Лада гранта в замена масла: Лада Гранта — замена масла и масляного фильтра двигателя — журнал За рулем

Содержание

Лада Гранта — замена масла и масляного фильтра двигателя — журнал За рулем

Замену масла в двигателе Лада Гранта выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км пробега автомобиля.

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Замену масла выполняем на неработающем прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.

На 16-клапанном двигателе доступ к масляному фильтру сверху отсутствует, поэтому для замены фильтра снизу необходимо снять средний грязезащитный щиток моторного отсека. Посмотреть, как выполнить эту работу, можно в статье «Заменяем охлаждающую жидкость Lada Granta».

2015-12-21_111120

Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

Снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя.

Снизу автомобиля очищаем от грязи поддон картера вокруг пробки сливного отверстия.

1

Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Головкой или накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку пробки сливного отверстия.

Подставляем под отверстие широкую емкость для отработанного масла.

4

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Отвернув пробку вручную, сливаем масло.

Внимание! Будьте осторожны — масло горячее и агрессивно для кожи.

Сливаем масло до тех пор, пока оно не начнет капать из сливного отверстия. Протерев пробку и удалив с ее резьбы оставшуюся грязь, заворачиваем пробку на место. Удаляем подтеки масла с поддона картера двигателя. Подставляем емкость для отработанного масла в зону расположения масляного фильтра и отворачиваем его, вращая против часовой стрелки. Если это не удалось сделать вручную, используем съемник. Чтобы при этом не повредить жгут проводов датчика и сам датчик положения коленчатого вала,.. 

45

…отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.

…отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.

…отсоединяем колодку жгута от разъема датчика и отводим жгут проводов в сторону от фильтра.

455

Ослабляем затяжку фильтра съемником, отворачиваем…

Ослабляем затяжку фильтра съемником, отворачиваем…

Ослабляем затяжку фильтра съемником, отворачиваем…

4555

…и снимаем масляный фильтр.

…и снимаем масляный фильтр.

…и снимаем масляный фильтр.

На 8-клапанном двигателе для слива масла грязезещитный щиток не снимаем. Заодно покажем и еще один вариант пробки, которой может быть закрыто сливное отверстие в поддоне картера.

45556

Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия…

Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия…

Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия…

455568

…и сливаем масло в подставленную емкость.

…и сливаем масло в подставленную емкость.

…и сливаем масло в подставленную емкость.

Масляный фильтр доступен сверху. Не забываем отсоединить наконечник проводов от датчика сигнализатора недостаточного давления масла. Отворачиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это не удается сделать вручную,.. 

4555685

…ослабляем затяжку фильтра съемником…

…ослабляем затяжку фильтра съемником…

…ослабляем затяжку фильтра съемником…

55685

…и вынимаем масляный фильтр.

…и вынимаем масляный фильтр.

…и вынимаем масляный фильтр.

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага. Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от загрязнений и потеков масла. Заливаем в фильтр новое моторное масло примерно на половину объема фильтра и наносим тонкий слой масла на уплотнительное кольцо фильтра. Масляный фильтр заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Доворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота для герметизации соединения. Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 3,2 л масла и заворачиваем крышку горловины.

Внимание! Если ваш автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач, то емкость системы смазки двигателя составляет 4,4 л.

Пускаем двигатель на 1–2 мин. Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и отсутствуют потеки из-под пробки сливного отверстия и из-под фильтра. Останавливаем двигатель и через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла в поддоне картера. При необходимости доводим уровень масла до нормы, подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.

[14 операций по техобслуживанию Lada Granta, которые помогут вам сэкономить]

[Как сэкономить на плановом ТО Lada Granta] [Техническое обслуживание Lada Granta на 2,5 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 15 000 и 105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 30 000 и 60 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta 75 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Granta на 90 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Granta] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Granta]

Порядок замены масла Гранты (в двигателе) — «Клуб-Лада.рф»

Когда менять масло Лада Гранты? По рекомендации завода изготовителя, первая замена масла на Гранте после покупки автомобиля или капитального ремонта двигателя должна производиться через 2,5-3тыс.км. пробега. Далее, масло в двигателей следует менять один раз в год или через каждые 15 000 км. пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. А Вы знаете, как поменять масло в Гранте своими руками?

Потребуется: загнать автомобиль на эстакаду (двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры), приготовить ключ «на 17», съемник масляного фильтра, большую отвертку и тару не менее 4л.

Чтобы слить моторное масло потребуется:

  1. Отвернуть крышку маслозаливной горловины.
  2. Очистить снизу поверхность вокруг пробки сливного отверстия на масляном картере.
  3. Подставить под отверстие для слива отработанного масла емкость объемом не менее 4л.
  4. Отвернуть пробку сливного отверстия, используя накидной ключ «на 17». Осторожно, масло горячее!
  5. Сливать моторное масло в течении 10 минут.
  6. Завернуть пробку и очистить поддон картера от потеков масла.


Теперь следует снять масляный фильтр. Подставляем под фильтр емкость. Отворачиваем масляный фильтр Гранты против часовой стрелки, используя съемник. Если нет съемника масляного фильтра, тогда можно использовать отвертку в качестве рычага, пробив ей корпус фильтра (ближе к дну, чтобы не повредить штуцер двигателя).

Перед установкой масляного фильтра нужно залить в него новое моторное масло, наполним его до половины объема. Затем смазать этим же маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра и завернуть фильтр вручную до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. После этого довернуть еще на 3/4 оборота.

Сколько масла в двигателе Гранты? Объем масла в системе смазки двигателя 3,5л., но около 0,5л. масла все равно остается в моторе, поэтому заливаем через маслозаливную горловину примерно 3л. нового масла. Заворачиваем крышку горловины по часовой стрелке.

Запускаем двигатель на 1-2 мин и убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки из-под пробки и фильтра отсутствуют.

Проверка. Останавливаем двигатель, ждем несколько минут, чтобы масло стекло в поддон картера и проверяем уровень масла Гранты, используя щуп. При необходимости доводим уровень до нормы (между метками «MIN» и «MAX»). При необходимости подтягиваем масляный фильтр и резьбовую пробку сливного отверстия.

Замена масла в двигателе Гранты выполняется без помощника в течении 15-20 минут. Процедура несложная, однако, выполнив ее самостоятельно можно лишиться гарантии. Если описанный выше процесс не ясен, тогда можете посмотреть видео по замене масла в Гранте:

Кстати, а Вы знаете, какое моторное масло лучше выбрать?


Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Замена масла в двигателе ЛАДА «Гранта» (Фото и Видео)

Своевременная замена масла в ЛАДА “Гранта” — обязательное условие надежной и долгой работы силового агрегата. Поменять масло можно как самостоятельно, так и на специализированном СТО. Последний вариант имеет смысл, если автомобиль находится на гарантии производителя. В других случаях проще. дешевле и быстрее заменить моторное масло самостоятельно.

 

Функции мотоного масла

 

Кроме смазки подшипников, без которой они не проработали бы какое-либо значимое время. масло выполняет несколько функций, каждая из которых достойна отдельного рассмотрения:

 

  • смазка трущихся частей, особенно подшипников скольжения коленвала и вала ГРМ;
  • отвод излишков тепла от мест трения для дополнительного увеличения ресурса деталей;
  • очистка деталей поршневой группы и механизма газораспределения от нагара и копоти;
  • образование защитного слоя, защищающего детали двигателя во время запуска, когда давление масла отсутствует.

Почему необходимо менять масло в двигателе “Гранта”

 

В результате работы двигателя масло “стареет”: в нем накапливаются загрязнения, присадки “срабатываются”, взаимодействуя с металлическими деталями, воздухом и продуктами горения. Само масло постепенно окисляется, теряя свойства и переставая выполнять перечисленные выше функции. “Старое” масло:

 

  • хуже отводит тепло, подшипники перегреваются и интенсивней изнашиваются;
  • теряет смазывающие свойства, что приводит к увеличению трения в подшипниках и в цилиндрах;
  • уменьшает свои защитные антикоррозийные свойства;
  • накапливает продукты сгорания, забивая ими масляные каналы.

В результате ресурс двигателя существенно сокращается, возникает вероятность преждевременного выхода из строя подшипников с последующим капитальным ремонтом двигателя. Поэтому необходима своевременная замена масла в двигателе “Гранта”.

 

Как часто нужно менять масло

 

Периодичность замены зависит не от временного интервала, а от пробега автомобиля. Первая замена масла на ЛАДА “Гранта” производится после пробега 3000 км. Это связано с тем, что двигатель должен пройти обкатку. Последующие замены следует выполнять через 10-15 тысяч километров.

 

Какое масло необходимо заливать в ЛАДА “Гранта”

 

Согласно рекомендациям конструкторов ВАЗ, моторное масло для “Гранта” должно соответствовать группам SL или SJ согласно классификации API, а его вязкость — климатическим условиям и особенностям эксплуатации автомобиля.

 

Сколько масла необходимо заливать

 

Популярная “Гранта” выпускается в двух вариациях — с ручной и автоматической КПП. В первом случае при замене понадобится примерно 3,2 литра масла, во втором — 4,2 литра.

Примечание: система смазки вмещает несколько большее количество масла, но при замене часть старого масла остается в двигателе.

 

Что необходимо для замены масла

 

Чтобы поменять масло, необходимо иметь доступ к сливному отверстию снизу двигателя. Поэтому замена производится на смотровой яме или подъемнике.

Примечание: на специализированных СТО замена масла может производиться при помощи вакуумного маслоотсоса, которые удаляет масло не через сливное отверстие, а через места установки щупа.

Также понадобится:

  • новый масляный фильтр;
  • достаточное количество соответствующего моторного масла;
  • накидной ключ на 17, чтобы открутить сливную пробку;
  • воронка для заливки масла;
  • съемник масляного фильтра;
  • ветошь;
  • емкость для отработанного масла.

 

Как поменять масло двигателя ЛАДА “Гранта”

 

Замена масла в двигателе “Гранта” производится следующим образом:

Замена масла в ЛАДА “Гранта” завершена. Можно отправляться в путь.

Замена масла в двигателе Лада Гранта 8 клапанов своими руками

Владельцы популярного автомобиля Lada Granta часто интересуются, как правильно заменить масло в двигателе. Данная процедура для такой машины не требует профессиональных навыков, и проводится без специальных приспособлений. Этим и объясняется высокий спрос на российскую машину, которая является достаточно современным бюджетным авто, и в то же время обладает простой конструкцией. В этой статье выделим самые главные моменты, которые позволят правильно сменить моторное масло в Lada Granta на примере версии с 8-клапанным двигателем.

Когда менять масло

Оптимальный регламент замены масла в двигателе Lada Granta установлен на уровне 15 тысяч километров. Это весьма оптимальный срок, учитывая сложные климатические условия в России.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Что понадобится для замены

  • Набор инструментов, включая ключи и головки
  • Емкость, в которую будет стекать старая жидкость
  • Смотровая яма, подъемник, эстакада или домкрат
  • Воронка или линейка
  • Новое моторное масло
  • Новый масляный фильтр
  • Резиновые перчатки, чистое полотенце

Приступаем к замене масла

  1. Хорошо прогреваем двигатель, и устанавливаем автомобиль на подъемник. Если используется домкрат, тогда еще понадобятся высокие опоры под колеса
  2. Глушим мотор, включаем ручник
  3. Залезаем под автомобиль, находим пробку сливного отверстия и выкручиваем ее. Для доступа к пробке лучше выкрутить руль в левую сторону до упора
  4. Подставить под отверстие емкость для слива, затем откручиваем пробку. Далее наблюдаем, как стекает старое масло вместе с грязевыми отложениями и металлической стружкой
  5. После стекания масла закручиваем пробку, и выходим из-под автомобиля. Обеспечиваем доступ к подкапотному пространству (открываем капот), и находим масляный фильтр. Этот элемент одноразовый, и нуждается в замене каждый раз в ходе очередной замены масла. Фильтр лучше вынимать вручную, чтобы не повредить резьбу. В противном случае можно использовать отвертку, которой надо проткнуть фильтр и вытянуть его. При этом отвертка используется как рычаг. Устанавливаем новый фильтр, предварительно смазав его резьбу с уплотнительным кольцом. Фильтр ставится вручную
  6. Следующий этап – заливка нового моторного масла. Перед этим нужно хорошо вытереть все поверхности от масляных подтеков, а также затянуть все винтовые крепления
  7. Масло заливаем постепенно, в соответствующее отверстие в подкапотном пространстве. Необходимо влить всего около 4 литров
  8. Далее проверяем уровень залитой жидкости. Для этого сначала запускаем двигатель, чтобы масло прогналось по всей системе. Глушим двигатель и проверяем уровень с помощью мерного щупа. Обратим внимание, что на щупе есть отметки Max и Min, между которыми должен оставаться отпечаток масло. Такой уровень считается самым оптимальным. При необходимости масло сливаем или доливаем. На этом процесс замены моторного масла в Lada Kalina с 8-клапанным мотором успешно завершен.

Видео процесса

Замена масла в двигателе Лада Гранта 16 клапанов своими руками на видео

Заменить масло в двигателе Lada Granta способен каждый даже неопытный автомобилист. Машина имеет удачную конструкцию, проверенную временем еще со времен Lada Kalina. В этой статье даны рекомендации по правильной замене моторной жидкости, на основании которых каждый для себя сделает вывод, что что подобная процедура доступна любому даже начинающему владельцу Lada Kalina с 16-клапанным двигателем.

Нюансы замены масла

Перед тем, как что-либо менять, в первую очередь надо убедиться в необходимости замены. Как известно, оптимальный регламент для замены моторного масла для Lada Kalina составляет 15 тысяч километров. После такого количества пробега масло не успеет потерять свои полезны свойства. Таким образом, можно будет избежать преждевременного износа деталей. Если тянуть с заменой, тогда можно столкнуться с необратимыми проблемами в силовой установке. Поэтому замена осуществляется каждые 15 тысяч км, что является оптимальным регламентом с учетом сложных климатических и дорожных условий в России.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Какое масло заливать

Главное, чтобы моторная жидкость соответствовала стандартам SJ и SL по классу API. Данная маркировка гарантирует качество изделия, в котором можно не сомневаться. Что касается параметров вязкости и допуска, они должны соответствовать тем сведениям, которые указаны в инструкции по эксплуатации к Lada Kalina.

Выделим перечень качественных моторных масел для Lada Kalina

  • Лукойл Люкс
  • Новайл Супер
  • Роснефть Максимум
  • Роснефть Премиум
  • ТНК Магнум Супер
  • Татнефть Ультра Оптима
  • Экстра
  • G-Energy S Synth

Какие нужны материалы для замены

  • Набор инструментов, включая головки и ключи
  • Воронка для залива новой жидкости
  • Емкость для слива отработанной жидкости
  • Полотенце, резиновые перчатки
  • Новое моторное масло
  • Новый масляный фильтр
  • Фонарик

Приступаем к замене масла

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду. В крайнем случае, вместо нее можно использовать домкрат и высокие опоры под колеса. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры, затем выключаем зажигание
  2. Забираемся под яму, и находим сливное отверстие, плотно закрытое пробкой. Доступ к нему будет затруднен из-за защиты картера. Сперва снимаем ее, затем откручиваем пробку. Пробку снимаем постепенно, после чего наблюдаем процесс стекания отработанного масла в заранее подготовленный поддон
  3. Пока будет сливаться масло, приступаем к следующему этапу – демонтажу старого масляного фильтра. Скорее всего, он будет грязным и изношенным, поэтому его придется заменить на новый аналог. Для этого сначала выкручиваем старый фильтр, повернув его на 20-30 мм. В этот момент стечет немного масла. Далее необходимо вокруг фильтра установить ключ с ремнем, и ослабить на пол-оборота. После этой процедуры фильтр можно без особых усилий открутить руками, а ключ уже не понадобится
  4. После того, как стекло старое масло, закручиваем обратно пробку
  5. Протираем и обезжириваем все поверхности от масляных подтеков, проверяем надежность крепления всех винтовых соединений
  6. Устанавливаем новый фильтр, затем ставим на место защиту картера
  7. Следующий этап – залив нового моторного масла. Данный процесс производится в подкапотном пространстве. Находим заливное отверстие, откручиваем ее и заливаем свежую жидкость. Для удобства можно использовать воронку
  8. После залива масла закрываем обратно пробку, и запускаем двигатель. В этот момент на приборной панели включается лампа масляного давления, которая через некоторое время должна погаснуть сама
  9. Еще раз проверить днище автомобиля на наличие утечек
  10. Выключить двигатель, и отрегулировать уровень залитой жидкости. Необходимо, чтобы он находился на уровне между отметками Max и Min на мерном щупе. При необходимости понадобится долить или слить немного жидкости. При достижении оптимального уровня процесс замены масла в 16-клапанной двигателе Lada Kalina успешно завершен.

Видео

Замена масла в двигателе Лада Гранта

Специалисты сервисных центров рекомендуют регулярно проводить замену смазочной жидкости в двигателях автомобилей. Замена масла в двигателе Лады Гранты должна проводиться с определённой периодичностью, причём обращать внимание стоит не только на выбор жидкости, но и на набранный автомобилем пробег со времени прошлой замены вещества. Важно следить за состоянием мотора, чтобы предупредить преждевременный износ составляющих. Если пришло время менять смазку в силовом агрегате, не стоит «наматывать» дополнительные километры, благоразумнее приобрести новую жидкость, ведь прежняя, вероятнее всего, уже успела утратить свои изначальные свойства.

Инструкция по замене масла у Лады Гранта

Периодичность замены смазочной жидкости

Замена масла в Ладе Гранте должна быть подвластна определённому графику, причём интервал замены будет зависеть от пары показателей. Автомобилист должен отталкиваться от пробега транспортного средства и времени, которое прошло после прежней замены смазки.

Если автомобилиста интересует, когда менять масло в двигателе Лады Гранты, которая относительно недавно куплена в салоне, он должен учесть, что, согласно рекомендациям производителя, новую смазку нужно залить спустя 3000 км. пробега. Конечно, эта цифра считается установленным регламентом, после которого пройдёт период первой обкатки. В это время автомобилист не должен перегружать силовой аппарат, мотор нельзя подвергать максимальным скоростям, а также весовым перегрузам. При обкатке автомобиля благоразумно передвигаться по ровному асфальту со скоростью, которая не превышает 90 км., при этом обороты движка должны быть в районе 2 – 4 тыс., не больше.

Если в новом автомобиле первая замена масла должна состояться через 3000 км, то типовую процедуру в подержанной машине следует произвести после того, как будет произведён капремонт силового агрегата. Специалисты рекомендуют менять смазку в движке не только согласно пробегу, но и в зависимости от того, в каких условиях эксплуатировали авто.

При рекомендованном пробеге в 10 – 15 тыс. км. качественная смазка должна сохранять свои свойства и функции, не терять заданных возможностей, при этом создавая надёжную плёнку на поверхности всех узлов и деталей силового агрегата. Если просрочить время замены моторной жидкости, вещество примет чёрный оттенок, станет более жидким, потеряет вязкость.

Срок замены масла в двигателе Лады Гранты зависит от качества выбранного вещества, а также от календарных сроков. Даже если автомобиль за год не набрал определённого пробега, владельцу транспортного средства необходимо заменить смазочное вещество, чтобы не нарушать работу силового агрегата.

Смазка должна быть качественная и не в полном объеме

Какое моторное масло лучше заливать?

Если автомобилист хочет всё сделать грамотно, он должен знать не только правила выбора смазки, но и то, сколько масла в двигателе Лады Гранты должно быть согласно рекомендациям производителя транспортного средства. Как правило, на российском рынке представлено огромное количество жидкостей, которые идеально подойдут мотору отечественного авто, но выбирать стоит ту смазку, которая отвечает общим условиям эксплуатации машины. В любом случае, смазочная жидкость должна принадлежать группам SJ или SL, при этом иметь классификацию API.

При самостоятельном выборе моторного масла для Лады Гранты автолюбитель должен учитывать несколько важных характеристик, в частности, вязкость жидкости, классификационную группу, марку, производителя. Кроме того, в расчёт необходимо взять рекомендации производителя и температурный диапазон вещества.

Автомобиль отечественного производства комплектуется силовыми агрегатами, имеющими 8 или 16 клапанов. Однако модификация движка не влияет на выбор фильтров. По советам грамотных специалистов, выбор стоит останавливать на тех устройствах, которые имеют пару клапанов: противодренажный и перепускной. Купив данный элемент, вы обеспечите эффективность фильтра.

Какой объём масла необходимо залить в двигатель?

Если автомобилист стоит перед выбором номинала канистры со смазочной жидкостью для силового агрегата, он должен знать, какой объём масла должен быть в двигателе Лады Гранты.

На практике силовой агрегат любой конфигурации, который установлен в Гранте, при механике-трансмиссии потребует всего 3,2 л. вещества. Автомобили, которые имеют автоматическую КПП, нуждаются в 4,4 л. смазочного средства.

Однако следует учесть, что не только побывавший в ремонте, но и новый мотор может потребовать большего количества смазочной жидкости. Этот аспект обусловлен не притёршимися поршневыми кольцами. Кроме того, увеличить расход моторного вещества может эксплуатация машины на высоких скоростях.

Уровень масла на щупе не должен быть выше отметки «максимум»

Инструменты для работы

Смена масла в Гранте, оснащённой как 8, так и 16 клапанами, практически идентична, по крайней мере, основные этапы процедуры полностью совпадают. Отличия замены масла в 8 и 16-клапанном моторе на Гранте заключаются только в том, что первый силовой агрегат позволит автомобилисту гораздо быстрее добраться до масляного фильтра, впоследствии демонтировав его. Что касается мотора на 16 клапанов, то его обладателю, прежде чем поменять смазочную жидкость, придётся произвести демонтаж защиты картера.

Как показывает практика, заменить моторное масло на Ладе Гранте сможет каждый желающий, очень важно предварительно подготовить транспортное средство. Силовой агрегат должен быть прогретым, смазка может достигать 80° С.

Инструкция по замене

Замена масла в двигателе в Ладе Гранта требует подготовки, в частности, автомобиль должен располагаться на яме или эстакаде, важно установить её так, чтобы можно было получить доступ к картеру. При этом крайне важно зафиксировать машину посредством ручного тормоза.

Изначально автомобилисту необходимо подобраться к сливному отверстию. В случае наличия 16-клапанного мотора, вероятнее всего, придётся снять защиту картера. Следующий шаг заключается в необходимости убрать крышку горловины мотора, ослабить затяжку сливной пробки, которая располагается в поддоне.

Прежде чем окончательно освободить сливное отверстие от крышки, автомобилисту пригодится ёмкость для слива, предпочтительно выбирать пустую канистру номиналом 5 л., что позволит полностью слить отработку. Не стоит убирать ёмкость с заменяемой жидкостью сразу же, нужно подождать около 20 минут, что позволит обеспечить полное удаление смазки из силового агрегата.

После слива смазки ёмкость смещают к масляному фильтру. Как показывает практика, не всегда удаётся убрать фильтрующий элемент голыми руками, зачастую для этого приходится прибегать к помощи специального ключа.

В результате процедуры важно закрыть сливное отверстие, избавиться от подтёков, отнести в сторону ёмкость с отработкой. В том случае, если автомобилист принял решение сменить тип жидкости, нужно дополнительно очистить силовой агрегат посредством специальных веществ.

Новый масляный фильтр перед заменой смазывают тем же веществом, что заливают в о внутрь.

Чтобы замена масла в Гранте своими руками завершилась успехом, нужно установить новое фильтрующее устройство, предварительно смазав корпус новым моторным веществом. Стоит отметить необходимость обработки уплотнительного кольца, после чего новый фильтр можно будет расположить на его законном месте, при этом не следует пережимать деталь.

Далее нужно снять пробку на заливной горловине Лады Гранты, обеспечить силовому агрегату достаточное количество смазочного вещества, поставляя новую жидкость крайне аккуратно и осторожно, что позволит уберечься от подтёков и перелива.

После того как всё содержимое канистры окажется в движке, нужно проверить уровень масла. Для этого придётся воспользоваться щупом. Если всё сделано правильно, вещество должно превысить отметку «мин», но не достичь черты «макс».

Когда вы убедитесь, что уровень масла находится в норме, нужно установить обратно крышку заливной горловины и активировать силовой агрегат. Мотор должен поработать несколько минут, что позволит установить в правильном положении датчик масляного индикатора.

В результате движок выключается, а уровень смазки вновь проверяется. В случае необходимости мотор получает новую порцию недостающего вещества.

Заключение

Если автолюбитель обладает минимальными навыками механика, он без труда поменяет смазку в силовом агрегате своего авто. Важно помнить о том, что прежнюю смазку нужно стараться не разливать на грунт, её впоследствии можно будет использовать для других технических нужд или утилизировать так, чтобы она не принесла вреда.

все шаги и важные ошибки

Срок службы любой разновидности трансмиссионной коробки, в первую очередь, зависит от грамотной её эксплуатации. Немаловажное значение имеет также и качество её смазки – трансмиссионной жидкости, помогающей поддерживать высокие эксплуатационные свойства КПП.

Начиная с 2013 года транспортные средства марки ВАЗ, в своём большинстве, производятся так называемой тросовой КПП. Помимо тросового привода в автомобиле появились и ещё некоторые изменения. Новая трансмиссионная коробка получила название «ВАЗ-2181», а объём картера КПП уменьшился до 2,35 литров. Производителем рекомендуется заливать жидкость не более указанного объёма, однако, если в авто стоит КПП с тяговым приводом, то объём заливаемого масла всё же увеличится – до 3 литров.

Зачастую сервисные центры советуют заменять трансмиссионную жидкость сразу после первых 15 000 км пробега, особенно если автомобиль интенсивно используется в довольно тяжёлых условиях.

Содержание статьи

Подготовка к замене масла и необходимые инструменты

Если говорить о заводской масляной жидкости, то на заводе в коробку передач Лада Гранта заливается смазка Лукойл ТМ 4. Она имеет класс вязкости SAE 75W-90 и, при возможности, лучшим вариантом будет именно эта разновидность. Однако не стоит сбрасывать со счетов и некоторые другие трансмиссионные жидкости, которые соответствую данной смазке по классу вязкости и группе GL-4 по API.

Наиболее подходящими в данном случае будут такие жидкости, как Лукойл ТМ-4; ТНК Транс КП; разновидность масла Шелл Спайрекс, а также Роснефть Кинетик. Рекомендуемые производителем масла также можно посмотреть в эксплуатационной книге автомобиля.

Перед тем как начать замену трансмиссионной смазки нужно запастись определёнными инструментами. К ним относятся:

  • Набор накидных и рожковых ключей;
  • Ёмкость для слива отработанной жидкости;
  • Отвёртка;
  • Воронка;
  • Резак или нож;
  • Металлическая губка;
  • Домкрат;
  • Ветошь;
  • Герметизирующий состав.

При возможности можно также приобрести защитные перчатки для рук. После того как нужный инструмент окажется под рукой, можно приступить к замене масляной жидкости АКПП или МКПП.

Процесс замены трансмиссионного масла в КПП Лада Гранта

Замена масла – процесс довольно несложный. Перед всеми манипуляциями желательно поместить автомобиль на эстакаду или над смотровой ямой. При отсутствии соответствующей возможности можно выполнить действия и без смотровой ямы, однако сделать их будет чуть сложнее.

Рассмотрим вариант, когда смотровая яма или эстакада недоступны.

  • Для начала нужно ознакомиться с устройством и расположением сливного и заливного отверстия коробки передач;
  • Самое первое и обязательное действие – прогревание трансмиссионной коробки. Если этого не сделать, масло в КПП Лада Гранта останется вязким и будет гораздо сложнее удалить его. Чтобы прогреть коробку перед работой необходимо совершить недолгую поездку на автомобиле в течение нескольких минут – этого времени будет достаточно для разогрева жидкости до нужной температуры;
  • Далее следует заранее подставить под сливное отверстие приготовленную ёмкость;
  • Следующим шагом будет применение домкрата – с его помощью необходимо приподнять правую сторону транспортного средства. Очень важно на данном этапе подставить упоры под колёса во избежание самопроизвольного скатывания автомобиля. Следующий этап – установка бруска непосредственно под авто и ослабление домкрата. Такое действие позволит надёжно закрепить автомобиль, обезопасив владельца от нежелательных случайностей;
  • Далее необходимо найти сливное отверстие. Если защита картера присутствует, необходимо проделать в ней специальное отверстие, чтобы заменить смазку. После того как отверстие будет обнаружено, необходимо очистить его при помощи металлической щётки от загрязнений. После очистки необходимо протереть пробку сливного отверстия при помощи ветоши;
  • Следующий шаг – отвинчивание пробки. Необходимо делать это с осторожностью и в защитных перчатках, ведь масло внутри горячее и может обжечь. Теперь нужно подождать, пока масло окончательно не стечёт;
  • На следующем этапе необходимо получить доступ к заливному отверстию, поэтому в первую очередь нужно отключить клемму батареи аккумулятора. Затем необходимо открутить винты, на которых держится корпус фильтрующего элемента и отключить все шланги или провода, мешающие демонтажу корпуса;
  • Следующий этап – отведение в сторону воздушного фильтра;
  • Затем на КПП нужно найти специальный щуп, которым замеряется уровень масла;
  • Следующий ход – завинчивание сливной пробки, после того как жидкость окончательно стекла;
  • Далее нужно вставить воронку в заливное отверстие, иногда для этого можно использовать вместе с воронкой специальный шланг;
  • После этого нужно залить новую трансмиссионную жидкость. При этом необходимо внимательно следить, чтобы не образовывалась течь из-за недостаточного затяга пробки. В первый раз необходимо залить жидкость чуть меньше рекомендуемого объёма;
  • Теперь нужно замерить уровень масла при помощи щупа. В случае недостаточного количества необходимо долить жидкость, однако перед этим нужно снять транспортное средство с домкрат;
  • Следующим шагом устанавливается воздушный фильтр.

После основных манипуляций рекомендуется совершить небольшую поездку на автомобиле, последовательно переключая ступени коробки передач. Далее необходимо снова замерить уровень масла и снова его долить в случае необходимости.

Из распространённых ошибок при самостоятельной заливке можно выделить несколько:

  • Прогревание коробки, утапливая педаль газа на нейтральной скорости. В данном случае это быстро изнашивает двигатель;
  • Отсутствие проверки возможности открывать заливное отверстие перед тем, как слить отработанную жидкость;
  • Утеря медной шайбы-прокладки.

Заключение

При самостоятельной замене масла в КПП Лада Гранта необходимо проявлять внимательность и осторожность, как на подготовительном этапе, так и во время самой заливки. Помимо этого необходимо помнить, что своевременная замена масла в КПП Лада Гранта может уберечь от многих поломок и неприятных неожиданностей с автомобилем. Регулярный техосмотр и замена трансмиссионной жидкости поможет надолго продлить эксплуатационный срок автомобиля.

Видео: замена масла в КПП Лада Гранта

Лучший ответ: Какое масло заливать в ладу гранты 16 клапанов?

Какое масло заливать в автомат гранта 16 кл?

Поэтому наиболее подходящим выбором для двигателей « Гранта » будет мотор масло Liqui Moly Optimal HT Synth 5W-30 Series масла Optimal рекомендовано специально для современных двигателей ВАЗ и ЗМЗ.

Какое масло добавить в гранту зимой?

В двигателе производитель рекомендует заливать мотор масло LADA Professional полусинтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SL, или масло LADA ULTRA синтетическое, вязкость по SAE 5W-40 , уровень качества API SN.

Какое масло лучше заливать в 16 клапанный двигатель?

Какое масло рекомендуется заливать в ВАЗ-2112

Торговая марка Вязкость Класс качества API
VALVOLINE DURABLEND 10W40 SL / CF
MANNOL CLASSIC 10W40 SL / CF
VISCO 2000/3000/5000 10W40 или 15W40 или 5W40 SL / CF
ЛУКОЙЛ-ЛЮКС 5W40, 10W40, 15W40 SJ / CD

Какое масло заливать в Ларгус 21129?

Заливаем в двигатель оптимальную Liqui Moly с вязкостью 5w40 по нагрузкам, с номинального разрешения АВТОВАЗа.

Какое масло лить в гранту в коробке?

По официальным данным, Lada Granta сходит с конвейера вместе с маслом … Часто это российский продукт Лукойл ТМ 4 с определенным классом вязкости, который зависит от региона России с конкретным климатом. Есть такие классы вязкости — 75W-80, 80W-90, а также 75W-85, 75W-90 и 80W-85.

Какое масло лучше 5W30 или 5W40?

Итак, если выбрать масло при низких температурах, которое лучше , 5W30 или 5W40 , то мы не найдем разницы, они ведут себя одинаково.Но при высоких температурах 5W40 более вязкий и менее жидкий, при прохождении оставляет более толстую пленку на стенках цилиндров — в этом главное отличие 5W30 от 5W40 .

Какое масло заливается в двигатель на заводе?

Двигатели обычных автомобилей не нуждаются в обкатке. При сборке на ленточном конвейере они залиты , мотор рекомендуют масло (синтетическое или полусинтетическое), и его надо менять по заводскому регламенту, на ТО-1.

Какое масло заливают вазы на заводе?

км. Для заправки двигателей автомобилей ВАЗ на заводе обычно используют моторное полусинтетическое масло 5W-30 SJ производства Роснефти.

Какое масло лучше заливать в двигатель 21126?

Согласно эмпирическому пути требовательный мотор должен быть заливать масло , что хорошо зарекомендовало себя среди профессиональных ремонтников капризных моторов. Такое масло с которым меньше всего проблем.И вот, наконец, развязка. В двигатель 21126 рекомендую заливать Мобил 1.

Какое моторное масло лучше заливать в ВАЗ 21124?

Производитель рекомендует использовать моторные масла с уровнем качества API, SG, SH, SJ. Вязкость Oil подбирается в зависимости от температуры окружающей среды: от -15 ° С до + 45 ° С — SAE 15W-40. от -20 ° С до + 30 ° С — SAE 10W-30.

Лучший ответ: Какое масло заливать в ладу гранты 8 клапанов?

Какое масло заливать в лад гранта 8 клапанов?

Поэтому наиболее подходящим выбором для двигателей « Гранта » будет мотор масло Liqui Moly Optimal HT Synth 5W-30 Series масла Optimal рекомендовано специально для современных двигателей ВАЗ и ЗМЗ.

Какое масло заливать 11183?

Характеристики двигателя 11183

Производитель АвтоВАЗ
Мотор масло для 11183 5W-30 и 10W-40
Объем Масло мотор 3,5 л
Рабочая температура 95 °
Ресурс двигателя заявленный 150000 км, реальный 300000 км

Сколько литров масла в двигателе 127?

Сколько масла в 127 двигателе : 3,5л.При замене залить 3-3,2 литра. Двигатель ВАЗ-21127 создан на базе «Приоровского» 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-21126, однако имеет следующие отличия от него: — максимальная мощность увеличена до 106 .

Сколько масла заливать в двигатель Лада Гранта автомат?

Для автомобилей с МКПП: 2,9 л. Для автомобилей с АКПП: 4,1 л.

Какое масло добавить в гранту зимой?

В двигателе производитель рекомендует заливать мотор масло LADA Professional полусинтетическое, вязкость по SAE 5W-40, уровень качества API SL, или масло LADA ULTRA синтетическое, вязкость по SAE 5W-40 , уровень качества API SN.

Какое масло лучше 5W30 или 5W40?

Итак, если выбрать масло при низких температурах, которое лучше , 5W30 или 5W40 , то мы не найдем разницы, они ведут себя одинаково. Но при высоких температурах 5W40 более вязкий и менее жидкий, при прохождении оставляет более толстую пленку на стенках цилиндров — в этом главное отличие 5W30 от 5W40 .

Какое масло заливать в двигатель Лада Приора?

Рейтинг лучших моторных и трансмиссионных масел для «Лада Приора»

Категория Место Название
Лучший синтетический мотор масло для Приоры 1 Motul 8100 X- cess 5W40
2 ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40
3 ZIC X9 5W-40
Лучший полусинтетический мотор масло для Приоры 1 ЛУКОЙЛ 10W-40

Какое масло заливать в 16-клапанный двигатель ВАЗ?

Какое масло рекомендуется заливать в ВАЗ-2112

Торговая марка Вязкость Класс качества API
VALVOLINE DURABLEND 10W40 SL / CF
MANNOL CLASSIC 10W40 SL / CF
VISCO 2000/3000/5000 10W40 или 15W40 или 5W40 SL / CF
ЛУКОЙЛ-ЛЮКС 5W40, 10W40, 15W40 SJ / CD

Какое масло лить в гранту в коробке?

По официальным данным, Lada Granta сходит с конвейера вместе с маслом … Часто это российский продукт Лукойл ТМ 4 с определенным классом вязкости, который зависит от региона России с определенным климатом. Есть такие классы вязкости — 75W-80, 80W-90, а также 75W-85, 75W-90 и 80W-85.

Lube & Oil Change in Grant, MI

Прибл. Время: 30 минут | Диапазон цен: Узнать цену

Основы услуг по смазке и замене масла в Grant Tire Wholesalers Plus

Замена моторного масла и смазки очень важна для поддержания правильной работы вашего двигателя.Моторное масло сохраняет двигатель в смазке, поэтому движущиеся части не подвержены чрезмерному трению или износу. Масло охлаждает двигатель, борется с ржавчиной и коррозией, снижает шум двигателя и вместе с масляным фильтром удаляет загрязнения из двигателя. Масло очень важно для вашего двигателя, поскольку оно помогает ему работать с оптимальной производительностью. Когда вы ведете машину, ваш двигатель сильно нагревается, и из-за высокой температуры масло разрушается. Разбитое масло также не проходит через двигатель, а это значит, что масло не может выполнять свою работу.Масло также очищает ваш двигатель, когда течет по нему. Грязное масло движется медленнее, чем чистое, и не может правильно смазывать двигатель. Кроме того, твердые частицы в грязном масле могут препятствовать его способности снижать трение и увеличивать износ движущихся частей.

Почему вам следует выполнять услуги по замене смазки и масла в компании Grant Tire Wholesalers Plus?

Вашему двигателю требуется моторное масло, чтобы поддерживать все в рабочем состоянии, но старое масло может сломаться, испачкаться и нанести вред вашему автомобилю.Во время замены масла наши сотрудники меняют масляный фильтр, сливают грязное масло из вашего двигателя и заменяют его чистым новым маслом, чтобы ваш двигатель работал бесперебойно. Во время замены смазки и масла наш обслуживающий персонал будет смазывать шасси и внутренний каркас, который скрепляет ваш автомобиль. К тому времени, когда наши сотрудники закончат замену смазки и масла, ваш двигатель должен работать без сбоев, с новым масляным фильтром, свежим маслом и смазанным шасси. Заменяйте масло раньше и чаще, чтобы двигатель работал в оптимальных условиях.Свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня, чтобы запланировать следующую замену масла и смазку.

Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в смазке и замене масла в Гранте, Мичиган, Ньюэйго, Мичиган, Фремонте, Мичиган и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Грант, Мичиган | Ньюайго, Мичиган | Фремонт, Мичиган | и прилегающие районы

Замена смазки, масла и фильтра

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Замена смазки и масла

Описание замены смазки, масла и фильтра

Замена масла и замена фильтра — одна из многих профилактических услуг, которые помогают обеспечить максимальную производительность автомобиля и продлить срок его службы.Масло отвечает за смазку рабочих компонентов двигателя вашего автомобиля, уменьшая трение между ними. Поскольку двигатель выделяет значительное количество тепла, масло действует как охлаждающий агент, циркулируя в двигателе. Масло также поглощает другие вредные частицы, образующиеся в процессе сгорания, и направляет их к масляному фильтру, который отфильтровывает мусор и загрязнения для получения чистого, свободно текущего масла. Вместе масло и масляный фильтр обеспечивают оптимальную работу двигателя вашего автомобиля.Во время замены масла мы заменим старое масло в вашем двигателе новым маслом и заменим масляный фильтр. Также мы смажем компоненты шасси автомобиля согласно нормам производителя. В конце каждой замены смазки, масла и фильтра наши сотрудники следят за тем, чтобы ваше моторное масло было чистым, а рабочие части вашего двигателя были должным образом смазаны.

Преимущества замены смазки, масла и фильтра

Со временем, когда масло насыщается загрязняющими веществами, избыточные частицы остаются в двигателе, где они могут образовывать отложения и вызывать значительный износ двигателя.Перенасыщенное масло теряет смазку, что в конечном итоге приводит к перегрузке двигателя, перегреву и отказу двигателя. Избыточный нагрев также может привести к термическому разрушению моторного масла, что приведет к изменению вязкости масла и уменьшению потока масла. Точно так же грязное масло течет медленнее, заставляя двигатель работать тяжелее, что приводит к повышенному износу двигателя. Наш обслуживающий персонал будет проверять масляный фильтр при каждой замене масла и заменять масляный фильтр, чтобы ваше масло было чистым от загрязнений.Регулярная замена смазки и масла позволит вашему двигателю работать сильнее и дольше. Свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по поводу следующей замены смазки, масла и фильтра.

Jet Tire Service с гордостью обслуживает потребности клиентов в замене смазочных материалов, масел и фильтров в Макалестере, Оклахома, Кребс, Оклахома, Олдерсоне, Оклахома, и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Макалестер, Окей | Кребс, ОК | Олдерсон, Окей | и прилегающие районы

Какое масло заливать в Киа Рио. Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «Киа Рио» Порядок замены масла в АКПП Киа Рио

Замена масла в АКПП Киа Рио согласно заверениям производителя и официальным регламентам обслуживания, требуется 1 раз в 90 000 км пробега или через 6 лет (72 месяца).Многие любители самостоятельного ремонта утверждают, что масло в АКПП Киа Рио нужно менять каждые 50 тысяч километров, якобы из-за того, что масло немного потемнело. Но сам производитель указывает, что потемнение трансмиссионного масла со временем не означает проблем. В любом случае подумайте сами, кому доверять, производителю или писателям на форумах.

В АКПП кроме замены масла придется еще поменять фильтр.Масляный фильтр для автомата Киа Рио выглядит как на фото ниже.

На фото оригинальные номера расходника.
Фильтр АКПП установлен в самой коробке. Поэтому для его замены вам придется открутить поддон и перед вами откроется эта картина.

Перед тем, как открутить поддон АКПП Киа Рио, необходимо слить оттуда масло. Для этого откручиваем сливную пробку.Фото прилагается.

Сняв поддон, вы обнаружите, что там нет прокладки. Производитель использует обычный герметик. При установке поддона на место нужно в качестве прокладки нанести специальный герметик для АКПП.

Частичная замена масла в АКПП Киа Рио происходит без снятия поддона и замены фильтра. Можно, конечно, открутить пробку и слить около 3 литров масла, а потом влить столько же свежей жидкости.Но в итоге новое масло просто смешается со старым и эффективность такой замены невысока. В дилерских центрах меняют не только фильтр, но и проводят полную замену масла методом вытеснения. Для этого от коробки отсоединяется шланг, ведущий к радиатору АКПП, и подключается к специальной установке (на фото ниже), с помощью которой в коробку закачивается новое масло. Обычно для этого требуется более 12 литров трансмиссионного масла.

При замене масла самостоятельно его следует слить на подогреваемом боксе в нейтральном положении «N».Затем долейте свежее. После замены необходимо перевести рычаг селектора КПП во все положения при работающем двигателе. После прогрева до 70-80 градусов снова поставить нейтраль на «N» и окончательно проверить уровень масла, который должен быть на отметке «HOT».

Доброго времени суток всем! Сегодня решил написать подробную инструкцию на по замене масла в АКПП Киа Рио (Kia Rio). Недавно сделал хорошую обзорную статью по теме. Всем владельцам Kia Rio он пригодится.Советую прочитать. А теперь к делу.

Сначала разберемся с теорией, а потом перейдем к практике. Зачем менять масло в АКПП Киа Рио? Любая жидкость имеет свой срок службы и трансмиссионная жидкость не исключение. Со временем масло теряет свои свойства, в нем оседают продукты износа деталей АКПП, что негативно сказывается на ресурсе всей коробки передач в целом. А если учесть цену ремонта или замены АКПП, то дешевле и правильнее своевременно менять масло в коробке, тем самым продлевая ее ресурс.Об этом и поговорим сегодня. Настоящая инструкция по замене масла в АКПП Киа Рио подходит для всех поколений данной модели вне зависимости от года выпуска и комплектации.

Полная замена масла в АКПП Киа Рио (Киа Рио)

Принцип замены масла в АКПП Киа Рио мало чем отличается от аналогичной процедуры на любом другом автомобиле с АКПП.Для замены нам понадобится подходящее трансмиссионное масло. Если вы не знаете, что и сколько нужно, то прочтите статью о выборе. Как минимум нам понадобится около 8 литров. Окончательный объем можно узнать только при самой замене, так как все зависит от степени загрязнения самого масла. Обычно на замену хватает полного объема масла в АКПП, плюс 1-2 литра на обкатку устройства.

Еще нам нужны уплотнитель прокладка и новый фильтр АКПП.Может пригодиться и самый простой.

Инструкция по замене масла в АКПП Киа Рио (Киа Рио) с фото

1. Поднимаем машину на подъемник. Двигатель и АКПП необходимо прогреть до рабочей температуры.
2. При необходимости снимите защиту двигателя, чтобы приблизиться к картеру АКПП.

3. Открутите сливную пробку и слейте старую трансмиссионную жидкость. Когда жидкость слилась, заворачиваем сливную пробку на место.

4. Открутите 20 болтов крепления поддона АКПП. Делайте это очень осторожно, так как масло остается в картере. Могу дать вам полезный совет. Снимите все болты, кроме одного. Затем оторвите поддон с противоположной стороны от оставшегося болта и осторожно слейте масло в подготовленную емкость.

5. Затем снимаем поддон и очищаем поверхность от старого герметика и продуктов износа АКПП.

6.Откручиваем фильтр АКПП. Крепится к коробке тремя болтами. Будьте готовы к тому, что выльется еще немного масла. Фильтр АКПП Киа Рио оснащен двумя магнитами.

7. Ставим новый фильтр на место старого.

8. Нанесите уплотнительную прокладку на картер автоматической коробки передач и установите ее на место.

9. В зазор маслоохладителя АКПП подключается блок аппаратной замены масла.Далее все делается по технике. Новое масло АКПП заливается в саму установку и прогоняется через коробку до тех пор, пока не потечет чистая жидкость.

Все! На этом полная замена масла в автоматической коробке передач Kia Rio. А теперь посмотрим по-другому.

Частичная замена масла в АКПП Киа Рио (Kia Rio)

Помимо полной замены масла в АКПП Киа Рио существует еще и частичная.Принцип этой процедуры не отличается от полной, за исключением того, что масло в АКПП заедает не под давлением через специальный аппарат, а просто через отверстие для щупа. Такая процедура менее эффективна, но стоит намного дешевле полной замены, так что есть где быть.

При частичной замене заменяется до 60% масла. Таким образом, для частичной замены масла в АКПП Киа Рио нам понадобится всего 4 литра масла.

Как и при полной замене масла в АКПП, при частичной замене необходимо прогреть коробку до рабочей температуры, слить старое масло и заменить фильтр АКПП.Все делается в той же последовательности перед заливкой нового масла в коробку. Когда картер АКПП будет прикручен, то через отверстие для щупа влейте новую жидкость в коробку. Необходимо залить ровно столько масла, сколько было слито. Затем отрегулируйте уровень с помощью щупа. Далее нужно запустить двигатель и с небольшой задержкой селектором АКПП включить поочередно все передачи.

Еще решил добавить фото старой и новой ATF.Слева старый, справа новый.

Это все. Теперь вы знаете, как поменять масло в АКПП Киа Рио своими руками, а также в автосервисе. Еще у нас есть отличная статья на нашем сайте.

Несмотря на то, что автоматическая коробка передач имеет длительный срок службы, установленный производителем, она также выходит из строя и изнашивается. Среди причин его износа один из первых механиков назвал несвоевременное обслуживание. В сервис АКПП входит замена масла, фильтров и проверка давления в магистралях.

Масло, используемое в автоматической коробке передач, и частота его замены

Специальное минеральное масло, используемое в автоматических коробках передач, называется гидравлической трансмиссионной жидкостью. Другие типы масел нельзя использовать в автоматической коробке передач, поскольку они снижают производительность и могут вызвать повреждение трансмиссии. Тип используемой жидкости обычно указывается в паспорте автомобиля или на щупе.

Сроки замены трансмиссионного масла зависят от типа АКПП и условий эксплуатации автомобиля.Рекомендуется менять каждые пятьдесят-шестьдесят тысяч километров на новых автомобилях и после двадцати-тридцати — на автомобилях с большим пробегом или тех, которые используются в условиях бездорожья.

В России из-за сурового климата замену масла в АКПП Киа нужно проводить сразу после окончания зимы, даже если пробег незначительный, но правильнее всего будет ориентироваться на сервисную книжку, где Написаны рекомендации производителя по замене масла в АКПП.Ведь производители Kia при проектировании автомобиля для конкретного рынка учитывают климат и условия эксплуатации автомобиля и вносят поправки в сервисную книжку. Исключение составляют автомобили, привезенные на продажу из других регионов, где условия будут отличаться от российских — в этом случае лучше ориентироваться на пробег.

Если уровень трансмиссионной жидкости слишком высок, она пенится, поэтому излишки масла необходимо удалить. Определить, что уровень масла в коробке повышен, можно по характерным масляным пятнам на ней.

Низкий уровень масла в АКПП приводит к тому, что помпа качает воздух, а это заканчивается его поломкой. Поэтому необходимо раз в неделю измерять уровень щупом. Если уровень ниже нормы, а также если появился характерный запах гари или масло заметно потемнело, нужно начать замену масла заблаговременно.

Замена масла также должна производиться сразу после покупки подержанного автомобиля.

Как производится замена масла в АКПП Киа

Перед заменой масла обычно удаляются остатки отработанной трансмиссионной жидкости.Его можно удалить двумя способами:

  • дренаж самотеком;
  • метод декомпрессии (перекачка нефти)

При использовании первого метода все отработанное масло не сливается, а его остатки смешиваются с ним при добавлении свежего масла, что не очень хорошо. Для полной замены масла существуют специальные установки, с помощью которых старое масло вытесняется свежим, то есть происходит промывка АКПП. Уровень масла контролируется специальными индикаторами.

Покупка качественной трансмиссионной жидкости, фильтров и прокладок поможет трансмиссии прожить долгую жизнь и верно служить владельцу Kia.

Масло в АКПП популярного на отечественном рынке южнокорейского автомобиля KIA Sid нужно менять примерно через 60 тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется более активно, чем обычно, то масло в АКПП должно меняться владельцем примерно каждые 30 тысяч километров.В том случае, если вы своевременно не проведете замену, то это обязательно скажется на работе коробки, причем отрицательно.

Выбор смазки в АКПП КИА Сид

Очень важен правильный выбор масла, ведь от него будет зависеть работа АКПП. Масло помогает снизить износ коробки передач, поскольку оно повышает коррозионную стойкость, когда каждый металлический элемент устойчив к влаге. Смазка также помогает охлаждать шестерни.Процесс выбора масла для автомобиля КИА Сид часто сводится к одному вопросу, который возникает перед автовладельцем: использовать универсальное или оригинальное средство. Чтобы определить это, нужно обозначить все плюсы и минусы.

Смазка оригинальная АКПП KIA Sid

Когда мы говорим: оригинальное масло, мы имеем в виду жидкость, изготовленную производителем машины. У каждого производителя автомобилей есть определенный допуск на изготовление любых расходных материалов. Смазку можно приобрести в дилерских центрах или специализированных автомобильных магазинах.И самый большой плюс этого масла в том, что оно на 100% совместимо. Необязательно подбирать специально под вашу марку и модель авто. Вы можете даже не знать специфики покупаемой жидкости, ведь выбор делается по марке автомобиля. Используя такое масло, вы не потеряете гарантию. Поэтому, если ваша машина находится на гарантии, то лучше всего отдать предпочтение оригинальному маслу.

Если учитывать российские реалии, то у такого масла есть недостатки, например, это довольно высокая цена.В большинстве своем все экономные автовладельцы покупают универсальное масло в АКПП. В отдаленных небольших населенных пунктах сложно найти ATF на конкретную марку авто, особенно если она не пользуется популярностью. Есть огромный шанс наткнуться на подделку. Особенно, если жидкость приобретается на сомнительных рынках. Сами автопроизводители производством масла не занимаются, им занимаются предприятия, выпускающие универсальные масла. Поэтому под торговой маркой можно спрятать обычную универсальную жидкость, которая будет в несколько раз дороже ее реальной стоимости.

Целесообразно использовать универсальное масло или нет

Универсальное масло в АКК для автомобиля КИА Сид и для других автомобилей имеет главную особенность — это то, что оно соответствует заводским допускам сразу нескольких производителей. Благодаря этому эту жидкость можно использовать для широкого спектра моделей автомобилей различных марок.

Достоинства этого масла:

  • Качественная при правильном подборе смазки;
  • Большой выбор, которого нет при покупке оригинального масла;
  • Низкая стоимость по сравнению с оригинальной жидкостью.

Недостатки этого масла:

  • Коробка передач может выйти из строя при неправильном подборе смазки;
  • Следует знать допуски, и на их основе определить, какая марка масла подходит для вашего автомобиля;
  • Гарантия на автомобиль автоматически снимается при использовании неоригинального масла.

Европейским автомобилям проще всего выбрать универсальное масло, поскольку европейское антимонопольное агентство запрещает расходные материалы без альтернативы, тем самым предоставляя потребителям возможность выбора.С японскими и корейскими автомобилями ситуация несколько иная, и не у всех марок можно найти универсальную жидкость.

Следует запомнить самое главное правило — не переливать жидкость, предназначенную для АКПП, в механическую, и, соответственно, наоборот. Смазка для каждого типа трансмиссии разная, и коробка передач выйдет из положения стоя, если залито не то масло. Кроме того, масло для «автомата» должно иметь следующие свойства:

  • Оптимальные рабочие характеристики по температуре и вязкости;
  • Снижение уровня износа деталей в КПП;
  • Повышение уровня стойкости к окислению;
  • Противозадирные свойства.

Как правильно поменять смазку в АКПП

Замена масла в коробке автомат на автомобиле КИА Сид вполне может производиться своими руками, главное знать некоторые особенности, и строго следовать инструкции. Заменить масло можно двумя способами. Предлагаем рассмотреть их более подробно по порядку.

Метод с использованием специального оборудования

В данном случае производится полная замена масла в АКПП южнокорейской модели KIA Sid методом штамповки.Из-за технологической сложности этот метод можно осуществить только в мастерской. Замена масла в АКПП происходит следующим образом: трубки устройства подключаются через радиатор, затем запускается двигатель и сливается отработка, после чего заливается новое масло. В приборе есть небольшое окошко, через которое вы можете контролировать цвет залитого масла.

Достоинств этого метода:

  • При использовании профессионального оборудования исключены возможные ошибки;
  • Происходит полная замена масла, что улучшает характеристики коробки передач и снижает уровень расхода топлива;
  • Процесс полностью контролируемый, вы можете видеть цвет и количество жидкости, налитой в автоматическую коробку передач.

Минусы этого метода:

  • СТО даст вам гарантию только на свои услуги. Не будет никаких гарантий качества масла и стабильной работы АКПП;
  • Некоторые автосервисы не имеют специализированного оборудования для замены масла в двигателе;
  • Эта услуга стоит приличных денег.

Метод самостоятельной замены

В этом случае происходит частичная замена масла в АКПП.Проще говоря, вы «освежаете» масло в своем KIA Ceed. Метод довольно простой: нужно снять сливную пробку картера, слить небольшое количество старого масла, примерно 1/3 от общего объема, затем залить такое же количество нового масла. В результате кардинальных изменений не произойдет, так как будет обновлено всего 30-40 процентов жидкости.

Достоинств этого метода:

  • При замене можно промыть поддон и фильтр, благодаря чему происходит визуальная диагностика состояния АКПП;
  • Низкий расход масла;
  • Процедура очень простая, ее можно провести самостоятельно и без использования специализированного оборудования.

Минусы этого метода:

  • Полностью заменить все масло невозможно;
  • Если необходимо заменить еще масло, эту процедуру придется повторить более одного раза. А делать это сразу нельзя, так как частичную замену масла нужно проводить не ранее, чем через 100-200 километров пробега.

Подведем итоги

Как видите, заменить масло в автомобиле KIA Ceed совершенно несложно. Основные правила — правильно определиться с выбором жидкости и выбрать лучший способ замены.Как видите, при замене масла в АКПП модели KIA Ceed всегда есть альтернатива.

Доброго времени суток всем! Сегодня решил написать подробную инструкцию на по замене масла в АКПП Киа Рио (Kia Rio). Недавно сделал хорошую обзорную статью по теме. Всем владельцам Kia Rio он пригодится. Советую прочитать. А теперь к делу.

Сначала разберемся с теорией, а потом перейдем к практике. Зачем менять масло в АКПП Киа Рио? Любая жидкость имеет свой срок службы и трансмиссионная жидкость не исключение.Со временем масло теряет свои свойства, в нем оседают продукты износа деталей АКПП, что негативно сказывается на ресурсе всей коробки передач в целом. А если учесть цену ремонта или замены АКПП, то дешевле и правильнее своевременно менять масло в коробке, тем самым продлевая ее ресурс. Об этом и поговорим сегодня. Настоящая инструкция по замене масла в АКПП Киа Рио подходит для всех поколений данной модели вне зависимости от года выпуска и комплектации.

Полная замена масла в АКПП Киа Рио (Киа Рио)

Принцип замены масла в АКПП Киа Рио мало чем отличается от аналогичной процедуры на любом другом автомобиле с АКПП. Для замены нам понадобится подходящее трансмиссионное масло. Если вы не знаете, что и сколько нужно, то прочтите статью о выборе. Как минимум нам понадобится около 8 литров. Окончательный объем можно узнать только при самой замене, так как все зависит от степени загрязнения самого масла.Обычно на замену хватает полного объема масла в АКПП, плюс 1-2 литра на обкатку устройства.

Еще нам нужны уплотнитель прокладка и новый фильтр АКПП. Может пригодиться и самый простой.

Инструкция по замене масла в АКПП Киа Рио (Киа Рио) с фото

1. Поднимаем машину на подъемник. Двигатель и АКПП необходимо прогреть до рабочей температуры.
2. При необходимости снимите защиту двигателя, чтобы приблизиться к картеру АКПП.

3. Открутите сливную пробку и слейте старую трансмиссионную жидкость. Когда жидкость слилась, заворачиваем сливную пробку на место.

4. Открутите 20 болтов крепления поддона АКПП. Делайте это очень осторожно, так как масло остается в картере. Могу дать вам полезный совет. Снимите все болты, кроме одного. Затем оторвите поддон с противоположной стороны от оставшегося болта и осторожно слейте масло в подготовленную емкость.

5. Затем снимаем поддон и очищаем поверхность от старого герметика и продуктов износа АКПП.

6. Открутить фильтр АКПП. Крепится к коробке тремя болтами. Будьте готовы к тому, что выльется еще немного масла. Фильтр АКПП Киа Рио оснащен двумя магнитами.

7. Ставим новый фильтр на место старого.

8. Нанесите уплотнительную прокладку на картер автоматической коробки передач и установите ее на место.

9. В зазор маслоохладителя АКПП подключается блок аппаратной замены масла. Далее все делается по технике. Новое масло АКПП заливается в саму установку и прогоняется через коробку до тех пор, пока не потечет чистая жидкость.

Все! На этом полная замена масла в автоматической коробке передач Kia Rio. А теперь посмотрим по-другому.

Частичная замена масла в АКПП Киа Рио (Kia Rio)

Помимо полной замены масла в АКПП Киа Рио существует еще и частичная.Принцип этой процедуры не отличается от полной, за исключением того, что масло в АКПП заедает не под давлением через специальный аппарат, а просто через отверстие для щупа. Такая процедура менее эффективна, но стоит намного дешевле полной замены, так что есть где быть.

При частичной замене заменяется до 60% масла. Таким образом, для частичной замены масла в АКПП Киа Рио нам понадобится всего 4 литра масла.

Как и при полной замене масла в АКПП, при частичной замене необходимо прогреть коробку до рабочей температуры, слить старое масло и заменить фильтр АКПП.Все делается в той же последовательности перед заливкой нового масла в коробку. Когда картер АКПП будет прикручен, то через отверстие для щупа влейте новую жидкость в коробку. Необходимо залить ровно столько масла, сколько было слито. Затем отрегулируйте уровень с помощью щупа. Далее нужно запустить двигатель и с небольшой задержкой селектором АКПП включить поочередно все передачи.

Еще решил добавить фото старой и новой ATF.Слева старый, справа новый.

Это все. Теперь вы знаете, как поменять масло в АКПП Киа Рио своими руками, а также в автосервисе. Еще у нас есть отличная статья на нашем сайте.

разработчиков чистых технологий беспокоятся о часах ведьм за гранты Министерства энергетики США

НЬЮ-ЙОРК — Два с половиной года после банкротства Lehman Brothers Holdings Inc.Эксперты говорят, что Уолл-стрит попала в штопор, финансирование проектов в области ветровой, солнечной и других экологически чистых источников энергии по-прежнему остается трудным.

Сделки заключаются, но не такими темпами, которые отрасль назвала бы надежными, и многие разработчики проектов по-прежнему зависят от временных мер государственной поддержки.

Растет беспокойство по поводу предстоящего завершения программы Министерства энергетики, которая позволяет проектам требовать денежные гранты вместо налоговых льгот, которые в течение многих лет были основой финансирования проектов в области возобновляемых источников энергии.Инсайдеры берут на себя производство налоговые льготы и инвестиционные налоговые льготы вернутся в следующем году, но большинство также согласны с тем, что гранты закончатся 31 декабря. Возникает большой вопрос: могут ли проекты перейти от грантов к кредитам?

«Когда это произойдет, что будет дальше?» сказал Джек Джейкобс, управляющий партнер Cleantech Law Partners, фирмы, которая специализируется на организации финансирования проектов в области чистых технологий.»Это действительно вопрос, над которым, как мне кажется, многие разработчики спрашивают, потому что нет той последовательности, которая нам действительно нужна от федерального правительства прямо сейчас ».

Джейкобс говорит, что картина не совсем мрачная. Проекты все еще строятся, и он особенно оптимистичен по поводу возможностей распределенных программ солнечной энергии и ветровых проектов, частично финансируемых общественными организациями.

Но он признает, что до сих пор денежные гранты были источником жизненной силы для многих проектов в области возобновляемых источников энергии. Разработчики, с которыми он работает, не совсем знают, есть ли у банков аппетит для продолжения поддержки в следующем году, снова полагаясь в основном на так называемые налоговые платежи. структуры долевого финансирования, которые позволяют им требовать налоговые льготы для компенсации обязательств от более прибыльных бизнес-потоков.

У разработчиков будет множество возможностей оценить настроения банков в ближайшие недели, когда по Нью-Йорку пройдет серия конференций по чистой энергии, начиная с завтрашнего саммита Wall Street Green Summit, который проходит уже 10 лет. Два других соревнующихся Мероприятия предоставят компаниям альтернативной энергетики возможность взвесить свои варианты действий после истечения срока действия программы денежных грантов.

Большинство компаний продолжают добиваться более сильной и последовательной государственной поддержки, помимо временных налоговых льгот, которые иногда продлеваются всего за несколько дней до истечения срока их действия. Джейкобс и другие настаивают на том, что национальный зеленый тариф творить чудеса для производства и распределения чистой энергии внутри страны.

Индустрия чистых технологий уже давно требует установить цену на углекислый газ, выделяемый при сжигании ископаемого топлива, но с разговорами о всеобъемлющем U.S. Законодательство об изменении климата уже мертво, официальным лицам отрасли придется рассмотреть другие варианты во время их принятия. говорит здесь.

Ключевые финансисты — ключевые

Но разработчикам проектов, возможно, не придется слишком беспокоиться, если некоторые из более крупных и более преданных финансистов сохранят заявленную поддержку.

GE Energy Financial Services, один из крупнейших игроков в этой области, заявляет, что он достиг своей цели по достижению 6 миллиардов долларов своего инвестиционного портфеля, привязанного к инвестициям в возобновляемые источники энергии, в конце 2010 года. Но эти расходы были распределены между 14 странами, и 75 процентов внутренних расходов были сосредоточены на штатах со стандартами портфеля возобновляемых источников энергии или законами, которые предписывают получение определенного процента электроэнергии из возобновляемых источников.

Тем не менее, эта фирма заявляет, что намерена и дальше поддерживать альтернативную энергетику в Соединенных Штатах, но только федеральное правительство демонстрирует аналогичную приверженность. «Мы призываем Конгресс принять долгосрочные и предсказуемые возобновляемые источники энергии. политики «, — сказал генеральный директор GE Energy Financial Services Алекс Уркхарт в пресс-релизе.

Представитель JP Morgan Chase Энн Мари Хаузер сообщила, что инвестиции ее фирмы в проекты альтернативной энергетики в США составили 3 доллара.2 миллиарда в прошлом году. Деньги пошли на четыре проекта геотермальной энергетики, 67 ветряных электростанций и 12 фотоэлектрических проекты солнечной энергетики.

Все эти механизмы были структурами налогового равноправия, и хотя Хаузер не уточнила, были ли задействованы гранты Министерства энергетики США каким-либо образом, она сказала, что ее фирма, вероятно, продолжит свою поддержку до тех пор, пока Конгресс сохранит налоговые льготы и другие льготы. место.

«JP Morgan Chase — один из крупнейших инвесторов в налогообложение ветроэнергетики в США, и компания планирует продолжать расширять свою налоговую инвестиционную деятельность в секторах возобновляемой и чистой энергии по мере появления новых возможностей», — сказала она.

В глобальном масштабе 2010 год стал рекордным годом для инвестиций в альтернативную энергетику, поскольку рост почти полностью обеспечивался за счет государственных расходов на стимулирование экономики, особенно в Китае.

Некоторые считают, что с возвращением цен на нефть в размере 100 долларов за баррель в этом году расходы банков на возобновляемые источники энергии превысят показатели 2010 года, даже если прямое государственное субсидирование ускользнет.

По прогнозам экспертов, более широкое внедрение финансирования альтернативной энергетики во главе с JP Morgan Chase и другими должно привести к появлению других игроков, особенно если экономика будет хорошо расти и прибыльность банков продолжит расти.

Правительственный сигнал необходим

Но отрасль по-прежнему столкнется со значительными встречными ветрами.

Фил Спектор, поверенный из практики чистых технологий Troutman Sanders LLP, сказал, что даже в 2010 году многим застройщикам все еще не удавалось получить денежные средства на период строительства, который не получал никаких прямых стимулирующих расходов.И время и ресурсы Требование к управлению структурой налоговой справедливости означало, что проекты должны были быть достаточно большими, чтобы оправдать эти дополнительные затраты, не считая многих других достойных проектов.

Эксперты также говорят, что автономные проекты также проигрывают разработчикам, которые имеют большой послужной список и большой поток разработок в разработке. И банки по-прежнему отдают предпочтение ветру и солнечной энергии по сравнению с другими инновационными системами альтернативной энергетики.Но Спектор сказал, что видит свет в конце туннеля.

«По мере того, как сделки становятся более стандартизированными и имеют опыт работы с крупными игроками, на рынок, вероятно, выйдет больше банков и других кредиторов и инвесторов», — сказал Спектор.

Тем не менее, он согласился с тем, что отрасли нужен более четкий сигнал поддержки со стороны правительства, чтобы банки действительно заинтересовались.«Одним из источников беспокойства является бездействие правительства», — сказал он.

Джейкобс из Cleantech Law Partners и другие хотели бы, чтобы программа денежных грантов была расширена или, по крайней мере, заменена чем-то более надежным, чем просто возврат к базовой налоговой кредитной поддержке, например, федеральным льготным тарифом.

«Без этого мы просто будем спотыкаться очень-долго», — сказал Джейкобс.

Copyright 2011 E&E Publishing. Все права защищены.

Сколько весит лада гранта в заряженном состоянии? Сколько весит легковая машина Сколько весит ВАЗ 2102

В наше время мало кого интересует такая характеристика автомобиля, как его вес, а если и интересует, то в последнюю очередь.Обычному человеку гораздо важнее знать свой аппетит, скорость, стоимость и другие показатели. Хотя, по большому счету, вес машины действительно влияет на все остальные показатели.

Например, чем тяжелее автомобиль, тем в нем должен быть установлен более мощный двигатель, чтобы он мог развивать необходимую скорость, разгоняться до 100 км за считанные секунды. То же самое можно сказать и о расходе топлива — чем тяжелее транспортное средство, тем больше бензина или дизельного топлива ему потребуется для езды.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности крупногабаритных большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.

А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластик, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес вагона, стол

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

Марка Модель Снаряженная масса (кг)
Ока 1111 635
1113 645
ВАЗ 2101 955
2102 1010
2103 965
2104, 2110 1020
2105 1060
2106 1045
2107 1049
2108 945
2109 915
2111 1055
2112 1040
2113 975
2114 985
2115 1000
2116 1276
2117, 18, 19,20 1080
Нива 2121 1150
ГАЗель 3302 1850
33023 2050
33027, 330202 2100
330273 2300
2705 2000
2057 2220
330232 2170
Соболь 2752 1880
2217, 22171 2130
Шевроле Cruze 1285-1315
Нива 1410
ГАЗ (Волга) 24, 2401 1420
2402, 2403,2404 1550
2407 1560
ГАЗ (грузовой) 53 3250
66 3440
69 (8 мест) 1525
69А (5 мест) 1535
ЗИЛ 130 4300
131 6790
157CD 5050
433360 4475
431410 4175
431510 4550
МАЗ 5551 7470
53366 8200
Урал 375 7700-8000
377 6830-7275
4320 9750
5557 9980
Москвич 412 1045
2140 1080
2141 1055
2335, 407, 408 990
УАЗ 3962, 452 (буханка) 1825
469 1650
Патриот 2070
Охотник 1815
Nissan (Ниссан) х трейл (х трейл) 1410-1690
Кашкай 1297-1568
Жук (Juke) 1162
Форд Фокус 965-1007
Фокус 2 (Фокус 2) 1345
Фокус 3 (Фокус 3) 1461-1484
Куга 1608-1655
Эскорт 890-965
Renault Логан 957-1165
Дастер 1340-1450
Сандеро 941
Опель (opel) Мокка 1329-1484
Астра 950-1105
Мазда 3 1245-1306
сх-5 2035
6 1245-1565
Volkswagen Туарег 2165-2577
Футболка-поло 1173
Пассат 1260-1747
Тойота Камри 1312-1610
Королла 1215-1435
Celica 1000-1468
Ленд Крузер 1896–2715
Шкода Octavia 1210-1430
Fabia 1015-1220
Йети 1505-1520
Киа (Киа) Sportage 1418-1670
светодиод (ceed) 1163-1385
Picanto 829-984

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками. Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.
ВАЗ-21063 — с 1.3-литровый двигатель мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11,8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения оснащена электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический.Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Перечислить. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2,10; III, 36; IV-1,00; ZX-3.53. Карданный привод — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. количество — 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13.Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. сзади — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя часть — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил.Стояночный тормоз — механически приводится в действие задними тормозами. Запасной тормоз — это одна из цепей рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик. Перечислить. число — 16.4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия).Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 °. С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С, корпус рулевого механизма
— 0,215 л, корпус ведущего моста ТАД-17И,
— 1,3 л. ТАД-17И, корпус КПП
— 1,35 л, ТАД-17И, тормозная система гидравлическая
— 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза», система гидропривода выключения сцепления
— 0.2 л, жидкость «Томь», «Роза»,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизирующие жидкости МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117,
КПП с картером сцепления — 26,
кузов в сборе без сидений — 275,
задний мост в сборе — 53,
колесо с шиной — 15.
радиатор — 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел. 5
Вес багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на задний мост 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на задний мост 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозами 750 кг.
Макс.скорость 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч, 16,0 сек
Набор высоты макс. 36%
Выбег с 50 км / ч, 500 м.
Тормозной путь от 80 км / ч 38 кв.м.
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч 7,4 л.
при 120 км / ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе 5.6 мес.
Всего 5,9 м.

Тактико-технические характеристики ВАЗ 2106 шестерка

Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17,5 с
Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л
Объем бензобака: 39 л
Автомобиль в снаряженном состоянии масса: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин: 175/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.п.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 н * м
Система подачи: Карбюратор
Турбонаддув: Нет
Механизм газораспределения: OHC
Расположение цилиндров Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: AI-92

Тормозная система

Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель руля: Нет

Трансмиссия

Привод: Задний
Количество передач: Механическая коробка — 4
Передаточное число главной пары: 4,1

Подвеска

Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Колея задняя: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л

Производство

Год выпуска: с 1976 по 2005

Модификации ВАЗ 2106

ВАЗ-21061 — двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3.Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию для Канады, в которой предусматривалась комплектация со специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и наконечниками из черного пластика.

ВАЗ-21062 — экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

ВАЗ-21063 — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и электровентилятором вместо крыльчатки с ременным приводом (в вариантном исполнении допускалась ременная передача).

ВАЗ-21064 — экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 годах. От базовой модели отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3,9. , бесконтактная система зажигания, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка сидений и подголовники, а также стандартное наличие задней противотуманной фары и обогрева заднего стекла.Комплектация 21065-01 оснащалась двигателем от модели 2103.

ВАЗ-21066 — экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

ВАЗ-21067 — агрегаты «ИжАвто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило соответствие нормам токсичности Евро-2.

ВАЗ-21068 — выпущен как носитель агрегатов в период доводки новых двигателей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

ВАЗ-21069 — автомобили для спецслужб. Внешне он полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

ВАЗ-2106 «Турист» — пикап со встроенным тентом сзади, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным руководством завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как собственное техническое оборудование.

ВАЗ-2106 «Половина седьмого» — единственный экземпляр, сделанный по специальному заказу, полученному от Леонида Ивановича Брежнева или кого-либо из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в г. 1979. Кроме экспортных бамперов, от 2107 отличался сиденьями и решеткой радиатора, а также доработанным под ее установку капотом.

Автомобиль имеет задний ведущий мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося со столь же известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1.6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на ИЖ-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автозавода приступил к разработке нового проекта, изначально получившего название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» — ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

  • уменьшение количества хромированных деталей;
  • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

Внешний вид — классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», тогда «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

    бампера поменяли
  • ;
  • колпаки разные;
  • существенно улучшена облицовка передней части автомобиля;
  • появились повторители указателей поворота по бокам;
  • решетки вентиляции в задних стойках;
  • и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:
  • обивка дверей и подлокотников;
  • на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
  • в элементах управления появился сигнал тревоги;
  • с правой стороны — переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
  • Освещение приборной панели
  • можно затемнить с помощью специального реостата;
  • Индикатор
  • , оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем равнялся 1,6 литра.Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с участием. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которая чуть позже стала устанавливаться на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с двигателями меньшей мощности.Если провести детальный обзор модели, то можно увидеть, что на корпусе есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем.Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы

За всю историю модели было много изменений экстерьера и интерьера. Правда, все они очень незначительные. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на карбюраторах Ozone.

Когда тройка сошла с конвейера, на ВАЗ 2106 начали менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже заводская табличка, изначально имевшая привлекательный вишневый фон, резко изменилась на черный. Хромированные дефлекторы вентиляционных отверстий заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить машину несколько хуже по функциональности, чем выпускавшаяся десятилетием ранее.Вместо фонарей в дверях появились дешевые светоотражатели. Удобно, но не очень красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, заставляющее мигать лампочка.

На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлялась в производстве.Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а рулевое колесо позаимствовано от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе.В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти последние для «шестерки» годы были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *