Ман тга замена шкворней: Замена шкворней МАН MAN: Замена шкворней МАН MAN — Ремонт грузовиков, тракторов, автобусов, компрессоров

Содержание

Замена шкворней МАН MAN: Замена шкворней МАН MAN — Ремонт грузовиков, тракторов, автобусов, компрессоров

 Работы по диагностике, ремонту и замене шкворней (шкворня) на МАНе (MAN) различной степени сложности выполняются согласно рекомендациям производителя и пробега вашего автомобиля. При проведении ремонта и замены шкворней (шкворня) МАН (MAN) используются технологические карты, и электронные каталоги ремонта, согласно которым выполняется последовательность мероприятий, обеспечивающая надлежащее качество работ.

Симптомы в передней подвеске МАН (MAN) говорящие, что шкворня пора заменить:

  • При движении по неровной дороге возникает, как правили стук в переднем правом или левом колесе. В последствии, если не произвести замену шкворней на МАНе (MAN), то стук усиливается и он будет отчетливо слышан и на хорошей дороге.
  • При слишком изношенных шкворнях у МАНа (MAN) возникает нарушения развала передних колес. Начинает подъедать шины передних колес. 
  • Возникает высокочастотный скрип, который слышан при движении и при повороте руля (вправо или в лево).
  • МАН (MAN) перестал держать дорогу по прямой и водителю постоянно приходится подруливать рулем, чтобы удержать МАН (MAN) на дороге.

 Наш Техцентр быстро и качественно осуществляет замену шкворней на всех моделях МАН (MAN). Наши помещения позволяют осуществлять замену шкворней как на автокране МАН (MAN), так и на бетономешалках МАН (MAN). Наши механики имеют огромный опыт по замене шкворней на МАНе (MAN). При проведении замены шкворней на МАНе (MAN), мы давно отказались от метода Кувалды и Автоген. Имея на своем вооружении мощный пресс под название ШКВОРНЕДАВ, мы можем выдавить самый проржавевший и закисший шкворень у МАНа (MAN). ШКВОРНЕДАВ позволяет сэкономить время, так как отпадает необходимость снимать переднею балку и при выпрессовке шкворней минимизируются последствия их замены, т.е. балка не нагревают автогеном и у металла остаются первоначальные свойства.

Модели МАН на которых мы осуществляем замену шкворней:

  • МАН (MAN) мультилифт;
  • МАН (MAN) эвакуатор;
  • МАН (MAN) тягач;
  • МАН (MAN) поливомоечная спецтехник;
  • МАН (MAN) вахтовка;
  • МАН (MAN) автокран;
  • МАН (MAN) манипулятор;
  • МАН (MAN) коммунальная спецтехника;
  • МАН (MAN) бетономешалка;
  • МАН (MAN) самосвал; 
  • МАН (MAN) автовышка;
  • МАН (MAN) битумовоз;
  • МАН (MAN) буровая;
  • МАН (MAN) автоцистерна;
  • МАН (MAN) авто миксер;
  • МАН (MAN) бетононасос;
  • МАН (MAN) мусоровоз;

 Одним из факторов быстрого выхода из строя шкворней на МАНе (MAN), является отсутствия должного обслуживания ходовой части, т.е. беспечные водители забывают смазывать шкворня, проходить ТО и по этому, появляется люфт в шкворнях. Осуществляйте вовремя плановое обслуживание ТО передней подвески и вам не придется часто осуществлять ремонт и замену шкворней на МАНе (MAN).

Ждем ваших обращений по ремонту и замене шкворней (шкворня) на МАН (MAN)!!!

Замена шкворня: порядок выполнения работ

Замена шкворней

Грузовой автосервис «Витес» осуществляет замену шкворней с гарантией на работы.


Мы предлагаем доверить работу по замене шкворней специалистам нашего автосервиса, которые имеют огромный опыт и навыки. У нас в распоряжении специальные инструменты и оборудованное место для качественного ремонта. Для постоянных клиентов существует система скидок.

Заявка на подбор запчастей

Мы оказываем консультации и принимаем заявки на ремонт грузовиков и заявки на подбор запчастей дистанционно и рады видеть Вас в числе наших клиентов и партнеров!

Также мы предлагаем профилактическое обслуживание транспортного средства, включающего в себя: постоянный контроль за работой шкворней, их смазка через 6-10 тысяч км пробега.
Принцип работы шкворня

Шкворнем называется стержень шарнира поворотного соединения частей транспортных машин, вертикальная ось, с помощью которой осуществляется поворот переднего колеса в машине, называется шкворень. Конструкция это простая и надёжная.
Транспортные средства, имеющие эти устройства, в основном работают при больших нагрузках. Ходовая автомобиля имеет ограничение по ресурсу, что приводит к её изнашиванию, и в результате требуется заменить шкворни. Срок службы может колебаться от 40 000 до 250 000 км пробега и зависит от таких факторов, как: качество дорожного покрытия, смазывающих веществ, умения водить автомобиль.

Шкворни являются основным элементом сцепных механизмов прицепов. Они соединяют устройства для управления колёсами. У этой детали есть много назначений:

1. Является поворотной осью деталей на шарнирах
2. Соединяющий элемент составляющих шарнирного устройства.
3. Направляющая функция для деталей шарнирного узла.
4. Обеспечение деталей шарнирного узла смазкой и рассредоточение её по соприкасающимся друг с другом деталям.

Признаки неисправности шкворня Износ шин передних колёс, а также несвоевременная регулировка развала-схождения может привести к поломке. Решение этого вопроса ─ своевременная регулировка.

   Существуют и более серьёзные проблемы, при которых необходимо проводить диагностику шкворневой подвески:

  • с трудом поворачивается руль;
  • различное изнашивание шин на колёсах;
  • наличие люфта по оси втулок;
  • во время движения автомобиля происходит нехарактерный стук;
  • в рулевом колесе ощущаются удары;
  • при осуществлении поворотов и увеличении скорости появляются скрипящие звуки.

При таких симптомах требуется поменять шкворень и втулки. Процесс этот трудоёмкий, работа «чёрная».
В этом вопросе хорошо разбираются опытные профессионалы автосервиса «ГК Витес», они имеют в этом деле большой навык.
Поменять запчасти необходимо на двух колёсах, требуется заменить втулки, подшипник, шкворни, крепления.
При приобретении этого устройства в автомагазине, необходимо внимательно осмотреть все детали и сделать определённую проверку по качеству:
  1. Подшипники ─ должны быть в смазке и легко крутится.
  2. На винтовых каналах втулок должна быть тоже смазка.
  3. Размер сечения шкворней должен быть 25мм с допустимыми отклонениями: по верху +0.02, по низу -0.033.
Для ремонта потребуется набор специальных инструментов: смазка универсальная проникающая ВД-40, развёртка ручная цилиндрическая размером 25 мм, съёмник ступичных подшипников. Их нужно подготовить заранее.


Выбор шкворней В прицепах и полуприцепах используются стандартные типы шкворней.

В случае с сидельно-сцепным устройством необходимо учитывать размер и тип (без фланца или с ним). Детали могут идти отдельно или в комплекте с креплениями.

Для ремонто-технического обслуживания каждого автомобиля существует инструкция. Часто для замены детали требуется специализированные инструменты, например ─ выпрессовщик. При выполнении этой сложной работы необходимо следовать требованиям техники безопасности, а также условиям охраны труда.


Этапы замены шкворней
  1. С помощью домкратов поднимается передняя часть транспортного средства и помещается на упоры под балкой, за тем снимаются колёса, суппорт и ступица.
  2. Разбирается устройство шкворня, затем заливается смазкой ВД-40. Затем с помощью специального инструмента необходимо выбить его из паза. Если же вытащить его не получается, придётся демонтировать полностью балку автомобиля, и с помощью более тяжёлого инструмента повторить удар.
  3. Далее происходит замена двух втулок поворотного устройства, они устанавливаются с помощью развёртки размером 25 мм. Процесс выкручивания должен выполняться с использованием смазочных материалов и на малых оборотах, чтобы не допустить увеличения размера допуска втулок.
  4. Работа выполнена верно, если шкворень движется во втулке плотно, но без тяжёлого усилия. При его установке, важно разместить отверстие под смазку для подшипника внизу.
  5. Все детали в узле смазываются литолом, и происходит последовательная сборка: опорный подшипник, шайбы для регулировки, резиновые уплотнители, затем помещается штифт до конца с фиксацией гайки.
  6. Далее следует установка второго колеса, но порядок сборки обратный.

Следуя этой инструкции, замену шкворней можно выполнить самостоятельно на дому, несмотря на трудоёмкость работ.

Сервисный центр грузовых автомобилей «Витес» всегда выполняет работу быстро и в срок!

Ремонт производят только профессионалы своего дела. 

Многие наши клиенты доверяют нам постоянное техобслуживание своих транспортных средств.


Если Вас интересует услуга по замене шкворней, позвоните нам по телефону +7(846) 977-33-23, или заполните заявку на ремонт.

Поменять шкворень. Подобрать съемник шкворней. | Статьи от компании «Е-Комплект»

В целом, съемники шкворней можно разделить на 2 группы:
Ручные (компактные) и передвижные (на колесах, с мотором и гидроприводом), которые в основном располагаются на тележке.
Производителей ручных съемников шкворней гораздо меньше, чем марок. 

остальные марки ВШ50, В100, производятся под заказ. Конструкция простая, изготавливается в течении 2-3 недель.  Модель  ВШ35.  Усилие, 35,8 тс.; Ход штока, 250 мм  

Завод «СпецПромОборудование», так же выпускает марку ВШ  

Модель ВШ0758. Номинальное усилие, 35 тс.; Ход штока, 50 мм.  Модель ВШ010100. Номинальное усилие, 56 тс.; Ход штока, 100 мм. 

Из отечественных моделей необходимо отметить завод «ИНТЕГРАЛ» СПб., ранее линейка съемников шкворней этого завода называлась «СПРУТ», теперь остался

 только артикул :
Съёмник шкворней                       0201045   0203075 0204025  
Рабочее усилие (тонн)                      45            75            25
Максимальный ход поршня (мм)    63            125          160

Остальные российские компании больше занимаются продажей (реализацией), чем производством.

Среди импортных аналогов ручных съемников шкворней хочется отметить : 
REHOBOT HYDRAULICS (Швеция) KPP23 (50тн.)

LICOTA – в интернете встречается, как США-Тайвань, хотя прослеживаются и турецкие нотки, возможно, что съемники шкворней «LICOTA» производятся на заводе в Турции.

ATC-4011 – 20тн., шток 80 мм. 

 
SNAP-ON – Это действительно – американская компания, но к сожалению в России съемники шкворней этой компании не представлены, артикул:   CG730HY2S — Set, King Pin Press, 35 ton, 2 stage pump (35 тн.) 
CG730HY — King Pin Press, Hydraulic (35 тн.)
CG430HYC2S — Set, King Pin Press, Hydraulic, 2-Stage Pump (20 тн.)
CG430HYC — King Pin Press, Hydraulic (20 тн.)

На этом обзор ручных или компактных выпрессовщиков шкворней можно закончить.
Основное их достоинство – это компактность и цена. К недостаткам, пожалуй можно отнести отсутствие манометра, но при желании манометр можно поставить самостоятельно.

Прежде чем перейти к передвижным выпрессовщикам шкворней, обратимся к истории слова шкворень — «шворень, шворня, м. Стержень (от задней части повозки) вставляемый в ось передка и позволяющий передку, вращаясь на этом стержне, производить повороты» Толковый словарь русского языка. Д.Н. Ушаков
Могу для визуального эффекта добавить, что шкворень или шкворневый палец, приваренный внизу на основание, очень похож на неприличный американский жест, средним пальцем. 

Определения шкворня в интернете следующие:
  • вертикальная ось передка 
  • ось или стержень поворотного устройства 
  • стержень в передней части повозки 
  • стержень или ось в поворотном соединении транспортного средства, позволяющая производить повороты на ходу 
  • стержень или ось в поворотном узле прицепа 
  • ось поворота колеса 

Принцип работы съемника шкворней. Выдавливание или выпрессовка шкворня происходит следующим образом: деталь, обычно это поворотная цапфа, из которой нужно выдасить шкворень зажимается в винтовой хомут, на котором установлен гидроцилиндр, шток которого упирается непосредственно в шкворень. Все это крепко стягивается винтовыми соединениями (тягами) и гидравлический цилиндр подает необходимое давление на шток для смещения шкворня в заданном направлении, до полного выхода.

Шкворень в основном используется в грузовых автомобилях, автобусах и тролейбусах, в легковых автомобилях он заменен на шаровую опору или шаровый шарнир. Остались шкворни на поворотных тележках тепловозов, в грузовых прицепах, в осях поворотных тележек.

Переходим к передвижным съемникам шкворней. 

 
 Выделяется соотношением цена-качество ООО «АВТОСПЕЦОБОРУДОВАНИЕ-СП» Сергиев Посад, они производят  
П-5 (40 тн., 155мм.)

Самым компактным из передвижных моделей можно назвать «ТТН-60», производство ООО «ТИТАН», Малоярославец. (60 тн., шток 90 мм.)

ООО «АВТОТЕМА» , Переславль-Залесский, Р-525, (50тн., шток 160мм.)  

Далее идут импортные производители:   

BLITZ (Германия)
 
FUCHS GmbH Hydraulik (Германия)
FP50S (50тн., шток 115 мм)   
WERNER WEITHER GmbH (Германия), WW-75ts, (70тн., 150мм)  LICOTA (Турция?) — ATC-4010 (75 тн.)  На этом можно закончить список, т.к. остальное, скорее всего, имеет китайское происхождение, которое надо рассматривать отдельно.

Ознакомиться с ценами и марками съемников шкворней, предлагаемых ЗАО «Е комплект» можно по ссылке, или на сайте www.e-kp.ru.

Приходите, заказывайте покупайте съемники для шкворней и не только. 

ЗАО «Е комплект» обычно предлагает оборудование по ценам заводов производителей.

Специалист по промышленному оборудованию.  
Максим Рой.  
23.09.2015

Ремонт и замена шкворней грузовых автомобилей

СТО «Стоград» специализируется на работе с грузовыми автомобилями разных марок. Отдельное направление нашей деятельности – это ремонт шкворней. Шкворни представляют собой стержни шарниров поворотных соединений или оси поворотов управляемых колес. Для грузовых автомобилей, которые регулярно используются по прямому назначению, они являются расходными материалами. Однако по разным причинам может потребоваться и оперативная замена или ремонт шкворневых соединений.

Важно – при эксплуатации коммерческих автомобилей и спецтехники с изношенным шкворневым соединением может привести к продавливанию подшипников соединения, что соответственно приводит к износу поворотной цапфы или балки моста, а замена таких узлов обойдется в десятки раз дороже обычной замены ремкомплекта шкворневого соединения.

Срок службы шкворневого соединения значительно увеличивается при проведении планового обслуживания – смазки этого соединения – СТО Стоград БЕСПЛАТНО ПРОВОДИТ ДИАГНОСТИКУ И СМАЗКУ этого соединения.

Как выглядят признаки того, что вам нужен ремонт шкворневых соединений?

  • Вы постоянно слышите отчётливый стук «на ямках».
  • Вращать рулевое колесо стало тяжелее.
  • Протекторы шин стираются неравномерно, и это заметно невооружённым взглядом.
  • Когда автомобиль набирает скорость или во время вхождения в повороты, его начинает «Уводить» в сторону.

Каковы основные причины поломок шкворневых соединений?

  • Движение по плохим дорогам. Увы, но на этот фактор водителям сложно повлиять.
  • Превышение максимальной грузоподъёмности транспортного средства. Не стоит пытаться перевезти всё – и сразу.
  • Отсутствие смазки. Не забывайте смазывать не только шкворни, но и все детали, которые в этом нуждаются!
  • Разблансировка колёс. Это говорит о том, что вы не следите должным образом за техническим состоянием своей машины.
  • Установка на автомобиль бракованных и некачественных деталей. Доверяйте оригинальным запчастям от известных брендов, чтобы избежать подобных ситуаций.

СТО «Стоград» занимается ремонтом шкворней грузовых автомобилей МАЗ, Ивеко, Даф, Скания, а также машин других производителей. Процесс диагностики выглядит следующим образом. Автомобиль поднимается на специальном стенде. Это позволяет мастерам получить быстрый доступ к неисправным узлам, оперативно провести все необходимые работы.

На нашем складе всегда есть в наличии оригинальные запчасти, качественные расходники, а также всё необходимое для того, чтобы оперативно провести все работы. Мы работаем с любыми марками грузовиков, а также предлагаем консультацию, как лучше эксплуатировать узел автомобиля после его ремонта или замены.

Мы предлагаем следующие услуги:

  • Установку зазора между балкой переднего моста грузовика и поворотным кулаком.
  • Разборку поворотного кулака с дефектовкой опорных шайб, втулок, шкворня, балки, кулака.
  • Устранение поломок или дефектов, которые были обнаружены в результате проведения дефектовки.
  • Выпрессовку и запрессовку шкворни с помощью специального гидравлического съёмного механизма с соблюдением всех разработанных тех условий.

Мы с уверенностью заявляем, что наши цены – самые низкие в городе. При этом качество обслуживания – одно из самых высоких по всей Беларуси!

Стандартное значение зазора между поворотным кулаком и балкой переднего моста должно быть не более 0,1 мм., а предельно допустимое – не более 0,2 мм. Когда значение зазора увеличивается, необходимо будет ремонтировать поворотный кулак. А для проведения дефектовки его придётся разбирать. В результате проверки, специалисты СТО «Стоград» выдают заключение, какой из механизмов узла нуждается в сервисе или замене.

В случае замены шкворни, используется исключительно технологическое оборудование. Мы не советуем пользоваться «гаражными» методами, поскольку это может привести к плачевным последствиям.

На все выполненные работы мы предоставляем гарантию, поскольку мы уверены и в своих сотрудниках, и в качестве запчастей, которые мы используем!

Замена шкворня Hyundai Starex. Ремонт подвески тягача MAN TGA. Видео (часть первая)

Комментарии к теме Замена шкворня Hyundai Starex

Шахин

авто крафт благодарю вас за позновательное видео.я не разверткой втулки под шкворень подгоняю а пальцем рулевой тяги прогоняя его много раз. У приятеля и без шкворня на хундай полно чего навернулось 🙂

Захар Иодко

Отлично Андрей красавчик.

Адм

народ я лично все это проверил ещё лет 5назад душе замены петли нет хоть одну меняешь даже если обе люфтят эффект на10 не делайте не тратьте время дебила это на1мес максимум на3

Касим Мацоян

Блокировки ставили? Что за резина???

Октай

Василий, спасибо за Ваш труд!!! Очень доходчиво и понятно, и не слушайте всяких ‘специалистов’, которые только и могут что кнопки на клавиатуре нажимать. У меня УАЗ-2206, многое, что я уже перебрал и отремонтировал исключительно благодаря Вашим видео! Бооольшое спасибо!!! Жду с нетерпением новых!

Елжас Дараев

коля твой мишки на лобовом скоро от тебя … нарисуют. Мне приятель сказал на хундае с шкворнем до сих пор проблем еще не было Ж))

Даур Гелагаев

А у меня вообще нет газели! Но есть непреодолимое желание прошприцивать шкворня беру шприц и ночью вперёд по дворам!Совокупный пробег Очень большой жаль деньги на смазку кончаются но все равно беру ту что не Крошится.

Фахреев Ридван

сОВЕТ МАШИН ДЕТЕКТЕД

Royse

Если менять одинаковы наконечники можно считать витки, когда снимаешь старый и на такое же количество накрутить новый!!! Самый простой способ!!!

Даниель

Дешевле дверь и поставить >) Периодические трудности с шкворнем начинают напрягать )))

Олька

А на ваз 2112 подойдут такие?

Рахат

это схождение, развал ты не делаешь при замене рулевых наконечников.

Callahan

Ну опять же… паркетник получился, в реальную грязь не залезишь … электронике и всем наворотам. Чисто понт вложенный в УАЗ, проще переделать крузак 150 и будет счастье…

Boas

Хотелось бы, чтобы подробнее по шкворню объяснил бы ))) шприцую волгу только трансмиссионным,два три раза в год,проезжаю в год 6-7 тысяч.обычно перед зимой,после весны ну и летом раз.

Вальдемар

ты купил себе палату?

Юрий Василиевич

Качество съёмки аж глаз режет, напомнило телевизионный фильм ‘Следствие ведут знатоки’ ))) У сына на хундае starex и без шкворня полно чего поломалось.

Ибн

Пришлось замок поменять после старый не закрывался..итого 220 петля плюс 180 замок

Брукс Надан

У меня на приоре поменяли шаровые начало тянуть в лево

Медисон

Красиво получилось

Дир

два раза ставил наконечники trw отходили меньше 20тыс. сейчас стоят meyle и все ок(renault kangoo)

Ибрагим

Молодость вспомнил я, тоже так корячился, сейчас уже не смогу наверное. Молоток! Вот думаю, не лучше было придумать приспособу на домкратах и колесах?

Мадара

Про шкворень предельно ясно ) Чего ты ноешь ты в ниве саленблоки рычагов поменяй

Бот

Как всегда классное и подробное видео!! Все класс!! большое спасибо!

Утиркин Даврон

Грешил на рейку, так как тяга и наконечник сидели крепко. Оказалась тяга постукивала, рукой не ощущается. На видео показана совсем убитая тяга.

Wazir

под конец торопиться стал…а так,молодец… Лучше что-то конкретное пояснил бы по шкворню,

Лета Полежаева

Скаждым разам все по новому.класс!!!

Фридом

За старание лайк и подписка

Первой Гриппас

Повеселил)

Богаев Асим

респект епт

Тамилла

Давайте выведем это видео в самые топовые места гугла и ютуба, поможем раскрутиться этому челу. Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по шкворню )

Похожие видео по ремонту

Диагностика и замена шкворней грузовых автомобилей ISUZU (Исузу)

Шкворневой палец или шкворень — это стержень шарнира поворотного соединения. Шкворневой палец поворотного кулака, о котором и пойдёт речь применяется для соединения балки моста или стоек при независимой подвеске с поворотными кулаками, несущими цапфы передних колёс.

Ходовая часть любых грузовых автомобилей(в т.ч. и Исузу) подвергается серьезной нагрузке. По этому подвеску и рулевой механизм необходимо периодично и тщательно проверять. Именно на шкворня проходится наибольшая нагрузка и зачастую они изнашиваются и требуют замены. Замену шкворней можна сравнить с заменой расходных материалов, только менять их требуется в зависимости от характера эксплуатации грузовика Исузу.

Износ шкворневых пальцев в основном виден при существенном износе шин. Так же люфт шкворневых пальцев может чувствоваться в рулевом колесе, создавая сильную вибрацию, в основном при движении по неровной дороге.

Износ шкворневых пальцев различается на радиальный и осевой люфты. Радиальный люфт, это люфт по оси шкворня вверх-вниз, возникает при износе опорного подшипника, а осевой люфт это качение поворотного кулака в стороны, люфт появляется при износе опорных втулок и подшипников.

Люфт шкворней тянет за собой выход со строя наконечников на рулевых тягах, преждевременный износ резины, износ втулок и сайлентблоков стабилизатора и рессор.

Существует такой вид износа как «закоревание» шкворневого пальца в подшипниках и втулках, что приводит в последствии к серьёзным авариям с дорогостоящим восстановлением автомобиля или полной утерей, а так же угрозы жизни водителя.

Зазор между поворотным кулаком и балкой переднего моста должен быть в пределах 0,1 — 0,2 мм.

В случае превышения допустимого зазора, требуется разборка поворотного кулака и последующая дефектовка: шкворня, втулок шкворня, опорного подшипника, опорной шайбы, посадочных соединений опорного кулака и балки. И по результату производят замену дефектных деталей.

После процедуры замены нужно проверить люфты или зазоры между цапфой и балкой, — их быть не должно. Все должно быть очень плотно, иначе шкворень и втулки в скором времени снова нужно будет менять.

Технический центр «Авто-Исузу Сервис», имеющий обученных специалистов и современное оборудование, готов предоставить услуги по диагностике и ремонту рулевого механизма, в т.ч. замену шкворней на грузовые автомобили Исузу. Мы гарантируем высокое качество выполненных работ и профессиональный подход к работе каждого сотрудника.

Цены

СТО «AVTOTIR-SERVICE»
г. Белая Церковь, ул. Январского Прорыва, 88
(096)982-85-82; (095)704-47-43; (067)770-61-85; (095)056-21-97
www.avtotirservice.com.ua
Стоимость нормо-часа, грн. 330,00
Наименование операции Количество нормо часов Стоимость, грн.
1. Масла и смазки, фильтра
1.1 Замена масла моторного и масляных фильтров ( во время АКЦИИ БЕСПЛАТНО ) 1 330,00
1.2 Замена топливного фильтра 0,33 108,90
1.3 Замена топливного фильтра сепаратора 0,2 66,00
1.4 Чистка фильтра-центрифуги (масла)
1.5 Замена фильтра-центрифуги (масла)
1.6 Заправка бачка централизованной смазки (под давлением) 1 330,00
1.7 Замена воздушного фильтра 0,2 66,00
1.8 Продувка воздушного фильтра 0,1 33,00
1.9 Замена воздушного фильтра (кабины) 0,15 49,50
1.10 Замена фильтра-влагоотделителя 0,2 66,00
1.11 замена охлаждающей жидкости и фильтра 1 330,00
1.12 Замена фильтра КПП 1 330,00
1.13 Замена масла трансмиссионного в заднем мосту 1 330,00
1.14 Замена масла трансмиссионного в КПП 1 330,00
1.15 Замена фильтра ГУ 0,5 165,00
1.16 Замена масла ГУ, прокачка системы ГУ 1 330,00
1.17 Смазка крестовины карданного вала 0,15 49,50
1.18 Смазка тягача 0,5 165,00
1.19 Смазка автомобиля 0,5 165,00
1.20 Смазка п\прицепа 0,5 165,00
1.21 Смазка автопоезда 1 330,00
1.22 Диагностика подвески тягача 1 330,00
2.Тормозная система
2.1 замена накладок тормозных передних (барабан)(без снятия ступицы) 5 1 650,00
2.2 замена накладок тормозных задних (без бокового редуктора) 6 1 980,00
2.3 замена накладок тормозных задних (с боковым редуктором) 8 2 640,00
2.4 установка ремкомплекта разжимного вала (ось) (при замене накладок) 1 330,00
2.5 замена тормозных колодок (1 ось) 1,5 495,00
2.6 замена тормозного суппорта (или С/У) 1 330,00
2.7 ремонт тормозного суппорта (полная разборка) 2 660,00
2.8 установка ремкомплекта тормозного суппорта 1 330,00
2.9 замена тормозного диска 3 4 990,00 1 320,00
2.10 замена энергоаккумулятора 1 330,00
2.11 замена трещетки (без снятия разжимного вала) 0,5 165,00
2.12 замена трещетки (со снятием разжимного вала) 2 3 660,00 990,00
2.13 замена барабана 1 330,00
2.2.1 замена э/аккумулятора 1 330,00
2.2.2 замена тормозной камеры 0,8 264,00
2.2.3 замена диафрагмы (на снятой торм, колекторе, энергоаккумулятора) 0,55 181,50
2.2.4 ремонт енергоаккумулятора (полный) 2 660,00
2.2.5 демонтаж-монтаж оси (балки) 10 3 300,00
2.2.6 диагностика ходовой прицепа, полуприцепа 1 330,00
2.2.7 ремонт тормозной системы (1ось) 7 2 310,00
2.2.8 замена опорного пальца колодки и втулки (за 1 шт) 0,5 165,00
2.2.9 замена смазки подшипников (регулируемая ступица)(без демонтажа ступицы)1шт 0,6 1 198,00 330,00
2.2.10 замена смазки подшипников (блок-подшипник)(без демонтажа ступицы)1шт 2 660,00
2.2.11 установка ремкомплекта разжимного вала (1 ось) 1 330,00
2.2.12 замена тормозного троса 1 330,00
2.2.13 замена (демонтаж-монтаж) пыльника оси (на 1 колесе) 0,5 1 165,00 330,00
3.КПП
3.1 Снятие-установка КПП (тягач) 7 2 310,00
3.2 Снятие-установка КПП (тягач с ретардой) 9 2 970,00
3.3 Снятие-установка КПП (МВ Актрос) 11 3 630,00
3.4 Снятие-установка КПП (на фургоне) 11 3 630,00
3.5 Замена подушек крепления КПП 2 6 660,00 1 980,00
3.6 Ремонт КПП (авто до 6 тон) 15 4 950,00
3.7 Ремонт КПП (с 6 и более тон) 21 26 6 930,00 8 580,00
3.8 Замена выжимного подшипника (гидравлика) 2 660,00
3.9 Замена сцепления 1 330,00
3.10 Замена маховика 1 330,00
3.11 Замена подшипника маховика 0,5 165,00
3.12 Замена сальника коленвала зад 1 330,00
3.13 С/У кожуха маховика (без снятия КПП) 3 6 990,00 1 980,00
3.14 Замена РМК вилки сцепления 1 330,00
3.15 Замена сальника первичного вала КПП 2 660,00
3.16 Замена сальника хвостовика КПП зад 2 660,00
4.Передняя подвеска
4.1 Замена втулок переднего стабилизатора 2 660,00
4.2 Замена втулок заднего стабилизатора 2 660,00
4.3 Замена втулок заднего стабилизатора (конфета)-2 шт 4 1 320,00
4.4 С/у стабилизатора 1 330,00
4.5 Замена ремкомплектов шкворней (ось) 8 2 640,00
4.6 Замена ремкомплектов шкворней а.м. от 20т и выше 12 3 960,00
4.7 С/у рулевой продольной (или поперечной) тяги 0,8 264,00
4.8 Замена 1 наконечника 0,3 99,00
4.9 Замена амортизатора (1 шт) 0,8 264,00
4.10 Замена втулок амортизатора ( 1 шт ) 0,33 108,90
4.11 Замена рессоры передней или с/у 4 1 320,00
4.12 Замена листа рессоры (на снятой рессоре) 0,5 165,00
4.13 Замена рессорных регулировочных шайб (на 1 пальце) или ( сайлентблок) 1,667 550,11
4.14 Ступица передн. Лев.-Прав. с/у 2 660,00
4.15 Замена смазки подшипников ступицы (1 колесо)(блок подшипник)(без с/у ступицы) 2 660,00
4.16 Замена смазки подшипников регулируемая ступица (без с/у ступицы) 0,6 1 198,00 330,00
4.17 Ступица задняя с/у (диск тормозной) 3 990,00
4.18 Замена сальника ступицы (1 колесо) (без с/у ступицы) зад 2,5 825,00
4.19 Замена сальника ступицы с боковым редуктором(1 колесо)(без с/у ступицы) зад 3,5 1 155,00
5.Рессоры
5.1 Замена рессоры задней 4 1 320,00
5.2 Замена сайлентблока рессоры без снятия рессоры 1,667 550,11
5.3 Замена сайлентблока рессоры на снятой рессоре 0,4 132,00
5.4 Замена пальца рессоры (за 1 палец) 1 330,00
5.5 Замена втулки рессоры (бронзовой) 1,667 550,11
5.6 Замена рессоры передней 4 1 320,00
5.7 Замена втулки рессоры (Ren Mag) 1,667 550,11
5.8 Замена пневмоподушки (передней подвески) 1,2 1,5 396,00 495,00
5.9 Замена пневмоподушки (задней подвески) 1,2 1,5 396,00 495,00
5.10 С/у глушителя 1 3 990,00
5.11 С/у глушителя с adblu 4 1 320,00
5.12 Замена втулок + пальцев рессор DAF евро 2 (передняя) 15 4 950,00
5.13 Замена втулок + пальцев рессор DAF евро 3, 105 (пневмоход) перед. 15 4 950,00
6.Электрооборудование и автономный отопитель
6.1 Отопитель-диагностика 0,8 264,00
6.2 Отопитель-ремонт 1 330,00
6.3 Отопитель-чистка 0,5 165,00
6.4 Отопитель с\у 1 330,00
6.5 Компрессор-замена 1 330,00
6.6 Контроль количества топлива 0,35 115,50
6.7 Насос дозировочный с\у -замена 0,3 99,00
6.8 Свеча накала-замена 0,4 132,00
6.9 Диагностика электронных систем KTS 1,6 528,00
6.10 Диагностика электронных систем прицепа KTS 0,66 217,80
6.11 Диагностика электронных систем сцепки KTS 2,2 726,00
6.12 Обслуживание системы кондиционирования кабины 1,6667 550,01
7.Лучев. Тяга+ реактивная
7.1 Замена всех сайлентблоков лучевой тяги 3 990,00
7.2 Замена шара лучевой тяги 2 1 660,00 330,00
7.3 Замена лучевой тяги (с/у) 2 3 660,00 990,00
7.4 Замена подвесного подшипника со с/у кардана 3 4 990,00 1 320,00
7.5 С/у рективной тяги 1 330,00
7.6 Ремонт реактивной тяги 1 конец 1 330,00
7.7 Замена сальника хвостовика заднего моста 1,667 550,11
7.8 С/у кардана (тягач) 2 660,00
7.9 С/у кардана (грузовик) 3 990,00
8.Система охлаждения
8.1 С/у радиатора 6 8 1 980,00 2 640,00
8.2 Замена радиатора интеркулера 5 1 650,00
8.3 Замена патрубков системы охлаждения (за 1 патрубок) 0,35 115,50
8.4 С/у (замена) помпы 6 8 1 980,00 2 640,00
8.5 Замена термостата 1,5 2 495,00 660,00
8.6 Теплообменник DAF евро 3 12 3 960,00
8.7 Теплообменник VOLVO, MAN TGA, DAF, DAF евро 3 3,5 1 155,00
8.8 Замена охлаждающей жидкости 1 330,00
9.Мастерская
9.1 Барабан тормозной-проточка 0,35 115,50
9,2 Колодка тормозная-ремонт 0,2 66,00
9.3 Наклепка диска зчеплення (іномарки) 1,2 396,00
9.4 Наклепка диска зчеплення (Камаз) 1 330,00
9.5 Проточка колодок 0,35 115,50
9.6 Проточка колодок (КАМАЗ евро2) 0,35 115,50
9.7 Наклепка колодки 0,2 66,00
9.8. Сверловка накладки 0,1 33,00
9.9 Вал разжимной-ремонт 1 330,00
10.1 Чистка колодки(подготовка к наклепки) 0,16 52,80
10.Тягово-сцепнные устройства
10.1 С/у сцепного устройства с установкой ремкомплекта 6 1 980,00
10.2 Замена втулки дышла 2 660,00
10.3 С/у седла с установкой ремкомплекта 6 1 980,00
10.4 Замена подковы седла 0,5 165,00
10.5 Замена пальца сцепного 1 330,00
10.6 Регулировка седла 0,5 165,00
11. Компрессор
11.1 С/у компрессора DAF, RVI, Iveco, Volvo (без снятия турбины) 6 1 980,00
11.2 С/у компрессора MAN 6 1 980,00
11.3 С/у компрессора на V-образном двигателе 6 1 980,00
11.4 Ремонт компрессора (уст-ка РМК ГБЦ замена поршневой) 6 1 980,00
11.5 Замена ГБЦ в сборе ( на снятом компрессоре 1 цилиндровом) 1 330,00
11.6 Замена ГБЦ в сборе ( на снятом компрессоре 2 цилиндровом) 1,5 495,00
11.7 2 цил (установка ремкомплекта головки компрессора) 2 660,00
11.8 1 цил (установка ремкомплекта головки компрессора)
11.9 Замена поршня,колец и вкладышей за 1 цилиндр
11.10 Замена поршневых колец за 1 цилиндр 4 1 320,00
11.11 С/у ГБЦ компрессора (не снимая компрессор) 2 660,00
12.Пневмосистема
12.1 Замена крана (главного тормозного, управления тормозами прицепа) 1 2 330,00 660,00
12.2 Замена крана (уровня пола) 0,8 264,00
12.3 Установка ремкомплекта пневмокрана 1 2 330,00 660,00
12.4 С/у влагоотделителя 1 1,5 330,00 495,00
12.5 Установка ремкомплекта влагоотделителя
13. Редуктор
13.1 Снятие — установка редуктора ведущего моста 5 1 650,00
13.2 Ремонт регулировка редуктора 15 4 950,00
13.3 Ремонт бокового редуктора 3 990,00
14.Подвеска полуприцепа
14.1 Замена амортизатора 0,8 264,00
14.2 Замена пальца амортизатора 0,3 99,00
14.3 Замена втулок амортизатора (с демонтажем-монтажем) 1,2 396,00
14.4 Замена полурессори 3,5 1 155,00
14.5 Замена сайлентблока полурессори 1,35 2 445,50 660,00
14.6 Ось прицепа ТО-2 7 2 310,00
14.7 Замена центрального с/блока п/рессоры SCHMITZ (д/м п/рессоры) 2 660,00
14.8 Замена 2 стремянок без демонтажа колеса 1,5 495,00
14.9 Замена (установка) страховочного троса 1 330,00
14.10 Замена пневмоподушки со стаканом 1,2 396,00
14.11 Замена пневмоподушки «чулок» 1,5 495,00
14.12 С/у ступицы SAF (блок подшипник) (без супорта) 2 660,00
14.13 С/у барабан 1 330,00
14.14 Замена РМК шкворней (прицеп) + с/у ось 25 8 250,00
14.15 С/у тормозных колодок (диск) ось 1,2 396,00
14.16 С/у тормозных колодок (барабан) (без демонтажа барабана) 0,5 165,00
14.17 С/у трещетки 0,5 165,00
14.18 С/у оси 10 3 300,00
14.19 Замена смазки в ступице (блок подшипник) 2 660,00
14.20 Замена смазки в ступице барабан (без с/у ступицы) 1 330,00
15.Шиномонтаж
15.1 Вулканизация 0,666 219,78
15.2 Диагностика колеса 0,055 18,15
15.3 Заміна вентеля 0,1111 36,66
15.4 Колеса спаренные С-У 0,2777 91,64
15.5 Колесо р\с 0,2222 73,33
15.6 Колесо с\у 0,2222 73,33
15.7 Колесо-балансировка 0,2222 73,33
15.8 Нарезка ведущего колеса 0,4444 146,65
15.9 Нарезка прицепного колеса 0,2777 91,64
15.10 Обтяжка колеса 0,0555 18,32
15.11 Подкачка колеса 0,01666 5,50
15.12 Покрышка-утилизация 0,45 148,50
15.13 Ремонт колеса 0,39 128,70
15.14 Ремонт диска 0,55555 183,33
15.15 Ремонт камеры 0,5555 183,32
15.16 Установка грибка 0,2222 73,33
15.17 Установка колышка реммастер 0,3333 109,99
15.18 Установка рад.пластиря 110 0,2222 73,33
15.19 Установка рад.пластиря 115 0,367 121,11
15.20 Установка рад.пластиря 120 0,3888 128,30
15.21 Установка рад.пластиря 140 0,4444 146,65
15.22 Установка рад.пластиря 142 0,5 165,00
15.23 Установка рад.пластиря 144 0,5555 183,32
15.24 Установка рад.пластиря 146 0,6666 219,98
16.Кабина
16.1 Замена сайлентблоков кабины DAF MAN 5 1 650,00
16.2 Замена сайлентблоков кабины VOLVO RVI 6 1 980,00
16.3 Замена сайлентблоков кабины IVECO Scania MAN TGA 6 1 980,00
16.4 Амортизатор кабины-замена (ДАФ) 1,2 396,00
16.5 Гидроцилиндр подьема кабины-замена 2 660,00
16.6 Рукав гидравлический-замена 0,9 297,00
16.7
16.8
16.9
16.10
17.Тахографы
17.1 Адаптация аналогового тахографа 270,00 1,85 610,50
17.2 Адаптация цифрового тахографа ( с заменой батарейки) 360,00 3,75 1 237,50
17.3 Установка тахографа 1 080,00 6 1 980,00
17.4 Адаптация датчика тахографа 120,00 0,67 221,10
17.5 Замена тахографа 360,00 2 660,00
17.6 360,00
17.7 360,00
17.8 360,00
18.Двигатель
18.1 Ремонт двигателя (без ремонта ГБЦ) 50 16 500,00
18.2 Ремонт двигателя с демонтажем-монтажем 70 23 100,00
18.3 Ремонт ГБЦ
18.4 Ремонт компрессора (уст-ка РМК ГБЦ замена поршневой) 6 1 980,00
18.5 Регулировка теплового зазора клапанов 3 4 990,00 1 320,00
18.6 Обтяжка ГБЦ после ремонта ДВС+ре-ка клапанов 4 6 1 320,00 1 980,00
18.7 С/у ГБЦ 4 цилиндров 20 6 600,00
18.8 С/у ГБЦ 6 цилиндров
18.9 С/у двигателя 75 24 750,00
18.10 Ремонт двигателя без снятия 75 24 750,00
18.11 Ремонт двигателя (полная разборка, без снятия) 75 24 750,00
18.12 Ремонт компрессора 75 24 750,00
18.13 С/у компрессора (один цилиндр) 75 24 750,00
18.14 С/у компрессора (два цилиндра) 4 1 320,00
18.15 С/у поддона + замена прокладки 4 1 320,00
18.15 Замена сальника коленвала (переднего) 17 5 610,00
18.16 Замена помпы 6 8 2 640,00
18.17 С/у радиатора 6 8 2 640,00
18.18 С/у интеркулера 5 1 650,00
18.19 С/у генератора 2 660,00
18.20 С/у вискомуфты 3 990,00
18.21 С/у привода вискомуфты 5 1 650,00
Стоимость работ зависит от типа и грузоподъемности автомобиля
Индивидуальный подход к каждому клиенту, для постоянных клиентов хорошая система скидок
Цены указаны без НДС и являются усредненными.Для каждого автомобиля может применятся коэф. сложности работ

MAN TGA, TGS, TGX Полный комплект шкворня (комплект колес) 81442056030, 81442056037, 81934040065, 81442050062, 81442056031, 063371

, MN10, MNKP0009, BP26-086, BP26086, ARG60301, ARG 60
Деталь № БП26-086
Подходит для Человек TGA, TGS, TGX
Размеры Шкворень, длина 235 мм, диаметр 53/52 мм
Марка вторичный рынок
  • В наличии
  • Доставка 2-3 рабочих дня
  • Обновление при оформлении заказа для доставки на следующий день (для заказов до 14:00)

Информация о продукте

MAN TGA, TGM, TGL Полный комплект шкворня (комплект колес)

Этот комплект содержит следующие детали и в следующих количествах:

Шкворень (81442050062) шт. X1 Ø52 x 52,15 x 53 x 235
Игольчатый подшипник (063371) кол-во x1 Ø53 x 60 x 27
Подшипник (81934040065) шт. X2 Ø52 x 98 x 76,7
Уплотнение (81965030320) кол-во x1 53 x 79 x 10
U Крышка (81442050041) 2 шт. 68 x 8
Крышка (81442050009) кол-во x6 68 x 5
Прокладка (81

0754) кол-во x2 54 x 8 (1,80-2,60)
Уплотнительное кольцо (065693) кол-во x2 62 x 3
Стопорное кольцо (062139) x2 472 x 68
Лубрикатор (06386700102) x2 M8 x 45

* Для оси необходимы два.

Мелкий шрифт

Этот продукт полностью взаимозаменяем с оригинальным оборудованием (OE). Это не настоящая деталь, если не указано иное.

На всю продукцию распространяется гарантия производителя 12 месяцев.

Любой производитель или номера деталей оригинального оборудования указаны только для перекрестных ссылок и идентификации и никоим образом не подразумевают, что это подлинная деталь.

Поскольку модели могут различаться, пожалуйста, свяжитесь с регистрационным номером вашего автомобиля или номером шасси, если вы не знаете номер оригинального производителя.

Заправочные объемы масла MAN серии TGM

* Уведомление: PM-Kat®: твердые частицы (дизельный сажевый фильтр). EEV: Улучшенный экологически чистый автомобиль. SCR: избирательное каталитическое восстановление с AdBlue®. CRT: непрерывно восстанавливающаяся ловушка.

Интервал замены масла в МКПП (нормальная работа): Лист № MAN 341 Typ E1 — 60 000 км или 12 месяцев. Лист № MAN 341 Typ E2 / Z2 — 120 000 км или 12 месяцев. Лист № MAN 341 Typ E3 / Z4 — 240 000 км или 24 месяца.Лист № MAN 341 Typ E4 / Z5 — 360.000 км или 36 месяцев.

Интервал замены масла ведущего моста (нормальная работа): Лист № MAN 342 Typ M1 — 100000 км или 24 месяца. Лист № MAN 342 Typ M2 — 125000 км или 24 месяца. Лист № MAN 342 Typ M3 — 200000 км или 24 месяца. Лист № MAN 342 Typ S1 — 300000 км или 36 месяцев.

Агрегат / единица Заправочный объем ок. (Литры, граммы) Сервисный продукт SheetMAN nr.
Двигатель 6-цилиндровый (240 л.с.) EURO-3D0836 LFL40 макс. 20,0 лмин. 16,0 л моторное масло (листы M 3477 и M 3677 используются только для дизельного топлива EN 590 с макс. Содержанием серы 50 ppm) M 3277 M 3377 M 3477 M 3677
Двигатель 6 цил.(280 л.с. и более) EURO-3D0836 LFL41 / 44 макс. 26,0 лмин. 21,0 л моторное масло (листы M 3477 и M 3677 используются только для дизельного топлива EN 590 с макс. Содержанием серы 50 ppm) M 3277 M 3377 M 3477 M 3677
Двигатель 6-цилиндровый (240/250 л.с.) EURO-4 (PM-Kat) * D0836 LFL50 / 53EURO-5 (Oxi-Kat) D0836 LFL63 / 69EEV * (PM-Kat) D0836 LFL60 макс. 20,0 лмин. 16,0 л моторное масло (для двигателей без PM-Kat можно использовать листы M 3277 и M 3377) M 3477 M 3677
Двигатель 6 цил.(280 л.с. и более) EURO-4 (PM-Kat) * D0836 LFL51 / 52D0836 LFL54 / 55EURO-5 (Oxi-Kat) D0836 LFL64 / 65D0836 LFL70 / 71EEV * (PM-Kat) D0836 LFL61 / 62 макс. 26,0 лмин. 21,0 л моторное масло (для двигателей без PM-Kat можно использовать листы M 3277 и M 3377) M 3477 M 3677
Двигатель 6-цилиндровый (250 л.с.) EURO-6 (SCR + CRT) * D0836 LFL66 / 75 макс. 20,0 лмин. 16,0 л моторное масло M 3377 M 3677
Двигатель 6 цил.(290 л.с. и более) EURO-6 (SCR + CRT) * D0836 LFL67 / 68D0836 LFL76 / 77 макс. 26,0 лмин. 21,0 л моторное масло M 3377 M 3677
Механическая 9-ступенчатая трансмиссия Eaton FS8309Eaton FSO8309 8,5 л Трансмиссионное масло высокого давления SAE 80, 80W, 80W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации Mil-L-2105 (API-GL 4) MIL-L-2105D (API -GL 4 + 5) MAN 341 Тип E1 MAN 341 Тип E2 MAN 341 Тип E3 MAN 341 Тип E4
Механическая 9-ступенчатая трансмиссия ZF Ecomid 9S-1110ZF Ecomid 9S-1310 8,8 л Трансмиссионное масло высокого давления SAE 80, 80W, 80W-90, 75W-80 / 90ZF TE ML-02B / 02E / 02L MAN 341 Тип Z2 MAN 341 Тип Z4 MAN 341 Тип Z5 ZF TE ML-02
Автоматическая 12-ступенчатая коробка передач с ручным управлением ZF AS Tronic mid12AS-1210MAN TipMatic® 7,8 л Трансмиссионное масло высокого давления SAE 80, 80W, 80W-90, 75W-80 / 90ZF TE ML-02B / 02E / 02L MAN 341 Тип Z2 MAN 341 Тип Z4 MAN 341 Тип Z5 ZF TE ML-02
Раздаточная коробка G102P26G103P26 Постоянный привод передней оси G102ZG103Z с возможностью выбора привода передней оси 5,2 л 5,5 л Трансмиссионное масло с противозадирным давлением SAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации MIL-L-2105C / D (API ) MIL-L-2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Ведомая передняя осьVP-06Полнообъемная дифференциальная планетарная втулка (с каждой стороны) 8,2 l6,0 l1,0 l Противозадирное трансмиссионное масло SAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации MIL-L-2105C / D (API-GL 5) MIL-L-2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Ведомый передний мост VP-09Полнообъемная дифференциальная планетарная ступица (с каждой стороны) 9,2 л 6,0 л 1,5 л Трансмиссионное масло противозадирного действия SAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации MIL-L-2105C / D (API-GL 5) MIL-L-2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Задний мост HY-1130HY-1133 10,0 л Противозадирное трансмиссионное масло SAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации MIL-L-2105C / D (API-GL 5) MIL-L -2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Задний мост HY-1350 14,5 л Противозадирное трансмиссионное масло SAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 альтернативные спецификации Mil-L-2105C / D (API-GL 5) MIL-L-2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Задний мост HYD-1370 18,0 л Противозадирное трансмиссионное масло SAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации Mil-L-2105C / D (API-GL 5) MIL-L-2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Задний мостHP-0728-E Полная объемно-дифференциальная планетарная втулка (с каждой стороны) 12,5 л 10,5 л 1,0 л Противозадирное трансмиссионное масло SAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации MIL-L- 2105C / D (API-GL 5) MIL-L-2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Задний мост HP-0928Полнообъемная дифференциальная планетарная ступица (с каждой стороны) 12,0 l9,0 l1,5 l Противозадирное трансмиссионное масло SAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации MIL-L-2105C / D (API-GL 5) MIL-L-2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Задний мостHP-1333Полнообъемная дифференциальная планетарная втулка (с каждой стороны) 12,7 l8,5 l2,1 l HöchstdruckgetriebeölSAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации MIL-L-2105C / D (API -GL 5) MIL-L-2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Задний мостHP-1333-Efull объемно-дифференциальная планетарная втулка (с каждой стороны) 11,5 л 8,5 л 1,5 л HöchstdruckgetriebeölSAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации MIL-L-2105C / D (API-GL 5) MIL-L-2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Задний мост HPD-1353-Efull с дифференциалом планетарной ступицы (с каждой стороны) 13,5 л 10,5 л 1,5 л HöchstdruckgetriebeölSAE 90, 80W-90, 85W-90, 75W-90 Альтернативные спецификации MIL-L-2105C / D (API-GL 5) MIL-L-2105D (API-GL 4 + 5) MAN 342 Тип M1 MAN 342 Тип M2 MAN 342 Тип M3 MAN 342 Тип S1
Подшипник Стойка высокотемпературная консистентная смазка NLGI-Klasse 2 MAN 284 Li-H 2
Усилитель руляZF 8095ZF 8097ZF 8098 Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) Альтернативные спецификации ATF Dexron II, ATF Dexron III MAN 339 Тип Z1 MAN 339 Typ Z2
Усилитель рулевого управления RBL C-500 Альтернативные спецификации жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) ATF Dexron II, ATF Dexron III MAN 339 Тип V1 MAN 339 Тип V2
Гидравлическое управление сцеплением Функциональный модуль PowerPack для MAN TipMatic® Гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11SZF TE ML-02K M 3289
Бак AdBlue® 10 л — 25 л жидкость AdBlue® согласно DIN 70070
Система охлаждения двигателей EURO-3/4 / 5D0836LFL охлаждающая жидкость-37 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (50:50) -45 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (55:45) ЧЕЛОВЕК 324 NF
Система охлаждения двигатели EURO-6D0836 LFL66-68D0836 LFL75-77 охлаждающая жидкость-37 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (50:50) -45 ° C концентрат охлаждающей жидкости / вода (55:45) ЧЕЛОВЕК 324 Si-OAT
Узел опрокидывания кабины гидравлическое масло DIN 51524-HVLP 15 (-30 ° C… + 65 ° C) или TL 9150-0020, H-515 (-54 ° C … + 71 ° C) M 3325
Опрокидывающее устройство Центральная гидравлика Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) или гидравлическое масло DIN 51524 H-LP 22N 698 H-LPD 22 Альтернативные спецификации ATF Dexron II, ATF Dexron III MAN 339 Тип V1 MAN 339 Тип V2
Кольцевая шестерня — Маховик Скользящее соединение карданного вала долговременная смазкаOlista Longtime 3EPMAN nr.09.15001-0108 (1 кг) MAN № 09.15001-0105 (5 кг)
Пневматическая система (предохранительные и регулирующие клапаны) специальная смазка Fuchs Renolit RHF1Wabco nr. 830 502076 4 (5 гр) Wabco № 830 503 065 4 (1 кг) белая монтажная смазка Fuchs Renolit HLT2Knorr nr. II 14525 (5 гр) Knorr nr. II 32868 (500 гр)
Клеммы кабеля аккумулятора Электрические контакты техн. вазелин S-743TL 9150-0042 кислотостойкая смазка Bosch nr.5 700 102082 (FT 40 V1) Batterie-Pol-Fett LM
Смазочные ниппели на шасси и кузове Муфта прицепа Многоцелевая смазка на минеральной основе Класс NLGI 2 MAN 283 Li-P 2
Сцепное устройство для полуприцепа Смазка для сцепного устройства для полуприцепаJost NBC 300 Turmogrease NBC 300MAN nr. 09.15014-0034
Дверные замки Дверная ручка (тумблеры) Fuchs Renocal FN745 / 94MAN nr.09.15004-0027Optitemp TT1 (спрей) MAN nr. 09.15014-0024
Направляющий палец тормозной суппортKnorr-Bremsetype SN6 … / SN7 … втулка резина-металл / латунь, внутренние детали суппорта: белая монтажная смазка Fuchs Renolit HLT2Knorr nr. II 14525 (5 гр) Knorr nr. II 32868 (500 гр)
Датчик ABS во втулке специальная смазка Klüberplex BE 31-512Wabco nr. 830 503062 4Knorr №Я

Держатель форсунки специальная консистентная смазка (-30 ° C … + 1100 ° C) Molykote HSC PlusMAN nr. 09.16012-0129HT Консистентная смазка TB100GMAN Nr. 09.16012-0114
Омыватель ветрового стекла / система очистки фар до -20 ° C 40 об.% Денатурированного спирта 60 об.% Воды ниже -20 ° C 60 об.% Денатурированного спирта 40 об.% Воды Альтернативные спецификации Изопропанол DIN 53245 ЧЕЛОВЕК 359
Топливный бак 100 л — 600 л дизельное топливо DIN EN590

suneducationgroup.com Освещение Грузовик / Запчасти для грузовиков 2шт. Задние фонари Лампа для грузовика MAN TGA TGL TGM TGX AMP Socket Type E9 mark

suneducationgroup.com Освещение Грузовик / Запчасти для грузовиков 2шт. Задние фонари Лампа для грузовика MAN TGA TGL TGM TGX AMP Socket Type E9 mark

может поставляться в нерозничной упаковке. например, обычная или незапечатанная коробка или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Бренд: : Sertplas , Тип: : Задние фонари : Номер детали производителя: : 0360 , Назначение: : Запасная часть : Страна / регион производства: : Турция , EAN: : Не применяется ,。, неиспользованный , 2шт. Задний фонарь для грузовика MAN TGA TGL TGM TGX AMP Socket Type E9 mark.TGX (2007 — 2013). — MAN TGA (2000-2013). — TGL (2005 — 2013). — ТГМ (2005 — 2013). E9 Утверждено. -2x задние задние фонари. AMP Socket 7 контактов. -Разметка .. Состояние: Новое: Новенькое. неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар идет напрямую от производителя.








8 Step Mudah Untuk Melanjutkan Kuliah Ke Luar Negeri

Пада дасарнйа СОЛНЦЕ Образование menyediakan pelayanan komprehensif, lengkap dan mudah dalam satu atap.Mulai dari konsultasi gratis pilihan studi, proses pendaftaran ke institusi yang dituju, pengurusan visa hingga pelayanan selama siswa studi di luar negeri.

Berikut adalah pelayanan prima SUN Education, yang dirangkum ke dalam 8 Langkah Mudah Pengurusan Studi ke Luar Negeri:

1 ШАГ 1. ПОДГОТОВКА НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ

Faktor terpenting sebagai modal utama Untuk sukses belajar di luar negeri adalah penguasaan akan bahasa Inggris. Sebagai persyaratan masuk suatu institusi, diperlukan hasil nilai IELTS ™, TOEFL®, SAT® atau GMAT®.

SUN Language & Training Centre merupakan divisi integration dari SUN Education Ян Хадир Untuk Memberikan Solusi Terbaik Untuk Persiapan Anda. Tidak perlu jauh-jauh, tes internasional-nya pun dapat dilakukan di salah satu cabang SUN Education terdekat.

2 ШАГ 2: KONSULTASI DENGAN KONSELOR SUN EDUCATION GROUP

Dapatkan informasi lengkap mengenai bidang studi, prospek karir, pemilihan negara дан Universitas berdasarkan minat dan kemampuan.

SUN Education bekerjasama dengan Biro Psikologi terkemuka: Tes Bakat Indonesia, memberikan pelayanan extra bagi siswa yangmbutuhkan bimbingan lebih lanjut mengenai penjuruan studi дан eksplorasi minat bakat.

3 ШАГ 3: ПРОЗА APLIKASI

Untuk mendaftar diperlukan dokumen seperti mengisi formulir pendaftaran, nilai akademis (ijasah, rapor, UAN), ujian bahasa Inggris internasional (IELTS ™, TOEFL® atau tes lainnya) и фотокопи паспор.

Tambahan dokumen lainnya bila diperlukan adalah seperti surat akademik dan profesional, личное заявление, surat referensi kerja дан предложение возникает. Tidak perlu khawatir, semua proses pengurusan dokumen di atas akan dibimbing oleh konselor SUN Education янь berpengalaman.

4 ШАГ 4: ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Konselor SUN Education акан мембанту мем-последующие меры для институтов янь dituju. Tergantung на уровне Studi дан institusi Ян dituju, biasanya dibutuhkan waktu 1 minggu hingga 2 bulan untuk mendapatkan surat penerimaan ini.

5 ШАГ 5: ПЕМБАЯРАН БИАЯ СЕКОЛА (ПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ)

Сетелах менерима Письмо с предложением дан семуа персьяратан академис дипенухи, мака сисва акан диминта унтук мелакукан пембаяран бия уанг секолах дан / атау бияя лайн ян диперлукан.

6 ШАГ 6: ПЕНГУРУСКАЯ ВИЗА ПЕЛАДЖАР

Konselor SUN Education akan mengurus surat permohonan visa pelajar di negara yang bersangkutan. Untuk mengajukan visa pelajar diperlukan dokumen seperti formulir visa, surat penerimaan (письмо с предложением), букти кеуанган дари орангтуа атау пихак спонсор, букти академик терахир, акте лахир, карта келуарга дан лайння.

7 ШАГ 7: TIKET, AKOMODASI DAN PENJEMPUTAN

Konselor SUN Education акан мембанту далам халпенгурусан тикет песават, акомодаси дан пенджемпутан ди негара туджуан.

8 ШАГ 8: ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Mengikuti pengarahan (брифинг перед отъездом) Дари конселор SUN Education sebelum berangkat ke negara tujuan. Selama siswa studi ди луар negeri, konselor kami pun akan selalu siap memantu.

2 сентября 2021 г.

Джерман Менджади Салах Сату Негара ди Еропа Ян Менджади Туджуан Махасисва Индонезия Саат Беркулия ди Луар Негери. Денган биая […]

1 сентября 2021 г.

Шьяпа ян пунйа чита-чита кулиа хукум? Apalagi kalau jurusan hukumnya di Universitas luar negeri seperti Inggris.Inggris sendiri memiliki […]

30 августа 2021 г.

Джика Дитанья Негара Eropa Мана Ян Инджин Диджадикан Туджуан Беладжар, Пасти Баньяк Ян Менджаваб Беланда. Меманг, карена аданья седжарах […]


НОВОСТИ LIHAT SEMUA

Событие Булан Ини

Продвижение колледжа IG Live UIC — 4 сентября 2021 г.

Без категории

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Информационная сессия в Западном Сиднее — 11 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия


СОБЫТИЯ LIHAT SEMUA

Kuliah Ke Luar Negeri Merupakan Impian Setiap Orang

Menyandang gelar sarjana дари университас луар negeri dengan berbagai pengalaman unik akan menjadi nilai jual tersendiri ketika memasuki dunia kerja, terutama saat kembali ke Indonesia.

Tentunya untuk mencapai semua hal tersebut, semua persiapan harus direncanakan dengan matang.


  • Saya telah mendengar SUN Education sebelumnya дари келуарга дан теман-теман сайа дан мерека менгатакан бахва лайанан ян диседиакан адалах бенар-бенар байк дан сангат мембанту. SUN Education sangat memberu saya untuk belajar ke Selandia Baru dengan pelayanan дан ответ янь cepat дан оранг-орангутанг янь benar-benar baik. Terima kasih khususnya kepada para konselor yang memberu saya menyelesaikan persyaratan dan dokumentasi Untuk gelar master Saya.Мантан Секолах: Университет Таруманегара Джурусан: Магистр Акунтанси Institusi: Университет Вайкато,
  • Pengalaman saya bersama SUN Education sangat menyenangkan. Сая percaya SUN Education адалах агент пертама ян сая пилих карена мемилики латар белаканг дан кинерджа ян сангат байк. SUN Education дан konselornya sangat gesit дан memberu 100% keperluan дан ketentuan янь dibutuhkan oleh Universitas янь dituju. SUN Education sangat mempercepat proses segalanya.Бывшая школа: SMA Bogor Raya Специальность: диплом по бизнесу (часть 2) Учреждение: Университет Монаша
  • SUN Education member saya untuk mencari referensi kampus dan memudahkan mengurus dokumen untuk ke Universitas. Бывшая школа: Universitas Trisakti Специальность: магистр международного бизнеса. Учреждение: Curtin Singapore
Наши интегрированные партнеры:

2 шт. Задние фонари лампа для грузовика MAN TGA TGL TGM TGX AMP Тип розетки E9 mark

2 шт. Задние фонари лампа для грузовика MAN TGA TGL TGM TGX AMP Тип разъема E9 mark

Фонарь задних фонарей для грузовика MAN TGA TGL TGM TGX AMP Socket Type E9 mark 2pcs Rear, AMP Socket 7 Pin, -Marker light, TGX (2007-2013), — MAN TGA (2000-2013), — TGL (2005-2013) ), — TGM (2005-2013), E9 Approved, -2x задние фонари, отличное обслуживание клиентов, Скидки до 25% на предложения дня, Лучшее соотношение цены и качества, Покупки стали легкими и увлекательными, Изучите новейшие стильные продукты .E9 mark 2шт. Задний фонарь для грузовика MAN TGA TGL TGM TGX AMP Тип гнезда, 2шт. Задний задний фонарь Фонарь для грузовика MAN TGA TGL TGM TGX AMP Тип гнезда E9 mark.

Датчик tga

человек.pdf — PDFCOFFEE.COM

Страница 1 из 1 Блок управления EDC 7 (A435) Блок управления EDC 7 (A435) Описание Основная задача блока управления EDC 7 —

Просмотры 84 Загрузки 3 Размер файла 2 МБ

Отчет DMCA / Copyright

СКАЧАТЬ ФАЙЛ

Рекомендовать истории
Предварительный просмотр цитирования

Страница 1 из 1

Блок управления EDC 7 (A435) Блок управления EDC 7 (A435) Описание Основной задачей блока управления EDC 7 является контроль правильного впрыска топлива и адаптация этого управления к различным условиям эксплуатации и, следовательно, контролировать мощность двигателя и выбросы.Блок управления (программный / аппаратный) можно использовать максимум для шести цилиндров. Следовательно, для работы двигателя с более чем шестью цилиндрами требуется второй блок управления. Два блока управления обмениваются данными по CAN и работают в режиме «ведущий / ведомый».

Монтажное положение Блок управления установлен на боковой стороне блока цилиндров.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14356

10.07.2012

Стр. 1 из 1

CP3.4 + насос высокого давления CP3.Насос высокого давления 4+ Описание Насос высокого давления представляет собой радиально-поршневой насос с 3 цилиндрами. Этот насос используется в двигателях серий D08 и D20.

Монтажное положение Двигатель D20 новой конструкции с верхним распределительным валом. Насос высокого давления приводится в действие цилиндрическими шестернями. Тот же цилиндрический зубчатый привод также приводит в движение генератор переменного тока, водяной насос и, при наличии, компрессор кондиционера на передней стороне двигателя с помощью шкива.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e14406

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Дозирующий блок (MProp) (Y332) Дозирующий блок (MProp) (Y332) Описание Дозирующий блок (MProp) — это исполнительный механизм для управления топливом давление в гидроаккумуляторе (рейке).

Монтажное положение Дозатор находится на стороне всасывания насоса высокого давления и ввинчивается в корпус насоса высокого давления.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14454

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Аккумулятор высокого давления (рейка) Аккумулятор высокого давления (рейка) Описание Название «Common Rail» произошло от конструкции и функционирования гидроаккумулятора высокого давления.Топливо впрыскивается в отдельные цилиндры через этот общий аккумулятор, который также является распределителем топлива или распределительной рамой. Здесь топливо постоянно находится под высоким давлением, и его нужно только вовремя забирать.

Монтажное положение Аккумулятор высокого давления установлен на боковой стороне блока цилиндров.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14501

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Клапан ограничения давления Клапан ограничения давления Описание Клапан ограничения давления ограничивает давление в рельс.Если давление слишком высокое, открывается выпускное отверстие. Клапан ограничения давления работает как предохранительный клапан.

Монтажное положение Клапан ограничения давления установлен на гидроаккумуляторе высокого давления (рампе). На этом рисунке показан пример установки на двигатель D08.

Примечание: В рамках дальнейших технических усовершенствований клапан ограничения давления был интегрирован в аккумулятор высокого давления, образуя единое целое с направляющей. PLV выполняет ту же функцию, что и предыдущая часть, и может быть заменен, как и раньше.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14549

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик давления в рампе (B487) Датчик давления в рампе (B487) Описание Рейка Датчик давления контролирует давление топлива в гидроаккумуляторе высокого давления (рампе).

Монтажное положение Датчик давления в рампе установлен на гидроаккумуляторе высокого давления (рампе). На этом рисунке показан пример установки на двигатель D08.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14604

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Форсунка (Y341 — Y346) Форсунка (Y341 — Y346) Описание Форсунка используется для впрыска топлива в камеру сгорания.Блок управления EDC 7 определяет количество впрыска и точку впрыска и активирует чрезвычайно быстрый соленоид в форсунке. Соленоид открывает клапан, и топливо впрыскивается в камеру сгорания под давлением в гидроаккумуляторе высокого давления.

Монтажное положение Форсунки расположены в том же месте, что и обычные форсунки, в головке блока цилиндров.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14652

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик приращения частоты вращения) (B488) Датчик частоты вращения коленчатого вала ( датчик приращения скорости) (B488) Описание Датчик приращения частоты вращения регистрирует частоту вращения коленчатого вала двигателя и передает эту информацию в блок управления в виде индуцированного напряжения.

Монтажное положение Датчик приращения частоты вращения установлен на кожухе маховика. На этом рисунке показан пример установки на двигатель D08.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14700

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик частоты вращения распредвала (датчик частоты вращения) (B489) Датчик частоты вращения распредвала ( датчик сегмента скорости) (B489) Описание Датчик сегмента скорости регистрирует частоту вращения распределительного вала двигателя и передает эту информацию в блок управления в виде индуцированного напряжения.

Монтажное положение Датчик частоты вращения установлен сзади слева на головке блока цилиндров в области привода распределительного вала.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14749

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик давления масла (B104) Датчик давления масла (B104) Описание Масло датчик давления защищает двигатель. Он контролирует давление масла.

Монтажное положение Датчик давления масла установлен на масляном фильтре. На этом рисунке показан пример установки на двигатель D08.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14798

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик давления топлива (B377) Датчик давления топлива (B377) Описание Топливо Датчик давления контролирует давление топлива на подаче насоса (сторона низкого давления).

Монтажное положение Датчик давления топлива монтируется в сервисном центре топлива.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14846

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик давления наддува Bosch LDF 6T (B623) Датчик давления наддува Bosch LDF 6T (B623) Описание Датчик давления наддува используется для измерения абсолютного давления наддува и температуры воздуха наддува в этот момент.Вместе с датчиком температуры наддувочного воздуха (B123) он предназначен для контроля системы рециркуляции отработавших газов в двигателях Euro 4.

Монтажное положение Датчик давления наддува установлен на всасывающей трубе.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14894

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик температуры воздуха наддува (B123) Датчик температуры воздуха наддува (B123) Описание Датчик температуры наддувочного воздуха представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом. Он контролирует рециркуляцию выхлопных газов.

Монтажное положение Датчик температуры наддувочного воздуха установлен на впускном коллекторе.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14942

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик температуры охлаждающей жидкости (B124) Датчик температуры охлаждающей жидкости (B124) Описание Охлаждающая жидкость Датчик температуры представляет собой термистор NTC. Он предоставляет блоку управления информацию о температуре охлаждающей жидкости. Блок управления вызывает различные рабочие карты двигателя в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Монтажное положение Датчик температуры охлаждающей жидкости находится в контуре охлаждения.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e14990

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик температуры выхлопных газов (B561) Датчик температуры выхлопных газов (B561) Описание Датчик температуры B561 контролирует температуру выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором PM.

Монтажное положение Датчик температуры B561 установлен перед катализатором PM.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e15038

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик относительного давления выхлопных газов (B683) Датчик относительного давления выхлопных газов (B683 ) Описание Датчик относительного давления выхлопных газов измеряет относительное давление выхлопных газов, т. Е. Существующее в настоящее время давление по отношению к атмосферному давлению.

Монтажное положение

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e15081

10.07.2012

Стр. датчик хода (B673) Привод системы рециркуляции отработавших газов (E-EGR) с датчиком хода (B673) Описание Привод системы рециркуляции отработавших газов с регулировкой положения (E-EGR) используется в двигателях стандарта Euro 4 с бортовой диагностической системой.Состояние положения заслонки системы рециркуляции ОГ необходимо для внутренней обработки сигнала. Эта информация предоставляется датчиком хода, установленным на цилиндре привода (B673).

Монтажное положение На этом рисунке показан пример установки на двигатель серии D08.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e15124

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Пропорциональный клапан E-EGR (Y458) Пропорциональный клапан E-EGR (Y458 ) Описание Пропорциональный клапан (Y458) управляет приводом системы рециркуляции отработавших газов (E-EGR) с регулируемым положением.Рабочая среда — воздух с минимальным рабочим давлением около 7 бар. Параметр коэффициента заполнения задается блоком управления EDC как сигнал активации.

Монтажное положение На этом рисунке показан пример установки на двигатель серии D08.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e15171

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Структура и работа системы Common Rail Устройство и работа системы Common Rail система Хорошее смесеобразование является предпосылкой для эффективного сгорания.Система впрыска играет в этом центральную роль. Правильное количество топлива необходимо впрыскивать в нужное время и под высоким давлением. Система Common Rail представляет собой перспективную систему впрыска под высоким давлением, которая включает разделение нагнетания и впрыска. Топливо для отдельных цилиндров поступает из общего гидроаккумулятора, в котором постоянно поддерживается высокое давление. Аккумулятор нагнетается насосом высокого давления. Это давление можно изменить в соответствии с рассматриваемыми условиями эксплуатации.Каждый цилиндр оборудован форсункой, управляемой электромагнитным клапаном. Количество впрыска определяется выходным поперечным сечением форсунки, продолжительностью открытия электромагнитного клапана и давлением в гидроаккумуляторе. Может быть достигнуто давление в системе до 1600 бар. Будущие системы будут способны достигать давления 1800 бар. Разделение функций нагнетания и впрыска позволяет улучшить характеристики впрыска и, следовательно, улучшить развитие горения. Можно выбрать любое давление впрыска на карте.Возможны многократные инъекции, то есть предварительные инъекции и постинъекции. Количество топлива, начало впрыска, предварительный впрыск и последующий впрыск регулируются чрезвычайно быстрыми электромагнитными клапанами. Еще одно преимущество систем Common Rail состоит в том, что их можно устанавливать на существующие двигатели без модификации головки блока цилиндров. Принципиальная схема системы Common Rail

1 2 3 4 5 6 7

Насос высокого давления с регулированием количества Накопитель высокого давления (рампа) Клапан ограничения давления Датчик давления в рампе Форсунки Электронный блок управления Другие датчики и приводы

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e4883

10.07.2012

Страница 1 из 1

Блок управления EDC 7 (A435) Блок управления EDC 7 (A435)

AB

Разъем двигателя, 89-контактный разъем автомобиля, 36- штырь

C

Разъем форсунки, 16-контактный

Основными задачами блока управления EDC 7 являются контроль количества впрыска, контроль точки впрыска и активация стартера. Оптимальное количество впрыска и точка впрыска рассчитываются для обеспечения оптимального сгорания во всех режимах работы двигателя.Блок управления оценивает сигналы датчиков, а затем вычисляет сигналы включения форсунок. Блок управления (программный / аппаратный) можно использовать максимум для шести цилиндров. Поэтому для работы V-образного двигателя необходим второй блок управления. Два блока управления обмениваются данными по CAN и работают в режиме «ведущий / ведомый». Программное обеспечение блока управления содержит следующие группы функций: Формирование заданного значения количества топлива, дозирование топлива Регулирование давления топлива с насосом высокого давления Отключение давления топлива (функция аварийного выхода) Регулирование холостого хода Регулирование максимальной скорости, задымление и ограничение крутящего момента Адаптивное управление крутящим моментом отдельных цилиндров Отключение цилиндров Рециркуляция выхлопных газов Воздушная система / обработка выхлопных газов Температура выхлопных газов и управление выхлопными газами Управление давлением наддува (управление перепускным клапаном) Сбор сигналов и расчет рабочих переменных Функции диагностики и контроля Функции бортовой системы диагностики

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e4977

10.07.2012

Страница 1 из 5

Блок управления EDC 7 (A435) Распределение контактов, разъем A двигателя Блок управления EDC 7 (A435) Распределение контактов, разъем A двигателя

Контакт

Обозначение

Номер линии / цвет

Функция

A01

V_V_BAT + 1

60034

Питание, блок управления (аккумулятор +)

A02

O_T_VTG

60384

Активация, пропорциональный клапан, турбокомпрессор

A03

G_G_BAT-1

31000

Земля, блок управления (аккумулятор -)

A04

O_G_VGT

60383

Земля, пропорциональный клапан, турбокомпрессор

A05

— —

Не используется

A06

Не используется

A07

V_V_BAT + 2

60035

Питание, блок управления (аккумулятор +)

A08

O_T_MEU

60373

Активация, узел учета топлива

A09

G_G_BAT-2

31000

Земля, блок управления (аккумулятор -)

A10

O_G_MEU

60374

Блок учета топлива (ZE) земля

A11

O_G_EGR1

60340/60393

A12

V_V_BAT + 3

60036

Питание, блок управления (аккумулятор +)

A13

V_V_BAT + 4

60033

Питание, блок управления (аккумулятор +)

A14

G_G_BAT-3

31000

Земля, блок управления (аккумулятор -)

A15

G_G_BAT-4

31000

Земля, блок управления (аккумулятор -)

A16

O_S_STRTH

60314

Активация, IMR (стартер), высокий сигнал

A17

O_T_EGR1

60367/60392

A18

O_T_EGRT

9031 6

Подача, активация, дроссельная заслонка системы рециркуляции ОГ (CRT)

A19

O_T_STRTL

31330

Активация, IMR (стартер), низкий сигнал

A20

I_A_FLPS

60137

Вход сигнала, низкий уровень топлива- датчик давления

A21

I_A_OPS

60134

Вход сигнала, датчик давления масла

A22

I_S_EGR1

60153

Сигнал обратной связи, EGR (только для неуправляемой системы EGR)

A23

G_R_EGR1

Земля, сигнал обратной связи, EGR (только для неуправляемой EGR)

A24

V_V_5VOPS

60156

Подача, датчик давления масла (5 В)

A25

V_V_5VBPS

60159

Подача, датчик давления наддува (5 В )

A26

Не используется

A27

Не используется

9004 3 A28

Не используется

Масса, активация, неуправляемая система рециркуляции отработавших газов / пропорциональный клапан, управляемая система рециркуляции отработавших газов (E-EGR)

Подача, активация, неуправляемая система рециркуляции отработавших газов / пропорциональный клапан, управляемая система рециркуляции отработавших газов ( E-EGR)

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e5164

10.07.2012

Страница 2 из 5

A29

Не используется

A30

Не используется

A31

Не используется

A32

V_V_5VEGR2

60180

A33

Не используется

A34

Не используется

A35

Не используется

A36

O_G_EGRT

31000

Земля, активация, дроссельная заслонка системы рециркуляции ОГ (CRT)

A37

G_R_FLPS

60158

Земля, датчик низкого давления топлива

A38

G_R_OPS

60135

Заземление датчика давления масла

A39

G_R_EGR2

60182

Земля, датчик положения ), управляемая EGR 900 44

A40

V_V_5VFLPS

60155

Датчик низкого давления топлива (5В)

A41

V_V_5VPFDP

Датчик перепада давления выхлопных газов (5В)

A42

G_R_EGR

A42

G_R_EGR

Масса, сигнал обратной связи, дроссельная заслонка системы рециркуляции ОГ (CRT)

A43

V_V_5VRAILPS

60161

Подача, датчик давления в рампе (5 В)

A44

Не используется (запасной, выходной сигнал, частота вращения распределительного вала)

A45

Не используется

A46

Не используется

A47

— —

Не используется

A48

Не используется

A49

Не используется

A50

— —

9 0043 Не используется

A51

O_S_OBD

A52

Не используется

A53

Не используется

A54

G_R_CAS

серый / коричневый

Земля, датчик скорости, распределительный вал

A55

G_R_CRS

серый / белый

Земля, датчик скорости, коленчатый вал

Электропитание, датчик положения (обратная связь), управляемая система рециркуляции ОГ (5 В)

Контрольная лампа, OBD (MIL)

A56

G_R_FTS

A57

G_R_ACACT

60100

Заземление датчика температуры топлива Земля, датчик температуры, наддув перед входом цилиндра

A58

G_R_CTS

60101

Земля датчика температуры охлаждающей жидкости

A59

G_R_PFDP

60127

Земля, датчик перепада давления выхлопных газов

A60

A61

G_R_RAILPS

60160

Заземление датчика давления в рампе

A62

G_R_BPS

60141

Заземление, датчик давления наддува (LDF6 и LDF6-T)

A63

Не используется

A64

Не используется

A65

Не используется

A66

— —

Не используется

A67

Не используется

A68

Не используется

A69

— —

Не используется

A70

I_A_BTS

A71

Не используется

Выходной сигнал, датчик температуры, наддув (встроен в датчик давления наддува LDF6-T) Не используется

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e5164

10.07.2012

Страница 3 из 5

A72

I_F_CAS

Серый

Вход сигнала, датчик скорости, распределительный вал

A73

I_F_CRSPOS

серый / зеленый

Сигнал вход, датчик скорости, коленчатый вал

A74

Не используется Вход сигнала, датчик температуры, топливо

A75

I_A_FTS

A76

I_A_ACACT

60151

Вход сигнала, датчик температуры, наддувочный воздух перед впуском цилиндра

A77

I_A_CTS

60131

Вход сигнала, датчик температуры, охлаждающая жидкость

A78

I_A_PFDP

Вход сигнала, перепад давления выхлопных газов датчик

A79

I_S_EGRT

Сигнал обратной связи, дроссельный клапан EGR (CRT)

A80

I_A_RAILPS

9004 3 60162

Вход сигнала, датчик давления в рампе

A81

I_A_BPS

60102

Вход сигнала, датчик давления наддува

A82

Не используется

A83

G_R_OTS

Земля, датчик температуры, моторное масло

A84

Не используется

A85

I_A_OTS

Вход сигнала, датчик температуры, моторное масло

A86

Не используется

A87

I_A_EGR2

60181

A88

Не используется

A89

Не используется

Вход сигнала, датчик положения (обратная связь), управляемый EGR

Блок управления EDC 7 (A435) Назначение контактов автомобильного разъема B

Контакт

Обозначение

90 043 Линия нет./ цвет

Функция

B01

B02

O_G_SOVCAEGR

60394

B03

Не используется

B04

— —

Не используется Не используется

Не используется Земля, запорный клапан давления, E-EGR

B05

B06

O_T_SOVCAEGR

60395

B07

Не используется

B08

O_T_LSH

Подогрев лямбда-зонда

B09

Не используется

B10

Не используется

B11

Не используется

B12

O_T_EXPL

файл: // C : \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e5164

Активация, запорный клапан давления, E-EGR

Активация, заслонка датчика расхода воздуха двигателя (CRT)

10.07.2012

Стр. 4 из 5

B13

— —

Не используется

B14

Не используется

B15

Не используется

B16

— —

Не используется

B17

Не используется

B18

Не используется

B19

O_G_EXPL

31000

B20

B21

B_D_CANL1

зеленый / черный (160)

M-CAN low

B22

B_D_CANh2

черный / зеленый (159 )

M-CAN high

B23

Не используется

B24

I_A_LSCP

Лямбда-зонд

B25

B_D_CANh4

185

B26

G_R_EXTS1

60100/

B27

G_R_EXTS2

G_R_EXTS2

Не используется

B29

Не используется

B20

Не используется

B30

— —

Не используется

B31

Не используется

B32

B_D_CANL3

186

B33

I_A_EXTS1

Вход сигнала, датчик температуры выхлопных газов 1 (перед фильтром)

B34

I_A_EXTS2

Вход сигнала датчика температуры выхлопных газов 2 (после фильтра)

B35

B_D_ISOK

60201

ISO K-line

B36

I_S_T15

15014

Электропитание, блок управления (клемма 15)

Масса, крышка датчика расхода воздуха двигателя (CRT) Не используется

HD-OBD-CAN high Earth , датчик 1 температуры выхлопных газов (перед фильтром) «Масса», датчик температуры выхлопных газов 2 (после фильтра)

HD-OBD-CAN low

Блок управления EDC 7 (A435) Расположение контактов разъема форсунки C

Контакт

Обозначение

Линия №/ цвет

Функция

C01

O_P_SVh31

Черный

Форсунка, цилиндр 5, сигнал высокого уровня

C02

O_P_SVh32

Красный

Форсунка, цилиндр 6, сигнал высокого уровня

C03

O_P_S43Vh33

Форсунка, цилиндр 4, сигнал высокого уровня

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e5164

10.07.2012

Страница 5 из 5

C04

O_P_MVh21

Черный

Форсунка, цилиндр 1, высокий сигнал

C05

O_P_SVh22

Черный

Форсунка, цилиндр 3, высокий сигнал

C06

O_P_SVL13

Белый / красный

Форсунка, цилиндр 2, низкий сигнал

C07

Не используется

C08

Не используется

C09

Не используется

C10

Не используется

C11

O_P_SVh23

Красный

Форсунка, цилиндр 2, высокий сигнал

C12

O_P_SVL12

Белый / черный

Форсунка, цилиндр 3 , сигнал низкого уровня

C13

O_P_SVL11

Белый / черный

Форсунка, цилиндр 1, сигнал низкого уровня

C14

O_P_SVL23

Белый / красный

Форсунка, цилиндр 4, сигнал низкого уровня

C15

O_P_SVL22

Белый / красный

Форсунка, цилиндр 6, сигнал низкого уровня

C16

O_P_SVL21

Белый / черный

Форсунка, цилиндр 5, сигнал низкого уровня

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e5164

10.07.2012

Страница 1 из 1

CP3.4 + насос высокого давления CP3.4 + насос высокого давления Задачи насоса высокого давления — создание высокого давления требуется для впрыска и для подачи достаточного количества топлива во всех рабочих состояниях. Насос высокого давления приводится в действие цилиндрическими шестернями. Тот же цилиндрический зубчатый привод также приводит в движение генератор переменного тока, водяной насос и, при наличии, компрессор кондиционера на передней стороне двигателя с помощью шкива.Топливо нагнетается из подкачивающего насоса в топливный фильтр (сервисный центр топлива) по топливопроводам, а затем в «всасывающую камеру» насоса высокого давления через дозатор. Подкачивающий насос устанавливается на насос высокого давления с помощью фланца. Дозатор (MProp) устанавливается на всасывающей стороне насоса высокого давления. Узел дозирования — это исполнительный механизм для регулирования давления топлива в гидроаккумуляторе высокого давления (рампе).

1 2

Насос высокого давления Узел дозирования топлива ZME (MProp)

3

Топливный насос

CP3.Насос высокого давления 4+ представляет собой радиально-поршневой насос с 3 цилиндрами. Этот насос используется в двигателях D08 и D20. В зависимости от области применения могут использоваться насосы высокого давления со смазкой топливом или насосы высокого давления со смазкой моторным маслом. Насосы с топливной смазкой (CP3-4 +) обычно используются для двигателей Euro 4. Передаточное отношение относительно коленчатого вала составляет 1: 1,33 в случае двигателей D08 и 1: 1,67 в случае двигателей D20, т.е. насос высокого давления вращается быстрее, чем коленчатый вал. Примечание: согласно инструкции производителя, топливный насос высокого давления CP3.4+ перед заменой насоса необходимо залить 60 мл топлива. Конечно, невозможно и не рекомендуется заливать 60 мл вручную. Это означает, что достаточно и необходимо, чтобы заполнение производилось с помощью ручного насоса (откачивающего насоса) после монтажа и подключения нового насоса высокого давления, но до его первого запуска. В любом случае такая процедура станет обычной практикой для тех, кто уже работал с насосом высокого давления. Однако в прошлом из насоса с масляной смазкой можно было удалить воздух только при отключенном и закрытом обратном трубопроводе к насосу высокого давления из-за наличия горячего / холодного контура.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e9807

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Дозирующий блок (пропорциональный клапан для топлива, MProp) (Y332) Дозирующий блок (пропорциональный клапан для топлива, MProp) (Y332)

Дозатор (MProp) — это исполнительный механизм для регулирования давления топлива в гидроаккумуляторе высокого давления (рейке). Дозатор находится на стороне всасывания насоса высокого давления и ввинчивается в корпус насоса высокого давления. Дозатор управляется с помощью выхода ШИМ (сигнал с широтно-импульсной модуляцией): Коэффициент заполнения 100% Коэффициент заполнения 0%

Дозирующий блок закрыт (подача нулевого количества топлива) Дозирующий блок открыт (максимальная подача)

Цепь управления состоит из датчик давления в рампе, блок управления и дозатор.Примечание по терминологии: Дозатор также может быть обозначен как «MProp». Оба термина используются в этом руководстве. MProp — это немецкое сокращение от пропорционального клапана количества (топлива). Таблица назначения контактов разъема Контакт

Номер линии

Функция

Блок управления A435 Контакт

1

60373

Входной сигнал, ШИМ

A08

2

60374

Земля

A10

Контакт разъема присвоение

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e9898

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Аккумулятор высокого давления (магистраль) Аккумулятор высокого давления (магистраль)

Название «Common Rail» произошло от конструкции и функционирования аккумулятор высокого давления. Топливо впрыскивается в отдельные цилиндры через этот общий аккумулятор, который также является распределителем топлива или распределительной рамой. Здесь топливо постоянно находится под высоким давлением, и его нужно только вовремя забирать. Аккумулятор высокого давления выполняет следующие задачи: Хранение топлива Предотвращение колебаний давления Аккумулятор высокого давления представляет собой трубу, изготовленную из кованой стали.Диаметр и длина этой трубы зависит от двигателя. Чтобы предотвратить колебания давления, необходимо стремиться к максимально возможному объему, т. Е. Как можно большей длине трубы и как можно большему диаметру трубы. Однако для быстрого запуска двигателя лучше использовать небольшой объем. Следовательно, объем должен быть настроен как можно точнее, чтобы соответствовать рассматриваемому двигателю. Таким образом, приведенная выше иллюстрация является только примером конфигурации. Клапан ограничения давления (1) и датчик давления в рампе (2) также установлены на гидроаккумуляторе высокого давления.Топливо поступает от насоса высокого давления к гидроаккумулятору высокого давления по магистрали. На гидроаккумуляторе высокого давления есть порт для каждого цилиндра. Топливо поступает в форсунку через это отверстие и магистраль. Примечание. В рамках дальнейших технических разработок клапан ограничения давления был интегрирован в аккумулятор высокого давления, образуя единый блок с рельсом.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e10128

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Клапан ограничения давления Клапан ограничения давления

Клапан ограничения давления установлен на гидроаккумулятор (рампа) и выполняет функцию предохранительного клапана с ограничением давления.Клапан ограничения давления ограничивает давление в рампе. Если давление слишком высокое, открывается выпускное отверстие. При нормальном рабочем давлении пружина плотно вдавливает поршень в седло клапана, так что рейка остается закрытой. Только при превышении максимального давления в системе поршень испытывает давление на пружину за счет давления в рампе. Клапан ограничения давления состоит из двух поршней. Если давление в рампе слишком высокое (около 1800 бар), первый поршень перемещается и постоянно открывает часть поперечного сечения, так что топливо может вытекать из рампы.Затем давление в рампе поддерживается постоянным на уровне от 700 до 800 бар. Двигатель продолжает работать, и автомобиль можно отвезти к ближайшему сервисному центру MAN с уменьшенной полной нагрузкой. Клапан ограничения давления не закрывается снова, пока двигатель не будет остановлен и давление в рампе не упадет ниже 50 бар, то есть после открытия 2-я ступень остается открытой до тех пор, пока работает двигатель. Если клапан ограничения давления открывается недостаточно быстро, он открывается принудительно. Чтобы принудительно открыть клапан ограничения давления, дозатор топлива открывается путем прерывания подачи напряжения, и забор топлива через форсунки блокируется.Давление в рампе быстро повышается до тех пор, пока не будет достигнуто давление открытия клапана ограничения давления. Если принудительное открытие клапана не приводит к желаемому успеху, например, из-за заклинивания клапана ограничения давления двигатель останавливается. Примечание. В рамках дальнейших технических разработок клапан ограничения давления был интегрирован в аккумулятор высокого давления, образуя единый блок с рельсом. PLV выполняет ту же функцию, что и предыдущая часть, и может быть заменен, как и раньше.

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e10206

10.07.2012

Стр. 1 из 2

Датчик давления в рампе (B487) Датчик давления в рампе (B487)

Датчик давления в рампе контролирует давление топлива в гидроаккумуляторе высокого давления (рампа ). Цель состоит в том, чтобы обеспечить заданное давление для соответствующей рабочей точки в гидроаккумуляторе высокого давления (рампе). Датчик давления в рампе установлен на гидроаккумуляторе высокого давления. Диапазон измерения датчика 0 — 1800 бар. Двигатели серии D2840 (V-образные) имеют два аккумулятора высокого давления (по одному на каждый блок цилиндров).Поэтому есть еще два датчика давления в рампе. Кривая датчика

Таблица назначения контактов разъема Контакт

Линия №

Функция

Блок управления A435 штифт

1

60160

Заземление датчика

A61

2

60162

Выходной сигнал

A80

3

60161

Электропитание 5 В

A43

Назначение контактов разъема

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e10249

10.07.2012

Стр. 2 из 2

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e10249

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Форсунка (Y341 — Y346) Форсунка (Y341 — Y346)

Форсунка используется для впрыска топлива в камеру сгорания. EDC 7 определяет период впрыска (период активации катушки форсунки для предварительного впрыска, основного впрыска и, возможно, последующего впрыска) и точку впрыска и активирует чрезвычайно быстрый электромагнитный клапан в форсунке.Якорь электромагнитного клапана открывает или закрывает дроссель нагнетания камеры управления. Если дроссель нагнетания открыт, давление в камере управления падает и игла форсунки открывается. Если дроссель нагнетания закрыт, давление в камере управления повышается и игла инжектора закрывается. Таким образом, поведение иглы форсунки при открытии (скорость открытия и закрытия) определяется дросселем подачи и нагнетания в камере управления форсункой. Величина утечки форсунки (утечка через дроссель нагнетания и иглу форсунки) возвращается в бак через возвратную линию.Точное количество впрыска определяется выходным поперечным сечением форсунки, продолжительностью открытия электромагнитного клапана и давлением в гидроаккумуляторе. Важное примечание при замене форсунок: при замене убедитесь, что форсунки с тем же номером Bosch установлены снова. В настоящее время существует два типа форсунок. Невозможно заменить «старые» форсунки (CRIN1) на «новые» форсунки (CRIN2)! Не смешивать! Если необходимо перейти на форсунки последнего типа, необходимо заменить рейку и перепрограммировать блок управления.Обратите внимание на сервисную информацию 132400!

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? Id = d0e10464

10.07.2012

Стр. 1 из 2

Датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик приращения частоты вращения) (B488) Датчик частоты вращения коленчатого вала ( датчик приращения скорости) (B488)

Этот датчик на маховике используется для измерения (вычисления) угла поворота коленчатого вала (угла поворота коленвала). Эта информация жизненно важна для обеспечения правильной точки включения форсунок для отдельных цилиндров. Колесо генерации импульсов выполнено в виде колеса приращения.Поэтому этот датчик скорости называется датчиком приращения скорости. Колесо инкремента является частью маховика и имеет 60–2 = 58 отверстий (6×5 мм), расположенных с интервалом 6 °. Два отверстия отсутствуют, чтобы образовался зазор. Зазор предназначен для определения угла поворота коленчатого вала двигателя на 360 ° (один оборот коленчатого вала) и соответствует определенному положению коленчатого вала цилиндра 1. Двигатель также может запускаться только с датчиком коленчатого вала или только с датчиком распределительного вала. В случае работы только с датчиком коленчатого вала контрольные впрыски выполняются в ВМТ потока газа и ВМТ зажигания, так как EDC без датчика положения распределительного вала сначала должен определить правильную ВМТ зажигания.Если блок управления обнаруживает реакцию скорости (зажигание), он обнаружил правильную ВМТ. Затем двигатель запускается и работает как с обоими датчиками. Датчик приращения скорости состоит из постоянного магнита и катушки с большим количеством обмоток. Магнит «касается» вращающегося компонента — в данном случае инкрементного колеса, установленного на коленчатом валу — своим магнитным полем. Текущий поток усиливается всякий раз, когда отверстие проходит мимо датчика. В промежутках между ними ток слабее. Это вызывает индуктивное напряжение в катушке датчика.Это напряжение оценивается управляющей электроникой. Зазор между датчиком и колесом инкремента составляет прибл. 1 мм. Последовательность сигналов: на выводе 2 первая полуволна появляется положительной при прохождении магнитопроводящего материала. Примечание: первая полуволна должна быть положительной, в противном случае вводится ошибка: SPN 3753. Таблица назначения контактов разъема Контакт

Цвет кабеля

Функция

Блок управления A435 контакт

1 (2)

желтый (серый / зеленый)

Выходной сигнал

A73

2 (1)

черный (серый / белый)

Заземление датчика

A55

Назначение контактов разъема

Схема

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \тело.html? id = d0e10514

10.07.2012

Стр. 2 из 2

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e10514

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик частоты вращения распределительного вала (датчик частоты вращения) (B489) Датчик частоты вращения распределительного вала (датчик участка частоты вращения) (B489)

Распределительный вал управляет впускными и выпускными клапанами двигателя. Он вращается с половиной скорости вращения коленчатого вала. Его положение определяет, находится ли поршень в такте сжатия или в такте выпуска, когда он движется в сторону ВМТ.Эта информация не может быть получена на основании положения коленчатого вала при запуске. Однако во время движения информации, генерируемой датчиком приращения скорости на коленчатом валу, достаточно для определения состояния двигателя. Это означает, что если датчик скорости на распределительном валу выходит из строя во время движения, блок управления по-прежнему знает о состоянии двигателя. Колесо, генерирующее импульсы, выполнено в виде сегментного колеса и приводится в действие распределительным валом. Поэтому этот датчик скорости называется датчиком сегмента скорости.Сегментное колесо также называют фазовым колесом. Он имеет одну метку фазы на цилиндр (например, 6 меток в случае 6-цилиндровых двигателей или 4 метки в случае 4-цилиндровых двигателей) и метку синхронизации. Отметка фазы — это зубец на фазовом колесе. Метки фазы равномерно распределены по фазовому колесу. Метка синхронизации — это дополнительная метка на фазовом колесе сразу за одной из фазовых меток. Его цель — определить угловое положение двигателя в пределах угла поворота коленчатого вала 720 °. Двигатель также может запускаться только с датчиком распредвала или только с датчиком коленчатого вала.В случае работы только с датчиком коленчатого вала контрольные впрыски выполняются в ВМТ потока газа и ВМТ зажигания, так как EDC без датчика положения распределительного вала сначала должен определить правильную ВМТ зажигания. Если блок управления обнаруживает реакцию скорости (зажигание), он обнаружил правильную ВМТ. Затем двигатель запускается и работает как с обоими датчиками. В случае работы только с датчиком положения распределительного вала, угловые поправки сохраняются в блоке управления, так что точка впрыска также может быть правильно определена без точного расчета угла поворота коленчатого вала с помощью датчика приращения.Датчик сегмента скорости имеет ту же конструкцию и принцип действия, что и датчик приращения скорости, для определения частоты вращения коленчатого вала. Последовательность сигналов: на выводе 2 первая полуволна появляется положительной при прохождении магнитопроводящего материала. Примечание: первая полуволна должна быть положительной, в противном случае вводится ошибка: SPN 3753. Таблица назначения контактов разъема Контакт

Цвет кабеля

Функция

Блок управления A435 контакт

1 (2)

желтый (серый)

Выходной сигнал

A72

2 (1)

черный (серый / коричневый)

Заземление датчика

A54

Назначение контактов разъема

Схема

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body .html? id = d0e10748

10.07.2012

Стр. 1 из 2

Датчик давления масла (B104) Датчик давления масла (B104)

Датчик давления масла защищает двигатель. Он контролирует давление масла. Диапазон измерения давления от 0 бар (0,5 В) до 6 бар (4,5 В). Кривая датчика

Таблица назначения контактов разъема Контакт

Номер линии

Функция

Блок управления A435, контакт

1

60156

Напряжение питания 5 В

A24

2

60135

Заземление датчика

A38

3

60134

Выходной сигнал

A21

4

Назначение контактов разъема

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ тело.html? id = d0e10971

10.07.2012

Стр. 2 из 2

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e10971

10.07.2012

Стр. 1 из 2

Датчик давления топлива (B377) Датчик давления топлива (B377)

Датчик давления топлива контролирует давление топлива на подаче насоса (сторона низкого давления). Диапазон измерения давления от 0 бар (0,5 В) до 15 бар (4,5 В). Кривая датчика

Таблица назначения контактов разъема Контакт

Номер линии

Функция

Блок управления A435 контакт

1

60155

Напряжение питания 5 В

A40

2

60158

Заземление датчика

A37

3

60137

Выходной сигнал

A20

4

Назначение контактов разъема

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ тело.html? id = d0e11209

10.07.2012

Стр. 2 из 2

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e11209

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик давления наддува Bosch LDF 6T (B623) Датчик давления наддува Bosch LDF 6T (B623)

Датчик давления наддува Bosch LDF 6T используется в двигателях серии D08 и D20 Euro 4. Датчик давления наддува LDF 6T также оборудован датчиком температуры. Вместе с датчиком температуры наддувочного воздуха (B123) он предназначен для контроля системы рециркуляции отработавших газов в двигателях Euro 4.LDF 6T устанавливается перед впускной линией системы рециркуляции ОГ, а датчик температуры наддувочного воздуха устанавливается после впускной линии. Различные температуры двух датчиков позволяют проверить достоверность скорости рециркуляции отработавших газов. Таблица измерений Температура в ° C Сопротивление в Ом Напряжение в вольтах

120

100

80

60

40

20

0

–20

–40

112

186

322

595

1175

2500

5896

15462

45313

0.643

0,982

1,480

2,170

2,980

3,740

4,300

4,613

4,754

Таблица назначения штырей разъема Штырь

Номер линии

Функция

Штырь блока управления A435

1

60141

Заземление датчика

A62

2

Выходной сигнал, температура

A70

3

60159

Напряжение питания 5 В

A25

4

60102

Выходной сигнал, давление наддува

A81

Назначение контактов разъема

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e11447

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик температуры воздуха наддува (B123) Датчик температуры воздуха наддува (B123)

Датчик температуры воздуха наддува представляет собой термистор NTC. Он контролирует рециркуляцию выхлопных газов. Рециркуляция выхлопных газов отключается при определенных температурных условиях, во-первых, для предотвращения конденсации сернистых кислот при низких температурах наддувочного воздуха и, во-вторых, для защиты двигателя от чрезмерного нагрева всасываемого воздуха в случае дефектов рециркуляции выхлопных газов.Таблица измерений Температура, ° C

120

100

80

60

40

20

0

–20

–40

Сопротивление в Ом

112

186

322

595

1175

2500

5896

15462

45313

0,643

0,982

1,480

2,170

2,980

3,740

4.300

4,613

4,754

Напряжение в вольтах

Таблица назначения контактов разъема Контакт

Номер линии

Функция

Блок управления A435 контакт

1

60151

Выходной сигнал

A76

2

Не используется

3

60100

Заземление датчика

A57

4

Не используется

Назначение контактов разъема

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e11930

Схема

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик температуры охлаждающей жидкости (B124) Датчик температуры охлаждающей жидкости (B124)

Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой термистор NTC. Он расположен в контуре охлаждения и предоставляет блоку управления информацию о температуре охлаждающей жидкости. Блок управления вызывает различные рабочие карты двигателя в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Таблица измерений Температура, ° C

120

100

80

60

40

20

0

–20

–40

Сопротивление, Ом

112

186

322

595

1175

2500

5896

15462

45313

0.643

0,982

1,480

2,170

2,980

3,740

4,300

4,613

4,754

Напряжение в вольтах

Таблица назначения контактов разъема Штырь

Номер линии

Функция

Блок управления A435 штифт

1

60131

Выходной сигнал

A77

2

Не используется

3

60101

Заземление датчика

A58

4

— —

Не используется

Назначение контактов разъема

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e12463

Схема

10.07.2012

Страница 1 из 1

Датчик температуры выхлопных газов (B561) Датчик температуры выхлопных газов (B561)

Датчик температуры B561 контролирует температуру выхлопных газов перед катализатором PM . Таблица измерений Температура, ° C

0

25

200

400

600

800

Сопротивление, Ом

200

220

352

494

627

751

Таблица назначения контактов разъема Контакт

Номер линии

Функция

Блок управления A435 Контакт

1 (2)

Выходной сигнал

B33

2 (1)

Заземление датчика

B26

Назначение контактов

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e12996

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Датчик относительного давления выхлопных газов (B683) Датчик относительного давления выхлопных газов (B683)

Датчик относительного давления выхлопных газов измеряет относительное давление выхлоп, то есть существующее в настоящее время давление по сравнению с атмосферным давлением. Таблица измерений Давление в кПа

0,0

5,0

10

15

20

30

40

50

65

Напряжение в вольтах

0.50

0,90

1,30

1,70

2,10

2,90

3,70

4,50

4,50

Таблица назначения штырей разъема Штырь

Номер линии

Функция

Штырь блока управления A435

1

Напряжение питания 5 В

A41

2

Заземление датчика

A59

3

Выходной сигнал

A78

Назначение контактов

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e13325

10.07.2012

Страница 1 из 1

Привод системы рециркуляции отработавших газов (E-EGR) с датчиком хода (B673) Привод системы рециркуляции отработавших газов (E-EGR) с датчиком хода ( B673)

Привод системы рециркуляции отработавших газов с регулировкой положения (E-EGR) используется в двигателях стандарта Euro 4 с бортовой диагностической системой. Состояние положения заслонки системы рециркуляции ОГ необходимо для внутренней обработки сигнала. Эта информация предоставляется датчиком хода, установленным на цилиндре привода (B673). Таблица назначения контактов разъема Контакт

Номер линии

Функция

Блок управления A435 Контакт

1 (4)

60182

Земля, датчик положения

A39

2 (3)

60181

Выходной сигнал

A87

3 (2)

60180

Напряжение питания 5 В

A32

4 (1)

Не используется

Назначение контактов

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e13706

10.07.2012

Страница 1 из 1

Пропорциональный клапан E-EGR (Y458) Пропорциональный клапан E-EGR (Y458)

Пропорциональный клапан (Y458) управляет регулируемым положением EGR привод (E-EGR). Рабочая среда — воздух с минимальным рабочим давлением около 7 бар. Параметр коэффициента заполнения задается блоком управления EDC как сигнал активации. Таблица назначения контактов разъема Контакт

Номер линии

Функция

Блок управления A435 Контакт

1

60392

Земля

A17

2

60393

Активация пропорционального клапана

A11

Назначение контактов

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e13936

10.07.2012

Стр. 1 из 1

Клапан отключения давления E-EGR (Y460) Клапан отключения давления E-EGR (Y460)

Клапан отключения давления E-EGR (Y460) — это 3/2-ходовой клапан, который закрывается при обесточивании. Он снабжает приводной двигатель сжатым воздухом при работающем двигателе. Это предотвращает потерю давления при остановке двигателя. В настоящее время активация осуществляется через отдельное реле, которое активируется при работающем двигателе (тл.D +) и переключает через тл. 15. Клапан установлен на блоке электромагнитных клапанов на поперечине рамы. В будущем клапан будет устанавливаться на двигателе и управляться блоком управления EDC. Таблица назначения контактов разъема Штырь

Номер линии

Функция

Блок управления Штырь A435

1 (6,1)

60395

Активация клапана отсечки давления

B06

2 (6,2)

60394

Земля

B02

Назначение контактов

Схема

1 Вход питания от источника 2 Выход питания в рабочую линию 3 Подключение атмосферы

файл: // C: \ MANWIS \ XSLT \ body.html? id = d0e14103

10.07.2012

MAXX 22 (MAN-TGX, TGS) ТИП

АВТОРСКИЕ ПРАВА © 2016 ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.

Суппорт Knorr, суппорт Knorr SB5 TYPE, суппорт Knorr SB6 TYPE, суппорт Knorr SB7 TYPE, суппорт Knorr SL7 TYPE, суппорт Knorr SM7 TYPE, суппорт Knorr SN5, суппорт Knorr SN6, суппорт Knorr SN7, суппорт Knorr SK7 TYPE, суппорт Knorr SK7 TYPE, Knorr SK7 TYPE Суппорт Knorr ST7 TYPE, суппорт Knorr Sets, суппорт Knorr Bendix, радиальный суппорт Knorr SB7, Суппорт Meritor D3 TYPE, суппорт Meritor DX195 TYPE, суппорт Meritor DX225 TYPE Meritor ELSA1 RADIAL TYPE, суппорт meritor ELSA1 AXIAL, meritorELSA195, ELSA225, EX225, RADIAL, суппорт AXIAL DXIAL, суппорт Meritor Meritor Meritor Meritor, Meritor Loreme суппорт meritor C / LE DUCO суппорт meritor D DUCO AXIAL суппорт, суппорт wabco pan 17, суппорт wabco pan 19-1, суппорт wabco pan 22-1, суппорт wabco pan 19-2, суппорт wabco pan 22-2, суппорт wabco 1000 VG , суппорта wabco, суппорт wabco MAX22 MAN-TGX, суппорт TGS, суппорт wabco 1300 VG, суппорт haldex MODUL X GEN 2, суппорт haldex MODUL X GEN 1, суппорт haldex MARK IV 4, суппорт haldex MARK II III GEN 2 3, калибр haldex MODUL X GEN 1 ДРУГОЙ суппорт, суппорт Haldex SET, суппорт BPW TSB3709 / 4309/4312 (со штифтом), суппорт BPW TSB3709 / 4309/4312 (без штифта), суппорт BPW устанавливает, суппорт SAF, ТИП SAF SBS 2220 (MODUL T-HALDEX) суппорт, комплекты суппортов SAF, суппорт Brembo, гидравлический суппорт, тормозной суппорт Brembo, комплект, комплекты, суппорт, тормозной суппорт, Ремкомплекты суппортов barake, ремонт суппортов, суппорт knorr, суппорт meritor, суппорт wabco, суппорт saf, суппорт IVECO 360 PERROT SERIES, суппорт IVECO 394/381 DUPLEX SERIES, суппорт IVECO 410 DUPLEX SERIES, суппорт IVECO 410 PERROT SERIES IVECO 410 SIMPLEX SERIES суппорт, z-cam, соединительные кабели датчиков, кабели knorr, кабели meritor, запчасти для грузовиков, тормозные суппорты iveco, тормозные суппорты man, ремкомплекты суппортов тормоза man, тормозные суппорты mercedes, тормозные суппорты volvo, тормозные суппорты scania, тормозные суппорты daf, тормозные суппорты meritor, тормозные суппорты wabco, запчасти для грузовиков, тормозные суппорты Haldex, тормозные суппорты Knorr, ремкомплекты тормозных суппортов iveco, ремкомплекты тормозных суппортов wabco, ремкомплекты тормозных суппортов daf, ремкомплекты тормозных суппортов мерседес, тормозные суппорты ремкомплекты Scania, ремкомплекты тормозных суппортов volvo, ремкомплекты тормозных суппортов meritor, ремкомплекты тормозных суппортов haldex, ремкомплекты тормозных суппортов knorr, запчасти для грузовиков, ремкомплекты тормозных суппортов, KNORR, MERITOR, WABCO, HALDEX, BPW, Z-CAM, SAF, BREMBO HYDRAULIC, CARRIER, СЕНСОРНЫЕ КАБЕЛИ, Ремонтные комплекты тормозных суппортов, ремонтные комплекты суппортов, суппорт дискового тормоза, суппорт Knorr, суппорт meritor, суппорт wabco BPW, суппорт SAF, man , Mercedes, scania, daf, Volvo, ror, bpw, saf, iveco, суппорт Haldex, K001929,81.50822.6027, II36

62,0004201282,81.50822.6009,13,1142142,93162048,11015565, II339680062,1198153,1198154,1448915, II3280

,09.801.02.58.0,8 531 7002 100,09.801.02 700.88.0, 531 K001532,1472919,09.801.06.31.0, K001274, K001301,81.50822.6025,1439494, II368470064,1448,910,3 434 3801 00, Z001548, II179320065,13, II304130065, K000944,000 420 0682,81.5021.64 , 1448913,93162050,09.801.02.63.0,3 434 3804 00, K010604,000 420 3982,81.50822.6022,1746824,8 531 7002 800,000 420 4882,81.50822.6032,1756389,1759811, K000375,000 420 2982,81.50822.6023,42538002,09.801.06.24.0, K048396K50, K000696,002 420 0383,3 434 3805 00, II310370066, K000935,3 434 3802 00, II358510062,000 420 1182,1415149, II179320062,050 121 0167, B230397, II197330062,13,1798063, K000132,000 420 2182, II39769F0063,3 434 3806 00, II3280,001 420 5283,81.50822.6008,1415150,14484914,980116.06 .0, II39769F0062,42537451, K000133,000 420 2582, C73158, K000472,000 420 3482,81.50822.6019,42541412,09.801.06.33.0,3 434 3812 00, K067417K50,3 434 3820 00, K001915,000 420 4382 , K001925, K048389K50, K028451, Z002965, Z002881, Z002881, K100259,1480809, K000250,1480810, левый K100190, автобус CITARO, L 81.50804.6657, АВТОБУС 3 4 СЕРИИ, CENTROLINER N4516 N4520, OPTARE OLYMPUS OMNIDEKKA, Правый K100189, АВТОБУС LIONS CITY A25 A26 A39, EVOBUS CITYBUS A20 S3, K046523K50,000 423 0316, K001300,000 420 2382,81.5060822. 4082,81.50822.6031,1622785,42541413,09.801.06.32.0,3 434 3814 00, K000366,000 420 4982, K004100,000 420 5082,3 434 3815 00, K004168, K010766, K000945,81.50822.6024,8 531 7002 500, K000029,000 423 4687,81.50822.6021, K003902,000 420 3248, C73164, K001928,81.50822.6026, K000365,000 420 0782,000 420 2282, Z002962, K010813,81.50822.6033,09.801.06.91.0,3 434 3813 00, K000698,09.801.06.90.0, K000697, K000687,1603326, II19712004,000 420 2682,8 531 7002600, II30679004, II197120061, K000129, Z033222, K0363189044K50 19, K052759K50, II350470061,001 420 6683,81.50822.6005, K013007, K012912, K003800, K012619,01.303.88.56.0, Z006715, SB4309T, K004099,212600,381.391, BENDIX 93161113, ADIX 93161192, ADB: 3700 — 4300, K048396K50, II197140062,81.50822.6006, II197140063, II344730063,81.50822.6010,1448600,02.0314.06.00,02.0316.97.00,02.5015.73.15,02.5015.78.16,02.5015.72.15,02.0315.56.00,02.0315.36.00,02.1410.21.00,02.1410.22.00, K019508,02.1011.24.00,09.801.06.34.0, II350470063,3 434 3803 00 , 02.0608.14.00, II370760065,000 420 1382,02.0608.15.00,02.0611.06.00, Z000519,02.0611.05.00, II344730063,81.50822.6010,1448600,02.1827.06.00,02.1827.07.00,02.0601.19.00,3 434 3817 00, 02.5683.74.00,02.5677.98.00,02.1827.08.00,3 434 3816 00, II17934004,81.50822.6004,13,1448912,02.2400.11.00, K007197,272909,18

407231,1494055,1694352,5001 868118,39349IS ST4014,3097099,8603391,5006 018 438,3348783R91, ДЕННИС 65399613, ST4023,3098276, N2509996057, A164061,8550978,681

, BMC 9P

7, PACCAR PPMST4014, LEYLAND XBU720021

9, LEYLAND R10, 147, 219109, 27009, LEYLAND R10, 147, 148, 218 : 25,8

40794,1350890,1694794,5001 868126,3346447R1, ДЕННИС 6138606, A164055,18

407941,8605967,3346449R1, ДЕННИС 6539963,681

, N25099, ДЕННИС 6539

09, TPA-408C, 8408C, A2009, A2009, 8689, A2002 , 1350884,1694793,5001 868 125,3346448R1, ДЕННИС 61385929, A164052, 18

407931, 8605966, 5006018 474, ДЕННИС 65399625,681

, N25099, AWD A4027705, PACCAREY TP2004, 168, 468, 268C, L09, 168, 468, 278, L69, 168, L09, 168, 168, 278 , 5001868 121,3346443R91, ДЕННИС 6138597, SP8540,1696453,8603403,5006 018 458, ДЕННИС 65399621, ST4018,3098271, N2509996050,681

, AWD A4027696, FORD 9C462458AA, 160146502 : , 3346439R91, ДЕННИС 65399615, ST4022,3098275, N2509996037, AWD A4027698, PACCAR TP02006093, ZF 0501210721,276099,2 068777, ST1034,8604735,85.500,013.424,1696445,13707,1698346,681

,3097299,68200150, FORD 9C462069AA, 1696446,18

407251,8603393,1694355,5001,868 120,16352S1, DENNIS 6138599,137074, 60256006000 ДЕННИС 61049727, PACCAR AAU6457, RABA 665152, ФОРД 9C462B003AA, 1696449,1321228,1694347,5001 868 127,3346423R1, ДЕННИС 6138593,166062,8603384,5006 018 435, N67,62

00, DENNIS19009, N67,629104 RABA 665145, FORD 9C462213AA, 1696450,1321234,1694348,5001 868122, DENNIS 6138594,166063,8603385,5006 018 436, DENNIS 6539968,681

, N2966010119, DENNIS 653563 X1981

, 8198509, 8408128508, L1

9, 8469, 8462 , 42540274, ДЕННИС 61385910, РВИ 5001868119,1696448, 1427340,3346430R91, ДЕННИС 65399614, РВИ 5006018 439,30

, N25099, ДЕННИС 65399620, РСД1 A4068680, 1600950, AWD A4027 ТП680, 1600950, РСД1 А4027 ТП680, 16200950 , 1398023,1694362,5001 868 113,3346437R1, ДЕННИС 61385919,167090,3097092,8607130,5006 018 480, ДЕННИС 6539961 9,681

, N2

0088, BMC 9P

5, RABA 665153, FORD 9C462296AA, 276098,18

407911,1386099,1694366,7400 276098,3346441R91, DENNIS 6138604, ST1037,3098273,8604737699, N1

,699, DEN19699, DEN19699 BMC 9P

2, ФОРД 9C462K400BA, 276097,1336762,1694365,7400 276097,3346440R91, ДЕННИС 61385928, ST1036,3098274,8604736, ДЕННИС 65399617, ST4021, N2509996035,681

2606, AWD1909A, N2509996035,681

940, AWD A4019 N25099,3346433R1, DENNIS 61385917, RVI 5006018450,1336791, BMC 9P4, FORD 9C462C200AA, 1696924,8

40793,1350884,1694793,5001 868 125,3346448R1, DENNIS 613296258, 4705298, 868125,3346448R1, DENNIS 613403188 681

, N25099, полный привод A4027705, PACCAR TP02006095, LEYLAND XBU0684, FORD 9C462K161BA, 1696925,8

40794,1350890 1694794,5001 868 126,3346447R1, ДЕННИС 6138606, A164055,18

407941,8605967,3346449R1, ДЕННИС 6539963,681

, N25099, ДЕННИС 6539975, Полный привод A4027691, PACCAR TP02006096, LEYLAND XBU0685, FORD 9C462K161AASJ4108,3092 260,21109755,85109977, SJ4096,30

, MCK1398,85109975, SJ4097,30

, MCK1399,21109754,85109976, MCK1192,1489991, AMMCK1192,5021 170 886, SCANIA 1034001, ASTRA 98133544AS, CATERPILL 11, ASTRA 98133544AS, CATER467F119 1489989, AMMCK1171,5021 170885, ASTRA 98133542AS, CATERPILLAR 2799440, FRUEHAUF CF104387, SJ4052,1522192,5001 845385, NISSAN 620, MCK1127,85102097,85109978, MCK201,8108,8105109,85109978, MCK201128,810510850802.6017,1522034, КОЖУХ ФУРГОНА 10770779, ST1157,81.50802.6020, ZF 0501213164,81.50802.6021,35.50310.9496, ST1156,81.50802.6016,5001 849 886, КОЖУХ ФУРГОНА N508026022,35.50310.

12, ZF 30

,68321678,81.50822.0006, ZF 0501318076, SJ4011,000 420 0276,81.50802.6008,65507911, MCK1213,81.50802.6009, SJ1212,000 423 0082,81.50802.6007,1522063,5001 831 176,6528538R1, KASS , 65507910, RABA 650459, ZF 0501208810, ZF 0501209883, MCK1118,85102092, MCK1135,1522166,30

, SJ4107,3096788,85103891, MCK1134,1489198,30

, MCK1134,1489198,30

, SJ40943892,1489198,30

, SJ4094,3095627,8510MMC 5021 202776, AMMCK1116, MCK1065, MCK1066, MCK1238, STRMCK1238, 868378, 30

, 5021, 202828, AMMCK1238, MCK1236, 30

, MCK1237, 30

, MCK1239, 3095642, MCK1067, 30956, 30, SJ4104109, K2 30

, MCK1111,85102095,68322900, SJ4109,30

, SJ4105,30

, MCK1041,3095669, SJ4076,1522184,3098108,5001 837 006,6553777, MCK1104,85103129,6565,30410, S10,64073656410, SJ40115656410, SJ40736574 387, г. 6565652, SJ4113,30

, CASSJ4113, NISSAN 630, DEP100073, LEYLAND XBU1066, SJ4114,30

, CASJ4114, DEP100074, LEYLAND LBSJ4114, MCK1140,81.50802.6025,85107912,5001 860 791, IVECO 42555201, MCK1243, MMCK1243, PACCAR 1522058, ZF 0501215220,68324625, MCK110,81.50802.6022, MCK1139,81.50802.6024,1487339, 35107

6, Z5107

,5006 2182,5021 179 952,68324854PK10, MCK1309,85109891,5001 866 398, SJ4117,30

,65537714, MCK1244,5001 858 718,5001 860 792,68322655,81.50810,0005,30

,5006 028 41732290 AMCAR , SJ4031,8550893,6553778, NISSAN 660,6553778,68325646, SJ4078,3097526,6553773, SJ4032,3098113,6565643,8550895, DEP100080, MCK1086,5001 858 717, MCK1021,8510 N107,655 MCK48, MCK1021,851027,655 , 6553784, NISSAN 640, MCK1152, CAMCK1152,68323746,20706975,68323746PK10,35.50307.5642,20706975,5006 028 416, PACCAR 868304,81.50901.0015, ZF 0501322343, SJ4098,30

, SJ4111,30

, MCK1240, N25099,5021 177 423,33.50307.5665, MCK11601160, NFC1150160, NFC STRMCK1160,5021 170882,68323564, MCK1289,81.50802.6026, MCK1174,81.50822.0014,868303,85107958,5001 858719, IVECO 503131342,06.01771.8107, AMMCK1174,5001 866 486, ZF 0501321591,3 FRUEHAUF CF104619, DSB5L, FRUEHAUF CF104620, MCK1344, ASTRA 98133545AS, CATERPILLAR 3429202, BREDAMENARINIBUS 1

, MCK1317,85109889, MBA100,68322563,30

,6832256216542280 MCK53, MCK12MC1254, 8322563, MCK12MC1254, 832, MCK53 , 85109890,5001 866 989, PACCAR 9500931, MCK1310,85109892,5001 866 400, SJ4061, NISSAN 67, MCK1193, BREDAMENARINIBUS 1

, MCK1172, BREDAMENARINIBUS 19330101, MCK104821, MC205, 6,650, MCK104895, MCK10, 650, MC , 30

, PACCAR Y07100312,3095628,3096769,85107718, AMMCK1299, SJ4001,5001 822 994,5001 822 998, SJ4021,8550881,65537710, DSB 6L, DSB6R, MCK1292,876052, AMMCK1292, MCK1293,876053, AMMCK1293, CATERPILLAR 2799439, MCK1088, MCK1087,35.50307.5607, MCK1290, AMMCK1290, MCK1291,876051, AMMCK129, CATERPILLAR 2799438, MCK1294,1689883,5021 202850, IVECO 2995922, BREDAMENARINIBUS 1
, ASTRA 98133541AS, CATERPILLAR1163283263263263263283263263263283263263269

32672 , PACCAR 9500643, STR68324854,20777352,20706973,68321676, SJ4053, NISSAN 610, SJ4077,1524607,3098109, DEP100072,68322783,68322783,68322297,68322297,000PK10,2070697715600845 8667000PK10,207069771565013 8667000 8667000PK10,207069771565013 , 3280-Z-9360-B, 3280-C-9241-D, 12 999 699,1436853,42536957, OTOKAR 13C3508276AA, 12 999 702,12 999 738,1505890,3 434 3827 01,12 999 776,1628065,85108166 , 5001 866 626,3 434 3828 00, KÖGEL 6500700,12 999 746,1440505,5001 858 722,12 999 580,81.50822.6003,1517407,12 999 729,81.50800.6023,1517354,11015566, N1011015566,82139200,12 999 678,865966,5021 170 488,640 322927 2,81.50822.6039,640 322 650 4,640 322926 2,81,50822.6038 999 677,865965,5021 170 487,12 999 704,1519363,5001 852 880,12 999 551,000 420 0982, N1.01101.5717, AMPA137,11015717, SOLARIS 0870008000,12 999 552,000 421 0880, AMPA141,640 322928 2,441 039 001 0 4811,640 322932 2,81,50822.6042,897 290 261 2,897 110 000 4,89794,94662,94665,

,

,

,5021 174 163,3 434 3855 02,89926,89541,

,93299,2050 89611,
,87406,4203 89611,94664,

,

,9101,

,87405,89723,87680,87408,94661,5021 174 076,3 434 3203 00,3 434 3854 00,3 434 3854 01,3 434 3856 00,3 434 3857 00,3 434 3858 00,94660,5021 174 174,3 434 3854 02,3 434 3856 01,3 434 3857 02,3 434 3858 01,

,94659,5021 174 162,3 434 3851 01,5021 174 180,94663,70207,94892,89927,

,89925,89619,81938,01.127.38.02.0,09.801.07.62.0,09.801.07.61.0,09.801.07.63.0,09.801.07.63.1,05.801.50.90.0,05.010.95.31.0,03.001.00.54.C, 09.801.07.68. 1,09.801.05.81.0,05.001.00.41.0,03.001.00.35.0,02.5016.70.16,05.130.08.27.0,03.310.11.19.0,03.112.33.13.0,03.112.33.14.0,02.5679. 98.40,05.001.00.45.0,03.127.18.02.0,05.130.07.07.0,03.121.30.15.0,03.001.57.01.0,02.3704.69.00,03.127.18.03.0,05.127.18.04.095397,3 434 3861 00,94700,95535,95399,3 434 3863 00,95398,3 434 3862 00,95182,94951,94910,95063,94700,94504,94932,95074,95535,94652,42 53 41 21, SP8570, SJ1032, 93161759,42 53 41 22, SJ1037,93161028, SP8597,93162193,42555416,93161847,42555416,93162192,42555416,000 420 0054,000 421 0850,000 423 0663, SJ1022,93161475, SP8564,93161552,1522160,2705 : 5001014 701,30

, RVI: 5001829895, SP8566,1522175,30

, RVI: 5001829894, SP8565,8124737,522081,30

, SP8567,1522161,30

,270531, SP9669,15,3022162,27116390 STRSP9 , 30

, SP9670,1522163,30

, STRSP9670, SJ1034,93161037,93161473, SJ1030,93161036,931

, SJ1037,93161028,93162075, SP8597,1522174,000 420 1344, RVI: 5001014679, RVI: 5001829892, SJ1035,93161029,1522179,000 420 0476, ST1153,93161472, SJ1033,93161471,93161034, SP8 000 421 1463, СТ1154000 421 8386,42536194, РБСК1255.М, DAF: 1258802,42537942, RBSK1573.M, 93161621, RBSK2051.M, IVECO: 93161768,7980407, RBSK0250B.M, BREDAMENARINIBUS: 1

,93161353, ZF: 0501298159, AWD3: A162112499, AWD3: A162112499, AWD3: A162112499, 93161260,42480059, A164002,1696537,634321222, NISSAN: 670, A2297L3158, PACCAR: Y07088205,42480058,3280S8131,42488737,1205C1667,1696219,6343288737,1205C1667,1696219,634321228, MAN: ST12016B200

48,4184166166168, MAN: ST12016C1662004168 ST1205B1666,3351848R1,1205C2005, NISSAN: 680, PACCAR: Y0301840,42480060,3280Y8163,634321225,42488735, A22297U4597, VANHOOL: 634321229,42558430, RBSK1408.М, 93161622,93162114,3280T8964,6C462B003AA, 42531677,1205X2000,6C462B009AA, 1698588, ЧЕЛОВЕК: 8600569, NISSAN: 690,3280W8369,6C462A170CA, A22316

561

282322A170CA, A2297,47616516225422253 42537758, A22297E5907,42537841,1205E2683,6C462B009BA, 42063178,165005,4756032,165017,7984217,2297J4820,7984216,2297K4821,42488739, A1779M195,1695050,634321230BSK480405, BR7804ED RBSK0248B.M, 10610921, BREDAMENARINIBUS: 1

,424

, RBSK0549B.M, 272857,634321204, BREDAMENARINIBUS: 1

,42488484,2257D108,82DB2B026AA, 6770266,634321233, NISSAN: 600,2257M1001, PACCAR: Y03018809,2258F1306,455BSD 12368Y150. М, 93161621, RBSK2051.M, 2996557,93161625,1518475,93161267,93161257,12999404,42537364,2297H8354, 6C462A170BA, 42537365, 297J8356,6C462A170AA, A12297BSK5375365,6C RBSK1600.M, 42537366, RBSK1607.M, 7980408, RBSK0251B.M, BREDAMENARINIBUS: 1

, ZF: 0501298164, A2297J8798,93161863,93161864,93161257,42536197,42531676

Палец для тележки

amw | Автозапчасти для ЭКГ в Нью-Дели, Индия

Комплект дверных замков Bharatbenz Детали кабины грузовика Bharatbenz Дверной замок Бхаратбенз Внешняя ручка Бхаратбенз Запчасти для грузовиков Bharatbenz Дверная защелка Bharatbenz We Ecg Autoparts, основанная в 2018 году, стала одной из хорошо известных фирм, активно занимающихся оптовой продажей высококачественных деталей подвески, запасных частей для тяжелых транспортных средств, резиновых деталей, штифтов подвески, болтов подвески, сайлентблоков для грузовых автомобилей, Листовые рессоры автомобиля, монтажные детали и домкрат Kamani, втулка шкворня, головка воздушного компрессора, контргайка тележки, боковая изнашиваемая накладка, болт балансирной штанги, коленчатый вал со втулкой, шестерня Khatia Euro, вилка втулки карданного вала, скоба задней пружины, буфер Kamani Подушка, подвески и скобы, опора вентилятора, крестовины, запасные части для грузовиков AMW, втулка тележки, тележка U-образной формы, балансирная штанга, AMW TATA, TATA prima, Ashok Leyland U Truck, Mahindra Navistar, Bharat Benz.Они разработаны с использованием высококачественных необработанных компонентов, таких как алюминий, нержавеющая сталь и многие другие, чтобы гарантировать стойкость к повреждениям и долговечность. Мы поставляем их клиентам в широком наборе условий по доступной цене. Проводятся строгие меры по проверке качества, чтобы обеспечить клиентов безупречной коллекцией продуктов. Наши изделия высоко ценятся нашими покровителями из-за их уникальных свойств, таких как длительный срок службы и долговечность. Эти упомянутые особенности делают наши продукты подходящими для тяжелых и тяжелых условий эксплуатации.Экономичные ставки, по которым мы поставляем наши товары, еще больше увеличили его спрос. Отказ от ответственности: OEM-номера / другие номера, компания / торговая марка, логотипы и изображения предназначены только для информационных и справочных целей. у нас нет никаких связей с уважаемой компанией / компаниями, все компоненты поставляются от игроков вторичного рынка только для рынка замены. За более подробной информацией обращайтесь: WhatsApp- 0091 9999 284284, 00

45669104 электронная почта- [email protected] instagram- ecgautoparts страница facebook — ecgautopartss twitter- ecgautoparts

Как установить тяговое сцепление для грузовиков


Специалист по системам трансмиссии Valeo сообщает о CVW через направляющую муфты тягового типа с механическим подшипником с защелкиванием / отрывом.

Согласно Valeo, замена механического подшипника протяжного типа с защелкивающимся / отключаемым механическим подшипником состоит из шести основных этапов:
1. Проверка комплекта инструментов и комплекта
2. Демонтаж неисправного сцепления
3. Установка узла крышки нажимного диска и ведомого диска
4. Замена подшипника
5. Установка картера коробки передач
6. Повторная инициализация и дорожные испытания

ЭТАП 1
Контрольный список инструментов и комплектов

Стандартные инструменты, которые вам понадобятся для безопасной работы с фитингом:
1.Рычаг
2. Динамометрический ключ
3. Разъединительный ключ для сборки крышки
4. Инструмент для центрирования ведомой пластины
5. Установочные штифты
6. Вращатель коленчатого вала
7. Зажим для выжимного подшипника
8. Плоский ключ для инструмента выжимного подшипника направляющего подшипника
9. Инструмент для снятия упорного подшипника

Комплект сменного сцепления Valeo состоит из трех компонентов: крышки прижимного диска, ведомого диска и механического выжимного подшипника и всегда включает инструкцию по установке.

ЭТАП 2
Демонтаж неисправного сцепления

Перед тем, как снимать коробку передач, необходимо выполнить некоторые операции по отсоединению выжимного подшипника и вилки от сцепления.Откройте люк картера коробки передач. Обратите внимание: в зависимости от марки автомобиля открывание коробки передач может отличаться.

Сначала используйте вращатель коленчатого вала от производителя транспортного средства для вращения маховика. Эта операция обеспечит легкий доступ к зажимному кольцу на узле крышки прижимной пластины. Отсоедините выжимной подшипник и вилку, чтобы можно было отсоединить коробку передач от двигателя. Пропустить хомут через уловитель редуктора и закрепить его на зацепном кольце. Отломите выжимной подшипник с рычага.Теперь вы можете отвинтить винты коробки передач и выдвинуть коробку передач, чтобы получить доступ к деталям сцепления.

Зафиксируйте центрирующий инструмент, который предотвращает падение ведомого диска. Отвинтите крышку прижимного диска в сборе. Сначала открутите два винта крышки прижимного диска в сборе и установите два установочных штифта. Затем отвинтите узел крышки прижимного диска в правильном порядке. Снимите ведомую пластину. Снимите центрирующий инструмент. Используйте инструмент для расцепления, чтобы вынуть направляющий подшипник.Для безопасности вождения Valeo рекомендует заменять направляющий подшипник при каждой замене комплекта сцепления.

Убедитесь, что вокруг маховика нет смазки. Очистите маховик с помощью растворителя или очистителя тормозов и наждачной бумаги размером зерна 150.

ЭТАП 3
Установка крышки прижимного диска в сборе и ведомого диска

Сначала установите новый направляющий подшипник. Еще раз зафиксируйте центрирующий инструмент, чтобы ведомая пластина не упала. Перед установкой ведомого диска убедитесь, что его шлицы не заедают и не подходят к оси редуктора.

Убедитесь, что вы НЕ наносите смазку на ведомый диск; это может изменить коэффициент трения! Установите ведомую пластину и узел крышки прижимной пластины. Сначала слегка прикрутите узел крышки прижимного диска. Снимите два установочных штифта и два винта. Вы можете проверить момент затяжки в соответствии с рекомендациями производителя.

Valeo настоятельно рекомендует НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ударный шуруповерт. Это может повредить резьбу! Затяните винты узла крышки прижимного диска в правильном порядке с помощью динамометрического ключа.Когда закончите, снимите четыре транспортировочных зажима с узла крышки прижимной пластины. Наконец, снимите центрирующий инструмент.

ЭТАП 4
Замена подшипника

Проверить направляющую трубки и первичный вал. Перед заменой выжимного подшипника необходимо разобрать вилку, которую может потребоваться замена в зависимости от пробега автомобиля или заедания вилки. Теперь вы можете получить доступ к выжимному подшипнику и безопасно его снять. Снимите старый выжимной подшипник. Убедитесь, что на направляющей трубки нет утечки смазки, и при необходимости очистите направляющую трубки растворителем и наждачной бумагой.Если ось вилки заедает, добавьте немного смазки в опорную ось вилки.

Установите новый выжимной подшипник и затяните вилку динамометрическим ключом. Убедитесь, что ось вилки движется плавно и находится в хорошем состоянии. При необходимости замените вилку.

СТУПЕНЬ 5
Монтаж картера коробки передач

Закройте корпус коробки передач и затяните его винты. Установите выжимной подшипник (в некоторых случаях доступен через рабочий цилиндр).Дважды нажмите, чтобы обеспечить хороший щелчок. Внимательно проверьте правильность центровки игл с крючковыми кольцами на равном расстоянии от центральной части кольца. Они не должны касаться ни вверх, ни вниз. Убедитесь, что уловитель редуктора закрыт герметичной резиновой крышкой, чтобы предотвратить загрязнение корпуса редуктора пылью.

ЭТАП 6
Повторная инициализация и дорожные испытания

Повторная инициализация коробки передач с помощью диагностического прибора: После установки сцепления для автомобиля с роботизированной трансмиссией необходимо выполнить сброс системы с помощью правильного диагностического прибора для повторной инициализации.После повторной инициализации вам следует провести дорожные испытания автомобиля.

www.valeoservice.co.uk/en-uk

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.