Круз не заводится не крутит стартер: Chevrolet Cruze не заводится — стартер не крутит, гаснет панель приборов, сервис американских авто в Москве

Еще один тип поломки — тяговое реле срабатывает, но якорь не вращается либо делает это очень медленно.

Причин может быть несколько:

1. Если стартер не крутит, возможно, ослаб фиксатор наконечника кабеля массы, его нужно просто подтянуть и зафиксировать.
2. На контактных винтах реле могли ослабнуть гайки, фиксирующие наконечники. Также сами винты могли окислиться. Попробуйте произвести их очистку, а если есть необходимость — то подтянуть гайки.
3. Износился щеточный узел или произошло подгорание коллекторного устройства. Можете попытаться зачистить его, а также произведите замену щеточного узла.
4. Также причина может заключаться в обрыве либо замыкании в обмотке якоря, этот элемент без проблем можно поменять.

Бывает такое, что при включении зажигания тяговое реле срабатывает множество раз, причиной тому может служить замыкание в его обмотке. Если это так, то единственным выходом будет замена элемента. Но также такая причина может быть следствием падения напряжения в его обмотке, что обусловлено окислением контактов проводов. В этом случае нужно сделать диагностику состояния проводки на участке от разъема 50 до аккумулятора.

Если якорь стартерного узла работает, но при этом маховик не вращается, причина может заключаться в пробуксовке муфты либо повреждении шестеренок редуктора. В первом случае следует продиагностировать устройство на стенде и, если есть необходимость, поменять муфту, во втором — поменять поврежденные шестеренки (автор видео о самостоятельной установке механизма — канал Левша).

Еще один тип поломки — стартер крутит, но во время вращения якоря появляется нехарактерный для работы стартерного устройства шум.

Причины и способы устранения:

1. Износились вкладыши подшипников вала якоря — произведите их замену либо поменяйте крышку и опору с вкладышами.
2. Ослабло крепление устройства — просто лучше затяните гайки.
3. На корпусе стартерного узла появились трещины или крышка сломалась — замените узел.
4. Узел зафиксирован в месте монтажа с перекосом, — проведите диагностику фиксации устройства.
5. Износились или повредились шестеренки редукторного узла — поменяйте их.
6. Произошло повреждение венца маховика либо зубчиков шестерни привода — оба элемента подлежат замене.

Замена устройства своими руками

Если мотор не может завестись по причине поломки стартерного устройства, при этом последний ремонту не подлежит, то необходимо будет его поменять.

Подробная инструкция о том, как производится замена узла на примере нива Шевроле, читайте далее:

1. В первую очередь необходимо обесточить бортовую сеть, для этого просто отключите минусовую клемму от аккумулятора.
2. Открутите три винта, которые фиксируют стартерный узел к картеру сцепления.
3. Далее, выкрутите винт нижнего фиксатора задней распорки впускной магистрали, после чего распорку необходимо отодвинуть в сторону, чтобы не мешала.
4. Теперь необходимо осторожно демонтировать стартерный узел, при это проследите за тем, чтобы провода, которые подходят к нему, не перекрутились.
5. После выполнения этих действий можно отсоединить колодку с проводкой от выхода тягового реле.
6. Сделав это, можно отодвинуть защитный чехол, выкрутить гайку фиксации и произвести демонтаж кабеля с контактного винта тягового реле. После этого можно снять весь механизм в сборе с автомобиля и произвести его ремонт или замену, в зависимости от необходимости. Монтаж устройства производится в обратной последовательности.

Видео «Ремонт стартерного механизма в домашних условиях»

Подробная инструкция о том, как своими руками отремонтировать механизм автомобиля Шевроле Лачетти, представлена на видео ниже (автор — Константин Петраков).

 Загрузка …

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Иногда не крутит стартер шевроле круз 1.6. Не заводится Chevrolet Cruze

Неисправность стартера – самая распространенная причина не работающего двигателя. Однако владельцы легковых автомобилей нередко сталкиваются с тем, что стартер крутит, а автомобиль не заводится. Как диагностировать и как устранить причину поломки? Рассмотрим эти вопросы на примере модели Шевроле Круз.

Если Шевроле Круз не заводится, а стартер крутит, причиной может оказаться неисправность топливной системы. Также к данной проблеме приводит забитый топливный фильтр или дроссельная заслонка, неполадки в системе зажигания, низкий заряд аккумулятора, проблемы в проводке или предохранителях.

Проверка топливной системы и фильтра

Первым делом, услышав, что стартер Шевроле Круз крутит, а двигатель не заводится, проверяется состояние топливной системы. Если причина в ней, при включенном зажигании отсутствует звук работы мотора бензонасоса. В данном случае, мог сгореть предохранитель, либо вышел из строя сам бензонасос и его необходимо заменить.

Некачественное топливо и наличие в нем примесей приводит к загрязнению топливного фильтра. Если двигатель не заводится при работающем стартере, возможно, в систему не подается топливо, которое не проходит через забитый фильтр.

Диагностика зажигания

Такая поломка на Шевроле Круз могла быть вызвана и проблемой в системе зажигания. Начать проверку нужно с высоковольтной катушки и распределителя зажигания. Не заводится мотор и при залитых свечах, поэтому необходимо выкрутить свечи, чтобы проверить на наличие искры. На инжекторных моделях при отсутствии искры нужно заменяется модуль зажигания. Не стоит забывать и о трамблере.

Если системы проверены, а Шевроле Круз не заводится при работающем стартере, переходим к проверке дроссельной заслонки. Загрязненная заслонка, как и забитый фильтр, становится причиной того, что двигатель не заводится. Также проверяется работа аккумулятора автомобиля. При окислившихся клеммах или недостаточном заряде стартер функционирует, но двигатель не заведется. Обнаружить такую причину не сложно: нужно лишь «прикурить» автомобиль от другого авто. Если двигатель заведется, придется заменить или зарядить аккумулятор.

Проблемы в работе двигателя вызывают и дефекты в проводке автомобиля. Проверка проводки должна проводиться, когда остальные варианты исключены. Диагностировать и исправить проводку самостоятельно практически невозможно, поэтому лучше обратиться к автоэлектрику.

Среди причин не заводящегося двигателя при работающем стартере находится нарушение целостности предохранителей. Хотя причина поломки из-за этого встречается редко, не стоит полностью ее исключать. Появление коррозии на рабочих частях автомобиля, особенно на стартере, также может привести к тому, что двигатель не будет заводиться. Если при проверке оказалось, что отсутствует искра с катушки зажигания, решить проблему поможет замена катушки новой деталью. Даже такая мелочь, как наличие конденсата в подкапотном пространстве, иногда нарушает работу двигателя.

Заниматься поисками причин отказа автомобиля запускать двигатель, по выше представленному алгоритму, стоит лишь при ровно работающем стартере. Если стартер крутит с рывками, причина неработающего двигателя может находиться именно в проблемах со стартером. Рывки свидетельствуют о нарушенной целостности контактов, износе щеток, окислении контактов клемм или электропривода.

Перед тем как писать, почему Шевроле Круз не заводится, думал, описать серьёзные проблемы. Однако, ознакомившись с форумом Шевроле Круз Клуб, понял, что люди не знают самых элементарных вещей, и владельцы машин сталкиваются с такими проблемами, о которых более-менее опытному водителю даже неприлично говорить. Так что начнём.

Не проворачивается ключ в замке зажигания

О том что при штатной блокировке руля ключ не проворачивается, думал, знают все. Однако, как показала практика — для многих это проблема. Что же нужно делать?

Нужно левой рукой легонько подёргивать руль и одновременно с этим проворачивать ключ.

Это одна причина, есть ещё одна. Если у вас машина оснащена автоматической коробкой передач, то ключ, так же блокируется до того, как вы не поставите ручку в положение паркинг («Р»). Это так называемая защита от дурака.

Собственно и всё.

Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует

Это элементарная вещь, которую не все знают. Если у вас не заводится Шевроле Круз не крутит стартер, машина не реагирует на брелок сигнализации, обычно так происходит в тех случаях, когда у вас разряжен аккумулятор. Чаще всего, аккумулятор сдох навсегда.

Но для того чтобы доехать машину можно завести при помощи другой машины. Процесс называется «прикуривание». С помощью специальных клем, они в изобилии продаются в автомагазинах, вы подсоединяете аккумулятор к чужой машине. Для этого нужно провод с «+» подсоединить к своему плюсу, и соответственно «-» к минусу. После чего машина оживает и её можно завести. После этого электропитание автомобиля осуществляется при помощи стартера, и вы сможете доехать до сервиса. И даже один-два раза завестись. Однако если вы оставите машину на длительный срок всё операцию нужно повторять заново.

Плохо крутит стартер

Конечно, первое что приходит на ум, это сдох аккумулятор. Однако, это не всегда так. Перед тем как грешить на аккумулятор, проверьте состояние клем. Если клемы окислены, что можно увидеть визуально, то контакт плохой и стартер будет плохо крутить.

Решается эта проблема, обычно, путём зачистки клем при помощи наждачной бумаги.

Но это не единственная проблема из тех, что могут быть. Если состояние клем нормальное нужно ещё проверить, насколько надёжно минусовой провод крепится к корпусу автомобиля.

Важно! Если такое происходит на малых пробегах, то это верный признак поломки в электрооборудовании автомобиля. Стоит проверить состояние генератора и реле зарядки аккумулятора.

Неисправно реле зарядки аккумулятора

Хотя эта проблема вскользь упомянуто в разделе выше. О ней стоит остановиться поподробней, так как у многих владельцев почти новых автомобилей возникает вопрос, почему не заводится Шевроле Круз?

Дело в том, что эта неисправность, почему-то очень плохо диагностируется на станциях официальных дилеров, а владельцы почти новых Крузов обращаются именно туда.

Важно! Обращаю ваше внимание, если абсолютно неожиданно после проворота ключа приборы на мгновение тухнут, а стартер даже не попытался прокрутить, это на 90% реле зарядки батареи. При этом если на станции вам скажут, что понятии не имеют в чём проблема, вам нужно самостоятельно попросить проверить это реле. В противном случае вас могут мурыжить не один день.

Код 89

После разбора, если можно так выразится, детских причин, из-за которых не заводится Шевроле Круз, переходим к более серьёзным. Одной из них является случай, когда ваш Круз не заводится, а на панели приборов загорается Код 89.

Почему-то в сети ходит мнение, что таким образом машина информирует водителя о плановом техническом обслуживании. Однако это не так. На самом деле, таким образом, машина информирует о неисправности термостата.

Внешний вид неисправного термостата: клемы полностью окислились и исчезли

Важно! Если у вас появился код 89 и Шевроле Круз не заводится то практически наверняка термостат к этому делу отношения не имеет. Причину нужно искать в других узлах. Поломка термостат и связанный с нею Код 89 на запуск двигателя влиять не может.

Данная шибка, устраняется путём замены термостата. Но на запуск мотора эта операция не повлияет.

Неисправность концевика сцепления

На Сhevrolet Сruze установлено электронное сцепление. То есть механической связи, в виде тросика, между педалью и сцеплением нет. Ещё одной особенностью этой марки автомобилей является то, что без выжатой педали сцепления она не заводится, стоит соответствующая блокировка.

Иногда происходит такая ситуация. Вы выжимаете сцепление, начинаете крутить стартером мотор, однако Шевроле Круз не заводится с первого раза. Конечно, такой ситуации быть не должно. Машина должна заводиться, как говорится, с полтычка.

Причина такой ситуации часто крыться в неисправности концевика сцепления. Перед тем как его менять, стоит, для начала почистить все контакты. Обычно причиной этой неисправности являются окисленные контакты концевика сцепления. Если эта процедура не выправляет ситуацию, то, видимо, придётся менять, этот самый, концевик.

Концевик сцепления на Шевроле Круз

Плохо или вовсе не заводится на холодную

Это очень большой пласт неисправностей, которые имеют одинаковые симптомы — Шевроле Круз не заводится на холодную или очень плохо заводится. Причин будет несколько:

• Нарушена изоляция высоковольтных проводов. Путь лечения — замена проводов.
• Закончился ресурс свеч зажигания. Устранение — замена свече.
• Неисправен датчик температуры на впуске. Ремонт — замена датчика.
• Засорён воздушный фильтр. Не все меняют воздушный фильтр при текущем ТО. В этом случае он может засориться.
• Засорён инжектор. Путь лечения — чистка инжектора.
• Низкое качество топлива. Эту проблема устраняется путём доливки хорошего бензина. Если вы налили полный бак, то чтобы не выливать бензин можно в него добавить присадку.

Неисправен бензонасос

Чаще всего эта неисправность появляется в движении. Машина едет, но неожиданно пропадают обороты, и она глохнет, после чего машина не заводится. К сожалению, эта неисправность подручными руками на месте не устраняется, машину нужно оттащить или на сервис или в место, где вы будете заниматься поиском неисправности самостоятельно.

Диагностировать эту неисправность можно только после снятия бака.

Диагностика осуществляется подачей напряжения напрямую, на бензонасос. Если он не реагирует, то неисправность найдена. Бензонасос подлежит замене. Если же, напротив, после подачи напряжения напрямую насос работает, то нужно неисправность искать в целостности электрических цепей, идущих к бензонасосу.

Важно! Бензонасос у Круза, точно такой же, как стоит на автомобилях ВАЗ. И если менять его без «стакана» то можно хорошо сэкономить.

После того как вы достали бензонасос из бака нужно его достать из пластикового стакана. Задача это непростая, так как он крепится на трёх пластмассовых шпильках и герметике.

Важно! При извлечении насоса требуется соблюдать аккуратность, так как пластиковые шпильки очень легко ломаются.

Собственно так выглядит бензонасос

Пластиковый стакан, в котором он находится

Собственно после этого можно всё собирать в обратном порядке.

Важно! ВАЗовский бензонасос идеально не подходит. И его стоит покупать только в том случае если вы его готовы немного доработать по месту. Работа не сложная, но в сервисе от неё могут отказаться.

ВАЗовский бензонасос в «стакане» Круза

Резюме

В данном материале я попытался описать основные причины, почему не заводится Шевроле Круз. Естественно, могут быть ещё причины, но самые характерные и часто встречающиеся, именно на Крузах здесь описаны.

Надеюсь, данный материал был полезен тем, кто привык самостоятельно ремонтировать свой автомобиль.

Перед тем как писать, почему Шевроле Круз не заводится, думал, описать серьёзные проблемы. Однако, ознакомившись с форумом Шевроле Круз Клуб, понял, что люди не знают самых элементарных вещей, и владельцы машин сталкиваются с такими проблемами, о которых более-менее опытному водителю даже неприлично говорить. Так что начнём.

О том что при штатной блокировке руля ключ не проворачивается, думал, знают все. Однако, как показала практика — для многих это проблема. Что же нужно делать?

Нужно левой рукой легонько подёргивать руль и одновременно с этим проворачивать ключ.

Это одна причина, есть ещё одна. Если у вас машина оснащена автоматической коробкой передач, то ключ, так же блокируется до того, как вы не поставите ручку в положение паркинг («Р»). Это так называемая защита от дурака.

Собственно и всё.

Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует

Это элементарная вещь, которую не все знают. Если у вас не заводится Шевроле Круз не крутит стартер, машина не реагирует на брелок сигнализации, обычно так происходит в тех случаях, когда у вас разряжен аккумулятор. Чаще всего, аккумулятор сдох навсегда.

Но для того чтобы доехать машину можно завести при помощи другой машины. Процесс называется «прикуривание». С помощью специальных клем, они в изобилии продаются в автомагазинах, вы подсоединяете аккумулятор к чужой машине. Для этого нужно провод с «+» подсоединить к своему плюсу, и соответственно «-» к минусу. После чего машина оживает и её можно завести. После этого электропитание автомобиля осуществляется при помощи стартера, и вы сможете доехать до сервиса. И даже один-два раза завестись. Однако если вы оставите машину на длительный срок всё операцию нужно повторять заново.

Плохо крутит стартер

Конечно, первое что приходит на ум, это сдох аккумулятор. Однако, это не всегда так. Перед тем как грешить на аккумулятор, проверьте состояние клем. Если клемы окислены, что можно увидеть визуально, то контакт плохой и стартер будет плохо крутить.

Решается эта проблема, обычно, путём зачистки клем при помощи наждачной бумаги.

Но это не единственная проблема из тех, что могут быть. Если состояние клем нормальное нужно ещё проверить, насколько надёжно минусовой провод крепится к корпусу автомобиля. Иногда плохой контакт провода может стать причиной того что не заводится Шевроле Круз и не крутит стартер.

Важно! Если такое происходит на малых пробегах, то это верный признак поломки в электрооборудовании автомобиля. Стоит проверить состояние генератора и реле зарядки аккумулятора.

Неисправно реле зарядки аккумулятора

Хотя эта проблема вскользь упомянуто в разделе выше. О ней стоит остановиться поподробней, так как у многих владельцев почти новых автомобилей возникает вопрос, почему не заводится Шевроле Круз?

Дело в том, что эта неисправность, почему-то очень плохо диагностируется на станциях официальных дилеров, а владельцы почти новых Крузов обращаются именно туда.

Важно! Обращаю ваше внимание, если абсолютно неожиданно после проворота ключа приборы на мгновение тухнут, а стартер даже не попытался прокрутить, это на 90% реле зарядки батареи. При этом если на станции вам скажут, что понятии не имеют в чём проблема, вам нужно самостоятельно попросить проверить это реле. В противном случае вас могут мурыжить не один день.

Код 89

После разбора, если можно так выразится, детских причин, из-за которых не заводится Шевроле Круз, переходим к более серьёзным. Одной из них является случай, когда ваш Круз не заводится, а на панели приборов загорается Код 89.

Почему-то в сети ходит мнение, что таким образом машина информирует водителя о плановом техническом обслуживании. Однако это не так. На самом деле, таким образом, машина информирует о неисправности термостата.

Внешний вид неисправного термостата: клемы полностью окислились и исчезли

Важно! Если у вас появился код 89 и Шевроле Круз не заводится то практически наверняка термостат к этому делу отношения не имеет. Причину нужно искать в других узлах. Поломка термостат и связанный с нею Код 89 на запуск двигателя влиять не может.

Данная шибка, устраняется путём замены термостата. Но на запуск мотора эта операция не повлияет.

Неисправность концевика сцепления

На Сhevrolet Сruze установлено электронное сцепление. То есть механической связи, в виде тросика, между педалью и сцеплением нет. Ещё одной особенностью этой марки автомобилей является то, что без выжатой педали сцепления она не заводится, стоит соответствующая блокировка.

Иногда происходит такая ситуация. Вы выжимаете сцепление, начинаете крутить стартером мотор, однако Шевроле Круз не заводится с первого раза. Конечно, такой ситуации быть не должно. Машина должна заводиться, как говорится, с полтычка.

Причина такой ситуации часто крыться в неисправности концевика сцепления. Перед тем как его менять, стоит, для начала почистить все контакты. Обычно причиной этой неисправности являются окисленные контакты концевика сцепления. Если эта процедура не выправляет ситуацию, то, видимо, придётся менять, этот самый, концевик.

Концевик сцепления на Шевроле Круз

Плохо или вовсе не заводится на холодную

Это очень большой пласт неисправностей, которые имеют одинаковые симптомы – Шевроле Круз не заводится на холодную или очень плохо заводится. Причин будет несколько:

• Нарушена изоляция высоковольтных проводов. Путь лечения – замена проводов.
• Закончился ресурс свеч зажигания. Устранение – замена свече.
• Неисправен датчик температуры на впуске. Ремонт – замена датчика.
• Засорён воздушный фильтр. Не все меняют воздушный фильтр при текущем ТО. В этом случае он может засориться.
• Засорён инжектор. Путь лечения – чистка инжектора.
• Низкое качество топлива. Эту проблема устраняется путём доливки хорошего бензина. Если вы налили полный бак, то чтобы не выливать бензин можно в него добавить присадку.

Неисправен бензонасос

Чаще всего эта неисправность появляется в движении. Машина едет, но неожиданно пропадают обороты, и она глохнет, после чего машина не заводится. К сожалению, эта неисправность подручными руками на месте не устраняется, машину нужно оттащить или на сервис или в место, где вы будете заниматься поиском неисправности самостоятельно.

Диагностировать эту неисправность можно только после снятия бака.

Диагностика осуществляется подачей напряжения напрямую, на бензонасос. Если он не реагирует, то неисправность найдена. Бензонасос подлежит замене. Если же, напротив, после подачи напряжения напрямую насос работает, то нужно неисправность искать в целостности электрических цепей, идущих к бензонасосу.

Важно! Бензонасос у Круза, точно такой же, как стоит на автомобилях ВАЗ. И если менять его без «стакана» то можно хорошо сэкономить.

После того как вы достали бензонасос из бака нужно его достать из пластикового стакана. Задача это непростая, так как он крепится на трёх пластмассовых шпильках и герметике.

Важно! При извлечении насоса требуется соблюдать аккуратность, так как пластиковые шпильки очень легко ломаются.

Собственно так выглядит бензонасос

Пластиковый стакан, в котором он находится

Собственно после этого можно всё собирать в обратном порядке.

Важно! ВАЗовский бензонасос идеально не подходит. И его стоит покупать только в том случае если вы его готовы немного доработать по месту. Работа не сложная, но в сервисе от неё могут отказаться.

ВАЗовский бензонасос в «стакане» Круза

Резюме

В данном материале я попытался описать основные причины, почему не заводится Шевроле Круз. Естественно, могут быть ещё причины, но самые характерные и часто встречающиеся, именно на Крузах здесь описаны.

Надеюсь, данный материал был полезен тем, кто привык самостоятельно ремонтировать свой автомобиль.

Стартерный узел является одним из основных компонентов системы зажигания любого авто, в том числе Шевроле. Как любая другая деталь, этот элемент со временем может изнашиваться и выходить из строя, принося таким образом неудобства для автовладельца. Подробнее о том, почему на Шевроле Круз не заводится, не и как произвести его замену, вы сможете узнать из этого материала.

[ Скрыть ]

Возможные неисправности стартера и способы их устранения

Если в автомобиле Шевроле не крутит , но мотор не заводится, это может быть вызвано различными неисправностями. Далее, рассмотрим неисправности, которые могут произойти в автомобиле и других моделях. Итак, первая неисправность — при попытке завести двигатель якорь устройства не вращается, а тяговое реле не щелкает, соответственно, мотор не заводится.

Это может быть обусловлено:

1. Окислением клемм аккумулятора или его разрядом, то есть проблемы может крыться не в стартере. Очистите клеммы или зарядите АКБ.
2. Во втягивающей обмотке произошло межвитковое замыкание либо обрыв в цепи. Как правило, проблему позволяет решить замена тягового реле.
3. Обрывом в питающей электроцепи тягового реле. Необходимо произвести диагностику подключения проводов между разъемами стартерного устройства и выключателя зажигания.
4. Проблемой в работе контактной части выключателя, вероятнее всего, не замыкаются контакты 50 и 30. В данном случае проблему можно решить путем замены контактной части.
5. Если заедает якорь реле, то необходимо произвести демонтаж этого элемента и проверить его легкость перемещения.

Еще один тип поломки — тяговое реле срабатывает, но якорь не вращается либо делает это очень медленно.

Причин может быть несколько:

1. Если стартер не крутит, возможно, ослаб фиксатор наконечника кабеля массы, его нужно просто подтянуть и зафиксировать.
2. На контактных винтах реле могли ослабнуть гайки, фиксирующие наконечники. Также сами винты могли окислиться. Попробуйте произвести их очистку, а если есть необходимость — то подтянуть гайки.
3. Износился щеточный узел или произошло подгорание коллекторного устройства. Можете попытаться зачистить его, а также произведите замену щеточного узла.
4. Также причина может заключаться в обрыве либо замыкании в обмотке якоря, этот элемент без проблем можно поменять.

Бывает такое, что при включении зажигания тяговое реле срабатывает множество раз, причиной тому может служить замыкание в его обмотке. Если это так, то единственным выходом будет замена элемента. Но также такая причина может быть следствием падения напряжения в его обмотке, что обусловлено окислением контактов проводов. В этом случае нужно сделать диагностику состояния проводки на участке от разъема 50 до аккумулятора.

Если якорь стартерного узла работает, но при этом маховик не вращается, причина может заключаться в пробуксовке муфты либо повреждении шестеренок редуктора. В первом случае следует продиагностировать устройство на стенде и, если есть необходимость, поменять муфту, во втором — поменять поврежденные шестеренки (автор видео о самостоятельной установке механизма — канал Левша).

Еще один тип поломки — стартер крутит, но во время вращения якоря появляется нехарактерный для работы стартерного устройства шум.

Причины и способы устранения:

1. Износились вкладыши подшипников вала якоря — произведите их замену либо поменяйте крышку и опору с вкладышами.
2. Ослабло крепление устройства — просто лучше затяните гайки.
3. На корпусе стартерного узла появились трещины или крышка сломалась — замените узел.
4. Узел зафиксирован в месте монтажа с перекосом, — проведите диагностику фиксации устройства.
5. Износились или повредились шестеренки редукторного узла — поменяйте их.
6. Произошло повреждение венца маховика либо зубчиков шестерни привода — оба элемента подлежат замене.

Замена устройства своими руками

Если мотор не может завестись по причине поломки стартерного устройства, при этом последний ремонту не подлежит, то необходимо будет его поменять.

Подробная инструкция о том, как производится замена узла на примере нива Шевроле, читайте далее:

1. В первую очередь необходимо обесточить бортовую сеть, для этого просто отключите минусовую клемму от аккумулятора.
2. Открутите три винта, которые фиксируют стартерный узел к картеру сцепления.
3. Далее, выкрутите винт нижнего фиксатора задней распорки впускной магистрали, после чего распорку необходимо отодвинуть в сторону, чтобы не мешала.
4. Теперь необходимо осторожно демонтировать стартерный узел, при это проследите за тем, чтобы провода, которые подходят к нему, не перекрутились.
5. После выполнения этих действий можно отсоединить колодку с проводкой от выхода тягового реле.
6. Сделав это, можно отодвинуть защитный чехол, выкрутить гайку фиксации и произвести демонтаж кабеля с контактного винта тягового реле. После этого можно снять весь механизм в сборе с автомобиля и произвести его ремонт или замену, в зависимости от необходимости. Монтаж устройства производится в обратной последовательности.

Видео «Ремонт стартерного механизма в домашних условиях»

Подробная инструкция о том, как своими руками отремонтировать механизм автомобиля Шевроле Лачетти, представлена на видео ниже (автор — Константин Петраков).

Что делать, если не заводится Шевроле-Круз, как починить

Перед тем как писать, почему Шевроле Круз не заводится, думал, описать серьёзные проблемы. Однако, ознакомившись с форумом Шевроле Круз Клуб, понял, что люди не знают самых элементарных вещей, и владельцы машин сталкиваются с такими проблемами, о которых более-менее опытному водителю даже неприлично говорить. Так что начнём.

Содержание статьи

• Не проворачивается ключ в замке зажигания
• Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует
• Плохо крутит стартер
• Неисправно реле зарядки аккумулятора
• Код 89
• Неисправность концевика сцепления
• Плохо или вовсе не заводится на холодную
• Неисправен бензонасос
• Резюме

Не проворачивается ключ в замке зажигания

О том что при штатной блокировке руля ключ не проворачивается, думал, знают все. Однако, как показала практика — для многих это проблема. Что же нужно делать?

Нужно левой рукой легонько подёргивать руль и одновременно с этим проворачивать ключ.

Это одна причина, есть ещё одна. Если у вас машина оснащена автоматической коробкой передач, то ключ, так же блокируется до того, как вы не поставите ручку в положение паркинг («Р»). Это так называемая защита от дурака.

Собственно и всё.

Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует

Это элементарная вещь, которую не все знают. Если у вас не заводится Шевроле Круз не крутит стартер, машина не реагирует на брелок сигнализации, обычно так происходит в тех случаях, когда у вас разряжен аккумулятор. Чаще всего, аккумулятор сдох навсегда.

Но для того чтобы доехать машину можно завести при помощи другой машины. Процесс называется «прикуривание». С помощью специальных клем, они в изобилии продаются в автомагазинах, вы подсоединяете аккумулятор к чужой машине. Для этого нужно провод с «+» подсоединить к своему плюсу, и соответственно «-» к минусу. После чего машина оживает и её можно завести. После этого электропитание автомобиля осуществляется при помощи стартера, и вы сможете доехать до сервиса. И даже один-два раза завестись. Однако если вы оставите машину на длительный срок всё операцию нужно повторять заново.

Плохо крутит стартер

Конечно, первое что приходит на ум, это сдох аккумулятор. Однако, это не всегда так. Перед тем как грешить на аккумулятор, проверьте состояние клем. Если клемы окислены, что можно увидеть визуально, то контакт плохой и стартер будет плохо крутить.

Решается эта проблема, обычно, путём зачистки клем при помощи наждачной бумаги.

Но это не единственная проблема из тех, что могут быть. Если состояние клем нормальное нужно ещё проверить, насколько надёжно минусовой провод крепится к корпусу автомобиля. Иногда плохой контакт провода может стать причиной того что не заводится Шевроле Круз и не крутит стартер.

Важно! Если такое происходит на малых пробегах, то это верный признак поломки в электрооборудовании автомобиля. Стоит проверить состояние генератора и реле зарядки аккумулятора.

Неисправно реле зарядки аккумулятора

Хотя эта проблема вскользь упомянуто в разделе выше. О ней стоит остановиться поподробней, так как у многих владельцев почти новых автомобилей возникает вопрос, почему не заводится Шевроле Круз?

Дело в том, что эта неисправность, почему-то очень плохо диагностируется на станциях официальных дилеров, а владельцы почти новых Крузов обращаются именно туда.

Важно! Обращаю ваше внимание, если абсолютно неожиданно после проворота ключа приборы на мгновение тухнут, а стартер даже не попытался прокрутить, это на 90% реле зарядки батареи. При этом если на станции вам скажут, что понятии не имеют в чём проблема, вам нужно самостоятельно попросить проверить это реле. В противном случае вас могут мурыжить не один день.

Код 89

После разбора, если можно так выразится, детских причин, из-за которых не заводится Шевроле Круз, переходим к более серьёзным. Одной из них является случай, когда ваш Круз не заводится, а на панели приборов загорается Код 89.

Почему-то в сети ходит мнение, что таким образом машина информирует водителя о плановом техническом обслуживании. Однако это не так. На самом деле, таким образом, машина информирует о неисправности термостата.

Внешний вид неисправного термостата: клемы полностью окислились и исчезли

Важно! Если у вас появился код 89 и Шевроле Круз не заводится то практически наверняка термостат к этому делу отношения не имеет. Причину нужно искать в других узлах. Поломка термостат и связанный с нею Код 89 на запуск двигателя влиять не может.

Данная шибка, устраняется путём замены термостата. Но на запуск мотора эта операция не повлияет.

Неисправность концевика сцепления

На Сhevrolet Сruze установлено электронное сцепление. То есть механической связи, в виде тросика, между педалью и сцеплением нет. Ещё одной особенностью этой марки автомобилей является то, что без выжатой педали сцепления она не заводится, стоит соответствующая блокировка.

Иногда происходит такая ситуация. Вы выжимаете сцепление, начинаете крутить стартером мотор, однако Шевроле Круз не заводится с первого раза. Конечно, такой ситуации быть не должно. Машина должна заводиться, как говорится, с полтычка.

Причина такой ситуации часто крыться в неисправности концевика сцепления. Перед тем как его менять, стоит, для начала почистить все контакты. Обычно причиной этой неисправности являются окисленные контакты концевика сцепления. Если эта процедура не выправляет ситуацию, то, видимо, придётся менять, этот самый, концевик.

Концевик сцепления на Шевроле Круз

Плохо или вовсе не заводится на холодную

Это очень большой пласт неисправностей, которые имеют одинаковые симптомы – Шевроле Круз не заводится на холодную или очень плохо заводится. Причин будет несколько:

• Нарушена изоляция высоковольтных проводов. Путь лечения – замена проводов.
• Закончился ресурс свеч зажигания. Устранение – замена свече.
• Неисправен датчик температуры на впуске. Ремонт – замена датчика.
• Засорён воздушный фильтр. Не все меняют воздушный фильтр при текущем ТО. В этом случае он может засориться.
• Засорён инжектор. Путь лечения – чистка инжектора.
• Низкое качество топлива. Эту проблема устраняется путём доливки хорошего бензина. Если вы налили полный бак, то чтобы не выливать бензин можно в него добавить присадку.

Неисправен бензонасос

Чаще всего эта неисправность появляется в движении. Машина едет, но неожиданно пропадают обороты, и она глохнет, после чего машина не заводится. К сожалению, эта неисправность подручными руками на месте не устраняется, машину нужно оттащить или на сервис или в место, где вы будете заниматься поиском неисправности самостоятельно.

Диагностировать эту неисправность можно только после снятия бака.

Диагностика осуществляется подачей напряжения напрямую, на бензонасос. Если он не реагирует, то неисправность найдена. Бензонасос подлежит замене. Если же, напротив, после подачи напряжения напрямую насос работает, то нужно неисправность искать в целостности электрических цепей, идущих к бензонасосу.

Важно! Бензонасос у Круза, точно такой же, как стоит на автомобилях ВАЗ. И если менять его без «стакана» то можно хорошо сэкономить.

После того как вы достали бензонасос из бака нужно его достать из пластикового стакана. Задача это непростая, так как он крепится на трёх пластмассовых шпильках и герметике.

Важно! При извлечении насоса требуется соблюдать аккуратность, так как пластиковые шпильки очень легко ломаются.

Собственно так выглядит бензонасос

Пластиковый стакан, в котором он находится

Собственно после этого можно всё собирать в обратном порядке.

Важно! ВАЗовский бензонасос идеально не подходит. И его стоит покупать только в том случае если вы его готовы немного доработать по месту. Работа не сложная, но в сервисе от неё могут отказаться.

ВАЗовский бензонасос в «стакане» Круза

Резюме

В данном материале я попытался описать основные причины, почему не заводится Шевроле Круз. Естественно, могут быть ещё причины, но самые характерные и часто встречающиеся, именно на Крузах здесь описаны.

Надеюсь, данный материал был полезен тем, кто привык самостоятельно ремонтировать свой автомобиль.

Шевроле круз 1.6 не заводится стартер крутит. Шевроле круз не заводится стартер не крутит чек горит

Стартерный узел является одним из основных компонентов системы зажигания любого авто, в том числе Шевроле. Как любая другая деталь, этот элемент со временем может изнашиваться и выходить из строя, принося таким образом неудобства для автовладельца. Подробнее о том, почему на Шевроле Круз не заводится, не крутит стартер и как произвести его замену, вы сможете узнать из этого материала.

Возможные неисправности стартера и способы их устранения

Если в автомобиле Шевроле не крутит стартер или стартер крутит, но мотор не заводится, это может быть вызвано различными неисправностями. Далее, рассмотрим неисправности, которые могут произойти в автомобиле Шевроле Круз и других моделях.

Итак, первая неисправность — при попытке завести двигатель якорь устройства не вращается, а тяговое реле не щелкает, соответственно, мотор не заводится.

Это может быть обусловлено:

Если заедает якорь реле, то необходимо произвести демонтаж этого элемента и проверить его легкость перемещения.

Еще один тип поломки — тяговое реле срабатывает, но якорь не вращается либо делает это очень медленно.

Причин может быть несколько:

1. Если стартер не крутит, возможно, ослаб фиксатор наконечника кабеля массы, его нужно просто подтянуть и зафиксировать.
2. На контактных винтах реле могли ослабнуть гайки, фиксирующие наконечники. Также сами винты могли окислиться. Попробуйте произвести их очистку, а если есть необходимость — то подтянуть гайки.
3. Износился щеточный узел или произошло подгорание коллекторного устройства. Можете попытаться зачистить его, а также произведите замену щеточного узла.
4. Также причина может заключаться в обрыве либо замыкании в обмотке якоря, этот элемент без проблем можно поменять.

Бывает такое, что при включении зажигания тяговое реле срабатывает множество раз, причиной тому может служить замыкание в его обмотке. Если это так, то единственным выходом будет замена элемента. Но также такая причина может быть следствием падения напряжения в его обмотке, что обусловлено окислением контактов проводов. В этом случае нужно сделать диагностику состояния проводки на участке от разъема 50 до аккумулятора.

Если якорь стартерного узла работает, но при этом маховик не вращается, причина может заключаться в пробуксовке муфты либо повреждении шестеренок редуктора. В первом случае следует продиагностировать устройство на стенде и, если есть необходимость, поменять муфту, во втором — поменять поврежденные шестеренки (автор видео о самостоятельной установке механизма — канал Левша).

Еще один тип поломки — стартер крутит, но во время вращения якоря появляется нехарактерный для работы стартерного устройства шум.

Причины и способы устранения:

1. Износились вкладыши подшипников вала якоря — произведите их замену либо поменяйте крышку и опору с вкладышами.
2. Ослабло крепление устройства — просто лучше затяните гайки.
3. На корпусе стартерного узла появились трещины или крышка сломалась — замените узел.
4. Узел зафиксирован в месте монтажа с перекосом, — проведите диагностику фиксации устройства.
5. Износились или повредились шестеренки редукторного узла — поменяйте их.
6. Произошло повреждение венца маховика либо зубчиков шестерни привода — оба элемента подлежат замене.

Замена устройства своими руками

Если мотор не может завестись по причине поломки стартерного устройства, при этом последний ремонту не подлежит, то необходимо будет его поменять.

Подробная инструкция о том, как производится замена узла на примере нива Шевроле, читайте далее:

Подробная инструкция о том, как своими руками отремонтировать механизм автомобиля Шевроле Лачетти, представлена на видео ниже (автор — Константин Петраков).

Посмотрите интересное видео по этой теме

Неисправность стартера – самая распространенная причина не работающего двигателя. Однако владельцы легковых автомобилей нередко сталкиваются с тем, что стартер крутит, а автомобиль не заводится. Как диагностировать и как устранить причину поломки? Рассмотрим эти вопросы на примере модели Шевроле Круз.

Если Шевроле Круз не заводится, а стартер крутит, причиной может оказаться неисправность топливной системы. Также к данной проблеме приводит забитый топливный фильтр или дроссельная заслонка, неполадки в системе зажигания, низкий заряд аккумулятора, проблемы в проводке или предохранителях.

Проверка топливной системы и фильтра

Первым делом, услышав, что стартер Шевроле Круз крутит, а двигатель не заводится, проверяется состояние топливной системы. Если причина в ней, при включенном зажигании отсутствует звук работы мотора бензонасоса. В данном случае, мог сгореть предохранитель, либо вышел из строя сам бензонасос и его необходимо заменить.

Некачественное топливо и наличие в нем примесей приводит к загрязнению топливного фильтра. Если двигатель не заводится при работающем стартере, возможно, в систему не подается топливо, которое не проходит через забитый фильтр.

Диагностика зажигания

Такая поломка на Шевроле Круз могла быть вызвана и проблемой в системе зажигания. Начать проверку нужно с высоковольтной катушки и распределителя зажигания. Не заводится мотор и при залитых свечах, поэтому необходимо выкрутить свечи, чтобы проверить на наличие искры. На инжекторных моделях при отсутствии искры нужно заменяется модуль зажигания. Не стоит забывать и о трамблере. Проверить этот элемент не сложно: достаточно открыть крышку и убедиться, что на ней нет дефектов или трещин.

Если системы проверены, а Шевроле Круз не заводится при работающем стартере, переходим к проверке дроссельной заслонки. Загрязненная заслонка, как и забитый фильтр, становится причиной того, что двигатель не заводится. Также проверяется работа аккумулятора автомобиля. При окислившихся клеммах или недостаточном заряде стартер функционирует, но двигатель не заведется. Обнаружить такую причину не сложно: нужно лишь «прикурить» автомобиль от другого авто. Если двигатель заведется, придется заменить или зарядить аккумулятор.

Проблемы в работе двигателя вызывают и дефекты в проводке автомобиля. Проверка проводки должна проводиться, когда остальные варианты исключены. Диагностировать и исправить проводку самостоятельно практически невозможно, поэтому лучше обратиться к автоэлектрику.

Среди причин не заводящегося двигателя при работающем стартере находится нарушение целостности предохранителей. Хотя причина поломки из-за этого встречается редко, не стоит полностью ее исключать. Появление коррозии на рабочих частях автомобиля, особенно на стартере, также может привести к тому, что двигатель не будет заводиться. Если при проверке оказалось, что отсутствует искра с катушки зажигания, решить проблему поможет замена катушки новой деталью. Даже такая мелочь, как наличие конденсата в подкапотном пространстве, иногда нарушает работу двигателя.

Заниматься поисками причин отказа автомобиля запускать двигатель, по выше представленному алгоритму, стоит лишь при ровно работающем стартере. Если стартер крутит с рывками, причина неработающего двигателя может находиться именно в проблемах со стартером. Рывки свидетельствуют о нарушенной целостности контактов, износе щеток, окислении контактов клемм или электропривода.

В процессе эксплуатации Шевроле Круз автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда машина не заводится. Такая проблема может возникнуть не зависимо от того, какая силовая установка идет в комплектации автомобиля. Причины, почему двигатель не запускается на холодную или горячую, бывают самыми различными, но в большинстве случаев они находятся в системе зажигания или топливоподачи.

Неисправность аккумулятора

Если запуск силовой установки Chevrolet Cruze стал невозможен, в первую очередь необходимо обратить внимание на напряжение бортовой сети. Замерить его необходимо на аккумуляторе. Для этих целей рекомендуется воспользоваться нагрузочной вилкой.

Наиболее сильно просадка напряжения проявляется в холодное время. АКБ не обеспечивает достаточный пусковой ток, стартер не крутит, а реле щелкает. Электронный блок управления следит за напряжением бортовой сети. Как только его значение становится ниже порога, происходит отключение попытки запуска. Усложняет ситуацию то, что в мороз моторное масло становится гуще и коленвал провернуть сложней. Совокупность этих факторов приводит к тому, что запуск двигателя становится невозможным.

• зарядить аккумуляторную батарею;
• запустить двигатель при помощи пуско-зарядного устройства;
• чтобы утром запуск был легким, снять батарею и отогреть ее в теплом помещении, либо переместить автомобиль в отапливаемый гараж.

Выполнять запуск от другого автомобиля не рекомендуется, так как существует большой риск повреждения электроники.

Автосигнализация и невозможность завести двигатель

Задачей сигнализации является предотвращения несанкционированного запуска силовой установки. Для этого реализованы защиты как на программном уровне, так и на физическом. В результате выход из строя какого-либо компонента охранной системы приводит к невозможности завести мотор. Также встречаются проблемы с замком зажигания.

Наиболее простым способом проведения диагностики охранной системы является пробный запуск силовой установки при отключенной автосигнализации.

Система зажигания

Низкое качество горючего и несоблюдение сроков технического обслуживания может привести к проблемам в поджиге топливно-воздушной смеси. Наиболее часто из строя выходят одна или несколько свечей. Автомобиль, как правило, перестает заводиться не сразу. Этому предшествуют некоторые симптомы:

• двигатель троит;
• запуск становится затруднительным;
• мощность двигателя снижается;
• расход топлива возрастает;
• загорается Check Engine.

Появление Check Engine

Неудовлетворительное состояние свечей зажигания

Топливная система

В топливной системе существует несколько слабых мест, способных привести к невозможности запуска силовой установки. Причины выхода их из строя наиболее часто связаны с использованием низкосортного горючего. Типичные неполадки в топливной системе приведены в таблице ниже.

Демонтированный топливный фильтр

Для устранения неисправности в топливной системе рекомендуется первоначально проконтролировать состояние топливных форсунок. Если диагностика показывает нарушение факела распыла, то рекомендуется ультразвуковая чистка.

Также необходимо проверить состояние топливного насоса и топливного фильтра. Автомобиль Шевроле Круз не имеет специального технологического лючка под задними сидениями, поэтому потребуется снятие бензобака. Во время данного мероприятия можно оценить состояние его внутренних стенок и визуально проконтролировать качество залитого горючего.

Прочие неисправности

Часто встречаемые проблемы, мешающие запуску мотора и методы устранения неполадок Шевроле Круз с двигателями 1.6 и 1.8, сведены в таблице ниже.

Неисправность	Описание
Неверно установлен селектор КПП	ЭБУ автомобилей, в которых стоит автомат контролирует положение рычага селектора КПП. Запуск не возможен если выбран один из вариантов движения. Перевод КПП в положение «Р» избавит от невозможности пуска. Машины, на которых механика, не имеют такой проблемы.
Код 89	В большинстве случае сообщает о неисправности термостата. Code 89 редко становится причиной невозможности запуска мотора, но при совокупности других неисправностей, может помешать завести машину. Для устранения поломки необходимо заменить термостат.
После мойки автомобиль заглох и не заводится. Иногда двигатель схватывает.	Просушить моторный отсек. При необходимости заменить воздушный фильтр.

Перед тем как писать, почему Шевроле Круз не заводится, думал, описать серьёзные проблемы. Однако, ознакомившись с форумом Шевроле Круз Клуб, понял, что люди не знают самых элементарных вещей, и владельцы машин сталкиваются с такими проблемами, о которых более-менее опытному водителю даже неприлично говорить. Так что начнём.

Не проворачивается ключ в замке зажигания

О том что при штатной блокировке руля ключ не проворачивается, думал, знают все. Однако, как показала практика — для многих это проблема. Что же нужно делать?

Нужно левой рукой легонько подёргивать руль и одновременно с этим проворачивать ключ.

Это одна причина, есть ещё одна. Если у вас машина оснащена автоматической коробкой передач, то ключ, так же блокируется до того, как вы не поставите ручку в положение паркинг («Р»). Это так называемая защита от дурака.

Собственно и всё.

Не заводится, стартер не крутит, на брелок не реагирует

Это элементарная вещь, которую не все знают. Если у вас не заводится Шевроле Круз не крутит стартер, машина не реагирует на брелок сигнализации, обычно так происходит в тех случаях, когда у вас разряжен аккумулятор. Чаще всего, аккумулятор сдох навсегда.

Но для того чтобы доехать машину можно завести при помощи другой машины. Процесс называется «прикуривание». С помощью специальных клем, они в изобилии продаются в автомагазинах, вы подсоединяете аккумулятор к чужой машине. Для этого нужно провод с «+» подсоединить к своему плюсу, и соответственно «-» к минусу. После чего машина оживает и её можно завести. После этого электропитание автомобиля осуществляется при помощи стартера, и вы сможете доехать до сервиса. И даже один-два раза завестись. Однако если вы оставите машину на длительный срок всё операцию нужно повторять заново.

Плохо крутит стартер

Конечно, первое что приходит на ум, это сдох аккумулятор. Однако, это не всегда так. Перед тем как грешить на аккумулятор, проверьте состояние клем. Если клемы окислены, что можно увидеть визуально, то контакт плохой и стартер будет плохо крутить.

Решается эта проблема, обычно, путём зачистки клем при помощи наждачной бумаги.

Но это не единственная проблема из тех, что могут быть. Если состояние клем нормальное нужно ещё проверить, насколько надёжно минусовой провод крепится к корпусу автомобиля. Иногда плохой контакт провода может стать причиной того что не заводится Шевроле Круз и не крутит стартер.

Важно! Если такое происходит на малых пробегах, то это верный признак поломки в электрооборудовании автомобиля. Стоит проверить состояние генератора и реле зарядки аккумулятора.

Неисправно реле зарядки аккумулятора

Хотя эта проблема вскользь упомянуто в разделе выше. О ней стоит остановиться поподробней, так как у многих владельцев почти новых автомобилей возникает вопрос, почему не заводится Шевроле Круз?

Дело в том, что эта неисправность, почему-то очень плохо диагностируется на станциях официальных дилеров, а владельцы почти новых Крузов обращаются именно туда.

Важно! Обращаю ваше внимание, если абсолютно неожиданно после проворота ключа приборы на мгновение тухнут, а стартер даже не попытался прокрутить, это на 90% реле зарядки батареи. При этом если на станции вам скажут, что понятии не имеют в чём проблема, вам нужно самостоятельно попросить проверить это реле. В противном случае вас могут мурыжить не один день.

Код 89

После разбора, если можно так выразится, детских причин, из-за которых не заводится Шевроле Круз, переходим к более серьёзным. Одной из них является случай, когда ваш Круз не заводится, а на панели приборов загорается Код 89.

Почему-то в сети ходит мнение, что таким образом машина информирует водителя о плановом техническом обслуживании. Однако это не так. На самом деле, таким образом, машина информирует о неисправности термостата.

Внешний вид неисправного термостата: клемы полностью окислились и исчезли

Важно! Если у вас появился код 89 и Шевроле Круз не заводится то практически наверняка термостат к этому делу отношения не имеет. Причину нужно искать в других узлах. Поломка термостат и связанный с нею Код 89 на запуск двигателя влиять не может.

Данная шибка, устраняется путём замены термостата. Но на запуск мотора эта операция не повлияет.

Неисправность концевика сцепления

На Сhevrolet Сruze установлено электронное сцепление. То есть механической связи, в виде тросика, между педалью и сцеплением нет. Ещё одной особенностью этой марки автомобилей является то, что без выжатой педали сцепления она не заводится, стоит соответствующая блокировка.

Иногда происходит такая ситуация. Вы выжимаете сцепление, начинаете крутить стартером мотор, однако Шевроле Круз не заводится с первого раза. Конечно, такой ситуации быть не должно. Машина должна заводиться, как говорится, с полтычка.

Причина такой ситуации часто крыться в неисправности концевика сцепления. Перед тем как его менять, стоит, для начала почистить все контакты. Обычно причиной этой неисправности являются окисленные контакты концевика сцепления. Если эта процедура не выправляет ситуацию, то, видимо, придётся менять, этот самый, концевик.

Концевик сцепления на Шевроле Круз

Плохо или вовсе не заводится на холодную

Это очень большой пласт неисправностей, которые имеют одинаковые симптомы — Шевроле Круз не заводится на холодную или очень плохо заводится. Причин будет несколько:

• Нарушена изоляция высоковольтных проводов. Путь лечения — замена проводов.
• Закончился ресурс свеч зажигания. Устранение — замена свече.
• Неисправен датчик температуры на впуске. Ремонт — замена датчика.
• Засорён воздушный фильтр. Не все меняют воздушный фильтр при текущем ТО. В этом случае он может засориться.
• Засорён инжектор. Путь лечения — чистка инжектора.
• Низкое качество топлива. Эту проблема устраняется путём доливки хорошего бензина. Если вы налили полный бак, то чтобы не выливать бензин можно в него добавить присадку.

Неисправен бензонасос

Чаще всего эта неисправность появляется в движении. Машина едет, но неожиданно пропадают обороты, и она глохнет, после чего машина не заводится. К сожалению, эта неисправность подручными руками на месте не устраняется, машину нужно оттащить или на сервис или в место, где вы будете заниматься поиском неисправности самостоятельно.

Диагностировать эту неисправность можно только после снятия бака.

Диагностика осуществляется подачей напряжения напрямую, на бензонасос. Если он не реагирует, то неисправность найдена. Бензонасос подлежит замене. Если же, напротив, после подачи напряжения напрямую насос работает, то нужно неисправность искать в целостности электрических цепей, идущих к бензонасосу.

Важно! Бензонасос у Круза, точно такой же, как стоит на автомобилях ВАЗ. И если менять его без «стакана» то можно хорошо сэкономить.

После того как вы достали бензонасос из бака нужно его достать из пластикового стакана. Задача это непростая, так как он крепится на трёх пластмассовых шпильках и герметике.

Важно! При извлечении насоса требуется соблюдать аккуратность, так как пластиковые шпильки очень легко ломаются.

Собственно так выглядит бензонасос

Пластиковый стакан, в котором он находится

Собственно после этого можно всё собирать в обратном порядке.

Важно! ВАЗовский бензонасос идеально не подходит. И его стоит покупать только в том случае если вы его готовы немного доработать по месту. Работа не сложная, но в сервисе от неё могут отказаться.

ВАЗовский бензонасос в «стакане» Круза

Резюме

В данном материале я попытался описать основные причины, почему не заводится Шевроле Круз. Естественно, могут быть ещё причины, но самые характерные и часто встречающиеся, именно на Крузах здесь описаны.

Надеюсь, данный материал был полезен тем, кто привык самостоятельно ремонтировать свой автомобиль.

Мой дистанционный автомобильный стартер перестал работать!

В это время года редко проходит неделя, чтобы нам не позвонили и не сказали, что у них перестал работать дистанционный стартер. Почти каждый звонок является результатом одной из описанных ниже ситуаций и легко решается.

Хотя большинство из этих ситуаций применимы к любому хорошему автомобилю с дистанционным запуском, мы специально обсуждаем причины и решения для бренда Compustar. Mobile Edge с гордостью предлагает Compustar на нашем предприятии в Лехайтоне, штат Пенсильвания. Просмотрите автозапуски Compustar здесь.

Удаленный стартер находится в режиме Valet

На обратной стороне пульта дистанционного управления Compustar показано, как вывести автомобиль из режима Valet. Нажмите на фото, чтобы увеличить изображение.

Симптомы : Кнопки блокировки и разблокировки работают как обычно, но нажатие кнопки «Старт» не вызывает никакой реакции со стороны автомобиля.

Причины : Кто-то случайно нажал комбинацию кнопок для перевода автомобиля в режим парковщика, обычно когда пульт находится в сумочке или кармане. Кроме того, многие устройства дистанционного запуска автомобилей возвращаются в режим парковщика, когда автомобиль отключается для обслуживания.

Любой хороший автомобильный автомобиль с дистанционным управлением должен иметь какой-либо режим камердинера. Удаленный стартер автомобиля можно перевести в этот режим, чтобы предотвратить дистанционный запуск автомобиля, но при этом разрешить вход без ключа и некоторые другие функции. Вы бы сделали это при обслуживании вашего автомобиля.

Большинство наших устройств дистанционного пуска переходят в служебный режим нажатием комбинации двух кнопок на пульте дистанционного управления на 1/2 секунды. Найдите на задней панели пульта соответствующие кнопки, которые нужно нажимать для входа и выхода из режима камердинера (обычно замок + багажник).

При нажатии этих кнопок габаритные огни должны мигнуть два раза. Нажмите кнопку «Старт», и ваша машина должна быть теплой и подрумяненной!

Обратите внимание, что некоторые другие бренды имеют «выключатель» под приборной панелью, который также выполняет эту функцию. Много раз клиенты случайно нажимали на этот переключатель во время повседневного вождения, в результате чего дистанционный стартер переходил в служебный режим. В большинстве случаев это легко исправить, просто переключив переключатель в другую сторону.

Пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения инструкций о том, как перевести ваш конкретный стартер в режим Valet и выйти из него.

Штифт капота сломался или вышел из строя

Так выглядит правильно установленный штифт капота. Расположение штифта капота может варьироваться от автомобиля к автомобилю. Обратите внимание, что в некоторых случаях вместо штифта капота используется переключатель наклона.

Симптомы: Нажатие Start приводит к нескольким миганиям габаритных огней, но не запуска. Если есть, блокировка и разблокировка по-прежнему работают.

Причина : В большинстве случаев контактный переключатель под капотом сломан или подвержен коррозии.

Любой дистанционный стартер должен иметь способ предотвращения запуска автомобиля при открытом капоте. Без этого механик мог бы серьезно пострадать, если бы автомобиль был запущен дистанционно, пока он работал над ним. В большинстве случаев это достигается с помощью штифтового переключателя капота или переключателя наклона капота. Любое из этих устройств сообщит стартеру автомобиля, когда капот открыт. Эти устройства могут со временем выйти из строя или сломаться, если механик случайно облокотится на них. Замена выключателя капота — это простое дело, и это можно сделать в большинстве магазинов мобильной электроники.

Пульт дистанционного управления теряет программирование

Симптомы: Нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления приводит к тому, что автомобиль не отвечает.

Причина: Редко, но все же случается – в большинстве случаев это вызвано разрядкой аккумуляторной батареи в автомобиле или отключением аккумуляторной батареи во время обслуживания.

Устройства дистанционного пуска обычно имеют некоторый тип энергонезависимой памяти для хранения таких вещей, как функции программирования и коды дистанционного управления. Как и любое «компьютерное» устройство, они иногда теряют память. Когда это произойдет, просто позвоните в магазин, который установил его для вас. В некоторых случаях они могут рассказать вам, как перепрограммировать его по телефону. В других случаях вам придется вернуться в магазин, чтобы техник запрограммировал его. В любом случае, это редкость для более дорогих дистанционных пускателей.

Пульт находится в режиме второго автомобиля

Симптомы: Нажатие любой кнопки на пульте дистанционного управления приводит к тому, что автомобиль не отвечает.

Причины: Случайно нажата комбинация кнопок, переводящая пульт в режим второй машины.

Опять же, это очень редко, но время от времени случается. Многие дистанционные пульты дистанционного управления стартером автомобиля могут запускать два автомобиля. Если пульт дистанционного управления случайно переключен в режим второго автомобиля, он не запустит или не будет управлять автомобилем №1.

Просто прочитайте руководство пользователя или позвоните своему установщику, чтобы узнать, как вернуть пульт обратно в автомобиль №1.

Резюме

Существует множество мифов, связанных с дистанционным запуском автомобиля. Большинство просто не соответствует действительности. Если вы получите качественный дистанционный стартер автомобиля, установленный профессиональным установщиком, вы минимизируете свои шансы на возникновение проблем.

В большинстве случаев любые возникающие ситуации можно решить, следуя приведенным выше советам.

И последний совет: когда вы выбираете удаленный автомобильный стартер и установщик, не доверяйте свой автомобиль тому, кто предложит самую низкую цену, и обязательно установите его там, где вы его купили!

Мы надеемся, что это поможет, и мы приветствуем ваши отзывы в разделе комментариев ниже!

Имейте в виду, что запросы на техническую поддержку должны сопровождаться полным именем человека, который изначально приобрел стартовый продукт в Mobile Edge, или исходным номером счета. У нас нет ресурсов для оказания технической поддержки начинающим, не установленным в Mobile Edge. Спасибо за Ваше понимание.

Для получения подробной информации о приобретении устройства дистанционного запуска автомобиля, пожалуйста, рассмотрите возможность приобретения The Ultimate Remote Car Starter Guide Buying Guide. Он содержит более 25 страниц отличных советов, которые сделают вашу покупку приятной!

2G — Проблемы с круиз-контролем и стартером

Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990–1999 годов выпуска. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.

Регистрация Авторизоваться

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

• Автор темыdaughters-car
• Дата начала 30 декабря 2017 г.

дочери-машина

Я пытаюсь заставить работать круиз-контроль в полноприводном spyder моей дочери, но пока безуспешно. Эта машина для нас новая, и мы не знаем ее истории. Я полагаю, что когда-то он также был автоматическим, но теперь это ручное управление — я считаю, что это имеет отношение к этому вопросу. Мне кажется, что у него все еще есть жгут проводов автоматического двигателя, потому что рядом с батарейным отсеком есть куча неиспользуемых разъемов, связанных вместе молнией.

В любом случае, кажется, что переключатель круиз-контроля работает, поскольку на нем загорается индикатор. А вот круиз даже не пытается включать. Я обнаружил, что переключатель круиза в верхней части педали сцепления был отключен, поэтому я подключил его, думая, что это позволит круизу работать. К сожалению, этого не произошло, но возникла новая проблема — машина не заводится с выжатой педалью сцепления! Отсоедините этот разъем, и автомобиль заведется с отпущенным или выжатым сцеплением (пусковой переключатель сцепления также отключен). При включенном круиз-переключателе из-под капота раздаются странные звуки при попытке завести, но стартер не крутит двигатель. Похоже, что какой-то другой двигатель рядом с коробкой передач активируется вместо стартера — пока не удалось отследить, что это такое, потому что мне некому помочь, повернув ключ, пока я слушаю под капотом, чтобы увидеть, что активируется. Это не имеет смысла для меня! Я даже не могу получить нормальное поведение, снова подключив пусковой переключатель сцепления. Когда он снова подключен, машина все равно заводится без нажатия сцепления, поэтому я думаю, что предыдущий владелец, возможно, переделал что-то в другом месте. Любые мысли о том, что может происходить и как заставить круиз работать?

Я часами искал темы о круиз-контроле и проблемах со стартером и много узнал о различных методах обхода проводки, но ничего не нашел об этом странном поведении стартера, связанном с переключателем круиза на педали сцепления. Спасибо за любую помощь!

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• FWD · Автомат

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• Полный привод · Руководство

Улица Строй

Сортировать по дате Сортировать по голосам

Ренополус

Похоже, проблема в переключателе сцепления, почему он не включает круиз. Когда он отключен от сети (в вашей ситуации), он считает, что педаль сцепления нажата (поэтому он заводится), а когда он подключен, он считает, что это не так. Я не уверен, почему он не заводится, когда переключатель круиза подключен, поскольку это не должно влиять на стартер, это странно, но вы можете слышать топливный насос, поскольку он находится под задними сиденьями, которые технически транссексуалом.
У кого-то может быть больше информации по этому вопросу, так как я не слишком знаком с системой круиз-контроля, потому что, к счастью, мне никогда не приходилось ее снимать. Я знаю, что ваш переключатель сцепления является проблемой, и я хотел бы найти решение.

1992 Eagle Talon TSi AWD

• Руководство

1997 Eagle Talon TSi Полный привод

• Полный привод · Руководство

Upvote0

пыльник

, если ваш автомобиль был AT, проверьте, есть ли у него блок управления AT и подключен ли он. Если он подключен, попробуйте отключить его.

Mitsubishi FSM
https://www.mediafire.com/folder/5k14qlaulb9s1/dsm_mitsubishi

Upvote0

дочки-машина

Итак, после долгих прочтений и работы я почти уверен, что это проблема с проводкой, когда предыдущий владелец производил замену. Я подтвердил, что у него все еще есть жгут проводов A / T, и они обрезали и соединили провода, пытаясь заставить их работать. К сожалению, все старые темы на этом сайте, связанные с обменом машин, круиз-контролем, запуском и т. д., не совсем охватывают то, что мне нужно знать. Не помогает и то, что почти все картинки больше не работают в старых темах!

Наконец-то мне кто-то помог, чтобы я мог посмотреть, что издает шум при подключенном переключателе круиз-контроля на педали сцепления. Оказывается это стартер крутит, просто очень медленно. В этом состоянии должно быть какое-то короткое замыкание, снижающее напряжение, поступающее на стартер, или что-то в этом роде — звучит очень плохо! Отключите переключатель на сцеплении, и он вернется к нормальному запуску.

Они оставили TCU в машине и подключили его, поэтому я отключил от него разъемы, но никаких изменений в поведении не произошло.

Итак, я пытаюсь выяснить, правильна ли проводка предыдущего владельца для фонарей заднего хода, парковочного выключателя и т. д., но не могу найти четкой информации об этом для автоматической замены 2G на ручную. Фонари заднего хода на самом деле работают правильно, так что вроде все сделали правильно, за исключением того, что подключенные провода не соответствуют информации на форуме. Провода, соединенные между собой для переключателя парковки, также не соответствуют тому, что я могу найти на форуме, но есть несколько противоречивых сообщений о том, что правильно для этого. Некоторые говорят, что контакты 5 и 8, другие говорят, что контакты 7 и 8, некоторые просто говорят, что большие черные провода! Может ли кто-нибудь указать мне, чтобы исправить информацию? Или подскажите схему распиновки разъёма коробки передач А101 на автомате? Я попробовал несколько старых ссылок, которые нашел в поиске, но все они мертвы. Я также не могу загрузить руководства, не указывая номер моей кредитной карты! Я этого не делаю!

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• FWD · Автомат

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• Полный привод · Руководство

Street Build

Upvote0

пыльник

не волнуйся, я втянул тебя во все это дерьмо.

Думаю, я знаю, как решить вашу проблему.
, так что вам нужно добраться до разъемов под радио. Разъем
B-64 — это то, что вам нужно.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

контакт 5

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

это выглядит так:

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы можете отсоединить черный/красный провод на контакте 5 от разъема.
(на случай, если вам нужно переподключить его)
или вы можете просто обрезать и намотать провод

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

, затем снова подключите разъем и попробуйте круиз.

===================

руководство по эксплуатации n лист
2g круиз-контроль

2g b FSM vol1&2

dsm/mitsubishi manual collection

my all коллекция

 

Mitsubishi FSM
https://www.mediafire.com/folder/5k14qlaulb9s1/dsm_mitsubishi

Upvote1

дочки-машина

Спасибо, пыльник, очень полезно! Я вытащил этот штифт, и это решило странное поведение стартера. С предоставленными вами схемами подключения я понимаю, почему — подключение переключателя круиз-контроля сцепления приводит к прямому короткому замыканию на массу на реле стартера! Это объясняет эту проблему, и я не могу поверить, что не нашел информации по этой проблеме при поиске. Прямой шорт — это довольно большое дело.

К сожалению, круиз по-прежнему не работает. Лампочка круиза загорается на приборке ненадолго при попытке включения, но через секунду гаснет и круиз не держится. Сейчас я работаю над отслеживанием проводки и устранением неполадок для круиз-контроля — меня не удивит, если возникнет проблема с самой системой круиз-контроля.

 

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• FWD · Автомат

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• Полный привод · Руководство

Street Build

Upvote0

лув2ралли

На педалях сцепления (выключатель положения сцепления) и тормоза (выключатель стоп-сигналов) есть переключатели, которые отключают круиз при нажатии, поэтому убедитесь, что они работают правильно. Кроме того, жгут проводов по-разному подключается к ЭБУ автоматического круиз-контроля в АКПП и М/Т. Просто посмотрите на контакты 1 ЭБУ автоматического круиз-контроля (это ключевой), 3, 10, 11.

Многие сканеры не могут считывать круиз-коды, поскольку они не имеют доступа к контакту 13. Однако вы можете прочитать их с помощью вольтметра (аналоговый лучше всего) на диагностическом порту. Процедура описана на стр. 17-18 Руководства по резервному копированию DSM 97-99ECB.pdf (я это сделал).

Также через много лет выходит из строя вакуумный насос круиз-контроля: http://www.dsmtuners.com/threads/can-someone-tell-me-about-this-part.486411/#post-153471519.

 

Гэри

1999 Мицубиси Эклипс GST

• Руководство

Upvote0

дочки-машина

Я думаю, что отсоединение контакта 5 от B64 позаботилось о соединении контакта 1 круизного блока управления. Не могу найти контакт 3 на схеме подключения. И контакты 10 и 11, похоже, связаны с переключателем O / D, что не должно иметь значения, не так ли?

Я попробовал метод считывания кода вольтметра и не могу заставить его работать. Я читал и перечитывал инструкцию и не мог понять, что я делаю не так. Насколько я понял, я просто подключаю вольтметр к контактам 4 или 5 диагностического порта и контакту 13 и включаю ключ и кнопку включения круиза, верно? Что-то еще нужно сделать, чтобы перевести его в диагностический режим?

Я обнаружил, что процедуры проверки двигателя насоса и клапанов прошли успешно. Я также попытался отсоединить жгут проводов A/T от A101 для переключателя парковки/нейтрали, думая, что это может иметь какое-то отношение к этому. Машина, конечно, не завелась, поэтому я включил стартер, чтобы запустить ее, и отправился на тест-драйв, но круиз-контроля все еще не было.

 

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• FWD · Автомат

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• Полный привод · Руководство

Street Build

Upvote0

пыльник

Я не могу найти контакт 3 на электрической схеме.

Нажмите, чтобы развернуть…

большая часть руководства в формате pdf плохо отсканирована. вот несколько фотографий схем подключения, они должны быть лучшего качества.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

(щелкните правой кнопкой мыши, откройте в новой вкладке)

Я бы начал с отключения контактов 3, 10, 11 на круиз-контроле. затем включите зажигание, проверьте контакты 1, 2, 16, 20, чтобы убедиться, что на них подается напряжение (+B).
и на этот контакт 15 подается 0В.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

 

Последнее редактирование: 1 января 2018 г.

Mitsubishi FSMs
https://www.mediafire.com/folder/5k14qlaulb9s1/dsm_mitsubishi

Upvote0

дочки-машина

Наконец — успех! Я не смог бы получить его без этих руководств и диаграмм, так что еще раз спасибо за всю помощь!

Оказывается, у меня было несколько разных проблем. Первым было короткое замыкание на массу реле стартера через выключатель сцепления. Разрыв соединения на B64 решил эту проблему. Когда это соединение удалено, соединение парковки / нейтрали с перемычкой больше не связано с круиз-контролем, поэтому его можно оставить подключенным. Следующая проблема заключалась в том, что у меня, по-видимому, не было хорошего соединения на диагностическом разъеме, когда я пытался проверить коды. Когда я просмотрел этот список клемм на разъеме круиз-контроля, я получил вывод кода на контакте 24, когда блок управления был подключен. Я получил код 11 для системы вакуумного привода, но я знал, что это хорошо из предыдущего тестирования. Выяснилось, что провод питания к вакуумному двигателю был неисправен. Он имел достаточно хорошее соединение без нагрузки, чтобы показывать 12 вольт, но под нагрузкой не мог выдерживать ток. Я отремонтировал это соединение, и теперь у меня работает круиз-контроль!

После тест-драйва и работающего круиз-контроля я решил снова проверить коды круиз-контроля в главном диагностическом порту и теперь получаю непрерывный короткий сигнал, что, как я понимаю, означает отсутствие кодов.

 

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• FWD · Автомат

1997 Mitsubishi Eclipse Spyder GST

• Полный привод · Руководство

Street Build

Upvote0

пыльник

Проблемы с проводкой/электричеством могут быть головной болью, чтобы их отследить. К счастью, у Mitsubishi самые лучшие руководства по обслуживанию. особенно руководство по электрике.

 

Mitsubishi FSM
https://www.mediafire.com/folder/5k14qlaulb9s1/dsm_mitsubishi

Upvote0

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.

Проблемы с круиз-контролем0114

Replies

0

Views

120

Jan 15, 2009

TeclipseFTW

Throttle cable issues( removed cruise control)

• evolveddsm
• May 16, 2006
• Newbie Forum

Replies

4

Views

851

Jun 18, 2007

lookin4dsm

Проблемы с противотуманными фарами и круиз-контролем тоже!

• disillusioned
• May 4, 2006
• Newbie Forum

Replies

1

Views

290

May 4, 2006

theSicKness

UICP и круиз-контроль???

• stache009
• 15 января 2004 г.
• Форум новичков

Ответов

4

Просмотров

381

16 января 2004

rivet0r

Трос газа и круиз-контроль!

• crono774
• Apr 29, 2008
• Newbie Forum

Replies

8

Views

3K

Apr 29, 2008

crono774

Поделиться:

Фейсбук Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

Верх

Фары в машине не выключаются [Купол и фары]

Екатерина Михайлова 0 Комментариев

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: КАК ПАРТНЕР AMAZON, Я ЗАРАБАТЫВАЮ ОТ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПОКУПОК. ЭТОТ ПОСТ СОДЕРЖИТ ПАРТНЕРСКИЕ ССЫЛКИ, КОТОРЫЕ БУДУТ ВОЗНАГРАЖДАТЬ МНЕ ДЕНЕЖНО ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, КОГДА ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ИХ ДЛЯ СОВЕРШЕНИЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПОКУПОК. ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ МОЙ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ.

Наиболее распространенными причинами того, что свет не выключается, являются неисправные переключатели и реле. В то время как проблемы с внутренним освещением можно легко решить, отрегулировав переключатели или фактически закрыв двери, проблемы с фарами обычно более сложны и могут потребовать профессиональной помощи.

Если фары вашего автомобиля застряли во включенном положении, это проблема, потому что если вы оставите их включенными в течение длительного периода времени, аккумулятор вашего автомобиля разрядится. Что делать в таком случае? Просто отсоедините кабели аккумулятора от аккумулятора.

Будьте осторожны при этом, убедитесь, что у вас есть надлежащее оборудование, и всегда начинайте с удаления отрицательных контактов. Это НЕ решит проблему полностью, но, по крайней мере, позволит вам завести машину, не прибегая к помощи кого-то другого.

Вы также можете попробовать выключить свет, отключив реле. Это немного сложнее, так как вам нужно знать, какое реле управляет вашим неисправным светом. Руководство пользователя должно помочь вам.

Отключение предохранителя соответствующего фонаря — еще одно временное решение. Когда заряд батареи становится слишком низким или разряженным, вы НЕ сможете завести машину, потому что фары потребляют всю электроэнергию, которая в противном случае могла бы быть использована для питания стартера

Теперь давайте рассмотрим некоторые проблемы:

Внутри автомобиля плафон освещения управляется несколькими переключателями. Один накладной, другой на приборной доске, а на дверях тоже есть выключатели.

Вот некоторые из причин, по которым освещение салона вашего автомобиля не выключается:

• Вы забыли закрыть дверь (полностью).
• Вы плохо закрыли багажник или передний капот не заперт должным образом
• Ваш верхний переключатель находится в положении ВКЛ.
• Ваш диммер находится в самом дальнем положении
• Выключатели на дверях неисправны

Очень просто вручную включить любое внутреннее освещение, а затем просто забыть о нем! Если ваши купольные светильники не гаснут после включения в течение некоторого времени, и все закрыто должным образом, у вас может быть проблема с одним из переключателей.

Теперь давайте углубимся в детали:

Проблема №1. Вы оставили дверь открытой?

Я имею в виду, что он не должен быть открыт ПОЛНОСТЬЮ, он может быть просто слегка открыт, чтобы создать эту проблему. Потолочные светильники, которые не выключаются, являются хорошим признаком того, что вы оставили один из своих двери открыты (или не полностью закрыты) .

Это легко исправить, просто проверьте все двери и правильно их закройте. Багажник тоже проверьте.

Проблема №2. Открыть багажник или замок капота

Автомобили оснащены датчиками на капоте и багажнике. Если ваш багажник или капот открыты, вы получите уведомление об этой ситуации с помощью определенных индикаторов на приборной панели или внутреннего освещения, которые НЕ ВЫКЛЮЧАЮТСЯ.

Все модели автомобилей разные, и это может относиться или не относиться к вашей ситуации.

Проблема №3. Верхний выключатель включен

Возможно, внутреннее освещение не выключается, потому что вы забыли выключить выключатель плафона, когда использовали его для чтения чего-либо (например). Освещение салона автомобиля рассчитано на автоматическую работу при открытии и закрытии дверей, поэтому при переключении в ручной режим его нельзя выключать.

Если вы включите переключатель вручную, он все еще может быть включен, и поэтому он не выключается!

Плафон освещения расположен на крыше внутри вашего автомобиля, рядом с ним находится выключатель. Свет НЕ гаснет, когда этот переключатель находится в положении ручного включения.

Это легко исправить, и все, что вам нужно сделать, это перевести переключатель обратно в автоматическое положение.

Проблема №4. Переключатель освещения приборной панели полностью поднят

Если ничего из вышеперечисленного не помогает, пришло время проверить выключатель освещения на приборной панели. Этот переключатель управляет яркостью приборной панели, а также затемнением плафона.

Если этот переключатель находится в максимальном положении, есть шанс, что свет не выключится. Решение простое:

Установите этот переключатель в самое нижнее положение.

Вы узнаете, сломан ли переключатель, если ваш свет или дисплей на приборной панели НЕ тускнеют.

Проблема №5. Проблемы с дверными переключателями

Если это не ваш случай, приступим к изучению дверных переключателей. Эти выключатели на дверях контролируют правильную работу внутреннего освещения вашего автомобиля.

Попробуйте открыть и закрыть дверь по одному, чтобы проверить, не работает ли какой-либо из переключателей. Если вы не найдете переключатель, который доставляет вам проблемы, попробуйте найти ручной выключатель света на каждой двери и нажмите его, чтобы выключить свет.

Дверной выключатель обычно представляет собой простую кнопку, которая сбрасывается одним щелчком . После того, как вы нажмете эту кнопку и не услышите щелчка или свет не выключится, возможно, дверной выключатель сломан.

Поскольку проблема связана с электричеством, для ее решения может потребоваться профессиональная помощь.

Если в вашем автомобиле полностью автоматизированная система освещения, у вас могут возникнуть проблемы с выключением света из-за того, что изготовитель может запрограммировать его таким образом, чтобы он оставался включенным в течение примерно 1-3 минут после выключения автомобиля. В этом случае попробуйте рассчитать, как долго ваши огни остаются включенными, и если они не выключаются через гораздо более длительный период времени, у вас может быть проблема с «реле задержки времени».

Попробуйте выключить свет вручную перед тем, как заглушить двигатель, и посмотрите, решит ли это вашу проблему.

Кроме того, дневные ходовые огни включаются автоматически при запуске автомобиля, и если они не выключаются, возможно, у вас вышел из строя датчик, который мешает его нормальной работе.

Автоматические светильники могут иметь датчик, который запускает их включение, когда количество света снаружи падает. Посторонние предметы иногда могут блокировать эти датчики и заставить ваш автомобиль «верить», что на улице постоянно темно!

Выключаются вручную путем включения стояночного тормоза. Любая из вышеперечисленных проблем может быть решена специалистом, и автомобиль должен быть доставлен в мастерскую.

Эта статья предназначена ТОЛЬКО для информационных целей и НЕ заменяет профессиональную консультацию!

---

Отмечен Константин

Почему автофургон заводится, но не заводится и как это исправить – жизнь на дороге

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Это самый страшный кошмар любого владельца дома на колесах: вы упаковываете свой дом на колесах, снимаете мелки, пристегиваете ремни, но когда вы поворачиваете ключ, ваш дом на колесах заводится, но не заводится. Качать педаль и крутить ее до тех пор, пока батарея не разрядится, — это не выход.

Фото ID 45341915 © Bounder32h | Dreamstime.com

Так почему автофургон заводится, но не заводится? и как вы это исправляете? Если RV заводится, но не заводится, наиболее вероятными подозреваемыми являются система подачи топлива или система зажигания. Если он заводится, это означает, что аккумулятор и стартер, вероятно, в порядке. Чтобы исправить это, начните с устранения неполадок со свечами зажигания и топливным насосом, фильтром и линиями.  

Доставить дом на колесах в мастерскую может быть большой проблемой. Размер автомобиля ограничивает количество доступных магазинов, и многие механики автофургонов имеют расширенные списки ожидания. Давайте рассмотрим некоторые из распространенных исправлений, чтобы сэкономить деньги и время и ускорить ваше путешествие.

Содержание

Перво-наперво — не заливайте двигатель

Одна из худших вещей, которые вы можете сделать, когда впервые столкнулись с топливным автомобилем, который не заводится, — это снова и снова нажимать на педаль газа. . Маловероятно, что это запустит двигатель. Все, что это делает, это вводит в систему кучу богатого топливом воздуха, который не загорится.

Когда это делает владелец фургона, он вводит в камеру сгорания неправильную топливно-воздушную смесь, которая может воспламениться от искры. Это означает, что богатая топливом смесь воздуха должна быть удалена из системы перед запуском RV.

Если вы продолжите это делать, ваши свечи зажигания склеятся, что не позволит искре прекратиться. По этой причине следует избегать заливания двигателя.

Если дом на колесах не заводится, не паникуйте, добавляйте к этому дополнительные проблемы, такие как разрядившийся аккумулятор. Вместо этого нужно переходить к устранению неисправностей систем зажигания и топливной.

Почему проблема не в стартере

Если двигатель RV прокручивается, но не запускается, это вряд ли проблема со стартером или соленоидом стартера.

Если бы стартер умирал, машина, скорее всего, вообще не завелась бы. Если двигатель RV не прокручивается и не заводится, то вероятные проблемы, которые нужно начать проверять, связаны со стартером или соленоидом стартера.

Но поскольку в этом случае автофургон заведется, стартер не является главным подозреваемым. Проблема скорее всего в аккумуляторе, искре или топливной системе.

Проверка соединений аккумуляторной батареи и пускового тока

Если двигатель вашего дома на колесах проворачивается, проблема, скорее всего, не в аккумуляторной батарее. Предупреждение об этом, если двигатель прокручивается медленнее, чем обычно. Если стартер звучит так, будто пытается провернуть аккумулятор, это может быть подозрение.

В первую очередь необходимо проверить, что клеммы на аккумуляторе не подвержены коррозии и надежно затянуты. Если есть плохой контакт от аккумулятора, есть вероятность, что на стартер поступает недостаточный ток.

ID 47242280 © Неру | Dreamstime.com

Если клеммы затянуты и чистые, то следующим шагом будет тест на нагрузку аккумулятора. Большинство автомобильных магазинов предлагают провести проверку груза бесплатно. Вам, вероятно, придется отключить батареи и, возможно, даже удалить их для теста.

Если вы находитесь в пути, а ваш дом на колесах отказывается заводиться, у большинства грузовиков техпомощи есть пакет ускорения, чтобы завести ваш дом на колесах. Это должно позволить вам ездить, чтобы заменить батареи. Это связано с тем, что после запуска двигателя RV он будет работать от генератора переменного тока, а не от аккумулятора.

Проверка системы зажигания

Распространенной причиной того, что двигатель RV заводится, но не запускается, является неисправность свечи зажигания или провода. Свечи зажигания являются компонентом двигателя, который воспламеняет топливно-воздушную смесь, подаваемую топливной системой. Без этой искры не будет возгорания, и вы никуда не пойдете.

Свечи зажигания

Свечи зажигания, как правило, умирают медленно и часто проявляют признаки слабости, прежде чем двигатель перестанет запускаться. Некоторые из симптомов, которые могут привести к неисправности свечи зажигания, включают следующее:

• Пропуски зажигания
• Коды двигателя
• Грубый ход
• Грубый холостой ход
• Отсутствие мощность/ускорение
• Чрезмерный выхлоп

Вероятность того, что вы заметите какие-либо из этих более легких симптомов во время использования вашего дома на колесах до полной поломки, гораздо выше, но в некоторых случаях, особенно если свечи зажигания внезапно загрязняются маслом или возникают какие-либо другие проблемы, они могут уйти без предупреждения.

Чтобы проверить свечу зажигания, вы можете либо вытащить ее и проверить с помощью мультиметра, если он у вас есть, либо вытащить ее и заземлить на блок двигателя. Если свеча зажигания работает, вы услышите потрескивание или увидеть небольшую дугу искр от свечи до металла.

Идентификатор файла 44730404 | © Маркус Перссон | Dreamstime.com

Провода свечей зажигания

Провода свечей зажигания — это путь, по которому ток проходит от распределителя к свечам зажигания. Если ваши провода ослабнут или повреждены, вы можете столкнуться с теми же проблемами, что и выше.

К счастью, легко проверить провода свечей зажигания с помощью мультиметра. Просто используйте мультиметр с настройкой Ом (Омега) и прикоснитесь к проводам измерителя на каждом конце. Если показания меньше 1 Ом, провода исправны.

Если в вашем наборе инструментов для RV нет мультиметра, добавьте его. Это важный инструмент для решения любой проблемы с электричеством, с которой вы можете столкнуться в дороге. Их можно приобрести в любом хозяйственном магазине или в Интернете, например, на Amazon.com

.

Мультиметр Proster с автоматическим выбором диапазона 6000 Count Цифровой мультитестер AC DC Тестер напряжения тока Ампер Ом…

• 【Цифровой мультиметр 6000 5/6】ЖК-дисплей с 5999 и 2000 мкФ, измерение относительного значения, измерение максимального/минимального значения, автоматический/ручной..
• 【Универсальный мультиметр】С помощью этого мультиметра с автоматическим выбором диапазона он не только измеряет переменное/постоянное напряжение и силу тока, сопротивление, частоту, режим работы… Функция, все эти особенности…

Обязательно проверяйте провода по одному, чтобы их можно было легко заменить, не перепутав. Они соединены в определенном порядке, так что ваши свечи срабатывают в соответствующее время, когда ваш поршень находится в верхней части своего хода.

Свечи зажигания и провода довольно недороги, и их нетрудно заменить. Для владельца RV, который проводит много времени в дороге, научиться менять их самостоятельно — хорошая идея.

Поиск и устранение неисправностей системы подачи топлива

Если ваши свечи зажигания и провода, проверьте, что следующий подозреваемый в списке, чтобы исключить систему подачи топлива. Эта система может выйти из строя по следующим причинам:

• Возможно, вышел из строя топливный насос.
• Трещины в топливопроводе приводят к утечке топлива до того, как оно достигнет камеры сгорания.
• Топливный фильтр может быть забит.
• В системе плохой газ.

Засорение топливного фильтра

Из этих четырех подозреваемых, топливный фильтр — это первое, на что вы должны смотреть. фургон топливные фильтры имеют тенденцию очень быстро забиваться пылью и другими обломки. Многие владельцы автофургонов рекомендуют иметь при себе запасной топливный фильтр. на случай, если он начнет барахлить посреди дальней поездки.

Основной функцией топливного фильтра является улавливание любых загрязняющих веществ в системе подачи топлива и предотвращение их попадания в двигатель.

Когда этот фильтр становится достаточно грязным, он предотвращает попадание топлива через систему в камеру сгорания.

Поскольку забитые топливные фильтры можно легко устранить, рекомендуется сначала проверить топливный фильтр. Многие люди пренебрегают заменой топливных фильтров, но это важный шаг, потому что автофургоны, как правило, стоят без дела, из-за чего фильтры засоряются быстрее.

Плохой газ

Если вы пытаетесь запустить свой дом на колесах после периода хранения или простоя, и он заводится, но не заводится. Газ может находиться в вашем бензобаке в течение 3-4 месяцев и, как правило, все еще используется, не вызывая никаких реальных проблем с производительностью.

Однако, если газ сидит в танке RV уже год или больше, он может полностью плохо, и его использование может вызвать множество серьезных проблем с запуском, включая забитые топливные форсунки или детонацию двигателя.

Когда автофургон простоял и есть подозрение на плохой бензин, первое, что нужно сделать, это слить плохой бензин и утилизировать его. Как только бак опустеет, заполните его свежим бензином и попробуйте снова запустить двигатель. Если фургон заведется в этот момент, виновником был газ.

Чтобы избежать этой проблемы, не храните автофургон в течение длительного времени с менее чем полным баком бензина. Наличие пустого места в вашем баке позволяет накапливать воду в системе, что приводит к порче газа.

Если вы планируете оставить его на несколько месяцев, добавьте в бак немного стабилизатора топлива и полностью залейте его. Стабилизатор можно купить менее чем за 20 долларов в большинстве автомобильных магазинов или заказать на Amazon.com.

Распродажа

Энзимный концентрат для обработки топлива Star Tron, 16 эт. Оз. – Обрабатывает до 256 галлонов – Омолаживает…

• ЭНЗИМНАЯ ОБРАБОТКА ТОПЛИВА – Концентрат ферментной обработки топлива Star Tron улучшает горючесть всего топлива, что означает большую мощность и. ..
• СТАБИЛИЗИРУЕТ ТОПЛИВО НА ДО 2 ЛЕТ – Это топливо добавка идеальна для повседневного использования и сезонного хранения. Он может стабилизировать топливо до 2…
• МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ – этот стабилизатор бензина помогает увеличить расход топлива, устранить черную сажу и пятна выхлопных газов, сократить выбросы, удалить углерод…

Трещины в топливных магистралях

Топливные магистрали устранить сложнее, чем фильтр или свечу зажигания. На домах на колесах с механическим топливным насосом эти трещины могут привести к подмешиванию в систему воздуха, а не топливной смеси.

В зависимости от положения треснувшего или поврежденного топливного трубопровода локализация и ремонт проблемы могут быть затруднены. При обнаружении трещин в топливопроводах в зависимости от уровня знаний владельца дома на колесах рекомендуется обратиться к механику.

Бензин легко воспламеняется, токсичен при вдыхании и может всасываться при прямом контакте с кожей. Работать с топливом опасно, а ремонт трубопровода — непростая задача, поэтому, если у вас нет большого опыта в механике, вероятно, лучше доверить решение подобной проблемы профессиональному специалисту.

Топливная система в доме на колесах представляет угрозу безопасности. Если вы не соберете систему должным образом, это может привести к утечке топлива, что потенциально может привести к пожару. Так что это не процедура ремонта, которую можно выполнить с помощью видео на YouTube или онлайн-урока. Если вы подозреваете топливопроводы, вызовите специалиста.

Неисправный топливный насос

Если двигатель вашего дома на колесах проворачивается, но не заводится, следующее, на что следует обратить внимание, это неисправный топливный насос. Топливные насосы могут перестать работать без предупреждения, а их механическая поломка является распространенной проблемой всех моторизованных транспортных средств, а не только жилых домов.

Один из способов проверить топливный насос — взять манометр и проверить давление топлива. Если вы не получаете достаточного давления в системе подачи топлива, это означает, что топливный насос, вероятно, вышел из строя.

Постукивание гаечным ключом по топливному насосу иногда может временно вернуть его к работе. Это может позволить вам добраться до магазина без необходимости платить за буксировку.

На самом деле, многих людей, у которых вышел из строя топливный насос, буксируют только для того, чтобы обнаружить, что их машина нормально заводится в ремонтной мастерской. Резкое действие буксира может временно починить топливный насос и скрыть симптомы.

Другие потенциальные проблемы с двигателем RV

Есть несколько других проблем, которые могут возникнуть в системе RV, которые могут вызвать симптом проворачивания коленчатого вала, но не запуска. Эти проблемы связаны с крышкой распределителя, балластным резистором или датчиком положения коленчатого вала.

• Крышка распределителя: Если у вашего автофургона проблема с запуском только после того, как он прогрелся (например, после короткой остановки на заправочной станции), проблема может заключаться в треснувшей крышке распределителя. Трещина в крышке распределителя при нагреве приведет к неправильной работе компонента и невозможности запуска двигателя.
• Балластное сопротивление: Если ваш дом на колесах пытается запуститься, но затем глохнет, как только вы позволяете ключу вернуться в положение RUN, возможно, у вас проблема с балластным резистором. Этот компонент часто выходит из строя в жилых автофургонах и может быть легко заменен, поэтому может быть полезно иметь запасной.
• Датчик положения коленчатого вала: Датчик положения коленчатого вала — это механизм в двигателе RV, который определяет положение и число оборотов коленчатого вала двигателя. Поскольку RV становятся все более цифровыми системами, отказ датчика положения коленчатого вала может привести к тому, что двигатель не захочет запускаться.

Фото 162415320 © Welcomia – Dreamstime.com

Сканирование кодов неисправностей

Прежде чем приступить к поиску и устранению неполадок и проблеме, связанной с невозможностью запуска автофургона, один быстрый способ получить представление о том, что происходит с RV должен сканировать компьютерные системы автомобиля на наличие кодов неисправностей с помощью диагностического (OBD) сканера.

Эти сканеры доступны в большинстве автомобильных магазинов, или вы можете приобрести их в Интернете, например, на Amazon.com. Любая ремонтная мастерская также сможет отсканировать компьютер вашего RV на наличие кодов неисправностей, но часто взимает за это почасовую оплату. Это делает покупку сканера дешевой альтернативой и возможным быстрым решением проблемы.

Распродажа

FOXWELL NT301 OBD2 Scanner Live Data Professional Mechanic OBDII Diagnostic Code Reader Tool for…

• 【Vehicle CEL Doctor】Сканер NT301 obd2 позволяет считывать коды неисправности, находить неисправные датчики O2, получать доступ к статусу готовности к выбросам, поворачивать… Точно считывайте коды ошибок для большинства легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков и 12-вольтовых автомобилей со всего мира…
• 【Достойно владеть】Рекомендуется механиком Скотти Килмером на Youtube. Анализ кодов и совместимость с принтером. Уникальный ЗАПАТЕНТОВАННЫЙ дизайн, 2,8 дюйма…

Если у вас его нет и вы не хотите тратить деньги на его покупку, некоторые магазины автомобильных запчастей, такие как AutoZone и O’Reillys, просканируют вашу систему с помощью OBD. сканер и предоставим вам коды неисправностей бесплатно. 

Сканирование системы вашего дома на колесах с помощью OBD-сканера часто может дать вам четкое представление о том, где в конечном итоге кроются проблемы с вашим двигателем. Сканер OBD также может с первого взгляда сказать вам, является ли проблема простой или вам нужно запланировать ремонт в ремонтной мастерской.

Не бросайте детали в проблему

Замена некоторых небольших и менее дорогих деталей автомобиля может иметь смысл, чтобы попытаться запустить его. Если вы застряли в месте, где найти механику нелегко, у вас может не быть альтернативы. Однако не рекомендуется начинать покупать и забрасывать транспортное средство деталями, пытаясь его отремонтировать.

Во-первых, это самый дорогой способ ремонта, и вам часто приходится заменять исправные детали. Это пустая трата времени, усилий и денег. В среднем автомобиль состоит из около 30 000 деталей, так что вы можете заниматься этим бесплодным процессом вечно.

Замена топливного фильтра или свечей зажигания может быть простым решением, и во многих случаях вы можете запустить свой дом на колесах. Но если вы замените некоторые мелкие детали, а производительность не изменится, обратитесь за помощью к профессионалу.

Если вы сомневаетесь, позвоните механику

Если вы пытались методы устранения неполадок, рекомендованные выше, и до сих пор не могут получить ваш RV, возможно, пришло время позвать экспертов. Здесь нет стыдно вызывать профессионального механика, если вы пробовали некоторые простые исправления, и ни одно из них не сработало.

Если вы не являетесь опытный механик, заменяющий топливопроводы и сбросить топливные баки в доме на колесах или другом транспортном средстве — непростая задача. Несколько у людей есть инструменты или среда, необходимые для качественной работы ремонт на транспортном средстве размером с RV.

Многие электронные модули программирования и жгуты проводов были случайно поджаренные самодельными механиками, которые толком не знали, что делают. Вы можете случайно превратить ремонт в несколько сотен долларов в несколько тысяч долларов менее чем за десять минут.

В случае сомнений вызовите механика. Оплачивать счет за профессиональную диагностику и последующий ремонт может быть болезненно, но работа должна быть сделана правильно. Это также намного менее болезненно, чем необходимость платить за еще больший ремонт, зная, что вы случайно нанесли ущерб системе, пытаясь ее исправить.

Предотвращение проблем с запуском в будущем

Чтобы предотвратить проблемы с запуском, можно предпринять некоторые шаги, которые помогут избежать распространенных проблем. Вот несколько советов по предотвращению проблем с запуском вашего дома на колесах.

• Заменяйте свечи зажигания и другие компоненты при рекомендованном пробеге, а не тогда, когда они вызывают поломку автомобиля.
• Убедитесь, что вы используете стабилизатор топлива для любого бензина, который будет находиться в бензобаке автодома более двух месяцев.
• Не допускайте, чтобы в топливном баке было меньше четверти бака бензина, так как это может привести к перегреву топливного насоса и попаданию мусора в топливную систему.
• Попросите механика проверить топливопроводы на наличие сухой гнили во время регулярного планового технического обслуживания, чтобы заменить их до того, как они полностью выйдут из строя.
• Часто проверяйте топливный фильтр и регулярно меняйте его. То же самое для вашего масла и масляного фильтра. Масло является источником жизненной силы любого моторизованного транспортного средства, поэтому его загрязнение или низкий уровень масла могут привести к множеству дорогостоящих и раздражающих механических проблем.
• Держите манометр давления топлива и OBD-сканер в комплекте вашего дома на колесах, чтобы вы могли проверить его на наличие проблем в случае их возникновения (и, возможно, решить их), прежде чем обращаться к механику.

Если вы своевременно обслуживаете свой дом на колесах, держите под рукой некоторые запасные части, такие как топливный фильтр, свечи зажигания и устройство для считывания кодов, чтобы избежать большинства проблем, которые приводят к запуску дома на колесах, но не начиная.

Шевроле Круз не заводится — причины и как исправить

Chevy Cruze — надежный компаньон в дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей, и, как и любая другая машина, она иногда не может нормально работать. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Cruze и способы устранения проблемы.

Chevy Cruze второго поколения D2LC/D2LC-K — (фото Chevrolet)

Наиболее частые причины, препятствующие нормальному запуску вашего Cruze, — разряженный аккумулятор брелока, разряженный аккумулятор 12 В, коррозия на клеммах аккумулятора, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

1. Слабая батарея

Если двигатель вашего Cruze не заводится или запускается очень медленно, то наиболее вероятной причиной является слабая или разряженная 12-вольтовая батарея. Более тщательное исследование и проверка напряжения аккумулятора помогут выяснить, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест для измерения напряжения между полюсами аккумулятора, проверки уровня кислоты и оценки состояния стартерного аккумулятора.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, он еще не достиг своей полной емкости. Здесь не о чем беспокоиться. Новый аккумулятор развивает свою полную емкость только со временем.

Расположение аккумуляторной батареи Шевроле Круз

Аккумуляторная батарея 12 В Шевроле Круз второго поколения находится в багажнике, рядом с запасным колесом.

Проверка аккумулятора 12 В

Напряжение аккумулятора вашего Chevy Cruze можно точно измерить с помощью мультиметра. Перед проверкой мультиметр настраивают на диапазон напряжения аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовому полюсам. Успешная проверка автомобильного аккумулятора, т. е. проверка напряжения, обычно приводит к значениям ок. от 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Потому что батарея может иметь дефект с этими измеренными значениями и должна быть заменена.

Запуск от внешнего источника Chevy Cruze

Если разряженный аккумулятор стал причиной поломки вашего Cruze, вы можете легко запустить его от внешнего источника, используя соединительные кабели и исправный аккумулятор от другого автомобиля, или используя вспомогательный аккумулятор, если таковой имеется.

Сначала подключите красный провод к плюсовой клемме севшего аккумулятора вашего Cruze, затем к плюсовой клемме донорской батареи. Далее подключите черный кабель к минусовой клемме донорского аккумулятора, затем к голому металлу в моторном отсеке вашего Cruze. Заведите автомобиль-донор, а затем свой Cruze. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация к процедуре запуска от внешнего источника

2.

Коррозия на аккумуляторе

Коррозия на контактах автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, что означает, что ваш двигатель больше не может нормально запускаться.

Чтобы узнать, связаны ли проблемы с запуском вашего Cruze с загрязненными контактами аккумулятора, вам необходимо их исследовать. Если вы поднимите резиновые крышки над двумя клеммами аккумулятора, вы сможете проверить клеммы на наличие коррозии. Если вы обнаружите белые отложения или серебристо-зеленые отложения, но больше нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять батарею, просто очистите ее.

Очистка аккумулятора от коррозии

Чтобы очистить аккумулятор вашего Chevy Cruze, вы должны сначала снять тросы, что не требует специальных знаний, просто немного концентрации, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса. Если хомут очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы их используете, вы должны убедиться, что вы не касаетесь других частей тела. Затем вы можете отсоединить красный кабель положительного полюса. После того, как батарея была удалена из цепи, вы можете приступить к очистке проржавевшей батареи. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабый аккумулятор брелка

Если ваш Cruze оснащен кнопкой старт/стоп, возможно, ваш автомобиль не заведется из-за разряженного аккумулятора брелка. Не волнуйтесь, вы все еще можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для подачи сигнала на запирание/отпирание. Если батарея брелка разряжена, дверь больше не запирается и не открывается нажатием кнопки. После этого двери должны открываться вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, помимо прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Chevy Cruze с разряженным аккумулятором в брелоке

Если у вас есть модель Cruze, в которой есть только брелок с кнопкой старт/стоп и нет места для вставки ключа, попробуйте расположить брелок как можно ближе к кнопку пуска/остановки, а затем заведите автомобиль.

Кнопка Start/Stop на Chevy Cruze Premier (второе поколение)

Совет: Вы можете попробовать запустить свой Cruze вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Сломанный стартер

Стартер — это мотор для запуска двигателя вашего Cruze. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще. В любом случае, так как стартер тоже имеет ограниченный ресурс, то после длительного использования автомобиля он выйдет из строя, а при поломке стартера двигатель не заведется.

Симптом: Когда вы поворачиваете ключ, чтобы запустить двигатель вашего Cruze, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. И если стартер не работает при здоровом аккумуляторе, подозревайте неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить на новый.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ, ударив по стартеру чем-то вроде палки или металлического предмета. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в сервисной мастерской.

5. Неисправный генератор переменного тока

Генератор переменного тока — это генератор, который производит электричество. Если генератор вашего Cruze выйдет из строя, он не сможет производить электричество, и аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы считаете, что причина того, что двигатель не заводится, заключается в выходе из строя аккумулятора и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится и двигатель не заведется.

Генераторы редко выходят из строя. В частности, современные автомобили имеют улучшенные характеристики, поэтому говорят, что они прослужат от 200 000 до 300 000 миль. Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае с подержанным автомобилем генератор может быть довольно старым. Не ослабляйте бдительность.

Если генератор вышел из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забитый топливный фильтр

Топливный фильтр вашего Cruze не изнашивается, как механическая часть, но со временем забивается грязью и частицами в воздухе и забивается. Проницаемость фильтра падает, давление топлива тоже. В какой-то степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель перестанет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Очистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Неисправность топливного насоса

Если топливный насос вашего Cruze вышел из строя, двигатель не запустится. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя под достаточным давлением.

Перед тем, как перестанет работать топливный насос, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля время от времени ломается, машина плохо заводится, двигатель немного дергается или его мощность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос подтекает, нарушен силовой контакт, сломана магистраль или рычаг насоса, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в своей мастерской.

8. Перегоревший предохранитель

В редких случаях причиной поломки вашего Cruze может быть и перегоревший предохранитель. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимом для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, и ремонт или испытания всегда должны выполняться в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей двигатель не запустится. Сами свечи зажигания зачастую дефектом не страдают. Вместо этого штекерные соединения в системе зажигания ослабевают. Если только одна заглушка на самом деле ослаблена, вы можете устранить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждение грызунами

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш Chevy Cruze не заводится. Животные заползают под автомобиль и перекусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждение грызунами обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждение, вызванное укусом грызуна, можно устранить в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам здесь.

11. Отказ двигателя

Хоть и очень редко, но тоже может быть причиной поломки вашего Cruze. Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Нередко ответственность за такой ущерб несет водитель транспортного средства. Типичные причины включают разрыв ремня ГРМ, неправильную заправку топливом, недостаточное количество масла, гидроблокировку, перегрев двигателя или продолжительную езду в чрезмерном диапазоне скоростей.

Двигатель Шевроле Круз второго поколения

Только опытный механик может диагностировать неисправность двигателя в условиях СТО.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Chevy Cruze оснащен бортовой диагностикой (OBD), диагностика неисправностей может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы приступить к устранению неполадок, необходимо сначала подключить диагностический прибор к вашему Cruze. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть фальсифицирован. В дополнение к производителю и модели автомобиля обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер автомобиля. Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Существует множество причин, по которым ваш Cruze может не завестись. При поиске триггера всегда следует начинать с самой очевидной причины — разряженной батареи.

Неспециалистам в любом случае рекомендуется вызвать аварийную службу или мастерскую. В случае дефекта последний может напрямую инициировать ремонт.

Kia Soul не переворачивается

Если ваш Kia Soul не переворачивается, это может отложить ваши планы. Что может вызвать эту проблему в вашем автомобиле? Мы перечислили возможные причины в этой статье.

Если ваш Kia Soul не переворачивается, это может быть связано со следующими причинами:

• Разряженный аккумулятор
• Свободные кабели аккумулятора
• Корродированные клеммы аккумулятора
• Неисправный генератор
• Неисправность стартера
• Плохое реле стартера
• Неисправность соленоида стартера
• Пустой бензобак
• Неисправный топливный насос
• Засор топливного фильтра
• Залитый двигатель
• Неисправные распределительные валы
• Неисправные свечи зажигания или провода
• Изношенные поршневые кольца
• Неисправность регулятора давления топлива

Как видите, есть несколько причин, по которым ваш Kia Soul не переворачивается. Вы можете устранить некоторые из этих проблем самостоятельно, в то время как другие требуют сертифицированного механика для оценки ситуации.

Прежде чем вы продолжите чтение, скажем, мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

В этой статье будут обсуждаться предупреждающие признаки каждой из этих проблем. Кроме того, мы рассмотрим другие часто задаваемые вопросы о Kia Soul, так что читайте дальше!

Kia Soul не переворачивается — что может быть не так?

Этот вопрос содержит длинный список возможных ответов, от простых до сложных. Для начала, вот обзор каждой потенциальной проблемы, которая может быть виновата:

Разряженный аккумулятор

Аккумулятор — это электростанция вашего Kia Soul. Он посылает ток от аккумулятора к стартеру, позволяя ему провернуться и запустить двигатель. Поскольку эти аккумуляторы не требуют особого обслуживания, многие владельцы часто забывают, насколько важны их автомобильные аккумуляторы.

Попробуйте запустить свой Kia Soul, используя другой автомобиль или коробку для запуска. Дайте ему поработать от 10 до 15 минут, чтобы зарядить аккумулятор, если вы можете его запустить.

Свободные кабели аккумулятора

Если вы подозреваете, что в одном или нескольких электрических кабелях под капотом может быть плохое соединение, то, скорее всего, виноват он. Начните с проверки всех соединений на аккумуляторе вашего автомобиля.

Если кабели аккумулятора каким-либо образом ослаблены, их необходимо подтянуть с помощью гаечного ключа. Перед повторной попыткой завести автомобиль убедитесь, что кабели надежно закреплены.

Корродированные клеммы аккумуляторной батареи

В этом случае необходимо очистить точки соединения проволочной щеткой. В качестве альтернативы вы можете использовать специально предназначенный для этой цели очиститель клемм аккумулятора.

Неисправность генератора

Большинство современных автомобилей оснащены генератором переменного тока, который подзаряжает аккумулятор при работающем двигателе. Если вы можете завести машину, а аккумулятор снова быстро разряжается, то это признак того, что это генератор переменного тока. Вам нужно будет отвезти Kia Soul к механику, чтобы осмотреть и заменить деталь.

Неисправный стартер

Скорее всего, это проблема, если вы видите какой-либо из следующих предупреждающих знаков: двигатель проворачивается, но не запускается, или для запуска автомобиля требуется несколько минут. Кроме того, стартер может издавать щелчки или скрежет при попытке запустить его.

Неисправное реле стартера

Если стартер вашего автомобиля получает необходимое количество электроэнергии от аккумуляторной батареи, но все равно не запускается, скорее всего, неисправно реле стартера. Это означает, что питание поступает на стартер, но что-то заставляет его не включаться. Неисправное или залипшее реле стартера должно быть заменено профессионалом.

Неисправный соленоид стартера

Соленоид — это еще одна часть системы стартера вашего Kia Soul. Он напрямую подключен к аккумулятору и помогает усилить мощность, подаваемую на стартер. Если этот компонент выйдет из строя, его необходимо будет заменить профессиональным механиком, чтобы ваш автомобиль снова завелся правильно.

Пустой бензобак

Ваш Kia Soul не перевернется, если бензобак пуст, поскольку его необходимо наполнить, прежде чем он снова заработает. Таким образом, даже если у вас есть немного бензина в автомобиле, но вы припаркованы на холме, топливный насос не перекачает его в двигатель.

Вместо этого попробуйте открыть капот и запустить его снова. Вам нужно будет добавить больше топлива в автомобиль, прежде чем запустить его снова.

Неисправный топливный насос

Неисправный топливный насос не позволит топливу попасть в двигатель, поэтому вы не сможете его запустить. Вы можете заметить, что ваш бензобак показывает больше половины бака топлива, но ваш Kia Soul по-прежнему не включается. Когда вы пытаетесь завести автомобиль и слышите воющий звук из бензобака, это предупреждающий знак, что топливный насос неисправен.

Засорение топливного фильтра

Это еще одна возможная причина проблем с запуском автомобиля. Забитый топливный фильтр ограничит поток бензина и заставит его поступать в двигатель гораздо медленнее. Если это произойдет, попробуйте очистить лишнюю грязь и мусор, чтобы ваш Kia Soul снова запустился.

Залитый двигатель

Иногда проблема может заключаться в залитом двигателе. Вы заметите, что машина не заводится сразу, вместо этого вам нужно подождать несколько минут, прежде чем пытаться снова. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, если все, что вы слышите, — это щелкающий звук, значит, ваш Kia Soul залит водой и должен отстояться не менее 30 минут, прежде чем его можно будет снова запустить.

Никогда не запускайте залитый двигатель, если он простоял менее 30 минут, так как существует риск необратимого повреждения, вызванного избыточным выбросом газа из поршней и цилиндров.

Если вы подозреваете, что у вашего Kia Soul может быть залит двигатель, вы можете попробовать удерживать педаль газа, пытаясь завести автомобиль. Излишки топлива должны быть сожжены.

Неисправные распределительные валы

Неисправный распределительный вал не позволит вашему Kia Soul завестись. Распределительный вал является частью распределителя и помогает контролировать время, необходимое свечам зажигания для воспламенения газа в поршнях каждого цилиндра.

Если у вас неисправен распределительный вал, вы не услышите тикающего звука при повороте ключа в замке зажигания. Автомобиль не перевернется, и вам нужно, чтобы распредвалы заменил профессиональный механик.

Неисправные свечи зажигания или провода

Свечи зажигания и провода играют важную роль в запуске Kia Soul. Они отвечают за преобразование бензина в энергию, которая создает искры и в конечном итоге запускает двигатель.

Если у вас есть подходящие инструменты, выньте свечи зажигания и проверьте их на наличие ржавчины и коррозии. Если ваши свечи зажигания подверглись коррозии, вам нужно будет заменить их, прежде чем ваш автомобиль снова заведется.

Провода свечей зажигания также могут выйти из строя, поэтому обязательно проверьте изоляцию на наличие признаков повреждения или износа. Кроме того, обратите внимание на предохранители, подключенные к аккумулятору, поскольку они регулируют мощность, подаваемую на различные части автомобиля. Если ваши предохранители перегорели или повреждены, пришло время их заменить.

Изношенные поршневые кольца

Изношенные поршневые кольца снижают компрессию вашего Kia Soul, необходимую для запуска двигателя. Вы можете заметить, что для запуска требуется гораздо больше времени, или он вообще не заведется, если поршневые кольца изношены.

Наиболее вероятная причина — отсутствие регулярной замены масла. Маслу нужно время, чтобы разрушить нагар на поршнях и цилиндрах. Если вы пренебрегаете заменой масла, вы рискуете усугубить эту проблему.

Неисправный регулятор давления топлива

Регуляторы давления топлива напрямую подключены к топливному насосу вашего Kia Soul, что обеспечивает стабильную подачу бензина. Неисправный регулятор приведет к тому, что автомобиль вообще не заведется или будет заводиться очень медленно.

Некоторые симптомы могут помочь определить причину этой проблемы. Например, если перед запуском двигатель прокручивается намного дольше, чем обычно, есть вероятность, что ваш регулятор давления топлива вышел из строя. Поэтому очень важно как можно скорее заменить неисправную деталь.

Как узнать, неисправен ли мой стартер?

Одним из наиболее распространенных признаков неисправности стартера является щелкающий звук при запуске автомобиля. Кроме того, стартер будет издавать скрежещущий звук, когда стартер выйдет из строя. Вы можете проверить свой стартер с помощью тестера цепи или взять его в автомобильный магазин, чтобы они проверили его для вас.

Как завести Kia Soul с неисправным брелоком?

Чтобы запустить Kia Soul с разряженной батареей брелка, выполните следующие действия:

• Сначала откройте дверь Kia Soul с помощью запасного ключа, находящегося внутри брелока.
• Оказавшись внутри, нажмите на педаль тормоза и нажмите кнопку пуска с помощью брелока.
• Это активирует процесс запуска, и Kia Soul запустится.

Какие общие проблемы есть у Kia Souls?

Как и у других автомобилей на рынке, у Kia Soul были свои проблемы на протяжении многих лет. Сообщения от потребителей разнятся, но наиболее распространенными являются отказ двигателя, скачок скорости круиз-контроля и незапуск двигателя.

Кроме того, поступали и другие сообщения о том, что из двигателя автомобиля Kia Soul доносился стук и тиканье.

Заключительные мысли

Как мы уже упоминали, некоторые из этих проблем можно решить самостоятельно. Если ваш Kia Soul не переворачивается, начните с основных частей, таких как аккумулятор, кабели аккумулятора и клеммы аккумулятора. Кроме того, убедитесь, что в автомобиле достаточно топлива, и прислушайтесь к щелчкам или скрежету, исходящим от стартера.

No related posts.