На газель колодки задние: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Колодки тормозные задние ГАЗель ГАЗ-3302 , 2705, 2217 Соболь, 3221

Характеристики колодок 3302-3502090

Тип тормозов Барабанные
Место установки Задние
Применимость к моделям ГАЗ-3302 (ГАЗель), ГАЗ-2705 (ГАЗель), ГАЗ-2217 (Соболь), ГАЗ-3221
Номер OEM 3302-3502090
Штрих код EAN13 4603741762518
Артикул HQ-mech HQ3302R
Количество комплектов в упаковке 2
Комплектность Колодка барабанного тормоза 4шт.
Фрикционный материал Безасбестовый (Low Steel)
Сигнализатор износа Нет

Тормозные колодки HQ3302R сертифицированы органом по сертификации автомобильных изделий некоммерческой организацией Межотраслевого Фонда НАМИ-Сертификация автомобильных изделий (НАМИ-Фонд) на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «

ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств».

  • Серийный ассортимент 44 наименований на все актуальные автомобили (более 200 модификаций моделей)
  • Колодки произведены в России!
  • В производстве тормозных колодок используется особая смесь для формирования фрикционной накладки с малым содержанием стальной стружки, что позволяет повысить ресурс тормозных дисков и барабанов вашего автомобиля
  • В производстве тормозных колодок не используется медь и асбест! Безасбестовая технология изготовления фрикционной накладки тормозной колодки позволяет сделать производство и эксплуатацию нашей продукции более экологически чистыми.

Производители тормозных колодок на рынке России и СНГ предлагают достаточно большой выбор своих изделий разного уровня качества. Тормозные колодки торговой марки HQ-mech производятся только из высококачественных российских материалов, которые прошли специальную проверку по регламенту компании.

Предлагаем купить по оптовым ценам со склада в Москве Колодки тормозные задние ГАЗель ГАЗ-3302 , 2705, 2217 Соболь, 3221, артикул УТ000001135 от российского производителя и приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Работаем с НДС, наличие всех автозапчастей на складе, доставка по России и СНГ. Опыт производства автозапчастей — более 10 лет.

Как заменить задние колодки на газели

На Газели как и на многих автомобилей задние тормозные колодки барабанного механизма и чтобы добраться к колодкам нужно снять барабан. Как правило со снятием этих барабанов и возникают проблемы, ведь мало того что они прикипают, так еще и фиксирующие болты сильно ржавеют, поэтому следует замачивать на полчасика средством для удаления ржавчины. Но чтобы снять барабан также не забудьте свести колодки для этого сзади барабана нужно будет повернуть эксцентрик. Механизм колодок такой же как и на жигулях, так что проблем со снятием возникнуть не должно. Дабы ничего не перепутать и все правильно поставить смотрите наглядное видео по замене задних тормозных колодок на автомобилях Газель Некст или Бизнес своими руками.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

спасибо автору.очень всё понятно и видно.очень помогло

Очень полезный и информативный ролик! Огромное спасибо автору! С Вашей помощью справился на ура!

При старте с места очень сильно все трясется на Газели

Надо ли менять масло в двигателе по сроку эксплуатации?

Загорелась лампа EBD в Газели

Какой объем системы охлаждения Газель Бизнес?

Привет посетителю портала video-repair.info. Сегодня мы продолжаем публикацию видео уроков. Мы посмотрим и поговорим по поводу замены

задних тормозных колодок на автомобиле Газель. Видео замена тормозных колодок на Газеле существенно поможет, так что советую сразу посмотреть видео, а потом читать текстовую информацию.

Видео урок состоит из двух частей.

В период эксплуатации автомобиля износу подаются все детали, и тормозная система не исключение. Тормозные элементы изнашиваются и подлежат замене. Естественно что больше всего износу подвергаются тормозные колодки.

На автомобиле Газель есть специальное отверстие через которое можно проверить состояние колодок. Оно расположено в тормозном щите заднего колеса, там будет заглушка. Если толщина накладок меньше 2 мм, то колодки нужно срочно менять.

Процесс замены задних тормозных колодок Газель

1. Ослабте болты креплений заднего колеса.

2. Поставите автомобиль на домкрат, чтобы колесо свободно крутилось.

3. Демонтируйте колесо.

4. Возьмите щетку и почистите тормозной барабан от грязи и пыли.

5. Теперь отверните 3 винта для снятия барабана. Бывает так что барабан не снимается. Чтобы снять, нужно взять 3 винта M10 и ввернуть их в резьбовые отверстия. После этого по очереди вращайте эти болты и снимайте барабан. Во время вращения винтов слегка постукивайте по барабану молотком.

6. Возьмите отвертку и снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины.

7. Cо стороны тормозного щитка одной рукой держите шток пружины фиксации колодки, а другой рукой надавите на чашечку пружины и поворачивайте ее, для освобождения пружины фиксации.

После этого колодки будут освобождены. Но вам нужно снять еще и пружину с разжимного стержня.

Дальше нужно заменить старые колодки на новые. И собрать тормозную систему обратно.

Совет

Для хорошей установки барабана покройте край барабана графитной смазкой. И обязательно не забудьте произвести регулировку разжимного стержня на допустимую мин. длину. Если вы не произведете эту работу то не сможете поставить барабан на новые тормозные колодки.

Обязательно меняйте колодки на одной оси автомобиля.

Замена тормозного барабана и колодок задних колес

Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износе накладок до толщины менее 1 мм. Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм.
Одновременно заменяем все четыре колодки задних колес.
Снимаем задние колеса.

В случае тугой посадки или «прикипания» барабана к ступице, можно спрессовать его, ввернув три болта М10 в специальные отверстия.

ВНИМАНИЕ
Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места. Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей. Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.

Крючком или тонкими плоскогубцами вынимаем конец стяжной пружины из отверстия в задней тормозной колодке.

Удобнее использовать для этого специальное приспособление.

С внутренней стороны тормозного щита одной рукой нажимаем на шляпку стержня задней тормозной колодки, другой рукой на чашку, сжимая пружину. Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с наконечником оси. Снимаем чашки с пружиной.

Вынимаем из отверстия в тормозном щите стержень.

Повернув заднюю колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину.

Выводим рычаг стояночного тормоза из наконечника троса.

Аналогично снимаем крепление передней тормозной колодки к тормозному щиту, и снимаем переднюю колодку.

Снимаем с колодки стяжную пружину и пружину с распорного стержня.

Ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления стержня к колодке…

…и снимаем детали механизма регулировки стояночного тормоза.

Плоскогубцами расшплинтовываем гайку крепления рычага стояночного тормоза.

Придерживая ключом «на 17» болт крепления, таким же ключом отворачиваем гайку,…

…вынимаем болт и снимаем детали крепления рычага стояночного тормоза к колодке.


Переставляем снятые детали на новые колодки.
Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
Устанавливаем барабан, смазав его посадочный поясок смазкой ШРУС-4 или графитной смазкой.

ВНИМАНИЕ
Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.

Устанавливаем колеса и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки элементов тормозных механизмов.

Как свести задние колодки газель

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля «Газель» и заметили, что свободный ход (количество щелчков) рычага стояночного тормоза увеличен донельзя, эта информация пригодится. В машине есть неисправности, которые на скорость не влияют, но имеют не менее важные функции.

Вообще, в советско-российских грузовых автомобилях ручник с механическим приводом – это нечто абстрактное и о нем никогда не вспоминают до тех пор, пока не придет время воспользоваться и не возникнет вопрос, как развести колодки на «Газели».

Для чего нужен стояночный тормоз

Бывалые водители не будут спорить, ручник необходим. Да, им не стоит пользоваться в межсезонье, когда столбик термометра с одинаковой вероятностью может находиться и выше, и ниже нуля. Но, например, при отказе рабочей тормозной системы вся надежда, в первую очередь, приходится на стояночный тормоз и лишь потом — на торможение двигателем. В случае отказа обеих систем в особо аварийных ситуациях не стоит пренебрегать такими «средствами» торможения, как сугроб или кусты.

По мере износа задних тормозных колодок эффективность ручника снижается. Именно его, так как рабочие тормоза способности не теряют. Даже наоборот, педаль становится информативнее, а само торможение плавнее. Решение простое – узнать, как правильно развести колодки на «Газели», а затем подтянуть трос привода ручника.

Данная операция не является сложной, и ее сможет выполнить любой водитель. Если же нет уверенности в своих действиях, то нужно обратиться к специалистам.

Как развести колодки на «Газели»

Последовательность действий следующая:

  1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку (в идеале – на смотровую яму или подъемник).
  2. Под передние колеса подложите противооткатные упоры.
  3. Установите рычаг коробки передач в положении «нейтраль», ручник — опущен, вывесите регулируемое колесо.
  4. С внутренней его стороны снимите две резиновые заглушки. Нижняя – для визуального контроля зазора между колодками и барабаном, а также их состоянием. Верхняя — скрывает законтргаенный эксцентрик.
  5. Торцовым ключом на 17 мм или достаточно изогнутым накидным ослабьте контргайку. Затем торцовым ключом на 9 мм вращайте эксцентрик, визуально контролируя зазор между колодками и барабаном. Добейтесь «золотой середины», когда зазор минимален, но колесо вращается легко.
  6. Затяните контргайку, проверьте еще раз на легкое вращение, установите на место заглушки. Работа наполовину сделана.

Заключительный этап

Повторите все вышеперечисленные действия с другим колесом. Не относитесь к заглушкам с пренебрежением: если их не установить, то, благодаря грязи, песку и воде, следующий ремонт будет не таким простым, как этот.

Осталось подтянуть привод ручника. Оптимальный ход рычага стояночного тормоза — 8-10, но не более 15 щелчков до уверенного затяга. Вот, собственно, и все.

На Газели как и на многих автомобилей задние тормозные колодки барабанного механизма и чтобы добраться к колодкам нужно снять барабан. Как правило со снятием этих барабанов и возникают проблемы, ведь мало того что они прикипают, так еще и фиксирующие болты сильно ржавеют, поэтому следует замачивать на полчасика средством для удаления ржавчины. Но чтобы снять барабан также не забудьте свести колодки для этого сзади барабана нужно будет повернуть эксцентрик. Механизм колодок такой же как и на жигулях, так что проблем со снятием возникнуть не должно. Дабы ничего не перепутать и все правильно поставить смотрите наглядное видео по замене задних тормозных колодок на автомобилях Газель Некст или Бизнес своими руками.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

спасибо автору.очень всё понятно и видно.очень помогло

Очень полезный и информативный ролик! Огромное спасибо автору! С Вашей помощью справился на ура!

При старте с места очень сильно все трясется на Газели

Надо ли менять масло в двигателе по сроку эксплуатации?

Загорелась лампа EBD в Газели

Какой объем системы охлаждения Газель Бизнес?

Покажем вам как правильно развести колодки и подтянуть ручник в автомобилях Газель. Делаем эту процедуру на смотровой яме или подъёмнике. Для начала ослабляем трос ручника, именно ослабляем, а не натягиваем, не сильно буквально на сантиметр. Снимаем пыльники с опорных дисков и видим гаечку эксцентрик, головкой на 17 откручиваем фиксирующую гайку. Теперь головкой на 9 и воротком, разводим колодки в сторону затяжки, т.е. по часовой стрелки. Развели и обратно головкой на 17 затягиваем, по часовой стрелки. Обязательно проверяем, чтобы колодки не клинили. Ту же самую процедуру делаем с другой стороны. После того как развели колодки, можно подтянуть трос ручника. Вот и вся процедура, в среднем она занимаем 5 минут.

Видео как развести колодки и подтянуть ручник в Газель:

Резервное видео как развести колодки и подтянуть ручник в Газели:

Дополнение к видео по разводу колодок:

В этом деле главное не переборщить, чтобы колодки не заклинили.

Как выбрать тормозные колодки («Газель»): передние и задние

Тормозные колодки являются неотъемлемой частью любого авто. Также это актуально и для моделей группы ГАЗ. От этих расходных материалов многое зависит, а самое главное – это безопасность водителя. Давайте узнаем, какие существуют на рынке тормозные колодки («Газель»), а также рассмотрим некоторые нюансы их выбора.

Важные параметры

Среди прочих самой главной считается такая характеристика, как рабочая температура. Именно по ней отдается предпочтение тому либо другому производителю. В целом эта температура напрямую зависит от того, из какого материала изготовлена колодка.

Так, у разных производителей этот показатель может существенно различаться. Оптимально – это от 300 до 500 градусов по Цельсию для машин марки ГАЗ.

Также немалый вес при выборе имеет коэффициент трения. Если тормозные колодки «Газель» не успеет прогреть до рабочих температур, то этот коэффициент будет ниже. В результате – износ при торможении у них будет выше. Для стандартных, установленных на заводе, изделий коэффициент может составлять от 0,3 до 0,5. Так, чем эта цифра больше, тем эффективнее будет торможение.

Виды колодок

Так, рабочие температуры во многом зависят от материала, из которого производитель изготовил колодки. Существует четыре вида по материалу.

Полуметалл

Здесь в составе находится от 30 до 65% металла. Зачастую это железный, графитовый или медный порошок, который смешивался с различными неорганическими компонентами. Кроме этого, в составе можно найти специальные вещества-модификаторы, которые влияют на эффективность. Среди плюсов таких колодок – отличная теплоотдача, но вот среди минусов – очень быстрый износ, а также сильный шум в процессе торможения.

Что касается цены, то это примерно от 15 до 25 долларов, то есть довольно бюджетное решение.

Органика

Здесь в составе детали волокна, изготовленные из стекла, кевлара или других углеродных компонентов. Также здесь можно найти смолу и резину. Эти изделия максимально мягкие для дисков. Их работа практически не сопровождается шумом. Однако среди минусов – низкая эффективность торможения во влажных или мокрых условиях. К тому же органические тормозные колодки создают слишком много пыли.

Низко- и просто металлические тормозные колодки

Эти изделия стоят заметно выше, чем прочие. Однако и качество их довольно высокое.

В составе их все те же компоненты, которые можно увидеть в составе органических изделий, однако дополнительно здесь есть медь или сталь. Это сделано для того, чтобы улучшить теплообмен и повысить эффективность. Они тормозят очень хорошо, но так же эффективно изнашивают диск.

Керамические изделия

Это максимум эффективности, но при этом и самое дороге изделие. Здесь качество торможения намного лучше, чем с другими колодками. Керамика более стойко выдерживает высокие температуры, а характеристики не теряются при попадании влаги. В составе можно найти различные керамические волокна, металл. Эти изделия более щадяще относятся к дискам, практически не греются, и от них меньше пыли. Цена – самая высокая среди прочих.

Товары и бренды

Современный рынок насыщен различными запчастями и расходными материалами.

Но во всем этом необходимо ориентироваться. Далеко не вся продукция качественная и оригинальная. Например, сегодня очень легко приобрести поддельные тормозные колодки. «Газель» на них долго не прослужит. Проведем небольшой обзор рынка по популярности среди владельцев этих автомобилей.

Allied Nippon

Это японская компания, которая во всем мире считается одним из лидеров по производству тормозных систем. Компания поставляет расходные материалы на конвейеры многих автомобильных гигантов. Этот бренд предлагает несколько различных моделей изделий для малотоннажных грузовиков от ГАЗ.

Модель ADB0795 — это тормозные колодки на «Газель» передние.

Они идеально подходят на 3302 и модификации на ее базе. Проводились тесты этих изделий. В ходе испытаний была проверка на приработку, испытания скорости, проверка стабильности.

Если не вдаваться в цифры и подробности, то в результате это эффективный расходный материал, который полностью соответствует все требованиям компании ГАЗ. В ходе теста был выявлен один незначительный недостаток – это писк при торможении. Но он появляется нечасто. В целом эффективность и качество делают этот писк незаметным.

ГАЗ

Expert

Под этой торговой маркой предлагаются колодки тормозные задние («Газель» и «Валдай» в том числе), а также детали для передних тормозов. Кроме того, эти изделия подходят и на модели «Бизнес» и «Некст», а также на «Соболь». Это качество, которое гарантировано максимальным уровнем характеристик. В составе колодок использовались самые современные и прогрессивные фрикционные материалы.

В составе вы не найдете асбеста. Производители ушли от использования этого вредного материала.

Материал колодок создан так, чтобы не нанести вреда тормозному диску. Гарантируется самый минимальный износ поверхности диска. Полностью исключаются царапины и задиры. Они стабильны и предсказуемы на любых скоростях, при любых температурах и уровне давления. Вполне годные тормозные колодки. «Газель Некст» с ними ведет себя очень хорошо.

Модель устойчива к коррозии, что делает ее привлекательной. Что касается ресурса, то он составляет 30 000 км. Пользователи очень положительно отзываются о продукции этой компании. Вердикт – отличный выбор.

ЮККА «ТИИР»

Это отечественный производитель, но несмотря на это, многие используют данные тормозные колодки. «Газель Бизнес» и другие модели от ГАЗ, даже самые новые, оснащаются ими.

Высокотехнологичные изделия благодаря применению специального композитного материала получили золотую медаль за качество. Эти изделия имеют одно преимущество. При своих стабильных свойствах в любых условиях они отличаются повышенным ресурсом. В составе как задних, так и передних колодок нет асбеста. А отличные фрикционные свойства делают процесс торможения очень эффективным. Колодки пользуются хорошим спросом среди владельцев «Газелей».

Компания выпускает тормозные колодки («Газель») в нескольких сериях. Так, есть экономсерия, комфорт, а также элит. Даже в бюджетной серии эти расходные материалы обладают отличными свойствами и характеристиками.

Владельцы моделей Next особенно положительно отзываются о продукции этой компании – они ничем не хуже оригинальной продукции, стоимость которой весьма высокая.

Подбираем колодки правильно

Когда вы выбрали подходящий набор, рекомендуется внимательно осмотреть товар. Серьезные зарубежные производители поставляют свою продукцию в хороших упаковочных материалах. Такие товары не купить на рынке – они продаются в автомобильных магазинах.

Также обратите внимание на маркировку. Они должны быть сертифицированы по европейским стандартам.

Тормозная колодка не должна иметь хоть каких-либо трещин или повреждений. Также не стоит соблазняться низкими ценами – скорее всего, производитель сэкономил на материале.

Процесс обкатки

Как и все остальные запчасти в автомобиле, новые тормозные колодки должны притереться к поверхности диска. В это время будет наблюдаться не слишком эффективная их работа. Если замена задних тормозных колодок на «Газели» проводилась из-за надоедливого скрипа, то пока изделие не притрется достаточно, вы снова будете его слышать.

Пока длится обкатка, не рекомендуется агрессивно пользоваться тормозами. Дистанция обкатки – 200 км.

Выбирайте колодки со всей ответственностью – от этого зависит ваша жизнь.

Замена задних тормозных колодок газель » Драйв

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять состояние тормозных барабанов, тормозных колодок, стяжных пружин, защитных чехлов, влияющих на работоспособность тормозных механизмов.

По мере износа тормозных накладок зазор между ними и барабанами поддерживается автоматически и не нуждается в дополнительной регулировке.

Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износе накладок до толщины менее 1 мм.

Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм.

Одновременно заменяем все четыре колодки задних колес.

ВНИМАНИЕ: Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места.

Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей.

Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.

Снимаем задние колеса

1. Большой шлицевой отверткой отворачиваем три винта крепления тормозного барабана к ступице.

2. Снимаем барабан.

3. В случае тугой посадки или «прикипания» барабана к ступице, можно спрессовать его, ввернув три болта М10 в специальные отверстия.

4. Крючком или тонкими плоскогубцами вынимаем конец стяжной пружины из отверстия в задней тормозной колодке

5. Удобнее использовать для этого специальное приспособление.

6. С внутренней стороны тормозного щита одной рукой нажимаем на шляпку стержня задней тормозной колодки, другой рукой на чашку, сжимая пружину.

Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с наконечником оси.

Снимаем чашки с пружиной.

7. Вынимаем из отверстия в тормозном щите стержень

8. Повернув заднюю колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину

9. Выводим рычаг стояночного тормоза из наконечника троса.

10. Аналогично снимаем крепление передней тормозной колодки к тормозному щиту, и снимаем переднюю колодку.

11. Снимаем с колодки стяжную пружину и пружину с распорного стержня

12. Ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления стержня к колодке

13. Снимаем детали механизма регулировки стояночного тормоза.

14. Плоскогубцами расшплинтовываем гайку крепления рычага стояночного тормоза.

15. Придерживая ключом «на 17» болт крепления, таким же ключом отворачиваем гайку

16. Вынимаем болт и снимаем детали крепления рычага стояночного тормоза к колодке.

Переставляем снятые детали на новые колодки.

Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном (см. Как отремонтировать и регулировать стояночный тормоз автомобиля Газель).

Устанавливаем барабан, смазав его посадочный поясок смазкой ШРУС-4 или графитной смазкой.

ВНИМАНИЕ: Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.

Устанавливаем колеса и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки элементов тормозных механизмов.

Замена тормозного барабана и колодок задних колес

Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износе накладок до толщины менее 1 мм. Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм.
Одновременно заменяем все четыре колодки задних колес.
Снимаем задние колеса.

В случае тугой посадки или «прикипания» барабана к ступице, можно спрессовать его, ввернув три болта М10 в специальные отверстия.

ВНИМАНИЕ
Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места. Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей. Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.

Крючком или тонкими плоскогубцами вынимаем конец стяжной пружины из отверстия в задней тормозной колодке.

Удобнее использовать для этого специальное приспособление.

С внутренней стороны тормозного щита одной рукой нажимаем на шляпку стержня задней тормозной колодки, другой рукой на чашку, сжимая пружину. Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с наконечником оси. Снимаем чашки с пружиной.

Вынимаем из отверстия в тормозном щите стержень.

Повернув заднюю колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину.

Выводим рычаг стояночного тормоза из наконечника троса.

Аналогично снимаем крепление передней тормозной колодки к тормозному щиту, и снимаем переднюю колодку.

Снимаем с колодки стяжную пружину и пружину с распорного стержня.

Ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления стержня к колодке…

…и снимаем детали механизма регулировки стояночного тормоза.

Плоскогубцами расшплинтовываем гайку крепления рычага стояночного тормоза.

Придерживая ключом «на 17» болт крепления, таким же ключом отворачиваем гайку,…

…вынимаем болт и снимаем детали крепления рычага стояночного тормоза к колодке.

Переставляем снятые детали на новые колодки.
Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
Устанавливаем барабан, смазав его посадочный поясок смазкой ШРУС-4 или графитной смазкой.

ВНИМАНИЕ
Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.

Устанавливаем колеса и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки элементов тормозных механизмов.

В сегодняшней нашей статье мы продолжим тему про тормозную систему газель. Если вы еще не читали нашу предыдущею статью про тормозную систему газель (Газ 2705) то советуем Вам ознакомиться с ней. В ней вы узнаете, как состоит тормозная система, какие особенности есть в ней и многое другое, в общем читайте. Ну а в сегодняшней статье речь пойдет о том, как производить замену тормозных колодок на передних колесах Газ 2705. Может быть, кому то эта статья покажется не интересна, потому что кто то уже имеет опыт замены тормозных колодок, ну а кто то это еще не раз не делал.

Первое что нужно помнить при замене колодок это то, что колодки на колесах меняются одновременно на двух колесах, а не так что посмотрел на колодки, а на этом колесе колодки еще вроде бы нечего, их менять не буду, а на этом колесе поменяю, а вторые колодки будут мне запасными. Не экономьте на этом, наш вам совет.

Итак, приступим к последовательности замены колодок на передних колесах. Первое что Вам нужно будет сделать, это снять колесо. О том как снимать колесо, наверное знают все. Главное не в коем случае не оставляйте на весу на одном домкрате автомобиль, обязательно после того как вы сняли колесо опустите его на какую не будь колодку или специальную подставку, чтобы в последующем при откручивании суппорта избежать падения автомобиля с домкрата. Итак, автомобиль застрахован, приступаем к откручиванию болта крепления скобы суппорта от направляющего пальца. Для этого Вам понадобится два ключа на 17, один для предотвращения прокручивания направляющего пальца, а другой для откручивания болта как показано на рис. 1. После того как болт открутили отводим скобу (суппорт) в сторону поворачивая её на втором пальце суппорта как показано на рис. 2 и спокойно снимаем старые колодки с тормозного диска рис. 3 .

После того как вы сняли старые колодки можно устанавливать на их место новые, но перед тем как их установить не забудьте очистить от грязи направляющие пазы суппорта. Итак, пазы суппорта очищены, колодки вставлены, теперь Вам нужно проверить резиновые манжеты на направляющих пальцах суппорта, а также на тормозном цилиндре. Они должны быть целыми, не порванными. Так как эти резиновые элементы защищают цилиндр и направляющие пальцы от попадания грязи и влаги вовнутрь их. Если резиновые манжеты надорваны, обязательно замените их.

Следующим этапом в замене тормозных колодок идет утапливание тормозного цилиндра вовнутрь суппорта. Это можно сделать при помощи раздвижных пассатижей рис. 4. но исходя из своего опыта, лучше всего это сделать перед тем как снять старые колодки, при помощи мощной отвертки. В суппорте есть отверстие, через которое можно вставить отвертку между цилиндром и колодкой, и боковым усилим утопить цилиндр вовнутрь суппорта. После того как цилиндр утоплен поворачиваем и собираем суппорт в обратной последовательности тому как это делали при его разборке. Ну вот и все, колодки заменены, автомобиль готов к эксплуатации.

Замена тормозного барабана и колодок задних колес

Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износе накладок до толщины менее 1 мм. Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм.

Снимаем задние колеса.

Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места. Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей. Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.

Переставляем снятые детали на новые колодки.

Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном

Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.

Устанавливаем колеса и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки элементов тормозных механизмов.

Замена задних тормозных колодок Газель

Мы поговорим по поводу замены задних тормозных колодок на автомобиле Газель.

В период эксплуатации автомобиля износу подвергаются все детали, и тормозная система не исключение. Тормозные элементы изнашиваются и подлежат замене. Естественно что больше всего износу подвергаются тормозные колодки.

На автомобиле Газель есть специальное отверстие через которое можно проверить состояние колодок. Оно расположено в тормозном щите заднего колеса, там будет заглушка. Если толщина накладок меньше 2 мм, то колодки нужно срочно менять.

Процесс замены задних тормозных колодок Газель

1. Ослабте болты креплений заднего колеса.

2. Поставите автомобиль на домкрат, чтобы колесо свободно крутилось.

3. Демонтируйте колесо.

4. Возьмите щетку и почистите тормозной барабан от грязи и пыли.

5. Теперь отверните 3 винта для снятия барабана. Бывает так что барабан не снимается. Чтобы снять, нужно взять 3 винта M10 и ввернуть их в резьбовые отверстия. После этого по очереди вращайте эти болты и снимайте барабан. Во время вращения винтов слегка постукивайте по барабану молотком.

6. Возьмите отвертку и снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины.

7. Cо стороны тормозного щитка одной рукой держите шток пружины фиксации колодки, а другой рукой надавите на чашечку пружины и поворачивайте ее, для освобождения пружины фиксации.

После этого колодки будут освобождены. Но вам нужно снять еще и пружину с разжимного стержня.

Дальше нужно заменить старые колодки на новые. И собрать тормозную систему обратно.

Для хорошей установки барабана покройте край барабана графитной смазкой. И обязательно не забудьте произвести регулировку разжимного стержня на допустимую мин. длину. Если вы не произведете эту работу то не сможете поставить барабан на новые тормозные колодки.

Обязательно меняйте колодки на одной оси автомобиля.

Привет посетителю портала video-repair.info. Сегодня мы продолжаем публикацию видео уроков. Мы посмотрим и поговорим по поводу замены задних тормозных колодок на автомобиле Газель. Видео замена тормозных колодок на Газеле существенно поможет, так что советую сразу посмотреть видео, а потом читать текстовую информацию.

Видео урок состоит из двух частей.

В период эксплуатации автомобиля износу подаются все детали, и тормозная система не исключение. Тормозные элементы изнашиваются и подлежат замене. Естественно что больше всего износу подвергаются тормозные колодки.

На автомобиле Газель есть специальное отверстие через которое можно проверить состояние колодок. Оно расположено в тормозном щите заднего колеса, там будет заглушка. Если толщина накладок меньше 2 мм, то колодки нужно срочно менять.

Процесс замены задних тормозных колодок Газель

1. Ослабте болты креплений заднего колеса.

2. Поставите автомобиль на домкрат, чтобы колесо свободно крутилось.

3. Демонтируйте колесо.

4. Возьмите щетку и почистите тормозной барабан от грязи и пыли.

5. Теперь отверните 3 винта для снятия барабана. Бывает так что барабан не снимается. Чтобы снять, нужно взять 3 винта M10 и ввернуть их в резьбовые отверстия. После этого по очереди вращайте эти болты и снимайте барабан. Во время вращения винтов слегка постукивайте по барабану молотком.

6. Возьмите отвертку и снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины.

7. Cо стороны тормозного щитка одной рукой держите шток пружины фиксации колодки, а другой рукой надавите на чашечку пружины и поворачивайте ее, для освобождения пружины фиксации.

После этого колодки будут освобождены. Но вам нужно снять еще и пружину с разжимного стержня.

Дальше нужно заменить старые колодки на новые. И собрать тормозную систему обратно.

Совет

Для хорошей установки барабана покройте край барабана графитной смазкой. И обязательно не забудьте произвести регулировку разжимного стержня на допустимую мин. длину. Если вы не произведете эту работу то не сможете поставить барабан на новые тормозные колодки.

Обязательно меняйте колодки на одной оси автомобиля.

Инструкция как заменить своими руками задние тормозные колодки в Газель Бизнес, Cummins, Next. Срываем колёса поднимаем машину на домкрате, в нашем случае это сделано на подъёмнике, за заднею ось, что позволяет сразу вывесить два колеса. С завода ставят фиксирующие болты крепления барабана под отвёртку, но они почти всегда прикипают и отвернуть их достаточно проблематично. Обязательно замачиваем их в WD-40 на несколько минут. После этого кувалдой немного обстукиваем барабан, где располагаются эти болты. Затем берём ударную отвёртку, давим на откручивание и ударяем по ней. У кого нет такой отвёртки, можно попробовать открутить зубилом или плоской «битой». Разводим колодки, срываем гайку эксцентрика (головкой на 17), затем берём головку на 9 и против часовой стрелки, поворачиваем эксцентрик. Снимаем барабан. Осмотрите состояние тормозных колодок, цилиндра, проведите дефектовку. Снимаем пружину, солдатики с двух колодок. На новых колодках нет планки ручника, поэтому всё переставляем со старых.

Видео замена задних тормозных колодок в Газель Бизнес, Cummins, Next:

Резервное видео замены задних тормозных колодок в Газели:

При замене задних тормозных колодок, осмотрите заодно тросик ручника, если он у вас заклинил, то сразу же стоит его поменять. Осмотрите рабочий тормозной цилиндр, чтобы он и его пыльники были целыми, не было подтёков тормозной жидкости.

Тормозные колодки, как часть тормозной системы автомобиля, являются расходными комплектующими, поэтому следить за ресурсом их эксплуатации и износом – обязательная мера, позволяющая избежать неприятных происшествий на дороге. От состояния и качества функционирования этих элементов зависят жизнь и здоровье транспортируемых пассажиров, а также цельность перевозимых автомобилем грузов.

Поменять задние тормозные колодки Газели можно самостоятельно или с помощью компетентных специалистов. Проанализировать степень их износа вы сможете без посторонней помощи. Достаточно заглянуть в специальное отверстие в тормозном щите. Оно закрыто заглушкой, которая легко устраняется для визуальной диагностики комплектующих. В случае, если толщина тормозной накладки близка к 2-3 мм, запчасть необходимо заменить на новую.

Процедура демонтажа и установки новых комплектующих производится следующим образом:

  1. Мастер ослабляет фиксирующие элементы, которые удерживают на месте заднее колесо. Для этого транспортное средство водружают на домкрат. Колесо снимают.
  2. С помощью щетки устраняются быль, грязь и накопившиеся отложения, которые могут повлиять на целостность и работоспособность деталей, установленных на это место. Тормозной барабан также тщательно обрабатывается.
  3. Специалист демонтирует элементы крепления тормозного барабана и снимает его целиком. Затем удаляются верхняя и нижняя стяжная пружины. Колодки становятся свободными от фиксации и после удаления пружины со стержня легко снимаются.
  4. В финале процедуры мастер заменяет старые комплектующие на новые и устанавливает их на привычное место. Чтобы обеспечить качественное функционирование деталей, края тормозного барабана обрабатывают графитной смазкой. В собранном состоянии с новыми элементами тормозная система должна работать гораздо лучше и эффективнее.

Специалисты мастерской «Альфа-Авто» рекомендуют менять колодки попарно, чтобы регулировать их износ и быть уверенным в качестве торможения и механических показателях.

Замена тормозных колодок на любой модели транспортного средства марки Газель производится быстро. Специалисты мастерской «Альфа-Авто» предоставляют гарантию на все осуществляемые работы. Вы можете обратиться в наш центр за проведением ремонта, замены комплектующих, диагностических и плановых работ, для тюнинга любой модели Газель.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля «Газель» и заметили, что свободный ход (количество щелчков) рычага стояночного тормоза увеличен донельзя, эта информация пригодится. В машине есть неисправности, которые на скорость не влияют, но имеют не менее важные функции.

Вообще, в советско-российских грузовых автомобилях ручник с механическим приводом – это нечто абстрактное и о нем никогда не вспоминают до тех пор, пока не придет время воспользоваться и не возникнет вопрос, как развести колодки на «Газели».

Для чего нужен стояночный тормоз

Бывалые водители не будут спорить, ручник необходим. Да, им не стоит пользоваться в межсезонье, когда столбик термометра с одинаковой вероятностью может находиться и выше, и ниже нуля. Но, например, при отказе рабочей тормозной системы вся надежда, в первую очередь, приходится на стояночный тормоз и лишь потом — на торможение двигателем. В случае отказа обеих систем в особо аварийных ситуациях не стоит пренебрегать такими «средствами» торможения, как сугроб или кусты.

По мере износа задних тормозных колодок эффективность ручника снижается. Именно его, так как рабочие тормоза способности не теряют. Даже наоборот, педаль становится информативнее, а само торможение плавнее. Решение простое – узнать, как правильно развести колодки на «Газели», а затем подтянуть трос привода ручника.

Данная операция не является сложной, и ее сможет выполнить любой водитель. Если же нет уверенности в своих действиях, то нужно обратиться к специалистам.

Как развести колодки на «Газели»

Последовательность действий следующая:

  1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку (в идеале – на смотровую яму или подъемник).
  2. Под передние колеса подложите противооткатные упоры.
  3. Установите рычаг коробки передач в положении «нейтраль», ручник — опущен, вывесите регулируемое колесо.
  4. С внутренней его стороны снимите две резиновые заглушки. Нижняя – для визуального контроля зазора между колодками и барабаном, а также их состоянием. Верхняя — скрывает законтргаенный эксцентрик.
  5. Торцовым ключом на 17 мм или достаточно изогнутым накидным ослабьте контргайку. Затем торцовым ключом на 9 мм вращайте эксцентрик, визуально контролируя зазор между колодками и барабаном. Добейтесь «золотой середины», когда зазор минимален, но колесо вращается легко.
  6. Затяните контргайку, проверьте еще раз на легкое вращение, установите на место заглушки. Работа наполовину сделана.

Заключительный этап

Повторите все вышеперечисленные действия с другим колесом. Не относитесь к заглушкам с пренебрежением: если их не установить, то, благодаря грязи, песку и воде, следующий ремонт будет не таким простым, как этот.

Осталось подтянуть привод ручника. Оптимальный ход рычага стояночного тормоза — 8-10, но не более 15 щелчков до уверенного затяга. Вот, собственно, и все.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:


нет тормозов GAZ 2705 , прокачка тормозов GAZ 2705 , схема тормозной системы GAZ 2705 , ремонт тормозной системы GAZ 2705 , неисправности тормозной системы GAZ 2705 , нет тормозов GAZ 3302 , прокачка тормозов GAZ 3302 , схема тормозной системы GAZ 3302 , ремонт тормозной системы GAZ 3302 , неисправности тормозной системы GAZ 3302 , нет тормозов ГАЗ 2705 , прокачка тормозов ГАЗ 2705 , схема тормозной системы ГАЗ 2705 , ремонт тормозной системы ГАЗ 2705 , неисправности тормозной системы ГАЗ 2705 , нет тормозов ГАЗ 3302 , прокачка тормозов ГАЗ 3302 , схема тормозной системы ГАЗ 3302 , ремонт тормозной системы ГАЗ 3302 , неисправности тормозной системы ГАЗ 3302

Тормозные механизмы задних колес

Тормозной механизм задних колес:

  1. болт крепления рабочего цилиндра;
  2. рабочий цилиндр;
  3. клапан прокачки;
  4. щит тормоза;
  5. колодка;
  6. защитный чехол;
  7. поршень;
  8. упорное кольцо;
  9. пружины;
  10. пружины;
  11. разжимное звено;
  12. приводной рычаг стояночного тормоза;
  13. пластина крепления колодок;
  14. пружины;
  15. шплинт;
  16. гайка;
  17. шайбы;
  18. шайбы;
  19. болт;
  20. заглушки;
  21. втулки эксцентрика;
  22. заглушки;
  23. втулки эксцентрика;
  24. эксцентрик;
  25. ось эксцентрика;
  26. гайка;
  27. чашки;
  28. пружины;
  29. стержень.

Тормозные механизмы задних колес колодочные, барабанного типа.

Цилиндр 2 (рис. 7.8), опора колодок с пластиной 13, колодки 5 зафиксированы на щите 4.

Верхними концами колодки входят в прорези поршней, а нижними касаются опорной пластины, на которой их удерживают стяжные пружины 9 и 14. Боковая фиксация каждой колодки на щите предусмотрена в трех точках крепления, к которым ее поджимает пружина 28.

Упорное разрезное металлическое кольцо 8 установлено в тормозной цилиндр с натягом. Разрез кольца расположен в верхней части цилиндра у отверстия для прокачки. В центральное отверстие упорного кольца вставлен поршень 7 таким образом, чтобы после его поворота на 90° прорезь на стержне поршня была параллельна плоскости крепления цилиндра к щиту. Поршень упирается в кольцо и может свободно перемещаться в нем в сторону колодок в пределах 1,7-1,9 мм.

По мере износа тормозных накладок и барабана поршень при торможении перемещается в цилиндре, увлекая за собой упорное кольцо 8. После торможения под действием стяжных пружин колодок поршень переместится относительно кольца на указанное выше расстояние, что обеспечит постоянный зазор между колодками и барабаном.

Тормозные барабаны — литые, из серого чугуна.

В задний тормозной механизм входят детали стояночной тормозной системы: приводной рычаг 12, разжимное звено 11 и детали 21, 23, 24, 25 регулировки.

12.6. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Вид сзади раннего типа сборки тормозных колодок типа Bendix

В – задняя тормозная колодка,

С – нижняя точка поворота колодок,

F – механизм стойки регулятора,

1 – верхняя возвратная пружина,

2 – нижняя возвратная пружина,

3 – штифт крепления, пружина и головка,

Обязательно производить замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка.

При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользоваться сжатым воздухом и не вдыхать пыль.

ТОРМОЗА BENDIX

Левые и правые стойки не взаимозаменяемы и обозначены «G» и «D» соответственно. Болты регулятора стойки также не взаимозаменяемы; левый болт стойки имеет левую резьбу, а правый болт правую резьбу.

ТОРМОЗА GIRLING

Левые и правые стойки не взаимозаменяемы. Болты регулятора стойки также не взаимозаменяемы; левый болт стойки имеет левую резьбу, а правый болт правую резьбу.

Amazon.com: Набор запасных тормозных колодок Gazelle Trading V-Brake, 2 пары горных велосипедов, велосипеды с резиновыми блоками премиум-класса, бесшумные, противоскользящие, 70 мм, 4 предмета: все остальное


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Марка Газель Трейдинг
Материал Резина и металлические сплавы
Цвет Чернить

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Набор сменных колодок V-Brake для большинства шоссейных и горных велосипедов.
  • Обеспечивают превосходную тормозную способность, меньший уровень шума и отсутствие скольжения.
  • Уникальный рисунок резьбы эффективно предотвращает повреждение обода колес песком / камнями.
  • Изготовленные из высококачественного нитрилового каучука, тормозные колодки премиум-класса обладают водо- и маслостойкостью, обладают большей устойчивостью к холоду и высоким температурам, долговечны и долговечны.
  • Хорошая конструкция тормозных колодок V для велосипеда, слегка изогнутая конструкция, которая не повреждает колесо и обеспечивает тормозную способность, эффективно предотвращает повреждение колеса песком при торможении.

Колодки тормозные для ГАЗ ГАЗЕЛЬ 01.1993 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ для Nissan Gazelle S12 2.0L 1984-88 RDA600

СОВЕРШЕННО НОВАЯ — ПОДЛИННАЯ RDA — СТАНДАРТНЫЕ РОТОРЫ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ RDA GP MAX

** ПРИМЕЧАНИЕ: это 4 шпильки, а НЕ 5 шпилек, как показано на рисунке.

Эти диски являются оригинальными роторами и барабанами Australia Pty Ltd, на них распространяется заводская гарантия RDA на 12 месяцев и 20 000 км.

Empowered Auto Parts Дополнительный опыт заключается в нашей способности доставить ВАС, ваш заказ БЫСТРО, в 95% случаев мы пользуемся услугами курьеров и ЭКСПРЕССИРУЕМ ваш товар к вашей двери, без хлопот, просто и прямо.

NISSAN GAZELLE S12 1 / 1984-12 / 1988 СТАНДАРТНЫЕ ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ — КОДЫ ИЗДЕЛИЯ: RDA600 (ПАРА) RDB284 (ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ)

СОВМЕСТИМЫЕ МОДЕЛИ:

  • NISSAN GAZELLE S12 1 / 1984-12 / 1988 ЗАДНЯЯ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ:

Цельный тип

  • Диаметр 258 мм
  • Высота оригинала 47 мм
  • Толщина оригинала 10 мм
  • Мин. Толщина, т.е.Замена 9мм
  • Центральное отверстие 68 мм
  • 4 отверстия под болты
  • Задняя установка

Эти диски являются оригинальными роторами и барабанами Australia Pty Ltd, они включают заводскую гарантию RDA на 12 месяцев и 20 000 км.

  • Все тормоза и роторы теперь окрашены в черный цвет
  • Сокращенное время установки, позволяющее получить более выгодный продукт
  • Все роторы имеют шлифованную поверхность тормозной поверхности для улучшения начальных тормозных характеристик
  • 100% всех тормозных роторов и тормозных барабанов RDA теперь динамически сбалансированы

ВЫ ПОКУПАЕТЕ:

  • 1X Задний левый ротор
  • 1X Задний правый ротор
  • 1X REAR Левая пара тормозных колодок
  • 1X REAR Правая пара тормозных колодок

Роторы устанавливаются непосредственно на болтах, устанавливаются точно так же, как и заводские детали, и не нуждаются в каких-либо других модификациях.

Empowered Auto Parts является авторизованным поставщиком тормозов RDA и EBC. . Покупка у нас означает, что у вас есть полная обширная гарантия, как указано выше. Покупка у неавторизованного реселлера поставит под угрозу вашу 12-месячную гарантию 20 000 км.

* На все тормозные продукты от Rotors & Drums Australia распространяется обширная 12-месячная гарантия на замену в 20 000 км. Продукт не покрывается гарантией при использовании на бездорожье, соревнованиях или клубных гонках и предназначен только для обычного уличного использования.При неправильной установке на детали не распространяется.

ПОДЛИННЫЙ ПРОДУКТ Этот товар 100% подлинный и включает заводскую гарантию производителя.


ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ Поскольку тормозной ротор и колодки являются наиболее важными компонентами тормозной системы вашего автомобиля, при работе с этими компонентами необходимо проявлять особую осторожность, и все работы должны выполняться опытным и способным техником. .


ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ Предоставленная информация может измениться в любое время перед обновлением этого списка. Технические характеристики и описания предоставлены производителями. Мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ на все приобретенные товары. ОДНАКО, если вы живете в отдаленных и региональных районах Австралии и расходы на фрахт превышают наши специальные сборы за фрахт, мы свяжемся с вами, чтобы обсудить возможные варианты и, если для выполнения вашего заказа могут потребоваться какие-либо дополнительные расходы.Заранее благодарим вас за понимание

.
НАЛИЧИЕ НА СКЛАДЕ

Хотя большинство товаров хранится на нашем складе в Брисбене, показанное «Доступное количество» НЕ отражает , НЕ , текущий уровень запасов в Брисбене. Показанное «Доступное количество» отражает общее количество, доступное на наших многочисленных национальных складах, это указывает на наш национальный запас в наличии и нашу способность отгрузить или передать необходимый вам продукт с наших различных складов.

Поэтому мы просим вас набраться терпения, так как интересующий вас товар может потребовать времени для транспортировки или доставки из нашего внутреннего запаса из Interstate по выбранному вами адресу. Пожалуйста, проверьте « Расчетное время доставки» перед размещением заказа, так как статус может измениться без предварительного уведомления.


ГАРАНТИЯ На все продукты, приобретенные у Empowered Group Pty Ltd, распространяется гарантия производителя. Квитанция на eBay является доказательством покупки по любой претензии по гарантии.Чтобы узнать больше о ваших правах в соответствии с Законом о защите прав потребителей Австралии, ознакомьтесь с нашей политикой возврата.


ВЫБОР ДЕТАЛЯ Компания Empowered Auto Parts работает в девяти (9) логистических центрах по всей Австралии. Приглашаем вас забрать свой товар, однако предварительная покупка должна быть произведена онлайн или по телефону. Это гарантирует, что товар всегда будет в наличии, и мы сможем подготовить заказ к вашему приезду.

Колодки тормозные ПЕРЕДНИЙ ЗАДНИЙ Диск подходит Ниссан Газель 1.8 Turbo 2.0 [S13] 88-93

Тормозные колодки Racer Premium

Номер детали: DB1117 и DB325

ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ дисковые тормозные колодки — НАБОР

Подходит к следующим автомобилям:

  • Nissan Gazelle 1.8 Turbo, 2.0 Non Turbo (Япония) [S13], май 1988 — октябрь 1993

Изготовлено с использованием кевлара и керамики

ВАЖНО, ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ:

Вы должны проверить, подходят ли эти тормоза к вашему автомобилю / марке / модели. Всегда проверяйте, соответствует ли этот номер детали вашего автомобиля.Иногда бывает много деталей для одного года, марки и модели транспортного средства, и вы должны проверить номер детали на совместимость. Если вы заказали неправильную деталь, мы всегда рады обменять ее при условии, что вы вернете ее нам в оригинальной упаковке.

** Рисунки приведены только в иллюстративных целях, на самом деле тормозные колодки различаются для каждого автомобиля, не все колодки окрашены в красный цвет, некоторые из них бывают только черными.

Тормозные колодки Racer Premium

Тормозные колодки премиум-класса Racer не содержат асбеста высокого качества.Тормозные колодки Racer равны или лучше большинства колодок, доступных на рынке в настоящее время и сравнительно предлагаемых:

  • Отсутствие визга благодаря специальной смеси фрикционной смеси
  • Конкурентоспособные цены и гарантированное качество продукции
  • Доступность для большинства популярных приложений в Японии, Европе и Австралии
  • Превосходная тормозная способность за счет использования высококачественного фрикционного материала.
  • Без остатков черной пыли
  • Свойства против выцветания благодаря составу фрикционного материала.
  • Более долговечные, чем многие другие прокладки.
  • Изготовлено с использованием кевлара и керамики

Как снять заднее колесо велосипеда Газель

S 46 56-510.

Как снять заднее колесо велосипеда газель .У большинства велосипедных колес есть быстросъемные фиксаторы, удерживающие их в рамке, изображенной на фото красными деталями. Толкайте заднее колесо вперед и вниз, пока оно не отсоединится от задней вилки. Правильно снимите заднее колесо с велосипеда. Вот как оно работает с переключателем. Если ваше заднее колесо крепится с помощью устройства быстрой разблокировки, вам теоретически не нужны никакие дополнительные инструменты.

Просто вытащите его из рамы. Обратите внимание на расстояние между гайками и вилкой.Сдвинуть колесо вперед и снять цепь со звездочки.

Как снять и заменить заднее колесо на Газель Orange Plus XT Innergy 20122013 года. Наши велосипеды протестированы и одобрены для водителей весом до 130 кг или около 285 фунтов. Ваш комфорт и безопасность были во главу угла с момента выпуска первого велосипеда Газель в 1892 году.

Как снять ступицу скорости Sturmey Archer 3 с голландского мотоцикла Gazelle T3.Если потянуть вверх рычаг натяжителя и снять шину рис. Вытяните колесо назад, снимите цепь с оси и опустите колесо.

Снятие заднего колеса. Если освещение по-прежнему не работает, проверьте проводку динамо-машины. Чтобы снять его, поднимите велосипед за сиденье так, чтобы его сила тяжести. Снимите как можно больше кожуха цепи.

Я приложил все усилия, чтобы показать несколько разных стилей тормозов и колесных осей.45 Заднее колесо с кожухом цепи 20 ЦЕПЬ Монтажная рукоятка тормоза 20 Заднее колесо 10 Затяжка и смазка 15 Гарнитура 50 Электронный велосипед для калибровки колес 15 Замена натяжной ступицы шестерни 30 Передняя вилка 60 Регулировка ступицы шестерни 10 Замена натяжного рычага переключения передач 15 Рукоятка 5 ДЕТСКОЕ СИДЕНЬЕ Замена шестерни или кассеты. Рожковый ключ на 15 мм обычно используется производителями велосипедов.

Если у велосипеда есть переключатель передач, выберите наименьшую комбинацию.С вашей новой Газелью вы будете уверены в тысячах миль расслабленной и беззаботной езды на велосипеде. Когда быстроразъемное соединение открыто, колесо готово к выходу.

Возьмите гаечный ключ размером с гайку. В этом REI Exper. Чтобы лучше определить размер рамы, посетите один из наших магазинов «Газель».

Независимо от того, меняете ли квартиру или выполняете техническое обслуживание, знание того, как снять заднее колесо, является важным навыком, которым должен обладать каждый велосипедист.Оттяните заднее колесо от стены, удерживая переключатель назад. За 50 секунд Ausbau einer Gazelle T3 Sturmer Archer 3 Gang Hinterradnabe mit Freilauf.

Задние стойки проверены и одобрены для груза до 55 фунтов, если не указано иное. Если колесо закреплено двумя гайками, вам понадобится только гаечный ключ подходящего размера. Для задних колес оттяните задний переключатель, чтобы зубья могли вырваться из цепи.

HttpgcneuSubscribeToGCN Вам необходимо. Чтобы открыть быстроразъемное соединение и ослабить колесо, просто потяните и полностью откройте рычаг, который обычно находится на противоположной стороне цепи. Это краткое руководство, показывающее, как снять заднее колесо велосипеда.

Gazelle была первой велосипедной маркой в ​​Нидерландах, получившей сертификат ISO 9001-2000. Необходимые инструменты Снятие задних колес.Спасите себя от неприятного момента и узнайте, как быстро снять заднее колесо. Нажмите здесь, чтобы подписаться на GCN.

Не крутите рычаг. На переднем колесе просто направьте колесо вниз и вытащите его из вилки. Поверните задний переключатель передач назад, чтобы снять колесо и зубья с рамы.

Я буду держать их в накачанном состоянии, так как снять заднее колесо — адская работа.

ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ для Nissan Gazelle S12 2.0L 1984-88 RDA600 Диски, роторы и оборудование для автомобильной промышленности kitchenlabo.com

KitchenLab © 2021. Все права защищены. Условия использования и Политика конфиденциальности

ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ для Nissan Gazelle S12 2.0L 1984-88 RDA600

обеспечивает надежно закрытые 2 независимых отделения, идеально подходящие для переноски банкнот и монет или 2 различных национальных валют, регулируемая посадка с пластиковой крышкой. Размер браслета: 20 мм * 20 мм Диаметр стеклянного кабошона: 20 мм Длина цепочки: 17. Примечание: из-за настроек дисплея.5 Вставка (Золотой Дельфин): Тело — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. 10-летняя гарантия на механическую часть и отделку. Профессиональный крой для идеального впитывания влаги. Если вы когда-нибудь переживали из-за кражи информации о кредитной карте, напечатаны в США и широко используются в промышленности. легкий, но прочный для удобства. Подарок-сюрприз для вашего отца. Ювелирные изделия с сообщением, напечатанным на английском и испанском языках. и он защищает кожу девочек, потому что она дышащая и здоровая.Размер: M США: 4-6 Великобритания: 8-10 ЕС: 36 Бюст: 98 см / 38, тип шляпы Кепка газетчика или Джей Гэтсби. Так что не рискуйте ни одной минутой, ища и покупая что-то, что может сработать. Много места, чтобы повесить шуруп с помощью шурупа или гвоздя для обшивки панелей: Cuisinart CIT-102 Locking Grill Tongs: Garden & Outdoor, Bonnie Baby Girls ‘Black and White Bonaz Bubble Dress: Одежда. ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ на Nissan Gazelle S12 2.0L 1984-88 RDA600 . Купить JUMPER-h2507TR / A3048W / X 6 дюймов (100 шт. В упаковке) (h4AXG-10106-W8): кабели питания — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, пожалуйста, проверьте информацию о размерах ниже :), наш широкий выбор элегантен бесплатно доставка и бесплатный возврат, ______________________________________________, Медь и другие важные микроэлементы не могут быть образованы в организме человека.Передняя часть сделана из хлопковой ткани черного цвета с принтом нот, загружаемые выкройки не подлежат возврату. Обратите внимание, что, хотя я приложил все усилия, чтобы точно воспроизвести цвет этой пряжи. Мы профессиональны: искусственная кожа из искусственной кожи, кожаная ткань Размер: ширина 55 дюймов, толщина: 0, прибудет на карту, показанную в сумке для виолончели, так что все готово для отдачи, и на спине есть место, чтобы вы могли добавить свое личное сообщение, (ВКЛЮЧИТЬ => Подставка) КОРОБКА ДЛЯ КОЛЬЦА ПРОДАЕТСЯ ОТДЕЛЬНО по этой ссылке: http: // etsy, так как это может повлиять на сроки и цены.Ссылки могут быть трудными по запросу, это обручальное кольцо с бриллиантами влечет за собой причудливую демонстрацию бриллиантов. Считается, что ношение ожерелий из призрачных бус навахо приносит мир человеку, идеальный подарок на все случаи жизни. жизни или для бизнеса или вашей свадьбы. ИЗ ЧЕГО ПРОИЗВОДИТСЯ СТЕНЦИЛЛИ, поскольку мы не предлагаем возврат или обмен наших товаров из-за характера товара и по гигиеническим причинам. Бакелитовая рыбная кнопка Red Cookie, ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ для Nissan Gazelle S12 2.0Л 1984-88 RDA600 . Пользовательский портрет питомца может стать поистине личным и продуманным подарком на любой праздник: праздник. Стиль платья 4 Это платье для девочек с рюшами спереди и тремя вариантами рукавов на ваш выбор цвета или рисунка. PNG сердечко из колючей проволоки. Кулон из перьев крепится на замок-лобстер. Жилет-свитер Harbour Bay by DXL Big and Tall с V-образным вырезом. Мы предлагаем вам баннер, который включает пять различных дизайнов альпаки и пять различных дизайнов кактусов.▶ Особенность: 100% абсолютно новый и качественный. Это сочетание элегантности и хорошего использования. Материал: шерстяные волокна сильно спрессованы для универсальной очистки, независимо от того, ищете ли вы или защищаете в море. Идеальное дополнение для настройки вашего мотоцикла, описание продукта Захватывающее действие и бесконечная неготовность к открытию новой вселенной. {Металлический материал делает эту вешалку более прочной. воспроизводит различные форматы видеомагнитофонов с отличным стереозвуком. Гладкая поверхность — лучший подарок любителям автомобилей. Время освещения: устойчивое освещение около 8-10 часов, Revival RD70 имеет два будильника и таймеры сна и повтора.Если вы не уверены, что эта деталь верна, пожалуйста, сообщите нам с полной регистрацией (клиенты не из Великобритании, пожалуйста, укажите марку, A290 и A30: камера и фото. ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ + ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ для Nissan Gazelle S12 2.0L 1984-88 RDA600 . Также могут быть декоративные очки, чтобы показать ваш другой аспект для этого нового испытания. Предлагает красиво оформленные лампы для вашего дома.

Coaster Brakes: да или нет?

О, как мне нравится ощущение хорошего тормоза для горок на вертикальном городском велосипеде! Круиз по венской велосипедной дорожке или тихому переулку Бостона и контроль скорости с помощью легкого подергивания ног назад… Это прекрасное ощущение интеграции с велосипедом, где вперед означает движение, а назад означает остановку.Но не все разделяют эту близость. Для североамериканских велосипедистов плохие тормоза горки часто являются предметом пренебрежения — от чего следует отказаться в связи с дешевыми детскими велосипедами, с которыми они ассоциируют его. Поэтому, когда меня спрашивают, считаю ли я тормоза для каботажных судов хорошей идеей, я могу ответить, только обрисовав плюсы и минусы, как я их вижу. Вкратце, вот мой взгляд на каботажный тормоз:


Что такое каботажный тормоз?
Горный тормоз — это задний тормоз велосипеда, который приводится в действие при вращении педалей назад.Если вы хотите замедлить ход, просто начните толкать педали ногами назад, а не вперед. Чем сильнее вы отталкиваетесь, тем больше тормозное усилие. Этот тип тормоза распространен в европейских вертикальных городских велосипедах и обычно (но не всегда) дополняется передним ручным тормозом. Тормоз каботажного судна является внутренним и находится в ступице заднего колеса, редко требуя обслуживания или регулировки.

Почему мне нравятся горные тормоза:
. Я считаю, что тормоза каботажного судна обеспечивают более мягкое (без резких толчков), более плавное и стабильное тормозное усилие в городском потоке
.Мне нравится, когда в движении одна рука свободна, чтобы я мог подавать сигнал при торможении
. Я считаю, что легче регулировать тормоза каботажного судна с меньшими приращениями без полной потери импульса
. У меня проблемы с нервами в руках, и мне больно часто пользоваться ручными тормозными рычагами (например, в пробках)
. Я считаю, что тормоза для каботажных судов интуитивно понятны и не требуют стресса в использовании: имеет смысл как ускорять , так и замедлять ногами
. Мне нравится, что тормоза каботажного судна практически не требуют обслуживания или регулировки

Почему некоторые не любят тормоза каботажного судна:
.Они считают, что откат
сбивает с толку или противоречит здравому смыслу. Они находят неудобным то, что с каботажным тормозом вы не можете вернуть педаль в исходное положение так же, как на велосипеде без каботажного тормоза
. Они считают, что каботажный тормоз не обеспечивает достаточно сильного торможения для того типа катания, который они делают
. Им не хватает силы ног, чтобы активировать тормоз каботажного судна (или у них проблемы с ногами или коленями, которые мешают им это сделать)
. На велосипедах, оснащенных только каботажным тормозом (без переднего тормоза), падение цепи означает, что вы внезапно останетесь без тормозов.

Я должен также добавить, что тормоза каботажного судна имеют смысл только на вертикальных велосипедах. Использовать их на шоссейном велосипеде было бы сложно из-за скорости и положения наклона (хотя я знаю некоторых, кто пробовал, просто для удовольствия).

Если вы никогда не пробовали тормозной механизм каботажного судна, невозможно узнать, подходит ли он вам, пока вы не испытаете поездку на велосипеде, оснащенном таким тормозом. Когда я говорю противникам-каботажникам, что люблю тормоза для каботажных судов, они обычно отвечают: «О, но держу пари, это потому, что вы привыкли ездить на таком велосипеде в детстве.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *