Когда менять зимнюю резину в рб: Когда менять резину на авто в 2020 — 2021 году по закону Беларуси? | Новости района

Когда менять резину на авто в 2020 — 2021 году по закону Беларуси? | Новости района

18 ноября 2020

 

В период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами — согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь.

Под данный указ подпадают все автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами.

За нарушение предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины. Для выбора времени замены на зимнюю резину лучше всего ориентироваться на среднюю температуру на улице и при 7 градусах переобуть свой автомобиль на зимние шины.

К зимним шинам относятся покрышки, выполненные из фрикционной резины или не фрикционной — шипованные шины, предназначенные для эксплуатации при низкой температуре на обледеневших и заснеженных дорогах. Рисунок протектора фрикционных покрышек имеет множество глубоких прорезей — ламелей, которые обеспечивают сцепление с дорогой, в народе такие шины называют «липучки».

Зимние покрышки разработаны из специального материала, который сохраняет эластичность в мороз и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. У зимней резины, как показывают тесты, сцепление с заснеженной и ледяной дорогой на 50-60% выше, чем у всесезонной. При эксплуатации шипованных покрышек на авто сзади должен быть прикреплен соответствующий знак, установленного ПДД образца, также автомобили на шинах с шипами не допускаются к прохождению техосмотра на диагностических центрах, так как на ролики тормозных стендов нанесен специальный состав, для лучшего сцепления с резиной, а шипы могут его повредить.

Летние шины рекомендуется использовать при температуре выше 7 градусов. Однако весной торопиться не стоит, так как даже 1 мая в Беларуси иногда выпадает снег. Обычно принято переобуваться с зимней резины на летнюю после майских праздников.

Заместитель командира роты ППСМ МОБ ЦОВД Ю.Н. Костицын

 

Когда менять резину с зимней на летнюю

Каждый водитель меняет резину два раза в год, особенно это нужно для северных регионов. Часто сложно определить когда менять резину с зимней на летнюю. По закону устанавливается точный день смены летней резины на зимнюю – 1 декабря. В Беларуси и России в 2016-2017 году оптимальной датой смены резины с зимней на летнюю является 15 марта. Почему именно этот день установлен законодательством? Считается, что именно к этому времени температура воздуха стабилизируется, а значит, шанс появления гололедицы можно предугадать.

Почему же так необходимо заменять автопокрышки? Кроме разнообразной поверхности автомобильной «обуви», резина разнится ещё и составом. Зимние покрышки более мягкие, что позволяет им не твердеть, а значит, сопротивляется льду легче. Летние, же – более теплостойкие, что позволяет им не плавиться жарким днём, делая передвижение по дороге смертельно-опасным.

К сожалению, точного графика смены резины не существует. По этой причины все автовладельцы обязаны следить за прогнозом погоды наперёд. Средняя температура в сутки обязана достигать +7 градусов и выше.

Не стоит полагаться на то, что избежите штрафа. Даже, если это удастся, велика вероятность ДТП и всех вытекающих последствий. Большинство страховых компаний не оплачивают ремонт автомобиля, если экспертиза выявит причиной аварии несоответствие покрышек сезону. Более того, в некоторых страховых фирмах при заключении договора указываются точные сроки и даты для замены покрышек с зимних на летнюю, и наоборот.

Время, когда стоит менять резину напрямую зависит от того в какое время суток используется машина. Если владелец ездит утром и вечером, то стоит повременить с заменой, ибо в это время понижается температура и часто дорога замерзает. Также, владельцам шиповидных автопокрышек нужно менять её весной раньше, чем владельцам липучки. Причина кроется в том, что шиповидные покрышки быстрее изнашиваются.

Не менее важным фактором является география. Городским жителям смену нужно проводить реже, чем обитателям пригорода. За городом снег тает дольше.

Часто можно услышать ошибочное мнение, что частая смена покрышек вредна для шин и для диска – соответственно. Это не совсем правда. При соблюдении норм хранения: покрышки без дисков всегда хранят вертикально. Также, стоит менять шины одновременно и проследить, чтобы они были одинаковыми, ведь от этого будет зависеть износ каждой. Причём речь идёт не только о модели, но и «свежести» покрышек – дате выпуска. Не забывайте также менять резину и с летней на зимнюю подробнее о том когда этой сделать читайте тут…

Обычно, если автомобиль имеет привод на одну ось, то советуют каждый сезон менять резину с ведущей на не ведущую. Для того, чтобы не попутать покрышки можно пометить их мелом.

Стоит подвести итоги этой статьи. Итак:

1. Оптимальная дата смены шин – 15 марта.
2. Не стоит постоянно полагаться на конкретную дату, следите за погодой.
3. Шины должны быть одной марки и даты выпуска.
4. Регулярная смена обуви для машины при добросовестном хранении не вредит дискам и самому продукту.
5. Хранят автопокрышки вертикально и никак иначе.
6. Жители городских районов должны менять обувь для автомобиля раньше.
7. Нормальная температура для смены резины на летнюю +7 градусов и выше. В случае нестабильной погоды стоит повременить с этой процедурой.

Надеюсь, эта информация оказалась полезной для читателя. Желаем всего доброго!

Тел. предварит. записи на шиномонтаж в Могилеве : 8 (0222) 47-11-11, +375 (29) 699-70-03, +375 (29) 576-80-03

Когда следует менять летнюю резину на зимнюю?

В году есть два периода (первый снег осенью или в начале зимы и первое потепление весной), которых ждут работники и владельцы автомастерских и шиномонтажей. Эти периоды продолжаются всего несколько недель, но автолюбители вспоминают их с большим ужасом. Погода в эти периоды преподносит разные сюрпризы (резкое потепление до 17 градусов может смениться сильным снегопадом и гололедом), в результате чего на дорогах учащается количество мелких аварий.

Поэтому в это время необходимо быть очень внимательными за рулем и ориентироваться в соответствующих погодных условиях. Не зависимо от того, какие шины (зимние или летние)установлены на вашем автомобиле, водители в это время должны снижать скоростной режим, расстояние между автомобилями необходимо увеличить, а также усилить внимательность.

У большинства водителей возникают в это время одни и те же вопросы: Когда же устанавливать на автомобиль зимнюю резину? Когда менять летние шины на зимние? Как правильно определить время замены летних автошин на зимние?

Производители советуют менять шины, когда в течение недели держится среднесуточная температура воздуха 5-7 градусов по Цельсию.

Это правило должно действительно максимально обезопасить движение автомобиля, так как при среднесуточной температуре +5 градусов по Цельсию, фактическая температура воздуха составляет 0-10 градусов. Даже если снег и выпадет, то долго на дороге он не задержится, так как асфальт и грунте еще не промерзли до нужной температуры, чтобы удержать снег. Есть еще одно преимущество соблюдения этого правила – нет километровых очередей на шиномонтаж. В результате чего, Вы сэкономите свое время. А главная задача водителя: в случае, если вдруг выпадет первый снег или же на дороге будет гололед, на Вашем автомобиле уже должна стоять зимняя резина. Если по какой-то причине Вы не успели посетить шиномонтаж, и Ваша нынешняя резина не подходит  к данным погодным условиям, то на этом автомобиле ехать ни в коем случае нельзя. Лучше подождать буквально два-три дня (обычно на смену первых морозов приходит небольшое потепление) и у Вас будет время установить на автомобиль 

зимние покрышки. Можно попросить кого-нибудь из друзей отвезти колеса в мастерскую или же вызвать мобильный шиномонтаж. Только не надо искать какие-либо другие безопасные способы решения данной проблемы — их просто нет.

Некоторые водители переобувают свои автомобили в зимнюю резину при температуре, которая выше или ниже рекомендуемой производителями шин. При  повышенной температуре зимние  автошины намного быстрее изнашивается, а на скорости при поворотах существенно снижает безопасность движения автомобиля. При пониженной температуре автолюбители сильно рискуют дождаться первого снега и гололеда на летней резине.

Есть несколько исключений, которые можно применять только в следующих случаях:

1. Без автомобиля, как без рук. Вы должны быть уверены, что в любой день или в любое время Вы сможете свободно ехать на своем автомобиле. В этом случае можно просто перестраховаться и «переобуть» автомобиль при понижении температуры до 10 градусов по Цельсию.

2. Противоположный случай. Автомобилем пользуетесь нечасто, и поездка на общественном транспорте Вас совсем не смутит, тогда можно спокойно ждать понижения температуры воздуха до нуля. Хотя в этом случае придется потратить больше времени, стоя в километровых очередях на шиномонтаж.

3. Если в этот период Вы собираетесь в дальнюю поездку, то до выезда просто необходимо установить зимнюю резину. Если во время поездки температура воздуха выше 8-9 градусов по Цельсию, необходимо понизить скорость, особенно на поворотах, так какзимние шины при таких условиях менее устойчивы.

4. Зимняя резина у Вас собрана на дополнительном комплекте дисков и Вас не смущает замена колес своими руками, тогда температурный барьер можно понизить, но только не ниже нуля. При температуре воздуха ниже нуля летняя резина замерзает, существенно ухудшается сцепление с дорогой, тем самым, увеличивая тормозной путь и понижая безопасность при поворотах.

Сроки для обязательной смены шин менять не планируется

26 ноября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Сроки для обязательной смены шин с наступлением зимнего сезона пока менять не планируется. Об этом сообщила сегодня журналистам старший инспектор по особым поручениям УГАИ МВД Беларуси Анна Банадык, передает корреспондент БЕЛТА.

«Это требование Правил дорожного движения введено достаточно недавно, оно работает и обеспечивает эффективность и снижение дорожно-транспортного травматизма в зимний период. Поэтому пока не планируется менять сроки, то есть это будет с 1 декабря по 1 марта — календарная зима. В текущем году ноябрь был достаточно теплым. Думаю, что было бы много нареканий, если бы людей заставляли «переобуваться», — сказала Анна Банадык, отвечая на вопрос о возможном переносе сроков. К примеру, в соседней Литве зимние шины обязательны с 1 ноября.

По словам старшего инспектора по особым поручениям отдела организации дорожного движения и дорожной инспекции УГАИ МВД Вадима Филончика, сроки могут быть сдвинуты, если будет зафиксирован значительный рост ДТП. Он также ответил на вопрос о том, будут ли запрещены к использованию всесезонные шины с маркировкой M+S: «Зимние шины отличаются составом материала, то есть зимняя шина всегда мягче. Это связано с тем, что при низких температурах она не должна становиться твердой — ведь тем самым снижается коэффициент сцепления. Поэтому, когда пишут маркировку M+S, это касается не только протектора, но и состава материала, из которого производится шина».

«При любом введении требований стоит анализ. Как применение маркировки M+S, так и сроки обязательного применения указанных зимних шин нами будут анализироваться, — добавил Вадим Филончик. — В случае, если мы увидим, что в ноябре будет отмечаться рост дорожно-транспортных происшествий, пусть даже с материальным ущербом, конечно, будем рассматривать вопрос о сдвижении сроков. Пока тенденций не наблюдаем».

Как сообщалось, ГАИ рекомендует автовладельцам не дожидаться 1 декабря и уже переобувать автомобили в зимние шины. С 1 декабря по 1 марта за участие в дорожном движении транспорта без зимних шин предусмотрена административная ответственность — предупреждение или штраф до 0,5 базовой величины (1 БВ — Br25,5). Также запрещен выезд на дорогу машин с изношенным протектором, высота рисунка которого составляет менее 4 мм. Такое нарушение влечет предупреждение или штраф в размере до 1 БВ. Повторное в течение года игнорирование данного требования законодательства может привести к штрафу от 2 до 5 БВ.

Госавтоинспекция с 27 ноября по 4 декабря проведет республиканскую профилактическую акцию «Лучший тюнинг для машин — установка зимних шин». Она проводится для профилактики зимних ДТП и пропаганды использования зимних шин.

Во время акции 29 ноября пройдет единый день безопасности дорожного движения, посвященный теме подготовки машин к эксплуатации зимой. Будет организована широкая информационно-разъяснительная работа в СМИ и среди автовладельцев. Сотрудники ГАИ посетят трудовые коллективы, где напомнят о необходимости с 1 декабря использовать зимние шины, о правилах безопасного участия в дорожном движении зимой. А с первого дня календарной зимы инспекторы ДПС проведут рейды — проверят, как водители подготовили свои автомобили к эксплуатации

Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства. При покупке необходимо обращать внимание на маркировку. Шины должны быть промаркированы знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «M&S», «M.S», «M S» или «All Seasons». При этом остаточная высота рисунка протектора должна быть не менее 4 мм.-0-

ГАИ напоминает водителям о необходимости переходить на зимнюю резину | Общество

С 25 ноября по всей стране пройдет республиканская профилактическая акция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в зимний период и пропаганде использования зимних шин.

С 25 ноября по 4 декабря по всей стране пройдет республиканская профилактическая акция по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в зимний период и пропаганде использования зимних шин под названием «Зимний тюнинг для машин – правильный протектор шин!».

Управление транспортным средством в зимних условиях требует от водителя особых навыков и тщательной подготовки автомобиля для эксплуатации в зимний период.

Как рассказала АиФ старший инспектор по АиП ОГАИ МОБ Октябрьского РУВД г.Минска Виктория ЦАРУК, Госавтоинспекция проведет широкомасштабные профилактические акции и рейды, в ходе которых инспекторы проверят, как водители подготовили своих «железных коней» к эксплуатации зимой. Также стражи порядка с профилактическими беседами выступят в трудовых коллективах, проведут лектории на данную тематику.

Напоминаем, что согласно пункта 207-1 Правил дорожного движения Республики Беларусь при участии в дорожном движении с 1 декабря по 1 марта автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами. Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 к настоящим Правилам». Несмотря на это, специалисты и Госавтоинспекция настоятельно рекомендует производить сезонную смену шин, когда температура перестает подниматься выше семи градусов тепла, а за окном уже минусовые и околоминусовые температуры, а также наблюдаются осадки в виде снега и мокрого снега. Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии должны быть обозначены маркированным знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками «М+S», «М& S», «М S» или «All Seasons» и иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 4 мм.

За несвоевременную оборудование транспортных средств зимними шинами предусмотрена административная ответственность по ст. 18.22 ч.5 КоАП Республики Беларусь, которая предусматривает наказание в виде предупреждения или штрафа в размере до 0,5 базовой величины.

Если же на транспортном средстве установлены зимние шины, но остаточная высота рисунка протектора составляет менее 4 мм, соответственно такое транспортное средство будет считаться неисправным и ему запрещается участвовать в дорожном движении. Ответственность в данном случае наступает по части 3 статьи 18.12 КоАП Республики Беларусь, согласно которой управление транспортным средством, имеющим неисправности, влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до 1 базовой величины. В случае совершения действий, ответственность за которые предусмотрена частью 3 статьи 18.12 КоАП Республики Беларусь, повторно в течение одного года после наложения административного взыскания за такие же нарушения, они будут квалифицироваться по части 9 статьи 18.12 КоАП Республики Беларусь и повлекут наложение штрафа в размере от 2 до 5 базовых величин.

Зимние шины помогают сократить тормозной путь и значительно улучшают управление автомобилем в условиях гололеда. При низких температурах летняя резина твердеет и перестает выполнять свои функции по обеспечению хорошего сцепления с дорожным покрытием, использование таких шин становится небезопасным.

Важно не только заменить летние шины на зимние, но и полностью подготовить автомобиль к зиме. Необходимо проверить общее состояние системы отопления салона, в обязательном порядке убедиться в исправности внешних осветительных приборов и отрегулировать их. В период, когда большую часть времени темно, туман, идет дождь и снег, очень важно иметь хорошее освещение. Необходимо заправить специальной незамерзающей жидкостью омыватель, также рекомендуется проверить аккумулятор до наступления сильных морозов.

В сложных погодных условиях самое главное —  это повышенное внимание и предельная осторожность на дороге. Водителям следует выбирать безопасный скоростной режим, исходя из конкретной ситуации на дороге, увеличить дистанцию и боковой интервал, избегать резких ускорений и торможений, лишних маневров. В зимний период значительно возрастает количество ДТП с участием пешеходов, что обусловлено сложными погодными условиями и малой продолжительностью светового дня. Поэтому не стоит забывать, что самым действенным способом для пешеходов обезопасить себя на дороге в темное время суток – это обозначить себя световозвращающими элементами.

Также 27 ноября пройдет очередной Единый день безопасности дорожного движения, направленный на профилактику дорожно-транспортных происшествий в зимних условиях.

 

 

 

 

Ваш вопрос: Когда нужно менять резину на зимнюю в Беларуси?

В период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами — согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь.

Когда менять летнюю резину на зимнюю в Беларуси 2020?

Пункт 207-1 ПДД гласит, что по правилам дорожного движения зимняя резина должна быть установлена на автомобиль не позже 1 декабря 2019 года и находиться на нём до 1 марта 2020 года, причем на всех колесах, а не только на ведущих.

Когда следует переходить на зимнюю резину?

По закону зимнюю резину следует одевать на период с 1 декабря по 1 марта, то есть только на три зимних месяца: декабрь, январь и февраль. Однако порой это может противоречить реальному состоянию погодных условий. Потому анализировать окружающую обстановку необходимо постоянно.

Когда менять летнюю резину на зимнюю 2020?

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по закону? Согласно действующей редакции Технического регламента Таможенного союза, все легковые автомобили должны быть «обуты» в зимние шины после 1 декабря 2020 года.

Можно ли ездить зимой на резине M S?

Из пункта 5.6.3 мы можем понять, что на всесезонных шинах можно ездить и зимой. Ведь всесезонные шины как раз таки и маркируются значками «М+S», «M&S», «MS». … То есть штраф за использование всесезонной резины (шин) зимой не предусмотрен.

Когда менять летнюю резину на зимнюю липучку?

Когда обувают липучку

Поэтому смена необходима, если дневная температура не превышает 3°С. Мягкая зимняя резина теряет эффективность при 10°С и выше. Увеличивается тормозной путь, повышается вероятность аварий, снижается комфортность поездок. Оптимальный период для замены – с середины октября до 15-20 ноября.

Когда нужно ставить зимнюю резину в Краснодарском крае?

— С 1 декабря в Краснодарском крае начинается период, когда следует ездить на зимней резине.

Когда надо менять летнюю резину на зимнюю в Украине?

Речь идет о диапазоне +5… +7 градусов. Если температура ниже этого диапазона или находится в его пределах, то лучше переобуть автомобиль в зимнюю резину. Если температура выше +7, то нужно менять шины на летние.

Когда менять резину в Эстонии 2021 году?

На дорогах Эстонии использовать зимнюю резину разрешено с 15 октября до 31 марта, и в случае более зимних дорожных условий — до 30 апреля. Ездить на летней резине разрешено с 1 марта до 1 декабря, а обязательными летние шины являются с 1 мая до 15 октября. На ламельных шинах можно ездить круглый год.

Когда менять резину в Карелии?

Эксперты рекомендуют менять шины через пять лет эксплуатации независимо от износа. Максимальный же срок службы покрышки составляет десять лет, даже если она все это время лежала в нише для запасного колеса.

Когда менять зимнюю резину в Москве?

Автоэксперты рассказали, когда лучше менять зимнюю резину на летнюю МОСКВА, 15 мар — ПРАЙМ. Автоэксперты не советуют пока переходить на зимние шины, это можно будет сделать в середине апреля или тогда, когда среднесуточная температура установится больше 5 градусов Цельсия.

Можно ли использовать всесезонную резину в зимний период?

Согласно законодательству России, запрещена эксплуатация автомобилей на летней резине зимой и на зимней резине летом. Запрета на использование всесезонной резины нет.

Можно ли ездить на всесезонной резине круглый год?

Особенности всесезонной резины

Действительно, катать на ней можно круглый год. Она также позволяет не беспокоиться о том, чтобы вовремя производить замену. … Особенность всесезонных шин заключается в том, что они представляют собой синтез из характеристик зимней и летней резины.

Можно ли ездить на всесезонной резине в 2020?

Правила для всесезонной резины 2019-2020 г

И тут основной упор снова делается на маркировку шин «M S». Если она есть, то всесезонку можно смело использовать всю зиму. При ее отсутствии ездить на таких шинах зимой считается противозаконным и карается штрафом.

Когда менять резину на зимнюю: простое сложное решение — Першы рэгіён

Полезные советы по замене зимних шин, а также важная информация, о том, как вы можете сэкономить на шиномонтаже. ЧТУП «БАВЕРОЛ» заботится о своих клиентах и дарит скидки.

Хочется напомнить, что согласно белорусским законам с 1 декабря по 1 марта автомобили должны быть оборудованы зимними шинами, Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь. За нарушение предусмотрен штраф в размере 0,5 базовой величины.

Кaждый тип шин, зимних и летних, пpeднaзнaчeн для определенных уcлoвий экcплуaтaции. Пoэтoму, когда  за окном температура воздуха нижe +5-7°С, то лeтняя шинa утpaчивает свою элacтичнocть. Этo вeдeт к тoму, чтo пoвышaeтcя вepoятнocть зaнoca дaжe нa cухoм асфальте.

Риcунoк пpoтeктopa лeтнeй шины нe пpиcпocoблeн для пepeдвижeния пo cнeгу и льду. Тo ecть мaшинa cтaнoвитcя пpaктичecки нeупpaвляeмoй: плoхo дepжит тpaeктopию, cлaбo peaгиpуeт нa пoвopoт pуля, знaчитeльнo увeличивaeтcя тopмoзнoй путь. Пpaктичecки тo жe пpoиcхoдит и пpи иcпoльзoвaнии зимних шин лeтoм.

Вывод: для обеспечения уверенной устойчивости на дороге, следует своевременно менять шины по сезону.

Таким образом, езда на летних шинах в декабре, январе и феврале запрещена. В эти месяцы нужно менять комплект покрышек на зимние. Допускается установка на автомобиль шипованной или нешипованной резины. Зимняя шина должны иметь маркировку «М+S», «M&S» или «M S» и символическое обозначение трехпиковой горы со снежинкой внутри контура.

Что обозначает маркировка на шине:

Нешипованная зимняя резина

Резина без шипов делится на европейский и скандинавский классы. Первый разрабатывался для того, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с мокрой или покрытой мокрым снегом дорогой. Главная особенность таких шин — это сеть водоотводных каналов на протекторе и мощные грунтозацепы на нем.

Когда менять резину на зимнюю в 2019 году, решать только вам, мы лишь обозначим очевидные причины, почему это лучше сделать раньше.

 Очереди в шиномонтаже

Каждый год после первого снегопада в шиномонтажи выстраивается очередь из желающих поменять резину на зимнюю. Обычно 90% автолюбителей откладывают смену покрышек до последнего, создавая нездоровый ажиотаж при первых признаках настоящей зимы. Чтобы не тратить время впустую, стоя в очереди, лучше менять резину заранее.

Обкатка нового комплекта зимних шин

После установки нового комплекта зимних шин (в особенности моделей с шипами), необходимо их обкатать. Это означает, что примерно первые 100 км пробега важно избегать пробуксовки и экстренных торможений. Двигаться лучше со скоростью не больше 80 км/ч. Специалисты рекомендуют менять шины и проводить обкатку до выпадения первого снега.

Комфортные условия для замены шин

Если вы самостоятельно меняете резину, то провести эту операцию вы можете вне зависимости от очередей в шиномонтаж. Но помните, что погода изменчива и, если вчера вы могли поработать теплым октябрьским днем, то через неделю это придется делать в свежевыпавшем снегу или под холодным дождем.

Безопасность

Если вы заботитесь о безопасности, то вопрос о том, менять зимнюю резину раньше или позже, для вас имеет однозначный ответ. Первые заморозки обычно внезапны, поэтому эксперты рекомендуют позаботиться о смене покрышек, когда температура станет опускаться до +7°C.

«Очень часто покупая новую резину, автовладельцы спрашивают, сколько они смогут отъездить на выбранных зимних шинах. Любые покрышки в наших погодных условиях рассчитаны на пробег в 60-80 тыс. км. Каждый проезжает это расстояние по-разному, но стоит помнить, что на 4-5-ый года любая резина теряет свою эластичность и может покрыться мелкими трещинками. И это касается любой резины, даже премиум класса. Для определения степени изношенности на любой покрышке имеется индикатор, расположенной в беговой дорожке.» – Олег Бахур, продает шины более 18 лет.

ЧТУП “Баверол” (Ивацевичи, Тургенева, 18, заезд с ул. Черткова), магазин автозапчастей предлагает шины в наличии и под заказ различного ассортимента и ценового сегмента. Специалисты помогут с выбором оптимального для вас комплекта шин по цене и качеству.

Звоните! +375 29 8419820

Приезжайте! По будням с 9.00 до 19.00, в субботу с 8.30 до 18.00, в воскресенье с 9.00 до 15.00.

, на каких шинах безопаснее ездить в такую ​​погоду

В октябре Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко подписал Указ о некоторых изменениях и дополнениях в Правила дорожного движения … Согласно документу, Беларусь вводит обязательное использование зимних шин (ранее рекомендовалось использовать только «зимние»). ). Эта новость стала очень обсуждаемой — машин в стране много. С какого дня вступает в силу Постановление, как маркируются зимние шины И в чем их преимущество, — об этом рассказывает заместитель начальника ГИБДД УВД Витебского облисполкома Александр Самул:
— По к Указу Президента Республики Беларусь Александра Лукашенко №483 от 13 октября 2014 года с 1 декабря по 1 марта при участии в дорожном движении автомобили с технически допустимой полной массой до 3,5 тонн включительно, а также легковые и грузовые автомобили с технически допустимой общей массой более 3,5 тонн, а также так как автобусы с технически допустимой полной массой до 5 тонн должны быть оснащены зимними шинами.
Зимние шины автотранспортных средств, предназначенных для эксплуатации на обледенелых или заснеженных дорогах, должны быть обозначены знаком в виде горной вершины с тремя вершинами и снежинкой внутри либо знаками «M + S», « M&S »,« MS »,« MS »или« Все сезоны ».На все колеса установлены зимние шины.
Многие автомобилисты могут подумать, что покупка комплекта зимних шин — непозволительная роскошь. С другой стороны, за счет увеличенного тормозного пути на летних шинах можно обыграть как свою, так и чужую машину. А это совершенно разные деньги и риск для собственного здоровья.
Разница в тормозном пути связана с тем, что летние и зимние шины имеют разное сцепление с дорожным покрытием … Это связано с составом резиновой смеси, а также с рисунком протектора.Благодаря специальным добавкам и большему содержанию натурального каучука зимняя резина более эластична и сохраняет свои свойства даже в сильный мороз … Протектор имеет большие блоки с большим количеством специальных прорезей в блоках протектора. Вот почему зимние шины лучше «цепляются» на скользкой поверхности и обеспечивают более короткий тормозной путь.
При торможении на очень скользкой поверхности (например, на гладком льду) даже обычная зимняя резина не всегда помогает. Для достижения минимального тормозного пути можно надеть на колеса зимнюю шипованную резину.Однако водители, выбравшие этот вариант, должны знать, что преимущества шипов теряются при движении по асфальту и рыхлому снегу … В последнем случае характеристики сцепления значительно улучшат цепи противоскольжения. Шипованные зимние шины на мокром и сухом покрытии также имеют значительно больший тормозной путь, чем нешипованные.
Учись ездить как зима! Даже самые современные зимние шины не могут творить чудес. Поэтому после смены «обуви» не следует забывать о законах физики.Например, зимой необходимо выдерживать большее, чем обычно, расстояние от впереди идущего автомобиля. Неплохо бы вспомнить технику экстренного торможения (плавное, прерывистое, ступенчатое). Лучше поэкспериментировать на безлюдном участке дороги и попробовать тормозить сначала на сухой поверхности, а затем на скользкой. Таким образом, можно определить, как автомобиль будет вести себя в разных дорожных условиях, и оценить разницу тормозного пути автомобиля на дороге с разными коэффициентами сцепления.При этом очень важно осознавать реальные возможности своего автомобиля в зависимости от наличия определенных электронных систем и помнить об особенностях его поведения.
За неиспользование зимних шин в Беларуси начнут штрафовать с 16 января 2015 года, поскольку соответствующие изменения в правила дорожного движения вступят в силу именно с этой даты (через три месяца после опубликования Указа).
Штраф за это нарушение составляет 0,5 базовых единиц.Уважаемые водители, заранее позаботьтесь о своевременной подготовке вашего автомобиля к работе в зимних условиях!
Александр БАРИЛО.

Автомобилисты будут обязаны использовать зимние шины с 1 декабря по 1 марта.

Сегодня президент подписал указ, которым внесены дополнения в закон «О мерах по повышению безопасности дорожного движения», — сообщает БЕЛТА. Одним из самых заметных нововведений станет обязательное использование зимних шин с 1 декабря по 1 марта. Также изменения коснутся обучения в автошколах, участках дорог, велодорожках и тонировке окон.Закон вступит в силу через три месяца.

Обязательное использование зимних шин в период с 1 декабря по 1 марта на автомобилях с технически допустимой полной массой до 3,5 тонн, легковых и грузовых автомобилях массой более 3,5 тонн, а также автобусах массой до 5 тонн. предусмотрено.

Он также устанавливает обязанность перевозки детей младше 12 лет в легковом автомобиле с использованием детских удерживающих устройств или других средств, позволяющих пристегнуть ребенка ремнями безопасности (если рост ребенка не превышает 150 см, а также когда перевезли в машине такси).

В том числе увеличивается время обучения практическому вождению при обучении водителей механических транспортных средств категории В с 40 до 50 часов. При этом автошколам дается четырехмесячный срок для организации обучения водителей в соответствии с новыми требованиями.

Элементы дороги включают посадочные площадки и островки безопасности, расположенные на проезжей части, что расширяет обязанности владельцев дорог по поддержанию элементов дороги в безопасном состоянии для движения к этим сооружениям.Кроме того, появились новые виды дорожной разметки для организации движения велосипедов, для обозначения направлений движения по полосам движения на перекрестках сложной конфигурации.

Также минимальная степень светопропускания лобового стекла транспортного средства, на котором разрешено его участие в дорожном движении, от 75% до 70%.

Постановление вступает в силу через три месяца после официального опубликования.

Зимняя резина в каталоге Onliner.by

авто.onliner.by

Когда менять резину на зиму / лето в Беларуси?

Когда нужно менять зимнюю / летнюю резину?

В этом разделе вы можете найти информацию о рекомендуемых сроках замены зимних и летних шин в Беларуси.

Начнем с перехода на зимнюю резину, что более актуально, так как езда в зимний период на летних шинах небезопасна. В погодных условиях в нашей стране из-за повышенной влажности воздуха нужно быть максимально осторожным, т.к. резкое понижение температуры приведет к обледенению дорожного покрытия и невозможности управлять транспортным средством, и, как правило, к аварии. ! Чтобы избежать такой ситуации, необходимо менять летние шины на зимние до наступления ожидаемых морозов (на различных метеорологических объектах).Но стоит учесть немаловажный фактор — наличие очередей, потому что не только вы будете знать о приближающихся морозах и вне зависимости от вашего места жительства: мегаполис, районный город или просто поселок городского типа, вы точно не сможете. избегайте очередей !!! Поэтому планируйте «переобувать автомобиль» не только до наступления морозов, а заранее. Также помните, что даже при отсутствии минусовой температуры наличие осадков в виде мокрого снега может привести к различным непредвиденным ситуациям для вас.Так называемая «каша» — огромная угроза для летних шин.

А теперь поговорим о более приятном времени года — о весне! Хочу поскорее снять зимнюю резину, чтобы она не изнашивалась и сохранить еще пару сезонов, но торопиться не нужно. Повторюсь, настоятельно рекомендую ознакомиться с предстоящей температурой воздуха и наличием осадков, и только в случае стабильной погоды менять зимние шины на летние, ведь по сути, использование зимних шин на сухом асфальте при температуре + 8 градусов по Цельсию приводит к быстрому износу, и если вы станете обладателем шипованных колес, то, как говорится, места от шпилек не найдешь, они полностью износятся и вылетят! Кроме того, следует учитывать тот фактор, что тормозной путь на сухой дороге колеса со шипами будет намного больше.

Исходя из вышесказанного, учитывая стаж вождения и опыт каждого водителя, всегда нужно относиться к колесам с должной осторожностью и вниманием, всегда важно вовремя нажать на тормоз и получить желаемый результат.

А также помните, что очень важно правильное хранение сезонных шин, о которых вы можете сетовать в наших статьях!

Удачной дороги! Ваш DoctorShina.

doctorhina.by

Всесезонная резина — замена летней и зимней резины? -Блог ТАМ.BY

Всесезонные шины популярны у автовладельцев, которые не хотят платить за два комплекта шин и считают их универсальными шинами. Попробуем разобраться, действительно ли «всесезонные» универсальны и могут заменить зимнюю или летнюю резину.

Всесезонные шины: какие они?

Считается, что «всесезонный» можно эксплуатировать в любое время года. В эту категорию входят все модели, хорошо зарекомендовавшие себя при температурах, близких к нулю, когда вождение является наиболее опасным.При их изготовлении используются резины специальных составов, главная особенность которых заключается в особых адгезионных характеристиках, благодаря которым обеспечивается отличная езда по льду и снегу. Летом всесезонные шины позволяют комфортно проходить повороты, но при вождении требуется осторожность со стороны водителя, особенно на мокрой дороге. Следует отметить, что эти шины идеально подходят для европейских зим с умеренными холодами и минимальным количеством осадков.

Сегодня на рынке также есть дорогие шины, характеристики которых меняются под воздействием перепадов температур.Бытует мнение, что будущее за такой резиной, но пока они используются редко.

Маркировка

Различить «всесезонные» помогут следующие обозначения: «всесезонный (AS — всесезонный)», «труднопроходимый» (все поверхности), «любая погода» (AW — любая погода).

Отличия всесезонных шин от зимних и летних.

Основное отличие от зимних шин — отсутствие шипов и специальной липучки, обеспечивающей нормальное движение по заснеженной дороге… Поэтому всесезонные шины не предназначены для использования в климатических зонах с суровыми зимами, рисунок протектора будет забиваться снегом. От них стоит отказаться во время сильных снегопадов, особенно если нет гаража, а машину припарковывают под открытым небом в ночное время.

Всесезонный рисунок протектора разделен на две части: с мелкими канавками (как у зимних) и сплошными блоками (как у летних). При использовании летом всесезонные шины изнашиваются быстрее, чем летние.

Как выбрать всесезонную шину?

Об общих правилах выбора и покупки шин мы уже рассказывали.А теперь подробнее рассмотрим «всесезонку». При покупке шин нужно обращать внимание на производителя. Второй показатель — качество протектора, немаловажную роль играют условия эксплуатации, одни модели рассчитаны на теплые регионы, другие — для загородной езды. Не забывайте про индекс шины: при выборе следует учитывать такие показатели, как индекс скорости, грузоподъемность, соответствие международным стандартам.

Всесезонные шины можно купить в шинных центрах, которые легко найти в ТАМ.ПО каталогу.

blog.tam.by

О шипах и шинах. Как лазейка вызвала гонку между производителями резины

Если вы покупаете шины, глядя только на их цену, вы тратите зря как минимум сотни людей. Ученые — химики, физики и механики — придумывают гениальные схемы, например, как лучше всего приставить машину к проезжей части. Ну зачем прятаться, мозги ломают, как этих покрышек продать побольше. Иногда законодатели вмешиваются в эти планы со своими собственными требованиями, и производителям приходится снова напрягать свои извилины, как обойти эти самые законы и остаться победителем.Вот что произошло в мире шипованных шин: одно требование скандинавских правительств породило множество инноваций, а также конкуренцию за рынок.

«Кому могут быть интересны шипованные шины? — В Беларуси тоже есть такое мнение. — В наших краях шипы больше шуршат по асфальту, чем на самом деле цепляются за обледенелую дорогу. Тем не менее, среди шинников наблюдается интересная картина: в последние годы продажи и заказы на шипы в Беларуси растут. По данным одного из ведущих производителей, 77% продаж зимних шин на территории Восточной Европы приходится на шипы.Здесь можно иронизировать по поводу уборки снега с улиц столицы и состояния полотна зимой в регионах, но с цифрами не поспоришь — спрос растет.

И если пять лет назад разница между шипами разных марок была довольно условной для непосвященного потребителя, то теперь они сильно различаются как по форме самой шипа, так и по их количеству, и производители наперебой друг с другом отчитываются. о еще более совершенных технологиях сцепления.А конкуренция технологий началась с принятия одного закона в скандинавских странах. Вернее, с небольшой оговоркой в ​​этом регламенте, которую решили использовать ведущие компании.

Закон есть закон, но …

Основным рынком шипованных шин всегда были всего несколько стран: северные штаты США, Канада, Норвегия, Дания, Швеция, Финляндия и Россия. До 2013 года все было спокойно — до какого-то момента по правилам Евросоюза на колесе должно было быть не более 130 шпилек, иначе это слишком сильно влияло на асфальт.Но скандинавы, для которых экология отнюдь не пустой звук, начали придумывать, как уменьшить загрязнение воздуха в городах. Ученые пришли к выводу: при движении на шипованных шинах машина «вырывает с асфальта мельчайшие частицы покрытия (собственно пыль) и разбрасывает их за собой. Они поднимаются в воздух и распространяются на высоту не более двух метров. Согласно выводам исследователей, горожане вдыхают эти частицы вместе с воздухом.Далее выстроилась логическая цепочка: асфальт, в том числе, состоит из битума, и в нем много веществ, вредных для человека при превышении порога допустимых предельно допустимых концентраций. Поэтому количество колючек нужно уменьшить, чтобы нация не страдала заболеваниями дыхательной системы.

Так, с 1 июля 2013 года с подачи дорожников и экологов в странах ЕС количество шипов на шинах было ограничено: не более 50 штук на погонный метр протектора.При этом в законе была оговорка: количество шипов может быть еще больше, если производитель докажет их безвредность. Доказательство может быть получено с помощью полевого эксперимента. Во время него тестируемая шина сравнивалась с так называемой эталонной шиной, у которой 50 шипов на погонный метр. Только так производитель шин может доказать органам по сертификации, что его продукция, независимо от количества шипов, не портит дороги и здоровье граждан. И именно этот нюанс подтолкнул компании к стремительной технической эволюции.

Гонка началась

Пять ведущих производителей зимних шин (Michelin, Nokian, Pirelli, Continental, Goodyear) немедленно начали работу по реструктуризации производства. Конечная задача состоит в том, чтобы изобрести шипы такой формы, веса и размещения на блоках протектора, при которых не теряется сцепление. Раньше пути производителей разошлись, а здесь тем более. Одни остались верны круглой форме, другие придумали квадратные, прямоугольные, шестиугольные, трапециевидные шипы, есть еще и трехконечная звезда.Например, компания Nokian использует сердечники разной формы на одной и той же шине — для «отличного баланса между продольным и поперечным сцеплением на льду». На этой диаграмме можно увидеть множество вариантов.

Но развитие формы шипа — далеко не единственное условие попадания в рамки закона. Также важно их количество, расположение, посадка, состав резины протектора и подкладки шипа. Химики борются с новейшими проблемами.

Исследования и разработки инженеров

Мы решили посмотреть, как производители пытаются одолеть конкурентов в гонке технологий, на примере одной из ведущих компаний — Michelin.Для этого мы поехали в Санкт-Петербург — город, улицы которого уже несколько лет не засыпают песком. Говорят, что городские власти отказались от этой идеи, чтобы сохранить эстетику культурной столицы России, минимизировать грязь. Такое решение потребовало усилий от коммунальных служб — нужно было задействовать все больше и больше оборудования. Для рядовых водителей новые правила означали однозначный переход на шипованные шины и принудительный сброс средней скорости в черте города.Пока сложно сказать, насколько эффективно отсутствие песка и реагентов для городского бюджета, но местные жители вроде не жалуются. Кажется, петербуржцы только рады тому, что наконец-то могут забыть о коричневой каше под ногами.

V зимний сезон 2018-2019 Michelin представит новинку — X-Ice North 4. В контексте нашей темы эти шины интересны тем, что в них удалось включить 250 шипов для размера 205/55 R16. По оценкам инженеров, на шине имеется около 1400 позиций шипов.Затем с учетом размера шипа и его гнезда было определено, что в продольном и поперечном сечениях пятна контакта можно было построить 22 линии. Из-за этого была переработана форма протектора, многие позиции оказались лишними. После отсева осталось ровно 250.

Затем мы подумали о форме самого шипа. По словам представителей Michelin, делать карбидный сердечник квадратным или трапециевидным нет смысла — все равно с пробегом он изнашивается до круглой формы.Инженеры обратились к коллегам из спортивного ведомства, известным победами в раллийных гонках WRC. Они предположили, что при касании асфальта шип отклоняется таким образом, что не только твердосплавный элемент, но и часть тела участвует в контакте со льдом. Так они придумали форму нового обода. Причем сделать его решили не из алюминия, а из стали — было рассчитано, что верхний слой ржавчины сотрет через 100 метров пути.

Вот и настала очередь подумать о комфорте.Многие водители жалуются на шумовое загрязнение шипованных шин — они слишком громко шумят. Для решения проблемы был разработан математический алгоритм. Программа измерила ускорение сцепления и уровень шума. В итоге был найден оптимальный баланс.

Параллельно работали химики. Пришлось создать две резиновые смеси: внутреннюю для удержания шипа (более мягкую, чем обычная основа) и внешнюю для протектора, способную не загорать при минус 60 градусах. В результате шип мягко касается полотна и не вытягивает из асфальта очень вредную пыль.Это стало возможным благодаря использованию эластомеров нового поколения. Одним словом, шины — это наука.

Холодные игры

Нам предложили протестировать шипованные шины разных производителей на идентичной Audi A6 Allroad. Необычный тест-драйв по асфальту на шипах, чтобы услышать разницу в шуме. Честно говоря, музыкальным слухом я никогда не отличался, и различия в децибелах в официальных показаниях весьма незначительны. Поэтому, на мой субъективный взгляд, в этом упражнении не было победителей.

Как признал Мишлен, самая большая разница видна на льду. При езде по снегу новая шина в значительной степени сохранила характеристики модели предыдущего поколения.

Остальные тесты стандартные — замер тормозного пути и субъективных ощущений при маневрировании. Честно говоря, хотел хоть за что-то отругать Мишлен, но не вышло. Всего несколько кругов по ледяной трассе разделили шипы на два лагеря: отстающие Bridgestone и Continental и превосходные Nokian и Michelin.Вроде бы та же скорость, та же интенсивность торможения и рулевого управления, но машины ведут себя по-разному. Первый вгрызается в лед, рвется вперед на старте и удерживает траекторию, второй скользит и уходит в занос, сбивая ограничительные конусы. На льду разница в тормозном пути между X-Ice North 4 и его конкурентами составляет около двух метров в пользу французов, время круга на три секунды быстрее.

Автомобильные шины в каталоге Onliner.by

«Купили VW Polo.На заводе установлены шины КАМА ЕВРО 236 185/65 R15. По каталогу КАМА она идет как «всесезонная», но надписи All Seasons на шине нет. Скажите, пожалуйста, безнаказанно ли его использование зимой новыми ПДД на дорогах Беларуси? «

Для начала еще раз напомним, что с 1 декабря по 1 марта зимние шины на автомобили с технически допустимой полной массой до 3,5 тонн, легковые и грузовые автомобили массой более 3,5 тонн, а также автобусы массой до 5 тонн стали обязательными.

Зимние шины должны иметь знак в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри, либо знаками M + S, M&S, MS, M S. Остаточная высота протектора должна быть не менее 4 миллиметры. Шины All Seasons также разрешены. При этом установлено, что зимние шины на указанной поверхности должны иметь высоту протектора не менее 4 мм.

Штраф за неиспользование зимних шин составляет 0,5 базовых величин (90 000 рублей).

Действительно, во всех фирменных каталогах КАМА Евро 236 считается всесезонной.Более того, на боковине такой шины мы все-таки нашли вожделенный All Seasons. Вот фото в доказательство. Возможно, вы были недостаточно осторожны?

Однако это означает одно: за такую ​​резину вас никто не оштрафует. Но мы предлагаем подумать над этим.

Никто еще не создал универсальную шину, которая одинаково хорошо работала бы при температурах от +20 ° C до -20 ° C.Известные бренды, хотя и занимаются производством шин All Seasons и M + S, они особенно подчеркивают температурный коридор. в которых их использование разрешено.Обычно его нижняя граница не находится на уровне -5-7 ° С. Не менее! Кстати, мы уже упоминали об этом на недавнем техническом тренинге с представителями Pirelli.

Просили прокомментировать ситуацию Александра Борохова, специалист службы поддержки, Автосеть :

Что касается этого конкретного случая, то есть шин КАМА 236, то в своей работе с клиентами мы до сих пор относим его к летнему. Достаточно обратить внимание на рисунок протектора — и все станет ясно.Другое дело, что его использование не противоречит закону; в любом случае мы не можем отказать клиенту в продаже или установке такой шины. В меру своих возможностей мы стараемся воспитывать культуру эксплуатации автомобилей, и сезонные шины здесь являются одним из важнейших компонентов.

Кстати, в нашем ассортименте еще несколько шин, в основном производства СНГ и Китая, которые по рисунку и составу смеси можно назвать зимними или всесезонными, подходящими для наших условий, это просто не заводит нас.Они имеют маркировку M + S, но эти шины не предназначены для низких температур … Производители из стран СНГ ставят такую ​​маркировку, видимо, в расчете на экономных водителей, хотя мы отмечали случаи, когда маркировки All Seasons или M&S нет. больше не кладу новые лоты. Компании из Китая маркируют свою продукцию таким образом, чтобы продавать в США, а объем нашего рынка настолько мал, что нам никто не поменяет форму.

Следовательно, за такие шины нельзя оштрафовать, но если мы говорим о безопасности, то мы не можем рекомендовать их использование в наших условиях больших перепадов температур.

Алексей ХВОЩИНСКИЙ
участок

У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы будут профессионально прокомментированы как специалистами, так и нашими авторами — результат вы увидите на сайте.

летняя резина для зимы «data-essbishovercontainer =» «> Фото: politdozor.ru

Требования к зимним шинам в европейском регионе зависят от климатических условий каждого отдельного государства.Часто правила обязывают водителей устанавливать зимние шины при определенных обстоятельствах (например, при сильном снегопаде) или при движении по горным дорогам. В то же время есть и определенные нормы. Давайте посмотрим на несколько примеров:

• Бельгия. Климат королевства не отличается сильными морозами и снегом, поэтому зимние шины не требуются. Однако частые дожди и небольшой минус на градуснике могут покрыть дорогу льдом. В связи с этим разрешается использовать цепи противоскольжения, но только при условии, что они не повредят асфальт.
• Словакия. Автомобили, оснащенные зимними или всесезонными шинами, с 15 ноября по 31 марта в неблагоприятную погоду. Цепи противоскольжения используются с прямой индикацией дорожных знаков … Шипованные шины могут быть установлены только на автомобилях-спасателях.
• Швейцария. Центральноевропейская конфедерация не обязывает устанавливать зимние шины. Однако ответственность несут автовладельцы, которые затрудняют передвижение из-за летнего комплекта шин.

Если говорить о соседях Беларуси, то наиболее близкие требования предъявляются к Литве, где зимние шины обязательны с 1 ноября по 1 апреля.При этом разрешены всесезонные и шипованные шины с минимальной глубиной протектора не менее 3 мм.

Согласно правилам дорожного движения Беларуси, автовладельцы обязаны использовать зимние шины с 1 декабря по 1 марта. К зимним шинам относятся шины с отметкой M + S на боковине или маркировкой снежинка на фоне трех горных вершин (3PMSF ). Остаточная высота протектора должна превышать 4 мм.

Нарушение правил влечет наложение штрафа в размере 0,5 базовой единицы за езду на летних шинах, а также штраф в размере до 1 базовой величины за езду с изношенным протектором.Если нарушение повторяется в течение года, размер штрафа может быть увеличен.

Однако не сам запрет и его наказание должны стимулировать автовладельцев. Водители должны учитывать свое здоровье и безопасность других участников дорожного движения. Уже при 7 ° C летняя резина начинает терять тяговые свойства, в результате чего ухудшается управляемость и увеличивается тормозной путь. Всесезонные модели шин устойчивы к легким морозам, однако для полной защиты рекомендуется использовать специализированные зимние комплекты шин.

Интернет-магазин шин aset.by продает более 2500 наименований летних, всесезонных и зимних шин. Интернет-магазин предлагает большой выбор автомобильных шин всемирно известных производителей: Michelin, Nokian, Good year, Pirelli и другие.

Погода все менее радует: то проливной дождь со снегом, то туман и тепло. Дорога на это сразу же реагировала, иногда, к сожалению,. Традиционно у многих людей повышенная аварийность в такие дни ассоциируется с переобучением резины.С одной стороны, по закону летние шины можно использовать до 1 декабря, с другой — дорожные условия уже далеки от комфортных. сайт пытался выяснить, пора ли сменить обувь или летняя шина на мокром и холодном асфальте подойдет лучше, чем зимняя.

— Исходя из нынешних погодных условий, летние шины с трудом могут работать, — категорично Сергей Овчинников, руководитель Центра экстренной подготовки … — Прочный протектор летних шин эффективен при температуре до + 5 градусов.Так что переходить на зимнюю резину нужно не дожидаясь 1 декабря. Потому что в городе уже могут быть участки проселочных дорог или путепроводов, которые обдувает ветер, и на них может образовываться лед.

Думаю, не ошибусь в оценке тормозного пути на летней и зимней резине на мокром асфальте — плюс-минус будет одинаково. Но на льду или снегу разница колоссальная. Более того, это всегда становится сюрпризом для водителя.

Что касается вождения в гололеде, то тут есть очевидные вещи: держать дистанцию, плавно ускоряться и тормозить, сбавлять скорость, контролировать происходящее сзади.Но гораздо больше людей забывают почаще поворачивать голову, контролируя происходящее вокруг. Выезжая на перекресток, оглянитесь вокруг. Не исключено, что там может «проскочить» автомобиль, который из-за гололеда не сможет вовремя остановиться. Неважно, кто прав или нет в этой ситуации.

Если идет дождь, как сейчас, не забудьте высушить окна и зеркала, чтобы обеспечить хорошую видимость, — рекомендует эксперт.

Многие владельцы шипованных шин откладывают момент перезагрузки до настоящего первого снега, оправдывая это тем, что шипы быстро стираются на асфальте, и вообще шипованные шины на асфальте малоэффективны.

— На самом деле эта экономика мнимая и опасения напрасны. Современные шипованные шины сконструированы таким образом, что шипы «тонут» в асфальте, и работает протектор шины. Кроме того, большую часть времени, если мы живем в городе, мы едем по чистому асфальту. И, переобувшись неделей ранее, мы не будем слишком сокращать ресурс шин. Но мы значительно снизим риски.

Утром шел снег, а вы еще не сменили обувь? Не выходите из дома хотя бы до 11 часов

Что делать, если зима прямо на дороге? Ехал в гости по сухому асфальту, а на обратном пути шел снег.Сергей Овчинников советует не игнорировать прогноз погоды. Он дается довольно точно за два-три дня.

— Если вы уже попали в такую ​​ситуацию, когда вы встали утром, и пошел снег, то я бы отложил все и подождал несколько часов. Обычно первый снег тает к 11-12 часам или дорожные службы сделают свое дело. Как ни крути, но ездить по чистому асфальту на летней резине все же безопаснее.

Так что для тех, кто остался на летних шинах, есть только один совет: как можно скорее смените обувь.Некоторые думают: «Но я пойду медленнее, держусь на расстоянии. Я защищаюсь. «На самом деле, это не работает по крайней мере в городе. Если держаться на большом расстоянии, в это пространство обязательно вклинивается другая машина, сокращая это безопасное расстояние сразу в несколько раз. Поэтому, как бы медленно мы ни ехали, неважно какое расстояние мы держим, авария — вопрос времени или удачи.

— Вам нужно понять одну важную вещь: самое дорогое, что у вас есть, находится в машине с вами — это ваши дети, родственники или друзья.Мы несем за них ответственность, — заключает эксперт.

«Чаще всего в канаву вылетают те, у кого летняя резина или плохая зимняя резина».

Владелец службы эвакуации Евгений согласен с тем, что первый снег или мокрый снег приводит к увеличению количества аварий на дорогах.

— По моим личным наблюдениям, большинство автомобилей, которые вылетают с дороги по снегу или льду, обуты либо в летние, либо в изношенные зимние шины. Водители не соответствуют своим возможностям и погодным условиям.А на плохой зимней резине, думают, уже можно торопиться. И, конечно же, туман и ограниченная видимость также приводят к «незапланированным» походам в кюветы.

Павел Юхневич , ведущий специалист по продажам avtoshina.by, говорит, что сегодня большинство автомобилистов уже сменили летние шины на зимние.

— Я бы сказал, что 14 ноября (когда выпал первый снег. — Примечание .. Сегодня будет то же самое. На самом деле, из года в год практика показывает, что белорусы — люди дисциплинированные.На мой взгляд, 65-70 процентов машин уже сменили обувь. полноприводные машины и внедорожники делают это чуть позже, сейчас уже начали поступать. Многие, конечно, сейчас покупают новые машины, покупают зимнюю резину. Кстати, выяснилось, что на Geely atlas размер шин в дефиците и их сложно найти.

Но особого ажиотажа среди желающих переобуваться вчера не было. Наш шиномонтажный сервис работает в обычном режиме, хотя все расписано на два дня вперед.По выходным вы можете сменить обувь в порядке очереди. Что ж, ждем любителей шипов. Они меняют обувь последней осенью и первой весной. Берегите шипы. Сегодня нашу первую машину поменяли на шипованные шины.

Законодательство о зимних шинах в Европе — Обзор правил

Австрия Австрия Макония шины не обязательны.Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения. обязательны, но не обязательны Цепи противоскольжения являются обязательными, если это указано на указателях.

	Законодательное требование	Даты соответствия	Подробности
Албания	Зимние шины не обязательны.	С 1 ноября по 30 апреля носить цепи противоскольжения обязательно.
Андорра	Зимние шины не обязательны.	1 st ноябрь по 15 th апрель	Минимальная глубина протектора 4 мм
Армения	Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям
Зимняя резина обязательна.Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения.	1 st ноябрь по 15 th апрель	Минимальная глубина протектора 4 мм. Шины должны иметь символ M&S
Belarus	Зимние шины обязательны. Использование цепей противоскольжения разрешено.	1 st декабрь 1 st март
Бельгия	Зимние шины не обязательны. Разрешены цепи противоскольжения.
Босния и Герцеговина	Зимние, всесезонные цепи или цепи противоскольжения являются обязательными.Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения и лопату.	1 st ноябрь по 15 th апрель
Болгария	Рекомендуются зимние шины. Необходимо носить цепи противоскольжения	Цепи противоскольжения необходимо носить с 1 -й ноября по 31 -й марта
Хорватия	При мокром снегу, снегу и льду необходимо установить как минимум две зимние шины. ведущий мост. Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения и лопату.		Минимальная глубина протектора составляет 4 мм
Кипр	Рекомендуются зимние шины.
Чешская Республика	Зимние шины обязательны. Цепи противоскольжения являются обязательными при наличии инструкций.	1 st с ноября по 1 st апрель	Минимальная глубина протектора составляет 4 мм
Дания	Рекомендуются зимние или всесезонные шины.Разрешены цепи противоскольжения.
Эстония	Зимние шины обязательны.	1 st С декабря по конец февраля	Минимальная глубина протектора составляет 3 мм
Финляндия	Зимние или всесезонные шины обязательны. Разрешены цепи противоскольжения.	1 st Декабрь до конца февраля	Шины должны иметь символ M&S. Минимальная глубина протектора составляет 3 мм.
Франция	Как правило, установка зимних шин не является обязательной.Однако в некоторых горных районах зимние шины необходимы. В качестве альтернативы могут быть разрешены цепи противоскольжения.
Германия	Правила, принятые в 2010 году, требуют, чтобы все легковые автомобили и мотоциклы были оснащены зимними шинами или всесезонными шинами на всех осях в зимних условиях. Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения.
Греция	Использование зимних шин не является обязательным, но шины должны соответствовать зимним условиям.Разрешены цепи противоскольжения.
Венгрия	Зимние шины не обязательны, но вы должны носить с собой цепи противоскольжения на случай ухудшения условий движения.
Исландия	Зимние или всесезонные шины обязательны.	1 st ноябрь по 14 -е апрель	Даты меняются, поэтому проверьте еще раз
Италия	Зимние шины рекомендуются, но обязательны только на определенных дорогах.В определенных местах необходимо носить цепи противоскольжения.	15 -е октября по 15 -е апрель.	В Валь д’Аоста автомобили должны быть оснащены зимними шинами или цепями противоскольжения.
Латвия	Зимние шины являются обязательными.	1 st декабрь 1 st март
Литва	Зимние шины обязательны.	1 st ноябрь 1 st апрель
Люксембург	Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям
15 th ноябрь по 15 th март	Минимальная глубина протектора 5 мм
Молдова	Зимние шины обязательны.	1 st декабрь 1 st март
Черногория	Зимние шины обязательны.	15 th ноябрь по 31 st март
Norway	Зимние шины или цепи противоскольжения должны использоваться, если снег или лед покрыл дорогу, но в противном случае зимние шины рекомендуются, но не обязательны.Носить цепи противоскольжения обязательно.		Минимальная глубина протектора 3 мм
Польша	Зимние шины рекомендуются, но не обязательны
Зимние шины
Румыния	Зимние шины не обязательны, но шины должны соответствовать зимним условиям		Минимальная глубина протектора составляет 2 мм
Россия	Зимние шины обязательны необходимо нести.
Сербия	Зимние шины обязательны. Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения.	с 1 ноября по 1 апреля (хотя может быть продлен)	Минимальная глубина протектора составляет 4 мм
Словакия	Зимние шины не обязательны, но шины с символом M&S должны использоваться, когда на дороге есть утрамбованный снег или лед. .
Словения	Зимние шины обязательны.Необходимо иметь при себе цепи противоскольжения и лопату.	15 th ноябрь по 15 th март
Испания	Зимние шины в Испании используются регионально. Обратите внимание на дорожные знаки, указывающие на то, что использование зимних шин или цепей противоскольжения в этой зоне обязательно.
Швеция	Зимние шины обязательны. Рекомендуются цепи противоскольжения	1 st Декабрь — 31 st март	Шины должны иметь символ M&S и иметь минимальную глубину протектора 3 мм.
Швейцария	Использование зимних шин не является обязательным по всей стране, но шины должны соответствовать зимним условиям. Обратите внимание на дорожные знаки, указывающие, где использование зимних шин или цепей противоскольжения является обязательным.
Турция	Зимние шины не обязательны. В определенных местах необходимо носить цепи противоскольжения.
Украина	Зимние шины не обязательны.
Соединенное Королевство	Зимние шины не обязательны, но разрешены цепи противоскольжения

Зимние правила

50 Страна Правила для цепи противоскольжения Дополнительная информация

Албания

Нет общих правил для зимних шин.

Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и дорожными условиями.

Шипованные шины запрещены.

Австрия

Зимние шины обязательны с 1 ноября по 15 апреля. Риск запрета на вождение и крупных штрафов в случае несоблюдения (от 35 до 5000 евро). Грузовики с полной массой> 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой M + S и / или символом Alpine (3PMSF) как минимум на одной ведущей оси с мин.глубина протектора 6 мм (диагональная) и 5 ​​мм (радиальная). Зимние шины обязательны для автобусов (категории M2, M3) с 1 ноября по 15 марта.

С 1 ноября

по 15 апреля в транспортном средстве должны быть установлены цепи противоскольжения, по крайней мере, для двух шин ведущей оси.

Для использования на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Шипованные шины запрещены для транспортных средств полной массой> 3,5 т.

Бельгия

Нет общих правил в отношении зимних шин.Симметричная установка обязательна для шин M + S и зимних шин.

Использование цепей противоскольжения допускается только на дорогах, покрытых снегом и / или льдом.

Шипованные шины запрещены.

Босния-

Герцеговина

С 15 ноября по 15 апреля есть два обязательных варианта для автомобилей с более чем 8 местами и для автомобилей с полной массой> 3,5 т:

Вариант 1: Шины с зимним профилем на ведущем мосту с мин.Глубина протектора 4 мм.

Вариант 2: Шины стандартного профиля с мин. Глубина протектора 4 мм; в зимних условиях (например, снегопад, ледяной дождь) необходимо установить цепи противоскольжения на ведущую ось.

Цепи противоскольжения должны перевозиться в транспортном средстве с 15 ноября по 15 апреля.

Лопата для снега и мешок с песком весом от 25 до 50 кг должны перевозиться в транспортном средстве. Шипованные шины запрещены.

Беларусь

Общих правил в отношении зимних шин нет.

Использование цепей противоскольжения допускается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.

Шипованные шины разрешены.

Болгария

С 15 ноября по 1 марта летние или зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 мм являются обязательными.

Цепи противоскольжения необходимо перевозить в автомобиле с 1 ноября по 31 марта. Использование на горных перевалах обязательно, если это обозначено дорожными знаками.

Шипованные шины запрещены.Без соответствующего зимнего снаряжения может быть отказано или может быть выдан запрет на вождение.

Хорватия

Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля. Шины M + S обязательны для ведущей оси транспортных средств с полной массой> 3,5 т.

Цепи противоскольжения, необходимые для ведущей оси в определенных условиях (если автомобиль оснащен шинами SU). Использование цепей противоскольжения обязательно в некоторых регионах (Лика / Горски Котар).

Шипованные шины запрещены.Коммерческие автомобили должны иметь лопату для снега.

Чехия

Республика

Зимние шины обязательны с 1 ноября по 31 марта в зависимости от дорожных условий зимой или при наличии знака «зимний комплект». Шины M + S обязательны для установки на ведущую ось автомобилей полной массой> 3,5 т с мин. Глубина рисунка протектора 6 мм.

Возможны разные дорожные знаки. Использование цепей противоскольжения обязательно, если это обозначено дорожными знаками как минимум на 2 ведущих колесах транспортных средств с 3 и более осями.

Шипованные шины запрещены.

Дания Общих правил в отношении зимних шин нет. Цепи противоскольжения разрешены с 1 ноября по 15 апреля. Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля. Шипованные шины должны быть установлены на все шины в течение этого периода. Эстония Зимние шины обязательны для автомобилей с полной массой менее 3,5 т (радиальные шины с мин. Глубиной протектора 3 мм) с 1 декабря по 1 марта (также с октября по апрель в зависимости от погоды).Для тяжелых автомобилей не требуются зимние шины, но минимальная глубина протектора 3 мм является обязательной. Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта. Финляндия Транспортные средства полной массой> 3,5 т декабрь-февраль: на ведущей оси мин. 5 мм и все остальные оси мин. Глубина протектора 3 мм. Зимние шины обязательны для ведущих и управляемых осей, но не определены законодательством. В пояснениях зимние шины обозначаются как M + S. Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины можно использовать с 1 ноября по 31 марта, если преобладают зимние условия. Для шипованных шин нет испытания на выбег. Франция

Общих правил в отношении зимних шин нет. Исключения обозначены дорожными знаками.

Зимнее оборудование является обязательным для транспортных средств, движущихся по дорогам, обозначенным знаком B26.

Французские зимние правила в настоящее время модифицируются, и изменения могут иметь отношение к зимнему сезону 2021/2022

Использование цепей противоскольжения при указании дорожных знаков. Транспортные средства Полная разрешенная масса <3,5 т: использование шипованных шин разрешено с первой субботы 11 ноября до последнего воскресенья марта, макс. скорость 90 км / ч. Автомобили с шипованными шинами необходимо маркировать наклейкой. Шипованные шины запрещены для транспортных средств полной массой> 3,5 т. Германия В определенных ситуациях в зимних условиях. Транспортные средства полной массой менее 3,5 т должны быть оснащены шинами с маркировкой Alpine-Symbol (3PMSF) с 1 января 2018 года на всех положениях осей. Транспортные средства с> 3.Полная разрешенная масса 5 т должна быть оснащена шинами с маркировкой Alpine-Symbol (3PMSF) на колесных позициях постоянно ведущих осей и передних управляемых осей. В зимних условиях это также действительно для шин, произведенных с 1 января 2018 года. Шины M + S, произведенные до 1 января 2018 года, принимаются в качестве подходящего зимнего оборудования до 30 сентября 2024 года. Использование цепей противоскольжения при указании дорожных знаков. Шипованные шины запрещены. Исключение: маршрут через Kleines Deutsches Eck. Штраф 60 € за неподходящие шины; Штраф в размере 80 евро за создание препятствий / помех движению из-за неподходящих шин; Штраф 100 евро за создание опасной ситуации из-за неподходящих шин; Штраф в размере 120 евро за аварию из-за неподходящих шин.Плюс 1 балл в каждом случае (система баллов Фленсбург). Великобритания Общих правил в отношении зимних шин нет. Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены, но только на дорогах, покрытых снегом и льдом, и при условии, что поверхность улицы не будет повреждена. В противном случае возможен регресс. Венгрия Общих правил в отношении зимних шин нет. Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом.Установка и ношение цепей противоскольжения может быть обязательным при определенных погодных условиях (макс. Скорость: 50 км / ч). В зимних условиях иностранным транспортным средствам может быть отказано в доступе, если на борту отсутствуют цепи противоскольжения. Шипованные шины запрещены. Исландия Регламента по зимним шинам пока нет, ожидается принятие нового технического регламента.

Ирландия Общих правил в отношении зимних шин нет. Использование цепей противоскольжения допускается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены, но только на заснеженных и обледенелых дорогах, макс. скорость 96/112 км / ч (национальная дорога / автострада). Италия Общих правил в отношении зимних шин нет. В транспортном средстве должно находиться устройство противоскольжения (например, цепи противоскольжения). Зимняя регулировка прот. RU / 1580 распространяется только на следующие категории транспортных средств: M1, N1 и O1. В случае снегопада местная полиция может наложить запрет на проезд на некоторых участках шоссе. Косово Общих правил в отношении зимних шин нет. Цепи противоскольжения для ведущей оси необходимо перевозить в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для снега. Латвия Зимние шины (M + S) обязательны для транспортных средств полной массой <3,5 т с 1 декабря по 1 марта. Минимальная глубина протектора 4 мм. Для тяжелых автомобилей не требуются зимние шины, но минимальная глубина протектора 3 мм является обязательной. Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены в период с 1 октября по 30 апреля для транспортных средств полной массой> 3,5 т. Лихтенштейн Общих правил в отношении зимних шин нет. Однако при использовании неподходящих шин возникают проблемы с ответственностью. Оснащение автомобиля должно подходить к погодным условиям. Разрешены цепи противоскольжения. Не требуется в долинах. В горах дорожные знаки указывают, являются ли цепи противоскольжения обязательными. Транспортные средства Полная разрешенная масса> 7,5 т: Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля, макс. скорость 80 км / ч. Все шины должны быть оснащены шипованными шинами. Автомобили с шипованными шинами необходимо маркировать наклейкой. Литва Зимние шины обязательны для транспортных средств полной массой <3,5 т с 1 ноября по 1 апреля. Для тяжелых автомобилей не требуются зимние шины, но минимальная глубина протектора 1,6 мм является обязательной. Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 1 апреля. Люксембург Все ведущие мосты грузовиков и автобусов должны быть оснащены зимними шинами (достаточно M + S) в зимних условиях (снег, лед, гололед). Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины запрещены. Македония Общих правил в отношении зимних шин нет. Цепи противоскольжения необходимо перевозить в автомобиле с 15 октября по 15 марта, если на автомобиле установлены только стандартные шины. Автобусы и тяжелые грузовики должны перевозить лопаты для снега. Шипованные шины запрещены. Черногория Шины, отмеченные символом M + S, или зимние шины обязательны для использования с ноября по апрель на определенных дорогах, определенных Министерством полиции.
мин. Глубина протектора 4 мм. Цепи противоскольжения для ведущей оси необходимо перевозить в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены. Автобусы и грузовики должны иметь лопату для снега. Нидерланды Общие правила в отношении зимних шин отсутствуют. Использование цепей противоскольжения на дорогах общего пользования запрещено. Шипованные шины запрещены. Норвегия

Транспортные средства Полная разрешенная масса> 3,5 т мин. Глубина протектора 5 мм обязательна с 1 ноября по первый понедельник после Пасхи (Южная Норвегия) и с 16 октября по 30 апреля (Северная Норвегия). Обязательное использование зимних шин (шины 3PMSF на ведущей оси и передней управляемой оси, шины M + S или 3PMSF на всех других осях) с 15 ноября по 31 марта.

Транспортные средства полной массой> 3,5 т обязательно должны иметь цепи противоскольжения в период, когда использование шипов разрешено законом. Грузовик с прицепом должен нести 7 цепей.

Шипованные шины (средний выступ 1,7 мм) разрешены с 1 ноября до первого воскресенья после Пасхи. В Нурланде, Трумсе и Финнмарке: с 16 октября по 30 апреля. Грузовики и прицепы: шипованные шины на одной оси. В случае сдвоенной установки достаточно одной шины. Шипованные шины можно использовать только с шинами с M + S или 3PMSF. Польша Общих правил в отношении зимних шин нет. Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Соответствующие дорожные знаки на дорогах, где использование цепей противоскольжения является обязательным. Шипованные шины запрещены. Португалия Общих правил в отношении зимних шин нет. Использование цепей противоскольжения временно, если это обозначено дорожными знаками (только в высокогорных регионах). Шипованные шины запрещены. Румыния В зимних дорожных условиях M + S или зимние шины обязательны для ведущей оси всех транспортных средств> 3.Полная разрешенная масса 5 т и транспортные средства, перевозящие людей (более 9 посадочных мест). Транспортные средства полной массой> 3,5 т должны быть оснащены цепями противоскольжения, которые необходимо устанавливать, если это обозначено соответствующими дорожными знаками. Для транспортных средств полной массой> 3,5 т требуются лопата и песок. Шипованные шины запрещены. Россия Ожидается новый технический регламент. В декабре, январе и феврале легковые автомобили, легкие грузовики, грузовики и автобусы должны быть оборудованы на всех осях шинами с маркировкой M + S или символом 3 PMSF (символ «Снежинка с тремя вершинами»).Минимальная глубина рисунка протектора: 4 мм Цепи противоскольжения рекомендуются, но не обязательны. Использование шипованных шин запрещено в летние месяцы (июнь, июль, август). Сербия Шины, отмеченные символом M + S, или зимние шины обязательны с ноября по апрель. Мин. Глубина протектора 4 мм. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Цепи противоскольжения для ведущей оси должны перевозиться в автомобиле. Используйте в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены.Автобусы и грузовики должны иметь лопату для снега. Словакия Зимние шины / шины M + S обязательны для грузовиков полной массой> 3,5 т с 15 ноября по 31 марта на ведущей оси (мин. Глубина протектора 3 мм). Цепи противоскольжения необходимо перевозить в автомобиле.
Использование в соответствии с дорожными знаками и условиями. Шипованные шины запрещены. Словения

С 15 ноября по 15 марта есть два варианта, которые являются обязательными для транспортных средств> 3.5 т

Полная масса:

Вариант 1: зимние шины, по крайней мере, на ведущей оси (мин. Глубина рисунка протектора 3 мм)

Вариант 2: стандартные шины, но цепи должны находиться в транспортном средстве для установки на ведущий мост в зимних условиях.

Цепи противоскольжения должны перевозиться на транспортных средствах полной массой> 3,5 т, если на них не установлены зимние шины.

Шипованные шины запрещены. Испания Высокогорные дороги с красным уровнем (15 / TV-87): автобусы могут двигаться с шинами, отмеченными символом 3PMSF (символ трехгранной горной снежинки) во всех положениях и минимальной глубиной протектора 4 мм.Грузовики с жесткой рамой полной массой от 3,5 т до 7,5 т предназначены только для вывоза мусора, распределения продуктов питания, перевозки флюсов и вспомогательных транспортных средств, которые могут ездить с зимними шинами во всех положениях и с минимальной глубиной протектора 4 мм. Другим грузовикам запрещено движение. Высокогорные дороги с красным уровнем (15 / TV-87): цепи противоскольжения в грузовиках с жесткой рамой полной массой от 3,5 до 7,5 т и автобусах, если не установлены зимние шины. На заснеженных дорогах допускается использование шипованных шин с шипами до 2 мм. Швеция

В зимних условиях минимальная глубина протектора составляет 5 мм на всех шинах, кроме шин для прицепов.В зимнюю погоду с 1 декабря по 31 марта автомобили полной массой ≤ 3,5 т должны быть оснащены шинами 3PMSF или шипованными шинами.

Транспортные средства полной массой> 3,5 т должны быть оснащены шинами 3PMSF, POR или шипованными шинами на переднем и ведущем мостах, на других осях также разрешены шины M + S. До 30 ноября 2024 года разрешено использование M + S (специально разработанного для зимы) на всех осях. На прицепах полной массой ≤ 3,5 т разрешается использовать шины M + S (специально разработанные для зимы) до 30 ноября 2028 года.

Цепи противоскольжения, рекомендованные для перевозки в транспортном средстве. Шипованные шины разрешены с 1 октября по 15 апреля. В зависимости от погодных условий этот период может быть продлен. Максимум 50 шипов на метр окружности в шинах, произведенных после 1 июля 2013 года. Обратите внимание на исключения на определенных дорогах. Швейцария Нет общих правил для зимних шин, региональные правила возможны в зимних дорожных условиях (например, альпийские перевалы). В случае аварии с летними шинами в зимних условиях помните об ответственности.Только шины 3PMSF считаются подходящими для зимних условий. Минимальная глубина протектора зимних шин 1,6 мм, рекомендуемая глубина протектора — 4 мм. Если власти объявят об обязательном использовании цепей противоскольжения, разрешены только цепи противоскольжения. Использование цепей противоскольжения при наличии соответствующих дорожных знаков и условий (полноприводные автомобили могут быть исключены). Шипованные шины разрешены для транспортных средств полной массой менее 7,5 т в период с 1 ноября по 30 апреля на заснеженных дорогах. Максимум. скорость 80 км / ч.Шипованные шины необходимо маркировать наклейкой 80 км / ч. Турция

Использовать зимние шины в течение 4 месяцев с 1 декабря по 1 апреля обязательно. Местные губернаторы решают, вводить ли в действие правила о зимних шинах, и делают необходимые объявления в соответствии со средними местными температурами. Зимние шины в обязательном порядке устанавливаются на ведущие мосты грузовых автомобилей, тракторов и автобусов, а также на все оси легких грузовиков, микроавтобусов и легковых автомобилей. Любая шина, подлежащая замене в дороге, должна быть заменена на зимнюю шину.В течение обязательного срока зимние шины должны иметь символ (M + S) или символ снежинки или оба символа на боковине. Глубина протектора и рисунок восстановленных шин должны соответствовать зимним шинам, даже если они имеют символ (M + S) на плече. Зимние шины должны иметь глубину протектора мин. 4 мм для грузовиков, тракторов и автобусов и 1,6 мм для легких грузовиков, микроавтобусов и легковых автомобилей.

Наличие или использование цепи противоскольжения на транспортном средстве не освобождает водителей от обязанности использовать зимние шины. Зимние шины можно заменить только шипованными шинами, которые можно использовать на льду. Глубину протектора следует измерять от центра протектора. Украина Общих правил в отношении зимних шин нет. Использование цепей противоскольжения разрешается только на дорогах, покрытых снегом и льдом. Шипованные шины разрешены.

льгот, нормативов и оптимальные сроки

29

ноября

2018

|

09:35

Европа / Амстердам

• UltraGrip Performance SUV Gen-1 — вид сбоку

  UltraGrip Performance SUV Gen-1 — вид сбоку

• UltraGrip Performance SUV Gen-1 — Beauty Shot 3

  UltraGrip Performance SUV Gen-1 — Beauty Shot 3

• UltraGrip Performance SUV Gen-1 — Beauty Shot 4

  UltraGrip Performance SUV Gen-1 — Beauty Shot 4

• Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1

  Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1

• UltraGrip Performance SUV Gen-1 — вид сбоку

  UltraGrip Performance SUV Gen-1 — вид сбоку

• UltraGrip Performance SUV Gen-1 — Beauty Shot 3

  UltraGrip Performance SUV Gen-1 — Beauty Shot 3

• UltraGrip Performance SUV Gen-1 — Beauty Shot 4

  UltraGrip Performance SUV Gen-1 — Beauty Shot 4

• Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1

  Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1

Зимние шины Goodyear обеспечивают отличные характеристики в любых зимних условиях.

Отмеченный наградами производитель зимних шин Goodyear напоминает водителям, что им не следует ждать прибытия снега или Санта-Клауса, прежде чем менять шины на зимние.

Здесь Goodyear объясняет, почему водители должны вносить изменения:

1. Что такое зимние шины?

Зимние шины отличаются от своих летних аналогов, они созданы из другого, более мягкого состава, чтобы сохранять гибкость при понижении температуры. Это, в сочетании со специальным рисунком протектора, обеспечивает превосходное сцепление с дорогой для оптимизации характеристик автомобиля в холодных, обледенелых и снежных условиях. Они повышают безопасность автомобиля за счет улучшения тяги и сцепления с дорогой при торможении.

2. Когда следует ездить на зимних шинах?

Примерно с начала ноября до середины апреля, так как это самые холодные месяцы. Если погода опускается ниже 7 ° C, зимние шины будут работать лучше, чем летние. Мы предлагаем внедорожник Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, который выиграл тест зимних шин Auto Bild Allrad ранее в этом году.

3. Каковы преимущества зимних шин?

Если вы тормозите в зимних условиях, зимние шины могут сократить ваш тормозной путь вдвое по сравнению с летними шинами [1].Торможение на снегу с зимними шинами Goodyear на скорости 50 км / ч может привести к остановке автомобиля через 26,4 метра — по сравнению с 77,9 метрами на стандартных летних шинах [2]. Шина UltraGrip Performance SUV Gen-1, например, обеспечивает превосходные тормозные характеристики благодаря оптимизированному расположению вертикальных жалюзи и скошенным резиновым поверхностям, которые улучшают сцепление, тормозную мощность и сцепление с дорогой на заснеженной и обледенелой дороге. Технология ActiveGrip дополнительно улучшает сцепление шины с дорогой и тормозные характеристики.

Помимо значительно более короткого тормозного пути, зимние шины также обеспечивают отличную управляемость и хороший отклик рулевого управления в любых зимних условиях, позволяя водителю всегда сохранять контроль. Зимние шины имеют несколько кромок и ламелей, которые впиваются в снег, обеспечивая дополнительное сцепление. Например, у кроссовера UltraGrip Performance SUV Gen-1 профиль протектора системы 3D Block Interlocking System (BIS) обеспечивает лучшее сцепление на сухой дороге и улучшенные характеристики на снегу.Эта шина также обеспечивает большую устойчивость, поскольку большая часть резиновой шины касается поверхности.

Короткий тормозной путь и отличная управляемость придают водителям уверенность, необходимую им при движении по холмам, мостам и крутым поворотам в неблагоприятных зимних погодных условиях. Кроме того, долговечность зимних шин намного превышает долговечность летних шин, используемых в зимние месяцы. Наконец, индикатор оптимальных характеристик протектора (TOP) UltraGrip Performance SUV Gen-1 предупреждает водителей о необходимости замены шин при необходимости, что гарантирует оптимальные характеристики зимой.

4. В каких странах ЕС зимние шины обязательны?

Правила использования зимних шин в Европе сильно различаются. Например, в Исландии, Великобритании, Ирландии, Дании, Бельгии, Нидерландах, Украине или на Кипре нет правил. Однако зимние шины являются обязательными для всех автомобилей в течение определенного периода времени и на всех дорогах — независимо от погодных условий — в таких странах, как Норвегия, Финляндия, Россия, Беларусь, Хорватия, Босния и Герцеговина, Македония и Словения.Чтобы обеспечить безопасную поездку в отпуск, Goodyear рекомендует проверить конкретные зимние требования для каждой страны.

О компании Goodyear

Goodyear — одна из крупнейших мировых производителей шин. В компании работает около 64 000 человек, и она производит свою продукцию на 48 предприятиях в 22 странах мира. Два ее инновационных центра в Акроне, штат Огайо, и Кольмар-Берг, Люксембург, стремятся разрабатывать самые современные продукты и услуги, которые устанавливают стандарты технологий и производительности для отрасли.Для получения дополнительной информации о Goodyear и ее продуктах посетите www.goodyear.com/corporate. Дополнительные изображения можно найти в онлайн-отделе новостей: http://news.goodyear.eu/.

Вы также можете подписаться на нас в Twitter @Goodyearpress и присоединиться к нашей группе ThinkGoodMobility в LinkedIn.

[1] Опубликовано Auto Bild allrad 5 октября 2018, выпуск 11. 10 протестированных шин разделили первое место с Pirelli Scorpion Winter. Размер шин: 235/60 R18, тестовый автомобиль: Audi Q5.

[2] Опубликовано Auto Bild allrad 5 октября 2018 г., выпуск 11.Протестировано 10 шин, первое место поделили с Pirelli Scorpion Winter. Размер шин: 235/60 R18, тестовый автомобиль: Audi Q5.

Thorns в Европе. Разрешены ли в Европе шипованные шины? Зимняя резина в Европе

Путешествовать на машине летом, безусловно, круто и есть много преимуществ — тепло, стабильная хорошая погода, долгий световой день, что облегчает путешествие и позволяет увидеть больше прекрасного и интересного.Но так же, как на природе нет плохой погоды, нет плохого сезона для путешествий.

Зима — прекрасное время для поездки в Европу на рождественские каникулы, когда все города преобразуются и становятся больше похожими на искусно украшенную рождественскую елку. Или загрузите свое лыжное снаряжение в машину и покатайтесь на лыжах в Альпах на одном из многочисленных горнолыжных курортов. А можно совместить катание на лыжах и сноуборде с посещением праздничных городов. Это легко сделать, путешествуя на собственном автомобиле.
Зимой в Европе есть масса возможностей для отдыха и отличного времяпрепровождения.

Но прежде чем ехать зимой в Европу на машине, подготовьтесь к этому.

В холодное время года большинство автомобилистов России, Беларуси и Украины меняют шины с летних на зимние. Какую резину поставить на шипах или без шипов (липучки), каждый выбирает по своему вкусу. Уже пятый сезон катаюсь на шипах, очень доволен и готов аргументировать их преимущества по отношению к нешипованным шинам, на которых ездил пять сезонов до смены и тоже остался доволен.)

Собираясь в Европу, вам необходимо выяснить, какие правила в отношении зимних шин существуют в стране, куда вы решите поехать, и в тех странах, через которые вы планируете следовать к месту назначения.
Несмотря на то, что многие европейские страны являются членами Европейского Союза, существует множество различий в законодательстве, и это касается правил, регулирующих время замены летних шин на зимние, а также требований к зимним шинам. В некоторых странах Европы зимняя резина обязательна, а в некоторых — нет, где-то разрешены шипованные шины, а где-то — запрещены.

Представьте себе ситуацию, вы собираетесь на машине в Австрию. Мы планировали совершить марш в Вену, осмотреть этот прекрасный город за несколько дней, а затем двинуться дальше на запад, чтобы отдохнуть на неделю. Вы тщательно подготовили, спланировали маршрут, составили список достопримечательностей, заранее забронировали отели и отправились в путь. Из Москвы ближайший маршрут в Австрию пролегает через Польшу. По прибытии на польскую границу вы обнаружите, что в вашем автомобиле с шипованными шинами дорога в Польшу закрыта, так как шипы в Польше запрещены.Все ваши аргументы пограничникам о том, что вам нужно ехать не в Польшу, а в Австрию, что там не забронированы дешевые отели и бронь для них сгорит, деньги никто не вернет и т. я сильно не беспокоюсь. Ситуация не очень приятная.

Я лично попадал в подобную ситуацию. В марте 2016 мы решили съездить на машине в Польшу, за неделю побывать в Варшаве и Кракове. О том, как нас не пустили через границу на шипованных шинах. Это произошло совершенно неожиданно и поначалу вызвало состояние, близкое к шоку.Ты, ни сон, ни дух, но вот он! «Я должен расстроить кастрюлю, но мы не сможем удержать вас за пределами страны на рингах (в польских шипах)!» Пришлось срочно изменить маршрут. Оказалось почти безболезненно, вместо Польши мы поехали в Литву. Правда, пришлось заблокировать карту, чтобы жадный варшавский отель не списал деньги (попытки договориться не привели к успеху). Но хорошо, что у нас была свобода выбора, куда ехать, и никакой спешки не было!

Может сложиться такая ситуация, что вы решите поехать в Литву в середине ноября, зима никуда не торопится, снега нет, и не успели поменять резину на колесах.А в Литве, как правило, с 10 ноября зимняя резина обязательна. (На себе не проверял, но скорее всего меня не пустят, в странах Балтии очень строгие правила дорожного движения и их ведение властями.) На зимней резине тоже лучше не ездить в тёплое время года. сезон.

Можно ли поехать в Европу на шипованных шинах?

Итак, чтобы не попасть в непредвиденные ситуации, ниже приведен список европейских стран, где требуются зимние шины, и список стран, в которых шипованные шины запрещены.

Европейские страны, где зимние шины обязательны:

Армения
Беларусь
Босния и Герцеговина
Исландия
Латвия

Люксембург
Македония
Молдавия
Румыния
Сербия
Словения
Турция
Финляндия
Хорватия
Черногория
Швеция23 Чехия
Эстония 900

Европейские страны, где запрещено использование шипованных шин

Албания
Болгария
Босния и Герцеговина
Венгрия
Германия
Греция
Ирландия
Испания
Македония
Нидерланды (Голландия)

Португалия
Румыния
Сербия
Словакия
Словения
Хорватия
Черногория
Чехия
Хорватия
Черногория

Как видите, список стран, где запрещены шипованные шины, довольно большой.
Например, вы не сможете добраться до Австрии на машине с шипованными шинами, не нарушив правил других стран, через которые вы будете проезжать. Австрия, где шипованные шины находятся под законом, буквально окружена странами, в которых шипованные шины запрещены — Венгрия, Германия, Словения, Словакия. Кратчайший путь лежит через вышеупомянутую Польшу, где шипы крайне не любят.)

Таким образом, если вы едете зимой в Европу и у вас зимняя резина без шипов, то проблем не будет.

Как добраться в Европу на шипованных шинах

Если у вас шипованные шины, то попасть в Евросоюз можно через входящие в него европейские страны, в которых разрешены шипованные шины. Возвращаясь к примеру с Австрией, чтобы добраться до нее на шипованных шинах, вам нужно войти в еврозону через Латвию, Литву или Эстонию, где разрешены шипы, затем через Польшу, с которой у Литвы прозрачная граница, затем через Германию (Венгрия, Словакия ).Этот вариант не идеален, ни в одной из стран, где шипованные шины запрещены, если они остановятся, то выпишут штраф и могут заставить шипованные шины. Но, как говорят в народе, кто не рискует, на австрийских горнолыжных курортах не пьет апероль-шприц!) Покупать специально зимнюю резину без шипов, чтобы не было желания ехать в Европу, дорого и зря. Я оцениваю риски как не очень высокие, по моему опыту, в Европе редко останавливают машины для осмотра. Я надеюсь, что эту гипотезу вскоре удастся проверить! 😉

Если у вас есть вопросы о путешествии по Европе на машине, смело задавайте их в комментариях.С удовольствием отвечу!

Статьи по теме Шипованные шины в Европе

Или как нас дислоцировали на польской границе в Бресте.

Как мы прошли границу с белорусско-литовской границей в Привалках.

Автомобильный туризм набирает популярность, но не многие решаются встретить Новый год и Рождество в Европе со своим четырехколесным другом. Снегопады и возможное обледенение по пути заставляют задуматься, можно ли поехать в Европу на шипованных шинах и каковы общие требования к зимним шинам.

Что делать, можно ли обойтись летними шинами, имея при себе цепи противоскольжения и, наоборот, как европейцы относятся к шипованным шинам?

Особенности зимнего европейского тура на автомобиле

Планируя отпуск на машине зимой, не забывайте, что шипованные шины в Европе находятся под особым контролем, поэтому обязательно проверьте, как обстоят с ними дела в конкретных странах вашего автомобильного маршрута.

Примечание! Иногда начинающие путешественники узнают все нюансы и правила страны, в которой мечтают провести отпуск, но совершенно забывают о транзитных странах.Такая оплошность может сорвать весь отпуск.

Например, возьмите отпуск на горнолыжном курорте Циллерталь. Знаменитая тирольская долина расположена в Австрии, и в этой стране зимние шины являются обязательными с 1 ноября по 15 апреля, шипованные шины разрешены с 1 октября по 31 мая.

Все отлично: продумали все австрийские достопримечательности, которые хотите увидеть, забронировали отель и даже ресторан в новогоднюю ночь, все чемоданы и лыжное снаряжение в багажнике, даже шины менять не нужно. Потому что в Австрии в законе есть шипы.Можешь идти, но …

Зимой по Европе лучше всего ездить на хорошей зимней резине без шипов

В большинстве случаев мы добираемся до Европы на машине через польскую границу. Вы надеетесь, что Польша вас встретит, но не на шипованных шинах, так как использование шипованных шин в Польше запрещено.

Нет смысла уговаривать пограничника пропустить вас, потому что вы продвигаетесь намного дальше в Альпы. Даже если он промахнется, первая же польская полиция оштрафует его и заставит заменить шины или удалить шипы.С шипами все понятно, а как же наличие зимней резины?

Европейское законодательство предусматривает сезонную замену шин, но следует отметить, что соблюдение закона не контролируется слишком строго. Все верно, но опытные автолюбители не рекомендуют рисковать и ехать зимой в Евросоюз на летней резине.

Почему шипованные шины запрещены в Европе?

В большинстве европейских стран шипы запрещены законом из-за того, что они способствуют разрушению проезжей части.В некоторых случаях разрешены летние шины, но с противоскользящими цепями.

Список стран, в которых шипованные шины запрещены правилами:

• Германия, Польша, Нидерланды;
• Чехия, Венгрия, Словакия;
• Румыния, Болгария, Турция;
• Сербия, Македония, Хорватия;
• Португалия, Словения, Босния и Герцеговина.

Карта Европы: страны, в которых использование шипованных шин строго запрещено

Европейские страны, где запрещено использование шипованных шин

Все довольно просто: синий разрешен, красный запрещен.

На карте хорошо видно, что зимой можно легко путешествовать по Балтике и Северной Европе. В Австрии, Италии, Франции, Швейцарии нет запрета, но как добраться на личном автомобиле? Вопрос, увы, риторический.

Зимняя резина в Европе — правила использования

Есть ли универсальный совет, на каких шинах ездить зимой в странах Европы? Если вы не знаете точных правил для конкретной местности, всегда выбирайте качественную зимнюю, но не шипованную «обувь» и имейте с собой цепи противоскольжения.

Важно! Согласно европейским правилам, зимние шины маркируются одним из знаков M-S, M + S, M.S, M&S и должны иметь минимальную глубину протектора не менее 4 мм.

Карта европейских стран, где зимние шины обязательны

В помощь вам прилагается карта, на которой разными цветами отмечены особые требования к зимним шинам:

• зеленый — требуется по закону;
• оранжевый — обязательно только при ухудшении погодных условий;
• серо-голубой — наличие зимней резины законом не предусмотрено.

Ухудшение погодных условий на дорогах означает лед, снег, слякоть, температуры от 0 ° C и ниже. Эта схема распространяется на автомобили общей массой не более 3,5 тонн. Цепи на усмотрение водителя, в горных районах это просто необходимо.

С шипованными шинами дело обстоит намного сложнее. В большинстве европейских стран они запрещены к применению из-за их разрушительного воздействия на проезжую часть. Вместо этого иногда разрешается использовать летние шины с цепями противоскольжения.

Правила использования зимних шин в Европе

Зимние шины не обязательны во всех странах Европы. Но даже в этих странах движение по некоторым дорогам с летними шинами без цепей противоскольжения может быть запрещено. Кроме того, зимние шины должны иметь один из знаков M + S, M.S, M-S, M & S и иметь минимальную глубину протектора не менее 3 мм.

Как видно из карты, на шипованных шинах можно без проблем выехать в страны Балтии и Скандинавии.Но попасть на горнолыжные курорты Австрии, Италии, Швейцарии и Франции будет очень сложно.

В таблице приведены требования к зимним и шипованным шинам для автомобилей общей массой не более 3,5 тонн.

Шипованные шины в Польше?

Подскажите, Польша запрет на обучение. Что делать, если у нас шипованные резина ? Купить новый? Может есть какая нибудь аренда? Так что я не хочу тратить лишние деньги! И еще вопрос, 2 января будут пробки на границе с Польшей , или лучше ехать в другой день? Например, 1 января?

Зайцелюб Цитата: А если у нас шипованные резина ? Купить новые шипы можно вытащить.

Штраф за шипованные шины в Чехии

Хотим рискнуть и поехать в Чехию за шипованной резиной … Что нам угрожает и в какой степени?

Nini … -latvia-lithuania- Польша -Чешская Республика ИМХО, а не проще ли Эстонии, Латвии, Литве? Цитата: специально с Польша , кучка жителей Литвы и Латвии посещают эту страну на машинах с шипами , резина , про хит.асфальт. Все обошлось в подарок сотруднику милиции в виде пачки сигарет. это в Польше и в Чехии. Я бы не сказал (строго ИМХО)
2 ответа из этой ветки

В январе в Европу на шипованных шинах.

Помогите советом. В январе хотим поехать в Европу (через Литву) в Германию, Голландию и Бельгию. Стоя на машине шипованная резина , подскажите как быть в такой ситуации. Не хочу переобуваться на лето, и это страшно, да и покупать всесезонную просто на прогулку нет смысла.Спасибо.

hombre … в Европу в январе (через Литву) в Германию, Голландию и Бельгию. Стоя на машине шипованная резина , подскажите как быть в такой ситуации. Не хочу переобуваться на лето, а это страшно. В вашем понимании просто есть смысл покупать всесезонные. Вам просто Польша не пустят (а может и в Литву) дальше.

Зимой в Финляндии нужны шипованные шины?

Нужна зимой шипованная резина в Финляндии?

Ларси Буба, это к финнам одни шипы, и вне зависимости от погодных условий с 1 ноября (дата перепутаю) машину без шипов не пустят.Но в той же польше нихрома с шипами не допускаются. Только зима без шипов. Ой как.

На летней резине зимой до австрии

Есть только шипованные резина , но есть еще и летняя — совершенно новая. Разрешат ли в середине марта в Австрии на лето резина (будут ли цепи на всякий случай)? А с poland проблем не будет? Спасибо!

Клара-с-Карлом … снег. В этих случаях страховые компании очень рады, что водитель на летней резине и моет руки. Страховой случай наступает при соблюдении правил — до 15 апреля должна быть зима , резина … Естественно, никаких проверок нет. И никто не закроет это. Но если что-то случится, упадет финансовая ответственность.

В Польшу автомобилем в НГ. Маршрутная критика

Доброго времени суток! Собрались всей семьей (я, жена, сын 14 лет и дочь 11 лет) на машине Польша на НГ.План такой: 1.01 выезжаем из Москвы в 7 утра, едем в Домачево, ночуем там.

Ольга (другая) Кто-то уже сказал, что Польша запрещена шипованная резина ? имейте это в виду.

Ездил исключительно с помощью ТО. Но потом к новогодним праздникам назрела мысль съездить посмотреть Польша на машине. С чего начать планирование поездки, что делать, с чего начать.

Violka Огромное спасибо Лонни за такой быстрый ответ)).Конечно, не будем проедать Украину) Читал тут на форуме, что подъезд шипованный резина это действительно запрещено? Сижу и лихорадочно вспоминаю какая резина на моей машине))) а тут уже пропала машина мужа (((

Требования к автомобилю для въезда в Польшу

Их много, но ответов на свои вопросы так и не нашли. В январе мы планируем поездку в Польшу на машине. 1.Что должно быть из документов: технический паспорт, водительское удостоверение. что в машине должен быть комплект запасных лампочек? Есть ли аналогичные требования в Poland ? 5. Вам нужен светоотражающий жилет? 6. По поводу аптечки: нет ли неточностей в списке медикаментов.

Lonnie … дорожное движение, права полиции, технические паспорта для транспортных средств Иностранцы, путешествующие по Польша Польша запрещенное использование шипованное резина

Помогите с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.Польша на машине.

Горные лыжи? 3. Насколько сложно пересечь границу на машине, насколько сложно добраться до Польша … Сколько времени до Варшавы на машине? 4. Если в Варшаве и Кракове жить не в центре, можно. — бросить курить и пойти пешком? 5. Если у нас в Польше будет 27 декабря, то рождественские ярмарки уже закончились? 6. Посоветуйте хороший путеводитель по Польша не полиглот. Ну пока вроде все, хотя вопросы.

Lonnie … дорожное движение, права полиции, технические паспорта для транспортных средств Иностранцы, путешествующие по Poland на машине, должны помнить, что они обязаны иметь и предъявлять по запросу уполномоченного. знак (табличка), указывающий на состояние, в котором зарегистрировано данное транспортное средство. v Польша запрещенное использование шипованное резина Полиция имеет право: Примечание: полиция имеет право отозвать водительские права.

Автопробег из Москвы в Польшу, Чехию, Германию.

Маршрут был выбран из Москвы в Беларусь (что-то ближе к границе с Польшей ) — Польша (Краков) — Чехия (Прага, Карловы Вары) — Германия (Берлин) — Польша (Варшава) — Беларусь (что-то ближе к границе с Россией.

Зайцелюб … 10:34:11 На новый год мы проехали границу в Бресте на смертельно тонированной машине с шипованной резиной … Нам никто не сказал ни слова. К Польша -Словакия накатала около 2000 км, тоже никто не придирался.Теперь я.

В Польшу на чужой машине

Добрый день. Мы с другом хотим поехать по Польша на машине его матери. Я буду водить, у него тоже есть права, но он не будет водить. Расскажите вкратце, на что следует обратить особое внимание при вождении автомобиля по Польша и Беларусь (особенности правил, негласные правила, полезные советы и т. д.) Заранее спасибо.

Генри Цитата: что машину — Лада 2112 — не пустят в Польша по экологии.Поляки тоже далеко не все переходят на Евро4 🙂 Их не пустят на шипованные резину .

В Польшу на автомобиле

В кризис) идея встретить Новый год 2016 в Беларуси, а потом поехать в Польшу … План примерно такой. Выезд из Московской области. Проведите несколько дней в Бресте.

Маша А вы вместо Польша поезжайте в Прибалтику. Проезжайте по столицам. Многие туристы уже несколько лет подряд едут сюда на встречу с НГ. с шипами резина банка.

Пропустят ли их через Польшу в Чехию на собственном автомобиле, если шины разные попарно?

Пропустят ли через Польшу в Чехию на своей машине, если резина разная попарно?

Зайцелюб Цитата: а с другой — шипованные например. нет Польша на шипах

Москва — Варшава на машине. Пара вопросов

В порядке.1) Даты — начало ноября. В настоящее время в России уже возможен снег. Шипованные резина v Польша запрещено. Возникает вопрос: ехать на летней машине? Будут ли проблемы на трассе, при условии. пишут, что можно спокойно расплачиваться на границе с Польшей без проблем. 5) Трасса М1 в Беларуси (от границы с РФ до границы с Польшей ) — действительно отличный асфальт по всей длине с ограничением.

Олег Ф. … Цитата: 1) Даты — начало ноября. В настоящее время в России уже возможен снег. Шипованные резина v Польша запрещено. Возникает вопрос: ехать на летней машине? Будут ли проблемы на трассе, при условии. … Даже не останавливайся. Цитата: 3) Стандартная гринкарта подходит как для Беларуси , так и для Польши ? Абсолютно. Цитата: Неужели это отличный асфальт вообще с лимитом 120? Сколько.
3 ответов в этой теме

В Прагу на машине от Св.Санкт-Петербург

2 января). У нас есть машина шипованная резина … Я так понимаю, на ней мы сможем въехать в Латвию. Но дальше по территории Польша и в самой Чехии это запрещено. Насколько все-таки опасно ездить на нем? Есть ли граница между Прибалтикой и Польшей ? Или, въехав в Латвию, нас нигде не проверят? И в то же время больше.

В! ТАл! Y Цитата: Да видимо придется покупать новую резину … а на всесезонное можно? как-то поехал в Прагу на новый год, для этого дела купил не шипованную резину … К своему удивлению, в феврале мне удалось ее продать, на этой операции я потерял всего 2000 рублей.

Зимой на машине.

Подскажите, на шипованные резина пусть в Польша или нет !?

В Чехию на машине: подводные камни

Рассматриваем возможность поехать в Прагу на машине в ноябре.Насколько я понял, шипованные, , резина, поставить нельзя. Можно ли летом ехать нормально и дороги будут? Или позаботиться о зимних / нешипованных колесах? Кроме того, что еще нужно знать водителю, чтобы ездить по Чехии?

никогда А вот еще вопрос. Может, кто-то просто / недавно путешествовал. А как насчет дорог сейчас, в Чехии / Польша / Прибалтика? все в порядке, катаклизмов нет?

Зимой на машине по Беларуси

Хотим поехать на НГ в Беларусь на машине, просто не могу узнать, разрешено ли шипованное резина в Беларуси и как обстоят дела с тонировкой.Жалко будет оторвать: (а есть еще нюансы? Заранее спасибо за ответ!

Анастасия В прошлом году мы ехали из Москвы в Польшу в через Беларусь. Водители всегда моргали, предупреждая о дорожной полиции.

Бад-Райхенхалль или другой термальный регион

Ирина-М … на шипованных резине … В Бад Хофгаштайне я не видел шипованных местных шин (с некоторого времени уделяю пристальное внимание резине резидентные машины).В общем, шипы там бессмысленны, могу только предположить, что шипованные .
2 ответов в этой теме

из Тересполя в Краков или Варшаву

Прошу прощения 🙂 Я очень надеюсь на реальную помощь, а не на критику. Планируем самостоятельную поездку в Польша, (Краков) — Чехия (Прага) на новогодние праздники. Мы планируем перейти границу на Брестском поезде.

Lonnie … IP: 95.167.120. * Скандалы с расследованием интриг, Ирин, я прав? Не допускается на шипованные резина ? Поскольку вас не испугали мои 138 лет и десять.шины с прочными металлическими элементами, то есть с так называемыми шипами. В Польша они везде запрещены. Как обстоят дела в других странах? …

Правила использования зимних и шипованных шин в Европе

Дорожные условия зимой в Северной и Центральной (в горных районах) Европе, особенно в зимних зонах отдыха, значительно сложнее. В это время часто случаются снегопады и обледенение дорог. В результате ухудшается сцепление шин с дорогой.

Некоторые страны требуют, чтобы водители всегда использовали зимние шины в определенное время года. В других странах необходимость использования возникает только при определенных дорожных условиях . И где-то носит рекомендательный характер.

На карте ниже вы можете четко увидеть, в каких странах зимой использование зимних шин обязательно всегда, а в каких — только при подходящих погодных условиях.

Погодные условия считаются зимними, если на любом участке дороги снег, лед или слякоть.А также, если дорога мокрая в сочетании с температурой около или ниже 0 градусов.

Использование зимних шин обязательно
— обязательно при соответствующих погодных условиях
— зимние шины не обязательны

В каких странах запрещены шипованные шины?

Шипованные шины запрещены в большинстве стран Восточной Европы — Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Турции, Германии, Нидерландах и Португалии.

Общие требования к зимнему оборудованию в Европе

Данные в таблице можно отсортировать в порядке возрастания / убывания, щелкнув заголовок столбца.

Зимняя резина в Европе

Из года в год поездки на Рождество и Новый год по Европе на их автомобиле становятся все более популярными. При этом важно знать правила использования зимних шин, чтобы правильно подготовить свой автомобиль к поездке по Европе в холодное время года.Снег и лед во многих европейских странах требуют использования зимних шин, но следует отметить, что шипованные шины запрещены во многих европейских странах.

Шипованные шины в Европе

Страны, в которых запрещены шипованные шины: Венгрия, Германия, Голландия (Нидерланды), Греция, Ирландия, Испания, Македония, Польша, Португалия, Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария.

Страны, в которых разрешены шипованные шины: Австрия, Беларусь, Бельгия, Великобритания, Дания, Исландия, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Люксембург, Молдова, Норвегия, Турция, Финляндия, Франция, Швеция, Эстония.

Результат : Поскольку путь в Европу лежит через Польшу, то перед переходом белорусско-польской границы важно убедиться, что на автомобиле установлены зимние шины без шипов .

Зимняя резина в Европе

В большинстве стран к зимним (нешипованным) шинам предъявляются определенные требования. Например, в Австрии есть правило, согласно которому на боковых стенках покрышки должна быть отметка. M + S (для грязи и снега). Если есть резина с такой отметкой, у диспетчеров других европейских стран автоматически не возникнет вопросов о сезонности ваших шин. Глубина протектора такой зимней резины должна быть не менее 4 миллиметров.

Цепи противоскольжения в Европе

В горных районах европейских стран могут понадобиться цепи противоскольжения. В некоторых странах, например, разрешено использовать зимой летние шины, но с цепями противоскольжения.Цепи используются только там, где дорога покрыта сильным снегом или льдом, а также в местах, где есть предписывающий знак.

Например, в Италии …

Или во Франции, Швейцарии и Лихтенштейне …

• Штраф за езду на зимних шинах: за что могут быть наказаны?
• 2. Что такое штраф
• 5. Как обжаловать штраф
• 6. Законность дачи взятки
• 7. Положение в других странах

За окном уже давно плюсовая температура , и многие водители даже не задумываются над тем, что «поменять» своего железного коня.Это связано не только с нежеланием менять колеса. У многих просто нет денег, а некоторые просто халатно относятся к замене резины вообще.

Практически каждый водитель знает, что летняя резина предусмотрена для теплого времени года, а зимняя — для холодного и сложных погодных условий. Тем не менее, даже летом на дорогах можно услышать рев шипованных зимних шин … В этой статье мы рассмотрим не только последствия, которые могут быть, если не менять резину, но и вопросы, связанные с административным ответственность водителей за езду на зимних шинах летом.

1. Каков риск езды на зимней резине летом

Даже начинающие водители знают, что разные шины обеспечивают разное сцепление автомобиля с дорожным покрытием и влияют на его управляемость.

Не зря бывают разные типы покрышек. Причем эти отличия значительны и предназначены для разных режимов работы автомобиля. Различия наблюдаются не только в конструкции колес, но и в способах их изготовления.

Отдельно стоит отметить такой вид как всесезонная резина … У них есть как существенные достоинства, так и недостатки. Последние связаны с тем, что «всесезонные» имеют худшее сцепление с дорожным покрытием, чем летние летом и, соответственно, чем зимние зимой.

Чтобы понять, чем чревата езда на зимней резине летом, важно понимать, в чем отличия резины. Назначение зимних колес — сохранять эластичность при низких температурах. Основными материалами для производства зимней резины являются резина , кремнийсодержащие полимеры, активные наполнители и смягчающие вещества, а также вулканизаторы, антиоксиданты и красители.

Благодаря всем этим компонентам резина не затвердевает при низких температурах и сохраняет мягкость. Я рекомендую использовать зимнюю резину даже при температуре ниже 10 градусов выше нуля.

Летние шины, напротив, рассчитаны на высокие температуры и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на горячем асфальте. Летняя резина имеет свойство затвердевать при низких температурах.

В некоторых странах существует не только штраф за езду на неподходящих шинах, но и более серьезное наказание в виде лишения прав и свободы.

2. Что такое штраф

Штраф в данном контексте является денежным штрафом в пользу государства в случае нарушения водителем правил дорожного движения.

Штрафы могут быть фиксированными или установленными в зависимости от серьезности нарушения и обстоятельств, при которых оно произошло.

3. Штраф за лысую резину, высота протектора

На свойства сцепления влияют не только составные элементы резины, но и рисунок протектора. Таким образом, рисунок протектора на зимних шинах представлен разреженными, глубокими и крупными элементами, которые обеспечивают лучшую управляемость на снегу или льду.Они также обеспечивают лучший захват за счет большей площади. Еще одна особенность зимних шин — способность сливать снег и грязь, а не только жидкости (так работают летние шины).

Летний резиновый протектор имеет продольный характер, что обеспечивает хорошее сцепление с твердым и неровным дорожным покрытием.

При большом желании можно ездить на зимней резине летом, так как в украинском законодательстве нет ярко выраженных запретов. Но, при этом, следует учитывать, что он дороже, так как машина начинает потреблять больше топлива из-за высокого сопротивления качению, которое возникает при движении летом на зимних шинах.

Несмотря на то, что мировая практика категорически запрещает езду на несезонных шинах, правительство Украины не спешит вводить эти ограничения. В 2013 году этот закон даже рассматривался, но так и не был принят.

4. Штраф за шины с другим протектором на осях

Правилами дорожного движения Украины предусмотрено определенное техническое состояние транспортных средств, которое обязаны соблюдать все автовладельцы.

Таким образом, не допускается установка диагональных шин на одну ось автомобиля в сочетании с радиальными, абсолютно, а также шипованными, с нешипованными, морозостойкими с неморозостойкими, шинами различного дизайна и размера, а также колеса с разным рисунком протектора и разных моделей.

Нарушение этих правил может привести к неправильному торможению, маневрированию и управлению транспортным средством в целом. Более того, автомобиль может стать нестабильным, что небезопасно как для воина и пассажиров, так и для других участников движения.

Для более детального изучения данного вопроса следует обратиться в ДСТУ, а именно к разделу: Техника колесная. Требования к безопасности технического состояния и методы контроля ».

Так, согласно статье 121 КоАП Украины, управление транспортным средством, техническое состояние которого не соответствует нормам и установленным нормам, влечет наложение штрафа, размер которого может составлять от 340 грн.до 850 грн. Причем повторное нарушение правил влечет не только штраф, но и лишение прав на срок до 6 месяцев и арест на срок до 10 суток.

5. Как обжаловать штраф

Нередко между водителями транспортных средств и инспекторами ГИБДД возникают разногласия по поводу наличия факта правонарушения. В связи с этим законодательством предусмотрена возможность обжалования штрафа и протокола, составленного сотрудником ГИБДД о совершении правонарушения.

Для этого, прежде всего, необходимо подробно ознакомиться с протоколом и сразу же внести свои комментарии. Обязательно попросите у инспектора ГИБДД копию этого протокола.

Затем вам следует обратиться за помощью к юристу, который сможет проконсультировать вас по процессу обжалования штрафа, а также по вопросам, связанным с наличием необходимых документов для подачи в вышестоящие органы. Вы можете написать жалобу в прокуратуру, которую необходимо рассмотреть, а также своевременно предоставить обратную связь.Вы также можете подать иск в суд. Судебный процесс в зависимости от обстоятельств может занять не только много времени, но и потребовать денег.

6. Законность дачи взятки

Есть также некоторые драйверы, которые используются для «решения всех проблем на месте». Сразу отметим, что понятия законности дачи взятки в Украине не существует. Это связано с тем, что законом предусмотрены наказания как за дачу взятки, так и за ее получение.

Так, статья 369 Уголовного кодекса Украины предусматривает наказание за дачу взятки, которое проявляется в виде штрафа в размере 3 400 грн. до 8 500 грн. или ограничение свободы на срок от 2 до 5 лет.

А вот статья 368 УК Украины предусматривает наказание должностного лица, получившего взятку в любой форме. Таким образом, размер штрафа составляет от 12 750 грн. до 25 500 грн или лишение свободы на срок от 2 до 5 лет с лишением права занимать определенные должности до 3 лет.

7. Положение в других странах

В большинстве европейских стран существует штраф за использование зимних шин летом, но есть и страны, где таких ограничений нет, более того, водители имеют право решать, какая резина в какое время года это. им лучше погонять.

В то же время практически во всех странах есть четко установленные сроки, когда водители обязаны использовать зимние шины.

Например, в Австрии с 1 ноября по 15 апреля водители должны использовать зимние шины с минимальной глубиной протектора 4 миллиметра.В Беларуси этот период ограничен с 1 декабря по 1 марта, в Литве — с 1 ноября по 1 апреля, в Словении — с 15 ноября по 15 марта, а в Чехии — с 1 ноября по 31 марта.

Есть также страны, в которых использование сезонной резины не является обязательным, но в то же время существуют ограничения на использование шипованной резины или даже запрет на нее. К таким странам относятся Бельгия, Венгрия, Великобритания, Дания, Испания, Нидерланды, Польша, в Италии использование зимних шин обязательно только в определенных регионах.

Но в Германии закон гласит, что автомобиль должен быть «обут» колесами, соответствующими погодным условиям.

Как видите, в каждой стране свои правила и перед выездом за границу на машине (вне зависимости от сезона) следует изучить не только требования к машине, но и местное законодательство.

Подпишитесь на наши ленты в Facebook, ВКонтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

В Дании, Норвегии, Великобритании, Польше, Бельгии и Нидерландах нет общих требований к зимним шинам.Вместо зимних шин обычно также можно использовать цепи противоскольжения на ведущих колесах.

Австрия: в период с 1 ноября по 15 апреля легковые и грузовые автомобили весом до 3,5 тонн должны быть оснащены зимними шинами (минимальная глубина 4 мм) или цепями.

Швейцария: В Швейцарии нет общих требований к зимним шинам. Однако в случае аварии зимой из-за летних шин может быть наложен штраф.

Италия: зимняя резина не обязательна. В Валле-д’Аоста зимние шины являются обязательными с 15 октября по 15 апреля.

Франция: Использование зимних шин должно соответствовать указателям и погодным условиям.

Чехия: зимние шины с 1 ноября по 31 марта обязательны для зимнего движения. Это правило применяется ко всем дорогам в последнее время в Чешской Республике.

Хорватия: нет общих условий для зимних шин

Латвия: с 1 декабря по 1 марта все автомобили и автобусы полной массой не более 3,5 тонн должны быть оснащены шинами, предназначенными для движения в зимних условиях.

Германия: здесь запрещено ездить по дорогам в зимний период, владельцам автомобилей использовать летние шины на своих автомобилях.

Эстония: с 1 декабря по 29 февраля использование зимних шин является обязательным. Этот временной интервал может быть изменен в зависимости от погодных условий. Зимние шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта.

Источник: autobild.de Связанные темы: «Зимние шины на грузовике — Грузовые шины, Грузовые шины» «В чем разница между зимними шинами и летними шинами?» «Грузовые шины — маркировка» Рекомендуемые статьи: «Что такое транспортный барометр? «Транспортная биржа — логичное развитие транспортного маршрута!» «Принцип работы транспортной биржи»

www.transportnaja-birzha.ru

Можно ли поехать в Европу на шипованной резине

Можно ли поехать в Европу на шипованной резине — правила 2018

04.12.2017 12:11 | Роман Безруков

Куда не пустят с шипами?

Каждая страна ЕС решает использовать шипы или ездить на липучке самостоятельно. В тех случаях, когда шипованные шины запрещены в Европе, российские правила дорожного движения не отражают их в правилах 2017 года. Но нужную вам информацию легко найти с помощью других источников.В Интернете достаточно подробной информации, чтобы понять, можно ли зимой ездить в Европу на шипованных шинах. Например, лучше воздержаться от посещения государств Восточной Европы, к которым относятся балканские страны и часть западноевропейских стран, не имеющих на своей территории горных хребтов со сложными климатическими условиями: от Боснии и Герцеговины до Португалии.

Добавлены Черногория, Хорватия и Чехия. Уточняя, в каких европейских странах запрещены шипованные шины, можно обратить внимание на то, что основным направлением введения ограничений являются Балканы и страны бывшего Восточного блока.Соответственно, если маршрут проходит через одно из этих состояний, вам придется заранее отказаться от возможности проезда с элементами противоскольжения на шинах или заплатить большие штрафы.

На какие страны не распространяется запрет?

Поскольку в Европе есть страны, где шипованные шины запрещены, стоит уточнить правила въезда в те государства, которые разрешают их использование. Например, Австрия, Ирландия, Великобритания и другие страны ЕС, расположенные в районах с изменчивым континентальным климатом, предоставляют возможность въезда на шипованные шины.В некоторых штатах этот пункт оговаривается исключительно на сезонной основе или с ограничением максимальной массы транспортных средств. В большинстве случаев запрет на шипованные шины в Европе связан со стремлением сохранить все дорожное покрытие и избежать лишних затрат. И для автомобилистов, выбирающих автомобили в качестве транспортного средства для путешествий, этот аспект может не стать приятным сюрпризом. Если в планах нет срочной замены шипованной резины или бюджет поездки ограничен, стоит заранее спланировать маршрут, чтобы не попасть под штрафные санкции местных властей.

Вернуться к списку

nokian-spb.ru

6 правил зимнего путешествия по Европе на автомобиле

Путешествие на автомобиле может значительно снизить стоимость вашего отдыха и подарить незабываемые впечатления. Однако зимнее путешествие имеет ряд особенностей, от выбора шин до оформления документов. Рамблер / Трэвел расскажет, как к этому подготовиться.

Шины и цепи

Шипованные шины остаются краеугольным камнем путешествия в Европу. Понятно, что на зиму резину нужно менять.Но для путешествий по Европе шипованные шины — совсем не лучший вариант. Во многих странах они просто запрещены. Итак, собираясь в поездку, проверьте, что об этом говорится в законодательстве вашего пункта назначения и всех транзитных государств.

С обычными зимними шинами проблем не будет, но требования к глубине протектора в разных странах разные, это тоже нужно учитывать. Причем во всех штатах в непогоду разрешено использование цепей противоскольжения, а в некоторых странах их наличие обязательно для езды в горных районах.Поэтому опытные автомобилисты, путешествующие по Европе, рекомендуют «переодеться в нешипованные зимние шины и взять свои цепи с собой».

И помните, если у вас нет цепей, резина не будет соответствовать правилам дорожного движения страны, и вы вдруг попадете в аварию, ответственность за нее возьмете вы.

Видеорегистраторы и тонировка

в путеводителе

Швеция — страна заповедной красоты северной природы. Сюда стоит приехать, чтобы оценить масштаб здешних вод.Есть озера, реки и море. Все способствует тому, чтобы взять лодку и отправиться исследовать суровые северные пейзажи, где лоси гуляют по берегу, а головы тюленей торчат среди морских волн.

В Европе довольно неоднозначное отношение к популярным в России видеорегистраторам. Диктофон нельзя использовать в некоторых странах. Например, в Швеции, Австрии и Германии.

Они могут быть оштрафованы за их использование, поскольку видеорегистраторы нарушают конфиденциальность других лиц и не соблюдают законодательство о защите личных данных.В некоторых странах камеру можно использовать только в личных целях. Но если видео вдруг окажется на Youtube, как это часто бывает в России, будут неприятности.

Самый строгий закон о DVR действует в Швеции. Там это устройство приравнивают к камере видеонаблюдения, которую нельзя установить без специального разрешения. Так что несанкционированное использование видеорегистратора карается крупным штрафом и даже арестом.

Детекторы радаров и детекторы радаров запрещены в большинстве европейских стран. Более того, в некоторых регионах их запрещено не только использовать, но даже просто перевозить на автомобиле.За нарушение грозит крупный штраф или арест с обязательной конфискацией устройства.

Европа тоже недружелюбно относится к тонировке. Необходимо изучить нормы разных стран, так как допустимый процент проникновения света в интерьер и размер покрытия различаются.

Платные дороги и парковка

в путеводителе

Вся эта страна больше похожа на идиллическую деревню в Альпах. Летом там по затопленным лугам кочуют жирные коровы, а в деревенских тавернах красавицы в ярких тирольских платьях кормят гостей густыми ароматными супами.А зимой вся австрийская жизнь начинает вращаться вокруг горнолыжных трасс, только перед Рождеством спускаемся на сказочные рождественские ярмарки, где разливают глинтвейн и вкусно пахнут жареными каштанами.

Порядок оплаты платных дорог уточняйте заранее. Дело в том, что в разных странах Европы дороги оплачиваются по-разному: где-то прямо с карты или наличными в специальных будках с шлагбаумами. А, например, в Чехии и Австрии виньетки для путешествий нужно приобретать заранее.

Обращаем ваше внимание, что в некоторых городах существуют ограничения на въезд в центр частного транспорта. Это тоже нужно уточнить заранее, чтобы определиться с местом для парковки.

Парковка может стать серьезной статьей расходов, если вы не разбираетесь в маленьких хитростях. В отелях, как правило, парковка предоставляется для гостей бесплатно или за небольшую плату. А в центре города парковка почти везде дорогая и оплачивается почасово в автоматических паркоматах.

Багаж и аптечка

Помимо одежды автомобилистам рекомендуется взять с собой небольшой холодильник с запасом продуктов на день поездки.Приготовьте запас воды и термос с горячим кофе или чаем. В случае, если ваша машина заглохнет на пустынной заснеженной дороге, вам пригодится термос. В этом случае теплая одежда в салоне тоже не помешает.

Не забывайте про зарядные устройства для телефона, заряжайте его перед каждым отрезком пути. Это позволит вам всегда оставаться на связи.

travel.rambler.ru

Highway: Зимние шины в Европе: основные правила

Основные положения правил относительно использования зимних автомобильных шин в разных странах Европы.

При въезде в Австрию после 15 ноября автомобиль должен иметь зимние шины, а также разрешенные шипованные шины.

БЕЛЬГИЯ

Зимой ездить на зимних шинах необязательно, водители могут руководствоваться своими соображениями, но шины с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта. Максимальный вес транспортного средства, для которого можно использовать шипованные шины, составляет 3,5 тонны, а шипованные шины вообще нельзя использовать для микроавтобусов, автобусов и грузовиков. Автомобили с шипованными шинами могут двигаться с максимальной скоростью 90 км в час по автомагистралям и до 60 в других местах.Знак ограничения скорости 60 км необходимо разместить на видном месте или приклеить к задней части автомобиля. При снятии шипованных шин снимается и знак ограничения скорости.

ЧЕШСКАЯ

Запрещается движение автомобилей на шипованных шинах; зимой рекомендуется использовать зимнюю резину, но это не обязательно.

ДАНИЯ

Если вы собираетесь в Данию зимой, обратите внимание, что зимние шины не являются обязательными, но разрешены шины с шипами и специальные цепи.

ФРАНЦИЯ

Зимой во Франции запрещено использование шипов, но необходимо надевать цепи, чтобы кататься в горных районах страны. Если используются цепи, то машина должна иметь специальный знак, предупреждающий других участников дорожного движения о спецтехнике на соответствующем участке пути.

ЭСТОНИЯ

Шипованные шины можно использовать только с 15 октября по 15 апреля. Для легковых автомобилей до 3,5 т, а также прицепов (от 750 кг до 3,5 т) обязательны зимние шины.с 1 декабря по 1 марта. Правила о зимних шинах не распространяются на автомобили, не зарегистрированные в Эстонии, поэтому они не распространяются на автомобили, зарегистрированные в Регистре транспортных средств Латвийской Республики.

ИТАЛИЯ

Зимой на некоторых участках дороги (в основном в горных районах) необходимо использовать зимние шины (с цепями). Об этом сообщат знаки, установленные на дороге. Резина с шипами в Италии не используется.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ Зимние шины не являются обязательными в Великобритании, за исключением регионов, где муниципалитет может наложить обязательство по замене шин в соответствии с погодными условиями.Например, в Шотландии зимние шины можно использовать в течение зимнего сезона, но шипованные шины запрещены в Великобритании. ЛИТВА

При въезде в Литву следует иметь в виду, что использование шипов запрещено с 1 апреля по 1 ноября. Зимой установка зимних шин обязательна.

ЛЮКСЕМБУРГ

Зимние шины с шипами можно использовать только с 1 декабря по 31 марта, а также в другие месяцы, когда на дорогах снег и лед. Такие шины можно носить на автомобилях массой до 3-х фунтов.5 тонн. При этом количество шипов было определено равным 110, но только для радиальных шин, а все четыре колеса должны быть обуты шипами. Максимальная скорость по шоссе составляет 90 км / ч, а по остальным дорогам — 60. Автомобили с шипами должны иметь специальный знак ограничения скорости сзади — черные цифры 60 в белом кружке.

НИДЕРЛАНДЫ

Зимой в Нидерландах запрещено использование шипованных шин и менять обувь не нужно.

СЛОВЕНИЯ

Ежегодно с 15 ноября по 15 марта все прицепы и автомобили, максимальная масса которых не превышает 3.5 тонн, необходимо носить зимние шины или использовать цепи противоскольжения на летних шинах. Глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм и должна иметь маркировку M + B.

ФИНЛЯНДИЯ

С 1 декабря по 1 марта использование зимних шин обязательно, но с учетом климатических условий этот период может быть продлен. При этом при нормальных климатических условиях с первого понедельника после Пасхи до октября запрещено ездить на шипованных зимних шинах. Зимние шины без шипов можно использовать круглый год.

ИСПАНИЯ

В Испании также строго запрещено передвигаться по дорогам общего пользования со шипами. В таких случаях нужно использовать специальные резинки, закрывающие шипы, а на горных участках зимой нужно использовать цепи для облегчения катания.

ШВЕЙЦАРИЯ

Зимние шины необходимо носить в зависимости от погодных условий, в некоторых регионах даже есть специальные дорожные знаки, указывающие, что использование зимних шин является обязательным.

Зимние шины не являются обязательными в Венгрии.

ГЕРМАНИЯ

В Германии не обязательно использовать зимние шины зимой, но шипованные шины запрещены.

ШВЕЦИЯ

Если автомобиль не зарегистрирован в Швеции, зимние шины не обязательны. Но если машина зарегистрирована в Швеции, то менять обувь нужно с 1 декабря по 31 марта, а на зимней резине можно ездить круглый год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить на шипованных шинах.

automagistr.blogspot.com

Правила использования зимних и шипованных шин в Европе

Дорожные условия зимой в Северной и Центральной (в горных регионах) Европе, особенно в зимних зонах отдыха, значительно сложнее.В это время часто случаются снегопады и обледенение дорог. В результате ухудшается сцепление шин с дорогой.

Некоторые страны требуют, чтобы водители всегда использовали зимние шины в определенное время года. В других странах необходимость использования возникает только при определенных дорожных условиях. И где-то носит рекомендательный характер.

С шипованными шинами дело обстоит сложнее. В большинстве европейских стран они запрещены к применению из-за их разрушительного воздействия на проезжую часть.Вместо этого иногда разрешается использовать летние шины с цепями противоскольжения.

Правила использования зимних шин в Европе

Использование зимних шин не является обязательным во всех европейских странах. Но даже в этих странах движение по некоторым дорогам с летними шинами без цепей противоскольжения может быть запрещено. Кроме того, зимние шины должны иметь один из знаков M + S, M.S, M-S, M & S и иметь минимальную глубину протектора не менее 3 мм.

На карте ниже вы можете четко увидеть, в каких странах зимой использование зимних шин обязательно всегда, а в каких — только при наличии подходящих погодных условий.

Погодные условия считаются зимними, если на любом участке дороги снег, лед или слякоть. А также, если дорога мокрая в сочетании с температурой около или ниже 0 градусов.

Использование зимних шин обязательно — обязательно в соответствующих погодных условиях — зимние шины не обязательны.

В каких странах запрещено использование шипованных шин?

Шипованные шины запрещены в большинстве стран Восточной Европы — Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Турции, Германии, Нидерландах и Португалии. .

Разрешено — запрещено

Как видно из карты, на шипованных шинах можно без проблем выезжать в страны Балтии и Скандинавии. Но попасть на горнолыжные курорты Австрии, Италии, Швейцарии и Франции будет очень сложно.

Общие требования к зимнему оборудованию в Европе?

В таблице приведены требования к зимним и шипованным шинам для автомобилей общей массой не более 3,5 тонн.

Данные в таблице можно отсортировать в порядке возрастания / убывания, щелкнув заголовок столбца.

StranaZimnie shinyShipovannye shinyTsepi protivoskolzheniyaAvstriyaobyazatelno 101,11 — 15.04razresheno01.10 — 31.05razreshenoAzerbaydzhannet правовой trebovaniyarazresheno Albaniyanet legal1.11 — 30.04Andorranet правовая trebovaniyarazreshenorazreshenoArmeniyaobyazatelno01.12 — 01.03razreshenorazreshenoBelarusobyazatelno01.12 — 01.03razreshenorazreshenoBelgiyanet правовой trebovaniyazaprescheno 2razreshenoBolgariyaobyazatelno15.11 — 01.03zapreschenorazresheno01.11 — 01.03Bosniya и Герцеговинаобязательно15.11 — 15,04 запрещено разрешено 01.11 — 15.04 Великобритания законодательные требования не разрешены разрешены Венгрия законодательные требования запрещены разрешены Германия обязательные 1 запрещены разрешены Греция законодательные требования не разрешены разрешены Грузия законодательные требования запрещены …

Требования разрешены разрешены Дания законодательные требования не разрешены 01.11 — 15.04 Разрешены Ирландия Не разрешены Законодательные требования Разрешены Исландия Обязательно 01.11 — 14.04 Разрешены 01.11 — 14.04 Разрешены Испания Не разрешены юридические требования Разрешены 15.11 — 31.03 Разрешены Италия Не разрешены законодательные требования Разрешены 15.11 — Разрешено 01.03 Разрешено 01.11 — 09.04 Разрешено Люксембург Обязательно 1 Разрешено 01.12 — 31.03 Разрешено Македония Обязательно 115.11 — 15.03 Запрещено Разрешено 15.10 — 15.03 Мальта Законодательное требование отсутствует Молдова Обязательно 101.12 — 01.03 Разрешено 01.12 — 01.03 Нидерланды Нет законодательных требований Запрещено Требование запрещено Требование Разрешено Нет юридических требований Разрешено Нет юридических требований Разрешено Румынияо бязательно 101.11 — 31.03запрещеноразрешеноСербияобязательно01.11 — 01.04запрещеноразрешеноСловакияобязательно 115.11 — 31.03zapreschenorazreshenoSloveniyaobyazatelno15.11 — 15.03zapreschenorazreshenoTurtsiyaobyazatelno 1zapreschenorazreshenoUkrainanet правовой trebovaniyarazreshenorazreshenoFinlyandiyaobyazatelno01.12 — 01.03razresheno01.11 — 15.04razreshenoFrantsiyanet правовая trebovaniyarazresheno10.11 — 31.03razreshenoHorvatiyaobyazatelno 115,11 — 115,11 15.04zapreschenorazreshenoChernogoriyaobyazatelno — 01.04zapreschenorazreshenoChehiyaobyazatelno 101,11 — 31,03 запрещено разрешено

1 При определенных погодных условиях ( например снег или лед на дороге).Более подробная информация в соответствующем разделе для каждой страны.

2 В исключительных случаях (в сложных погодных условиях) может быть разрешено с 1 ноября по 31 марта для транспортных средств массой до 3,5 тонн.

Можно ли на шиповке проехать в Австрию транзитом через Словакию или Польшу?

Нет. Правила для всех одни и неважно, транзитный он или нет.

Например, польская таможня при въезде из Беларуси очень хорошо это отслеживает.Вас просто не пустят в страну, пока вы не удалите шипы.

А если вам все же удастся проскользнуть на таможне и попасться внутри страны, вас оштрафуют и запретят продолжать движение (или эвакуатор, или выковыривать шипы).

Итак, какие шины использовать зимой в Европе?

На наш взгляд, универсальное решение:

Зимняя резина без шипов + цепи противоскольжения.

Причем цепи могут понадобиться только в том случае, если нужно ехать в горные районы.

Дополнительную информацию об использовании зимних и шипованных шин, а также о сроках их использования см. В соответствующем разделе для каждой страны.

Напоследок небольшой видеоролик о том, как цепи противоскольжения могут помочь в сложных погодных условиях.

Планировалось проехать на автомобиле по маршруту Москва — Новозыбков — Брест — Варшава — Краков — Минск — Москва. Но реализации этого плана помешало отсутствие у нас информации о том, что шипованные шины запрещены в Польше!

Давно мечтал о Гранд-туре по Европе, так что садись в машину и медленно езжай в сторону Европы и добирайся до Сицилии или Гибралтара, а лучше ехать туда-сюда и еще куда-нибудь) Но такая поездка занимает время от месяца до больше, поэтому пока продолжаем мечтать.Возникла необходимость ехать в город Новозыбков, который находится на юго-западе Брянской области, недалеко от границы Беларуси и Украины. А это половина пути в Европу и было решено совместить приятное с полезным и путешествовать на машине на 7 дней. На помощь пришли мартовские каникулы, плюс три дня каникул и многое другое!
Был составлен маршрут Москва — Новозыбков — Брест — Варшава — Краков — Минск — Москва.
Большую часть времени предполагалось провести в Польше.Во-первых, за 7 дней далеко не уедешь, не хотелось ехать в дальние поездки. Во-вторых, они никогда раньше не были в Польше (часовая стыковка в аэропорту Варшавы из Ниццы в Москву не в счет). Я хотел добавить 43-ю страну в список посещаемых стран.

Москва — Новозыбков 600 км 1 ночь
Новозыбков-Брест 600 км 1 ночь
Брест — Варшава 210 км 2 ночи
Варшава-Краков 300 км 3 ночи
Краков-Минск 800 км 1 ночь
Минск-Москва 720 км

Основное время планировалось провести в двух городах — Варшаве, столице современной Польши, и Кракове, исторической столице.

Приехали в Брест вечером и заселились в гостинице Эрмитаж … Гостиница очень понравилась, не самая бюджетная по меркам Бреста, но своих денег. По плану на следующий день, утром у нас был осмотр мемориала Брестской крепости, заранее была запланирована персональная организованная экскурсия по телефону. Далее осмотр Музея паровозов (по желанию) и прогулка по центру Бреста. Позже выяснилось, что в Бресте есть неизвестная нам достопримечательность.Живой аттракцион — фонарщик, который уже много лет зажигает керосиновые фонари в начале улицы Советской.
Выйдя из отеля, мы попросили сотрудников рецепции изучить ситуацию на пограничных пропускных пунктах и ​​оценить время ожидания в очереди на прохождение границы. Нам сказали подождать три часа. Прогнозировали, что к вечеру очередь разойдется. Это соответствовало нашим планам. Есть очень удобный ресурс погранслужбы Беларуси, где можно посмотреть загруженность пунктов.Указывается количество легковых и грузовых автомобилей для выезда и въезда в республику, а также онлайн веб-камера, и вы можете увидеть ситуацию своими глазами в режиме реального времени. Общую информацию обо всех контрольно-пропускных пунктах можно найти на http://gpk.gov.by/maps/ochered.php. Информация о нем точная, он использовался не раз.

Попытка пересечь границу Польши на шипованных шинах.

Пограничный пункт, через который было решено пересечь границу, называется Брест-Автодорожный и находится практически в черте города, от центра города на автомобиле без пробок, не более 10 минут.Альтернативный блокпост называется Домачево и находится в 50 км от Бреста. Его можно использовать, если он находится в очереди в Бресте. В нашем случае очереди не было, и мы решили сократить путь.
Мы двинулись к границе около 20-00 по белорусскому времени, что, впрочем, совпадает с московским.
Перед переходом границы с Польшей решили заправиться; «Белоруснефть» обнаружена в 300 метрах от блокпоста. С экономической точки зрения это очень целесообразно. Топливо в Беларуси стоит около 120 000 белорусских рублей, что примерно равно 42 российским рублям.

Забегая вперед, узнать, сколько стоит в Польше, не удалось. Нам удалось выяснить, сколько он стоит в Литве — около 1 евро за литр, что по текущему курсу составляет 80 рублей. Таким образом, разница почти в 2 раза. Кстати, европейцы, в отличие от нас, стали бенефициарами дешевой нефти. Раньше путешествуя по Европе на машине, в зависимости от страны литр топлива колебался в пределах 1,3–1,7 евро, что-то вроде того, что я ожидал увидеть. Но нет, топливо в Европе подешевело! Это актуально только для европейцев и туристов из стран с хорошими деньгами.У нас цена выросла, возьмем предыдущую среднюю цену 1,5 евро, умножим на 45 и получим 67,5 рубля за литр. А теперь 80!
Залив полный бак, двинулись к границе.

Первый раз пахло жареным на первом кордоне. Для понимания пересечение границы на белорусской стороне происходит следующим образом. Первый этап — это КПП, где нужно показать паспорта всех пересекающих машину, регистрационное удостоверение на машину, грин-карту.Попросите открыть багажник. Вместо этого они раздают бумагу. Которые вместе со всеми вышеупомянутыми документами должны быть представлены в дальнейшем сначала на паспортном контроле, затем на таможенном контроле, а затем на аналогичном пункте пропуска при выезде на территорию Польши. На этом КПП нужно вернуть бумагу, выданную первым.
На паспортном контроле все пассажиры должны выйти из машины и подойти к окну, в котором сидит пограничник. Так пограничник на первом КПП, глядя на наши колеса, выразил мнение, что нас не пустят на шипованных шинах.На вопрос: «С чего бы это было ?!» Он ответил, что у них есть такие законы. Мне это показалось абсурдным? так как я только слышал раньше? что в Европе, наоборот, зимняя резина обязательна, а за ее отсутствие штрафуют.
Когда на паспортном контроле второй пограничник сказал, что нас не пустят в Польшу, это уже заставило меня задуматься. Он подтвердил, что в Польше есть закон, запрещающий использование шипованных шин, ездить бессмысленно, поляки переворачивают 95% машин.95% — это не 100% и мы естественно решили попытать счастья, маршрут был спланирован, к тому же в Варшаве на час раньше через booking.com были забронированы два номера в отеле на две ночи по невозвратному тарифу . Узнав о решении, пограничник сказал, что у него нет оснований не выпускать нас из своих дел, и предложил не расстраиваться в случае возвращения, остаться в Беларуси и есть картофельные оладьи!)

Оптимизм по поводу пересечения границы уже уменьшился, и отказ от пересечения границы уже не казался таким невероятным.

Пройдя четыре описанных выше круга белорусского кордона, шлагбаум открылся, и мы вошли в мост — нейтральную территорию между Беларусью и Польшей. Пройдя мост, они врезались в польскую границу, шлагбаум быстро открылся и впереди вырисовывались здания польского паспортного контроля и таможни. Когда оставалось метров 20, вышел пограничник и стал смотреть в нашу сторону, в частности на колеса. Надежда «А вдруг не заметят» стала уходить в другой мир.
Когда мы подъехали к блокпосту, польский пограничник спросил, куда мы идем и сколько нас. Потом собрал все паспорта, попросил водителя — то есть я вылез из машины и открыл багажник. В этот момент у надежды прозвучал нитевидный пульс, а что, если мы все такие же счастливчики, которые, по словам белорусского офицера, проезжают мимо ?! Только эта мысль промелькнула, поляк, выдает следующее: «Я должен, сударь, огорчить вас, вы не сможете въехать в Польшу, потому что у вас кольца на колесах (как поляки называют шипы)» Моей робкой возражения: «Как это ?! Мы не знали! Что делать ?! »Он ответил, что даже если он нас впустит, самый первый полицейский, который нас остановит, заставит нас заплатить штраф и не позволит нам управлять машиной, пока нарушение не будет устранено, то есть до тех пор, пока не будет снята резина. заменен или колеса шипованы.Возвращайтесь в Беларусь, решите проблему с запрещенными шинами и возвращайтесь. Многие так и поступают. Он сказал подожди и вошел в комнату с нашими паспортами. Его не было минут 15, в это время я пыталась отказаться от недавно забронированного отеля через booking.ru. И в этом вопросе другие поляки уперлись рожками — отказались отменять бронь без штрафа. Об этом пойдет речь в отдельном посте. В процессе ожидания снова промелькнула безумная мысль: «А вдруг меня впустят!».Пограничник вернулся, дал паспорта. Перед нами открылся барьер … … Надежда снова ожила! … … и он сказал: «Я буду сопровождать тебя», я вряд ли подумал, что в Варшаву и Надежда наконец приказала «жить долго». Въехав в ворота и проехав метров 15-20 впереди пограничник. Доехали до разворота, и он указал нам вектор обратно на белорусский блокпост.

Что делать, если вас не пустили в Польшу на шипованных шинах ?!

Сразу возник вопрос «Что делать дальше?» и искать какие-то варианты продолжения намеченного маршрута в Польшу или кардинально его изменить? Препятствие возникло совершенно неожиданно, и плана на случай непредвиденных обстоятельств не было.Пришлось придумывать это во время спектакля.

Перед возвращением были иллюзии, что, поскольку их не пустят, мы въедем обратно в Беларусь без очереди и по ускоренной процедуре. Иллюзии быстро рассеялись. Пришлось стоять в очереди (ну что не большой) и в полном объеме проходить все формальности в 4-х вышеописанных точках белорусского кордона. Пока мы их проезжали, я пытался узнать у пограничников, что можно сделать в такой ситуации.Вкратце, их совет сводился к следующему: в городе есть шиномонтажные пункты, где якобы можно заменить шины, сменить обувь и обувь на обратном пути. Это своего рода аренда. Ну или вариант шипы вырвать. Первый вариант показался с одной стороны нереальным, с другой — подумал, а почему бы и нет, если есть спрос, возможно, есть предложение.

Первый шиномонтаж на наводке от пограничника был обнаружен в 300 метрах от первого шлагбаума белорусской границы, рядом с АЗС, где мы заправлялись до неудачной попытки пересечь границу.В то время было уже около 22:00, и шиномонтаж был закрыт. Но там оказался открытый павильон страховой компании, которая продает грин-карты, и там предложили место круглосуточного шиномонтажа, в полутора-двух километрах от этого места. Мы сразу пошли туда.

Мастерская действительно заработала, и дежурный мастер, выслушав наш рассказ, в народе объяснил наши варианты. Оказывается, что заявленной белорусскими пограничниками услуги по аренде шин не существует.Бывает, что люди покупают новую резину (если она есть в продаже, например у них не было нашей), переодеваются в нее, оставляют шипованную на хранение, а на обратном пути забирают или выбрасывают покрышки. назад. Этот вариант может кому-то подойти, но для этого, во-первых, должны быть в наличии шины, а во-вторых, в планах должно быть возвращение тем же маршрутом и в машине должно быть место для перевозки комплекта из 4-х шин. Это не наш вариант. Кстати, позже на белорусской таможне мы узнали, что использованный каучук запрещено ввозить в страну.Так что у тех, кто захочет взять его с собой, могут возникнуть проблемы с пересечением границы. Я подозреваю, что поляки тоже не будут в восторге от такой сложной утилизации потенциальных отходов.
Другой вариант — шиповка колес, то есть снятие шпилек с резины. Мастер оценил услуги в 5000 рублей и 1 час работы.
Тогда я всерьез задумался, резина уже 3 сезона прослужила. По словам мастера, на нем еще можно было покататься хотя бы сезон.С одной стороны, шины не новые, это не мое кредо — сдаваться и менять планы, и, несмотря на то, что мы были не очень дружелюбны на границе и отель вел себя как быдло, я продолжал хотеть ехать в Польшу.
С другой стороны, шипование — это как испортить шины и автоматически в следующем сезоне получить немалую стоимость 19-дюймовых шин для внедорожника, плюс на данный момент услуги мастера. Также были мысли о обратном пути, и хотя снег исчез почти сразу после Гомеля, а температура в районе была около 8 градусов, но было понимание, что зима в России еще не закончилась.Сравнив все факторы, было решено не забивать колеса и отказаться от поездки в Польшу. Что делать дальше, вопрос остался открытым. Чтобы решить эту проблему, нам понадобился Интернет, и мы решили обсудить дальнейшие планы на ужин в баре отеля Heritage, где мы ночевали накануне.

Зайдя в Интернет, мы первым делом сэкономили на отеле, забронированном в Варшаве по невозвратному тарифу. Как это сделать, будет написано в отдельном посте.

Как въехать в Польшу с шипованными шинами.

Потом стали определять дальнейший маршрут, куда двигаться дальше. После того, как нас разместили на границе с Польшей, сложилось впечатление, что на зимних шипованных шинах мы не сможем попасть в Европу. Мы думали, что Европейский Союз — одни правила для всех. Но погуглил выяснил, что это не так! В некоторых европейских странах, например, в Польше, шипованные шины запрещены, в некоторых разрешены, а в некоторых скандинавских странах они просто обязательны!

Информация об этом представлена ​​на сайте http: // autotraveler.ru / spravka / winter-tyres-in-europe.html # .VvGkvniYJE4

Например, в соседних с Польшей, Литвой, Латвией и Эстонией странах Балтии, которые также являются членами Европейского Союза, шипы разрешены!

Штраф за шипованные шины в Польше

Штраф составляет около 100 злотых, что составляет около 25 евро. С одной стороны, это не такая уж и большая сумма, но полиция может изъять водительские права и выгнать машину на штрафную стоянку. А это совсем другая и более неприятная история.Они могут отпустить, если причину устранить на месте, то есть придется вырвать шипы. В любом случае это приведет к потере времени и финансовому ущербу.

Если действительно нужно ехать в Польшу, то, поскольку на границе этих стран нет пограничного поста, так как оба находятся в Евросоюзе.

Говорят, поляки устраивают пикеты в нескольких километрах от литовской границы и особенно неравнодушны к машинам с российскими номерами.

Если вы остановились в Польше, через другую страну ЕС, в которой разрешены шипы, то лучше уехать через нее.При выезде из Евросоюза на шипах через границу с Польшей пограничники будут искать недостатки, а у вас все тот же штраф и шипы на шинах.

В нашем случае просто поменяли планы, вместо Польши поехали в Литву.
Исходя из времени, расстояния и интереса к стране, мы остановили свой выбор на Литве. В этой стране мы только проезжали, и единственным местом, которое мы посетили, был город Тракай с его чудесным замком, стоящим на одном из островов посреди большого озера.В этот раз мы решили отправиться на побережье Балтийского моря и посетить уникальное место — чудо природы Кушскую косу или в литовской Неринге. По дороге планировалось осмотреть достопримечательности Литвы, которые встретятся по пути.

Когда план был сформирован, было уже далеко за полночь, и было решено провести еще одну ночь в Бресте. Отель Heritage, в котором мы ночевали накануне, и в баре, в котором мы ужинали, не предлагал нормальную цену за проживание ни при бронировании, ни непосредственно на стойке.Ночевать мы решили в отеле Веста, который находится рядом с отелем Heritage, буквально в 200 метрах от него. Я заметил его, когда мы возвращались с границы. Отель находится на бронировании, но на эту ночь забронировать через него не удалось, так как уже наступил следующий день и можно было оформить номер только с 14-00 дня. На стойке отеля указали цену, аналогичную бронированию. Обзор гостиницы Веста.

Утром поехали в сторону литовской границы.

пяти основных вопросов перед поездкой. Можно ли поехать в Европу на шипованной резине

Они существенно различаются. Поэтому каждому российскому автомобилисту, который едет в Европу на своей машине, необходимо знать эти нюансы, чтобы избежать штрафа, который зачастую бывает очень внушительным.

О зимних шинах в Германии

По немецкому законодательству автомобиль должен быть готов к зимним погодным условиям, будь то снег, лед, мороз. Неважно, выше ли температура на улице.Строгие полицейские Германии имеют право оштрафовать водителя, использующего колеса, не подходящие для погодных условий. Шины зимой должны быть зимними или всесезонными.

Если водитель, использующий летние шины, стал причиной аварии, страховая компания имеет право отказать в выплате материальных средств в полном объеме, поскольку причиной аварии могло стать отсутствие зимних шин.

Австрия и зимняя резина

В Австрии зимний сезон начинается с 1 ноября и длится до 15 апреля … Все шины с глубиной протектора менее 4 мм считаются в Австрии летними шинами. Штраф за использование летних шин составляет внушительную сумму — до 5000 евро. В случае аварии повтор немецкой версии.

Швейцария

В Швейцарии использование зимних шин необязательно, но желательно. В случае аварии зимой с летними шинами страховая компания также будет утверждать, что зимние шины могли предотвратить ситуацию и что виноват автовладелец на автомобиле с летними шинами.Соответственно, он откажется платить страховку.

Дания

Суровые зимние условия Дании вынуждают водителей использовать зимние шины без дополнительного принуждения. Хотя никаких требований в законах Дании нет.

Норвегия

Норвежский закон не требует использования зимних шин, но он является обязательным. «Резина с хорошей степенью сцепления и глубиной протектора не менее 3 мм» … В случае аварии норвежская полиция делает индивидуальное решение по каждому делу с учетом всех обстоятельств.

Финляндия

В сложных климатических условиях Финляндии использование зимних шин обязательно в период с 1 декабря по 1 марта … Глубина протектора должна быть не менее 3 мм. В случае несоблюдения этих требований полиция имеет право наложить штраф.

Великобритания

В Великобритании нет законов, требующих использования зимних шин. Водители, посещающие заснеженные регионы и континентальную Европу, приучили себя «сменить обувь» своих железных коней на зимние шины.

Франция

Во Франции использование зимних шин и цепей рекомендуется в юго-восточных, восточных и северных регионах страны. Использование зимних шин не установлено законом, но в случае аварии отсутствие подходящей резины не интерпретируется в пользу водителя.

Бельгия, Нидерланды, Люксембург

В странах Бенилюкса еще не принято законодательно использование зимних шин для автомобилей, но суровые зимы прошлых лет вынудили местных автомобилистов запастись зимними шинами.

Швеция

В Швеции обязательный период использования зимних шин действует с 1 декабря по 31 марта , но он применяется только к второстепенным и проселочным дорогам, покрытым снегом и слякотью. Это требование не распространяется на туристов, путешествующих по Швеции, если их автомобили имеют глубину протектора не менее 3 мм.

Эстония

В Эстонии использование зимних шин обязательно с 1 декабря по 1 апреля , срок может корректироваться в зависимости от погодных условий.

Литва

Латвия

В Латвии водителям транспортных средств полной массой не более 3,5 тонн предписано использовать зимние шины с глубиной протектора не менее 3 мм в период с 1 декабря по 23 февраля … Это правило также относится к туристам.

Чехия, Словакия, Болгария, Польша, Венгрия

Законодательство большинства перечисленных стран не обязывает, но рекомендует использовать зимние шины:

• В Венгрии каждый автомобилист должен иметь комплект цепей противоскольжения .
• В Словакии используйте зимнюю обувь с 15 ноября по 31 марта , если дороги гололедицы или снега.
• В Чехии на дорогах со знаком «Зимнее оборудование» зимние шины должны быть установлены в период с 1 ноября по 30 апреля .

Румыния

В Румынии есть сезон использования зимней обуви для автомобилей, он длится с 1 ноября по 1 марта … В этот период, помимо зимних шин, необходимо иметь цепи противоскольжения для всех пассажиров. легковые автомобили с более чем 9 посадочными местами и грузовые автомобили массой более 3-х человек.5 тонн. За нарушение правил вождения может быть взыскан штраф от 600 до 1000 евро и отозваны водительские права.

Албания, Македония, Сербия и Черногория

В этих странах можно ездить на летних шинах при условии глубины протектора не менее 4 мм или наличия цепей противоскольжения.

Босния и Герцеговина

Здесь можно использовать летние шины с установленными на них цепями противоскольжения или зимние шины с глубиной протектора не менее 4 мм. Срок использования с 15 ноября по 15 апреля .

Хорватия

В Хорватии официальный зимний сезон, в течение которого необходимо использовать зимние шины с ведущими колесами или летние шины с радиальным рисунком на всех колесах и глубиной протектора не менее 4 мм. Оборудование автомобиля должно иметь цепи противоскольжения, которые необходимо использовать при высоте снега не менее 5 см или льда.

Словения

В Словении зимний сезон длится с 15 ноября по 15 марта , срок зависит от погодных условий.Зимние шины обязательны, но их можно использовать только на колесах ведущей оси.

Испания и Италия

В Испании и Италии нет закона, запрещающего езду на летних шинах зимой, но использование зимних шин и цепей рекомендуется в некоторых северных регионах страны. В Испании на заснеженных и обледенелых дорогах разрешено использовать шиповку в период с 15 ноября по 31 марта .

Турция

Турецкое законодательство не требует использования зимних шин, но требует, чтобы автомобиль был готов к зимним погодным условиям.Это значит, что в зимних условиях автомобиль должен иметь либо зимнюю резину, либо цепи.

Россия

В России еще не введен закон об использовании зимних шин, несмотря на суровые климатические условия. Только новый технический регламент введен на глубину протектора зимой — не менее 4 мм.

Осторожно, шипы!

Использование резины с шипами разрешено в следующих странах: Австрия, Бельгия, Эстония, Словения, Литва и Финляндия.
Строго запрещено использовать шипы в следующих странах: Польша, Чехия, Германия, Франция, частично в Испании.

Можно ли поехать в Европу на шипованных шинах

Можно ли поехать в Европу на шипованных шинах — правила 2018

04.12.2017 12:11 | Виктор Анисимов Востребованный в холодной России с ее низкими температурами воздуха треть календарного года установка зимних шин, главным элементом которых является шип, для соседних стран не очень актуальна.Более того, Европа в некоторых случаях полностью запрещает их использование. А если на автомобиль уже установлены шины с шипами, перед поездкой за границу обязательно стоит убедиться, что поездку не нужно прерывать посещением ближайшего к границе шиномонтажа.

Куда не пустят с шипами?

Каждая страна ЕС решает использовать шипы или ездить на липучке самостоятельно. В тех случаях, когда шипованные шины запрещены в Европе, российские правила дорожного движения не отражают их в правилах 2017 года.Но нужную вам информацию легко найти с помощью других источников. В Интернете достаточно подробной информации, чтобы понять, можно ли зимой ездить в Европу на шипованных шинах. Например, лучше воздержаться от посещения государств Восточной Европы, к которым относятся балканские страны и часть западноевропейских стран, не имеющих на своей территории горных хребтов со сложными климатическими условиями: от Боснии и Герцеговины до Португалии.

Добавлены Черногория, Хорватия и Чехия. Уточняя, в каких европейских странах запрещены шипованные шины, можно обратить внимание на то, что основным направлением введения ограничений являются Балканы и страны бывшего Восточного блока. Соответственно, если маршрут проходит через одно из этих состояний, вам придется заранее отказаться от возможности проезда с элементами противоскольжения на шинах или заплатить большие штрафы.

На какие страны не распространяется запрет?

Поскольку в Европе есть страны, где шипованные шины запрещены, стоит уточнить правила въезда в те государства, которые разрешают их использование.Например, Австрия, Ирландия, Великобритания и другие страны ЕС, расположенные в районах с изменчивым континентальным климатом, предоставляют возможность въезда на шипованные шины. В некоторых штатах этот пункт оговаривается исключительно на сезонной основе или с ограничением максимальной массы транспортных средств. В большинстве случаев запрет на шипованные шины в Европе связан со стремлением сохранить все дорожное покрытие и избежать лишних затрат. И для автомобилистов, выбирающих автомобили в качестве транспортного средства для путешествий, этот аспект может не стать приятным сюрпризом.Если в планы не входит срочная замена шипованных шин или бюджет поездки ограничен, стоит заранее спланировать маршрут, чтобы не попасть под штрафные санкции местных властей.

Вернуться к списку

nokian-spb.ru

О шипах и шинах. Как лазейка вызвала гонку между производителями резины

Если вы покупаете шины, глядя только на их цену, вы тратите зря как минимум сотни людей. Ученые — химики, физики и механики — придумали гениальные схемы, как лучше всего прикрепить автомобиль к проезжей части.Ну что скрывать, ломают себе мозги, как эти шины продавать побольше. Иногда законодатели вмешиваются в эти планы со своими собственными требованиями, и производителям приходится снова напрягать свои извилины, как обойти эти самые законы и остаться победителем. Вот что произошло в мире шипованных шин: одно требование скандинавских правительств породило множество инноваций, а также конкуренцию за рынок.

«Кому могут быть интересны шипованные шины? — В Беларуси тоже есть такое мнение.«В наших краях шипы больше шуршат на асфальте, чем на самом деле цепляются за обледенелую дорогу». Тем не менее, среди производителей шин наблюдается интересная картина: в последние годы продажи и заказы на шипы в Беларуси растут. По данным одного из ведущих производителей, 77% продаж зимних шин в Восточной Европе приходится на шипы. Здесь можно иронизировать по поводу уборки снега с улиц столицы и состояния полотна зимой в регионах, но с цифрами не поспоришь — спрос растет.

И если пять лет назад разница между шипами разных марок была довольно условной для непосвященного потребителя, то теперь они сильно различаются как по форме самой шипа, так и по их количеству, и производители наперебой стремятся сообщить о еще более совершенных технологиях сцепления. . А конкуренция технологий началась с принятия одного закона в скандинавских странах. Скорее, с небольшой оговоркой в ​​этом регламенте, которую решили использовать ведущие компании.

Закон есть закон, но…

Основным рынком сбыта шипованных шин всегда были всего несколько стран: северные штаты США, Канада, Норвегия, Дания, Швеция, Финляндия и Россия. До 2013 года все было спокойно — до какого-то момента по правилам Евросоюза на колесе не должно быть более 130 шпилек, иначе это слишком сильно сказалось бы на асфальте. Но скандинавы, для которых экология отнюдь не пустой звук, начали придумывать, как уменьшить загрязнение воздуха в городах. Ученые пришли к выводу: при движении на шипованных шинах машина «срывает» с асфальта мельчайшие частицы покрытия (собственно пыль) и разбрасывает их за собой.Они поднимаются в воздух и распространяются на высоту не более двух метров. Согласно выводам исследователей, горожане вдыхают эти частицы вместе с воздухом. Далее выстроилась логическая цепочка: асфальт, в том числе, состоит из битума, и в нем много веществ, вредных для человека при превышении порога допустимых предельно допустимых концентраций. Поэтому количество колючек нужно уменьшить, чтобы нация не страдала заболеваниями дыхательной системы.

Так, с 1 июля 2013 года с подачи дорожников и экологов в странах ЕС количество шипов на шинах было ограничено: не более 50 штук на погонный метр протектора. При этом в законе была оговорка: количество шипов может быть еще больше, если производитель докажет их безвредность. Доказательство может быть получено с помощью полевого эксперимента. Во время него тестируемая шина сравнивалась с так называемой эталонной шиной, у которой 50 шипов на погонный метр.Только так производитель шин может доказать органам по сертификации, что его продукция, независимо от количества шипов, не портит дороги и здоровье граждан. И именно этот нюанс подтолкнул компании к стремительной технической эволюции.

Гонка началась

Пять ведущих производителей зимних шин (Michelin, Nokian, Pirelli, Continental, Goodyear) немедленно начали работу по реструктуризации производства. Конечная задача состоит в том, чтобы изобрести шипы такой формы, веса и размещения на блоках протектора, при которых не теряется сцепление.Раньше пути производителей разошлись, а здесь тем более. Одни остались верны круглой форме, другие придумали квадратные, прямоугольные, шестиугольные, трапециевидные шипы, есть еще и трехконечная звезда. Например, компания Nokian использует сердечники разных форм на одной и той же шине — для «идеального баланса между продольным и поперечным сцеплением на льду». На этой диаграмме можно увидеть множество вариантов.

Но развитие формы шипа — далеко не единственное условие попадания в рамки закона.Также важно их количество, расположение, посадка, состав резины протектора и подкладки шипа. Химики борются с новейшими проблемами.

Исследования и разработки инженеров

Мы решили рассмотреть, как производители пытаются одержать верх над конкурентами в гонке технологий, на примере одной из ведущих компаний — Michelin. Для этого мы поехали в Санкт-Петербург — город, улицы которого уже несколько лет не засыпают песком.Говорят, что городские власти отказались от этой идеи, чтобы сохранить эстетику культурной столицы России, минимизировать грязь. Такое решение потребовало усилий от коммунальных служб — нужно было задействовать все больше и больше оборудования. Для рядовых водителей новые правила означали четкий переход на шипованные шины и вынужденное снижение средней скорости в городских условиях. Пока сложно сказать, насколько эффективно отсутствие песка и реагентов для городского бюджета, но местные жители вроде не жалуются.Кажется, петербуржцы только рады тому, что наконец-то могут забыть о коричневой каше под ногами.

В зимнем сезоне 2018-2019 компания Michelin представит новинку — X-Ice North 4. В контексте нашей темы эти шины интересны тем, что в них удалось внедрить 250 шипов для размера 205/55 R16. По оценкам инженеров, на шине имеется около 1400 позиций шипов. Затем с учетом размера шипа и его гнезда было определено, что в продольном и поперечном сечениях пятна контакта можно было построить 22 линии.Из-за этого была переработана форма протектора, многие позиции оказались лишними. После отсева осталось ровно 250.

Затем мы подумали о форме самого шипа. По словам представителей Michelin, делать карбидный сердечник квадратным или трапециевидным нет смысла — все равно с пробегом он изнашивается до круглой формы. Инженеры обратились к коллегам из спортивного ведомства, известным победами в раллийных гонках WRC. Они предположили, что при касании асфальта шип отклоняется таким образом, что не только твердосплавный элемент, но и часть тела участвует в контакте со льдом.Так они придумали форму нового обода. Причем сделать его решили не из алюминия, а из стали — было рассчитано, что верхний слой ржавчины сотрет через 100 метров пути.

Вот и настала очередь подумать о комфорте. Многие водители жалуются на шумовое загрязнение шипованных шин — они слишком громко шумят. Для решения проблемы был разработан математический алгоритм. Программа измерила ускорение сцепления и уровень шума. В результате был найден оптимальный баланс.

Параллельно работали химики. Пришлось создать две резиновые смеси: внутреннюю для удержания шипа (более мягкую, чем обычная основа) и внешнюю для протектора, способную не загорать при минус 60 градусах. В результате шип мягко касается полотна и не вытягивает из асфальта очень вредную пыль. Это стало возможным благодаря использованию эластомеров нового поколения. Одним словом, шины — это наука.

Холодные игры

Нас попросили протестировать шипованные шины разных производителей на идентичной Audi A6 Allroad.Необычный тест — это езда по асфальту на шипах, чтобы услышать разницу в уровне шума. Честно говоря, музыкальным слухом я никогда не отличался, и различия в децибелах в официальных показаниях весьма незначительны. Поэтому, на мой субъективный взгляд, в этом упражнении не было победителей.

Как признал Мишлен, самая большая разница видна на льду. При движении по снегу новая шина в значительной степени сохраняет характеристики предыдущего поколения.

Остальные тесты стандартные — замер тормозного пути и субъективных ощущений при маневрировании.Честно говоря, хотел хоть за что-то отругать Мишлен, но не вышло. Всего несколько кругов по ледяной трассе разделили шипы на два лагеря: отстающие Bridgestone и Continental и превосходные Nokian и Michelin. Вроде бы та же скорость, та же интенсивность торможения и рулевого управления, но машины ведут себя по-разному. Первый вгрызается в лед, рвется вперед на старте и удерживает траекторию, второй скользит и уходит в занос, сбивая ограничительные конусы.На льду разница в тормозном пути между X-Ice North 4 и конкурентами составляет около двух метров в пользу французов, время круга на три секунды быстрее.

Автомобильные шины в каталоге Onliner.by

Читайте также:

Наш Telegram канал. Присоединяйтесь к нам!

Наилучшие новости, лучшие мемы и много веселья в нашем сообществе на VK

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by без разрешения издателя запрещена.

авто.onliner.by

Шипы по всей Европе | Poputka.PRO

Планируете поездку по Европе на машине? Изучите использование резины с шипами в европейских странах.

Несмотря на то, что в России в почете шипованные шины, в большинстве европейских стран шипованные шины — это большой позор. Проблема в первую очередь в том, что такое оборудование автомобиля повреждает дорожное покрытие. Российские бюджеты позволяют ремонтировать колею после каждой зимы, в то время как Европа экономит и не собирается нести лишних расходов.

Итак, если вы собираетесь в зимнее автомобильное путешествие по Европе, то вам стоит заранее уточнить, разрешены ли шипы в тех странах, которые вы собираетесь посетить, поскольку правила использования зимних шин в разных странах Европы разные.

Сообщаем Вам заранее, что в автоматическом сервисе Poputka.PRO Вы сможете узнать о других особенностях правил дорожного движения транзитных стран Вашего путешествия.

Многие путешественники уже на горьком опыте убедились, что строгий запрет на использование шипованных шин не обойтись.Вот цитаты с популярных форумов:

«Мы ехали на редакционном Discovery из Арктической Лапландии, где нет ничего без шипов. И немецкие пограничники наотрез отказались впускать нас в Германию: «У вас шипованные шины, но они запрещены на наших дорогах. Либо купите нормальные шины в ближайшем магазине, либо заберите шипы! «Пришлось вооружиться отвертками. И только после того, как с протектора сняли последний шип, нам выдали паспорта и пожелали счастливого пути.«

» Скорее всего, будет контроль на пограничном переходе и при любой полицейской проверке. Можно пропустить, но лучше не рисковать, потому что в случае обнаружения точно не пустят дальше: когда машина не соответствует техническим требованиям, просто вызывают эвакуатор, быстро и без разговоров ».

Как видите, с европолиционерами спорить нет смысла. Самое правильное решение — строго следовать правилам, установленным для вашего типа автомобиля.Но остается вопрос — что делать, если вы решили поехать на машине в несколько стран?

Лучшая стратегия при поездке в Европу зимой

Поскольку правила использования зимних шин в разных странах Европы разные, то нам кажется, что такой подход наиболее логичный:

• Устанавливаем нешипованные зимние шины разрешены в Европе.
• Цепи берем с собой и при необходимости надеваем на колеса.

Как вариант, прокатитесь по Скандинавии на шипах, а при переезде, скажем, в Германию оставьте машину на стоянке и возьмите напрокат.

Куда пойти с шипованными шинами?

Шипы разрешены в Финляндии. Это ясно. Однако даже здесь можно ездить на шипованных шинах только с 1 ноября по 31 марта. Кроме того, существуют строгие нормы количества шипов и их «плотности». Стандарты различаются для разных типов транспортных средств: для легковых, грузовых и мотоциклов они разные.

Итак, вам следует заранее уточнить, соответствует ли ваша резина строгим правилам или вам нужно ее поменять перед поездкой.Например, для легковых автомобилей с 13-дюймовыми шинами установлены правила: не более 90 шипов, которые выступают не более чем на 1,2 мм и оказывают давление на проезжую часть не более 120 Н. Расчеты довольно сложные. Многим проще поменять резину на зимнюю версию без шипов и накатить на нее, имея в запасе цепи на случай чрезвычайных ситуаций.

Зимой в большинстве европейских стран вам потребуется зимняя резина. Но опять же — он должен быть без шипов! Но наличие цепей противоскольжения во многих странах либо требуется, либо поощряется.Так, например, в Албании цепи должны быть на борту любого автомобиля с 1 ноября по 30 апреля.

Более подробную информацию можно найти в таблице ниже. Главное понимать, что правила игры могут меняться, поэтому перед поездкой следует уточнить действующие правила использования шипованных шин в странах, которые вы собираетесь посетить.

	Разрешенный период использования	Ограничение скорости для автомобилей с шипованными шинами на трассах / автобанах, км / ч	Примечания (редактировать)
Австрия	от 1.10 до 31,05	80/100	только для автомобилей полной массой до 3,5 т, знак «шипы» обязателен
Албания	разрешено
Андорра	разрешено
Бельгия	запрещено (81.4.4)
Болгария	запрещено
Босния и Герцеговина	запрещено
Великобритания	разрешено
Венгрия	запрещено
Германия	запрещено
Голландия	запрещено
Греция	разрешено
Дания	01.10-01.04	80/110
Ирландия	разрешено	96/112
Исландия	разрешено
Испания	15.11-31.03	только при наличии снега или льда
Италия	15.11-15.03	90/120
Латвия	01.10-01.05
Литва	01.11-09.04
Люксембург	01.12–31.03	60/90	обязательный знак «60 км / ч»
Македония	запрещено
Молдавия	запрещено
Норвегия	01.11 — до Пасхи	80/90
Польша	запрещено
Португалия	запрещено
Румыния	запрещено
Сербия	запрещено
Словакия	запрещено
Словения	запрещено
Украина	разрешено
Финляндия	01.11-31.03 или через неделю после Пасхи, в зависимости от того, что наступит позже	80/100
Франция	11.11–31.03	90/90	обязательный знак «90 км / ч»
Хорватия	запрещено
Черногория	запрещено
Чешская Республика	запрещено
Швейцария	01.11-30.04	80 / на автобанах запрещен	обязательный знак «80 км / ч»
Швеция	01.10-30.04
Эстония	01.11-01.05	90

Хотите узнать больше?

poputka.pro

Зимние шины в Европе — правила использования

Правила европейских стран по использованию зимних шин значительно различаются. Поэтому каждому российскому автомобилисту, который едет в Европу на своей машине, необходимо знать эти нюансы, чтобы избежать штрафа, который зачастую бывает очень внушительным.

О зимних шинах в Германии

По немецкому законодательству автомобиль должен быть готов к зимним погодным условиям, будь то снег, лед, мороз.Неважно, выше ли температура на улице. Строгие полицейские Германии имеют право оштрафовать водителя, использующего колеса, не подходящие для погодных условий. Шины зимой должны быть зимними или всесезонными, с маркировкой «M + S» и треугольником со снежинкой внутри.

Если водитель, использующий летние шины, стал причиной аварии, страховая компания имеет право отказать в выплате материальных средств в полном объеме, поскольку причиной аварии могло стать отсутствие зимних шин.

Австрия и зимние шины

Зимний сезон в Австрии начинается с 1 ноября и длится до 15 апреля.Все шины с глубиной протектора менее 4 мм в Австрии считаются летними. Штраф за использование летних шин составляет внушительную сумму — до 5000 евро. Если попадете в аварию — повтор немецкой версии.

Швейцария

В Швейцарии использование зимних шин необязательно, но желательно. В случае аварии зимой с летними шинами страховая компания также будет утверждать, что зимние шины могли предотвратить ситуацию и что виноват автовладелец на автомобиле с летними шинами.Соответственно, он откажется платить страховку.

Дания

Суровые зимние условия Дании вынуждают водителей использовать зимние шины без дополнительного принуждения. Хотя никаких требований в законах Дании нет.

Норвегия

Норвежское законодательство не требует использования зимних шин, но обязательно наличие «резины с хорошим сцеплением и глубиной протектора не менее 3 мм». В случае аварии норвежская полиция принимает индивидуальное решение по каждому случаю с учетом всех обстоятельств.

Финляндия

В сложных климатических условиях Финляндии использование зимних шин обязательно с 1 декабря по 1 марта. Глубина протектора должна быть не менее 3 мм. В случае несоблюдения этих требований полиция имеет право наложить штраф.

Великобритания

В Великобритании нет законов, требующих использования зимних шин. Водители, посещающие заснеженные регионы и континентальную Европу, приучили себя «сменить обувь» своих железных коней на зимние шины.

Франция

Во Франции использование зимних шин и цепей рекомендуется в юго-восточных, восточных и северных регионах страны. Использование зимних шин не установлено законом, но в случае аварии отсутствие подходящей резины не интерпретируется в пользу водителя.

Бельгия, Нидерланды, Люксембург

Страны Бенилюкса еще не приняли законодательных норм на использование зимних шин для автомобилей, но суровые зимы прошлых лет вынудили местных автомобилистов запастись зимними шинами.

Швеция

В Швеции обязательный срок использования зимних шин с 1 декабря по 31 марта, но он применяется только к второстепенным и проселочным дорогам, покрытым снегом и слякотью. Это требование не распространяется на туристов, путешествующих по Швеции, если их автомобили имеют глубину протектора не менее 3 мм.

Эстония

В Эстонии использование зимних шин является обязательным с 1 декабря по 1 апреля, период может быть изменен в зависимости от погодных условий.

Литва

Латвия

В Латвии прописана для водителей легковых автомобилей общей массой не более 3-х.5 тонн использовать зимние шины с глубиной протектора не менее 3 мм в период с 1 декабря по 23 февраля. Это правило распространяется и на туристов.

Чехия, Словакия, Болгария, Польша, Венгрия

Законодательство большинства перечисленных стран не обязывает, но рекомендует использовать зимние шины, однако:

• В Венгрии каждый автомобилист должен иметь комплект снега цепи.
• В Словакии используйте зимнюю обувь с 15 ноября по 31 марта, если дороги гололедицы или снега.
• В Чешской Республике на дорогах со знаком «Зимнее оборудование» зимние шины должны быть установлены в период с 1 ноября по 30 апреля.

Румыния

В Румынии есть сезон использования зимней обуви для автомобилей, он длится с 1 ноября по 1 марта. В этот период, помимо зимних шин, необходимо иметь цепи противоскольжения для всех легковых автомобилей с более 9 посадочных мест и грузовые автомобили массой более 3,5 тонн. За нарушение правил вождения может быть взыскан штраф от 600 до 1000 евро и отозваны водительские права.

Албания, Македония, Сербия и Черногория

В этих странах вы можете ездить на летних шинах при условии, что глубина протектора не менее 4 мм или наличие цепей противоскольжения.

Босния и Герцеговина

Здесь вы можете использовать летние шины с установленными на них цепями противоскольжения или зимние шины с глубиной протектора не менее 4 мм. Период использования с 15 ноября по 15 апреля.

Хорватия

В Хорватии официальный зимний сезон, в течение которого необходимо использовать зимние шины с ведущими колесами или летние шины с радиальным рисунком на всех колесах и глубина протектора не менее 4 мм.Оборудование автомобиля должно иметь цепи противоскольжения, которые необходимо использовать при высоте снега не менее 5 см или льда.

Словения

В Словении зимний сезон длится с 15 ноября по 15 марта, период зависит от погодных условий. Зимние шины обязательны, но их можно использовать только на колесах ведущей оси.

Испания и Италия

В Испании и Италии нет закона, запрещающего использование летних шин зимой, но в некоторых северных регионах страны рекомендуется использовать зимние шины и цепи.В Испании на заснеженных и обледенелых дорогах можно использовать шиповку с 15 ноября по 31 марта.

Турция

Турецкое законодательство не требует использования зимних шин, но требует, чтобы автомобиль был готов к зимним погодным условиям. Это значит, что в зимних условиях автомобиль должен иметь либо зимнюю резину, либо цепи.

Россия

В России еще не введен закон об использовании зимних шин, несмотря на суровые климатические условия. Только новый технический регламент введен на глубину протектора зимой — не менее 4 мм.

Осторожно, шипы!

Использование шипованных шин разрешено в следующих странах: Австрия, Бельгия, Эстония, Словения, Литва и Финляндия. Категорически запрещено использование шипов в следующих странах: Польша, Чехия, Германия, Франция, частично в Испании.

Прочтите эту статью:

avtokoleso.biz

Архивы шипованные шины — Travel Travel!

Путешествовать на машине летом, безусловно, круто и есть много преимуществ — тепло, стабильная хорошая погода, долгий световой день, что облегчает путешествие и позволяет увидеть больше прекрасного и интересного.Но так же, как на природе нет плохой погоды, нет плохого сезона для путешествий.

Зима — прекрасное время для путешествия в Европу на Рождество, когда все города преобразуются и становятся больше похожими на искусно украшенную рождественскую елку. Или загрузите свое лыжное снаряжение в машину и покатайтесь на лыжах в Альпах на одном из многочисленных горнолыжных курортов. А можно совместить катание на лыжах и сноуборде с посещением праздничных городов. Путешествовать на собственном автомобиле очень легко, а зимой в Европе есть много возможностей для отдыха и отличного времяпровождения.

Но прежде чем ехать зимой в Европу на машине, подготовьтесь к этому.

После того, как мы не смогли попасть в Польшу из-за того, что ехали на машине с шипованными шинами и польские пограничники развернули нас, мы изменили свои планы и решили поехать в Литву. Как удалось выяснить накануне, в Литве разрешены шипованные шины.

Рубрика: Автопутешествие | Теги: шипованные шины |

На автомобиле планировалось проехать по маршруту Москва — Новозыбков — Брест — Варшава — Краков — Минск — Москва.Но реализации этого плана помешало отсутствие у нас информации о том, что шипованные шины запрещены в Польше!

Давно мечтал о Гранд-туре по Европе, так что садись в машину и медленно езжай в Европу и добирайся до Сицилии или Гибралтара, а лучше ехать туда-сюда и еще куда-нибудь) Но такая поездка занимает время от месяца или больше, поэтому пока продолжаем мечтать. Возникла необходимость ехать в город Новозыбков, который находится на юго-западе Брянской области, недалеко от границы Беларуси и Украины.А это половина пути в Европу и было решено совместить приятное с полезным и путешествовать на машине на 7 дней. На помощь пришли мартовские каникулы, плюс три дня каникул и многое другое! Был составлен маршрут Москва — Новозыбков — Брест — Варшава — Краков — Минск — Москва. Основное время предполагалось провести в Польше. Во-первых, за 7 дней далеко не уедешь, не хотелось, чтобы меня возили долгие переезды. Во-вторых, мы никогда раньше не были в Польше (часовая стыковка в аэропорту Варшавы из Ниццы в Москву не в счет).Я хотел добавить 43-ю страну в список посещаемых стран.

Москва — Новозыбков 600 км 1 ночь Новозыбков — Брест 600 км 1 ночь Брест — Варшава 210 км 2 ночи Варшава — Краков 300 км 3 ночи Краков — Минск 800 км 1 ночь Минск — Москва 720 км

На машине в Польшу или когда поменять шины перед поездкой?

Какие зимние шины мне использовать в Польше?

В Польшу можно ехать только на зимней резине без шипов. Польское законодательство прямо запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения», на территории Речи Посполитой.До 2010 года никаких исключений не было, потом были введены льготы на «автомобили, участвующие в соревнованиях, и на велосипеды».

А я увидел на шипах!

Да, в Польше на дорогах ходят машины с шипованными шинами, но здесь нужно разбираться. Дело в том, что в некоторых странах ЕС разрешено использование шипованных шин. Например, направляясь в Данию, Финляндию, Норвегию или Швецию, у вас не возникнет абсолютно никаких проблем с въездом в страну, если ваш железный конь будет обут в металле при пересечении границы.Но если вы стоите, обутые в «шип», на границе с Польшей, то на полном серьезе и в полном соответствии с законом вас могут не пустить в страну. А упоминания о том, что кто-то видел в Польше кого-то на шипах, не будут иметь никакого значения для пограничников.

Как показывает практика, автомобили с шипованными шинами действительно встречаются на польских дорогах. Как правило, эти автомобили прибывают из скандинавских стран, где разрешены шипованные шины. А поскольку эти страны находятся в Шенгенской зоне, им не грозит разворот на границе.Но это вовсе не означает, что полиция не может предъявлять претензии к водителям этих машин, поскольку формально они нарушают закон.

Обязательны ли зимние шины в Польше?

Нет. Пока не требуется. В польском законодательстве нет нормы, регулирующей замену летних шин на зимние. Польские законодатели уже несколько лет работают над введением этого обязательства, и, возможно, эта норма может быть принята в ближайшее время. Пока этого не произошло, ни один полицейский в Польше не имеет права выписать вам штраф за езду на летних шинах в холодное время года.Этот факт вовсе не означает, что это не может быть лишним поводом для повышенного внимания к вам в случае остановки по другой причине. Так что лучше не рисковать. Как следует из законопроекта о зимних шинах, его обязательное применение планируется «в период с 1 ноября по 15 марта или с 1 ноября по 1 марта». К этим датам стоит отнестись серьезно и не планировать в эти дни поездку в Польшу на летних шинах. Есть риск, что, въехав в страну 31 октября без принятого закона, уже утром 1 ноября вы можете стать правонарушителем.Кроме того, в этот день в Польше есть праздник — День всех святых (Wszystkich Świętych). Традиционно в праздничные дни на дорогах больше полиции, а размер штрафов в Польше не порадует даже состоятельных людей.

Сотрудник полиции или несколько других служб, которые также имеют право участвовать в регулировании дорожного движения, должны будут оплатить штраф на месте. Настоятельно не рекомендуется давать взятки польским полицейским. Не доверяйте «опытным водителям», утверждающим, что с полицией в Польше легко «договориться».Может быть, когда-то так и было (что, кстати, тоже не было правилом), но за последние 10 лет в Польше многое изменилось. Включая это. «Согласиться» можно и получится, но при большом везении и баснословной доброте хранителя порядка (ну или у вас попалось «то же самое»). И, как правило, даже после одного предложения «договориться» поездка в Польшу может затянуться на несколько лет из-за выезда в не столь отдаленные места (например, из города Вронки).

Безопасность

Польские законодатели думают именно о безопасности.Их всерьез беспокоит статистика ДТП с участием автовладельцев, не сменивших резину на зимнюю. Хотя «на камеру» более 90% респондентов поддержали использование зимних шин, подробное изучение цифр опроса не добавляет оптимизма. Так, 5% респондентов признались, что в основном всю зиму ездили на летних шинах, 13% ездили на всесезонных, 79% устанавливали зимние шины, 3% не знали марку шин, в которые они были обуты, не говоря уже о своих сезонность.

Пять процентов не должны вводить читателя в заблуждение, ведь это каждая двадцатая машина. Кроме того, из-за ошибочного мнения, что «разница в свойствах резины — это пропаганда маркетологов», некоторые автомобилисты считают вполне нормальным ездить на летних шинах или надевать почти изношенные зимние шины. При ближайшем рассмотрении такие убеждения часто основываются на попытке таких автовладельцев сэкономить на покрышках и перезагрузить резину. По данным полиции и страховых компаний в Польше, такая экономия стоила сотен жизней как пешеходам, так и водителям, которым не посчастливилось оказаться на одной зимней дороге с потенциальным экономистом.

Кроме того, в последнее время появилось немало последователей привода 4х4. Многие из них занимаются сельским хозяйством и имеют большой опыт вождения по бездорожью. Но есть и те, кто купил внедорожник или седан из соображений полного привода и никогда не выезжал на асфальт. Полный привод, по их мнению, непревзойден с точки зрения безопасности. Среди последних выделяется категория автомобилистов, считающих, что на полноприводную машину не обязательно ставить зимнюю резину. Что само по себе уже крайне ошибочно.В Польше с каждым годом прибывает количество поклонников формулы 4X4, а обвинительные приговоры — дело упорное. А также статистика. Именно она показывает, что полный привод вовсе не заменяет зимнюю резину, а настоятельно требует ее, как и классический и передний привод.

Мы такие разные — а мы вместе

Ситуация: надо ехать в Польшу, отель забронирован, ждут срочные дела, а в машине резина с шипами. Вероятность того, что они будут переброшены обратно на границу, очень высока.

Некоторые люди приходят к следующему решению: «С миром на веревочке. «, Я наберу 4 баночки липучки (мало ли кто в гараже валялся), и верну — раздам ​​обратно. Главное, чтобы она подошла по размеру.

Но вряд ли что таким способом удастся выйти из ситуации.Только если вам удастся получить резину с одинаковым протектором для каждой оси.

Дело в том, что польское законодательство запрещает эксплуатацию автомобиля, на одной оси которого шины с устанавливаются разные рисунки протектора.Единственное исключение — безбилетные пассажиры, но даже здесь лучше иметь в багажнике проколотое колесо, чтобы было легче объяснить, что вы идете в шиномонтаж. Если такая резина того стоит только потому, что «так близко подошла», то штраф не заставит себя ждать. Более того, на границе вас легко могут пропустить, ведь сотрудник пограничной службы вполне может не акцентировать внимание на покрышках. Но эта функция уже входит в обязанности ГИБДД.

Если у вас разные шины, действуют два варианта.

Первый: выйдете только штрафом на месте, 300-500 злотых. Вариант второй: после уплаты штрафа необходимо будет купить полный комплект новых зимних шин. Все это с учетом того, что милиционер будет в хорошем настроении или просто добрым и, войдя в ситуацию, ограничится штрафом. Норма закона в этом случае предусматривает как штраф, так и изъятие регистрационного удостоверения. Все это влечет за собой незапланированные траты, трату времени и испорченное настроение.

В общем, нужно знать, что автомобиль с другим рисунком протектора теряет ходовые качества и сцепные качества. Здоровье и жизнь дороже шин и штрафов.

Суть проста: на одной оси должна быть пара одинаковых шин, на второй может быть другой марки и с другим рисунком, но тоже одинаковые. Тогда проблем не будет. Что касается установки зимней резины только на ведущие колеса, то этого тоже делать нельзя.

Готовимся к поездке в Польшу на машине

Если вы едете из России, помимо самой машины и зимних шин с ноября по март нам понадобится еще кое-что. Конечно, некоторые водители могут не согласиться со списком, но практика показывает, что для беспроблемного проезда по Польше, Беларуси и России на автомобиле необходимо:

1) Действующие права установленной формы. В случае с российскими водительскими правами проблем с въездом не будет. Для въезда в Польшу не требуется специальных международных прав.

2) Зеленая карта для Беларуси и Шенгенской зоны. Будет лучше, если вы купите его в солидной и надежной страховой компании заранее и в стационарном офисе продаж. Добавьте к запланированной поездке еще пару дней. Например: начало действия карты в день или в день пересечения границы, окончание — день-два после планируемой даты выезда, это еще дорога, всегда могут быть задержки.

3) Действующая политика CTP. Вам нужно ехать в Россию.

4) Технический паспорт.

Перед отъездом лучше проверить наличие всех документов на авто. Люди забывают ключи от дачи. В этом случае придется возвращаться с границы.

5) Огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка.

6) Жилет светоотражающий. Если в Польше вы выходите из машины на трассе, например, чтобы добавить в бак омыватели лобового стекла, вам необходимо иметь при себе светоотражающий жилет. Не говоря уже о смене колеса на ночь.

Кстати. С 1 сентября 2014 года ходить по польским дорогам за пределами жилой зоны в темноте можно только при наличии светоотражающих элементов на одежде. Раньше норма касалась только детей, теперь она распространяется на всех пешеходов. Обязательно убедитесь, что такие вставки входят в ваш костюм, а лучше — бросьте в сумочку светоотражающий браслет. За романтическую загородную прогулку без отражателя в ожидании рассвета штраф составит от 20 до 500 злотых.

7) Наклейка RUS. Мелочь, но она фигурирует в дорожной конвенции, поэтому игнорировать ее не стоит. Для тех, кому эти наклейки не нравятся, в продаже есть прозрачные черные варианты. Их практически не видно на заднем тонированном стекле. Но это не меняет того, что закон соблюдается и наклейка есть. В соглашении не сказано, где именно на корпусе должна быть прикреплена эта наклейка. По опыту, удобно разместить на заднем стекле в верхнем углу со стороны пассажира.

8) Дополнительно: алкотестер. В Польше нет 00 промилле. Норма — 0,2. Но если вы выпили вечером вкусные польские спиртные напитки и утром не уверены, ехать или ждать, то алкотестер поможет вам справиться с проблемой. Штрафы за езду на «двойном газе» впечатляют, как и отлучение от прав.

Насос, домкрат, баллон, трос — обязательно в каждой машине. Даже если вы не представляете, что они обслуживают, это могут быть те, кто захочет вам помочь в случае необходимости.Также может пригодиться саперная лопатка. И спички. Мало ли что …

Также будет полезно прихватить бумажную карту в приложении к навигатору. Знакомый опыт катания на сувенирной подушке с картой Польши. К счастью, карта оказалась точной.

Видеорегистратор тоже не будет лишним на борту, ведь никаких спорных ситуаций в дороге нигде никто не отменял.

А вот биту, пневматику, травматику, полицейскую дубинку, кастеты, арматуру с рукоятью, пращу, меч, нож Рэмбо и все остальное, что может вызвать недоразумения на границе, нужно оставить дома.

Обязательно стоит вооружиться внимательностью, ответственностью в дороге и позитивным настроением.

Широкой дороги и приятных путешествий по Польше!

Стоит напомнить тем, кто едет через Польшу транзитом или хочет уехать из Польши, например, в Литву. В некоторых соседних с Польшей европейских странах обязательно «подковать» зимнюю резину. Итак, в той же Литве придется перейти на зимнюю резину, начиная с 1 ноября по 1 апреля.Закон обязателен для всех.

• Германия и Польша близки, и зимние шины требуются только в «особых атмосферных условиях».
• В Финляндии зимние шины являются обязательными с 1 декабря до конца февраля. Как и в Литве, правила действуют и для туристов. Кстати, именно в этой стране возникло такое понятие, как «зимняя резина». В 1934 году компания Nokian выпустила первые конструкции шин, свойства которых сделали их пригодными для зимних условий. Они предназначались для грузовиков.А в 1936 году была выпущена первая шина из знаменитой серии Nokian Hakkapeliitta.
• В Эстонии зимние шины являются обязательными с 1 декабря по 1 апреля. Кроме того, здесь ГИБДД оставляет за собой право продлить или сократить этот срок в зависимости от погодных условий.
• В Словакии придется сменить обувь железного коня, если в этом есть явная погодная необходимость.
• Путешествуя из Польши через Германию во Францию, где нет четких правил в отношении зимних шин, стоит помнить, что зимние шины являются обязательными во французских Альпах.
• Румыния требует от автомобилистов резину с пометкой «снег» с 1 ноября по 31 марта.
• Словения пошла еще дальше, и уже с 15 октября там нельзя будет ездить на летних шинах. Зимой в Словении ходят до 15 марта.
• Латвия требует смены обуви на зиму с 1 декабря по 1 марта. Туристы тоже подпадают под действие нормы.
• Хорватия стартует на летних шинах до появления «особых погодных условий» с ноября по апрель.
• В Чехию можно ездить без зимних шин, но здесь стоит обратить внимание на ограничения: с 1 ноября по 30 апреля в случае наступления «типично зимней погоды» здесь также потребуются зимние шины. . Он нужен и здесь, на специально размеченных дорогах.
• Такая же история с «типичной зимней погодой» типична для Австрии. Здесь норма действует с 1 августа по 15 апреля.
• Люксембург относится к зимним шинам точно так же — с точки зрения погодных условий.Это касается и туристов.
• А вот в Швецию без зимних шин с 1 декабря по 15 марта не попасть.

Поломедия. ru обращает внимание читателей: независимо от того, можно ли легально путешествовать в определенные страны Евросоюза без зимних шин, стоит помнить, что при температуре ниже +7 С летние шины значительно теряют сцепные свойства. Вместо того, чтобы рисковать своим благополучием, стоит сменить шины на зимние при достижении этих значений термометра.Как показала осень 2015 года, заморозки в Польше вполне могут наступить в начале октября.

что нужно для поездки в Финляндию

куда поехать в Финляндии

первая поездка в Финляндию что нужно знать

Continental инфографика зимних и шипованных шин на европейских дорогах

Использование зимних шин — это, прежде всего, надежное сцепление с дорогой даже в условиях сплошного гололеда. При этом такие шины не «загорают» при критически низких температурах, сохраняя способность компенсировать неровности дороги и обеспечивать мягкое торможение даже в самые сильные морозы.

Совсем недавно ЕС ввел новые стандарты для шипованных шин. С 1 июля 2013 года количество шипов на метр строго регламентировано — не более 50 штук. Поэтому при покупке такой резины обязательно поинтересуйтесь количеством шипов, так как в розничной сети еще могут продаваться шины старого образца, с которыми вас не пустят на дороги Европы.

АВСТРИЯ ( (уточнен) 11.2013)

С 1 ноября по 15 апреля в Австрии все автомобили должны быть оснащены зимними шинами (на боковинах шины должна быть отметка M + S) с минимальной глубиной протектора 4 мм.

В качестве альтернативы можно использовать летние шины в сочетании с цепями противоскольжения. Они должны быть оснащены как минимум 2 ведущими колесами. Использование цепей противоскольжения разрешается только в том случае, если дорога полностью покрыта снегом или льдом.
Шипованные шины можно использовать с 1 октября по 31 мая, но для таких автомобилей существует ограничение скорости.

БЕЛЬГИЯ

Зимой ездить на зимних шинах необязательно, водители могут руководствоваться своими соображениями, но шины с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

Максимальный вес транспортного средства, для которого можно использовать шипованные шины, составляет 3,5 тонны, а шипованные шины нельзя использовать для микроавтобусов, автобусов и грузовиков. Автомобили с шипованными шинами могут двигаться с максимальной скоростью 90 км в час по автомагистралям и до 60 в других местах. Знак ограничения скорости 60 км необходимо разместить на видном месте или приклеить к задней части автомобиля. При снятии шипованных шин снимается и знак ограничения скорости.

БЕЛАРУСЬ (добавлено 10.2014)

С 2014 года в стране введено обязательное использование зимних шин в период с 1 декабря по 1 марта на транспортных средствах с технически допустимой общей массой до 3,5 тонн, легковых и грузовых автомобилях массой более 3,5 тонн, а также автобусах массой до 5 тонн.

Зимние шины транспортных средств должны иметь маркировку с изображением горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри или знаками «M + S», «M&S», «MS», «MS» или «All seasons» и иметь остаточная высота рисунка протектора не менее 4 мм.

ВЕНГРИЯ

В Венгрии зимние шины не являются обязательными, но зимой каждая машина должна иметь комплект цепей противоскольжения;

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Зимние шины не являются обязательными в Великобритании, за исключением регионов, где местные органы власти могут требовать замены шин в соответствии с погодными условиями. Например, в Шотландии можно использовать зимние шины в течение зимнего сезона, но шипованные шины запрещены в Великобритании.

ГЕРМАНИЯ (обновлено 11.2016)

Новые требования к зимним шинам по всей Германии вступили в силу 4 декабря 2010 года. Законодательство Германии четко оговаривает, что шины должны соответствовать погодным условиям, то есть зимним или всесезонным, специально разработанным для использования зимой. Зимние и всесезонные шины имеют маркировку «M + S», а внутри треугольника в виде гор на стороне колеса — снежинка.

Запрещается движение по дорогам в зимнее время года автовладельцам, использующим летнюю резину на своем автомобиле.Но зимняя резина обязательна в Германии только при реальной зимней ситуации на дороге (снег, лед и т. Д.). Когда зимой на дорогах нет снега, можно спокойно ездить по ним на летней резине.

ДАНИЯ

В Дании зимние шины не обязательны, но в стране разрешено использовать шины с шипами и со специальными цепями противоскольжения.

ИСПАНИЯ

В Испании также категорически запрещено передвигаться по дорогам общего пользования с шипованными шинами.В таких случаях необходимо использовать специальные эластичные бинты, закрывающие шипы, а в горных районах зимой использовать цепи для облегчения езды.

ИТАЛИЯ

Зимой на определенных участках дороги (в основном в горных районах) необходимо использовать зимние шины (с цепями). Об этом сообщат знаки, установленные на дороге. Шипованные шины в Италии не используются.

ЛИТВА ( уточнен 11.2015)

Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 10 апреля (в этом случае водитель обязан установить опознавательный знак «шипы» на задней части автомобиля).С 10 апреля по 31 октября эксплуатация автомобилей с шипованными шинами запрещена. Зимой, с 10 ноября по 31 марта, использовать летние шины запрещено, использование морозостойких зимних шин обязательно.

ЛАТВИЯ ( (уточнен) 11.2013)

В период с 1 декабря по 1 марта все автомобили и автобусы общей массой не более 3,5 тонн должны быть оснащены шинами, предназначенными для передвижения в зимних условиях.
В период с 1 мая по 1 октября запрещается движение автомобилей и автобусов, оборудованных шинами с шипами.

ЛЮКСЕМБУРГ

Зимние шины с шипами можно использовать только с 1 декабря по 31 марта, а также в другие месяцы, когда на дорогах снег и лед.
Такие шины можно «носить» на автомобилях массой до 3,5 тонн. При этом количество шипов было определено равным 110, но только для радиальных шин, а шипованные шины должны быть на всех четырех колесах.Автомобили с шипованными шинами должны иметь сзади специальный знак ограничения скорости — черные цифры 60 в белом кружке.

НИДЕРЛАНДЫ (исправлено 11.2013)

Зимой в Нидерландах запрещено использование шипованных шин. Использование зимних шин пока не обязательно, но рекомендуется.

ПОЛЬША (обновлено 11.2014)

В Польше использование шипованных шин запрещено на транспортных средствах, движущихся по дорогам общего пользования. Использование цепей противоскольжения на шинах разрешено только на заснеженной дороге.

Использование зимних шин в холодное время года носит рекомендательный характер.

РОССИЯ (обновлено 11.2015)

1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесной техники». Согласно этому документу, в стране запрещена эксплуатация в зимний период (декабрь, январь, февраль) автомобилей, не оснащенных зимними шинами. Зимняя резина устанавливается на все колеса автомобиля.

За отсутствие зимних шин автовладельцу грозит административная ответственность по ст. 12.5 КоАП в виде предупреждения или штрафа в размере 500 рублей.

Шипы с шипами, если они используются, должны быть установлены на все колеса транспортного средства. В летний период (июнь, июль, август) запрещена эксплуатация автомобилей с шинами с шипами противоскольжения.

РУМЫНИЯ (обновлено 11.2012)

С 01.11.2011 все автомобили, в том числе зарегистрированные за рубежом, должны быть оснащены зимними шинами.Зимние шины должны иметь маркировку M + S (или MS, M&S, M / S). Всесезонные шины (All Season) также должны иметь маркировку M + S.

.

Использование летних шин с 1 ноября по 31 марта наказывается штрафом от 600 до 1000 евро (2500-4000 леев).
Если авария произошла по вине водителя, который управлял автомобилем с летними шинами, он должен будет оплатить ремонт поврежденного автомобиля и другой причиненный ущерб.

Использование зимних шипованных шин на румынских дорогах СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО.
Цепи противоскольжения (цепи противоскольжения) в Румынии являются обязательными только для транспортных средств массой более 3,5 тонн. Использование цепей противоскольжения разрешено только на дорогах, покрытых льдом или снегом.

СЛОВЕНИЯ

Ежегодно с 15 ноября по 15 марта на транспортных средствах, максимальная масса которых не превышает 3500 кг, а также на прицепах обязательно использовать зимние шины или летние шины с цепями противоскольжения. Глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм и иметь маркировку M + S.

СЛОВАКИЯ (уточняется 11.2013)

В Словакии использование зимних шин является обязательным с 15 ноября по 31 марта, если на дорогах есть снег или лед.

ЧЕХИЯ ( (указанный 09.2014)

В Чешской Республике использование шипованных шин запрещено, а использование зимних шин является обязательным с 1 ноября по 31 марта, если дорога покрыта снегом, льдом или льдом или ожидается, что снег, лед или иней может возникнуть на дороге во время движения.

На автомобилях с максимально допустимой массой не более 3500 кг наличие зимних шин обязательно на всех колесах. Зимняя резина на запаске не обязательна.

Остальная глубина протектора шины не менее 4 мм. Штраф за несоблюдение составляет 2000 крон.

ШВЕЙЦАРИЯ

Зимние шины необходимо носить в зависимости от погодных условий, в некоторых регионах даже есть специальные дорожные знаки, указывающие на то, что использование зимних шин является обязательным.

ШВЕЦИЯ

Если автомобиль не зарегистрирован в Швеции, то зимняя резина не обязательна. Но если машина зарегистрирована в Швеции, то менять обувь нужно с 1 декабря по 31 марта, а на зимней резине можно ездить круглый год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить на шипованных шинах.

ФИНЛЯНДИЯ (обновлено 02.2014)

С 1 декабря по 1 марта использование зимних шин обязательно, но с учетом климатических условий этот срок может быть продлен.Высота протектора зимних шин должна быть не менее 3 миллиметров. При этом при нормальных климатических условиях с первого понедельника после Пасхи до октября запрещено ездить на шипованных зимних шинах. Зимние шины без шипов можно использовать круглый год.

ФРАНЦИЯ

Шипованные шины нельзя использовать зимой во Франции, но для езды по горным регионам страны необходимо иметь и использовать цепи.
Если используются цепи, то машина должна иметь специальный знак, предупреждающий других участников дорожного движения о спецтехнике на соответствующем участке пути.

ЭСТОНИЯ (уточнить 02.2012)

Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием закона с 1 декабря по 29 февраля. Этот срок может быть изменен в зависимости от погодных условий. Зимние шины разрешены с 1 октября по 30 апреля. Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта.

Зимние шины обязательны для транспортных средств с регистрационным весом до 3,5 тонн, а также для прицепов с регистрационным весом 0.От 75 до 3,5 тонн. Шины должны иметь маркировку M + S, MS, M.S. или M&S, глубина протектора на них должна быть не менее 3 миллиметров.

При использовании шин Киев необходимо соблюдать минимальные требования к глубине протектора. В большинстве европейских стран этот параметр составляет 4 миллиметра.

Путешествовать на машине летом, безусловно, круто и есть много преимуществ — тепло, стабильная хорошая погода, долгий световой день, что облегчает путешествие и позволяет увидеть больше прекрасного и интересного.Но так же, как на природе нет плохой погоды, нет плохого сезона для путешествий.

Зима — прекрасное время для поездки в Европу на Рождество, когда все города преобразуются и становятся больше похожими на искусно украшенную рождественскую елку. Или загрузите свое лыжное снаряжение в машину и покатайтесь на лыжах в Альпах на одном из многочисленных горнолыжных курортов. А можно совместить катание на лыжах и сноуборде с посещением праздничных городов. Это легко сделать, путешествуя на собственном автомобиле.
Зимой в Европе есть масса возможностей для отдыха и отличного времяпрепровождения.

Но прежде чем ехать зимой в Европу на машине, подготовьтесь к этому.

В холодное время года большинство автомобилистов России, Беларуси и Украины меняют шины с летних на зимние. Какую резину поставить на шипах или без шипов (липучки), каждый выбирает по своему вкусу. Уже пятый сезон катаюсь на шипах, очень доволен и готов аргументировать их преимущества по отношению к нешипованным шинам, на которых ездил пять сезонов до смены и тоже остался доволен.)

Собираясь в Европу, вам необходимо выяснить, какие правила в отношении зимних шин существуют в стране, куда вы решите поехать, и в тех странах, через которые вы планируете поехать в пункт назначения.
Несмотря на то, что многие европейские страны являются членами Европейского Союза, существует множество различий в законодательстве, и это касается правил, регулирующих время замены летних шин на зимние, а также требований к зимним шинам. В некоторых странах Европы зимние шины являются обязательными, а в некоторых — нет, где-то разрешены шипованные шины, а где-то — запрещены.

Представьте себе ситуацию, вы собираетесь на машине в Австрию. Мы планировали совершить марш в Вену, осмотреть этот прекрасный город за несколько дней, а затем двинуться дальше на запад, чтобы отдохнуть на неделю. Вы тщательно подготовили, спланировали маршрут, составили список достопримечательностей, заранее забронировали отели и отправились в путь. Из Москвы ближайший маршрут в Австрию пролегает через Польшу. По прибытии на польскую границу вы обнаружите, что в вашем автомобиле с шипованными шинами дорога в Польшу закрыта, так как шипы в Польше запрещены.Все ваши аргументы пограничникам о том, что вам нужно ехать не в Польшу, а в Австрию, что там не забронированы дешевые отели и бронь для них сгорит, деньги никто не вернет и т. я сильно не беспокоюсь. Ситуация не очень приятная.

Я лично попадал в подобную ситуацию. В марте 2016 мы решили съездить на машине в Польшу, за неделю побывать в Варшаве и Кракове. О том, как нас не пустили через границу на шипованных шинах. Это произошло совершенно неожиданно и поначалу вызвало состояние, близкое к шоку.Ты, ни сон, ни дух, но вот он! «Я вынужден разочаровать кастрюлю, но мы не сможем удержать вас за пределами страны на рингах (в польских шипах)!» Пришлось срочно изменить маршрут. Оказалось почти безболезненно, вместо Польши мы поехали в Литву. Правда, пришлось заблокировать карту, чтобы прожорливый варшавский отель не списал деньги (попытки договориться не привели к успеху). Но хорошо, что у нас была свобода выбора, куда ехать и никакой спешки не было!

Может сложиться такая ситуация, что вы решите поехать в Литву в середине ноября, зима никуда не торопится, снега нет, резину на колесах поменять не успели.А в Литве, как правило, с 10 ноября зимняя резина обязательна. (На себе не проверял, но скорее всего меня не пустят, в странах Балтии очень строгие правила дорожного движения и их ведение властями.) На зимней резине тоже лучше не ездить в тёплое время года. сезон.

Можно ли поехать в Европу на шипованных шинах?

Итак, чтобы не попасть в непредвиденные ситуации, ниже приведен список европейских стран, где требуются зимние шины, и список стран, в которых шипованные шины запрещены.

Европейские страны, где зимние шины обязательны:

Армения
Беларусь
Босния и Герцеговина
Исландия
Латвия

Люксембург
Македония
Молдавия
Румыния
Сербия
Словения
Турция
Финляндия
Хорватия
Черногория
Швеция

Чехия
Эстония

Европейские страны, где запрещено использование шипованных шин

Албания
Болгария
Босния и Герцеговина
Венгрия
Германия
Греция
Ирландия
Испания
Македония
Нидерланды (Голландия)

Португалия
Румыния
Сербия
Словакия
Словения
Хорватия
Черногория
Чехия

Как видите, список стран, где запрещены шипованные шины, довольно большой.
Например, вы не сможете добраться до Австрии на машине с шипованными шинами без нарушения правил других стран, через которые вы будете путешествовать. Австрия, где шипованные шины находятся под законом, буквально окружена странами, в которых шипованные шины запрещены — Венгрия, Германия, Словения, Словакия. Кратчайший путь лежит через вышеупомянутую Польшу, где шипы крайне не любят.)

Таким образом, если вы едете зимой в Европу и у вас зимняя резина без шипов, то проблем не будет.

Как добраться в Европу на шипованных шинах

Если у вас шипованные шины, то попасть в Евросоюз можно через входящие в него европейские страны, в которых разрешены шипованные шины. Возвращаясь к примеру с Австрией, чтобы попасть в нее на шипованных шинах, нужно въехать в еврозону через Латвию, Литву или Эстонию, где разрешены шипы, затем через Польшу, с которой у Литвы прозрачная граница, затем через Германию (Венгрия, Словакия).Этот вариант не идеален, ни в одной из стран, где шипованные шины запрещены, если они остановятся, то выпишут штраф и могут заставить шипованные шины. Но, как говорят в народе, кто не рискует, на австрийских горнолыжных курортах не пьет апероль-шприц!) Покупать специально зимнюю резину без шипов, чтобы не было желания ехать в Европу, дорого и зря. Я оцениваю риски как не очень высокие, по моему опыту, в Европе редко останавливают машины для осмотра. Я надеюсь, что эту гипотезу вскоре удастся проверить! 😉

Если у вас есть вопросы о путешествии по Европе на машине, смело задавайте их в комментариях.С удовольствием отвечу!

Статьи по теме Шипованные шины в Европе

Или как нас дислоцировали на польской границе в Бресте.

Как мы прошли границу с белорусско-литовской границей в Привалках.

В Польше, в отличие от многих других европейских стран, водители по-прежнему не обязаны использовать зимние шины. В последние годы предпринимались попытки принять соответствующий закон, но все попытки оказались безрезультатными, сообщает tvn24bis.пл.

Обязательный переход на зимнюю резину в Польше

Последний раз вопрос об обязательном переходе на зимние шины в Польше рассматривался в конце последней каденции Сейма. Затем Беата Бублевич, отвечающая за безопасное движение на дорогах Польши, представила парламентариям пакет соответствующих изменений. Из всего пакета представители Сейма и Сената Польши охотно поддержали лишь предложение предоставить больше прав пешеходам на переходах, но и оно не было окончательно одобрено.

После оглашения пакета изменений Беате Бублевич депутат подвергся резкой критике, обвиненной в лоббировании интересов завода, который производит шины и входит в его округ.

Бывший депутат Бублевич считает, что большинство выступает против изменений из-за того, что водители не осознают опасности, которые грозят тем, кто использует шины, не подходящие для погодных условий. Часто противники обязательного перехода на зимние шины утверждают, что у них нет научных доказательств.Например, польские водители считают, что универсальные шины можно безопасно использовать на бесснежных дорогах.

Другие экс-парламентарии объясняют такое сопротивление непонятным механизмом внесения изменений. Бывший депутат Ежи Джевульски утверждает, что период, в течение которого все будут обязаны использовать зимние шины, установить проблематично, поскольку погоду в Польше трудно предсказать. Кроме того, экс-депутат уверяет, что большинство польских водителей все равно меняют шины, а введение каких-либо пошлин может вызвать еще большее сопротивление.

При пересечении границы с Польшей в осенне-зимний период польские пограничные службы не могут обязать иностранных граждан переходить на зимние шины. В то же время при прохождении контроля на польской таможне сотрудники могут проверить состояние шин и измерить высоту специального протектора. По-прежнему стоит путешествовать по польским дорогам в холодное время года на зимних шинах, поскольку небольшие и менее популярные дороги могут не очищаться так тщательно, как. И даже отсутствие обязанности переходить на зимнюю резину никого не снимает с ответственности за безопасность на дорогах Польши.

Обязанность перехода на зимнюю резину в Европе

Во многих странах Европейского Союза водители только частично обязаны использовать зимние шины. В Австрии, например, обязательно иметь зимние шины на всех четырех колесах, если в период с 1 ноября по 15 апреля преобладает лед, снег или талая. Однако итальянские водители обязуются использовать зимние шины только в регионе Альп и в каждом регионе. устанавливает для этого крайний срок. В Швейцарии водители вовсе не обязаны переходить на зимние шины, хотя, если автомобиль попал в аварию на летних шинах зимой, это может считаться причиной аварии.

Штраф за шипы в Польше. Правила использования зимних и шипованных шин в Европе

В Дании, Норвегии, Великобритании, Польше, Бельгии и Нидерландах нет общих требований к зимним шинам. Вместо зимней резины, как правило, можно также использовать цепи противоскольжения на ведущих колесах.

Австрия: в период с 1 ноября по 15 апреля легковые и грузовые автомобили до 3,5 тонн должны быть оснащены зимними шинами (минимальная глубина 4 мм) или цепями.

Швейцария: в Швейцарии нет общих требований к зимним шинам. Однако в случае аварии зимой из-за летней резины может быть наложен штраф.

Италия: Использовать зимние шины необязательно. В Валле-д’Аост с 15 октября по 15 апреля зимняя резина обязательна.

Франция: использование зимних шин должно соответствовать указателям и погодным условиям.

Чехия: Зимние шины с 1 ноября по 31 марта являются обязательными для зимних дорог.В последнее время это правило распространяется на все дороги Чешской Республики.

Хорватия: общих условий для зимних шин не существует

Латвия: С 1 декабря по 1 марта все автомобили и автобусы полной массой не более 3,5 т должны быть оснащены шинами, предусмотренными для зимних условий.

Германия: Владельцам автомобилей с летними шинами в автомобиле запрещено передвигаться по дорогам в зимнее время.

Эстония: С 1 декабря по 29 февраля использование зимних шин является обязательным требованием.Эти временные рамы можно регулировать в зависимости от погодных условий. С 1 октября по 30 апреля разрешено использование зимних шин. С 15 октября по 31 марта разрешено использование шипованных шин.

Источник: autobild.de Похожие темы: «Зимние шины на грузовик — Грузовая резина, Грузовые шины» «Чем отличаются зимние шины от летних?» «Грузовые шины — маркировка» Рекомендуемые статьи: «Что такое транспортный барометр «Транспортная биржа — логическое развитие транспортных трасли!» «Принцип транспортной биржи»

www.transportnaja-birzha.ru.

Можно ли в европу на шипованной резине

Можно ли в европу на шипованной резине — Правила 2018

12.04.2017 12:11 | Роман Безруков

Куда с шипами не пустят?

Каждая страна ЕС решает шипеть или ездить на «липучке» самостоятельно. Там, где шипованные шины запрещены в Европе, в правилах 2017 года ПДД России не прописаны. Но необходимую информацию можно найти и из других источников. В Интернете есть довольно подробная информация, по которой можно понять, можно ли зимой отправиться в путешествие по Европе на шипованной резине.Например, лучше воздержаться от посещения государств Восточной Европы, куда входят балканские страны и часть стран Западной Европы, на территории которых нет горных хребтов со сложными климатическими условиями: от Боснии и Герцеговины до Португалии.

Пополните список Черногория, Хорватия и Чехия. Уточняя, какие шипованные шины запрещены в Европе, можно обратить внимание на то, что основным направлением введения ограничений являются Балканы и страны бывшего Восточного блока.Соответственно, если маршрут пролегает через одно из этих штатов, вам придется заранее отказаться от проезда с использованием противоскользящих элементов на шинах или заплатить крупные штрафы.

На какие страны запрет не распространяется?

Поскольку существуют страны Европы, где шипованные шины запрещены, необходимо уточнить правила въезда в те государства, которые разрешают их использование. Например, Австрия, Ирландия, Великобритания и другие страны Евросоюза, расположенные в районах с изменчивым континентальным климатом, дают возможность вводить шины с шипами.В некоторых штатах этот момент оговаривается исключительно на сезонной основе или с ограничением максимальной массы автомобиля. В большинстве случаев запрет на использование шипованной резины в Европе связан с желанием сохранить все дорожное покрытие и избежать ненужных затрат. А для автомобилистов, выбирающих автомобили В качестве транспорта для путешествий этот аспект может стать небольшим приятным сюрпризом. Если нет срочной замены шипованной резины или ограничен бюджет поездки, стоит заранее построить маршрут, чтобы не попасть под штрафы местных властей.

Вернуться в список

nokian-spb.ru.

6 Зимних правил путешествия по Европе на автомобиле

Путешествие на автомобиле позволяет значительно сократить отпуск и оставить незабываемые впечатления. Однако зимние поездки имеют ряд особенностей, от выбора шин до оформления документов. Рамблер / путешествия расскажи, как подготовить.

Шины и цепи

Краеугольным камнем для путешествий по Европе остаются шипованные шины. Понятно, что на зиму резину менять надо.Но для путешествий по Европе шипованные шины — совершенно неудачный вариант. Во многих странах они просто запрещены. Итак, отправляясь в путешествие, убедитесь, что об этом сказано в законодательстве вашего пункта назначения и всех транзитных государств.

С обычной зимней резиной проблем не будет, но в разных странах требования по глубине протектора различаются, тоже стоит учесть. Причем во всех штатах в непогоду разрешено использование цепей противоскольжения, а в некоторых — обязательно для езды в гористой местности.Так что опытным автомобилистам, путешествующим по Европе, рекомендуется «переоборудовать зимние шины в незадействованные и взять с собой цепи».

И помните, если у вас нет цепей, резина не будет соответствовать правилам дорожного движения страны, и вы вдруг попадете в аварию, ответственность за нее ляжет на вас.

Видеорегистратор и Тонировка

в путеводителе

Швеция — страна сдержанной красоты северной природы.Сюда стоит приехать, чтобы оценить масштабы местной воды пробелы.Здесь и озера, и реки, и море. Все есть, чтобы взять лодку и отправиться изучать суровые северные пейзажи, где лоси гуляют по берегу, а головы морских кошек слипаются среди морских волн.

В Европе довольно неоднозначное отношение к популярным в России видеорегистраторам. В некоторых странах использование записывающего устройства невозможно. Например, в Швеции, Австрии и Германии.

За их применение может быть наложен штраф, поскольку видеорегистраторы нарушают конфиденциальность других людей и не соблюдают законодательство о защите персональных данных.В некоторых штатах можно использовать камеру только в личных целях. Но если ролик вдруг окажется на YouTube, как это часто бывает в России, будет беда.

Самый строгий закон о DVR действует в Швеции. Здесь это устройство приравнивается к камере видеонаблюдения, которую нельзя установить без специального разрешения. Так что несанкционированное использование видеорегистратора карается крупным штрафом и даже арестом.

Радар-детекторы и противовоздушные системы вне закона в большинстве европейских стран.Причем в отдельных регионах их запрещено не только использовать, но даже просто перевозить в автомобиле. За нарушение грозят большие штрафы или арест с обязательной конфискацией устройства.

Тонировка в Европе тоже неотразима. Необходимо изучить нормы разных стран, так как различают допустимый процент проникновения света в салон и размер покрытия.

Платные дороги и парковка

в путеводителе

Вся эта страна больше похожа на идиллическую деревню в Альпах.Летом там кочуют лепешки по заливным лугам, а в деревенских тавернах красавиц в ярких тирольских платьях посетители кормят густыми ароматными собесами. А зимой вся австрийская жизнь начинает крутиться вокруг горнолыжных склонов, только перед спуском Рождества на сказочные рождественские базары, где разливают глинтвейн и восхитительно пахнут жареными каштанами.

Стоимость проезда платных дорог Уточняйте заранее. Дело в том, что в разных странах Европы дороги оплачиваются по-разному: где-то прямо с карты или наличными в специальных будках с шлагбаумами.А, например, в Чехии и Австрии нужно заранее покупать виньетки для путешествий.

Имейте в виду, что в некоторых городах существуют ограничения на въезд на личном транспорте в центр. Это тоже нужно уточнить заранее, чтобы определиться с местом для парковки.

Парковка может стать серьезной статьей расходов, если не знать мелких хитростей. В отелях, как правило, гостям предоставляют постояльцев бесплатно или за небольшую плату. А в центре города парковка почти везде дорогая и оплачивается почасово автоматическими паркетными счетчиками.

Багаж и аптечка

Помимо одежды, автомобилисты советуют в день дороги взять с собой небольшой холодильник с запасом продуктов. Подготовьте водопровод и термос с горячим кофе или чаем. В случае, если ваша машина заглохнет на уединенной заснеженной трассе, термос очень пригодится. Этот чехол также не мешает теплым вещам в салоне.

Не забывайте про зарядку устройства. Для телефона заряжайте его перед каждой площадкой. Это всегда будет на связи.

проездной.rambler.ru.

Автострада: Зимняя резина в Европе: Основные правила

Основные положения правил, касающихся использования зимней автомобильной резины в разных странах Европы.

При въезде в Австрию после 15 ноября на автомобиле должны быть зимние шины, а также разрешенные шины с шипами.

БЕЛЬГИЯ

Зимой ездить на зимних шинах не обязательно. Водители могут руководствоваться своими соображениями, но чехлы со шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.Максимальный вес транспортного средства, для которого можно использовать шипованные шины — 3,5 тонны, а для микроавтобусов, автобусов и грузовиков нельзя использовать шипованную резину. На машинах с шипованной резиной разрешено движение с максимальной скоростью до 90 км в час по шоссе и до 60 — в других местах. Знак ограничения скорости 60 км необходимо разместить на видном месте или приклеить сзади к автомобилю. Когда снимается резина с шипами, снимается знак ограничения скорости.

ЧЕШСКАЯ РЕСПУБЛИКА

Запрещается ездить на машинах с шипованной резиной; Зимой рекомендуется ездить на зимней резине, но это не обязательно.

ДАНИЯ

Если вы собираетесь зимой в Данию, то обратите внимание, что зимние шины не требуются, но разрешены как шины с шипами, так и со специальными цепями.

ФРАНЦИЯ

Зимой во Франции нельзя использовать шипы, во Франции нельзя, но чтобы кататься по стране по горным районам, необходимо носить цепи. Если используются цепи, то машина должна иметь специальный знак, предупреждающий других участников движения спецтехники на соответствующем участке пути.

ЭСТОНИЯ

Использовать шипованную резину можно только с 15 октября по 15 апреля. Машины до 3,5 тонн, а также прицепы (от 750 кг до 3,5 тонн) Зимние шины обязательны. С 1 декабря по 1 марта. Правила о зимних шинах не распространяются на автомобили, не зарегистрированные в Эстонии, поэтому не распространяются на автомобили, зарегистрированные в реестре транспортных средств Латвийской Республики.

ИТАЛИЯ

Зимой на некоторых участках дороги (в основном в горных районах) необходимо использовать дороги.зимняя резина (с цепями). Об этом специально информируют на дорожных знаках. Шипы резиновые в Италии не используются.

Великобритания Зимние шины в Великобритании не требуются, за исключением регионов, где самоуправление может установить обязательство по замене шин в соответствии с погодными условиями. Например, в Шотландии зимой можно использовать зимние шины, но шипованные шины в Великобритании запрещены. ЛИТВА

При въезде в Литву следует иметь в виду, что с 1 апреля по 1 ноября запрещено использование бедер.Зимой обязательна зимняя резина.

LUXEMBOURG

Зимнюю резину с шипами можно использовать только с 1 декабря по 31 марта, а также в другие месяцы, когда на дорогах снег и лед. Такие шины могут быть изнашиваемыми машинами массой до 3,5 т. При этом количество утолщений также определено 110, но только для радиальных шин все четыре колеса должны быть гофрированными. Максимальная скорость По шоссе 90 км / ч, а на других дорогах — 60. У машин, утопающих в розе, должен быть специальный знак ограничения скорости — черные цифры 60 в белом кружке.

НИДЕРЛАНДЫ

Зимой использование шипованной резины запрещено в Нидерландах, и ее не нужно передавать.

СЛОВЕНИЯ

Ежегодно с 15 ноября по 15 марта все прицепы и автомобили, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны, обязаны носить зимние шины или надевать летние цепи противоскольжения. Глубина зимних резиновых протекторов должна быть не менее 4 мм, и на них должна быть маркировка M + b.

ФИНЛЯНДИЯ

С 1 декабря по 1 марта использование зимних шин обязательно, но с учетом климатических условий этот срок может быть продлен.При этом при нормальных климатических условиях с первого понедельника после Пасхи и до октября запрещено ездить в шипованных зимних шинах. Зимнюю резину без шипов можно использовать круглый год.

ИСПАНИЯ

В Испании также категорически запрещено передвигаться по дорогам общего пользования. В таких случаях необходимо использовать специальные эластичные бинты, закрывающие шипы, а в высокогорье зимой для облегчения катания приходится использовать цепи.

ШВЕЙЦАРИЯ

Зимнюю резину необходимо носить в зависимости от погодных условий, в некоторых регионах даже устанавливаются специальные дорожные знаки, указывающие на необходимость использования зимней резины.

В Венгрии зимние шины не требуются.

ГЕРМАНИЯ

В Германии зимой ездить на зимних шинах не обязательно, но шипованные шины запрещены.

ШВЕЦИЯ

Если машина не зарегистрирована в Швеции, зимние шины не требуются. Но если машина зарегистрирована в Швеции, то с 1 декабря по 31 марта необходимо переучиваться, а ездить на зимней резине можно и круглый год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить в шипованной резине.

automagistr.blogspot.com

Правила использования зимних и шипованных шин в Европе

Дорожные условия зимой в северной и центральной (в горных районах) Европе, особенно в местах зимнего отдыха, значительно усложняются. Выпадение снега и обледенение дорог в это время — обычное явление. В результате шина сцепления хуже.

Некоторые страны требуют, чтобы водители всегда использовали зимние шины в определенное время года. В других странах необходимость использования возникает только при определенных дорожных условиях.И где-то это рекомендация.

С шипованными шинами дело обстоит гораздо сложнее. В большинстве европейских стран они запрещены к применению из-за разрушительного воздействия на дорожное полотно. Вместо этого иногда разрешается использовать летние шины с цепями противоскольжения.

Правила использования зимней резины в Европе

Не во всех странах Европы зимняя резина обязательна. Но даже в этих странах въезд на некоторые дороги на летних шинах без противоскользящих цепей может быть запрещен.Кроме того, зимние шины должны иметь один из знаков M + S, M.S, M-S, M & S и иметь минимальную глубину рисунка протектора не менее 3 мм.

На карте ниже хорошо видно, в каких странах зимой зимние шины используются обязательно постоянно, а в каких — только при подходящих погодных условиях.

Погодные условия считаются зимними, если на любом участке дороги есть снег, лед или слякоть. А также, если мокрая дорога в сочетании с температурой около 0 градусов или ниже.

Использование зимних шин необходимо обязательно при соответствующих погодных условиях — зимние шины не требуются.

В каких странах запрещены шипованные шины?

Шипованная резина запрещена в большинстве стран Восточной Европы — Польше, Румынии, Чехии, Словакии, Венгрии, Болгарии, Сербии, Македонии, Хорватии, Словении, Боснии и Герцеговине, Черногории, а также в Турции, Германии, Нидерландах. и Португалия.

Разрешено — запрещено

Как видно из карточки, на шипованных шинах без проблем можно отправлять в Прибалтику и страны Северной Европы.А вот на горнолыжные курорты Австрии, Италии, Швейцарии и Франции попасть будет очень сложно.

Общие требования к зимнему оборудованию в Европе?

В таблице приведены требования к зимним и шипованным шинам для автомобилей, общий вес которых не превышает 3,5 тонны.

Данные в таблице можно отсортировать по возрастанию / убыванию, щелкнув заголовок столбца.

Country Зимняя резина Шипованная блестящая Цепи противоскольженияАвстрияобязательно 101.11 — 15.04razresheno01.10 — 31.05razreshenoAzerbaydzhannet правовая trebovaniyarazresheno Albaniyanet legal1.11 — 30.04Andorranet правовая trebovaniyarazreshenorazreshenoArmeniyaobyazatelno01.12 — 01.03razreshenorazreshenoBelarusobyazatelno01.12 — 01.03razreshenorazreshenoBelgiyanet правовой trebovaniyazaprescheno 2razreshenoBolgariyaobyazatelno15.11 — 01.03zapreschenorazresheno01.11 — 01.03Bosniya и Gertsegovinaobyazatelno15. 11 — 15.04Paschencheno-Rentale01.11 — 15.04Bestinets юридическое требование юридического требования юридического требования проекта восприятия одномании — необходимо изменить юридическое требование юридического требования юридического требования…

TrebovaniyarazreshenorazreshenoDaniyanet юридического trebovaniyarazresheno01.11 — 15.04razreshenoIrlandiyanet правовой trebovaniyarazreshenorazreshenoIslandiyaobyazatelno01.11 — 14.04razresheno01.11 — 14.04razreshenoIspaniyanet правовая trebovaniyarazresheno15.11 — 31.03razreshenoItaliyanet правовой trebovaniyarazresheno15.11 — 15.03razreshenoKiprnet правовая trebovaniyarazreshenorazreshenoLatviyaobyazatelno01.12 — 01.03razresheno01.10 — 30.04razreshenoLitvaobyazatelno10 .11 — 31.03 разрешено01.11 — 09.04razreshenoLyuksemburgobyazatelno 1razresheno01.12 — 31.03razreshenoMakedoniyaobyazatelno 115,11 — 15.03zapreschenorazresheno15.10 — 15.03Maltanet юридическое требование Moldaviyaobyazatelno 101,12 — 01.03razresheno01.12 — 01,03 Niderlandynet legaloNorvegiyanet правовой trebovaniyarazresheno01.11 — 15.04razreshenoPolshanet legalPortugaliyanet legalRossiyaobyazatelno01.12 — 01.03 Responseed исследования byazatelno 101.11 — 31.03zapreschenorazreshenoSerbiyaobyazatelno01. 11 — 01.04 запрещеноразрешеноСловакияобязательно 115.11 — 31.03zapreschenorazreshenoSloveniyaobyazatelno15.11 — 15.03zapreschenorazreshenoTurtsiyaobyazatelno 1zapreschenorazreshenoUkrainanet правовой trebovaniyarazreshenorazreshenoFinlyandiyaobyazatelno01.12 — 01.03razresheno01.11 — 15.04razreshenoFrantsiyanet правовой trebovaniyarazresheno10.11 — 31.03razreshenoHorvatiyaobyazatelno 115,11 — 115,11 15.04zapreschenorazreshenoChernogoriyaobyazatelno — 01.04zapreschenorazreshenoChehiyaobyazatelno 101,11 — 31,03 Запрещено обнаружение обширного правового требования времени 301 .11 — 30.04 Дегенеративная референтация — 101.12 — 31.03 Повторно. 201.10 — 15.04Разработано восточное направление. 05.12 — 03/013 Оформление

1 при определенных погодных условиях (например, снег или лед на дороге). Подробнее читайте в соответствующем разделе для каждой страны.

2 В исключительных случаях (при сложных погодных условиях) может быть разрешено с 1 ноября по 31 марта для транспортных средств массой до 3,5 тонн.

Можно ли на сиповке проехать в Австрию транзитом через Словакию или Польшу?

Нет, нельзя.Правила для всех одинаковые и не важно, проходит он или нет.

Например, на польской таможне при въезде из Беларуси это очень хорошо контролируется. Просто не втыкайся в дачу, пока не снимешь шипы.

А если все-таки на таможне удастся, то можно будет и на даче поймать, то получишь штраф и запрет на дальнейшее движение (либо эвакуатор, либо копать шипы).

Так на какой резине ехать зимой в Европу?

На наш взгляд, решение универсальное:

Зимняя нежелательная резина + противоскользящие цепи.

А цепи могут понадобиться только в том случае, если нужно ехать в горные районы.

Более подробную информацию об использовании зимних и шипованных шин, а также о сроках их использования можно найти в соответствующем разделе для каждой страны.

В заключение небольшой видеоролик о том, как цепи противоскольжения могут помочь в сложных погодных условиях.

В Польшу можно ехать только на зимней резине без шипов. Польское законодательство прямо запрещает использование в речи шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения».«До 2010 года не было исключений ни для кого, затем было введено послабление для« автомобилей, участвующих в соревнованиях, и велосипедов ».

А я видел на шипах!

Да, в Польше на дорогах ходят машины с шипованной резиной, но здесь нужно понимать. Дело в том, что в некоторых странах Евросоюза разрешено использование шипованных шин. Например, направляясь в Данию, Финляндию, Норвегию или Швецию, у вас не возникнет абсолютно никаких проблем с въездом в страну, если ваш Железный конь будет размещен на пограничном переходе.Но если вы стоите, тонете в «Шиповке», на границе с Польшей, это довольно серьезно и в полном соответствии с законом вас могут не ввозить в страну. А ссылки на то, что кто-то видел кого-то в Польше на шипах, не будут иметь никакого значения для охраны.
Как показывает практика, машины с шипованной резиной на польских дорогах действительно встречаются. Как правило, эти автомобили происходят из Скандинавских стран, где разрешена резина на шипах. А поскольку эти страны находятся в Шенгенской зоне, им не грозит поворот на границе.Но это не значит, что полиция не может предъявить претензии водителям этих машин, потому что формально они нарушают закон.

Требуются ли зимние шины в Польше?

Нет. Пока не требуется. В польском законодательстве нет нормы, регулирующей замену летней резины на зимнюю. Польские законодатели работают над введением этой пошлины для введения этой пошлины и, возможно, эту норму уже можно будет утвердить. А пока этого не произошло, ни один полицейский в Польше не имеет права выписать вам штраф за езду на летней резине в холодное время года.Этот факт не означает, что это не может быть лишним поводом для повышенного внимания в случае остановки по другой причине. Так что лучше не рисковать. Как следует из законопроекта о зимних шинах, их обязательное использование планируется «с 1 по 15 ноября или с 1 ноября по 1 марта». К этим датам стоит отнестись серьезно и не планировать поездку в Польшу в эти дни на летних шинах. Есть риск, что, войдя в страну 31 октября без принятого закона, утром 1 ноября можно оказаться преступником.Кроме того, в этот день в Польше отмечается праздник — День всех святых (Wszystkich świętych). На дорогах в праздничные дни традиционно больше полиции, а размеры штрафов в Польше не сделают даже состоятельных людей.
К уплате штрафа придется на место сотрудника полиции или еще нескольких служб, которые также имеют право участвовать в контроле дороги. Предлагать взятку польской полиции категорически не рекомендуется. Не верьте «опытным тренировкам», которые утверждают, что с полицией в Польше легко «договориться».«Может быть, когда-то это было (что, кстати, тоже не было правилом), но за последние 10 лет в Польше многое изменилось. В том числе.« Согласен »может и получится, но с огромной удачей и невероятным доброта стража порядка (ну или вы уловили «то». И как норма, даже после всего лишь одной фразы «договорная» поездка в Польшу может затянуться на несколько лет из-за их выезда на место не очень дальний (например, от города док).

Безопасность

Речь идет о безопасности, — думали польские законодатели.Их всерьез беспокоит статистика ДТП с участием автовладельцев, не поменявших зубин зимой. Хотя «на камеру» более 90% респондентов положительно оценили использование зимних шин, подробное изучение количества опросов оптимизма не добавляет. Так, 5% опрошенных признали, что принципиально всю зиму ездили на летних шинах, 13% ездили на всесезонные, 79% установили зимние шины, 3% не знали марку шин, на которых установлена ​​обувь, а не упомяните их сезонность.

Пять процентов не должны вводить читателя в заблуждение, ведь это каждая двадцатая машина. Кроме того, из-за ошибочного мнения, что «разница в свойствах резины — это пропаганда маркетологов», некоторые автомобилисты считают вполне нормальным ездить на летней резине или ставить почти старую зимнюю. При ближайшем рассмотрении такие убеждения часто строятся на попытке таких автовладельцев сэкономить на шинах и переделке резины. По данным полиции, полиции и страховых компаний, такая экономия стоила сотен жизней как пешеходам, так и водителям, которые, похоже, не ехали с горным экономистом по одной и той же зимней дороге.
Кроме того, в последнее время появилось много приспособлений для приводов 4х4. Многие из них занимаются экономикой и имеют большой опыт работы на бездорожье. Но есть те, кто купил внедорожник или седан из соображений полного привода и никогда не съезжал с асфальта. Полный привод, по их мнению, непревзойденная безопасность. Среди последних есть категория автолюбителей, которые считают, что на зимнюю резину не нужно ставить зимнюю резину. Это само по себе уже является крайне ошибочным.В Польшу с каждым годом приезжает все больше поклонников Формулы 4х4, и их убеждения упрямы. Нравится статистика. Именно она показывает, что полный привод совершенно не заменяет зимнюю резину, а настоятельно требует этого, как и классический и передний актуатор.

Мы такие разные — а мы вместе

Ситуация: нужно ехать в Польшу, отель забронирован, ждут срочные дела, а на машине — резина с шипами. Вероятность того, что на границе повернут назад, очень велика.
У кого-то в голову приходит такой выход: «С миром на ниточке …», набрать 4 цилиндра «Липучек» (если кто в гараже, где валялся) и вернуть — отдать обратно. Главное, чтобы она соответствовала размеру.
Но выйти из положения таким способом вряд ли получится. Только если удастся набрать резину с одинаковым протектором для каждой оси.
Дело в том, что польское законодательство запрещает эксплуатацию автомобиля, на одной оси которого установлены шины с разным рисунком протектора.Исключение только для раковины, но также лучше иметь в багажнике проколотое колесо, чтобы легче было объяснить, что вы едете в покрышке. Если такая покрышка стоит только потому, что «она такая безумная», то штраф ждать не будет. А на границе вас смело можно пропустить, ведь пограничник вполне может не акцентировать внимание на покрышках. Но в обязанности ГАИ эта функция уже включена.
Если у вас разные шины, действуют два варианта.
Первое: Вы наконец-то закончили на месте, 300-500 злотых.Вариант второй: После оплаты придется покупать весь комплект новой зимней резины. Все это с учетом того, что милиционер будет в хорошем настроении или просто добрым и, войдя на позицию, ограничивает размер штрафа. Норма закона в этом случае предусматривает штраф и отзыв технической поддержки. Все это влечет за собой незапланированные траты, времяпрепровождение и испорченное настроение.
В целом необходимо понимать, что автомобиль с разным рисунком протектора теряет ходовые и сцепные качества.Здоровье и жизнь дороже шин и штрафов.
Результат простой: на одной оси должна стоять пара одинаковых шин, на второй может стоять другая марка и с другим рисунком, но тоже одинакового. Тогда проблем не будет. Что касается установки зимней резины только на ведущие колеса, то это тоже невозможно.

Готовимся к поездке в Польшу на машине

Если вы едете из России, кроме самой машины и зимней резины с ноября по март, нам понадобится еще несколько вещей.Конечно, некоторые водители могут не согласиться со списком, но практика показывает, что для беспроблемного передвижения по Польше, Беларуси и России на автомобиле обязательны:
1) действующие права установленного образца. В случае с русскими правами проблем со входом не будет. Для въезда в Польшу не обязательно получать специальные международные права.
2) Зеленая карта по Беларуси и Шенгенской зоне. Лучше, если вы купите его заранее в известной и надежной страховой компании и в больничном офисе.Отдал пару дней к запланированной поездке. Например: начало действия карты в день или в день пересечения границы, окончание — через день-два после запланированной даты выезда, всегда можно задержку в ней.
3) Действующая политика ОСАГО. Вам нужно ехать через Россию.
4) техническая поддержка.
Перед отъездом лучше проверить все автодокументы. Людей забывают, давая ключи. В этом случае придется возвращаться с границы.
5) Огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка.
6) Жилет светоотражающий . Если вы на трассе в Польше с машины, например, добавьте в бак «стекловату», светоотражающий жилет должен быть на себе. Не говоря уже о замене колеса в темноте.
Кстати. С 1 сентября 2014 года по польским дорогам за пределами жилой застройки можно передвигаться пешком, имея только световозвращающие элементы на одежде. Раньше норма касалась только детей, теперь касается всех пешеходов. Обязательно позаботьтесь, чтобы такие вставки вошли в костюм, а лучше — закиньте в сумочку катафотный браслет.Штраф за романтическую деревенскую прогулку в ожидании рассвета без кататота для себя составит от 20 до 500 злотых.
7) Наклейка RUS. Мелочь, но в Road Convention вроде бы так игнорировать не стоит. Для тех, кому эти наклейки не нравятся, есть варианты прозрачного черного цвета. Их практически не видно на заднем тонированном стекле. Но это не отменяет того, что закон соблюдается и есть наклейка. В Конвенции не написано, где эта наклейка должна быть прикреплена к кузову.По опыту, удобно разместить на заднем стекле в верхнем углу от пассажира.
8) Дополнительно: Alcotester. В Польше нет 00 промилле. Имеется значение 0,2. Но если вы употребляли вкусные польские спиртные напитки вечером и утром не уверены, садиться за руль или ждать, то алкотестер поможет вам справиться с вопросом. Штрафы за езду на «двойном газе» впечатляют, как и снятие прав.

Насос, домкрат, балуантер, трос — обязательно в каждой машине.Даже если вы не представляете, зачем они служат, это может представлять тех, кто хочет вам помочь в случае необходимости. Также может пригодиться саперное лезвие. И спички. Вроде чего …
Также будет полезно прихватить бумажную карточку в довесок к навигатору. Опытная поездка на сувенирной подушке с картой Польши. К счастью, карта оказалась точной.

Видеорегистратор тоже будет лишним на борту, ведь спорные ситуации в дороге нигде никто не отменял.
А вот бит, пневматику, травмату, полицейского, каста, арматурин с рукоятью, рауш, меч, нож Рэмбо и тд, которые могут вызвать недоразумения на границе, нужно оставить дома.

Чем именно стоит вооружиться, внимательность, ответственность в дороге и позитивный настрой.

Широкий путь и приятных поездок в Польшу!

Стоит напомнить тем, кто едет через Польшу транзитом или хочет уехать из Польши, например, в Литву.В некоторых странах зимняя резина для страны, прилегающей к Польше, обязательна. Значит, в той же Литве придется переходить на зимнюю резину, начиная с 1 ноября и 1 апреля. Закон обязателен для всех.

• Германия и Польша рядом, и зимняя резина требуется только в «особых атмосферных условиях».
• В Финляндии зимние шины требуются с 1 декабря до конца февраля. Как и в Литве, для туристов действуют правила. Кстати, именно в этой стране появилось такое понятие, как «зимняя резина».В 1934 году компания Nokian выпустила первые образцы шин с такими свойствами, которые сделали их пригодными для зимних условий. Они предназначались для грузовиков. А в 1936 году была выпущена первая шина из знаменитой серии Nokian Hakkapeliitta.
• В Эстонии зимние шины являются обязательными с 1 декабря по 1 апреля. Кома из-за того, что здесь дорожная полиция оставляет за собой право продлить или сократить этот срок в зависимости от погодных условий.
• В Словакии придется перестраивать железного коня, если в этом будет явная погодная необходимость.
• Выезжая из Польши через Германию во Францию, где нет четких правил в отношении зимних шин, стоит помнить, что в районе французских Альп зимняя резина обязательна.
• Румыния требует резиновых транспортных средств с маркировкой «Снег» с 1 ноября по 31 марта.
• Словения пошла еще дальше, и перейти на летнюю резину там не получится с 15 октября. Зимой в Словении переходят до 15 марта.
• Латвия требует заторов на зиму с 1 декабря по 1 марта.Туристы тоже попадают под норму.
• Хорватия разрешена на летних шинах до появления с ноября по апрель «Особых погодных условий».
• В Чехию можно путешествовать без зимней резины, но стоит обратить внимание на ограничения: с 1 ноября по 30 апреля в случае «типично зимней погоды» также потребуются зимние шины. Еще она нужна здесь на дорогах с особым назначением.
• Та же история с «типично зимней погодой» характерна и для Австрии.Здесь норма действует с 1 августа по 15 апреля.
• Luxembourg к зимним шинам относится так же — к погодным условиям. Это касается и туристов.
№
• А вот в Швеции без зимней резины в период с 1 декабря по 15 марта получить не удастся.

сайт обращает внимание своих читателей: независимо от того, можно ли пройти по закону в те или иные страны Евросоюза без зимней резины, стоит помнить, что при температуре ниже +7 С ° летняя резина существенно проигрывает в купленные свойства.Чем рисковать своим благополучием, стоит сменить резину на зиму, когда эти значения градусника достигли этих значений. Как показала осень 2015, морозы в Польше

Были запланированы на машине по маршруту Москва — Новозыбков — Брест — Варшава — Краков — Минск — Москва. Но претворению в жизнь этого плана помешало наше незнание, что шипованные шины в Польше запрещены!

Давно мечтаю о Гранд-туре по Европе, так что сажусь в машину и медленно поеду в Европу и доберусь до Сицилии или Гибралтара, а лучше и там и еще куда-нибудь) но на такое путешествие уходит время от месяца и выше, так что пока продолжаем мечтать.Возникла необходимость съездить в город Новозыбков, который находится на юго-западе Брянской области, недалеко от границы Беларуси и Украины. А это половина пути в Европу и было решено совместить полезное с приятным и поездку продолжительностью 7 дней. Помогли мартовские каникулы, плюс три дня отпуска и вперед!
Маршрут составили по следующему маршруту Москва — Новозыбков — Брест — Варшава — Краков — Минск — Москва.
Основное время должно было пройти в Польше.Во первых — за 7 дней переборщить не захочу, фастечить с длинными переходами не хотелось. Во-вторых, до этого я ни разу не был в Польше (почасовая стыковка в аэропорту Варшава после Ниццы в Москву не в счет). Хотел пополнить список стран, которые посетила 43-я страна.

Москва-Новозыбков 600 км 1 ночь
Новозыбков-Брест 600 км 1 ночь
Брест — Варшава 210 км 2 ночи
Варшава — Краков 300 км 3 ночи
Краков-Минск 800 км 1 ночь
Минск-Москва 720 км

Основное время планировалось провести в двух городах — Варшаве, столице современной Польши, и Кракове, исторической столице.

Брест прибыл вечером и поселился в гостинице Эрмитаж. . Отель очень понравился, не самый бюджетный по меркам Бреста, но денег нет. По плану на следующий день была проведена инспекция Брестской крепости, планировалась индивидуальная экскурсия по телефону. Далее осмотр музея паровозов (по желанию) и прогулка по центру Бреста. Уже позже выяснилось, что в Бресте до сих пор есть неизвестная достопримечательность. Достопримечательностью является ламприк, который много лет зажигал керосиновыми фонарями в начале улицы Советской.
Узнав из гостиницы, попросили сотрудников стойки регистрации увидеть ситуацию на пограничных пунктах и ​​оценить время ожидания в очереди на пограничный переход. Нам сказали подождать три часа. Далил прогноз, что вечером его разошлют. Это соответствовало нашим планам. Есть очень удобный ресурс пограничной службы Беларуси, где можно посмотреть загруженность отправлений. Указывает количество легковых и грузовых автомобилей для отправления и въезда в республику, а также работает онлайн веб-камера и вы можете увидеть ситуацию в реальном времени своими глазами.Общая информация Для любой полосы пропускания вы можете найти ссылку http://gpk.gov.by/maps/ochered.php. Информация о нем достоверна, использовалась не раз.

Попытка пересечь польскую границу на шипованной резине.

Пограничный пункт, через который было решено пересечь границу, называется Брестской дорогой и находится практически в черте города, от центра города на машине ехать без пробок не более 10 минут. Альтернативный пункт пропуска — Домачево — находится в 50 км от Бреста.Им можно пользоваться, если в Брестской очереди. В нашем случае очередей не было и мы решили ехать в ближайшее время.
В сторону границы мы двинулись около 20-00 по белорусскому времени, которое, впрочем, совпадает с московским.
Перед переходом границы с Польшей решили заправиться, заправка БеларусьСнефть была в 300 метрах от КПП. Это экономически очень уместно. Топливо в Беларуси стоит около 120 000 белорусских рублей, это примерно 42 российских рубля.

Забегая вперед сколько стоит в Польше не удалось.Удалось узнать, сколько он стоит в Литве — около 1 евро за литр, что по текущему курсу составляло 80 рублей. Таким образом, разница почти в 2 раза. Кстати, европейцы в отличие от нас становятся бенефициарами дешевой нефти. Путешествуя по Европе на машине, в зависимости от страны литр топлива колебался в пределах 1,3–1,7 евро, нечто подобное я ожидал увидеть. Но нет, топливо в Европе подешевело! Правда, только для европейцев и туристов из стран с нормальными деньгами. Для нас мы окольцовали цену, возьмем бывшую среднюю цену 1.5 евро умножаем на 45 и получаем 67,5 рубля за литр. А теперь 80!
Огнеупорный полный бак перенесен на границу.

Впервые жареный запах на первом кордоне. Для понимания прохождение границы на белорусской стороне происходит следующим образом. Первый этап — это коробка передач, где нужно запретить паспортам всех пересекающих машин, от транспортного средства к автомобилю, грин-карту. Они просят открыть багажник. Взамен раздайте бумагу. Приходя вместе со всеми вышеперечисленными документами, необходимо предотвратить дальнейшее прохождение паспортного контроля, затем таможенного контроля, а затем и аналогичного КПП при выезде на территорию Польши.На этой коробке передач нужно вернуть бумагу, выданную первым.
На паспортном контроле все пассажиры должны выйти из машины и подойти к окну, в котором сидит пограничник. Так пограничники на первой коробке передач, глядя на наши колеса, высказали мнение, что нас не пустят на шипованную резину. На вопрос: «Зачем ?!» Он ответил, что у них есть такие законы. Мне это показалось абсурдным? Поскольку я только что слышал раньше? что в Европе наоборот в обязательной зимней резине требуется и за ее отсутствие нормально.
На паспортном контроле второй пограничник сказал, что их не пустят в Польшу, это уже заставило твердо задуматься. Он подтвердил, что в Польше действует закон, запрещающий использование шипованных шин, бессмысленно поляки раскладывают 95% автомобилей. 95% — это не 100% и мы естественно решили испытать счастье, маршрут запланирован, к тому же в Варшаве на час раньше через Booking.com были забронированы в отеле два номера на две ночи по безвозвратному тарифу. Узнав о решении, пограничники заявили, что в своем случае у него нет оснований не выпускать нас, и предложили в случае возвращения не расстраиваться, оставаться в Беларуси и есть данки!)

Оптимизм по поводу пересечения границы уже окрестили и не пересечение границы уже не казалось таким невероятным.

Пройдя четыре описанных выше круга Белорусского Кордона, шлагбаум открылся, и мы вошли на мостово-магистральную территорию между Беларусью и Польшей. Проехав мост, обращенный к польской границе, шлагбаум быстро открылся перед зданиями польского паспортного контроля и таможни. Когда было метров 20, вышел пограничник и стал смотреть в нашу сторону, а в частности на колеса. Надежда «А вдруг не заметит» стала уходить в чужой мир.
Когда мы прибыли на пункт досмотра, пан польский пограничник спросил, куда мы идем и сколько. Потом собрала все паспорта, спросила водителя — то есть выхожу из машины и открываю багажник. В этот момент у надежды появился продетый пульс, и вдруг все-таки мы те счастливчики, которые, по словам белорусского офицера, проходят ?! Эта мысль только мелькнула, поляк, она выдает следующее: «Вынужденно, вы запаниковали, вы не сможете въехать в Польшу, потому что у вас кольцо на колесах (так поляки называют шипы)» на мои робкие возражения , «Ну как так ?! Не знали! Что делать ?!» Он ответил следующее, что даже если он нас остановит, то первый полицейский, который нас остановит, заставит вас заплатить штраф и не позволит эксплуатировать машину до устранения нарушения, то есть до замены резины или до того, как колеса будут заменены.Возвращаемся в Беларусь, решаем вопрос с запрещенной у нас резиной и возвращаемся. Так делают многие. Сказал подождать и пошел в номер с нашими паспортами. Это было не 15 минут 15, я тогда пытался через Booking.ru отказаться от недавно забронированной гостиницы. И в этом вопросе другие поляки уперлись в рог — они отказались снимать броню без штрафа. Об этом будет написано в отдельном посте. Во время ожидания снова промелькнула безумная мысль «А вдруг им разрешат!».Пограничник вернулся, дал паспорт. Барьер открылся перед нами … Надежда снова ожила! … .. и он сказал: «Я провожу тебя», — я вряд ли подумал, чтобы Варшава и Надежда наконец приказали «жить долго». Остановившись на шлагбауме и пройдя метров 15-20, за очередным пограничником. Доехали до разворота, и он попросил нас вектор обратно на белорусский блокпост.

Что делать, если вас не пустили в Польшу на шипованной резине ?!

Сразу возник вопрос «Что делать дальше?» И искать какие-то другие варианты продолжения намеченного маршрута в Польшу или его кардинального изменения? Препятствие возникло совершенно неожиданно, запасного плана не было.Пришлось изобретать это прямо на ходу спектакля.

Перед возвращением были иллюзии, что не пустили один раз, то поедим без очереди в Беларуси и по ускоренной процедуре. Иллюзии быстро улетучились, пришлось постоять в очереди (ну что не большая) и выполнить все формальности в 4-х описанных выше пунктах белорусского кордона. Пока мы проезжали их, я пытался узнать у пограничников, что можно взять в такой ситуации. Короче говоря, их совет сводился к следующему, что есть в городе опрокидывающихся предметов, в которых якобы можно взять сменную резину, заново перевернуть, а на обратном пути все перевернуть.Это своего рода аренда. Ну или вариант шипы вытащить. Первый вариант казался нереальным с одной стороны, с другой думали, почему бы и нет, если есть спрос, то тоже можно предложить.

Первая шина пограничников была обнаружена в 300 метрах от первого шлагбаума белорусской границы, рядом с заправочной станцией, на которой мы говорили о неудавшейся попытке пересечения границы. В то время было уже около 22:00 и шиномонтаж был закрыт. Но это оказался открытый павильон страховой компании, продающей грин-карты, и подсказали местонахождение круглосуточной шины, расположенной в полутора-двух километрах от этого места.Мы сразу пошли туда.

Мастерская действительно сработала, и дежурный из «Слушая нашу историю» широко объяснил наши варианты. Оказывается, услуги по аренде шин, о которой заявили белорусские арбитры, не существует. Бывает, люди покупают новую резину (если нет в продаже, у нас не было), в нее пренебрегают, шипованные уезжают на хранение, а на обратном пути забирают или перетягивают шины обратно. Такой вариант может кому подойти, но для этого, во-первых, должна быть резина в наличии, во-вторых, в планах нужно вернуться, вернуться по тому же маршруту и ​​должно быть место в машине для перевозки комплекта из 4-х шин.Это не наш вариант. Кстати, на белорусской таможне мы уже узнали, что старые шины запрещено ввозить в страну. Так что те, кто хочет позвонить с собой, могут возникнуть при пересечении границы. Я подозреваю, что полякам тоже не понравится такая сложность переработки потенциальных отходов.
Еще вариант — спуск колес, то есть снятие резиновых шипов. Услуги мастера оцениваются в 5 000 российских рублей и 1 час работы.
Вот тут всерьез задумался, резина обслуживалась уже 3 сезона.По словам мастера, кататься еще можно было посреди сезона. С одной стороны, резина не нова, сдаваться и менять планы — это не мое кредо и несмотря на то, что нас не особо приветствовали на границе и отель вёл себя на затор, Польша продолжала хотеть хотеть.
С другой стороны, это все равно что испортить резину и автоматически в следующем сезоне попасть на небольшую стоимость 19-дюймовых шин для внедорожника, плюс на данный момент услугу мастера.Были мысли и о дороге обратно и хотя снег исчез почти сразу после Гомеля, а в земле температура была около 8 градусов, но было понимание, что зима в России еще не закончилась. Сравнив все факторы, было решено не расширять колеса и отказаться от поездки в Польшу. Что делать дальше, вопрос остался открытым. Чтобы решить эту проблему, нужен Интернет, и мы решили обсудить дальнейшие планы на ужин в баре отеля Heritage, в котором мы ночевали накануне.

Зайдя в Интернет, мы первым делом сэкономили на отеле, забронированном в Варшаве, по безвозвратному тарифу. Как это делается, будет написано отдельным постом.

Как попасть на шипованную резину в Польшу.

Далее начали определять дальнейший маршрут, по которому двигаться дальше. После того, как нас дислоцировали на польской границе, казалось, что мы не сможем попасть в Европу в зимней шипованной резине. Мы думали, что Европейский Союз — это единые правила для всех. Но гугл выяснил, что это не так! В некоторых странах Европы, например в Польше, шипованные шины запрещены, в некоторых разрешены, а в некоторых скандинавских странах просто обязательны!

Информация об этом размещена на сайте http: // autotraveler.ru / spravka / winter-tyres-in-europe.html # .vvgkvniyje4

Например, в соседних Польше, Литве и Эстонии, Латвии и Эстонии, также входящих в Евросоюз, разрешены шипы!

Штраф за шипованную резину в Польше

Штраф составляет около 100 злотых, это около 25 евро. С одной стороны, это не такая уж и большая сумма, но полиция может изъять водительские права и вывезти машину на бесплатную стоянку. А это совсем другая и более неприятная история.Они могут отпустить, если причина в том, то есть придется выдавливать шипы. В любом случае это приведет к потере времени и принесет материальный ущерб.

Если вы очень нужны Польше, то ведь пограничный пост на границе этих стран нет, потому что оба в Евросоюзе.

Говорят, что поляки устраивают пикеты в нескольких километрах от литовской границы и особенно неравнодушны к машинам с российскими номерами.

Если вы ехали в Польше, через другую страну Евросоюза, в которой разрешены шипы, лучше и проехать через нее.При выезде из Евросоюза на шипах через польскую границу пограничники придраться и такой же штраф и запуск шин светит.

В нашем случае просто поменяли планы, вместо Польши поехали в Литву.
Исходя из имеющегося у нас времени, расстояний и интереса к стране, наш выбор пал на Литву. В этой стране мы проезжали мимо и единственное место, которое посетил город Тракай с его чудесным замком, стоящим на одном из островов посреди большого озера.В этот раз мы решили попасть на побережье Балтийского моря и посетить уникальное место — чудо природы Куш Кош или литовскую Нерингу. По дороге планировалось осмотреть достопримечательности Литвы, которые встретятся по пути.

Когда план был сформирован, было уже далеко за полночь, и еще одну ночь было решено провести в Бресте. Отель Heritage, в котором мы ночевали раньше, и в баре которого ужин не предполагал нормальную цену за проживание ни в каких бакалаврах, ни в стойке.Ночевать мы решили в отеле Веста, который находится недалеко от отеля Heritage, буквально в 200 метрах от него. Получил, когда мы вернулись с границы. Отель находится на Букинге, но забронировать через него на эту ночь не удалось, так как следующий день уже наступил и можно было оформить номер только со дня 14-00 наступающего дня. На стойке отеля цену дали аналогичные баксы. Отзыв об отеле Веста.

Утром пошли в сторону литовской границы.

В Польше, в отличие от многих других европейских стран, водители по-прежнему обязаны использовать зимние шины. Соответствующий закон пытались принять в последние годы, но все попытки оказались безрезультатными, передает tvn24bis.pl.

Закон об обязательном переходе на зимние шины в Польше

Последний раз вопрос об обязательном переходе на зимние шины в Польше рассматривался в конце прошлого Сейма. Затем Беата Бурлевич подарила Польше Бублевича, который отвечает за безопасное передвижение по дорогам Польши.Из всего пакета представители Сейма и Сената Польши охотно поддержали лишь предложение о предоставлении больших прав пешеходам на переходах, но даже оно окончательно не было одобрено.

После обнародования пакета изменений депутат Беат Бурлевич подвергся резкой критике, обвинив его в лоббировании интересов завода, производящего шины и относящегося к его избирательному округу.

Экс-депутат Бублевич считает, что большинство выступает против изменений в связи с тем, что водители не осознают опасность, которая грозит тем, кто использует шины, непригодные для погодных условий.Часто противники обязательного перехода на зимние шины приводят аргументы, что они не имеют научного подтверждения. Так, польские водители считают, что на очищенных от снега дорогах можно уверенно использовать универсальные шины.

Другие экс-парламентарии объясняют такое сопротивление тем, что механизм изменений не нарушен. Бывший депутат Джехи Евульски утверждает, что период, в течение которого все будут обязаны использовать зимние шины, установить проблематично, поскольку погоду в Польше трудно предсказать.Кроме того, экс-депутат уверяет, что большинство польских водителей так сильно меняют шины, и возложение каких-либо обязанностей может повлечь за собой еще большее сопротивление.

При пересечении границы с Польшей в осенне-зимний период польские пограничные службы не могут обязать иностранных граждан переходить на зимние шины. В то же время при прохождении контроля на польской таможне сотрудники могут проверить состояние шин и измерить высоту специального протектора. Путешествовать по польским дорогам в холодное время года по-прежнему стоит на зимних шинах, потому что небольшие и менее популярные дороги не могут быть так тщательно очищены, как.И даже отсутствие ответственности зимних шин никого не освобождает от ответственности за безопасность на дорогах Польши.

Обязанность перехода на зимнюю резину в Европе

Во многих странах Европейского Союза от водителей требуется лишь частично использовать зимние шины. В Австрии, например, необходимо иметь зимние шины на всех четырех колесах, если с 1 ноября по 15 апреля царит лед, снег или талая. Итальянские водители обязуются использовать зимние шины только в регионе Альп, и каждый регион сам устанавливает срок.Водители из Швейцарии вообще не берутся за дело перед переходом на зимнюю резину, хотя, если машина зимой попала в аварию на летних шинах, она может распознать причину аварии.

Впереди ноябрьские праздники. Многие калининградцы, как обычно, проведут их в Европе. Те, кто собирается на машине поехать в Польшу или Литву, задаются вопросом: а когда на зиму менять резину, чтобы там не было проблем? Накануне длинных выходных «Новый Калининград» выяснил правила замены летних шин на зиму в Польше, Литве и других странах Европы.

Изменится ли и когда?

Согласно Польше, нет закона, обязывающего использовать летние шины зимой. Польские законодатели уже несколько лет работают над введением этой пошлины, но пока конкретных решений по этому поводу не принято. Поэтому даже если вы круглый год будете ездить на одном и том же комплекте шин, вас не могут оштрафовать. Но есть небольшое «но». В Польше существуют правила, согласно которым протектор должен иметь высоту не менее 1,6 мм.

Но в Литве другие правила — начинайте менять летнюю резину по зимней необходимости с 1 ноября.К 10 ноября шины необходимо заменить в обязательном порядке. Такие правила есть, в том числе и для туристов. По данным издания, водителям, которых полиция поймала на летних шинах, грозит предупреждение, штраф от 5 до 11 евро и отмена технического осмотра.

Резина с шипами. Жестяная банка?

Нет, в Польше, как и в Литве, можно ездить только на резине без шипов. В этих странах закон запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения».«

В каких странах нужно менять резину?

• Австрия — с 1 ноября по 15 апреля
• Чехия — с 1 ноября по 30 апреля.
• Эстония — с 1 декабря по 1 апреля. Этот период может быть увеличен или сокращен в зависимости от дорожных условий.
• Финляндия — с 1 декабря до конца февраля.
• Латвия — с 1 декабря по 1 марта.
• Германия ситуативное требование по наличию зимних шин (в зависимости от погодных условий).
• Словения — с 15 октября по 15 марта.
• Швеция — с 1 декабря по 31 марта.
• Румыния — с 1 ноября по 31 марта.

Где менять шины не обязательно?

Нет необходимости использовать зимние шины в Хорватии и Франции (исключение составляют районы Французских Альп). В Словакии зимнюю резину следует использовать только в случае особых зимних условий.

О здравом смысле

Отсутствие в Польше и других странах закона, регулирующего замену летних шин на зимние, не означает, что резину не нужно менять.Летние шины Из-за своей конструкции безопасность поездки при минусовых температурах не способствует. Зимняя резина сконструирована из специальной смеси резины, которая не твердеет на морозе и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой Б. в сложных условиях. Не забывайте, что своевременная замена резины — это в первую очередь ваша безопасность.

.