Лансер 10 как снять панель приборов: Панель приборов на митсубиси лансер 10: как снять и разобрать

Содержание

Панель приборов на митсубиси лансер 10: как снять и разобрать

Перед снятием панели нужно отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы перестраховаться от возможных замыканий и других  проблем с электричеством.

Для этого откручиваем два болта головкой на «10» (фото), после сдергиваем панель с подстаканниками. Она закреплена только четырьмя пистонами. Ее лучше поддевать с задней части. Во время снятия следует отсоединить разъемы от кнопок подогрева автомобильных сидений, а также и заглушенные запасные разъемы (4WD).

  • Окручиваем саморезы КПП панели (один по центру и два со сторон).

КПП панель сдергиваем вверх и на себя. Закреплена она также, как и панель с подстаканниками. Отсоединяем «прикуривательные» разъемы и вытаскиваем конструкцию. После нужно открутить два винта под панелью.

Отсоединяем разъемы и переднюю часть консоли аккуратно приподнимаем и вытаскиваем. Далее необходимо открутить винты крепления панелей, которое находятся сбоку, в ногах, после сдергиваем панели, начиная с места, где есть два винта.

Здесь они закреплены также продолговатыми пистонами.

Открываем бардачок и отстегиваем ножку амортизатора, которая находится в правой части. После этого сдавливаем бардачок с обеих сторон и вынимаем его.

Откручиваем саморез, который крепит малую вертикальную панель справа. Сдергиваем ее на себя. Теперь откручиваем винт крепления декоративной накладки и сдергиваем накладку. Начинать следует со стороны бардачка. Панель закреплена пистонами.

После этого следует открутить замок отключения автомобильной подушки безопасности, а затем необходимо открутить верхнюю панель, что находиться над бардачком. В этом месте к ней закреплен замок. Здесь накладка имеет один пистон в глубине – его нужно поддеть плоской отверткой. Вынимаем накладку.

Следующий этап – нужно сдернуть панель магнитолы. Процесс лучше начинать с правого нижнего угла. После того, как отщелкните нижнюю часть этой панели, необходимо подсунуть под середину панели что-нибудь и наизлом, несколько придавливая нижнюю часть, аккуратно отщелкиваем верхнюю часть.

Откручиваем четыре самореза, которые крепят магнитолу, потом вынимаем ее. После нужно отсоединить разъемы с другой стороны. При обратной сборке легко забыть о подключении антенного штекера, поэтому, будьте внимательны.

Теперь откручиваем саморезы, которые находятся над магнитолой и крепят торпеду к каркасу. Также следует открутить саморез, который закрепляет правый край окантовки.

После этого снимаем панель в коленях водителя. Для этого необходимо открутить два винта справа и слева, которые закрывают блок предохранителей. Далее отщелкиваем снизу пистоны (эта процедура для моделей, которые не имеют коленной подушки безопасности. Модели с подушкой не комплектованы такими пистонами).

Сдергиваем панель. Потом откручиваем винт и после этого сдергиваем левую накладку торпеды. Теперь можно отсоединить дефлектор воздуховода.

Следующий этап. Сдергиваем с приборной панели окантовку, начинать нужно от верхней части, на этом шаге следует отсоединить разъем кнопки «INFO». Потом сдергиваем крышку с приборной панелью.

Крепежные винты панели следует открутить, после чего ее можно вынуть. Теперь отсоединяем с обратной стороны разъем. После можно открутить винт крепления торпеды и отсоединяем от нее хомуты, которыми проводка крепиться к торпеде.

Теперь снимаем подушку безопасности водительских коленей (этот этап для моделей, в которых она есть). Для этого нужно открутить четыре болта инструментом на «12», а после спускам ее на коврик. Диагнотический разъем и разъем подушки (круглой формы) необходимо отсоединить. Для этого аккуратно подденьте его сердцевину и потом выньте разъем вверх (нужно быть предельно аккуратным).

Далее нужно окрутить крепежные болты слева и справа в верхней части. Этот этап «включает» отсоединение боковых торцевых накладок торпеды. Предварительно необходимо снять накладки, которые размещены на порогах и стойках.

Потом откручиваем два крепежных болта, которые соединяют подушку безопасности пассажира с так называемым опорным каркасом торпеды. Сразу болты можно не увидеть. Для их обнаружения следует посмотреть в районе бардачка снизу вверх. Болты нащупать можно рукой.

Местоположение болтов видно на фото.

Заключительный этап. Аккуратно отсоединяем разъем автомобильной подушки безопасности пассажира.

Его нужно разъединить по принципу шприца, а именно: большой палец должен находиться со стороны разъема, что идет под торпеду, а средний и указательный пальцы должны сжимать провода со стороны.

Сдавливаем и потом тянем на себя разъем. Таким же образом снимается разъем водительской подушки безопасности.

Все болты откручиваем с нижней части торпеды, потом отсоединяем вакуумную трубку от машинного климат-контроля, а также разъем температурного датчика, которые расположены за панелью, немного справа от замка зажигания автомобиля. Всю проводку, что за нее цепляется, от торпеды отсоединяем.

Разборка составных частей нашей торпеды на этом закончена. Можно переходить к снятию каркаса.

Шаг 2. Как снять панель и разобрать ее на составные части

Гораздо приятнее будет снимать торпеду после отсоединения руля и рычагов управления стеклоочистителями и внешним освещением. С помощником выполнить эти операции буде значительно проще.

Итак, приступаем к снятию руля. Для этого нужно снять подушку безопасности водителя. С этой целью по сторонам подрулевого кожуха следует открутить шестигранником «звездочкой» два крепежных болта.

Потом необходимо вынуть подушку и отсоединить два разъема (подушки и клаксона). После отсоединяем проводку автомобильных рулевых кнопок круиз-конроля и аудиосистемы (отвечает за это разъем, который заходит в нижней части в подрулевой кожух).

Потом нужно открутить болт, которым руль крепиться к рулевому валу (головка нв «17»). Перед снятием руля установите его в нейтральное ровное положения, так, чтобы не сбить баланс. Если есть возможность, сделайте метку. Раскачивая руль, легко срываем его с крепежных зубцов.

Далее откручиваем два самореза, размещенных внизу кожуха, что закрывает замок зажигания (они находятся справа и слева от рычага, который регулирует уровень наклона руля).

Верхнюю крышку кожуха сдергиваем, нижняя отпадет сама. Потом аккуратно вынимаем «рогатки», которые управляют стеклоочистителями и светом. В этом месте есть зажим фиксатора (как у разъемов электрики). После этого нажимаем и тянем от руля в сторону.

Теперь можно снять панель, не торопясь, нужно следить за тем, чтобы не осталось соединенных разъемов проводки.

Шаг 3. Как разобрать каркас панели

Необходимо перевернуть панель и открутить воздуховоды (на фото видно расположение винтов крепления воздуховодов).

Потом нужно снять воздуховоды и открутить верхнюю панель в торпеде. Она идет вместе с подушкой безопасности пассажира. Сначала необходимо открутить, так называемую, малую панель торпеды (находиться над бардачком, напротив пассажира). Крепится она четырьмя винтами, а также защелкнута направляющими.

Придется освободить ее от винтов и потом отщелкнуть. Потом вы сможете увидеть еще два винта, с помощью которых держится часть панели с подушкой. На рисунке эти болты обведены красным кружком.

Когда эта панель будет снята, нужно открутить панель с подушкой — расположение крепежных винтов показаны на рисунке. Когда винты откручены, необходимо отщелкнуть панель (держат ее пара белых пистонов, их можно увидеть после разборки панели).

Так выглядит снятая торпеда.

Панель разобрана, приступаем теперь к ее проклейке. Обклеивать нужно с помощью битопласта 5 мм. Обратите внимание, сам блок подушки безопасности обклеивать не нужно. В противном случае это нарушит работу SRS. Вот пример проклейки.

Эту часть панели после данной процедуры ставим на место и крепко закручиваем винты. Далее нужно проклеить таким же образом маленькую панель. Далее ее также прикручиваем. После этого следует проклеить изнутри общий корпус торпеды.

Также прикручиваем воздуховоды и немного их обклеиваем. Теперь нужно избавиться от щелканий, которые возникают под торпедой. Используем битопласт 5 мм. Для этого, всю проводку заключаем под торпедой в специальный кожух. Важно, чтобы торпеда не касалась проводки и разъемов, которые не задействованы.

Торпеду после этой процедуры ставим на место, при этом уделить большое внимание нужно соединениям всех разъемов проводки. Не забудьте также о вакуумной трубке кондиционера. Торпеда во время установки должна зайти на четыре направляющих, которые размещены в верхней части, около лобового стекла.

Источник: https://vsepoedem.com/story/tyuning-pribornoy-paneli-lanser-10-kak-provesti-shumoizolyaciyu-svoimi-rukami

Как снять торпеду на Митсубиси Лансер 9 и 10, снять разобрать панель приборов на Lancer

Рубрика: Mitsubishi

Опубликовано 14.08.2019   ·  
Комментарии: Комментарии к записи Как снять торпеду на Митсубиси Лансер 9 и 10, снять разобрать панель приборов на Lancer отключены   ·  
На чтение: 3 мин

Нам открывается сие безобразие, откручиваем ключом на 10 четыре болта показанные на фото ниже Снимаем комбинацию приборов, держится на трёх саморезах Получается вот такой вид на нижнем фото, там где дырочка должен быть болтик на его тоже выкручиваем.

Далее снимаем нижнюю накладку торпедо, которая находится у ног водителя и только потом пластиковые накладки рулевой колонки. Выкручиваем саморезы 1 и 3 фото внизу, саморез 3 в кадр не попал и болт 2.

Снятие панели приборов на Mitsubishi Lancer

Далее выкручиваем правый болт на 10 фото внизу его можно увидеть заглянув под рулевую колонку и посмотрев направо. Обязательно необходимо отключить разъём, иначе накладку будет не снять.

После отключения разъёма тянем накладку на себя, сверху она крепится на таких же клипсах что и накладка печки.

После снятия накладки она будет держаться на ручке открывания капота, которая держится как разобрать панель на митсубиси лансер 9 двух саморезах, которые можно выкрутить и снять накладку.

Далее, снизу пластиковой накладки рулевой колонки откручиваем три самореза и опустив руль вниз снимаем накладки. Необходимо так же снять подрулевые переключатели, для этого нужно отсоединить от них разъёмы и сжав пластиковые защёлки вынуть переключатели из посадочных мест.

Откручиваем три болта крепления блока ЭБУ и опускаем его на коврик. Чтобы снять накладку блока управления печкой просовываем пальцы в отверстия регулятора температуры и управления заслонками и тянем на себя накладку преодолевая сопротивление пластмассовых держателей.

Как снять торпедо на Mitsubishi Lancer IX 2003

После её снятия вид будет. Откручиваем и верхние и нижние. Открутив верхние саморезы, снимаем накладку как разобрать панель на митсубиси лансер 9, в которой находятся часы и кнопка аварийки, снимать её нужно осторожно потунув на. Начинать нужно с левого края, то есть который ближе к комбинации приборов и так постепенно в правую сторону и тянуть.

К списку проблем можно отнести: Дальнейшая диагностика, устранение этих и многих других неисправностей предполагают разбор приборной панели. Из-за некорректного датчика топлива вы можете остановиться без горючего прямо на середине трассы или посреди перекрестка в городе.

Ситуации не из самых приятных, поэтому обязательно найдите причину неисправности. Любителям внутреннего тюнинга также может понадобиться разобрать панель на Mitsubishi Lancer 9 и Некоторые автовладельцы стремятся индивидуализировать свое транспортное средство, при этом один из способов — сделать спортивную панель приборов.

Также можно поставить разноцветную подсветку или изменить отделку приборной панели. Некоторые поломки в районе подкапотного пространства требуют демонтажа приборной панели, поэтому знания о том, как снять торпеду Митсубиси Лансер 9 и 10 не окажутся лишними.

Особенности процедуры Снять приборную панель Mitsubishi Lancer достаточно. Для этого вам понадобится набор отверток и фонарик для лучшей видимости всех деталей.

Mitsubishi Lancer 9. Снятие и установка облицовки тоннеля пола

Весь процесс занимает порядка минут. Разборка торпеды включает в себя несколько простых шагов: В верхней панели над тахометром и спидометром выкрутите два винта по бокам.

Воспользуйтесь крестовой отверткой. Под рулем имеется специальный рычажок. Опустите.

Источник: https://kasko-lux.ru/mitsubishi/kak-snyat-torpedu-na-mitsubisi-lanser-9-i-10-snyat.html

Снятие панели приборов на Mitsubishi Lancer

Управление автомобиля невозможно представить без такого компонента, как приборная панель.

На ней находятся спидометр, тахометр, всевозможные датчики и индикаторы, которые предоставляют водителю ценную информацию о состоянии транспортного средства.

В случае поломки какого-либо индикатора, вам придется снять панель на Мицубиси Лансере. О том, как это сделать у себя в гараже, будет рассказано в этой статье.

Значимость приборной панели

Без преувеличения можно сказать, что фактически все приборы на торпеде машины активно используются водителем. Неотъемлемыми составляющими являются тахометр и спидометр. Первый показывает число оборотов мотора, соответственно, позволяет определять время переключения передачи, а второй показывает текущую скорость.

Также на приборной панели расположены следующие элементы:

  • цифровые часы;
  • выключатель задней противотуманной фары;
  • блок управления положением наружных зеркал заднего вида;
  • уровень топлива и масла;
  • общий пробег автомобиля.

Стоит отметить, что в конструкции предусмотрены различные лампочки с ключевыми обозначениями. Они могут информировать водителя о каких-либо проблемах с двигателем, охлаждающей системой, батареей или коробкой передач.

Зачем необходим разбор панели приборов

Так как этот элемент конструкции авто содержит множество различных компонентов, то некоторые из них могут выйти из строя. К списку проблем можно отнести:

  • не горит подсветка приборной панели;
  • мигают различные датчики;
  • стрелка тахометра резко дергается в сторону;
  • сгорели отдельные лампочки индикаторов.

Дальнейшая диагностика, устранение этих и многих других неисправностей предполагают разбор приборной панели.

Не стоит пренебрегать подобными проблемами, так как неверные показания спидометра могут «подставить» вас на ближайшем посте дорожно-патрульной службе.

Из-за некорректного датчика топлива вы можете остановиться без горючего прямо на середине трассы или посреди перекрестка в городе. Ситуации не из самых приятных, поэтому обязательно найдите причину неисправности.

Любителям внутреннего тюнинга также может понадобиться разобрать панель на Mitsubishi Lancer 9 и 10. Некоторые автовладельцы стремятся индивидуализировать свое транспортное средство, при этом один из способов – сделать спортивную панель приборов. Также можно поставить разноцветную подсветку или изменить отделку приборной панели.

Некоторые поломки в районе подкапотного пространства требуют демонтажа приборной панели, поэтому знания о том, как снять торпеду Митсубиси Лансер 9 и 10 не окажутся лишними.

Особенности процедуры

Снять приборную панель Mitsubishi Lancer достаточно просто. Для этого вам понадобится набор отверток и фонарик для лучшей видимости всех деталей. Весь процесс занимает порядка 10-20 минут. Разборка торпеды включает в себя несколько простых шагов:

  1. 1. В верхней панели над тахометром и спидометром выкрутите два винта по бокам. Воспользуйтесь крестовой отверткой.
  2. 2. Под рулем имеется специальный рычажок. Опустите его. Руль будет свободно ходить, при этом не создаст препятствий для демонтажа.
  3. 3. Снимите пластиковый ободок вокруг приборной панели. Он держится при помощи защелок. Возьмитесь за нижнюю часть, а потом попросту потяните на себя.
  4. 4. Теперь можно снять регулятор положения боковых зеркал. Он держится на двух клипсах, поэтому достаточно взяться за него с правой стороны и потянуть на себя. Будьте осторожны! Не повредите шлейф проводов сзади детали.
  5. 5. Открутите один винт под спидометром, а потом еще два в верхнем левом и правом углах. 
  6. 6. Чтобы достать всю приборную панель, наклоните ее от себя, а потом осторожно потяните.
  7. 7. Сзади панели над шлейфом с проводами имеется специальный язычок. Нажмите на него, и провода можно будет отсоединить. Проделайте эту операцию для связки проводов с другой стороны. Шлейфы имеют разные цвета, поэтому во время установки вы их никак не перепутаете.

Приборная панель полностью отсоединена, и вы можете сделать необходимый ремонт, например, поменять лампочки. Для этого открутите шесть винтов, снимите защитную панель, а также высуньте перегоревшую лампочку. Сборка панели осуществляется в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, как разобрать приборную панель, при этом даже сможете самостоятельно заменить лампочку. В официальном сервисном центре у вас затребовали бы за это кругленькую сумму. Эта инструкция поможет сэкономить деньги и, естественно, пригодится, если вы задумаете произвести тюнинг приборной панели. 

Источник: https://jrepair.ru/remont-mitsubishi/snyatie-paneli-priborov-na-mitsubishi-lancer

Как снять магнитолу Митсубиси Лансер 10: штатную, инструкция, необходимые инструменты

Легковые автомобили Мицубиси оснащаются штатными акустическими системами с проигрывателями лазерных дисков. В случае повреждения устройства или необходимости установки дополнительных элементов владельцу необходимо знать, как снять магнитолу на Лансер 10. Процедура не требует специального инструмента и выполняется в условиях гаража или на стоянке.

Необходимые инструменты

Для выполнения работ следует подготовить комплект инструментов:

  • отвертку со сменными крестообразными насадками;
  • специальную лопатку, изготовленную из мягкого пластика для демонтажа элементов декора без повреждений.

Если владелец машины планирует дорабатывать или ремонтировать головное устройство, то потребуется дополнительный инструмент. Для отсоединения коммутационных шлейфов используется отвертка с тонким плоским наконечником.

Поскольку при манипуляциях возможно загрязнение контактных поверхностей, то рекомендуется подготовить специальный обезжиривающий раствор (продается в магазинах, занимающихся поставкой электронных компонентов).

Для протирки элементов используется салфетка или ватные палочки, не оставляющие на поверхности ворсинок.

Инструкция по снятию магнитолы

Чтобы снять штатную магнитолу, потребуется обеспечить доступ к крепежным элементам корпуса, расположенным под декоративными деталями панели приборов.

Владелец автомобиля должен открыть перчаточный ящик, а затем вынуть из емкости имеющиеся предметы. Со стороны водительской двери имеется механизм микролифта со штоком, который надо отсоединить от крышки перчаточного ящика.

Опустить кожух до упора, над цилиндром микролифта расположен винт, фиксирующий пластиковую накладку.

Снимаем крышку, под которой находится винт крепления декоративной панели, расположенной над перчаточным ящиком. Поддеть пластиковый элемент снизу, а затем вытянуть деталь из посадочных гнезд.

Вместе с элементом демонтируется обрамления кнопки управления аварийной световой сигнализацией. Сам блок с кнопкой откручивать и отсоединять от бортовой сети не следует.

Аккуратно поддеть пальцами снизу пластиковую панель с центральными воздуховодами, после разъединения нижних пистонов требуется вынуть верхние направляющие штифты.

Центральная накладка аккуратно укладывается на консоль, деталь удерживается жгутом электрической проводки. Для полного удаления накладки требуется отстегнуть штекер, снабженный пластиковым эластичным фиксатором.

Сняв декоративную панель, владелец машины получает доступ к 4 винтам, удерживающим корпус магнитолы в посадочной шахте приборной панели Митсубиси Лансер 10.

После откручивания шурупов изделие извлекается, на задней стенке находятся 2 штекера прямоугольной конфигурации и круглый разъем антенны.

Для отключения колодки потребуется нажать на пластиковую пластину фиксатора, а затем вытянуть штекер из гнезда.

Запрещается искривлять или раскачивать колодку, поскольку существует риск повреждения деталей.

После выполнения ремонтных работ или установки дополнительных элементов (например, штекера USB) детали ставятся на место в обратной последовательности. В глубине панели приборов имеется дополнительный жгут проводов со штекером, который используется при монтаже камеры заднего вида или ассистента парковки.

Возможные проблемы

При снятии магнитолы на Лансер 10 часть владельцев совершает ошибку, пытаясь отсоединить панель с индикаторами и кнопкой управления аварийной сигнализацией.

Узел удерживается 3 винтами и плоским коммутационным шлейфом, идущим от колодки. Выдернутый шлейф проводки вставляется назад с помощью пинцета, прилагать усилия запрещается (из-за риска поломки токопроводящих дорожек).

Перед установкой контактные поверхности протираются салфеткой, смоченной обезжиривающим составом.

Причиной сбоев при работе головного мультимедийного устройства является шлейф, который виден через прямоугольное окно на фронтальной части корпуса прибора. Для доступа к узлу требуется снять верхнюю часть кожуха магнитолы.

Шлейф установлен в пластиковый разъем, причиной ухудшения контакта является перекос элементов или попадание краски с поверхности кабеля. Для восстановления работоспособности необходимо отключить кабель и протереть контакты обезжиривающим составом.

После обратной сборки производится проверка работы оборудования.

При образовании на контактных поверхностях налета окислов, не удаляющегося обезжиривающим раствором, проводится чистка абразивным инструментом (например, мелкозернистой наждачной бумагой или пилкой для чистки ногтей). Манипуляции выполняются аккуратно, поскольку изготовитель магнитол не поставляет шлейфы на рынок запасных частей. Восстановить поврежденный кабель затруднительно как в домашних условиях, так и сервисном центре.

Источник: https://omagnitolah.ru/remont/kak-snyat-lanser-10.html

Панель приборов на Mitsubishi Lancer 10

Перед тем как начнем снимать панель нужно отсоединить клеммы аккумулятора, чтобы перестраховаться от возможных замыканий и других  проблем с электричеством.

Для этого откручиваем два болта головкой на «10», после сдергиваем панель с подстаканниками, она закреплена только четырьмя пистонами. Нужно поддевать ее с задней части. Во время снятия не забудьте отсоединить разъемы от кнопок подогрева автомобильных сидений, а также и заглушенные запасные разъемы (4WD).

  • Откручиваем саморезы КПП панели (один по центру и два со сторон).
  • КПП панель сдергиваем вверх и на себя. Закреплена она также, как и панель с подстаканниками. Отсоединяем «прикуривательные» разъемы и вытаскиваем конструкцию. После нужно открутить два винта под панелью.
  • Отсоединяем разъемы и переднюю часть консоли аккуратно приподнимаем и вытаскиваем. Далее необходимо открутить винты крепления панелей, которое находятся сбоку, в ногах, после сдергиваем панели, начиная с места, где есть два винта. Здесь они закреплены также продолговатыми пистонами.
  • Открываем бардачок и отстегиваем ножку амортизатора, которая находится в правой части. После этого сдавливаем бардачок с обеих сторон и вынимаем его. Откручиваем саморез, который крепит малую вертикальную панель справа.
  • Сдергиваем ее на себя. Теперь откручиваем винт крепления декоративной накладки и сдергиваем накладку. Начинать следует со стороны бардачка.
  • После этого следует открутить замок отключения автомобильной подушки безопасности, а затем необходимо открутить верхнюю панель, что находиться над бардачком. В этом месте к ней закреплен замок. Здесь накладка имеет один пистон в глубине – его нужно поддеть плоской отверткой. Вынимаем накладку.

Следующий этап – нужно сдернуть панель магнитолы. Процесс лучше начинать с правого нижнего угла. После того, как отщелкните нижнюю часть этой панели, необходимо подсунуть под середину панели что-нибудь и наизлом, несколько придавливая нижнюю часть, аккуратно отщелкиваем верхнюю часть.

Откручиваем четыре самореза, которые крепят магнитолу, потом вынимаем ее. После нужно отсоединить разъемы с другой стороны. При обратной сборке легко забыть о подключении антенного штекера, поэтому, будьте внимательны.

Теперь откручиваем саморезы, которые находятся над магнитолой и крепят торпеду к каркасу. Также следует открутить саморез, который закрепляет правый край окантовки.

После этого снимаем панель в коленях водителя. Для этого необходимо открутить два винта справа и слева, которые закрывают блок предохранителей. Далее отщелкиваем снизу пистоны (эта процедура для моделей, которые не имеют коленной подушки безопасности. Модели с подушкой не комплектованы такими пистонами).

Сдергиваем панель. Потом откручиваем винт и после этого сдергиваем левую накладку торпеды. Теперь можно отсоединить дефлектор воздуховода.

Следующий этап. Сдергиваем с приборной панели окантовку, начинать нужно от верхней части, на этом шаге следует отсоединить разъем кнопки «INFO». Потом сдергиваем крышку с приборной панелью.

Крепежные винты панели следует открутить, после чего ее можно вынуть. Теперь отсоединяем с обратной стороны разъем. После можно открутить винт крепления торпеды и отсоединяем от нее хомуты, которыми проводка крепиться к торпеде.

Теперь снимаем подушку безопасности водительских коленей (этот этап для моделей, в которых она есть). Для этого нужно открутить четыре болта инструментом на «12», а после спускам ее на коврик. Диагнотический разъем и разъем подушки (круглой формы) необходимо отсоединить. Для этого аккуратно подденьте его сердцевину и потом выньте разъем вверх (нужно быть предельно аккуратным).

Далее нужно окрутить крепежные болты слева и справа в верхней части. Этот этап «включает» отсоединение боковых торцевых накладок торпеды. Предварительно необходимо снять накладки, которые размещены на порогах и стойках.

Потом откручиваем два крепежных болта, которые соединяют подушку безопасности пассажира с так называемым опорным каркасом торпеды. Сразу болты можно не увидеть. Для их обнаружения следует посмотреть в районе бардачка снизу вверх. Болты нащупать можно рукой.

Местоположение болтов видно на фото. Заключительный этап. Аккуратно отсоединяем разъем автомобильной подушки безопасности пассажира.

Его нужно разъединить по принципу шприца, а именно: большой палец должен находиться со стороны разъема, что идет под торпеду, а средний и указательный пальцы должны сжимать провода со стороны. Сдавливаем и потом тянем на себя разъем. Таким же образом снимается разъем водительской подушки безопасности.

Все болты откручиваем с нижней части торпеды, потом отсоединяем вакуумную трубку от машинного климат-контроля, а также разъем температурного датчика, которые расположены за панелью, немного справа от замка зажигания автомобиля. Всю проводку, что за нее цепляется, от торпеды отсоединяем.

Разборка составных частей нашей торпеды на этом закончена. Можно переходить к снятию каркаса.

Снятие панели и ее разобрка на составные части

Для данной операции рекомендуем взять помощника.

Нужно снять подушку безопасности водителя. По сторонам подрулевого кожуха следует открутить шестигранником «звездочкой» два крепежных болта.

Далее необходимо вынуть подушку и отсоединить два разъема (подушки и клаксона). Далее отсоединяем проводку автомобильных рулевых кнопок круиз-конроля и аудиосистемы (отвечает за это разъем, который заходит в нижней части в подрулевой кожух).

Теперь нужно открутить болт, которым руль крепиться к рулевому валу (головка нв «17»). Перед снятием руля установите его в нейтральное ровное положения, так, чтобы не сбить баланс. Если есть возможность, сделайте метку. Раскачивая руль, легко срываем его с крепежных зубцов.

Затем откручиваем два самореза, размещенных внизу кожуха, что закрывает замок зажигания (находятся справа и слева от рычага-регулятора уровеня наклона руля). Верхнюю крышку кожуха сдергиваем, нижняя отпадет сама. Потом аккуратно вынимаем «рогатки», которые управляют стеклоочистителями и светом.

В этом месте есть зажим фиксатора (как у разъемов электрики). Далее нажимаем и тянем от руля в сторону.

Теперь можно снять панель, не торопясь, нужно следить за тем, чтобы не осталось соединенных разъемов проводки.

Разбор каркаса панели

Необходимо перевернуть панель и открутить воздуховоды. Далее снять воздуховоды и открутить верхнюю панель в торпеде. Она идет вместе с подушкой безопасности пассажира. Сначала необходимо открутить, так называемую, малую панель торпеды (находиться над бардачком, напротив пассажира). Крепится она четырьмя винтами, а также защелкнута направляющими.

Придется освободить ее от винтов и потом отщелкнуть. Потом вы сможете увидеть еще два винта, с помощью которых держится часть панели с подушкой. На рисунке эти болты обведены красным кружком.

Когда эта панель будет снята, нужно открутить панель с подушкой — расположение крепежных винтов показаны на рисунке. Когда винты откручены, необходимо отщелкнуть панель (держат ее пара белых пистонов, их можно увидеть после разборки панели).

Панель разобрана, приступаем теперь к ее проклейке. Обклеивать нужно с помощью битопласта 5 мм. Обратите внимание, сам блок подушки безопасности обклеивать не нужно.

В противном случае это нарушит работу SRS. Вот пример проклейки. Эту часть панели после данной процедуры ставим на место и крепко закручиваем винты.

Далее нужно проклеить таким же образом маленькую панель. Далее ее также прикручиваем. После этого следует проклеить изнутри общий корпус торпеды.

Также прикручиваем воздуховоды и немного их обклеиваем. Теперь нужно избавиться от щелканий, которые возникают под торпедой. Используем битопласт 5 мм.

Для этого, всю проводку заключаем под торпедой в специальный кожух. Важно, чтобы торпеда не касалась проводки и разъемов, которые не задействованы.

Торпеду после этой процедуры ставим на место, при этом уделить большое внимание нужно соединениям всех разъемов проводки. Не забудьте также о вакуумной трубке кондиционера. Торпеда во время установки должна зайти на четыре направляющих, которые размещены в верхней части, около лобового стекла.

Возможные проблемы

При снятии магнитолы на Лансер 10 часть владельцев совершает ошибку, пытаясь отсоединить панель с индикаторами и кнопкой управления аварийной сигнализацией. Узел удерживается 3 винтами и плоским коммутационным шлейфом, идущим от колодки. Выдернутый шлейф проводки вставляется назад с помощью пинцета, прилагать усилия запрещается (из-за риска поломки токопроводящих дорожек).

Перед установкой контактные поверхности протираются салфеткой, смоченной обезжиривающим составом.

Причиной сбоев при работе головного мультимедийного устройства является шлейф, который виден через прямоугольное окно на фронтальной части корпуса прибора. Для доступа к узлу требуется снять верхнюю часть кожуха магнитолы. Шлейф установлен в пластиковый разъем, причиной ухудшения контакта является перекос элементов или попадание краски с поверхности кабеля. Для восстановления работоспособности необходимо отключить кабель и протереть контакты обезжиривающим составом.

После обратной сборки производится проверка работы оборудования.

При образовании на контактных поверхностях налета окислов, не удаляющегося обезжиривающим раствором, проводится чистка абразивным инструментом (например, мелкозернистой наждачной бумагой или пилкой для чистки ногтей). Манипуляции выполняются аккуратно, поскольку изготовитель магнитол не поставляет шлейфы на рынок запасных частей. Восстановить поврежденный кабель затруднительно как в домашних условиях, так и сервисном центре.

Панель приборов Лансер 10 — это совокупность контрольно — измерительных устройств, где находятся, такие составляющие, как: спидометр, тахометр, щиток, с информационными значками и многофункциональным дисплеем, регулятор яркости подсветки, которой оснащена приборная панель.

Снятие панели приборов. Как снять панель приборов. Делай все сам в автомобиле!

SUBARU Tribeca B9 устранение скрипов и дребизжаний задних сидений и задней двери

How To Use & Program Memory Seats | Cadillac

Машинка с ключиком + мокрая дорога? Машина не едет? Готовьте 50000, или смотрите на истинную причину

Цветная приборка по дешману на Lancer X!

Цветная приборка RGB на Lancer X! №2

Как снять щиток проборов на Mitsubishi Lancer X

Панель приборов Лансер EVO 10.

Lancer 9 Fix (CS2A | Приборная панель Оптитрон (Optitron) | Эп. 12

Mitsubishi Lancer X снятие ‘Торпедо’ panel disassembly 2

Toyota Mark II приборная панель + блок климата + выборка акпп

Комментарии по теме Снятие панели приборов Mitsubishi Lancer X

Макарычкина Икра написал(а)
спасибо за видео. у нас мульт, но скрип один в один как у тебя.

Helmut написал(а)
Неисправность заднего спойлера? У меня никогда такого не было :):):)

Ричард написал(а)
даааааа снимай влоги)

Garett написал(а)
Стеснялись спросить??

Милана написал(а)
Кто знает? што делать когда не не не горит чек кто знает? напишите пожалуйста…Машина Мерседес бенс w203 C180 1.8 компрессор…

Шерман Нанушьян написал(а)
😀 Сижу, слушаю Юмор FM, услышал рекламу, решил посмотреть, что за машина, выключил радио, включил видео… Дальше слушаю радио. 😀

Рафиль написал(а)
Попробовал так снять,не получилось(усилие конечно же мощное,но время вода и температура сделали своё дело.Буду пробовать ещё

Милан Ротмистров написал(а)
Ура короткая сидушка! Зачем мужику с сильными ногами длинная сидушка?? Что бы ноги затекали?!

Матрена написал(а)
была такая же ситуация,при запуске троил двигатель,причина была в пробитой прокладке ГБЦ

Connell написал(а)
Благодарочка

Shandy написал(а)
Ну и … ты показал?

Заир написал(а)
Были случаи отказа реле блокировки двигателя?

Марина Жучина написал(а)
Дооооооооолго…

Rahimah написал(а)
Спасибо, Брат!

Филопов Святослав написал(а)
Номера как у меня)

Mor написал(а)
Какой torx на 9:00?

Balthazar написал(а)
Купил жене — гоняю сам…

Виль написал(а)
Запилите пожалуйста еще видео по ремонту Лансера

Арутюн написал(а)
… озвучка.видима у автора ещё хуже.диз тебе за это

Петер написал(а)
Спасибо друг.Завтра с утра буду смотреть.Такая же хрень,то глохнет,то обороты сбрасывает сама…Сто лайков тебе!!!

Кула Дренгаль написал(а)
Привет еще раз.Разобрал панель а там не куда вставлять лампы нет фишек этих,что делать подскажи пожалуйста.Спасибо

Моисей Гринько написал(а)
Я тоже хочу! Где. Куда?

Христа написал(а)
Мужики! Подскажите пожалуйста! В общем на холостых как заведешь машину машина вибрирует. То есть вибрирует руль. Пропадает где то через час езды. Грешу на подушку двс со сотороны коробки.Может кто сталкивался с этой проблемой… лансер 9 1.6л акпп пробег 238000км

Рона написал(а)
Спасибо! лайк.

Кабузенко Роял написал(а)
А что за программа для считывания неисправностей?

Gregg написал(а)
Так если он ваш клиент, что же вы ему сразу нормальную сигналку не поставили, с защитой от электронного взлома?

Закир Щенетинов написал(а)
Вдруг бывает только пук.

Малина Велигурова написал(а)
Да … много болтаеш

Zachariah написал(а)
я ставил такие.мне не понравились но выкручивать не стал,ездил на них. когда в инете увидел отзыв что одному попалась бракованная свеча и кончик электрода упал в камеру сгорания, видимо прогарел в верхней части и кусок упал внутрь,машина после этого еще ездила но наверняка это не пошло на пользу поршневой.я тогда свои сразу вывернул и выкинул.может слишком дорого обойтись такой брак..

Тимофей написал(а)
Стоп что за масло то бл уменя тоже само..!!! Что ето??0

Вечеслав написал(а)
День добрый. Подскажите как убрали ошибку руля и другие?

Оксфорд написал(а)
а чем вы хомуты зажимали?

Самандар написал(а)
80 кусков О о Это топовая комплектация? Но какой же он … Райджи может стоковые и помощнее будут, но сомневаюсь что победят крузак по проходимости. К тому же движок крузака можно затюнить до неузнаваемости, и до 600 и до тысячи сил, было бы на что и с кем, и тогда сосут вообще все, ну может разве что Джип 2018 еще посоревнуется.И да, вот это я понимаю, МУЖИК, а то как сделают из культуриста балерину всякими спорт обвесами и 25′ дисками, так хоть стой хоть падай. Имхо это настоящее извращение в отношении машины, выигравшей Дакар Т-2 (по правилам, на родном движке и с лишь слегка улучшенной ходовой) с 15 по 17 годы (и не исключаю что и сейчас выиграет).

Добавить комментарий

Снятие приборной панели Mitsubishi Lancer X своими руками


Настройки Lancer X
Панель приборов Эво 10
Коврик на переднюю панель торпедо Mitsubishi Lancer X
Стайлинг приборов Mitsubishi Lancer EVO 6
Задние тюнинг фонари для Mitsubishi Lancer X
How to remove the dash end panel on a Range Rover Vogue
CR V Gauge Control Module Self Test
Снятие передней панели тойота королла 140
Шумоизоляция салона полный разбор Начало Nissan Pulsar GTIR (tuning-elite.com)
Выставляю бампер по зазорам и замена заклепок после не значительного ДТП на Honda Civic 2008

Комментарии по теме Снятие приборной панели Mitsubishi Lancer X

Дак написал(а)
КАК ПАДАЛА ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ТУТ: id=9Nwo6pkCHSY

Милано написал(а)
32 это значет что акб не заряжается либо генератор здох. А не как тот женшина сказала не исправност акб

Хаит написал(а)
Обзор говно! Снимай машину а не себя!!! Дизлайк!

Шалолихина Фариза написал(а)
Все круто, но заделка и разводка проводки, просто жесть:)

Грамм Артурик написал(а)
Какие-то дизайны у машин пошли …!!!

Donaghy написал(а)
Страна скудеет)ещё один чудик решил дать »дельный совет»)

Ануар написал(а)
Наманый видос! +

Crespin написал(а)
вообще-то не обязательно было соединять нижние отводы шлангом, так как это баз осмысленной

Загира написал(а)
сигареты запах полностью можно убрать с салона?

Binh написал(а)
Привет.Как с Вами Связаться?

Ariyan написал(а)
Предлагают Монтерей тоже3,2, подскажи пожалуйста,как двигатель,его слабые стороны?как запчасти?

Жалгас Шедер написал(а)
110 Нм крутящего момента ахха)

Тонконогий Дарвин написал(а)
Делитесь впечатлениями, пишите комментарии обязательно всем отвечу.

Байрам написал(а)
Хорошо хоть не в плавках рассказывает.

Дейгместер победитель написал(а)
Можно цифры побольше сделать? А то они не всё перекрывают) Всё равно полезную инфу видно немного) Надо было закрыть нахер всё вообще этими всплывающими цифрами!!! А на чёрном фоне с краю нельзя было сделать???

Стив написал(а)
Спасибо!!! Помогло – не то слово. Спасло просто!

Vallis написал(а)
если есть cd то можно сделать и usb и SD инфа 100 там конечная шина впереходит во всех 3 случаях в 4 провода + масса…

Быкадоров Лямин написал(а)
Гавно только 367 л.с.

Роб написал(а)
если не секрет, во сколько обошлась машина??

Варсобин Джованни написал(а)
Это очень полезно! Благодарю

Alonzo написал(а)
Меня беспокоит только 32 и 57, остальные пофиг.

Петр Ахметвалиев написал(а)
Смотрю видео и думаю как же раньше люди ездили,и без этих дурацких датчиков,и без всего остального,и ездили и не чего с ними не случалось,автор скажи пожалуйста … мне этот датчик если есть визуализация,если шину спустит на ходу то даже даун поймет это а проверить давления в калесах,раз в неделю или месяц для меня не составляет труда,я скажу так,что ты просто отдал лишение деньги за эту по сути бесполезную вещь!

Регина написал(а)
Здравствуйте!Я лампочки заменил.Серовно не горят.В чем может быть проблема?Может знаете Какой та предохранитель есть какой-та?.Заранее спасибо

Вовочка написал(а)
У меня тойота верса дизель 2.2136л глюк при включени зажигании не горит чек и моргает на понеле индикатор ож и под капотом трещит реле постоянно стартер не крутит, стрелка тахометра прыгает может кто знает подскажите

Darel написал(а)
конечно же дизлайк за “ххх”!

Григор написал(а)
езжу на таком, пробег 50 тыс. серьезных проблем не было, по гарантии меняли всякие мелочи. за свою цену особых аналогов по соотношению навороты нету. зимой полный угар, боком едет стабильно и весело. стабилизация отключается до конца, коробка в типтронике держит передачу. автозапуск со ШТАТНОГО брелка, который в дубак сам включит обогрев сидений и стекол. учитывая что мотор большой и бензиновый — запускаю зимой, выхожу через 10 минут, а сидения уже нагрелись и снег с лобового сполз. что реально бесит — салон хрустит, да. кожа на водительском весьма быстро ушатывается. резюмируя: лучше брать гарантийный (гарантия три года), ибо если накроется что-нибудь из крупного железа — мало не покажется, учитывая сколько теперь стоит бакс.

Добавить комментарий

Снятие панели приборов Mitsubishi Grandis. Панель приборов Lancer X рестайл 8100B361

Комментарии к теме Снятие панели приборов Mitsubishi Grandis

Целина

На счёт воздуховодов;В маг.Сантехники купи кольца резиновые,(размеры всякие есть).Купи баллончик краски,эрозольн ой,выкрась и на супер клей …Проверено!

Каф

очень знакома, спасибо за видео. У моего приятеля и без панели приборов на GRANDIS много чем заниматься ))

Копырзов Гир

Молодец мастер, золотые руки у вас!

Парасат

вы знаите что такое связь с атмосферой??? так вот вы сделали это..но это плохо для вышлопной системы так как она должна быть герметична!! Мне друг сказал с панелью приборов на грандис до сих пор все норм 🙂

Баир Безверхий

Спасибо Вам, все понятно объяснили. Буду менять сама.

Кулистиков Осип

Желательно в деталях порекомендовал бы по панели приборов… Чувак ты крут. Я перетяжкой вообще не занемаюсь. Но так как у меня был airtrek перекидка с резаной и переделаной под левый руль. По итогу просто заменил панел на autlender того же поколение. А теперь про мелкие косаки старой панели. Зимой при работе печки нижняя пасажирская часть постоянно отклеивалась. Не щнаю толи паращиты в грущии клей хреновый использовали толи еще что. Центральный вохдуховод лобовой вставили дикоративную сетку. Скажу сразу если что то использовать лучше пластик, так как метал в скором времяни ржавеет а алюминий окисляется. Боковые верхнии просто дикоративным алюминивом кольцом обжали и держалось даводно таки не плохо. А там где панель управления два бугра. Ты был прав, лучше не натягивать она от солнца сразу подымается. Там где по низам ты говорил что не хватила матерьяла так не парься, на этех местах были швы после округлении. Толи экономия матерьяла толи еще что. Но держалось очень кремко в обеих сторон. Да и матерьял паршивцы использовали дерьмантин. Ах да забыл скащать сам щит был обтянут 2 цветами верх черный низ серый, сам салон такрй был.

Раушан Кашута

по абс…  сегодня поймал на работе механика и сам проверил свои мысли на мондео: вывешиваем одно имеющее привод колесо — ключ на старт — вторая передача — 10 секунд вращения колеса и загорается лампочка абс, при езде по дороге сама через 50 метров потухнет. понятно, что не панацея и все колеса проверять не будешь. оттормаживались в пол на сухом асфальте — абс не сработал. словом хорошее дело знать и понимать матчасть, доложу я вам!

Джура

мужик очень интересное видио записал и дастаточно грамотно!Просто разжовывая!С меня лайк,мне будут делать перепайку эбу мне было интересно как это происходит, Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по панели приборов на митсубиси грандисе!

Осло

Было бы здорово, если бы Вы сняли как снять (со всеми подробностями) магнитолу, и как поставить (со всем подробностями), а так полезность видео 0.

Вилен

У коллеги с работы с панелью приборов на митсубиши до сих пор без особых проблем! Низкий сильно

Руди

Дизель также заводится,с полтыка.

Монте

Сергей, спасибо за видео!!! Когда нет условий и времени все способы хороши!!! Да…к стати!!!,… чуваки ремонтирующие своё железо в гигиенически чистых условиях, просьба не обливать грязью автора видео!!!…если у вас есть время и бабло — это тоже один из вариантов ремонта!!!… …на данном видео предоставлены другие варианты!!! Проблемы с панелью приборов уже напрягают Ж))

Похожие видео по ремонту

Снятие панели приборов Mitsubishi Lancer X. Чем официалы, лучше сам!

Воропай

Мне приятель сказал и без панели приборов на мицубиси много чем заниматься, Поменял такой на A7, был 1.2, только белый. За 135k вообще ничего не ломалось, когда смотрю сердце сжимается, просто охрененная машина!

Шамхан

привет ещё раз. в этом видео у тебя при температуре ОЖ 6градусов (51канал), об. двигателя-900,800!! это нормально? или у меня уже просто параноя с этими прогревочными оборотами?

Бирюк

Так а природу продали вообще? Или это просто для понта показали? У моего лучшего друга на ланцер 10 и без панели приборов полно чего сломалось )

Атр

Индикатор информационый сообщения ничего страшного когда закрываю он моргает хоть до утро 10тый знак

Мери

Не люблю мерсы. Но этот зашол.

Ачи

Здраствуйте.приобрел машину полтора года назад на экране непоказывает расход топливо и температуру.подскаж ите как можно вывести на экран.

Все сервисы по ремонту Mitsubishi Lancer X на интерактивной карте

Обуждение раздела Снятие панели приборов Mitsubishi Lancer X

Кадр

Озвучка говно. Дизлайк. Не частые проблемы с панелью приборов это еще что >)

Акку Думеш

красавчик спасибо.помог реально)

Ария

Трудности с панелью приборов уже достали )) Запили пруля

Шерман ⚠Предупреждение за CapsLock

О ЧЕ ТЫ НЕ ПОКАЗАЛ, ЧТО ОНА ЕЗДИТЬ УМЕЕТ?

Кузя

+22 л электроустановка в гибридных версиях ‘УМНИК’

Веста

Чтобы лампы нормально вставали нужно брать лэдлампы с отдельными дросселями

Томс

Мне друг сказал и без панели приборов на mitsubishi много чего полетело, как присоуединить комп к машине

Ратмир

Король минивэнов это гранд старекс, которого легко перевезти в категорию В. А это ока, а не минивэн…

Субханкулов Алек

Это получается что они твой канал смотрят!!! Или у них расширение какое-то стоит для Ali. Где-то я это уже видел, мол смотришь товар а там можно нажать кнопочку и если есть видео в YouTube то можно посмотреть его. Класс???

Люсия

Дальный свет фар отключается за 150 метров до машины.

Винс

Спасибо большое

Вади

Король минивенов это Toyota Sienna… У моего другана на ЛАНСЕР 10 с панелью приборов до сих пор все нормально,

Нуртас Шишканов

Всё работает! Спасибо!

Ferda

Подскажите у меня Опель Астра j 2011 г.в. сборка польская, бортовой компьютер среднего уровня (только остаток замены масла и единицы измерения). Можно ли активировать ещё полезные вкладки с помощью op-com и какой версией прошивки?

Снятие панели приборов Mitsubishi Lancer X. Чиним и ремонтируем


Geely ck где находятся все датчики.
Как снять щиток приборов на пежо 408.
BMW 7 интерьер 2017
Evo-X красная приборная панель!
Панель приборов Лансер EVO 10.
Цветная панель приборов Lancer X, Asx, Outlander 8100C351
Щиток приборов Лансер х 8100В961
1997 chev Lumina not working
Jeep Wrangler Unlimited — обзор. Топим Wrangler в ходе offroad!
Прохождение игры farming simulator 2015 ‘Автопоезд ГАЗ-2409’

Все по теме Снятие панели приборов Mitsubishi Lancer X

Абан

на десятке с инжектором,если сел АКБ, с толкоча не заведешь, насос не закачает топливо. я по пробывал)

Алу Ефросинов

Кому вообще нужен задний ряд в таких микро-авто для меня загадка. Только сумки складывать

Сухраб

Для чего весь этот процесс?

Авиценна

Привет, можно ли установить на дисплее русский язык или надо как то прошивать?

Крамаровский Прим

Привет, не закрывает окна с 2 нажатий, почему?

Талан

Замена лампочки будет стоить 1000р

Баден Подледнов

А че 12 то вольтовый, или какой там стабилитрон было тяжело найти???!!! … просто ты ЧЕХОЛ 100%…

Чун

какой с класс? какая ауди а4? эти машины не конкуренты ей!

Васил

Не согласен. Владею Ку5 2.0 бензин. Из проблем только сальник. Хотя ездим не много. Имел опыт с тремя dsg проблем ни разу не было.

Асп

звук закрытия богажника как на моем)

Сурик

Саня что это за магнитола блин?

Джин

Здравствуйте, ниссан максима А32 объем 2 МКПП 98 года выпуска, иногда зависает обороты на холостых оборотах. Например стою на светофоре обороты не сбрасываются 1500-2000 держит.и на следующем светофоре становится нормально обороты 600 в мин.никак не могу найти причину. Сервисмены толком ничего не могут объяснить.

Аллах

Спасибо! Сегодня пришла посылка из Китая. Буду пробовать самому менять по вашему видео. Это очень сложно.

Енина

долго он так работать будет, до того как начнет мозги вылюбливать?

Haddon

… все класс, но ты очень долго начинаеш!!! Лучьше скажи тему, и потом уже на деле говари!!! А то пол дня ля ля ля что аж нудно становится, и потом по делу! Говари и показуй!!! А так я перематывают сразу

Артыш

руки растут из правильного места

Картер

Подскажите пожалуйста обязательно надо обнулять строение масло при каждой замене??? У меня jf015e,масло поменял в 65т.км сейчас 71т.км.Фильтр тонкой очистки сказали там нет!!! Если не трудно скажите он там есть и где установлен?

Трун

Миша. Красавчик!!! Решил глянуть твои старые видео… Сейчас в 2018 г. У тебя финик,туарег, Ауди… А тогда 3 года назад ты и не мечтал о этом… Сейчас твой автопарк переплюнул рекстона в 3 раза… Правильно сказал. Нужно мутиться.. Иначе успеха не видать.. головой пробивать дорогу…

Элесханова Прасковья

ааааааааааааааааа аааааа..больно

Евдоким Рагалев

Спасибо, за обзор

Зак Кейзик

Большое спасибо. Сгорел пред. стеклоподьёмника водителя. Поменял с люка. Привет с Омска.

Бахром

да а лампа ручника что забыл ато есть чаиники

Камбар

Наконец-то что-то бюджетненькое, что можно даже и И сразу наброшу на вентилятор: знакомый купил такой, на 11 т.км сдал в трейд-ин за тигуан, потому что за 11 т.км. поменял по гарантии почти всю подвеску и очканул

Сержан Салатхетдинов

Привет.подскажи пожалуйста как подключить радиотор отопление на Форде сиера 2.3 дизель.а точнее что откуда брать на радиатор. Икуда потом подсойденять.взара ние спасибо.

Написать комментарий

Как снять магнитолу Isuzu с приборной панели? – Swirlzcupcakes.com

Как снять магнитолу Isuzu с приборной панели?

Снимите пепельницу с приборной панели и отложите ее в сторону. Удалите один винт в отсеке пепельницы с помощью отвертки Phillips. Возьмите панель отделки, которая окружает радио и климат-контроль, и снимите ее с приборной панели. Панель будет иметь проводные соединения, прикрепленные к нижней задней стороне отделки.

Как снять радио с Crown Victoria?

Самый простой способ снять радио — использовать «Инструменты DIN», которые можно приобрести примерно за 5 долларов в магазине автозапчастей.Снять радио очень просто, вставьте инструменты din в отверстия на передней панели радио, защелкните их на место и вытащите радио из приборной панели.

Как снять приборную панель с магнитолы?

За определенную плату техник снимет приборные панели, освободит стереосистему от монтажного кронштейна, выдвинет стереосистему из док-станции и отсоединит проводку сзади. Или вы можете удалить радио самостоятельно и сэкономить на стоимости труда. Это действительно простая работа, которая не займет у вас много времени и требует лишь нескольких основных инструментов.

Как достать компакт-диск из магнитолы?

Одновременно нажмите кнопки питания и извлечения CD-плеера и удерживайте их в течение примерно десяти секунд. Если ваша стереосистема имеет функцию принудительного извлечения, она должна выплюнуть компакт-диск.

Самый простой способ снять радио — использовать «Инструменты DIN», которые можно приобрести примерно за 5 долларов в магазине автозапчастей. Снять радио очень просто, вставьте инструменты din в отверстия на передней панели радио, защелкните их на место и вытащите радио из приборной панели.

Как улучшить стереосистему автомобиля, не заменяя магнитолу?

Ниже мы покажем вам несколько примеров того, как улучшить штатную звуковую систему без замены радио. Актерские стереосистемы часто оставляют желать лучшего. Например, иногда они программируются кривыми эквалайзера (EQ), которые компенсируют недостаток мощности системы за счет снижения уровня басов.

Можно ли установить на Honda Accord радиоприемник вторичного рынка?

После того, как все это будет сделано, вы можете установить ресивер размером один DIN (высотой 2 дюйма) в предусмотренное отверстие.Это заводской навигационный приемник Accord (Фото исследования Кратчфилда). Вам потребуется код безопасности заводского радио, если питание радио будет прервано и заводское радио будет переустановлено.

Как снять автомагнитолу Mitsubishi?

В данном случае транспортным средством проекта является Mitsubishi Galant 2003 года выпуска, но процесс аналогичен и для других автомобилей. Возьмитесь руками за серебристую рамку вокруг радиоприемника и снимите ее с приборной панели. Отложите его в сторону, чтобы он не мешал.

Как снять заводское радио с Trailblazer 2006 года выпуска?

Как снять заводское радио с Trailblazer 2006 года Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи автомобиля с помощью гаечного ключа на кабельном зажиме. Ослабьте винт рядом с нижним краем ручки рычага переключения передач, а затем сожмите стороны чехла вместе, чтобы освободить зажимы, чтобы вы могли снять ручку.

Как снять радио с приборной панели?

Руками оттяните рамку приборной панели вокруг радиоприемника и органов управления кондиционером от приборной панели.Это освободит зажимы, удерживающие лицевую панель на приборной панели. Отсоедините радио от приборной панели, используя 1/4-дюймовый храповик, удлинитель и гнездо.

Можно ли снять магнитолу с Mitsubishi Lancer?

Заводская стереосистема Mitsubishi Lancer включает в себя AM/FM-радио и однодисковый проигрыватель компакт-дисков. Владельцам Lancer может потребоваться снять стереосистему для ремонта или замены. Вы можете снять головное устройство с помощью профессионального специалиста по автомобильной аудиотехнике или приобрести необходимые инструменты и выполнить работу самостоятельно.

В данном случае транспортным средством проекта является Mitsubishi Galant 2003 года выпуска, но процесс аналогичен и для других автомобилей. Возьмитесь руками за серебристую рамку вокруг радиоприемника и снимите ее с приборной панели. Отложите его в сторону, чтобы он не мешал.

Как снять аккумулятор с Dodge Lancer?

Ослабьте болт на тросе с помощью гаечного ключа и снимите его с аккумулятора. Отложите кабель в сторону и перейдите в салон Лансера. Откройте перчаточный ящик и выкрутите два винта в верхних углах отсека с помощью крестовой отвертки.Снимите панель с приборной панели над бардачком и отложите ее в сторону.

Как отключить радио от приборной панели?

Отвинтите элементы управления микроклиматом от приборной панели с помощью крестообразной отвертки. Отодвиньте элементы управления климат-контролем от приборной панели и руками отсоедините проводку сзади. Открутите магнитолу от приборной панели с помощью крестообразной отвертки.

Да! Вы можете !: Lancer Project

Вернемся к моему проекту Lancer!

Изучив все, что еще нужно сделать с моим Лансером, я понял, что их еще довольно много.Закончил полудеталировку салона и большую часть капитального ремонта (бампера и полумойка). Пришло время добавить некоторые проверки в список того, что необходимо сделать. Сегодня займусь панелью центральной консоли.


Как видите, с центральной панелью время не заладилось — нужно заменить лампочку аварийной подсветки (мне не хватает этого красного треугольника, который светится ночью), вентиляционные отверстия кондиционера требуют некоторого внимания и, самое главное, трещины приходится склеивать. Часть консоли явно сломана — много лет назад кто-то пытался украсть мою стереосистему, и я думаю, он не знал, что делает.Ему не удалось получить то, что ему нужно, но ему удалось сломать консоль 🙁 Последние пару лет я скрывал повреждения держателем мобильного телефона — я думаю, сейчас самое подходящее время, чтобы решить эту проблему.
Мне нужно снять всю центральную панель, чтобы все заработало. В этой модели Lancer (он же 1996, eggie, hotdog, CB, itlog) сначала нужно открутить два винта под дефлекторами (отмечены стрелками)
Затем необходимо вытащить CD-плеер. Я откопал прилагаемый к нему инструмент «съемник» (обычно он в коробке, но я думаю, что он универсальный — вы можете одолжить его у друга) и вставил его с обеих сторон (пожалуйста, смотрите рисунок).Это освободит замки и позволит вам вытащить плеер.
Аккуратно разъедините разъемы (и антенный кабель).

Прежде чем мы сможем вытащить всю панель, нам нужно разобраться с еще одним кабелем. Я не знаю, для чего этот рычаг, но, как видите, он соединен с тросом, спускающимся по приборной панели.
Проверив, я обнаружил, что он подключен к маленькой ручке возле педали газа. Пожалуйста, обратитесь к изображению выше.

Снять кабель довольно просто.Вам просто нужно протиснуться под рулевой колонкой (не так просто для такого большого парня, как я, хе-хе).
Как только это удалено, теперь я могу осторожно вынуть панель. СОВЕТ: Будьте очень осторожны, так как вы не хотите сломать клипсы — они имеют тенденцию быть хрупкими — машине 16 лет! нельзя быть слишком осторожным.
После того, как все зажимы будут оторваны, панель можно аккуратно вытащить, но нам еще нужно отсоединить разъем аварийки. После этого мы успешно удалили центральную черточку!
Снял вентиляционные отверстия, лоток и аварийный выключатель в сборе (с помощью нескольких винтов и зажимов).Я займусь ими позже. (Видно, машину затопило много лет назад — мне просто повезло, что ничего не пострадало! :))
После того, как детали были очищены, пришло время склеить их вместе.


Я использовал суперклей, чтобы удержать их на месте, а затем укрепил их прозрачной эпоксидной смолой и алюминиевыми выступами (те, что в банках из-под газировки). К сожалению, кадры для них отсутствуют. Я это обнаружил уже после того, как панель поставили обратно 🙁
Панель отремонтирована, но все равно выглядит непрезентабельно.Косметикой займусь позже.

В следующем посте мы займемся выключателем аварийки и дефлекторами кондиционера! Быть в курсе! 🙂

P.S. Спасибо MITSULANCERPH за пошаговые инструкции по снятию центральной панели — это золотая жила сайта для энтузиастов лансеров!

2011 Mitsubishi Lancer Evolution Дистанционный брелок для бесключевого доступа Инструкции по программированию

Мы стремимся обеспечить удобство для наших клиентов с бесплатными инструкциями по программированию дистанционного брелока для входа без ключа для каждого автомобиля, который мы продаем на NorthCoast Keyless.

Многие люди не знают, что они могут приобрести собственный пульт дистанционного управления для замены автомобиля, сэкономить до 70 % от розничных цен и запрограммировать сменный пульт для своего автомобиля самостоятельно. Мы знаем, как приятно сэкономить деньги и сделать что-то самому; и мы стремимся сделать это максимально безболезненным для вас!

Бесплатная инструкция по удаленному программированию брелка для Mitsubishi Lancer Evolution 2011


Необходимое время: 5 минут.



ключевой FOB Remote
пошаговый шаг .Он будет расположен под приборной панелью/рулевой колонкой со стороны водителя.

  • Вход в режим программирования – шаг 2

    ИДЕНТИФИКАЦИЯ портов DLC 1 и 4 на показанной схеме. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ на металлические контакты внутри портов 1 и 4.

  • Войдите в режим программирования – Шаг 3

    ВСТАВЬТЕ ключ в замок зажигания и оставьте его в положении ВЫКЛ.

  • Вход в режим программирования – шаг 4

    ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ портов 1 и 4 с помощью подходящей перемычки.Подойдет любая металлическая проволока (канцелярская скрепка). Обеспечьте постоянный контакт между обоими металлическими контактами и проволочной перемычкой ВСЕГДА на протяжении всей этой процедуры.

  • Войдите в режим программирования – шаг 5

    В ТЕЧЕНИЕ 10 секунд НАЖМИТЕ кнопку АВАРИЙНОЙ СВЕТ 6 раз. Дверные замки один раз заблокируют/разблокируют, указывая на успешный вход в режим программирования.

  • Программный пульт

    НАЖМИТЕ кнопку LOCK на первом пульте, который необходимо запрограммировать, 3 раза в течение 10 секунд.Дверные замки один раз заблокируют/разблокируют, указывая на успешное программирование этого пульта.

  • Запрограммируйте дополнительные пульты ДУ

    ПОВТОРИТЕ Шаг 6 для программирования любых дополнительных пультов В ТЕЧЕНИЕ 1 минуты.

  • Выход из режима программирования

    СНИМИТЕ перемычку, подключенную к порту канала передачи данных, чтобы завершить программирование и ВЫЙТИ из режима программирования.

  • Проверка пультов

    ПРОВЕРКА всех пультов. Программирование завершено.

  • Поделиться

    Если эти инструкции по программированию помогли вам сэкономить время и деньги, рассмотрите возможность поделиться нашим веб-сайтом с друзьями и семьей, чтобы они могли сделать то же самое.

  • Примечания по программированию:

    • Прежде чем следовать этим инструкциям, проверьте следующее:
      • Ваш автомобиль оборудован системой доступа без ключа, и
      • У вас есть брелок дистанционного управления, совместимый с вашим автомобилем.
    • Получите ВСЕ дистанционные передатчики для этого автомобиля.
    • Рекомендуется, чтобы эту процедуру выполняли два (2) человека. Вам понадобится кто-то, кто будет управлять перемычкой при выполнении процедуры с места водителя.

    Необходимое время: 5 минут.



    ключей

    пошаговый, как к инструкции по программированию

    1. введите режим программирования — шаг 1

      вставьте первый запрограммированный ключ в зажигание и обратитесь к появлению в положение ON (просто не проворачивая двигатель) в течение 5 секунд.

    2. Вход в режим программирования – шаг 2

      ПОВЕРНИТЕ ключ в положение ЗАБЛОКИРОВАНО и ИЗВЛЕКИТЕ ключ.

    3. Войдите в режим программирования – шаг 3

      В ТЕЧЕНИЕ 30 секунд ВСТАВЬТЕ второй запрограммированный ключ в замок зажигания и ПОВЕРНИТЕ его в положение ON. В ТЕЧЕНИЕ 10 секунд индикатор иммобилайзера на приборной панели начнет МИГАТЬ, указывая на успешный вход в режим программирования.

    4. Программный ключ – шаг 1

      ПОВЕРНИТЕ ключ в положение ЗАБЛОКИРОВАНО и СНИМИТЕ ключ.

    5. Программный ключ – шаг 2

      В ТЕЧЕНИЕ 30 секунд ВСТАВЬТЕ новый незапрограммированный ключ в замок зажигания и ПОВЕРНИТЕ его в положение ON.

    6. Программный ключ – шаг 3

      ПОДОЖДИТЕ, пока индикатор иммобилайзера не загорится на 3 секунды и не погаснет. Это сигнализирует об успешном программировании ключа автомобиля.

    7. Запрограммируйте дополнительные пульты дистанционного управления

      ПОВТОРИТЕ ВЕСЬ процесс, чтобы запрограммировать любые дополнительные ключи для автомобиля.

    8. Проверка ключей

      ПРОВЕРКА всех ключей. Программирование завершено.

    9. Поделиться

      Если эти инструкции по программированию помогли вам сэкономить время и деньги, рассмотрите возможность поделиться нашим веб-сайтом с друзьями и семьей, чтобы они могли сделать то же самое.

    Примечания по программированию:

    • Прежде чем следовать этим инструкциям, проверьте следующее:
      • Ваш автомобиль оборудован системой доступа без ключа, и
      • У вас есть брелок дистанционного управления, совместимый с вашим автомобилем.
    • У вас ДОЛЖНЫ быть 2 предварительно запрограммированных ключа, чтобы добавить еще один без помощи специалиста по автомобильным замкам.

    Необходимое время: 5 минут.


    9005


    Smart Key FOB Remote - Fast (бесплатный передовой передатчик безопасности)
    пошаговый, как к инструкции по программированию

    Подготовка ключевой ключ

    Удалить аварийный ключ от дистанционный пульт.

  • Подготовьте автомобиль

    НАЖМИТЕ КНОПКУ РАЗБЛОКИРОВКИ И СНИМИТЕ крышку выключателя зажигания.

  • Вход в режим программирования – Шаг 1

    ВСТАВЬТЕ аварийный ключ в замок зажигания.

  • Войдите в режим программирования – Шаг 2

    ВСТАВЬТЕ первую запрограммированную клавишу FAST в аварийную клавишу.

  • Войдите в режим программирования – шаг 3

    ПОВЕРНИТЕ аварийный ключ / ключ FAST в положение ВКЛ (чуть не заводит двигатель).

  • Войдите в режим программирования – Шаг 4

    УДАЛИТЕ кнопку БЫСТРЫЙ с аварийного ключа.

  • Войдите в режим программирования – шаг 5

    НАЖМИТЕ кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на 5-10 секунд И НАЖМИТЕ кнопку БЛОКИРОВКИ, НАЖИМАЯ кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ.

  • Войдите в режим программирования – шаг 6

    ОТПУСТИТЕ кнопку БЛОКИРОВКИ, а затем кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ В ТЕЧЕНИЕ 10 секунд после нажатия кнопки БЛОКИРОВКИ на предыдущем шаге.

  • Войдите в режим программирования – Шаг 7

    СО второй запрограммированной БЫСТРОЙ клавишей НАЖМИТЕ кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на 5-10 секунд И НАЖМИТЕ кнопку БЛОКИРОВКИ, ВО ВРЕМЯ нажимая кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ.

  • Войдите в режим программирования – Шаг 8

    ОТПУСТИТЕ кнопку БЛОКИРОВКИ, а затем кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ В ТЕЧЕНИЕ 10 секунд после нажатия кнопки БЛОКИРОВКИ на предыдущем шаге. Индикатор иммобилайзера МИГАЕТ на информационном дисплее.

  • Запрограммируйте кнопку FAST

    В ТЕЧЕНИЕ 30 секунд НАЖМИТЕ 2 раза кнопку БЛОКИРОВКИ новой незапрограммированной клавишей FAST. Индикатор иммобилайзера будет ПОКАЗЫВАТЬ в течение 30 секунд на информационном дисплее.

  • Выйти из режима программирования

    УДАЛИТЬ ключ из замка зажигания в ВЫХОД из режима программирования.

  • Проверка клавиш FAST

    ПРОВЕРКА всех клавиш FAST. Программирование завершено.

  • Поделиться

    Если эти инструкции по программированию помогли вам сэкономить время и деньги, рассмотрите возможность поделиться нашим веб-сайтом с друзьями и семьей, чтобы они могли сделать то же самое.

  • Примечания по программированию:

    • Прежде чем следовать этим инструкциям, проверьте следующее:
      • Ваш автомобиль оборудован системой доступа без ключа, и
      • У вас есть брелок дистанционного управления, совместимый с вашим автомобилем.
    • У вас ДОЛЖНЫ быть 2 ранее запрограммированных ключа FAST, чтобы добавить еще один без помощи специалиста по автомобильным замкам.

    Если у вас возникнут трудности с программированием автомобилей, свяжитесь с нами по адресу [email protected].

    Нет в наличии

    Нет в наличии

    ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ

    Мы предлагаем гарантию возврата денег без вопросов на всю нашу продукцию! Если вы не можете заставить ее работать с вашим автомобилем, свяжитесь с нами! Мы вернем вам ваши деньги.

    БЫСТРАЯ И БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

    ВСЕГДА! Доставка первого класса USPS всегда доставляется бесплатно для всех внутренних (США) клиентов менее чем за ОДИН рабочий день. Никаких если, и, или но!

    СЛУЖБА ПОДДЕРЖКИ КЛИЕНТОВ

    Есть к нам вопрос? Протяни руку! Мы здесь для вас. Мы будем работать с вами, чтобы решить вашу проблему, а не просто заставлять вас возвращать товар без решения, как это делают некоторые крупные интернет-магазины.

    СКИДКА 70% НА ДИЛЕРЫ

    Мы усердно работали над созданием сети надежных поставщиков с разумными ценами, что позволяет нам предлагать вам самые низкие цены.Вы также не платите за огромные модные офисы или спортивные автомобили для наших владельцев. Мы всегда будем обычными людьми, пытающимися зарабатывать на жизнь, а не убивать!

    Инструкции по бесплатному программированию без ключа NorthCoast Отказ от ответственности:
    • Мы много работали, чтобы предоставить эти инструкции нашим клиентам. Мы проверили несколько источников, чтобы убедиться, что эта информация является полной и точной. Тем не менее, пожалуйста, поймите, что мы не можем нести ответственность за какие-либо убытки из-за неправильного использования инструкций по программированию с сайта www.Northcoastkeyless.com.
    • Если вы не можете запрограммировать свой пульт с помощью предоставленных нами инструкций или столкнулись с какими-либо несоответствиями, свяжитесь с нами по адресу [email protected], и мы позаботимся о вас.

    Консоль Configuration Manager — Configuration Manager

    • Статья
    • 6 минут на чтение
    Полезна ли эта страница?

    Пожалуйста, оцените свой опыт

    да Нет

    Любая дополнительная обратная связь?

    Отзыв будет отправлен в Microsoft: при нажатии кнопки отправки ваш отзыв будет использован для улучшения продуктов и услуг Microsoft.Политика конфиденциальности.

    Представлять на рассмотрение

    В этой статье

    Применяется к: Configuration Manager (текущая ветвь)

    Администраторы используют консоль Configuration Manager для управления средой Configuration Manager. В этой статье рассматриваются основы навигации по консоли.

    Открыть консоль

    Консоль Configuration Manager всегда устанавливается на каждом сервере сайта.Вы также можете установить его на другие компьютеры. Дополнительные сведения см. в разделе Установка консоли Configuration Manager.

    Самый простой способ открыть консоль на компьютере с Windows — перейти к Start и начать вводить Консоль Configuration Manager . Возможно, вам не потребуется вводить всю строку для Windows, чтобы найти наилучшее совпадение.

    При просмотре меню «Пуск» найдите значок консоли Configuration Manager в группе Microsoft Endpoint Manager .

    Подключиться к серверу сайта

    Консоль подключается к серверу сайта центра администрирования или к серверам основного сайта. Вы не можете подключить консоль Configuration Manager к дополнительному сайту. Во время установки вы указали полное доменное имя (FQDN) сервера сайта, к которому подключается консоль.

    Чтобы подключиться к другому серверу сайта, выполните следующие действия:

    1. Щелкните стрелку в верхней части ленты и выберите Подключиться к новому сайту .

    2. Введите полное доменное имя сервера сайта. Если вы ранее подключались к серверу сайта, выберите сервер из раскрывающегося списка.

    3. Выбрать Подключить .

    Наконечник

    Можно указать минимальный уровень проверки подлинности для доступа администраторов к сайтам Configuration Manager. Эта функция заставляет администраторов входить в Windows с требуемым уровнем. Дополнительные сведения см. в разделе План для поставщика SMS.

    Навигация

    Некоторые области консоли могут быть невидимы в зависимости от назначенной роли безопасности. Дополнительные сведения о ролях см. в разделе Основы администрирования на основе ролей.

    Рабочие пространства

    Консоль Configuration Manager имеет четыре рабочих области :

    • Активы и соответствие

    • Программная библиотека

    • Мониторинг

    • Администрация

    Измените порядок кнопок рабочего пространства, щелкнув стрелку вниз и выбрав Параметры области навигации .Выберите элемент Вверх или Вниз . Выберите Сбросить , чтобы восстановить порядок кнопок по умолчанию.

    Свернуть кнопку рабочей области, выбрав Показать меньше кнопок . Последняя рабочая область в списке сворачивается первой. Выберите свернутую кнопку и выберите Показать больше кнопок , чтобы восстановить исходный размер кнопки.

    узлов

    Рабочие области представляют собой набор из узлов .Одним из примеров узла является узел Software Update Groups в рабочей области Software Library .

    Когда вы находитесь в узле, вы можете выбрать стрелку, чтобы свернуть панель навигации.

    Используйте панель навигации для перемещения по консоли при сворачивании панели навигации.

    В консоли узлы иногда организованы в папки. Когда вы выбираете папку, она обычно отображает индекс навигации или информационную панель .

    Примечание

    Вы можете использовать PowerShell для управления папками консоли с помощью следующих командлетов:

    Лента

    Лента находится в верхней части консоли Configuration Manager. Лента может иметь более одной вкладки и может быть свернута с помощью стрелки справа. Кнопки на ленте меняются в зависимости от узла. Большинство кнопок на ленте также доступны в контекстных меню.

    Панель сведений

    Вы можете получить дополнительную информацию об элементах, просмотрев панель сведений.Панель сведений может иметь одну или несколько вкладок. Вкладки различаются в зависимости от узла.

    Столбцы

    Вы можете добавлять, удалять, изменять порядок и размер столбцов. Эти действия позволяют отображать данные, которые вы предпочитаете. Доступные столбцы зависят от узла. Чтобы добавить или удалить столбец из представления, щелкните правой кнопкой мыши заголовок существующего столбца и выберите элемент. Измените порядок столбцов, перетащив заголовок столбца в нужное место.

    В нижней части контекстного меню столбца можно выполнить сортировку или группировку по столбцу.Кроме того, вы можете сортировать по столбцу, выбрав его заголовок.

    Восстановление блокировки для редактирования объектов

    Если консоль Configuration Manager перестает отвечать на запросы, вы можете быть заблокированы для внесения дальнейших изменений до истечения срока блокировки через 30 минут. Эта блокировка является частью системы Configuration Manager SEDO (сериализованное редактирование распределенных объектов). Дополнительные сведения см. в разделе SEDO диспетчера конфигураций.

    Вы можете снять блокировку с любого объекта в консоли Configuration Manager.Это действие применимо только к вашей учетной записи пользователя, которая имеет блокировку, и к тому же устройству, с которого сайт предоставил блокировку. Когда вы пытаетесь получить доступ к заблокированному объекту, теперь вы можете Отменить изменения и продолжить редактирование объекта. Эти изменения в любом случае будут потеряны, когда срок действия блокировки истечет.

    Просмотр недавно подключенных консолей

    Можно просмотреть последние подключения к консоли Configuration Manager. Представление включает в себя активные соединения и те соединения, которые подключались недавно.Вы всегда будете видеть свое текущее подключение к консоли в списке, и вы видите только подключения из консоли Configuration Manager. Вы не увидите PowerShell или других подключений на основе SDK к поставщику SMS. Сайт удаляет из списка экземпляры старше 30 дней.

    Предварительные условия для просмотра подключенных консолей

    Просмотр подключенных консолей

    1. В консоли Configuration Manager перейдите в рабочую область Администрирование .

    2. Разверните Security и выберите узел Console Connections .

    3. Просмотр последних подключений со следующими свойствами:

      • Имя пользователя
      • Имя машины
      • Код подключенного сайта
      • Консольная версия
      • Время последнего подключения: когда пользователь в последний раз открывал консоль
      • Открытая консоль на переднем плане отправляет пульс каждые 10 минут, что отображается в столбце Last Console Heartbeat .

    Запуск чата Microsoft Teams из консольных подключений

    Вы можете отправлять сообщения другим администраторам Configuration Manager из узла Console Connections с помощью Microsoft Teams.Когда вы выбираете Запустить чат Microsoft Teams с администратором, запускается Microsoft Teams и открывается чат с пользователем.

    Предпосылки

    Запустить чат Microsoft Teams

    1. Перейти к Администрирование > Безопасность > Консольные соединения .
    2. Щелкните правой кнопкой мыши консольное подключение пользователя и выберите Запустить чат Microsoft Teams .
      • Если имя участника-пользователя для выбранного администратора не найдено, Запустить чат Microsoft Teams неактивен.
      • Сообщение об ошибке, включая ссылку для скачивания, появляется, если Microsoft Teams не установлена ​​на устройстве, с которого вы запускаете консоль.
      • Если на устройстве, с которого вы запускаете консоль, установлена ​​Microsoft Teams, она откроет чат с пользователем.

    Известные проблемы

    Сообщение об ошибке, уведомляющее о том, что Microsoft Teams не установлена, не будет отображаться, если не существует следующего раздела реестра:

    Компьютер\HKEY_CURRENT_USER\ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Удалить

    Чтобы обойти эту проблему, вручную создайте раздел реестра.

    Панель управления документацией в консоли

    Узел Documentation в рабочей области Community содержит информацию о документации по Configuration Manager и статьях поддержки. Включает в себя следующие разделы:

    • Рекомендовано : составленный вручную список важных статей.
    • Статьи по устранению неполадок : пошаговые инструкции, помогающие устранить неполадки компонентов и функций Configuration Manager.
    • Новые и обновленные статьи поддержки : статьи, которые недавно были добавлены или обновлены.

    Устранение ошибок подключения

    Узел Documentation не имеет явной конфигурации прокси. Он использует любой определенный ОС прокси-сервер в апплете панели управления Internet Options. Чтобы повторить попытку после ошибки подключения, обновите узел Documentation .

    Подключение через Windows PowerShell

    Консоль Configuration Manager включает модуль PowerShell с более чем тысячей командлетов для программного взаимодействия из командной строки.Щелкните стрелку в верхней части ленты и выберите Подключиться через Windows PowerShell .

    Дополнительные сведения см. в статье Начало работы с командлетами Configuration Manager.

    Параметры командной строки

    Консоль Configuration Manager имеет следующие параметры командной строки:

    Опция Описание
    /sms:debugview=1 DebugView включается во все ResultView, которые определяют представление.DebugView показывает необработанные свойства (имена и значения).
    /sms:NamespaceView=1 Показывает представление пространства имен в консоли.
    /sms:ResetSettings Консоль игнорирует постоянное подключение пользователя и состояния просмотра. Размер окна не сбрасывается.
    /смс:Игнорекстенсионс Отключает все расширения Configuration Manager.
    /sms:NoRestore Консоль игнорирует предыдущую сохраненную навигацию по узлу.
    / сервер = [имя_сервера] Подключитесь к CAS или серверу основного сайта, указав полное доменное имя (FQDN) или имя сервера для этого сайта.

    Следующие шаги

    2011 Mitsubishi Lancer Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

    Mitsubishi Lancer Ralliart 2011 года — это доступный седан с впечатляющими характеристиками, а Mitsubishi Lancer Evolution 2011 года — это утонченный флагман без ограничений, который предлагает отточенные до гонок функции и возможность превзойти некоторые спортивные автомобили, которые стоят в несколько раз дороже. .

    Mitsubishi Lancer Evolution и Ralliart больше похожи на хорошо сделанные тюнингованные автомобили, чем на сложные мощные машины — и на экономичный автомобиль, насквозь пропитанный стероидами. Присмотритесь повнимательнее к деталям и силуэтам этих автомобилей, и этого достаточно, чтобы оттолкнуть пожилых и более искушенных покупателей; легко увидеть, что они в значительной степени основаны на Mitsubishi Lancer, базовом компактном седане, но приправленном быстрым взглядом. Lancer Ralliart, в частности, во многом похож на самую спортивную версию Lancer, GTS, но он получил легкий алюминиевый капот Evolution со встроенными воздуховодами для охлаждения турбонагнетателя, а также передний бампер в агрессивном стиле и двойной выхлоп.Новинкой прошлого года стала пятидверная версия Sportback Ralliart.

    Интерьер Mitsubishi Lance Ralliart и Evo 2011 года не очень впечатляет с точки зрения стиля. Кривых дизайнерских недостатков нет, панель приборов деловитая и прямолинейная; но легко увидеть интерьер как слегка наряженную кабину эконом-кара. Однако обивка, акценты, отделка и рулевое колесо были обновлены.

    Просмотр продолжается ниже

    Mitsubishi Lancer Evolution 2011 года может выглядеть как экономичный автомобиль на стероидах насквозь — и оставлять пожилых, более искушенных покупателей в растерянности — в вождении есть что любить.Evolution оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 291 л. Между ними нам на самом деле нравится двигатель Ralliart немного больше; он настроен на более сильный отклик на низких и средних оборотах. Двигатель Evo имеет тенденцию к более длительному турбо-задержке и выдает свою мощность внезапным безумным рывком. В любом случае переключения осуществляются либо через пятиступенчатую механическую коробку передач, которая хороша, но немного резковата, либо через шестиступенчатую автоматическую механическую коробку передач, называемую Twin Clutch-SST.Автоматизированная коробка передач включает в себя режимы вождения «Нормальный» и «Спорт», и, хотя она немного колеблется при плавном вождении, она переключается быстро, как профессионал на треке, когда вы используете всю мощность.

    И Ralliart, и Evo оснащены сложным набором механических и электронных систем, предназначенных для плавной передачи мощности на дорожное покрытие, даже когда водитель не использует ловкость или условия не идеальны. Основные моменты включают Super All-Wheel Control, активный межосевой дифференциал, передний дифференциал с винтовой передачей и активный контроль рыскания.В целом эти системы придают Lancer Evolution и Ralliart 2011 года невероятную маневренность, управляемость и устойчивость, чтобы конкурировать с гораздо более дорогими машинами из Германии.

    В конечном счете, плавность хода и управляемость — это то, в чем более проницательные водители найдут разницу между Evolution и Ralliart. Evo имеет очень мало общего со своими меньшими собратьями; у него эксклюзивная улучшенная конструкция кузова, многие стальные панели кузова заменены легким алюминием. Ralliart — своего рода компромисс, предлагающий некоторые, но не все компоненты трансмиссии от Evo, в конструкции кузова, которая по сути такая же, как у спортивного Lancer GTS.Шасси, лежащее в основе Ralliart, не кажется таким точным и неуступчивым, как у Evolution, но это нормально для повседневной езды, особенно если вы оказываетесь на ухабистых дорогах. Рулевое управление острое и имеет очень быстрое передаточное отношение, а также хорошую обратную связь, а крепкие тормоза обеспечивают всю тормозную силу, с которой могут справиться шины. Подвеска, тем не менее, может быть жесткой, резко отскакивая и временно сбивая с толку хорошее самообладание Ralliart на ухабистых поворотах, особенно при возвращении мощности.Evolution MR предлагает особенно высокопроизводительный пакет, который превосходит базовый GSR, и добавляет готовые к треку амортизаторы Bilstein и пружины Eibach.

    Ralliart и Evolution получают более нарядный интерьер по сравнению с Lancer, с несколькими дополнительными элементами отделки и поверхностями, но это совершенно разочаровывает. С распространением пустотелых твердых пластиков и некоторыми из тех же деталей и панелей, что и у Lancer за 15 000 долларов, это разочарование для Ralliart за 28 000 долларов, не говоря уже о Evolution за 44 000 долларов.Сиденья являются исключением в Evolution; цепкие Recaros с сильной поддержкой превосходны, и мы рекомендуем пакет опций, который включает эти сиденья в Ralliart. С функциональной точки зрения Evolution и Ralliart достаточно удобны и универсальны для повседневной езды благодаря приличному пространству на заднем сиденье, большому багажнику и задним сиденьям, разделенным на 60/40, которые складываются вперед в любой из моделей. Sportback особенно удобен, так как люк обеспечивает небольшую дополнительную гибкость в отношении груза. Однако на любой из этих моделей дорожный шум является проблемой.

    И Ralliart, и Evo 2011 года оснащены на удивление лучше, чем можно было бы предположить по их колоритному, тюнингованному внешнему виду. Противотуманные фары, система входа без помощи рук, маршрутный компьютер, автоматический климат-контроль, Bluetooth, кожаная отделка и алюминиевые педали входят в стандартную комплектацию Ralliart. Evolution MR оснащен коробкой передач с двойным сцеплением, немного более гибкой подвеской, улучшенными колесами и HID-фарами, а также другими дополнительными функциями, такими как система входа FAST без помощи рук. На вершине линейки находится Lancer Evolution MR Touring, который также получает новые кожаные спортивные сиденья с подогревом, люк с электроприводом и другие улучшения внешнего вида.Дистанционный запуск двигателя и навигационная система с хранилищем музыки входят в число опций для всех моделей Ralliart и Evo, наряду с новой системой голосовых команд FUSE для взаимодействия со смартфонами, iPod и т.п.

    Установить Kibana в Windows | Руководство по Кибане [7.16]

    Установите Kibana в Windowsedit

    Kibana можно установить в Windows с помощью пакета .zip .

    Этот пакет содержит как бесплатные функции, так и функции подписки. Начните 30-дневную пробную версию, чтобы опробовать все функции.

    Последнюю стабильную версию Kibana можно найти на Загрузите страницу Кибаны. Другие версии можно найти на Страница прошлых релизов.

    Загрузите и установите пакет

    .zip

    Скачать .zip архив windows для Kibana v7.16.3 с https://artifacts.elastic.co/downloads/kibana/kibana-7.16.3-windows-x86_64.zip

    Распакуйте его с помощью вашего любимого инструмента для распаковки. Это создаст папку с именем kibana-7.16.3-windows-x86_64, который мы будем называть $KIBANA_HOME .В окно терминала, CD в каталог $KIBANA_HOME , например:

     CD c:\kibana-7.16.3-windows-x86_64 

    Запуск Kibana из командной строкиedit

    Kibana можно запустить из командной строки следующим образом:

    По умолчанию Kibana работает на переднем плане, выводит свои журналы на STDOUT , и может быть остановлен нажатием Ctrl-C .

    Настройте Kibana через файл конфигурации

    Kibana загружает свою конфигурацию из файла $KIBANA_HOME/config/kibana.ЮМЛ файл по умолчанию. Формат этого файла конфигурации объясняется в Настройка Кибаны.

    Структура каталога

    .zip archiveedit

    Пакет .zip полностью автономен. Все файлы и каталоги есть, по умолчанию содержится в $KIBANA_HOME  — каталог, созданный при распаковка архива.

    Это очень удобно, потому что вам не нужно создавать каталоги для начать использовать Kibana, и удалить Kibana так же просто, как удалить Каталог $KIBANA_HOME .Тем не менее, рекомендуется изменить значение по умолчанию. расположение каталогов конфигурации и данных, чтобы вы не удаляли важные данные позже.

    Тип Описание Местоположение по умолчанию Настройка

    дом

    Домашний каталог Kibana или $KIBANA_HOME

    Каталог, созданный при распаковке архива

    корзина

    Бинарные скрипты, включая kibana для запуска сервера Kibana и kibana-plugin для установки плагинов

    $KIBANA_HOME\bin

    конфигурация

    Файлы конфигурации, включая кибану .юмл

    $KIBANA_HOME\config

    KBN_PATH_CONF

    данные

    Расположение файлов данных, записанных на диск Kibana и его плагинами

    $KIBANA_HOME\данные

    плагины

    Расположение файлов плагинов. Каждый плагин будет содержаться в подкаталоге.

    $KIBANA_HOME\плагины

    Как заменить датчик температуры испарителя (переключатель)

    Во многих современных автомобилях водитель может позволить себе роскошь устанавливать желаемую температуру внутри автомобиля с помощью панели управления кондиционером. Часто эта функция доступна как со стороны пассажира, так и со стороны водителя. Работа этой роскошной функции контролируется очень маленьким датчиком, который называется датчиком температуры испарителя или датчиком температуры EVAP.

    У этого компонента очень простая работа: он просто отслеживает температуру внутри автомобиля и передает эту информацию в ECM автомобиля, который дает команду кондиционеру продолжать подавать холодный или теплый воздух в обогреватель для достижения желаемой температуры. Обычно этот компонент устанавливается непосредственно на испаритель кондиционера, так как он выполняет свою работу, контролируя температуру, обнаруженную в этом компоненте.

    Испаритель кондиционера обычно расположен за брандмауэром моторного отсека, а также плотно спрятан за приборной панелью.Это место требует очень много времени для доступа механика, поскольку для этого потребуется снять большую часть приборной панели.

    Если датчик обнаруживает, что температура приближается к высокой температуре, система кондиционирования воздуха увеличивает поток через систему для усиления охлаждения. Он уменьшает расход, когда обнаруживает, что испаритель холодный, для экономии энергии и предотвращения его замерзания. Когда коммутатор выходит из строя или имеет проблемы, это снижает производительность системы переменного тока и даже приводит к ее неисправности.

    Поскольку до него очень трудно добраться, эта работа обычно выполняется сертифицированными механиками ASE или крупными ремонтными мастерскими, располагающими обширными ресурсами. Однако сама работа по замене датчика невероятно проста (после снятия приборной панели). Обычные автомобили, в которых этот компонент часто выходит из строя, включают Ford Focus с 2003 по 2008 год; однако со временем он может выйти из строя на любом автомобиле.

    • Примечание : Поскольку снятие приборной панели чрезвычайно сложно и специфично для каждой марки и модели автомобиля, все механики должны обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля для получения конкретных инструкций по снятию приборной панели.

    Часть 1 из 3: Определение признаков неисправности датчика температуры EVAP

    Большинство проблем с кондиционером связано с датчиком или электрической неисправностью; особенно в современных автомобилях. Во многих случаях, когда кондиционер перестает дуть горячим или холодным воздухом, это происходит из-за неисправности датчика температуры EVAP. Лучший способ определить, что этот компонент неисправен, — выполнить загрузку кода ошибки с помощью сканера. Код OBD-II (P-0535) указывает на отказ датчика температуры испарителя.Помимо завершения сканирования OBD-II, плохое или неисправное реле температуры испарителя вызовет несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме, которую необходимо устранить.

    Ниже приведены несколько распространенных предупреждающих знаков, указывающих на наличие проблемы с датчиком температуры EVAP.

    Нет холодного воздуха из системы кондиционирования воздуха: Обычно, когда в автомобиле имеется утечка охлаждающей жидкости в системе с замкнутым контуром или заканчивается хладагент, система кондиционирования постепенно перестает подавать холодный воздух в автомобиль.Однако, когда эта функция мгновенно останавливается, это обычно происходит из-за проблемы с датчиком температуры, обнаруженным в испарителе кондиционера. Когда этот датчик выходит из строя, он не отправляет точную информацию в ECM; который вызывает код ошибки и в большинстве случаев отключает систему переменного тока.

    Температура переменного тока непостоянна: в строках предупредительного знака выше непостоянная температура часто указывает на то, что датчик начинает выходить из строя. В этом случае датчик время от времени будет отправлять правильные данные, в результате чего система переменного тока будет работать нормально.Однако, если температура часто повышается и понижается без регулировки температуры со стороны водителя или пассажира, это обычно означает, что датчик начинает выходить из строя. Если это произойдет, вам придется заменить датчик.

    Компрессор кондиционера не работает: Другой код ошибки, который обычно можно ошибочно принять за неисправность компрессора кондиционера, — это P-0533, который указывает на то, что контур компрессора кондиционера слишком высокий. В этом случае с самим компрессором все в порядке, но обычно подозреваемым является датчик температуры испарителя, расположенный под приборной панелью.

    Часть 2 из 3: Замена адсорбера EVAP

    Необходимые материалы

    • Набор торцевых или трещоточных ключей
    • Фонарик
    • Отвертка с плоской и крестообразной головкой
    • Замена датчика температуры EVAP
    • Защитные очки
    • Специализированные инструменты для снятия приборной панели

    • Совет : В большинстве руководств по обслуживанию указано, что эта работа занимает от 5 до 7 часов.Большая часть этого времени уходит на демонтаж приборной панели и внутренних компонентов и их переустановку. Убедитесь, что вы даете себе достаточно времени, чтобы выполнить эту задачу за один день.

    • Предупреждение : Эта работа требует удаления многих электрических жгутов, которые соединяются с датчиками и датчиками под приборной панелью. Это также обычно включает снятие рулевого колеса с узла, расположенного под половицей. Если вы не чувствуете себя комфортно с этим, не пытайтесь выполнить эту работу.

    Шаг 1: Определите местоположение датчика . Каждый автомобиль, в котором используется датчик температуры EVAP, имеет уникальное место и процесс замены этого компонента.

    Купив руководство по обслуживанию, вы сможете определить, где находится датчик, и точные шаги, необходимые для замены этого компонента.

    Шаг 2: Отсоедините аккумулятор автомобиля . Найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора, прежде чем продолжить.

    Шаг 3: Получите подробные инструкции по снятию приборной панели вашего автомобиля . Чтобы получить доступ к датчику температуры EVAP, вам придется снять приборную панель и многие вспомогательные компоненты.

    Большинство производителей автомобилей продают руководства по обслуживанию для каждой марки, года выпуска и модели автомобиля, который они продают. Рекомендуется приобрести это руководство и найти точные инструкции по снятию приборной панели.

    Шаг 4: Снимите приборную панель . Ниже приведены общие шаги, которые обычно необходимо выполнить, но вы должны следовать шагам, описанным в вашем руководстве по обслуживанию.

    Потяните центральную консоль и снимите центральную панель отделки. Снимите центральный лоток и отсоедините жгут проводов прикуривателя. Снимите крышку центрального переключателя и переключатель (сняв переключатель с рычажного механизма). Снимите боковую панель приборов, защитные пластины дверей и уплотнитель, а также рулевое колесо с центрального рулевого вала. Наконец, снимите комбинацию приборов и все электрические жгуты.

    Точные шаги по снятию каждого из этих компонентов будут указаны в руководстве по обслуживанию автомобиля, и их следует точно соблюдать, чтобы другие электрические или механические компоненты не были повреждены и были установлены правильно.

    Шаг 5: Получите доступ к конденсатору переменного тока . На большинстве отечественных и зарубежных автомобилей, грузовиков и внедорожников конденсатор переменного тока расположен глубоко внутри приборной панели автомобиля и за брандмауэром.

    Он обычно расположен со стороны пассажира на большинстве легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников. В большинстве случаев датчик расположен ближе к задней части конденсатора (или ближе к задней части автомобиля, а не к передней части).

    Шаг 6: Снимите датчик температуры EVAP .Большинство датчиков ввинчиваются в конденсатор переменного тока и удерживаются на датчике вторичным зажимом.

    Чтобы снять датчик, сначала нужно снять поддерживающий зажим. После того, как зажим был удален, вы можете отвинтить датчик, нажав вниз и повернув переключатель влево.

    Шаг 7: Отсоедините жгут проводов от старого датчика температуры EVAP . К датчику температуры EVAP подключен электрический жгут, который питает устройство и отправляет сигналы в ECM автомобиля.

    Чтобы снять этот жгут, нажмите на небольшой зажим, расположенный на его задней части, с помощью очень маленькой плоской отвертки. Как только язычок будет нажат, вы можете легко снять жгут проводов.

    Шаг 8: Снимите старый датчик температуры EVAP с автомобиля .

    Шаг 9: Установите жгут электропроводки на новый датчик . После того, как вы удалили старый датчик, шаги по замене выполняются в прямо противоположном порядке.

    Первым шагом в процессе установки будет повторное присоединение электрического жгута к новому датчику.

    Шаг 10: Переустановите датчик температуры EVAP . Вверните новый датчик в конденсатор переменного тока, повернув его вправо.

    Шаг 11: Установите на место поддерживающий зажим . В некоторых случаях вам придется переустановить поддерживающий зажим поверх датчика.

    В этом случае просто прижмите зажим к задней части датчика. Он должен легко встать на место.

    Шаг 12: Замените все детали приборной панели, приспособления и электрические жгуты .Следуя инструкциям руководства по обслуживанию, замените компоненты приборной панели в том же порядке, в котором вы их снимали.

    Обратите особое внимание на повторное присоединение жгутов электропроводки в правильном положении и к правильному креплению.

    Часть 3 из 3: Проверка ремонта

    Этап 1: Пробный запуск автомобиля . Сотрите коды ошибок сканером.

    Прежде чем завершить тест-драйв или полностью протестировать работу кондиционера, важно завести автомобиль и удалить все ранее загруженные коды ошибок.Это даст вам «чистый лист», на котором можно протестировать новый датчик температуры EVAP.

    Шаг 2: Запустите двигатель . Дать прогреться до рабочей температуры

    Шаг 3: Проверьте приборную панель, чтобы убедиться, что индикатор проверки двигателя не загорается . Если это так, вы должны выключить автомобиль и выполнить диагностическое сканирование.

    Коды ошибок должны быть удалены на большинстве автомобилей после выполнения этой услуги.

    Шаг 4: Включите систему кондиционирования воздуха .Установите температуру на минимально возможную температуру.

    Примерно через 5 минут проверьте вентиляционные отверстия в системе кондиционирования, чтобы убедиться, что они дуют холодным воздухом.

    Шаг 5: Выключите систему переменного тока . Держите двигатель включенным и активируйте функцию обогрева на регуляторах температуры и включите до 80 градусов (если возможно).

    Шаг 6: Убедитесь, что в салон дует горячий воздух .

    Шаг 7: Проведите дорожное испытание . Проведите автомобиль на 10-мильном дорожном испытании с кондиционером, установленным на самый низкий уровень, и вернитесь домой, убедившись, что кондиционер снова работает.

    Как вы можете видеть, прочитав описанные выше шаги, как только вы получите доступ к датчику температуры EVAP, работа по замене будет очень простой. Однако самое сложное — это снять приборную панель, которую должен выполнять только сертифицированный механик ASE. Если вы прочитали эти инструкции и все еще не уверены на 100 % в выполнении этого ремонта, обратитесь к одному из местных сертифицированных ASE механиков YourMechanic, чтобы выполнить замену датчика температуры испарителя за вас.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *