Мерседес спринтер масло в задний мост: Какое масло залить в задний мост Мерседес Спринтер?

Мост Мерседес, задний мост Мерседес, ремонт моста Мерседес

Наш Техцентр осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт мостов Мерседес, а так же осуществляется продажу уже восстановленных передних и задних мостов Mercedes, включая широкий спектр запасных частей, для их ремонта.

На Мерседесе мосты встречаются двух типов – передний и задний

Передний мост Мерседес является неотъемлемым атрибутом внедорожника Гелендваген, хотя также может встречаться на полноприводных моделях Mercedes Sprinter, которые являются большой редкостью в нашей стране.

Задний мост Мерседес является неотъемлемой частью Mercedes Gelandewagen и явялется обязательным агрегатом для коммерческого автотранспорта Мерседес Спринтер (Sprinter).

---

Что из зебя представляет мост?

Мост сложный комплексный агрегат состоящий из различных узлов — редуктора и его составных частей, чулка и полуосей. Он служит связующим звеном для передачи тяги и крутящего момента от двигателя и коробки передач на передние или задние колеса, в зависимости от типа моста (переднего и заднего).

Тяга на задний мост Мерседес принтер передается от двигателя и коробки передач через карданный вал соединенный непосредственно с редуктором заднего моста.

На Гелендвагене организована схожая система с применением дополнительного узла — раздаточной коробки передач, которая распределяет момент на задний и передний мост. Распределение тяги по осям определяется режимом, который выбирается водителем (блокировками).

Безусловно, надежность моста Мерседес обеспечивается в первую очередь конструкторами и разработчиками Daimler. Этот узел не доставляет проблем, если только не занимается его обслуживанием. Ведь основной причиной поломок и неисправностей моста мерседес является некачественное и несвоевременное обслуживание, а также эксплуатация в тех условиях, которые не были предусмотрены производителем.

---

Неисправности моста Мерседес

О качестве обслуживания задумываются редко, порой упуская из вида регламентные работы которые, требуется проводить. Ведь эксплуатация автомобиля сводиться не только к типовому техническому обслуживанию, включающему замену расходников и масла в моторе, но и плановую замену трансмиссионного масла в редукторе моста Мерседес.

К сожалению, большинство непрофильных сервисов об этом даже и не догадываются, в силу своей узкой специфики работы.

Важно проводить плановую диагностику, которая на раннем этапе может выявить приближающуюся неисправность моста. При возникновении течи владельцы обычно закрывают на это глаза, а тем временем уровень масла в редуктора моста снижается и подходит к критичному минимальному количеству.

Низкое качество масла и минимальный уровень приводит к перегреву внутренних узлов редуктора моста Мерседес, что в свою очередь сказывается на поверхности узлов. Образуется выработка, которая может быть выявлена как на самом дифференциале и сателлитах, так и на подшипниках качение.

Износ поверхности подшипника редуктора залнего моста Мерседес -как следствие гул моста при вдижении

Выработка на внутренней поверхности подшипника редуктора заднего моста Мерседес — мост при движении авто

Разрушение главной пары (дифференциала) редуктора заднего моста Мерседес — по причине клина подшипников

Износ поверхности обоймы подшипника из за некачественного и несвоевременного обслуживания — мост шумит

Чаще, неисправность появляется при износе подшипников. Их износ обусловлен как плохим качеством масла (в том числе, которое уже выработало свой ресурс), низким уровнем масла (при наличии течи из редуктора и моста), высокой эксплуатационной температурой и повышенной нагрузкой.

Перечисленные факторы приводят к неисправности, что приводит к появлению шума и гула неисправного моста Мерседес. Гудеть может как передний, так и задний мост.

Кроме того, не надо забывать, что источником шума может быть раздаточная коробка мерседес, редуктор мерседес или акпп мерседес. Выявить истинную причину гула и шума может только опытный мастер. Мы рекомендуем производить ремонт Мерседес только в специализированном и профильном техцентре.

---

Ремонт моста Мерседес

Стоит отдельно сказать про нагрузку и перевес. Касается этот как Мерседеса Спринтер (коммерческий транспорт) так и внедорожника Гелендваген, которые порой эксплуатируются далеко не в идеальных условиях. Предельные нагрузки вызываемые постоянной пробуксовкой или повышенной перегрузкой по массе из за перевеса рано или поздно сказываются на состоянии внутренних деталей моста. Как известно, пресловутый гул и вой является признаком износа деталей моста.

Высокая температура, плохое качество масла и низкий уровень приводят к появлению выработки на поверхностях подшипников и дифференциала. Появление гула обычно сопровождается появлением раковин на подшипниках качения, используемых в ведущем редукторе моста. Дальнейшая эксплуатация с гулом приводит к увеличению зазора и появлению люфта в подшипниках. Увеличенный зазор и люфт в свою очередь приводит к износу дифференциала (главной пары) и сателлитов.

Эксплуатация автомобиля в таких условиях, при появлении шума и гула из редуктора, не является безопасной. В ряде случаев проиходит разрушение дифференциала и саттелитов моста Мерседес или клин боковых подшипников. Хорошо, если после остановки автомобиль по причине неисправности не сможет просто двинуться. Куда хуже случаи когда клин редуктора моста происходит во время движения что приводит к куда более серьезным последствиям.

Ремонт моста Мерседес, вне зависимости от того, предний или задний, должен осуществаляться только квалифицированными специалистами. Использование только качественных и оригинальных запасных частей для ремонта, также не является определяющим и итоговым. Для ремонта требуются спец. иснтрументы и допольнительные запчасти, которые не поступают в открытую продажу.

После переборки моста с использованием оригинальных запчатей, важным этапом явлется его финальная сборка. Без соотвествующей регулировки мост Мерседес загудит через пару месяцев.

Мы подверждаем качество нашего ремонта, предсоставляя годовую гарантию на ремонт моста Гелендваген и 6 месяцев на ремонт моста Мерседес Спринтер.

Масло в мост спринтер 906

Продолжаю рассказывать о работах по обслуживанию Mercedes Benz Sprinter w906. Сейчас речь пойдёт о замене масла в заднем мосту (редукторе). На моём автобусе установлен мост 741.412 с редуктором AR3 4,182.

Точный пробег мне не известен. Мой пробег на этом автобусе около 50 тыс. км. Когда меняли масло мне тоже не известно. Прошлый хозяин утверждал, что всё в норме. Но я обратил внимание, что уже есть люфт, если крутить за кардан. Этот люфт может быть в редукторе, сателлитах или в полуосях. Но скорее всего — совокупный.

Прикупил через Интернет-магазин Запрос масло на замену. Тут требуется заливать масло с допуском MB 235.8 75w90.GL4/GL5 Взял 4-литровую канистру, так как были подозрения, что потребуется часть масла потратить на промывку, а требуемый объём 2,6 л.

Для замены потребуются:
1. Масло в мост

3 л. и шприц для залива;
2. Ключ или головка шестигранная h27;
3. Ёмкость для слива отработанного масла и пр. принадлежности для очистки.

Саму процедуру замены масла можно выполнить даже в полевых условиях, что радует. Клиренс автобуса позволяет подлезть к редуктору даже на животе. Основная сложность была у меня в поиске ключа или головки h27. В инструкциях и в руководствах этой информации нет, а на форуме мне тоже не ответили. Пришлось прикупить h26 и h27, чтобы не промахнуться.

Порядок замены:
1. Очищаем поверхность в районе сливного и заливного отверстий.
2. Подставляем ёмкость для слива.

Какое масло залито в задний мост? WDB 9066571S982900

• Момент затяжки сальника хвостовика заднего редуктора в Мерседес Спринтер – 1 ответ

По предварительным данным нужно заливать масло с допуском 235.20, вязкостью 75W-90, более точно проверьте по вин номеру вашего автомобиля у ОД (в каталоге запчастей я не увидел масла). Если на вашем авто мост аналогичный как на видео, то вам пригодится видео по замене масла

Технические данные

Каталог запчастей

Подбор масла и жидкостей

Моторное масло с фильтром

11,00 литра(ов)

Вязкость моторного масла

MB 229.31	SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40
MB 229.51	SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40
MB 228.51	SAE 5W-30|SAE 10W-30|SAE 10W-40

Спецификация моторного масла

без компьютера встроенной системы комплексного контроля исправности автомобиля (ASSYST)	MB 229.31
без компьютера встроенной системы комплексного контроля исправности автомобиля (ASSYST), с удлинённым интервалом технического обслуживания	MB 228.51|MB 229.51
с компьютером встроенной системы комплексного контроля исправности автомобиля (ASSYST)	MB 228. 51|MB 229.51

Масло коробки переключения передач

Коробка передач 711.651	1,50 литра(ов)
Коробка передач 711.651, с побочным приводом	1,75 литра(ов)
Коробка передач 711.651, с дополнительным приводом	2,50 литра(ов)
Коробка передач 711.660	2,00 литра(ов)
Коробка передач 711.660, с побочным приводом	2,50 литра(ов)
Коробка передач 711.660, с дополнительным приводом	3,25 литра(ов)
Коробка передач 711.680	2,10 литра(ов)
Коробка передач 711.680, с побочным приводом	2,45 литра(ов)
Коробка передач 711.685	2,60 литра(ов)
Коробка передач 711.685, с побочным приводом	3,25 литра(ов)

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

MB 235.10

Масло для автоматической коробки переключения передач

Коробка передач 722. 683, Новая заправка	7,10 литра(ов)
Коробка передач 722.683, Объём замены с преобразователем	7,10 литра(ов)
Коробка передач 722.683, Объём замены без преобразователя крутящего момента	5,50 литра(ов)
Коробка передач 722.684, Новая заправка	7,10 литра(ов)
Коробка передач 722.684, Объём замены с преобразователем	7,10 литра(ов)
Коробка передач 722.684, Объём замены без преобразователя крутящего момента	5,50 литра(ов)
Коробка передач 722.685, Новая заправка	7,10 литра(ов)
Коробка передач 722.685, Объём замены с преобразователем	7,10 литра(ов)
Коробка передач 722.685, Объём замены без преобразователя крутящего момента	5,50 литра(ов)
Коробка передач 722.686, Новая заправка	7,10 литра(ов)
Коробка передач 722.686, Объём замены с преобразователем	7,10 литра(ов)
Коробка передач 722. 686, Объём замены без преобразователя крутящего момента	5,50 литра(ов)
Коробка передач 722.9, Новая заправка	10,00 литра(ов)
Коробка передач 722.9, Объём замены с преобразователем	7,00 литра(ов)
Коробка передач 722.9, Объём замены без преобразователя крутящего момента	5,50 литра(ов)

Спецификация масла автоматической коробки передач

Коробка передач 722.6	MB 236.14
Коробка передач 722.9	MB 236.15

Масло дифференциала заднего моста

Задний мост 741.413	2,60 литра(ов)
Задний мост 741.414	2,60 литра(ов)
Задний мост 741.416	2,60 литра(ов)
Задний мост 741.420	2,60 литра(ов)

Спецификация масла заднего моста

MB 235.8|MB 235.20

Масло распределительной передачи

1,00 литра(ов)

Спецификация раздаточной коробки

MB 236. 12

Масло вспомогания системы рулевого управления

1,00 литра(ов)

Спецификация масла гидроусилителя руля

MB 236.3

Охлаждающая жидкость

9,50 литра(ов)

Спецификация охлаждающей жидкости

MB 310.1|MB 325.0

Тормозная жидкость при замене

1,20 литра(ов)

Спецификация тормозной жидкости

MB 331.0

Хладагент для кондиционера

с системой кондиционирования задней части салона	1190 Грамм
с климат-контролем	800 Грамм
с высокопроизводительным кондиционером	1000 Грамм

Спецификация хладагента

R134a

Масло кондиционер

с системой кондиционирования задней части салона	190 cm³
с климат-контролем	190 cm³
с высокопроизводительным кондиционером	160 cm³

Спецификация масла кондиционерa

MB 362. 0

Ёмкость бака

вариант 1	75 литра(ов)
вариант 2	100 литра(ов)

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

© 2008-2018 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей

Мост задний для mercedes benz mercedes benz sprinter () > | Ремонт авто

Рубрика: Разное

Опубликовано 15.08.2018   ·   Комментарии: Комментарии к записи Мост задний для mercedes benz mercedes benz sprinter () > отключены  ·   На чтение: 7 мин

ACHTERAS SPRINTER

Если барабан не снимается, установите шпильки в резьбовые отверстия фланца барабана и, ввертывая их, снимите барабан.

В наличии новые комплектующие в задний мост Мерседес Спринтер TDI-CDI г.в. и W +, Т1/Т2…

Регулировочные гайки 25 фиксируются стопором

Специальная контрольная оправка и микрометрическая стойка для измерения монтажного размера в картере главной передачи:

Различают скоростные и тяговые мосты, которые отличаются передаточными числами.

Мосты Спринтер W бывают двух типов обычные и спарка. В зависимости от мощности мотора и модификации различают скоростные и тяговые мосты, отличающиеся передаточными числами. Подробнее Неисправности и ремонт заднего моста Мерседес Спринтер Задний мост Мерседес Спринтер является одним из ключевых узлов обеспечивающих выполнение автомобилю поставленных задач.

В случае если с мостом начинаются проблемы, автомобиль может «встать» на неопределенный срок. Первые симптомы неисправности это шум, вой и гул при движении автомобиля. Если проблема непосредственно с редуктором, то при увеличении скорости и пробега, вой от редуктора заднего моста будет только увеличиваться. Происходит это в большинстве случаев из за несвоевременного обслуживания.

Отсутствие плановой диагностики и регулярного сервисного обслуживания сказывается на ресурсе всех узлов и агрегатов автомобиля. Задний мост Мерседес Cпринтер может быть поврежден и в результате систематического перегруза. Карине актуально для грузовых автомобилей, которые перевозят грузы.

К сожалению этому факту не уделяют должного внимания, пытаясь выжать максимум из грузоподъемности коммерческого автомобиля. Регулировка моста Мерседес осуществялется в обязательном порядке после ремонт и любой замены деталей или при сильном износе подшипников если регулировка еще допустима. Если сразу после ремонта не осущесвтить регулировку моста, экплуатация приведет к его повторной поломке через короткое время.

Большинство гаражных сервисов не только не умеют производить регулировку, но и не имеют для этого соотвествующего опыта и специальных иструментов.

Подшипник фиксируется на полуоси через упорную втулку 2 запорной втулкой 7. К фланцу полуоси крепится двумя винтами тормозной барабан и четырьмя болтами — диск колеса. В нижней части картера 9 редуктора балки установлена магнитная пробка 37 сливного отверстия.

Подшипники полуоси — закрытого типа с одноразовой смазкой, заложенной туда на весь срок службы до капитального ремонта автомобиля. В процессе эксплуатации подвижные детали и узлы заднего моста подвергаются износу, что с течением времени начинает сказываться на работе всей трансмиссии и самого моста. Номинальные размеры, допуски, зазоры и натяги основных сопрягаемых деталей, наиболее часто подверженных износу, приведены в табл.

Отпустите педаль акселератора и без притормаживания погасите скорость двигателем. Во время замедления следите за изменением шума и фиксируйте момент его усиления или уменьшения.

Обычно шум возникает и исчезает при одних и тех же скоростях как при ускорении, так и при замедлении. Если шум, замеченный во время этого испытания, такой же, как при первом испытании, то он исходит не от редуктора, поскольку этот узел без нагрузки не издает шума.

Напротив, шум, отмеченный при первом испытании и не повторяющийся при втором, может исходить от редуктора полуосей или подшипников.

Определите источник этого шума во время следующего испытания. На неподвижном и заторможенном автомобиле пустите двигатель и, увеличивая плавно частоту вращения, сравните возникшие шумы с замеченными в предыдущих испытаниях: Шумы, обнаруженные при первом испытании и не повторившиеся при последующих, исходят от редуктора. Для подтверждения поднимите задние колеса, пустите двигатель, включите четвертую передачу и убедитесь, что шум действительно возникает в редукторе.

Ослабьте болты крепления колес к фланцам полуосей. Приподнимите заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Окончательно отверните болты крепления и снимите колеса.

Отверните пробки маслоналивного 32 см. Отверните четыре болта крепления карданного вала к фланцу 17 и отсоедините карданный вал. Отсоедините задний трос привода стояночного тормоза от регулировочного наконечника.

Отсоедините гибкие шланги гидропривода тормозов от коллектора и заглушите их отверстия.

Отсоедините стойку регулятора давления от кронштейна на балке заднего моста. Установите под балку моста домкрат и отсоедините нижние концы амортизаторов от кронштейнов балки моста, отвернув гайки 2 см. Отсоедините поперечную 15 и по две продольные 6 и 20 штанги с обеих сторон от кронштейнов балки моста, отвернув гайки с пружинными шайбами и вынув болты.

Опустите домкрат и снимите задний мост в сборе. Будьте осторожны, так как при этом освобождаются пружины 12 подвески. Установите задний мост в обратном порядке.

Залейте в картер моста масло и отрегулируйте привод стояночного тормоза. Разборка заднего моста 1. Выверните по две направляющие шпильки крепления барабана к ступице и снимите тормозные барабаны.

Если барабан не снимается, установите шпильки в резьбовые отверстия фланца барабана и, ввертывая их, снимите барабан.

Отсоедините трубки гидропривода тормоза от колесных цилиндров, отвернув накидные гайки. Отверните торцовым ключом четыре болта 4 см. Удаление полуоси с помощью съемника: Выньте полуось 1 вместе с тормозным щитом. Если полуось не вынимается рукой, выньте ее с помощью съемника, как показано на рис. Порядок разборки тот же. Оправка для запрессовки манжеты полуоси в гнездо фланца картера заднего моста 5.

Для замены манжеты 6 см. Соберите задний мост в обратном порядке.

Замена масла в заднем редукторе. MERCEDES SPRINTER. объем масла, марка масла.

Замените изношенные и поврежденные шариковые подшипники 5 см. Радиальный зазор в подшипнике не должен превышать 0,1 мм. Если подшипник или запорная и упорная втулки смещены относительно своих посадочных мест, замените их.

Замените поврежденные пластины 3 полуосей крепления подшипников.

Мосты ведущие задние Mercedes Sprinter в Украине

Замените полуось 1, если она деформирована и повреждены или изношены посадочные поверхности и шлицы. Легче всего это сделать, если проточить ее по наружному диаметру либо сфрезеровать или запилить на цилиндрической поверхности лыску.

При этом втулка ослабнет и легко снимется с полуоси. Можно снять втулку вместе с подшипником на гидравлическом прессе. Для этого между пластиной 3 крепления подшипника и подшипником вставьте пластины толщиной 4—5 мм или специальные полукольца, охватывающие и подшипник. Оперев эти полукольца на подставку или траверсу пресса, штоком пресса со стороны шлицевого конца выпрессуйте полуось.

Снимите пластину полуоси и упорную втулку. Установите на полуось упорную втулку 2 см. Наденьте на полуось подшипник и запрессуйте его до упора в упорную втулку. При такой температуре появляются цвета побежалости синий и фиолетовый. Наденьте запорную втулку на полуось. Большая фаска на наружной поверхности втулки должна быть обращена в сторону шлицев. Напрессуйте запорную втулку на полуось до упора, используя для этого трубу с перпендикулярно подрезанным торцом диаметром отверстия 30,5—32 мм и длиной — мм.

Если их нет, то разборку и сборку можно выполнить с использованием устройства, фиксирующего балку моста в неподвижном состоянии. Снимите крышку 36 редуктора, отвернув болты ее крепления.

Отверните болты и снимите стопоры регулировочных гаек подшипников дифференциала. Промаркируйте крышки подшипников дифференциала, так как они невзаимозаменяемы.

Mercedes-Benz Sprinter 2006, 150 л. с. — самостоятельный ремонт

Отверните болты крепления крышки подшипников дифференциала и снимите крышки. Выньте регулировочные гайки и дифференциал с ведомой шестерней и подшипниками. Отверните гайку крепления фланца к хвостовику ведущей шестерни. Снятие фланца крепления карданного вала 6.

Съемником снимите фланец крепления карданного вала рис. Резиновым или деревянным молотком выбейте ведущую шестерню с внутренним кольцом заднего подшипника и распорной втулкой, придерживая при этом рукой шестерню за головку. Выпрессовка наружного кольца переднего подшипника: Подставка под картер главной передачи при выпрессовке наружного кольца переднего подшипника.

Торцы А и В должны быть параллельны 8. Установите картер на специальную подставку 1 рис. Размеры оправки показаны на рис. Выпрессовка наружного кольца заднего подшипника: Выпрессуйте наружное кольцо 2 рис.

У вас есть запчасти на продажу?

Снятие внутреннего кольца заднего подшипника с ведущей шестерни: Снимите с ведущей шестерни распорную втулку. Снимите на ручном прессе внутреннее кольцо 4 рис. Снятие подшипника дифференциала 1.

Снимите подшипники дифференциала с помощью съемника рис. Закрепите дифференциал с ведомой шестерней в тисках. Отверните и снимите болты крепления ведомой шестерни. Легкими ударами деревянного или резинового молотка снимите ведомую шестерню 12 см. При помощи металлического стержня выбейте из коробки палец сателлитов рис.

Поверните шестерни 31 полуоси см. Выньте из корпуса дифференциала шестерни 31 полуосей с упорными шайбами Перед осмотром детали редуктора тщательно вымойте, чтобы облегчить выявление дефектов и износа. Проверьте, нет ли на зубьях шестерен повреждения или повышенного износа, правильно ли расположены пятна контакта на рабочей поверхности зубьев. При обнаружении повышенного износа, неполного зацепления зубьев или выкрошенных зубьев замените шестерни.

Масло для Mercedes-Benz Sprinter

Коммерческий автомобиль Mercedes-Benz Sprinter производится с 1995 года. Модель выпускается в кузовах грузового фургона, микроавтобуса и шасси, имеет несколько вариантов длины, высоты крыши и грузоподъемности. Существуют версии с бензиновыми или дизельными двигателями, с задним или полным приводом, с механической или автоматической коробкой передач. До 2006 года производили автомобили первого поколения с индексами W901 — W905, затем его сменила новая генерация W906, которая выпускается в настоящее время. Сборка фургона Mercedes Sprinter была налажена на множестве предприятий по всему миру, что позволило завоевать ему глобальную популярность. В странах Северной Америки модель также продавалась под брэндами Dodge и Freightliner.

С 2013 года автомобили первого поколения выпускаются на мощностях Горьковского Автомобильного Завода под название Sprinter Classic. Модель оснащается единственным дизельным двигателем объемом 2.2 л и мощностью 109 л. с., но имеет модификации различного назначения. За счет привлекательной цены Sprinter Classic пользуются устойчивым высоким спросом. При этом автомобили второго поколения официально импортируются и так же доступны клиентам.

Какое масло заливать в двигатель Sprinter зависит от его типа.

 QUARTZ 9000 5W40

Большинство автомобилей модели оснащены дизельными двигателями семейства CDI. Для фургонов, удовлетворяющих нормам выхлопа Евро 4 и не имеющих сажевого фильтра (DPF), рекомендует моторное масло для Mercedes-Benz Sprinter QUARTZ 9000 5W40. Это масло гарантирует защиту двигателя от износа и вредных отложений даже в условиях повышенной нагрузки при коммерческой эксплуатации автомобиля и существенно продлевает его ресурс. Высокая текучесть масла облегчает холодный пуск в морозную погоду, в его стойкость к окислению гарантирует стабильность свойств в течение всего периода между заменами.

QUARTZ 9000 5W40

 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Синтетическое моторное масло QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 может использоваться как масло для Mercedes-Benz Sprinter с бензиновыми двигателями обоих поколений. Оно обладает высокими противоизносными характеристиками и обеспечивает защиту двигателя, а так же улучшает экономические и экологические показатели автомобиля. Это масло подходит для любых условий эксплуатации и за счет антиокислительных свойств может применяться с увеличенным интервалом замены.

QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

QUARTZ INEO MC3 5W-30 и QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

При замене масла в Mercedes-Benz Sprinter с современными дизельными моторами, оснащенными фильтром сажи (DPF), требуются масла класса Low SAPS с пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной зольности. Моторные масла  QUARTZ INEO MC3 5W-30 и QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 соответствуют последнему для данной категории масел стандарту качества ACEA C3, поэтому отлично подходят для современных дизельных двигателей и систем очистки выхлопа, предохраняя их от износа и отложений. Кроме того, высокие энергосберегающие свойства этого масла, снижающие расход топлива, и большой допустимый интервал замены позволяют заметно уменьшить эксплуатационные расходы.

QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Трансмиссионное масло для Mercedes Sprinter

Для автомобилей Mercedes Sprinter с механической коробкой передач специалисты TotalEnergies рекомендуют трансмиссионное масло TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90. Помимо КПП, это масло также подходит для дифференциалов, мостов и раздаточных коробок (на полноприводных модификациях). Оно обладает отличными противоизносными и антикоррозийными свойствами и гарантирует надежную смазку пар трения и длительный срок службы агрегатов автомобиля.

TRANSMISSION DUAL9 FE 75W90

В автоматических коробках передач Mercedes Sprinter рекомендуется использовать масла FLUIDE XLD FE (в автомобилях первого поколения) и FLUIDMATIC MV LV (в автомобилях второго поколения). Их фрикционные характеристики обеспечивают плавность переключения передач, а так же надежное смазывание и защиту от износа.

FLUIDE XLD FE

FLUIDMATIC MV LV

Узнайте подробнее о моторных  и трансмиссионных  маслах TotalEnergies.

масло для Mercedes-Benz (EU) Sprinter 906 Sprinter 519 CDI 906 (2008-2013). Какое масло подходит лучше всего? Профессиональные рекомендации по смазочным материалам

Двигатель Mercedes-Benz OM642 DE30

Oбъём: 12,5 л

Дифференциал задний

Oбъём: 1,6-2,6 л

Дифференциал задний 741.421

Oбъём: 2,2 л

Дифференциал задний 741.423

Oбъём: 1,5 л

Коробка передач автоматическая 722.6xx 5/1

Oбъём: 7,1 л

Коробка передач автоматическая 722.9xx до серийного номера 2834526 7/1

Oбъём: 9 л

Коробка передач автоматическая 722.9xx начиная с серийного номера 2834527 7/1

Oбъём: 9 л

Коробка передач ручная 711.651 6/1

Oбъём: 1,5 л, Oбъём: 2,5 л (+ дополнительный механизм отбора мощности), Oбъём: 1,75 л (+ механизм отбора мощности)

Коробка передач ручная 711.660 6/1

Oбъём: 2 л, Oбъём: 3,25 л (+ дополнительный механизм отбора мощности), Oбъём: 2,5 л (+ механизм отбора мощности)

Коробка передач ручная 711.680 6/1

Oбъём: 2,1 л, Oбъём: 2,45 л (+ механизм отбора мощности)

Коробка передач ручная 711.685 6/1

Oбъём: 2,6 л, Oбъём: 3,25 л (+ механизм отбора мощности)

Гидравлические тормоза/система сцепления

Oбъём: 1,2 л

Усилитель рулевого управления

Oбъём: 1 л

Система охлаждения

Oбъём: 10 л

Приложение 1. Технические данные и характеристики MERCEDES SPRINTER

ДВИГАТЕЛЬ MERCEDES СИСТЕМА СМАЗКИ СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДНИЕ МОСТ И ПОДВЕСКА ЗАДНИЕ МОСТ И ПОДВЕСКА ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА …

208D (901.3)        601.943 208D (902.3)        601.943 308D (903.3)        601.943 408D (904.3)        601.943 212D (901.4)        602 DE 29 LA (602.980) 312D (903.4)        602 DE 29 LA (602.980) 412D (904.4)        602 DE 29 LA (602.980) 210D        602 DE 29 LA (602.980) 310D   …

Тип        Под давлением, с шестеренчатым масляным насосом Заправочный объем четырехцилиндрового двигателя, л: — полный (сухой двигатель)        7,3 — при замене масла и фильтра        6,5 Заправочный объем пятицилиндрового двигателя, л: — полный (сухой двигатель)        7,5 — при замен…

Тип        Принудительной циркуляции, с насосом охлаждающей  жидкости Насос охлаждающей жидкости        Лопастный Заправочный объем (с системой отопления), л: — четырехцилиндровый двигатель        около 7,0 (модель Т1 — 11,5 л) — пятицилиндровый двигатель        см. соответствующий подразд….

Частота вращения холостого хода (с электронной регулировкой), мин—1: — четырехцилиндровый двигатель с регулировкой        720 — то же без регулировки        660 — пятицилиндровый двигатель с регулировкой        680 — то же без регулировки        620 Повышение частоты вращения холостого хо…

Тип        711.603 (G16-5/4.898) Передаточные числа коробки передач: 1-я        4,898 2-я        2,533 3-я        1,486 4-я        1,000 5-я        0,783 — задняя передача        4,586 Марка масла: — для КП с номером до 051 110        SAE 80 — для КП начиная с номера 051 111    …

Тип        722.375 (W 4A 028), агрегатируется с двигателем 2,9 л Используемая рабочая жидкость        ATF Dexron II Заправочный объем, л        1,8 …

Тип        Стойки со встроенными амортизаторами, нижними треугольными поперечными рычагами, — со стабилизатором поперечной устойчивост (не все модели) и с поперечно расположенной листовой рессорой Мост        Не все модели имеют одинаковую конструкцию моста …

Обозначение моста: — для 208D и 212D, серии 901 и 902        HL0/14-1,7 (741.407) 308D и 312D, серия 903        HL0/15-2,2 (741.408) 412D, серия 904        HL0/3,2 (741.130) Марка масла        SAE 85 W/90, гипоидное масло Заправочный объем, л: — для моста 741.407        1,5 — другие м…

Передние и задние тормоза: — все модели, кроме мод. 412D        Суппорт с плавающей скобой и поршнем 412D        Суппорт с плавающей скобой и двумя поршнями Площадь действия на ось, см2: — передние тормоза, кроме мод. 412D        202 — передние тормоза мод. 412D        263,6 — задние то…

Какое масло лить в редуктор заднего моста – АвтоТоп

Основная задача масла в редукторе – максимально снизить истирание зубчатых шестерен, проще говоря увеличить срок их службы. Низкое качество смазочных материалов, а также несвоевременная замена, пагубно сказывается на состоянии деталей.

Когда менять

Частота замены составляет в среднем 50 тысяч километров пробега для автомобилей с ручной коробкой передач, и 30 тысяч для автоматической.

Чаще необходимо менять масло на автомобилях, эксплуатация которых происходит в тяжелых условиях, сюда можно отнести:

В новом автомобиле рекомендуется произвести замену после первых 2-3 тысяч пробега. Дело в том, что на начальном этапе работы, новые узлы проходят так называемую «притирку», при которой характерно повышенное образование продуктов износа.

Многие автовладельцы меняют масло в редукторе одновременно с МКПП, поскольку в обоих узлах используется трансмиссионная жидкость.

Обязательно проверьте уровень и состояние масла в редукторах после покупки автомобиля на вторичном рынке. Обычно перед продажей владельцы если и меняют смазочные жидкости, то только в тех местах, где их можно легко проверить. Редуктора к таким не относятся.

Проверка уровня и состояния масла в редукторе

Уровень и состояние масла в редукторе проверяется «на холодную», когда вся жидкость собирается в картере.

Масло должно находиться на уровне заливного отверстия, на 2-5 миллиметров ниже. Для проверки откручивается заливная пробка и при помощи палки, проволоки, пальца, или другого подручного средства узнается уровень. Состояние можно проверить здесь же, забрав небольшое количества жидкости шприцем и трубкой.

Также можно оценить состояние смазки, на несколько секунд открутив сливную пробку. Предварительно закрутите заливную, так масло потечет значительно медленней. Если автомобиль перед этим простоял несколько часов, все посторонние частицы осядут в картере, и вы получите более четкое представление о состоянии масла.

Наличие в отработке металлических частиц говорит о том, что узлы редуктора имеют высокую степень износа, и вскоре может понадобиться серьезный ремонт и замена деталей.

Какое и сколько залить

Лучше всего в редуктора заливать трансмиссионное масло, рекомендованное производителем. Информация указывается в технической документации, и очень важно ориентироваться на соответствие классу по API.

Практически все современные автопроизводители требуют использовать в своих трансмиссиях, редукторах и раздатках масла не ниже GL-4 и GL-5, которые содержат противозадирные и иные присадки, и приспособлены к работе в самым тяжелых условиях.

Если вы не знаете какое масло и сколько заливается в редуктор вашей машины, поищите ее в таблице. Мы собрали из множества доступных источников информацию о допусках для различных автомобилей.

Если в машине 2 или 3 моста, то указано суммарное количество жидкости.

LSD (Limited Slip Differential) – самоблокирующийся дифференциал, или дифференциал ограниченного скольжения.

Автомобиль	Масло	Объем (л)
ВАЗ
2101	80W90 или 75W90	1,50
2105/2106	Лукойл 80W90 GL-5, ТАД-17 80W-90	1,30
2107	CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4, Лукойл 80W90 GL-5	1,50
2121	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Trans Gipoid (80W-90)	2,50
ГАЗ
53	ТАД-17 (ТМ-5-18)	8,20
66	ТСП-14гип, ТАп-15В, ТАД-17и, ТЭп-15	14,10
Валдай	ТМ5-18, ТАД-17, Castrol Axle EPX 80W-90	8,00
Некст	Shell Spirax S5 ATE 75W-90, YOKO 75 W 90, TOTAL TRANS SYN FE 75W90, LIQUI MOLI GL4/GL5 75W90	2,70
Бизнес	75W90, 80W90	2,30
3110/31105 (Волга)	THK Trans 80W-90, ZIC G-5 80W90, ТМ-5 85-90 Лукойл	1,70
3307/3309	ТСп-14гип, SAE 85W-90, 75W-90	8,20
ЗИЛ
130	ТАД-17и (ТМ-5-18), 80W90 GL-5	10,50
131	ТСп-15К API GL-3	15,00
5301 (Бычок)	ТСп-14гип, ТАД-17 (ТМ5-18) 80W90 Gl-5	3,30
КАМАЗ
4308	ТСП-15к (ТМ-3-18)	7,50
43118	ТСп-15К	20,00
5320	ТСП-15к (ТМ-3-18)	14,00
6520	ТСП-15к (ТМ-3-18), ТАД-17 (ТМ-5-18), ZIC GFT 75W-90, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	14,00
ЛУАЗ
969	ТМ5-18, ТАД-17	1,40
МАЗ
5516	ТМ-5, тсп-15к	15,00
МОСКВИЧ
412	ТАД-17 Тип ТМ-5-18 80W-90, 75W90 GL-5,	1,20
2140	80W90 GL-5	1,30
УАЗ
Патриот	SAE 75W/90 API GL-5, Zic G-F Top 75W-85, Castrol Syntrax Long Life 75W90	2,70
AUDI
A6 C6	SAE 75W90 GL-5 (MOTUL Gear 300 LS)	2,40
A4	G 052 145 S 2	1,50
BMW
x5 f10	BMW 33 11 7 695 240 «SAF-XO 75W-90	1,60
x5 e60	Castrol SAF-XO 75w90, Motul 75W90, MOTUL Gear Competition 75W-140	2,60
x3 e36 (с блокировкой)	75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)	2,00
x3 e36 (без блокировки)	75W90 GL-5	2,00
x3 e90	Syntrax 75w90	1,00
x5 e70	Castrol SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	2,00
x5 e53	Castrol Syntrax Longlife (SAF-XO) 75W-90, SYNTRAX 75W90	2,00
x5 e34 (с блокировкой)	75W140 (CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP GL-5)	1,70
x5 e34 (без блокировки)	75W90 GL-5	1,70
x5 e39	75W90 GL-5	1,20
m5 e39	Сasrtrol Syntrax Limited Slip 75W-140	1,20
CADILLAC
CTS	75W90	2,00
CHEVROLET
Niva	80W-90 GL-4	2,50
Captiva	Castrol SYNTRAX UNIVERSAL 75W90	0,60
TrailBlazer	75W90 GL-4/GL-5	3,00
FORD
Explorer 5	Castrol Syntrax Limited Slip 75w140	1,20
EcoSport	Comma SX1L 75W90 Gl5	1,00
Maverick	80W90, 75W140 (Liqui Moly SAE 80W-90)	1,50
Transit	GL4/5 75W90/75W-140	3,00
Kuga 2	SAE 80W-90F	1,20
GREAT WALL
Safe	API GL-5 80W90, 75W90 GL-5	5,00
Wingle 5	80W90 Gl5	4,30
HAMMER
h4	SAE 75W90 класса GL-5	3,80
HONDA
CR-V 1	Honda DPF II	1,00
CR-V 2	DPS-F	1,40
CR-V 3	Honda DPS-F	1,40
CR-V 4	DPSF-II	1,40
Stepwagon	DPF II (DPS-F) 082009007	1,20
HYUNDAI
Santa Fe	Shell Spirax AXME 75W90	1,00
Santa Fe (редуктор повышенного трения)	CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP (75W-140)	1,00
ix35	75W90	0,80
Tucson	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Сastrol Syntrax Universal 75W-90)	0,90
Galloper	SAE 80W90 API GL5, 75W90 GL-5 (Mobilube Syn LS 75W-90, Castrol SAF-XJ 75W-140)	3,50
Grand Starex	GL-5 75W-90	2,20
Porter	SAE GL-5 75w90, 75W140	2,80
KIA
Sorento 2	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	1,00
Sportage 2	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, CASTROL 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,80
Sportage 3	GL5 75W90 LSD, Liqui Moly SAE 75W-90 GL5	0,65
LAND ROVER
Evoque	Castrol Syntrax Long Life 75w90	2,00
Freelander	LR003156, Castrol Syntrax Long Life 75W-140	0,70
Freelander 2	Castrol EPX oil	0,70
Range rover (передний)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	0,80
Range rover (задний без блокировки)	CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90	1,60
Range rover (задний с блокировкой)	Castrol SAF-XJ 75W-140	1,80
Discovery 3	Castrol SAF-XO	1,70
LEXUS
Is 250	Toyota Gear Oil LT 75W-85, Castrol TAF-X 75W90	2,00
Rx 300	80-W90	0,90
MAN
TGA	syntrax longlife 75w-90	15,00
MAZDA
CX-5	Neste Hypoidi S 75w-90 GL-5	0,45
CX-7	API GL-4/GL-5 80W90	1,00
Titan	75W90 GL-5, 80W90 Gl4/Gl5	3,00
MERCEDES
Atego	80W-90, 85W/90, 75W-90	6,80
ML	85W90 GL5	3,00
w123	SAE 85W90 Gl5, SAE 80W890 GL5	2,00
w124	MB 235.0 — 85W90, MB 235.7 А 001 989 33 03 — 75W-90 (Spirax S6 AXME 75W-90, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85, Mobilube FE 75W-85)	1,10
w164 (без блокировки)	235.7/235.74 a0019893303	2,20
w164 (задний с блокировкой)	235.15 a0019895903	1,60
w202	75W85	1,00
w203/210	MERCEDES A 001 989 33 03 «75W-85, Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75W-85	1,00
w204/w211/w212	235.7 (75W90)	1,60
w204/w211/w212 (задний 204.077/277)	236.61 (75W140)	1,20
Sprinter	Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, TITAN SINTOFLUID FE SAE 75W	1,80
Gelandwagen	75W90 Gl-4/GL-5, 75W85, 75W140	3,00
MITSUBISHI
Outlander xl	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5 (Motul GEARBOX 80W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Eneos gear 80W90 Gl-5)	0,50
Delica	80W90 GL-4	2,50
Pajero Sport (передний)	Castrol syntrax long life 75W-90	0,90
Pajero Sport (задний с LSD)	Mobilube SYN LS 75W-90, Mobil 1 Synthetic Gear Lube LS 75W-90	2,60
Pajero Sport (задний без LSD)	Castrol syntrax long life 75W-90	2,60
L200	GL-5 SAE 80W	3,80
Pajero 4	GL-5 SAE 80W	2,75
NISSAN
Atlas	SAE 75W90 Gl-4	2,00
Pathfinder (передний)	Nissan Differencial fluid 80w-90	0,80
Pathfinder (задний)	75W-90	1,80
Murano	Nissan GL5 ke907-99932 80w90	0,55
NP300	NISSAN KE907-99932 «Differential Oil 80W90	2,60
X trail t31	Nissan Differential Fluid (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,60
Juke	NISSAN DIFFERENTIAL FLUID SAE 80W-90	0,40
Qashqai	API GL-5 SAE 80W-90	0,55
OPEL
Antara	LM Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, MOBILUBE 1 SHC 75W-90 Gl4/GL5, Motul Gear 300 75W90	0,60
Omega B	90W 19 42 387	1,20
PEUGEOT
4007	Total Transmission X4 GL-5 SAE90	0,50
RENAULT
Duster	Elf TransElf Type B 80W90	0,25
SCANIA
113	80w140	13,00
SKODA
Yeti	CASTROL Syntrax Longlife 75w90	2,00
SSANGYONG
Rexton (передний с IOP)	80W90	1,00
Rexton (передний без IOP)	75W90	1,00
Rexton (задний неразрезной)	80W90 GL-5	1,50
Rexton (задний IRS)	75W90	1,50
Actyon Sports	80W90 API GL-5	3,30
SUBARU
Forester	SAE 75W90 (MOTUL Gear 300 75w90, Castrol Syntrax Universal Plus)	2,00
Impreza/Legacy	API GL-5, SAE 75W90 (Gear 300 75W90)	2,00
Outback	75W90 GL5	2,20
SUZUKI
Sx4	Suzuki Gear Oil SAE 80W-90, SAE 80W-90 по API GL-5	0,80
Grand vitara	SAE 80W-90 API GL-5	1,80
TOYOTA
Fielder	Hypoid Gear Oil SX API GL-5 SAE85W-90	0,50
Highlander	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,50
Hiace	Toyota API GL-5 SAE80W-90	1,50
Hilux	75W90	4,60
Rav 4	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4/GL5, SAE 75W-90	1,00
Town Ace	Toyota Gear Oil SX GL-5 85w90	2,20
Prado 80	API 75W90 Gl-5	6,00
Prado 100	75W90 GL4/GL5, Motul 75W90 Gear	3,50
Prado 120	Toyota Gear Oil 80W-90 Gl-5	4,00
Prado 120 (LSD)	Toyota Hypoid Gear Oil LSD 85W-90	4,00
VOLKSWAGEN
Tiguan	75W90	1,70
Tuareg (передний)	VAG G052145S2 75-w90 API GL-5	1,00
Tuareg (задний с блокировкой)	VAG G052196A2 75-w85 LS	1,60
Tuareg (задний без блокировки)	VAG G052145S2	1,30
Crafter	VAG G 052 145 S2, VAG G 052512A2, Castrol Syntrax Long Life 75W-90	1,80
VOLVO
XC60	Volvo 80W API GL-5, 1161620	1,00
CX90	80W-90 API GL-5	0,60

Замена масла

Замену лучше производить после поездки на небольшое расстояние (5-10 километров). Это позволит маслу в редукторе разогреться и стать менее вязким.

Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, удобней всего работать в смотровой яме, на эстакаде или используя подъемник. Так будет проще подобраться к редуктору. Щеткой с металлической щетиной очистите поверхность в районе заливного и сливного отверстий.

Не лишним будет обратить внимание на состояние сальников, при износе которых масло может вытекать из редуктора. Если виднеются подтеки в районе сальников, их тоже лучше сразу поменять.

Для чего льют масло в редуктор заднего моста? Своевременная заливка масляной жидкости в редуктор заднего моста необходима, чтобы улучшать взаимодействие деталей агрегата, продлевать их эксплуатационный период. Обыкновенно автомобильные узлы ломаются из-за изнашивания, плохого ТО.

Профилактика неисправностей дает возможность предотвратить возникновение различных неполадок в агрегате. Нужно понимать, как проходит замена масла в раздатке и заднем редукторе, уметь выбирать, какое масло лить в редуктор заднего моста.

Как работает задний мост, почему он изнашивается?

Редуктор заднего моста (раздаточная коробка) представляет собою объединенные друг с другом узлы, передающие крутящий момент от силового агрегата к колесам. Редуктор подвергается разным нагрузкам, степень которых зависит от числа оборотов. Ввиду этого в нем появляется трение, разрушительным образом влияющее на его состояние. Для того чтобы компенсировать данный эффект, используется особая смазка, смягчающая ход подвижных частей и обеспечивающая их целостность. Поменять масло в редукторе – важная процедура, которой нельзя пренебрегать.

Менять масло в заднем мосту нужно примерно раз в тридцать пять тысяч километров. Данная частота замены рекомендована известными автопроизводителями. Есть определенные признаки, при обнаружении которых надо немедленно заменять расходник (предварительно определив, какое масло лить в редуктор заднего моста). К ним причисляется:

• уменьшение количества автомасла;
• появление серой пыли в смазке;
• смена оттенка расходника.

Влияние вредоносных факторов на задний мост машины

Уменьшение количества смазки может быть обусловлено ухудшением его технических характеристик, приводящим к изменению вязкостного индекса. Также уровень расходника может снизиться из-за обычных утечек, возникающих по причине повышенных нагрузок.

Появление серой пыли является признаком истертости деталей. Наружный слой запчастей со временем стирается, выпадает в осадок. Попадая в автомасло, осадок начинает циркулировать по всему смазочному комплексу. Если он окажется на важной детали, ее отверстия могут частично закупориться. Это может привести к поломке. Лить свежую смазку в редуктор при выявлении данной проблемы надо незамедлительно. Если вы обнаружили в автомасле частички металла, стружку, значит, вам требуется капитально ремонтировать мотор и полностью заменять поврежденные запчасти.

Смена оттенка нефтепродукта с золотого на черный считается признаком того, что смазка функционально изношена. Продолжительное использование, высокие нагрузки, запыленность – все это постепенно приводит к ухудшению показателей автомасла. Нарушается молекулярная структура нефтепродукта. Подобное масло неспособно качественно смазывать детали.

Если вы обнаружили хоть один из вышеперечисленных признаков – немедленно заменяйте масляную жидкость. Можете прибегнуть к услугам автосервиса. Его сотрудники за короткий срок осуществят замену автомасла в раздаточной коробке. Вам нужно будет только заплатить им за работу. Если самостоятельно менять нефтепродукт, можно неплохо сэкономить (при условии правильности проведения замены). Впрочем, меняя смазку, трудно допустить такую ошибку, которая могла бы полностью вывести транспортное средство из строя. Самое опасное, что может случиться – это получение вами ожога отработанной масляной жидкостью. Если соблюдать осторожность, подобного не произойдет. Можно сохранить свои деньги, если знать, как залить масло в задний мост.

Алгоритм смены автомасла в редукторе заднего моста

Как выполняется замена масла в редукторе заднего моста? Алгоритм таков:

1. Разместите автомобиль на возвышенности (эстакада, смотровая канава). Это необходимо для беспрепятственного доступа к узлам, расположенным под днищем машины.
2. Выполните прогрев движка. Это позволит снизить вязкость смазки, чтобы она быстрее сливалась.
3. Снимите маслозаливную крышку редуктора, чтобы оценить степень изношенности расходника.
4. Приготовьте ведро для слива отработанного нефтепродукта.
5. Снимите крышку слива, находящуюся в низу авто.
6. Если смазка темного цвета или вы заметили в ней посторонние частички, нужно промыть смазочный комплекс. Можете использовать особые жидкости либо обычное автомасло.
7. Закройте крышку слива, чтобы новое масло не утекло из заднего моста.
8. Налейте в редуктор свежий расходник (до края отверстия). Сделать это возможно посредством длинной трубочки из резины либо шприца, позволяющего равномерно лить смазку, не разливая ее. Замена масла в заднем мосту почти окончена.
9. Выполните прогрев автомобиля, прокатитесь на нем. Это даст возможность свежему маслу пройти по всему смазочному комплексу, что обеспечит бесперебойное функционирование транспортного средства.

Теперь вам известно, как заменить масло в заднем мосту ВАЗ (да и любого другого автомобиля). Замена масла в заднем редукторе – достаточно простая процедура.

Какое автомасло выбрать?

Какое масло заливать? Возможно применять как минералку, так и синтетику. Благодаря собственному составу синтетика лучше противостоит изнашиванию, чем сделанная посредством нефтяной переработки минералка, которую нужно часто менять. Плюсом минерального масла считается его довольно маленькая цена. В синтетику добавляют особые присадочные вещества, увеличивающие эксплуатационный период подобного автомасла в несколько раз. Однако стоимость синтетических расходников, особенно от известных производителей, достаточно большая.

Прежде чем решить, какое масло лить в редуктор заднего моста, вспомните, что есть еще полусинтетические нефтепродукты. Они стоят не так дорого, как синтетические, при этом располагают достаточно высокими техническими характеристиками (неизменный вязкостный индекс, отличные показатели смазывания). Недаром полусинтетика стала такой популярной среди множества автовладельцев на территории Российской Федерации.

Редуктор заднего моста является деталью заднеприводного и полноприводного авто. Масло в редуктор заднего моста заливается трансмиссионное. Коленчатый вал мотора вырабатывает энергию, которая приводит автомобиль в движение. Если бы редуктора не было, то поступающая энергия заставляла колеса вращаться с очень большой скоростью. Автомобилем в таком случае невозможно было бы управлять. Поскольку червячные редукторы являются модулями с характерной функцией снижения крутящего момента мотора, требуется обязательно проследить за исправностью таких конструкций.

Износ зубьев шестеренок редуктора связан со входом и выходом из зацепления. По этой причине материалом для изготовления редуктора является закаленная сталь высокого качества. Смазка для редуктора иногда начинает протекать сквозь сальники при использовании автомобиля. Для более долгой службы устройства следует постоянно наблюдать за уровнем жидкости в корпусе, делая осмотр редуктора каждый раз.

Сезонность залива масла и другие условия

Некоторым автовладельцам, которые не пользуются авто в холодный сезон, важно определиться со временем смены масла для редуктора. Существует два варианта: перед эксплуатационным сроком, а также при постановке авто на зимнюю стоянку. Некоторым автовладельцам свойственно предполагать, что масло для редуктора становится причиной появления ржавчины, находясь в окисленном и заряженном состоянии при длительной стоянке автомобиля. С другой точки зрения, накопление в рабочей жидкости продуктов окисления является процессом срабатывания специальных присадок.

Например, использование отработанной жидкости для пропитки древесины, чтобы защитить ее от гниения. Ожидая открытие сезона, следует через определенный интервал времени обеспечивать трансмиссию путем холостой нагрузки. Это даст возможность жидкости для смазки снова обволакивать поверхности каждой из трущихся деталей, что позволит обеспечить им защиту от ржавчины.

Какие условия должны соблюдаться при замене масла? Обычный водитель, который не разбирается в том, как устроено авто, должен понимать, что подразумевается под передаточным числом. Чем выше эта характеристика редуктора, тем большая грузоподъемность у авто. Следовательно, машина при этом будет развивать меньшую скорость. Учитывая рекомендации завода-изготовителя, следует осуществлять замену при следующих условиях.

1. Пробег автомобиля составил 45000 км.
2. Автомобиль эксплуатируется при весомых нагрузках, езде по бездорожью, поэтому замену проводят через каждые 30 тысяч км пробега.
3. Обнаружена пыль серебристого оттенка.
4. Приобретен автомобиль, который уже был в эксплуатации.

При замене масла для редуктора в зимний или осенний период его немного нагревают. Осадок вещества для смазки, которая слита, следует внимательно осмотреть, определив, есть ли в ней металлическая стружка. При ее обнаружении необходимо подготовиться к серьезному ремонту. Если жидкость коричневая, то это может быть причиной разрушения имеющихся присадок и наличия воды.

Начиная осмотр автомобиля, его устанавливают на эстакаду либо смотровую яму. Это делается с осторожностью, так как для неспециалиста представляет большую опасность. Далее проводится очистка заливных отверстий с помощью металлической щетки. После этого отворачивают магнитную сливную пробку, чтобы вещество могло стекать в специальную емкость, установленную над картером.

Для ускоренного слива масла отворачивают и заливную коробку. Это позволяет выровнять давление в картере на уровне атмосферного. Для проведения операции нужен предварительный прогон авто, чтобы обеспечить прогрев масла.

Как правильно сливать и заливать масло для редуктора

Осуществляя слив старого масла, следует соблюдать осторожность, которая позволит избежать получения ожогов. Прогретое редукторное масло имеет хорошую текучесть, моющую активность, поэтому устаревшая жидкость в нагретом состоянии быстрее вытекает из заднего моста и имеет максимальный объем.

Таким образом, если авто имеет предварительный пробег, то масло подлежит сливу в разогретом состоянии, чтобы был обеспечен наилучший промыв картера заднего моста в целом. Все смолистые отложения в результате будут удалены. В целом для разогрева масла следует погонять машину в течение 15 минут. После этого она устанавливается на подставки, а поверхность вокруг сливной коробки протирается.

Протерев тщательно крышку редуктора, пробку выкручивают. Заливать свежее масло через специальное заливное отверстие следует путем нагнетания до тех пор, пока рабочая жидкость не будет вытекать через него. Замена масла в редукторе потребует определенных трудозатрат, поскольку жидкость должна быть направлена вверх.

Приемлемо использование нагнетателей, имеющих дозаторы, которые работают по принципу избытка давления. Если заливка смазочной жидкости в редуктор производится не в мастерской, а в обычном гараже, то лучше использовать шприц, позволяющий нагнетать твердые смазки для автомобилей. Заливая жидкость в резервуар моста, необходимо учитывать его тип. Исходя из этого, потребуется примерно 1,5-1,7 л масла.

Следует учитывать и то, в каком положении находится задний мост по отношению к горизонтальной плоскости на момент заливки. Поскольку, осуществляя контроль при заполнении маслом корпуса редуктора, можно допустить значительный перелив, то это может стать причиной избытка картерного давления. Последствием этого может являться течь масла через уплотнения, относящиеся к горловине редуктора, а также через сальники полуосей. Заливная пробка должна быть завернута с учетом затяжки, равной от 80 до 100 Нм.

Как заливать масло в мост «Газели» или «Соболя»

Качественная работа автомобилей «Газель» и «Соболь» может быть обеспечена путем периодической смены смазочной жидкости в коробке передач, моторе и редукторе. Замена масла производится через каждые 3 года использования авто либо каждые 35 тысяч км пробега. Сделать это необходимо и при покупке нового авто. Если при осмотре обнаружено, что масло обладает оттенком крепкого кофе либо налетом, имеющим цвет пыли, то это может говорить о наличии большого количества отложений, образуемых различными присадками, стружкой из металла.

Как уже отмечалось, для заливки редуктора пользуются трансмиссионным маслом. Особое внимание следует обратить на свойство вязкости масла. Если вещество является сезонным, то в его обозначении ставится буква «w». Такие масла относятся к зимним. Если литера отсутствует, то такой вариант можно использовать летом. Практика показывает, что применение трансмиссионных масел не является удобным и выгодным.

В течение сезона не происходит полной выработки ресурса смазочного средства, поэтому можно воспользоваться и всесезонным маслом. Оно применимо в любой сезон, о чем говорит индекс, который складывается, например, из следующих обозначений: 75w90 и 85w0140. Для каждого водителя должны быть хорошо известны эксплуатационные характеристики веществ. Их распределяют по 5 категориям.

При этом выбор масла осуществляется на уровне знания о том, какая из категорий является подходящей для определенной марки авто. Для маневренного и легкого грузовика следует применять масло класса GL 5, заливаемого в редуктор. Меняют масло в «Газели», установив ее на эстакаду. При наличии частиц металла, которые содержатся в отработанном масле, картер редуктора следует промыть. При этом задний мост устанавливают на опоры.

В картер следует залить 2 л моторного средства либо трансмиссионного масла. После того, как отверстие завинчено пробкой, мотор следует завести на 3 минуты на первой передаче. После этого его останавливают, а промывку сливают.

Если на «Газель» произведена установка нового устройства редуктора УШМ, то замену смазочной жидкости проводят через 1 тысячу км пробега. С помощью шестигранника на 12 следует отвернуть пробку для слива, чтобы слить отработанную жидкость в специальную емкость объемом не меньше 3 л.

Если цвет отработанной жидкости является темным либо вещество имеет видимые частицы, то следует промыть редуктор. После его очищения пробку сливного отверстия устанавливают на место. Когда жидкость слита, проводятся следующие операции, позволяющие отсоединить карданную передачу от заднего моста.

1. Каждую полуось автомобиля вынимают.
2. Далее производят снятие фланца, относящегося к ведущей шестерне и манжетам.
3. Ключом на 12 отворачиваю 2 болта для крепления пластин, сняв детали.
4. С использованием головки размером на 17 откручивают 2 болта.
5. По аналогии снимается и вторая крышка.
6. Ключом либо отверткой отворачивают гайки у подшипников.
7. Производят снятие коробки сателлитов.

Необходимо пометить расположение для наружных колец. После сборки их устанавливают назад.

Как производится замена масла в редукторе ВАЗ

Предусмотрена периодическая замена жидкости для редуктора ВАЗ 2107 дважды в год, что указано в карте техобслуживания авто. С этой целью пользуются трансмиссионным маслом. Требуется выполнить замену перед эксплуатацией авто летом или зимой. Желательно, чтобы замена производилась после поездки, поскольку жидкость будет горячей, что обеспечит ее лучшее стекание из картера. Температура слитого после движения автомобиля масла может составлять 90 °С.

Для слива отработанной жидкости подготавливают специальную емкость. Откручивают пробку сливную на днище картера и заворачивают ее, когда жидкость уже слита. Предварительно редуктор промывают, чтобы начать заливку в него новой смазочной жидкости. Если цвет слитой жидкости будет черным, значит она содержит металлические опилки, что свидетельствует о неисправном состоянии редуктора.

Чтобы устранить неполадки редуктора, его снимают и ремонтируют. Промывка осуществляется с помощью масла, которое обладает высокой вязкостью, к примеру, веретенное. Около литра рабочей жидкости требуется залить в редуктор. Затем одно заднее колесо следует выставить, а мотор завести, включив первую передачу. Спустя минуту после выключения мотора осуществляют промывку. Далее пробку отверстия откручивают, а новую смазочную жидкость закачивают в редуктор специальным шприцем.

Требуется следить за соответствием нормального уровня жидкости для смазки нижней кромки заливной горловины. Когда масло редукторное залито, пробку закручивают, осуществляя проверку сапуна. Он должен находиться в исправном состоянии, поскольку в его функции входит стравливание избыточного давления в редукторе, которое образуется при нагреве жидкости.

Моторное масло, трансмиссионное масло, ATF, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость

9 717.4 в модели 450, 452

смарт-листов 235,10 / 0,71 до 235,73
Основная сборка		Лист № 235
		.10 58	.72	.73
	Класс SAE	75W-85		75W-90	75W
	●
Автоматическая коробка передач 717.4 в модели 451, 454				●
DCT (Twinamic) 700.410 / 411 в модели 453					●
Механическая коробка передач 700.120 / 121/122/123 в модели 453		●

825
000
000 9000 61
90 067 Задний мост модели 4MATIC (4×4) 117, 156, 176, 246
Задняя ось дифференциал для моделей 177 и 118 с двигателем 139
900 Передний мост 4MATIC (кроме моделей 166,167, 205, 207, 212, 213, 217, 218, 222, 238, 253, 257, 292)

Легковой автомобиль, листов 235.От 0 до 235,74

Основная сборка

Лист № 235

.0

.7

.7

.62

.63

.64

.74

90 SAE, класс

‑ 75W ‑ , 85W ‑ 90, 90

75W-85

75W-85

75W ‑ 140

75W ‑ 85

75W ‑ 85

Дифференциал с ограничением слип

●

●

Задний мост 4 ) модели 118, 177, 247

●

Модель задней оси 163

●

Модель заднего моста 164 с задним приводом (4 × 2), задний мост с блокировкой дифференциала, модели 164, 199

●

Задний мост модель 167 с двигателем 177, модель 251 с задним приводом (4 × 2)

●

Задний мост (стандартный дифференциал)

○

●

Блокировка дифференциала задней оси 17 с AM .473, модели 172.466 / 475, модели 203.076 / 276, модели 204.077 / 277/377, модели 205.086 / 087/286/287/386/387/486/487, модели 209.376 / 377/476/477, модели 211.076 / 077 / 276/277, модели 212.074 / 075/076/077/092/274/275/276/277/292, модели 213.088 / 089/288/289, модели 218.374 / 375/376/392/974/975/976/992 , модели 219.376 / 377 с трансмиссией 722.6 / 9, модели 230.470 / 472/474 с кодом 471 / P30, модель 230.479, модели 231.474 / 479, модели 251.021 / 026/054/056/077/126/154/156/177, модель 290 с HAG228 и двигателем 177, модель 290 с HAG215 и двигателем 256

●

●

9 0009

Задний мост TWIN дифференциал заднего моста для моделей 177 и 118 с двигателем 139

●

○

●

Легковой автомобиль, листы 235.От 0 до 235.10
Основная сборка		Лист № 235
		.0	.3	19.	Класс SAE	75W ‑ 90, 80W ‑ 90, 85W ‑ 90, 90	75W	75W ‑ 85
Ручное рулевое управление		●
Коробка передач 716.2				●
Механическая коробка передач с порядковым номером коробки передач 7 340 241 (717.4 и 716.6)				●
Механическая коробка передач SG 150 / 180 (716,5)				●
Механическая коробка передач NMT 270, 370/400			●
Механическая коробка передач 700.7 (Citan)				●

25
25

Оси внедорожника, лист 235,31 / 0,61
Основная сборка Лист № 235
		.31	.61
	Класс SAE	75W-85	75W-140
		75W-140
Модели дифференциала переднего моста 463.200/260/272/273/276/277 (AMG G 63)		●	○ 1.)
Модели дифференциала заднего моста 463.200/243/246 // 260/270 / 271/272/273/276/277 (AMG G 63)		●	○ 1.)

1.) Требуется только в жарких странах8000

8000 .

Cross -государственный автомобиль, Листы 235,0 до 235,61

Основная сборка

Лист №235

.0

.1

.8

.10

.11

Класс SAE

75W ‑ 90, 80W ‑ 90

80, 80W, 80W ‑ 85, 80W ‑ 85W, 80W ‑ 90

85W ‑ 90, 90

Горячие зоны 85W ‑ 90, 90

75W-90

75W ‑ 85

75W-90

75W ‑ 140

Оси (кроме модели 463.270/271)

●

Ступичный редуктор (порталы) моделей 463.234 / 255 с кодом ZQ0 (G 500 4×4 2 ) ступица редуктор (порталы) модели 463.274 с кодом LQ0 (G 650 landaulet)

●

ступичный редуктор (порталы) модель 461.339 с кодом ZD4 (автомобиль негражданского назначения)

●

Механическая коробка передач с порядковым номером коробки передач 7 340 241

●

Раздаточная коробка (кроме VG 150E)

●

900 Раздаточная коробка VG 150E

●

Легковой и внедорожник, листы 236.2 / .3
Основная сборка	Лист № 236
	.2	.3
		●
Ручное рулевое управление (вездеход)		●
Механическая коробка передач (вездеход)	●
МКПП 717.4, лист 236,6 , а не для GL76 / 30-5, GL275E до порядкового номера коробки передач 7 340240	●
Усилитель руля		●
Усилитель руля (вездеход)		●

. .14 ​​

Легковые автомобили и внедорожники, листы 236,1 до 236,81

9007 9007 9400009

08 9400009 Основная сборка Лист №236

.1

.7

.8

.9

.10

.15

.17

.81

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 722.9 кроме кода A89

●

7-ступенчатая автоматическая коробка передач 722.9 с кодом A89

●

9-ступенчатая автоматическая коробка передач HYB

●

9-ступенчатая автоматическая коробка передач 725.0/1 4MATIC

●

MB 4- и 5-ступенчатая автоматическая без муфты блокировки проскальзывания (муфта блокировки гидротрансформатора) (722,3 / 4/5) лист 236,8 только для арктического климата

●

●

○

●

●

○

●

5-ступенчатая автоматическая коробка передач MB с регулируемой муфтой блокировки гидротрансформатора (KÜB) для автомобилей с задним приводом (722.6)

●

MB 5-ступенчатая АКПП с регулировкой крутящего момента муфта блокировки (KÜB) для автомобилей с передним приводом (722,7)

●

34

925 . .13

0

0

Легковые автомобили и вездеходы, листы 236.6 до 236,15, 239,41
Основная сборка	Лист № 236				239
	.10
.15	.41
Раздаточная коробка (4MATIC), модель 124	●					Раздаточная коробка (4MATIC), модель 163, 210	●
Раздаточная коробка (4MATIC), модель 164, 166, 251 Раздаточная коробка (4MATIC) , модель 470, 471 с двигателем 699 Раздаточная коробка без крутящего момента по требованию (4MATIC) модель 167		●
Раздаточная коробка (4MATIC), модель 203, 211, 220			●
Раздаточная коробка в моделях 213, 217, 218, 222, 223, 238, 253, 257, 290 с трансмиссией 725.0; раздаточная коробка в моделях 206, 213, 223, 257 с коробкой передач 725.1				●
Раздаточная коробка с подачей крутящего момента (4MATIC) модель 167, раздаточная коробка case (4MATIC) в модели 463 с 2019 модельного года					●

925. .25

Легковые автомобили и внедорожники, листы 236.6 до 236,26, 239,21
Основная сборка	Лист № 236				239
	,21	.26	.21
7-DCT 300 Трансмиссия Getrag 700.4 в модели 118, 177, 247						●
Коробка передач 7G -DCT 724 в модели 117, 156, 176, 177, 242, 246, 247	●
8F- Трансмиссия DCT 724.1 в моделях 118, 177, 247		●
Комплект шестерен GL-5, трансмиссия 700.400 / 401/402 в модели 190, 197				●
Гидравлический контур трансмиссии 700.400 / 401/402 в модели 190, 197			●

900 Трансмиссия 722,55 в модели 164 (гибрид)

Легковые автомобили и вездеходы, листы 236.От 6 до 236,41
Основная сборка	Лист № 236
	,20	,21	. 41
Система привода трансмиссии M 780.990 в модели 242		●
Система привода трансмиссии M 780.998 в модели 293			●
Система привода трансмиссии M 780.20 / 50 в модели 243			●					●
Трансмиссия MB F-CVT 722,8	●			0 900 Коробка передач ZF 716.7 в модели 172, 205, 213, 238, 253			●

9007 9000 Основная сборка

Легковой автомобиль, лист 239,31			00
Лист № 239
.31
	Класс SAE	75W-85
Передняя МКПП 711.363/634		●

Листы легковых автомобилей 239,71 / 0,72
Основная сборка		9005 9005 .71		.72
			Класс SAE	75W-85
Задний мост (нормальный дифференциал) с корпусом из легкого сплава моделей 166, 167, 172 , 205, 206, 213, 217, 222, 238, 253, 257, 292		●
Дифференциал переднего моста (нормальный дифференциал) с корпусом из легкого сплава моделей 166, 167, 205, 206, 207, 212, 213, 217, 218, 222, 238, 253, 257, 292			●

Примечания:

● Допуск

○ Может использоваться только в исключительных случаях в отдельных случаях или при определенных условиях эксплуатации / в определенных приложениях.

продуктов для вашего Mercedes-Benz (ЕС) Sprinter 311 CDI 906 (2006-2009): Moove Lubricants Limited

Продукты для вашего Mercedes-Benz (ЕС) Sprinter 311 CDI 906 (2006-2009) Убедитесь, что приведенная выше информация об автомобиле соответствует вашему фактическому автомобилю. Если нет, щелкните здесь, чтобы выполнить поиск по марке / модели Представленное изображение может не отражать точную указанную модель Предупреждающая записка для транспортных средств Предупреждение: Этот автомобиль может быть оснащен чувствительной системой дополнительной обработки выхлопных газов.Несоблюдение правил использования масла с низким содержанием SAPS может привести к повреждению системы. Ниже перечислены все продукты Comma Oil, подходящие для вышеупомянутого автомобиля. Полностью синтетическое высокоэффективное масло 5W-30 с низким содержанием SAPS для современных бензиновых и дизельных транспортных средств, в том числе оборудованных системами дополнительной обработки выхлопных газов, для которых требуется класс ACEA C3. Информация о вашем автомобиле Код двигателя: Mercedes-Benz OM646 DE22 Объем 11 литров Диапазон температур круглый год Подробнее о продукте Концентрат антифриза и охлаждающей жидкости, одобренный производителем Информация о вашем автомобиле Система охлаждения Вместимость 9.5-10 литров Интервалы обслуживания Замена: 320000 км / 180 месяцев Проверка: 12 месяцев Диапазон температур круглый год ..... Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 1 LT Заводское обозначение: XSG1L 2 LT Заводское обозначение: XSG2L 5 LT Заводское обозначение: XSG5L 20 LT Заводское обозначение: XSG20L 205 LT Заводское обозначение: XSG205L Подробнее о продукте Синтетическая тормозная жидкость с высокими эксплуатационными характеристиками Информация о вашем автомобиле Гидравлический тормоз / сцепление Интервалы обслуживания Замена: 24 месяца Диапазон температур круглый год .. Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 1 LT Заводское обозначение: BF51L 5 LT Заводское обозначение: BF55L Подробнее о продукте Жидкость для гидроусилителя руля Информация о вашем автомобиле Усилитель руля Код: LZS 54 Диапазон температур круглый год . Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 1 LT Заводское обозначение: PSF1L Подробнее о продукте Жидкость для автоматических трансмиссий и гидроусилителя Информация о вашем автомобиле Коробка передач автомат Код: 722.683 (W5A380) 5/1 Объем 7,1 л Интервалы обслуживания Замена: 120000 миль / 12 месяцев Диапазон температур умеренный климат .... Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 1 LT Заводское обозначение: MVATF1L 5 LT Заводское обозначение: MVATF5L 20 LT Заводское обозначение: MVATF20L 205 LT Заводское обозначение: MVATF205L Подробнее о продукте Трансмиссионное масло Информация о вашем автомобиле Коробка передач ручная Код: 711.6xx (NSG370) 6/1 Объем 1,5-2 литра Интервалы обслуживания Замена: 320000 км / 120 месяцев Диапазон температур круглый год ... Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 1 LT Заводское обозначение: MVP75801L 5 LT Заводское обозначение: MVP75805L 20 LT Заводское обозначение: MVP758020L Подробнее о продукте Трансмиссионное масло Информация о вашем автомобиле Дифференциал задний Вместимость 2.6 литров Интервалы обслуживания Замена: 320000 км / 120 месяцев Диапазон температур круглый год .... Доступные размеры (нажмите для доступа к продавцам) 1 LT Заводское обозначение: EP80901L 5 LT Заводское обозначение: EP80905L 20 LT Заводское обозначение: EP809020L 205 LT Заводское обозначение: EP80 L Подробнее о продукте Другие продукты У нас также есть полный спектр продуктов общего назначения, охватывающих автомобильную чистку, уход за руками, техническое обслуживание и многое другое, так почему бы не просмотреть? Просмотр Верх страницы

Выполните поиск продуктов, указав регистрацию или марку / модель вашего автомобиля. Найти продукты Нажмите кнопку ниже, чтобы распечатать отчет обо всех продуктах Comma, которые гарантированно подходят для этого автомобиля. Распечатать отчет Если вы хотите получить ответ на конкретный вопрос, наши специалисты готовы помочь Спросите эксперта

Факторы, приводящие к отказу дифференциала в Mercedes

Отправлено 11 июля 2018 г. | Автор: wpcars

Mercedes управляется уникальным классом людей, которым нужны новейшие и лучшие технологии и мастерство.Некоторые из этих достижений позволили увеличить время между регулярными профилактическими осмотрами. Например, замена масла требовала технического обслуживания каждые 3000 миль. Теперь они могут распространяться от 5000 до 7500 миль. Mercedes объявил, что в их новых моделях внутри дифференциала есть пожизненная жидкость. Это заставило некоторых владельцев Mercedes поверить в то, что в их масле никогда не будет необходимости менять масло.

Что делает ваша дифференциальная система?

Уникальный дифференциал внутри вашего Mercedes передает мощность от двигателя на колеса.В то же время он позволяет колесам вращаться с разной скоростью, что помогает при поворотах. В эти моменты шестерни дифференциала вращаются со скоростью 5000 об / мин (оборотов в минуту) и в активном состоянии будут выдерживать нагрузку на полный вес вашего автомобиля.

Иногда во время этих событий крошечные металлические стружки отрываются от шестерен и попадают в систему как часть жидкости дифференциала. В отличие от вашей трансмиссии, дифференциальная система не имеет фильтра для поддержания чистоты жидкости, а частицы в дифференциальной жидкости будут постепенно вызывать внутренние повреждения системы.Кроме того, огромное количество тепла, выделяемого даже при нормальных условиях движения, в конечном итоге приведет к испарению этих смазывающих элементов жидкости дифференциала. Из-за этих опасений многие обученные механики рекомендуют менять жидкость дифференциала каждые 30 000 миль.

указывает на необходимость обслуживания вашей дифференциальной системы

Ваша дифференциальная система нуждается в обслуживании, независимо от того, есть ли у вас дифференциал на весь срок службы или нет. Даже наши лучшие технологии не могут устранить последствия старения и постоянного износа вашего автомобиля.Каковы некоторые из предупреждающих знаков о том, что пора менять дифференциал? Вы можете слышать громкие звуки, когда меняете полосу движения или поворачиваете за угол.

Иногда, когда в автомобиле загорается индикатор служебного двигателя, это указывает на то, что в дифференциале возникла проблема с подачей жидкости. Пренебрежение дифференциалом может привести к очень ухабистой поездке, чего никогда не должно быть в Mercedes. Если оставить слишком долго, шестерни могут сломаться. Это повлечет за собой дорогостоящие ремонтные работы.

Жидкость для долговечного дифференциала

Наличие жидкости в дифференциале на весь срок службы — это не повод «бесплатно отказаться от замены масла». Это просто увеличивает время, необходимое вашему Mercedes между заменами жидкости. Если, например, ваш автомобиль обычно может проехать 30 000 миль без замены жидкости, наличие жидкости в течение всего срока службы может увеличить этот срок до 60 000 миль. Лучший способ узнать, как долго ваш автомобиль может проработать без изменения дифференциальной системы, — это взглянуть на руководство производителя или руководство пользователя, прилагаемое к автомобилю.

В то время как Мерседес — фантастическая машина; это все еще производимый продукт. Он требует надлежащего внимания и обслуживания, даже если в нем используется жидкость для разницы в сроке службы. Старые модели Mercedes могут не иметь жидкости для дифференциала на весь срок службы, но при замене жидкости вы можете решить, использовать ли жидкость для дифференциала на весь срок службы вместо более стандартных марок. Помните, что этот тип жидкости может быть немного дороже, чем жидкость обычного бренда. Однако этот срок службы жидкости будет означать, что периоды между заменами жидкости могут быть увеличены на тысячи миль.

Приходите в Louden Motorcar Services для всех ваших потребностей Mercedes

Louden Motorcar Services трижды подряд признавали авторемонтную мастерскую №1 в Германии в районах Даллас, Юниверсити-Парк, Хайленд-Парк, Ирвинг и Коппелл, штат Техас. У нас есть четыре десятилетия индивидуального обслуживания немецких автомобилей. Louden Motorcar Services знает, насколько вы цените свой Mercedes, и будет работать над созданием индивидуальных планов по уходу за автомобилем.

Эти планы обслуживания предназначены для того, чтобы обеспечить обслуживание вашего автомобиля лучшими специалистами в то время, когда они вам нужны, и помочь обеспечить удовлетворение всех потребностей вашего Mercedes, а не только ваших дифференциальных систем, до того, как они станут серьезными проблемами, которые могут может перерасти в дорогостоящий ремонт.Если вы обнаружите, что у вас возникли проблемы с вашим Mercedes, позвоните в Louden Motorcar Services сегодня.

* Изображение белого Mercedes-Benz G-Class предоставлено: Snap2Art_RF.

Где я могу найти дифференциал на моем Mercedes-Benz? | Эксперт Сарасота Механикс

Дифференциал вашего Mercedes-Benz — это компонент, прикрепленный к осям вашего автомобиля, который позволяет колесам вашего автомобиля поворачиваться с разными интервалами, распределяя мощность двигателя на каждое колесо.Это означает, что внутренние и внешние колеса автомобиля могут поворачиваться по-разному при прохождении поворотов, обеспечивая максимально плавное движение вашего Mercedes-Benz. Дифференциальное масло используется для поддержания хорошей смазки зубчатого венца и шестерни дифференциала, поскольку оно передает мощность от карданного вала на оси колес. Если масло, используемое для смазки дифференциала, истекает или становится чрезмерно грязным, это может привести к выходу из строя дифференциала и пропуску шестерен в нем. Дифференциал перегреется и вы начнете разбираться с контактом металла по металлу.Прислушивайтесь к вою или нытью во время движения или вибрации при поворотах, так как это явный признак проблемы с дифференциалом. Если это произойдет, не бойтесь записаться на прием к лицензированному механику рядом с вами.

Дифференциальная жидкость — это то же самое, что и трансмиссионная жидкость?

Хотя в дифференциалах и трансмиссиях используется так называемое трансмиссионное масло, это не одно и то же. Если вы водите Mercedes-Benz с механической коробкой передач, вязкость двух масел будет немного отличаться.Если вы водите автоматическую коробку передач, они определенно разные. В Jesse’s Garage наши высококвалифицированные и опытные механики знают точные типы масла, которые обеспечат максимальную производительность вашего автомобиля.

Когда менять масло дифференциала Mercedes-Benz

Мы рекомендуем проверять и менять масло дифференциала каждые 30 000–50 000 миль, чтобы поддерживать работу дифференциала с максимальной производительностью и избежать возникновения более крупных и дорогостоящих проблем с ремонтом.Замена масла в дифференциале не занимает много времени, и это не стоит очень дорого, но представляет собой грязную работу, и ее лучше всего доверить местному надежному механику рядом с вами.

Отремонтируйте масло для дифференциала Mercedes-Benz сегодня!

Если вы живете в районе Сарасота и нуждаетесь в каком-либо обслуживании жидкости для вашего Mercedes-Benz, мы можем помочь. Будь то ваше масло для дифференциала или что-то еще, в Jesse’s Garage мы — доверенные лицензированные механики, которые могут профессионально и эффективно промыть любую систему и быстро и по доступной цене вернуть ваш автомобиль в путь.Запишитесь на прием по обслуживанию жидкости сегодня! 941-914-2202.

этапов обслуживания Mercedes-Benz | Мерседес-Бенц Вестминстер

Регулярное техническое обслуживание автомобиля — важная часть ухода за вашим Mercedes-Benz. Легко не забыть помыть, воском и обработать машину, но внутренние проблемы легче не заметить. Убедитесь, что вы запланировали эти посещения, чтобы поддерживать свой автомобиль в отличной форме внутри и снаружи.

2000 миль — Услуги по эксплуатации жидкостей для моделей AMG®

Большинство автомобилей Mercedes-Benz не требуют капитального ремонта, пока не пройдут 10 000 миль. Однако модели AMG® должны обслуживаться всего за 2000 миль. Это быстрая проверка, включающая замену жидкости дифференциала заднего моста на моделях C-Class, CLA-Class, E-Class и SL-Class. Если у вас модель G-класса, вам потребуется замена масла в переднем и заднем мостах.

Услуги для автомобилей Mercedes-Benz AMG® отличаются, поскольку изначально они были суббрендом Mercedes.Автомобили AMG®, полностью принадлежащие автопроизводителю с 2007 года, по-прежнему представляют собой модель, которая выходит за рамки стандартного Mercedes, особенно когда речь идет о скорости. Эта повышенная производительность меняет многие потребности в техническом обслуживании автомобиля, поэтому важно понимать уникальные требования, предъявляемые к модели AMG®.

5000 миль — Уход за шинами

Mercedes-Benz обычно рекомендует посещать для ухода за шинами каждые 5000 миль. Как минимум, вы должны менять шины каждые 5000 миль.Это означает, что вы планируете одно посещение для замены шин между каждым ежегодным техническим обслуживанием, а также будете менять шины при каждом ежегодном посещении. В это время ваш механик осмотрит ваши шины и даст рекомендации по замене шин. Срок службы большинства шин составляет от 25 000 до 50 000 миль, но этот срок может сильно различаться.

10000 миль — первый крупный рубеж

Большинство автомобилей Mercedes-Benz не достигают первого этапа технического обслуживания до 10 000 миль или одного года вождения.В это время вам следует запланировать техническое обслуживание, которое будет включать:

• Замена синтетического моторного масла
• Замена масляного фильтра
• Замена щетки стеклоочистителя
• Проверка и корректировка всех уровней жидкости, включая охлаждающую жидкость, усилитель рулевого управления, тормозную систему, омыватель ветрового стекла и жидкость для механизма блокировки дифференциала.

Ваш механик проведет тщательный многоточечный осмотр и проверит несколько частей автомобиля. Конкретные точки проверки зависят от модели и класса, но могут включать:

• Защелка, предохранитель и петли на капоте двигателя
• Толщина передних и задних тормозных колодок
• Давление в шинах
• Давление накачки на запаске
• Слив воды в воздуховод / воздуховод
• Электросистемы
• Проверка шин
• Проверки шасси

Модели CLA и GLA AMG® на этом этапе также потребуют замены масла в задней оси и воздушного фильтра двигателя.

20000 миль — полное обслуживание

После 20 000 миль или примерно двух лет вождения вам следует сдать свой автомобиль на полное техобслуживание. Это включает в себя все работы по техническому обслуживанию, выполненные на расстоянии 10 000 миль, а также замену пылеулавливающего / комбинированного фильтра в салоне и замену тормозной жидкости. Модели CLA и GLA AMG® также потребуют еще одной замены воздушного фильтра двигателя в этот период.

Через 20000 миль ваш механик проведет более тщательный осмотр, который включает проверку:

• Основные компоненты на предмет утечки
• DEF линии и компоненты
• Передний и задний мост, шаровые опоры и резиновые сапоги
• Шайбы упругие карданного вала
• Детали рулевого управления и болты
• Карданные валы, карданные шарниры и сборные секции
• Картер полуоси переднего моста

30000 миль — важный этап для AMG®

Для большинства автомобилей Mercedes-Benz проверка 30 000 миль почти идентична проверке 10 000 миль.Однако для автомобиля AMG® это первое серьезное обслуживание. При пробеге 30000 миль модели AMG® получают:

• Замена масла заднего моста
• Замена воздушного фильтра двигателя
• Замена трансмиссионного масла и фильтра
• V12 Служба охлаждающей жидкости AMG®

Это также первая замена трансмиссионного масла и фильтра для моделей CLA и GLA AMG®.

40000 миль — рутина

К 40 000 миль ваш автомобиль прошел довольно регулярную ротацию посещений для технического обслуживания.Это обслуживание такое же, как и при оплате 20 000 миль. Вы будете продолжать менять эти графики обслуживания каждые 10 000 миль или примерно раз в год. Имейте в виду, что все модели и классы немного отличаются. Чтобы получить более подробную информацию о том, что требуется вашему автомобилю в каждый интервал, обратитесь к руководству пользователя или к консультанту по обслуживанию.

50000 миль — на что следует обратить внимание

Для большинства моделей и классов 50 000 миль — еще одна важная веха, на которой вы захотите начать проверку основных деталей.Вы должны проверять и, возможно, заменять эти части вашего автомобиля каждые 50 000 миль, чтобы вы пересматривали их через 100 000 миль, 150 000 миль и так далее. Примерно в этот момент вам обычно нужно подготовиться к новым деталям, включая:

• Колодки тормозные
• Аккумулятор
• Ремень привода вспомогательных агрегатов

Регулярно посещая техобслуживание, вы можете продлить срок службы вашего автомобиля и предотвратить многие серьезные проблемы. Помните об этих вехах во время вождения и отправляйте свой автомобиль на сервисное обслуживание на каждом из них.

Почему ваш дифференциал Mercedes выходит из строя

Каждый автомобиль с четырьмя колесами имеет механизм, называемый дифференциалом . Дифференциал играет важную роль в стабилизации автомобиля и согласованности , поэтому может быть как разочаровывающим, так и опасным испытать отказ дифференциала . В Mercedes дифференциал — это один из компонентов, который, как известно, изнашивается преждевременно или выходит из строя задолго до межсервисного интервала.Поэтому, если вы водитель Mercedes, полезно знать, почему возникают эти проблемы и как вы можете, надеюсь, предотвратить их в будущем. В этой статье мы рассмотрим, как обнаруживать проблемы с дифференциалом, что может быть причиной сбоя дифференциала и что вы можете сделать для их устранения.

Дифференциалы: они есть у всех автомобилей, но нет двух одинаковых

Различия никогда не бывают одинаковыми для разных моделей автомобилей, в том числе даже между разными моделями одной марки. Дифференциал автомобиля — это главный компонент, который передает мощность, поступающую от двигателя на колеса автомобиля , чтобы помочь им вращаться.Кроме того, дифференциал также отвечает за то, чтобы колеса одновременно вращались по-разному — это позволяет автомобилю правильно маневрировать на поворотах и ​​поворотах.

Теперь, когда вы знаете, насколько важен дифференциал и насколько уникален ваш, важно понимать различные компоненты, которые обычно составляют дифференциал, который со временем может подвергаться коррозии, износу и отказу. Большинство дифференциалов состоит из следующих частей:

• Ведущие шестерни
• Осевые валы
• Кольцевые шестерни и боковые шестерни
• A фланец

В рамках постоянного ухода за автомобилем вашего Mercedes важно проводить обслуживание этих деталей через определенные промежутки времени для поддержания работоспособности вашего автомобиля.

Что вызывает отказ дифференциала?

Как мы уже говорили, детали, составляющие дифференциал, в некоторых автомобилях Mercedes могут изнашиваться преждевременно и представлять угрозу устойчивости и устойчивости автомобиля. Шестерни могут подвергаться коррозии и истиранию, что часто загрязняет жидкость дифференциала и создает большее трение между шестернями, в результате чего дифференциал быстро разрушается. Кроме того, трансмиссионное масло или жидкость дифференциала иногда могут протекать, вызывая скрежет шестерен.Как видите, важно не только проводить частые проверки компонентов дифференциала, но и постоянно поддерживать чистую и полную жидкость дифференциала.

Способы решения проблемы

Важно быстро диагностировать неисправность дифференциала, иначе это может привести к другим проблемам, таким как несоосность колес , преждевременный износ шин , проблемы с подвеской , а также могут повредить другие детали, такие как как ступичные подшипники со временем.Вот несколько советов о том, как решить эту проблему до того, как она вызовет цепную реакцию отказа детали и потребности в ремонте:

• Найдите надежного и уважаемого специалиста Mercedes рядом с вами
• Будьте в курсе регулярных замен масла для ваших дифференциалов — это Интервалы обслуживания будут различаться в зависимости от типа вашего автомобиля Mercedes.
• Убедитесь, что в вашем магазине Mercedes используется подходящее синтетическое трансмиссионное масло, рекомендованное производителем
• Используйте только оригинальные запасные части OEM (производитель оригинального оборудования) для ремонта
• Измените свои привычки вождения ( попробуйте сделать эти повороты немного медленнее!)

Обнаружение проблем с дифференциалом

Даже несмотря на то, что лучше всего попытаться избежать отказа дифференциала, иногда это происходит, несмотря на все наши усилия.В случае, если ваш дифференциал начинает выходить из строя, необходимо обратить внимание на некоторые предупреждающие знаки, чтобы вы могли как можно скорее выявить проблему, прежде чем произойдет еще больший ущерб:

• Заметно загрязненное трансмиссионное масло
• Неровный износ шин
• Плохое управление автомобилем, особенно при повороте
• Вибрация автомобиля при увеличении скорости
• Странные шумы, исходящие от вашего автомобиля, такие как нытье, гудение или скрежет.

Есть много вещей, которые могут выйти из строя с дифференциалом вашего автомобиля Вот почему это неотъемлемая часть постоянного ухода за вашим автомобилем Mercedes-Benz.Здесь, в Pete’s Auto Repair, водители Mercedes из районов Nob Hill , Pacific Heights , Russian Hill и San Francisco , CA доверяют нашему опыту и последовательности по сравнению с другими ремонтными мастерскими в этом районе. помогает то, что мы никогда не рекомендуем услуги, если они не необходимы для долговечности и производительности вашего автомобиля. Чтобы узнать больше об опыте нашего магазина по работе с автомобилями Mercedes-Benz, посетите наш веб-сайт или свяжитесь напрямую с одним из наших специалистов.Если вы считаете, что ваш дифференциал в вашем Mercedes на исходе, свяжитесь с нами раньше, чем позже — ваша безопасность и удовлетворенность важны для нас.

* Изображение Mercedes Benz G500 предоставлено: Contrastaddict.

Star Prepaid Maintenance

Льготы, которые сохранятся на много миль вперед.

Обязательно защитите свой автомобиль с помощью предоплаченного обслуживания Mercedes-Benz Star. Это умный и удобный способ с самого начала обеспечить удовлетворение потребностей вашего автомобиля в обслуживании, предоставляющий широкий спектр преимуществ:

• Измеримая экономия по сравнению с покупкой на текущее обслуживание 1
• Помогите сохранить рыночную стоимость вашего автомобиля
• Больше удобства при предварительной оплате обслуживания
• Техническое обслуживание, выполняемое квалифицированными специалистами Mercedes-Benz с использованием оригинальных запчастей Mercedes-Benz
• Затраты на обслуживание заблокированы для защиты от непредвиденного увеличения
• Принимается во всех официальных дилерских центрах Mercedes-Benz (U.С. и Пуэрто-Рико)

Кроме того, план предлагает гибкие варианты оплаты. Если вы приобретаете план обслуживания Star Prepaid Maintenance Plan одновременно с автомобилем Mercedes-Benz, вы можете включить его стоимость в свой ежемесячный платеж или внести предоплату заранее.

¹ Экономия зависит от дилера и модели. Предоплаченное обслуживание Mercedes-Benz Star доступно для всех моделей, кроме Maybach, SLR и SLS. Дополнительное обслуживание может потребоваться в зависимости от ваших привычек вождения, пробега и местных условий.

Первоклассная поддержка.

Убедиться, что ваш автомобиль продолжает работать как новый, легко, если вы посетите дилерский центр Mercedes-Benz. Каждый сервисный отдел укомплектован квалифицированными специалистами Mercedes-Benz, которые сделают все возможное, чтобы обеспечить вашему автомобилю высочайший уровень внимания и заботы.

Могут применяться исключения из покрытия

¹ .

• Ремонт или техническое обслуживание, не относящиеся к плановому техническому обслуживанию
• Услуги, которые не выполняются в соответствии с установленным графиком технического обслуживания автомобиля
• Обслуживание не осуществляется официальным дилером Mercedes-Benz
• Автомобиль с измененным одометром и фактическим пробегом не может быть определен
• Расходы на детали, работу или диагностические операции, которые не связаны напрямую с текущим техническим обслуживанием
• Транспортное средство, сдаваемое в аренду или в коммерческих целях
• Затраты, превышающие розничную стоимость требуемых услуг по техническому обслуживанию за интервал обслуживания
• Транспортные средства с электрическим приводом: Техническое обслуживание, сервис или замена литий-ионного аккумулятора или электрического силового агрегата или любых компонентов
• Текущее техническое обслуживание, выполняемое после истечения срока действия Соглашения, когда все приобретенные интервалы обслуживания были выполнены, или в дату окончания Соглашения, в зависимости от того, что наступит раньше.

Спросите нас о предоплаченном техническом обслуживании Mercedes-Benz Star сегодня.

---

¹ Этот веб-сайт предоставляет общую информацию о дополнительном продукте Star Prepaid Maintenance, и на него не следует полагаться исключительно при покупке страхового покрытия. Пожалуйста, обратитесь к вашему соглашению о предоплаченном техническом обслуживании Star для получения подробной информации об условиях и конкретных деталях покрытия, включая ограничения, исключения, возможность передачи и отмены. Соглашение не может быть отменено и не подлежит возмещению, с учетом любых ограничений, установленных законодательством штата.Покрытие может варьироваться в зависимости от штата. Этот продукт может быть доступен не для всех моделей автомобилей. За дополнительной информацией обращайтесь к своему дилеру, посетите сайт www.mbusa.com/main maintenance или позвоните по телефону 1-800-FOR-MERCEDES.

Продукт, предлагаемый и управляемый Mercedes-Benz USA, LLC, и продаваемый Mercedes-Benz Financial Services.

No related posts.