонту на СТО, техцентры могут произвести разве что его замену. Все же, некоторым сервисам удается успешно отреставрировать топливный насос. К слову, цена на новый насос составляет одну третью всего узла.

Многие задаются вопросом, как же продлить работоспособность топливного насоса. Во-первых, нужно всегда следить, чтобы в баке постоянно было топливо нормального качества и, желательно, заполняло бак на не менее две трети объема. Конечно, в идеале бак должен всегда быть полным. На сегодня, современные автомобили используют плоские баки, поэтому даже 10-15 литров при маневрах могут оголить насос в значительной степени. Это грозит насосу тем, что он будет захватывать воздух, а в процессе эксплуатации это крайне нежелательно. Если же в зимнюю пору, бак будет недостаточно наполнен, то по большое вероятности в нем образуется конденсат. Специалисты советуют особенно тщательно подойти к этой проблеме, которая может доставить много неудобств.

Наиболее распространенными «вредителями» электробензонасоса являются, как мы уже говорили, механические примеси. Бороться с ними можно и нужно. Во-первых, можно заправляться на АЗС в канистру, а уже после этого заливать топливо в бак, используя дополнительный фильтр. Данный способ борьбы с механическими примесями является достаточно эффективным, но крайне неудобным.

Также можно использовать специальные насадки, в основу которых идут различные спирты, которые могут выводить из бака воду. Но как ни крути, механические способы на сегодня являются наиболее эффективными и надежными.

3. Из чего состоит электробензонасос

Если говорить в общем о конструкции любого электробензонасоса, можно сказать что он состоит из двух очень важных узлов, а именно из электродвигателя постоянного тока, а также гидронагнетателя. Оба узла объедены в одном корпусе и соединённые между собой механически. Узел гидронагнетателя включает в себя предохранительный клапан для сброса лишнего давления, а также обратный клапан, который находится на выходе самого бензонасоса (возможно и размещение и за его пределами).

Последний способен воспрепятствовать сливу топлива из магистрали в бензиновый бак. Также за его участия происходит сохранение давления в магистрали при выключении данного бензонасоса. Сам гидронагнетатель по принципу действия принято делить на центробежный и объёмный. Первый бывает турбинным, нагнетающая деталь которого напоминает крыльчатку с большим количеством лопастей, а второй бывает шестеренчатым и роликовым.

Поскольку электробензонасос представляет собой начало подачи топливной системы, как правило, на его работу воздействуют все предшествующие узлы, посредством которых он систематически прокачивает топливо. Исходя из этого, при какой-либо диагностике бензонасоса вам нужно будет принять во внимание все особенности схемы построения топливоподачи, а также воздействие отдельных узлов на всю работу электробензонасоса.

Итак, система подачи топлива может строиться исходя из двух схем. Первой является «короткое» топливное кольцо (возврат топлива в бак от начала топливной системы), вторая идет по «длинному» кольцу (возврат неиспользованного топлива форсунками в бак от места их установки).

Рядные топливные насосы JEGS — JEGS High Performance

Автомобильная промышленность

JEGS Встроенный топливный насос большого объема

ЭГС 159076

Номер детали: 555-159076

ЭГС 159076

JEGS Встроенный топливный насос большого объема

114,99 $

103,99 $

СОХРАНИТЬ 11,00 $