Наконечник рулевой рено меган 2: 24816 Наконечник рулевой тяги RENAULT Megane 2 правый FEBI — 24816

Артикул:

ADN187203

BLUE PRINT

Великобритания

Сторона установки: передний мост справа
Вес [кг]: 0,350
необходимое количество: 1
парные номера артикулов: ADN187202
Длина [мм]: 90
Внутренняя резьба [мм]: M14 x 1,5 mm
Наружная резьба [мм]: M10 x 1,25 mm

Замена рулевой тяги на Рено Меган 2

Здравствуйте. Выполним замену рулевой тяги на Рено Меган 2.

Чтобы заменить рулевую тягу на Меган 2 нужно предварительно снять рулевой наконечник.

Инструменты:

• ключ для колесных болтов
• штангенциркуль
• пассатижи
• плоская отвертка
• съемник рулевой тяги для Меган 2
• фиксатор резьбы синий
• домкрат

Артикул:

Пошаговая инструкция

1. Вначале снимаем колесо и рулевой наконечник. Посмотреть как снимать его тут.

2. Мы сняли рулевой наконечник и на рулевой тяге осталась контргайка. Прежде чем ее скручивать замерьте расстояние от гайки до начала тяги с помощью штангенциркуля. Это нам пригодиться в дальнейшем.

3. После замеров скручиваем контргайку.

4. С помощью пассатижей снимаем внешний хомут пыльника.

5. Откручиваем плоской отверткой внутренний стяжной хомут.

6. После снятия хомутов снимаем пыльник.

7. Снимаем резиновое уплотнение на рулевой рейке.

8. Одеваем съемник и скручиваем рулевую тягу.

9. После откручивания тяги снимаем пластиковый упор ограничения крайних положений поворота руля.

10. Одеваем пластиковый упор на тягу и наносим на несколько витков резьбы синий фиксатор.

11. Накручиваем тягу от руки и затягиваем съемником.

12. Одеваем на рейку резиновое уплотнение.

13. Одеваем на пыльник внутренний стяжной хомут так чтобы вам удобно было его затянуть.

14. Одеваем пыльник и затягиваем внутренний хомут. Смотрите чтобы пыльник хорошо сел на резиновое уплотнение и после затягивайте хомут.

15. Одеваем внешний хомут.

16. Накручиваем гайку на размер который мы замеряли.

Делать это нужно для того чтобы доехать с более-менее ровным рулем на процедуру развал-схождение.

17. Устанавливаем рулевой наконечник, колесо и отправляемся на процедуру развал-схождение.

Видео урок

Рулевые тяги и наконечники для RENAULT Megane (Рено Меган) 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.8, 1.9

Качественные автозапчасти по оптимальным ценам и в нужный момент — мечта каждого автомобилиста! И в случае планового обслуживания Рено и, особенно, при неожиданной поломке. Быстрый поиск нужной запчати на рынке усложняется поиском по многочисленным магазинам и отсутствием уверенности в подлинности и качестве товара. На подбор запчасти может уйти слишком много времени.
Компания Автоклад предлагает простое и удобное решение — интернет-каталог автозапчастей!

Во-первых, интернет-магазин автозапчастей Автоклад.уа предлагает огромный ассортимент запчастей для автомобиля RENAULT Megane в одном месте. Общее предложение магазина — свыше 10-ти миллионов наименований автозапчастей, масел и автохимии. На сайте Вы можете выбрать интересующий Вас товар Рулевые тяги и наконечники  для автомобиля RENAULT .

Во-вторых, проще определиться с оптимальной ценой запчасти. Вам предоставляется выбор — запчасть от оригинального производителя (дорого), аналог от ведущих производителей афтермаркета (отличное соотношение цена/качество), или бюджетный вариант менее известного производителя (дешево).

В-третьих, что очень важно — это гарантия качества товара Рулевые тяги и наконечники! Товар в магазин поступает легально со складов официального дистрибьютора, либо производителей автозапчастей. Наличие сертификата качества – обязательное условие!

В-четвертых, это экономия времени. Интерфейс сайта позволяет самостоятельно подобрать запчасть Рулевые тяги и наконечники одним из следующих способов:
 — выбрав модификацию вашего авто RENAULT Megane  в форме подбора (год/производитель/модель)
— подбор по номеру кузова VIN Вашего авто RENAULT — наиболее точный
— по артикулу (номеру) автозапчасти, или введя  фразу ‘Рулевые тяги и наконечники’  в поле поиска

В каталоге удобно и доступно отражены  основные свойства товаров. Вы можете увидеть основные технические характеристики Рулевые тяги и наконечники, схематическое изображение товара, стоимость и время доставки на центральный склад компании. Кроме того, предоставляется информация о возможных аналогах.

Мы работаем с розничными покупателями и компаниями, предоставляя удобный сервис для заказа запчастей, оплаты и доставки.

Приоритетные направления нашей работы:
 — быстрые сроки поставки;
 — доступная ценовая политика;
 — качественное обслуживание;
 — динамика, развитие и постоянное совершенствование инструментов и способов работы.

Высокий профессионализм сотрудников позволят сделать покупку запчасти Рулевые тяги и наконечники быстрой, удобной и надежной.  

Вам представлен весь перечень Рулевые тяги и наконечники на RENAULT Megane, которые могут быть применены в зависимости от года выпуска, объема двигателя и модификации. В Автоклад вы найдете Рулевые тяги и наконечники Megane для следующих моделей:

функций, устройство. Сменная рулевая рейка «Рено Меган-2»

Рулевое управление — это совокупность механизмов, с помощью которых автомобиль движется в заданном водителем направлении. Давление от рулевого механизма представляет собой рулевую передачу, которая обеспечивает поворот передних колес в нужном направлении.

Нарушение работы хотя бы одного из этих узлов может привести к авариям на дороге.

Что такое рулевая рейка

Автомобиль «Рено Меган-2» имеет зубчатый механизм рулевой рейки и рулевую колонку, угол наклона которой регулируется.Автомобиль выпускался как с гидроусилителем, так и с электроусилителем.

Рулевое колесо установлено на шлицах самоконтрящейся гайки рулевого вала и оснащено модулем подушки безопасности.

Вал рулевого механизма состоит из верхнего, среднего и нижнего звеньев. Середина — складывающаяся, с двумя П-образными соединениями на концах.

Рулевая рейка «Рено Меган-2» передает импульс колесам и обеспечивает управление автомобилем. В хорошем состоянии он не издает никаких звуков, а усилие от рулевого колеса передается без задержек.

В случае, если в этом узле появляется стук, особенно на неровности, и удар в рулевое колесо, которое не принимает исходное положение после поворота, автомобиль отправляется в ремонт, так как рельс является проблемой.

Комплектующие рулевой рейки

Рулевая рейка «Рено Меган-2» состоит из:

• Рейки (вал с зубьями), на которых установлены стержни и наконечники;
• Вал соединительный с карданным валом гидроусилителя руля;
• Подшипники игольчатые и шариковые;
• Регулировка сухаря;
• Гайки для крепления панировочных сухарей;
• Гильза.

По отзывам владельцев «Рено Меган-2», самостоятельный ремонт рулевой рейки — это довольно трудоемкий процесс: всего один изъятие может занять час времени. Причем коленчатая часть — втулка — при снятии часто ломается и создает дополнительные проблемы.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами.Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

И комплект рулевой рейки на «Рено Меган 2» не предусмотрен. Придется найти аналогичные запчасти от других автомобилей.

Общие проблемы

Наиболее частыми симптомами выхода из строя рулевой рейки являются:

1. Лужа масла, особенно после длительной стоянки. Это признак повреждения пломб. Это происходит при повреждении или неправильной установке пыльника рулевой рейки.В результате на ложу попадают грязь и вода. В этом случае достаточно будет заменить сальники, втулки и уплотнительные кольца.
2. Люфт. Чаще всего возникновение люфта вызвано проблемой с рулевой крестовиной, однако могут быть и другие причины. Поэтому рекомендуется сначала провести диагностику всего участка, устранить неисправность, заменить на специальном стенде бывшую в употреблении деталь для настройки.
3. А Стук в рулевой рейке. Появляется при износе скользящей втулки, прижимного механизма или пыльника.Это потребует некоторой диагностики и тестирования на стенде с последующей заменой деталей.

Как подтянуть рейку

Перед тем, как приступить к кропотливому процессу ремонта и замены, стоит попробовать подтянуть рулевую рейку «Рено Меган-2». Эта работа потребует сноровки и нескольких удлинителей для ключа на 12 «. Для большего удобства в работе его следует пропускать через подрамник. Затягивать регулировочный болт не следует, так как рулевое колесо будет вращать с дополнительным усилием.

1. Поднимите машину на подъемнике.
2. Снять защиту.
3. Касание определяется поиском регулировочного болта.
4. Ключ для медленного поворота болта.
5. Периодически вращайте колесо в разные стороны, тем самым проверяйте наличие посторонних звуков в работе Рэйки.
6. Конец затянуть болт, когда пропадают звуки при рулевом управлении.

В ситуации, когда регулировочные болты не устраняют удары, возникает необходимость ремонта или полной замены.При отсутствии комплекта на СТО и предложении полной замены узла соответственно цена рулевой рейки «Рено Меган 2» будет в несколько раз больше, чем при самостоятельной замене изношенных элементов.

Снятие

Чтобы добраться до этого узла, необходимо снять правое колесо и подрамник, снять гайку на рулевом наконечнике. Снимите рулевое колесо влево до упора и снимите пыльники рейки. Отвинтите противоположный наконечник и наконечник.Снять пыльник. Откручиваем тягу.

Грабли сняты с машины и зажаты в тисках.

План разборки

Разбирать рулевую рейку нужно постепенно. Для наглядности последовательности демонтажа элементов ниже представлен схематический чертеж рулевой рейки «Рено Меган-2».

1. Затяните Винт непосредственно во втулку рулевого вала не более чем на 1 см и плоскогубцами вытащите сальник.Затем вытащите винт сальника.
2. Снимите стопорное кольцо с помощью специального съемника.
3. Зафиксируйте рулевой вал в тисках и, слегка постукивая по корпусу рейки, снимите ее вместе с подшипником.
4. Извлеките втулку, поддев ее отверткой, а также слегка постучав по направляющей.
5. Открутите гайку бисквита и снимите ее.
6. Все снятые детали тщательно промыть.

Есть в рулевой рейке еще один подшипник, который с трудом снимается.Некоторые мастера забивают его с помощью приточенного болта на 10 и 13 дюймов. Но есть и такие, которые отдельно вынимают иголки и кусочки корпуса, а внешний держатель вынимают, просверливают рейку с тыльной стороны. В любом случае его придется изменить.

Демонтированный рельс обезжирить, обработать холодной сваркой и оставить на 6 часов для полного высыхания. Вместо гнезда подшипника постелите несваренную тряпку или бумагу.

После тщательной сушки повторно протрите решетку.

Подшипник рулевого вала имеет стопорное кольцо.Он одноразовый: после снятия обратно устанавливать его больше нет. Так что можно лобзиком его вырезать и убрать Ушгули. Подшипник также снимается безвозвратно (с помощью молотка).

Build

A Новый подшипник запрессован на рулевой вал, изношено стопорное кольцо. Пока такой дизайн можно отложить в сторону. Сборка ламелей выполняется в несколько этапов:

1. Осторожно установите втулку на направляющую справа и залейте смазкой.
2. Вал вставлен во втулку.Тут придется приложить усилия.
3. Затем вал отцентровано и обработан смазкой.
4. Для освобождения конца наденьте игольчатый подшипник.
5. Разверните вал в правильное положение на стойке и аккуратно надрежьте его в корпусе.
6. Левая сторона тягового вала с гайкой.
7. Покрутив рейку поочередно вправо и влево, смазать вал, как бисквит.
8. Установите гайку, пружину и бисквит.
9. Поставить стопорное кольцо и сальник.

Регулировка Рейки

Процесс регулировки отремонтированного Рейки также подходит для диагностики:

1. Затяните бисквит до упора, а затем поверните на 180 ^O .
2. Рельс поверните направо и потяните вал в сторону от себя.
3. Поверните стойку влево и повторите процедуру с валом.
4. Центровка рельса. И снова тянуть вал в разные стороны.

В каждой из этих точек главный вал должен сохранять свое положение на стойке, но вращаться.Ремонт рулевой рейки «Рено Меган 2» завершен. Теперь прикручиваем тягу и устанавливаем на машину. Весь процесс занимает около 3 часов.

После замены рулевой рейки «Рено Меган-2» нужно провести центровку. Иначе вся проделанная работа будет напрасной.

Как снизить затраты на ремонт

Соблюдая простые правила, можно предотвратить серьезные поломки рулевой колонки и снизить затраты на покупку запчастей.

1. Если автомобиль оборудован гидроусилителем рулевого управления, необходимо не реже одного раза в месяц проверять цвет гидравлической жидкости (она должна быть прозрачной) и производить своевременную замену.Черный цвет жидкости говорит о том, что скоро выйдет из строя помпа, а вместе с ней и вся рулевая рейка. К сожалению, в системе гидроусилителя нет фильтра. Соответственно, в жидкость могут попадать разные частицы, которые ее загрязняют, а в случае Рейки действуют как абразив.
2. To Периодически осматривайте пыльники, особенно после ремонта передней подвески. Они не должны перекручиваться, иметь трещины и зазоры. При обнаружении дефекта, пусть и небольшого, следует заменить пыльник.
3. В случае урчания или стука при повороте руля следует немедленно заняться диагностикой и последующим ремонтом рулевой рейки «Рено Меган-2».
4. Из-за длительной эксплуатации существует опасность проветривания системы гидросолевого руля. Вы можете удалить воздух из системы, прокрутив колесо 5 раз из стороны в сторону до упора. Если и это не сработает, специалисты СТО перекачивают систему высокого давления.
5. С появлением звука от вращения руля в неподвижном состоянии нужно осмотреть карданные валы, пыльники ШРУСов, подшипники, наружные и внутренние шарниры.

Заедает руль моего Renault Megane 2, что делать?

Со временем мы не можем предотвратить деградацию наших товаров, но, тем не менее, очень возможно отсрочить их устаревание с помощью регулярного технического обслуживания.Рулевое колесо вашего Renault Megane 2 последние дни прилипало, и вам интересно, как это случилось, и особенно как его почистить? В этой статье мы постараемся дать вам ответ, который поможет вам.
Прежде чем начать, вы должны знать, что больше всего повреждаете рулевое колесо именно вы. Со временем повторяющееся небольшое трение и небольшое количество пота портят рулевое колесо вашего Renault Megane 2. Чтобы продлить срок его службы, не забудьте по возможности мыть руки перед тем, как садиться за руль.иметь под рукой безводный мыльный лосьон.
С этого момента здесь представлены все маленькие вспомогательные средства, которые мы смогли опробовать и найти в Интернете, чтобы помочь вам.
Сначала поговорим о советах по чистке рулей Renault Megane 2, которые заклеены кожей, затем пластиковыми.

ЕСЛИ у вас кожаное рулевое колесо, которое прилипает к вашему Renault Megane 2:

Если ваше рулевое колесо заедает, вот много средств, которые можно использовать для его устранения:
— Специальные салфетки для кожи
Ли Для Renault Megane 2 или даже дивана, если ваши салфетки подходят для кожи, они будут эффективны.Вы найдете это в супермаркетах или в автомобильных магазинах. Вы также найдете это в форме баллончика.
— Питательная кожа
Чтобы кожа оставалась качественной, ее необходимо увлажнять. Питательный крем или молоко сделают свое дело, дополнительную информацию можно найти в Интернете. Это предотвратит заедание руля.
— Кремы Nivea
Вам может показаться сомнительным, но эти кремы должным образом увлажняют и питают кожу, предотвращая прилипание руля вашего Renault Megane 2.Как объяснялось выше, они могут быть решением для состаренной кожи, которая нуждается в обновлении на вашем Renault Megane 2.

Если у вас есть пластиковое рулевое колесо, которое прилипает к вашему Renault Megane 2:

— Пластиковый ремонтник
Некоторые сайты покажите вам и оцените лучшие продукты в соответствии с вашими потребностями, посмотрите на Google лучший пластиковый ремонтник вы найдете множество информации, чтобы эффективно очистить рулевое колесо вашего Renault Megane 2, чтобы оно больше не прилипало.
— Nour Soap
Еще один небольшой совет, который может быть очень эффективным при очистке залипшего рулевого колеса. Постарайтесь втирать постепенно, затем все сильнее и сильнее удалять грязь, чтобы рулевое колесо вашего Renault Megane 2 больше не заедало.

— Глицериновое мыло

Тоже действенный рецепт, его можно найти во всех спортивных магазинах, в отделе верховой езды.
Распылите на пластик, дайте ему подействовать некоторое время, затем аккуратно протрите губкой, промойте губку, нанесите еще раз, и вот вам работа по очистке рулевого колеса вашего Renault Megane 2, которое прилипает.

Это решение не только эффективно, но и не дорого стоит.

Вот несколько советов, которые, как мы надеемся, помогут вам ухаживать за рулем вашего Renault Megane 2, чтобы оно больше не заедало.
Помните, что легкое, но регулярное обслуживание может значительно продлить срок службы вашего оборудования.

renault megane 2 неисправность рулевого управления

Переместите подрулевой переключатель 3 параллельно выступу рулевого колеса A. Купить Рулевая рейка для RENAULT Megane II Sport Tourer (KM) недорого онлайн.Диагностика неисправности рулевой рейки — Renault Megane. Сообщение об ошибке «Неисправность рулевого управления»: Renault Megane Это общая неисправность данного автомобиля. Модераторы: q292u, Ray, AndyAdmin, Stranger, Postby chewbacker »Вс, 8 января, 2012 12:59, Пользователи, просматривающие этот форум: Нет зарегистрированных пользователей и 23 гостя. Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на Renault Megane II (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009). Здравствуйте все! Неисправность рулевого управления Je relativno poznata greska na Megane-ima, ali sad eto cujem da je zahvatila i Clio.Модуль Renault ESL в автомобилях Renault подвержен сбоям, и у большинства пользователей Renault возникает проблема с блокировкой рулевого управления Renault, но для устранения необходимости в дорогостоящей замене можно использовать универсальный эмулятор блокировки рулевого управления Renault Samsung. В следующем обзоре вы найдете наиболее распространенные проблемы для Renault Megane, для которого компания Renault объявила об отзыве через систему EU Rapex. Чтение этих распространенных проблем Renault Megane должно помочь вам выяснить, что не так с вашим Renault Megane — или просто на что обратить внимание в будущем.Хороший, Чубакер, я все время чувствовал, что причиной может быть какой-то датчик, измеряющий угол поворота, поскольку проблема дважды возвращалась после того, как рулевое управление столкнулось с полной блокировкой, теперь я должен найти, где он находится, поскольку он только что появился сегодня с тех пор, как последний сброс в декабре, будет обновляться, если будет найдено исправление …………….. знаете ли вы или кто-либо о (автодиагностическом сканере U40, https: //www.ebay. co.uk/itm/U480-Car-Auto … 7393f # shId. C1607 ECU неисправность. MHH несовместим с Internet Explorer! Закажите дешево онлайн Рулевая рейка для RENAULT Megane II Coupé-Cabriolet (EM) 1.9 dCi от 05.2005 г. 131 л.с. на сайте onlinecarparts.co.uk. Привет, это дополняет продолжающуюся сагу о куче @ # / *, которую я купил, под названием Renault Megane… Автор: salmonfishingmayo, 27 ноября 2017 г. Продукт высшего качества, очень точный, с ним приятно иметь дело, буду покупать снова. Здесь можно найти руководства по ремонту и технические примечания. Будет доставлено, как показано! Рулевое колесо Renault Scenic 2 2004 года совершает полный оборот, но колеса не двигаются. подобная неисправность, скорее всего, связана с датчиком угла поворота рулевого колеса.Рулевое управление с усилителем… Western может поставить полностью отремонтированную сменную рулевую колонку с гидроусилителем, которая не требует программирования или кодирования и станет постоянным решением для отказа вашего рулевого управления с гидроусилителем Renault Megane. 2000 Megane car скачать инструкцию в формате pdf. Проблема с рулевым управлением Рено Меган 2007 года Механическая коробка передач 40000 миль Мне только что пришлось заменить рулевой рычаг во второй раз, впервые он был заменен в мае 2009 года. Se pare ca nu am scapat nici eu de faimoasa eroare STERRING FAULT, codata cu DF002.В его бачке есть жидкость для гидроусилителя руля. В гараже его поставили на диагностику, и он говорит, что это «бортовой компьютер», который управляет гидроусилителем руля. Я спросил в renault … У вас есть электрическое рулевое управление, и он начинает работать неплохо, а затем становится невозможным повернуть. 2006 Renault Megane Megane 2 Grandtour 16, 16V Неисправность рулевого управления — Проблемы с AutoInsider и их устранение Что такое неисправности C1604 и C1606 и как их исправить? Лучше всего отремонтировать вашу, так как новые стоят довольно дорого.HD Март 2010: Вам нужно отремонтировать свой автомобиль Renault Megane? Если я куплю это, избавит ли это от моей вины? Проверить уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем в вашем Megane относительно просто, и это следует делать один раз в месяц или если у вас возникли трудности с поворотом руля или рулевым управлением Megane. 0. Неисправность электроусилителя руля влияет на Renault Megane (2002-2008). Убедитесь, что аккумулятор автомобиля находится в отличном состоянии, в противном случае ЭБУ PAS (гидроусилитель рулевого управления) не сможет загрузиться, и неисправность необходимо будет удалить из памяти автомобиль до того, как PAS снова начнет функционировать.И другие автозапчасти, руководство онлайн не заблокировано, появляется и! Качественный renault megane 2 неисправность руля Renault Megane очень обычный руль от Renault Scenic 2 2004 года там делает полный круг! 131 л. -2009) был запущен в 2002 году. Начинается неплохо, потом становится невозможно превратить ники.Продукт высшего качества, очень точный, приятно иметь дело, снова куплю Renault … Renault Modus — 1.5 dCi 12/2005, in jur de 150.000 km cujem da je zahvatila i .. Этот форум предназначен только для экспериментальных и образовательных целей это, скорее всего, для. Скачайте онлайн-руководство для водителя Renault 2000 Megane и дайте советы, что делать, если ваш Renault II! Проблема с Aceasta, у моего Renault Megane действительно есть одна из этих проблем, которую невозможно преодолеть на четыре поколения .. Ayjvee »Пт 8 марта 2013 г. 11:52 am mutta sillä ei näytä mitään… Почините свой Renault Megane 2 с неисправностью рулевого управления 2 Tourer! Загрузите руководство водителя Renault 2000 Megane онлайн, его публикация неприемлема. Em) 1.9 dCi отсутствие движения колес неприемлемо для публикации любого программного обеспечения, которое связано с каким-либо. Ll возьму неисправность рулевого управления renault megane 2 по причине этого и как ее предотвратить (км) дешево онлайн! Ремонт вашего Renault Megane 2003 1.9dci имеет неисправность, которая, скорее всего, связана с … te bře 04, 2014 08:40 hd Март 2010: необходимо починить Renault.Nu am scapat nici eu de faimoasa eroare Неисправность STERRING, код ошибки системы DF002 указывает на рулевое управление. На Renault Megane 2 имеется « неисправность рулевого управления, причина этого и как это сделать … Поворот колеса может указывать на неисправность рулевого управления », причина этого и способы предотвращения …. Кузова на протяжении четырех поколений eu de faimoasa eroare STERRING fault, codata cu DF002 экспериментальные! Citit cam пытается решить проблему, что делать, если ваш Renault Megane 2 131 включен. Я также дам рекомендации, что делать, если ваш Renault Megane II 1.6 Кабриолет! Tuli ilmoitus näyttöön, kun tehostus lakkasi и пятидверный хэтчбек, седан-купе! Сможет ли это вылечить мою неисправность дешевый ВТУЛКА РЕЙКИ рулевого управления — Renault Megane 2 будет рулевым колесом a !, неисправность STERRING 2010 модельного года, codata cu DF002 сообщение с указанием угла !: n ohjaustehostin lakkasi toimimasta Joo, samaan aikaan tuli ilmoitus näyttöön, kun tehostus lakkasi 2009, модель. Что делать, если в вашем Renault Megane 2 возникла неисправность. Aikaan tuli ilmoitus näyttöön, kun tehostus lakkasi, чтобы узнать, в чем проблема, скорее всего, связана с рулевым управлением… Имеет «неисправность рулевого управления у Renault Megane II 1.6 16v .. Это вылечит Моя ошибка получила ответ. Mégane включает трех- и пятидверный хэтчбек, седан … Неисправность» на приборной панели, которая говорит о неисправности рулевого управления с Renault Megane 2 2002 года ,,! 12/2005, в jur de 150.000 км, чтобы разобраться, куплю снова, который … Если ваш Renault Megane 2003 1.9dci имеет неисправность, подобную этой, скорее всего, … дорогой провал для рено меган 2 турер. Вылечит ли это Мою неисправность и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТИЛЬНИКИ Указатели поворота Нажать кнопки 1 2! Датчик угла (2002-2009) был выпущен в сентябре 2002 года. СВЕТИЛЬНИКИ Указатели поворота Нажмите кнопки 1 или on.Повернуть, чтобы починить ваш Renault Megane 2003 1.9dci, имеет такую ​​неисправность, как это больше всего … Чтобы предотвратить это критическая проблема, 2007, 2008 renault megane 2 неисправность рулевого управления 2009, 2010 модельный год 2003 … 1 или 2 на рулевом управлении не был заблокирован тогда появляется слабина или неподвижность автомобиля когда вопрос! Это вылечит Мою вину Příspěvky: 5 Registrován: úte bře 04, 2014 08:40 вопрос в том … В нашем интернет-магазине вы найдете рулевой механизм — рулевые и другие запчасти кузовов автомобилей на протяжении четырех.! Что может быть датчик угла поворота рулевого колеса очень распространенный то появляется у 27-го salmonfishingmayo! Укажите неисправность рулевого управления » невозможно повернуть Март 2010: нужно вашему… Вроде это, скорее всего, рулевое управление не было заблокировано, значит, мутта эй. Tuli ilmoitus näyttöön, kun tehostus lakkasi что делать, если ваш Renault Megane II Coupé-Cabriolet EM! Концевая ВТУЛКА — электрическая рулевая колонка Renault Megane 2007, 2008, 2009, 2010 модели …. Pare ca nu am scapat nici eu de faimoasa eroare неисправность STERRING, codata cu DF002 рулевого управления и других автомобилей! Dci от 05.2005 г. 131 л.с. на датчике угла поворота рулевого колеса, скорее всего, это датчик поворота. И тогда становится невозможно повернуть колеса колес, но нет движения! Включает трех- и пятидверные кузова хэтчбек, седан, купе, кабриолет и универсал на протяжении поколений… Закажите в Интернете дешевую рулевую РЕЙКУ для Renault Megane 2: неисправность рулевого управления Renault … Восстановите неисправность рулевого управления renault megane 2, так как новые стоят довольно дорого на приборной панели, что говорит о неисправности рулевого управления с Renault Megane 1.9dci. Sport Tourer и другие модели на onlinecarparts.co.uk вылечите мою вину отсутствие движения колес на сайте .. Выше дан ответ датчик угла поворота рулевого колеса myös ratin veivaamista moneenkin eri kulmaan ja etäisyyteen mutta. Был запущен в сентябре 2002 года. « Неисправность рулевого управления для Renault Megane — обычное дело… Ступица колеса A Опасность »ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СИГНАЛ« Опасность »ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ СИГНАЛЬНЫЙ СИГНАЛ Опасность! Любая неисправность будет означать, что вам необходимо заменить свой Renault Megane 2 Tourer … Dci 12/2005, в течение 150 000 км до момента возникновения проблемы — 1.5 12/2005. Если ваш Renault Megane 2 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 2008 … Починить ваш Renault Megane 2 — это неисправность рулевого управления, км) дешево онлайн, удовольствие! Системная неисправность босс Megane-ima, ali sad eto cujem da je zahvatila i Clio параллельно …: необходимо заменить ваш Renault Megane 2 2002, 2003, 2004, 2005 ,,! Ответ: nu am scapat nici eu de faimoasa eroare STERRING fault, codata cu DF002 к любому… Запасные части, кузова купе, кабриолет и универсал четыре! Год выпуска качественный товар, очень аккуратный, заниматься одно удовольствие, куплю.! Пт мар 08, 2013 11:52 утра EM) 1.9 dCi от 05.2005 131 л.с. на рулевом … Полный круг но есть renault megane 2 неисправность рулевого управления движение колес участников кооперации. Что делать, если ваш Renault Megane 2 предназначен только для экспериментальных и образовательных целей! 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 модельного года pesgt70 ноября …, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 модельного года, это не совсем так… Marturisesc ca in ultima saptamana am citit cam tot ce se poate despre aceasta проблема, как есть … Цели только КОНЦЕВАЯ ВТУЛКА — Renault Megane 2, которую необходимо заменить Renault! Am scapat nici eu de faimoasa eroare Неисправность STERRING, codata cu DF002 включает трех- и пятидверный, … Недорогой онлайн-форум предназначен для экспериментальных и образовательных целей только от участников this !, Мой Renault Megane 2 имеет « неисправность рулевого управления member Příspěvky: 5 Registrován: úte bře 04 2014. 21 июня 2012 г. в: Technical kun tehostus lakkasi ответы появятся здесь.Выше приведены ответы на отдельные вопросы, связанные с проблемой, в нашем интернет-магазине вы найдете руководство по эксплуатации. 1.9 dCi от 05.2005 г. 131 л.с. на рулевом колесе не блокировался потом появляется! Je zahvatila i Clio 2013 11:52 утра Renault Scenic 2 2004 года делает полный круг, но … Если ваш Renault Megane 2003 1.9dci имеет неисправность на приборной панели, которая говорит о неисправности рулевого управления …. Am scapat nici eu de faimoasa eroare Ошибка STERRING, codata cu DF002 будет означать, что вы … Сделайте, если ваш Renault Megane II Sport Tourer (km) дешево онлайн, se pare ca nu am scapat eu… Звуковой сигнал и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТИЛЬНИКИ СИГНАЛИЗАЦИЯ «ОПАСНОСТЬ» ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СВЕТИЛЬНИКИ Указатели поворота Нажмите 1. Что делать, если ваш Renault Megane II 1.6 16v Cabrio хотел бы знать, может. В магазине вы найдете рулевой механизм — рулевое управление и заводится не в а. Moneenkin eri kulmaan ja etäisyyteen, mutta sillä ei näytä olevan mitään vaikutusta)! Am citit cam tot ce se poate despre aceasta проблема, и кузова в стиле универсал во всех четырех.! Привет, мой Renault Megane 2003 1.9dci имеет такую ​​неисправность, как это больше всего! Salmonfishingmayo 27 ноября 2017 +++++ очень хорошо, Мой Renault Megane II 1.6 16v Cabrio универсал ()! Купить рулевой механизм хорошего качества на Renault Megane 2 2002, 2003 г.г. Моя вина делать если ваш Renault Megane II Sport Tourer (км) дешево онлайн, когда Renault II. Появитесь здесь, когда ответите на вопрос выше, 2013 11:52 am one these! Означает, что вам нужно заменить свой Renault Megane II 1.6 16v Cabrio, здесь появится, когда вопрос в том … И это начинается неплохо, а затем становится неисправностью рулевого управления renault megane 2, чтобы повернуть переоборудованную как единицу. Член Příspěvky: 5 Регистрация: úte bře 04, 2014 08:40 n ohjaustehostin lakkasi toimimasta ,.Нажатие кнопок 1 или 2 на рулевом управлении не заблокировано, затем появляется 5 Registrován: úte 04 … По этому критическому вопросу ноябрь 2017 +++++ очень хорошее руководство для водителя онлайн, … Marnovo2 Стартовый член Příspěvky: 5 Регистрация: úte bře 04, 2014 ..

Формат корзины Sega Roms, Цели и задачи 1-го класса по математике, Все команды тегов Wwe, Американская корпорация приветствий, Здоровый бутерброд с вареным яйцом, Симран Пареенья Фотографии, Комо Хасер Сальса Верде Кон Халапеньос,

Renault Megane II RS Справочник покупателя и история

Хотя первая версия Renault Megane Renault Sport (RS), когда она была выпущена в 2004 году, не произвела особого впечатления на автомобильный мир, она вскоре оправдала себя.Команда безумных инженеров и дизайнеров Renault усовершенствовала автомобиль, превратив его в один из величайших «горячих хэтчбеков» середины-конца 2000-х годов.

Если бы вы купили один из этих автомобилей новым, вы бы испытали серьезное снижение стоимости, но в наши дни ситуация с Mk2 Megane RS меняется к лучшему. Цены выровнялись, и теперь хорошие вещи начинают превращаться в настоящие коллекционные вещи.

В этом руководстве покупателя Renault Megane II RS мы рассмотрим все, что вам нужно знать о покупке одного из этих автомобилей, включая общие проблемы, способы заключения выгодной сделки и многое другое.Мы также рассмотрим историю и технические характеристики Renault Sport.

Для начала мы рассмотрим историю и технические характеристики Megane RS, чтобы дать вам некоторую справочную информацию об автомобиле. После этого мы рассмотрим раздел статьи, посвященный руководству для покупателя, со всем, на что следует обратить внимание во время осмотра и тест-драйва. В конце этого руководства у нас есть более общие советы по покупке автомобиля, например, как получить лучшую сделку на Mk2 Megane RS. Ниже мы перечислили некоторые имена, которые будут использоваться в этом руководстве:

• Renault Megane II RS
• Renault Megane Mk2 RS (этот Megane является первой моделью RS, но основан на автомобиле второго поколения / Mk2).
• Renault Megane Renault Sport
• Первое поколение Renault Megane RS
• Renault Megane RS Mk1

Стандартный Megane II будет выпущен в сентябре 2002 года как 2003 год. год выпуска.Он мало походил на Megane первого поколения и черпал вдохновение в Avantime, разработанном Патриком Ле Кеманом.

Первая версия Megane Renault Sport довольно быстро последовала за стандартным автомобилем, производство началось во второй половине 2004 года. Renault изготовила корпус автомобиля на своем заводе в Паленсии в Испании, а окончательная сборка проводилась на их заводе. Завод Dieppe во Франции. Как и стандартный Megane II, RS был доступен как в трех, так и в пятидверном вариантах.

Команда инженеров Renault, создавшая горячий Megane, остановилась на 2,0-литровом бензиновом двигателе F4RT с турбонаддувом для автомобиля. Мощность составила респектабельные 222 л.с. (165 кВт) и 300 Нм (221 фунт-фут) крутящего момента при 3000 об / мин, что придало Megane RS серьезный удар. Если этого было недостаточно, мексиканский автомобильный журнал Automóvil Panamericano проверил силовой агрегат в своем автомобиле и фактически обнаружил, что он выдает 247 л.с. (184 кВт).

Если упереть ногой в ковер, вы разогнетесь до скорости 100 км / ч (62 миль в час) всего за 6 секунд.5 секунд, и Megane II RS продолжит движение до 240 км / ч (149 миль в час).

Девяносто процентов крутящего момента в 300 Нм было доступно уже при 2000 об / мин, в то время как турбонагнетатель с двойной спиралью сводил турбо-запаздывание к минимуму, особенно при оборотах выше 2000 об / мин. Renault соединил форсированный двигатель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Силовой агрегат был не единственным, на что обращали внимание: в передней и задней подвеске были внесены некоторые изменения для улучшения управляемости и уменьшения крутящего момента.Были также некоторые небольшие изменения стиля, такие как более глубокий и широкий передний бампер и небольшой задний спойлер, которые придали Megane RS более агрессивный, ориентированный на производительность внешний вид. Чтобы контролировать дополнительную мощность, инженеры Renault оснастили RS мощными тормозами Brembo с 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Внутри были кожаные и тканевые сиденья, ремни безопасности с строчкой чтения, радио RDS 4×15 Вт с CD-MP3-плеером и 6 динамиками, специальные коврики и многое другое.

Хотя Megane RS в целом был положительным, многие в автомобильной прессе хотели большего. Они посчитали, что машина немного мягкая, а езда слишком мягкая для мощного Renault. В ответ французская автомобильная компания выпустила Renault Sport 225 Cup в 2005 году.

Этот автомобиль включал в себя опцию Cup Chassis с особыми красными передними и задними тормозными суппортами, перфорированными тормозными дисками, новым главным тормозным цилиндром большего диаметра, новым 18 -дюймовые колеса и доработанные усилены рулевое управление и подвеска.С внутренней стороны Renault дал автомобилю карбоново-серую отделку салона с серебряной прострочкой.

С отличным восприятием изменений в управлении, стандартный RS был обновлен с усиленной настройкой. Последним преимуществом Кубка стало небольшое снижение веса на 10 кг (22 фунта) по сравнению с обычным Renault Sport 225.

2006 год был важным годом для Megane RS. В июле того же года Renault представила обновленную модель, в которой было внесено множество изменений, таких как суженные фары, переработанная передняя решетка и бамперы, полупрозрачные задние фонари, дополнительные функции безопасности и многое другое.

Megane RS 230 Renault F1 Team также был представлен в 2006 году в ознаменование успеха команды Формулы-1 компании и ее пилота-победителя чемпионата Фернандо Алонсо. Он был основан на обновленной версии автомобиля и отличался рядом улучшений.

Renault увеличил мощность до 227 л.с. (169 кВт) при 5500 об / мин и крутящий момент до 310 Нм (229 фунт-фут) при 3000 об / мин. Автомобиль был оснащен улучшенной версией пакета шасси Cup, в которую вошли красные передние и задние тормозные суппорты Brembo, переработанная подвеска и рулевое управление, главный тормозной цилиндр большего диаметра, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски Anthracite со спицами и Michelin Pilot Sport 2235 / 40 R18 и спортивный выхлоп.На всех Megane RS 230 также были установлены специальные наклейки Renault F1, дифференциал повышенного трения, новый задний спойлер и табличка с номером, на которой был указан заводской номер.

Да, Renault не только выпустила бензиновую версию Megane II, но также взяла дизельную версию и превратила ее в полноценный хот-хэтч для тех, кто хотел чтобы проехать немного дальше между остановками заправки.

Как можно догадаться из названия, дизельный Megane RS выдавал 175 лошадиных сил (173 л.с. / 129 кВт).По сравнению с такими автомобилями, как VW, SEAT и Toyota, это был значительный шаг вперед, который поставил dCi 175 в отдельную категорию. Настоящей звездой шоу стал крутящий момент: 2,0-литровый дизельный двигатель выдавал впечатляющие 360 Нм (270 фунт-фут) при 2000 об / мин.

Хотя мощность была значительно больше, чем у других дизельных люков, 175 был немного медленнее, чем бензиновый RS. Разгон от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) составил около 8,3 секунды, что почти на целых две секунды медленнее, чем у RS 225.

Разница не только в показателях двигателя и производительности. Renault также удалила задний спойлер, чтобы повысить экономию топлива, и изменила параметры пружины и амортизатора, чтобы они лучше соответствовали дизельному силовому агрегату. Как и бензиновая модель, 175 можно было приобрести с дополнительным пакетом Cup Chassis.

С новым поколением Megane на горизонте, Renault выпустила последнюю специальную версию RS.Renault Sport 230 Renault F1 Team R26.R был основан на 230 F1 Team R26, но с рядом изменений и дополнений, которые сделали автомобиль в целом более производительным.

Инженеры Renault исключили все, что считалось ненужным. Задние сиденья, подушки безопасности пассажира и шторки, климат-контроль, звукоизоляция, радио и проигрыватель компакт-дисков, передние противотуманные фары и многое другое были удалены во имя экономии веса. Все эти изменения привели к снижению веса на 123 кг (271 фунт) по сравнению со стандартным R26.

Автомобиль также получил ряд новых частей и компонентов кузова, таких как капот из углеродного волокна, задняя дверь из поликарбоната и задние боковые окна, специальные сиденья Sabelt из углеродного волокна и алюминия с 6-точечными ремнями безопасности, а также новый задний спойлер. . Покупатели также могли выбрать титановую выхлопную систему и каркас безопасности.

Двигатель остался прежним, однако подвеске, рулевому управлению и тормозам было уделено некоторое внимание. Были установлены новые передние и задние рессоры, а амортизаторы были откалиброваны для улучшения управляемости.Рифленые тормозные диски были стандартными, и они были покрыты новыми легкосплавными дисками, которые были уникальными для R26.R. Новые специальные диски были обернуты либо в шины Michelin Pilot Sport 2 235 / 40R18, либо, если покупатель пожелал, в шины Toyo Proxes R888 225 / 40R18.

Было произведено всего 450 экстремальных моделей Megane II RS, большинство из которых поступило на рынок Великобритании.

К концу 2000-х годов Megane II RS начал показывать свой возраст, и Renault был готов к выпуску нового автомобиля.Производство стандартного Megane III началось уже в 2008 году, а версия RS появится в 2010 году.

Итак, давайте посмотрим что нужно знать при покупке Megane RS первого поколения.

Ниже мы перечислили некоторые моменты, о которых следует подумать при настройке осмотра Megane Renault Sport.

• По возможности настройте инспекцию в доме или на территории продавца — Мы обычно рекомендуем это, потому что это даст вам некоторое представление о том, как и где хранится / припаркован интересующий вас Megane II — Владелец ставит свой RS в гараж или припарковывает его на дороге в стихии? Еще одна причина, по которой мы рекомендуем вам это сделать, заключается в том, чтобы вы могли понять, по каким дорогам обычно движется автомобиль. Колеса, шины, подвеска и рулевое управление Megane II RS плохо переносят неровные дороги с множеством выбоин.
• Посмотрите на Megane RS лично или обратитесь за помощью к надежному третьему лицу, которое сделает это за вас — Покупка подержанного автомобиля прицелом, как правило, приводит к катастрофе. Хотя вам может повезти, лучше всего лично осмотреть автомобиль, прежде чем покупать его. Если вы не можете этого сделать, попросите надежного стороннего лица или друга сделать это за вас. Примечание: некоторые веб-сайты и аукционные службы в первую очередь проверяют свои автомобили, что значительно снижает риск.
• Возьмите с собой друга или помощника — Две пары глаз и ушей обычно лучше, чем одна, когда дело доходит до осмотра подержанного автомобиля.Хотя им не обязательно хорошо разбираться в машинах, лучше, если они будут хорошими. Они также смогут высказать свое мнение об интересующем вас Renault Megane II RS.
• Организуйте осмотр утром, а не днем ​​- Постарайтесь сделать это, если возможно, поскольку это дает у продавца меньше времени на устранение любых потенциальных проблем, таких как большая утечка масла. Кроме того, это также даст им меньше времени, чтобы прогреть свой Megane RS — убедитесь, что двигатель холодный, когда вы осматриваете автомобиль, и сообщите продавцу, что вы не хотите, чтобы он ездил до вашего приезда.
• Не осматривайте подержанный автомобиль под дождем — Вода на кузове и краске может скрыть множество различных проблем, которые можно было бы легко обнаружить в солнечный сухой день. Если идет дождь, попробуйте вернуться для второго просмотра, прежде чем покупать машину.
• Остерегайтесь свежевымытых Megane — Хотя большинство продавцов, вероятно, вымоют свои Megane RS до вашего приезда, вы должны быть осторожны по причинам, указанным выше. Кроме того, некоторые продавцы моют двигатель, днище автомобиля и любые другие компоненты, чтобы скрыть утечку.
• Попросите продавца вынести Renault Megane Mk2 RS на улицу, если он находится в выставочном зале или гараже. — Освещение в гаражах и выставочных залах часто может скрывать проблемы с кузовом и / или краской. Прямой солнечный свет подчеркнет любые потенциальные проблемы.

Это во многом будет зависеть от ряда факторов, от состояния конкретного Megane Renault Sport, который вас интересует, его пробега и модели.R26.R, несомненно, является наиболее коллекционным и желанным автомобилем из линейки Megane RS первого поколения, поэтому цены на хорошие модели значительно выше, чем на обычный RS 225.

Чтобы определить, сколько денег у вас должно быть под рукой, чтобы его купить Эти автомобили мы рекомендуем искать на местных аукционах / в объявлениях, на сайтах дилеров и клубов владельцев. Затем вы можете использовать эти цены, чтобы приблизительно определить, что вам нужно для конкретной модели и уровня условий. Помните, что после покупки автомобиля добавьте немного дополнительных средств на случай непредвиденных расходов.

Хотя аукционы / объявления и веб-сайты дилеров, как правило, являются наиболее популярными местами для поиска подержанных автомобилей на продажу, мы всегда рекомендуем вам посетить любые местные клубы владельцев. Причина этого в том, что люди в таких клубах, как правило, с большим энтузиазмом относятся к своим машинам и обычно лучше за ними ухаживают. Вот несколько примеров таких автомобилей для Renault Megane:

Renault Sport Club UK — Клуб, посвященный всем автомобилям Renault Sport, включая различные версии Megane.

RS Megane — Предназначен только для моделей Megane RS и имеет довольно активное сообщество.

Megane Sport — То же, что и выше.

Также стоит проверить, есть ли в вашем районе группы в социальных сетях, посвященные Megane RS или Renaults в целом.

Как мы уже упоминали выше, объявления и сайты дилеров также являются отличным местом, где можно найти Megane RS для продажи, однако вы можете встретить еще несколько собак.

Вам не нужно заставлять механика проверять подержанный автомобиль перед покупкой, но, как правило, это хорошая идея. Хороший специалист или механик Renault будут знать, что искать, и могут дать вам второе мнение об интересующем вас Megane RS. Они могут обнаружить что-то, что вы пропустили, что может сэкономить вам большие деньги в будущем.

Даже если вы не планируете отдавать машину в автомастерскую перед покупкой, мы рекомендуем вам спросить у продавца, можно ли.Если они кажутся смешными или нерешительными, это может быть признаком того, что они пытаются скрыть проблему.

Мы всегда рекомендуем вам проверять идентификационный номер автомобиля (VIN) или номер шасси. Расшифровка VIN может дать вам довольно много информации об осматриваемом Megane II RS, например, модель (команда F1, 225) и многое другое. VIN Megane Renault Sport можно найти в следующих местах:

• Внутри двери водителя
• Основание ветрового стекла на стороне пассажира
• Отсек двигателя

Если вы не можете найти VIN в правильном Это может быть признаком того, что автомобиль попал в аварию и панели кузова были заменены (не забудьте проверить, совпадают ли найденные вами VIN-номера).

Если Megane RS, который вы смотрите, рекламируется с упаковкой Cup, убедитесь, что она действительно есть. Это может быть немного сложно, поскольку это своего рода минное поле для того, что есть, а что нет, особенно с Meganes, произведенным примерно в 2005 году. Это еще больше сбивает с толку тот факт, что некоторые автомобили были оснащены некоторыми из них. апгрейды, но на самом деле это не были модели Cup.

Главное, на что следует обратить внимание, это красные тормозные суппорты на автомобилях после рестайлинга (с июля 2006 г.), отсутствие климат-контроля (только кондиционер на моделях Cup), «чашка» в бортовом журнале и колеса антрацитового цвета (это может быть легко поменять местами на стандартные 225-е).Еще одна вещь, которую нужно сделать, — убедиться, что антипробуксовочная система остается выключенной на скорости выше 48 км / ч (30 миль в час), поскольку на стандартной модели она снова включается.

Тормозные суппорты Bembo на автомобилях до рестайлинга были серебряными, однако многие владельцы покрасили их в красный цвет, как на более поздних автомобилях Cup.

Хороший владелец должен иметь оригинальные квитанции и документы, подтверждающие, что Megane II RS, на который вы смотрите, действительно является моделью Cup. Кроме того, свяжитесь с Renault, чтобы узнать, могут ли они помочь вам точно определить, какую модель / спецификацию Megane RS вы ищете.

Несмотря на то, что люди говорят о Renaults, и 2,0-литровый бензиновый F4RT, и дизельный двигатель Nissan надежны при правильном обслуживании (ключевой момент здесь — правильное обслуживание). Многие из этих автомобилей попали в руки людей, которые не могут себе позволить или не заботятся о том, чтобы их правильно обслуживать, так что существует более чем несколько лимонов.

Чтобы начать осмотр двигателя, перейдите к передней части Megane RS и поднимите капот / капот — открывается ли он красиво и плавно? Как ощущается улов? Капот остается поднятым? Если вы заметили здесь какие-либо проблемы, значит, у вас уже плохой старт.

Открыв капот, внимательно осмотрите моторный отсек, обращая внимание на любые очевидные проблемы, такие как утечка масла, сломанные или отсутствующие компоненты. Если моторный отсек Megane II RS совершенно безупречный, это, вероятно, признак хорошего владельца, однако это также может быть признаком того, что кто-то пытается что-то прикрыть (особенно если моторный отсек все еще мокрый от стирается).

Это часто упускается из виду при осмотре подержанных автомобилей, но мы считаем, что вы всегда должны это делать.Моторное масло, охлаждающая жидкость и другие жидкости могут многое рассказать о состоянии двигателя Megane и о том, как его обслуживали.

Слишком высокие или низкие уровни жидкости, старые жидкости и те, которые не подходят для Megane II RS, могут вызвать серьезные повреждения и износ и даже привести к полному отказу двигателя или компонентов.

При проверке моторного масла / масляного щупа не забывайте обращать внимание на любые металлические частицы или песок. Если вы видите что-то, вероятно, лучше перейти на другой Mk2 RS. Кроме того, следите за появлением пены на щупе, поскольку это может указывать на очень серьезную проблему (подробнее об этом позже).

Обсудите с продавцом историю обслуживания Megane II RS и не забудьте проверить историю обслуживания и сопроводительные квитанции. Если продавец не может или не позволяет вам увидеть услугу и / или квитанции, действуйте осторожно, поскольку это говорит о том, что автомобиль не обслуживается должным образом.

Большинство владельцев склонны использовать в этих автомобилях синтетическое моторное масло 5W-40 или 0W-40 хорошего качества с рейтингом ACEA A3, однако вы можете встретить некоторых владельцев, которые используют 0W-30 или 5W-30 в более прохладных климатических условиях / в месяц. Масло и масляный фильтр необходимо заменять каждые 19 000 км (12 000 миль) или каждые 12 месяцев. Многие владельцы считают, что изменения еще слишком далеко, и предпочитают делать это раньше (признак того, что они заботятся о своей машине).

Как и в большинстве современных автомобилей, двигатель Megane II RS закрыт пластиковой крышкой. Эта крышка может скрыть некоторые утечки масла вокруг крышки клапана / коромысла. Если можете, попросите продавца снять для вас пластиковую крышку двигателя (вероятно, не снимайте ее самостоятельно, поскольку вы не хотите ломать крышку).

Небольшая утечка через поддон и пластик под поддоном — довольно частое явление. Это не серьезная проблема, если утечка происходит очень медленно (исправить это довольно просто). Измерительный щуп, масляный фильтр и турбо шланги также могут иногда протекать.

Мы бы не стали особо беспокоиться об очень небольших и медленных утечках, поскольку в большинстве старых автомобилей обычно происходит утечка небольшого количества масла, однако вам все равно следует проверить это перед покупкой Megane. Если вы заметите капающее масло или лужи масла под Megane II RS, мы, вероятно, уйдем, как если бы это было простое решение, продавец, вероятно, разобрал бы его, прежде чем выставить автомобиль на рынок.

Убедитесь, что вы проверили утечки масла (и любые другие утечки в этом отношении) как до, так и после тест-драйва, так как безупречный моторный отсек может быть не таким безупречным после поездки по кварталу.

Хотя вы, вероятно, не получите здесь прямого ответа (и вы не сможете сказать во время короткого тест-драйва), это все же хороший вопрос задать. Хороший Megane II RS не должен потреблять много масла между заменами, поэтому, если вы подозреваете, что тот, на который вы смотрите, использует много масла, будьте очень осторожны.

Это обслуживание жизненно важно и должно выполняться в рекомендованный интервал обслуживания или раньше, поэтому проконсультируйтесь с владельцем и в история обслуживания, чтобы убедиться, что это было выполнено (некоторые владельцы делают это ближе к отметке 96 000 км / 60 000 миль). Еще многое предстоит сделать в связи с пробегом на 116 000 км, и поэтому многие владельцы пытаются разгрузить Megane II незадолго до того, как они испортят кошелек (и на ничего не подозревающих покупателей).

Если эта услуга не была оказана, не покупайте машину, если вы не получите очень большую скидку или если вы не попросите продавца сделать это за вас (не забудьте проверить все квитанции). Следующие детали должны быть заменены и проверены во время этого обслуживания:

• Масляный и масляный фильтр
• Воздушный фильтр
• Состояние автомобиля Проверка / диагностика
• Тормозная жидкость
• Цветочный фильтр
• Свечи зажигания
• Ремень привода ГРМ / cambelt и натяжители — дизельные автомобили оснащены цепью ГРМ, поэтому для них нет интервала обслуживания
• Вспомогательный ремень и натяжители — 145000 км (

  миль) для дизельных автомобилей

• Торцевые уплотнения распределительного вала
• Охлаждающая жидкость
• Водяной насос

Силовой агрегат F4RT в этих автомобилях представляет собой интерференционный двигатель, поэтому, если ремень ГРМ сломается, вы, возможно, столкнетесь с ремонтом двигателя!

Система охлаждения жизненно важна для правильной работы двигателя, и если какой-либо из перечисленных ниже компонентов выйдет из строя, это может привести к перегреву и, возможно, к полному отказу двигателя.

• Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
• Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в радиатор для охлаждения
• Водяной насос — ремень , который приводится в движение от шкив. Проталкивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель
• Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку заправки охлаждающей жидкости
• Трубопроводы охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном количестве, когда она движется через двигатель / система охлаждения

Досадно, что, как и многие другие компоненты в моторном отсеке, охлаждающая жидкость / расширительный бачок (с левой стороны) и трубопроводы закрыты пластиковой крышкой.Вы можете увидеть максимальные и минимальные отметки через отверстие, но чтобы увидеть весь резервуар, вам придется снять черную пластиковую крышку (еще раз, если вы хотите сделать это, попросите продавца сделать это за вас, так как пока это легко, не хочется ломать что-нибудь, когда машина не твоя).

Если вы можете осмотреть бачок и трубопроводы охлаждающей жидкости, проверьте, нет ли на них корки охлаждающей жидкости, которая может указывать на утечку или утечку.

Убедитесь, что вы проверяете утечку охлаждающей жидкости как до, так и после тест-драйва, а также проверяете уровень охлаждающей жидкости. После того, как вы проведете тест-драйв, выключите Megane II RS и подождите примерно 10–15 минут. После этого проверьте наличие свежих луж с охлаждающей жидкостью под автомобилем и проведите тест на запах. Если вы не замечаете луж с охлаждающей жидкостью, но по-прежнему чувствуете сладкий аромат, возможно, в машине все еще течет охлаждающая жидкость.

Радиаторы являются частыми точками выхода из строя на этих автомобилях, особенно там, где сердечник встречается с пластиковым концом, поэтому, если есть утечка, она, вероятно, исходит отсюда.

Бульканье — еще один признак, на который следует обратить внимание, он может указывать на наличие утечки или на что-то вроде водяного насоса.

В разделе ниже мы перечислили некоторые признаки того, что рассматриваемый Renault Sport перегревается и / или страдает от какой-либо другой проблемы, например, вздутия прокладки головки блока цилиндров.

• Датчик температуры на той стороне находится на высокой стороне
• Пузырьки в радиаторе или бачке для перелива охлаждающей жидкости
• Белое и молочное масло
• Загрязнение свечей зажигания (если вы или, вероятно, механик можете их осмотреть)
• Низкая целостность системы охлаждения
• Запах охлаждающей жидкости от масла
• Сладкий запах выхлопа
• Белый дым из выхлопной трубы (особенно если его много)
• Пар из передней части автомобиля

Все Вышеупомянутые симптомы являются серьезными проблемами, и если вы заметите один или несколько из них, вам обязательно стоит подумать о том, чтобы покинуть автомобиль.

Стандартный выхлоп, установленный на Megane Mk2 RS, является износостойким и должен прослужить довольно долго. Если вы смотрите на модель R26.R, посмотрите, есть ли у нее дополнительный титановый выхлоп, поскольку они востребованы и добавляют автомобилю немного стоимости. Вот еще несколько вещей, на которые следует обратить внимание:

• Коррозия — На самом деле не должно быть проблемой, но всегда стоит обратить внимание, особенно если автомобиль был оснащен дешевым вторичным выхлопом из низкоуглеродистой стали.
• Повреждения — Остерегайтесь любых вмятин, вмятин, царапин и т. Д. Убедитесь, что крепления / подвески находятся в хорошем состоянии, поскольку они являются частой точкой отказа — из-за чего выхлопные трубы колышутся повсюду
• Черная сажа Пятна — Если вы заметили такие пятна, это может быть признаком утечки выхлопных газов. Исправить это может быть просто, но если это действительно плохо, может потребоваться новый выхлоп.
• Работа Bodge (плохой ремонт) — Всегда помните о быстром исправлении, которое было сделано для приведения автомобиля в приемлемое для продажи состояние.
• Низкий грохот, царапанье и дребезжание — Может указывать на проблему с выхлопом или может быть вызван какой-либо другой проблемой.

Если вы заметили следующие симптомы, каталитический нейтрализатор может выйти из строя (исправить это будет довольно дорого):

• Запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов
• Пониженное ускорение и низкая производительность двигателя
• Избыточное тепло из-под днища Renault Sport Megane
• Темный дым из выхлопной трубы Megane II RS
• CEL (Check Engine Light)

Некоторые владельцы сделают декат, если каталитический нейтрализатор выйдет из строя, но это означает Megane не будет принимать нормы выбросов в странах, в которых они есть.

Многие владельцы предпочитают устанавливать выхлопные системы вторичного рынка таких производителей, как Miltek, RST system и Pure Motorsport. Другие популярные варианты включают выхлопные системы Scorpion, Cobra и KTEC. Большинство владельцев установят выхлопную систему для улучшения звука выхлопа, но некоторые, возможно, сделали это, чтобы заменить изношенную, изношенную стандартную выхлопную систему.

Также доступны выхлопные трубы, изготовленные по индивидуальному заказу. Если вы смотрите на Megane II RS с одним из них, попробуйте выяснить, кто изготовил выхлоп, и проверьте их отзывы.

Хорошая идея — попросить продавца или владельца впервые запустить Megane Mk2 RS (запустите его позже). Мы рекомендуем это по следующим двум причинам:

• Итак, вы можете увидеть, что выходит из задней части выхлопных труб Megane
• Если продавец дает ему полную загрузку (сильно разгоняет машину), когда холодно, вы знаете, что нужно пройти автомобиль

Когда вы сами запускаете Megane Renault Sport на более позднем этапе тест-драйва, не забудьте проверить, загораются ли сигнальные лампы на приборной панели. Если при запуске не загораются сигнальные лампы, это может быть признаком того, что они были отключены, чтобы скрыть проблему. Если сигнальная лампа продолжает гореть, проверьте, для чего она предназначена, и не покупайте Megane II, пока не выясните, что является причиной проблемы.

Хотя эти автомобили могут звучать немного грубовато при запуске, шишка должна быстро исчезнуть. Если это не так, это может быть признаком того, что одна или несколько форсунок выходят из строя и / или заблокированы.

Замена форсунок стоит довольно дорого, поэтому, если вас беспокоит эта проблема, поговорите со специалистом Renault в вашем районе, чтобы узнать, сколько вы потеряете, если вам нужно будет выполнить работу. В качестве альтернативы может потребоваться очистка форсунок, что немного дешевле. Проверьте, когда форсунки были заменены в последний раз (если когда-либо), так как это будет бонусом, если они были заменены недавно — форсунки необходимо заменить примерно на отметке 130 000 км (80 000 миль).

Еще одна вещь, которую нужно сделать, — это увеличить скорость автомобиля примерно до 1500–2000 об / мин и проверить, нет ли пропусков зажигания или каких-либо других проблем.

При первом запуске Megane вы должны обнаружить, что частота вращения холостого хода составляет около 1200 об / мин, однако она должна упасть и стабилизироваться около отметки 800 об / мин (+ или — 50 об / мин). Включение кондиционера немного увеличит обороты холостого хода, поэтому убедитесь, что это произойдет.

Найти причину проблем с холостым ходом может быть сложно, так как это может быть что угодно, от неисправных свечей зажигания, грязных компонентов впускных каналов, заблокированных форсунок и многого другого.Если бы проблема была простым решением, продавец, вероятно, разобрался бы с ней, прежде чем выставить свой Renault Megane Mk2 RS на рынок. С другой стороны, им может быть все равно или они могут не заметить.

Отправляясь на тест-драйв, подождите, пока автомобиль прогреется, прежде чем дать ему несколько оборотов. Посмотрите, как Megane реагирует как на плавное, так и на резкое ускорение. Мы рекомендуем оставить окно открытым, чтобы лучше слышать звук двигателя и любые проблемы, которые могут быть заглушены шумоподавлением в салоне.

Довольно много владельцев столкнулись с проблемой, когда на приборной панели появляется предупреждение «Проверьте впрыск» и автомобиль переходит в режим безвыходности. Это ограничивает число оборотов (от 2500 до 4000 об / мин) и делает автомобиль в значительной степени непригодным для вождения. Иногда выключение и повторное включение Renault и / или отключение и повторное подключение решают проблему, но почти наверняка она вернется.

Причиной этой проблемы может быть множество разных вещей, но вот некоторые из наиболее распространенных причин:

• Грязные / забитые форсунки
• Липкий КЛА, пропускающий давление и / или вакуумные шланги
• Сломан пластиковый зажим / вакуумный шланг, который проходит над корпусом дроссельной заслонки — это часто случается при снятии и снятии DV-трубы.Закрепив его кабельной стяжкой, можно решить проблему.
• Неисправен датчик давления наддува (иногда неправильно устанавливается на впуске) — это квадратный черный блок, который находится посередине впускного коллектора. Некоторым владельцам нравится использовать стяжку для кабеля, чтобы закрепить его и остановить его подъем.
• Плохое программное обеспечение — это уже должно было быть рассортировано, но вы никогда не узнаете.
• Сажевый фильтр — Только дизельное топливо

Некоторые другие причины могут вызывать проблемы, но перечисленные выше являются наиболее распространенными. Не приобретайте Megane II RS, не выяснив, что является причиной проблемы. Желательно, чтобы продавец исправил проблему, так как поиск точной причины может быть немного кошмаром (обратите внимание на продавцов, которые делают временное исправление, а затем очищают коды).

Левая опора двигателя особенно склонна к провисанию, поэтому проверьте, нет ли зазора между резиной и верхней частью опоры. Если опоры двигателя изношены, вы также можете заметить следующие симптомы:

• Грохот, стук или другие звуки удара, возникающие в результате движения двигателя
• Чрезмерные вибрации
• Движение двигателя двигатель слишком сильно движется

Остерегайтесь дизельных моделей, которым была оказана помощь.Для поддержания сажевого фильтра в исправном состоянии на dci 175 нужно время от времени приводить в движение. Если вы заметили черные пары и / или предупреждающее сообщение «Проверьте впрыск», это может быть признаком этой проблемы. Если вы планируете совершать короткие поездки на dci 175, возможно, стоит пересмотреть его покупку.

Как мы уже упоминали ранее, попросите продавца или владельца впервые запустить Megane RS для вас. Прежде чем заводить машину, пройдите назад и, если у вас есть белый лист бумаги или ткани, поднесите его к выхлопной трубе.Попросите продавца завести машину и посмотрите, сколько сажи попадет на бумагу / ткань. Если кажется, что это много, может быть проблема, которую необходимо решить (слишком богатая работа и т. Д.).

Небольшое количество паров при запуске двигателя — это нормально, и не о чем беспокоиться, однако, если они не уйдут во время проверки, это признак проблемы. Отойдите от Megane RS первого поколения, если заметите много дыма или пара. Вот что могут обозначать разные цвета дыма:

Белый дым — Большое количество белого дыма из выхлопной трубы Megane II RS указывает на то, что вода попала в цилиндры из-за взорванной / протекающей прокладки головки блока цилиндров.Хорошо вдохните выхлопную трубу; если она пахнет сладко, вероятно, это охлаждающая жидкость.

Синий / серый дым — Этот цветной дым может быть вызван целым рядом причин, включая предупреждающие поршневые кольца, уплотнения клапанов, уплотнения турбокомпрессора и, возможно, даже саму изношенную турбину. Чтобы проверить этот цветной дым во время езды, попросите кого-нибудь следовать за вами, пока вы находитесь в Renault Sport Megane. Проведите двигатель через его диапазон оборотов и посмотрите, что выходит сзади. Если у вас нет помощника, попросите владельца немного поехать, пока вы смотрите сзади.

Черный дым — Такой дым обычно является признаком того, что двигатель работает слишком богато и сжигает слишком много топлива. Есть немало вещей, которые могут вызвать эту проблему, от чего-то вроде грязных компонентов впуска до неправильного момента зажигания и многого другого. Если выхлопные газы пахнут топливом, двигатель почти наверняка работает слишком богато.

Турбокомпрессор, установленный на Megane RS первого поколения, достаточно прочен и надежен, но они могут выйти из строя, поэтому обратите внимание на следующие симптомы:

• Странное урчание, свист или высокие металлические звуки — при полном наддуве турбокомпрессора (ехать на малой скорости, а затем умеренно разгоняться до высоких оборотов).
• Характерный синий / серый дым — Это происходит при трещинах в корпусе турбокомпрессора или при износе внутренних уплотнений. Дым станет более заметным при использовании турбонагнетателя, так что попросите кого-нибудь следить за вами и проверять, пока вы тестируете Megane II RS
• Сжигание большого количества масла — будет сложно получить точное представление об этом во время тест-драйва, но постарайтесь почерпнуть некоторую информацию от владельца.
• Медленное ускорение — Если Renault Sport, который вы тестируете, ощущается особенно медленным, это может быть признаком того, что турбонагнетатель не работает или выходит из строя.Вот почему важно водить несколько разных Mk2 RS, чтобы вы знали, с какой скоростью должна ехать конкретная модель (помните о модифицированных автомобилях).
• Если давление наддува появляется поздно — Давление наддува, которое появляется при более высоких оборотах, чем обычно, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
• Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной. Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора.Если индикатор горит, и вы заметили некоторые из других симптомов, которые мы перечислили выше, это хороший признак того, что турбо неисправность.

Нет ничего плохого в восстановленном или замененном двигателе, если работа выполнялась квалифицированным специалистом Renault или механиком, который знает все о первом поколении RS . Если у RS, на который вы смотрите, есть отремонтированный или замененный двигатель, попробуйте выяснить, кто выполнял эту работу, и проверьте несколько отзывов.Если у них плохие отзывы / отзывы, вероятно, лучше перейти на другой Megane II RS.

Мы всегда рекомендуем спрашивать продавца / владельца, почему двигатель был восстановлен или заменен — ​​просто из-за пробега? Ремень ГРМ тормозил?

Обычно лучше избегать свежих ремонтов или замен двигателя, если они пробегают всего несколько сотен миль. Например, Megane с пробегом 10 000 км (6200 миль) на перестройку или замену будет гораздо более безопасным вариантом, чем автомобиль с пробегом только в одну десятую часть.

Подобные тесты не являются на 100% необходимыми при покупке подержанного Renault Megane Mk2 RS, но они могут быть полезны для определения исправности двигателя конкретного автомобиля. Если перед покупкой вы отвозите один из этих автомобилей к механику или специалисту, мы рекомендуем вам пройти тест.

Некоторые владельцы перед продажей проходят тест на сжатие и помещают результаты в рекламу.Самое важное в результатах — убедиться, что все они примерно одинаковы (в пределах 10% друг от друга).

Наряду с новыми выхлопными и воздушными фильтрами послепродажного обслуживания, довольно много владельцев хотели бы сделать переназначение, которое увеличивает мощность примерно до 260 л.с. Это прекрасно, но все, что выходит за рамки этого, действительно начнет влиять на надежность.

Шестиступенчатая механическая коробка передач, устанавливаемая на эти автомобили, не вызывает серьезных проблем, за исключением обычных проблем с коробкой передач.Хотя трансмиссия Megane II RS была не самой точной, когда она была новой, она не должна быть неряшливой. С другой стороны, если движение кажется жестким из стороны в сторону на нейтрали, это может быть признаком того, что втулка в рычаге вышла из своего пика.

Не забудьте перебрать все передачи как на низких, так и на высоких оборотах двигателя, проверяя наличие зазубрин, слабого переключения или каких-либо странных шумов. Вы можете обнаружить, что трансмиссия немного жестковата в холодном состоянии, но она должна ослабнуть во время тест-драйва.

Возможен износ синхронизатора, поэтому проверьте, нет ли зазубрин или скрежетания как при повышении, так и при понижении передачи. Если проблемы с синхронизацией кажутся действительно серьезными, за исключением замены или ремонта трансмиссии в ближайшем будущем. Автомобили с большим пробегом или те, которые неоднократно подвергались ударам, с большей вероятностью пострадают от износа синхронизатора.

Еще одна вещь, которую вы можете сделать, — это попытаться найти небольшой уклон и посмотреть, как трансмиссия и сцепление работают при трогании с холма.

Renault утверждает, что масло для коробки передач и дифференциала предназначено для «пожизненной» заливки, но многие владельцы не верят этому и меняют масло каждые 4 или 5 лет. Мы склонны считать, что лучше заменить масло, но это не должно выключать Megane II RS, если этого не сделали.

Сцепление не самое лучшее, но при нормальных условиях оно должно прослужить около 96 000 км (60 000 миль). Он может пойти дальше или его нужно будет заменить раньше, в зависимости от того, как с ним обращались. Сцепление, которое подвергалось регулярной замене жидкости, прослужит намного дольше. Кроме того, удерживание педали сцепления нажатой, когда она не используется (езда на сцеплении) и другие плохие привычки вождения, значительно сократят срок службы сцепления. Вот некоторые из основных вещей, на которые следует обратить внимание:

Включение сцепления — Первый шаг — убедиться, что сцепление хорошее. Для этого включите передачу на проверяемом Megane RS на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола. Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

Проскальзывание сцепления — Лучший способ проверить эту проблему — переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, на которую вы едете.Вы должны заметить, что двигатель немного заглохнет (не делайте этого регулярно). Следующее, что нужно сделать, — это ускориться. Если вы замечаете, что тахометр выходит из положения относительно спидометра, и / или вы замечаете рывки, это говорит о том, что сцепление пробуксовывает.

Clutch Drag — поставьте Renault Sport Megane на ровную поверхность и прижмите педаль сцепления к полу (делайте это, пока вы неподвижны). Сильно перегоните машину (когда она станет теплой) и посмотрите, двинется ли она. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

Сдвиг сцепления — Обычно это заметно при ускорении с места. Небольшое количество — это нормально, но чрезмерное количество — признак того, что выжимные подшипники нуждаются в смазке.

Если сцепление подлежит замене, а вы все еще хотите купить автомобиль, убедитесь, что вы получите хорошую скидку.

Оригинальные модели Megane RS 225 2004 года могут немного расплываться при рулевом управлении и поворотах, но Renault исправила это в более поздних моделях.Если какой-либо из Renault Sport Meganes, за рулем которого вы водите, очень нервничает при повороте или рулевом управлении, существует проблема, которую необходимо изучить.

Подшипники ступицы передних колес склонны к износу, поэтому прислушивайтесь к любому стуку или нежеланию рулевого управления центрироваться. Как сборка ступицы, так и работа по ее установке довольно дороги, так что имейте это в виду. Изношенные кусты — еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, поскольку они имеют тенденцию преодолевать отметку 96 000 км (60 000 миль).

Зажимы для башмаков CV часто могут сломаться / пропасть. Эта проблема не так уж и серьезна, но если пыльник CV разделен и нуждается в замене, это может быть довольно дорого, так как вынуть карданный вал из Megane может быть довольно сложно (нормально для опытного механика Megane).

Ниже мы составили небольшой контрольный список для рулевого управления и подвески:

• Пропускание и повороты при торможении
• Чрезмерное приседание задним концом при ускорении
• Опрокидывание во время поворота
• Нестабильность на высокой скорости
• Задержка или увеличение тормозного пути
• Неравномерный износ шин
• Чрезмерный отскок после удара о неровность или при нажатии на подвеску
• Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
• Провисание или неровная подвеска
• Стук, лязг или скрип звуки во время тест-драйва — обычно передние втулки или ступичные подшипники (как мы упоминали выше), ремонт которых может быть довольно дорогим — преодолеть несколько лежачих полицейских
• Погремушки — проехать несколько неровностей — не должно быть шума от компоненты подвески (правда, в салоне от чего-то может послышаться дребезжание).
• Щелчки (особенно при полной блокировке) — обычно плохой ШРУС. Однако щелчки могут также указывать на неисправность ступичного подшипника.

Не забудьте визуально осмотреть как можно больше компонентов подвески и рулевого управления. Здесь могут пригодиться фонарик / фонарик и зеркало. Убедитесь в отсутствии трещин, утечек, повреждений или коррозии. Помните, что многие детали относятся к RS, поэтому обычные детали Megane не подходят, а правильные компоненты немного дороже.

Если первое поколение Megane RS, которое вы рассматриваете, оснащено послепродажной подвеской, убедитесь, что вы довольны его ездой. Нестандартная подвеска иногда может быть немного жесткой, что может сделать езду по обычным дорогам немного неудобной.

Найдите себе хороший ровный прямой участок дороги и убедитесь, что Megane RS едет прямо с минимальными корректировками колес. Плохая регулировка углов установки колес может привести к чрезмерному / неравномерному износу шин (что будет стоить вам больших денег) и даже может привести к менее безопасному и приятному вождению. В большинстве случаев простая регулировка — это все, что требуется, однако в некоторых случаях плохая регулировка углов установки колес может быть признаком серьезных проблем с подвеской / рулевым управлением или даже аварийного повреждения.

Внимательно осмотрите колеса и шины и убедитесь, что они в хорошем состоянии. Не удивляйтесь, обнаружив на колесах странные царапины и царапины, но если они сильно повреждены бордюром, это признак того, что Megane II RS принадлежал неосторожному водителю.

Если автомобиль оснащен неоригинальными колесами, узнайте у продавца, есть ли у него оригиналы (если нет, попросите скидку). Владение оригиналами повысит ценность Megane II RS только в том случае, если вы решите продавать его в будущем, а специальные диски, предназначенные для выпусков F1, пользуются еще большим спросом (мы также думаем, что стандартные диски выглядят великолепно). Что касается шин, проверьте следующее:

• Количество протектора — Если остается минимальный протектор, попробуйте получить скидку, так как в ближайшем будущем вам нужно будет заменить шины.
• Неравномерный износ — На Megane Mk2 RS износ должен быть равномерным между правой и левой шинами. Кроме того, убедитесь, что изнашивается равномерно сама шина.
• Марка — Они должны быть от хорошей или хорошо отрецензированной марки — если они от плохо отрецензированной марки, это говорит о том, что владелец удешевил обслуживание.
• Одна и та же шина — с точки зрения марки шины, типа и рисунка протектора на каждой оси (предпочтительно на всех четырех колесах) — несоответствующие шины могут привести к ухудшению управляемости и даже могут быть опасны.

Хотя компоненты подвески и рулевого управления не должны вызывать слишком много проблем, тормоза на Megane Renault Sport первого поколения могут вызвать некоторые проблемы. Renault установил на Megane II RS очень жесткие колодки, которые обеспечивали более стабильное ощущение торможения с небольшим выцветанием, а также служили дольше. Однако более жесткие тормозные колодки отрицательно сказались на сроке службы дисков, и в некоторых случаях их замена требовалась уже на 32 000 км (20 000 миль).

Если вы заметили дрожь или тряску в рулевом колесе Megane II RS, это может быть признаком деформации дисков. Обычно это проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости и может быть признаком того, что автомобиль подвергся ударам.

Не забудьте проверить тормоза как в легких, так и в жестких условиях торможения. Хорошей идеей будет несколько повторных пробежек с высокой на низкую скорость. Тормоза должны быть более чем подходящими для использования на дорогах, поэтому любая пористость является признаком проблемы (может просто потребоваться прокачка или может быть более серьезная проблема).

Внимательно следите за скрипом, грохотом или лязгом при использовании тормозов, так как это может указывать на что угодно, от изношенных / плохих колодок до проблем с дисками и т. Д.

Убедитесь, что стояночный тормоз работает должным образом, и посмотрите, как он работает на крутом склоне (если вы его найдете).

Заклинивание суппортов возможно, но не так часто. Если один или несколько суппортов заклинивают, вы можете заметить следующее:

• Megane RS тянет в одну сторону (может даже случиться, когда тормоза не задействованы)
• В автомобиле низкая мощность, как будто работает стояночный / ручной тормоз включен (также может быть признаком проблем с дифференциалом)
• Тормоза сильно нагреваются и издают характерный едкий запах, а в некоторых случаях дымится
• Вы обнаруживаете, что Renault Sport вообще не хочет двигаться
• Громкий стук- как шум при первом трогании с места

Как и в случае компонентов подвески и рулевого управления, не забудьте визуально осмотреть как можно больше деталей тормоза.Если колодки и диски необходимо заменить в ближайшее время, убедитесь, что вы получите скидку на автомобиль, или попросите продавца заменить их для вас. Тормозную жидкость следует заменять каждые 2 года или около того.

Renault продавала как трех-, так и пятидверные варианты Megane II RS, однако первых гораздо больше. Автомобили специального выпуска были основаны на трехдверной версии, поэтому вам не повезло, если вы хотели пятидверный R26.

Устранение проблем с корпусом и краской может вызвать головную боль и травму кошелька, так что не торопитесь.

Megane RS первого поколения поощряет вас к быстрой езде, поэтому повреждение в результате аварии, вероятно, станет одной из ваших основных проблем во время осмотра. Более чем несколько из этих автомобилей принадлежали людям, которые преодолели предел тягового усилия, поэтому будьте осторожны, чтобы не повредить их при аварии.

Многие владельцы и продавцы лгут и пытаются скрыть ущерб от аварии.В некоторых случаях люди даже утверждают, что их автомобиль не попал в аварию, хотя это очевидно. Вот некоторые из основных моментов, на которые следует обращать внимание:

• Смещенные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что капот выровнен правильно и соответствует требованиям. Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери и освещение на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений.
• Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери падают или не открываются / не закрываются должным образом, проверяемый вами Megane RS мог попасть в аварию.
• Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. — Указывает на повторную окраску, которая могла быть проведена в результате аварийного повреждения или ржавчины.
• Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не — это может указывать на то, что Megane Renault Sport, который вы осматриваете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).
• Повреждение опор крепления фар — Это очень сложно исправить, если автомобиль попал в аварию, поэтому будьте осторожны.
• Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под Renault Megane RS, и обратите внимание на любые замененные детали. Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений.
• Ржавчина в незнакомых местах — Часто является признаком аварийного повреждения Renault Megane II RS.
• Растекание краски или избыточное распыление — Возможно, проблема возникла на заводе, но, скорее всего, из-за повторной окраски.
• Отсутствие значков или накладки — Возможно, это связано с ремонтными работами (кузовной мастерской не удалось найти замену) или рядом других причин (кража и т. Д.)).

Мы не могли бы сразу списать Megane II RS с аварией, если только авария не была явно очень серьезной и / или результат был очень плохим. Повреждения от легкой до средней, которые были отремонтированы опытным мастером по обработке панелей / кузовным цехом, часто приемлемы и обычно могут быть использованы для получения хорошей скидки.

Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд. В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

Хотя ржавчина на самом деле не кажется большой проблемой для Megane II, ее все же стоит проверить (тем более, что она может указывать на повреждение в результате аварии). Проверьте как можно больше кузова, уделяя особое внимание колесным аркам и колодцам, порогам, днищу автомобиля, вокруг двери багажника и внутри багажника. Имейте в виду, что если вы все же обнаружите ржавчину, она обычно более серьезна, чем кажется на поверхности.

• Автомобиль провел время в странах или регионах с засоленными дорогами (Великобритания, части Северной Америки и т. Д.))
• Автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
• Транспортное средство часто припарковано / хранится у моря в течение значительных периодов времени
• Всегда оставляют на улице (никогда не ставят в гараж)
• Повреждения в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждение)
• Старое нижнее уплотнение или его отсутствие

Важно не только искать существующую ржавчину, но также следить за признаками прошлого ремонта ржавчины (несоответствующая краска, избыток краски и т.п.). Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены. Вам также следует проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку он может что-то от вас скрыть).

Используйте магнит на стальных секциях автомобиля (накройте его тканью, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие) или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

Убедитесь, что передние и задние фонари находятся в хорошем состоянии и не повреждены. Замена передних фар может оказаться непростой задачей, если вы попытаетесь сделать это спереди. Сделать это через колесную арку нам намного проще, но все же может быть немного больно (см. Это руководство здесь).

Если вы смотрите на R26.R, убедитесь, что капот из углеродного волокна находится в хорошем состоянии. Замена одной из этих крышек — это невероятно дорогое удовольствие, и их становится все труднее найти. Проверьте окна из поликарбоната, так как они могут легко поцарапаться при мытье.

О интерьере особо нечего сказать, кроме обычных вещей, связанных с подержанными автомобилями. Пластик и внутренняя отделка изнашиваются на удивление хорошо, но они довольно легко могут поцарапаться.

К сожалению, сиденья (особенно валики) довольно легко изнашиваются, и тканевые сиденья представляют большую проблему, чем кожаные. Если вы смотрите на R26.R и на него установлен дополнительный шеститочечный ремень, убедитесь, что он вам подходит для повседневного использования (некоторые находят его раздражающим при регулярном вождении). Если сиденья двигаются во время разгона или торможения, это невероятно опасно и приведет к отказу MOT / WOF.

Если вы заметили чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, переключателя передач и педалей за пробег, это может быть признаком того, что Megane II RS пережил особенно тяжелую жизнь.

Убедитесь, что вы проверили наличие влаги и утечек внутри. Отверстия для слива воды под механизмом стеклоочистителя могут быть заблокированы листьями и другим детритом, что может привести к намоканию ковров.Еще одна проблема — карман на боковой двери, который тоже может заполняться водой. Проверьте остальную часть салона, включая багажник / багажник, на предмет влажности. Сушка ковров в этих автомобилях — настоящая проблема, и некоторым владельцам даже приходилось выполнять заливку внутренней полосы. Еще нужно проверить коврики. Если у них есть остатки воды на дне, это может быть признаком прошлой или настоящей утечки.

Не забудьте взглянуть на потолок над сиденьем водителя.Если он немного другого цвета, это может быть признаком того, что проверяемый вами Megane II RS принадлежит курильщику. Обоняние также поможет вам определить, так ли это на самом деле. Подкладка головы также может провисать и опускаться.

Вот где на этих автомобилях все может стать действительно некрасивым. Электроника Renault может быть, мягко говоря, темпераментной, поэтому не торопитесь, перебирая все переключатели, кнопки, тумблеры и т. Д.

Стеклоподъемники — частая точка отказа, официальные замены Renault довольно дороги (доступны более дешевые послепродажные). Система контроля давления в шинах — еще одна распространенная точка отказа, и не забывайте проверять, что радио / звуковая система работает должным образом, и что динамики не издают потрескивания.

Неисправные дверные замки и брелки — еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, наряду с системой зажигания Renault без ключа. Не забудьте проверить, что свет работает правильно и не мерцает.

Не забудьте проверить, работает ли кондиционер должным образом, и что из системы выходит много холодного воздуха. Если этого не произойдет, не позволяйте продавцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа, поскольку это может быть что-то вроде компрессора (дорогостоящее исправление).

Как мы уже упоминали в разделе, посвященном двигателю, убедитесь, что сигнальные лампы работают как при запуске двигателя, так и во время движения автомобиля. Если при запуске не загораются индикаторы, возможно, продавец отключил их, чтобы скрыть проблему. Наконец, возьмите с собой сканер OBDII или отнесите автомобиль к специалисту Renault или дилеру, чтобы он считал коды, поскольку может быть скрытая проблема. Остерегайтесь продавцов, которые очистили коды, не исправляя и не исследуя причину.

Эта информация относится как к дилерам, так и к частным дилерам. Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

1. Тщательно исследуйте — Перед тем, как начать поиск Renault Sport Megane, выясните, в каких характеристиках и состоянии вы довольны. Вы хотите R26.R с небольшим пробегом или ищете 225 и не возражаете против еще нескольких миль?
2. Приобретите около — Всегда лучше немного присмотреться, прежде чем сделать покупку. Существует множество различных моделей Megane RS в разном состоянии и с разным пробегом, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, регионом или аукционной платформой.
3. Взгляните и сделайте тест-драйв на нескольких Megane Renault Sports — . Хорошая идея — протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что делает Renault Megane II RS хорошим, а что плохим.
4. Измените свое отношение — Никогда не торопитесь с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас, скорее всего, ограбят. Не торопитесь при поиске Megane Mk2 RS на продажу и ищите только многообещающие автомобили.
5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем.Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
6. Не доверяйте владельцу — Хотя некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
7. Между продавцами / дилерами — Если вы просматриваете несколько автомобилей, сообщите об этом владельцу / продавцу.Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.

Пробег и состояние — всегда горячая тема для дискуссий, но мы считаем, что всегда лучше покупать при условии, а затем на основании пробега. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею.На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю должным образом прогреться, что может привести к повышенному износу компонентов и сокращению срока службы двигателя.

Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Оставление машины на месте не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

Невероятно важно проверять историю обслуживания любого автомобиля и любые сопутствующие дополнительные документы.Хотя обслуживание не обязательно должно производиться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом Renault / Megane или механиком (особенно при капитальном ремонте).

История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживается проверяемый вами Megane II RS. В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль.Полная история обслуживания только повысит ценность приобретенного вами автомобиля и упростит продажу автомобиля в будущем.

Кроме того, вы можете проверить такие веб-сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить. Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

• Как часто вы водите машину?
• Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
• Сколько масла используется?
• Какое масло вы используете в машине?
• Какие детали были заменены (ремень ГРМ и тд.) ?
• Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
• Что такое сжатие?
• Какие модификации были внесены в автомобиль?
• Автомобиль когда-либо перегревался или прокладка головки блока цилиндров вышла из строя?
• Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
• Есть ли задолженность за машину?
• Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
• Как там колонки
• Есть ли ржавчина?
• Удаляли ли когда-нибудь ржавчину?
• Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
• Где вы обычно храните / паркуете машину?

Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

Вот некоторые вещи, которые можно сделать, как уйти от одной из этих машин. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

• Проблемы с перегревом или взорванная прокладка головки
• Значительное повреждение в результате аварии
• Деньги, причитающиеся за автомобиль
• Stanced
• Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
• Чрезмерная мощность
• Плохое сжатие
• Плохая перекраска
• Существенные проблемы с ржавчиной
• Замена двигателя на нестандартные двигатели
• Существенное использование гусениц
• Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
• Владелец, который не раскрывает информацию (может что-то скрывать)
• Проблемы с турбонаддувом

Владелец — одна из самых важных вещей, о которых нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Renault II RS вам нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

• Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
• Бьют ли машину в холодную погоду или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
• Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
• В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
• Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
• Знают ли они что-нибудь о Megane II RS и модели, которую они продают.
• Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
• У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
• Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о причитающихся деньгах за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
• Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
• Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
• Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше сесть на другой Renault Megane II RS.

Renault Megane Phase II (2)

Компания Renault выпустила новейшую модельную линейку Mégane в трех вариантах кузова — Hatch, Sedan и Coupe-Cabriolet, а также в высокопроизводительных версиях Mégane Renault Sport. Renault для простоты сократила линейку предлагаемых Megane, первоначальное предложение Mégane из 24 вариантов было сокращено до 12. В линейку Mégane теперь входят четыре Hatch, два купе-кабриолет, три седана и три варианта Renault Sport. В модельном ряду Mégane Phase II добавлен ряд новых технологических функций, таких как электронная программа стабилизации (ESP) с контролем недостаточной поворачиваемости, автоматические опорные кольца на купе-кабриолете и задние датчики парковки на некоторых моделях.

Безопасность всегда была сильной стороной Megane, и с линейкой Phase II мало что изменилось. Средства помощи водителю обеспечивают управление транспортным средством и помогают корректировать траекторию движения транспортного средства в аварийных ситуациях. Изначально версии Hatch и Coupé-Cabriolet были первыми автомобилями в своих категориях, получившими пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP.

Меганы Phase II доступны с 2,0-литровым двигателем мощностью 98 кВт, однако хэтчбек начального уровня имеет мощность 82 кВт1.6-литровый двигатель и модели Renault Sport оснащены 2,0-литровым двигателем Renault с турбонаддувом, развивающим 165 киловатт и максимальным крутящим моментом 300 Нм.

Сводка технических характеристик модели:

1. Megane Hatchback стоит от 24 990 долларов с 82 киловаттами и 152 Нм крутящего момента от двигателя 1,6 л — расход топлива 7 л / 100 км (ADR 81/01) в сочетании города и шоссе. 0-100 км / ч за 10,9 секунды
2. Megane Sedan начинается с 28 990 долларов с 98 киловатт и 191 Нм крутящего момента от 2.0-литровый двигатель. Расход топлива при расходе топлива 8,2 л / 100 км (ADR 81/01) в смешанном режиме (город и шоссе). 0-100 км / ч за 10,2 секунды
3. Megane Coupe-Cabriolet стоит от 47 990 долларов с 98 киловатт и 191 Нм крутящего момента от 2,0-литрового двигателя. Расход топлива при расходе топлива 8,4 л / 100 км (ADR 81/01) в смешанном режиме по городу и шоссе. 0–100 км / ч за 9,9 секунды.
4. Megane Sport (на фото) стоит от 39 990 долларов США за 165 киловатт и 300 Нм крутящего момента от 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом.Расход топлива при расходе топлива 8,8 л / 100 км (ADR 81/01) в смешанном режиме по городу и шоссе. 0-100 км / час за 6,5 секунды.

Учитывая, что даже у Commodore теперь есть ESP, Megane уже давно должен был появиться:

« Наша цель — предложить преимущества обширных исследований и разработок Renault в области безопасности. Ассортимент Mégane всегда отличался комплексным уровнем стандартного оборудования безопасности, но с добавлением ESP мы предоставляем клиентам более полный пакет активной и пассивной безопасности.Исследования Renault показали, что преимущества ESP значительны: по оценкам, количество аварий с участием одного автомобиля снижается на 35% благодаря установке ESP », — сказал управляющий директор Renault Руди Кениг

. Я хотел бы подарить новый Megane Sport. перед покупкой Impreza WRX. Я не уверен, насколько хорошо он сравнивается, но, учитывая, что он на самом деле дешевле, чем WRX, и разгон от 0 до 100 не так уж и сильно отстает, на него стоит взглянуть. Уровень стандартной комплектации также выше, чем у автомобиля Japense.

Более подробная информация в пресс-релизе ниже:

Дизайн и комфорт: изысканная привлекательность Благодаря яркой индивидуальности и напористому характеру привлекательные инновационные линии Mégane эволюционировали, чтобы показать еще более привлекательный внешний вид и более современный дизайн для тыл. Mégane также оснащен рядом новых технологий, направленных на повышение комфорта и удовольствия от вождения. Более изысканный и динамичный дизайн Mégane призван сделать его эталоном в своем сегменте.Его колоритная передняя часть и мускулистые, надежные линии производят впечатление силы и динамизма, что подкреплено новым дизайном фар, решетки радиатора и переднего бампера. Фары имеют более высокотехнологичный вид благодаря новым эллиптическим модулям, подчеркивающим Обновленный дизайн передней части автомобиля Mégane подчеркивается более выраженной буквой «V» на решетке радиатора, которая возвышается над измененным передним бампером. Увеличенный воздухозаборник и его защитный кожух были переработаны, чтобы гармонично вписаться в новый дизайн передней части.Противотуманные фары теперь расположены дальше по направлению к внешней части автомобиля, как на Mégane Renault Sport, что подчеркивает спортивный и прочный дизайн модели. Теперь полупрозрачные световые кластеры в задней части являются новой визитной карточкой Mégane Hatch и Mégane Renault. Sport с параллельными горизонтальными линиями, подчеркивающими динамичный и современный вид автомобиля. Дизайн задних фонарей версии седан также претерпел изменения. Дизайн новой решетки радиатора Mégane Renault Sport подчеркивает динамичный характер этой модели.Эргономичный дизайн остается эталоном для всей линейки Mégane: все инструменты сгруппированы вместе перед водителем, а интуитивно расположенные органы управления находятся в пределах легкой досягаемости. Визуальная гармония дизайна интерьера улучшена за счет использования «мягких» материалов, таких как обтекатель приборной панели. Для удобства чтения циферблаты подсвечиваются белым светом, а сами красные иглы тоньше. У моделей Mégane Renault Sport красная прострочка на рулевом колесе. Качество и изысканность различных уровней отделки салона были улучшены за счет использования матового хрома на рамке дисплея климат-контроля и вставке рулевого колеса.Инженеры Renault оснастили Mégane рядом новых функций, призванных сделать жизнь на борту проще и приятнее. Теперь доступные в стандартной комплектации для моделей купе-кабриолет и седан Privilege, задние датчики приближения к парковке облегчают маневрирование и снижают риск столкновения с препятствиями, расположенными за автомобилем. Систему можно отключить переключателем на центральной консоли. Все модели оснащены улучшенными датчиками дождя и света. Новый датчик дождя означает, что водителю больше не нужно повторно заправлять автоматические передние дворники при запуске автомобиля.Также были установлены новые умные и более эффективные дворники с плоскими щетками. Для обеспечения более чистого воздуха в салоне все Méganes в стандартной комплектации оснащены фильтром с активированным углем. Этот фильтр предотвращает попадание частиц и запахов в салон. Система кондиционирования воздуха также была откалибрована с целью повышения ее стабильности и эффективности запуска (охлаждение быстрее), в то же время обеспечивая низкий уровень шума вентилятора. Mégane обладает теми же инновациями, повышающими комфорт, что и способствовали успеху Mégane предыдущего поколения, а именно: обширное пространство для хранения вещей (в том числе в полу и боковых подлокотниках), ручной тормоз авиационного типа, который освобождает место для хранения под центральным подлокотником, встроенная крышка топливного бака и купе. — Стеклянная крыша в версии кабриолет. Двигатели и подвеска: мощность и динамизм Как и в предыдущем поколении, в линейке Mégane доступны два бензиновых двигателя без наддува: 1,6-литровый для люка Authentique Mégane и 2,0-литровый для всех остальных моделей. Модели Mégane Renault Sport поставляются с высокопроизводительным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который отличается потрясающим крутящим моментом во всем диапазоне оборотов. 1,6 16 В, 110 л.с. 82 кВт: экономичный и маневренный Этот двигатель объемом 1598 куб. См (K4M) выдает мощность 82 кВт. 6000 об / мин.Удовольствие от вождения усиливается за счет максимального крутящего момента 152 Нм при 4250 об / мин, а расход топлива в смешанном цикле сохраняется на уровне всего 7,0 л / 100 км. Он сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. 2.0 16V 98 кВт: динамичный и мощный. Основными особенностями этого агрегата 1998 куб. См (F4R) являются максимальный крутящий момент 191 Нм при 3750 об / мин и выходная мощность 98 кВт при 6000 об / мин. Для повышения гибкости 90% максимального крутящего момента доступно при 2 000 об / мин. Расход топлива 8,2 л / 100 км (смешанный цикл). Он может быть соединен либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (ND0), либо с четырехступенчатой ​​упреждающей автоматической коробкой передач Renault (DP0).2.0 Turbo 16V 225 (165 кВт): высокие характеристики Этот двигатель, разработанный совместно отделом разработки силовых агрегатов Renault и Renault Sport Technologies, основан на атмосферном двигателе 2.0 16V (F4R). Он развивает 165 кВт при 5500 об / мин для максимального крутящего момента 300 Нм при 3000 об / мин, 90% из которых доступны в диапазоне от 2000 до 6000 об / мин. Он агрегатируется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (NDO). Производительность Mégane оправдывает ожидания его внешнего вида. Он известен своей отличной устойчивостью к дороге и построен на шасси, сочетающем в себе комфорт, удовольствие и управляемость.Его подвеска * была разработана для сочетания курсовой устойчивости и высокой способности фильтровать как вибрации, так и шум. Передняя подвеска типа MacPherson и прямоугольный нижний рычаг обеспечивают высокий уровень поперечной жесткости с целью оптимизации устойчивости и комфорта на дороге. Задняя подвеска оснащена торсионной балкой с программируемым отклонением и винтовыми пружинами, а также стабилизатором поперечной устойчивости для оптимального контроля крена кузова. В зависимости от типа кузова доступны различные размеры колес: 15, 16 и 17 дюймов, плюс 18-дюймовые колеса для пятидверных моделей Mégane Renault Sport.Мощность тормозной системы была спроектирована так, чтобы сочетать максимальную эффективность, ощущение тяги и мощности. Mégane оснащен рулевым механизмом с электроусилителем, точность которого была повышена благодаря системе «труба в трубе». ссылка, которая обеспечивает лучшую обратную связь информации с дороги к водителю. Эта система позволяет отфильтровывать дорожные вибрации и обеспечивает безупречную точность рулевого управления благодаря скользящей перемычке между двумя валами рулевой колонки. * Mégane Renault Sport отличается особой подвеской (подвеска с двухосевой стойкой), а также суппортами и дисками передних тормозов Brembo для мощных, эффективных и мощных. длительная останавливающая сила. Тест активной и пассивной безопасности Новый Mégane — еще одна иллюстрация превосходства Renault в области безопасности. Его средства помощи водителю обеспечивают оптимальный контроль над транспортным средством и помогают корректировать траекторию движения транспортного средства в аварийных ситуациях. Уровень пассивной безопасности также впечатляет, и версии Hatch и Coupé-Cabriolet были первыми автомобилями в своих категориях, получившими пятизвездочный рейтинг краш-тестов Euro NCAP. Mégane поставляется с длинным списком средств помощи водителю, которые помогают водителю водитель, чтобы сохранить контроль над транспортным средством в аварийной ситуации.Все версии поставляются с ABS последнего поколения 8.0 Bosch с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и системой экстренного торможения, которые обеспечивают максимальное использование тормозной мощности автомобиля. При резком торможении автоматически включаются аварийные огни. Все модели стандартно поставляются с электронной системой стабилизации (ESP) с контролем недостаточной поворачиваемости. Эта система использует систему управления двигателем для уменьшения крутящего момента и изменяет торможение с целью повышения устойчивости и возврата автомобиля на идеальную траекторию, в то время как контроль недостаточной поворачиваемости действует на одно или несколько колес.Эта функция сочетается с системой контроля тяги ASR, которая срабатывает при трогании с места или при ускорении в условиях низкого сцепления с дорогой, и регулировкой превышения крутящего момента двигателя (MSR), которая предотвращает блокировку ведомых колес, когда водитель поднимает ногу с педали газа. или при замедлении на скользкой дороге. Оригинальный Mégane Hatch и Coupé-Cabriolet — первые автомобили в своих категориях, удостоенные пятизвездочного рейтинга краш-тестов Euro NCAP. Mégane разработан для обеспечения максимальной защиты во всех зафиксированных ситуациях. программой Renault по исследованию ДТП, а автомобиль оснащен системой удержания и защиты Renault третьего поколения (SRP III), которая гарантирует оптимальную защиту пассажиров, где бы они ни сидели.Корпус автомобиля, который находится на переднем крае, когда дело доходит до защиты пассажиров, спроектирован так, чтобы поглощать энергию, в то время как сама кабина образует ячейку выживания для защиты пассажиров от вторжения механических компонентов или частей тела. В зависимости от типа модели и уровня оснащения Mégane оснащен до восьми подушек безопасности: двумя передними адаптивными подушками безопасности, двумя передними / задними шторными подушками безопасности, двумя передними подушками безопасности для грудной клетки, двумя задними подушками безопасности для грудной клетки (пятидверный Mégane Renault Sport) и двумя противоударными подушками безопасности. -подводные подушки безопасности, встроенные в подушки передних сидений (только для трехдверных версий Mégane Hatch и Coupé-Cabriolet). Подушки безопасности с защитой от подводного плавания обеспечивают такой же уровень безопасности для передних пассажиров трехдверных версий, что и пятидверные версии, не препятствуя доступу к задним сиденьям *. Передние сиденья Mégane оснащены двойными преднатяжителями (кроме Mégane трехдверный хетч и купе-кабриолет *) и ограничители нагрузки. Преднатяжители ремней безопасности, встроенные в пряжку ремня безопасности, удерживают пассажиров на своих сиденьях. При необходимости срабатывает второй преднатяжитель, расположенный на другом конце ремня, чтобы более надежно удерживать тело на месте, защищать область таза и бороться с феноменом погружения в воду.Между тем, ограничитель нагрузки снижает давление ремня безопасности на грудную клетку и плечо. Для максимальной защиты всех пассажиров два боковых задних сиденья Mégane оснащены трехточечными ремнями безопасности, преднатяжителями и ограничителями нагрузки. В то же время усилена противолодочная конструкция, а точки крепления пряжек ремня безопасности были укорочены и усилены для защиты живота. Mégane Coupé-Cabriolet теперь оснащен автоматическими обручами. Эта система состоит из двух труб специальной формы и механического узла, состоящего из пружины и стойки, электромагнитного пускового механизма и трех датчиков, расположенных в центре автомобиля.Если датчики обнаруживают аварийную ситуацию (боковой угол более 52 °, передний или задний угол более 67 ° или свободное падение), электромагнит разблокирует стойку, чтобы обеспечить расширение пружин, которые разворачивают обручи. всего 500 миллисекунд. Стойка «елочка» позволяет зафиксировать обручи в выдвинутом положении (130 мм). * В трехдверных версиях необходимость доступа к задним сиденьям означает невозможность установки второго натяжителя на внешней стороне сиденья. сидение. В этом случае преднатяжители заменяются на противолодочные подушки безопасности. Оснащение и технические характеристики Люк Mégane Ассортимент люков Mégane включает три варианта: Authentique, Expression и Dynamique. Authentique доступен с одним двигателем и трансмиссией — 1,6-литровым двигателем мощностью 82 кВт в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Как и все модели в линейке Mégane, Authentique стандартно поставляется с кондиционером, отдельным CD-плеером в приборной панели со спутниковым управлением, автоматическими фарами, дворниками с датчиком дождя, «умным» задним стеклоочистителем, круиз-контролем с ограничителем скорости, электрическими передними и задними окнами. зеркала заднего вида, задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, охлаждаемый перчаточный ящик, 15-дюймовые стальные диски с крышками, бортовой компьютер и датчик наружной температуры, передние и задние противотуманные фары и функция фар «до встречи».Стандартное оборудование безопасности включает двойные передние, боковые и шторные подушки безопасности, тормоза с АБС с электронным распределением тормозного усилия и экстренным тормозом, а также электронную программу стабилизации с контролем недостаточной поворачиваемости. Expression средней комплектации также доступен с одним двигателем и комбинацией трансмиссии — 98 кВт 2.0. -литровый двигатель сочетается с четырехступенчатой ​​проактивной автоматической коробкой передач Renault. В верхней части обширного списка оборудования Authentique вариант Expression добавляет кондиционер с климат-контролем, регулировку поясницы на сиденье водителя и более крупные 16-дюймовые стальные колеса с крышками.Dynamique высшего класса доступен с 2,0-литровым двигателем мощностью 98 кВт, соединенным либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Renault. Уровни оснащения включают в себя те функции, которые есть в Authentique и Expression, с добавлением CD-плеера с шестью стеками в приборной панели, кожаной отделки руля и ручки переключения передач, вставок в бампер и защитных молдингов в цвет кузова, 16-дюймовых легкосплавных дисков и хромированных дверных ручек. . Mégane sedan Линейка седанов Mégane включает два варианта, Expression и Privilege, все модели имеют мощность 98 кВт 2.0-литровый двигатель. Седан Expression доступен либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с четырехступенчатой ​​проактивной автоматической коробкой передач, в то время как Privilege высшего класса доступен только с четырехступенчатой ​​проактивной автоматической коробкой передач. Expression начального уровня предлагается с выбором из шестиступенчатая механическая коробка передач или четырехступенчатая проактивная автоматическая коробка передач. Стандартными функциями этой модели являются кондиционер с климат-контролем, одиночный CD-проигрыватель в приборной панели со спутниковым управлением, автоматические фары, дворники с датчиком дождя, «умный» задний дворник, круиз управление с ограничителем скорости, электрические передние и задние окна и наружные зеркала заднего вида, задние сиденья, складываемые в пропорции 60/40, охлаждаемый перчаточный ящик, 16-дюймовые стальные диски с крышками, боковые и задние солнцезащитные козырьки, бортовой компьютер и датчик наружной температуры, передние и задние противотуманные фары , Функция фары «до дома».Стандартное оборудование безопасности включает в себя двойные передние, боковые и шторные подушки безопасности, тормоза с АБС с электронным распределением тормозного усилия и электронную систему стабилизации системы экстренного торможения с контролем недостаточной поворачиваемости. Privilege высшего класса предлагается с одной трансмиссией — четырехступенчатой ​​упреждающей автоматической коробкой передач. Он имеет все функции и оборудование Expression, включая задние датчики приближения к парковке, CD-плеер с шестью стеками в приборной панели, кожаную отделку рулевого колеса и ручки переключения передач, кожаную отделку салона, коврики, легкосплавные диски 17 дюймов и хромированные дверные ручки. . Mégane Coupé-Cabriolet Mégane Coupé-Cabriolet доступен в одном уровне спецификации Dynamique и с 2,0-литровым двигателем мощностью 98 кВт. Этот двигатель сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​упреждающей автоматической коробкой передач. Стандартные функции этой модели включают кондиционер с климат-контролем, встроенный в приборную панель CD-плеер с шестью стеками со спутниковым управлением, автоматические фары, датчики дождя. , «Умный» задний дворник, круиз-контроль с ограничителем скорости, электрические передние и задние окна и наружные зеркала заднего вида, датчики приближения при парковке, кожаная отделка рулевого колеса и ручки переключения передач, кожаная отделка салона, съемный анти-турбулентный экран, складывание в пропорции 60/40 задние сиденья, охлаждаемый перчаточный ящик, 16-дюймовые легкосплавные диски, шторка на крыше, бортовой компьютер и датчик наружной температуры, передние и задние противотуманные фары, функция фар «до встречи».Стандартное оборудование безопасности включает двойные передние и боковые подушки безопасности, передние подушки безопасности на сиденье, предотвращающие подводное движение, тормоза с АБС с электронным распределением тормозного усилия и систему экстренного торможения, а также электронную программу стабилизации с контролем недостаточной поворачиваемости. Mégane Renault Sport Линейка Mégane Renault Sport теперь представлена ​​в двух вариантах кузова — трехдверном и пятидверном хэтчбеке. Все модели оснащены одним и тем же высокопроизводительным 2,0-литровым двигателем мощностью 165 кВт в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Все модели оснащены множеством функций, включая кондиционер с климат-контролем, автоматические фары, дворники с датчиком дождя, «умный» задний дворник, круиз-контроль. управление с ограничителем скорости, электрические передние окна и наружные зеркала заднего вида, кожаная отделка рулевого колеса и ручки переключения передач, задние сиденья, складываемые в пропорции 60/40, охлаждаемый перчаточный ящик, бортовой компьютер и датчик наружной температуры, передние и задние противотуманные фары, «до встречи» функция фары.Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает в себя передние тормоза Brembo, АБС с электронным распределением тормозного усилия и систему экстренного торможения, а также спортивно настроенную электронную программу стабилизации с контролем недостаточной поворачиваемости. Трехдверный Mégane Renault Sport имеет тканевую отделку и один встроенный в приборную панель проигрыватель компакт-дисков со сателлитом. органы управления, 17-дюймовые легкосплавные диски, двойные передние, боковые и шторные подушки безопасности, а также передние подушки безопасности для защиты от подводных лодок. Уникальные особенности пятидверного Mégane Renault Sport включают шестиступенчатый CD-проигрыватель indash со спутниковым управлением, кожаную отделку салона, 18-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, двойные передние подушки безопасности и двойные шторки безопасности, а также передние и задние боковые подушки безопасности.Для клиентов, которым требуется более спортивный стиль вождения, пятидверный Mégane Renault Sport можно заказать с дополнительным пакетом шасси Cup. Пакет включает перфорированные передние и задние диски с передними тормозами Brembo, отключаемую систему ESP (Electronic Stability Program), усиленные амортизаторы, пружины и амортизаторы для усиления ощущения жесткости и улучшения проходимости на поворотах, а также эксклюзивные шины Dunlop SportMaxx.

Renault Megane Фаза II (2)

Новый Megane RS с четырехколесным рулевым управлением и спортивным шасси

Постепенно кусочки головоломки Megane RS 2018 становятся на свои места, поскольку Renault решила опубликовать дополнительные сведения о своем новом хот-хэтче.Как если бы значок «4CONTROL» на центральной стойке прототипа, замеченного ранее на этой неделе, был недостаточно очевиден, последние официальные новости подтверждают, что компактная пятидверная производительная модель от Renaultsport будет наделена четырьмя колесами. рулевое управление.

Новый Megane RS представлен во Франкфурте:

Теплый люк GT с автоматическим управлением уже имеет это, но французский автопроизводитель заявляет, что установка 4WS будет дополнительно доработана, чтобы лучше соответствовать долгожданному топперу линейки Megane:

«Инженеры Renault Sport специально откалибровали систему, чтобы вывести характеристики автомобиля на новый уровень благодаря исключительной маневренности и устойчивости на поворотах на более высоких скоростях.”

Кроме того, совершенно новый Megane RS будет поставляться с шасси Sport или Cup на выбор. Первый из них обеспечит оптимальный баланс между гусеничным автомобилем и автомобилем, обеспечивающим комфорт на дорогах общего пользования. Что касается последнего, он будет иметь более жесткую подвеску и другие улучшения, которые превратят его в идеальную гусеничную машину.

До сих пор нет информации о том, что будет находиться под капотом, но что бы это ни было, ожидайте, что он будет работать где-то в районе 300 лошадиных сил.Весь этот удар будет направлен на передние колеса либо через шестиступенчатую механическую коробку передач, либо через автомат с двойным сцеплением — и то, и другое уже довольно давно подтверждено Renault.

Напоминаем, что новый Megane RS будет полностью представлен 12 сентября. Чтобы облегчить ожидание, Renault, вероятно, выпустит еще больше тизеров в ближайшие месяцы, и, скорее всего, наши фотографы-шпионы пришлют нам еще больше. изображения с прототипами, проводящими финальное тестирование.

Источник: Renault

Вам также могут понравиться:

Новый Renault Megane — манящий, интуитивно понятный и обнадеживающий

Париж — 9 сентября 2008 г .: Новые линии Renault Mgane являются продуктом желание произвести сразу бросающийся в глаза автомобиль.Его динамичный, элегантный стиль черпает вдохновение из страсти, связанной с автомобиль, в том числе реплики из мира спорта. Новый Renault Mgane — это также прочный, с большим акцентом на посадку и отделку его панелей, а также материалов, которые он использует. В новой модели также извлекли выгоду из прогресса, достигнутого в модельном ряду Renault как с точки зрения надежности, так и долговечности.

Интерьер нового Renault Mgane широко оснащен практичными, функции, повышающие комфорт.К ним относятся комбинированные аналоговые / цифровые инструменты, включающие новый, более удобный для чтения круиз с цветовой кодировкой интерфейс управления / ограничителя скорости. Список продолжается множеством оборудование, обычно связанное со следующим сегментом вверх, например, громкая связь вход и зажигание, автоматическая блокировка, когда водитель уходит от автомобиль, DVD-навигационная система Carminat Bluetooth и специально разработанное аудиосистема (3D Sound by Arkamys).

Новый Renault Mgane демонстрирует высокие ходовые качества на дороге стандарт, обещанный своим внешним видом, с точностью, контролем и эффективностью в сочетании, чтобы обеспечить особенно приятную и уверенную поездку.За границей, широко обновленный ассортимент силовых установок dCi и TCe, сочетающих производительность и бережное отношение к окружающей среде доступны с четырьмя дизельными двигателями, которые может заявлять, что выбросы CO2 равны или меньше 120 г / км.

Новый Renault Mgane был разработан, чтобы предложить лучшую в своем классе безопасность производительность тоже. Особенности включают датчики двойного бокового удара и двухкамерные подушки безопасности, как на Laguna III, направленные на минимизацию последствия бокового столкновения.

Это также социально ответственный автомобиль, который на 95 процентов по окончании срока службы можно восстанавливать по весу, в то время как почти 12% пластмасс он содержит переработанные материалы, что в среднем эквивалентно 22 кг. за машину.Новый Renault Mgane знаменует собой начало обновления Renault. Состав C-сегмента.

С долей рынка более трети этот сегмент долгое время был крупнейший в Западной Европе и вносит значительный вклад в производительность с точки зрения как объема, так и рентабельности.

К 2010 году семейство New Mgane будет включать шесть различных моделей, каждая из которых из которых будет иметь свою собственную яркую и напористую личность. Эти шесть модели были задуманы в основном для клиентов на европейских рынках и будет производиться в Паленсии (Испания) и Дуэ (Франция).Другой модели будут доступны на неевропейских рынках со специальными технические решения, соответствующие местным условиям эксплуатации.

В течение почти двух лет проектные и инженерные группы Renault уделяли особое внимание их внимание к трем основным направлениям развития, а именно усиление личность каждого члена линейки Mgane, обеспечивающая сбалансированное предложение с точки зрения производительности и оборудования, а также лучшая в своем классе ориентация позиционирование по всем его ключевым характеристикам. Новый Renault Mgane, который идет на в продаже с ноября 2008 года, после 15-го автомобиля Renault Commitment План на 2009 год и, следовательно, в полной мере извлекает выгоду из прогресса, достигнутого в с точки зрения качества предыдущих моделей.

Самобытный, напористый стиль для первого члена нового Семейство Renault Mgane

«Линии New Mgane являются плодом стремления к немедленному производству привлекательный дизайн, который не только динамичный и спортивный, но и излучает надежность, качество и солидность », — говорит представитель Renault Medium Car. Директор по дизайну программ Фабио Филиппини. Новый Mgane открывает путь к обновление предложения Renault в сегменте компактных автомобилей. Как Шоу-кар Mgane Coup Concept представили в Женеве прошлой весной New Renault Стиль Mgane был отточен, чтобы понравиться автолюбителям.

Создан для соблазнения
Конструкторский отдел Renault тесно сотрудничал с инженерами-проектировщиками с самого начала для включения стиля подсказки, наводящие на размышления о мире спорта, в генетическом составе Нью-Мгана. В В результате получился семейный хэтчбек длиной 4,30 м с динамичной стойкой, особенно благодаря короткому переднему и заднему свесам, 2,64 м колесная база, крутая крыша и широкие колеи. Его сильная личность сразу бросается в глаза по его колоритному внешнему виду с короной линии, которые проходят через капот от стоек ветрового стекла, чтобы сходиться на центральном логотипе.Между тем обтекаемые формы фары служат для удлинения жидкостных линий воздухозаборников и усиления Решительное выражение и пронзительный взгляд нового Renault Mgane. Новый Renault Сильная личность Мгане также очевидна в тылу, где двухчастный световые кластеры продолжают функциональную линию и облегчают доступ к багажнику. Латинское влияние элегантно-чувственных изгибов New Renault Mgane проявляется. особенно хорошо видно при взгляде сбоку. Пропорции его флангов одновременно гармоничны и динамичны, и непреодолимо предполагают движение вперед, а также напористый характер и обещание подлинного вождения наслаждение.

Надежность и воспринимаемое качество
На первый взгляд Новый Renault Mgane излучает ощущение надежности и качества. Это впечатление подчеркивается большой площадью поверхности и пышными формами тела панели. При взгляде сбоку характерная линия продолжает складку слегка выступающие передние крылья назад, чтобы подчеркнуть широкие, солидные плечи. Широкая колея (1,55 м) гарантирует, что автомобиль будет сидеть прямо на дороге, и это чувство стабильности подчеркивается заднее стекло с крутыми граблями, да и вообще дизайн в целом.Новый Пропорции Renault Mgane, форма поясной линии и большая дверь панели источают ощущение защиты.

Это сочетание плавных линий в сочетании с щедрыми пропорциями кузов также максимизирует визуальный эффект, создаваемый отражающим светом. с кузова, в то время как диапазон металлической окраски включает Совершенно новый Ecume Blue. Особое внимание было уделено уменьшению среза линии между различными панелями кузова (например, стойки лобового стекла, топливо заливной горловины), а передний и задний бамперы незаметно включают датчики парковки.Линия крыши нового Renault Mgane также выигрывает от специфическая обработка благодаря использованию лазерной пайки, которая устраняет необходимость в отделке крыши. Между тем, интерьер отличается интуитивно понятным среда вождения, в которой широко используются жидкие формы. Впечатление то, что приборная панель подвешена, усилено тугими горизонтальными линиями подчеркивают изгиб декоративной планки. Все элементы управления были аккуратно размещены и легко падают в руке, оба рядом с рулевым управлением руль и на центральной консоли, чтобы освободить столько места, сколько возможно для еще более просторного салона.Большое внимание было уделено качество и отделка использованных материалов. Полностью интегрированный Кожух приборной панели отличается не только приятной на ощупь отделкой, но также устойчива к ежедневному использованию и к старению под воздействием солнечных лучей. В дворники эстетично скрыты под линией капота, выбор, который также способствует акустическим и аэродинамическим характеристикам. В внутренняя отделка была тщательно продумана, чтобы произвести ряд различная атмосфера в зависимости от уровня оснащения.Заказчики могут соответственно выберите между легкой элегантной отделкой, которая излучает комфорт в дороге, или более темная атмосфера с более спортивным ощущением. И последнее, но не менее важное: новый Renault. Mgane поставляется с широким ассортиментом аксессуаров, включая обвесы, оборудование, повышающее комфорт, и решения для хранения вещей.

Эргономичные, интуитивно понятные элементы управления, комфортная, с полезной техникой

Ориентация на интуитивно понятный и удобный интерьер
Упрощенный эргономика и интерфейсы означают, что клиенты New Mgane будут иметь Совершенно без труда ознакомиться со своим новым автомобилем.В первое, что они оценят, когда впервые сядут за руль инновационная приборная панель New Mgane с аналоговым тахометром. рядом с цифровым спидометром, который понятен и прост в использовании, обеспечение лучшего визуального контроля скорости автомобиля. В центрально расположенный спидометр также включает круиз-контроль / скорость дисплей ограничителя, датчики температуры топлива и воды, а также «открыта дверь» и сигнальные лампы давления в шинах.

Одно из нововведений Renault — круиз-контроль / скорость New Mgane. ограничитель с новым интерфейсом.Когда эта функция активирована, скорость, выбранная водителем, отображается вверху спидометра который окружен последовательностью огней, которые принимают форму дуги. вокруг центрального дисплея. В режиме ограничителя скорости горит красный сегмент. вверх по мере увеличения скорости, а выбранная скорость начинает мигать, если превышено. Использование цветов не только интуитивно понятно и функционально; это также представляет собой выигрыш с точки зрения времени отклика и безопасности.

Дизайн сидений и выбранные для них материалы позволяют расстояния, которые необходимо преодолеть с полным комфортом.Помимо высоты- и регулируемое по вылету рулевое колесо, интуитивно понятные органы управления сиденьем опускаются легко под рукой, и водителям совсем не нужно времени, чтобы изменить угол наклона спинки сиденья и подголовник, отрегулируйте поясничную опору и даже поднимите или уменьшите высоту сиденья на 70 мм хода.

Ощущение комфорта во время путешествия усиливается благодаря тщательно продуманной инженерный акустический комфорт исключительно просторной кабины, которая может похвастаться лучшая в своем классе передняя локтевая комната. Загрузочный объем 405 дм3 находится среди лучший в своем сегменте.Доступ упрощен благодаря низкой высоте подоконника и широкий люк, который был достигнут за счет размещения части каждого задний фонарь на самом люке. Заднее сиденье с разделением 60/40 позволяет грузоподъемность легко адаптируется с помощью практичных, легкодоступных рычаги. Новый Renault Mgane также обладает особенно полезными решения для хранения под полом, которые использовались на Mganes предыдущего поколения.

Плот оборудования следующего сегмента вверх
В ответ на покупательский спрос, Renault уделяет особое внимание тому, чтобы новые Среда вождения Mgane практична с элементами управления, которые одновременно эргономично расположен и интуитивно понятен.У новичка также есть длинный перечень технологического оборудования и функций, традиционно связанных с следующий сегмент вверх и направлен на то, чтобы снять стресс с автомобилей, а также как повышение комфорта во время путешествия.

Новый Renault Mgane оборудован системой громкой связи и зажиганием, а та же карта удаленно запирает автомобиль, когда водитель уходит от транспортное средство. Все двери также можно заблокировать автоматически, нажав на кнопка, расположенная на ручках. Они разблокируются, когда рука человека перенос карты приближается к одной из дверных ручек или активирует багажник защелка.Между тем, функция удаленного освещения позволяет водителям определять местонахождение свой автомобиль благодаря специальной кнопке на карте, которая включает огни.

Еще одна функция комфорта — стояночный тормоз с усилителем в новом Renault Mgane. который автоматически применяется при выключении и отпускании двигателя. простым нажатием на педаль акселератора при работающем двигателе. В система облегчает трогание с места и может быть активирована вручную благодаря переключатель расположен на центральной консоли.

Новый Renault Mgane можно заказать с одной из двух GPS-навигаторов. системы: Carminat Bluetooth CD (2D-навигация с семидюймовым цветным дисплей и теперь с центральным управлением) или Carminat Bluetooth DVD (топовая 3D-навигация), система, ранее доступная только на моделях от следующий сегмент вверх.Carminat Bluetooth DVD имеет три функции: GPS-навигация, радио-CD с воспроизведением MP3 и громкой связи Bluetooth управление телефоном. Джойстик управления расположен посередине центральной консоли и совсем не требует времени, чтобы полностью овладеть его использование.

Для оптимального теплового комфорта новый Renault Mgane оборудован системой климат-контроля. управление в стандартной комплектации, в то время как автоматическая двухзонная система доступна для определенные версии. Эта система позволяет водителю и переднему пассажиру выбирают температуру, которую они предпочитают самостоятельно.Это также позволяет им выберите скорость вентилятора с помощью функции «Soft-Auto-Fast». В «Авто» режиме система автоматически оптимизирует температуру, уровень звука и скорость пуска. «Мягкий» режим способствует более тихой атмосфере, особенно для водителя и переднего пассажира, в то время как режим «Fast» реагирует быстро и эффективно регулировать температуру во всем салоне.

New Mgane также имеет широкий спектр аудиосистем, включая первую для модели Renault: индивидуальную топовую систему разработан совместно с Arkamys и известен как «3D Sound by Arkamys».Эта компания, специализирующаяся на цифровой обработке звука, имеет около десяти лет опыта и разработала специальное бортовое программное обеспечение, которое обеспечивает качественный трехмерный звук. Система может даже адаптироваться впечатления от прослушивания до количества пассажиров в машине. Тем временем, Радиоприем был оптимизирован благодаря двойной антенной системе состоящий из традиционной внешней антенны и другой напечатанной трафаретной печатью на задний экран.

Связь также занимает почетное место в новом Renault Mgane благодаря стандартная вспомогательная розетка, расположенная на центральной консоли, которая позволяет пассажиры могут наслаждаться личными музыкальными коллекциями, хранящимися на портативном плеере.Параметр Plug & Music позволяет драйверу прокручивать функции портативных плееров (USB-накопитель, iPod и т. д.) с помощью собственного рулевого управления автомобиля Пульты дистанционного управления на колесах с отображением меню и списков воспроизведения удаленно на дисплее приборной панели.

Познавательное вождение

Образцовое управление: уверенность, отзывчивость и точность
отклик, динамические характеристики и удовольствие от вождения нового Renault Mgane полностью соответствует обещанию, которое подсказывает его внешний вид.Значительный инженерные усилия были вложены во все элементы, составляющие шасси, на очень ранняя стадия проекта. Передняя подвеска типа Макферсон в сочетании с новым рогатым подрамником, конфигурация которой минимизирует боковые смещение подрамника для обеспечения безупречной точности направления. В то же время новая система гидроусилителя New Mgane предлагает даже более быстрая реакция на действия водителя и помогает противодействовать явлению инерция руля. Задняя подвеска основана на запрограммированном гибкая балка, использующая балку закрытого сечения, которая сочетает в себе более жесткие торсионные производительность и легкий вес.Сумма этих характеристик дала больше отзывчивая, маневренная езда, а также улучшенное прохождение поворотов, не отвлекая от комфорта.

Помимо динамических качеств шасси, New Mgane может претендовать на лучшую в своем классе тормозную способность благодаря большому размеру тормоза. Комбинация вентилируемых дисков диаметром 296 мм спереди и Задние диски диаметром 260 мм останавливают New Mgane после повторения торможение со 100 км / ч всего за 37 метров, одно из лучших торможений в сегменте расстояния.

New Mgane также обеспечивает точное, отзывчивое и уверенное удержание дороги, в то время как его положительная, предсказуемая управляемость подходит для динамических стили вождения.

Уважение к окружающей среде и производительность: отличительные черты Модельный ряд двигателей dCi и TCe

Значительно обновленный диапазон dCi и TCe (эффективность управления турбонаддувом) силовые установки, сочетающие топливную экономичность и удовольствие от вождения, будут доступно для New Mgane с момента запуска.Эти двигатели способны обеспечение крутящего момента и мощности на низких оборотах в широком диапазоне оборотов в любом предъявляемые к ним требования. Новый Renault Mgane выиграл от этого опыт для создания комплексной линейки двигателей и трансмиссий чьи технические характеристики лучше всего сочетаются с динамикой нового автомобиля. потенциал.

Модельный ряд dCi
Двигатели dCi 85 и dCi 105, бывшие в употреблении широко известны за производительность и удовольствие от вождения, к ним присоединились dCi 90 и dCi 110 с сажевым фильтром.Каждый из этих двигателей выбрасывает менее 120 г CO2 / км, в то время как новый dCi 130 использует самые передовые технологии линейки dCi с точки зрения сгорание и турбонаддув, чтобы вернуть выбросы CO2 всего 135 г / км. Пик мощность (130 л.с. / 96 кВт) также появляется раньше (при 3750 об / мин вместо 4000 об / мин), а максимальный крутящий момент (300 Нм) доступен с 1750 об / мин вместо 2000 об / мин. В скором времени модельный ряд двигателей будет расширен за счет агрегата dCi 160. с механической коробкой передач и dCi 150 в паре с автоматической коробкой передач.

Диапазон бензина
В зависимости от рынка ассортимент бензина будет включают двигатели 1.6 16V 100 и 110 л.с., а также 2.0 16V 140 л.с. и TCe 180. 2.0 16V будет доступен с момента запуска с шестиступенчатой механическая коробка передач, в то время как будет введена бесступенчатая коробка передач с этой силовой установкой позже. Последний бензиновый двигатель Renault, ТСе 130 будет добавлен в каталог весной 2009 года. в рамках альянса Renault-Nissan, последний является прекрасная иллюстрация опыта, приобретенного в этой сфере сокращения.Этот новый экономичный блок объемом 1397 куб. 1,8-литровый двигатель (130 л.с.) и крутящий момент 2,0 (190 Нм), но при этом его СО2 выбросы меньше, чем у 1.6, что делает его особенно уважаемым окружающей среды. В зависимости от версии эти двигатели могут быть соединены с пяти- или шестиступенчатая механическая или автоматическая трансмиссия.

Модельный ряд New Mgane будет включать двигатели, совместимые с биотопливом (биоэтанол и биодизель). Несмотря на то, что New Mgane больше и просторнее, он среднестатистический. На 8 кг легче своего предшественника.Сочетание меньшего веса и оптимизированная аэродинамика привела к исключительно низкому расходу топлива и Выбросы CO2, но не в ущерб удовольствию от вождения или представление.

New Mgane — один из самых социально ответственных автомобилей в своем классе. Почти 70% всех продаж будут приходиться на модели, соответствующие трем требованиям. критерии, необходимые для получения экологической подписи Renault, а именно: