Коробки передач Фольксваген, их ремонт и обслуживание своими руками
Volkswagen Gearbox 001 / Коробка передач 001
(АКПП) VW Polo, Skoda Fabia
Volkswagen Gearbox 002 / Коробка передач 002
(МКПП) Volkswagen Polo Classic (9E2), Skoda Fabia (код модели 6Y2, 6Y3, 6Y5), Volkswagen Lupo (6X1), Skoda Octavia A4 (1U2), SEAT Arosa (6h2) и др.
Volkswagen Gearbox 006 / Коробка передач 006
(МКПП) VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy
Volkswagen Gearbox 010 / Коробка передач 010
(AКПП) VW Golf 2, VW Jetta 2, VW Scirocco
Volkswagen Gearbox 012 / Коробка передач 012
(МКПП) Фольксваген Пассат Б5 (3B2), Фольксваген Пассат Вариант Б5 (3B5), Фольксваген Пассат Б5 GP (3B3), Фольксваген Пассат Вариант Б5 GP (3B6), Фольксваген ЛТ (2DH, 2DM),
Шкода Суперб (3U4), Audi A6 C5 / Ауди А6 (4B2), Ауди А6 Авант (4B5), Ауди А4 Б5 (8D2), Ауди А4 Авант Б5 (8D5), Ауди А4 Б6 (8E2), Ауди А4 Авант Б6 (8E5), Ауди А4 Б7 (8EC), Ауди А4 Авант Б7 (8ED), Ауди А4 Кабриолет (8H7), Ауди А4 Авант Б7 (8ED), Ауди 80/90 Б3 (8A2), Ауди 80 Б4 (8C2), Ауди 80 Авант Б4 (8C5), Ауди 100, Ауди А6 С4 (4A2), Avant / Ауди 100, Ауди А6 С4 Авант (4A5), Ауди А8 (4D2) и др.
Volkswagen Gearbox 018 / Коробка передач 018
(АКПП) Audi A8
Volkswagen Gearbox 020 / Коробка передач 020
(МКПП) VW Golf 3, VW Vento, VW Jetta III (USA), VW Caddy
Volkswagen Gearbox 084 / Коробка передач 084
(МКПП) VW Golf 3, VW Vento
Volkswagen Gearbox 085 / Коробка передач 085
(МКПП) VW Golf 3, VW Vento, VW Lupo, VW Caddy, VW Polo 1995 м.г.
Volkswagen Gearbox 086 R tronic / Коробка передач 086 R tronic
(МКПП) Audi R8
Volkswagen Gearbox 096 / Коробка передач 096
(АКПП) VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3, VW Vento, VW Jetta III (USA), VW New Beetle, VW Corrado
Volkswagen Gearbox 01A / Коробка передач 01A
(МКПП) VW Passat B5
Volkswagen Gearbox 01E / Коробка передач 01E
(МКПП) Фольксваген Пассат Б5 (3B2), Фольксваген Пассат Вариант Б5 (3B5), Фольксваген Пассат Б5 GP (3B3), Фольксваген Пассат Вариант Б5 GP (3B6), Ауди А4 Б5 (8D2), Ауди А4 Авант Б5 (8D5), Audi A6 C5 / Ауди А6 (4B2), Ауди А6 Авант (4B5), Шкода Суперб (3U4), Ауди А6 Олроуд (4BH), Ауди А6 V8 (4B4), Ауди А6 V8 Авант (4B6), Ауди А8 (4D2), Ауди А4 Б6 (8E2), Ауди А4 Авант Б6 (8E5), Ауди А4 Б7 (8EC), Ауди А4 Авант Б7 (8ED), Ауди А4 Кабриолет (8H7) и др.
Volkswagen Gearbox 01J / Коробка передач 01J
(АКПП) Audi A4 B6 (8E), Audi A6 C5 (4B), Audi A8 D3 (4E)
Volkswagen Gearbox 01L / Коробка передач 01L
(АКПП) Audi A8
Volkswagen Gearbox 01M / Коробка передач 01M
(АКПП) VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 4, VW Bora, VW Golf 3, VW Jetta III, VW New Beetle, VW Corrado, Skoda Octavia, VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy
Volkswagen Gearbox 01N / Коробка передач 01N
(АКПП) VW Passat B5, VW Passat B5GP
Volkswagen Gearbox 01P / Коробка передач 01P
(АКПП) VW Eurovan
Volkswagen Gearbox 01V / Коробка передач 01V
(АКПП) VW Passat B5, VW Passat B5GP, VW Phaeton, Skoda Superb, Audi A4, Audi A6, Audi A8, Audi Allroad Quattro
Volkswagen Gearbox 01W / Коробка передач 01W
(МКПП) Фольксваген Пассат Б5 (3B2), Фольксваген Пассат Вариант Б5 (3B5), Фольксваген Пассат Б5 GP (3B3), Фольксваген Пассат Вариант Б5 GP (3B6), Фольксваген ЛТ (2DH, 2DM),
Шкода Суперб (3U4), Audi A6 C5 / Ауди А6 (4B2), Ауди А6 Авант (4B5), Ауди А4 Б5 (8D2), Ауди А4 Авант Б5 (8D5), Ауди А4 Б6 (8E2), Ауди А4 Авант Б6 (8E5), Ауди А4 Б7 (8EC), Ауди А4 Авант Б7 (8ED), Ауди А4 Кабриолет (8H7), Ауди А4 Авант Б7 (8ED), Ауди 80/90 Б3 (8A2), Ауди 80 Б4 (8C2), Ауди 80 Авант Б4 (8C5), Ауди 100, Ауди А6 С4 (4A2), Avant / Ауди 100, Ауди А6 С4 Авант (4A5), Ауди А8 (4D2) и др.
Volkswagen Gearbox 02A / Коробка передач 02A
(МКПП) VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 (1H), VW Golf 2 (1G), VW Corrado (509), SEAT Ibiza (6K), SEAT Cordoba (6K)
Volkswagen Gearbox 02C / Коробка передач 02C
(МКПП) Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1), Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2), Volkswagen Golf Variant 4 / Фольксваген Гольф Вариант 4 (1J5), Volkswagen Bora Variant / Фольксваген Бора Вариант (1J6), Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2), Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавия Комби А4 (1U5), Audi A3 / Ауди А3 (8L1) и др.
Volkswagen Gearbox 02E / Коробка передач 02E
(DSG) Фольксваген Гольф 5 (1K1), Фольксваген Джетта 5 (1K2), Фольксваген Гольф Вариант 5 (1K5), Фольксваген Гольф Плюс (5M1), Фольксваген Пассат Б6 (3C2), Фольксваген Пассат Вариант Б6 (3C5), Фольксваген Туран (1T1, 1T2, 1T3), Фольксваген Еос (1F7), Фольксваген Поло 4 (9A1, 9A2), Шкода Октавия 2 А5 (1Z3), Шкода Октавия 2 Комби А5 (1Z5), Ауди А3 (8P1), Ауди А3 5-дверей (8PA), Сеат Леон 2 (1P1), Сеат Алтеа (5P1), Сеат Алтеа XL (5P5), Сеат Алтеа (5P5, 5P8), Сеат Толедо (5P2), Фольксваген Гольф 6 (5K1), Фольксваген Гольф 6 Вариант (AJ5), Фольксваген Кадди 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ), Фольксваген Сирокко (137, 138), Фольксваген Пассат СС (357, 358), Фольксваген Гольф Плюс (521), Фольксваген Еос (1F8), Фольксваген Пассат Б7 (362), Фольксваген Пассат Вариант Б7 (365), Фольксваген Шаран 2 (7N1), Ауди ТТ (8J3), Ауди ТТ Родстер (8J9), Шкода Суперб 2 (3T4), Шкода Суперб Комби 2 (3T5), Сеат Альхамбра 2 (710) и др.
Volkswagen Gearbox 02J / Коробка передач 02J
(МКПП) VW Golf 4, VW Bora, VW New Beetle, VW Passat B5, Skoda Octavia, Audi A2
Volkswagen Gearbox 02K / Коробка передач 02K
(МКПП) VW Golf 4, VW Bora, Skoda Octavia
Volkswagen Gearbox 02M / Коробка передач 02M
Volkswagen Gearbox 02N / Коробка передач 02N
(МКПП) VW Sharan (7M), SEAT Alhambra (7V)
Volkswagen Gearbox 02Q (MQ350-6F/6A) / Коробка передач 02Q (MQ350-6F/6A)
(МКПП) VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Golf Plus (5M), VW Polo (9A), VW Passat B6 (3C), VW Passat CC (35), VW Touran (1T), VW Golf 6 (5K), VW Golf Variant (AJ5), VW Eos (1F), VW Scirocco (137), VW Caddy 2 (2K), VW Crafter (2F), VW Golf Plus (521), VW Jetta (162), VW Beetle Cabrio (5C), VW Passat B7 (36), VW Caddy 3 (2C), VW Caddy 4 (SA), Skoda Octavia A5 (1Z), Skoda Superb 2 (3T), Skoda Yeti (5L), Audi A3 (8P), SEAT Altea (5P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Toledo (5P).
Volkswagen Gearbox 02R / Коробка передач 02R
(МКПП) VW Polo 4 (9N, 9E, 9A), Skoda Fabia (6Y), SEAT Ibiza 3 (6L1), SEAT Cordoba (6L2), Skoda Fabia 3 (NJ3), Skoda Rapid (NH, NK), Skoda Roomster (5J7) и др.
Volkswagen Gearbox 02S (MQ250-6F) / Коробка передач 02S (MQ250-6F)
(МКПП) VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Passat B6 (3C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (5M), VW Passat CC (35), VW Passat B7 (36), VW Touran (1T), VW Golf Plus (521), VW Eos (1F), VW Jetta (162), VW Scirocco (137), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Altea (5P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Toledo (5P).
Volkswagen Gearbox 02T / Коробка передач 02T
(МКПП) VW Polo 4 (9A, 9N), VW Golf 4 (1J), VW Eos (1F), Skoda Fabia (6Y2, 6Y3, 6Y5), VW Polo A04 (China) (9J), Audi A2 (8Z0), SEAT Ibiza 3 (6L1), SEAT Cordoba (6L2), VW Polo Sedan (612), Skoda Fabia 3 (NJ3), Skoda Rapid (Nh2, Nh4, NK3), Skoda Roomster (5J7) и др.
Volkswagen Gearbox 02Z / Коробка передач 02Z
(МКПП) VW Sharan, VW Golf 4, VW Passat, VW T5
Volkswagen Gearbox 08D / Коробка передач 08D
(МКПП) VW Touareg
Volkswagen Gearbox 09A / 09B / Коробка передач 09А / 09В
(АКПП) VW Golf 4 GTI, VW Jetta (USA), VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy
Volkswagen Gearbox 09D / Коробка передач 09D
(АКПП) VW Touareg
Volkswagen Gearbox 09E / Коробка передач 09E
(АКПП) Audi A8, Audi RS6
Volkswagen Gearbox 09G / 09K / Коробка передач 09G / 09K
(АКПП) VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Passat B6 (3C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (5M), VW Golf Plus (521), VW Eos (1F), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Leon Mk2 (1P).
Volkswagen Gearbox 09L / Коробка передач 09L
(АКПП) Audi A4, Audi A6, Audi Q7, Audi RS6, Audi A8
Volkswagen Gearbox 09M / Коробка передач 09M
(АКПП) VW Tiguan, VW Touran, VW Beetle, VW Transporter, VW Jetta, VW Passat, Audi A3, Audi A4, Audi TT
Volkswagen Gearbox 0A1 / Коробка передач 0A1
(МКПП) VW Passat B5, VW Passat B5GP
Volkswagen Gearbox 0A2 / Коробка передач 0A2
(МКПП) VW Passat B5.5 (3B3, 3B6), Skoda Superb (3U4), Audi A4 B6 (8E2, 8E5), Audi A4 B7 (8EC, 8ED), Audi A4 Cabriolet (8H7), Audi A6 C6 (4F2, 4F5) и др.
Volkswagen Gearbox 0A3 / Коробка передач 0A3
(МКПП) Audi A4, Audi A6
Volkswagen Gearbox 0A4 / Коробка передач 0A4
(МКПП) VW Golf 5, VW Jetta 5, VW Passat B6, VW Caddy
Volkswagen Gearbox 0A5 / Коробка передач 0A5
(МКПП) VW Transporter T5
Volkswagen Gearbox 0A6 / Коробка передач 0A6
(МКПП) VW Tiguan
Volkswagen Gearbox 0A8 / Коробка передач 0A8
(МКПП) Volkswagen Caddy (9K9), Volkswagen Polo 4 (9E2), Volkswagen Polo 4 (9A1, 9A2), Volkswagen Polo 4 (9N1, 9N3, 9N4), Volkswagen Golf (9B1), Volkswagen Eos (1F7), Skoda Fabia (код модели 6Y2), SEAT Ibiza 3 (6L1), SEAT Cordoba (6L2), Volkswagen Polo 5 (6R1), Volkswagen Polo 5 (6C1), Audi A1 (8X1, 8XA, 8XK, 8XF), SEAT Ibiza 4 (6J1, 6J5), SEAT Ibiza 4 (6P1, 6P5, 6P8) и др.
Volkswagen Gearbox 0AD / Коробка передач 0AD
(АКПП) VW Touareg
Volkswagen Gearbox 0AF / Коробка передач 0AF
(MКПП) Фольксваген Гольф 5 (1K1), Фольксваген Гольф Вариант 5 (1K5),
Фольксваген Гольф Плюс (5M1), Фольксваген Гольф 6 Вариант (AJ5), Фольксваген Джетта 5 (1K2), Фольксваген Поло 4 (9A1, 9A2), Фольксваген Поло 4 (9E2, 9E7), Фольксваген Крафтер (2FF, 2FG, 2FL, 2FM), Шкода Октавия 2 А5 (1Z3), Шкода Октавия 2 Комби А5 (1Z5), Шкода Октавия 2 Россия (933), Ауди А3 (8P1), Ауди А3 5-дверей (8PA), Ауди А3 Кабриолет (8P7), Сеат Леон 2 (1P1), Сеат Алтеа (5P1), Сеат Алтеа XL (5P5), Сеат Алтеа (5P5, 5P8), Сеат Толедо (5P2)
Volkswagen Gearbox 0AH / Коробка передач 0AH
(МКПП) VW Passat B6, VW Caddy
Volkswagen Gearbox 0AJ (MQ200-6F) / Коробка передач 0AJ (MQ200-6F)
(МКПП) VW Passat B6
Volkswagen Gearbox 0AM / Коробка передач 0AM
(DSG) VW Golf 5 / VW Jetta 5 (1K), VW Passat B6 (3C), VW Golf 6 (5K), VW Golf Plus (5M), VW Touran (1T), VW Golf Plus (521), VW Scirocco (137), Skoda Octavia A5 (1Z), Audi A3 (8P), SEAT Altea (5P), SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Toledo (5P), VW Polo, VW Scirocco, VW Sharan, Skoda Yeti, Skoda Superb, Skoda Fabia.
Volkswagen Gearbox 0AT / Коробка передач 0AT
(АКПП) Audi Q7
Volkswagen Gearbox 0B1 / Коробка передач 0B1
(МКПП) Audi Q5
Volkswagen Gearbox 0B5 / Коробка передач 0B5
(DSG) Audi A4, Audi A5, Audi A6, Audi A7, Audi Q5, Audi RS4, Audi RS5
Volkswagen Gearbox 0B6 / Коробка передач 0B6
(АКПП) Audi A4, Audi A6, Audi Q7, Audi RS6, Audi A8
Volkswagen Gearbox 0BH (DQ500) / Коробка передач 0BH (DQ500)
(DSG) VW Transporter T5, VW Tiguan, Audi Q3
Volkswagen Gearbox 0BK / Коробка передач 0BK
(АКПП) Audi A8
Volkswagen Gearbox 0BL / Коробка передач 0BL
(АКПП) Audi A8
Volkswagen Gearbox 0BQ / Коробка передач 0BQ
(АКПП) Audi A4, Audi A6, Audi Q7, Audi RS6, Audi A8
Volkswagen Gearbox 0BT / Коробка передач 0BT
(DSG) VW Transporter T5, VW Tiguan, Audi Q3
Volkswagen Gearbox 0BW / Коробка передач 0BW
(АКПП) Audi Q5 hybrid, Audi A6 hybrid, Audi A8 hybrid
Volkswagen Gearbox 0C8 / Коробка передач 0C8
(АКПП) VW Touareg 2, Audi Q7
Volkswagen Gearbox 0CF / Коробка передач 0CF
(МКПП) VW Up!, Skoda Citigo
Volkswagen Gearbox 0CG / Коробка передач 0CG
(DSG) VW Jetta 6 (код модели 162, 163).
Volkswagen Gearbox 0CM / Коробка передач 0CM
(АКПП) VW Amarok
Volkswagen Gearbox 0CT / Коробка передач 0CT
(АКПП) VW Up!
Volkswagen Gearbox 0CW (DQ200-7F) / Коробка передач 0CW (DQ200-7F)
(DSG) VW Golf 7, Audi A3, Skoda Octavia 3, Seat Leon
Volkswagen Gearbox 0D9 (DQ250-6F/6A) / Коробка передач 0D9 (DQ250-6F/6A)
(DSG) VW Golf 7, Audi A3, Skoda Octavia 3, Seat Leon
Volkswagen Gearbox 0DD / Коробка передач 0DD
(DSG) VW Golf 7
Volkswagen Gearbox 0DL / Коробка передач 0DL
(DSG) VW Tiguan 2, VW Teramont (Atlas), VW Passat B8, VW Arteon, Skoda Kodiaq, Audi A3, Audi TT Mk3
Volkswagen Gearbox 0GC / Коробка передач 0GC
(DSG) VW Golf 7, VW Tiguan 2, VW Golf Sportsvan, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia 3 A7, Audi A3, SEAT Leon 3
Volkswagen Gearbox AMT / Коробка передач AMT
(МКПП) Skoda Citigo
Volkswagen Gearbox 10S, 14S, 14SK / Коробка передач 10S, 14S, 14SK
(МКПП) Skoda Felicia
BMW Gearbox ZF-5HP-19FL / Коробка передач BMW ZF-5HP-19FL
(АКПП) VW Passat B5
Двухмассовый маховик. Устройство, рабочая проверка, описание отказа, техническое описание продукции. Часть 1 (rus.) Информация по обслуживанию. Техническое обслуживание Skoda. Особенности и проблемы эксплуатации.
В ходе рабочих циклов поршневой двигатель внутреннего сгорания генерирует крутильные колебания, которые передаются на трансмиссию. Эти колебания — причина гудения кузова и дребезжащих звуков, издаваемых коробкой передач. Они ухудшают комфорт езды и повышают уровень шума. При создании двухмассового маховика главной целью была защита трансмиссии от крутильных колебаний, генерируемых маховой массой двигателя. Двухмассовый маховик обеспечивает практически полное гашение крутильных колебаний с помощью встроенной пружины/демпфера. В пособии подробно представлена информация по конструкции, особенностям работы и техническому обслуживанию двухмассового маховика.
Содержание: Устройство, Функция, Передача крутильных колебаний, Процедура определения производителя сцепления, Определение даты изготовления маховиков, Компоненты двухмассового маховика, Ведомый диск, Подшипник, Фланец, Фрикционный диск; пружины, Компоненты двухмассового маховика — SACHS, Диагностика и инструкции, Шум, Глубокий тюнинг двигателя, Диагностика отказов, Техническое описание продукции — 2019833, Неисправности — ведомый диск муфты сцепления, Фрикционная поверхность, Направляющий подшипник, Различные уровни тепловой нагрузки, Зубчатый венец стартера, Шумы и вибрации при езде и в неподвижном состоянии, Техническое описание продукции — 2018186, Техническое описание продукции — 2017209, Техническое описание продукции — 2020130, Техническое описание продукции — 2020131, Техническое описание продукции — 2020132, Техническое описание продукции — 2020134, Техническое описание — 7-03-004-0, Анализ жалоб клиентов.
Двухмассовый маховик. Технологические решения. Диагностика неисправностей (rus.) Учебное пособие LUK.
Быстрое развитие автомобильной техники за последние десятилетия привело к созданию более мощных двигателей параллельно с
ужесточением требований к комфорту водителя. Концепция по снижению веса кузовов автомобилей и оптимизация их в аэродинамической трубе, позволило проявиться другим источникам шумов. Этому также содействуют как экстремально низкие обороты работающего двигателя, так и КПП нового поколения, использующие жидкие масла. В середине 80-х годов под давлением технического прогресса, развитие классического гасителя крутильных колебаний, как неотъемлимой части ведомого диска сцепления зашло в тупик. Уже при существующем в то время пространстве для монтажа, а тем более его уменьшении, классический гаситель крутильных колебаний стал не способен противодействовать постоянно растущим величинам крутящего момента двигателей.
Результатом всесторонних разработок компании LuK-AS явилось одно простое, но весьма эффективное решение двухмассовый маховик (ZMS от нем. Zweimassen-Schwungrad) — новая концепция гасителя крутильных колебаний трансмиссии.
Содержание: История, Двухмассовый маховик — ZMS, Почему именно ZMS? Конструкция, Функции, Составные части ZMS, Первичная масса маховика, Вторичная масса маховика, Подшипник, Фланец, Фрикционный опорный диск, Дуговые нажимные пружины, Специальные исполнения ZMS, Диагностика неисправностей ZMS, Общие рекомендации, Шум, Чип-тюнинг, Внешняя диагностика / примеры повреждений.
Полный привод с муфтой «Haldex» (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования 206 VW/Audi.
Содержание: Полный привод, Муфта «Haldex», Механическая часть, Гидравлическая часть, Конструктивные элементы, Электрическая часть, Режимы движения, Функциональная схема, Самодиагностика.
Полный привод 4MOTION с муфтой Haldex модельного года 2004 (rus.) Конструкция и принцип действия. Пособие по программе самообразования 333 VW/Audi.
Содержание: Краткие сведения, Полный привод 4MOTION, Муфта Haldex, Задний мост, Блокировка дифференциала, Техническое обслуживание.
Полный привод 4MOTION с муфтой полного привода IV поколения (rus.) Устройство и принцип работы. Пособие по программе самообразования.
Первым автомобилем концерна VW, на который устанавливается муфта полного привода нового поколения стал VW Tiguan. Управление новой муфтой полного привода — электронное, что позволяет передавать необходимый крутящий момент на колёса автомобиля независимо от наличия их пробуксовки. Распределение крутящего момента по осям автомобиля варьируется в зависимости от дорожной ситуации. Таким образом появление новой муфты в конструкции полного привода 4MOTION позволяет адекватно и оперативно реагировать на встречающиеся дорожные ситуации.
Содержание: Трансмиссия 4MOTION, Схема трансмиссии, Раздаточная коробка, Вал привода задней оси, Задняя главная передача, Муфта полного привода, Подробное описание конструкции муфты полного привода, Компоненты,Механическая часть, Электрогидравлическая часть, Блок управления полного привода J492, Управление работой муфты, Гидросистема муфты полного привода, Условия движения, Схема системы, Функциональная схема, Сервис, Диагностика.
Skoda Octavia: полный привод 4×4. (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Полный привод, Механическая коробка передач, Главная передача задней оси, Карданный вал, Изменение конструкции полноприводного автомобиля (Задняя ось, Топливный бак, Днище автомобиля, Система выпуска отработавших газов), Муфта Haldex (Описание системы, Механические узлы, Многодисковая муфта) Гидравлическая система, Общее описание системы, Датчики, Блок управления, Приводы, Самодиагностика, Функциональная схема, Режимы движения.
Автоматические коробки передач. Инструкция по эксплуатации, диагностике и техобслуживанию (rus.) В книге изложены основные принципы эксплуатации автомобилей с автоматической коробкой передач (АКП), освещен вопрос тестирования АКП без использования специальных приборов, разъяснено назначение всех органов управления режимами работы АКП. Подробно рассмотрены основные режимы работы АКП — такие, как «экономичный», «спортивный», трогание с места на скользкой дороге и пр.
Electronic Manual Gearbox: Design and Function (eng.)
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Масло коробка передач механическая на Volkswagen Passat — B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8, CC
У нас есть масло в кпп на Volkswagen Passat следующих модификаций и поколений:
1.3 (55 л.с.) FY
1.3 (60 л.с.) EP, EU
1.3 (60 л.с.) FZ
1.5 D (50 л.с.) CK
1.6 (101 л.с.) AEK, AFT
1.6 (70 л.с.) PP
1.6 (72 л.с.) RF
1.6 (72 л.с.) RL
1.6 (75 л.с.) DT
1.6 (75 л.с.) EZ, 1F, ABN
1.6 (75 л.с.) WV, YN
1.6 (85 л.с.) YP
1.6 D (54 л.с.) CR, JK
1.6 TD (70 л.с.) CY
1.6 TD (80 л.с.) RA
1.6 TD (80 л.с.) RA, SB
1.8 (107 л.с.) PF
1.8 (112 л.с.) DZ
1.8 (112 л.с.) PB
1.8 (75 л.с.) AAM
1.8 (87 л.с.) RM
1.8 (90 л.с.) ABS, ADZ, RP
1.8 (90 л.с.) DS, JN
1.8 (90 л.с.) DS, JN, JV
1.8 16V (136 л.с.) KR
1.8 G60 Syncro (160 л.с.) PG
1.9 (115 л.с.) WN
1.9 D (68 л.с.) 1Y
1.9 TD (75 л.с.) AAZ
1.9 TDI (110 л.с.) AFN
1.9 TDI (90 л.с.) 1Z, AHU
2.0 (107 л.с.) AEP
2.0 (115 л.с.) 2E, ADY, AGG, ABA
2.0 (115 л.с.) JS, HP
2.0 16V (136 л.с.) 9A
2.0 16V (150 л.с.) ABF
2.0 Syncro (115 л.с.) 2E, ADY, AGG
2.2 (115 л.с.) KX
2.2 (136 л.с.) KV
2.8 VR6 (174 л.с.) AAA
1.3 (55 л.с.) FY
1.3 (60 л.с.) EP, EU
1.3 (60 л.с.) FZ
1.5 D (50 л.с.) CK
1.6 (101 л.с.) AEK, AFT
1.6 (70 л.с.) PP
1.6 (72 л.с.) RF
1.6 (72 л.с.) RL
1.6 (75 л.с.) DT
1.6 (75 л.с.) EZ, 1F
1.6 (75 л.с.) WV, YN
1.6 (75 л.с.) YN
1.6 (85 л.с.) YP
1.6 D (54 л.с.) CR
1.6 D (54 л.с.) CR, JK
1.6 TD (70 л.с.) CY
1.6 TD (80 л.с.) RA, SB
1.6 i (110 л.с.) YS
1.8 (107 л.с.) PF
1.8 (112 л.с.) DZ
1.8 (112 л.с.) PB
1.8 (75 л.с.) AAM
1.8 (87 л.с.) RM
1.8 (90 л.с.) ABS, ADZ, RP
1.8 (90 л.с.) DS, JN, JV
1.8 16V (136 л.с.) KR
1.8 G60 Syncro (160 л.с.) PG
1.8 Syncro (90 л.с.) DS, JN
1.9 (115 л.с.) WN
1.9 D (68 л.с.) 1Y
1.9 TD (75 л.с.) AAZ
1.9 TDI (110 л.с.) AFN
1.9 TDI (90 л.с.) 1Z, AHU
2.0 (107 л.с.) AEP
2.0 (115 л.с.) 2E, ADY, AGG
2.0 (115 л.с.) JS, HP
2.0 16V (136 л.с.) 9A
2.0 16V (150 л.с.) ABF
2.0 Syncro (115 л.с.) 2E, ADY, AGG
2.0 Syncro (116 л.с.) JS
2.2 (115 л.с.) KX
2.2 (136 л.с.) KV
2.2 Syncro (120 л.с.) JT
2.8 VR6 (174 л.с.) AAA
2.9 VR6 Syncro (184 л.с.) ABV
1.6 (101 л.с.) AHL, ADP, ANA, ARM
1.8 (115 л.с.) AFY
1.8 (125 л.с.) ADR, APT, ARG
1.8 Syncro/4motion (125 л.с.) ADR, APT, ARG
1.8 T (150 л.с.) AEB, ANB, APU
1.9 TDI (101 л.с.) AVB
1.9 TDI (110 л.с.) AFN, AVG
1.9 TDI (115 л.с.) AJM, ATJ
1.9 TDI (90 л.с.) AHU, AHH
1.9 TDI 4motion (115 л.с.) ATJ
1.9 TDI Syncro/4motion (110 л.с.) AFN, AVG
2.0 (120 л.с.) ASU, AUZ
2.0 4motion (120 л.с.) ASU
2.3 VR5 (150 л.с.) AGZ
2.3 VR5 Syncro/4motion (150 л.с.) AGZ
2.5 TDI (150 л.с.) AKN, AFB
2.5 TDI Syncro/4motion (150 л.с.) AKN, AFB
2.8 Syncro (180 л.с.) AGE
2.8 V6 (180 л.с.) AGE
2.8 V6 (190 л.с.) ATX, BBG
2.8 V6 (193 л.с.) ACK, APR, AQD, AHA
2.8 V6 Syncro/4motion (193 л.с.) ACK, APR, AQD, ALG, AHA
1.6 (101 л.с.) AHL, ADP, ANA, ARM
1.6 (102 л.с.) ALZ
1.8 (115 л.с.) AFY
1.8 (125 л.с.) ADR, APT, ARG
1.8 Syncro/4motion (125 л.с.) ADR, APT, ARG
1.8 T (150 л.с.) AEB, ANB, APU
1.8 T 20V (150 л.с.) AWT, AWL
1.8 T 4motion (170 л.с.) AWM
1.9 TDI (101 л.с.) AVB
1.9 TDI (110 л.с.) AFN, AVG
1.9 TDI (115 л.с.) AJM, ATJ
1.9 TDI (130 л.с.) AVF, AWX
1.9 TDI (90 л.с.) AHU, AHH
1.9 TDI 4motion (115 л.с.) ATJ
1.9 TDI 4motion (130 л.с.) AVF
1.9 TDI Syncro/4motion (110 л.с.) AFN, AVG
2.0 (115 л.с.) AZM, BFF
2.0 (120 л.с.) ASU, AUZ
2.0 (130 л.с.) ALT
2.0 4motion (115 л.с.) AZM
2.0 4motion (120 л.с.) ASU, AUZ
2.0 TDI (136 л.с.) BGW, BHW
2.3 V5 (170 л.с.) AZX
2.3 V5 4motion (170 л.с.) AZX
2.3 VR5 (150 л.с.) AGZ
2.3 VR5 Syncro/4motion (150 л.с.) AGZ
2.5 TDI (150 л.с.) AKN, AFB
2.5 TDI (163 л.с.) BDG
2.5 TDI 4motion (150 л.с.) AKN, AFB
2.5 TDI 4motion (180 л.с.) BAU, BDH
2.5 TDI Syncro/4motion (150 л.с.) AKN, AFB
2.8 4motion (193 л.с.) AMX, ATQ
2.8 V6 (180 л.с.) AGE
2.8 V6 (190 л.с.) ATX, BBG
2.8 V6 (193 л.с.) ACK, APR, AQD, AHA
2.8 V6 Syncro/4motion (193 л.с.) ACK, APR, AQD, ALG, AHA
4.0 W8 4motion (275 л.с.) BDN, BDP
1.4 TSI (122 л.с.) CAXA
1.4 TSI EcoFuel (150 л.с.) CDGA
1.6 (102 л.с.) ALZ
1.6 (102 л.с.) BSE, BSF
1.6 FSI (115 л.с.) BLF
1.6 TDI (105 л.с.) CAYC
1.8 T 20V (150 л.с.) AWT
1.8 TSI (152 л.с.) CDAB, CGYA
1.8 TSI (160 л.с.) BZB, CDAA
1.9 TDI (101 л.с.) AVB
1.9 TDI (105 л.с.) BKC, BLS, BXE
1.9 TDI (130 л.с.) AVF, AWX
1.9 TDI 4motion (130 л.с.) AVF
2.0 (115 л.с.) AZM
2.0 (130 л.с.) ALT
2.0 4motion (115 л.с.) AZM
2.0 BlueTDI (143 л.с.) CBAC
2.0 FSI (150 л.с.) BLY, BLR, BVY, BVZ
2.0 FSI (200 л.с.) AXX, BWA, BPY, CAWB, CCTA, CBFA, CCZA
2.0 FSI 4motion (150 л.с.) BLX, BLY, BVX
2.0 TDI (110 л.с.) CBDC
2.0 TDI (120 л.с.) BWV
2.0 TDI (122 л.с.) BVE
2.0 TDI (136 л.с.) BGW, BHW
2.0 TDI (136 л.с.) BMA, CBAA
2.0 TDI (140 л.с.) BMP
2.0 TDI (170 л.с.) BMR, CBBB
2.0 TDI 16V (140 л.с.) BKP, CBAB
2.0 TDI 16V 4motion (140 л.с.) BKP, CBAB
2.0 TDI 4motion (140 л.с.) BMP
2.0 TDI 4motion (170 л.с.) CBBB
2.3 VR5 (170 л.с.) AZX
2.3 VR5 4motion (170 л.с.) AZX
2.5 TDI (150 л.с.) AKN, AFB
2.5 TDI (163 л.с.) BDG
2.5 TDI 4motion (150 л.с.) AKN, AFB
2.5 TDI 4motion (180 л.с.) BAU, BDH
2.8 4motion (193 л.с.) AMX, ATQ
3.2 FSI 4motion (250 л.с.) AXZ
3.6 R36 4motion (300 л.с.) BWS
4.0 W8 4motion (275 л.с.) BDN, BDP
1.4 TSI (122 л.с.) CAXA
1.4 TSI (160 л.с.) CTHD
1.4 TSI EcoFuel (150 л.с.) CDGA
1.4 TSI MultiFuel (160 л.с.) CKMA
1.6 TDI (105 л.с.) CAYC
1.8 TSI (152 л.с.) CDAB
1.8 TSI (160 л.с.) CDAA
2.0 TDI (136 л.с.) CFFA
2.0 TDI (140 л.с.) CFFB
2.0 TDI (170 л.с.) CFGB, CLLA
2.0 TDI (177 л.с.) CFGC
2.0 TDI 4motion (140 л.с.) CFFB
2.0 TDI 4motion (170 л.с.) CFGB
2.0 TDI 4motion (177 л.с.) CFGC
2.0 TSI (210 л.с.) CCZB
2.0 TSI 4motion (210 л.с.) CCZB
3.6 FSI 4motion (300 л.с.) BWS
1.4 GTE Hybrid (156 л.с.) CUKC
1.4 TSI (125 л.с.) CZCA
1.4 TSI (150 л.с.) CZEA, CZDA
1.4 TSI 4motion (150 л.с.) CZEA
1.6 TDI (120 л.с.) DCXA, DCZA
1.8 TSI (180 л.с.) CJSA, CJSC
2.0 TDI (150 л.с.) CRLB, DFGA, DBGA
2.0 TDI (184 л.с.) CUPA
2.0 TDI (190 л.с.) DDAA, DFCA
2.0 TDI 4motion (150 л.с.) CRLB, DFEA
2.0 TDI 4motion (184 л.с.) CUPA
2.0 TDI 4motion (190 л.с.) DDAA, DFCA
2.0 TDI 4motion (240 л.с.) CUAA
2.0 TSI (220 л.с.) CHHB, CXDA
2.0 TSI 4motion (220 л.с.) CHHB
2.0 TSI 4motion (280 л.с.) CJXA
1.4 TSI MultiFuel (160 л.с.) CKMA
1.8 TSI (152 л.с.) CDAB, CGYA
1.8 TSI (160 л.с.) BZB, CDAA
2.0 BlueTDI (143 л.с.) CBAC
2.0 TDI (136 л.с.) CBAA, CFFA
2.0 TDI (140 л.с.) CBAB, CFFB
2.0 TDI (163 л.с.) CBBA
2.0 TDI (170 л.с.) CBBB, CFGB, CLLA
2.0 TDI 4motion (140 л.с.) CBAB, CFFB
2.0 TDI 4motion (170 л.с.) CBBB, CFGB
2.0 TSI (200 л.с.) CAWB, CCTA, CBFA, CCZA
2.0 TSI (211 л.с.) CCZB
3.6 FSI 4motion (300 л.с.) BWS
МКПП EZG на Volkswagen Passat B5 1.8t AWT | Festima.Ru
МОДЕЛЬ КОНТРАКТНОЙ Б/У АКПП автоматическая коробка передач МКПП механическая коробка передач Фольксваген (Volkswagen) На гарантии без пробега по РФ DEA,ETD,ENJ,EUH,AHU,EBF,DKE,CZM,DUW,EGU,DSB,VR5,BYT,DCL,FCJ,DSF,EHB,EUH,DUV, DUS,EVS,ENJ,DUS,ECW,EBN,DYP,DBZ,CZL,EGS,EBF,EBJ,EGR,EWX,EUH,ERF,FMU,FSR,FEK, FMH, FMU, DRP, EEJ, DRP, FMU, GQT, FMP, EFF, FMQ, ESW, ERF, DRW, DRP,ZSB,01 M, MGM, LWW, LKP, LQT, KMX, JUC, HYC, JPJ, HXS, KGU, LRN, KAI, MLD, HXJ, KCU, MKM, KGV, KMW, KQC, HVW, JUD, HVM, HVW, HXJ, JUP, HTY, HRN, MDM, KBM, JJU, JCX, GPM, JCR, KNP, GXV, JYL, KDN, FUQ, JLW, JLR, KWB, KXU, HDU, JYL, GVT, JLU, KNS, HDV, GXV, JLR, KVT, JXQ/JDX/HJM»4WD»,JLW,JJY,JCP,HPB,JYQ,HJM,KNY,HVS,JWX,SDP,FEV,FHV,FEU,FVE,EPV,EYF, FUE,FNL,FEU,FAR,ECB,8D,ETU,EYF,EZR,EZV,EZW, EZY, EZZ, FAP, FAR, FAS, FBA, FHV, FNL, FNM, FRU, FVE, GAK, GMR, FAU, ETZ, DUM, EZP, ERY, DIV, EZG, DVP, EHV, EAC, GFY, GFL, DYE, ENC, EHU, EAA, EEN, GGB, EMV, GGK, EZG, EHV, DYE, GFY, EZG, EYH, GFK, ELN, GFY, EFC, FXR,GFL,EAA GFY,DVZ GFR,EAC,GGF,FXR FHN,GFK,FHN,EAC,DWG,EZG,GFN,DVZ DWR,DJJ, ENC,DTT,DMW,DJR,DWQ,DJV,DYE,DYD,EFC DUX,GGN, EYH, GGK, EFC, DYE, EZG, EMW, EHW, EEN, GFL, GVS, HHQ, FTS, FCP, HCN, ELN, DQT, FRK, GHA, FRR, HHQ, FTS, FRF, DQS, DQT, EHW, HCN, GLX, FCP, FRK, DAK, LAD, CIC301231AC/AD, EUA, CJQ, EBU, DUL, DCN, CJO, DUM, DST, CJD, EDC, DDT, DRN, DSS, EBU, EKC, EUA, FAP, ETZ, ETX, EMK, ELM, EDC, EBV, DRD, DEY, DST, CJW, EMM, EPV, EPU, DMX, EPT, ERY, DMX, EBW, EFR, EYF, DSS, CJQ. EMA, DMV, DMX, ATJ, EHV, DUK, DHW, DHF, EEN, EEP, EHU, EAC, DHZ, DVT, DUT, DHF, DHW, DWG, EHV, EEN, EFC, EYZ, DYD, DWA, DUX, DVX, DGW, DJR, DCN, DHF, TYP, DYE, EEN, EFC, EXZ, DWA, DVX, EEP, DWW, DSC, EHW, DRJ, DWX, EMV, DHL, DVG, DWH, AFN, DWG, DCN, ENN, EFC, DDS, EPU, DQS, DSE, CKX, DKR, DKS, CKZ, DKR, CLB, CGX, CRU, CTN, CCM, CJA, CGX, CTN, CRW, CHA, CNC, CNL, CGM, CSR, CTN, CTM, CTW, CDX, CNJ, CHA, CRU, 3A, CRH, CFH, CBZ, CFK, CFD, ARO, CEW, AYP, CGY, CHA, AFE, AGC, AYK, AME, AYH, CEW, AMA, CEY, CEX, CAT, CES, AYR, AGC, AYR, CDG, HMA, CEW, AFE, CES, AFE, AYH, CGX, AYM, AYH, AYK, AGC, AHY, CFW, CGT, CE, AEC, CEY, CAT, CAB, CEW, AYH, ABS, CFS, RF, AGE, AHB, 2N, 3M, HD, AGC, MAN, OJ, CYL, QF, XK, YT, 1T, 1V, YV, GE, FM, HUY, CCA, CFK, CFH, DLU, DMA CFD, DMP, CRR, DLV, CLB, CKZ, DLX, DLY/ DKR. CKX, DFN, CHB, DGG, CZA, CHD, DGH, ASD, CTN, DGL, CSR, APW, 4T, CHV, CCM, DSF, DPA, CHB, CWV, CDA, ATH, CHD, CHE, ABF, CCK, CHD, CGM, CED, EJS, TFP, DFP, DFX, ASD, CSS, CYC, ABW, CGB, BHB, DLP, CHR, CHU, CHD, ASD, VHV, CHB, CEC, CMD, APW. DGL, CYZ, CTN, CHC, CCM,ATH,CHB,CHD,DDP,NGT,CZA,DFO,CWM,CKR,CDA,DUU,HNC,JPS,JPJ,HFS, GPC, JHT, FVH, JHT, GQQ, GVV, HJM, GXV, JCP, HBM, GQP, GLJ, HAQ, HAM, HXG, GTK, GLH, HAU, JXX, HAR, HAQ, GTK, GVJ, HAN, GLD, EXQ, HZU, HXG, GLJ, EXL, FDZ, AGT, OAD, GC, 1A, BRA, LA, SB, BET, NR, LF, MA, CS, LN, DEL,DDY,G2,EXF,EWB,G28,DDX,DDY,MED,EXF,EXK, EXJ,EXH, EXG, DLC, DLA, DLD, DKY, DKZ, DKW, DKX, DDX, DDY, DEL, HRE, HRD, HRC, HRD, HRB, HRA, HQZ, HQY, HQX, HQW, HQV, HQU, HQT, TW, WT 0269
Автозапчасти
| 1. Масло целесообразно менять сразу после поездки, чтобы двигатель и КПП были прогреты до рабочей температуры. |
| 2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, поставьте на ручной тормоз и выключите зажигание. Для расширения рабочего пространства поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки. Имейте в виду, что автомобиль понадобится опустить, чтобы при проверке уровня масла получить точные показания. |
| 3. Протрите пробку контрольного отверстия (это отверстие также предназначено и для заправки масла), которая находится в передней части картера КПП. Отверните пробку и протрите. |
| 4. Подставьте поддон под сливную пробку, которая находится с левой стороны в картере дифференциала КПП. |
| 5. Слейте масло в поддон, приняв меры, чтобы не получить ожог. Тщательно очистите пробки сливного и контрольного отверстий, удалив металлические частицы с магнитных вставок. |
| 6. После стекания масла очистите резьбы на пробках и в картере, затяните сливную пробку с заданным моментом. Если автомобиль был поднят, то опустите его на колеса. |
| 7. Заправка КПП – довольно трудоемкая операция. Перед проверкой уровня надо выждать длительное время, чтобы масло полностью стекло. Имейте в виду, что во время проверки уровня масла в КПП автомобиль должен находиться на плоской ровной поверхности. |
| 8. Залейте в КПП масло нужной марки и в нужном количестве, затем проверьте уровень (см. подраздел 2.2.8). Если в КПП залито нормативное количество масла, а при проверке уровня вытекает много масла, то заверните пробку контрольного отверстия и совершите короткую поездку, чтобы масло равномерно распределилось по внутреннему пространству картера и деталям КПП. Возвратившись на прежнее место, снова проверьте уровень. |
| 9. Если уровень соответствует норме, то заверните пробку с заданным моментом. |
Как менять масло в двигателе и КПП Фольксваген Пассат Б5
Старое масло теряет моющие свойства и не способно создавать плотную пленку на трущихся деталях двигателя или коробки передач. Поэтому опытные механики рекомендуют через каждые 8 тысяч километров заменять масло в двигателе, а через 60 тысяч километров пробега в коробке передач.
К сведенью! Рекомендуется использовать моторное масло с завода. Неоригинальные дешевые подделки приведут к финансовым тратам и капитальному ремонту движка!
Как заменить своими руками смазывающее средство в силовом агрегате Фольксваген Пассат Б5
Каждый автовладелец задумывается над тем, какое лучше масло заливать в движок Пассат Б5. Опытные механики советуют использовать аналоги, если поблизости не продается оригинальная смазывающая жидкость для двигателей немецких машин.
Так в силовой агрегат с объемом 1,8 и 1,6 литра подходят масла с уровнем вязкости 10W40 полусинтетические от компании Castrol.
Инструмент, который понадобится:
- тряпка;
- отвертка;
- набор ключей;
- фильтрующее устройство новое;
- динамометрический ключ;
- пятилитровая канистра оригинального масла;
- набор головок и трещотка.
Процедура замены состоит из следующих шагов:
- Если машина долго стояла без движения, то прогреваете мотор, чтобы масло стало более жидким.
- Загоняете автомобиль на яму.
- Залезаете под машину вместе с емкостью для слива отработки.
- Откручиваете пробку на поддоне мотора и даете стечь всей жидкости в емкость. Предварительно не забудьте открыть капот и открутить крышку маслозаливной горловины. Так отработка быстрее сольется. Будьте осторожны, так как масло может быть горячим. Работу проводите в перчатках.
- Выкручиваете крепления расширительного бака и отодвигаете его. Вынимаете провод из зажима, который мешает подобраться к фильтрующему устройству.
- Откручиваете фильтр и устанавливаете на его место новый.
- Затем закручиваете сливной болт и вставляете в горловину двигателя воронку.
- Заливаете масло. Закручиваете крышку и закрываете капот.
Вам останется только завести автомобиль и подождать пока мотор прогреется. Затем проверьте уровень масла в двигателе на горячую. Если он уменьшится, то подлейте по уровню.
Степень затяжки для сливной пробки на поддоне двигателя от Фольксваген Пассат Б5 равна 25 Нм. При затягивании любых болтов на двигателе или КПП автомобиля всегда используйте динамометрический ключ.
Процедура замены смазывающего средства в КПП Фольксваген Пассат Б5
Когда подходит срок замены трансмиссионного масла, многие автовладельцы задумываются над тем, какое масло заливать в коробку. Опытные механики рекомендуют использовать Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 с артикулом 1557C3. Этот тип смазки подходит для автомата и механики.
А вот с откручиванием пробки для слива масла, вам придется попотеть. Дело в том, что обычным накидным ключом здесь не справится. Поэтому понадобятся специальные головки Torx.
Инструмент, который понадобится:
- масло;
- новый фильтр;
- головки и трещотка;
- набор гаечных ключей;
- набор Torx;
- тряпка, желательно ветошь;
- уплотнитель на поддон КПП.
Процедура слива старого масла и заливки новой смазывающей жидкости такова:
- Машину разогреваете, чтобы масло внутри КПП тоже стало горячим.
- Заезжаете на эстокаду.
- Откручиваете болт для слива и сливаете смазывающее средство в специальную емкость.
- Откручиваете болты по периметру поддона и демонтируете его. Промываете его бензином и кладете сушиться. Не забудьте снять уплотнитель по краям. Он уже отработал свое. После того как поддон высохнет, установите новую уплотняющую прокладку.
- Раскрутите и болты на фильтрующем устройстве и снимите его. Установите новый.
- Оденьте обратно поддон.
- В горловину вставьте воронку и начните заливать смазывающее средство.
- Лейте до тех пор, пока из нижнего сливного отверстия не польется масло.
- Закрутите болт сливной на поддоне и крышку на горловине АКПП.
Заведите двигатель и прокатитесь на машине с километр или два. Поиграйте с коробкой передач, переключая скорости. Встаньте на ровную площадку и проверьте уровень смазывающей жидкости. Если нужно, то долейте масло.
Оригинальное масло, который используется для залива в коробку – это VW VAG. Не рекомендуется смешивать это масло и аналог. Поэтому всегда сливайте смазку полностью из автоматической или механической коробок передач.
Заключение
Теперь вы знаете, как поменять масло в двигателе и коробке передач Фольксваген Пассат Б5. Если сомневаетесь, что все сможете повторить по инструкции, то лучше обратитесь к опытным механикам в сервис-центр.
Справка по механическим КПП VAG
Давайте попробуем начать с того, что ответим на вопрос, какие модели и модификации механических коробок передач ставит на свои автомобили концерн Volkswagen. Для этого ниже перечислим все модели МКПП и автомобили на которые их ставили:1) Volkswagen Gearbox 002 / Коробка передач 002
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
DTP, DTQ, DVM, DWT, DWU, DWV, DWW, DYR, DYS, DYT, DYU, DYV, DYW, DYX, DYY, DYZ, DZA, EDA, EDK, EDL, EFM, EMH, EMJ, FCM, FCN, FHK, FHW, FJQ, FNK, GCG, GCH.
5-ти ступенчатая коробка передач 002 с буквенными обозначениями коробки передач: EMH, FCM, FNK, FJQ, GCG
устанавливалась на автомобили: Volkswagen Polo Classic (9E2), Skoda Fabia (код модели 6Y2, 6Y3, 6Y5), SEAT Cordoba Argentina (9Z3).
5-ти ступенчатая коробка передач 002 с буквенными обозначениями коробки передач: DTP, DTQ, DVM, DWT, DWU, DWV, DWW, DYR, DYS, DYT, DYU, DYV, DYW, DYX, DYY, DYZ, DZA, EDA, EDK, EDL, EFM, EMJ, FCN, FHK, FHW, GCH.
устанавливается на автомобили: Volkswagen Lupo (6X1), Skoda Octavia A4 (1U2), SEAT Arosa (6h2) и ряд других.
2) Volkswagen Gearbox 006 / Коробка передач 006
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
CXV, DBU, DBV, DBW, DJY, DKU, DLQ, DTR, EFL, EHU, EVT, FBR, FPD, FQS, FWY, HKZ, HMF.
5-ти ступенчатая коробка передач 006 устанавливалась на автомобили: Volkswagen Sharan (Seat Alhambra, Ford Galaxy) 1995
3) Volkswagen Gearbox 012 / Коробка передач 012
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
AKL, AKM, AKN, AKS, ALP, ALR, AMK, AMR, AMS, AMV, AOD, AOE, APL, APM, ATG, ATR, AUF, AWD, AXA, AXB, AXC, AXD, AXE, AXF, AXG, AXH, AXJ, AXP, BAA, BE, BG, CAA, CAC, CCE, CCF, CCG, CDX, CDY, CER, CGS, CGT, CGU, CHH, CMA, CMR, CMS, CNW, CNX, CNY, CNZ, CPA, CPB, CPC, CPD, CPE, CPF, CPH, CPK, CPL, CPY, CSP, CSV, CSW, CSX, CSY, CTD, CTE, CTG, CTJ, CUA, CUR, CUS, CUT, CUX, CUY, CUZ, CVA, CVB, CVC, CVD, CVE, CVF, CVG, CVH, CVJ, CVK, CVL, CVM, CVQ, CWB, CXX, CXY, DBY, DCR, DDB, DDM, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG, DHH, DHJ, DHK, DHL, DHM, DHN, DHP, DHR, DHS, DHT, DHU, DHV, DHW, DRE, DVN, DVP, DVQ, DVR, DVS, DVT, DVU, DVV, DVW, DVX, DZU, EDS, EEN, ENW, GBR, GFK, GFL, GFM, HFA.
5-ти ступенчатая коробка передач 01W / 012 с буквенными обозначениями коробки передач: DVZ, FHH, EEN, EMV, EZG, GFY, GFZ, GFN, GFL, GGB устанавливалась на автомобили: Volkswagen Passat B5 / B5 GP (3B), Volkswagen LT (2DH, 2DM), Skoda Superb (3U), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D).
5-ти ступенчатая коробка передач 01W / 012 с другими буквенными обозначениями коробки передач устанавливается на автомобили: Audi A4 B6 (8E), Audi A4 B7 (8E), Audi A4 Cabriolet (8H7), Audi 80/90 B3 (8A), Audi 80 B4 (8C), Audi 100, Audi A6 C4 (4A), Audi A8 (4D) и ряд других.
4) Volkswagen Gearbox 020 / Коробка передач 020
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
080, 081, 1A, 1E, 2G, 2H, 2Y, 2Z, 3E, 3G, 3R, 4A, 4E, 4K, 4R, 4S, 4T, 4Y, 5B, 5G, 6G, 6H, 6R, 6S, 6T, 6W, 6X, 6Y, 7A, 7B, 7G, 7H, 7N, 7P, 7R, 7S, 8A, 9A, AAC, ACD, ACH, ACN, AEN, AGB, AGH, AGS, AMC, AON, AOP, APW, ASF, ATH, AUA, AUB, AUG, AVX, AVZ, AWY, CBH, CBS, CDJ, CHB, CHC, CHD, CHE, CQA, CQB, CRY, CTC, CYW, CYX, CYY, DDR, DFN, DFP, DFQ, DFR, DFS, DFT, DFU, DFV, DFW, DFX, DFZ, DGD, DGE, DGR, DGT, DMM, EJB, EJC, EJD, EJE, EJG, EJJ, EJK, EJM, EJP, EJR, EJS, EJT, EJU, EJV, FD, FF, FG, FH, FJ, FK, FL, FM, FN, FO, FP, GC, GE, GK, GL, GM, GN, GO, GP, GR, GY, GZ.
5-ти ступенчатая коробка передач 020 устанавливалась на автомобили: Volkswagen Golf 2, Golf 3, Vento, Jetta 3, Caddy.
5) Volkswagen Gearbox 084 / Коробка передач 084
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
ADX, AGX, AHK, AKV, AKW, AKX, AKY, APY, AUD, CDK, CED, CEL, CEN, GD, GF, GG, GJ, GS, GT, GU, GV, GW, GX, MW, QP, QQ, QR, QS, QX.
5-ти ступенчатая коробка передач 084 устанавливалась на автомобили: Volkswagen Golf 3, Vento.
6) Volkswagen Gearbox 085 / Коробка передач 085
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
AEB, AFA, AGY, AHD, AHL, AHZ, ATV, AUE, AYZ, CCK, CEC, CEE, CEF, CEG, CEH, CEK, CEM, CHL, CHX, CJB, CJC, CJG, CKE, CKM, CKN, CKP, CKR, CKS, CKT, CLJ, CMC, CNU, CPZ, CRA, CRX, CSD, CTW, CTY, CWL, CWM, CWN, CWP, CWR, CWS, CWT, CWU, CWV, CWW, CWX, CZG, DCA, DCC, DCD, DCE, DCG, DCH, DCJ, DCK, DCT, DDH, DDJ, DEB, DED, DHB, DKC, DKD, DKE, DKF, DKG, DPE, DPX, DQW, DQX, DRC, DSK, DSP, DSQ, DTX, DUQ, DUY, DUZ, DWY, DWZ, DXB, DXC, DXD, DXE, DXF, DXG, DXH, DXJ, DXK, DXL, DXM, DXN, DXP, DXQ, DYF, DYG, DYH, DYJ, DYK, DYL, EKY, ENA, ENB, EQV, EQW, EQX, EQY, EQZ, ERA, ERB, ERC, ERD, ESY, ESZ, ETA, ETB, ETC, ETD, ETE, ETF, ETG, EUX, EUY, FCC, FCD, FDQ, FDY, FFC, FFD, FFE, FFF, FFG, FFH, FFJ, FFK, FFL, FFM, FFN, FFP, FFQ, FFR, FFS, FFT, FFU, FFV, FFW, FFX, FGF, FHX, FHY, FHZ, FJA, FJB, FJD, FJE, FLE, FPQ, GJE.
5-ти ступенчатая коробка передач 085 устанавливалась на автомобили: Volkswagen Golf 3, Vento, Lupo, Caddy, VW Polo (6N)
7) Volkswagen Gearbox 086 и 086 R-tronic / Коробка передач 086 и 086 R-tronic
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
FRD, HSD, HSK, HZT, JJK, JQY, KBA, KBC, KLA, KLB, KRD, KVJ, KVK, KVL, KVM, LFR, LFS, LFT, LJM, LJN, LXN, MAZ, MBA, MBB, MHW, MYU, NCV.
6-ти ступенчатая коробка передач 086 устанавливалась на автомобили: Audi R8
8) Volkswagen Gearbox 01A / Коробка передач 01A
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
AKT, AKU, AML, AMT, AMW, AMX, AMY, ARV, ASZ, AWL, AWV, AXK, AXL, AXM, AXN, CAB, CAD, CBR, CCH, CDV, CPM, CPN, CPR, CPS, CPT, CPU, CSU, CTF, CTH, CTK, CUU, CVR, CVS, CVT, CVV, CVW, CVX, CVY, CXF, CXW, CXZ, CYA, CZX, DBE, DDL, DDN, DGW, DJF, DJG, DJJ, DJK, DJL, DJM, DJN, DJP, DJR, DJS, DJT, DJU, DJV, DTT, DUX, DVF, DWM, DWN, DWP, DWQ, DWR, DWS, DYC, DYD, DYE, DZE, EEP, EFC, ENC, ENP, ENS, EYH, EYS, FEB, FHM, FJV, FNU, FPT, FTZ, GBT, GDU, GGH, GGJ, GGK, GGL, GGM, GGN .
5-ти ступенчатая коробка передач 01A устанавливалась на автомобили: Volkswagen Passat B5
9) Volkswagen Gearbox 01E / Коробка передач 01E
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
BZ, ARX, CBD, CBL, CBM, CBN, CEP, CET, CGR, CMG, CRB, CXU, CYB, CYT, DGU, DGV, DKQ, DPG, DPH, DPJ, DPK, DPL, DPM, DPV, DPW, DQS, DQT, DSE, DSY, EAN, EAP, EAV, EAW, EDU, EEY, EHS, EHT, EHW, EKL, EKM, EKN, ELN, ELP, ELQ, ENK, ENT, ENU, ENV, ETH, ETJ, EXC, FCP, FDP, FGY, FGZ, FMG, FPN, FPP, FPW, FRE, FRF, FRG, FRH, FRJ, FRK, FRL, FRM, FRN, FRP, FRQ, FRR, FTE, FTF, FTG, FTH, FTJ, FTK, FTL, FTM, FTN, FTP, FTQ, FTR, FTS, FTT, FTU, FYF, FYT, FZV, FZW, FZY, GAZ, GBA, GBB, GBC, GBD, GBE, GDA, GDZ, GLX, GVS, HCN, HER, HHQ.
6-ти ступенчатая коробка передач 01E с буквенными обозначениями коробки передач: DQS, ELQ, FRF устанавливалась на автомобили: Volkswagen Passat B5 / B5 GP (3B), Skoda Superb (3U), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D).
6-ти ступенчатая коробка передач 01E с другими буквенными обозначениями коробки передач устанавливается на автомобили: Audi A6 allroad (4B), Audi A6 (4B), Audi A8 (4D), Audi A4 B6 (8E), Audi A4 B7 (8E), Audi A4 Cabriolet (8H7) и ряд других.
10) Volkswagen Gearbox 01W / Коробка передач 01W
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
BCWA, CWY, CWZ, CZW, CZY, CZZ, DAE, DAF, DCM, DCN, DCP, DDK, DDU, DDZ, DEM, DEN, DHX, DHY, DHZ, DJA, DJB, DJD, DJE, DPF, DSC, DUK, DVE, DVY, DVZ, DWA, DWB, DWC, DWD, DWE, DWF, DWG, DWH, DWJ, DWK, DYB, DZD, EAA, EAB, EAC, EAD, EAE, EFD, EHV, EMG, EMV, ENL, ENM, ENN, ENQ, ENR, EYQ, EYR, EYT, EZG, EZM, FCB, FEC, FHL, FHN, FJP, FJU, FPS, FRS, FTW, FTX, FTY, GBK, GBL, GBM, GBN, GBP, GBQ, GBS, GDT, GDW, GFN, GFP, GFQ, GFR, GFS, GFT, GFU, GFV, GFW, GFX, GFY, GFZ, GGA, GGB, GGC, GGD, GGG, GSQ, HFB, HFC, HFD, HFE, KMA .
5-ти ступенчатая коробка передач 01W / 012 с буквенными обозначениями коробки передач: DVZ, FHH, EEN, EMV, EZG, GFY, GFZ, GFN, GFL, GGB устанавливалась на автомобили: Volkswagen Passat B5 / B5 GP (3B), Volkswagen LT (2DH, 2DM), Skoda Superb (3U), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D).
5-ти ступенчатая коробка передач 01W / 012 с другими буквенными обозначениями коробки передач устанавливается на автомобили: Audi A4 B6 (8E), Audi A4 B7 (8E), Audi A4 Cabriolet (8H7), Audi 80/90 B3 (8A), Audi 80 B4 (8C), Audi 100, Audi A6 C4 (4A), Audi A8 (4D) и ряд других.
11) Volkswagen Gearbox 02A / Коробка передач 02A
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
AFE, AFF, AGC, AGK, AGL, ALA, ALB, ALC, ALS, ALY, AMA, ASA, ASB, ASD, ATA, ATB, ATW, ATX, AYC, AYH, AYK, AYL, AYM, AYN, AYP, AYY, CAH, CAK, CAL, CAM, CAN, CAT, CAW, CBA, CCM, CDA, CDD, CDM, CDN, CDP, CES, CEW, CEX, CEY, CGN, CGP, CGX, CGY, CGZ, CHA, CHN, CHU, CJA, CMZ, CNA, CNL, CNV, CRU, CSZ, CTM, CTN, CTU, CUP, CYP, DDC, DDD, DGA, DPA, DQC, DRX, DTL, DTM, DTN, DTQ, EDA, EFH, ESR, ESS, EST, ESU, FHW, FNZ, FPA, FPB, FPC, GAE, HZF.
5-ти ступенчатая коробка передач 02A устанавливалась на автомобили: VW Passat B3 (31), VW Passat B4 (3A), VW Golf 3 (1H), VW Golf 2 (1G), VW Corrado (509), SEAT Ibiza (6K), SEAT Cordoba (6K)
12) Volkswagen Gearbox 02C / Коробка передач 02C
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
AME, AMF, AMG, ART, ASU, ASY, AWP, AWR, AYO, AYR, CBB, CBC, CDG, CDH, CGL, CGM, CSR, CTT, CXM, CZP, CZR, CZS, DDP, DPU, DUF, DVM, DYU, DYY, EAG, EAH, EAJ, EDR, ERW, EWF, EWG, EWH, EWJ, EWK, EWL, EWN, FEW, FEX, GDS, JDG, JDL, JDY.
5-ти ступенчатая коробка передач 02C устанавливалась на автомобили: Volkswagen Golf 4 (1J), Volkswagen Bora (1J), Skoda Octavia A4 (1U), Audi A3 (8L) и ряд других.
13) Volkswagen Gearbox 02J / Коробка передач 02J
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
CYM, CZL, CZM, CZN, DBZ, DCL, DEA, DKV, DQY, DQZ, DSF, DSG, DTA, DTK, DUE, DVB, DYN, DYP, DZC, DZF, DZH, DZK, DZL, DZQ, DZR, EBA, EBD, EBF, EBJ, EBL, EBM, EBN, EBP, EBQ, EBS, ECW, EDT, EEA, EFG, EGB, EGC, EGD, EGF, EGR, EGS, EGT, EGU, EGV, EGW, EGX, EGY, EGZ, EHA, EHB, EHC, EHN, EKG, EKH, EKK, EKU, EKV, EKW, ELG, EMR, EMS, EMT, ENH, ENJ, ERS, ESP, ESV, EUH, EUQ, EUV, EUW, EVQ, EVR, EVS, EWP, EWQ, EWU, EWV, EWW, EWX, EWY, EWZ, EXA, EXB, EXD, EXE, EYD, EYE, EZH, EZJ, EZK, FBK, FBL, FBU, FBV, FBW, FBX, FBY, FCF, FCH, FCJ, FCK, FDR, FDS, FDT, FDU, FHK, FPR, FQL, GAX, GBU, GBV, GBW, GPK, GRJ, HPA, JDF, JDH, JDJ, JDK, JDM, JDN, JDP, JDQ, JDR, JDS, JDU, JDV, JDW, JDZ, JEG, JEH, JEJ, LCC, LKB, MZB, MZC, MZD, MZE, MZF, MZG, MZH, MZJ, PCM, PFS, QME, RNS.
5-ти ступенчатая коробка передач 02J, с буквенными обозначениеми коробки передач: CZM, DTK, DBZ, ECW, ENJ, EBN, EGY, EVS, EHA, EMR, EGU, CZL, DQY, EBJ, EGR, DEA, EBF, EGS устанавливалась на автомобили: Volkswagen New Beetle (1C), Volkswagen New Beetle (9C), Volkswagen Golf 4 (1J), Volkswagen Bora (1J), Skoda Octavia A4 (1U), SEAT Leon (1M), SEAT Toledo Mk2 (1M), Audi A3 (8L), Audi TT Roadster (8N) и ряд других.
14) Volkswagen Gearbox 02K / Коробка передач 02K
Буквенные обозначения версий этой МКПП:
CHV, CHW, CJF, CYZ, CZA, CZB, CZC, CZE, CZK, DAC, DDG, DDQ, DGF, DGG, DGH, DGK, DGL, DGM, DLP, DNZ, DQF, DRY, DRZ, DSB, DUS, DUT, DUU, DUV, DUW, DXY, EAX, EAY, EAZ, EJA, EJH, EJL, EJN, EJW, ERT, EUZ, EVA, FFZ, FJQ, FSQ, FVJ, FVW, GCH, HBN, HJJ, MWN, MWP.
5-ти ступенчатая коробка передач 02K, с буквенными обозначениеми коробки передач: CZE, DRY, DUT, CDZ, DLP, DNZ, DUU, DUV, DUS, DRZ, DUW устанавливалась на автомобили: Volkswagen Golf 4 (1J), Volkswagen Bora (1J), Volkswagen Polo 4 (9A), Volkswagen Polo Sedan 4 (9A), Volkswagen Polo Classic (6V), Volkswagen New Beetle Europe (9C), Skoda Octavia A4 (1U), SEAT Leon (1M), SEAT Toledo Mk2 (1M), Audi A3 (8L) и ряд других.
Какие кпп ставились на Пассат б5?
5-ти ступенчатая коробка передач 01W / 012 с буквенными обозначениями коробки передач: DVZ, FHH, EEN, EMV, EZG, GFY, GFZ, GFN, GFL, GGB устанавливалась на автомобили: Volkswagen Passat B5 / B5 GP (3B), Volkswagen LT (2DH, 2DM), Skoda Superb (3U), Audi A6 C5 (4B), Audi A4 B5 (8D).
Какие кпп ставились на Пассат б7?
На Volkswagen Passat B7 устанавливалась классическая АКПП (09G) (версии для USA) и 6 и 7-ми ступенчатые роботы DQ250 02E, DQ200 0AM 0CW с двумя сцеплениями. Одно сцепление отвечает за включение нечетных передач, второе – четных передач.
Какие кпп ставились на гольф 2?
На эти автомобили ставили 020, 02А и 085 коробки, короче пихали туда всё, что было. Во 2 Гольфы пихали 020 и 085, 084 (в 1300 и 1400 кубовые моторы) коробки. А вот 3 Гольфам досталось по полной программе, им перепала и коробка 02А (085, 084 коробки там ставили на моторы 1600 кубиков).
Какие акпп ставились на гольф плюс?
Таблица моделей Volkswagen и установленных АКПП
| Модель | Года | АКПП |
|---|---|---|
| GOLF/GOLF PLUS/GTI | 2004 — 2011 | DQ250 2E |
| GOLF/GOLF PLUS/GTI | 2004 — 2011 | DQ250 2E |
| GOLF/GOLF PLUS/GTI | 2004 — 2011 | DQ250 2E |
| GOLF/GTI | 1995 — 2006 | 095 / 096 / 097 / 098 / 01M / 01N / 01P |
Какая коробка передач на Фольксваген Пассат?
Фольксваген Пассат выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, Робот, АКПП.
Какие двигателя ставились на Пассат б7?
Технические характеристики Volkswagen Passat B7
| Двигатель, модификация | Рабочий объем (см3) | Максимальная мощность (л.с. / об / мин) |
|---|---|---|
| 1.8 TSI | 1798 | 160 л.с. / 5000 |
| 2.0 TSI | 1984 | 210 л.с. / 5300 |
| 3.6 V6 | 3597 | 300 л.с. / 6600 |
| 1.6 TDI CR DPF BlueMotion | 1598 | 105 л.с. / 4400 |
Какой ресурс двигателя Пассат б7?
Меняется после 100 000 км при необходимости, или подтягивается, в зависимости от ситуации. Это один из самых популярных моторов, с которым Пассат B7 продавался в России и по всему миру. Менее популярны 1.4 и 2.0 TSI. Ресурс данного мотора при своевременном и правильном обслуживании составляет 300-350 000 км.
Где находится маркировка кпп гольф 2?
Залезть под машину, найти на картере сцепления самую нижнюю точку, нащупать на этом месте площадку и протереть её от грязи. Там и увидишь модель и номер КПП.
Какие кпп ставились на гольф 3?
Коробка передач
Автомобили Гольф III оборудуются пятиступенчатыми коробками передач типа 02D, 02А, М5.
Какая акпп стоит на гольф 5?
с. BSF-АКПП)
Какие коробки ставились на гольф 7?
На Volkswagen Golf 7 устанавливались, как классические АКПП (09G Aisin), так и 6 и 7-ми ступенчатый робот DQ200 0AM с двумя сцеплениями. Одно сцепление отвечает за включение нечетных передач, второе – четных передач.
Какие акпп ставились на пассат б6?
Volkswagen Passat шестого поколения оснащался тремя видами коробок передач – классическая механическая (пяти- или шестиступенчатая), шестиступенчатый «автомат» Tiptronic и преселективная роботизированная коробка передач DSG.
Какая коробка на Пассат б8?
Ответ прост, с бензиновыми двигателями в паре установлен семиступенчатый робот DSG-7 DQ200, в то время как с дизельными моторами доступен робот ДСГ 6 DQ250 с мокрым сцеплением.
Какая коробка на пассат б6 1.8 TSI?
Автоматическая коробка передач АКПП KGV VW Passat B6 / Фольксваген Пассат Б6 1.8 TSI 2006-2010.
Как отличить коробку Дсг от обычного автомата?
еще отличить автомат от ДСГ можно на тест-драйве. Прежде всего, передачи на DSG переключаются быстрее, чем у автоматов, также самих передач больше. Например, АКПП имеют 6 ступеней, тогда как робот DSG имеет как 6 скоростей (более надежная DSG-6), так и ДСГ-7 (наиболее проблемная версия DSG).
5 распространенных проблем трансмиссии | Спидкрафт Фольксваген
Распознавание общих проблем передачиТрансмиссия в вашем автомобиле представляет собой сложную механическую систему. Он контролирует, как мощность от вашего двигателя распределяется на карданный вал, и небольшая проблема может привести к серьезным проблемам с вашим автомобилем. Поэтому, как только вы заметите любую из этих общих проблем передачи , вы должны попытаться найти способ их исправить.
Трансмиссия вашего автомобиля подвергается большему износу от повседневного использования, чем большинство частей транспортных средств, поэтому важно уделять ей пристальное внимание и поддерживать ее в надлежащем состоянии. Если вам требуется сервисное или техническое обслуживание трансмиссии, обязательно свяжитесь с нами в Speedcraft Volkswagen.
Чтобы помочь вам определить проблемы с трансмиссией вашего автомобиля, мы составили список
5 общих проблем трансмиссииОтсутствие ответа
Вы можете заметить, что во время вождения ваша машина не решается или отказывается включить передачу.Это явный признак проблемы с вашей передачей. Эта проблема обычно вызвана неисправным сцеплением, которое необходимо заменить, но также может быть вызвана более серьезной проблемой.
Странные шумы
Еще один признак проблем с вашей передачей — это скуление, грохот и жужжание. Если ваш автомобиль начинает издавать непривычный для вас шум при переключении передач, рекомендуется проверить его.
Утечка жидкости
Самая известная проблема трансмиссии — утечка жидкости.Эту проблему следует устранить как можно скорее. Неконтролируемая утечка жидкости — один из наиболее распространенных источников поломки трансмиссии. Жидкость в вашей трансмиссии необходима для ее правильной работы. Когда уровень жидкости низкий или начинает течь, это может привести к серьезным повреждениям.
Сцепление тянущее
Если у вас механическая коробка передач, вы можете столкнуться с буксирующим сцеплением. Это описывается как неспособность диска сцепления расцепить маховик при нажатии сцепления.Проблема затрудняет или делает невозможным переключение передач и сопровождается скрежетом. Обычно это происходит из-за слишком сильного провисания педали сцепления, что является относительно простым и недорогим решением.
Шумная передача в нейтрали
Есть несколько причин шумной передачи на нейтрали. Исправить это можно так же просто, как добавить или заменить жидкость. Однако, если это не сработает, возможно, вам придется заменить изношенные детали, такие как подшипники, зубья шестерни или промежуточную шестерню заднего хода.
Если вы столкнетесь с какой-либо из этих распространенных проблем с трансмиссией и вам потребуется помощь, не стесняйтесь обращаться к нам в Speedcraft Volkswagen. Наши опытные сотрудники будут рады помочь вам с любым техническим обслуживанием. Следует отметить, что большинства этих проблем можно избежать при регулярном обслуживании. Если вы хотите назначить встречу для обслуживания, свяжитесь с нами здесь, и мы назначим вас.
Auto Trans Капитальный ремонт — PassatB5
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТО ТРАНС— В.A.G. 01V
1998 Volkswagen Passat
Этот файл прошел через технический сайт Volkswagen — http://volkswagen.msk.ru
1997-98 АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ
Volkswagen / Audi V.A.G. 01V Капитальный ремонт
Audi:
1997-98; A4, A4 AWD
1998; A6, A6 AWD
Volkswagen:
1998 г .; Пассат
ПРИМЕНЕНИЕ ТРАНСМИССИИ
Марка и модель автомобиля Модель и код коробки передач
Audi
1997-98 A4 …………………………… 01V.DCS (1) & DDT (2)
1997-98 A4 AWD …………… ……………………….01V.CJP
1998 A6 ………………………………………. (3) 01V.DPS
1998 A6 AWD ………………………………………. 01V.DPT
Volkswagen
1998 Passat (1,8 л) …………………………… .. (4) 01V.DDT
1998 Passat (2,8 л) ……………………………. . (5) 01V.DRD
(1) — Начиная с 4/95, дифференциал 2,72.
(2) — Начиная с 9/96, дифференциал 3.09.
(3) — Начиная с 7/97, дифференциал 2,91.
(4) — Начиная с 4/97, дифференциал 3.09.
(5) — Начиная с 8/97, дифференциал 2,72.
ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД
Марка и модель автомобиля Модель и код главной передачи
1997-98 Audi A4 AWD ……………………………….. 01H.B.ABU
1998 A6 AWD ………………………………………… 01R.CUB
ИДЕНТИФИКАЦИЯ
Тип коробки передач Volkswagen Audi Group (VAG) залит в картер коробки передач
над левым фланцем выходного вала. Код коробки передач и дата сборки
указаны на передней верхней части картера коробки передач. См. Рис. 1.
Рис. 1: Расположение идентификационной таблички коробки передач
Предоставлено Audi of America, Inc.
ОПИСАНИЕ И РАБОТА
TRANSAXLE
Transaxle включает в себя 5-ступенчатую автоматическую коробку передач, гидротрансформатор
со сцеплением, главную передачу и корпус клапана с электромагнитным управлением.
В нормальных условиях все переключения контролируются модулем управления коробкой передач
(TCM), 5-я передача является повышающей. Электронный блок управления
состоит из TCM (расположен в левой водоотводящей камере), управляющих соленоидов,
различных датчиков и переключателей. Управляющие соленоиды направляют давление масла
внутри корпуса клапана. TCM отслеживает входные и выходные сигналы
. При возникновении электрических проблем TCM записывает неисправности в память TCM
и может перейти в аварийный режим. Память TCM может быть прочитана только
на тестере VAG (1551).TCM также управляет системой блокировки переключения передач. Эта система
блокирует селектор передач в положении «Стоянка» или «Нейтраль», если педаль тормоза
не нажата. В TCM используется реле управления блокировкой переключения передач, чтобы
разблокировать соленоид, установленный на селекторе передач.
СМАЗКА И РЕГУЛИРОВКИ
ПРИМЕЧАНИЕ: См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ
.
ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
См. Соответствующий артикул ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ в ПРИВОДАХ И РАЗДАТОЧНЫХ ВАЛОВ
.
ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ
Снимите маслопроводы и дайте жидкости стечь. Используя находящийся под давлением растворитель
, смойте оставшуюся жидкость и мусор из маслопроводов и охладителя.
При необходимости повторите промывку. Удалите растворитель
из маслопроводов и маслоохладителя с помощью сжатого производственного воздуха. Установите новый внешний масляный фильтр
.
УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
МЕХАНИЧЕСКИЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
ВНИМАНИЕ : Когда аккумулятор отсоединен, модуль управления трансмиссией
(TCM) должен быть сброшен на базовые настройки с помощью тестера VAG
(1551).
Если селектор передач застрял в положении «Стоянка» или «Нейтраль», см. Статью «СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ AUDI SHIFT
». Если положения передач отсутствуют, качество переключения передач
низкое или переключения невозможны, убедитесь, что все электрические соединения в порядке
и уровень жидкости правильный. Проверьте диагностические коды неисправностей
(DTC). См. VOLKSWAGEN / AUDI V.A.G. 01V ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ артикул.
БЕЗОПАСНАЯ ФУНКЦИЯ
Когда один или несколько компонентов или датчиков выходят из строя, TCM заменяет функции
и продолжает работу.Если критический компонент
выходит из строя, а TCM активен, трансмиссия переключается на 4-ю передачу при отключенной муфте гидротрансформатора
, и загорается вся индикация передачи.
Задний ход может быть включен, и блокировка селектора не работает. Если критический компонент
выходит из строя, и TCM неактивен, симптомы будут такими же,
, но коды OBD недоступны.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ (AWD)
Снятие и установка
1) Отсоедините левый и правый катализаторы от системы заднего выпуска
и разожмите оба задних катализатора.Снимите теплозащитный экран с
под приводным валом и отсоедините приводной вал от фланца коробки передач. Слить трансмиссионную жидкость
из центрального дифференциала, ослабить стопорные болты
дифференциала и снять. См. Рис. 2. Будьте осторожны при снятии межосевого дифференциала
, чтобы дифференциал торса не выпал из задней части
трансмиссии.
2) Полностью снимите дифференциал Torsen в направлении стрелки
от задней части вторичного вала. См. Рис. 3. Процедура снятия обратной установки
.Осмотрите уплотнительные поверхности на предмет повреждений и установите новую прокладку
. При установке поверните дифференциал Torsen, чтобы убедиться в правильном зацеплении шлицев
. Затяните болты межосевого дифференциала в соответствии со спецификацией
. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА. Залейте в дифференциал трансмиссионную жидкость
и проверьте уровень.
Рис.2: Снятие болтов крепления центрального дифференциала
Предоставлено Audi of America, Inc.
Рис.3: Снятие дифференциала Torsen
в сборе Предоставлено Audi of America, Inc.
КРЫШКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Снятие и установка
1) Снимите правое переднее колесо и теплозащитный экран правого ведущего вала
. Снимите правый приводной вал. См. Соответствующий ПРИВОД, артикул
в ПРИВОДЫ И РАЗДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ. Снять левую и правую передние выхлопные трубы
с виброэлементом. Подпереть коробку передач домкратом и
снять правую опору коробки передач. Удерживая правый вал с фланцем оправкой
, чтобы он не проворачивался, снимите центральный болт правого вала с фланцем.См. Рис.
. 4. Поместите поддон для сбора капель под коробку передач и вытащите правый фланец вала
.
2) Выкрутите болты крышки дифференциала в порядке, обратном последовательности затяжки
, и снимите. См. Рис. 5. Замените уплотнительное кольцо. Чтобы установить
, выполните процедуру снятия в обратном порядке. Затяните болты в 2 этапа. Затяните
болтов 1, 2 и 3 вручную. Затем затяните болты 1-12 до окончательного момента затяжки
в надлежащей последовательности. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА. Проверить трансмиссионное масло
в главной передаче и долить.
Инжир.4. Снятие центрального болта
правого фланцевого вала. Предоставлено Audi of America, Inc.
Рис.5: Последовательность затяжки болтов крышки дифференциала
Предоставлено Audi of America, Inc.
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ МОМЕНТА
Снятие и установка
Снимите гидротрансформатор. Проверить гидротрансформатор на предмет износа
или повреждений и при необходимости заменить. Если гидротрансформатор
используется повторно, слейте старую жидкость. Наклоните преобразователь на столе и слейте всю жидкость
.
ТРАНСМИССИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ. Для получения дополнительной информации см. Соответствующую статью «СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
» в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
КОРПУС КЛАПАНА
Снятие и установка
1) Откройте сливную пробку и слейте ATF. Вывернуть болты
масляного поддона по диагонали поэтапно. снимите 2 болта крепления масляного фильтра и снимите фильтр
с корпуса клапана. Снимите зажим, удерживающий жгут проводов
, и отсоедините разъем на датчике скорости автомобиля
(VSS) на коробке передач. См. Рис. 7.
2) Ослабляйте только болты корпуса клапана, указанные на рис. 8. Если ослабить другие болты
, это может повлиять на работу корпуса клапана или корпус клапана
может отделиться.Болты бывают разной длины. Убедитесь, что они
правильно подобраны к нужному месту. Снимите гидроблок и жгут проводов
с разъемом. НЕ УСТАНАВЛИВАЙТЕ корпус клапана на датчик входной частоты вращения коробки передач
с главной передачей в сборе. Нанесите вазелин на уплотнительные кольца разъема жгута проводов
и установите разъем жгута проводов в картер коробки передач.
3) Установите корпус клапана, не прилагая усилий, и установите штифт стопорной шайбы
в канавку клапана переключения. См. Рис. 9. Установите зажим
для фиксации разъема жгута проводов и убедитесь в его полном зацеплении.
В правильной последовательности сначала затяните болты корпуса клапана вручную, затем
затяните болты корпуса клапана с усилием 70 ДЮЙМ-фунтов. (8 Н-м). См. Рис. 8.
4) Нанесите тонкий слой вазелина на прокладку масляного фильтра
и установите масляный фильтр. Заменить прокладку масляного поддона и установить масляный поддон
. Затяните болты до требуемого момента затяжки и затяните
по диагонали. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОМЕНТА. После ремонта
заменить или долить ATF. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ
.
Рис.6: Детали корпуса клапана
в разобранном виде Предоставлено Audi of America, Inc.
Рис.7: Отсоединение жгута проводов
Предоставлено Audi of America, Inc.
Рис.8: Вид на болты корпуса клапана
Предоставлено Audi of America, Inc.
Рис.9: Выравнивание селекторного клапана относительно рычажного механизма
Предоставлено Audi of America, Inc. РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ
ЦЕНТРАЛЬНАЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ СБОРКА
ПРИМЕЧАНИЕ: Информация отсутствует. Покомпонентное изображение узла межосевого дифференциала
см. На рис.10.
Рис.10: Покомпонентное изображение центрального дифференциала
Предоставлено Audi of America, Inc.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Application Ft. Фунты. (Н-м)
Болты крепления центрального дифференциала к коробке передач (полный привод) …………… 17 (23)
Болты крышки центрального дифференциала (передний привод) …………………. 17 (23) Болт крепления ведущего моста
(только с левой стороны) …………… .. 18 (25) Болты фланца ведущего моста
…………………………… 59 (80) Гайки гидротрансформатора
……………………………… .. 63 (85)
Болты крепления трансмиссии к двигателю
Диаметр 10 мм …………………………………….33 (45)
Диаметр 12 мм ……………………………………. 48 (65)
Болты опоры трансмиссии к трансмиссии ………………… .. 30 (40)
ДЮЙМ Фунтов. (Нм)
Болты масляного фильтра (в поддоне) …………………………… .. 53 (6) Болты масляного поддона
……………………………………… .. 10 (7)
Болты корпуса клапана …………………………………… .. 70 (8)
Volkswagen Passat B5 Restyling 2.5 MT 150 л.с. седан — технические характеристики
Volkswagen Passat B5 Restyling 2.5 MT 150 л.с. седан — технические характеристики4 703 1,462 110 |
| |||||||||||
| Lus qhia dav dav | |
|---|---|
| Тшеб Хом | Фольксваген |
| Qauv | Пассат |
| Тиам | B5 |
| Кев хлоов хо | 2.5 MT |
| Люб teb chaws hom | Lub teb chaws Yelemees |
| Tsheb chav kawm ntawv | D |
| Lub cev | седан |
| Tus naj npawb ntawm cov qhov rooj | 4 |
| Tus naj npawb ntawm cov rooj zaum | 5 |
| Kev ntsuam xyuas ntawm kev ruaj ntseg | 4 |
| Название ntsuam xyuas | EuroNCAP |
| Qhov ntev | |
|---|---|
| Длина, hli | 4,703 |
| Dav, hli | 1,746 |
| Qhov siab, hli | 1,462 |
| Колесная база, hli | 2 703 90 3 12 |
| Pem hauv ntej khiav, hli | 1,515 |
| Тшеб хиав, гли | 1,515 |
| Клиренс, гли | 110 |
| Qhov luaj li cas ntawm log tsheb | 105/55 / R16 |
| Nyhav thiab ntim | |
|---|---|
| Юаг, кг | 1510 |
| Тиб Юаг, кг | 2040 |
| Lub cev ntim yam tsawg kawg nkaus, l. | 475 |
| Ntau tshaj ntawm lub cev, l. | 800 |
| Cov roj tank, l. | 62 |
| Киш тау тус моб | |
|---|---|
| Коробка передач hom | механика |
| Число зог | 6 |
| Привод | вперед |
Koj muaj peev xwm tsis ntxiv ntau tshaj li 3 kev hloov kho!
Koj kev sib piv cov lus yog tas!
Не намного реже, чем универсал VW Passat W8 с МКПП
Вы хотите универсал с восемью цилиндрами и механической коробкой передач, но находите Cadillac CTS-V Wagon слишком распространенным явлением? Тогда этот Volkswagen Passat W8 Wagon, возможно, автомобиль для вас.Поскольку, как сообщается, один из 97 проданных в США, ваши шансы купить другой весьма малы.
Добро пожаловать в «Вы должны купить» — наш ежедневный обзор автомобилей, которые действительно стоит покупать вместо скучного пригородного седана .
Привезти трейлер
Этот автомобиль из странного для бренда Volkswagen времени. В начале 2000-х председатель VW Group Фердинанд Пих хотел вывести Volkswagen на более высокий рынок. Типа элитный.Это привело к появлению Phaeton, роскошного седана, чье инженерное совершенство могло сравниться только с его полным отсутствием продаж. Создав Phaeton, Volkswagen на собственном горьком опыте понял, что даже если вы построили лучший роскошный седан в мире, не имеет значения, принадлежит ли он не роскошному бренду.
Привезти трейлер
Выпущенный в 2001 году, Passat W8 на самом деле предшествовал Phaeton, который появился только в 2004 году. VW фактически был вынужден отменить Passat W8 в 2004 году из-за низких продаж, и, очевидно, это не помешало бренду получить гораздо больше. дорогой Фаэтон на рынок.
Компоновка поршня двигателя W8.Volkswagen
Его двигатель был впечатляющим — по сути, два VR4, расположенные в форме буквы V, соединенные с общим кривошипом. Идея этой причудливой компоновки заключалась в том, чтобы предложить мощность V8 в меньшем корпусе. Он производил 275 лошадиных сил, и, что удивительно, предлагался только в Passat. В Phaeton использовался более традиционный V8, поэтому, когда эта машина была убита, W8 исчез. Он остается единственным дорожным автомобилем, который когда-либо использовал эту причудливую конфигурацию двигателя.
Привезти трейлер
W8 предлагался с обычным седаном Passat и с автоматической коробкой передач, и очень немногие покупатели выбирали автомобили с механическими коробками передач или универсалы. Не говоря уже об обоих.
Привезти трейлер
Этот универсал Passat W8 выглядит в хорошем состоянии, на его одометре 115 000 миль. Конечно, любой, кто садится в Passat W8, должен знать, во что он ввязывается, перед покупкой.Фольксвагены той эпохи не известны своей надежностью, и W8 особенно известен. Можно представить, что запасные части ограничены, а механиков, которые знают, как работать с этими вещами, не хватает.
Привезти трейлер
Но я думаю, это цена, которую вы платите за странность? И этот автомобиль заслуживает того, чтобы его сохранили. Это отличный, редкий артефакт из интересного периода в истории VW и дань уважения (возможно, ошибочной) смелости Фердинанда Пиеха.
Привезти трейлер
И вы почти гарантированно никогда не увидите другого в «Тачки и кофе». Это должно чего-то стоить.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Устранение неисправностей трансмиссии Volkswagen Проблемы с трансмиссией
Не паникуйте, если ваша трансмиссия Volkswagen больше не переключается, сильно переключается или застревает в передаче.
Вы узнаете о проблемах трансмиссии, таких как неисправный датчик диапазона трансмиссии, сбросите адаптивные настройки трансмиссии Volkswagen, проверьте уровень трансмиссионной жидкости и получите диагностические коды неисправностей трансмиссии из модуля управления трансмиссией (TCM).
Общие проблемы с трансмиссией VW
Вот некоторые из наиболее частых проблем с трансмиссией Volkswagen:
- Коробка передач VW не переключается.
- Зависание в аварийном режиме
- Жесткое переключение передач
- Без реверса
- Коробка передач не включается.
- Застрял во 2-м
- Без переключения на 3-ю
- Шум, такой как нытье, жужжание или лязг.
- Не выйдет за пределы парка
- Застрял в парке или заднем ходу
Проблемы с трансмиссией Volkswagen, такие как неустойчивое переключение передач, вялый режим, отсутствие переключения, отсутствие заднего хода, могут быть вызваны чем-то столь же простым, как низкий уровень трансмиссионной жидкости.
Эти симптомы также могут указывать на серьезную проблему: неисправный корпус клапана, забитый фильтр трансмиссии, неисправные соленоиды, неисправный блок мехатроники VW и неисправный преобразователь крутящего момента.
Возможные причины
Общие проблемы с трансмиссией Volkswagen:
- Датчик диапазона трансмиссии (F125) Датчик диапазона трансмиссии Volkswagen выполняет множество функций для определения передачи, которую выбрал водитель (P R N D). Затем датчик диапазона трансмиссии отправляет сигнал на модуль управления трансмиссией (PCM). Датчик диапазона трансмиссии может выйти из строя, вызывая множество проблем, таких как движение транспортного средства в безвыходном режиме, трансмиссия не переключается при включении движения или заднего хода, и двигатель может не запускаться, потому что PCM не может обнаружить парковку при переключении.
- Низкий уровень трансмиссионной жидкости — Низкий уровень трансмиссионной жидкости может вызвать множество проблем, включая беспорядочное переключение, отсутствие переключения, задержку переключения, странные скрежетания, режим хромоты и, в некоторых случаях, загорается индикатор проверки двигателя.
- Неисправность гидротрансформатора — Может вызвать пробуксовку коробки передач VW на всех передачах, дрожание и перегрев.
- Изношенные ремешки — Может вызывать задержку переключения, переключение на высоких оборотах, резкое переключение, VW не двигается и отсутствие передачи заднего хода.Более распространенная проблема на автомобилях VW с большим пробегом.
- Shifter — Неисправный рычаг переключения передач или трос переключения передач может привести к заеданию коробки передач или не включению выбранной передачи.
- Mechatronic Unit / Корпус клапана — Корпус клапана сложен и может выйти из строя по разным причинам; наиболее распространенным симптомом является то, что ваш VW не переключает или не включает передачу. В зависимости от компетентного специалиста, который выходит из строя, это может вызвать тормозной режим, проверить свет двигателя, трансмиссия может не переключиться на 2-ю или 3-ю передачу или резко переключиться между передачами.
- Датчик скорости автомобиля — Если в вашем автомобиле Volkswagen резко переключается между передачами или он застрял в аварийном режиме (режим торможения), проблема может быть в датчике скорости автомобиля (VSS). Сигнал от VSS отправляется на модуль управления трансмиссией (PCM), и потеря сигнала может вызвать одну или несколько проблем.
- Выключатель стоп-сигнала — Неисправный выключатель стоп-сигнала может помешать переключателю сдвинуться с места или вернуться на парковку. Переключатель передач нельзя перемещать; трансмиссия не включается.Вручную отключите переключатель и переведите селектор передач в положение «Привод». Если трансмиссия VW переключается правильно, когда вы вручную отпускаете рычаг переключения передач из положения Park, проблема в большинстве случаев связана с выключателем стоп-сигнала или самим модулем переключателя.
- Низкое напряжение аккумуляторной батареи — В редких случаях низкое напряжение аккумуляторной батареи может привести к тому, что автоматическая трансмиссия Volkswagen застрянет в тормозном режиме. Эта проблема затрагивает в основном новые модели VW.
- Ошибка программного обеспечения PCM / TCU / ECU — Проблемы с программным обеспечением могут вызвать неустойчивое переключение передач или переключение на пониженную передачу.Коробка передач Volkswagen может переключиться поздно или неожиданно переключиться на пониженную передачу. У Volkswagen есть проблемы с обновлениями программного обеспечения PCM, которые устраняют такие проблемы с переключением передач для моделей, для которых это обычная проблема.
- Жгут проводов — Повреждения жгутов проводов от ECU / PCM к корпусу коробки передач могут вызвать проблемы с переключением передач. Например, ваш Volkswagen может вообще не переключаться или не включать передачу. Дорогостоящая проблема, которую нужно исправить, но, к счастью, это не обычная проблема с коробками передач VW.
Другие проблемы, которые могут вызвать проблемы с трансмиссией VW, включают неисправный корпус дроссельной заслонки, грязный фильтр коробки передач, неисправный насос трансмиссионной жидкости, загрязненный датчик массового расхода воздуха и т. Д.
Устранение проблем с трансмиссией VW
Существует множество проверок и действий, которые вы можете выполнить самостоятельно, чтобы сузить проблему или, в некоторых случаях, даже исправить ее. Следующие шаги помогут вам найти и устранить проблемы с трансмиссией Volkswagen.
Коробки передачVW отслеживают стиль вождения владельца и переключаются рано или поздно, в зависимости от стиля вождения владельца.
Со временем настройки адаптации, хранящиеся в модуле управления трансмиссией (TCM), могут рассинхронизироваться, вызывая неустойчивые проблемы с переключением передач.
Сброс адаптивных настроек трансмиссии VW часто улучшает переключение передач, особенно неустойчивое переключение.
Лучший способ сбросить трансмиссию и ЭБУ до заводских настроек — использовать сканер трансмиссии VW. Если он недоступен, попробуйте выполнить приведенные ниже инструкции.
Как сбросить адаптивные настройки трансмиссии VW
Метод 1
- Включите зажигание, не запуская двигатель. Если у вашего VW есть старт / стоп, нажмите его дважды, не нажимая педаль тормоза.
- Сразу нажмите педаль газа до пола и держите ее нажатой 20 секунд.
- Отпустить педаль газа.
- Выключите зажигание, затем снова включите и немедленно запустите двигатель.
Метод 2
- Установить стояночный тормоз.
- Включите зажигание, но не заводите двигатель.
- Переведите селектор передач из положения «Парковка» в положение «Езда».
- Полностью нажмите педаль газа, чтобы активировать переключатель Kick Down.
- Удерживать педаль газа нажатой 30 секунд.
- Удерживая педаль газа нажатой, вернитесь в положение «Парковка».
- Выключите ключ, затем снова включите и заведите автомобиль.
Метод 3
- Поверните ключ в 1-е положение
- Дважды нажмите педаль газа до пола в течение 5 секунд, чтобы активировать переключатель Kick-down.
- Отпустить педаль газа и немедленно запустить двигатель.
Использование всех трех методов не вызывает никаких проблем.Цель состоит в том, чтобы сбросить трансмиссию (забыть о своих привычках вождения) и сбросить переключение передач до заводских настроек.
Автоматическая трансмиссияVolkswagen также может быть сброшена с помощью сканера трансмиссии, такого как VAG-COM.
Эта процедура работает не на всех моделях. Это не вызовет никаких проблем.
На подходящих моделях это только сбросит диапазон переключения и вернет его в нормальное состояние.
Если ваша трансмиссия VW вообще не переключается, переключается с опозданием или пробуксовывает, сброс адаптации трансмиссии не решит проблему.
После сброса трансмиссии VW совершите тест-драйв.
Если у вас все еще возникают проблемы с коробкой передач VW, проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
Как проверить уровень трансмиссионной жидкости Volkswagen
Проверить уровень трансмиссионной жидкости очень просто, если у вашего Volkswagen есть щуп для измерения уровня трансмиссии; не все модели делают.
Не путайте масляный щуп с щупом трансмиссии.
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
- Установить стояночный тормоз и переключатель в положение Park.
- Потяните за защелку капота и откройте капот.
- Найдите щуп для измерения уровня трансмиссии.
- Выньте масляный щуп и протрите его чистой тканью.
- Снова вставьте щуп в трубку щупа коробки передач. Убедитесь, что щуп коробки передач полностью вставлен, затем извлеките его.
- Внимательно посмотрите на щуп и определите текущий уровень трансмиссионной жидкости. Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX для отметок COLD (нижняя).
- Если уровень низкий, долить уровень трансмиссионной жидкости.
- Управляйте автомобилем в течение 15 минут, обязательно включив все передачи вручную.
- Повторите процедуру после прогрева трансмиссии, но на этот раз уровень должен быть между отметками MIN и MAX для отметок HOT (выше).
Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, добавьте рекомендованную трансмиссионную жидкость Volkswagen, чтобы довести уровень жидкости между отметками MIN и MAX.
Если масляный щуп отсутствует, автомобиль необходимо поднять на подъемнике, а уровень можно проверить, сняв пробку заливного отверстия.
В следующем видео показано, как заменить трансмиссионную жидкость VW и проверить уровень жидкости.
Используйте только рекомендованный тип трансмиссионной жидкости VW, рекомендованный для вашего автомобиля.
Чтение кодов ошибок передачи
Следующим шагом в диагностике трансмиссии Volkswagen является считывание кодов неисправностей с модуля управления коробкой передач или так называемого TCU.
Чтобы прочитать эти коды, вам понадобится сканер трансмиссии VW.
Считыватели базовых кодовне могут получить коды неисправностей из модуля управления трансмиссией и не покажут код неисправности.
- Припаркуйте автомобиль и выключите зажигание — включите стояночный тормоз.
- Найдите диагностический порт под приборной панелью со стороны водителя.
- Подключите сканер OBD-II, затем включите зажигание, не запуская двигатель.
- Сканер включится. Позвольте ему связаться с автомобилем — выберите Volkswagen, а затем ваш конкретный.
- Выберите «Блоки управления», затем «Трансмиссия».
- Выберите «Считывание кодов неисправностей» в главном меню.
Трансмиссия застряла в аварийном режиме
Если ваш Volkswagen застрял в безвыходном режиме во время длительной поездки, первое, что вам следует сделать, это остановиться, выключить двигатель, подождать минуту и снова запустить его.
Во многих случаях простой перезапуск двигателя позволяет ЭБУ выполнить сброс, а нормальная трансмиссия вернется в нормальное состояние.
Управляйте осторожно и избегайте резких ускорений, даже если коробка передач переключается правильно.
Проверялась ли трансмиссия при первой же проверке, чтобы убедиться в отсутствии основных проблем, таких как низкий уровень трансмиссионной жидкости или коды неисправностей?
Проверить отзывы
Проверьте, распространяются ли открытые отзывы или Бюллетень технического обслуживания (TSB) для вашего Volkswagen на трансмиссию.
Отзыв производится бесплатно любым дилером Volkswagen. Чтобы проверить, существует ли отзыв о вашем автомобиле, посетите нашу страницу «Проверить отзыв».
Позвоните своему местному дилеру Volkswagen, чтобы узнать, выпустил ли Volkswagen Бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля.
Бюллетени технического обслуживания Volkswagen для трансмиссии обычно обновляют программное обеспечение ECU и PCM.
TSB обычно программируют рабочий диапазон соленоида переключения передач, что улучшает качество переключения.
Объяснение проблем трансмиссии VW
В этом руководстве рассматриваются все проблемы с автоматической коробкой передач Volkswagen, включая автомобили с коробкой передач DSG и коробкой передач 01M.
АКПП переходит в тормозной режим или застревает на высокой передаче.
Уавтомобилей VW середины 2000 года, включая Passat и Vento, могут возникнуть проблемы с переключением передач.
Самая распространенная проблема — передача трансмиссии в аварийном режиме (безопасный режим) и застревание передачи.
Предупреждения могут сопровождать его на приборной панели, включая проверку двигателя и включение стоп-сигнала.
Возможные причины
- Вода в пространстве для ног пассажира вызывает короткое замыкание TCU, который находится под ковриком. Проверьте, нет ли следов воды и устраните причину, обычно это забитый слив.Просушите TCU и всю соединительную проводку.
- Охлаждающая жидкость в пространстве для ног пассажира из-за негерметичного обогревателя салона. То же, что и выше.
- Повреждено соединение TCU или ослаблен штифт. Проверьте состояние разъема и надежность его крепления. Убедитесь, что все штифты надежны и на них нет коррозии.
Сильное переключение с 3-й или 4-й на 1-ю передачу
В некоторых случаях автоматическая коробка передач может заклинивать и ударить при переключении с 3-й на 4-ю.
В результате произойдет неожиданное переключение на 1-ю передачу.
В этом случае автомобиль резко замедлится, что может быть очень опасно.
Возможные причины
- Неисправен соленоид N89, который включает переключение с 3-й по 4-ю передачу. Обычно это внутренняя механическая неисправность, которая может не вызывать никаких кодов. Замена неисправного соленоида решает проблему.
Переключение на медленное или не переключение на передачу
Все автомобили VW с большим пробегом и автоматической коробкой передач могут испытывать проблемы с переключением передач, показывая запоздалое и необычное переключение передач или отсутствие понижающих передач при попытке ускорения.
В некоторых случаях переключение на R или D. не происходит.
Проблема может быть постоянной или прерывистой, иногда она может вызывать срабатывание сигнальной лампы и неработающий режим коробки передач.
Возможные причины
- Неисправный датчик положения рычага селектора может вызывать задержки при включении правого или правого переключения передач и переводе коробки передач в тормозной режим. За работой этого датчика можно следить с помощью диагностического прибора Volkswagen.
- Электромагнитные клапаны переключения передач неисправны или забиты.Если неисправность электрическая, это может вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя. Механические проблемы и засорение соленоидов редко приводят к включению индикатора проверки двигателя.
- Проверить уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долить. Если вы не знаете, когда он был изменен в последний раз, подумайте о замене его фильтром.
Выскакивание из передачи при движении
Некоторые автомобили 2008-2009 годов с коробкой передач DSG могут выскакивать из коробки передач и нейтрали во время движения.
В зависимости от обстоятельств повторное включение привода может или не может быть возможным.В большинстве случаев при этом загорается сигнальная лампа, обычно в виде светящегося символа «PRNDS» на приборной панели.
Возможные причины
- Датчик температуры коробки передач, показывающий неточные показания. Это вызывает пробуксовку коробки передач и, как следствие, проблемы с переключением передач. Хотя эти датчики следовало заменить во время отзыва, проверьте, не пострадал ли ваш автомобиль, позвонив местному дилеру Volkswagen и предоставив VIN.
Дрожание и тряска на холостом ходу или при переключении передач
Автомобили с коробкой передач DSG могут страдать от различных типов вибрации.Это может произойти сразу после запуска или на холостом ходу и обычно сопровождается громким грохотом.
Другой возможный сценарий — дрожание при переключении передач, наиболее заметное на низких передачах.
Возможные причины
- Изношен двухмассовый маховик, имеющий слишком большой люфт. Это вызывает металлический дребезжание на холостом ходу. Проверьте состояние маховика и замените его, если между двумя пластинами есть движение.
- Изношенный узел двойного сцепления в результате естественного износа.Хотя ремонтные комплекты допускают частичный ремонт, обычно лучшим решением является замена всего узла сцепления.
- Сломаны или изношены опоры двигателя или коробки передач. Это допускает чрезмерное движение, в результате чего двигатель и коробка передач подпрыгивают при трогании с места.
Коробка передач DSG переходит в аварийный режим
Автомобили с трансмиссией DSG могут переходить в режим безвременной остановки, при котором остается на третьей передаче.
Во многих случаях на приборной панели будут появляться предупреждения, например, мигающий индикатор «PRND».
Это случается; будет сохраненный код, который поможет отследить проблему.
Возможные причины
- Если в кодах упоминаются «пределы сцепления» или «адаптация сцепления», возможно, ваше сцепление изношено. Однако перед его заменой вы можете попробовать сбросить редуктор. Это можно сделать с помощью диагностического прибора VAG или с помощью процедуры, описанной выше.
- Различные сбои датчиков, например датчиков температуры. Проверьте подозреваемый датчик и при необходимости замените его.
- Неисправность блока мехатроника. Обычно это вызывает несколько кодов, включая датчики и неправдоподобные передаточные числа. Блоки мехатроника не подлежат ремонту и могут быть заменены или отремонтированы специалистом.
Проблемы, описанные здесь, затрагивают многие модели Volkswagen, включая VW Jetta, Arteon, Golf, Bora, Atlas, Tiguan, Passat, Beatle и Routan, которые применимы к коробке передач DSG 01M.
Поиск и устранение неисправностей, связанных с трансмиссией VW, может оказаться сложной задачей.
При проверке основ, чтении кодов, сбросе трансмиссии VW и проверке уровня трансмиссионной жидкости — это задачи, выполняемые своими руками, углубленное устранение неисправностей должно выполняться автомехаником, дилером VW или экспертом, предлагающим услуги по ремонту VW.
графиков ремонта по годам, проблемным областям и стоимости
Двигатель (43%)
Трансмиссия и трансмиссия (9%)
Тормоза и противобуксовочная система (5%)
Подвеска и рулевое управление (9%)
Электрооборудование и кондиционирование воздуха (21%)
Краска, ржавчина, протечки, погремушки и отделка (6%)
Прочие (6%)
Выберите проблемную зонуНужна консультация по конкретной проблеме Volkswagen Passat?
Диаграмма на основе 4106 ремонтов.
Смотрите TSB и отзывы для Volkswagen Passat.Распределение затрат на ремонт Volkswagen Passat
$ 2500 + (3%)
1000–2499 долларов (12%)
500–999 долларов (18%)
100–499 долларов (41%)
Обеспокоены возможными затратами на ремонт? Расширенная гарантия может обеспечить душевное спокойствие.
График на основе 2269 выездов на ремонт.В таблицу стоимости ремонта не включены ремонт по гарантии, ремонт своими руками и ремонтные поездки, включающие техническое обслуживание.
Проблемы Volkswagen Passat по годам
до 2001 г. (10%)
2002 — 2005 гг. (37%)
2006-2011 гг. (39%)
2012-2015 гг. (14%)
2016 — 2019 (0%)
График на основе 4144 ремонтных поездок.
См. Информацию TrueDelta по всем седанам и фургонам. См. Информацию TrueDelta по всем моделям Volkswagen.Что наши участники говорят о личных впечатлениях от Volkswagen Passat
| 2010 | 4dr Wagon с турбонаддувом 147kW 2.0L I4 6-ступенчатая автоматическая механика FWD | Наш VW Passat Wagon 2000 года выпуска был одним из самых надежных автомобилей, которыми я когда-либо владел; водить его было приятно, у него была хорошая экономия топлива, и у него не было проблем с транспортировкой всего нашего снаряжения для походов и т. д. Полный обзор Volkswagen Passat 2010 года выпуска |
| 2008 | 4dr Wagon 147кВт с турбонаддувом 2.0L I4 6-ступенчатая АКПП FWD | с возможностью переключения передачВладелец B5, хорошая управляемость, хорошее чувство дороги, умеренная надежность. Полный обзор Volkswagen Passat 2008 года выпуска |
| 2007 | 4dr Седан с турбонаддувом 147kW 2.0L I4 6-ступенчатая автоматическая коробка передач FWD | Исключительный комфорт для увеличения времени вождения (более 5 часов). Отличный пробег топлива, ЕСЛИ вы держите ногу подальше от дроссельной заслонки. Грузоподъемность большая, но нет возможности буксировки, но тогда для буксировки покупайте грузовик.Полный обзор Volkswagen Passat 2007 года выпуска |
| 2007 | 4dr Седан с турбонаддувом 147kW 2.0L I4 6-ступенчатая МКПП FWD | Это мой второй Пассат, и пятый Фольксваген. Пассаты были самыми надежными и беззаботными автомобилями, которые у меня когда-либо были. Полный обзор Volkswagen Passat 2007 года выпуска |
| 2006 | 4dr Седан с турбонаддувом 147kW 2.0L I4 6-ступенчатая автоматическая коробка передач FWD | мой 3-й VW, я по-прежнему впечатляюсь их стоимостью / производительностью / характеристиками / плавностью хода и управляемостью Полный обзор Volkswagen Passat 2006 года |
| 2005 | 4dr Седан с турбонаддувом 99 кВт 2.0L I4 Diesel 5-ступенчатая АКПП FWD | с возможностью переключения передачПредыдущий автомобиль был Jetta TDI, который тоже был отличным, купил Passat на основе нашего опыта работы с этой машиной. Полный обзор Volkswagen Passat 2005 года |
| 2005 | 4dr Wagon с турбонаддувом 99kW 2.0L I4 Diesel 5-ступенчатая автоматическая коробка передач FWD | надежных, хорошо спроектированных автомобилей Полный обзор Volkswagen Passat 2005 года |
| 2004 | 4dr Sedan 140 киловатт 2.8L V6 5-ступенчатая АКПП FWD | с возможностью переключения передачОчень низкая стоимость владения, высокая надежность при обслуживании ВНЕ дилерской сети опытным механиком. Очень прочный. Все работает постоянно. Большое внимание к деталям, отличный интерьер. Наличие запчастей вне дилерской сети. Полный обзор Volkswagen Passat 2004 года выпуска |
| 2003 | 4dr Седан с турбонаддувом 125 кВт 1.8L I4 5-ступенчатая автоматическая коробка передач FWD | владел МКПП Пассат 1999 г. Полный обзор Volkswagen Passat 2003 года выпуска |
| 2002 | 4др Универсал 140 киловатт 2.8L V6 5-ступенчатая АКПП FWD | с возможностью переключения передачОбращение за помощью в автосалон. Полный обзор Volkswagen Passat 2002 года |
| 2002 | 4dr Wagon 140 кВт 2.8L V6 5-ступенчатая АКПП FWD | с возможностью переключения передачУ меня были такие тяжелые времена с этой машиной, что я никогда больше не получу VW. Полный обзор Volkswagen Passat 2002 года |
Volkswagen Passat История проблем и ремонта
См. Нашу страницу «лимонные шансы» и «шансы нет», чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами.Чтобы увидеть, как Часто возникают проблемы с Volkswagen Passat, ознакомьтесь с нашей статистикой надежности автомобилей.
Автоматическая коробка передач VS Механическая коробка передач, что бы вы выбрали? — Humble Mechanic
Я вижу, что эта дискуссия возникает часто. Обычно это происходит, когда говорят о VW R32!
В 2004 году Volkswagen выпустил полноприводный Golf VR6. Этот автомобиль приводил в движение колеса с помощью 6-ступенчатой механической коробки передач. Если честно, это один из моих любимых автомобилей VW, когда-либо построенных. Затем, в 2008 году, Vw построил еще один R32.На этот раз он работал в паре с автоматической коробкой передач (а точнее DSG). Новейшая версия «R» вернулась к механической коробке передач с 6 ступенями передачи.
Когда вышел R32 2008 года, большинство людей жаловалось, что ему «нужна» механическая коробка передач, и что это «спортивный автомобиль», поэтому для автоматической трансмиссии нет места. Теперь я вижу обратную жалобу. Он гласит: «Мы хотим, чтобы автомат на букву« R ». Думаю, всем угодить практически невозможно. Мне нравится задавать вопрос: какой из них вы бы выбрали?
РУКОВОДСТВО
Когда я был ребенком, люди получали механические коробки передач по 4 причинам.
- Производительность
- Расход топлива
- Стоимость
- То, что они предпочитают
В то время ручная трансмиссия могла расходовать намного больше топлива. Вы также можете рассчитывать на огромную экономию на покупной цене. Я помню около половины машин, которые у нас были, с механической коробкой передач.
Сегодня новый день, причины, по которым люди покупают руководство, разные. Экономия почти равна нулю, а расход топлива может быть даже хуже.Так что все сводится к предпочтениям и производительности. Есть твердые ручные вентиляторы трансмиссии. Я бы сказал, что попадаю в эту категорию. Я научился водить машину с мануалом. Никто не может отнять у кого-то любовь к вождению с механической коробкой передач.
Тогда есть сторона производительности. Для обычного водителя механическая трансмиссия не так быстра, как автомат. DSG — это автоматическая коробка передач. Он переключает передачи быстрее, чем вы можете. Фактически, он находится на следующей передаче перед переключением. Итак, если вы едете на третьей передаче, перед тем, как трансмиссия переключается с третьей, у нее уже есть готовая к работе четвертая передача.Извините, но мы не можем так быстро сдвинуться с места.
Automatic
Сегодняшний автопоезд управляется компьютером. Компьютер двигателя автомобиля (ECM) и компьютер трансмиссии (TCM) очень усердно работают, чтобы оптимизировать каждую часть смены. Это позволяет автомобилю экономить топливо, сохраняя при этом высокую производительность. У новых VW есть довольно забавный «спортивный» режим. Авто-трансмиссия — это определенно способ вождения по принципу «установил и забыл».
Мой Пассат — автомат. Хотя я предпочитаю ручной, он отлично подходит для поездок по дорогам и в пробках.Еще одна приятная вещь — это то, что мы с женой можем обмениваться машинами. Она не хочет водить механику. Я научил ее этому, она просто не хочет этого делать. Так что иметь 2 машины с автоматикой — это хорошо. Время от времени она разрешает мне водить ее грузовик. 😉
Есть другие формы автоматики, вариатор и DSG. Вариатор просто ужасный, и я не хочу об этом говорить. Это безредукторная трансмиссия. Идея в том, что он всегда будет в нужном месте с точки зрения мощности и экономии топлива. Однажды у меня была одна в арендованной машине.УЖАСНЫЙ! У Audi он есть в некоторых машинах, я просто надеюсь, что он останется вне моего бренда. DSG с другой стороны Я ЛЮБЛЮ! Сверхбыстрое переключение передач, отличный расход топлива, возможность переключаться самостоятельно. Ах, люблю это! В нем есть свои особенности, но я думаю, что они во многом связаны с восприятием. Если вы думаете о DSG как о автоматической трансмиссии, вы можете не быть довольны тем, как она переключается, или тем фактом, что она немного катится на холме. Если вы подумаете об этом как о автоматически управляемом ручном трансмиссии, вы поймете, почему он действует таким образом.
Итак, это подводит меня к главному вопросу дня. Какой ты предпочитаешь? Вам подходит стук шестеренок и игра в гоночную машину? Или вам нравится «переключаться» на «D» и просто кататься? Я думаю, что покупка этого таксиста заставила меня задуматься о моей истинной любви к вождению. 2 сообщения на той же неделе о вождении ~ интересно
.