Лада калина акпп отзывы владельцев: Kalina 13 , 1.6 , , 7-8 , at,

Содержание

Отзыв владельца автомобиля LADA (ВАЗ) Kalina 2013 года ( II ): 1.6 AT (98 л.с.)

Привет всем!

Хочу поделиться с вами почти двух годовалым владением этого чуда инженерной мысли.

Ездил я до неё на семерке, в какой то момент семерка стала основательно сыпаться и пришлось присматривать себе новое авто. Сначала думал 2112 купе взять, но решил, что все таки если брать то новую.

Стал смотреть Солярис, Круз и т.п. Бюджет был до 450т.р., а иномарки за такую цену были в минимальных комплектациях. Конечно хотелось максималку. В поисках попал на сайт АвтоВАЗа и увидел Калину 2 New, она тогда только вышла.

Сразу поехал в салон, ходил вокруг неё присматривался, сел посидел. Понравилась и решил брать. В подарок дали зимнюю резину.

Сначала о хорошем.

После 2107 калина конечно самолет. Динамичная, обзорность великолепная, фары светят ближним просто отлично, дальний похуже. Всякие вкусности типа разных подогревов, электрозеркал, мультимедийной системы с большим сенсорным экраном.  Климат контроль, который поначалу непонятно для меня выбирал направление куда ему дуть. 

Оказалось что при выставления посередине режима Auto регулируется не только скорость вентилятора, но и направление обдува, о чем нигде не сказано. Чтобы дуло куда нужно (например на стекло) и не переключалось, надо каждый раз при следующем включении auto или заводе машины задать вручную направление, даже если уже стоит на обдув стекла (крутануть влево - вправо).

В магнитоле обнаружилась привязка к машине по CAN. Если на неё установить другой лаунчер, то будет показывать скорость, остаток литров в баке до десятых, температуру двигателя, а так же можно купить модем и GPS модуль и пользоваться интернетом и навигатором.

Подвеска довольно мягкая, в то же время не слишком валкая. Двигателя хватает почти всегда. При обгонах резко подрывается и быстро обгоняет. В АКПП есть довольно ощутимая задержка реакции на нажатие педали. Со временем можно привыкнуть.

А теперь из неприятного:

Шумоизоляция арок очень плохая, при наборе скорости слышится ощутимый гул.

Музыка в машине установлена скорее всего самая дешевая, басов нет вообще (в сравнении с Ford Kuga и Nissan X-Trail небо и земля) пришлось доустанавливать усилитель + передние колонки.

Кондиционер при работе издает звук как будто ухо приложил к ракушке, только громче. Без музыки его ощутимо слышно. При включении он поднимает обороты (работает с периодическим включением и выключением) при этом на АКПП машина на это сильно реагирует: может на тормозе покатиться если сильнее не нажать + при торможении надо чуть сильнее на педаль давить, т.к. машина как бы подгазовывает.

На широкой резине по колее бросает из стороны в сторону.

А теперь разложу по километрам:

Итак в первые тысячи км обнаружилось следующее:

1) Скрипит монитор от мультимедиа

2) Не работает задняя правая колонка

3) Дергается АКПП в пробках (все поехали и остановились, и при комбинации разгон (не резкий) до 12км/ч и нажатии на тормоз, коробка пытается включить вторую, понимает, что пора тормозить и сбрасывает её пинком.

4) Мигает периодически подсветка блока управления стеклоподъемниками.

5) Резина, которую мне дали в подарок издает дичайший шум, как будто подшипникам кранты, но это ладно.

Приехал с этими проблемами к дилеру, они сказали, что из колонки выпала клемма и что теперь будет работать (к слову во всех колонках минусовая клемма держится на соплях)

Скрип пришлось устранять самому дозатяжкой болтов.

Мигание так и не устранили, но попортили отверткой карту двери.

С АКПП ничего не сделали

Решил к дилеру больше не ездить.

Спустя еще пару тысяч заскрипели тормоза. Я подумал раз ТО1 на 10-15 тысячах и что колодок ну 100% должно хватить, решил до ТО1 не париться.

Спустя 10 тысяч поехал в проверенный сервис, сказали что подшипники задних колес разбило и требуется замена (старые показывали действительно все стертые). А так же приговорили колодки и тормозные диски, на которых виднелась глубокая полоса.

На 15 тысячах сгорела катушка. Заменил, но сказали что это болезнь (не верил).

На 25 тысячах оборвался шланг подачи омывайки на заднее стекло. Соответственно затопил все днище машины.

2 недели сушил газетами и т.п.

На 30-35 заклинило трапецию дворников и помер мотор редуктор. Так как на калину 2 по крайней мере раньше оригинальных запчастей почти не было, пришлось ставить трапецию с моторчиком от 1 калины, теперь левый дворник на сгибе поводка выпирает из под капота.Так же заменил ремень ГРМ и помпу, т.к. разболтался подшипник. 

"Умелые" мастера нижнюю пробку поддона картера сорвали, и так как поддон на калине 2 отличается от всех остальных пробку точно такую же не найти.

На 35-40 тысячах умер подогрев водительского сидения (лампочка горит, но не греет). А так же где то в этом районе появилась брешь в подогреве лобового стекла. Теперь при отпотевании видна вертикальная запотевшая полоса 5см со стороны водителя, где обогрев не работает.

Появились скрипы отовсюду, начиная с бардачка и заканчивая задними боковыми стойками + загремела задняя полка на неровностях на дороге. 

На 40-45 тысячах спустя 5-10 тысяч пробега после замены стесало зубья на оригинальном ремне ГРМ и загнуло 10 клапанов, ремонт в сервисе от 40. Пришлось ехать в гаражи и за 10000р перебрали.

На 65-70 тысячах сгорел подогрев пассажира, оставив внушительную дырку в правой части и оголенные провода. Разболтались ручки дверей переднего пассажира и заднего левого, громыхают.

Помимо этого заменил 6 катушек!! Троение мотора стало уже обыденным делом. Затроил - катушка сгорела.

Последний раз сгорело сразу 2.

В принципе на повседневную езду отлично подходит, ездил и на дальние расстояния 1500-2000 км (что видно из пробега за 2 года) довольно комфортно, спина не болит {если только у задних пассажиров}, но следующую машину от АвтоВАЗа не хочу. 

Совет один: не слетайте с гарантии, иначе высосет кучу денег.

Надеюсь отзыв был конструктивный.

Если еще что то вспомню - напишу.

16 октября 2016

88815 км. Дополнение.

И так решил я написать дополнение к своему отзыву. 

Начнем с хорошего.

Летом в 2016 году съездил отдохнуть в Крым на машине, вышло примерно 4000км и о чудо, за это время ничего не ломалось, что несомненно оставило меня довольным, правда ненадолго.

А теперь хочется дополнить список поломок с 70000 до 88815 км.

- Мигающий блок управления стеклоподъемниками был предпосылкой к неисправности блока комфорта. Ехал я по МКАДу, при перестроении у меня заклинило правый поворотник. Ничем не лечилось (глушил/заводил, сбрасывал клемму - толку 0). На заглушенном двигателе поворотник все равно горел. Оказалось, что сгорел блок комфорта.

Обзвонил всю Москву - точь в точь нигде не было. Взял похожий, как оказалось, от гранты. Беда в том, что этот блок считал, что задних электростеклоподъемников нет. Поэтому задние стекла открываться перестали. Но да ладно, невелика потеря если машина опять в строю и готова покорять новые километры.

- Сгорели еще примерно 6 катушек зажигания, но как говорится - привык и возил всегда с собой запасную.

- Каким то образом задралась левая фара наверх. Отрегулировал отверткой, поставил, как оказалось, слишком низко, т.к. боялся ослепить встречных водителей

- После 28 тыс км [после замены] не выдержал и новый ремень ГРМ. Не доехал еще пару тысяч до плановой замены - результат: 6 клапанов под замену.

- Летом 2016 после поездки в Крым заклинил термостат. Причем пока авто в движении с температурой все в порядке. Если встать в пробку - начинает расти. Узнал я об этом как и полагается в пробке... В очень большой пробке... При температуре за бортом 33 градуса. Но ехать надо и пришлось открыть окна и включить печку на максимум. Ад да и только.

- Стала "тикать" печка. При работе "климата" слышалось отчетливое "тикание". Чем быстрее крутилось тем быстрее "тикало". Проблему так и не решил.

- В конце августа, в начале сентября подъезжал я к дому и тут раз! Машина выписала чек и затроила. Ну, думаю, катушка очередная сгорела. Стал парковать машину и резко запахло бензином! Поменял я катушку, завожу - троит. Смотрю назад: дым синий из трубы прострелами идет и бензином воняет. Под глушителем скопилась чуть ли не лужа бензина.

Покатил в сервис. До него 1,5 км. Оставил в дыму весь район. Приговорили мне.... мозги! Оказалось, что сгорели мозги из-за чего форсунка беспрерывно лила бензин в цилиндр, а машина при этом выдавала ошибку обрыва цепи управления форсунки.

Поехал за новым контроллером. Поставил - все прекратилось, правда и свечи пришлось заменить.

- Ближе к 88500 км при парковке задним ходом "в гараж", передняя часть машины стала подергивать и "вилять". Как будто колесом наезжаешь на булыжник и он вылетает из под колеса. Но что же это было я так и не узнал. Я поехал в Рольф, сдал в трейд ин Калину с пробегом 88815 км и купил новый Hyundai Solaris 1.6 МКПП в средней комплектации.

Итог: возможно моя Калина была "первым блином", т.к. брал я её спустя месяц-полтора после начала продаж. Возможно сейчас они более надежны. Но покупать следующей машиной изделие АвтоВАЗа больше никакого желания нет.

Фото взяты из объявления о её продажи от автосалона.

Отзыв владельца о Lada (ВАЗ) Kalina 2 1.6 98hp AT 2014 автомат (гидротрансформатор, 4 ступени) универсал (компактный) 10000 км - достоинства и недостатки автомобиля

1) не победили скрипящие резиновые трубки троса ручника, проходящие под днищем. 2) глушитель чуть резонирует около 2000 об/сек. Из-за этого разные думки лезут - а вдруг мотор или коробка 🙂 3) кондей через некоторое время работы (3-5 минут)начинает странно урчать, какой-то шум в нем. Отключаешь - пропадает. 4) уж коли собирают топовую комплектацию, воткнули бы видеокамеру заднего обзора, тем более что штатная мультимедийная система имеет видеовход 5) для топовости комплектации не хватает (с нашим-то климатом) подогрева руля на зиму 6) руль нормальной формы, но скользкий гад, даже на Калине-1 был не опасный, как этот. Держать надо дай Бог. 7) сначала в салоне не мог понять, что побрямкивает - оказалось подголовник водителя. Гад, портит всю малину, надо подтянуть как-то. 8) флешку надо втыкать не абы какую, а отформатированную в FAT32. Это - архаизмъ товарищи ! 9) автовключение фар на еще незаведенной машине, (если выбран этот режим) это, как мне кажется, не правильно - а вдруг аккумулятор еле живой ? 10) бензина диллеры упорно оставляют на самом дне, хоть ты тресни 11) РАСХОД ТОПЛИВА. При пробеге около 3ткм расход при езде в городе в жестоких пробках - 17-18л (зима, с прогревами). У жены Гранта с АКПП с пробегом 15ткм - расход 12л. в городе. Моя Калина-2 явно хавает больше, ну может еще недообкаталась. По трассе расход 9-10 литров. 12) колпаки литых дисков, закрывающие болты, регулярно разлетаются на плохих дорогах. Код запчасти - 21920310101420. Купить можно на заказ без проблем. 13) царапающийся полиэтиленовый пластик салона - это боль. Но царапины легко заделываются кустарным методом - вспышками зажигалки (аккуратно !). 14) компрессор, а может крыльчатка вентилятора, а может патрубки кондиционера урчат (вибрируют, резонируют). Это факт, обнаружен на многих машинах. Есть офиц. ответ АвтоВАЗа, что это не дефект. Раньше стояли кондеи Panasonic, сейчас какая-то другая контора поставляет. 15) датчик дождя иной раз зависает, а иногда адекватно регулируется 16) датчик света - вещь бестолковая. В городе днем - и так светят ходовые огни, а на трассе днем или ночью - лучше гарантированно включать ближний руками, без внезапных отключений на светлых участках.

отзывы владельцев, оставить отзыв на LADA Granta универсал 2018 – н.в., I Рестайлинг универсал на Autospot

LADA Granta универсал

Наверняка, как и многие, кто покупает Granta универсал, для меня в приоритете оказалась приемлемая цена, просторный салон и реально огромный багажник, который позволяет поместить в нём множество вещей. Купил в ф...

LADA Granta универсал - Нормальный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/2682/ Наверняка, как и многие, кто покупает Granta универсал, для меня в приоритете оказалась приемлемая цена, просторный салон и реально огромный багажник, который позволяет поместить в нём множество вещей. Купил в ф...

Иван Нагибов

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA Granta универсал

Немного не хватало денег на иномарку, всего лишь несколько тысяч долларов. Поэтому приобрёл машинку отечественного производителя. В целом, я этому даже рад, поскольку периодически подрабатываю таксистом. Для пас...

LADA Granta универсал - Lada Granta Универсал: не вижу недостатков https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/2662/ Немного не хватало денег на иномарку, всего лишь несколько тысяч долларов. Поэтому приобрёл машинку отечественного производителя. В целом, я этому даже рад, поскольку периодически подрабатываю таксистом. Для пас...

Виктор Панченко

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Granta универсал

Отечественный автопром ругают все, но как выезжаешь на дорогу, сразу видно: старые добрые ВАЗы по-прежнему покупают весьма активно. Вот и я для работы решил купить новый автомобиль. Ездить приходится много, пере...

LADA Granta универсал - Машина для работы https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/2563/ Отечественный автопром ругают все, но как выезжаешь на дорогу, сразу видно: старые добрые ВАЗы по-прежнему покупают весьма активно. Вот и я для работы решил купить новый автомобиль. Ездить приходится много, пере...

Валентин Ерёменко

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA Granta универсал 1.6 MT Comfort

Приобрёл 3 года назад Lada Granta Wagon 2010 года. Модель, относительно, старенькая, но брал с конвейера. Четырёхцилиндровый рядник объёмом 1.5л. По мощности не плохо – 106 л.с, максимальная скорость, вроде 190к...

LADA Granta универсал - Если экономить на всём - авто для вас https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1889/ Приобрёл 3 года назад Lada Granta Wagon 2010 года. Модель, относительно, старенькая, но брал с конвейера. Четырёхцилиндровый рядник объёмом 1.5л. По мощности не плохо – 106 л.с, максимальная скорость, вроде 190к...

Денис Лесовой

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Granta универсал 1.6 AT Comfort

Недавно приобрел новую Lada Granta универсал, прежний автомобиль был — Калина в кузове хэтчбек. Когда выбирал, ориентировался на просторный багажник, разумный бюджет и присутствие кондиционера. По всем параметра...

LADA Granta универсал - За эту цену вполне неплохо, но не без минусов https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1723/ Недавно приобрел новую Lada Granta универсал, прежний автомобиль был — Калина в кузове хэтчбек. Когда выбирал, ориентировался на просторный багажник, разумный бюджет и присутствие кондиционера. По всем параметра...

Василиса

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 3.8

LADA Granta универсал 1.6 AT Comfort

Покупка нового автомобиля Lada Granta принесла мне много противоречивых чувств. Да, мне известно, что отечественный автопром часто злит людей своими поделиями, не доведенными до ума. Но что поделать, у меня огра...

LADA Granta универсал - Бюджетная Лада подойдет не всем https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1724/ Покупка нового автомобиля Lada Granta принесла мне много противоречивых чувств. Да, мне известно, что отечественный автопром часто злит людей своими поделиями, не доведенными до ума. Но что поделать, у меня огра...

Олег Викторович

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4

LADA Granta универсал 1.6 MT Classic

Привет всем, расскажу о новинке отечественного автопрома Lada Granta универсал New. Тех, кто привык неистово критиковать «Ладу», прошу держать себя в руках. Я считаю, что лучше купить новую машину российского пр...

LADA Granta универсал - Лада Гранта: объективный отзыв от автолюбителя https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1722/ Привет всем, расскажу о новинке отечественного автопрома Lada Granta универсал New. Тех, кто привык неистово критиковать «Ладу», прошу держать себя в руках. Я считаю, что лучше купить новую машину российского пр...

Дина Алехина

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4

LADA Granta универсал 1.6 RT Luxe Prestige

В январе 2019 года я купил новую Ладу Гранта у дилера. Мне нужна была недорогая рабочая машина для ежедневных поездок в Подмосковье. Если кому-то нужна иномарка, он её купит. А если мне нужна хорошая недорогая Г...

LADA Granta универсал - Приходится привыкать https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1890/ В январе 2019 года я купил новую Ладу Гранта у дилера. Мне нужна была недорогая рабочая машина для ежедневных поездок в Подмосковье. Если кому-то нужна иномарка, он её купит. А если мне нужна хорошая недорогая Г...

Оптимист

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4.7

LADA Granta универсал 1.6 MT Luxe

Последней машиной была Рено Каптюр. Брал с рук, поэтому авто быстро посыпалось. Принял решение купить нового железного друга, тем более я работаю на себя, постоянно езжу на дальние расстояния. Это повлияло и на...

LADA Granta универсал - Поднакоплю и куплю другую https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1891/ Последней машиной была Рено Каптюр. Брал с рук, поэтому авто быстро посыпалось. Принял решение купить нового железного друга, тем более я работаю на себя, постоянно езжу на дальние расстояния. Это повлияло и на...

Olezhka

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4.5

LADA Granta универсал 1.6 RT Luxe Prestige

Универсал Lada Granta брал в салоне, движок 1600 куб. см, 106 л.с. Внешность у Гранты симпатичная, в салоне довольно тихо. Сделал обесшумливание арок, передних дверей, багажника – вообще красота стала. Посадка в...

LADA Granta универсал - Надёжная рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1888/ Универсал Lada Granta брал в салоне, движок 1600 куб. см, 106 л.с. Внешность у Гранты симпатичная, в салоне довольно тихо. Сделал обесшумливание арок, передних дверей, багажника – вообще красота стала. Посадка в...

Валентин П.

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 4.2

LADA Granta универсал 1.6 MT Luxe

Ладу купил, когда уж ничего не оставалось. Цены меня обогнали, а машина нужна. Взял в минимальной комплектации – если что, я мужик рукастый. Если ухаживать, да вовремя обслуживать – прослужит несколько лет. У др...

LADA Granta универсал - Почти даром https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/review/1892/ Ладу купил, когда уж ничего не оставалось. Цены меня обогнали, а машина нужна. Взял в минимальной комплектации – если что, я мужик рукастый. Если ухаживать, да вовремя обслуживать – прослужит несколько лет. У др...

Инженер

LADA

Granta универсал 2021 LADA Granta универсал 2021 2018 – н.в., I Рестайлинг https://autospot.ru/brands/lada/granta/wagon/spec/

5.0 0.1 5

АвтоВАЗ раскрыл технические характеристики LADA Kalina-2 — Российская газета

В интернете и СМИ продолжается бурное обсуждение подробной информации об особенностях новой LADA Kalina-2, которую недавно распространил пресс-центр автогиганта.

Тема номер один - коробка-автомат. Помнится, когда в продаже еще только появились первые Калины, многие авто-леди, оценившие комфорт и дизайн тольяттинской новинки, требовали от АвтоВАЗа делать "ягодную" модель с автоматом. И вот, спустя почти девять лет это пожелание было исполнено. Объявлено, что АвтоВАЗ ставит на новую LADA Kalina японскую автоматическую коробку передач фирмы Jatco (дочерняя структура Nissan). 4-ступенчатый "автомат" сблокирован с 1,6-литровым 16-клапанником ВАЗ-21126 (98 л.с.). Коробка передач AY-K3 - это классический "автомат", 4 -ступенчатый, с гидротрансформатором. Для обгона на трассе и движения в горах есть кнопка отключения овер-драйва, то есть высшей передачи. В этом случае АКПП не переключается выше 3-й передачи. Имеются также режимы, когда АКПП не переходит выше первой или второй передач. Одна из особенностей данной АКПП - "виртуальная пятая передача" - во время движения на 4-й передаче (более 50 км/час) автомобиль движется в более щадящих и экономичных режимах.

Для тех, кому автомат не по карману, важна следующая информация - механические коробки передач также претерпели изменения. Еще в октябре 2012 года АвтоВАЗ начал производство автомобилей с модернизированной механической КП. Обновленная трансмиссия более надежна, а главное - благодаря оригинальному механизму выбора передач существенно повысилось качество переключений. Кроме того, у этой МКП тросовый привод вместо жестких тяг, что повышает виброкомфорт автомобиля. В новой МКП тольяттинский автозавод применяет  синхронизатор первой и второй передач. Этот узел коробки передач стал надежнее, плюс переключение с первой на вторую скорость и обратно теперь значительно мягче. Механизм выбора передачи вынесен из масляной ванны - благодаря этому качество переключений не зависит от температуры масла в картере. Продольный ход рычага уменьшился на 32 мм, а усилие включения передачи снижено втрое. Продольный и поперечный люфты рычага в нейтрали снижены в два раза. Ширина всей схемы перемещения рычага сократилась на 40 мм, т.к. положение заднего хода перенесено из точки "левее первой" в положение "напротив пятой".

Не менее бурное обсуждение вызвала и внешность авто. Машина стала выглядеть динамичнее за счет изменения характера линий капота, крыльев, колесных арок, бамперов, дверей багажного отделения и окон боковины. Передняя светотехника - выступающие "граненые" фары - расположена выше, капот поднят в средней части, машина выглядит "больше и дороже".

В новой Калине обещан и новый уровень комфорта и безопасности - начиная с наиболее доступной комплектации "стандарт", у каждой новой LADA Kalina есть подушка безопасности водителя (доступна ранее только в топовых версиях) - это существенно повышает уровень защиты при фронтальных ударах. На всех новых машинах (начиная с "нормы") - АБС с усилителем экстренного торможения. В некоторых топ-версиях новой LADA Kalina есть ESC - система стабилизации курсовой устойчивости. Система ESC непрерывно ведет мониторинг данных о скорости движения и об угловой скорости автомобиля, давлении в тормозной системе, угле поворота рулевого колеса, оборотах двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При появлении неблагоприятной ситуации (снос передней оси или занос задней) система управляет каждым колесом в отдельности для выравнивания положения автомобиля.

По словам представителей АвтоВАЗа, для обеспечения лучшей управляемости, устойчивости и комфорта при движении автомобиля LADA Kalina получит новое шасси. Кроме того, для новой LADA Kalina специалисты АВТОВАЗа и Renault разработали амортизаторы, пружины, сайлент-блоки и стабилизаторы поперечной устойчивости с новыми характеристиками. Модернизированная подвеска подверглась всесторонним тестам экспертов АВТОВАЗа, Renault и Nissan: возросла плавность хода, устойчивость и управляемость автомобиля. Комплексные изменения в подвеску будут внесены в течение 2013 года.

При разработке новой LADA Kalina инженеры АвтоВАЗа изменили рулевое управление - благодаря более жесткому крепежу рулевой рейки повышена его информативность. Раньше крепление осуществлялось через резиновые втулки, сейчас на левой опоре рулевой рейки от этого способа крепления отказались, увеличив жесткость рулевой системы на 25% - при этом уровень вибраций на рулевом колесе не изменился.

Для новой LADA Kalina предлагается 3 новых варианта силовых агрегатов:

1. 8-клапанный мотор 11186/21116 с облегченной ШПГ (1,6 л, 87 л.с.) + МКП с тросовым приводом; ранее он не ставился на автомобили этого семейства. Теперь возможен для всех новых комплектаций "стандарт" и части комплектаций "норма".

2. 16-клапаный мотор 21126 (1,6 л, 98 л.с.) + АКПП. АвтоВАЗ ставит "автомат" на семейство LADA Kalina впервые.

3. 16-клапанный мотор 21127 с модернизированной системой впуска (1,6 л, 106 л.с.) + МКП с тросовым приводом. И этот силовой агрегат также - новый, для новой LADA Kalina.

В процессе развития проекта возможны и другие сочетания мотора и трансмиссии, но 8-клапанных моторов с тяжелой ШПГ и 16-клапанных моторов объемом 1,4 л., а также МКП с тяговым приводом на новой LADA Kalina не будет. Для всех моторов предусмотрена новая система охлаждения, она эффективнее на 15%.

В чем же особенности нового модернизированного мотора 21127?

Максимальная мощность возросла с 98 л.с. до 106 л.с. Максимальный крутящий момент вырос со 145 до 148 Нм. Но главное - мотор стал более "отзывчивым" в диапазоне самых "рабочих" оборотов - от 1000 до 2500 об/мин. Прибавка мощности ощущается после 2500-2700 об/мин.

Олег Храмков, начальник управления проектирования и доводки силового агрегата АвтоВАЗа, утверждает: "Новый двигатель более "эластичен" и тяговит, более приспособлен к городскому режиму. Самое большое отличие - это новая система впуска. Мы добавили новый резонансный объем: специальные системы заслонок на определенных режимах его включают и выключают. По сути это - система инерционного наддува. На разных режимах работает разная резонансная частота, обеспечивая большую дозарядку цилиндров. Контроллер получил новые калибровки. В результате модернизации силового агрегата появилось около 2-х десятков оригинальных деталей, в том числе датчик абсолютного давления, который применен вместо датчика массового расхода воздуха".

Для новой LADA Kalina предусмотрена современная система вентиляции и отопления с высокой производительностью, бесшумностью работы вентилятора и более эффективным распределением воздушных потоков. В "люксе" - климатическая система, способная автоматически управлять температурой, интенсивностью и направлением воздушных потоков. Ранее применяемая на LADA Kalina климатическая система была способна лишь поддерживать заданную температуру. Информация для климат-системы поступает от датчиков температуры и впервые примененного на LADA датчика солнечной радиации - эта комбинация более тонко регулирует температуру в салоне и удерживает ее при изменении внешней среды.

Продажи новинки, как мы уже и сообщали, намечены на июнь. При этом для первых покупателей Нновая LADA Kalina будет доступна только в "люксе", с 16-клапанными моторами, механической коробкой передач и "автоматом". По мере развития проекта семейство пополнится вариантами "норма" и "стандарт", а у "люкса" появятся новые дополнительные опции. Официальный прейскурант и таблица комплектаций будут представлены перед началом продаж новой LADA Kalina.

Акпп лада калина отзывы владельцев. Лада калина автомат. У кого? нужны ваши отзывы)

Лада Калина с коробкой Автомат

Не так давно, для любителей АВТОВАЗа, появилась отличная новость. Всем приевшаяся Лада Калина, получила долгожданное улучшение, которое просто не может не радовать – автоматическая коробка передач.

К сожалению, автоматическая кпп применяется не на всех комплектациях Калины, а только с двигателем 1,6 л. с мощностью 98 л.с. А вот, что касается кузова, выбор будет немного по шире. Коробка автомат может быть установлена, как на Калина с кузовом Хэтчбек, так и на универсал.

Особенности Лада Калина с АКПП

Перед покупкой Лады Калина с автоматической кпп, обязательно ознакомьтесь с ее характерными особенностями. Первое, что стоит отметить – дорожный просвет. Из-за разной конструкции коробки передач, при установке, акпп будет занимать немного больше места, тем самым, уменьшив клиренс автомобиля на 2 см.

Второе отличие, скорее можно отнести к минусам. На автомобилях Лада Калина с коробкой автомат, устанавливается алюминиевый поддон, в то время как на автомобиле с механической кпп – поддон стальной. Это чревато тем, что при ударе дном, о какую-либо неровность дороги, стальной поддон получит всего несколько царапин, а максимум вмятину.

Алюминиевый поддон картера

Алюминиевый поддон, в свою очередь, даже от незначительного удара может треснуть, и двигатель окажется без защиты. Но, при сильном ударе дном, двигатель может быть поврежден сразу, как будто на автомобиле защиты и не было. Поэтому, если Вы, все-таки, решились купить Калину с кпп автомат, то настоятельно рекомендуется заменить поддон. Пусть это будет не дешево, но это покажется Вам сущими копейками, по сравнению с ремонтом двигателя, в случае его повреждений при ударе.

Характеристики автомата

На автомобиле Лада Калина, устанавливается коробка передач от японской . Давайте сравним ее с штатной механической кпп, и определим достоинства, или наоборот недочеты.

Возьмем данные о расходе топлива при смешанном режиме езды. На механике, Лада Калина расходовала порядка 7 литров на сотню, при условии, что на ней был установлен 8-ми клапанный двигатель, с мощностью 87 л.с. При большей мощности двигателя (106 л.с.), расход уменьшался до 6,7 литров. В то время, как Калина с коробкой автомат расходовала 7,8 литра. Если взять данные по городскому режиму, то тогда расход будет достигать 10 л. на 100 км.

Разгон при автоматической кпп тоже замедлился, хотя и не значительно. Например, Лада Калина с двигателем в 87 л.с. разгоняет сотню за 12,4 секунды, а с 106 л.с – за 11,2. В свою очередь, автоматическая коробка передач может выдать разгон до 100 км/час лишь за 13,7 секунд. Конечно, в городских условиях это будет немного заметно, но на трасе разницы не будет никакой.

Характеристики и время разгона

Не стоит делать поспешных выводов и на счет более медленного разгона, при коробке автомат. Не забывайте о том, что при механической кпп, Вы потратите время на выжимание сцепления, и включение скорости, а на коробке автомат, данное время экономится, поэтому стартовый разгон будет примерно равным.

Отзывы владельцев

Владельцы Лада Калина, на которой установлена коробка автомат, часто жалуются на ряд проблем, которые чаще всего появляются на данной модели.

Первое, что беспокоит при эксплуатации – коробка передач. Само переключение происходит без проблем, рычаг твердо становится на свое место, при включении любой из позиций, но для того, чтоб поставить рычаг между передач, нужно попотеть. Почему то, эти позиции не очень ощутимы при переключении, и с легкостью можно пропустить их, и автомобиль снова будет на передаче.

Второе, что хочется отметить – близкое расположение педалей газа и тормоза. При нажатии на газ, Вы непроизвольно можете зацепить вторую педаль. Конечно, не настолько сильно, чтоб тормоз сработал, но все же, чувствовать это будете.


Далее, у владельцев автомобилей Лада, часто случается такая проблема: при езде, может высветится лампочка «Check Engine». Что примечательно, при этом машина себя ведет так, как будто ничего не случилось. Мастера рекомендуют решать проблему снятием клеммы минут на 5. Объясняется это тем, что данная надпись – это обычная ошибка системы. Если Вам не помогло снятие клеммы, не спешите расстраиваться. Бывают случаи, когда лампочка гаснет сама по себе.

Итоги

Подведем итоги. Лада Калина с автоматической коробкой передач – довольно хороший выбор. Даже, если сравнивать ее с другими автомобилями на механической кпп, то она будет иметь некоторое преимущество.

Например, часто встречается дорожное покрытие, которое имеет большое количество ям, выбоин и неровностей. На ручной коробке передач, это сразу вызывает дискомфорт, так как нужно сначала понизить скорость, а потом обратно ее повысить, при этом работая левой ногой на сцепление и правой рукой на рычаг переключения. В свою очередь, коробка автомат, позволяет Вам совершить данный маневр всего одним движением ноги, переместив ее с педали газа на педаль тормоза, и наоборот.

Минусы данной коробки, которые мы перечислили ранее, делятся на существенные и несущественные. Например — алюминиевый поддон двигателя. Вообще, это серьезная проблема, но она довольно просто решается. Достаточно просто заменить поддон на стальной. А вот проблема с повышенным расходом топлива уже не так просто решается, или точнее не решается вообще. Но, за комфорт принято платить, так что, если Вы выбрали автомобиль, у которого установлена коробка автомат, то готовьтесь к дополнительным расходам.

vashalada.ru

Отзыв ВАЗ 21922-42-010 (2013 г.)

Ну что, дорогие друзья, как я понял, я буду первым, кто поведает о новом чуде русского автопрома в живу. Правда первым отчет вывел на профильный сайт калиноводов в черновом варианте с вопросами и ответами, а сейчас обдуманный и развернутый ответ для более широкой аудитории, так сказать из первых уст, на личном опыте, а не то, что пишут журналюги в своих статейках, на мой взгляд совсем пресытившиеся крутыми тачками и считающие, что стоит меньше 2х лямов полное дерьмо или читать пиар, проплаченный компаниями, к примеру самое, на мой взгляд, тупое сравнение дастера с шеви нивой (тоже есть такая бибика в семье), товарищи, это две совершено разные машины…

Итак, 9 числа сего месяца я стал обладателем белой калины 2 предпоследней комплектации, то что есть в реале (реально хотел которая с ESP, но в живую ни у кого из дилеров Москвы ее не оказалось, хотя в заманухах и по телефону типа есть). Надо сказать, что выбор именно русской машины был осознанным, да и внешне признаться машина тоже зацепила, по причине что в семье нужна катастрофически 2 машина, соответственно вопрос стоял что-нибудь до 450000р. Сам являюсь на данный момент еще и владельцем годовалой шевроле каптивы, но если бы не гарантийный ремонт, растянувшийся на 2 недели и поставивший в меня в такие условия, что без 2 машины мне труба, т.к. пробеги составляют ежедневно от 80 до 190 км в день, возможно отчета бы и не было. Именно в этот момент я понял в какой стране окончательно мы живем и что ремонт машины в полевых условиях и наличие запчастей и их цена (вот конечно качество запчастей — это вопрос острый, но что делать) стало для меня приоритетом. Сразу говорю, это просто описание моих личных ощущений и наблюдений. И мне все равно, стоит ли машина этих денег или нет (хотя на мой взгляд стоит). Реально я мог бы себе позволить себе машину на порядок или другой выше, но суммарный подсчет будущих затрат на страховки, налоги, ТО и т.д., особенно что машина не одна позволило прийти к тому, на чем сейчас катаюсь в основном.

Выбор.

Начнем по порядку, первичным критерием при покупке автомобиля было наличие автомата, ABS и хотя бы фронтальных подушек (сразу оговорюсь, что покупка машины Б\у или китайца — это не наш метод, поэтому вопрос даже не подымается, остальное (даже рено) ближе 530 не подходи). В результате перебора на ум пришел вариант гранда, тем более впервые я ее увидел еще на московской выставке, ну даже ничего, уже готов был расстаться с энной суммой денег, однако узнав из интернета, что дилеры наконец-то типа получили калины 2, решил съездить в салон на смотрины. В салоне оказалось куча гранд, разных фасонов, и в живую одна люксовая калина ледяного цвета (кстати, очень даже цвет). После короткого тест драйва в качестве пассажира на калине 2 и гранде, все больше склонился к калине, реально понравились размеры, отделка в салон и различные прибамбасы, ранее не свойственные русским машинам (единственное, что реально неприятно удивило настойчивое втирание разных вариантов гранды, типа у вас же трое детей, типа много места большой багажник, да и уехать можете хоть сейчас). В результате звонок другу, через час приезжает жена с коляской (шасси, а на ней автокресло) и с разрешения менеджера контрольный загруз шасси, в итоге можно даже пакетов несколько из супермаркета забить. Так же проверка боем как сидеть на разных местах спереди и сзади. Итог — решено, покупаем эту (описание комплектации смотрим на сайте автоваза), т.к. один 7 местный сарай уже есть, да хотелось маленький хетч на каждый день.

Покупка.

Итак, со слов менеджера машины есть белая, красная и черная. Выбираю белую. Тут начинается самое интересное — надо допы, я говорю спасибо, в принципе не надо, в ответ — ну вы поймите, машины типа плохо красят и т.д., антикор всего на свете мы все равно сделали + защиту поставили, так что будьте добры 13000р все равно. И тут пошла торговля, в результате цена машины 440 т.р., допы на 28 т.р, в них вошло полный антикор с защитой, коврики, сигналка с автозапуском (кстати, сигналка реально дорогая и хорошая), а так же парктроник. Ну что, оформляем, т.к. покупка машины была внеплановая, то некоторую сумму взял в кредит, и, кстати, программа льготного кредитования работает под 10 процентов в моем случае. Кстати, страховка вместе с осаго обошлась 26000р, что не может не радовать, вкл доп оборудование.

Совместная жизнь

Ну, по порядку, на данный момент пробег уже под 2000 км., и я должен признаться, что я, последний раз водивший собственное жигули в 2005 году, очень даже рад за наш автопром. Не то что бы машина вау, но удовольствие от вождения она доставляет все больше и больше, учитывая мое потребительское отношение к машине.

Внешний вид реально мне понравился, машина стала гораздо интересней своей прародительницы, впереди морда аля фольцваген поло, сзади тоже интересно, хотя там небольшие изменения, машинка смотрится реально меньше, чем потом оказывается внутри.

Ну, собственно, начнем с водительского сиденья и салона, регулировок у сидений и руля по-спартански, хотя с моим ростом 185см и весом 105 кг я спокойно устроился с большим запасом над головой и спокойно не упираясь коленями сажусь сам за собой сзади. Сиденье мягковато, но видно за счет веса я сижу плотно, даже чувствуется неплохая поясничная поддержка, в поворотах никуда не еложу, 5 точка не устает, длины сиденья хватает, сравнил на днях со старой калиной, там сиденье реально жестче и менее комфортное. Максимальный пробег за раз 250км, за рулем реально не устал. Руль ну тут конечно автоваз как обычно, сам руль толстый по хвату, оптимального размера, но остатки облоя по краю неприятно, думаю обтяну кожей, особенно дурацки смотрится на фоне типа кожаного рычага АКПП. Панель я бы сказал интересная, сильно смахивает на рено (что и понятно), но все приборы на месте, в пределах доступности, пластик правда жесткий,но косит под мягкий.Удачный борт.компьютер со множеством параметров.Правда до сих пор не пойму зачем сэкономили на датчике температуры двигателя,его нет вообще. Остальные кнопки и вкл выкл все в пределах видимости, никуда не надо тянуться и заглядывать. Удачно расположена сенсорная магнитола, правда без СД,но зато читает МР3 с SD и USB(о ней чуть позже)..Удобные крутилки воздуховодов типа рено. Рядом с водительским сиденьем сидеть тоже удобно, ширины салона хватает, мы с женой друг друга локтями не пихаем, единственное сиденье почему-то выше водительского. Сзади на удивление удобно, наклон спинки на мой взгляд оптимален, потолок не нависает,желания сползти вниз нет,ноги 44 размера внизу помещаются свободно, запас в коленях см 5-7 точно. Тест на пассажировместимость прошел на ура, сзади было 2 детских кресла и один пассажир посередине 52 размера,все ехали всем нравилось. Багажник все же на мой взгляд маловат,хотя грузить удобно и форма багажника самый то пустых мест нет,но все же если уж брать машину как 1 в семье лучше универсал. Сиденья кстати раскладываются в прямой пол, что очень, удобно нигде ничего не клинит.

Итак, поехали. Движок стандартный автовазовский 98 л.с., но не он главное,начнем с автомата. Для меня автомат уже не в новинку,есть с чем сравнить,так что работа тандема наш двигун и япона коробка впечатляет все больше и больше. Поначалу были непонятные шумы и завывание,в пределах разумного, потом км через 500 они прошли и сейчас лепота.Автомат переключается очень мягко, практически незаметно,на кик даун реагирует с некоторой заминкой,хотя надо отдать должное, видимо мы привыкаем к друг другу, заминка все меньше и меньше. Сам агрегат в спокойном манере езды любит вкл высшие передачи по любому поводу,но быстро с ним находишь общий язык.С места если давить тапку машина едет быстро,но как-то с ленцой,а потом просыпается, светофорные гонки не для нее,а вот на трассе другое дело. Вообще я обратил внимание, что автомат любит 4000 об и выше, тут реально получаешь ощущение пинка под зад и очень даже резвый разгон. Что не понравилось, если едешь спокойно 70-80 км в час и надо резко обогнать, то при кик дауне небольшая заминка и пока нет на 3 4000 оборотов разгон вяловат, и это надо учитывать при обгоне, а вот если ехать за 100, то тапка в пол и мгновенный подхват где-то до 135, далее 4 и спокойно доходим до 160, а вот если давить на тапку при спокойной езде после 140 и хотите резко ускориться, то ждите медленный набор скорости, и так 3 передача рулит. Кстати, автомат реально сам умеет тормозить, достаточно только не давить в тапку, а если движетесь до 70 км в час, то можете смело вкл не выше 2 и получаете дополнительное торможение двигателем. Овердрайвом сначала не пользовался, т.к. реально кнопка расположена по-дурацки и каждый раз тянуться к ней не комильфо, но потом привык и если нужно торможение двигателем или быстрая езда, то ее включаю. В целом автомат эта вещь, и я реально советую машинку на этом автомате. Короче, недостатка в динамике нет, машина едет реально на все деньги, реально разгонялся до 190 по спидометру 1 раз, но понял,что максимальная комфортная скорость, при которой машина идет как влитая, это 160, дальше возможно и желания уже не совпадают. В целом на машине можно спокойно ехать быстро и получать удовольствие,естественно делая поправку на статус авто.

Расход поначалу был 13, теперь 8.5, и это при постоянном вкл климате.Обратил внимание, мгновенный расход на 160 — 10-10.5 л.

Руль,подвеска и шины. Рулевое удобное, машина четко следует куда направишь,не рыскает по дороге, но поначалу несколько напрягало небольшая пустоватость по центру, но все решилось заменой резины. При резком заходе в поворот, привычный для переднего привода, небольшой еле заметный снос зада, но тут же поправляется газом, но опять-таки на родной резине. Подвеска я бы сказал реально для наших дорог, пробоя не было ни разу,в меру упругая, позволяет быстро ехать на 160 комфортно и нет ощущения полета по воздушным ямам и машина не скачет как заяц на кочках, в колеях не колбасит, полицейских позволяет проезжать без напряга на разумной скорости, чем-то напоминает как на моем шевроле. Шины с завода реально конечно шумноваты, но ездить можно, но были заменены на мишлен в связи с непонятным для меня выстрелом заднего колеса на 120, кстати машина молодец, ехала как вкопанная по дороге, пока характерный тук не дал понять, что случилось.Итог — машина стала тише, мягче и теперь пишет повороты без заноса задней оси. Дорожный просвет нормальный, когда машину на подъемнике смотрел, днище ровное, глушак убран, так что реально самая низкая точка — это под защитой, подвеска простая, ничего навороченного нет. Проверил катанием по пересеченке, позволят держать приличную скорость при торможение на ямах машина практически не проседает, туки защитой был только один раз,геометрическая проходимость за счет маленьких свесов и короткой базы отличная,естественно в грязи не месил, так что тут ничего не скажу.

Комфорт. Сказать, что машина тихая, не могу, но и на уши не давит, хотя шумовиброизоляцию передних дверей я все-таки сделал, шум стал меньше, но сравнения с шевиком надо подтянуть, может разорюсь на полную шумку. Движок на уши начинает давить только после 130 и то в пределах приемлемого,а если вкл музон, то вообще не заметно,но скорости 140 можно говорить не напрягая связки .Салон не скрипит и не гремит сейчас, по началу скрипело водительское сиденье, смазка и ласка решили проблему, а так же бубнили передние двери,но шумка сделала свое дело. Реально понравилась работа климата(реально оценивает солнечную активность и температуру за бортом и внутри,только потоки не меняет), поставил авто вкл на ноги и на стекло режим и только регулирую температуру (все другие режимы даже не трогаю), в жару реально работает, машина быстро остыла и работа вентилятора после 5-7 мин поездки уже не слышно и сухо и комфортно,народу сзади очень комфортно, в дождь к примеру все стекла сухие не потеют. Короче, как печка зимой будет — покажет время, а вот кондей 5 балов. Как будет работать попогрей и обогрев лобового стекла покажет время.

Тормоза. Вот тут конечно есть замечания, по началу реально тугая педаль тормоза была, сейчас заметно легче, тормозит отлично, никуда не ведет, прогнозируемо, однако скрип передних колодок при медленном торможение, когда ползаешь в пробке, уже достал, я так понял проблема типичная и решается заменой колодок,на днях поменяю. Пробовал пару резких торможений, ну что могу сказать, не хуже киа рио предыдущего поколения,смысл тормозов был одинаковый.

Музыка. Ну тут автоваз практически молодцы. Голова неплохая сенсорная,все работает, видео,флешки, телефон(реально работает, даже гаденыш скачивает телефонную книгу к себе или просто дает набрать номер на панель,качество звука на 3+,единственный минус громкость музыки и громкость разговора на одном уровне,после разговора получаешь звуковой шок), однако весь потенциал построен на старой винде 6.0,что дает свой недостатки и ограничения по видео и фото.Звук даже с тем отстоем, который стоит в дверях, неплохой,однако где-то на середине громкости колонки начинают дребезжать вместе с дверью и мало высоких, тут пришлось приложить ручки, замена колонок на 2х полосники хертс и шумка, звук стал чище и сочнее,появилась сцена,хотя при выкручивание на 75 процентов мощи магнитолы даже эти динамики не выдерживают, хотя уже реально уши закладывает..Радиоприем отличный даже 100км от москвы. Жалко навигации нет, хотя если она без пробок, то толку от нее мало будет.

Некоторые другие особенности и моменты. При покупке сразу же поменял щетки на бескаркасные,не то что бы с завода г… просто люблю эти.А вот сзади г… реально чистит плохо, буду искать бескаркасники. Новые щетки чистят хорошо и без скрипов,а вот объем бачка подкачал, там я так понял литра 3, не больше и нет никакой сигнализации. Форсунки в принципе ничего, правда дули воду изначально куда угодно, регулировка решила проблему. Обратил на интересную особенность: в дождь при скорости 90-110, когда он был небольшой, вода резво убегает со стекла, я даже дворники долго не вкл. И небольшой непонятный мне момент, когда работают дворники в дождь, щелкает реле, это че такое, гуру, поясните, это нормально или просто поменять на регулируемое с паузой,если оно подойдет? Стеклоподъемники — тут без приколов не обошлось, то что они не опускаюсь вниз до конца меня порадовало сильно, хотя для меня они только опция, все окупает климат. Также порадовала в кавычках система открывания дверей, сначала только водительская, а остальные только через нее,ладно, привыкну,но главное даже на доп.сигналке реализуется только так.

Свет я бы оценил на 4+,ехал ночью 100-110, было комфортно даже без дальнего, порадовали дневные ходовые огни,езжу на них, не не парюсь с ближним днем, светят очень ярко.Машину реально видно из далека..

Да, есть существенный недостаток, на данный момент для жены,к сожалению, не отк пассажирская подушка, малыша в люльке впереди не повезешь, а если тупо откл. разъем, будет ли она работать потом или выдаст тупо ошибку, которую надо будет сбрасывать, вот это вопрос.

Один заключительный важный момент,при выкл зажигания энергопотребители свет, подфарники,все что воткнуто в прикуриватель (кстати, только 1 что жутко не удобно),а так же магнитола не отрубаются, так что имейте ввиду и все проверяйте перед высадкой. А то танцы с бубнами обеспечены.

Итак, подводя итоги машина мне понравилась, косячки конечно есть, но в принципе решаемые. По сравнению с предыдущим поколением со слов знакомых калиноводов разница более чем заметна. Цена все же где-то около возможностей машины.Вообще мое мнение это будет идеальная женская машинка за свою цену. Ну дальше жизнь покажет, что да как

Ну что, любители и противники нашего автопрома,спрашивайте, только сразу скажу на замечания, ты типа че за х…. взял, даже отвечать не буду, это мое личное дело и мне фиолетово на чье-то раздутое самомнение, народ, надо быть реалистами, т.к. за мкадом тоже есть жизнь.

Замена гидроблока

Наконец, последняя причина возникновения проблем в процессе эксплуатации АКПП может быть заключена в сбоях работы гидроблока. Проблема может возникнуть из-за загрязнений, которые скапливаются в процессе эксплуатации транспортного средства. И ремонт будет заключаться в очистке гидроблока специальными средствами.

Таким образом, АКПП на Ладе Калине – довольно-таки эффективный, но в то же время затратный агрегат, который не только увеличит расходы на эксплуатацию транспортного средства, но также вызовет недовольство владельцев из-за частых поломок в ходе неправильной эксплуатации автомобиля.

Источник

Реальный расход топлива Калина 2 (хэтчбек и универсал)

Чаще всего, расход бензина заявленный производителем немного меньше реального. Мы решили проверить, а какой расход у Калины 2 на самом деле..

Если глянуть на технические характеристики новой Калины, то мы увидим, что «Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км» указан следующий:

  1. Калина 2 хэтчбек МКПП тратит 10,5/6,1/7,8 литров в городском/загородном/смешанном цикле в комплектации «стандарт» и «норма».
  2. Калина 2 универсал МКПП требует 10,4/5,9/7,6 литров в городском/загородном/смешанном цикле в комплектации «стандарт» и «норма».

Мы решили проанализировать отзывы владельцев, в результате чего была составлена таблица расхода бензина по которой можно сказать, что реальный расход бензина Лада Калина 2 (1.6л., 87лс. МКПП) следующий:

  • Расход по городу колеблется от 8л/100км, до 10л/100км. Средний показатель 8,6л/100км.
  • Расход по трассе колеблется от 5,8л/100км, до 8л/100км. Средний показатель 6,5л/100км.
  • Смешанный цикл колеблется от 7л/100км, до 8,5л/100км. Средний показатель 7,5л/100км.

Расход топлива Калина 2 с АКПП (люкс) существенно выше, заявленный расход бензина 12,2/6,3/8,5 в городском/загородном/смешанном цикле, на практике мы получили следующие цифры:

  • Трасса 6,5 — 7,5л/100км. Средний показатель 7л/100км.
  • Город 10,3 — 13,2л/100км. Средний показатель 12л/100км.

Почему у разных владельцев такой большой разброс в цифрах? Расход топлива может быть разный из-за ряда причин:

  • Сезонность. Все замечали, что зимой расход бензина на много больше, чем летом. Связано это из-за скользкой дороги, шин, прогревов и т.д. Из наблюдений было отмечено, что прогрев новой Калины в зимний период увеличивает расход топлива на 2л.
  • Качество бензина. На расход бензина влияет не только октановое число (кстати, АвтоВАЗ рекомендует заправлять Калину 2 только 95АИ), но и качество бензина. Из расчетов владельцев было сделано заключение, что средний расход на 95 бензине меньше, чем на 92, и при подсчетах выяснилось, что дешевле ездить именно на 95АИ.
  • Пробки. Если один живет в небольшом городе и не знает, что такое пробки, а другой в мегаполисе часами простаивает в них, то расход Лада Калина в городском режиме у этих двух автовладельцев будет совершенно разный. Для справки: даже небольшая пробка способна увеличить расход бензина на 2л.
  • Стиль вождения. Если спокойный характер езды сдерживает цифры расхода бензина в пределах нормы, то активная езда с резкими торможениями и разгонами способна увеличить расход в разы!
  • Кондиционер. При включенном кондиционере расход Гранты увеличивается на 1л.
  • Неисправности Калины 2. Ну и конечно же, причиной большого расхода бензина может быть проблемы в самом автомобиле. В этом случае следует сделать диагностику и устранить неисправность.

Кстати, читайте про расход на Калине 1 поколения. В комментариях можно оставлять свои данные по расходу бензина на новой Калине (Город/Траса/Смешанный/Бензин/Сезон/Стиль Езды):

Источник

Проблемы, которые могут возникнуть при использовании АКПП

Прежде всего, необходимо отметить, что каждые 80 тыс. км пробега необходимо заменять масло, обслуживающее работоспособность элементов двигателя и коробки передач.

Также рекомендуется выполнять капитальный ремонт роботизированной коробки передач после того, как автомобиль пройдет примерно 250-300 тыс. км.

Если же относиться к эксплуатации транспортного средства халатно, не выполняя регулярный осмотр элементов автомобиля и своевременную замену жидкостей, деталей или устройств, это может привести к быстрому выходу из строя АКПП. В результате подобного отношения быстро перегорят фрикционы и выйдет из строя гидроблок, отвечающий за работоспособность коробки. Таким образом, дальнейшая работа станет невозможной.

Сколько бензина расходует Лада Калина — паспортные и реальные данные

В ноябре 2004 года с конвейера концерна ПАО «АвтоВАЗ» вышла первая серия народного автомобиля Лада Калина. По некоторым данным первые образцы мелкосерийного выпуска на рынке появились в далеком 1998 году. Когда же производство наладили, то машину стали комплектовать в трех типах кузова 5-и дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. Данные производителя свидетельствуют, что расход топлива у Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждается многочисленными отзывами владельцев. В дальнейшем проводилась модернизация, как корпуса, так и силового агрегата данного автомобиля, на сегодняшний день выпускается уже вторая серия LADA Kalina.

Некоторые отзывы владельцев

Олег, Рязань. Не захотел мучиться с запчастями с китайцем, а на большее денег не было. Решил, что для российских дорог все-таки лучше российское. Брал Ладу универсал с 1,4 л. Автомобиль, конечно, не спортивный, но за счет небольшой массы довольно юркий, а багажник большой. Пробег уже больше 150 тысяч. По трассе уверенно держит расход до 7 л. В городском цикле доходит до 10, хотя езжу аккуратно и на светофорах не газую.

Николай, Самара. Я на служебной машине езжу, а жене взяли Калину хэтчбек с автоматической четырехступкой. Машина хороша как для отечественной: салон удобный, вид симпатичный, сборка норм. А вот расход не порадовал. По городу стабильно 11 л. Для такой машины это много, тем более что жене сказал заправлять только 95-м бензином. Буду чиповать.

Сергей, Москва. Еще лет 8 назад купил двухлетнюю поддержанную Калину, хозяин продавал задешево. Машина пашет как лошадь, заправляю 92-ой и полусинтетику, благо, 8-клапанник позволяет. Периодически езжу с полным багажником. Засекал: расход топлива на трассе в среднем 6,5, в городе выше 9 л не поднимается. Знакомые купили новую в 16-ом году, а она кушала поболее моей, хоть двигатель и новый.

Источник

Какие автоматические КПП стоят на «Калине»

На автомобили «Лада Калина» второго поколения с завода устанавливали три вида коробок передач (в отличие от «Калины-1», где была только одна КПП): это механическая КПП, автоматическая коробка и роботизированная механическая трансмиссия АМТ.

АМТ была создана на базе механической коробки передач МКПП-2180 и носит индекс АМТ-2182. В отличие от механики управление и подбор передач здесь осуществляет не водитель, а система, в которую заложена программа. Хоть для российского автопрома АМТ и является чем-то совершенно новым, но в то же время ведущие автомобильные компании Европы и Японии давно отказались от них в пользу более новых преселективных роботов с двумя сцеплениями.

В коробке присутствуют три режима движения:

  • движение в автоматическом режиме, когда автоматика берет на себя весь процесс управления и подбора передач;
  • движение в ручном режиме – в этом случае водитель сам будет переключать передачи двигая ручку селектора переключения вперед и назад, но сцепление будет выжимать робот;
  • режим Reverse – назад.

Гидроавтомат

Помимо ручной КПП и АМТ, на «Лада Калина» стоит коробка передач от Jatco. Это довольно старый гидроавтомат от производителя Jatko. Данная коробка имеет индекс JF414E. В этой АКПП присутствуют вообще все классические режимы, которые есть на 4-ступенчатых коробках:

Также есть два режима, в которых автомобиль будет набирать скорость только на второй или же на первой передаче. В итоге получается шесть режимов работы. Для перемещения селектора необходимо нажать педаль тормоза, а также удерживать кнопку на самом селекторе.

Сравнительный тест Datsun mi-DO 2015 1,6 с АКПП и МКПП

09/05/2017

Сравнительный тест Datsun mi-DO 2015 1,6 с АКПП и МКПП

Компания Natc Group предлагает обзор бюджетного хэтчбека Datsun mi-DO с различными модификациями коробок передач. В этой статье вы сможете ознакомиться с основными техническими особенностями и преимуществами автомобиля, оснащенного бензиновым 1,6-литровым мотором.

Основная характеристика

Ни для кого не секрет, что «Датсун ми-ДО» — это российская Lada Kalina с основательно переработанными техническими возможностями, вариантами комплектаций и дизайном. Все внесенные изменения проходили под контролем японских специалистов, которые особое внимание уделили поиску и доработке слабых мест в конструкции оригинальной платформы.

По сравнению с Lada Kalina модель mi-DO получила более совершенную шумоизоляцию, новые сиденья (для продвинутой комплектации), рабочую навигацию CityGuide, подогрев лобового стекла, мультимедийную систему с поддержкой USB и Bluetooth, а также множество других улучшений. Богатую комплектацию дополняет эргономичный и комфортный салон с удобной посадкой для людей различного роста и комплекции.

Одним из наиболее важных нововведений стал выпуск модификации «ми-До» с четырехдиапазонной автоматической коробкой передач японской фирмы Jatco. При всех своих достоинствах хэтчбек также обладает высоким дорожным просветом (174 мм) и «непробиваемой» подвеской, что особенно актуально в российских условиях эксплуатации. Приятное впечатление оставляет тихий, но достаточно мощный 87-сильный бензиновый двигатель. В целом, «Датсун ми-ДО» — это достойный автомобиль по оптимальной цене, представляющий собой промежуточное звено между российскими машинами и полноценными иномарками известных марок.

Datsun mi-Do: сравнение АКПП и МКПП

И в городском потоке, и на трассе «японец» с автоматической коробкой ведет себя на редкость адекватно, обеспечивая вполне уверенную динамику разгона. Отличная «эластичность» двигателя и своевременные переключения АКПП обеспечивают плавное и комфортное движение при обгоне или старте со светофора.

Механическая коробка также демонстрирует превосходные для своего класса показатели скорости разгона. Кроме того, в Datsun сумели избавиться от «фирменного» хруста при включении второй передачи, который оставлял неприятные впечатления при езде на базовых российских автомобилях ВАЗ.

Смотрите также:

Сравнить комплектации и цены Datsun mi-Do можно в Natc Group.


Возврат к списку

DATSUN NATC GROUP Ногинск

Лада Калина с коробкой Автомат

Не так давно, для любителей АВТОВАЗа, появилась отличная новость. Всем приевшаяся Лада Калина, получила долгожданное улучшение, которое просто не может не радовать – автоматическая коробка передач.

К сожалению, автоматическая кпп применяется не на всех комплектациях Калины, а только с двигателем 1,6 л. с мощностью 98 л.с. А вот, что касается кузова, выбор будет немного по шире. Коробка автомат может быть установлена, как на Калина с кузовом Хэтчбек, так и на универсал.

Особенности Лада Калина с АКПП

Перед покупкой Лады Калина с автоматической кпп, обязательно ознакомьтесь с ее характерными особенностями. Первое, что стоит отметить – дорожный просвет. Из-за разной конструкции коробки передач, при установке, акпп будет занимать немного больше места, тем самым, уменьшив клиренс автомобиля на 2 см.

Второе отличие, скорее можно отнести к минусам. На автомобилях Лада Калина с коробкой автомат, устанавливается алюминиевый поддон, в то время как на автомобиле с механической кпп – поддон стальной. Это чревато тем, что при ударе дном, о какую-либо неровность дороги, стальной поддон получит всего несколько царапин, а максимум вмятину.

Алюминиевый поддон картера

Алюминиевый поддон, в свою очередь, даже от незначительного удара может треснуть, и двигатель окажется без защиты. Но, при сильном ударе дном, двигатель может быть поврежден сразу, как будто на автомобиле защиты и не было. Поэтому, если Вы, все-таки, решились купить Калину с кпп автомат, то настоятельно рекомендуется заменить поддон. Пусть это будет не дешево, но это покажется Вам сущими копейками, по сравнению с ремонтом двигателя, в случае его повреждений при ударе.

Характеристики автомата

На автомобиле Лада Калина, устанавливается коробка передач от японской фирмы «Jatco». Давайте сравним ее с штатной механической кпп, и определим достоинства, или наоборот недочеты.

Возьмем данные о расходе топлива при смешанном режиме езды. На механике, Лада Калина расходовала порядка 7 литров на сотню, при условии, что на ней был установлен 8-ми клапанный двигатель, с мощностью 87 л.с. При большей мощности двигателя (106 л.с.), расход уменьшался до 6,7 литров. В то время, как Калина с коробкой автомат расходовала 7,8 литра. Если взять данные по городскому режиму, то тогда расход будет достигать 10 л. на 100 км.

Разгон при автоматической кпп тоже замедлился, хотя и не значительно. Например, Лада Калина с двигателем в 87 л.с. разгоняет сотню за 12,4 секунды, а с 106 л.с – за 11,2. В свою очередь, автоматическая коробка передач может выдать разгон до 100 км/час лишь за 13,7 секунд. Конечно, в городских условиях это будет немного заметно, но на трасе разницы не будет никакой.

Характеристики и время разгона

Не стоит делать поспешных выводов и на счет более медленного разгона, при коробке автомат. Не забывайте о том, что при механической кпп, Вы потратите время на выжимание сцепления, и включение скорости, а на коробке автомат, данное время экономится, поэтому стартовый разгон будет примерно равным.

Отзывы владельцев

Владельцы Лада Калина, на которой установлена коробка автомат, часто жалуются на ряд проблем, которые чаще всего появляются на данной модели.

Первое, что беспокоит при эксплуатации – коробка передач. Само переключение происходит без проблем, рычаг твердо становится на свое место, при включении любой из позиций, но для того, чтоб поставить рычаг между передач, нужно попотеть. Почему то, эти позиции не очень ощутимы при переключении, и с легкостью можно пропустить их, и автомобиль снова будет на передаче.

Второе, что хочется отметить – близкое расположение педалей газа и тормоза. При нажатии на газ, Вы непроизвольно можете зацепить вторую педаль. Конечно, не настолько сильно, чтоб тормоз сработал, но все же, чувствовать это будете.

Далее, у владельцев автомобилей Лада, часто случается такая проблема: при езде, может высветится лампочка «Check Engine». Что примечательно, при этом машина себя ведет так, как будто ничего не случилось. Мастера рекомендуют решать проблему снятием клеммы минут на 5. Объясняется это тем, что данная надпись – это обычная ошибка системы. Если Вам не помогло снятие клеммы, не спешите расстраиваться. Бывают случаи, когда лампочка гаснет сама по себе.

Итоги

Подведем итоги. Лада Калина с автоматической коробкой передач – довольно хороший выбор. Даже, если сравнивать ее с другими автомобилями на механической кпп, то она будет иметь некоторое преимущество.

Например, часто встречается дорожное покрытие, которое имеет большое количество ям, выбоин и неровностей. На ручной коробке передач, это сразу вызывает дискомфорт, так как нужно сначала понизить скорость, а потом обратно ее повысить, при этом работая левой ногой на сцепление и правой рукой на рычаг переключения. В свою очередь, коробка автомат, позволяет Вам совершить данный маневр всего одним движением ноги, переместив ее с педали газа на педаль тормоза, и наоборот.

Минусы данной коробки, которые мы перечислили ранее, делятся на существенные и несущественные. Например — алюминиевый поддон двигателя. Вообще, это серьезная проблема, но она довольно просто решается. Достаточно просто заменить поддон на стальной. А вот проблема с повышенным расходом топлива уже не так просто решается, или точнее не решается вообще. Но, за комфорт принято платить, так что, если Вы выбрали автомобиль, у которого установлена коробка автомат, то готовьтесь к дополнительным расходам.

отзывов владельцев, фото, тест-драйв

Чем хуже состояние дорог в нашей стране, тем более высокие машины нужны для езды по ним. Это правило известно многим автомобилистам. Однако чем выше клиренс, тем машина дороже. Но это не касается легковых автомобилей, которые после некоторых доработок становятся выше и получают увеличенный клиренс. Такой автомобиль привезли и на АвтоВАЗе, представив автомобильной публике внедорожник на базе Lada Kalina. Посмотрим, что из этого вышло.Очень интересно, что это такое - «Лада Калина Кросс», отзывы владельцев о ней, фотографии экстерьера и интерьера.

Некоторые источники среди сотрудников АвтоВАЗа утверждают, что машину спроектировали очень быстро. Позиционируйте эту новинку как универсал и кроссовер. Отмечается, что углы съезда и въезда, а также клиренс ничем не уступают достаточно серьезным внедорожникам.

Внешний вид

Своим появлением новая Lada Kalina Cross обязана главному конструктору завода.


Стив Мартин хорошо поработал. Дизайн на первый взгляд не кажется слишком замысловатым, но если присмотреться, то корпус выглядит достаточно гармонично, а то и привлекательно. Откровенно говоря, эту модель сложно назвать независимой. Кроссовер практически ничем не отличается от легкового универсала в стандартном исполнении.


Автомобиль стал немного выше, но при этом совсем не кажется, что это неповоротливая металлическая коробка. Кузов будет окрашен только в три цвета - серебристый металлик, белый и оранжевый.

Есть лишь несколько незначительных отличий между автомобилем Лада Калина Кросс. Отзывы владельцев позволили отметить новый бампер, наличие черных защитных накладок по бокам кузова, а также более широкие колесные арки. Кроме того, немного увеличены задние фонари.

Кроссовер

Все, что делает кроссовер в этом автомобиле, расположено в задней части.



Здесь корпус имеет большую ширину. Также крест выдает довольно массивная накладка на бампер.Однако даже со всеми атрибутами, отличающими серьезные внедорожники, просто взглянув на автомобиль Lada Kalina Cross 4x4 и отзывы о нем, можно сделать вывод, что о бездорожье, даже легком, даже думать не стоит. Свес передней части не дает перейти с асфальта на грунтовку, несмотря на увеличенный клиренс. Впрочем, тест-драйвы, проведенные авторитетными автомобильными изданиями, уверяют, что машина способна ездить по бездорожью.

Калина Кросс: дизайн лучше китайского

В целом машина выглядит неплохо.Одним из главных достижений главного конструктора является то, что внешний вид модели получился намного лучше, чем придумали мастера из Поднебесной. В Kalina Cross нет ничего азиатского - кузов по стилю больше похож на модель Renault. Специалисты говорят, что люди в моделях от ВАЗа не сразу узнают отечественный автопром.



Отсутствие конкурентов

По оценкам экспертов, прямых конкурентов у Калины в этом формате практически нет.В какой-то степени одним из конкурентов мог стать Sandero Stepway. И есть много примеров для подражания.

Как и другие полноприводные универсалы, автомобиль Лада Калина Кросс (отзывы владельцев это полностью подтверждают) имеет защитные пластиковые детали обвеса по периметру кузова.


Раньше хромированные накладки на пороги, двери и решетка радиатора теперь черные. Это подчеркивает утилитарную направленность, а также некоторую брутальность модели. Молдинги очень широкие.Они существенно украшают двери. На них стоит штамп с названием модели.

Пластик выполняет не только декоративные функции. Имея двойное крепление, эти пластиковые детали отлично защищают кузов и лакокрасочное покрытие от различных механических повреждений.

Как утверждают разработчики автомобиля Лада Калина Кросс (отзывы владельцев это тоже отмечают), этот автомобиль не покупают, потому что не хватает денег на лучший. Сейчас ВАЗ создает автомобили, которые могут успешно конкурировать с продукцией зарубежных компаний.

Интерьер

Попав внутрь, сразу кажется, что все в этой машине создано для того, чтобы избавиться от консервативных традиций. Яркие оранжевые вставки будущий владелец увидит практически везде. Они украшают руль, обивку дверей, сиденья, вентиляционные решетки.

Если говорить о недостатках салона автомобиля Лада Калина Кросс, отзывы указывают на отсутствие регулировок вылета руля. Также выделяют некачественные материалы обивки сидений.На подушках складки и первые потертости возникают в течение нескольких дней.

В общем, не ждите ничего нового в дизайне интерьера. В салоне стоит привычная Калина. Внешний вид сразу цепляется за невыразительный пластик, простая приборная панель также не отличается никакой эстетикой. Но сборка довольно качественная. Зазоры небольшие, сверчков нет, скрипов нет.

Кресла

Сиденья не остались без внимания. Так, каркас был немного изменен, а также немного изменен дизайн кресла.Создателям удалось сделать акцент на боковой и поясничной поддержке. Чтобы повысить комфорт водителя и пассажиров в дальних поездках, специалисты использовали более плотный наполнитель. Когда водитель преодолевает крутой поворот, пассажирам больше не нужно искать другую точку опоры.


Ни один из стульев больше не выскальзывает. В автомобиле Lada Kalina Cross, тест-драйв которого проводился сразу после презентации, сидеть очень комфортно и удобно.

Но, есть небольшой нюанс.В креслах удобно разместятся люди среднего телосложения. Если человек крупнее, то ему придется привыкать к боковым частям сидений, которые слегка упираются в спину. Но все это допустимо для авто из бюджетного класса. Задний диван довольно просторный для двоих.


Хотя производитель заявляет, что салон рассчитан на пятерых, трех пассажиров будет не слишком удобно разместиться сзади. Места для ног много, и над головой тоже довольно свободно.Объем багажного отделения, несмотря на универсал, немного огорчает. Это всего 240 литров.

Клиренс

Напоследок будет интересен обзор салона (Лада Калина Кросс). Как уже было отмечено, создатели увеличили клиренс на целых 2,5 мм. Теперь клиренс 210 мм. Этого удалось добиться благодаря переработанной подвеске и использованию газовых амортизаторов. Роль шин в увеличении клиренса есть, но она минимальная. Большие колеса заставили конструкторов увеличить колесные арки.


Теперь они будут работать на 15-дюймовых приводах. Доработаны инженеры и картер - теперь он более надежно защищает детали двигателя от различных повреждений. Но защита - это не повод небрежно водить машину. Несмотря на проходимость, не стоит штурмовать высокие бордюры на Калине.

Двигатель

Проходимость должна дополняться достаточной тягой. Под капотом можно найти один из двух силовых агрегатов. Никаких сюрпризов не будет. Как и прежде, используются только бензиновые агрегаты объемом 1,6 л.

Первый двигатель развивает до 106 л. из. Второй послабее - у него на 20 лошадей меньше.


Он имеет номинальный крутящий момент 140 Нм при 3800 об / мин. Помимо мощности, разница между этими агрегатами в количестве клапанов. Более мощный - 16-ти клапанный. Двигатели в целом хорошие и достаточно маневренные. Подъем можно почувствовать после 2 тыс. Об. А после 3 тыс. Хвата можно даже почувствовать. В городе и за городом на автомобиле «Лада Калина Кросс» расход топлива колеблется на 3 литра.Но не превышает 8,5 л / 100 км.

Трансмиссия

Двигатели работают с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Машинка будет установлена ​​на Калину Кросс, но не скоро. Коробка передач оснащена тросовым приводом. В главной передаче инженеры заменили шестерни. Это позволило немного увеличить передаточное число трансмиссии. Это довольно эффективное решение, когда нужно повысить проходимость.

Automotive Options

«Лада Калина Кросс» пока предлагается только в одной комплектации - это «Норма».В нем предусмотрена подушка безопасности, климат-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема. Для безопасности и контроля есть АБС.

Вся информация о состоянии автомобиля отображается на мониторе. Мультисистема уверенно воспроизводит видео и аудио файлы. Из дополнительных гаджетов к системе можно подключить камеру заднего вида. Кондиционер создавался специально для домашнего климата. Улучшена шумоизоляция, но стоковые шины очень шумные. Также про автомобиль Lada Kalina Cross активно уходят отзывы о качественном звучании акустической системы.

Ходовые качества

Большой клиренс и новые газовые амортизаторы принесли свои плоды. Если быстро двигаться по асфальту, машина отлично держит траекторию. Если крутить руль динамично, то реакция тоже хорошая. В целом этот «кроссовер» очень хорошо едет по асфальту - крены есть, но небольшие, есть хорошая отдача от руля.

На неровностях автомобиль Калина Кросс тоже едет хорошо. Плотная подвеска, которая раньше была в люксовой Калине, в этой модели оказалась даже полезнее.Но если дороги станут плохими, то ситуация изменится.

При быстром пересечении лежачих полицейских или «волн» стойки буквально выскакивают и при этом издают много шума. По загородной трассе машина тоже едет на удивление, отлично. Внедорожной геометрии для комфорта хватает, но стойки выходят из строя. И идти быстро - это страшно.

Эффективность тормозной системы объективно не изменилась, зато замедление вполне приятное.

Педаль тормоза больше не выходит из строя, а колодки «цепляются» даже с минимальным усилием.

Двигателям явно не хватает динамики, поэтому на этом «кроссовере» обгонять нежелательно, а иногда и опасно. Если водитель все же решит обогнать грузовик, который движется со скоростью 90 км / ч, то ему придется очень долго давить на газ, чтобы Lada Kalina Cross набрала нужную скорость. Тест-драйв в городе показал, что лучше начинать обгон на третьей передаче.

Отзывы владельцев

Вообще, слишком многого ожидать от этой машины - ошибка.Но если отбросить все компромиссы и недостатки, то машина отличная. Правда, претензии к производителю у некоторых владельцев остались. То и дело что-то идет не так, стучит подвеска, случаются и мелкие, досадные неприятности. Собираясь купить автомобиль Lada Kalina Cross, в первую очередь следует узнать отзывы владельцев с фотографиями.

Обзор Lada Kalina 2018 - Мировые бренды

Обзор:

Lada Kalina 2018

Российский автопроизводитель АвтоВАЗ представил несколько концептов городских автомобилей.И среди этих немногих было множество хитов. Так же, как Калина, исследования которой ведутся с 1993 года.

Компании потребовалось полдесятилетия, чтобы представить миру супермини. Автомобиль был представлен через шесть лет после начала проекта. Он назывался Lada Kalina - еще один городской автомобиль под значком Lada. Год за годом вводился новый стиль экстерьера. Но коммерческая версия так и не поступила в продажу.

Наконец, русские разработали серийную версию в 2003 году.И через пару лет после того, как он был представлен на рынке. Первым вышел седан Kalina. Затем появился хэтчбек. И наконец, появился универсал. Что ж, это было начало первого поколения этой машины. В этом поколении также была представлена ​​единственная электрическая версия Kalina. Но их было выпущено всего 100 штук.

Калина второго поколения была представлена ​​на Московском международном автомобильном салоне 2012 года. Версия седан не была представлена, а были запущены только модели хэтчбек и универсал.Что ж, это поколение вышло с множеством приятных улучшений, которые улучшили впечатления от вождения.

Удивительно, но этот автомобиль в России доступен по цене около 4950 долларов. Живя в России, вы можете водить лучшую версию всего за 6320 долларов. Это звучит действительно ... очень дешево, и вы никогда не найдете такой низкой цены на автомобиль.

См. Также: Все, что вам нужно знать о бесприводных автомобилях

Технические характеристики:

Двигатель Трансмиссия л.с.6 л 5-ступенчатая механическая

4-ступенчатая автоматическая

87-106 л.с. 103-107 фунт-фут MPG
12.3s 97 миль / ч Хэтчбек

Универсал

31 город / 35 шоссе

Производительность:

9000 Kal2ina 9000 Kal2ina только Lada 9 Lada3 2018 года выпуска доступен с одним вариантом трансмиссии.И он работает только на бензине, без дизельного двигателя. Кроме того, передний привод входит в стандартную комплектацию этого автомобиля.

Что ж, модель начального уровня оснащена 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. при крутящем моменте 103 фунт-фут. И этот вариант идет в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

16-клапанная версия составляет 98 и 106 л.с. Механическая коробка передач добавляет 8 л.с. мощности к базовому переходу. В то время как 4-ступенчатый автомат ведет себя недостаточно мощно. Впереди оба этих варианта предлагают приличный пробег.

Кроме того, с этим автомобилем связаны очень меньшие затраты на техническое обслуживание. И это делает его надежным вариантом для семейных водителей.

Что ж, в этой машине нет ничего особенного, что могло бы заставить ее работать быстрее. Но есть устойчивые и сильные качества управляемости. Рулевое управление с электроприводом обеспечивает отличное управление в сочетании с острыми тормозными суппортами.

См. Также: Руководство по покупке подержанных автомобилей

Внешний вид:

2018 Lada Kalina Exterior

Lada Kalina в основном доступна в стиле хэтчбек.В то время как формат универсала пользуется большой популярностью на некоторых рынках. Кроме того, стиль простой, но олдскульный. Но ингредиенты свежие и современные. Ну, галогенные фары, стальные колеса и бамперы из волокна доступны в базовых вариантах. А плоская задняя часть получила галогенные задние фонари, указатели поворота и отражатели.

Если вы выберете версию Kalina Sports, вы получите фары с прожектором, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски и ДХО. Модели с верхней отделкой в ​​стандартной комплектации получают легкосплавные диски, а также рейлинги на крыше.

См. Также: Топ-20 старых классических ретро-автомобилей для мужчин

Интерьер:

Интерьер Lada Kalina 2018 года

Kalina предлагает места для 4 человек, включая водителя. Косметика включает тканевые сиденья и акцент из волокон. При этом сиденья из кожзаменителя доступны опционально. Но они входят в стандартную комплектацию высшего уровня отделки салона.

Кроме того, интерьер выглядит старым, но в нем есть много удобных мест. Впереди пространство для груза, достаточное для перевозки нескольких пакетов с продуктами.Но универсал предлагает много грузового пространства и достаточно места, чтобы сесть с комфортом.

См. Также: Что происходит, когда свеча зажигания выходит из строя

Характеристики:

Особенности Lada Kalina 2018

Базовые варианты Kalina получают только аудиосистему с CD / DVD-плеером и радио. В то время как топовые модели получают информационно-развлекательную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном. Кроме того, он остается необязательным для среднего уровня отделки салона. Что ж, информационно-развлекательная система включает в себя мультимедийные возможности, телефонию, Bluetooth и подключение к смартфону.И навигация остается необязательной.

Что ж, информационно-развлекательная система проста и удобна в использовании. И реагирует активно, беспрепятственно. Кроме того, опционально доступен цветной кластерный дисплей драйвера с настраиваемыми параметрами.

См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире

Безопасность:

2018 Lada Kalina Safety

Kalina поставляется со всем необходимым оборудованием для обеспечения безопасности. В колонке пассивной безопасности он включает подушку безопасности для водителя и растягивающиеся ремни безопасности для пассажиров переднего и заднего ряда.Наряду с этим Kalina включает в себя стабилизаторы боковых дверей, уменьшающие эффект столкновения. Кроме того, функции активной безопасности включают антиблокировочную тормозную систему, установленную на всех колесах. Наряду с этим он получает возможность установить электронный контроль устойчивости и дневные ходовые огни.

См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

Конкуренты:

Dacia Sandero

Помимо российского рынка, Kalina занимает важное место на рынках Восточной Европы.И тут есть удобная конкуренция с Dacia Sandero. Что ж, Sandero - это особый класс. Поскольку он предлагает множество вариантов трансмиссии и доступные уровни отделки салона. В то время как Калина немного консервативна, когда дело доходит до вариации трансмиссии.

Kalina действительно прекрасный городской автомобиль, и он легко помещается в гараж для семей, ищущих экономичный автомобиль.

Источники:

https://www.lada.ru/en/cars/kalina/hatchback/about.html
https: //www.lada.ru / en / cars / kalina / hatchback / tth.html
https://www.lada.ru/en/cars/kalina/cross/about.html
https://www.lada.ru/en/cars/ kalina / sport / about.html
http://lada.hu/kalina_kombi_ismerteto
https://www.lada.de/cars/kalina/hatchback/about.html

LADA Kalina Sport - обзор

Kalina Sport появилась на рынке 6 августа и уже подверглась тщательному анализу. Здесь мы собрали 10 фактов об импорте в интересах потенциальных покупателей и владельцев.

1.LADA Kalina Sport - это более роскошная версия стандартной Kalina, сборке которой посвящена отдельная производственная ветка АВТОВАЗ (которая одновременно собирает и LADA Granta Sport). Завод выпускает «Калина Спорт» мощностью 118 л.с. двигатели, фирменные амортизаторы LADA, дисковые тормоза, выхлопные системы и переработанные трансмиссии со стильными ручками переключения передач. Sports оснащен оригинальными рулевыми колесами, сиденьями и ручками для рычагов переключения передач и ручных тормозов.В этом году должно быть произведено около 600 Sports, а также 100 более мощных вариантов NFR.

2. Этот российский автомобиль имеет полностью переработанный кузов и интерьер, благодаря чему его легко отличить от стандартной Калины . Расположение противотуманных фар на переднем бампере было изменено, а задняя часть теперь оснащена новым спойлером и воздушным «диффузором». Низкая посадка и новые колеса придают ему почти агрессивный вид. Рулевое колесо, ручной тормоз и рычаг переключения передач с внутренней стороны теперь обведены красной строчкой, а отделку перчаточного ящика можно легко заменить на карбоновую.

3. Увеличена мощность двигателя на 20 л.с. Этот двигатель, 16-клапанный ВАЗ 21126 от Приора с более легкой штангой, изначально имел мощность 98 л.с. Модификации профилей кулачков распределительного вала позволяют повысить эффективность процесса впуска / выпуска цилиндров, и это, в сочетании с пониженным сопротивлением, отвечает за увеличение мощности.

4. Инженеры LADA поработали над увеличением разгона на низких оборотах. Взяв за основу конструкцию главной трансмиссии LADA Granta, новое кольцо и шестерня увеличивают передаточное число с 3.От 7 до 4,3 Это не влияет на расход топлива, но положительно сказывается на динамике автомобиля: Kalina Sport разгоняется до 100 км / ч за 9,5 секунды, а максимальная скорость составляет 122 км / ч.

5. По сравнению со стандартной подвеской Kalinas 2004 года, Sport отличается значительно переработанной подвеской: стабилизаторы стали более жесткими, угол поворота увеличен, рычаги подвески стали более прочными. Другие детали, которые претерпевают модернизацию, включают более короткие винтовые пружины и гидравлические амортизаторы LADA, «занижающие» Sport на 20 мм.

6. Тормозные системы ABS и ESP также отличаются от штатных Kalina. На передние колеса устанавливаются вентилируемые диски диаметром 280 мм. Сзади диски - это 240-миллиметровые диски TWR (которые раньше были барабанами). Все это работает совместно с системой ABS Bosch и системой ESP, которая стабилизирует автомобиль в случае заноса.

7. Ширина задней оси увеличена с 1414 мм до 1432 мм для повышения устойчивости автомобиля.На задних дугах теперь установлены диски размером 195 / 50R16 с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами тайваньского производства Nankang.

8. Автомобиль по-прежнему пригоден для повседневной «работы», сохраняя при этом большую часть практических функций, таких как вещевой отсек на 240 литров, который можно увеличить, сложив задние сиденья. Это вещевое отделение расположено довольно низко и может использоваться для перевозки тяжелой техники или даже мебели.

9. Продажа осуществляется через избранных автосалонов, получивших специальные разрешения от самой LADA.Текущая цена составляет примерно 7700 долларов по текущему обменному курсу. По этой цене Kalina Sport поставляется с четырьмя стеклоподъемниками, рулевым колесом с кожаной отделкой EPS, датчиком парковки сзади, обогревом лобового стекла, кондиционером, ABS, зеркалами бокового вида с подогревом, противотуманными фарами, сигнализацией автомобиля, мультимедийной системой с SD. и USB-разъемы, датчики дождя и света, 16-дюймовые легкосплавные диски и одно запасное колесо.

Калина 2

полная комплектация. Лада Веста: фото, видео, отзывы

Итак, новая Лада Калина 2 Что называется нового поколения.Сегодня мы расскажем об истории создания Лады Калина Цены и комплектации , покажем фото и видео. Ну а главное технические характеристики Лада Калина 2 в новом кузове. В основном мы будем рассматривать Калину в кузове хэтчбек .

Автомобиль Лада Калина или ВАЗ 1118 Первое поколение специалистов на АвтоВАЗе начали разрабатывать в начале 90-х годов. Первые до-семивальные образцы были официально показаны в 1999 году, это была Lada Kalina в кузове хэтчбек.В 2000-х был показан седан, который больше не выпускается, потому что ему на смену пришла Lada Grant Sedan. И только в 2001 году показали Лада Калина универсал. Но первые серийные автомобили появились только в 2004 году. Выпускались автомобили в трех типах кузовов с моторами объемом 1,4 и 1,6 литра. Позже в 2008 году появилась версия Lada Kalina Sport или ВАЗ-1119.

Основные моторы валов первого поколения, это ВАЗ-21114 81 л.с., ВАЗ-11194 89 л.с. и ВАЗ-21126 98 л.с. Это был последний 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил, который впервые в истории сочетался с автоматической коробкой передач, которая появилась изначально на Lada Grant, а с 2014 года и на Lada Kalina нового поколения.Калину первого поколения не выпускают с марта 2013 года.

В мае 2013 года начато производство Lada Kalina II. . В кузове хэтчбек автомобиль получил индекс ВАЗ 2192. , в кузове универсал ВАЗ 2194. Версия Lada Kalina Sport II Скоро на конвейере появится, производитель обещает этой машине мощный мотор в 135 лошадиных сил. Напомним, сегодня Lada Grant Sport имеет мощность 120 л.с. Стоит отметить, что платформа Lada Kalina используется не только для семейства Lada Grant, но на ее основе был выпущен автомобиль Datsun ON-DO .Это бюджетный седан от концерна Nissan, который также будет производить на АвтоВАЗе.

Внешний вид нового поколения Лада Калина мало чем отличается от Калины первого поколения. Автомобиль прошел рестайлинг, чтобы он был немного современнее, и это удалось дизайнерам. Полностью заменены бампера, фары, оптика, решетка радиатора. Кроме того, теперь на автомобиль можно будет установить современные опции, такие как автоматическая коробка, например.

Салон Лады Калины подвергся еще более серьезным изменениям, он стал напоминать салон Гранты.В салоне Lada Kalina более продуманная и дорогая отделка, чем GRANTA. Предлагаем вашему вниманию стоковых фотографий салона Лада Калина 2, и конечно же фотографий внешнего вида Калины 2014 модельного года , экстерьера и интерьера.

Технические характеристики Лада Калина II Хэтчбек

Если первое поколение калины комплектовалось в основном колесами 13 дюймов, то в новом поколении автомобиля производитель предлагает только R14 и R15. Двигатель Лада Калина 2 Имеет различные параметры. Что касается силовых агрегатов, то существует три варианта бензиновых моторов рабочим объемом 1,6 л. Это 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., 16-клапанный мощностью 98 лошадиных сил, который производится только в сочетании с АКПП. И новый мотор 16-CL. При мощности 106 л.с. он устанавливается только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой.

По характеристикам Лада Трансмиссия Калина 2 , то машина по-прежнему переднеприводная.Покупатели предлагают либо 5-ступенчатую коробку, либо 4-диапазонную японского производителя Jatco. Именно этот автомат и ставят на грант.

Габариты калины в новом кузове остались практически такими же, как и раньше. Но если колесная база с краем решетки одинакова, то длина машин разная. Lada Kalina II более компактна, особенно хэтчбек. Учтите, что просвет или клиренс Калина 2 С пулеметом меньше, чем с ручной коробкой примерно на 2 сантиметра.Ниже представлены подробные технические характеристики Лада Калина 2 . А также характеристики моторов ВАЗ.

  • Длина - 3893 мм
  • Ширина - 1700 мм
  • Высота - 1500 мм
  • Масса снаряженная / полная - 1160/1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью - 2476 мм
  • Шаг передних и задних колес - 1430 и 1414 мм соответственно
  • Объем багажника до полки / при сложенных сиденьях - 240/550 литров
  • Дорожный просвет Lada Kalina Hatchback - 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
  • Объем топливного бака - 50 литров
  • Размер колес и шины - 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

Характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.

  • Мощность л.с. / кВт - 87/64 при 5100 оборотах в минуту
  • Крутящий момент - 140 нм при 3800 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость - 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 12,4 секунды
  • Расход топлива в смешанном цикле - 7,0 л.

Характеристики двигателя 1.6 16 клапанов 106 л.с.

  • Мощность л.с. / кВт - 106/78 при 5800 оборотах в минуту
  • Крутящий момент - 148 нм при 4000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость - 177 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 11,0 с
  • Расход топлива в смешанном цикле - 6,7 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

  • Мощность л.с. / кВт - 98/72 при 5600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент - 145 нм при 4000 оборотах в минуту
  • Максимальная скорость - 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 13.7 секунд
  • Расход топлива в смешанном цикле - 7,6 л.

Цены и комплектация Лада Калина Хэтчбек

На сегодня жигули цена Калина 2 заводится с отметки 327 000 рублей В минимальной комплектации "Стандарт". Топовая версия «Люкс» предлагается до 481 000 рублей в самой дорогой комплектации 21922-42-021. Средний набор «нормы» предлагается от 379 000 руб. Какие опции входят в три основные комплектации Лада Калина в новом кузове, мы так же рассмотрим ниже.

Комплектация Лада Калина Стандарт

  • В этой версии доступны следующие опции -
    Подушка переднего водителя
    Индикация неиспользованного ремня безопасности
    Дневные габаритные ходовые огни
    Иммобилайзер
    Отдельное заднее сиденье
    Электроусилитель руля
    Салонный фильтр
    Электростеклоподъемники передних дверей
    Аудиоподготовка
    Стальные диски R14
    Полный размер

Оснащение Лада Калина Норма

  • В данной версии добавлены следующие опции -
    Подголовники задних сидений
    Государственная сигнализация с дистанционным управлением
    Системы ABS и BAS
    Центральный замок с дистанционным управлением
    Замок задней двери с электроприводом д / у

Комплектация Лада Калина Люкс

  • Добавлены опции -
    Подушки безопасности водителя и пассажира
    Преднатяжители ремней безопасности
    Противотуманки
    Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию приборов
    Дополнительная шумоизоляция
    Подогрев передних сидений
    Электроподъемники всех дверей
    Электропривод и обогрев наружных зеркал
    Климатическая система
    Мультимедийная система
    Литые диски 15 дюймов

Видео Лада Калина в новом кузове

Видео Тест-драйв Лада Калина 2 .Довольно подробное описание, обзор и объективный тест Lada Kalina нового поколения.

В общем, хочется пожелать «АвтоВАЗу» обновлять свои модели не чаще одного раза в 10 лет, как в случае с Калиной, и чуть чаще. В принципе, появление современных опций, таких как АКПП, очень позитивно, но хотелось бы увидеть Ладу Калину третьего поколения не в 2024 году, а немного раньше.

АвтоВАЗ привез на Московский автосалон 2012 обновленную Lada Kalina 2 в кузове хэтчбек и универсал, серийное производство которой началось весной 2013 года, хотя изначально планировалось начать выпуск на полгода раньше.

По сути, Lada Kalina 2 (фото, цена) является модернизированной версией предыдущей версии, снятой с производства 1 марта 2013 года. Внешние изменения включают новую головную оптику, другую решетку радиатора, передний бампер с широким воздухозаборником и стильный участки тумана.

Продажа и цены Лада Калина 2 хэтчбек 2019

Также можно отметить измененную форму капота и крыльев, приподнятый задний бампер и новые задние фонари. Сбоку был изменен дизайн линии окон - и на хэтчбеке, и на универсале в районе третьих ветров он был немного приподнят.

А вот салон на Лада Калина 2017-2018 года совершенно новый. Руль выполнен в стиле гранты, а приборка полностью позаимствована у седана. Передняя панель и все кресла переработаны. В салоне улучшено качество материалов отделки, а также, по заявлению автопроизводителя, стало тише.

Что касается техники, то автомобиль получил перенастроенную подвеску и рулевое управление, которое на всех модификациях оснащено электрическим датчиком.Базовым мотором для обновленной Калины 2 (характеристики) стал 1,6-литровый восьмиэлементный мотор с облегченной шатунно-поршневой группой, выдающий 87 л.с., а в версию Lux заложена 106-сильная шестнадцатая перчатка аналогичного объема. .

Первоначальный мотор прописывался под капотом машин в комплектации «Стандарт» и «Классик», а для последнего покупатели могут выбрать промежуточную версию - 1,6-литровый 16-клапанный с отдачей 98 сил.

Этот двигатель может агрегатироваться не только в паре с пятиступенчатой ​​механической рамой с тросовым приводом, но и с четырехдиапазонным автоматом фирмы Jatco, на который устанавливается.Два других двигателя доступны исключительно с MCPP.

Примерка и цены Лада Калина 2 Универсал 2019

МТ5 - механика 5-ст., АМТ5 - Робот 5-ст., АТ4 - автомат 4-ст.

Уже в Базе Лады Калина 2019 оснащается подушкой безопасности водителя, а более дорогие версии получат подушку переднего пассажира и доступные в качестве опции боковые надувные защитные шторки. Среди других опций можно отметить ABS, систему стабилизации, 2-DIN магнитолу, мультимедийный комплекс, систему навигации и парктроник.

Производство модели стартовало 16 мая, а продажи New Kalina II упали на июнь. Цена на хэтчбек в зависимости от комплектации и технологии колеблется от 460 600 до 619 800 рублей, а универсал в аналогичных версиях в среднем на 15 000 рублей. более дорогой.

Универсальный

Норма Хэтчбек 1,6 л 8-кл., (87 л.с.) MCPP 379100 руб.
21922-41-017 Норма Хэтчбек 431000 руб.
21921-41-012 Норма Хэтчбек 1,6 л 8-кл., (87 л.с.) MCPP 346 500 руб.
21921-41-021 Норма Хэтчбек 1,6 л 8-кл., (87 л.с.) MCPP 348600 руб.
21921-41-013 Норма Хэтчбек 1,6 л 8-кл., (87 л.с.) MCPP 372000 руб.
21927-42-010 Люкс Хэтчбек 408 400 руб.
21922-42-013 Люкс Хэтчбек 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 465000 руб.
21922-42-018 Люкс Хэтчбек 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 449000 руб.
21922-42-010 Люкс Хэтчбек 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 445 400 руб.
21927-42-014 Люкс Хэтчбек 1,6 л 16-кл., (106 л.с.) MCPP 425600 руб.
21927-42-020 Люкс Хэтчбек 1,6 л 16-кл., (106 л.с.) MCPP 412 400 руб.
21927-42-016 Люкс Хэтчбек 1,6 л 16-кл., (106 л.с.) MCPP 419000 руб.
21941-40-011 Стандартный Универсальный 1.6 л 8-кл., (87 л.с.) MCPP 334 500 руб.
21941-40-010 Стандартный Универсальный 1,6 л 8-кл., (87 л.с.) MCPP 337500 руб.
21941-41-012 Норма Универсальный 1,6 л 8-кл., (87 л.с.) MCPP 353500 руб.
21942-41-017 Норма Универсальный 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 438000 руб.
21941-41-013 Норма Универсальный 1,6 л 8-кл., (87 л.с.) MCPP 384 500 руб.
21941-41-021 Норма Универсальный 1,6 л 8-кл., (87 л.с.) MCPP 355600 руб.
21942-41-010 Норма Универсальный 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 436400 руб.
21942-42-010 Люкс Универсальный 1.6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 452600 руб.
21942-42-015 Люкс Универсальный 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 479400 руб.
21942-42-021 Люкс Универсальный 1,6 л 16-кл., (98 л.с.) АКПП 488000 руб.
21947-42-018 Люкс Универсальный 1.6 л 16-кл., (106 л.с.) MCPP 439000 руб.
21947-42-016 Люкс Универсальный 1,6 л 16-кл., (106 л.с.) MCPP 426000 руб.
21947-42-014 Люкс Универсальный 1,6 л 16-кл., (106 л.с.) MCPP 432600 руб.
21947-42-010 Люкс Универсальный 1,6 л 16-кл., (106 л.с.) MCPP 415600 руб.

Вопрос: Сколько стоит новая Лада Калина 2, беспокоит многих автолюбителей, тем более что цена на автомобиль в России всегда играла одну из важнейших ролей.

Цена новой Лада Калина 2 (второе поколение) 2013 г.

Обновленный автомобиль займет нишу между грантом и приоритетом, а значит и по цене он должен быть между этими двумя моделями. АвтоВАЗ не подвел, и цена новой калины осталась на уровне предыдущего поколения.Если сравнивать базовую комплектацию, то новая Калина всего на 20 000 рублей дороже версии предыдущего поколения. При этом конструкция автомобиля стала намного лучше, в базовой комплектации появилось много новых опций, а сама машина стала более совершенной и надежной.

Роскошная версия новой машины с автоматической коробкой передач будет стоить 445 000 рублей. Официальная цена на люкс без АКПП должна быть ниже, но она пока не называется.Однако эта цена на люкс не окончательная, так как за дополнительную плату можно установить такие опции, как парктроник, датчик дождя и многое другое.

Универсал в комплектации будет стоить чуть дороже - 452 000 руб. Но в базовой комплектации универсал будет на уровне 331000 рублей.

В будущем варианты комплектаций и комбинаций двигателей с трансмиссиями будут только увеличиваться.

Стол Лада Калина 2

Оборудование и опции Стандартный Норма Люкс
Электроусилитель руля + + +
Регулировка положения рулевой колонки + + +
Подушка переднего водителя + + +
Подушка безопасности переднего пассажира переднего пассажира + +
Регулировка передних ремней безопасности по высоте + + +
Преднатяжители ремней безопасности переднего пассажира и водителя + +
Подголовники передних сидений, регулируемые по высоте + + +
Подголовники задних сидений, L-образные, регулируемые по высоте + +
Пепельница и прикуриватель + +
Иммобилайзер + + +
Сигнализация + +
Бортовой компьютер + + +
Зеркало в солнечном очке пассажира + +
Контейнер для очков +
Сетка для грузового отсека в багажнике * +
Кронштейны крепления груза в багажник + + +
центральный замок
Центральный замок с дистанционным управлением + +
Ключ с ножевым переключателем + +
Отдельное заднее сиденье + +
Высота регулировки сиденья водителя +
Обогрев передних сидений с термостатом + +
Ветровое стекло с подогревом + +
Очки атермальные + + +
Автоматическое опускание / подъем дверей водителя и пассажира при отпирании / запирании дверей дистанционным управлением +
Фильтр воздушный поступающий в салон + + +
Электростеклоподъемники передних дверей + + +
Электростеклоподъемники задних дверей +
Зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом +
Противотуманные фары +
Багет дверной +
Наружные зеркала заднего вида, антибликовые, окрашенные в цвет кузова +
Бамперы окрашены в цвет кузова + + +
Ручки дверные, окрашенные в цвет кузова +
Дверные коробки черные +
Перила * + + +
Диски колесные штампованные 14 " + +
Диски колесные литые 14 " +
Колесные диски 15 " +
Колпаки декоративные колеса +
Запасное колесо полноразмерное + + +
Передние шкафчики + + +
Фартуки передних и задних колес + + +
Система безопасной парковки +
Дневные ходовые огни в фарах + + +
Датчик дождя и стеклоочиститель +
Автоматическая система освещения (автоматическая регулировка яркости) +
Мультимедийная спутниковая навигационная система + +
Климатическая система + +
Антиблокировочная тормозная система с усилителем экстренного торможения (ABS + BAS) + +
Система контроля валютной стабильности +
Аудиосистема 1 DIN (без привода компакт-дисков, FM, USB-Flash, стерео, SD-карта, Bluetooth, громкая связь) +
Мультимедийная система с блоком управления 2 DIN (без привода компакт-дисков, FM, USB-Flash, стерео, SD-карта, Bluetooth, громкая связь, сенсорный ЖК-дисплей 7 дюймов) + +
Аудиоподготовка + + +
Цена 324 000 рублей - 445 000 рублей

* - Универсальный только для кузова;

Первый тест-драйв Новой Калины обязательно появится на нашем сайте.

Лето, жаркое время. Кому-то запомнится поездка на курорт, кому-то незаметно пролетит в процессе работы, а кто-то все равно сделает ему подарок и купит новую машину. Какую машину купить, каждый выбирает для себя сам, но почему бы не остановить свое внимание на новинке отечественного автопрома - хэтчбеке второго поколения «Лада Калина»? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может порадовать (или разочаровать).

Начнем, пожалуй, с истории автомобиля.Это не займет много времени, ведь у «Лады Калины 2» совсем небольшие размеры. Первый экземпляр калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня. Примечательно, что среди новых моделей «Калин» нет седанов - только универсалы и хэтчбеки.

По утверждениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки устранены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают авто достаточно привлекательным вариантом для покупки отечественного. потребители.Стоит ли верить на слово АвтоВАЗа об улучшении технических характеристик мы сейчас и попробуем разобраться.


Технические характеристики Lada Kalina 2

Основная часть нового Kalin выпускается с двумя вариантами двигателя объемом 1,6 л: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели в 87 «лошадок», в версии шикарная механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а для разгона до 100 км / ч потребуется 12.4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и 7,3 литра равны смешанному циклу.


Также есть комплектация с MCPP и мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км / ч, разгон до 100 км / ч при 11,6 С и средний расход топлива около 8 л / 100 км.

Также существует «люкс» версия автомобиля с АКПП (остальная комплектация только с МКПП), этот вариант мало чем отличается от машины с «механикой», мощность двигателя 98 л.с. разгон до 100 км / ч за 13,8 с.

Грузоподъемность всех машин одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника - 260 литров.

Ну с параметрами автопрома, как видим, не обманули - небольшие улучшения (в пределах 10% объема и массы груза, а также экономии топлива) в Калине по сравнению с первой версией заметны.

Что нового?

Смотрим дальше. Давняя проблема с не слишком качественными комплектующими, добавила много монет в копилку авторемонтных мастерских - что сделали с ее решением? Самым очевидным способом было поставить какие-то детали иностранного производства - так, в общем, и АвтоВАЗ пришел.


Блок питания, генератор, система охлаждения и еще несколько деталей на «Калину 2» теперь импортные. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут проливать негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественных инженеров отбирают в собственную неплатежеспособность, из-за всенародного использования импортных комплектующих? Вовсе нет - просто машина теперь стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины также сделал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).


В стандартной комплектации машины появился приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (при этом можно использовать систему Hands Free). А роскошное оборудование поставляется с навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с предыдущим поколением «Калин», новый автомобиль имеет более удобную трансмиссию с тросовым приводом, что позволило снизить усилия трансмиссии, а также продольный ход и люфт рычага.

Поменяно на лучшее и шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.


Плюсы и минусы

Из достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей в первую очередь выделяют оригинальный дизайн. Уже больше десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром отставал, лет на 10-15 лет, сейчас все не так однозначно.

Стоит отметить повышенную мощность двигателя и другие качества приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже стандартная. Надежная подвеска теперь имеет увеличенный ресурс, а передняя стойка теперь намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


Теперь о недостатках новой калины 2. К недостаткам следует отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмицилиндровый двигатель (в комплектации «стандарт»), затем - гидравлическая регулировка фар ( в других машинах давно поставлена ​​только электрическая регулировка) и отсутствие на приборной панели датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, все тоже "хромого" качества российской сборки - некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или не туго, а в некоторых экземплярах авто заклеиваются двери о кузов во время езды.


Управляемость

Управляемость стала лучше. Благодаря рулевой рейке - она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь может поворачиваться с одной остановки на другую всего на 3 оборота, а не на 4, как раньше. Руль в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого повысилась и чувствительность управления, и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче объезжать препятствия и неровности на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную систему автомобиля, которая в комплектации «Люкс» также дополнена программой стабилизации. Немного изменен дизайн тормозной системы - часть деталей теперь импортная.


Подвеска и ходовая

Передняя подвеска «Калина 2» 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет увеличенное поперечное сечение стабилизатора и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор. Задняя подвеска стала немного жестче, что снизило крен автомобиля и сделало его устойчивым на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в конструкцию подвески и ходовой части, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и Комфорт

В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которая теперь выглядит намного лучше, чем в первой «Калине». Теперь управлять мультимедийной системой и климат-контролем стало удобнее. Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях машины, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».


Размер салона не изменился - впрочем, раньше в нем было комфортно пятерым.А вот объем багажника хоть и стал немного больше, все же не сравнить с аналогичными параметрами у иностранных люков и даже у стандартных отечественных автомобилей. Но все же для нескольких чемоданов места хватит, и купить машину проще, перевозить картошку с дачи. Цена на эту машину уже не такая, как раньше.

Комплектация и цены LADA KALINA 2

Стандартная комплектация «Калина 2» 2013 года обойдется новому владельцу в 324 тысячи рублей, «Норма» - в 341 тысячу рублей, а цены на пакет Luxe начинаются с 408 тыс. Руб.

Оборудование Цена, руб. Двигатель Трансмиссия тип привода Разгон
100 км / ч, с
Расход
город / маршрут, л
Максимальная
скорость, км / ч
1,6 (8 В) Стандарт MCPP (21921-40-010) 324 000 бензин 1.6л (87 л.с.) механика перед 12,4 н / д / н / д 169
1,6 (8 В) MCPP нормальный (21921-41-012) 341 000 бензин 1.6л (87 л.с.) механика перед 12,4 н / д / н / д 169
1,6 (16 В) Комплект MCPP (21927-42-010) 408 000 бензин 1.6л (106 лс) механика перед 11,6 н / д / н / д 179
1.6 (16В) АЧПП Люкс (21922-42-010) 445 000 бензин 1.6л (98 лс) станок перед 13,8 н / д / н / д 171

Конструкторы Волжского автомобильного завода постоянно работают над совершенствованием выпускаемой техники. Практически ежегодно вносятся те или иные изменения, повышающие привлекательность и надежность автомобилей.

В этом году на конвейер стали уходить очень популярные у российских автолюбителей новые модификации модели «Калина Вторая».Чем он отличается от более ранних вариантов? Довольно много. Изменения коснулись не только внешнего вида, но и силовой установки, и интерьера.

В этой статье мы расскажем, какой будет Lada Kalina 2 в варианте хэтчбек, а также о доступных типах комплектации и назовем соответствующие цены.

Технические характеристики

Согласно заявлениям, озвученным представителями конструкторского бюро АвтоВАЗа, за последние годы удалось заметно улучшить качество собираемых машин.Делается это в первую очередь благодаря опросам потребителей. Основано на их предложениях и выполнено.

В целом габариты второй Калины и ее масса остались без изменений. При этом заметно улучшился внешний вид автомобиля, а салон стал несколько просторнее, чем у предшественников.

Тем не менее, класс машины остался прежним (в категории).

Размеры следующие (в миллиметрах):

    по ширине
  • - 1700;
  • в длину - 3893;
  • Высота
  • при этом - 1504.

Клиренс, как и прежде - 160 миллиметров. Базовое колесо по ширине составляет 2476, а масса 1050 килограмм.

Производитель установил в новый товар, как и предыдущие модели, 14-дюймовые диски. Шины тоже остались прежними - 175 на 65.

Дверей у хэтчбека - пять.

Однако стоит отметить, что на обновленную Калину сейчас ставят более надежные двигатели. Они инжекторные и 16-клапанные. Причем объем камеры сгорания остался прежним - 1.6 литров.

Мощность, в зависимости от модели, составляет от 88 до 106 л. Крутящий момент соответственно от 140 до 150 нм.

Силовая установка оборудована электронной системой впрыска топлива. Контроллер тоже нового образца.

Максимальная скорость движения самого мощного мотора составит 190 километров в час. Расход топлива (имеется в виду смешанный цикл) составит всего 6,5 литра - это заметно скромнее, чем раньше.

Привод акселератора выполнен электронным, то есть на машине установлен так называемый Е-газ.

В зависимости от комплектации доступны три типа КП: n

  • стандартная 5-ступенчатая;
  • роботизированный, на такое же количество передач;
  • станок на 4 позиции.

Внешний вид

И вот наконец кузов в длину стал немного больше. Можно было организовать после колеса увеличение колеса, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

Оснащение

Light, а также решетка радиатора остались такими же, как и у предыдущих модификаций.

Сотрудники Волжского автозавода отмечают, что им удалось значительно устранить проблему, связанную с плохой шумоизоляцией.

Особых доработок интерьер не претерпел. По большому счету все осталось как на прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений:

  • появились крепежи iSOFIX;
  • добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

Салон увеличен за счет общего покрытия кузова.

Стоит отметить, что сейчас обивка салона производится из новых материалов. Более того, цветовая палитра значительно расширена. За счет этого автовладельцам открылась возможность - максимально во внутренней отделке.

Также стоит отметить, что инженерам удалось расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В итоге Kalina Hatchback, по сути, стал первым произведенным в России кроссовером с таким большим багажным отделением.

Комплектация и цены актуальные


В базовой версии особых изменений не произошло, как и значительного удорожания.Такая машина, как и прежде, комплектуется в следующих вариантах:

  • регулируемая установка рулевого управления;
  • одна подушка безопасности;
  • лифтов электрические электрические;
  • дневные ходовые огни;
  • тепловое отопление;
  • иммобилайзер;
  • корейский гидроусилитель руля электрический;
  • магнитный.

В комплектации люкс имеется:

  • возможность распределения тормозного усилия между всеми колесами, устройство АБС;
  • хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
  • системы позиционирования gLONASS и GPS;
  • круиз-контроль;
  • более совершенный и многофункциональный компьютер;
  • климат-контроль;
  • датчик дождя, контролирующий степень освещенности;
  • подголовников;
  • устройство парковки автоматическое;
  • дополнительная подушка безопасности пассажира на переднем сиденье;

В целом производитель сейчас предлагает для калины 15 видов цветовых решений.

Причем разновидностей комплектации существует 6.

Таким образом, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

  • минимальная укомплектованность хэтчбеком обойдется потребителю в сумму от 370 000;
  • для спортивного варианта, цены от 520 000;
  • самый дешевый универсал оценивается в 390 тысяч;
  • и, наконец, модификация кросса - 480 и выше.

С тест-драйвом машину можно познакомиться, просмотрев это видео:

Отзывов владельцев «Лада Калина Универсал».Технические характеристики и фото

Семейство «Калина» - это переднеприводные отечественные автомобили, полюбившиеся российским автовладельцам. В 2007 году на рынке появилась Lada Kalina-1 Universal. Отзывы владельцев о модели сразу сделали АвтоВАЗ хорошей рекламой. Посмотрим, что хорошего в этих переднеприводных бюджетных машинах.

Краткая история семейства

«Лада Калина» - автомобиль с достаточно высокими техническими параметрами и ходовыми качествами.

Также особенностью линейки является стильный внешний вид.Да и машина «Калина Универсал» тоже довольно вместительна, это однозначно большой плюс. Семейство этих моделей - удачный выбор для тех, кто ценит оригинальный дизайн, комфорт езды и полезные опции. «Калина» выпускалась в нескольких кузовах. Это универсал - ВАЗ-1117, седан - ВАЗ-1118 и хэтчбек - 1119. Все модификации отличаются просторным салоном и хорошими эргономическими характеристиками. Конструкторы и инженеры АвтоВАЗа соединили в «Калине» самые современные технологии, стиль и надежность.Все это гарантия безопасного, а главное приятного передвижения. Разрабатывать серию начали в 1993 году. А название модельный ряд получил только в 98-м. Первые готовые прототипы АвтоВАЗа смогли представить автомобильной публике и журналистам только в 99 году, а в 2001 году показали автомобиль ВАЗ Lada Kalina Universal.

«Калина» в кузове универсал: особенности

Что можете сказать об этой машине? ВАЗ-1117 был разработан на базе уже существовавшего в 2007 году седана 1118, появившегося на рынке тремя годами ранее.Автомобиль создавался для частой и интенсивной эксплуатации в городских условиях.

В зависимости от технического оснащения автомобиль оснащался двумя различными инжекторными силовыми агрегатами, что обеспечивало хорошие динамические характеристики. Несмотря на то, что основные технические возможности во всей линейке совпадают, автомобиль «Калина Универсал» имеет ряд преимуществ. Это более длинное тело. В отличие от хэтчбека он больше на целых 19 см. Этот ход позволил повысить комфорт задних пассажиров.Также увеличился объем багажника. К тому же клиренс у универсала на 2,5 см больше, чем у седана и хэтчбека. Это серьезное преимущество, потому что российские дороги невысокого качества. Но АвтоВАЗ на этом не стал останавливаться. Модель постоянно совершенствовалась. Итак, в 2010 году новый интерьер оценили потенциальные покупатели. А в 2011 году двигатели стали полностью соответствовать стандартам Евро-4. Также АвтоВАЗ начал устанавливать на эти автомобили педаль акселератора. Хотя для автомобиля «Лада Калина-2 Универсал» это не очень хорошо.Отзывы владельцев об электронной педали газа неоднозначны.

Технические характеристики

Данный модельный ряд переднеприводных автомобилей B-класса оснащался тремя двигателями.

На выбор предлагались 16- и 8-клапанные агрегаты. Итак, 16-клапанный двигатель имеет рабочий объем 1,4 л. Его мощность составляет 89 л. из. С такой силовой установкой автомобиль может разгоняться до 165 км / ч. Что есть у владельцев Лада Калина Универсал? Водители отмечают экономичность авто. Расход топлива около 7 литров на 100 км.Второй 16-клапанный двигатель - объемом 1,6 л. Он радует средним расходом 7,2 литра, а его вместимость 98 литров. из. Есть в линейке и 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Какие отзывы владельцев Лада Калина Универсал с этим двигателем? Автомобиль очень динамичный и в то же время у него небольшой «аппетит». Расход по паспорту 7,3 л / 100 км. Максимально возможная скорость - 164 км / ч.

CPR

Что касается трансмиссий, то все модели оснащались пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Еще был пулемет. Как отзываются владельцы Лада Калина Универсал с АКПП? На данный момент у водителей нет претензий к этой коробке. Единственное, это повышенный расход топлива автомобиля «Лада Калина Универсал» (автомат). По отзывам владельцев, машина тратит на 10 процентов больше, чем на механику. Подвеска: передняя - независимая, есть стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади - традиционная для такой машины балка. Но подвеска очень энергоемкая.Это подтверждают отзывы владельцев. Автомобиль едет плавно для своей стоимости. Также автомобили семейства «Калина» отличаются лучшей управляемостью.

Проблемы и ресурс

Основные проблемы, с которыми сталкиваются многие владельцы, - это слишком сильная вертикальная раскачка кузова, низкий уровень звукоизоляции, шум от ветра при движении на высоких скоростях. Двигатель обладает удивительно высоким сроком службы и при должном уходе способен проехать более 400 000 километров. Но есть и проблемы, которые отмечают владельцы.На автомобиле «Лада Калина Универсал» неисправности с электроникой могут начаться после отметки 30 тыс. Км. Кстати, инженеры АвтоВАЗа измерили для КПП предел в 100 тысяч км, что не очень много. Это существенный минус. Диски сцепления по статистике проходят около 30 тысяч километров.

Достоинства отзывов

Давайте разберемся, в чем плюсы и минусы автомобиля «Калина Универсал». Отзывы владельцев - вот откуда эта информация.Все только со слов тех, кто купил эту машину и пользовался ею. Главное преимущество - надежность. За годы эксплуатации серьезных технических проблем практически нет. Естественно, это так, если машину вовремя обслужить и поменять расходники. Далее владельцы отмечают небольшой расход топлива.

Конечно, показатель отличается от паспортного, но ненамного. По трассе при скорости 100 км / ч и более машина потребляет около 6 литров. В городе аппетиты выше - от девяти.Также в салоне отсутствуют большие зазоры. Хорошо сделанная система отопления в салоне. Теперь поток воздуха можно отрегулировать так, чтобы теплый воздух дул в ноги водителя и пассажира, а также на стекла. Плюс есть воздуховоды для задних пассажиров. Также много положительных отзывов о качестве кузова. Между частями тела есть зазоры, но они небольшие. При скромных внешних габаритах автомобиля салон достаточно просторный. Высокий потолок позволяет комфортно управлять автомобилем даже людям высокого роста.

Недостатки "Лада Калина"

Теперь о минусах. Многих недовольна жесткая подвеска. Хотя это не совсем минус. Однако конкретно у универсалов подвеска достаточно жесткая. Практически сразу начинают стучать передние стойки. Эта проблема встречается у каждого второго хозяина. Также многие не любят пузыриться на 8-клапанном двигателе. Особенно активен на холодном двигателе. Хотя это не поломка. Также среди минусов - длинная рулевая рейка.

Необходимо 4 оборота, чтобы вывернуть колеса перед остановкой. В последующих доработках эта проблема была решена. При качественной сборке салона пластик откровенно дешевый и жесткий. Но для автомобиля «Калина Универсал» это нормально - цена новой машины в максимальной комплектации 550 000 рублей. Со временем появляются традиционные скрипы и сверчки. Многим до сих пор не нравится рычаг переключения передач. Он гремит и вибрирует. Конечно, это раздражает водителей. В следующих модификациях эта проблема будет решена, но в первых версиях все именно так.

Комплектации

Автомобиль предлагался в трех комплектациях - это «Стандарт», «Норма» и «Люкс». В 2012 году хэтчбек можно было купить в пределах 400 тысяч рублей. Сейчас цены выросли на 20 процентов. Также предлагается «Калина Универсал» - цена около 500 тысяч рублей. В стандартной комплектации базовая комплектация оснащена системой блокировки заднего хода. В салоне есть инерционные ремни безопасности. Они регулируются по высоте. Среди опций - иммобилайзер, центральный пульт с дистанционным управлением и сигнализацией, функция регулировки света, регулируемый привод дроссельной заслонки.Салон достаточно просторный, а внутренняя отделка выполнена качественной тканью. «Лада Калина Универсал Люкс» отличается наличием АБС и системы климат-контроля. Есть электроусилитель руля. На задних сиденьях есть подголовники. Колеса на дисках диаметром 14 дюймов. Но они очень маленькие, отмечают отзывы владельцев. «Лада Калина Универсал Норм» оснащена теми же опциями, что и «Люкс», кроме АБС и кондиционера. Вначале для автомобиля «Лада Калина Универсал» штатной комплектации не существовало.Предлагаемые автомобили были только в исполнении «Люкс» и «Норма».

Особенности тюнинга

Многие автолюбители модифицируют свои автомобили, ведь при всех достоинствах и достоинствах «АвтоВАЗа» многое недоделано, это касается различных досадных мелочей. Практически все можно изменить. Итак, желая улучшить мощность и динамические характеристики, автовладельцы занимаются тюнингом двигателя. Самый простой способ увеличить мощность - перепрограммировать программное обеспечение, исправляющее впрыск.Это чип-тюнинг. «Калина» повысит разгонные характеристики. Такая доработка даст прибавку мощности на 12%, но не более.

В данном случае недостатков в этом способе настройки нет. По ходу работ необходимо выбрать другую выхлопную систему и произвести демонтаж катализатора. Также возможна замена распредвалов, бензонасоса, форсунок. Кстати, подобным доработкам поддается только 8-клапанный агрегат объемом 1,6 л. Вы можете существенно изменить внешний вид.Сегодня для этого существует множество различных накладок, обвесов и других деталей. Установить тонированные фары. Это тоже своего рода тюнинг. «Калина» находится в доработке и на подвеске. Можно многое заменить. Например, оснастить автомобиль опциями, которых так не хватает автомобилю - пневмоподвеской, спортивной стойкой или пружинами. Благо сегодня для этого - много возможностей.

Наконец

«Калина Универсал» - внедорожник. Покупают его люди с детьми и семьей, поэтому чаще всего им нужны от автомобиля надежность и практичность, неприхотливость и возможность ремонта.С этими задачами Lada Kalina Universal отлично справляется. Отзывы владельцев с фото полностью это подтверждают.

p >>

Начало производства новой Lada Kalina в России

Lada Kalina пользуется популярностью в России с момента ее запуска в 2004 году благодаря относительно невысокой цене. Он конкурирует с такими автомобилями, как старый Hyundai Accent и Dacia Logan.

16 мая в России началось производство новой Kalina, представленной в прошлом году в Москве, в надежде развить успех модели первого поколения.

Lada Kalina производится АвтоВАЗом (производитель автомобилей №1 в России) на своем предприятии в Тольятти, Россия.

Новая Калина впервые была представлена ​​на Московском автосалоне 2012 года. Теперь он получает такие функции, как подушка безопасности водителя в стандартной комплектации. По мере того, как вы продвигаетесь вверх по линейке вариантов, вы получаете доступ к ABS с функцией экстренного торможения в варианте со средней спецификацией, в то время как лучший вариант линии оснащен Bosch ESC и автоматическим кондиционером.

Новая Калина выпускается с объемом двигателя 1,4 литра или 1.6-литровый бензиновый двигатель с тремя выходами мощности.

По данным АвтоВАЗа, новая Калина отличается новым шасси и подвеской, которые обеспечивают лучшую управляемость и управляемость. Варианты двигателей включают 1,4-литровый и 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с различной выходной мощностью: от базовых 87 л.с. (Стандарт), средних 98 л.с. (Нормальный) или топовых 106 л.с. (Люкс).

Варианты трансмиссии

включают 5-ступенчатую механическую коробку передач или 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

Kalina предлагается в двух вариантах кузова - хэтчбек и универсал. Цены на новый хэтчбек Kalina начинаются с 324 000 рублей (5,7 лакха индийской рупии) и доходят до 445 000 рублей (7,83 лакха индийской рупии) за верхний люк или 452 000 (7,95 лакха индийской рупии) за универсал высшего класса.

Ручка переключения передач, вентиляционные отверстия и серебристая отделка центральной консоли напоминают нам Ford Figo.

Kalina также будет экспортироваться в Европу, и в ближайшие шесть месяцев она должна выйти на другие рынки.

Лада Калина

2013 Галерея изображений

[Источник - Autocenter.ua]

Сравнить Chevrolet Camaro [1992-2021] и Lada Kalina [2013-2018]

Вы пытаетесь выяснить, какая машина лучше: Шевроле Камаро или Лада Калина? Вы можете увидеть 6 важных идей, почему Chevrolet Camaro, безусловно, более выгодный выбор, чем Lada Kalina. Хотя и у Lada Kalina есть свои плюсы: посмотрите 7 факторов, по которым она выигрывает у Chevrolet Camaro.При подборе использовались важные варианты Chevrolet Camaro и Lada Kalina. Выберите рулевое управление или эффективность, измерьте длину и с удобством сравните две машины. Camaro был разработан Chevrolet, чтобы опередить конкурентов на рынке. В любом случае, Kalina нельзя назвать худшей моделью, так как Lada вложила в разработку очень много сил. Общий обзор не оставит сомнений в выборе автомобиля.

Вы пытаетесь понять, какая машина лучше: Шевроле Камаро или Лада Калина? Вы можете увидеть 6 важных идей, почему Chevrolet Camaro, безусловно, более выгодный выбор, чем Lada Kalina.Хотя и у Lada Kalina есть свои плюсы: посмотрите 7 факторов, по которым она выигрывает у Chevrolet Camaro. При подборе использовались важные варианты Chevrolet Camaro и Lada Kalina. Выберите рулевое управление или эффективность, измерьте длину и с удобством сравните две машины. Camaro был разработан Chevrolet, чтобы опередить конкурентов на рынке. В любом случае, Kalina нельзя назвать худшей моделью, так как Lada вложила в разработку очень много сил. Общий обзор не оставит сомнений в выборе автомобиля.

Сравнение Chevrolet Camaro и Lada Kalina: выводы и мнения

Чтобы посмотреть на Lada Kalina и Chevrolet Camaro несложно, наша команда решила прийти к общему сравнению. Это сравнение предоставит больше данных и поможет с выбором. Изучите информацию о Lada Kalina и Chevrolet Camaro, которая может помочь вам принять решение.

Общий обзор Chevrolet Camaro и Lada Kalina

Очень важно просмотреть все характеристики и понять, какой автомобиль эффективнее.Было время, когда Chevrolet продавал довольно много моделей Camaro. Но Лада со своей Калиной тоже дает большие возможности и по некоторым показателям лидирует. Размер автомобилей - важная вещь для рассмотрения. Lada Kalina показывает 4104 мм в длину и 1700 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1560 мм. У Lada Kalina колесная база составляет 2476 мм, у Chevrolet Camaro - 2811 мм.

Рассмотрим основные характеристики автомобилей. В моторе Chevrolet Camaro 8 цилиндров, что дает владельцам 660 л.с. при 6400 об / мин.емкости. В Lada Kalina установлен четырехцилиндровый мотор мощностью всего 106 л.с. при 5800 об / мин. вывода.

Безопасность Chevrolet Camaro по сравнению с Lada Kalina

Для обеих марок безопасное использование было приоритетом при строительстве автомобилей. Для Chevrolet Camaro опции безопасности стали жизненно важным этапом производства, и Chevrolet сделал все возможное для этого автомобиля. Системы рейтинга безопасности также согласны с тем, что Camaro обладает превосходной безопасностью. Lada Kalina предлагает прекрасную безопасность для людей на улице. Автомобилисты, ценящие безопасную езду, нередко покупают Lada.Также водители признают, что у Калины отличная тормозная способность.

Заключение и мнения

Трудно понять, лидирует ли Lada Kalina в соперничестве с Chevrolet Camaro. Но есть и достоинства, и недостатки. Подумайте о Camaro, просматривая 6 очевидных преимуществ для его покупки, но помните о 7 преимуществах Kalina.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *