Масло акпп лансер 10: Масло в акпп Митсубиси Лансер 10: замена, какое масло выбрать

Содержание

Масло в акпп Митсубиси Лансер 10: замена, какое масло выбрать

Автоматическая коробка передач очень чувствительна к качеству залитого масла. Связанно это с тем, что помимо смазывающих функций, трансмиссионная смазка выполняет роль рабочей жидкости. С ее помощью передается усилие внутри гидротрансформатора. Некачественное масло способно значительно снизить ресурс АКПП. Ремонт в таком случае имеет большую стоимость по сравнению с механикой.

Поэтому следить за своевременностью смены трансмиссионной жидкости и ее качеством крайне важно на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Выбор масла, которое рекомендуется заливать в АКПП Лансер 10

Рекомендуемым оригинальным маслом для mitsubishi lancer x с двигателями 1.5 и 1.6 литра является DiaQueen ATF SP-III. Данная трансмиссионная жидкость заливается в АКПП с завода. Она обладает достаточно хорошими смазывающими способностями, поэтому большинство автовладельцев, производя техническое обслуживание, делаю выбор в сторону масла под маркой Митсубиси.

Классическая автоматическая коробка перемены передач менее чувствительна к маслу, по сравнению с вариатором.

Поэтому многие автовладельцы предпочитают лить универсальное масло подходящее и для трансмиссии авто с моторами 1.8 и 2.0 литра. Цена на него отличается от оригинала в меньшую сторону. Если до этого была залита другая смазка, то АКПП желательно промыть. В противном случае возможна химическая реакция между различными марками масла, что вызовет потерю части присадок. При наиболее неблагоприятном процессе смешивания масел возможно выпадение осадка, который забьет фильтр, масляный радиатор и прочие элементы, что в результате выведет коробку перемены передач из строя.

Количество требуемого масла варьируется от способа его замены. Согласно мануалу производителя заправочный объем автоматической коробки перемены передач составляет 7,7 литра. Необходимое количества заливаемых литров масла зависит от способа его замены.

Описание способаЗаправочный

объем, л.

Отворачивание сливной пробки и последующее заливание свежей смазки3-5
Слив со снятием поддона5-5.5
Проточная замена9-12
Замена с помощью подачи масла под давлением8-9
Полная разборка коробки перемены передач и заливка свежего масла7.7

Согласно рекомендациям автопроизводителя производить замену смазки в АКПП необходимо через каждые 90 тыс. км пробега. опытные автовладельцы рекомендуют сократить данный интервал до 40 — 50 тыс. км в случае тяжелых условий эксплуатации или динамического стиля езды. Также необходимость замены трансмиссионной жидкости возникает при появлении горелого запаха.

Проверка уровня масла

Правильная проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП лансер 10 проводится по следующему алгоритму:

  1. Прогреть автомат, проехав 10-15 километров.
  2. Остановить машину на ровной площадке.
  3. Переключить селектор в положения D-R-N, выдерживая паузу около двух секунд.
  4. Перевести селектор в положение N.
  5. Проконтролировать уровень на щупе. Масло должно доходить до отметки «HOT».

Несоблюдение процесса проверки приведет к значительной погрешности измерения, что сделает процесс контроля уровня смазки бессмысленным.

Подготовительные мероприятия перед сменой трансмиссионной жидкости

До начала проведения операции замены масла необходимо заранее подготовить:

  • емкость, в которую будет сливаться старая трансмиссионная жидкость;
  • ветошь;
  • в случае снятия поддона, потребуется его прокладка;
  • масляный фильтр;
  • уплотнительное кольцо под фильтр.

Если будет выбран вариант замены масла под давлением, то необходим компрессор, канистра и специальные уплотнительные кольца.

Процесс замены масла в АКПП Лансер 10 наиболее простым способом

Данный способ применим если:

  • авто эксплуатировалось в щадящем режиме;
  • масло менялось строго в срок либо раньше предписанного интервала;
  • известно какая трансмиссионная жидкость используется.

Замена выполняется в следующей последовательности:

  1. Отвернуть сливную пробку.

    Отворачивание сливной пробки

  2. Подождать пока масло сольется.

    Процесс слива масла

  3. Очистить магнит, находящийся на конце сливной пробки.

    Магнит на конце пробки

  4. Закрутить сливную пробку, поменяв на ней уплотнительную шайбу.

    Пробка с уплотнительной шайбой

  5. Залить свежее масло в коробку.

    Заливка свежего масла

  6. Завести мотор.
  7. Поочередно перевести рычаг селектора в положения D-R-N. В каждом режиме останавливаться на пять секунд. Продолжительность данного действия должна составлять около пяти минут.
  8. Заглушить мотор и проконтролировать какой уровень имеет трансмиссионное масло.
  9. Долить смазку в случае необходимости.

При таком способе замены масла в системе остается достаточно много трансмиссионной жидкости. Поэтому этим методом не рекомендуется пользоваться при незнании, что залито в АКПП ранее.

полная и частичная, тип ATF

Здравствуйте, дорогие друзья автолюбители! Сегодня пойдет речь о замене масла в АКПП транспортного средства Лансер 10. На эти автомобили устанавливались четырехступенчатые автоматические коробки передач и вариаторы. Эти трансмиссии стоят в ремонте дороже, чем обычные механические коробки передач. Поэтому так важно следить за состоянием трансмиссионной жидкости в АКПП или CVT.

Напишите в комментариях, вариатор или автомат стоит на вашей Мицубиси Лансер 10?

Интервал замены трансмиссионного масла

Вариаторы очень капризны к качеству смазывающего средства и количеству его в КПП. Автоматические коробки также требовательны к маслу в АКПП Мицубиси Лансер 10. Поэтому необходимо следить за цветом и уровнем смазывающего средства.

CVT не переносят перегрузок. Они не любят, когда буксируют их или машины с вариаторными коробками передач становятся сами буксируемыми. Проблемы с маслом определяются по следующим неисправностям, возникающим с КПП:

  • медленно разгоняется;
  • плохо реагирует на нажатие педали газа;
  • если Лансер 10 стоит долгое время без движения, то водитель с трудом сможет переключить кулису селектора в режим «Движение вперед».

По личному опыту опытного механика, машины Лансер 10 ставят на замену масла в сервис-центр по следующему регламенту:

  • 30 000 километров пробега – частичная смена масла в АКПП Лансер;
  • 60 000 километров пробега – полная замена смазки в автомате Mitsubishi.

Автоматические коробки передач Мицубиси Лансер 10 нуждаются в замене тогда, когда:

  • водитель постоянно резко стартует или применяет агрессивный стиль езды;
  • АКПП интенсивно пробуксовывает;
  • машина часто ездит по грунтовым дорогам, песку или по заснеженным трассам.

Внимание! Уровень смазывающего средства в АКПП Лансер 10 проверяется после 10 000 километров пробега.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10

Я рекомендую для замены масла в АКПП Лансер 10 использовать оригинальную трансмиссионную жидкость. Так, как только оригинал содержит все необходимые добавки, которые нужны для нормального функционирования АКПП транспортного средства Лансер 10.

Например, вариаторы очень отрицательно реагируют на дешевую смазывающую жидкость. Потому, что для сцепления ремня с клиньями, за счет развала которых увеличивается или уменьшается скорость, нужны именно те присадки, какие закладывает производитель в оригинальные смеси.

Оригинальное масло

В качестве оригинального смазывающего средства для АКПП Лансер 10 используется Dia Queen ATF SP III или Dia Queen CVT Fluid (для вариаторной трансмиссии). Dia Queen – это полусинтетическое масло. Использовать его можно в среднем диапазоне температур. Смазка обладает высоким индексом вязкости и хорошей текучестью при низких температурах. Но этот тип масла не подойдет для использования в АКПП Лансер 10 в северных широтах.

Стабильность фрикционных свойств обеспечивает защиту от износа металлических деталей. Масло обладает антикоррозийными и противопенными свойствами. Хорошо себя зарекомендовало среди японских автовладельцев Мицубиси.

Аналоги

К аналогам относят следующие типы масел:

Аналогичные масла имеют ту же спецификацию, что и Dia Queen ATF SP. Это J 2. Это полностью синтетические масла. Они подходят для российских условий эксплуатации в северных широтах, так как не замерзают при понижении температуры ниже 20 градусов по Цельсию.

Проверяем уровень

АКПП Мицубиси Лансер 10 имеет щуп. Поэтому в этой машине проверка уровня смазки облегчена для новичков автолюбителей. Процедура делается следующим образом:

  1. Прогреваете автоматическую коробку передач до 60 градусов.
  2. Нажимаете на педаль газа и проводите кулисой селектора по всем режимам АКПП. Это делается для того, чтобы масло попало во все труднодоступные места, и не располагалось в одном месте.
  3. Установите Лансер 10 на ровную поверхность.
  4. Заглушите двигатель, и откройте капот.
  5. Отвинтите крышку со щупом с АКПП.
  6. Протрите сухой тряпкой без ворса жало.
  7. Засуньте щуп обратно в отверстие и прокрутите на 180 градусов.
  8. Отвинтите и выньте щуп. Посмотрите на расположение капель масла на жале.
  9. Если смазка достигла отметки «Max», то с уровнем все в порядке. Если же находится ниже, то долейте до нужного уровня смазывающее средство.

Обратите внимание на качество и цвет масла в АКПП Лансер 10. Если смазка темная и имеет металлические вкрапления, то необходимо заменить его.

Внимание! Если вы почувствовали при проверке уровня запах гари из отверстия, то пора поставить машину на ремонт, чтобы заменить фрикционные прокладки.

Напишите в комментариях, как часто вы проверяете уровень в АКПП Лансер 10?

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10

Чтобы поменять смазывающее средство в АКПП Lancer 10, необходимо приобрести материалы, которые понадобятся. А также подготовьте сопутствующие инструменты.

Что вам понадобится:

  • оригинальное масло (под каталожным номером 4024610) до 12 литров, если будете делать полную смену смазки;
  • прокладка для поддона и уплотнители для пробок;
  • тряпка без ворса. Нельзя, чтобы мелкие ворсинки оставались на щупе или поддоне, других элементах автомата. Это приведет к тому, что фильтрующее устройство забьется;
  • фильтр внешний тонкой очистки для АКПП F4A42 (№362013). Он выведен наружу. Либо №321010 – закрытый с металлической сеткой. Ставится на вариаторных коробках. Меняется только после 80 000 км пробега;
  • перчатки. Масло может быть горячим. Поэтому, чтобы не обжечь руки, опытные механики одевают перчатки;
  • пятилитровая бутылка;
  • воронка;
  • набор гаечных ключей и трещотка с головками;
  • емкость для слива смазки;
  • карбоклинер.

После того, как все комплектующие и инструменты приобретены, приступайте к замене смазки в автомате Мицубиси Лансер 10.

Самостоятельная замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10

Замена масла в АКПП Лансер 10 состоит из нескольких этапов. В первую очередь вам понадобится слить старое масло. Как это сделать, я опишу в следующем блоке.

Слив старого масла

Процедура слива старого масла из автоматической коробки переключения передач Лансер 10:

  1. Заведите двигатель и прогрейте АКПП Лансер 10 до 60 градусов.
  2. Прокатитесь на машине до 10 километров, чтобы масло попало во все труднодоступные уголки автомата или вариатора.
  3. Установите машину на яму или эстакаду.
  4. Заглушите мотор и залезьте под авто.
  5. Открутите пробку слива смазки с поддона автомата.
  6. Подставьте емкость для слива.
  7. Подождите, пока вся смазка не сольется.
  8. Открутите болты, которые удерживают поддон АКПП Лансер 10.
  9. Вытащите его из-под машины.

Теперь можно приступать к чистке магнитов и промывке поддона.

Промывка поддона и удаление стружки

Грязный поддон промойте от грязи, нагара и стружки карбоклинером или керосином. Вытащите магниты и протрите их щеткой, окуните в стакан с керосином. Затем установите обратно.

Почистите и пробку. Замените на ней уплотнитель. Не замененная резина может повлечь в дальнейшем потерю смазывающего средства из АКПП.

Острым ножом снимите старую прокладку с поддона и обезжирьте то место. Наложите новую прокладку. Теперь оставьте все это сушится, а сами приступите к разборке фильтрующего устройства.

Замена фильтра

Замена фильтра АКПП на Лансер 10, как я уже писал, делается только во время капитального ремонта автомата или после полной смены трансмиссионной жидкости. Но внешний фильтр тонкой очистки, вы обязаны менять регулярно. Так как, если забьется он, то автомат быстро наберет стружку внутри себя и постепенно убьет все элементы.

Чтобы заменить его, отвинтите хомуты, которые держат фильтр на шлангах охлаждения. Отсоедините и выкиньте. Установите новый фильтр. Обожмите его хомутами.

Поддон установите на место и закрутите болты. Завинтите сливную пробку. Теперь можно приступать к заливке смазывающего средства в АКПП Лансер 10.

Заливка нового масла

Заливка нового масла осуществляется следующим образом:

  1. Открутите пробку со щупом из заливного отверстия. Вставьте воронку в него.
  2. Залейте смазывающее средство литражом около 4 л.
  3. После этого закрутите пробку и закройте капот.
  4. Заведите двигатель и прогрейте АКПП.
  5. Покатайтесь на машине минут 10.
  6. Остановитесь на ровной площадке и проверьте уровень смазки.
  7. Если уровень соответствует отметке «Max», то все нормально. Если нет, то долейте.

После частичной смены масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10, накатывают еще 30 000 километров и делают полную замену смазки.

Напишите в комментариях, делали ли вы частичную смену масла в АКПП самостоятельно?

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полная замена отработки в автоматической коробке передач Лансер 10 идентична частичной. Вы повторяете все шаги, которые описал ранее. Только останавливаете на последнем шаге, когда нужно прогреть АКПП. Вместо этого вы делаете следующее:

  1. Снимаете шланг обратки системы охлаждения.
  2. Вставляете его в отверстие пятилитровой бутылки.
  3. Зовете напарника и просите его завести мотор.
  4. В бутылку хлынет черная отработка. Дождитесь пока сольется литр.
  5. Просите напарника заглушить мотор и заливаете столько, сколько слилось только свежего масла.
  6. Повторяете процедуру до тех пор, пока не побежит светлая жидкость.
  7. Далее прогреваете машину, катаетесь на ней.
  8. Проверяете уровень.
  9. Если надо, то доливаете.

На это полную смену трансмиссионной жидкости в АКПП Лансер 10 можно считать законченной.

Заключение

Теперь вы знаете, как сделать замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10. Делайте эту замену регулярно после определенного количества километров. Приезжайте в наш сервис-центр для профилактического обследования автоматической коробки передач. Последнюю процедуру нужно делать один раз в год.

Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы узнать на страницах нашего сайта.

Особенности замены масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Японские автопроизводители отличаются оригинальными подходами к созданию собственной продукции. Эту особенность легко ощутить, когда выполняется обычная замена трансмиссионного масла в АКПП или вариаторе. Поэтому процедура смены жидкости в коробке-автомат Митсубиси Лансер 10 изобилует рядом характерных свойств и нюансов.

Конструктивные особенности

Автомобили 10-го поколения от японского производителя оснащаются коробками передач 3 видов:

  • АКПП;
  • вариатор;
  • МКПП.
Установка той или иной коробки передач напрямую связана с конкретной модификацией мотора.

На сегодняшний момент рынок предлагает новые Митсубиси Лансер 10 с двумя вариантами комплектации двигателя и коробки:

  • мотор 1,6 л совмещается с 5-ступенчатой МКПП или 4-диапазонной АКПП;
  • мотору 1,8 л предлагается в связку такая же МКПП или вариатор.
Из более ранних модификаций 10-й серии доступны тандемы 1,5 и 2,0-литровых двигателей с МКПП или АКПП.

По многим отзывам, коробке-автомату свойственно замедленное реагирование на движение педали газа. Мицубиси Лансер 10 с АКПП медлит в разгоне, лишает водителя энергичного стиля езды. После нескольких дней простоя автомобиля не всегда рычаг переключится в положение «Драйв».

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) плохо переносит перегрузки. А его ремонт обходится гораздо дороже, чем АКПП. Уберечь вариатор и коробку-автомат от проблемного поведения помогает своевременная замена масла.

Когда нужна замена трансмиссионного вещества

Лансер 10, имеющий АКПП либо вариатор, по техническому регламенту требует смены трансмиссионного вещества через каждые 90 000 км. Но о постоянном контроле над уровнем масла в коробке не стоит забывать. Его замена может понадобиться раньше.

В зависимости от эксплуатационных ситуаций и производителя интервалы по обновлению трансмиссионной жидкости существенно сокращаются. Замена масла производится чаще в тех случаях, когда автомобиль используется при специфических обстоятельствах:

Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что замена трансмиссионного вещества осуществляется через каждые 40 000–60 000 км пробега.

Как выполнить замену самостоятельно

Замена трансмиссионного вещества в автомате либо вариаторе может производиться своими руками. Выполнение процедуры вполне под силу даже малоопытному автолюбителю.

Что нужно подготовить

До начала работ по смене трансмиссионной жидкости нужно подготовить:

Машину желательно «погонять», чтобы прогреть трансмиссионное масло. Оно станет более текучим и будет легче извлекаться из коробки.

Очередность действий

Замена масла, производимая своими руками, имеет четко определенную последовательность. Ее соблюдение обеспечивает желаемый результат. Поэтому рекомендуют такие пошаговые действия.

  1. Обеспечить доступ к поддону путем поднятия машины или ее установки на смотровой яме либо эстакаде.
  2. Расшить пластиковую защиту с водительской стороны.
  3. Выкрутить сливную пробку.
  4. Собрать смазочную жидкость в заранее подготовленную емкость.
  5. Замерить объем вытекшей жидкости.
  6. Снять поддон картера коробки.
  7. Промыть свежим маслом фильтр, находящийся в крышке поддона.
  8. Очистить магниты, находящиеся на крышке поддона.
  9. Прикрутить обратно крышку поддона с завинченной сливной заглушкой.
  10. Снять левое переднее колесо и подкрылок для обеспечения доступа к радиатору.
  11. Снять радиатор, вылить из него жидкость, хорошенько промыть. Потом заполнить агрегат свежим маслом, используя шприц. Это предотвратит создание воздушных пробок. Наполнять нужно до тех пор, пока жидкость не начнет течь с другого шланга.
  12. Залить новое масло в количестве, пропорциональном вытекшему, через отверстие для щупа.
  13. Завести мотор, затянуть ручник, отжать педаль тормоза, а потом с небольшими замедлениями при переключении пройтись по всем рабочим диапазонам.
  14. Заглушить двигатель, слить отработку.
  15. Демонтировать теплообменник, поменять в нем бумажный фильтр совместно с сальником, уплотнительное кольцо. Установить агрегат обратно.
  16. Залить новую смазку. Еще раз при заведенном двигателе прогнать на разных режимах коробку.
  17. Слить отработку. Если ее цвет будет ярким, как у новой смазки, можно перейти к завершающему этапу.
  18. Произвести окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
  19. Проконтролировать уровень трансмиссионного масла после продолжительной поездки.
  20. При необходимости долить требуемое количество масла.

После окончательной доливки можно считать, что замена трансмиссионного вещества произведена успешно. Mitsubishi Lancer 10 опять готов к эксплуатации. На практике применяются несколько способов по замене «красной жидкости». Проводятся и весьма сложные процедуры с использованием вакуумной установки. Предложенный вариант несколько компромиссен и позволяет успешно произвести операцию по замене масла в АКПП самостоятельно.

Митсубиси: оперативная замена масла АКПП Лансер 10 / Lancer X и фильтра

Автомобиль Mitsubishi Lancer десятого поколения оснащался тремя типами трансмиссии: стандартный гидротрансформаторный автомат, вариатор и механическая пятиступенчатая коробка передач. Как и любая техническая жидкость, трансмиссионное масло имеет свой ограниченный срок службы. Например, в автоматической КПП рекомендованный пробег между заменами составляет 90 тысяч километров. В материале статьи рассмотрим более детально общие аспекты замены масла в АКПП автомобиля Mitsubishi Lancer 10.

Почему становится нужна замена масла АКПП Лансер 10

Иногда в кругах автовладельцев можно услышать мнение, что менять жидкость ATF в автоматической коробке передач необязательно. И производители включают эту процедуру в регламент технического обслуживания для того, чтобы дать работу своим автосервисам. На самом деле здесь все наоборот. Честные автопроизводители, которые заинтересованы в своей репутации и в том, чтобы их автомобили работали долго и безотказно, обязательно акцентируют внимание на необходимости замены масла в АКПП и отображают эту информацию технической документации.

Рассмотрим детально, почему масло в классических автоматах, оснащенных гидротрансформаторами, необходимо менять.

  1. Кинематическая составляющая в условиях работы. Если на механических вариантах коробок передач масло выполняет только функцию смазки, то на автоматических рабочая жидкость является переносчиком энергии. Причем нагрузки, которые испытывает жидкость ATF, довольно высокие и постоянно меняются как по величине, так и по характеру.
  2. Изменение химического состава под воздействием высоких температур. Несмотря на то, что трансмиссионное масло АКПП обладает довольно высокой стойкостью к химическому разрушению, этот процесс постоянно происходит. Распадаются присадки, деградирует основа, жидкость расслаивается на фракции и окисляется под воздействием высоких температур.
  3. Загрязнение продуктами износа фрикционных дисков и планетарных передач. Это естественный процесс. Если металлические частицы до определенного момента улавливаются установленным магнитом, то абразивный материал, отделяемый от пакетов фрикционов, частично продолжает циркулировать по системе.

СПРАВКА. Магниты, установленные в поддоне или на пробке технологического отверстия АКПП, имеют ограниченный ресурс работы. То есть после определенного объема стружки, осевшей на его поверхности, они перестают эффективно отделать металлические частицы.

Это основные причины, по которым рабочую жидкость в коробке автомат необходимо менять. Большим заблуждением является мнение, что трансмиссионное масло в АКПП рассчитано на весь срок службы авто. Если его не заменить вовремя, то через 120-150 тысяч километров пробега придется производить капитальный ремонт АКПП или менять ее на новую.

Случаи, когда на Lancer X замену масла в АКПП нужно производить чаще

Не всегда соблюдение регламентных сроков по замене жидкости ATF оправдано. Существуют ситуации, когда чтобы не тревожиться о состоянии масла, в АКПП Lancer X замена масла должна проводиться досрочно. Рассмотрим эти ситуации.

  1. Тяжелые условия эксплуатации. Сюда можно отнести довольно много пунктов. Например, работа с систематической пробуксовкой колес (в песчаной или заснеженной области), буксировка прицепов, частые резкие ускорения или эксплуатация авто в условиях с экстремально низкой или высокой температурой.
  2. Появление сбоев в работе АКПП. Автомобиль начинает дергаться в момент начала движения или при переходе на другую передачу, переключение происходит с задержкой, появляются посторонние шумы со стороны коробки. Эти причины часто бывают вызваны не механическим повреждением деталей АКПП, а вышедшим из строя маслом.
  3. Течь масла или другие неисправности, при которых производится ремонт. Как правило, после ремонта АКПП старая жидкость ATF обратно не заливается, даже если она отходила небольшой срок.

Важно помнить, что обновить смазку в коробке-автомате лучше немного раньше регламентного срока, чем затянуть с этой процедурой. Тем более что цена вопроса ничтожно мала по сравнению с возможным ремонтом по причине несвоевременной замены.

Профессиональная замена масла в АКПП Лансер 10

Обслуживание автоматических коробок передач – это довольно сложная и многогранная сфера, требующая не только глубоких знаний и понимания процесса, но и специализированного инструмента. Сеть наших автосервисов занимается постгарантийным обслуживанием АКПП автомобилей Mitsubishi Lancer на профессиональной основе. Сегодня многие автовладельцы для замены масла в АКПП своих автомобилей приезжают именно к нам. Этому есть несколько объективных причин, заключенных в особенностях работы нашего автосервиса.

  1. Предварительная оценка объема работы и озвучивание клиенту стоимости до начала замены. Причем никаких изменений в конечную калькуляцию не может быть внесено без согласования с автовладельцем. Иногда возникают форс-мажорные ситуации, когда в процессе обслуживания автомобиля обнаруживаются какие-либо неисправности, требующие оперативного вмешательства. В этом случае дополнительный объем работ в обязательном порядке оговаривается с заказчиком.
  2. Наличие всего необходимого инструмента для производства работ по технологии, предписанной производителем автомобиля.
  3. Квалифицированный персонал с многолетним опытом работы в области ремонта и технического обслуживания коробок-автоматов.
  4. Гарантия качества. В нашем автосервисе четко отлажена система гарантийных доработок. Если после произведенных у нас работ возникнут какие-либо осложнения – мы в кратчайший срок поставим ваш автомобиль на ремонтную позицию для устранения недочетов.

Если вы заинтересованы в том, чтобы ваш автомобиль был обслужен гарантированно качественно и в кратчайшие сроки – обращаетесь в наш автосервис.

Замена фильтра АКПП Митсубиси Лансер

Отдельно стоит упомянуть про замену фильтра в АКПП рассматриваемого автомобиля. Дело в том, что в автоматах Mitsubishi Lancer десятого поколения фильтр установлен в теле самой коробки, и доступ к нему извне затруднен. Поэтому меняется он только в случае критического засорения с нарушением пропускной способности.

Как показывает практика, если не нарушать сроки замены масла, то и фильтр в коробке будет служить долго. Если же понадобилась замена фильтра АКПП Лансер 10, то выполняется частичная разборка коробки передач. Это довольно трудоемкая и дорогостоящая операция. Однако в случае выхода из строя фильтра она является обязательной. Так как эксплуатировать автомобиль с нарушенной циркуляций масла в АКПП не только некомфортно, но и чревато серьезными последствиями для гидротрансформатора и блока клапанов.

В нашем автосервисе вы также можете произвести замену фильтра на коробке-автомат автомобиля Mitsubishi Lancer.


Замена масла АКПП Митсубиси Лансер 10 или два способа провидения работ

Mitsubishi Lancer X оснащается хорошими силовыми агрегатами, которые работают вкупе с надежными трансмиссиями. При этом моторы 1,8 и 2 литра оснащаются вариаторными коробками, а на 1,5-литровый устанавливали гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная АКПП легко подстраивается под стиль вождения любого водителя и является адаптивной.

Надежность АКПП Lancer X

Комплект для замены

Коробка этого японского авто достаточно долговечна и надежна. При бережной эксплуатации владелец должен лишь менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10. В отличие от многих других автомобилей, в которых масло в трансмиссию залито на весь срок ее службы, в десятом Лансере по регламенту менять жидкость необходимо каждые 90 тыс. километров пробега. При этом нужно постоянно контролировать его состояние и уровень.

Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто давите на педаль газа изо всех сил, замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 должна проводиться чаще. Определить необходимость замены вы можете по цвету, которые изначально красный, но со временем превращается в коричневый. Также признаками испорченного масла является запах гари, исходящий от жидкости.

к содержанию ↑

Какое масло выбрать?

Mitasu CVT

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому вы должны выбрать правильную смазку. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, неоднократно менявших смазочную жидкость в трансмиссии:

  1. DiaQueen CVT – эту смазочную жидкость рекомендует автопроизводитель, но так как оно имеет минеральную основу, для зимнего времени года оно подходит плохо.
  2. Nissan NS-2 – эту жидкость часто обсуждают на форумах, посвященных Лансерам, и в основном она имеет положительные отзывы. Некоторые уверяют, что оно гораздо лучше оригинального DiaQueen CVT.
  3. Mitasu CVT – смазочная жидкость для коробки Лансера по доступной цене, о которой мало что известно.
  4. Eneos CVT – хорошее масло в АКПП Митсубиси Лансер 10, имеющее сравнительно высокую стоимость.
к содержанию ↑

Способы замены масла

Некоторые люди, покупая автомобиль возрастом 6-7 лет, да еще со скрученным пробегом на 100-150 тыс. километров, решают не менять масло. Объясняют они это тем. Что если автомат работает, то в него лучше лишний раз не влезать. На самом же деле это ошибочное мнение, но и способы замены бывают разные:

  1. Вариант типа «слил и залил». Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую.
  2. Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
  3. «Проточная» замена с использованием большего количества масла.
  4. Замена при помощи специального оборудования, прогоняющего масло под давлением через трансмиссию.
  5. Полная разборка АКПП с заменой жидкости.

Чем старше ваш Лансер 10, тем основательнее должен быть подход к замене смазочной жидкости.

Если учесть, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при надлежащем обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами, трансмиссионную жидкость должны были менять. Это означает, что замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 вами может производиться первым способом – «слил и залил».

О замене масла в моторе Лансер 9 читайте в отдельной подробной статье на сайте.

к содержанию ↑

Где менять масло?

Вопрос с выбором места замены масла тоже достаточно важен. Вы можете обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 является обычным делом, а можете сэкономить некоторую денежную сумму, сделав все своими руками в домашних условиях. Сделать это вы можете двумя способами – простым и более сложным.

Простой способ замены

Загоните авто на эстакаду, яму или поднимите на подъемник, снимите снизу защиту и открутите сливную пробку, используя ключ на 24. Слейте смазочную жидкость в какое-нибудь ведро, тазик или другую емкость. Всего должно вылиться около 4-4,5 литров.

Общий объем масла в АКПП Лансера 10 составляет 7,7 литров, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, нужно вкрутить пробку сливного отверстия и залить свежее масло в том же объеме, который вы слили. Далее открутите болт и начните сливать масло. Как только начнет вытекать чистая жидкость, закручивайте пробку, а сверху долейте такое же количество, которое слили.

к содержанию ↑

Более сложный вариант замены

Эта замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребует наличия помощника. Как известно, масло в АКПП автомобилей охлаждается при помощи специального радиатора, по которому оно циркулирует. Следовательно, из него смазочную жидкость тоже следует слить. Перед откручиванием сливной пробки отожмите хомут на шланге, подходящем к радиатору, и вытащите его. Опустите его в емкость для старого масла. На штуцер наденьте подходящий шланг и тоже опустите его в емкость.

Далее помощник должен завести двигатель и переключить рычаг коробки в нейтральное положение. Масло начнет сразу же сливаться в емкость. Если уровень в норме, должно выйти примерно 3 литра масла в течение минуты. Заглушите мотор, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии – порядка 2,5 литров. Всего в итоге вам удастся слить примерно 5,5 литров, а значит два с лишним литра останутся внутри.

Снимите поддон коробки передач и замените фильтр. После этого установите поддон на место и зажмите все болты, наденьте шланг на штуцер радиатора и закрутите сливной болт. Залейте новое масло в количестве, равном слитой жидкости, а затем открутите сливную пробку и подождите, пока не потечет чистое масло. Закрутите пробку и долейте недостающий объем новой смазки. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и вы можете отправиться в дорогу.

Видео:

Видео:

Видео:

Замена масла в АКПП Мицубиси Лансер 10 двигатель 1 5

Эта процедура не столь частая, как обновление масла в двигателе, но не менее важная для обеспечения работоспособности автомобиля.

Артикулы

Родное масло в фирменной упаковке.

Артикул на боковой части канистры.

Производитель предлагает для этого использовать фирменное трансмиссионное масло Mitsubishi Diaqueen ATF SP III артикул 4024610B.

Предел текучести масла — минус 52,5, а плотность — 0,862.

Уникальная формула обеспечивает стабильность фрикционных свойств, защиту поверхности металлов от истираемости, удлинённый срок сохранения кондиции. Оригинальная упаковка — металлические канистры ёмкостью 1 литр, 4 литра или 10 литров. Страна происхождения — Япония.

Аналоги

Масло Chrysler 05013457AA.

Масло SWAG 99908971.

Масло Totachi 4562374691216.

Масло Ravenol 4014835743717.

Современный рынок эксплуатационных масел для автомобилей предлагает достаточное количество альтернативных смазок. Так за невозможностью приобрести оригинал — можно без ущерба для авто использовать следующие его аналоги:

  • Chrysler 05013457AA;
  • SWAG 99908971;
  • Totachi 4562374691216;
  • Ravenol 4014835743717. 

На заметку. Даже частичное смешиваниенежелательно, ибо грозит не только нарушением структуры вещества, но и ухудшением его эксплуатационных свойств.

Необходимый инструмент

  • Подъёмник (в идеале) или гараж с ямой.

    Свой гараж – штука полезная, особенно если в нём есть смотровая яма.

  • Трансмиссионное масло — 8–9 литров.
  • Рожковый ключ, звёздочка или головка на 24.
  • Плоскогубцы.
  • Крестовая и прямая отвёртка.
  • Резиновая трубка диаметром 10 мм длиной не менее 1 м.
  • Две прозрачные ёмкости по 4–5 л с градацией.
  • Воронка с узким носиком.
  • Ветошь.
  • Около часа свободного времени.

Алгоритм работ

Оптимальный вариант  — начать её сразу после поездки. Это объясняется тем, что разогретое масло обладает большей текучестью, а это важно для повышения качества слива его из коробки.

  1. Вынимаем щуп из замерника (он расположен под капотом слева от аккумуляторной батареи).

    Находим щуп в глубине моторного отсека.

  2. При помощи отвёрток снимаем защиту (при её наличии).

    Снимаем защиту двигателя.

    Снимаем боковой экран.

    Извлекаем верхнюю клипсу.

  3. На коробке передач находим сливную пробку и при помощи ключа аккуратно откручиваем её.

    Выворачиваем пробку сливного отверстия ключом на 24.

  4. В заранее приготовленную ёмкость сливаем отработанное масло.

    Сливаем старое масло в подходящую тару.

  5. Магнит, расположенный на сливной пробке, тщательно очищаем, протираем ветошью и устанавливаем на место. После чего через замерник заливаем в коробку новое масло в количестве, равном слитому. Частичная замена закончена, если выполнять алгоритм дальше, то получится условно полная замена.

    Очищаем от загрязнений болт и уплотнительное кольцо.

  6. Если перед началом работы трансмиссионное масло было достаточно разогрето — из поддона АКПП его должно было вылиться около четырёх литров. Однако, большая его часть всё же остаётся в трансформаторе и трубопроводах. Удалить жидкость оттуда возможно лишь при работающем двигателе. Для этого потребуются дополнительные манипуляции.
  7. С водительской стороны за бампером, напротив места для противотуманок есть два шланга, один из которых (первый) выходит из нижней части радиатора, а второй — наоборот подходит к его верху.
  8. При помощи плоскозубцев ослабляем хомут на первом и стягиваем его с патрубка.

    Искомый шланг – нижний (на фото уже снятый).

  9. На его место надеваем заготовленный заранее шланг. Второй его конец опускаем в пустую ёмкость для отработки.
  10. Запускаем двигатель и на 3–4 секунды оставляем работать в положении переключателя «Паркинг». За это время через трубку должно вылиться около литра отработки.
  11. Выключаем двигатель и доливом восполняем необходимый объем смазки в коробке.

    Заливаем масло через воронку с удлинителем, вставленную в отверстие щупа.

  12. Повторяем процедуру на каждом положении переключателя АКПП. В итоге ЧЕТЫРЕХ этапов сливная емкость должна наполнится отработкой, а четырёхлитровая канистра с новым маслом — опустеть. Замеряем уровень обновлённого масла.
  13. Проверяем снизу узлы и механизмы автомобиля не предмет течи, снимаем сливную трубку, возвращаем штатный шланг на место, устанавливаем хомут, монтируем защиту.

Важно! Количество смазки в КПП должно достигать отметки «максимум», но не «HOT»— это уровень горячего масла! Помним, что избыток смазки также опасен, как и её недостаток!

На щупе есть два диапазона контроля уровня – для горячего масла и для холодного.

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 9 и 10 своими руками

Стоит сразу сказать, что все существующие тонкости взаимодействия с агрегатами данных моделей, совсем не являются препятствием тому, чтобы владельцами этих автомобилей была самостоятельно произведена замена масла в акпп лансер. Это довольно простая процедура, которая не требует специальной техники или оборудования. Предоставленной в этой статье информации будет вполне достаточно.

Замена масла в АКПП Митсубиси Ланесер своими рукам

Замена масла в акпп Лансер – какое лить?

Вначале следует разобраться, какую смазочную жидкость лучше использовать для дальнейшей замены. Ответ можно поискать как в инструкции, прилагающейся к машине, так и в советах экспертов, которые уже неоднократно проделывали данную процедуру.

 

 •  DiaQueen CVT – эта трансмиссионная жидкость рекомендована самим производителем. К сожалению, это минеральная жидкость, поэтому ее использование в зимний период будет усложнено.

 

Оригинальная ATF для Mitsubishi Lancer (Вариатор)

 

Оригинальная ATF для Mitsubishi Lancer (Автомат)

 

 •  Nissan NS-2 – название этой трансмиссионной жидкости часто фигурирует на разнообразных форумах, причем в положительном контексте. Некоторые комментаторы считают, что данное масло ничем не хуже DiaQueen CVT, а его стоимость значительно ниже. Подавляющее большинство автолюбителей, которые пользовались этим маслом - довольны результатом. Правда некоторых смущает внешний вид тары, который совершенно не примечателен.

 •  Eneos CVT – прекрасная трансмиссионная жидкость с высокими характеристиками. Многих автолюбителей отталкивает довольно высокая стоимость этого продукта.

 

 

Замена масла АКПП Митсубиси Лансер 9

Процедура замены трансмиссионного масла в АКПП данной модели достаточно проста. Все же, существует несколько нюансов, когда автолюбителю не помешает мнение эксперта. Если верить рекомендациям, замена масла акпп Митсубиси Лансер должна проводиться каждые 90 тыс. пробега. Учитывая особенности эксплуатации автомобилей в постсоветском пространстве, не стоит дотягивать до этой отметки, а произвести замену немного раньше.

 

Что нам понадобится?

 

  1. 10-литровая тара
  2. Ветошь
  3. Две трубки
  4. Компрессор
  5. Ключи
  6. Новое масло (10 л)

 

Основные этапы

 

1 В таре (лучше, если это будет канистра) проделываем два небольших отверстия. Вставляем в них трубки, все закрепляем уплотнительными резинками. Первая трубка будет соединена с компрессором, вторая трубка будет служить стоком для жидкости.

 

Получается такая канистра

 

Подключаем компрессор

2 Откручиваем пробку, закрывающую слив, старая жидкость начинает выливаться.

3 Доливаем в коробку передач примерно 4 л приобретенной трансмиссионной жидкости.

4 Присоединяем трубку к отверстию радиатора АКПП. Используя компрессор, повышаем давление до отметки примерно 0.8 бар.

5 Ожидаем момента, когда старая жидкость перестанет сливаться, и начнет литься новая. В этот момент компрессор следует выключить.

6 Собираем все в обратном порядке

7 Заводим движок, прогреваем машину. Делаем контрольную проверку уровня трансмиссионной жидкости, если он недостаточный – доливаем до нужной отметки.

 

 


Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Процесс замены трансмиссионного масла на вариаторе Лансер 10 является довольно простым. Он практически не отличается от аналогичной процедуры с автоматической коробкой передач. Любой автовладельца вполне способен проделать все необходимые манипуляции самостоятельно.

 

Замена масла в АКПП Лансер X (10) – что для этого нужно?

 

  1. Ключи
  2. Чистая ткань (тряпка, ветошь)
  3. Новая жидкость
  4. Тара, для слива отработанной жидкости

 

Основные этапы

 

1 Снимаем клипсы и все их защитные элементы.

2 Отвинчиваем заглушку.

 

 

3 В подготовленную ранее тару выливаем отработанную жидкость.

 

4 Выливаем в коробку новое трансмиссионное масло.

5 Ставим на места разобранные ранее детали.

 

6 Заводим движок автомобиля.

7 Прогреваем машину до рабочей температуры.

8 Рычаг АКПП поочередно ставим во все возможные положения, примерно с пятисекундной задержкой.

9 Делаем контрольную проверку уровня трансмиссионной жидкости, если он недостаточный – доливаем до нужной отметки.

 

 

Теперь Вы знаете, как производится замена масла в акпп мицубиси лансер 9, а также 10 моделей.

Как заменить трансмиссионную жидкость и фильтр

Том Морр

Жизненно важные жидкости в транспортных средствах обычно выполняют две важные функции: смазку и очистку. По мере того, как жидкость циркулирует по деталям, она собирает грязь и металлическую стружку, которые могут накапливаться со временем. Если вам повезет, этот мусор осядет на дно кастрюли или корпуса и не будет циркулировать по системе. Вот почему некоторые автомагазины используют машины, которые выполняют промывку трансмиссионной жидкости, обеспечивая удаление большего количества этого мусора перед заливкой новой трансмиссионной жидкости в автомобиль.

Ничто так не продлевает срок службы автомобиля, как регулярная замена жидкости. Для автоматических коробок передач / трансмиссий рекомендуемый интервал обслуживания составляет примерно каждые 30 000 миль или 30 месяцев. (Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию для получения информации о вашем автомобиле.) Жидкость для автоматической коробки передач (ATF) следует заменять раньше, если на масляном щупе обнаруживается темная или пахнущая жидкость.

Замена трансмиссионного масла и фильтра своими руками

Даже те из нас, кто меняет собственное масло, часто съеживаются от перспективы слить масло ATF.Поскольку многие поддоны трансмиссии не имеют сливных пробок, замена жидкости может оказаться сложной задачей - необходимо снять поддон целиком. Но даже на автомобилях, у которых есть сливные пробки, поддон все равно необходимо снимать для замены фильтра.

Замена трансмиссионной жидкости - одна из тех грязных работ, которые кому-то приходится делать. Выполнение дела самостоятельно сэкономит деньги, возможно, время и свежая ATF помогут вашей коробке передач работать не по годам. Также относительно легко определить, когда у вас может быть низкий уровень ATF.Обратитесь в сервисную службу автоматической коробки передач, если вы обнаружите следующие признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости:

  • Проскальзывает трансмиссия
  • Коробка передач переключается примерно
  • Шумная передача
  • Нет включения привода на передних или задних передачах

Как заменить жидкость в АКПП: пошаговая инструкция

Если вы наберетесь некоторого первоначального терпения, изучение того, как менять жидкость для автоматической коробки передач, принесет вам только пользу в долгосрочной перспективе.Что еще более важно, вам понадобится комплект фильтров для автоматической коробки передач; они обычно содержат прокладку для поддона в дополнение к новому фильтру передачи и его уплотнительному кольцу. Вместе с некоторыми базовыми инструментами магазина вы готовы приступить к работе.

Всегда соблюдайте правила безопасности при работе с автомобилями. Чтобы предотвратить травмы, используйте соответствующие средства индивидуальной защиты, которые могут включать защитные перчатки, очки, шлемы и обувь.

Каковы симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости?

Трансмиссионная жидкость не менее важна для двигателя, чем масло, но и обеспечивает надежную и бесперебойную работу компонентов, находящихся под капотом.Без него ваши поездки на работу в Томс-Ривер, Фригольд и Брик могут быть далеко не идеальными. Но как узнать, достаточно ли в вашем автомобиле трансмиссионной жидкости?

В Toms River Mitsubishi мы хотим, чтобы у вас был безопасный автомобиль, который доставит вас туда, куда вам нужно. Вот почему наша команда создала это руководство по симптомам низкой трансмиссионной жидкости. В следующий раз, когда вы будете в дороге, обратите внимание на эти важные признаки, которые могут указывать на низкий уровень жидкости в вашей коробке передач. Запишитесь на сервисное обслуживание сегодня, чтобы специалист заменил вашу трансмиссионную жидкость.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Проблемы с переключением передач - Когда в трансмиссии недостаточно жидкости для смазки и очистки этой системы, вам может быть трудно переключаться между передачами. Это потому, что грязь и мусор могут попасть в вашу систему, замедляя ее работу. Это может привести к экспоненциальному затруднению переключения передач, что может быть опасно на дороге.

Крен вперед - Один из наиболее распространенных признаков того, что у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, - это когда ваш автомобиль бросается вперед, а затем падает назад.Если это происходит, либо проверьте уровни трансмиссионной жидкости, либо немедленно отправьте свой автомобиль для обслуживания профессионала.

Неустойчивое переключение передач - Ваш автомобиль переключает передачи слишком поздно или слишком рано? Вероятно, виной всему нехватка трансмиссионной жидкости. Когда это произойдет, вы можете услышать легкий стук под капотом. Для правильной работы гидравлического давления вам потребуется соответствующее количество трансмиссионной жидкости.

Проскальзывающие шестерни - Если ваш автомобиль переключает передачи и выключает их, наиболее вероятная причина - слишком мало жидкости в трансмиссии.Когда вы замечаете, что ваш автомобиль не работает на выбранной вами передаче, самое время обратиться к сертифицированному специалисту для оценки проблемы.

Перегретая трансмиссия - Важной функцией трансмиссионной жидкости является охлаждение системы во время ее интенсивной работы. Без него ваша трансмиссия перейдет на повышенную передачу, создавая большое трение и тепло под капотом. Это может привести к появлению запаха гари в кабине и даже к возгоранию, поэтому сразу же добавьте в систему больше жидкости.

Проверка трансмиссионной жидкости

Один из лучших способов узнать, достаточно ли жидкости в трансмиссии, - это проверить ее самостоятельно. Используйте щуп для проверки уровней, а также любых изменений цвета и запаха. Чистая жидкость красного цвета и почти сладко пахнет. Если он темный, пахнет гари или не доходит до «полной» очереди, обязательно как можно скорее назначьте встречу в сервисном центре вашего дилерского центра.

Проверьте трансмиссию в компании Mitsubishi Toms River уже сегодня!

Если вам нужно больше трансмиссионной жидкости или вы хотите убедиться, что эта система работает должным образом, позвольте нашим специалистам осмотреть ваш автомобиль.Чтобы записаться на прием в районе Томс-Ривер, Фрихолда и Кирпича, позвоните нам или воспользуйтесь нашим онлайн-инструментом планирования сегодня!

Вам также может понравиться:

Mitsubishi Lancer

Характеристики и характеристики

Передние спортивные ковшовые сиденья -inc: сиденье водителя с 6-позиционной регулировкой и переднее пассажирское сиденье с 4-позиционной регулировкой

Сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складывающаяся скамья, передняя складка спинки переднего сиденья, заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожа / Рулевое колесо Черный рояль

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Пепельница

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: механический доступ к грузу и механическое топливо

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Автоматический кондиционер

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Бардачок

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели черного цвета, вставка дверной панели черного цвета, вставка консоли черного цвета, хромированные / металлические элементы интерьера

Полный тканевый хедлайнер

Виниловая вставка для дверной отделки

Кожаный материал переключателя передач

Сиденья из ткани с красной строчкой

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Крытый ящик приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Power 1-й ряд Windows с драйвером 1-Touch Up / Down

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом

Системный монитор

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый дисплей

Сиденья с тканевой спинкой

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

1 карман для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

запчастей Mitsubishi - АвтозапчастиСкидка.com

CPD часто упоминается как предпочтительный источник оригинальных запчастей Mitsubishi OEM и послепродажного обслуживания в Интернете благодаря нашим низким ценам и быстрой доставке. Наши OEM-замены точно такие же, как и те, которые были приобретены непосредственно у местного дилера Mitsubishi, но без чрезмерной наценки. Чтобы получить еще более выгодную цену, обратите внимание на наши товары для вторичного рынка, которые почти идентичны OEM-компонентам Mitsubishi, но стоят намного дешевле, поскольку на них нет логотипа лицензированной компании. Некоторые владельцы пробуют подержанные предметы со складов, но в конечном итоге тратят много денег, поскольку изношенные части заменяют несколько раз.Лучше установить новые запасные части или оригинальные запчасти OEM для максимальной производительности и спокойствия. Просто введите свой год и модель на нашем веб-сайте, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить онлайн.

История Mitsubishi

Хотя Mitsubishi Motors Corporation не была основана как производитель автомобильных запчастей до 1970 года, ее материнская компания существует с момента основания Ятаро Ивасаки в 1834 году. Первоначально компания по транспортировке грузов, название расшифровывается как «три водяных ореха». В 1881 году растущая компания расширила свою деятельность на добычу угля, чтобы снабдить свой флот пароходами, а позже диверсифицировала ее в судостроение, страхование, складирование, банковское дело, бумагу, стекло, сталь, электронику, запчасти для самолетов, нефтепродукты и недвижимость.Японский конгломерат был настолько большим, что непосредственно повлиял на японскую промышленность и ее модернизацию на протяжении всего двадцатого века. В настоящее время штаб-квартира Mitsubishi Motors находится в Минато, Токио, Япония, а его президентом является Осаму Масуко. Компания «трех бриллиантов» использовала множество стратегических партнерств с другими автопроизводителями, такими как Fiat, Chrysler, Hyundai, Willys / Kaiser, Peugeot и Volvo.

Компания Mitsubishi добилась огромного успеха с такими спортивными и утонченными автомобилями, как Galant, Eclipse, 3000GT и Lancer Evolution, получив почти культ поклонников среди тех, кто ценит превосходную управляемость и энергичное ускорение.Владельцы этих автомобилей часто принадлежат к местным и национальным автомобильным клубам, которые организуют шоу и соревнования и делятся советами по обновлению рабочих характеристик и ремонту.

CarPartsDiscount.com никоим образом не связан с Mitsubishi Group. Все изображения и ссылки на название Mitsubishi, названия моделей автомобилей, логотип и формы предназначены только для справки и идентификации. Все товарные знаки, торговые наименования и / или знаки обслуживания являются собственностью их владельцев.

Сколько масла в коробке Митсубиси Лансер 10.Что нужно для приготовления

Mitsubishi Lancer. X - хорошие силовые агрегаты, которые работают вместе с надежными трансмиссиями. При этом моторы 1,8 и 2 литра комплектуются вариаторными коробками, а на 1,5-литровый устанавливался гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия легко адаптируется к стилю вождения любого водителя.

Надежность АКПП lancer x

Коробка этой японской машины Достаточно прочная и надежная.При аккуратной эксплуатации владельцу следует менять масло только в АКПП Митсубиси Лансер. При этом необходимо постоянно контролировать его состояние и уровень.

Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто изо всех сил нажимаете на педаль газа, то замену масла в Митсубиси Лансер 10 необходимо проводить чаще. Вы можете определить необходимость замены по цвету, который изначально был красным, но со временем превратился в коричневый. Также признаком испорченного масла является запах Гэри, исходящий от жидкости.

Какое масло выбрать?

Замена масла в Митсубиси лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому необходимо правильно выбрать смазку. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, которые неоднократно меняли смазочную жидкость В трансмиссии:

  1. Diaqueen CVT - эту смазку рекомендует автопроизводитель, но так как она имеет минеральную основу, для зимнего сезона плохо.
  2. Nissan NS-2 - эта жидкость часто обсуждается на форумах, посвященных лансерам, и в основном отзывы о ней положительные.Некоторые уверяют, что он намного лучше оригинального вариатора Diaqueen.
  3. Mitasu CVT - Смазка для коробки Lancer по доступной цене, о которой мало что известно.
  4. ENEOS CVT - хорошее масло В АКПП Mitsubishi Lancer 10, имеющее относительно высокую стоимость.

Способы замены масла

Некоторые люди, покупая машину в возрасте 6-7 лет, и даже со скрученным пробегом на 100-150 тысяч километров, решают не менять масло. Они это объясняют.Что делать, если машина работает, то лучше в нее не лезть. На самом деле это ошибочное мнение, но и способы замены разные:

  1. Вариант типа «слито и затоплено». Выкрутите сливную пробку, слейте всю жидкость и залейте новую.
  2. Все точно так же, но с раскрытием поддона и заменой фильтра.
  3. «Текучая» замена с большим количеством масла.
  4. Замена с помощью спецтехники, прогонка масла под давлением через трансмиссию.
  5. Полная разборка АКПП жидкость.

Чем старше ваш Lancer 10, тем основательнее должен подходить к замене смазочной жидкости.

Если учесть, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при правильном обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами трансмиссионная жидкость должна была быть заменена. Это значит, что замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 можно производить по первому способу - «проспал - залил.«

О замене масла в Мотор Лансер 9 читайте в отдельной подробной на сайте.

Где поменять масло?

Вопрос выбора замены масла тоже достаточно важен. Можно обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 - обычное дело, а можно сэкономить, сделав все своими руками в домашних условиях. Сделать это можно двумя способами - простым и более сложным.

Простой способ замены

Подводя машину к транспортному пакету, яму или лифт к подъемнику снимаем защиту и откручиваем сливную пробку ключом на 24.Слейте смазку в ведро, таз или другую емкость. Всего должно вылиться около 4-4,5 литров.

Общий объем масла в АКПП лансер 10 составляет 7,7 литра, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, нужно ввернуть пробку и залить свежее масло в том же объеме, который вы слили. Далее откручиваем болт и начинаем слив масла. Как только начнет вытекать чистая жидкость, закрутите пробку, а сверху размер того же количества, которое было слито.

Более сложная замена

Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребуется помощник. Как известно, масло в автомобилях с АКПП охлаждается специальным радиатором, по которому оно циркулирует. Следовательно, смазочная жидкость тоже должна слиться. Перед тем как открутить сливную пробку, нажмите на хомут на шланге, подходящем к радиатору, и вытащите его. Опустить в емкость для старого масла. На штуцер наденьте соответствующий шланг и также опустите в емкость.

Далее помощник должен запустить двигатель и перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение. Масло начнет сразу сливаться в емкость. Если уровень в норме, необходимо за минуту слить около 3 литров масла. Смоделируйте мотор, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии - примерно 2,5 литра. Всего вы сможете слить около 5,5 литров, а это значит, что внутри останется еще два литра.

Снимите поддон коробки передач и замените фильтр.После этого установите поддон на место и зажмите все болты, наденьте шланг на штуцер радиатора и затяните сливной болт. Залить новое масло в количестве, равном расплаву, затем открутить сливную пробку и дождаться, пока потечет чистое масло. Затяните пробку и залейте недостающий объем новой смазкой. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в Митсубиси лансер 10 завершена, и можно отправиться в путь.

В автомобилях с вариатором, что относится и к Мицубиси Лансер 10, требуется уход не только за коробкой передач и двигателем в виде замены масла, но и за вариатором, входящим в состав АКПП.По мануалу замену масляных жидкостей в вариаторе необходимо производить каждые 50-60 тысяч километров, но можно произвести омоложение рабочих жидкостей, путем частичной замены и перемешивания, каждые 30 километров, это однозначно положительно скажется на машине.

Примерно столько же может работать коробка передач на старом масле. Сама по себе частота замены масляных жидкостей зависит от многих факторов, главный из которых - это качество и марка смазочного материала, а также стиль вождения, качество дороги, время использования автомобиля.

Разберемся, как можно залить новое масло в вариатор Митсубиси Лансер 10 и поменять смазку внутри АКПП Шестерня машины.

Замена смазки внутри вариатора

Перед заменой нефтепродукта в вариаторе необходимо приобрести специальный набор инструментов, новый фильтр и уплотнительное кольцо к нему, свежую смазку, подготовить емкость для проверки слива.

Совет: Перед заменой ТМ следует прогреть машину, чтобы рабочие жидкости нагрелись и стали более жидкими, чем они есть.Для этого нужно проехать около десяти километров на моем Митсубиси.

Установите машину над ямой в гараже, либо нужно ехать в специализированный рейс, это даст возможность добраться до сливной пробки вариатора внизу. После этого найдите сливное отверстие вариатора, на которое будет установлена ​​заглушка. Предварительно подставив емкость, начните слив отработанной жидкости, открутив пробку. Тест полной загрузки.

Когда вся смазка стеклянная жидкость в емкости для нее читается, устанавливают пробку на место.После этого налейте продукт внутрь агрегата до отметки HOT на измерительном щупе. После этого сядете за руль и проедете около 10-15 километров, таким образом, масло раскрутит всю систему и она будет готова к заливке новой смазочной жидкости.

Снова посещаем эстакаду или яму и сливаем все масло в емкость. Когда слив закончится, снимаем крышку на агрегате, откручивая болты, на которых она закреплена. После этого замените старый фильтр на новый, а также поменяйте его уплотнительное кольцо.Вы устанавливаете все части агрегата на старое место и заливаете новым маслом по отметке HOT на измерительном щупе.

Совет: после заливки свежей смазки, следует включить зажигание и дать машине поработать на холостом ходу, а затем снова согласно отметке на дипломе долить масляную жидкость, которую построили после запуска автомобиля.

Примерно такой же интервал времени, как и для замены смазки внутри вариатора, требует замены масляных жидкостей внутри коробки передач Mitsubishi Lancer 10.Также возможно обслуживание Митсубиси Лансер 9, никакой разницы, собственно говоря, нет.

Выбор ТМ.

  • Diaquenn CVT - смазка с минеральным составом, поэтому зимой его работа несколько хуже, чем летом;
  • Nissan NS-2 - аналог вышеперечисленных ТМ, но дешевле;
  • Mitasu CVT - недорогая ТМ, малоизвестная, но при этом довольно качественная продукция, десятый Mitsubishi Lancer любит эту смазку;
  • ENEOS CVT - идеальный нефтепродукт для вариаторной коробки передач Mitsubishi Lancer, но его стоимость очень высока.

Можно использовать другие смазочные материалы, соответствующие требованиям, указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но учтите, что надежность услуги CAT зависит от качества используемой TM.

Замена смазки в АКПП

Всем известно, что замена масла в Митсубиси Лансер 10 производится после снятия КПП, но есть способ залить новую масляную жидкость своими руками, не разбирая ее.

Этот способ возможен благодаря тому, что старое трансмиссионное масло во много раз тяжелее свежего.Слив максимально возможного количества масляной жидкости из коробки передач, обычно это около 4 литров, несмотря на то, что сама КПП вмещает 7,7 литра смазки.

После этого залейте свежую трансмиссионную смазку, она вытолкнется наружу, когда вы снова откроете сливное отверстие. Следите за цветом масла, которое наливается в емкость, как только она станет чистой, закрутите пробку и затяните необходимое количество смазки до отметки впрыска. Но в любом случае знайте, что замену масла внутри АКПП иномарок лучше производить в автосервисе.

Видео: Замена масла в АКПП lancer 10

"Японец" Лансер требует знания какой-то конкретной сборки, чтобы самостоятельная замена масла в коробке Лансера не вызывала более кропотливого и дорогостоящего ремонта. Хотя коробка на Лансере получилась надежной и неприхотливой, лучше следовать четкому руководству пошаговой заменой Вы имеете дело с девятой или десятой моделью.

Как производится замена масла в коробке Митсубиси Лансер:

  1. Откручиваем защиту с мотора, чтобы добраться до радиатора.Из него будет выходить из АКПП.
  2. Проходы, разгрузить хомут, прикрепив шланг к опусканию в канистру для слива старого масла. Лучше найти здесь партнера, чтобы не разбрызгивать пол и детали машины. В это время, когда один держит шланг, второй ремонтник должен завести машину, чтобы пошла смазка. Слив пройдет очень быстро - около минуты, за это время должно пройти около двух литров.
  3. Всего выхлопного масла должно быть чуть больше двух литров.Затем вытрите насухо сливную пробку и прикрутите ее и шланг на место.
  4. Залить масло. Лучше, если под рукой будут под рукой инструменты - шланг, лейка. Смазки должны быть равны по объему расплаву, чтобы недостаток не ощущался.
  5. Доведите двигатель, чтобы отделилось масло. Совершайте короткие пробежки по 5 секунд.
  6. Проверить щуп уровня масла. Уровень должен находиться между верхней и нижней меткой, в этом случае масла достаточно.

Даже если уровень показал норму, заведите двигатель на всех трансмиссиях и снова измерьте уровень масла.Если он на минимальной этикетке, лучше добавить еще. Окончательный замер нужно провести, проехав 5-7 километров.

Замена масла в коробке Lancer 9 занимает примерно 30 минут и требует следующих материалов:

  • Ключи на 17 и 24
  • Passatii
  • Емкость для слива старого масла
  • Yama (или Estakada)

При правильных работах на автомобиле передача будет заметно мягче, если была проблема с оборотами, ее следует устранить.Основная причина, по которой эту работу не проводят вручную, не в сложности процесса, а в том, что он достаточно «грязный» и фирменный, особенно если нет хорошей эстакады или ямы.

Какое масло лучше выбрать?

При пробеге более 100000 км необходимо проверить чистоту и качество смазки в коробке, а при необходимости масло можно заменить в коробке Lancer 10. Либо после семи лет эксплуатации автомобиля, если к тому времени пробег будет меньше этого.Но какую смазку взять, чтобы на машине ходили споры, а трение было хотя бы?

Все зависит от типа коробки, на лансерах он 1,5 литра и с силовыми агрегатами на 1,8-2 литра. В спецификации от производителя масло для трансмиссии API GL3 SAE 75W-80. Вот только стандарты GL3 найти в наших магазинах довольно сложно. Аббревиатура GL отвечает за количество присадок в смазке, которые влияют на качество. В маслах GL4 и GL5 больше присадок, в том числе моющих, но это означает их агрессивное отношение к цветным металлам.В десятой модели Lancer с механической коробкой установлены синхронизаторы с медью, GL5 может окислять медь, потому что ни в коем случае нельзя использовать это масло. Доступная опция Масла рассматриваются по стандарту GL4.

Автосервисы рекомендуют выбирать из нескольких вариантов, самыми популярными для девятой модели считаются: Castrol Syntrans VFE 75W80, Ravenol MTF-2 75W80, Shell Spirax S6 GXME 75W80, Red Line MTL 75W80, Motul MotylGear 75W80, Liqui Moly. HG 75W80.

Производитель советует при замене масла в коробку Mitsubishi Lancer X использовать вариатор Diaqueen (но это минеральная смазка, не для холода и резкой смены климата зимой и летом) или Nissan NS-2, Его аналоги представят Mitasu CVT и ENEOS CVT.Они также отлично подходят для автоматической коробки передач Nissan.

Способы замены масла на лансерах

Никогда не прислушивайтесь к советам, что многие производители считают масло в КПП «вечным», и если оно исправно работает, то в замене не нуждается. Это необходимо, особенно на старых машинах с пробегом. Помимо традиционного метода слив-залив есть еще несколько вариантов:

  • Слив с заменой фильтра после откручивания поддона. Рекомендуется после 7 лет использования.
  • Текущая замена, потребуется большой объем масла.
  • Замена спецтехники, масла через трансмиссию, управляемую под давлением - отличается высочайшим качеством очистки коробки от старой грязной смазки.
  • Заменить на полный разбор коробки.

Стоимость такой работы на японских авто. Автосервис от 1000 руб. Однако можно смело сэкономить, если найдете нужную марку масла в магазинах и у дилеров, обещающих бесплатную замену в АКПП, можно несколько сэкономить.Масло в таких местах продается ненамного дороже, льгает дилер, заказывая расходники по льготным ценам у производителя.

Нет подобных записей

В 1995 году концерн Mitsubishi представил модели последнего поколения Lancer., Разработанные по заказу устаревшей базы данных Mitsubishi Mirage. Уже в 2000 году на рынок США и Японии (а в 2003 году и на европейских просторах) вышло 9-е поколение культового автомобиля, известного как Cedia, обозначив свое название автомобилем перехода в новое столетие (сокращенно от Century Diamond).С этого момента Lancer изменил классовую принадлежность с категории субкомпактного класса C.

На родине новый Lancer имел довольно брутальный дизайн и комплектовался силовыми агрегатами объемом 1,5 и 1,8 литра мощностью 100 и 130 л.с. Европейские версии немного отличались от оригинала более бедным списком доступных опций и другой формой кузова сзади. и впереди. Под капотом разместили установки на 1,3, 1,6 и 2,0 литра, работающие на «ручке» или автомате. В отличие от японского Lancer, модификации с вариатором в Европу поставлялись.

В 2007 году состоялась презентация бестселлера следующего поколения от Mitsubishi, построенного на глобальной платформе Project Global, ранее использовавшейся в XL Outlander. Модель получила в названии индекс «Х» и ввозилась в Россию в кузове Sedan Body до 2015 года. За ход новинки отвечали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Стартовая цена седана начиналась с 760 тысяч рублей. Lancer X вобрал в себя лучшие разработки предыдущих поколений, удачно сочетая их с последними достижениями в области автомобилестроения.С первых секунд подкупает динамичностью, подвижностью и управляемостью. В то же время модель хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и имеет привлекательный агрессивный дизайн в виде «острого носа».

В 2015 году Lancer занял 7 место в России среди самых угоняемых иномарок, а в 2016 году - 10 место. Даже сегодня модель довольно востребована на вторичном рынке, хотя и уступает новинке более «свежим» конкурентам. Его популярность обусловлена ​​доказанной надежностью и по-прежнему актуальным внешним видом.

Поколение 9-10 (2000-N.V.)

Двигатель 4G13 (16V) 1.3 с МКПП

  • Какое моторное масло заливать в MCPP: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
  • Сколько литров масла (общий объем): 2,1 л.

Двигатель 4B10 1.8 с МКПП

  • При замене масла: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4B11T / C 2.0 с МКПП

  • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, SCANIA ST01: 0, SAE 75W90
  • Сколько литров масла (общий объем): 2.5 литров.
  • При замене масла: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4G63 2.0 с МКПП

  • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
  • При замене масла: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4G63 (DOHC16V) 2.0 с МКПП

  • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
  • Сколько литров масла (общий объем): 2.2 литра.
  • При замене масла: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Японские автопроизводители отличаются оригинальными подходами к созданию собственной продукции. Эту особенность легко почувствовать при выполнении обычной замены. Трансмиссионное масло В АКПП или вариаторе. Поэтому процедура замены жидкости на Митсубиси Лансер 10 изобилует рядом характерных свойств и нюансов.

Конструктивные особенности

Автомобили 10 поколения от японского производителя комплектуются коробками передач 3-х видов:

  • Автоматическая коробка передач;
  • частотно-регулируемый привод;
  • MCPP.
Установка той или иной трансмиссии напрямую связана с конкретной модификацией мотора.

На сегодняшний день на рынке предлагается новый Mitsubishi Lancer 10 с двумя вариантами комплектации двигателя и коробки:

  • Мотор 1.6 л сочетается с 5-ступенчатой ​​MCPP или 4-диапазонной автоматической коробкой передач;
  • Мотор объемом 1,8 л предлагается в связке с той же МКПП или вариатором.

Из более ранних модификаций 10-й серии доступны тандемы 1,5 и 2,0-литровые двигатели с МКПП или АКПП.

По многим отзывам, автомат отличается медленной реакцией на движение педали газа. Митсубиси Лансер 10 с медалью АКПП в разгоне лишает водителя энергичного стиля езды.После нескольких дней простоя автомобиля не всегда рычаг переключается в положение «Drive».

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) не переносит перегрузок. И его ремонт намного дороже АКПП. Избавить вариатор и картонную машину от проблемного поведения помогает своевременная замена масла.

Когда необходимо передающее вещество

Lancer 10, с АКПП или вариатором, ТУ Требуется замена трансмиссионного вещества Каждые 90 000 км.А вот про постоянный контроль уровня масла в коробке забывать не стоит. Его замена может понадобиться раньше.

В зависимости от условий эксплуатации и производителя интервалы обновления трансмиссионной жидкости Значительно сокращены. Замена масла производится чаще в тех случаях, когда автомобиль используется в особых условиях:


Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что замена трансмиссионного вещества производится каждые 40 000-60 000 км пробега.

Как заменить себе

Замена трансмиссионного вещества в машине или вариаторе может быть произведена своими руками. Выполнение процедуры полностью под силу даже немалому автолюбителю.

Что нужно для приготовления

Перед началом работ по замене трансмиссионной жидкости необходимо подготовить:

Автомобиль желательно "едет" на прогрев трансмиссионного масла. Он станет более жидким, и его будет легче достать из коробки.

Приоритетное действие

Замена масла, произведенного своими руками, имеет четко определенную последовательность. Его соблюдение гарантирует желаемый результат. Поэтому рекомендуют такие пошаговые действия.

  1. Обеспечьте доступ к поддону, подняв машину или установив ее на смотровой яме или эстакаде.
  2. Встряхнуть пластиковую защиту со стороны водителя.
  3. Отверните сливную пробку.
  4. Соберите смазку в заранее подготовленную емкость.
  5. Измерьте объем протекающей жидкости.
  6. Снимите поддон картриджа с картриджем.
  7. Промыть свежим масляным фильтром, находящимся в крышке поддона.
  8. Очистите магниты, расположенные на крышке поддона.
  9. Закрепите крышку поддона резьбовой сливной пробкой.
  10. Снимите левое переднее колесо и подкрылок, чтобы обеспечить доступ к радиатору.
  11. Снять радиатор, слить из него жидкость, хорошо промыть. Затем заполните прибор свежим маслом с помощью шприца.Это предотвратит создание пробок в воздухе. Заливать нужно до тех пор, пока жидкость не потечет из другого шланга.
  12. Залейте новое масло в количестве, пропорциональном выходящему, через отверстие для зонда.
  13. Взять двигатель, затянуть ручник, выжать педаль тормоза, а затем с небольшими замедлениями при переключении пройти все рабочие диапазоны.
  14. Загрузите двигатель, слейте насквозь.
  15. Снимаем теплообменник, меняем в нем бумажный фильтр вместе с сальником, уплотнительным кольцом.Установите блок обратно.
  16. Залейте новую смазку. Еще раз повторюсь, при запуске двигателя разные режимы езды коробка.
  17. Слить через. Если его цвет будет ярким, как у новой смазки, можно переходить к завершающему этапу.
  18. Выполните окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
  19. Контролировать уровень трансмиссионного масла после длительной поездки.
  20. При необходимости долить желаемое количество масла.

После последнего доливания можно предположить, что передающее вещество успешно заменено. Mitsubishi Lancer 10 снова готов к работе. На практике применяется несколько способов замены «красной жидкости». Очень сложные процедуры проводятся с использованием вакуумной установки. Предлагаемый вариант является в некотором роде компромиссным и позволяет самостоятельно успешно выполнить операцию по замене масла в АКПП.

Трансмиссионное масло mitsubishi lancer 10 Mechanics

Японские автопроизводители отличаются оригинальными подходами к созданию собственной продукции.Эту особенность легко ощутить при замене обычного трансмиссионного масла в автоматической коробке передач или вариаторе. Поэтому процедура замены жидкости в коробке автомат Митсубиси Лансер 10 изобилует рядом характерных свойств и нюансов.

Особенности конструкции

Машины 10 поколения от японского производителя комплектуются 3 типами коробок передач:

  • Автоматическая коробка передач;
  • частотно-регулируемый привод;
  • Механическая коробка передач.
Установка того или иного редуктора напрямую связана с конкретной модификацией мотора.

Сегодня на рынке представлен новый Mitsubishi Lancer 10 с двумя вариантами конфигурации двигателя и коробки передач:

  • Двигатель 1,6 л сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 4-диапазонной автоматической коробкой передач;
  • двигатель объемом 1,8 л предлагается в связке с такой же МКПП или вариатором.

Из более ранних модификаций 10-й серии доступны тандемы двигателей объемом 1,5 и 2,0 литра с МКПП или АКПП.

По многим отзывам АКПП отличается медленной реакцией на движение педали газа. Mitsubishi Lancer 10 с автоматической коробкой передач тормозит при разгоне, лишая водителя энергичного стиля вождения. После нескольких дней простоя автомобиля рычаг не всегда переключается в положение «Drive».

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) плохо переносит перегрузки. И его ремонт намного дороже АКПП. Своевременная замена масла помогает уберечь вариатор и АКПП от проблемного поведения.

При необходимости замены передающего вещества

Lancer 10, имеющий АКПП или вариатор, по техрегламенту требует замены трансмиссионного вещества каждые 90 000 км.Но не забывайте о постоянном контроле уровня масла в коробке. Может потребоваться замена раньше.

В зависимости от условий эксплуатации и производителя интервалы замены трансмиссионного масла значительно сокращаются. Если автомобиль используется в определенных условиях, замена масла производится чаще:


Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что трансмиссионное вещество заменяется каждые 40 000-60 000 км.

Как заменить себе

Замена трансмиссионного вещества в автомате или вариаторе может производиться вручную. Процедура вполне под силу даже неопытному автомобилисту.

Что нужно приготовить

Перед началом работ по замене трансмиссионной жидкости необходимо подготовить:

Желательно «погонять» автомобиль, чтобы прогреть трансмиссионное масло. Он станет более жидким, и его будет легче вынимать из коробки.

Приоритет действий

Замена масла своими руками имеет четко определенную последовательность. Соблюдение его дает желаемый результат. Поэтому мы рекомендуем такие пошаговые действия.

  1. Обеспечьте доступ к поддону, подняв машину или установив ее на смотровой яме или эстакаде.
  2. Расширить пластиковую защиту со стороны водителя.
  3. Отверните сливную пробку.
  4. Собрать смазку в подготовленную емкость.
  5. Измерьте объем вытекшей жидкости.
  6. Снять масляный поддон коробки передач.
  7. Промойте фильтр крышки поддона свежим маслом.
  8. Очистите магниты на крышке поддона.
  9. Отвинтить крышку поддона с навинченной сливной пробкой.
  10. Снимите левое переднее колесо и подкрылок, чтобы обеспечить доступ к радиатору.
  11. Снять радиатор, слить из него жидкость, тщательно промыть. Затем заполните прибор свежим маслом с помощью шприца.Это предотвратит образование воздушных карманов. Заливать нужно до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из другого шланга.
  12. Залейте новое масло в количестве, пропорциональном вытекшему через отверстие для щупа.
  13. Запустите двигатель, затяните ручной тормоз, нажмите педаль тормоза и затем с небольшими замедлениями при переключении пройдите все рабочие диапазоны.
  14. Остановите двигатель, слейте отходы.
  15. Демонтировать теплообменник, поменять в нем бумажный фильтр вместе с сальником, уплотнительным кольцом.Установите блок обратно.
  16. Залейте новую смазку. Еще раз, при работающем двигателе, управляйте коробкой передач в разных режимах.
  17. Дренажная горная. Если его цвет яркий, как у новой смазки, можно переходить к завершающему этапу.
  18. Произвести окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
  19. Проверить уровень трансмиссионного масла после продолжительной езды.
  20. При необходимости долейте необходимое количество масла.

После окончательной дозаправки можно считать, что передающее вещество было успешно заменено. Mitsubishi Lancer 10 снова готов к эксплуатации. На практике для замены «красной жидкости» используют несколько методов. Очень сложные процедуры также выполняются с помощью вакуумной установки. Предлагаемый вариант является в некоторой степени компромиссным и позволяет успешно выполнить операцию по замене масла в АКПП самостоятельно.

/ Энциклопедия ремонта Лансер 10 / Замена масла с МКПП на Митсубиси Лансер 10 Замена масла в МКПП (МКПП) на Митсубиси Лансер Х

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость


Главный враг редкая замена масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 продуктов износа , содержащихся в масле.Проще говоря - стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. Механическую коробку на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный товар Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5). Необходимое количество масла для одной замены - около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.


Замена масла в МКПП Mitsubishi Lancer X просто до безобразия.
Снять защиту двигателя.

Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку - на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки.Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы. а что будет при порвании резьбы на сливных пробках читайте здесь

В 1995 году концерн Mitsubishi представил последнее поколение модели Lancer, разработанной на довольно устаревшей базе Mitsubishi Mirage. Уже в 2000 году 9-е поколение легендарного автомобиля, известного как Cedia, ворвалось на рынки США и Японии (а в 2003 году и на европейские просторы), ознаменовав переход автомобиля в новый век (сокращенно от Century Бриллиант).С этого момента Lancer изменил свой класс с категории B на класс малолитражки C.

На родине новый Lancer имел довольно брутальный дизайн и оснащался силовыми агрегатами объемом 1,5 и 1,8 литра мощностью 100 и 130 л.с. Европейские версии немного отличались от оригинала более бедным списком доступных опций и другой формой кузова спереди и сзади. Под капотом находятся агрегаты объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра, работающие на «ручке» или автомате. В отличие от японского Lancer модификации с вариатором в Европу не поставлялись.

В 2007 году было представлено следующее поколение бестселлера Mitsubishi, построенное на платформе Project Global, ранее использовавшейся в Outlander XL. Модель получила в названии индекс «Х» и до 2015 года ввозилась в Россию в кузове седан. За движение новинки отвечали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Стартовая цена седана стартовала с 760 тысяч рублей. Lancer X вобрал в себя лучшие практики предыдущих поколений, удачно сочетая их с последними достижениями автомобильной промышленности.С первых секунд он поражает динамизмом, подвижностью и управляемостью. При этом модель хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и имеет привлекательный агрессивный дизайн в виде «акульего носа».

Интересно, что в 2015 году Lancer занял 7 место в России среди самых угоняемых иномарок, а в 2016 году - 10 место. Даже сегодня модель достаточно востребована на вторичном рынке, хотя по новизне уступает более «свежим» конкурентам. Его популярность объясняется проверенной надежностью и актуальным внешним видом.

Generation 9-10 (2000-настоящее время)

4G13 (16V) 1.3 двигатель с механической коробкой передач

  • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
  • Сколько литров масла (общий объем): 2,1 л.

Двигатель 4B10 1.8 с МКПП

  • Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4B11T / C 2.0 с МКПП

  • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, Scania ST01: 0, SAE 75w90
  • Сколько литров масла (общий объем): 2.5 литров.
  • Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

Двигатель 4G63 2.0 с МКПП

  • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
  • Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

4G63 (DOHC16V) Двигатель 2.0 с МКПП

  • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
  • Сколько литров масла (общий объем): 2.2 литра.
  • Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

«Японец» Лансер требует знания некоторых особенностей сборки, чтобы самостоятельная замена масла в коробке Лансера не стала поводом для более трудоемкого и дорогостоящего ремонта. Хотя коробка на Лансере сделана надежной и неприхотливой, лучше следовать четкой пошаговой инструкции по замене, вы имеете дело с девятой или десятой моделью.

Как происходит замена масла в коробке Митсубиси Лансер:

  1. Откручиваем протектор с мотора до радиатора. Из него выйдет трубка от АКПП.
  2. Используйте плоскогубцы, чтобы освободить зажим шланга, чтобы опустить его в старую канистру с маслом. Лучше найти здесь напарника, чтобы не брызгать пол и детали автомобиля. В это время, когда один держит шланг, второй мастер должен завести машину, чтобы смазка пошла.Слив будет происходить очень быстро - около минуты, за это время должно уйти около двух литров.
  3. Всего отработанного масла должно быть чуть больше двух литров. Затем вытрите сливную пробку насухо и снова прикрутите ее и шланг.
  4. Заливка масла. Лучше, если под рукой будут подручные средства - шланг, лейка. Смазка должна быть равной слитому объему, чтобы не было недостатка.
  5. Запустите двигатель, чтобы масло разогналось. Делайте короткие пробежки по 5 секунд.
  6. Проверьте уровень масла щупом.Уровень должен находиться между верхней и нижней отметками, и в этом случае масла достаточно.

Даже если уровень показал норму, запустите двигатель на всех передачах и снова измерьте уровень масла. Если она на минимальной отметке, лучше долить еще немного. Окончательный замер нужно проводить через 5-7 километров пробега.

Замена масла в коробке Lancer 9 занимает примерно 30 минут и требует следующих материалов:

  • Ключи 17 и 24
  • Плоскогубцы
  • Емкость для слива старого масла
  • Приямок (или эстакада)

При правильной работе машина станет заметно мягче переключать передачи, если была проблема с зависанием оборотов, то ее следует устранить.Основная причина, по которой эта работа не выполняется вручную, не в сложности процесса, а в том, что он достаточно «грязный» и маркий, особенно если нет хорошей эстакады или ямы.

Какое масло лучше выбрать?

При пробеге более 100000 км в обязательном порядке необходимо проверить чистоту и качество смазки в коробке, а при необходимости заменить масло в коробке Lancer 10. Или после семи лет эксплуатации автомобиля, если к тому времени пробег будет меньше указанного.Но какую смазку взять, чтобы машина ехала быстро и было минимум трения?

Все зависит от типа коробки, на лансерах он 1,5 литра, а с силовыми агрегатами 1,8-2 литра. В спецификации производителя указано трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Но стандарты GL3 довольно сложно найти в наших магазинах. Аббревиатура GL отвечает за количество присадок в смазке, влияющих на качество. Масла GL4 и GL5 имеют больше присадок, в том числе моющих, но это также означает их агрессивное отношение к цветным металлам.В десятой модели Lancer с механической коробкой передач установлены синхронизаторы с медью, Gl5 может сильно окислять медь, поэтому ни в коем случае нельзя использовать это масло. Доступный вариант - масла GL4.

Автосервисы рекомендуют выбирать из нескольких вариантов, наиболее популярными для девятой модели являются: Castrol Syntrans VFE 75w80, Ravenol MTF-2 75w80, Shell Spirax s6 gxme 75w80, Red Line MTL 75w80, Motul Motylgear 75w80, Liqui Moly HG 75w80.

Производитель советует при необходимости замены масла в коробке Mitsubishi Lancer X использовать вариатор DiaQueen (но это минеральная смазка, не для холодов и резких перепадов климата зимой и летом) или Nissan NS-2, его аналогами могут быть Mitasu CVT и Eneos CVT.Они также отлично подходят для автоматических трансмиссий Nissan.

Способы замены масла на Лансерах

Никогда не прислушивайтесь к советам, что многие производители считают масло в КПП «вечным», а если оно исправно, то в замене не нужно. Это необходимо, особенно на старых подержанных автомобилях. Помимо традиционной сливовой техники есть еще несколько вариантов:

  • Слив с заменой фильтра после отвинчивания поддона. Рекомендуется после 7 лет использования.
  • Проточная замена, потребуется большой объем масла.
  • Замена на спецтехнику, масло прогоняется через трансмиссию под давлением - отличается высочайшим качеством очистки коробки от старой грязной смазки.
  • Замена с полной разборкой коробки.

Стоимость такой работы на японских авто в автосервисе начинается от 1000 руб. Тем не менее, вы можете много сэкономить, если найдете нужную марку масла в магазинах и у дилеров, которые обещают бесплатную замену в автоматической коробке передач, вы можете много сэкономить.Масло в таких местах не продается намного дороже, дилер получает выгоду, заказывая расходные материалы по сниженным ценам у производителя.

Нет связанных сообщений

Мысли вслух Каждый рано или поздно сталкивается с тем, что, кроме масла в двигателе, неплохо было бы поменять масло в коробке передач. В интернете столько мнений по замене, что сразу не разобраться.

Кто-то говорит, что масло нужно менять сразу после обкатки, проехав около 3000 км, кто говорит, что менять нужно раз в 45.000 км, кто-то говорит, что раз в 150.000, а кто-то утверждает, что масло в коробке вообще не меняется на протяжении всего срока службы машины.

Насколько я читал, замена масла необходима каждые 90 000 км, либо через 3 года с момента покупки машины (могу ошибаться). Машина куплена летом 2009 года, то есть давно прошло 3 года, а пробег уже 81500 км.

Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет-нет, но иногда задняя передача не сразу включается.Решил поменять для успокоения души и сбережения ресурса коробки

После долгих выборов и разоблачений на форумах выбор пал на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90. Отзывы были самые лучшие, поэтому я решил заказать его, он обошелся мне в 670 рублей за литр и около 2 недель ожидания. Артикул 4008177071720 Поначалу думал взять Liqui Moly, но пара негативных отзывов сделали свое грязное дело.

Сам масло не менял, стоимость замены масла на механике копейка и на СТО всего 200 рублей (для справки автомат 1500-2000 рублей + само масло около 5000 рублей) , еще 200 рублей идет на снятие брони.Заливалось под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как наливается прямо из канистры, разве туда нельзя ползать? Снимаем колесо с пластиковой защитой?)

Слитое масло было черным, было даже приятно, что все это было не напрасно.

Для механической коробки передач Lancer X 2.0 требуется 2,5 литра масла, так что не позволяйте мысли об экономии приходить в голову, вам просто нужны 3 канистры. Кстати, в коробку было даже чуть больше, примерно 2.6 литров, в третьей канистре осталось около 350 грамм.

По ощущениям я не заметил разницы между заводским маслом и этим - и это хорошо. Ведь есть много примеров, когда после замены масла становилось только хуже.

Наверное, так и должно быть, при своевременной замене 🙂

Тоже решил поменять воздушный фильтр. До этого был фильтр Манна (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный слой фильтрации - раньше такого не видел.

Левый Манн, Правый Сакура

Итого: Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034r Воздушный фильтр Sakura A-5828 = 404r

Замена масла со снятием защиты = 400r

В общем то все, что я хотел сказать. Всего доброго и своевременно меняйте расходники 🙂

Ценник: 2 850 ₽ Пробег: 81500 км

www.drive2.ru

Выбор масла в МКПП Lancer 10

К предъявляется ряд жестких требований масло заливало в МКПП.Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и снижать износ, вибрацию и шум в механической трансмиссии.

От того, насколько правильно выбрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.

Выбор масла в МКПП Lancer 10

На автомобилях mitsubishi lancer X используются коробки двух типов:

  • F5MGA с двигателями 1,5 л;
  • F5MBB с силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 л.

GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики. Самыми популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих присадок, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП синхронизаторы Mitsubishi Lancer 10 выполнены из меди.Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.

Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.

Чем гуще масло, тем толще пленка на трущихся поверхностях. Это приводит к уменьшению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости 75w90.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме от момента заливки до замены. Однако утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.

Для проверки количества масла в коробке необходимо:

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
  2. Отверните пробку заливного отверстия.
  3. Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.

Пробка маслозаливной горловины имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Интервалы замены масла

По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще, чем указанная периодичность.

Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi.При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.

Самостоятельная замена масла

Замена масла производится в следующей последовательности:

  1. Необходимо начать слив масла на нагретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
  2. Снять защиту.
  3. Найдите пробку заливного отверстия.
  4. Отверните пробку заливного отверстия.
  5. Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
  6. Начать откручивать сливную пробку.
  7. После снятия сливной пробки масло стечет.
  8. Подождите, пока вытечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
  9. Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
  10. С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие.Заполните до нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB - 2,5 литра.
  11. Заверните пробку.

В случае плохой герметичности не затягивайте пробки слишком сильно. Несоблюдение этого может привести к повреждению резьбы или потеканию масла.

Устали платить штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с фотоаппаратов! Абсолютно легальная новинка - НАНОФЛЕНКА, скрывающая ваши номера от ИК-камер (которые есть во всех городах).Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно законно (статья 12.2.4).
  • Скрывается от фото и видео.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Невидимый человеческим глазом, не портится под воздействием погодных условий.
  • Гарантия 2 года,
Заказать со скидкой

запчасти.expert

Описание работ по замене масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10

Главная / Энциклопедия ремонта Lancer 10 / Замена масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10 Замена масла в МКПП трансмиссия (МКПП) на Митсубиси Лансер Х

Стоимость работ по замене масла в МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редких замен масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 - продукты износа содержится в масле.Проще говоря - стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. МКПП на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5).Необходимое количество масла на одну замену - около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.
Отверните сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку - на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки. Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы.А что происходит, когда на сливных пробках порвется резьба, вы можете прочитать здесь, в этой статье.
Залейте новое масло. Как только она начнет вытекать из заливной пробки, уровень в норме. Дайте стечь излишкам и закрутите крышку. Сделанный!

skr-auto.ru

Замена масла в МКПП Lancer X - бортжурнал Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008 года на DRIVE2

Машину езжу уже 2 месяца, и с ней все нормально, но шило в одно место постоянно преследует))) Думал поменять масло в коробке, предпосылок не было, все передачи заклинивают легко и без труда, ну иногда задняя передача не включается с первого раза, а как я со всех понял, снова выжимаю сцепление и включается трансмиссия.Я долго курил информацию в интернете какое масло выбрать и пришел к 3 претендентам это оригинальное масло Mitsubishi, castrol и жидкость-моль. Нашла пару негативных отзывов на ликвидационную моль, вязкость 75w80 Gl-3 четко написана в сервисной книжке, кастрол чуть толще, а Gl-4 уже на приеме. В итоге поймав себя на мысли, что предыдущий хозяин наверное не менял масло в коробке, и машина пробежала 90 000 км, не зная проблем, было принято решение в пользу оригинального масла Mitsubishi.Собственно ничего нового заменять не буду, все просто до безумия, снимаем защиту, откручиваем болт слива и заливной горловины, покуриваем минут 5, а лучше чай пьем))) пока масло стекает, качаем слить шприцем остатки старого масла, затянуть сливной болт и через заливное отверстие залить свежее масло, налить до тех пор, пока масло не потечет из заливного отверстия, быстро закрутить сливное отверстие. Масло было темным, но не черным, без запаха гари. пробег на момент замены 90 304 км.Следующим этапом является топливный фильтр и промывка форсунок.

Полноразмерный

Вроде легкий ...

Цена вопроса: 3300 ₽ Пробег:

  • км

    EVO X ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЖИДКОСТИ, МАСЛА И СМАЗКИ

    Evolution X Примечания:
    Двигатель = 5 кварт
    Емкость системы охлаждения = 1,975 галлона
    Дифференциал заднего колеса = 0,55 кварты
    Раздаточная коробка = 0,95 кварта
    Механическая коробка передач = 2,65 кварты
    SST автоматической коробки передач = 8 кварт
    EVOLUTION X - МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТРЫ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL
    Пакет для замены масла STM AMSOIL легко доступен со всеми синтетическими маслами AMSOIL Premium Protection Synthetic, Signature Series Synthetic, а также с маслом для обкатки и включает оригинальный масляный фильтр Mitsubishi.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPAMS
    (ASMQT, AZFQT, ALMQT, AZOQT, ASLQT, ATMQT, AMRQT, AMOQT, AROQT, BRKQT)
    КОМПЛЕКТ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL DOMINATOR RACING
    Пакет для замены масла STM AMSOIL Dominator Racing удобно доступен со всеми ароматизаторами AMSOIL Dominator Racing и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPAMSR
    (RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT)
    НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM BRAD PENN
    Пакет для замены масла STM Brad Penn удобно доступен со всеми ароматизаторами Brad Penn и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPBP
    КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ENEOS
    Пакет для замены масла STM ENEOS доступен со всеми ароматизаторами ENEOS и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPEN
    НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE
    Пакет для замены масла STM Royal Purple удобно доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPRP
    НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE HPS
    Пакет для замены масла STM Royal Purple HPS доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPHPS
    AMSOIL RACING MOTOR OIL
    STM - официальный дилер AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку моторных масел AMSOIL. Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT, GBS2960, TDRQT, BRKQT, EALTB
    МОТОРНОЕ МАСЛО BRAD PENN
    Brad Penn - действительно масло из США. Это частичное синтетическое масло, которое имеет 6 различных вкусов. Это старейший в мире завод по переработке смазочного масла, работающий непрерывно. Благодаря постоянству исходного сырья качество их продукции можно проследить от устья скважины до готовой упакованной продукции.
    Бутыль или футляр 1 QT.
    7126,7109,7150,7144,7158,7119
    MOTUL ENGINE OILS
    MOTUL имеет более 160 лет истории бренда, производя одни из лучших в отрасли моторных масел и масел OEM. Приобретите нашу доступную линейку моторных масел MOTUL и выберите лучшее масло для своего автомобиля.
    Различная упаковка.
    104238,104240,104241,104242,104243,104244,104245,102773,100273,104967
    102782,102898,102784,102870,102785,102020,102786,102051,106142,106144
    2811QTA, 103048,105700
    ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО REDLINE
    Линейка полностью синтетических эфирных моторных масел RedLine производится только в одном первоклассном классе и обеспечивает высочайшее качество, доступное сегодня на рынке, с широчайшим диапазоном вязкости.
    Бутылка 1 QT.
    15304,12304,15404,12404,11804,11114,11104
    15204,11604,11304,11404,11504,12504,21404,11704
    ROYAL PURPLE MOTOR OIL
    Моторное масло Royal Purple с лицензией API сочетает в себе базовые масла премиум-класса с запатентованными технологиями присадок для создания моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками, которые оптимизируют работу двигателя. Моторное масло Royal Purple с лицензией API обеспечивает превосходную защиту и улучшает характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Моторное масло SN Royal Purple с лицензией API соответствует эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5 и Dexos1 ™.
    Бутылка 1 QT.
    31520,31530,31130,31140,31250
    ROYAL PURPLE HPS MOTOR OIL Моторное масло серии Royal Purple HPS
    специально разработано для обеспечения максимальной производительности и удовлетворения требований высокопроизводительных и модифицированных двигателей. HPS рекомендуется для автомобилей, на которые больше не распространяется гарантия производителя, а также для тех, кто ищет более высокий уровень производительности и защиты.
    Бутылка 1 QT.
    01520,01530,01130,01140,01154,01250
    МОТОРНОЕ МАСЛО ROYAL PURPLE XPR
    XPR (Extreme Performance Racing) от Royal Purple специально разработано для требований многоплатформенных гоночных сред.XPR популярен в различных автоспортах, включая NASCAR, NHRA, World of Outlaws и Bonneville Salt Flats.
    Бутылка 1 QT.
    01009,01011,01021,01041,01051
    ROYAL PURPLE ENGINE BREAK IN OIL
    Королевское фиолетовое масло для обкатки разработано для обеспечения оптимального кольцевого уплотнения и защиты вращающихся компонентов узла, таких как распределительный вал и клапанный механизм, от первоначального износа при запуске. Royal Purple сочетает в себе минеральное масло высокой степени очистки, предпочтительное для обкатки двигателей, с передовыми присадками, содержащими высокий уровень цинка и фосфора, для оптимизации защиты двигателей с плоским толкателем и роликовых двигателей.
    Бутылка 1 QT.
    11487
    OEM MITSUBISHI OIL FILTER
    Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi OEM. Также доступна уплотнительная шайба для сливного болта.
    2008-2015 Evolution X.
    MZ6

    HKS HYBRID SPORTS OIL FILTERS
    Большинство масляных фильтров вторичного рынка предполагают использование высоковязкого масла; Следовательно, прочность фильтровальной бумаги является приоритетной, в то время как в ущерб свойствам абсолютной потери давления. HKS пересмотрела прочность фильтра и общую структуру, чтобы обеспечить необходимый для двигателя поток масла и следовать идеалам HKS в том, что требуется от спортивного масляного фильтра.
    2008-2015 Evolution X.
    52009-AK001
    K&N PERFORMANCE GOLD OIL FILTER
    В масляных фильтрах K&N Performance Gold Oil используются более толстые стенки канистр для дополнительной прочности и долговечности в сочетании с пропитанным смолой целлюлозным фильтрующим материалом, обеспечивающим более высокую скорость потока при отличной фильтрации. Имеет 1-дюймовую гайку, приваренную к верхней части канистры, поэтому их можно легко открутить с помощью стандартного инструмента.
    2008-2015 Evolution X.
    HP-1010
    МАГНИТНЫЙ СЛИВНОЙ БОЛТ PROJECT KICS
    Приобретите магнитный сливной болт Project Kics для своего автомобиля перед следующей заменой масла! Магнитный сливной болт Project Kics имеет алюминиевую конструкцию и неодимовый магнит для максимального притяжения металлической стружки.Синий M14 x 1,5 для приложений Mitsubishi.
    2008-2015 Evolution X
    WMAG2
    МАГНИТНАЯ ПРОБКА СЛИВА МАСЛА MISHIMOTO
    Изготовлена ​​из алюминия 6061 и сделана с неодимовым магнитом, который удерживает металлический мусор, который может пропустить ваш масляный фильтр, который может разрушить ваш двигатель, защищая его дольше, чем любая другая масляная пробка на рынке. Поставляется с сальником Dowty для предотвращения утечек. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi.
    2008-2015 Evolution X.
    MMODP-1415B
    МАГНИТНАЯ ПРОБКА ДЛЯ СЛИВА МАСЛА GREDDY
    Магнитная сливная пробка Greddy - это мощный неодимовый магнит мощностью 5000 гаусс. Используя заглушку «GReddy Magdrain», вы можете помочь уменьшить количество абразивных материалов в вашем двигателе, одновременно продлив срок его службы. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi.
    2008-2015 Evolution X.
    13

    2
    УНИВЕРСАЛЬНЫЙ - СБОРКА И СМАЗКА /// НАЗАД
    AMSOIL RACING GREASE
    STM - официальный дилер AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку смазок AMSOIL для гонок и бездорожья! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    GRGCR, GPOR1CR, GPOR2CR, GPTR1CR, GPTR2CR, GLC3P, GLCKT
    GWR3P, GECCR, GXCCR, GVCCR, GSF35, FWGTB, GSPSC
    СМАЗКА ARP ULTRA-TORQUE FASTENER ASSEMBLY
    ARP Ultra-Torque Fastener Assembly LUBRICANT обеспечивает в пределах 5% требуемой предварительной нагрузки при первом натяжении и остается неизменной при каждом последующем цикле подготовки к гонке, механической обработке, предварительной сборке и окончательной сборке.Молибденовая основа премиум-класса с ингибиторами ржавчины и коррозии.
    Упаковка 0,5 унции, 1,69 унции, 10 унций и 20 унций.
    100-9908, 100-9909, 100-9910, 100-9911
    MANLEY LUBE ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БОЛТОВ
    Manley Lube для болтов шатуна обеспечивает превосходную смазку для сборки болтов шатуна. Выпускается в тубах на 0,5 или 1 унцию.
    Туба 0,5 или 1 унция.
    40171,40172
    MITSUBISHI ЖИДКАЯ ПРОКЛАДКА "MITSU-BOND"
    OEM Жидкая прокладка Mitsubishi.«Мицу-Бонд».
    Универсальное приложение.
    1000A992, MD970389
    RED LINE ASSEMBLE LUBE
    Red Line Assembly Lube используется многими лучшими производителями двигателей, инженерами и техниками в Формуле 1, GP2, Формуле 3, NASCAR, NHRA и WRC. Подготавливает поверхность для возможного износа и предотвращает контакт с металлом до того, как будет предоставлена ​​соответствующая смазка. Рекомендуется и используется ведущими производителями распредвалов и трансмиссий.
    Банка на 4 или 16 унций.
    80312,80313
    ROYAL PURPLE MAX TUFF ASSEMBLY LUBRICANT
    Royal Purple Max-Tuff Synthetic Assembly Lubricant - это сверхпрочная синтетическая смазка, разработанная для сборки и ремонта двигателей, особенно коленчатого вала, распределительного вала и подшипников штока.Max-Tuff использует уникальные синтетические молекулы, которые прилипают к металлическим поверхностям, чтобы создать огромный несущий физический барьер между поверхностями.
    Туба на 2 унции или 8 унций.
    10553,01335
    ROYAL PURPLE ULTRA PERFORMANCE GREASE
    Ultra-Performance Grease (UPG) - это высокоэффективная многофункциональная синтетическая смазка на основе алюминиевого комплекса, которая значительно увеличивает срок службы подшипников и надежность оборудования. Это также делает работу подшипников более плавной, прохладной и тихой.14,5 унций.
    Туба 14,5 унций.
    01312
    THREE BOND GASKET MAKER
    ThreeBond Gasket Maker Grey RTV Sealant - это силиконовый герметик высочайшего качества RTV на рынке. Это указано во многих руководствах по обслуживанию OEM, поэтому вы можете быть уверены, что это идеальный выбор для вашего двигателя.
    Туба 3,8 унции.
    TB1200GAU
    EVOLUTION X - ДВИГАТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    MITSUBISHI MOTORS 75W-85 MULTI-GEAR OIL
    Рекомендуется для 5-ступенчатой ​​трансмиссии Evo X
    Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Motors MTF 75W-85 для 6-ступенчатой ​​коробки передач Evolution 8/9 MR (AKA DiaQueen) также рекомендуется для 5-ступенчатой ​​трансмиссии Evo 8/9 / X и 1G и 2G DSM.Доступен в бутылке на 1 литр или в кувшине на 1 галлон.
    Бутылка 1 QT
    MZ320197
    MITSUBISHI MOTORS SAE 90 LSD GEAR OIL (DIAQUEEN)
    Рекомендовано для раздаточной коробки Evo X и заднего дифференциала
    Рекомендуется менять каждые 15 000 миль - в зависимости от того, насколько сильно автомобиль управлял. Для заднего дифференциала и раздаточной коробки требуется по 1 кварте.
    Бутылка 1 QT
    MZ320345
    MITSUBISHI DIAQUEEN SSTF-1
    Рекомендовано для автоматической коробки передач Evo X MR
    Трансмиссионная жидкость Mitsubishi DiaQueen SSTF-1 Evo X MR.Для полной промывки жидкости требуется ДВА таких кувшина - всего 8 литров. OEM фильтр доступен ниже.
    4 литра = 1,05 галлона.
    Кувшин 4 литра.
    C0002610
    MITSUBISHI SST TRANSMISSION FILTER
    Рекомендуется для автоматической коробки передач Evo X MR
    При замене трансмиссионного масла в 6-ступенчатой ​​трансмиссии SST требуется оригинальный OEM-фильтр трансмиссии Mitsubishi Evo X SST.
    2008-2015 Evolution X MR.
    2513A040
    ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ RED LINE MT-90
    Рекомендуется для механической коробки передач Evo X
    Трансмиссионное масло для механических коробок передач MT-90 от Red Line - это трансмиссионное масло 75W90 GL-4, которое обеспечивает превосходную защиту шестерен и синхронизаторов, а его сбалансированная скользкость обеспечивает идеальный коэффициент трения, обеспечивая более легкое переключение передач и отличную защиту, а также улучшенную способность переключения передач для механических коробок передач и коробок передач с главной передачей в сборе.
    Бутылка 1 QT.
    50304
    REDLINE MT-85 TRANSMISSION FLUID
    Рекомендуется для механической коробки передач Evo X
    Redline MT-85 75W85 GL-4 Трансмиссионное масло. Безопасен для латунных синхронизаторов, так как в нем отсутствуют реактивные серы, которые присутствуют в большинстве масел GL-5, вызывающих повреждения. Предлагает более быстрое переключение передач, идеальный коэффициент трения синхронизатора.
    Бутылка 1 QT.
    50504
    МАСЛО ДЛЯ ТЯЖЕЛОЙ ПРОТИВОУТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ RED LINE
    Обычно используется в раздаточной коробке и задней части
    Heavy Shockproof - это уникальная смазка, содержащая суспензию твердых микроскопических частиц в качестве противозадирного агента: уникальная твердая дисперсия, которая смягчает зубья шестерни, предотвращая поломку зубьев и позволяет использовать более низкую вязкость.Рекомендуется для высоконагруженных гоночных дифференциалов, гонок по бездорожью и проблемных коробок передач.
    Бутылка 1 QT.
    58204
    EVOLUTION X - УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    RED LINE POWER STEERING FLUID
    Red Line Power Steering Fluid. Улучшенная защита от износа, сопротивляется термическому разрушению, испарению и вспениванию. Обеспечивает постоянную высокую производительность насоса, подходящую для большинства гидроусилителей рулевого управления.Легкая жидкость предотвращает потери мощности. На 50% больше высокотемпературной вязкости и на 1/5 от высокотемпературного испарения. Щелкните для получения дополнительной информации.
    Бутылка 1 QT.
    30404
    MOTUL MULTI ATF
    100% синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий для большинства современных автоматических трансмиссий (ручной режим, последовательный режим, с электронным управлением) и большинства систем рулевого управления с усилителем. 1 литр.
    Бутылка 1 литр.
    105784 - (103221 старый номер детали)
    AMSOIL POWER STERING FLUID
    STM является официальным дилером AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку жидкостей для гидроусилителя рулевого управления AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    PSFCN
    EVOLUTION X - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    MITSUBISHI MOTORS SUPER LONG LIFE COOLANT
    Рекомендуется для Evo X
    Оригинальная охлаждающая жидкость Mitsubishi Long Life Coolant разработана для обеспечения оптимального охлаждения. Добавленные органические ингибиторы коррозии предотвращают коррозию металла как минимум на 4 года или 60 000 миль по сравнению с обычными охлаждающими жидкостями.
    Кувшин объемом 1 галлон.
    MZ320125
    ДОБАВКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ AMSOIL
    STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку антифризов и систем охлаждения AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    ANT1G, RDCBCN, G1165
    ROYAL PURPLE ICE
    Purple Ice снижает нагрев двигателя за счет снижения поверхностного натяжения жидкостей радиатора для улучшения теплопередачи. Помогает предотвратить образование накипи в радиаторе и смазывает уплотнения водяного насоса.Новая формула превосходит старую формулу в защите от коррозии и электролиза.
    Бутылка 12 унций.
    01600
    RED LINE WATER WETTER COOLING ADDITIVE
    WaterWetter - уникальный смачивающий агент для систем охлаждения, который снижает температуру охлаждающей жидкости на целых 30 ° F. Этот жидкий продукт может использоваться для обеспечения защиты от ржавчины и коррозии в простой воде для гоночных двигателей, что обеспечивает гораздо лучшие свойства теплопередачи, чем антифриз на основе гликоля.
    Бутылка 12 унций.
    80204
    EVOLUTION X - ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ /// НАЗАД
    AMSOIL BRAKE FLUID
    STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку тормозных жидкостей AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    BF3SN, BF4SN
    ATE TYPE 200 AMBER BRAKE FLUID
    Разработана, чтобы соответствовать экстремальным требованиям, предъявляемым к гоночному автомобилю или высокопроизводительными водителями, и превосходит все стандарты DOT4.Он совместим и хорошо смешивается с большинством жидкостей DOT3, DOT4 или DOT 5.1. Для дорожного и уличного использования HP. Температура сухого кипения 536 ° F. Температура влажного кипения 388 ° F.
    Бутылка 1 литр.
    706202
    OEM MITSUBISHI EVO 8/9 / X DOT 3 BRAKE FLUID
    Оригинальная тормозная жидкость Mitsubishi DOT 3 OEM - заводская жидкость для моделей Evolution VIII-IX-X 2003-2015 годов. Бутылка 354 мл.
    Бутылка 354 мл.
    MZ311987
    MOTUL RBF 600 BRAKE FLUID
    Полигликолевая тормозная жидкость с исключительно высокими эксплуатационными характеристиками.Намного превосходит стандарты DOT 4. Каждая бутылка заполнена азотом, что увеличивает срок хранения и исключает загрязнение при заводской герметичности. Чрезвычайно высокая температура сухого кипения 594 ° F (312 ° C) помогает предотвратить образование паровых пробок и выцветание тормозов при интенсивном использовании с отличным временем восстановления. Температура влажного кипения 4017 ° F (205 ° C). 500 мл.
    Бутылка 500 мл.
    100949
    MOTUL RBF 660 BRAKE FLUID
    Очень высокая температура сухого кипения 617 ° F (325 ° C) и температура влажного кипения 400 ° F (204 ° C).Для всех типов гидравлических приводов тормозов и сцепления, для которых требуется несиликоновая синтетическая жидкость. Специально разработан, чтобы противостоять экстремальным температурам, создаваемым гоночными тормозами (карбоновыми и керамическими), позволяя только минимальный вход воздуха для охлаждения тормозов. 500 мл.
    Бутылка 500 мл.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *