Mitsubishi Lancer X (Мицубиси Лансер 10), 2.0, Бензин, Вариатор, 2012, отзывы владельца об автомобиле
Выбор марки авто …OpelBMWRenaultToyotaFordVolkswagenMazdaChevroletГод выпуска …201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000МАРКИ АВТО
2016-05-01 Автор: Игорь 3963 0 Оценка отзыва: Год выпуска: 2012 Объем двигателя: 2.0
- Безопасность
- Надёжность
- Внешний вид
- Динамика
- Комфорт
- Экономичность
7Технические характеристики
Купил его в конце прошлого года с пробегом 18000 км. Казалось бы, небольшой пробег, один хозяин, откуда взяться неприятностям? Но они появились. Подкупил он меня своей разительной внешностью: бордовый цвет, тонированные стекла, агрессивный дизайн, чего только стоит атникрыло на багажнике! Причем, отдал за этого митсубиси лансер 2013 немалые деньги. Комплектация недурная: подогрев всего, полный эл.пакет, 7 подушек, вариатор и т.д.
Изначально ездил и радовался. Дорогу держит отлично, руля слушается, вариатор хорошо синхронизирован с 2-литровым мотором. Многих конкурентов он легко оставляет позади на светофоре. Тормоза надежные, подвеска не мягкая и на крупных ямах пропускает пробои. Клиренс в 15 см немного мал, но ведь этот лансер 10 якобы спортивная версия.
На этом хорошее заканчивается.
И просто гигантский недостаток – качество ЛКП. Такой некачественной покраски, еще нужно поискать. После скола есть неделя, чтобы его заделать, иначе проступает ржавчина! Краска напоминает штукатурку, которая лушпайками готова осыпаться. Даже ветками легко поцарапаться.
Купив лансер 2012, хоть и 2.0 – я прогадал.
Отзыв о mitsubishi lancer 2.0, 2012 г.в. оставил: Игорь из города Луганск.
Оставить коментарий:
Комментарии и оценки
- Безопасность
- Надёжность
- Внешний вид
- Динамика
- Комфорт
- Экономичность
Добавить отзыв Видео
Отзывы владельцев Mitsubishi Lancer 1.
8 CVT 2001 (Митсубиси Лансер) cedia седанОтзывы 13.07.2012
Общая оценка: 4.4
Комфорт:
Доступность:
Управляемость:
Качество:
Надежность:
Автомобиль: Mitsubishi Lancer 1.8 CVT 2001
Ну что же сказать о данном авто.Выпущена в Японии,прибыла в Россию в 2006 году.У нее я уже второй владелец.Двигатель 4G93Gdi очень тяговит и экономичен.В обслуживании нет никаких проблем,все делается самостоятельно.Машина оснащена коробкой передач типа-Вариатор.6-ти ступенчатый вариатор быстро думает,не лагает,не пинается,но есть одно но.Вариатор не любит буксов,стартов с двух ног,ручника,перегазовок.
Перейдем к салону:Рассматривал изначально вагон,что бы на отдых выехать с семьей или для путешествования.В общем исполнение не плохое,единственное убивает белый велюр,который очень быстро загаживается пассажирами-козлами.Сидения раскладываются в ровный пол и получается большая кровать,очень удобно в дальних поездках.
Далее внешний вид:Смотрится агрессивно,порой даже задорно.Ни для кого не секрет что Цедия это родитель 9 лансера.
Машиной владею 3-й год,из проблем:
После покупки попал на капиталку ДВС из-за прежнего хозяина
Зимой 2012 замена форсунка ибо тупо лила а не распыляла.
Весна 2012:куплена резина и литье.
Лето 2012:Очищен велюр,сделана шумоизоляция.
Пока все.
Mitsubishi , Lancer , 1.8 i 16V (125) Cedia
Что такое DriverNotes?
Отзывы о Mitsubishi Lancer:
Отзыв о Mitsubishi Lancer 2.0 CVT 2008
Отзыв о Mitsubishi Lancer 1.6 MT 2004
Отзыв о Mitsubishi Lancer 2006
Отзыв о Mitsubishi Lancer 1.
6 i 16V 2006Отзыв о Mitsubishi Lancer 1.6 i 16V 2005
6 i 16V 2006Последние отзывы:
Отзыв о Toyota Spacio 2001
Отзыв о Mitsubishi Galant 1.8 1991
Отзыв о Citroen C4 1.6i 2011
Отзыв о Mazda 6 2011
Отзыв о Hyundai Santa FE 2002
Комментариев (0):
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Mitsubishi Lancer Evolution X — обзор, история, цены и характеристики автор: Энтони Инграм
2 августа 2017 г.
2 августа 2017 г.
Если Mitsubishi Lancer Evolution VII заставил нас чувствовать себя неловко после превосходного Evo VI, то Lancer Evo десятого поколения должен был доказать еще больше. Mitsubishi за эти годы превратила VII в абсолютного монстра, претерпев дальнейшую эволюцию с моделями VIII и IX, что означало большие надежды на совершенно новый X.
И все началось хорошо. «Более зрелый, но не менее способный» — так мы окрестили его в одной из подписей на поворотах во время нашей первой пробной поездки в 2007 году, и хотя изначально эти автомобили считались, возможно, немного электронными, более миниатюрными — Nissan GT-R, чем раллийный беженец. Впечатления от вождения быстро развеяли все сомнения. Это тоже выглядело фантастически, резко, агрессивно и современно. Это форма, которая до сих пор хорошо выглядит.
И в одном отношении Evo X, скорее всего, войдет в историю — поскольку производство было остановлено в 2016 году, Mitsubishi больше не продает (и не планирует продавать в ближайшее время) преемника. Купите Evo X, и вы купите совершенную эволюцию одной из самых мощных серий автомобилей за всю историю.
Mitsubishi Lancer Evo X в деталях
Lancer Evo X, возможно, был большим шагом вперед по сравнению со своим предшественником, чем любая другая модель в серии Mitsubishi Lancer Evolution. Впервые появился совершенно новый двигатель с внутренним кодом 4B11T.
Как и предыдущие модели Evos, этот агрегат по-прежнему был 2-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, но блок цилиндров был отлит из алюминия, а не из чугуна. В результате он стал легче на 12 кг, в нем использовалась цепь привода ГРМ, а не ремень, а синхронизация клапанов MIVEC применялась как для впускных, так и для выпускных клапанов, а не только для впускных.
Подробнее обзоры
Долгосрочные тесты
- EVO X FQ -360
- EVO X FQ -360
Обзоры
- Mitsubishi Evolution Vi -viorl цены и характеристики
- Mitsubishi Evo X FQ-400
- Mitsubishi Evo X FQ-330 SST обзор
В то время как некоторые предыдущие модели Evos предлагались с автоматической коробкой передач, в Evo X эта функция была гораздо более важной. агрегат, получивший название TC SST (от Twin Clutch Sports Shift Transmission), имел шесть передаточных чисел и позволял X мощностью 276 л.
> Обзор Mitsubishi Evo X FQ-400
Как всегда, этому в какой-то степени противостоял набор умных электронных систем, объединенных лозунгом S-AWC (Super All Wheel Control), который включал Active Yaw Control, активный межосевой дифференциал, система курсовой устойчивости и ABS.
Колея X также была на 30 мм шире, чем у IX, жесткость на кручение на 40 % выше, а новый двигатель не только легче, но и расположен на 10 % ниже моторного отсека.
Вскоре последовали и другие модели — evo на протяжении многих лет управлял FQ-330, FQ-360 и безумным FQ-400 (с мощностью 200 л.с. на литр), а также хардкорной моделью RS. Учитывая, что он также появился в то же время, что и разочаровывающая Impreza на базе хэтчбека, его привлекательность всегда была гарантирована.
| Lancer Evolution x | Lancer Evolution X FQ-400 | ||||
| Engen | 118CCC. | 118CCC. | 118CCCCIL.0074 | 1998cc in-line 4cyl, turbocharged | |
| Max power | 276bhp @ 6500rpm | 403bhp @ 6500rpm | |||
| Max torque | 311lb ft @ 3500rpm | 387lb ft @ 4500rpm | |||
| Вес | 1540KG | 1560KG | |||
. 0060 | 5,2 секунды (утверждается, с SST) | 3,8 секунды (заявлено) | |||
| 155 миль в час (ограниченная) | 155MPH (LIMIT) | 111111111111111111111111111111111111111111111111111111159111111111.111111111111111111111151111111111111111111911111111111111111111. Lancer Evo X, evo 111 (декабрь 07), Ричард Миден «Возможно, из-за того, что мы были избалованы более интуитивными характеристиками различных вариантов FQ, Evo X со стандартным выходом не ощущается как полноценный. как мы и ожидали, с ускорением, построенным зрелым и линейным способом, с небольшим количеством фейерверков. Это плавно, если прикосновение приглушено по характеру, но все же это не что иное, как быстрота. ‘Как всегда, Evo всегда требует хватки при повороте, но там, где предыдущие модели чувствовали себя слишком стремительными для собственного блага, X сохраняет красивую нейтральную посадку. Mitsubishi Evo VII FQ-400, evo 135 (октябрь 09), Ollie Marriage «Ширина гусеницы увеличена на 20 мм спереди и сзади, а весь кузов стал на 30 мм ниже. Это большие сдвиги, и они имеют большое значение. Во-первых, передний сплиттер из углеродного волокна иногда сильно царапается на неровных дорогах. Значит, это скорее жесткая гоночная машина, чем гибкая раллийная? Ничуть. На самом деле, у FQ-400 по-прежнему большой вертикальный ход (отсюда и потертости) и, что еще лучше, то, что у него есть движение, красиво, губчато демпфировано. ‘Есть даже нормальный шум двигателя. Гудение исчезло, его место заняла более грубая нота с восхитительным хлопком в конце. Он также не ускоряется, как поппер для вечеринок. От 3700 до 7700 об/мин подача агрессивная и устойчивая, но не причинит вам или вашим пассажирам хлыстовой травмы». What to payMitsubishi Lancer Evo X GSR Excellent: £20,000 Good: £14,000 Average: £10,000 Project: N/A 2015 Mitsubishi Lancer Evolution MRРедко название модели автомобиля звучит иронично, пока он еще находится в производстве, хотя есть некоторые исключения: Ford Aspire был довольно ироничным с самого начала, а Chevrolet Monte Carlo редко можно было увидеть на улицах этого княжества. Это подводит нас к Mitsubishi Lancer Evolution X. Со словом «эволюция» в его названии можно ожидать, что он будет постоянно улучшаться, адаптироваться к окружающей среде и, ну, в общем, развивать породу. Но мы знаем, что это катится мертвая машина. Это как последний саблезубый тигр, печально блуждающий в одиночестве к месту своего последнего упокоения. Как и тот представитель семейства кошачьих ледникового периода, Evo десятого поколения — убийца, способный расправиться с гораздо более крупной добычей. К сожалению, создание автомобиля на базе компактного Lancer не пошло ему на пользу. В то время как Evo всегда был самым крутым из псевдо-раллийного трио (Evo, Subaru WRX STI и Volkswagen Golf R), не давая пощады повседневной жизни, все Evo страдали от мучительно унылых интерьеров. Мы все за спартанские интерьеры с нужным количеством функций, но когда пластик и отделка в автомобиле за 40 000 долларов настолько дешевы, что вы не решаетесь поставить свидание на пассажирское сиденье, иногда автомобиль не имеет особого смысла. . В довершение ко всему, в последний год Mitsubishi не предлагает сиденья Recaro в качестве опции. ВЫСОКИ: Нейтральное шасси, по-прежнему один из лучших автомобилей на рынке, отсутствие крыла означает меньше внимания. Но мы не сразу заметили пропажу Recaros. Только когда мы поднялись на рампу и боковые силы скользнули по сиденью, мы заметили недостающие валики. Кроме того, стандартное седло Lancer поднимает точку Н (где находится ваше бедро), и вы явно сидите на этом сиденье, а не на нем. Хотя мы уже давно не водили Evo, в 2011 году эта модель ушла с титулом автомобиля с лучшей управляемостью стоимостью менее 40 тысяч долларов. Управление запуском разгоняет Evo до 60 миль в час за 4,9 секунды и преодолевает четверть за 13,7 секунды, примерно столько же, сколько и любой другой Evo X MR, который мы тестировали. Когда этот автомобиль вышел в 2008 году, автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, задний дифференциал с вектором крутящего момента и даже протокол запуска были по-настоящему экзотическими элементами, которые можно было найти только в нескольких других автомобилях, одним из которых был R35 Nissan GT. Р в два раза дороже. Никогда не догадаешься, что, кроме интерьера, у Evo есть что-то общее с переднеприводным Lancer. Это грустный день, когда мы узнаем о веселой и доступной машине, получившей топор. К сожалению, автомобильный бизнес управляется в основном долларами, а не эмоциями; в противном случае у нас все еще были бы автомобили с двигателем Ванкеля от Mazda и Elises от Lotus. Mitsubishi возьмет малообъемный бюджетный автомобиль Evolution и бросит его на пригородные автомобили с подключаемыми гибридными силовыми агрегатами в надежде продать еще тысячи автомобилей. |
Это кажется менее экстремальным, но, несомненно, оно быстрее и менее утомительно при длительном высокоскоростном вождении просто потому, что вам не нужно оставаться на крыше автомобиля». 
Сверхбыстрое рулевое управление реагирует на каждое движение и также с удивительной точностью передает обратную связь. Пока турбина раскручена, 292,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 1 л.с. сильно тянет до красной черты. А тормоза сильно кусаются и предлагают отличную модуляцию для точного вращения при торможении. Evos не предназначены для пробок — поездка на одном из них равносильна мазохистскому насилию и приносит невыносимое разочарование из-за других водителей, которые не так хотят играть, как вы. Evos созданы для треков, каньонов, горных дорог и, да, даже для драг-стрипов.