Лифтованные внедорожники: как выбрать и купить — в обзоре «Автокод»

Что такое лифт подвески и кузова автомобиля

Любители бездорожья задумываются об увеличении дорожного просвета. Расскажем что такое лифт подвески и кузова внедорожников (основные различия) и для чего делается. Как сделать лифтовку джипа своими руками.

Что это такое

Лифт подвески — поднятие всего кузова внедорожника за счет изменения подвески. Лифт кузова (боди-лифт) — это поднятие только кузова над рамой внедорожника за счет дополнительных проставок. Какой вариант выбрать? Порой используется оба одновременно. Боди-лифт увеличит пространство в колесных арках, что позволит поставить колёса больше заводских. Лифт подвески не только дает аналогичное увеличение, а поднимает весь автомобиль над дорогой. Улучшается геометрическая проходимость даже на стандартных колесах. Увеличиваются углы съезда и выезда, продольная проходимость.

Большие колёса увеличивают клиренс автомобиля под мостом и улучшают способность преодоления вертикальных препятствий. Самый простой способ установки больших колёс на внедорожник – лифт кузова с помощью комплекта проставок, которые помещаются между кузовом и рамой машины. Проставки под кузов изготавливаются из металла, фторопласта или других похожих материалов.

Лифт кузова (боди-лифт)

Одним из основных преимуществ боди-лифта является сохранение геометрии подвески, а если подвеска независимая – сохранение углов работы приводов.

Если собрались делать большой лифт кузова – потребуются следующие переделки: удлинение рулевого вала, шлангов, тросов, проводки, кронштейнов бамперов, перенос радиатора, т.к. перестанет попадать под вентилятор. Также ручки переключения (МКПП, АКПП, раздатки) станут ниже. Из достоинств боди-лифта можно отметить малую стоимость и то, что двигатель, коробка, раздатка и агрегаты останутся на своих местах на раме, а центр тяжести практически не изменится. На внедорожниках с несущим кузовом сделать боди-лифт невозможно. Если хочется поставить большие колеса без тюнинга подвески, можно вырезать арки, чтобы колёса поместились, и при повороте не затирались внутри. Единственный вариант подъема внедорожника с несущим кузовом – это лифт подвески. Можно использовать готовые заводские лифт-комплекты.

Кроме подобных комплектов изобретено множество способов лифта подвески: изготавливаются специальные чашки-проставки под пружины, проставки под отбойники, переносятся крепежи амортизаторов ниже на высоту лифта, подбираются и подгоняются длинные пружины, удлиняются рычаги и т.д. С помощью фирменных комплектов проще лифтовать внедорожники с пружинной подвеской. На некоторые авто выпускают комплекты, поднимающие их на 15 см!

Если подвеска рессорная, а не пружинная, есть несколько вариантов – рессоры снизу и рессоры сверху. Если рессоры сверху, лифтовка похожа на подъем пружинных подвесок: усиленные рессоры или проставки между рессорами и мостом. Стоит отметить, что проставки под отбойники делаются так же, как на пружинной подвеске.

С первого взгляда все просто. Сверху мостов привариваются новые площадки для крепления рессор и готово. Машина поднята, дорожный просвет позволяет передвигаться по сложному бездорожью. Но на деле всё сложнее.

Высота лифта подвески получится гигантской – на ширину пакета рессор (может достигать 14-18 см). Далее придется уравновесить переднюю и заднюю часть машины, если перед не рессорный, а например с независимой подвеской или мостовой пружинный. В довершение, надо придумать, как сделать, чтобы внедорожник, который «обуют» в ещё большие колёса, после доработок не переворачивался на бок на любом приличном склоне.

Кроме того, переделывать придется амортизаторы, сошки рулевого управления, тормозные шланги и карданы.

На карданах остановимся подробнее. Необходимо подумать о сохранении допустимого угла их наклона, иначе будут рваться крестовины. Решить можно поворотом моста вокруг оси. С задним мостом все просто, а у переднего, если его повернуть, изменится угол наклона шкворня, что приведет к ухудшению управляемости и курсовой устойчивости внедорожника. Это можно исправить, но гораздо сложнее. Теперь рассмотрим вариант, если автомобиль рамный, а спереди независимая подвеска. Можно приподнять перёд машины, если спереди стоят торсионы немного накрутив их, но есть огромное количество нюансов. Первое – перекрученный торсион может лопнуть. Второе – каждая выбоина на дороге будет передаваться через отбойники, и вопрос, кто сдастся первым – пятая точка водителя или торсион.

Также при сильном накручивании поменяется диапазон рабочего хода шаровых и наконечников, амортизация пропадает или ломаются натяжители торсионов. Машина на ходу клюет носом дорогу. Но регулировка торсионов возможна, но изменение их упругости – не совсем лифтовка. Кроме того, торсион со временем все равно просядет обратно.

На пружинной подвеске можно использовать усиленные пружины, они приподнимут машину на 4-5 см. Проблемы что с торсионами и последствия такие же.

Хороший вариант лифта независимой подвески – фирменный комплект. Торсионы и пружины подобраны таким образом, чтобы поднять внедорожник на 4-5 см, но сохранив допустимые углы работы вех деталей подвески и её ходы.

Как лифтовать машину? Прокачка подвески внедорожника.

Качество дорожного покрытия, а порой и желание автолюбителей покорить непроходимые места, наталкивают на мысль о необходимости модернизировать свой внедорожник. Существует множество способов тюнинга «джипа». В том числе и с подручных средств, не покупая штатное оборудование. Одним из ныне популярных направлений является лифтинг транспортного средства. О том, что такое лифт подвески автомобиля поговорим детально. Забегая наперед проинформируем, что процедура технически не сложная. Под силу каждому водителю, знающего строение своего «джипа».

Лифт подвески: способы

• монтаж проставок;
• замена пружин амортизаторов;
• вставка межвитковых подставок;
• замена штатных проставок индивидуальными;
• установка колес, шин, дисков особых размеров.

 

Подставки под опору

Специальные вставки поднимают кузов над рамой машины без изменений углов и наклонов механизмов. Недостаток такого способа – незначительная высота, всего 5 – 7 см. Материал изготовления: специального состава резина, полиуретан, алюминий, сверхпрочный пластик. Каждый из элементов тюнинга имеет недостатки: деформация, коррозия металла при взаимодействии с солями, короткий срок использования.

 

Замена пружин подвески

Пружина стойки амортизатора непосредственно влияет на величину дорожного просвета. При покупке учитывайте технические особенности вашего автомобиля. Иными словами, слишком жесткая будет ограничивать ход штока переднего амортизатора, что нежелательно. А также, снижение комфорта при управлении, преждевременный износ и прочие негативные факторы.

 

Межвитковые подставки

Резиновая вставка на пружину позволяет поднять автомобиль всего на 2.0 – 3.0 см. Достигается это путем уменьшения хода пружины стойки. В результате такого монтажа существенно снижается курсовая устойчивость машины, повышается раскачка в ходе движения. Мастера рекомендуют выбирать золотую середину в 4.0 – 5.0 см для внедорожника.

Способ лифтинга схож с предыдущим, за исключением того, что проставка помещается на пружину, а не между витками. Материал изготовления проставок: полимер. Что придает повышенную прочность, длительность ресурса эксплуатации, износостойкость.

В основном, проставки на внедорожниках практикуют на задней подвеске. Предварительно оцените общее состояние пружины, стойки амортизатора. Замените новыми по мере необходимости.

После установки увеличиться клиренс внедорожника, но существенно уменьшиться ход штока на отбой.

 

Замена шин и дисков

Наиболее распространенный способ легкого апгрейда внедорожника. Помимо этого, несет еще эстетическую функцию. Достаточно установить диски на 2 – 3 дюйма больше, как клиренс автоматически увеличиться без каких-либо негативных последствий для автомобиля. Единственный минус – дороговизна дисков, что не каждому по карману.

Дополнительно о способах лифтинга внедорожника, прочих элементах тюнинга узнайте на официальном интернет сайте компании «Бездор 4х4». Опытные консультанты в режиме онлайн предоставят исчерпывающую информацию.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Оцените: Загрузка…

Какие внедорожники нельзя называть даже кроссоверами — Российская газета

В России стартовали продажи обновленных Subaru XV, Nissan Terrano и Kia Sportage четвертой генерации, в Toyota подготовились к сборке нового RAV4 в Санкт-Петербурге, там же начали выпуск Hyundai Creta, а в Тольятти — городских «пятидверок» Lada 4×4. Skoda намерена привезти к нам свою самую большую новинку, Honda — восьмиместные Pilot, а в Renault анонсировали мировую премьеру Kaptur в Москве. Это — лишь некоторые новости последних дней, которые касаются изменений на отечественном рынке кроссоверов и внедорожников.

Пошли в рост

Стойкое ощущение, что в условиях кризиса жизнь бурлит только в сегменте SUV, подтверждает и статистика. По данным агентства «Автостат Инфо», которое ведет учет регистраций новых автомобилей в органах ГИБДД, в феврале 2016 года продажи кроссоверов и внедорожников в России выросли на 20,2%, составив 37 840 единиц. Это чуть ли не половина всего февральского рынка новых авто в стране — 43,5%. Для сравнения: доля некогда самого востребованного сегмента B, в котором представлены большинство моделей Lada и Kia Rio, — примерно вдвое меньше.

Производители давно уловили эту тенденцию, а потому на рынке появляется бесконечное множество автомобилей такого типа, включая так называемые «кроссовые» версии. Последний случай связан с Lada Vesta. Этот седан еще не поступил в автосалоны, а публика уже вовсю обсуждала перспективы универсала Vesta Cross. Тренд заставляет поработать не только инженеров, но и маркетологов. Типичные примеры — российский Lada Xray и французский Renault Sandero Stepway. Оба долгое время позиционировались как «приподнятые хэтчбеки» с высоким клиренсом. Однако накануне старта продаж новинки на АвтоВАЗе словно забыли об этом, и Xray стал городским компактным кроссовером. Естественно, не дремлют и конкуренты: в радиоролике об обвешанном пластиком Sandero эту машину стали называть… «внедорожником».

Но можно ли подменять понятия о классах автомобилей? Разве нет у внедорожников и кроссоверов четких характеристик, которые не зависят от изворотливости маркетинговых служб? «РГ» собрала мнения экспертов о том, чем различаются эти машины.

Что говорит наука

По словам директора Центра технической экспертизы ФГУП «НАМИ» Андрея Васильева, современная нормативно-техническая документация делит автомобили на три категории: высокой, ограниченной и повышенной проходимости. Первые предназначены для движения, как правило, вне дорог — за счет мощного двигателя, соответствующих характеристик трансмиссии (полный привод, оптимальное распределение крутящего момента), применения особых шин. Но нынешним внедорожникам до этих машин далеко — к этому разряду причисляют, в основном, машины специального и военного назначения.

— В то же время автомобили повышенной проходимости должны иметь определенные конструктивные особенности, — подчеркивает эксперт. — В частности, хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться; и хотя бы один механизм блокировки дифференциала или аналогичного действия. При этом такие транспортные средства могут преодолевать подъем в 30 процентов.

По словам Андрея Васильева, такие автомобили, с точки зрения технического регулирования, должны удовлетворять хотя бы пяти требованиям из шести: угол въезда не менее 25 градусов, съезда — не менее 20, продольный угол проходимости — не менее 20 градусов, дорожный просвет под передней и под задней осями — не менее 180 мм, межосевой — не менее 200.

На этой исчерпывающей характеристике материал можно было бы и завершить, если бы не два обстоятельства. Во-первых, информацию о приводе и клиренсе еще можно отыскать, скажем, в рекламном проспекте о той или иной машине, но с остальными цифрами разобраться сложнее, а иногда просто невозможно. Во-вторых, если подходить к модельном ряду со строгой меркой автомобильного института, из сегмента SUV придется исключить десятки популярных моделей, включая практически все китайские. Стоит ли говорить, что по этим характеристикам и новомодный Lada Xray будет отнесен к автомобилям ограниченной проходимости. Впрочем, наука ничуть не ограничивает автокомпании в позиционировании моделей на рынке.

— Термины «внедорожник», «кроссовер», «приподнятый хэтчбек» не являются официальными, однако широко применяются в обиходной речи и литературе, ориентированной на автолюбителей, и не имеют четких определений, — констатирует Андрей Васильев.

История в деталях

— Классификация современных автомобилей затруднена тем, что маркетологи большинства брендов с целью увеличения присутствия марки и уровня продаж намеренно перетягивают автомобили в более высокий сегмент или придумывают оксюмороны вроде «четырехдверного купе». Именно из-за этой тенденции очень сложно разделять классы и в сегменте автомобилей повышенной проходимости, — добавляет региональный директор Русского АвтоМотоКлуба Николай Степанов.

По его мнению, основные различия между внедорожниками и кроссоверами сложились исторически:

— Изначально внедорожными были автомобили специального назначения, военная или сельскохозяйственная техника. Все эти машины использовались в тяжелых условиях, поэтому основные их характеристики — прочная стальная рама, вместительность грузового отсека, кузов универсал или пикап, простая немаркая отделка, минимум изысков в салоне. А еще приоритет тяговитости над скоростью и проходимости — над управляемостью, — подчеркивает эксперт. — Один из первых автомобилей класса, имя которого стало нарицательным — Jeep. Аналог из отечественной промышленности — УАЗ. В течение длительного времени подобные автомобили оставались именно внедорожниками — то есть не использовались на асфальтовых дорогах. Однако маркетологи, прежде всего в США, желая поднять продажи, стали продвигать такие машины как более безопасные и универсальные, чем стандартные легковушки. По сути, они модифицировались из внедорожных во вседорожные. А параллельно — во многом с целью удешевления конструкции — стали создаваться модели повышенной проходимости, изготовленные на базе легковых автомобилей. Первой в своем роде стала вазовская «Нива» — полноприводный автомобиль с несущим кузовом и комфортабельным салоном.

Общепринятого ответа на вопрос о том, где проходит граница между внедорожником и кроссовером, кроссовером и легковым автомобилем повышенной проходимости, нет, замечает и директор департамента автопроектов Rambler&Co Олег Голубцов.

— Изначально термин «кроссовер» появился для обозначения межклассового автомобиля, который с равным успехом можно отнести сразу к нескольким сегментам, — напоминает он. — Например, один из первых кроссоверов — Chrysler Pacifica — представлял собой нечто среднее между минивеном и внедорожником. Однако, со временем словом «кроссовер» стали называть автомобили условно повышенной проходимости. То есть у них есть все внешние признаки внедорожника: увеличенный клиренс, высокая посадка, полный привод и улучшенная геометрическая проходимость, — но на серьезное бездорожье им лучше не выезжать. Со временем даже наличие полного привода стало необязательным условием, и понятие «кроссовер» во многом приобрело исключительно маркетинговый смысл.

О том, что на данном этапе развития автопрома классификация стала «штукой сугубо маркетинговой», уверен и Дмитрий Рыбальченко, директор по маркетингу сервиса Autospot.ru. По его мнению, это связано с модой на автомобили сегмента SUV. Дескать, «всем производителям хочется откусить кусок этого пирога. А значит, внедорожных версий будет появляться все больше».

— Ранее внедорожником машина называлась при наличии понижающей передачи, постоянного полного привода и рамного кузова. Но теперь таких представителей можно пересчитать по пальцам. На мой взгляд, сегодня для «внедорожника» достаточно постоянного полного привода и дорожного просвета от 20 сантиметров, — полагает эксперт. — Большинство же кроссоверов лишь выглядят «похожими» на внедорожники. У них характерные пропорции, высокая посадка и дорожный просвет порядка 17-20 сантиметров. Еще один признак — базовая моноприводная версия. Хотя такие машины и не в состоянии штурмовать серьезные препятствия, но они удобнее в городской эксплуатации.

Вдоль и поперек

Что касается производителей и их дилеров, то они пытаются сохранить приоритет технических характеристик над чисто маркетинговыми, хотя без последних и не обойтись. Так, по мнению руководителя марки Skoda в России Любомира Наймана, основные отличия внедорожников и кроссоверов «приходятся на размеры (в том числе и клиренс), конструкцию, проходимость и цену». Правда, он сразу же сделал исключение — для «отдельных экземпляров, которые могут подпадать под одни характерные критерии и не подпадать под другие».

— Внедорожник — это общее, в настоящее время уже размытое понятие. Традиционно считается, что это большой по размеру автомобиль, зачастую с рамной конструкцией, мощными объемными двигателями, наличием дизельных моторов, высоким клиренсом, постоянным полным приводом, блокировками дифференциалов, пониженной передачей, широкой резиной. Он подходит для езды по бездорожью и дорогам общего назначения и, как правило, не дешев, — поясняет топ-менеджер. — Кроссовер меньше по размерам, может иметь и монопривод, только несущий кузов, не отличается столь высокой проходимостью в сложных дорожных условиях, но это автомобиль более комфортный и близкий по управляемости к легковому.

Про дизельные двигатели, не слишком популярные в России, вспомнил и начальник отдела продаж автомобилей с пробегом «Панавто» Дмитрий Зазулин, который разделяет сами внедорожники на два вида — профессиональные и городские.

— Первые используются, в основном, для спортивных соревнований по бездорожью и некомфортны на городских трассах. Они отличаются отдельной рамной конструкцией кузова и специальной подвеской, которые помогают сохранить устойчивость автомобиля и обезопасить пассажиров в сложных условиях. В таких автомобилях, как правило, используются дизельные двигатели большого объема с хорошим крутящим моментом и дополнительными блокировками дифференциалов. Городские внедорожники более комфортны для пассажиров, имеют многорычажную подвеску и раму, встроенную в кузов. Эта конструкция позволяет автомобилям уверенно чувствовать себя и на бездорожье, и на трассе, — отмечает эксперт.

В то же время аналитик агентства «Автостат Инфо» Александр Климнов обратил внимание на расположение силовой установки в автомобилях сегмента SUV:

— Внедорожники — это до недавних пор преимущественно рамные конструкции с продольным расположением двигателя, простой подвеской (пружины, торсионы спереди и рессоры и пружины сзади), трансмиссией с понижающим рядом (демультипликатором), короткими свесами (соответственно, большими углами въезда и съезда). Бывают и исключения, как, скажем, наши «Нива» (Lada 4×4) и Chevrolet Niva с несущим кузовом или первый Jeep Cherokee. Кроме того, в последнее время на рамных внедорожниках наметилась тенденция объединения облегченной рамы с усиленным основанием кузова, что позволяет понизить центр тяжести в сочетании с увеличением жесткости на кручение и снижением общей массы (например, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol). Кроссоверы — фактически лифтованные универсалы с поперечным расположением двигателя, а значит и с базовым передним приводом, а также приподнятой подвеской на подрамниках. Полноприводная трансмиссия у них может отсутствовать. Но, поперечный мотор — главное отличие, — убежден эксперт.

Дело тонкое

Может, поставленный в начале статьи вопрос окончательно решен хотя бы в тех странах, где внедорожники уже давно вышли на передовые позиции? Однако это предположение специалистам показалось несколько наивным.

— Классификация Европейской экономической комиссии ориентирована на сегментацию целевого рынка, а рамки между сегментами более размыты и не ограничиваются такими параметрами, как габариты или масса, но включают еще и цену, вид, набор опций и прочее, — поясняет гендиректор «Ауди Центр Варшавка» группы компаний «АвтоСпецЦентр» Роман Приходько. — Сегменты часто используются производителями, чтобы определить место автомобиля на рынке, но конкретные модели внутри сегмента часто обладают совершенно разными характеристиками, применяют разные технологии оснащения кузова и набор опций. Границы между классами достаточно условны и постепенно размываются, поскольку автопроизводители стремятся дать покупателям «больше автомобиля» за те же деньги.

Нет ясности и на тонком во многих вопросах Востоке. Китайцы в своих каталогах не отличают кроссоверы и внедорожники, отмечает основатель и редактор портала Chinamobil.ru Сергей Скобяков.

— На местных сайтах есть общее понятие «SUV» и внутри него идет градация исключительно по размерам — Small SUV (3850-4350 мм), Compact SUV (4200-4750) и так далее. В этот класс у них легко попадают машины без полного привода даже в опциях, — подчеркивает он. — Например, и Suzuki Jimny, и какой-нибудь Brilliance V3, у которого полного привода нет и никогда не будет, на всех китайских сайтах будут соседствовать в разделе Small SUV.

— Сегодняшняя востребованность автомобилей класса SUV дает повод автопроизводителям развивать этот сегмент до немыслимых масштабов, — пытается резюмировать постоянный эксперт «РГ», ведущий программы «Автомобилизация» на радио «Спорт FM» Максим Трусов. — Но стоит признать, что такая масса игроков в сегменте SUV вносит путаницу в само понятие, что есть «кроссовер», а что — «внедорожник». Ведь это абсолютно разные вещи. Раньше все было просто: если клиренс выше, чем у обычной легковушки, да еще и полный привод имеется, значит это внедорожник или, как в России любят говорить, «джип». Но мода на автомобили этого класса обязывает нас разбираться, кто есть кто. Как правило, среднестатистическому владельцу автомобиля сегмента SUV полный привод необходим лишь в зимний период, когда после снегопада невозможно выехать со двора. Есть любопытная статистика, которая говорит о том, что подавляющий процент полноприводных кроссоверов не покидают пределов городской черты, то есть их хозяева не используют весь потенциал машины. Однако стоит заметить, что большая часть кроссоверов ограничивается лишь полным приводом и более никаких внедорожных функций не имеет. И это как раз для тех, кому такая машина нужна, чтобы припарковаться, простите, на газоне или выехать зимой. Тем же, кто часто ездит за город, преодолевает реальное бездорожье или вовсе любит погонять по болоту или заснеженному полю, на помощь приходят внедорожники. Это автомобили, оснащенные, помимо полного привода, и блокировкой дифференциалов, и понижающей передачей, и помощником при спуске с горы, а то и вовсе имеют разные типы настроек трансмиссии в зависимости от дорожного покрытия. Вот такие машины правильно называть внедорожниками, а не кроссоверами.

? Что такое лифт подвески автомобиля? Лифтовка внедорожников

Многие любители бездорожья задумываются о поднятии своего автомобиля, т.е. об увеличении дорожного просвета. В данной статье мы расскажем, что такое лифт подвески и кузова внедорожников и для чего он делается. ? Что такое лифт подвески и кузова? Если говорить простыми словами, то лифт подвески — это поднятие всего кузова внедорожника за счет изменения подвески. А лифт кузова (боди-лифт) — это поднятие только кузова над рамой внедорожника за счет дополнительных проставок. Какой же вариант выбрать? Здесь все индивидуально и это вопрос каждого конкретного случая. К тому же, порой используется и то, и другое одновременно. В этом случае можно поставить огромные колеса, не нарушив работоспособность автомобиля в целом. Боди-лифт увеличит пространство в колесных арках, что позволит поставить колеса больше заводских. Лифт подвески не только дает аналогичное увеличение, а и поднимает весь автомобиль над дорогой. Улучшается геометрическая проходимость внедорожника даже на стандартных колесах. Увеличиваются углы съезда и выезда и продольная проходимость. ? Зачем устанавливают большие колеса на внедорожники? Большие колеса увеличивают клиренс автомобиля под мостом и улучшают способность преодоления вертикальных препятствий. Все просто, чем больше колесо, тем проще ему перекатиться через большой камень, бревно, яму или колею. Кроме того увеличивается пятно контакта с поверхностью. Самый простой способ установки больших колес на внедорожник – это лифт кузова с помощью комплекта проставок, которые помещаются между кузовом и рамой автомобиля. Проставки под кузов изготавливаются из металла, фторопласта, капролона или других похожих материалов. Чаще всего высота лифта кузова составляет 2-3 дюйма. ? Лифт кузова внедорожников (боди-лифт) ❗ Одним из основных преимуществ боди-лифта является сохранение геометрии подвески, а если подвеска независимая – то и сохранение углов работы приводов. Если вы собрались делать большой лифт кузова – то потребуются следующие переделки: удлинение рулевого вала, шлангов, тросов, проводки, кронштейнов бамперов, перенос радиатора, так как он перестанет попадать под вентилятор. Также ручки переключения (МКПП, АКПП, раздатки) станут ниже. Из достоинств боди-лифта можно отметить его малую стоимость и то, что двигатель, коробка, раздатка и агрегаты останутся на своих местах на раме, а центр тяжести практически не изменится. Высокое положение кузова пригодится при штурме особо глубоких бродов. На внедорожниках с несущим кузовом сделать боди-лифт невозможно. Однако, если очень хочется поставить большие колеса без тюнинга подвески, можно вырезать арки, чтобы колеса в них поместились, и при повороте не затирались внутри. Единственный возможный вариант подъема внедорожника с несущим кузовом – это лифт подвески. Можно использовать уже готовые заводские лифт-комплекты. Кроме подобных комплектов изобретено множество способов лифтовки: изготавливаются специальные чашки-проставки под пружины, проставки под отбойники, переносятся крепежи амортизаторов ниже на высоту лифтовки, подбираются и подгоняются длинные пружины, удлиняются рычаги и т.д. С помощью фирменных комплектов проще лифтовать внедорожники с пружинной подвеской. На некоторые автомобили выпускают даже комплекты, поднимающие их на 15 см! Если подвеска рессорная, а не пружинная, есть несколько вариантов – рессоры снизу и рессоры сверху. Если рессоры сверху, лифтовка похожа на подъем пружинных подвесок: усиленные рессоры или проставки между рессорами и мостом. Стоит отметить, что проставки под отбойники делаются так же, как и на пружинной подвеске. С первого взгляда все просто. Сверху мостов привариваются новые площадки для крепления рессор и готово. Машина поднята, дорожный просвет позволяет передвигаться даже по сложному бездорожью. Однако, на деле все намного сложнее. Высота лифтовки получится гигантской – на ширину пакета рессор (может достигать 14-18 см). Далее придется уравновесить переднюю и заднюю часть машины, если перед не рессорный, а например с независимой подвеской или мостовой пружинный. В довершение, надо придумать, как сделать так, чтобы внедорожник, который «обуют» еще и в большие колеса, после всех доработок не переворачивался на бок на любом более или менее приличном склоне. ❗ Кроме того, переделывать придется амортизаторы, сошки рулевого управления, тормозные шланги и карданы. На карданах остановимся подробнее. Необходимо подумать о сохранении допустимого угла их наклона, иначе будут рваться крестовины. Решить это можно поворотом моста вокруг оси. С задним мостом все просто, а вот, у переднего моста, если его повернуть, изменится угол наклона шкворня, что приведет к ухудшению управляемости и курсовой устойчивости внедорожника. Это можно исправить, но гораздо сложнее. Есть еще несколько вариантов подъема машины и без переноса рессор, но они менее эффективные. Например, новые удлиненные, усиленные серьги или новые рессоры с большим изгибом (параболические). Стоит отметить, что стоят такие рессоры недешево, и мало для каких внедорожников они вообще выпускаются. Теперь рассмотрим вариант, если автомобиль рамный, но спереди независимая подвеска, а не неразрезной мост. Можно приподнять перед автомобиля, если спереди стоят торсионы немного накрутив их, но здесь огромное количество нюансов. Первое – перекрученный торсион может попросту лопнуть. Второе – каждая выбоина на дороге будет передаваться через отбойники, и тут вопрос, кто сдастся первым – пятая точка водителя или торсион. Также при сильном накручивании поменяется диапазон рабочего хода шаровых и наконечников, амортизация пропадает или ломаются натяжители торсионов и машина на ходу клюет носом дорогу. Следует помнить, что рациональная регулировка торсионов возможна и даже приветствуется, однако изменение их упругости – это не совсем лифтовка. Кроме того, торсион со временем все равно просядет обратно. На пружинной подвеске можно использовать усиленные пружины, они приподнимут машину на 4-5 см. Здесь все практически тоже самое, что и с торсионами и последствия те же самые. Хороший вариант лифта независимой подвески – фирменный комплект. Торсионы и пружины в них подобраны таким образом, чтобы поднять внедорожник на те же 4-5 см, но при этом сохранив допустимые углы работы вех деталей подвески и ее ходы. Отличная вещь – комплекты с подрамником, который устанавливается между всей подвеской и рамой (кузовом) автомобиля. В таком случае подвеска остается без изменений, а подъем может достигать до 10 см. У нас зачастую для компенсации последствий установки самодельных лифт-комплектов используют проставки под шаровую опору. С ними часто применяют и проставку под пружину вместо замены самой пружины. ? Зачем нужен лифтинг подвески? Если вы по натуре экстремал и балансирование между пугающей опасностью и незабываемыми ощущениями является для вас нормой в жизни, то можете смело попробовать лифтинг подвески. Почему он рекомендуется именно активным любителям острых ощущений? Все дело в том, что в процессе такого лифта центр тяжести автомобиля резко смещается вверх, и в результате машина может потерять устойчивость даже на небольшой повороте. Решив установить на своем железном коне именно такой лифт, постарайтесь все же отыскать ту самую середину, которая позволит машине не опрокинуться во время прохождения сложных участков дороги. Этим самым вы одновременно модернизируете автомобиль и сведете риск несчастного случая к минимуму. Заметьте, что поднимать подвеску в разных машинах надо тоже по-разному. К примеру, у отечественной Нивы и Мерседеса подвески существенно отличаются из-за совершенно разной конструкции.

Лишние кадры

Каждая командировка – это всегда целая куча самых различных впечатлений, зачастую весьма неожиданных. Однако на страницы журнала попадают лишь те из них, которые являются обязательными – в то время как профессиональная деформация заставляет обращать внимание на вещи, которые не могут не представлять живой интерес для горячо увлеченного автомобилями постсоветского человека, вырванного из контекста привычной действительности.

В цивилизованных странах автомобильная культура куда более развита, чем у нас. Посему вероятность узреть за границей нечто любопытное чрезвычайно велика. Разумеется, в каждой стране есть свой специфический колорит, обусловленный теми или иными ее особенностями: скажем, во Франции это крохотные «бесправные» малолитражки, а в Исландии –  лифтованные внедорожники. И тем не менее – возможность зацепиться взглядом за что-нибудь по нашим меркам уникальное существует всегда. И тогда рука сама тянется за смартфоном, чтобы запечатлеть увиденное не только в памяти.

Любой олдтаймер – сам по себе мощный фактор притяжения внимания. В Европе и Америке встретить на улице железного пенсионера можно не только в дни проведения ретро-ралли, но и вообще – где и когда угодно. Восхитительную красную Lancia Fulvia с дополнительным светом я встретил на горной дороге где-то между Ниццей и Монте-Карло, а синее запыленное купе стояло на крытом паркинге в небольшом итальянском городке Нарни.

В Антверпене мне на глаза попался британский родстер MG MGB. Опять же – судя по люстре на морде этот экземпляр живет полноценной и, надо полагать, весьма насыщенной жизнью.

Немолодое и слегка уставшее, но по-прежнему эффектное купе Volvo P1800 я встретил на одной из улиц Рейкьявика.

К сожалению, не все олдтаймеры бодры и веселы. Как-то раз с коллегой мы случайно наткнулись на джанкярд американских автомобилей – этакий хоспис, где машины доживают свои последние дни. Если бы дело происходило в Соединенных Штатах, мы бы не удивились.

Ирония заключалась в том, что сие собрание оксидов было обнаружено в Турции – где-то на полпути от Бодрума в Анталью. Сюрреализма происходящему добавляли павлины, расхаживающие между машинами.

А вот уже зарисовки из нашей с вами современности. В некоторых городах Испании, Португалии и США можно увидеть странные трехколесные автомобильки с надписями GoCar. Оказывается, это развлечение для туристов: такую машину можно взять напрокат для самостоятельного изучения города. Шустрый желток чуть не задавил меня в Лиссабоне.

В Исландии же куда интереснее арендовать машину покрупнее –  что-то вроде пикапа высокого полета на шинах низкого давления. Например, вот такой Dodge Ram.

А иногда даже абсолютно стандартная машина способна стать достопримечательностью – достаточно всего одной девиации в ее внешности. Так, например, прогуливаясь по Манхэттену, я не смог пройти мимо удлиненного Range Rover совершенно невообразимого хамелеонистого цвета с люстрой на крыше; а в Брюсселе запечатлел Mercedes-Benz S-класса в кузове W126, который был окрашен в совершенно нетипичный для такой машины красный цвет.

Палатка туристическая быстро раскладывающаяся СТОКРАТ для установки на крышу автомобиля.

Палатка туристическая быстро раскладывающаяся для установки на крышу автомобиля

Удобная и практичная двух, а если немного потесниться, то и трех-местная автомобильная палатка СТОКРАТ. Устанавливается на две  стандартные поперечены багажника (в комплект не входят), или специализированный комбинированный багажник от ARB, или других производителей для установки палаток.

Вы когда-нибудь ночевали в колее? Или, моожет быть, вы любите путешествовать там, где водятся змеи? Или скорпионы? Тогда эта палатка для вас! Вам больше не придется долго выбирать ровное место и искать, за что бы зацепить растяжки. Теперь вам достаточно расстегнуть мрлнию чехла и просым движением разложить палатку! На полную установку палатки у вас уйдет всего несколько минут.
Вы любите комфорт и не любите спать на жесткой пенке? Семи-сантиметровый матрас вам в помощь!
Вы перемещаетесь каждый день и вам лень каждое утро сворачивать спальники тщательно выгоняя из них воздух, чтобы поместились в чехол, чтобы вечером их опять оттуда выдергивать? Больше не тратьте на это время! Палатка сложится и с расстелеными внутри спальниками!
Продолжать дальше? Думаю не стоит. И так понятно, что для автопутешественника это вещь почти не заменимая!

Чем палатка СТОКРАТ отличается от конкурентов?
Во первых, ценой! Она почти в два раза дешевле большинства европейских и австралийских конкурентов.
Во вторых, СТОКРАТ при производстве палаток использует синтетические ткани лучшего качества, что обеспечивает более долгое время жизни и лучшую устойчивость к ультрафиолетовому излучению солнца.
В третьих, СТОКРАТ при производстве каркасов палаток применяет аллюминий, а главное, пластик, лучшего качества, что позволяет использовать палатки на морозе без опасения их повредить.

Габариты:  120см х 143см х 26см (сложенная), 143см х 240см х 120см (рабочее положение).

При установке на сильно лифтованные внедорожники может понадобиться дополнительная секция лестницы (STO TN-RT0011).

Характеристики:
Материал — алюминий + синтетическая ткань с пропиткой
Цвет — салатовый
Наличие тамбура в комплекте поставки — нет
Длина упаковки (м) — 1.48
Ширина упаковки (м)  — 1.24
Высота упаковки (м) — 0.29
Вес НЕТТО (кг) — 53.3
Вес БРУТТО (кг) — 58.0

Сход-развал Автосервис

Втулки стабилизатора снять	600
Исправление геометрии(положения) задней ступицы(на балке)	500
Калибровка датчика руля	300
Осмотр ходовой части	300
Отжиг гаек	200
Перестановка руля без SRS	500
Перестановка руля c SRS	800
Подрамник регулировка	400
Проточка болта регулировки	200
Протяжка задней подвески	500
Развал-схождение(Джипы, Кроссоверы)	1300
Развал-схождение(Спорткары)	1800
развал-схождение автомобиля (ВАЗ-2101,ОКА,ВАЗ 2108-2115,ВАЗ 2110-10)	1000
развал-схождение автомобиля (ГАЗЕЛЬ)	600
развал-схождение автомобиля (ГАЗЕЛЬ NEXT)	1400
развал-схождение автомобиля (Грузовики Hyundai-Porter,Mazda-Bondo и т.п.)	1300
развал-схождение автомобиля (Mersedes ML, GL, Jeep, X5 и т.п.)	1800
развал-схождение автомобиля Hyunday Terracan,Sangyong,Daewoo,Korando и др.	1500
развал-схождение автомобиля (НИВА, ШЕВИ-нива,ВОЛГА)	1200
развал-схождение автомобиля (Hammer, Nissan Patrol с 2010)	1500
развал-схождение легковых автомобилей (независимая задняя подвеска)	1000
развал-схождение легковых автомобилей (зависимая задняя подвеска)	800
развал-схождение автомобиля Внедорожник (кроссовер) прочие (LC100, LC200)	1500
развал-схождение автомобиля Внедорожник (кроссовер) зависимая передняя подвеска (Land Cruiser 80,Nissan Patrol)	800
развал-схождение автомобиля Внедорожник (кроссовер) прочие (Prado)	1400
развал-схождение автомобиля Внедорожник (кроссовер) прочие (лифтованные)	1500
развал-схождение автомобилей пр-ва Германия, США (леговые) (зависимая задняя подвеска)	1000
развал-схождение автомобилей пр-ва Германия, США (леговые) (независимая задняя подвеска)	1200
развал-схождение Микроавтобуса (зависимая задняя подвеска)	1000
развал-схождение Микроавтобуса (независимая задняя подвеска)	1200
развал-схождение автомобиля Минивен (кроссовер) Зависимая задняя подвеска (Nadia, HR-V)	1000
развал-схождение автомобиля Минивен (кроссовер) независимая задняя подвеска ( R`nessa, Pressage, StepWag,Odyssey,X-Trial,CR-V,Sportage и т.п.)	1200
Разработка болтов эксцентриков	400
Разработка рулевой тяги	200
Регулировка пружин	1000
Регулировка торсионов	400

Лучшее место для продажи внедорожника с подъемником

Подъемный внедорожник мирового класса для продажи, доступен для вашего удобства

В Ultimate Rides мы хорошо понимаем, насколько сложным стал процесс покупки автомобиля. Наша цель — сделать этот сложный процесс максимально простым для вас. Мы делаем это разными способами, включая гарантию качества, доставку автомобилей по всему миру, первоклассное обслуживание клиентов и наш собственный специализированный лифтовый центр, чтобы вы могли настроить свою поездку.Если вы ищете качественный внедорожник на продажу, вы ищете в нужном месте. У нас есть широкий выбор внедорожников на продажу, некоторые из которых уже включают лифты, а другие просто ждут, когда вы их выберете и выберете высоту подъема, а также колеса и шины.

Один удивительный факт о нашем бизнесе заключается в том, что, несмотря на то, что он расположен всего в часе езды к югу от Чикаго, большая часть нашего бизнеса поступает от покупателей за пределами Иллинойса. Наши цены и выбор являются привлекательными во всем мире, поэтому мы упростим вам доставку одного из наших автомобилей почти куда угодно.Все, что вам нужно сделать, это связаться с нами, и мы сможем проработать детали и предоставить вам информацию и фотографии автомобиля, который вам нравится, например, внедорожник на продажу. Кроме того, в рамках вашей финансовой сделки мы можем включить стоимость перевозки вашего автомобиля, то есть вы сможете оплатить его, добавив несколько долларов к ежемесячному платежу.

Приходите в Ultimate Rides, чтобы найти на продажу полностью украшенный внедорожник, например, Chevy Tahoe 2011 года выпуска. Наши автомобили всегда чистые и в отличном состоянии, поэтому вы всегда будете знать, что именно вы покупаете.

Мы поднимаем планку, когда речь идет о более качественных подержанных автомобилях

Наряду с нашими ценами, еще одним способом, которым мы привлекли покупателей со всего мира, является наша приверженность продаже высококачественных подержанных внедорожников и грузовиков. Все наши автомобили не имеют ржавчины, которая покрывает многие части днища автомобилей на Среднем Западе и во многих других местах по всему миру. Мы можем делать эту покупку, отправляя покупателей в разные места по всей стране, чтобы найти автомобили, которые соответствуют нашим стандартам, и вернуть их нам.Каждый из них проходит проверку качества, чтобы убедиться, что он соответствует нашим стандартам, прежде чем будет продан кому-либо. Когда вы покупаете в Ultimate Rides, вы можете быть уверены, что покупаете подержанный внедорожник в прочной форме.

Каждую зиму, когда автомобиль проезжает по дорогам Среднего Запада, становится еще одним годом серьезных солевых повреждений кузова и ходовой части автомобиля. Эта соль вызывает ржавчину, которая может повредить автомобиль и превратить текущее обслуживание в кошмар. Если вы хотите, чтобы ваш подержанный внедорожник прослужил как можно дольше, покупка модели без ржавчины — один из лучших способов добиться этого, наряду с регулярным обслуживанием и уходом.Найти автомобили такой формы в нашем районе непросто, поэтому нам пришлось придумать другой способ доставить эти автомобили в Чикаго. Отсюда наша популярность и простота Интернета позволили нам расширить наш бизнес, чтобы помочь клиентам во всем мире найти свой идеальный внедорожник на продажу.

Популярные модели внедорожников, найденные в Ultimate Rides

У нас в инвентаре огромный ассортимент техники. Все зависит от того, что наши покупатели могут отследить в хорошей форме. Взгляните на изображения, представленные в этом руководстве.Вы также можете проверить нашу страницу инвентаря, чтобы узнать, что в настоящее время доступно. У нас здесь есть машины новые и старые, большие и маленькие. Трудно сузить круг и сказать, какие модели наиболее популярны. Мы, как правило, используем много моделей Jeep Wrangler. Это один из наших самых любимых автомобилей, над которым нужно работать и настраивать. Они отлично служат, если их обслуживают годами, и их очень сложно модифицировать.

Какой бы внедорожник вы ни выбрали, мы уверены, что поможем вам его найти. Возможно, вас уже ждет один.Если нет, мы можем его выследить. Просто свяжитесь с нами, и вы скоро найдете свой следующий внедорожник. На самом деле невозможно сказать, что можно здесь найти. Если вы устали искать, значит, вы пришли к последнему дилеру, в котором вам нужно делать покупки. Мы не только подберем для вас подходящий автомобиль, но и изменим его так, как вы захотите.

В Ultimate Rides у нас есть из чего выбрать. Однако у всех них есть одна общая черта, и это потрясающее качество.

Узнайте, что может быть у вашего внедорожника, используя наш подъемный центр

Одна вещь, которая, кажется, нравится клиентам при покупке своего следующего внедорожника в Ultimate Rides, — это возможность отправить автомобиль в наш подъемный центр для некоторых дополнительных функций.Мы можем поднять или опустить вашу новую поездку и добавить нестандартные шины и колеса — все это мы сами. Наша страсть к крутым внедорожникам, грузовикам и легковым автомобилям с самого начала помогала нам руководить Ultimate Rides. С самого первого дня мы принадлежали одной семье, и наша страсть заставляет нас становиться лучше.

Мы очень гордимся всем, что можем предложить, когда речь идет о нашем инвентаре и наших услугах в нашем лифтовом центре. Если у вас есть какие-либо вопросы или вы заинтересованы в установке подъемного комплекта или настройке вашего автомобиля, пожалуйста, свяжитесь с нами.Хотя на многих транспортных средствах в нашем инвентаре уже установлены лифты, поскольку это то, на чем мы специализируемся, не все из них!

Если вы хотите, чтобы ваш новый внедорожник на продажу был поднят или опущен, все, что вам нужно сделать, это спросить, и мы даже можем включить его в вашу сделку по финансированию транспортного средства. Вы сможете оплатить стоимость подъемника как часть стоимости вашего транспортного средства, или вы можете просто заплатить авансом и не беспокоиться об этом. Мы хотим помочь вам как можно лучше, поэтому дайте нам знать, чем мы можем вам помочь!

Мы также изменим ваш текущий автомобиль!

Кажется ли, что вашему нынешнему автомобилю еще осталось несколько лет? Если это так, но вы все равно хотите обновить его, мы можем оснастить ваш нынешний автомобиль всем, чем вы захотите.Будь то подъемный комплект, новые колеса или комбинация вещей, мы сделаем это возможным. Наши цены доступные, и вы можете рассмотреть множество вариантов. Наша команда действительно лучшая, поэтому вы всегда будете знать, что ваш автомобиль в надежных руках. Кроме того, мы работаем довольно быстро, поэтому вы не должны оставаться без поездки слишком долго. Если вам это кажется хорошей идеей, обязательно позвоните в Ultimate Rides! Мы сможем назначить вам подходящее время для приезда вашего автомобиля.

Великолепный красный Hummer h4, который можно было найти на Ultimate Rides. Мы получаем много автомобилей в нашем инвентаре и из него, поэтому свяжитесь с нами, чтобы узнать, что в настоящее время доступно!

Служба поддержки клиентов новой эры

Нам кажется очевидным, что старый способ ведения бизнеса для автодилеров уходит в прошлое. Дни старомодных рекламных предложений и классической беготни прошли, и мы надеемся помочь открыть новый способ покупки внедорожников. Когда вы посетите или позвоните в Ultimate Rides, вы сможете расслабиться и искренне и без напряжения поговорить о том, что вы ищете в автомобиле.Мы сможем показать вам все, что можем предложить, и мы не считаем, что есть необходимость продавать вам то, что вам неинтересно.

Мы — семейный бизнес, и это ключевая часть нашей деятельности. У некоторых дилеров может быть цель доставить вас как можно быстрее и доставить вам все, что они могут. Мы так не работаем. Вместо этого наша цель — наилучшим образом подобрать вам идеальный автомобиль. Наша команда отзывчива, дружелюбна и знает, о чем говорят.Если у Вас возникнут вопросы, позвоните нам. Кто-то из нашей команды предложит все необходимые вам ответы, а также расскажет больше о том, что мы предлагаем.

Отслеживание редких внедорожников

Ultimate Rides может даже помочь вам отследить определенные или даже редкие модели автомобилей. Если вам что-то особенно нужно, дайте нам знать. Даже если его нет в нашем инвентаре, мы поможем вам его найти. Просто оставьте нам небольшой депозит, и наши покупатели будут не спускать глаз. Мы сообщим вам, как только он будет у нас, и вы сможете забрать его из нашего офиса.Здесь также действует наша стандартная служба доставки! Наши покупатели видят в своих поездках тонны автомобилей, и вскоре они найдут ту модель, которую вы ищете.

Не всегда легко найти подходящий подержанный внедорожник с подъемником для продажи. Это особенно верно, если в вашем районе нет высококачественного дилерского центра. Не забудьте позвонить нам, чтобы узнать о вариантах доставки уже сегодня!

Спросите о доставке нашего автомобиля!

Теперь заказать кастомный внедорожник стало проще, чем когда-либо прежде. В Ultimate Rides у нас есть система, которая гарантирует, что ваша информация останется в безопасности, и вы получите справедливую сделку на свой автомобиль.Свяжитесь с нами и сообщите нам, что у вас есть интерес. Наша команда расскажет вам о процессе. Мы сможем позаботиться обо всех деталях финансирования прямо по телефону. Вы также сможете выбрать, оплатить ли доставку или оплатить ее авансом. И снова Ultimate Rides хочет убедиться, что вы можете платить наиболее удобным для вас способом.

Вы можете начать с просмотра инвентаря здесь, на нашем веб-сайте. Если вы заметили что-то, что вам понравилось, дайте нам знать.Мы можем предложить более подробную информацию об этой модели, а также больше фотографий. Как только вы примете окончательное решение, мы позаботимся обо всех деталях. Вы можете не сомневаться, зная, что он скоро будет в пути. У вас также будет возможность настроить любой приобретенный вами автомобиль до того, как мы его отправим. Какую бы поездку вы ни пожелали, мы можем воплотить ее в жизнь.

Преимущества вождения с подъемным комплектом

Ни для кого не секрет, что подъемная подвеска продолжает набирать популярность во всем мире.Вы, наверное, заметили в последнее время значительное увеличение количества нестандартных транспортных средств на дорогах. Возможно, вы даже видели некоторые из наших собственных работ! Наши автомобили доступны клиентам повсюду, поэтому они могут быть где угодно. Если вам интересно, почему именно произошло такое повышение популярности, вероятно, есть несколько причин, на которые мы можем указать. Во-первых, для нестандартных автомобилей доступность лучше, чем когда-либо. Независимо от того, выбираете ли вы специализированный дилерский центр в вашем регионе или хотите, чтобы Ultimate Rides отправляла его, ограничения, которые когда-то стояли на пути, исчезли.

Кроме того, люди осознают преимущества подъема вашего автомобиля. Немедленное улучшение характеристик на бездорожье. Вы сможете избежать царапин о камни и другие препятствия на земле. Кроме того, вы сможете видеть немного дальше, поскольку будете сидеть выше. Лучше всего то, что вы сможете оснастить свой внедорожник колесами и шинами большего размера. Это еще одна вещь, о которой мы можем позаботиться для вас в Ultimate Rides. Наконец, возможно, самая большая причина того, почему люди продолжают настраивать свои автомобили, — это новый внешний вид.Подъемные комплекты могут полностью изменить внешний вид автомобиля, и это то, что нужно многим людям. Это лишь некоторые из бесчисленных причин, по которым вам стоит подумать об обновлении!

Hummer — это современная классика. Это транспортное средство, которое иногда можно найти прямо здесь, в Ultimate Rides. Однако вы не найдете просто Хаммер. Наши нестандартные автомобили — это то, что нас действительно отличает.

Ремонт и обслуживание доступны в Ultimate Rides

В нашем представительстве вас ждет больше, чем просто новый автомобиль.Наш сервисный центр также принимает внешних клиентов. Вот так! Просто позвоните нам, и мы сможем записать ваш автомобиль на встречу. Мы находимся примерно в часе езды к югу от Чикаго. Если мы находимся в вашем районе, не стесняйтесь! Мы искренне верим, что наша команда лучшая в мире, и хотим поделиться этим талантом с вами. Мы можем взять на себя мелкие проблемы, такие как замена масла или настройка. С другой стороны, мы также будем здесь для крупных работ, таких как ремонт двигателя или трансмиссии. Если вы хотите узнать цену до начала работы, позвоните нам, и мы посмотрим, что мы можем для вас предложить.

Помимо этого, Ultimate Rides даже предлагает детализацию вашего автомобиля. Будь то особый случай или просто прошло слишком много времени с последнего, наша команда сделает вашу поездку сияющей и искрящейся. Наши расценки справедливы и доступны, а время выполнения заказа очень велико. Свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу для вашего автомобиля в ближайшее время! Вы не пожалеете, что принесете его нам. Если вы еще не верите нам, просто взгляните на некоторые из наших отзывов клиентов в Интернете, чтобы понять, что мы имеем в виду.

Посетите или позвоните нам сегодня, чтобы узнать о лучших автомобилях около

Ultimate Rides меняет правила игры, когда дело касается покупки транспортных средств. Мы думаем, что есть лучший способ делать что-то, и каждый может извлечь из него пользу. Если вы устали от того же старого способа совершения покупок, а также устали от жестокого обращения со стороны компании, у которой вы покупаете, посетите нас. Мы обещаем, что вы найдете команду с другим менталитетом. Мы не средний автомобильный дилер. С Ultimate Rides вы можете рассчитывать на превосходство как в продуктах, так и в услугах.

Мы долгое время стремились предоставить хорошую альтернативу вашему дилеру стандартных внедорожников. Благодаря нашему дальновидному обслуживанию клиентов, великолепному инвентарю и привлекательным ценам, мы думаем, что сможем предложить на продажу то, что вы ищете, от поднятого внедорожника. Вы можете связаться с нашей командой по телефону, позвонив сегодня по телефону 815-634-3900, или приехать к нам по адресу 38 W. Division St. Coal City, IL 60416. Давайте посмотрим, сможем ли мы найти для вас идеальную поездку.

---

Два брата с мечтой, создание лучших аттракционов

Ultimate Rides состоит из двух братьев, которые покупают и продают нестандартные автомобили более десяти лет.Днем продавать поднятые грузовики, а ночью писать эти классные обзоры! Они начали свое путешествие в Ultimate Rides с третьим братом Джейком, который сыграл большую роль в построении бизнеса, который у них есть сегодня. В 2016 году Джейк скончался, и потеря брата была самой сложной вещью, с которой им приходилось иметь дело. Несмотря на трагическую утрату, они планируют и дальше задавать новую тенденцию в автомобильной промышленности, сохраняя клиентов номер один. Эти парни любят исследовать и узнавать обо всем, что есть в автомобильной промышленности!

— Ник и Алекс Буланда, основатели Ultimate Rides

подержанных внедорожников на продажу в Phoenix, AZ

Посетите подъемники в Фениксе, Глендейле, Месе и Райской долине, чтобы найти Недорогой внедорожник с подъемником или бывшие в употреблении внедорожники, идеально подходящие для ваших предстоящих приключений.

Можно ли найти подержанный внедорожник по доступной цене с все функции, которые вы ищете? Когда вы делаете покупки в Lifted Trucks, это так. Здесь вы можете изучить широкий выбор внедорожников, которые выглядят и ездят как новые. Если вы готовы обновить свой автомобиль, наша команда автомобильных экспертов готова помочь ты так и сделаешь.

Проверьте доступный инвентарь, чтобы найти лучшие авто такие бренды, как Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Hummer, Infiniti, Jeep и другие. Независимо от ваших предпочтений вождения, мы поможет вам найти внедорожник, который лучше всего оборудован для ваших предстоящих приключений.Из инновационные технологии и эффективные характеристики для универсальных интерьеров, которые может вместить вашу растущую семью, есть много вариантов исследовать.

Когда вы покупаете подержанный автомобиль в Lifted Trucks, наша команда готова помочь вам на каждом этапе покупки автомобиля. процесс. Как только вы найдете несколько внедорожников, которые привлекли ваше внимание, сделайте свой Перейдите в наш удобно расположенный выставочный зал Phoenix, AZ . Мы назначим вам тест-драйв и ответим на любые ваши вопросы.В Кроме того, вы сможете встретиться один на один с одним из наших финансирования специалисты подберут тот лизинг или автокредит, который лучше всего соответствует потребностям твой бюджет.

Мы заслужили репутацию официальный дилерский центр по продаже подержанных грузовиков и внедорожников для водителей, приехавших из Феникс, Райская долина, Темпе, Скоттсдейл, Меса, Глендейл, Гилберт и Пеория районов. Приходите и убедитесь сами, как мы можем предоставить вам незабываемые впечатления от покупок. Если вам нужен внедорожник или подержанный грузовик, Вы можете рассчитывать на то, что у нас будет лучший выбор в городе.Зайдите в ближайшее время, чтобы изучить возможности!

Мы Ваш главный офис по продаже подержанных внедорожников и внедорожников с подъемником

Если вы ищете доступный внедорожник, который по-прежнему предлагает все функции, универсальность и возможности, о которых вы могли бы просить, затем рассмотрите варианты доступны в инвентаре подержанных внедорожников здесь, в Подъемных грузовиках. Мы гордимся разнообразие подержанных внедорожников в хорошем состоянии от таких популярных производителей, как Jeep, Chevrolet, GMC, Ford, Toyota и другие.

Ли вы водите детей в школу, собираетесь на выходные на игру или собираетесь кемпинга, внедорожник способен справиться со всем, что вы в него бросаете, и имеет место для запасные для всех вещей.Универсальность грузов и пассажиров — одно Причина в том, что популярность внедорожников среди американских покупателей автомобилей продолжает расти. Другой? Эти автомобили продолжают получать больше технических средств и функций безопасности. каждый год, превращая их из утилитарных автомобилей в премиальные исполнительные варианты транспортировки.

ср Знайте, что не каждый водитель хочет или нуждается в новом внедорожнике. Многие из наших клиенты ищут второй автомобиль, чтобы вывезти его на выходные, или думает помочь своему молодому водителю сесть в надежный и безопасный автомобиль.Когда вы делаете покупки в нашем ассортименте подержанных внедорожников, вы рассматриваете автомобили, у которых есть были тщательно проверены, чтобы убедиться, что они способны обеспечить годы удовольствие от вождения.

Покупка подержанный внедорожник от нас просто имеет смысл в финансовом отношении. Ваша начальная стоимость больше доступный, с ежемесячными платежами, которые ниже, чем они были бы для нового Внедорожник. Кроме того, ваши страховые взносы, как правило, значительно ниже, поэтому вы не на крючке за приличную кучу денег каждый месяц.

Марка обязательно найдите время и посетите хороших людей в нашем Финансовом центре.Они эксперты в создании вариантов кредита, которые лучше всего подходят для наших клиентов. и они следят за тем, чтобы все было ясно объяснено на протяжении всего процесс.

ср приглашаем вас изучить наш инвентарь подержанных внедорожников и позвольте нашей команде помочь вам найти подходящую модель для вас. Мы рады ответить на любые вопросы и организовать для вас, чтобы пройти тест-драйв на внедорожнике по вашему выбору.

Индивидуальные поднятые внедорожники и джипы на продажу рядом со мной

Ищете поднятый автомобиль?

Тогда не смотрите дальше! Подъемные грузовики и поднятые внедорожники — наша специальность.

Вне штата?

Мы отправляем автомобили по всему миру и помогаем с организацией. Для Texas Auto нет слишком большой работы, чтобы подобрать вам автомобиль, которым вы хотите управлять. Позвольте нам обслужить вас при следующей покупке автомобиля.

Готовы купить?

Мы расскажем, как лучше всего покупать автомобили. Мы можем взять на себя все тяжелые работы до вашего приезда.Просто заполните нашу форму предварительного одобрения и выберите автомобиль по вашему выбору.

Мы воплощаем мечты в подъездных путях!

Просмотреть все внедорожники с подъемником

Какой лифт есть в автомобиле?

Мы закупаем наши грузовики из множества источников. Это могут быть местные аукционы, общенациональные аукционы или почтовые выставки грузовиков. Вот почему послепродажное оборудование может варьироваться от небольшого лифтового комплекта до полностью декорированного автомобиля.Позвоните нам, имея на складе номер на складе, и мы предоставим подробную информацию о любом устройстве.

Сколько составляет первоначальный взнос?

Первоначальный взнос может варьироваться в зависимости от автомобиля и вашего кредитного рейтинга. Мы работаем с несколькими поставщиками, чтобы попытаться предоставить вам наилучшую возможную цену. Позвольте нам работать для вас.

Вы отправляете транспорт?

Да, мы отправляем автомобили по всему миру.Мы рады работать с вами и доставить этот автомобиль к вашей двери.

У вас есть история автомобилей?

Все наши автомобили поставляются с бесплатным отчетом CarFax. Мы никогда не занимаемся восстановленными титулами, чтобы убедиться, что наши клиенты полностью удовлетворены своей покупкой. Найдите значок CarFax на каждом автомобиле, чтобы просмотреть отчет.

Вы принимаете обмены?

Да, мы будем рады оценить ваш автомобиль и сделать предложение.Мы можем предоставить мгновенное предложение наличными всего за несколько минут.

Что я могу ожидать от обмена?

Мы гордимся тем, что у нас лучший выбор инвентаря в городе. Вот почему мы используем различные инструменты, чтобы получить максимальную прибыль от вашей торговли. Если вы обновили свой автомобиль, позвольте нам попробовать превзойти любое другое предложение, которое вы уже получили.

Зачем мне назначать встречу?

Наш инвентарь продается быстро.Если вы любите автомобиль, подумайте о том, чтобы назначить встречу, чтобы мы могли убедиться, что он доступен и готов для вас.

Сможете ли вы удержать автомобиль?

Да, мы разрешаем хранение транспортных средств с залогом в размере 500 долларов США. Из-за уникальности нашего инвентаря у нас есть несколько покупателей, которые вносят залог, чтобы убедиться, что у них есть время привести свои финансы в порядок.

Почему я должен покупать у Texas Auto?

Мы являемся семейным предприятием и занимаемся продажей подержанных автомобилей более 15 лет.Мы знаем, насколько важно покупать у дилера, которому можно доверять. Присоединяйтесь к семье Texas Auto!

Есть ли гарантия на автомобили?

Мы предоставляем несколько вариантов гарантии на наши автомобили. Сообщите нам, какое покрытие вы ищете, и мы сможем предоставить необходимую информацию.

Наша цель — постоянно предоставлять лучший выбор спортивных автомобилей и высокопроизводительных внедорожников в Техасе! Проверьте наш инвентарь, чтобы найти выгодное предложение рядом с вами.Мы с гордостью обслуживаем покупателей из Остина, Далласа, Сан-Антонио, Лиг-Сити, Пасадены, Пирленда, Шугар Лэнд, Вудлендс, Бэйтауна, Конро, Дир-Парка, Френдсвуда, Галвестона, озера Джексон, Ла-Порт, Миссури-Сити, Розенберга, Техас-Сити, Atascocita, Kingwood, Channelview, Mission Bend, Spring, Alvin, Humble, Katy, Richmond, Seabrook, Tomball, Webster и другие! Вне штата? Мы отправляем автомобили по всему миру и помогаем с организацией. Для Texas Auto нет слишком большой работы, чтобы подобрать вам автомобиль, которым вы хотите управлять.Позвольте нам обслужить вас при следующей покупке автомобиля.

На какие внедорожники лучше всего надевать подъемные комплекты? 4 лучших внедорожника для подъема

Вот 4 лучших внедорожника для подъема

Учитывая наше имя, вы можете подумать, что мы в компании Trucks Only Lifted в Месе, штат Аризона, работаем только с грузовиками. Но мы тоже делаем свою долю внедорожников. Вот некоторые из любимых, над которыми стоит поработать.

Вот лучшие внедорожники, на которые можно надеть подъемные комплекты. Ваш фаворит в списке?

---

---

Jeep Wrangler

На сегодняшний день это самый популярный внедорожник для подъемников.У Jeep есть множество фирменных аксессуаров и деталей, которые вы можете установить. Вдобавок ко всему, есть еще больше вещей, из которых вы можете выбрать послепродажное обслуживание. Если вы цените настраиваемость своего внедорожника, то этот американский значок просто непобедим.

Форд Бронко

Этот легендарный внедорожник производился с 1965 по 1996 год. Если вам удастся найти более старую модель, вы можете добавить к ней много дополнительных вещей. Однако недавно Ford возродил Bronco. Ford делает упор на аксессуары и возможности настройки, что делает этот новый Bronco настоящим конкурентом Wrangler.

Toyota FJ Cruiser

К сожалению, Toyota FJ Cruiser производила в США только в период с 2010 по 2014 год. Несмотря на это (а может быть, из-за этого) Toyota FJ Cruiser пользуется большим спросом у любителей бездорожья. Он также получил свою долю поддержки послепродажного обслуживания. Ничто так не говорит о Baja, как поднятый FJ Cruiser.

Хаммер

Независимо от того, были ли у вас h2, h3 или h4, Hummer был главной целью для модификации. Благодаря своим военным корням он уже был внедорожным монстром, но продолжающаяся послепродажная поддержка действительно сделала Hummer мастером на все руки.А с возрождением Hummer в качестве электромобиля он вполне может получить больше любви в будущем.

Почетные грамоты

Вот несколько моделей, которые не попали в список.

• Mercedes-Benz G-Class
• Jeep Cherokee
• Toyota 4Runner
• Dodge Durango
• Land Rover Discovery

---

Лучшие внедорожные шины

---

Хотите поднять свой внедорожник?

У вас уже есть внедорожник, который вы хотите поднять? Позвоните только грузовым автомобилям.Вы можете записаться на прием на подъемник онлайн или по телефону. Кроме того, не стесняйтесь спрашивать о планах финансовых платежей от Synchrony Bank и Snap Finance.

Больше только от подъемных грузовиков

Все новые внедорожные грузовики и внедорожники, которые вы можете купить на 2021 год

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Грузовики и внедорожники правят миром.Но не все из них могут отправиться в любое место в мире. Это зарезервировано для настоящих внедорожников. Будь то гусеницы, бегуны по пустыне или гончие, все они процветают там, где заканчивается тротуар. Многие грузовики и внедорожники имеют названия, которые предполагают, что они могут смело ехать куда угодно, но часто это просто пакеты внешнего вида или уровни отделки салона. Например, Toyota RAV4 Adventure обещает, ну, приключения, но ему не хватает говядины и инструментов, чтобы уехать далеко по бездорожью.

Вот список легальных внедорожников Car and Driver , доступных на 2021 год.Это серьезные животные, готовые к бездорожью, с гусеницами малого радиуса действия, которые питают все четыре колеса, подвеской, достаточно высокой, чтобы преодолевать препятствия, и пластинами днища, которые защитят механические части при ползании по камням. Единственный способ заработать место в этом списке — продемонстрировать настоящие способности и стойкость.

Реклама — продолжить чтение ниже

Toyota 4Runner TRD Pro

Модель Toyota 4Runner создана для серьезной работы, а не только для профилирования в Target.Каждый 4Runner способен на это, но TRD Pro с полным приводом просто чудовищен, с электронной блокировкой заднего дифференциала, толстыми защитными пластинами днища, 2,5-дюймовыми внутренними байпасными амортизаторами Fox и специально настроенными передними пружинами, которые помогают поднять нос на 1,0 дюйм. Новинка 2020 года — 8,0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в центре приборной панели. Между спидометром и тахометром также есть цифровой дисплей для отслеживания поведения автомобиля. Так что теперь вы можете ползать по бездорожью, будучи уверенным, что у вас есть давление масла.

Тойота Ленд Крузер

Каждый Toyota Land Cruiser оснащен системой постоянного полного привода с блокируемым межосевым дифференциалом Torsen, мощным 5,7-литровым V-8 мощностью 381 л.с., защитными пластинами для защиты днища и множеством высокотехнологичных материалов. цифровые ассистенты для покорения бездорожья. В дополнение к самовыравнивающейся подвеске эта роскошно детализированная Toyota оснащена системой Multi-Terrain Monitor, которая обеспечивает почти 360-градусный обзор окрестностей грузовика.Он также имеет то, что называется Off-Road Turn Assist, который улучшает поворот при использовании Crawl Control, который является своего рода адаптивным круиз-контролем на низкой скорости.

Toyota Sequoia TRD Pro

В 2020 году даже массивный трехрядный внедорожник Toyota Sequoia был превращен в TRD Pro. Toyota знает, что у нее хорошие дела с этими моделями, и они собираются продвигать бренд TRD Pro, насколько это возможно. Sequoia — брат Tundra, поэтому большая часть оборудования TRD Pro используется ими совместно.Внешний вид был усилен; подвеска, усиленная передними и задними амортизаторами Fox. Он носит 18-дюймовые колеса BBS и вездеходные шины, а система полного привода включает передаточное число низкого диапазона. Блокируемый межосевой дифференциал Torsen обеспечивает максимальный крутящий момент 5,7-литрового двигателя V-8 на колеса 401 фунт-фут.

Toyota Tacoma TRD Pro

Марти МакФлай мечтал обзавестись одним из них. И понятно почему. Toyota Tacoma TRD Pro оснащена системой полного привода с двухдиапазонной раздаточной коробкой с электронным управлением и электронной блокировкой заднего дифференциала.Подвеска поднята с помощью специальных пружин TRD и 2,5-дюймовых амортизаторов Fox с внутренним байпасом. В 2020 году агрессивный блочный экстерьер получит отличительную решетку радиатора, и все это будет оснащено 16-дюймовыми колесами в усиленных кевларом шинах повышенной проходимости Goodyear Wrangler. Кроме того, отличная камера помогает водителю замечать препятствия.

Тойота Тундра TRD Pro

Toyota’s Tundra — самый большой грузовик компании, а его версия TRD Pro обладает большим талантом.Готовое к эксплуатации оборудование TRD Pro включает 2,0-дюймовый подъемник подвески, мощные амортизаторы с внутренним байпасом Fox и специальные передние и задние пружины. Это дает 10,6 дюйма дорожного просвета. Он оснащен специальным комплектом 18-дюймовых колес BBS, обутых в шины повышенной проходимости Michelin. Да, TRD Pro имеет полный привод и толстые защитные пластины для защиты жизненно важных компонентов автомобиля.

Ram Power Wagon

Power Wagon — это название, появившееся сразу после Второй мировой войны, когда Dodge перепрофилировал свои военные грузовики для гражданских нужд.Сегодняшний Power Wagon основан на Ram 2500 HD, грузовике, созданном для выполнения работы, а не только для взгляда на внедорожный парк. Power Wagon имеет приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и больших углов въезда и съезда. Он также добавляет предметы первой необходимости для бездорожья, такие как блокировка переднего и заднего дифференциалов и отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости. Передняя лебедка может выдержать до 12 000 фунтов, если все Ада вырвется наружу. Power Wagon оснащен 6,4-литровым газовым двигателем V-8 мощностью 410 л.с.

Ram 1500 Rebel

Ram’s 1500 Rebel — это лучший внедорожный легкий полноразмерный грузовик подразделения. В то время как все модели 1500 4×4 доступны с пакетом Off-Road, который включает в себя задний дифференциал с электронной блокировкой, 32-дюймовые шины, защитные пластины, модернизированные амортизаторы, контроль на спуске и многое другое, Rebel добавляет стиль. Дополнительная регулируемая по высоте четырехугольная пневмоподвеска, двухступенчатая раздаточная коробка BorgWarner с пониженным диапазоном передач и комплект 33-дюймовых шин Goodyear Wrangler DuraTrac помогают еще больше.Доступный в вариантах с четырехместной кабиной или с мощной кабиной для экипажа, Rebel предлагает выбор двигателей, включая скромный 3,0-литровый дизель мощностью 260 л.с., 3,6-литровый V-6 мощностью 305 л.с. с eTorque и 5,7-литровый двигатель мощностью 395 л.с. V-8 с гибридной системой наддува или без нее.

Ram TRX

Держитесь за свои задницы, этот пикап мощностью 702 л.с. — это внедорожник с наддувом, который может прыгать достаточно высоко, чтобы покинуть Парк Юрского периода. Ram 1500 TRX стоит около 72000 долларов, но независимо от того, как он опционален, он будет стоить 3.На 3 дюйма выше, чем у обычного Ram 1500. Этот полутонный Hellcat стандартно поставляется с 35-дюймовыми шинами, обернутыми вокруг 18-дюймовых колес, или с опцией с замком, что дает TRX 11,8 дюйма дорожного просвета. Мы разгоняемся до 100 км / ч всего за 3,7 секунды, что делает его самым быстрым грузовиком, который мы когда-либо тестировали. TRX может буксировать до 8100 фунтов (на 100 фунтов больше, чем F-150 Raptor) и имеет комбинированные 12 миль на галлон, оцененные EPA, что делает его наименее экономичным пикапом, который вы можете купить сегодня. Те, кто желает рискнуть всем, могут выбрать грузовик с двумя запасными колесами и шинами весом 103 фунта в сборе, одна из которых установлена ​​внутри кузова.

Ниссан Титан XD Pro-4X

Между полутонными и трех четвертными полноразмерными пикапами Nissan разместил Titan XD. Самым мощным внедорожником в линейке Titan XD является Pro-4X. Используя шасси с лестничной рамой XD, Pro-4x оснащен специально настроенными амортизаторами Bilstein, двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронной блокировкой заднего дифференциала, контролем на спуске и узловатыми вездеходными шинами. Экстерьер получил медную наклейку со стороны кровати, черные буксировочные крюки спереди, красные акценты и другую решетку радиатора.Стандартный двигатель — знакомый 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 400 лошадиных сил.

Nissan Titan Pro-4X

Если XD слишком много, то есть полутонный Nissan Titan Pro-4X, оснащенный 5,6-литровым двигателем V-8. Модель Pro-4X включает в себя полный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, электронную блокировку заднего дифференциала, амортизаторы Bilstein, систему контроля спусков и вездеходные шины. У него лучшие углы захода на посадку, отрыва и съезда, чем у других Титанов, а также множество защитных пластин, которые защищают нижний радиатор, масляный поддон, раздаточную коробку и топливный бак.Pro-4X создан для того, чтобы выжить, если он не такой надежный, как XD.

Nissan Frontier Pro-4X

Nissan Frontier — это старая школа во многих хороших и плохих отношениях. Если вы фанат техники, забудьте об этом: The Frontier технологически продвинут, как скала. Но Pro-4X готов к выезду из коробки. Полноприводный Pro-4X имеет задний дифференциал с электронной блокировкой, шины повышенной проходимости, амортизаторы Bilstein и систему управления спуском с холма.Покупатели могут соединить его новый 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 310 л.с. 2020 года с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также есть задний мост Dana 44 и двухступенчатая раздаточная коробка с электронной блокировкой заднего дифференциала.

Мерседес-Бенц G-класс

Mercedes производит G-класс с 1979 года. И изначально его не планировали продавать гражданским лицам, Кардашьян или другим лицам. Это была военная машина, созданная для того, чтобы ее было легко починить. Полноприводная система современного G-класса является одной из самых передовых из существующих, с тремя блокировками дифференциалов, которыми можно манипулировать для подъема в горы.G-класс потерял прочную переднюю ось в своем редизайне, но он предлагает респектабельные 9,5 дюйма дорожного просвета и может преодолевать 27,6 дюйма воды. В США G-класс предлагается в двух моделях. Есть G550, оснащенный 4,0-литровым восьмицилиндровым двигателем с двумя турбинами и мощностью 416 лошадиных сил. Это не сутулость. Тем не менее, это не AMG G63. Этот зверь приводится в движение 577-сильной версией того же двигателя. Это квадратный ракетный корабль. Ах да, это тоже чертовски дорого.

Лексус LX

Действительно ли Lexus LX — это просто отремонтированная Toyota Land Cruiser с улучшенной обивкой? Ну, да.Но что с того? LX570 подкрепляет свою вспышку и плюш всем внедорожным мастерством, ожидаемым от Cruiser. Он имеет постоянный полный привод, который включает в себя двухступенчатую раздаточную коробку и межосевой дифференциал повышенного трения. Также на борту есть система помощи при трогании с места и программное обеспечение для управления рельефом местности. Естественно, Lexus использует самовыравнивающуюся пневматическую подвеску с адаптивными амортизаторами и 5,7-литровый V-8 мощностью 383 л.с., соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Благодаря дорожному просвету 8,9 дюйма и скромным углам въезда, отрыва и съезда LX лучше всего подходит для вытаскивания прицепов из грязи, а не для преодоления тропы.

Лексус GX

За последние несколько лет Lexus GX заслужил репутацию роскошного внедорожника, обладающего реальными возможностями. Построенный как настоящий грузовик, GX использует самовыравнивающуюся подвеску с дополнительными адаптивными амортизаторами. Постоянный полный привод и двухступенчатая раздаточная коробка сочетаются для козлиных внедорожных способностей. А разве вы не мечтаете о внедорожнике, который можно сравнить с козой? Мощность исходит от 4,6-литрового восьмицилиндрового двигателя мощностью 301 л.с.К этим функциям добавляются понижающая передача, центральный дифференциал с ограниченным скольжением, система управления спуском с холма, активная система контроля тяги и доступная система замедленного движения. Последний помогает GX поддерживать низкую скорость движения вперед или назад при движении по неровной поверхности и преодолению препятствий.

Ленд Ровер Рендж Ровер

Вот подноготная: когда королеве Англии нужно какое-то место, она обычно едет на Range Rover. Но роскошь ничего не значит, если она не подкреплена способностями.Каждый Range Rover оснащен адаптивной системой полного привода и регулируемой пневматической подвеской, которые помогают ему преодолевать суровые условия. Он также имеет двухступенчатую раздаточную коробку, дифференциалы с электронной блокировкой, управление спуском с холма и настройку управления запуском с низким сцеплением. И при этом будет хорошо смотреться. Range Rover доступен с двумя колесными базами и ошеломляющим набором уровней отделки салона с автономными опциями. Если вы из королевской семьи, то это то, на чем вы водите — куда угодно, черт возьми, пожалуйста.

Ленд Ровер Дискавери

Land Rover Discovery — это модель, которую они используют, чтобы сделать стильное заявление.Странность уходит, как только Discovery уезжает по бездорожью, а его сложная система полного привода может продемонстрировать свои таланты. Доступная пневматическая подвеска обеспечивает до 11,1 дюймов дорожного просвета с большими углами въезда и съезда. Disco также может плавать на глубине до 35,4 дюймов. Усовершенствованная система управления рельефом Land Rover отслеживает дорожные условия и включает настраиваемые параметры. Доступны два двигателя. 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 254 лошадиных силы и впечатляющим 443 фунт-фут крутящего момента.Бензиновый вариант — 3,0-литровый V-6 с наддувом, который выдает 340 лошадей.

Ленд Ровер Дискавери Спорт

Discovery Sport настолько же доступен по цене, как и любой Land Rover. И, как и в Over Rovers, он сочетает в себе роскошь с внедорожными качествами. Это не самый прочный продукт компании, но Disco Sport способен уходить в воду глубиной более 23 дюймов. Он также имеет угол въезда до 23,4 дюйма и угол съезда 31 дюйм.Его стандартная система полного привода сочетается с выбираемыми режимами движения, которые включают настройки для гравия, снега, грязи и песка. Также полезны возможность масштабировать уклоны до 45 градусов, а также управление градиентом и спуском. Модели Discovery Sport доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 246 лошадиных сил. Но топпер диапазона Discovery Sport R-Dynamic может быть оснащен 286-сильной версией той же силовой установки.

Ленд Ровер Защитник

Совершенно новый Land Rover Defender 2020 года второго поколения наконец-то здесь.Как и Jeep Wrangler, Defender будет предлагаться как двухдверный, известный как 90, и четырехдверный, под названием 110. На данный момент в Соединенных Штатах доступен только 110-й. Базовая модель 110 может быть оснащена 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 296 л.с. или 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 395 л.с. В экстренных случаях Defender имеет максимальную буксировочную способность 8201 фунт. В отличие от своего тезки, новый Defender представляет собой цельную конструкцию с полностью независимой подвеской. В самом высоком положении пикапа 11,5 дюймов дорожного просвета соответствуют отделке Sasquatch Ford Bronco и 0.На 7 дюймов больше, чем у Jeep Wrangler Rubicon. Как следует из фотографии выше, Land Rover сообщает нам, что 110 может пройти через воду на высоту до 35,4 дюйма, прежде чем вы бросите якорь и развернетесь.

Джип Гладиатор

Новый Jeep Gladiator 2020 года основывается на успешной и привлекательной формуле четырехдверного Wrangler, добавив к его хвостовой части кузов пикапа. Это также означает удлиненную колесную базу, которая серьезно улучшает качество повседневной езды. Это самая простая в использовании и управляемая версия Wrangler, благодаря чему она вошла в список 10Best 2020 от C / D .Как и у настоящего Wrangler, крышу и двери можно снять. Опциональный отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости увеличивает шарнирно-сочленение оси на неровной местности, а прочные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM (опция) выглядят круто и помогают улучшить сцепление с дорогой. Доступны различные комплектации вплоть до модели Rubicon, готовые покорить любую гору. Базовым двигателем является 3,6-литровый V-6 мощностью 285 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, но недавно Jeep добавил 3,0-литровый турбодизель мощностью 260 л.с. с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.И Gladiator Rubicon, и Mojave предлагают дорожный просвет более 11 дюймов.

Джип Рэнглер

Так должен выглядеть джип. Отслеживая свое происхождение от всех моделей CJ до первого военного MB, вот и Jeep Wrangler. Привычный внешний вид сразу после покупки сочетается с великолепной производительностью. Каждая модель имеет полный привод и две неразрезные оси, ее двух- и четырехдверный кузов можно легко разобрать, оставив их без дверей и / или топлес для непревзойденной экспозиции.Джип обеспечивает 10,9 дюйма дорожного просвета, угол въезда 44 градуса и угол съезда 37 градусов. Его передняя и задняя оси могут быть оснащены блокируемыми дифференциалами и имеют двухступенчатую раздаточную коробку с передаточными числами пониженного диапазона для оптимальной проходимости и тяги. Отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и мощные 33-дюймовые вездеходные шины BFGoodrich KM входят в состав самой жесткой отделки салона Rubicon.

Джип Гранд Чероки Трейлхок

Grand Cherokee Trailhawk — настоящий внедорожник.Есть стандартная пневматическая подвеска, которую можно поднять одним нажатием кнопки, чтобы обеспечить дорожный просвет до 10,8 дюйма. Он также отличается хитроумной системой полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и электронным задним дифференциалом повышенного трения. У Trailhawk есть множество настраиваемых параметров контроля тяги: режимы подъема и спуска, которые помогают управлять скоростью на наклонных поверхностях. На 2020 год изменений мало. Есть одинарный люк и некоторые изменения отделки салона. Стандартный силовой агрегат — привычный 285-сильный, 3.6-литровый V-6 с 360-сильным, 5,7-литровая версия Hemi V-8 опционально.

Джип Чероки Трейлхок

Несмотря на то, что у Jeep Cherokee в комплектации Trailhawk цельный кузов и поперечно расположенный двигатель, он на самом деле чертовски хорош для бездорожья. Trailhawk использует самую передовую систему полного привода компании (называемую Active Drive Lock), которая поддерживает задний дифференциал с механической блокировкой и низкое передаточное число 51,2: 1. Это оборудование сочетается с выбираемой системой контроля тяги, которая включает режим Rock и контроль на спуске.Подвеска для бездорожья обеспечивает 8,7 дюйма дорожного просвета и большие углы въезда и съезда, чем у других Cherokee. Стандартный двигатель — 3,2-литровый шестицилиндровый двигатель, соединенный с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 2,0-литровая четверка с турбонаддувом стоит 500 долларов.

Джип Компас Трейлхок

При правильных обстоятельствах малолитражный Jeep Compass в облике Trailhawk может стать эффективным борцом по бездорожью. Trailhawk отличается улучшенной системой полного привода и эксклюзивным передаточным числом 20: 1, а подвеска модифицирована для увеличения дорожного просвета и лучшего угла въезда по сравнению с обычными моделями Compass.Выбираемое программное обеспечение Trailhawk для контроля тяги включает режим Rock, помогающий справиться с трудностями. Этот Компас имеет специальные значки и наклейки, ярко-красные буксирные крюки и агрессивные 17-дюймовые колеса с всесезонными шинами Falken.

Джип Ренегат Трейлхок

Он миниатюрный и сделан в Италии, но Jeep Renegade в отделке Trailhawk может быть очень эффективным на бездорожье. Любой Renegade может быть оснащен полным приводом, но только версия Trailhawk имеет низкое передаточное число 21: 1 и режим Rock с помощью выбираемой системы контроля тяги.Стандартная блокировка дифференциала и четырехступенчатая блокировка переднего и заднего карданных валов помогают этому маленькому джипу покорять опасную местность. Он также может похвастаться защитой днища, дорожным просветом 8,7 дюйма и глубиной преодоления водного брода до 19 дюймов. 2,4-литровая четверка мощностью 180 л.с. входит в стандартную комплектацию, а 1,3-литровая турбированная четверка мощностью 177 л.с. — опционально.

GMC Sierra 2500HD / 3500HD с внедорожником X

Линия HD Sierra

GMC создана для выполнения сложных задач, таких как буксировка игрушечных самосвалов размером с дом.Но пакет All Terrain X также предоставляет некоторые учетные данные для отслеживания следов. Пакет Off-Road Suspension использует двухтрубные амортизаторы, систему контроля спусков, защиту раздаточной коробки и комплект шин Goodyear Wrangler DuraTrac с агрессивным протектором. Установленные на станине поперечные дуги немного липкие, но передняя защитная пластина и зеркала для буксировки прицепа очень полезны. Оборудование All-Terrain X, доступное на полноприводных моделях SLT, хорошо сочетается со стандартным 6,0-литровым двигателем V-8 мощностью 360 л.с. или всемогущим дизельным двигателем Duramax 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель с крутящим моментом в 910 фунт-фут.

GMC Sierra 1500 AT4

Комплектация GMC Sierra 1500 AT4 представляет собой шаг вперед по сравнению с менее дорогим пакетом X31 Off-Road, доступным на других Sierra. Оба поставляются с задним дифференциалом с электронной блокировкой, однотрубными амортизаторами Rancho, системой управления спуском с холма, двухскоростной раздаточной коробкой и множеством противоскользящих пластин, но только AT4 имеет 2,0-дюймовый подъемник подвески. Это стоит несколько шекелей.Кроме того, он доступен с режимом движения Off-Road, который предназначен для высокоскоростного движения по грунтовым поверхностям. На 2020 год предлагается AT4 CarbonPro Edition с композитной кроватью CarbonPro, окантовкой решетки радиатора с черной хромированной отделкой, специальными значками, черными двойными насадками на выхлопные трубы и 18-дюймовыми колесами с шинами Goodyear DuraTrac. Комплектация AT4 возможна с 6,2-литровым V-8 мощностью 420 л.с.

GMC Каньон AT4

Для экстремального бездорожья в среднеразмерных грузовиках лучшим продуктом General Motors является Chevrolet Colorado ZR2.Но вот GMC Canyon, почти брат-близнец Colorado, и новинка 2021 года — это хаотичный пакет AT4, который заменяет прошлогодний Canyon All Terrain. В стандартную комплектацию AT4 входит внедорожная подвеска, передняя защитная пластина и 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac. Также есть задний дифференциал повышенного трения с электронной блокировкой и другой вид переднего бампера, чтобы придать ему особый вид. Красные буксирные крюки пригодятся, если вы окажетесь между камнем и наковальней. Стандартный силовой агрегат — 308-сильный 3.6-литровый V-6 с восьмиступенчатым автоматом, но также доступен опциональный 181-сильный турбодизель с шестиступенчатым автоматом. AT4 может быть сконструирован как удлиненная кабина с шестифутовым боксом или как кабина для экипажа с шести- или пятифутовым боксом. Максимальная буксировочная способность составляет 7000 фунтов. Также есть GMC Acadia AT4, но в основном это косметические изменения, которые не улучшают возможности.

Ford F-350 сверхмощный тремор

Ford F-series Super Duty обычно буксирует по пятнам, но бездорожье не различает.Помимо обычной системы полного привода, пакет FX4 Off-Road добавляет защиту днища и специально настроенные амортизаторы. Защитные пластины закрывают двухскоростную раздаточную коробку и топливный бак, а вездеходные шины, система управления спуском на спуске и задний дифференциал с электронной блокировкой управляют скоростным сцеплением с проторенными дорогами. В 2020 году внедорожник Tremor в комплектации был добавлен с поднятой подвеской, обеспечивающей 10,8 дюйма дорожного просвета. К этому пакет Tremor добавляет защитные пластины и 35-дюймовые шины повышенной проходимости.По прозвищу Годзилла, совершенно новый толкатель V-8 — это огромный 7,3-литровый двигатель мощностью 430 лошадиных сил и 475 фунт-фут крутящего момента с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. При буксировке 7,3-литровый двигатель может набрать 15 000 фунтов на бампере и до 20 200 фунтов с сцепным устройством «гусиная шея». Несмотря на то, что дизельный F-450 может нести огромные 37000 фунтов веса, за дизельное топливо взимается дополнительная плата в размере 10 495 долларов. 7.3 — это относительно разумная премия в 1705 долларов.

Форд Рейнджер

В самом естественном виде Ford Ranger поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 270 л.с. и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с удлиненной кабиной или кабиной для экипажа.Ford не остановился на достигнутом, добавив три установленных дилером пакета внедорожных аксессуаров Ford Performance, которые включают настроенную для бездорожья подвеску Fox, 17-дюймовые колеса Dyno Grey и наклейки Ford Performance на лобовое стекло и задние крылья. . Эти пакеты начинаются с того места, где остановился Ranger FX4. FX4 дает Ranger FX4 настраивает подвеску, добавляет внедорожные шины, защитные пластины, блокируемый задний дифференциал, Trail Control и Ford Terrain Management System. Получите немного грязнее с пакетом уровня 1 за 2495 долларов перед установкой, уровень 2 стоит 4495 долларов, а полностью загруженный уровень 3 стоит 8 995 долларов.

Ford F-150 Raptor

Ford Raptor — это больше, чем просто потрясающе способный грузовик повышенной проходимости. Это культурная икона, престижный продукт и крутой класс. Он не построен для того, чтобы протискиваться по тропам, но он на большой скорости съедает открытую пустыню и даже прыгает по песчаным дюнам. Однако существуют пределы прыжков. Смотрите YouTube. Это гоночный автомобиль Baja по духу, с агрессивным широкофюзеляжным внешним видом, 450-сильным твин-турбо V-6 и длинноходовой подвеской.Благодаря системе управления рельефом и модным внутренним байпасным амортизаторам Fox Raptor готов к различным схемам полета, а его стандартные 34-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 доступны с колесами с замком. Задний дифференциал с электронной блокировкой и передачей 4,10 является стандартной, а передний дифференциал повышенного трения Torsen с передачами 4,10 является дополнительным. Raptor радикален.

Форд Экспедиция

Иногда бездорожье — это больше об атмосфере, чем о вызове.Например, Ford Expedition — единственный в этом списке с 15 подстаканниками. Комплектация FX4 также включает модернизированные передние и задние амортизаторы, электронный дифференциал повышенного трения с передаточным числом задней оси 3,73: 1, усиленный радиатор двигателя и двухступенчатую раздаточную коробку. Он оснащен 375-сильным 3,5-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Есть, конечно, значки FX4, а также подножки (снимите их) и 18-дюймовые колеса, обтянутые вездеходными шинами. Под ними защитные пластины защищают топливный бак и другие жизненно важные компоненты от твердых предметов.

Ford Bronco

На ваши молитвы был дан ответ; Ford Bronco вернулся с большим размахом. Он предлагается в двух- или четырехдверном исполнении, с новой 7-ступенчатой ​​механической коробкой передач, дополнительными 35-дюймовыми шинами, съемным верхом и дверьми, а также с информационно-развлекательной системой, которая может загружать карты маршрутов и перемещаться по ним без Wi-Fi или сотовой связи. Установленные на кузов зеркала означают, что снятие дверей не будет стоить вам больших затрат, а выдвижной столик также является опцией для задней части.2,3-литровый четырехцилиндровый EcoBoost мощностью 270 л.с. или 2,7-литровый EcoBoost V-6 с заявленной мощностью 310 лошадиных сил. Варианта V-8 нет, только турбины. Оба типа кузова имеют буксировочную способность 3500 фунтов. Ford в настоящее время берет возвращаемый залог в размере 100 долларов, и ожидается, что Ford Bronco поступит в продажу весной 2021 года.

Форд Бронко Спорт

Считайте Ford Bronco Sport более легким внедорожником, чем более громоздкий Bronco. У него та же трансмиссия, что и у Ford Escape, с турбонаддувом 1.5-литровый трехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с., а 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. является опцией. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Более высокие комплектации предлагают более сложную систему полного привода с задним дифференциалом с двумя сцеплениями и векторизацией крутящего момента, а также более мощную подвеску. Дорожный просвет составляет 7,8 дюйма для базовой модели и 8,8 дюйма для отделки Badlands. Максимальная буксировочная способность составляет 2200 фунтов с дополнительным 2,0-литровым двигателем, и для тех, кто действительно выбыл из сети с Bronco Sport, дополнительный прорезиненный пол может быть хорошей идеей.Ford принимает предварительные заказы сейчас, но они должны быть доступны в дилерских центрах в этом году.

Chevrolet Suburban Z71

Chevy Suburban нового поколения уже здесь, и это отличный способ испачкаться. Комплектация Z71 начинается примерно с 63000 долларов и оснащается двигателем V-8 мощностью 355 л.с., соединенным с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К сожалению, 3,0-литровый Duramax Diesel, предлагаемый на всех других Suburban, для Z71 запрещен. Z71 легко отличить от других комплектаций, благодаря красным петлям для восстановления и защитной пластине, которая выступает из-под специальной крышки переднего бампера.Передний бампер имеет больший угол въезда, чем другие планки, что помогает преодолевать препятствия. Двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает традиционный полный привод, а также стандартно поставляется с 20-дюймовыми колесами с вездеходными шинами. Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO на тот случай, если вы окажетесь между камнем и наковальней.

Шевроле Тахо Z71

Как и Burban, новый Chevy Tahoe здесь и предлагает те же вещи, что и его старший брат в облике Z71.V-8 мощностью 355 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия — это единственный вариант мощности, который дает много головокружения, чтобы передвигаться по ранчо. У Tahoe также есть обновленный передний бампер, который демонстрирует защитную пластину и защитные кольца. Двухступенчатая раздаточная коробка и полный привод входят в стандартную комплектацию с 20-дюймовыми колесами, обутыми в вездеходные шины. Tahoe Z71 имеет дополнительную пневматическую подвеску, которая позволяет увеличить дорожный просвет на два дюйма в режиме 4LO. Chevy также предлагает палатку на крыше Napier за 1499 долларов из своего каталога аксессуаров для Tahoe и Suburban для всех вас, счастливых отдыхающих.

Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD с пакетом Z71 Off-Road

Сверхмощные варианты Chevy Silverado способны не только буксировать сено на ферме и посещать собрания Future Farmers of America, особенно когда они оснащены пакетом Z71 Off-Road. Доступный исключительно с полным приводом, эта установка аналогична настройке на маломощном 1500 и имеет мощный передний стабилизатор поперечной устойчивости и защиту от скольжения для двухскоростной раздаточной коробки.Комплект двухтрубных амортизаторов улучшает подвеску, а также добавлен контроль на спуске, помогающий регулировать скорость спуска на крутых склонах. Конечно, экстерьер моделей 2500 / 3500HD Z71 украшен значком Z71, и предлагаются 17- или 18-дюймовые колеса с шинами повышенной проходимости. Этот пакет может работать в паре со стандартным 6,0-литровым V-8 мощностью 360 л.с. или громадным 6,6-литровым дизельным двигателем Duramax V-8, который развивает крутящий момент 910 фунт-фут.

Шевроле Сильверадо 1500 Trail Boss

За пределами обычного Chevrolet Silverado 1500 Z71 стоит Trail Boss.Взять Z71 и преувеличить. Z71 уже включает в себя задний дифференциал с автоматической блокировкой, модернизированную подвеску с амортизаторами Rancho, двухступенчатую раздаточную коробку, систему управления спуском и защитные пластины скольжения. Trail Boss оснащается 2,0-дюймовым подъемником подвески для большего дорожного просвета и увеличенными углами въезда и съезда, а также комплектом 18-дюймовых колес, окрашенных в черный цвет, с 32-дюймовыми шинами Goodyear Wrangler DuraTrac. Trail Boss доступен с 285-сильным двигателем 4.3-литровый V-6, 5,3-литровый V-8 мощностью 355 л.с.и на 2020 год теперь предлагается с 420-сильным 6,2-литровым V-8 small block в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Шевроле Колорадо ZR2

Версия ZR2 среднего Chevy Colorado выглядит мощнее, чем другие Colorados, и имеет серьезные модификации, подтверждающие ее внешний вид. Chevrolet расширил переднюю и заднюю гусеницы грузовика на 3,5 дюйма и установил массивные 31-дюймовые шины Goodyear Wrangler DuraTrac.Передний и задний дифференциалы с электронной блокировкой помогают управлять тягой от стандартного 3,6-литрового шестицилиндрового двигателя или опционального 2,8-литрового дизельного четырехцилиндрового двигателя. Подвеска поднята на 2,0 дюйма и использует амортизаторы Multimatic с дистанционным резервуаром, а защитные пластины защищают ключевые компоненты днища. Еще более мощным является ZR2 Bison, который добавляет более жесткие бамперы, лебедку, защитные пластины и трубку от AEV.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Подъемных грузовиков и полноприводных автомобилей | Роскошные внедорожники — Rocky Ridge Trucks

Корзина 0 Поднятые Грузовики Гарантия Поиск по инвентарю Назад Специальное издание K2 Chevy Форд GMC Джип Nissan Titan ОЗУ Назад Регистрация гарантии Подать гарантийную претензию Корзина 0 Подъемные грузовики Специальное издание K2 Chevy Форд GMC Джип Nissan Titan ОЗУ Гарантия Регистрация гарантии Подать гарантийную претензию Поиск по инвентарю

Какова жизнь после подъема грузовика или внедорожника?

Эмили, мама троих детей, владеет автомобилем Toyota 4Runner.Ее мальчики очень активны в спорте, и ей нравится, что ее 4Runner может носить с собой все, что им нужно, на все занятия и обратно. Она владела своим 4Runner 2,5 года, прежде чем, наконец, решилась и подняла его. Ее подъемник составил 4 дюйма, а размер шин она увеличила на 1 дюйм.

Вы когда-нибудь задумывались, что значит водить или владеть поднятым грузовиком или внедорожником? Вы втайне желаете, чтобы ваша поездка выглядела немного агрессивнее? Сегодня мы услышим взгляды Эмили ( E ) и Купоно ( K ).

Что побудило вас поднять свой автомобиль?

E: В целом, мне нравится внешний вид поднятого автомобиля и возможность персонализировать свой 4Runner, так как это обычное транспортное средство на Мауи.

K: На Гавайях иногда бывают сильные тропические дожди и наводнения. Дополнительная высота и сцепление с дорогой дают мне уверенность в безопасном проезде через подверженные наводнениям районы. Я также люблю заниматься серфингом, нырять, разбивать лагеря и кататься на горных велосипедах в отдаленных уголках острова.В большинство этих мест можно попасть только на 4wd по песку, грязи или лаве. Поднятие дает мне дополнительный просвет и тягу, чтобы с легкостью добраться до моих приключений и обратно.

Поднятие вашего автомобиля изменило ходовые качества?

E: Управляемость не изменилась, и я чувствую, что 4Runner — один из самых простых в управлении внедорожников. Радиус поворота на высоте, и мне удавалось делать неожиданно крутые повороты. Парковка очень удобная.

K: Произошли небольшие изменения в обращении.В целом поездка казалась немного жесткой. Мне также пришлось немного сбавить скорость при поворотах на более высоких скоростях из-за более высокого центра тяжести.

Что вам нравится в поездке после того, как вы водите поднятый автомобиль более года?

E: Мой 4Runner так хорошо ездит, отлично выглядит и не требует обслуживания. Он также может вместить всех мальчиков, их друзей и все необходимое снаряжение, необходимое для их занятий.

K: Мне нравится, как мой грузовик выглядит лучше, чем стандартный.

Чувствуете ли вы себя безопаснее за рулем поднятого транспортного средства?

E: Я чувствую себя в полной безопасности. Находясь выше уровня приклада, я лучше вижу потенциальную опасность. Это важно для меня, потому что видимость со стороны водителя не самая лучшая по сравнению с другими автомобилями, которые у меня есть.

K : Я чувствую себя в большей безопасности, зная, что с каким бы препятствием или ситуацией я ни столкнулся, я смогу благополучно вернуться домой.

Что бы вы сделали по-другому?

E: Я бы поднялся немного выше на подъемнике и немного покрепче.Когда я куплю свой следующий комплект шин, они будут больше.

K: Не переборщите.