Масло в солярис мкпп: Замена масла МКПП Хендай Солярис — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Какое масло в МКПП в Хёндай Солярис: заводская заливка

У производителей автомобилей и потребителей иногда бывают не совсем схожие трактовки терминологии. К примеру, в компании Хендай говорят, что какое бы масло не было залито в МКПП Соляриса, залито оно на весь срок службы. А сами подразумевают «до первого ремонта». Потребитель же наивно думает, что срок службы — это и есть срок службы всего автомобиля целиком. Так менять, или не менять? Разберёмся вместе.

Какое масло залито в МКПП Хендай Солярис с завода

Оригинальное масло MTF 75W/90 GL4.

На конвейере механическую коробку передач Соляриса заправляют только трансмиссионным маслом HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W-90 или маслом с вязкостью Hyundai/Kia MTF 75W85, обе жидкости соответствуют стандарту GL-4.

Объем масла в механической коробке — 1,9 л. При этом МКПП даже не имеет щупа для проверки уровня.

Когда масло в МКПП подлежит замене

Масло в МКПП необходимо менять каждые 90–100 тысяч км пробега.

Однако это не значит, что масло в МКПП не подлежит замене. Вот только ряд случаев, когда замена масла крайне необходима:

Мы покупаем Солярис с крепким пробегом и хотим убедиться, что с коробкой всё будет в порядке ближайших 100 тысяч км. Даже если замена масла и не нужна, стоит хотя бы убедиться в его наличии и проконтролировать уровень.
После любого, даже самого небольшого ремонта КПП масло подлежит замене. Даже в том случае, если на вид оно вполне приличное, в нем нет твёрдых примесей, стружки, воды. В том случае, когда масло тёмного цвета, необходимость замены очевидна.
Как и любая эксплуатационная жидкость, трансмиссионное масло подвержено старению, то есть, ему свойственна потеря характеристик. Об этом может сказать тугой ход рычага переключения передач, посторонние шумы в коробке во время движения или переключения, масляные потеки.

Следовательно,

после 90–100 тысяч км пробега специалисты настоятельно рекомендуют поинтересоваться состоянием и уровнем трансмиссионного масла, а по возможности провести его замену.

Проверяем уровень и меняем масло в МКПП Соляриса

Масло MTF 75w/90 GL4

Масло LIQUI MOLY 75w/90 GL4

Масло BP EnerGear 75w/90

В механическую коробку будем заливать трансмиссионное масло любого производителя на свой вкус с вязкостью 75W-85 или 75W90. При этом масло должно соответствовать требованиям стандарта GL4/GL5.

Процедура замены проста и проходит быстро, когда под рукой есть два литра нового масла, ключи на 17 и 24, заправочный шприц и ёмкость для слива отработки:

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Это необходимо, чтобы масло было менее вязким и лучше сливалось через сливную пробку. Рекомендуется менять масло в течение 10–15 минут после остановки двигателя.
Устанавливаем машину на смотровую яму или подъёмник.
Установка автомобиля на подъёмник.
Выворачиваем пробку маслозаливного (верхнего) отверстия, чтобы облегчить слив. На пробке установлен алюминиевый уплотнитель, который лучше не потерять, если не удалось найти новый.
Открутите верхнюю и нижнюю пробку МКПП/
Подставляем ёмкость для отработки под сливную пробку, выкручиваем её и сливаем масло.
Слейте старое масло с нижнего отверстия КПП.
После слива отработки необходимо насухо вытереть магнит, который установлен на сливной пробке. Он служит для сбора стружки.
Протрите магнит от нижнего отверстия КПП.
Оцениваем состояние алюминиевого уплотнителя и при необходимости меняем его.
Закручиваем сливную пробку на место.
Набираем два литра свежей трансмиссионки в заправочный шприц.
Наберите масло в заправочный шприц.
Заливаем масло через верхнее заливное отверстие до тех пор, пока уровень масла не достигнет нижней части резьбы маслозаливного отверстия.

Заворачиваем пробку заливного отверстия и проверяем герметичность прокладок на обеих пробках.

Выводы

Как видим, замена масла не требует много времени и сил, но коробке передач будет намного удобнее работать со свежей смазкой. Удачной всем работы и ровных дорог!

Какое масло заливать в мкпп хендай солярис

Какое масло заливать в коробку передач Хендай Солярис

Владельцев популярного автомобиля Hyundai Solaris все чаще интересует вопрос по поводу выбора масла для коробки передач. Впрочем, это неудивительно, учитывая колоссальный объем продаж «Соляриса» по сравнению с другими иномарками на российском рынке. В этой статье рассмотрим рекомендации, которым надо следовать при выборе подходящего трансмиссионного масла на примере Hyundai Solaris с механической КПП.

Выбор масла по параметрам

По мнению специалистов, в коробку передач можно заливать и моторное масло. На самом деле, это действительно возможно, но не для всех автомобилей. Возможность использования моторного масла для КПП обусловлена цилиндрической формой шестеренок. В остальных случаях заливать моторную жидкость в коробку крайне нежелательно. А что касается Hyundai Solaris, этот автомобиль оборудован передним приводом, что позволяет использовать для его МКПП не только трансмиссионное, но и моторное масло.

Обратим внимание, что для механической коробки предпочтительно масло с более высокой степенью вязкости, в то время как для АКПП необходима низкая вязкость. Марка жидкости обычно указана на мерном щупе, который находится в маслозаливной горловине. Масло, залитое на заводе, считается самым качественным и дорогим, рассчитанным на более долгий срок службы. Не у всех есть возможность купить такое масло. В этой ситуации покупатель имеет право выбрать более доступную жидкость, соответствующую всем параметрам вязкости, допуска и эксплуатационным свойствам. Если учитывать суровый российский климат, в котором по большей части преобладают сильные морозы, и временами теплая погода, в этом случае оптимальным вариантом будет всесезонное масло. Оно обозначается маркировками 85W-90, 75W-90, 80W90. Буква W указывает на устойчивость к низким температурам.

Всесезонное масло, как правило, более густое по сравнению с сезонной смазкой. Машина с всесезонным маслом потребляет больше топлива, в то время как сезонное масло практически не влияет на топливную экономичность. Но с другой стороны, у сезонного масла заметно больше недостатков, нежели достоинств. Самый существенный минус — это устойчивость к узким диапазонам температурах, тогда как всесезонное масло обладает более широки диапазоном.

Среди прочих немаловажных параметров — соответствие масла так называемому классу API. Например, для Hyundai Solaris подходят параметры API GL4 и API GL5. Эти маркировки указывают противоизносные и противозадирные присадки, содержащиеся в масле. Для механической КПП будет достаточно и API GL4.

Что рекомендует производитель

Компания Hyundai советует заливать только оригинальное масло. Самые признанные производители трансмиссионных масел — это Кастрол, Мобил, Liqui Moly и другие. Для российских условий масло должно быть синтетическим и всесезонным.

maslospec.ru

Смена масляной жидкости в МКПП Соляриса считается важной частью технического обслуживания машины. От качества нового продукта зависит качественная работа коробки передач. Смазка прекрасного качества продлит эксплуатационный период механизма, обеспечит плавную работу коробки передач. На сегодня существует много разновидностей масла. Вы можете купить то, которое захотите. Если плохо разбираетесь, то в магазинах вам помогут подобрать нужную марку смазки.

Необходимый объем продукта и марка

В КПП лучше заливать оригинальное масло, не забывайте, что оно должно быть новым. Новизна смазки — залог успеха в данном процессе. Возьмите такой тип масла в МКПП Cолярис, как DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III. Обратите внимание на этикетку, на нем указывают марку масла, которое используется

Уровень смазки в коробке переключения передач заливают по отметке минимум и максимум. Масляного продукта нужно лить много, сколько требуется. Проверку уровня совершайте один раз в неделю. Когда на КПП есть капли от масляного продукта, то вы добавили большое количества масла.

Чтобы масло не вспенилось, лишнее слейте. Обращайте на это внимание, чтобы не допустить заново, ведь это может сказаться на плохой работе коробки передач. Вероятность попадания воздуха, а от него трудно избавляться.

Малое количество масло создает изнашивание фрикционов АКПП быстрее. Заметили, что масло стало темным, пахнет гарью, то быстро заменить его. Быстрая смена масла сможет спасти ваш автомобиль от разных негативных ситуаций. Заменяйте эту жидкость по необходимости, а не только когда машина проедет нужное количество км.

Пробег, когда надо заменять масло может сократиться, если машина использовалась в плохих условиях. К примеру, езда по плохим, не качественным, пыльным дорогам, буксировка, езда на высокой скорости от 160 км в час и больше, езда по горным районам.

Инструменты

Чтобы заменить масло в коробке передач Хендай Солярис, вам нужно будет иметь под рукой такие инструменты:

Новое масло.
Воронку.
Чистое тряпочное изделие.
Тара, в которую надо сливать отходы.

Сначала проверьте уровень смазки в коробке передач. Не забывайте проверять каждые 7 дней и во время замены. Сделайте следующее:

Hyundai Solaris на эстакаде
Автомобиль нужно поставить на поверхность, в которой нет изъянов (ровную). Закрепите и проверьте крепление.
Двигатель необходимо разогреть до определенной температуры. Надо проехать от 5 до 10 км.
После дождитесь, когда вся масляная жидкость вытечет в отсек картера. Выключите мотор минут на 5.

Возьмите щуп, который лежит под капотом с правой стороны. Вытрете тряпкой, чтобы он был сухим. После вмонтируйте заново до упора.
Достаньте щуп заново, посмотрите сколько масляной жидкости. Обычно уровень находится между F и L. L — минимальный уровень, а F — максимальный.

Замена неполная

Этот вариант считается более экономным, его можно выполнить самостоятельно, а это еще одно из преимуществ. Выбирая такой вариант замены, то проводите ее после 20-30 тыс. км. пробега автомобиля. Через сливную дыру удаляется 35% использованного масла. Можно поменять фильтр при помощи снятия поддона. Но этот способ имеет минус, ведь старая смазка смешается с новой, а это плохо влияет на рабочие способности машины.

Место под капотом Хендай Солярис куда заливают масло при частичной замены

Чтобы совершить частичную замену масла в МКПП Солярис необходимо:

Сделать проверку уровня масляного продукта в КПП.
Вытащить щуп, вставить в воронку, заливайте новый продукт.
Уберите воронку, вмонтируйте щуп до конца.
Двигатель включите, 5 минут будет достаточно. Пока нагревается, переключайте ручку коробки передач по позициям, которые есть. Делайте остановку до 10 секунд.
Снова вытащите щуп, сделайте проверку уровня масляного продукта. Ежели мало, то налейте еще.

Смена масла полностью

Приняли решение сменить масляной продукт в коробке самостоятельно, то будьте готовы к разным трудностям. А можно его поменять при помощи нужного оборудования. Надо поехать в сервис, где вам помогут с данной проблемой.

Для самостоятельной замены нужно:

Щупы уровня масла двигателя и МКПП Хендай Солярис
Проверить уровень масла, проверять при помощи щупа.
Вытащите правый щуп с под капота автомобиля. Залезьте под машину, открутите пробку от сливного отверстия. Не забудьте поставить тару. Это поможет убрать давление с картера АКПП, ускорит слив старого масла.
Дождитесь, пока, выльется жидкость, закрутите крышку обратно. Вмонтируйте воронку в просвет щупа.
Залейте свежий масляной продукт в коробку передач автомобиля. Количество должно быть равно слитому.
Вытащите воронку, вмонтируйте щуп, заведите двигатель машины на 5 минут.

Во время работы переключите рычаг коробки по позициям, какие есть. Задержка совершайте примерно до 10 секунд. Необходима, чтобы промыть систему коробки от лишнего не свежего масляного продукта, выведения металлической стружки с механизмов автомобиля.
Выполните действия снова, но залейте масло до пометки F. Заливайте столько, сколько нужно, но не выходите за высокую отметку.
Заново заведите двигатель. Двигайте ручку от коробки по позициям. За это время масло проникнет по механизмам вашего автомобиля. Заново сделайте проверку уровня нового масла при помощи щупа. Если нужно, то до лейте.

Как видите, заменять масло необходимо не только через определенный пробег, на замену влияет и другие факторы. Выполнить ее не сложно, достаточно действовать по инструкции, соблюдать требования. Если не уверены, что сделаете сами, то обратитесь в сервисный центр. Вам обязательно помогут.

Видео: GaRaG — Как поменять масло в МКПП

driving24.ru

В техническом регламенте автопроизводителя указаны профилактические работы и периодичность замены масла в МКПП на Хендай Солярис. В зависимости от условий эксплуатации владельцы этой модели обязаны периодически проверять уровень масла в коробке.

Недостаточно масла в МКПП автомобиля

При переключении нужно приложить определенное усилие? Появился гул при наборе скорости? Замена масла в МКПП на Хендай Солярис исправит ситуацию.

Многие владельцы относятся бережно к своему транспортному средству, а потому каждые 60 тысяч километров меняют автомасло в коробке. Если не следовать народным рекомендациям относительно периодичности замены, то вероятность поломки МКПП и наступления дорогостоящего ремонта высока.

Как правильно заменить масло в МКПП на Хендай Солярис?

Подготовка к замене масла в МКПП в Хендай Солярис кроется в сборе специального инструмента и оборудования. Чтобы было удобно заниматься заменой, потребуется подъемник, яма или эстакада, на которых размещается ТС. Они необходимы для демонтажа пластиковой защиты в нижней части двигателя и доступа к сливному и контрольному отверстию.

В инструкции по эксплуатации производитель указывает, какое автомасло лить в транспортное средство. Для Hyundai Solaris подойдет масло типа MTF 75W/85Wk. Такой жидкости понадобится около 2 литров, что вполне достаточно для замены.

При замене следует соблюдать технику безопасности. Учитывая правила, владелец ТС сохранит здоровье и минимизирует все риски. Перед заменой одевается специальная одежда и перчатки. Она исключит неприятности при попадании отработанной трансмиссионной жидкости на кожу. Обратите внимание, что замена осуществляется, когда технологические узлы остыли. Поэтому перед началом процесса нужно подождать 20-30 минут после приезда на эстакаду.

Набор гаечных ключей;
Набор шестигранников;
Шприц аптечный для залива масляной жидкости;
Пустая емкость для отработанного масла;
Отвертка;
Плоскогубцы.

Автомобиль устанавливается на эстакаду, подъемник или яму.
Выкручиваются болты, которые удерживают защиту.
Выкручивается сливная пробка. Для этого используется вороток и головка на 17.
Вблизи ставится емкость для слива отработанной жидкости.
Ослабляется заливная пробка, которая находится в передней части транспортного средства.
Необходимо подождать, пока сольется масло в максимальном объеме. Для этого потребуется 20-30 минут.
Заворачивается сливная пробка. Меняется уплотнительное кольцо (при необходимости).
При помощи аптечного шприца аккуратно заливается автомасло через заливное отверстие.
Устанавливается заливная пробка.

Автомобиль устанавливается в гараж на ровную поверхность. Требуется наличие эстакады, ямы или подъемника.
Необходимо добраться до днища автомобиля. Откручивается пластиковая защита двигателя и сливная пробка. Предварительно устанавливается пустая тара для слива отработанной жидкости.
После слива масла в узле еще есть жидкость. Поэтому откручивается поддон и аккуратно снимается. Выливается остаточное автомасло. Если есть мусор и металлическая стружка, поддон очищается.
Завинчивается сливная пробка и заливается специальная присадка для промывки МКПП. Заводится двигатель и доводится до рабочих температур в течение 10-15 минут. Двигатель глушится.
Повторно отворачивается сливная пробка, а затем откручивается поддон.
Закручивается все на место и при помощи шприца аккуратно заливается около двух литров масла. Если через контрольное отверстие потечет обратно жидкость, значит ее достаточно.
Повторно заводится двигатель. Проезжается 10-15 километров. Заезжает на авто водитель снова в гараж и проверяется уровень масла в коробке. Если его недостаточно, оно доливается до необходимого уровня.

Как заменить масло в МКПП Hyundai Solaris

Качественное и регулярное обслуживание автомобиля – это главное условие его бесперебойной функциональности и продолжительного эксплуатационного периода. Одним из направлений обслуживания автомобиля является замена трансмиссионного масла. Эффективная работа трансмиссии гарантирует управляемость, манёвренность машины на дороге и выступает гарантом безопасности транспортного средства. В этой статье поговорим о замене масла в механической коробке передач Hyundai Solaris. А именно рассмотрим рекомендуемую периодичность замены масла в МКПП Соляриса, от каких факторов зависит интервал между обслуживаниями коробки, особенности подбора трансмиссионной жидкости и необходимые объёмы смазки для проведения процедуры, расскажем, как произвести замену самостоятельно, в домашних условиях.

Инструкция о том, как заменить масло в МКПП Hyundai Solaris.

Когда менять масло в коробке передач на Hyundai Solaris

Относительно автомобиля Hyundai Solaris с механической коробкой передач, у владельцев возникает вопрос, когда менять масло, и нужно ли делать это вообще?

На самом деле, этот вопрос не является бессмысленным, как кажется изначально. И всё потому, что производитель в руководстве пользователя заявляет о ненужности этой процедуры, гарантирует срок эксплуатации масла на весь период жизни транспортного средства. Однако при ориентировании на руководство пользователя стоит понимать, что в европейских странах и в отечественном понимании фраза «эксплуатационный период» воспринимается по-разному.

Производитель Соляриса подразумевает под периодом его эксплуатации временной промежуток продолжительностью не более семи лет, с примерным пробегом, не превышающим ста семидесяти тысяч километров, с условием использования автомобиля при благоприятных условиях, в том числе и на дорожном покрытии европейского образца. Как показывает практика, состояние отечественных дорог далеко от идеального, плюс ко всему на эксплуатационный период масла негативным образом могут влиять такие факторы, как суровый климат с резкими перепадами температур, экстремальный стиль вождения и вынужденные режимы пробок и светофоров, которые требуют частого, резкого переключения передач. В таких режимах функционирования МКПП подвергается колоссальнейшим нагрузкам, в результате чего трансмиссионное масло чаще приходит в негодность, перестаёт защищать узлы трансмиссии, что отражается, в свою очередь, на сроке эксплуатации самой коробки.

Хоть производитель и не регламентирует необходимость смены трансмиссионной жидкости, отечественные специалисты рекомендуют производить плановые обслуживания коробки не реже, чем через каждые шестьдесят тысяч пройденных транспортом километров. В сложных условиях эксплуатации автомобиля, а также при частых его перегревах, может понадобиться более частая замена. Определить потребность в незапланированной замене можно по противоестественным, странным звукам со стороны трансмиссионных узлов, ухудшению плавности переключения передач и мобильности машины на дороге, или визуальному осмотру масла на предмет его износа и засорённости при проверке уровня смазки.

Как проверить объём и состояние масла

Проверять уровень масла в МКПП Хендай Солярис важно не реже, чем через каждые пятнадцать тысяч километров, пройденных машиной. У владельцев нередко возникает вопрос, как осуществить проверку уровня масла, так как с завода не предусматривается процедура замены, производитель гарантирует службу масла в МКПП Соляриса на протяжении всего периода эксплуатации машины, а потому, собственно, и не оборудует её стандартным щупом.

Выполнить эту задачу можно следующим образом:

Установить авто на ровную, горизонтальную поверхность и дать ему постоять несколько минут, чтобы смазка стекла после езды с шестерёнок и других конструктивных элементов системы.
Дальше надо найти проверочный проём, который находится в МКПП Хендай Солярис на картере коробки, расположен ближе к мотору.
Дальше необходимо открутить пробку с помощью автомобильного ключа. Нормой для механической коробки Соляриса считается уровень, когда масло доходит до нижнего края резьбовой кромки проёма. Если его не видно визуально, то уровень масла занижен, стоит попробовать его достать пальцем или отвёрткой и оценить качество смазки.
Если жидкость имеет тёмный оттенок, неоднородную консистенцию или явные сторонние примеси – это однозначные показатели для смены масла.

Если объём масла находится в пределах нормы, смазка светлая, без примесей и запаха гари, тогда можно не переживать о функциональности МКПП до следующего планового контроля уровня трансмиссионной жидкости. В ином случае потребуется безотлагательная замена смазочного материала. Рассмотрим дальше, какому маслу в случае необходимости его замены стоит отдать предпочтение, сколько литров жидкости понадобится для залива в МКПП Хендай Солярис.

Какое масло и сколько заливают в коробку передач Hyundai Solaris

Важнейшей задачей перед заменой трансмиссионной жидкости является покупка самой смазки. На этом этапе автовладельцы оказываются один на один перед трудностью выбора, какое масло лучше купить для своего авто и сколько. На этот вопрос профессионалы отвечают однозначно: лучшим вариантом является покупка оригинальной смазки от производителя, заправленной в трансмиссию с завода. Заводом-изготовителем в МКПП Хендай Соляриса заливается масло, соответствующее стандарту GL-4 по SAE, маркировке 75W85 по классификатору API под маркой MTF. Что касается необходимых объёмов, то механика Хендай Солярис любой модификации требует для полноценной работы 1,9 литра смазки. При замене этот показатель может варьироваться в сторону понижения, в зависимости от критерия качества слива отработанной жидкости. Для залива придётся купить два литра смазки, так как минимальная ёмкость трансмиссионного масла, имеющегося в продаже – один литр.

В ситуациях, когда нет возможности купить оригинальный вариант смазки, можно подобрать аналогичную трансмиссионную жидкость. Оптимальным аналогом, который рекомендуется заливать в коробку Соляриса профессионалами, является жидкость от Shell с маркировкой GL-4 75W85, кроме этого, допуски от концерна Hyundai имеют смазочно-горючие материалы для трансмиссий от ZIK, MOBIS, Ravenol и иных популярных производителей.

При подборе масла для своего авто важно руководствоваться не принципами экономии, а соответствием качества, стандартизации и допусков смазки техническим требованиям от автопроизводителя. От того, какое масло будет залито в коробку, зависит качество работы главных трансмиссионных элементов и их эксплуатационные характеристики. Лучше залейте сразу качественную продукцию, так как экономия может вылиться в непредвиденный дорогостоящий ремонт и повторную потребность смены смазки.

Инструменты и материалы для замены

Для произведения полноценной смены трансмиссионной жидкости предварительно понадобится подготовить такие инструменты, чтобы потом не искать их в процессе работы:

набор автомобильных ключей, в том числе торцевых, с головками на семнадцать и двадцать три;
технический шприц, который понадобится для непосредственного залива в коробку передач нового масла;
тара для отработанной жидкости объёмом около трёх литров;
защитная одежда, так как придётся выполнять процедуру на прогретом двигателе до рабочих температур;
чистые тряпки.

Из покупных материалов для замены масла в механике Соляриса, кроме жидкости, необходимо приобрести новую пробку для корпуса КП или уплотнительное кольцо под эту крышку и под пробку сливного проёма.

Регламент самостоятельной замены трансмиссионной жидкости

Процедура замены масла в коробке передач Хендай Солярис не требует от исполнителя особого технического опыта работы или специальных знаний. Для успешного проведения этой процедуры достаточно действовать согласно регламенту, последовательно выполняя поставленные задачи:

Обеспечить себе доступ к днищу машины посредством установки её на яме или эстакаде. Работу начинать стоит после прогрева двигателя: при прогреве системы до рабочих температур трансмиссионное масло также прогреется и станет более жидким. Это, с одной стороны, ускорит его слив, с другой стороны, позволит более качественно очиститься системе от отработанной жидкости.
Дальше необходимо открутить пробку проверочного отверстия, после чего можно переходить к работам со стороны днища машины. Чтобы добраться до пробки, возможно, понадобится снятие кожуха воздушного фильтра.
Следующий шаг – отыскать и открутить пробку сливного проёма. Для этого понадобиться снять защиту силового агрегата с нижней стороны. Сама пробка находится на нижней грани коробки передач. Прежде чем её откручивать, важно подставить под неё подготовленную заранее тару для отработанного масла.
После того как жидкость перестанет стекать, необходимо протереть горловину, закрутить обратно пробку, с обязательной заменой уплотнительного кольца.
Следующий этап работы – непосредственный залив нового масла. Заливать необходимо с помощью технического шприца через проверочное отверстие в объёме не более 1,8 литра. После этого даём машине несколько минут постоять, и проверяем уровень смазки, при потребности доливаем жидкость.

Когда уровень масла достиг нормы, надо закрутить проверочную пробку и установить все детали, снятые в процессе работы, на свои места. Дальше потребуется завести автомобиль, дать ему некоторое время поработать, после чего проверить соединения на предмет течи трансмиссионного масла. На этом замену масла в МКПП Hyundai Solaris можно считать выполненной. При нормальной эксплуатации следующая замена понадобится примерно через шестьдесят тысяч километров. Выполнив эту задачу один раз самостоятельно, уже проще будет производить её в дальнейшем при необходимости.

Подведём итоги

Замена трансмиссионной жидкости в механических коробках передач – это практически всегда задача, которую несложно выполнить в домашних условиях, даже если вы обладатель автомобиля современного класса. Для этого необходимо только запастись терпением и решительностью, приобрести необходимые материалы и неуклонно следовать пошаговой инструкции по выполнению процедуры. При нормальном темпе работы на эту процедуру уходит не более трёх часов, а сэкономленный бюджет исчисляется достойной суммой.

При замене трансмиссионного масла особое внимание стоит уделить выбору смазочно-горючего материала, предназначенного для залива в систему. Именно от его качества и соответствия требованиям автопроизводителя зависят не только эксплуатационный период трансмиссии, что немаловажно для машины, но и управляемость, безопасность и надёжность транспортного средства на дороге.

Какое масло лучше заливать в коробку передач (МКПП) Хендай Солярис

Выбор масла по параметрам

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Обратим внимание, что для механической коробки предпочтительно масло с более высокой степенью вязкости, в то время как для АКПП необходима низкая вязкость. Марка жидкости обычно указана на мерном щупе, который находится в маслозаливной горловине. Масло, залитое на заводе, считается самым качественным и дорогим, рассчитанным на более долгий срок службы. Не у всех есть возможность купить такое масло. В этой ситуации покупатель имеет право выбрать более доступную жидкость, соответствующую всем параметрам вязкости, допуска и эксплуатационным свойствам.
Если учитывать суровый российский климат, в котором по большей части преобладают сильные морозы, и временами теплая погода, в этом случае оптимальным вариантом будет всесезонное масло. Оно обозначается маркировками 85W-90, 75W-90, 80W90. Буква W указывает на устойчивость к низким температурам.

Всесезонное масло, как правило, более густое по сравнению с сезонной смазкой. Машина с всесезонным маслом потребляет больше топлива, в то время как сезонное масло практически не влияет на топливную экономичность. Но с другой стороны, у сезонного масла заметно больше недостатков, нежели достоинств. Самый существенный минус – это устойчивость к узким диапазонам температурах, тогда как всесезонное масло обладает более широки диапазоном.

Среди прочих немаловажных параметров – соответствие масла так называемому классу API. Например, для Hyundai Solaris подходят параметры API GL4 и API GL5. Эти маркировки указывают противоизносные и противозадирные присадки, содержащиеся в масле. Для механической КПП будет достаточно и API GL4.

Что рекомендует производитель

Компания Hyundai советует заливать только оригинальное масло. Самые признанные производители трансмиссионных масел – это Кастрол, Мобил, Liqui Moly и другие. Для российских условий масло должно быть синтетическим и всесезонным.

Трансмиссионное масло. Разновидности. Масло для коробки передач. Как выбрать? Обзор от Avtozvuk.ua

Watch this video on YouTube

Замена масла в коробке передач (МКПП) Хендай Солярис 1.6 своими руками на видео

Замена трансмиссионного масла в Hyundai Solaris – важнейшая процедура обслуживания, не требующая профессиональных навыков. О том, как поменять масло в коробке передач, интересуются практически все владельцы этого популярного автомобиля, которые не желают оплачивать услуги дорогостоящего сервиса Hyundai в условиях отсутствия гарантии. В этой статье подробно, как правильно выполняется данная процедура на примере Solaris с 1,6-литровым мотором и механической коробкой.

Зачем менять масло

Этот вопрос возникает у многих автомобилистов, которые после прочтения инструкции вдруг узнают, что заводское масло в МКПП Hyundai Solaris рассчитано на весь срок службы автомобиля, что равноценно 150 тысячам километров или пяти годам эксплуатации. Учитывая суровые климатические и дорожные условия в России, вряд ли кто-то удивиться, что к этому сроку (150 тысяч км) будут возникать проблемы в работе трансмиссии. Дело может дойти до выхода из строя коробки передач. Поэтому не нужно ждать 150 тысяч км, и менять масло своевременно – желательно каждые 30-40 тысяч километров, и почаще проверять уровень и состояние жидкости. Например, если масло черного цвета, это один из признаков срочной замены.

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Сколько заливать

Оптимальный объем заливаемого масла в коробку передач Hyundai Solaris составляет 1,9 литра. Желательно приобрести более емкую канистру, чтобы в дальнейшем была возможность доливать масло, если оно вдруг опуститься ниже уровня максимальной и минимальной отметок на мерном щупе.

Что заливать

Остатки оригинального заводского масла, залитого еще на заводе, не рекомендуется смешивать с новой неоригинальной жидкостью – тем более, если она не соответствует параметрам, указанным в инструкции к Hyundai Solaris. Обратим внимание на оптимальное масло для МКПП Solaris – это Shell GL-4 75W85. Если по каким-то причинам владелец не хочет использовать такой продукт, следует подбирать масла с характеристиками, максимально приближенными к оригинальным (75W85).

Меняем масло в МКПП Hyundai Solaris

Материалы для замены жидкости:
Тара для слива отработанной жидкости
Набор инструментов, включая ключ на 17
Специальный заправочный шприц на 150 мм, либо шланг с воронкой
Ветошь
Резиновые перчатки
Свежее трансмиссионное масло

Приступаем к работе

Прогреваем коробку передач до рабочей температуры, чтобы масло приобрело более жидкую и редкую консистенцию. Так его больше вытечет из коробки, вместе с грязью и стружкой. Даем коробке остыть, и через пять минут переходим к следующему этапу
Устанавливаем автомобиль на смотровую площадку с доступом к нижней части машины. Как вариант, подойдет подъемник или эстакада. В крайнем случае, можно использовать домкрат
Зайти под автомобиль, и найти сливную пробку, расположенную на дне коробки передач. Пробка выкручивается ключом на 17, и из нее вытекает жидкость в заранее подготовленный поддон
Подождать примерно 5 минут, пока стечет жидкость, после чего закрутить пробку
Переходим к заливу свежего масла. Для этого находим заливное отверстие, и откручиваем пробку. Если доступ затруднен, тогда придется снять кожух воздушного фильтра
Важно помнить, что заливаемый объем масла не должен превышать 1,9-2,0 литра. Жидкость заливается с помощью заправочного шприца. Как вариант, подойдет и шланг с воронкой
Закрыть пробку заливного отверстия, затем поставить обратно на место воздушный фильтр
Проверяем уровень масла. Для этого нужно получить доступ к контрольному отверстию, и попытаться достать до масла пальцем. Если достать не получается, значит это говорит о недостаточном уровне залитой жидкости. Тогда придется влить еще немного масла. Процесс замены масла в МКПП Hyundai Solaris будет успешно завершен после того, как масло будет на достаточном уровне.

Видео

Замена масла в механической коробке передач Hyundai Solaris и Kia Rio

Watch this video on YouTube

замена масла в МКПП (КПП / коробке механической) Хендай по доступной цене в СПб

С момента представления модели Хёндай Солярис на российском рынке в 2010 году он остается самым популярным автомобилем корейского концерна. Вплоть до 2014 года машины комплектовались пятиступенчатыми механическими коробками скоростей. Рестайлинговый вариант получил шестискоростную коробку, которая применяется и на новом поколении Солярис.

Замена масла в коробке Солярис: предварительные сведения

На автомобилях с механической коробкой масло находится в поддоне и подается к подшипникам, синхронизаторам и точкам зацепления зубчатых колес за счет разбрызгивания. В картере коробки имеются два отверстия, одно из которых расположено на поддоне, а второе – на боковой поверхности. Отверстие на поддоне применяется для слива масла, а боковое – для контроля уровня. Для заливки свежего масла на верхней части картера имеется отверстие, закрытое резьбовой пробкой.

При самостоятельном обслуживании или ремонте в гаражном сервисе владелец обычно ограничивается заменой масла в коробке (механика) Солярис, без проведения дополнительного осмотра данного устройства.

Как часто требуется на Солярис замена масла в МКПП

Завод-изготовитель не указывает в сервисной книге на Солярис периодичность замены масла. Предполагается, что оно предназначено на весь срок эксплуатации коробки и будет заменено при разборе агрегата для ремонта или при замене сцепления.

В сервисной книжке оговорена замена масла МКПП Хендай Солярис только при условиях постоянной эксплуатации в тяжелых условиях при среднемесячных температурах около минус 30 градусов. Срок замены масла в таких условиях составляет:

машины до 2014 года – через 120 тыс. км;
машины после 2014 года – каждые 90 тыс. км.

По опыту ремонта и обслуживания автомобилей наш автосервис рекомендует проводить замену масла один раз в 90 тыс. км.

Пренебрежение своевременной заменой масла приводит к шумной работе коробки, затрудненному переключению скоростей и повышенному износу шестерен. Продукты износа попадают в масло и приводят к дополнительному износу. Эксплуатация коробки с таким маслом приводит к необходимости капитального ремонта агрегата или покупке нового либо контрактного.

Дополнительная диагностика при замене масла МКПП Солярис

При замене масла в коробке Солярис в нашем автосервисе проводится дополнительная диагностика агрегата и сопутствующих узлов. Например, использующиеся для привода колес полуоси снабжены шарнирами, которые закрываются резиновыми пыльниками. Во время эксплуатации пыльники изнашиваются, и на их поверхности появляются трещины, приводящие к разрывам. Своевременное обнаружение трещин позволяет заменить пыльник, а не менять дорогостоящий шарнир в сборе.

Нередки случаи, когда начинается течь масла через разрушенную прокладку между картером и поддоном. Владелец может не замечать течи, поскольку масло стекает на защитные экраны двигателя и трансмиссии. Уровень масла в коробке падает, и начинается ускоренный износ узла. Коробка передач Солярис не оснащена мерным щупом для определения уровня смазки, поэтому желательно проверять уровень масла в коробке не реже одного раза в год или через каждые 10 тыс. км.

Регулярно обслуживая Солярис в нашем автосервисе, можно быть уверенным, что малейшие неисправности узлов будут вовремя обнаружены и исправлены. Автосервис обладает всем необходимым оборудованием для выполнения ремонтных работ автомобилей ряда распространенных марок, в том числе и Хёндай. Обслуживание проводят опытные сотрудники, которые проведут полную диагностику не только коробки передач, но и всех узлов трансмиссии и подвески.

При необходимости клиент может провести диагностику электроники или системы кондиционирования воздуха своего Хёндай Солярис. В распоряжении автосервиса имеется все необходимое оборудование, рекомендованное для проведения работ заводом-изготовителем автомобилей. Оборудование проходит регулярное техническое обслуживание и поверку, поэтому клиент может быть уверен в качестве проведения ремонта его автомобиля.

Заказ деталей при замене масла в МКПП Хендай Солярис

По результатам осмотра автомобиля Солярис составляется ведомость деталей и технологических жидкостей, которые рекомендованы к замене. Клиент может приобрести необходимые запасные части в любом магазине, но для ускоренного проведения работ можно воспользоваться заказом деталей в отделе запчастей автосервиса.

Многие технологические жидкости и запчасти, необходимые при замене масла в коробке передач распространенных автомобилей (а именно таким является Хёндай Солярис), имеются в наличии. При обнаружении повреждений прокладок или других элементов заказ осуществляется по оригинальным каталогам.

По желанию клиента вместо оригинальных деталей могут применяться аналоги от сторонних производителей. Такие детали могут иметь низкую цену, которая объясняется невысоким качеством изделий. Отдел продаж поставляет аналогичные запасные части только от известных поставщиков. Такие детали по своим характеристикам и геометрическим размерам полностью соответствуют оригинальным изделиям. При заказе деталей через автосервис клиенту не нужно беспокоиться о замене и возврате бракованных деталей, непригодных для установки.

Все устанавливаемые на автомобиль детали имеют гарантию от производителя. Некоторые производители дают гарантию на детали, установленные только в условиях автосервиса. Благодаря наличию сертификатов на все виды выполняемых работ, автосервис обеспечивает гарантийные условия на узлы и детали.

Сроки выполнения замены масла в КПП Солярис и оплата услуг

Замена масла в коробке Хендай Солярис в условиях автосервиса занимает немного времени. При проведении детальной диагностики автомобиля по просьбе клиента время проведения работ может увеличиться. При появлении у владельца дополнительных вопросов он может получить исчерпывающую информацию у мастера, который проводит обслуживание автомобиля.

В нашем автосервисе возможны наличный и безналичный способы оплаты услуг и запчастей. При необходимости кассир оформит пакет документов для отчета по затраченным средствам.

Замена масла в МКПП Хендай Солярис, как проверить масло в коробке Солярис

Все профилактические работы, а также их периодичность для автомобиля Hyundai Solaris указаны изготовителем в техническом регламенте. Для дилерских центров и автолюбителей этот документ является основанием при обслуживании транспортного средства. Точные сроки замены масла в МКПП Hyundai Solaris в нем не указаны. Поэтому многие водители ориентируются на собственную интуицию и мнение опытных механиков.

В зависимости от интенсивности эксплуатации транспортного средства большинство владельцев Hyundai Solaris должны время от времени проверять уровень масла в МКПП. Но делать это затруднительно, в силу особого размещения контрольного отверстия. Поэтому остается только одно – следить за поведением трансмиссии.

Ориентиры для замены

Если при переключении необходимо приложить непривычное усилие или появился специфический гул в районе коробки, что случается крайне редко, то необходимо выяснить причину. Эти признаки могут указывать на то, когда менять масло в МКПП. Возможно, замена трансмиссионной жидкости поможет исправить ситуацию.

Многие не дожидаются подозрительных симптомов, а после пробега 60 тысяч километров (это приблизительно 48 месяцев эксплуатации) производят замену самостоятельно. Если пренебречь своевременной заменой, то вероятность заклинивания коробки с последующим дорогостоящим ремонтом весьма высока.

Для проведения замены жидкости не требуется специальный инструмент и оборудование. Для удобства необходимо разместить автомобиль на подъемник или установить его на смотровую яму (эстакаду). Это нужно чтобы демонтировать пластиковую защиту с нижней части двигателя, а также иметь удобный доступ к заливному, сливному и контрольному отверстию.

Производитель точно указывает, какое масло залить в МКПП Хендай Солярис. Необходимо заранее приготовить 2 литра жидкости Hyundai/KIA Motors MTF 75W/85Wk. Этого объема достаточно для полной смены. Помывку агрегата производить не нужно, также, как и долив в процессе эксплуатации за исключением экстренных ситуаций.

Порядок выполнения работ

Приготовьте удобную емкость для слива отработанной жидкости, а также трещотку с удлинителем и головкой на 10. Этот инструмент понадобится для демонтажа защиты.

Выкрутите болты, удерживающие защиту, которая находится справа по ходу движения авто.
Выкрутите сливную пробку, используя головку на 17, находящуюся ближе к задней части автомобиля.
В непосредственной близости расположите емкость для технической жидкости.
Ослабьте заливную пробку, находящуюся ближе к передней части автомобиля.
При выкручивании заливной пробки поток жидкости будет увеличиваться, поэтому не извлекайте ее преждевременно.
Добейтесь слива максимального количества трансмиссионного масла. Для этого подождите 10-15 минут.
Установите новое уплотнительное кольцо и закрутите сливную пробку.
Используя шприц-насадку постарайтесь аккуратно залить 2 литра масла.
Закрутите заливную пробку.
Проверка уровня масла в МКПП осуществляется следующим образом. Открутите контрольный болт, указывающий на уровень масла. Он расположен между сливным и заливным отверстием в вертикальном направлении.
Если с контрольного отверстия начало капать масло, значит в коробке достаточный уровень трансмиссионной жидкости. Допускается заливка 1950 мл, однако все зависит от слитого объема.
После осуществления заливки масла и проверки его уровня не забудьте вкрутить болт в контрольное отверстие на место, а также установить пластиковую защиту двигателя.

На этом замена масла в коробке передач в Солярисе завершена. В следующий раз ее можно провести по достижении такого же пробега (интервала времени) или немного раньше.

Какое масло заливать в АКПП Хендай Солярис. При замене масла в АКПП Хендай Солярис Объем масла в АКПП Солярис 1.4

При проведении каждого технического осмотра автомобиля в нем обязательно меняют масло. Замена смазочной жидкости Случай на первый взгляд простой, но требует определенных навыков, чтобы процедура прошла успешно. Это одна из важнейших профилактических мер по обеспечению четкой и бесперебойной работы автомобиля.

Уровень масла проверять по инструкции производителя, следует каждые 60 тыс. Км пробега. При эксплуатации в сложных условиях этот срок сокращается в 2 раза — до 30 тыс. Км пробега.

Также подходят следующие специальные масла:

Бриллиант.	АКПП SP-III
СК	ATF SP-III

Некоторые неопытные водители используются для заливки моторного масла коробки передач.Это неверное решение: короткое время машина будет нормально работать, но масло с неподходящими характеристиками снизит качество ее работы.

В паспорте на автомобиль обязательно указывается, какая трансмиссионная жидкость к нему подходит. Эта же информация должна быть указана на масляном щупе.

1. Работа начинается с прогрева двигателя до рабочей температуры, чтобы масло было легче стекла. Заклинивает двигатель.

2. Автомобиль выгоняют на эстакаду или ставят на смотровую яму.

3. Установлена запись для проверки слива — отработанное масло. Откручивается сливная пробка, постепенно вытекает вязкая жидкость.

4. Когда вытечет все масло, сливное отверстие плотно затягивают пробкой. Не забудьте перед скручиванием поменять резиновую прокладку, чтобы усадка была более надежной.

5. Отвинчивается крышка и откручивается масло и через нее заливается масло в нужном объеме.

6. Уровень трансмиссионной жидкости обязательно проверяется, при необходимости доливается до нужной отметки.

7. По окончании работ машина проходит посадку и проверку работы. О правильности процедуры замены масла свидетельствует отсутствие протечек и бесперебойная работа двигателя.

Тем не менее, лучше доверить замену масла в АКПП профессионалам с СТО. В этом случае риск смешивания остатков старой жидкости с новой минимален.

Замена под давлением

Современные технологии предлагают замену масла в АКПП с помощью специальной установки.С его помощью новое масло под давлением подается в коробку передач, и под его давлением выхлопная жидкость течет самостоятельно. При таком варианте замены уровень масла указывают на индикаторы.

Также смотрите видео по замене масла в АКПП Хендай Солярис:

Краткое описание АКПП
Проверка уровня масла в АКПП
Инструкции по замене масла
Моменты затяжки
Необходимые материалы с указанием артикулов.

Краткое описание ACPP HYUNDAI / KIA

АКПП A4CF1

A4CF1 — автомат, о котором пойдет речь в Hyundai Solaris 1,6 л и 1,4 л, в комплектации АКПП. A4CF2 разработан для более мощных двигателей. Он управляется адаптивным блоком управления, поэтому переключение передач настраивается под стиль привода.

A4CF1 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Contemporary от Hyundai была разработана в 2005 году. Помимо Solaris, устанавливалась на модели Hyundai Elantra, Accent, I20, I30.

Многие модели KIA также оснащаются автоматической коробкой передач A4CF1 / 2. Начиная с 2006 года. В моделях Kia Ceed, Rio, Forte, Soul, Spectra, Cerato устанавливается машина A4CF1. Для более мощных двигателей KIA использовалась автоматическая коробка A4CF2.

Прототип A4CF1 / 2 служил коробкой Mitsubishi F4A42. На форумах много информации по этой коробке, например на форуме 4WD — Out-Club.ru. Много частной информации о знаменитом DRIVE2.

Это такая популярная АКПП, устанавливаемая в Солярис.Устройство A4CF1 / 2 отличается конструктивной простотой, надежностью и относительно невысокой стоимостью изготовления. Но своевременное обслуживание и качественные расходные материалы — первый залог долгой службы.

Все отзывы о данной коробке сводятся к тому, что первые 10-15 лет основная проблема АКПП Hyundai / Kia — это замена масла. Чтобы эта проблема оставалась самой сложной, то одновременно с заменой масла необходимо менять фильтр АКПП.

Зачем менять масло в АКПП? Трансмиссионная жидкость, как и моторное масло, загрязнена продуктами трения, металлическими деталями, теряет свойства от перепада температур и перегрева. Масляные каналы и клапанный блок (гидрозатвор) забиты грязью, которая отвечает за переключение скоростей.
Как прожечь трение, по каким признакам определить и в чем причины неисправностей АКПП?
Как часто менять масло в АКПП? В АКПП (АКПП) периодичность замены масла зависит от трех параметров:

в первую очередь по регламенту — каждые 40-50 тысяч километров пробега;
во-вторых из фуд-стиля;
в третьих по условиям эксплуатации.

Сколько масла заливать в АКПП?

Заправочный объем коробки передач A4CF1 / 2 составляет 6,8 л. Чтобы масляный насос не успел, необходимо заливать трансмиссионную жидкость именно по уровню.

Это полная инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП Hyundai Solaris и других автомобилей, где была установлена АКПП A4CF1 / 2. Пошаговая инструкция с иллюстрациями, картинками по замене масла в АКПП A4CF1 / 2.

Как измерить уровень масла в АКПП и кран

Проехать на автомобиле так, чтобы коробка передач достигла рабочей температуры 70 ° — 80 ° C
Установить автомобиль на горизонтальную поверхность
Переключить по очереди Все передачи с фиксацией за 2-3 секунды
Установить нейтральное положение селектора
Проверить, соответствует ли уровень жидкости отметка «горячая» проверенной
При необходимости долить жидкость

на масляном щупе АКПП уровень горячего масла должен находиться в пределах метки «B»

A4CF1 АКПП: Полная замена масла

Установите поддон и сливную пробку.
Рекомендуется после слива старого масла промыть коробку. При аппаратной замене трансмиссионного масла это происходит автоматически. ATF б / у. Делается это для того, чтобы очистить ящик для твердых частиц от износа фрикционной и зубчатой передачи.
Залить масло в АКПП через трубку шестерни
Достаньте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу
Подождите, пока жидкость снова не вытечет из коробки.
Если масло для АКПП загрязнено, повторить процедуру
Присоедините шланг масляного радиатора
Дать двигателю поработать 2-3 минуты
Переключить селектор передач на всех трансмиссиях с фиксацией на 1-2 секунды.Два повтора будут.
Проверьте задний ход и проехать несколько километров вперед, чтобы коробка передач достигла рабочей температуры 70 ° — 80 ° C.
Проверить уровень масла в АКПП — правильный уровень соответствует отметке «горячая».
Вставьте датчик трансмиссионного масла на место.

АКПП после замены масла не должна давать рывков и рывков. Если трансмиссия АКПП проходит с приколами, масло быстро темнеет и пахнет горелками, то необходимо провести диагностику и переборки АКПП.

Момент затяжки

Затяжка пробкового сливного отверстия моментом 40-50 (Нм)

Запасные части и материалы

Расходные материалы — жидкости и запчасти необходимые для замены масла в АКПП Hyundai / Kia A4CF1:

Согласно заводским требованиям, эти работы следует проводить через каждые 50 000-60 000 км пробега. Однако в условиях мегаполисов этот период лучше сократить в полтора раза.Это правило действует и при частом передвижении по пыльной местности, а также при регулярных прицепных перевозках. Это позволяет сэкономить большую сумму денег, которую пришлось бы потратить на более дорогой ремонт, продолжая ездить до поломки трансмиссии, без замены масла. Так как все резиновые элементы АКПП нужно постоянно мыть свежими, не загрязненными трансмиссионным маслом.

Порядок работ Двигатели 1.4, 1.6

При замене фильтра и масла АКПП в автомобиле Хендай Солярис поддон коробки снимается, очищается от образовавшегося осадка, затем проводится визуальный осмотр агрегата.В случае загрязнения выполняется дополнительная промывка, позволяющая как прочистить маслопроводы, так и максимально полно удалить оставшийся объем старого масла.

Стоимость работы

Мы используем только проверенные временем, оригинальные трансмиссионные масла, имеющие все сертификаты качества. На все виды работ в нашей сети предоставляется гарантия. В наличии Большой выбор оригинальных и неоригинальных запчастей. Конкурентоспособно низкие цены и отличное качество обслуживания.

АКПП в последнее время более чем щедро попала в бюджетный сегмент автомобилей.Hyundai, как самый лояльный к бедному покупателю производитель, одним из первых наладил государственную автоматическую коробку передач, что обязано увеличить продажи и популярность Solaris. При этом для обслуживания машины необходимо более строго придерживаться регламента и точнее подходить к выбору масла для замены и доливки.

Замена масла в коробке автомат на Hyundai Solaris

В зависимости от того, насколько необходима полная замена жидкости, выбираем метод:

Частичная замена масла без замены фильтра.
Замена частичная с заменой фильтра.
Полная замена масла с мойкой АКПП.

Рассмотрим алгоритм самой сложной операции, когда нужно полностью заменить масло и фильтр ( Полная замена масла с промывкой ):

Прогрев двигателя и АКПП до рабочей температуры.
Разогрев двигателя до рабочей температуры.
Устанавливаем машину на ровную поверхность, понадобится смотровая яма или подъемник.
Открываем капот, снимаем щуп АКПП.
Осторожно открутите сливную пробку (ключ на 17) поддона ящика, не потеряйте уплотнительное кольцо на пробке.
Подставляем любую емкость 4-5 литров и ждем пока масло держится. Следует предотвратить 3-3,6 литра.
Slied 3 литра с маленьким.
Когда масло расплавится, затяните пробку, не забудьте про уплотнительное кольцо.
Перетяжкой ключом на 10 откручиваем 18 болтов АКПП.
Снимите болты крепления поддона.
Осторожно используйте поддон с плоской заглушкой. Устанавливается на герметик, поэтому с демонтажем могут возникнуть трудности. Главное, не повредить промытые плоскости поддона и картера.
Поддон для разборки.
Осторожно снимите поддон, в нем все еще будет масло, слейте его, тщательно промойте поддон любой промывочной жидкостью. Смываю насухо и откладываю в сторону.
Откручиваем три болта крепления масляного фильтра.ВНИМАНИЕ, на нем установлены магниты Colding, их легко потерять. Магниты переставляем на новый фильтр.
Магниты с фильтром.
Снимите грязный фильтр, из него тоже потечет масло.
Снял фильтр.
Установите магниты на фильтр.
Вставьте магниты в новый фильтр.
Установите новый фильтр с магнитами.
Ставят и прикручивают фильтр.
Наносим герметик на очищенные и обезжиренные пещерные плоскости поддона и картера.Герметик должен быть специально для АКПП, так как трансмиссионная жидкость может растворять герметик, который не предназначен для прямого контакта с ней.
Нанесенный герметик.
Ждем высыхания герметика согласно инструкции на тюбике.
До 18 болтов.
Через отверстие для щупа наливаем около 4 литров масла, сливаем, проверяем уровень. На этом процесс замены можно было бы завершить, если бы не было необходимости полностью менять масло.
Заливка нового масла через зонд.
Топ-еще литр масла.
Находим шланг на АКПП, идущий от коробки к сливу радиатора.
Откручиваем этот шланг
Освобождаем хомут, отсоединяем шланг и опускаем в емкость, желательно прозрачную.
Установите селектор АКПП в режим Парковки, затяните ручник, запустите мотор-ассистент.
В емкость пошло грязное масло, сливать нужно не больше литра.
Wild Engine. Возьмите литр свежего масла. Так продолжайте, пока из шланга в емкости не пойдет чистое масло.
Еще литр нового масла.
Устанавливаем шланг на место, при необходимости доливаем масло до уровня.

Видео о частичной и полной замене масла в машине

Thr пробег до замены масла в АКПП на Hyundai Solaris

Официальные дилеры Hyundai и сервисная книжка в один голос говорят, что проверка уровня трансмиссионной жидкости проводится при достижении пробега 60 тысяч, а масло и фильтр можно заменить только после 90 тысяч.

Так оно и есть, но производитель считает чистый пробег, а не мотокаты, что было бы логичнее. Дело в том, что мы можем запустить двигатель и никуда не поехать, пока он работает, километр не болтается, а вот двигатель с коробкой работает, масло изнашивается.

Пробег 50 000 км.

Особенно остро этот вопрос стоит в крупных городах с вечными противниками и зрелищными представлениями в пробках. При минимальном суточном пробеге АКПП АКПП — это двойная скорость мотоциклов.Масло носит, а уже 50-60 тыс актуальный пробег Может полностью потерять свойства и даже стать опасным для АКПП. Поэтому лучше сдержаться и проверить состояние трансмиссионного масла. Это сделано так.

Проверка уровня и состояния масла

И уровень, и степень износа масла будут проверяться одновременно. Для этого нам понадобится только чистая белоснежная салфетка.

Мы делаем следующее:

Тёплая АКПП, то есть поездку берем на 5-10 минут.
Установите автомобиль на ровную площадку.
Ждем 7-10 минут, чтобы в станке довели масло до поддона.
Открываем капот, достаем щуп АКПП (для 4-х ступенчатой коробки), он прав.
Смотрим уровень масла, он должен быть между верхним и нижним ничего на щупе.
Берем салфетку и зондом удаляем несколько капель масла. Мы анализируем.

В идеале жидкость для АКПП Hyundai Solaris должна быть красного цвета.
Со временем цвет теряется от темно-красного до коричневого или черного. Примерно через 60 тысяч пробежек масло приобретет коричневый цвет. В том случае, если жидкость на салфетке содержит механические примеси, металлический порошок, твердые фракции, масло подлежит срочной замене. Если масло светлое и чистое, менять его не нужно.
Тип масла
В машине Hyundai Solaris с завода залито фирменное трансмиссионное масло для автоматических коробок стандарта SP III.
Масло в АКПП ATF SO-III
Такие масла производят практически все мировые производители топлива, но на конвейере заливается масло Hyundai ATF SP III . Его без проблем можно заменить на Chevron, Shell, Zeke, главное, чтобы требовался стандарт SP 3. Некоторые производители предлагают универсальные трансмиссионные жидкости, например, ZiC ATF Multi Vehicle, AISIN ATF AFW +, но стандарт SP III должно быть указано в допусках на упаковку .Все они имеют разную цену, но работают одинаково стабильно и эффективно.
Объем масла в АКПП на Hyundai Solaris
Общий объем маслобойки на солярисе 6,8 л.
Это вместе с корпусом гидротрансформатора. Дело в том, что не всегда нужно сливать весь объем жидкости, поэтому существует три метода замены. Один из них — частичная замена. При этом в гидротрансформаторе остается около половины объема, поэтому меняется всего около 4 литров.
Если использовать метод полной замены жидкости, то у вас должно быть от 8 до 9 литров.
Артикул оригинального масла и фильтра
Фирменное полусинтетическое масло имеет каталожный номер 04500-0400. для четырехлитровой упаковки и 04500-0100 Для литр.
Оригинальный фильтр в АКПП.
Фильтр масляный АКП Hyundai Solaris можно определить по артикулу 46321-23001 .
Заключение
Так можно заменить масло в машине Хендай Солярис своими руками. Эксплуатация займет не более часа и коробка не потребует обслуживания как минимум еще 60-80 тысяч . Удачи всем в работе и хороших дорог!

Доброго времени суток всем! Эта статья будет полезна в первую очередь владельцам Hyundai, так как здесь будет рассказано о масле в АКПП Solaris .

Автоматический КПП — очень удобное изобретение, особенно для езды по городу.Главное его удобство — отсутствие необходимости постоянно переключать передачи и выжимать стоящую в вилке муфту. Но за эти удобства нужно платить! Во-первых, АКПП — очень дорогой узел автомобиля. Во-вторых, автоматическая коробка передач требует от автовладельца постоянного внимания, заключающегося в тщательном и постоянном обслуживании. В данном случае под услугой понимается периодический контроль уровня масла в АКПП Солярис, а также своевременная замена трансмиссионной жидкости.Но не стоит забывать о правильности выбора масла в АКПП Хендай Солярис. Этому и будет посвящена наша статья.

Читайте также Статьи:
1.
2.
3.

Масло в АКП Handai Solaris

Рекомендуемое масло в ACP Handai Solaris Должно быть указано на коробке датчика. Так делают большинство автопроизводителей, чтобы облегчить жизнь автовладельцам. Хотя есть пробники и без всяких надписей. Потом инструкция по эксплуатации авто.Следует указать, какое масло подходит для АКПП Солярис. Если инструкции нет под рукой, то интернет поможет. Вы по-прежнему можете обращаться с вопросами к официальным лицам. Или знакомому автомеханику. Но это может занять некоторое время, и не всегда эти люди дадут правильный совет.

Итак, масло в АКПП Хендай Солярис (Hyundai Solaris) должно соответствовать стандарту SP-III (или SP-3). Одинаковый . Об этом мы уже писали в одной из наших статей.На сегодняшний день существует множество производителей масел, предлагающих свою продукцию со стандартом SP-III. Это как оригинальные масла (например, Hyundai ATF SP-III,), так и аналоги (ZiC ATF SP-III, Chevron ATF SP-3 и другие). Есть также масла с мультидопуском, такие как автомобиль ZIC ATF MULTI, которые в своем списке допусков имеют стандарт SP-III. А какое именно масло заливать в АКПП Солярис — решать только вам. Все зависит от толщины вашего кошелька. Если есть возможность, то переложите в АКПП масло оригинальных производителей.Если хотите немного сэкономить, то и аналоги со своей задачей справятся.

Сколько масла в АКПП Соляриса?

Полный объем масла в АКП Handai Solaris (Hyundai Solaris) составляет 6,8 л. Но не стоит заострять внимание на этой фигуре. Теперь я говорю почему. Заменить масло в АКПП можно двумя способами. Это метод частичной замены и полная аппаратная замена масла в АКПП. Суть в том, что при частичной замене слить от 40 до 60% масла.Остальное остается внутри гидротрансформатора. В этом случае. Для частичной замены масла в АКПП Соляриса будет достаточно 4 литров трансмиссионной жидкости. При полной замене масла вытесняется старая ATF. Для такой замены жидкости на 1-2 литра больше общего объема масла в АКПП. Те. В конкретном случае для полной замены масла в АКПП Hyundai Solaris необходимо — от 8 до 9л трансмиссионной жидкости.

Уровень масла в АКПП Солярис

Нормальный уровень масла АКПП Солярис Должен быть между отметками MIN и MAX на шаблоне коробки передач. Перелив масла, также плавный, может очень плохо сказаться на работе автоматической коробки передач. Если масло в автомате автоматика, то это грозит вспениванием жидкости и последующим выдавливанием ее из АКПП. Обычно излишки масла выдавливаются через отверстие зонда.Но может протиснуться через железы. Попадание масел в АКПП Hyundai Solaris может привести к недостаточной смазке деталей, что, в свою очередь, негативно скажется на АКПП в целом. Именно поэтому важно, чтобы уровень масла в АКПП Solaris не превышал максимальную отметку и не опускался ниже минимальной.

Какое масло в АКПП Хендай Солярис?

На многих авторитетных ресурсах встречалась запись, что масло в АКП Handai Solaris , запущенном с завода, имеет название Shell SpiAX S4 ATF-X.Это не так. В АКПП Соляриса это масло ни разу не заливал. Заводское масло в АКП Handai Solaris называется Hyundai ATF SP-III . Продается в количестве 1 л (артикул 04500-00400), 4 л (артикул 04500-00400) и 20 л (артикул 04500-00A00). Это не значит, что масло в АКПП Hyundai Solaris нужно брать только оригинальное. Даже при частичной замене все масла с допуском СП-3 прекрасно смешиваются между собой без каких-либо последствий.

Масло оригинальное Hyundai ATF SP-III:

Когда менять масло в АКПП Хендай Солярис?

Рекомендуемый Интервал замены масла в АКПП Хендай Солярис составляет 60 000 км. Эту информацию можно найти в инструкции к автомобилю. Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (постоянные нагрузки на автопоезд, буксировка прицепа, эксплуатация на дальние расстояния и т. Д.), Интервал замены составит до 30 тыс. Км.Это условные цифры, но тем не менее их нужно соблюдать. Рекомендуется проверять не только уровень масла в АКПП соляриса, но и качество самого масла. Сделать это можно очень просто и без специального оборудования.

Как проверить масло в АКП Handai Solaris ? Сначала масло должно быть светлым. Идеальный цвет — светло-розовый. Во-вторых, масло не должно пахнуть зловонным запахом. В-третьих, масло не должно иметь в составе посторонних частиц.Проверить это можно, выпив на белой бумаге немного масла из осмотров Hyundai Solaris. Если на бумаге остается только жирный след, масла все еще в порядке. Если все же появятся мелкие частицы, то это продукты износа трения и масло в АКПП Соляриса следует заменить.

Вот и все. Теперь вы знаете, в чем заливать масло в АКПП Хендай Солярис При замене и как проверить его качество и уровень. Спасибо за внимание к новым встречам! И не забывайте, что все масла можно купить!

Приложение к ст.1 — Технические характеристики Hyundai Solaris на масла и рабочие жидкости:

Автомобиль Двигатель Автомобиль Двигатель

Модель	Двигатель, объем	Масло моторное	л.	Масло для МЦНП	л.	Масло АКПП	л.	Жидкость для гур.	л.	Антифриз, объем, л	Жидкость тормозная, объем, л
	1.4 л (бензин)	Hyundai / Kia API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20 (5W30) *	3,3	Hyundai / Kia MTF 75W85 GL-4	1,9	Hyundai / Kia ATF SP III	6,8		0,9		Hyundai / Kia Dot-3, -4, 0,8 л
	1,6 л (бензин)	HYUNDAI / KIA API SM 5W30 ILSAC GF-4	3,3	Hyundai / Kia MTF 75W85 GL-4	1,9	Hyundai / Kia ATF SP III	6,8	HYUNDAI / KIA ULTRA PSF-3 03100-00100 (красный), 03100-00110 (светло-коричневый)	0,9	Hyundai / Kia 07100-00200, 07100-00400, 5.3 л	Hyundai / Kia Dot-3, -4, 0,8

Hyundai Solaris Oil Service Maintenance

Hyundai Solaris Oil Service Сервисное обслуживание Сброс контрольной лампы

Как быстро и быстро сбросить индикаторную лампу напоминания о сервисном обслуживании на Hyundai Solaris 2017, 2018, 2019-2020 гг. легко следовать инструкциям.

ПРИМЕЧАНИЕ: После замены масла необходимо сбросить только требуемое обслуживание. Не сбрасывайте сервисное обслуживание вашего автомобиля без замены масла.

ШАГ 1

Включите зажигание, не запускайте двигатель.

ШАГ 2

Нажмите кнопку PAGE для перехода к НАСТРОЙКАМ.

ШАГ 3

Затем прокрутите вниз, чтобы перейти к ИНТЕРВАЛ ОБСЛУЖИВАНИЯ .

ШАГ 4

Затем нажмите кнопку OK для доступа к СЕРВИСНЫЙ ИНТЕРВАЛ .

ШАГ 5

Затем прокрутите вниз до пункта СБРОС и нажмите кнопку ОК.

ШАГ 6

Затем выберите ДА , затем нажмите кнопку OK , чтобы подтвердить сброс.

ШАГ 7

Выключите зажигание. Сброс сервисного обслуживания завершен.

О Hyundai Solaris

Разработка нового поколения Hyundai Solaris началась в 2014 году под руководством Питера Шрайера, главного конструктора Hyundai Motor. Опытный образец автомобиля прошел испытания в течение 2015 года, которые проводились на трассах вокруг Ладожского озера.Программа испытаний включала достижение пробега в 1 млн км, которое проходило на дорогах всех климатических зон от Мурманска до Сочи. Также испытания проводились в лабораториях НАМИ. В 2016 году на заводе в Санкт-Петербурге были произведены опытные партии автомобилей. Серийное производство стартовало в начале февраля 2017 года. Поставки автомобилей в точки продаж начались в конце февраля 2017 года.

Автомобили 2-го поколения комплектуются только 6-ступенчатыми. коробки передач, а сами агрегаты подверглись небольшой модернизации.

В новом поколении Hyundai Solaris вместо двигателя 1,4 л Gamma (G4FA) установлен новый двигатель такого же объема серии Kappa (русская Kappa) модели G4LC. Этот двигатель получил положительные отзывы и характеризуется, в сочетании с механической коробкой передач, как вполне пригодный не только для езды в городских условиях, но и для «быстрого обгона» на трассе. В то же время журнал «За рулем» сравнивает впечатления от этого двигателя с двигателем базовой комплектации Renault Logan первого поколения или двигателем мощностью 87 л.с.из. Автомобиль Lada Granta выглядит следующим образом: «Такой же шустрый авто». Издание «Авторевю» называет этот движок «настоящей изюминкой». [31] В Motor.ru отмечают, что, правда, двигатель автомобиля вполне подходит «нормальному водителю», но в некоторых ситуациях может вызывать раздражение из-за нехватки мощности. Издание «Авто.2015» констатирует, что в городских условиях с этим двигателем легко завести автомобиль, отмечает хорошую эластичность двигателя и хороший «подхват» при 4500 мин −1, рекомендуя смело соглашаться с этим двигателем при выборе автомобиля. с механической коробкой передач.

Двигатель 1.6 представляет собой модернизированную версию двигателя G4FC предыдущего поколения. В новом двигателе (G4FG) установлены другие поршни, на обоих распредвалах установлена система изменения фаз газораспределения, в связи с чем элементы механизма газораспределения претерпели изменения [33], а также впускной тракт теперь переменной Длина.Мощность двигателя от этого не изменилась и составляет 123 л.с. с., чего на машину хватает. Издание «Авто@Mail.ru» отметило плавность работы АКПП, а также настройку педали газа, при которой сглаживается реакция автомобиля на резкие изменения положения педали, что может быть полезен в городских условиях и при парковке, однако двигатель сильно шумит при работе в зоне высоких оборотов.По данным Motor.ru, «особо требовательным» может не хватать тяги на низких оборотах, а в «адекватном» диапазоне от 2500 до 4500 мин -1 «мотор тянет как надо», не издавая чрезмерного шума.

Управляемость и подвеска второго поколения автомобиля получили высокие оценки. Журналисты отмечают, что машина хорошо стоит на прямой, «приятно» поворачивает повороты, хорошо справляется с неровностями дороги и преодолевает трамвайные пути. Hyundai Solaris адаптирован для российских дорог, сохраняя управляемость даже при сильных ударах подвески.При этом на автомобилях с двигателем 1,4 л отмечается более жесткая подвеска и менее четкое нейтральное положение руля, а в версии с установленными колесами 16 дюймов автомобиль становится «грубее на неровностях». В этом поколении увеличилась плавность хода автомобиля. Обратная связь рулевого управления присутствует на всех скоростях без ощущения чрезмерного сопротивления рулевому управлению. (источник: wiki)

Сообщение навигации

Солярис

при замене масла в АКПП. Какое масло заливать в АКПП Хендай Солярис

По сравнению с механической коробкой передач автоматические коробки передач требуют более бережного обращения, качественного и своевременного обслуживания.

На автомобили Hyundai Solaris могут устанавливаться четырехступенчатые и шестиступенчатые автоматические коробки передач, имеющие маркировку 4AT и 6AT соответственно.

Замена масла в АКПП Хендай Солярис — необходимая процедура, позволяющая избежать возможных неисправностей и сделать эксплуатацию автомобиля максимально комфортной.

Специализированные СТО предлагают услугу по замене ATF с помощью специального оборудования. Конструкция коробки передач позволяет менять масло самостоятельно.

Пошаговая инструкция по замене

Рассмотрим несколько вариантов замены в коробках 4AT и 6 AT, а также в конце статьи наглядное видео по замене жидкости в гараже.Общие рекомендации по замене масел в АКПП читайте в материале.

Частичная замена в АКПП 4АТ

Высокая температура трансмиссионной жидкости увеличивает ее текучесть. В нормальных условиях эксплуатации рабочая температура ДВС соответствует 60 градусам смазки в коробке передач. Загоняем хорошо прогретый Hyundai Solaris на эстакаду или смотровую яму.

Открываем капот и, чтобы масло лучше стекало, вынимаем щуп АКПП.Спускаемся к смотровой яме. При наличии откручиваем металлическую защиту двигателя.
Демонтируем левую часть пластикового бампера для лучшего доступа к масляному поддону АКПП.
Открутите сливную пробку ключом на 17. Слейте жидкость в заранее подготовленную емкость объемом не менее 5 литров. Сливная пробка находится над нижним уровнем поддона. Перед снятием с помощью технического шприца откачайте оставшееся масло.
Откручиваем 18 болтов поддона по периметру.Оставляем два по диагонали. Канцелярским ножом разрежьте уплотнитель герметика для беспрепятственного удаления. Откручиваем оставшиеся болты и снимаем масляный поддон коробки. Слейте остатки масла. Чтобы не пролить на себя масло, можно сначала откачать шприцем.
Откручиваем масляный фильтр. Три болта на 10 ключей. Снимаем фильтр, сливаем оставшуюся жидкость. Очищаем картер от остатков герметика. При необходимости используем канцелярский нож. Действуем аккуратно, чтобы не оставались засечки.Обезжирьте поверхность. Снимите два магнита с масляного фильтра.
Осматриваем на наличие металлической стружки, которая может указывать на износ шестерен вала. Смываем очищающим средством. Присоединяем его к новому фильтрующему элементу (номер 46321-23001) и устанавливаем на прежнее место.
Очищаем поддон от остатков герметика. Моем и обезжириваем. Наносим по периметру высокотемпературный маслостойкий герметик. Дожидаемся указанного времени для высыхания и устанавливаем поддон.
Наживляем болты. Во избежание деформации поддона затягиваем болты по периметру с постепенно увеличивающимся усилием. Сотрите излишки герметика.
Меняем уплотнительную шайбу на сливной пробке и заворачиваем.
С помощью мерного стакана или двух одинаковых пластиковых емкостей отмеряем количество новой жидкости, совпадающее с рабочей емкостью. Вставляем шланг подходящего диаметра в отверстие щупа и через лейку заливаем отмеренное количество смазки.Можно использовать технический шприц.
Проверяем уровень масла в коробке с помощью щупа, на котором нанесены две пары отметок min / max. Нижняя пара — нужный уровень с холодной АКПП. Верхняя пара находится на обогреваемой коробке передач.
Заводим машину. Поочередно переключаем селектор АКПП во все положения. На теплой машине проверьте уровень смазки по верхним отметкам. Рис. 3 При необходимости отрегулируйте, добавляя или откачивая жидкость.
Устанавливаем на место защиту двигателя. Метод частичной замены ATF завершен. Может потребоваться до 3 литров новой смазки.

Частичная замена в АКПП 6АТ

В шестиступенчатой автоматической коробке передач отсутствуют масляный щуп и масляный поддон. Замена осуществляется следующим образом.

Масляный фильтр 6АТ находится внутри коробки. Для замены требуется полная разборка АКПП и ее разборка.

Полная замена масла в машине Солярис

Регулятор уровня жидкости в АКПП

Объем масла в коробке передач автомобилей Hyundai Solaris — 6,8 л. Поддержание оптимального уровня позволяет избежать преждевременного износа элементов АКПП. Проверил щупом. Рекомендуемая периодичность проверок 5-7 тыс. Км.

Прогретый до рабочей температуры ДВС автомобиль заглушен. После того, как все имеющееся масло слилось в картер АКПП (5-7 минут), уровень смазки должен находиться в диапазоне верхней пары отметок min / max.

Диагностика смазки проводится чистой тканью. Цвет нового масла красный. Темный цвет и наличие металлической стружки говорят о необходимости замены ATF.

Сроки замены масла в АКПП

Производитель заявляет, что смазочные, антикоррозионные и охлаждающие свойства жидкости сохраняются на протяжении всего срока службы автомобиля.

Важно. СТО рекомендуют частичную замену смазочного материала каждые 30 000 км.Полный — каждые 60 000 км. Менять фильтрующий элемент не менее 60 000 км.

Выбор ATF

Трансмиссионная жидкость должна соответствовать всем требованиям по антикоррозийным, вязким, смазывающим свойствам. Для автомобилей Hyundai Solaris используются масла классификации SP III.

Оригинальное масло Hyundai ATF SP III. Номер 04500-0400 — канистра объемом четыре литра. 04500-0100 — упаковка литровая.

Motul Multi ATF. Число 105784;
Shell Multivechicle Автоматическая коробка передач.Число 5070558;
Castrol ATF Multivehicle. Номер 154F32.

Как поменять масло в АКПП Хендай Солярис своими руками в гараже — видео

Сложность

Нет инструментов

Не указано

Автоматическая коробка передач — очень удобное изобретение, особенно для городской езды. Его главное удобство — отсутствие необходимости постоянно переключать передачи и выжимать сцепление, стоя в пробке.Но за эти удобства нужно платить. Во-первых, АКПП — очень дорогая деталь автомобиля. Во-вторых, АКПП требует от автовладельца постоянного внимания, которое заключается в бережном отношении и постоянном обслуживании. В данном случае под обслуживанием подразумевается периодический контроль уровня масла в АКПП Солярис, а также своевременная замена его трансмиссионной жидкости. Но не стоит забывать о правильном выборе масла в АКПП Хендай Солярис.

Итак, масло в машине Солярис (Hyundai Solaris) должно соответствовать стандарту SP-III (или SP-3). Сегодня многие производители масел предлагают свою продукцию со стандартом SP-III. Это как оригинальные масла (например, Hyundai ATF SP-III, Mitsubishi ATF SP-III), так и аналоги (ZIC ATF SP-III, Chevron ATF SP-3 и другие). Существуют также масла с несколькими допусками, такие как AISIN ATF AFW + или ZIC ATF Multi Vehicle, которые имеют стандарт SP-III в списке допусков.По возможности залейте масло оригинальных производителей в АКПП Солярис. Если хотите немного сэкономить, то и аналоги сделают свое дело.

Объем масла АКПП

Общий объем масла в АКПП Хендай Солярис составляет 6,8 л. Но не стоит ориентироваться на эту цифру. Замена масла в АКПП Хендай Солярис возможна двумя способами. Это метод частичной замены и полная аппаратная замена масла АКПП.Суть в том, что при частичной замене сливается от 40 до 60% масла. Остальное остается внутри преобразователя. Таким образом, для частичной замены масла в АКПП Солярис будет достаточно 4 литров трансмиссионной жидкости. При полной замене масла старая ATF заменяется новой. Для такой замены требуется на 1-2 литра жидкости больше, чем общий объем масла в АКПП. То есть в конкретном случае для полной замены масла в АКПП Hyundai Solaris потребуется — от 8 до 9 литров трансмиссионной жидкости.

Уровень масла в АКПП

Нормальный уровень масла в автоматической коробке передач Solaris должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе. Перелив масла, как и недолив, может очень плохо сказаться на работе автоматической коробки передач. Если масло в АКПП Солярис выше отметки «MAX», то это грозит вспениванием жидкости и ее последующим выдавливанием из АКПП.Обычно излишки масла выдавливаются через отверстие для щупа. Но может через сальники выдавиться. Недолив масла в АКПП Хендай Солярис может привести к недостаточной смазке деталей, что в свою очередь негативно скажется на ресурсе АКПП в целом. Именно поэтому важно, чтобы уровень масла в АКПП Солярис не превышал максимальную отметку и не опускался ниже минимальной. Здесь описывается проверка уровня масла в АКПП.

Какое масло заливать в АКПП Хендай Солярис

Заводское масло в АКПП Hyundai Solaris называется Hyundai ATF SP-III. Он продается в объемах 1 литр (артикул для заказа 04500-00100), 4 литра (артикул 04500-00400) и 20 литров (артикул 04500-00A00). Это не значит, что масло в АКПП Хендай Солярис нужно брать только оригинальное. Даже при частичной замене все масла с допуском SP-3 прекрасно смешиваются между собой без каких-либо последствий.

Оригинальное масло Solaris (Hyundai ATF SP-III).

Правильная работа трансмиссии в любой машине зависит от качества смазки трущихся деталей внутри агрегата. Если жидкость теряет свои свойства, она не может выполнять свои функции, в результате чего редуктор начинает работать с перебоями. Чтобы этого не произошло, замену Хендай Солярис нужно проводить своевременно.

[Скрыть]

Периодичность замены

Многих автовладельцев интересует, когда и через какое количество расходников поменять в трансмиссии Хендай Солярис 2011, 2012, 2014 и других годов выпуска.Поэтому сначала разберем, на каком пробеге нужно менять смазку в коробке передач. По официальным данным масло для АКПП Солярис не меняется. Производитель заливает жидкость на весь срок службы автомобиля. Но на самом деле смазка со временем вырабатывается, теряет свои характеристики и не может выполнять возложенные на нее функции, то есть не обеспечивает должной смазки агрегата. На практике замену расходных материалов трансмиссии в автомобиле Hyundai Solaris с бензиновым двигателем следует проводить каждые 50-60 тысяч километров.Специалисты советуют проводить эту процедуру раз в два года.

Внутренняя часть АКПП

Есть несколько важных факторов, влияющих на срок службы жидкости:

Температурные перепады. Когда температура воздуха часто меняется, меняется вязкость масла. Если капли будут слишком резкими, это становится причиной потери технических характеристик смазки.
Непрерывная работа автомобиля в режиме старт-стоп.Например, машину используют в пробках в большом городе.
Стиль вождения. Если водитель часто переключает передачи, резко тормозит или начинает движение, дополнительная нагрузка ложится на смазочный материал. Из-за этого смазка быстрее загрязняется, и ее работа становится менее эффективной.

Какие «симптомы» могут сообщить о необходимости замены масла в АКПП Hyundai Solaris:

появление отложений и продуктов износа в расходнике;
наличие запаха гари;
появление затруднений при активации той или иной передачи;
наличие вибрации в области селектора АКПП;
появление посторонних звуков при работе агрегата;
трансмиссия начала пинать и толкать.

Какое масло лучше всего подходит?

Оригинальный продукт для АКПП Solaris

Водителю важно знать, какую жидкость необходимо заливать в агрегат. Производитель Hyundai рекомендует потребителям заправлять систему оригинальным продуктом ATF SP 3, выпускаемым концерном. Это масло позволяет оптимально выполнять функцию смазки трущихся деталей, а также обеспечивать охлаждение агрегатов и качественную промывку всех деталей.Используя оригинальный продукт, можно добиться оптимальной передачи крутящего момента. По степени вязкости лучше выбирать расходный материал более низкого сорта. Например, всесезонные масла должны иметь индекс 90W, 140W, а зимние жидкости должны иметь индекс 75W, 80W или 85W.

Контроль уровня и дозаправка

Для диагностики уровня жидкости нужна белая салфетка:

Запустите двигатель автомобиля и проедьте 10 минут, чтобы прогреть трансмиссию.
Проверка уровня выполняется на ровной поверхности.Остановите двигатель и подождите около десяти минут, пока трансмиссионная жидкость не стечет в поддон.
Откройте капот и найдите щуп. Он находится справа в моторном отсеке.
Протрите щуп салфеткой и вставьте его обратно в отверстие, затем извлеките. Если уровень жидкости в норме, то он будет находиться между двумя отметками на щупе.

На канале СТО в Симферополе опубликован видеоролик, демонстрирующий процедуру замены смазки в АКПП Solaris.

Как поменять моторное масло своими руками?

Заменить масло в 4-, 5- или 6-ступенчатой АКПП на Солярисе можно своими руками, без помощи специалистов.

Обучение

Для выполнения задания вам потребуются:

новая смазка;
воронка или срезанный верх бутылки;
тряпки;
шприц с подсоединенным шлангом;
ведро или таз, в который будет сливаться смазка.

Частичная замена

Частичная замена смазки — это более простой и экономичный способ замены масла.

Эта процедура выполняется каждые 20-30 тысяч километров. Но учтите, что при частичной замене из системы можно слить только около трети жидкости, не более. Поддон необходимо демонтировать, чтобы можно было дополнительно заменить фильтрующее устройство. Основным недостатком является то, что свежая смазка будет смешиваться с использованной смазкой, и это не улучшит работу трансмиссии в целом. Поэтому, если отработанное масло в коробке передач некачественное, а в работе агрегата есть проблемы, то частичная замена вам не подходит.

Процедура выполняется следующим образом:

Сначала откройте капот машины и проверьте уровень жидкости в системе.
При неполной замене дайте двигателю поработать несколько минут. Селектор автоматической коробки передач при работающем двигателе необходимо перемещать во все положения, на каждой передаче останавливаться на несколько секунд.
Один конец шланга, подсоединенного к шприцу, должен быть установлен в контрольном отверстии и откачан примерно на 25-40% смазки.
Затем с помощью того же шприца залейте в него свежую смазку и заправьте ею редуктор.

Порядок частичной и полной замены наглядно показан на видео, снятом каналом Hyundai Solaris.

Полная замена

Полностью заменить смазку в трансмиссии эффективнее всего с помощью специализированного оборудования, которое можно найти на СТО. Но если вы решили все делать самостоятельно, можно и без этого.

Способ замены:

Проверьте уровень смазочного материала. Это сделано для того, чтобы понять, сколько масла осталось в системе.Если уровень жидкости низкий, проверьте все компоненты системы трансмиссии на предмет утечек.
Залезть под днище машины. Найдите сливную пробку и поставьте под нее ведро или таз для сбора использованной смазки. При сливе щуп необходимо вынуть из смотрового отверстия, чтобы снизить давление в картере коробки передач и ускорить процедуру.
Подождите, пока вся смазка полностью не стечет из трансмиссии. Затем сливную пробку необходимо закрыть.
Вставьте воронку в отверстие уровня и залейте через нее новую смазку.
Выньте воронку из смотрового отверстия, установите в нее щуп и дайте силовому агрегату поработать 5 минут. При работающем двигателе необходимо по очереди включать все режимы трансмиссии, на каждом из которых следует делать паузу в 10 секунд. Эти действия позволят развести смазку по всем каналам системы и частично смыть ее от остатков отработанной жидкости. Благодаря циркуляции масла все продукты износа могут быть удалены из коробки передач.
Откройте сливную пробку и слейте смазку.Оцените его качество. Если в масле остались продукты износа и отложения, процедуру промывки необходимо повторить. Залить масло до максимальной отметки и затянуть пробку.
Пуск силового агрегата. Используйте селектор коробки передач, чтобы активировать все режимы трансмиссии. Слейте смазочный материал и, если его качество улучшилось, залейте новое масло в соответствии с уровнем. Проведите тест-драйв. Еще раз проверьте уровень жидкости в системе и при необходимости долейте масло.

1. Место установки щупа трансмиссии под капотом

Hyundai Solaris

— один из самых надежных автомобилей в мире, что подтверждают отзывы российских таксистов, а также владельцев по всему миру.Автомобиль действительно качественный, но это вовсе не означает, что он не требует своевременного обслуживания. Напротив, регулярная замена расходных материалов и участие в техобслуживании по регламенту обеспечит долгий срок службы всех узлов и агрегатов Hyundai Solaris. Особенно важной и одновременно простой процедурой является замена масла в коробке передач Хендай Солярис. Все предельно просто — закономерность в том, что чем лучше масло, тем дольше прослужит трансмиссия, и реже придется делать капитальный ремонт и менять масло.В этой статье мы рассмотрим рекомендуемые марки масел, а также параметры для них на примере Hyundai Solaris с автоматической коробкой передач.

Для «автомата» рекомендуется параметр ATF, то есть масло с невысокой степенью вязкости. Если нет возможности приобрести фирменное масло, подойдет другая смазка. Главное, чтобы он соответствовал невысокой степени вязкости, а также имел подходящие эксплуатационные свойства.

Есть и другие вязкости, подходящие для Hyundai Solaris:

Буква W означает, что это масло подходит для использования в зимних условиях.Лучше приобретать всесезонную продукцию, так как менять масло каждый сезон экономически невыгодно.

Выделим наиболее распространенную маркировку АКПП Hyundai Solaris:

Изделия с такой маркировкой подходят для всех сезонов. Всесезонные масла считаются более густыми, чем рассчитанные на узкий температурный диапазон (на один сезон). Чем гуще масло, тем медленнее оно смазывает детали коробки передач. Но это все в теории, и с практической точки зрения проблем с запуском возникнуть не должно.

Оптимальное масло для АКПП Hyundai Solaris

В первую очередь нужно обратить внимание на оригинальное масло, которое считается самым дорогим. Если нет возможности купить, то можно порекомендовать не менее качественное масло, сертифицированное концерном Hyundai. Например, подойдет масло Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III, а также Castrol, Mobil, Liqui Moly и другие известные бренды.

Замена масла в коробке видео

Доброго времени суток всем! Эта статья будет полезна в первую очередь владельцам Hyundai, так как расскажет вам про о масле в АКПП Solaris .

Автоматическая коробка передач — очень удобное изобретение, особенно для городской езды. Его главное удобство — отсутствие необходимости постоянно переключать передачи и выжимать сцепление, стоя в пробке. Но за эти удобства нужно платить! Во-первых, АКПП — очень дорогая деталь автомобиля. Во-вторых, АКПП требует от автовладельца постоянного внимания, которое заключается в бережном отношении и постоянном обслуживании. В данном случае под обслуживанием подразумевается периодический контроль уровня масла в АКПП Солярис, а также своевременная замена его трансмиссионной жидкости.Но не стоит забывать о правильном выборе масла в АКПП Хендай Солярис. Этому и будет посвящена наша статья.

Читайте также статьи:
1.
2.
3.

Масло в АКПП Hyundai Solaris

Рекомендуемое масло в АКПП Hyundai Solaris должно быть указано на щупе коробки. Большинство производителей автомобилей делают это, чтобы облегчить жизнь автовладельцам. Хотя есть пробники без надписей.Тогда в дело вступает инструкция по эксплуатации автомобиля. В нем должно быть указано, какое масло подходит для АКПП Солярис. Если инструкции нет под рукой, то интернет поможет. Вы также можете связаться с официальными лицами с вашим вопросом. Или знакомый автомеханик. Но это может занять некоторое время, и не всегда одни и те же люди дадут правильный совет.

Итак, масло в АКПП Хендай Солярис (Hyundai Solaris) должно соответствовать стандарту SP-III (или SP-3).Одинаковый . Об этом мы уже писали в одной из наших статей. Сегодня многие производители масел предлагают свою продукцию со стандартом SP-III. Это как оригинальные масла (например, Hyundai ATF SP-III,), так и аналоги (ZIC ATF SP-III, Chevron ATF SP-3 и другие). Существуют также масла с несколькими допусками, такие как ZIC ATF Multi Vehicle, которые имеют стандарт SP-III в списке допусков. А какое масло заливать в АКПП Солярис — решать вам.Все зависит от толщины вашего кошелька. По возможности залейте масло оригинальных производителей в АКПП Солярис. Если хотите немного сэкономить, то и аналоги сделают свое дело.

Сколько масла в АКПП Солярис?

Full Объем масла в АКПП Hyundai Solaris (Хендай Солярис) составляет 6,8 л. Но не стоит ориентироваться на эту цифру. Теперь объясню почему. Заменить масло в автоматической коробке передач можно двумя способами.Это метод частичной замены и полная аппаратная замена масла АКПП. Суть в том, что при частичной замене сливается от 40 до 60% масла. Остальное остается внутри преобразователя. Таким образом. для частичной замены масла в АКПП Солярис будет достаточно 4 литров трансмиссионной жидкости. При полной замене масла старая ATF заменяется новой. Для такой замены требуется на 1-2 литра жидкости больше, чем общий объем масла в АКПП.Те. в конкретном случае для полной замены масла в АКПП Hyundai Solaris потребуется — от 8 до 9 литров трансмиссионной жидкости.

Уровень масла в АКПП Солярис

Нормальный уровень масла и АКПП Solaris должен находиться между отметками MIN и MAX на щупе коробки передач. Перелив масла, как и недолив, может очень плохо сказаться на работе автоматической коробки передач.Если масло в АКПП Солярис выше отметки «максимум», то это грозит вспениванием жидкости и последующим ее выдавливанием из АКПП. Обычно излишки масла выдавливаются через отверстие для щупа. Но может через сальники выдавиться. Недолив масла в АКПП Хендай Солярис может привести к недостаточной смазке деталей, что в свою очередь негативно скажется на ресурсе АКПП в целом.Именно поэтому важно, чтобы уровень масла в АКПП Solaris не превышал максимальную отметку и не опускался ниже минимальной.

Какое масло в АКПП Хендай Солярис?

На многих авторитетных ресурсах натолкнулся на запись, что масло в АКПП Hyundai Solaris с завода имеет название Shell Spirax S4 ATF-X. Отнюдь не. Это масло ни разу не заливало в АКПП Солярис. Заводское масло в АКПП Hyundai Solaris называется Hyundai ATF SP-III … Продается в объеме 1 л (артикул для заказа), 4 л (артикул 04500-00400) и 20 л (артикул 04500- 00A00). Это не значит, что масло в АКПП Хендай Солярис нужно брать только оригинальное. Даже при частичной замене все масла с допуском SP-3 прекрасно смешиваются между собой без каких-либо последствий.

Оригинальные масла Hyundai ATF SP-III:

Когда менять масло в АКПП Хендай Солярис?

Рекомендуемый интервал замены масла в АКПП Хендай Солярис составляет 60 000 км.Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (постоянные нагрузки на АКПП, буксировка прицепа, эксплуатация на дальние расстояния и т. Д.), То интервал замены следует сократить до 30 тыс. Км. Это условные цифры, но тем не менее их следует придерживаться. Рекомендуется проверять не только уровень масла в АКПП Солярис, но и качество самого масла. Сделать это можно очень просто и без специального оборудования.

Как проверить масло в АКПП Hyundai Solaris ? Во-первых, масло должно быть светлым. Идеальный цвет — светло-розовый. Во-вторых, масло не должно пахнуть гари. В-третьих, в масле не должно быть посторонних частиц. В этом можно убедиться, капнув немного масла из АКПП Hyundai Solaris на белую бумагу. Если на бумаге остался только жирный след, значит, масла все в порядке. Если все же появляются мелкие частицы, то это продукты износа сцеплений и масло в АКПП Солярис следует заменить.

Вот и все. Теперь вы знаете, в чем заливать масло в АКПП Хендай Солярис , когда его менять и как проверить его качество и уровень. Спасибо за внимание, до скорой встречи! И не забывайте, что все масла можно купить в!

Приложение к статье №1 — Технические характеристики Hyundai Solaris на масла и рабочие жидкости:

Автомобиль Двигатель Автомобиль Двигатель

Модель	Объем двигателя	Моторное масло	л	Масло МКПП	л	Масло АКПП	л	Жидкость ГУР	л	Антифриз, объем, л	Жидкость тормозная, объем, л
	1.4 л (бензин)	Hyundai / Kia API SM ILSAC GF-4 SAE 5W20 (5W30) *	3,3	Hyundai / Kia MTF 75W85 GL-4	1,9	Hyundai / Kia ATF SP III	6,8		0,9		Hyundai / Kia DOT-3, -4, 0,8 л
	1,6 л (бензин)	Hyundai / Kia API SM 5W30 ILSAC GF-4	3,3	Hyundai / Kia MTF 75W85 GL-4	1,9	Hyundai / Kia ATF SP III	6,8	Hyundai / Kia Ultra PSF-3 03100-00100 (красный), 03100-00110 (светло-коричневый)	0,9	Hyundai / Kia 07100-00200, 07100-00400, 5.3 л	Hyundai / Kia DOT-3, -4, 0,8

Масло для Hyundai Solaris. Какое масло использовать для двигателя и АКПП. Список проверенных производителей

Solaris занимает первое место по продажам не только в России, но и в мире. Автомобиль покупают за отличные ходовые качества, надежный двигатель и комфортный салон. В течение гарантийного срока все автовладельцы обслуживаются у официального дилера и не задаются вопросом, какое масло в двигателе Hyundai Solaris, а какое нужно заливать в трансмиссию.

Описание и краткая история автомобиля

Solaris выпускается с 2010 года и успешно продается практически во всех странах мира. Сборка на заводе в Санкт-Петербурге открыта для российского рынка. Для европейских покупателей и США автомобили собирают на конвейерах Китая и Южной Кореи.

Корейцы создали автомобиль B-класса, который успешно конкурирует с моделями Renault, Volkswagen, Nissan, Citroen и Toyota. Занять первые строчки продаж позволяет современный внешний вид, надежный дизайн и невысокая стоимость.Все версии оснащены современными системами безопасности и возможностью выбора огромного количества опций.

На выбор есть несколько двигателей:

Бензиновый 1,4-литровый с заявленной мощностью 107 лошадиных сил.
Бензиновый агрегат 1,6 литра, выдающий 123 «лошади».

Наибольшей популярностью пользуется двигатель объемом 1,6 л, работающий в паре с современным 6-ступенчатым автоматом.

Solaris доступен в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Седаны часто используются в такси и показывают отличные результаты на пробегах без единой поломки.

В настоящее время автомобиль доступен в новом кузове с современными опциями и отличными настройками подвески.

Какой пробег использовать

Масло для Хендай Солярис требует замены по графику каждые 15000 км пробега. Однако производитель указывает на изменение сроков при эксплуатации в тяжелых условиях.

Hyundai рассматривает возможность использования транспортного средства при низких температурах, на пыльных дорогах и вождение по шоссе со скоростью более 120 км / ч в тяжелых условиях.К списку относится и заправка некачественным топливом.

Производитель рекомендует вдвое сократить время обслуживания при наличии одного из вышеперечисленных условий, поэтому замену моторного масла в России следует проводить не позднее, чем через 7 500–10 000 километров, а трансмиссионную жидкость — каждые 40 000 километров.

Своевременная замена смазочной жидкости поможет избежать вредных отложений в газораспределительной системе и на стенках цилиндров. Пригоревшие продукты старого масла забивают масляные каналы, образуют отложения на поршнях и маслосъемных кольцах, а также влияют на общее состояние мотора Hyundai Solaris.Масло в двигателе лучше менять без специальных промывок, которые негативно сказываются на резиновых сальниках и прокладках.

Какое масло заливать в двигатель???? прочность масляной пленки, для которой коэффициент 20 после буквы W.

Чтобы избежать проблем с мотором и значительно увеличить пробег до капремонта, используйте составы с вязкостью 5w30 или 5w40.Масло Hyundai Solaris подходит для большинства известных производителей, поэтому с выбором проблем не возникнет.

Какое масло использовать в АКПП

Масло в АКПП «Хендай Солярис» будет требовать замены каждые 40 000 — 50 000, в зависимости от условий эксплуатации. Проверить на износ достаточно просто: нужно вынуть щуп из коробки и нанести масло на салфетку. Если по цвету состав напоминает вишневый сок, не содержит примесей и предметов износа, то замены не требуется.Если масло темное, на нем есть пена, сгустки и пятна, требуется срочная замена состава. Сильный запах гари может указывать на износ.

В коробке Хендай Солярис лучше использовать оригинальное масло, но стоит оно довольно приличных денег — от 1500 рублей за литр. При общем объеме около 12 литров это может стать серьезной проблемой для семейного бюджета, поэтому автовладельцы часто ищут масла-заменители.

В качестве замены отличный состав от Neste, Eneos, Mobil, Castrol.При выборе важно обращать внимание на класс продукта, он должен быть не ниже Dextron 3.

Каким производителям следует доверять

При выборе моторного масла часто возникает вопрос, какой компании следует доверять . Масло Hyundai Solaris должно соответствовать всем современным требованиям и обладать хорошими смазочными и антикислотными свойствами.

Доверять можно только проверенным компаниям, зарекомендовавшим себя на рынке:

Neste;
Mobil
Eneos;
Zic;
Всего
Shell
Motul;
Esso
Liqui Moly.

Покупать масла нужно только у официальных поставщиков, это убережет от контрафактной продукции, способной нанести серьезный вред двигателю. Масло Hyundai Solaris также можно приобрести у официального дилера.

Сколько стоит замена масла в сервисе

В официальном СТО за замену масла потребуют минимум 1500-3000 рублей на работу плюс стоимость масла и фильтра. Если автомобиль оборудован металлической защитой двигателя, то ее демонтаж также оплачивается отдельно.

В Hyundai Solaris моторное масло можно заменить даже на небольшой СТО. Процедура займет немного времени и будет стоить около 300-500 рублей. Часто при покупке масла предлагается бесплатная замена в частном сервисе, принадлежащем магазину.

Замена масла в АКПП намного сложнее, поэтому лучше доверить процедуру специалистам по обслуживанию АКПП или официальному дилеру. Стоимость работ часто зависит от того, используется замена: полная или частичная.Важно понимать, что полную замену проводить через 100000 километров пробега нельзя — это может привести к выходу из строя трансмиссии из-за забивания масляных каналов продуктами износа.

Почему б / у Hyundai Solaris первого поколения популярен среди россиян

Корейский седан из «второстепенного» покупают все, кто не поленился.

Одним из самых популярных автомобилей бюджетного сегмента на российском рынке является Hyundai Solaris, и это неслучайно — такой автомобиль не только привлекателен своим дизайном и невысокой ценой, но и надежен.Такие качества определяют востребованность корейского седана на вторичном рынке России.

Однако «Solaris», предлагаемый на «вторичном» уровне, может вызвать проблемы, которые, хотя и легко решаются, могут вызвать беспокойство у новых владельцев. При этом даже неприятности корейского «бюджетника» не останавливают россиян от соблазна стать обладателями такой машины.

Кузов Hyundai Solaris получил тонкий металл, покрытый краской не самого лучшего качества, из-за чего наблюдается проникновение коррозии — особенно заметна ржавчина в области замка багажника.Хромированные детали кузова тоже не идеальны и часто тускнеют, а в зимнюю погоду часто лучше не использовать электрообогрев наружных зеркал.

Под капотом корейского бюджетного седана расположились бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра на 107 и 123 лошадиные силы, имеющие общие «болячки». Специалисты советуют внимательно выбирать Солярис, так как можно купить машину, которая много лет эксплуатируется в службах такси, из-за чего двигатели быстро приходят в негодность. Ресурс таких моторов без капитального ремонта составит от 180 000 до 250 000 км, но после первых 100 000 км необходимо произвести замену цепи ГРМ и натяжителя цепи во избежание скачков и поломок клапанов.Кроме того, не стоит забывать о катализаторе на корейском седане — при покупке такая деталь подлежит обязательному осмотру во избежание в дальнейшем проблем с поршневой группой.

Самая надежная трансмиссия Solaris — автоматическая трансмиссия, которая имеет длительный срок службы при своевременной замене масла. На МКПП при переключении передач возникает хруст, да и сцепление выходит при пробеге 150 000 км. Что касается подвески корейского седана, то такие элементы «ходовки» как втулки и стойки стабилизатора выдерживают не более 100 000 км пробега.Шаровые опоры и сайлентблоки способны работать еще больше.

Таким образом, Hyundai Solaris из «второстепенного» не доставит больших проблем новым владельцам, из-за чего россияне продолжают выбирать такую машину среди множества конкурентов. Корейский седан смело можно назвать популярным и надежным, что делает автомобиль привлекательным в глазах отечественных автолюбителей.

Toyota Camry Solara Вопросы — Тормозная система Toyota Solaris 1999 года

Продажа связанных моделей

Toyota Camry б / у

1312 отличных предложений из 27 540 объявлений по цене от 1600 долларов

Toyota Corolla б / у

873 отличных предложения из 20 330 предложений по цене от 1400 долларов

Toyota Avalon б / у

204 отличных предложения из 3545 объявлений по цене от 1995 долларов

Подержанный Honda Accord

1105 отличных предложений из 26 187 предложений по цене от 1200 долларов

Подержанный Honda Accord Coupe

85 отличных предложений из 1612 объявлений по цене от 1999 долларов

Ford Mustang б / у

736 отличных предложений из 20 168 предложений по цене от 1700 долларов

Подержанный Honda Civic

943 отличных предложения из 19890 объявлений по цене от 1299 долларов

Подержанный Chevrolet Corvette

593 отличных предложения из 11028 объявлений по цене от 6477 долларов

Б / у BMW 3 серии

814 отличных предложений из 15690 объявлений по цене от 1990 долларов

Подержанный Nissan Altima

947 отличных предложений из 23 357 предложений по цене от 2099 долларов США

Volkswagen Beetle б / у

136 отличных предложений из 2014 предложений по цене от 1500 долларов США

Подержанный Honda Civic Coupe

158 отличных предложений из 2840 объявлений по цене от 1399 долларов

Toyota Tacoma б / у

1120 отличных предложений из 27 178 предложений по цене от 2999 долларов США

Toyota RAV4 б / у

1178 отличных предложений из 21 583 предложений по цене от 2900 долларов

недостатков Хендай Солярис с пробегом Все о машине Хендай Солярис

Сегодня мы поговорим об автомобиле, который в последнее время все чаще и чаще встречается на дорогах России… Речь идет об автомобиле, побившем абсолютные рекорды продаж в России после «Жигулей». Это автомобиль Hyundai Solaris.

Этот автомобиль можно назвать братом Киа Рио. Он полностью разделил свою платформу со своим соотечественником. Так что процесс сборки у них такой же, как и на заводе под Санкт-Петербургом.

По заявлению корейской компании, Hyundai Solaris создавался специально для российского рынка. Действительно, эта машина вполне доступна по цене и большая часть населения в наше кризисное время может позволить себе эту машину.
Впервые автомобиль был представлен в 2010 году. В начале января 2011 года он вошел в российские автосалоны в различных комплектациях, и автовладельцы просто на него накричали. В середине 2011 года на российский рынок вышла новая версия кузова хэтчбек, на которую сразу возник большой спрос. Но после того, как машина попала в руки автовладельцев, сразу возникли вопросы о качестве и надежности корейского потомка.

Итак, какой бы надежной и качественной ни была эта машина, это механизм, который со временем изнашивается.А первые заболевания, связанные с поломкой, могут возникнуть уже на первой тысяче километров. Об этом и поговорим. Двигатель

;
трансмиссия;
;
кузов;
салон.

Подробная информация о распространенных заболеваниях и их возможных проверках

Двигатель.

Эта часть Solaris достаточно мощная и в некоторых вариантах почти полностью сделана из алюминия.Из-за этого сильно увеличивается расход масла. Необходимо внимательно следить за уровнем масла, ведь его нехватка губительна для двигателя.

Стартер не работает после длительного периода бездействия (в том числе в ночное время). Иногда в том, что двигатель плохо заводится, виноват аккумулятор. Он может потерять до 80% заряда при низких температурах.

Радиатор может закипеть, если крыльчатка оторвется от охлаждающего вентилятора. После определенного пробега болт просто откручивается.Неисправность никак не проявляется до закипания радиатора, поэтому нужно постоянно проверять его состояние наощупь.

Многие водители жалуются, что машина плохо заводится в холодную погоду. Этот факт может зависеть не только от самого двигателя. Это явление довольно напрямую зависит от погодных явлений, ведь при отрицательных температурах (например, при минус 20 градусах) аккумулятор теряет заряд до 80%, хотя в зимний период в отличие от летней нагрузки он огромен.

Летом с приходом жары машины начинают закипать в пробках. Есть две объективные причины. Во-первых, радиатор просто забивается ворсом, грязью, листьями и так далее. В этом случае вам просто нужно очистить его у раковины. Вторая причина более серьезная, чем первая, но в целом ничего страшного вашей машине она не принесет. Возможно, отвалилась крыльчатка вентилятора охлаждения радиатора. Он может слететь из-за того, что болт, на котором крепится данная установка, просто откручивается.Противно, что люфта не слышно. Его можно только увидеть, а точнее потрогать. Поэтому при покупке автомобиля Hyundai Solaris рекомендую проверить состояние радиатора и вентилятора охлаждения. Ну кроме этого, сердце в этой машине и винить нечего.

Коробка передач.

Коробка передач имеет большое значение при покупке автомобиля. Во время обкатки могут возникнуть трудности с включением первой и задней передачи.Причина в том, что в этих трансмиссиях отсутствует синхронизатор. В такой ситуации просто снова нажмите на сцепление. Кто-то может возразить, что купили иномарку, а не трактор. Не стоит отчаиваться, ведь после того, как автозапчасти износятся, они исчезнут навсегда.

Еще одним слабым местом является то, что при переключении передач слышен скрежет. Этот звук при повороте издает подшипник первичного вала. это серьезная проблема, потому что в результате это приведет к необходимости замены всего корпуса коробки и самого подшипника.Можно, конечно, прикрепить подшипник к герметику, но это опять же временно. Поэтому при покупке советуем обратить на это должное внимание, ведь дилеры не считают этот «наболевший» дефект и говорят «ну машина едет», отказывая в гарантийном ремонте. Таким образом, после покупки автомобиля вам придется отремонтировать его за свой счет, а это довольно дорого.

Кроме вышеуказанного недостатка при переключении передач, есть еще один. Слышен хруст при переключении на третью передачу.Причина в пластиковом синхронизаторе, но проблема эта несущественная.

Еще одна «болезнь» — при движении задним ходом водители слышат гул. Это указывает на необходимость замены крышки сцепления и диска сцепления, что снова увеличивает ваши расходы после покупки.

Все проблемы, описанные выше, относятся к механической коробке передач.

А теперь поговорим об АКПП. Если во время движения вы чувствуете какие-либо толчки или рывки, то это прямой показатель того, что клапаны этого автомобиля заклинивают.Конечно, с этим можно мириться. Можно, но не обязательно. Бывают случаи, когда нужно было поменять всю коробку. А это один из самых неприятных и дорогих ремонтных процессов.

Еще один важный момент — подвеска, о которой уже много сказано. После доработки в 2012 году машина стала более собранной и устойчивой. Это повлияло на то, что машина стала жестче, но ненамного, а неопытные автовладельцы могут даже не заметить разницы.

При пробеге около 15 тысяч километров может гудеть передний ступичный подшипник, но это не единственная неисправность. При пробеге около 30 тысяч километров задние ступичные подшипники тоже издают характерный гул. Причина в обоих случаях одна и та же, владельцы просто жалеют о заливке смазки в агрегат. На этом экономить никогда не удастся. Лучше заплатить несколько сотен рублей за смазку, чем потом несколько тысяч за ремонт.

Тормозные колодки также являются важной частью.Передние проходят около 30-40 тысяч километров, а задние 50-60 тысяч. При покупке машины следует посмотреть, изношены они или нет, ведь колодки стоят около 1500 тысяч рублей. Также на поверхности грунта может произойти стук суппортов. Это легко лечится добавлением к ним смазки.

Кузов автомобиля полностью оцинкован, за исключением верхней части — крыши. Железо, как принято, не выгорает, но были и неприятные случаи.После зимы в местах сколов и царапин автомобили огорчали автовладельцев следами коррозии на крыше, капоте, бамперах. Есть еще одна болячка конкретно у хэтчбеков. Они портят покрытие возле личинки замка багажника.

Бамперы сделаны не очень хорошо. Из-за их недостаточно прочных креплений даже при незначительном контакте с посторонними предметами отрывается угол бампера.

Иногда возникает проблема с тем, что автовладельцы не могут с первого раза закрыть багажник.Вы должны повторить одно и то же действие несколько раз, прежде чем оно закроется. Если вы столкнулись с этим недостатком — достаточно отрегулировать замок на багажнике, это очень просто и не займет у вас много времени.

Разберем непосредственно салон автомобиля. Со временем в салоне автомобиля появляются посторонние и не очень приятные звуки. Это явление наблюдается во всех без исключения автомобилях и связано с разрушением материала, предназначенного для исключения скрипов пластиковой накладки в месте наружного лобового стекла.

Другой вариант связан не с разрушением этого материала, а с тем, что между этой подушкой и стеклом попадает различный мусор (песок, грязь и т. Д.).

Также появляется посторонний шум возле бардачка, но проблема здесь не в пластике, а в том, что источником постороннего шума является система вентиляции приточных клапанов, расположенная на фильтре салона, а точнее его крышке.

Пластиковая рамка вокруг радио может быть повреждена. Здесь часто остаются царапины.Выглядит привлекательно, но через время не только перестанет украшать интерьер автомобиля, но и испортит его внешний вид. Обратите внимание, что рама такого же цвета рядом с рычагом переключения передач. Именно эта часть наиболее подвержена повреждениям.

Может быть дребезжащий звук в рулевом колесе, из-за которого создается ощущение, что подушка безопасности вот-вот взорвется от рулевого колеса. Но нет, в этом случае необходимо подтянуть болты подушки безопасности. Покупатели автомобилей иногда думают, что подушка уже использовалась, но это не так.Сиденье нередко скрипит, что очень заметно, поскольку сиденье используется всегда. В этом случае смажьте ползун регулировки сиденья. Также шум может создавать задняя полка, которая начинает вибрировать из-за выпущенных креплений. Тем не менее, корейский производитель не очень хорошо поработал над проблемой шума автомобиля.

И последнее, что хотелось бы выделить, это количество угонов Hyundai Solaris. Автомобиль хоть и не дорогой, но запчасти к нему дороже, чем к отечественным машинам… Таким образом, автовладельцы в целях экономии покупают запчасти с рук, даже не задумываясь, откуда у продавца эти запчасти. А из этого следует, что мы сами провоцируем угонщиков на преступления, так как запчасти, которые они продают, пользуются большим спросом.

Итак, можно сделать вывод, что у этого автомобиля есть свои плюсы и минусы.

Основные преимущества:

привлекательный внешний вид
доступная цена
надежность двигателя.

Основные недостатки Hyundai Solaris

Ненадежное крепление вентилятора отопления радиатора, что также влияет на охлаждение двигателя;
Возможны удары при переключении передач;
ненадежность подшипника первичного вала с характерным шлифовальным шумом;
Слышен гул в подшипниках передних колес;
Утечка жидкости в рулевой рейке;
Стук суппортов о поверхность земли;
Краска вокруг замка багажника испортится;
Дребезжание из-под пластиковой накладки в нижней части лобового стекла;
Отсутствие вылета руля направления.

Итог.

P.S .: Уважаемые автовладельцы, если вы были замечены частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

С какими проблемами вы столкнулись с Solaris?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

13.12.2019

Последнее изменение: 13 декабря 2019 г. Администратором

Категория

ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ ОБ АВТОМОБИЛЯХ:

— В апреле 2010 года южнокорейский автопроизводитель Hyundai начал выпуск нового, уже пятого поколения, всем известной модели Elantra (калибр…
— Hyundai getz небольшой, маневренный автомобиль, который очень полюбился отечественным автомобилистам. Однако есть и другая «сторона медали» …
— Создавая Hyundai i30, разработчики не стремились удивить авторынок внешним и внутренним дизайном. Прежде всего стояла задача добиться …

20 постов в статье «Слабые места и типичные недостатки Hyundai solaris с пробегом»

Галина
При ТО 75000 км (вчера) мне поменяли масло в АКПП, после чего появилась сильная вибрация как при движении, так и на холостом ходу… Я в панике. Это так заметно, в салоне шумно и трясется. Позвонил в сервис, сказал придет послезавтра, наверное не дождусь. И какого черта они заменили мне это долбаное масло, ехали отлично, ничего хорошего не предвещали, машина мурлыкала. Сейчас все пропало …. У меня была аналогичная вибрация, когда образовалась грыжа на переднем колесе, не боковая, а поперечная, но там все было четко, машина «хромала» и тряслась. А тут просто все ровно трясет и что-то гудит.Люди, прежде чем менять масло в АКПП, думают, стоит ли оно того.
юрий
сплошная ложь. кроме ЛКП в люках. был солярис мт. кроме передних колодок на 60т ничего не менял. сейчас на. тем же. тьфу тьфу тьфу. даже скучно))). из 4-х лет владения Солярисом я обнаружил для себя только один недостаток. Меня уже тошнит от этой машины)). ну цена тоже неадекватная последние годы 3
Max
Автомат 1.4 мальсло в коробке 85000 поменял на коробку каких-то претензий
За 4 года водитель шайбы купил 800р))) и ступичный подшипник оставил оригинал 2250р))) за 145000 а на кочках машину даже не хочу сразу
Ложь 4 года 150 000т пробега ни разу не кипятилась. Заводится -35 без проблем в любой мороз не подвела
Дмирий
шпильки на колесах «пластилиновые», сразу обламываются!
Марина
Владею автомобилем Hyundai Solaris 6 лет (2012 г.в.).Пробег около 100000 км. Машина ни разу не закипела. Из замен только передние и задние тормозные колодки 1 раз и ремень с роликом недавно (насколько я знаю, это меняется по плану при моем пробеге в сборе), аккумулятор меняли 1 раз после 4,5 лет эксплуатации. Больше ничего не сломалось и вообще ничего не изменилось. Интерьер выглядит намного лучше, чем у многих машин того же возраста (а может я просто опрятен).
Айбар
Та же ерунда. Солярис 2013 года, механика, 1.4л, пробег 110 тыс. Км.Немного скрипит салон (зимой), в первый год поменяли вентилятор двигателя (слетели какие-то микросхемы), в 4,8 года стал тупить аккумулятор, на время помогает зарядка, пора менять. Похоже, задние амортизаторы немного просели. Все, проблем больше нет. Езжу аккуратно, 95% — трасса. Тормоза двигателем. Первые 2 года ТО проходил у дилера, потом — у меня. Меняю масло и фильтр каждые 15 тыс. Км (Shell Helix Ultra). Поставил 2 года назад лампы для фар Koito (стандартные слабенькие) + поменял габариты на обычные светодиоды (по 20-25 руб).На 70-80 тыс. Км. начала выходить из строя летняя резина, зимы хватило на 5 сезонов. Больше ничего не менял, все родное
Dina
Solaris 2018, куплен в феврале. На пробеге 13000 обнаружил пробуксовку при разгоне. Приехав на 1ТО, обнаружилась течь масла — капнул сальник, залило все сцепление. В итоге нужно снимать двигатель и коробку передач, потому что сальник меняется изнутри. 13000 пробега !!! Машину пришлось оставить на неделю, делают по гарантии, теперь хожу.Это болезнь, поломка массовая, причем с разным пробегом — от 4000 до 30000 км. Более того, при малейшем ударе чего-либо в лобовое стекло мгновенно расползаются трещины. Как оказалось, это тоже заводской брак, и производитель осознает, что пломба слишком тонкая и слабая, из-за чего края стекла слабые. 2 камешка — 2 трещины. Замена за свой счет, пробег было 7500 на тот момент.
До этого ездил на Рио 2015 и далее, проблем не знал. Сдал в trade-in, пробег 195000, все родное — стойки, сцепление.Поменял только ступичный подшипник за 172 тысячи, вот и все. От ДО до ДО. Только масло, фильтры, накладки. Честно говоря, лучше бы не менять.
Если уж вы решили брать новый Солярис, обязательно держите его по гарантии. Я лично больше Hyundai в жизни брать не буду.

В середине июня 2014 года корейский автопроизводитель начал продажи своего обновленного седана Hyundai Solaris (2015 модельного года). Одна из самых популярных моделей на российском рынке получила улучшенный внешний вид, салон с точечными трансформациями, а также приобрела новые коробки передач.К тому же отныне Hyundai Solaris продается всего в трех вариантах комплектации.

седанов Hyundai Solaris находятся на дорогах России с 2011 года, при этом все автомобили для нашего рынка собираются на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, а Solaris создан на базе Hyundai accent четвертого поколения, продаваемого на внутреннем рынке Южной Кореи. .

В 2014 году корейцы не стали вносить глобальных изменений во внешний вид седана Hyundai Solaris и ограничились очевидными точечными улучшениями, сделавшими внешность чуть более современной, динамичной и чуть более агрессивной спереди.
Новый Hyundai Solaris получил обрезанные капот и крышку багажника, новую решетку радиатора, обновленную оптику с характерным косоглазием, новые дневные ходовые огни, теперь доступные в базе, а также обновленные бамперы. Кроме того, теперь Hyundai Solaris доступен еще в четырех цветах кузова (бежевый «металлик», коричневый, оранжевый и синий), а также получил новый дизайн колесных дисков.

По размеру изменения совсем не существенны. Седан Solaris немного вырос в длину — до 4375 мм, но в остальном остался прежним: длина колесной базы — 2570 мм, ширина кузова без учета зеркал — 1700 мм, максимальная высота кузова — 1470 мм.Высота дорожного просвета (клиренс) седана Hyundai Solaris осталась прежней — 160 мм. Снаряженная масса автомобиля колеблется от 1130 до 1154 кг и зависит от типа двигателя и уровня оснащения. Объем топливного бака — 43 литра.

Spot трансформации произошли и в 5-местном салоне. Здесь присутствуют те же материалы (за исключением новой обивки сидений), но есть небольшие карманы для мелочей в панелях задних дверей, а подлокотник имеет мягкий верх.

В топовых комплектациях владельцы рестайлингового Hyundai Solaris (2014-2015 модельный год) также получат регулируемую по вылету и наклону рулевую колонку и смогут оценить новую цветовую схему подсветки дисплея головного устройства, которая будет больше не надоедать водителю ночью.

Еще один небольшой плюс седана Hyundai Solaris, обновленного в 2014 году, — это полезный объем багажника, который вырос на 5 литров, теперь он вмещает 470 литров груза.

Технические характеристики. Нынешний рестайлинг полностью обошел двигатели Solaris. Под капотом популярного седана еще два варианта бензиновой силовой установки из линейки Gamma.
Роль младшего двигателя играет рядный 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1,4 л (1396 см³), оснащенный 16-клапанным ремнем газораспределительного механизма DOHC, многоточечным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. . Максимальная мощность младшего мотора указана производителем на уровне 107 л.с., развиваемая при 6300 об / мин.При этом максимальный крутящий момент приходится на отметку 135,4 Нм и достигается при 5000 об / мин.
Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и агрегатируется с двумя уже знакомыми владельцам Hyundai Solaris коробками передач: 5-ступенчатой механической коробкой передач и 4-диапазонной автоматической коробкой передач. В первом случае седан способен разогнаться с 0 до 100 км / ч за 11,5 секунды или достичь максимальной скорости 190 км / ч. Во втором случае стартовое ускорение составляет впечатляющие 13.4 секунды, но «максимальная скорость» снижена до 170 км / ч.
Что касается расхода топлива, то с МКПП Hyundai Solaris кушает около 7,6 литра по городу, около 4,9 литра по трассе и 5,9 литра в смешанном цикле езды. С АКПП расход вырастет соответственно до 8,5 л по городу, 5,2 л по трассе и 6,4 л в смешанном цикле.

Верхний двигатель также имеет рядный 4-цилиндровый двигатель, оснащенный многоточечным впрыском, 16-клапанным распределением фаз DOHC и регулируемыми фазами газораспределения, но его рабочий объем был увеличен до 1.6 литров (1591 см³), что позволило разработчикам довести мощность двигателя до 123 л. .из. при 6300 об. / мин. Пиковый крутящий момент флагманского двигателя седана Hyundai Solaris приходится на отметку 155 Нм, что достигается уже при 4200 об / мин.
Как и младший двигатель, флагман укладывается в рамки Евро-4, но в качестве коробки передач получил новую 6-ступенчатую «механику» и «автомат», унаследованные от более старой модели Elantra.
С механической коробкой передач рестайлинговый седан Solaris, оснащенный топовым двигателем, способен разогнаться с 0 до 100 км / ч всего за 10.3 секунды, но с автоматической коробкой передач первая сотня на спидометре достигается за 11,2 секунды. Максимальная скорость седана Hyundai Solaris соответственно составляет 190 и 185 км / ч.
В черте города седан, агрегированный на «механике», съест около 8,1 литра бензина, на трассе он будет ограничен 4,9 литрами, а в смешанном режиме расход топлива не должен превышать 6,1 литра. Модификации с АКПП заметно прожорливее: 8,8 л по городу, 5.2 литра по трассе и около 6,5 литров в смешанном цикле.
Отметим, что оба двигателя очень хорошо подготовлены к российским условиям эксплуатации и в качестве топлива безболезненно переваривают даже бензин АИ-92.

Шасси рестайлингового седана Hyundai Solaris осталось без изменений, корейцы внесли лишь незначительные корректировки в настройки подвески, что должно немного улучшить плавность хода. Спереди переднеприводный седан Solaris опирается на проверенную временем независимую конструкцию со стойками Макферсон и усиленным стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя часть опирается на полунезависимую торсионную балку с винтовыми пружинами.На передних колесах производитель применяет вентилируемые дисковые тормоза, а задние колеса получили простые дисковые тормоза, которые теперь доступны в базовой комплектации … Реечный механизм рулевого управления дополнен рулевым механизмом с электроусилителем.

Опции и цены. Если раньше Hyundai Solaris предлагался в четырех вариантах оснащения, то с лета 2014 года их осталось только три: «Актив», «Комфорт» и «Элегантность».
Уже в базе новинка получает 15-дюймовые стальные колесные диски с новыми дизайнерскими колпаками, полноразмерную запаску, галогенную оптику, дневные ходовые огни, системы aBS и EBD, две передние подушки безопасности, тканевый салон, кондиционер (опция для версия с 1.4-литровый двигатель и МКПП), передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой (опция для версии с 1,4-литровым двигателем и МКПП), водительское сиденье с регулировкой по высоте, подогрев передних сидений, аудиоподготовка на 4 динамика , иммобилайзер и центральный замок.
Стоимость седана Hyundai Solaris 2015 в базовой версии «Актив» начинается от 435 900 рублей. Самая доступная версия Solaris со 123-сильным двигателем стоит 595900 рублей.За автомобиль с младшим двигателем, но в комплектации Elegance, дилеры будут просить не менее 636 900 рублей, а вот топовая версия Hyundai Solaris с флагманским двигателем и АКПП будет стоить от 701900 рублей.

Сразу хочу предупредить, что описанный ниже подход к обслуживанию автомобилей не одобрен ни автором, ни редакцией «За рулем», но рассказать о возможных последствиях мы считаем себя обязанными. Ведь так практикуют многие автолюбители.Вынужденно из соображений экономии или просто по незнанию — неважно.

Что такое ТО?

Напомню для начала, что входит в понятие «периодическое обслуживание» Для этих простых и надежных автомобилей:

— каждые 15 тыс. Км
Замена салонного фильтра — каждые 15 тыс. Км
Замена воздушного фильтра — каждые 45 тыс. км
Замена свечей зажигания — каждые 60 тыс. км
Замена топливного фильтра — каждые 60 тыс. км

Как видите, список необходимых замен очень короткий.Все остальные узлы и агрегаты необходимо осмотреть — это проверочные работы. И только по результатам диагностики следует принимать решение о ремонте, настройке или замене.

А теперь посмотрим не любящими глазами, как по-хорошему должен поступать любой нормальный хозяин. Возьмем шкуру циничного эксплуататора, который обзавелся новым карчиком, а ему, кроме максимально ранней прибыли, больше ничего не нужно. Кстати, примерно так относится к автомобилям в некоторых каршеринговых компаниях.К чему все это может привести?

Расходники

Если не менять салонный фильтр, то со временем в салоне станет тяжело дышать. Чай, а не бар, можно открыть окно и водить сколько угодно.

Шасси и кузов

При таком варварском подходе обычно не проверяют шарниры подвески и не оценивают состояние приводов колес. Эти узлы Solaris настолько надежны, что вам не о чем беспокоиться. И вообще, если машина в процессе эксплуатации не получила серьезных повреждений днища, то под нее никто не заглянет.Что уж говорить о дефектах лакокрасочного покрытия … Они не влияют на скорость, а значит и на прибыль, — устранить нельзя.

Тормозная система

Не производите замену, пока фрикционная накладка одной из колодок не износится до земли. Это может произойти как при пробеге 30 000 км, так и при пробеге 80 000 км. Все зависит от стиля вождения и климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Но даже тогда Солярис сможет двигаться своим ходом, издавая при торможении неприятный скрежет.Правда, колесо может заклинить в любой момент, и это может привести к аварии.

Про, которое предписано менять каждые два года, тоже обычно забывают. Если машина как-то притормаживает, то можно ехать. Практика показала, что многие автовладельцы не меняют жидкость 5-6 лет и более. Я не слышал об авариях из-за кипения жидкости на не очень мощных машинах, но коррозия тормозных цилиндров часто приводит к необходимости их замены. Так что, если не уделять тормозам должного внимания, предусмотрены дополнительные расходы на ремонт тормозной системы в ближайшее время.

Двигатель

Замену охлаждающей жидкости тоже можно отложить до тех пор, пока машина не откажется от движения. То есть, если ремень не порван, и двигатель не перегревается. Ремни, по опыту, свободно лелеют 120 тыс. Км и более. Заявленный производителем срок службы охлаждающей жидкости — 210 тыс. Км или 10 лет. Ресурс помпы в инструкции не указан, но она может проехать 150 тысяч км и более.

И топливный фильтр, при использовании бензина не ниже среднего качества, скорее всего, пробегают более 100 тыс. Км.Воздушный фильтр Ну, все знают, что по мере засорения он очищает все лучше и лучше! В скобках отметим, что с научной точки зрения прохождение пыли действительно уменьшается, но в то же время увеличивается сопротивление потоку воздуха. Все зависит от условий эксплуатации. Например, в пыльных степях очень скоро двигатель может остаться совсем без воздуха и перестать тянуть через 20 тысяч километров. В мегаполисе хоть и грязно, но с некоторой потерей в динамике разгона можно проехать до 100 тыс. Км.

Что касается замены моторного масла, то сразу вспоминаются девяностые годы прошлого века. Тогда некоторые владельцы импортных «японок» не меняли масло (разумеется, и фильтры) просто ни разу. И это «никогда» японские двигатели безаварийно выдерживали порой до 80 тыс. Км. Опять же, в двигатель просто не смотрели и ничего не доливали. Думаю, современные корейские двигатели прослужат чуть меньше. По крайней мере, на правильно обслуживаемом и правильно обслуживаемом двигателе Солярис или Рио расход масла на пробег 15 тысяч км практически ничтожен.

А еще есть способ «продлить жизнь ДВС» — иногда доливать масло. Строго не следите за уровнем, фильтром не меняйте, а просто доливайте. Я лично был свидетелем того, как злоупотребленный недоброжелателями корейский мотор серии G4F проехал в таких условиях более 100 тысяч км. Само собой разумеется, что масляный фильтр был засорен в течение длительного времени, но эта интеллектуальная система имеет способность обходить масло через засоренную завесу фильтра и по-прежнему обеспечивать смазку критических деталей, хотя и сырой нефтью.Так, без доливки масла двигатель Соляриса должен проехать не менее 50 тысяч км, а с дозаправкой — в два раза больше. Возможно, именно ресурс двигателя ограничивает пробег Соляриса, лишенного плановой технической работы.

А теперь забудьте обо всем вышеперечисленном как о страшном сне и счастливого пути Вам на своевременно обслуживаемой и исправной машинке!

Как долго мой Solaris прослужит без обслуживания?

Семь лет назад на отечественный авторынок ворвалась «сладкая парочка» — Hyundai Solaris и Kia Rio.О надежности автомобилей ходят легенды. «За рулем» знает, миф это или нет.

Как долго мой Solaris прослужит без обслуживания?

Hyundai Solaris без всяких натяжек можно назвать одним из самых популярных автомобилей в нашей стране. Такая популярность была достигнута благодаря привлекательному внешнему виду, просторному для своего класса салону и доступным ценам. А в подержанном состоянии корейская машина еще дешевле, что привлекает тех автомобилистов, которые не готовы переплачивать за новую машину в автосалоне.А как насчет надежности? И хоть Hyundai Solaris, поступивший в продажу в 2011 году, выпускается не так давно, но определенная информация по этой модели собрана.

Не нужно беспокоиться о ржавчине. Кузов корейской машины оцинкован, поэтому красные пятна на нем появятся только в том случае, если он попал в серьезную аварию. Даже относительно крупные сколы, а такие на самых старых машинах встречаются довольно часто, не цветут. И только крыша может доставить мелкие неприятности.Она просто осталась без гальваники. Также перед покупкой машины осмотрите дверные ручки. Краска с внутренней стороны обычно отслаивается. На скорость это не влияет, но торговаться можно.

Коробка

Механическая коробка передач, устанавливаемая на Hyundai Solaris, достаточно надежна. В моем солярисе, который я снимал с правом выкупа, после составления договора купли-продажи машины

Сначала она меня напугала, первую и вторую передачи включали первой с заметным усилием, но объяснение нашлось, можно сказать, что машина новая, мы проехали на ней всего 30 тыс. км, поэтому владельцы б / у Соляриса этого просто не заметят, ведь со временем механизмы «механика» втираются и избавляют владельца корейской машины от нужды применить силу.

А вот к посторонним звукам, которые могут издавать при движении механической коробкой передач, переключение передач следует отнестись более серьезно. Не исключено, что для их устранения придется поменять подшипник первичного вала и крышку корпуса коробки. Многие владельцы хотели сделать это в рамках гарантийного ремонта, но на данный момент дилер не признал наличие проблемы.

Hyundai Solaris с автоматической коробкой передач может раздражать при переключении передач. А все из-за залипания клапанов коробки.Других глобальных проблем пока не замечено.

Двигатель

Двигатели, устанавливаемые на корейский автомобиль, достаточно надежны, но все же не лишены некоторых особенностей. Очень многие владельцы отмечают проблемы с запуском холодного двигателя и детонацию, возникающую на средних оборотах. Также обратите внимание на температурный режим работы двигателя. На некоторых Hyundai Solaris владельцы уже успели перегреть двигатель. А все из-за отлетающей крыльчатки вентилятора охлаждения радиатора. А хуже всего то, что летающая крыльчатка никак не дает о себе знать.Так что не поленитесь периодически его помешивать и визуально оценивать его состояние.

Подвеска

Подвеска может доставлять намного больше хлопот. Уже через 15 тысяч километров на корейской машине может загудеть передний ступичный подшипник. Задние ступичные подшипники держат вдвое больше. В остальном узлы подвески Хендай Солярис более надежны.

Салон

Обязательно обратите внимание на состояние противотуманных фар. Некоторые владельцы даже меняли их по гарантии, хотя чаще всего все сводится к замене креплений, которые банально расшатываются от частой езды по плохим дорогам.

Внутри Hyundai Solaris выглядит очень стильно, но на дорогие материалы отделки рассчитывать не приходится. Так что будьте готовы жить с «сверчками» и периодически бороться со скрипящими панелями салона. Ну и не забудьте перед покупкой осмотреть салон на предмет потертостей. Чаще всего царапины можно встретить на глянцевой накладке центральной консоли.

А раз уж мы заглянули в салон, не поленитесь проверить работу всего электрооборудования. Включите вентилятор отопителя. Многие владельцы жалуются, что на первых оборотах работает слишком шумно, а на некоторых машинах вентилятор уже полностью заменен по гарантии.Также проверьте работу магнитолы. У нее есть привычка самопроизвольно сбрасывать все настройки.

Что еще?

Нельзя не упомянуть рулевую рейку, которая на некоторых автомобилях начинала стучать через несколько сотен километров. И самое удивительное, что новая рейка, появившаяся на большинстве автомобилей в рамках гарантийного ремонта, начала стучать буквально через пару тысяч километров. На лицо конструктивный просчет.

Тормозная система

ТО Хендай Солярис особых претензий не имеет.Передние тормозные колодки выдерживают до 40 тысяч километров.

Обратите внимание на состояние переднего и заднего бамперов. Их крепления не очень надежны, что приводит к тому, что они выскакивают из своих мест. Но опять же, вряд ли это большая проблема. Новые вложения не опустошат ваш кошелек.

Стоит ли покупать подержанный Hyundai Solaris

Так стоит ли покупать подержанный Hyundai Solaris? Сложный вопрос. Корейцы так спешили вывести машину на рынок, что допустили ряд конструкторских ошибок.