Лансер 9 регулятор печки не работает: Не работает регулятор печки на Мицубиси лансер 9

Содержание

Лансер 9 плохо греет печка

Плохо греет печка митсубиси лансер 9

Содержание статьи:

  • Фото
  • Не греет печка 4G69 — Форум Технических Маньяков
  • Видео
  • У Лансера радиатор отопителя находится внутри блока печки,там в принципе воздуху некуда больше уходить. Печка стала греть, причем неплохо.

    Не греет печка. На холостом ходу прогреваю двигатель, нагрелся он почти до нормальной температуры Как похолодало тоже заметил что печка греет очень слабо, хуже чем в предыдущем ланосе, хотя знаю что в лансерах она очень мощная.

    Иван 34 rus, 20 Сентября в Особенности Lancer IX поколения. Проверял: кран открыт на %, после прогрева двигателя один из патрубков на печке еле теплый.

    Значит так, антифриз не уходит, заслонка открывается полностью, тросика нет у меня, эл. Появилась ещё одна проблема. А вентилятор дует сильно сам по себе? Но попутно проконсультируюсь и возможно придется башлять,по другому методом тыка не найти тем более когда морозы спадут опять ничего не найдут,так как до минус десяти машина впринципе в салоне прогревается только нужно больше времени.

    Думаю, что неисправности могу быть в следующем:

    Lancer9 климат не греет — MITSUBISHI — форумы на ALLGAMES-ONLINE.RU

    Россия, Нижний Новгород Авто: Войти и проверить личные сообщения. Пн Дек 13, 3: У меня Lancer IX, правда Сингапурский, праворульный. Но это не суть, начинка почти такая же, как у европейского автомобиля.

    Проблема вот какая нарисовалась. На холостом ходу прогреваю двигатель, нагрелся он почти до нормальной температуры — дует холодный воздух, регулятор тепло-холод на максимуме тепло. Если подгазовывать на месте, где-то об.

    Если тронуться и поехать, то же самое. Но как встал — опять холодный. Поездил час, вот тогда потихоньку вроде тёплый идёт всегда, но еде-еле тёплый. Буквально месяца два назад не было такого, но вот случилось. Фильтра салона у меня нет, там заглушка стоит.

    Может кто подскажет, в чём дело? Может радиатор печки забился? А где он стоит? Или вот там тросик есть, пишут типа он может оборваться или просесть, может ещё что-то? Может кто подскажет чего, пока не замёрз совсем.

    Пн Дек 13, 4: Закальматировало какойто патрубок, я так думаю. Пн Дек 13, 5: Как только это началось, заехал на сервис, где обычно делаю ходовую. Там сказали, что видимо термостат.

    Термостат поменял, тогда же и поменял антифриз. И сейчас и до этого уровень антифриза был нормальный. Но ничего не изменилось. Разве что движок побыстрее стал прогреваться. А проходимость каналов это у всей охладительной системы?

    Интересно, как это сделать. Пн Дек 13, В расширительном бачке охлаждайка в норме, а вот в радиаторе почемуто я её не увидил. Вт Дек 14, Знаешь, симптомы один в один. У меня только что залитый новый антифриз, количество в радиаторе — под пробку. Но всё так, как вот тот чел описывает. Через час езды где-то более менее прогревается. Но всё равно не так, как раньше грела. Сейчас вот у нас -8, потому не очень приятно поначалу в машине. Да ладно сейчас, а что будет в Крещенские морозы и потом?

    К этому готовлюсь, блин. Но надеюсь всё же найти и устранить. Вт Дек 14, 2: Вс Окт 06, 5: Как похолодало тоже заметил что печка греет очень слабо, хуже чем в предыдущем ланосе, хотя знаю что в лансерах она очень мощная. Перечитав все форумы решил проверить тросики и как переключается воздушная заслонка. В предыдущем ланосе за зиму 2 раза обрывался тросик переключения потоков воздуха, если крутить в мороз на холодной машине.

    Итак, чуть выше педали газа виден весь механизм. Если нагнуться и посмотреть снизу вверх то видим такое стрелкой показано насколько не доходит механизм при максимальном положении регулятора температуры. Сразу почуствовал увеличение температуры воздуха. Далее полез разбираться почему так происходит, вытащил магнитолу и увидел что оплетка тросика съехала с крепления, должно быть так: Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах.

    Митсубиси Лансер 9 простой способ включить подачу тёплого воздуха печки, если не работает переключат

    Если «блин все работает» значит, что все продолжает работать без ключа, то скорее всего контактная группа замка зажигания навертывается, от него же все работает. Тем более печка вобще только в «ON» должна работать.

    На холостом ходу прогреваю двигатель, нагрелся он почти до нормальной температуры — дует холодный воздух, регулятор тепло-холод на максимуме тепло. Если подгазовывать на месте, где-то. Если тронуться и поехать, то же.

    Но как встал — опять холодный. Поездил час, вот тогда потихоньку вроде тёплый не работает магнитола лансер 9 всегда, но еде-еле тёплый. Буквально месяца два назад не было такого, но вот случилось. Фильтра салона у меня нет, там заглушка стоит. Может кто подскажет, в чём дело? Может радиатор печки забился? А где он стоит? Или вот там тросик есть, пишут типа он может оборваться или просесть, может ещё что-то? Может кто подскажет чего, пока не замёрз.

    Штатные магнитолы Lancer X (2008+)

    Пн Дек 13, 4: Закальматировало какойто патрубок, я так думаю. Пн Дек 13, 5: Как только это началось, заехал на сервис, где обычно делаю ходовую. Там сказали, что видимо термостат.

    Лансер 9 не работает магнитола, часы и свет в салоне. Доброго времени суток всем читающим! Решил написать историю поиска несправности в Лансере моего друга, может кому нибудь пригодится или.

    Термостат поменял, тогда же и поменял антифриз. И сейчас и до этого уровень антифриза был нормальный. Но ничего не изменилось. Разве что движок побыстрее стал прогреваться. А проходимость каналов это у всей охладительной системы?

    Интересно, как это сделать. Пн Дек 13, В расширительном бачке охлаждайка в норме, а вот в радиаторе почемуто я её не увидил. Вт Дек 14, Знаешь, симптомы один в. У меня только что залитый новый антифриз, количество в радиаторе — под пробку. Но всё так, как вот тот чел описывает. Через час езды где-то более менее прогревается.

    Но всё равно не так, как раньше грела. Не работает магнитола лансер 9 вот у нас -8, потому не очень приятно поначалу в машине. Вт Дек 14, 2: Вс Окт 06, 5: Как похолодало тоже заметил что печка греет очень слабо, хуже чем в предыдущем ланосе, хотя знаю что в лансерах она очень мощная.

    Перечитав все форумы решил проверить тросики и как переключается воздушная заслонка. Не работает магнитола лансер 9 предыдущем ланосе за зиму 2 раза обрывался тросик не работает магнитола лансер 9 потоков воздуха, если крутить в мороз на холодной машине. Но вот как уже два месяца назад перебрался в Запорожье, тут теперь часто катаюсь по городу и области, поэтому думаю что событий побольше.

    Собственно с тросиком проблема началась еще давно, но окончательно я его сделал только сейчас, до этого залазил рукой вниз и толкал кулису, чтобы открыть не работает магнитола лансер 9.

    Многие лансероводы наверное столкнулись с этой проблемой, вот и у меня она однажды вылезла, в один прекрасный момент перестала работать крутилка, разобрал, а там загнутый тросик.

    Я конечно же нашел методы модернизации с помощью антенны, сделал все, но не помогло, трос опять загибало. В не работает магнитола лансер 9 я снял кулисы, которые и двигают заслонку, покрутил саму заслонку без кулис, вручную и на удивление она крутилось нормально, без особых усилий, я решил что дело в кулисах, в стертых зубчиках или еще в чем то и решил заказать новые.

    Даже если заслонка засорилась и крутится туговато, я думаю это должно помочь если вы не хотите разбирать пол салона чтобы добраться до печки.

    Итак, я купил спицу для вязания подходящей длинны, диаметров 2.

    Выглядит она примерно. В принципе подойдет все в таком роде, но алюминиевая лучше, потому что она хорошо гнется и принимает форму. Берите самую длинную которая будет, ее должно хватить. Далее я отрезал со старого не работает магнитола лансер 9 наконечники кругляшкисделал в них сверлом 2 мм отверстия, куда можно хоть немного всунуть спицу, подогнал это не работает магнитола лансер 9 по размеру старого тросика и приклеил их к спице с помощью «Поксипола» и кусочка от штуки, в которую вкручивают саморез отрезал часть нужного размера, получилось что то типа трубочкив принципе можно использовать что то другое подходящее, я это делал для того, чтобы лучше держалось, потому как просто посадить на супер клей в отверстие, этого бы хватило не на долго, а просверлить сквозное отверстие у меня не получилось.

    About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features Press Copyright Contact us Creators.

    Короче получилось как то так, сфоткал правда когда уже собрал. Может в будущем и придется разбирать все и чистить заслонку, но пока все работает можно и так отделаться.

    В любом случае надо сначала снять кулисы и проверить как без них крутится заслонка, если нормально и дело не в ней, то лучще поменять кулисы и сделать такой тросик, тогда все будет работать.

    В другое время компрессор работает нормально. Постепенно частота проявления подобных ситуаций начинает возрастать и кондиционер может полностью выйти из строя. Чаще не работает магнитола лансер 9 неисправную муфту заменяют полностью, хотя в отдельных случаях возможен ремонт отдельных её частей. Одной из важнейших операций, обеспечивающих его работоспособность, является своевременная заправка фреоном.

    Давление в системе проверяется путем подключения к ней манометров. Норма утечки фреона в год — не больше граммов однако, обычно все же намного не работает магнитола лансер 9. Слишком сильные отклонения от нормы при соблюдении нормативных сроков заправки — повод провести тщательную диагностику системы одним из следующих способов:.

    Ваше сообщение успешно отправлено! Запись на приём Ваше имя: Ваш телефон: Сообщение:.

    Клапан IACV Mitsubishi Lancer 9

    Типичные неисправности

    У каждого автомобиля и у каждого производителя есть автомобили, которые имеют так называемые «типичные неисправности». То есть, это такие неисправности, которые повторяются на каждой второй машине (плюс-минус).

    Mitsubishi Lancer 9 выпуска 2005-2006 годов, который оказался у меня на ремонте, имел ярко выраженную неисправность: «Плавание оборотов холостого хода, неадекватное реагирование на включение кондиционера или освещения». При первичной проверке создалось такое впечатление, что когда включаешь кондиционер, то регулятор оборотов не успевает среагировать на изменение нагрузки на двигатель, запаздывает, а когда спохватывается, то не всегда может выровнять снизившиеся, а потом поднявшиеся обороты или наоборот. Никаких ошибок в памяти не оказалось. Это немного хуже, потому что код неисправности P0505 (Цепь привода регулятора холостого хода) помог бы очертить круг поиска:

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи привода регулятора холостого хода или плохой контакт в разъёме.
    • Отказ блока управления двигателем (если авто на «механике)
    • Отказ блока управления двигателем/коробкой передач ( если авто на «автомате»)

    Но нет так нет. Есть хорошее выражение: «Чтобы что-то ремонтировать – надо знать как оно работает». Очень правильное выражение и как раз для нашего случая. Как работает система поддержания оборотов? Если знаете досконально, то можете не читать, скажу для тех, кто ещё «плавает» в этом вопросе – пригодится наверняка.

    От чего зависят обороты холостого хода и почему они изменяются? Обороты ХХ зависят от нагрузки на мотор и внешних условий. «Нагрузка» — это тот же самый кондиционер, как в нашем случае, включение фар и т.п.

    А изменение оборотов или их оптимизация на определенном уровне происходит при помощи регулирования расхода воздуха, которое проходит через байпасный канал в корпусе дроссельной заслонки.

    Расход воздуха регулируется при помощи шагового электродвигателя и штока с винтовой передачей связанного с ротором шагового мотора. Когда блок управления «видит», что имеющиеся обороты не соответствуют заданным условиям, он подаёт сигнал и приводит во вращение ротор электромотора и шток начинает двигаться в одну или в другую сторону. Перемещение наконечника штока влияет на расход воздуха в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки, и обороты уменьшаются или увеличиваются в соответствии с поданными командами от блока управления.

    Подчеркну: перемещение штока происходит только по командам блока управления по его алгоритмам. И так как блок управления постоянно получает сигналы от других устройств и датчиков, то он так же постоянно проводит корректировку положения штока, тем самым устраняя отклонения от заданного числа оборотов. При помощи т.н «обратной связи» блок управления постоянно знает положение штока, тем самым помогая мотору поддерживать заданное число оборотов.

    Не помешает знать, что управление регулятором холостого хода происходит постоянно, с частотой 125 импульсов в секунду. Количество шагов, на который может двигаться шток, составляет от 0 до 120.

    Наглядно алгоритм работы можно увидеть ниже:


    С этим разобрались. Но прежде чем заниматься снятием регулятора холостого хода, надо проверить состояние самой дроссельной заслонки. Это еще одна типичная неисправность этих автомобилей – «выработка заслонки».

    На фото ниже показан один из примеров этой типичной неисправности: при наличии подобной выработки дроссельной заслонки отрегулировать частоту оборотов ХХ вряд ли получится.


    Фото взято из статьи по адресу: 

    Вот теперь можно приступить к осмотру и проверке непосредственно регулятора холостого хода. Существует много вариантов проверки, но я предложу свой, проверенный, потому что на мой взгляд, он и быстрый, и надежный.

    Для этого берем самодельно изготовленное устройство для проверки:


    1 – светодиод контроля работы прибора, 2 – вкл/выкл, 3 – реверс, 4 – штекерная колодка

    Принцип работы данного устройства:
    — снимаем штатный разъем с регулятора ХХ на автомобиле
    — подсоединяем прибор
    — выбираем направление работы регулятора ХХ (вперед\назад)
    — визуально наблюдаем исправность\неисправность регулятора ХХ
    Фото взято из статьи по адресу:

    Итак, проверяем. И визуально наблюдаем, что шток работает (ходит туда и сюда) как-то рывками, а иногда его даже «закусывает».

    Тут уже делать нечего, надо разбирать и докапываться до причины. Что оказалось и почему так работает регулятор холостого хода – смотрите на фото:


    Это шток. И на его «теле» хорошо видна выработка, которая и вызывала неисправность: «Плавание оборотов холостого хода, неадекватное реагирование на включение кондиционера или освещения».

    Сами понимаете, что от блока управления тут ничего не зависело – он подавал команды, но регулятор ХХ просто не мог их выполнить по причине износа и временных подклиниваний.
    Так что теперь вы знаете ещё две «типичные неисправности», зная которые, ремонтировать автомобили будет быстрее и веселее.

    А тут видео по теме этого ремонта:

    Кудрявцев Михаил Евгеньевич
    © Легион-Автодата

    (ник на форуме — AVTEL)
    автосервис «ВТС»
    Москва, ул. Суздальская, д.9
    +7 (916) 626-71-98
    mmctuning.ru
    Союз автомобильных диагностов

    не греет печка — Mitsubishi Lancer Club — Мицубиси Лансер Клуб

    Главная » Mitsubishi » Lancer » не греет печка — Mitsubishi Lancer Club — Мицубиси Лансер Клуб


    В данном случае без полного разбора системы отопления не обойтись.

    Содержание

    1. Проблемы с печкой и их решение на Mitsubishi Lancer 9
    2. Снять печку на Mitsubishi Lancer

    Проблемы с печкой и их решение на Mitsubishi Lancer 9

    Чистка, сушка, дефектовка элементов, замена изношенных, поврежденных. Замена моторчика печки на Митсубиси Лансер 9 Нередко причиной неисправного состояния системы отопления служит поломка моторчика, который приводит в движение центрифугу для забора воздуха.

    Идентифицировать поломку непросто, так как признаки присущи для других дефектов.

    Без наличия опыта и навыков в обслуживании корректно диагностировать причину невозможно. В условиях мастерской идентификация поломки происходит мультиметром. Обрыв линии подачи тока, перегорание предохранителя, повреждение обмотки — все это оперативно выясняется специалистами.

    Расположение двигателя Моторчик печка митсубиси лансер 9 в правой нижней части торпеды, под вещевым ящиком. Чтобы демонтировать силовой агрегат потребуется провести следующие действия: Передняя дверь распахнута, доступ в салоне беспрепятственный; во избежание короткого замыкания в проводке, повреждения агрегатов мастер сбрасывает обе клеммы аккумуляторной батареи АКБ ; выдергивает пластмассовую декоративную вставку в нижней части консоли.

    Вы найдете небольшой белый цилиндр и черную полку снизу. Отсоедините эту полку, вытащив две клипсы по бокам. Отключите трубку и питание моторчика синий и желтый провода. Раскрутите три шурупа отверткой. печка митсубиси лансер 9

    Теперь можете вытащить моторчик. Если вы собираетесь производить замену, то монтаж осуществляется в обратном порядке. Снятие печки на Митсубиси Лансер Если проблема фактически не связана с тросиком или моторчиком, то без демонтажа самой печки вам не обойтись.

    Для этой процедуры вам необходим набор головок с трещотками и хотя бы один помощник. Последовательность действий включает в себя следующие шаги: Снимите нижнюю панель, которая крепится при помощи двух саморезов по бокам.

    Далее выкрутите ручку открывания капота. Она крепится при помощи двух саморезов и одного длинного болта. Необходим ключ на Отодвиньте стенки бардачка. Снимите. Вы увидите фильтр салона.

    Печка митсубиси лансер 9 также необходимо снять. Он крепится на двух болтах и одном саморезе сбоку. Она крепится на защелках. Открутите необходимые саморезы печка митсубиси лансер 9 болты. Центральным узлом является отопитель, который посредством троса управления заслонкой подачи воздуха и троса заслонки перемешивания воздуха выдает в воздуховод нужное количество воздуха необходимой температуры, который поступает в салон. В отопитель воздух, через воздушный фильтр, нагнетает вентилятор отопителя, который в свою очередь берет воздух из трубок одна наружного воздуха, другая внутреннего воздуха в салоне.

    В самом отопителе есть свой радиатор отопителя, который видимо и нагревает поступающий воздух.

    Соответственно водиль посредством переключателя перемешивания воздуха печка митсубиси лансер 9, сколько воздуха к радиатору отопителя пойдут, а сколько сразу в воздуховод. Само по себе не заработает. Придется вскрывать, смотреть на месте, ремонтировать. Если один из этих признаков или несколько имеют место быть, коробку надо будет снимать.

    На всякий случай рекомендуется показать машину эксперту для подтверждения диагноза. Посредством снятия МКПП можно заодно поменять сцепление, проверить состояние маховика и заднего сальника коленвала автомобиля Лансер.

    Снять печку на Mitsubishi Lancer

    Что касается автомата, то и ее признаки схожи. Демонтируется автоматическая коробка практически также, как и механическая, только лучше доверить это дело мастеру.

    Инструкция по снятию коробки механика Вот, что рекомендуется сделать. Поднять автомобиль Лансер на эстакаду. Обесточить АКБ. Демонтировать воздушный фильтр вместе с кронштейном фиксирования. Снять брызговики силовой установки.

    Отсоединить приводы, идущие на передние колеса. Снять фиксатор, держащий колодку проводов регулятора скорости.

    Отсоединить от коробки все трубки и колодки. Снять рабочий цилиндр, соединенный с картером сцепления. Вынуть болты, фиксирующие усилитель картера к МКПП. Вывернуть болты, фиксирующие коробку с БЦ силовой установки. Демонтировать хранилище конструктивных элементов сцепления картер. Снять каталитистический конвертер. Этот нейтрализатор автомобиля Лансер снимать обязательно, ввиду того что приемная труба будет мешать установке опоры под мотор при снятии МКПП.

    Руководство по ремонту Мицубиси Лансер 9 Дальше останется снять только другие болты крепления, шайбы, установить под силовую установку и КПП опоры и демонтировать осторожно коробку. После печка митсубиси лансер 9 проводится печка митсубиси лансер 9 ремонт. Другие эксплуатационные моменты Лучший ремонт — это тот, которого.

    Ремонт тросика заслонки печки в автомобиле Mitsubishi Lancer 9 | Ремонт авто


    Ремонт тросика заслонки печки в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

    Цитата ivm Сообщение А теперь пост для 2х последних остряков, которые пришли тут блеснуть остроумием и пофлудить. Отчет писался 2 года назад и применим он для экстренного ремонта, а также для людей, у которых нет оперативной возможности купить детали, а на улице сильный мороз, а без машины никак!.

    Фига се экстренный ремонт. Сходить в магазин.

    Пошкрябать ножовкой Цитата mt У меня уже 4-й тросик погнулся,поменял даже шарниры перевода температуры где тросик подключается на нововый образец A Всё равно погнулся-где то читал, что это происходит изза скопившейся грязи на самих «крышках» не знаю как поменять тросик печки на лансер 9 назвать которые перекрывают обдув печки.

    Сегодня буду делать как писал А кто желает — пусть покупает новый,раз им цена-говно вопрос. Цитата Paul Shark Цитата idiantm Русская версия Invision Power Board v2. Если не трогать — греет прекрасно. Если убавить температуру, то будет только холодный, и вернуть рычаг в горячо не получится, отскакивает и обратно в холодную зону.

    В сервисе сказали разбирать всю панель и проверять заслонки.

    Как поменять тросик печки на лансер 9

    Есть у кого какой опыт? Показать все ответы Меняй тросик регулировки печки. В интернете полно информации по этому поводу.

    У меня тлже самое началось.

    Лансер 9 замена тросика отопителя

    Потеплеет полезу смотреть, а пока вертушку на панели снял чтоб ни кто не крутил. На драйве статей полно. Если одна из 3 частей вроде, рассказывается как без снятия чинить. Сам так же сделал, правда обломал подрезаный пластик в одном углу но вроде не кретично, думаю надо было феном греть.

    Ни вкоем случае не пытайся механизм помыть с каршера, не снимая её, смысла от этих действий не. Нужно весь механизм заслонки снимать и в бензине промывать, главное не потерять ни одного колпачки на штырьки, которые в направляющих ходят, и все это дело обильно селиконовой смазкой с фторопластом смазываешь и назад ставишь.

    Есть такая болезнь. У меня уже три года не работает, как поменять тросик печки на лансер 9 согнулся я его снял. Зимой или летом пофигу, весна осень неудобства так как утром холодно днем тепло.

    Как поменять тросик печки на Митсубиси лансер 9

    Да когда будите ставить кулисы смотрите, на ролике есть штырь ограничитель, он должен оказаться по середине маленькой кулисы. Мой старый тросик из стальной проволоки которым я был не доволен, к чему и привело написание этой статьи.

    Забирая лансер у предыдущей хозяйки, я знал, что необходимо поменять тросик регулировки температуры. Для меня не новость, что это проблема с которой сталкивались многие и еще многие столкнуться. Был заказан трос MR и фиксатор Как поменять тросик печки на лансер 9 родной фиксатор пропал при загадочных обстоятельствах.

    Под ними два самореза, выкручиваем их и тянем облицовку консоли вместе с магнитолой на себя вверху она на защелках. И вот он наш виновник торжества.

    Согнул шею у изголовья. Это основная причина выхода из строя могли бы придумать систему и по надежнее. Предыдущие владельцы уже трогали этот трос как видно как поменять тросик печки на лансер 9 задирам и отсутствию фиксатора.

    Снимаем старый трос с рычага регулировки и с самой заслонки под панелью. Что бы снять трос с заслонки, необходимо обладать определенными гимнастическими навыками по крайней мере, в первый раз, потом это делается с закрытыми глазами.

    Фиксируем новый трос на заслонке, второй конец пускаем к регулятору. Вот тут нужно быть внимательнее.

    Не работает регулировка температуры печки

    Зачистил тросик от мягкой пластмассы или в чем он, там не знаю точно сантиметров по 3 с каждой стороны, сделал это обычными кусачками не повредив сам тросик, после чего обильно смазал пастой для пайки и облудил его! Тросик стал в этих местах жесткий и в тоже время пластичный, поэтому он не раскачивает печку и не скрипит.

    После чего в кожух тросик хорошенько так залил силиконовую смазку и разработал его, и намазал жировой смазкой со обеих сторон жировой смазкой. Разобрал печку думаю этих статей на драйве много и не буду рассказывать как это делать.

    После чего вытащил оба переключателя на блоке печке. Проделал такую же операцию с новыми кулисами промыл силиконом все зубчики, и смазал. Теперь самое не удобное лесть под руль и очищать там все от старой смазки, и повторяем процесс промываем силиконом, и прям как сгущенкой все смазываем.

    Теперь приступаем к сборке, поставил новые кулисы и хорошенько их затягиваем, после чего раз разрабатываем их рукой и ставим блок печки обратно.

    Запчасти для автомобилей

    Да когда будите ставить кулисы смотрите, на ролике есть штырь ограничитель, он должен оказаться по середине маленькой кулисы.

    Отменить ответ.

    Ремонт печки на Лансер 9. Замена радиатора отопителя. Александр Арусланов.  Ремонт крепления тросика блока управления печки ЛАНОС,СЕНС. Александр Гуров. Александр Гуров. • 23 тыс. просмотров 1 год назад. 2 DIN Андройд.

    Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Карта сайта Контакты. Читайте также: Лопнул верхний бачок радиатора. Читайте также: Реле регулятор старого образца.

    Electronic Boost Control Solenoid 3-Port — Mitsubishi EVO 8/9/10

    129,00 $

    ( 12 отзывов )


    Текущий запас: 0

    Похоже, вы не единственный, у кого отличный вкус в автомобильных компонентах премиум-класса! К сожалению, этого товара временно нет в наличии, но он должен появиться в ближайшее время. Вы все еще можете разместить свой заказ и быть поставленным в очередь; товар будет отправлен как можно скорее. Пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки по электронной почте или телефону (612-379-0000) с вопросами или уточняйте наличие у наших продавцов, спасибо!

    Самый ПОЛНЫЙ EVO BCS из когда-либо построенных, точка.
    • Увеличьте скорость намного быстрее
      (Поток на 10% больше, чем у конкурентов)
    • Подключи и работай в штатный жгут
      (без сращивания проводов, как в других BCS!)
    • Заводская установка с чистой установкой
    • Безопасно работает с Factory EVO ECU
      (специальная катушка для соответствия ECU)
    • Никелированные фитинги Созданы на века
      (не легко ломающиеся пластиковые фитинги!)
    • Простота установки и простота настройки
    • Единственный BCS с прямым болтовым креплением для EVO


    Соленоид управления наддувом GrimmSpeed™ Mitsubishi EVO предназначен для работы с вашим заводским компьютером (требуется настройка). Это не уменьшит срок службы вашего заводского компьютера, потому что это предназначен для потребления того же количества энергии, что и заводской BCS , но лучше течет и реагирует быстрее. Он подключается и не требует соединения или пайки резисторов . С помощью прилагаемого кронштейна вы можете прикрутить его, подключить разъем и начать настройку для быстрого отклика наддува, увеличения давления наддува и высвобождения большого количества энергии. Планируете вернуть машину в сток? Просто обратная установка.

    Зачем запускать электронную BCS вместо ручного контроллера наддува?
    MBC позволяет вам работать с наддувом выше стандартного, предотвращая открытие перепускной заслонки при номинальном давлении. Он отлично справляется с этой задачей, но если усиление доступно в настройках MBC, оно даст вам полный импульс. Так, например, вы устанавливаете свой MBC на 18 фунтов на квадратный дюйм, потому что от 3000 до 6000 об / мин это то, что вам нужно. Но затем скажите, что вы получаете детонацию при 18 фунтах на квадратный дюйм, когда вы находитесь на 7000 об / мин, если только вы не ниже 16 фунтов на квадратный дюйм. С MBC у вас нет этого контроля, поэтому вы вынуждены работать с давлением 16 фунтов на квадратный дюйм во всем диапазоне оборотов. С электронным контроллером наддува вы можете работать с давлением 18 фунтов на квадратный дюйм в диапазоне от 3000 до 6000 и на 16 фунтов на квадратный дюйм при 7000 об / мин, потому что вы можете настроить карту наддува в ECU, которая позволит вам использовать максимальное количество наддува на каждой заданной скорости вращения. Это дает вам больше мощности во всем диапазоне и лучший контроль. Произведя революцию на рынке соленоидов наддува EVO, мы создали специальные установочные кронштейны , которые позволяют вам напрямую установить наш соленоид Boost в ваш EVO для заводской установки. Больше никаких завязок! Мы дарим вам заводскую комплектацию , которую вы так долго ждали.

    Оставаясь в духе OEM-установки, наш соленоид Boost использует жгут проводов в стиле EVO, поэтому вы можете просто отключить свой OEM-соленоид и подключить наш к . Больше не нужно резать заводскую проводку и обжимать провода вместе!

    Также новинка на рынке соленоидов наддува EVO, мы использовали сверхнизкопрофильные шланговые фитинги , чтобы устройство было как можно меньше и чище. Штуцеры шланга изготовлены из никелированной латуни, так что вам не нужно беспокоиться о том, что они оторвутся, как пластиковые фитинги!

    Дополнительные характеристики:

    • Пользователи могут использовать фитинги AN с соленоидом.
    • Клапан
    • MAC полностью изготовил клапан для нас (только клапан MAC на рынке изготавливается на заказ для автомобильного тюнинга).
    • Специально разработан GrimmSpeed™ для безопасной работы с заводским ЭБУ EVO (требуется настройка) и надежно справляется с вибрациями и температурами в моторном отсеке!
    • Единственная конструкция с прямым болтовым креплением для EVO. Прямой болт в монтажном кронштейне и крепеж в комплекте! (уточняйте модель перед заказом)
    • Более быстрый отклик и больший поток, чем у любого другого клапана. (более чем на 10%!)
    • Фитинги из никелированной латуни. (в отличие от пластиковых фитингов, подверженных поломкам конкурентов)

    Простая настройка для вашего магазина или тюнера! (Требуется настройка двигателя!)

    Комментарии тюнера о нашем Boost Solenoid
    Настройка полного привода:
    «3-портовый BCS GS обеспечивает быструю реакцию наддува, сохраняя при этом возможность резкой регулировки с помощью турбодинамики. В то время как многие другие соленоиды управления наддувом реагируют на регулировки слишком быстро, что может затруднить их управление

    Bullwinkle Tuning:
    . Его конструкция в виде 3-портового соленоида обеспечивает лучший контроль наддува, чем стиль стокового типа. Часто это позволяет тюнеру вдвое сократить отображаемые рабочие циклы вестгейта. Это изменение в WGDC ​​дает тюнеру большую степень детализации при настройке и может дают значительно улучшенные кривые наддува. Кроме того, 3-портовая конструкция часто значительно улучшает золотник».

    www.p65warnings.ca.gov

    • Дополнительная информация
    • Видео
    • Отзывы

    Дополнительная информация

    Высота:
    2,00
    Ширина:
    6,00
    Глубина:
    5,00

    Видео

    Отзывы

    12 отзывов

    Патрик З. 19 апреля 2021 г.

    Удивительный соленоид наддува и отличное обслуживание клиентов

    Купил для своего Evo X. В тюнинг-ателье потребовался буст-контроллер, и в качестве буст-контроллера рекомендовали GrimmSpeed. Определенно получите мелодию после замены двухпортового буст-контроллера OEM. Tune удалось получить 26 фунтов на квадратный дюйм наддува по сравнению со стандартными 22 фунтами на квадратный дюйм на выхлопе Catback и впуске холодного воздуха AEM. я&#039Я уверен, что это могло бы быть выше с лучшей водосточной трубой и прямой трубой. Установка была простой, хотя я хотел, чтобы GrimmSpeed ​​мог включать крепежную гайку, чтобы я мог полностью отказаться от верхнего OEM-контроллера наддува вместо того, чтобы использовать его для удержания старого контроллера наддува. Обслуживание клиентов было потрясающим, так как мне нужно было это как можно скорее для моей мелодии.

    28 июня 2016 г.

    прост в установке

    Отличный продукт, простой в установке, действительно отличный после завершения настройки

    Марко А Мандуджано 18 июня 2016 г.

    очень плавно после настройки

    Легко установить, если следовать инструкциям.

    Майкл Брандт 18 мая 2016 г.

    3-портовый соленоид управления наддувом Evo X

    Потрясающий продукт, который имеет прекрасный внешний вид и очень прост в установке. Нужны только простые ручные инструменты и установка занимает около 20 минут. Удерживает более высокие уровни наддува лучше, чем другие EBC на рынке.

    Кайл 14 апреля 2016 г.

    отличный продукт!

    Быстрая доставка. Предельно простая установка. Очень доволен продуктом! Сделал 400awhp 389tq только другие моды: ets licp, 02 дамп, полный выхлоп, 1100s и 255 на е85. Благодарю вас!

    Генри 14 сентября 2015 г.

    Увеличение от 320 до 351 л.с.

    Получил 31 единицу здоровья, имел мелодию до и сразу после. Крепление не самое лучшее, но работает. Простая установка.

    10 августа 2015 г.

    Хороший клапан, слишком дорогой для зарубежных клиентов

    Хороший клапан, средний отклик, штифты/ниппели должны располагаться под углом для Evo X, чтобы соответствовать моторному отсеку. Кронштейн бесполезен. Ответ GrimmSpeed: Свяжитесь с представителями нашей службы поддержки клиентов, если у вас будет такая возможность! Эти соленоиды разработаны специально для этого приложения, и все должно работать хорошо! Спасибо за ваш отзыв!

    2 марта 2015 г.

    мрачная скорость ebc

    Лучшие продукты, установка была легкой, полностью замечает много прироста во всем диапазоне оборотов.

    16 ноября 2014 г.

    один из лучших наддувных соленоидов

    один из лучших наддувных соленоидов

    Ричард 21 апреля 2014 г.

    evo X MR

    Выхлоп с турбонаддувом, 3,5 дюйма; впускной патрубок и верхний патрубок интеркулера, это была отделка и лучшая часть, которую я поставил, смог натереть больше наддува более стабильно.

    4гнатан 4 февраля 2014 г.

    Обязательно

    От крупных до второстепенных сборок этот 3 порта обязателен! Вы заметите увеличение потока воздуха из-за заметно больших портов. Это обязательно! 3 порта через ручной контроллер в любой день

    Майкл Беренис 15 ноября 2013 г.

    мой тюнер абсолютно *ЛЮБИЛ* его

    "Быстрая доставка, высокое качество, отличный продукт A+++ Я только что заказал у вас 3-портовый ebcs два дня назад, и он уже прибыл! Я живу во Флориде, поэтому думал, что доставка займет некоторое время, но ошибся; супер быстрая доставка! Качество этой детали очень высокое, и она идеально подходит. Мне очень нравится тот факт, что это plug and play, и я не # 039Даже не нужно впаивать резистор, чтобы сделать его совместимым с ЭБУ. Я посмотрел на другие EBCS#039;s, и никто другой не предложил ничего, что было бы действительно plug and play. Буст включается быстрее, моему тюнеру это абсолютно *ЛЮБОВАЛ*, потому что он мог настроить буст на Т и танцевать вокруг стука. Это было здорово. Я действительно впечатлен этим продуктом и очень рад, что заказал его у вас. Не первую часть, которую я купил у вас, и не последнюю. Вы, ребята, всегда выходите за рамки стандарта (каламбур, ха-ха). Вас очень рекомендуют, и я полностью понимаю, почему. я'я так счастлива! А++++quot;

    Показать больше dropdown_arrow

    Добавить отзыв

    Руководство по покупке Mitsubishi Lancer EVO IX 2006 года выпуска

    Lancer Evolution от Mitsubishi – любимая многими модель, которая снова и снова зарекомендовала себя в гонках, ралли и, прежде всего, в сердцах любителей коробок передач.

    Спортивный седан 1992 года претерпел множество изменений, но в целом остался верен оригинальному рецепту, заслужившему такое уважение в прошлом.

    К счастью, Lancer Evolution IX похож на своих предшественников, с полным приводом, умным шасси и шипучим двигателем с турбонаддувом, он быстр и способен двигаться по асфальту или грязи.

    Сегодня этот автомобиль привлекателен как никогда, и теперь мы еще раз взглянем на этот высоко ценящий спортивный автомобиль, чтобы напомнить себе, почему он так популярен.

    Основные характеристики

    • Легендарный двигатель 4G63 с турбонаддувом, полный потенциала
    • Классический стиль привлекает внимание
    • Отличное шасси и трансмиссия

    Спецификации

    • Модель: Lancer Evolution IX
    • ДВИГАТЕЛЬ/Мотор: 2-LITR, I4 Turbo
    • 9 : мотор: 2-LITR, I4 Turbo
    • : 2-й Lerc
    • Трансмиссия: Полный привод
    • Трансмиссия: 5-6-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая автоматическая

    Плюсы

  • 4 9003 Удовольствие от вождения в любых условиях0039
  • Возможность дальнейшей модификации или тюнинга
  • Разумное соотношение цены и качества
  • Минусы

    • Лучшие, самые востребованные экземпляры стоят дорого
    • Найти хороший, за которым ухаживали
    • 7
    • 7
    • 7

      Культовый двигатель для легендарного 4G63

      Через: Mitsubishi

      Когда вы потянете за рычаг, чтобы открыть капот Lancer Evolution IX, вы увидите двигатель 4G63, агрегат, происхождение которого можно проследить вплоть до 70-х годов, хотя в Evo IX он полностью современный и способен не отставать от более экзотических машин благодаря своим 286 л. с. и 289выходы фунт-фут.

      2,0-литровый двигатель оснащен двумя верхними распределительными валами, 16 клапанами, системой впрыска топлива и промежуточным охладителем в сочетании с этим турбонаддувом — это достойный двигатель, но без каких-либо электродвигателей или гибридного оборудования, которые вы найдете в автомобилях десятилетия и полтора позже.

      К счастью, Evo девятого поколения поставлялся с системой Mitsubishi MiVEC, которая, по сути, представляет собой функцию изменения фаз газораспределения, что означает, что экономичность этого автомобиля лучше, чем у предыдущей модели.

      Любой, кто знаком с Mitsubishi Eclipse, аналогичным Eagle Talon или Plymouth Laser среди многих других, знает этот агрегат; здесь он разгонит Evo IX до 60 миль в час за 4,6 секунды и четверть мили за 13,4 секунды со скоростью 104 миль в час, последняя цифра была опубликована журналом Car and Driver еще в 2005 году при запуске автомобиля.

      СВЯЗАННЫЙ: Mitsubishi Eclipse и FTO: два похожих автомобиля, но один будет служить вам лучше, чем подержанная покупка

      Секрет в том, как Evo IX снижает свою мощность

      Через: Мицубиси

      Как мы уже знали, это полноприводный раллийный автомобиль для дорог, с упором на производительность, а не на комфорт или роскошь, хотя он значительно продвинулся по сравнению с первым Mitsubishi Lancer Evos 90-х годов.

      Здесь система полного привода с активным межосевым дифференциалом через 5- или 6-ступенчатую механическую (или автоматическую) коробку передач может изменять степень проскальзывания каждого колеса и обеспечивать повышенную тягу на скользкой дороге.

      Существует три режима, в том числе снег, гравий и асфальт, чтобы обеспечить различные уровни вмешательства в трансмиссию; это делает Evo IX способным и несколько снисходительным автомобилем для различных ситуаций и условий. В некоторых моделях, таких как GSR и другие, некоторые модели, такие как GSR и другие, будут иметь измененные компоненты подвески, и поэтому, наряду с LSD и другими эстетическими обновлениями, это начнет выглядеть как впечатляющая машина.

      Evo IX — это автомобиль, предназначенный для преодоления поворотов, поэтому, несмотря на то, что он может быстро разгоняться, он отлично подходит для стрельбы из точки в точку или как забавный автомобиль для коротких энергичных поездок.

      СВЯЗАННЫЕ: Toyota Supra A80 1993-1998 годов (четвертое поколение): затраты, факты и цифры

      Вождение раллийного автомобиля для дорог: Lancer Evolution IX

      Через: Mitsubishi

      Доступен во многих комплектациях от RS до GT и GSR, а затем для моделей Mitsubishi Racing с MR GSR и MR RS каждый найдет свой Evo. В модели RS для уменьшения веса были убраны некоторые элементы, такие как стереосистема, изоляция и многое другое, в то время как в других комплектациях были добавлены косметические изменения и появились обновленные колеса, автоматический климат-контроль, ковшеобразные сиденья с кожей или без нее, алькантара и многое другое.

      В любом случае, автомобиль, несмотря на то, что еще слишком рано иметь информационно-развлекательную систему, которую мы узнали бы сегодня, является достаточно приятным местом, чтобы оказаться в салоне. Его пластиковая отделка и лаконичный дизайн центральной приборной панели не так интересны, как у некоторых спортивных автомобилей, но позволяют вам сосредоточиться на том, что вы должны делать — на вождении.

      С опциональными ковшеобразными сиденьями из алькантары и кожи, рычагом переключения передач с кожаной отделкой и рулем в гоночном стиле он действительно кажется спортивным, а такие вещи, как климат-контроль и круиз-контроль, гарантируют, что с ним легко жить каждый день.

      Культовый дизайн снаружи присутствует и имеет незначительные отличия от Evo VIII, но в остальном это обычное дело для внешнего стиля, что неплохо, Evolution мгновенно узнаваем и привлекает внимание на дороге, с большой спойлер и красивое лицо легко полюбить этот спортивный седан.

      СВЯЗАННЫЙ: Легенда JDM: на что обращать внимание при покупке подержанного Mitsubishi Lancer Evo X 2008 года

      Доступные по цене Mitsubishi Lancer Evolution IX пока существуют

      Через: Мицубиси

      Достигнув неизменно надежного инструмента-агрегатора отчетов о продажах и аукционах на Classic.com, мы обнаружили, что в настоящее время Evo IX для двух модельных лет, из которых он состоит, стоят в среднем 37 000 долларов. Это много для 16-летнего седана, но для одного такого особенного, который, скорее всего, больше не родится в том же образе — в механической форме без гибридной технологии — это цена, которую мы должны заплатить сегодня.

      Конечно, в продаже есть более дешевые устройства, несколько из которых указаны в том же отчете по цене менее 20 000 долларов, но основная часть продаж приходится на 20 000–40 000 долларов. Модели MR — версии Mitsubishi Racing с модернизированными колесами, заниженной подвеской и другими улучшениями — обычно стоят больше, но у урезанного Evo IX RS есть своя привлекательность, и стоимость также отражает это.

      Есть и другие способы потратить от 20 000 до 40 000 долларов, в том числе на другое поколение Lancer Evolution; но этот, возможно, занимает золотую середину, учитывая его текущую стоимость и безупречный внешний вид, пока вы не повернете ключ и не сделаете несколько поворотов, и тогда вы поймете, что это один из величайших спортивных автомобилей эпохи, которая быстро исчезает в зеркале заднего вида.

      Почему мой автомобильный кондиционер дует горячим воздухом? | Симптомы автомобильного кондиционера

      Прыжок в машину после солнечного весеннего дня может стать неприятным сюрпризом. Окна и кабина вашего автомобиля действуют как теплица, если оставить его под прямыми солнечными лучами. Солнечная энергия может проникать через ваши окна или поглощаться металлической крышей, но у нее нет выхода. Это тепло улавливается и может привести к тому, что салон вашего автомобиля станет очень горячим в солнечные дни. Вы можете помочь смягчить этот эффект, тонируя окна, выбирая краску светлого цвета или используя солнцезащитный козырек на лобовом стекле, но даже это не решение, они просто немного уменьшают следы ожогов на задней части ног от ваших горячих кожаных сидений.

      Когда вы переплатили за кондиционер в автомобиле, вы готовы чувствовать себя комфортно, садясь в него.  Конечно, воздух охлаждается за несколько секунд, но что, если вы подождали минута или около того, а ваш автомобильный кондиционер все еще дует вам в лицо горячим воздухом? Прежде чем вы отправитесь в автосалон и заплатите за техосмотр автомобиля, чтобы выяснить, почему кондиционер вашего автомобиля не дует холодным воздухом, попробуйте проверить несколько распространенных простых проблем, перечисленных ниже.

      «Почему мой кондиционер дует горячим воздухом?» Проверьте эти общие причины:

      • заблокированный конденсатор
      • Вентиляторы с разбитым охлаждением
      • Сломанный конденсатор
      • Низкий хладагент из -за утечки
      • Electrical Daults


      Watch This Video On YouTube



    Watch This Video On YouTube



    ВСЕГДА. очень похож на радиатор и установлен в передней части вашего автомобиля. Он используется для охлаждения горячего сжатого хладагента до температуры окружающей среды, поскольку он поступает из вашего компрессора и использует для этого воздух, через который движется ваш автомобиль. Если этого не сделать, хладагент все еще будет горячим, когда он проходит через расширительный клапан. В этом случае горячий хладагент будет охлаждаться только до температуры окружающей среды, поэтому ваш кондиционер не будет работать. Поскольку конденсатор находится в передней части вашего автомобиля, он может засориться всевозможным дорожным мусором, от листьев до пластиковых пакетов или чего-либо еще, с чем вы можете столкнуться. Быстрый визуальный осмотр конденсатора через решетку может помочь определить, не заблокирован ли он.

    Подобно блокировке конденсатора, поломка охлаждающих вентиляторов может привести к недостаточному охлаждению конденсатора и к тому, что автомобильный кондиционер будет дуть горячим воздухом. Вентиляторы на самом деле могут быть сломаны, например, сгоревший двигатель, плохое крепление обломанной лопасти вентилятора, или у них может быть просто электрическая проблема, например, перегоревший предохранитель или сгоревшее реле.

    Так как конденсатор находится в передней части автомобиля, он также подвергается воздействию более мелкого дорожного мусора, такого как камни, палки или другие твердые предметы, которые могут его проколоть. Если прокол большой и его легко увидеть, лучше всего заменить его. Если вы не видите прокол, рассмотрите возможность добавления УФ-красителя в вашу систему кондиционирования воздуха, чтобы определить место прокола, или просто добавьте в вашу систему кондиционирования воздуха Red Angel Air Conditioning Stop Leak, чтобы быстро и навсегда устранить утечку.

    Точно так же низкий уровень хладагента может быть вызван другими причинами, такими как ослабление соединений, старые шланги или просто утечка хладагента с течением времени. Эти небольшие утечки могут привести к тому, что ваша система кондиционирования воздуха перестанет дуть холодным воздухом. Перед заправкой системы кондиционирования добавьте Red Angel A/C Stop Leak, чтобы убедиться, что ваша система надежно герметизирована и сможет удерживать новый хладагент.

    Наконец, у вас может быть проблема с электричеством в вашей системе. Например, сломанные вентиляторы конденсатора и неисправность электрооборудования могут привести к тому, что нормально работающая система перестанет работать просто из-за плохого соединения или неисправного датчика. Проблемы с электричеством могут включать в себя ошибочный сигнал от вашей системы вентиляции, вызванный обрывом провода или неисправным модулем, неисправными датчиками, отключающими вашу систему, или даже датчиком в двигателе вашего автомобиля, который вызывает непреднамеренное отключение системы. Для получения дополнительной информации об отслеживании подобных проблем с электричеством прочитайте нашу статью о диагностике проблем с электричеством.

     

     

     

     

    Простой визуальный осмотр и баллончик Red Angel A/C Stop Leak – это все, что вам нужно для решения многих распространенных проблем с системой кондиционирования воздуха, которые легко устранить! Зайдите сегодня в один из наших партнерских магазинов автозапчастей, чтобы забрать баллончик Red Angel A/C Stop Leak & Conditioner уже сегодня!

    • AutoZone
    • Advance Auto Parts
    • Bennett Auto Supply
    • CarQuest Auto Parts
    • Napa Auto Parts
    • O’Reilly Auto Parts
    • PEP Boys
    • Fast Track
    • Bumper To Bump
    • Магазины Hovis Auto & Truck Supply
    • Магазины автозапчастей Salvo
    • Магазины Advantage Auto
    • Магазины оригинальных автозапчастей
    • Магазины автозапчастей Bond
    • Приливной флот. Струкция флота
    • Бампер для бампера.

      591 ответ на вопрос «Почему кондиционер в моей машине дует горячим воздухом?»

      Митсубиси Лансер — Обновленный

      Мицубиси Лансер — Обновленный

      Обзор

      Фирменная табличка Lancer постоянно появляется на австралийском рынке с начала 19 века.80-х годов, а некоторые ранние образцы теперь продаются на рынке подержанных автомобилей с долгим и неоднородным провидением. Он известен как один из самых архетипичных продуктовых магазинов по доступным ценам, и на то есть веские причины: они, как правило, дешевы и, будучи довольно хорошо сконструированными с японским происхождением, заслуживают своей репутации за надежность.

      Девятое поколение, или CJ, было последним. По крайней мере, для большинства рынков, таких как Австралия (Lancer живет в какой-то сомнительной форме в Азии). Он прибыл в 2007 году и официально вышел из эксплуатации в 2017 году. Согласно одному популярному веб-сайту с общими знаниями, Mitsubishi Australia накопила столько, сколько смогла, прямо перед похоронным звоном, который по совпадению ознаменовал уход любимого культового автомобиля Evo.

      В качестве суррогатной замены несуществующей 380 и, в некоторой степени, Magna, это был важный автомобиль, и он продавался огромными партиями, иногда входя в первую десятку по объему в унциях. Сегодня самый «квадратный» Lancer из когда-либо созревших для подержанных, все еще довольно свежий и несколько современный, по-прежнему привлекательный по соотношению цена/надежность.

      Основные версии придерживались проверенной временем формулы: четыре или пять дверей, передний привод, оснащение, позволяющее удовлетворять потребности, превышающие потребности, и достаточно большие размеры, чтобы выполнять функции небольшого семейного тягача. CJ, со своей стороны, длиннее, шире и немного просторнее, чем его предшественник, с немного более полуевропейским стилем в том, что когда-то было одним из самых безвкусных автомобильных дизайнов.

      Он выпущен в трех комплектациях: базовый ES (от 21 тыс. долларов), VR средней мощности (от 25 тыс. долларов) и спортивный VR-X (от 29 тыс. долларов). У вас может быть выбор с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или, за дополнительные 2300 долларов, вариатор.

      Дешёвый ES имел такие современные удобства, как кондиционер, проигрыватель компакт-дисков, круиз-контроль и электрические стеклоподъемники, в то время как переход к VR добавил укладчик компакт-дисков, климат-контроль, легкосплавные диски, автоматические дворники и фары. VR-X оснащен 18-дюймовыми колесами, спортивными сиденьями и обвесом, Bluetooth и высококачественной аудиосистемой.

      Мощность во всем модельном ряду исходит от проверенного временем 2,0-литрового атмосферного четырехцилиндрового двигателя 4B11 с приличными 113 кВт и 198 Нм, работающего на дешевом бензине с октановым числом 91 и приятного среднего уровня расхода топлива. Стоит отметить, что механические коробки передач работают немного быстрее, чем вариаторы.

      Седан первым выступил с люками Sportback, появившимися в 2008 году, а вскоре появились версии Activ, Aspire, RX, SX и даже наборы наклеек, такие как Olympic Edition (того года).

      Конечно, вариантами ореола были полноприводные модели Evolution с турбонаддувом, предлагаемые с пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением в стандартной комплектации или комплектации MR, по цене от 60 000 до чуть более 72 000 долларов. .

      Evo X заслуживает отдельного подробного обзора, седан мощностью 217 кВт/366 Нм является последним из длинной линейки раллийных хедкикеров, хотя и без особого колдовства или доверия со стороны твердолобых, которые были у его предшественников. и продолжайте наслаждаться.

      Между Evos и бутербродом стоял Ralliart, доступный с 2009 модельного года.в кузове седан или хэтчбек, его турбочетвёрка мощностью 177 кВт и 343 Нм с DCT и полным приводом предлагает динамичную производительность, соперничающую с WRX, по привлекательной цене в 43 тысячи долларов.

      Больше выбора? Опять же, для 2009 модельного года верхняя часть диапазона — VR-X и новый флагман Aspire (35 тысяч долларов) — предлагались с 2,4-литровым безнаддувным четырехцилиндровым двигателем большей емкости, мощностью 125 кВт и 226 Нм. Оба класса предлагают высокий уровень оснащения, хотя дополнительные 1700 долларов за Aspire принесли кожаную отделку и другие вкусности. Тем не менее, камеры заднего вида и спутниковая навигация не появлялись в CJ Lancer до 2012 и 2013 годов соответственно.

      Хорошая пятилетняя гарантия и солидный пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP гарантируют, что Lancer останется популярным, в то время как шильдики, например, GSR, исчезли. Спецификации и оборудование постоянно менялись и обновлялись по мере взросления CJ и его быстро стареющих основ.

      Таким образом, в то время как модели позднего поколения изо всех сил пытались собрать новые в преддверии своего упадка в 2017 году, на рынке подержанных автомобилей есть огромный выбор вариантов CJ Lancer. А безнаддувные автомобили, в частности, представляют собой простой, надежный и надежный автомобиль, используемый сегодня.

      Что пойдет не так

      • Многие модели страдают от отслаивания или выцветания краски и весьма восприимчивы к камню, даже если передние колеса отбрасывают камни на различные панели кузова.
      • Есть сообщения о том, что задние фонари на экземплярах 2011 года, как известно, действительно загорались
      • В моделях с бесключевым доступом ключ плохо реагирует на тесный контакт с мобильным телефоном или чем-либо, создающим магнитное поле. Некоторые владельцы обнаружили, что электронные помехи от других источников, таких как телефон, стирают электронные данные ключа, если ключ находится в вашем кармане или сумке рядом с вашим телефоном. Следует отметить, что доступен пересмотренный ключ.
      • Известны проблемы с кондиционированием воздуха, когда выбран холодный воздух, он может не дуть холодным воздухом. Иногда это просто требует повторной подачи газа, но у воздуходувки или двигателя вентилятора также могут быть некоторые проблемы. Это может быть трудоемким, чтобы исправить.
      • Известно, что кожаные сиденья довольно быстро изнашиваются, особенно поролон, составляющий основу сиденья. Их можно перебить, но иногда более дешевым вариантом является замена сиденья целиком.
      • Что касается двигателя, то 4B11 и 4B12 были модернизированной заменой испытанному семейству двигателей 4G63. Это более легкий и мощный двигатель, и в целом правильно обслуживаемые агрегаты довольно надежны.
      • Они могут время от времени страдать от срабатывания соленоидов MIVEC (Mitsubishi Innovative Electronic Control), а некоторые более ранние модели могут иметь проблемы с цепью привода ГРМ и натяжителем. Комплект цепи ГРМ можно приобрести примерно за 350 долларов США (AUD), и его установка занимает несколько часов, а все (включая замену масла и фильтра) должно стоить менее 1000 долларов США.
      • Модуль управления АБС или насос АБС — очень распространенная проблема на этих Лансерах. В Австралии на данный момент подлинная сменная единица Mitsubishi стоит около 2800 долларов, или, по крайней мере, это было бы, если бы вы действительно могли получить ее, поскольку они были в резерве почти на неопределенный срок. В некоторых случаях их можно отремонтировать примерно за половину этой суммы, или вы можете попробовать найти подержанное устройство, однако это может быть сложно, так как очень важно совпадать с номерами деталей, иначе он не будет работать должным образом.
      • Бесступенчатая трансмиссия Jatco имеет плохую репутацию ненадежной, но при правильном обслуживании фактическое количество серьезных проблем, с которыми они сталкиваются, по сравнению с огромным количеством этих автомобилей на австралийских дорогах, свидетельствует об обратном.
      • Рекомендуемый интервал обслуживания коробки передач в нормальных условиях составляет каждые 90 000 км, а рекомендуемый интервал обслуживания в неблагоприятных условиях составляет 45 000 км. Чего многие не понимают, так это того, что движение в городском режиме с остановкой и запуском считается неблагоприятным условием, и поэтому обслуживание коробки передач каждые 45 000 км необходимо, если вы хотите, чтобы она прослужила долго.
      • Мы также должны упомянуть, что эти Lancers получили длинный список различных отзывов с завода, некоторые из них касались действительно проблем с безопасностью, поэтому, если вы находитесь на рынке, пожалуйста, убедитесь, что все отзывы с завода были решены.

      Посмотрите другие наши шпаргалки

      Модельный ряд, цены и характеристики

      • Цена в новом состоянии: 19 990–24 490 долл. США
      • Цена б/у: 4 000 — 18 000 долл. США

      Выпущенная в октябре 2007 года модель CJ Lancer ES была базовой моделью модельного ряда Lancer с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатым вариатором.

      Модель ES получила несколько обновлений на протяжении всей жизни модели, добавив дополнительные подушки безопасности в январе 2010 года и повысив рейтинг безопасности с четырех до пяти звезд, а также электроусилитель руля в октябре 2011 года, а затем 16-дюймовые легкосплавные диски, аудиосистему LINK, вход без ключа и новая обивка сидений в августе 2013 г.

      Модель ES была заменена в апреле 2014 года моделью ES Sport.

      Стандартная комплектация:

      16-дюймовые стальные диски
      Бамперы, дверные ручки и боковые зеркала в цвет кузова (частичные)
      Тонированные окна
      Независимая передняя и задняя подвеска
      4-звездочный рейтинг безопасности ANCAP
      3 подушки безопасности: водительская и передняя коленные подушки безопасности пассажира и водителя
      Трехточечные (поясные/поясные) ремни безопасности для всех пассажиров (5 шт.)
      Преднатяжители передних ремней безопасности и ограничители нагрузки
      Антиблокировочная тормозная система (ABS)
      Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
      Система экстренного торможения (BA)
      Электронный контроль устойчивости (ESC)
      Противобуксовочная система
      Центральный замок с дистанционным управлением
      Иммобилайзер
      Круиз-контроль
      Бортовой компьютер
      Стеклоочистители с прерывистым режимом работы
      Многофункциональный рулевое колесо
      Рулевое колесо – регулируемое по наклону
      Кондиционер
      Электрические зеркала
      Электрические стеклоподъемники – передние и задние с автоматическим подъемом/опусканием со стороны водителя
      Тканевая обивка сидений
      Регулируемое по высоте сиденье водителя
      Аудиосистема с 4 динамиками
      CD-плеер
      Совместимость с MP3
      Розетка 12 В
      Солнцезащитный козырек с косметическим зеркалом для водителя и переднего пассажира
      Передние подстаканники
      Задние подстаканники
      Задние складывающиеся сиденья в соотношении 60:40

      Сентябрь 9002 Обновления 2009 г. :

      Обновление системы электронного контроля устойчивости (ESC)
      Дополнительный отсек для хранения на напольной консоли
      Подстаканник с крышкой

      Обновления от января 2010 г.:
      7 подушек безопасности: водитель и передний пассажир, колени водителя, передние боковые и полноразмерные шторки безопасности

      Обновления от сентября 2010 г.:
      Обновление системы экстренного торможения (BA)

      Обновления от октября 2011 г.:
      Хромированная внутренняя дверь ручки
      Декоративные панели темно-серебристого цвета
      Электроусилитель руля
      Новые ткани для сидений

      Обновления от августа 2013 г.:
      16-дюймовые легкосплавные диски
      Аудиосистема LINK
      Бесключевой доступ
      Новые ткани для сидений

      ES Sport

      • Цена в новом состоянии: 18 990–22 640 долл. США
      • Цена б/у: 9 500 — 21 000 долл. США

      Модель ES Sport дебютировала в апреле 2014 года и заменила ES в качестве базовой модели.

      В дополнение к ES:

      16-дюймовые легкосплавные диски
      Задний спойлер
      Решетка в стиле Ralliart
      Сигнал аварийной остановки
      Круиз-контроль
      Климат-контроль кондиционер

      Platinum

      • Цена в новом состоянии: $21 690 — $24 190
      • Цена б/у: $7000 — $17000

      Модель Platinum (не путать с VR Platinum Edition) была выпущена ограниченным тиражом в январе 2012 года.

      Он был основан на базовой модели ES и добавил несколько косметических и комфортных функций, таких как: легкосплавные диски, хромированные насадки на выхлопные трубы, камера заднего вида, кожаная обивка, подогрев передних сидений, управление аудиосистемой на рулевом колесе и возможность подключения по Bluetooth.

      В дополнение к ES:

      16-дюймовые легкосплавные диски
      Задний спойлер (только для седана)
      Хромированные насадки на выхлопные трубы
      Значок «Platinum»
      Задние датчики парковки
      Камера заднего вида (отображается в зеркале заднего вида)
      Кожаная обивка
      Передние сиденья с подогревом
      Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
      Bluetooth-соединение
      Голосовые команды

      • Цена в новом состоянии: 21 690–25 790 долл. США
      • Цена б/у: 5 500 — 15 000 долл. США

      Модель Activ была выпущена ограниченным тиражом в марте 2010 г., а затем в апреле 2012 г.

      В дополнение к ES:

      16-дюймовые легкосплавные диски
      Задний спойлер
      Хромированные насадки на выхлопные трубы
      Значок «Activ»
      Заднее защитное стекло
      Кожаный руль
      Bluetooth

      • Цена в новом состоянии:
      • Цена б/у: $6000 — $13000

      Модель RX была выпущена ограниченным тиражом в марте 2010 года с косметическими особенностями.

      В дополнение к ES:

      16-дюймовые легкосплавные диски
      Задний спойлер
      Шильдик «RX»

      • Цена в новом состоянии: 20 990 $ — 22 990 $
      • Цена б/у: $9000 — $16000

      LS Sport был выпущен как часть обновления в апреле 2014 года и создан на основе ES Sport с добавлением подрулевых лепестков (только CVT), камеры заднего вида, 6,1-дюймового информационно-развлекательного дисплея, кожаной обивки, сиденья водителя с электроприводом и электрохроматического заднего вида. зеркало.

      В дополнение к ES Sport:

      Shifters Рукоиседового колеса (только CVT)
      Реверсирование камеры
      6,1 дюйма информационно -развлекательная система
      Кожаная обивка
      Электро -регулируемое сиденье водителя
      . 21 990 долл. США — 25 240 долл. США

    • Цена б/у: $11 000 — $21 000

    GSR была единственной моделью, доступной в рамках фейслифтинга/обновлений модели Sportback в апреле 2014 года.

    В дополнение к функциям ES Sport, GSR оснащался задним защитным стеклом, задним спойлером, автоматическими фарами, дворниками с датчиками дождя и легкосплавными педалями.

    Модели GSR также были оснащены рулевым управлением с гидравлическим усилителем (в отличие от рулевого управления с электроусилителем) для более спортивного и непосредственного ощущения.

    В дополнение к ES Sport:

    Рулевое управление с гидроусилителем
    Заднее защитное стекло
    Задний спойлер
    Автоматические фары
    Стеклоочистители с датчиком дождя
    Легкосплавные педали

    • Цена в новом состоянии: 22 490–25 290 долл. США
    • Цена б/у: $6000 — $16000

    SX — вторая модель после ES, представленная в 2010 году и дополненная 16-дюймовыми легкосплавными дисками, задним спойлером, кожаным рулевым колесом и рычагом ручного тормоза, а также элементами управления аудиосистемой на рулевом колесе. Модель была снята с производства в 2011 году.

    В дополнение к ES:

    16-дюймовые легкосплавные диски
    Задний спойлер
    5-звездочный рейтинг безопасности ANCAP
    7 подушек безопасности: водителя и переднего пассажира, колена водителя, передние боковые и полноразмерные шторки безопасности
    Кожа- Обтянутое рулевое колесо
    Кожаный рычаг стояночного тормоза
    Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

    Обновления от сентября 2010 г.:
    Возможность подключения Bluetooth 2.0

    • Цена в новом состоянии:
    • Цена б/у: $7000 — $18000

    Модель LX была представлена ​​в 2012 году и работала до 2014 года, заменив модель VR. Он добавил дополнительные функции комфорта.

    В дополнение к ES:

    16-дюймовые легкосплавные диски
    Система помощи при трогании на подъеме (только бесступенчатая трансмиссия)
    Камера заднего вида
    Датчики парковки сзади
    Климат-контроль, кондиционер
    Кожаный руль
    Кожаный рычаг ручного тормоза
    Сиденье водителя с электрической регулировкой
    Кожаная обивка
    Подогрев передних сидений
    6,1-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы
    Bluetooth 2. 0 с распознаванием голоса и потоковым аудио

    Обновления от апреля 2014 г.:
    Передние противотуманные фары
    3 9003 Аудиосистема с 6 динамиками 9003 Цена в новом состоянии: 25 290 $ — 29 290 $

  • Цена б/у: 5 500 — 13 000 долл. США
  • Модель VR добавила дополнительные функции стиля, удобства и комфорта модели SX. Модель VR была снята с производства в августе 2012 года вместе с моделью Aspire.

    В дополнение к SX:

    Боковые пороги
    Хромированные насадки на выхлопные трубы
    Автоматические фары
    Передние противотуманные фары
    Стеклоочистители с датчиком дождя обновления:
    Возможность подключения Bluetooth 2.0

    Обновления за октябрь 2011 г.:
    Камера заднего вида (отображается в зеркале заднего вида)

    Выпуск 30 летия

    • Цена б/у: 5 500 — 13 000 долл. США

    Чтобы отпраздновать 30-летие Mitsubishi Motor в Австралии, в ноябре 2011 года Mitsubishi выпустила 30th Anniversary Edition, в которую были добавлены такие элементы роскоши, как хромированные акценты на багажнике, кожаная обивка, подогрев передних сидений и водительское сиденье с электроприводом.

    В дополнение к SX:

    Хромированные акценты на багажнике
    Кожаная обивка
    Переднее сиденье с подогревом
    Сиденье водителя с электроприводом

    • Цена в новом состоянии:
    • Цена б/у: 9 500–23 000 долл. США

    Представленный в апреле 2014 года, XLS стал топовой моделью в линейке седанов Lancer и добавил 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивную подвеску, автоматические фары и множество дополнительных функций роскоши и комфорта.

    В дополнение к LS:

    18-дюймовые легкосплавные диски
    Спортивная подвеска
    Электрохроматическое зеркало
    Автоматические фары
    Стеклоочистители с датчиком дождя система с MMCS
    Мультикоммуникационная система Mitsubishi (MMCS)
    Спутниковая навигация с 3D-картами

    VR Platinum Edition

    • Цена в новом состоянии: 27 090 долл. США — 29 590 долл. США
    • Цена б/у: 11 500–24 000 долл. США

    В январе 2009 года была выпущена ограниченная серия Platinium, основанная на модели VR, с добавленными функциями, такими как хромированная решетка радиатора, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, 7-дюймовый сенсорный экран с мультикоммуникационной системой Mitsubishi (MMCS) и 9-дюймовый сенсорный экран. акустическая система Rockford Fosgate.

    В дополнение к VR:

    Хромированная решетка радиатора
    Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
    7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с MMCS
    Мультикоммуникационная система Mitsubishi (MMCS)
    Аудиосистема Rockford Fosgate с 9 динамиками
    CD-проигрыватель на 6 дисков в приборной панели
    Интеграция/подключение iPod
    Спутниковая навигация

    Обновления за сентябрь 2010 г.:
    Возможность подключения Bluetooth 2.0

    • Цена в новом состоянии: 28 990–33 490 долл. США
    • Цена б/у: $5000 — $22000

    Модель VR-X дебютировала во время запуска поколения CJ и отличалась спортивными функциями в дополнение к модели VR, такими как 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивная подвеска, спортивный обвес, большие тормоза и спортивные / легкосплавные педали.

    Главной изюминкой стал 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель повышенной мощности и крутящего момента в паре с 5-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​трансмиссией CVT.

    В дополнение к VR:

    18-дюймовые сплавные колеса
    Спортивная подвеска
    Спортивный набор для тела
    Барс-башня
    . возможность подключения

    Обновления за октябрь 2011 г.:
    Камера заднего вида (отображается в зеркале заднего вида)
    Кожаная обивка
    Электрорегулируемые передние сиденья
    Подогрев передних сидений

    Обновления за август 2012 г.:
    Камера заднего вида
    Интеграция/подключение iPod
    6,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей

    Обновления за август 2013 г.:
    7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с MMCS Multi Navigation System 9016 MMCS
    Satellite Communication System 9016

    Обновления за апрель 2014 г. :
    Аудиосистема Rockford Fosgate с 8 динамиками

     

    Olympic Special

    • Цена в новом состоянии: $32 990
    • Цена б/у: $7,500 — $20,000

    Модель Olympic Special была выпущена ограниченным тиражом в апреле 2008 года и была основана на модели VR-X, но с 2,0-литровым двигателем.

    В дополнение к VR-X:

    Хромированные элементы экстерьера
    Внутренняя отделка под дерево
    Кожаная обивка
    Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
    Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и MMCS
    Мультикоммуникационная система Mitsubishi (MMCS)
    Аудиосистема Rockford Fosgate с 9 динамиками
    CD-плеер на 6 дисков в приборной панели
    Интеграция/подключение iPod
    Спутниковая навигация

    Aspire

    Цена в новом состоянии:
    $33 990 — $35 190
  • Цена б/у: 8 500–12 000 долл. США
  • Модель Aspire была топовой моделью, выпущенной в 2008 году, и отличалась дополнительными функциями роскоши и комфорта, такими как HID-фары, отделка салона под дерево, кожаные сиденья и аудиосистема Rockford Fosgate с 9 динамиками.

    Производство Aspire было прекращено в 2012 году в связи с сокращением модельного ряда Lancer. На смену ему пришла модель LX.

    В дополнение к VR:

    18-дюймовые легкосплавные диски
    HID-фары
    Внутренняя отделка под дерево
    Кожаная обивка
    Аудиосистема Rockford Fosgate с 9 динамиками
    CD-плеер на 6 дисков в приборной панели

    Сентябрь 2009 г.:
    7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и MMCS
    Мультикоммуникационная система Mitubishi (MMCS)


    2.0 с возможностью подключения

    Обновления за октябрь 2011 г.:
    Камера заднего вида, отображаемая в MMCS
    Электрохромное зеркало
    Кожаная обивка
    Электрорегулируемые передние сиденья
    Подогрев передних сидений

    Ralliart

    • Цена в новом состоянии: 37 990–44 490 долл. США
    • Цена б/у: $14 000 — $55 000

    CJ Lancer Ralliart был представлен в сентябре 2008 года и доступен в кузовах седан или спортбэк (хэтчбек).

    Оснащенный 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, работающим в паре с 6-ступенчатой ​​полуавтоматической коробкой передач, Ralliart является спортивной моделью модельного ряда, на ступень ниже моделей Lancer Evo.

    В дополнение к механическим улучшениям по сравнению с другими моделями Lancer, Ralliart также отличался роскошью и функциями комфорта, такими как климат-контроль, дворники с датчиками дождя, а в обновленных моделях — звуковая система Rockford Fosgate с 9 динамиками.

    В дополнение к VR-X

    18-дюймовые легкосплавные диски
    Датчик движения
    Автоматические фары
    Стеклоочистители с датчиком дождя
    Круиз-контроль
    Климат-контроль, кондиционер
    Кожаный руль
    Кожаный рычаг ручного тормоза
    Ralliart Sports Front Seats
    6-Speaker Sound System
    6-Disc In-Dash CD Player
    Bluetooth Подключение

    Сентябрь 2009 г. :
    Acoustic Windscreen

    Сентябрь 2010 Обновления:
    66666666666.

    Обновления от октября 2011 г.:
    Камера заднего вида
    Частичная кожаная обивка
    Глянцевые черные внутренние панели

    Обновления от сентября 2012 г.:
    Цветной экран 6,1 дюйма
    Аудиосистема Rockford Fosgate с 9 динамиками
    Интеграция/подключение iPod

    Август 2013 г. обновления :
    7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и MMCS
    Мультикоммуникационная система Mitsubishi (MMCS)
    Спутниковая навигация с 3D-картами»

    Стоит ли покупать?

    При таком большом количестве доступных моделей и разновидностей покупка одной из них действительно зависит от конкретного экземпляра, который вы рассматриваете.

    Мы, очевидно, избегаем любых Lancer с отрывочной историей или демонстрирующих огромные километры, поскольку на рынке подержанных автомобилей так много экземпляров, идеально обслуженный образец с небольшим пробегом будет не за горами и будет стоить каждого цента из нескольких. дополнительных долларов он будет просить.

    На самом деле есть Lancer, который подходит почти каждому бюджету и требованиям, и да, не считая моделей Ralliart и Evo, это немного скучная и пресная вещь, и да, вам, вероятно, следует купить вместо нее Corolla, Hyundai i30 или Mazda 3. , но найдите хороший, и это предварительное да от нас, они могут быть твердым самородком автомобиля.

    Но прежде чем отдать деньги, убедитесь, что вы отдали их квалифицированному механику и провели полную проверку перед покупкой, поскольку качество сборки разных экземпляров может различаться, не говоря уже о том, чему их могли подвергнуть предыдущие владельцы.

    Гарантия и обслуживание

    Гарантия:

    5 лет/130 000 км
    5 лет/100 000 км (с июля 2014 г.)

    Слух:

    12 месяцев/15 000 км

    Технические характеристики

    Тип кузова:

    4-дверный седан (ES, ES Sport, Platinum, Activ, RX, SX, LX, LS, VR, VR Platinum, VR-X, Olympic Special, Aspire, XLS, Ralliart)
    5-дверный хэтчбек – называется Sportback (ES, Platinum, Activ, RX, SX, VR, VR Platinum, VR-X, GSR, Ralliart)

    Двигатели:

    2,0-литровый 4-цилиндровый бензиновый (ES, ES Sport, Platinum, Activ, RX, SX, LX, LS, VR, VR Platinum, VR-X, Olympic Special
    2,4-литровый 4-цилиндровый бензиновый (VR-X – с 2008 г. , Aspire, GSR, XLS)
    2,0 л, 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом (Ralliart)

    Мощность:

    113 кВт – 2,0 л, 4 цилиндра, бензин
    110 кВт – 2,0 л, 4 цилиндра, бензин (с апреля 2014 г.)
    125 кВт — 2,4 л, 4 цилиндра, бензин
    177 кВт — 2,0 л, 4 цилиндра, бензин (Ralliart)

    Крутящий момент:

    198 Нм – 2,0 л, 4 цилиндра, бензин
    197 Нм – 2,0 л, 4 цилиндра, бензин (с апреля 2014 г.) Ralliart)

    Трансмиссия и силовые агрегаты:

    5-ступенчатая механическая, передний привод (FWD)
    6-ступенчатая бесступенчатая вариаторная трансмиссия (CVT), передний привод (FWD)
    6-ступенчатая полуавтоматическая, полный привод (AWD)

    Fuel consumption:

    7.6 – 10.2L/100kms

    Length:

    4570mm (sedan)
    4585mm (hatchback/sportback)

    Width:

    1760mm

    Height:

    1490mm (sedan)
    1515mm (hatchback/sportback)

    Kerb Weight:

    1305 – 1555kg (sedan)
    1345 – 1590kg (hatchback/sportback)

    Towing (unbraked/braked):

    550kg/1000kg

    Отказ от ответственности

    Информация верна по состоянию на 08 июля 2022 г.

    Рекомендации, представленные на этом веб-сайте, носят общий характер. Он был подготовлен без учета ваших целей, финансового положения или потребностей. Прежде чем действовать в соответствии с этим советом, вы должны рассмотреть его уместность с учетом ваших собственных целей, финансового положения и потребностей.

    Ознакомьтесь с нашими полными условиями здесь.

    Схема блока предохранителей Mitsubishi Lancer 10 (CY), 2007

    29.01.2021

    Mitsubishi Lancer 10 поколения выпускался в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годах с двигателями 1,5 1,6 1,8 2,0 л. За это время модель претерпела рестайлинг. Mitsubishi Lancer Evolution или Mitsubishi Lancer Evo — это спортивный вариант линейки Lancer. В этой статье мы покажем описание предохранителей и реле Lancer 10 CY с блок-схемами, фото — примеры исполнения и места их расположения. Обратите внимание на предохранитель, отвечающий за прикуриватель.

    Количество элементов в блоках вашего Lancer 10 может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, уровня комплектации и региона доставки.

    В кабине


    Расположен под приборной панелью со стороны водителя за защитной крышкой.

    Сверьте назначение со схемами на обратной стороне защитной крышки.


    Фото — пример схемы с крышки блока

    Схема
    Ампер/Описание
    1 Нагреватель 30 А
    2 15A Стоп-сигналы
    3 10А Задний противотуманный фонарь
    4 30A Стеклоочиститель ветрового стекла
    5 Резерв
    6 10А Цепь дополнительного оборудования
    7 20А Дверные замки
    8 15А Аудиосистема
    9 7. 5А Цепь дополнительного оборудования
    10 15А Лампы освещения салона
    11 15A Аварийная сигнальная лампа
    12 15A Стеклоочиститель задней двери
    13 7.5А Контрольно-измерительные приборы
    14 Резерв
    15 15A Прикуриватель (передняя розетка)
    16 10А Замок зажигания
    17 20A Люк с электроприводом
    18 Резерв
    19 10A Наружные зеркала
    20 10A Система полного привода
    21 7,5А Фонари заднего хода
    22 Резерв
    23 15A Дополнительная розетка
    24 30А Электрические стеклоподъемники
    25 30A Обогрев стекла задней двери
    26 7,5А Обогрев наружных зеркал заднего вида
    27 Блок питания 15 А
    28 20/25A Сиденье с электроприводом
    29 30А Подогрев сидений
    Р1 Реле дверного замка
    Р2 Реле отопителя
    Р3 Реле обогрева сиденья
    Р4 Реле обогрева стекла задней двери

    Предохранитель номер 15 отвечает за прикуриватель, а предохранитель 23 на 15А за розетку.

    Блоки под капот

    Основной блок


    Устанавливается с левой стороны моторного отсека.

    Схема
    Ампер/Обозначение
    1 Устройство ввода-вывода 30 А
    2 40A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения
    3 30A Электродвигатель вентилятора конденсатора
    4 30А АБС
    5 40А АБС
    6 Резерв
    7 Стартер 30А
    8 15А Передние противотуманные фары
    9 7.5 Управление двигателем
    10 20А АКПП
    11 10А Звуковой сигнал
    12 Генератор 7,5 А
    13 20А Омыватель фар
    14 10А Кондиционер
    15 15А Дроссельная заслонка
    16 20A Звуковой сигнал противоугонной сигнализации
    17 15A Щетки стеклоочистителя с подогревом
    18 Резерв
    19 30A Электропривод задней двери
    20 10А Система наружного освещения днем ​​
    21 10А Фара дальнего света (левая)
    22 10А Фара дальнего света (правая)
    23 30A Аудиоусилитель
    24 30A Электрооборудование дизельного двигателя
    25 20А Левая фара ближнего света (с газоразрядными лампами)
    26 20А Правая фара ближнего света (с газоразрядными лампами)
    27 10А Левая фара ближнего света (с галогенными лампами)
    28 10А Правая фара ближнего света (с галогенными лампами)
    29 10А Цепь питания двигателя
    30 10А Катушка зажигания
    31 20А Цепь питания двигателя
    32 15А Топливный насос
    Р1 Реле свечей накаливания (для дизельных двигателей)
    Р2 Реле вентилятора радиатора
    Р3 Реле отопителя
    Р4 Реле управления двигателем
    Р5 Реле стабильности
    Р6 Реле вентилятора радиатора кондиционера
    Р7 Реле управления двигателем
    Р8 Реле ближнего света фар
    Р9 Реле управления двигателем
    Р10 Реле обогревателя стеклоочистителя
    Р11 Реле дневного наружного освещения
    Р12 Реле управления двигателем
    Р13 Реле противоугонной сигнализации
    Р14 Реле АКПП
    R15 Реле омывателя фар
    Р16 Реле дальнего света
    Р17 Реле передних противотуманных фар
    Р18 Реле звукового сигнала
    Р19 Реле кондиционера
    Блок с реле


    Расположен рядом с основным.

    Схема

    Описание:

    R1 Реле низкоскоростного вентилятора системы охлаждения двигателя
    R2 Реле вентилятора кондиционера
    R3 Реле высокоскоростного вентилятора охлаждения двигателя

    Аккумуляторный ящик


    Положительная клемма аккумуляторной батареи содержит мощный блок предохранителей в виде плавких вставок.

    Назначение :
    33 — 120А Плавкая вставка № 37 / Плавкая вставка № 34-36
    34 — 80А Предохранители № 2, 4, 5, 10, 11, 12, 14, 15, 17, 18, 23 , 24, 25 и предохранитель №20 в салоне, и ETACS-ECU
    35 — 80А Резерв
    36 — 120А Предохранители № 1-23, 30-32 и плавкие перемычки № 24-29 в моторном отсеке, реле управления двигателем, реле фар (дальний свет) и реле фар (ближний свет)
    37 — 80А Плавкие перемычки №1 и 21, предохранители №3, 6, 13, 16, 19, 22 в салоне, реле вентилятора и ETACS-ECU

    Сопутствующие материалы

    22 лучших фриланс-сайта для поиска работы в 2022 году

    Вы сделали рывок, чтобы стать фрилансером, теперь пришло время найти эффективную работу. Вот 22 лучших сайта для фрилансеров, с которых можно начать карьеру.

    Джефф Карделло

    Учебный курс по веб-дизайну для фрилансеров

    Узнайте, как может выглядеть успешная карьера веб-дизайнера с помощью этого бесплатного всестороннего курса.

    Начать курс

    Начать курс

    Бесплатный курс

    Упростите поиск внештатной работы, создав профили на лучших сайтах для фрилансеров.

    Работать эффективнее означает использовать доски объявлений о вакансиях внештатных дизайнеров в своих интересах. Существует так много досок объявлений, предназначенных для фрилансеров, что найти новые возможности можно всего за несколько кликов.

    22 лучших сайта для фрилансеров по поиску работы

    Вот 22 сайта для фрилансеров, которые сделают вашу работу проще:

    фрилансер ты. Те, кто занимается веб-разработкой, графическим дизайном, поддержкой клиентов и даже внештатным журналистом, обнаружат, что Upwork может многое предложить. Казалось бы, бесконечная лента объявлений о вакансиях постоянно обновляется.

    От малого бизнеса до огромных корпораций, множество различных компаний ищут фрилансеров в разных областях, включая дизайнеров-фрилансеров и писателей-фрилансеров.

    Upwork, ранее называвшаяся Elance-oDesk, имеет некоторую кривую обучения, когда вы впервые начинаете работать. Вам придется научиться искусству написания эффективных предложений, и вам, возможно, придется делать ставки ниже вашей ставки заработной платы, чтобы повысить рейтинг отзывов. На Upwork размещено множество вакансий для фрилансеров, но за них борется голодная аудитория. Если вы не суперзвезда Upwork, делать ставки на проект, в котором уже есть 30 предложений, обычно не стоит.

    При этом некоторые дизайнеры-фрилансеры получают много работы на Upwork и оценивают проект за проектом. Upwork может стоить времени — он предлагает потенциал для больших доходов, как только вы зарекомендовали себя на платформе для фрилансеров.

    2. Designhill


    Designhill предлагает работодателям, ищущим внештатных дизайнеров, несколько способов их найти. Работодатели могут создать конкурс проектов, чтобы найти творческих фрилансеров и получить на выбор множество дизайнерских работ. Или они могут найти фрилансеров, выполнив поиск конкретных услуг через окно поиска прямо в верхней части целевой страницы.

    Конкурсы дизайнеров довольно противоречивы. Если вы из тех, кто ворчит по поводу краудсорсинга на фриланс-сайтах, мы чувствуем вашу боль. Но не все конкурсы дизайна — мошенничество, и Designhill показывает, что они могут быть законным предприятием, если вы хотите привлечь новых клиентов.

    Designhill может многое предложить независимо от того, являетесь ли вы графическим дизайнером, веб-дизайнером или занимаетесь другими видами дизайна. Designhill продолжает ухаживать за своими креативщиками, предлагая им возможность создавать свои собственные футболки, распечатывать их и продавать в своем интернет-магазине. Это приятный штрих, дающий дизайнерам-фрилансерам еще один способ представить свою работу и заработать немного денег на своем мастерстве с помощью платформы для фрилансеров.

    3. Toptal

    Toptal позиционирует себя как место, где можно найти 3% лучших внештатных специалистов. Их процесс проверки настолько строг, что из тысяч заявок, которые они получают каждый месяц, они принимают в свои ряды только несколько. Эта эксклюзивность отличает их от множества других сайтов для фрилансеров. Это может показаться пугающим, но если вы это сделаете, у вас будет возможность представить себя перед некоторыми довольно громкими именами — Airbnb, Duolingo и Shopify — это компании, которые использовали Toptal для обмена вакансиями для дизайнеров, разработчиков программного обеспечения. и финансисты, менеджеры по продуктам.

    4. LinkedIn и LinkedIn ProFinder

    В какой бы области вы ни работали, особенно если вы творческий человек, у вас должен быть профиль LinkedIn. Поддержание вашего профиля в актуальном состоянии поможет вам построить свою сеть и общаться с людьми через интегрированную систему обмена сообщениями.

    Вы можете опубликовать примеры своей работы для каждой должности, которую вы выполняли, и это будет больше, чем просто резюме. А благодаря тому, что ваши навыки доступны для поиска на этой платформе, вы обязательно привлечете трафик к своему профилю и свяжетесь с людьми, которые могут искать именно ваши знания в области дизайна.

    Еще одна интеллектуальная функция, внедренная LinkedIn, — LinkedIn ProFinder, которая помогает компаниям находить фрилансеров, имеющих квалификацию для работы на них. Потенциальные работодатели могут фильтровать по разным специальностям, таким как контент-маркетинг, дизайн, ввод данных и многое другое. LinkedIn ProFinder также отправляет потенциальных клиентов по электронной почте, давая вам возможность написать предложение и заявку. Это похоже на рекрутера, который всегда присматривает за вами.

    А благодаря объявлениям о вакансиях на LinkedIn это один из самых надежных сайтов для поиска вакансий в Интернете, независимо от того, ищете ли вы удаленную работу, работу с частичной занятостью или внештатную работу на полный рабочий день. Есть причина, по которой LinkedIn является одним из лучших сайтов по трудоустройству: они продолжают предоставлять то, что ищут соискатели.

    5. Мы работаем удаленно


    Мы работаем удаленно может похвастаться тем, что у них около 3 миллионов пользователей в месяц. Это огромно. У них есть множество объявлений о вакансиях в таких категориях, как программирование, дизайн, продажи, маркетинг, поддержка клиентов и многое другое. We Work Remotely — один из самых известных сайтов для онлайн-вакансий, включая как фриланс, так и полный рабочий день.

    Люди или компании, желающие нанять фрилансеров, должны потратить фиксированную цену в размере 299 долларов США, чтобы разместить объявление на сайте We Work Remote, который действует как процесс проверки и отсеивает множество некачественных потенциальных клиентов. С такими крупными игроками, как Google, Amazon и InVision, все они перечислены как компании, которые размещали на нем публикации, это законная платформа. И что еще лучше, вам не нужно создавать профиль — все, что вам нужно сделать, это щелкнуть ссылку на вакансию, и вы попадете прямо туда.

    Если вы ищете вакансию фрилансера в Интернете, We Work Remotely — это надежный ресурс для вакансий фрилансера с частичной или полной занятостью, которые соответствуют вашим навыкам.

    6. Behance

    Behance — один из лучших сайтов для фрилансеров в творческих областях. В нем так много отличной работы, включая иллюстрации, анимацию, веб-дизайн, разработку мобильных приложений и многое другое.

    Когда вы заполняете свой профиль Behance образцами отличных проектов, ваша работа выставляется перед аудиторией творческих единомышленников. И если ваша работа получит желанное место в избранном проекте, вы получите еще больше положительных отзывов. Кто знает, кто может увидеть это и может захотеть нанять вас. Behance также функционирует как социальная сеть для связи с другими дизайнерами. Расширение списка контактов может открыть вам новые возможности для дизайна.

    Behance также предлагает раздел вакансий, в котором есть немало потенциальных клиентов для качественной внештатной работы. Вы не найдете бесконечный список вакансий, но то, что публикуется, соответствует фантастической репутации Behance.


    7. SimplyHired

    Если вы все еще не знаете, как найти работу в качестве фрилансера, у SimplyHired есть много отличных ресурсов, которые выходят за рамки простой доски объявлений о вакансиях фрилансера. Вы найдете руководства по написанию резюме, написанию сопроводительного письма и другую информацию, которая поможет вам. У SimplyHired даже есть бесплатный онлайн-конструктор резюме, если вам нужно обновить свое.

    Этот сайт не взимает плату с работодателей за размещение вакансий, что открывает множество возможностей для трудоустройства. А для внештатных сотрудников, которые хотят, чтобы их увидели потенциальные клиенты, SimplyHired позволяет очень легко загрузить резюме и настроить свой профиль.

    Их функции поиска работы также пригодятся, позволяя вам сузить область поиска только до того, что вас интересует. Целенаправленный поиск гораздо более ценен, чем сайты, которые отображают только слабо связанные результаты.

    8. Dribbble


    Dribbble — один из самых популярных внештатных сайтов для дизайнеров всех специальностей. Поэтому, если вы ищете работу внештатного дизайнера, начиная от графического дизайна и заканчивая дизайном продукта и всем, что между ними, вам нужно создать профиль на Dribbble.

    Качественный профиль на Dribbble — отличный способ заявить о себе и показать потенциальным клиентам, на что вы способны. Dribbble получает много трафика, многие клиенты ищут талантливых дизайнеров. Все, что вам нужно сделать, это написать звездную биографию и показать лучшее из своего портфолио.

    Dribbble также дает вам простой способ обновить вашу доступность работы и позволяет включать и выключать переключатель, когда вам нужно. А если вы перейдете на профессиональный уровень, вы получите доступ к эксклюзивной доске вакансий внештатного дизайнера.

    Веб-разработчики, графические дизайнеры и другие люди с соответствующими навыками не только найдут вдохновение на Dribbble, но и могут найти свою следующую внештатную работу.

    9. Fiverr

    Fiverr получил свое название, потому что изначально он предлагал быстрые фриланс-концерты за пять долларов, но с тех пор он значительно вырос. Теперь вы можете устанавливать свои собственные стартовые цены, пакеты и дополнения. Многие опытные фрилансеры используют более низкие цены на наклейки для небольших проектов, чтобы привлечь новых клиентов. Это как дать им дешевый образец, чтобы они захотели заключить с вами контракт для более крупных проектов.

    Стоит отметить, что Fiverr также встраивает платежи прямо в платформу, поэтому вам не нужно беспокоиться о выставлении счетов своим клиентам или отправке им напоминаний Paypal. После того, как вы завершите заказ покупателя, деньги будут переведены на ваш счет. Таким образом, хотя некоторые фрилансеры отвергают Fiverr из-за его скромного начала, это отличный сайт для фрилансеров как для начинающих, так и для всех, кто готов предложить различные расценки за разную работу.

    10. Человек в час

    PeoplePerHour позиционирует себя как лучший партнер для клиентов и профессионалов по сравнению с другими сайтами для фрилансеров. С помощью искусственного интеллекта PeoplePerHour стремится объединить фрилансеров и клиентов более упорядоченным и точным способом.

    После того, как клиенты представляют объем проекта, система искусственного интеллекта анализирует детали и сопоставляет проект с квалифицированными фрилансерами. Этим фрилансерам предлагается представить свои предложения, устанавливая свои собственные цены, и клиенты выбирают из тщательно отобранного списка.

    PeoplePerHour остается одним из лучших веб-сайтов для фрилансеров, потому что клиенты и фрилансеры могут не тратить свое время на поиск подходящего варианта. Кроме того, PeoplePerHour встраивает платежи в систему, чтобы защитить обе стороны от неприятных разногласий по оплате.

    Готовы избавиться от страха во фрилансе?

    Знакомство с The Freelancer’s Journey: бесплатный курс, который научит вас преуспевать в качестве внештатного веб-дизайнера — от привлечения клиентов до запуска их веб-сайтов.

    Зарегистрируйтесь сейчас

    Подпишитесь, чтобы стать инсайдером Webflow

    Спасибо! Теперь вы подписаны!

    Ой! Что-то пошло не так при подписке.

    Зарегистрируйтесь сейчас

    11. Гуру

    У Гуру подлинное, массовое чувство того, что они делают. Они поощряют прозрачность на своей внештатной платформе и ценят доверие, следя за тем, чтобы ожидания, независимо от вашей роли, оправдались. Эти чувства также распространяются на их объявления о вакансиях, которые четко сообщают о том, что влечет за собой проект.

    Guru имеет встроенный процесс проверки фрилансеров, который помогает фрилансерам доказать свою надежность перед потенциальными клиентами и упрощает процесс найма. Выставление счетов за вашу работу также просто, с несколькими условиями оплаты и безопасными платежами, интегрированными в сайт.

    Здесь нет ничего поверхностного, что делает Guru авторитетным источником, к которому можно обратиться, если вы ищете новую внештатную дизайнерскую работу или внештатную работу в самых разных отраслях.

    12. Фрилансер

    Фрилансер охватывает множество различных аспектов внештатной работы — от дизайнерских работ, таких как разработка графики и логотипов, до маркетинговых работ, таких как SEO и копирайтинг. Большое разнообразие специализаций делает Freelancer одним из лучших сайтов для фрилансеров для поиска. для возможностей. Вы даже можете найти фриланс-концерты на нескольких языках, включая испанский, французский, немецкий, португальский и другие.

    Соискатели могут фильтровать вакансии по нескольким категориям, включая проекты с фиксированной оплатой, проекты с почасовой оплатой, конкурсы, навыки и языки. И в каждом списке вакансий указана средняя ставка вместе с текущим количеством претендентов, поэтому вы знаете, чего ожидать, прежде чем подавать заявку. Так что, если вы ищете гибкую работу, удаленную работу и другие внештатные работы — Freelancer — отличный вариант.

    13. AngelList Talent

    Работа со стартапами может быть увлекательной. Вы можете получить возможность сформировать идентичность бренда и немного проявить свой творческий потенциал, чем в известных компаниях. AngelList Talent связывает фрилансеров с этими многообещающими предприятиями.

    AngelList не только упрощает поиск крутых стартапов, но и оптимизирует для вас процесс подачи заявок — одна заявка на тысячи вакансий. Кто знает, какой стартап поднимется и станет следующей огромной компанией? Вы можете просто стать частью следующего большого дела.

    14. DesignCrowd

    DesignCrowd — это доска объявлений о вакансиях дизайнеров, охватывающая несколько дизайнерских дисциплин и объединяющая дизайнеров-фрилансеров с клиентами по всему миру. Это всеобъемлющий рынок фриланса, который обслуживает клиентов, которым нравятся варианты.

    Клиенты могут обращаться к нескольким дизайнерам, что позволяет им найти именно то, что им подходит. Как и многие сайты фрилансеров, они предлагают краудсорсинг для выполнения своей работы. Если это ваша вещь, вам обязательно стоит проверить DesignCrowd. Просто имейте в виду, что вы будете конкурировать с другими фрилансерами в каждом проекте, не получая почасовой ставки за свою работу.

    15. 99designs

    99designs — еще один отличный веб-сайт для фрилансеров, который позволяет дизайнерам общаться с компаниями по всему миру. Если вы дизайнер и ищете внештатную работу в Интернете, 99Designs — отличное место для начала. Вы можете выбрать стили дизайна и отрасли, которые вас интересуют. 99Designs взимает вступительный взнос в размере 100 долларов США, чтобы связать вас с клиентами, а также плату за платформу и платежи. ‍

    16. Работаю, а не работаю

    Если вы когда-нибудь читали журнал «Работаю, а не работаю», вы знаете, что они серьезно относятся к дизайну и расширению возможностей тех, у кого есть инструменты, помогающие людям расти в своей карьере. Это отделение их компании так хорошо работает, дополняя эту миссию.

    На их целевой странице представлены профили некоторых креативщиков, обитающих в этом пространстве. Прочитайте эти биографии, и вы увидите, что творческие профессионалы, которые приходят сюда, серьезно относятся к своему делу, с впечатляющими полномочиями и набором навыков. Вы в хорошей компании, если зарегистрируете свою учетную запись.

    Наряду с предоставлением дизайнерам информации, Work Not Working предлагает солидную доску вакансий с кучей отличных вакансий.

    17. Webflow Experts

    Если вы являетесь звездой Webflow и ищете работу фрилансера в области веб-дизайна, Webflow Experts — отличный способ найти высокомотивированных клиентов. Компании обращаются к экспертам Webflow за различными услугами, такими как миграция платформ, пользовательский код, ребрендинг и редизайн, создание приложений без кода, электронная коммерция и многое другое.

    И поскольку вы должны быть приняты в программу экспертов Webflow, клиенты чувствуют себя уверенно, нанимая внештатных дизайнеров и разработчиков из этого пула.

    18. YunoJuno

    YunoJuno — это британская биржа фриланса для творческих личностей. Они были созданы с целью защитить «будущее работы» для инновационных компаний и внештатных креативщиков.

    Если вы не любите выставлять счета и получать авансовые платежи во фрилансе, YunoJuno может стать для вас полезной платформой для фрилансеров. Вы отправляете свой счет непосредственно в YunoJuno, и они платят вам в течение 14 дней, защищая вас от путаницы с клиентами.

    YunoJuno — отличный сайт для фрилансеров, от дизайнеров до маркетологов, с которого можно начать, если вы живете в Великобритании.

    19. Authentic Jobs

    Authentic Jobs — это ведущая доска объявлений о вакансиях для разработчиков программного обеспечения, креативщиков и дизайнеров. Самое замечательное в этом сайте для фрилансеров заключается в том, что вы можете специально искать фриланс-концерты, стажировки, работу на неполный или полный рабочий день. От вакансий в области цифрового маркетинга, вакансий UI / UX и вакансий по разработке программного обеспечения вы найдете все это на Authentic Jobs.

    20. TaskRabbit

    В то время как многие веб-сайты для фрилансеров ориентированы на удаленную работу, TaskRabbit специализируется на местных внештатных работах, хотя они также расширились, включив в себя виртуальные услуги. Эта биржа фрилансеров объединяет внештатных работников (Taskers) с людьми из той же области, которым нужна помощь со случайными заработками.

    Внештатные задания на TaskRabbit охватывают повседневные поручения и задачи, такие как сборка мебели, работа во дворе, установка освещения, помощь при переезде и т. д. TaskRabbit идеально подходит для всех, кто хочет время от времени подрабатывать внештатно в своем районе.

    21. Flexjobs

    Как следует из названия, Flexjobs фокусируется на гибких возможностях удаленной работы. Здесь вы найдете все: от управления проектами и работы по написанию контента до контрактной работы для программистов. Этот сайт для онлайн-вакансий включает в себя фильтры, ориентированные на гибкость, что позволяет вам фильтровать доску вакансий по удаленным/гибридным/локальным, графику работы, требованиям к командировкам и т. д.

    22. SolidGigs

    списки. Вместо традиционной доски объявлений SolidGigs делает всю работу за вас, вручную отбирая оповещения о вакансиях для «1% лучших внештатных вакансий в Интернете» и отправляя их по электронной почте непосредственно подписчикам.

    Конечно, услуга платная. 30-дневная пробная версия стоит 2 доллара, но после этого она увеличивается до 19 долларов в месяц. Вы можете отменить подписку в любое время, и ServiceGigs обещает, что на протяжении всего срока действия вашего членства ваша ставка останется неизменной. Итак, если вы хотите найти внештатную работу, но у вас нет времени искать работу в Интернете, SolidGigs для вас.

    Веб-сайты для фрилансеров — это всего лишь один из способов найти работу

    Конечно, есть множество способов найти новые места. Какие сайты для фрилансеров вы считаете отличными и какие еще способы вы используете для поиска новой работы? Пожалуйста, поделитесь с нами и другими дизайнерами в комментариях ниже.

    1 июня 2022 г.

    Фрилансинг

    Поделитесь этим

    Рекомендуемые чтения

    Freelancing

    Freelance

    FreeLancing

    121. код доставляется на ваш почтовый ящик каждую неделю.

    Электронная почта

    Вы можете отказаться от подписки в любое время, никаких обид. Политика конфиденциальности

    Все готово, следите за нашей следующей рассылкой!

    К сожалению, адрес электронной почты недействителен. Попробуйте еще раз!

    Подробнее о Designer

    Designer

    Сила CSS, HTML и JavaScript в визуальном холсте.

    Взаимодействия

    Визуально создавайте взаимодействия и анимацию веб-сайта.

    Подробнее о взаимодействиях

    CMS

    Определите собственную структуру контента и создавайте дизайн с использованием реальных данных.

    Подробнее о CMS

    Электронная торговля

    Прощайте, шаблоны и код — визуально оформляйте свой магазин.

    Подробнее об электронной торговле

    Редактор

    Редактируйте и обновляйте содержимое сайта прямо на странице.

    Подробнее о Редакторе

    Хостинг

    Настройте молниеносный управляемый хостинг всего за несколько кликов.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.