Когда нужно переобуваться на зимнюю резину по закону в беларуси: Когда менять резину на авто в 2020 — 2021 году по закону Беларуси?

Содержание

Когда менять резину на летнюю в 2022 году по закону: советы юристов и автомобилистов

Как мы рекомендовали ещё осенью — при повышении среднесуточной температуры более +5 С°. В таких условиях смеси, из которых изготовлены летние шины уже начинают «работать», т.е. в полной мере могут выполнять свои функции. Одновременно, по сравнению с зимними шинами, летние экономят своему владельцу не только топливо, но и ресурс. Ведь зимние шины тяжелее и сильнее изнашиваются при положительных температурах.

Означает ли это, что менять шины надо сразу как растаял снег? Нет! Важно набраться терпения и дождаться не только устойчивого «плюса» днём, но отсутствия вполне возможных в нашем-то климате ночных (а порой и суточных) кратковременных заморозков. В этом смысле, как говориться, лучше «переездить».

Особенно это касается тех, кто перемещается по загородным второстепенным дорогам (и обледенелым дворам). Ибо городские улицы и магистрали с шоссе активно обрабатывают противогололёдными реагентами.

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, в частности пункт 5.5, предписывает:

«Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.»

Формально, следуя букве закона, менять зимнюю резину на летнюю обязаны владельцы только ошипованных шин и только с наступлением июня. Однако, учитывая повышенный износ зимних шин при положительных температурах, больший расход топлива и посредственные тормозные качества, переобуть «зиму» на «лето» лучше своевременно. Машины, оснащённые зимними шинами без шипов могут эксплуатироваться круглый год. Но, по описанным выше причинам, делать этого не советую. Автор этих строк имел печальный опыт. Колеса с остатком протектора в 5-6 мм сносились практически за лето. При этом машина заметно «плавала» на скоростях более 100 км/ч и забортной температуре более +20 С. Конечно ощущения будут разными от управления «четверками» «Жигулей» и БМВ. Хороший автомобиль нивелирует негативные последствия применения несоответствующих сезону шин. Но по моим личным ощущениям правильно подобранная резина позволяет не только обеспечить безопасность, например, на той же «семерке» от АВТОВАЗа, но в полной мере раскрыть потенциал S7 от AUDI, заряженной более чем 400 лошадиными силами.

Но вернемся к срокам замены. В вашем регионе (более южном тёплом) власти могут запретить использование зимних шин, например, с марта по ноябрь. Или в северных районах — предписать использовать зимние шины с сентября по май. При этом власти на региональном уровне не могут ограничить срок запрета, действующего на «союзной» территории: с декабря по февраль автомобили на всей территории Таможенного союза должны использовать только зимние шины, а с июня по август – только летние.

Таким образом, если исходить строго из сроков, указанных в Техническом регламенте, получается:

Летние шины (без маркировки М&S)могут использоваться с марта по ноябрь
Зимние ошипованные шины (с маркировкой М&S)могут использоваться с сентября по май
Зимние неошипованные шины (с маркировкой М&S)могут использоваться круглый год

Получается в итоге, если у вас колеса с летней и зимней ошипованной шинами, то произвести замену зимних на летние весной потребуется течение трех весенних месяцев: с марта по май. А перед зимой — с сентября по ноябрь.

Еще много споров вокруг утверждения: «Лучше иметь колеса в сборе, чем каждый сезон осуществлять шиномонтаж»! Возможна деформация бортовую зоны и корда боковины. В теории верно – дешевле, проще и полезней менять колеса в сборе: когда шина смонтирована на колесо (в обиходе – «диск»). На практике мой более чем 20-летний опыт и моих знакомых (6-7 сезонов уже) показал: ничего криминального с шинами не происходит, если сотрудники шиномонтажа имеют необходимый и достаточный опыт. Кстати, в этом сезоне вы воспользовались такой удобной услугой как выездной шиномонтаж? Напишите, пожалуйста, в комментариях, о вашем опыте. Многим, думаю, будет интересно. Ведь это не только экономит драгоценное время, но и позволяет сохранить здоровье, храня колеса «на складе» поставщика услуги. Колеса современных авто все более увеличиваются в диаметре, достигая величины свыше 20 дюймов. Поднять такие под силу только физически крепкому человеку!

Не успеете переобуть резину во-время — получите быстрый износ и новые траты. Фото: globallookpress.com

Надеюсь, мне в полной мере удалось раскрыть тему весенней замены шин. Остается только пожелать вам угадать с прогнозом погоды и всегда иметь возможность кому-то перепоручить поднимать ваши все увеличивающиеся в диаметре и весе колеса.

Смена зимней резины на летнюю по закону рб

Главная » Статьи » Смена зимней резины на летнюю по закону рб

Когда переходить на летнюю резину в 2019 году по закону Беларуси

Источник материала: Новости Волковыска

Каждый водитель меняет резину два раза в год, особенно это нужно для северных регионов. Часто сложно определить когда менять резину с зимней на летнюю. 

Закон 

В период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами — согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь. 

Под данный указ подпадают все автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами. 

За нарушение предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины. 

Летние шины рекомендуется использовать при температуре выше 7 градусов. Однако весной торопиться не стоит, так как даже 1 мая в Беларуси иногда выпадает снег. Обычно принято переобуваться с зимней резины на летнюю после майских праздников. 

Многие полагают, что отличия состоят в высоте профиля и ином рисунке протектора, однако это не совсем так. Летние шины имеют другой состав резиновой смеси, который менее подвержен высоким температурам. Попросту говоря – резина не плывет при высоких температурах, стабильно цепляясь за дорожное полотно. Но при этом она «дубеет» при низких температурах, не обеспечивая должного сцепления. Как правило, нижним порогом считается температура +7, а критической точкой является температура в 0 градусов, после которой шины начинают безбожно скользить.

Зимняя резина же более мягка, а также менее восприимчива к низким температурам. Однако, когда воздух прогрет до +7 и выше, они начинают «плыть», быстрее изнашиваться, неидеально вести себя при езде по асфальту.  Когда же правильно и при какой температуре стоит менять летнюю резину на зимнюю? Однозначного ответа здесь нет, если говорить о конкретных датах и числах. Тут многое зависит от географии и климата.

Обычно, если автомобиль имеет привод на одну ось, то советуют каждый сезон менять резину с ведущей на не ведущую. Для того, чтобы не попутать покрышки можно пометить их мелом.

Стоит подвести итоги этой статьи. Итак:

  • Оптимальная дата смены шин – 15 марта.
  • Не стоит постоянно полагаться на конкретную дату, следите за погодой.
  • Шины должны быть одной марки и даты выпуска.
  • Регулярная смена обуви для машины при добросовестном хранении не вредит дискам и самому продукту.
  • Хранят автопокрышки вертикально и никак иначе.
  • Жители городских районов должны менять обувь для автомобиля раньше.
  • Нормальная температура для смены резины на летнюю +7 градусов и выше. В случае нестабильной погоды стоит повременить с этой процедурой.

Когда переобуваться в 2018 — 2019 году в Беларуси?

Закон

В период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами — согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь.

Под данный указ подпадают все автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами.

За нарушение предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины.

Здесь можно хранить шины и колеса

Зимние шины

Для выбора времени замены на зимнюю резину лучше всего ориентироваться на среднюю температуру на улице и при 7 градусах переобуть свой автомобиль на зимние шины.

Летние шины

Летние шины рекомендуется использовать при температуре выше 7 градусов. Однако весной торопиться не стоит, так как даже 1 мая в Беларуси иногда выпадает снег. Обычно принято переобуваться с зимней резины на летнюю после майских праздников.

Уже совсем скоро наступят настоящие морозы. А это значит, что настало время поменять обувку для своего авто и отправить шины на хранение.

Когда менять резину с зимней на летнюю

Каждый водитель меняет резину два раза в год, особенно это нужно для северных регионов. Часто сложно определить когда менять резину с зимней на летнюю. По закону устанавливается точный день смены летней резины на зимнюю – 1 декабря. В Беларуси и России в 2016-2017 году оптимальной датой смены резины с зимней на летнюю является 15 марта. Почему именно этот день установлен законодательством? Считается, что именно к этому времени температура воздуха стабилизируется, а значит, шанс появления гололедицы можно предугадать.

Почему же так необходимо заменять автопокрышки? Кроме разнообразной поверхности автомобильной «обуви», резина разнится ещё и составом. Зимние покрышки более мягкие, что позволяет им не твердеть, а значит, сопротивляется льду легче. Летние, же – более теплостойкие, что позволяет им не плавиться жарким днём, делая передвижение по дороге смертельно-опасным.

К сожалению, точного графика смены резины не существует. По этой причины все автовладельцы обязаны следить за прогнозом погоды наперёд. Средняя температура в сутки обязана достигать +7 градусов и выше.

Не стоит полагаться на то, что избежите штрафа. Даже, если это удастся, велика вероятность ДТП и всех вытекающих последствий. Большинство страховых компаний не оплачивают ремонт автомобиля, если экспертиза выявит причиной аварии несоответствие покрышек сезону. Более того, в некоторых страховых фирмах при заключении договора указываются точные сроки и даты для замены покрышек с зимних на летнюю, и наоборот.

Время, когда стоит менять резину напрямую зависит от того в какое время суток используется машина. Если владелец ездит утром и вечером, то стоит повременить с заменой, ибо в это время понижается температура и часто дорога замерзает. Также, владельцам шиповидных автопокрышек нужно менять её весной раньше, чем владельцам липучки. Причина кроется в том, что шиповидные покрышки быстрее изнашиваются.

Не менее важным фактором является география. Городским жителям смену нужно проводить реже, чем обитателям пригорода. За городом снег тает дольше.

Часто можно услышать ошибочное мнение, что частая смена покрышек вредна для шин и для диска – соответственно. Это не совсем правда. При соблюдении норм хранения: покрышки без дисков всегда хранят вертикально. Также, стоит менять шины одновременно и проследить, чтобы они были одинаковыми, ведь от этого будет зависеть износ каждой. Причём речь идёт не только о модели, но и «свежести» покрышек – дате выпуска. Не забывайте также менять резину и с летней на зимнюю подробнее о том когда этой сделать читайте тут…

Обычно, если автомобиль имеет привод на одну ось, то советуют каждый сезон менять резину с ведущей на не ведущую. Для того, чтобы не попутать покрышки можно пометить их мелом.

Стоит подвести итоги этой статьи. Итак:

  1. Оптимальная дата смены шин – 15 марта.
  2. Не стоит постоянно полагаться на конкретную дату, следите за погодой.
  3. Шины должны быть одной марки и даты выпуска.
  4. Регулярная смена обуви для машины при добросовестном хранении не вредит дискам и самому продукту.
  5. Хранят автопокрышки вертикально и никак иначе.
  6. Жители городских районов должны менять обувь для автомобиля раньше.
  7. Нормальная температура для смены резины на летнюю +7 градусов и выше. В случае нестабильной погоды стоит повременить с этой процедурой.

Надеюсь, эта информация оказалась полезной для читателя. Желаем всего доброго!

Тел. предварит. записи на шиномонтаж в Могилеве : 8 (0222) 47-11-11, +375 (29) 699-70-03, +375 (29) 576-80-03

Когда менять резину на авто в 2018 — 2019 году по закону Беларуси? | av24

Закон  В период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами — согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь.  Под данный указ подпадают все автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами.  За нарушение предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины.  Зимние шины  Для выбора времени замены на зимнюю резину лучше всего ориентироваться на среднюю температуру на улице и при 7 градусах переобуть свой автомобиль на зимние шины.  Летние шины  Летние шины рекомендуется использовать при температуре выше 7 градусов. Однако весной торопиться не стоит, так как даже 1 мая в Беларуси иногда выпадает снег. Обычно принято переобуваться с зимней резины на летнюю после майских праздников.  Что особенного в зимней резине?Многие полагают, что отличия состоят в высоте профиля и ином рисунке протектора, однако это не совсем так. Летние шины имеют другой состав резиновой смеси, который менее подвержен высоким температурам.Попросту говоря – резина не плывет при высоких температурах, стабильно цепляясь за дорожное полотно. Но при этом она «дубеет» при низких температурах, не обеспечивая должного сцепления. Как правило, нижним порогом считается температура +7, а критической точкой является температура в 0 градусов, после которой шины начинают безбожно скользить. Зимняя резина же более мягка, а также менее восприимчива к низким температурам. Однако, когда воздух прогрет до +7 и выше, они начинают «плыть», быстрее изнашиваться, неидеально вести себя при езде по асфальту. 

Когда же правильно и при какой температуре стоит менять летнюю резину на зимнюю? Однозначного ответа здесь нет, если говорить о конкретных датах и числах. Тут многое зависит от географии и климата. Какую резину же выбрать: с шипами или без?! 

Известно, что комплекты делятся на две условных категории – шипованные и нешипованные. Чтобы понять, какому варианту отдать предпочтение, надо проанализировать область применения машины. Если большую часть времени авто проводит, передвигаясь по асфальту, укатанному снегу или снежной кашей с примесью реагентов, то следует выбрать фрикционные липучки. Если же в основном под колесами машины оказывается лед или рыхлый снег, то, когда вы меняете летнюю резину на зимнюю, стоит задуматься об установке колес с шипами. Еще одним непростым выбором стоит выбор между скандинавским типом покрышек и европейским. Европейские модели предназначены для мягких средиземноморских зим, обладают диагональным рисунком протектора и обширной сетью водоотводящих каналов вкупе с мощными грунтозацепами по краям. Ее стихия – мокрые или грязные зимние дороги.

Скандинавский же тип отличается менее плотным более профильным рисунком. Как правило, с ромбовидными шашечками. Они лучше покажут себя при движении по снегу или льду, активнее продавливая эти поверхности.  Ответы на популярные вопросы 

Несколько грамотных советов о том, на чем и как можно сэкономить, а чего делать не стоит. 

Стоит ли присмотреться к всесезонным шинам? Немного вводной информации. Так называемые «всесезонки» лучше всего себя чувствуют в околонулевой зоне, а именно от -5-ти до +10-ти градусов. За рамками такой температуры они становятся неидеальными, а порой даже опасными. При этом на любых профильных испытаниях они все равно уступят как летней, так и зимней резине. Поэтому всесезонки не рекомендованы – уж лучше один раз в год сменить резину, чем подвергать свое здоровье риску. Можно ли приобретать б/у шины? Многие водители, когда надо менять летнюю резину на зимнюю, начинают задумываться о покупке подержанных моделей. Изначально кажется, что это довольно привлекательный вариант, особенно учитывая то, сколько стоит поюзанная покрышка. Еще пригодная с виду модель может обойтись на 20-30% дешевле. Однако эта выгода обманчива. Дело в том, что уже к концу первого сезона, сцепные свойства шины снижаются на 10-15%. А во второй сезон – 25-30%. Именно такого возраста и продают покрышки. Поэтому, здесь можно получить практически непригодный к использованию комплект. Т.е. по факту покупка не рекомендована. Как же правильно сэкономить? 

Есть и разумные способы экономии. Когда вы меняете зимнюю резину, не стоит обязательно гнаться за последними новинками. К тому же отлично подойдут модели старшего года – стоят они поменьше, а характеристики те же. Помимо этого, при выборе можно приобрести покрышки с меньшим посадочным размером, компенсировав это высотой профиля. А также логично приобрести колеса с тем индексом скорости, с которым вы, как правило, ездите (нет смысла переплачивать за шины, едущие 150-170 км/ч, если вы не передвигаетесь с такими скоростями).  Хороших Вам дорог! 


Смотрите также

  • Полироль черная для кузова автомобиля
  • Можно ли залить моторное масло в коробку
  • Скорости при лобовом столкновении складываются или нет
  • Дистанция в городе между авто
  • Номер машины найти
  • Пежо 406 фото
  • Сколько стоит прохождение техосмотра в 2019 году
  • Езда без прав если их вообще нет
  • Литье на машину
  • Утеряны права что делать
  • Как проверить форсунки не снимая с двигателя

Когда переобуваться в — году в Беларуси?

С наступлением холодного сезона каждый автовладелец задумывается о смене летней резины на зимнюю. Ответы на эти вопросы содержатся в Техническом регламенте таможенного союза, который действует на территории РФ с года. После изучения соответствующего раздела данного документа становятся понятными следующие правила:. Если у вас есть зимняя нешипованная резина, то ею можно пользоваться круглый год.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

  • Когда ставить зимнюю резину по закону в 2019 году?
  • Когда менять резину на летнюю в 2020 году по закону
  • Сроки перехода на зимнюю резину в россии
  • Когда менять резину на зимнюю: «Шипы жалко, но машину еще «жальче»
  • Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю?
  • В каком месяце переобуваться на зимнюю резину

Когда ставить зимнюю резину по закону в 2019 году?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: КОГДА МЕНЯТЬ ЗИМНЮЮ РЕЗИНУ НА ЛЕТНЮЮ? ПЕРЕОБУТЬСЯ?

С наступлением холодного сезона каждый автовладелец задумывается о смене летней резины на зимнюю. Ответы на эти вопросы содержатся в Техническом регламенте таможенного союза, который действует на территории РФ с года.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Наверх Сроки замены зимней резины на летнюю в году Несвоевременная замена сезонных покрышек резко снижает безопасность вождения, сокращает срок эксплуатации шин и может стать причиной штрафа. Погодные условия уровень температур и состояние дорожного покрытия указывают автомобилисту на необходимость визита в автосервис. Однако для регионов РФ время замены шин отличается. Существуют законодательно закрепленные сроки замены зимних шин на летние и наоборот. Они не касаются универсальной всесезонной резины, однако запрещают эксплуатацию шипованных покрышек в летний период. Системы двигателя Использование всесезонной резины зимой по закону. Сколько служит зимняя резина — срок эксплуатации шипованных шин. Время чтения: Шипите-не шипите! Более того — с этой даты и до конца февраля устанавливается период обязательного использования зимней резины.

Когда менять резину на зимнюю: «Шипы жалко, но машину еще «жальче»

Заполните поля ниже. Данные успешно отправлены. Когда менять резину на авто в — году по закону Беларуси?

Авто и мото. Когда лучше всего менять резину на летнюю в году? Одновременно, по сравнению с зимними шинами, летние экономят своему владельцу не только топливо, но и ресурс.

Каждый водитель меняет резину два раза в год, особенно это нужно для северных регионов. Часто сложно определить когда менять резину с зимней на летнюю. По закону устанавливается точный день смены летней резины на зимнюю — 1 декабря. В Беларуси и России в году оптимальной датой смены резины с зимней на летнюю является 15 марта. Почему именно этот день установлен законодательством? Считается, что именно к этому времени температура воздуха стабилизируется, а значит, шанс появления гололедицы можно предугадать. Почему же так необходимо заменять автопокрышки? Зимние покрышки более мягкие, что позволяет им не твердеть, а значит, сопротивляется льду легче. Летние, же — более теплостойкие, что позволяет им не плавиться жарким днём, делая передвижение по дороге смертельно-опасным.

«Резину надо менять уже сейчас, – уверен ответственный секретарь Авто Мото Ассоциации (АВАМТ) Алексей Носов. – Летние.

Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю?

.

В каком месяце переобуваться на зимнюю резину

.

.

.

.

.

Когда менять шины с зимних на летние. В ГИБДД напоминают о необходимости сезонной смены шин. Зимняя резина ГИБДД Беларусь

Что особенного в зимних шинах?
Многие считают, что отличия заключаются в высоте профиля и различном рисунке протектора, но это не совсем так. Летние шины имеют другую резиновую смесь, менее восприимчивую к высоким температурам.
Проще говоря — резина не плавает при высоких температурах, устойчиво цепляясь за дорожное полотно. Но в то же время «дубится» при низких температурах, не обеспечивая должной адгезии. Как правило, нижним порогом считается температура +7, а критической точкой, после которой шины начинают беззастенчиво скользить, является температура 0 градусов.

Зимние шины более мягкие и менее восприимчивы к низким температурам. Однако при прогреве воздуха до +7 и выше они начинают «плавать», быстрее изнашиваются, неидеально ведут себя при езде по асфальту.
Когда правильно и при какой температуре стоит менять летнюю резину на зимнюю? Здесь нет однозначного ответа, если говорить о конкретных датах и ​​числах. Многое зависит от географии и климата.

Какие шины выбрать: с шипами или без?
Известно, что комплекты делятся на две условные категории — шипованные и нешипованные. Чтобы понять, какому варианту отдать предпочтение, необходимо проанализировать комплектацию машины. Если автомобиль большую часть времени проводит по асфальту, утрамбованному снегу или снежной каше с примесью реагентов, то следует выбирать фрикционные липучки. Если в основном под колесами автомобиля оказывается лед или рыхлый снег, то при смене летней резины на зимнюю стоит задуматься об установке шипованных колес.

Еще один непростой выбор – выбор между шинами скандинавского типа и европейскими. Европейские модели рассчитаны на мягкую средиземноморскую зиму, имеют диагональный рисунок протектора и разветвленную сеть дренажных каналов вкупе с мощными грунтозацепами по краям. Ее стихия – мокрые или раскисшие зимние дороги.
Скандинавский тип отличается менее плотным, более профильным рисунком. Как правило, с ромбовидными шашками. Они лучше покажут себя при езде по снегу или льду, активнее продавливая эти поверхности.

Ответы на популярные вопросы
Несколько грамотных советов, на чем и как можно сэкономить, а на чем не стоит делать.
Стоит ли присматриваться к всесезонным шинам? Немного вводной информации. Так называемые «всесезонки» лучше всего себя чувствуют в околонулевой зоне, а именно от -5 до +10 градусов. За пределами этой температуры они становятся несовершенными, а иногда даже опасными. При этом в любых профильных тестах они все равно уступят как летней, так и зимней резине. Поэтому не рекомендуется всесезонность — лучше раз в год менять шины, чем подвергать риску здоровье. Можно ли купить б/у шины? Многие водители, когда необходимо сменить летнюю резину на зимнюю, начинают задумываться о покупке подержанных моделей. Изначально кажется, что это довольно привлекательный вариант, особенно если учесть, сколько стоит б/у шина. Еще подходящая по внешнему виду модель может стоить на 20-30% дешевле. Однако это преимущество обманчиво. Дело в том, что к концу первого сезона сцепные свойства шины снижаются на 10-15%. А во втором сезоне — 25-30%. Именно в этом возрасте продаются шины. Поэтому здесь можно получить практически непригодный к использованию комплект. Те. На самом деле покупать не рекомендуется.

Как правильно сохранить?
Существуют также разумные способы сэкономить деньги. Когда вы меняете зимние шины, вам не нужно следить за последними. Кроме того, идеально подходят модели постарше – стоят дешевле, а характеристики те же. Кроме того, при выборе можно приобрести шины меньшего посадочного размера, компенсируя это высотой профиля. Также логично приобрести колеса с тем индексом скорости, с которым вы обычно ездите (нет смысла переплачивать за шины, ездящие на 150-170 км/ч, если вы не двигаетесь с такими скоростями).

Хороших вам дорог!

летняя резина на зиму» data-essbishovercontainer=»»>

Фото: politdozor. ru

Требования к зимней резине в странах европейского региона зависят от климатических условий каждого отдельного государства. Часто правила обязывают водителей устанавливать зимние шины при наступлении определенных обстоятельств (например, во время сильного снегопада) или при движении по горным дорогам.Однако существуют и особые правила.Приведем несколько примеров:

  • Бельгия. Климат королевства не отличается сильными морозами и снегом, поэтому зимняя резина не требуется. Однако частые дожди и небольшой минус на градуснике могут покрыть дорогу льдом. В связи с этим допускается использование цепей противоскольжения, но только при условии, что они не повреждают асфальт.
  • Словакия. Автомобили будут оснащены зимними или всесезонными шинами с 15 ноября по 31 марта в случае неблагоприятных погодных условий. Цепи противоскольжения используются с прямой индикацией дорожного знака. Шипованную резину могут устанавливать только автомобили экстренных служб.
  • Швейцария. Центрально-Европейская Конфедерация не обязывает устанавливать зимние шины. Однако ответственность несут владельцы автомобилей, препятствующие движению транспорта из-за летней резины.

Если говорить о соседях Беларуси, то самые близкие требования предъявляются в Литве, где зимние шины обязательны с 1 ноября по 1 апреля. При этом всесезонные и шипованные шины с минимальной глубиной протектора на допускается не менее 3 мм.

Согласно правилам дорожного движения Беларуси, владельцы автомобилей обязаны ездить на зимних шинах с 1 декабря по 1 марта. К зимним шинам относятся те шины, на боковину которых нанесена маркировка M+S или имеется маркировка в виде снежинки на фоне фон трех горных вершин (3PMSF). Остаточная глубина протектора должна быть больше 4 мм.

Нарушение правил влечет наложение штрафа в размере 0,5 базовых величин за движение на летней резине, а также штраф в размере до 1 базовой величины за движение с изношенным протектором. При повторном нарушении в течение года размер штрафа может быть увеличен.

Однако не сам запрет и его наказание должны стимулировать автовладельцев. Водители должны думать о собственном здоровье и безопасности других участников дорожного движения. Уже при 7 °С летние шины начинают терять сцепление с дорогой, что приводит к ухудшению управляемости и увеличению тормозного пути. Всесезонные модели шин устойчивы к небольшим морозам, однако для полной защиты рекомендуется использовать специализированный комплект зимней резины.

Интернет-магазин шин aset.by реализует более 2500 наименований летних, всесезонных и зимних шин. Интернет-магазин предлагает большой выбор автомобильных шин известных мировых производителей: Michelin, Nokian, Good Year, Pirelli и другие.

О чем в первую очередь следует подумать автомобилисту при въезде в Беларусь после 1 декабря? Конечно, о том, какая «обувка» на его машине. Второй год с 1 декабря по 1 марта можно ездить только на зимней резине. Это решение принято на законодательном уровне, исходя из дорожной ситуации и опыта соседних стран.

Второй год в Беларуси с 1 декабря по 1 марта можно ездить только на зимней резине.

Статистика говорит, что на мокрой трассе вероятность аварии увеличивается в 1,6 раза, на снегу — в 3,8 раза, а при гололеде — в 10 раз! В таких условиях только специальные шины способны управлять транспортным средством. Это достигается за счет особого рисунка протектора и химического состава резины, которая не «дует» на морозе. Также на такие покрышки можно установить шипы из износостойкого металла – машина в такой обуви ведет себя на обледенелой дороге гораздо увереннее. Ну и в экстремальной ситуации допускается использование стальных цепей противоскольжения – если, конечно, это позволяет конструкция автомобиля.

Насколько дорого и хлопотно «переобуться» в Беларуси? Расскажу на примере собственной машины с 15-дюймовыми дисками. В первую очередь нужно учитывать стоимость шин. Так как зимой езжу мало, то остановился на недорогих изделиях отечественного производства стоимостью чуть более 500 тысяч белорусских рублей за штуку (около 1888 российских рублей). Товар западного или японского бренда может стоить в 2-3 раза дороже.

Второй компонент — замена шин. В Беларуси с этим проблем нет. Я воспользовался услугами фирменной сети и заплатил 450 000 рублей (1,699 рублей) замена четырех колес с балансировкой. Примерно столько же стоит хранение летних колес в течение полугода. Однако в последнее время многие предпочитают оставлять второй комплект шин на дисках. Это экономит деньги на шиномонтаже, и, говорят, увеличивает срок службы колес.

На всесезонных шинах можно ездить круглый год. Правда, летом такая резина сильно шумит, а на морозе, по мнению специалистов, становится слишком жесткой. Кроме того, необходимо помнить, что высота протектора в этом случае, как и на любой зимней резине, не должна быть меньше 4 миллиметров в любой части шины.

За нарушение данных требований впервые сотрудник ГИБДД может ограничиться предупреждением или штрафом в размере до 0,5 базовой величины. Сейчас это 90 тысяч белорусских рублей (340 российских рублей). Однако не стоит надеяться, что таким образом можно будет проехать от чека к чеку. Инспекторы хорошо оснащены и могут узнать в режиме онлайн, если вы уже были оштрафованы по этой статье. И тогда штраф может увеличиться до 5 базовых величин — это уже 900 тысяч белорусских рублей (около 3000 российских рублей). Примерно в два раза дороже шиномонтажа. При ДТП отягчающим обстоятельством будет считаться езда на шинах, не соответствующих сезону, что может быть чревато еще большими материальными потерями. И самое главное, стоит ли рисковать, отправляясь в путешествие, не подготовившись к коварным сюрпризам? зимняя дорога?

Досье «СОЮЗ»

Переход на зимние шины в Беларуси обязателен для транспортных средств технически допустимой полной массой до 3,5 т включительно, легковых и грузовых автомобилей технически допустимой полной массой более 3,5 т, а также автобусов с технически допустимой полной массой общий вес до 5 тонн. Шины, допущенные к зимнему использованию, должны иметь маркировку в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри или знаками «M+S», «M&S», «M. S», «M S» или «All Seasons». Глубина протектора зимней резины должна быть не менее 4 миллиметров.

Как насчет России?

В феврале 2013 года петербургские депутаты внесли в Госдуму законопроект о введении зимних шин. Документ также предусматривал запрет на использование шипованных шин с 1 мая по 30 ноября. Нарушителям грозило наказание в размере пяти тысяч российских рублей.

Разработчики законопроекта ссылались на опыт Европы, но и у него было немало противников. И хотя запрет на шипованные шины действует в США, Германии и ряде других западных стран, юристы привели в пример Финляндию, где существует обязательная смена типа резины в зависимости от сезона. Эта страна, по словам экспертов, небольшая, климат на всей ее территории примерно одинаков. В России много климатических зон. И даже если мы передадим в регионы право устанавливать периоды эксплуатации зимней и летней резины, то реализовать это будет очень сложно. А что, например, делать, если машина заезжает в регион с ограничениями из соседнего региона, где таких ограничений нет?

Идея о запрете вождения с шипами уже предлагалась. Чаще всего это звучало из уст московских и петербургских городских властей. Причин тому было две: якобы быстрый износ асфальта и экология. По мнению некоторых специалистов, шипы срезают мельчайшие частицы асфальта, которые вместе с воздухом попадают в органы дыхания человека. Кроме того, шипы винили и в образовании на асфальте опасной для автомобилистов колеи.

Авторы законопроекта предложили обязательное использование зимних шин в России только владельцам легковых и грузовых автомобилей — массой не более 3,5 тонн. В связи с этим многие эксперты обратили внимание депутатов на то, что в период обильных снегопадов увеличилось количество аварий и заторов на дорогах «благодаря» пробуксовке большегрузов. Также, утверждали они, неплохо было бы законодательно ужесточить контроль за своевременной очисткой дорог от снега.

Новый закон Предлагалось ввести в действие летом 2013 года. Но он так и не был принят.

На сегодняшний день на территории России действует технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденный Комиссией Таможенного союза 9 декабря 2011 года. Он вступил в силу с 1 января 2015 года и запрещает эксплуатацию автомобили с шипами летом — с июня по август и, наоборот, на летней резине зимой — с декабря по февраль

Нарушения влекут наложение штрафа до пяти тысяч рублей

Погода радует меньше и реже: то проливной дождь вперемешку со снегом, то туман и жара.Дорога сразу реагировала на это,иногда,к сожалению,.Традиционно повышенная аварийность в такие дни связана со сменой резиновой обуви.С одной стороны, по закону летнюю резину можно ездить до 1 декабря, с другой стороны дорожные условия уже далеки от комфортных.сайт пытался разобраться пора ли переобуваться или летняя резина на мокрой и холодный асфальт будет работать лучше, чем зимний.

«Исходя из нынешних погодных условий, летняя резина уже вряд ли подойдет», — категоричен Сергей Овчинников, начальник противоаварийного учебного центра . — Сплошной протектор летних шин эффективен при температуре до +5 градусов. Так что переходить на зимнюю резину нужно не дожидаясь 1 декабря. Потому что в городе уже могут быть какие-то участки проселочных дорог или путепроводов, которые обдувает ветер, и на них может образоваться гололедица.

Не думаю, что ошибся в своей оценке. тормозной путь на летней и зимней резине на мокром асфальте — плюс-минус будет одинаковым. А вот на льду или снегу эта разница просто огромна. И это всегда становится неожиданностью для водителя.

Когда дело доходит до вождения в гололед, есть очевидные вещи: соблюдай дистанцию, плавно разгоняйся и тормози, тормози, контролируй происходящее сзади. Но еще многие забывают чаще поворачивать голову, контролируя происходящее вокруг. Выезжая с перекрестка на свой зеленый, осмотритесь. Не исключено, что туда может «проскочить» автомобиль, который из-за гололеда не смог вовремя остановиться. Неважно, кто прав или виноват в этой ситуации.

Если идет дождь, как сейчас, не забудьте просушить окна и зеркала, чтобы обеспечить хорошую видимость, рекомендует эксперт.

Многие владельцы шипованных шин оттягивают момент переобувания до настоящего первого снега, мотивируя это тем, что на асфальте шипованная резина быстро изнашивается, да и вообще на асфальте шипованная резина малоэффективна.

— На самом деле эта экономия мнимая и опасения напрасны. Современные шипованные шины сконструированы таким образом, что шипы «утопают» в асфальте и работает именно протектор шины. К тому же, в любом случае, большую часть времени, если мы живем в городе, мы ездим по чистому асфальту. И, переобувшись на неделю раньше, мы не слишком сильно сократим срок службы шин. Но мы значительно снизим риски.

Сегодня утром шел снег, а ты еще не переобулся? Не выходить из дома минимум до 11 часов

Что делать, если зима застала прямо на дороге? Ехал в гости по сухому асфальту, а на обратном пути выпал снег. Сергей Овчинников советует не игнорировать прогноз погоды. На два-три дня вперед дается достаточно точно.

— Если вы уже попали в такую ​​ситуацию, когда утром встали, а пошел снег, то я бы все отложил и подождал несколько часов. Обычно первый снег растает к 11-12 или дорожные службы сделают свое дело. Как ни крути, а по чистому асфальту на летней резине ездить все же безопаснее.

Так что тем, кто остался на летней резине, совет один: как можно быстрее переобувайтесь. Некоторые думают: «Но я буду ехать медленнее, держу дистанцию. Я себя защищаю». На самом деле это не работает, по крайней мере, в городе. Если держать большую дистанцию, другая машина обязательно вклинится в это пространство, сократив это безопасное расстояние сразу в несколько раз. Поэтому неважно как бы медленно мы ни ехали, как бы далеко мы ни ехали, авария — это вопрос времени или удачи.0013

— Вам нужно понять одну важную вещь: самое дорогое, что у вас есть, находится с вами в машине — это ваши дети, родственники или друзья. Мы несем за них ответственность», — заключает эксперт.

«Чаще всего в кювет летят те, у кого либо летняя резина, либо плохая зимняя резина»


Владелец службы эвакуации Евгений соглашается, что первый снег или лед приводит к повышенному количеству «вылетов» на дороги.

— По моим личным наблюдениям, большинство автомобилей, улетающих с дороги в снегопад или мокрый снег, обуты либо в летнюю, либо в изношенную зимнюю резину. Водители не соотносят свои возможности и погодные условия. А на плохой зимней резине, по их мнению, уже можно носиться. И, конечно же, туман и ограниченная видимость также приводят к «внеплановым» выходам в кюветы.

Павел Юхневич , ведущий специалист по продажам avtoshina.by, говорит, что сегодня большинство автомобилистов уже сменили летнюю резину на зимнюю.

— Я бы сказал, что 14 ноября (когда выпал первый снег. — Прим. 65-70 процентов автомобилей. Как правило, полноприводные автомобили и внедорожники делают это чуть позже, а сейчас они уже начали поступать. Многие, конечно, сейчас покупают новые машины, покупают зимнюю резину. Кстати, оказалось, что размер резины на Geely Atlas совсем дефицитный найти сложно.

Но особого всплеска желающих переобуться вчера не было. Наш шиномонтаж работает в обычном режиме, хотя все расписано на два дня вперед. В выходные можно переобуться в очереди. Что ж, ждем любителей шипов. Они меняют обувь последними осенью и первыми весной. Сохраните шипы. Сегодня у нас первая машина поменяна на шипованную резину.

Каждый водитель два раза в год меняет шины, особенно это необходимо для северных регионов. Часто бывает трудно определить, когда менять шины с зимних на летние. По закону точный день смены летней резины на зимнюю устанавливается 1 декабря. В Беларуси и России в 2016-2017 годах оптимальная дата смены резины с зимней на летнюю – 15 марта. Почему этот день установлен закон? Считается, что к этому времени температура воздуха стабилизировалась, а значит, можно прогнозировать вероятность гололеда.

Почему так важно заменить шины? Помимо разнообразной поверхности автомобильной «обуви», резина отличается еще и по составу. Зимние шины более мягкие, что позволяет им не твердеть, а значит, легче противостоит льду. Летние же более термостойкие, что позволяет им не таять в жаркий день, делая дорожное движение смертельно опасным.

К сожалению, точного графика замены шин нет. По этой причине все автовладельцы обязаны заранее следить за прогнозом погоды. Средняя температура за сутки должна достигать +7 градусов и выше.

Не надейтесь на то, что вы избежите штрафа. Даже если это удастся, велика вероятность аварии и всех вытекающих из этого последствий. Большинство страховых компаний не оплачивают ремонт автомобиля, если в результате экспертизы выясняется, что причиной аварии является несоответствие шин сезону. Более того, в некоторых страховых компаниях при заключении договора указываются точные даты и сроки, и наоборот.

Время, когда стоит менять шины, напрямую зависит от того, в какое время суток эксплуатируется автомобиль. Если хозяин ездит утром и вечером, то с заменой стоит повременить, так как в это время температура падает и дорога часто промерзает. Также владельцам шипованной резины менять ее весной нужно раньше, чем обладателям липучек. Причина кроется в том, что шипованная резина быстрее изнашивается.

Еще одним важным фактором является география. Горожанам приходится реже пересаживаться, чем жителям пригородов. За городом снег тает дольше.

Часто можно услышать ошибочное мнение, что частая смена шин вредна для шин и соответственно для диска. Это не совсем правда. При соблюдении норм хранения: шины без дисков всегда хранятся в вертикальном положении. Также стоит менять шины одновременно и следить за тем, чтобы они были одинаковыми, ведь от этого будет зависеть износ каждой. Причем речь идет не только о модели, но и о «свежести» шин — дате выпуска. Не забудьте также сменить резину с летней на зимнюю, подробнее о том, когда это делать.

Обычно, если автомобиль имеет привод на одну ось, то рекомендуется каждый сезон менять шины с ведущих на неведущие. Чтобы не перепутать шины, можно пометить их мелом.

Стоит подвести итог этой статье. Итак:

  1. Оптимальная дата смены резины 15 марта.
  2. Не полагайтесь постоянно на конкретную дату, следите за погодой.
  3. Шины должны быть одного производителя и одной даты.
  4. Регулярная смена автомобильных колодок при хорошем хранении не наносит вреда дискам и самому изделию.
  5. Храните шины вертикально и никак иначе.
  6. Жителям городских территорий следует раньше переобуваться в машине.
  7. Нормальная температура для смены резины на летнюю +7 градусов и выше. В случае неустойчивой погоды стоит отложить эту процедуру.

Надеюсь, эта информация была полезна читателю. Мы желаем тебе всего наилучшего!

Когда менять шины и как не получить штраф за несезонную резину. Новый закон о зимних шинах Закон о зимних шинах когда вышел

Это бесплатно! печать

Замена летних шин на зимние по закону необходима в соответствии с положениями действующих нормативных правовых актов. В них фиксируются сроки, в соответствии с которыми должна быть выполнена процедура, а также фиксируется наказание за несоблюдение правил. Если человек пренебрег нормами закона о зимней резине, к нему может быть применен штраф. Чтобы заранее знать размер штрафа, особенности его наложения и иметь возможность избежать санкций, следует ознакомиться с актуальной информацией по теме.

Какой закон регулирует замену шин?

Особенности применения и замены резины закреплены в Приложении № 8 к Техническому регламенту Таможенного союза. Действует с 01.01.2015. Нормативно-правовой акт закрепляет требования к безопасному использованию автомобиля. После принятия Регламента автовладельцы обязаны менять летнюю резину на зимнюю и наоборот.

Положения нормативного правового акта относятся к легковым автомобилям. Особенности замены шин на автобусах или грузовом транспорте в Правилах не закреплены. Норма не устанавливает штрафных санкций за несоблюдение требований. Эксперты рассматривают нормативно-правовой акт как перечень рекомендаций. Наказать за их несоблюдение не получится.

Почему шины нельзя использовать не в сезон?

Необходимость в законе о зимних шинах возникла из-за опасности несвоевременной замены шин. Водитель, продолжающий ездить на летней резине по обледенелой дороге, рискует потерять управление. Он представляет опасность не только для себя, но и для других транспортных средств и пешеходов. Пренебрегая правилами, человек рискует столкнуться со следующими ситуациями:

  • стать участником ДТП из-за увеличенного тормозного пути;
  • невозможность преодолеть даже не слишком крутой подъем из-за того, что машина буксует;
  • стал виновником заторов на дороге, из-за несоблюдения скоростного режима.

Технические характеристики

Летние шины отличаются от зимних глубиной протектора. Для резины, используемой в теплое время года, значение показателя должно быть не менее 1,6 мм. В период, когда на дороге образуется гололедица, допускается использование шин с глубиной протектора 4 мм. Если протектор стирается, шины необходимо немедленно заменить. В иной ситуации машина может быть признана неисправной. Это позволит сотруднику ГИБДД применить к водителю штраф.

Чтобы обывателю было проще разобраться в типах шин, производители наносят на изделие маркировку. Разрешается использовать:

  1. С марта по ноябрь — летние шины. Они не имеют маркировки.
  2. С сентября по май — зимняя шипованная резина. Они имеют маркировку «M+S» (Грязь+Снег) и/или «Зима».
  3. Круглый год — зимняя нешипованная резина. Они имеют маркировку «M + S» (Грязь + Снег), «Зима», «Всесезонно» или «Всепогодно».

По закону сменить летнюю резину на зимнюю необходимо до 1 декабря. Обратная процедура должна быть завершена до 1 июня. Такие требования закреплены в пункте 5.5 приложения № 8 к Техническому регламенту Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств. Вышеуказанная норма возлагает на водителей передвижение летом на шинах без шипов, а зимой — на шипованных. Однако регламент содержит только рекомендации и не предусматривает штрафных санкций.

Штрафные санкции могут быть применены на основании статьи 12.5 КоАП РФ. Его положения гласят, что эксплуатировать неисправный автомобиль запрещается. Машина будет признана таковой в следующих ситуациях:

  • глубина протектора не соответствует установленным требованиям;
  • На одну ось автомобиля установлено
  • разных шины;
  • есть повреждения на шинах;
  • Шипованная и нешипованная резина
  • устанавливаются одновременно;
  • на диске есть трещины или отсутствуют детали крепления;
  • Резина
  • не соответствует модели автомобиля.

Не забывайте о требованиях безопасности. Регламент устанавливает только рекомендуемые сроки. В случае необходимости гражданин может произвести замену раньше. Переходить на зимнюю резину стоит, когда дорога несколько раз покрывается льдом. Не желательно проводить мероприятия после первых заморозков. В России они могут случиться уже в сентябре.

Однако не медлите. Удержать машину без зимней резины на скользкой дороге проблематично. Замену лучше производить до того момента, когда снег полностью ляжет на землю. Переход на летнюю резину необходимо осуществлять, когда гололед на дороге не появляется даже ночью.

Что произойдет в случае несоблюдения?

Согласно пункту 1 статьи 12.5 КоАП РФ нельзя пользоваться транспортным средством при наличии неисправностей или наличии условий, при которых эксплуатация автомобиля запрещена. В этот пункт также входит использование резины, не соответствующей сезону.

Если гражданин своевременно не заменил шины, к нему может быть применено предупреждение. Если человек не исправил сложившуюся ситуацию, при повторной остановке на него может быть наложен штраф в размере 500 рублей. Аналогичное правило действует, если водитель ездит на лысых шинах. Однако наказание применяется не за использование летних шин в зимний период, а за несоответствие глубины протектора установленным требованиям.

В положениях главы 12 КоАП РФ отсутствуют ссылки на нормы, закрепленные в технических регламентах таможенного союза. Это означает, что нельзя оштрафовать водителя за езду на шинах, не соответствующих сезону. Однако это можно расценивать как неисправность. В этой ситуации вступает в силу статья 12.5 КоАП РФ.

Сегодня продолжается разработка закона о зимних шинах. Так, комитет Госдумы предложил увеличить штраф за использование шин, не соответствующих сезону, до 2000 рублей. Однако на сегодняшний день законопроект еще не принят.

Россия – страна с ярко выраженной сменой времен года, что, безусловно, сказывается на вождении в целом и автомобильных шинах в частности. В преддверии зимнего сезона мы расскажем, когда пора менять резину, какой штраф грозит любителям ездить на резине не по сезону и что нам мешает соблюдать закон?

○ Почему автолюбители не меняют шины?

Россияне известны своим стремлением к быстрой, но не всегда безопасной езде. Один из таких рисков связан с использованием шин не по сезону. Это происходит по разным причинам. Одних кризис вынуждает экономить, другие не хотят стоять в сезонных очередях шиномонтажных мастерских, третьи просто не планируют устанавливать новый комплект, готовый выбросить старый.

Какие бы причины не побудили вас оставить шины не по сезону, плюс может быть только один, и то весьма условный — экономия на шиномонтаже. Минусов будет еще много, в том числе и материальные.

Первый и самый главный недостаток несезонных шин – снижение управляемости автомобиля, а значит и безопасности водителя и пассажиров. С первым весенним солнцем и без того мягкая зимняя резина начинает прогреваться от теплого асфальта. Резина становится вязкой, и управляемость автомобиля снижается, при резком торможении машину легко потащит вперед, последствия могут быть очень неприятными.

Более жесткая летняя резина зимой дает снижение сцепления с дорогой и автомобиль просто «изнашивается» на дороге, что само по себе небезопасно.

Вторая проблема — повышенный износ. ГОСТ минимальная высота протектора легкового автомобиля установлена ​​в 1,6 мм, но не стоит дотягивать до этого, покупая новый комплект уже на 2 мм. Использование шин не по сезону приблизит затраты на покупку.

При правильном использовании комплект резины прослужит до трех лет, но если его не менять, то скорость износа увеличится в среднем в три раза. Шипованная резина хорошо служит в холодное время года, но при установлении тепла и полной очистке асфальта ото льда шипы просто вылетают из него, вынуждая покупать новый комплект на следующий сезон. Кроме того, на летней дороге шипы удлиняют тормозной путь, создавая риск аварии. Но даже нешипованная зимняя резина, прогретая летним солнцем от своей мягкости, изнашивается в три раза быстрее.

Причины, по которым не стоит экономить на замене шин, ясны, так когда же лучше это сделать?

○ Условия перехода на зимнюю и летнюю резину.

Начнем с того, что на данный момент в России нет вступившего в силу полноценного закона, обязывающего менять шины как таковые, или устанавливающего сроки такой замены. В США и Финляндии сроки смены установлены жестко. Если инспектор заметит машину, «обутую не по сезону», на водителя будет наложен штраф.

В России действует технический регламент по безопасности колесных транспортных средств, которым запрещается использование:

  • Шипованных зимних шин в июне, июле и августе.
  • Летняя резина на любое колесо автомобиля в декабре, январе и феврале.

Конечно, это не исчерпывающие правила и необходимо ориентироваться на климатические условия конкретного региона. Специалисты советуют устанавливать летнюю резину не ранее, чем температура будет выше +5 С/+7 С. До этого возможны ночные заморозки, после которых возможен утренний заморозок на дорогах. Обычно это 10 — 15 марта, но в Крыму и Краснодарском крае 1 марта весна в самом разгаре, а в Магаданской области об этом узнают только к апрелю. Это одна из причин, по которой Закон о безопасности транспортных средств, регулирующий замену шин, до сих пор не полностью принят, необходимо учитывать региональные особенности. На данный момент в нем прописан запрет на использование зимней шипованной резины с 1 мая по 30 сентября, а летней – с 1 декабря по 1 марта. Зимнюю нешипованную резину можно оставить на весь год.

Что касается зимней резины, специалисты не рекомендуют откладывать замену более чем на 15 ноября. По статистике, к этому времени в большинстве регионов страны уже высока вероятность выпадения осадков в виде снега или льда.

Закон не запрещает всесезонные шины, но при их использовании важно учитывать климатический фактор, при слишком низких температурах она будет недостаточно устойчива, а слишком жарким летом станет слишком мягкой. Кроме того, он должен иметь маркировку «M+S», «M&S» или «MS S» 9.0013

○ Штраф за езду летом на зимней резине.

КоАП не содержит статьи с указанием штрафа за использование зимней резины летом , но возможность его введения уже обсуждается. Наиболее вероятный штраф на данный момент 500 р. Но даже в будущем ответственность будет нести только использование шипованных шин.

Но и сейчас инспектор ГИБДД имеет право составить протокол, обнаружив повышенный износ протектора вашего автомобиля или зимней и летней резины на одной оси.

Федеральный закон о зимних шинах гласит, что летом использование шипованных шин запрещено. На липучке можно кататься в теплое время года. Несвоевременная замена сезонных шин снижает степень безопасности дорожного движения, сокращает срок службы шин и с 1 ноября 2018 года предусматривает наказание – штраф в размере 500 рублей.

Принятый законопроект устанавливает сроки замены летних и зимних шин. Они не касаются всесезонных шин, но запрещают использование шипованных шин в теплое время года. Автомобилистам на липучках можно ездить летом.

Основные нормы и требования законопроекта

Новый закон, регламентирующий правила эксплуатации зимних шин, содержит исчерпывающую информацию. Обзор принятого законопроекта:

  • Определение зимних шин, характеристики которых зависят от типа транспортного средства, его грузоподъемности.
  • Инспекторы могут быть оштрафованы только в том случае, если технические параметры шин, установленных на автомобиле, не соответствуют предусмотренным для текущего сезона.
  • Санкции могут отсутствовать, с незначительными недостатками (на усмотрение инспектора ГИБДД выносится предупреждение).
  • Законом не предусмотрено такое определение, как всесезонные шины. При использовании той или иной резины зимой и летом учитываются технические параметры и маркировка.
  • Возможная ответственность за использование «изношенной» резины – 500 рублей (ст. 12.5 ч. 1 КоАП).

В соответствии с новым законом о зимних шинах автомобилисты обязаны с 1 декабря сменить зимние шины на летние. Но, если конвейер был «переобут» до этого срока, это не является нарушением. Езда на зимней резине разрешена до 1 марта. Но в некоторых регионах сроки замены сезонных протекторов могут отличаться в зависимости от погодных условий.

По закону всесезонные шины можно использовать в РФ в зимнее время года при наличии соответствующей маркировки — «M*S». Но при понижении температуры ниже 7 градусов от их эксплуатации следует отказаться, как и в жаркое лето.

Сезонность монтажа и эксплуатации различных видов резины

Срок эксплуатации по закону Летний вариант протектора Зимние шины (если маркированы)
Шипованная резина липучка
01.12-28.02 + +
01.03-31.05 + + +
01.06-31.08 + +
01. 09-30.11 + + +

С помощью этой таблички автомобилист сможет узнать сроки замены резины на зимней шине, установленные законодательством. Правилами дорожного движения не предусмотрен штраф за вождение автомобиля с шипами летом, но за изношенный протектор (менее 0,4 см) при минусовой температуре инспектор имеет право наложить штраф в размере 500 рублей. Штраф применяется, если транспортное средство движется по обледенелой или заснеженной дороге.

Когда требуется замена грузовых шин?

Автомобиль необходимо поменять на зиму до декабря текущего года. Обратная замена шин осуществляется до начала июня. Эти требования предусмотрены законодательством ЕС.

Технический регламент требует от автомобилистов передвигаться летом на шинах без шипов, а зимой — на шипованных протекторах. Но нормативный правовой акт содержит только рекомендации и не устанавливает меры наказания. Наказание может быть назначено в случае несоблюдения ст. 12.5 КоАП «Об эксплуатации технически неисправных транспортных средств». По закону автомобиль признается таковым в следующих случаях:

  • высота протектора не соответствует определенным стандартам;
  • разных колеса на одной оси автомобиля;
  • есть дефекты на резине;
  • Одновременно используются покрышки
  • с шипами и липучкой;
  • на диске отсутствует часть крепления или есть трещины;
  • Колеса не подходят для этой модели автомобиля.

Нельзя забывать о безопасности. Закон о шипованных протекторах предусматривает только сроки их замены. При необходимости автомобилист имеет право переобуть транспортное средство раньше.

Езда на шипованных гусеницах рекомендуется при значительном перепаде температур и гололеде. При первых похолоданиях замена нецелесообразна. Но затягивать с установкой сезонных колес не стоит. Удержать автомобиль на шинах без шипов достаточно сложно.

Безопасность ДД зависит от внимательности автомобилистов, пешеходов и технической исправности транспорта, что включает в себя установку зимних протекторов в холодное время года. В Госдуме работают над созданием нового закона, предусматривающего значительные штрафы за использование шипованной резины летом.

» Новый закон о зимних шинах 2016 – 2017

Принятие закона о зимних шинах

В конце октября 2016 года среди водителей начинается период, отмеченный темой зимней резины. Помимо обычного разговора о том, где взять автозапчасти, добавилась тема о новом законе о резине.

Неутешительные новости по телеканалам приходят из Госдумы, которые рассказывают о штрафах за эксплуатацию шин, не соответствующих сезону. Большинство автомобильных сайтов говорят, что причин для беспокойства пока нет.

Fine Несезонные шины существуют уже давно, и что касается нового законопроекта, представленного в главный законодательный орган, в нем нет ничего необычного.

Сейчас в Думе идет обсуждение нового закона о «шинах». Когда он вступит в силу, новый закон заставит автовладельцев иметь глубину протектора в соответствии с (еще не утвержденными) новыми правилами, и эта нервотрепка продлится с начала декабря до начала марта. Проще говоря, за езду на летней резине зимой будут наказывать.

Еще одна особенность, изношенные зимние шины также облагаются штрафом. Также оштрафуют за езду по «шипованным» дорогам по летним дорогам с начала июня по начало сентября. В обоих случаях штраф составит целых 2000 рублей.

Надо сказать, что новый закон о зимней резине ничего нового к существующим правилам не добавил. Ведь по существующим нормам зимой на резине допускается только протектор глубиной более 1 миллиметра для легковых автомобилей.

А при движении автомобиля по заснеженным и обледенелым участкам дорог глубина резинового выступа по регламенту должна быть не менее 4 миллиметров. Думается, что в новом законотворчестве эти требования просто ужесточили, хотя по старым правилам такие требования тоже не были новыми.

Почему запрещено использовать летние шины зимой

  1. Увеличенный тормозной путь из-за измененного состава и рисунка резины шины.
  2. Шипы на шинах отсутствуют.
  3. Управляемость автомобиля снижается из-за ухудшения сцепления колес со льдом и снегом.

А именно, чего не было в старых правилах, так это ссылок на сезонность шин, но подобные пункты содержались в других правилах. Закон не налагал штраф на летнюю резину зимой до 2015 года, хотя были попытки ввести его в 2013 году. Регламент, принятый Таможенным союзом в 2014 году, предусматривает штраф за езду на несезонных шинах.

Согласно регламенту, использование летних шин зимой, с декабря по февраль, запрещено, и наоборот, летом с июня по август езда на зимних шинах недопустима.

Почему запрещено использовать зимние шины летом

  1. Увеличивается тормозной путь из-за скольжения металлических шипов по поверхности асфальта
  2. Шипованные шины повреждают асфальт как наждачная бумага
  3. Повышенный шум от контакта резиновых шипов с поверхностью асфальта дорожное покрытие

Этот стандарт действует уже два года. Однако конкретно в ПДД и КоАП нет четкой регламентации использования несезонных шин, проще говоря, нет такой статьи. Такие нарушения оцениваются только как нарушение правил эксплуатации транспорта без соблюдения технических требований. Минимум штраф в такой ситуации 500 руб.

В этом положении есть конкретные указания на то, что региональные стандарты эксплуатации сезонных шин допустимы в различных погодных условиях. Другими словами, нет смысла использовать летнюю резину в условиях вечной мерзлоты, например, на севере. Поскольку такие корректировки могут носить только региональный характер, это, в свою очередь, приводит к непониманию со стороны сотрудников ГИБДД, которые могут не знать о таких поправках. Также логика подсказывает, что в южных регионах страны можно было бы сократить срок ношения зимней резины, но, к сожалению, у региональных властей больше полномочий увеличивать такой срок, а не сокращать.

Видео о законе о зимней резине

Если разобраться в уже существующих нормах, становится понятно желание депутатов ввести именно такие законы. Они (депутаты) пытаются исправить эти коллизии в законе, чтобы ПДД запрещали езду на шипах в летние месяцы с июня по август, а наоборот, зимой с декабря по февраль вводился полный запрет на летнюю резину. А изменения, внесенные в КоАП, должны были сформировать четкую статью и штраф в размере 2 тыс. рублей . Как видите, никаких «апокалиптических» изменений в законах с точки зрения масштаба нет, и автомобилистам нечего бояться.

Задачи, которые стоят перед депутатами, требуют активизации этих законов с 1 декабря, и шансы для этого есть. Власти всех уровней, а также неравнодушная общественность все поддерживают эти идеи. С безопасностью вождения в зимних условиях, на летней резине шутить нельзя, никакие мотивы экономии здесь неуместны. Также нельзя допускать разрушения асфальтового покрытия летом, ездя на зимней шипованной резине.

Расшифровка маркировки автомобильных шин — индекс скорости, нагрузки, размер
Классификация автомобильных шин
Покраска автомобиля жидкой резиной, все за и против Забытые права на дому — что такое штат и что делать в этой ситуации Автомобильный аккумулятор и генератор
Датчики давления в шинах — устройство и установка, видео
Немного о расходе топлива Пежо Боксер — полная информация!

Сегодня поговорим о законе о зимних шинах , который обгонит тех водителей, которые не переобулись на зиму. Вы узнаете о маркировке зимней резины и о том, какой штраф за езду без знака S.

Законодатели долго думали, вводить закон о зимней резине или нет. С 1 января 2015 года введены новые требования к автомобильным шинам. Запрещается эксплуатация автомобилей (ТС), не оснащенных зимними шинами, в течение календарной зимы — декабря января февраля. Зимой водители обязаны ездить только на зимней резине.

В отношении зимних шин действует Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», согласно которому все водители обязаны использовать шины, соответствующие сезону.

Закон о зимних шинах

Езда на летней резине в зимний период признается нарушением статьи 12.5 КоАП РФ и влечет за собой предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятьсот рублей .

Напоминаю, что технический регламент (ТР ТС 018/2011) действует на территории Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации. Поэтому, если вы собираетесь ехать в страны Таможенного союза, то обувайте машину в соответствии с этим регламентом.

А в связи с тем, что во многих регионах зимний период фактически длится дольше трех месяцев (декабрь, январь, февраль), данным положением также предусмотрена возможность региональных властей самостоятельно «продлевать» сроки запрета эксплуатации автомобили без зимней резины. Поэтому устанавливайте зимние шины как можно раньше, а снимайте их как можно позже в календарную зиму.

Когда по закону менять резину на летнюю, вы уже знаете.

Изменения

Также с 1 января 2015 г. вступили в силу изменения, внесенные Постановлением Правительства России от 15 июля 2013 г. № 588 в «Основные положения о допуске транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по Обеспечить безопасность дорожного движения».
Основным нововведением данного Постановления (15.07.2013 № 588) является минимальная глубина протектора для разных типов шин на разных транспортных средствах. В пункте 5.1 указана остаточная глубина рисунка протектора шины:

  • для легковых автомобилей минимальная глубина протектора летней шины установлена ​​на уровне 1,6 мм;
  • для мотоциклов, мопедов, квадроциклов — 0,8 мм;
  • для грузовых автомобилей с максимально допустимой массой более 3,5 т – 1 мм;
  • для автобусов — 2 мм.

Минимальная глубина протектора шины определяется при отсутствии заводского индикатора износа. Если шины снабжены индикатором износа, то факт износа устанавливается по нему. В этой резолюции также вводится само понятие зимних шин. Зимние шины должны иметь пиктограмму в виде горной вершины со снежинкой в ​​центре.

Минимальная (остаточная) глубина протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорожных покрытиях, должна быть не менее 4 мм.

Маркировка шин

Посмотрите на шины, которые установлены на вашем автомобиле, какая у вас маркировка? Дело в том, что маркировка «M+S», «M&S», «M S» не означает, что шина с такой маркировкой зимняя, хотя и расшифровывается как Mud and Snow (грязь и снег). Данная маркировка наносится на зимние, всесезонные и летние внедорожные шины.

Маркировка M+S означает, что протектор шины предназначен для движения по бездорожью или по асфальту с грязью и снегом. Зимняя шина также может иметь несколько вариантов маркировки для всесезонной шины (AS (All Season, Any Season), R+W (Road + Winter), AW (Any Weather), A.G.T (All Grip Traction)). Надпись Winter (зима) также указывает на зимнюю резину.

В настоящее время существует огромное разнообразие различных шин. И маркировка другая.

Поэтому, чтобы не попасть под действие закона о зимних шинах, используя шины не по сезону, помните два основных условия эксплуатации зимних шин: во-первых, глубина протектора вашей шины не должна быть менее 4 мм. Во-вторых, на боковой стороне покрышки должна быть нарисована снежинка.

Ну, вы уже знаете, что вам нужно переобуться на зиму, так как от этого зависит ваша безопасность на дороге.

Какую зимнюю резину выбрать липучку или шипованную?

Зависит от того, где вы ездите зимой. В большом городе, где чистят дороги, липучка чуть лучше и чуть удобнее. За городом или в городах, где коммунальщики не особо заботятся о чистке дорог, лучше подходят шипованные шины. И не забудьте наклеить знак (Ш) на заднее стекло автомобиля, если ставите машину на шипованную резину.

Могу ли я распечатать здесь .

В последнее время участились случаи, когда при ДТП при наезде сзади страховка не выплачивается владельцу автомобиля, который управлялся сзади, если на заднем стекле отсутствует знак (Ш). Несчастные случаи задокументированы как «спина к спине».
Такое решение объясняется тем, что шипованная резина сокращает тормозной путь. А водителя сзади не предупредили (на машине впереди нет знака (Ш)), так он меня сбил. Это может доставлять неудобства из-за отсутствия знака (Ш).

Штраф за знак Ш

Теперь перейдем к штраф за отсутствие на автомобиле (автомобиль обут в шипованную резину) знака шип (Ш).

Да, иногда инспекторы ГИБДД, останавливаясь на дороге (и не находя к чему придраться), пытаются оштрафовать на 500 рублей за отсутствие такого знака (Ш) на машине, вменяя ст. 12.5. часть 1. Это незаконно, т.к. в этой статье вообще ничего не написано о знаке (Ш). А написано в ПДД в главе 25. Пункт 8. «На транспортных средствах должны быть установлены опознавательные знаки: … (Ш) шипы».

Но нигде не написано, что запрещается эксплуатировать автомобиль на шипованной резине без этого знака (Ш) и, конечно же, за его отсутствие нет наказания. Поэтому, если вас остановил инспектор и пытается оштрафовать за отсутствие знака (Ш) на машине, объясните ему, что он не прав. Если вы его не убедили, то напишите в протоколе — не согласен . Тогда вы легко можете опротестовать это нарушение (которое не является нарушением) и не будете платить штраф.

На сегодня все. Хорошего настроения и будьте счастливы!

Правила эксплуатации зимних и шипованных шин в Европе. Правила зимней резины в Европе. Разрешены ли шипованные шины в Европе? Зимние шины в Европе

Планируете поездку в Европу на автомобиле? Узнайте об использовании шипованных шин в странах Европы.

Несмотря на то, что в России шипованная резина пользуется большим уважением, в большинстве стран Европы шипованная резина находится в глубоком позоре. В первую очередь проблема в том, что такое оборудование автомобиля повреждает дорожное полотно. Российские бюджеты позволяют ремонтировать колеи после каждой зимы, а Европа экономит и не намерена нести лишние затраты.

Итак, если вы собираетесь в зимнее автомобильное путешествие по Европе, то стоит заранее уточнить, разрешены ли шипы в странах, которые вы собираетесь посетить, так как правила использования зимней резины в разных странах Европы разные.

Мы хотели бы заранее сообщить вам, что из автоматического сервиса сайта вы можете свое путешествие.

Многие путешественники уже на собственной шкуре убедились, что обойти строгий запрет на использование шипованной резины не получится. Вот несколько цитат с популярных форумов:

«Ехали на редакционном «Дискавери» из полярной Лапландии, где без шипов никак. А немецкие пограничники наотрез отказались пускать нас в Германию: «У вас шипованная резина, а на наших дорогах она запрещена. Либо нормальную резину покупай в ближайшем магазине, либо шипы подбирай!» Пришлось вооружаться отвертками. И только после того, как из протектора был удален последний шип, нам выдали паспорта и пожелали счастливого пути».

«Скорее всего, будет контроль при пересечении границы и при любой милицейской проверке. Проскочить можно, но лучше не рисковать, так как если найдете, то дальше не пустят: когда машина не соответствует техническим требованиям, просто вызывают эвакуатор, быстро и без разговоров.

Как видите, спорить с европолицейскими бесполезно. Самое правильное решение – строго следовать правилам, установленным для вашего типа автомобиля. Но остается вопрос — что делать, если вы решили проехать на машине несколько стран?

Лучшая стратегия для путешествия в Европу зимой

Поскольку правила эксплуатации зимних шин в разных странах Европы разные, наиболее логичным считаем следующий подход:

  • Устанавливаем разрешенную в Европе зимнюю нешипованную резину.
  • Цепи берем с собой и при необходимости надеваем на колеса.

Как вариант, покататься по Скандинавии на шипах, а при переезде, скажем, в Германию оставить машину на стоянке и арендовать.

Где еще можно ездить на шипованной резине?

Шипы разрешены в Финляндии. Это ясно. Однако и здесь можно ездить на шипованной резине только с 1 ноября по 31 марта. Кроме того, существуют жесткие нормы количества шипов и их «плотности». Правила разные для разных типов автомобилей: для легковых, для грузовиков и для мотоциклов они разные.

Так что стоит заранее уточнить, соответствуют ли ваши шины строгим правилам или их нужно менять перед поездкой. Например, для автомобилей с 13-дюймовыми шинами установлены нормы: не более 90 шипы, выступающие не более чем на 1,2 мм и оказывающие давление на дорожное полотно не более 120 Н. Расчеты достаточно сложные. Многим проще сменить резину на зимнюю версию без шипов и прокатиться на ней, имея в запасе цепи на случай непредвиденных обстоятельств.

Зимой в большинстве европейских стран вам потребуется зимняя резина. Но опять же — он должен быть без шипов! А вот наличие цепей противоскольжения во многих странах либо обязательно, либо поощряется. Так, например, в Албании цепи должны быть на борту любого автомобиля с 1 ноября по 30 апреля9.0013

Более подробную информацию можно найти в таблице ниже. Главное понимать, что правила игры могут меняться, поэтому перед поездкой стоит уточнить действующие правила использования шипованных шин в странах, которые вы собираетесь посетить.

Страна

Разрешенный период использования

Ограничение скорости для транспортных средств, оснащенных шипованными шинами, на автомагистралях/автобанах, км/ч

Примечания

Австрия с 1.10 по 31.05 80/100 только для ТС полной массой до 3,5 тонн, обязателен знак «шипы»
Албания разрешено
Андорра разрешено
Бельгия запрещено (81. 4.4)
Болгария запрещено
Босния и Герцеговина запрещено
Великобритания разрешено
Венгрия запрещено
Германия запрещено
Голландия запрещено
Греция разрешено
Дания 01.10-01.04 80/110
Ирландия разрешено 96/112
Исландия разрешено
Испания 15.11-31.03 только при наличии снега или льда
Италия 15. 11-15.03 90/120
Латвия 01.10-01.05
Литва 01.11-09.04
Люксембург 01.12-31.03 60/90 обязательный знак «60 км/ч»
Македония запрещено
Молдова запрещено
Норвегия 01.11-до Пасхи 80/90
Польша запрещено
Португалия запрещено
Румыния запрещено
Сербия запрещено
Словакия запрещено
Словения запрещено
Украина разрешено
Финляндия 01. 11-31.03 или через неделю после Пасхи, в зависимости от того, какая дата наступит позднее 80/100
Франция 11.11-31.03 90/90 Обязательный знак «90 км/ч»
Хорватия запрещено
Черногория запрещено
Чехия запрещено
Швейцария 01.11-30.04 80/запрещено на автобанах Обязательный знак «80 км/ч»
Швеция 01.10-30.04
Эстония 01.11-01.05 90

В Польшу можно ездить только на зимней резине без шипов. Польское законодательство прямо запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения» на территории Речи Посполитой. До 2010 года исключений ни для кого не было, затем были введены льготы для «транспортных средств, участвующих в соревнованиях, и для велосипедов».

А я на шипах видел!

Да, на дорогах Польши есть машины с шипованной резиной, но тут нужно разбираться. Дело в том, что в некоторых странах ЕС разрешено использование шипованных шин. Например, направляясь в Данию, Финляндию, Норвегию или Швецию, у вас не будет абсолютно никаких проблем с въездом в страну, если ваш железный конь будет подкован в металл на пограничном переходе. А вот если вы стоите на границе с Польшей, обутые в шипы, то вполне серьезно и в полном соответствии с законом вас могут не пустить в страну. И ссылки на то, что кто-то кого-то видел в Польше на шипах, не будут иметь для пограничников никакого значения.
Как показывает практика, на польских дорогах действительно есть автомобили с шипованной резиной. Как правило, эти автомобили родом из скандинавских стран, где разрешена шипованная резина. А так как эти страны находятся в Шенгенской зоне, им не грозит выворот на границе. Но это вовсе не означает, что полиция не может предъявлять претензии к водителям этих автомобилей, потому что формально они нарушают закон.

Обязательны ли в Польше зимние шины?

Нет. Пока не требуется. В польском законодательстве нет положения, регулирующего замену летних шин на зимние. Над введением этой обязанности польские законодатели работают уже несколько лет и, возможно, в скором времени эта норма может быть утверждена. И пока этого не произошло, ни один полицейский в Польше не имеет права выписывать вам штраф за езду на летней резине в холодное время года. Этот факт вовсе не означает, что это не может стать лишним поводом для повышенного внимания к вам в случае остановки по другой причине. Так что лучше не рисковать. Как следует из законопроекта о зимней резине, ее обязательное использование планируется «в период с 1 ноября по 15 марта или с 1 ноября по 1 марта». К этим датам стоит отнестись серьезно и не планировать поездку в Польшу в эти дни на летней резине. Есть риск, что, въехав в страну 31 октября без принятого закона, утром 1 ноября можно оказаться правонарушителем. Более того, этот день в Польше является праздником – День всех святых (Wszystkich Świętych). В праздничные дни на дорогах традиционно больше полиции, а размеры штрафов в Польше не порадуют даже состоятельных людей.
Штраф должен быть оплачен на месте сотрудником полиции или нескольких других служб, которые также имеют право участвовать в регулировании дорожного движения. Категорически не рекомендуется давать взятки польской полиции. Не верьте «опытным перевозчикам», утверждающим, что с полицией в Польше легко «договориться». Может, когда-то так и было (что, кстати, тоже не было правилом), но за последние 10 лет в Польше многое изменилось. Включая это. «Договоренность» может и получится, но при большом везении и баснословной доброте стража порядка (ну или попался «тот самый»). И как правило, даже после одного лишь предложения «договориться» поездка в Польшу может затянуться на несколько лет из-за выезда в места не столь отдаленные (например, из города Вронка).

Безопасность

Именно о безопасности думали польские законодатели. Их всерьез беспокоит статистика аварий с участием автовладельцев, не сменивших шины на зимние. Хотя «на камеру» более 90% респондентов высказались за использование зимней резины, детальное изучение цифр опроса оптимизма не добавляет. Так, 5 % респондентов признались, что в основном всю зиму ездили на летней резине, 13 % ездили на всесезонной резине, 79% установили зимнюю резину, 3% вообще не знали марку шин, не говоря уже о сезонности.

Пять процентов не должны вводить читателя в заблуждение, ведь это каждый двадцатый автомобиль. Кроме того, из-за ошибочного мнения о том, что «разница в свойствах резины — это маркетинговая пропаганда», некоторые автолюбители считают вполне нормальным ездить на летней резине, либо ставить зимнюю резину, практически изношенную. При ближайшем рассмотрении такие убеждения часто строятся на попытке таких автовладельцев сэкономить на шинах и резиновой обуви. По данным полиции и страховых компаний Польши, такая экономия стоила сотен жизней как пешеходам, так и водителям, которым не посчастливилось оказаться на одном зимнике с горе-экономистом.
Кроме того, в последнее время появилось много адептов полного привода. Многие из них занимаются домашним хозяйством и имеют большой опыт вождения по бездорожью. Но есть и те, кто купил внедорожник или седан из соображений полного привода и ни разу не съехал с асфальта. Полный привод, по их мнению, непревзойден по безопасности. Среди последних есть категория автомобилистов, которые считают, что на полноприводный автомобиль не обязательно устанавливать зимнюю резину. Что само по себе уже крайне неправильно. В Польше число поклонников формулы 4Х4 с каждым годом увеличивается, а убеждения — вещь упрямая. Как и статистика. Именно она показывает, что полный привод вовсе не заменяет зимнюю резину, а настоятельно требует ее, как и классический, и передний привод.

Мы такие разные — и все же мы вместе

Ситуация: Вам нужно ехать в Польшу, гостиница забронирована, ждут срочные дела, а на машине шипованная резина. Вероятность того, что их вернут обратно на границе, очень высока.
Некоторые придумывают следующее решение: «С миром на ниточке…», я соберу 4 цилиндра липучки (мало ли у кого что-то завалялось в гараже), а когда вернусь, я раздаст обратно. Главное, чтобы они подходили по размеру.
Но выйти из ситуации таким способом вряд ли получится. Только если вам удастся получить шины с одинаковым протектором для каждой оси.
Дело в том, что польское законодательство запрещает эксплуатацию автомобиля, на одной оси которого установлены шины с разным рисунком протектора. Исключение только для докатки, но и тут лучше иметь проколотую шину в багажнике, чтобы было проще объяснить, что едешь в шиномонтаж. Если такая резина стоит только потому, что «подобралась так близко», то штраф не заставит себя ждать. Более того, вас могут спокойно пропустить на границе, ведь работник пограничной службы вполне может не ориентироваться на шины. Но эта функция уже входит в обязанности сотрудников ГИБДД.
Если у вас другая резина, есть два варианта.
Первое: отделаетесь только штрафом на месте, 300-500 злотых. Вариант второй: после оплаты штрафа придется покупать целый комплект новой зимней резины. Все это с учетом того, что полицейский будет в хорошем настроении или просто добрый и, войдя в должность, ограничится штрафом. Норма закона в этом случае предусматривает как штраф, так и изъятие технического паспорта. Все это влечет за собой незапланированные траты, трату времени и испорченное настроение.
Вообще нужно знать, что машина с другим рисунком протектора теряет управляемость и сцепление с дорогой. Здоровье и жизнь дороже шин и штрафов.
Результат прост: на одной оси должна быть пара одинаковых шин, на второй может быть другой марки и с другим рисунком, но тоже одинаковые. Тогда проблем не будет. Что касается установки зимней резины только на ведущие колеса, то этого тоже делать нельзя.

Подготовка к поездке в Польшу на машине

В случае, если вы едете из России, кроме самой машины и зимней резины с ноября по март, нам нужно еще несколько вещей. Конечно, некоторые водители могут не согласиться со списком, но практика показывает, что для беспроблемного передвижения по Польше, Беларуси и России на автомобиле необходимы:
1) Действующие права установленной формы. В случае с русскими правами проблем со входом не будет. Для въезда в Польшу не нужно получать специальные международные права.
2) Зеленая карта для Беларуси и Шенгенской зоны. Будет лучше, если вы купите его в известной и надежной страховой компании заранее и в стационарном офисе продаж. Выделите пару дополнительных дней для запланированной поездки. Например: начало карты — день до или в день пересечения границы, окончание — день-два после планируемой даты выезда, все же это дорога, всегда могут быть задержки.
3) Действующий полис ОСАГО. Вам нужно путешествовать по России.
4) Свидетельство о регистрации.
Перед выездом лучше проверить наличие всех документов на авто. Люди забывают ключи от дачи. В этом случае вам придется вернуться с границы.
5) Огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка.
6) Светоотражающий жилет . Если в Польше вы выходите из машины на трассе, например, чтобы добавить в бак «омывателя лобового стекла», вам необходимо иметь при себе светоотражающий жилет. Не говоря уже о замене колеса в темноте.
Кстати. С 1 сентября 2014 года передвигаться по польским дорогам за пределами населенного пункта в ночное время можно только при наличии на одежде светоотражающих элементов. Раньше норма распространялась только на детей, теперь — на всех пешеходов. Обязательно убедитесь, что в вашем костюме есть такие вставки, а лучше бросьте в сумочку светоотражающий браслет. Штраф за романтическую загородную прогулку в ожидании рассвета без отражателя на себе составит от 20 до 500 злотых.
7) Наклейка РУС. Мелочь, но она фигурирует в дорожной условности, так что игнорировать ее не стоит. Для тех, кому не нравятся эти наклейки, доступны прозрачные черные варианты. Их почти не видно на заднем тонированном стекле. Но это не меняет того, что закон соблюдается и наклейка есть. В конвенции не сказано, где именно на кузове должна крепиться эта наклейка. По опыту удобно разместить на заднем стекле в верхнем углу со стороны пассажира.
8) Дополнительно: алкотестер. В Польше нет 00 ppm. Норма 0,2. Но если вы выпили вечером вкусные польские алкогольные напитки и не уверены, ехать ли за рулем или ждать утра, то алкотестер поможет вам справиться с вопросом. Штрафы за езду под «двойным газом» впечатляют, как и лишение прав.

Насос, домкрат, баллончик, трос — должны быть в каждой машине. Даже если вы понятия не имеете, чему они служат, это могут представлять те, кто захочет вам помочь в случае необходимости. Лопата тоже может пригодиться. И спички. Есть немного…
Также было бы полезно взять бумажную карту в дополнение к навигатору. Знакомый опыт катания на сувенирной подушке с картой Польши. Благо карта точна.


Видеорегистратор тоже не будет лишним на борту, ведь споры в дороге никто и нигде не отменял.
А вот биту, пневматику, травматику, полицейскую дубинку, кастеты, арматуру с рукоятью, пращу, шпагу, нож Рэмбо и все остальное, что может вызвать недоразумения на границе, лучше оставить дома.

Чем именно стоит вооружиться, так это внимательностью, ответственностью на дороге и позитивным настроем.

Широких дорог и приятных поездок по Польше!

Стоит напомнить тем, кто едет через Польшу транзитом или хочет поехать из Польши, например, в Литву. В некоторых европейских странах, граничащих с Польшей, обязательно использование зимней резины. Так вот, в той же Литве вам придется ездить на зимней резине, начиная с 1 ноября и до 1 апреля. Закон обязателен для всех.

  • Германия и Польша рядом, и зимняя резина требуется только в «особых атмосферных условиях».
  • Зимние шины обязательны в Финляндии с 1 декабря до конца февраля. Как и в Литве, правила распространяются и на туристов. Кстати, именно в этой стране зародилось такое понятие, как «зимняя резина». В 1934 году Nokian выпустила первые модели шин, характеристики которых сделали их подходящими именно для зимних условий. Они предназначались для грузовиков. А в 1936 была выпущена первая шина из знаменитой серии Nokian Hakkapeliitta.
  • В Эстонии Зимние шины Обязательно с 1 декабря по 1 апреля. Кроме того, здесь ГИБДД оставляет за собой право удлинять или сокращать этот срок в зависимости от погодных условий.
  • В Словакии придется перековать железного коня, если для этого понадобится ясная погода.
  • Путешествуя из Польши через Германию во Францию, где нет четких правил относительно зимних шин, стоит помнить, что во французских Альпах зимние шины обязательны.
  • Румыния требует от автомобилистов носить шины с пометкой «снег» с 1 ноября по 31 марта.
  • Словения пошла еще дальше, и с 15 октября там нельзя будет ездить на летней резине. На зиму в Словении езжу до 15 марта.
  • Латвия требует смены обуви на зиму с 1 декабря по 1 марта. Туристы также подчиняются правилу.
  • В Хорватии разрешается использовать летнюю резину до появления «особых погодных условий» с ноября по апрель.
  • В Чехию можно ездить без зимней резины, но здесь следует обратить внимание на ограничения: с 1 ноября по 30 апреля в случае «типично зимней погоды» здесь также потребуют зимнюю резину. Нужен он и здесь на дорогах со специальным обозначением.
  • Такая же история с «типично зимней погодой» характерна и для Австрии. Здесь норма действует с 1 августа по 15 апреля.
  • Точно так же относится к зимним шинам
  • Люксембург – по погодным условиям. Это относится и к туристам.
  • А вот в Швецию без зимней резины в период с 1 декабря по 15 марта попасть не получится.

сайт обращает внимание своих читателей: вне зависимости от того, можно ли легально выезжать в те или иные страны ЕС без зимней резины, стоит помнить, что при температуре ниже +7°С летняя резина значительно теряет сцепление с дорогой. Вместо того, чтобы рисковать своим благополучием, стоит сменить шины на зимние при достижении этих значений термометра. Как показала осень 2015 года, морозы в Польше

В большинстве стран Европы использование шипованных шин запрещено.

Дорожные условия зимой в Северной и Центральной (горной) Европе, особенно в зонах зимнего отдыха, значительно усложняются. Снегопад и гололедица на дорогах в это время – обычное явление. В результате ухудшается сцепление шин с дорогой.

В некоторых странах водители всегда используют зимние шины в определенное время года. В других странах возникает необходимость использования только при определенных дорожных условиях. А где-то это рекомендация.

С шипованной резиной дело обстоит намного сложнее. В большинстве европейских стран запретили использовать из-за их разрушительного воздействия на дорожное покрытие. Вместо них иногда разрешается использовать летние шины, оснащенные цепями противоскольжения.

Правила использования зимних шин в Европе

Не во всех европейских странах требуются зимние шины. Но даже в этих странах въезд на некоторые дороги на летней резине без цепей противоскольжения может быть запрещен. Кроме того, зимние шины должны быть маркированы одним из знаков M+S, M.S, M-S, M&S и иметь минимальную глубину протектора не менее 3 мм.

На приведенной ниже карте хорошо видно, в каких странах использование зимних шин обязательно зимой, а в каких только при наступлении соответствующих погодных условий.

Погодные условия считаются зимними при наличии снега, льда или слякоти на любом участке дороги. А также если дорога мокрая в сочетании с температурой около 0 градусов или ниже.

Использование зимних шин обязательно
— требуется при соответствующих погодных условиях
— зимние шины не являются обязательными

В каких странах шипованные шины запрещены?

Шипованные шины запрещены в большинстве стран Восточной Европы – Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Турции, Германии, Нидерландах и Португалия.

Разрешено — запрещено

Как видно из карты, на шипованной резине можно легко путешествовать по Прибалтике и странам Северной Европы. Но попасть на горнолыжные курорты Австрии, Италии, Швейцарии и Франции будет очень сложно.

Общие требования к зимнему снаряжению в Европе?

В таблице приведены требования к зимним и шипованным шинам для автомобилей полной массой не более 3,5 тонн.

Данные в таблице можно отсортировать по возрастанию/убыванию, нажав на заголовок столбца.

СтранаЗимние шиныШипованные шиныЦепи противоскольженияАвстрияОбязательный 1
01.11 — 15.04 разрешено
01.10 — 31.05 разрешено0010 01.11 — 30.04Andorranno legal requirementpermittedpermittedArmeniamandatory
01.12 — 01.03 allowed allowed Belarus mandatory
01.12 — 01.03 permitted permitted Belgium no legal requirement prohibited 2 permitted Bulgaria mandatory
15.11 — 01.03 prohibited permitted
01.11 — 01.03Bosnia and Herzegovinamandatory
15.11 — 15.04 prohibited permitted
01/11 — 15/04 Великобритания не разрешено юридическими требованиями разрешено Венгрия не разрешено юридическими требованиями запрещено разрешено Германия обязательно 1 запрещено разрешено Греция не разрешено юридическими требованиями разрешено Грузия не разрешено юридическими требованиями разрешено

RequirementsAllowedAllowedDenmarkNo legal requirementAllowed
01. 11 — 15.04 permittedIrelandno legal requirementpermittedpermittedIcelandmandatory
01.11 — 14.04 allowed
01.11 — 14.04allowedSpainno legal requirementallowed
11/15 — 03/31permittedItalyno legal requirementpermitted
11/15 — 03/15permittedCyprusno legal requirementpermittedpermittedLatviamandatory
01.12 — 01.03 allowed
01.10 — 30.04 разрешеноЛитваобязательный
10.11 — 31.03 разрешено
01.11 — 09.04 Разрешено Luxembourgmandatoration 1 разрешен
01.12 — 31,03 разрешенные македониам -анонды 1
15.11 — 15,03 Запрещается разрешение
15.10 — 15,03 Мальта NO no nobledation обязательно NOTER -and. 01 3 -й. разрешено
01.11 — 15.04разрешеноПольшабез законодательных требованийзапрещеноразрешеноПортугалиябез законодательных требованийзапрещеноразрешеноРоссияобязательно
01.12 — 01.03 разрешено разрешено Румыния обязательно 1
01.11 — 31.03 запрещено разрешеноСербияобязательно
01.11 — 01.04 запрещено разрешеноСловакияобязательно 1 — 01. 03 разрешено
11/01 — 04/15 разрешеноФранцияне требуется закономразрешено
10.11 — 31.03 разрешеноХорватияобязательно 1
15.11 — 15.04 запрещено разрешеноЧерногорияобязательно 1 93 разрешено
15.10 — 31.03 разрешено

1 При определенных погодных условиях (например, снег или лед на дороге). Подробнее в соответствующем разделе для каждой страны.

2 В исключительных случаях (при сложных погодных условиях) может быть разрешено с 1 ноября по 31 марта для транспортных средств массой до 3,5 тонн.

Можно ли проехать в Австрию транзитом через Словакию или Польшу на шипе?

Нет, нельзя. Правила одинаковы для всех и не важно, транзит это или нет.

Например, на польской таможне при въезде из Беларуси очень хорошо это отслеживают. Вас просто не пустят в страну, пока вы не снимете шипы.

А если все-таки удастся проскочить таможню и попасться внутри страны, то получишь штраф и запрет на дальнейшее движение (или эвакуатор, или шипы выковыривать).

Так на какой резине ехать зимой в Европу?

На наш взгляд, универсальное решение:

Зимняя нешипованная резина + цепи противоскольжения .

Более того, цепи могут понадобиться только в том случае, если вам предстоит отправиться в горную местность.

Дополнительную информацию об использовании зимних и шипованных шин, а также о сроках их использования см. в соответствующем разделе для каждой страны.

В заключение короткое видео о том, как цепи противоскольжения могут помочь в сложных погодных условиях.

В Польше, в отличие от многих других европейских стран, водители до сих пор не обязаны использовать зимние шины. Соответствующий закон пытались принять в последние годы, но все попытки оказались безрезультатными, сообщает tvn24bis.pl.

Закон об обязательном переходе на зимние шины в Польше

В последний раз вопрос об обязательном переходе на зимние шины в Польше рассматривался в конце последнего созыва Сейма. Затем Беата Бублевич, отвечающая за безопасное движение на дорогах Польши, представила парламентариям пакет соответствующих изменений. Из всего пакета представители Сейма и Сената Польши охотно поддержали только предложение предоставить больше прав пешеходам на переходах, но и оно не было окончательно одобрено.

После оглашения пакета изменений Беатой Бублевич депутат подверглась резкой критике, обвинив ее в лоббировании интересов завода по производству шин, принадлежащего ее избирательному округу.

Экс-депутат Бублевич считает, что большинство выступает против изменений из-за того, что водители не осознают опасности, которая грозит тем, кто использует шины, не соответствующие погодным условиям. Зачастую противники обязательного перехода на зимние шины утверждают, что у них нет научных доказательств. Так, польские водители считают, что универсальные шины можно уверенно использовать на бесснежных дорогах.

Другие экс-парламентарии объясняют такое сопротивление тем, что не ясен механизм внесения изменений. Бывший депутат Ежи Дзевульский утверждает, что установить крайний срок, когда все обязаны использовать зимние шины, проблематично, поскольку погоду в Польше трудно предсказать. Кроме того, экс-депутат уверяет, что большинство польских водителей уже меняют шины, и введение каких-либо пошлин может привести к еще большему сопротивлению.

При пересечении границы с Польшей в осенне-зимний период польские пограничники не могут обязать иностранных граждан перейти на зимние шины. В то же время при прохождении контроля на польской таможне сотрудники могут проверить состояние шин и измерить высоту специального протектора. Ездить по польским дорогам в холодное время года все-таки стоит на зимней резине, так как мелкие и менее популярные дороги моются не так тщательно, как . И даже отсутствие обязательности перехода на зимние шины ни с кого не снимает ответственности за безопасность на дорогах Польши.

Обязательство по переходу на зимние шины в Европе

Во многих странах Европейского Союза водители лишь частично обязаны использовать зимние шины. В Австрии, например, обязательна установка зимней резины на все четыре колеса, если с 1 ноября по 15 апреля царит гололед, снег или оттепель. Итальянские водители, с другой стороны, обязаны использовать зимнюю резину только в регионе Альп. , и каждый регион устанавливает свой срок. В Швейцарии водители вообще не обязаны перед переходом на зимнюю резину переходить на зимнюю резину, хотя если автомобиль зимой побывал в аварии на летней резине, это может считаться причиной аварии.

Впереди ноябрьские праздники. Многие калининградцы, как обычно, проведут их в Европе. Те, кто собирается путешествовать в Польшу или Литву на машине, задаются вопросом: когда менять резину на зиму, чтобы там не было проблем? В преддверии длинных выходных в Новом Калининграде выяснили правила замены летних шин на зимние в Польше, Литве и других странах Европы.

Нужно ли его менять и когда?

Как сообщалось, в настоящее время в Польше нет закона, обязывающего менять летнюю резину на зимнюю. Польские законодатели уже несколько лет работают над введением этой обязанности, но пока никаких конкретных решений по этому вопросу принято не было. Поэтому, даже если вы круглый год ездите на одном и том же комплекте шин, вас не могут за это оштрафовать. Но тут есть маленькое «но». В Польше действуют правила, согласно которым протектор должен иметь высоту не менее 1,6 мм.

А вот в Литве правила другие — начинать менять летние шины на зимние нужно с 1 ноября. До 10 ноября шины нужно заменить в обязательном порядке. Эти правила распространяются и на туристов. По данным издания, водителям, пойманным полицией на летней резине, грозит предупреждение, штраф от 5 до 11 евро и отмена техосмотра.

Резина с шипами. Можно?

Нет, в Польше, как и в Литве, можно ездить только на шинах без шипов. В этих странах закон запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения».

В каких странах замена шин обязательна?

  • Австрия — с 1 ноября по 15 апреля
  • Чехия — с 1 ноября по 30 апреля.
  • Эстония — с 1 декабря по 1 апреля. Этот период может быть продлен или сокращен в зависимости от дорожных условий.
  • Финляндия — с 1 декабря до конца февраля.
  • Латвия — с 1 декабря по 1 марта.
  • Германия — ситуационная потребность в зимней резине (в зависимости от погодных условий).
  • Словения — с 15 октября по 15 марта.
  • Швеция — с 1 декабря по 31 марта.
  • Румыния — с 1 ноября по 31 марта.

Где необходимо менять шины?

Использование зимних шин в Хорватии и Франции (за исключением французских Альп) необязательно. В Словакии зимние шины следует использовать только в особых зимних условиях.

О здравом смысле

Отсутствие в Польше и других странах закона, регулирующего замену летних шин на зимние, не означает, что шины менять не нужно. Летние шины в силу своей конструкции не способствуют безопасности поездки при минусовой температуре. Зимние шины изготавливаются из специальной резиновой смеси, которая не твердеет на морозе и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в сложных условиях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *