Мерседес w220 отзывы s500: S- 2008 , 5.5 , 221 550 2008 , 10.5, , ,

плюсы и минусы Mercedes-Benz S-Class

Привет всем! Хочу написать отзыв о своем любимом автомобиле. Он есть у моего брата. Отзыв будет вестись согласно его рассказам и моим собственным впечатлениям… Так вот, машину он взял в августе 2015 года, увидел я его совсем недавно, приезжал к нам в гости… (далековато живет). ВОТ ЭТО АГРЕГАТ! Вижу в окно, заворачивает к дому черный мерс с биксеноном, на 20-х пятипалых дисках, просто красотища! Долго не думая, побежал на улицу, понял, что братка приехал:) Ну и не успел он выйти из «красавца», тут же я его стал расспрашивать о машинке. Значит W140-го он взял 1998 года, в обычном кузове (не лонг) с серым кожаным, просто огромным салоном, еще мне понравилась угловатость этого автомобиля и достаточно высокий клиренс (брат сказал, это за счет дисков). Короче машины такой я так близко еще не видел, как она хороша:) Вообще машинка мне эта приглянулась в сериале «Бригада», частенько она там мелькала… вот. Брат устал с дороги и пошел в дом, а я начал приглядываться к каждому сантиметру машины, осмотрел буквально всё, от «салона до днища». Что понравилось в салоне, так это: простор, виден капот, парктроник (что не мало важно машине с такими габаритами), различные прибамбасы (доводчики дверей, климат контроль, электропривода сидений, электро-люк, обогревы, омыватели и др.). Пробег у нее был 182000 км. Не упуская шанс, пошел к брату, просить прокатиться (все таки права есть). И вот уже я завожу мотор плавным поворотом ключа:) Какой звук мотора (V6,231 л. с.), здорово! Вот я и поехал. Набираю от дома до перекрестка 80 км/ч, машина достаточно тяжелая, но скорость набирает быстро, даже прижало к сидению:) Как клево, едешь, с музыкой В. Цоя, в W140-м, прохожие смотрят, короче едешь и чувствуешь себя состоявшимся Человеком, только в чужой машине, да а кто знает +)))). Повороты проходил не привычно (великовата колесная база), но в целом ловил траекторию. Когда едешь на малых оборотах, двигатель еле слышно, один шум покрышек, да и никаких скрипов и стуков, а ведь машине больше 15 лет, НАДЕЖНЫЙ ТРАНСПОРТ! Машина резво набирает скорость и после 100 км/ч (но больше 150 я не разгонялся). Что еще, Хорошая обзорность, в зеркала все видно. Едешь в полной умиротворенности, наслаждаясь движением. Слышал об этих машинах раньше, читал несколько статей и отзывов, где пишут: мол, электроника валится у них, движка садится, подвеска валится… Конечно будет валиться, ездя по «ухабам и пересеченке» и по путям во время пробок в городе:))) К любому ТС нужно относиться бережно! Ну по словам брата, он ничего не ремонтировал, пока только масло доливал:), да и я не заметил никаких изъянов, даже на кузове, за исключением ржавчины под днищем, в целом идеальная машина. Короче друзья, как же он мне нравится, этот W140-й кузов, черный и с биксеноном:)

Mercedes S-Class (W220) — проблемы и неисправности

Первый публичный показ Mercedes S-Class W220 состоялся в 1998 году на автосалоне в Париже. Через год была презентована модель S320 CDI и флагманская версия S600, а еще через год – S400 CDI. Осенью 2002 года автомобиль претерпел небольшой фейслифтинг. Седан получил немного измененные задние фонари и новые передние фары, с прозрачными линзами. Последний W220 покинул завод в 2006 году. Лимузин собирался в Германии и Индонезии.

Экстерьер

По сравнению с предшественником дизайн претерпел настоящую революцию. Мерседес S-класса стал выглядеть более изящно, а фары приобрели оригинальную конфигурацию. Несмотря на менее массивные аэродинамические формы, немецкий седан по-прежнему смотрелся очень презентабельно, особенно в черном цвете кузова.

Интерьер

Многое изменилось и в интерьере. Здесь полностью порвали связь со стилистикой других моделей Mercedes. S-Class должен был стать уникальным и отличаться от более дешевых Е и С-класс. Это был единственный автомобиль в ассортименте немецкого автопроизводителя, который имел особенный руль, центральную консоль, дверные панели и сиденья. Интересно, что рулевое колесо с кнопками для управления телефоном и аудиосистемой, впоследствии было экспортировано в Maybach, который опирается на конструктивные решения S-класса.

Оснащение

По поводу оборудования можно говорить долго. Предшественник W140 очень высоко задрал планку в области оснащения электронными устройствами. W220 ничего не оставалось, кроме как идти в этом направлении дальше.

Любой, кто решится на покупку роскошного немецкого седана, должен знать, что этот автомобиль никогда не имел набора комплектаций. Список базового оборудования полностью зависел от силового агрегата под капотом, а все остальное можно было получить за дополнительную плату. Так что теоретически, если хочется приобрести S-класс в самом полном оснащении, необходимо выбирать среди флагманских двигателей. Тем не менее, на практике даже 320 CDI может быть укомплектован системой бесключевого доступа Keyless Go.

Активные вентилируемые сиденья с функцией массажа во время быстрого прохождения поворотов всегда удерживают водителя в оптимальном положении. Кресла работают в сотрудничестве с системой Pre-Sef – системой превентивной безопасности, созданной Mercedes именно для этой модели. Если система обнаруживает опасность столкновения, то сиденья водителя и пассажира мгновенно приводятся в оптимальное положение, люк блокируется, а ремни слегка притягивают водителя и пассажиров. Благодаря такой подготовке все системы безопасности, в том числе 8 подушек, обеспечивают наибольшую степень защищенности при столкновении. Примечательно, что S-Class не принимал участия в краш-тестах EuroNCAP.

Из электронных устройств следует упомянуть электропривод сидений, холодильник, систему навигации Command, которая после рестайлинга в 2003 году получила широкоугольный экран, голосовое управление Linguatronic, ксеноновые фары, а позже би-ксеноновые фары, доводчик дверей, электропривод крышки багажника и активный круиз-контроль Distronic, который поддерживает дистанцию до впереди идущего транспортного средства.

Двигатели

Бензиновые:

• 2.8 V6 (204 л.с.) S280;
• 3.2 V6 (224 л.с.) S320;
• 3.7 V6 (245 л.с.) S350;
• 4.3 V8 (279 л.с.) S430;
• 5.0 V8 (306 л.с.) S500;
• 5.4 V8 (360-500 л.с.) S55 AMG;
• 5.5 BiTurbo V8 (500 л.с.) S600;
• 6.0 V12 (367 л.с.) S600;
• 6.0 BiTurbo V12 (612 л.с.) AMG S65;
• 6.3 V12 (444 л.с.) AMG S63.

Дизельные:

• 3.2 R6 (197- 204 л.с.) S320 CDI;
• 4.0 V8 BiTurbo (250 / 260 л.с.) S400 CDI.

Под капотом Mercedes S-Class W220 устанавливались 6-ти, 8-ми и 12-цилиндровые моторы. Среди бензиновых агрегатов самым слабым является 204-сильный V6, доставшийся S280. На выбор предлагались еще два V6: S320 и S350. В линейке присутствовали и два V8: более слабый S430 развивал 279 л.с., а более сильный S500 уже 306 л.с. Последний ускоряет массивный седан до 100 км/ч за 6,5 секунд. Если кому-то и этого слишком мало, то всегда можно выбрать S600, силовой агрегат которого имеет отдачу 367 л.с. Позже он стал развивать 500 л.с.

В Европе наибольшее распространение получили дизельные агрегаты. Самый слабый из них 320 CDI мощностью 197 л.с., а затем – 204 л.с. Самый мощный 400 CDI с двумя турбонагнетателями может обеспечить 250 или 260 л.с. С турбодизелем V8 S400 CDI разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,8 секунды и достигает максимальной скорости 250 км/ч. Заявленный средний расход топлива 9,6 л на 100 км.

Для поклонников AMG была подготовлена модель S55 (360 и 500 л.с.), S63 (444 л.с.), а также топ-версия S65 (612 л.с.), которая способна разогнаться до 100 км/ч за 4,2 секунды, а после снятия ограничения с легкостью перешагивает за отметку 300 км/ч.

Наименьших затрат в эксплуатации требуют 6-цилиндровые бензиновые моторы. Они обеспечивают оптимальный компромисс между расходом топлива и надежностью. Больше всего эмоций, безусловно, дарят самые сильные агрегаты из-под придворного тюнинг-ателье AMG. Но это выбор тех, кому не страшен расход в 20 л/100 км. В целом эксплуатационные расходы пропорциональны размеру двигателя. Наиболее распространенные проблемы бензиновых агрегатов – отказывающие катушки зажигания.

Любители дизелей сталкиваются с неисправностями в системе впрыска (форсунки). Одно из слабых мест – турбина, а в V8 (ОМ628) их две, что увеличивает затраты на ремонт. Еще одно проклятье дизельных моторов – растяжение цепи ГРМ. Чтобы ее заменить, необходимо снять двигатель, а это дополнительные расходы, которых следует ждать после 200 000 км. Более слабые варианты приносят меньше неприятностей. В версии S320 CDI выходят из строя заслонки во впускном коллекторе.

Также встречаются неисправности дроссельной заслонки и случаи засорения клапана системы рециркуляции отработавших газов EGR. Нередко дает течь сальник коленчатого вала. Порой требуется замена катализатора и лямбда-зонда. Не исключены сбои в работе блока управления двигателем.

Трансмиссия

Ни один из двигателей не был доступен с механической коробкой передач, только с 5-ти или 7-ми ступенчатым автоматом. S-Class W220 не слишком надежный автомобиль, а коробка передач – одно из слабых мест лимузина. Мерседес был также доступен с системой полного привода 4Matic, которая существенно повышает устойчивость и управляемость.

Большой крутящий момент мощных моторов, особенно 560 Нм S400 CDI, приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач. Нередко проблемы возникали уже через 50 000 км. Неприятностей можно избежать, соблюдая простое правило – никогда не нажимать на газ до упора, пока автомобиль не стронется с места. Стоимость ремонта коробки – около 2500 долларов. Прежде всего, все сказанное касается 5-ступенчатой АКПП.

Встречаются подтекания масла из заднего дифференциала.

Щелчки при изменении нагрузки говорят об износе демпфера кардана.

Подвеска

Как сзади, так и спереди S-Class имеет многорычажную подвеску с пневмоэлементами Airmatic. В некоторых экземплярах присутствует также система Active Body Control, которая сама подстраивает характеристики подвески в зависимости от условий движения.

Больше всего проблем доставляет пневматическая подвеска. Выходит из строя компрессор, и появляются утечки в системе. О проблемах с Airmatic подскажет подозрительно низкий клиренс и слишком неохотное поднятие после запуска двигателя. Компрессор расположен с правой стороны за бампером. Его работу можно проверить, включив зажигание — он должен заработать. Расходы на устранение дефектов подвески могут потребовать около 1500 долларов. Наиболее распространенный предвестник расходов – сообщение «TOO LOW» на экране бортового компьютера.

Следует избегать экземпляров с опциональной системой Active Body Control – часто ломается насос и гидравлические амортизаторы. Хотя, система и отказывает реже, чем пневмоподвеска, но в ремонте она дороже.

Проблемы с пневматикой нередко связаны с разгерметизацией места соединения магистрали подвода воздуха и пневмобаллона.

Типичные неисправности

Перед покупкой следует обратить пристальное внимание на кузовные элементы, которые нередко поражает ржавчина. Коррозия чаще всего появляется на нижних кромках дверей и в районе колесных арок. «Рыжая чума» свойственна автомобилям, собранным до 2003 года.

Встречаются также случаи выхода из строя насоса гидроусилителя, о чем свидетельствует излишнее сопротивление, появляющееся во время вращения рулем.

Доставляет неприятности и развитая электроника. Из строя выходят всевозможные датчики. Возникают проблемы с системой навигации и проигрывателем компакт-дисков.  Из-за аппаратных сбоев меркнет экран системы Command. При низких температурах сбоят датчики парковки. Могут отказать датчики ESP и генератор.

Неисправности генератора чаще возникают в автомобилях до 2003 года выпуска.

Некоторые владельцы жалуются на колебания температуры или изменение скорости вращения приточного вентилятора в случайном порядке. Необходима калибровка заслонок.

Это всего лишь часть ловушек, поджидающих владельцев S-класса.

Сравнительно быстро изнашиваются рулевые тяги.

 

 

 

Заключение

С приходом W220 быстро выяснилось, что эра неуязвимых и надежных Мерседесов закончилась. Поэтому при выборе W220 не стоит обращать внимания на самые дешевые предложения. В подобных экземплярах гарантированы: ужасное состояние, капитальный ремонт двигателя или навесного оборудования, комплексный ремонт электропроводки и подвески. В конечном итоге сумма, затраченная на восстановление лимузина, превысит стоимость самого автомобиля.

Гораздо лучше выбирать образцы по свежее – последних лет выпуска. Несмотря на нелестные отзывы об автомобиле, он имеет свою цену. Тем не менее, перед покупкой следует хорошо подумать: действительно ли Вы можете себе позволить ремонт, который порой переваливает за сумму в 2-3 тысячи долларов.

Однако, Mercedes S-Class – это не только высокие эксплуатационные расходы, но и комфорт, роскошь и мощь двигателей.

 

Технические данные Mercedes S-класса W220 (1998-2005)

Версия	320	350	430	500	55 AMG
Двигатель	бензин	бензин	бензин	бензин	бензин
Рабочий объем	3199 см3	3724 см3	4266 см3	4966 см3	5439 см3
Цилиндры / клапаны	V6 / 18	V6 / 18	V6 / 24	V8 / 24	V8 / 24
Максимальная мощность	224 л.с.	245 л.с.	279 л.с.	306 л.с.	500 л.с.
Максимальный крутящий момент	315 Нм	350 Нм	400 Нм	460 Нм	700 Нм
Динамика
Максимальная скорость	240 км/ч	246 км/ч	250 км/ч	250 км/ч	250 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	8.2 с	7.6 с	7.1 с	6.3 с	4.8 с
Средний расход топлива, л/100 км	11.5	11.1	10.9	12.9	13.2

 

Версия	600	600 BT	65 AMG	320 CDI	400 CDI
Двигатель	бензин	бенз. битурбо	бенз. битурбо	турбодиз.	турбодиз.
Рабочий объем	5786 см3	5513 см3	5980 см3	3222 см3	3996 см3
Цилиндры / клапаны	V12 / 36	V12 / 36	V12 / 36	R6 / 24	V8 / 32
Максимальная мощность	367 л.с.	500 л.с.	612 л.с.	204 л.с.	250 л.с.
Максимальный крутящий момент	530 Нм	800 Нм	1000 Нм	500 Нм	560 Нм
Динамика
Максимальная скорость	250 км/ч	250 км/ч	250 км/ч	235 км/ч	250 км/ч
Разгон 0-100 км/ч	6.3 с	4.8 с	4.4 с	8.2 с	7.8 с
Средний расход топлива, л/100 км	13,4	14,8	14,9	7,7	9,6

 

Добавить отзыв

Обзор Мерседес S500 4matic W220 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Отзыв владельца

p>Маленькая история перед покупкой.

Первая машина была bmw e34 2л, мкпп 1991г. На ней я учился ездить. После нее я заболел bmw. Кто ездил, тот поймет о чем я. Дальше bmw 728, 2,8, мкпп 1999г. Печальный опыт владения, но воспоминания хорошие. Действительно удовольствие за рулем. Дальше был перерыв в 1-1,5 года. Был пешкарусом 🙂

Saab 9-3, 2007, 1.8л (не турбо), мкпп. Машина неликвид, да и так себе. Тяжелая в продаже.

Далее bmw 5, e39, 1998, 2.3л, мкпп. Ездил почти год. Машина была в достойном состоянии.

Зимой я сталкивался с одной и той же проблемой. Застревал. Что передний привод, что задний… напрягало сильно. Кого то просить толкнуть — не могу, язык не поворачивается.

Настал выбор следующей машины. Обязательные условия были: акпп, полный привод.

Зашел на авто.ру. Забил параметры. И вижу w220 полный привод. Другие марки уже не стал смотреть. Мой выбор был очевиден — w220 4matic!

Долго мониторил рынок этих машин, выбирал. И тут попалось мне одно объявление w220 s500 4matic 2005, пробег был 250 тыс км. Честный. Обвес амг, салон прошит красной строчкой. Юбилейная, 200 шт выпущено специально для РФ. ХОЧУ!

Обвес амг придает брутальный, элегантный вид. Мой сон был нарушен. Наверное всем знакомо это ощущение 🙂

Позвонил, встретился, договорились.

На тот момент это было лучшее предложение по цене, машина была с дефектами. Перед покупкой я размышлял: можно взять такую же за 700 тыс и вкладывать, а можно и за 500 тыс и вкладывать. Тут каждый принимает и выбирает свое. Машина не новая и у нее есть свойство ломаться. За сколько я ее купил писать не буду.

Какие дефекты были:

Двигатель: жор масла, вибрация.

Кузов: притертость левой передней и задней двери, сколы по кузову, фары просили полировки, щелчки ограничителя водительской двери, перегорел указатель поворота в левом зеркале.

Подвеска: без нареканий, пневма рабочая, требовалось заменить резину.

 

Тормозная система: замена передних тормозных дисков и колодок по кругу.

Обзор Mercedes w220 s500 long — выпуск 1

ВНИМАНИЕ !!! Брак со звуком — голос в левом канале !!! пилотный выпуск ! обзор mercedes w220 s500 long Часть2

MERCEDES-BENZ S500 (W220) — ТЕСТ-ДРАЙВ

Тест-драйв представительского Мерседеса «S»-класса конца 90-ых, начала 00-ых. Этот автомобиль я покупал себе…

Салон: треснутый лак на руле и на центральной планки, затерта кожа руля, кнопок и кнопка бардачка.

Написали договор купли продажи. Ключи у меня. Я счастливый обладатель представительского мерседеса. Еду домой. Такого комфорта я еще не ощущал ни в одной машине! Подвеска глотает все неровности, слегка покачивая, ощущение, что в люльке. Сиденье можно настроить, как тебе будет удобно. Подкачки поясницы, боковин… обдув, подогрев, массаж (удобно, когда едешь на дальнее расстояние). Музыка Bose. В этой машине есть всем, кроме холодильника, дистроника, лингватроника, отключение цилиндров, кей-гоу, динамических сидений, может еще что то, особо не сравнивал. Да и все, что есть меня устраивает, хотя хотелось бы иметь холодильник, летом очень актуально (хранить водичку, мороженку).

Проблемы с застреванием были решены. Мне не надо было делать дорожку (сдавая вперед-назад), чтобы потом выехать. Тут все просто, нажал кнопку, машина поднялась, колесо влево и ты уже на дороге. С парковой тоже проблем не было. Проживал в г. Видном, там не всегда гладко с парковой и уборкой снега. Опять же — поднял машину, заехал туда, куда не каждая легкавушка заедет.

Ездить на дальние расстояние очень комфортно. Задал скорость и вперед. Ездил в РБ, г. Могилев. Это 600 км. За день туда и обратно 1200 км. Без напряга. Пассажиры сзади балдеют. В их распоряжении регулировка сиденья, обдув, подогрев, монитор. Либо спят, либо развлекаются.

Обгон? Без проблем. 306 л.с., разгон за 6,5 сек. Я не гонщик, но иногда стартовал со светофора. Ренджи, блейзеры, каены (конечно же перечисленные машины не были топовыми)… были сзади.

Все говорят, что 5л — это: налог…большой расход… Пересев с 2л на 5л у меня сразу появился вопрос: как я мог ездить на 2л, когда столько эмоций от 5л?! Пересесть на меньший объем будет трудно. Да, налог 45 тыс. Никто не хочет платить. У меня был вариант списания, поэтому даже не думал о нем при покупке 5л. Расход — ну если стартовать с каждого светофора, стоять в жестких пробках, то он будет большой 20-27л. У меня средний расход 14-16л. Когда говорю свой расход, то люди не верят. Как так, как может 5л крокодил кушать столько, когда у них 1,6-2л двигатели расходуют на 2-4л меньше.

Плюсы можно писать долго. Пару написать минусы (это мои придирки).

И так, что мне не понравилось в w220. Некуда положить телефон. Нет кармана в центральной консоли, как в других машинах. Приходится открывать отделение для вещей, которое внизу под пепельницой.

Не очень удобно сделан прикуриватель. Чтобы зарядить или включить устройство, то приходится открывать отделение с пепельницой, что портит внешний вид (это мое ИМХО). И самое печальное — ВРЕМЯ, как не крути, но все же машина стареет, и особенно это понимаешь, когда сравниваешься на дороге с w221, w222. Наверное все )))))

В другой статье распишу, как боролся с проблемами по ремонту.

Post Views: 372

 

Отзыв о Mercedes-Benz S W ( л.с.) AT г.в.

С парковой тоже проблем не. Проживал в г. Видном, там не всегда гладко с парковой и уборкой снега. Опять же — поднял машину, заехал туда, куда не каждая легкавушка заедет. Ездить на дальние расстояние очень комфортно. Задал скорость и. Ездил в РБ, г. Это км. За мерседес w220 отзывы владельцев s500 туда и обратно км. Без напряга. Пассажиры сзади балдеют. В их распоряжении регулировка сиденья, обдув, подогрев, монитор. Либо спят, либо развлекаются. Без проблем.

Я не гонщик, но иногда стартовал со светофора. Ренджи, блейзеры, каены конечно же перечисленные машины не были топовыми … были сзади.

Отзыв автовладельца об автомобиле Mercedes-Benz S 500 (W220)

Все говорят, что 5л — это: Пересесть на меньший объем будет трудно. И тут закралась мысль — хотим Мерседес. И еще многие подначивают кругом, мол, есть автомобили, а есть Мерседес. А почему бы и нет?

Отзыв Mercedes S 500 4Matic (2003 г.)

Хотя нравятся. Очень нравится! Других стоящих Е-шек на тот момент не нашли. Ждали решения продавца. Пока он думал, просто ради интереса по рекомендации посмотрели один S — и сразу купили безо всяких сомнений! Люди сомневаются, боятся, запутываются, может, мой отзыв кому-то пригодится — значит, не зря писал.

Приведение в порядок. Общие данные и расходы на авто. Купили за. Сразу привели авто в порядок: Владеем 8-ой месяц. Водят мерс до 4 водителей. В общем, машина не стоит… Внешние данные.

Машина большая. Чуть более 5-ти метров в мерседес w220 отзывы владельцев s500, почти 3-х метровая колесная база, но машина не выглядит такой тяжеловесной, как например Кабан W или Фаэтон. На мой исключительно мерседес w220 отзывы владельцев s500 взгляд — W это красивый S-класс. То, чего не хватало во внешнем облике Элантры, теперь есть — и хром, и литье, и туманки, и поворотки в зеркалах. Задняя часть затонирована. Об этом чуть подробней в разделе о ходовой.

Смотрится машина солидно и аккуратно. Не малая заслуга в этом у темно-синего цвета.

Меняет цвет от темно-синего в пасмурную погоду, до фиолетового с вкраплениями изумрудного в солнечную. Жить можно, но не забываем про вес — почти кг у пустой машины. Машина не совсем ракета. Но если надо — может за себя постоять. Очень многим машинам такие скорости недоступны.

Очень нравится разгон — как говорит мой друг: S-ка задумывается мерседес w220 отзывы владельцев s500 секунду, как будто её оттягивают, а потом плавно, но очень напористо и жадно прет вперед, набирая скорость. Не остановить! Ест минимум ый. Странный мотор — 3 клапана и 2 свечи на цилиндр.

Первый раз. Можете не верить. Спустя 7 месяцев владения хочется следующий 4. Кстати, кушает он всего на литр бензина больше, а едет ощутимо лучше, судя по отзывам владельцев таких машин.

Остальные детали кузова — в родной заводской краске. На дверях нет ни одной вмятинки от дверей соседей по стоянке у супермаркета. По комплектации: Цена вопроса — несколько дороже 10 долларов США.

Теперь о машине. Честно, когда начал ездить, я стал удивляться, почему еще все люди не купили себе такие автомобили? Полный привод — уверенность зимой.

Комфорт в ом не меньше, чем в ом, а цена в 2 раза меньше. Мощный двигатель — тоже очень приятно. С точки зрения престижа — на ом не стыдно куда-то подъехать. Особенно если его помыть перед этим Единственный минус ого это стоимость владения. Заменил плату регулировки пассажирского сиденья, заменил козырьки внутренние увеличительные зеркала почему-то были треснутыдважды делал сход-развал. Сперва после замены тяг, потом после покупки новых дисков с зимней резиной, мерседес w220 отзывы владельцев s500 на техосмотр, там механик нашел еще пару косяков по сайлентблокам и стабилизатору — устранили.

В общем, список получился обширным. Сейчас после всего уже становится ясно, мерседес w220 отзывы владельцев s500 можно было процентов 30 из всего этого не менять, но так хотелось получить «новый» автомобиль из старого.

В общем, машину покрасили, обработали керамическим покрытием, поменяли лобовое стекло оригиналоно кстати треснуло, сейчас официалы занимаются этим вопросом. Старое стекло было ОК, а менял я его потому как со слов хозяина проехал он с этим лобовым около 80 км.

Оно все покрылось микроточками от камушков и на солнце невозможно было смотреть, все мерцало как от миллиона алмазов, но трещин не было, вот теперь жду, что скажут.

Mercedes S-class W220 — цена, характеристики, оснащение

Мерседес в двести двадцатом кузове был представлен в самом конце 1998 года на Парижском автосалоне. Mercedes S-class W220 пришел на смену предыдущей модели с индексом кузова W140. Интересно, но в сравнении с Mercedes s-class W140, новая машина не увеличилась, а уменьшилась в размерах, длина уменьшилась на 120мм — это возмутило поклонников марки. Стоит заметить, что после дебюта модели резкого спроса не последовало, хороший- устойчивый спрос со стороны клиента появился в 2001 году. За семь с небольшим лет производства было собрано 485 000 представительских седанов, а в 2005 году производство было остановлено. В 2001 году была представлена двенадцатицилиндровая версия, которая получила прозвище «шестисотый», народным названием машина обязана объему двигателя в 6 литров. Учитывая год дебюта, флагманскому Мерседес пришлось конкурировать сперва с первым поколением Audi A8 (1994 — 2002 год) D2, а затем и со вторым, это — же справедливо и по отношению к баварским флагманским моделям E38 и появившейся в 2001 году E65.

Внешность:

В отличии от предыдущей генерации среди кузовов С-класс отсутствовало купе, ведь уже с 1996 года купе выпускались как отдельный класс — CL. Покупатель мог выбрать седан с обычной и удлиненной базой. Удлиненная версия, обозначаемая буквой L была на 120мм длиннее. Уже в базовой комплектации присутствует ксеноновая оптика, а в качестве дополнительного оснащения предлагался и биксенон. В 2002 году был проведен рестайлинг, обновленный Мерседес проще всего узнать по тонким, прозрачным полоскам на задних фонарях. Стандартные машины обувались в покрышки 225/60 R16.

Салон:

В качестве опционального оснащения для Мерседес предлагалась ключ-карта Elcode, которая позволяла садится в салон не нажимая на брелок сигнализации, двигатель при этом запускался без ключа. Сиденья и рулевое колесо Мерседес оснащены памятью, как только водитель вставил ключ в замок зажигания ( в базе традиционный ключ), руль принимает последнее запрограммированное положение, а при глушении он пододвигается поближе к панели, чтобы облегчить высадку из за руля. Само рулевое колесо регулируется при помощи сервоприводов. Под водительским сиденьем есть специальная кнопка — Dynamic, данная функция подкачивает валики боковой поддержки в крутых поворотах — когда требуется лучшее удержание тела водителя. Клавиши электропривода кресла, по Мерседесовски выполнены в виде кресла и размещены на дверном карте. Уже в базе присутствует обогрев, но на многих подержанных машинах встречаются кресла с функцией вентиляции и массажа. Климат контроль и круиз — контроль Distronic, который умеет удерживать расстояние до машины едущей впереди входит в комплектацию самого базового Mercedes W220. На безопасность работает комплексная система Pre Safe, которая в случаи неизбежности столкновения, или опрокидывания подтягивает ремни безопасности, устанавливает все сиденья в оптимальное положение и закрывает люк с окнами. На центральной консоли присутствует треугольная кнопка аварийной сигнализации, которая ранее уже устанавливалась на многие седаны марки (W140, W124 и другие). Правее от клавиши аварийки размещена кнопка центрального замка, отключения парктроника и кнопка сервопривода задней шторки. Левее от треугольника аварийки размещена кнопка откидывания подголовников заднего дивана. Комфорт в салоне обеспечивается и благодаря специальным теплоудерживающим стеклам, которые еще и защищают пассажиров от ультрафиолета. По традиции марки стояночный тормоз приводится в работу ножником. В качестве опции для Мерседес в двести двадцатом кузове предлагается «доводчик» дверей и крышки багажника — это премиальная опция, которая говорит о высоком классе автомобиля.

Заднее сиденье также оснащено электроприводами и всеми возможными опциями предусмотренными для сидящих спереди ( массаж и вентиляция). Сидящие на заднем сидении версии Long, легко смогут забросить ногу на ногу. Багажное отделение Мерседес вмещает 500 литров и полноценное запасное колесо.

Техническая часть и характеристики Mercedes S-class W220

Mercedes s-class W220 стала первой моделью марки на которую уже в базе устанавливали пневматическую подвеску Airmatic, которая способна менять степень комфорта ходовой части, а также высоту дорожного просвета. При достижении скорости в 140 километров в час, машина «приседает» на 15мм, что придает больше устойчивости. Заметим, что автомобили предназначенные для США приседают не на 15мм, а всего на 5мм. За дополнительную плату предлагалась подвеска Active Body Control, которая показала себя более надежной чем Airmatic. Active Body Control штатно устанавливалась лишь на топовую модификацию — S600. Системы ESP ( система курсовой устойчивости) и Brake Assist ( система распознающая резкое, но слабое по силе нажатие на педаль газа и повышающая эффективность тормозов путем поднятия давления в контуре) доступны на самых базовых модификациях. В 2002 году появилась система полного привода 4 Matic, так W220 стал первым Мерседес представительского класса с полным приводом. По словам специалистов полноприводный двести двадцатый приносит не больше проблем и затрат, чем заднеприводная машина.

Наименее мощной бензиновой версией Мерседес C-класса стала модель S280 с двигателем M112 на 204л.с и 270Н.М. Спрос на S280 был так не велик, что вскоре модель сняли с производства. Сегодня встретить подержанный S280 довольно сложно. S320 выпускалась с 1998 по 2002 год, двигатель V6 3.2л развивает 224л.с и 315Н.М момента. В 2002 году S320 уступил место для S350 с мотором 3.7л на 245л.с.

Так сложилось, что большим уважением пользуются представительские седаны с восемью цилиндрами под капотом. S430 с V8 выдает 279л.с и 400Н.М тяги — это позволяет набрать первую сотню за 7.5с, максимальная скорость ограничена электроникой — 250км. S500 скрывает под капотом мотор V8 серии M113 мощностью 306л.с и 460Н.М крутящего момента. Пятисотый ускоряется до первой сотни за 6.5 секунд. Наиболее престижный S600 при объеме в 5786 кубиков развивает 367 лошадей и 530Н.М, но после модернизации 2002 года «шестисотый» получил две турбины, мощность возросла до 500л.с.

В 1999 году появился S55AMG с мотором V8 на 360 сил, сборка осуществлялась вручную, седан от AMG отличается более жесткой подвеской. В 2002 году на сцену вышел S63AMG, а в 2004 его заменил S65AMG с давлением наддува в 1.5бар, двигатель M275 выдает 612л.с и 1200Н.М крутящего момента — это позволяет набрать сто километров за 4.4с после старта.

Дизельные седаны представительского класса не пользуются значительным успехом в СНГ, но такие машины не редко выбирали европейцы. Дизель OM613 объемом 3.2л выдает 197л.с ( 204 после 2002года), а более мощный OM628 4.0 литра на 250 сил и 660Н.М в момент своего появления в 2000-ом даже являлся самым мощным легковым дизелем в мире. Дизели не слишком хорошо переваривают отечественное топливо, что приводит к сбоям и неполадкам в работе форсунок.

Все моторы С-класса оснащены цепным приводом ГРМ, цепь рекомендуется менять каждые 150 000 пробега. В наших условиях свечи с платиновым напылением служат 10 000 — 20 000, а на каждый цилиндр немца приходится по две свечи зажигания. Со свечами лучше «не шутить», ведь если топливо не сгорит в камере зажигания, оно догорит в катализаторах ( их в Мерседес два), а это приведет к их ускоренному выходу из строя. Один катализатор на Мерседес в двести двадцатом кузове стоит 1 000$. Топливные форсунки желательно промывать раз в 40 000км. Замену масла в двигателе Мерседес следует осуществлять раз в 10 000 — 12 000км.

Шаровые опоры седана обычно выхаживают 50 — 60тыс. После 100тыс пробега начинает подтекать рулевая рейка. Тормозные диски на тяжелой машине изнашиваются довольно быстро, передние и задние диски служат около 30 тысяч. В Airmatic выходит из строя компрессор, который стоит 400$.

До 2003 года на все Мерседес W220 устанавливались пятискоростные коробки, но в 2003г ее заменил семиступенчатый автомат.

Уделим внимание техническим характеристикам Mercedes S-class W220 с двигателем V8 5.0 литр — S500.

 

Технические характеристики:

Двигатель: V8 5.0 бензин

Объем: 4966куб

Мощность: 306л.с

Крутящий момент: 460Н.М

Число клапанов: 24v ( по три клапана на цилиндр)

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0-100км: 6.5с

Максимальная скорость: 250км ( ограничего электроникой)

Средний расход топлива: 13.2л

Емкость топливного бака: 88л

Кузов:

Габариты: 5038мм*1855мм*1444мм

Колесная база: 2965мм

Снаряженная масса: 1780кг

Дорожный просвет / клиренс: 150мм в обычном режиме

 

Диаметр цилиндра в V8 S500 — 97мм, а ход поршня 84мм. Передаточное отношение главной пары 2.82. Степень сжатия 10.0:1, что позволяет спокойно заливать 95 бензин, а при необходимости 92. В качестве усилителя руля используется гидроусилитель.

 

Цена

Сегодня цена на ухоженный Mercedes s-class W220 составляет 20 000 — 35 000$. 

Создатель блога AutoBelyavcev.ru, Денис

 

Mercedes-Benz W220

M

ercedes-Benz W220 выпускался с 1998 по 2006 год. Автомобиль заменил модель W140. W220-й почти на 300 кг легче и на 120 мм короче своего предшественника, получил новый «округлённый» дизайн и был насыщен электроникой по сравнению с предшественником. Автомобиль выпускался как с короткой так и с длинной базой, но в отличие от прежних S-классов, у 220-го не было своей версии купе, так как отделенный в 1996 году CL-класс уже самостоятельно развивался как модель C215.

Автомобиль был представлен широкой публике в августе 1998-го года. Технология Common Rail для дизельных двигателей значительно снизила расход топлива, поэтому самой популярной моделью дизельного W220-го стала S320 CDI, изначально имевшая турбодизель OM613 (см. характеристики S320 CDI). Также выпускался S400 CDI с турбодизелем OM628 в компоновке V8 (см. характеристики W220 S400 CDI).

Среди моделей с бензиновыми двигателями начинающая была S320 с двигателем М112 (см. характеристики S320), хотя имелась также облегченная версия S280 для экспорта в Азию (тот же М112 но 2.799 см³, V6, 204 л.с., 270 Н·м). По мощности М112-й мотор немного уступал М104-му на W140 но был более экономичным.

Восьмёркой V8 220-го для моделей S430 (4266 см³, 279 л.с., 400 Н·м) и S500 (см. характеристики W220 S500)стал двигатель М113. А для модели S600 стал новый двигатель М137 (см. характеристики W220 S600). В 1999-м году компания купила тюнинговую фирму AMG, которая стала его официальным тюнером и для нового S-класса выпустила модель S55 которая комплектовалась спортивной подвеской и тормозами, а также двигателем M113 5.439 см³ V8 имевший мощность 360 л.с. при моменте 530 Н·м.

В 2002-м году автомобиль подвергается модернизации, в ходе чего помимо внешних деталей как новые задние фонари, аэродинамический кузов, обновленный набор электроники, получает целый ряд новых двигателей. Для своего нового рынка S320 CDI получает новый мотор OM648 (см. характеристики нового S320 CDI), а S320 заменяет S350 с тем же М112-м мотором но с объёмом увеличенным до 3724 см³, мощность 245 л.с., момент 350 Н·м. На Мерседес S600 устанавливается новый V12 M275 битурбо (5513 см³, 500 л.с. 700 Н·м). А AMG поставил на S55 нагнетатель и интеркулер которые увеличили мощность до 500 л.с. а момент до 700 Н·м. Помимо этого AMG выпускает свои модели с V12, начиная в 2002-м году с мелкой серией S63 с 6258 см³ объёмом М137 мощностью 444 л.с. и моментом 738 Н·м.

А потом в 2004-м году выходит модель S65 с мотором М275. Инженеры AMG увеличили объём двигателя до 5980 см³, установили битурбо с давлением наддува 1,5 бар. Мощность двигателя после этих изменений достигла 612 л.с., а крутящий момент уже при 2000об/мин был 1200 Н·м, при помощи элекроники ограничен 1000 Н·м.

Mercedes-Benz W220 был первой из моделей, на которую Mercedes установил воздушную (пневматическую) подвеску Airmatic, которая имела фиксированые настройки подвески под разные стили вождения, например: спортивный, комфортный и т. д. путем изменения давления в амортизаторах. Также, автомобиль имел систему радарного круиз-контроля DISTRONIC, способного поддерживать заданное расстояние до впереди идущего автомобиля. Если расстояние уменьшается, то активируется тормозная система. Если впереди не едет ни один автомобиль, то DISTRONIC поддерживает установленную водителем скорость. Компьютер обрабатывает на скорости от 30 до 180 км/час сигналы радара, который установлен за решеткой радиатора. Импульсы радара отражаются от впереди идущего автомобиля, обрабатываются и на основании этой информации рассчитывается расстояние до переднего автомобиля и его скорость. Если автомобиль с системой DISTRONIC приближается слишком быстро к переднему автомобилю, то DISTRONIC автоматически уменьшает газ и активирует тормоз, чтобы поддержать заданное расстояние. Если тормозить необходимо сильно, то водитель информируется об этом с помощью акустического сигнала и предостерегающей лампочки — это значит, что водитель должен нажать на педаль тормоза сам. Если расстояние увеличивается, то DISTRONIC снова обеспечивая необходимое расстояние ускоряет автомобиль до требуемой скорости. DISTRONIC является дальнейшим развитием серийной функции TEMPOMAT с переменным ограничением скорости движения SPEEDTRONIC. На всех моделях 220-го имелась компьютерная система стабилизации против заносов, ESP и Brake Assist для помощи водителю при резком торможении. При обновлении в 2002-м, обе были включены в новую систему PRE-SAFE которая также подтягивала ремни безопасности, выравнивала кресла и закрывала люк и окна при неминуемой угрозе потери контроля или столкновения, или наоборот приоткрывала, что способствовало избавлению от воздушного удара, опасного прежде всего для барабанных перепонок, вызываемого резким раскрытием подушек безопасности. Обновления 2002-го года затронули модели S350, S430 и S500 на которые впервые предлагается опция 4Matic, давшая автомобилю полный привод. Так же ввиду экономии топлива для больших двигателей на S500 и S600 в 2002-м году дебютировала разработанная Даймлером система активного контроля цилиндров (ACC) при которой все цилиндры работали только при оборотах выше холостых. Для комфорта W220-й имел такие опции как: зеркало заднего вида, которое при ярком свете фар сзади идущего автомобиля автоматически затемнялось чтобы не слепить водителя, внешние зеркала имели подогрев, система безключевого входа и зажигания, автоматизированная система климат-контроля с угольным фильтром, вентилируемые кресла, система COMAND, которая объединила функции навигации (GPS-приёмник), коммуникации (телефон), а также телевидения и аудио. Опция для COMAND — Linguatronic — могла читать команды от голоса человека например адрес и телефон.

Несмотря на то, что в 2005-м году 220-го сменил W221-й S-класс, споры об этой модели продолжаются. Оставив прошлые традиции Мерседеса, она получила новых поклонников и противников. Многие считают, что W220-й опустил S-класс из высшего общества автомобилей, который Мерседес успешно взял своими W126-ми и W140-ми моделями, в простой полноразмерный седан. Это несмотря на то, что именно W220-й, а точнее S65 AMG, длительное время являлся самым мощным S-классом. Правда сам Мерседес ответил на критику в 2002 году запуском автомобилей Maybach, который чётко разделил роль лимузина для элиты и «просто» представительского класса, как в свое время было в 1960-е и 1970-е годы при выпуске лимузина Mercedes-Benz W100 и «простых» S-классов типа W108-го и W116-го. Но для многих главным минусом 220-х стала их насыщенность электроникой и сложной аппаратурой, где пневматическая подвеска Airmatic не стала исключением, ремонт поломок был дорогим, занимал много времени. W220-й повторил W140-й по сроку производства (7 лет) и по количеству выпущенных машин (485 тысяч).

M113 E50 | Характеристики, проблемы, тюнинг, масло

Характеристики двигателя М113

Производство	Stuttgart-Bad Cannstatt Plant
Марка двигателя	M113
Годы выпуска	1998-2011
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	V-образный
Количество цилиндров	8
Клапанов на цилиндр	3
Ход поршня, мм	84
Диаметр цилиндра, мм	97
Степень сжатия	10
Объем двигателя, куб.см	4966
Мощность двигателя, л.с./об.мин	292/5600 296/5600 306/5600 (см. модификации)
Крутящий момент, Нм/об.мин	440/2700 456/2800 460/2700 (см. модификации)
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 4
Вес двигателя, кг	—
Расход  топлива, л/100 км (для S500 W220) — город — трасса — смешан.	18.9 8.9 13.2
Расход масла, гр./1000 км	до 800
Масло в двигатель	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50
Сколько масла в двигателе, л	8.0
При замене лить, л	~7.5
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	~90
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	500+ —
Двигатель устанавливался	Mercedes-Benz CL 500 C215 Mercedes-Benz CLK 500 C209 Mercedes-Benz CLS 500 C219 Mercedes-Benz E 500 W211 Mercedes-Benz G 500 W463 Mercedes-Benz ML 500 W163 Mercedes-Benz ML 500 W164 Mercedes-Benz S 500 W220 Mercedes-Benz SL 500 R129 Mercedes-Benz SL 500 R230 Mercedes-Benz R 500 W251 SsangYong Chairman W

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М113 Е50 5.0 л.

Старшая гражданская версия восьмицилиндровых двигателей семейства М113 (в которое вошли еще М113 Е43 и спортивные AMG модели М113 Е55 и M113 E55 ML) появилась в 1998 году в качестве замены М119 Е50. Пятилитровый силовой агрегат М113 Е50 базируется на блоке М113 Е43 и вместе с этим является практически полным аналогом М112 Е37, но с двумя дополнительными цилиндрами и без балансирного вала.
Головки блока цилиндров унифицированы с Е37: алюминиевые, по одному распредвалу на каждую ГБЦ (SOHC) и по три клапана на цилиндр (два впускных, один выпускной). Диаметр впускных клапанов 36 мм, выпускных 41 мм. По-прежнему используется система изменения фаз газораспределения, гидрокомпенсаторы и впускной коллектор с переменной длиной.
Привод ГРМ цепной, ресурс цепи около 200 тыс. км. Система управления Bosch Motronic ME 2.8.
Двигатель предназначался для моделей Мерседес с индексом 500.
Модели компании Mercedes-Benz комплектовались данным мотором до 2007 года, когда он был полностью вытеснен более новым и современным двигателем М 273 КЕ 55. Свою историю М113 Е50 продолжил на флагмане корейского автопроизводителя SsangYong.

Модификации двигателей М 113 Е 50

1. M113.960 (1998 — 2006 г.в.) — версия мощностью 306 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 460 Нм при 2700 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz СL 500 С215 и S 500 W220.
2. M113.961 (1998 — 2001 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz SL 500 W129.
3. M113.962 (1999 — 2007 г.в.) — версия мощностью 296 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 456 Нм при 2800 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz G 500 W463. 
4. M113.963 (2001 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz SL 500 R230.
5. M113.964 (2001 — 2007 г.в.) — версия мощностью 292 л.с. при 5600 об/мин, крутящий момент 440 Нм при 2700 об/мин. Устанавливался на Mercedes-Benz ML 500 W163 и ML 500 W164.
6. M113.966 (2002 — 2005 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz S 500 4Matic W220.
7. M113.967 (2003 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz E 500 W211 и CLS 500 C219.
8. M113.968 (2002 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz CLK 500 C209. 
9. M113.969 (2003 — 2006 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz E 500 4Matic W211.
10. M113.971 (2006 — 2007 г.в.) — аналог М 113.960 для Mercedes-Benz R 500 W639.

Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М113 5.0 л.

Болезни двигателя М113 Е50 аналогичны унифицированным М112 Е32/Е37, узнать о них детальней можно здесь.

Тюнинг двигателя Мерседес М113

Компрессор

Самым простым способом увеличить мощность своего М113 будет купить двигатель M 113 E 55 AMG или M 113 E 55 ML AMG с компрессором, изначально более мощные и с надежным тюнингом моторы. Если замена силовой установки в планы не входит, тогда стоит поставить компрессор на свой атмосферный М113. Рынок предлагает широкий выбор производителей с различными комплектами которые ставятся на стандартную поршневую и на давлении 0.5 бар способны увеличить отдачу до ~450 л.с. Проблема лишь в высокой стоимости компрессорного кита, в остальном их надежность сомнений не вызывает.
Дорабатывать атмосферный двигатель спортивными распредвалами, впуском/выпуском и прочим, большого смысла нет, т.к. мощности подобной компрессорному варианту для городской эксплуатации не получить, а затраты будут весьма серьезными.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4+

<<НАЗАД

Отчет о владении за 6 месяцев и обзор моего Mercedes W220 S500. Моя амбициозная покупка еще не разорила меня? 🙂

Привет, товарищ CTzenz!
Как вы, возможно, знаете, если вы следите за моим каналом, я купил Mercedes W220 S500 чуть больше 6 месяцев назад. Я не очень-то поделился своим опытом владения в течение этого периода, так что все это время я тихо страдал и направлялся к финансовому краху, или мне понравилось путешествие? Я собираюсь поделиться с вами своими мыслями об этом амбициозном элементе моего списка желаний, а также своим личным опытом ниже!

Краткое знакомство с S-классом и моим S500

В том маловероятном случае, если вы не в курсе, что это за транспортное средство, вот краткое описание, которое поможет вам разобраться.S-Class — флагманский роскошный автомобиль Mercedes Benz. S — сокращение от Sonderklasse на немецком языке, что означает особый класс. Его основными немецкими конкурентами в автомобильном мире были бы BMW 7-й серии и Audi A8. По сути, это как более массовые и гораздо более доступные Rolls или Bentley. Mercedes всегда делал большие роскошные автомобили, но первым официально названным S-классом стал W116, производство которого началось в 1972 году, и с тех пор линия S-класса не прерывалась на протяжении шести поколений, его комфорт и высокий уровень комфорта. функции и замечательная безопасность, которыми в равной степени пользуются как успешные бизнесмены, так и диктаторы из стран третьего мира.

Еще в старые добрые времена, когда не было жареных мемов, собачьих фильтров на мессенджере и обмана с номерами значков и фактическими размерами двигателя в Mercedes, три буквы, следующие за буквой модели, означали смещение. Мое четвертое поколение. S-класс (производившийся с 1999 по 2005 год в Европе) появился в наши дни, поэтому он оснащен 5-литровым атмосферным двигателем V8, что ставит его в верхнюю часть модельного ряда в этом поколении, уступая только S55 AMG ( немного больший V8, позже с наддувом) и S600 (V12, позже с двойным турбонаддувом).Я выбираю S500, потому что автомобили этого поколения продолжают медленно и неуклонно расти в цене от самого маленького дизельного двигателя, вплоть до самого большого NA V8, этой модели. После этого скачок цен на вышеупомянутые AMG и 600 стал огромным. S500 — самый мощный из более доступных S-классов этого поколения.

Опыт вождения

Начнем, не теряя времени, с перформанса. Большой V8 выдает 306 л.с. и 460 Нм крутящего момента, что довольно мало в диапазоне оборотов.Это происходит через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач (конечно, S-класс не доступен с ручной коробкой, это было бы слишком Дуг ДеМуро усиливает плебейцев!) С ручным режимом переключения. Его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч, а передачи очень длинные. 0-60 раз варьируется в зависимости от источника. Некоторые источники говорят, что 6.5 секунд, некоторые 6.1, но я клянусь, что эти цифры немного завышены. С помощью приложения для ускорения GPS я регулярно разгонял его до менее 6 секунд. Для такой большой машины весом около 1.8 тонн (хотя эта модель — суперлегкая по сравнению с предыдущей, 2 тонны W140!), На мой взгляд, вполне прилично.

Итак, производительность субъективна, в зависимости от того, к чему вы привыкли, но для меня эта машина довольно быстрая. Хотя ощущение скорости ослаблено отличной звукоизоляцией, ездой без грохота или тряски, а также относительно высоким сиденьем, и поэтому довольно легко просто непринужденно путешествовать, посмотрите на свой спидометр и поймите, что вы на самом деле превышение скорости.Поскольку жители Будапешта иногда поздно ночью считают пустые проспекты драгстрипами, я иногда присоединялся к драке. Некоторые машины я обгонял без труда: первое поколение. Audi S3, bugeye Subaru Impreza WRX, Nissan 300Z. Однажды меня выкурил 370Z, но не сильно. 🙂 Вы не можете подготовиться к пробегу, разогнав двигатель, это явный недостаток автоматической коробки передач (и я отказываюсь повышать ее на нейтрали, а затем резко включать передачу, мне нравится моя коробка передач в целости и сохранности, большое вам спасибо) , и вы не можете полностью отключить трекшн-контроль, даже в выключенном состоянии он иногда мешает.Кроме того, он любит переключаться назад только на одну передачу с начала круиза, поэтому вам действительно нужен этот ручной режим.

Характеристики

Но хватит всякой всячины о бойрейсерах. Поговорим о роскоши и особенностях. Вот список функций, я стараюсь быть исчерпывающим: ударопрочные, стеклоподъемники с двойным стеклом с защитой от инфракрасного излучения, электрическая солнцезащитная шторка в задней части, автоматическое затемнение, складывающиеся электрические зеркала, внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, сиденья с электронной регулировкой ( во многих направлениях) с подогревом, вентиляцией, регулируемой функцией массажа и тремя настройками памяти, автомагнитолой с 10 динамиками, заводским усилком., слот для кассеты и CD-чейнджер, омыватели фар, дворники с датчиком дождя, спутниковая навигация, автомобильный телефон с адаптером Bluetooth и голосовым управлением, двухзонный кондиционер с экономичным режимом, размораживание окон и возможность направлять воздух через угольные фильтры для дополнительной чистоты. Круиз-контроль с ограничителем скорости, электронно регулируемое рулевое колесо с элементами управления на нем. Бесключевой ход, запуск кнопки втулки, режимы комфортного и спортивного вождения, плавная пневматическая подвеска с 3 настройками жесткости от комфорта до спорта плюс, автоматическая регулировка фар, радар парктроник, контроль тяги, электронная программа стабилизации, система экстренного торможения .Множество подстаканников и мест для хранения вещей, огромный багажник, отличная звукоизоляция, качественные кожаные сиденья и красивые вставки из натурального дерева.

Цена к оплате

Думаю, я остановлюсь на этом, вы поняли. Это вполне производительный и довольно роскошный автомобиль. Итак, сколько стоит покупать и поддерживать? Прежде всего, я хотел бы обратить ваше внимание на видео Дуга ДеМуро, которое он снял на новом Mercedes-Maybach S600. Это не обязательно для окончательного вердикта, но посмотрите, если хотите, что это за машина! Посмотрим, на что способен Maybach.0-60 за 4,7 секунды! Впечатляющий! Кроме того, естественно, интерьер намного лучше, чем у меня, и гораздо больше гаджетов, с которыми можно поиграть. Приведем процент. Сколько стоит мой S500 в новом Maybach? В целом, скажем 50… нет, давайте будем еще более жестокими по отношению к моей машине, даже если это замечательный, чистый пример, и давайте назовем ее 40% новым Maybach. Итак, Maybach стоит 200 000 долларов США, или 56,1 миллиона форинтов, в моей валюте. Итак, 80 000 долларов США или 22,4 миллиона форинтов звучат как справедливая цена за все, что может предложить этот автомобиль, не так ли? Я дам вам время подумать о реальных деньгах, которые я заплатил за машину, пока вы просматриваете эту картинку.

Что ж, вот что интересно: я заплатил за это 1,3 миллиона форинтов, или 4,600 долларов США, за мой полностью загруженный экземпляр 2000 года с 270 000 км или 168 000 миль на нем. Это исключительное соотношение цены и качества! 🙂
Серьезно, вам было бы трудно получить такую ​​производительность и роскошь в подержанной машине, которая почти не продается, за эти деньги. Несмотря на то, что с тех пор я потратил около тысячи долларов на техническое обслуживание и улучшения, они были не нужны, потому что машина разваливалась, а скорее для улучшения и сохранения впечатлений.

Раковина для денег

Настоящим недостатком, конечно же, является экономия топлива, поскольку современные двигатели получают такую ​​мощность, а затем и некоторую за счет использования меньшего рабочего объема и меньшего количества цилиндров, но с добавлением турбонагнетателей, чтобы максимально использовать их, эта старая школа V8 — это что-то вроде динозавра. В городе он потребляет около 16 литров на 100 км, или 17,6 миль на галлон (Великобритания), и около 10 литров на 100 км, или 28 миль на галлон (Великобритания) на шоссе. Это не самая экономичная вещь в мире, но она очень близка.:)
И расходы на ремонт, если что-то пойдет не так, тоже астрономические. Мой охлаждающий вентилятор работал немного громко, и я отвез машину к автоэлектрику. Он дал мне цену в 1200 долларов США за новый заводской вентилятор и 500 долларов за самую дешевую китайскую подделку, поэтому я решил, что на данный момент это нормально. Да, если что-то пойдет не так, это может стоить дорого на этой машине, но, к счастью, у меня такое чувство, что они редко так поступают. В течение первых 6 месяцев машина чувствовала себя прочной, и вообще ничего не вышло из строя, и я очень надеюсь, что она сохранит эту надежность.

Итак, в заключение, сожалел ли я о покупке одной из машин моей мечты из моего списка желаний? Абсолютно нет. Я наслаждаюсь каждой минутой. Это был отличный компаньон в поездках и удобное место в пробке после рабочего дня. Если вы ищете роскошь и производительность при ограниченном бюджете, вы можете рассмотреть этот автомобиль.

2021 Mercedes-Benz S-Class Цены, обзоры и фотографии

Является ли Mercedes-Benz S-Class хорошим автомобилем?

Модернизированный Mercedes-Benz S-Class 2021 года — фантастический роскошный автомобиль и, безусловно, один из самых современных автомобилей на дороге.Новый S-Class имеет потрясающий интерьер с современной информационно-развлекательной системой, изысканными материалами и роскошным сиденьем. У него также есть десятки способов обеспечить вам комфорт: от массажных передних сидений и системы ароматизации воздуха в салоне до доступных задних тронов с таблетками и складными столиками-подносами.

Варианты трансмиссии

включают усовершенствованные шестицилиндровые и восьмицилиндровые двигатели, и оба позволяют уверенно разгонять S-Класс до скорости. Как и подобает полноразмерному роскошному седану, S-Класс обеспечивает в высшей степени комфортную и спокойную поездку, и он оснащен практически всеми функциями активной безопасности, которые вы только можете себе представить.За прошедшие годы Mercedes заработал репутацию компании, поднимающей планку с каждым последующим поколением S-класса, и эта последняя модель не является исключением.

Почему нам можно доверять: проанализировано 8 отзывов

Мы проанализировали восемь обзоров Mercedes-Benz S-Class, а также такие точки данных, как оценки надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя фирма.

Стоит ли покупать Mercedes-Benz S-Class?

Если вы покупаете супер роскошный автомобиль, вам следует подумать о Mercedes-Benz S-Class 2021 года. Новый седан S-Класса демонстрирует, насколько приятным, изысканным и технологически продвинутым может быть роскошный автомобиль. Единственная реальная проблема — это его цена. Приблизительно при цене от 110 000 долларов США S-Class будет недоступен для многих бюджетов.Если это так, вы можете попробовать менее дорогие альтернативы, такие как Audi A8, BMW 7 серии и собственный CLS Mercedes.

Найдите Mercedes-Benz S-Class 2021 года в продаже рядом с вами »

Mercedes-Benz S-Class 2021 года и 2021: в чем разница?

Mercedes модернизировал седан S-класса к 2021 году, и этой новой модели удалось затмить своего и без того превосходного предшественника. Седан S-класса 2021 года отличается более мягким внешним видом и более футуристическим салоном с пятью сенсорными экранами.Информационно-развлекательная система также была полностью переработана, и многие другие функции помощи водителю входят в стандартную комплектацию.

Примечательно, что модели купе и кабриолет S-класса переносятся с 2020 года почти без изменений. Mercedes объявил, что производство этих двухдверных моделей будет прекращено в конце года. Прочтите наш обзор S-класса 2020 года, чтобы узнать больше об этих моделях.

Сравните S-класс 2020 и 2021 годов »

Вот ключевые изменения Mercedes-Benz S-Class за последние несколько лет выпуска:

• 2018: обновленный внешний вид; базовый V6 добавлен в линейку двигателей; Улучшения функций активной безопасности и информационно-развлекательной системы
• 2019: без существенных изменений
• 2020: функции перемешаны между уровнями отделки салона; AMG S 65 снято с производства
• 2021: полностью переработанный седан S-класса; модели купе и кабриолет насчитывают более

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры S-класса 2018, S-класса 2019 и S-класса 2020, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Сколько стоит Mercedes-Benz S-Class?

Mercedes-Benz S 500 2021 года имеет стартовую цену 109 800 долларов. Это значительно более высокая базовая цена, чем у любой другой модели в классе супер роскошных автомобилей. Седан среднего класса S 580 поднимает цену до 116 300 долларов без учета опций, в то время как Mercedes-Maybach S 580 с длинной колесной базой стоит 184 900 долларов.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mercedes-Benz. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mercedes.

Mercedes-Benz S-Class против конкурентов

Mercedes-Benz S-Class и Mercedes-Benz E-Class

Седан Mercedes E-Class отличается от S-класса привлекательностью. E-Class намного доступнее — цены начинаются от 54000 долларов — и доступен более широкий спектр вариантов двигателей, включая экономичный четырехцилиндровый с турбонаддувом.E-Class по-прежнему роскошен, и он предлагается с гладкой информационно-развлекательной системой.

Разница в том, что в S-классе просто больше всего остального. Он просторнее, особенно для пассажиров на заднем сиденье, и предлагает больше удобств, например, информационно-развлекательную систему на задних сиденьях. Он также включает в себя более широкий набор функций активной безопасности. Его внутреннее качество не имеет себе равных, равно как и комфорт езды.

В целом, подобный лимузину S-Class — это автомобиль высшего класса, но E-Class по-прежнему остается отличным роскошным седаном по разумной цене.

Сравните S-Class и E-Class »

Mercedes-Benz S-Class против Porsche Panamera

S-Класс — отличный автомобиль для езды, но Porsche Panamera — лучший автомобиль для езды. Panamera обманчиво маневренна и может преодолевать углы с необычайным хладнокровием и уравновешенностью. Его линейка мощных двигателей отличается большим разнообразием, в том числе несколькими подключаемыми гибридными вариантами, а цены начинаются с более низких 88000 долларов.Panamera также предлагает больше грузового пространства, а его салон просторен и красиво отделан, хотя он не такой изысканный, как кабина S-класса. У Porsche также меньше функций помощи водителю. В целом, это потрясающие роскошные автомобили.

Сравните S-Класс и Panamera »

Сравните S-Class, E-Class и Panamera »

Интерьер S-класса: снова поднимаем планку

Грузовое пространство S-класса

У моделей Mercedes-Benz S 500 и S 580 их 13.8 кубических футов багажного отделения, что мало для супер роскошного автомобиля, особенно по сравнению с такими конкурентами, как BMW 7 серии. Этот грузовой отсек в Mercedes-Maybach S-Class сжимается до 12,5 кубических футов. Тем не менее, все еще достаточно места для двух комплектов клюшек для гольфа или нескольких сумок ручной клади. Крышка багажника с электроприводом без помощи рук входит в стандартную комплектацию.

Сколько человек сидит в S-классе?

Mercedes S-Class 2021 года — четырехдверный пятиместный седан. Роскошная четырехместная компоновка с задней центральной консолью является опцией для моделей Maybach.

Независимо от конфигурации, передние сиденья имеют мягкую подушку и регулируются, а также обеспечивают большое пространство для головы и ног. Найти удобное место для вождения легко. На подголовниках ровные подушки для шеи, которые выглядят немного странно, но обеспечивают хорошую поддержку. Задние сиденья такие же удобные, если не больше, а пространство для ног на задних сиденьях меняется от просторного в стандартных моделях S 500 и S 580 до совершенно пустого в удлиненном S 580 Maybach.

Стандартные удобства включают кожаную обивку, передние сиденья с подогревом и вентиляцией с функцией массажа, а также задние солнцезащитные козырьки.Опции включают в себя рулевое колесо с подогревом, подлокотники с подогревом, подстаканники с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом и вентиляцией с функциями массажа, выдвижные подножки и подножки, а также складные столики с подносами.

Автокресла S-класса и детские автокресла

S-Класс имеет два полных набора разъемов LATCH для задних боковых сидений и фиксатор страховочного ремня для заднего среднего сиденья.

Качество интерьера S-класса

Как и следовало ожидать, S-Класс 2021 года может похвастаться тщательно продуманными материалами салона и высочайшим качеством сборки.В интерьере использована роскошная кожа, хрустящий алюминий, гладкие деревянные вставки и толстое ковровое покрытие. Информационно-развлекательные и приборные дисплеи выглядят футуристично, но при этом со вкусом и элегантно. В салоне почти не слышно шума дороги или ветра, из-за чего S-Класс кажется тихим, как банковское хранилище. Также есть почти бесконечный набор предметов роскоши, таких как мягкое окружающее освещение и система ароматизации воздуха в салоне, которая время от времени дает парфюм.

Многие роскошные автомобили претендуют на то, чтобы обеспечить первоклассное размещение, но S-Класс действительно делает это.

Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация S-класса

S-Класс 2021 года является лидером в области автомобильных технологий, и это становится очевидным, как только вы видите 12,8-дюймовый сенсорный экран, который плавно каскадно перетекает от приборной панели к центральной консоли. Этот информационно-развлекательный экран MBUX предлагает яркую графику, большие значки и простую структуру меню. Он также немедленно реагирует на входные данные. С другой стороны, нет никаких физических элементов управления, которые могут затруднить настройку звука или настроек климата, не отводя взгляда от дороги.Здесь также нет кнопок быстрого доступа; вместо этого вы должны вернуться на главный экран, прежде чем получить доступ к другой функции.

12,3-дюймовый цифровой приборный блок красиво визуализирован и интуитивно понятен, и многие его показания могут быть спроецированы на лобовое стекло с помощью дополнительного проекционного дисплея. Сюда входят полезные стрелки из пошаговой навигационной системы. Система распознавания голоса может настроить многие функции автомобиля с помощью простого «Привет, Мерседес», за которым следует команда типа «здесь слишком тепло» или «найти ближайшую кофейню».«

Лучшие характеристики предназначены для пассажиров на заднем сиденье. S-Class доступен с портативным планшетом, который хранится в заднем центральном подлокотнике, и двумя сенсорными экранами, установленными на сиденье, с которыми можно получить доступ к основным информационно-развлекательным функциям. Всего будет пять дисплеев, если вы установите все флажки.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 12,8-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, навигация, голосовой помощник «Привет, Мерседес», беспроводная зарядка устройства, Bluetooth, восемь портов USB, HD Radio, спутниковое радио и аудиосистема Burmester
с 15 динамиками
• Доступные информационно-развлекательные функции: аудиосистема Burmester с 30 динамиками, дополнительная зарядка беспроводных устройств, портативный планшет для пассажиров на заднем сиденье, а также два 11.6-дюймовые сенсорные экраны
• Дополнительные стандартные функции: двухзонный автоматический климат-контроль, вход без ключа, запуск кнопки, дистанционный запуск, плавно закрывающиеся двери, панорамный люк на крыше, внутреннее освещение и система ароматизации воздуха в кабине
• Другие доступные функции: четырехзонный автоматический климат-контроль и холодильная камера с бокалами для шампанского

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Подробнее о интерьере »

Производительность S-класса: мощность и равновесие

Двигатель S-класса

Mercedes предлагает S-класс 2021 года с двумя вариантами двигателей.S 500 имеет шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом мощностью 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента, в то время как S 580 имеет твин-турбо V8 мощностью 496 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя работают в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом. 48-вольтовая мягкая гибридная система (EQ Boost) также является частью микса, и при необходимости она может внести дополнительную мощность в 21 лошадиную силу.

Эта установка может показаться сложной, и это так, но вся трансмиссия работает безупречно.S 500 уверенно и бесшумно перемещается с конвейера. Он полон энергии в городе и тянет, как поезд, до более высоких скоростей. Разгон с нуля до 100 км / ч занимает всего 4,9 секунды. Коробка передач быстро переключает передачи, но качество переключения остается плавным и плавным. То же самое можно сказать и о функции остановки и запуска двигателя.

Обновление до S 580 имеет свои преимущества. Двигатель V8 обеспечивает невероятный крутящий момент на низких оборотах, обеспечивает, казалось бы, легкое ускорение и необходимую мощность при прохождении.Разгон S 580 с нуля до 60 составляет всего 4,4 секунды. Также из выхлопа немного больше рычания.

S-Class Gas Пробег

S 500 зарабатывает 20 миль на галлон по оценкам Агентства по охране окружающей среды в городе и 29 миль на галлон на шоссе, что является приличным показателем для класса супер роскошных автомобилей. S 580 оценивается в 17/25 миль на галлон по городу / шоссе. Maybach S 580 получил худшие оценки в линейке на 16/24 миль на галлон по городу / шоссе.

S-Класс управляемость и управляемость

На протяжении многих лет Mercedes-Benz S-Class стал синонимом блаженного комфорта езды, и последняя версия его не разочаровывает.Все модели в стандартной комплектации оснащены адаптивной пневмоподвеской, которая позволяет S-Классу плавно скользить по неровным дорожным покрытиям, уверенно поглощая неровности и провалы. Эта настройка также ограничивает наклон кузова и раскачивание на поворотах, помогая сохранять в автомобиле ощущение собранности и устойчивости, но не особенно спортивного. Это очень удобный автомобиль для езды на большие расстояния.

Он также довольно маневренный, особенно с опциональной системой рулевого управления задними колесами. Эта система сокращает радиус поворота седана на низких скоростях и сохраняет устойчивость автомобиля при смене полосы движения на высокой скорости.

Подробнее о производительности »

Надежность S-класса

Насколько надежен Mercedes-Benz S-Class ?

Mercedes-Benz S-Class 2021 года имеет прогнозируемую оценку надежности 74 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91-100 считается лучшей, 81-90 — отличной, 70-80 — средней и 0- 69 является удовлетворительным и считается ниже среднего.

Mercedes-Benz S-Class Гарантия

Mercedes-Benz покрывает S-класс 2021 года с ограниченной гарантией на четыре года / 50 000 миль.

Подробнее о надежности »

Безопасность S-класса

Результаты краш-тестов S-класса

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения, ни Страховой институт дорожной безопасности не проводили аварийных испытаний S-класса 2021 года. Это довольно распространенное явление для дорогих автомобилей класса люкс.

Функции безопасности S-класса

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Парковочная система кругового обзора
• Система помощи при парковке без рук
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Контроль сонливости водителя
• Предупреждение о лобовом и заднем столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Кратковременный адаптивный круиз-контроль
• Ассистент удержания полосы движения
• Автоматическая смена полосы движения
• Распознавание дорожных знаков
• Адаптивное освещение поворотов с автоматическим включением дальнего света
• Видеорегистратор (передняя камера, которая может записывать аварию или другое событие)
• Car-to-X (позволяет получать оповещения от других транспортных средств о предстоящих дорожных опасностях)
• Камера заднего вида

Доступные дополнительные функции безопасности:

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес S-класса

Модели Mercedes-Benz S 500 и S 580 — 17.4 фута в длину, а модель Mercedes-Maybach S 580 немного длиннее — 17,9 фута. S-Класс весит от 4610 до 5247 фунтов, в зависимости от конфигурации.

Где построен Mercedes-Benz S-класса 2021 года?

Mercedes-Benz строит S-класс 2021 года в Германии.

Какая модель Mercedes-Benz S-класса мне подходит?

Седан Mercedes S-класса 2021 года выпускается в двух основных комплектациях: S 500 и S 580.Обе модели имеют одинаковые стандартные функции. Выбор между ними в значительной степени зависит от характеристик двигателя или обновлений. S 500 имеет рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 лошадиных сил, и он достаточно быстрый. S 580 имеет еще более мощный V8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 лошадиных сил, а также гораздо более длинный список опций. Оба идут в паре с полноприводной системой Mercedes 4Matic.

Есть также третья комплектация — Mercedes-Maybach S 580 — с двигателем V8, более длинной колесной базой и почти всеми опциями, которые предлагает S-класс.

Мерседес-Бенц S 500 4matic

Седан S 500 начального уровня стоит 109 800 долларов и оснащен рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, полным приводом, адаптивной пневматической подвеской и 19-дюймовыми колесами. Стандартные технические функции включают 12,8-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый кластер цифровых датчиков, навигацию, беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, восемь USB-портов, беспроводную зарядку устройства, HD-радио, спутниковое радио и стереосистему с 15 динамиками. .

Дополнительные стандартные удобства включают кожаную обивку, подогрев и вентиляцию передних сидений с функциями массажа, двухзонный автоматический климат-контроль, систему ароматизации воздуха в салоне, люк на крыше, задние солнцезащитные козырьки, дистанционный запуск, плавно закрывающиеся двери и систему громкой связи. крышка багажника.

Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, предупреждение о переднем и заднем столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, автоматическую смену полосы движения, мониторинг слепых зон, распознавание дорожных знаков, адаптивные светодиодные фары, автоматический дальний свет фар, система парковочной камеры с объемным обзором, система помощи при парковке без помощи рук, мониторинг сонливости водителя и видеорегистратор.

Опции включают проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом, подлокотники с подогревом, задние сиденья с подогревом и вентиляцией, стереосистему с 30 динамиками, решетку радиатора AMG и бамперы, а также 20-дюймовые колеса.

Мерседес-Бенц S 580 4matic

Седан среднего класса S 580 стоит 116 300 долларов. Эта комплектация может похвастаться двигателем V8 с двойным турбонаддувом, но в остальном имеет те же стандартные характеристики, что и S 500.

В дополнение к ранее перечисленным опциям доступно несколько пакетов.Пакет для задних сидений добавляет четырехзонный автоматический климат-контроль, задние подножки, выдвижной планшет и дополнительную беспроводную зарядку устройств. Пакет Executive Rear Seat добавляет массажные задние сиденья, подставки для ног и дополнительные задние подушки безопасности. Пакет развлечений для пассажиров на задних сиденьях добавляет пару 11,6-дюймовых сенсорных экранов и две беспроводные гарнитуры. Отдельные опции включают 21-дюймовые колеса и систему рулевого управления задним мостом.

Мерседес-Майбах S 580 4matic

Лимузин Maybach S 580 стоит 184900 долларов, и он почти полностью загружен.Включены все стандартные и дополнительные функции предыдущей модели.

Пакет Executive Rear Seat Plus — одно из немногих обновлений этой отделки салона. В него добавлена ​​четырехместная компоновка с центральной консолью на задних сиденьях и складными столиками для подносов, а также подстаканниками с подогревом и охлаждением. Индивидуальные опции включают бортовой холодильник с бокалами шампанского.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Mercedes. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Mercedes-Benz.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию «Мерседес-Бенц S-Класс 2021» »

Последний звонок

Mercedes-Benz S-Class был новатором на протяжении десятилетий, принося новые технологии и новые удобства, которые в конечном итоге проникают в основные модели. История остается прежней с модернизированным S-классом 2021 года. Это технологическое чудо, от его шелковой трансмиссии и плавной езды до захватывающих информационно-развлекательных функций и множества систем безопасности.Если вы хотите испытать будущее, S-Класс предлагает вкус уже сегодня. Тем не менее, этот супер роскошный автомобиль стоит недешево.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

• «Благодаря полностью измененному дизайну Mercedes-Benz S-Class не оставляет сомнений в том, что он предлагает один из самых технологически продвинутых и изысканных способов вождения на рынке. Оснащенный технологиями, которые обеспечивают не только комфорт, но и интенсивную индивидуальную настройку, а также безопасность, S-Класс снова устанавливает новый стандарт для роскошного седана.Некоторым покупателям может потребоваться немного времени, чтобы приспособиться к радикально новому интерьеру, но время, проведенное с новым S-классом, произвело на нас глубокое впечатление »- Эдмундс
• «В настоящее время это просто данность, что производители роскошных автомобилей разобрались в таких вещах, как плавность хода, управляемость и комфортная роскошь. Mercedes S-Class 2021 года, возможно, является ярким примером этого. Вы все еще можете купить S-Class и получить всю безопасность, Комфорт и производительность, которые вы ожидаете от флагмана флагманов.Что все больше отличает топовые роскошные седаны на рынке сегодня, так это их список функций и невероятные технологии, и вы получите это в новом S -Класс тоже.»- Autoweek
• «S-Класс продолжает воплощать в себе все, что может предложить Mercedes-Benz, предлагая технологии, комфорт и поистине уникальные особенности, которые являются не только лучшими от бренда, но и одними из лучших в бизнесе. Но нет автомобиль — даже такой хороший — идеален; в то время как кабина делает огромные шаги вперед, она также делает несколько функциональных шагов назад с меньшим количеством раздражающих физических средств управления «. — CNET

Общие проблемы W220 S Class

Mercedes W220 S Class был флагманом Mercedes эпохи 1998–2005 годов, который был разработан Бруно Сакко.В конце 2002 года W220 подвергся фейслифтингу, который устранил многие типичные проблемы проблемного W220.

Любой Mercedes S-класса оснащен новейшими технологиями и гаджетами, которые вы увидите на большинстве обычных автомобилей через 5 лет. Распространенная поговорка «больше гаджетов — больше проблем» вполне применима к W220. Предыдущий W140 имел очень хорошее производство с превосходным качеством сборки и по сей день работает так же, как и на заводе.

У W220 был широкий выбор двигателей: от надежного V6 объемом 2960 куб. См до чрезвычайно мощного S65 AMG с V-12 с двойным турбонаддувом и мощностью 604 л.с.Был также 3,2-литровый дизельный двигатель, общий с W210 , которые были чрезвычайно популярны.

W220 S Class — это классический дизайн, который всегда будет отлично смотреться в дороге. Цены на недорогие запчасти или запчасти и ремонт могут составлять всего 500 фунтов стерлингов, но я настоятельно рекомендую покупать их на запчасти. Дешевый Мерседес будет самым дорогим Мерседесом, который вы когда-либо купите.

Хорошие образцы меньшего V6 можно купить от 2000 до 5000 фунтов стерлингов, а S500 и S600 — от 3000 до 10000 фунтов стерлингов (для хороших примеров).Более редкий S600 Bi Turbo будет стоить более 20000 фунтов стерлингов.

В отличие от других моделей S-класса (более старых и новых), у W220 не было версии купе, а только седан.

Общие проблемы с надежностью W220

1. Ржавчина — К сожалению, большинство Mercedes пострадали от ржавчины в то время, и W220 не исключение. Ржавчина затронет большинство арок, а также крышки багажника и детали подвески, такие как башня.Facelift W220 будет меньше страдать от ржавчины, чем ранние модели S.
2. Пневматическая подвеска — Как и в случае с другой пневматической подвеской, перед покупкой нового насоса проверьте герметичность. Утечки в пневмоподвеске W220 обычно возникают в верхней части стойки и трубопроводе насоса. После установки пневматического насоса потребуется калибровка с помощью звездообразной машины . Замена передних стоек будет первым протоколом ремонта пневматической подвески.
3. Soft Close — Распространенная проблема роскошной особенности W220, которая связана с неисправностью электрического оборудования или воздушного насоса.Попробуйте вынуть аккумулятор на несколько часов или проверить предохранитель на 20 А. Если есть утечка воздуха, вы услышите характерный шипящий звук,
4. Датчик положения коленчатого вала — W220 S Class справится с этим довольно успешно и не запустится, когда автомобиль горячий.
5. Насос ABC — это насос для предварительной подтяжки лица W220. — Трубы имеют тенденцию к выходу из строя с возрастом и в основном распространены в автомобилях в возрасте от 98 до 2002 года, при этом многие претензии по гарантии удовлетворены.
6. Электронные компоненты — Сообщается о множестве мелких раздражающих электрических гремлинов, таких как проблемы с радио или кластерные фонари, но в этом списке было бы слишком много упоминать их все.
7. Разряд аккумулятора — Некоторая старая электроника, упомянутая выше, может начать разряжать аккумулятор, в результате чего у вас не будет заряда для запуска автомобиля. Если у вас есть W220, мы настоятельно рекомендуем приобрести автомобильное зарядное устройство UK , чтобы поддерживать заряд аккумулятора.

В целом, у W220 будут проблемы, как и у многих других автомобилей той эпохи. Этот S-класс обладает многими качествами, с которыми не могут сравниться многие другие новые автомобили, и по-прежнему является роскошным автомобилем с высокими техническими характеристиками, который привлекает внимание.Есть еще много W220 на дороге с «мега пробегом», которые все еще сильны, что они, вероятно, будут в течение следующих 20 лет.

Модификации W220 и обновления AMG

Модификации, которые вы могли бы сделать с W220 S Class, бесконечны. W220 S Class был одним из первых AMG с четырехъядерной выхлопной системой (наряду с W211 E55). Добавление четырехъядерной выхлопной системы сделает заднюю часть S-класса очень агрессивной.

Если вы хотите понизить W220 S Class, вам повезло.Благодаря пневматической подвеске вы можете поднимать и опускать автомобиль, аналогично тем дорогостоящим настройкам пневматической подвески, которые обходятся людям в тысячи. Чтобы ваш W220 мог опуститься как можно ниже, вам нужно будет купить комплект тяги стабилизатора , и это все, что вам нужно.

Подержанный автомобиль Mercedes-Benz S-Class 2000 года. Отзывы потребителей — 44 Обзоры автомобилей отзыв полезен

Этот автомобиль — побег из повседневной жизни.Подвеска Airmatic обеспечивает облачно ездить по неровностям и открытым автомагистрали. Имея в собственности S430 2000 года, я предпринял много дальних поездок удобно. Однако места рок жесткий, но прочный для повседневного использования. В S500 имеет более мягкие сиденья Nappa (мой выбор). КОМАНДА иногда дает неправильные направления, но предоставляет чувство безопасности вождения в неизвестная область. Акустическая система Bose 10 обеспечивает глубокий, насыщенный звук. Это машина может понравиться любому.Я наслаждался эту машину и куплю снова. Должен есть опции: ксеноновые фары, cd- чейнджер, парктроник. Хорошие варианты Имеют: солнцезащитный козырек сзади, откидывающийся сзади сиденья, многоконтурные сиденья.

Сообщить о нарушении

---

5 из 5 звезд

18-летний бензин

Franland, 05.06.2018

S430 4dr Sedan

15 из 15 человек сочли этот обзор полезным

Он едет так, как будто вы находитесь в облаке, несмотря на его возраст. Никто бы не догадался о ее возрасте. Не хватает только новой электроники, Bluetooth и системы помощи при парковке.

Безопасность

4 из 5 звезд

Технологии

3 из 5 звезд

Производительность

5 из 5 звезд

Интерьер

5 из 5 звезд

2

Комфорт

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

Значение

4 из 5 звезд

Сообщить о нарушении

---

5 из 5 звезд

МОЙ ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ !!! !

Miss Price, 18.07.2015

S500 4dr Sedan

23 из 24 человек считают этот обзор полезным

Это был рождественский подарок самому себе — мальчик, какая отличная первая машина !!! Я люблю водить его — он чрезвычайно надежен, и, несмотря на то, что мне сказали не ездить на нем зимой, я попробовал его с задним приводом, застрял и смог выбраться, переключив передачи с заднего хода на ведущий (я есть CDL) так что я отличный водитель !!! Для любого, кто думает передать это младшему брату или сестре, это прекрасная идея — я так горжусь своей машиной, и она помогает молодому человеку сосредоточиться, поскольку это как ребенок, за которым постоянно ухаживают… делает вас ответственным и воспитывает вас (иностранный и все электрический … если батарея сходит, все идет). Я должен обязательно запускать его каждый зимний день, если я оставлю аккумулятор и проработаю его около 20 минут, иначе заплачу цену, когда аккумулятор разрядится! Я РЕКОМЕНДУЮ ВЫНЯТЬ АККУМУЛЯТОР, КОГДА НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ДОЛГОСРОЧНЫМ ПЕРИОДОМ ИЛИ ИМЕЕТ ЕЕ В СИТУАЦИЯХ ХРАНЕНИЯ. В остальном, ребята …. возьмите это у цыпочки, эта машина потрясающая, и мне она нравится !!!! В настоящее время у вас более 200 тысяч миль, и я буду держать их … никогда не продавать — просто сделаю обновления и замены !!!!!!!!!!!!!!!!!! Обожаю Мерседес !!!!

Безопасность

5 из 5 звезд

Технологии

5 из 5 звезд

Производительность

5 из 5 звезд

Интерьер

5 из 5 звезд

2

Комфорт

5 из 5 звезд

Надежность

5 из 5 звезд

Value

5 из 5 звезд

Сообщить о нарушении

---

3 из 5 звезд

Mercedes не означает качество

Ричард Бейли, 17.09.2006

S430 4dr Sedan

24 из 26 человек посчитали этот отзыв полезным

Купил мой 2000 S430 как подержанный.На нем было 56 000 миль, и пришлось заменить зубчатую рейку и шестерню. Он также имеет высокий уровень шума задней передачи между 50 и 60 миль в час. Солнцезащитный козырек со стороны водителя больше не остается на месте, и мне пришлось приклеить его к крыше. Задняя вибрация составляет от 60 до 80 миль в час, хотя у него новые шины Continental, сбалансированные дилером Mercedes. Датчик кондиционера отказал на расстоянии 57 000 миль, что привело к зависанию агрегата. Проигрыватель компакт-дисков начал блокироваться, хотя был очищен.

Сообщить о нарушении

---

4 из 5 звезд

Nightmare

DSMITh403, 28.10.2010

S430 4dr Sedan

18 из 20 человек сочли этот обзор полезным

Думал, что это машина моей мечты, но оказалось, быть кошмаром! У меня было три выходящих из строя амортизатора с воздушным сжатием, ремонт каждого стоит около 1300 долларов, шаровая опора и датчик коленчатого вала.Слава богу, у меня есть личный механик, который делает всю работу, иначе я, вероятно, скоро обанкротился бы. что еще? У меня протечка в задней части машины, из-за которой дождливые дни страшны, а проигрыватель компакт-дисков мигает. Нет сомнений в том, что это красивая машина, но мне кажется, что я жду, когда следующая вещь пойдет не так, как надо! Я не думал, что владеть «Мерседесом» — это совсем другое. Это определенно первый и последний Benz, который у меня будет, так много для автомобиля моей мечты. Серьезно, я надеюсь, что станет лучше.

Сообщить о нарушении

---

Mercedes-Benz S-Class 2021 Обзор первой поездки: уик-энд старых денег, седан New-Tech

Mercedes-Benz S-класса 2021 года представил только как консервативный, но красивый седан, поскольку автопроизводитель отказался от купе и кабриолета S-класса с этим редизайном. Mercedes-Benz

С момента своего дебюта в 1954 году седан Mercedes-Benz S-класса был лидером в области роскоши и инноваций, а также удобным запасным вариантом для магнатов, королевских особ, предпринимателей и более сомнительных представителей международной общественности.Превосходство продолжается и в модернизированном S-классе 2021 года, который великолепно ездит, даже если он ослепляет — а иногда и раздражает — потоком новых технических функций.

S-Class предыдущего поколения, продаваемый с 2014 года, несомненно, является непростой задачей. Это был S-класс, который поднял роскошь интерьера Mercedes на головокружительную высоту; его чувственные изгибы и богатая отделка явно превосходили то, что BMW, Lexus или даже Audi могли предложить в своих собственных флагманских седанах. С обновленной уверенностью Mercedes успешно обновил интерьеры во всей своей линейке, все под влиянием S-класса.

Флагманский четырехдверный автомобиль Mercedes выглядит, чтобы восстановить превосходство над конкурентами, включая BMW 7-й серии, Audi A8 и Lexus LS. Mercedes-Benz

Удовлетворение чувств

Последний S-Класс — это уже знакомая роскошь: толстые полосы из глянцевого дерева, окружающее освещение (64 выбираемых цвета), подходящее для модного берлинского отеля, а также эффектные металлические вентиляционные отверстия и решетки динамиков. Кресла, похожие на трон, предлагают бесчисленное множество регулировок и опциональные подголовники с подушками. Новые надежные функции массажа позволяют использовать одни из самых сильных волшебных пальцев в отрасли, теперь с 10 отдельными программами.

Если этих вибраций недостаточно, дополнительная аудиосистема Burmester 4D (6730 долларов США) предлагает 30 динамиков и 1750 Вт, а сабвуферы в каждом из четырех сидений регулируются индивидуально, чтобы пассажиры могли чувствовать музыку своими костями. Benz также будет распространять по кабине выбираемый аромат, так что все чувства будут покрыты.

К этому Mercedes добавляет тотальный набор новых технологий, в том числе первые в отрасли подушки безопасности для задних сидений, установленные в спинках передних сидений, которые надувают трубчатые крылья, предназначенные для защиты любого человека, от взрослых до пассажиров на детских сиденьях.В передней части стандартная система Pre-Safe Impulse надувает внешние валики на передних сиденьях, чтобы быстро переместить пассажиров к центру автомобиля, подальше от поврежденной двери и бокового стекла. Функция переноса излучает звуковую частоту, которая вызывает физический отклик в человеческом ухе, защищая барабанные перепонки от повреждения во время громкого столкновения. Другая дополнительная функция, E-Active Body Control, мгновенно увеличивает дорожный просвет S-Класса на 3,1 дюйма, чтобы лучше поглощать столкновения сбоку.

S-Class S580 развивает 496 лошадиных сил от V8 с двойным турбонаддувом.Даже «базовый» S500 получает 429 лошадиных сил от рядной шестерки с турбонаддувом. Обе версии имеют стандартный полный привод 4Matic и 48-вольтную мягкую гибридную систему. Мерседес-Бенц

Технология Over-the-Top

Помимо высокой безопасности, Mercedes стремится к визуальному и тактильному воздействию с помощью своего новейшего интерфейса MBUX (Mercedes Benz User Experience). Он объединяет 12,3-дюймовый дисплей водителя с возможностью бесконечной настройки с новым 12,8-дюймовым центральным OLED-дисплеем, похожим на Tesla, который обеспечивает кинематографически четкое разрешение и тактильную обратную связь.(Покупателям, которые видели еще более эффектный «Гиперэкран» на предстоящем электрическом седане Mercedes EQS — изображении очень дорогого немецкого космического корабля — придется подождать до 2022 года, чтобы увидеть его на S-классе).

На дисплее водителя добавлена ​​возможность выбора трехмерного изображения, которое придает новую глубину карте и другим дисплеям, хотя некоторые говорят, что от его взгляда у них кружится голова или у них болит машина. Еще больше удовольствия приходит с дисплеем дополненной реальности: установите пункт назначения или вызовите систему круиз-контроля Distronic (с полуавтоматическим рулевым управлением и сменой полосы движения), и на дисплее отобразится множество визуальных данных в поле зрения водителя. .Он также изображает впереди идущий автомобиль в анимации, маркеры полосы движения полосатые зеленым и светятся красным, если S-Класс отклоняется от своей полосы движения. Синие стрелки направления также мигают, указывая на предстоящие повороты.

На центральном OLED-экране строка уличных адресов отображается над изображением с камеры в реальном времени при приближении к заданному пункту назначения, что особенно полезно при поездке в незнакомый дом, ресторан или офис в ночное время. Что касается MBUX, Mercedes позволяет нескольким пользователям настраивать личные профили, которые хранят до 800 параметров и извлекают их с помощью биометрического датчика отпечатков пальцев на приборной панели или с помощью распознавания лица или голоса.

Несколько драйверов могут настраивать профили пользователей, в которых хранится до 800 персонализированных параметров, доступ к которым осуществляется с помощью биометрического считывателя отпечатков пальцев, распознавания лиц или голосовой аутентификации. Mercedes-Benz

Полуавтономные характеристики

Это все многовато звучит? В некоторых случаях и на некоторые вкусы это так. Во-первых, у MBUX есть определенная кривая обучения. Мои собственные тонкие пальцы освоили MBUX, но некоторые водители с большими руками не ценят изящные кнопки и ползунки на рулевом колесе, управляющие его функциями.(Еще один способ ввода команд — это улучшенное голосовое управление, которое может быть инициировано произнесением «Привет, Мерседес»).

По сравнению с предыдущим S-классом, Mercedes также отказался от физических клавиш для основных функций, таких как радио и навигация. Для доступа к ним требуется быстрое нажатие экранной кнопки «Домой». Тем не менее, после нескольких часов за рулем MBUX становится на удивление интуитивно понятным интерфейсом как для водителей, так и для пассажиров. И да, все это выглядит (и звучит) великолепно.

Временами Benz кажется, что он умнее своего водителя. Пара стереокамер отслеживает положение головы и век водителя, как для управления трехмерной приборной панелью, так и для управления системой безопасности Attention Assist, которая предупреждает водителей, когда они кажутся сонными или рассеянными. Такие камеры для наблюдения за водителем становятся необходимыми, поскольку автомобили берут на себя больше задач вождения, гарантируя, что водители будут следить за дорогой, в то время как автомобиль действует в качестве второго пилота.

Последняя версия Mercedes-Benz User Experience (MBUX) выставляет напоказ 12.3-дюймовый настраиваемый дисплей водителя с выбираемым 3D-эффектом и новый 12,8-дюймовый центральный OLED-дисплей с тактильной обратной связью. Mercedes-Benz

Но камера Mercedes превратилась из верного ведомого в надоедливого дингбата, регулярно предупреждая меня, чтобы я отрегулировал руль, чтобы обеспечить беспрепятственный обзор. Я видел это нежелательное сообщение по крайней мере 25 раз в течение четырех дней и почти 500 миль с автомобилем — вопреки нелюбви к седану, который после опций стоил 143 240 долларов. Да, нажатие кнопки на рулевом колесе отключает предупреждение, но камера наблюдения за водителем по умолчанию устанавливается в положение «Вкл.» Каждый раз, когда вы заводите автомобиль.Привет, Мерседес! Это ошибка, а не функция, и она требует лучшего решения.

И последнее, полуавтономное замечание: эффектная решетка радиатора Mercedes, увенчанная трехконечной звездой, — одна из лучших визуальных особенностей спокойного S-класса, — испорчена куском прозрачного пластика, который защищает помощника водителя. датчики. Он напоминает щит Covid из плексигласа, который портит атмосферу в четырехзвездочном ресторане.

Это развлечение: дополнительные задние экраны служат для передачи видео и Интернета с цифровым планшетом на центральной консоли. Mercedes-Benz

Командование дорог

Неудивительно, что все это ворчание рассеялось, когда я направил S-класс из Бруклина на Ocean House, изящный курортный отель в старинном районе Уотч-Хилл в Род-Айленде. (Это прямо по соседству с особняком на набережной Тейлор Свифт за 11 миллионов долларов). Этот Mercedes управляет дорогой лучше, чем любой S-класс до него, с мощностью, управляемостью и комфортом, которые напоминают более дорогие Bentley, но с превосходными технологиями. И это даже с до , когда появятся сверхмощные модели AMG S63e и S73e (появятся в 2022 году), которые будут предлагать примерно от 700 до 800 лошадиных сил.Mercedes также добавит подключаемый гибрид S580e, который соединяет 3,0-литровую рядную шестерку с электродвигателем общей мощностью около 500 лошадиных сил и способностью преодолевать до 60 миль только на электричестве.

Что замечательно, большинство водителей будут полностью довольны «базовой» моделью: S500 4Matic с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом. Этот потрясающий новый двигатель от Mercedes обеспечивает достаточную мощность в 429 лошадиных сил и крутящий момент 384 фунт-фут. S500 4Matic стоит от 110850 долларов.

Мои расслабляющие выходные в Род-Айленде, проведенные без участия в S580 4Matic, чей твин-турбо, 4,0-литровый V-8 выдает внушительные 496 лошадиных сил и 516 фунт-фут. Обе модели получают стандартный полный привод 4Matic, девятиступенчатую автоматическую коробку передач, пневматическую подвеску Airmatic и 48-вольтовую мягкую гибридную систему, которая сглаживает запуск и подачу мощности. Нажмите металлическую кнопку Start с накаткой, и большой Benz оживает почти так же бесшумно, как электромобиль, благодаря 21-сильному электромотору, который помогает двигателю внутреннего сгорания.

Даже опытные фотографы Mercedes-Benz не могут скрыть неприглядный прозрачный пластиковый экран решетки радиатора, который защищает расположенные на передней панели датчики. Mercedes-Benz

Несколько режимов, выбираемых водителем, заметно влияют на индивидуальные характеристики Mercedes. Включенный в режим Sport Plus, S-класс действительно чувствует себя «спортивнее», чем любой S-класс, за исключением версий AMG с хот-родом. Рулевое управление уверенное и хорошо взвешенное. Управление кузовом замечательно для такого большого, мускулистого седана, заметно улучшенного по сравнению с более смелым и мягким поколением старого поколения.Тем не менее, поездка остается сливочной даже на дополнительных 21-дюймовых легкосплавных дисках, благодаря стандартной подвеске Airmatic.

Я почти начал жалеть водителей, которые пытались не отставать от этой лодки-мечты автобана, когда Mercedes с нелепой легкостью отбрасывал их в сторону. А там, где Benz стал еще больше — теперь его длина составляет около 208 дюймов, с увеличенной на два дюйма колесной базой — дополнительное рулевое управление задними колесами может поворачивать задние колеса на угол до 4,5 градусов напротив передних колес. Это значительно сокращает радиус поворота седана, что является долгожданным преимуществом в городах или на тесных парковках.

Стильный интерьер шикарного интерьера подчеркивается за счет окружающего освещения с возможностью выбора из 64 регулируемых цветов, теперь включая мигающие сигналы для функций безопасности и связи. Mercedes-Benz

Сколько стоит Mercedes-Benz S-Class 2021 года?

Выберите S580 Executive Line по цене от 133 550 долларов, а задние колеса могут поворачиваться на 10 градусов, что дает радиус поворота на уровне компактных автомобилей. Этот седан Executive Line добавляет задний цифровой планшет, два развлекательных сенсорных экрана с HD-камерой, многоконтурные задние сиденья, четырехзонный климат-контроль и заднюю беспроводную зарядку.

Как я уже сказал, их много. К счастью, у покупателей Mercedes S-Class будет достаточно времени, чтобы набрать любимую звуковую дорожку, устроиться поудобнее и познакомиться.

Mercedes Benz W220 Class S 500 4Matic Технические характеристики, размеры

9064 9064 с горизонтальным расположением Двигатель : Mercedes Benz W220 Class S 500 4Matic Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Mercedes Benz W220 Class S 500 Технические характеристики двигателя 4Matic
Тип двигателя — Количество цилиндров:	V 8
Код двигателя:	113.966
Тип топлива:	Бензин
Топливная система:	MPI — Bosch Motronic ME 2,8
Двигатель
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	4966 см3 или 303 куб. Дюймов
Диаметр цилиндра x ход поршня:	97.0 x 84,0 мм 3,82 x 3,31 дюйма
Количество клапанов:	24 клапана
Всасывание:	N / A
10,0
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах:	306 л.с. или 302 л.с., или 225 кВт при 5600 об / мин
67 Максимальный крутящий момент: 460 л. .футов при 2700 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	AWD
Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:
Расход топлива — экономичный — в смешанном цикле:	12.9 л / 100 км 22 миль на галлон Великобритания / 18 миль на галлон США
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога:	9,6 л / 100 км 29 миль на галлон Великобритания / 25 миль на галлон США
		64
		64
Расход топлива — Экономия — Город:		18,6 л / 100 км 15 миль на галлон UK / 13 миль на галлон США
Диапазон:	682 км или 424 мили
	88 л 19.4 британских галлона 23,2 галлона США
Выбросы CO2:	311 г / км (Mercedes Benz)

2020 Mercedes-Benz S-Class Технические характеристики, цена, MPG и отзывы

Что такое Mercedes-Benz S-Class 2020 года?

S-Class — это флагманский легковой автомобиль Mercedes-Benz, который представляет собой роскошный и технологичный образец бренда. Он вмещает до пяти человек и выпускается в вариантах кузова седан, купе и кабриолет с широким спектром двигателей с двойным турбонаддувом и задним или полным приводом.

модели S450 используют 3,0-литровый двигатель V-6 с твин-турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы; S560 и Maybach S560 используют 4,0-литровый V-8 с твин-турбонаддувом мощностью 463 л.с.; Maybach S650 оснащен 6-литровым двигателем V-12 с твин-турбонаддувом мощностью 621 л.с. Ориентированный на производительность AMG S63 имеет вариант 4,0-литрового V-8 мощностью 603 л.с., в то время как AMG S65 имеет 621-сильный V-12, как и S650. S450, S560 и AMG S63 поставляются с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а Maybach S650 и AMG S65 используют семиступенчатую автоматическую коробку передач. Также предлагается подключаемый гибрид S560e.

S-Класс конкурирует с Audi A8, BMW 7 серии и Lexus LS. В то же время версии Maybach — это ультра-роскошные модели, нацеленные на Bentley и Rolls-Royce.

Что нового в Mercedes-Benz S-Class 2020 года?

Доступ без ключа и запуск с помощью кнопки теперь являются стандартными, и доступен новый AMG S65 Final Edition. AMG S65 Final Edition, выпущенный ограниченным тиражом в 130 экземпляров, оснащен краской Obsidian Black Metallic, 20-дюймовыми матово-бронзовыми колесами, глянцево-черными выхлопными патрубками, черной кожей Nappa с контрастной строчкой медного цвета, отделкой из углеродного волокна с медными вставками и специальными значками.

Какие особенности Mercedes-Benz S-Class 2020 года являются наиболее важными?

В качестве технологической демонстрации Mercedes S-Класс предлагает несколько расширенных систем помощи водителю и полуавтономные функции вождения. Среди них — адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, помощь в рулевом управлении, автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон и система камеры с обзором на 360 градусов. Эти системы могут помочь управлять автомобилем и менять полосу движения (при включении указателя поворота), замедлять автомобиль при повороте и обеспечивать автоматическое торможение, а также другие задачи.

Функция Energizing Comfort работает с климат-контролем, ароматической системой в салоне, аудиосистемой и доступными массажными передними сиденьями, чтобы нянчить пассажиров посредством расслабления мышц и других сенсорных функций. Доступный Magic Body Control использует камеры для обнаружения дороги впереди и регулирует подвеску за миллисекунды, чтобы обеспечить плавность хода.

Стоит ли покупать Mercedes-Benz S-Class 2020 года?

S-Класс исторически представлял лучшее, что Мерседес может предложить в плане роскоши, удобства, технологий и безопасности, так что это место, где можно попробовать новейшие и лучшие разработки бренда.

No related posts.