MPG-BOOST. Дозировка концентрата биокатализатора горения топлива
ПРОДУКТЫ
→ Для экономии топлива → MPG-BOOST:
Описание
Отзывы
Дозировки
Видео
Доставка
MPG-BOOST
TM
Очень важно понимать, что если прекратить использование биокатализатора, слой термального окисления, в камере сгорания, постепенно исчезнет, а вместе с ним, соответственно, все преимущества и экономия.
Поэтому добавляйте MPG-BOOST™ в топливо каждый раз, как заправляете свой автомобиль.
Дозировка
Доставка
- по Орджоникидзе: 10 грн.
- в регионы: 35 грн. При заказе от 800 грн. БЕСПЛАТНО!
- адресная доставка в регионы: 70 грн.
- оплата при получении товара
Гарантия
- обмен/возврат товара в течение 14 дней
при заказе на сумму от 400 грн
Основные дозировки растворов биокатализатора MPG в начальной стадии применения.
Топливо
Бак
Дозировка, 1мл.
Бензин
Дизельное
топливо
1-й
2-й и более
1,3 — 1 мл. на 10 л. топлива (А-92)
1 — 0,8 мл. на 10 л. топлива (А-92)
1-й
2-й и более
1,5 — 1,3 мл. на 10 л. дизельного топлива
1,3 — 1,1 мл. на 10 л. дизельного топлива
Таблица учета расхода топлива
Распечатайте себе таблицу учета расхода топлива!
Распечатайте себе таблицу учета расхода топлива!
Довольно частая ошибка, которую допускают автовладельцы — это незнание реального расхода топлива автомобиля до использования продукта. За реальный расход автомобилисты обычно принимают:
1. Ориентировочный или примерный расход топлива своего авто
2. Паспортный расход топлива (может значительно отличаться от реального).
3. Показания бортового компьютер (это не средство измерения, а всего лишь индикатор, показания которого являются довольно приблизительными, без всякого допуска погрешности).
Поэтому, после использования MPG результаты могут быть либо положительными, либо отрицательными. Причем возможны так называемые «супер» результаты, которые вызывают смех даже у непрофессионалов. Все это создает не совсем приглядную картину и зачастую вызывает недоверие у покупателей.
Это происходит потому, что новые данные о расходе после применения MPG-BOOST должны с чем-то сравниваться. С ориентировочными, приблизительными или выдуманными данными? И какой результат после применения можно ожидать?
В связи с этим настоятельно рекомендуем следующее:
научитесь правильно вести подсчет расхода топлива:
1. Научитесь вести вручную «Таблицу учета расхода топлива». Сделать это не сложно. Перед тем, как применять MPG, выкатайте 2-4 бака и зафиксируйте результат. После этого Вы получите реальную картину по расходу.
2. Начните применять MPG и продолжайте вести статистику.
Такой подход позволит Вам всегда получать положительные результаты.
- Домашних моторах
- Моторных лодках
- Мотоциклах
- Легковых машин
- Генераторах и др.
- Грузовых машин
Используется в двигателях внутреннего сгорания и дизельных моторах :
Предназначен для улучшения характеристик сжигания топливной смеси в камере сгорания.
Купить!
Есть в наличии
Жидкий концентрат, для быстрого растворения в топливном баке и работы в холодное время года.
»Безопасность. Качество. Экономия»
- 236 мл.
MPG-CAPS™
Органический биокатализатор горения.
MPG-CRUMBS™
Используется в грузовиках, карьерных самосвалах.
MPG-MAX-PRO™
Профессиональная очистка топливной системы автомобиля.
Кондиционирующая эко-присадка для масла.
MPG-EXTRA™
271 грн.$ 33
Пошаговая инструкция Доставка продукции осуществляется почтой России (далее курьером до дверей) со склада в Киеве или со склада в Москве (для жителей стран бывшего Советского Союза). Телефон склада в Москве +7 (495) 287-87-76 (сайт http://punktnaz.ru). Телефон склада в Киеве Тел. / факс: +380 (44) 499-98-46, 249-08-86. Моб. +380 (67) 657-20-70 Телефон склада в Амстердаме +31204802900 Телефон отдела обслуживания клиентов в США (407) 682-00-60. Сроки доставки составляют в зависимости от региона проживания и работы почты от трех дней до трех недель с момента отправки заказа со склада. Стоимость доставки зависит от страны проживания и региона, а также от веса посылки. Чтобы узнать точную стоимость доставки необходимо выписать счет, пользуясь нижеприведенной инструкцией (оплатить можно позже, так как счет действителен некоторое время). Если Вы передумали по какой-либо причине оплачивать продукцию, то выписанный счет ни к чему не обязывает. Просто забудьте про него. Если Вы решили сделать другой заказ, то можно выписать еще один счет, а на неоплаченный не обращайте внимания. Доставка продукции осуществляется по почте, далее курьером до дверей. Оплата производится кредитными картами VISA, MASTERCARD, DINERS CLUB, AMEX. Возможны другие способы оплаты в зависимости от страны проживания, в т. ч. банковский перевод. Для жителей России и Украины наиболее приемлем способ оплаты кредитной картой VISA или MASTERCARD. Если у Вас нет этих карт, то можно сделать простую и быструю оплату через терминалы QIWI, используя QIWI-кошелек и виртуальную карту VISA QIWI, привязанную к кошельку. Как произвести такую оплату читайте на странице «Оплата картой QIWI Visa Card через QIWI-кошелек». Для оплаты подойдет также карта Евросети (Кукуруза) или Связного. Детали уточняйте в салонах сотовой связи. Внимание! В связи с тем, что на некоторых компьютерах в некоторых версиях браузера Internet Explorer интернет магазин может работать некорректно, делайте заказ через любой другой браузер. ШАГ 1. ШАГ 2. В открывшемся окне выбираем регион Вашего проживания: для Украины и России — Евразия(Euro-Asia). ШАГ 3. При желании можно изменить язык отображения сайта. Это можно сделать в правом верхнем углу страницы, выбрав нужный язык из раскрывающегося списка. ШАГ 4. Далее переходим в интернет магазин длятого, чтобы сделать заказ продукции. Для этого кликаем по кнопке «PRODUCTS» («Продукция»)и в списке выбираем «Shop For Products» («Купить Продукцию» выбираем необходимую линейку товара, например, продукция для экономии топлива (Fuel Freedom). ШАГ 5. Выбираем то, что хотим купить, нажав мышью на соответствующее изображение. (Рассмотрим покупку катализатора горения MPG-CAPS) ШАГ 6. Попадаем на страницу с описанием товара, где можно указать нужное количество товара для покупки, и жмем кнопку «ADD TO CART» («Добавить в корзину»). ШАГ 7. Откроется страница с Вашей корзиной, где есть возможность указать нужное количество продукции, если Вы еще не сделали этого раньше. Нужно обновить эту страницу, нажав на кнопку «Обновить корзину», просмотреть содержимое корзины, и продолжить покупки. Либо осуществить покупку, выбранного товара. Чтобы осуществить покупку надо нажать на кнопку «Подключиться сейчас». Внимание! В некоторых версиях браузера Internet Explorer на некоторых компьютерах, выбранный товар в корзину может не добавиться. В этом случае делайте заказ, используя другой браузер. ШАГ 8. Теперь заполняем форму клиента. Обязательно поставьте галочку, если адрес доставки совпадает с адресом для счета. Все данные лучше заполнить латинскими буквами. Графу «Отчество» и «Обращение» можно не заполнять. ШАГ 9. Проверяем свои данные и если все верно нажимаем на «Process My Application» ШАГ 10. Проверяем информацию об адресе доставки и, если все верно, жмем на кнопку ПОДТВЕРДИТЬ. ШАГ 11. Выбираем способ доставки (если для конкретной страны есть возможность выбора). ШАГ 12. Выбираем способ оплаты (Кредитная карта) ШАГ 13. Заполняем данные кредитной карты Шаг 14. Проверяем правильность всех введенных данных, жмем на кнопку SUBMIT для подтверждения заказа и производим оплату. После того, как Вы оформили заказ, то можете войти в свой бек офис розничного клиента по ссылке https://backoffice.myffi.biz. Входить надо в том же браузере, в котором делали заказ. Также, Вы можете войти в свой бек офис с сайта http://stolk.myffi.biz, введя в форму для входа свой email, на который Вы делали заказ, и придуманный при оформлении заказа пароль. Нажмите на меню ОТЧЕТЫ-ЗАКАЗЫ и Вы можете увидеть номер своего заказа в системе FFi и его статус. Если возникнут какие-либо вопросы по исполнению заказа, то можно написать, обратившись в службу поддержки через меню БЮРО ПОМОЩИ.
Внимание! В некоторых версиях браузера Internet Explorer на некоторых компьютeрах сайт может отображаться некорректно. Поэтому перейдите в любой другой браузер. |
Доставка для жителей стран Евросоюза, в т. ч. для прибалтийских стран, осуществляется со склада в Амстердаме.
Для того чтобы сделать заказ продукции через интернет магазин необходимо перейти на официальный сайт представителя компании
Требуются дополнительные усилия для ускорения улучшения топливной экономичности — Новости
Согласно новому отчету, подготовленному Глобальной инициативой по экономии топлива (GFEI) в сотрудничестве с МЭА, улучшение топливной экономичности автомобилей замедлилось. В отчете « Экономия топлива на основных автомобильных рынках: технологии и политические факторы, 2005-2017
В то время как глобальная экономия топлива улучшалась в среднем на 1,7% в год за последние 12 лет, темпы улучшения замедлились в период с 2015 по 2017 год. Улучшение потребления топлива замедлилось в странах с развитой экономикой в среднем всего на 0,2% в год в период с 2015 года. и 2017 г.
В общей сложности 27 стран, включая Швецию, Канаду и Великобританию, в период с 2015 по 2017 г. наблюдали стагнацию или ухудшение топливной экономичности своих автопарков9.0005
Серьезным препятствием на пути улучшения экономии топлива является растущая доля рынка внедорожников (внедорожников) и пикапов – в настоящее время внедорожники составляют почти 40% мирового автомобильного рынка. В Северной Америке и Австралии особенно высока доля рынка внедорожников, которая в 2017 году достигла почти 60 %. В Китае количество регистраций новых автомобилей увеличивалось на 17% в год с 2005 по 2017 год, а в Индии — на 9%.% и Индонезия 7%. Продажи автомобилей в этих странах выросли в три раза с 2005 года, при этом наибольший рост произошел в Китае, где в 2017 году продажи были в семь раз выше, чем в 2005 году. — сказал д-р Фатих Бироль, исполнительный директор МЭА. «Повышение эффективности использования топлива транспортными средствами экономит деньги, сокращает выбросы углерода, а также снижает вредное загрязнение воздуха и повышает энергетическую безопасность.
Потребуется гораздо больше усилий, чтобы обратить вспять спад и вывести мир на путь достижения своих целей в области энергетической безопасности и устойчивого развития. МЭА, как один из основателей Глобальной инициативы по экономии топлива (GFEI), готово помочь в этом процессе».
Для достижения уровня сокращения выбросов CO 2 , необходимого для сдерживания повышения глобальной температуры и реализации целей Парижского соглашения, необходимы значительные улучшения в топливе. GFEI поставила цель удвоить топливную экономичность легковых автомобилей к 2030 году, что отражено в Цели ООН в области устойчивого развития 7.3.
Для достижения этих целей потребуется улучшение экономии топлива в среднем на 3,7% по всему мировому флоту, что более чем в три раза превышает показатель, наблюдаемый в период с 2016 по 2017 год. Политика будет играть ключевую роль в ускорении экономия топлива за счет сочетания регулирования и стимулов к покупкам улучшилась на 60% быстрее, чем без них.
Отчет этого года впервые включает онлайновый интерактивный браузер данных по стране. Отчет был подготовлен МЭА в сотрудничестве с Международным советом по чистому транспорту (ICCT) и финансировался Фондом FIA через GFEI.
Последние новости
Все новостиКруг-стрелка
Исполнительный директор обращается к мировым лидерам по важнейшим направлениям деятельности на Форуме крупнейших экономик по энергетике и климату
Новости — 21 апреля 2023
Австралия повысила свои климатические цели, и теперь ей необходимо ускорить переход к чистой энергии, говорится в новом обзоре МЭА
.Новости — 19 апреля 2023
Министры G7 приветствуют ключевую работу МЭА по энергетической безопасности и переходу на экологически чистые источники энергии
Новости — 16 апреля 2023
МЭА проводит анализ широкого спектра видов топлива и технологий для председательства Японии в G7
Новости — 13 апреля 2023
Новые автомобили должны к 2026 году в среднем расходовать 40 миль на галлон в соответствии со стандартами США
ДЕТРОЙТ (AP) — Новые автомобили, продаваемые в США, должны будут расходовать в среднем не менее 40 миль на галлон бензина в 2026 году, по сравнению с примерно 28 милями на галлон, согласно новым федеральным правилам.
обнародованные в пятницу, которые отменяют откат стандартов, принятых при президенте Дональде Трампе.
Национальная администрация безопасности дорожного движения заявила, что ее новые требования к экономии топлива являются самыми строгими на сегодняшний день и максимальными, которых может достичь отрасль за определенный период времени. Они сократят потребление бензина более чем на 220 миллиардов галлонов в течение срока службы транспортных средств по сравнению со стандартами Трампа.
Ожидается, что они сократят выбросы углекислого газа — но не так сильно, как хотят некоторые защитники окружающей среды — и повысят цены на новые автомобили в отрасли, которая и без того страдает от инфляции и проблем с цепочками поставок.
Для текущего модельного года стандарты, принятые при Трампе, требуют, чтобы парк новых автомобилей проезжал чуть менее 28 миль на галлон в реальных условиях вождения. Новые требования увеличивают расход бензина на 8% в год для моделей 2024 и 2025 годов и на 10% для моделей 2026 года.
Министр транспорта Пит Буттиджич, в чье ведомство входит НАБДД, сказал, что правила также помогут укрепить национальную безопасность, сделав страну менее зависимой от иностранной нефти и менее уязвимой к неустойчивым ценам на бензин. Бензин по всей стране подскочил в среднем до более чем 4,22 доллара за галлон, причем большая часть этого роста произошла после того, как Россия, крупный производитель нефти, вторглась в Украину в конце февраля. По данным AAA, всего год назад он стоил 2,88 доллара за галлон.
Цены на газ также помогли подстегнуть инфляцию до 40-летнего максимума, съедая бюджеты домохозяйств и ударив по рейтингу одобрения президента Джо Байдена.
«Транспорт — вторая по величине статья расходов для американских семей после жилья», — сказал Буттиджич. По его словам, новые стандарты помогут сделать США более безопасными и сохранить «свободу нашей страны планировать свое будущее, не подчиняясь другим странам и решениям, которые принимаются в залах заседаний советов директоров энергетических компаний».
Но автодилеры говорят, что ужесточение требований ведет к росту цен и вытеснению людей с и без того дорогого рынка новых автомобилей. NHTSA прогнозирует, что новые правила повысят цену на новый автомобиль в 2029 году.модельного года на 1087 долларов.
Администрация Трампа отменила стандарты экономии топлива, позволив им повышаться на 1,5% в год, что, по мнению экологических групп, было недостаточным для ограничения выбросов парниковых газов, вызывающих потепление планеты, которые способствуют изменению климата. Ранее стандарты повышались примерно на 5% в год.
Но новые стандарты не сразу совпадут с теми, которые были приняты до 2025 года при президенте Бараке Обаме. Чиновники NHTSA заявили, что к 2025 году они сравняются со стандартами Обамы и немного превысят их для модели 2026 года.
Стандарты эпохи Обамы автоматически адаптировались к изменениям в типах автомобилей, которые люди покупают. Когда они были введены в действие в 2012 году, 51% продаж новых автомобилей приходилось на легковые автомобили и 49% на внедорожники и грузовики.
В прошлом году 77% продаж новых автомобилей приходилось на внедорожники и грузовики, которые, как правило, менее эффективны, чем легковые автомобили.
Некоторые экологические группы заявили, что новых требований NHTSA при Байдене недостаточно для борьбы с глобальным потеплением. Другие поддержали новые стандарты как большой шаг к сокращению выбросов, а Американская ассоциация легких призвала к еще более жестким стандартам, чтобы к 2035 году обеспечить переход на все новые автомобили с нулевым уровнем выбросов9.0005
«Климатические изменения стали намного хуже, но эти правила требуют от автопроизводителей сократить потребление бензина немного больше, чем они согласились сократить девять лет назад», — сказал Дэн Беккер, директор Центра безопасного климатического транспорта в Центре биологического разнообразия. .
Чиновники заявили, что в соответствии с новыми стандартами владельцы сэкономят около 1400 долларов на бензине в течение всего срока службы автомобиля 2029 модельного года.
По данным NHTSA, к 2050 году выбросы углекислого газа сократятся на 2,5 миллиарда метрических тонн.
Автопроизводители инвестируют миллиарды долларов в разработку и производство электромобилей, но говорят, что нужна государственная поддержка, чтобы заставить людей покупать их. Компании хотят, чтобы государственные налоговые льготы снизили цены, а также больше денег на зарядные станции для электромобилей, чтобы уменьшить беспокойство по поводу нехватки сока.
Джон Боззелла, генеральный директор Alliance for Automotive Innovation, крупной отраслевой торговой группы, сказал, что ужесточение правил потребует поддержки государственной политики. Регуляторы должны учитывать безопасность, покупательские предпочтения потребителей, улучшение экономии топлива и переход на электромобили, говорится в заявлении.
NHTSA устанавливает требования к экономии топлива, а Агентство по охране окружающей среды разрабатывает ограничения на выбросы парниковых газов. Чиновники NHTSA заявили, что их требования почти соответствуют правилам, принятым в декабре Агентством по охране окружающей среды, поэтому автопроизводителям не нужно соблюдать два правила.