Ларгус замена шестерни 5 передачи видео: Замена шестерни 5 передачи Лада Ларгус (обзор, отзывы и сравнения)

Инструкция замены шестерни 5-й передачи на Ладу Ларгус

Автомобили Лада Ларгус появились на российском рынке не так давно – в серию они поступили в апреле 2012 года. Однако сейчас на дорогах их можно встретить великое множество. Причиной успеха стало тесное сотрудничество при разработке модели между АвтоВАЗом и концерном Renault. Отметим, что, по своей сути, российский Ларгус является слегка переработанной версией Dacia Logan MCV, которая производится в Румынии с 2006 года. Партнерство российского автогиганта и Renault привело к качественной сборке автомобилей и их сравнительной надежности.

Однако проблемы возникают. Один из примеров – выход из строя КПП, при котором у Лады Ларгус происходит «вылет» пятой передачи. При этом может случаться и так, что рычаг остается на месте. Судя по отзывам автолюбителей, это одна из популярнейших проблем, возникающих с коробкой передач. Причина кроется в конструктивном недостатке пятиступенчатых коробок передач. Проблема, как правило, решается заменой шестерни пятой передачи.

Читайте также: Замена ГРМ ремня на Лада Ларгус

Данный процесс, несмотря на то, что может производиться самостоятельно, – трудоемкий, требует специальных умений, инструментов и оборудования. Поэтому если возникает проблема с КПП, то лучше обратиться в специальный сервис. Обслуживание автомобиля происходит по регламенту Renault. Отметим при этом, что замена шестерни на Ларгус производится без снятия самой коробки.

Ларгус снабжается двумя типами пятиступенчатых коробок передач – Jh4 и JR5. Тип КПП указан на картере двигателя. Различия между ними для рассматриваемого вопроса несущественны и касаются некоторых узлов выключения сцепления и механизма выбора скоростей.

Подготовительные работы

Согласно регламенту Renault, при работах, связанных с коробкой передач на Ларгус, в обязательном порядке заменяется шайба гайки и гайка первичного вала, штифт вилки включения и болт задней оконцовки вторичного вала. Стоимость расходников на Ларгус невелика. Это плюс и российских машин, и автомобилей концерна Renault. Однако, как показывает опыт, в большинстве сервисов этого не делается, что может приводить к другим повреждениям.

Для замены шестерни 5-й передачи потребуются:

• стандартный набор гаечных ключей, головок и съемников;
• пробойники;
• небольшая отвертка;
• молоток;
• резиновая киянка;
• средства для очистки и обезжиривания поверхности деталей;
• фиксатор резьбы FRENETANCHE.

Все работы рекомендуется производить на специальном подъемнике, при его отсутствии – загнать автомобиль на яму или эстакаду. Перед началом работ следует отключить аккумулятор.

Читайте также: Выбор двигателя на Лада Ларгус

Ход работ

Работы производятся в следующем порядке:

1. Первым делом снимается защита картера двигателя. Она крепится при помощи шести болтов, для которых используется ключ на 10.
2. Если замена шестерни проходит без использования специального подъемника, то автомобиль нужно задомкратить со стороны переднего левого колеса, после чего под кузов подложить какие-либо устойчивые предметы на случай, если домкрат «сложится» и Ларгус упадет. После этого снимается левое переднее колесо и правый передний подкрылок. После этого сливается масло КПП. Для этого ключом на 8 необходимо ослабить крепление пробки сливного отверстия и снять ее, после чего произвести вывод масла.
3. После этого снимается левый передний щиток, защищающий от грязи, а также болты, которые крепят трубопровод ГУР к опоре и непосредственно к ней.
4. Следующим шагом нужно отвести соединительную тягу от левого подрамника подвески. Для этого следует ослабить гайку и снять болт, после чего резким движением на себя отвернуть тягу.
5. Следующий этап – снятие проводки света с картера двигателя. Для этого необходимо разъединить разъем дальнего света и отвести проводку от задней крышки картера КПП. Именно под нею расположена шестерня пятой передачи.
6. После того как проводка снята, нужно снять заднюю крышку картера, для чего необходимо выкрутить болты.
7. Крышку следует снимать осторожно, так как при снятии есть возможность повредить небольшой желобок из пластика, через который масло КПП подается к шестерням.
8. Кроме того, необходимо запомнить, насколько выступает штифт крепления пятой передачи, во время сборки он должен быть установлен точно так же. Это важно не только для автомобилей Ларгус.
9. Его при помощи молотка и пробойника необходимо вбить внутрь вилки переключения пятой передачи.
10. Следующим шагом нужно заблокировать первичный и вторичный валы. Для этого при помощи рычага КПП следует включить первую скорость. После этого при помощи вилки пятой передачи активируем ее. Благодаря этой процедуре облегчается снятие гайки первичного вала и болта вторичного. Они затянуты накрепко, поэтому понадобится хороший вороток. После их снятия вынимается гайка первичного вала. Это можно сделать отверткой.
11. Следующим шагом отворачивается болт вторичного вала. Это лучше сделать при помощи головки TORX.
12. После снятия гайки первичного и болта вторичного валов вилка пятой передачи снимается. Затем снимается ступица шестерни синхронизатора. Это лучше сделать при помощи съемника. Стоит отметить, что здесь нужна категорическая аккуратность, так как есть возможность повреждения самой шестерни.
13. Затем, не менее аккуратно, снимаются остальные детали. Это можно сделать и без помощи инструментов. При этом важно запомнить их месторасположение для последующей сборки агрегата.
14. Для следующего этапа болт вторичного вала необходимо завернуть обратно на несколько оборотов. Ему предстоит играть роль опоры для съемника.
15. Сам съемник нужно установить так, чтобы с одной стороны он упирался на болт вала, при этом его лапки заходили под зубцы шестерни. Если съемник установлен правильно, то ее снятие не вызовет никаких проблем. Необходимо будет только в ходе процесса открутить болт на полтора витка резьбы, т. к. во время извлечения в него упрется шестерня.
16. После того как шестерня пятой передачи снята, нужно осмотреть все детали на предмет неисправностей, так как может потребоваться и их замена.
17. Сборка производится в обратном порядке. Для начала следует очистить от грязи всю конструкцию КПП как снаружи, так и изнутри. Необходимо очистить шлицы шестерен и валов, которыми они будут садиться, после чего нанести на них фиксирующий состав.
18. Посадка шестерни и ее подбивка происходит с помощью резиновой киянки. При этом удары надо наносить по оси вала, так, чтобы она не перекашивалась.
19. Муфта синхронизатора должна быть ориентирована в сторону корпуса коробки передач – в эту сторону должны быть повернуты острые концы ее зубцов.
20. Перед установкой вилки необходимо включить пятую передачу при помощи рычага. После этого для обеспечения соосности отверстий рычаг переводится в нейтральный режим, а сами отверстия центрируются при помощи отвертки.
21. Затем вставляется штифт пятой передачи. Как указывалось, он должен выступать так же, как до разборки. После этого одевается задняя крышка картера, на нее возвращается проводка, которая подключается к разъему выключателя заднего света. Соединительная тяга возвращается на свое место, а ее крепления затягиваются. После этого на место возвращается трубопровод гидроусилителя руля, передний грязезащитный щиток, правый передний подкрылок, переднее колесо и защита картера.

Читайте также: Технические характеристики Лада Ларгус Кросс 4х4

После окончания процесса сборки необходимо залить масло КПП, и автомобиль Ларгус будет готов к эксплуатации.

 

 

Как вам статья?

Замена шестерни 5-ой передачи на Lada XRAY

Домой / Ремонт / Замена шестерни 5-ой передачи на Lada XRAY

Ремонт Оставить комментарий 9,068 Просмотров

Если визуально сравнить Lada Largus и Lada XRAY, то можно сказать, что у этих автомобилей нет ничего общего. На самом деле они оба собираются на одной линии B0, а это значит, что начинка этих машин имеет много общего. Например, на XRAY и Largus можно аналогичным образом заменить шестерни пятой передачи.

СРАВНЕНИЕ МКПП LARGUS И XRAY

Коробки передач Лада Ларгус:

• Renault Jh4-540
• Renault JR5-551
• Renault JR5-549
• Renault JR5-517

Коробки передач Lada XRAY:

• Renault Jh4-512
• Renault JR5-518
• Renault JR5-523

Несмотря на то, что индексы трансмиссий разные, возможность доработать автомобиль остается.

ПРО ДОРАБОТКУ МКПП RENAULT

Смысл модернизации заключается в замене шестерни первичного и вторичного вала пятой передачи. В первую очередь такая доработка позволит снизить обороты двигателя при движении на 5 передаче (уменьшит количество шумов от двигателя). Экономия топлива будет не значительная.

На Lada XRAY (1,8 с МКПП JR5-523, главная пара 4,3) на пятой передаче при 3000 об/мин скорость 110 км/ч. Менять шестерни на этой комплектации нет смысла. Пример на видео:

Lada XRAY (1.8 с МКПП Renault) ч1.

Lada XRAY (1.8 с МКПП Renault) ч2

Доработка будет полезна для владельцев Lada XRAY (1,6 с МКПП Jh4-512 или JR5-518, главная пара 4,5), когда автомобиль при 3000 об/мин будет ехать только 98 км/ч. Если заменить штатные шестерни (передаточное число 0,795) на шестерни с числами 0,738 (артикулы: 8200611303 и 8200607983), то при 3000 об/мин машина будет двигаться со скоростью 106 км/ч, (быстрей на 8 км/ч).

Результат такой доработки на видео:

Lada XRAY шестерни 0.795 ГП 4.5 (штатная) 3000 об/мин — 98 км/ч

Lada XRAY шестерни 0.738 ГП 4.5 (доработка) 3000 об/мин — 106 км/ч

Более детально о замене шестерни пятой передачи на МКПП Renault, а также как заменить их своими руками:

А какие отзывы о данной модернизации можете оставить вы?

Замена шестерни 5-ой передачи на Lada XRAY

Пост опубликован: 16.09.2017

ТегиЗамена шестерни 5-ой передачи на Lada XRAY

Предыдущий Как проверить аккумулятор автомобиля?

Следующий Стальные накладки на педали для Lada Vesta и XRAY

Ознакомьтесь также

На сегодняшний день, у каждого человека есть прекрасная возможность и вовсе выстроить в себе Интернета . ..

Сколько времени занимает ремонт коробки передач?

У вас проблемы с коробкой передач автомобиля? Как Мэрисвилл, главный дилер Honda в Огайо, Хонда Мэрисвилл знает коробки передач! Вот что вам нужно знать о ремонте коробки передач.

Основы трансмиссии: что нужно знать перед ремонтом трансмиссии

Мощность на колеса

Трансмиссия вашего автомобиля — это то, что связывает двигатель с приводным валом. Он отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам. Автомобильные двигатели производят энергию, приводя в движение коленчатый вал с поршнями. На приборной панели вашего автомобиля обычно есть тахометр, который показывает, насколько быстро коленчатый вал вращается в оборотах в минуту (об/мин). Двигатель работает между минимальным числом оборотов в минуту, которое не позволяет ему заглохнуть, и максимальным числом оборотов в минуту.

Передачи и скорость

Когда автомобиль движется медленно, колеса должны вращаться медленнее, чем коленчатый вал. Когда автомобиль движется быстро, колесам может потребоваться вращаться быстрее, чем коленчатый вал.
Трансмиссия делает это возможным. Он содержит несколько шестерен разного размера, которые соединяются с шестерней на коленчатом валу двигателя. На низких передачах трансмиссия вращает колеса медленнее, чем коленчатый вал, а на высоких передачах она вращает колеса так же быстро или быстрее, чем коленчатый вал.

Признаки неисправной коробки передач

Как узнать, нуждается ли ваша коробка передач в обслуживании? Ищите следующие признаки.

Запах гари

Если во время движения вы почувствуете запах гари, самое время попросить механика Honda Marysville осмотреть вашу коробку передач. Шестерни могут шлифовать и перегреваться.

Утечка жидкости

Если вы заметили, что из вашего автомобиля вытекает красная жидкость, вероятно, она исходит из трансмиссии. Возможно, вам придется заменить прокладку или иным образом загерметизировать коробку передач.

Проскальзывание передач

Если вы едете, и автомобиль внезапно без причины переключает передачи, это называется проскальзыванием передач и является верным признаком того, что ваша коробка передач нуждается в обслуживании. Проскальзывание передач часто сопровождается ощущением рывков и скачками или треском оборотов, отображаемых на тахометре.

Странные звуки

Стук или скулящие звуки при переключении передач также указывают на проблемы с коробкой передач. Металл, встречающийся с металлом, издает подобные звуки, и их звук может означать, что у вас недостаточно трансмиссионной жидкости для смазки между шестернями.

Типы обслуживания трансмиссии в Honda Marysville of Marysville, OH

Существует несколько различных процессов, которые могут потребоваться для ремонта вашей трансмиссии.

Замена жидкости

Самый простой ремонт – это промывка трансмиссионной жидкости из системы и добавление новой жидкости.

Уплотнение

В случае утечки трансмиссии ваш механик может заменить прокладки, герметизирующие жидкость, и залатать любые отверстия.

Повторная калибровка

Современные автоматические коробки передач управляются компьютером. Некоторые проблемы могут быть устранены путем корректировки управляющего ими программного обеспечения.

Замена соленоида переключения

Соленоиды переключения регулируют поток жидкости через коробку передач. Если один или несколько из них вышли из строя, ваш механик может заменить их.

Полная переборка

Если шестерни или другие важные детали повреждены, может потребоваться полная переборка трансмиссии. Это означает его разборку и замену внутренних компонентов, таких как шестерни.

Сколько времени должно пройти у дилера Honda?

В большинстве случаев ремонт выполняется довольно быстро. Промывку жидкостью, герметизацию и повторную калибровку можно выполнить в течение дня. Замена соленоидов переключения занимает день или два. Полная перестройка, однако, требует очень много времени и труда и обычно занимает от трех до четырех дней.

Коробка передач вашего автомобиля в хорошем состоянии имеет решающее значение для бесперебойной и безопасной работы автомобиля. Если вы заметили какие-либо признаки неисправности, принесите свой автомобиль в Honda Marysville для обслуживания. Если вы обнаружите проблему на раннем этапе, она может быть решена за день, что, возможно, сэкономит вам 3-4 дня на полную перестройку.

Опубликовано в Хонда Мэрисвилл Сервис | Комментариев нет »

5 причин, по которым ваша коробка передач не переключается на передачу

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

2 июля 2020 г.

Трансмиссия для многих остается загадкой, и не зря. Это сложная часть вашего автомобиля, состоящая из множества компонентов и обычно требующая минимального взаимодействия. Вы, вероятно, будете думать об этом намного больше, если будете водить автомобиль с механической коробкой передач, но это может стать второй натурой так быстро, что вы можете не обращать на это особого внимания.

То есть до тех пор, пока это не сработает. Существует множество причин, по которым коробка передач может не включать передачу, и мы перечислили пять наиболее распространенных из них на этой странице. Мы начнем с рассмотрения проблемы, которая может повлиять как на ручную, так и на автоматическую коробку передач, прежде чем углубляться в общие проблемы для обоих типов.

1. Деградированная трансмиссионная жидкость

Трансмиссионная жидкость жизненно важна для правильной работы вашей трансмиссии, независимо от того, управляете ли вы автоматической или механической коробкой передач. Жидкость смазывает движущиеся части внутри трансмиссии, предотвращая чрезмерное трение. Со временем эта жидкость может испортиться и загрязниться. Если загрязненная жидкость остается в вашей трансмиссии слишком долго, это может затруднить переключение передач. Кроме того, плохая или просроченная жидкость может повредить вашу коробку передач, поэтому лучше сразу же проверить ее и устранить.

2.

Неисправный главный цилиндр сцепления (механическая коробка передач)

Если вы едете на современном автомобиле с механической коробкой передач, вероятно, у него есть главный цилиндр сцепления и рабочий цилиндр сцепления. Они являются частью сложной гидравлической системы, отвечающей за работу узла сцепления. Так же, как гидравлическая тормозная система вашего автомобиля, жидкость является ключом к правильной работе сцепления. Любой воздух или вода в этой системе могут вызвать проблемы, поэтому важно не отставать от рекомендуемого обслуживания, которое включает замену этой гидравлической жидкости.

3. Изношенное сцепление (механическая коробка передач)

Хотя сцепление является долговечной деталью, со временем оно все равно изнашивается. Изношенное сцепление может быстро привести к невозможности переключения передач. Хотя замена сцепления является обычной процедурой обслуживания механических коробок передач, есть некоторые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы избежать его преждевременного износа. Не ездите на сцеплении, ставьте машину на нейтраль, когда вы останавливаетесь более чем на секунду или около того, и старайтесь аккуратно нажимать сцепление, когда обгоняете водителя мобильного телефона, который едет на 15 ниже установленной скорости.

4. Неисправный гидротрансформатор (автоматическая коробка передач)

Ранее мы упоминали, что главный цилиндр сцепления включает и отключает коробку передач от двигателя в автомобилях с механической коробкой передач. Преобразователь крутящего момента служит той же цели в автоматической коробке передач. Как правило, преобразователь крутящего момента включает в себя такие компоненты, как насос, статор и турбина. Любой из них может выйти из строя, что может вызвать проскальзывание при переключении передач. Это также может помешать успешному переключению передач.

5. Поврежденный соленоид блокировки переключения передач (автоматическая коробка передач)

Автомобили с автоматической коробкой передач обычно оснащены функцией блокировки переключения передач, которая предотвращает случайное переключение из положения Park , когда автомобиль припаркован.