Краш тест нексия: Краш-тест Daewoo Nexia (Видео) — Выкуп авто в Санкт-Петербурге, скупка автомобилей в любом состоянии в СПб срочно и дорого // РЕМАВТО

Содержание

Краш-тест Daewoo Nexia


Модельный год: 1997 Год проведения теста: 1997 Общая оценка — 2 Общий рейтинг	UzDaewoo Nexia GL
Суммарное замедление головы водителя	Смят передок, треснуло вклеенное в проем лобовое стекло, на крыше и стойке стекла — заломы: произошел перекос кузова. Водительскую дверь заклинило — штырь фиксатора, расположенный на стойке, прорвал металл панели двери и вошел внутрь. Если бы конструкция замка на двери была немного другой, то дверь можно было бы открыть. Заглядываем в салон. Вполне обнадеживающая картина. Панель приборов, сделанная из упругого слоистого металлопластика, не деформирована, не треснула и почти не сместилась в салон. Острые края, о которые можно пораниться, торчали только на центральной консоли — с нее слетела лицевая рамка, обнажив крепления, а блок дефлекторов обдува вылез наружу. Под рулевой колонкой справа и слева белеют два больших следа от мела — именно сюда уперлись колени водителя. Но усилие в бедренных костях, зафиксированное приборами, оказалось невелико - 450 кг, то есть вдвое меньше того, что принято считать опасным. Руль ушел вниз на 4 сантиметра, а остаточное смещение рулевой колонки внутрь салона составило 8,5 см. Спицы и обод баранки сильно деформировались, принимая на себя энергию удара головы манекена. Удар пришелся вскользь — голова ушла левее ступицы и с силой (максимальное замедление — 84 g) стукнулась об обод баранки переносицей и правым глазом. В этот раз, применяя более совершенную аппаратуру, мы смогли вычислить так называемый критерий тяжести повреждения головы — HIC. Его величина составила 890, и это значение лежит в области неопасных повреждений. Правда, глаз у манекена нет, и к окулисту он жаловаться не пойдет… Удар грудью о ступицу руля был довольно сильный — тарированная «грудная клетка» ушла к «позвоночнику» на 15 см. А потом, в процессе отскока, приборы вдруг зафиксировали неожиданно сильный удар по затылку — 67 g! Голова водителя при отскоке ударяется о стойку кузова. Это был Daewoo Nexia в самой дешевой комплектации GL и, напомним, узбекской сборки. И там, где у машин в более дорогой версии должен быть расположен механизм регулировки верхней опоры ремня безопасности по высоте, у нашей оказалась приваренная к стойке слабенькая пластина с одной дыркой под болт нерегулируемой опоры. При рывке пластину и металл стойки вывернуло — этому помогла консольная установка проушины с довольно большим вылетом, — и крепление с проушиной, оказавшееся на пути головы манекена, еще больше развернулось для удара по затылку. Кстати, удар выявил еще два слабых места в узбекско-корейской машине. Первое — это невысокое качество сварных соединений. Металл в районе пола и порогов лопнул в местах точечной сварки — разошелся, точно рубаха с прогнившими по швам нитками! (Есть о чем подумать корейцам из отдела контроля качества Асакинского автозавода.) Видимо, из-за этого немного повело пол под ногами водителя — конечно, не так сильно, как это было в Таврии, но достаточно для того, чтобы сиденье чуть сместилось. Вдобавок после рывка ремня безопасности его гибкое крепление с замком, которое на этой машине крепится к салазкам сиденья (неизбежное решение для тех, кто борется с подныриванием пассажиров), согнуло металл салазок. Нестрашно, но неприятно. Первый для нас краш-тест «почти иномарки» — и первая убедительная победа над Окой, Таврией и Самарой. Конечно, удар затылком очень опасен — несмотря на меньшую величину замедления, он приходится на уязвимые теменные кости затылка, и вероятность получить серьезную травму здесь выше, чем при более сильном ударе прочными лобными костями. Но в остальном Nexia оказалась лучше — оценки специалистов и показания приборов квалифицируют поведение машины при смещенном столкновении на скорости 50 км/ч как вполне удовлетворительное с точки зрения пассивной безопасности. Передок кузова хорошо сминается и поглощает энергию удара, перемещение руля в салон невелико. Конструкция и особенности баранки и передней панели (установленный под углом пластик в зоне контакта с коленями, выемка в панели перед пассажиром, устраняющая опасность удара головой о панель), расположение точек крепления ремней безопасности и конструкция сидений, исключившая подныривание манекенов, — все это сыграло положительную роль в ходе нашего краш-теста. Самой опасной деталью стал верхний узел нерегулируемой опоры переднего ремня безопасности. Если усилить его крепление, лучше проварить кузов, изменить конструкцию дверных замков (чтобы штырь не проникал внутрь дверной панели — это, кстати, сделано в отечественных машинах), то UzDaewoo Nexia после смещенного краш-теста будет выглядеть неплохо даже рядом с современными иномарками. Несмотря на то, что разрабатывалась машина без малого двадцать лет назад… Подробнее об этом краш-тесте читайте на сайте газеты «Авторевю».


Модельный год: 2002 Год проведения теста: 2002 Общая оценка — 1 Общий рейтинг	UzDaewoo Nexia
	Результат краш-теста сенсационный: всего 1 балл из 16 возможных при подсчете рейтинга безопасности при фронтальном ударе! Выходит, что Daewoo Nexia узбекского производства защищает своих седоков ничуть не лучше, чем маленькая Ока, и даже хуже, чем Иж-2126 Ода с его «рассыпчатым» кузовом! Ну а вазовская «десятка» с ее достаточно прочной силовой «клеткой» салона просто на голову выше «узбечки». .. Узбекский автомобиль словно решил догнать и даже перекрыть наихудшие «достижения» всех машин, испытанных нами до сих пор! Продольное смещение стойки лобового стекла — 370 мм (у Оки камазовского производства оно составляло 365 мм). Торец рулевого вала ушел назад на 290 мм (у той же Оки — 295 мм). Педаль сцепления, как и на ижевской Оде, вмяло в салон на 410 мм! Жизненное пространство под панелью слева сократилось втрое, и левая ступня манекена водителя оказалась зажатой между подушкой сиденья и колесной нишей. А правая ступня намертво застряла у пола между педалями газа и тормоза. Даже после того, как с помощью лома дверной проем был «очищен» от остатков двери, вытащить манекен из-за руля обычным способом не удалось. Добрую четверть часа бедолага пролежал на откинутом кресле в нелепой позе, пока полигоновцы пытались выдернуть его правую ногу из ловушки! А ведь в жизни на месте манекена окажется человек из плоти и крови. Сможет ли он самостоятельно выбраться из машины после такого удара? Вряд ли. Во-первых, когда «водитель» налег на баранку и погнул ее обод, он припечатал головой угол козырька комбинации приборов. Удар был достаточно силен для того, чтобы вероятностный коэффициент повреждения мозга HIC превысил порог опасной «красной» зоны в 1000 единиц. Во-вторых, контакт со смещенной навстречу водителю баранкой опасно нагрузил датчики в шее манекена. В-третьих, перелом ребер при подобном контакте с рулевым колесом — перспектива совершенно реальная. Кроме того, водителю в Нексии гарантирован перелом левой бедренной кости — при ударе нагрузка на нее достигла тонны! Причем удар левым коленом приходится в ту зону панели, где расположена распределительная коробка с предохранителями и реле. Правой ноге пришлось полегче — колено уперлось в мягкое «папье-маше» панели в зоне, где нет никаких твердых предметов. Но из-за того, что ступня правой ноги застряла под педалями, на голень действовала немалая изгибающая нагрузка. Если удар будет посильнее — кости голени сломаются… В опасности, пусть и меньшей, оказался и пассажир. Удар головой в мягкую накладку на панели, к счастью, не опасен — это подтверждает коэффициент HIC в 608 единиц. Но растяжение шеи при «кивке» было уже значительным. Нагрузка на левую бедренную «кость» манекена тоже вышла за пределы «зеленой» зоны — несмотря на удачную вогнутую форму правой части передней панели, «пассажир» все-таки уперся коленями в крышку перчаточного ящика. Неужели Nexia, которая так неплохо перенесла удар в жесткий половинный барьер со скорости 50 км/ч, так остро отреагировала на ужесточение условий эксперимента? Неужели во всем виноваты дополнительные 14 км/ч скорости и меньшая степень перекрытия? Вряд ли. Скорее всего, причина в другом. После того, как манекены были извлечены из смятого салона, мы со специалистами полигона внимательно осмотрели кузов Нексии. Картина страшная. Панели оторваны друг от друга, металл беспорядочно скомкан… Особенно нас поразил странный характер деформации — щит передка (панель, которая отделяет салон от моторного отсека) свернут набок, но не изогнут. Он остался почти целым. Но все детали, что находятся за ним — панели пола, пороги, стойки кузова, — смяты так, словно сделаны из картона! Самое интересное произошло, когда один из нас взялся рукой за край панели пола, оторванной от порога. Металл «дышал» под рукой, словно гнутое оргстекло! Похоже, что пол этого кузова отштампован из слишком мягкого металла. Скорей всего, некондиционного. Поэтому при ударе днище пошло «волнами»: оно почти не сопротивлялось деформации! Стоп-стоп-стоп… Это что же происходит, граждане? Ведь днище — это основа силовой структуры кузова, его базис. А кузов этой Нексии — словно хижина, построенная на песке без фундамента! Так что первоначальный диагноз, поставленный старушке Нексии («врожденное несварение кузова»), по зрелом размышлении распался на два других — «недержание сварных швов» и «хроническая половая слабость». Впрочим, термин «хроническая» не совсем уместен. Ведь мы не знаем, на скольких Нексиях из той сотни тысяч машин, что катаются по российским дорогам, стоят подобные «мягкие» кузова. Но пять лет назад за технологией на заводе УзДэу явно следили строже — кузов испытанной нами в первый раз машины был сделан нормально! Кстати, при обследовании перевернутой Нексии стали видны и другие шокирующие подробности. Днище бензобака сверкает голым металлом, который забыли «запылить» краской. Фланцы труб системы выпуска уже покрыты ржавчиной… Подробнее об этом краш-тесте читайте на сайте газеты «Авторевю».

Краш-тест Ravon R3 Nexia (Равон Нексия): видео, результаты

Учитывая популярность узбекских моделей, предлагаем узнать автолюбителям, как прошёл краш-тест Ravon R3 Nexia. Данная информация позволит сделать правильный выбор при покупке нового автомобиля.

Безопасность дорожного движения всегда была острой темой для владельцев транспортных средств. При возникновении чрезвычайных ситуаций на дороге несколько факторов позволяют сохранить здоровье и жизнь, как самого водителя, так и его пассажиров. Многое зависит от мастерства водителя. Его умение быстро и чётко реагировать на изменение ситуации и траектории движения авто играют важную роль.

Не стоит сбрасывать со счетов и уровень безопасности самого транспортного средства. Определение степени безопасности проходит при специальном тестировании авто.

Краш-тест Ravon R3 Nexia

Поскольку прототипом для Р3 стал седан Шевроле Авео Т250, за основу берём испытания, проведённые именно с этой моделью. По конструкции, техническим и дизайнерским характеристикам эти автомобили практически не отличаются.

Краш-тесты – это целый комплекс испытаний проходящих в лабораторных условиях с использованием специализированного оборудования. При этом тестирование на предмет определения уровня безопасности проходит на реальной модели авто, а не на цифровом симуляторе.

Проводимые специалистами исследования помогают определить плюсы и минусы конкретного транспортного средства, предсказать его поведение в аварийных ситуациях при лобовом или боковом столкновении с движущимся или статичным объектом.

Безопасность переднего ряда при лобовом и боковом столкновении

Тест на лобовое столкновение Нексия прошла далеко не блестяще. Автомобиль набрал только 3 балла из 16, что говорит о низком уровне безопасности переднего ряда. При сильном направленном ударе стойки кузова заносит в салон, что небезопасно.

Деформация каркаса и векторное его смещение к хвостовой части авто может стать причиной множества повреждений различной степени тяжести. Кроме того отмечается поднятие уровня пола. В результате, водитель и сидящий рядом пассажир могут получить травмы головы, туловища и ног.

Более всего при лобовом столкновении страдает водительская зона. Смещение руля становится угрозой серьёзных повреждений грудного отдела. Травмы ступней и бёдер неизбежны для водителя по причине того, что педали выдвигаются верх и вперёд, зажимая ноги.

Имитация аварии с боковым воздействием на корпус Равон Р3 или Авео Т 250 показала отличную устойчивость седана к такого рода столкновениям. Автомобиль набрал 17 баллов из 18 допустимых. В результате аварии водитель может получить травмы туловища лёгкой или средней степени тяжести.

Безопасность юных пассажиров

Проходя проверку на безопасность перевозки детей, автомобиль получил три звезды, что равняется 11 баллам из 16 возможных. Весьма неплохой результат для седана этого класса.

Отдельно было отмечено удобство функции отключения фронтальной подушки безопасности при размещении детского кресла на переднем сидении. Несмотря на то, что сама конструкция детского кресла ориентирована на обеспечение безопасности ребёнка, перевозить его на переднем сидении не рекомендуют.

Результаты тестов, воссоздающих разные варианты лобовых столкновений, показывают, что в таких ситуациях наиболее опасным местом в салоне является именно передний ряд. Объясняется это тем, что фронтальное воздействие на кузов влечёт за собой деформацию салона и крошение ветрового стекла. Поэтому гораздо безопаснее перевозить детей на заднем кресле.

Как улучшить Равон троечку →

Краш-тест Ravon R3 Nexia доказывает, что нет предела совершенству. Несмотря на целый ряд успешно пройденных тестов, производителю всё же есть над чем поработать. Для повышения уровня безопасности ему рекомендовано пересмотреть систему размещения подушек безопасности. Хотя их срабатывание и не защищает от травм, но значительно снижает степень тяжести повреждений.

А вы знаете в чём отличие Ravon R4 от Chevrolet Cobalt? Узнайте здесь →

Одним из вариантов доработок для Нексии может стать установка боковых подушек безопасности. В настоящий момент данная опция недоступна даже в улучшенных версиях комплектации. О нехватке боковых подушек безопасности, как для переднего, так и для заднего ряда часто говорят нынешние владельцы седана.

По предварительным подсчётам внедрение данной опции не сильно повысит стоимость автомобиля. Даже если производитель решит комплектовать боковыми подушками только версии Оптимум и Элегант, многие будут согласны приобретать их за доплату, ведь безопасность – функция на которой не стоит экономить. Особенно учитывая то, что Нексия Р3 чаще всего приобретается в качестве семейного авто.

Daewoo Nexia :: OUTSTANDING CARS

Body styleCabrioletCompact MPVCoupeCoupe-HardtopFastbackHatchback 3 doorHatchback 4 doorHatchback 5 doorLiftbackLimousineMicrovanMinivan PhaetonPickupRoadsterSedanSedan 2 doorSedan-HardtopSpeedsterStation wagonStation wagon 3 doorStation wagon 5 doorSUVSUV 3 doorSUV 5 doorTargaVan

EngineCNGDieselElectric mGasolineHybrid

TransmissionautomaticCVTmanual

DrivetrainAWDFWDRWD

Year диапазон

From201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119901989198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619421941194019391938193719361935193419331932193119301929192719251922191619081906

To201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119901989198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950194919481947194619421941194019391938193719361935193419331932193119301929192719251922191619081906

Engine displacement

From83908382828582008128799879967994799379907752773077297700766875607536750074687467746674607458745674467443744074287400733873127291727072067200718771007036701970137011700069996997699669816

1468006794676167526750674967486702669066036600659965926572655565546551655065006498649664896468646664356424641764096400638463756362633263006299628662776276626262586233623062236211620862036200619261686166616261566152611060646059600059995998599559945993599259885987598059735972596759655957595659505948593559345

9958985896589558835817581258005786576657525750574857375736573557335731572857245707570056755670566756655663565756555654564656005576556555525551554755135474546154395425540954085400539853865379536053595354534453435341534053285327530052985277524752175216521152105208520452015200518451675163511651135110503850345032503150285026502550185013500250015000499949984997499649954991498849874981497349694966496149514949494349424941493049224921491849164

9348924887487248374823481848074806480548004799479047804778475947364735473047284727471947014700469846914664466346404638462746244620461946084606460546014600456845664565455345524546452045114500449944984497449644954494449244794478447744764475447344674461444144234414440043984395439443714367434443404334431243084302430143004299429742934292428042754273426642614257424442354230422842004198419641954192418541844183417941724169416541644163415741434136413441304128412141184104410341004098409740944093408040654016401440094000399939983996399539943993399239903982398039743969396839663964396039583956395539543952395139503947394639363934392939273922391739063903390239013

80387838593856385538283824382338133802380037993797379537913785378137803778377237703769376837513750374637263724372137203719370137003699369736963694368736823680367836693664365736533649364036303629362836263622361536143606360536043600359835973596359535863569356835673565356435623557355535483547353535323528351835173510350635003499349834973496349534943493349034893485347634743473347134703469346534643456345334493444344234363431343034053400339233873386338033783376335433533352335033463342334133403328331833113310330333013300329932943281327732753274324832463239323732353231322432223221321732163210320632013200319931983197319531923191318931863180317931753168316531643153315231373136313531253124312330983059304530073005300430002999299829972996299529942993299129902988298729862985298329822981298029792977297629752972297029692968296729662965296329622960295929582956295429532950294629362935293329272926292529222916290329022962894289328912890287428672866286128492838283728352826282528002799279827932792279027882785278427832782278027792778277727762775277327712770276827652764275927552753274627372736272927212720270627012700269826962694269326922689268826872685268326802678267526722671267026652664266326602659265726562637263626092606260526002599259825972594258425812580256925682565256325592555255325522550254525442528252525232522252125012500249924982497249624952494249324922491249024892488248724842480247724762475247324722471246924652464246324612460245924582457245124502446244524432442244024382435242924192418241024052404240224012400239923982397239523942393239223892388238723842383238023782376237523702366236523642362236023592356235423512350234923472341233523242320231923162315230923072306230423022301230022992298229622952294229322902289228722862283227922682264226222612260225922582257225522542253225022392238223722312230222622132212220922052204220021992198219721962195219321912190218921882184218321802179217721752174217221712166216521642163216021572156215521512148214421432142214121382134212121192112210921032100209920922088208420802068203420112000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985198419831982198119801979197819771975197419731972197119701969196819671966196319621958195619521951195019491948192919211913191119101905190219011

981897189618951890188418701868186718591855185018491845184418401839183818361834183218291820181718121809180818071800179917981797179617951794179317921791179017891784178317821781177917781774177317701769176817671766176517641762176117601759175617551754175317521751175017491747174217371731172117201716171517141712170917071700169916981697169516901689168816871686168516801679166816651647162816181616160816051600159915981597159615951594159315921591159015891588158715861585158415821581158015791578157715741573157015691568156715651561156015581557155615551529152715241504150014991498149714961495149314921491149014891488148714861485148414811471146814651464146114601457145614541453145214511450144214391438143314221415141414111405140013991398139713961395139213911390138913881387138613801375137313721371137013691368136713641362136113601353135113491348134613431342134113391337133513321331132913281327132513241323131813101308130513031302130113001299129812971296129512941290128912881286128512801278127512741273127212701256125512511249124812441243124212411240123912381231122912211219120612001199119811971196119511931192119111901189118611801174117211711170115511501149114611381133113111241122112011191118111711161113110811001099109810941093109110891088108610841083107810771075107410681061105710521051105010491046104310151005100099999899799699599499399298998898798097397096595795695595493091990490390290089989889587585084784584484384181280079979879679078276075074974874771370469869766566065965865765665264964762460660259959859458255054854754454053150549949348047943542537535935835635421749

To83908382828582008128799879967994799379907752773077297700766875607536750074687467746674607458745674467443744074287400733873127291727072067200718771007036701970137011700069996997699669816

9958985896589558835817581258005786576657525750574857375736573557335731572857245707570056755670566756655663565756555654564656005576556555525551554755135474546154395425540954085400539853865379536053595354534453435341534053285327530052985277524752175216521152105208520452015200518451675163511651135110503850345032503150285026502550185013500250015000499949984997499649954991498849874981497349694966496149514949494349424941493049224921491849164

Power

From15001200116011151104110010881026101810019409008888608068007897807727707677627607507407377307207177147107006906806786756706626606596556506496476406376356346326306276266256246206126106086056036026016005995915905895885855825815805765755735715705655645615605585575555525505445405375355325305285265255225215205185175155145135125105075065004994974954924904874854814804784774764704694664654624614604574564554504494464454444424404384374364354324314304284264254244234224214204164154134124114104094084074064054044034024014003963953943933903893883873853833823813803773753733723713703683673663653643633623613603593573553543523503493483473453443433413403393383373363353343333323313303293283263253243233223213203183173163153143133123113103093083073063053043033023013002992982962952942932922912902892882872862852842832822812802792782772762752742732722712702692682672662652642632622612602592582572562552542532522512502492482472462452442432422412402392382372362352342332322312302282272262252242232222212202192182172152142132122112102092082072062052042032022012001991981971961951941931921901891881871861851841831821811801791781771761751741731721711701691681671661651641631621611601591581571561551541531521511501491481471461451441431421411401391381371361351341331321311301291281271261251241231221211201191181171161151141131121111101091081071061051041031021011009998979695949392919089888786858483828180797877767574737271706968676665646362616059585756555453525150494847464544434241403938373635343332313029282726252423222120191817161514131211986521

To15001200116011151104110010881026101810019409008888608068007897807727707677627607507407377307207177147107006906806786756706626606596556506496476406376356346326306276266256246206126106086056036026016005995915905895885855825815805765755735715705655645615605585575555525505445405375355325305285265255225215205185175155145135125105075065004994974954924904874854814804784774764704694664654624614604574564554504494464454444424404384374364354324314304284264254244234224214204164154134124114104094084074064054044034024014003963953943933903893883873853833823813803773753733723713703683673663653643633623613603593573553543523503493483473453443433413403393383373363353343333323313303293283263253243233223213203183173163153143133123113103093083073063053043033023013002992982962952942932922912902892882872862852842832822812802792782772762752742732722712702692682672662652642632622612602592582572562552542532522512502492482472462452442432422412402392382372362352342332322312302282272262252242232222212202192182172152142132122112102092082072062052042032022012001991981971961951941931921901891881871861851841831821811801791781771761751741731721711701691681671661651641631621611601591581571561551541531521511501491481471461451441431421411401391381371361351341331321311301291281271261251241231221211201191181171161151141131121111101091081071061051041031021011009998979695949392919089888786858483828180797877767574737271706968676665646362616059585756555453525150494847464544434241403938373635343332313029282726252423222120191817161514131211986521

Technical Specifications Daewoo Nexia — Bibwardia

Volzhsky automotive plant was very unhappy when Daewoo Nexia began to collect in Uzbekistan. Ведь цены на ДЭУ и ВАЗ практически не отличались. Нексия выпускалась на базе немецкого Опель Кадетт, только в корейском кузове. В то время Опель уже не выпускал эту модель, хотя все ее недостатки были устранены. Оставался один минус: не было Аэрбегова.

Много отрицательных отзывов о Нексии: дорогу держит с трудом, управление не на высоте, ходовая посредственная, шумоизоляция скорее никакая, чем есть. Однако за эту цену вы не найдете ничего лучше!

Самая простая комплектация GL включает только музыку и бесконтактное открывание багажника и бензобака. Версия GLE имеет большое количество опций: ГУР, ЭЛ. Очки, СН, противотуманки. На этой модификации можно найти кондиционер, который предлагался в качестве дополнительной опции.

Б/у Нексия недорого.

Кузов и шасси

Стойкость к ржавчине, увы, ниже среднего. Исправить это никак нельзя, поэтому, приобретая автомобиль, проверяйте состояние корпуса.

Шасси не отличается долговечностью от ополевского. Дело в том, что фабрика экономит на деталях. Рулевые наконечники не доживают до 50 000 км, амортизаторы до 30 000 км. Задние пружины ломаются, если немного быстрее проехать по ж/д путям. На 120 000 км нужно будет заменить шаровые, рулевые, сайленты задних рычагов.

Двигатели и трансмиссии

Нексия комплектовалась двумя типами двигателей: 1,5 л с 8 и 16 клапанами. Первый качественный и долговечный. Второй более мощный, но не такой надежный. При обрыве ремня газораспределительного механизма придется перебирать 16-клапанник (самое дешевое удовольствие для владельца бюджетной иномарки).

Имейте в виду: предыдущие владельцы вполне могли проходить ТО реже, чем сейчас. Поэтому, осматривая мотор, откройте крышку отверстия, куда заливается масло. Если вы обнаружите черные отложения на распределительном валу, то не советуете эту машину.

Коробка передач только механика, такая же как и у Опеля: Некапринна и долговечна, больше добавить нечего. По заявлению производителя масло в коробке не нужно, но я разделяю точку зрения специалистов: замену стоит производить каждые 110 000 км.