Концентрат антифриза g12: Антифриз классов G12 и G12+: характеристики и применение

Антифриз классов G12 и G12+: характеристики и применение

От того, насколько правильно подобран антифриз, зависит срок службы машины без необходимости ремонта. Качественный охладитель защищает авто, помогает отвести лишнее тепло и не допускает образования коррозии. Но выбор смесей на рынке огромен. Большое количество современных охлаждающих жидкостей требует грамотной классификации, которая позволит сориентироваться в разнообразии и подобрать оптимальный вариант.

Что значит маркировка G12

Классификаций и стандартов существует огромное количество, и, чтобы не запутаться, производители и владельцы машин выбрали в качестве основной систему концерна Volkswagen. Согласно ей существуют основные классы G11, G12 и G13, а также промежуточные варианты, такие как G12+.

• Все антифризы на рынке похожи друг на друга по составу примерно на 90 %. Именно такой процент составляет основа – этиленгликоль, двухатомный спирт, стойкий к замерзанию и хорошо охлаждающий детали.
• Еще 3–5 % смеси – вода, а остальные 5–7 % составляют присадки. От них и зависит, сколько будет стоить жидкость и какие у нее окажутся свойства. Классификация Volkswagen разделяет антифризы как раз по составу присадок.
• G12 – так называемые карбоксилатные смеси на основе органических соединений, в то время как G11 – минеральные органические антифризы, а G13 созданы на основе пропиленгликоля, а не этиленгликоля.

Характеристики антифриза классов G12 и G12+

Предыдущий класс G11 создавал по всей поверхности системы охлаждения защитную пленку, которая оберегала металл от коррозии. Но у такого решения был недостаток: сниженная эффективность теплообмена. Он не всегда принципиален, так что одиннадцатый класс до сих пор используется, но в ряде случаев нужны другие решения. Так появился органический карбоксилатный антифриз G12. Вещества, образующие присадки, в такой жидкости не создают сплошной антикоррозийный слой. Они реагируют только на участки, где уже начался процесс коррозии, и обволакивают пораженное место.

Ржавчина не распространяется, и система остается защищенной. Теплообмен не нарушается.

Где и как применяются антифризы

Этот класс один из наиболее распространенных. «Чистый» G12 часто используют в новых авто, где еще не начались коррозийные процессы и важна теплоотдача. Со временем можно задуматься о переходе на G12+. В целом при выборе антифриза стоит ориентироваться на советы производителя машины. Обычно они указывают, какие жидкости лучше использовать в системе охлаждения. Кроме того, значение имеет:

• нагрузка на систему охлаждения;
• наличие очагов коррозии;
• требования к защите;
• материал изготовления деталей;
• бюджет.

Вне зависимости от класса выбирать стоит только продукцию проверенных производителей, которые известны хорошим качеством. Перед использованием обратите внимание на таблицу смешиваемости: даже смеси одного цвета и оттенка могут различаться по составу. Будьте осторожны: популярные жидкости часто подделывают.

Актуальные продукты

Красный антифриз концентрат G12+ RAVENOL OTC Protect C12+ Concentrate

RAVENOL OTC Protect C12+ Concentrate – антифриз концентрат на основе 1.2-Ethandiol (моно этиленгликоля) и ингибиторов коррозии с использованием органической технологии OAT. Не содержит бораты, нитриты, силикаты. Обеспечивает долговременную (до 5 лет) антикоррозионную защиту алюминиевого двигателя как зимой, так и летом. Не опасен для окружающей среды.

Антифриз окрашен в красно-лиловый цвет, что позволяет быстро обнаружить возможные места утечки антифриза с помощью дефектоскопа (синей лампы).

Концентрат антифриза RAVENOL OTC Concentrate не следует применять в неразбавленном виде, так как температура замерзания чистого этиленгликоля равна всего лишь -15°С, однако при добавлении 20% воды температура замерзания резко понижается до -65°С.

Лучший результат достигается при разбавлении концентрата антифриза деионизированной водой, например RAVENOL Destilliertes Wasser entionisiert. При отсутствии деионизированной воды допускается разбавление и обычной очищенной водой.

Пропорции разбавления и температура замерзания:

Температура защиты до °C	% антифриза	% воды
-12°C	25%	75%
-20°C	35%	65%
-37°C	50%	50%

Информация по применению в MAN: запрещено смешивать с жидкостями Typ NF, Typ N. Нельзя использовать при наличии силиконовых шлангов в системе охлаждения типа MAN 334 Typ 3 (синий).

Концентрация антифриза должна быть не ниже 25%, так как в противном случае будут сильно разбавлены присадки и их эффективность снизится.

Антифриз одобрен производителями техники DEUTZ DQC CB-14, MAN 324 тип SNF, VW TL 774-F и соответствует требованиям:

• Ford 1336797/1336807/1365305/WSS-M 97 B44D (с 1999 года)
• MB 326.3
• MITSUBISHI 0103044/0103045/MZ311986
• Opel/GM 6277 M/B-040-1065
• Porsche
• Toyota 00272-1LLAC/08889-00115/08889-01005/08889-80014/08889-80015
• VOLVO 9437650/9437651
• VW/AUDI TL 774-D (G12 Plus)
• VW G 012A8FM1/G012A8FM8/G012A8FM9
• JAGUAR LAND ROVER STJLR 651.5003
• JAGUAR JLM209722

Антифриз RAVENOL OTC Protect C12+ Concentrate

• превосходно подходит для двигателей из сплава алюминия и оснащен хорошим запасом щелочности
• содержит высококачественные антикоррозионные присадки и характеризуется оптимальной защитой от коррозии для всех металлов, используемых в системе охлаждения, а также металлических сплавов, включая алюминий
• представляет собой композицию моноэтиленгликоля с ингибиторами и не содержит нитритов, фосфатов, силикатов, аминов
• предотвращает появление коррозии, образования накипи в системе охлаждения. На молекулярном уровне этот антифриз обеспечивает очень хорошую теплопередачу и теплообмен
• полностью совместим с резиновыми эластомерами

Антифриз G12 красный, зеленый, синий, фиолетовый цвет охлаждающей жидкости G12

Антифриз G12 — это относительно новая генерация охлаждающих жидкостей, основанных на карбоксилатных соединениях. Основу составов этого типа формирует смесь этиленгликоля и воды. Основным отличительным свойством антифриза «Ж12» считается повышенная эффективность в борьбе с очагами развития коррозионных процессов, возникающих на металлических поверхностях силового агрегата. В зависимости от вида и производителя охлаждающая жидкость G12 имеет синий, фиолетовый, розовый, зеленый или красный цвет. Хотя отдельные производители используют оригинальные красители для создания брендового цвета состава.

Содержание:

Основные особенности и технические характеристики

Охлаждающая жидкость класса G12 является результатом продолжительного развития технологий создания хладагентов на основе органических кислот.

Сегодня жидкости этой группы также выпускаются в усовершенствованных модификациях G12+ и G12++. Характерные особенности продукта этой категории:

1. При температуре окружающей среды плотность варьируется в пределах от 1,065 до 1,085 г/см³.
2. Точка кипения достигается при температуре +118 °C.
3. Замерзание при -50 °C.
4. Концентрат имеет плотность 1114 кг/м³.

Antifreeze «Г12» имеет следующие характерные физические свойства:

• однородный состав;
• заметная вязкость и маслянистость;
• в чистом виде практически не имеет окраски;
• полное отсутствие механических осадков и примесей.

Производственный процесс предусматривает добавление окрашивающего вещества. В этом вопросе изготовители не регламентированы. Поэтому часто используются различные яркие расцветки, которые упрощают процесс контроля уровня технологической жидкости. Теперь рассмотрим основные виды антифриза типа «джи 12».

Особенности G12

Для многих автомобилистов эта маркировка стала уже привычной. Этот состав отличается хорошей способностью предотвращения и образования коррозионных процессов на поверхностях деталей системы охлаждения авто. Органические включения антифриза под действием химических процессов концентрируются в зоне очагов активного окисления. В результате на пораженных местах образуется микронная защитная пленка. При этом антикоррозионный слой не накапливается на чистых поверхностях, поэтому состав не способствует уменьшению проходимости каналов магистрали. Дополнительно в состав включаются компоненты, которые предотвращают образование пены и накипи, а также создают эффект смазки. При производстве антифриза G12 не применяются следующие, вредные для силового агрегата вещества:

• нитриты;
• силикаты;
• фосфаты.

Нормативный срок эксплуатации охлаждающей жидкости составляет 3–5 лет. Но этот срок может корректироваться в обоих направлениях в зависимости от условий эксплуатации.

Цвет антифриза G12 может быть любым: красным, зеленым, розовым или фиолетовым. Традиционно зеленый цвет закреплен за G11, а за G12 – красный.

Особенности G12+

Главное отличие этого состава заключается в применении более совершенной технологии производства. Для визуальной идентификации большинство изготовителей окрашивают такие антифризы в розовый цвет. В состав включены передовые ингибиторы образования коррозии, созданные на основе органических кислот. Характерные черты охлаждающей жидкости G12+:

• на упаковке присутствует маркировка Organic Acid Technology или ОАТ;
• состав можно смешивать со всеми оригинальными антифризами, рекомендованными для автомобилей семейства VAG. Допускается даже смешивание с G11, но в таком случае срок эксплуатации сокращается до 2 лет.
• Рекомендовано использование для охлаждения современных автомобилей.

Особенности G12++

Это самый новый и совершенный вид охлаждающей жидкости группы J12. Карбосиликатный состав включает в себя не только органические включения, но и силикатные добавки. Из-за такой комбинации антифризы этого типа часто называют гибридными. Их можно смешивать с любыми охлаждающими жидкостями серии «джи». Нормативный срок эксплуатации составляет 3–4 года. Нужно отметить, что сегодня на рынке практически невозможно встретить антифриз G12++ известных производителей. Это объясняется тем, что они заменили эту продукцию новым более прогрессивным видом, а именно G13.

Что входит в состав охлаждающей жидкости G12

Охлаждающая жидкость этой категории состоит из следующих базовых компонентов:

• Этиленгликоль (±90 %). Двухатомный спирт является основой хладагента. От его концентрации зависят показатели точек кипения и замерзания.
• Дистиллированная вода (±5 %).
• Композиция присадок (±5 %). В пакет добавок входят вещества, улучшающие физические и эксплуатационные качества продукта. Производители используют карбоксильные и фосфатные соединения для защиты от коррозионных процессов. Также добавляются компоненты, устраняющие пенообразование и отложение накипи. Красители обеспечивают простую визуальную идентификацию.

Отличается ли G12 от антифризов других классов

Основная разница между составами определяется механизмом борьбы с распространением коррозионных процессов. Также некоторые отличия формируются в процессе применения производственных технологий. Окончательные эксплуатационные характеристики разных составов определяются составом и концентрацией присадок, так как все они фактически на 90 % состоят из этиленгликоля.

Главные отличия охлаждающей жидкости G12 по пунктам

1. В состав входят органические присадки, которые не оказывают разрушающего действия на металлические поверхности. Антифриз G12 активизирует свои защитные свойства в зонах коррозионного поражения, а G11 формирует пленку на всех элементах системы охлаждения.
2. Производство основано на более сложной и прогрессивной карбосиликатной технологии. Составы группы «джи 11» создаются на базе силикатного процесса.
3. Продолжительный срок использования и стабильность. В отличие от G11 при истечении срока службы не создает абразивный осадок.
4. Имеет более эффективные показатели теплоотдачи.
5. Допускается использование в современных автомобилях с алюминиевыми ГБЦ и радиаторами.
6. Повышенная точка кипения, что создает хорошие условия для активной эксплуатации транспортного средства в сложных условиях.
7. Единственным отличием от более прогрессивного G13 является опасная основа, но если соблюдать меры предосторожности, то этот недостаток почти полностью нивелируется.

Преимущества и недостатки охлаждающей жидкости G12

К плюсам продукта можно отнести следующие качества:

• Обеспечивает более эффективное охлаждение силового агрегата автомобиля, если сравниваться с составами «младшей» серии. Повышенные характеристики объясняются особой композицией присадок.
• Состав отличается улучшенной теплоотдачей. Это качество делает его хорошим вариантом для машин, которые эксплуатируются в сложных условиях.
• Продолжительный срок службы. Если соблюдать технологию промывки системы и замены охлаждающей жидкости, то антифриз не будет терять свои качества минимум в течение 5 лет.
• Быстро устраняет очаги образования коррозии, а также защищает ослабленные поверхности.

Минус у охлаждающих жидкостей G12 только один. Он заключается в том, что карбосиликатные присадки начинают действовать только при появлении зон, пораженных коррозией. Следовательно, профилактическая функция состава фактически отсутствует. Этот недостаток можно полностью нивелировать с помощью специальных средств современной автохимии.

Совместимость G12 и других антифризов

Если возникла необходимость смешать хладагент G12, то нужно придерживаться следующих рекомендаций:

1. Категорически запрещается соединять с G11. Это ограничение обусловлено кардинально разными химическими основами жидкостей.
2. Можно смешивать составы разных цветов при условии их идентичного компонентного состава.
3. Допускается комбинация G12 и G12+ в любых пропорциях. Эти охлаждающие жидкости имеют минимальные отличия.

Несмотря на эти допуски, смешивание антифризов считается не самым лучшим вариантом. В идеале необходимо выполнять промывку охлаждающей системы и заливку одного хладагента. Но в критических ситуациях эти советы помогут не допустить обидных ошибок.

Подведем итоги

Теперь Вы знаете, какой набор свойств и характерных особенностей имеют автомобильные жидкости группы G12. Эта информация поможет сделать правильный выбор для системы охлаждения Вашего автомобиля.

#Обзоры антифризов

Вам также может быть интересно

рейтинг топ-7 по версии КП

Антифриз-концентрат типа — карбоксилатный. В основе его – моноэтиленгликоль, а в присадках отсутствуют амины, нитриты, фосфаты и силикаты.

Жидкость рассчитана на длительный интервал замены – вплоть до пяти лет. Соответствует стандарту G12 для карбоксилатных антифризов. Антифриз обладает прекрасными защитными, охлаждающими, очищающими и смазывающими характеристиками. Имеет высокую степень защиты от образования вредных отложений, пенообразования, коррозии, и разрушительных последствий кавитации.

Radicool SF /Кастрол G12 совместим с любыми видами двигателей, произведенными из алюминия, чугуна, меди и их сочетаний. Прекрасно сохраняет любые полимерные, резиновые, пластиковые шланги, уплотнители и детали. Совместим с бензиновыми, дизельными моторами легковых и грузовых автомобилей, а также автобусов. Своей универсальностью экономичен для автопарков.

Radicool SF /Кастрол G12 рекомендован к применению (OEM) для первичной и последующей заправки: «Дойтц», «Форд», «МАН», «Мерседес», «Фольксваген».

Цвет концентрата – красный. Перед использованием его необходимо развести чистой дистиллированной водой. C продукцией других производителей этот антифриз смешивать не рекомендуется. Но допустимо – с аналогами в пределах одной марки.

Спецификация (допуски производителей):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
  
• BS6580:2010;
  
• JIS K2234;
  
• MAN 324 Typ SNF;
  
• VW TL-774F;
  
• FORD WSS-M97B44-D;
  
• MB-Approval 325.3;
  
• General Motors GM 6277M;
  
• Cummins серии IS и двигатели N14;
  
• Komatsu;
  
• Renault Type D;
  
• Jaguar CMR 8229;
  
• MTU MTL 5048 серии 2000С&I.

Цвет концентрата – красный. Перед использованием его необходимо развезти чистой дистиллированной водой. C продукцией других производителей этот антифриз смешивать не рекомендуется. Но можно допустимо – с аналогами в пределах одной марки.

Плюсы: качество, характеристики, широкий диапазон допусков

Минусы: относительно высокая цена, риск купить подделку, ограничения по смешиванию

Что такое антифриз G12 — отличие от G11, G12+, G13 и какой нужно заливать

Появилось новое поколение антифриза, которое называется карбоксилатный. Расскажем что такое жидкость G12, в чем отличие от классификации G11, G12+, G12++ и G13. Какие бывают виды антифриза для авто и что лучше заливать.

Чем отличаются

Все антифризы состоят из базовых компонентов — воды и этиленгликоля, а также добавленных в них функциональных присадок. По составу присадок их разделяют на четыре основные типа: традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобридные. В чем их отличие?

Традиционные

Ингибиторами коррозии в этих антифризах служат неорганические вещества — силикаты, нитраты фосфаты, бораты и их комбинации. Охлаждающие жидкости этого типа при заливке в систему вступают в реакцию с металлом и образуют на них оксидную пленку — именно она защищает детали от коррозии. Но с другой стороны она затрудняет теплоотвод, а компоненты присадок начинают очень быстро расходоваться. Традиционные антифризы считаются устаревшими, поэтому почти не используются для первичной заливки на авто конвейере. Срок замены — 2-3 года или 60-120 тысяч километров. По спецификации группы Volkswagen (которая стала общепринятой и используется во всем мире) носят обозначение как G11. Также на канистрах именуют их как «Traditional», «Classic», «IAT». К данной категории относят антифризы под маркой «Тосол».

Карбоксилатные

Содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот. Такие ингибиторы не образуют защитного слоя по всей поверхности системы — они адсорбируются лишь в очагах возникновения коррозии. Остальные, здоровые элементы системы охлаждения не покрываются пленкой, а значит жидкость отводит тепло эффективнее. Легче переносят высокие температуры, что особенно важно для современных моторов из алюминия.

Срок службы — более 5 лет или 250 000 километров. По классификации Volkswagen ранее обозначались как G12, но с 2005 года стали именоваться как G12+. Или на канистре встречается обозначение «OAT».

Гибридные

Помимо органических (карбоксилатных) содержат также неорганические ингибиторы коррозии — силикаты или фосфаты или то и другое, в зависимости от производителя. Стали применять из-за недостатков карбоксилатных антифризов, когда с добавлением классических неорганических присадок система охлаждения перестала бояться кавитации. Этот процесс способен «выгрызать» крыльчатку насоса и проделывать «дыры» в блоке цилиндров двигателя. Срок службы гибридных антифризов полностью аналогичен карбоксилатным. Применяют при первичной заправке на заводах BMW, Volvo, Daimler и Mercedes-Benz. Именуются как «HOAT» или «hybrid».

Лобридные

Совершенно новый тип антифриза, появился в 2008 году. Органическая основа дополнена небольшим количеством минеральных ингибиторов. Они образуют сверхтонкую защитную плёнку на поверхности материалов системы охлаждения и расходуются только в случае возникновения очагов коррозии.

Их срок службы составляет до полумиллиона километров, а по некоторым данным они имеют неограниченное время работы, при условии заливки в новый двигатель. По классификации Volkswagen имеют маркировку G12++ или G13 (лобридный с добавлением глицерина). Также может встречаться обозначение «lobrid», что состоит из 2 слов: «low» (низкий) и «hybrid» — получается «низкогибридный».

Что нужно заливать

Самое главное, открыть инструкцию по эксплуатации и найти перечень рекомендованных охлаждающих жидкостей. Или зайти на официальный сайт автопроизводителя и ознакомиться со списком фирм, получившим его официальное одобрение. Но оригинальный антифриз редко продают в магазинах автозапчастей. Придется покупать у официального дилера или через интернет-магазин. Следует помнить, что импортные охлаждающие жидкости обычно продаются в виде концентрата, который нужно разбавлять водой. В нём содержится около 95 % этиленгликоля, а остальное — необходимые присадки (3-5%) и вода. Заливать концентрат в систему охлаждения нельзя! Сначала необходимо разбавить его дистиллированной водой, а соотношение воды и концентрата владелец выбирает сам. Например, 50% концентрата и 50% воды соответствуют температуре замерзания -37^оС. Если оригинальный антифриз не удалось найти, выбираем его по допуску автопроизводителя (термин approved). Важно, не нарваться на подделку и покупать именно тот, который рекомендовал завод изготовитель. Если на упаковке написано что-то вроде «соответствует требованиям завода-изготовителя» или «Recommended for», то это означает лишь то, что его состав аналогичен характеристикам антифриза завода изготовителя. Но никаких тестов он не проходили и его не испытывали авто производители.

Лучше зайти на сайт производителя антифриза и посмотреть наличие заводских допусков — а после проверить эту информацию на официальной страничке соответствующего автомобильного бренда.

Если машина не новая, то можете заливать современную охлаждающую жидкость — карбоксилатный антифриз G12+ считается универсальным и подходит для большинства машин. Но перед заменой, нужно полностью слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему охлаждения мотора.

В магазинах немало разных охлаждающих жидкостей с надписями G11 или G12 — так производители сообщают покупателям о типе антифриза. Но не факт, что он соответствует требованиям авто производителя. Поэтому всегда проверяйте наличие допусков. Применение качественного продлит срок службы двигателя.

Как разводить концентрат антифриза G12 и G13

Система охлаждения двигателя является важной составляющей исправной работы всего агрегата. В результате эксплуатации авто, периодически возникает необходимость доливать, а раз в 3-5 лет и полностью менять охлаждающую жидкость.

Охлаждающая жидкость выпускается в двух видах:

• готовая к использованию;
• концентрат.

Антифриз в виде концентрата, прежде чем залить в радиатор или бачок, в обязательном порядке необходимо разбавить водой. В чистом виде он не предназначен для использования как таковой, из него готовят охлаждающие жидкости с разной температурой замерзания. Способ приготовления один, разница лишь в пропорции в зависимости от желаемой рабочей температуры.

Температура замерзания концентрата

Сам концентрат тоже имеет температурный порог, при котором происходит процесс замерзания. Как это не удивительно звучит, но его минимум находится на отметке минус 13 градусов Цельсия. В процессе разбавления эта величина понижается.

Состав антифриза

Активным веществом охлаждающей жидкости является этиленгликоль. В концентрате его содержание составляет 95-97%, остальные 5-3% приходятся на присадки и краситель.

Антифриз окрашивается согласно трем классификациям:

• G11 – зеленого цвета, срок эксплуатации 3 года, применяют для всех типов радиаторов;
• G12 – цвет от красного до бордового, заливается сроком на 5 лет, присадки карбоксилатного типа, покрывают пленкой только пораженные коррозией детали;
• G13 – желтый, на основе пропиленгликоля, более экологичный и дорогой относительно G11, G12.

Последний используется в автомобилях с форсированными двигателями, спортивных авто и в мототехнике.

Чем разбавить антифриз

Нельзя разбавлять концентрат водой из-под крана. В ней содержится много примесей, которые могут не только нейтрализовать защитные свойства жидкости, но и навредить двигателю.

В результате такой ошибки мелкие каналы системы охлаждения могут оказаться забитыми, что снизит эффективность ее работы, а также повлечет процесс коррозии некоторых деталей двигателя.

Для разведения концентрата можно использовать только дистиллированную воду. Ее продают в хозяйственных и автомагазинах, в канистрах различного объема по невысокой цене.

Правила разведения

Прежде, чем приступить к разведению концентрата, необходимо внимательно прочитать рекомендации, которые размещены на упаковке. Нельзя увеличивать долю воды самостоятельно, так, как это снижает эффективность. Также нужно брать во внимание условия эксплуатации автомобиля и климатические условия.

Существуют общепринятые пропорции для приведения жидкости к рабочему состоянию в соотношении вода/концентрат:

• 7/1, температура замерзания -7 , порог закипания +100;
• 3/1, замерзает при -15, порог кипения +100;
• 1/1 порог замерзания -45, закипает при +130;
• 2/3 замерзает при -50, закипает +150;
• 1/3 порог замерзания -70, кипения +170.

Категорически нельзя смешивать антифриз разных цветов.

Известные марки концентрата антифриза

Антифриз в виде концентрата выпускают далеко не все компании, производящие готовые охлаждающие жидкости. Среди небольшого количества таких производителей лучшими по праву признаются:

• MOBIL ANTIFREEZE ULTRA – класс G13, обычно применяется в новых автомобилях премиум класса, готовая жидкость в соотношении 1/1 имеет высокую температуру кипения, около +160 градусов и низкую замерзания до – 45. Срок службы 5 лет.

• LIQUI MOLY KUHLERFROSTSCHUTZ KFS 2001 PLUS – класса G12+, надежный состав которого отлично зарекомендовал себя у производителей автомобилей VAG, Mersedes-Benz, BMW. Срок эксплуатации 5 лет. По данным производителя, может смешиваться с классом G11 на силикатной основе, но в таком виде срок уменьшается до 2 лет.

• CASTROL RADICOOL SF – карбоксилатный антифриз, класса G12, положительно зарекомендовавший себя у владельцев дизельных авто. Интервал замены 3 года. К недостаткам относят высокую химическую активность.
• Motul Auto Cool G13 – на базе моноэтиленгликоля с пакетом органических и неорганических присадок.
• General Motors – концентрат G12 имеет увеличенный интервал замены.

Существуют концентрированные жидкости, разработанные и выпущенные отечественными производителями, к таким относятся:

• Газпромнефть Антифриз SF 12+ – на основе этиленгликоля, для двигателей внутреннего сгорания, в том числе и стационарных;
• ЛУКОЙЛ АНТИФРИЗ G12 RED – защитный слой возникает точно в месте коррозии, увеличивая срок службы.

Выбор охлаждающей жидкости следует делать исходя из рекомендации завода-производителя автомобиля и хорошо зарекомендовавших себя производителей. Особое внимание нужно обратить на оригинальность товара, чтобы не купить подделку приобретайте у проверенных продавцов или крупных торговых центрах.

Видео по теме:

 

Антон Галич

Каким антифризом пользуетесь Вы? Пишите в комментариях!

Задать вопрос

 

 

 

 

Liqui Moly антифриз-концентрат G12 Plus, 1л — Автомасла

Концентрат антифриза — Liqui Moly Kohlerfrostschutz KFS 2001 Plus (G12+)

Объем — 1л.

Охлаждающая жидкость (концентрат красного цвета) на основе этиленгликоля и высокоэффективного пакета антикоррозионных, антипенных, антикавитационных присадок и стабилизаторов на основе карбоксилат-комплекса. Предназначен для всех типов двигателей (в том числе алюминиевых и легкосплавных) и радиаторов. Не содержит нитритов, аминов, фосфатов и силикатов. Соответствует требованиям известных производителей автомобилей: Volkswagen TL-774F (G12+), Mercedes Benz 325.3, FORD (WSS-M97B44-D), SCANIA TI 02-98 08 13 T/B/M sv. Применение: Перед заливкой в систему охлаждения рекомендуется промыть ее очистителем Kuhler-Reiniger. Развести антифриз с дистиллированной водой в соотношении 1:1 — в этом случае обеспечивается наиболее эффективная защита от коррозии — и залить в систему охлаждения. Данный тип антифриза рекомендуется менять 1 раз в 4 года.

Свойства

Высококачественный концентрат антифриза для систем охлаждения современных двигателей, особенно с алюминиевыми деталями. ● Не содержит аминов, нитритов, фосфатов и силикатов ● Обеспечивает непревзойденную защиту от коррозии, обладает отличными моющими и смазывающими свойствами ● Предназначен для максимальных интервалов замены. Интервалы замены предписываются производителем автомобиля ● Обеспечивает максимально широкие температурные интервалы применения, в зависимости от степени разведения (см. таблицу) ● Окрашивается в красный цвет ● Смешивается и совместим со стандартными антифризами G12, (окрашенными, как правило в красный цвет), а также со стандартными антифризами G11 (содержащими силикаты и соответствующие допуску VW TL 774-C, окрашенными, как правило, в синий цвет), как например, Ликви Моли Антифриз KFS 2000

Как применять

Систему охлаждения помыть «Очистителем системы охлаждения» Ликви Моли (арт. 1994), сполоснуть систему охлаждения водой. Развести Антифриз-концентрат KFS 2001 Plus дистиллированной водой, в соответствии с приведенной таблицей и залить в систему охлаждения. Интервал замены в соответствии с предписанием производителя автомобиля. Срок хранения: минимально 3 года в оригинальной плотно закрытой упаковке.

Соответствия и допуски

VW- G12 Plus BASF G 30 Audi TL 774-D/F ab Bj. 8/96 Porsche Carrera ab MJ 98, Boxter и Cayenne Mercedes Benz 325.3 Scania TI 02-98 0813 T/B/M sv Seat TL 774-D/F ab Bj. 8/96 Skoda TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MAN 324-SNF VW TL 774-D/F ab Bj. 8/96 MTU MTL 5048;

Особенности
— предотвращает замерзание системы охлаждения
— оптимальная защита от коррозии
— превосходная защита от перегрева
— предотвращает неисправности автомобиля
— специально предназначен для высоконагруженных алюминиевых двигателей автомобилей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Основа: этиленгликоль с ингибиторами
Цвет: красный
Плотность при 20°C: 1,122-1,125 г/см³
Вязкость при 20° C: 22-26 мм²/с
Температура кипения: > 160 °C
Температура вспышки: > 120   °C
рН: 8,2-9,0
Содержание воды: max. 3,0 %

Температура застывания при смешивании с водой в следующих пропорциях:
1:1                                           -40 °C
1:1,5                                        -27 °C
1:2                                           -20 °C

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Для всех систем охлаждения и двигателей, в особенности высоконагруженных алюминиевых двигателей легковых и грузовых автомобилей, автобусов, с/х техники и стационарных двигателей.

ПРИМЕНЕНИЕ
Слить из системы охлаждения старую жидкость, промыть ее с помощью очистителя радиатора Liqui Moly Kühlerreiniger (артикул 3320) и заполнить новой охлаждающей жидкостью, смешанной с водой в указанных пропорциях Необходимо строго соблюдать рекомендации производителей по срокам смены!

Смешивается и совместим со стандартными антифризами G12, (окрашенными, как правило в красный цвет), а также со стандартными антифризами G11 (содержащими силикаты и соответствующие допуску VW TL 774-C, окрашенными, как правило, в синий цвет), как например, Ликви Моли Антифриз KFS 2000

Подбор моторного масла и других смазочных материалов, рекомендованных к использованию в Вашем автомобиле компанией Ликви Моли

G12 ++ Концентрат охлаждающей жидкости | Valvoline Europe

Допуски и стандарты

Valvoline G12 ++ Coolant Concentrate не содержит нитратов, аминов, фосфатов и боратов. Кроме того, он отвечает требованиям ведущих производителей автомобилей и соответствует отраслевым стандартам.

Для получения дополнительных сведений о кодах одобрения продукта см. Разделы «Уровни эффективности» в верхней части страницы с информацией о продукте G12 ++ Coolant Concentrate. (Найдите ссылки на таблицы ниже.)

Преимущества

Его формула долговечной защиты разработана для защиты всех открытых и закрытых систем охлаждения от замерзания и перегрева.

Благодаря контролю отложений, Valvoline G12 ++ Coolant Concentrate предотвращает образование отложений, что помогает поддерживать чистоту и оптимальную работу системы охлаждения двигателя. Кроме того, формула охлаждающей жидкости G12 предотвращает коррозию и образование накипи.

Приложение

Не содержащая нитритов охлаждающая жидкость Valvoline G12 ++ разработана для широкого применения и может использоваться для дизельных и бензиновых двигателей любого возраста.

Чтобы охлаждающая жидкость должным образом защищала систему охлаждения в соответствии с климатическими условиями, смешайте концентрат охлаждающей жидкости Valvoline G12 ++ с деминерализованной водой в следующем процентном соотношении:

• 40% концентрат для температуры замерзания до -25 ° C,
• 50% концентрат для температуры замерзания до -37 ° C,
• 60% концентрат для температуры замерзания до -52 ° C *

* Перед использованием проверьте руководство пользователя и / или информационный лист продукта.

Продукты

Valvoline ™ нельзя хранить при температуре выше 60 ° C и подвергать воздействию горячего солнца или низких температур.

Выбирайте технологию и продукты для охлаждающей жидкости Valvoline ™, чтобы не волноваться.

Ссылки на информацию о продукте и паспорта безопасности

G12 ++ Концентрат охлаждающей жидкости

Портал технических данных
SDS

Концентрат охлаждающей жидкости G12, G12 +

Концентрат охлаждающей жидкости G12, G12 + — концентрат охлаждающей жидкости двигателя (антифриз) на основе моноэтиленгликоля и органических присадок.Не содержит нитритов, аминов, фосфатов, боратов, силикатов и других минеральных добавок.

Преимущества

• Увеличенный срок службы, что позволяет реже проводить техническое обслуживание благодаря ингибиторам коррозии, которые имеют очень низкую скорость истощения.
• Тепловые характеристики, обеспечивающие эффективное охлаждение двигателя без кипения.
• Устранение проблем с отложениями из-за использования жесткой воды.
• Устранение твердых частиц абразива, что обеспечивает лучшую защиту стыков водяного насоса.
• Улучшенная антикоррозионная защита всех металлов и сплавов, используемых в системе охлаждения современных автомобилей, особенно алюминия.
• Защита от мороза, в зависимости от выбранной концентрации.
• Превосходные противопенные характеристики.
• Отвечает большинству европейских и международных стандартов.

Производительность

Coolant Concentrate G12, G12 + превосходит большинство европейских и международных стандартов качества:

• AFNOR NF R15-601 (Франция)
• ASTM D3306 (США)
• ASTM D4985 (США)
• CUNA NC 956-16
• SAE J 1034
• AS 2108 (Австралия)
• ASTM D4656 (США)
• BS 6580: 2010 (Великобритания)
• FVV Heft R443
• UNE 26361-88

Концентрат охлаждающей жидкости G12, G12 + соответствует следующим спецификациям OEM:

OEM	Стандарт OEM
DAF	74002
Форд	WSS-M97B44-D
Дженерал Моторс	GM 6277M
ЧЕЛОВЕК	ЧЕЛОВЕК 324 СНФ
Мерседес-Бенц	МБ 325.3
Renault	41-01-001
Renault Trucks
СЕДЛО	TL 774 D & F (G12 / G12 +)
Шкода	TL 774 D & F (G12 / G12 +)
Volkswagen VAG	TL 774 D & F (G12 / G12 +)
Volvo	VCS

Использование

Подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Coolant Concentrate G12, G12 + — антифриз с увеличенным сроком службы, который следует заменять каждые 5 лет или каждые 250 000 км для легковых автомобилей или каждые 1 000 000 км для грузовых и коммерческих автомобилей. При замене охлаждающей жидкости следует соблюдать рекомендации производителей оригинального оборудования (OEM).

Типичные свойства (ID продукта 80053)

Параметр	Значение
Внешний вид	Прозрачная жидкость, не содержащая взвешенных веществ
Плотность	1,119 г / см3
pH (50% об. В воде)	8,2
Температура замерзания (50% объема воды)	-38 ° С
Точка кипения	172 ° С
Резервная щелочность (мл HCl N / 10)	6,2 мл
Содержание воды	2,8 мас.%
Характеристики вспенивания при 88 ° C
Высота	35 мл
Перерыв	1,5 секунды
Цвет	как окрашенная

Это типичные свойства, которые не являются спецификацией. Пределы спецификации см. В спецификации продукта.

Защита от замерзания

Coolant Concentrate G12, G12 + — это концентрированный продукт, который для использования следует разбавлять водой хорошего качества. TecLub рекомендует использовать дистиллированную или деионизированную воду для оптимальной работы. Защита от замерзания, обеспечиваемая различными растворами, подробно описана в таблице ниже:

OAT Охлаждающая жидкость (об.%)	h3O (об.%)	Защита от замерзания (° C)
33	67	-20
50	50	-40
67	33	-70

Для обеспечения удовлетворительного уровня защиты от коррозии рекомендуется использовать не менее 33% (1: 2) объема концентрата охлаждающей жидкости G12, G12 + в растворе охлаждающей жидкости.Как и большинство производителей автомобилей, TecLub рекомендует раствор с концентрацией 50% (1: 1) для оптимальной производительности. Для холодного климата используйте 67% (2: 1) по объему, концентрации выше 67% по объему не рекомендуются и не дают никаких преимуществ.

Защита от коррозии

Защита от коррозии является наиболее важной функцией концентрата охлаждающей жидкости и достигается за счет включения хорошо сбалансированного пакета ингибиторов. В современных двигателях с более широким использованием алюминиевых сплавов и отливок с более тонким сечением критически важно избежать проблем с коррозией.В приведенных ниже таблицах показана эффективная защита от коррозии, обеспечиваемая при испытании на соответствие отраслевым стандартам, таким как ASTM D1384 (коррозия нескольких металлов в стеклянной посуде) и ASTM D4340 (коррозия литых алюминиевых сплавов в условиях отвода тепла).

ASTM D1384 (Коррозия стеклянной посуды, мг на образец)

Образец для испытаний	MEG (33% об. В ч3O)	OAT Coolant (33% об. В ч3O)	ASTM D3306 предел
Медь	6.5	0	10
Припой	345	-5	30
Латунь	8	1	10
Сталь	1474	1	10
Чугун	2472	1	10
Алюминий	30	1	30

ASTM D4340 (Коррозия литых алюминиевых сплавов в условиях отвода тепла)

Изменение массы (мг / см2 / неделя)	ASTM D3306 предел
0.2	1,0

Совместимость

Хотя для разбавления антифриза всегда рекомендуется использовать деионизированную или деминерализованную воду, охлаждающая жидкость Concentrate G12, G12 + разработана таким образом, чтобы справляться с водой различного качества и совместима с жесткой водой. Концентрат охлаждающей жидкости G12, G12 + полностью смешивается с другими охлаждающими жидкостями и может безопасно смешиваться с ними. Однако, поскольку концентрат охлаждающей жидкости G12, G12 + использует тип ингибитора, который сильно отличается от того, который используется в традиционных минеральных охлаждающих жидкостях, поэтому рекомендуется слить и промыть системы охлаждения, содержащие их, перед заправкой разбавленным концентратом охлаждающей жидкости G12, G12 +.Несоблюдение этого требования может значительно снизить производительность и долговечность продукта.

Хранение и обращение

Концентрат охлаждающей жидкости G12, G12 + имеет срок хранения не менее четырех лет при хранении в герметичных контейнерах при максимальной температуре 30 ° C. Полупрозрачные емкости нельзя хранить на улице под прямыми солнечными лучами, особенно в теплом климате. Концентрат охлаждающей жидкости G12, G12 + можно хранить в контейнерах из мягкой стали, покрытых лаком или в контейнерах из полиэтилена высокой плотности. Как и в случае с любой охлаждающей жидкостью двигателя на основе гликоля, не рекомендуется использовать оцинкованную сталь для труб или любых других частей установки для хранения / смешивания.Утилизация использованной или неиспользованной охлаждающей жидкости должна производиться в соответствии с местным и национальным законодательством; дополнительную информацию см. В паспорте безопасности материала.

Концентрат охлаждающей жидкости G12, G12 + (201,97 КБ)

Охлаждающая жидкость, антифриз — RAVENOL OTC — C12 + Premix (G12 Plus)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: California Proposition 65

RAVEN OL OTC Organic Technology Coolant PREMIX -40 ° C превосходит другие охлаждающие жидкости двигателя на основе гликоля.Если вы ищете замену охлаждающей жидкости OEM для вашего автомобиля, которая имеет «верхний край» в исключительных эксплуатационных качествах, не ищите дальше. Премикс RAVENOL OTC смешивается с 50% деионизированной водой, чтобы обеспечить температуру готовой к использованию охлаждающей жидкости -40 ° C. Охлаждающая жидкость RAVENOL OTC Premix также обеспечивает идеальную щелочность охлаждающей жидкости. Антифриз RAVENOL классифицируется как охлаждающая жидкость с длительным сроком службы, которая обеспечивает стабильную и последовательную защиту от коррозии в течение длительного срока службы двигателя. Охлаждающая жидкость RAVENOL была специально разработана для современных двигателей с высокими рабочими характеристиками и металлических сплавов.Экологически чистая охлаждающая жидкость, содержащая уникальный пакет OAT (технология органических кислот), не содержащий фосфатов, силикатов, нитритов, боратов и аминов. Пакет OAT снижает общую кислотность в системе охлаждения, продлевая срок службы компонентов системы охлаждения и связанных с ней компонентов двигателя (например, водяного насоса, радиаторов из сплава, пластикового радиатора и торцевых крышек, коллекторов головки блока цилиндров, шлангов охлаждающей жидкости, литых и легированных блоков цилиндров). Усовершенствованный пакет профилей предотвращает образование накипи и отложений в системе охлаждения, тем самым улучшая циркуляцию в системе охлаждения.Уникальный состав и молекулярный профиль улучшает поток системы охлаждения для гарантированного отвода тепла от жизненно важных внутренних компонентов двигателя, особенно от головки блока цилиндров. Температура кипения в неразбавленном виде составляет 370 ° F / 175 ° C, что значительно снижает риск выкипания в условиях высокотемпературного климата и двигателей с высокими рабочими характеристиками. RAVENOL OTC Coolant Antifreeze Concentrate также обеспечивает максимальную защиту от замерзания в экстремально холодных климатических условиях (то есть соотношение -37 ° C 50/50 и соотношение до -52 ° C 60/40).

Технические характеристики и особенности:

• Предварительно смешано с температурой -40 ° C и готово к быстрой заливке и доливу охлаждающей жидкости.
• Формула гликоля ОАТ без фосфатов, силикатов, нитритов и аминов
• Соответствует / превосходит охлаждающую жидкость OAT VW типа G30.
• Превосходная защита от замерзания при низких температурах до -40 ° C (соотношение предварительно смешанных компонентов 50/50).
• Превосходные теплопередачи и рассеивание тепла для высокопроизводительных приложений.
• Неразбавленная температура кипения 175 ° C. Высокие характеристики текучести без кавитации в системах охлаждения с высокой скоростью потока и высокой температурой RPM.
• Содержит антикоррозионные добавки премиум-класса для оптимальной защиты от коррозии всех металлов и металлических сплавов, включая алюминий, в системах охлаждения.
• Специальные присадки предотвращают не только коррозию, но также образование расслоений и отложений в системе охлаждения.
• Для использования в транспортных средствах, требующих охлаждающей жидкости, не содержащей фосфатов, силикатов, нитритов, аминов и боратов.
• Экологически чистый пакет присадок, не разъедающий пластмассовые и резиновые компоненты системы охлаждения.
• Превосходная и стабильная защита от коррозии для двигателей из европейских сплавов.
• Можно смешивать с другими типами охлаждающей жидкости
• Соответствует фиолетовому цвету OEM

Примечания по применению:

RAVENOL OTC Coolant Antifreeze Premix — это предварительно разбавленная охлаждающая жидкость с защитой от замерзания и ржавчины для круглогодичного использования в автомобильных двигателях.Даже летом охлаждающая жидкость должна содержать достаточно антифриза для обеспечения хорошей защиты от коррозии и перегрева.

Информация по применению MAN: Запрещено смешивание с типами NF и N. Не используйте силиконовые шланги радиатора согласно MAN 334, тип 3 (синие) с охлаждающими жидкостями согласно MAN 324, тип SNF.

Официальные разрешения завода:

• VW TL 774 F (G12 + плюс)
• ЧЕЛОВЕК 324 SNF

Технические характеристики, приложения и справочные номера OE:

• VW / Audi TL 774 D / F G12 + (плюс)
• VW / Audi G 012 A8F, G 012 A8F M1, G012A8FM1, G 012 A8F M8, G 012 A8F M9, G 012 A8F A1, G 012 A8F A4, G 012 A8F A8
• VW / Audi TL 774 D / F
• ЧЕЛОВЕК 324 SNF
• MTU MTL 5048
• Мерседес Бенц МБ 325.3
• Ягуар JLM20972-1
• Ягуар WSS M 97 B44D
• Ленд Ровер STC50527, STC50529, STC50530
• Ленд Ровер WSS M 97 B44D
• Порше 000 043 203 78, 000 043 203 79, 000 043 300 31, 000 043 330 88
• Сааб 12799123,12799124,12346290
Опель
• / GM 6277 M
• GM B 040 1065
• Ford WSS M 97 B44D (с 1999 модельного года)
• Форд 1336797, 1336807, 1365305
• Порше
• Мицубиси 0103044, 0103045
Митсубиси
• MZ311986
• Тойота 08889-00115, 08889-01005, 08889-80014, 08889-80015
• Тойота 00272-1LLAC
• Volvo 9437650, 9437651

Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию и уточняйте требования к жидкости и маслу для вашей модели.

ООО «РАВЕНОЛ АМЕРИКА» не связано ни с одним производителем транспортных средств, указанным в этом списке. Все товарные знаки и номера деталей спецификаций оригинального оборудования, упомянутые в этом списке продуктов, отображаются только в целях идентификации и никоим образом не предназначены для обозначения какой-либо аффилированности с соответствующими владельцами.

Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля?

Первые охлаждающие жидкости

Если вы ищете охлаждающую жидкость в нескольких розничных магазинах, у вас есть выбор между множеством охлаждающих жидкостей разных цветов.Например, оранжевого, синего, зеленого, желтого или фиолетового цвета. Это кажется немного странным, потому что у первых охлаждающих жидкостей были те же ингредиенты и цвет. Все они основаны на постоянном балансе этиленгликоля [EG] (также называемого гликоль / гликоль), воды и добавок. Там силикат был сильной добавкой для защиты от коррозии. В то время обычные антифризы были совместимы с каждым автомобилем и хорошо охлаждали двигатель, предотвращая замерзание, обеспечивая теплопередачу и защищая систему охлаждения от коррозии.

Первое усовершенствование смесей использовало менее токсичный EG и больше дорогостоящего химического вещества полипропиленгликоля [PG] . С этого времени оба теплоносителя нашли свое различие в химической основе ЭГ и ПГ.

Поскольку в обоих охлаждающих жидкостях использовался силикат, они были заявлены в соответствии с технологией иногановой кислоты [IAT] (технология на основе иногановой кислоты). Эта технология относится к использованию неорганической силикатной кислоты.

Как работает защита антифриза?

Охлаждающая жидкость создает защитную пленку между металлическим материалом и охлаждающей жидкостью.Это запрещает электронный обмен различных драгоценных металлов и предотвращает более сильную коррозию. Дополнительно предотвращает появление «красной грязи». Красный шлам забивает каналы или наждак и вызывает еще большую коррозию.

Основная проблема первой охлаждающей жидкости заключалась в малом сроке службы присадок. Требовалась замена охлаждающей жидкости через 3 года или 60 000 км .

Антифриз новая форма

Начались поиски давней охлаждающей жидкости.Раствор представлял собой органическую кислоту. Химическая основа EG и PG не изменилась, но силикат (неорганическая кислота) был заменен органическими ингредиентами, такими как карбоксилат. Разработана первая охлаждающая жидкость на основе органических кислот [OAT] ! Их особенностью была смесь, не содержащая силикатов. Отныне за защиту от коррозии отвечали органические кислоты. Срок службы изменится с 3 лет и 60 000 км до 5 лет и 240 000 км . В результате эти охлаждающие жидкости получили название «Long Life Coolant» (LLC) или «Extended Life Coolant» (ELC).

Стандартные цвета охлаждающей жидкости

Известная ошибка заключается в понимании цвета охлаждающей жидкости / антифриза как индикатора их химической основы. Это неправильно! Так что не каждый оранжевый цвет указывает на органическую кислоту или что-то в этом роде. Каждый производитель охлаждающей жидкости использует собственные цветовые смеси и может использовать их бесплатно. Цвета могут просто указывать на различия внутри продуктовой линейки производителя (сравните охлаждающие жидкости / антифризы VW и BASF).

Стандартный порядковый номер

Идентификационных номеров во всем мире не существует. Так, например, немецкий производитель автомобилей VW и крупнейший в мире химический концерн BASF разработали собственные внутренние стандарты охлаждающей жидкости. Они установились с течением времени и могут использоваться в качестве навигации.

Обзор этих стандартов антифризов:

Стандарты VW: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13

Стандарты BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34

Собственные стандарты не объясняют совершенно разные стандарты.Для охлаждающей жидкости G11 и G48 используется очень похожая смесь гликоля. Также аналогичны G12 + и G30 плюс G12 ++ и G40 . В следующей таблице представлен более подробный обзор:

Стандарты охлаждающей жидкости / антифриза VW и BASF:

VW	BASF	Цвет	Описание
G11	G48	зеленый / сине-зеленый	Стандарт для охлаждающей жидкости с неорганическими кислотами.
G12		красный / розовый	Volkswagens первая охлаждающая жидкость с формулой OAT, не содержащая силикатов. Не смешивайте с охлаждающими жидкостями G11! Агрессивные химические реакции атакуют систему охлаждения, и смазка слипается.
G12 +	G30	красный / фиолетовый	В качестве реакции смеси между G11 и G12 был разработан G12 +.Может смешиваться с охлаждающими жидкостями G11 и G11. Не содержит силикатов.
G12 ++	G40	красный / фиолетовый	Преемник охлаждающей жидкости G12 + использовался в каждом автомобиле VW и Audi. Он показывает улучшенную защиту от коррозии, более высокую температуру кипения (135 градусов) и лучший отвод тепла.
G13		фиолетовый	G12 ++ на основе гликоля заменен охлаждающей жидкостью G13 на основе глицерина.Преимущество G13 заключается в большей экономической безопасности и меньших производственных затратах.
	G05	желтый	Обладает особым преимуществом совместимости с чугунным двигателем.
	G33	сине-зеленый	Специальная формула охлаждающей жидкости / антифриза для автомобилей Peugeot и Citroen. Колант без силикатов имеет тот же цвет, что и G11 / G48, но с другими ингредиентами.
	G43	оранжевый	Антифриз специальный для автомобилей General Motors и Opel

Некоторые вопросы все еще существуют: в чем разница между этими сертификатами производителя? Какой антифриз можно использовать, если ни один из них не рекомендуется для автомобиля? Кроме того, некоторые производители автомобилей производят охлаждающие жидкости без каких-либо разрешений (например: BMW рекомендует собственные продукты без каких-либо деклараций ингредиентов или присадок) или используют свои собственные разрешения (например, Mercedes Benz с MB 325.0 ). Еще несколько примеров: Mopar Coolants , Nissan Antifreeze и Honda Coolants . Простая прозрачность этих множественных стандартов просто отсутствует. С точки зрения производителя, эти отсутствующие единые стандарты очень прибыльны, поскольку клиенты предпочитают покупать охлаждающие жидкости, рекомендованные производителем, и не менее дорогие. Независимые производители стараются ориентироваться на большое количество разрешений производителей и декларировать их на этикетках своей продукции.Или используйте аналогичные разрешения, чтобы указать исходное одобрение охлаждающей жидкости (например, Ravenol использует C11 для G11 VW).

Какую охлаждающую жидкость я могу использовать для моей машины?

Это именно тот вопрос, который задают себе многие автовладельцы. Поездка до следующей ремонтной мастерской — простое решение. Но в основном они продают только дорогие OEM-продукты по дорогим ценам. Лучший способ для вас — заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Он предоставит вам необходимую информацию о подходящей охлаждающей жидкости.Если он предоставляет информацию о охлаждающей жидкости на основе органических кислот, потребители могут проверить информацию о продукте независимых производителей антифризов.

Концентрат готовой охлаждающей жидкости

При покупке охлаждающей жидкости предоставляется выбор между концентратом и готовыми смешанными антифризами . Концентрат представляет собой чистую смазочно-охлаждающую жидкость. Не рекомендуется добавлять только концентрат. Чистый концентрат раньше достигает точки замерзания, и теплопередача снижается.Далее следует поломка двигателя. Так что смешайте чистый концентрат с водой. Но будьте осторожны, потому что вода тоже имеет разные отношения. Не используйте жесткую водопроводную воду, так как на ней остаются отложения. Дистиллированная вода лучше всего подходит для этого применения. При правильной воде пропорция смеси обычно составляет 40/60 или 60/40.

Могу я просто использовать воду? Это не рекомендуется! При минусовой температуре вода замерзнет и повредит механику. Также повреждаются уплотнения и трубки. Если вас не интересует смешивание концентрата охлаждающей жидкости с водой, готовая смешанная охлаждающая жидкость представляет собой лучшую альтернативу.Он имеет обычные весы для смешивания и готов к использованию.

Последствия неправильного антифриза

Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к неприятностям. Металлы внутри системы охлаждения могут подвергаться ударам, возникает более сильная коррозия, и система охлаждения блокируется. Может последовать поломка двигателя. Также проблемой может быть смесь разных охлаждающих жидкостей. Новые присадки другого антифриза могут вступать в реакцию со старой жидкостью и вызывать сильную коррозию.

Практический пример

Для практической работы с теоретическими знаниями мы заглянули в руководство по обслуживанию Volkswagen Golf. Там названа важная информация для подходящего антифриза.

VW Golf — охлаждающая жидкость

Для Golf VII , Volkswagen рекомендует свою собственную VW Coolant G13 . Как мы уже говорили, другие производители пытаются скопировать эти разрешения и смешать аналогичную охлаждающую жидкость.Так что адекватной альтернативой является Ravenol LGC Antifreeze C13.

Вывод антифриза / охлаждающей жидкости

Время показывает, что первые охлаждающие жидкости сильно изменились. Новые химические добавки и различные цвета представляют актуальное предложение автомобильных охлаждающих жидкостей. Отсутствие международных стандартов — серьезный недостаток для всех потребителей. Отсутствие информации об ингредиентах и ​​добавках усложняет поиск подходящей охлаждающей жидкости. Но если вы ознакомитесь с основными характеристиками антифриза, вы легко найдете подходящую охлаждающую жидкость.

Производитель Ravenol предлагает очень хороший обзор охлаждающей жидкости. Он показывает, какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля.

Посмотреть все охлаждающие жидкости / антифризы Ravenol можно здесь!

Wolflubes — Жизненно важная смазка — Блог

Силикатные добавки для радиаторов с алюминием

G13 содержит силикатные добавки для дополнительной защиты алюминия от заживления.Это противоречит некоторым более ранним спецификациям, в которых используется технология OAT (технология органических кислот). Силикатные добавки делают G13 идеальным для длительного использования во всех современных радиаторах , особенно в тех, которые изготовлены из алюминия, чугуна и магниевых сплавов.

С другой стороны, G13 — не лучший выбор для старых систем охлаждения с медными / латунными радиаторами и сердечниками нагревателя. Это плохо работает со свинцовым припоем. Вместо этого используйте антифриз со спецификацией G11 или G12.

Как перейти на G13 с антифриза старого типа

Для современных типов радиаторов антифриз G13 имеет обратную совместимость.Однако мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения при обновлении с другого типа охлаждающей жидкости. Это сохраняет систему охлаждения чистой.

Не можете промыть систему охлаждения? Проверьте эту таблицу, чтобы узнать, какие типы можно безопасно смешивать. Wolf предлагает охлаждающие жидкости G11, G12 + и G13.

Смешиваемость различных типов охлаждающей жидкости:

Примечание: разбавьте антифриз дистиллированной или деионизированной водой до концентрации 50/50, чтобы достичь температуры защиты — 36 ° C.Обычная водопроводная вода различается по pH, минеральному и химическому составу и может нанести вред вашему новому антифризу и системе охлаждения.

Резюме:

• G13 обладает такими же исключительными охлаждающими и антифризными характеристиками, что и G12 ++, но изготовлен с использованием глицерина.
• Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль.
• G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и известковых отложений.
• Идеально подходит для длительного использования во всех современных радиаторах.

тэги: антифриз, охлаждающая жидкость, г13

G12 Peugeot Citroën Concentrated Organic Antifreeze Coolant

Специально разработан с добавлением 100% органических добавок (OAT) с целью удовлетворения требований современных холодильных систем в закрытых контурах легковых автомобилей, тяжелого транспорта, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники и стационарных двигателей. .

Изделие не предназначено для использования в системах отопления в бытовых установках.

СВОЙСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА:

100% органические, бессиликатные добавки (ОАТ).

Его состав, соответствующий новейшим технологиям, придает охлаждающей жидкости-антифризу все свойства и характеристики, необходимые для его оптимальной работы:

■ Антифриз с защитой до -42 ° C в 60% -ном разбавлении продукта в деминерализованной воде.

■ Охлаждающая жидкость, эффективно работающая в нагнетательном контуре, понижающая температуру кипения до 150 ° C и предотвращающая перегрев двигателя.

■ Антикоррозия. Его 100% органические добавки эффективно защищают все металлические компоненты системы охлаждения, включая сварные швы из чугуна, алюминия, меди и сплавов.

■ Антикавитация, предотвращающая задержку пены и воздуха, что способствует оптимальной работе насоса.

■ Ингибиторы коррозии, не содержащие NAP: не содержат нитритов, аминов и фосфатов, а также любых других компонентов, которые вредны или опасны для экосистемы, таких как соединения бора и молибдаты.
■ Полная биодеградация за 20 дней, расчет проводится по основному компоненту.

■ Длительный срок службы продукта:

— До 650 000 км или 5 лет в большегрузных транспортных средствах и автобусах.
— До 8000 часов или 5 лет в строительной и сельскохозяйственной технике.
— до 250 000 км или 5 лет для легковых автомобилей.
— До 32 000 часов или 5 лет для стационарных двигателей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	СТАНДАРТ	ЗНАЧЕНИЕ
Цвет	Визуальный	фиолетовый
Содержание гликоля (%)	UNE 26-361 / 2	> 85
Плотность (кг / л)	ASTM D-1122	1.11
Температура кипения (° C) (° F)	ASTM D-1120	> 150 (302)
pH	ASTM D-1287	8,5 — 8,9

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ:

Не используйте ANTICONGELANTE CONCENTRADO G12 Plus напрямую. Разбавьте его количеством воды, необходимым для достижения желаемой точки замерзания.Рекомендуется использовать деминерализованную воду, чтобы получить больший выход и избежать образования известковых отложений или любых других отложений на радиаторе.

Проверьте точки замерзания и кипения, требуемые производителем двигателя или оборудования:

Смесительный стол для 5 л
Разбавление по объему,%	50%	60%
Антифриз, литров	2.5	3,0
Вода, литры	2,5	2,0
Температура защиты (° C)	-35	-42

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ / УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА:

ANTINCONGELANTE CONCENTRADO G12 Plus, концентрированный антифриз G12 Plus, отвечает, среди прочего, требованиям международных стандартов:

ASTM D-3306 (ASTM-D-1384, D-4340, D-2570, D-2809) ASTM D-4985 CHR-MS-12106 (ASTM-D-2809 мод, D-6208) UNE 26361-88 (E) AFNOR R 15/601 (F) * SAE J1034 * НАТО С-759

BS 6580 (ГБ) CUNA NC 956-16 (I) EMPA (CH) FVV Heft R 443 (D) КСМ 2142 (К) JIS K2234 (Дж) *

* без резерва щелочности

ANTINCONGELANTE CONCENTRADO G12 Plus, концентрированный антифриз G12 Plus, удовлетворяет, среди прочего, спецификациям следующих производителей тяжелой техники, транспорта и тракторов:

АКЕРМАН AUSA BENATI БОБКАТ BOMAG КОРПУС НЬЮ-ХОЛЛАНД-ПОКЛЭН CATERPILLAR (*) CLAAS КЛАРК МИЧИГАН CUMMINS 85T8-2 1 / 90T8-4 DAF: 74002 DOOSAN-DAEWOO DEUTZ / MWN: 0199-99-2091 2 FIAT-HITACHI FURUKAWA

GM США: 6277M GM 1899M 1 HYUNDAI ISUZU JCB JENBACHER ДЖОН ДИР JDM: h34 C2 / JDM: H5 KOBELCO KOMATSU 07.892 (2001) LEYLAND TRUCKS LTS 22 AF10 LIEBHERR МАК: 014GS17004 MAN 248 y 324 Тип SNF ЧЕЛОВЕК Ч / Б Д36 5000 MANITOU

MASSEY-FERGUSON МБ: 325,3 MTU MTL 5048 РАЙГО ВАГНЕР RENAULT TRUCKS: 41-01-001 Тип D SAMSUNG SCANIA TB 1451 TEREX ТИГР VOLVO: 260 WÄRTSILÄ 32-9011 WAUKESHA YANMAR

(*) Компания Caterpillar рекомендует заменять жидкость каждые 2 года эксплуатации, что гарантирует высокий уровень защиты и антикоррозии.

ANTINCONGELANTE CONCENTRADO G12 Plus, концентрированный антифриз G12 Plus, обеспечивает максимальную защиту в следующих двигателях автомобилей:

АЛЬФА BENTLEY BMW / МИНИ КУПЕР БУГАТТИ ШЕВРОЛЕ КРАЙСЛЕР / ДЖИП: MS12106 DACIA DAEWO ФИАТ: 9.55523 FORD: WSS-M97B44D	HONDA: HES D2009-75 HYUNDAI / KIA INFINITI JAGUAR: VIN 878389 ЛЕНД РОВЕР / MG РОВЕР LAMBORGHINI LEXUS MAZDA / MITSUBISHI / NISSAN MERCEDES BENZ: 326.3 / 325,3	OPEL / GM: QL130100 PORSCHE PSA (PEUGEOT / CITRON): B715110 RENAULT: 41.01.001 -D SAAB SUZUKI / TOYOTA / SUBARU УАЗ-ВАЗ VOLVO: 260
VAG Group (Audi, Seat, Volkswagen, Skoda), где необходимо внедрить технологию G12 с органическими добавками (OAT), спецификация: VW (VAG) TL-774D (G12) . Совместим с G12 Plus.

Антифриз радиатора — красный — G12

Radiator Antifreeze Red — это концентрат на основе 1,2-этандиола (моноэтиленгликоля), средства защиты радиатора и теплообменника для работы как летом, так и зимой с постоянной защитой от замерзания и ржавчины (для всесезонного использования). Radiator Antifreeze Red был разработан с добавлением высококачественных антикоррозионных присадок для двигателя и системы охлаждения и соответствует современным стандартам развития двигателестроения.Radiator Antifreeze Red не содержит нитридов, аминов, фосфатов и силикатов.
Характеристики:
• Более длительная и превосходная защита от коррозии
• Улучшенная теплопередача
• Сниженное право на компенсацию за ремонт системы охлаждения
• Подходит для смешанных автопарков, один продукт для легковых, грузовых автомобилей и строительной техники
• Экологично желательно в связи с более длительным сроком службы
• Предотвращение вспенивания
• Совместимость со шлангами и уплотнительными материалами
• Совместимость с лаками

Radiator Antifreeze Red отлично подходит для двигателей, изготовленных из чугуна, алюминия или комбинации обоих металлов, а также для систем охлаждения, изготовленных из сплава алюминия или меди. Radiator Antifreeze Red особенно рекомендуется для двигателей с малой нагрузкой, где требуется специальная алюминиевая защита при более высоких температурах. Рекомендуемая рабочая концентрация 50% Radiator Antifreeze Red и 50% воды, может быть достигнута защита радиатора до -37 ° C.

Срок службы:
Коммерческие автомобили до 500 000 км (около 8 000 часов)
Легковые автомобили до 250 000 км (около 2 000 часов)
Стационарные двигатели до 32 000 часов (или 5 лет)

Рекомендуется заменять охлаждающую жидкость радиаторов не ранее чем через 5 лет или, при необходимости, по достижении названного времени простоя.

Radiator Antifreeze Red можно смешивать с большинством охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля. Для достижения оптимальной защиты от коррозии и предотвращения образования отложений рекомендуется использовать чистый антифриз Radiator Antifreeze Red . Для приготовления смесей следует отдавать предпочтение умягченной воде.

No related posts.