Машину как будто что то держит: Почему при разгоне автомобиль будто бы «держат за хвост»

Машину как будто «держат за хвост»

Хочу поделиться довольно интересным опытом со всеми, кто интересуется автомобилями и их ремонтом. Когда я еще был владельцем ВАЗ 2115, со мной приключилась одна неприятность.

Машина ездила нормально, можно сказать, без особых проблем, но у меня оставалось какое-то странное подозрение, что с ней не все в порядке. Когда прибавляю газ, ее словно кто-то сзади «держит за хвост».

Читайте также

Шум, вибрации и просто «не едет». Как я пришел покупать Весту Кросс, но после тест-драйва передумал
Почему я не купил новый универсал после тест-драйва. Хочу поделиться историей о выборе себе новой машины. Хоть отзыв и…

 

ВАЗ ездил гораздо лучше моей старой машины, но динамика заметно отличалась от других автомобилей этой же модели. Часто раздражало, что во время обгона техника не дает нужной скорости.

Иногда приходилось переключаться с пятой на третью, чтобы получилось обогнать грузовик, едущий впереди.

Спустя некоторое время у меня лопнуло терпение, и мой железный конь отправился на диагностику, по результатам которой установлено следующее:

1. В двигателе компрессия была в норме, прибор сообщил, что в каждом цилиндре по 12 атмосфер. Даже малейших отклонений не было от горшка к горшку.
   Здесь все было в идеальном состоянии. Мотор тоже был в порядке: светлые и чистые свечи, на которых еще даже не появился темный налет, и в масле авто не нуждалось.
2. Давление в рампе также было на высшем уровне (около 4 атмосфер). Даже на оборотах показатель не опускался ниже 3,8.
   

   Значит, проблема была не в топливных фильтрах и не в бензонасосе. Провели диагностику и форсунок, но ничего подозрительного не обнаружили.

3. Проверка проводилась практически по всем датчикам, которые могли повлиять на угол опережения зажигания или подготовку смеси.
   Результата не было, ведь все работало на «отлично» и неисправность так и не обнаружили.

От проблемы я так и не избавился, поэтому авто «тянуло за хвост», как бы сильно не надавливал я на гашетку. Уже и не надеялся на благополучное решение, но один опытный водитель подсказал проверить катализатор.

Читайте также

Тонкости ПДД: нарушит ли водитель, если остановится в кармане?
Машин на дорогах наших городов становится больше с каждым днем, иногда кажется, что даже больше, чем людей. Каждый…

 

Он сообщил, что причина такого поведения машины, скорее всего, заключается в неисправном катализаторе, который не выполняет свою функцию. Для ВАЗов это довольно распространенное явление.

И действительно, когда в мастерской сняли выпускной коллектор и заглянули внутрь, увидели полностью забитые соты катализатора. Сразу стало понятно, что причина такого поведения железного коня заключалась именно в этом.

Конструкцию сняли и заменили новым выхлопом без катализатора. Хочу отметить, что выхлоп обошелся мне в несколько раз дешевле предыдущего.

Читайте также

Что значит, если водитель показывает рукой круг
На дорогах часто возникают ситуации, когда один водитель хочет передать другому определенную информацию. К сожалению,…

 

Сев за руль, я почувствовал себя словно в новой машине. Только немного придавил педаль – скорость тут же ощущается, чуть ли не в сиденье вдавило в первый раз. Это несравнимо с той динамикой черепахи, которая была до ремонта.

Советую каждому автолюбителю, который столкнулся с подобного рода проблемой, иметь в виду, что серьезной неисправности в конструкции авто может и не быть.

Причиной плохой динамики может стать забитый катализатор, ведь это явление не редкость как для отечественных машин, так и для иномарок.

Загрузка…

7 причин — Российская газета

На динамические показатели автомобиля, как известно, может влиять большое количество факторов — от очевидных, типа повышенной загрузки транспортного средства, до погодных условий, и, конечно, технического состояния машины. Давайте разберемся в наиболее актуальных причинах того, почему автомобиль, как говорят, «не едет».

Кислородное голодание

Многие водители наверняка замечали, что автомобили теряют в динамике в жаркую погоду. Это связано с уменьшением плотности воздуха.

Если нулевой температуре в одном кубическом метре содержится 1,7 кг воздуха, то при +25 его содержание снижается до 1,2 кг на кубометр. Соответственно, в жару в цилиндры попадает меньшее количество кислорода, в результате температура горения снижается, а значит, падает и отдача силового агрегата.

Похожее падение приемистости сильно ощущается также и в горной местности — из-за меньшей плотности воздуха здесь опять-таки ухудшается наполнение цилиндров.

Подсчитано, что при подъеме на каждые 1000 метров атмосферный силовой агрегат будет терять примерно по 10% мощности. А именно, на высоте 1 км 100-сильный мотор будет выдавать около 90 л.с., на 2 км — 80 л.с.. на 3 км — лишь 70 л.с. А вот турбированные двигатели гораздо лучше «атмосферников» приспособлены к работе и в жару, и на высоте, поскольку такие агрегаты качают воздух под давлением турбины, и она в любом случае создает нужное давление воздуха.

Давление в шинах

Не секрет, что уровень накачки шин ощутимо влияет не только на расход топлива, но и на разгонную динамику.

Если говорить грубо, не докачивая покрышки до требуемых значений, вы увеличиваете пятно контакта и, соответственно сцепление с дорогой, перекачивая — наоборот, уменьшаете пятно контакта. При этом в обоих случаях ухудшается также и разгонная динамика.

Еще один проблемная ситуация — когда существует разница в давлении шин. К примеру, при «перекачанных» колесах на одной стороне — машину будет тянуть в эту самую сторону. Отсюда — ухудшение управляемости, курсовой устойчивости и опять-таки — разгона. Так что оптимальные показатели ускорения автомобиль демонстрирует на шинах, накаченных до заданной нормы.

Засорение и поломки элементов топливной магистрали

В результате заправки некачественным топливом, случается, забивается сетка бензонасоса, топливный фильтр, образуется нагар на свечах.

Неисправный регулятор давления, пережатый топливопровод (например, после неосторожных выездов на бездорожье), засорившиеся форсунки, — все это также провоцирует потерю разгонной динамики.

Автомобиль либо плохо набирает скорость или, того хуже, дергается при подаче «газа». Некачественный бензин, как вариант, примеси воды в топливе, также могут вызвать перебои в работе мотора и, как следствие, ухудшение разгона. Наконец, вызвать потерю динамики может также поломка различных датчиков, в частности — датчика массового расхода топлива (ДМРВ), датчика детонации, датчика кислорода и других.

Пробуксовка сцепления

Когда сцепление автомобиля исправно, крутящий момент без потерь передается от двигателя к трансмиссии. Однако если сцепление пробуксовывает, иначе говоря, включается не полностью, происходит резкая, а потому очень ощутимая, потеря динамики.

Со стороны это выглядит так — двигатель набирает обороты, ревет, но автомобиль набирает скорость неадекватно медленно. Особенно это становится заметно при подъеме в гору.

Примечательно, что «буксовать» может сцепление как у автомобилей с «механикой», так и «роботами», «автоматами» и «вариаторами». В случае с АКП виновником оказывается неисправный гидротрансформатор, у вариатора и «робота» — дефектные элементы сцепления.

Проблемы в работе системы зажигания

Свечи, отработавший свой ресурс, равно как высоковольтные провода с пробоями могут негативно повлиять на разгонную динамику.

Поэтому необходимо произвести проверку и по возможности заменить отработавшие детали. С этим не стоит медлить в том числе потому, что плохое состояние системы зажигания может спровоцировать, к примеру, пробой катушки зажигания, а ее замена вылетит в копеечку.

Низкий уровень компрессии в цилиндрах

Низкий уровень компрессии в одном или нескольких цилиндрах двигателя — еще одна частая причина того, что машина тупит при разгоне. Такую ситуацию могут спровоцировать, к примеру, повреждение клапанов или их износ, или, скажем, поломка или залегание поршневых колец.

Чтобы уточнить диагноз, следует произвести необходимые измерения специальным прибором — компрессометром. Косвенными признаками падения компрессии являются затрудненный запуск силового агрегата, неустойчивые обороты на холостом ходу, характерные хлопки, дым из глушителя и повышенный расход масла и топлива.

Некорректная работа системы торможения

Бывает и так — из-за неадекватного состояния элементов тормозной системы колеса притормаживаются колодками во время движения.

Чаще всего такая проблема вызвана неверной регулировкой стояночного тормоза. Однако не исключены также и такие сценарии, как заклинившие поршень в тормозном цилиндре, колодки в скобе. Лечение очевидное — разобрать, почистить, смазать или заменить.

Машину как будто держат за хвост

Хочу поделиться довольно интересным опытом со всеми, кто интересуется автомобилями и их ремонтом. Когда я еще был владельцем ВАЗ 2115, со мной приключилась одна неприятность.

Машина ездила нормально, можно сказать, без особых проблем, но у меня оставалось какое-то странное подозрение, что с ней не все в порядке. Когда прибавляю газ, ее словно кто-то сзади «держит за хвост».

ВАЗ ездил гораздо лучше моей старой машины, но динамика заметно отличалась от других автомобилей этой же модели. Часто раздражало, что во время обгона техника не дает нужной скорости.

Иногда приходилось переключаться с пятой на третью, чтобы получилось обогнать грузовик, едущий впереди.

Спустя некоторое время у меня лопнуло терпение, и мой железный конь отправился на диагностику, по результатам которой установлено следующее:

1. В двигателе компрессия была в норме, прибор сообщил, что в каждом цилиндре по 12 атмосфер. Даже малейших отклонений не было от горшка к горшку.
   Здесь все было в идеальном состоянии. Мотор тоже был в порядке: светлые и чистые свечи, на которых еще даже не появился темный налет, и в масле авто не нуждалось.
2. Давление в рампе также было на высшем уровне (около 4 атмосфер). Даже на оборотах показатель не опускался ниже 3,8.

Значит, проблема была не в топливных фильтрах и не в бензонасосе. Провели диагностику и форсунок, но ничего подозрительного не обнаружили.

От проблемы я так и не избавился, поэтому авто «тянуло за хвост», как бы сильно не надавливал я на гашетку. Уже и не надеялся на благополучное решение, но один опытный водитель подсказал проверить катализатор.

Он сообщил, что причина такого поведения машины, скорее всего, заключается в неисправном катализаторе, который не выполняет свою функцию. Для ВАЗов это довольно распространенное явление.

И действительно, когда в мастерской сняли выпускной коллектор и заглянули внутрь, увидели полностью забитые соты катализатора. Сразу стало понятно, что причина такого поведения железного коня заключалась именно в этом.

Конструкцию сняли и заменили новым выхлопом без катализатора. Хочу отметить, что выхлоп обошелся мне в несколько раз дешевле предыдущего.

Сев за руль, я почувствовал себя словно в новой машине. Только немного придавил педаль – скорость тут же ощущается, чуть ли не в сиденье вдавило в первый раз. Это несравнимо с той динамикой черепахи, которая была до ремонта.

Советую каждому автолюбителю, который столкнулся с подобного рода проблемой, иметь в виду, что серьезной неисправности в конструкции авто может и не быть.

Причиной плохой динамики может стать забитый катализатор, ведь это явление не редкость как для отечественных машин, так и для иномарок.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 13

1 Тема от Dimitrius 2013-10-29 17:54:40

• Dimitrius
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-09-28
• Сообщений: 180Спасибо: 8
• Авто: Ваз 21102

Тема: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

Сегодня ехал по трассе и иногда при притормаживании при повороте и включении 3 передачи машина тупит. по ощущениям как будто за задницу держут, она начинает притормаживать сама ( хотя я держу педаль газа) а через несколько секунд начинает резко набирать обороты и скорость, ну как надо в общем.

2 Ответ от abotmanov 2013-11-09 19:08:17

• abotmanov
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-11-04
• Сообщений: 11Спасибо: 0
• Авто: 21093

Re: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

если инжектор то смотри мозги. на диагностику сьездий

3 Ответ от Dimitrius 2013-11-10 08:54:08

• Dimitrius
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-09-28
• Сообщений: 180Спасибо: 8
• Авто: Ваз 21102

Re: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

я может не совсем правильно объяснил, поэтому никто не пишет. вобщем, при резком нажатии педали газа появляется провал на пару секунд, а потом машина начинает набирать скорость.

4 Ответ от Serg 2013-11-10 09:19:25

• Serg
• Фанат лада2111.рф
• Неактивен

• Регистрация: 2013-07-29
• Сообщений: 830Спасибо: 363
• Авто: 2111 двг2114 год2008

Re: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

В таком случае она тупит не зависимо от вкл передачи , эбу должен быть не евро 2,3 , (М1.5.4 илиЯнв5.1 R83) быстрей всего нарушена корректировка СО (смеси) и как профилактика помой дроссель

5 Ответ от maxim.1983 2013-11-13 22:05:05

• maxim.1983
• Участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-08-14
• Сообщений: 31Спасибо: 25
• Авто:
  ваз 21102

Re: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

Проверь для начала бензонасос- достань, почисть, замени сеточку (90% это из за нее). Проветь дмвр( отсоедени колодку и прокатись), про дроссель верно сказано промой не повредит. Проверь общий разъём форсунок, ну и датчик детонации по тому как он влияет на корректеровку угла зажигания.

6 Ответ от Subject 2013-11-17 14:13:27

• Subject
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-08-26
• Сообщений: 1Спасибо: 0
• Авто: Ваз 2112 1,5

Re: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

ну если уж менять топливный фильтр то и под балкой не забудь они в паре меняются

7 Ответ от Dimitrius 2013-11-17 18:08:32

• Dimitrius
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-09-28
• Сообщений: 180Спасибо: 8
• Авто: Ваз 21102

Re: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

сеточку менял месяц назад, правда стакан уплыл от насоса так и не смог его выловить так собрал. топливный тоже менял в сентябре примерно.

8 Ответ от Dimitrius 2013-11-17 18:36:05

• Dimitrius
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-09-28
• Сообщений: 180Спасибо: 8
• Авто: Ваз 21102

Re: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

Subject, там 2 фильтра стоит?

9 Ответ от [email protected] 2013-11-19 00:44:25

• [email protected]
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-11-18
• Сообщений: 23Спасибо: 6
• Авто: 21120

Re: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

у меня была аналогичная проблема,аж на двух машинах с инжекторными двиг. 2111.симптомы были такие ,заводится все хорошо,холостой ход все в порядке,но при езде тупил очень ужасно,особенно на светофоре,когда начинаешь двигаться начинал томить,даешь газ а он не едет,а еще бывало на перекрестках,начнешь двигаться,а по середке тебя как за хвост тянут ,а сзади начинают сигналить,вообщем напряг а не езда!я менял всю цепочку, начиная с воздушного фильтра,потом топливный,потом сетку бензонасоса,то есть при замене каждого элемента я ездил и проверял на ходу авто,но эта проблема так и осталась хотя сам грешил на сам бензонасос,в итоге так и было.Поменял бензонасос а именно сам этот моторчик,а не весь бензонасос,так дешевле.Машина стала резвой,шустрой и это реально стало радовать.Мой совет проверить в начале давление топлива в рампе,оно должно быть 2.8-3.2атм(бар) на холостых оборотах ,если меньше то меняй сам насос ,но до этого лучше поменять топливный фильтр если он по сроку не менялся да и сетку посмотреть забитый или нет

10 Ответ от Dimitrius 2013-11-19 02:00:13

• Dimitrius
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-09-28
• Сообщений: 180Спасибо: 8
• Авто: Ваз 21102

Re: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

Заметил, что провалы появляются, когда в баке остается меньше четверти бака, снял бензонасос, вспомнил, что когда пару месяцев назад менял сеточку не смог выловить стакан насоса. Достал, собрал, поставил. Проехал 200 км, и до питеру помотался, полет нормальный. провалов пока не было, но и бензина около половины бака. Вообщем мысль такая: когда бензина оставалось мало в баке и насос стоял без стакана, при нажатии на газ топливо перемещалось в противоположную сторону от насоса и он хватал воздуха, как я понял стакан, в принципе для этого и нужен, в таках ситуациях в нем же всегда есть бензин, я правильно понимаю?

11 Ответ от [email protected] 2013-11-19 10:04:00

• [email protected]
• Новый участник
• Неактивен

• Регистрация: 2013-11-18
• Сообщений: 23Спасибо: 6
• Авто: 21120

Re: Решено: Машина тупит, как кто-то сзади держит

поддон (стакан)для того и служит,не в зависимости от наклона авто(бака)в нем держится топливо ,чтоб бензонасос не крутился в сухую ,что чревато для самого насоса -от этого износ деталей насоса,что в последствие ,низкое давление на выходе,как раз такие же симптомы ,как указывалось выше .А вообще советую на инжекторных двигателях не доводить уровень топлива до красной лампочки ,а если еще с давно горящей лампочкой ездить по не ровным дорогам(долгие уклоны,подъемы) или еще застрять под уклоном,то это влияет на насос.
Все детали автомобиля должны прикручены на свои штатные места,не бывает лишних деталей ,как в вашем случаи «не смог выловить стакан при сборке» ,тоже самое что вы ездили бы без крышки ГБЦ,это так к примеру))))завод производитель не просто так придумал конструкцию и детали,их можно только доработать

Изображения

Мои изображения

Загрузить изображения

Все изображения

Страница 1 из 3

1

2

3

>

Доброго всем времени суток.
Симптомы:
1. Ухудшилась чувствительность педали газа;
2. Ощущение — за зад машину держат;
3. Педаль газа отпускаешь — тормозит двигателем сильнее, чем раньше;
4. Разгоняется неохотно (но разгоняется).

Симптомы стали проявлятся постепенно. Кажется, что прогрессируют и дальше.
Пробег 52 т. Масло в варике и двигателе менял. Свечи, фильтр (возд.) — менял. Заслонка чистая.
Обороты на холостых не дергаются. Заводится нормально.

17.11.2013, 12:10	#1

Fox_Bars

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Fox_Bars

1) замер компрессии
2) смотри топливную систему
3) лямбда зонды

я, кстати, позавчера колеса накачал до нужных атмосфер (по полтора очка в среднем было на всех 4-х), машина ощутимо стала резвее

Добавлено через 3 минуты
пункты 1-3 как совет куда еще копать

17.11.2013, 12:27	#2

1) замер компрессии
2) смотри топливную систему
3) лямбда зонды

я, кстати, позавчера колеса накачал до нужных атмосфер (по полтора очка в среднем было на всех 4-х), машина ощутимо стала резве

1. Навряд ли (почитал матчасть).
2. Давление норм.
3. Если проблемы с лямбдой — должен быть чек?
Давление в колесах — норм.

Добавлено через 1 час 39 минут
Может кат?

17.11.2013, 13:08	#3

Fox_Bars

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Fox_Bars

acmnt

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от acmnt

кат проверить можешь так: если раскручивается до 5-6 тысяч без проблем и провалов, точно не кат.
если лямбда неисправна — чека может и не быть, сколько раз умирали лямбды на разных машинах, чека ни разу не было, недавно у брата лямбда скончалась на Ниссане, тоже не было чека.
Лямбды проверить, если нет у самого диагностики, только в сервисе, сканер или комп должны при нажатии на педаль газа видеть отклонения напряжения в пределах 1 вольта, если отклонения больше или их нет вообще — труп

сам вот хочу проверить. после последней поездки Подольск — Тула — Подольск (300км), скушал Бак. многовато считаю, раньше аут кушал 9 по трассе, сейчас меньше 11 никак

18.11.2013, 05:56	#5

На всех парусах Как заставить автомобиль работать на полную мощность: Lenta.ru

Новые технологии зачастую опережают наше сознание, и выражение «будущее уже наступило» давно не кажется оригинальным. Оно здесь, и развитие мирового автопрома — лучшее доказательство и отличная иллюстрация того, как стремительно меняется окружающая действительность. Но иногда водители сталкиваются с тем, что их авто не раскрывает весь заявленный потенциал, будто бы искусственно сдерживая собственную силу. «Лента.ру» нашла возможную причину этого и предложила решение проблемы.

Почти любой автомобиль — это в среднем +10 к скорости, +8 к силе, минимум +5 к харизме и +15 к выносливости каждого, кто садится за руль. Ну, а дальше как получится: удача, храбрость, защита — это зависит уже от марки машины и других участников дорожного движения, у многих из которых часто зашкаливают и другие параметры.

Возможности автомобиля хочется использовать по максимуму. Современный автопром настолько разбаловал водителей, что даже самый простой седан назвать средством передвижения язык не повернется. Что уж говорить об авто, которые рождены быть выдающимися. Они-то как раз всем своим видом показывают, что способны на многое и что их энергию нужно высвобождать в каждой поездке.

Обычно водитель воспринимает характеристики собственной машины как данность, не прощая ему корректировки в меньшую сторону. Но нередко автомобилисты сталкиваются с тем, что двигатель не работает в полную мощность. Причин тому может быть много, но результат в любом случае радовать не может.

Когда машина становится как будто бы вялой и неотзывчивой, как будто при движении ее что-то держит, возникают два извечных вопроса: кто виноват и что делать. Если это не механическая поломка, то в основном причина странного поведения автомобиля — топливо низкого качества.

Выход простой: заменить топливо и больше никогда не приезжать на АЗС, после посещения которой начались проблемы. И выбирать впредь топливо, которое позволит раскрыть весь потенциал авто.

Такое топливо можно найти в топливном портфеле компании «Роснефть», которая помимо обычных базовых видов топлива предлагает улучшенные бензины Pulsar. Pulsar содержит уникальные моющие компоненты, которые обеспечивают чистоту топливной системы бензиновых двигателей различных модификаций. Pulsar эффективно очищает топливные элементы двигателя: удаляет до 84 процентов отложений на впускных клапанах после 60 часов работы двигателя при переходе с обычного бензина и поддерживает стопроцентную чистоту инжекторов в двигателях с прямым впрыском.

Механизм действия топлива Pulsar заключается в постепенном удалении имеющихся отложений c внутренних деталей двигателя — впускных клапанов и топливных форсунок. В ходе постоянного применения Pulsar на элементах системы подачи топлива образуется защитная пленка, которая препятствует образованию новых отложений внутри трубопроводов и патрубков, топливных инжекторов и на впускных клапанах. Это, в свою очередь, позволяет оптимизировать процесс образования топливно-воздушной смеси и способствует ее максимально эффективному сгоранию. Как результат — экономия топлива и увеличение межремонтного пробега автомобиля.

С точки зрения водителя, не погруженного в технические детали, чем выше октановое число, тем топливо лучше и дороже. На многих заправках сейчас место АИ-98 занял АИ-100, который часто продают по еще более высокой цене. Кроме того, на АЗС есть так называемые улучшенные сорта 95-го и 98-го, которые тоже имеют наценку.

Что такое октановое число и как оно влияет на процесс сгорания топлива в двигателе? Если коротко, то процесс сгорания топлива в двигателе — это по сути процесс окисления углеводородов топлива кислородом воздуха. Высокая температура и давление в камере сгорания ускоряют этот процесс. Октановое число — это показатель способности топлива противостоять детонации. Значение октанового числа определяется в первую очередь составом бензина и наличием в нем определенных компонентов, которые замедляют процесс образования перекисных соединений и их расщепление.

Применение высокооктанового бензина позволяет поднять динамические характеристики, повысить мощность двигателя и экономичность силового агрегата, повышая показатели крутящего момента. Главные преимущества такого бензина — улучшение динамических показателей разгона.

Вся линейка фирменных бензинов Pulsar прошла специальные моторные испытания в независимом испытательном центре в Германии, в ходе которых была доказана эффективность топлив Pulsar.

Отдельно можно отметить высокооктановый бензин Pulsar 100, который специально разработан для высокофорсированных двигателей. Pulsar 100 эффективно решает одну из ключевых задач таких двигателей с прямым впрыском — предотвращает образование отложений на игле форсунки, сохраняя параметры качества и количества распыла топлива как у нового авто. Применение Pulsar 100 способствует улучшению динамики высокофорсированных двигателей, в том числе благодаря более высокой скорости сгорания топлива. Более высокая детонационная стойкость топлива обеспечивает улучшение показателей мощности и крутящего момента.

Высокооктановый бензин Pulsar 100 соответствует самым жестким требованиям мировых производителей к качеству моторных топлив. Он, в частности, стал официальным топливом российской серии кольцевых гонок и гоночной команды Lada Sport Rosneft.

Вот уж где точно необходимо раскрывать мощность автомобилей на полную! И Pulsar от «Роснефти» успешно с этим справляется.

Президент Toyota держит ответ перед Конгрессом США

24 февраля 2010

Подпись к фото,

Президент Toyota Акио Тойода лично отвечает за безопасность производимых автомобилей

Президент Toyota Акио Тойода отвечает на непростые вопросы американских конгрессменов в связи с выявленными проблемами безопасности автомобилей производства его компании.

Расследование проводит комитет по вопросам энергетики и предпринимательства палаты представителей конгресса США.

В частности, члены комитета хотят знать, почему на некоторых автомобилях «тойота» происходит неожиданное и неконтролируемое ускорение. Этот дефект привел к гибели по меньшей мере восьми человек в США и стал причиной отзыва 8,5 млн машин по всему миру.

Судя по всему, эксперты компании Toyota пока не могут ответить на вопрос о причинах дефекта.

Среди проблем, которые официально признаны производителем, кроме пока необъяснимой истории с ускорением, значатся дефекты западающей педали газа и дефект системы торможения в гибридных моделях «Приус».

Репутации компании уже нанесен значительный ущерб. Как рассказал Би-би-си редактор отдела автоновостей Detroit News Мани Лопес, согласно последним данным, Toyota потеряла около 5% своей доли на американском рынке. «И это только с момента первого отзыва в начале января», — говорит Лопес.

Личные извинения

Ранее внук основателя Toyota и нынешний президент компании Акио Тойода подтвердил, что лично отвечает за безопасность автомобилей компании, и признал, что отчасти проблемы компании вызваны ее слишком быстрым ростом.

Как говорится в заявлении Тойоды, по мере развития компании решения о приоритетах бизнеса не всегда принимались правильно. «Все машины «тойота» носят мое имя. Когда наши машины неисправны, я чувствую, будто это со мной что-то случилось. Больше, чем кто-то другой, я хочу, чтобы автомобили «тойота» были безопасными», — говорится в заявлении Тойоды.

Глава японского автогиганта принес личные извинения семье Марка Сэйлора, погибшего в Калифорнии вместе с женой и дочерью. Тэйлор управлял автомобилем, произведенным компанией Toyota.

До обнародования заявления Тойоды компания признала, что недостаточно быстро отзывала неисправные автомобили собственного производства.

«Сейчас мы понимаем, что должны действовать иначе при рассмотрении поступающих жалоб и нареканий», — добавил Тойода.

Причина неизвестна

Накануне на вопросы конгрессменов отвечал глава американского подразделения Toyota Джеймс Лентц. Он признал, что в компании до сих пор не могут объяснить, почему на некоторых ее автомобилях происходит неожиданное и неконтролируемое ускорение.

По его словам, Toyota все еще выясняет, является ли причиной заклинивания педали акселератора электронная неисправность, или же проблема чисто механическая.

Джеймс Лентц считает, что работа компании не соответствует установленным ею высоким стандартам. Он сам 20 лет потерял в автокатастрофе брата — и, по его словам, прекрасно понимает чувства родственников погибших.

Комитет также заслушал свидетельницу Ронду Смит, рассказавшую о том, как она едва избежала смерти, когда ее «лексус» неожиданно начал ускоряться, и она никак не могла остановить этот процесс. Этот инцидент произошел еще в октябре 2006 года.

В Конгрессе Смит заявила, что когда она пыталась объяснить представителям компании Toyota и Национального управления безопасности на трассах, что причина происшествия в неисправности электроники, ее слова откровенно игнорировали.

Причины, из-за которых трясет машину на скорости, при разгоне и холостом ходу

Компоненты любого автомобиля имеют определенный ресурс пробега, после которого они перестают работать идеальным образом, и их требуется заменить. Машина состоит из сотни деталей, и за ними за всеми просто не уследить. Водитель, который относится к категории новичков, старается не залезать под капот, не осматривать подвеску и вообще не вдаваться в технические подробности автомобиля, пока не выйдет из строя один из компонентов. Эта позиция неверная, и есть ряд проблем, которые можно самостоятельно диагностировать и устранить до возникновения серьезных неисправностей.

Осознать, что в автомобиле имеются некоторые проблемы, довольно просто, и чаще всего об этом сообщают индикаторы на панели приборов. Однако имеются и другие показатели. Одним из них является тряска машины при заведенном двигателе – на холостом ходу, при движении или разгоне. Если подобная проблема проявляется, она может быть связана с подвеской, двигателем, несвоевременным техническим обслуживанием и заменой расходных компонентов, а так же с другими неисправностями. В рамках данной статьи мы рассмотрим, почему трясет машину в различных ситуациях, и что можно сделать, чтобы устранить проблему.

Рекомендуем прочитать:
Стук в рулевой рейке

Машину трясет на холостых оборотах

Если вы заметили, что автомобиль стал странно себя вести на светофорах или сразу после старта двигателя, то есть кузов трясется при работе двигателя не так, как раньше, следует в кратчайшие сроки устранить проблему. Чаще всего подобным образом автомобиль работает при одной из следующих неисправностей:

• У двигателя возникают проблемы при сгорании топлива. Кузов автомобиля будет трястись, если в камерах сгорания процесс происходит неравномерно. Из-за этого обороты автомобиля повышаются и понижаются неожиданно и неконтролируемо со стороны водителя, что может привести к тряске машины на холостом ходу. Чтобы определить неисправность, придется воспользоваться диагностическим оборудованием, которое сможет указать на конкретную ошибку, препятствующую стабильной работе двигателя. В данной ситуации причин неисправностей может быть масса – от неправильной работы бензонасоса до пропуска зажигания или неверной работы датчиков.
• Опоры не удерживают двигатель. Если вышли из строя – сломались, погнулись или расшатались опоры двигателя, то его вибрация будет передаваться непосредственно на кузов автомобиля, что приведет к его тряске на холостых оборотах.

Стоит отметить, что причины, которые приводят к тряске автомобиля на холостых оборотах, так же проявляются и при движении машины.

Машину трясет при разгоне

Наиболее неприятно и опасно, когда автомобиль трясет в процессе набора скорости. Часто тряска может возникать только при повышении оборотов на высокой скорости. Например, машину может трясти на скорости в 80 километров в час или выше, что особенно опасно. Если ваш автомобиль трясет при разгоне, проверьте следующие моменты:

• Пригодность для работы фильтра коробки передач. На машине с автоматической коробкой передач засоренный фильтр приводит к возникновению тряски при разгоне, что особенно заметно на высоких скоростях. В случае если фильтр загрязнен, его необходимо заменить.
• Уровень масла в коробке передач. Еще одной причиной, которая приводит к вибрации двигателя при разгоне, является недостаточный уровень масла в автоматической коробке передач. Данную проблему легко диагностировать и по другому признаку: при разгоне машины с недостатком масла в коробке передач, можно отметить рывки и спад динамики во время нажатия на педаль акселератора.
• Проблемы с карданным валом. Если на машине изношен карданный шарнир, то при наборе автомобилем скорости будет наблюдаться вибрация. Особенно она заметна при разгоне машины с места, когда двигателю приходится раскручивать карданный вал с холостого хода. Если карданный шарнир износился, необходимо в срочном порядке обратиться в сервисный центр или заменить его самостоятельно, поскольку он может привести к неисправности всего кардана, что станет причиной выхода из строя автомобиля и высоких цен на ремонт.

Из озвученных выше неисправностей несложно сделать вывод, что если машину с ручной коробкой передач трясет при разгоне, то виноват, вероятнее всего, карданный вал. На машинах с автоматической трансмиссией так же следует посмотреть на расходные материалы в ней.

Трясет машину на скорости

Сложнее всего выявить неисправность, если автомобиль трясет на скорости. Такая проблема встречается чаще всего, и она может сильно мешать водителю, учитывая, что вибрации поступают на рулевое колесо постоянно, тем самым оказывая давление на мышцы рук автомобилиста. Если машину трясет на скорости, следует проверить следующие компоненты автомобиля:

• Амортизаторы и стойки подвески. Если износились амортизаторы и стойки машины, ее будет сильно качать из стороны в сторону от каждой неровности на дороге. При движении по бездорожью в таком случае тряска становится просто невыносимой, и из-за постоянных «прыжков» машины могут выйти из строя других компонентов. В данной ситуации следует заменить изношенные амортизаторы и стойки. Так же стоит отметить, что причиной для вибрации может стать опорный подшипник стойки – его так же важно проверить и заменить при необходимости.
• Шаровые опоры. Из-за движения автомобиля по плохим дорогам прийти в негодность могут шаровые шарниры, что приведет к повышенной вибрации вследствие возникновения люфта. Стоит отметить, что у каждого автомобиля в паспорте указан срок службы шаровых опор. При этом если вы эксплуатируете европейскую машину, то следует делать поправку на дороги не лучшего качества в России и замену шаровых опор проводить чаще, чем рекомендует производитель автомобиля.
• Колеса. Разбалансировка колес приводит к сильным вибрациям при движении. Обратитесь в шиномонтаж, чтобы проверить правильность балансировки колес.
• Наконечники рулевой тяги. Если рулевая рейка не держит автомобиль на дороге ровно, из-за возникновения люфтов в рулевом наконечнике, будет наблюдаться вибрация при движении.

Не следует затягивать с ремонтом автомобиля, если наблюдается тряска при движении, на холостом ходу или при разгоне. Любая из озвученных выше неисправностей может привести к возникновению серьезных поломок в автомобиле. Так же проблемы могут стать причиной аварии.

Загрузка…

Почему машина дергается на ходу

Различные неисправности, связанные с работой двигателя, трансмиссии и навесных агрегатов могут проявляться как на холостом ходу, так и под нагрузкой в движении, а также на переходных режимах. Поломки зачастую можно определить по наличию явных утечек технических жидкостей, повышенному шуму, явным стукам, неустойчивой работе ДВС, провалам и т.п. Далее мы рассмотрим возможные причины, по которым во время движения машина с инжектором начинает дергаться, то есть появляются заметные рывки.

Содержание статьи

Неполадки в топливной системе

Если машина дергается при езде, тогда начинать диагностику следует с топливной системы.  Главными симптомами неисправностей системы питания двигателя выступают рывки автомобиля в движении. Указанные признаки поломки проявляются в нескольких ситуациях.

1. Возникает необходимость резко ускориться. В этот момент водитель сильно нажимает на педаль газа, но желаемого подхвата не происходит. Вместо этого автомобиль дергается, после чего начинает ускоряться с дальнейшими рывками или без них. Также возможен вариант, когда рывки начинаются после сброса газа.
2. Проблема отмечается в том случае, когда машину неожиданно дергает во время движении на крейсерской скорости. Другими словами, провалы и рывки в работе ДВС могут быть заметны как в момент изменения частоты вращения коленвала (при разгоне и сбросе газа), так и при постоянных оборотах двигателя (педаль газа находится в одном положении).

Первым делом необходимо исключить вероятность заправки некачественным топливом, завоздушивания системы топливоподачи и течей топливных магистралей. Следующим элементом, который требует контроля, является топливный фильтр.

В случае снижения его пропускной способности двигателю будет недостаточно топлива, особенно при резком поднятии оборотов и росте нагрузки на силовой агрегат. Также необходимо убедиться, что воздушный фильтр не имеет значительного загрязнения.

Исключив указанные выше причины необходимо перейти к проверке инжектора. Для получения точных результатов осуществляется измерение давления топлива в топливной рейке (рампе), а также проверяется работоспособность форсунок.

Низкое давление в топливной рампе приводит к тому, что в момент резкого нажатия на газ происходит широкое открытие дроссельной заслонки, датчик положении заслонки отсылает сигнал на ЭБУ. Электронный блок управления при сниженном давлении не способен быстро обеспечить подачу в должном объеме, в результате чего машину начинает дергать на ходу.

Следующим шагом становится проверка электронных датчиков при помощи тестера (мультиметра). В основном списке находятся:

Стоит отметить, что провалы и рывки часто проявляются при начале движения (когда мотор выходит из режима холостого хода). В этот момент дроссельная заслонка начинает открываться, а датчик положения заслонки передает сигнал на ЭБУ. Блок управления начинает увеличивать подачу топлива для осуществления плавного перехода в режим работы под нагрузкой. При низком давлении в топливной рампе, а также в случае неисправностей ДПДЗ, машина будет дергаться в таком переходном режиме.

Дополнительно стоит уделить внимание и самой дроссельной заслонке, так как данный элемент может сильно загрязняться в процессе эксплуатации. Загрязнение приводит к сбоям в работе системы, которые устраняются путем механической очистки дросселя. Дроссельную заслонку рекомендуется чистить на каждом ТО в целях профилактики.

Еще одним элементом, который потребует проверки в случае появления рывков автомобиля при езде, является бензонасос. Необходимо проверять устройство на работоспособность, а также исключить вероятность сильного загрязнения сеточки бензонасоса.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о конструктивных особенностях и принципах работы бензонасосов на автомобилях с карбюратором и инжектором.

Проблемы в системе зажигания

Двигатель также может неустойчиво работать и дергаться на ходу в том случае, если имеются неполадки в системе зажигания. Кроме рывков наблюдается потеря мощности, повышенный расход и т.д.

Самостоятельная проверка предполагает диагностику силовых проводов, свечей зажигания, катушки зажигания, ДПРВ. Для обнаружения возможной причины необходимо выключить зажигание, после чего проверяется надежность крепления высоковольтных проводов на катушке и свечах. Далее мотор запускается и на слух оценивается его работа. Отдельное внимание стоит уделить своеобразным «потрескиваниям», которые могут возникать в результате того, что искра пробивает на каком-то участке.

Затем производится выкручивание свечей зажигания для осмотра их состояния. Не допускаются разрушения изолятора и другие дефекты на корпусе свечи, а также эрозия электродов. Еще следует обратить внимание на нагар, который может присутствовать на свечах.

Такой нагар удаляется механически при помощи жесткой щетки. Если машина не перестанет дергаться после очистки или замены свечей, тогда не лишним будет проверить датчик положения распредвала мультиметром.

Другие причины

Среди других возможных причин, которые могут вызвать дерганье машины при езде, необходимо выделить возможные проблемы со сцеплением на «механике» и неисправности автоматических коробок передач.

Что касается механических трансмиссий, рывки могут возникать после перехода на определенную передачу в тот момент, когда водитель начинает отпускать педаль сцепления. В этом случае стоит начать с проверки состояния корзины, диска сцепления, выжимного подшипника и т.д.

Если машина с «автоматом» движется рывками или дергается при разгоне, тогда необходимо осуществить диагностику коробки передач, проверить уровень трансмиссионного масла и работоспособность управляющей электроники. 

Напоследок добавим, что заметные рывки при торможении некоторыми водителями ошибочно принимаются за сбои в работе ДВС. На самом деле частой причиной такого поведения автомобиля могут являться изношенные тормозные диски.

Читайте также

Почему моя машина брызжет, когда я нажимаю на газ?

Если ваша машина шипит, когда вы нажимаете на педаль газа, значит, она зовет на помощь.

Автомобиль с брызгами может означать, что у вас скоро закончится бензин, или может указывать на что-то более серьезное, например на проблему с топливной или выхлопной системой, включая грязные или изношенные детали.

Далее мы разберем некоторые возможные объяснения разбрызгивания двигателя и поделимся с вами, почему так важно устранить проблему как можно скорее.

Объяснение №1: Проблема в топливной системе

Одна из наиболее частых причин разбрызгивания двигателя — проблема с топливной системой автомобиля — фильтром, насосом и форсунками. Эти три важнейших компонента работают вместе, чтобы обеспечить плавный поток топлива из топливного бака к топливным форсункам двигателя, а затем равномерную подачу в двигатель. В результате этого процесса образуется идеальная смесь топлива и воздуха, которая приводит к сгоранию, которое питает ваш автомобиль.

Поскольку топливный фильтр, насос и форсунки работают вместе как часть одной взаимосвязанной системы, грязь и мусор должны забить только одну часть, чтобы другие вышли из строя. Это может привести к ухудшению характеристик двигателя или даже к полному отказу двигателя.

Чтобы избежать подобных проблем, Firestone Complete Auto Care рекомендует раз в год чистить топливную систему вашего автомобиля. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить, достаточно ли ежегодной чистки или вашему автомобилю требуется обслуживание чаще.Один из наших технических специалистов готов обнаружить и устранить любые проблемы с топливной системой, которые могут возникнуть у вашего автомобиля.

Пояснение № 2: Изношенные свечи зажигания

Распыление также может быть признаком того, что вашему автомобилю нужны новые свечи зажигания, которые являются одними из самых важных частей вашего двигателя. Маленькие, но мощные свечи зажигания «зажигают» воздушно-топливную смесь в двигателе, посылая скачки мощности по вашему автомобилю. Если они грязные или не работают должным образом, в конечном итоге вы можете оказаться не в состоянии даже завести свой автомобиль.

В рамках настройки и обслуживания двигателя Firestone Complete Auto Care один из наших высококвалифицированных специалистов может определить, влияют ли свечи зажигания на разбрызгивание двигателя вашего автомобиля, и при необходимости заменить их. Наше Тройное обещание гарантирует, что ваша настройка и обслуживание двигателя будут исправными, с правильной ценой и точно в срок.

Пояснение № 3: Датчик массового расхода воздуха загрязнен

Загрязненный датчик массового расхода воздуха также может быть причиной разбрызгивания двигателя.Этот датчик отслеживает температуру и вес воздуха, поступающего в двигатель в процессе впрыска топлива. Грязный датчик может вызвать множество проблем, в том числе плохую работу двигателя и сокращение расхода бензина.

Давайте заглянем под капот, чтобы увидеть, нуждается ли ваш датчик массового расхода воздуха в чистке или замене. Или мы можем выполнить проверку вежливости и текущее обслуживание, если необходимо, чтобы предотвратить проблемы с датчиком или любым другим компонентом вашего автомобиля.

Объяснение №4: Неисправный каталитический нейтрализатор

Двигатель также может разбрызгиваться из-за неисправного каталитического нейтрализатора.

Каталитический нейтрализатор снижает количество загрязняющих веществ, исходящих от вашего автомобиля. Этот компонент, являющийся частью выхлопной системы вашего автомобиля, работает путем преобразования вредных соединений, таких как окись углерода, закись азота и углеводороды, в менее вредные соединения, такие как вода и углекислый газ.

После того, как вы доставите свой автомобиль в службу Firestone Complete Auto Care, наши специалисты смогут приступить к работе, чтобы определить, является ли каталитический нейтрализатор причиной разбрызгивания, и при необходимости отремонтировать или заменить его.

Независимо от того, что вызывает разбрызгивание, очень важно решить проблему как можно скорее, чтобы предотвратить дорогостоящие долгосрочные повреждения вашего автомобиля, поскольку многие из этих проблем могут привести к полному отказу двигателя.

Когда ваш автомобиль шумит, ваш двигатель просит о помощи. Отправляйтесь в местную службу комплексного обслуживания автомобилей Firestone для проведения полной диагностики, чтобы мы могли вернуть ваш автомобиль (без разбрызгивания) на дорогу.

5 распространенных проблем, из-за которых ваш автомобиль вибрирует

Во время движения вы должны почувствовать плавное движение вашего автомобиля, скользящего по дороге. Тем не менее, со временем вы можете начать замечать, что ощущение плавности сменилось ощущением тряски при движении, торможении или холостом ходу.Независимо от того, насколько сильно трясется ваша машина, лучше всего определить причину и устранить ее как можно скорее, чтобы избежать дополнительных проблем в будущем. Причиной тряски могут быть три основных участка вашего автомобиля. Чаще всего это связано с шинами или колесами, включая тормоза и оси, элементами рулевого управления или с двигателем. Вот как определить, что заставляет вашу машину трястись, когда вы едете, и как решить эту проблему, чтобы вы могли вернуться к привычной плавности движения:

При торможении

Тормоза — Если тряска возникает чаще всего при торможении, вероятно, за тряску ответственны компоненты тормоза.Изношенные или утратившие округлую форму тормозные диски будут мешать правильному захвату тормозных колодок и суппортов или вызывать проскальзывание. Тормозные суппорты, застрявшие во включенном положении, могут вызвать деформацию тормозных роторов в результате чрезмерного нагрева. В этом случае вы также можете почувствовать запах гари.

В движении

Несбалансированные или поврежденные колеса — При скорости около 45 миль в час вы можете почувствовать вибрацию рулевого колеса. По мере увеличения скорости вибрация будет усиливаться.Для правильного вращения колеса автомобиля необходимо сбалансировать. Когда техник балансирует колеса , он использует свинцовый груз, и при размещении в соответствующих местах они заставляют колесо вращаться правильно. К сожалению, выбоины и другие дорожные условия могут привести к выходу колеса из равновесия или изгибу, что приведет к тряске автомобиля во время движения.

Плохое состояние шин — Как и в случае разбалансировки, шины в неудовлетворительном состоянии также вызывают тряску или вибрацию автомобиля.Проверьте свои шины на:

• Низкое давление
• Ослабленные шины — убедитесь, что гайки затянуты должным образом.
• Неравномерный износ шин
• Отдельный протектор
• Круглый или несимметричный

Поврежденная ось — Погнутые оси, часто возникающие в результате незначительных аварий или наезда на бордюр или два, вызывают вибрацию и тряску. Чем больше скорость набирает ваш автомобиль, тем хуже становится. Если резиновые сапоги, защищающие ШРУСы, повреждены дырами или покрыты грязью, пылью и другим дорожным мусором, эти повреждения также могут вызвать ощущение тряски.

Компоненты рулевого управления — Многие компоненты используются от рулевого колеса до колес, чтобы автомобиль поворачивался из стороны в сторону. Каждая из этих частей должна быть в надлежащем состоянии, чтобы повороты были плавными. Вы можете заметить, например, что у вашего рулевого колеса больше «люфта». Игра в данном случае означает, что вы должны повернуть колесо больше в любом направлении для большей реакции, чем когда вы впервые приобрели автомобиль, иначе кажется, что он блуждает или ходит по колеям дороги.Эти проблемы обычно возникают постепенно с течением времени, поэтому вы можете не замечать этих незначительных симптомов, пока автомобиль не начнет трястись. Если проблема возникает только при рулевом управлении, это может указывать на проблему с усилителем рулевого управления. Убедитесь в отсутствии утечек из шлангов. Вы можете выполнить свой собственный небольшой тест, попытавшись воспроизвести проблему, когда автомобиль находится в остановленном положении. Если вы чувствуете такую ​​же дрожь, просто от поворота рулевого колеса, скорее всего, ваши компоненты рулевого управления ответственны за дрожание.

На холостом ходу

Отсек двигателя — Чтобы двигатель работал плавно, в нем должно быть много воздуха, топлива и искры.Если автомобиль вздрагивает при ускорении или заводится нормально, но потом трясется на холостом ходу, это может указывать на несколько вещей, например:

Двигатель удерживается внутри транспортного средства с помощью моторных опор, прикрепленных к раме кузова транспортного средства. Опоры двигателя сделаны в основном из металла с добавлением резины, которая помогает поглощать вибрации, производимые двигателем. Ослабленные или сломанные опоры двигателя вызовут тряску двигателя, а также износ резины. Одним из признаков того, что крепления двигателя несут ответственность за тряску вашего автомобиля во время вождения, является то, что тряска могла начаться медленно, но постепенно усилилась.

Когда ваша машина начинает трястись или трястись, не ждите, пока ее осмотрят. Если причиной тряски вашего автомобиля являются плохое состояние шин или тормоза, ваша безопасность может оказаться под угрозой. Немедленно доставьте свой автомобиль к проверенному специалисту для надлежащего осмотра.

9 причин резкого холостого хода (или слишком высоких оборотов на холостом ходу)

(обновлено 21 мая 2020 г.)

Когда ваш автомобиль работает на холостых оборотах, ваш двигатель может пыхтеть, вибрировать или трястись во время работы.Это заставит ваше общее впечатление от вождения казаться грубым, и вы, вероятно, будете немного подпрыгивать на своем сиденье.

Когда двигатель работает на холостом ходу, обычно возникают пропуски зажигания, которые можно почувствовать, просто держась за руль. Кроме того, частота вращения вашего двигателя будет выше, чем обычно, когда автомобиль находится на холостом ходу.

Обороты обычно возвращаются в норму по мере ускорения автомобиля, но снова увеличиваются после остановки. Это определенно ненормальная ситуация.

Причины резкого холостого хода или высоких оборотов

Если вы испытываете резкий холостой ход или ваши обороты на холостом ходу слишком высокие, то это может происходить по разным причинам. Не всегда легко диагностировать причину, потому что здесь задействовано очень много факторов.

Ниже приведены основные причины, по которым механик будет искать.

1) Неисправные свечи зажигания

Если у вас плохие свечи зажигания из-за их износа или повреждения, это может быть причиной резкой работы двигателя на холостом ходу.Помните, что свечи зажигания — это то, что посылает электрический ток в камеру внутреннего сгорания, чтобы воспламенить смесь топлива и воздуха.

Если свечи зажигания неисправны, то электрического тока недостаточно для зажигания. Это приведет к неравномерному сгоранию топливно-воздушной смеси, что приведет к резкой работе двигателя на холостом ходу.

2) Неисправные катушки зажигания / провода

Если ваши катушки зажигания или провода свечей зажигания вышли из строя, вы испытаете симптомы, похожие на неисправные свечи зажигания.

Катушки зажигания, блоки катушек и провода свечей зажигания передают очень высокое напряжение на свечу зажигания, что позволяет электричеству перепрыгивать через зазор. Если изоляция на этих компонентах изношена, они могут не обеспечивать стабильно высокое выходное напряжение.

Каждый раз, когда искра не может пройти через зазор свечи зажигания, в этом цилиндре происходит пропуск зажигания, и на этом конкретном такте сгорания не вырабатывается мощность.

3) Утечка вакуума

Существует множество шлангов, которые помогают подавать как топливо, так и воздух в камеру внутреннего сгорания.Одной из очень частых причин грубого холостого хода является проблема с вакуумным шлангом в автомобиле. Шланг может быть поврежден, ослаблен или изношен, что приведет к утечке.

Это может привести к сильному смешению воздуха с бензином, что приведет к пропуску зажигания. Тогда в результате автомобиль будет работать на холостом ходу или с более высокими, чем обычно, оборотами.

4) Проблемы с карбюраторами

Карбюраторы ранее использовались в транспортных средствах до изобретения топливных форсунок.Возможно, у вас есть автомобиль, в котором все еще есть карбюратор.

Если это так, возможно, неисправен сам карбюратор, приводящий к резкому холостому ходу двигателя. Ярким признаком этого будет то, что из вашей выхлопной трубы будет идти черный дым.

5) Грязная топливная форсунка

Топливные форсунки — это модернизированный способ подачи топлива в камеру внутреннего сгорания. Единственное, эти топливные форсунки через некоторое время могут испачкаться или забиться.

Если вы не пользуетесь газовыми присадками или очистителями топливных форсунок на регулярной основе, велика вероятность того, что в какой-то момент топливная форсунка окажется загрязненной. Это приведет к тому, что ваш автомобиль будет плохо работать на холостом ходу. Вы также можете увидеть, что ваш расход бензина резко упал.

Связано: Лучшие очистители топливных форсунок

6) Забит воздушный фильтр

Двигателю требуется воздух снаружи для смешивания с топливом в камере внутреннего сгорания.Важным компонентом под капотом каждого автомобиля является воздушный фильтр, который предотвращает попадание мусора в камеру.

Но если этот воздушный фильтр загрязнен и забивается, значит, через него не будет проходить достаточно чистого воздуха. Это вызовет резкую работу двигателя на холостом ходу.

7) Плохой регулирующий клапан холостого хода

Регулирующий клапан холостого хода (IAC или IACV) регулирует количество воздуха, которое пропускается мимо корпуса дроссельной заслонки, когда дроссельная заслонка закрыта.Это регулирует частоту вращения двигателя на холостом ходу и позволяет холостому ходу оставаться постоянным, даже если вы включаете кондиционер или включаете фары, что увеличивает нагрузку на двигатель.

Если клапан регулировки холостого хода не компенсирует это, скорость холостого хода упадет при использовании определенных принадлежностей. В тяжелых случаях двигатель может даже заглохнуть.

Регулирующий клапан холостого хода наиболее важен при холодном запуске. Проблемы с регулировкой холостого хода станут наиболее очевидными в это время.

8) Неправильная синхронизация кулачка

Заменяли ли вы недавно ремень ГРМ на своем двигателе? Если ремень ГРМ ослаблен или смещен на зуб или более, двигатель, скорее всего, будет работать с грубым и неровным холостым ходом, если он вообще будет работать.

Когда клапаны не синхронизированы правильно, впускные и выпускные клапаны открываются, когда они не должны быть открыты, что снижает компрессию и заставляет газы сгорания перемещаться туда, где они не должны быть на данном конкретном такте.

9) Неправильная синхронизация зажигания

В то время как синхронизация кулачков механически управляется ремнем или цепью ГРМ, время зажигания регулируется ЭБУ и распределителем.Некоторые автомобили имеют датчик угла поворота кривошипа или кулачка вместо распределителя, который можно вручную отрегулировать для увеличения угла опережения зажигания почти таким же образом.

Если установка угла опережения зажигания неправильная, автомобиль может ехать неровно и часто пытаться заглохнуть. У вас должна быть возможность самостоятельно проверить угол опережения зажигания с помощью светового индикатора. Процедура отличается для каждого автомобиля, поэтому обратитесь к руководству по ремонту, если вы не знаете, как это сделать самостоятельно.

Что следует помнить

В зависимости от модели ваш двигатель обычно должен набирать обороты около 700 об / мин после запуска двигателя.Если ваше состояние простоя далеко и у вас есть одна или несколько из перечисленных выше проблем, вам нужно сразу диагностировать проблему.

Стоимость ремонта или замены будет зависеть от причины. Если вы скоро отправитесь в ремонтную мастерскую, значит, с вашим двигателем все в порядке.

Но если вы продолжаете работать на холостом ходу слишком долго, это может привести к необратимым повреждениям двигателя. Это, в свою очередь, может стоить вам тысяч долларов на ремонт или замену.Так что не ждите, пока это произойдет.

Что можно сделать при случайном онемении рук

Онемение рук — состояние, с которым сталкиваются многие люди. Это может произойти, когда человек спит, разговаривает по телефону или даже за рулем автомобиля. Онемение может быть вызвано повышенным давлением на нерв ладони. Многие называют это синдромом запястного канала.

Причины онемения

Самая частая причина онемения рук — синдром запястного канала или CTS.Из-за давления на нерв CTS может вызвать боль, слабость и / или онемение в руке и пальцах. Чаще всего поражаются большой, указательный, средний и безымянный пальцы.

Часто очевидная причина появления CTS отсутствует. Существует множество факторов риска, например, женщины страдают от этого в большей степени, чем мужчины, и вероятность возникновения CTS увеличивается с возрастом. Заболевания, которые могут быть связаны с CTS, включают ожирение, диабет, гипотиреоз, ревматоидный артрит, алкоголизм и токсичность лекарств.Есть доказательства того, что беременность связана с СТС, особенно в третьем триместре, и может быть связана с задержкой жидкости.

Наиболее частый симптом — это чувство дискомфорта, покалывания или онемения, которое выводит людей из состояния сна. Дневные действия, такие как вождение автомобиля или держание книги в руках, могут усилить дискомфорт в ночное время в виде покалывания и онемения в руках. Обе руки могут страдать от CTS одновременно, хотя часто одна сторона может чувствовать себя хуже.

Диагностика

Диагноз

CTS может быть проведен при осмотре, проводимом врачом или специалистом по кистям рук.Если вы подозреваете, что у вас может быть CTS, сообщите врачу обо всех своих симптомах.

Для диагностики CTS можно провести несколько тестов. Врач может искать другие факторы, вызывающие онемение, например защемление нерва в шее или локте. Они также проверит маленькие мышцы вашей руки на предмет потери силы, а также проверит ощущения в кончиках пальцев на предмет потери чувствительности.

Если вы подозреваете, что у вас может быть CTS, вас могут попросить провести нервное исследование. Исследование нерва требует стимуляции срединного нерва и измерения того, насколько хорошо нерв проводит сигнал.Второй сегмент исследования нервов — это проверка электрической активности мелких мышц руки.

Средства от онемения рук

Существуют нехирургические методы лечения CTS, за исключением крайних случаев. Вообще говоря, первая линия лечения — это ношение шины на запястье ночью, а иногда и днем. Иногда назначают безрецептурные противовоспалительные препараты или более агрессивные методы лечения, такие как стероиды, ультразвук или профессиональная терапия.

Если нехирургические меры оказались неэффективными, ваш врач может порекомендовать операцию. Операция, известная как «освобождение запястного канала», включает в себя снятие давления на нерв путем разрезания связки, расположенной над нервом, и оказания на него давления. Операция CTS может быть выполнена с помощью минимально инвазивных методов, которые очень эффективны для облегчения симптомов и ускорения выздоровления.

Если у вас онемение рук или вы подозреваете CTS, поговорите со своим врачом или обратитесь в Heiden Orthopaedics.

Распространенных мошенничеств с автодилерами — Общественный советник

Распространенные мошенничества с автодилерами

Посмотрим правде в глаза: американцы любят водить машину и каждый год покупают сотни тысяч автомобилей.

В то время как большинство автосалонов действуют по правилам, есть еще некоторые дилеры, которые этого не делают. В этом списке более подробно рассматриваются некоторые из наиболее распространенных нарушений и представлена ​​информация о шагах, которые потребители могут предпринять для обучения и защиты.

Вы также можете воспользоваться нашим инструментом диагностики автоматического мошенничества (нажмите здесь)

1. Приманка и переключатель

2. Упаковка контракта

3. Рекламная приманка и переключатель

4. Сокрытие лимона или обломки

5. Финансовое мошенничество — ложь о кредитных рейтингах

6. Переключатель купли-аренды

7. Мошенничество с торговлей ином

8. Мошенничество с соавтором

9. Требуются опции

10. Распродажа Yo Yo

Номер 1: Приманка и подмена — Ложные утверждения о цене автомобиля.

Вы заходите в дилерский центр, и продавец сообщает вам ценовое предложение. Но когда вы готовитесь к завершению сделки, цена контракта не та, которую вы указали. Вы также можете заметить, что в вашем контракте есть другие сборы, которые увеличивают общую стоимость вашего автомобиля. Щелкните по этой ссылке, чтобы узнать, на что следует обращать внимание: Образец контракта — на английском языке: (Лицевая сторона | Оборотная сторона). Образец контракта — испанский: (лицевая сторона | оборотная сторона)

Что делать:

• Убедитесь, что Общая цена наличными в письменном контракте соответствует цене, которую вам сказали.Если цены разные, вы можете стать жертвой мошенничества.
• Если представительство отказывается выполнять заявления, сделанные вам продавцом, откажитесь подписывать договор и уйдите из представительства.

В начало

№ 2: «Упаковка контракта» — добавление ненужных опций и аксессуаров.

Некоторые дилерские центры «упаковывают» контракт такими надстройками, как контракты на обслуживание, гарантии, опции и аксессуары, о которых вы не просили.Обычные дополнения — это «пакеты защиты» и защита от ржавчины. Щелкните по этой ссылке, чтобы узнать, на что следует обращать внимание: Образец контракта — на английском языке: (Лицевая сторона | Оборотная сторона). Образец контракта — испанский: (лицевая сторона | оборотная сторона)

Что делать:

• Перед тем, как подписать, внимательно изучите свой контракт на предмет предметов, которые вы не санкционировали.
• Если вам сказали, что что-то было включено в стоимость «бесплатно», проверьте, есть ли этот элемент в контракте, и что с вас не взимали плату за него.
• Если вы обнаружите какие-либо предметы, которые вам не нужны, скажите продавцу, что вы не будете за них платить. Проведите строку по позиции в контракте и уменьшите Общую цену продажи на эту сумму.

Вернуться к началу

Номер 3: Рекламная приманка и переключатель

Не дайте себя обмануть рекламой, предлагающей несколько автомобилей по чрезвычайно низким ценам. Некоторые нечестные дилеры заявят, что эти несколько автомобилей «уже проданы», а затем попытаются продать вам другие автомобили по более высоким ценам.

Что делать:

• Прочтите все рекламные объявления, напечатанные мелким шрифтом, особенно если они выглядят слишком хорошо, чтобы быть правдой.
• Если вы заинтересованы в покупке одного из этих «специальных предложений», позвоните в дилерский центр, чтобы убедиться, что он все еще доступен. При звонке укажите VIN автомобиля (идентификационный номер автомобиля), который должен быть указан в рекламе.
• Отнесите объявление в автосалон и убедитесь, что вы знаете синюю книгу Келли об автомобиле (www.kbb.com) значение.

Вернуться к началу

Number 4: Hiding a Lemon or WrecK

При покупке подержанного автомобиля обратите внимание на автомобили, которые ранее были разбиты, или автомобили, которые пришлось вернуть производителю из-за многочисленных проблем с ремонтом (известных как «лимоны»). Узнайте больше о том, что мне нужно знать перед покупкой или арендой автомобиля? и Что я могу сделать, если моя машина Lemon? (английский | испанский)

Что делать:

• Всегда совершайте тест-драйв автомобиля.
• Всегда обращайтесь к механику для осмотра подержанного автомобиля перед его покупкой.
• Спросите записи о ремонте. Если автосалон не хочет ее предоставлять, купите машину в другом месте.
• Вы можете проверить историю предыдущей регистрации транспортного средства, используя службу поиска отчетов об истории транспортных средств, такую ​​как Carfax (www.carfax.com).

Вернуться к началу

Номер 5: Финансовое мошенничество — ложь о кредитных рейтингах

Еще одна распространенная афера, которую используют нечестные дилеры, — это заставить клиентов поверить в то, что у вас плохая кредитная история.Они могут сказать вам, что ваш кредитный рейтинг слишком низкий и вы не имеете права на получение низкой процентной ставки. Смысл этого в том, чтобы убедить вас, что финансирование под высокие проценты, предлагаемое дилерским центром, — это хорошая сделка. Узнайте больше о том, что мне нужно знать перед покупкой или арендой автомобиля?

Что делать:

• Получите копию вашего кредитного отчета, который включает ваш кредитный рейтинг. Вы можете получить копию своего кредитного отчета в любом из трех кредитных бюро:
• Присмотритесь к финансированию.Кредитные союзы и другие финансовые учреждения часто предлагают более низкие процентные ставки, чем те, что предлагают дилерские центры.

Вернуться к началу

Номер 6: Переключатель «покупка-аренда»

ПОКУПКА автомобиля означает, что когда вы закончите платить за него, вы станете ВЛАДЕЛЬЦЕМ.

ЛИЗИНГ означает, что существует период времени — период аренды — когда вы будете вносить ежемесячные платежи за автомобиль, и в конце периода аренды вы НЕ будете владеть автомобилем (если вы не внесете крупный платеж за его владение). ).Кроме того, если вы хотите вернуть автомобиль до истечения срока аренды, вам придется заплатить за это большой штраф («сбор за досрочное расторжение»).

Клиентов обычно обманывают, когда продавцы убеждают вас в том, что вы покупаете, тогда как на самом деле вы арендуете (и наоборот). Другие искажения включают в себя сообщение клиентам о том, что вы будете владеть автомобилем по окончании срока аренды. Это неверно, потому что почти во всех договорах аренды вы должны внести крупный платеж в конце срока аренды, чтобы вы могли владеть автомобилем.

Что делать:

• Убедитесь, что вы прочитали и поняли весь письменный договор. Если вы хотите купить машину, убедитесь, что в контракте, который вы подписываете, нет слова «аренда». Это кажется очевидным, но многих клиентов легко обмануть в представительстве. Если вы не уверены, приведите друга.
• Не позволяйте принуждать вас к заключению договора аренды, если вы хотите купить.
• Присмотритесь к товарам и убедитесь, что понимаете свои обязательства.
• Узнайте больше, загрузив Что мне следует знать перед покупкой автомобиля? (английский | испанский) или загрузив Что мне нужно знать перед тем, как сдавать автомобиль в аренду? (английский | диапазон)

Вернуться к началу

Номер 7: Мошенничество при обмене на товар

Многие клиенты, торгующие своими старыми автомобилями, попадают в ловушку дилерских центров, которые не правдиво оценивают стоимость обмена. Они могут сказать вам: «Тойота 1999 года, подобная вашей, продается всего за 3000 долларов.«Но оптовая стоимость Toyota может действительно стоить намного больше. Покупатели, которые не знают, что они могут получить за свою машину, если они продадут ее сегодня (оптовая стоимость), скорее всего, примут подобные заявления и могут уйти с очень небольшой суммой обмена. Затем дилерский центр развернется и продаст товар в обмен на гораздо большую цену. Узнайте больше о том, что мне нужно знать перед покупкой автомобиля в лизинг?

Что делать:

• Если вы не уверены в состоянии вашего автомобиля и / или его рыночной стоимости, вы можете отнести его в несколько дилерских центров.Скажите им, что вы думаете о продаже своей машины, и посмотрите, что они вам за нее предлагают. Эта сумма может быть более точной оценкой рыночной стоимости вашего автомобиля.
• Если вы думаете о продаже своего старого автомобиля, убедитесь, что вы знаете его текущую рыночную стоимость. Вы можете пойти в библиотеку или книжный магазин, чтобы найти книгу, в которой перечислены ценности большинства автомобилей.

Также посетите следующие веб-сайты:
Синяя книга Келли (www.kbb.com)
Эдмундс (www.edmunds.com)

Вернуться к началу

Номер 8: Мошенничество с соавтором

Когда клиенты не имеют права на получение финансирования самостоятельно, представительства часто предлагают им пригласить друга для совместной подписи.Однако часто продавец сообщает второй подписывающей стороне, что он подписывается только в качестве рекомендации, чтобы помочь основному покупателю. Это неправда. Если вы думаете о совместном подписании для кого-то, вы должны знать, что он в равной степени несет ответственность за выплату долга и может быть привлечен к суду, если основной покупатель не производит платежи.

Что делать:

• В большинстве случаев выступать в качестве соавтора любого типа ссуды — не лучшая идея.
• Совместная подпись только в том случае, если вы готовы произвести оплату за автомобиль.

Вернуться к началу

Номер 9: Требуются опции

Некоторые дилерские центры сообщают клиентам, что они должны покупать дополнительные опции или аксессуары, чтобы иметь право на финансирование, специальную процентную ставку или сниженную цену. Это не является общепринятой деловой практикой и может быть незаконным.

Что делать:

• Если вы слышите эту тональность, немедленно покиньте автосалон.

Вернуться к началу

Номер 10: «Йо Йо Распродажа»

Типичный сценарий: вы покупаете машину и едете домой.На следующий день вам позвонят из дилерского центра и сообщат, что возникла проблема с финансированием и вы должны вернуться в дилерский центр. Когда вы вернетесь в дилерский центр, продавец заявляет, что вы не соответствуете критериям получения финансирования, но он все еще может оформить сделку с более высокой процентной ставкой (или с большим первоначальным взносом).

Что делать:

• Большинство контрактов на автомобили зависит от утверждения финансирования, поэтому дилерский центр может отменить сделку, если финансирование не состоится.Однако проблемы с финансированием не должны вести к пересмотру условий первоначального контракта. Если вы все еще хотите машину, получите собственное финансирование.
• Попросите поговорить с представителем финансовой компании, чтобы уточнить характер проблемы.
• Если дилерский центр настаивает на более высокой процентной ставке или дополнительных платежах, уходите.

Вернуться к началу

Мнение | Я видел будущее без машин, и это потрясающе

Так оно и есть.Это пятница. Я потратил несколько недель на работу над этой опубликованной вчера статьей об автомобилях и о будущем городов, а также о том, почему именно в это время вы можете подумать, что знаете, что сейчас неподходящее время для того, чтобы делать ставку на общественный транспорт, потому что люди беспокоит меня ОК Так т. К. снаружи. Ну ТВ решил приехать. Итак, вторник. Итак, вы знаете, я какое-то время думал. Так что я люблю машины. Я большой помешанный. Я похож на редуктора.На самом деле, но я такой. Я всегда хочу, чтобы я чаще покупал машины и тоже ел. Я всегда хочу автомобили, которые были бы скорее классными, чем практичными. И всякий раз, когда мы едем в отпуск, как в новое место, мне всегда хочется взять напрокат крутой автомобиль. Я большой поклонник автомобилей. Я вырос в Южной Калифорнии, и поэтому думаю, что я большой поклонник автомобилей из-за его яркости. На самом деле это не удача. Но, как и в последние несколько лет, я все больше разочаровывался в автомобилях, вроде того, что движение по всей стране исчезло, движение просто невозможно в Нью-Йорке, где я не живу.Но я часто бываю на Манхэттене. Трафик действительно находится на рекордно низком уровне до вируса. Средняя скорость в центре города для четырех машин составляла пять миль в час, что медленнее, что медленнее, чем при езде на велосипеде, и примерно немного быстрее, чем при ходьбе. Так вот трафик один. Во-вторых, я провел много времени, следя за тем, что делала техническая индустрия для улучшения автомобилей. Вы знаете, что последнее десятилетие было десятилетием подобных автомобилей в индустрии высоких технологий. Итак, у нас был Uber, вы знаете, в 2009 году, который проложил путь к этому общему автомобилю.Посмотрите на автомобили, где вы знаете, что вам не обязательно владеть автомобилем, вы можете просто потратить немного времени на автомобиль. В конце концов, там даже водитель не понадобится, потому что будут беспилотные автомобили и все такое. И то, как об этом говорил Uber. Lyft говорил об этом, что это уменьшит количество владельцев автомобилей. И это уменьшило бы движение в наших больших городах, это было бы своего рода благом для окружающей среды, а также для потребителей, потому что вам не нужно было покупать машину, вам не нужно было парковать машину.Вам не нужно было беспокоиться о том, что вы знаете, как иметь машину в городе, вы просто немного времени проводите на машине в машине. На самом деле, вы знаете, что многие люди его используют. Это было очень популярно. Но с этим есть несколько проблем. Во-первых, это не кажется прибыльным бизнесом. Так что это не кажется экономически жизнеспособным. Uber потерял 8 миллиардов в прошлом году. И во-вторых, он действительно не подходит как для труда, так и для водителей. Но третья причина заключается в том, что это просто действительно увеличившийся трафик, как и везде, где Uber обслуживает трафик, и все это не окупилось.Что на самом деле происходит, так это то, что на дороге стоят предыдущие машины, а теперь на дороге стоят машины Uber, а другие как бы кружат, парковаются повсюду и как бы блокируют дороги. Итак, это увеличенная загруженность. Еще одна вещь, которая должна была изменить автомобильную промышленность, — это электромобили. Итак, вы знаете, что Tesla действительно изменила автомобильный бизнес своим видением электромобилей, и они продали их целую кучу. Но идея там была что понравилась. Это побудило бы остальную промышленность перейти на электричество.А на самом деле этого не происходит. Есть много автомобильных компаний, которые объявили об электричестве, но они не зарабатывают много денег на электричестве, и поэтому они как бы приостанавливают свои разработки. Tesla похожа на Tesla, если хотите, на рынке электромобилей сегодня вы можете получить Chevy Bolt, а можете получить лист Nissan. Вы можете получить своего рода подключаемый гибрид Toyota Prius, но на самом деле вашими вариантами являются Tesla и. Итак, вы знаете, что это может привести к большим изменениям, если автопроизводители присоединятся к победе, но они зарабатывают кучу денег на внедорожниках, и многие компании, как вы знаете, запускают свои электрические программы в основном так же, как и люди в промышленности. вызовите соответствие авто.Они делают электромобили. Так что они могут продать достаточно. Так что им может понравиться более низкий средний показатель их автопарка. Чтобы у них было место для продажи очень прибыльного внедорожника. Так что это похоже на то, как будто бы электрические компании разрешили автомобильным компаниям продавать чрезвычайно опасные внедорожники-пожиратели бензина, которые также будут находиться в пути от 10 до 20 лет. Так ты знаешь как. Таким образом, по оценкам, когда мы сможем получить полностью электричество, как вы знаете, американский флот составляет от 15 до 20 лет. Так что до того, как мы перейдем к электричеству, пройдет очень-очень много времени.Да и по электрике тоже не особо лучше, эффективнее газовых машин. Но это действительно зависит от того, как мы производим электричество. Некоторые из них не очень хорошие варианты, и они также требуют много материалов и много энергии, и это требует много, как добыча полезных ископаемых, вы знаете, литий-кобальт, другие вещи, которые вам нужны драгоценные ресурсы. Так что на самом деле они не похожи на панацею для окружающей среды. У вас есть автомобили с автоматическим управлением, что является своего рода святым Граалем автомобильной промышленности Кремниевой долины, как будто мы будем делать автомобили, которые не причинят вреда людям, и которые очень удобны, и вам даже не нужно будет водить их.Это как бы преобразит автомобильную промышленность. И это обещание, которое они давали. Вы знаете, что они были, это видение, которое они обещали нам в течение 10 лет, и действительно, как и в последние пять лет, это было похоже на то, что электромобили будут не за горами. Скоро электромобили появятся повсюду. Я имею в виду беспилотные автомобили повсюду. Они сталкиваются с множеством человеческих, инфраструктурных, погодных и других проблем. Итак, вы знаете, как вы можете поспорить, что автомобили будут надежно убивать людей в течение следующих пяти-десяти лет.Это не изменится. Итак, я начал думать об этом. И я начал думать о том, как вся автомобильная промышленность обещает перемены, а Кремниевая долина обещает перемены. Мы действительно не решаем главную проблему. Основная проблема в том, что у нас есть эти машины. Теперь, когда в Америке убивают около 90 000 человек в год, около 40 000 человек умирают в автокатастрофах, около 50 000 человек умирают в виде преждевременной смерти, вызванной выбросами от автомобилей. И вы знаете, это как во всех больших городах.Если вы поедете в районы, где много автострад, рядом с автострадами, вы увидите, что там гораздо больше людей с проблемами с дыханием, астмой и множеством проблем, вызванных загрязнением воздуха. И вы знаете, тысячи людей Десятки тысяч людей умирают каждый год из-за этого, мы. И вот тогда случился коронавирус, и внезапно в одночасье по всему миру люди перестали пользоваться автомобилями. Но в основном потому, что они остались дома. Но это потому, что на дороге не было машин.Люди стали по-разному смотреть на улицы. Как и во всех Соединенных Штатах, были города, в которых улицы закрывались для автомобилей, и люди начали ездить на велосипеде. Велосипедные прогулки стали безопаснее. Катание на роликах стало обычным явлением. Продажи скейтбординга росли, и в Нью-Йорке люди стали больше пользоваться городскими велосипедами, и произошло нечто удивительное с загрязнением воздуха повсюду, где автомобили уезжали с улиц. Вам нравится Нью-Дели, где ужасно загрязнен воздух. Люди внезапно сообщили, что могут видеть голубое небо, горы вдалеке в Гарлеме на Манхэттене. Загрязнение воздуха упало на 20%, как и токсичное загрязнение воздуха, только из-за удаления автомобилей.Я имею в виду, вы знаете, что вы думаете о Манхэттене как о месте, относительно свободном от машин. Но вы все вокруг знаете. Воздух загрязнен токсичными веществами, многие машины застревают в пробках, что приводит к загрязнению воздуха в Лос-Анджелесе. Загрязнение воздуха упало до рекордно низкого уровня, невиданного ранее 2005 года. Так что это была потрясающая перемена. И я начал думать, а почему мы не можем. Почему мы не можем оставить это? Что ж, одна из причин, по которой вы не можете оставить его, заключается в том, что люди очень беспокоятся об общественном транспорте. Так что, когда Нью-Йорк, когда другие города с транзитом открываются полностью.Люди опасаются, что поезда будут переполнены. И вы можете заразиться там знакомым вам вирусом, проехавшись на транспорте или автобусе. И поэтому кажется, что автомобили — самое безопасное. Проблема в том, что автомобили небезопасны. Они действительно опасны. Они убивают людей. И им не хватает места. Итак, вы знаете, например, о трафике на Манхэттене, если он уже был на скорости 5 миль в час. Если больше людей захотят водить машину. Просто никто не двинется. Таким образом, автомобили, даже если они кажутся безопасной альтернативой с точки зрения вирусов, на самом деле они не очень полезны для всех остальных видов транспорта.Так что же нам делать. Я начал разговаривать со многими городскими планировщиками и людьми, которые думают об этом. И если будущее мобильности, и в частности, я начал говорить с Шоном Чакером Пати, бывшим чиновником городского планирования в Нью-Йорке, который руководит архитектурной фирмой на Манхэттене, он новый декан архитектурной школы в Беркли. И он и его фирма составили это действительно очень сложное предложение, рассматривая все преимущества, которые вы могли бы получить, если бы мы заняли пространство, которое вы используете на Манхэттене для автомобилей, и передали его другим более доступным видам транспорта и более дешевым формам. транспорта.Итак, вы знаете, если вы так, то число, на котором действительно хотелось бы сосредоточиться, было количеством места, которое мы даем автомобилям в городах. Итак, знаете, все знают, что машины опасны. Всем известно, что автомобили — дорогие автомобили, вредные для окружающей среды. Я думаю, что многие люди не обращают внимания на то, сколько космических машин используют в наших больших городах. И вы знаете, что мы, крупные города Америки, являемся самым ценным ресурсом, как физическое пространство. Вы знаете, что в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Нью-Йорке в г.c. и вроде многих, многих крупных экономических центров. Жилье очень дорогое, потому что там не так много предложений, потому что там мало места, и у вас есть какие-то строгие законы о зонировании, запрещающие строительство. Итак, у вас ограниченный запас земли, а людям приходится добираться до места очень далеко, потому что вы знаете, что мы не строим плотно. И потому что из-за машин разрастается корма, и люди живут очень далеко, потому что жилье стоит дорого. У вас есть люди, которые ездят очень далеко.Удаление автомобилей, например, отказ от части пространства, которое мы используем для автомобилей, и использование его для других целей, например, для улучшения транспорта, может просто произвести революцию в городах. Если просто подумать о том, сколько места используют автомобили и насколько лучше. Мы могли бы их использовать. Думаю, многие люди понимают, что вы знаете, что это не автомобили, не самое эффективное использование пространства. Но я действительно хотел понять, как показать, что многие люди говорили об этом. Но поэтому я начал говорить с Шоном и тремя другими архитекторами о том, что выгоды, которые мы могли бы получить от запрета автомобилей в наиболее очевидном месте, чтобы начать искать пути, — это Манхэттен, потому что Нью-Йорк уже является одним из самых автопарк свободных мест в стране.Это одно из немногих мест, где у большинства людей нет автомобилей. Так, в Нью-Йорке около 48 47% людей владеют автомобилями. Так что, как и в большинстве городов Манхэттена, у которых нет автомобилей в настоящее время. Примерно 75% жителей не владеют автомобилями. И люди, у которых есть машины. Я получил много возражений по поводу этого высказывания: вы знаете, что людям с низкими доходами будет плохо, если они запретят автомобили. Но на самом деле так. Если вы посмотрите какую-нибудь статистику по автовладельцам, водителям автомобилей. Во всех частях Нью-Йорка они богаче, чем не владельцы автомобилей.Итак, вы знаете, что это настоящий. Это своего рода интересная вещь, когда город передает эти обширные участки земли относительно богатым людям, которые водят машину для собственного удобства и удовольствия. И за эту землю на самом деле никоим образом не платят. Вы знаете, что все вещи, которые вы воспринимаете как сборы с автомобилей, такие как налоги на бензин, дорожные сборы и прочее, на самом деле не покрывают строительство дорог и пространство, отведенное под дороги. И это действительно своего рода подарок всей этой драгоценной земли автолюбителям водителям автомобилей.И так нравится, как лучше использовать это пространство. Итак, Шон и его команда разработали этот действительно удивительный план того, насколько лучше могла бы быть жизнь в Нью-Йорке, если бы только Манхэттен запретил все автомобили. Но только частные машины. Так что Uber все еще может быть, могут быть лифты, могут быть грузовики для доставки, еще могут быть машины скорой помощи, все еще может быть много людей, которые говорят, что я как бы не упоминал о проблемах для людей с ограниченными возможностями. Но могли бы быть вы знаете, что Паратранзит будет любой другой формой.И вы знаете, что доступным общественным транспортом любой другой вид транспорта, если бы не было машин, стал бы лучше. И что я имею в виду под словом «лучше». Я имею в виду быстрее, лучше, доступнее, лучше сервис. Поэтому в прошлом году Манхэттен закрыл части 14-й улицы для автомобильного движения, чтобы сделать 14-ю улицу такой же, как в нижнем Манхэттене, а также для того, чтобы автобусы Кросстауна работали намного быстрее. Раньше дорога через город занимала около 40 минут. А сейчас вдвое меньше, потому что машин нет.И это была бы та выгода, которую вы получаете от автомобилей. Итак, не нужно уступать место машинам. Так что, как вы знаете, на всех жилых улицах Манхэттена почти на всех есть уличная парковка сбоку и полоса движения машин посередине. А на больших дорогах есть несколько полос движения для автомобилей плюс уличная парковка. Плюс множество подобных медианов и других функций безопасности, которые вам нужны на дороге, чтобы машины не сбили всех остальных. Если вы уберете это пространство, то место, отведенное под автомобили, на Манхэттене составит примерно треть площади острова, а это невероятное количество.Если вы удалите это пространство из автомобилей, у вас может появиться место для скоростного автобусного сообщения, которое похоже на автобусную систему, в которой есть выделенные полосы, есть платформы для людей, чтобы сесть в автобусы, действительно, идет намного быстрее. Вы можете воспользоваться скоростным автобусным транспортом через Манхэттен и от мостов и туннелей, ведущих в Манхэттен. Так что вы знаете, живете ли вы в одном из спальных районов Нью-Йорка. Если вы живете в одном из внешних районов, вы можете приехать в город либо на общественном транспорте, либо на поездах, либо на чем-то вроде скоростного автобуса, который, как вы знаете, связан с внешними районами.И вроде подальше. Правильно, и в планах также будет Uber, и на острове также будут доступны такси. И еще одна вещь, для которой вы могли бы получить место, — это большая двухполосная защищенная велосипедная дорожка практически на каждой улице Манхэттена. И вы не улицы, эти переулки не должны использоваться для велосипедов. Появились все эти новые виды микромобильных устройств, которые люди ненавидят, например, скутеры и электрические скейтборды. Но люди ненавидят их потому, что они взялись за дело.Они занимают место на тротуаре. Теперь, потому что нет. И люди их ненавидят, потому что они наезжают на пешеходов. Но если бы было больше места для велосипедов и было бы больше места для пешеходов и меньше места для автомобилей, все остальное тоже не выглядело бы таким раздражающим. Скутеры раздражают людей, потому что они все равно что мусорить на тротуаре. Но если бы им не приходилось засорять тротуар, а тротуары были бы больше, знаете ли, даже скутеры были бы лучше. Таким образом, они должны понравиться всем, как только вы смотрите на этот план, и очень трудно придумать обратную сторону для людей.Даже обратная сторона для водителя машины. Так что одна вещь, которую они обнаружили, придумав такой план запрета машин в Нью-Йорке, заключается в том, что вы убираете машины с Манхэттена. Автобусное сообщение становится настолько быстрым, что становится примерно таким же быстрым, как метро. Таким образом, вы можете добраться из центра города примерно за 20-30 минут, вы могли бы узнать, как поездки, которые раньше занимали два часа на автобусах, а теперь примерно за 30 минут, вы получаете огромную выгоду для скорости автобусов, которые, как вы знаете, въезжают в остров из отдаленных районов или городов в окрестностях Нью-Йорка резко сократится по сравнению с количеством времени, которое люди тратят на поездку.Так что это даже лучше для людей, которые водят машины. Одна из вещей, которые, как мы заметили, они заметили в плане, — это как запрет на въезд автомобилей на Манхэттен. Вокруг Манхэттена будет намного меньше трафика, что как если бы вы начали даже поездки, не связанные с Манхэттеном. Так, как если бы вы отправились из одного места в Бруклине на машине в другое место в Бруклине на машине или, например, в Бронксе, вы получите меньше трафика на этих маршрутах, потому что весь транспортный поток как бы забивает внешние районы по пути. в Манхэттен нет.Таким образом, вы знаете, что даже если вы водитель автомобиля, который не ездит по Манхэттену, у вас будет лучше движение на дорогах. И в результате польза для общественного здравоохранения на Манхэттене потрясающая. Запретив автомобили, вы уменьшите токсичное загрязнение на 50%. А в отдаленных районах, где очень много загрязнения, потому что много автомобилей просто стоят на дороге, вы получаете 20% -ное сокращение токсичного загрязнения воздуха. Таким образом, вы убиваете меньше людей в результате несчастных случаев, вы убиваете меньше людей из-за загрязнения воздуха, и вы перемещаетесь быстрее, и это дешевле, это более доступно для людей с любым уровнем дохода.Вам не нужно знать деньги, чтобы купить машину, чтобы поддерживать машину, чтобы жить в доступе, как в экономике Нью-Йорка. Для меня это было похоже на домашнюю распродажу. И поэтому мы придумали способ показать все эти преимущества в графической форме. В статье, и она действительно нашла отклик и получила много информации. Мне кажется, вы знаете, что некоторые люди писали о сжигании автомобилей в разных частях страны и в Нью-Йорке, особенно на Манхэттене. Люди призывают к запрету автомобилей с 60-х годов.Что мне действительно показалось интересным в этой модели из расщепления, так это то, что в ней было очень много деталей. И это демонстрирует преимущества, которые вы получите. ОК Так что я получил много критических замечаний по этому поводу. Я собираюсь их просмотреть. Мы можем поговорить о проблеме. Если у вас есть какие-либо мысли или вопросы, вы можете написать их в случайном порядке прямо здесь. ОК Итак, в Twitter Кевин де Гуд сказал, что мы не можем просто предположить, что это изменение будет одинаково выгодно для жителей любого возраста и уровня способностей по состоянию на 2018 год.Всего 119 из двух. Таким образом, 25 процентов метро Нью-Йорка были полностью доступны. Транзит в Нью-Джерси немного лучше, но не такая большая скорость, как эта, потребовала бы улучшения общественного транспорта в целом из-за доступности, но также только из-за пропускной способности, например, если нет машин, большему количеству людей нужно будет использовать метро, ​​автобусы и все остальное. И вам бы не пришлось. Это должно было произойти после долгой перестройки инфраструктуры. Так что это как цена. Мы должны изменить дороги, чтобы изменить креативную систему скоростного автобусного сообщения.И вы должны убедиться, что они доступны и доступны для четырех людей с ограниченными возможностями, но также доступны с точки зрения экономической доступности. Это похоже на то, как я думаю, что многие люди скептически относятся к самой идее полагаться на общественный транспорт, потому что общественный транспорт в каждом крупном городе и, в частности, и в Нью-Йорке, где есть метро, ​​плохо финансировался, как по сравнению с множеством других частей. мира. Общественный транспорт в Америке не очень хорош, и, как будто его трудно продать, ну, вы можете избавиться от машин, но как будто вам придется полагаться на автобусы, когда автобусы не так хороши, как нынешний вид транспорта. Люди понимают, как работают автобусы, это не то же самое, что на картинке похожи на скорость и эффективность.Так что это своего рода прыжок веры, и вам действительно нужен план для создания альтернатив. И я думаю, что это настоящая трудность в жизни. Я думаю, что это может быть одним из источников сопротивления, поскольку альтернатив общественному транспорту не так много, и поэтому вам нужно сначала построить их. И я думаю, что это хорошая критика, которую я высказал в Твиттере, так что я полностью за озеленение городов. Но сейчас не время выбирать вариант путешествия на автомобиле из горожан, особенно у тех из нас, кто старше, есть серьезные проблемы со здоровьем или другие покрываемые связанные причины, которые могут чувствовать себя небезопасно, возвращаясь на поезд прямо.Ага, как поезд. Это правда, что поезд кажется опасным местом, как и переполненность помещений в условиях этой пандемии. И у вас много людей в поезде и много людей в автобусах. Звучит плохо. Неясно, происходили ли какие-либо сверхраспространяющиеся события из метро или транспорта в целом в какой-либо части мира. В Нью-Йорке нет какой-то очевидной связи для высоких случаев, связывающих его с транзитом во многих, во многих местах в мире есть огромные транспортные системы и действительно не страдают огромные вспышки, связанные с коронавирусом, и, знаете, идея здесь в том, что вы бы быстрое расширение багги позволило бы значительно расширить число о возможностях этих систем.Таким образом, у вас будет больше поездов и автобусов, и у вас будет больше пешеходного пространства, чтобы люди не были так тесно упакованы. Но для этого нужна инфраструктура. И я понимаю, почему люди будут так волноваться по этому поводу, это действительно кажется небезопасным, особенно когда в текущих системах просто не так много емкости. Так что это еще одна вещь, в которой вам нужно как бы уравновесить человеческий риск, увеличивая возможности и внося какие-то более серьезные изменения. И я могу видеть, как люди на самом деле не доверяют этому, я не знаю, доверяют ли это, как будто очень трудно поверить, что города, находящиеся под управлением или под управлением, города, у которых есть конец, как правительство на каждом уровне в Америке, кажется чем-то вроде чтобы не делать в последнее время большую работу.Так что я понимаю, насколько люди скептически относятся к этому. Ник в Бруклине сказал нечто подобное, о чем и прикрыли. Я ни за что не перейду на общественный транспорт в ближайшее время, на самом деле, мы арендуем машину, чтобы я мог избегать поездов, чтобы защитить себя от того, чтобы принести что-то домой моей новорожденной и стареющей матери, пока не будут сделаны адекватные инвестиции. Так что мне не нужно 20 минут стоять у кого-то подмышкой в ​​центре города в час пик. Спасибо, не надо. Да, я имею ввиду, я тебя слышу. Мне кажется, что если сейчас поезда очень переполнены, есть смысл купить машину.Но как если бы у всех была машина, никто не двинется с места. Я думаю, что настоящий подобный трафик и раньше был на действительно неустойчивом уровне. И так, если больше людей получат машины. Я не думаю, что у вас будет какой-то простой или лучший способ попасть в город. Похоже, что сейчас время для свалки, вы знаете, увеличить наши инвестиции в общественный транспорт, потому что это единственный способ эффективно перемещать миллионы людей на машинах. На самом деле не могу этого сделать. Как если бы у всех в Нью-Йорке была машина. Не было бы места ни для чего другого.Если бы все в Нью-Йорке водили машину, и вы освободили достаточно места на дорогах для всех в Нью-Йорке, не было бы ничего другого, как в Нью-Йорке просто физически недостаточно места для каждого, чтобы водить машину. И это верно в любом городе. Это правда даже в Лос-Анджелесе. Как и многие, вы знаете место, где много людей ездят. Но, как и не все водят машину, и вы знаете, что многие люди в крупных городах пользуются общественным транспортом, и тот факт, что ситуация ухудшается и подталкивает людей к вождению, во многих местах сделает движение таким же неприемлемым.Так что я действительно не думаю, что у нас здесь есть реальный выбор. Во многих случаях эти изменения не произойдут раньше, чем вы об этом узнаете. Так что это возможно. У нас есть вакцина или другие приспособления для проезда в общественном транспорте. Карен из Де-Мойна сказала: «Спасибо, что посчитали». Это делает аргумент еще более убедительным. Я думаю, что еще один момент, который следует отметить, заключается в том, что по мере того, как страна стареет, пожилым людям нужны городские пространства, где они могут безопасно ходить по делам и общаться. Я надеюсь, что Манхэттен подготовит почву для такого плана.Да, я думаю, что это еще одна вещь, которую я заметил во время вируса Катрина, — это как на улице без машин. Это просто стало психологически более безопасной жизнью. Я заметил, что я как будто гуляю по улицам, потому что они были. Вы хотели быть вдали от общества и на улицах, рядом с которыми я живу. Мы не такие, как официально закрытые. Но машин было так мало, что можно было как бы гулять по дорогам в жилых районах. И казалось, что у вас появился совершенно новый пейзаж, который вы никогда не считали принадлежащим людям.Он принадлежал машинам. И теперь это внезапно было возвращено людям, и у вас и у вас появилось какое-то чувство, будто это было похоже на освобождение. Я не волновалась все время. Он сбежит с дороги, выйдет на тротуар и ударит моих детей, о чем я часто думаю, потому что вы знаете, что на самом деле происходит, например, автомобили убивают 40 000 человек в год. И мы просто забываем об этом, потому что об этом слишком сложно думать. Мы сказали, что должны осознавать стоимость и ущерб, который может быть вызван автомобилями, и они пытаются уменьшить это.Так что да, я действительно подумал, что произошли действительно большие перемены в моем восприятии города. А как насчет того. В итоге нравится возможность города. Когда когда машины не было. Я должен сказать, что многие люди ответили, сели и спросили, что нам с этим делать. Как мы должны воплотить это в реальность. И это будет совсем непросто. Это похоже на то, что люди очень давно призывают к прекращению использования автомобилей на Манхэттене. И в деле всегда было действительно хорошо.И это похоже на то, что есть политическая группа, которая действительно лояльна к автомобилям. А еще есть такой культурный багаж, который вы знаете за 100 лет. Автомобильная промышленность тратит средства на рекламу и культурную пропаганду, и я так это называю. Как и во всех этих фильмах, такие особенные автомобили, которые ставят машины в центр нашего мира, как в Америке автомобили просто похожи на физический ландшафт другой страны, построенный вокруг машин, и оттуда действительно трудно сбежать. идея о том, что нам не нужны автомобили, что автомобили могут быть похожи на устаревшую технологию, которую нам не нужно улучшать.Нам нужно выйти за их рамки. Я думаю, что это действительно тяжелый случай для всей Америки, и даже в таком месте, где есть машины, вроде Манхэттена. Но я чувствую, что вы знаете, мы видели это движение в последние несколько лет, когда города отрывают землю от машин и как уровень жизни увеличивается настолько, что как будто вокруг этих изменений действительно есть большая популярность, например, пешеход — это пешеход, как и многие другие места на Таймс-сквер в Нью-Йорке, превращается в пешеходную площадь. 14-я улица на рыночной улице Сан-Франциско больше не допускает автомобили в Париже, которые они уехали.Они сократили количество, как будто они закрыли множество дорог и других частей города от автомобилей, и за последнее десятилетие произошло сокращение трафика на 40%, просто потрясающий спад, и это было действительно эффективным способ изменить то, как люди думают об автомобилях. И я думаю, что у нас есть место в политике и политике, чтобы мы могли это продвигать. Насчет беспилотных машин. Я имею в виду, что беспилотные автомобили — это не вещь. Им просто нравится, что они работают в очень ограниченных условиях.У Google есть проба в Аризоне, где всегда солнечно, бывает немного погодных явлений, есть большие пригороды и, как и там, дороги имеют относительный смысл. Но в других местах и ​​во многих других местах это просто нежизнеспособно. И пройдет еще много времени, прежде чем все заработает. И вы знаете, что все дальше с каждым годом. Автомобильные компании многообещали о продаже беспилотных автомобилей в 2020 году. Этого не происходит. Я был бы удивлен, если бы вы смогли купить беспилотный автомобиль до 2025 года.И это сложная вещь, и она должна как бы взаимодействовать с людьми на дороге с пешеходами и делать это таким образом, чтобы не вызывать ненужных вещей, не вызывать смерти, не вызывать опасности. Но также не меняет культуру дороги и многое другое. И я просто думаю, что нам не следует делать ставку на будущее беспилотных автомобилей как на способ избавить нас от проблемы автомобилей, и у электромобилей есть масса похожих проблем, верно. Как будто они просто их производство стоит дорого.Их производство требует больших затрат ресурсов, и, кроме Tesla, просто известно, что несколько автомобильных компаний действительно делают ставки на это. Все они делают это только для того, чтобы обеспечить соблюдение стандартов по расходу бензина. Чтобы они могли продавать лучший, больше внедорожников, как это своего рода бизнес-модель автомобильной промышленности, потому что внедорожник есть или там, где таковы деньги, и эти внедорожники будут ездить на дорогах более десяти лет. Так что я просто чувствую, что мы должны делать то, что действительно не можем позволить себе ждать, пока у нас появятся беспилотные автомобили, и они не будут похожи на очевидную панацею.Они не решат всех проблем. В частности, они не собираются решать проблему пространства, как автомобиль — это электромобиль или беспилотный автомобиль. Например, беспилотные автомобили могут собираться ближе друг к другу на автострадах, и поэтому, возможно, у вас будет меньше трафика. Но это похоже на довольно долгосрочную цель: для этого вам понадобится много машин, которые будут беспилотными. Просто в краткосрочной перспективе. Как будто единственный электромобиль не решает космической проблемы. Тебе все еще нужно положить тебя в карман.Он по-прежнему занимает много места в дороге. Для этого по-прежнему требуются такие вещи, как парковка на улице в гараже, и он все еще супер неэффективен, как одна из вещей, на которые я действительно открывал глаза, когда писал об этом, это то. Но только в определенном количестве места в городе автомобили намного менее эффективны с точки зрения того, сколько места они используют для перевозки людей, таких как вы, вы знаете, 50 человек в городском автобусе и транспортировке, а вы перевозите 50 человек. один городской автобус, площадь которого составляет около 500 квадратных футов или что-то меньше, как у однокомнатной квартиры.Если вы хотели перевезти 50 человек в машинах, как в большинстве машин есть только один или два человека, на которых вы смотрите, например, от 30 до 50 машин от 30 до 50 машин, которые занимают, вы знаете, как много, во много раз больше места, просто в дороге. А потом, если учесть как количество места. Они берут стоянку, получают очень и очень неэффективный способ передвижения людей по сравнению с автобусами, а автобусы действительно похожи на то, что мы в Америке не фанаты автобусов, такие как автобусы, как будто я не знаю старых технологий, а не способ вы бы хотели путешествовать.В Европе все иначе. Я недавно был в Лондоне. И вы знаете, что в Лондоне есть всемирно известные автобусы, которые действительно очень удобны. Вы можете добраться куда угодно на автобусе, как будто я ехал в Лондон на шесть дней, не ездил на машине, на любой машине, даже на такси, в любое время недели. Можно было поехать в метро или в автобусе. Автобусы не так быстры, как могли бы, потому что в Лондоне все еще есть машины. Но машин меньше, чем где-либо еще, потому что у них цены на пробки.Если бы у них не было машин в Лондоне, автобусы были бы еще лучше, даже лучше. Но как в Лондоне можно очень быстро добраться до множества мест на автобусе, потому что автобусы хорошие, они быстро ходят и в них много места. И мы легко можем это сделать в больших американских городах. В Сан-Франциско в Нью-Йорке в Лос-Анджелесе, как в Лос-Анджелесе, где автобусная система не очень хорошая, но многие люди пользуются ею, потому что не могут позволить себе машину, потому что, как будто вам нужно несколько автомобилей, чтобы передвигаться по Лос-Анджелесу. Анхелес, потому что так устроен город.Если вы просто будете жаловаться, что молодой человек отдал кучу денег на автобусную систему, и если бы автобусы были повсюду, то это было бы просто потрясающе для нас для людей с низким доходом, для пожилых людей или для людей с ограниченными возможностями, которые чувствуют себя так же, как многие люди в мире. город, у которого нет доступа, а значит, что у богатых водителей автомобилей. И мы действительно похожи на одно. Я как бы понял, что рассказывая об этом, городские власти и даже горожане просто застряли в сознании того, почему автомобили — это способ передвижения.До недавнего времени во многих частях страны вы были необходимы, если вы построили здание, если вы построили любое другое сооружение, которое вы должны были доказать, чтобы создать пространство для автомобилей. Да, это безумие. Как никакая другая система, ни одна другая транспортная система не получает как дань в законе и говорит, как вы. Нам понадобится этот вид транспорта, но не велосипедные дорожки. Нам не нужны автобусные остановки, как вы знаете. Это просто безумие. Мы — конец, и то, как мы это делаем, — потому что автомобили настолько неэффективны, что вам это должно нравиться.Единственный способ, которым автомобильная промышленность взяла верх над дорогами, — это сделать машину альтернативой по умолчанию стандартным способом передвижения, а затем это просто своего рода инфекция, похожая на каждую машину, которую покупает один человек. Для этого нужно создать достаточно места на дорогах. И для этого нужно создать достаточно места для парковки. И как только вы создадите дорожное пространство на парковочном месте, оно будет использоваться только для автомобилей. Вы создаете и создаете спрос на покупку автомобилей людьми. И тогда вам нужно больше места для людей, покупающих машины.Это цикл, который заканчивается тем, что каждая часть наших городов покрывается как асфальтированная дорога, и поэтому единственный способ разорвать этот цикл — оторвать землю от причины. Как и вы, если чем хуже вы делаете, то пробуйте водить тем неудобнее и дороже. Вы улучшаете вождение, и все остальное становится лучше. И да. Я просто думаю, что не люблю машины. У вас есть другие вопросы, кроме этого. Мы должны уйти от машины. Еще меня беспокоят школы, должны ли они открываться или нет.Что мы будем делать осенью со школами. У меня двое детей в начальной школе. Младший школьный возраст. Они были дома как с марта. Они были дома. Мы с женой работали полный рабочий день. Мы работали полный рабочий день из дома, а во время пандемии мы работаем полный рабочий день из дома. Это как два родителя и двое детей в доме без присмотра за детьми. Кроме нас, пока мы работаем. И это была просто невозможная ситуация. И я не могу уйти. Мы должны сделать это снова, потому что мы были такими плохими, как страна, как общество, в борьбе с этим вирусом, и теперь мы должны в нашей школе.Я думаю, что наша школа будет открыта три дня в неделю или два дня в неделю, а в остальные дни недели дети будут дома. Так что, как будто у вас может быть социальное дистанцирование, и у вас могут быть разные графики, и я просто не буду выполнять какую-либо работу, как я, вероятно, буду вести эти чаты в Твиттере, потому что это единственное, что я могу делать, пока мои дети дома, потому что, как будто это действительно сложно сделать любую ногу устойчивой. Так что не ждите от меня колонок. Я правда, хотя я действительно такой, я понятия не имею, что мы собираемся делать осенью, не только я, но я имею в виду, что все, как я, просто понятия не имеют, как общество будет работать с домом с такими огромными потребностями. домашнее обучение, что настоящая проблема в том, что нет, нам не нравится, что места, где открылись школы, действительно открыли школы только тогда, когда не было никакого распространения вируса в сообществе или было уменьшено распространение вируса в сообществе .И поэтому наука об этом, например, наши школы безопасны, когда вокруг так много вируса. На самом деле мы не знаем, что среди детей вероятность заражения намного ниже, и дети меньше болеют от вируса, но они могли бы. Но как если есть инфекция, и они заразятся ею, и они передадут ее другим людям в своей семье. Мне, моей жене, моим родителям. Так что это действительно пугает. Оно работает. Это работает, чтобы открывать школы, когда нет какой-либо свободно плавающей инфекции. Но когда или когда вы его уменьшили.Но неудивительно, что 30 умерли от Кобейна. Это не правда. И это вроде как, и это даже не по балльной ставке. Даже если люди моложе 30 лет не умерли. Люди моложе 30 лет снова контактируют с людьми старше 30 лет. И вы, даже если они этого не делают, даже если мои дети не заболевают вирусом. Они могли донести это до других людей. И это очень страшно для меня и для остальных членов моей семьи. И это действительно открытие школ, а не открытие школ, как будто здесь нет настоящего хорошего решения.Вроде единственный ответ. Единственный ответ — четыре месяца назад мы сделали работу лучше, и мы упускаем этот шанс. А сейчас мы как страна, у вас нет хороших вариантов. Я иммигрант в Соединенные Штаты, и, как и я, я был таким же, как они. Я не знаю, как роман с Соединенными Штатами большую часть своей жизни. Я невероятно благодарен за то, что приехал сюда. Я чувствую, что страна изменила мою жизнь и дала мне возможности. Но я верю в будущее Америки меньше, чем когда-либо.Как будто я просто так чувствую. Как в тот момент, когда люди, которые могут жить, должны попытаться выяснить, есть ли в мире другое место, которое могло бы лучше справиться с кризисами, которые будут вызваны как изменяющаяся планета, которая будет вызвана подобным болезни, которые будут вызваны как экономические кризисы, как мы, такие же, как наше правительство на федеральном уровне. И это значит, что это даже не обязательно должно быть пристрастным, подобно тому, как вся система правительства не работает, и Конгресс не может принять ничего, у президента, похоже, нет плана на что-либо.А потом в разных частях этого. И, как вы знаете, мы добились реальных успехов, подобных федерализму в этой стране, в борьбе с вирусом, как будто в некоторых местах дела обстоят намного лучше, чем в других, но это не спасает вас, потому что у людей есть свобода передвижения в Соединенных Штатах. И это действительно сложно, как будто мы все вместе, пока, и поэтому я не думаю, что пребывание в Калифорнии, где может быть лучшее правительство, может спасти вас от многих, потому что вы знаете, что люди из других мест могут приехать сюда.Это как проблема, связанная с фундаментальными частями нашего общества. И я просто не знаю, как мы собираемся это изменить. Несколько недель назад я написал колонку, в которой говорилось, что я более пессимистичен в отношении будущего, чем когда-либо был раньше. Как будто пора идти полной Думой и как будто я более полная Дума, чем я был даже несколько недель назад, когда писал это. Так что я не знаю. Есть ли там глубокий дурак, как будто я чувствовал, что это было, знаете, может быть, четыре или пять недель назад, казалось, в конце этого туннеля есть свет для коронавируса.Кажется, мы идем в правильном направлении. Если бы мы просто застряли в усилиях по смягчению, но не моргнули. Нам просто нравится рабское отношение Несса к капитализму. Это просто безумие. Как будто людям пришлось открывать заново. Людям пришлось. Даже если бы это было не так, даже если бы были явные опасности, например, люди должны были просто стричься и ходить в бары. Мне не кажется, что мы открываем бары, прежде чем откроем школы, и заканчиваем этим нетерпением, неспособностью сделать что-то, чем можно пожертвовать ради общего блага.И жертвы тебе там малы. Вы знаете, что есть подобные вещи, такие как даже небольшие жертвы, такие как ношение масок, как будто это просто становится похоже на огромную полемику культурной войны, что у нас есть трудности, даже если мы придумываем такие же рациональные ответы. То, что нравится другим обществам. Просто складывается ощущение, что мы плохо справляемся как население, как общество как политический орган, имеющий дело с кризисами. И это не я имею в виду, это просто происходило снова и снова, как будто мы плохо отреагировали на 9/11, но вступили в ненужную войну.Мы плохо отреагировали на большую рецессию и сохранили жизнь банкам. Но мы не очень хотели спасать простых граждан от подобных смертей, и нам не хотелось стимулировать экономику в той степени, в которой мы могли бы это сделать. И вы знаете, что мы потерпим неудачу, мы терпим неудачу вот так вот. Когда страна постоянно переживает огромные кризисы и не может их остановить. И делает жизнь большей части населения еще хуже. Думаю, я действительно не знаю, что вы, как это исправить. Мы, кажется, находимся в каком-то неизлечимом параличе в отношении решения проблем.И думать об этом как будто радикально удручающе. Так что вы можете поблагодарить коллегию выборщиков за многие из тех неудач. Да, я имею в виду, коллегия выборщиков, я думаю, Сенат хуже. Например, у нас есть своего рода правило меньшинства в Сенате, как это правило меньшинства в Сенате формирует суды, так же, как голосование. И, как и всякая другая часть федерального аппарата, создана для того, чтобы подрывать правление большинства. Как будто у нас много проблем. У нас нет реального решения ни для одной из них.Закрытые бары оказались основным источником событий Super Spinner и должны быть закрыты. Я имею в виду, для меня безумие, что даже люди открывают бары. Я видел, что некоторые места закрываются. Киностудии и тому подобное, почему фильмы были похожи на кино, как на кинотеатры, почему кинотеатры вообще были открыты. Это просто безумие, что мы так быстро к этому стремимся. Хорошо, я уже почти час говорю об автомобилях и вирусе. Мы очень быстро. Я просто говорю и говорю. Я должен сказать, кто приедет на следующей неделе.Джен старший в понедельник в 13:00 по восточному времени в 10:00 по тихоокеанскому времени на канале общественного мнения NIT во вторник. Еще никто не настроен. Посмотрим в среду. Кара Свишер, четверг, Ник Кристоф, и пятница, я снова и снова на следующей неделе. Так что большое спасибо за то, что присоединились ко мне. Удачи в это ужасное время в нашей стране. Удачи с вирусом. Удачи во всем остальном. Поговорим позже. Автомобили запада.

Признаки неисправности генератора или аккумулятора

У вас сжимается живот, когда вы вставляете ключ, но ваша машина не включается.Если ваш автомобиль не заводится, это часто происходит из-за неисправности аккумулятора или генератора. Если это один из этих двух, обвинить можно относительно просто.

Батарея или генератор: в чем проблема?

Запуск и запуск двигателя в простейшей форме — это трехэтапный процесс. Во-первых, аккумулятор подает на стартер разряды электричества. Это запускает двигатель, который приводит в действие генератор. Наконец, генератор завершает этот цикл, заряжая аккумулятор.

Используя процесс устранения, найдите виновника, минуя роль аккумулятора и заводя машину от рывка. Если двигатель запускается, но сразу умирает, вероятно, ваш генератор не заряжает аккумулятор. Если прыжок начинается и ваша машина продолжает работать, но она не может снова завестись от собственного питания, скорее всего, ваш ответ — разряженная батарея.

Признаки разряженного аккумулятора

Проверьте следующие общие симптомы разряженной батареи:

1. Тусклый свет на приборной панели? Сначала проверьте датчик заряда батареи на приборной панели.Аккумулятор должен заряжаться, даже когда автомобиль выключен. Если подсветка приборной панели тусклая, вероятно, что-то не так с вашей батареей. Попробуйте включить дворники, фары или автоматические стеклоподъемники. Затем убедитесь, что все они выключены, и снова попробуйте завести машину.
2. Проверить аккумулятор на коррозию . Если он по-прежнему не запускается, аккуратно сотрите ржавчину с батареи тряпкой и попросите кого-нибудь запустить ее. Через некоторое время поработав мотор, выключите автомобиль.Если вы не можете перезапустить его, это признак того, что генератор выполняет свою работу по поддержанию работоспособности батареи во время работы двигателя, но батарея не сохраняет заряд, когда генератор остановлен.
3. Автомобильный аккумулятор может быть старый . По мере старения батарей они теряют способность удерживать заряд из-за коррозии металла внутри. В среднем автомобильные аккумуляторы служат от 2 до 5 лет. В конце концов, уровень заряда аккумулятора снижается до такой степени, что независимо от того, какую мощность ему дает генератор, аккумулятор не может удерживать достаточно энергии для запуска автомобиля.Однако есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

Признаки неисправного генератора

Если описанные выше шаги показывают, что аккумулятор работает, пора внимательнее присмотреться к генератору. Есть определенные симптомы неисправности генератора, которые нужно искать, узнайте, как определить, неисправен ли ваш генератор:

1. Приглушенное освещение салона . Во время движения обратите внимание на яркость внутреннего освещения. Если панель приборов постепенно тускнеет, вероятно, неисправен генератор.
2. Тусклые или слишком яркие фары . Вы замечаете, что ваши фары становятся ярче при ускорении и тускнеют при остановке? Это часто происходит из-за того, что генератор не поддерживает заряд батареи должным образом.
3. Рычание . Вы слышали рычание перед тем, как начались проблемы? Иногда это происходит до выхода из строя генератора.
4. Запах горелой резины или раскаленной проволоки . Есть ли признаки перегрева генератора, например запах горящей резины или горячих проводов? Если да, то пора его заменить.
5. Проверить генератор . Некоторые могут рекомендовать запустить двигатель с отсоединенным отрицательным кабелем аккумуляторной батареи, чтобы проверить генератор. Однако это не лучшая идея, потому что это может повредить электрическую систему вашего автомобиля и вызвать более серьезные проблемы.

   No related posts.