Механизм рулевой уаз буханка: Механизм рулевой УАЗ-452, 3741,2206 в сборе с колонкой рулевой — УАЗ

Содержание

Механизм (редуктор) рулевой УАЗ 452 в сборе с колонкой рулевой (ОАО УАЗ) № 451Д-3400013-02

ВНИМАНИЕ!!! Наш склад пополняется ежедневно, поэтому может отображаться не весь ассортимент. Полная информация у наших консультантов по бесплатному телефону 8(800)200-08-73

Описание запчасти


Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Артикул: 451Д-3400013-02

Назначение:

Рулевой механизм (редуктор) - часть системы рулевого управления автомобиля, предназначен для поворота автомобильных колес в сторону, заданную рулевым колесом (рулем).

Характеристики:

  1. Габаритные размеры (ДхШхВ), м: 0.995x0.225x0.215;
  2. Вес, кг: 11.90;
  3. Объем, м3: 0.048;
  4. Цвет: черный;
  5. Материал корпуса: чугун;
  6. Вид входного вала: под шлицы;
  7. Вид редуктора: червячный.

Технические характеристики:

  1. Передаточное число рулевого механизма (среднее): 20.3;
  2. Диаметр рулевого колеса, мм: 425;
  3. Диаметр вала сошки, мм: 32-0,025, 32-0,050;
  4. Диаметр втулки картера (внутренний), мм: 32+0,027;
  5. Диаметр сферы пальца, мм: 25;
  6. Рулевой редуктор УАЗ 452 Буханка закреплен на кронштейне левого лонжерона рамы. 

Производитель:

ОАО УАЗ.

Применяемость:

Для автомобилей УАЗ 452 и модификаций без ГУР.

Устройство рулевого механизма УАЗ 452:

Червяк рулевого механизма, напрессованный на пустотелый вал, установлен в картере на двух конических роликоподшипниках.

Надежность соединения червяка с валом обеспечивается шпоночным выступом и шлицами червяка.

 

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара "Механизм (редуктор) рулевой УАЗ 452 в сборе с колонкой рулевой (ОАО УАЗ) № 451Д-3400013-02" осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

451Д340001301 Механизм рулевой УАЗ-3741,2206 в сборе с колонкой рулевой (ОАО УАЗ) № - 451Д-3400013-01 045150340001302

451Д340001301 Механизм рулевой УАЗ-3741,2206 в сборе с колонкой рулевой (ОАО УАЗ) № - 451Д-3400013-01 045150340001302 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

14

1

Применяется: УАЗ

Артикул: 451Д-3400013-01еще, артикулы доп.: 045150340001302скрыть

Код для заказа: 016358

Есть в наличии Доступно для заказа
- >10 шт.Сейчас в 2 магазинах - 3 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 25.08.2021 в 06:30 Доставка на таксиДоставка курьером - 150 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 26 Августа)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: завтра c 07:13

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа 016358 Артикулы 451Д-3400013-01, 045150340001302 Производитель УАЗ Каталожная группа: ..Управление рулевое
Механизмы управления
Ширина, м: 0.22 Высота, м: 0.25
Длина, м: 1.05 Вес, кг: 10

Отзывы о товаре

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 25.08.2021 06:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

6fe5e9efcea320ec65147e6e2ed50c0e

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Механизм (редуктор) рулевой УАЗ 452 Буханка и мод. с ГУР YuBei под шлиц

Артикул: 2206-95-3400500-20
Производитель: YuBei Koyo Steering Systems Co., Ltd (по лицензии KOYO, Япония)
Данный продукт является результатом совместного производства ООО УАЗ и YuBei Koyo Steering Systems Co., Ltd. YuBei Koyo Steering Systems Co., Ltd. является производственным подразделением японской международной корпорации JTEKT, созданной в январе 2006г. в результате слияния Koyo Seiko Co., ltd. (KOYO) и Toyoda Machine Works, ltd. (TMW)
Размер товара в упаковке (мм): 320х210х200
Вес, кг: 13,74
Рабочая жидкость механизма – Dexron II (Германия)
Применяемость:
для ам УАЗ 452 Буханка и модификации.
Варианты замены:
• ШНКФ 453461.136-10, с заменой шарнира карданного под клин
• Стерлитамак МРУ 3303-34.00.500 (выходной вал d23 мм), с шарнира карданного под клин
• ШНКФ 453461.136 под шлиц
Назначение
• обеспечивает мягкое и плавное рулевое управление;
• обеспечивает идеальное ощущение руля, соответствующее скорости автомобиля.
Комплект поставки
В комплект поставки входит:

• Механизм 1 шт.
• Транспортные пробки 4 шт.

Общие
Производитель Россия
Артикул производителя 2206-95-3400500-20
Страна производства Россия
Гарантия производителя 6 месяцев
Тип Рулевой механизм
Модель 452

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.


Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.


Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.


Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
«Почта России» Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Механизмы рулевые УАЗ

Код товара: 617207

Механизм рулевой УАЗ-2206,3741,3962 Н/О БАГУ № под клин

Артикул: ШНКФ.453461.136-10 Производитель АвтоГидроУсилитель ОАО г.Борисов ШНКФ.453461.136-10

Код товара: 612409

Механизм рулевой УАЗ-3160, 31519, Hunter, Simbir (аналог .133) БАГУ №

Артикул: ШНКФ.453461.133-20(-60) Производитель АвтоГидроУсилитель ОАО г.Борисов ШНКФ.453461.133-20(-60)

Код товара: 690499

Механизм рулевой УАЗ-3160,31519,Хантер,Симбир входной вал шлицевой БАГУ №

Артикул: ШНКФ.453461.133-50 Производитель БАГУ ШНКФ.453461.133-50

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Механизм рулевой УАЗ-3163 СБ DELPHI
модели группы  
UAZ Patriot Управление рулевое в сборе, управление рулевое посмотреть

Код товара: 225227

Механизм рулевой УАЗ-3163 СБ DELPHI

Артикул: 3163-3400500 Производитель УАЗ ОАО 3163-3400500

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Механизм рулевой УАЗ-3741,2206 в сборе с колонкой рулевой и сошкой ОАО УАЗ №
модели группы  
УАЗ-37419 Управление рулевое в сборе посмотреть

Код товара: 622350

Механизм рулевой УАЗ-3741,2206 в сборе с колонкой рулевой и сошкой ОАО УАЗ №

Артикул: 2206-3400012 Производитель УАЗ ОАО 2206-3400012

Код товара: 016358

Механизм рулевой УАЗ-452

Артикул: 451-3400013 Производитель УАЗ ОАО 451-3400013

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Механизм рулевой УАЗ-469
модели группы  
УАЗ-3151 Управление рулевое в сборе посмотреть

Код товара: 016359

Механизм рулевой УАЗ-469

Артикул: 469-3400014-10 Производитель УАЗ ОАО 469-3400014-10

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Механизм рулевой УАЗ-469 СБ
модели группы  
УАЗ-3151 Управление рулевое в сборе посмотреть

Код товара: 016360

Механизм рулевой УАЗ-469 СБ

Артикул: 469-3400013-10 Производитель УАЗ ОАО 469-3400013-10

Механизм (редуктор) рулевой УАЗ 452 и мод. с ГУР ШНКФ 453461.136 под шлиц

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ» Блокировки для УАЗ» Бодилифт» Внешний тюнинг» Диски колесные для УАЗ» Дисковые тормоза УАЗ» Комплектующие ВАКСОЙЛ» Лифт подвески УАЗ» Подвеска УАЗ» Полиуретановые проставки» Расширители колесных арок» Рулевое управление»» Комплекты ГУР для УАЗ»» Комплектующие ГУР»» Механизмы и насосы»»» Механизмы ГУР Ремкомплекты»»» Насосы ГУР Ремкомплекты»» Рули и рулевые колонки УАЗ»» Комплектующие рулевого управления» Рулевые демпферы и стабилизаторы» Салон и кузов» Силовое оборудование для УАЗ: Бамперы/Багажники/Пороги/Фаркопы» Трансмиссия УАЗ» Шноркели для УАЗ» Электрооборудование ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBlack RhinoBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc.EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltSpringvar, Санкт-ПетербургStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛВолгаАвтоПромг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

Механизм рулевой (рулевая колонка) УАЗ-452

Светлана

2021-07-28

Заказывали муфты на патриот, пришли очень быстро, сотрудник компании связался с нами через несколько минут после оформления заказа, всё объяснил, прислал фото, всегда был на связи с нами, классные ребята и отличная команда. Спасибо.

Сергей Матвеев

2021-07-08

Всё очень понравилось спасибо ДАНИЛА!!!!

Сергей Матвеев

2021-07-08

Пришёл мой заказ очень быстро двери задние на УАЗ буханка . Менеджер Данила красавчик всё сделал оперативно вежливый умеет расположить к себе всем рекомендую такого специалиста.P.S заказ пришёл очень быстро.Т.к Энергия

Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

Мурин Сергей

2021-05-24

Всем здоровья! Искал железо для своего "Масика" 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

Мурин Сергей

2021-05-24

Всем здоровья! Искал железо для своего "Масика" 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

Андрей Николаевич

2020-10-29

Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней.Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать - ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем.

Заказывал в этом магазине накладки на крылья и двери. Доставка до Москвы заняла всего два дня. Накладки качественные, установились отлично! Продавцы в магазине вежливые и внимательные к мелочам, я остался очень доволен, спасибо!

Заказ пришёл даже быстрее чем ожидал. Толковые и вежливые продавцы.Отличный магазин, всем рекомендую!

Валерий

2020-05-28

Доброе время суток, всем. Сегодня получил вторую посылку, коллектив на высоте как по консультации, отправки так и по упаковки (как хрусталь) заказа. Заказывал чехол на запаску и воздухозаборник в цвет, всё отлично. Однозначно рекомендую. Удачи.

396200340050000 Механизм рулевой УАЗ 452 с ГУР ШНКФ 453461.136-10 под клин (г. Борисов) 00001178

  • Главная /
  • Бренды /
  • 00001178 /
  • 00001178 396200340050000 Механизм рулевой УАЗ 452 с ГУР ШНКФ 453461.136-10 под клин (г. Борисов)

 

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Автокаталог AVTOGAZ.SU – это обширный перечень запчастей, комплектующих и расходных материалов для автомобилей любых марок. В ассортименте – все для ремонта, срочной замены и планового обслуживания машины. Мы предлагаем недорого купить 396200340050000 Механизм рулевой УАЗ 452 с ГУР ШНКФ 453461.136-10 под клин (г. Борисов) 00001178 по выгодной цене в Жуковском с гарантией от производителя. Возможен как самовывоз, так и доставка по вашему адресу.

 

Почему покупают Механизм рулевой УАЗ 452 с ГУР ШНКФ 453461.136-10 под клин (г. Борисов) 00001178 396200340050000 у нас?

 

AVTOGAZ.SU специализируется на поставке качественных автодеталей и сменных элементов. Мы реализуем оригинальные и неоригинальные запчасти, вроде 396200340050000 Механизм рулевой УАЗ 452 с ГУР ШНКФ 453461.136-10 под клин (г. Борисов) 00001178, изготовленные с учетом требований автопроизводителей. Высокая совместимость и длительный рабочий ресурс – качества, на которые мы делаем ставку при наполнении каталога.

 

Также в числе своих преимуществ мы предлагаем:

 

  • доступные расценки на 396200340050000 Механизм рулевой УАЗ 452 с ГУР ШНКФ 453461.136-10 под клин (г. Борисов) 00001178 и другие автотовары;
  • помощь менеджера при подборе;
  • удобные способы оплаты;
  • большой каталог запчастей на отечественные авто и иномарки;
  • подбор по ВИН-номеру.

Цена на 396200340050000 00001178 Механизм рулевой УАЗ 452 с ГУР ШНКФ 453461.136-10 под клин (г. Борисов)

 

Узнать стоимость, технико-эксплуатационные характеристики детали, а также сроки поставки вы всегда можете у наших менеджеров.396200340050000 Механизм рулевой УАЗ 452 с ГУР ШНКФ 453461.136-10 под клин (г. Борисов) 00001178 в наличии и под заказ можно купить в интернет-магазине avtogaz.su уже сейчас – оформите заказ через корзину или свяжитесь с нами по телефону/в мессенджерах. Мы гарантируем конкурентные условия, ответственную доставку и компетентную помощь в выборе комплектующих. Работаем с оптовыми покупателями и в розницу. Поставляем запчасти на легковой, коммерческий автотранспорт и спецтехнику.

Как переходит раздатка на буханку УАЗ. Легендарная буханка УАЗ. Тюнинг, ремонт


И почему-то даже руль установлен старый, жесткий

Хотя на пассажирской линии (,) руль установлен «мягкий», двухспицевый. Правда, в этой линейке еще присутствует ГУР и АБС! Итак, видимо, такая упаковка

Ближний свет / дальний свет остался там - на полу:


И выключатель головного света все тот же.(Тумблер бензобаков, видимо, решено было сохранить в том же стиле)


Нас не порадовали качество и эстетика сварных швов. 🙁 А также ДВП в качестве отделочного материала. ( ДВП - материал, полученный горячим прессованием массы или сушкой древесноволокнистого ковра (мягкая древесноволокнистая плита), состоящий из целлюлозных волокон, воды ...)


В общем как Буханка была конструктором так и осталась.После покупки нужно сразу засучить рукава и заняться благоустройством: утеплить, заклеить, переставить, установить музыку, коммуникации, улучшить вентиляцию и т. Д.


На данной странице размещено фото интерьера буханки УАЗ:

Расположение органов управления

1 - рулевое колесо ... Руль автомобилей семейства УАЗ-31512, УАЗ-3153 и УАЗ-3741 имеет звуковой сигнал центральной кнопки ... Руль автомобилей УАЗ-31514 и УАЗ-31519 оснащен звуковым сигналом центральной кнопки. энергоемкая накладка и две кнопки звукового сигнала, расположенные в спицах колеса.
2 - зеркало заднего вида (внутреннее). Регулируется поворотом поворотной головки.
3 - панель приборов.
4 - солнцезащитные козырьки.
5 - обдувные патрубки лобового стекла.
6 - поручень пассажирский.
7 - фонарь (плафон) освещения.
8 - выключатель "массы" АКБ ... Включение / выключение "массы" производится поворотом рукоятки на 90 °.
9 - рычаг включения переднего ведущего моста. Имеет два положения: передний мост включен, задний мост выключен. Включите передние колеса перед включением переднего моста.Включите мост, когда автомобиль движется.
10 - подогреватель.
11 - рычаг управления раздаточной коробкой. Имеет три положения: вперед - включена прямая передача, средняя - нейтральная, задняя - включена нижняя передача. Перед включением понижающей передачи включите переднюю ось ... Включите пониженную передачу при выключенном сцеплении и только тогда, когда автомобиль полностью остановлен.
12 - рычаг переключения передач. Схема переключения изображена на ручке. Переключайте передачи, плавно нажимая на рычаг без рывков. Если перед троганием невозможно включить требуемую передачу, слегка отпустите педаль сцепления, а затем снова выключите сцепление и включите передачу.При переходе с высшей передачи на низшую рекомендуется использовать двойное выключение сцепления с коротким нажатием на дроссель педали управления ... Переключатель заднего хода включается только после полной остановки автомобиля. При включении заднего хода включается фонарь заднего хода.
13 - стояночный рычаг тормозной системы ... Для включения рычага переместите его назад, для выключения нажмите кнопку на конце рычага и переместите рычаг вперед до упора. При включении механизма стояночного тормоза на панели приборов загорается красная контрольная лампа.
14- ручка для управления крышкой люка вентиляции и обогрева кузова.
15 - ручка клапана переключения топливного бака. Ручка повернута вперед - кран закрыт, повернут влево - включен левый бак, повернут вправо - включен правый бак. Клапан не устанавливается на автомобили с одним топливным баком.
16 - педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора.
17 - педаль рабочей тормозной системы. Тормозите автомобиль плавно, постепенно увеличивая давление на педаль.При торможении не допускайте пробуксовки колес, так как в этом случае эффект торможения значительно снижается (по сравнению с торможением качением) и увеличивается износ шин. Кроме того, резкое и резкое торможение на скользкой дороге может привести к заносу автомобиля.
18 - педаль сцепления. При переключении передач и трогании с места педаль сцепления должна нажиматься быстро и полностью и плавно отпускаться. Медленное или неполное нажатие педали вызовет пробуксовку сцепления, затрудняя переключение передач и вызывая повышенный износ диска сцепления.Когда педаль резко отпускается (особенно при трогании с места), нагрузка на трансмиссию увеличивается, что может привести к деформации диска сцепления и других деталей трансмиссии. Во время движения не держите ногу на педали сцепления, так как это приведет к частичному отключению сцепления и пробуксовке диска.
19 - ножной выключатель фар. При нажатии на кнопку при включенных фарах включается ближний или дальний свет. Он не устанавливается на автомобили с многофункциональными переключателями на рулевой колонке.
20 - патрон переносной лампы.
21 - ручка управления жалюзи радиатора. При определенных режимах работы и климатических условиях для поддержания температуры охлаждающей жидкости двигателя в пределах 70-80 ° С необходимо регулировать количество воздуха, охлаждающего радиатор, с помощью жалюзи. Когда ручка вытягивается, жалюзи закрываются.
22 - зеркало заднего вида (наружное).
23 - ручка переключателя указателей поворота. Ручка автоматически возвращается в нейтральное положение при повороте рулевого колеса на
назад (когда автомобиль едет прямо).Некоторые автомобили оснащены многофункциональными переключателями на рулевой колонке.
24 - ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора. Удлиненная ручка фиксируется поворотом на 90 ° в обе стороны.
25 - ручка управления воздушной заслонкой карбюратора. Удлиненная ручка фиксируется поворотом на 90 ° в обе стороны.






Консоль:


1 - выключатель аварийной сигнализации ... При нажатии кнопки включения загораются лампы всех указателей поворота и повторителей, сигнальная лампа включения указателей поворота (поз.6) и индикаторная лампа внутри кнопки переключателя работают одновременно в мигающем режиме.
2 - спидометр. Показывает скорость автомобиля в км / ч, а установленный в нем счетчик - общий пробег автомобиля в км.
3 - указатель уровня топлива в баке. Каждый резервуар имеет свой индикаторный датчик (кроме дополнительных резервуаров).
4 - сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы (красная). Загорается при нарушении герметичности одного из контуров гидропривода к тормозным механизмам.
5 - сигнальная лампа включения стояночного тормоза (красная).
6 - сигнальная лампа включения указателей поворота (зеленая). Мигает при включении переключателя указателей поворота или аварийной световой сигнализации.
7 - сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе.
8 - сигнальная лампа включения дальнего света фар (синяя).
9 - датчик температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.
10 - сигнальная лампа аварийного давления масла. Загорается при падении давления масла в системе смазки двигателя до 118 кПа (1.2 кгс / см2)
11 - указатель давления масла в системе смазки двигателя. 12 - вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля.
13 - прикуриватель. Чтобы нагреть катушку прикуривателя, нажмите на ручку вставки, утопите ее до фиксации в корпусе и отпустите ручку. При достижении необходимой температуры нагрева спирали вставка автоматически возвращается в исходное положение. Принудительное удержание вставки в утопленном положении не допускается.
14 - фонарь освещения (устанавливается на УАЗ-31512, на остальных моделях устанавливается козырек внутреннего освещения)
15 - выключатель света (плафон).На некоторых моделях переключатель расположен рядом с лампой.
16 - ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора.
17 - выключатель датчиков уровня топлива в баках.
18 - выключатель заднего противотуманного фонаря со встроенной контрольной лампой
19 - выключатель противотуманных фар.
20 - комбинированный выключатель зажигания и стартера (см. Рис. 1.22 и 1 23). Ключ от замка зажигания автомобилей УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 вынимается только в положении III, при этом срабатывает запорный механизм, блокирующий рулевой вал.Чтобы заблокировать рулевое управление на парковке, установите ключ в положение III, снимите его и поверните рулевое колесо в любом направлении до щелчка, что означает, что язычок фиксатора совмещен с канавкой в ​​замке вала рулевого колеса. рукав. При разблокировке рулевого управления вставьте ключ в замок зажигания и, покачивая рулевое колесо вправо и влево, поверните ключ по часовой стрелке в положение 0. Во избежание случаев ошибочного включения стартера при работающем двигателе (положение ключа II) , механизм замка зажигания имеет блокировку, которая дает возможность перезапустить двигатель только после того, как ключ будет возвращен в положение 0.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯМИ УАЗ-3741 СЕМЕЙСТВО I Панель приборов 2. Крышка заслонки бачка главного цилиндра гидропривода выключения сцепления 3. Рулевое колесо 4. Кнопка звукового сигнала 5. Переключатель указателей поворота 6. Солнце козырек 7. Освещение кабины 8. Поручень пассажира 9. Зеркало заднего вида 10 Ручка замка двери II Ручка стеклоподъемника 12. Пепельница B. Рычаг переключения передач I. Рычаг включения переднего моста. Имеет 2 положения: передний - мосгвключен, задний - мост выключен. 15. Рычаг включения прямой и пониженной передач раздаточной коробки... Их ручка для управления жалюзи радиатора 17. Ручка для управления воздушной заслонкой карбюратора. Блокируется поворотом на 90 ° в любую сторону 1 и регулятор дроссельной заслонки карбюратора. Запирается поворотом на 90 дюймов в любую сторону. 19. Сиденье водителя 20. Выключатель массы аккумулятора 2L Выключатель топливного бака. Имеет три положения: повернут вправо - включен правый (дополнительный) топливный бак; повернут вперед - кран закрыт; повернул налево - включил левый (основной) топливный бак ... (На автомобилях UAE-39091 кран не устанавливается) 22.Рычаг тормозной системы 23. Педаль привода дроссельной заслонки карбюратора 24. Педаль тормоза 25. Педаль сцепления 26. Выключатель педали 27. Розетка 28. Блок предохранителей 29. Кнопка термопредохранителя в цепи освещения 30. Выключатель двигателя вентилятора отопителя 31. Выключатель центрального освещения. Он имеет три положения: первое - все выключено, второе - включены габаритные огни, третье - габаритные огни и включен ближний или дальний свет (в зависимости от положения ножного переключателя света). 32. Замок зажигания. Имеет четыре ключевых положения: 0 - нейтраль, I - зажигание включено, II - зажигание и стартер включены, III - приемник включен (если установлен) 33.Сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости 34. Сигнальная лампа аварийного давления масла в системе смазки двигателя 35. Фонарь контрольной лампы гидравлических тормозных механизмов (красный) 36. Сигнальная лампа поворота (зеленая) 37. Контрольная лампа дальнего света 38. Выключатель стеклоочистителя ( поворотом ручки) и шайбой (нажатием на ручку в осевом направлении) 39. Выключатель аварийной сигнализации 40. Спидометр с сумматором пройденного расстояния 4л Вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля 42. Индикатор давления масла в системе смазки двигателя 43.Контрольная лампа стояночного тормоза (красная) 44. Указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров 45. Указатель уровня топлива в левом баке I. Позиции ключей в замке зажигания P. Схема положения рычагов КПП и рычагов раздаточной коробки

Раздаточная коробка для УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 - двухступенчатая, механическая, без межосевого дифференциала, с нейтралью и дополнительным редуктором, с возможностью отключения переднего моста.

Передаточное число понижающей передачи равно 1.94. Часть автомобилей могла быть оснащена модернизированной мелкомодульной раздаточной коробкой, в которой зубья шестерен переднего и заднего мостов, а также зубчатые венцы приводных валов заднего и переднего мостов были выполнены с модуль 2,5 мм. вместо 3,5 мм. Из-за этого коэффициент понижающей передачи уменьшился и стал 1,47 вместо 1,94.

Модернизированная малогабаритная раздаточная коробка полностью взаимозаменяема с предыдущей конструкцией. Раздаточные коробки, рассчитанные на установку с четырьмя и пятью ступенями, не взаимозаменяемы.Вес раздаточной коробки со стояночным тормозом - 38,4 килограмма.

В картере раздаточной коробки на подшипниках качения размещены ведущий и промежуточный валы, а также приводные валы заднего и переднего мостов с цилиндрическими цилиндрическими шестернями. Ведущий вал является шлицевым концом вторичного вала коробки передач, на котором установлена ​​ведущая шестерня раздаточной коробки с шлицевым венцом.

Приводной вал установлен соосно с ведущим валом на двух шарикоподшипниках заднего моста ... Между подшипниками расположена косозубая шестерня привода спидометра.Шестерня привода заднего моста выполнена за одно целое с валом и имеет внутри шлицевое отверстие. Промежуточный вал вращается на ролике без внутреннего кольца и шариковых подшипниках.

На промежуточном валу выполнена промежуточная шестерня понижающей передачи и установлена ​​шестерня для включения переднего моста, скользящая по шлицам вала. Вал привода переднего моста выполнен заодно с его шестерней и установлен в нижней части картера на двух шарикоподшипниках.На шлицевых концах полуосей закреплены фланцы карданной передачи.

Механизм управления раздаточной коробкой состоит из двух тяг с вилками, установленных в крышке. Вилки входят в пазы ведущей шестерни и шестерни включения передней оси. Вилки скользят на неподвижных стержнях и имеют внутри зажимы с шариковыми пружинами. Два блока управления соединены с вилами через подвижные тросы и поводки. Между этими стержнями расположен блокирующий шарик, который предотвращает включение пониженной передачи, если ось отключена.

Принцип работы раздаточной коробки УАЗ-31512, 31514, 31519.

При включенном прямом приводе ведущая шестерня смещается по шлицам ведущего вала обратно к входу своей шлицевой коронки в шлицевое отверстие шестерни ведущего вала заднего моста. Крутящий момент передается непосредственно от вала на вал и на заднюю ось.

Если при этом шестерня передней оси смещена по шлицам промежуточного вала назад, она входит в зацепление одновременно с шестернями приводных валов заднего и переднего мостов, имеющих одинаковое количество зубцов.Приводные валы мостов будут вращаться в одном направлении с одинаковой частотой, обеспечивая полный привод автомобиля. Когда шестерня включения передней оси движется вперед, передняя ось отключается.

При этом шестерня передней оси выходит из зацепления с шестерней привода переднего моста, но остается в зацеплении с шестерней привода заднего моста, которая шире. Промежуточный вал вращается на холостом ходу, обеспечивая разбрызгивание масла и смазку деталей.

Для включения ведущая шестерня продвигается вперед до тех пор, пока она не войдет в зацепление с холостым ходом понижающей передачи.При этом шестерня переднего моста обязательно входит в зацепление с шестернями приводных валов моста, что обеспечивается механизмом управления. Крутящий момент передается через ведущую шестерню на промежуточный вал, а затем на обе шестерни приводных валов моста.

Из-за того, что промежуточная шестерня больше ведущей, а шестерни приводных валов мостов больше, чем шестерня для зацепления передней оси, раздаточная коробка работает как понижающая передача и тяговое усилие не увеличивать.Когда ведущая шестерня перемещается в среднее положение, она не входит в зацепление ни с одной из шестерен и крутящий момент не передается на колеса, включается нейтральная передача.

Особенности включения и использования раздаточной коробки на УАЗ.

Не включайте передний мост при отключенных муфтах передних колес и при движении по дорогам с сухим твердым покрытием. Это приводит к ускоренному износу шин и деталей трансмиссии. Переключение на пониженную передачу возможно только после полной остановки автомобиля.

Обслуживание раздаточной коробки УАЗ.

Раздаточная коробка смазывается маслом ТСП-15К, ТАП-15В, ТАД-17И в теплое время года или ТСП-10 в холодное. Для заливки в картер и слива масла есть два отверстия, закрытые пробками с конической резьбой. В процессе эксплуатации необходимо проверять уровень масла и вовремя заменять: ТАП-15В через 32000 км пробега, ЦП-15К или ТАД-17И через 48000 км.

Раздаточная коробка регулировок не имеет. В процессе эксплуатации есть возможность понизить уровень масла в КПП до 8 мм относительно нижней кромки заливного отверстия и одновременно повысить его в раздаточной коробке.В этом случае выравнивать уровни масла в раздаточной коробке не нужно, так как общий объем масла обеспечивает нормальную работу обоих узлов.

При замене масла в раздаточной коробке или доливе необходимо одновременно довести уровень масла в КПП до нижней кромки заливного отверстия. При обнаружении течи необходимо выяснить причину и заменить неисправные детали - прокладки, манжеты, заглушки и тому подобное. Ось рычагов переключения передач на автомобилях семейства УАЗ-31512 смазывается через масленку.Доступ к нему - снизу.

Сервис ГУР УАЗ Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР. Какое масло заливать в гур уаз хантер Какое масло в гур уаз хантер

Чтение 5 мин.

Сегодня разберемся, как работает гидроусилитель руля автомобиля УАЗ 31512, что это такое и как в нем поменять масло.

УАЗ 31512 - это эволюция старого доброго 469-го «козла», который был выпущен огромными тысячами как для Советской армии, так и в массы.Главное достоинство этого автомобиля заключается в его максимально возможной проходимости. Эта машина без преувеличения проедет абсолютно везде, даже там, где никогда не было запаха дорог.

Второе его достоинство - неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправляться он, конечно, можно только в экстремальных условиях, почти всем, что может гореть, и ездить может практически всегда, даже с отключенными некоторыми механизмами.

Есть информация, что военный УАЗ 469 с пробитым двигателем мог довести своего водителя до места назначения, если бы педаль была втоплена в пол и всасывающая труба была вытащена, то есть если вовремя не дать заглохнуть.

УАЗ 31512 несколько отличается от своего предшественника. Интерьер уже изменился в сторону повышения комфорта пассажиров. Также двигатель был установлен другой, более мощный и с инжекторным принципом работы. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее передвигаться. Подвеска также претерпела значительные изменения: даже на серьезных неровностях пассажиры больше не летят сломя голову к потолку. И, конечно же, был установлен гидроусилитель руля, теперь его можно крутить пальцами, уже не нужно прикладывать для этого всю силу мышц рук.Сегодня мы поговорим об этом элементе автомобиля УАЗ 31512.

Устройство механизма

Усилитель руля - это устройство, непосредственно участвующее в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфорта вращения рулевого колеса.

Кроме гидроусилителя есть еще:

  • Пневматический.
  • Электрически.
  • Механический.

Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но работают по-разному и могут по-разному влиять на автомобиль в целом.Итак, пневмоусилитель основан на принципе давления воздуха. Самым конструктивно сложным и ненадежным, из-за чего его редко где куда ставят, является этот вариант. В его системе у него есть цилиндр, в который закачивается воздух, компрессор, который качает этот самый воздух и создает давление и массу труб и шланг, по которому воздух поступает в механизм. Малейший сбой в работе хотя бы одного элемента, и покрывается вся система. Те, кто по долгу службы ездил на автомобилях КрАЗ, выпущенных еще в советское время, не понаслышке знают, что там этот усилитель вообще практически никогда не работает и нужно всеми силами крутить руль грузовика.

На нашем УАЗ 31512 установлен ГУР - это самый простой и надежный вариант из всех, что можно предложить. Все его компоненты, включая усилительный механизм, рейку, помпу для создания давления и т. Д., Умещаются в одном месте и не разбросаны по всей машине.

Только один расширительный бачок, расположенный отдельно, чтобы облегчить водителю замену жидкости во всей системе. Рулевое управление с гидроусилителем в принципе работает так же, как и гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что всегда есть подкачивающий насос, который создает давление жидкости на рейку, что помогает повернуть рулевое колесо в нужном направлении.

Замена масла и устранение неисправностей

Поскольку наш УАЗ обычно много ездит по бездорожью, часто из него начинает течь масло. И гидроусилитель руля здесь не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо сказывается на нем, хотя на этой машине обычно делают надежным. Если масло начинает течь, нужно осмотреть все компоненты и заменить прокладки. Мы расскажем, как проверить, куда течет масло при замене масла на этой машине.

Во-первых, нужно, чтобы двигатель автомобиля остыл, значит, масло в нем остынет и не будет риска обжечься, пока мы в нем ковыряемся.Пока машина остывает, будем искать какую-нибудь емкость для слива старой жидкости.

Все, что может поместиться под автомобилем, идеально, потому что нам понадобится сила тяжести, чтобы слить масло через гладкий шланг. Теперь необходимо осмотреть состояние расширительного бачка, если на нем есть трещины и сколы, значит, причина найдена. Если нет, то сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг с его дна и надеваем другой, уже опущенный в тару другим концом.

Теперь нам нужно запустить двигатель и повернуть руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость, и вся она в конечном итоге потекла в нашу емкость. Теперь нужно посмотреть на все патрубки, которые есть в гидроусилителе руля, проверить их целостность и осмотреть сам механизм в сборе. Скорее всего, вы сразу заметите потеки масла или трещины на некоторых прокладках на форсунках или на узле механизма. Если была обнаружена сломанная прокладка или трещина в трубе, то их необходимо заменить перед заливкой новой.Наш следующий шаг - залить в бак новое масло. Заменено все, устранена течь, патрубок заменен на новый и гидроусилитель в целом выглядит как заводской. Теперь заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗа. Наполняем на две трети и ставим рядом канистру с остатками.

Теперь заводим двигатель и снова поворачиваем руль из стороны в сторону. Важно, чтобы крышка наливной горловины бачка оставалась открытой, чтобы выдавливаемый жидкостью воздух мог куда-то уйти.

Попутно следим, чтобы жидкость не вышла из бачка полностью, иначе насос начнет закачивать воздух в систему, а мы наоборот пытаемся от него избавиться, поэтому сразу заливаем масло. Руль нашего УАЗика нужно крутить до тех пор, пока в баке мало что перестанет уходить. Заметив этот радостный момент, мы перестаем крутить руль и выключаем двигатель. Долейте масло в бак до нужной отметки и закройте крышку заливной горловины. Теперь рулевое колесо должно плавно вращаться при движении, и машина будет поворачиваться более плавно.

УАЗ Патриот - потомственный представитель легендарных российских внедорожников от известного на постсоветском пространстве производителя. За долгие годы эксплуатации этот автомобиль показал завидную стойкость к грязи, пыли и прочим внедорожным «сюрпризам». Также ему не страшны мелководья. Тяжелые условия эксплуатации обусловили некоторые особенности конструкции агрегатов и систем УАЗ Патриот.

Вес этого «проходимца» достигает 2 тонн, поэтому повернуть руль при движении по пересеченной местности - задача не из легких.Конструкторы, предполагая, где будет использоваться большая часть UAZ Patriot, пришли на помощь владельцам и встроили в рулевой механизм такой незаменимый элемент, как гидроусилитель руля.

Любой узел современного автомобиля, в том числе внедорожника, требует периодического обслуживания. На это мы и обратим внимание в нашей статье. Для большинства владельцев важна не сама конструкция усилителя, а частота замены смазочной жидкости в его механизме. Не сомневаемся, что также будет полезно учесть назначение гидроусилителя.

Для чего это в машине?

В современном автомобильном мире производители стремятся повысить комфорт вождения. Не обошел стороной и «брутальный» российский внедорожник UAZ Patriot. Во время руления хозяин крутит руль, но делает это с легкостью, так как указанный усилитель ему на помощь. Все это происходит при работающем моторе, так как усилитель приводится в движение вращающимся шкивом. коленвал ... Попробуйте повернуть руль при не включенном двигателе Патриот.Да, это спортзал! Вождение по бездорожью превратится в испытание, которое выдержит не каждый хозяин.

Благодаря усилителю водитель может одним пальцем повернуть руль. Как это стало возможным? Основным действующим лицом в механизме усиления является накачка. Он получает крутящий момент от коленчатого вала. Для такой передачи дизайнеры использовали пояс. Насос создает давление жидкости, которое, в свою очередь, направляется непосредственно на рулевой механизм. Именно благодаря «работе» масла водитель получает в результате столь неоценимое «облегчение» поворота рулевого колеса.

Для обеспечения циркуляции в системе есть специальный магистральный шланг, о котором мы поговорим подробнее. У него есть свой ресурс, поэтому хозяину следует быть внимательнее и следить за его состоянием и периодичностью замены.

Раз уж мы затронули этот «ремонтный» момент, отметим, что в перечень таких процедур применительно к гидроусилителю руля Патриота специалисты также включают замену:

Мы рассмотрели основные направления ремонта, без которых беззаботный хозяин может только мечтать о нормальном функционировании усилительного механизма.

Немного о масляном шланге в Патриоте

Этот коллектор используется для подключения насоса к рулевому механизму. Он не славится своей надежностью, поэтому владельцу нужно уделять ему особое внимание. Если водитель замечает замедленную реакцию колес на вращение рулевого колеса, что особенно заметно на скорости, то это должно быть сигналом для проверки, а затем замены шланга. «Из-за» некачественных материалов изготовления этот шланг имеет тенденцию к набуханию после некоторого пробега, что является потерей давления в системе.

Такое состояние элемента может спровоцировать импульс, что является предпосылкой возникновения аварийной ситуации ... Здесь водителю необходимо иметь при себе запасной шланг. Купить не проблема, главное знать артикул - «3163-00-3408150-01». Эта версия продукта заручилась поддержкой многих владельцев. После замены потребуется прокачка системы. Он удалит оставшийся воздух из контура.
Шланг 3163-00-3408150-01 показан на фото.

Фильтр автомобильный УАЗ Патриот

Конструкторы

Patriot применили фильтрующий элемент в системе гидроусилителя. Необходимо очистить постоянно циркулирующее масло. Рекомендуется заменить этот расходный материал новой жидкостью. Перед покупкой настоятельно советуем проверить качество товара, и лучше заранее определиться с вариантом.

Завод ставит на свои УАЗ Патриот качественные фильтры, поэтому при замене не спешите выбрасывать расходник, а постарайтесь прочитать на нем его "подробности".Номер и данные производителя элемента помогут выбрать подходящий вариант. Специалисты советуют присмотреться к товару «Ливны 4310-3407359-10».

Именно этот фильтр показан здесь на фото.

Перейдем к насосу УАЗ Патриота

Это основной компонент системы. Блок предназначен для создания давления в контуре, что позволяет механизму в целом обеспечивать эффект усиления при вращении рулевого колеса. Задача наблюдения за автомобилем для водителя значительно упрощается.Для модификации УАЗ Патриот «3163» разработчики использовали отдельную помпу, узнать которую можно, если поинтересоваться ее каталожным номером. Вот он - «3163-3407010». Именно это изделие должен установить на свою машину владелец.

Имеется несколько неисправностей насоса. Если корпус изделия поврежден, его необходимо безоговорочно заменить. Здесь владельцам можно порекомендовать рассмотреть вариант от компании «Дельпи». Каталожный код агрегата идентичен только что показанному - «3163-3407010».

Не пора ли менять масло?

Смазочная жидкость является основным компонентом системы гидроусилителя. Именно с его помощью создается необходимое давление, от которого зависит работоспособность механизма. Со временем смазка теряет свое состояние и ее нужно менять. Справочник УАЗ Патриот говорит о такой необходимости каждые 100 тысяч км. Некоторые владельцы используют для этой цели трансмиссионные жидкости известных производителей. Эти жидкости достаточно хорошо зарекомендовали себя на рынках многих стран.


Давайте посмотрим на объем.

УАЗ Патриот нужно чуть больше 1 литра. Советуем приобрести 2 литра.

Замена масла в гидроусилителе руля.

  1. Первым делом вывешиваем передние колеса и снимаем защиту мотора.
  2. Смотрим маслобак под капотом. По нему ослабляем момент затяжки хомута.
  3. Этот бак необходимо наклонить. Так будем слить из него жидкость. Соответствующий шприц облегчит задачу.
  4. Пора отсоединить шланг слива жидкости от бачка. Ее еще называют «обратная линия». Опускаем его край в сливной бачок, при этом поворачиваем руль до полного выворота в обе стороны. Делаем это три полных оборота.
  5. Снимите пустой бак (рекомендуется) и промойте его внутри. Он содержит фильтр. Заменим на новый аналог.
  6. Берём в руки новое масло и наливаем его в промытую и замененную емкость. Просим помощника при этом повернуть руль в обе стороны до упора.Чем сильнее и маневреннее помощник, тем меньше воздуха будет в системе. Следим за уровнем в баке - постоянно его пополняем.
  7. Обращаем внимание на сливной шланг. В начале процесса из него появляется темное масло. По мере прохождения процедуры светлеет. Это означает, что новая жидкость «вытесняет» старое масло в гидроусилителе руля. Так происходит до тех пор, пока залив не станет примерно 700-800 мл. Теперь систему можно собрать обратно.
  8. Убеждаемся в правильности сборки и заводим «двигатель».Поворачиваем руль и доливаем жидкость до необходимого уровня.

Важно! Не запускайте мотор!

Замена жидкости гидроусилителя руля завершена.

Учтите нюансы

  1. При прокачке механизма передние колеса находятся в подвешенном состоянии. Таким образом мы минимизируем нагрузку на рулевое управление.
  2. Требуемый объем смазки 1,2 литра.
  3. При замене жидкости в гидроусилителе руля опускаем перед УАЗ Патриот и даем двигателю поработать на холостом ходу около 15 минут.Мы смотрим на уровень и на соединения в магистрали.

Подведем итоги

ГУР пригодится, особенно в таком громоздком внедорожнике, как УАЗ Патриот. Обслуживание механизма крайне важно, так как позволяет обезопасить владельца от крупных отходов на ремонт дорогостоящих комплектующих. Своевременно меняйте масло в ГУР, тем более что замена масла в ГУР не сложная процедура, не экономьте на его качестве. Вы не останетесь в «проигрыше».Это касается и насоса гидроусилителя руля, замену которому со временем придется искать.

Внедорожник УАЗ Патриот - автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и даже водоемов. Но для удобства езды в конструкции есть рулевое колесо с собственным механизмом. Повернуть руль на автомобиле, который весит почти две тонны, довольно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота рулевого колеса был изобретен такой продукт, как гидроусилитель руля или гидроусилитель руля.Но сегодня речь идет не о самом гидроусилителе руля, а о таком важном элементе, как масло. Мы рассмотрим, из чего состоит гидроусилитель руля на внедорожнике УАЗ Патриот, зачем и когда нужна замена масла, а также как осуществляется этот процесс.

Основное назначение гидроусилителя рулевого управления - облегчить вращение колеса с помощью гидравлического устройства. Что это значит? Это означает, что на внедорожнике УАЗ Патриот достаточно сложно вращать колеса при неработающем двигателе, а если бы не было гидроусилителя руля, то маневры на дорогах, а тем более бездорожье были бы просто невозможны.Благодаря гидроусилителю руля появилась возможность вращать рулевое колесо и колеса соответственно одним пальцем любой руки, что упрощает вождение и маневрирование на дороге.

В основу гидроусилителя положен насос, приводимый в действие от момента вращения коленчатого вала двигателя внедорожника. Крутящий момент обеспечивается ременной передачей, которая подает масло в систему рулевого управления. Именно масло является активным веществом, облегчающим вращение руля.Жидкость циркулирует от насоса к системе управления по специальному шлангу, о котором чуть подробнее.

Ремонт гидроусилителя руля внедорожника УАЗ Патриот включает в себя следующие пункты:

  • замена шланга;
  • Замена масла;
  • замена помпы.

Это основные неисправности, которые могут мешать работе гидроусилителя рулевого управления.

Масляный шланг

Гидроусилитель руля внедорожника УАЗ Патриот имеет шланг, соединяющий насос с рулевым управлением посредством масла.Каждый водитель, намотавший на спидометре внедорожника УАЗ Патриот пару тысяч км, знает все свои проблемы и болезни. Вот еще немного о таком заболевании, как шланг ГУР.

Итак, ежедневные поездки и дорожные маневры оставляют желать лучшего. Задержка реакции рулевого управления особенно заметна при движении на высокой скорости. Такое ощущение, что колеса не успевают за рулем. Эта проблема решается, но для этого необходимо заменить шланг системы гидроусилителя руля.Это связано с тем, что данный шланг изготовлен из некачественных материалов и при больших нагрузках он просто вздувается от создаваемого в нем давления, а не

Лучший вариант замены

, справляющийся с поставленной задачей. Это очень негативное явление, так как раздувание шланга может привести к его разрыву, что чревато аварийным исходом. Ситуацию можно исправить, заменив шланг на другой. Для этого можно взять за основу шланг ГУР с маркировкой 3163-00-3408150-01.Отзывы пользователей такого шланга только положительные. После замены следует прокачать жидкость и почувствовать изменения в управляемости внедорожника. Шланг ГУР 3163-00-3408150-01 показан на фото.

Фильтр

В конструкции ГУР есть еще один сменный элемент - фильтр. Его предназначение - очистка масла, с помощью которого создается гидроусилитель. Фильтр следует менять вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства убедитесь в его качестве.

Внедорожник укомплектован качественными фильтрами с завода, поэтому при первой замене не спешите выбрасывать это устройство и искать на нем этикетку или название. Часто фильтр имеет номер, в некоторых случаях и название организации, которая его создала. Если при покупке нового фильтра вы не обнаружите ни номера, ни названия устройства, то такой фильтр лучше не брать. Оптимальным вариантом для автомобиля УАЗ Патриот является фильтр под названием: Ливны 4310-3407359-10.Этот фильтр показан на фото ниже.

Насос

И, конечно же, помпа, играющая немаловажную роль. Насос - это основной блок, который создает гидравлическое усилие, что облегчает водителю управление автомобилем. Внедорожник УАЗ Патриот 3163 имеет помпу, которая, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно насос с таким номером необходимо установить на внедорожник.

Если вышел из строя насос ГУР и его ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса устройства, то требуется его замена.Если на внедорожнике УАЗ Патриот 3163 производить замену насоса гидроусилителя, то рекомендуется к установке блок Дельпи, также имеющий соответствующий номер: 3163-3407010.

Масло и его замена

Масло в системе рулевого управления с гидроусилителем является важным элементом, который фактически создает давление, облегчая поворот рулевого колеса. Периодически его необходимо менять на любом автомобиле. В мануале к автомобилю написано, что его нужно менять каждые 100000 км. Для замены масла в гидроусилителе можно использовать вариант трансмиссии, так как он лучше всего подходит для насоса.Для этого потребуется более одного литра масла, поэтому лучше сразу покупать 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих этапов:

  1. Для начала нужно повесить передние колеса и снять переднее крыло, если оно есть.
  2. Далее ослабляется крепежный хомут масляного бака.
  3. При наклоне бака масло сливается в емкость. Можно использовать шприц.
  4. От бачка отсоединяется сливной шланг (обратка), который опускается в емкость для слива отработки, теперь несколько раз (2-3) поворачиваем руль из упора в упор. Двигатель запускать пока не нужно.
  5. Бак пуст, рекомендуется его снять и промыть. Он также содержит фильтр, который необходимо заменить, поэтому его необходимо заменить новым.
  6. Следующий шаг: залить новый материал в бак, снова повернуть руль от упора до упора, не запуская двигатель. Убедитесь, что в баке всегда есть масло.
  7. Сначала темное старое масло потечет из сливного шланга в емкости. Когда посветлеет (после слива 500-700 перекачиваем) собираем обратно всю систему.
  8. После сборки нужно запустить двигатель и повернуть руль. Затем снова долейте жидкость до уровня.

На этом замена завершена, но есть нюансы.

УАЗ Патриот, он же УАЗ-3163, с 2005 года выпускается Ульяновским автомобильным заводом. Эта модель имеет полный привод и большой клиренс, что придает внедорожнику очень повышенную проходимость ... УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов. Цельнометаллическая конструкция обеспечивает высокий запас прочности, благодаря чему внедорожник может перемещаться по любой категории дорог.

Возможно, при разработке этой модели УАЗ-3162 «Симбир» был взят за идею, так как в результате многие его элементы были переведены на новую модель ... Среди них следует выделить мосты Спайсера, пятикомпонентные. сидячий и девятиместный вариант салона (в зависимости от комплектации), а также установленные силовые установки, предоставленные Заволжским моторным заводом ... Но автомобиль нельзя назвать полностью похожим, так как были внесены некоторые существенные изменения, которые впоследствии дали повышенный комфорт к Патриоту.

Здесь, помимо отечественных, используются и иностранные элементы и комплектующие: гидроусилитель руля итальянского производства Delphi Italia Automotive srl, тормозная система немецкого производства ContiTeves, руль немецкой компании Takata-Petri AG, система отопления и кондиционер из Великобритании. производитель Sanden International Europe Ltd, механическая коробка передач корейского производителя Dymos и многие другие.

В 2006 году на УАЗ Патриот начали установку антипробуксовочной системы немецкого производства (Bosch).В 2008 году были модернизированы кондиционер, а также система отопления и вентиляции. С этого года внедорожник можно эксплуатировать в достаточно жарких температурных условиях, поскольку также была модифицирована система охлаждения силовой установки, которая стала более эффективной.

Весной 2012 года модель имеет обновленную приборную панель, противоударный четырехспицевый руль от немецкого производителя Takata-Petri AG, новую магнитолу ... Б / у магнитола оснащена разъемом USB, что позволяет подключите различные USB-носители.Также новая магнитола имеет размерность 2DIN.

В 2013 году произошло большое количество изменений. В этом году внедорожник получил улучшенную раздаточную коробку от корейского производителя Dymos. Отличительная особенность В раздаточном материале вместо рычага используется электрическое управление. Именно поэтому вместо него в салоне разместили специальную шайбу, через которую осуществляется переключение передач. раздаточная коробка ... Укорочена длина заднего карданного вала и удален промежуточный подшипник.На водительской двери расположился отдельный блок, позволяющий управлять стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида. До этого года включение стояночного тормоза предполагало блокировку карданного вала, но теперь ручной тормоз блокирует задние колеса, поэтому производитель сделал его более эффективным. Среди других элементов, получивших изменения, стоит выделить ручки для пассажиров, центральное зеркало заднего вида, а также потолок. Впервые появилась комплектация «Зимний пакет», в которой модель оснащена подогревом лобового стекла, индивидуальной системой обогрева пассажиров заднего ряда и подогревом задних сидений.

Осень 2014 года принесла новые изменения и улучшения в конструкцию автомобиля. В первую очередь производитель установил улучшенное светотехническое оборудование, установил доработанные бамперы и сиденья, как передние, так и задние. Многих владельцев особенно порадовало наличие стабилизатора. поперечная устойчивость, благодаря которой внедорожник стал лучше сохранять равновесие на дороге. Оба карданных вала заменены на более прочные и неприхотливые. Среди дополнительных опций, включенных в кастомизацию, была добавлена ​​мультимедийная система с системой навигации и специальная камера, обеспечивающая вид сзади.

2016 год стал последним годом доработки УАЗ Патриот. В 2016 году внедорожник стали оснащать новой решеткой радиатора, в которой увеличена эмблема, что первое, что бросается в глаза. Рычаг переключения передач и приборная панель были переработаны и улучшены. Рулевая колонка получила регулировку по высоте, а ремни безопасности - специальные преднатяжители.

Типы двигателей и объем масла в гидроусилителе

Сколько масла заливать в ГУР - 0.94 литра

С самого начала серийного производства УАЗ Патриот оснащался одним из четырех двигателей:

1. ЗМЗ-51432

  • Диаметр цилиндра 94 мм.
  • Ход поршня 87 миллиметров.
  • Рабочий объем 2235 куб.м.
  • Пиковая выходная мощность - 114 лошадиных сил / 84 киловатта (при 3500 об / мин).
  • Максимальный крутящий момент - 270 Ньютонов на метр (с 1800 до 2800 об / мин).

2. Iveco F1A

  • Устанавливаемый двигатель - Iveco.
  • Тип двигателя - рядный четырехцилиндровый дизель.
  • Диаметр цилиндра 87 миллиметров.
  • Ход поршня 94 мм.
  • Рабочий объем 2287 куб.м.
  • Пиковая выходная мощность - 116 лошадиных сил / 85 киловатт (при 3900 об / мин).
  • Пиковый крутящий момент - 270 Ньютонов на метр (при 2500 об / мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания - 19.
  • Тип системы питания - Common Rail.
  • Тип системы охлаждения - жидкостная.

3. ЗМЗ-409051

  • Изготовитель установленного двигателя - Заволжский моторный завод.
  • Ход поршня 94 мм.
  • Рабочий объем - 2693 куб.
  • Пиковая выходная мощность - 147 лошадиных сил / 108 киловатт (при 5000 об / мин).
  • Максимальный крутящий момент - 235 Ньютонов на метр (при 2650 об / мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания - 9.8.
  • Тип системы охлаждения - жидкостная.

4. ЗМЗ-40906

  • Изготовитель установленного двигателя - Заволжский моторный завод.
  • Тип двигателя - рядный бензиновый четырехцилиндровый двигатель.
  • Диаметр цилиндра 95,5 миллиметра.
  • Ход поршня 94 мм.
  • Рабочий объем - 2693 куб.
  • Пиковая выходная мощность - 135 лошадиных сил / 99 киловатт (при 4600 об / мин).
  • Максимальный крутящий момент - 217 Ньютонов на метр (при 3900 об / мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания - 9,2.
  • Тип топливной системы - распределенный впрыск топлива.
  • Тип системы охлаждения - жидкостная.

В ходе рестайлинга некоторые силовые установки были модифицированы для соответствия экологическому стандарту Евро-3, а дизельные исчезли из комплектаций. И в ранних, и в более поздних моделях везде используется одна и та же система трансмиссии, а именно механическая пятиступенчатая коробка передач.

Информация о необходимых типах масла

Гидравлический усилитель руля рекомендуется заливать смазочными материалами, соответствующими спецификациям Dexron II и Dexron III, а также GM-6417 (Dexron IIIG). По таким критериям наиболее оптимальными маслами являются следующие марки:

ATF II E

Синтетическая многофункциональная гидравлическая жидкость, предназначенная для смазывания трансмиссионных систем, а также для работы различных механизмов транспортных средств с использованием гидравлических жидкостей (гидроусилитель руля и др.).По заявлению производителя это масло отлично выдерживает высокие нагрузки и резкие перепады температур, что гарантирует полностью исправную работу гидроагрегатов. Интервалы замены рассчитаны на 120 тысяч километров, что является довольно отличным показателем.

ATF II E имеет следующие свойства:

  1. Увеличенные интервалы замены;
  2. Повышенная устойчивость к условиям эксплуатации при высоких и низких температурах;
  3. Обладает оптимальной вязкостью и текучестью;
  4. Повышенная устойчивость к деградации;
  5. Повышенная стойкость к химическим процессам;
  6. Обладает отличными противоизносными свойствами;
  7. Имеет очень низкую температуру затвердевания;
  8. Обладает отличными антикоррозийными свойствами;
  9. Наличие.

ВОЛК ATF D III

Полусинтетическая смазочная жидкость с высоким индексом вязкости. Используется в большинстве автоматических коробок передач трансмиссий и гидроусилителя руля. Благодаря тому, что это масло имеет улучшенную текучесть при эксплуатации в условиях низких температур, оно обеспечивает эффективную смазку элементов и надежную работу гидроприводов.

WOLF ATF D III имеет следующие свойства:

  1. Повышенная износостойкость;
  2. Высокая стойкость к окислению;
  3. Высокая устойчивость к суровым температурным условиям;
  4. Отличный ресурс.

ВСЕГО ЖИДКОСТИ G3

Подходит для использования в автоматических и полуавтоматических трансмиссиях, а также в гидроусилителях рулевого управления. Обладает высоким индексом вязкости, что положительно сказывается на стабильности в эксплуатации.

Масло TOTAL FLUIDE G3 обладает следующими свойствами:

  1. Замерзает при очень низких температурах окружающей среды;
  2. Обладает отличной термической стабильностью;
  3. Высокая стойкость к окислительным процессам;
  4. Нейтрально по отношению к уплотнительным материалам.

Транспортные средства - Overlando.com

Выйдите на улицу стильно в одном из наших фантастических кемпингов! Наши новые автомобили были специально переоборудованы, чтобы обеспечить вам беззаботную поездку с современными удобствами, страховкой от всех рисков и многим другим.


УАЗ Буханка 4х4 - Не бойтесь отличаться

Эта советская классика по-прежнему пользуется успехом после 60 лет производства. Один из самых прочных и надежных внедорожников из когда-либо созданных, он достиг самых дальних концов света, преодолевая труднопроходимую местность.
Настоящая рабочая лошадка, «Буханка» была разработана для сопровождения танков на передовую. Благодаря своей прочной конструкции, на протяжении многих лет он широко использовался: машины скорой помощи, школьные автобусы, грузовой транспорт, почтовые службы, а теперь и в качестве автофургона. Он построен как грузовик, может преодолевать пересеченную местность, в нем много места для передвижения, и он чертовски хорошо выглядит. Что вы еще хотите?

Несмотря на то, что внешний вид УАЗ Буханка не сильно изменился с течением времени, в него были внесены некоторые изменения, чтобы соответствовать сегодняшним требованиям.Все наши микроавтобусы производятся с 2018 года, оснащены усилителем рулевого управления и имеют двигатели, соответствующие стандарту Евро 5.

Однако не ожидайте, что эти фургоны будут ездить как обычный седан. В то время как старые модели описываются как езда на быке, вождение одной из наших новых моделей может быть как езда на лошади; это может быть немного ухабисто, но это очень весело! Возможно, вы не сможете ехать очень быстро, но кого это волнует, вы в отпуске! Вождение буханки - это опыт сам по себе, и мы уверены, что вам это понравится.

В наших переделанных автофургонах двое взрослых с комфортом разместятся в фургоне на полноразмерной двуспальной кровати. За дополнительную плату мы можем установить палатку на крыше, в которой будут спать еще двое взрослых или дети.

Знаете ли вы, что «буханка» по-русски означает буханка хлеба? Прозвище этого симпатичного фургона заменило его официальное название (УАЗ-452) в обиходе.

Характеристики и характеристики

Количество мест: 4 4G WiFi точка доступа
Спальных мест: 2 или 4 взрослых (с палаткой)
Внутренняя кровать: 120 × 200 см
Палатка на крыше (опция): 140 × 220 см
Полная кухня:
30-литровый компрессорный холодильник,
двухконфорочная плита,
бак для пресной воды и ванна для мытья посуды
Двойная аккумуляторная система
Портативный динамик Bluetooth JBL
4 × 4
Низкие передачи, блокировка дифференциала
Посуда: кастрюли сковороды, миски, тарелки, столовые приборы и посуда
2.Бензиновый двигатель 7 л Постельное белье: простыни, одеяла и подушки
Усилитель руля
Складной стол и складные стулья
Багажник на крыше Светодиодное освещение, розетки USB и 230 В
Опции
  • Палатка на крыше (15,00 евро / день)
  • Крепление для велосипеда (5,00 евро / день)
  • Плата за уборку домашних животных (50,00 евро)
Интерьер и аксессуары
69 / день
3-6 дней 7-14 дней 15-20 дней 21+ дней
€ 84 / день € 74 / день € 59 / день

Так чего же вы ждете?

Забронируйте сейчас

Лада Нива 4 × 4 Кемпинговый автомобиль

С более чем 530.000 экспортных товаров и фан-клубы по всему миру, неудивительно, что Lada Niva все еще находится в производстве. Благодаря своей легкой, но прочной конструкции, этот карманный полноприводный автомобиль побывал в более экстремальных условиях, чем большинство людей за всю свою жизнь: в 1988 году он достиг базового лагеря Эвереста, а в 1990 году он стал первым автомобилем, который провел более десяти лет в бегах. Антарктикой, а в 1998 году поднялся на высоту 5726 метров над уровнем моря на Тибетском плато в Гималаях.

С 2014 года Лада выпускает новую улучшенную версию Нивы под названием 4 × 4 Urban, модернизированную комфортабельную версию Нивы 4 × 4.Эти модели оснащены кондиционером, подогревом сидений, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами. Если не считать нескольких других косметических изменений, 4x4 Urban - это та же классическая Lada Niva, с тем же проверенным временем дизайном: легкий (чуть более тонны!) Цельный корпус, постоянный полный привод, блокируемый центральный дифференциал, независимый газовые амортизаторы и высокие / низкие передачи.

Итак, вы понимаете, эти автомобили могут ездить везде, но что делает их самыми крутыми кемпинговыми автомобилями на Кавказе?

Чтобы обеспечить вам максимальный комфорт во время прогулок по дикой местности в этом изящном полноприводном автомобиле, мы предоставляем все автомобили Niva напрокат с палаткой на крыше.Для тех, кто не знаком с такими вещами, это колени для кемпинга: их установка занимает меньше минуты, поставляется с матрасом из пены с эффектом памяти 140x200 см со всеми постельными принадлежностями и устраняет все проблемы кемпинга, будучи установленным. на крыше! В задней части «Нивы» вы найдете стулья и стол, а также кухонный бокс, в который поместятся все, что вам нужно для приготовления пищи в дороге: переносная плита с газовым баллоном, кухонное оборудование и емкость для воды.

Интересный факт. В 80-х и 90-х годах Coca Cola импортировала свои напитки в Советский Союз и обменивала их на Lada Nivas, которые затем отправлялись в Великобританию и продавались.

Характеристики и характеристики

Количество мест: 2 Точка доступа 4G WiFi
Спальных мест: 2 взрослых (в палатке)
Палатка на крыше (в комплекте): 140x200 см
Акустическая система Bluetooth
4x4
Низкая передача, блокировка дифференциала
Кухня: походная плита
, бак с пресной водой
и бак для мытья посуды
Бензиновый двигатель 1,7 л
Расход топлива: ~ 9-13 л / 100 км
5-ступенчатая механическая коробка передач
Посуда: кастрюли и сковороды, миски, тарелки, столовые приборы и посуда
Усилитель руля Постельное белье: простыни, одеяла и подушки
Кондиционер Походный стол и 2 стула
USB-розетки для зарядки Страхование от всех рисков
3-6 дней 7-14 дней 15-20 дней 21+ дней
€ 65 / день 5763 € 65 / день 53 € / день 45 € / день

Так чего же вы ждете?

Забронируйте сейчас

Toyota Hilux 4 × 4 Экспедиционный кемпер

Если вы ищете идеальный кемпинг, который может путешествовать практически куда угодно, не ищите дальше.Наш Toyota Hilux 4 × 4 Expedition Camper полностью меняет правила игры в кемпинге. В нем есть не только почти все, что вам может понадобиться, когда вы выходите на природу, но и с комфортом поместится вся семья! Наш кемпер Expedition подходит не только для семейного отдыха, но и для групп друзей, желающих пережить незабываемое приключение.

Так что именно делает его кемпером экспедиции? Что это за невероятно выглядящий кемпер на задней части машины? Это, дорогие туристы, и есть кемпинг Crawler.Crawler спроектирован как одно из самых компактных, но универсальных кемпингов, доступных на мировом рынке. Что лучше подходит для Toyota Hilux?

Хотя Crawler кажется относительно небольшим, он плотно прилегает к задней части Hilux, не позволяйте этому обмануть вас. Как крыша, так и одна сторона блока складываются, расширяя пространство кемпера наружу и вверх, одновременно обеспечивая больше места для головы и удобное внутреннее спальное место для двух взрослых и ребенка.В течение дня это пространство можно превратить в удобную гостиную, где вы можете расслабиться, почитать книгу или поработать на своем ноутбуке (который можно заряжать от розеток, расположенных внутри кабины). Crawler открывает полностью оборудованную летнюю кухню с необычайно просторным холодильником, газовой плитой с двумя конфорками и краном с проточной водой (прикрепленным к резервуару для воды на 110 л). В нем серьезно есть все необходимое, даже две кухонные мойки!

Чтобы ваша поездка оставалась приятной в любую погоду (и чтобы все остальные туристы очень и очень завидовали), наш Expedition Camper оснащен навесом с углом обзора 270 градусов, который обеспечивает защиту как от солнца, так и от дождя.Кабину кемпера также можно обогревать благодаря невероятно эффективному дизельному отопителю. Более длительные поездки больше не вызывают неприятного запаха, поскольку Crawler оборудован душем и палаткой для душа!
Если вы хотите взять с собой дополнительных людей, не волнуйтесь - с палаткой на крыше вы можете спать еще двоих взрослых!

Интересный факт: название Toyota Hilux представляет собой комбинацию «высокого» и «роскошного», что очень точно!

Характеристики и характеристики

Количество мест: 5 Точка доступа 4G WiFi
Вместимость: до 4 взрослых и 1 ребенок
Внутренняя кровать 1: 190x160 / 195 (2 взрослых)
Внутренняя кровать 2: 170x60 (ребенок)
Палатка на крыше: 140x220
Радио, CD-плеер, Bluetooth Audio
Система с двумя батареями Полная кухня:
компрессорный холодильник объемом 65 л, плита с двумя конфорками
, резервуар для пресной воды
110 л,
ванны для мытья посуды
Возможность 4x4
Низкая передача, блокировка заднего дифференциала
Посуда: кастрюли и сковороды, миски, тарелки, столовые приборы и посуда
2.Дизельный двигатель 5 л
Расход топлива: ~ 7-11 л / 100 км
6-ступенчатая механическая коробка передач
Постельное белье: простыни, одеяла и подушки
Кондиционер
Автономная система отопления
Складной стол и складные стулья
Усилитель руля
ABS
Светодиодное освещение, розетки USB и 230 В
Летний душ (холодный), душевая палатка Навес 270 градусов
Страхование от всех рисков

Так чего же вы ждете?

3-6 дней 7-14 дней 15-20 дней 21+ дней
149 € / день 134 € / день 124 € / день 99 € / день
Забронировать сейчас
  • Палатка на крыше включена
  • Плата за уборку домашних животных (50 евро.00)

Сравнить все кемперы

УАЗ Буханка Campervan Лада Нива Кемпер Toyota Hilux Expedition Camper
Подходит для 4 человека 2 человека 5 человек
Седла 4 4 5
Спальных мест 2-4 взрослых (с палаткой) 2 взрослых 4 взрослых
1 ребенок
Палатка на крыше Дополнительно Включено ✅ Включено ✅
Автономное отопление
Кондиционер
Холодильник
Двойная аккумуляторная система и солнечная энергия
Кухня и оборудование для приготовления пищи Включено ✅ Включено ✅ Включено
Походные стулья и стол
Аудиосистема Bluetooth
Точка доступа 4G WiFi
Внедорожные качества 4x4
Низкие передачи
Блокировка центрального дифференциала
Внедорожные шины

Очень хорошие возможности для бездорожья, высокий клиренс

4x4
Низкие передачи
Шины с блокировкой центрального дифференциала
Внедорожники

Короткая колесная база, не очень высокий клиренс, можно ездить почти везде

4x4
Низкие передачи
Задний + блокировка центрального дифференциала
Внедорожные шины

Очень способные внедорожники, не очень высокий клиренс и довольно длинный

Усилитель руля
Внешний душ
Расход топлива ~ 10-15 л / 100 км (бензин) ~ 9-13 л / 100 км (бензин) ~ 7-11 л / 100 км (дизель)
Страхование (от всех рисков)
Забронируйте сейчас Забронируйте сейчас Забронируйте сейчас

5 сумасшедших российских автомобилей, которые мы хотели бы купить здесь - дешевые квадроциклы, не продающиеся в США

Что может быть более американским, чем взять довольно дешевый, чертовски прочный автомобиль и разогнать его по бездорожью? Ничего, кроме того, что у россиян явно получается лучше.Пять автомобилей, которые вы видите ниже, были созданы, чтобы помочь россиянам пережить легендарно суровые зимы - да, практично, но они также выглядят безумно забавными. К тому же они довольно дешевые, поэтому еще более обидно, что мы не можем купить их в Штатах.

1. Aton Impulse Viking 29031

Начиная от: 200 000 $
Для людей, которые действительно живут в самых отдаленных уголках Сибири, выбор внедорожника - это немного больше жизни и смерти, чем убедиться в том, что Сара Пэйлин этого не делает. глядя на твой задний двор.Например, Aton Impulse Viking 29031 существует специально для того, чтобы его владельцам не приходилось вызывать дорогостоящий спасательный вертолет каждый раз при возникновении чрезвычайной ситуации. При этом, вероятно, это в любом случае может предотвратить большинство чрезвычайных ситуаций, связанных с замерзшей тундрой. Это еще и лодка : все транспортное средство водонепроницаемо, и оно способно развивать скорость более 7 миль в час в озерах и реках благодаря водометной струе, установленной на его спине.

Thrillist TV

История S1 E22

История McRib

2.Trecol Trucks

Начиная от: 22 536 $
Это серьезный грузовик 6x6? да. Эти шины в основном прикреплены к колесам в виде пляжных мячей-переростков? Кроме того, да, и они чертовски крутые: Trecol разработала систему шин самостоятельно, надеясь сделать такие, которые смогут выдержать суровую сибирскую зиму, но при этом не повредить почву. В результате получаются очень гибкие шины со сверхнизким давлением, которые можно использовать как для перемещения всего грузовика, так и для этого:

Trecol - это все, что вы можете себе представить в качестве российской компании, в которой работают ребята с такими именами, как Смирнов (правда) , создание одних из самых безумных внедорожников в мире по неприлично низким ценам (от чуть более 22 000 долларов за базовую модель) и тестирование этих автомобилей службой , проезжающей через своих живых коллег .

3. УАЗ 452 Хлебная буханка

Начиная от: 6 892 $
Неофициально названный в честь продуктового магазина, с которым он имеет мимолетное сходство, УАЗ 452 - это просто обычный микроавтобус российского производства ... вездеход 4x4. Он может даже разогнаться от 0 до 60 миль в час, если вы будете терпеливы. Думайте об этом как о VW MicroBus советских времен для всех, кто хочет уехать очень и очень далеко от электросети.

4. 3-дверная Лада Нива

Начиная от: 6 588 $
Представьте себе двухдверный хэтчбек с восьмидюймовым дорожным просветом и мощностью, передаваемой на все четыре колеса, чтобы вы могли серьезно повеселиться после того, как выбежали из бездорожья. .Удивительно, почему у нас нет ничего подобного, потому что это эквивалент скрещивания Ford Fiesta с Subaru Outback ... менее чем за 7000 долларов. Даже Путин водит такой, хотя его более чем модифицированный.

5. UAZ Hunter

Начальная цена: $ 6 952
Первоначально разработанный в 1971 году как версия джипа для Красной Армии, УАЗ-469 до сих пор производится в гражданской форме, известной как Hunter. Он в значительной степени не изменился по сравнению с оригинальной версией, и вы можете купить один совершенно новый за чуть более миллиона рублей, что составляет 8000 долларов.Для этого вы получаете прикуриватель, сиденья, зеркала заднего вида и гидроусилитель руля. Другими словами, в то время как Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser превратились в чудовищно дорогие полноприводные автомобили, Hunter по-прежнему достаточно дешев, чтобы въехать в землю ... и выйти из нее.


Аарон Миллер - редактор Rides для Supercompressor, его можно найти в Twitter. Он не может перестать смотреть гифку, на которой сбитый чувак.

Хотите, чтобы еще больше лучших аттракционов в мире доставили прямо на ваш почтовый ящик? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

Наш информационный бюллетень

Древний, но новый: 2016 УАЗ 2206 4X4 Микроавтобус

Этот УАЗ 2206 2016 года выглядит практически так же, как и оригинальная модель 452, впервые представленная более 50 лет назад в 1965 году. Хотя этот УАЗ невозможно официально зарегистрировать для использования на улице, удивительно, что эти советские реликвии все еще строятся. По сути, это версия ГАЗ 69 с передним управлением, эта версия оснащена бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 112 л.с. и должна быть почти непобедимой на бездорожье.Найдите его здесь, на eBay в Краловеградецки, Чешская Республика, с БИН на 15 800 долларов. Особая благодарность читателю BaT AMF за это предложение.

Интерьер представляет собой странное сочетание старого и нового - это обычное рулевое колесо мягкой формы особенно раздражает металлическую приборную панель и обитую виниловой тканью собачью будку двигателя. Показана и задняя часть с двумя сиденьями, обращенными против направления движения, сразу за водителем и передним пассажиром, и двумя дополнительными рядами сидений, обращенными вперед, для впечатляющих девяти пассажиров.

Обратите внимание на расположение спидометра, которое практически не менялось более полувека, но теперь с цифровым одометром - безумие. Обратите внимание на крайне примитивные элементы управления вентиляцией и разбросанное распределительное устройство - любые предположения относительно того, что делает квадратная кнопка с красным светодиодом под ней?

Если есть сомнения, что это новый грузовик, загляните под ним. Дорожный просвет вроде бы очень хороший.

Питание исходит от большого 2.7-литровая бензиновая четверка, которая, по словам продавца, имеет мощность 83,5 кВт, или примерно 112 л.с. в преобразованном виде. Низкое соотношение мощности и рабочего объема можно объяснить, по крайней мере частично, тем фактом, что эти грузовики предназначены для работы в очень удаленных районах, где качество топлива может быть довольно низким - например, с низким октановым числом 75.

Очаровательная, простая, отличная внедорожная и дешевая модель представляет собой довольно привлекательную небольшую комплектацию, хотя по этому запросу (в основном идентичную) модель 70-х годов, вероятно, можно было бы купить, импортировать и отремонтировать за ту же цену, и этот тоже можно было зарегистрировать.Тем не менее, для тех, кто находится в менее регулируемых странах, этот может стоить более пристального внимания.

УАЗ Для него, вы его получили, с этой низкотехнологичной русской лихорадочной мечтой


УАЗ для него, вы его получили, с этой низкотехнологичной русской лихорадкой мечта

Эван Пол

Тостер на ходулях, который возился по России последние полвека, похоже, никогда не умрет. Продукт советского коллектива, коммерческий автомобиль УАЗ «Классик», ранее известный как УАЗ-452, до сих пор появляется на новых автомобильных стоянках в Восточном полушарии.В отличие от дома Биг Мака, в этих регионах отсутствуют своды законов, которые не позволяют ногам водителей быть частью конструкции транспортного средства. В результате любимая буханка (по-русски «буханка хлеба») оставит вас ползать, если вы встретите на скорости медведя. Скорость - это щедрый способ выразить это, поскольку большой 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель откашливает скудные 112 лошадей. К счастью, эти лошади не обременены грязной слякотной коробкой; единственный способ управлять ими - это пятиступенчатая механическая коробка передач, соединенная с добросовестной системой полного привода.Однако трансмиссия - не единственная механическая коробка передач, которая входит в стандартную комплектацию UAZ Classic. Вы можете рассчитывать на то, что вырастите пару уродливых предплечий Попая, если спрячете лишние рубли под ушанкой, поскольку рулевое управление с гидроусилителем - единственный вариант.

Версия, которая больше всего волнует меня, называется просто «Фермер». Этот сельскохозяйственный тезка переносит тяжелую переднюю часть шасси с кабиной в другое измерение. Трехдверная кабина на пять человек расположена над двигателем и выглядит готовой к ремонту в любой момент.С выражением постоянной агонии, красивый вид фермера завершается «палаточной платформой», которая шлепается на заднюю часть его долговечного каркаса. Этот грузовой отсек, идеально подходящий для перевозки картофеля или человеческих органов с черного рынка по самым суровым ландшафтам, означает, что фермер может максимально использовать свою внушительную грузоподъемность в 2300 фунтов стерлингов, что посрамляет некоторых полноразмерных американцев.


Теперь можно спросить, зачем кому-то нужен устаревший прибор, такой как глуповатый фермер? Тот факт, что он кажется готовым рухнуть на себя, если бродячая тележка для покупок пролетит слишком близко на попутном ветру, - это только часть привлекательности! Открытый обогреватель под сиденьем, металлическая приборная панель и установленный по центру спидометр демонстрируют безупречную устойчивость к современным тенденциям дизайна, создавая невероятно привлекательный комплект, не похожий ни на один другой автомобиль, представленный сегодня на рынке.Если 25-летнее правило импорта будет отменено, моя собственная буханка хлеба скоро окажется у меня на подъездной дорожке по невысокой четырехзначной цене.

Цена: 487000 рублей = 8 283 доллара США по сегодняшнему курсу.












Как сделать из буханки внедорожник. Внедорожная подготовка буханка УАЗ

Хотя УАЗ «Буханка» в стандарте отличается хорошей проходимостью и вместительностью, тем не менее, по характеристикам салона и комфорту в целом он все же оставляет желать лучшего.Благо, стоит он (буханка) не так уж и дорого и сам по себе «брутально» ремонтопригоден. Если ваша цель - проехать на машине по непроходимой пустыне, приготовьтесь модернизировать машину, в результате чего получится настоящий «танк», готовый ехать куда угодно и куда угодно. Итак, давайте вместе разберемся, нужен ли буханке УАЗ тюнинг для бездорожья?

Колеса

Итак, первое, без чего на серьезном бездорожье не обойтись, - это хорошие колеса и резина. Во-первых, нужны колесные диски с большим радиусом, в этом случае дорожный просвет автомобиля увеличится на несколько сантиметров точно так же, без переделки подвески.Во-вторых, было бы неплохо «обернуть» эти колеса широкой грязевой резиной, потому что чем шире шина, тем равномернее каждое колесо давит на землю, не давая автомобилю «зарыться» в грязь или песок. Еще большего эффекта можно добиться, просто немного снизив давление в шинах, поэтому рекомендуем покупать компрессор для прокачки шин, чтобы не делать это вручную.

Изначально у буханки довольно высокий центр тяжести, если вы планируете часто ездить по магистралям, например, в дальних поездках, рекомендуем расширить колею, установив мост от УАЗ-3159 (он же Барс).Такой мост будет длиннее на 15 сантиметров, что положительно скажется на устойчивости автомобиля в поворотах. Также неплохо будет поставить дифференциал повышенного трения во избежание ситуаций, когда автомобиль буксует на одно колесо (или на одну сторону). Кроме того, такой дифференциал спасет трансмиссию вашего автомобиля, так как крутящий момент от двигателя будет равномерно распределяться по всем четырем колесам.


Вы только посмотрите, насколько шире стала колея после таких переделок

Body Lift

А теперь немного о трудностях, с которыми вы столкнетесь при таком тюнинге.Если вы планируете ставить колеса высотой 33-35 дюймов включительно (например, шины Forward Safari или Simex Extreme), придется немного приподнять (сделать лифт) корпус относительно колес, иначе придется распиливать колесные арки. Поднять ее можно тремя способами: с помощью проставок между пружиной и мостом, с помощью распорок между корпусом и рамой и за счет увеличения количества листов в рессорах. Можно комбинировать несколько вариантов. При последнем способе - будьте готовы к тому, что езда станет немного хуже, а грузоподъемность и надежность, наоборот, увеличатся.

В качестве проставок можно использовать обычные хоккейные шайбы (каждая толщиной около 2,5 см), сложив их вместе по 4 штуки для каждого корпуса, крепиться к раме, можно поднять машину на целых 10 сантиметров! Только этого уже может хватить, чтобы новые колеса не касались кузова автомобиля. Такие шайбы ходят лет 5-6, не больше, потом начинают трескаться, поэтому при наличии денег лучше купить специальный набор проставок. Кроме того, потребуется удлинить тягу коробки передач и раздаточной коробки, а также трубку усилителя тормозов.


Не рекомендуется поднимать кузов без увеличения колеи, так как вероятность резкого опрокидывания автомобиля

Подвеска

Серьезное бездорожье диктует свои условия, которым должен соответствовать автомобиль, например, передние и задние амортизаторы необходимо заменить на более жесткие, чтобы исключить поломки подвески и снизить вероятность опрокидывания автомобиля. Здесь главное не «переборщить», если вертикальные ходы колес станут слишком малы, проходимость машины может значительно упасть.Впереди могут поставляться газомасляные амортизаторы Gabriel с клапаном VST. Преимущества клапана VST: повышение эффективности амортизатора при больших ходах сжатия - это то, что необходимо в хороших условиях бездорожья. Сзади лучше поставить что-нибудь типа OLD MAN EMU N53.

У УАЗ

типа "буханка" есть проблема, о которой многие не знают - слабые передние пружины. И здесь пригодятся пружины от ваз классики, а для их установки нужно будет сделать специальные площадки в двух местах: на мосту и на раме.Для этого вам потребуются: электросварка, труба диаметром 76 мм, лист металла толщиной 5-6 мм. В результате у вас должно получиться что-то вроде того, что на фото. То же самое можно сделать и с задними пружинами, хотя в этом нет необходимости. Для надежности замените все резиновые втулки в подвеске на полиуретановые.

Двигатель

Если у вас есть УАЗ 452 - в простонародье «буханка», скорее всего стоит двигатель ЗМЗ-402, или ЗМЗ-409. Последний, несомненно, лучше во всех планах, у него больший крутящий момент и больше мощности.Оба двигателя потребляют в качестве топлива 92 бензина. Примечательно, что даже мотор 409 имеет больший объем (2,7 против 2,5), но его расход на «сотню» существенно не превышает показатели ЗМЗ-402. В любом случае для преодоления глубокой грязи и различных препятствий буханке тоже нужен родной мотор.

При желании в моторный отсек попадают зарубежные аналоги после некоторых переделок, здесь могут быть установлены даже вариации дизельного двигателя. Конечно, если выбирать между бензиновым и дизельным двигателем, последний будет наиболее правильным вариантом, потому что у дизельных двигателей гораздо лучшая тяга в нижнем диапазоне рабочих оборотов.Вот лишь некоторые из них, которые можно установить вместо оригинального агрегата: TD27 (Nissan, 2,7 л), OM616 (Mercedes, 2,4 л), 1KZ (Toyota, 3,0 л).

Но не забываем, что силовая трансмиссия мотора, раздатка, кардан, а также мосты могут просто не выдержать слишком много (по сравнению с заводскими), т. К. Не рассчитаны на такие нагрузки. Поэтому вопрос о целесообразности таких переделок остается открытым, и многие автомобилисты оставляют родной мотор именно по этой причине.

Защита

В состав защитного снаряжения входят: силовые бамперы, обвесы. Обвесы для УАЗа можно купить в автосалонах, а можно сделать самому, если есть соответствующие навыки в сварке и покраске. Конечно, созданный вручную бампер будет намного дешевле по деньгам, но внешний вид и пользовательские характеристики, как правило, оказываются немного хуже магазинного варианта. Одним из самых распространенных продуктов на рынке является продукция компании «РИФ», на таких бамперах есть специальное крепление для механической или электрической лебедки, что может быть очень полезно в условиях длительного боевого вылета, особенно когда вы путешествуете один. а помощи ждать негде.

Еще один вариант защиты внедорожника - накрыть борта автомобиля алюминиевым профилем - для защиты кузова от различных веток и камней. На фото представлен «щадящий» вариант защиты, при котором прикрываются только самые уязвимые части кузова, но бывают случаи, когда алюминиевые листы закрывают все вплоть до самой середины, до самой ручки водительской двери. Такой дизайн машины особенно хорошо сочетается с камуфляжной краской.

Неотъемлемым элементом этого внедорожника является багажник. Но не тот, который есть даже в обычной легковой машине, это про багажник на крыше машины. Здесь ситуация точно такая же, как и в случае с бамперами (обвесами). Однако приобретенные в автомагазине специальные экспедиционные багажники на крышу абсолютно способны выдерживать нагрузку в 200-300 кг и не ломаться, плюс есть специальные кронштейны для установки дополнительных источников света.

Не помешало бы сделать лестницу наверх, чтобы было удобно подниматься и слезать (а не спрыгивать) с машины.В такой багажник можно положить запаску, топливные баки, лопату. А еще он защитит крышу автомобиля от царапин, они неизбежно останутся ветвями деревьев, через которые вы будете проезжать. В салоне лучше оборудовать удобный спальник, на случай дальних путешествий, ведь поставить палатку можно далеко не всегда. А зимой, в сильный мороз, можно комфортно поспать, включив плиту.

Джипы УАЗ

очень популярны в нашей стране.Несмотря на фантастический уровень проходимости и выносливости, у УАЗа есть один, но огромный минус - низкая комфортность. Автомобили серии УАЗ 452/3303 сложны в эксплуатации. Владельцы таких автомобилей делают все возможное, чтобы их автомобили были как можно лучше модернизированы, постоянно дорабатывают, дорабатывают и видоизменяют эти модели. Итак, это не вспаханное поле для исследований, практики и накопления опыта.

Внедорожники УАЗ 452 отличаются замечательной проходимостью и уникальными техническими характеристиками.Сама по себе эта модель автомобиля не с чем сравнивать.
«Буханка» - автомобиль, который владельцы, даже несмотря на почтенный возраст и высокий уровень износа, не хотят сдавать на слом. Как говорится, «старый конь борозды не портит». УАЗы часто перебирают от винтика до винтика, оживляют и настраивают. Практически все узлы и важные элементы в джипе попадают в список переделок.
Буханка УАЗ тюнинг : салон, кузов, двигатель, мосты, подвески, крылья дверей и даже крыша.

Наш отечественный производитель из Ульяновска не задумывался о создании комфортных условий для водителя и пассажиров «буханки», а потому владельцам этих машин пришлось доделывать то, что не удалось создать конструкторам. У УАЗа есть еще один минус: нестабильность на трассе на большой скорости. Еще один минус «буханки» - нестабильность на дороге после сотни километров, заставляющая автомобилистов усиливать подвеску и угол наклона колес.

Буханка УАЗ тюнингованная своими руками, что поделаешь:

  1. работа на подъемнике подвески;
  2. поставить на машину более мощный двигатель;
  3. сделать тюнинг освещения 4) поменять заводские мосты на военные;
  4. полностью поменять живопись, поэкспериментировать с аэрографией;
  5. для тонировки стекол; 7) заменить передний и задний бамперы
  6. , поставить
  7. мощный кенгурятник;
  8. установить дополнительную лебедку;
  9. крепление багажника на крышу;
  10. установить лестницу на заднюю дверь;
  11. поменять колеса и поставить шины большего размера и лучшего протектора;
  12. вставить в конструкцию такой элемент, как подогреватель.

Тюнинг салона УАЗ буханка

Находиться в УАЗе и сидеть на заводских сиденьях, особенно в дальнем путешествии, - испытание не из легких. Когда мы говорим о буханке тюнинга салона УАЗ, в первую очередь речь идет о замене сидений. Переделать «няню» - дело глупое, гораздо проще «пересадить» их с иномарки, подходящей по размеру для «буханки».
Но опять же в салоне ерунда еще мало места спереди соответственно.
не на все сиденья с иномарками поместятся. Интересно, что из российских машин в передние сиденья отлично вписываются сиденья от Оки, ВАЗ 2109, 41-го Москвича. Сидухи должны иметь среднюю ширину. Если их ширина будет преувеличена, они могут просто не вписаться в интерьер по размеру. Если владелец «буханки» - охотник или рыбак, имеет смысл создать в салоне удобные спальные места. Такой апгрейд интерьера заключается в установке обеденного стола.

Организовать качественное освещение - серьезная задача, ведь заводской свет не идет ни в какие ворота.
И здесь минус. Внутри кабины много встроенных осветительных приборов и из-за этого большой расход электроэнергии. Но без выходных ситуаций, как известно, не бывает, поэтому вместо обычных лампочек нужно вкрутить светодиодные осветители.

Преимущества:

  1. значительно меньше энергии потребляется;
  2. светодиодный дизайн намного приятнее обычных фонарей;
  3. Такие лампы горят ярче;
  4. Работают намного дольше стандартных светильников.В списке перечисленных преимуществ есть один неприятный момент. Светодиодные лампы намного дороже стандартных осветительных приборов.

Если заговорили о недостатках «буханки», надо отметить очень неудобный руль автомобиля. Нужно его заменить. Но опять же, вопрос о засыпке сложно подобрать руль по пазам. Были попытки прикрепить руль от Газели, но выходит слишком длинным и высоким. Отечественные производители выпускают адаптированные рули для УАЗа.Их замена не требует особых навыков и знаний. В систему с рулевым колесом можно поставить рулевую колонку. Это сложно, но стопроцентно успешно.

Что касается приборной панели, то она простая и невзрачная. Его внешний вид можно улучшить, наклеив специальную декоративную пленку. Еще можно попробовать заменить на приборную панель от ГАЗ 3110 или установить «версию газели»

Никто не поспорит с утверждением, что машина УАЗ очень крепкая и внушающая уверенность и спокойствие, но ржавеет очень быстро и очень.А если кузов охватила коррозия, то необходима модернизация и обязательно применение сварки. После сварки кузов УАЗа обрабатывают смесью свинцового миния с олифой, есть и другие варианты. Важная роль в тюнинге отводится обвесам, причем не только по внешнему эффекту: кенгурятник и силовой бампер защищают кузов от ударов; Багажник на крыше позволяет убрать часть груза из салона и значительно увеличить количество груза.

Детали обвеса для внешнего тюнинга на УАЗ приобретаются в специализированных магазинах, одна из самых популярных запчастей производства РИФ. С переднего бампера можно поставить лебедку. Поможет решить многие проблемы в местах с непроходимыми дорогами.

Автомобиль 1994 года верой и правдой служил своему владельцу Сергею, члену поискового отряда Славы. Как известно, поисковые системы путешествуют там, где люди часто не могут ходить. «Буханка» работала на полную мощность своего мотора и пружин, но даже его железная кишка со временем стала медленно умирать.И не только внутри: кузовное железо тоже устал болтаться по непроходимым полям, лесам и болотам. А потом случилось радостное событие: в семье Сергея родилась третья дочь. Казалось бы, причем тут УАЗ? Нет-нет, люби жизнь, молчи! Просто сейчас семье нужно больше минивэнов, чем старой «буханки». Но группа друзей решила спасти верный УАЗ, а заодно сделать из него по-настоящему комфортабельный автомобиль. Желательно - дешево.

снаружи

Первое, что они сделали, это увидели тело, увидевшее жизнь.Вырезали все гнилые детали, часть заменили, а что-то просто выкинули.

Чтобы не отказывать себе в удовольствии время от времени месить грязь, стандартные 29-дюймовые колеса были заменены на 33-дюймовые. Их, кстати, подарили друзья. Правда при езде по бездорожью колеса стали цепляться за арки. Вопрос решился просто: немного увеличили, потому что арки все равно гнилые и их пришлось резать.

Силовые элементы корпуса изготовлены заново из профиля 10х10, а снаружи покрыты листовым дюралюминием.Пороги, передний и задний бамперы и багажник тоже пришлось создавать «с нуля», и здесь в дело пошли бесшовные холоднокатаные трубы. А с бампером пришлось повозиться: снять выкройки со штатных, а потом немного изменить конструкцию (перенести зону деформации в другое место, а «клыки» сделать для большей жесткости по принципу треугольных мотоциклетных рам). Обновленный и подготовленный кузов был передан на покраску малярам, ​​а техническую часть машины взяли на себя друзья.

Решетки на окнах выполняют «антивандальные» функции, а самодельная экспедиционная багажная полка вызывает у камазовских бодибилдеров зависть. И все же: на этой «буханке» Сергей мог перевезти все мыслимые и немыслимые стройматериалы для постройки собственного дома.


Оборудование

Конечно, была доработана подвеска на штатных 16-листовых рессорах (ведь мы помним, что «буханка» должна была стать семейным минивэном, оставаясь при этом внедорожником). Так что теперь есть амортизаторы от ГАЗ-53 и дисковые тормоза УАЗа «по кругу», что разрешено техническим регламентом Таможенного союза.

Спереди добавили межколесную блокировку с предварительным натягом - незаменимая вещь при преодолении бездорожья. Сзади также есть фиксатор (разработан для УАЗ «Спрут» с пневмоприводом). Кто знает, вдруг где-нибудь получится вывесить машину по диагонали? Вот тут замки и выручают.


Особенно тщательно мы работали над рулевым управлением. Для амортизации ударов был установлен рулевой демпфер, а гидроусилитель руля был установлен более экономичным. Он был взят от более поздней версии УАЗа.Чтобы машина лучше стояла на прямой, особенно на асфальтовой трассе, пришлось изменить угол наклона шкворней на четыре градуса. А чтобы можно было спокойно съезжать с асфальта, рулевые тяги закрыли импровизированной защитой.


Мотор ЮМЗ 4216 с блоком управления МИКАС от ГАЗель Бизнес, который сейчас установлен, подарил друг. Его машина сгорела, но двигатель каким-то чудом остался нетронутым в огне. А поскольку, по словам товарища Брежнева, «экономия должна быть экономной», в машину установили ГБО (а это еще один подарок товарища).Заправочного баллона на 150 литров хватает примерно на 650-700 километров. Ну а если закончится бензин, можно продолжить путь бензином (полного бака хватит еще на 600 км).


За освещение здесь отвечают ксеноновые бачковые фары. Кстати, в обычных магазинах они продаются как дополнительное оборудование для внедорожников.

«А как насчет лебедки? Без него УАЗ - это вообще не УАЗ, а непонятная железка! - Некоторые болельщики будут разбираться с этой машиной, сидя по уши в болоте.Оказывается, в этом вопросе друзья проявили завидную мудрость.



А теперь заглянем в салон, который, естественно, тоже был переделан. Чтобы не оглушать крики двигателя и трансмиссии, шумо- и виброизоляцию сделали многослойной. Новые стеновые панели были вырезаны из фанеры, впоследствии обшиты экокожей бренди (так называемая «нестертая»). Это экокожа на микрофибре, которая практически не подвержена механическим воздействиям. Конечно, когда-нибудь он придет в негодность, но не скоро: гарантия производителя восемь лет.

1 / 14

2 / 14

3 / 14

4 / 14

5 / 14

6 / 14

7 / 14

8 / 14

9 / 14

10 / 14

11 / 14

12 / 14

13 / 14

14 / 14

Четыре сиденья от ГАЗели поместили сзади, но тем, кто сидит впереди, повезло больше. Вот еще один щедрый друг, который вытащил передние сиденья из «буфета» Honda CRV.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Для полноты образа в стиле «люкс» в крыше врезан штатный ГАЗелевский люк. И обшивка потолка, как и передняя консоль, делалась лично с нуля.


Перенесли перегородку в багажном отделении, поэтому пришлось снимать салонную печку УАЗ со штатного места. Кресла перемещать стало легче, а сделать это можно было в жару, обогреватель от трактора ДТ-75 разместили под сиденьями кабины.


Опыт владения

С учетом того, что они работали исключительно в свободное от работы время, на постройку автомобиля ушло около четырех месяцев. Что касается бюджета, то здесь, как вы понимаете, он минимальный и равен 100 тысячам рублей. Это цена доработок без стоимости самой машины и без стоимости работ (машина была уже давно в начале проекта, и все работали бесплатно из-за дружеских чувств и тяги к прекрасному) .Если возникнет идея построить что-то такое же, приготовьте не менее 500 тысяч.

Уезжая на природу, друзья постоянно попадают в различные «внедорожные» ситуации (собственно, для этого они туда и едут).

  • К счастью, положений о незаезде не было. Машина успешно прошла две полноценные экспедиции в Карелии и на Беломорканале. Везде можно сесть и утонуть, но у нас есть опытный водитель, и мы путешествуем парами, так что под рукой есть еще одна машина с лебедками.Всегда друг друга вытаскивают , - говорят друзья.

Ну что сказать? Эта «буханка» хорошо справляется как с ролью брутального внедорожника для охоты, рыбалки и экспедиций, так и с ролью комфортного городского семейного минивэна. И если это именно то, чего хотели добиться друзья, то, наверное, все они оказались правы.


Список доработок

Двигатель

  • ГАЗ 4216 двигатель 115 л.с.
  • Электроника
  • ЭБУ Mikas
  • Стандартное оборудование с переделанной подсветкой
  • Новые органы управления светом, компрессором, пневматической системой блокировки колес и пневматическим сигналом

Трансмиссия

  • Спереди: Блокировка предварительного натяга
  • Сзади: шлюз "Осьминог"

Подвеска

  • Модифицированный, на 16-листовых рессорах
  • Амортизаторы от ГАЗ-53
  • Угол поворота изменен на 4 градуса
  • Защита рулевой тяги
  • ГУР УАЗ
  • Демпфер рулевой

Тормоза

  • Диск по кругу
  • Усилитель тормозов УАЗ

Внешний

  • Панели дюралюминиевые
  • Профиль усиленный
  • Кастом бамперы и багажник
  • Ксеноновые фары бака
  • колеса 33 дюйма

Салон

  • Раздел перемещен
  • Самодельная приборная консоль
  • Задние сиденья от ГАЗели
  • Передние сиденья от Honda CRV

Аудиосистема

Редакция благодарит мастерскую GreenToad за предоставленную машину.

Нравится результат тюнинга?

Побывав в дружеском визите в мастерскую Тюнингового центра 4х4, я нашел УАЗ Буханку 2010 года выпуска, приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Буханка не строилась одновременно, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но ориентировочно на момент 2016 года он составлял 1,6 миллиона рублей.

Сейчас дорабатывают двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самодвижущийся ролик

А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, удалили катализатор, отключили вторую лямбду (+ 25% лекарств куда-то добавляли)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Он электрический. Для нормальной мощности пришлось заменить штатный генератор на РИФовский 150А.
Несмотря на большой расход энергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webasta.
И чтобы обезопасить себя от энергетического голодания подключили второй аккумулятор. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатного экстра.Контролирует заряд двух аккумуляторов контроллера T-MAX.

Кстати, по поводу энергопотребления: долго искали, почему на длинной стоянке «посадили» аккумулятор. Виновником стал бортовой компьютер Престиж. Именно он ел электричество. Разработчик исправлен этот недостаток и нет энергии с новой прошивкой "кража".

Вместо шумной штатной второй печки новая компактная

Находится под откидным столиком в салоне

Из-за переделки двигателя фильтр воздушный вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Трубка для трубки видна справа.

Интерьер частично облицован алюминием.

Окна закрываются специальными автомобильными шторами

На перегородку салона устанавливаются шторы такого же плана, чтобы быстрее прогреть / охладить салон в отсутствие пассажиров.

Окна с окнами заменены на раздвижные, от Off-Road Window Solutions

В кабине есть направляющие для крепления груза

Этот внедорожник отличается повышенной надежностью, хорошей проходимостью в условиях бездорожья и приспособляемостью к экстремальным условиям эксплуатации.Но просто выехать за город - это не то же самое, что отправиться на рыбалку или охоту, особенно на несколько дней. Для этих целей сам УАЗ 452, часто именуемый «буханкой», и его салон не совсем подходят, в первую очередь, по практичности, удобству и комфорту.

Разберемся, как правильно провести тюнинг УАЗ 452 Буханка, что учесть, изменить и модернизировать в его конструкции, чтобы она максимально соответствовала местным условиям и специфике применения.И самое главное - что можно сделать своими силами, а если с привлечением профессионалов, то только для индивидуальных работ.

Камуфляжная окраска корпуса

Стандартные варианты тонировки ничем не отличаются. Чтобы максимально «замаскировать» УАЗ 452, нужно иметь под рукой только краскопульт и немного краски. Поскольку камуфляж делается в зависимости от сезона, и менять его приходится регулярно, достаточно самого дешевого состава. В этом случае вопросы надежности слоя, долговечности покрытия и т.п. не имеют значения.

Опытные рыболовы и охотники советуют перед покраской немного укрепить кузов. Движение по пересеченной местности, в колее, особенно в условиях плохой видимости - все это чревато многочисленными ударами нижней части борта о камни, корни деревьев, коноплю и так далее. Постепенная деформация металла приведет к его разрушению, в том числе в результате прогрессирующей коррозии. Листы алюминия, прикрепленные к «буханке» внизу (около полуметра), обойдутся гораздо дешевле, чем его ремонт и полная перекраска.

Силовой бампер

Эти защитные элементы машины крепятся спереди и сзади. По мнению специалистов, они обеспечивают максимальную безопасность при движении по бездорожью. Понадобится немного - металла (листовая сталь, швеллер или трубы в зависимости от конструкции) и полимерной краски.

И все это можно сделать самостоятельно, не прибегая к автосервису.

Защита зеркала

Возможность установки таких сетей очевидна.Любая большая ветка - и надо стакан менять или выровнять подставку (а то, если получится).

Лебедка

Без него точно не обойтись. Вдали от населенных пунктов и дорог надеяться на чью-то помощь не стоит. Для УАЗ 452 подходят лебедки с усилием от 4 т, не меньше (с учетом загруженности машины). Хороший вариант - устройство от Comeupwinch (серия DV-9). Его надежность проверена много раз, и при правильной установке механизм будет бесперебойно работать десятилетиями.

Стоит обратить внимание на трос лебедки. Существующий металлический желательно заменить на кевларовый (например, Amsteel Blue американской компании Samson или аналогичный). Он легче, прочнее и безопаснее в эксплуатации.

Ствол

При выходе на природу охотникам и рыболовам нужно много. Выгрузить все в салон, если в нем есть люди, не получится. Что делать с палатками, спальными мешками и прочим. Лучшее решение - разместить УАЗ 452 на крыше.

Освещение

Даже если фара входит в заводскую комплектацию, на выезд за город ее не хватит. Одним из удачных решений дополнительного освещения является установка светодиодной панели на крыше «буханки». Например, «VisionX» модификации X-Mitter (изображена на фото). Обеспечит хорошую видимость не менее 250 м.

Или сделай это.

Можно сделать кронштейн из труб, и его несложно зафиксировать.

Тюнинг салона УАЗ 452

Внутренняя отделка

Один из бюджетных вариантов - закрепить поверх обшивки влагостойкую фанеру. Это немного утеплит тело «буханки» и улучшит качество ее звукоизоляции. По желанию хозяина можно использовать другие материалы. Например, вспененная рулонная фольга. Выбор большой.

Подсветка

Желательно установить на потолок пару точечных светодиодных светильников или одну небольшую панель, так как обычного освещения будет явно недостаточно.

Мебель

Достаточно нескольких примеров, чтобы понять, как можно улучшить дизайн интерьера УАЗ 452.

Проблема хранения посуды, различной утвари, техники и других мелочей, без которых не обходятся охота и рыбалка, с этим тюнингом полностью решена. Естественно, лучше сделать раскладной стол, столешница которого крепится к стене во время движения «буханки».

Нагреватель

Судя по отзывам многих охотников и рыболовов, установка Webasto показала себя неплохо.При мощности 4 кВт этого достаточно, чтобы обеспечить комфортную температуру в салоне даже зимой. Хотя самодельная «буржуйка» - хорошее решение проблемы.

Салон желательно зонировать. В этом случае задний отсек можно использовать как небольшой багажный отсек. Например, здесь охотники смогут хранить оружие, рыбаки - свое снаряжение.

Следует отметить, что и рыба, и дичь - это тоже запахи, проникающие в салон. Для их выравнивания задний отсек можно оборудовать и так.

Акустическая система УАЗ 452, которая достаточно проста в установке, не помешает в салоне.

В статье рассмотрены лишь несколько вариантов настройки при приготовлении «буханки» на рыбалку или охоту. Все зависит от возможностей его обладательницы и фантазии. Вы все еще можете сделать ряд других улучшений.

  • Заменить руль на меньший, от легкового автомобиля. Но установить гидроусилитель руля обязательно.
  • Сдвинуть (для удобства) водительское сиденье вправо, ближе к моторному отсеку.
  • Отделка салона и салона листовым алюминием, подложив под него звукоизоляционный материал. Вопрос эстетики - это отдельный вопрос, но то, что уборка будет намного проще (а во время рыбалки или охоты будет внесено много пыли и грязи), однозначно.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *