Разное

Мерседес спринтер масло в задний мост: Какое масло залить в задний мост Мерседес Спринтер?

Содержание

Задний мост Мерседес Спринтер

На Мерседес Спринтер задний мост является ведущим. Полноприводные Спринтера в нашей стране большая редкость, хотя с точки зрения климата этот автомобиль лучше подготовлен к нашим зимним условиям.

Требовательный к обслуживанию агрегат подвержен поломкам и износу. В первую очередь обеспечить его исправную эксплуатацию редуктора заднего моста мерседес спринтер можно посредством планового облуживания. Регулярное ТО Мерседес Спринтер включающее замену масла в разден мосте на пробегах кратных 60 тысячам километров существенно снизить вероятно выхода моста из строя.

Вторым и не менее важным фактором, виляющим на ресурс заднего моста Мерседес Спринтер является нагрузка, которую выдерживает мост в процессе эксплуатации коммерческого автомобиля. Не надо забывать про допустимые нагрузки, которые указываются производителем. Не соблюдая их и чрезмерно нагружая задний мост — агрегат раньше времени выйдет из строя.

Разновидности задних мостов

В зависимости от задач, поставленных перед коммерческим автотранспортом типы мостов Мерседес спринтер можно разделить на два типа – односкатный и двухскатный мост (так называемая спарка).

Для серьезных нагрузок рекомендуется приобретать автомобиль с двухскатным мостом. Такой автомобиль обладает большей грузоподъёмностью и соответственно большим ресурсом.

Также, когда речь заходит о мосте необходимо знать, что этот составной агрегат состоит из следующих элементов – корпуса редуктора, главной передачи и дифференциала, блока сателлитов, подшипников и полуосей. Все компоненты чувствительны к маслу поэтому важно следить, чтобы не было подтеков масла через сальники редуктора, регулярно менялось масло а его уровень был в норме.

Обслуживание заднего моста:

В техническое обслуживание входят следующие сервисные работы:

  • Визуальная проверка моста на предмет подтеков масла;
  • Проверка люфтов и посторонних шумов / стуков;
  • Регулярная замена масла в редукторе заднего моста;

Избежать типовых проблем с задним мостом можно только четко руководствуясь регламентом обслуживания и проводя профилактические диагностики, которые позволят оценивать состояние важного узла. В противном случае эксплуатация автомобиля как есть, без должного внимания приведет к дорогостоящему ремонту моста.

Устройство и ремонт Мерседес Спринтер / Mercedes-Benz Sprinter

Мерседес Спринтер / Задний мост и карданный вал / Проверка уровня масла в картере заднего моста и замена масла

Для проверки уровня масла служит маслоналивное отверстие в крышке редуктора. Перед отворачиванием пробки тщательно очистить поверхность вокруг нее. Для отворачивания пробки необходим ключ-шестигранник «на 14 мм». Уровень масла соответствует норме, когда он доходит до нижней кромки маслоналивного отверстия. При необходимости следует доливать масло марки SAE 90 или гипоидное масло 85W90. Заворачивать пробку надо моментом 80—100 Н·м.

При замене масла необходимо выполнить следующие операции:

— перед заменой совершить короткую поездку, чтобы масло разогрелось;

Рис. 240. Расположение пробок наливного (1) и сливного (2) отверстий заднего моста

— установить автомобиль на опоры и отвернуть шестигранником «на 14 мм» пробку сливного отверстия 2 ( рис. 240 ). Окружающую поверхность перед отворачиванием пробки тщательно очистить. Масло может быть горячим, поэтому следует соблюдать осторожность;

— очистить крышку редуктора и вывернуть пробку маслоналивного отверстия 1;

— пробку сливного отверстия промыть и снова завернуть моментом 80–100 Н·м;

— залить масло в задний мост. В зависимости от типа установленного моста, требуется от 1,5 до 1,8 л масла. Однако важно, чтобы уровень достиг нижней кромки наливного отверстия. Для заливки лучше всего использовать масляный шприц;

— тщательно промыть пробку маслоналивного отверстия и завернуть моментом 80–100 Н·м.

Проверка уровня масла в картере заднего моста и замена масла Mercedes Sprinter

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Мерседес Спринтер 1995-2000 г. в.
  3. Проверка уровня масла в картере заднего моста и замена масла

Для проверки уровня масла служит маслоналивное отверстие в крышке редуктора. Перед отворачиванием пробки тщательно очистить поверхность вокруг нее. Для отворачивания пробки необходим ключ-шестигранник «на 14 мм». Уровень масла соответствует норме, когда он доходит до нижней кромки маслоналивного отверстия. При необходимости следует доливать масло марки SAE 90 или гипоидное масло 85W90. Заворачивать пробку надо моментом 80—100 Н·м.

При замене масла необходимо выполнить следующие операции:

— перед заменой совершить короткую поездку, чтобы масло разогрелось;


Рис. 240. Расположение пробок наливного (1) и сливного (2) отверстий заднего моста


— установить автомобиль на опоры и отвернуть шестигранником «на 14 мм» пробку сливного отверстия 2 ( рис. 240). Окружающую поверхность перед отворачиванием пробки тщательно очистить. Масло может быть горячим, поэтому следует соблюдать осторожность;

— очистить крышку редуктора и вывернуть пробку маслоналивного отверстия 1;

— пробку сливного отверстия промыть и снова завернуть моментом 80–100 Н·м;

— залить масло в задний мост. В зависимости от типа установленного моста, требуется от 1,5 до 1,8 л масла. Однако важно, чтобы уровень достиг нижней кромки наливного отверстия. Для заливки лучше всего использовать масляный шприц;

— тщательно промыть пробку маслоналивного отверстия и завернуть моментом 80–100 Н·м.

Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓

 


1. Общие сведения
1.0 Общие сведения 1.1 Введение 1.2 Идентификация транспортного средства 1.3 Отсоединение аккумуляторной батареи 1.4 Общие правила проведения ремонтных работ 1.5 Условия работы и инструмент 1.6 Подъем автомобиля 1.

7. Техническое обслуживание и уход 1.8 Смазочные материалы, герметики 1.9 Приемы работы с резьбовыми соединениями, болтами, гайками

2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Общее описание 2.2. Демонтаж и монтаж силового агрегата 2.3. Разборка и сборка двигателя 2.4. Головка блока цилиндров 2.5. Крышка механизма привода распределительного вала 2.6. Поршни и шатуны 2.7. Блок цилиндров 2.8. Коленчатый вал и маховик 2.9 Ременный шкив и гаситель крутильных колебаний коленчатого вала 2.12. Механизм привода распределительного вала 2.13. Гидравлические компенсаторы толкателей клапанов

3. Система смазки
3.0 Система смазки 3.1. Назначение системы смазки 3.2. Выбор масла для двигателя и его замена 3.3 Краткое описание устройства системы 3.4. Масляный насос 3.5 Снятие и установка масляного картера 3.6 Снятие и установка масляного фильтра 3.7 Масляный радиатор 3.8 Маслоизмерительный щуп 3.9 Маслопроводы турбодизельного двигателя

4. Система охлаждения
4. 0 Система охлаждения 4.1. Охлаждающая жидкость 4.2. Радиатор 4.3. Насос охлаждающей жидкости 4.4 Приводной ремень 4.5 Вискомуфта вентилятора 4.6. Термостат 4.7. Проверка системы охлаждения и ее неисправности 4.8 Шланги системы охлаждения

5. Системы впрыска и выпуска отработавших газов
5.0 Системы впрыска и выпуска отработавших газов 5.1. Общее описание системы впрыска дизельного топлива 5.2. Снятие и установка ТНВД 5.3. Форсунки и корпуса форсунок 5.4 Снятие и установка смесительной камеры 5.5 Снятие и установка топливного фильтра 5.6 Снятие и установка воздушного фильтра 5.7. Турбокомпрессор 5.8. Свечи накаливания 5.9 Снятие и установка впускного коллектора 5.10. Система выпуска отработавших газов (ОГ)

6. Сцепление
6.0 Сцепление 6.1 Общее описание сцепления 6.2 Техническое обслуживание сцепления 6.3 Снятие сцепления 6.4 Ремонт сцепления 6.5 Установка сцепления 6.6. Снятие, ремонт и установка деталей привода сцепления 6.7 Прокачка гидропривода сцепления 6.

8 Возможные неисправности сцепления

7. Механическая коробка передач
7.0 Механическая коробка передач 7.1 Снятие и установка коробки передач 7.2. Ремонт коробки передач 7.3 Проверка уровня масла в коробке передач и замена масла

8. Передний мост
8.0 Передний мост 8.1 Общее описание 8.2. Снятие и установка переднего моста 8.3. Снятие и установка нижних поперечных рычагов 8.4 Снятие и установка поворотного кулака 8.5. Ступицы передних колес и подшипники ступиц 8.6. Регулировка углов установки передних колес 8.7. Техническое обслуживание передней подвески

9. Задний мост и карданный вал
9.0 Задний мост и карданный вал 9.1. Снятие и установка заднего моста 9.2. Приводные полуоси 9.3 Манжета ведущей шестерни 9.4 Проверка уровня масла в картере заднего моста и замена масла 9.5 Карданный вал

10. Передняя и задняя подвески
10.0 Передняя и задняя подвески 10.1 Замена передней рессоры 10.2 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости 10. 3. Задние рессоры 10.4 Задние амортизаторы 10.5 Задний стабилизатор поперечной устойчивости

11. Рулевое управление
11.0 Рулевое управление 11.1. Рулевой механизм 11.2 Замена наконечников рулевых тяг и защитных чехлов 11.3. Проверка рулевого механизма 11.4. Обслуживание гидроусилителя 11.5 Клиновой ремень привода насоса гидроусилителя, замена ремня 11.6 Снятие и установка насоса гидроусилителя 11.7 Углы установки передних колес 11.8 Возможные неисправности рулевого управления и способы их устранения

12. Тормозная система
12.0 Тормозная система 12.1 Конструкция тормозной системы 12.2. Техническое обслуживание тормозной системы 12.3. Передние дисковые тормоза с плавающей скобой 12.4. Задние дисковые тормоза 12.5. Тормозные диски 12.6. Главный тормозной цилиндр 12.7. Стояночный тормоз 12.8. Вакуумный усилитель 12.9 Прокачка тормозов

13. Система электрооборудования
13.0 Система электрооборудования 13.1. Описание приборов для измерения напряжения, силы тока и сопротивления 13. 2. Аккумуляторная батарея 13.3. Генератор переменного тока 13.4. Стартер 13.5. Освещение 13.6. Задние фонари 13.7. Указатели поворота и аварийная сигнализация 13.8 Фонарь освещения номерного знака 13.9. Стеклоочистители 13.10. Указатели и приборы

14. Шины и диски
14.0 Шины и диски 14.1 Размер дисков 14.2. Обозначение шин

15. Автоматическая коробка передач
15.0 Автоматическая коробка передач 15.1 Пуск двигателя автомобиля с автоматической КП буксировкой 15.2 Буксировка автомобиля с автоматической КП 15.3 Проверка автоматической КП 15.4 Снятие и установка КП 15.5 Уровень рабочей жидкости и ее замена 15.6 Снятие и установка картера 15.7 Блокиратор пуска

16. Карта технического обслуживания
16.0 Карта технического обслуживания

17. Приложения
17.0 Приложения 17.1. Приложение 1. Технические данные и характеристики 17.2 Приложение 2. Моменты затяжки соединений, Н·м

18. Схемы электрооборудования
18. 0 Схемы электрооборудования 18.1 Cхемы 1-5 18.2 Схемы 6-10 18.3 Схемы 11-15 18.4 Схемы 16-20

Заправочные объёмы Sprinter NCV3 (BM906)

Агрегат/
узел		Объём заливки
(литров, грамм)		Рабочая жидкость
или смазка		Лист допуска
MB Blatt Nr.
Мотор M271.9518,0 лвсесезонное моторное масло 229.3
229.31
229.5
229.51
Мотор M271.951
с кодом MY9
(пропан-бутан)
с кодом MZ2
(метан)		8,0 лвсесезонное моторное масло 229.5
229.51
Мотор M272.9799,5 лвсесезонное моторное масло 229.3
229.5
Мотор OM646DE LA
без сажевого фильтра		11,0 лвсесезонное моторное масло 228. 3
228.5 / 228.51
229.3 / 229.31
229.5 / 229.51
Мотор OM646DE LA
с сажевым
фильтром DPF
(Dieselpartikelfilter)		11,0 лвсесезонное моторное масло 228.51
229.31
229.51
Мотор OM651DE LA
без сажевого фильтра		11,5 лвсесезонное моторное масло 228.3
228.5 / 228.51
229.3 / 229.31
229.5 / 229.51
Мотор OM651DE LA
с сажевым
фильтром DPF
(Dieselpartikelfilter)		11,5 лвсесезонное моторное масло 228.51
229.31
229.51
Мотор OM642DE LA
(V6-дизель)
без сажевого фильтра		12,0 лвсесезонное моторное масло 228. 3
228.5 / 228.51
229.3 / 229.31
229.5 / 229.51
Мотор OM642DE LA
(V6-дизель)
с сажевым
фильтром DPF
(Dieselpartikelfilter)		12,0 лвсесезонное моторное масло 228.51
229.31
229.51
Механич. 6-ст. КПП
NSG370
711.651
с отбором мощности
с доп. приводом
1,5 л

1,75 л
2,5 л

трансмиссионное масло
MB nr. A 001 989 84 03		 235.10
Механич. 6-ст. КПП
NSG400
711.660
с отбором мощности
с доп. приводом
2,0 л

2,5 л
3,25 л

трансмиссионное масло
MB nr. A 001 989 84 03		 235.10
Механич. 6-ст. КПП
TSG360
711.680
с отбором мощности
2,1 л

2,45 л

трансмиссионное масло
MB nr. A 001 989 84 03		 235.10
Механич. 6-ст. КПП
TSG480
711.685
с отбором мощности
2,6 л

3,25 л

трансмиссионное масло
MB nr. A 001 989 84 03		 235.10
Механич. 6-ст. КПП
ZF 6S-450
710.510		2,1 лтрансмиссионное масло
MB nr. A 001 989 84 03
ZF TE ML-02E (ZF-Ecofluid M)		 235.10
ZF TE ML-02E
Автоматичическая
5-ступенч. КПП
W 5 A 380
722.68.		полн. заливка
7,6 л
при замене
(с гидро-
трансформатором)
7,1 л
при замене
(без гидро-
трансформатора)
5,5 л		трансмиссионная жидкость ATF
(Automatic Transmission Fluid)		 236. 14
Автоматичическая
7-ступенч. КПП
W 7 C 700
722.9..		полн. заливка
10,0 л
при замене
(с гидро-
трансформатором)
7,1 л
при замене
(без гидро-
трансформатора)
5,5 л		трансмиссионная жидкость ATF
(Automatic Transmission Fluid)		 236.15
Раздаточная
коробка
на типе 906.1
906.2, 906.6, 906.7
с кодом ZG1
ZG2/ZG3/ZG4
(4х4 все типы)		1,0 лтрансмиссионная жидкость ATF
(Automatic Transmission Fluid)
MB nr. A 001 989 45 03		 236.12
Передний
приводной
редуктор
(для версий 4х4)
Fa. Oberaigner		полн. заливка
0,85 л
при замене
0,65 л		гипоидное трансмиссионное
масло 75W-90		 235. 8
Задний мост
H0/30C-2,25
741.415		1,6 лгипоидное трансмиссионное
масло 80W-90, 75W-90		 235.8
235.20
Задний мост
H0/030C-2,45
741.412
H0/031C 741.413
H0/032C 741.414
H0/034C 741.416
H0/035C 741.420		2,6 лгипоидное трансмиссионное
масло 80W-90, 75W-90		 235.8
235.20
Задний мост
R 215-2,25/H(FE)
741.423		1,5 лгипоидное трансмиссионное
масло 75W-90, 75W-85		 235.8
235.31
Задний мост
R 245FE — 245/H
741.421		2,2 лгипоидное трансмиссионное
масло 75W-90, 75W-85		 235. 8
235.31
Задний мост
HAG245E
741.417		2,8 лгипоидное трансмиссионное
масло 80W-90, 75W-90		 235.8
235.20
Подшипники ступиц
колёс		многоцелевая смазка
типа Литол NLGI-Klasse 2		 265.1
267.0
Рулевое управление0,8…1,0 лмасло для рулевого привода 236.3
Тормозная система
привод сцепления		тормозная жидкость
DOT4 plus		 331.0
Ёмкость системы
AdBlue®		18,0 лжидкость AdBlue®
согласно DIN 70 070		 352. 0
Система
охлаждения

M271.951
M272.979

7,0 л

охлаждающая жидкость
-37°C антифриз/вода (50:50)
-45°C антифриз/вода (55:45)		 310.1
325.0
Система
охлаждения

OM646DE LA
с дополнительным
отопителем салона

OM651DE LA
с дополнительным
отопителем салона

OM642 (V6-дизель)
с дополнительным
отопителем салона

9,5 л

12,0 л — 13,5 л

10,0 л

12,5 л — 14,0 л

11,0 л

14,0 л

 охлаждающая жидкость
-37°C антифриз/вода (50:50)
-45°C антифриз/вода (55:45)		 310.1
325.0
Опрокидывающее
оборудование		гидравлическое масло
или трансмиссионная жидкость ATF
(Automatic Transmission Fluid)
(см. требования производителя гидравлич. оборудования)		 236.2
236.3
236.6
341.0
Венец маховика
Шлицевые соединения		долговременная смазка
MB nr. A 001 989 88 51
MB nr. A 000 989 63 51
Castrol Olistamoly 2		 266.2
Клеммы
аккумуляторных
батарей
Электрич. контакты
и разъёмы		противокислотная смазка
Bosch nr. 5 700 102 082 (FT 40 V1)
смазка для электроконтактов
Bosch nr. 5 700 002 025 (FT 1 V4)
Batterie-Pol-Fett LM		 350.0
Сцепное устройство
(фаркоп, седло)		многоцелевая смазка
типа Литол NLGI-Klasse 2		 267.0
Датчик ABS
во втулке		белая консистентная смазка
Klüberplex BE 31-512
MB nr. A 000 989 62 51
Wabco nr. 830 503 062 4
Knorr nr. I 90693
Форсунки
Свечи накала		керамическая монтажная паста
(-30°C…+1400°C)
MB nr. A 001 989 42 51
Febi nr. 26712 (50 гр)
Тросы
регулировочные
Подвижные узлы
и элементы
(в т.ч. пластиковые)		специальная белая
пластичная смазка
(-50°C…+180°C)
Klüber Unisilikon GLK 112
Wabco nr. 830 502 087 4 (5 гр)
Омыватель стекла
и фар		6,0 лразведённый с водой в необходимой
пропорции концентрат «S» для лета
или концентрат «W» для зимы		 371.0
Топливный бак75 л — 100 лНеобходимое по конструкции двигателя топливо
 131. 0
————

Почему необходимо менять масло в редукторе Мерседес

В этот раз мы расскажем про такой важный агрегат как редуктор ведущего моста. Редуктор Мерседес является важным агрегатом приводящим автомобиль в движение.

Этим узлом оснащаются большинство автомобилей Мерседес — как заднеприводные, так и полноприводные. В качестве предписания по обслуживанию техцентр должен в соотвествии с сервисным регламентом проводить работы по замене масла в редукторе.

На примере заднего редуктора разберем как он работает. Агрегат состоит из главной передачи, ведущей шестерни и межколесного дифференциала.

Внимание!

Соприкасающиеся детали редуктора подвержены высоким нагрузкам и нагреву. Для снижения тепловой нагрузки и препятствованию перегреву, необходимо каждые 60 тысяч километров проводить замену масла.

Специальное масло препятствует нагреву и перегреву деталей, снижает трение и не допускает разрушение. Подшипники обеспечивающие вращение подвижных деталей редуктора, не могут работать без масла.

Масло используемое в обладает высокой гидрофобностью, что сказывается на качестве смазывания элементов редуктора. Важно планово осматривать редуктора на предмет отстувия течи. Особенно это актуально в переходной сезон — осень зима, весна — лето, когда боковые сальники из-за разницы температур могут начать пропускать масло.

Важно!

Низкий уровень масла приводит к перегреву деталей редуктора, так же как и старое масло. Сперва начинается износ подшипников, затем из-за появившегося люфта начинается износ пятна контакта главной передачи. Как следствие, редуктор начинает гудеть, выть и издавать посторонние звуки при движении автомобиля.

В итоге упущенный момент с заменой масла или течью масла из агрегата приводит к его замене или ремонту редуктора.

Что происходит внутри редуктора при его неисправности мы еще покажем, но сегодня мы приведем пример фото редуктора переднего моста Мерседес ML W164, который некоторое время проработал без масла.

В результате отсутствия масла и серьезного перегрева произошел износ и клин подшипника. В свою очередь заклинивший подшипник привел к разрушению корпуса редуктора — корпус просто треснул.

При таком повреждении, ремонт редуктора невозможен. Починить Мерседес можно только путем замены редуктора на новый или восстановленный агрегат. Редуктор можно приобрести в нашем Техцентре. Предоставляем гарантию.

Мерседес Спринтер масло в задний мост какого и сколько

Мерседес Спринтер – серия грузопассажирских автомобилей класса LCV. Первый Спринтер дебютировал в 1995 году, а в 2000-м представлена обновленная версия. Несмотря на официальное завершение производства, в 2013 году машину начали выпускать на Горьковском автозаводе. Российская версия получила приставку «Классик» и была доступна одновременно со вторым поколением Sprinter образца 2006 года. Более новая модель в исполнении фургон имела грузоподъемность 0,9-2,4 тонны.

Еще был доступен микроавтобус с разной колесной базой. Двигатели – дизели 2.1 и 3.1 (95-258 л. с.), а также бензиновые моторы 1.8-3.5 (156-258 л. с.). С 2018 года выпускается Спринтер третьего поколения. Новый автомобиль может иметь грузоподъемность от 3 до 5 тонн. Двигатели – дизельные 2.1 л (110-163 л. с.), а также дизель 3.0 (193 л. с.). Привод может быть задним, передним или полным. Модификации – фургон, шасси и микроавтобус.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Когда надо менять масло

Периодичность замены масла в мостах Мерседес Спринтер составляет 30-40 тыс. км. Однако нельзя исключать и более ранней замены, особенно если речь идет о суровых российских условиях. Тем более, если машина эксплуатируется в качестве городской маршрутки. Резкие старты и торможения, буксировка на обледенелой дороге или пересеченной местности, езда в светофорных пробках – все это негативно влияет на срок службы смазочного материала, который в таких условиях быстрее приходит в негодность.

Сколько масла заливать в мост

Первое поколение 1995-2006

  • Масло в передний мост: объем – 0,65-0,85 л; масло и допуск: Hypoid Transmission SAE 80W-90; 235.0, 235.6, 235.8
  • Масло в задний мост – HL0/14C 741.407: объем – 1,5 литра; масло и допуск – Hypoid Transmission SAE 80W-90; 235.0, 235.6. 235.8

Второе поколение NCV3 (W906), 2006-2018

  • Масло в задний мост 741.413: объем – 2,6 литра; спецификация – MB 235.8; MB 235.20

Третье поколение VS30 (W907), с 2018

  • Масло в задний мост 741.413: объем – 2,6 литра; спецификация – MB 235.8; MB 235.20

Какое масло заливать

В задний мост Mercedes Sprinter заливают масло с допуском MB 235.8 или 235.20. Касаемо вязкости надо отметить, что для российских условий лучше всего подходит всесезонное масло с характеристиками SAE 75W-80, 80-W85, 80W-90 или 75W-90.

Кроме того, при выборе масла надо уделить внимание допуску API. В случае со Спринтером первых лет выпуска подойдет GL-3 или 4, тогда как машинам последних лет выпуска требуется более современное масло GL-5, в котором содержится наибольший объем полезных присадок. Ниже представлены подходящие масла для мостов Мерседес Спринтер.

Масло в редукторы переднего и заднего мостов: Castrol AXLE EPX 80W-90.

Масло в задний мост мерседес спринтер


Заправочные объёмы Sprinter NCV3 (BM906)

Агрегат/
узел		Объём заливки
(литров, грамм)		Рабочая жидкость
или смазка		Лист допуска
MB Blatt Nr.
Мотор M271.9518,0 лвсесезонное моторное масло 229.3
229.31
229.5
229.51
Мотор M271.951
с кодом MY9
(пропан-бутан)
с кодом MZ2
(метан)		8,0 лвсесезонное моторное масло 229.5
229.51
Мотор M272.9799,5 лвсесезонное моторное масло 229. 3
229.5
Мотор OM646DE LA
без сажевого фильтра		11,0 лвсесезонное моторное масло 228.3
228.5 / 228.51
229.3 / 229.31
229.5 / 229.51
Мотор OM646DE LA
с сажевым
фильтром DPF
(Dieselpartikelfilter)		11,0 лвсесезонное моторное масло 228.51
229.31
229.51
Мотор OM651DE LA
без сажевого фильтра		11,5 лвсесезонное моторное масло 228.3
228.5 / 228.51
229.3 / 229.31
229.5 / 229.51
Мотор OM651DE LA
с сажевым
фильтром DPF
(Dieselpartikelfilter)		11,5 лвсесезонное моторное масло 228. 51
229.31
229.51
Мотор OM642DE LA
(V6-дизель)
без сажевого фильтра		12,0 лвсесезонное моторное масло 228.3
228.5 / 228.51
229.3 / 229.31
229.5 / 229.51
Мотор OM642DE LA
(V6-дизель)
с сажевым
фильтром DPF
(Dieselpartikelfilter)		12,0 лвсесезонное моторное масло 228.51
229.31
229.51
Механич. 6-ст. КПП
NSG370
711.651
с отбором мощности
с доп. приводом
1,5 л

1,75 л
2,5 л

трансмиссионное масло
MB nr. A 001 989 84 03		 235.10
Механич. 6-ст. КПП
NSG400
711.660
с отбором мощности
с доп. приводом
2,0 л

2,5 л
3,25 л

трансмиссионное масло
MB nr. A 001 989 84 03		 235.10
Механич. 6-ст. КПП
TSG360
711.680
с отбором мощности
2,1 л

2,45 л

трансмиссионное масло
MB nr. A 001 989 84 03		 235.10
Механич. 6-ст. КПП
TSG480
711.685
с отбором мощности
2,6 л

3,25 л

трансмиссионное масло
MB nr. A 001 989 84 03		 235.10
Механич. 6-ст. КПП
ZF 6S-450
710.510		2,1 лтрансмиссионное масло
MB nr. A 001 989 84 03
ZF TE ML-02E (ZF-Ecofluid M)		 235.10
ZF TE ML-02E
Автоматичическая
5-ступенч. КПП
W 5 A 380
722.68.		полн. заливка
7,6 л
при замене
(с гидро-
трансформатором)
7,1 л
при замене
(без гидро-
трансформатора)
5,5 л		трансмиссионная жидкость ATF
(Automatic Transmission Fluid)		 236. 14
Автоматичическая
7-ступенч. КПП
W 7 C 700
722.9..		полн. заливка
10,0 л
при замене
(с гидро-
трансформатором)
7,1 л
при замене
(без гидро-
трансформатора)
5,5 л		трансмиссионная жидкость ATF
(Automatic Transmission Fluid)		 236.15
Раздаточная
коробка
на типе 906.1
906.2, 906.6, 906.7
с кодом ZG1
ZG2/ZG3/ZG4
(4х4 все типы)		1,0 лтрансмиссионная жидкость ATF
(Automatic Transmission Fluid)
MB nr. A 001 989 45 03		 236.12
Передний
приводной
редуктор
(для версий 4х4)
Fa. Oberaigner		полн. заливка
0,85 л
при замене
0,65 л		гипоидное трансмиссионное
масло 75W-90		 235. 8
Задний мост
H0/30C-2,25
741.415		1,6 лгипоидное трансмиссионное
масло 80W-90, 75W-90		 235.8
235.20
Задний мост
H0/030C-2,45
741.412
H0/031C 741.413
H0/032C 741.414
H0/034C 741.416
H0/035C 741.420		2,6 лгипоидное трансмиссионное
масло 80W-90, 75W-90		 235.8
235.20
Задний мост
R 215-2,25/H(FE)
741.423		1,5 лгипоидное трансмиссионное
масло 75W-90, 75W-85		 235.8
235.31
Задний мост
R 245FE — 245/H
741.421		2,2 лгипоидное трансмиссионное
масло 75W-90, 75W-85		 235.8
235.31
Задний мост
HAG245E
741. 417		 2,8 лгипоидное трансмиссионное
масло 80W-90, 75W-90		 235.8
235.20
Подшипники ступиц
колёс		многоцелевая смазка
типа Литол NLGI-Klasse 2		 265.1
267.0
Рулевое управление0,8…1,0 лмасло для рулевого привода 236.3
Тормозная система
привод сцепления		тормозная жидкость
DOT4 plus		 331.0
Ёмкость системы
AdBlue®		18,0 лжидкость AdBlue®
согласно DIN 70 070		 352.0
Система
охлаждения

M271.951
M272.979

7,0 л

охлаждающая жидкость
-37°C антифриз/вода (50:50)
-45°C антифриз/вода (55:45)		 310. 1
325.0
Система
охлаждения

OM646DE LA
с дополнительным
отопителем салона

OM651DE LA
с дополнительным
отопителем салона

OM642 (V6-дизель)
с дополнительным
отопителем салона

9,5 л

12,0 л — 13,5 л

10,0 л

12,5 л — 14,0 л

11,0 л

14,0 л

 охлаждающая жидкость
-37°C антифриз/вода (50:50)
-45°C антифриз/вода (55:45)		 310.1
325.0
Опрокидывающее
оборудование		гидравлическое масло
или трансмиссионная жидкость ATF
(Automatic Transmission Fluid)
(см. требования производителя гидравлич. оборудования)		 236.2
236.3
236.6
341.0
Венец маховика
Шлицевые соединения		долговременная смазка
MB nr. A 001 989 88 51
MB nr. A 000 989 63 51
Castrol Olistamoly 2		 266.2
Клеммы
аккумуляторных
батарей
Электрич. контакты
и разъёмы		противокислотная смазка
Bosch nr. 5 700 102 082 (FT 40 V1)
смазка для электроконтактов
Bosch nr. 5 700 002 025 (FT 1 V4)
Batterie-Pol-Fett LM		 350.0
Сцепное устройство
(фаркоп, седло)		многоцелевая смазка
типа Литол NLGI-Klasse 2		 267.0
Датчик ABS
во втулке		белая консистентная смазка
Klüberplex BE 31-512
MB nr. A 000 989 62 51
Wabco nr. 830 503 062 4
Knorr nr. I 90693
Форсунки
Свечи накала		керамическая монтажная паста
(-30°C. ..+1400°C)
MB nr. A 001 989 42 51
Febi nr. 26712 (50 гр)
Тросы
регулировочные
Подвижные узлы
и элементы
(в т.ч. пластиковые)		специальная белая
пластичная смазка
(-50°C…+180°C)
Klüber Unisilikon GLK 112
Wabco nr. 830 502 087 4 (5 гр)
Омыватель стекла
и фар		6,0 лразведённый с водой в необходимой
пропорции концентрат «S» для лета
или концентрат «W» для зимы		 371.0
Топливный бак75 л — 100 лНеобходимое по конструкции двигателя топливо
 131.0
————

Заправочные емкости Sprinter NCV3 (BM906)

Агрегат /
шт.		 Заправочная способность ок.
(литры, граммы)		 Сервисный продукт Лист
№ МБ.
Двигатель M 271.951 8,0 л Всесезонное моторное масло 229,3
229,31
229,5
229,51
Двигатель M 271.951
с кодом MY9 (LGT)
сжиженный
нефтяной газ
с кодом MZ2
сжатый
природный газ (CNG)		 8,0 л всесезонное моторное масло 229.5
229,51
Двигатель М 272.979 9,5 л Всесезонное моторное масло 229,3
229,5
Двигатель OM 646 DE LA
без DPF		 11,0 л Всесезонное моторное масло 228,3
228,5 / 228,51
229,3 / 229,31
229,5 / 229,51
Двигатель OM 646 DE LA
с DPF
(сажевый фильтр
)		 11,0 л Всесезонное моторное масло 228. 51
229,31
229,51
Двигатель OM 651 DE LA
без DPF		 11,5 л Всесезонное моторное масло 228,3
228,5 / 228,51
229,3 / 229,31
229,5 / 229,51
Двигатель OM 651 DE LA
с DPF
(сажевый фильтр
)		 11,5 л Всесезонное моторное масло 228.51
229,31
229,51
Двигатель OM 642 DE LA
(V6-Diesel)
без DPF		 12,0 л Всесезонное моторное масло 228,3
228,5 / 228,51
229,3 / 229,31
229,5 / 229,51
Двигатель OM 642 DE LA
(V6-Diesel)
с DPF
(дизельный сажевый фильтр
)		 12,0 л всесезонное моторное масло 228.51
229,31
229,51
Механическая 6-ступенчатая коробка передач

NSG 370
711. 651
с коробкой отбора мощности
с дополнительным приводом

1,5 л

1,75 л
2,5 л

 трансмиссионное масло
MB нет . А 001 989 84 03		 235,10
Механическая 6-ступенчатая коробка передач

NSG 400
711.660
с коробкой отбора мощности
с дополнительным приводом

2,0 ​​л

2,5 л
3,25 л

 трансмиссионное масло
MB нет .А 001 989 84 03		 235,10
Механическая 6-ступенчатая коробка передач

TSG 360
711.680
с коробкой отбора мощности

2,1 л

2,45 л

 трансмиссионное масло
MB no. А 001 989 84 03		 235,10
Механическая 6-ступенчатая коробка передач

TSG 480
711.685
с коробкой отбора мощности

2,6 л

3,25 л

 трансмиссионное масло
MB no. А 001 989 84 03		 235,10
Механическая 6-ступенчатая коробка передач

ZF 6S-450
710.510

 2,1 л Трансмиссионное масло
MB no. A 001989 84 03
ZF TE ML-02E (ZF-Ecofluid M)		 235,10
ZF TE ML-02E
АКПП 5-ступенчатая
коробка передач
W 5 A 380
722,68.		 новая заправка
7,6 л
замена масла
(с преобразователем)
7,1 л
замена масла
(без преобразователя
)
5,0 л		 жидкость для АКПП (ATF) 236.14
7-ступенчатая АКПП

W 7 C 700
722.9 ..

 новая заправка
10,0 л
замена масла
(с преобразователем)
7,1 л
замена масла
(без преобразователя
)
5,5 л		 Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) 236,15
Раздаточная коробка
Тип 906. 1
906.2, 906.6, 906.7
с кодом ZG1
ZG2 / ZG3 / ZG4
(4х4, все)		 1,0 л жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)
MB no.А 001 989 45 03		 236,12
Передний мост
ведомый
(4×4)
Fa. Oberaigner		 новая заправка
0,85 л
замена масла
0,65 л		 масло для гипоидной передачи
75W-90		 235,8
Задний мост
H 0 / 30C-2,25
741.415		 1,6 л Масло для гипоидных передач
80W-90, 75W-90		 235.8
235,20
Задний мост
H 0 / 030C-2,45
741.412
H0 / 031C 741.413
H 0 / 032C 741.414
H 0 / 034C 741.416
H 0 / 035C 741.420		 2,6 л гипоидное трансмиссионное масло
80W-90, 75W-90		 235,8
235,20
Задний мост
R 215-2,25 / H (FE)
741. 423		 1,5 л Масло для гипоидной передачи
75W-90, 75W-85		 235.8
235,31
Задний мост
R 245FE — 245 / H
741.421		 2,2 л Масло для гипоидных передач
75W-90, 75W-85		 235,8
235,31
Задний мост
HAG 245E
741.417		 2,8 л Масло для гипоидных передач
80W-90, 75W-90		 235,8
235,20
Подшипники колес
Ступицы колес		 Универсальная смазка класса NLGI 2 265.1
267,0
ГУР 0,8 … 1,0 л Жидкость ГУР 236,3
Тормозная система
Гидравлическое сцепление
управление		 Тормозная жидкость DOT 4 plus 331,0
Резервуар AdBlue® 18,0 л Жидкость AdBlue®
согласно DIN 70070		 352. 0
Система охлаждения

M 271.951
M 272.979

7,0 л

 охлаждающая жидкость
-37 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (50:50)
-45 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (55:45 )		 310,1
325,0
Система охлаждения

OM 646DE LA
с дополнительным нагревателем

OM 651DE LA
с дополнительным нагревателем

OM642 (V6-дизель)
с дополнительным нагревателем

9,5 л

12,0 л — 13,5 л

10,0 л

12,5 л — 14,0 л

11,0 л

14,0 л

охлаждающая жидкость
-37 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (50:50)
-45 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (55:45)		 310.1
325,0
Опрокидывающее устройство Самосвал, гидравлическое масло
или жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)		 236,2
236,3
236,6
341,0
Кольцевая шестерня — Маховик
Скользящее соединение
карданного вала		 долговременная смазка
MB № A 001989 88 51
MB № A 000 989 63 51
Castrol Olistamoly 2		 266. 2
Кабель аккумулятора
клеммы
Электрические контакты		 кислотостойкая смазка
Bosch no. 5 700 102 082 (FT 40 V1)
Смазка для электрооборудования
Bosch no. 5 700 002025 (FT 1 V4)
Смазка для зажима аккумулятора LM		 350,0
Сцепное устройство прицепа Универсальная смазка класса NLGI 2 267,0
Датчик ABS
во втулке		 белая смазка Klüberplex BE 31-512
MB no.A 000 989 62 51
Wabco нет. 830 503 062 4
Knorr нет. Я 90693
Держатель форсунки
Свечи накаливания		 Специальная керамическая смазка
(-30 ° C … + 1400 ° C)
MB no. A 001 989 42 51
Febi no. 26712 (50 гр)
тросы Боудена
уплотнения и пластмассы		 специальная смазка
(-50 ° C . .. + 180 ° C)
Klüber Unisilikon GLK 112
Wabco no.830 502087 4 (5 гр)
Омыватель лобового стекла /
Омыватель фар
система		 6,0 л вода с омывателем
концентрат «S» для лета
или «W» для зимы.
Соблюдайте правильную пропорцию смешивания.		 371,0
Топливный бак 75 л — 100 л топливо в зависимости от типа двигателя 131.0
— — — —
.

Mercedes Sprinter — Моторное масло в охлаждающей воде — Утечка в масляном радиаторе

Как и многие из вас, наверное, знаете масло видели в расширителе часто признак приближающегося отказа прокладки головки. Но прежде чем обречь любой дизельный двигатель Mercedes CDI на неисправность прокладки головки блока цилиндров, особенно если в остальном автомобиль работает нормально и не выбрасывает белый дым из выхлопных газов или, возможно, вы ожидали найти немного воды в масле, есть одно место, которое нужно проверить. первый. Охладитель моторного масла.

Охладитель моторного масла на Sprinter и других двигателях Mercedes CDI для коммерческих и легковых автомобилей представляет собой прессованный ребристый блок из алюминиевого сплава, который находится непосредственно за корпусом масляного фильтра с правой стороны двигателя, глядя внутрь. два набора внутренних каналов, один для охлаждающей жидкости двигателя, а другой для моторного масла. Это обеспечивает кондуктивное охлаждение моторного масла, передавая его тепло в систему циркуляции охлаждающей воды.Происходит то, что внутренние галереи подвергаются коррозии, обычно из-за отсутствия ингибиторов в антифризе или просто из-за того, что соотношение компонентов смеси «слишком слабое» для предотвращения коррозии. Со временем внутренние галереи могут перфорироваться от одной к другой, и полученное масло под высоким давлением в первичном контуре высокого давления, проходя через масляный фильтр, нагнетается в водную систему и далее в напорный бак, если найдет более легкий путь через отверстие для булавки или трещина.

В зависимости от серьезности утечки это может быть что угодно, от небольших следов нефти, появляющихся в воде, или, как в нашем случае, огромной миграции нефти.Настолько плохо, что водитель сначала обнаружил, что у него загорелась масляная лампочка, позже, когда он долил масло более чем на 4 литра, этого хватило всего на 40 минут нормальной езды, прежде чем масляная лампочка снова загорелась! Когда машина вернулась во двор, мы проверили запас воды, и он был до краев заполнен черной масляной эмульсией, похожей на смолу, настолько плохой, что забивал систему охлаждения.

При снятии нижнего шланга с радиатора слили из системы около 2 литров масла, удалили еще около 3 литров смолы из расширительного бачка.Фургон работал отлично во всех отношениях, за исключением огромных потерь масла в водную систему. Мы справедливо подозревали, что виновником является масляный радиатор, так как, по нашему мнению, никакое повреждение прокладки головки не повлияло бы на такой неконтролируемый сброс такого количества масла.

Чтобы снять и заменить маслоохладитель, сначала слейте воду из системы охлаждения (если вы еще этого не сделали!) Затем снимите верхний всасывающий шланг от промежуточного охладителя к впускному коллектору для доступа. Освободите хомут, снимите гибкий водяной шланг с маслоохладителя и уберите его в сторону.Есть пять болтов обратного охладителя масла torx, доступ к которым немного затруднен, они крепят заднюю пластину более толстого охладителя блинов к отливке масляного фильтра из сплава. После снятия охладитель можно вытащить вверх и из моторного отсека.

Часто, даже если вы перекрываете и выдуваете воздух в водяной канал (самый чистый порт для вашего рта!) Подозреваемого маслоохладителя, невозможно обнаружить утечку даже такого размера, как у нас, между масляным и водяным путями. Так что если подозреваете — меняйте.Вам всегда понадобится новая оранжевая уплотнительная прокладка между заменяемым маслоохладителем и корпусом масляного фильтра. Это стоит около 4 фунтов стерлингов, и никогда не следует устанавливать старую прокладку, поскольку она редко герметизирует из-за своей сложности. Скорее всего, вам понадобится «зеркало для бритья», чтобы очистить углубление и поместить новую прокладку в правильную позиционную канавку на задней части корпуса масляного фильтра — даже немного уплотнителя прокладки здесь и там, просто чтобы удерживать ее. может потребоваться вертикальная установка во время восстановления.

Опустите новый пластинчатый охладитель на место и осторожно прижмите его к прокладке на корпусе фильтра, сохраняя давление, «сдвиньте» пластину, чтобы совместить крепежные отверстия, и установите на место все удерживающие штифты реверсивного Torx. С помощью горелки проверьте, не сдвинулась ли прокладка во время процедуры, посмотрев в небольшой воздушный зазор между двумя сопрягаемыми частями, и когда вы убедитесь, что все в порядке, затяните болты.

Номер детали Mercedes — A6111840280

Установите гибкий шланг охлаждающей жидкости, вставьте обратно всасывающий шланг и залейте охлаждающую жидкость в систему.В зависимости от того, насколько хорошо вам удалось промыть систему от старого масла, оно будет попадать в резерв охлаждающей жидкости на несколько недель. При прогретом двигателе ритмично сжимайте верхний шланг, соскребая появляющиеся остатки масла с верхней части крышки заливной горловины. Продолжайте доливать воду по ходу движения, когда вы удалите как можно больше этого черного осадка, закройте крышку радиатора и следите за уровнем масла в течение следующих нескольких дней, удаляя масло снова, когда сможете. Со временем это очистится, но это требует времени и грязной работы.

Следите за уровнем масла в двигателе в течение следующих нескольких дней, чтобы убедиться, что все в порядке.

.

Горячие продажи 0139976946 Для Mercedes Sprinter 906 3t-bus 3.5t-bus Уплотнение задней оси

Почему выбирают нас

NO.1 — Пройдите сертификат ISO9001 ISO14001 EAC AEO SGS.
№ 2 — Современная система управления складом с SAP ERP Германии и США SYNNEX WMS.
№ 3 — Складская площадь 26800 квадратных метров.
№ 4 — Возможность доставки 2,000,000 ПК в день.
№ 5 — У нас есть профессиональная команда по управлению дизайном, от дизайна продукта, изготовления пресс-форм, формования до сборки продукта,
для каждого аспекта и процессов тщательно тестируется и контролируется.
NO.6 — Достаточная возможность поставки Небольшой заказ отправлен в течение 24 часов.
№ 7 — Тестирование перед отправкой.
№ 8 — Следите за клиентами.
NO.9 — Поддерживается OEM.
NO.10 — Хорошее послепродажное обслуживание.

Информация о компании

Xinjiang Fenghua Shenzhou Auto Parts Co, Ltd. (формально магазин автозапчастей Wan Xiang) была основана в 1997 г. В 2010 г. был построен современный склад международного стандарта площадью 26 800 кв. различные типы. В то же время мы можем предоставить нашим клиентам эффективную гарантию качества сроком до 12 месяцев.при этом у нас также есть возможность доставить товар в течение 24 часов. Мы обещаем поставлять автозапчасти того же качества, что и оригинальные запчасти OE, на вторичный рынок, и мы всегда являемся лидером на вторичном рынке.

Упаковка продукта

1, отсканируйте коды продуктов до 2, проверьте продукты 3, проверьте информацию о продуктах

найдите, где они находятся; и ящики; и количество;

6, Доставка. 5, упаковка; 4, маркировка;

FAQ

Q1: вы торговая компания или завод?
Торговля. У нас есть доли в каком-то заводе, и более 1000 заводов сотрудничали с

на протяжении многих лет.
Q2: Сколько лет вашей компании в сфере автозапчастей?
С 1997 года.
Q3: Каково направление деятельности вашей компании?
Поставляем полный спектр автозапчастей, в основном для немецких и японских автомобилей.
Q4: Какие страны вы экспортировали?
европейцев, Среднего Востока, Азии, Африки, Америки.
Q5: как насчет времени доставки?
У нас есть склад площадью более 26 800 квадратных метров, более 28 000 деталей на складе для продажи

. Обычно в наличии товар, 1 день.
Q6: Не могли бы вы настроить упаковочную коробку для меня?
Да, конечно можем.
Кроме того, WXQP, Uniflow, JEGS — наши бренды. Все упаковки брендов цветные.

Упаковка

, высокое качество.
Q7: Есть ли сертификат?
ISO / TS16949 ISO9001 ISO14001 EAC AEO SGS.

Горячие продажи 0139976946 Для Mercedes Sprinter 906 3T-Bus 3.5T-Bus Уплотнение заднего моста

Горячие продажи 0139976946 Для Mercedes Sprinter 906 3T-Bus 3.5T-Bus Уплотнение заднего моста

Горячие продажи 0139976946 Для Mercedes Sprinter 906 3T-Bus 3.5T-Bus Уплотнение заднего моста

.

Sprinter-Wiki

Спринтер Модель
Производитель Даймлер АГ
АКА Mercedes-Benz Sprinter
Freightliner Sprinter
Dodge Sprinter
Volkswagen Crafter
Производство 1995 — настоящее время

Sprinter — это коммерческий автомобиль, который выпускается в различных конфигурациях и доступен в различных странах. Sprinter, производимый Daimler AG под несколькими различными торговыми марками (Mercedes-Benz, Dodge, Freightliner, Volkswagen), можно считать настоящим «мировым фургоном».

1 января 2010 г. фургоны Sprinter больше не будут продаваться под шильдиком Dodge в США. Это будут Mercedes-Benz Sprinters. 120 дилерских центров Mercedes-Benz, не считая нынешних дилерских центров Freightliner, будут выбраны для поддержки и продажи Sprinters.


Хронология фургонов производства Daimler AG:

T1N Sprinter 1-го поколения (1994-2006)

T1N
АКА Транспортер 1 Neu
Производство 1994-2005
2001-2006 (США)
Сборка Дюссельдорф, Германия
Людвигсфельде, Германия
Буэнос-Айрес, Аргентина
Чарлстон, Южная Каролина, США
Двигатель 2. 3 л I4 TDI Дизель
2,9 л I5 TDI Дизель
2,2 л I4 CDI Дизель
2,7 л I5 CDI Дизель
2,3 л I4 Бензин
Трансмиссия 5spd Manual
Sprintshift 6spd Semi-Auto
NAG1 5spd Auto
Колесная база 118 дюймов (3000 мм)
140 дюймов (3560 мм)
158 дюймов (4015 мм)
Длина 197 дюймов
225 дюймов
263 дюймов
Ширина 78 дюймов
Высота 93 дюйма (стандартная крыша)
104 дюйма (высокая крыша)
Запас топлива100 литров / 26.4 галлона
Буксировочная способность 5000 фунтов

Sprinter T1N (Transporter 1 Neu) является заменой Bremer T1. T1N бывают грузовой, пассажирской или шасси. Производство T1N продолжалось в 2006 модельном году для рынка США. Обозначенная Daimler моделью 903.

T1N выпускается с тремя колесными базами (118 дюймов, 140 дюймов и 158 дюймов), двумя вариантами высоты крыши (стандартной и высокой) и двумя весовыми категориями (2500 и 3500), при этом серия 3500 оснащена сдвоенными задними колесами.

Более ранние модели (1994–1999) имели плавающую трехконечную звезду в центре решетки радиатора. Позднее дизайн был изменен (2000 г.) на полукруг, вырезанный из капота двигателя, чтобы охватить трехконечную звезду. Горизонтальные дефлекторы чуть выше капота были расширены в 2002 году.

T1N прибыл в США в 2001 году как Freightliner. Все грузовые модели T1N были собраны из комплектов на заводе Freightliner’s Gaffney, Южная Каролина, а все пассажирские модели были импортированы непосредственно с завода в Дюссельдорфе.FedEx была первым клиентом в США, купившим весь производственный цикл Gaffney 2001 года. После слияния Daimler-Benz и Chrysler в Daimler-Chrysler, T1N начал продаваться под шильдиком Dodge в конце 2003 года. И Freightliner, и Dodge продолжали продавать T1N в США в течение всего 2006 модельного года. Volkswagen и Mercedes вместе работали над Sprinter, а в Великобритании и других странах VW выпустил Sprinter как LT.

Чертежи
Трансмиссия

Были доступны четыре дизельных двигателя и один бензиновый двигатель.Турбо-дизель на 2,3 л (TDI), 2,9 л с турбонаддувом (TDI), 2,2 л с турбонаддувом (CDI), 2,7 л с турбонаддувом (CDI) и бензин на 2,3 л. Только 2.7l CDI был доступен для США и Канады.

Аббревиатура «OM» означает «Oil-Motor» и относится к сегодняшним дизельным двигателям.

Дизель
Двигатель Объем (л) Cyl-Arrg Мощность (л.с.) Крутящий момент (фут-фунт) Б / у
OM601 2.3 I4 72 96 1995–1999
OM602980 2,9 I5 121 207 1995–1999
OM611 * 2,2 I4 80,107,127 148,199,221 2000-2005
OM612 2,7 I5 154 243 2000-2003 гг.
OM647 2.7 I5 154 243 2004-2006 гг.

* Существует три версии двигателя OM611.

Бензин
Двигатель Объем (л) Cyl-Arrg Мощность (л.с.) Крутящий момент (фут-фунт) Б / у
M111 2,3 I4 141 159 2000-2005

2004-2006 OM647 были оснащены турборезонаторами, которые, как известно, трескаются по швам и приводят к переходу автомобиля в режим Limp-Home.В последней версии турборезонаторов есть «Q5» на маленькой белой наклейке на нижней стороне. [1].

Трансмиссия

Доступны три трансмиссии; 5-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая полуавтоматическая (Sprintshift) и 5-ступенчатая (выбираемая) автоматическая (NAG1; N ew A автоматическая G наушник поколения 1 ). Механические коробки передач и Sprintshift не были доступны в США или Канаде.

Трансмиссия 1-й 2-я 3-й 4-я 5-й 6-й Реверс Б / у
5-ступенчатая МКПП 5.05 2,60 1,52 1,00 0,78 4,76 1995-2005 гг.
4 ступенчатая автоматическая????? 1995–1999
Sprintshift Полуавтоматический 5,01 2,83 1,78 1,25 1,00 0.79 4,57 2000-2005
NAG1 Автомат 3,59 2,19 1,41 1,00 0,83 3,16 2001-2006 гг.

Общей характеристикой автоматической коробки передач NAG1 является грохот или вибрация, возникающие при небольшом ускорении и движении накатом. Гениально разработанное средство для устранения этого шума и вибрации можно заказать в частном порядке у члена Sprinter-Forum, выполнив поиск «Средство от шума Rumble Strip».Большинство ранних NAG1 были связаны с передаточным числом главной передачи 3,72, которое давало самые высокие MPG.

Шасси

Передняя подвеска состоит из одной поперечно установленной композитной рессоры с амортизаторами, установленными возле каждого переднего колеса. В некоторых случаях композитная пружина со временем прогибается. Возможна замена стали.

Задняя подвеска состоит из двух продольно установленных листовых рессор под каждой направляющей рамы. Грузовые версии и шасси имеют одинарные створки, в то время как пассажирские версии имеют двойные створки с каждой стороны.Пакеты рессор для пассажиров состоят из комфортной пружины и пружины для более тяжелых нагрузок.

Кардановые шарниры приводного вала не подлежат ремонту или замене [2]. Узел карданного вала, включающий карданные шарниры, должен быть полностью заменен изготовителем. Поставщики приводных валов на вторичном рынке разработали карданные валы с обслуживаемыми и заменяемыми карданными шарнирами по недорогое.

Подвеска для моделей конца 2002–2006 годов поднята на 30 мм по сравнению с моделями предыдущего года, чтобы компенсировать переход на более крупные 16-дюймовые диски и шины.Передняя часть состоит из распорки канала 30 мм. Задние рессоры имели большую арку. Об этом можно судить по пластиковой накладке арок задних колес. Это было только для моделей с колесной базой 140 и 158 дюймов. Все 118-дюймовые модели остались с более короткой высотой и 15-дюймовыми ободами [3]. и задняя часть содержит измененные арки рессор [4].

Подшипники и дорожки заднего моста, как сообщается, такие же, как и в последней модели Dodge Charger, но по гораздо более выгодной цене. [5]

Кузов

Грузовая и пассажирская версии состоят из цельной стальной конструкции.Версии шасси бывают с кабиной или с кабиной для экипажа, рамы которых выходят за пределы задней части кабины. Кабины для экипажа шасси недоступны в США.

Пассажирские версии состоят из 5 дверей; дверь водителя и пассажира, сдвижная боковая дверь и две задние распашные двери амбарного типа. Грузовые версии имеют опцию сдвижной двери со стороны водителя. При наличии сдвижной двери со стороны водителя нельзя заказать дополнительный обогреватель сзади.

Есть четыре известных типа OEM-зеркал, которые поставляются с завода.Их можно идентифицировать по опорным рычагам; пластиковые, короткие металлические, длинные металлические и металлические петли. [6] Зеркала с пластиковыми рычагами входят в стандартную комплектацию большинства версий T1N, за исключением шасси. Если бы параболические зеркала заказывались как дополнительная опция, по умолчанию использовались бы короткие металлические рычаги. Большинство кабин шасси поставляются с длинными металлическими рычагами, за исключением случаев заказа с параболическими зеркалами, использовались зеркала с короткими металлическими рычагами. Все были на электричестве и отапливались.

Для внутренних сидений доступно шесть вариантов ткани; Стрелка, Кара, Карат, Катано, Сантос и Венеция.Доступный дизайн ткани будет зависеть от заказанных опций.

Максимально допустимая нагрузка на крышу составляет:

  • Автомобили с низкой крышей 300 кг (660 фунтов)
  • Автомобили с высокой крышей 330 фунтов (150 кг)
  • Вес любого груза, переносимого на крышу, включая багажник, не должен превышать максимально допустимую нагрузку на крышу.
История
  • 1995 — Представлен Sprinter T1N.
  • 1996 г. —
  • 1997 —
  • 1998 г. —
  • 1999 г. —
  • 2000 — Новый передний зажим с полукругом, вырезанным из капота двигателя, охватывает трехконечную звезду.Также полностью переработан интерьер кабины: рычаг переключения передач перемещается от пола к приборной панели. Благодаря новому варианту двигателя мощностью 156 л.с. Sprinter обладает невиданной ранее мощностью для легких коммерческих автомобилей.
  • 2001 г. —
  • 2002 — Расширены горизонтальные дефлекторы над капотом. Процедура подтяжки лица также включала новые прозрачные линзы для фар и измененный внешний вид линз задних фонарей. В середине года модели 140 и 158 дюймов получили подъемник на 30 мм высотой
  • 2003 г. —
  • 2004 — 2.7-литровый дизельный двигатель получил новый впускной коллектор.
— Новый клапан EGR
— Отдельный компрессор заднего кондиционера и заднего испарителя устанавливается на крыше.
— ESP становятся стандартными.
  • 2005 —
  • 2006 г. — T1N продолжает продаваться в Северной Америке. Модели шасси 3500 получают 16-дюймовые колесные диски.
  • 2007 — Производство T1N прекращается и заменяется моделью NCV3, за исключением России и Аргентины, где производство продолжается.

NCV3 Sprinter 2-го поколения (2006-2018)

NCV3
АКА Новый концепт-фургон 3
Производство 2006-2018
2007-2018 (США)
Сборка Дюссельдорф, Германия
Людвигсфельде, Германия
Буэнос-Айрес, Аргентина
Чарлстон, Южная Каролина, США
Двигатель 2. 2 л I4 CDI Дизель
3,0 л V6 CDI Дизель
3,5 л V6 Бензин
Трансмиссия NSG370 6spd Manual
NAG1 5spd Auto
Колесная база 128 дюймов (3250 мм)
144 дюйма (3665 мм)
170 дюймов (4320 мм)
Длина 232 дюйма
273 дюйма
289 дюймов
Ширина 79,7 дюйма
Высота 95,5 дюйма (стандартная крыша)
107,5 дюйма (высокая крыша)
115.5 дюймов (мега крыша)
Полная масса 8550 фунтов
11030 фунтов
Запас топлива 25 галлонов
Буксировочная способность 5000 фунтов

Sprinter NCV3 (New Concept Van 3) представляет собой модернизированную замену Sprinter T1N. NCV3 появился в Европе и других странах в 2006 году и состоит из грузовой, пассажирской и шасси. Обозначенная модель 906 компанией Daimler.Они продавались под шильдиком Mercedes Sprinter или VW Crafter. Северная Америка получила собственный NCV3 2007 модельного года. Американские грузовые автомобили NCV3 собираются из комплектов на новом специально построенном сборочном заводе Freightliner, расположенном в Ладсоне, Южная Каролина, а легковые модели импортируются непосредственно из Германии. Спринтеры NCV3 продаются под шильдиками Dodge и Freightliner.

NCV3 поставляется с тремя колесными базами (128 дюймов, 144 дюйма, 170 дюймов), тремя вариантами высоты крыши (стандартная, высокая, мега), четырьмя длинами и двумя весовыми категориями (2500, 3500), при этом модели 3500 имеют возможность двойных задних колес или задние супер-одиночки.Ни 128-дюймовая колесная база, ни задние супер-одиночные шины недоступны на рынке США.

Трансмиссия

Доступны три двигателя. Турбодизель объемом 2,2 л (CDI), дизель с турбонаддувом 3,0 л (CDI) и бензиновый двигатель 3,5 л. CDI 2,2 л выпускается с четырьмя различными уровнями мощности и крутящего момента и недоступен в США. Все дизельные двигатели теперь оснащены дизельным сажевым фильтром (DPF), который регенерируется для сжигания собранной сажи.

Аббревиатура «OM» означает «Oil-Motor» и относится к сегодняшним дизельным двигателям.

Дизель
Двигатель Объем (л) Cyl-Arrg Мощность (л.с.) Крутящий момент (фут-фунт) Б / у
OM646 2,2 I4 87,107,127,148 162,207,225,243 2006-2008 гг.
OM651 2,2 I4 95,129,163 184,225,266 2009-настоящее время
OM642 3.0 V6 154 280 2006-настоящее время
Бензин
Двигатель Объем (л) Cyl-Arrg Мощность (л. с.) Крутящий момент (фут-фунт) Б / у
M272 3,5 V6 254 250 2006-настоящее время
Трансмиссия

Доступная 6-ступенчатая механическая коробка передач NSG370 и 5-ступенчатая (выбираемая) автоматическая NAG1 ( N ew A utomatic G наушник, поколение 1 ) продолжают использоваться, однако грохот или вибрация, возникшие в T1N при этом, как сообщается, исключен свет на ускоритель и движение накатом.Другие названия для NAG1 — W5A380 или G40.

Трансмиссия 1-й 2-я 3-й 4-я 5-й 6-й Реверс Б / у
NSG370 Руководство 5,014 2,831 1,789 1,256 1,00 0,828 4,569 2006-настоящее время
NAG1 Автомат 3. 59 2,19 1,41 1,00 0,83 3,16 2006-настоящее время

Большинство американских моделей 2007 года (2500) поставлялись в стандартной комплектации с передаточным числом задней оси 4,18, что привело к немного меньшему расходу миль на галлон, который был «фиксированным» в 2008 году с передаточным числом 3,92.

Шасси

Передняя подвеска состоит из одной поперечно установленной композитной рессоры с амортизаторами, установленными возле каждого переднего колеса.Задняя подвеска состоит из двух продольно установленных рессор под каждой направляющей рамы. Грузовые версии и шасси имеют одинарные створки, в то время как пассажирские версии имеют двойные створки с каждой стороны. Пакеты рессор для пассажиров состоят из комфортной пружины и пружины для более тяжелых нагрузок.

Карданные шарниры карданного вала не подлежат обслуживанию или замене [7]. Узел карданного вала, включающий карданные шарниры, необходимо полностью заменить. Однако этот узел может быть заменен на вторичный карданный вал, оснащенный сменными карданными шарнирами.[8]. Карданный вал также называют «карданным валом». Между трансмиссией и задним дифференциалом есть два или три сегмента карданного вала, в зависимости от длины автомобиля.

3500s — также известные как серии 4xx или 5xx в зависимости от регионального рынка — можно заказать с задней осью «super single» или «SuSi». Несмотря на то, что грузоподъемность практически такая же, как и у четырехколесной задней оси, вместо нее на задней оси установлено только два негабаритных колеса. Преимущество заключается в увеличении внутреннего зазора между арками задних колес по сравнению с традиционными четырьмя колесами на задней оси.Это имеет эксплуатационные преимущества для многих операторов панельных грузовых вариантов и особенно полезно для любого оператора, который намеревается использовать Sprinter для перевозки поддонов или салазок. Размер шин Super Single — 285 / 65R16. Спринтеры с осью SuSi вообще не поставляются с запасным колесом. Передние и задние колеса у «СуСи» Спринтеров совершенно разных размеров! Спринтеры с осью SuSi, первоначально представленные только на европейском рынке, были доступны на рынке США / Канады, начиная с 2015 модельного года.

Чертежи
Кузов

Грузовая и пассажирская версии состоят из цельной стальной конструкции, за исключением мега-крыш, которые сделаны из композитного стекловолокна. Версии шасси бывают с кабиной или с кабиной для экипажа, рамы которых выходят за пределы задней части кабины. Кабины для экипажа шасси недоступны в США. Цвета остаются прежними для 2007 и 2008 годов.

Пассажирские версии состоят из 5 дверей; дверь водителя и пассажира, сдвижная боковая дверь и две задние распашные двери амбарного типа.Грузовые версии имеют опцию сдвижной двери со стороны водителя.

Для грузовой версии предлагается вариант фургона для экипажа. Он состоит из трех задних пассажирских сидений первого ряда. В полу есть прорези для дополнительного сиденья во втором ряду, но необходимые для его крепления крепежные детали не предусмотрены (глухие гайки приварены под полом, но отверстия не просверлены).


Внутренние сиденья доступны в двух вариантах ткани; Брассо Серый и Брассо Черный.Доступный дизайн ткани будет зависеть от заказанных опций.


Максимальная нагрузка на крышу и минимальное количество пар опор багажника на автомобилях с (см. Стр. 630 в Руководстве по эксплуатации) [9]:

  • Стандартная крыша 660 фунтов (300 кг) с минимум 6 парами опор.
  • Подъемная крыша 330 фунтов (150 кг) с минимум 3 парами опор.

Данные действительны, когда нагрузка распределяется равномерно по всей площади крыши. При использовании более короткого багажника на крышу пропорционально уменьшите нагрузку.Максимальная нагрузка составляет 110 фунтов (50 кг) на пару опор багажника.

Максимальная нормальная растягивающая нагрузка на крепежные проушины или стяжки составляет (см. Стр. 629 руководства пользователя) [10]:

  • Crewbus 786 фунтов-силы (3500 Н)
  • Панельный фургон 1124 фунта-силы (5000 Н)

Чтобы эти нагрузки были допустимыми, вы должны привязать как минимум к 2 точкам крепления.

Максимальная нормальная растягивающая нагрузка на крепежные шины (см. Стр. 629 руководства по эксплуатации) [11]:

  • Грузовые рельсы в полу грузового отсека 5000 Н (1124 фунтов)
  • Нижняя грузовая шина на боковой стенке 562 фунта-силы (2500 Н)
  • Верхняя грузовая шина на боковой стенке 337 фунтов силы (1500 Н)
История
  • 2006 — Представлен Sprinter NCV3.
  • 2007 — NCV3 прибывает в Северную Америку как Dodge или Freightliner.
  • 2008 — Представлена ​​новая опция раздвижной боковой двери с электроприводом (не в США).
— Функция двухступенчатого открывания раздвижной двери удалена (США).
— Опция камеры заднего вида недоступна (США).
— Задний ведущий мост изменен на 3,92 (с 4,18 в 2007 г.) для повышения эффективности (США).
  • 2009 — Бензиновый (газовый) двигатель снят с производства (США).
  • 2010 г. — Значок Dodge упал. Спринтеры будут иметь обозначения Mercedes-Benz и Freightliner (США).
2010 год — это также год, когда в США появилась новая система выбросов Bluetec, требующая меньше энергии, следовательно, больше энергии и пробега, но также требующая заполнения бортового бака AdBlue DEF, соединения мочевины, которое помогает катализировать выбросы. NOx в выхлопе.
  • 2010-2014 В Европе выбросы Euro5 удовлетворяются за счет использования фильтра DPF
  • 2014> Сообщается, что для дизельных двигателей Euro6 требуется AdBlue, а также фильтр DPF.
  • 2015 — введена опция 4×4 (США)
  • 2018 — Стандартная камера заднего вида (США)

VS30 Sprinter 3-го поколения (2019-настоящее время)

Новейшая версия Sprinter, представленная в 2019 модельном году в Северной Америке. [[12]]

Линия Sprinter теперь будет представлена ​​двумя разными моделями. Новая модель 907 является обновлением модели 906 с задним и полным приводом. Новая модель 910 станет первым переднеприводным Sprinter.

Соглашение об именах
Mercedes-Benz использует три цифры для обозначения класса автомобиля.Первая цифра — это номинальная масса в тоннах, вторая и третья цифры указывают номинальную мощность в PS / BHP. Например, 518 — это 5-тонный вариант мощностью 180 л.с. .

Замена масла заднего дифференциала — Sprinter Camper

Поскольку я действительно не знал, когда предыдущий владелец производил последнюю замену масла в заднем дифференциале, на прошлой неделе я решил проделать эту быструю 30-минутную работу. Интервал обслуживания Mercedes по замене масла в дифференциале составляет 120 000 миль (192 000 км).

Заменить масло дифференциала на Sprinter очень просто: не нужно поднимать фургон, просто залезьте под него и откройте сливную пробку с помощью шестигранного ключа 14 мм. Вы можете определить расположение сливной пробки, посмотрев на картинку ниже — гаечный ключ вставлен в сливную пробку с правой стороны дифференциала.

Замена масла в заднем дифференциале

Как обычно, при сливе масла убедитесь, что вы можете снять пробку заливной горловины , прежде чем снимать пробку сливного отверстия . В худшем случае пробка заливного отверстия закрывается ржавчиной, и вы получаете пустой дифференциал без возможности его снова заполнить. Также очистите область вокруг свечей перед их снятием, иначе вы можете загрязнить дифференциал.

Слейте масло, снова закройте сливную пробку (крутящий момент 100 Нм или 74 фунт-сила-футов), а затем залейте свежее трансмиссионное масло до тех пор, пока оно не начнет капать из заливной пробки — при условии, что вы паркуетесь на ровной поверхности.Вам нужно где-то от двух до трех кварт. В конце вставьте пробку заливного отверстия и затяните ее с усилием 100 Нм.

Для руководства Sprinter требуется Shell Spirax MB 90, номер детали MOPAR 05136033AA или эквивалент со спецификацией MB 235.0. На самом деле я использовал то, что осталось от других наших автомобилей Mercedes: синтетический 75W90 разных марок. Время покажет, было ли это разумным, но мое быстрое исследование в Google показало, что можно смешивать бренды, если спецификация (75W90) одинакова, и все они синтетические. Если вы больше не рискуете, прочтите различные темы на sprinter-source.com о том, какой тип трансмиссионного масла подходит для замены масла дифференциала в T1N Sprinter.

Необходимые инструменты:

  • (Динамометрический) Гаечный ключ
  • Головка шестигранная 14 мм

Необходимые детали:

  • Техническая сложность — 1/10
  • Необходимое время — 2/10
  • Стоимость — 2/10

Заправочные емкости Sprinter NCV3 (BM906)

Агрегат /
шт.		 Заправочная способность ок.
(литры, граммы)		 Сервисный продукт Лист
МБ №
Двигатель M 271.951 8,0 л всесезонное моторное масло 229,3
229,31
229,5
229,51
Двигатель M 271.951
с кодом MY9 (LGT)
сжиженный
нефтяной газ
с кодом MZ2
сжатый
природный газ (CNG)		 8,0 л моторное масло всесезонное 229. 5
229,51
Двигатель M 272.979 9,5 л всесезонное моторное масло 229,3
229,5
Двигатель OM 646 DE LA
без DPF		 11,0 л всесезонное моторное масло 228,3
228,5 / 228,51
229,3 / 229,31
229,5 / 229,51
Двигатель OM 646 DE LA
с DPF
(дизельный сажевый фильтр
)		 11,0 л всесезонное моторное масло 228.51
229,31
229,51
Двигатель OM 651 DE LA
без DPF		 11,5 л всесезонное моторное масло 228,3
228,5 / 228,51
229,3 / 229,31
229,5 / 229,51
Двигатель OM 651 DE LA
с DPF
(дизельный сажевый фильтр
)		 11,5 л всесезонное моторное масло 228. 51
229,31
229,51
Двигатель OM 642 DE LA
(V6-Diesel)
без DPF		 12,0 л всесезонное моторное масло 228,3
228,5 / 228,51
229,3 / 229,31
229,5 / 229,51
Двигатель OM 642 DE LA
(V6-Diesel)
с DPF
(дизельный сажевый фильтр
)		 12,0 л всесезонное моторное масло 228.51
229,31
229,51
Механическая 6-ступенчатая коробка передач

NSG 370
711.651
с коробкой отбора мощности
с дополнительным приводом

1,5 л

1,75 л
2,5 л

 трансмиссионное масло
MB нет . А 001 989 84 03		 235,10
Механическая 6-ступенчатая коробка передач

NSG 400
711. 660
с коробкой отбора мощности
с дополнительным приводом

2,0 л

2,5 л
3,25 л

 трансмиссионное масло
MB нет .А 001 989 84 03		 235,10
Механическая 6-ступенчатая коробка передач

TSG 360
711.680
с коробкой отбора мощности

2,1 л

2,45 л

 трансмиссионное масло
MB no. А 001 989 84 03		 235,10
Механическая 6-ступенчатая коробка передач

TSG 480
711.685
с коробкой отбора мощности

2,6 л

3,25 л

 трансмиссионное масло
MB no.А 001 989 84 03		 235,10
Механическая 6-ступенчатая коробка передач

ZF 6S-450
710.510		 2,1 л трансмиссионное масло
MB no. A 001989 84 03
ZF TE ML-02E (ZF-Ecofluid M)		 235,10
ZF TE ML-02E
АКПП 5-ступенчатая
трансмиссия
W 5 A 380
722,68.		 новая заправка
7,6 л
замена масла
(с преобразователем)
7,1 л
замена масла
(без преобразователя
)
5,0 л		 жидкость для АКПП (ATF) 236.14
АКПП, 7-ступенчатая коробка передач

W 7 C 700
722.9 ..		 новая заправка
10,0 л
замена масла
(с преобразователем)
7,1 л
замена масла
(без преобразователя
)
5,5 л		 Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) 236,15
Раздаточная коробка
Тип 906.1
906.2, 906.6, 906.7
с кодом ZG1
ZG2 / ZG3 / ZG4
(4х4, все)		 1,0 л жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)
MB no. А 001 989 45 03		 236,12
Передний мост
ведомый
(4×4)
Fa. Oberaigner		 новая заправка
0,85 л
замена масла
0,65 л		 масло для гипоидной передачи
75W-90		 235,8
Задний мост
H 0 / 30C-2,25
741.415		 1,6 л Масло для гипоидной передачи
80W-90, 75W-90		 235.8
235,20
Задний мост
H 0 / 030C-2,45
741.412
H0 / 031C 741.413
H 0 / 032C 741.414
H 0 / 034C 741.416
H 0 / 035C 741.420		 2,6 л масло для гипоидной передачи
80W-90, 75W-90		 235,8
235,20
Задний мост
R 215-2,25 / H (FE)
741. 423		 1,5 л Масло для гипоидной передачи
75W-90, 75W-85		 235.8
235,31
Задний мост
R 245FE — 245 / H
741.421		 2,2 л Масло для гипоидной передачи
75W-90, 75W-85		 235,8
235,31
Задний мост
HAG 245E
741.417		 2,8 л Масло для гипоидной передачи
80W-90, 75W-90		 235,8
235,20
Подшипники колес
Ступицы колес		 Универсальная смазка класса NLGI 2 265.1
267,0
ГУР 0,8 … 1,0 л Жидкость ГУР 236,3
Тормозная система
Гидравлическое сцепление
Управление		 Тормозная жидкость DOT 4 plus 331,0
Бак AdBlue® 18,0 л Жидкость AdBlue®
согласно DIN 70070		 352. 0
Система охлаждения

M 271.951
M 272.979

7,0 л

 охлаждающая жидкость
-37 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (50:50)
-45 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (55:45 )		 310,1
325,0
Система охлаждения

OM 646DE LA
с дополнительным нагревателем

OM 651DE LA
с дополнительным нагревателем

OM642 (V6-дизель)
с дополнительным нагревателем

9,5 л

12,0 л — 13,5 л

10,0 л

12,5 л — 14,0 л

11,0 л

14,0 л

охлаждающая жидкость
-37 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (50:50)
-45 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (55:45)		 310.1
325,0
Опрокидывающее устройство Самосвал, гидравлическое масло
или жидкость для автоматических трансмиссий (ATF)		 236,2
236,3
236,6
341,0
Кольцевая шестерня — маховик
Скользящее соединение
карданного вала		 долговременная смазка
MB № A 001989 88 51
MB № A 000 989 63 51
Castrol Olistamoly 2		 266. 2
Кабель аккумулятора
клеммы
Электрические контакты		 кислотостойкая смазка
Bosch no. 5700102082 (FT 40 V1)
Смазка для электрооборудования
Bosch no. 5 700 002025 (FT 1 V4)
Смазка для зажима аккумулятора LM		 350,0
Сцепное устройство прицепа Универсальная смазка класса NLGI 2 267,0
Датчик ABS
во втулке		 белая смазка Klüberplex BE 31-512
MB no.A 000 989 62 51
Wabco нет. 830 503062 4
Knorr нет. Я
Держатель форсунки
Свечи накаливания		 Специальная керамическая консистентная смазка
(-30 ° C … + 1400 ° C)
MB no. A 001 989 42 51
Февраль, № 26712 (50 гр)
Тросы Боудена
уплотнения и пластмассы		 специальная смазка
(-50 ° C … + 180 ° C)
Klüber Unisilikon GLK 112
Wabco no.830 502087 4 (5 гр)
Омыватель лобового стекла /
Омыватель фар
система		 6,0 л вода с омывателем
концентрат «S» для лета
или «W» для зимы.
Соблюдайте правильную пропорцию смешивания.		 371,0
Топливный бак 75 л — 100 л топливо в зависимости от типа двигателя 131.0
— — — —

Запчасти Mercedes — CarPartsDiscount.

com Многие владельцы задаются вопросом, стоит ли им покупать OEM (производитель оригинального оборудования) или неоригинальные запчасти Mercedes в Интернете. Качество продукции может быть трудно отличить по небольшой фотографии в каталоге, а для неавтомобильных товаров вы обычно получаете то, за что платите, но это не означает, что запасные части на вторичном рынке дешевле, чем OEM.Скорее поймите, что покупка качественных запчастей Mercedes с логотипом или коробкой с товарным знаком автопроизводителя у дилера будет стоить значительно дороже, чем точно такой же товар в простой упаковке производителя. Так что не сосредотачивайтесь исключительно на разнице в цене между OEM и вторичным рынком, потому что лицензионный сбор за логотип может действительно завысить цену. OEM часто стоит в два или три раза дороже, чем вторичный рынок, поэтому точнее просто сравнить цены, используя наш полный каталог запчастей Mercedes. Вы можете обнаружить, что самая дорогая запчасть на вторичном рынке стоит только половину стоимости OEM, но часто имеет аналогичное качество. Или, если у вас ограниченный бюджет, не бойтесь покупать экономичное послепродажное оборудование и аксессуары. Будучи автолюбителями, CPD ненавидит бракованные изделия так же сильно, как и наших клиентов, поэтому мы отказываемся продавать дешевые или подержанные запчасти Mercedes, которые часто продаются нашими конкурентами. Мы гордимся тем, что предоставляем потрясающую ценность, независимо от того, что вам нужно, чтобы ваш Benz работал на полную мощность и с оптимальным пробегом.

История Mercedes

В январе 1886 года Карл Бенц прикрепил бензиновый двигатель к паровому мотоциклу, создав первый в мире современный мотоцикл. В том же году инженер Вильгельм Майбах и Готтлиб Даймлер адаптировали бензиновый двигатель к паровому автомобилю Bollee 1873 года, а позже, как Daimler-Motoren-Gesellschaft (Daimler Motor Company, DMG), в 1901 году выпустила на рынок первый автомобиль Mercedes-Benz. две быстрорастущие компании объединились, чтобы создать бренд MB, который с тех пор продолжает традиции Maybach и Daimler в области инновационных автомобильных запчастей и высочайшего качества.

Сегодня Mercedes — один из крупнейших автопроизводителей в мире, и благодаря своей выдающейся репутации в области качественных запчастей Mercedes марки AMG и непревзойденной роскоши лояльность владельцев чрезвычайно высока. Многие владельцы хранят свои автомобили в течение десятилетий, даже восстанавливая их до состояния, отличного от нового, с помощью нашего каталога оригинальных запчастей Mercedes, когда автомобили становятся ценной классикой. Такой энтузиазм по поводу этих прекрасных автомобилей означает, что спрос на запасные части и запчасти OEM чрезвычайно высок, но, к счастью, в онлайн-каталоге CPD есть огромный перечень и выбор запчастей Mercedes Benz.От 190SL до 300E и каждой промежуточной модели у CPD есть все необходимое, чтобы ваш спортивный роскошный автомобиль или внедорожник ездил как новый.

CarPartsDiscount.com никоим образом не связан с Daimler AG. Все изображения и ссылки на название марки, названия моделей автомобилей, логотип и формы предназначены только для справки и идентификации. Все товарные знаки, торговые наименования и / или знаки обслуживания являются собственностью их владельцев.

2007 И ПОЗЖЕ Sprinter 3.Комплект для замены дизельного масла 0L V6 — LIQUI MOLY 5W30 Масляный фильтр от производителя Mahle вместе с 13 литрами масла Liqui Moly. Это масло является малозольным, одобренным Mercedes Benz, спец. 229,51. Безопасен для вашего дизельного сажевого фильтра (DPF) Емкость 12,5 литра или 13,2 кварты

ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТПРАВЛЕН UPS GROUND ИЛИ FEDEX GROUND, БЕЗ АВИАПЕРЕВОЗОК И НЕ ПОЧТОВОЙ ОБСЛУЖИВАНИЕ

2007 И ПОЗЖЕ СПРИНТЕР 3.0L V6 Diesel Oil Change Kit-FUCHS 5W30 Oil filter is OEM Mahle, вместе с 13 литрами масла Fuchs. Это масло является малозольным, одобренным Mercedes Benz, спец. 229,52. Безопасен для вашего дизельного сажевого фильтра (DPF) Емкость 12,5 литра или 13,2 кварты

ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТПРАВЛЕН UPS GROUND ИЛИ FEDEX GROUND, БЕЗ АВИАПЕРЕВОЗОК И НЕ ПОЧТОВОЙ ОБСЛУЖИВАНИЕ

2014-2016 2.Комплект для замены масла 1L 4 CYL SPRINTER-FUCHS 5W30 Только для 4-цилиндровых двигателей OM651 2014 года выпуска и позже.
Масляный фильтр марки Hengst или Mann, оба немецких производителя, объемом 12 литров (емкость 11.5 литров или 12,15 кварты) OEM Fuchs 5w30 oil
Это масло является малозольным, одобренным Mercedes Benz, спец. 229.52 и безопасен для вашего дизельного сажевого фильтра (DPF).

ДОЛЖЕН ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТПРАВЛЕН ПО UPS ИЛИ FEDEX GROUND, БЕЗ ПЕРЕВОЗКИ ВОЗДУХОМ И ОТСУТСТВИЕ ПОЧТОВЫХ УСЛУГ.
AdBlue DEF (Diesel Emissions Fluid) 2010 и позже Кувшин емкостью 10 литров (прибл.2,6 галлона) флакон раствора DEF для дизельных двигателей V6 Bluetec 2010+
Эта жидкость используется для пополнения резервуара для хранения мочевины. Эта жидкость является относительно универсальным продуктом, и ее обычно можно найти в вашем районе, а не заказывать у нас. На большинстве стоянок для грузовиков он есть в наличии.Из-за большого веса доставка очень дорогая.

ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО FEDEX ИЛИ наземной службой UPS. ОТСУТСТВИЕ ПОЧТОВЫХ ОТПРАВЛЕНИЙ ЖИДКОСТЕЙ

Крышка бака AdBlue DEF 2010 и LATERC Крышка бака для дизельной жидкости (DEF / AdBlue)
Этот колпачок находится внутри моторного отсека.
СИНИЙ охлаждающая жидкость / антифриз — ПОДЛИННЫЙ MERCEDES

Контейнер на 1 галлон (концентрата) для разведения в равных частях водой для смеси 50/50.

Не для бензиновых двигателей Metris или Sprinter 4 CYL. Только для дизельных двигателей.


Это СИНИЙ цвет, проверьте имеющийся цвет охлаждающей жидкости.Это последняя формула, Q 1 03 0004.

Если у вас старая жидкость, потребуется полный слив и промывка, так как старая жидкость Q 1 03 0002 снята с производства и заменена синей жидкостью. НЕ смешивайте жидкости двух разных цветов вместе, так как они несовместимы.

Дизельная продувка 2002 г. и позже

Diesel Purge содержит смесь веществ с сильными очищающими свойствами.Специальные присадки гарантируют защиту от коррозии и повышают воспламеняемость (цетановое число).

Дифференциальная жидкость 75W85 2007 & LATER SPRINTER & METRIS Соответствует требованиям спецификации Mercedes Benz 235.7 и указано на этикетке бутылки. Закажите две из этих литровых бутылок, если выполняете слив и замену жидкости для моделей 2500.

Закажите три из этих литровых бутылок, если выполняете слив и замену жидкости для моделей 3500.
Очиститель катализатора DPF

(1)

DPF / очиститель катализатора

  • Растворяет и удаляет загрязнения в сажевом фильтре и катализаторе.
  • Чистка без разборки
  • Испаряется без остатка
  • Распределите продукт прямо на сердцевину DPF, используя поставляемую соломинку, через порт датчика температуры DPF.

DPF Cleaning Fluid 2007-2018 Дополнительная жидкость для очистки DPF.
Этот продукт нельзя использовать в каком-либо поместье, кроме как с комплектом, показанным ниже.

См. Полный комплект ниже ….
DPF Cleaning Flush 2007-2018 Дополнительная жидкость для промывки DPF. Этот продукт нельзя использовать в каком-либо поместье, кроме как с комплектом, показанным ниже.

См. Полный комплект ниже ……

Комплект для очистки DPF 2007-2018 Полный комплект со всем необходимым для очистки DPF (дизельного сажевого фильтра)

Включает:
1 распылительный пистолет под давлением
1 х насадка и пять насадок для распылителей
1 x очищающая жидкость DPF (также приобретается отдельно)
1 x промывка DPF (также приобретается отдельно)

Моторное масло — Liqui Moly 1 Liter 5W30 2002 & LATERSAE 5W30
Емкость 1 литр
МБ Спецификация 229.51 и 229.52 Малозольное масло, предназначенное для всех моделей 2007 г. и новее модели, но имеет обратную совместимость со всеми двигателями 2002-2006 гг. (229,3 и 229,5).

ДОСТАВЛЯЕТСЯ UPS GROUND ИЛИ FEDEX GROUND, БЕЗ АВИАПЕРЕВОЗКИ И ПОЧТОВЫХ УСЛУГ

Моторное масло — Liqui Moly 5 Liters 5W30 2002 & LATER
Контейнер 5 литров
МБ Спецификация 229.51 и 229.52 Малозольное масло, предназначенное для всех моделей 2007 г. и новее модели, но имеет обратную совместимость со всеми двигателями 2002-2006 гг. (229,3 и 229,5).

ДОСТАВЛЯЕТСЯ UPS GROUND ИЛИ FEDEX GROUND, БЕЗ АВИАПЕРЕВОЗКИ И ПОЧТОВЫХ УСЛУГ

Моторное масло FUCHS 1 литр 5W30 2002 и позже Fuchs Titan SAE 5W30, заводская заправочная жидкость на Mercedes Benz
Контейнер 1 л

MB Spec 229.51 и 229.52 Малозольное масло, предназначенное для всех моделей 2007 года и более поздних версий, но также обратно совместимо со всеми двигателями 2002-2006 годов (229,3 и 229,5).

ДОСТАВЛЯЕТСЯ UPS GROUND ИЛИ FEDEX GROUND, БЕЗ АВИАПЕРЕВОЗКИ И ПОЧТОВЫХ УСЛУГ

Моторное масло FUCHS 5 литров 5W30 2002 и LATERTitan GT1 SAE 5W30
Контейнер 5 литров
МБ Спецификация 229.51 и 229.52 Малозольное масло, предназначенное для всех моделей 2007 г. и новее модели, но также имеет обратную совместимость со всеми двигателями 2002-2006 гг. (229,3 и 229,5).

ДОСТАВЛЯЕТСЯ UPS GROUND ИЛИ FEDEX GROUND, БЕЗ АВИАПЕРЕВОЗКИ И ПОЧТОВЫХ УСЛУГ

Защитное устройство для сажевого фильтра 2007+
Жидкость для гидроусилителя руля 2002 и LATERMB Spec 236.3, как указано для использования в Sprinter
1-литровый контейнер

ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО FEDEX ИЛИ наземной службой UPS. ОТСУТСТВИЕ ПОЧТОВЫХ ОТПРАВЛЕНИЙ ЖИДКОСТЕЙ

Super Diesel Additive 2002 и ПОЗЖЕ

Описание этикетки:

С Cetane Plus для большей производительности двигателя, уменьшения детонации дизельного двигателя, более тихой работы и облегчения запуска.Очищает двигатель и систему впрыска и предотвращает заклинивание или осмоление игл форсунок. Обеспечивает оптимальное использование и энергосберегающее сжигание топлива. Уменьшает коррозию и износ. Плюс супер-дизельное топливо. Подходит для дизельного топлива с низким содержанием серы. Протестировано на совместимость с турбокомпрессорами.


Трансмиссионная жидкость — Pentosin 1 литр Все модели 5Cyl и V6MB Spec 236.14 (заменяет 236.10 и 236.12)
Это новейшая жидкость, рекомендованная Mercedes для использования в вашем Sprinter A / T

. Эта жидкость производится Pentosin и является полностью синтетической.


Трансмиссионная жидкость — Pentosin 5 литров Все модели 5Cyl и V6MB Spec 236.14 (заменяет 236.10 и 236.12)
Это новейшая жидкость, рекомендованная Mercedes для использования в вашем Sprinter A / T.

Эта жидкость производится Pentosin и является полностью синтетической.

Кувшин 5 ЛИТРОВ

Трансмиссионное масло FEBI BILSTEIN 1 л 2019+ SPRINTER III 4 CYLMB Spec 236.17 на этикетке

ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО СЕРВИСОМ FEDEX ИЛИ UPS

Подлинная трансмиссионная жидкость Mercedes 1 литр 2002 г. и позже + 5-цил. И модели V6 1-литровый контейнер
MB Spec 236.14 на этикетке Mercedes (заменяет 236.10 и 236.12)

Эта жидкость рекомендована Mercedes для использования в вашем Sprinter A / T (за исключением моделей 4 CYL)

ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО СЕРВИСОМ FEDEX ИЛИ UPS

Трансмиссионная жидкость — OEM FUCHS 1 литр 2014-2016 SPRINTER 4 CYL & METRIS 4 CYLMB Spec 236.15 на этикетке

ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО СЕРВИСОМ FEDEX ИЛИ UPS

Трансмиссионная жидкость-OEM FUCHS 4 литра 2014-2016 SPRINTER 4 CYL и METRIS CYL 4-литровый контейнер
MB Spec 236.15 на этикетке
ATF 7134FE
Объем жидкости 9,7 литра для модели 722,9 A / T
Это СИНЯЯ жидкость, рекомендованная Mercedes для использования в вашем Sprinter 722.9 7-ступенчатая АКПП.
НЕЛЬЗЯ использовать в более ранних трансмиссиях, в которых используется жидкость MB Spec 236.14 RED (не для любой из пятицилиндровых моделей и моделей V6).

ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО СЕРВИСОМ FEDEX ИЛИ UPS

Трансмиссионная жидкость — OEM FUCHS, 5 литров, 2002 г. и позже, модели с 5 цилиндрами и V6

(1)

5-литровый контейнер
MB Spec 236.14 под маркой Fuchs
Это новейшая жидкость, рекомендованная Mercedes для использования в вашем Sprinter A / T
.

Эта жидкость производится Fuchs, OEM-поставщиком заводских жидкостей для заливки на сборочную линию.Они являются поставщиком масла для дифференциала и трансмиссии, а также моторного масла.

ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ИЛИ НАЗЕМНОЙ СЛУЖБОЙ UPS
Трансмиссионная жидкость-OEM FUCHS-1 литр 2002 г. и позже модели 5Cyl и V6 1-литровый контейнер
MB Spec 236.14 под этикеткой Fuchs / Febi (заменяет 236.10 и 236.12)
Это новейшая жидкость, рекомендованная Mercedes для использования в вашем Sprinter A / T

. Эта жидкость производится Fuchs, OEM-поставщик для заводской заливки жидкостей на сборочной линии. Они есть поставщик масла для дифференциала и трансмиссии, а также двигателя масло.


ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ИЛИ НАЗЕМНОЙ СЛУЖБОЙ UPS
Трансмиссионная жидкость — OEM MERCEDES 1 литр 2014-2016 SPRINTER 4 CYL & METRIS 4 CYL Контейнер на 1 литр
MB Spec 236.15 на этикетке
ATF 7134FE
Объем жидкости 9.7 литров для модели 722.9 A / T

Это СИНЯЯ жидкость, рекомендованная Mercedes для использования в вашем Sprinter 722.9 7-ступенчатая АКПП.
Его нельзя использовать в более ранних трансмиссиях, в которых используется жидкость MB Spec 236.14 RED.

ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО СЕРВИСОМ FEDEX ИЛИ UPS

Трансмиссионная жидкость — OEM MERCEDES 1 Liter 2019+ SPRINTER III 4 CYL Контейнер 1 литр
MB Spec 236.17 на этикетке
Тормозная жидкость TYP200-DOT 4+ SPRINTER & METRIS 2002 и LATER1 литровая канистра A) Dot 4 Boiling pt. 230 градусов Цельсия Влажное кипячение ч. 155 градусов Цельсия
B) Super Dot 4 Boiling pt. 265 ° C, влажное кипение пт. 165 ° C
C) Dot 4+ Typ 200 Точка кипения280 ° C, влажное кипячение, ч. 198 Deg C (это то, что мы продаем)
Это переводится как Boiling pt. 536 ° F и влажное кипение, pt 388 ° F

ДОСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ ИЛИ наземной службой UPS, БЕЗ АВИАПЕРЕВОЗКИ, БЕЗ ПОЧТЫ

Как исправить отказ дифференциала в Mercedes Benz

Хотя вы не часто слышите о дифференциале в своем Mercedes , это важная часть ожидаемых исключительных характеристик.Дифференциал передает мощность от двигателя вашего автомобиля на колеса, а также позволяет колесам вращаться с разной скоростью, что помогает облегчить повороты. Частота вращения передач вашего автомобиля при увеличении скорости движения может вызвать нагрузку на дифференциал автомобиля, что в конечном итоге может привести к поломке. Если до этого дойдет, это может оказаться дорогостоящим ремонтом, который может значительно снизить общую производительность вашего Mercedes, а также поставить под угрозу плавность хода, которую вы ожидаете.В этой статье основное внимание уделяется распространенным признакам того, что что-то не так с дифференциалом вашего автомобиля, а также тому, какие услуги и техническое обслуживание помогут предотвратить поломку и другие долгосрочные повреждения.

Проверьте «Срок службы» жидкости

Mercedes продвигает свои дифференциалы как имеющие жидкость на весь срок службы , которую не нужно менять, но это может ввести в заблуждение. По мере того, как ваши передачи переключаются и измельчают, весьма вероятно, что металлическая стружка начнет протекать через дифференциал.Проблема заключается в том, что в вашем дифференциале нет фильтра , поэтому жидкость нельзя содержать в чистоте. В конечном итоге, если вы не замените жидкость, это может привести к внутреннему повреждению. Вместо того, чтобы игнорировать жидкость, подумайте о «пожизненной» жидкости как о значении большего интервала пробега и меняйте ее каждые 60 000 миль, а не каждые 30 000 . Это поможет сохранить рабочие характеристики вашего Mercedes в целости и сохранности без чрезмерного износа.

Ищите громкий шум во время вождения

Одним из явных признаков того, что что-то определенно не так, является то, что ваша машина начинает издавать странные звуки во время вождения.Конкретные случаи, такие как громкий шум при переключении полосы движения или повороте, могут указывать на то, что проблема, вероятно, связана с дифференциалом. Если вы не решите проблему сразу, вы можете заметить, что ваша поездка будет чрезвычайно ухабистой, чего никогда не должно быть в Mercedes, и тогда в худшем случае выйдет из строя сами шестерни. Если до этого дойдет, то вы, скорее всего, подумываете о дорогостоящем ремонте, поэтому важно обратиться за помощью к опытным механикам Mercedes при первых признаках проблемы.

Проверка на утечку масла дифференциала

Видимые утечки всегда являются поводом для беспокойства, но если утечка происходит из одной из осей , то еще более вероятно, что утечка — это дифференциальное масло , а не стандартное моторное масло . Если вы подозреваете, что ваша жидкость дифференциала протекает, устраните проблему как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения колес , осей или трансмиссии .

Уведомление о необычных запахах

Когда масло в дифференциале выходит из строя, оно начинает густеть и гореть, что может привести к заклиниванию или поломке внутренних шестерен и других компонентов.Если вы начнете замечать запах горящего масла во время вождения, немедленно обратитесь к квалифицированному механику . Хотя это может быть просто время для плановой замены масла , это также может быть признаком того, что масло дифференциала нуждается в замене.

Эксперты Mercedes, которым можно доверять

Если у вас начинают возникать необычные проблемы с вашим

Mercedes, узнайте, почему так много водителей предпочитают экспертов Bavarian Auto. В течение многих лет наша команда помогала водителям на всей территории Chattanooga с проблемами Mercedes сверху вниз, включая проблемы с дифференциалом.

Наши сертифицированные механики ASE используют все новейшее оборудование и инструменты Mercedes , чтобы гарантировать, что любой необходимый ремонт будет выполнен правильно с первого раза и поможет вашему автомобилю работать на исключительном уровне, на который вы рассчитываете. Если вы замечаете необычные проблемы с вашим Mercedes, утечки жидкости или просто хотите назначить плановое обслуживание, позвоните или посетите Bavarian Auto сегодня. Наша команда специализируется на уходе за вашим автомобилем без высоких затрат или хлопот, которые могут возникнуть в других магазинах и представительствах , чтобы вы могли сосредоточиться на том, чтобы наслаждаться автомобилем, как оно было задумано.

* Изображение Mercedes-Benz W204 C-класса принадлежит: DarthArt.

Мерседес | Жидкость для дифференциала и раздаточной коробки — Купить масло онлайн

Покупайте OEM-продукцию Mercedes-Benz для своего Mercedes по низким ценам!

Что очевидно для заботящегося о качестве водителя при выборе подходящего моторного масла , трансмиссионного масла или охлаждающей жидкости ? — Изделие OEM от производителя! OEM означает « Производитель оригинального оборудования », а в автомобильной промышленности означает оборудование и запасные части, которые производитель автомобилей продает под своей торговой маркой.

ATO24 предлагает вам оригинальные смазочные материалы Mercedes-Benz для вашего Mercedes!

В интернет-магазине АТО24 вы можете найти широкий выбор высококачественной OEM-продукции Mercedes-Benz следующих категорий:

Покупайте OEM моторное масло для каждого Mercedes-Benz по низким ценам!

С моторным маслом Mercedes-Benz 5W-30 MB 229.52 , Mercedes-Benz 5W-30 MB 229.51 , моторным маслом Mercedes-Benz 5W-40 MB 229.5 , а также с Mercedes-Benz AMG моторное масло 0W-40 , линейка ATO24 охватывает все двигатели Mercedes-Benz в современных легковых автомобилях:

Mercedes-Benz MB 229.5 одобрения подходит для использования в различных бензиновых двигателях Mercedes. К ним относятся, в частности, 8-цилиндровые двигатели большого объема, такие как M 152, M157 или M275, которые можно найти в автомобилях Mercedes AMG, таких как SL 55 AMG R 172, или различных двигателях «63 AMG», таких как E 63 AMG. , S 63 AMG, CLS 63 AMG или GLE 63 AMG, а также в различных моделях «500». Сертификат MB 229.5 также может часто использоваться для 4-цилиндровых бензиновых двигателей, таких как M 271 (среди прочего, в автомобилях E250 BlueEfficency, C200 BlueEfficency).

Mercedes-Benz MB 229.51, допуск подходит для использования в бензиновых и дизельных двигателях с сажевым фильтром и без него. Обязательным условием для этого выпуска моторного масла является так называемое свойство «Low SPAsh». Поэтому моторные масла с допуском MB 229.51 могут также использоваться в бензиновых двигателях с OPF (бензиновый сажевый фильтр), таких как M256 (например, в Mercedes-Benz E-Class E 53 AMG или S Class S 500). Кроме того, они подходят для использования во всех современных дизельных двигателях без DPF (дизельный сажевый фильтр) и в большом количестве дизельных двигателей с сажевым фильтром: его можно использовать для четырехцилиндровых дизельных двигателей OM 651, OM 646, OM 640. и OM 629, а также для некоторых шестицилиндровых дизельных двигателей OM 642 (в зависимости от года выпуска см. руководство к автомобилю!).

Сертификат Mercedes-Benz MB 229.52 был разработан как дальнейшее развитие сертификата MB 229.51 в ответ на повышенные требования к используемому моторному маслу, которые, в частности, приносят с собой новые стандарты выбросов. Сертификат MB 299.52 впервые был использован в 6-цилиндровом дизельном двигателе Mercedes-Benz OM 642. Моторные масла с допуском MB 229.52 могут использоваться практически во всех агрегатах, которые ранее требовали масла с инструкцией по эксплуатации MB 229.51.

Чтобы выбрать подходящее моторное масло «Мерседес-Бенц», обратитесь исключительно к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или спецификации «Мерседес-Бенц» 223.2.

Масла Mercedes-Benz для автоматических и механических коробок передач для 4G-Tronic, 5G-Tronic (NAG1), 7G-Tronic (NAG2) и 9G-Tronic (NAG3) для ATO24

В интернет-магазине ATO24 вы найдете подходящее масло для АКПП для каждого Mercedes-Benz с АКПП:

  • Масло для АКПП Mercedes Benz MB 236.6
    историческое масло для автоматических трансмиссий Mercedes-Benz, которое заменяет старые выпуски MB для автоматических трансмиссий
  • Масло Mercedes-Benz для автоматических трансмиссий MB 236.10
    для 4- и 5-ступенчатых автоматических коробок передач без управляемой муфты блокировки гидротрансформатора 722.3, 722.4, 722.5 (4G-Tronic), а также для 5-ступенчатых автоматических трансмиссий с управляемой блокировкой гидротрансформатора- сцепление вверх 722.7 (АКПП Mercedes 5G-Tronic или NAG1)
  • Масло для АКПП Mercedes-Benz MB 236.14
    для 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач с управляемой муфтой блокировки гидротрансформатора 722.6 (NAG1), а также для 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач 722.9 (кроме кода A89 или до номера коробки передач 2.834.526) или 7G-Tronic / NAG2
  • Масло для АКПП Mercedes-Benz MB 236.15
    для 7-G АКПП 722.9 (с кодом A89 или с номера трансмиссии 2.834.527) или 7G-Tronic-Plus / NAG2-FE / NAG2 +
  • Масло для АКПП Mercedes-Benz MB 236.17
    для 9-ступенчатой ​​АКПП 9G-Tronic / NAG3 725.0 и 725.1 4 MATIC

Чтобы выбрать подходящее масло для автоматической коробки передач для вашего Mercedes-Benz, обратитесь к информации в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или в инструкции по эксплуатации MB 231.1.

Купить охлаждающую жидкость Mercedes-Benz для каждой модели на ATO24 по выгодной цене

Ассортимент ATO24 включает охлаждающие жидкости Mercedes-Benz для всех моделей легковых автомобилей Mercedes-Benz всех годов выпуска:

2015 Mercedes-Benz Sprinter 2500 — Прямые моторы

Выполненные услуги

  • ДИЗЕЛЬНАЯ ВЫХЛОПНАЯ ЖИДКОСТЬ — ЗАПОЛНЕНИЕ — с трансмиссией без трансмиссионной услуги — [Заполните резервуар DEF.] ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА — ПРОВЕРКА — с обслуживанием трансмиссии без обслуживания трансмиссии — [Проверьте толщину тормозных колодок и состояние тормозных дисков. Транспортные средства с двойными шинами и супер-одиночными шинами: задние колеса должны быть сняты и повторно установлены.] КОМПОНЕНТЫ ШАССИ — ОСМОТР — с сервисом трансмиссии без сервиса трансмиссии — [Проверить автомобиль на предмет коррозии, аварий и повреждений краски.] УРОВНИ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ — ПРОВЕРКА — с услугой передачи без службы передачи — [Проверить на утечки и общее состояние.Все узлы: двигатель, трансмиссия, раздаточная коробка, мосты, рулевое управление, насос гидроусилителя, тормоза. Соблюдайте прокладку линии и натирание. Если есть утечка жидкости, определите причину и способ устранения.] ЛИНИИ И ШЛАНГИ — ПРОВЕРЬТЕ — с сервисом трансмиссии без сервиса трансмиссии — [Осмотрите все линии, шланги и кабели датчиков.] РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ — ПРОВЕРЬТЕ — с сервисом трансмиссии с / o Служба передачи — [передние и задние ремни безопасности, замки ремней безопасности, удлинители ремней безопасности.] МЕХАНИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ — ПРОВЕРКА — с службой передачи без службы передачи — [Осмотрите рулевую тягу, рулевой рычаг, резиновые втулки, пылезащитные колпачки .] СИСТЕМА ПОДВЕСКИ — ПРОВЕРКА — с сервисом трансмиссии без сервиса трансмиссии — [осмотрите все резервуары, амортизаторы, шарниры переднего моста, крышки, гильзы, пылезащитные колпачки, вспомогательные резиновые пружины.] ФИЛЬТР АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ — ЗАМЕНА — с сервисом трансмиссии без обслуживания трансмиссии — [Эта услуга выполняется при каждом втором техническом обслуживании.] АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ — ЗАМЕНА — с услугой трансмиссии без услуги трансмиссии — [Эта услуга выполняется при каждом втором обслуживании.] МОТОРНОЕ МАСЛО — ЗАМЕНА — w / Служба трансмиссии без обслуживания трансмиссии МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ — ЗАМЕНА — с услугой трансмиссии без обслуживания трансмиссии ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР — ЗАМЕНА — с услугой трансмиссии без обслуживания трансмиссии — [Замените топливный фильтр с водоотделителем.] ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ И ИНДИКАТОРНЫЕ ЛАМПЫ — СБРОС — с сервисом передачи без сервиса передачи — [Перезагрузите компьютер обслуживания.] БОЛТЫ И ГАЙКИ НА ШАССИ И КУЗОВЕ — ЗАТЯНИТЕ — с сервисом передачи без сервиса передачи — [Эта услуга предназначена выполняется только один раз на первом Oil Service Plus.] ЗАДНИЙ МОСТ — ПОДТВЕРЖДЕНИЕ — с обслуживанием трансмиссии без обслуживания трансмиссии — [Пружинные кронштейны. Это обслуживание должно быть выполнено только один раз на первом Oil Service Plus. Срок службы шин будет варьироваться и пропорционален типу шин, рейтингу скорости, окружающим условиям, нагрузке в шинах, давлению в шинах, дорожному покрытию и индивидуальному стилю вождения.Рекомендации по вращению шин, вероятно, необходимо будет делать, по крайней мере, на каждой службе Oil Service Plus / Maintenance Service.]

TOM W. дал нашему сервису 5-звездочный обзор 22.05.2020

.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *