Замена ГРМ Hyundai Trajet, Santa Fe
Замена ГРМ Hyundai Trajet, Santa Fe Год 2000-2006
Двигатель G4JP, G4JS
Снятие ремня ГРМ Hyundai Santa Fe
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Подведите под двигатель временную опору
3. Снимите:
□ Кронштейн правой опоры двигателя.
□ Ремни привода навесных агрегатов.
□ Впускной патрубок водяного насоса.
□ Шкив водяного насоса.
□ Болты (1) шкива коленчатого вала.
□ Шкив (2) коленчатого вала.
□ Крышки {3) и (4) ремня привода ГРМ.
4. Поворотом коленчатого вала совместите метки распределительных валов (5), коленчатого вала (6), масляного насоса (7) и уравновешивающего вала (8) с реперами,
5. Ослабьте болт (9) натяжителя.
6. Снимите
□ Болты (10) автоматического натяжителя.
□ Автоматический натяжитель (11).
□ Ремень привода ГРМ.
Примечание: если предполагается повторная установка ремня, нанесите мелом метки направления его вращения.
Установка ремня ГРМ Hyundai Santa Fe
1. Проверьте автоматический натяжитель (11) на отсутствие теней и повреждений корпуса.
2. Измерьте выступание (12) толкателя натяжителя. Если выступание не равно 14,5 мм, замените натяжитель.
3. С помощью тисков медленно заведите шток натяжителя в корпус до совмещения отверстий (13) в штоке и корпусе.
4. Зафиксируйте шток подходящим пальцем, установив его в отверстия (13).
5. Установите автоматический натяжитель на двигатель. Затяните болты (10) натяжителя моментом
20 — 27 Н-м.
6. Проверьте совмещение меток (5), (6), (7) и (8) с реперами.
Примечание: для проверки правильной ориентации зубчатого шкива масляного насоса снимите заглушку (14) с блока цилиндров, вставьте пруток или крестовую отвертку диаметром 8 мм в отверстие заглушки. Если пруток углубился на 60 мм — ориентация правильная, если только на 20 мм — проверните вал насоса на один оборот и проверьте утопание прутка.
7. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная от коленчатого вала и без слабины в ведущей ветви.
8. Слегка натяните ремень перемещение ролика натяжителя. Затяните болт (9) натяжителя
9. Выньте пруток (14) из уравновешивающего вала.
10. Проверьте совмещение меток (5), (6), (7) и (8) с реперами.
11. Удалите фиксатор толкателя автоматического натяжителя.
12. Проверните коленчатый вал на два оборота. Сделайте паузу в 15 минут.
13. Проверьте выступание (15) толкателя: оно должно быть равно 6-9 мм.
14. Затяните болт (9) натяжителя моментом 43 — 55 И м.
15. Установите демонтированные детали в порядке, обратном снятию.
16. Заполните систему охлаждения.
Снятие ремня привода валов
1. Снимите ремень привода ГРМ, как выше.
2. Снимите:
□ Центральный болт (17) коленчатого вала.
□ Зубчатый шкив (18) коленчатого вала.
□ Направляющую шайбу (19) ремня привода ГРМ.
3. Ослабьте болт (16) натяжителя ремня уравновешивающего вала.
4. Снимите ремень привода уравновешивающих валов.
Установка ремня
1. Проверьте совмещение меток (6) и (8) с реперами.
2. Наденьте ремень без слабины в ветви, показанной стрелкой.
3. Поверните на натяжитель по часовой стрелке, натяните ремень и затяните болт (16) моментом 15-22 И м,
4. Нажмите пальцами на ремень в месте, указанном стрелкой: прогиб должен быть в пределах 5-7 мм.
5. Если натяжение не соответствует данным, то повторите процедуру натяжения.
6. Установите на место снятые детали.
7. Затяните болт (17) моментом 110 — 130 Н м.
8. Установите ремень ГРМ.
Замена прокладки ГБЦ Toyota Caldina ST195 c двиг. 3S-FE — d.lab
Случилось так, что мой хороший друг и товарищ вынужден был срочно напроситься на ремонт своей любимой «Калды». Причина – постоянные перегревы при «отжиге». Ну, тут все понятно – проблема герметичности соединения ГБЦ и блока цилиндров. Пришлось отодвинуть все свои дела и на пару дней посвятить себя реанимации «старушки».
Т.к. машина нужна каждый день и затягивать с ремонтом категорически нельзя, пришлось покупать з/ч у местных барыг, по откровенно завышенным ценам. Даже охреневший Экзист предлагает гораздо более гуманные цены, а главное выбор. Не люблю покупать з/ч непроверенных производителей, но бывают ситуации, когда приходится рисковать репутацией, ведь претензии за потекший сальник, как водится, предъявляют исполнителю работ, а не Febest-у. Поэтому все непроверенные замены только с одобрения заказчика.
В данном случае «пациент, скорее жив!»:
Театр начинается с вешалки, а мотор — с воздушного фильтра:
Добываем из мазута катушки зажигания:
Видно, что масло хорошо текло не только из под крышки ГБЦ:
Из-за постоянной повышенной температуры в моторном отсеке корпуса разъемов и провода электропроводки высохли настолько, что просто ломаются при попытке их разъединить:
А это такой расширительный бачок для ОЖ придумал А.Р. взамен лопнувшего заводского:
Т.к. мотор как следует «жрал» и выплевывал в расширительный бачок антифриз ездить на нем становилось накладно. Поэтому, сначала, хозяин перешел на антифриз подешевле, потом на тосол, а потом и вовсе на воду. В результате в системе охлаждения образовалась непонятная густая субстанция:
Датчик давления масла на 3S-FE всегда в масле! Не помогают ни какие герметики и прокладки — только замена на новый!
Снимаем генератор:
И расширительный бачок ГУРа:
Отсоединяем тросы управления АКПП и дроссельной заслонкой:
Снимаем дроссельную заслонку:
Снимаем крышку ГБЦ и видим:
А видим, что моторное масло довольно неплохого качества — почти нет рыжего налета от горелого масла. Только на крышке ГБЦ есть немного кокса из-за перегрева мотора.
Отсоединяем патрубки системы охлаждения:
Выкручиваем свечи зажигания и видим, что свечи 1-го и 3-го цилиндров в масле. Это значит. что масло проникает в свечные колодцы в месте вкручивания трубы свечного колодца в ГБЦ.
Снимаем натяжной ролик и шкив распредвала впускных клапанов:
Также снимаем металлическую пластину верхней части привода ГРМ. Ремень ГРМ временно фиксируем, чтобы не соскочил с шестерни коленвала:
Маленький секрет — для того, чтобы потом при сборке мотора не трахаться с взведением разрезной шестерни распредвала выпускных клапанов фиксируем ее болтом М6:
Дроссельная засранка, пардон — заслонка. Но, глядя на степень ее загаженности, по другому не скажешь:
Отсоединяем топливопровод:
Чтобы в отсоединенные шланги и патрубки не попадала грязь я всегда затыкаю их болтами подходящего диаметра:
А все, что не затыкается — заворачиваю в пакет:
В куче мазута находим разъем датчика скорости и ДПКВ:
Перед снятием ГБЦ нужно снять распредвалы:
Откручиваем выпускной коллектор от ГБЦ и вместе с корпусом катализатора вынимаем из моторного отсека. Так сделано для того, чтобы сэкономить на большом кольцевом уплотнении корпуса катализатора.
Небольшая неприятность — обломилась шпилька выпускного коллектора:
Теперь откручиваем болты ГБЦ и снимаем ее вместе с впускным коллектором:
Грязь, грязь:
И еще раз грязь:
Под прокладкой ГБЦ на блоке цилиндров видны предположительные места прорывов
ЦПГ в данном случае не ремонтировалась потому, что не требовала срочных вмешательств:
Низ снятой ГБЦ:
Из-за того, что блок цилиндров окислился от воды каналы системы охлаждения покрыты коричневым налетом:
Снятая ГБЦ будет отревизирована прежде чем вернется обратно в моторный отсек:
Старая прокладка ГБЦ (вдруг кто хочет поисследовать):
Отделяем от ГБЦ впускной коллектор и выкручиваем трубы всех 4-х свечных колодцев:
Все 4 трубы нужно «посадить» на новый герметик:
Разбираем ГБЦ, аккуратно раскладывая все соответственно установке:
Теперь, полностью разобранная, ГБЦ идет в баню, точнее в мойку:
Перед сборкой ГБЦ шлифуется плоскость прилегания к блоку цилиндров:
Довольно легко удалось вывести в плоскость все предположительные места прорыва выхлопных газов и убрать следы от старой прокладки:
Остальные детали тоже в мойку:
Разрушенный контакт катушки зажигания:
Чистим клапана по старинке, лучше, по моему, еще не придумали:
И притираем только «по старинке» — никаких шуруповертов. Иначе легко «просадить» клапана испортив седла.
Притертый и непритертый клапана:
Собираем все обратно:
Заглушку отсутствующего распределителя зажигания клеим на герметик:
Новый герметик на резьбу труб свечных колодцев:
Титаник:
Шлифовальной плитой выводим, на сколько это возможно плоскость блока цилиндров. Стараемся, чтобы места (пятна) прорыва газов стали как можно меньше и «отошли» подальше от цилиндров. Вот так было:
А так стало:
Обрабатываем остальные привалочные плоскости:
ГБЦ отмыта, собрана и готова к установке:
На макросъемке хорошо видно, что в форсунке забиты сопла:
Так же видно, что корпус форсунки начинает разрушаться:
Новые уплотнения форсунок обязательны, т.к. из-за них можно запросто спалить машину. Старые уплотнения высохли настолько, что разламывались при попытке их снять.
Собираем топливную рампу:
И ставим ее на место:
Прокладку ГБЦ на этот раз взяли не оригинальную — металлическую:
«Новая» ГБЦ зачетно выделяется на фоне покрытого мазутом моторного отсека:
Прикручиваем ГБЦ строго руководствуясь наставлениями «букваря». Следим за моментом при довороте болтов на 90гр. — если болт «поплыл», меняем его на новый. Устанавливаем распредвалы — сначала впускной, потом выпускной:
Вот так правильно совмещаются метки распредвалов на двигателе 3S-FE:
Проверяем тепловые зазоры:
Вычисляем которые не соответствуют допускам и заменяем шайбы толкателей клапанов. Не обязательно покупать все шайбы новые — возможно будет достаточно поменять некоторые из них местами:
Соединяем электропроводку и топливную систему:
Прикручиваем дроссельную заслонку и внимательно подсоединяем патрубки ОЖ. Что бы не получилось как у меня — перепутал патрубок обратки топлива с патрубком ОЖ идущем в дроссельную заслонку. В результате бензин хлынул в впускной коллектор и мотор отказался заводиться.
И выпускной коллектор:
Восстанавливаем привод ГРМ:
Ну и остальные, приятные мелочи:
Полноценно оценить весь объем работы и стоимость материалов можно по смете. В смете нет оплаты за работу потому. что с друзей денег не берут.
Метки грм лексус rx300
- 23288 Просмотров
Замена ГРМ Lexus RX 300 3,0 Год 2000-2006
Двигатель 1MZ-FE
Периодичность замены
Каждые 150000 км или 10 лет — замена.
Обрыв ремня Повреждение двигателя — ДА
Специальный инструмент
■ Держатель шкива коленчатого вала -Lexus №09213-54015 и 09330-00021.
■ Съемник шкива коленчатого вала -Lexus №09950-50012/13.
Снятие ремня ГРМ Lexus RX 300
1. Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.
□ Рычаги очистителя лобового стекла.
□ Очиститель лобового стекла в сборе и поперечную балку.
□ До 2003 г.: Растяжку стоек.
□ Правое переднее колесо.
□ Накладку колесной арки переднего правого колеса.
□ С 2003 г.; Защиту двигателя.
□ Дополнительные приводные ремни.
□ До 2003 г.: Привод системы поддержания скорости.
□ Правую реактивную тягу двигателя.
□ Промежуточный кронштейн правой опоры двигателя.
□ Кронштейн генератора (1).
□ Болт шкива коленчатого вала (2). Используйте специнструмент №09213-54015 и 09330-00021.
□ Шкив коленчатого вала (3). Используйте специнструмент №09950-50012/13.
□ Крышки ремня привода ГРМ (4) и <5).
3. С 2003 г.: Вывесите двигатель.
4. С 2003 г.: Снимите нижнюю гайку правой опоры двигателя.
5. С 2003 г.: Слегка поднимите двигатель.
□ Кронштейн опоры двигателя (6).
□ Направляющую шайбу (7).
7. Временно заверните болт шкива коленчатого вала (2).
8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке в ВМТ поршня первого цилиндра до совмещения меток (8), (9) и (10).
Примечание: если ремень используется повторно, убедитесь, что установочные метки видны. Если нет: пометьте ремень мелом напротив меток на звездочках.
9. Отверните болт шкива коленчатого вала (2).
10. С 2003 г.: Снимите автоматический натяжитель (11). J
11. С 2003 г.: Из-под передней части двигателя снимите автоматический натяжитель и пыльник (12).
12. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня ГРМ Lexus RX 300
1. Проверьте плавность работы ролика натяжителя, сшива насоса охлаждающем мвджга и направляющего ролика. Замените при необходимости.
2. До 2003 г.: Проверьте корпус натяжителя на отсутствие утечки или повреждения. Замените при необходимости
3. До 2003 г.: Убедитесь, что шток не перемещается пр* опоре на твердую поверхность (13). Замените при необходимости.
4. До 2003 г.; Убедитесь, что вылет штока составляет 10,0-10,8 мм (14). Замените при необходимости.
5. Убедитесь, что установочные метки совмещены (8), (Р1* и (10).
6. Удерживайте звездочку распределительного вала (СА1).
7. Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная ей звездочки коленчатого вала.
8. Убедитесь, что метки на ремне совмещены с меткам* на звездочках (15).
Примечание: убедитесь, что символы «FR» и стрелш. теля (17).
12. С 2003 г.: Зафиксируйте шток ключом-шестигранниксни на 1,5 мм через отверстие в корпусе натяжителя (18).
13.До 2003 г.: Установите автоматический натяжитель * пыльник (12). Равномерно затяните болты моментом 27 Нм.
14. С 2003 г.: Установите автоматический натяжител-(11). Равномерно затяните болты моментом 27 Нм.
15. Извлеките ключ-шестигранник и позвольте натяжи-телю сработать (17) или (18).
16. Временно заверните болт шкива коленчатого вала (2л
17. Медленно проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до ВМТ поршня первого цилиндра.
18. Убедитесь, что установочные метки совмещены (8), (9| и (10).
19. Если установочные метки не совмещены, повтор*’-1 процедуры установки и натяжения.
20. Отверните болт шкива коленчатого вала (2).
21. Установите детали в порядке, обратном снятию.
22. До 2003 г.: Затяните болт шкива коленчатого вала (21 Момент затяжки: 215 Нм,
23. С 2003 г.: Затяните болт шкива коленчатого вала (21 Момент затяжки: 220 Нм.
Меньше знаешь — крепче спишь. Что я и делал пока не заехал на диагностику.
Из выявленных проблем первым делом под замену ремень ГРМ.
Проштудировав каталог и интернет были собраны номера запчастей на замену. Особенно выбором радует таета, можно купить одну деталь под разными номерами и с ощутимой разницей в цене.
Помпа оригинал стоит в 3 раза дороже GMB, поэтому решил ее не менять если старая (как оказалась родная и годная) еще в рабочем состоянии. Да, риск, но ставить не оригинал тоже риск. Aisin не панацея, много отзывов как «за» так и «против», тоже самое с GMB.
Остальное все под замену.
Так же удивило, что на двигатель 1MZ-FE на других авто типа камри или RXII ролик и натяжитель к нему имеют другую конструкцию и не подходят на 1MZ-FE RX1. WTF?
Далее номера запчастей:
Ремень ГРМ
☐ TOYOTA 13568-20020
☐ TOYOTA 13568-29025
☑ TOYOTA 13568-YZZ10
Ремень ГУР
☐ TOYOTA 90080-91088
☑ MITSUBOSHI 4PK880
Ремень генератора
☐ TOYOTA 99366-21040
☑ MITSUBOSHI 6PK1040
Ролик натяжной
☐ TOYOTA 13505-20010
☑ KOYO LAT1018C
Ролик обводной
☐ TOYOTA 13503-62030
☑ KOYO PU126231ARR9D
Помпа
☐ TOYOTA 16100-29085
☐ AISIN WPT057V
☐ GMB GWT92A
Натяжитель ремня ГРМ
☑ TOYOTA 13540-20021
Сальник распредвала (2 шт)
☑ TOYOTA 90311-38034
Сальник коленвала передний
☑ TOYOTA 90311-40022
Наш «пациент» — трехлитровый, 24-х клапанный двигатель 1MZ-FE, автомобиль Lexus RX300.
При замене ремня ГРМ, помимо самого ремня обязательно производится замена двух роликов — натяжного и обводного. На данной модели двигателя также применяется автоматический натяжитель ремня, поменять который также не будет лишним.
Помпа также подлежит замене, в механизме газораспределения она является дополнительным роликом и приводится обратной, не зубчатой стороной ремня. Несмотря на больший ресурс помпы по сравнению с другими роликами, никому не хотелось бы, чтобы ее заклинило в самый неподходящий момент, поэтому ее также следует заменить, заранее купив новую в комплекте с прокладкой.
Ремень ГРМ собственной персоной. Комплект поставки включает наклейку, на которой необходимо указывать дату и пробег на момент замены ремня. Для проведения процедуры понадобится также обзавестись сальниками — лобовым сальником коленчатого вала (масляного насоса) и двумя сальниками распределительных валов.
По усмотрению можно заменить ремни навесных агрегатов — ГУРа и генератора/кондиционера.
Процедуру начнем с того, что защитим крыло от случайных повреждений, для чего рекомендуется закрыть его подходящим по размеру куском ткани.
Закрепить ткань можно, к примеру, несколькими достаточно сильными магнитиками.
Отключаем два разъема заземляющий проводов, откручиваем крепление привода круиз-контроля, убираем его вправо и выкручиваем крепление. Снимаем верхний кронштейн и рычаг подвески двигателя
Следующим шагом ослабляем стопорный болт механизма натяжения ремня генератора, ослабляем также крепежный болт генератора. Выкручиваем болт натяжителя ремня до той степени, когда ремень генератора можно будет снять, после чего снимаем. Автомобиль ставится на домкрат и снимается правое переднее колесо, снимается защитная пластиковая панель, держащаяся на двух болтах, тем самым получаем доступ к шкиву коленвала. Чтобы выкрученные болты не потерялись аккуратно отложите их в подходящее место или по возможности закручивайте на место.
Ослабляем болт натяжителя ремня насоса ГУР (гидроусилителя руля), а также крепежный болт. отодвигаем насос вверх и снимаем ремень. Следующая процедура — одна из самых сложных в этом процессе — снятие шкива коленвала.
Необходимый болт очень сильно затянут с использованием резьбового герметика, вряд ли поможет даже ударный гайковерт с усилием до 800 Нм. Варианты вроде откручивания шкива стартером или стопорение маховика могут повлечь за собой проблемы и необходимость в снятии двигателя. Для этого обычно используется специальный инструмент от Toyota для удержания шкива коленвала от прокручивания, но если под рукой такого нет, можно изготовить подобный инструмент своими руками. Для изготовления съемника необходимы отрезок трубы внешним диаметром 90 мм и длиной 50 мм, а также отрезок стальной полосы 30×5 мм длиной около 700 мм, два болта М8 x 60.
Изготовленный инструмент фиксируется за шкив двумя болтами М8, рычаг упирается в землю и выкручивается гайка шкива.
После того, как выкручены гайки шкива, выкручивается сам шкив, опять же не все так просто, сделать это руками вряд ли получится. Не пытайтесь стучать по шкиву молотком или снять его монтажкой — материал шкива очень хрупкий. Применяя съемник, есть вероятность снять со шкива ручей или отколоть его края, поэтому инструмент понадобится немного модернизировать, сделав из приспособления для удержания шкива полноценный съемник. Для доработки нужна стальная полоса 30×5мм длиной 90 мм. Гайка и болт М10 x 70мм. Гайка приваривается к полосе.
Болт шкива обратно вкручиваем на свое место, не полностью, он необходим в роли упора. Закрепляем съемник на шкиве и понемногу вкручиваем болт М10 в съемник, который, упираясь, сдвинет шкив.
На доваренный элемент внимания можно не обращать, болт был затянут слишком сильно, поэтому приспособление пришлось усиливать.
После долгой, упорной работы шкив снят. Но самое интересное еще впереди.
Выкручиваем 4 болта, снимаем нижнюю крышку ремня ГРМ и направляющую шайбу ремня с вала. Шпонки коленчатого вала не теряем!
Снимаем кабельный короб с кронштейнов, выкручиваем 5 болтов, снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ, а затем кронштейн генератора.
Кронштейн двигателя упирается в кузов, держится на двух болтах и гайке, которые необходимо выкрутить
Тут тоже все не так просто, чтобы вытащить кронштейн, одетый на шпильки вкрученные в блок, нужно приподнять двигатель домкратом на несколько сантиметров, обязательно используя широкий деревянный брус и резиновый коврик, чтобы не повредить поддон двигателя.
Поворачивая коленвал по часовой стрелке, устанавливаем первый цилиндр в верхнюю мертвую точку. Для этого совмещаем метку на звездочке коленвала с меткой на корпусе масляного насоса. При этом проверяем, что метки на звездочках распредвалов стоят напротив меток на внутренней крышке и если это не так, поворачиваем коленвал еще на один оборот. Фотографии с метками распредвалов можно увидеть в конце фотоотчета.
Снимаем пыльник с нятяжителя ремня и замеряем вылет штока. От корпуса натяжителя до торца штока должно быть расстояние от 10 до 10.8 мм. Натяжитель необходимо взводить утопив шток. Для этого понадобится нешуточное усилие — минимум 100 кг. Это можно сделать в тисках, но натяжитель при взведении обязательно должен находится в положении «штоком вверх». Поэтому медленно задвигаем шток до совпадения отверстий в штоке и корпусе и фиксируем его, вставив подходящий шестигранный ключ в отверстие. Затем снимаем звездочки распредвалов. Чтобы удержать звездочки от прокручивания, нужен специальный инструмент, но это можно сделать с помощью старого ремня ГРМ и подходящей по размеру деревянной доски. Для этого ремень саморезами прикручивается к доске, а доска с торца обрезается дугой под радиус звездочки.
Поскольку дерево — мягкий материал, повреждение поверхности звездочек исключено. Выкручиваем 6 болтов и снимаем внутреннюю металлическую крышку ремня ГРМ.
Из системы сливается охлаждающая жидкость. Чтобы вытащить помпу, нужно выкрутить верхнюю шпильку, для чего потребуется экстрактор шпилек. Выкручиваем болты крепления помпы и одну гайку и снимите помпу. Будьте осторожнее, скорее всего потекут остатки антифриза. Старую прокладку помпы удаляем. Помпа снята.
А это — сам экстрактор шпилек.
Протираем посадочное место помпы на блоке. Устанавливаем новую прокладку и закрепляем новую помпу. Выкрученную шпильку возвращаем на место.
Переходим к смене сальников. Важно запомнить на какой глубине находился старый сальник. Вытащить старый сальник проще всего с помощью каленых саморезов для гипсокартона. В центр сальника, между валом и корпусом, осторожно вбиваем саморез и вкручиваем егона пару оборотов. сальник вытаскивается пассатижами. В большинстве случаев хватает одного самореза. Протираем посадочное место сальника и вал. Смазываем губки и внешний край нового сальника смазкой на литиевой основе. Сальник можно запрессовать на место усилием пальцев.
Потихоньку приближаемся к финишной прямой. Обратно устанавливаем: 1) внутреннюю металлическую крышку (6 болтов, момент 8.5 Нм), 2) звездочку коленчатого вала.
Устанавливаем обводной ролик моментом 45 Нм.
На фотографии выше, натяжитель стоит просто для фотографии, не ставьте его до установке ремня, новый нерастянутый ремень невозможно одеть с установленным натяжителем ремня. Натяжной ролик, нанеся резьбовой герметик, момент затяжки 34 Нм. необходимо удостовериться, что ролики свободно вращаются и кронштейн натяжного ролика перемещается без заеданий. Моментом 125 Нм устанавливаем звездочки распредвалов. Обратите внимание, что дальняя звездочка распредвала устанавливается бортиком-направляющей наружу, а ближняя звездочка — внутрь.
Начинаем одевать новый ремень ГРМ. На новом ремне нанесены 4 метки (2 метки распредвалов, метка коленвала и метка расположения помпы). Строго соблюдаем порядок установки ремня, иначе одеть его станет мучительным процессом: 1) Метка «FR» (front) со стрелкой должна смотреть в сторону «от двигателя»; 2) Совмещаем пунктирную метку с меткой на звездочке коленвала; 3) Заводим ремень за шкив помпы; 4) Обводим ремень вокруг ближнего шкива распредвала, совместив метку на ремне с меткой на звездочке и фиксируем ремень на звездочке с помощью нейлоновой стяжки-хомута; 4) Обводим ремень вокруг обводного ролика; 6) Обводим ремень вокруг дальнего шкива распредвала, совместив метку на ремне с меткой на звездочке и фиксируем ремень на звездочке с помощью нейлоновой стяжки-хомута; 7) Надеваем ремень на натяжной ролик (новый ремень будет заходить туго). Установите натяжитель ремня (27 Нм), но не вынимайте чеку-стопор. Тщательно проверяем совпадение меток. Особенно тщательно на дальнем распредвале. Для этого пригодятся зеркальце и фонарик. На фото — метка на звездочке коленвала.
Метка на звездочке ближнего распредвала.
Метка на звездочке дальнего распредвала в зеркальце.
Указатель «front». Если все совпадает, освобождаем натяжитель ремня — вытаскиваем чеку. Ждем некоторое время, еще раз проверяем метки. После этого поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота и снова проверяем метки. Если все в порядке, можно все собирать. В обратной последовательности.
Hyundai Santa Fe | Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма
Вам потребуются: шестигранный ключ «на 6», головки «на 12», «на 13», «на 14», небольшое зубило, молоток.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
2. Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Снятие и установка радиатора»).
3. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вязкостной муфты (см. «Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора системы охлаждения»).
4. Снимите ремень привода генератора (см. «Замена ремня привода генератора»).
|
5. Ослабьте затяжку хомута подводящего шланга и снимите его. |
6. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»). |
|
7. Выверните четыре болта и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (муфта вентилятора и вентилятор сняты для наглядности). |
8. Снимите водяной насос (см. «Замена водяного насоса»). |
9. Снимите датчик синхронизации (положения и частоты коленчатого вала), см. «Датчики системы управления двигателем».
10. Снимите шкив коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала»).
11. Снимите масляный картер (см. «Замена прокладки масляного фильтра»).
|
12. Выверните два болта и снимите крышку гидронатяжителя верхней цепи с прокладкой. Крышку снимайте осторожно, так как на нее воздействует пружина гидронатяжителя. Затем выньте гидронатяжитель (см. «Снятие и разборка гидронатяжителей цепей»). |
13. Аналогично извлеките гидронатяжитель нижней цепи. |
14. Выверните семь болтов и снимите крышку цепи. Крышку снимайте осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров.
15. Выверните болт верхнего рычага натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства со звездочкой.
16. Аналогично снимите нижний рычаг натяжного устройства со звездочкой.
|
17. Выверните два болта и снимите пластмассовый успокоитель цепи. |
18. Снимите шестерни с распределительных валов, вывернув болты крепления шестерен к фланцам распределительных валов (см. «Смазка, дефектовка и установка распределительных валов»). |
|
19. Выверните болты 2 и выньте вверх успокоитель 1 цепи. Отогните концы стопорной пластины 6 и выверните болты 5, удерживая промежуточный вал от проворачивания (для этого вставьте отвертку в отверстие шестерни 3). Снимите шестерню 4, вставив между нею и шестерней 3 отвертку и упираясь ею как рычагом в шестерню 3. Выньте шестерню 4 из верхней цепи и затем снимите цепь, вытянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и выньте его из нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала. |
20. Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней. Затем спрессуйте шестерню 2 с помощью съемника. |
21. После снятия промойте в бензине цепи и шестерни, протрите и просушите их.
22. Осмотрите цепи. Если на втулках цепи образовались трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи.
23. Шестерни, у которых на зубьях есть сколы или выкрашивания, замените.
24. Поврежденные успокоители цепей замените.
25. Звездочки натяжителей должны свободно вращаться на осях. Если на зубьях звездочек есть сколы или выкрашивания, замените натяжители.
26. Если снимали шестерню с коленчатого вала, напрессуйте ее на коленчатый вал, установите уплотнительное кольцо и втулку.
|
27. Поверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на шестерне коленчатого вала совпадала с меткой 2 на блоке цилиндров. При этом поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установите успокоитель цепи 4, но не затягивайте болты 3 крепления успокоителя. Наденьте цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом. |
28. Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 и установите ее на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута. |
29. Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.
30. Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину. Затяните болты моментом 22–25 Н·м (2,2–2,5 кгс·м) и зафиксируйте их, загнув края стопорной пластины на грани головок болтов.
31. Нажав на рычаг натяжителя, натяните цепь и проверьте совпадение меток на шестернях и блоке цилиндров.
32. Затяните болты крепления успокоителя цепи.
33. Смажьте верхнюю цепь моторным маслом и затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока цилиндров.
34. Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установите на него шестерню 2 с надетой на нее цепью. При этом штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Вверните болт 1. Проворачивать распределительный вал нужно ключом за четырехгранник на нем. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Промежуточный и коленчатый валы при этом поворачиваться не должны. Метка А должна совпасть с верхней плоскостью головки блока цилиндра. Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распределительного вала. Наденьте на шестерню 4 цепь и установите шестерню 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Метка А на шестерне 4 должна совпасть с верхней плоскостью головки блока цилиндров. Остальные валы при этом поворачиваться не должны. Вверните болт 6. Затяните болты 1 и 6 моментом 46–74 Н·м (4,6–7,4 кгс·м), удерживая распределительные валы от проворачивания ключом за четырехгранники. Установите успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке блока. Установите успокоитель 7.
35. Установите крышку цепи и водяной насос. При этом нанесите на поверхность крышки, прилегающую к блоку цилиндров и головке блока, тонкий слой герметика «Гермесил» или его аналога. При установке крышки цепи проследите за тем, чтобы не повредить сальник коленчатого вала.
36. Установите гидронатяжители верхней и нижней цепей, см. «Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей цепей». Установите шкив коленчатого вала. Вверните болт крепления шкива коленчатого вала и затяните моментом 104–128 Н·м (10,4–12,8 кгс·м), удерживая коленчатый вал от проворачивания, включив IV передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом. При затяжке храповика шкив напрессовывается на коленчатый вал.
37. Проверните за храповик коленчатый вал на два оборота и установите в положение ВМТ поршень 1-го цилиндра (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»). Проверьте совпадение меток.
38. Установите переднюю крышку головки блока цилиндров, для чего нанесите на поверхность крышки, прилегающую к головке блока, слой герметика «Гермесил». Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н·м (1,2–1,8 кгс·м).
39. Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Н·м (0,6–1,2 кгс·м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапанов и провода к катушкам зажигания. Наденьте наконечники высоковольтных проводов на свечи зажигания.
40. Установите снятые ранее навесные агрегаты.
Почему не заводится двигатель 3S-FE
Всем владельцам Toyota известен двигатель 3s-fe, он устанавливался чуть ли не на половину автомобилей. К сожалению, ничего нет совершенного, и бывает так, что двигатель 3s-fe не заводится. Причины и способы устранения неисправностей в статье.Всем владельцам Toyota известен двигатель 3s-fe, он устанавливался чуть ли не на половину автомобилей. К сожалению, ничего нет совершенного, и бывает так, что двигатель 3s-fe не заводится. Причины и способы устранения неисправностей в статье.
Содержание статьи:
Начнем с простого – с теории. Для того, чтобы двигатель нормально работал, в него должно подаваться нужное количество топлива и воздуха, в нужное время топливно-воздушная смесь должна поджигаться искрой зажигания. Есть несколько вариантов развития событий, каждый из которых имеет свои симптомы, которые, в свою очередь, выявляются достаточно легко.
Когда 3S-FE не заводится, первое, что надо сделать – это посмотреть основные составляющие, которые необходимы для нормального горения в цилиндрах. Это непосредственно топливо и искра, которая должна его поджигать.
3S-FE не заводится, свечи мокрые
Для проверки подачи топлива просто выкручиваем свечи, смотрим их состояние. Если свечи мокрые, это говорит о том, что топливо в цилиндры подается. Тут же надо обратить внимание на тот момент, равномерно ли они залиты. Если какая-то из форсунок не герметична, то на свече такого цилиндра будет больше бензина. Когда заливание цилиндров происходит равномерно, желательно иметь при этом запасной комплект свечей зажигания, чтобы не тратить время на прокаливание старых.
Под капотом с левой стороны имеется монтажный блок с предохранителями. Нам нужен предохранитель EFI, именно он отвечает за работу топливного насоса, вытаскиваем его, полностью открываем дроссельную заслонку и крутим стартером примерно 10 раз по 10 секунд. Не исключено, что после этого придется подзарядить аккумулятор. Многие могут сказать, что сначала надо проверить искру, да, это так, но продувать цилиндры все равно придется.
После этого снимаем все надсвечники, одеваем в них свечи, обязательно все! Если свечи одеть не все, то есть риск получить межвитковое замыкание в катушке зажигания с вероятностью 50/50, как повезет. Если искра есть, то меняем свечи и пробуем, с вероятностью почти 100% автомобиль заведется.
Если и в таком случае двигатель 3S-FE не заводится, то надо проверять более частные случаи, такие, например, как давление в топливной рампе. Оно должно быть не менее 3 атмосфер. Если меньше, то смело можно менять насос, и проблема исчезнет. Если после замены топливного насоса давление больше не стало, то проблема, вероятнее всего, в забитом топливопроводе или топливном фильтре, хотя последний проявляется не так. Но, всякое бывает. Это основные причины, по которым не заводится двигатель 3S-Fe, связанные с топливом. Теперь посмотрим по электрической части.
Если искры нет, то есть несколько вариантов, пойдем от простого. На данном двигателе может быть установлен трамблер, в котором стоит датчик Холла. Найти последний отдельно нереально, потому что их в природе не существует. Как и в каждом трамблере, есть угольный контакт на центральный провод и контакты на цилиндры. Так вот, если центральный износился и не дотягивается до бегунка, то искра будет именно тут, а не на свечах.
Дальше смотрим высоковольтные провода. Вообще, не может быть так, что больше 2 проводов вышли из строя. На всякий случай проверяем их сопротивление. Оно должно быть в пределах 15 кОм, Если оно больше даже на самом длинном проводе, то меняем весь комплект. Если внутри надсвечника есть окись или следы нагара меняем весь комплект, он принесет больше бед, чем пользы. Кроме того, с проводами желательно поменять и свечи, потому что выход из строя провода в большинстве случаев приводит к выходу из строя свечи и наоборот.
Когда провода исправны, свечи заведомо исправны, надо проверить датчик Холла. Это делается при помощи мультиметра, который подсоединяется параллельно основным выводам датчика. Затем включается зажигание и смотрится питающее напряжение, оно должно быть порядка 10 вольт. Затем вращаем стартером и смотрим. Отклонение от питающего напряжения должно быть от 0,4 до 3 В, то есть, к примеру, 8 вольт. Такое показание умещается в заданный предел. Если датчик неисправен ставим новый, либо меняем трамблер.
Не заводится 3S-FE – свечи сухие
Теперь посмотрим на другой вариант, когда двигатель не заводится, искра есть, но свечи сухие. В таком случае, надо в первую очередь проверить, работает ли насос. Для этого включаем зажигание, крутим стартером, и после того как перестать вращать стартером, насос должен жужжать. Это специфика работы данного двигателя, на большинстве насос включается сразу после включения зажигания.
Если насос не жужжит, то первым делом проверяем тот самый предохранитель EFI, о котором говорилось немного выше. Он обязательно должен быть цел.
Так же, если насос не жужжит, снимаем заднее сидение, открываем лючок, снимаем фишку с бензонасоса, после чего подключаем мультиметр на измерение постоянного дока до 20 В и измеряем напряжение во время прокрутки стартером. Он должно быть не менее 10 Вольт, вообще, должно быть 12, но так быстро может среагировать только стрелочная «цешка». Цифровой мультиметр так быстро не среагирует. Если напряжения нет, то это уже более частный случай, тут может быть любая неисправность в цепи, начиная от перегоревшего предохранителя и заканчивая перетертым жгутом проводки в любом месте посреди салона, к сожалению, такое тоже бывает.
Если напряжение есть, то просто меняем насос и радуемся, что легко отделались. Дальше, если у нас качает насос, надо померить давление в топливной рампе, оно должно составлять как минимум 3 атмосферы в состоянии покоя, то есть, при включенном зажигании при прокрутке стартером. Давление может быть и немного ниже, двигатель запустится, но не будет набирать обороты.
Если давление в норме, то остается одна причина – не открываются форсунки. Управляющие импульсы приходят от блока управления, который, в свою очередь, берет сигналы с датчика положения распредвала. Именно с него ЭБУ получает информацию о текущем положении поршней в цилиндрах.
В таком случае, опять же, проверяется датчик Холла в распределителе зажигания, ведь когда ЭБУ не понимает, в каком положении находится шатунно-поршневая группа, он просто не открывает подачу топлива в цилиндры.
Заключение
Это основные причины, по которым может не заводиться двигатель 3S-FE. Конечно, список может быть в несколько раз длиннее, это типовые неисправности, которые могут появиться. Естественно, не стоит отбрасывать такие моменты, как компрессия, перескочивший ремень и прочие неприятности, которые появляются по мере износа деталей. Кроме того, стоит помнить элементарно, есть ли бензин в баке, а так же надо быть уверенным в его качестве.
Видео: двигатель 3S-FE не заводится:
Toyota
Что надо знать про двигатель 1AZ-FE при покупке Тойоты|Слабый мотор
Бензиновые автомобильные четырехцилиндровые двигатели автомобилей с серией AZ от Тойота — следующее поколение движков после серии S. Составные части двигателей серии AZ отлиты из алюминиевого сплава, в том числе головка имеющая два распредвала и по 4 клапана на цилиндр. Материал гильз цилиндров — чугун.
С инжектором, рабочее топливо — бензин марки А-92 и выше. Данный двигатель для Тойоты имеет систему изменения фаз газораспределения VVTi на шкиве распределительного вала для регулировки угла поворота распределительного вала впускных клапанов. На движке значительно снижены нагрузки на гильзы цилиндров, что снижает трение и повышает ресурс, проблема решена переносом оси цилиндра относительно оси.
При объеме 2 л и мощностью 145-150 л. с. (при достижении 6000 об./мин.) двигатель 1AZ-FE с 2000 г. и по настоящее время (2016 г.) находится в производстве и устанавливается на Тойотах:
- Тойота Камри (Aurion)с 2006 по 2009 гг.;
- Тойота РАВ4 с 2001 по 2003 гг.;
- Тойота РАВ4 Euro с 2003 по 2006 гг.;
- Тойота Ипсум с 2001 по 2009 гг.
Без сомнений у двигателя имеется много достоинств. Недостатков со слабыми местами мало но они очень серьезные актуальные особенно если вы собрались покупать автомобиль с мотором 1AZ-FE не новым, а с пробегом.
Слабые места двигателя 1AZ-FE
- Топливный насос;
- Впускной коллектор;
- Головка блока цилиндров.
Слабые места более двигателя 1AZ-FE подробно…
Топливный насос
Топливный насос изнашивается на отечественном бензине.
Впускной коллектор
Впускной коллектор пластмассовый. Очевидно тонко просчитав рабочие условия двигателя, а также прочностные физико-механические свойства и конечно же дешевизну производства коллектор сделали пластмассовым. Но где тонко там и рвется, тем более с учетом времени в годах и суровых климатических условий, коллектор может о себе напомнить и попросить отремонтировать его или заменить.
Головка блока цилиндров
Одним из слабых мест на моторе 1AZ-FE является головка блока цилиндров. Во первых, она не ремонтопригодная, во вторых от малейшего перегрева происходит вытягивание резьбового соединения, соответственно появляются зазоры между головкой и блоком. Проблема с резьбой полностью решена на движках выпускаемых с 2007 года.
Недостатки двигателя 1AZ-FE
- Блок цилиндров, головка блока цилиндров без возможности проведения ремонта;
- Отсутствие ремонтных размеров для элементов поршневой и кривошипно-шатунной группы;
- Топливный насос не рассчитан под отечественный бензин;
- Каплеобразование охлаждающей жидкости сзади блока цилиндров;
- Резонансная вибрация при малых оборотах;
- Двигатель дергается.
Недостатки мотора 1AZ-FE подробно…
Блок цилиндров, головка блока цилиндров без возможности проведения ремонта
Блок цилиндров и головка конструктивно не подразумевают возможность проведения ремонта. При износе гильз или при отклонениях геометрических размеров в следствии износа блок можно сдать не металлолом. С головкой точно такая же картина. Конструкция головки не рассчитана на ремонт, т.е. нельзя произвести замену или ремонт клапанов, так же как и седел на ряду со стаканами для регулировки тепловых зазоров.
Отсутствие ремонтных размеров для элементов поршневой и кривошипно-шатунной группы
Данный недостаток, заставит вас покупать новые детали и сборочные единицы поршневой и кришипно-шатунной группы, а это повлечет к большим затратам.
Топливный насос не рассчитан под отечественный бензин
Проблема заключается в износе плунжерной пары при работе двигателя на отечественном бензине и последующем попадании бензина в картер двигателя снижая вязкость двигательного масла. Дальше все трущиеся элементы двигателя будут ускоренно изнашиваться (кулачки распределительного вала, вкладыши, поршневая и т. д.). К сожалению наши бензины не содержат смазывающих присадок в отличии от зарубежных. Признаком появления износа плунжерных пар являются перебои в работе мотора.
Резонансная вибрация при малых оборотах
Этот недостаток не редкость для двигателей и вы может быть уже знакомы с этим явлением. На данном движке вибрация появляется при оборотах 500-600 об./мин. Добиться устранения невозможно, это конструктивный недостаток.
Двигатель дергается
Дергание движка, это признак того, что блок дроссельной заслонки во впускном цилиндре, а также впускной коллектор с заслонками нуждаются в очистке от нагара. Не сомневайтесь это поможет.
Двигатель несмотря на недостатки и слабые места хороший, но… 1. Требует строгого соблюдения правил эксплуатации и своевременности в проведении технического обслуживания. 2. Как вы уже поняли двигатель неремонтопригодный и хорош пока не подошел по пробегу под ремонт, а это примерно 300 тыс. км., тут нужно рассчитывать правильно и не прогадать. Иначе вложите очень большие деньги в ремонт.
Похожие записи:
Toyota Vista. Почини свое авто!
Реле свечей накала bmw m57n
Air Charge Temperature Sensor MOPAR 04606487AB, проверка и ремонт дтвв, Chrysler Sebring 2 7
Как вытащить пин из фишки Ауди А6 С6 4F.
Всё о датчиках давления TPMS: ремонт, доустановка в GLE.
Стартер Nissan Maxima. Обзор и дефектовка.
Проблемы холостого хода.Крайслер Вояджер,Таун Кантри,Додж Караван
Nissan Primera p11 нет искры не заводится ремонт за 30 минут!
В разбор приехал очередной Pathfinder wd21, vg30 акпп 3 двери. Аналог Террано 1
Электронный Блок Управления двигателем (ЭБУ) 8 коммутатор TLE6240
Suzuki Grand Vitara F9QB 2006 … code P2120
Все по теме Электросхема эбу Toyota Vista
Дильшат написал(а)
Сидя ночью один дома, я дернулся от ваших первых слов
Паудер написал(а)
У тебя пробег 1 400 000 и в этом нет ничего страшного. Тачка норм.
Lander написал(а)
Ипаать умник)
Liisa написал(а)
Машина будет продаваться в сентябре (через 9 месяцев), что с ней будет за это время хз
Лукьян написал(а)
У меня был опель 1982 года с 8ми клапанным мотором от GM с гидрокомпенсаторами ! Лил в него полусинтетику дешёвую и никогда гидрики не стучали 🙂 У знакомого гранта 16ти клапанная с гидриками! Льёт синтетику дорогую! Пробег 80 тысяч, один уже стучит :(GM делали ВЕЩИ! ваз делает гавно!!!
Сегундо написал(а)
приобрёл лампы фирмы PIAA H7,раньше о них ни чего слышал заказал на сайте у ребят autolight.su,постав ил себе светят отлично к тому же цвет белый под ксенон уже год с ними проездил ни каких проблем,всем советую.
Рамон написал(а)
Машина будет продаваться в сентябре (через 9 месяцев), что с ней будет за это время хз
Рафаэль написал(а)
Здравствуйте Денис. У меня мазда DY3R
Зенчук Крут написал(а)
Для Вольво ХС90 есть что нибудь? Led Fog?
Орися написал(а)
сути не меняет но задротства ради считать надо не кольца а промежутки между ними и соответсвенно не 360 и 540, а 240 и 360
с наступающим 🙂
Блу написал(а)
Заводи глаза под лоб
Мага написал(а)
Без рекламы никак?!!!
Блажко написал(а)
Привет Костя,перебрал я свой 3с-фе,после сборки еще долго мучался с мотором,то не мог грм в метки поставить,то очень высокие обороты,и тут ура грм встал обороты упали,но мотор троит и глохнет
Фалькон Перегонцев написал(а)
Я думаю воздухарь. Там датчик
Снигирь Сары написал(а)
А у меня в тоёте (auris gibrid) стоит лампа HIR2 9012 galogen. Можно ли заменить его на лампу ксенон со своим блоком розжига? И если есть ссылка буду рад. Спасибо.
Trish написал(а)
можно ли прибором для регулировки фар их регулировать и как выставлять на приборе?
Mirjam написал(а)
Здравствуйте напишите пожалуйста расположение + на фишке блока ксенона
Велика написал(а)
Спасибо за видео!Очень полезное!Моторедук тор работает,но на него не идет питание…ваз 21102
Назарий написал(а)
Молодец братуха
Лерик Шилимина написал(а)
Автор молодец!!!
Justino написал(а)
Как с вами связаться?
Актаныш написал(а)
Где находиться датчик коробки передач можете показать видео сделать
Жениш Ролович написал(а)
3:46 видео, кто пробовал так делать — были случаи выбивало прокладку и прочее… В сервисе никто гарантии не давал, многим на Камрюхи вворачивают фильтр сухим.. затем, запуск без газа.. и пока лама АДМ не погаснет — не газовал никто.. далее проверка на протечки — утечки и поехали.. дальше.
Лоя написал(а)
Кстати у меня форестер 2006 года. Механизм такой же
Искандер написал(а)
С помощью сварщика и токаря можно восстановить шлицевую тыщ на 100км, при этом свойства узла не нарушатся, шлицевая будет также разбираться и собираться.
Кайсар написал(а)
Подскажите пожалуста при включениис п на р ид происходит какбы удар но не едит в чем причина прадо 90 97 г заранее спасиба
Lisle написал(а)
Респект за видео! Лаконично, всё по делу и без лишней болтовни! Чувствуется, что человек готовился, старался.
Оставить комментарий
🧨
Symfony \ Component \ HttpKernel \ Exception \ HttpException: в файле /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Application.php в строке 1067
# 0 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/helpers.php(44): Illuminate \ Foundation \ Application-> abort ()
# 1 /var/www/fobsearch/app/Http/Controllers/SearchController.php(60): abort ()
# 2 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Controller.php(54): App \ Http \ Controllers \ SearchController-> search ()
# 3 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / ControllerDispatcher.php (45): Освещение \ Маршрутизация \ Контроллер-> callAction ()
# 4 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Route.php(239): Illuminate \ Routing \ ControllerDispatcher-> dispatch ()
# 5 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Route.php(196): Illuminate \ Routing \ Route-> runController ()
# 6 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(685): Illuminate \ Routing \ Route-> run ()
# 7 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (128): Освещение \ Маршрутизация \ Маршрутизатор-> Освещение \ Маршрутизация \ {закрытие} ()
# 8 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Http/Middleware/SetCacheHeaders.php(22): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 9 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Http \ Middleware \ SetCacheHeaders-> handle ()
# 10 /var/www/fobsearch/vendor/spatie/laravel-responsecache/src/Middlewares/CacheResponse.php(42): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 11 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (167): Spatie \ ResponseCache \ Middlewares \ CacheResponse-> handle ()
# 12 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(103): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 13 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(687): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> then ()
# 14 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(662): Illuminate \ Routing \ Router-> runRouteWithinStack ()
# 15 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Routing / Router.php (628): Осветить \ Routing \ Router-> runRoute ()
# 16 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Routing/Router.php(617): Illuminate \ Routing \ Router-> dispatchToRoute ()
# 17 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(165): Illuminate \ Routing \ Router-> dispatch ()
# 18 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(128): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> Illuminate \ Foundation \ Http \ {closure} ()
# 19 / var / www / fobsearch / app / Http / Middleware / HttpsRedirect.php (22): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 20 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): App \ Http \ Middleware \ HttpsRedirect-> handle ()
# 21 /var/www/fobsearch/vendor/fideloper/proxy/src/TrustProxies.php(57): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 22 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Fideloper \ Proxy \ TrustProxies-> handle ()
# 23 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / TransformsRequest.php (21): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 24 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle ()
# 25 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/TransformsRequest.php(21): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 26 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ TransformsRequest-> handle ()
# 27 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Foundation / Http / Middleware / ValidatePostSize.php (27): Освещение \ Пайплайн \ Пайплайн-> Освещение \ Пайплайн \ {закрытие} ()
# 28 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(167): Illuminate \ Foundation \ Http \ Middleware \ ValidatePostSize-> handle ()
# 29 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Middleware/CheckForMainastedMode.php(63): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 30 / var / www / fobsearch / vendor / laravel / framework / src / Illuminate / Pipeline / Pipeline.php (167): Освещение \ Foundation \ Http \ Middleware \ CheckForMainastedMode-> handle ()
# 31 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Pipeline/Pipeline.php(103): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> Illuminate \ Pipeline \ {closure} ()
# 32 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(140): Illuminate \ Pipeline \ Pipeline-> then ()
# 33 /var/www/fobsearch/vendor/laravel/framework/src/Illuminate/Foundation/Http/Kernel.php(109): Illuminate \ Foundation \ Http \ Kernel-> sendRequestThroughRouter ()
# 34 / var / www / fobsearch / public / index.php (55): Осветить \ Foundation \ Http \ Kernel-> handle ()
# 35 {main}
|
Тойота 3sfe установочные метки распредвала.
Исправить установочные метки распредвала после снятия распредвалов. В моей машине есть 2. Я собираю головку после замены прокладки головки, и у меня возникли проблемы с настройкой кулачков.
Я могу настроить синхронизацию впускных кулачков с верхней мертвой точкой, но когда я смотрю на метки на задней части звездочек кулачка, у меня есть одна метка на впускном кулачке, нет проблем, но есть три метки на задней части выпускного кулачка звездочка.
Какой из трех я должен совместить с меткой впускного кулачка? Проверил теги и однозначно движок 5s-fe. Он имеет одну шестерню, прикрепленную болтами к впускному кулачку, приводимому ремнем газораспределительного механизма. Впускной кулачок имеет вторую шестерню, которая находится в зацеплении с шестерней выпускного кулачка.Найдите картинку, чтобы показать, что я имею в виду.
Изначально я сам пометил кулачки на внешней стороне звездочки, но эти отметки появились на шайбе деталей.
У тебя. Был такой ответ. Я нашел нужные вам путеводители. См. Диаграммы ниже. Обратите внимание на сервисную гайку. Cheers Images Нажмите, чтобы увеличить. Спасибо вам всем. KHLow, это была информация, в которой я нуждался, но не мог найти. Спасибо. Обожаю этот сайт! Изображение Нажмите, чтобы увеличить. Я просто хотел отметить, что на последней фотографии, на которой показаны метки синхронизации и метки сборки, фотография показывает, что если шестерни находятся в зацеплении так, что метки синхронизации совпадают, то метки сборки не будут совпадать.
Однако на моей Камри марки сборки тоже совпали. Я не знаю, отличается ли это от разных автомобилей, но просто скажу, что не беспокойтесь, если выравнивание монтажных меток на вашем автомобиле немного отличается от фотографии.
Важно, чтобы метки синхронизации совпадали, и что вы действительно проверяете метки синхронизации. В любом случае, большое спасибо за эти фотографии, они избавили меня от многих проблем. Я меняю ремень ГРМ на своем Avensis 3S-FE 2. Ремень настолько провисает, что если я надавлю на него пальцем, он коснется ремня. на противоположной стороне В любом случае, я попытался вывернуть болт шкива коленчатого вала, поставить машину на 1-ю передачу и попросил кого-то нажать на тормоз, это не сработало, коленчатый вал просто повернулся против часовой стрелки, поэтому я попробую с ударом гаечный ключ завтра. Настоящая проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что я выровнял нижнюю метку шкива коленчатого вала с отметкой 0 на шкале ГРМ сбоку двигателя. Я купил комплект Gates powergrip с новыми пружинами, натяжителем и натяжным роликом. Просто чтобы подтвердить, я могу Не повредите двигатель, проворачивая его рукой от шкива коленчатого вала по часовой стрелке или против часовой стрелки?
Я заметил, когда поворачиваю его, когда ремень провисает, он натягивается, и его труднее повернуть, когда он становится сильнее, а затем внезапно снова расслабляется, облегчая поворот Я не слышу никаких тревожных металлических шумов, что является хорошим признаком, но все же выемка на шкиве картера и отметка времени 0, а также отверстие для шкива распределительного вала, отметка и отметка 12, которые совпадают, когда шкив и отметка встречаются, не синхронизированы Я пытался повернуть двигатель назад, но ремень не проскальзывает зубы, так что этого не может быть раньше. Пожалуйста, помогите: я действительно думал, что этот двигатель не мешает, многие места, кажется, предполагают, что 3S-FE свободно движется. Похоже, вы начали две строки для этого одного вопроса.
Я могу продолжить только то, что говорится в буге Autodata в отношении того, что ваша машина является помехой или невмешательством. Помимо этого, после установки нового ремня проверните двигатель вручную на 2 полных оборота, чтобы проверить метки совмещения. Их действительно очень просто выровнять. Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть учетная запись, войдите в нее сейчас, чтобы публиковать сообщения со своей учетной записью. Вместо этого вставьте как обычный текст. Разрешено только 75 смайлов. Вместо этого отобразите как ссылку. Понятный редактор. Загрузите или вставьте изображения с URL.
Avensis Club Искать в. Ответить в этой теме Начать новую тему. Рекомендуемые сообщения. Опубликовано 19 ноября. Привет, у меня есть заводское руководство для 3S-FE. Я предполагаю, что они никогда не менялись. Поэтому я снял приводные ремни с генератора переменного тока, компрессора переменного тока и усилителя рулевого управления. Я снял всю опору двигателя и снял NO. Автомобиль тронулся, завелся и ехал с большой мощностью. Может быть, ремень проскользнул, когда я повернул коленчатый вал вручную против часовой стрелки. Я прав в том, что думаю, что этот двигатель не мешает?
Можете ли вы повредить двигатель, если вы неправильно рассчитаете время? Наша программа фокусируется на сочетании расширенного обучения, всестороннего консультирования и лидерского опыта, чтобы помочь студентам подготовиться к колледжу, выстоять и, в конечном итоге, окончить его.
От средней школы до старшей школы, от колледжа до окончания колледжа — мы на каждом этапе пути. Breakthrough делает все возможное, чтобы помочь нашим студентам стать выпускниками колледжей в первом поколении. И мы не сможем этого сделать без вас.
Вход на мероприятие для 8 гостей, включая предконцертный VIP-прием и программу Предпочтительное распознавание логотипа в программе мероприятия и вывесках Устное признание во время предконцертной VIP-программы Распознавание логотипа на веб-сайте Breakthrough со ссылкой на сайт спонсора Признание в полугодовом печатном информационном бюллетене Размещение в прессе релиз и контент в социальных сетях. Все перечисленные ниже 2500 спонсоров спонсируют целый год программирования для одного студента, включая академические летние и субботние программы, посещение колледжей, внеклассные дополнительные занятия, индивидуальную поддержку в ведении дел и консультации для семьи.
Джоуи Бейглс Одесса Родился не для того, чтобы жить, но я сам. Ваш исчерпывающий ресурс с информацией о шансах, выборах и тенденциях. HarroldFrankly, который не хотел бы ретвитнуть и выиграть эти. Вообще-то, если вы это видите, не ретвитните. Здесь ничего нет. PONTE PRETA SP (Футбол. Коэффициенты на гостевую команду Annan Athletic упали с 3. Шансы на ничью упали до 0. Всегда сохраняйте энтузиазм в отношении уверенности в себе. Повторите этот твит до полудня (GMT) в воскресенье, 10 декабря, и я отправлю их счастливчику- ближний победитель.
Ну и дела, она приходит без двадцати часов один.Мы с тобой собираемся на пенсию. Фелпсу поручено следовать за человеком, который приведет его к своему боссу, который отвечает за расу. Сцена начинается в аптеке Examiner, позже ее можно увидеть в кейсе The Set Up в офисе Vice. Однако букмекера и владельца Мервина заменяет случайный бармен.
Отправка: Любое имеющееся подразделение, 484 подозреваемых, которые должны быть взяты под стражу в Сансет и Ивар. Блок для обработки кода два, идентифицировать. Посмотрите на детектива, возможного 484 в букмекерских конторах Сансет и Ивар.
Коул Фелпс: Всегда пора в гости к букмекерам. Разве это не то, что ты мне постоянно говоришь, Рой. После заставки, в которой рассказывается о преступлении, войдите в бар и войдите инкогнито за стол слева от вас или таксофон справа от вас.
Ваша цель войдет и поговорит с человеком за стойкой. Как только он уйдет, вы должны встать и последовать за ним. Это также дает вам шанс на Тень.
Ваша цель остановится и сделает чек позади него, так что не забудьте укрыться, пока не увидите, как он поворачивает за угол, чтобы быть в безопасности.Играя с преимуществом в азартные игры и инвестируя реальными деньгами в Интернете, я вкладываю свои деньги туда, где мне хочется.
Я также пишу о своих успехах или неудачах и веду небольшой бизнес.
И более конкретно: что, по вашему мнению, мы должны делать по-другому, чтобы добиться успеха. Для начала, как насчет того, чтобы установить минимум анализа на 50 слов вместо 100. А как насчет того, чтобы дать подсказкам включить фотографию в анализ. В моем случае это имело бы огромное значение, учитывая, что я обычно основываю свой анализ на графиках шансов ставок.
Обязательно учту. У меня вопрос. Мы можем отправлять только советы по ставкам, или есть возможность гостевой публикации. Насколько я помню, мы можем публиковать только подсказки. Тем не менее, вы можете попробовать связаться с ними напрямую, чтобы узнать о возможностях размещения гостевых сообщений. Любит науку, видеоигры, фотографию, кинопроизводство. HomeStart HereАзартные игрыИнвестированиеФотографияВидеографияПредпринимательствоВеб-разработкаО моей работеПроектыКонтактБлогАрхивыНапиши для меня.
Как разместить свой первый совет по ставкам на BettingExpert Моя первая попытка опубликовать совет по ставкам с треском провалилась.Получайте мои сообщения по электронной почте бесплатно. Джим Макос. Играя в азартные игры и инвестируя реальными деньгами в Интернете, я вкладываю деньги туда, куда мне нужно.
Томас Джим Макос Привет, Томас, спасибо за комментарий. С нетерпением жду вашего следующего поста. Джим Макос: Насколько я помню, мы можем публиковать только подсказки. Planet Bet Спасибо за предложение !. Предупреждение, наверное, моя худшая работа, но я сделал ее за 24 часа.
Мой повседневный распорядок включает в себя вождение дочери в школу, тренировки (в частности, баскетбол), ведение бизнеса в сети, забирать ребенка из школы и проводить время с семьей по вечерам.
Кулачковые шестерни Toyota 3.0 1mz-feЕжедневное ведение видеоблога требует от 3 до 6 дополнительных часов в день на редактирование, не говоря уже о дополнительном давлении, которое это вносит в повседневную суету. Документирование жизни может показаться захватывающим, но отнимает много ресурсов и, самое главное, времени. Подробнее обо мне 2005-2017 ООО «Вебериенс». Отчасти, если честно, в ММА это немного отличается от бокса, где у них достаточно бесплатных карточек. Что касается бесплатного просмотра на обычном телевидении, ММА вызывает большой интерес, и я думаю, что это помогает им на заднем плане с оплатой за просмотр.
Очевидно, это было действительно хорошо для ММА и UFC. Коммерческое воспроизведение, распространение или передача любой части или частей этого веб-сайта или любой информации, содержащейся на нем, любыми средствами без предварительного письменного разрешения не разрешается.
Вы можете посмотреть видео его достижений здесь. Этот продукт для социальных сетей собирает и анализирует мнения более 450 000 пользователей по всему миру по 40 различным видам спорта.
Наряду с обеспечением справедливого освещения индустрии азартных игр мы подчеркиваем огромную работу Фонда Кальвина Эйра.Комментарии, высказанные мнения и мнения принадлежат автору и не обязательно отражают точку зрения CalvinAyre. Мы закончили месяц с общей прибылью 126 пунктов, что означает, что мы снова в игре с общей прибылью 28.
Мы вернулись с очередным обновлением нашего обзора экспертов по ставкам на гольф, и в этом месяце мы увидели небольшое увеличение количества забастовок, однако в итоге оно все равно закончилось убытком. Спасибо за посещение нашего веб-сайта. Мы используем файлы cookie для отслеживания вашего посещения и основной информации.Осведомлены ли вы об этой проблеме с данными инвентаризации EIA?
Сампийон серия 15 английские субтитрыСырая нефть используется для производства топлива для автомобилей, грузовиков, самолетов, лодок и поездов. Золото — самый старый драгоценный металл, известный человеку, и на протяжении тысячелетий его ценили как мировую валюту, товар, вложение и просто предмет красоты.
Золото (химический символ — Au) в первую очередь является денежным активом и частично товаром.
Золото — старейшая международная валюта в мире.Золото — важный элемент мировых валютных резервов. Что касается инвестиционной стоимости, более двух третей всех накопленных золотых авуаров находится в резервах центральных банков, частных игроков и хранится в форме ювелирных украшений.
Ниже приведены некоторые БЕСПЛАТНЫЕ СОВЕТЫ, размещенные на сайте некоторыми поставщиками бесплатных советов. Обычно он покрывается белым налетом при контакте с атмосферой. Цинк можно перерабатывать неограниченное время без потери его физических или химических свойств.
Цены на цинк в Индии фиксируются на основе курсов, действующих на международном спотовом рынке, а также обменных курсов индийской рупии и доллара США.
Геополитические события с участием правительств или экономических парадигм и вооруженного конфликта могут вызвать серьезные изменения. На цены на металлы влияют такие экономические события, как рост национальной промышленности, мировой финансовый кризис, рецессия и инфляция. События, связанные с товарами, такие как строительство новых производственных мощностей или процессов, новые виды использования или прекращение исторического использования, неожиданное закрытие шахт или заводов (стихийное бедствие, перебои в поставках, авария, забастовка и т. Д.) Или реструктуризация отрасли, все влияют на цены на цинк Товарный металл.
ДвижениеDaily Zinc равно 1. Так что торговать Mcx Zinc также полезно и в течение дня. Ниже приведены бесплатные советы Mcx Zinc. Масло менты, его составляющие и производные используются в пищевой, фармацевтической, парфюмерно-ароматической промышленности.
Ментол является основным компонентом ментолового масла, и для его получения выполняется медленное охлаждение путем охлаждения, кристаллизации, центрифугирования и сушки. Он используется в производстве пастилок, зубных паст, обезболивающих, бальзамов от простуды и т. Д. Индия является крупнейшим производителем и экспортером ментового масла в мире.
3saal ladki ki jabardasti chudeВ настоящее время крупнейшими производителями мятного масла в мире являются Индия, Китай, Бразилия и США. Ниже приведены некоторые бесплатные советы по использованию масла Mcx Mentha Oil от наших экспертов по торговым звонкам. У Mentha Oil есть хорошие возможности для торговли в течение дня. TYCOON MAR чуть не выиграл в качестве фаворита на последнем старте на Cessnock, и это необходимо учитывать. ARTISTIC BEAUTY только что пропустил финишную гонку на последнем старте в Маджи, когда свежий и любит порезанный грунт, может угрожать.ПРИМА СТЕЛЛА, победившая из трех подряд после последнего старта, выиграла у Orange и оценит порез в земле, выглядит угрожающе.
Cannon Run (9) 5. Celtic Diamond (11) 2. Noel’s Gift (4) 4. Colonial Reign (6) CANNON RUN проверенный перфромер на мягком треке и, как известно, сильный поздно, шанс на победу.
CELTIC DIAMOND короткое резервное копирование в течение семи дней и имеет два места из 11 пробегов этой подготовки, место претензий. NOEL’S GIFT 3 победы из шести попыток в этой кампании и сильные, когда только что проиграли последний старт в Orange, вселяют надежду.COLONIAL REIGN выиграла после того, как эта подготовка на Cessnock была трехкратной, и получила высокую оценку с участием Жана Ван Овермейра, способного заработать деньги. Верданси (8) ХЕРМАНИТО только стартовал с Хэмилтоном на мягкой трассе, и ничья не делала работы — тот, кого нужно побить.
СОЛААЗЕМ вышел на сильный удар, когда только что проиграл последний старт на горе Гамбье на мягкой трассе, и должен бежать лучше всех прошлых попыток, нуждается в перерывах. VERDANCY на последнем старте в Хэмилтоне на мягком треке при возобновлении занял высокие шансы, а в Wodonga — только во второй попытке, но не в худшей.Красная Шарлиз (5) 9. Пространство для рифмы (4) 5. Калангаду Хром (10) 7. Перфонтейн (1) КРАСНЫЙ ЧАРЛИЗ только что пропустил последний старт, финишировав на большом расстоянии от победителя в Гамильтоне и имеет три места из пяти раундов. У этого препарата есть веские претензии.
ROOM TO RHYME мчится назад с трассы метро и падает в весе, в обоих направлениях. Party Tiger (13) 1. Black Roe (9) 13. Snitzel Reign (14) PARTY TIGER стартовал шестым последним в Warrnambool, имея шанс на победу. BLACK ROE только что пропустил финиш на последнем старте в Беналле и считается сильным финишером, не сбрасывайте со счетов.
BENELLA потеряла в весе и должна мчаться на скорости, реальная опасность в гонке. СНИТЦЕЛЬ РЕЙН пришел к финишу в полузащите только на старте в Варрнамбуле, не стоит относиться к нему легкомысленно. Перл де Вер (9) 10. Фарнор Уэст (8) 3. Смелый подход (3) БАРЧЕТТА, вернувшийся с 28-недельного периода и выигравший в Бэрнсдейле в первой игре, получит силу поражения.
PEARL DE VERE выиграла последний старт, обойдя деву в Moonee Valley, когда свежая и возвращается в гонку на уровне страны, что опасно. ФАРНОР УЭСТ выиграл у Warrnambool и после этой подготовки, ему нужны перерывы.У BOLD APPROACH много ранней скорости и три попадания из пяти раундов этой подготовки, Квинелла.
Simply Splash (6) 10. Соблазнительная мисс (9) 2. Сказанное (10) SIMPLY SPLASHING только что пропустил последний старт в Terang в качестве фаворита и сделал две попытки в этой кампании, имеет серьезные претензии. SEDUCTIVE MISS — победитель при первом прохождении этой подготовки и хороший результат на сухой земле, с шансом.
PIQUE нарисован идеально и, мчась назад с колеи метро, мог угрожать. ЭТО СКАЗАНО, что привело к победе в последнем старте, чтобы разбить девичника в Хэмилтоне на мягкой трассе и у которого было хорошее начало своей карьеры, может расстроить.Если вы употребляете табак или алкоголь, помните о том, что вы посылаете своим детям. Работайте над решением проблем: помогите им найти долгосрочные решения проблем с домашним заданием, ссоры с другом или столкновения с хулиганом.
Обязательно укажите, что быстрые исправления не являются долгосрочным решением. Дайте своим детям возможность избежать ситуаций, в которых им плохо. Проверяйте время от времени, чтобы убедиться, что они передают своим детям те же сообщения, что и вы.Следующие сценарии помогут вам наладить беседу с вашим ребенком в возрасте от 9 до 12 лет: Сценарий. Ваш ребенок только начинает ходить в среднюю школу, и вы знаете, что в конечном итоге ему предложат наркотики и алкоголь.
Исследования показывают, что дети с меньшей вероятностью будут употреблять табак, алкоголь и другие наркотики, если их родители установили модель, устанавливающую четкие правила и последствия за нарушение этих правил. Противодействуйте этим чувствам множеством положительных комментариев о том, кто он как личность, а не только тогда, когда он приносит домой пятерку.Расскажите им о вонючих волосах и запахе изо рта из пепельницы, вызванном сигаретами. Зарегистрируйтесь по телефону или посетите время от времени, чтобы убедиться, что они находятся на одной странице с запретом на употребление наркотиков или алкоголя, особенно когда их дом будет использоваться для вечеринки или ночевки.
Помогите детям отделить реальность от фантазии. Смотрите с ними телевизор и фильмы и задавайте много вопросов, чтобы усилить различие между ними. Не забудьте включить рекламу в свои обсуждения, так как эти сообщения особенно сильны.Как говорить о марихуане Чтобы получить подробное руководство для обсуждения, включающее общие вопросы подростков и предлагаемые ответы, загрузите наш полный комплект для разговоров о марихуане.
Получите набор для разговоров о марихуане. Что сказать подростку о наркотиках (13–18 лет) Это решающий момент для родителей, когда они помогают детям сделать правильный выбор, когда они сталкиваются с наркотиками и алкоголем.
Что сказать В старшей школе будет очень весело, и мы хотим, чтобы вы отлично провели время. Что сказать Похоже, вы зависаете с другой компанией, чем раньше.
Сценарий Ваш старшеклассник впервые приходит домой, чувствуя запах алкоголя или сигаретного дыма. Что сказать? Ответ должен быть размеренным, тихим и серьезным, без криков, криков или излишней эмоциональности. Исследования показывают, что дети с меньшей вероятностью будут употреблять табак, алкоголь и другие наркотики, если их родители установили схему, устанавливающую четкие правила и последствия за их нарушение.
Дети, за которыми родители не наблюдают регулярно, в четыре раза чаще употребляют наркотики.Дайте понять, что вы не одобряете употребление алкоголя, табака и наркотиков.
Ue4 toon shader загрузитьПоскольку подростки очень озабочены своей внешностью, напомните подростку о негативном влиянии алкоголя, табака и других наркотиков на внешний вид. Расскажите подростку обо всем, что вам в нем нравится.
Исправить установочные метки распредвала после снятия распредвалов
Ему нужно услышать много положительных отзывов о своей жизни и о том, кем он является как личность, а не только тогда, когда он попадает в баскетбольную команду или хорошо проходит тесты.Положительное подкрепление может иметь большое значение в предотвращении употребления наркотиков среди подростков.
Поощряйте своего подростка стать волонтером где-нибудь, чтобы он мог видеть влияние наркотиков на ваше сообщество. Подростки склонны быть идеалистами и им нравится слышать о том, как они могут оказать влияние. Помогите своему подростку исследовать возможности волонтерства в местных приютах для бездомных, больницах или центрах обслуживания жертв. Что сказать молодому взрослому о наркотиках (дети 19-25 лет) По мере того, как вы готовите своего ребенка к жизни после школы, вы можете помочь ему добиться здорового образа жизни, при этом поддерживая его независимость.
Советы для разговора с молодым взрослым Убедитесь, что вы поддерживаете открытую связь с вашим ребенком, когда он уходит из дома. Вашему ребенку необходимо знать, что в случае возникновения каких-либо проблем или сложных ситуаций он может обратиться к вам за помощью.
Расход инжектора Iwp 095Будьте домашним ресурсом для вашего студента колледжа.
Метка газораспределения распределительного вала Toyota 3sfe.
Исправить установочные метки распредвала после снятия распредвалов. В моей машине есть 2. Я собираю головку после замены прокладки головки, и у меня возникли проблемы с настройкой кулачков.Я могу настроить синхронизацию впускных кулачков с верхней мертвой точкой, но когда я смотрю на метки на задней части звездочек кулачка, у меня есть одна метка на впускном кулачке, нет проблем, но есть три метки на задней части звездочки выпускного кулачка . Какой из трех я должен совместить с меткой впускного кулачка?
Проверил метки и однозначно движок 5s-fe. Он имеет одну шестерню, прикрепленную болтами к впускному кулачку, приводимому ремнем газораспределительного механизма. Впускной кулачок имеет вторую шестерню, которая находится в зацеплении с шестерней выпускного кулачка. Найдите картинку, чтобы показать, что я имею в виду.Изначально я сам пометил кулачки на внешней стороне звездочки, но эти следы появились на шайбе деталей. Ты. Был такой ответ.
Я нашел нужные вам путеводители. См. Диаграммы ниже. Обратите внимание на сервисную гайку. Cheers Images Нажмите, чтобы увеличить.
Всем спасибо. KHLow, это была информация, в которой я нуждался, но не мог найти. Спасибо. Мне нравится этот сайт! Я меняю ремень ГРМ на своем Avensis 3S-FE 2.
Ремень такой слабый, Если я надавлю на него пальцем, он коснется ремня на противоположной стороне В любом случае, я попробовал чтобы вывернуть болт шкива коленчатого вала, поставить машину на 1-ю передачу и попросить кого-то нажать на тормоз, это не сработало, коленчатый вал просто повернулся против часовой стрелки, поэтому я попробую с помощью ударного ключа завтра. Я выровнял нижнюю метку шкива коленчатого вала с отметкой 0 на шкале ГРМ сбоку двигателя. Я купил комплект Gates Powergrip с новыми пружинами, натяжителем и натяжным роликом. двигатель вручную со шкива коленчатого вала, по часовой стрелке или против часовой стрелки можно?
Я заметил, когда поворачиваю его, когда ремень провисает, он натягивается, и его труднее повернуть, когда он становится сильнее, а затем внезапно снова расслабляется, облегчая поворот Я не слышу никаких тревожных металлических шумов, что является хорошим признаком, но все же выемка на шкиве картера и отметка времени 0, а также отверстие для шкива распределительного вала, отметка и отметка 12, которые совпадают, когда шкив и отметка встречаются, не синхронизированы Я пытался повернуть двигатель назад, но ремень не проскальзывает зубы, так что этого не может быть раньше. Пожалуйста, помогите: я действительно думал, что этот двигатель не мешает, многие места, кажется, предполагают, что 3S-FE свободно движется. Похоже, вы начали две строки для этого одного вопроса.
Я могу продолжить только то, что говорится в буге Autodata в отношении того, что ваша машина является помехой или невмешательством. Помимо этого, после установки нового ремня проверните двигатель вручную на 2 полных оборота, чтобы проверить метки совмещения.
Их действительно очень просто выровнять. Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.
Если у вас есть учетная запись, войдите в нее, чтобы публиковать сообщения со своей учетной записью. Вместо этого вставьте как обычный текст. Разрешено только 75 смайлов. Вместо этого отобразите как ссылку.Понятный редактор. Загрузите или вставьте изображения с URL. Avensis Club Искать в. Ответить в этой теме Начать новую тему. Рекомендуемые сообщения. Опубликовано 19 ноября, эти прогнозы делятся коллективом нашей команды.
Основываясь на нашем ежедневном взаимодействии с инсайдерами, болевых точках наших потенциальных клиентов и на том, что происходит в подключенном мире, мы видим, что именно туда движется. В экосистеме CDN доминируют несколько крупных игроков.
Они также отказываются от доступа к ключевым функциям, которые могут предложить только CDN следующего поколения, таким как необработанные журналы, API, очистка и отчетность в реальном времени, современные интерфейсы управления, интеграция с GitHub и многое другое.
По этим причинам компании, использующие традиционные CDN, достигнут своего предела в 2015 году. Google настаивает на усилении онлайн-безопасности, особенно с учетом всех нарушений в 2014 году.
Основная поисковая система также начала использовать HTTPS в качестве сигнала ранжирования SEO. Вот основные причины, по которым количество подключений, устанавливаемых через SSL, снова удвоится: традиционные сети CDN, которые доминируют на рынке, ориентированы на своих крупнейших клиентов и уделяют мало внимания среднему рынку. Вместо этого заявки в службу поддержки остаются без ответа часами или днями, а затем передаются менее квалифицированным сотрудникам или перенаправляются на устаревшие часто задаваемые вопросы или немодерируемый форум.
В MaxCDN среднее время ответа на тикеты составляет менее пяти минут, а показатель Net Promoter Score выше 80. Клиенты будут продолжать становиться более искушенными, а стратегии мульти-CDN станут более распространенными. Простые в использовании API-интерфейсы и согласованный опыт наряду с высокой производительностью и надежностью по-прежнему будут отделять хорошо работающие CDN от остальной части пакета.
HTTPS станет мейнстримом. Благодаря преимуществам скорости от SPDY и последним проблемам безопасности (Сноуден) произойдет огромное движение в сторону Интернета только с HTTPS.Google уже оказывает давление с помощью бонусов SEO для веб-сайтов с поддержкой HTTPS, а другие компании, такие как MaxCDN, сотрудничают, чтобы предоставить бесплатный SSL.
Это означает, что все сети CDN должны будут адаптировать и использовать такие технологии, как SNI и SPDY, и в то же время пересмотреть дополнительную плату за запросы HTTPS. Это подтолкнет браузер к тому, чтобы стать скорее операционной системой, чем Windows или Mac OS X.
До этого еще много лет, но я считаю, что эта инициатива побудит разработчиков писать больше программного обеспечения для браузера, потому что он будет иметь почти родную чувство.Сети доставки контента станут огромным фактором в этой инициативе. Активы должны быть как можно ближе к последней миле, чтобы обеспечить естественное ощущение.
Индикаторы выполнения, загрузка содержимого которых занимает более 2 секунд, будут неприемлемы для UX.
Условная вероятность с 3 событиямиDSA (Dynamic Site Acceleration) будет огромной функцией, которая должна быть у всех CDN, чтобы обеспечить положительный пользовательский опыт. Тенденция роста мобильной связи будет продолжаться, и все больше людей будут применять методологии «сначала мобильные».Дизайнеры, разработчики, рекламные сети, CDN и поставщики контента. Повсюду будет больше оптимизации и сжатия из-за мышления Mobile First. Потребности в мобильной доставке видео будут расширяться, и появится больше инструментов, позволяющих редактировать видео на лету.
Think Cloudinary для видео. Матч AS «Рома» — «Челси» Дата: 31 октября 2017 г. (по местному времени) Место проведения: Stadio Olimpico (Roma), сегодняшние превью ставок — betxpert. Получите больше 2. Наши советы и прогнозы сделаны профессиональными игроками и могут принести значительную пользу.Ставки на спорт могут быть способом выиграть. Для большинства людей ставки — это всего лишь способ расслабиться, отвлечься, но есть люди, подобные вам, которые видят в ставках на спорт эффективный способ инвестировать и получать прибыль.
С советами, которые мы предлагаем ежедневно, ваша прибыль значительно увеличится. Поместите предматчевый накопитель с bet365 из 3 или более выборов, объединяющих команды в любом из вышеуказанных соревнований, и в случае успеха соответствующий бонус будет добавлен к вашим возвратам. СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА: этот сайт не может использоваться посетителями из Северной Америки.Делая ставки с партнером, вы берете на себя полную ответственность за то, чтобы ставки были законными в вашей юрисдикции.
Мы не несем ответственности за содержание сторонних ссылок на этом сайте. Советы по ставкам, руководства и советы онлайн можно найти на ukbettips. Делайте ставки на спорт, футбол и скачки с бесплатными советами по ставкам, присоединяйтесь к нашему сообществу и выигрывайте. Изучите стратегию ставок с помощью новостей и бесплатных советов по ставкам. Эти советы по ставкам основаны только на наших собственных знаниях и подробном анализе.Предлагаемые нами советы по ставкам — это всего лишь основа для размышлений, которые могут привести вас к правильному выводу и повышению эффективности в мире ставок.
Лучшие советы по ставкам в воскресенье 03.
Прогнозы и советы для 30. Ставки на день 29. Советы по футболу в понедельник 27. Лучшие советы по ставкам в воскресенье 26. Помимо Google, рассмотрите очевидные сайты, такие как Facebook, Yelp, а также Bing и Yahoo .
В электронном письме своему клиенту вы можете сделать то же самое. Просто будь простым. Предложите стимулы для сбора отзывов — особенно в начале.Вы хотите, чтобы отзывы были достоверными и исходили от людей, которые действительно купили и использовали товар в вашем магазине.
Рассмотрите возможность предложения баллов в программе лояльности клиентов или участия в ежеквартальном розыгрыше. Etsy отправляет текстовое сообщение или электронное письмо с просьбой к покупателям написать отзыв. Эти онлайн-всплывающие окна после оформления заказа раздражают. Представьте, что вы выходите из прилавка магазина со своей покупкой, и кто-то прыгает перед вами, чтобы попросить вас оставить отзыв.
В свои информационные бюллетени по электронной почте вы можете добавить раздел «Помощь с вопросом», чтобы покупатели отвечали на ваши самые популярные вопросы покупателей.Три-пять простых вопросов — это просто. Звезды как ответы тоже просты. Ваш текст и опросы должны быть отзывчивыми, чтобы адаптироваться к экранам разного размера. Прежде всего, разработка мобильных устройств имеет решающее значение для того, чтобы клиенты откликнулись. Мониторинг ваших отзывов один раз в неделю может показаться анальным, но вам нужно всегда знать, о чем говорят.
Сделайте задачу воскресным утренним запросом сайтов обзора. См. Также Интернет-репутация: как отслеживать отзывы клиентов и отвечать на них. Чем больше отзывов о продукте или компании, тем более надежными они будут для продавца.Это, в свою очередь, дает покупателям, которые впервые открывают для себя ваш бренд в Интернете, уверенность в том, что у вас будет то, что им нужно, и даст вам более высокие розничные продажи.
Исправить установочные метки распредвала после снятия распредвалов
Самое простое, что вам нужно сделать, чтобы получить больше отзывов клиентов, — это просто своевременно спросить. Чем больше отзывов клиентов оставляют о ваших продуктах и вашем бизнесе, тем больше у них к вам лояльности.
Вот 10 простых способов побудить ваших клиентов писать обзоры продуктов: 1) Сделайте домашнее задание.См. Также Интернет-репутация: как отслеживать отзывы клиентов и отвечать на них. Чем больше отзывов о продукте или компании, тем более надежными будут отзывы для продавца. Подробнее о: Маркетинг обслуживания клиентов Взаимодействие с клиентами Пройдите БЕСПЛАТНЫЙ тест на оценку розничной торговли Используйте этот бесплатный инструмент оценки розничной торговли, чтобы узнать, в чем вы действительно преуспеваете в розничной торговле, и выявить области, требующие улучшения.
Просмотреть комментарии Обучите свою команду. Ваши механики зарядили аккумулятор на ночь и сказали, что на следующий день все в порядке.
Подробнее Деловой ответ Спасибо, что нашли время поделиться своими комментариями. Мы приносим свои извинения за доставленные неудобства.
Модифицировать приложения для AndroidМы обратились в сервисный отдел за обновлением. Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Чрезвычайно эффективный и профессиональный всегда заботиться о моей машине Барбара С. Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter ОЧЕНЬ УДОВЛЕТВОРЕН Хосе Р. Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Отличное обслуживание, отличный опыт Томас Х.
Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter Excelente servicio Alicia R.Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Плавно и без проблем. Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Быстрая дружелюбная честность, четко объяснил все услуги и ремонт, спасибо работникам команды Halit K.
Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Все хорошо, Стив Р. Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Отличный клиент услуга. Дружелюбный, услужливый и ориентированный на семью.
Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter All Good Lawrence M. Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter Очень дружелюбный, знающий и профессиональный Стивен Р.Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter Остановка для моей второй плановой проверки при замене масла при техническом обслуживании автомобиля. Прибыл на встречу с 8 утра около 7:45. Ждали машину и выехали из учреждения после 10 утра. Посещение заняло слишком много времени для типичной замены масла.
Подробнее Деловой ответМы знаем, что ваше время ценно, и приносим извинения за любые неудобства. Спасибо за возможность обслуживать свой автомобиль.
Диапазон кодов ошибок и 47Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Наш менеджер по продажам, менеджер по продажам и представительство целых 10.Финансовый менеджер — 0, непонятно, дал другую цену от менеджера по продажам. Спасибо, Майкл и Хириам, оказанная вами услуга была намного выше 10.
Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter. Мы не довольны этой машиной, кроме проблем с пробегом всего 5000 миль и годовалого возраста. Посмотрите записи, а экран камеры заднего вида по-прежнему иногда затемняется.
Подробнее Деловой ответПриносим извинения за неудобства. Мы связались с отделом обслуживания.Спасибо за терпеливость. Да Нет Поделиться ссылкой на Facebook Поделиться ссылкой на Twitter Все было идеально, у них хорошее общение с клиентом и пристальное внимание Ludiniva L.
Да Нет Поделиться в Facebook Поделиться в Twitter Я был в обещанное время. Мы рекомендуем вам регулярно просматривать эту Политику конфиденциальности. Вас могут попросить предоставить личную информацию, когда вы используете наш веб-сайт, регистрируете учетную запись или пользуетесь нашими услугами.
Личная информация, которую мы собираем, может включать такую информацию, как: контактная информация (включая номер телефона), информация о доставке, информация о выставлении счетов, история транзакций, предпочтения использования веб-сайта и отзывы об Услугах.
15ay543tu batteryЭта информация время от времени хранится у нас на серверах в Германии и других местах. Когда вы взаимодействуете с сервисами, наши серверы ведут журнал активности, уникальный для вас, который собирает определенную административную информацию и информацию о трафике, включая: исходный IP-адрес, время доступа, дату доступа, посещенные веб-страницы, использование языка, отчеты о сбоях программного обеспечения. и тип используемого браузера. Эта информация важна для предоставления и качества наших услуг.
Мы не собираем личную информацию о вас без вашего ведома.Мы можем автоматически собирать определенные данные, как описано выше, и получать Личную информацию о вас, если вы предоставляете такую информацию через службы или другие сообщения и взаимодействия на сайте BetBull.
Мы также можем получать Личную информацию от онлайн-продавцов и поставщиков услуг, а также из списков клиентов, законно полученных от сторонних поставщиков. Кроме того, мы можем использовать услуги сторонних поставщиков услуг для оказания технической поддержки в процессе ваших онлайн-транзакций и обслуживания вашей учетной записи.У нас будет доступ к любой информации, которую вы предоставляете таким поставщикам, поставщикам услуг и сторонним службам электронной коммерции, и мы будем использовать Личную информацию, как указано в настоящей Политике конфиденциальности ниже.
Эта информация будет раскрыта третьим лицам за пределами компании только в соответствии с настоящей Политикой конфиденциальности. Мы предпринимаем шаги для обеспечения того, чтобы наши договоренности со сторонними поставщиками услуг и онлайн-поставщиками защищали вашу конфиденциальность. Мы используем личную информацию, которую мы собираем от вас, для предоставления наших Услуг, для обеспечения поддержки клиентов, для проведения необходимых проверок безопасности и идентификации, для обработки любых ваших онлайн-транзакций, для содействия вашему участию в сторонних рекламных акциях, для удовлетворения определенных бизнес-требований. и для любых других целей, связанных с работой Сервисов.
Таким образом, мы можем передавать вашу Личную информацию нашим тщательно отобранным партнерам (включая любые другие стороны, у которых есть соглашения об обмене данными с последними).
Установка ремня ГРМ Toyota 2.2 5SFEВремя от времени мы можем запрашивать у вас информацию с помощью опросов или конкурсов. Участие в этих опросах или конкурсах является полностью добровольным, и у вас есть выбор, раскрывать ли такую информацию или нет.
Запрошенная информация может включать контактную информацию (например, имя, адрес для корреспонденции и номер телефона) и демографические данные (например, почтовый индекс, почтовый индекс или возраст).Принимая от нас любой конкурсный приз или выигрыши, вы соглашаетесь использовать свое имя в рекламных и рекламных целях без дополнительной компенсации, за исключением случаев, когда это запрещено законом.
Если вы не решили не получать рекламную информацию, мы также можем использовать вашу личную информацию (включая ваш адрес электронной почты и номер телефона), чтобы предоставить вам информацию о наших продуктах, услугах и рекламных акциях, включая другие игровые продукты (включая онлайн-покер, казино , ставки, нарды), а также продукты и услуги третьих лиц, тщательно отобранных нами.
Бирки ремня ГРМ 3s fe схема. Личный опыт. Замена ремня ГРМ (3S-FE). Последовательность работы
Замена ремня ГРМ. Toyota Ipsum 3S-FE. Обновленная версия после второй замены.
Введение: Да, хоть и много говорили о ремонтопригодности Тойоты, но я вам скажу, что на Пассате поменять ремень ГРМ было проще, хотя и не сильно, а может и более плотная компоновка на минивэнах делает сам чувствовал.Знание — это сила! И если бы я знал правильную последовательность операций, я бы все делал в два раза быстрее. Я сделал это по книге, и там последовательность такова, что забыли написать первую строчку: Снимите двигатель и удобно разместите его на верстаке :-). Мы должны проделать эту операцию в узком пространстве между двигателем и кузовом. Ну, хватит лирики, теперь просто последовательность:
1. Снимаем правое переднее колесо … И снимаем пыльник он же защиту картера 🙂 (правая половина) — открутив 6 болтов и шурупов и вытащив один поршень.
Перед вами откроется шикарный вид на коленный болт вала.
2. Откручивание этого болта — отдельная история. Основная проблема — закрепить шкив. Сделал так: максимально ослабил ремень генератора, плотно обвязал ремень тросом чуть ниже шкива генератора (см. Фото), снова натянул ремень генератора, трос заклинило. То же самое можно сделать и с ремнем насоса ГУР, но вот так туго натянуть нельзя. Открутите болт … не думаю, что это будет легко.Мне удалось это сделать, ударив молотком по воротнику. В конце концов, вы еще не испортили машину и есть шанс собрать все обратно и отправиться на поиски съемников или в автосервис 🙂
3. Снимаем ремень насоса ГУР, повозившись с ослаблением натяжения этого ремня 🙂 отпустил болты 3 и 4.
4. Отсоединить клеммы АКБ !!! Снимаем генератор, ремень генератора
5. Снимите бачок гидроусилителя рулевого управления (потяните вверх, нажав на защелку между корпусом и бачком).Откручиваем магистраль ГУР (2 болта 1 и 2, см. Фото).
6. Подставляем домкрат под двигатель
и начинаем снимать опору, даже я бы сказал разбирать. Сначала открутите 1 гайку снизу (фото № 10), 1 гайку и болт сверху (фото 8 и 9). Откручиваем 3 болта, которыми опора крепится к кузову. Вынимаем опору … пока чертовски мешает магистраль ГУР.
7. Лезем под машину.Опускаем домкрат, на котором стоит двигатель. Откручиваем 3 болта опорного кронштейна (на фото 5, 6 и 7).
8. Снимите верхнюю защитную крышку привода ГРМ. Для этого снова поднимите двигатель домкратом в максимально возможное положение. Крышка снимается довольно хитрым движением, так как основной мешает тормозной цилиндр, магистрали ГУР и тормоза.
9. Снова опустите двигатель. И снимаем шкив коленвала и нижнюю крышку ГРМ.Шкив коленчатого вала может не так легко оторваться. Но в нем есть отверстия с резьбой (как у M6). На фото ниже показан мой кустарный съемник. те. пластины были прикручены и болт шкива выдавил всю эту конструкцию.
10. Отметить краской точное расположение ремня на коленчатом и распределительном валах. Еще установил, на всякий случай, как написано в книжке, 1-й цилиндр в ВМТ, отметки до нуля и т.д.
11. Ослабьте ролик натяжителя ремня, отожмите его и снова прикрутите.Сама эта операция требует некоторой сноровки 🙂 Снимите ремень ГРМ.
12. Переносим метки на новый ремень … Ставим ремень обратно. Следим за точным соответствием этикеток.
Один из сложных моментов при сборке — крепление нижней части опоры к двигателю (болты 5,6,7) … Дважды менял, два раза терпел.
Фиксация шкива ручной работы 🙂
Опора и регулировочные болты ремня гидроусилителя руля
Метки коленвала
Вывод:
Конечно, я немного ошибся, купив неоригинальный ремень ГРМ и не поменяв ролик…. ну да ладно. Те. по сути заменил только ремень ГРМ и ремни гидроусилителя и генератора.
Необходимые инструменты:
1. Два домкрата и штатив для автострахования.
2. Ключи на 10 и 14 всевозможных форм (рожковые, изогнутые и т.д.).
3. Головка длиной 14 (при откручивании суппорта мешает выступающий далеко штифт).
4. Головка на 12, 19 и удлинители.
5. Маленькие круглогубцы (отсоединить фиксаторы троса)
6.Съемник или съемник шкива.
Вам понадобится около шести часов. Первым делом снимаем колесо и брызговик мотора, он крепится двумя болтами и двумя пластиковыми защелками.
Как добраться до ремня ГРМ
И тут можно приступить к, можно сказать, самой ответственной и сложной процедуре, вам нужно будет открутить болт шкива коленвала. В самом шкиве есть четыре небольших отверстия, они предназначены для специального инструмента, их диаметр очень мал, поэтому приспособить его к использованию несложно и на первый взгляд невозможно.Вы можете зажать его в тисках, а для фиксации использовать лом. Теперь откручиваем болт. Вот и все, тяжелая работа окончена, нужно снять кондиционер и ремень генератора, для этого нужно ослабить стопорный и осевой болты генератора.
Для снятия ремня гидроусилителя руля необходимо будет открутить натяжной болт, но до «осевого» дотянуться не удастся, поэтому необходимо будет ослабить натяжение ломом и снять ремень .
Все, теперь отсоединяем черный провод, идущий от мотора к опоре. Не забудьте поставить домкрат под правую часть двигателя, можно продолжать. Приступаем к демонтажу правой опоры, которая мешает снятию защитных чехлов.
Верхний кронштейн притягиваем к мотору двумя гайками, теперь двигатель немного приподнимаем и вынимаем опору.
Вот и все, теперь ничто не помешает снять крышки, в первую очередь откручиваем верхний кожух, болтов всего пять, местами очень сложно добраться до болта.Потом нижний при снятии проблем возникнуть не должно.
Установка меток ГРМ
Перед установкой шкива и совмещением меток звездочки нужно открутить свечи, чтобы исчезла компрессия, теперь шкив надвинут на коленвал и можно совместить метки.
Для того, чтобы убедиться, что метки звездочки распредвала совпадают, можно взять зеркало и посмотреть через него в отверстие звездочки, если все в порядке, можно увидеть метку на колодке.
Теперь необходимо открутить болт, фиксирующий натяжной ролик, затем снять пружину. Спокойно, не дергая и ни в коем случае не перекручивая ремень, стягиваем его со звездочек и роликов.
Перед установкой нового ремня его необходимо сравнить со старым на совпадение количества зубьев, серийных номеров и конечно длины.
Как только ремень был установлен, пружина натяжителя была надета, коленчатый вал необходимо провернуть на 2 оборота, чтобы ролик натяжителя выполнял свою работу, то есть натягивал ремень.Перед сборкой проверьте совпадение меток, затем ослабьте и потяните ремень в обратном направлении.
Эта статья расскажет, как заменить ремень ГРМ на автомобиле. Марки Toyota, на которые устанавливается двигатель 3S-FE или 4S-FE.
Из этой статьи вы узнаете, как заменить ремень ГРМ на автомобиле Toyota с двигателем 3S-FE или 4S-FE. Информация, полученная в процессе чтения, поможет сделать правильный и экономичный ремонт, не тратя лишние деньги на оплату труда специалистов.Но для начала разберемся, что такое ремень ГРМ и какие функции он выполняет.
Открыв капот, можно легко увидеть резиновый ремень, соединяющий коленчатый и распределительный валы … Он также проходит через натяжитель, функция которого заключается в предотвращении провисания самого устройства. Ремень обеспечивает синхронное вращение всех узлов газораспределительного механизма, а также создает герметичность камер сгорания в момент воспламенения топливовоздушной смеси.
Сам ремень ГРМ обычно резиновый. Его внешняя сторона гладкая, а внутренняя, напротив, имеет выступы, предназначенные для прочного прилегания к узлам механизмов. Ремни бывают разного качества и состава. Материалы дешевые, а иногда и более дорогие с добавлением полимеров.
Внутри качественного изделия обязательно должны быть стеклопластиковые нити, обеспечивающие повышенную эластичность и устойчивость к механическим повреждениям.
В среднем такая машина Toyota может прослужить 4 — 5 лет.Стоит учесть, что при замене фирменного ремня на новый производства другой компании обязательно нужно обращать внимание на срок службы этого товара.
Из-за несвоевременного ремонта и замены может произойти разрыв ремня ГРМ. Это довольно неприятная поломка, которая может привести к серьезному и дорогостоящему ремонту. Итак, представим себе автомобиль после того, как сообщение между распредвалом и коленчатым валом прекратилось из-за разрыва привода газораспределительного механизма.Автомобиль будет двигаться накатом, теряя скорость, потому что теперь ему не хватает передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач. Движение клапана остановится. Но поршни будут продолжать двигаться дальше внутри цилиндров. Они будут задевать нижнюю часть клапанов, из-за этого часто происходит повреждение этих компонентов. силовая установка … Часто это приводит к замене только некоторых агрегатов, но обрыв ремня ГРМ может привести к полной замене двигателя.
Важно! Всегда следите за пробегом и сроком службы, чтобы не упустить время, установленное производителем для замены ремня ГРМ.Это сэкономит ваше время и семейный бюджет, а также повысит безопасность вождения.
При ремонте важно знать наименование и расположение деталей и узлов агрегата. Поэтому ниже вы найдете схему газораспределительного механизма двигателя 3S-FE с подписанными узлами.
1 — ремень ГРМ;
2 — прокладка газораспределительного механизма;
3 — вторая крышка ремня ГРМ;
4 — первая крышка ремня ГРМ;
5 — правая опора силовой установки;
6 — амортизатор опоры двигателя;
7 — ремень привода ГУР;
8 — шкив коленвала;
9 — ременная передача генератора;
11 — Защита силовой установки.
Демонтаж старого агрегата необходимо производить осторожно, не повреждая точки крепления и связанные с ними механизмы. На машине Тайоты не следует применять грубую силу для разборки каких-либо ее составных частей.
Обязательно следуйте инструкциям в этом руководстве, чтобы предотвратить ненужные повреждения и сэкономить ваше время.
Во-первых, стоит обесточить всю машину, отсоединив ее от минусового провода аккумуляторной батареи. После того, как вы это сделали, вы можете снять правую составляющую защиты силовой установки.Далее стоит снять ремень, приводящий в движение генератор. Тогда вам будет удобно отключить ременную передачу гидроусилителя руля. Теперь вы можете увидеть 4 болта и 2 гайки, которые удерживают правую опору двигателя. Их необходимо открутить. Теперь снимите нижнюю часть крышки привода ГРМ и установите поршень №1 в положение «сжатие».
Далее стоит поработать с коленчатым валом … Его нужно повернуть так, чтобы выемка на зубчатом колесе совпала с установочной меткой на верхней части подшипника.Если отметки нет, то коленчатый вал следует провернуть на один полный оборот.
Теперь стоит снять шкив коленвала, ослабив его специальным приспособлением.
После того, как вы это сделали, убедитесь, что все метки синхронизации 3s двигатель все еще совмещены.
- Если возможно, ослабьте натяжитель ремня и временно немного затяните болт.
- Снимите ремень ГРМ с зубчатого распределительного вала.
- Снимите направляющую синхронизации.
- Теперь полностью снимите сам ремень ГРМ.
Обратите внимание, если вы хотите использовать его повторно, отметьте стрелку, указывающую направление движения устройства, а также отметки на шкивах и ремне.
При необходимости снять шестерню коленчатого вала и холостой шкив. Для этого достаточно просто открутить крепежный болт. Теперь стоит избавиться от натяжителя и его пружины. Сделать это несложно, потому что сборка скрепляется одним болтом.Снимите звездочку распределительного вала с помощью двух плоских отверток. Теперь вы можете снять шкив масляного насоса.
На этом процесс демонтажа необходимых узлов газораспределительного механизма завершен. Если вы все сделали по плану, то можно приступать к установке нового ремня ГРМ.
Теперь нужно собрать узлы силовой установки автомобиля, при этом установить новый ремень ГРМ.
Первым делом нужно заменить шкив масляного насоса. Для этого нужно совместить его профиль с профилем вала и зафиксировать деталь, затянув крепежную гайку.Момент затяжки не должен превышать 28 Н / м.
Теперь ставим шкив коленвала на место, совместив облицовку шкива с проточкой на валу. Деталь следует устанавливать направляющей внутрь. Далее стоит заменить промежуточный шкив, затянув болт с моментом не более 45 Н / м. Теперь убедитесь, что ничто не мешает вращению шкива.
Следующим шагом является установка ролика натяжителя и его пружины. Болт не должен затягиваться из-за временной установки узла.Ролик нужно вытянуть в крайнее левое положение, убедившись, что он свободно вращается.
Теперь звездочку распределительного вала можно собрать. Для этого совместите установочный штифт с меткой под ним и, поставив шкив в нужное место, затяните болт с моментом 55 Н / м.
И вот машина готова непосредственно к установке самого ремня ГРМ.
Для правильной установки этой детали необходимо в обязательном порядке следить за тем, чтобы метки на коленчатом валу совпадали с метками на масляном насосе, а также на отверстии центровки распределительного вала и крышке подшипника.
Жидкости, такие как антифриз или масло, должны быть удалены с поверхности всех деталей. Теперь вы можете прикрепить ремень ГРМ ко всем шкивам. Если вы используете б / у ремень, то нужно обратить внимание на то, что стрелка должна указывать направление вращения коленчатого вала.
Установить направляющую ремня ГРМ тыльной стороной внутрь. После этого можно убедиться, что фазы газораспределительного механизма не нарушены, а все узлы исправны.
Теперь поверните шкив коленчатого вала ровно на два оборота и установите его в ВМТ. Делать это нужно по часовой стрелке. Если вдруг после этого метки на ремне ГРМ оказываются не на своих местах, то стоит повторить установку ремня еще раз. Затем болт натяжителя можно затянуть до 43 Н / м.
Установка ремня ГРМ 3s fe на его место завершена.
- Установите верхнюю крышку ремня газораспределительного механизма на место, затянув все крепежные болты.В этом случае необходимо предварительно приклеить на место прокладку ГРМ (если она вздулась из-за повышенной влажности, то следует срезать излишки).
- Установить шкив коленчатого вала. Для этого стоит совместить паз и шпон. Далее нужно просто затянуть болт с моментом 110 Н / м.
- Устанавливаем нижнюю крышку ремня ГРМ, закрепив под ней прокладку. Его нужно приклеить, чтобы он не скользил внутрь.
- Установим правую опору электростанции.Для этого сначала необходимо смонтировать кронштейн. Момент затяжки 53 Н / м. Далее ставим на место амортизаторы опоры с крутящим моментом 74 Н / м. Далее прикручиваем саму опору, затягивая болты до 36 Н / м, а гайки до 53 Н / м.
- Установите на место ремень гидроусилителя рулевого управления.
- Устанавливаем ремень генератора на место.
- Ставим защиту двигателя и снова подключаем аккумулятор.
Если вы после прочтения данной статьи сделали все по инструкции, то замена ремня ГРМ на вашем автомобиле Toyota с двигателем 3S-FE или 4S-FE произведена правильно.Теперь автомобиль будет надежно служить вам, обеспечивая полную безопасность дорожного движения … А вы сэкономите деньги, потому что ремонт будете делать сами.
Снятие и установка ремня ГРМ (3S-FE, 4S-FE). 1 — ремень ГРМ, 2 — прокладка, 3 — крышка №2 ремня ГРМ, 4 — крышка №1 ремня ГРМ, 5 — правая опора двигателя, 6 — амортизатор правой опоры двигателя, 7 — силовой ремень привода насоса рулевого управления, 8 — шкив коленчатого вала, 9 — ремень привода генератора, 10 — направляющая ремня ГРМ, 11 — правая сторона защиты двигателя.
Снятие ремня ГРМ 3S-FE, 4S-FE
1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снимите правую часть кожуха двигателя.
3. Снимите ремень привода генератора.
4. Снимите приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления.
5. Снимите правую опору двигателя, открутив 4 болта и 2 гайки, снимите опору амортизатора.
6. Снимите крышку ремня газораспределительного механизма № 2.
7. Установите поршень № 1 в ВМТ такта сжатия.
A) Поверните шкив коленчатого вала, чтобы совместить установочную канавку на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой совмещения крышки подшипника. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360 °).
B) Снимите шкив коленчатого вала, а) Используя специальный инструмент, ослабьте болт шкива.
C) Снимите шкив с помощью специального инструмента.
После снятия шкива коленчатого вала убедитесь, что метки на шкиве распределительного вала и крышке подшипника совпадают.
9. Снимите крышку № 1 ремня ГРМ.
10. Снимите ремень ГРМ. Примечание: Если вы собираетесь повторно использовать снимаемый ремень, отметьте стрелку направления ремня в направлении вращения коленчатого вала, а также отметки на шкивах и ремне.
A) Ослабьте крепежный болт натяжного ролика и, стараясь не повредить ремень, сдвиньте ролик как можно дальше влево и временно затяните болт.
B) Снимите ремень привода ГРМ с зубчатого шкива распределительного вала.
B) Снимите направляющую ремня ГРМ.
D) Снимите ремень ГРМ с зубчатого шкива коленчатого вала.
11. При необходимости снимите зубчатый шкив распредвала, отвернув крепежный болт.
12. Снимите натяжной ролик и пружину натяжного ролика, отвернув болт.
13. При необходимости снимите натяжной ролик, открутив болт.
14. При необходимости снимите зубчатый шкив коленчатого вала.Если шкив сложно снять вручную, воспользуйтесь двумя отвертками.
Примечание. Поместите тряпку, как показано на рисунке, чтобы предотвратить повреждение.
15. При необходимости снимите шкив масляного насоса, отвернув гайку.
Установка ремня ГРМ 3S-FE, 4S-FE
1. Установите шкив масляного насоса. (Если снимали).
A) Совместите профили шкива и вала и установите шкив.
B) Затяните стопорную гайку шкива масляного насоса.
Момент затяжки …………………… 28 Нм
2. Установите зубчатый шкив коленчатого вала. (Если снимали).
A) Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой на шкиве.
B) Установите зубчатый шкив коленчатого вала, направляя ремень внутрь.
3. Установите натяжной шкив. (Если снимали).
A) Установите шкив и затяните болт.
Момент затяжки …………………… 42 Нм
Примечание: Используйте болт диаметром 35 мм.
B) Убедитесь, что шкив вращается свободно.
4. Временно установите натяжной ролик и его пружину.
A) Совместите отверстие с направляющим штифтом.
B) Установите натяжной ролик и болт. Болт не затягивать. Примечание: используйте болт
длиной 42 мм.
B) Установите пружину натяжного ролика.
г) Сожмите ролик влево до упора. это можно будет и затянуть болт.
E) Убедитесь, что натяжной ролик вращается свободно.
5. Установите шкив распределительного вала.
A) Совместите установочный штифт распределительного вала с отверстием для штифта и установите звездочку распределительного вала.
B) Затяните болт шкива.
Момент затяжки …………………… 55 Нм
6. Установите ремень ГРМ.
A) Совместите метки совмещения шкива коленчатого вала с метками на корпусе масляного насоса и установочное отверстие шкива распределительного вала с меткой на крышке подшипника.
B) Удалите, если есть, масло или воду со всех шкивов.
B) Установите ремень ГРМ на все шкивы.
Примечание: При повторном использовании ремня ГРМ совместите метки, установленные при снятии, и установите ремень в соответствии со стрелкой, указывающей направление вращения коленчатого вала двигателя.
7. Установите направляющую ремня ГРМ правой стороной наружу.
8. Проверьте фазы газораспределения,
A) Ослабьте натяжной ролик, повернув болт на 1/2 оборота
B) Медленно поверните шкив коленчатого вала на два оборота от ВМТ до ВМТ.
Примечание: всегда поворачивайте шкив коленчатого вала по часовой стрелке, иначе ролик будет «люфтить», ремень провисает и проскальзывает через зуб.
C) Убедитесь, что каждый шкив совмещен с установочными метками. Если метки ГРМ не совмещены, снимите ремень ГРМ и установите его на место.
D) Затяните болт крепления натяжного ролика.
Момент затяжки ………………….. 43 Нм
9. Установите крышку ремня газораспределительного механизма № 1.
A) Установите или приклейте прокладку к крышке ремня газораспределительного механизма.
Примечание: Если прокладка вздулась или изменила размер из-за утечки масла, удалите лишний материал.
B) Установите крышку ремня газораспределительного механизма и затяните крепежные болты.
10. Установите шкив коленчатого вала.
A) Совместите шпонку шкива с канавкой на шкиве и установите шкив.
B) Затяните болт шкива.
Момент затяжки ………………… 110 Нм
11. Установите крышку ремня газораспределительного механизма № 2, используя новую прокладку.
Примечание: прокладку лучше приклеить, чтобы она не скользила внутрь.
12. Установите правую подушку двигателя.
A) Установите правый кронштейн опоры двигателя.
Момент затяжки …………. 53 Нм
B) Установите опору амортизатора.
Момент затяжки ………………….. 74 Нм
B) Установите кронштейн амортизатора.
Момент затяжки:
Болт ………………………………. 36 Нм
Гайка. ………………………………… 53 Нм
13. Установить насос гидроусилителя рулевого управления. приводной ремень.
14. Установите ремень привода генератора.
15. Установите правую сторону защиты двигателя.
16. Подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Введение: Да, хоть и много говорили о ремонтопригодности Тойоты, но я вам скажу, что на Пассате поменять ремень ГРМ было проще, хотя и не сильно, а может и более плотная компоновка на минивэнах делает сам чувствовал. Знание — это сила! И если бы я знал правильную последовательность операций, я бы все делал в два раза быстрее.Я сделал это по книжке, и там последовательность такова, что забыли написать в первой строке: Снимите двигатель и удобно положите на верстак :-). Мы должны проделать эту операцию в узком пространстве между двигателем и кузовом. Ну, хватит лирики, теперь просто последовательность:
1. Снимите правое переднее колесо. И снимаем пыльник он же защиту картера 🙂 (правая половина) — открутив 6 болтов и шурупов и вытащив один поршень.
Перед вами откроется шикарный вид на коленный болт вала.
2. Откручивание этого болта — отдельная история. Основная проблема — закрепить шкив. Сделал так: максимально ослабил ремень генератора, плотно обвязал ремень тросом чуть ниже шкива генератора (см. Фото), снова натянул ремень генератора, трос заклинило. То же самое можно сделать и с ремнем насоса ГУР, но вот так туго натянуть нельзя. Открутите болт … не думаю, что это будет легко. Мне удалось это сделать, ударив молотком по воротнику.В конце концов, вы еще не испортили машину и есть шанс собрать все воедино и отправиться на поиски съемников или в автосервис 🙂
3. Снимаем ремень насоса ГУР, повозившись с ослаблением натяжения этого ремня 🙂 отпустил болты 3 и 4.
4. Отсоединить клеммы АКБ !!! Снимаем генератор, ремень генератора
5. Снимите бачок гидроусилителя рулевого управления (потяните вверх, нажав на защелку между корпусом и бачком).Откручиваем магистраль ГУР (2 болта 1 и 2, см. Фото).
6. Подставляем домкрат под двигатель
и начинаем снимать опору, даже я бы сказал разбирать. Сначала открутите 1 гайку снизу (фото № 10), 1 гайку и болт сверху (фото 8 и 9). Откручиваем 3 болта, которыми опора крепится к кузову. Вынимаем опору … пока линия ГУРа чертовски мешает.
7. Лезем под машину.Опускаем домкрат, на котором стоит двигатель. Откручиваем 3 болта опорного кронштейна (на фото 5, 6 и 7).
8. Снимите верхнюю защитную крышку привода ГРМ. Для этого снова поднимите двигатель домкратом в максимально возможное положение. Крышка снимается довольно хитрым движением, потому что очень мешает главный тормозной цилиндр и магистрали гидроусилителя руля и тормоза.
9. Снова опустите двигатель. И снимаем шкив коленвала и нижнюю крышку ГРМ.Шкив коленчатого вала может не так легко оторваться. Но в нем есть отверстия с резьбой (как у M6). На фото ниже показан мой кустарный съемник. те. пластины были прикручены и болт шкива выдавил всю эту конструкцию.
10. Отметить краской точное расположение ремня на коленчатом и распределительном валах. Еще установил, на всякий случай, как написано в книжке, 1-й цилиндр в ВМТ, отметки до нуля и т.д.
11. Ослабьте ролик натяжителя ремня, отожмите его и снова прикрутите.Сама эта операция требует некоторой сноровки 🙂 Снимите ремень ГРМ.
12. Переносим метки на новый ремень. Убираем ремень обратно. Следим за точным соответствием этикеток.
Далее собираем все в обратном порядке, не забывая при помощи книжки натянуть ремень ГРМ.
Один из сложных моментов при сборке — крепление нижней части опоры к двигателю (болты 5,6,7) … Дважды менял и дважды терпел.
Заключение:
Конечно, я немного ошибся, купив неоригинальный ремень ГРМ и не поменяв ролик…. ну да ладно. Те. по сути заменил только ремень ГРМ и ремни гидроусилителя и генератора.
Необходимые инструменты:
1. Два домкрата и штатив для автострахования.
2. Ключи на 10 и 14 всевозможных форм (рожковые, изогнутые и т. Д.
3. Головка длиной 14 (при откручивании суппорта сильно выступает штифт)
4. Головка для 12, 19 и удлинители
5. Маленькие плоскогубцы (отсоедините фиксаторы троса)
6. Съемник или съемник шкива.
Toyota и Lexus 3.5L V6 2GR-FE Распределение двигателя
Распределение двигателя Toyota и Lexus 3.5L V6 2GR-FE
У нас было несколько запросов о том, как установить синхронизацию на 3.5L Toyota или Lexus 2GR-FE, и, разобрав одну на этой неделе для замены дребезжащих шестерен распредвала, мы сделали несколько фотографий о том, как установить синхронизацию. как первичная, так и вторичная цепи через 4 кулачковые шестерни и коленчатый вал. Для стороны банка 1 (задняя часть двигателя при установке):
Банк 1 Впускная метка
Вверху — задняя сторона шестерни впускного распределительного вала блока 1.Желтое звено цепи должно совпадать с единственной точкой.
Ряд 1 Выхлопная Марка
Желтое звено вторичной цепи банка 1 должно совпадать с единственной меткой на шестерне.
Первичная цепь на стороне банка 1:
Банк 1 основная марка
Как видно выше, оранжевая метка первичной цепи блока 1 должна совпадать с одиночной меткой чуть выше удерживающего болта, между меткой «домик» и другой одиночной меткой.
Сторона банка 2 (передняя часть двигателя при установке):
Банк 2 Впускная метка
Вверху — задняя сторона впускной шестерни второго ряда.Желтое звено вторичной цепи должно совпадать с двумя точками на задней части шестерни.
Ряд 2 Выхлопная Марка
Другая желтая метка вторичной цепи блока 2 должна быть совмещена с двумя метками на шестерне выпускного распредвала.
Банк 2 общая оценка
Оранжевое звено первичной цепи ряда 2 должно совпадать с меткой «домик» на шестерне впускного распредвала. Желтая вторичная цепь и оранжевые звенья первичной цепи не должны совпадать.
Марка коленчатого вала
Желтая метка коленвала первичной цепи должна совпадать с маленькой точкой на звездочке кривошипа.
Как независимая ремонтная мастерская Toyota и Lexus Иден Прери и Шанхассена, мы надеемся, что вышеуказанное поможет техническому специалисту разобраться в нечетных цепях синхронизации Toyota и Lexus 3.5L 2GR-FE!
Поделитесь этой историей, выберите платформу!
После многолетнего опыта работы в дилерских центрах владелец Джон Кливленд намеревался открыть новый вид магазина для владельцев Toyota, Lexus и Scion, в отличие от любого в Миннесоте, который предлагает конкурентоспособные цены, техническое мастерство, честность и экологичность.
Вт ♥ M: Phony Ppl
15 ноября: Driver Era at Первый пр. Подробнее
|
ЭРА ВОДИТЕЛЯ
с затонувшими кораблями
на Первой авеню
первая авеню.ком
Girlfriend — долгожданный альбом The Driver Era , продолжение их дебютного альбома 2019 года X .
Дуэт (Росс и Рокки) отправится в тур в поддержку нового альбома.
Лос-Анджелес The Wrecks , чтобы открыть.
Даты тура:
Ноя
15
Миннеаполис, Миннесота First Avenue
ноябрь
17
Чикаго, Иллинойс, США Театр Vic
, ноябрь
18 Кливленд, Огайо
Театр и бальный зал Агора
ноя
19 Детройт, штат Мичиган, US Majestic Theater
ноя
20
Колумбус, Огайо Ньюпорт Мюзик-холл
22 ноября Бостон, Массачусетс Рояль
ноя
23 Эсбери Парк, Нью-Джерси Эсбери-Лейнс
ноя
24
Нью-Йорк (NYC), NY
Webster Hall
26 ноя.
Филадельфия, Пенсильвания Музыкальный зал Франклина
27 ноя
Балтимор, Мэриленд Рэмс Хед в прямом эфире
ноя
28 год
Норфолк, Вирджиния NorVa
ноя
30
Колумбия, Южная Каролина Сенат
2 декабря, Нашвилл, Теннесси
Бальный зал консервного завода
декабрь
3
Атланта, Джорджия Variety Playhouse
4 декабря Орландо, Флорида Plaza Live — Орландо
5 декабря Форт-Лодердейл, Флорида
Комната Культуры
7 декабря
Хьюстон, Техас
Склад Live-Ballroom
декабрь
8
Даллас, Техас
Кантон Холл
10 декабря Канзас-Сити, Миссури
Трумэн
11 декабря
Энглвуд, Колорадо
Готический театр
14 декабря
Сиэтл, Вашингтон, Showbox SoDo
15 декабря Портленд, Орегон
Хрустальный бальный зал Макменамина
декабрь
17
Сан-Франциско, Калифорния, танцевальный зал Regency
декабрь
18
Лос-Анджелес (Лос-Анджелес), Театр CA Fonda
декабрь
19
Лос-Анджелес (Лос-Анджелес), Калифорния
Театр Фонда
янв
20
2022 г.
Дублин, Ирландия Пуговичная фабрика
янв
21 год
2022 г.
Глазго
Королева Маргарет Юнион
янв.
22
2022 г.
Манчестер
O2 Ritz Манчестер
янв
23
2022 г.
Лондон O2 Shepherds Bush Empire
янв.
25
2022 г.
Амстердам Paradiso Noord, Толхуистуин
янв.
27
2022 г.
Кёльн Essigfabrik
янв.
28 год
2022 г.
Borgerhout TRIX
янв.
31 год
2022 г.
Мадрид Ла Ривьера
15 ноября: Фальшивый человек в Амстердамский бар 15 ноября: Lemonheads в Тонкая линия Подробнее
|
PHONY PPL
в Амстердамском баре
first-avenue.com
Бросающая вызов жанру группа из пяти человек Phony Ppl объявляет о 18-дневном туре. Группа остановится у амстердамского бара и холла в Сент-Поле 15 ноября.
Даты тура:
20.10.21 Бостон Брайтон Мюзик-холл
21.10.21 Филадельфия Литейный завод
23.10.21 Вашингтон, Д.C. Union Stage
26.10.21 Атланта Лофт
28.10.21 Хьюстонский Дом Блюза
29.10.21 Даллас Кембридж Зал
01.11.21 Phoenix The Rebel Lounge
02.11.21 Los Angeles Echoplex
11/4/21 Сакраменто Харлоу
11/5/21 Беркли Корнерстоун Беркли
07.11.21 Зал ожидания «Нектар Сиэтла»
09/11/21 Portland Star Theater
12.11.21 Театр Денвер Маркиз
15.11.21 Миннеаполис Амстердам
17.11.21 Чикагская Chop Shop
18/11/21 Мэдисонский театр штата Висконсин Юнион
21.11, 2021 Торонто Ящик для игрушек
24/11, 2021 Нью-Йорк Ирвинг Плаза
ЛИМОНГЛАВЫ
с Heyrocco
в Fine Line
первая авеню.ком
Здесь нет нужды в представлении… нам нравится The Lemonheads . Мы рады видеть, что певец Эван Дандо возвращается в Миннеаполис 15 ноября с Heyrocco .
Мы поймали The Lemonheads в мае 2019 года и сказали: «В этом новом туре 2019 года он проводится в поддержку альбома Varshons 2 Lemonheads, который представляет собой альбом всех каверов (продолжение оригинального альбома с полным покрытием. лет десять назад назывался Варшонс ). Как и ожидалось, было сыграно несколько каверов, но, как ни странно, песни, которые имели бы смысл для Миннеаполиса, такие как «Settled Down Like Rain» группы The Jayhawks или «Things» Пола Вестерберга, не были сыграны.”
Даты тура:
5 ноября, Эшвилл, Северная Каролина, Серый Орел6 ноября Каррборо, Северная Каролина Кошачья колыбель
, 7 ноября, Атланта, Джорджия, Variety Playhouse
8 ноября Нэшвилл, TN Подвал Восток
, 10 ноября, Блумингтон, штат Индиана, Голубая птица
11 ноября Чикаго, Иллинойс, Талия Холл
12 ноября, Сент-Луис, Миссури Красный Флаг
13 ноября Омаха, NE Зал ожидания
15 ноября Миннеаполис, Миннесота, Музыкальное кафе Fine Line
, 16 ноября, Мэдисон, штат Висконсин, Маджестик, театр
18 ноября Колумбус, Огайо Театры Атенеум
, 19 ноября, Питтсбург, Пенсильвания.Малый театр
20 ноября Торонто, ON Lee’s Palace
22 ноября Кливленд, Огайо Магазин Грог
23 ноября, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, подлежит уточнению
, 24 ноября, Филадельфия, Пенсильвания, Underground Arts
, 26 ноября, Балтимор, Мэриленд, Балтимор Soundstage
, 27 ноября, Бостон, Массачусетс, House Of Blues
16/11: Saint Jhn на Первой авеню 16.11: Теннис в Кедре Подробнее
|
SAINT JHN
с Tyla Yaweh
на Первой авеню
first-avenue.com
Гайано-американский рэпер Saint Jhn , не путать со Saint John the Baptist, в настоящее время гастролирует на шоу While the World Was Burning .
Вместе с Saint Jhn в туре будет проживать в Лос-Анджелесе Tyla Yaweh , которую NME окрестил «следующей иконой эмо-рэпа». Ранее мы упоминали, что он открылся для Post Malone в феврале 2020 года.
Даты тура:
11.01 / Кливленд / Театр Агора11.02 / Детройт / Филмор
11.03 / Торонто / Rebel
11.05 / Бостон / House Of Blues
11.06 / Филадельфия / Franklin Music Hall
11.09 / Silver Spring, Md / Fillmore
11.10 / Нью-Йорк / Терминал 5
11.13 / Чикаго / Ривьера
11.16 / Миннеаполис / First Ave
11.19 / Денвер / Сервантес
11.20 / Солт-Лейк-Сити / Депо
11.23 / Сиэтл / Showbox Sodo
11.24 / Портленд / Розленд
11.26 / Сан-Франциско / Варфилд
11.27 / Сан-Диего / House Of Blues
11.28 / Анахайм / House Of Blues
11.30 / Лос-Анджелес / Ново 16.11.2021 ВТОРНИК
ТЕННИС
с Молли Берч
в Cedar Cultural Center
кедр.org
В прошлом году Tennis пришлось отложить тур Swimmer из-за пандемии COVID. Предстоящее шоу в Миннеаполисе, которое состоится в Культурном центре Cedar 16 ноября, — это свидание грима. Уже давно распроданы.
Кроме того, из-за большого спроса были добавлены новые даты в Лос-Анджелесе и Бруклине после того, как первоначально объявленные даты на обоих рынках были распроданы. Поддержка всех дат заголовков исходит от Molly Burch .В последний раз, когда мы упоминали ее, она поддерживала Sallie Ford в апреле 2017 года.
Кроме того, если вы поклонник Rick & Morty , возможно, вы слышали новый сингл Тенниса «Borrowed Time» в заключительных титрах финала 5 сезона.
Даты тура:
11/01 — Филадельфия, Пенсильвания — Union Transfer11/03 — Торонто, Онтарио — Мюзик-холл Данфорт
11/05 — Саут-Берлингтон, Вирджиния — Фестиваль Highher Ground
11/06 — Холиок, Массачусетс — Gateway City Arts
11/08 — Бостон, Массачусетс — Рояль
11/10 — Бруклин, Нью-Йорк — Brooklyn Steel
11/11 — Бруклин, Нью-Йорк — Brooklyn Steel
11/12 — Миллвейл, Пенсильвания — г.Малый театр
13 ноября — Индианаполис, Индиана — Делюкс
15 ноября — Чикаго, Иллинойс — Театр Вик
11/16 — Миннеаполис, Миннесота — Cedar Cultural Center
17 ноября — Омаха, NE — Замедление
16 ноября: Плохая религия / Щелочное трио в Дворец Подробнее
|
ПЛОХАЯ РЕЛИГИЯ / ЩЕЛОЧНОЕ ТРИО
с войной с женщинами
в Дворцовом театре
первая авеню.ком
Перенесенный совместный тур по Лос-Анджелесу Bad Religion и Чикаго Alkaline Trio остановится у Palace Theater в Сент-Поле 16 ноября. Война с женщинами , чтобы открыть.
Обе группы, кажется, рады разделить сцену, со-ведущий вокалист и гитарист Alkaline Trio Мэтт Скиба цитирует, что «Bad Religion была одной из моих первых любовных игр», а соавтор песен и вокалист Bad Religion Грег Граффин сказал, что Alkaline Trio — «такая замечательная группа».
Мы поймали Bad Religion в июле 2019 года и написали: «Грег Граффин и компания сыграли все хиты, и они действительно хорошо синхронизировали с большой гармонией. И снова группа была в отличной форме. Мне нравится видеть Брайана Бейкера, когда я видел их в 90-х, он был «самым новым» участником группы, к которому присоединился, и он повсюду подпрыгивал во время своего живого выступления. Конечно, сейчас все в группе немного постарели, но они все же сделали несколько хорошо отработанных приемов! »
Даты тура:
11/3 Ричмонд, Вирджиния Национальный11/5 Buffalo, NY Buffalo Riverworks
11/6 Вустер, Массачусетс, Палладиум
11/7 Филадельфия, Пенсильвания, Метрополитен
11/9 Pittsburgh, PA Stage AE
11/10 Колумбус, ОН EXPRESS LIVE!
11/12 Детройт, Мичиган The Fillmore
11/13 Чикаго, Иллинойс Радиус
11/14 Милуоки, Бальный зал Висконсин Иглз
11/16 Сент-Пол, MN Palace Theater
11/17 Сент-Луис, Миссури Театрализованное представление
11/19 Денвер, Колорадо The Fillmore
11/20 Солт-Лейк-Сити, UT The Union
11/22 Сиэтл, Вашингтон, Showbox SoDo
11/23 Портленд, Орегон Театр Розленд
11/24 Сан-Франциско, Калифорния The Masonic
11/26 Лос-Анджелес, Калифорния, Голливуд Палладиум
16 ноября: Alex G в Fine Line Подробнее
|
Алекс G
с EXUM
в Fine Line
first-avenue.com
Когда мы впервые услышали о Alex G как « Sandy » в июне 2016 года, я подумал, что это за общее название.Он явно не хотел, чтобы его нашли в Интернете. Вряд ли я знал, что после девяти альбомов (его последний House of Sugar ), что Alex G теперь действительно популярен среди молодежи Миннесоты (особенно среди толпы Radio K ). Это привлекло мое внимание, когда я посетил шоу молодых людей / всех возрастов 100 Gecs, и реклама этого шоу всплыла, и толпа сошла с ума, хлопая в ладоши и улюлюкала.
Exum (стилизован под EXUM ), чтобы открыть.
Даты тура:
2 ноября — Шарлотта, Северная Каролина, @ Amos ’Southend3 ноября — Афины, Джорджия @ 40 Watt Club
5 ноября — Нэшвилл, Теннесси @ Выход / Въезд
6 ноя — Бирмингем, AL @ Saturn
7 ноября — Новый Орлеан, Лос-Анджелес @ Republic New Orleans
9 ноября — Хьюстон, Техас @ White Oak Music Hall
10 ноября — Сан-Антонио, Техас @ Paper Tiger
12 ноября — Оклахома-Сити, OK @ 89th Street
13 ноября — Лоуренс, Канзас, @ The Bottleneck
14 ноября — Омаха, NE @ The Waiting Room
16 ноября — Миннеаполис, Миннесота @ Fine Line
17 ноября — Мэдисон, Висконсин @ Majestic Theater
19 ноября — Айова-Сити, штат Айова @ Gabe’s
21 ноября — Колумбус, Огайо @ Skully’s Music Diner
2 декабря — Ланкастер, Пенсильвания @ Tellus360
3 декабря — Хамден, Коннектикут @ Space Ballroom
4 декабря — Портсмут, NH @ 3S Artspace
5 декабря — Саут-Берлингтон, VT @ Higher Ground
6-7 декабря — Нью-Йорк @ Webster Hall Если ваша группа приезжает в район Миннеаполиса / Сент-Пола, отправьте подробности по электронной почте на адрес vu @ weheartmusic.