Лада гранта метки грм: Замена ремня ГРМ на автомобилях LADA с двигателем 8 клапанов » Лада.Онлайн

Выбираем ремень ГРМ, ролики и помпу для Гранты 1,6

Мы уже упоминали о том, что на двигатель ВАЗ 21124 с завода устанавливается ремень Gates GD380 QF с количеством зубьев 137, шириной 22 мм. Эти параметры должны неукоснительно соблюдаться при выборе нового ремня. Кроме ремня, будет необходимо купить два ролика, натяжной и обводной, но чаще всего все это хозяйство продается комплектом. Gates считается одним из лучших вариантов, цена комплекта (K015631XS) в районе $130. При этом огромная вероятность купить подделку.

Мы уже говорили о поддельных ремнях ГРМ и как отличить подделку от оригинала, об этом можно прочитать здесь. В случае с комплектами для двигателя ВАЗ 21127 или 21126, обстановка еще жестче, поскольку товар пользуется огромным спросом. Вот подборка фото с оригинальными и поддельными роликами и ремнями. Она поможет отделить котлеты от мух.

Выбираем комплект ГРМ для ВАЗ 21127 на Гранту

Кроме фирмы Гейтс, ремни выпускает еще масса компаний, заводов и заводиков. Все эти ремни ролики вроде бы сертифицированы, но опять же гарантировать оригинальность комплекта не может никто. Необходимо ориентироваться в каждом конкретном случае. Так вот, для 16-клапанного двигателя Приоры, кроме комплекта Gates K015631XS, чаще всего публика выбирает:

• Optibelt ZRK1593, немецкая контора, хорошее качество и на $50 дешевле оригинала;
• ВАЗ также пакует в свои коробки комплекты ремней и пишет на них каталожный номер 21126-1006040-86, доверять им мы бы не стали, но если не подделка, то такой комплект отходит до 30-40 тысяч;
• хорошо отзываются о комплектах Bosch 1987949662;
• очень хорошие отзывы о ремнях Contitech CT1137, состав ремня стандартный, но Continental уверяет, что в состав ремня входят полиамидные ткани и другие непонятные простому обывателю материалы, за это просят около $180;
• самые дешевые — балаковские ремни и ролики БРТ, слишком переоценивать их достоинства мы бы не стали, но на крайний случай они способны продержаться до 20 000 км пробега.

Замена ремня ГРМ на двигателе ВАЗ 21127 Лада Гранта своими руками

В отличие от моторов ВАЗ 21126, с которыми разницы практически нет, новые Гранты комплектуются механическими и автоматическими коробками передач без контрольного отверстия в картере КПП. Это усложняет замену ремня, поскольку проконтролировать положение коленвала в ВМТ первого цилиндра практически невозможно с помощью меток (на отливе масляного насоса метки тоже пропали).

Как бы там ни было, порядок работы у нас следующий:

1. Выдерживаем температурный режим. Это важно, поскольку натянуть новый ремень правильно у нас не получится. Температура антифриза должна быть 20-25 °С. Только при такой температуре метки на натяжном ролике будут совпадать. Если температура будет в пределах 90 °С, метка уйдет 6 мм в сторону радиатора, а при 0 °С — на 5 мм в сторону лобового стекла. Это нужно учитывать обязательно.
2. Чтобы зафиксировать коленчатый вал, открутить шкив привода генератора и без проблем слить антифриз, нужно снять стартер. Его можно не отключать. Три гайки — и стартер снят.
   
3. Битой Torx T30 откручиваем верхнюю крышку привода ГРМ. Оцениваем состояние привода в целом, в частности, ремня, роликов и шкивов.
   
4. Совмещаем метки 1 на шестернях привода распредвалов с вырезами 2 в задней крышке. Если не получилось с первого раза, проворачиваем коленвал еще на два оборота.
   
5. Откручиваем той же битой нижнюю переднюю крышку.
   
6. Снимаем ее.
   
7. Снимаем шкив привода генератора, предварительно отпустив ремень и сняв его. Для фиксации коленвала используем отверстие под стартер, зубья маховика и мощную отвертку.
   
8. Битой Torx E8 откручиваем катушку зажигания первого цилиндра, выкручиваем свечу.
   
9. Устанавливаем тонкую длинную отвертку в свечное отверстие и вычисляем верхнюю мертвую точку путем проворота коленвала. Должно получиться примерно так.
   
10. Фиксируем шестерни распредвалов. Для этого используем либо специальное приспособление, либо простой деревянный брусок из мягкой породы.
    
11. Дальше все просто. Распускаем натяжитель, снимаем ремень ГРМ.
    
12. Снимаем обводной и натяжной ролики.
    
13. Не теряем шайбы, которые установлены под роликами.
    
14. Сливаем антифриз из блока цилиндров с помощью пробки, предварительно закрыв отверстие стартера.
15. Снимаем помпу. Ставим новую.
16. Устанавливаем новые ролики, обводной затягиваем с усилием 125 Н·м, натяжной наживляем, пока не закручиваем до конца.
    
17. Устанавливаем новый ремень. Регулируем силу натяжения ремня, проворачивая натяжной ролик против часовой стрелки.
18. Фиксируем натяжной ролик при совмещении меток 1 и 2 на наружной обойме и корпусе ролика.
    
19. Затягиваем болт ролика моментом 25 Н·м.
    
20. Устанавливаем шкив привода генератора, устанавливаем его приводной ремень и затягиваем болт крепления шкива моментом 110 Н·м.
21. Проверяем совмещение меток и натяжение ремня, дотягиваем болт натяжного ролика до 41 Н·м.

Ремень и ролики установлены. Осталось проверить моменты затяжки болтов роликов (2,3…3,6 кгс.м) и подтянуть ремень спецключом, либо съемником для стопорных колец (с диаметром губок не более 3,2 мм, головка сменная на 15 мм) до совмещения меток.

Как проверить и заменить ремень ГРМ Лада Гранта

На двигателях может быть установлен привод газораспределительного механизма с автоматическим натяжителем ремня привода ГРМ или с натяжным роликом.

В последнем случае требуется регулярно (при выполнении ТО, каждые 15 000 км пробега) проверять состояние и натяжение зубчатого ремня, и менять его каждые 75 000 км пробега.

При наличии автоматического натяжного устройства отпала необходимость в проверке и регулировке натяжения ремня привода ГРМ. К тому же в таком приводе значительно увеличен срок службы самого ремня.

Это не исключает выход из строя натяжного механизма или течь масла через сальники валов.

Попадание масла на зубчатый ремень приводит к значительному сокращению его службы.

Срыв зубьев на ремне приведет к нарушению фаз газораспределения и, возможно, к серьезному повреждению двигателя.

Обрыв ремня неизбежно вызовет остановку двигателя.

Учитывая все это на двигателях с автоматическим натяжным механизмом желательно проверять состояния ремня ГРМ, а при обнаружении на нем дефектов заменить.

Проверка ремня ГРМ с натяжным роликом

Ремень привода газораспределительного механизма следует проверять при проведении ТО автомобиля — каждые 15 000 км пробега.

Для выполнения работы потребуется ключ для натяжения ремня привода ГРМ.

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Ключом на 10 мм отворачиваем три болта крепления передней крышки ремня привода ГРМ.

Приподнимаем крышку вертикально вверх, после чего снимаем с двигателя.

Вращая коленчатый вал, визуально проверяем состояние ремня.

Коленчатый вал можно вращать накидным ключом на 17 мм за болт крепления его шкива или большой шлицевой отверткой за зубья маховика. Для этого следует вынуть резиновую заглушку из отверстия картера сцепления.

Ремень должен быть чистый, без грязи и масла на его поверхности. Ремень с надрывами, трещинами, расслоениями, срезанными или изношенными зубьями, потертостями до корда необходимо заменить.

двумя пальцами пробуем повернуть ремень на 90° на участке между шкивами коленчатого и распределительного валов, прилагая к нему усилие 15 — 20 Нм (1,5 — 2,0 кгс.м).

Если прилагаемого усилия не хватает, чтобы повернуть ремень на требуемый угол, — ремень перетянут; если ремень можно развернуть на больший угол, значит, ремень натянут недостаточно.

Чрезмерное натяжение ремня, попадание на него масла и грязи сокращают срок службы ремня, а также ускоряют износ натяжного ролика и подшипника насоса охлаждающей жидкости.

Регулировать натяжение ремня следует на холодном двигателе.

Ключом на 17 мм ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика.

Поворачивая ролик специальным ключом, добиваемся требуемого натяжения ремня и, удерживая ролик в этом положении, затягиваем гайку его крепления

Проверяем натяжение ремня (см. выше) и при необходимости повторяем регулировку.

Окончательно затягиваем гайку крепления ролика моментом 33,23 — 41,16 Нм (3,4 — 4,2 кгс-м).

Устанавливаем на место переднюю крышку ремня и затягиваем болты ее крепления.

Снимаем переднюю крышку ремня привода ГРМ.

Снимаем переднее правое колесо и брызговик двигателя.

Снимаем ремень генератора (смотрим статью — «Замена ремня генератора Лада Гранта»).

Торцовым ключом на 17 мм с удлинителем за болт крепления шкива поворачиваем коленчатый вал до совмещения метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня привода ГРМ.

Снимаем резиновую заглушку, установленную в верхней части картера сцепления.

Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала;

при этом помощник отверткой, вставленной через открывшееся окно между зубьями венца маховика, удерживает вал от поворачивания.

Снимаем шкив.

Отворачиваем гайку крепления натяжного ролика и максимально ослабляем натяжение зубчатого ремня.

Снимаем зубчатый ремень со шкивов.

Вращая натяжной ролик, проверяем его состояние. Ролик, имеющий люфт и издающий сильный шум при вращении, заменяем.

Установка

Проверяем совпадение меток на зубчатом шкиве коленчатого вала и на приливе на корпусе масляного насоса.

Так же убеждаемся в совпадении метки на шкиве распределительного вала и выступа задней крышки ремня привода ГРМ.

Устанавливаем новый ремень в следующей последовательности: не допуская поворачивания зубчатых шкивов коленчатого и распределительного валов относительно меток, надеваем ремень на шкив коленчатого вала;

— слегка натянув правую ветвь ремня, надеваем ее на шкив распределительного вала; пропускаем ремень с внутренней стороны натяжного ролика и надеваем на шкив насоса охлаждающей жидкости.

Регулируем натяжение ремня.

Заворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и, повернув коленчатый вал двигателя на два оборота, убеждаемся в совпадении меток на шкивах и двигателе. При необходимости переустанавливаем ремень.

Устанавливаем на место шкив коленчатого вала и затягиваем болт его крепления моментом 97,9 — 108,8 Нм (9,9 — 11,1 кгсм).

Устанавливаем на место переднюю крышку ремня привода ГРМ, ремень генератора и детали, снятые при разборке.

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем четыре болта крепления передней верхней крышки ремня привода ГРМ.

Снимаем крышку с двигателя

Вращая коленчатый вал (за болт крепления шкива или за зубчатый венец маховика, через контрольное отверстие в картере сцепления), внешним осмотром проверяем состояние ремня.

Убеждаемся в том, что метки на натяжителе совпадают.

Ремень должен быть чистый — без грязи и масла на его поверхности.

Необходимо заменить ремень с надрывами, трещинами, расслоениями, срезанными или изношенными зубьями, потертостями до корда, а также замасленный. Течь масла следует устранить в кротчайший срок.

После осмотра устанавливаем крышку.

Снятие

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Снимаем верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

Если снимаете ремень привода ГРМ не для замены, маркером пометьте направление его вращения.

При сборке его следует установить в соответствии с меткой.

Снимаем переднее правое колесо и устанавливаем автомобиль на надежную подставку.

Снимаем правую часть брызговика двигателя.

Снимаем ремень привода генератора.

Торцовым ключом на 17 мм поворачиваем коленчатый вал до совмещения меток на шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке ремня привода ГРМ.

Это положение будет соответствовать положению коленчатого вала в ВМТ такта сжатия первого цилиндра.

Вращать коленчатый вал за болт шкива распределительного вала не допускается.

При выполнении следующей операции коленчатый вал можно удерживать шлицевой отверткой за зубчатый венец маховика, вынув резиновую заглушку, установленную в верхней части картера сцепления.

Также болт шкива коленчатого вала можно отвернуть, если помощник включит высшую передачу и нажмет педаль тормоза.

Но при этом коленчатый вал может немного повернуться. Поэтому необходимо повторно убедиться в совпадении всех меток.

Торцовым ключом на 17 мм с удлинителем отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и снимаем шкив.

Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки ремня привода ГРМ.

И снимаем крышку

Снимаем с коленчатого вала ограничительную шайбу.

Ключом на 15 мм, повернув болт крепления автоматического натяжителя на пол-оборота против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня привода ГРМ.

Снимаем ремень привода ГРМ.После снятия ремня проверьте состояние натяжного ролика

Установка

Надеваем новый ремень, прокладывая его ветви в соответствии с рисунком, и убеждаясь, что метка на зубчатом шкиве коленчатого вала расположена напротив прилива, выполненного на корпусе масляного насоса.

Надеваем ремень на шкив распределительного вала так, чтобы передняя ветвь была натянута.

Не давая ремню ослабнуть, надеваем его на шкив насоса и на ролик натяжителя.

Съемником для стопорных колен поворачиваем натяжитель в направлении стрелок до совмещения меток на нем ключом на 15 мм затягиваем болт его крепления моментом 33,2 — 41,2 Нм (3,4 — 4,2 кгс.м).

Если при этом распределительный вал повернулся, то ослабляем затяжку ремня и переустанавливаем его, повернув неправильно установленный распределительный вал (допустимое несовпадение меток в пределах одного зуба шкива распределительного вала).

Провернув коленчатый вал на два оборота (за венец маховика или завернув в вал болт крепления шкива), убеждаемся по совпадению меток, что взаимное положение валов не нарушено.

При необходимости, совместив метки, повторяем установку ремня.

После совмещения всех меток, устанавливаем снятые с автомобиля детали на место.

Лада гранта метки грм 8 клапанов

На чтение 12 мин. Просмотров 5 Обновлено 04.08.2019

Инструменты:

• Шестигранный ключ на 5 мм
• Домкрат винтовой
• Балонный ключ
• Ключ трещоточный
• Головка на 8 мм
• Головка на 10 мм
• Головка на 13 мм
• Отвертка плоская средняя
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток на 17 мм
• Гаечный ключ рожковый на 19 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 15 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый на 8 мм
• Динамометрический ключ
• Специальный ключ для поворота натяжного ролика (или съемник стопорных колец)

Детали и расходники:

• Ремень привода ГРМ (к.н. 21116-1006040)
• Натяжной ролик ремня привода ГРМ
• Башмак – 2 шт.

Примечания:

Проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) проводим на холодном двигателе (15-35°C) через каждые 15 тыс.км пробега.

Замену ремня привода ГРМ в соответствии с регламентом технического обслуживания проводите через каждые 75 тыс.км пробега или в случае обнаружения на ремне дефектов.

Проверка состояния ремня привода ГРМ

1. Шестигранным ключом на 5 мм отверните четыре винта (на двигателе ВАЗ 11183 – три болта) крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимите ее.

Примечание:

В двигателе ВАЗ-11183 болтами бокового крепления крышки также прикреплены держатели проводов.

2. Включите пятую передачу в коробке передач и подложите под колеса автомобиля противооткатные упоры («башмаки»).

3. Домкратом поднимите правое переднее колесо.

4. Вращая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал двигателя и осмотрите ремень привода ГРМ. При нормальном натяжении ремня, вырез 1 наружного диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.

5. Проверьте состояние ремня привода ГРМ. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (на фото выше), ремень замените. Также следует поменять ремень на новый при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня причину попадания масла на ремень нужно устранить) или при замене насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:

Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв и срезание зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Снятие ремня привода ГРМ и установка поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ

1. Снимите правое переднее колесо и правый грязезащитный щиток моторного отсека с помощью домкрата, балонного ключа и отвертки.

2. Демонтируйте ремень привода генератора, как описано во второй половине этой статьи.

3. Отсоедините колодку проводов от разъема датчика положения коленчатого вала.

4. Головкой на 10 мм отверните болт крепления датчика и извлеките сам датчик.

5. Перед демонтажем ремня обязательно проверьте фазы газораспределения двигателя – установите поршень 1‑го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Для этого воротком с насадкой на 17 мм проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Примечание:

Хотя описанный метод является наиболее точным, проворачивать коленчатый вал за болт крепления к нему шкива весьма неудобно. Можно сделать это двумя альтернативными способами:

1. Включите любую передачу (лучше 4-ю или 5-ю) и медленно прокатите автомобиль до совпадения меток на шкивах распределительных валов с меткой на задней крышке ремня привода распределительных валов;

2. Включите любую передачу и вывесите одно из передних колес. Затем поворачивайте вывешенное колесо до совпадения метки на шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке ремня привода распределительного вала (этот метод описан в п.2-4 начала этой статьи).

6. Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала, извлеките резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.

7. Посмотрите в смотровое окошко: риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы на верхней крышке картера сцепления.

8. Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора, попросите помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

9. Воротком с насадкой на 17 мм отверните болт крепления шкива привода генератора и снимите его.

10. Затем снимите шайбу за снятым шкивом привода генератора.

11. Шестигранным ключом на 5 мм отверните три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ и снимите крышку.

12. Накидным ключом на 15 мм ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика. При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет.

13. Снимите ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов и выните его из моторного отсека.

Примечание:

После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание упирания поршней в клапаны.

Маркировка зубчатого ремня привода ГРМ (ширина 17 мм, число зубьев 113) выглядит, как показано ниже.

Установка ремня привода ГРМ и замена натяжного ролика

1. Для снятия натяжного ролика ремня отверните болт его крепления накидным ключом на 15 мм и снимите сам ролик.

2. Оцените состояние подшипника натяжного ролика: повращайте пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

3. Устанавливайте натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика. В данном случае болт крепления ролика вворачивайте в верхнее отверстие головки блока цилиндров.

4. Установите ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убедитесь в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем, натягивая обе ветви ремня, наденьте заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заведите ее за натяжной ролик, а переднюю – надевайте на шкив распределительного вала.

5. При необходимости доверните шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика стержни (∅4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа. Можно также использовать съемник для стопорных колец (для наглядности показано на снятом ролике).

6. Натяните ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до момента совпадения выреза 1 наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки 2. Затяните болт крепления ролика требуемым моментом.

Примечание:

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.

7. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверьте натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса.

8. При необходимости повторите регулировку фаз газораспределения (п.5-7 «Снятие ремня привода ГРМ») и натяжение ремня привода ГРМ.

9. Соберите все в обратной последовательности.

Примечание:

Для правильной установки и натяжения ремня привода генератора, воспользуйтесь информацией, описанной здесь или здесь (в зависимости от наличия или отсутствия в конструкции натяжительного ролика ремня генератора).

На автомобиле Лада Гранта и Лада Калина проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) 8-клапанного двигателя проводим согласно регламенту технического обслуживания на холодном двигателе (15–35 °C) через каждые 15 тыс. км пробега.

LADA > Granta

LADA > Kalina

Снимок5

2279-4-24-01 (Копировать)

2279-4-24-02 (Копировать)

Вывешиваем правое переднее колесо и включаем пятую передачу в коробке передач. Вращая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленчатый вал двигателя и осматриваем ремень привода ГРМ. При нормальном натяжении ремня…

Снимок

Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (см. фото выше) ремень необходимо заменить. Также следует поменять ремень на новый при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня причину попадания масла на ремень нужно устранить) или при замене насоса охлаждающей жидкости.

Внимание! Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв и срезание зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Замену ремня привода ГРМ в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 75 тыс. км пробега или в случае обнаружения на ремне дефектов.

Во избежание повреждения датчика положения коленчатого вала необходимо снять его.

Согласно регламенту, производить замену ремня ГРМ нужно каждые 75 000 км. Совет относится к двигателям ВАЗ-11183, 11186 и 21116. Все они являются 8-клапанными и устанавливаются в автомобили «Гранта». Рассмотрим действия по замене.

Подготовительные операции, все двигатели

Во-первых, запомните простое правило: мотор 11183 не может погнуть свои клапаны, так что вращать коленвал и шкив распредвала можно будет по-отдельности. Для моторов 11186 и 21116 это было бы недопустимо! Подробнее о двигателе 21116 в этом материале.

Перед проведением любых работ отключите клемму АКБ (ключ на 10), а также датчик ДПКВ. Но прежде надо снять защитную крышку.

Откручиваем 4 болтика, снимаем защиту

Для снятия защиты нужно:

• 11186/21116 – используя «внутренний шестигранник на 5», откручивают 4 болта на верхней детали, которую затем снимают. И так же демонтируют нижнюю деталь;
• 11183 – гаечным ключом «на 10» откручивают 3 болта крепления.

Справиться с тем, что сказано выше, будет несложно.

Отключаем разъём, выкручиваем один винт

Датчик положения коленвала (ДПКВ) отключают от разъёма (см. фото). Затем крепёжный винт выкручивают ключом «на 10». Сам датчик нужно демонтировать.

Установка всех валов по меткам

Сначала проверьте, что включена нейтральная передача. На корпусе картера ближе к узлу сцепления есть резиновая крышка. Её нужно снять.

Смотровое окно и резиновая заглушка

Смысл в том, чтобы добиться совмещения рисок на маховике и в прорези шкалы. Когда это будет выполнено, маховик фиксируют отвёрткой.

Конечно, подобную операцию проще выполнять вдвоём. Знайте, что нужному положению вала соответствует совмещение меток A-B и C-D (см. рис.).

Привод ГРМ в 8-клапанных моторах

Сам коленвал нужно вращать вправо, используя ключ «на 17» или «на 19» (мотор 11183). Смысл сказанного иллюстрируется на фото.

Крутить нужно шкив привода генератора

Ремень генератора надо снять

Генераторный ремень закрывает доступ к деталям привода ГРМ. Придётся ослабить крепление и снять этот ремень.

Подробнее об этом:

Крепление генератора, болты на 13

Ключом «на 13» ослабляют нижний болт крепления. Затем выкручивают верхнюю крепёжную гайку и вынимают болт. Кожух генератора прижимают к двигателю и фиксируют конструкцию проволокой. Теперь ремень можно удалить.

Монтаж генераторного ремня проводят в такой последовательности:

1. Закрепляют генератор;
2. Накидывают ремень на шкивы, как показано на фото;

Монтаж ремня генератора, первый шаг

Знайте, что повторное использование ремня генератора – это крайняя мера. Лучше будет купить новую деталь.

Замена ремня привода ГРМ

Пусть маховик двигателя был правильно установлен и зафиксирован (см. выше). Тогда ключом «на 17» или «на 19» (ДВС 11183) откручивают винт, удерживающий шкив привода генератора. Сам шкив и защитную шайбу затем снимают.

Шкив не должен мешать

Теперь нужно ослабить прижимную силу в натяжном ролике:

11186/21116 – используя «круглый» ключ «на 15», откручивают болт крепления на 2-3 оборота. Ролик «отпустит» ремень автоматически;

Автоматика сработает на ослабление

Осталось выполнить замену: на место старого ремня ГРМ устанавливают новую деталь, и всё. Монтаж остальных деталей производят в обратном порядке.

Основная операция по замене

Чтобы повысить прижимную силу, внешний узел ролика вращают против часовой стрелки. Для двигателей 11186/21116 нужно выполнить дополнительное требование: две прямоугольные метки должны совпасть.

Обязательное требование для моторов 11186/21116

По завершению монтажа метки A-B и C-D тоже должны совпадать. Чертёж для них приводится выше.

Моменты затяжки

Чтобы выполнить монтаж правильно, нужен ключ с регулятором усилия. Значение на нём выставляют в зависимости от вида детали:

• Винт крепления натяжного ролика (11186/21116) – 17-27 Н*м;
• Крепёжная гайка ролика (11183) – 30–36 Н*м;
• Крепёж шкива генератора – 105–110 Н*м.

Сначала на ролике настраивают натяжение, а затем производят затяжку крепежной гайки или болта.

Детали из вазовского каталога

Сразу рассмотрим список узлов и специнструмента ВАЗ:

• Натяжной ролик для ДВС 11183 – 2108-1006120, гайка для него – 00001-0021647-21;
• Ремень ГРМ (11183) – 2108-1006040-10;
• Автоматический натяжной ролик – 21116-1006226;
• Ремень ГРМ (11186/21116) – 21116-1006040;
• Ключ для автоматического ролика – 67.7812.9573-01;
• Ключ для ролика ВАЗ-11183 – 67.7834.9525.

Натяжной ролик семейства «2108» имеет две прорези на одной стороне. Эти прорези должны смотреть «вверх», то есть в сторону «от двигателя».

Натяжной ролик для мотора 11183

Прорези были сделаны под специнструмент. Он обозначается цифрами «67.7834.9525» (см. список). А для автоматических роликов ключ обозначается по-другому – «67.7812.9573». Как он выглядит, показано ниже.

Ролик-автомат тоже можно регулировать

Осталось перечислить, как обозначены крепёжные болтики, шайбы и так далее:

• Три болтика для крышки ВАЗ-11183 – 00001-0009024-11, шайбы – 00001-0026406-01;
• Крышка привода ГРМ (11183) – 21080-1006146-10;
• Болтики от крышек ВАЗ-21116 – 2108-1003286-00, шайбы пружинные – 00001-0011977-73;
• Верхняя крышка – 21116-1006226-00, нижняя крышка – 21116-1006218-00.

Надеемся, вопросов здесь не возникнет.

Импортные аналоги

Для замены ремней «2108-1006040-10» подходят разные комплектующие:

• GATES – 5521 или 5521XS;
• BOSCH – 1 987 949 095;
• DAYCO – 94089;
• CONTITECH – CT527;
• Finwhale – 2108-1006040.

Ремень ГРМ «21116-1006040» можно заменить другой деталью:

• GATES – 5670XS;
• CONTITECH – CT1164;
• QUARTZ (Германия) – QZ-5670XS.

Обычно выбор делают в пользу продукции GATES. Буквы «XS» в её каталоге означают «усиленный». Подробно о сроках замены ремня ГРМ, о его выборе, о признаках износа нам уже рассказали Грантоводы в материале: когда менять ремень ГРМ на Гранте: рекомендации завода и грантоводов.

Оригинальный ремень ГРМ и подделка

Внимание! Комплектующие фирмы GATES (Англия) подделывают чаще всего! По фото можно понять, в чём состоит главное отличие. Остерегайтесь подделок.

Поясняющее видео о том, где искать метки

Меняем ремень ГРМ Lada Granta (8 клапанов) сами: пошаговая инструкция с фото

В этой статье мы коснемся проблем, которые может вызвать некачественный или изношенный ремень ГРМ Лада Гранта 8 клапанов и 16 клапанов. Несмотря на свою простоту, эта деталь играет огромную роль работе двигателя автомобиля.

Во время функционирования силового агрегата неважно 16 кл или 8 кл, ремень постепенно изнашивается и если своевременно не провести замену, он может полностью разрушиться и произойдет его обрыв. Этого допускать нельзя, потому, что это может привести к такому опасному явлению, как загибание клапанов и разрушение поршневой системы. В инструкции, идущей вместе с автомобилем Лада Гранта на 16 кл двигателе и восьмиклапанном, рекомендованный срок замены составляет 60 тыс. км. пробега. Но согласно мнению многих профессионалов эта цифра слегка завышена и до нее дотягивать не стоит, а провести замену нужно уже через 50 тыс. километров.

Еще одной причиной, по которой стоит менять ремень раньше, это то, что такие узлы, как помпа и направляющие ролики, рассчитаны на пробег пятьдесят тысяч. После чего их применение рискованно. Использование этих узлов сверх срока может привести к обрыву ременного привода со всеми негативными последствиями для системы. Но в любом случае через, сколько километров пробега поменять ремень и какой лучше выбрать это ваше личное дело.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма на автомобиле Лада Гранта необходим для того чтобы синхронизировать работу распредвала и коленвала. В инструкции к автомобилю 16 и 8 кл срок замены регламентирован. Однако, тем не менее большая часть автолюбителей мало знают что-то об этом и даже могут не знать его расположение, не горя уже о том как правильно менять. Находится он просто, нужно лишь поднять крышку капота авто. На самом видном месте находится зубчатый ремень, охватывающий множество шкивов. Открыв инструкцию, идущую вместе с транспортным средством так же без труда можно найти раздел, в котором описывается этот узел. Ремень ГРМ взаимодействует не лишь с коленчатым валом и с распределительным, но и еще с несколькими системами. Подобная нагрузка существенно сокращает ресурс ремня, что делает возможным его обрыв.

Меняем ремень сами

Замена ремня ГРМ через установленный срок на двигателях 16 и 8 кл Лады Гранта несложный процесс и выполнить его своими руками может даже начинающий автолюбитель. Главное, внимательно придерживаться всех пунктов инструкции и ничего не пропустить.

Необходимые инструменты

Этапы работы

1. Сначала снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи.
2. Снимаем ременной привод генератора.
3. Автомобиль фиксируем с помощью упоров, какие лучше для этого подойдут, определите сами.
4. Когда поднимем автомобиль с помощью домкрата, демонтируем правое переднее колесо.
5. Снимаем крышку газораспередилительного механизма.
6. Поршень 1-го цилиндра должен быть выставлен в верхней точки.
7. Ослабляем натяжение ремня с помощью ролика натяжки или болта.
8. Ослабляем гайку ролика натяжки.

   Ролики натяжки

9. Откручиваем болт закрепляющий шкив генератора. Если возникли трудности, то нужно открыть заглушку в картере. С помощью монтажной лопаточки необходимо зафиксировать зубья маховика, это удержит коленчатый вал от произвольного проворачивания.
10. Убираем шкив привода генератора.
11. Снимаем нижнюю крышку, предварительно открутив три болта.
12. Убираем ременной привод ГРМ со шкива распределительного и коленчатого вала.
13. В случае необходимости снимаем натяжной ролик ремня ГРМ.
14. Внимательно осматриваем его, если находим, что его состояние неудовлетворительно, меняем.
15. Также осматриваем и в случае необходимости проводим замену ремня.
16. Сборка всех остальных узлов проходит в обратном порядке.

Следующий немаловажный этап — это правильная натяжка ременного привода ГРМ Лады Гранта с агрегатами 16 кл и 8 кл.

1. Первым делом необходимо прогреть двигатель, температура охлаждающей жидкости должна равняться 20-25° — это определенная норма. Конкретно такая температура должна быть, чтобы метки ролика совпали. Если прогреть больше до 80-90°, то произойдет смещение метки на 5-6 миллиметров. Важно! Используйте ролики, которые рекомендованы для автомобиля Лада Гранта 8 или 16 кл, в ином случае результаты могут быть иными даже обрыв ремня.
2. Далее необходимо совместить метки шкива распределительного вала и метки, находящиеся на задней крышке.
3. Проводим фиксацию шкивов устройством, которое описывалась ранее.

   Фиксация шкивов

4. Проводим совмещение меток шкива коленчатого вала и на крышке масляного насоса.
5. Проворачиваем ключом коленчатый вал по наикратчайшему угловому направлению.
6. Закручиваем болт, закрепляющий автонатяжитель.
7. Одеваем ременной привод на опорный ролик, шкивы и автонатяжитель.
8. Устанавливаем специальный ключ для натяжения ремня в пазы опорной пластины автонатяжителя.

   Ключ для натяжения ремня

9. Поворачиваем его против часовой стрелки, до совпадения первой и второй метки.
10. Затягиваем болт закрепляющий натяжитель. Момент затяжки должен быть равен приблизительно 2,4/3,5 кгс. м.
11. Убираем фиксацию коленчатого вала и проворачиваем его на пару оборотов.
12. В случае если первая и вторая метки не совпадут, то придется выполнять повторную натяжку.

Внимание! Ролик натяжки не должен двигаться или же отклоняться, насколько бы то ни было в ту или иную сторону, это будет доказательством того, что он находится в исправном состоянии и правильно работает. А значит, его обрыв исключен.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ»

В этом видео показано как происходит замена ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ. в том числе и на Ладе Гранта. Расказано не только как правильно менять ремень, но и какой необходим, чтобы не допустить обрыва.

устройство, неполадки, замена ремня в авто с двигателем на 8 и 16 клапанов

Газораспределительный механизм – это одна из важнейших систем двигателя внутреннего сгорания. ГРМ управляет клапанами двигателя, осуществляя нормальное функционирование впуска и выпуска. Во время впуска топливно-воздушная смесь поступает в камеры сгорания в результате открытия впускного клапана. Следующая фаза открывает клапан выпуска, и механизм газораспределения выводит из камеры сгорания отработанные газы. На ВАЗ 2190 используется стандартный газораспределительный агрегат, отличающийся лишь количеством клапанов двигателя.

Характеристики ГРМ Лады Гранты

Механизм распределения газов Lada Granta имеет привод в виде ремня. Подобное устройство знакомо автолюбителям уже давно. Ведь конструкция ГРМ перекочевала с двигателя ВАЗ 2108, который стал основой для всех последующих модификаций силовых установок ВАЗ. На Гранту устанавливается два типа двигателей: 8-клапанный и мотор на 16 клапанов. Газораспределительная система 16-клапанного силового агрегата имеет сложное устройство и увеличенные размеры по сравнению с 8-клапанным. Соответственно, замена ремня ГРМ Гранты усложняется.

Главная особенность 16-клапанного устройства в наличии двух распредвалов, работающих синхронно, параллельно с коленчатым валом. Конструкция находится в головке блока цилиндров. Все три вала синхронизируются посредством ремня с зубчатыми приводами. Главный недостаток ременной передачи ГРМ в ненадежности самого ремня. Во время его обрыва или при перескакивании клапаны встречаются с поршнями и загибаются. Наглядно строение 16-клапанного ГРМ представлено на фото.

16-клапанный агрегат

1. Установочная метка на крышке привода.
2. Крышка.
3. Шкив распредвала впуска.
4. Диск фаз (датчик).
5. Метка ВМТ на распредвале.
6. Шкив распредвала выпуска.
7. Опорный ролик.
8. Ролик-натяжитель.
9. Ремень привода.
10. Шкив помпы (насос ОЖ).
11. Установочная метка на масляном насосе.
12. Установочная метка коленвала.
13. Шкив коленвала.

Комплект ГРМ можно поменять своими руками. Главное – знать про наличие и правильность размещения установочных меток. К слову, большинство иномарок лишены таких меток, так что в данном случае преимущество за автомобилями ВАЗ.

Восьмиклапанный привод ГРМ Лады Гранты, по сравнению с предыдущими модификациями автомобиля, выглядит проще. Схема простая, ведь здесь отсутствует обводной ролик и есть только один распредвал. Наглядно устройство ГРМ на 8 клапанов можно посмотреть на фото.

Система на 8 клапанов

Неисправности ГРМ на Гранте и методы устранения

Поломки распределяющего устройства в запущенных случаях могут привести к выходу из строя силовой установки. Этого можно избежать, если своевременно осматривать все элементы газораспределения и вовремя устранять дефекты и поломки.

Основные признаки неисправностей и порядок действий

Диагностика неисправностей ГРМ – сложная процедура. Признаки могут указывать и на иные узлы и агрегаты. Чтобы точно определить причину поломки, необходимо демонтировать головку блока цилиндров. В условиях частного гаража такая процедура достаточно трудоёмкая, к тому же необходимо обладать специальными навыками и оборудованием.

Необходимость замены ремня ГРМ

Согласно регламенту по проведению ТО, менять ремень газораспределительного прибора нужно не позднее 75 тыс. км пробега. На деле, если учитывать качество расходных материалов на отечественные автомобили, рекомендуется осуществлять замену не реже 45–55 тысяч километров пробега. Невыполнение регламента приводит к необходимости серьезного ремонта двигателя. Обрыв ремня (срезание зубьев, перескакивание) неизбежно сведется к тому, что клапаны будут повреждены в результате сильного удара о поршни. Более того, возможно, понадобится замена не только клапанов, но и всей поршневой группы. Потому важно хотя бы не реже одного раза в 15 тыс. км осматривать ремень на наличие трещин, следов масла и т.д.

Для лучшего понимания важности замены ГРМ необходимо знать, как он функционирует. За счет ремня крутящий момент двигателя через коленвал передается на распредвал (на несколько распредвалов – в случае 16-клапанного мотора). В свою очередь, распределительные валы отвечают за синхронность фаз газораспределения. Если ремень рвется, нарушается правильная работа не только ГРМ, но и всего механизма. Даже при небольшом проскальзывании ремня будет наблюдаться сдвиг фаз, соответственно, работа двигателя будет нарушена.

Ситуация складывается следующая: мощность значительно снижается, двигатель перегревается, расход топлива и масла резко увеличивается. Если же ремень попросту порвётся, это приведет к тому, что клапаны выпуска и впуска откроются перед поршнем. В результате произойдет их повреждение. Такое развитие событий приводит к капитальному ремонту двигателя. Если подобное происходит в дороге, водителю нужно вызывать эвакуатор, а это дополнительные расходы. Чтобы лишний раз не рисковать, необходимо своевременно проводить замену всех неисправных деталей и расходных материалов механизма ГРМ.

Замена ремня на 8-клапанном и 16-клапанном двигателе Гранты

Процедура на разных типах двигателей отличается друг от друга некоторыми особенностями. Проводить замену ремня самостоятельно не рекомендуется, если нет определенных знаний и навыков. Неправильная установка привода может только навредить. Поэтому при возникновении сомнений лучше обратиться с этим вопросом в специализированные СТО за квалифицированной помощью.

Замена ремня ГРМ на двигателе в 8 клапанов

В первую очередь необходимо снять ремень генератора. В случае наличия кондиционера требуется заодно демонтировать ремень вспомогательного оборудования. С помощью шестигранного ключа на 5 на передней крышке привода ГРМ откручивается 4 крепёжных элемента, после чего кожух снимается. Клемму датчика положения коленвала необходимо отсоединить, чтобы избежать случайного повреждения. Для этого отсоединяется клемма минус от АКБ и отжимается отвёрткой фиксатор колодки проводов, после чего колодка снимается с датчика. Для надёжности лучше снять и датчик. Для этого головкой на 10 нужно открутить крепёжный болт.

Из отверстия, расположенного в крышке насоса, нужно аккуратно извлечь датчик залива масла и убрать его в сторону. Место должно быть чистым и без металлических опилок, которые могут повредить датчик. Перед тем как демонтировать ремень ГРМ, требуется правильно установить фазы газораспределительного механизма. Для этого нужно поршень в первом цилиндре установить в верхней мёртвой точке (ВМТ). Делается это с помощью головки на 17 или ключа. Инструментами нужно провернуть шкив распредвала по часовой стрелке за крепёжный болт до тех пор, пока установочная метка на шкиве распредвала не совпадет с меткой на задней крышке (как на фото).

Далее необходимо убедиться в правильном расположении коленвала. Для этого необходимо снять резиновую заглушку со смотрового отверстия в корпусе сцепления. Риска, нанесенная на маховик, должна точно совпадать с большой прорезью на шкале. Наглядно это видно на фото. Если этого не произошло, нужно снова подкручивать шкив распредвала до тех пор, пока все метки не окажутся в нужном месте.

Перед откручиванием крепёжного болта шкива генератора помощник должен вставить в смотровое окно корпуса сцепления отвёртку между зубьями маховика. Это предотвратит прокручивание коленвала. Теперь головкой на 17 остаётся открутить болт, которым крепится шкив привода генератора. Стоит учесть, что так просто он редко откручивается. Придется запастись удлинителем для большего усилия, если, конечно, нет под рукой специального оборудования. После откручивания болта шайба и шкив снимаются.

Шестигранным ключом на 5 откручиваются три крепежа задней крышки, после чего ее можно извлечь. С помощью ключа на 15 можно ослабить болт ролика-натяжителя. Вместе с поворотом ключа будет ослабляться ролик, а вместе с ним и натяжение ремня. Снимите ремень со шкивов и уберите из подкапотного пространства. Больше он не понадобится. После того как ремень ГРМ снят со шкивов, не крутите ни шкив распредвала, ни шкив коленвала. Иначе поршни поднимутся слишком высоко и встретятся с клапанами.

Ролик-натяжитель относится к расходным материалам, поэтому его тоже требуется менять. Нужно открутить болт его крепления, снять и убрать из моторного отсека. В крайнем случае, допустимо оставить и прежний, если его вращение бесшумное, его не клинит и не заедает. Но подобная экономия нежелательна, поскольку есть вероятность очередной поломки, когда придется снова менять ремень. Рекомендуется сразу проверить наличие дефектов и работоспособность помпы (водяного насоса). Для этого нужно покрутить и покачать в стороны шкив. Если есть люфт и заедание, лучше сменить насос на новую деталь, так как заклинившая помпа довольно часто становится причиной обрыва ремня ГРМ.

Теперь ролик-натяжитель (новый) можно установить на место. До конца его затягивать не надо. Иногда в блоке двигателя бывает два крепёжных отверстия – в таком случае ролик крепится на верхнее.

Завершающий этап

Теперь ремень газораспределительного механизма можно устанавливать на место, выполняя все действия в обратном порядке. Для большей убедительности желательно ещё раз удостовериться в совпадении всех установочных меток. Сначала ремень надевается на шкив коленвала, затем зубчатой стороной – на шкив водяного насоса. Далее нужно завести его за ролик-натяжитель и (в последнюю очередь) натянуть на шкив распредвала. Бывает так, что зубья шкива распредвала немного не совпадают с зубьями на ремне. В таком случае разрешается немного довернуть шкив в сторону меньшего хода до совпадения пазов и зубьев на ремне.

Чтобы натянуть ремень, нужно повернуть ролик-натяжитель с помощью специального ключа. Если такового нет (что в гаражных условиях неудивительно), можно воспользоваться двумя металлическими стержнями диаметром 4 мм (подойдут и гвозди). Стержни устанавливаются в отверстия на ролике, а между ними вставляется отвёртка. Вращением против часовой стрелки ролик начинает натягивать ремень. Для этих целей можно воспользоваться и щипцами для снятия стопорных колец. Обычно признаком правильной натяжки становится совпадение вырезов на наружном диске ролика и выступом на втулке, как показано на фото.

Крепёжный болт лучше затягивать динамометрическим ключом с моментом не менее 34 Нм и не более 41 Нм. Если ремень перетянуть, то это резко снизит срок его службы. К тому же из строя быстро выйдут ролик-натяжитель и подшипник водяного насоса. Слабое натяжение тоже ничего хорошего не обещает. В этом случае привод так же быстро выйдет из строя, к тому же может произойти сдвиг фаз газораспределения. Теперь можно повернуть шкив коленвала на несколько оборотов. Метки на нем и метки на распредвале должны совпадать. Ремень должен быть натянут правильно (то есть с небольшим усилием проворачиваться влево и вправо не более чем на свою ширину). Совпадение меток шкива коленчатого вала и метки на крышке масляного насоса показано на фото.

Если возникают сомнения в собственных силах, не нужно стараться выполнить замену ремня ГРМ своими руками, так как можно навредить еще больше. К тому же в автосервисе такая процедура, выполняемая на 8-клапанном двигателе, стоит недорого. А вот в случае мотора на 16 клапанов ценник обычно гораздо выше.

Замена ремня ГРМ на 16-клапанном двигателе Гранты

Доступ к приводу газораспределительного устройства закрывается пластиковым кожухом. Чтобы снять крышку, нужно открутить пять винтов шестигранным ключом на 5. Обратите особое внимание на расположение этих винтов. На фото цифрой 1 показаны крепёжные винты верхней крышки, а цифрой 2 – винты крепления нижней крышки. После откручивания пяти винтов верхнюю крышку нужно приподнять и снять с двигателя.

Если автомобиль имеет механическую КПП, нужно включить пятую скорость, вывесить правое переднее колесо и крутить его по часовой стрелке. Одновременно с этим требуется осмотреть ремень на наличие трещин, потёртостей, расслоений и т.д. Если автомобиль оборудован автоматической КПП, нужно снять правое переднее колесо и пыльник (защитный щиток) справа. Головкой на 17 вращается болт крепления шкива привода для дополнительного оборудования (кондиционер, генератор) и осматривается ремень. Если будут диагностированы различные дефекты и повреждения ремня, его необходимо срочно заменить. Замена потребуется и в случае обнаружения подтёков масла, неисправности водяного насоса и ролика-натяжителя.

На 16-клапанном моторе обрыв ременной передачи приведет к расхождению углового расположения коленвала и распредвалов. В результате произойдет контакт поршневой группы с клапанами. Как следствие, потребуются ремонтные работы.

Проверка натяжения ремня

Ключом на 17 поворачивается болт крепления шкива привода генератора по часовой стрелке до тех пор, пока установочные метки на шкивах распредвалов не совпадут с метками на задней крышке кожуха. Если ремень натянут правильно, вырез на наружном диске ролика-натяжителя должен совпасть с выступом на внутренней втулке. При незначительном несовпадении выреза и выступа (до 5 мм), требуется провести подтяжку ремня. Для этого болт крепления ролика-натяжителя нужно ослабить ключом на 15. Поворот ролика против часовой стрелки приводит к натяжению ремня. по часовой стрелке — к его ослаблению. Способы регулировки натяжения и инструменты те же, что и в вышеописанном разделе для 8-клапанного мотора.

В идеале нужно выполнить два неполных оборота шкива коленвала – и метки на шкивах распредвалов и на задней крышке должны совпасть. Кроме того, на натяжном ролике должны совпасть вырез на диске и выступ на внутренней втулке. При расхождении результатов необходимо провести регулировку натяжения с самого начала. Если метки не совпадают, а ремень имеет явные дефекты, то следующий этап заключается в замене данного расходника.

Слишком сильное либо недостаточное натяжение ремня ГРМ приведет к сокращению срока службы изделия. Кроме того, перетяжка грозит износом подшипника водяного насоса и ролика-натяжителя. Слабое натяжение приведет к нарушению фаз газораспределения, что повлечет за собой повреждение клапанов и поршней.

Как поменять ремень на моторе с 16 клапанами

В первую очередь демонтируется ремень привода навесного оборудования (кондиционер, генератор). Далее с помощью шестигранного ключа на 5 откручиваются два крепёжных винта, удерживающих нижнюю крышку. Ключом на 13 один из болтов тяги натяжителя необходимо ослабить. Второй болт откручивается полностью и извлекается. На другой стороне тяги находится дистанционная шайба, нужно быть внимательнее и не потерять ее. Шайба показана стрелкой на фото.

Ролик-натяжитель приподнимается, другой рукой из моторного отсека снимается и убирается нижняя крышка. Воспользовавшись головкой на 17, откручиваем крепёжный болт, удерживающий шкив дополнительного навесного оборудования. Вместе с тем нужно зафиксировать положение коленвала, и без помощника в этом деле не обойтись. На механической КПП нужно включить пятую скорость и выжать педаль тормоза. Также можно зафиксировать маховик от вращения. Для этого демонтируется стартер, а помощник должен вставить плоскую отвёртку между зубьев маховика.

Если автомобиль имеет автоматическую коробку передач, подойдёт только второй способ с отвёрткой и маховиком. Стоит отметить, что крепёжный болт шкива затянут с моментом не менее 100 Нм, поэтому открутить его проблематично, лучше сразу запастись удлинителем для повышения усилия. Далее болт вынимается вместе с шайбой, после чего можно снять шкив.

Выступ на крышке масляного насоса, показанный на фото цифрой 1, должен совпадать с меткой на шкиве коленвала (2)

Прорезь на диске ролика-натяжителя (1) должна совпадать с выступом на втулке (2))

Метки на задней крышке должны совпадать с метками на шкивах распредвалов (выпускного и впускного), которые показаны на фото стрелками

Теперь нужно зафиксировать положение распределительных валов. Для этого между ними можно вбить в натяг подходящий деревянный брусок вдоль волокон. Или же можно воспользоваться специальным приспособлением для фиксации шкивов, которые продаются в любом магазине автозапчастей. Стоят они недорого, но при этом способны сделать замену ремня ГРМ на Ладе Гранте немного проще.

Ключом на 15 нужно ослабить болт, которым крепится ролик-натяжитель. Таким образом, ремень ослабляется, и его можно снять со всех шкивов. Болт ролика-натяжителя можно полностью выкрутить и снять вместе с шайбой. Тем же ключом на 15 откручивается болт, крепящий направляющий ролик, после чего болт с дистанционной шайбой и роликом можно демонтировать. Снимаются они все вместе, так как является одним целым.

Состояние подшипников двух роликов нужно обязательно проверить, а ещё лучше – заменить вместе с ремнем. Ролики не должны при вращении издавать посторонние звуки, заедать и люфтить. При подозрении на неисправность не стоит полагаться на авось – лучше сразу заменить эти детали. Вместе с роликами нужно проверить и состояние водяного насоса. Он должен вращаться и не заедать, не должно быть люфта, подтёки охлаждающей жидкости не допускаются. Если обнаружен даже малейший дефект, это изделие подлежит обязательной замене. После этого ролики можно устанавливать на место. Направляющий ролик затягивается сразу, а натяжной остаётся ослабленным.

Для установки ремня ГРМ все действия повторяются в обратном порядке. Предварительно рекомендуется ещё раз проверить точность положения всех установочных меток. Ремень натягивается до нужных показателей, после чего болт ролика-натяжителя затягивается моментом 35–41 Нм.

ГРМ любого автомобиля (и Лады Гранты в том числе) – это важнейший механизм, и следить за его исправным состоянием надо наиболее тщательно. От правильного функционирования газораспределения зависит срок службы двигателя. Регулярная и своевременная замена расходных материалов, а также выявление на ранней стадии малейших неполадок и дефектов поможет сберечь время, нервы и деньги, ведь капитальный ремонт двигателя стоит весьма недешево.

Замена ролика грм | Лады Гранты

Автор Константин На чтение 3 мин. Просмотров 4k.

  Замена натяжного ролика важна, если у ролика произошла заминка, его заклинило или он полностью развалился, то ремень в любом случае лопнет, и клапаны с поршнями обязательно встретятся. В таком случае производить капитальный ремонт двигателя просто необходимо.

Чтобы замена ролика была произведена правильно, следует обзавестись следующими инструментами:

1. Комплектом ключей, домкратом;

2. Комплектом TORX (звездочка) и головок;

3. Специальными щипцами для разведения стопорных колец;

4. Особо предназначеными ключами;

5. Дополнительными элементами для регулировки натяжного ролика;

6. Оригинальными роликами.

Замена роликов ГРМ в Ладе Гранте состоит из нескольков этапов:

1. Для начало, нужно сделать подготовительные работа. Снять клемму, находящуюся на аккумуляторе. Затем снять правое переднее колесо.

Перевести поршень в первом цилиндре в верхнюю мертвую точку.

Иногда вопрос может касаться не установки приспособления ГРМ и ролика на Лада Гранта, а в неполном натяжении этого приспособления. В подобном случае порядок работ будет другим

Работы по натяжению ремней ГРМ Лада Гранта осущестляются автоматически:

Вот и вся работа, которую следует произвести.

Замена ремня ГРМ на 16-клапанной Лада Гранта своими руками

Легковой автомобиль автозавода в г. Тольятти ВАЗ 2190 Лада Гранта выпускался несколько лет. Красивый внешний вид, хорошее качество сборки, наличие нескольких модификаций понравились большому количеству людей во многих регионах РФ, стран СНГ. На силовых агрегатах, которыми комплектуется эта машина, особого внимания к себе требует ремень ГРМ Гранта. Водителям, потенциальным покупателям этого авто на вторичном рынке будет интересно узнать о правильной эксплуатации мотора, обслуживании и замене ремня ГРМ.

   О двигателях

При начале проектирования ВАЗ 2190 за основу взяли предыдущую модель этого завода Лада Калина. В продаже Гранта появилась в конце 2011 года. Покупателю предлагают выбрать силовой агрегат из пяти разных моторов, которые могут быть:

Следует отметить тот факт, что рабочий объем всех устанавливаемых двигателей на Лада Гранта равен 1600 см 3.

• Первый мотор из списка ВАЗ 11183-50, это прошедший доработку агрегат ВАЗ 2111. Конструкторам удалось улучшить не только экологические показатели, но и надёжность силового агрегата. В приводе ГРМ 8 клапанов, которые требуют периодической регулировки. Специалисты и владельцы автомобиля отмечают высокую шумность мотора. Обрыв ремня в приводе ГРМ не вызывает повреждения клапанов или других деталей механизма.
• Второй двигатель из списка ВАЗ 11186 представляет собой улучшенный мотор ВАЗ 2114. Восемь клапанов в ГРМ, повышена мощность двигателя, улучшена экологичность, топливная экономичность, снижен шум работающего мотора. При обрыве гнёт клапана, поэтому замена ремня ГРМ на Лада Гранта должна быть выполнена своевременно.

А также встречаются моторы с 16 клапанами в головке блока цилиндров. Одним из лучших среди них считается ВАЗ 21126, это модернизация мотора серии 21124. Все положительные моменты этого движка портит повреждения клапанного механизма при обрыве ремня ГРМ. Силовой агрегат ВАЗ 21127 это модернизация 21126, который стал мощнее, но гнёт клапана при обрыве ремня в ГРМ. Серия движков ВАЗ 21126-77 предназначена для вариантов Гранта Спорт, также на них повреждаются клапана при обрыве ремня.

Замена ГРМ

Эта операция может быть как плановой, так и вынужденной. В первом случае заменить ремень можно тогда, когда он отработал свой ресурс, а во втором когда были выявлены повреждения рабочего тела изделия. Подготовленный водитель может выполнить её самостоятельно. Операцию выполняют в гараже или на ровной площадке. Понадобиться набор гаечных ключей и головок. И также нужно приобрести набор ключей Torx. Работать руками придётся в стеснённых условиях поэтому понадобятся перчатки. Понадобиться автомобильный домкрат, надёжная подставка под кузов машины, противооткатные башмаки.

На 16-клапанных моторах в отличие от 8 клапанных установлены два распредвала, а не один. И также присутствует дополнительный доводной ролик для движения ремня.

Перед началом работы следует отключить клеммы от аккумулятора. Если автомобиль имеет дополнительное оборудование (кондиционер, гидроусилитель руля) придётся в первую очередь снять их приводной ремень, который не позволит произвести замену в приводе ГРМ. Для этого ослабляют натяжное устройство после чего привод вспомогательных механизмов легко снимается.

Привод механизма ГРМ закрыт защитными кожухами из пластика, которые также следует демонтировать. Понадобиться ключ Т-30 с трещоткой, которым выворачивают болты крепления сначала на верхней крышке, далее на нижнем кожухе. Снятию нижнего кожуха мешает натяжное устройство ремня привода вспомогательных механизмов, которое следует приподнять вверх. После этого механизм привода будет открыт.

Теперь требуется выставить привод ГРМ по меткам, это следует сделать для того, чтобы не допустить повреждения клапанов.

Для 16-ти клапанных двигателей рекомендуем использовать фиксатор валов, который можно приобрести перед заменой ремня. Дело в том, что при ослаблении ремня ГРМ валы могут расходиться. И вернуть их на место в одиночку может быть достаточно проблематично.

Фиксатор валов в действии

Следующим шагом будет снятие шкива на коленчатом валу двигателя. Для этого следует зафиксировать коленчатый вал в неподвижном состоянии. Можно поступить таким образом:

1. Приподнимают правую сторону автомобиля домкратом, устанавливают кузов на подставку. Колесо снимают со ступицы машины.
2. Помощник садится за руль автомобиля, включает пятую передачу, давит тормозную педаль.
3. Владелец торцовой головкой на 17 отворачивает шкив на коленчатом валу.

Далее следует освободить крепление натяжного ролика (находится с правой стороны по ходу движения машины), после чего снимают приводной ремень механизма ГРМ.

После этого при необходимости замените ролики.

Установку Ремня ГРМ выполняйте в обратном порядке.

Метки

Чтобы получить все заложенные конструкторами характеристики силового агрегата, необходимо добиться согласованной работы всех узлов и агрегатов автомобильного мотора. Клапана (впускные или выпускные) должны открываться в нужный момент. Для этого на корпусе мотора, шкивах распределительных валов, коленвала наносят установочные метки. На головке блока цилиндров стоит корпус для защиты привода ГРМ. На нём имеется две конусообразные прорези напротив которых должны стоять метки шкивов распределительных валов.

Метки распредвала 16 клапанного двигателя

На шкивах метка может быть в виде конусообразного углубления или выступом с нижней стороны венца обеих деталей. На шкиве коленчатого вала также имеется метка, которая должна совпасть с отметиной на блоке цилиндров.

Метка коленвала

Все три шкива должны полностью совпадать с установочными метками на блоке и защитном кожухе головки блока цилиндров. Шестерни распределительных валов следует зафиксировать от возможного проворачивания. Для этого имеется специальное приспособление, но можно просто забить между ними подходящий по размеру деревянный брусок.

Натяжение

Степень натяжения ременного привода регулируется натяжным роликом. Он имеет на корпусе и подвижной обойме подшипника метки, которые следует совместить после установки всех деталей привода ГРМ на свои места. Для этого можно использовать ключ или круглогубцы для снятия стопорных колец. Обойму проворачивают против часовой стрелки до совпадения подвижной и неподвижной меток на ролике, после чего можно затянуть болт его крепления.

Когда необходимо менять ремень

В заводской технической документации указано, что менять ремень в приводе механизма ГРМ нужно тогда, когда пробег буде равен 75 тыс. км. По различным причинам это может произойти значительно раньше, поэтому рекомендуется при проведении очередного технического обслуживания осматривать ременную передачу, проверять её натяжение.

Указанный срок службы может быть сильно занижен при попадании в рабочую зону привода технических жидкостей, моторного масла. А также сокращает срок службы износ зубьев шкивов распределительных валов, коленвала.

Какой комплект приобрести

Основным поставщиком всех резинотехнических изделий, в том числе приводных ремней, для завода ВАЗ является производство РТИ в г. Балаково. Кроме продукции этого завода, можно встретить изделия других известных брендов, производящих автомобильные запасные части. Можно приобрести комплект ГРМ Gates. Это один из лучших вариантов для вашего автомобиля, только остерегайтесь подделок, которых много на автомобильном рынке.

И также специалисты могут предложить изделия от компаний ContiTech, Trialli. Инструкция по эксплуатации Лада Гранта рекомендует одновременно с ремнём менять ролики (натяжной, направляющий), а в некоторых случаях насос водяного охлаждения. Чаще всего именно выход из строя этого узла приводит к повреждениям зубчатого ремня.

Black Fret поддерживает живую музыку с новым фестивалем

Более восьми лет Black Fret поддерживал музыкальное сообщество Остина с непреодолимой целеустремленностью и целеустремленностью. достижение. Когда COVID практически остановил живую музыку, многие из нас задавались вопросом, кто подойдет и встанет на место. Black Fret подошли к столу, и их новый музыкальный фестиваль Keep Live Music Alive — это вечеринка в честь возвращения, которую мы просим с марта 2020 года.А поскольку новости о классе номинантов на гранты 2021 года не за горами, сейчас самое лучшее время, чтобы стать участником и поддержать музыку.

Делаем правильно С 2013 года

Основанная Колином Кендриком и Мэттом Оттом в 2013 году, Black Fret стремится поддерживать местных жителей. музыкальная сцена благодаря поддержке участников. Члены платят фиксированную плату, которая идет на ежегодные гранты. Взамен участники получают доступ к уникальным выступлениям в стиле комнаты для прослушивания.Каждый год участники номинируют двадцать художников на получение субсидии на второстепенный (5000 долларов) или крупный (20 000 долларов) грант. Кульминацией года станет «Черный шар», сенсационное вручение наград и раздача концертов в театре Moody Theater. Я побывал на нескольких Black Balls за эти годы и доверяю мне. Это опыты!

И хотя COVID поразил живую музыку в Остине, Black Fret дали отпор серией концертов Happy Hour Concert. В рамках программы было выплачено более 250 000 долларов более чем 150 музыкантам за то, что они дали концерты для компаний и предприятий в рамках Zoom.Именно такие инновации помогли Black Fret оставаться полезными и актуальными во время пандемии.

Как это с числами? На сегодняшний день Black Fret наградил 2 000 000 долларов местным музыкантам и 1 500 000 долларов США концертным площадкам и музыкальным предприятиям Остина. Каждый артист, играющий на шоукейсе Black Fret, получает деньги, как и все заведения. И впервые в этом году сезонные взносы составляют 750 долларов. Хотя это может показаться крутым, это огромная скидка по сравнению с прошлыми годами. И подумайте о количестве живых выступлений, к которым вы получаете эксклюзивный доступ, а также о том, что вы поддерживаете искусство, которое делает Остин «мировой столицей живой музыки».Об этом пожертвовании стоит подумать, если у вас есть для этого средства.

Фестиваль Keep Live Music Alive

Теперь, когда ограничения COVID достаточно смягчены, Остин может снова погрузиться в живую музыку, Black Fret запускает свою первую в сезоне программу членства в форме фестиваля. Фестиваль Keep Live Music Alive пройдет с 14 по 16 мая на Длинной центральной террасе. В то время как на мероприятии указано участников, только , однодневные билеты доступны для нечленов.Но дело не в этом. Благодаря невероятному составу участников, стать участником — лучший способ испытать эту трехдневную феерию.

График, набитый джемами, читается как «кто есть кто» из новой музыки Остина. В то время как основные продукты ATX, такие как Ley Line и Darkbird, вызывают у меня улыбку, я очень хочу посмотреть на Зака ​​Персона. Я слышал только хорошее об этом местном новичке. Полное расписание выглядит следующим образом:

В ожидании предстоящего сезона

И фестиваль — это отправная точка. 11 июня на закрытом мероприятии в Moody Theater Black Fret объявит о классе художников этого года. После нескольких месяцев живых выступлений сезон завершится 4 декабря — «Черным балом». Мне, как поклоннику этой замечательной организации, приятно видеть, что она работает, как задумано: продвигает и продвигает живую музыку Остина. И если возрождение Black Fret является целью, то фестиваль Keep Live Music Alive — доказательство его концепции.

«Black Fret — это поддержка нашей местной музыки как искусства, и мы благодарим Long Center за проведение нашего первого фестиваля Keep Live Music Alive», — сказал Мэтт Отт, соучредитель Black Fret.«COVID ударил наше музыкальное сообщество по заднице, и нам всем пора собраться вместе, чтобы поддержать наших артистов, площадки и поставщиков, которые создают нашу удивительную музыкальную экосистему в Остине. Присоединение к Black Fret — отличный способ добиться этого ».

Когда COVID поразил музыкальное сообщество больше года назад, он сильно ударил по всем. От артистов до площадок и всех остальных — это было время неуверенности и беспокойства. Несмотря на все это, Black Fret продолжали делать то, что у них получается лучше всего — обеспечивать спасательный круг на заветной и легендарной музыкальной сцене Остина, когда она больше всего в этом нуждалась.И с празднованием этих выходных музыкальное сообщество Остина надеется перевернуть страницу прошедшего года и с нетерпением ждет впереди отличного сезона звуков.

Чтобы стать участником и посетить фестиваль, посетите https://www.blackfret.org/klma/ , где есть все необходимое.

@BillTuckerTSP хочет знать:

Были ли когда-нибудь на мероприятии Black Fret? Расскажите нам о своем опыте!

Black Fret помогает музыкантам в Остине и за его пределами

Заработать на жизнь в качестве музыканта может быть особенно сложно во времена консолидации лейблов, падения продаж и потоковых сервисов, но это никогда не было легко.Люди, которые исполняют и записывают музыку, вносят огромный вклад в культуру своего региона, но редко получают вознаграждение, которое отражает их вклад. Но двое мужчин из Остина, штат Техас, пытаются изменить это, привнося в местную популярную музыку модель патронажа в симфоническом стиле.

Мэтт Отт и Колин Кендрик являются соучредителями Black Fret, организации, чья миссия — «дать музыкантам возможность создавать и исполнять отличную новую музыку». У них есть патронажная модель, при которой члены организации вкладывают 1500 долларов и, в свою очередь, имеют право голоса в предоставлении значительных грантов своим любимым местным музыкантам.В прошлом году группа выделила грантов на сумму 150 000 долларов, а в декабре этого года надеется получить еще больше на своем ежегодном гала-мероприятии под названием «Черный шар».

Я позвонил Отту и Кендрику, чтобы узнать подробности об их организации и о том, как, по их мнению, она может изменить жизнь не только в Остине, но и для музыкантов по всей стране. Наш разговор был слегка отредактирован для ясности и продолжительности.

Шон Сетаро: Можете ли вы рассказать мне о своем личном опыте в музыке и благотворительности?

Колин Кендрик: Мы с Мэттом дружим с 14 лет.Мы выросли в Остине в окружении музыкальной индустрии здесь, в городе. Многие наши друзья играли музыку в клубах. У нас совсем не было таланта, но мы испытывали невероятную страсть к музыкальной сцене здесь, в Остине, и воочию наблюдали, что она делает с нашими друзьями — успехи и неудачи, горести, веселые прогулки.

Пробыв здесь всю жизнь, мы хорошо осведомлены о том, что произошло с музыкальной индустрией за последние 20 лет. Я закончил бакалавриат по аудиотехнике. Я работал в телешоу Austin City Limits , где я начал думать о создании чего-то вроде симфонии или оперы, но популярного.Мы с Мэттом вместе с другим нашим приятелем основали Austin Music Foundation, благотворительную организацию, которая предоставляет бизнес-наставничество и обучение местным группам здесь, в городе. Black Fret — это эволюция этого. После обучения и наставничества групп мы поняли, что у нас есть высший эшелон художественного мастерства, что даже с такими навыками этим людям нужна финансовая поддержка — так сказать, начальный капитал.

Мэтт Отт: Я живу в Остине, штат Техас, с 1978 года.У нас не только большая страсть к музыке, но и большая страсть к тому, что музыка делает для нашего города. Люди часто замечают, что приехать в Остин и не насладиться живой музыкой — все равно что поехать в Нью-Йорк и не насладиться пивом или поехать в Калифорнию и не пить вино. Это часть того, кто был. Хранить здесь музыку как поистине яркую заботу близко и дорого моему сердцу.

Основатели Black Fret Колин Кендрик (слева) и Мэтт Отт. Фото Никола Гелл и любезно предоставлено Black… [+] Лад.

Setaro: Вы можете объяснить, как работает Black Fret?

Отт: Модель Black Fret проста. Мы — модель, основанная на членах, когда наши участники присоединяются, и в силу присоединения они становятся покровителями местной музыки. Они получают привилегию номинировать группы, которые им нравятся, посещать множество мероприятий каждый год — в этом году их было более 30 — голосовать за то, кто получит незначительный или большой грант, а затем отпраздновать награждение этих грантов на торжественное мероприятие, которое мы проводим каждую зиму.За первые два года предоставления грантов мы выделили 250 000 долларов США, а в этом году мы предоставим еще более 200 000 долларов США.

Кендрик: После номинации группа получает возможность воспользоваться нашим консультативным советом, который представляет собой группу из более чем 40 профессионалов музыкальной индустрии в Остине, включая инженеров, продюсеров, агентов по бронированию, юристов в сфере развлечений, экспертов по лицензированию музыки и т. Д. ., чтобы у них был доступ к профессионалам музыкальной индустрии, которые могут помочь продвинуть их карьеру.

После получения гранта у них по-прежнему есть доступ ко всем этим советникам, но теперь у них есть возможность разблокировать полученный грант, создав новую музыку, исполняя свою музыку за пределами Остина или выполняя общественные работы. То есть, например, они могут работать для другой некоммерческой организации в городе и получить грант на сумму более 1000 долларов.

Это дает нам невероятный доступ к творческому процессу: сколько новой музыки создается, сколько общественных работ выполняется.Им выдают свои грантовые доллары, а затем они сообщают нам, на что они тратят эти грантовые доллары, будь то запись альбома или поддержка тура или оплата счета за электричество. Что они будут делать с этими грантовыми долларами, когда они их разблокируют и окажутся в карманах, решать им.

Галерея: 2016 30 До 30 лет: Музыка

31 изображений

Setaro: Значит, ответственность происходит заранее, а не после?

Кендрик: Совершенно верно.

Ott: Нам нужен был контроль, который не позволял бы нам раздавать деньги группе, которая собиралась распасться после того, как пережила это с Austin Music Foundation. Мы пришли из среды разумной благотворительности, и наличие показателей, основанных на результатах, укрепляет нашу репутацию.

Мы можем сказать вам точно, сколько новых песен мы профинансировали, сколько новых песен поступило в студию звукозаписи, сколько людей распространили свои собственные альбомы, сколько концертов было проведено в США.С. и в мире, сколько благотворительных выступлений дали наши артисты. У нас было более 40 концертов для других благотворительных организаций. Мы заплатили группам за выступления на этих благотворительных мероприятиях.

Setaro: Вы, ребята, установили цену членства в 1500 долларов. Что заставило вас установить эту цену?

Ott: Ценовая планка в 1500 долларов была достигнута несколькими способами. Мы хотели, чтобы это была эгалитарная организация, а не организация, в которой один покровитель местной музыки платит 10 000 долларов, а кто-то другой платит 50 долларов, и между ними существуют разные уровни признания.Мы думали, что если вы хотите поддерживать местную музыку через Black Fret, важно, чтобы все были равны. Независимо от того, зарабатываете ли вы 3 миллиона долларов в год или 30 000 долларов в год, вы можете быть равным покровителем. Поэтому мы искали ценовую категорию, которая могла бы соответствовать этому уровню. Мы действительно смотрим на это с двух точек зрения — вопрос материального воздействия на художника, а также ценность для мецената.

Итак, при 1500 долларов в год с сотней участников, после оплаты мероприятий и оплаты музыкантов за их участие в мероприятиях и так далее, это дало нам 100000 долларов в качестве награды нашим музыкантам, что, по нашему мнению, было первой крупной ставкой в основание, которое мы действительно хотели разместить, чтобы завоевать доверие.

Кендрик: После получения степени я работал в отделе управления капиталом в Price Waterhouse в Далласе. Многие люди имели опыт жертвовать тысячи долларов на благотворительность, ходить на ежегодный сбор средств и оказываться в тени, потому что кто-то другой пожертвовал один процент от доверительного фонда, который они унаследовали. Мы хотели разрушить эти традиционные барьеры неравенства доходов и создать сообщество, и это то, что мы сделали.

Люди приходят на наши мероприятия и говорят, что люди обнимают друг друга больше, чем когда-либо раньше.В конце концов, это работает, потому что это люди, которые действительно заботятся о музыке. Они могут зарабатывать 40 000 долларов в год и позволить себе стать членами. Они могут зарабатывать миллион долларов в год и позволить себе быть членами. Таким образом, частью этого является поиск людей, которые потратят время и силы, чтобы действительно принять участие.

Setaro: Как вы набрали первоначальную базу участников для Black Fret?

Отт: Изначально очевидно, что это были наши друзья.

Кендрик: У нас много друзей [ смеется ].На самом деле, у нас была продуманная стратегия — молчать о запуске Black Fret. Мы не хотели производить большой фурор, и говорят, что мы собирались делать все эти великие дела, не имея денег для их поддержки. Так что мы держали это в секрете, пока не набрали 75 человек или около того, а затем начали немного обращаться к прессе. В течение года мы достигли нашей первой сотни членов. Именно тогда мы решили объявить наш первый набор номинантов и объявить о том, что в декабре, девять месяцев спустя, мы собираемся разыграть 100 000 долларов.

Setaro: Есть ли у вас ограничение на членство?

Кендрик: Мы делаем. Разработанную нами модель мы называем «ограниченным справедливым патронажем». Ограниченное количество членов, вносящих равный вклад в то, чтобы стать меценатами искусства. Откровенно говоря, мы считаем, что это довольно масштабируемая модель для множества различных проектов.

Ott: Мы заявили, что максимальное количество участников составляет 1333 человека. А 1333 члена с доходом 1500 долларов в год — это на 500 долларов меньше 2 миллионов долларов. Это позволяет нам не только давать прямые гранты музыкантам, но и создавать фонды для финансирования будущих грантов и действительно стать учреждением.

Setaro: Не могли бы вы рассказать о том, чтобы вывозить эту модель в другие города?

Ott: В ближайшие несколько лет мы планируем вывести его в другие десять крупных музыкальных городов Северной Америки.

Кендрик: Если у нас будет 1300 человек [на город], то вы будете иметь в виду 13 000 преданных фанатов музыки по всей стране. Мы будем выделять 20 миллионов долларов в год в виде грантов.

Наше видение состоит в том, чтобы вы могли профинансировать 50 ваших любимых артистов в этом году, всего 500, а затем иметь возможность совершить поездку с этими артистами в эти города, что позволит им получить доступ к большим толпам, предоставив им самолеты, отели и ценные вещи. доступ к советникам на каждом из этих рынков.Фактически, мы думаем, что создаем низшую лигу музыки. Идея состоит в том, чтобы попытаться изменить экономику музыкальной индустрии. Профиль риска / доходности этикетки ужасен. Отсюда и подписался контракт на семь альбомов. У звукозаписывающего лейбла было , чтобы иметь такую ​​страховку, если группа действительно ударит. Итак, мы пытаемся найти корни этого.

Ott: Мне очень нравится аналогия с названием низшей лиги местной музыки, потому что мы намеренно создали модель, позволяющую музыкантам получать гранты, выступая за пределами своего внутреннего рынка.Так что, если вы артист Black Fret и получили грант в Остине, если вы пойдете играть на площадках Black Fret на восточном побережье, вы поедете в Нэшвилл, Мемфис, округ Колумбия, Нью-Йорк, Бостон, что у вас, вы? нам за это заплатят из вашего гранта. По сути, это поддержка туров, которую лейблы делали для определенного количества групп. Но даже в те времена на лейблах это не было обычным делом.

Конечно, Black Fret всегда платит своим артистам за то, чтобы они играли. Так что, если вы собираетесь в один из этих городов и выступаете там на шоу Black Fret, вам будет платить местное отделение Black Fret за это шоу.Вдобавок ко всему, если вы закажете публичное шоу с другими артистами Black Fret, в частности, присоединившись к лучшим артистам города, вы значительно быстрее увеличите свою фан-базу и достигнете этой критической массы, так что вы начнете привлекать внимание фестивальные туры и так далее.

Кендрик: Это амбициозное решение. Мы работаем над этой концепцией 15 лет. Не для того, чтобы пощекотать себе рот, но я чувствую, что мы действительно поняли это. Он растет впечатляющими темпами.Нам нужно всего 13 000 членов по всей стране, и у нас уже есть три процента от них.

Предстоит проделать большую работу, чтобы выяснить, как доставить его в каждый город — каковы лимиты членства, каковы взносы — но дело в том, что я не думаю, что это будет так сложно найти 13 000 человек, которые готовы тратить 100 долларов в месяц, чтобы вести невероятно насыщенную музыкальную жизнь. Черт, я ронял это на компакт-диски, когда зарабатывал себе на жизнь черпанием мороженого.

Setaro: На какие основные цели грантополучатели обычно тратят свои грантовые деньги?

Ott: По ходу дела учиться интересно.Написано 119 песен. Было записано 104 песни, было выпущено 46 новых песен для публики, 195 выступлений за пределами Остина, 11 международных выступлений, 44 выступления для других благотворительных организаций и так далее.

Это даже не отражает всего, что сделал художник. Это просто отражает то, что им нужно сделать, чтобы разблокировать свои грантовые доллары на данный момент. После того, как они получили эти грантовые доллары, было удивительно видеть, что они сделали.

Линкольн Дарем вернулся в студию и записал то, что он считает своим лучшим альбомом на сегодняшний день.Грэм Уилкинсон заплатил за ремонт своей гитары Taylor 1943 года.

Эрин Айви только что закончила гастроли над альбомом, когда получила грант. Она подумала про себя, как я собираюсь разблокировать свои грантовые доллары? Я столкнулся с ней около десяти месяцев в году, и она сказала, что у нее был самый удивительный год, потому что она провела его, ища некоммерческие организации, чьи миссии ей нравились, и позвонила им по телефону, говоря: «Привет, я Эрин Айви. Могу я прийти и дать вам концерт бесплатно? » Она сказала, что это был один из самых эмоционально насыщенных лет как артистка, которые у нее были, потому что она получила 9000 долларов из своего гранта в 10 000 долларов, играя на благотворительные общественные организации.

Кендрик: Если вам интересно, в чем заключаются истории успеха, то на самом деле мы только приближаемся к нашему третьему сезону пожертвований. Но наши группы уже подписаны лейблами, в том числе Universal Music Group. Вышло двадцать или тридцать новых релизов. Для меня Black Fret — это художественное превосходство. Мы хотим стоять рядом с симфонией и оперой и говорить, что это лучшие музыканты, которых мы можем найти. Это не аргумент, основанный на необходимости. Речь идет о том, чтобы найти тех людей, которые могут создавать невероятно красивое искусство, и помочь им в этом.

Одна история для меня всегда пронизывает, что самый первый грант, который мы когда-либо выдавали, был Грэму Уилкинсону. Грэм — белый растафарианец ростом шесть футов четыре дюйма — невероятно душевный, одухотворенный парень. Он приходил ко мне домой, потому что у нас не было офиса. Я вручаю ему чек. Через пятнадцать минут я получаю текстовое сообщение, в котором говорится: «Я хотел, чтобы вы знали, что я сижу перед вашим домом пятнадцать минут и плачу, потому что мне платят за продажу пива, а вы только что заплатили мне, чтобы я написал песню. Впервые когда-либо.”

Black Fret: Музыкальная некоммерческая организация предоставляет музыкантам из Сиэтла финансовую (и отраслевую) поддержку

Бен Лондон присутствует на музыкальной сцене Сиэтла в течение нескольких десятилетий, как музыкант, так и на должностях в музыкальной индустрии, среди которых MoPOP, The Grammys и Hewlett Packard. Так что он знает о иногда тернистом пути, который прошли творческие люди из Сиэтла.

С этой целью он помогает привлечь в Сиэтл успешную некоммерческую организацию Black Fret, ориентированную на музыкантов.Миссия: получить средства, отраслевой опыт и руководство в руки начинающих музыкантов из Сиэтла. «У вас идеальный шторм из-за роста стоимости жизни здесь и демонетизации записанной музыки», — говорит он. «Мы все хотим, чтобы этот город оставался музыкальным. И хотя это здорово, что у музыкантов теперь есть бесплатные зоны загрузки в городе для выступлений, это [в одиночку] не удержит их в городе. Им нужны деньги ».

Житель Сиэтла, недавно отметивший свое 30-летие в качестве жителя города, Лондон в течение нескольких лет работал ведущим гитаристом и певцом в любимой местной рок-группе Alcohol Funnycar, лично испытав неопределенность в жизни музыканта.«Я помню, даже когда здесь было дешево жить, все равно было трудно себе это позволить. А теперь все намного сложнее, — говорит он.

Безумие кормления крупных лейблов, из-за которого Alcohol Funnycar находилось на расстоянии досягаемости от успеха крупных лейблов в 90-х, к концу десятилетия прекратилось. После этого Лондон встал на карьерный путь, кульминацией которого стала его работа в качестве исполнительного директора Black Fret Seattle.

Наиболее значимой из его позиций, связанных с музыкой (по крайней мере, на северо-западе Тихого океана), была его работа в MoPOP, тогда известном как EMP / Experience Music Project.Он стал одним из ключевых архитекторов конкурса SoundOff !, ориентированного на молодежь, который за 19 лет своего существования стал ценным инкубатором местных музыкальных талантов. «Когда мы основали SoundOff !, некоторые из моих друзей-музыкантов думали, что это банальная битва групп, — заявляет Лондон, — но теперь она превратилась в это учреждение, и молодые группы устанавливают свои часы». Лондон видит аналогичную потенциальную долговечность в Black Fret.

Корни организации начались в Остине, штат Техас, в 2013 году как детище поклонников музыки Остина (и соучредителей того, что впоследствии станет Austin Music Foundation) Мэтта Отта и Колина Кендрика.Связь Лондона с ней началась в прошлом году, когда он был в Остине в гостях у друзей и познакомился с членами организации, посетившими бал Black Fret Ball. «Они упомянули об организации, которая дала музыкантам гранты на запись пластинок и гастроли, — говорит он, — и я подумал, как мы могли бы сделать что-то подобное здесь».

Первоначально Лондон рассматривал возможность начать с нуля и создать на местном уровне отдельную, не связанную с этим программу грантов. Но разговор с Оттом и Кендриком открыл представление о настоящем сиэтлском филиале Black Fret.«Я встретился с Мэттом и Колином, и они сказали мне, что уже собираются привезти сюда [Black Fret]». Лондон заявляет. «Мы поняли, что есть смысл объединить силы».

Реакция коллег-музыкантов последовала незамедлительно. «Сразу после того, как мы анонсировали Black Fret, у нас просто появилась толпа музыкантов, говорящих« Спасибо », — говорит Лондон.

Black Fret Seattle продлится с января по декабрь, и номинанты будут выбираться совместно членами и консультативным комитетом профессионалов музыкальной индустрии.Круг постепенно сужается, отчасти благодаря живым выступлениям, спонсируемым Black Fret. В конце года участники голосуют за получателей грантов.

Лондонский Black Fret Seattle все еще дорабатывает, уделяя внимание тому, что флагманское отделение организации в Остине сделало для музыкальной экосистемы этого города: за последние пять лет музыкантам было присуждено около 1,5 миллиона долларов, и усилия организации также помогли приносят более двух миллионов доходов звукорежиссерам и съемочной группе, работающей на шоу в Остине.

Сегодня Black Fret Austin насчитывает 500 участников, и он дает более сорока концертов в год в районе Остина. В прошлом году флагманская организация Остина выделила 250 000 долларов в виде грантов в виде десяти грантов по 20 000 долларов и десяти грантов по 5 000 долларов.

London сообщает, что Black Fret Seattle будет начинать меньше, сначала с дюжины мероприятий Black Fret в год, а цель — 100 участников (на данный момент их осталось всего около двадцати участников).Количество и сумма грантов в Сиэтле все еще подлежат уточнению, но они будут предоставлены к моменту полного запуска Black Fret Seattle в январе.

Членские взносы Black Fret Seattle составляют шесть взносов по 250 долларов каждый в год, что дает право участнику получить два допуска на каждое выступление. 80% членских взносов не подлежит налогообложению, и эти взносы подлежат корпоративному соответствию. Лондон признает, что членские взносы не для каждого бюджета, «но за эти деньги вы получаете пару билетов, чтобы увидеть самых ярких и лучших в этом районе, играя на специально отобранных мероприятиях только для членов клуба в уникальных местах», он говорит.«Это не просто стопка билетов на десяток концертов в одном месте».

Люди, которые могут присоединиться, также имеют тенденцию быть немного старше, что Лондон рассматривает как ценный и восторженный источник поддержки. «Во многих отношениях музыкальная индустрия как бы забыла о людях старше 30 лет», — говорит он. «Часто это люди, которые любят музыку, но по работе или по семейным обстоятельствам не всегда могут ходить на концерты».

Шоу Black Fret запланированы на шесть месяцев вперед, обычно по субботам, и проходят с 19:00 до 22:00, представляя лучшее из обоих миров.«Таким образом, вы можете увидеть две великие группы, а затем вернуться домой в приличный час, если вы беспокоитесь о няне или работе на следующий день, — говорит Лондон, — или если вы все еще хотите не участвовать, у вас есть остальная часть вечер впереди, чтобы сделать это ».

Black Fret — предоставить музыкантам инструменты, необходимые для продвижения в индустрии, а также средства, чтобы помочь им в этом. «Это не просто мы выписываем чек», — говорит Лондон. «В наш Консультативный совет войдут различные профессионалы музыкальной индустрии, которые смогут помочь музыкантам найти, куда потратить эти деньги.«Это включает в себя все: от покупки оборудования и регистрации до поездок и маркетинга. «Таким образом, когда артист или группа переходит на следующий уровень с крупным лейблом или издателем, у них есть определенные рычаги влияния и опыт».

Black Fret вызвал много положительных отзывов в музыкальном сообществе Сиэтла: не меньше, чем Майк Маккриди из Pearl Jam написал в Твиттере: «Мне нравится, когда поддерживают новых / начинающих артистов! С нетерпением ждем, когда #BlackFretSeattle оставит свой след в Сиэтле! Я полностью это поддерживаю.Но Лондон признает, что впереди нас ждет путешествие.

«Когда мы отдадим один доллар некоторым артистам, но не всем, это будет проблемой. Но я лучше сделаю что-нибудь, чтобы помочь музыкантам, чем ничего не делать », — говорит он. «Это не решение и , а решение и , которое быстро принесет деньги и помощь художникам».

И несмотря на все опасения по поводу статуса Сиэтла как музыкального города и культурного центра, которому угрожает наступление технологического бума, Лондон остается в равной степени открытым и оптимистичным.«Музыкальная сцена в районе залива — настоящее поучительное дело», — говорит он. «И вместо того, чтобы потерять всех наших артистов из-за роста стоимости жизни и перестраивать сцену с нуля, мы должны сделать все возможное, чтобы спасти музыкальную сцену, которая у нас уже есть.

«Превалирует мнение о том, что Сиэтл только что убили», — добавляет Лондон. «Но у нас должно быть агентство для нашего собственного культурного будущего. Нам его никто не отдаст. Мы должны создавать то, что поддерживает наше музыкальное сообщество.”

Более подробную информацию о Black Fret и о том, как присоединиться к Black Fret Seattle, можно найти на веб-сайте Black Fret здесь.

Стехиометрия на основе флуоресцентного резонансного переноса энергии в живых клетках

Abstract

Визуализация флуоресцентного резонансного переноса энергии (FRET) между флуоресцентно меченными молекулами может измерять время и местоположение межмолекулярных взаимодействий внутри живых клеток. Современные микроскопические методы измеряют FRET в произвольных единицах и не могут различить эффективность FRET и доли донора и акцептора в комплексе.Здесь мы описываем стехиометрический метод, который использует три микроскопических флуоресцентных изображения для измерения эффективности FRET, относительных концентраций донора и акцептора, а также фракций донора и акцептора в комплексе в живых клетках. Стехиометрия FRET основана на концепции, согласно которой конкретные донорно-акцепторные комплексы будут давать характеристическую эффективность FRET, которая, если ее измерить, может позволить стехиометрическую дискриминацию взаимодействующих компонентов. Первое уравнение определяет эффективность FRET и долю молекул акцептора в комплексе с донором.Второе уравнение определяет долю донорных молекул в комплексе, оценивая потерю флуоресценции донора из-за передачи энергии. Это устраняет необходимость фотообесцвечивания акцепторов для определения общих концентраций доноров и позволяет проводить повторные измерения с одной и той же ячейки. Третье уравнение дает отношение общего количества акцепторов к общему количеству донорных молекул. Теория и метод были подтверждены микроскопическими измерениями флуоресценции голубого флуоресцентного белка (CFP), цитрина и связанного слитого белка CFP-цитрин в растворах и внутри клеток.Вместе методы, основанные на этих уравнениях, обеспечивают чувствительное, быстрое и повторяемое определение стехиометрии донорно-акцепторного и донорно-акцепторного комплекса в каждом пикселе изображения. Благодаря точному отображению молекулярных взаимодействий стехиометрия FRET открывает новые области для количественного исследования внутриклеточных молекулярных сетей.

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Copyright © 2002 The Biophysical Society. Опубликовано Elsevier Inc. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

(PDF) Биосенсоры FRET с красным смещением для высокопроизводительного скрининга флуоресценции в течение всего срока службы

Биосенсоры 2018,8, 99 15 из 15

11.

Waldeck-Weiermair, M .; Bischof, H .; Blass, S .; Deak, A.T .; Klec, C .; Graier, T .; Ролик, Ц .; Рост, Р .; Eroglu, E .;

Gottschalk, B .; и другие. Генерация камелеонов с красным смещением для визуализации Ca

2+

Динамика эндоплазматической сети

. Датчики 2015,15, 13052–13068. [CrossRef] [PubMed]

12.

Cranfill, P.J .; Продам, Б.Р .; Baird, M.A .; Allen, J.R .; Лаваньино, З .; de Gruiter, H.M .; Kremers, G.J .; Дэвидсон, M.W .;

Ustione, A.; Поршень, Д. Количественная оценка флуоресцентных белков. Nat. Методы

2016

, 13, 557–562.

[CrossRef] [PubMed]

13.

Bajar, B.T .; Lam, A.J .; Badiee, R.K .; О, Y.H .; Chu, J .; Чжоу, X.X .; Kim, N .; Kim, B.B .; Chung, M .;

Яблонович, А.Л .; и другие. Флуоресцентные индикаторы для одновременной регистрации всех четырех фаз клеточного цикла.

Нат. Методы 2016,13, 993–996. [CrossRef] [PubMed]

14.

Баджар, Б.Т .; Wang, E.S .; Zhang, S .; Lin, M.Z .; Чу, Дж. Руководство по парам флуоресцентных белков FRET. Датчики

2016

,

16, 1488. [CrossRef] [PubMed]

15.

Jung, G .; Brockhinke, A .; Gensch, T .; Hötzer, B .; Schwedler, S .; Веттил, С.К. Время жизни флуоресценции

флуоресцентных белков. В флуоресцентных белках I: от понимания к дизайну; Springer: Берлин / Гейдельберг,

Германия, 2011 г .; Том 11. С. 69–97.

16.

Роде, Дж.А .; Thomas, D.D .; Muretta, J.M. Лекарство от сердечной недостаточности изменяет механоэнзимологию сердечного удара

миозина. Proc. Natl. Акад. Sci. США 2017,114, E1796 – E1804. [CrossRef] [PubMed]

17.

Muretta, J.M .; Rohde, J.A .; Johnsrud, D.O .; Роговица, S .; Томас, Д. Прямое обнаружение в реальном времени структурных и биохимических событий

в миозиновом энергетическом ударе. Proc. Natl. Акад. Sci. США

2015

, 112,

14272–14277. [CrossRef] [PubMed]

18.

Лавив, Т .; Kim, B.B .; Chu, J .; Lam, A.J .; Lin, M.Z .; Ясуда, Р. Время жизни одновременной двухцветной флуоресценции

визуализация с новыми флуоресцентными белками со смещением в красную область. Nat. Методы 2016,13, 989–992. [CrossRef] [PubMed]

19.

Pallikkuth, S .; Блэквелл, Д. Дж .; Hu, Z .; Hou, Z .; Zieman, D.T .; Свенссон, Б .; Thomas, D.D .; Робиа, С.

Фосфорилированный фосфоламбан стабилизирует компактную конформацию сердечной кальций-АТФазы.

Biophys.J. 2013,105, 1812–1821. [CrossRef] [PubMed]

20.

Смолин, Н .; Робиа, С. Структурный механизм закрытия головной части транспортера кальция. J. Phys. Chem. B

2015,119, 1407–1415. [CrossRef] [PubMed]

21.

Suhling, K .; Siegel, J .; Phillips, D .; Французский, PM; Левек-Форт, С .; Webb, S.E .; Дэвис, Д. Визуализация среды

зеленого флуоресцентного белка. Биофиз. J. 2002, 83, 3589–3595. [CrossRef]

22.

Чжан Дж.ЧАС.; Chung, T.D .; Ольденбург, К. Простой статистический параметр для использования при оценке и валидации

высокопроизводительных скрининговых анализов. J. Biomol. Экран. 1999,4, 67–73. [CrossRef] [PubMed]

23.

Mueller, B .; Karim, C.B .; Неграшов, И.В .; Kutchai, H .; Томас, Д. Прямое обнаружение взаимодействия фосфоламбана и Са-АТФазы саркоплазматического ретикулума

в мембранах с использованием флуоресцентного резонансного переноса энергии.

Биохимия 2004,43, 8754–8765.[CrossRef] [PubMed]

24.

Svensson, B .; Autry, J.M .; Томас, Д. Молекулярное моделирование флуоресцентных биосенсоров SERCA. Методы Мол. Биол.

2016,1377, 503–522. [CrossRef] [PubMed]

25.

Shah, M.M .; Джавадзаде-Табатабайе, М .; Бентон, округ Колумбия; Ganellin, C.R .; Хейлетт, Д. Повышение возбудимости пирамидных клеток гиппокампа

с помощью нового селективного блокатора каналов медленной постгиперполяризации

3- (трифенилметиламинометил) пиридина (UCL2077).Мол. Pharmacol.

2006

, 70, 1494–1502. [CrossRef] [PubMed]

26.

Zheng, W .; Rampe, D .; Триггл, Д.Дж. Фармакологические, радиолигандсвязывающие и электрофизиологические характеристики

FPL 64176, нового недигидропиридинового активатора каналов Ca

2+

, в сердечных и сосудистых

препаратах. Мол. Pharmacol. 1991,40, 734–741. [PubMed]

27.

Goc, A .; Аль-Азайзих, А .; Abdalla, M .; Аль-Хусейн, Б.; Кавури, С .; Lee, J .; Моисей, К .; Somanath, P.R. P21 активировал

киназу-1 (Pak1), способствуя росту опухоли простаты и микроинвазии посредством ингибирования трансформирующей экспрессии фактора роста

бета и усиления секреции матриксной металлопротеиназы 9. J. Biol. Chem.

2013

, 288, 3025–3035.

[CrossRef] [PubMed]

28.

Fernandez-Tenorio, M .; Ниггли, Э. Стабилизация передачи сигналов Ca

2+

в сердечной мышце путем стимуляции SERCA.

J. Mol. Клетка. Кардиол. 2018, 119, 87–95. [CrossRef] [PubMed]

©

2018 Авторы. Лицензиат MDPI, Базель, Швейцария. Эта статья представляет собой статью

в открытом доступе, распространяемую в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution

(CC BY) (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/).

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Dual-FRET визуализация IP 3 и Ca 2+ показала, что индуцированная Ca 2+ продукция IP 3 поддерживает длительные колебания Ca 2+ в оплодотворенных яйцах мышей