Можно ли прикуривать машину от машины на автомате: Как правильно «прикуривать» автомобиль

Содержание

Как правильно «прикуривать» автомобиль

Зима – время испытаний для автовладельцев и автомобилей. Одна из самых частых проблем, которая возникает в холодное время года – это разряженный аккумулятор. Самый простой способ пуска двигателя в данном случае — подсоединение с помощью проводов другой аккумуляторной батареи. Автомобилисты называют эту процедуру «прикурить».  

Способы и правила «прикуривания»

Итак, чтобы запустить двигатель автомобиля с севшим аккумулятором необходимо знать очередность действий этой процедуры и некоторые правила безопасности.

Провода

1. Два автомобиля должны стоять максимально близко друг к другу, но не должны соприкасаться.

2. Первым делом необходимо соединить соответствующим проводом положительные клеммы аккумуляторов на автомобилях. Другой провод присоединяется одним концом к минусовой клемме АКБ–донора, а другим концом – к любой металлической детали автомобиля с разряженной батареей.

Прежде чем убирать провода с клемм рекомендуется включить в автомобиле, который реанимировали, несколько электрических приборов, к примеру, магнитолу или обогрев заднего стекла

3. Если присоединить провод  к минусовой клемме разряженного аккумулятора, вместо металлической детали, то энергия уйдет не на стартер, а на подзарядку севшей АКБ. Такой способ также используется для «прикуривания». Присоединять так называемый «крокодил» провода к минусовой клемме нужно с осторожностью, чтобы случайно не задеть плюсовую клемму, что приведет к короткому замыканию.

4. Отсоединять провода нужно в обратном порядке: сначала «минус», затем «плюс». Но прежде чем убирать провода с клемм рекомендуется включить несколько электрических приборов, к примеру, магнитолу или обогрев заднего стекла, в автомобиле, который реанимировали. За счет этого снизится пик напряжения в электросети при отсоединении проводов. Фары включать не стоит – скачок напряжения может привести к перегоранию ламп.

«Прикуривание» автомобилей с автоматической коробкой

Бытует мнение, что машины с «автоматом» прикуривать нельзя. Оно не верное, так как сама автоматическая трансмиссия никакого отношения ни к аккумулятору, ни к генератору не имеет.

Нюансы «прикуривания» автомобилей разных моделей

Электрооборудование на разных моделях автомобилей может подключаться по разным схемам. Поэтому, если с одним авто после прикуривания не происходит никаких бед, то у другого может перегореть, к примеру, лампа поворотника, а у третьего – блок управления двигателем. Как правило, в инструкции по эксплуатации автомобиля содержится информация о том, можно или нельзя проводить такую процедуру с данной моделью.

Специалисты рекомендуют совершить на авто, который «прикуривали», 30-минутную поездку. За это время генератор должен дозарядить аккумуляторную батарею

Кроме того, не стоит пытаться завести авто с большим мотором с помощью малолитражки. Двигатель с большим объемом требует куда больше энергии для запуска, и такие попытки могут привести только к разряженному аккумулятору «донора».

После пуска двигателя специалисты рекомендуют совершить на авто, который прикуривали, 30-минутную поездку. За это время генератор должен дозарядить аккумуляторную батарею.

Как нужно правильно прикуривать? • MonsterAuto.ru

Когда один водитель просит у другого прикурить, не принято отказывать, даже если ты не куришь! Конечно, речь идет не о сигаретах, а о простой и в тоже время сложной процедуре пуска двигателя машины, используя аккумулятор машины-донора. Процесс «прикуривания» имеет много моментов, которые необходимо учитывать, в противном случае ошибки могут привести к серьезной поломке авто.

Можно ли «прикуривать» от инжектора и автомата?

В последнее время автопарк крупных городов значительно обновился, появилось много современных машин иностранного производства, имеющих сложные электронные компоненты, чувствительные к перегрузкам и нештатным ситуациям. «Прикуривание» иномарки от машины-донора можно отнести к такой нештатной ситуации. Итак, ваша машина иностранного производства не заводится, стартер еле крутит и вы предполагаете, что дело в разряженной аккумуляторной батарее (АКБ). Вы просите у знакомого «прикурить» от его авто – он соглашается, но говорит, что свою машину заводить не будет. И это абсолютно правильное решение, так как в этом случае вы будете запитываться просто от стороннего аккумулятора – это достаточно безопасный процесс для любого автомобиля, в том числе и для иномарки. Обратите внимание на провода, которыми будет выполнено соединение двух аккумуляторов – провода должны быть без повреждений, клеммы выполнены в виде «крокодилов», позволяющих надежно выполнить соединение. Важный момент при соединении – не перепутать полярность! В противном случае, многие системы автомобиля могут выйти из строя. После соединения АКБ, подождите 2-3 минуты, дав немного подзарядиться севшей батарее, далее можно начать запускать двигатель. После успешного пуска, аккуратно отсоедините провода сначала от машины-донора, затем от заведенного авто. Часто возникает вопрос, можно ли использовать в качестве машины-донора иномарку, имеющую сложные электронные системы? Практика показывает, что использовать можно, но только в процессе «прикуривания» машину-донор лучше не заводить. В этом случае все электронные системы останутся невредимыми. Бытует мнение, что машины с автоматической коробкой передач (АКПП) не стоит использовать в качестве донора, а также лучше не заводить методом «прикуривания». Но опять же, практика показывает, что можно делать и то и другое, соблюдая правила — машина-донор должна быть не заведена.

Некоторые водители имеют возможность, не снимая АКБ с автомобиля, подзарядить ее при помощи зарядного устройства, запитанного от сети 220 В. Например, это может происходить в гараже. Важный момент — обязательно снимите с аккумулятора обе клеммы и затем начинайте заряжать. Если вы заряжаете батарею при отрицательной температуре, процесс идет очень медленно и может не дать положительного результата. Производители рекомендуют заряжать АКБ при положительной температуре окружающего воздуха. При зарядке необслуживаемых аккумуляторов, ток зарядки должен быть не более 1/10 от емкости АКБ. Следите, чтобы батарея не перегрелась, в противном случае, немедленно прекратите заряжать.

Чтобы продлить срок службы АКБ, необходимо следовать советам из инструкции, она прилагается к любому аккумулятору.

Автор: Дмитрий Кузнецов

Можно ли «прикуривать» автомобиль? | Блог максимум.рф

Волею судьбы аккумулятор автомобиля разряжается в самый неподходящий момент. Возникает соблазн «подзарядиться» или, как еще говорят, «прикурить» от соседнего автомобиля. Особенно это актуально для водителей в моменты спешки. Однако считается, что это вредно для современных автомобилей. Давайте разбираться!
«Прикуривать» автомобиль стоит только в том случае, если вы убедились, что стартер работает плохо и слабо, а аккумулятор явно подсел. Однако если стартер прокручивает, а мотор не запускается – в данном случае «прикуривание» неэффективно, так как аккумулятор работает исправно.
Не торопитесь во всем винить работу АКБ. Причин может быть масса: неисправная работа датчиков, дополнительные охранные комплексы, неисправный стартер, требующие замену свечи и другое.

Процесс «прикуривания» состоит из 5 несложных этапов:

  1. Присоединяем «курительные» провода к батарее неисправного автомобиля: сначала цепляем «зажим-крокодил» красного цвета на клемму со знаком «+».
  2. Второй конец провода цепляем к плюсу исправного двигателя. Будьте внимательны! Красные провода комплекта для «прикуривания» цепляем к «+», а второй – к «-»! Неправильно подсоединенные провода могут вывести из строя всю электронику машины.
  3. «Минусовой» провод (чаще всего черного цвета) цепляем к минусовой клемме исправного аккумулятора.
  4. Второй конец цепляем к надежной массе неисправного автомобиля (выступающий болт, кронштейн). Ни в коем случае не к «-» севшего аккумулятора.
  5. Как только все провода соединены, садимся за руль и запускаем двигатель автомобиля-«реципиента» (с неисправным двигателем). Если процедура прошла успешно, и мотор завелся, ставим холостые обороты повыше – 1500 об/мин. Однако перед тем как жать со всей силы на газ, убедитесь, что все провода отсоединены во избежание неприятной ситуации.

Можно ли «прикуривать» от машины с работающим двигателем?

С одной стороны, есть опасения что автомобиль-«реципиент» израсходует весь ресурс батареи «донора», и ему потом будет не завестись.
С другой, последствия могут оказаться еще серьезнее: риск того, что «реципиент» выведет из строя всю электронику донора.
По данным опроса Kolesa.ru официальных дилерских сервисов, «прикуривание» от автомобиля с работающим двигателем категорически не рекомендуется.
На машине-доноре мотор обязательно должен быть выключен, и с аккумулятора снята хотя бы минусовая клемма. Это обеспечивает полное разделение электросетей обоих автомобилей, при котором «реципиент» питается от удаленного аккумулятора, а исправный автомобиль просто стоит без батареи.
В противном случае, электрика и электроника (блок-контроллер электропитания) автомобиля-«донора» получат сильный «удар» в виде внезапной нагрузки от стартера второго автомобиля. Нагрузка стартера при запуске двигателя составляет свыше 200 Ампер, чего электроника «донора» может не вынести.

Перед «прикуриванием» нужно дать исправному автомобилю поработать около 5 минут на оборотах примерно 1 500 об/мин, чтобы подзарядить свою батарею, после чего можно глушить двигатель и заряжать «реципиента».
К выбору проводов для «прикуривания» нужно также подходить со всей серьезностью.

Рекомендации по выбору проводов для «прикуривания»

  • Чтобы минимизировать потери при передаче электроэнергии, приобретайте провода с крупным сечением проводящей жилы.
  • Обратите внимание на исполнение зажимов-«крокодилов»: медные зажимы и надежно обжатый или пропаянный провод.
  • Пружины у «крокодилов» должны быть надежными, а зубцы «въедливыми». Внезапно соскочивший «крокодил» может натворить немало бед: от выхода из строя электроники и до пожара.
  • Длина: не менее 3 метров.

«Прикуривание» эффективно только в случаях крайней нужды! Современные модели машин, насыщенные большим количеством электронных блоков, тяжело переживают внешние источники питания. Из строя может выйти вся система, ремонт которой обойдется в разы дороже, чем стоимость своевременно проведенной диагностики в сервисе. Кроме того, процесс «прикуривания» требует значительных временных затрат, а также невозможен без наличия необходимого набора инструментов.

 

Как правильно прикурить автомобиль на автомате?

Почему на автомате нельзя прикуривать?

«Прикуривание» автомобилей с автоматической коробкой
Бытует мнение, что машины с «автоматом» прикуривать нельзя. Оно не верное, так как сама автоматическая трансмиссия никакого отношения ни к аккумулятору, ни к генератору не имеет.

Можно ли прикурить от аккумулятора без машины?

Оказывается, да. Главное, запустить мотор и не давить на гашетку – тогда генератор начнет подпитывать сам себя и поддерживать в бортсети хоть какое-то напряжение. Четыре способа завести автомобиль без батареи проверил журнал «За рулем». Первый – это «прикурить», подключив пару пусковых проводов к другой батарее.

Чем опасно прикуривать машину?

Можно ли «прикуривать» от машины с работающим двигателем? С одной стороны, есть опасения что автомобиль-«реципиент» израсходует весь ресурс батареи «донора», и ему потом будет не завестись. С другой, последствия могут оказаться еще серьезнее: риск того, что «реципиент» выведет из строя всю электронику донора.

Как правильно прикурить машину на автомате?

На упаковке с проводами для прикуривания (крокодилами) следующая схема:

  1. Заглушить двигатель авто донора
  2. » +» разряженного акк к «+» донора
  3. «-«авто донора к кузову или двигателю авто который надо завести.
  4. Заводим. Благодарим. Разъезжаемся.

Можно ли завести машину от аккумулятора ноутбука?

Если аккумулятор разряжен не до конца, то для того, чтобы завести машину будет достаточно 2 часов. Если нет зарядного устройства от ноутбука, то в принципе можно воспользоваться блоком питания от любого компьютера. … Таким образом, зарядить с помощь блока батарею можно только на 30-40%.

Почему нельзя прикуривать от работающего двигателя?

Как показал проведенный Kolesa.ru опрос официальных дилерских сервисов, «прикуривание» от автомобиля с работающим двигателем категорически не рекомендуется. … Нагрузка стартера при запуске двигателя составляет свыше 200 Ампер, чего электроника «донора» может не вынести.

Можно ли прикурить машину обычными проводами?

Прикуривать» автомобиль можно только в том случае, если двигатель, аккумулятор, электрические цепи и устройства исправны.

Можно ли прикуривать от дизеля?

Двигатель исправного автомобиля должен быть примерно равным, или большим по объему, чем двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором, и иметь такой же тип топлива. Например, дизельный двигатель можно прикуривать только от дизельного, бензиновый можно прикуривать и от дизельного, и от бензинового двигателя.

Какие пусковые провода выбрать?

При выборе качественных пусковых проводов следует выбирать кабели с площадью сечения не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше. Такой кабель без проблем пропустит необходимый ток с минимальными потерями — а значит, гарантированно поможет севшему аккумулятору.

Зачем нужно прикуривать машину?

Метод «прикуривания» позволяет завести двигатель машины с нерабочей АКБ – где бы вы ни находились. Чтобы завести автомобиль, на котором разряжен аккумулятор, нужно знать несколько важных моментов. Главный – это точность подключения, позволяющая не перепутать кабели и полюса.

важные нюансы — Российская газета

Разряженный аккумулятор — нередкий и очень неприятный сюрприз зимним морозным утром. Чтобы завести обездвиженный автомобиль, часто водители просят у соседей по парковке «прикурить» — то есть при помощи специальных проводов подключить свой аккумулятор к заведомо рабочему, подзарядить и запустить двигатель. Как сделать это правильно и безопасно рассказал эксперт aif.ru.

Он заявляет, что «прикуриваться» от заведённого автомобиля — крайне нежелательно. Так, если «пациенту» требуется меньший пусковой ток, чем донору, резкое повышение напряжения в сети от работающего автомобиля может повредить электросистемы. Запускать старые карбюраторные автомобили от заведённого современного, инжекторного тоже не стоит: электроника последнего негативно реагирует на резкую просадку напряжения в сети при появлении ещё одного потребителя.

Как делать правильно

Важно! «Прикуриваться» лучше от автомобиля со схожей конструкцией — грузовик от грузовика, бензиновая легковушка от бензиновой легковушки, дизельная от дизельной — и схожими характеристиками напряжения и мощности бортовой сети.

• Отключаем зажигание обоих автомобилей.

• Соединяем плюсовые клеммы аккумулятора. Обычно для этого используется красный провод.

• Соединяем минусовые клеммы батареи — они соединяются чёрным (иногда синим) проводом.

• В это время подзарядка «мёртвого» аккумулятора началась. Если зажигание не включено ни у донора, ни у реципиента, то резкие перепады напряжения, которые могут навредить электронике, исключены.

• Через 10-15 минут можно отключать провода и заводить автомобиль. Заряда должно хватить как минимум на 1 холодный пуск двигателя.

• Провода нужно снимать в обратной последовательности: сначала «минус», затем «плюс». Будьте осторожны, не допускайте соприкосновение металлических частей проводов.

Если же стартер автомобиля крутится, но машина не заводится — дело не в слабом заряде аккумулятора. В таком случае «прикуривать» бесполезно, необходимо искать причину неисправности.

Как «прикурить» и не спалить при этом машину

— Какие есть еще альтернативные способы запустить двигатель автомобиля с севшим аккумулятором? Самый простой способ — завести машину ходом (с “толкача” или на сцепке с другим автомобилем, если это позволяет трансмиссия). На самый крайний случай можно попробовать “прикурить” автомобиль от исправной машины с заведенным двигателем, который в этом случае выступает в роли генератора для реципиента. Опасность в том, что нагрузка на генератор автомобиля-донора серьезно увеличивается и может спровоцировать выход из строя электроники или тех же предохранителей. Чтобы свести к минимуму все риски, рекомендуется выключить в исправной машине все потребители энергии (фары, подогрев сидений, аудиосистему и т.д.), разгрузив тем самым генератор.

Если по каким-то причинам у Вас нет возможности завестись от другой машины, то помочь может так называемый пускатель, который работает от сети или от встроенной батареи. Принцип такой же, что и с традиционным “прикуриванием”. Единственный нюанс: пускатели со встроенным аккумулятором рассчитаны примерно на 1-2 попытки, т.к. емкость батареи ограничена.

А чтобы увеличить шансы успешного запуска двигателя, лучше воспользоваться народным и проверенным методом: отключить аккумулятор и поместить его на некоторое время в емкость с горячей водой или поставить в теплом месте. Если с батареей все в порядке, то, скорее всего, при согревании ее рабочие характеристики и пусковой ток повысятся.

Однако, если все вышеупомянутые способы не помогли, первое, на что следует обратить внимание, — свечи зажигания. Они могут работать неэффективно, а многочисленные попытки запустить машину, вероятно, станут причиной образования в камере сгорания избыточного количества топлива, которое не позволит завести двигатель. В этом случае стоит сначала продуть камеру сгорания (выжать педаль газа “в пол” и прокрутить двигатель около десяти секунд), а если и это не помогло, то заменить свечи зажигания на новые.

Как прикурить автомобиль • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Разберем подробно и пошагово, как прикурить автомобиль. Эти шаги пригодятся вам для того, чтобы завести свой автомобиль и при этом ничего не испортить и не сжечь.

Итак, для того, чтобы прикурить автомобиль, вам понадобятся: провода для прикуривания и автомобиль-донор, от которого вы будете прикуривать свой автомобиль.

Поиск донора и подготовка к подключению

Шаг 1. Найдите автомобиль-донор.
Сделать это просто в любом городе, так как мир не без добрых людей.

Откройте капот своего авто. Встаньте рядом с автомобилем. Возьмите в руки провода для прикуривания и покажите их водителям проезжающих мимо автомобилей.

Можно попросить соседа по парковке или позвонить своим знакомым, или друзьям и попросить их прикурить машину. Даже если у вас нет проводов для прикуривания, все равно тормозите автомобили и просите прикурить свою машину. Многие водители возят с собой провода и помогут вам.

Шаг 2. Покажите водителю автомобиля-донора, где у вас находится под капотом аккумулятор (с какой стороны).

Это нужно для того, чтобы водитель подогнал свой авто той стороной (где у него стоит аккумулятор) как можно ближе к вашей машине.

Шаг 3. Проверьте на своей машине, что сигнализация отключена (отключите, нажав на кнопку брелка). Выключите зажигание на свой машине и отключите все потребители: обогрев стекла, вентилятор печки, фонари, фары и т.д.

Подключаем автомобили

Шаг 4. Скажите, чтобы водитель автомобиля-донора заглушил свой двигатель, выключил зажигание и открыл капот автомобиля.

Шаг 5. Берете провода для прикуривания машины с зажимами («крокодилами») на концах. Обратите внимание, что на каждом проводе есть два зажима. Чаще всего провода для прикуривания машины имеют различный цвет (чтобы не перепутать полярность), обычно красный и черный. Черный провод нужен для подсоединения к «-» минусовой клемме аккумулятора (так называемой массе). Красный идет для «+» плюсовой клеммы аккумулятора. На аккумуляторе плюсовая клемма, как правило, это красный колпачок.

Если колпачка нет, то найдите красный (розовый) толстый провод, который подходит к аккумулятору.

Шаг 6. Берете красный провод в руки и одним зажимом-крокодилом цепляетесь к «+» плюсовой клемме аккумулятора автомобиля-донора. Второй зажим в это время (во время подключения к клемме) должен находиться у вас в руке (ВАЖНО: нельзя касаться плюсовым зажимом других частей автомобиля). Затем подключаете второй зажим красного провода к «+» плюсовой клемме своего автомобиля.

Шаг 7. Берете в руки черный провод и одним зажимом цепляете к «–» минусовой клемме аккумулятора автомобиля-донора. Затем цепляете второй зажим к оголенному толстому металлу двигателя вашего автомобиля.

Если под капотом вашего автомобиля сложно найти открытый металл (закрыт кожухом, кругом один пластик), то в этом случае вам придется присоединить зажим провода к «-» минусовой клемме своего аккумулятора. Делать это нужно очень аккуратно, на вытянутых руках и как можно дальше отодвинувшись от аккумулятора. Почему? При касании зажима клеммы аккумулятора пробегает искра.

Эта искра может поджечь водородную смесь, которая выделяется из-под крышки аккумулятора. Это бывает редко, но все-таки бывает, поэтому держитесь подальше, чтобы на вас не попали брызги из аккумулятора.

Заводим наш автомобиль

Шаг 8. Провода подсоединены. Автомобиль-донор заглушен. Проверили, все правильно подключено. Идеальный вариант, чтобы водитель автомобиля-донора подождал 5-10 минут. Этого времени чаще всего бывает достаточно, чтобы ваш аккумулятор немного зарядился от чужого аккумулятора (набрал зарядку). Но обычно у людей нет свободного времени (и так спасибо, что помогают). Да и не каждый согласится отдавать весь свой заряд аккумулятора.

Поэтому после подсоединения проводов вы садитесь в свой авто и заводите его (поворачивая ключ или нажимая кнопку). Если у вас автомобиль с механической коробкой передач, то обязательно выжмите сцепление (это облегчит пуск двигателя). Не крутите стартер более 20 секунд. Если машина не завелась, то подождите 20–30 секунд и снова включите стартер.

Почему не заводится автомобиль?

Самой распространенной причиной того, что ваш автомобиль не заводится (стартер крутится легко, а не с трудом) бывает то, что залиты свечи бензином (бензиновый двигатель). Для того чтобы их продуть, на современных инжекторных двигателях есть специальный режим продувки свечей. Вам нужно просто нажать педаль газа до упора и, держа ее нажатой, прокрутить стартер 10-15 секунд.

Топливо перестанет поступать в двигатель, и свечи просохнут. После чего вы выжидаете 30 секунд и снова заводите свой автомобиль.

Автомобиль завелся

Шаг 9. Двигатель вашего автомобиля завелся. ОТЛИЧНО! Аккуратно отпускайте педаль сцепления (ручка КПП в нейтрали, если у вас механика). Отпустили. Включите габариты на своей машине (это нужно сделать для того, чтобы не было скачков напряжения при отсоединении зажимов). Выходите из автомобиля и идете к капоту.

Шаг 10. Начинаете отсоединять провода. Делаете все в обратном порядке. Отсоединяете «–» минусовой зажим черного провода от своего автомобиля, затем от автомобиля-донора. Отсоединяете «+» плюсовой зажим красного провода от автомобиля-донора, а затем от своего автомобиля. Обязательно поблагодарите человека, который помог вам)).

Шаг 11. Дайте поработать двигателю своего автомобиля хотя бы 10 минут, прежде чем ехать, чтобы за это время ваш аккумулятор подзарядился от генератора. Хорошенько прогрейте двигатель своего автомобиля, а затем заглушите его. Автомобиль должен завестись снова.

Почему не завелась машина?

Если автомобиль не завелся, то, скорее всего, проблемы с генератором машины (не дает зарядку) или аккумулятор настолько стар, что не принимает зарядку (не заряжается), а значит, пора менять аккумулятор.

Поэтому прикуривать машину нет никакого смысла, так как вы встанете на дороге и не сможете снова завестись без посторонней помощи. Про эксплуатацию автомобиля зимой я уже рассказывал, поэтому надеюсь, вы помните, что можно, а что нельзя делать с автомобилем в зимний период.

Можно ли прикурить машину с автоматом?

Да, можно, без разницы, какая — АКПП или МКПП, потому что это вид трансмиссии вашего автомобиля, а не двигатель.

Можно ли дать прикурить от заведенной машины? Да, можно, но только на старых российских автомобилях без электроники, и если при этом все сделать правильно. На современных авто прикуривать от заведенной машины нельзя!

Если у вас современный автомобиль, то не давайте прикуривать при заведенном двигателе, иначе вы можете вывести из строя электрооборудование своего автомобиля. Почему? Когда от вашего авто (вы — авто-донор) прикуривают другое авто, то в этот момент происходит сильное падение напряжения в сети вашего автомобиля.

Если двигатель вашего авто будет в это время заведен, то в момент падения напряжения произойдет резкая нагрузка на генератор. Такой стрессовый удар может вывести из рабочего состояния электрооборудование вашего авто (генератор, блок-контроллер и т.д.).

Поэтому не нужно давать прикуривать от заведенного автомобиля. Даже на старом авто, чтобы генератор не вышел из строя, перед прикуриванием от заведенного автомобиля (авто-донор) необходимо на нем включить свет фар, чтобы от скачков напряжения в первую очередь перегорели бы лампочки (которые проще и дешевле заменить), чем дорогостоящий генератор.

Еще вопросы

Можно ли прикуривать от инжекторного автомобиля?

Да, можно, главное перед прикуриванием — заглушить двигатель инжекторного автомобиля-донора, чтобы не сжечь электрооборудование.

Возможно ли, что при прикуривании машины, разрядится (сядет) аккумулятор автомобиля-донора?

Да, может, особенно, если аккумулятор автомобиля-донора старый или уже разряжен. Поэтому прежде чем дать кому-то прикурить (соседу на стоянке, парковке, во дворе и т.д.), заведите сначала свою машину, прогрейте, а уж затем давайте прикурить другой машине. Если ваш аккумулятор в исправном состоянии, то не нужно бояться, что другой авто его мгновенно посадит, но и гонять свой аккумулятор пол дня не разрешайте.

Можно ли прикурить джип от маленькой машинки?

Возможно, получится, но, скорее всего, нет. Потому что не хватит емкости аккумулятора малолитражки или хватит прокрутить стартер один раз. Нужно иметь в виду, что в зависимости от мощности и габаритов автомобилей емкости аккумуляторов различаются. К примеру, на Jeep Cherokee с двигателем 3.0 ставят штатный аккумулятор 90 А/ч. А на Матизе с двигателем 0,8 л стоит слабенький аккумулятор емкостью 35 А/ч. Чем мощней авто, тем выше ток при прокрутке стартера. Поэтому лучше прикуривать машины приблизительно с равной мощностью и габаритами или лучше прикуривать Матиз от джипа, но не наоборот.

Можно ли прикуривать машину с дизельным двигателем?

Да, можно, если напряжение аккумуляторов одинаковое: 12 и 12 вольт. Только нужно знать и помнить, что дизельным двигателям, в отличие от бензиновых, требуется гораздо больший пусковой ток. Поэтому прикуривать машину с дизельным двигателем нужно от автомобилей с аккумуляторной батареей большой емкостью, иначе аккумулятор автомобиля-донора разрядится или его емкости не хватит на запуск дизельного двигателя.

На сегодня все. Теперь вы знаете, как прикурить машину!

Toyota Check Engine Световой индикатор горит?

График работы службы освещения двигателя

Распространенные причины для Toyota Проверьте индикатор двигателя

Включен ли индикатор проверки двигателя в вашем Toyota Camry, Corolla, Prius, RAV4, 4Runner или Tacoma? Появление предупреждения двигателя на панели управления может вызывать тревогу, особенно если вы никогда его раньше не видели. Индикатор проверки двигателя может загореться из-за большого количества проблем, некоторые более серьезные, чем другие . К счастью, AutoNation Toyota Arapahoe здесь, чтобы помочь вам разобраться, что может быть не так, и какими должны быть ваши следующие шаги.Ниже мы выделили наиболее частые причины, по которым загорается индикатор двигателя.


  • Свободная крышка бензобака : крышка бензобака ослаблена, сломана или просто отсутствует. Проблемы с газовой крышкой могут снизить давление топлива и позволить топливным парам улетучиваться, снижая экономию топлива и увеличивая вредные выбросы.
  • Каталитический нейтрализатор неисправен : Каталитический нейтрализатор со временем может забиться материалом, особенно в автомобилях с большим пробегом. Каталитический нейтрализатор — жизненно важная часть системы выхлопа, удаляющая токсичный оксид углерода.Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может серьезно повлиять на экономию топлива и производительность автомобиля.
  • Загрязненные свечи зажигания или провода свечей зажигания : Со временем вам в конечном итоге потребуются новые свечи зажигания или провода свечей зажигания. Свечи зажигания создают горячую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре, позволяя вашему двигателю запускаться и работать. Неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе, снижению расхода топлива, снижению производительности и даже полной невозможности его работы.
  • Неисправный датчик кислорода : Из-за длительного воздействия горячих выхлопных газов датчик кислорода может нуждаться в замене. Датчик кислорода передает важную информацию о топливовоздушной смеси на ECU . Неисправный датчик кислорода может привести к тому, что компьютер вашего автомобиля будет подавать в двигатель слишком много или слишком мало топлива. Двигатель с недостаточным количеством топлива может полностью выйти из строя, а двигатель с большим количеством топлива будет создавать чрезмерный дым и запах.
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха : При контакте с грязным или богатым частицами воздухом датчик массового расхода воздуха (MAF) может выйти из строя.Как и кислородные датчики, датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и помогает обеспечить правильную топливно-воздушную смесь. Неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к пропуску зажигания в двигателе, что в конечном итоге приведет к снижению расхода топлива, производительности и потенциально более ненужному повреждению двигателя.

Что делать, если загорается лампа проверки двигателя Toyota

Вне зависимости от ситуации, когда в вашей Toyota загорается лампа проверки двигателя, мы всегда рекомендуем зайти в наш сервисный центр, чтобы один из наших квалифицированных специалистов смог правильно диагностировать и ремонтировать свой автомобиль .Наши специалисты по обслуживанию имеют самое современное диагностическое оборудование, которое может быстро считывать коды Toyota OBD .

Однако то, как ведет себя индикатор проверки двигателя, может помочь вам определить, что может быть не так с вашей Toyota, и серьезность проблемы. Чтобы помочь вам лучше понять, что вам следует делать дальше, мы обрисовали в общих чертах возможные сценарии:


  • Индикатор проверки двигателя загорается только в определенных условиях : Если индикатор проверки двигателя горит периодически, обязательно обратите внимание на любые изменения в характеристиках вашего автомобиля при включении света.Если вы заметили разницу, постарайтесь как можно реже водить автомобиль, пока не сможете сдать его в сервисный центр. Скорее всего, что-то вот-вот сломается, и вы рискуете, что ваш автомобиль не заведется снова.
  • Контрольная лампа двигателя горит постоянно. : Бортовая диагностическая система вашего автомобиля определила, что что-то не так и требует исправления. Хотя может показаться, что ваш автомобиль работает нормально, лучше всего как можно скорее сдать его в сервисный центр, чтобы избежать дополнительных проблем.
  • Индикатор проверки двигателя горит, и есть заметная проблема с производительностью. : Если вы замечаете постоянное снижение производительности при включенном индикаторе двигателя, возможно, ваш автомобиль автоматически перешел в «тормозной режим», чтобы предотвратить дополнительные повреждения. . В этом случае вам следует немедленно обратиться в наш сервисный центр или отбуксировать автомобиль, чтобы предотвратить повреждение двигателя.
  • Индикатор проверки двигателя мигает во время движения : не путать с индикатором, который иногда мигает в Первая ситуация: если ваш индикатор проверки двигателя постоянно мигает, это обычно указывает на серьезную проблему с вашим автомобилем, и вам следует остановиться, когда это будет безопасно.Если вы не находитесь близко к нашему сервисному центру, мы предлагаем буксировать ваш автомобиль сюда на всякий случай.

Если у вас возникнут какие-либо дополнительные вопросы относительно проверки освещения двигателя, позвоните нам по телефону 303-578-6111, чтобы поговорить с одним из наших товарищей по команде, или просто запишитесь на прием, заполнив нашу онлайн-форму.


Toyota Check Engine Light Service через Centennial

Назначить сервисное обслуживание

Интересно: «Можете ли вы водить машину с включенным двигателем?»

Если во время вождения загорается индикатор проверки двигателя, не паникуйте! Обратите внимание и посмотрите, движется ли машина иначе, чем обычно.Вы можете спросить: «Можете ли вы водить машину с включенным двигателем?» Безопасно ли продолжать движение с включенным индикатором двигателя, зависит от характеристик автомобиля и первопричины его включения. Только не забудьте осмотреть машину как можно скорее после того, как загорится свет. Не пренебрегайте необходимостью ремонта двигателя !

Если ничего необычного не кажется, можно продолжить движение. Причина может быть в чем угодно, от неисправного датчика кислорода до неисправного датчика массового расхода воздуха.Это также может означать, что ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя и перестал работать.

Вот три шага, которые помогут вам определить, безопасно ли продолжать движение или нужно немедленно остановиться:
  1. Что еще не так? — Помимо индикатора проверки двигателя, ваша приборная панель может также указывать на низкое давление масла или проблемы с перегревом. Если эти индикаторы загорелись, при первой возможности остановитесь и выключите двигатель. У некоторых автомобилей может быть красный индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас о немедленной остановке, в то время как желтый свет означает расследование.
  2. Успокойся! — Если лампочка проверки двигателя сопровождается проблемами с производительностью, снизьте скорость и расслабьтесь с двигателем. Избегайте скачков скорости и беспорядочного переключения передач. Если вы буксируете прицеп или перевозите тяжелое оборудование, постарайтесь как можно скорее разгрузить его, чтобы предотвратить потенциально дорогостоящий ремонт двигателя.
  3. Затяните колпачок! — Если лампа загорается после заправки, проверьте герметичность крышки бензобака. Датчик обнаруживает утечку в системе улавливания паров топлива.Для сброса индикатора может потребоваться несколько перезапусков двигателя.

Индикатор проверки двигателя подключен к бортовой диагностической системе вашего автомобиля и предназначен для включения (обычно желтого цвета), когда что-то выходит из строя с любым из компонентов и датчиков. Проблемы в электронной системе управления хранятся в «коде неисправности» для определения источника проблемы. С помощью диагностического компьютера ваш механик может определить проблему и позаботиться о любых необходимых настройках или ремонте.

Хотите знать, можете ли вы водить машину с включенным светом двигателя? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Auto & Fleet Mechanic для получения дополнительной информации о ремонте двигателя и записи на прием. Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей Modesto, CA и его окрестностей.

Можно ли водить машину при включенном двигателе? Можно проехать несколько миль, но обязательно как можно скорее назначьте осмотр двигателя.

Если во время вождения загорается индикатор проверки двигателя, не паникуйте! Обратите внимание и посмотрите, движется ли машина иначе, чем обычно.Вы можете спросить: «Можете ли вы водить машину с включенным двигателем?» Безопасно ли продолжать движение с включенным индикатором двигателя, зависит от характеристик автомобиля и первопричины его включения. Только не забудьте осмотреть машину как можно скорее после того, как загорится свет. Не пренебрегайте необходимостью ремонта двигателя !

Если ничего необычного не кажется, можно продолжить движение. Причина может быть в чем угодно, от неисправного датчика кислорода до неисправного датчика массового расхода воздуха.Это также может означать, что ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя и перестал работать.

Вот три шага, которые помогут вам определить, безопасно ли продолжать движение или нужно немедленно остановиться:
  1. Что еще не так? — Помимо индикатора проверки двигателя, ваша приборная панель может также указывать на низкое давление масла или проблемы с перегревом. Если эти индикаторы загорелись, при первой возможности остановитесь и выключите двигатель. У некоторых автомобилей может быть красный индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить вас о немедленной остановке, в то время как желтый свет означает расследование.
  2. Успокойся! — Если лампочка проверки двигателя сопровождается проблемами с производительностью, снизьте скорость и расслабьтесь с двигателем. Избегайте скачков скорости и беспорядочного переключения передач. Если вы буксируете прицеп или перевозите тяжелое оборудование, постарайтесь как можно скорее разгрузить его, чтобы предотвратить потенциально дорогостоящий ремонт двигателя.
  3. Затяните колпачок! — Если лампа загорается после заправки, проверьте герметичность крышки бензобака. Датчик обнаруживает утечку в системе улавливания паров топлива.Для сброса индикатора может потребоваться несколько перезапусков двигателя.

Индикатор проверки двигателя подключен к бортовой диагностической системе вашего автомобиля и предназначен для включения (обычно желтого цвета), когда что-то выходит из строя с любым из компонентов и датчиков. Проблемы в электронной системе управления хранятся в «коде неисправности» для определения источника проблемы. С помощью диагностического компьютера ваш механик может определить проблему и позаботиться о любых необходимых настройках или ремонте.

Хотите знать, можете ли вы водить машину с включенным светом двигателя? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Auto & Fleet Mechanic для получения дополнительной информации о ремонте двигателя и записи на прием. Наш автомобильный магазин с гордостью обслуживает жителей Modesto, CA и его окрестностей.

Джуди Харви

Джуди Харви

Как починить световой индикатор «Check Engine»

Пэт Госс
Сложность: Умеренное
Расчетное время: 60 минут

Пэт Госс — давний опытный технический специалист и владелец гаража Госса в Сибрук, штат Мэриленд, а также соведущий телешоу PBS, MotorWeek.

Получение точного желтого индикатора «Check Engine» или «Service Engine Soon» диагностика часто утомительна и дорога. К счастью, если вам случится быть технически подкованным и иметь основные инструменты, вы, вероятно, справитесь с работой самостоятельно и избегайте посещения дорогостоящей ремонтной мастерской.

Предназначенный для предупреждения водителей о проблемах с выбросами, контролируемыми компьютером, Индикатор «Проверьте двигатель» на самом деле является частью системы выхлопа автомобиля. Фонари «Check Engine» стали стандартным оборудованием, когда автомобильные бортовые компьютеры получили распространение в 1981 году.Начиная с 1996 модельного года, Протокол OB-II стал стандартом для автопроизводителей. С тех пор каждый для нового автомобиля, продаваемого в США, требуется лампа «Check Engine», в основном, чтобы соответствовать правилам Агентства по охране окружающей среды. Но по прошествии стольких лет фары «Check Engine» остаются для многих загадкой. техников и автосервисов.

Как работает лампочка «Check Engine»
Вот очень упрощенная версия того, как работает индикатор «Check Engine».Автомобильные компьютеры используют входные сигналы от датчиков для управления сигналы для подачи топлива и искры, для переключения передач и для другие функции. Компьютер автомобиля постоянно отслеживает все входные сигналы. это может повлиять на выбросы. Если какой-либо из контролируемых сигналов выходит за пределы в соответствии с установленными правительством ограничениями, компьютер включает индикатор «Check Engine».

Компьютер также определяет, соответствует ли проблема критериям для установки. код. Однако вместо того, чтобы определять неисправную часть или систему, эти коды относятся к части или системе, на которую воздействует то, что потерпели неудачу, что сделало их больше запутывающими, чем полезными.

Как работают кислородные датчики
Поскольку эта система кодов может сбить с толку даже опытных специалистов, она часто приводит к ненужному ремонту. Кислородные датчики, например, чрезвычайно надежен, но ежегодно миллионы заменяются без надобности, в основном из-за большого количества проблем, из-за которых компьютер установить код датчика кислорода.

Легкие кислородные датчики «Check Engine» проверяют количество кислорода в выхлопные газы выходят из двигателя. Датчик сравнивает кислород внутри выхлопная система для кислорода в воздухе за пределами датчика.Богатый выхлоп имеет меньше кислорода; у худого больше. Количество кислорода в выхлопе напрямую связанных с топливовоздушной смесью, поступающей в двигатель. Богатый вход смесь топлива и воздуха производит выхлоп с меньшим содержанием кислорода, в то время как обедненная смесь производит выхлоп с большим количеством кислорода.

Чтобы понять, как световой датчик кислорода «Check Engine» знает разница между богатым и худым, думайте об этом, как о батарее. Датчики кислорода содержат кристалл, чувствительный к кислороду. Эти кристаллы производят небольшое напряжение, когда на одной стороне больше кислорода кристалл, чем другой.Когда смесь постная, наблюдается небольшой разница в содержании кислорода между выхлопом и атмосферой, поэтому кристалл выдает низкое напряжение. Выхлоп из богатой смеси имеет меньше кислорода, чем в воздухе, поэтому кристалл производит более высокое напряжение. Нормальный напряжение колеблется от 100 милливольт (бедная) до 900 милливольт (богатая).

Напряжение, создаваемое кислородным датчиком, поступает непосредственно на автомобильный датчик. компьютер. Когда смесь богатая и напряжение датчика высокое, компьютер реагирует, подавая команду на обедненную смесь.Бедная смесь дает больше кислорода в выхлопе и падение напряжения, из-за чего компьютер для управления богатой топливной смесью. В результате топливно-воздушная смесь постоянно колеблется между богатым и худым. Цикл богатого постного мяса повторяется много раз в секунду, производя среднюю топливную смесь на полпути между две крайности.

Коды датчика кислорода
При чем здесь коды датчика кислорода? Богатый кислородом избыток воздух не может сгореть полностью и выходит из двигателя вместе с выхлопом.Избыток кислород в выхлопе заставляет кислородный датчик всегда производить одно и то же напряжение и в конечном итоге перестанет переключаться с богатой на обедненную смесь. Без колебания напряжения с датчика кислорода, топливная смесь блокируется. В компьютер следит за тем, насколько и как часто меняется напряжение, и если оно не соответствует требованиям, компьютер включает свет и устанавливает код. К сожалению, компьютер не может определить, почему датчик не работает. переключение с богатой на обедненную смесь, поэтому ограничивается настройкой проверочного двигателя код датчика кислорода.

Такой подход обычно создает дорогостоящие проблемы, потому что большинство людей столкнувшись с кодом датчика кислорода, установите новый датчик, очистите код и Предположим, что автомобиль отремонтирован. Но «исправление» обычно недолговечно, потому что ничего толком не исправили. Основная проблема все еще существует.

Рано или поздно лампочка «Check Engine» снова загорается. Почему? Клиринг коды также стирают мониторы компьютера. Эти подпрограммы в компьютер постоянно смотрит на отдельные схемы, и если все мониторы находятся в состоянии «Установлено и готово», индикатор «Проверить двигатель» не может загореться.Мониторы не будет сброшен до тех пор, пока не будет выполнена определенная серия условий вождения. завершенный.

Поскольку некоторые условия движения, необходимые для сброса мониторов, не часть обычного ежедневного вождения, это может занять дни, недели, а иногда даже месяцев на полный сброс. В итоге легкий ремонт «Check Engine». часто какое-то время работают нормально, но в итоге свет и тот же код возвращение. Когда код сбрасывается, обычно предполагается новый кислородный датчик. неисправен и заменен по гарантии.Но без должного тестирования и ремонт, процесс повторяется.

Как избежать проблем с индикатором «Check Engine»
Может показаться, что это слишком много для объяснения основных моментов работы с кодами и Загорается сообщение «Check Engine», но если вы не знаете, как и почему возникают проблемы, вы не знаю, как их избежать. Вот правильная процедура.

Аккумулятор обеспечивает электроэнергию для работы автомобиля, но также контролирует и стабилизирует напряжение в системе. Каждый раз, когда вы ставите диагноз «Проверка «Двигатель», важно начать с проверки аккумулятора.An автомобильный компьютер похож на любой другой компьютер; правильное входное напряжение критический. Плохой аккумулятор может вызвать проблемы с электрическими и электронными устройствами. запчасти, в том числе компьютер. Это может даже вызвать загорание «Check Engine».

Затем проверьте генератор и обратите особое внимание на состояние его диоды. Генератор вырабатывает переменный ток (AC), но автомобили работают от постоянного тока (DC), что делает преобразование необходимым. Преобразование переменного тока в постоянный сделано с серией диодов внутри генератора.Однако диоды иногда не удается выполнить полное преобразование, позволяя пропускать переменный ток в электрическую систему автомобиля. В результате получился сбитый с толку компьютер. Мусор на входе, мусор на выходе, как любят говорить программисты.

Поскольку некоторые автомобильные кислородные датчики обычно выдают сигналы переменного тока для компьютер, ложный сигнал переменного тока от неисправного диода («мусор на входе») может сделать ваш Компьютер выдает ошибочные выходные сигналы («мусор на вынос»). Компьютер не может различать сигнал переменного тока от датчика и ложный сигнал от датчика генератор.Это может привести к грубому переключению передач, проблемам с производительностью, кодам и т. Д. и, да, лампочка «Check Engine». В этом случае загорается индикатор «Check Engine». и коды, вероятно, будут ложными. Поэтому, если вы не соблюдаете процедуру вы почти наверняка замените все еще исправные детали.

После проверки состояния аккумуляторной батареи и генератора выполните тщательный визуальный осмотр всех шлангов и проводов. Ты ищешь потертые или пропитанные маслом провода, вакуумные шланги и все остальное, что выглядит подозрительный.

Следующий шаг требует критически важного тестового оборудования, которого у вас, вероятно, нет. Подключите двигатель к анализатору двигателя, который не следует путать с компьютерным сканером. Анализатор двигателя использует два основных тестера для Определите, что все базовые части работают правильно. Базовые части контролировать подачу топлива и подавать высокое напряжение для зажигания свечей зажигания. В две части оборудования — это осциллограф, позволяющий смотреть на электричество так, как оно перемещается по деталям, а анализатор выхлопных газов для измерения выхлопной трубы выбросы для диагностических целей.Это чрезвычайно важные тесты потому что в базовых системах много сбоев, которые вызывают «Проверить «Двигатель» огни и коды.

Наконец, пришло время получить коды, а для этого нужен недорогой код. считыватель из магазина автозапчастей или онлайн-источника. Чтобы исправить связанные с кодом проблемы, вам потребуется информация заводских испытаний из такого источника, как Alldata или заводское руководство по эксплуатации. Вам также понадобится безопасная для компьютера контрольная лампа. и цифровой вольт-омметр (ДВОМ).

Расшифровка кодов
Просто помните, коды не говорят напрямую, что не так, поэтому вам нужно проверить найти настоящего виновника.Вот где приходит истинное значение кодов. в игру. Единственное, что действительно говорит вам код, — это какой тест выполнять. чтобы изолировать истинную проблему.

Каждый числовой код имеет процедуру проверки с пронумерованными совпадениями. После этого test направит вас к проблеме, если вы соблюдаете правила. Каждый шаг каждого теста должен выполняться в абсолютной последовательности. Пропуск шагов или выполнение шагов вне очереди может сделать весь тест бесполезным. Тесты также могут дать вам напряжение, сопротивление, температуру или время. спецификации, которые являются точными значениями.Закрыть не в счет.

Соблюдая надлежащие процедуры тестирования, вы избавитесь от надоедливой проверки Двигатель «свет, не нарушая банк. Если вы можете использовать простой тест оборудование и прочитайте и следуйте инструкциям, вы можете сделать свет «Check Engine» ремонт просто как у профи.

© Copyright 2005 Pat Goss, все права защищены.

Chevrolet Check Engine Light горит?

Общие причины для Chevrolet Check Engine Light

В вашем Chevrolet загорелся индикатор двигателя? Появление предупреждения двигателя на панели управления может вызывать тревогу, особенно если вы никогда его раньше не видели.Индикатор проверки двигателя может загореться из-за большого количества проблем, некоторые из которых более серьезны, чем другие. К счастью, AutoNation Chevrolet Austin поможет вам разобраться в том, что может быть не так и что делать дальше. Ниже мы выделили наиболее частые причины, по которым загорается индикатор двигателя.

  • Свободная крышка бензобака: Крышка бензобака ослаблена, сломана или просто отсутствует. Проблемы с газовой крышкой могут снизить давление топлива и позволить топливным парам улетучиваться, снижая экономию топлива и увеличивая вредные выбросы.
  • Каталитический нейтрализатор неисправен : Каталитический нейтрализатор может со временем забиться материалом, особенно в автомобилях с большим пробегом. Каталитический нейтрализатор — жизненно важная часть системы выхлопа, удаляющая токсичный оксид углерода. Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может серьезно повлиять на экономию топлива и производительность автомобиля.
  • Загрязненные свечи зажигания или провода свечей зажигания : Со временем вам в конечном итоге потребуются новые свечи зажигания или провода свечей зажигания. Свечи зажигания создают горячую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре, позволяя вашему двигателю запускаться и работать.Неисправные свечи зажигания или провода свечей зажигания могут привести к пропуску зажигания в двигателе, снижению расхода топлива, снижению производительности и даже полной невозможности его работы.
  • Неисправный датчик кислорода : Из-за длительного воздействия горячих выхлопных газов датчик кислорода может нуждаться в замене. Датчик кислорода передает на ЭБУ важную информацию о топливовоздушной смеси. Неисправный датчик кислорода может привести к тому, что компьютер вашего автомобиля будет подавать в двигатель слишком много или слишком мало топлива. Двигатель с недостаточным количеством топлива может полностью выйти из строя, а двигатель с большим количеством топлива будет создавать чрезмерный дым и запах.
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха : При контакте с грязным или богатым частицами воздухом датчик массового расхода воздуха (MAF) может выйти из строя. Как и кислородные датчики, датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и помогает обеспечить правильную топливно-воздушную смесь. Неисправный датчик массового расхода воздуха может привести к пропуску зажигания в двигателе, что в конечном итоге приведет к снижению расхода топлива, производительности и потенциально более ненужному повреждению двигателя.

Не игнорируйте индикатор проверки двигателя: как с этим обращаться

Когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, ваш первый вопрос, вероятно, такой: «Насколько это серьезно?» А затем: «Как мне это исправить — и сколько это будет стоить?»

Индикатор проверки двигателя — это «способ вашего автомобиля поговорить с вами», — говорит Кристин Брокофф, представитель CarMD, который предоставляет информацию и продукты для диагностики проблем с автомобилем.

Но проблема может быть как незначительной, например неплотная крышка бензобака, так и более серьезной, например, неисправным кислородным датчиком, — объясняет Майкл Калкинс, менеджер технического обслуживания AAA.

Вот что вам следует знать об индикаторе проверки двигателя и возможных проблемах, которые он может указывать.

Что означает индикатор двигателя

Датчики в вашем двигателе контролируют работу его различных систем и подключаются к так называемой бортовой диагностической системе II (OBD-II).(Обратите внимание, что автомобили до 1996 года имеют более старую версию диагностической системы.) Когда что-то не работает должным образом, появляется индикатор проверки двигателя, чтобы вас предупредить.

Фары двигателя могут отличаться от одного производителя к другому. Индикатор оранжевого, желтого или красного цвета представляет собой очертание двигателя автомобиля, иногда вместе со словами «проверьте двигатель».

Есть два типа предупреждений.

  • Горит индикатор «Проверьте двигатель»: если символ появляется и горит постоянно, это может быть широкий круг проблем.По словам Калкинса, его скоро нужно отнести в ремонтную мастерскую.

  • Контрольный индикатор двигателя мигает: если символ мигает или мигает, это более серьезная проблема. В этих случаях, говорит Калкинс, вам следует остановиться в безопасном месте, выключить двигатель и отбуксировать автомобиль в ремонтную мастерскую для диагностики.

Некоторые люди путают служебную лампу с лампочкой проверки двигателя, говорит Брокофф. Однако индикатор обслуживания, иногда в форме гаечного ключа или слов «обслуживание сейчас» или «обслуживание в ближайшее время», говорит вам только о том, что пришло время для регулярного планового обслуживания, а не о механической проблеме.

Решение проблем с контрольным светом двигателя

Первым шагом является считывание светового кода контрольного двигателя, предоставленного компьютерной системой автомобиля. Это информация, регистрируемая датчиками вашего двигателя. Его можно прочитать с помощью сканеров или считывателей OBD II через соединение (порт OBD), обычно расположенное под рулевой колонкой.

Чтобы прочитать код, у вас есть три варианта:

1. Отнесите свой автомобиль к механику и заплатите диагностический сбор. Часто плата не взимается, если вы соглашаетесь на выполнение необходимых услуг в этом гараже.

2. Отнесите свой автомобиль в магазин автозапчастей и бесплатно прочтите код. Бесплатная диагностика с помощью светового индикатора двигателя хороша, потому что, если окажется, что код указывает на что-то незначительное, вы даже можете исправить это самостоятельно.

3. Купите недорогой сканер и считайте код самостоятельно. Это особенно хороший вариант, если у вас старый автомобиль, который иногда может светиться индикатором проверки двигателя на предмет мелких проблем. Сканеры стоят всего 15 долларов, а некоторые могут отправлять информацию на ваш мобильный телефон по беспроводной сети.

Проверьте коды индикаторов двигателя

Как только вы получите код, вам все равно придется выяснить, что он означает. Введите код в поисковую систему, а также год, марку и модель вашего автомобиля, и вы обычно получите описание проблемы и некоторые предлагаемые способы ремонта.

Однако, простое получение кода не всегда говорит вам, в чем проблема, говорит Калкинс. Это может поставить вас в общую зону неисправности, но часто требуется дальнейшая диагностика.

Например, общий код проверки двигателя — P0440. Этот код означает, что пары из вашего топливного бака утекают в атмосферу, обычно из-за ослабления крышки бензобака. Исправление: затяните или замените крышку бензобака. В некоторых случаях после закручивания крышки бензобака свет просто гаснет через несколько дней вождения. В противном случае утечка может быть по другим причинам.

Общие причины проверки двигателя, затраты на ремонт

Затраты на устранение неисправности вашего автомобиля — и причины включения света — могут сильно различаться.Затраты на ремонт наиболее распространенных проблем с лампой проверки двигателя колеблются от менее 20 до почти 1200 долларов, согласно анализу CarMD по миллионам ремонтов, рекомендованных в 2016 году в US

Вот пять наиболее распространенных проблем с лампой проверки двигателя, а также ремонт и средние затраты. исправить их.

Ср. Общая стоимость (детали и работа)

Заменить на новый (OEM) каталитический нейтрализатор (и)

Катушка зажигания и свеча (свечи) зажигания

9325 Катушка (и) зажигания и свеча (и) зажигания

Проверить; при необходимости подтяните или замените

Замените датчик массового расхода воздуха

Источник: Индекс состояния автомобиля CarMD за 2017 год * Производитель оригинального оборудования

Сброс контрольной лампы двигателя

С помощью считывателя кода вы можете обнаружить, что можете просто выключить контрольную лампу самостоятельно.Однако, если вы не устранили проблему, она со временем появится снова.

И если в вашем штате требуются испытания на выбросы или осмотр, загорится индикатор двигателя, который автоматически выйдет из строя. В некоторых автомобилях код хранится в компьютерной системе, даже если свет не горит.

Кроме того, «Если вы слишком долго игнорируете проблему, это приведет к эффекту снежного кома», — говорит Брокофф. То, что может начаться как неисправность свечи зажигания, исправить которую сравнительно недорого, может, если ее игнорировать, в конечном итоге повредить каталитический нейтрализатор — дорогостоящая деталь для замены.

7 самых распространенных причин, по которым загорается индикатор Check Engine

Каждый раз, когда загорается сигнальная лампа на приборной панели, это сразу привлекает ваше внимание. Хотя предупреждающие огни существуют уже много лет, сегодня они стали более сложными, и на вашей приборной панели их больше, чем когда-либо прежде.

Это хорошая новость для водителей, потому что это означает, что вы с меньшей вероятностью допустите, чтобы в вашем автомобиле осталось мало масла или давление воздуха в шинах упало ниже рекомендуемых уровней.Он позволяет узнать о проблемах с аккумулятором, охлаждающей жидкостью двигателя или даже о том, что дверь не закрыта надежно.

Однако, когда загорается индикатор проверки двигателя, это может означать несколько разных вещей и иногда вызывает небольшую панику у водителей. Но если вы поймете, что это означает, это может дать вам немного больше уверенности, а также знание того, что делать, когда это произойдет.

Давайте рассмотрим семь наиболее частых причин, по которым загорается индикатор проверки двигателя.

№ 1: Газовая крышка

Неплотно закрепленная, отсутствующая или поврежденная крышка бензобака может привести к включению света, потому что бортовой компьютер автомобиля распознает, что давление в бензобаке падает. Газовая крышка помогает поддерживать надлежащее давление в резервуаре, а также предотвращает испарение газа, а также предотвращает выброс дыма в воздух. Если индикатор проверки двигателя загорается вскоре после того, как вы заправились на заправочной станции, убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта (или что вы не забыли ее снова надеть!), И это может решить проблему.В противном случае это может быть одна из следующих проблем.

№ 2: Свечи зажигания или провода свечей

Ваш автомобиль зависит от свечей зажигания, запускающих двигатель, а провода свечей зажигания — это система подачи, которая делает это возможным. Когда любой из них скомпрометирован, ваш двигатель также не может работать; у вас может быть меньше мощности и меньшая экономия топлива, и ваш двигатель может дать сбой, среди других проблем.

№ 3: Каталитический нейтрализатор

Выбросы являются серьезной причиной для беспокойства в современном мире, и это одна из причин, по которой каталитический нейтрализатор так важен.Он превращает опасный угарный газ в углекислый газ, и без этой важной функции ваш автомобиль не пройдет тест на выбросы, необходимый для регистрации в вашем государственном департаменте транспорта. Поврежденный каталитический нейтрализатор или засоренный каталитический нейтрализатор также могут снизить расход топлива и привести к тому, что ваш автомобиль будет работать при более высокой температуре.

№ 4: Датчик кислорода

Датчик кислорода играет важную роль в работе вашего автомобиля, поскольку он контролирует несгоревший кислород, который выходит из ваших выхлопных газов.Это позволяет вашему автомобилю точно контролировать расход топлива. Неисправный датчик может значительно снизить топливную экономичность и даже вызвать повреждение свечей зажигания и каталитического нейтрализатора.

№ 5: Датчик массового расхода воздуха

Количество воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, определяет, сколько топлива требуется для эффективной работы. Работа датчика массового расхода воздуха состоит в том, чтобы измерять воздух и сообщать компьютеру вашего автомобиля, сколько топлива ему нужно.Когда датчик массового расхода воздуха не работает должным образом, одними из результатов будут снижение производительности двигателя и снижение расхода топлива. Но если не принять меры, это также может привести к повреждению свечей зажигания, кислородного датчика и каталитического нейтрализатора.

№ 6: Перегрев

Скорее всего, если индикатор проверки двигателя загорится из-за перегрева, вы заметите и другие признаки, например, слишком высокую температуру на указателе температуры или даже дым, выходящий из-под капота.Поскольку это может быть серьезной проблемой, ее следует немедленно устранить. Притормози, и возможно, вы захотите включить обогреватель, чтобы отвести часть тепла от двигателя. Если это не поможет, возможно, вам придется остановиться и вызвать помощь на дороге.

№ 7: Диагностика неисправности

Иногда загорается индикатор проверки двигателя, чтобы сообщить о проблеме с внутренним диагностическим механизмом автомобиля. Это означает, что система может «находить» проблему, которой не существует, или может случиться так, что ненадежные проводные системы создают ложное срабатывание в системе.Если это так, важно исправить это, потому что вы хотите знать, что работа вашего автомобиля постоянно контролируется бортовым компьютером и что он будет точно предупреждать вас о любых возникающих неисправностях.

Никогда не игнорируйте световой индикатор «Проверьте двигатель»

Хотя существует множество причин, по которым ваш индикатор проверки двигателя может загореться, важно отметить, что если индикатор мигает, это означает, что в вашем двигателе есть серьезная проблема, которую необходимо немедленно устранить.Если индикатор горит ровным светом, это указывает на менее серьезную проблему, но ее все же необходимо сдать для диагностики и обслуживания.

В любом случае, своевременное включение сигнальной лампы предотвратит нанесение дополнительного ущерба вашему автомобилю. Даже если кажется, что автомобиль работает «в полном порядке», вы хотите, чтобы он был профессионально проверен, чтобы исключить любые основные проблемы, которые могут привести к дорогостоящему ремонту в дороге, если не будут устранены вовремя. Иногда легко получить ложное чувство безопасности, когда загорается свет и вы не замечаете никаких изменений в характеристиках автомобиля, но это опасная авантюра для любого водителя.

Конкретную причину, по которой загорелся индикатор двигателя, можно определить только с помощью специального диагностического оборудования автомобиля. Обязательно посетите местную авторемонтную мастерскую в районе Кливленда, чтобы проверить, что происходит с вашим автомобилем.

Световой индикатор «Проверка двигателя» и световой индикатор «Скоро исправный двигатель»

Есть ли разница между световым индикатором «Проверка двигателя» и световым индикатором «Проверка двигателя в ближайшее время»?

Световой индикатор «Проверьте двигатель» и световой индикатор «Техническое обслуживание двигателя» часто ошибочно принимают друг за друга, и многие не понимают, что они означают.Хотя они кажутся похожими, мы объясним, насколько они разные на самом деле.

Автор: Брэдли Хейс
Автомобильный блогер и директор по маркетингу, Autoscope European Car Repair

Автомобильные технологии прошли долгий путь с тех пор, как Карл Бенц впервые представил свой патентный автомобиль Benz. На самом деле, неудивительно, что в сегодняшнем мире, управляемом компьютерами, компьютеры — это всего , а не , которые управляют нашими автомобилями. Они контролируют и отслеживают работу бесчисленных систем и компонентов вашего автомобиля, чтобы гарантировать точную правильную работу и даже выдают водителю предупреждения о том, когда у автомобиля возникла проблема или он нуждается в обслуживании.И хотя технологии еще не дали нашим автомобилям собственного голоса (а-ля Китт из Knight Rider ), они позволили использовать другой метод связи — серию символов с подсветкой, которые отображаются на приборной панели вашего автомобиля, в том числе a, «проверьте двигатель» и «сервисный двигатель» ..

Может возникнуть большая путаница в отношении светящихся символов, которые украшают наши приборные панели. Ограниченная недвижимость не дает много места для объяснения, поэтому мы здесь, чтобы помочь вам понять, что означают два из этих огней, разницу между ними и какие возможные причины / решения, если вы видите один (или оба) из них сияли в ответ на вас.Самое простое объяснение разницы между индикатором проверки двигателя и индикатором обслуживания состоит в том, что первый указывает на серьезную проблему, а второй указывает на необходимость технического обслуживания или регулярного планового обслуживания.

Индикатор срока обслуживания / индикатора обслуживания

Определение срока обслуживания / индикатора обслуживания

Определить индикатор обслуживания намного проще, чем большинство других символов, которые вы можете увидеть рядом с комбинацией приборов. Этот индикатор обычно отображается как «СРОК ОБСЛУЖИВАНИЯ» или «СКОРО ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ» и имеет красный или желтый цвет.В некоторых автомобилях он может даже отображаться как «Сервис X » или «Сервис Y » (где X и Y представляют конкретные элементы, нуждающиеся в обслуживании). Хорошим примером этого могут служить напоминания об обслуживании Mercedes-Benz.

Общие сведения о сроках обслуживания / Световой сигнал двигателя

Если вы едете по городу и обнаруживаете, что этот свет смотрит на вас, это может означать несколько разных вещей, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Чаще всего этот свет служит напоминанием о том, что вам нужно приехать на собственном автомобиле на регулярное / плановое обслуживание.Некоторые производители включают обратный отсчет пробега, при котором световой индикатор предупреждает вас.

Некоторые из пунктов планового обслуживания, которые могут потребоваться, включают:

  • Воздушный фильтр
  • Салонный фильтр
  • Обслуживание масла
Что делать, если загорается индикатор срока обслуживания / обслуживания двигателя

Прежде всего , вы можете возобновить нормальное дыхание, поскольку световой сигнал о необходимости обслуживания не указывает на неисправность или повреждение компонентов. Выполнение должных услуг, безусловно, важно, но это не чрезвычайная ситуация.Поскольку этот индикатор может указывать на несколько разных вещей, рекомендуется доставить автомобиль в сертифицированный сервисный центр с хорошей репутацией. Их обученные специалисты смогут точно определить, что вызывает свет, и быстро и в отличном состоянии вернуть вам автомобиль. Кроме того, если вы еще этого не сделали, сдача автомобиля на регулярное плановое техническое обслуживание является очень важным аспектом владения автомобилем и может помочь сократить количество неожиданных индикаторов сроков обслуживания / обслуживания двигателя.

Индикатор Check Engine

Определение индикатора Check Engine

Индикатор Check Engine обычно показывает контур двигателя.В зависимости от производителя, в нем также может быть сообщение — например, слова «Check Engine» или просто «Check» могут быть написаны внутри символа. В некоторых автомобилях это может быть молния / стрелка, указывающая на символ, с надписью «Чек» под ним.

Что такое индикатор Check Engine

Индикатор Check Engine указывает на то, что есть проблема с двигателем вашего автомобиля и требует немедленного внимания, или что есть проблема с законодательно установленной системой выхлопа вашего автомобиля.

Есть несколько систем, которые постоянно контролируются компьютерами вашего автомобиля, и эти огни могут быть вызваны гораздо более серьезными проблемами, которые необходимо устранить. Например:

  • Если вы заправляете бензобак при работающем двигателе, это может привести к включению светового сигнала, потому что система улавливания паров топлива обнаружит утечку.
    • Или, если крышка бензобака не была закрыта до конца после последней заправки, это может вызвать срабатывание индикатора.
  • Это также может указывать на более серьезную проблему с вашим автомобилем, которая требует срочного внимания , например (но, конечно, не ограничиваясь):
    • Не все цилиндры работают
    • Датчик массового расхода воздуха требует замена
    • Проблемы с проводами, подключенными к свече зажигания
    • Проблемы с каталитическим нейтрализатором
Что делать, когда загорается индикатор проверки двигателя

Иногда водители пытаются игнорировать этот индикатор или выполнять действия самостоятельно. сами диагностируйте и ремонтируйте, когда они видят этот свет, из опасения, что это может быть предвестником высоких счетов за ремонт автомобилей.На самом деле это нелогично, поскольку если проблемы не решены, это может привести к все большим и большим проблемам, а неправильная диагностика и ремонт могут создать дополнительные совершенно новые проблемы — все это приведет к гораздо более дорогим счетам за ремонт. Убедитесь, что фары двигателя не выключаются сами по себе. По этой и другим причинам, важно, чтобы вы как можно скорее проверили свой автомобиль у надежного сертифицированного специалиста по обслуживанию. У них есть соответствующие инструменты и опыт для точной диагностики основного состояния и выполнения любого необходимого ремонта.Это обеспечит оптимальное решение проблемы, сведя к минимуму любые дальнейшие осложнения (и, следовательно, цену) и максимизируя срок службы вашего автомобиля. Даже если кажется, что ваш автомобиль хорошо управляется с включенным индикатором проверки двигателя, вы можете не осознавать, что дальнейший ущерб наносится, например, таким вещам, как каталитические нейтрализаторы, и не будет никаких дополнительных способов предупредить вас, когда они вышли из строя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *