Мицубиси лансер 10 видео тест драйв: Mitsubishi Lancer X Рестайлинг видеообзоры и тест-драйвы — Авто.ру

Содержание

Test-drive Mitsubishi Lancer | Заявка на тест драйв Митсубиси Lancer

Москва: Автомир КрылатскоеМосква: Автомир ВаршавкаМосква: Автомир Люблино

Настоящим даю свое согласие на обработку ООО «АМКапитал» (местонахождение: РФ, 107497, г. Москва, ул. Иркутская, д. 5/6, стр. 1, этаж 2, пом. 218), далее – Оператор, в том числе лицам, указанным в Политике Оператора в отношении обработки персональных данных (http://www.avtomir.ru/), а также друг

им лицам, которым Оператор имеет право поручить обработку персональных данных или по поручению которых Оператор осуществляет обработку персональных данных, моих персональных данных, указанных мною на сайте Оператора в сети Интернет, с использованием средств автоматизации, в т.ч. в информационно-телекоммуникационных сетях, исключительно в целях, указанных в Политике Оператора в отношении обработки персональных данных (http://www.avtomir.ru/).
Перечень персональных данных, на обработку которых дается согласие: пол, фамилия, имя, отчество, дата рождения, реквизиты документа, удостоверяющего личность (наименование, номер, серия, дата и орган, выдавший документ), адрес регистрации, номер контактного телефона, адрес электронной почты; модель приобретенного/обслуживаемого автомобиля, государственный номерной знак автомобиля, VIN, пробег автомобиля, история приобретения/обслуживания и ремонта автомобиля (в т.ч. дата и место приобретения/обслуживания автомобиля, перечень работ, замененных деталей), история страхования. Перечень действий с персональными данными, на совершение которых дается согласие: сбор, запись (в т.ч. на магнитный/электронный носитель), систематизация, накопление, хранение (в электронном виде и/или на бумажном носителе), уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передача (распространение, предоставление, доступ, трансграничная передача персональных данных), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

Настоящее согласие дается при условии обеспечения Оператором соблюдения конфиденциальности персональных данных, а также обеспечения соблюдения уполномоченными им лицами и контрагентами конфиденциальности в отношении предоставленной информации.
Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями предоставляется мной бессрочно.
Настоящим подтверждаю, что мне предоставлена Оператором информация о правах, которые предоставлены мне Федеральным законом № 152-ФЗ от 27 июля 2006 года «О персональных данных», мне понятно, что настоящее согласие может быть отозвано (в случае моего несогласия с дальнейшей обработкой моих персональных данных) путем направления в письменной форме уведомления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под роспись уполномоченному представителю Оператора.
Настоящим подтверждаю, что давая согласие на обработку персональных данных, нахожусь на территории РФ, мне известно, что Оператор ведет деятельность на территории РФ в соответствии с законодательством РФ, предлагаемые Оператором товары, работы, услуги доступны к получению на территории РФ, Оператор не ведет мониторинг потребительского поведения субъектов, находящихся за пределами РФ.

читать далеесвернуть

Я согласен / согласна получать новостные рассылки

Mitsubishi Lancer 10 (Митсубиси Лансер х) видео обзор и тест драйв

Классный обзор Mitsubishi Lancer x , автомобиль, о котором вы 100% слышали. Его незаслуженно обошли взглядом многие. Внешний вид можно считать неким обманом так, как выглядит очень агрессивно, но таковым не является.

Обслуживание

Один из моментов в том, что у этой машины очень дорогие запчасти. Всё довольно дорого в оригинале, но в современном мире оригинал мало кто берёт, поэтому можно использовать неоригинальные запчасти.

Мотор

Моторы Mitsubishi Lancer 10 это целая эпопея потому, что в эти автомобили ставились как моторы производства Мицубиси, так и производства, совместного с другими компаниями. Мотор имеет с самого начала явный дефект, который заключается в залегании поршневых колец и огромном поглощении масла.

Мотор 1.5 Mitsubishi Lancer 10 берет много масла на данных машинах, 1.6 недалеко от них ушел, но чуть получше. Большой плюс этого мотора в том, что он переваривает 92 бензин. Ходят легенды, что его разрабатывали совместно с Hyundai, но по всем данным, которыми мы располагаем, это мотор Mitsubishi. Более подробно о моторе рассказывается в видео тест драйве Митсубиси Лансер 10, представленном в конце статьи.

Надежность

Здесь тоже не обошлось без маркетинга, об этом говорит так называемая система MIVEC. Ничего инновационного в ней нет, главное, что она надежная. Хорошие показатели по безопасности, здесь толстый металл находится в нужных местах. Большой плюс этих автомобилей в том, что они не гниют, очень живучие.

Салон

Продолжаем тест драйв Mitsubishi Lancer x .Выглядит всё неплохо: стандартный дизайн Mitsubishi. Однако,тест драйв Митсубиси Лансер 10 показал, что здесь отвратительно жёсткий пластик, нигде ничего мягкого. Еще минус этой модели это отсутствие шумоизоляции.

Здесь лучший руль среди конкурентов, что по обхвату, что по дизайну и по отделочным материалам. Также кресла здесь не очень удобные. Сидушки неплохие, но если на них проехать 1000 км, то спина заболит.

Поехали!

Тест драйв Лансер 10 показал, что рулится наш четырехколесный друг не очень хорошо. Эта модель высокая, клиринг 150 заявлен, но 150 у него под мотором, в остальном машина выше. Он довольно высокий и это недостаток потому, что в поворотах дорогу он держит очень плохо.

Ещё есть один негативный момент в автомобиле: тормоза здесь слабоваты. Также не на всех автомобилях есть круиз контроль. Если посмотреть обзор Мицубиси Лансер 10, то можно детальнее увидеть возможности автомобиля.

Итоги

В большинстве видео тест драйвов Мицубиси Лансер х указываются одни и те же минусы и недостатки. Но именно их больше всего людей и замечает в автомобиле. Хотя есть одно огромное преимущество — это классный мотор, действительно супер надежный.

За вычетом всех недостатков, которые есть в автомобилях такого класса, это очень хороший вариант. Поэтому, если у кого-то есть сомнения брать ему или не брать Lancer 10, берите он очень хороший!

Надеемся, вам понравился этот видео обзор Митсубиси Лансер 10, обзоры других моделей можно посмотреть перейдя по ссылкам под этим текстом.

Видео

Тест драйв Митсубиси Лансер 10 видео

Лансер 10 тест о Автоплюс

почему Mitsubishi Lancer – это целая эпоха :: Autonews

Mitsubishi в августе 2017 г. прекратит производство Lancer десятого поколения, сообщил исполнительный вице-президент североамериканского подразделения MMC Дон Сверинген на автосалоне в Детройте. Позже в компании заверили, что прекращение выпуска касается только США, а на других рынках машина останется, но фанаты легендарной модели по всему миру уже успели загрустить.

Lancer стал самым продаваемым автомобилем японской марки - с 1973 г. он разошелся тиражом в более 6 миллионов экземпляров. Нынешняя генерация машины стремительно теряет популярность, но это и неудивительно: в январе ей исполнилось уже десять лет.

Топливный кризис и россыпь кузовов

Экономичный Lancer с рядными «четверками» объемом от 1,2 до 1,6 л поспел как раз к Энергетическому кризису 1973 г., что обеспечило ему, как и многим другим японским машинами, популярность в Европе и США. Кроме того, корпорация Chrysler, в 1971 г. купившая долю Mitsubishi, активно продвигала японские машины на двух рынках. Причем, для США, Канады и Австралии «Лансеры» продавались под американскими брендами: Chrysler, Dodge и Plymouth. Упомянутый автомобиль сразу создавался с прицелом на экспорт и прежде всего должен был отвечать европейским вкусам. Работу над его угловатым дизайном поручили итальянцу Альдо Сессано.

Mitsubishi Lancer Coupe 1973

Lancer в переводе с английского – «улан». Первое поколение (1973 г.) с дизайном в популярном стиле «бутылка кока-колы» предлагало впечатляющий набор кузовов: двух- и четырехдверный седаны, трехдверный хэтчбек и универсал. У наследников такого разнообразия уже не было. Например, четвертое поколение машины существовало исключительно в кузове седан. Шестое предлагало пятидверный кузов хэтчбек, а седьмое – универсал и купе. Lancer девятого поколения в Японии нес приставку Cedia и отличался от европейской машины не только внешне, но и увеличенной на 100 мм колесной базой.

Смена привода

В конце 1970-х с седана Lancer Fiore, созданного на одной платформе с субкомпактом Mirage/Colt, модель переходит на передний привод. В конце 1980-х на европейском универсале появляется постоянный полный привод. Позже обычные «Лансеры» стали оснащать трансмиссией с подключаемой задней осью, а для раллийных Lancer Evolution была разработана более сложная система. Например, трансмиссия Super All Wheel Control (S-AWC) седана Lancer Evolution X включает управляемый электроникой центральный дифференциал, активный задний редуктор и передний самоблок.

Mitsubishi Lancer Fiore 1982

Уже самый первый Lancer, помимо экономичных версий, предлагался в «заряженной» 1600GSR с двумя карбюраторами и серьезной по тем временам мощностью 98 лошадиных сил. В 1973 г. специально подготовленная машина с увеличенной до 165 л.с. мощностью заняла первые четыре места на ралли Австралии, открыв счет спортивным победам Mitsubishi.

В 1980 г. Mitsubishi начала оснащать самые мощные «Лансеры» наддувом. Еще спустя два года компания выпустила версию EX Turbo 2000 мощностью 170 л.с, способную разгоняться до 200 км в час. Двухлитровый двигатель раллийной версии был форсирован до 280 лошадиных сил. Позже наддув стал одним из слагаемых модели Lancer Evolution.

Витки «Эволюции»

В начале 1990-х спортивное подразделение Mitsubishi решило заменить на гоночных трассах модель Galant меньшим по размеру «Лансером». Так в 1992 г. появился Lancer Evolution с кузовом машины седьмого поколения и агрегатами раллийного «Галанта». Для омологации было достаточно выпустить 2500 машин, но спрос на японском рынке вынудил компанию удвоить тираж. От серии к серии Evo становился мощнее, а его полноприводная трансмиссия – сложнее. В 1997 г. на машинах появилось регулируемое заднее антикрыло, а для японского рынка – «автомат» и кузов универсал. Lancer X развивал 295 л.с. и 407 Нм, а спецверсия для британского рынка FQ400, способная разогнаться до «сотни» за 3,8 с, – 400 л.с. и 525 НМ момента. Однако этот автомобиль стал более дорожным, чем бескомпромиссный предшественник.

Mitsubishi активно внедряла в конструкцию Lancer передовые технологии. Уже первое поколение машины оснащалось травмобезопасной рулевой колонкой и дисковыми тормозами на всех осях. Еще в конце 1970-х компания озаботилась снижением вредных выборосов и внедрила технологию MCA (Mitsubishi Clean Air) с дополнительным Jet-клапаном. Позже Lancer пятого поколения получил экологичный мотор с «изменяемым рабочим объемом» (Modulated Displacement): он отключал половину цилиндров и тем самым экономил топливо. Для того, чтобы сделать работу четырехцилиндровых моторов плавнее, Mitsubishi разработала фирменную систему Silent Shaft с балансирными валами, вращающимися в противоположных направлениях.

Необычный «американец»

В 1975 г. на смену спорткупе Galant FTO пришла модель Lancer Celeste, у которой крышка багажника поднималась вместе со стеклом. Автомобиль продавался под несколькими американскими марками: для Австралии его переименовали в Chrysler Lancer, для США – в Plymouth Arrow, а для Канады – в Dodge Arrow. Помимо моторов 1,4 и 1-6 л, автомобиль получил двухлитровый агрегат. Позже для рынка США представили двигатель объемом 2,6 литра. В 1978 г. модель получила к квадратные фары и массивные бампера и выпускалась еще четыре года.

Lancer и электричество

В 1994 г. Mitsubishi представила электромобиль на базе универсала Libero – полноприводной разновидности «Лансера. Успеха он не снискал: свинцово-кислотные батареи не обеспечивали большой запас хода, а цена машины оказалась выше, чем у топ-модели Mitsubishi – роскошного Debonair. На этом компания не остановилась и в 2006 г. представила электрический прототип Lancer Evolution MIEV с четырьмя мотор-колесами суммарной мощностью 268 лошадиных сил. Он оказался медленнее бензиновой машины: разгон до 100 км/ч занимал 7 против 5,7 секунды. А запас хода равнялся всего 250 километрам. Через несколько журнал Motor Trend со ссылкой на анонимный источник в Mitsubishi сообщил, что новое, одиннадцатое поколение Evo получит гибридную трансмиссию с турбодизелем и двумя электромоторами. Позже эта информация не подтвердилась.

Из бестселлеров в аутсайдеры

В 2005 г. Lancer IX был самой популярной иномаркой в России и только год спустя его обошли Ford Focus и Renault Logan отечественной сборки. Модель десятого поколения продавалась хуже: сначала ее сдерживали квоты, затем – высокая цена. Mitsubishi даже вернула на российский рынок девятый «Лансер», но он также продавался не слишком здорово. Машина десятого поколения постепенно теряла популярность, лишилась полноприводных версий, мощных моторов и кузова хэтчбек. В 2015 г. продажи седана составили 600 машин с небольшим и в марте 2016-го Mitsubishi была вынуждена прекратить поставки Lancer.

Mitsubishi Lancer - обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши Лансер

Обновленный Mitsubishi Lancer предстал перед мировой общественностью в 2015 году. По факту, модель является уже вторым рестайлингом десятого поколения, увидевшего свет в 2007 году. Изменение нельзя назвать глобальными, техническая составляющая не претерпела значительных изменений, производитель расширил список опций и доработал дизайн. Отличить новинку от предшественника не составит труда. В глаза бросаются стильные вытянутые, заходящие на крылья фары головного освещения с небольшими круглыми отражателями. Фирменная решетка Jet Fighter отныне рассечена массивной горизонтально ориентированной накладкой, под которой находится усилитель бампера. Сама решетка щеголяет логотипом производителя и состоит из множества маленьких вытянутых шестиугольных ячеек. По бокам от нее можно увидеть специальные ниши с пластиковыми вставками. Отныне них находятся круглые блоки противотуманных фар и гирлянды светодиодные гирлянды светодиодных дневных ходовых огней. В общем и целом, несмотря на почтительный возраст модели, последний рестайлинг улучшил и без того удачный дизайн, но в то же время сохранил фамильные черты и шарм автомобиля.

Размеры Mitsubishi Lancer

Мицубиси Лансер принадлежит к Гольф классу- одному из самых востребованных сегментов на современном рынке. Его габаритные размеры составляют: длина 4625 мм, ширина 1763 мм, высота 1481 мм, а колесная база- 2634 мм. Клиренс Mitsubishi Lancer равняется 147 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен автомобилям, чья стезя- асфальтированные улицы и загородные магистрали. Они отлично держат дорогу, могут залезть на небольшой бордюры во время парковки и не теряют устойчивость на относительно высоких скоростях.

Багажник Mitsubishi Lancer обладает среднестатистическим объемом для подобного класса. В стандартном положении, сзади остается до 348 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя или небольших загородных поездок. Однако, если по прихоти судьбы, владельцу придется отправиться в дальнюю дорогу с обилием багажа, придется жертвовать местом в салоне.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer оснащается двумя двигателями, вариатором или механической коробкой переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря широкому набору агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

  • Базовые комплектации Мицубиси Лансер оборудуются рядной атмосферной бензиновой четверкой объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря современной системе впрыска топлива и двум распределительным валам, он развивает 148 лошадиных сил при 6000 об/мин и 197 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на хорошие мощностные показатели, двигатель относительно экономичен. Расход топлива Mitsubishi Lancer составит 9,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,9 литра во время спокойной поездки по загородной трассе и 8,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.
  • Топовые версии Mitsubishi Lancer оснащаются похожим агрегатом с увеличенным до 2360 кубических сантиметров объемом. Благодаря возросшему литражу, инженерам удалось выжать 168 лошадиных сил при 6000 об/мин и 226 Нм крутящего момента при 4100 оборотах коленчатого вала в минуту. Несмотря на повышенную мощность, экономичность пострадала не сильно. Расход топлива Мицубиси Лансер составит 10,7 литра бензина на сотню в городском темпе движения, 7,6 литра по трассе и 9,4 литра в комбинированном цикле движения.

Итог

Mitsubishi Lancer- довольно популярная на нашем рынке модель. У него дерзкий и вызывающий дизайн, который придется по вкусу широкому спектру водителей. Такой автомобиль отлично подчеркнет характер владельца и не затеряется в сером будничном потоке. Салон- это царство качественной сборки, добротных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка или затор в час-пик не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, новинка оснащается отличным спектром агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и легендарного японского качества. Mitsubishi Lancer- динамичный городской автомобиль с неплохим дизайном, который идет в ногу со временем, несмотря на почтенный возраст модели.

Видео

Обзор Mitsubishi Lancer X рестайлинг

История автомобиля Mitsubishi Lancer началась в 1973 с расширением линейки марки универсалами и седанами Colt и Lancer. Чуть позже модель Lancer выросла в отдельное семейство. Впервые авто, получившее название Mitsubishi Lancer Classic, было показано в Японии в 2000 году. В Европе машину продемонстрировали лишь в 2003 году на Московском автосалоне. После премьеры авто начали сразу продавать в России, где машина комплектовалась двигателями объемом от 1,3 до 2 литров c мощностью от 82 до 135 лошадиных сил. Одним из главнейших достоинств модели Mitsubishi Lancer стала ее экономичность. Так, в городских условиях авто потребляет 8,8 литров бензина на 100 километров, расход на трассе составляет 5,5 литров. Подвеска позволила нейтрализовать разницу между хорошими и плохими покрытиями дорог. Высота и длина автомобиля с каждым новым поколением увеличиваются, что делает салон все более просторным, а багажник вместительным. В стандартную заводскую комплектацию Lancer входят гидроусилитель руля, кондиционер, электропривод для передних и задних стеклоподъемников, подогрев передних кресел, передние подушки безопасности, а также подогрев и электропривод боковых зеркал. Седан Mitsubishi Lancer X образца 2007 года это десятое поколение в линейке Lancer, начало которой положено еще в 1973 году. Это поколение авто заметно подросло, но в то же время не обрело тяжеловесный вид. Модель сконструирована на новой платформе Project Global, которая также стала базой для автомобилей Outlander XL и Lancer Evo X. Подвеска и ходовая часть авто были полностью переработаны. Внутри машина выглядит довольно скоромно: интерьер сочетает в себе пластик и алюминиевые вставки, а кресла обиты тканью или кожей. Емкость багажника автомобиля составляет 288 литров; не много места и у пассажиров задних сидений. Mitsubishi Lancer X оснащается одним из трех двигателей мощностью от 109 до 150 лошадиных сил. Модель выпускается в трех вариантах комплектации: Invite, Invite+ и Intense. Базовое оснащение включает 1,5-литровый мотор, механическую трансмиссию, передние подушки безопасности, электростеклоподъемники, обогрев и электропривод зеркал, кондиционер и аудиосистему. Такие "изыски" как противотуманные фары, кожаный руль, литые 16-дюймовые диски, боковые шторки безопасности, датчики дождя и света и климат-котроль доступны только в более дорогих версиях.

Mitsubishi Lancer X (Мицубиси Лансер) в Волгограде



Очень многие современные автолюбители предпочитают японские автомобили, а именно яркий внешне и надежный внутри Mitsubishi Lancer 10. Понять это очень просто, ведь достоинства этого автомобиля многочисленны, а заявленная цена полностью соответствует представленному качеству. Поступив в серийное производство, 10-е поколение Mitsubishi Lancer завоевало массу поклонников по всему миру.

Если вы желаете приобрести Mitsubishi Lancer X в Волгограде, но теряетесь перед выбором автосалона или вас пугает высокая стоимость авто, то мы вам поможем.

Этот автомобиль имеет сильно заметные семейные черты, а его стремительные и четкие линии кузова не могут остаться незамеченными. От предыдущих поколений новому «Лансеру» достались короткие свесы и длинный капот, плавное остекление и заниженный центр тяжести. Экстерьер автомобиля – это отражение тонкого вкуса владельца. Mitsubishi Lancer X просто не может не оставаться в центре внимания.

Надежный и современный седан не только эффектен на дорогах большого города, но и обладает немалым потенциалом. Его самые запоминающиеся черты – это хромированная окантовка радиаторной решетки, внешность головной оптики, 16-дюймовые легкосплавные диски и единый элемент решетки радиатора, который стал характерной чертой модели. Весь облик автомобиля несет в себе мощь и агрессию. А вот салон очень элегантен и комфортабелен. Он просторный и вкупе с мощным двигателем и продуманным управлением делает автомобиль невероятно комфортным в управлении. Ездить за рулем Mitsubishi Lancer X – сплошное удовольствие.

Салон оснащен многофункциональным цветным ЖК дисплеем. Водительское сидение регулируется, а боковая поддержка передних сидений и их рельефность дарят дополнительный комфорт от езды. Если сложить спинку, вместительность салона возрастет, а высокая посадка гарантирует удобную высадку и великолепный круговой обзор. Mitsubishi Lancer X готов к любым дорожным ситуациям и надежно защищает водителя.

Автомобиль снят с производства

Комплектации на Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X 1.5 Invite MT
Mitsubishi Lancer X 1.5 Invite AT
Mitsubishi Lancer X 1.5 Invite+ MT
Mitsubishi Lancer X 1,5 Intense MT
Mitsubishi Lancer X 1,5 Invite+ AT
Mitsubishi Lancer X 1,5 Intense AT
Mitsubishi Lancer X 1.8 Invite+ MT
Mitsubishi Lancer X 1.8 Invite+ CVT
Mitsubishi Lancer X 2.0 Ralliart

Подробнее…

Фото Mitsubishi Lancer X

Фото автомобилей

Автомобили этого же класса:

что скрывает за собой внешность «хищника»?

В сравнении со своими предшествующими версиями новый Mitsubishi Lancer X отличается большей выразительностью и динамичностью. Мощная «пасть», фары хищника - все это приковывает к себе внимание, вызывая восторг.

Разойдясь в России тиражом более 110 000 моделей, «Митсубиси Лансер 10» стал настоящим бестселлером! 3 варианта комплектации автомобиля (Invite, Intense и Invite+) позволят каждому выбрать для себя наиболее приемлемый вариант. Сегодня кузов «хищного зверя» доступен только в седане, но в перспективе разработчики выпустят в свет вариант хетчбэка.

Внутри Lancer Х может находиться мотор объемом 1,5 л и мощностью 109 лошадиных сил или же 2 л, дающих 150 лошадиных сил. Что касается коробки передач, то в варианте с 1,5-литровым движком доступны 5-ступенчатая механическая и 4-диапазонная автоматическая коробки передач. Для мотора с 2 л возможна замена автомата на вариатор.

Салон автомобиля также усовершенствован в лучшую сторону. Приборная панель теперь выглядит невероятно внушительной, а руль, обтянутый кожей, с удобными кнопками управления чувствителен к поворотам.

Пространство внутри Mitsubishi Lancer X увеличено, за счет чего достигается комфортная и свободная посадка всех пассажиров. Багажник объемом 315 литров может вместить в себе все необходимое, а имеющаяся возможность сложить спинки задних кресел позволяет транспортировать вытянутые и объемные грузы.

«Митсубиси Лансер 10» на дороге

В движении автомобиль не дергается и может похвастаться прекрасными амортизационными и шумоизоляционными свойствами. Независимая подвеска устойчива и низкочувствительна к рельефным неровностям, благодаря чему отлично сохраняется курсовая устойчивость.

Mitsubishi Lancer X: что скрывается за оболочкой хищника?

В действительности яркая, запоминающаяся и даже агрессивная внешность «Митсубиси Лансер» скрывает в себе спокойствие, размеренность и стабильность. Благодаря подобному контрасту, такой автомобиль может пользоваться одинаково высоким спросом как среди семейных пар с детьми, так и среди молодых бруталов.

2017 MITSUBISHI LANCER ОБЗОР АВТОКРИТИКА СТИВА ХЭММСА

2017 MITSUBISHI LANCER ВИДЕО ОБЗОР АВТОКРИТИКА СТИВА ХЭММСА

Такие названия, как VR4, Ralliart и Evolution, вызывают в воображении образы производительных моделей Mitsu из прошлого. Но поскольку операции компании в США постоянно обновляются, единственная оставшаяся связь с более быстрыми днями - это именно здесь. И даже этого не будет надолго.

Когда Mitsubishi дебютировал на автосалоне в Детройте в 2007 году, у Mitsubishi были большие планы на Lancer текущего поколения; некоторые из них воплотились в жизнь, как 5-дверный Sportback, а другим не понравилась обещанная дизельная модель. Но когда дело доходит до расшифровки постоянно меняющихся продуктовых планов Mitsu, никто не знает, что будет дальше. В настоящее время они, кажется, оптимистично относятся к электрифицированным транспортным средствам, а также к внедорожникам. Ожидается, что Lancer, как и давно ушедшие из жизни Eclipse и Galant, уйдет после 2018 модельного года, и его замена маловероятна.

Так где же он вписывается в современный компактный ландшафт? Что ж, Mitsu модернизировала его в прошлом году, а в 2017 году задняя камера и новая аудиосистема с дисплеем стали стандартными. Есть новые 18-дюймовые двухцветные колеса и дополнительный пакет Sun & Sound, который включает люк в крыше и стереосистему Rockford Fosgate с 9 динамиками. Базовая модель ES с передним приводом оснащена 2,0-литровым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как этот Lancer SEL с верхней отделкой оснащен 2,4-литровым двигателем, вариатором и полным приводом. Такие варианты, как GT, Ralliart и Evolution, ушли на второй план.Согласно тестам с пакетом Sun & Sound, рекомендованная производителем розничная цена составляет 24 430 долларов.

Вот то, что работает в его пользу: система управления всеми колесами Mitsu дает ему уникальное предложение с 3 режимами движения, включая более эффективную настройку 2WD, автоматический режим и блокировку 4WD, которая направляет до 70% доступной мощности на задние колеса - выбор вы не попадете в естественного конкурента Lancer, Subaru Impreza. Его 4-цилиндровый двигатель, рожденный в результате альянса с DaimlerChrysler и Hyundai более десяти лет назад, чувствует себя живо и развивает 168 лошадиных сил и 167 фунт-футов крутящего момента.Бесступенчатая трансмиссия - умная, тихая и ненавязчивая, независимая 4-колесная подвеска настроена на спортивную гонку, сверхвысококачественная резина Dunlop улучшает сцепление с дорогой, а в рулевом управлении отсутствует электрическая помощь, создавая восхитительно органичное ощущение. Задние сиденья просторны даже для взрослых, а недавно обновленный внешний вид Lancer придает ему спортивную привлекательность.

Но…

Mitsu - загадка. Продажи в этом году немного выросли, благодаря их паре внедорожников, но Lancer - их самый медленный продавец, не названный i-MiEV.И это потому, что он застрял в капсуле времени из той эпохи, когда компактные диски начального уровня могли кататься на коньках с ощущением дешевизны. Факт в том, что Lancer - довольно хорошая альтернатива для водителя с подключенным рулевым управлением, бодрым двигателем и более спортивной подвеской, но с небольшим вниманием, уделяемым другим, трудно воспринимать его всерьез.

Расход бензина на 23 мили на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе на 5 миль на галлон ниже рейтинга Impreza.

Так вот, я не люблю пинать автопроизводителя, когда он не работает, поэтому я просто скажу следующее; от глухих дверей до интерьера рубежа веков, пронизанного скупыми движениями с каждого взгляда, Lancer является символом японского автопроизводителя, который либо не до конца понимает букву U.S. market или у вас недостаточно денег, чтобы это исправить. Я болею за этого маленького парня, который не хотел бы, чтобы Мицу снова процветала, но такие продукты мешают видеть светлое будущее.

Тест-драйв Mitsubishi Lancer 1.5 Пригласить - автомобильный обзор

Митсубиси Лансер в его топовой версии «Evolution» - мечта многих спортивных водителей по всему миру. За несколько дней тестирования мы пытались ответить на вопрос - а есть ли смысл покупать «гражданскую» версию за полденьги? В ответе на этот вопрос нам помог шестикратный чемпион Сербии по ралли в генеральной классификации Владан Петрович, подтвердивший нам, что новый Lancer - очень способный автомобиль...

Должен признаться, что мы с нетерпением ждали возможности протестировать новый Lancer с самого начала, с того момента, как увидели его на первых фотографиях. И мы не были разочарованы. Новый Lancer выглядит очень привлекательно и с первого метра вселяет уверенность в управляемости. И не только это. Новый Lancer привлекает к себе внимание на каждом шагу. Особый интерес вызвали молодые люди, задававшие разные вопросы на парковке супермаркета: «Хм, это же новый Lancer, да? Это здорово выглядит.Как он водит машину? Как дела? » Мы ожидали этого, потому что Lancer выглядит очень привлекательно и нет необходимости тратить слова на спортивную ауру, которую он несет.

Lancer нового поколения можно охарактеризовать как компактный седан и, следовательно, следует быть успешным на рынке. Новый Lancer объявляет о новом языке дизайна, который должен создать безошибочную идентичность для всего «алмазного бренда». Мы можем с уверенностью сказать, что Lancer - самый спортивный компактный седан. «Новый Lancer выглядит очень привлекательно.У него настоящая спортивная линия, он кажется напряженным и тренированным. Ведь он с детства спортсменом, не так ли? Это немного похоже на внешний вид EVO и вызывает то спортивное настроение, которое я ожидал от дизайнера Mitsubishi. - Владан Петрович кратко прокомментировал внешний вид нового Lancer. Новый Mitsubishi Lancer сделал такой большой шаг вперед по сравнению с предыдущим поколением, что новый можно назвать оправданием старой модели. динамичность, и на первый взгляд Lancer просто манит попробовать.Колесная база длиннее, колесная база шире, а общая длина автомобиля короче. Тот факт, что колесная база больше, а длина автомобиля короче, уже свидетельствует об отличных ходовых качествах нового поколения.

Когда дверь открывается, выделяются профилированные сиденья и привлекательный интерьер. «Сиденья великолепны, а дизайн интерьера заслуживает особой похвалы, который хорошо сочетается с характером нового Lancer. Дизайн приборной панели напоминает то, что мы видели на Outlander.Трехспицевый руль выглядит очень привлекательно, но лучше бы его диаметр был меньше. Я также должен похвалить эргономику машины, потому что сиденье у сиденья достаточно широкое, и в то же время оно очень хорошо держит тело в кривых. Кабина выглядит великолепно, но пластик, как и у Outlander, чрезвычайно твердый и не такой приятный на ощупь. Положение рычага переключения передач по отношению к рулю и сиденью заслуживает похвалы. Все под рукой, а время на привыкание к управлению этой машиной минимально.«, - отметил Владан Петрович. Что касается заднего пространства, следует отметить, что, хотя он не длиннее своего предшественника, новый Lancer предлагает достаточно места для коленей, а для головы высоких пассажиров это не имеет значения. на несколько сантиметров больше. Объем багажника 400 литров - это «золотая середина», но вариативность и делимость заслуживают похвалы.

Хотя это может показаться маленьким 1,5-литровым двигателем, который был установлен на тестовой машине, это приятно удивил нас.Очень тихий и культурный, двигатель порадовал своей производительностью, и мы можем с уверенностью сказать, что он может вызывать большое количество приводных двигателей большей мощности и объема. Наше наблюдение подтвердил Владан Петорвич: «Должен признаться, когда я впервые сел на тестовую машину, я не знал, какой двигатель находится под капотом. Когда я узнал, что это 1,5-литровый бензин, очень удивился. Автомобиль сильно тянет уже на низких оборотах, а когда его «раскручиваешь» на высоких оборотах, он показывает свой истинный характер.Фантастическая пятиступенчатая коробка передач, очень точная, с коротким ходом также вносит свой вклад в общее положительное впечатление. Коробка передач хорошо работает с живым двигателем и очень эффективно передает мощность двигателя. Если есть на что придраться, так это на шумоизоляцию салона. Думаю, двигатель очень тихий, но шумоизоляция могла бы быть лучше. Я заметил, что двигатель очень хорошо справляется с высокими оборотами. Новый Lancer без проблем разогнался до 190 км / ч. Молодец, Мицубиси! « - Петрович был ясен.

Современный 1,5-литровый двигатель нового Lancer объемом 1499 куб. См. Развивает 3 лошадиные силы и 109 Нм крутящего момента. Отличные характеристики двигателя не привели к увеличению расхода. Мы чаще всего использовали новый Lancer в Белграде и его окрестностях и были приятно удивлены средним тестовым расходом, составляющим всего 143 литра на 7,1 км. В городских условиях расход составил около 100 литров на 9 км трассы, что для такого упругого и темпераментного агрегата действительно мало. К тому же Mitsubishi Lancer 100 разгоняется с нуля до 1.5 км / ч за 11,6 секунды и развивает максимальную скорость 191 км / ч.

Каждая машина с ромбовидным знаком на маске заслуживает отдельного рассказа о поведении за рулем. Несомненно, наиболее компетентным человеком для оценки характеристик машины является шестикратный действующий чемпион Сербии по ралли в генеральной классификации Владан Петрович: «Автомобиль идеально сбалансирован. Благодаря большой колесной базе и широкой колесной базе автомобиль хорошо ведет себя даже во время интенсивной езды.Когда я увидел, что длина автомобиля стала короче, а колесная база увеличена по сравнению с предыдущим поколением, я понял, на что «нацелился» Mitsubishi. Для более требовательных следует указать, что им следует ожидать небольшого пробуксовки передней части, но это легко контролируется регулировкой дроссельной заслонки и рулевого колеса. Отдельно стоит похвалить тормоза (диски на все колеса), которые отлично справляются со своей задачей. Руль точный, хотя было бы неплохо с земли передать чуть больше информации.Lancer отлично «гладит» неровности, а при поворотах минимально кренится и твердо придерживается заданной траектории. В общем, Mitsubishi Lancer - это отличный компромисс между комфортом и спортом. « Напомним, что задняя подвеска увеличена на 10 мм и лучше ведет себя при движении по плохим дорогам. Задняя подвеска - это новая Multilink, которая обеспечивает значительно лучшее поведение на дороге и повышенную устойчивость на поворотах. Новая система управления более прямая, но с пониженная вибрация.

Очевидно, время легкой и ненадежной Митсубиси прошло. Lancer нового поколения обновлен до мелочей и имеет сильные козыри успеха, чему также поможет солидная цена. С девятью подушками безопасности, автоматическим кондиционером, ABS, EDB, ESP, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, CD-MP3-плеером, системой громкой связи и электронными стеклоподъемниками новый Mitsubishi Lancer в Велауте стоит 16.700 евро (специальная цена компании). Velauto ). Для мощного, технически совершенного и хорошо оборудованного автомобиля, такого как Mitsubishi Lancer 1.5 Приглашаю с отличным двигателем, цена вроде оправдана.

Видео тест-драйв Mitsubishi Lancer 1.5 Пригласить

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Продажа нового и бывшего в употреблении Mitsubishi Lancer Evolution в Далласе, Техас

I. Как работает Auto Navigator
A. Предварительный квалификационный отбор на автофинансирование:

Перед посещением участвующего дилера отправка запроса на предварительное право на получение автокредитования позволит проверить, имеете ли вы право на предварительное участие.Но не волнуйтесь, это не повлияет на ваш кредитный рейтинг. Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете увидеть свои ежемесячные платежи, годовые процентные ставки и предложения по автомобилям, которые вы, возможно, рассматриваете.

B. Поиск автомобиля:

Auto Navigator предоставляет рекламируемый инвентарь участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и образа жизни. И хотя мы не можем гарантировать, что участвующие дилеры покажут все автомобили, которые они имеют в наличии для продажи, вы все равно можете использовать предварительную квалификацию у любых участвующих дилеров.Не забывайте, что ваша предварительная квалификация может быть использована только для покупки одного автомобиля для личного пользования. Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.

C. Персонализация вашего предложения:

Измените такие параметры, как размер первоначального взноса, продолжительность срока и т. Д., Чтобы заключить сделку, которая подходит именно вам. Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера.

D. Покупка у участвующего дилера:

Когда вы посетите участвующего дилера, покажите им свое предквалификационное предложение Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать.Если возможно, перед визитом к дилеру вы можете предоставить дилеру самую свежую информацию о себе, контактах, месте жительства, доходе и занятости, а также предлагаемые вами условия финансирования, предварительный квалификационный статус и информацию об автомобиле. вы можете быть заинтересованы в финансировании и сохранении автомобилей у этого дилера с помощью кнопки «Проверить доступность» (эта функция доступна не для всех дилеров и не является обязательным шагом). Если вы решите сделать это, вы также сообщите дилеру предпочитаемый вами способ связи, чтобы он мог связаться с вами и обсудить дальнейшие действия.По прибытии в дилерский центр вы можете протестировать автомобиль, заполнить заявку на кредит и предоставить любую информацию, необходимую для проверки, чтобы завершить ваше финансирование. После подачи заявки на получение кредита у дилера в ваш кредитный файл будет отправлено одно или несколько запросов. После обсуждения условий покупки и получения одобрения от дилера вы подпишете договор с дилером, в котором будут отражены как ваши условия покупки, так и условия финансирования. В результате вашей покупки будет заключен договор розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора.

II. Ограничения и важная информация Capital One Auto Finance
A. Ограничения по возрасту, штату и доходу клиента:

Для предварительного отбора вам должно быть не менее 18 лет и у вас должен быть действующий почтовый адрес на территории США. Действительный адрес APO / FPO также работает. Автонавигатор недоступен для жителей Аляски или Гавайев, и адреса почтовых ящиков не могут использоваться в качестве адреса в вашем предварительном квалификационном запросе. Требуемый минимальный ежемесячный доход составляет 1500 или 1800 долларов, в зависимости от вашей кредитной квалификации.Кроме того, любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (то есть не превышать лимит, просрочку или просрочку).

B. Предквалификационные предложения:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основе оценки Capital One вашей кредитной заявки, поданной дилеру, и любых необходимых документы и могут отличаться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), финансирование которого вы заинтересованы.Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию. Если вы недавно подали заявку на получение другого кредита в Capital One Auto Finance и профинансировали его, возможно, вы больше не имеете права на получение нового кредита с предварительной квалификацией Capital One Auto Finance. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны.

C. Годовая процентная ставка
1 :

Годовая процентная ставка. Предварительно квалифицированные условия финансирования зависят от кредитоспособности человека и основных финансовых характеристик, включая, помимо прочего, финансируемую сумму, срок, отношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства, и могут варьироваться в зависимости от дилерский центр по продаже автомобилей, в финансировании которых вы можете быть заинтересованы.Вот типичный пример условий платежа: авансовый платеж в размере 1000 долларов США, финансируемая сумма в размере 27 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок на 72 месяца будут иметь ежемесячный платеж в размере 500,20 доллара США. Указанные объявленные годовые процентные ставки действительны по состоянию на 3 марта 2020 г. Кроме того, в некоторых случаях для завершения покупки требуется предоплата, скидка или обмен. Рекламируемые и предварительно отобранные ставки и условия финансирования могут быть изменены без предварительного уведомления. Фактическая годовая процентная ставка будет зависеть от вашей конкретной ситуации.

Д.Ограничения по типу транспортных средств
2 :

Ваш предварительный квалификационный отбор Capital One можно использовать только у участвующих дилеров, но не волнуйтесь, есть из чего выбрать. Вот что требуется для финансирования транспортного средства:

  • Новый или подержанный автомобиль, легкий грузовик, минивэн или внедорожник для личного пользования
  • Автомобиль должен иметь пробег менее 120 000 миль, а его модельный год не должен превышать 10 лет.

В некоторых случаях право на участие может иметь автомобиль с пробегом более старой модели или с большим пробегом (до 150 000 миль).

Мы хотим, чтобы вы нашли автомобиль, который вам действительно нравится, но Capital One Auto Finance не финансирует некоторые марки автомобилей, включая, помимо прочего, Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих автомобилей, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, транспортных средств с историей хронических неисправностей и / или обратного выкупа производителем или дилером (также называемого лимоном ), фирменных транспортных средств или транспортных средств без идентификационного номера транспортного средства (VIN) или титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом непригодное для использования на основе модели и / или предоставленной нам информации.

E. Ограничения по финансированию:

Для новых и подержанных автомобилей минимальная финансируемая сумма составляет 4000 долларов. Сумма, на которую вы предварительно претендуете, зависит от вашего дохода, основных кредитных характеристик, транспортного средства, которое вы покупаете, конкретного дилерского центра, у которого вы покупаете автомобиль, и / или деталей финансовой сделки, например: вы торгуете транспортным средством.Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, который вы указали в своем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налоги, титул, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и / или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера. Capital One Auto Finance может не предоставлять финансирование для всех дополнительных продуктов, предлагаемых участвующим дилером.

F. Требования к участвующим дилерам:

Capital One Auto Finance предоставляет финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных на Auto Navigator.Дилеры-участники могут быть изменены. Кроме того, мы не предлагаем финансирование для автомобилей, приобретенных у неучаствующих дилеров, автоброкеров или частных продавцов.

III. Ограничения для участвующих кредиторов
A. Право для участвующих кредиторов:

Право на предварительную квалификацию автокредитования от участвующих кредиторов определяется информацией, которую вы предоставили, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной отчетности, которые были получены Capital One через ваши Запрос на предварительную квалификацию Auto Navigator.

Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительную квалификацию участвующим кредиторам; поэтому, если вы не соответствуете требованиям, у вас не будет возможности сделать это.

Участвующие кредиторы могут иметь свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали минимальным требованиям к доходу и приобрели автомобиль для личного использования, соответствующий указанному году, , модель и / или ограничения по пробегу.

Б.Предквалификационные предложения:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены в зависимости от оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, поданной дилеру, и любых необходимых документов, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего автомобиль (а), финансирование которого вы заинтересованы. Истечение срока вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от условий Capital One.Если вы прошли предварительный квалификационный отбор на автоматическое финансирование у участвующего кредитора и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к своей предварительной квалификации на веб-сайте, на котором вы отправили этот предварительный квалификационный запрос.

У некоторых участвующих кредиторов могут быть требования к участию в программе, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете с их помощью.

C. Требования к участвующим дилерам:

Участвующие кредиторы предоставляют финансирование для новых и подержанных автомобилей, приобретаемых у участвующих дилеров, и эти дилеры могут меняться, и могут отличаться в зависимости от участвующего кредитора.

IV. Условия и раскрытие информации о продукте Auto Navigator
A.
* Предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования:

Ваши предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными до тех пор, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитором, предлагающим автофинансирование. Эти предварительно квалифицированные условия автоматического финансирования основаны на информации, которую вы предоставляете, и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера.Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, изложенные в вашем предквалификационном предложении. Условия онлайн предоставляются на основе обычных ежемесячных приращений, но другие условия могут быть доступны в представительстве при покупке автомобиля. Однако не все подходят для каждого из этих сроков.

B. Рейтинги и отзывы:

Нам нравится слышать, что наши клиенты говорят об Auto Navigator. И все отзывы наших клиентов представлены утвержденными клиентами Capital One, которые приобрели автомобили с помощью Auto Navigator.Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с разными версиями продукта, указанными выше.

C. Информация о третьих лицах:

Capital One использует информацию третьих лиц, если они доступны в других случаях, чтобы помочь вам улучшить вашу работу с автоматическим финансированием. Информация третьих лиц включает, помимо прочего, стоимость обмена, изображения автомобилей, информацию о пробеге, указанную дилером, экономию топлива, объявленную дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля. Помните, что эту информацию предоставляют третьи стороны, в том числе дилер, и Capital One не продает автомобили, не продает какие-либо дополнительные продукты и не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности данных третьей стороны. Информация.Вам следует самостоятельно проверить точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.

Изображения автомобиля могут не соответствовать рекламируемому дилером автомобилю. Автомобили подлежат предварительной продаже, поэтому существует вероятность, что некоторые автомобили уже были проданы. Наличие необходимо уточнять у дилера. Объявленные дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налоги, право собственности, лицензионные и другие сборы, взимаемые дилером.Другие сборы также могут включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилеров и сборы за доставку. Вам следует уточнить у дилера, что входит в объявленную дилером цену. Мы также предоставляем историческую оценку налогов, титульных и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.

Любые доступные отчеты об истории автомобилей предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки по обмену основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, продав свою машину.Советник по ценам Kelley Blue Book® также использует данные Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, что другие клиенты заплатили за похожие автомобили в вашем районе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One. Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Сторонние веб-сайты, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, Capital One не обслуживаются.

Карты, маршруты и обзоры предоставляются только в информационных целях.Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий относительно их содержания, дорожных условий, удобства использования или скорости маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google ™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за любые убытки или задержки, возникшие в результате такого использования. Все обзоры предоставлены Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.

© Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.

App Store является знаком обслуживания Apple Inc.

Изображения стоковых автомобилей предоставлены izmo, inc. и Autodata, Inc.

Stock Automotive Images, Copyright 2000-2021 izmo, Inc. Все права защищены. Приведенные здесь изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc. и защищены законом США и международным законодательством об авторских правах. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.

2017 Mitsubishi Lancer Уровни отделки салона, двигатель, рабочие характеристики | Деленд, Флорида

Автосалоны DeLand, Флорида, могут продавать компактные спортивные седаны. Но чтобы преуспеть в приключениях в Сэнфорде, Дельтоне, Дейтона-Бич и за его пределами, нужно обладать самыми современными технологиями, удобствами и функциями времени в пути. Mitsubishi Lancer 2017 года - это именно такой спортивный четырехдверный автомобиль, и он всегда под рукой и готов отправиться в путь здесь, у нашего дилера DeLand Mitsubishi.

Уровни отделки салона

Ваша экскурсия начинается за рулем Mitsubishi Lancer ES 2.0 2017 года, и седан обладает всеми атрибутами поездки, которая вам обязательно понравится. Информационно-развлекательная система с 6,1-дюймовым сенсорным экраном сочетается с системой FUSE Hands-free Link с технологией Bluetooth ™, что позволяет с легкостью транслировать вашу любимую музыку во время поездки, при этом управление остается у вас под рукой. Автоматический климат-контроль упрощает настройку температуры в салоне в соответствии со спецификациями дорожных условий, а камера заднего вида и противотуманные фары объединены, чтобы помочь вам следить за своим окружением. 2017 Lancer LE 2.0 получает обновление до 6,5-дюймовой аудиосистемы с дисплеем, добавляя совместимость с Apple CarPlay и Android Auto для интерфейса со смартфонами и медиаплеерами в изобилии, а с помощью сдвига люка с электроприводом можно впустить немного естественная красота во время вождения.

Ascent to 2017 Mitsubishi Lancer ES 2.4 AWC приносит с собой вездеходное мастерство, поскольку полный привод с системой управления всеми колесами (AWC) входит в стандартную комплектацию, а переключение передач остается почти плавным благодаря бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT). 2017 Lancer SE 2.4 AWC обладает такими преимуществами, как поддержка спутникового радио SiriusXM® для множества вариантов прослушивания, наряду с системой пассивного входа FAST-Key, которая поможет вам встать и уйти, и стандартными передними сиденьями с подогревом, чтобы вы и пассажир поджарились. на время. 2017 Mitsubishi Lancer SEL 2.4 AWC даже включает элементы премиум-класса, такие как роскошные кожаные сиденья и улучшенный обзор, обеспечиваемый зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением.

2008 Mitsubishi Lancer Evolution Первый Драйв

Взросление означает трудный выбор

Опубликовано: 24.09.2007 - к Джейсон Кавана, старший инженер по испытаниям автомобилей


Много лет назад интерактивные медиа приняли форму серии книг, известных как «Выбери свое собственное приключение».«Ключевые сюжетные решения были навязаны читателю, чтобы определить судьбу главного персонажа, и единственный выбор мог определить, станет ли он правителем новой планеты или будет съеден троллями.

Компания Mitsubishi столкнулась с такой же мрачной ситуацией при создании Lancer Evolution 2008 года. Этот полноприводный седан с турбонаддувом, известный во всем мире как Evolution X, оказался на распутье. Он мог бы продолжаться как омологация в стиле ралли с резким, жестким образом.Или он мог бы превратиться в автомобиль, более привлекательный для увеличения объема продаж.

Evo? Расширенное обращение? Для этого владельца Lancer Evolution 2004 года выбор подобен маслу и воде. Правитель планеты или съеденный троллями?

На основе Lancer
Мы бы узнали, какое приключение выбрала Mitsubishi, на зимнем испытательном полигоне компании в Токачи, Япония, где мы были среди первой группы людей за пределами завода, которые управляли Mitsubishi Lancer Evolution 2008 года.

Evo X вырос как в прямом, так и в переносном смысле. Созданный на основе нового шасси, представленного для Lancer в 2008 году, колесная база увеличилась ровно на 1 дюйм, а колея - на 1,2 дюйма. Что еще более важно, новый Evo на 1,2 дюйма выше и на 1,6 дюйма шире.

В отличие от прошлых лет, Evo X, предназначенный для продажи в США, не будет существенно отличаться от моделей, продаваемых в других странах.

Два уровня отделки салона будут включать первоначальные предложения для Америки. GSR - это базовая модель, оснащенная совершенно новой, более прочной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и литой алюминиевой 8-й коробкой передач.Колеса Enkei 5 на 18 дюймов. Более дорогая модель MR получает больше звукоизоляции, HID фары, амортизаторы Bilstein и долгожданную трансмиссию с двойным сцеплением. MR также отличается полезным снижением неподрессоренной массы, так как двухсекционные тормозные диски Brembo легче на 2,9 фунта, в то время как паучьи кованые алюминиевые колеса BBS бреют на 2 фунта с каждого угла.

Мы ожидаем, что цены вырастут примерно на 2 000 долларов по сравнению с базовой версией и версией MR 2006 Mitsubishi Evo IX.

Сдержанная агрессия
Внешний вид Evo как уличного бойца ушел, его сменил более зрелый вид агрессии, о чем свидетельствует новый жесткий, мускулистый нос, похожий на Audi A4, который некоторое время работал над Bowflex.Заднее крыло нового Evo не так заметно, как раньше, а расширители крыльев тонкие.

Оказавшись внутри кабины, вы чувствуете, что более высокая поясная линия обеспечивает более интимную атмосферу в кабине, чем Evo IX, поэтому у вас больше нет ощущения, что вы сидите на стопке телефонных справочников. Сиденья Recaro умещаются в спине, а интерьер имеет более богатый внешний вид, что является явным шагом вперед по сравнению с хлипкими помещениями класса «тренер» уходящей модели.

Более жесткая конструкция отбрасывает большую тень
Когда мы думали, что шасси Evo не может быть жестче, новая платформа Evo X превосходит предыдущую модель по жесткости на 39 процентов по торсиону и поразительным 64 процентам по изгибу.

К сожалению, наказание за такую ​​полноту в сочетании с большими физическими размерами - это вес. Хотя Mitsubishi еще не опубликовала снаряженную массу моделей Evo для США, мы ожидаем, что увеличение составит не менее 100 фунтов.

Совершенно новая трансмиссия с двойным сцеплением
Модель MR оснащена исключительно новой блестящей шестиступенчатой ​​трансмиссией с двойным сцеплением, которую Mitsubishi в неуклюжей аббревиатуре называет трансмиссией с двойным сцеплением и последовательным переключением передач (TC-SST).Хотя концептуально он похож на блок двойного сцепления VW-Audi, Mitsubishi поручила разработку TC-SST другому поставщику.

Можно выбрать три режима переключения передач: Normal, Sport и S-Sport. Нормальный режим обеспечивает раннее переключение на более высокую передачу для максимальной экономии топлива. Sport удерживает передачи дольше и обеспечивает более быстрое переключение, в то время как S-Sport удерживает передачи еще дольше и более агрессивно переключает передачи, переключаясь с реальной энергией.

Вы можете управлять переключением передач вручную с помощью подрулевых лепестков на рулевой колонке или рычага на центральной консоли.В полностью автоматическом режиме нормальный режим размывает передачи с плавностью лучшей автоматики, в то время как S-Sport выполняет переключение передач с уверенностью и сверхъестественным временем, как если бы он был встроен в лобную долю водителя.

Полностью алюминиевый двигатель
Любители автомобилей Evo по всему миру оплакивали смерть почтенной силовой установки 4G63 с железными блоками, которая украшала каждый Evo с момента дебюта модели в 1992 году. Экономия топлива потребовала создания для Evo X совершенно нового двигателя 4B11 с алюминиевым блоком объемом 1,998 куб. см.

Двигатель 4B11 inline-4 с турбонаддувом с промежуточным охлаждением имеет такую ​​же базовую архитектуру, что и двигатель без наддува, установленный в Lancer 2008 года, но он был значительно переработан для использования в Evo. Уникальные детали включают полузакрытый блок деки, кованый кривошип с ходом 86 мм и кованые шатуны.

По сравнению с предыдущим Evo, алюминиевый блок 4B11 способствует снижению веса двигателя нового Evo на 28 фунтов, а также помогает снизить центр тяжести автомобиля на 10 мм (0.4 дюйма). Полностью плавающие штифты на запястьях уменьшают внутреннее трение, а нижний конец опирается на алюминиевую лестничную раму, поддерживающую крышки коренных подшипников с четырьмя болтами. Степень сжатия немного повышается до 9,0: 1, а система регулировки фаз газораспределения MIVEC была установлена ​​на обоих кулачках, которые теперь имеют цепной привод.

Выходная мощность 4B11 согласно спецификации США оценивается в 295 лошадиных сил при 6500 об / мин и 300 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин, хотя эти цифры могут измениться, поскольку в настоящее время проводится окончательная калибровка.

Новый двигатель - очень плавная деталь, обеспечивающая чистый и линейный наддув даже на низких оборотах двигателя и демонстрирующая готовность тратить весь день на отсечку топлива при 7600 об / мин. Более того, изгнание трансмиссии, характерное для Evo IX во время быстрых переключений дроссельной заслонки, было изгнано из нового автомобиля.

All-Knowing All-Wheel Drive
Все Evo Xs по всему миру получают систему Super All-Wheel Control (S-AWC), которая объединяет управление знакомым активным межосевым дифференциалом (ACD) с активным контролем рыскания (AYC) заднего дифференциала.Это первое появление AYC на Evo, отвечающем требованиям США. Новые дополнения к S-AWC включают функцию управления тормозом и датчик скорости рыскания. Передний дифференциал остается традиционным винтовой с ограниченным скольжением.

Мы могли бы потратить несколько страниц, пытаясь объяснить, как все это работает, и все равно ошибиться. В результате S-AWC активно регулирует крутящий момент колеса во время разгона и торможения, чтобы влиять на угол поворота автомобиля, даже во время маневров при вождении с ограничениями. Результатом является большая маневренность с большим сцеплением и тяговым усилием - те качества, которые отличают раллийные автомобили от менее четырехколесных платформ.

Активный контроль устойчивости (ASC) - это новая электронная система безопасности Mitsubishi, которая может быть полностью отключена для использования на треке.

Это хорошо?
Хотя автомобили, на которых мы ездили, были опытными автомобилями японской спецификации (с правым рулем), характер вождения автомобиля установлен.

Когда вы едете в быстрый поворот с серьезным упорством, S-AWC делает Evo X устрашающе эффективным. Когда вы думаете, что пришло время применить противоположную блокировку, чтобы исправить скольжение, S-AWC уже плавно перенаправил крутящий момент на соответствующие колеса.Автомобиль просто перебирается, делая ожидаемые вами действия по противодействию в значительной степени ненужными. За счет уменьшения количества пилений за рулем, необходимого для поддержания желаемой линии в повороте, автомобиль делает даже обычного водителя похожим на героя.

Evo X все еще можно крутить, когда ASC выключен, но вы действительно можете бросить эту машину, и она останется более нейтральной и сдержанной, чем Evo IX. Податливость к ударам улучшилась, что еще больше повысило уверенность автомобиля в себе; вы чувствуете, что он с легкостью может взлететь практически по любой дороге.

Тем не менее, дополнительная мощность в новой модели компенсируется добавленной свининой, поэтому ожидайте, что соревнования по прямолинейному ускорению между Mitsubishi Evo X 2008 года и предыдущей моделью будут в лучшем случае ничем.

Но сделайте несколько ходов, и ситуация изменится. Инженеры Mitsubishi сообщают, что они могут проехать 2,4 км (1,5 мили) на Evo X на 2 секунды быстрее, чем на американском Evo IX. Мы в это верим. Новое мастерство шасси приводит к тому, что скорость прохождения поворотов у Evo X просто выше.

Скорость - это одно, но как только мы проехали на Evo IX, который был у Mitsubishi под рукой для сравнений, стало ясно, что уходящий автомобиль более живой. Evo X работает быстрее благодаря своей магии шасси, в то время как уходящий Evo IX требует большего от водителя, чтобы двигаться быстрее. Вы можете догадаться, какой из них оказался более полезным для парня за рулем.

Wisely Chosen
Совершенно очевидно, что приключение, выбранное для Mitsubishi Lancer Evolution 2008 года, имеет «потенциал».«Несмотря на то, что он потерял часть резкости, которая характеризовала предыдущие версии, сочетание ловкости, комфорта и стиля Lancer Evolution 2008 года, несомненно, привлечет больше покупателей в ряды Evo.

И сторонники хардкорного Evos не забыты. Блеск в глазах инженеров Mitsubishi намекает на то, что несколько нажатий клавиш в компьютерном картировании S-AWC могут кардинально изменить индивидуальность автомобиля. Соедините это волшебство с уменьшением веса и некоторыми вкусностями из лаборатории, и вы получите задатки для модели Mitsubishi Evo RS, которая может увести нас в совершенно другое приключение.

Эдмундс посетил мероприятие, спонсируемое производителем, на которое были приглашены избранные представители прессы, чтобы облегчить подготовку этого отчета.

О ближайшем к вам дилере Mitsubishi №1

О ближайшем дилере Mitsubishi №1 - Джо Маченс Mitsubishi Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: