Коды неисправностей вольво fh12: Список кодов ошибок Volvo FH12 с двигателем D12A до 1998 г.

Содержание

Список кодов ошибок Volvo Fh22 с двигателем D12A до 1998 г.

Код ошибкиНазваниеНеисправность
11Датчик педали акселератораНеисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателя и педалью. Если вы не нажмете педаль акселератора полностью, может произойти резкое увеличение частоты вращения двигателя.
12Переключатель холостого хода педали акселератораНеисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателя и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатия.
13Сигнал скорости автомобиляПовреждена проводка, неисправен приборный щиток, неисправен тахограф. Круиз-контроль не работает, когда код неисправности активен.
14Реле питания блока управления двигателемНеисправное реле или поврежденная проводка
21Внутренняя неисправность блока управления двигателемНеисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.
22Ошибка программного обеспечения в блоке управления двигателемБлок управления двигателем не запрограммирован или не запрограммирован с ошибками. Двигатель не заводится.
23Датчик температуры охлаждающей жидкостиДатчик неисправен, проводка повреждена, водяной насос работает с неполной эффективностью, ячейки радиатора забиты или термостат неисправен.
24Температура впрыскиваемого воздухаДатчик неисправен, проводка повреждена, ячейки интеркулера (интеркулер) забиты, механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91 ° C лампа «Проверка двигателя» горит постоянно, и мощность двигателя уменьшается. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправной лампы индикатор «Проверка двигателя» будет мигать.
25Давление воздухаНеисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбонагнетатель, поврежден или забит интеркулер, неисправен механический двигатель. Снижение мощности двигателя, увеличение выхлопных газов.
26Датчик частоты вращения распредвалаНеисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка и нарушена синхронизация сигналов от датчика скорости распределительного вала и датчика вращения коленчатого вала. В случае сбоя синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.
27Датчик частоты вращения коленчатого валаНеисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена электропроводка, нарушена синхронизация сигналов от датчика скорости распределительного вала и датчика вращения коленчатого вала. В случае сбоя синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.
31Насос-форсунка цилиндра № 1Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
32Насос-форсунка цилиндра № 2.Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
33Насос-форсунка цилиндра № 3Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
34Насос-форсунка цилиндра № 4Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
35Насос-форсунка цилиндра № 5Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
36Насос-форсунка цилиндра № 6Неисправен насос форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателя и насосом форсунки, а двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает не плавно, возможно увеличение непрозрачности выхлопных газов.
41Проверка тормоза не пройдена или датчик педали тормоза неисправенКруиз-контроль и функция «RESUME» не работают
42Активный сигнал на лампах, предупреждающий о торможенииСигнал на лампу прерывает работу круиз-контроля и предотвращает установку постоянной скорости двигателя для отбора мощности.
43Активный сигнал от датчика педали тормозаСигнал от датчика прерывает работу круиз-контроля и препятствует установке постоянной скорости двигателя для отбора мощности.
44Переключатель холостого хода педали акселератора активен (педаль акселератора полностью нажата)Неисправность
45Контакт педали сцепления разомкнут (педаль сцепления частично или полностью нажата)Сигнал от педали сцепления прерывает работу круиз-контроля и отключает ручную постоянную скорость двигателя.
46Сигнал от стояночного тормоза активенСигнал является условием возможности ручной установки постоянной частоты вращения двигателя для отбора мощности.
47Сигнал безопасности активенКогда сигнал безопасности активен, двигатель не реагирует, двигатель вынужден работать на холостом ходу со скоростью 0 км / ч или двигатель выключается (в зависимости от режимов безопасности, запрограммированных в блоке управления двигателя).
51Круиз-контроль включенСигнал от переключателя круиз-контроля является обязательным условием для круиз-контроля и возможности вручную устанавливать постоянную частоту вращения двигателя для отбора мощности.
52Активный сигнал от кнопок «ON» и «SET» на переключателе круиз-контроляКогда автомобиль движется, круиз-контроль активирован. Когда автомобиль останавливается, активируется возможность вручную установить постоянную частоту вращения двигателя для отбора мощности.
53Активный сигнал от кнопок «ON» и «RESUME» на переключателе круиз-контроляВо время движения ранее установленная скорость возобновляется. Когда автомобиль останавливается, частота вращения двигателя увеличивается или уменьшается примерно до 1000 об / мин.
61Активный сигнал ABSМоторный тормоз (VEB) не работает.
62Связь с блоком управления GeartronicЕсли сигнал отсутствует, Geartronic не работает.
63Активный сигнал VSP (блок управления двигателем находится в режиме программирования)Двигатель не заводится.

Коды неисправностей Fh22 cдвигателем D12A. Коды неисправностей Fh22 cдвигателем D12A Расшифровка кодов ошибок volvo fh22

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204
Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой№12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателяP0218Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374
0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
ECM-112C
ECM-112D
ECM-1130 Датчик атмосферного давления. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-113C Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-113D Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-113В Датчик атмосферного давления. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-120C Массовый расход воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-120D Массовый расход воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-1210 Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком сильный, B5254T2
ECM-121C Датчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-121D Датчик массового расхода воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-121В Датчик массового расхода воздуха. Поток слишком слабый, B5254T2
ECM-125C
ECM-125D
ECM-1260 Датчик давления наддува. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-126C Датчик давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-126D Датчик давления наддува. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-126В Датчик давления наддува. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-131C
ECM-131D
ECM-1320 Датчик температуры поступающего воздуха. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-132C Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-132D Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-133C Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-133D Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-140C Датчик наружной температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-140D Датчик наружной температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-1410 Датчик наружной температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-141В Датчик наружной температуры. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-142C
ECM-142D
ECM-143C Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-143D Датчик температуры окружающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-200C Форсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-200D Форсунка, цилиндр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-200В Форсунка, цилиндр 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-201C Форсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-201D Форсунка, цилиндр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-201В Форсунка, цилиндр 2. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-202C Форсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-202D Форсунка, цилиндр 3. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-202В Форсунка, цилиндр 3. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-203C Форсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-203D Форсунка, цилиндр 4. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-203В Форсунка, цилиндр 4. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-204C Форсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-204D Форсунка, цилиндр 5. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-204В Форсунка, цилиндр 5. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-210C
ECM-210D
ECM-212C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-212D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-216C Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-216D Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-217C
ECM-21E0 Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1 Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-21EB Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-21EC Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-21ED Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-21FC Долгосрочная регулировка подачи топлива, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-2200 Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-221B Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-221C Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-221D Задний нагреваемый датчик кислорода, старение, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2220 Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-222B
ECM-222C
ECM-222D
ECM-223B Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-223C Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-223D Задний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2240 Задние нагреваемые датчики кислорода, перепутаны. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-2400 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-240B
ECM-240C
ECM-242D
ECM-243B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-243C Передний кислородный зонд, нагрев блока 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-244B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-244C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-244D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1, нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2450
ECM-245B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-245C
ECM-245D
ECM-246B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-2470 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-247B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-247C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-248C Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-248D Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-249B Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-24AB Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-24B0 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-24BB Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-24BC Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-24BD Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-24C0 Передний нагреваемый датчик кислорода, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-24А0 Перепутанные передние нагреваемые датчики кислорода. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-273D Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2740 Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-274C
ECM-274D
ECM-275C Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-275D Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2800
ECM-280B Датчик давления топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-280C Датчик давления топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-280D Датчик давления топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2900 Давление топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-290C Давление топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-290D Давление топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-290В Давление топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-291C Модуль управления топливного насоса. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-291D Модуль управления топливного насоса. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-291В Модуль управления топливного насоса. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-2A00 Датчик температуры топлива. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-2A0B Датчик температуры топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-2A10
ECM-2A1B
ECM-2A1C Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-2A1D Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-2B00 Термостат. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-2А0C Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-2А0D Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-3000
ECM-3010 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-3020 Модуль управления двигателя, внутренняя неисправность. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-303C Передний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-303D Передний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-304C Задний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-304D Задний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-3100 Пропуск зажигания, по крайней мере один цилиндр. Запуск, B5254T2
ECM-310C Пропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-310D Пропуск зажигания по крайней мере в одном цилиндре. Влияет на выбросы, B5254T2
ECM-3110 Пропуск зажигания, цилиндр 1. Запуск, B5254T2
ECM-311C Пропуск зажигания в цилиндре 1. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-311D Пропуск зажигания в цилиндре 1. Влияние на выбросы, B5254T2
ECM-3120 Пропуск зажигания, цилиндр 2. Запуск, B5254T2
ECM-312C Пропуск зажигания в цилиндре 2. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-312D Пропуск зажигания в цилиндре 2. Влияние на выбросы, B5254T2
ECM-3130 Пропуск зажигания, цилиндр 3. Запуск, B5254T2
ECM-313C Пропуск зажигания в цилиндре 3. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-313D Пропуск зажигания в цилиндре 3. Влияние на выбросы, B5254T2
ECM-3140 Пропуск зажигания, цилиндр 4. Запуск, B5254T2
ECM-314C Пропуск зажигания в цилиндре 4. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-314D Пропуск зажигания в цилиндре 4. Влияние на выбросы, B5254T2
ECM-3150 Пропуск зажигания, цилиндр 5. Запуск, B5254T2
ECM-315C Пропуск зажигания в цилиндре 5. Повреждение каталитического преобразователя, B5254T2
ECM-315D Пропуск зажигания в цилиндре 5. Влияние на выбросы, B5254T2
ECM-330B Датчик частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-3400 Датчик положения распределительного вала, впуск. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-340B Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-340C Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-340D Датчик положения распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-3410 Датчик положения распределительного вала, выпуск. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-341B Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-341C Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-341D Датчик положения распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-350C Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-350D Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-350В Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-351C Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-351D Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-351В Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-352C Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-352D Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-352В Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-353C Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-353D Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-353В Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-354C Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-354D Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-354В Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-400C Эффективность каталитического преобразователя тройного действия, блок 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-401C Эффективность каталитического преобразователя тройного действия, блок 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-420C Клапан системы выделения паров топлива. Открыть, B5254T2
ECM-420D Система выделения паров топлива. Закрыто, B5254T2
ECM-421B Продувочный клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-421C Клапан системы выделения паров топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-421D Клапан системы выделения паров топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-430C Система топливного бака, утечка. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует, B5254T2
ECM-431C
ECM-431D
ECM-431В Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-432B Блок диагностики утечек, клапан. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-432C Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-432D Блок диагностики утечек, предварительный нагрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-433B Блок диагностики утечек, насос. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-433C Блок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-433D Блок диагностики утечек, насос. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-434C Система топливного бака, утечка. Небольшая утечка, B5254T2
ECM-4360 Блок диагностики утечек. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-436C Блок диагностики утечек. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-436D Блок диагностики утечек. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-436В Блок диагностики утечек. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-4380 Крышка заливной горловины топливного бака. Отсутствует, B5254T2
ECM-439C Система топливного бака, утечка. Большая утечка, B5254T2
ECM-4420 Датчик уровня топлива. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-443B
ECM-443C
ECM-443D
ECM-5000 Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-500B Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-500C Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-500D Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-5100
ECM-5110 Индикаторная лампа неисправности, центральный электронный модуль (CEM). Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-512B Связь индикаторной лампы неисправности. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-5130 Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-513B Индикаторная лампа неисправности, модуль управления коробки передач (ТСМ). Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-5200 Датчик давления системы кондиционирования. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-520B Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-520C Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-520D Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-5300 Сигнал скорости автомобиля. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-530B Сигнал скорости автомобиля. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-530C
ECM-530D Сигнал скорости. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-540B Сорт масла, датчик уровня и температуры. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-540C Сорт масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-540D Сорт масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-550D Уровень масла. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-6110 Управление распределительным валом, впуск. Медленное, B5254T2
ECM-611B Управление распределительным валом, впуск. Неисправно, B5254T2
ECM-612C Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-612D Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-612В Восстановительный клапан распределительного вала, впуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-6140 Управление распределительным валом, выпуск. Медленное, B5254T2
ECM-614B Управление распределительным валом, выпуск. Неисправно, B5254T2
ECM-616C Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-616D Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-616В Восстановительный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-6220 Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-630C Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ECM-630C Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2
ECM-630D Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ECM-630D Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2
ECM-630В Реле системы кондиционирования. Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ECM-630В Реле системы кондиционирования. Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность, B5254T2
ECM-650C Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-650D Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-650В Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-660B Индикаторная лампа неисправности. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-660C Индикаторная лампа неисправности. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-660D Индикаторная лампа неисправности. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-6700 Положение распределительного вала, впуск. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-670C Положение распределительного вала, впуск. Высокое, B5254T2
ECM-670D Положение распределительного вала, впуск. Низкое, B5254T2
ECM-6710 Положение распределительного вала, выпуск. Сигнал неверен, B5254T2
ECM-671C Положение распределительного вала, выпуск. Высокое, B5254T2
ECM-671D Положение распределительного вала, выпуск. Низкое, B5254T2
ECM-700C Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-700D Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-7010
ECM-7020 Модуль управления двигателя (ECM), высокая температура. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-7100 Связь иммобилайзера. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-710B Связь иммобилайзера. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-720B Модуль управления двигателя (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-7300 Датчик выбранной передачи. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-800B Реле системы. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-810C Электропитание 5 Вольт. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-810D Электропитание 5 Вольт. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-8200 Напряжение аккумуляторной батареи. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-820C Напряжение аккумулятора. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-820D Напряжение аккумулятора. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-8210 Реле системы. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-821B Реле системы. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-9000 Датчик педали тормоза. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-900C Датчик педали тормоза. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-900В Датчик педали тормоза. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-9100 Датчик положения педали сцепления. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-910C Датчик педали сцепления. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-910D Датчик педали сцепления. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-910В Датчик педали сцепления. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-9210 Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-921C Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-921D Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 1. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-9220 Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-922C Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-922D Блок электронной дроссельной заслонки, потенциометр 2. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-9240
ECM-925C
ECM-925D
ECM-926C Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-926D Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-9270
ECM-9280 Блок дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-9290 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-929C Модуль управления двигателя (ЕСМ). Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-929D Модуль управления двигателя (ЕСМ). Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-92D0
ECM-92В0 Блок электронной дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-92Е0
ECM-92СC Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-92СD Блок электронной дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-9300 Модуль управления, нарушения связи. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-930B Модуль управления, нарушения связи. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-930C Модуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-930D Модуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-9400 Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-940C
ECM-940D
ECM-941C Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-941D Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-951C Модуль управления двигателя (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-951D Модуль управления двигателя (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ECM-960C
ECM-9700 Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-970В Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-9800 Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал крутящего момента. Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9810 Модуль управления двигателя (ECM), частота вращения коленчатого вала. Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9820 Модуль управления двигателя (ЕСМ), сигнал нагрузки. Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-983B
ECM-983C Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-983D Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9840 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-984B Модуль управления двигателя (ECM). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9850 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9860 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
ECM-9970 Ошибка в памяти RAM. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-9980 Ошибка памяти в ПЗУ. Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-9990 Модуль управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал, B5254T2
ECM-A12B Сигнал скорости. Сигнал отсутствует, B5254T2
ECM-A12C Сигнал скорости. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ECM-XXXX Неизвестный код неисправности для настоящей версии модуля управления, B5254T2
ЕCM-A130 Связь модуля управления, B5254T2
ЕCM-E000 Связь модуля управления. Внутренняя неисправность, B5254T2
ЕСM-E003 Ошибка в конфигурации. Ошибочный сигнал, B5254T2
ЕСМ-4400 Датчик уровня топлива. Ошибочный сигнал, B5254T2
ЕСМ-440C Датчик уровня топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ЕСМ-440D Датчик уровня топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ЕСМ-440В Датчик уровня топлива. Сигнал отсутствует, B5254T2
ЕСМ-5500 Уровень масла. Ошибочный сигнал, B5254T2
ЕСМ-600C Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ЕСМ-600C Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2
ЕСМ-600D Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ЕСМ-600D Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2
ЕСМ-600В Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал отсутствует. Неустойчивая неисправность, B5254T2
ЕСМ-600В Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал отсутствует. Постоянная неисправность, B5254T2
ЕСМ-601C Система управления турбонагнетателя, нарушение давления наддува. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ЕСМ-602D Система управления турбонагнетателя, нарушение потока. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ЕСМ-6200 Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Ошибочный сигнал, B5254T2
ЕСМ-620C Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ЕСМ-620D
ЕСМ-620В Модуль управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ЕСМ-640C Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ЕСМ-640D Клапан управления турбонагнетателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ЕСМ-680C Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
ЕСМ-680D Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
ЕСМ-680В Модули управления вентилятора охлаждения двигателя. Сигнал отсутствует, B5254T2
ЕСМ-9200 Датчик положения дроссельной заслонки. Ошибочный сигнал, B5254T2

Описание и расшифровка кодов ошибок вольво. Коды неисправностей Fh22 cдвигателем D12A Коды неисправностей volvo fh22 99 год

Содержание статьи:
  • Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво до года выпуска. Коды неисправностей FH 12 cдвигателем D12A.

    Коды неисправностей Вольво FH Список с описанием. Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели.

    VOLVO FH 12 c двигателем D12A диагностические коды. Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво. до года выпуска.

    Сигнал слишком сильный, BT2 ECMD Напряжение аккумулятора. Ошибочный сигнал, BT2 ECMB Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, BT2 ECMC Блок диагностики утечек, насос. Понятно, что у разных поколений разные проблемы, но сегодня предлагаю рассмотреть составленный мною лонг-лист типичных неисправностей и способов их решения для современных автомобилей Вольво.


    Авто СД и КарСофт Просмотр темы — коды неисправностей для VOLVO FH 12/ Выручайте!!!

    Контроль двигателя осуществляется в аварийном режиме. Большая разница между фактическим и ожидаемым положением управляющей рейки ТНВД. Неисправность положения рейки ТНВД. Неверный или отсутствует сигнал от управляющего механизма ТНВД. Стирание зарегистрированных кодов неисправностей. Выключить зажигание минимум на 10 секунд; 2. Нажать на педаль тормоза; 4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды; 5. Скорость автомобиля равна нулю; б.

    Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар; в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами прицепа, выключить стояночный тормоз.

    Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого времени не нажимайте на педаль тормоза; 2. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены; 4. Нажать полностью на педаль тормоза; 5.

    Держать педаль тормоза не менее 5 секунд; 6. Отпустить педаль тормоза; 7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд. В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели погаснет, коды неисправностей станут не активными.


    Функции EBS, ABS не ограничены. В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная система остаётся неисправной. Перезапуск выполнен не верно: Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и т. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется обнаружить причину и устранить неисправность; в.

    Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз. Педаль тормоза полностью отпущена; б. Скорость автомобиля равна нулю; в. Выключить зажигание, подождать 10 секунд.

    Включить зажигание, подождать 5 секунд; 2. Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна задействоваться противобуксовочная система TCS.

    В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет, коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей активны, имеется неисправность в системе торможения. Дополнительные оси опущены; 1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание, подождать 5 секунд.

    Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными имеется неисправность в системе торможения. Педаль тормоза полностью отпущена; Действия: Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких движений рулевого колеса; 4.

    Приборная панель вольво ФШ.

    Автомобили Volvo Fh22, XC90 и другие с двигателем 2.4, 2.5 имеют ограничения работы агрегатов при появлении неисправностей в основных системах. Транспортное средство, работающее на бензине или дизеле сохраняет возможность двигаться, но функциональность узлов будет неполной. Принцип диагностики заключается в получении кодов ошибок Вольво, по которым можно определить причину неполадки.

    [ Скрыть ]

    Диагностика автомобиля Вольво

    На грузовых дизельных и легковых машинах Volvo комбинации неисправностей отображаются на панели приборов в картинках. Их можно увидеть на дисплее одометра с пробегом.

    Описание наиболее популярных способов тестирования автомобилей Вольво ХС90, S80 и других моделей с коробкой «автомат» либо механической трансмиссией:

    1. Самодиагностика. Считывание данных производится с применением приборного щитка и экрана, расположенного на контрольной комбинации авто. Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
    2. Проверка с использованием компьютера (ноутбука) и сканера. Для подключения к блоку управления используется диагностический адаптер, который соединяется с соответствующим разъемом. С помощью специальной программы производится перевод запрограммированных символов в единый стандарт отображения кодов ошибок Вольво. Интернет предлагает пользователям множество типов утилит. Можно найти универсальные программы или софт, предназначенный для проверки конкретных моделей, к примеру, S40, S70 или S60.
    3. Диагностика с использованием специального разъема самопроверки, актуальна только для транспортных средств 1985-1995 годов выпуска. Колодка располагается в моторном отсеке машины, в области левого крыла и выполнена в виде коробки со светодиодом и тестирования. В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.

    Компьютерная диагностика автомобилей Вольво Fh23, V50 — самый точный вариант проверки, позволяет получить наиболее полную информацию о неисправностях.

    Канал «BILPRIME» рассказал о нюансах проведения проверки автомобиле Volvo с использованием компьютера и программного обеспечения.

    1985-1995 года выпуска

    Комбинации ошибок для таких авто выводятся в виде морганий светодиода в трехзначном формате и определяются количеством вспышек. Пауза между отображениями кодов составляет 3 секунды.

    Сам модуль диагностики оснащен двумя секциями, в каждой из которых имеется по 6 контактов:

    Для проведения диагностики производятся следующие действия:

    1. Провод вставляется во второе гнездо секции А.
    2. Ключ в замке прокручивается в положение «АСС». Нажимается кнопка для начала тестирования, она находится на модуле.
    3. Если необходимость ремонта отсутствует, то диод моргнет тремя короткими вспышками с трехсекундным интервалом. В других случаях коды неисправностей будут иными.
    4. После завершения диагностики кнопка начала тестирования нажимается еще раз.

    Выпущенные после 1996 года

    В таких транспортных средствах используется OBD-2 разъем для проверки, оснащенный 16-пиновой колодкой. Выход в грузовых авто находится в салоне, рядом с тоннелем либо на контрольном щитке. В моделях 850 колодку можно найти перед рычагом трансмиссии, а в 960 — сбоку от «ручника».

    В легковых авто Вольво, выпущенных в 1996-1999 годах, диагностический разъем располагается внутри водительского подлокотника и закрывается защитным кожухом.

    Процесс проверки осуществляется аналогично, как в случае с транспортными средствами, произведенными до 1995 г. Но для тестирования потребуется диод, соединяющийся с 16 (плюс) и 4 (минус) контактами.

    На машинах выпуска после 2000 года

    Если на авто с турбиной либо без нее после 2000 года выпуска выскочила ошибка «Error» или «Check», диагностика производится так:

    1. Водитель садится за руль, вставляет ключ в замок и прокручивает, чтобы завести силовой агрегат.
    2. На торцевой стороне лепестка подрулевого выключателя есть кнопка с надписью «Read», ее нужно зажать. На авто, выпущенных в 2005 году, вместо этого нужно дважды «кликнуть» по кнопке активации задней противотуманной фары. В моделях ХС 90 2007 г нажатие должно быть тройным, это обусловлено типом управляющего модуля.
    3. После второго либо третьего «клика» на дисплее приборной панели отобразится индикатор с надписью «DTCS in Vehicle».
    4. Переключение модулей осуществляется посредством нажатия на кнопку «Read».

    В автомобилях Вольво используются разные управляющие блоки:

    • ВСМ — модуль управления тормозной системой, в том числе ЕСП и АБС;
    • SAS — система контроля углов поворота руля;
    • SRS — узел управления подушками и ремнями безопасности;
    • ECM — блок параметров работы силового агрегата;
    • AUM — автомагнитола;
    • СЕМ — центральный модуль управления электронными устройствами;
    • DIM — приборный щиток;
    • DDM — электронное оборудование, установленное в двери водителя;
    • ССМ — блок управления системой микроклимата;
    • PDM — электроника в передней пассажирской двери;
    • PSM — управляющий модуль системы регулировки положения передних кресел;
    • REM — блок электронных элементов, установленные в задней части кузова;
    • SWM — система рулевого управления;
    • UEM — модуль дополнительного электрооборудования — автосигнализации, люка, системы затемнения зеркал и т. д.;
    • ТСМ — блок управления трансмиссией;
    • DEM — система подключения полного привода.

    Если в работе одного из устройств появились неисправности, то код ошибки обязательно сопровождается маркировкой модуля. К примеру, при неполадках в функционировании тормозной или антиблокировочной системы ошибка будет выглядеть так — «BCM DTC SET». Если проблем в работе узла нет, то появится надпись «ВСМ Ready». При необходимости более глубокого тестирования модуля отобразится надпись «ВСМ Checking».

    Фотогалерея

    Фото штекеров для тестирования авто:

    Диагностический разъем Вольво до 1995 г Схема колодки OBD-2 автомобилей Volvo

    Расшифровка ошибок на русском языке

    Ошибки датчиков

    Комбинации, характерные для контроллеров:

    Код Описание проблемы
    Р0100, Р0101, Р0102, Р0103 Поломка датчика массового расхода воздуха. Причина неисправности может заключаться в его засорении или повреждении проводки, окислении контактов на разъеме. Нужно протестировать целостность электроцепи и произвести очистку контроллера.
    Р0105, Р0106, Р0107, Р0108 Неполадки в работе контроллера давления моторной жидкости. Такой тип неисправности часто появляется на Вольво ХС 90 Турбо. Надо проверить целостность колодки и кабеля, а также качество контакта.
    Р0110, Р0111, Р0112, Р0113 Проблема в работе контроллера температуры воздуха. Возможно повреждение проводки.
    Р0115, Р0116, Р0117, Р0118 Неисправен датчик определения температуры двигателя, при такой поломке возможно закипание охлаждающей жидкости и перегрев силового агрегата
    Р0120, Р0121, Р0122, Р0123 Контроллер неисправен. Иногда решить проблему позволяет очистка узла.
    Р0137, Р0138, Р0139, Р0140, Р0141 Неисправность одного из кислородных датчиков. Действия по диагностике выполняются аналогичные. Нужно проверить целостность кабеля и разъема, а также качество контакта.
    Р0142, Р0143, Р0144, Р0145, Р0146, Р0147 Неполадки в функционировании третьего лямбда-зонда
    ECM 4400 Выход из строя контроллера определения уровня горючего в баке
    Р0451, Р0451, Р0452, Р0453 Датчик давления топлива неисправен
    PID 170, 171 Неисправность регулятора температуры окружающей среды и воздуха в салоне. Такими датчиками оснащаются только грузовые транспортные средства.
    PID 117, 118 Выход из строя контроллера давления в контурах тормозной системы
    PID 177 Неисправность регулятора температуры трансмиссионной жидкости

    Трехзначные комбинации самодиагностики:

    Код Описание
    121 Повреждение или обрыв электроцепи контроллера массового расхода воздуха
    122 Выход из строя регулятора замера уровня температуры воздуха, установленного на впуске
    131 Блок управления не «видит» информации о частоте вращения коленчатого вала. Вероятнее всего, сломался сам контроллер или повреждена его электроцепь.
    123, 133 Неисправность проводки датчика температуры силового агрегата
    132 Напряжение в электросети автомобиля не соответствует нормированным параметрам
    143 Вышел из строя контроллер детонации. Возможна некорректная работа силового агрегат, снижение его мощности, «троение».
    212 Код ошибки датчика кислорода или повреждения его электролинии
    214 Неисправность датчика коленвала, при такой проблеме могут возникнуть сложности в запуске двигателя
    221 Выход из строя или некорректная работа кислородного контроллера
    243 Отсутствует сигнал, поступающий с регулятора дроссельной заслонки
    312 Вышел из строя датчик детонации
    344 На микропроцессорный модуль не подается сигнал от контроллера температуры отработанных газов, неисправность характерна для турбированных двигателей
    332, 333 Необходима регулировка положения регулятора дроссельной заслонки

    Пользователь НИКОЛАЙ НПР в своем видеоролике подробно рассказал о считывании комбинаций неисправностей, а также об их расшифровке.

    Неисправности двигателя

    Неполадки, встречающиеся в работе силового агрегата:

    Код Описание
    P0027 Засорение клапанов системы регулировки фаз. Для устранения неисправности производится промывка элементов или замена.
    Р0171, Р0172 Обогащение топливовоздушной смеси. Проблема может быть связана с неправильной компрессией, а также неисправностью контроллеров расхода воздуха.
    Р0174, Р0175 Обеднение горючей смеси в цилиндрах двигателя
    Р0200 Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля форсунок системы впрыска. Надо проверить работу блока. Часто проблема возникает при регулярном использовании низкокачественного топлива.
    Р0201, Р0202, Р0203, Р0204, Р0205, Р0206, Р0207, Р0208, Р0209, Р0210, Р0211, Р0212 Поломка форсунок двигателя в одном или нескольких цилиндрах
    Р0217 Повышенная температура силового агрегата. Проблема может быть связана с применением низкокачественной или отработавшей свой срок службы охлаждающей жидкости. Также причина иногда заключается в повреждении прокладки головки блока цилиндров.
    Р0218 Перегрев коробки передач. Причину надо искать в трансмиссионном масле, оно могло отработать свой срок службы.
    Р0231, Р0232, Р0233 Неполадки в функционировании топливного насоса. Иногда проблема связана с использованием низкокачественного горючего или засорением фильтра
    Р0243, Р0244, Р0245, Р0246, Р0247, Р0248, Р0249, Р0250 Низкое давление в системе наддува, ошибка характерна для турбированных двигателей
    Р0267, Р0268, Р0269, Р0269, Р0270, Р0271, Р0272, Р0273, Р0274, Р0275, Р0276, Р0277, Р0278, Р0279, Р0280, Р0281, Р0282, Р0283, Р0284, Р0285, Р0286, Р0287, Р0288, Р0289, Р0290, Р0291, Р0292, Р0293, Р0294, Р0295, Р0296 Выход из строя драйвера одной из форсунок двигателя
    Р0300 Пропуски зажигания. Проблема может быть связана с поломкой свечей, износом высоковольтных проводов, неисправностью катушек или распределительного устройства.
    Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, Р0305, Р0306, Р0307, Р0308, Р0309, Р0310, Р0311, Р0312 Пропуски зажигания в разных цилиндрах двигателя
    Р0351, Р0352, Р0353, Р0354, Р0355, Р0356 Выход из строя одной из катушек зажигания
    Р0380 Неполадки в работе свечей накала

    Ошибки самодиагностики:

    Ошибки в работе грузовых автомобилей:

    Код Описание
    PID 21 Значения частоты вращения вентилятора за пределами допустимых норм. Причина может заключаться в замыкании контакта на линии или неисправности контроллера.
    PID 84 Выход из строя датчика контроля уровня скорости. Показания на спидометре могут быть некорректными
    PID 91 Неполадки в работе регулятора положения педали акселератора
    PID 94 Неправильное давление в системе подачи горючего. Проблема также может быть связана с датчиком, поэтому устройство надо проверить в первую очередь. Выполняется диагностика проводов регулятора.
    PID 97 Фиксация конденсата в системе подачи топлива
    PID 98 Снижение уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Проблема может быть обусловлена утечкой масла или падением его объема в результате образования нагара на стенках мотора.
    PID 100 Снижение давления моторной жидкости. Причина может быть связана с неисправностью контроллера, который следит за этим параметром. Надо проверить датчик и качество его подключения.
    PID 102 Падение уровня давления в системе нагнетания воздуха
    PID 108 Отсутствие герметичности в блоке цилиндров двигателя. Этот параметр измеряется специальным контроллером, установленным внутри агрегата, поэтому возможна его поломка. Также отсутствие герметичности может быть связано с повреждением прокладки головки блока цилиндров.
    PID 110 Перегрев силового агрегата
    PID 190 Превышение оборотов работы мотора за пределы допустимых норм

    Канал «VIKOV» в своем видеоролике рассказал об одной из ошибок в работе силового агрегата, а также о причинах ее появления.

    Другие ошибки

    Другие коды неисправностей:

    Комбинация Описание
    Р1618 Неполадки в работе управляющего модуля автоматической трансмиссии
    106 Неисправность в функционировании парковочного радара или повреждении электроцепи контроллера. Для устранения проблемы потребуется детальная диагностика проводки и замена датчиков при необходимости.
    025 Неполадки в работе панели приборов. Причина может заключаться в повреждении одного из разъемов, подключенных к комбинации, либо обрыве электроцепи.
    132 Значение напряжения в электросети транспортного средства находится вне диапазона рабочих характеристик. Возможна причина может заключаться в разряде аккумулятора, а также выходе из строя генератора (реле регулятора). Также проблема может появляться при установке дополнительных электронных устройств и оборудования, не рассчитанного на работу с 12-вольтной сетью.
    311 Отсутствует связь со спидометром. Причина может состоять в неисправности датчика скорости, установленном на коробке передач.
    321, 322 Выход из строя системы подогрева расходомера
    167 Неполадки в функционировании DSTC — динамической стабилизации и контроля тяги
    124 Ошибка в работе системы противоскольжения
    PID 158 Снижение напряжения в электросети автомобиля, ошибка появляется только на грузовых транспортных средствах
    PID 252 Неправильно выставленная дата в системе тахографа
    SID 240, SID 254 Выход из строя противоугонной системы
    SID 231 Неисправность в функционировании модуля управления освещением

    Скачать расшифровку ошибок в формате PDF

    Загрузить техническую документацию на английском и русском языках по расшифровке кодов шибок Вольво можно по ссылке:

    Как удалить информацию об ошибках?

    Стирать данные о неисправностях из памяти блока Вольво можно после устранения причин, в противном случае код удалится, но проблема останется.

    Для удаления информации на модели Volvo 940 1995 года выполняются следующие действия:

    1. В автомобиле включается система зажигания, для этого ключ в замке прокручивается в положение «АСС».
    2. Нажимается клавиша начала самодиагностики. Ее надо удерживать в течение 6-8 секунд, после чего отпустить. После этого примерно на 3 с должна загореться светодиодная лампочка.
    3. Затем кнопка самодиагностики еще раз зажимается на 6-8 секунд. Индикатор погаснет.
    4. Процесс удаления кодов ошибок из памяти блока управления завершен. При необходимости можно еще раз произвести тестирование, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей. Если проблем нет, то диод моргнет три раза.

    Универсальный способ удаления кодов ошибок Вольво из памяти микропроцессорного модуля:

    1. Водитель садится в салон авто и запирает за собой дверь, все замки, в том числе багажника и капота также должны быть закрыты.
    2. Ключ вставляется в замок зажигания и прокручивается в положение 1, а затем обратно, в режим 0. Извлекать элемент из выключателя не нужно.
    3. Нажимается клавиша сброса суточного пробега на одометре. При «клике» пользователь должен одновременно прокрутить ключ в положение 1.
    4. Кнопка сброса пробега удерживается на протяжении 10-15 секунд. Контрольный щиток воспроизведет один звуковой сигнал, также на нем моргнет индикатор ремней либо подушек безопасности. Через 1 секунду лампочка погаснет.
    5. На экране приборной панели, с левой стороны появятся комбинации неполадок. Все коды разделяются между собой посредством запятой. Процедура удаления ошибок завершена.

    Если требуется стереть сообщения о необходимости проведения техобслуживания (на моделях ХС60 и ХС90), выполняются следующие действия:

    1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение 1.
    2. Нажимается клавиша удаления данных о суточном пробеге на одометре, ее надо удерживать.
    3. После того, как данные сотрутся, на протяжении двух секунд пользователь должен успеть прокрутить ключ в замке в положение 2. Кнопка в этот момент остается в нажатом состоянии. Она удерживается до момента, пока на дисплее контрольного щитка не появится индикатор в виде треугольника оранжевого цвета.
    4. Затем клавиша отпускается, зажигание в автомобиле можно отключить.

    Видео

    Канал «Автосервис GT48» подробно показал процесс удаления ошибок техобслуживания на автомобилях Вольво.

    Расшифровка кодов ошибок позволяет автовладельцу обнаружить и ликвидировать неисправность, появившуюся во время эксплуатации транспортного средства. В этом случае автомобили Volvo не являются исключением. Если вы являетесь счастливым владельцем этой марки авто, то мы предлагаем вам узнать, как расшифровываются коды ошибок Volvo Fh22 и как правильно произвести диагностику авто.

    [ Скрыть ]

    Диагностика автомобилей

    Если вы заметили, что на вашего Volvo загорелась лампочка Check Engine либо во время движения автомобиль работает не так, как обычно, то нужно проверить авто на предмет неисправностей. В частности, речь идет о самостоятельной диагностике транспортного средства и расшифровке кодов ошибок.

    В автомобилях Volvo внешний вид и нахождение зависит от года выпуска транспортного средства. К примеру, чтобы расшифровать ошибки кодов в автомобилях Volvo, выпущенных до 1995 года, необходимо воспользоваться разъемом старого типа. В машинах, выпущенных после 1995 года, находится специальный разъем OBD-2 с шестнадцатью контактами. В зависимости от модели авто, разъем может быть расположен в разных местах, но в любом случае он находится в салоне авто:

    • под приборной панелью со стороны водительского места;
    • внутри подлокотника;
    • напротив рычага переключения коробки передач;
    • рядом с рычагом стояночного тормоза.

    В случае с разъемом OBD-2 у автолюбителей не должно возникнуть вопросов, но если в вашем авто находится старого типа, то вам будет полезно знать, что:

    • разъем А1 отвечает за диагностику автоматической коробки передач;
    • разъем А2 отвечает за диагностику двигателя, в частности — топливной системы;
    • разъем А3 — за проверку блока ABS;
    • разъем А5 — за диагностику АКПП — TCU;
    • разъем А6 позволяет проверить систему зажигания на наличие неисправностей;
    • А7 позволяет проверить панель приборов автомобиля;
    • разъем В1 дает возможность автомобилисту проверить работоспособность климат-контроля и кондиционера;
    • разъем В2 — произвести диагностику системы поддержания скорости в автоматическом режиме;
    • В5 — проверить работоспособность системы безопасности, в частности — подушек;
    • В6 отвечает за работу системы управления сидениями.

    Чтобы точно узнать, где в вашем Volvo расположен разъем для диагностики кодов ошибок, рекомендуем вам воспользоваться мануалом по эксплуатации к вашем машине. Как правильно произвести диагностику? Этот вопрос интересует каждого владельца Volvo, столкнувшегося с необходимостью расшифровки комбинаций неисправностей. Для этого нужно:

    1. Повернуть ключ в замке зажигания, не запуская двигателя.
    2. Вставить щуп блока для диагностики в гнездо колодки (для моделей авто, выпущенных до 1995 года). Для машин, выпущенных после 1995 г., нужно подключить индикатор к разъему OBD-2. В частности, плюсовую клемму нужно подключить к 16 разъему, а минусовую — к четвертому, одновременно подключив щуп с гнездом соответствующим блоку для диагностики.
    3. Далее, нужно нажать кнопку, расположенную на индикаторе (зажимать надолго ее не нужно).
    4. Светодиодная лампочка начнет мигать: с ее помощью нужно считать коды ошибок и расшифровать их.

    Учтите тот факт, что самостоятельная диагностика может быть неточной. Бортовой компьютер может некорректно показывать поломку. Чтобы получить более точную информацию о неисправностях, рекомендуется произвести диагностику транспортного средства на специализированном оборудовании.

    Расшифровка кодов

    Рассмотрим описание комбинаций ошибок, которые могут появляться при Volvo. На самом деле этих кодов — не одна тысяча, но всех их мы рассматривать не будем. Мы уделим время только тем комбинациям, которые чаще всего встречаются в машинах Volvo. Итак, приступим.

    Ошибки датчиков

    Комбинация Расшифровка
    Р0100 — Р0103 Блок управления Volvo сообщает о возникших неисправностях в электропроводке датчика контроля расхода воздуха. Также одна из таких комбинаций может свидетельствовать о неисправности элемента. Следует проверить электроцепь или произвести замену устройства.
    Р0105 — Р0108 Такие коды, появившиеся при диагностике Volvo, свидетельствую о поломке устройства контроля давления воздуха в системе. Также с датчика давления может поступать неверный сигнал, что свидетельствует об обрыве цепи или коротком замыкании. Если на цепи есть перепаянные участки, их следует проверить в первую очередь.
    Р0110 — Р0113 Данные коды обозначают повышенный или пониженный сигнал, поступающий с устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Следует проверить датчик на работоспособность и проводку на предмет обрывов и замыканий.
    Р0115 — Р0118 Бортовой компьютер зафиксировал некорректную работу или выход из строя датчика контроля температура антифриза в системе охлаждения. Следует произвести замену датчика.
    Р0120 Вышел из строя датчик положения первой дроссельной заслонки. Следует заменить элемент.
    Р0121 — Р0123 Одна из этих комбинаций свидетельствует о некорректном сигнале, поступающем с ДПДЗ. В этом случае также необходимо проверить электропроводку или заменить датчик.
    Р0125 Блок управления сообщает о слишком низкой температуре хладагента в системе охлаждения.
    Р0137 — Р0141 Одна из таких ошибок сообщает автовладельцу о слишком низком или высоком сигнале, поступающем с датчика кислорода.
    Р0142 — Р0147 Блоком управления Volvo была зафиксирована неисправность в работе третьего . Чтобы ликвидировать ошибку, необходимо произвести замену устройства.
    ЕСМ-4400 Такой код часто возникает при диагностике автомобилей Volvo ХС90. Он свидетельствует об ошибочном сигнале, поступающем с устройства контроля уровня топлива в бензобаке. Следует заменить датчик на новый. Также могут возникать и производные от этого кода, такие как ЕСМ-440С, ЕСМ-440В и т.д. Они сообщают автовладельцу о некорректном сигнале, поступающем на блок управления с вышеуказанного датчика.
    Р0178 — Р0179 Зафиксирован слишком низкий или чрезмерно высокий сигнал, поступающий с устройства СНх. Особо эта ошибка никак не отражается на функционировании транспортного средства в целом, но если вы решили сбросить все ошибки, то датчик лучше заменить.

    Неисправности двигателя

    Код Описание
    Р0171 — Р0172 Бортовой компьютер зарегистрировал слишком низкой или высокий уровень горючей смеси в двигателе Volvo. Также это может означать подсос воздуха. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22.
    Р0173 Данный код свидетельствует о том, что блок управления зафиксировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Необходимо ликвидировать утечку топлива.
    Р0174 — Р0175 Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.
    Р0200 Блок управления зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя. Следует произвести тщательную диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий.
    Р0201 — Р0212 Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.
    Р0213 — Р0214 Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.
    Р0215 Блок управления сообщает о выходе из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80.
    Р0216 На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска.
    Р0217 Бортовой компьютер зафиксировал перегрев мотора авто. Как правило, в таких случаях автовладельцы проверяют уровень температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит, то нужно заменить датчик контроля температуры.
    Р0218 Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Но, как правило, проблема кроется в некорректной работе датчика температуры. Поэтому его стоит заменить.
    Р0219 Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.
    Р0243 — Р0246 Такие комбинации при диагностике автомобиля сообщают автовладельцу о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
    Р0247 — Р0250 Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
    Р0251 Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.
    Р0231 — Р0233 Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.
    Р0261 — Р0263 Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.
    Р0264 — Р0266 Неисправен драйвер второй форсунки мотора либо зафиксированы неполадки в работе цепи элемента.
    Р0267 — Р0296 Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей — двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.
    Р0300 Блок управления Volvo сообщает автовладельцу о зарегистрированных пропусках зажигания.
    Р0301 — Р0312 Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.
    Р0380 Блоком управления зарегистрирована поломка одной из . Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.
    Р0381 Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

    Стирание ошибок

    Если вы считали и расшифровали комбинации ошибок, а также ликвидировали поломку, то необходимо стереть код из памяти бортового компьютера. Иначе он будет показываться снова, что может ввести в заблуждение автомобилиста.

    1. Необходимо нажать и удерживать кнопку на индикаторе более 5 секунд.
    2. Затем нужно отпустить кнопку и подождать, пока лампочка на устройстве не начнет гореть непрерывно. Как правило, она горит около 10 секунд. При этом светодиод не должен моргать.
    3. После этого опять нажмите на кнопку на индикаторе и подождите около 5 секунд, но не меньше.
    4. Отпускайте кнопку. Если вы все сделали правильно, то лампа погаснет.
    5. Индикатор должен моргнуть три раза (комбинация 1-1-1) — это свидетельствует о том, что ошибок в памяти бортового компьютера не обнаружено. Если вы что-то сделали неправильно, то повторите действия начиная с первого пункта.
    6. Выключите зажигание и отсоедините на 10 секунд минусовую клемму аккумуляторной батареи.

    На этом процесс диагностики и стирания ошибок можно считать законченным. Помните о том, что список комбинаций и неисправностей в транспортных средствах Volvo может дополняться, поскольку производитель авто может вводить новые комбинации с выпуском новых моделей.

    Видео от Андрея Босуна «Дальнобой по Европе. Диагностика Volvo»

    Стирание зарегистрированных кодов неисправностей.
    1. Выключить зажигание минимум на 10 секунд;
    2. Включить зажигание;
    3. Нажать на педаль тормоза;
    4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды;
    5. Отпустить кнопку;
    6. Отпустить педаль тормоза.
    Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

    Условия:
    а. Скорость автомобиля равна нулю;
    б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
    в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
    прицепа, выключить стояночный тормоз.

    Действия:
    1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
    данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
    времени не нажимайте на педаль тормоза;
    2. Включить зажигание;
    3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
    двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
    приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
    4. Нажать полностью на педаль тормоза;
    5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
    6. Отпустить педаль тормоза;
    7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

    В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
    погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
    ограничены.
    В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
    система остаётся неисправной.
    Причины:
    а. Перезапуск выполнен не верно:
    — время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
    — автомобиль двигался.
    б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
    неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
    т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
    обнаружить причину и устранить неисправность;
    в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

    Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.

    Условия:
    б. Скорость автомобиля равна нулю;
    в. Дополнительные оси опущены.

    Действия:

    подождать 5 секунд;
    2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
    Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
    задействоваться противобуксовочная система TCS.
    В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
    FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
    3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
    В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
    коды неисправностей станут не активными.
    В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
    активны, имеется неисправность в системе торможения.

    Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.

    Условия:
    а. Педаль тормоза полностью отпущена;
    б. Скорость автомобиля равна нулю;
    в. Дополнительные оси опущены;

    Действия:
    1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
    подождать 5 секунд.
    2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
    3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
    более 0,5 км/ч.

    В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
    В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
    имеется неисправность в системе торможения.

    Перезапуск №4 Манёвренность.

    Условия:
    а. Педаль тормоза полностью отпущена;

    Действия:
    1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
    подождать 5 секунд;
    2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
    3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
    движений рулевого колеса;
    4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
    колёс, и резких движений рулевого колеса.

    Результаты:
    а. Выполняется проверка датчиков во время движения автомобиля по
    прямой и с поворотами.
    б. Результат обозначается сообщением VDC1 (используется несколькими
    блоками управления). Посредством этого сообщения блок управления
    EBS информирует о полной работоспособности ESP после правильного
    выполнения перезапуска.

    Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
    1. Выключить зажигание;
    2. Подождать 10 секунд;
    3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.


    Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее — ее интерпретация и возможные способы устранения.

    11 Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

    12 Выключатель холостого хода педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

    13 Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.

    14 Реле электропитания блока управления двигателем. Неисправно реле или повреждена проводка.

    21 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

    22 Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем. Двигатель не заводится.

    23 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

    24 Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя (интеркулера), механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91°С лампа «Check Engine» будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа «Check Engine» будет моргать.

    25 Давление нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.

    26 Датчик частоты вращения распределительного вала. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

    27 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

    31 Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    32 Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    33 Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    34 Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    35 Насос-форсунка цилиндра №5. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    36 Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    Общие коды ошибок Вольво (грузовые авто)

    Р0171 – Р0172 — Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля. Также это может означать бесконтрольное попадание (подсос) воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22 .

    Р0173 — Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.

    Р0174 – Р0175 — Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.

    Р0200 — Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.

    Р0201 – Р0212 — Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.

    Р0213 – Р0214 — Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.

    Р0215 — Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели.

    Р0216 — На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска. Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей.

    Р0217 — Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво «лечится» регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит — нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости. Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды.

    Р0218 — Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке. Он подлежит замене.

    Р0219 — Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.

    Р0243 – Р0246 — Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

    Р0247 – Р0250 — Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

    Р0251 — Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.

    Р0231 – Р0233 — Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.

    Р0261 – Р0263 — Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

    Р0264 – Р0266 — Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента.

    Р0267 – Р0296 — Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей – двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.

    Р0300 — Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированных пропусках зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.

    Р0301 – Р0312 — Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

    Р0380 — Блоком управления зарегистрирована поломка одной из свечей накаливания. Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.

    Р0381 — Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

    Коды ошибок вольво fh22 420 л с. MID128 коды неисправностей блоков управления ДВС Volvo

    Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления ДВС.

    Возможные состояния неисправности – поле FMI

    FMI 0: ;

    FMI 1: ;

    FMI 2: Неправильные данные;

    FMI 3: ;

    FMI 4: ;

    FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

    FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

    FMI 7: ;

    FMI 8: Неверная частота импульсов;

    FMI 9: Неверная частота обновлений;

    FMI 10: Большие колебания;

    FMI 11: Неизвестная неисправность;

    FMI 12: Неисправен компонент;

    FMI 13: ;

    FMI 14: Специальные инструкции;

    FMI 15: Резерв для будущего использования.

    MID 128 PID 21 Параметр: Скорость вентилятора ДВС Неисправность:

    FMI 3 Напряжение на контактеблока ДВС EA6 выше чем 65% отнапряжения аккумуляторных батарей, замыкание на плюс, обрыв провода питания или массы, неисправность датчика на вентиляторе. Вентилятор вращается с максимальной частотой, что вызывает высокий расход топлива.

    FMI 8 Блок ДВС обнаружил лишние импульсы в сигнале частоты вращения вентилятора, проводка повреждена или плохая изоляция проводов, неисправен датчик на вентиляторе, неисправен вентилятор. Вентилятор вращается с максимальной частотой, что вызывает высокий расход топлива.

    MID 128 PID 45 Параметр: Предпусковой подогрев воздуха Неисправность:

    FMI 3 Провод между блоком управления ДВС от контакта EB31 и реле К48 замыкает на постоянный плюс, неисправно реле К48. Запуск ДВС в холодную погоду затруднён. Код активен только в случае нахождения ключа замка зажигания в положении предпускового подогрева (между положением включения зажигания и положением для старта ДВС)

    FMI 4 Провод между блоком управления ДВС от контакта ЕВ31 и реле К48 замыкает на массу, неисправно реле предпускового подогрева К48. Подогреватель воздуха активирован постоянно, в следствии перегрева возможно разрушение спирали подогрева и попадание частей спирали в впускной коллектор ДВС и в механизм клапанов.

    FMI 5 Обрыв цепи, сгорел предохранитель питания реле подогрева, обрыв провода между блоком управления ДВС и реле, обрыв провода питания реле. Подогрев не включается, запуск в холодную погоду затруднён.

    MID 128 PID 81 Параметр: Разность давления в фильтре макрочастиц Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 2 Неправильные данные

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PID 84 Параметр: Скорость автомобиля Неисправность:

    FMI 9 Неисправен датчик скорости, ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки канала данных.

    FMI 11 Отсутствует или неверный сигнал скорости передаваемый по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик скорости, неисправен канал данных SAE J1939, неисправен блок управления автомобилем (VECU). Сигнал скорости передаётся по каналу данных SAE J1708. Если присутствует FMI 9, обороты ДВС не превышают 1700 об/мин. Проверить целостность проводки канала данных.

    MID 128 PID 85 Параметр: Статус системы поддержания заданной скорости Неисправность:

    FMI 9 Ошибка информационного канала данных SAE J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Проверить целостность проводки канала данных.

    MID 128 PID 91 Параметр: Положение педали акселератора Неисправность:

    FMI 9 Сигнал положения педали акселератора неверный или отсутствует, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1587/J1708, ошибка в блоке управления автомобилем (VECU). Если присутствует FMI 11, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить канал данных J1587/J1708 между блоком ДВС и разъёмом МА (распределительная коробка под решеткой радиатора слева) и от разъёма МА до разъёма CLF (распределительная коробка в центре приборной панели).

    FMI 11 Если проводка в норме, заменить педаль акселератора. Сигнал положения педали не передаётся по каналу данных SAE J1939, неисправен датчик на педали акселератора, неисправен канал данных SAE J1939, ошибка в блоке управления автомобилем. Если присутствует FMI 9, блок ДВС переходит в режим малого газа. Проверить целостность канала данных, заменить педаль акселератора.

    MID 128 PID 94 Параметр: Давление в системе подачи топлива Неисправность:

    FMI 1 Для двигателей D6B, D7C, D10B, D12C: Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос или неисправен датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра. Для двигателя D16B: Давление топлива выше нормы (более 700 кПа). Засорён фильтр топлива, перепускной клапан не открывается.

    FMI 3 Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС выше 4,95 В. Замыкание провода на электропитание или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик

    FMI 4 Напряжение на контакте ЕА27 блока ДВС ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания, сигнала или массы датчика давления топлива. Возможно неисправен датчик.

    FMI 7 Давление топлива ниже нормы. Засорён фильтр топлива, утечка топлива, подсос воздуха, перепускной клапан открывается при низком давлении, плохо качает механический насос, неисправен датчик. Выполнить проверку давления топлива при помощи манометра.

    MID 128 PID 97 Параметр: Индикатор наличия воды в сепараторе топлива Неисправность:

    FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания или сигнала, обрыв провода сигнала. Возможно неисправен индикатор.

    FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕВ6 ниже 5% от напряжения АКБ. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен индикатор.

    FMI 14 Код информирует о включении электрического насоса накачки топлива. Не является кодом неисправности.

    MID 128 PID 98 Параметр: Уровень масла в ДВС Неисправность:

    FMI 1 Низкий уровень масла ДВС, неисправен датчик уровня.

    FMI 4 Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 ниже чем 0,5 В. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик уровня.

    FMI 5 Напряжение на контактах блока ДВС ЕВ15-ЕВ22 выше чем 4,95 В. Обрыв провода сигнала или провода массы. Замыкание на провод питания или массы. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 100 Параметр: Давление масла в ДВС Неисправность:

    FMI 1 Низкий уровень масла. Жидкое, густое, грязное масло. Возможно неисправны перепускные клапаны, масляный насос, датчик давления масла.

    FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно неисправен неисправен датчик.

    FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА14 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 102 Параметр: Давление нагнетаемого воздуха Неисправность:

    FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Возможно неисправен датчик нагнетаемого воздуха.

    FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА3 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала или неисправен датчик.

    MID 128 PID 105 Параметр: Температура нагнетаемого воздуха Неисправность:

    FMI 3 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала или неисправен датчик.

    FMI 4 Напряжение на контакте блока ДВС ЕА2 ниже 0,08 В. Обрыв провода питания или сигнала датчика. Замыкание на минус или на провод сигнала или неисправен датчик.

    MID 128 PID 107 Параметр: Падение давления в воздушном фильтре Неисправность:

    FMI 0 Большой перепад давления, забит воздушный фильтр или неисправен датчик перепада давления на воздушном фильтре.

    FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре превышает 91% от напряжения АКБ. Замыкание на провод электропитания, сигнала или массы. Возможно неисправен датчик.

    FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре меньше 9% от напряжения АКБ. Замыкание на провод массы или сигнала или неисправен датчик.

    FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ3 блока ДВС от датчика на воздушном фильтре составляет от 63 до 91% от напряжения АКБ. Обрыв провода сигнала, массы или неисправен датчик.

    MID 128 PID 108 Параметр: Атмосферное давление (датчик расположен внутри блока ДВС) Неисправность:

    FMI 3 Сигнал датчика выше 4,95 В. Неисправен блок ДВС.

    FMI 4 Сигнал датчика ниже 0,08В. Неисправен блок ДВС.

    MID 128 PID 110 Параметр: Температура охлаждающей жидкости ДВС Неисправность:

    FMI 0 Температура охлаждающей жидкости превышает 102 градуса. Отсутствует жидкость, неисправность термостата или водяного насоса, забит радиатор системы охлаждения внутри или снаружи, забит промежуточный охладитель (интеркулер) снаружи или неисправен датчик температуры жидкости.

    FMI 3 Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание провода сигнала на провод питания. Обрыв провода питания массы или сигнала. Возможно неисправен датчик.

    FMI 4 Напряжение на контакте ЕА25 от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание провода сигнала на массу, неисправен датчик.

    MID 128 PID 111 Параметр: Уровень охлаждающей жидкости Неисправность:

    FMI 1 Напряжение на контакте EB7 блока ДВС от датчика уровня менее 45% от напряжения АКБ. Низкий уровень охлаждающей жидкости или замыкание сигнального провода на массу. Возможно неисправен датчик уровня.

    FMI 3 Напряжение на ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня превышает 95 % от напряжения АКБ. Замыкание на провод питания, цепь 24В или на провод сигнала или неисправен датчик уровня.

    FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ7 блока ДВС от датчика уровня отсутствует. Замыкание на массу или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик уровня.

    MID 128 PID 131 Параметр: Обратное давление выхлопа Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    FMI 10 Большие колебания

    MID 128 PID 153 Параметр: Давление в картере ДВС Неисправность:

    FMI 0 Давление картерных газов выше 8 кПа. Вентиляция картера забита. Возможен износ поршневых колец или неисправен датчик давления картерных газов. Двигатель глохнет при скорости менее 2 км/ч.

    FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика превышает 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала или неисправен датчик.

    FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ24 блока ДВС от датчика ниже 0,08 В. Обрыв проводов питания или сигнала. Замыкание на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.

    MID 128 PID 158 Параметр: Напряжение АКБ Неисправность:

    FMI 3 Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов выше 36 В. Неисправен генератор или подсоединено пусковое устройство.

    FMI 4 Напряжение на контактах ЕВ11, ЕВ12 блока ДВС от аккумуляторов ниже 12 В. Неисправен генератор или низкий заряд аккумуляторов. Возможно частичное повреждение проводов или клемм аккумуляторов.

    MID 128 PID 163 Параметр: Достигнутый диапазон трансмиссии Неисправность:

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 2 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PID 171 Параметр: Температура воздуха снаружи (датчик на воздушном фильтре) Неисправность:

    FMI 9 Неверный или отсутствует сигнал с датчика. Неисправен датчик, ошибка канала данных SAE J1587/J1708. Возможна неисправность в блоке ДВС.

    MID 128 PID 173 Параметр: Температура выхлопных газов Неисправность:

    FMI 0 Слишком высокая температура. Влияние внешних условий таких как манера вождения и климат.

    FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ18 блока управления ДВС от датчика температуры ниже 0,04 В. Замыкание на массу, сигнальный провод или неисправен датчик.

    FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ18 выше 4,95 В. Замыкание на напряжение от АКБ. Обрыв провода сигнала или питания. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 175 Параметр: Температура масла ДВС Неисправность:

    FMI 0 Температура масла ДВС выше 125 градусов. Недостаточное охлаждение или неисправен датчик.

    FMI 3 Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры выше 4,95 В. Замыкание на провод питания или сигнала. Обрыв провода питания или неисправность датчика температуры.

    FMI 4 Напряжение на контакте ЕА1 блока ДВС от датчика температуры ниже 0,08 В. Замыкание на массу или на провод сигнала. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 190 Параметр: Высокие обороты ДВС Неисправность:

    FMI 0 Обороты ДВС выше 2500 об/мин. Неверно выбрана передача при торможении двигателям. Попадание масла в камеру сгорания ДВС. Неисправный турбокомпрессор выгоняет масло во впуск двигателя. После замены турбокомпрессора, выгонявшего масло, не слиты остатки масла с промежуточного охладителя (интеркулера). Возможно неисправна замкнутая вентиляция картера (при наличии в комплектации).

    MID 128 PID 224 Параметр: Код охраны автомобиля (иммобилайзер) Неисправность:

    FMI 2 Неверный ответ от блока иммобилайзера. Код блока иммобилайзера не совпадает с кодом блока ДВС. Неверно запрограммирован блок ДВС или блок иммобилайзера.

    FMI 12 Ответ от блока иммобилайзера отсутствует. Обрыв проводки между блоком ДВС и блоком иммобилайзера или неисправен блок иммобилайзера.

    MID 128 PID 228 Параметр: Калибровочные данные датчика скорости Неисправность:

    FMI 11 Калибровочный коэффициент «К» не передаётся по каналу данных SAE J1708. Ошибка канала данных или ошибка в блоке управления автомобилем VECU.

    MID 128 PID 245 Параметр: Общий пробег автомобиля Неисправность:

    FMI 9 Сообщение о пробеге автомобиля не передаётся по каналу данных SAE J1708/J1587. Неисправность канала данных или неисправность приборной панели.

    MID 128 PID 251 Параметр: Сообщение по SAE J1708 Неисправность:

    FMI 9

    MID 128 PID 252 Параметр: Сообщение по SAE J1708 Неисправность:

    FMI 9 Потеряно сообщение по каналу данных SAE J1708. Обрыв канала данных между блоком ДВС и блоком управления автомобилем (VECU).

    MID 128 PID 411 Параметр: Разность давлений выхлопных газов ДВС Неисправность:

    FMI 3 Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС выше 5,5 В. Неисправен датчик противодавления или проводка.

    FMI 5 Напряжение на контакте ЕА21 блока ДВС от датчика противодавления выше 4,95 В. Замыкание на провод питания, сигнала. Обрыв провода сигнала, питания или массы. Возможно неисправен датчик.

    MID 128 PID 412 Параметр: Температура EGR Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 4

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 10 Большие колебания

    MID 128 SID 1 Параметр: Форсунка первого цилиндра Неисправность:

    FMI 2

    FMI 3

    FMI 4

    FMI 5

    FMI 7

    FMI 11

    MID 128 SID 2 Параметр: Форсунка второго цилиндра Неисправность:

    FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

    FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

    FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

    FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

    FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

    FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 3 Параметр: Форсунка третьего цилиндра Неисправность:

    FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

    FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

    FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

    FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

    FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

    FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 4 Параметр: Форсунка четвёртого цилиндра Неисправность:

    FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

    FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

    FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

    FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

    FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

    FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 5 Параметр: Форсунка пятого цилиндра Неисправность:

    FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

    FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

    FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

    FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

    FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

    FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 6 Параметр: Форсунка шестого цилиндра Неисправность:

    FMI 2 Провод между форсунками и контактами ЕА12 или ЕА 24, замкнут на провод питания. Работают 3 из шести форсунок.

    FMI 3 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) на провод с более высоким питанием. Замыкание проводов форсунки между собой. Не работают 5 или 3 цилиндра.

    FMI 4 Замыкание одного из проводов цепи форсунок до контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36) или контактов (ЕА 12,24) на массу. Работают 3 из шести форсунок.

    FMI 5 Обрыв в цепи форсунки. Если проявляются 3 кода неисправности по одному ряду форсунок, значит обрыв между форсунками и контактами блока ДВС ЕА12 или ЕА24. Если проявляется один код неисправности, значит обрыв между соответствующей форсункой и одним из контактов блока ДВС (ЕА11,22,23,34,35,36). Работают 3 или 5 цилиндров.

    FMI 7 Данные балансировки цилиндров высокие. Неисправна форсунка, низкая компрессия в соответствующем цилиндре или неравномерная нагрузка на двигатель со стороны отбора мощности. ДВС работает не равномерно, снижена мощность, возможен посторонний шум.

    FMI 11 Неустойчивые неисправности. Данные балансировки цилиндров высокие, неисправна форсунка, низкая компрессия. Снижение мощности, неравномерная работа, возможен посторонний шум.

    MID 128 SID 18 Параметр: Клапан слива воды из топливного сепаратора Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на провод питания между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом), внутреннее замыкание в клапане. Слив воды не функционирует.

    FMI 4 Замыкание на массу между клапаном слива и контактом блока ДВС ЕВ32 (для корпуса фильтров с электрическим насосом) или контактом блока ДВС ЕА19 (для корпуса фильтров с ручным насосом). Топливо вытекает через клапан при включённом зажигании или при работающем ДВС. Возможно попадание воздуха в систему подачи топлива.

    FMI 5 Обрыв проводов между клапаном слива и блоком ДВС, обрыв внутри клапана, перегорел предохранитель F41. Клапан закрыт, слив не функционирует.

    MID 128 SID 21 Параметр: Датчик частоты вращения распределительного вала Неисправность:

    FMI 3 Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и зубчатым диском вала. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или поврежден зубчатый диск. Запуск двигателя затруднён.

    FMI 8 Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждён зубчатый диск. Запуск двигателя затруднён.

    MID 128 SID 22 Параметр: Датчик частоты вращения коленчатого вала Неисправность:

    FMI 2 Сигнал с датчика частоты вращения коленчатого вала неверен. Помехи в сигнале, плохой контакт, повреждена изоляция или неисправна проводка, неисправен датчик, повреждены зубья на маховике. Блок ДВС использует сигнал с датчика распределительного вала.

    FMI 3 Сигнал частоты вращения вала отсутствует. Замыкание одного из проводов датчика на электропитание, замыкание положительного провода на массу. Обрыв положительного или отрицательного провода. Неверный зазор между датчиком и зубцами на маховике. Перепутаны провода датчика между собой. Неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике.

    FMI 8 Импульсы в сигнале, приходящие на блок ДВС, неправильные. Помехи в сигнале, нарушена изоляция или повреждены провода, зазор слишком большой, неисправен датчик или повреждены зубцы на маховике. Блок ДВС использует сигнал с датчика распределительного вала.

    MID 128 SID 27 Параметр: Турбокомпрессор с изменяемой геометрией Неисправность:

    FMI 2 Команды от блока ДВС до привода не верны. Давление наддува низкое, мощность снижена, дым. Проверить канал связи SAE J1939 между блоком ДВС и приводом на турбокомпрессоре.

    FMI 4 Напряжение на приводе ниже 10 В. в течении 10 секунд. Повреждена проводка. Проверить и при необходимости заменить предохранитель F41.

    FMI 7 Привод не находит положение. Неисправен датчик положения или привод. Неправильная калибровка. Снять привод, проверить на наличие повреждений, установить на место и выполнить калибровку.

    FMI 9 Сообщение от привода не поступает на блок ДВС более 5 секунд. Неисправен канал связи SAE J1939, внутренняя неисправность в приводе.

    FMI 12 Ошибка калибровки на информационном канале данных SAE J1587. Повреждён канал данных. Выполнить повторную калибровку.

    FMI 13 Привод не определяет своё крайнее положение. Самокалибровка привода и турбокомпрессора не удалась.

    MID 128 SID 33 Параметр: Управление вентилятором системы охлаждения ДВС Неисправность:

    FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ21 блока ДВС от муфты вентилятора выше чем 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода управления на провод электропитания. Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.

    FMI 4 Замыкание между контактом ЕВ21 блока ДВС и муфтой вентилятора на массу. Вентилятор не включается. Возможен перегрев ДВС.

    FMI 5 Обрыв проводов питания или управления, неисправность муфты вентилятора, перегорел предохранитель F42. Вентилятор вращается постоянно со скоростью 100 %. Расход топлива увеличен.

    MID 128 SID 39 Параметр: Стартер двигателя Неисправность:

    FMI 0 Перегрев стартера в результате долгого вращения коленчатого вала двигателя. Стартер не включается. Подождите пока стартер не остынет.

    FMI 3 Сила тока на контакте ЕВ29 от стартера выше 3,9 А. Замыкание на электропитание. Стартер не включается.

    FMI 7 Коробка переключения передач не в нейтральном положении.

    FMI 10 Зубчатое колесо маховика заблокировано. Стартер не может провернуть коленчатый вал.

    FMI 14 Включен отбор мощности. Стартер не включается.

    MID 128 SID 42 Параметр: Распределитель топлива Неисправность:

    FMI 3 Замыкание проводки или внутри распределителя на электропитание.

    FMI 4

    FMI 5 Обрыв цепи распределителя или замыкание на электропитание проводки или внутри распределителя.

    FMI 6 Замыкание проводки или внутри распределителя на массу.

    MID 128 SID 70 Параметр: Предпусковой подогреватель воздуха Неисправность:

    FMI 3 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева выше 65% от напряжения аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на электропитание. Реле спирали задействовано постоянно. Спираль нагревает воздух постоянно, высокое потребление электроэнергии, быстрый разряд АКБ. Возможно разрушение спирали из за перегрева и попадание элементов спирали в механизм клапанов ДВС.

    FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС от спирали подогрева меньше 7 % от напряжения аккумуляторов. Замыкание сигнального провода на массу, неисправно реле спирали, обрыв провода питания между реле и спиралью. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.

    FMI 5 Напряжение на контакте ЕВ5 блока ДВС выше 5 В. от напряжения аккумуляторов. Обрыв в спирали, сигнального провода или массы. Подогреватель не работает. запуск двигателя в холодную погоду затруднён.

    MID 128 SID 78 Параметр: Электрический насос накачки топлива Неисправность:

    FMI 4 Замыкание провода управления между контактом ЕА19 блока ДВС и насосом на массу. Насос работает постоянно.

    FMI 5 Обрыв провода питания топливного насоса, перегорел предохранитель F41, неисправен топливный насос. Топливный насос не включается.

    MID 128 SID 85 Параметр: Клапан охлаждения поршней Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 SID 146 Параметр: Клапан EGR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 SID 211 Параметр: Питание датчика № 2 (постоянный ток +5 В) Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    MID 128 SID 230 Параметр: Выключатель холостого хода Неисправность:

    FMI 3 Педаль акселератора полностью отпущена. Напряжение на контакте ЕВ5 блока управления двигателем (EECU) от блока управления автомобилем (VECU) выше чем 75% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления автомобилем на электропитание. Возможна неисправность датчика педали акселератора.

    FMI 4 Педаль акселератора нажата более чем на 50%. Напряжение на контакте ЕВ4 блока ДВС от блока управления автомобилем меньше чем 25% от напряжения аккумуляторов. Замыкание провода между блоком ДВС и блоком управления автомобилем на массу. Возможна неисправность педали акселератора.

    MID 128 SID 231 Параметр: Канал данных SAE J1939 Неисправность:

    FMI 2 Сообщения по каналу данных SAE J1939 не передаются. Обрыв проводки канала данных. Замыкание проводов канала данных на массу, на электропитание или между собой. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.

    FMI 3 (Только для двигателя D6B) Блок ДВС не получает сигналы от ТНВД. Нагрузка на канал связи выше нормы, ТНВД отсоединён от канала связи, неисправен ТНВД, обрыв проводки между ТНВД и блоком ДВС, неисправен блок ДВС.

    FMI 9 Замыкание проводов канала данных между собой, неисправность блока управления, частичное повреждение проводки или нарушены контакты в разъёме. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.

    FMI 11 Блок ДВС не реагирует на информацию передаваемую по каналу данных. Внутренняя неисправность блока ДВС. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Отбор мощности и система поддержания заданной скорости не работает.

    FMI 12 Связь между блоком управления двигателем и блоком управления автомобилем отсутствует. Вместо канала данных SAE J1939 используется информационный канал SAE J1708. Не работает моторный тормоз, предпусковой подогрев, система поддержания заданной скорости и отбор мощности.

    FMI 13 (Только для двигателя D6B) ТНВД не получает сигналы от блока ДВС. Нагрузка на канал данных выше нормы. Возможно неисправен блок ДВС.

    MID 128 SID 232 Параметр: Электропитание 5 В Неисправность:

    FMI 3 Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС превышает 5,5 В. Замыкание на электропитание. Указатели давления масла и наддува не работают. Активные ошибки по датчикам давления масла и наддува.

    FMI 4 Напряжение на контакте ЕА4 блока ДВС ниже 4,5 В. Замыкание на массу. Неисправность датчика давления наддува или масла. Указатели давления масла и наддува не работают.

    MID 128 SID 240 Параметр: Программная память Неисправность:

    FMI 2 Ошибка в процессе программирования или неисправен блок ДВС.

    FMI 12 Неисправен блок ДВС.

    MID 128 SID 250 Параметр: Канал данных SAE J1587/1708 Неисправность:

    FMI 12 Канал данных не работает из за неисправности блока управления ДВС. Не работают указатели давления наддува, давления масла, температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, показания тахометра равны нулю. Заменить блок управления двигателем.

    MID 128 SID 253 Параметр: Калибровочная память Неисправность:

    FMI 2 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Перепрограммировать блок ДВС, если код неисправности остаётся активным, заменить блок управления ДВС.

    FMI 12 Внутренняя неисправность блока управления ДВС. Заменить блок ДВС.

    MID 128 SID 254 Параметр: Блок управления Неисправность:

    FMI 2, 8, 9, 11, 12, 13 Внутренняя неисправность в блоке управления двигателем. Заменить блок управления.

    MID 128 SID 282 Параметр: Охладитель EGR Неисправность:

    FMI 7 Охладитель забит или повреждён. Выполнить процедуру очистки.

    MID 128 PPID 6 Параметр: Выключатель двигателя Неисправность:

    FMI 3 Замыкание контакта ЕА15 блока ДВС от выключателя на провод питания. Двигатель выключается.

    FMI 5 Обрыв проводки от выключателя или неисправен выключатель. Двигатель выключается.

    MID 128 PPID 8 Параметр: Давление масла охлаждения поршней Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 35 Параметр: Массовый расход на EGR Неисправность:

    FMI 0 Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, положительная. Заслонка застревает или перемещается с замедлением.

    FMI 1 Разница между рассчитанным потоком EGR и запрошенным потоком EGR, отрицательная. Заслонка застревает или перемещается с замедлением. Засорился охладитель EGR.

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы.

    FMI 14 Специальные инструкции.

    MID 128 PPID 41 Параметр: Действующая передача Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    MID 128 PPID 55 Параметр: Температура блока управления Неисправность:

    FMI 0 Температура блока ДВС слишком высокая. Высокая температура топлива, высокая температура окружающего воздуха.

    FMI 4 Замыкание на массу внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.

    FMI 5 Замыкание на плюс или обрыв внутри блока ДВС. Заменить блок ДВС.

    MID 128 PPID 67 Параметр: Реле нижнего диапазона Неисправность:

    FMI 9 Неверная частота обновлений

    MID 128 PPID 75 Параметр: Клапан блокиратора диапазона Неисправность:

    FMI 3 Ток на контакте ЕВ34 блока ДВС превышает 2,2 А. Замыкание на провод с более высоким напряжением.

    FMI 4 Напряжение на контакте ЕВ34 блока ДВС ниже чем 30% от напряжения аккумуляторов. Замыкание на провод с более низким напряжением.

    FMI 5 Напряжение на контакте EB34 блока ДВС находится в пределах от 30 до 60% от напряжения аккумуляторов. Обрыв цепи клапана.

    MID 128 PPID 86 Параметр: Тормозной момент ДВС Неисправность:

    FMI 9 Отсутствует сигнал с блока управления автомобилем (VECU). Неисправность канала данных SAE J1939 или внутренняя ошибка в блоке управления автомобилем (VECU).

    MID 128 PPID 89 Параметр: Температура привода турбокомпрессора с изменяемой геометрией Неисправность:

    FMI 0 Условия вождения или окружающая среда влияют на повышение температуры привода. Проверить температуру привода и правильность его работы.

    MID 128 PPID 109 Параметр: Заслонка EPG Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 119 Параметр: Температура охлаждающей жидкости выше норы Неисправность:

    FMI 0 Температура охлаждающей жидкости выше 101 градус. Уровень антифриза ниже нормы, неисправен термостат, радиатор засорён снаружи или внутри, промежуточный охладитель засорён снаружи, поток жидкости слабый, неисправен водяной насос, неисправен клапан в верхней крышке расширительного бочка, неисправен вентилятор, неисправен датчик температуры. Включается режим снижения мощности двигателя.

    MID 128 PPID 122 Параметр: Состояние компрессионного тормоза Неисправность:

    FMI 1 Температура масла ниже 55-60 градусов или неисправен датчик температуры масла.

    FMI 3 Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на провод питания или замыкание внутри клапана. Торможение двигателем не работает.

    FMI 4 Замыкание на контакте ЕА33 блока ДВС от электромагнитного клапана VCB на массу. Торможение двигателем происходит постоянно.

    FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном VCB. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана VCB. Возможно неисправен электромагнитный клапан VCB.

    MID 128 PPID 123 Параметр: Включение выключение заслонки EPG № 2 Неисправность:

    FMI 3 Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане EPG.

    FMI 4 Замыкание провода от контакта ЕВ36 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.

    FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG.

    MID 128 PPID 124 Параметр: EPG № 1 Неисправность:

    FMI 3 Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на провод питания или замыкание в самом клапане EPG. Моторный тормоз и функция поддержания подогрева не работает.

    FMI 4 Замыкание провода от контакта ЕВ35 блока ДВС до клапана EPG на массу. Моторный тормоз активирован постоянно.

    FMI 5 Обрыв проводов между блоком ДВС и клапаном EPG. Обрыв провода питания или перегорел предохранитель питания клапана EPG. Возможно неисправен электромагнитный клапан EPG. Моторный тормоз не работает.

    MID 128 PPID 270 Параметр: Датчик NOx Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 9 Неверная частота обновлений

    FMI 12 Неисправен компонент

    FMI 13 Неверное калибровочное значение

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 273 Параметр: Давление мочевины в системе SCR Неисправность:

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    FMI 13 Неверное калибровочное значение

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 274 Параметр: Температура мочевины в системе SCR Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны но находятся выше нормы

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 8 Неверная частота импульсов

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 275 Параметр: Температура в фильтре мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 278 Параметр: Уровень мочевины в системе SCR Неисправность:

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 13 Неверное калибровочное значение

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 326 Параметр: Уровень сажи Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 11 Неизвестная неисправность

    MID 128 PPID 328 Параметр: Клапан отсечки в системе SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 329 Параметр: Форсунка системы SCR Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 330 Параметр: Клапан рециркуляции компрессора Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PPID 333 Параметр: Выключатель вентилятора ДВС Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 337 Параметр: Уровень наличия золы в фильтре макрочастиц топлива Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    MID 128 PPID 342 Параметр: Водяной насос Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 385 Параметр: Напряжение блока дозировки мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 12 Неисправен компонент

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PPID 386 Параметр: Первый датчик температуры отработавших газов Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 387 Параметр: Второй датчик температуры отработавших газов Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PPID 435 Параметр: Относительный эффективный момент Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PPID 436 Параметр: Третий датчик температуры отработавших газов Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 10 Большие колебания

    MID 128 PPID 437 Параметр: Датчик давления подачи в системе SCR Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 10 Большие колебания

    MID 128 PSID 25 Параметр: Кондиционирование системы SCR Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    FMI 14 Специальные инструкции (периодический подогрев не завершен)

    MID 128 PSID 40 Параметр: Низкое качество мочевины Неисправность:

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 41 Параметр: Расход мочевины Неисправность:

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 42 Параметр: Прерывание дозирования Неисправность:

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 43 Параметр: Неверный поток EGR Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 44 Параметр: Отключение EGR Неисправность:

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 45 Параметр: Высокое содержание NOx Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 46 Параметр: Отказ мониторинга NOx Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 47 Параметр: Регенерация фильтра макрочастиц Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 72 Параметр: Перепускной клапан термостата Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 75 Параметр: Клапан подогрева бака мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 77 Параметр: Память блока управления ACM Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение (высокое внутреннее напряжение блока управления)

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение (низкое внутреннее напряжение блока управления)

    FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 82 Параметр: Подогреватель фильтра мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 84 Параметр: Шланг с подогревом мочевины № 2 системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 85 Параметр: Главное реле блока управления системы дозирования системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 6 Замыкание цепи на массу или высокий ток

    MID 128 PSID 87 Параметр: Частота вращения электромотора насоса мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 10 Большие колебание (отсутствует сигнал с насоса)

    MID 128 PSID 89 Параметр: Клапан дозировки мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    FMI 10 Большие колебания

    FMI 14 Специальные инструкции (частое замерзание)

    MID 128 PSID 90 Параметр: Система дозирования мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 11 Неизвестная неисправность

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 91 Параметр: Расход мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 96 Параметр: Давление в топливном аккумуляторе Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 97 Параметр: Редукционный клапан Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    FMI 11 Неизвестная неисправность

    FMI 14 Специальные инструкции

    MID 128 PSID 98 Параметр: Давление в системе нагнетания воздуха Неисправность:

    FMI 0 Данные достоверны, но находятся выше нормы

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 99 Параметр: Катализатор Неисправность:

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    FMI 13 Неверное калибровочное значение

    MID 128 PSID 101 Параметр: Клапан охлаждения мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 102 Параметр: Шланг с подогревом мочевины № 3 системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 103 Параметр: Шланг с подогревом мочевины № 1 системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 104 Параметр: Шланг с подогревом мочевины № 4 системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 105 Параметр: Направляющий клапан мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 106 Параметр: Катализатор Неисправность:

    FMI 7 Не верное реагирование механической системы

    FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 107 Параметр: Подогрев мочевины в фильтре системы SCR Неисправность:

    FMI 3 Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение

    FMI 4 Замыкание на цепь с низким напряжением или низкое напряжение

    FMI 5 Обрыв цепи или низкий ток

    MID 128 PSID 108 Параметр: Впрыск мочевины системы SCR Неисправность:

    FMI 7 Неверное реагирование механической системы

    MID 128 PSID 115 Параметр: Отсутствует мочевина в баке Неисправность:

    FMI 1 Данные достоверны, но находятся ниже нормы

    MID 128 PSID 161 Параметр: Нет ответа от других блоков управления Неисправность:

    FMI 12 Неисправен компонент

    MID 128 PSID 162 Параметр: Неправильный ответ от других блоков управления Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    MID 128 PSID 201 Параметр: Канал данных MID144 Неисправность:

    FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления автомобилем MID144)

    MID 128 PSID 202 Параметр: Канал данных MID140 Неисправность:

    FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления в приборной панели MID140)

    MID 128 PSID 204 Параметр: Канал данных MID136 Неисправность:

    FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления системы торможения ABS, EBS)

    MID 128 PSID 205 Параметр: Канал данных MID130 Неисправность:

    FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID130)

    MID 128 PSID 206 Параметр: Канал данных MID222 Неисправность:

    FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID222)

    MID 128 PSID 211 Параметр: Канал данных MID219 Неисправность:

    FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID219)

    MID 128 PSID 214 Параметр: Канал данных MID249 Неисправность:

    FMI 9 Неверная частота обновления данных (Нет связи с блоком управления КПП MID249)

    MID 128 PSID 229 Параметр: Канал данных MID233, подсеть № 1, SAE J1939 Неисправность:

    FMI 9 Неверная частота обновления

    FMI 11 Неизвестная неисправность

    MID 128 PSID 232 Параметр: Канал данных, подсеть № 1, SAE J1939-1 Неисправность:

    FMI 2 Неверные данные

    Содержание статьи:
  • Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво до года выпуска. Коды неисправностей FH 12 cдвигателем D12A.

    Коды неисправностей Вольво FH Список с описанием. Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели.

    VOLVO FH 12 c двигателем D12A диагностические коды. Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво. до года выпуска.

    Сигнал слишком сильный, BT2 ECMD Напряжение аккумулятора. Ошибочный сигнал, BT2 ECMB Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, BT2 ECMC Блок диагностики утечек, насос. Понятно, что у разных поколений разные проблемы, но сегодня предлагаю рассмотреть составленный мною лонг-лист типичных неисправностей и способов их решения для современных автомобилей Вольво.


    Авто СД и КарСофт Просмотр темы — коды неисправностей для VOLVO FH 12/ Выручайте!!!

    Контроль двигателя осуществляется в аварийном режиме. Большая разница между фактическим и ожидаемым положением управляющей рейки ТНВД. Неисправность положения рейки ТНВД. Неверный или отсутствует сигнал от управляющего механизма ТНВД. Стирание зарегистрированных кодов неисправностей. Выключить зажигание минимум на 10 секунд; 2. Нажать на педаль тормоза; 4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды; 5. Скорость автомобиля равна нулю; б.

    Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар; в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами прицепа, выключить стояночный тормоз.

    Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого времени не нажимайте на педаль тормоза; 2. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены; 4. Нажать полностью на педаль тормоза; 5.

    Держать педаль тормоза не менее 5 секунд; 6. Отпустить педаль тормоза; 7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд. В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели погаснет, коды неисправностей станут не активными.


    Функции EBS, ABS не ограничены. В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная система остаётся неисправной. Перезапуск выполнен не верно: Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и т. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется обнаружить причину и устранить неисправность; в.

    Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз. Педаль тормоза полностью отпущена; б. Скорость автомобиля равна нулю; в. Выключить зажигание, подождать 10 секунд.

    Включить зажигание, подождать 5 секунд; 2. Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна задействоваться противобуксовочная система TCS.

    В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет, коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей активны, имеется неисправность в системе торможения. Дополнительные оси опущены; 1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание, подождать 5 секунд.

    Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными имеется неисправность в системе торможения. Педаль тормоза полностью отпущена; Действия: Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких движений рулевого колеса; 4.

    Приборная панель вольво ФШ.


    Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее — ее интерпретация и возможные способы устранения.

    11 Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

    12 Выключатель холостого хода педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

    13 Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.

    14 Реле электропитания блока управления двигателем. Неисправно реле или повреждена проводка.

    21 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

    22 Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем. Двигатель не заводится.

    23 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

    24 Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя (интеркулера), механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91°С лампа «Check Engine» будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа «Check Engine» будет моргать.

    25 Давление нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.

    26 Датчик частоты вращения распределительного вала. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

    27 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

    31 Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    32 Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    33 Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    34 Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    35 Насос-форсунка цилиндра №5. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    36 Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    Общие коды ошибок Вольво (грузовые авто)

    Р0171 – Р0172 — Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля. Также это может означать бесконтрольное попадание (подсос) воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22 .

    Р0173 — Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.

    Р0174 – Р0175 — Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.

    Р0200 — Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.

    Р0201 – Р0212 — Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.

    Р0213 – Р0214 — Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.

    Р0215 — Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели.

    Р0216 — На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска. Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей.

    Р0217 — Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво «лечится» регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит — нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости. Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды.

    Р0218 — Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке. Он подлежит замене.

    Р0219 — Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.

    Р0243 – Р0246 — Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

    Р0247 – Р0250 — Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

    Р0251 — Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.

    Р0231 – Р0233 — Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.

    Р0261 – Р0263 — Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

    Р0264 – Р0266 — Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента.

    Р0267 – Р0296 — Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей – двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.

    Р0300 — Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированных пропусках зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.

    Р0301 – Р0312 — Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

    Р0380 — Блоком управления зарегистрирована поломка одной из свечей накаливания. Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.

    Р0381 — Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

    Автомобили Volvo Fh22, XC90 и другие с двигателем 2.4, 2.5 имеют ограничения работы агрегатов при появлении неисправностей в основных системах. Транспортное средство, работающее на бензине или дизеле сохраняет возможность двигаться, но функциональность узлов будет неполной. Принцип диагностики заключается в получении кодов ошибок Вольво, по которым можно определить причину неполадки.

    [ Скрыть ]

    Диагностика автомобиля Вольво

    На грузовых дизельных и легковых машинах Volvo комбинации неисправностей отображаются на панели приборов в картинках. Их можно увидеть на дисплее одометра с пробегом.

    Описание наиболее популярных способов тестирования автомобилей Вольво ХС90, S80 и других моделей с коробкой «автомат» либо механической трансмиссией:

    1. Самодиагностика. Считывание данных производится с применением приборного щитка и экрана, расположенного на контрольной комбинации авто. Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
    2. Проверка с использованием компьютера (ноутбука) и сканера. Для подключения к блоку управления используется диагностический адаптер, который соединяется с соответствующим разъемом. С помощью специальной программы производится перевод запрограммированных символов в единый стандарт отображения кодов ошибок Вольво. Интернет предлагает пользователям множество типов утилит. Можно найти универсальные программы или софт, предназначенный для проверки конкретных моделей, к примеру, S40, S70 или S60.
    3. Диагностика с использованием специального разъема самопроверки, актуальна только для транспортных средств 1985-1995 годов выпуска. Колодка располагается в моторном отсеке машины, в области левого крыла и выполнена в виде коробки со светодиодом и тестирования. В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.

    Компьютерная диагностика автомобилей Вольво Fh23, V50 — самый точный вариант проверки, позволяет получить наиболее полную информацию о неисправностях.

    Канал «BILPRIME» рассказал о нюансах проведения проверки автомобиле Volvo с использованием компьютера и программного обеспечения.

    1985-1995 года выпуска

    Комбинации ошибок для таких авто выводятся в виде морганий светодиода в трехзначном формате и определяются количеством вспышек. Пауза между отображениями кодов составляет 3 секунды.

    Сам модуль диагностики оснащен двумя секциями, в каждой из которых имеется по 6 контактов:

    Для проведения диагностики производятся следующие действия:

    1. Провод вставляется во второе гнездо секции А.
    2. Ключ в замке прокручивается в положение «АСС». Нажимается кнопка для начала тестирования, она находится на модуле.
    3. Если необходимость ремонта отсутствует, то диод моргнет тремя короткими вспышками с трехсекундным интервалом. В других случаях коды неисправностей будут иными.
    4. После завершения диагностики кнопка начала тестирования нажимается еще раз.

    Выпущенные после 1996 года

    В таких транспортных средствах используется OBD-2 разъем для проверки, оснащенный 16-пиновой колодкой. Выход в грузовых авто находится в салоне, рядом с тоннелем либо на контрольном щитке. В моделях 850 колодку можно найти перед рычагом трансмиссии, а в 960 — сбоку от «ручника».

    В легковых авто Вольво, выпущенных в 1996-1999 годах, диагностический разъем располагается внутри водительского подлокотника и закрывается защитным кожухом.

    Процесс проверки осуществляется аналогично, как в случае с транспортными средствами, произведенными до 1995 г. Но для тестирования потребуется диод, соединяющийся с 16 (плюс) и 4 (минус) контактами.

    На машинах выпуска после 2000 года

    Если на авто с турбиной либо без нее после 2000 года выпуска выскочила ошибка «Error» или «Check», диагностика производится так:

    1. Водитель садится за руль, вставляет ключ в замок и прокручивает, чтобы завести силовой агрегат.
    2. На торцевой стороне лепестка подрулевого выключателя есть кнопка с надписью «Read», ее нужно зажать. На авто, выпущенных в 2005 году, вместо этого нужно дважды «кликнуть» по кнопке активации задней противотуманной фары. В моделях ХС 90 2007 г нажатие должно быть тройным, это обусловлено типом управляющего модуля.
    3. После второго либо третьего «клика» на дисплее приборной панели отобразится индикатор с надписью «DTCS in Vehicle».
    4. Переключение модулей осуществляется посредством нажатия на кнопку «Read».

    В автомобилях Вольво используются разные управляющие блоки:

    • ВСМ — модуль управления тормозной системой, в том числе ЕСП и АБС;
    • SAS — система контроля углов поворота руля;
    • SRS — узел управления подушками и ремнями безопасности;
    • ECM — блок параметров работы силового агрегата;
    • AUM — автомагнитола;
    • СЕМ — центральный модуль управления электронными устройствами;
    • DIM — приборный щиток;
    • DDM — электронное оборудование, установленное в двери водителя;
    • ССМ — блок управления системой микроклимата;
    • PDM — электроника в передней пассажирской двери;
    • PSM — управляющий модуль системы регулировки положения передних кресел;
    • REM — блок электронных элементов, установленные в задней части кузова;
    • SWM — система рулевого управления;
    • UEM — модуль дополнительного электрооборудования — автосигнализации, люка, системы затемнения зеркал и т. д.;
    • ТСМ — блок управления трансмиссией;
    • DEM — система подключения полного привода.

    Если в работе одного из устройств появились неисправности, то код ошибки обязательно сопровождается маркировкой модуля. К примеру, при неполадках в функционировании тормозной или антиблокировочной системы ошибка будет выглядеть так — «BCM DTC SET». Если проблем в работе узла нет, то появится надпись «ВСМ Ready». При необходимости более глубокого тестирования модуля отобразится надпись «ВСМ Checking».

    Фотогалерея

    Фото штекеров для тестирования авто:

    Диагностический разъем Вольво до 1995 г Схема колодки OBD-2 автомобилей Volvo

    Расшифровка ошибок на русском языке

    Ошибки датчиков

    Комбинации, характерные для контроллеров:

    Код Описание проблемы
    Р0100, Р0101, Р0102, Р0103 Поломка датчика массового расхода воздуха. Причина неисправности может заключаться в его засорении или повреждении проводки, окислении контактов на разъеме. Нужно протестировать целостность электроцепи и произвести очистку контроллера.
    Р0105, Р0106, Р0107, Р0108 Неполадки в работе контроллера давления моторной жидкости. Такой тип неисправности часто появляется на Вольво ХС 90 Турбо. Надо проверить целостность колодки и кабеля, а также качество контакта.
    Р0110, Р0111, Р0112, Р0113 Проблема в работе контроллера температуры воздуха. Возможно повреждение проводки.
    Р0115, Р0116, Р0117, Р0118 Неисправен датчик определения температуры двигателя, при такой поломке возможно закипание охлаждающей жидкости и перегрев силового агрегата
    Р0120, Р0121, Р0122, Р0123 Контроллер неисправен. Иногда решить проблему позволяет очистка узла.
    Р0137, Р0138, Р0139, Р0140, Р0141 Неисправность одного из кислородных датчиков. Действия по диагностике выполняются аналогичные. Нужно проверить целостность кабеля и разъема, а также качество контакта.
    Р0142, Р0143, Р0144, Р0145, Р0146, Р0147 Неполадки в функционировании третьего лямбда-зонда
    ECM 4400 Выход из строя контроллера определения уровня горючего в баке
    Р0451, Р0451, Р0452, Р0453 Датчик давления топлива неисправен
    PID 170, 171 Неисправность регулятора температуры окружающей среды и воздуха в салоне. Такими датчиками оснащаются только грузовые транспортные средства.
    PID 117, 118 Выход из строя контроллера давления в контурах тормозной системы
    PID 177 Неисправность регулятора температуры трансмиссионной жидкости

    Трехзначные комбинации самодиагностики:

    Код Описание
    121 Повреждение или обрыв электроцепи контроллера массового расхода воздуха
    122 Выход из строя регулятора замера уровня температуры воздуха, установленного на впуске
    131 Блок управления не «видит» информации о частоте вращения коленчатого вала. Вероятнее всего, сломался сам контроллер или повреждена его электроцепь.
    123, 133 Неисправность проводки датчика температуры силового агрегата
    132 Напряжение в электросети автомобиля не соответствует нормированным параметрам
    143 Вышел из строя контроллер детонации. Возможна некорректная работа силового агрегат, снижение его мощности, «троение».
    212 Код ошибки датчика кислорода или повреждения его электролинии
    214 Неисправность датчика коленвала, при такой проблеме могут возникнуть сложности в запуске двигателя
    221 Выход из строя или некорректная работа кислородного контроллера
    243 Отсутствует сигнал, поступающий с регулятора дроссельной заслонки
    312 Вышел из строя датчик детонации
    344 На микропроцессорный модуль не подается сигнал от контроллера температуры отработанных газов, неисправность характерна для турбированных двигателей
    332, 333 Необходима регулировка положения регулятора дроссельной заслонки

    Пользователь НИКОЛАЙ НПР в своем видеоролике подробно рассказал о считывании комбинаций неисправностей, а также об их расшифровке.

    Неисправности двигателя

    Неполадки, встречающиеся в работе силового агрегата:

    Код Описание
    P0027 Засорение клапанов системы регулировки фаз. Для устранения неисправности производится промывка элементов или замена.
    Р0171, Р0172 Обогащение топливовоздушной смеси. Проблема может быть связана с неправильной компрессией, а также неисправностью контроллеров расхода воздуха.
    Р0174, Р0175 Обеднение горючей смеси в цилиндрах двигателя
    Р0200 Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля форсунок системы впрыска. Надо проверить работу блока. Часто проблема возникает при регулярном использовании низкокачественного топлива.
    Р0201, Р0202, Р0203, Р0204, Р0205, Р0206, Р0207, Р0208, Р0209, Р0210, Р0211, Р0212 Поломка форсунок двигателя в одном или нескольких цилиндрах
    Р0217 Повышенная температура силового агрегата. Проблема может быть связана с применением низкокачественной или отработавшей свой срок службы охлаждающей жидкости. Также причина иногда заключается в повреждении прокладки головки блока цилиндров.
    Р0218 Перегрев коробки передач. Причину надо искать в трансмиссионном масле, оно могло отработать свой срок службы.
    Р0231, Р0232, Р0233 Неполадки в функционировании топливного насоса. Иногда проблема связана с использованием низкокачественного горючего или засорением фильтра
    Р0243, Р0244, Р0245, Р0246, Р0247, Р0248, Р0249, Р0250 Низкое давление в системе наддува, ошибка характерна для турбированных двигателей
    Р0267, Р0268, Р0269, Р0269, Р0270, Р0271, Р0272, Р0273, Р0274, Р0275, Р0276, Р0277, Р0278, Р0279, Р0280, Р0281, Р0282, Р0283, Р0284, Р0285, Р0286, Р0287, Р0288, Р0289, Р0290, Р0291, Р0292, Р0293, Р0294, Р0295, Р0296 Выход из строя драйвера одной из форсунок двигателя
    Р0300 Пропуски зажигания. Проблема может быть связана с поломкой свечей, износом высоковольтных проводов, неисправностью катушек или распределительного устройства.
    Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, Р0305, Р0306, Р0307, Р0308, Р0309, Р0310, Р0311, Р0312 Пропуски зажигания в разных цилиндрах двигателя
    Р0351, Р0352, Р0353, Р0354, Р0355, Р0356 Выход из строя одной из катушек зажигания
    Р0380 Неполадки в работе свечей накала

    Ошибки самодиагностики:

    Ошибки в работе грузовых автомобилей:

    Код Описание
    PID 21 Значения частоты вращения вентилятора за пределами допустимых норм. Причина может заключаться в замыкании контакта на линии или неисправности контроллера.
    PID 84 Выход из строя датчика контроля уровня скорости. Показания на спидометре могут быть некорректными
    PID 91 Неполадки в работе регулятора положения педали акселератора
    PID 94 Неправильное давление в системе подачи горючего. Проблема также может быть связана с датчиком, поэтому устройство надо проверить в первую очередь. Выполняется диагностика проводов регулятора.
    PID 97 Фиксация конденсата в системе подачи топлива
    PID 98 Снижение уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Проблема может быть обусловлена утечкой масла или падением его объема в результате образования нагара на стенках мотора.
    PID 100 Снижение давления моторной жидкости. Причина может быть связана с неисправностью контроллера, который следит за этим параметром. Надо проверить датчик и качество его подключения.
    PID 102 Падение уровня давления в системе нагнетания воздуха
    PID 108 Отсутствие герметичности в блоке цилиндров двигателя. Этот параметр измеряется специальным контроллером, установленным внутри агрегата, поэтому возможна его поломка. Также отсутствие герметичности может быть связано с повреждением прокладки головки блока цилиндров.
    PID 110 Перегрев силового агрегата
    PID 190 Превышение оборотов работы мотора за пределы допустимых норм

    Канал «VIKOV» в своем видеоролике рассказал об одной из ошибок в работе силового агрегата, а также о причинах ее появления.

    Другие ошибки

    Другие коды неисправностей:

    Комбинация Описание
    Р1618 Неполадки в работе управляющего модуля автоматической трансмиссии
    106 Неисправность в функционировании парковочного радара или повреждении электроцепи контроллера. Для устранения проблемы потребуется детальная диагностика проводки и замена датчиков при необходимости.
    025 Неполадки в работе панели приборов. Причина может заключаться в повреждении одного из разъемов, подключенных к комбинации, либо обрыве электроцепи.
    132 Значение напряжения в электросети транспортного средства находится вне диапазона рабочих характеристик. Возможна причина может заключаться в разряде аккумулятора, а также выходе из строя генератора (реле регулятора). Также проблема может появляться при установке дополнительных электронных устройств и оборудования, не рассчитанного на работу с 12-вольтной сетью.
    311 Отсутствует связь со спидометром. Причина может состоять в неисправности датчика скорости, установленном на коробке передач.
    321, 322 Выход из строя системы подогрева расходомера
    167 Неполадки в функционировании DSTC — динамической стабилизации и контроля тяги
    124 Ошибка в работе системы противоскольжения
    PID 158 Снижение напряжения в электросети автомобиля, ошибка появляется только на грузовых транспортных средствах
    PID 252 Неправильно выставленная дата в системе тахографа
    SID 240, SID 254 Выход из строя противоугонной системы
    SID 231 Неисправность в функционировании модуля управления освещением

    Скачать расшифровку ошибок в формате PDF

    Загрузить техническую документацию на английском и русском языках по расшифровке кодов шибок Вольво можно по ссылке:

    Как удалить информацию об ошибках?

    Стирать данные о неисправностях из памяти блока Вольво можно после устранения причин, в противном случае код удалится, но проблема останется.

    Для удаления информации на модели Volvo 940 1995 года выполняются следующие действия:

    1. В автомобиле включается система зажигания, для этого ключ в замке прокручивается в положение «АСС».
    2. Нажимается клавиша начала самодиагностики. Ее надо удерживать в течение 6-8 секунд, после чего отпустить. После этого примерно на 3 с должна загореться светодиодная лампочка.
    3. Затем кнопка самодиагностики еще раз зажимается на 6-8 секунд. Индикатор погаснет.
    4. Процесс удаления кодов ошибок из памяти блока управления завершен. При необходимости можно еще раз произвести тестирование, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей. Если проблем нет, то диод моргнет три раза.

    Универсальный способ удаления кодов ошибок Вольво из памяти микропроцессорного модуля:

    1. Водитель садится в салон авто и запирает за собой дверь, все замки, в том числе багажника и капота также должны быть закрыты.
    2. Ключ вставляется в замок зажигания и прокручивается в положение 1, а затем обратно, в режим 0. Извлекать элемент из выключателя не нужно.
    3. Нажимается клавиша сброса суточного пробега на одометре. При «клике» пользователь должен одновременно прокрутить ключ в положение 1.
    4. Кнопка сброса пробега удерживается на протяжении 10-15 секунд. Контрольный щиток воспроизведет один звуковой сигнал, также на нем моргнет индикатор ремней либо подушек безопасности. Через 1 секунду лампочка погаснет.
    5. На экране приборной панели, с левой стороны появятся комбинации неполадок. Все коды разделяются между собой посредством запятой. Процедура удаления ошибок завершена.

    Если требуется стереть сообщения о необходимости проведения техобслуживания (на моделях ХС60 и ХС90), выполняются следующие действия:

    1. Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение 1.
    2. Нажимается клавиша удаления данных о суточном пробеге на одометре, ее надо удерживать.
    3. После того, как данные сотрутся, на протяжении двух секунд пользователь должен успеть прокрутить ключ в замке в положение 2. Кнопка в этот момент остается в нажатом состоянии. Она удерживается до момента, пока на дисплее контрольного щитка не появится индикатор в виде треугольника оранжевого цвета.
    4. Затем клавиша отпускается, зажигание в автомобиле можно отключить.

    Видео

    Канал «Автосервис GT48» подробно показал процесс удаления ошибок техобслуживания на автомобилях Вольво.

    Стирание зарегистрированных кодов неисправностей.
    1. Выключить зажигание минимум на 10 секунд;
    2. Включить зажигание;
    3. Нажать на педаль тормоза;
    4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды;
    5. Отпустить кнопку;
    6. Отпустить педаль тормоза.
    Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

    Условия:
    а. Скорость автомобиля равна нулю;
    б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
    в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
    прицепа, выключить стояночный тормоз.

    Действия:
    1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
    данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
    времени не нажимайте на педаль тормоза;
    2. Включить зажигание;
    3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
    двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
    приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
    4. Нажать полностью на педаль тормоза;
    5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
    6. Отпустить педаль тормоза;
    7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

    В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
    погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
    ограничены.
    В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
    система остаётся неисправной.
    Причины:
    а. Перезапуск выполнен не верно:
    — время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
    — автомобиль двигался.
    б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
    неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
    т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
    обнаружить причину и устранить неисправность;
    в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

    Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.

    Условия:
    б. Скорость автомобиля равна нулю;
    в. Дополнительные оси опущены.

    Действия:

    подождать 5 секунд;
    2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
    Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
    задействоваться противобуксовочная система TCS.
    В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
    FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
    3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
    В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
    коды неисправностей станут не активными.
    В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
    активны, имеется неисправность в системе торможения.

    Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.

    Условия:
    а. Педаль тормоза полностью отпущена;
    б. Скорость автомобиля равна нулю;
    в. Дополнительные оси опущены;

    Действия:
    1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
    подождать 5 секунд.
    2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
    3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
    более 0,5 км/ч.

    В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
    В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
    имеется неисправность в системе торможения.

    Перезапуск №4 Манёвренность.

    Условия:
    а. Педаль тормоза полностью отпущена;

    Действия:
    1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
    подождать 5 секунд;
    2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
    3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
    движений рулевого колеса;
    4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
    колёс, и резких движений рулевого колеса.

    Результаты:
    а. Выполняется проверка датчиков во время движения автомобиля по
    прямой и с поворотами.
    б. Результат обозначается сообщением VDC1 (используется несколькими
    блоками управления). Посредством этого сообщения блок управления
    EBS информирует о полной работоспособности ESP после правильного
    выполнения перезапуска.

    Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
    1. Выключить зажигание;
    2. Подождать 10 секунд;
    3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.

    Ошибки Вольво

    Обозначение блока управления Описание блока управления
    MID 128 Engine Electronic Control Unit — Электронный блок управления двигателем, коды неисправности.
    MID 130 Transmission Electronic Control Unit — Электронный блок управления коробкой передач, коды неисправности.
    MID 136 Anti-lock Braking System, Electronic Stability Control — Электронные блоки систем торможения, коды неисправности.
    MID 140 Instrument Cluster — Электронный блок управления приборной панели, коды неисправности.
    MID 141 Dynafleet — Транспортно-информационная система, коды неисправности.
    MID 144 Vehicle Electronic Control Unit — Электронный блок управления автомобилем, коды неисправности.
    MID 146 Electrical Controlled Climate — Электронный блок управления климатом, коды неисправности.
    MID 150 Electronic Controlled Air Suspension — Электронный блок управления пневматической подвеской, коды неисправности 
    MID 163 Immobiliser — Электронный блок управления блокировкой запуска двигателя, коды неисправности.
    MID 166 Tyre Pressure Monitor System — Электронный блок управления контроля давления в шинах, коды неисправности.
    MID 179 Gateway — Электронный блок управления шлюзом, коды неисправности.
    MID 184 Rear Axel P-LIM — Электронный блок управления задними осями, коды неисправности.
    MID 185 Air Preparation Module — Электронный блок управления осушителем, коды неисправности.
    MID 206 Control Unit Fleet Managment System — Проигрыватель, радиоприемник, коды неисправности. 
    MID 214 Alarm Control Module — Электронный блок управления охранной системы автомобиля, коды неисправности.
    MID 216 Light Control Module — Электронный блок управления освещением, коды несиправности.
    MID 219 Adaptive Cruise Control — Электронный блок управления системой поддержания заданной скорости, коды несиправности.
    MID 220 Tachographe — Электронный блок управления регистрации скорости движения и времени работы водителей, коды неисправности.
    MID 222 Transmission UCU Retarder — Электронный блок управления замедлителем, коды неисправности.
    MID 223 Gear Shift Selector ECU Geartronic — Электронный блок управления селектором переключения передач, коды неисправности.
    MID 231 Telephone — Электронный блок управления встроенным телефоном, коды неисправности.
    MID 232 Supplementary Restrain System — Электронный блок управления подушками безопасности, коды неисправности.
    MID 249 Body Builders Module — Электронный блок управления дополнительным оборудованием, коды неисправности.
    MID 250 Электронные блоки управления рулевого колеса, коды неисправности.

    Коды неисправностей Вольво Fh22


    Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее — ее интерпретация и возможные способы устранения.

    11 Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

    12 Выключатель холостого хода педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

    13 Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.

    14 Реле электропитания блока управления двигателем. Неисправно реле или повреждена проводка.

    21 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

    22 Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем. Двигатель не заводится.

    23 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

    24 Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя (интеркулера), механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91°С лампа «Check Engine» будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа «Check Engine» будет моргать.

    25 Давление нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.

    26 Датчик частоты вращения распределительного вала. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

    27 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

    31 Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    32 Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    33 Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    34 Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    35 Насос-форсунка цилиндра №5. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    36 Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    Общие коды ошибок Вольво (грузовые авто)


    Р0171 – Р0172 — Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля. Также это может означать бесконтрольное попадание (подсос) воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22.

    Р0173 — Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.

    Р0174 – Р0175 — Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.

    Р0200 — Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.

    Р0201 – Р0212 — Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.

    Р0213 – Р0214 — Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.

    Р0215 — Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели.

    Р0216 — На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска. Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей.

    Р0217 — Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво «лечится» регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит — нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости. Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды.

    Р0218 — Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке. Он подлежит замене.

    Р0219 — Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.

    Р0243 – Р0246 — Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

    Р0247 – Р0250 — Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

    Р0251 — Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.

    Р0231 – Р0233 — Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.

    Р0261 – Р0263 — Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

    Р0264 – Р0266 — Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента.

    Р0267 – Р0296 — Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей – двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.

    Р0300 — Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированных пропусках зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.

    Р0301 – Р0312 — Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

    Р0380 — Блоком управления зарегистрирована поломка одной из свечей накаливания. Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.

    Р0381 — Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

    Коды неисправностей VOLVO FL10, F12, F16 с двигателями TD122, TD123, TD103, TD163 — Мои статьи — Каталог статей

    Код Описание Причина и реакция.
    1 Блок EDC подключен неверно (только для TD122FS). . Блок EDC не соответствует спецификации автомобиля.
    2 Ошибки в программной памяти блока EDC. Двигатель не заводится. Замените блок управления.
    3 Не выполнена проверка нажатия на педаль тормоза. При наличии этого кода без других кодов неисправностей и отсутствия неисправностей в цепи датчика давления воздуха педали тормоза лампа «Check Engine« должна погаснуть через 4 секунды после нажатия и дальнейшего удержания педали тормоза.. Повреждена проводка в цепи датчика давления воздуха педали тормоза или неисправен датчик. Не работает система поддержания заданной скорости.
    4 Отсутствует сигнал скорости вращения двигателя от генератора и ТНВД. Двигатель не работает (выключен) или причиной проявления этой ошибки являются коды 5 или 6.
    5 Отсутствует или неверный сигнал о скорости вращения двигателя от датчика скорости ТНВД. Неисправен датчик скорости ТНВД или повреждена проводка между ТНВД и блоком EDC. Блок EDC использует сигнал о скорости вращения двигателя от генератора.
    6 Отсутствует или неверный сигнал о скорости вращения двигателя от генератора. Ослаблены или повреждены приводные ремни генератора, неисправен генератор или неисправна проводка от контакта генератора «W».
    7 Тахограф сообщает блоку EDC, что скорость автомобиля слишком высокая. Не выполнена или выполнена с ошибками калибровка тахографа, калибровочный код тахографа отличен от кода блока EDC, неверный сигнал от тахографа. Блок EDC снижает обороты двигателя (для автомобилей с ограничителем скорости движения).
    8 Отсутствует или неверный сигнал скорости автомобиля. Неверный сигнал от тахографа или повреждена проводка. Круиз-контроль использует сигнал скорости вращения двигателя вместо сигнала дорожной скорости.
    9 Температура нагнетаемого воздуха слишком высокая (больше 90°C). Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха или повреждена проводка, забит промежуточный охладитель (интеркулер), неисправен обходной клапан. Мощность двигателя уменьшена.
    10 Температура нагнетаемого воздуха слишком низкая Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха или повреждена проводка. Мощность двигателя уменьшена.
    11 Температура нагнетаемого воздуха слишком высокая (больше 100°C). Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха или повреждена проводка, сигнальный провод замкнут на массу. Мощность двигателя уменьшена.
    12 Температура охлаждающей жидкости слишком низкая. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или повреждена проводка. Мощность двигателя уменьшена.
    13 Температура охлаждающей жидкости слишком высокая. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости, повреждена проводка, неисправен водяной насос, неисправен термостат, забиты соты радиатора системы охлаждения. Мощность двигателя уменьшена.
    14 Давление наддува воздуха слишком низкое. Неисправен датчик давления наддува воздуха или повреждена проводка. Мощность двигателя уменьшена.
    15 Давление наддува воздуха слишком высокое (только для двигателя TD122FS). Неисправен датчик давления наддува воздуха или повреждена проводка. Количество подаваемого топлива временно уменьшается.
    16 Датчик педали акселератора выдаёт слишком низкое напряжение. Неисправен датчик педали или проводка. Двигатель вращается с постоянной скоростью (приблизительно 600 об/мин.).
    17 Датчик педали акселератора выдаёт слишком высокое напряжение. Неисправен датчик педали или проводка. Двигатель вращается с постоянной скоростью (приблизительно 600 об/мин.).
    18 Отсутствует индикация неисправностей EDC или неудовлетворительные условия для регулировки холостого хода двигателя. Неисправен блок EDC.
    19 Внутренняя ошибка связи. Неисправен блок EDC. Контроль двигателя осуществляется в аварийном режиме.
    20 Критическая неисправность в системе управления двигателем. Большая разница между фактическим и ожидаемым положением управляющей рейки ТНВД. Двигатель останавливается.
    21 Неверное положение рейки топливного насоса высокого давления (низкое положение). Неисправность положения рейки ТНВД. Возможна остановка двигателя.
    22 Неверное положение рейки топливного насоса высокого давления (высокое положение). Неверный или отсутствует сигнал от управляющего механизма ТНВД.
    23 Внутренняя ошибка связи. Неисправен блок EDC. Контроль двигателя отсутствует.
    Стирание зарегистрированных кодов неисправностей.
    1. Выключить зажигание минимум на 10 секунд;
    2. Включить зажигание;
    3. Нажать на педаль тормоза;
    4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды;
    5. Отпустить кнопку;
    6. Отпустить педаль тормоза.
     

    VOLVO Fh22 с двигателем D12A коды неисправностей

    Код

    Описание

    Причина и следствие.

    11

    Датчик педали акселератора.

    Датчик педали акселератора неисправен или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Неполное нажатие на педаль акселератора может резкое увеличение оборотов двигателя.

    12

    Педаль переключения холостого хода.

    Датчик педали акселератора неисправен или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

    13

    Сигнал скорости автомобиля.

    Поврежденная проводка, неисправная приборная панель, неисправный тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности не активен.

    14

    Силовое реле блока управления двигателем.

    Реле неисправно или повреждена проводка.

    21

    Внутренняя неисправность блока управления двигателем.

    Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

    22

    Ошибка программирования в блоке управления двигателем.

    Не запрограммирован или запрограммирован глючным блоком управления двигателем. Двигатель не запускается.

    23

    Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Возможно, неисправен датчик, повреждена проводка, водяная помпа работает с неполной эффективностью, забит сотовый радиатор или неисправен термостат.

    24

    Температура наддувочного воздуха.

    Может быть неисправен датчик, повреждена проводка, забит сотовый интеркулер (интеркулер), механическая неисправность двигателя. При температуре воздуха выше 91° разряд с лампочкой «Check Engine» будет гореть постоянно при снижении мощности двигателя.В случае неисправности жгута проводов или неисправного датчика «Проверить Лампа «двигатель» будет мигать.

    25

    Давление наддувочного воздуха.

    Возможно, неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен, поврежден или засорен охладитель интеркулера турбокомпрессора, механическая неисправность двигателя.Уменьшенная мощность двигателя повышенная токсичность выхлопных газов.

    26

    Датчик скорости распредвала.

    Неисправен датчик скорости распредвала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами датчика скорости распредвала и датчика коленвала.В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель работает долго или может не запуститься с первого раза.

    27

    Датчик скорости коленвала.

    Неисправен датчик скорости, повреждена проводка коленвала, нарушена синхронизация между сигналами датчика скорости распредвала и датчика коленвала.В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель работает долго или может не запуститься с первого раза.

    31

    Насос-форсунка цилиндра №1.

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между мотором и блоком управления насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе.Двигатель точно не возможно повышенная дымность выхлопных газов.

    32

    Насос-форсунка цилиндра №2.

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между мотором и блоком управления насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе.Двигатель точно не возможно повышенная дымность выхлопных газов.

    33

    Насос-форсунка цилиндра №3.

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между мотором и блоком управления насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе.Двигатель точно не возможно повышенная дымность выхлопных газов.

    34

    Насос-форсунка цилиндра №4.

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между мотором и блоком управления насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе.Двигатель точно не возможно повышенная дымность выхлопных газов.

    35

    Насос-форсунка цилиндра №5.

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между мотором и блоком управления насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе.Двигатель точно не возможно повышенная дымность выхлопных газов.

    36

    Насос-форсунка цилиндра №6.

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между мотором и блоком управления насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе.Двигатель точно не возможно повышенная дымность выхлопных газов.

    Volvo Trucks MID коды неисправностей

    Обозначение блока управления

    Описание блока управления

    СРЕДНЯЯ 128

    Электронный блок управления двигателем коды неисправностей двигателя электронного блока управления.

    СРЕДНИЙ 130

    Transmission Electronic Control Unit Коды неисправностей электронного блока управления коробкой передач.

    СРЕДНИЙ 136

    Антиблокировочная система тормозов, электронный контроль устойчивости, электронные компоненты, коды неисправностей тормозных систем.

    СРЕДНИЙ 140

    Комбинация приборов-электронный блок управления коды неисправности приборной панели.

    СРЕДНИЙ 141

    Транспортная информационная система Dynafleet, коды неисправностей .

    СРЕДНЯЯ 144

    Транспортное средство Electronic Control Unit Электронный блок управления кодирует неисправности автомобиля.

    СРЕДНЯЯ 146

    Коды неисправностей блока управления климат-контролем с электроуправлением.

    СРЕДНИЙ 150

    Электронное управление воздухом Электронный блок управления подвеской, пневматическая подвеска, коды неисправностей

    СРЕДНИЙ 163

    Коды неисправности запуска двигателя блокировки электронного блока управления иммобилайзером.

    СРЕДНЯЯ 166

    Система контроля давления в шинах — электронный блок управления для контроля давления в шинах, коды неисправностей.

    СРЕДНИЙ 179

    Коды неисправностей шлюза-электронного блока управления шлюзом.

    СРЕДНЯЯ 184

    Задний мост P-LIM-электронный блок управления задними мостами, коды неисправностей.

    СРЕДНИЙ 185

    Коды неисправностей модуля подготовки воздуха-электронного блока управления осушителем.

    СРЕДНИЙ 206

    Блок управления Система управления парком — проигрыватель, радио, коды неисправны.

    СРЕДНИЙ 214

    Модуль управления сигнализацией-электронный блок управления, коды неисправности автомобильной сигнализации.

    СРЕДНЯЯ 216

    Light Control Module-электронный блок управления освещением, коды неисправностей.

    СРЕДНИЙ 219

    Адаптивный круиз-контроль — электронный блок управления системой поддержания заданной скорости, коды неисправностей.

    СРЕДНЯЯ 220

    Скорость регистрации ЭБУ тахографа и время безотказной работы, коды неисправностей драйверов.

    СРЕДНЯЯ 222

    Коды неисправности предохранителя электронного блока управления UCU-замедлителя трансмиссии.

    СРЕДНИЙ 223

    ЭБУ селектора переключения передач Geartronic-электронный блок управления кодирует неисправность селектора передач.

    СРЕДНИЙ 231

    Телефонно-электронный блок управления интегрировал телефонные коды, неисправность.

    СРЕДНИЙ 232

    Коды неисправностей электронного блока управления подушками безопасности Supplementary Restrain System.

    СРЕДНИЙ 249

    Body Builders Module — коды неисправностей электронного блока управления дополнительного оборудования.

    СРЕДНИЙ 250

    Электронные блоки управления для кодов неисправности рулевого колеса.

    Volvo Fh22 с двигателем D12A Коды неисправностей

    См. также:

    Двигатель Volvo D12A

    Стирание зарегистрированных неисправностей
    1. Выключить зажигание не менее чем на 10 секунд;
    2. Нажмите и удерживайте кнопку «Проверить двигатель»;
    3. Зажигание включено;
    4. Держите «Check Engine» около 3-4 секунд;
    5. Отпустите кнопку.

    Зарегистрированные коды в памяти блока управления двигателем будут стерты и не будут отображаться до появления неисправности.

    Список кодов ошибок для двигателей Volvo D12A

    Код ошибки 11

    Код

    одиннадцать

    Заголовок

    Датчик педали акселератора.

    Неисправность

    Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью.Если вы не полностью нажмете педаль акселератора, может произойти резкое увеличение оборотов двигателя.

    Код ошибки 12

    Код

    12

    Заголовок

    Выключатель холостого хода педали акселератора.

    Неисправность

    Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

    Код ошибки 13

    Код

    13

    Заголовок

    Сигнал скорости автомобиля.

    Неисправность

    Повреждена проводка, неисправен щиток приборов, неисправен тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.

    Код ошибки 14

    Код

    14

    Заголовок

    Реле питания блока управления двигателем.

    Неисправность

    Неисправное реле или повреждена проводка.

    Код ошибки 21

    Код

    21

    Заголовок

    Внутренняя неисправность блока управления двигателем.

    Неисправность

    Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

    Код ошибки 22

    Код

    22

    Заголовок

    Программная ошибка в блоке управления двигателем.

    Неисправность

    Блок управления двигателем не запрограммирован или запрограммирован с ошибками. Двигатель не заводится.

    Код ошибки 23

    Код

    23

    Заголовок

    Датчик температуры охлаждающей жидкости.

    Неисправность

    Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

    Код ошибки 24

    Код

    24

    Заголовок

    Температура нагнетаемого воздуха.

    Неисправность

    Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты интеркулера (интеркулера), механическая неисправность двигателя.При температуре нагнетаемого воздуха выше 91°С лампа «Check Engine» будет гореть постоянно, а мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности жгута проводов или неисправной лампы «Check Engine» будет мигать.

    Код ошибки 25

    Код

    25

    Заголовок

    Давление воздуха.

    Неисправность

    Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, поврежден или забит интеркулер, механическая неисправность двигателя.Сниженная мощность двигателя, повышенный выброс выхлопных газов.

    Код ошибки 26

    Код

    26

    Заголовок

    Датчик частоты вращения распредвала.

    Неисправность

    Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация сигналов датчика частоты вращения коленчатого вала и датчика частоты вращения коленчатого вала. В случае сбоя синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно.Двигатель долго заводится или может не запуститься с первого раза.

    Код ошибки 27

    Код

    27

    Заголовок

    Датчик частоты вращения коленчатого вала.

    Неисправность

    Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами датчика частоты вращения коленчатого вала и датчика вращения коленчатого вала. В случае сбоя синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно.Двигатель долго заводится или может не запуститься с первого раза.

    Код ошибки 31

    Код

    31

    Заголовок

    Насос-форсунка цилиндра №1.

    Неисправность

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом-форсункой, двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает неравномерно, возможно увеличение дымности выхлопных газов.

    Код ошибки 32

    Код

    32

    Заголовок

    Насос-форсунка цилиндра №2.

    Неисправность

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом-форсункой, двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает неравномерно, возможно увеличение дымности выхлопных газов.

    Код ошибки 33

    Код

    33

    Заголовок

    Насос-форсунка цилиндра №3.

    Неисправность

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом-форсункой, двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает неравномерно, возможно увеличение дымности выхлопных газов.

    Код ошибки 34

    Код

    34

    Заголовок

    Насос-форсунка цилиндра №4.

    Неисправность

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом-форсункой, двигатель имеет механическую неисправность.Двигатель работает неравномерно, возможно увеличение дымности выхлопных газов.

    Код ошибки 35

    Код

    35

    Заголовок

    Насос-форсунка цилиндра №5.

    Неисправность

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом-форсункой, двигатель имеет механическую неисправность. Двигатель работает неравномерно, возможно увеличение дымности выхлопных газов.

    Код ошибки 36

    Код

    36

    Заголовок

    Насос-форсунка цилиндра №6.

    Неисправность

    Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом-форсункой, механическая неисправность двигателя. Двигатель работает неравномерно, возможно увеличение дымности выхлопных газов.

    Информационный код 41

    Код

    41

    Заголовок

    Ошибка проверки тормозов или неисправен датчик педали тормоза.

    Неисправность

    Круиз-контроль и функция «ВОЗОБНОВЛЕНИЕ» не работают.

    Информационный код 42

    Код

    42

    Заголовок

    Активный сигнал на лампах, предупреждающий о торможении.

    Неисправность

    Сигнал на лампу прерывает работу круиз-контроля и препятствует установке постоянной частоты вращения двигателя для отбора мощности.

    Информационный код 43

    Код

    43

    Заголовок

    Активный сигнал от датчика педали тормоза.

    Неисправность

    Сигнал датчика прерывает работу круиз-контроля и препятствует установке постоянной частоты вращения двигателя для отбора мощности.

    Информационный код 44

    Код

    44

    Заголовок

    Выключатель холостого хода педали акселератора активен (педаль акселератора полностью нажата).

    Неисправность

    Информационный код 45

    Код

    45

    Заголовок

    Разомкнут контакт педали сцепления (педаль сцепления частично или полностью выжата).

    Неисправность

    Сигнал от педали сцепления прерывает работу круиз-контроля и отключает ручной режим постоянной скорости двигателя.

    Информационный код 46

    Код

    46

    Заголовок

    Активен сигнал стояночного тормоза.

    Неисправность

    Сигнал является условием возможности ручной установки постоянной частоты вращения двигателя для отбора мощности.

    Информационный код 47

    Код

    47

    Заголовок

    Сигнал безопасности активен.

    Неисправность

    При активном сигнале безопасности двигатель не реагирует, двигатель вынужден работать на холостом ходу со скоростью 0 км/ч или двигатель выключен (в зависимости от режимов безопасности, запрограммированных в блоке управления двигателем).

    Информационный код 51

    Код

    51

    Заголовок

    Круиз-контроль в комплекте.

    Неисправность

    Сигнал с переключателя круиз-контроля является обязательным условием для круиз-контроля и возможности вручную устанавливать постоянные обороты двигателя для отбора мощности.

    Информационный код 52

    Код

    52

    Заголовок

    Активный сигнал от кнопок «ON» и «SET» на переключателе круиз-контроля.

    Неисправность

    Когда автомобиль движется, круиз-контроль активируется.Когда транспортное средство остановлено, активируется возможность вручную устанавливать постоянные обороты двигателя для отбора мощности.

    Информационный код 53

    Код

    53

    Заголовок

    Активный сигнал от кнопок «ON» и «RESUME» на переключателе круиз-контроля.

    Неисправность

    Во время движения восстанавливается ранее установленная скорость. Когда автомобиль стоит, частота вращения двигателя увеличивается или уменьшается примерно до 1000 об/мин.

    Информационный код 61

    Код

    61

    Заголовок

    Активный сигнал АБС.

    Неисправность

    Моторный тормоз (ВЭБ) не работает.

    Информационный код 62

    Код

    62

    Заголовок

    Связь с блоком управления коробкой передач Geartronic.

    Неисправность

    При отсутствии сигнала Geartronic не работает.

    Информационный код 63

    Код

    63

    Заголовок

    Активный сигнал ВСП (блок управления двигателем находится в режиме программирования).

    Неисправность

    Двигатель не запускается.

     

     

    Коды неисправностей VOLVO DTC — грузовые автомобили, тракторы и вилочные погрузчики Pdf Manual

    См. также коды неисправностей VOLVO Trucks DTC

    Коды MID (SID, PID, PPID, PSID, FMI).Выберите блок управления для расшифровки кода неисправности VOLVO Truck DTC

    Коды ошибок грузовиков VOLVO DTC

    Код неисправности/Описание/Причина и устранение.

    1 блок EDC подключен неправильно (только для TD122FS). . Блок EDC не соответствует характеристикам автомобиля.

    2 Ошибки в блоке памяти программ EDC. Двигатель не заводится. Замените блок управления.

    3 не завершается, педаль тормоза нажата.При этом коде при отсутствии других кодов неисправностей и отсутствии неисправностей в цепи датчика давления воздуха на педали тормоза лампа «Check Engine» должна погаснуть через 4 секунды после нажатия и удерживания педали тормоза идет дальше.. Неисправность проводки в цепи датчика давления воздуха педали тормоза или неисправен датчик. Не работает система поддерживает набор скорость.

    4 Нет сигнала оборотов двигателя от генератора и насоса. Двигатель не работает (заглушен) или причиной проявления этой ошибки являются коды 5 или 6.

    5 Отсутствует или неверный сигнал частоты вращения двигателя датчика частоты вращения насоса. Неисправен насос датчика скорости или повреждена проводка между топливным насосом и EDC. Блок EDC использует сигнал оборотов двигателя от генератора.

    6 Отсутствует или недействителен сигнал частоты вращения двигателя генератора. Ослаблены или повреждены приводные ремни генератора, неисправен генератор или неисправна проводка генератора, контакт «W».

    7 Тахограф информирует блок EDC о слишком высокой скорости автомобиля.Не выполнена или неудачна калибровка тахографов, код калибровки тахографа отличается от блока кода EDC, неверный сигнал тахографа. Блок EDC снижает обороты двигателя (для автомобилей с ограничителем скорости).

    8 Отсутствует или недействителен сигнал скорости автомобиля. Неверный сигнал от тахографа или повреждена проводка. Круиз-контроль использует сигнал скорости вращения двигателя вместо сигнала скорости движения.

    9, температура наддувочного воздуха слишком высокая (более 90°С).Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха или повреждена проводка, забит интеркулер (интеркулер), неисправен перепускной клапан. Мощность двигателя уменьшенный.

    10 Слишком низкая температура воздуха для горения Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха или повреждена проводка. Мощность двигателя снижена.

    11, температура наддувочного воздуха слишком высокая (выше 100°С). Неисправен датчик температуры нагнетаемого воздуха или повреждена проводка, сигнальный провод замкнут на массу. Мощность двигателя снижена.

    12, температура охлаждающей жидкости слишком низкая.Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или повреждена проводка. Мощность двигателя снижена.

    13 Слишком высокая температура охлаждающей жидкости. Неисправна проводка датчика температуры охлаждающей жидкости, повреждена проводка, неисправна водяная помпа, неисправен термостат, забит сотовый радиатор охлаждения. Мощность двигателя снижена.

    14 Слишком низкое давление воздуха наддува. Неисправен датчик давления наддува воздуха или повреждена проводка. Мощность двигателя снижена.

    15 Слишком высокое давление наддувочного воздуха (только для двигателя TD122FS). Неисправен датчик давления наддува воздуха или повреждена проводка.Поток топлива временно уменьшается.

    16 датчика педали акселератора выдает низкое напряжение. Неисправность проводки датчика или педали. Двигатель вращается с постоянной скоростью (примерно 600 об/мин).

    17 датчика педали акселератора выдает очень высокое напряжение. Неисправность проводки датчика или педали. Двигатель вращается с постоянной скоростью (примерно 600 об/мин).

    18 Отсутствие индикации неисправности EDC или неудовлетворительные условия для регулировки холостого хода двигателя.Неисправный блок EDC.

    19 Внутренняя ошибка связи. Неисправный блок EDC. управление двигателем осуществляется в аварийном режиме.

    20 Критическая неисправность в системе управления двигателем. Большая разница между фактическим и ожидаемым положением рейки управления ТНВД. Двигатель останавливается.

    21 Неправильное положение топливного насоса рампы высокого давления (нижнее положение). Неисправность стойки ТНВД. Может остановить двигатель.

    22 Неправильное положение топливного насоса рампы высокого давления (высокое положение).Неверный или отсутствующий сигнал от управляющего механизма насоса.

    23 Внутренняя ошибка связи. Неисправный блок EDC. Управление двигателем отсутствует.

    Код Описание Причина и реакция.

    11 Педаль акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между мотором и блоком управления педалью. Неполная педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

    Выключатель холостого хода 12 педали акселератора.Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между мотором и блоком управления педалью. на нажатие педали акселератора не реагирует.

    13 Сигнал скорости автомобиля. Неисправная проводка, неисправная комбинация приборов, неисправен тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности не активен.

    14 реле питания блока управления двигателем. Неисправное реле или поврежденная проводка.

    21 Внутренняя неисправность в блоке управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем.Круиз-контроль не работает.

    22 Ошибка программы в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем. Двигатель не заводится.

    23, датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправная проводка датчика повреждена, водяной насос работает неполный рабочий день, забит сотовый радиатор или неисправен термостат.

    24 Температура воздуха для горения. Неисправность проводки датчика, повреждение, засорение сотового интеркулера (интеркулера), механическая неисправность двигателя.При температуре воздуха для горения выше 91°С лампа «Check Engine» горит постоянно, а мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности жгута проводов или неисправности датчика лампа «Check Engine» будет мигать.

    25 Давление наддувочного воздуха. Неисправна проводка датчика, поврежден неисправен турбонагнетатель, поврежден или засорен интеркулер, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, увеличен выхлоп выбросы.

    26 датчик частоты вращения распредвала. Неисправен датчик частоты вращения распредвала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами датчика скорости вращения распредвала и датчиком коленвала.В случае нарушение кодов синхронизации будет активным на 26 и 27 одновременно. Двигатель работает долго или может не запуститься с первой попытки.

    Датчик 27 частоты вращения двигателя. Неисправен датчик оборотов двигателя, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами датчика оборотов и вращения распредвала датчика коленвала. В при нарушении синхронизации коды будут активны на 26 и 27 одновременно. Двигатель работает долго или может не запуститься с первой попытки.

    31 Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправность насос-форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает неравномерно, это может быть повышена дымность выхлопных газов.

    32 Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправность насос-форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает неравномерно, это может быть повышена дымность выхлопных газов.

    33 Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправность насос-форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает неравномерно, это может быть повышена дымность выхлопных газов.

    34 Цилиндр №4 насос-форсунка. Неисправность насос-форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает неравномерно, это может быть повышена дымность выхлопных газов.

    35 Насос-форсунка цилиндра №5. Неисправность насос-форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает неравномерно, это может быть повышена дымность выхлопных газов.

    36 Цилиндр №6 насос-форсунка. Неисправность насос-форсунки, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насосом -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает неравномерно, это может быть повышена дымность выхлопных газов.

    Информационные коды (не являются кодами неисправности).

    Код Описание Реакция

    41 Не проводить проверку тормозов или неисправной педали тормоза. Не работает и функция круиз-контроля «RESUME».

    42 Активный сигнал на лампу предупреждения о торможении. сигнал лампы прерывает работу системы круиз-контроля и препятствует установке постоянной скорости двигателя для ВОМ.

    Активный сигнал 43 от датчика педали тормоза.Сигнал датчика прерывает работу системы круиз-контроля и препятствует установке постоянной частоты вращения двигателя для ВОМ.

    44 Переключатель холостого хода Педаль акселератора активна (педаль акселератора полностью нажата).

    45 Контакт открытой педали сцепления (педаль сцепления частично или полностью нажата). Сигнал от педали сцепления прерывает включение круиз-контроля и выключает вручную установленные постоянные обороты двигателя.

    46 Сигнал стояночного тормоза активирован.Сигнал является условием возможности ручной установки постоянной частоты вращения двигателя для ВОМ.

    47 Сигнал безопасности активен. При активном сигнале безопасности двигатель не реагирует, двигатель переходит в режим холостого хода на скорости 0 км/ч или двигатель выключается (в зависимости от режимы безопасности, запрограммированные в блоке управления двигателем).

    51 Круиз-контроль включен. Сигнал с выключателя круиз-контроля является условием работы круиз-контроля и возможностью установки в ручнуюпостоянную скорость двигателя по мощности. снять.

    52 Активный сигнал от кнопок «ON» и «SET» включает круиз-контроль. Когда круиз-контроль автомобиля активирован. При остановке автомобиля активируется возможность установки вручную постоянной обороты двигателя для ВОМ.

    53 Активный сигнал от кнопок «ON» и «RESUME» на переключателе круиз-контроля. Во время скорости возобновляется движение, определенное ранее. Когда автомобиль останавливается, обороты двигателя увеличиваются или снижается примерно до 1000 об/мин.

    61 Активный сигнал АБС. Моторный тормоз (VEB) не работает.

    62 Связь с блоком управления коробкой передач Geartronic. При отсутствии сигнала Geartronic не работает.

    63 Активный сигнал ВСП (блок управления двигателем находится в режиме программирования). Двигатель не заводится.

    Стирание записанных кодов неисправности.

    1. Выключите зажигание не менее чем на 10 секунд;

    2.Нажать и удерживать диагностическую кнопку «Проверить двигатель»;

    3. Поверните ключ зажигания;

    4. Удерживать диагностическую кнопку «Проверить двигатель» примерно 3-4 секунды;

    5. Отпустите кнопку.

    Зарегистрированные коды в памяти блока управления двигателем сотрутся и не появятся до выхода из строя.

    Диагностика и описание неисправностей на русском языке

    P0100. Неисправность цепи датчика расхода воздуха
    P0101 Сигнал датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
    P0102. Низкий уровень выходного сигнала датчика массового расхода воздуха
    P0103. Высокий выходной сигнал датчика расхода воздуха
    P0105 Неисправность датчика давления воздуха
    P0106. Сигнал датчика давления воздуха вне допустимого диапазона
    P0107. Низкий выходной сигнал датчика давления воздуха
    P0108. Высокий выходной сигнал датчика давления воздуха
    P0110 Неисправность датчика температуры впуска воздуха
    P0111 Сигнал датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
    P0112. Низкий датчик температуры всасывания воздуха
    P0113. Высокий уровень датчика температуры воздуха на впуске
    P0115. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
    P0116. Датчик температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
    P0117. Датчик низкой температуры охлаждающей жидкости
    P0118. Датчик высокой температуры охлаждающей жидкости
    P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «А»
    P0121. Датчик дроссельной заслонки Сигнал датчика «А» вне допустимого диапазона
    P0122. Датчик низкого выходного сигнала Датчик Датчик Датчик «A»
    P0123. Датчик высокого выходного сигнала Датчик положения датчика «A»
    P0125. Низкая температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления
    P0130. Датчик кислорода 1 (ряд 1) неисправен
    P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (ряд 1)
    P0132. Высокий уровень сигнала датчика кислорода (ряд 1)
    P0133. Медленный отклик датчика кислорода (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0134. Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (ряд 1)
    P0135. Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (ряд 1)
    P0136. Датчик кислорода 2 (ряд 1) неисправен
    P0137. Низкий уровень кислорода, выход 2 (ряд 1)
    P0138. Высокий выходной сигнал датчика кислорода 2 (ряд 1)
    P0139. Медленный отклик датчика кислорода (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0140. Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 1)
    P0141. Неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (ряд 1)
    P0142. Датчик кислорода 3 (ряд 1) неисправен
    P0143. Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (ряд 1)
    P0144. Высокий выходной сигнал датчика кислорода 3 (ряд 1)
    P0145. Медленный отклик датчика кислорода (банк 1) на обогащение/обеднение
    P0146. Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (ряд 1)
    P0147. Нагреватель датчика кислорода 3 (ряд 1) неисправен
    P0150. Датчик кислорода 1 (ряд 2) неисправен
    P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода (ряд 2)
    P0152. Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (ряд 2)
    P0153. Медленный отклик датчика кислорода (банк 2) на обогащение/обеднение
    P0154. Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (ряд 2)
    P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (ряд 2) неисправен
    P0156. Датчик кислорода 2 (ряд 2) неисправен
    P0157. Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 2)
    P0158. Высокий выходной сигнал датчика кислорода 2 (ряд 2)
    P0159. Медленный отклик датчика кислорода (ряд 2) на обогащение/обеднение
    P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (ряд 2)
    P0161. Неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (Ряд 2)
    P0162. Датчик кислорода 3 (Ряд 2) неисправен
    P0163. Низкий уровень выходного сигнала кислородного датчика (ряд 2)
    P0164. Высокий выходной сигнал датчика кислорода 3 (ряд 2)
    P0165. Медленный отклик датчика кислорода (ряд 2) на обогащение/обеднение
    P0166. Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (ряд 2)
    P0167. Неисправен нагреватель датчика кислорода 3 (Ряд 2)
    P0171 Слишком бедная смесь (возможны воздушные сиденья)
    P0172. Слишком богатая смесь
    P0173. Утечка топлива из топливной системы Блок цилиндров №2.
    P0174. блок цилиндров №2 слишком плохой
    P0175 Блок цилиндров № 2 слишком богатый
    P0176. ДАТЧИК SHX (ТОПЛИВНЫЙ СОСТАВ) неисправен
    P0177. Сигнал датчика SNX (состав топлива) вне допустимого диапазона
    P0178. Низкий уровень сигнала датчика SNX (состав топлива)
    P0179. Высокий уровень сигнала датчика SNX (состав топлива)
    P0180 Неисправность цепи датчика топлива «А»
    P0181. Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
    P0182. Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
    P0183. Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
    P0185. Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
    P0186. Сигнал датчика температуры топлива «вход» вне допустимого диапазона
    P0187. Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
    P0188. Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «в»
    P0190. Неисправность цепи давления топлива в топливной рампе
    P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
    P0192. Низкий уровень сигнала датчика давления топлива в топливной рампе
    P0193. Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0194. Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
    P0195. Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
    P0196. Сигнал датчика наружной температуры двигателя вне допустимого диапазона
    P0197. Датчик низкой температуры масла в двигателе
    P0198. Высокий датчик температуры масла в двигателе
    P0199. Опрошен сигнал датчика температуры масла в двигателе
    P0200. Неисправность цепи управления форсункой
    P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
    P0202. Неисправность цепи управления форсункой №2
    P0203. Неисправность цепи управления форсункой №3
    P0204. Неисправность цепи управления форсункой №4
    P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
    P0206. Неисправность цепи управления форсункой №6
    P0207. Неисправность цепи управления форсункой №7
    P0208. Неисправность цепи управления форсункой №8
    P0209. Неисправность цепи управления форсункой №9
    P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
    P0211. Неисправность цепи управления форсункой №11
    P0212. Неисправность цепи управления №12
    P0213. Неисправность цепи управления форсункой холодного пуска 1
    P0214. Неисправность цепи управления форсункой холодного пуска 2
    P0215. Неисправность соленоида выключения двигателя
    P0216. Неисправность цепи управления временем впрыска
    P0217. Перегрев двигателяP0218 Трансмиссии
    P0219. Слишком высокие обороты двигателя СОСТОЯНИЕ ЗАВЕРШЕНИЯ СКОРОСТИ)
    P0220. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
    P0221. Датчик датчика дроссельной заслонки Датчик «B» вне допустимого диапазона
    P0222. Датчик низкого уровня Датчик положения Датчик положения «B»
    P0223. Сигнал высокого уровня сигнала датчика дроссельной заслонки «В»
    P0224. Интерпретация уровня сигнала датчика датчика дроссельной заслонки «В»
    P0225. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «С»
    P0226. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «С»
    P0227. Датчик низкого уровня Датчик Датчик Датчик «C»
    P0228. Сигнал высокого уровня сигнала датчика дроссельной заслонки «С»
    P0229. Опрос уровня сигнала датчика датчика дроссельной заслонки «С»
    P0230. Неисправность первичной цепи управления АЗС (Расх. реле ТНВД)
    P0231 Постоянный низкий уровень Вторичная цепь АЗС
    P0232. Постоянный высокий уровень Вторичная цепь АЗС
    P0233. Перемежающийся уровень вторичной цепи АЗС
    P0235. Неисправность цепи датчика давления наддува «А»
    P0236. Сигнал датчика турбины «А» вне допустимого диапазона
    P0237. Низкий уровень сигнала от датчика турбины «А»
    P0238. Высокий уровень сигнала от датчика турбины «А»
    P0239. Неисправность цепи датчика давления наддува «В»
    P0240. Сигнал датчика турбины «В» вне допустимого диапазона
    P0241. Низкий уровень сигнала от датчика турбины «В»
    P0242. Высокий уровень сигнала от датчика турбины «В»
    P0243. Неисправность электромагнитного затвора отработавших газов турбины «А»
    P0244. Электромагнитный сигнал отработавших газов турбины «А» вне доп. Диапазон
    P0245. Электромагнитный затвор выхлопной газовой турбины «А» всегда открыт
    P0246. Электромагнитный затвор выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт
    P0247. Неисправность электромагнитного затвора выхлопной газовой турбины «В»
    P0248. Соленоид Салон Салон Выхлоп Газа Турбина «Б» из доп. Диапазон
    P0249. Электромагнитный затвор выхлопных газов турбины «В» всегда открыт
    P0250 Электромагнитный затвор выхлопных газов турбины «В» всегда закрыт
    P0251. Неисправность ТНВД «А»
    P0252. Сигнал ТНВД Turnbin «А» не входит в допустимый диапазон
    P0253. Низкий уровень сигнала ТНВД «А»
    P0254. Высокий уровень сигнала ТНВД «А»
    P0255 Опрошен уровень ТНВД турбины «А»
    P0256. Неисправность ТНВД «В»
    P0257. Сигнал ТНВД «В» вне допустимого диапазона
    P0258. Низкий уровень сигнала ТНВД «В»
    P0259. Высокий уровень ТНВД турбины «В»
    P0260. Опрос уровня сигнала ТНВД «В»
    P0261. Цилиндровая насадка №1 — наземное закрытие
    P0262. Форсунка цилиндра №1 — открытие или закрытие от +12В
    P0263. Сопло цилиндра №1 — Ошибка драйвера форсунки
    P0264. Сопло цилиндра №2 — закрытие грунта
    P0265. Форсунка цилиндра №2 — открытие или закрытие от +12В
    P0266. Форсунка цилиндра № 2 — неисправность драйвера форсунки
    P0267. Сопло цилиндра №3 — закрытие грунта
    P0268. Форсунка цилиндра №3 — открытие или закрытие от +12В
    P0269. Форсунка цилиндра № 3 — неисправность драйвера форсунки
    P0270. Сопло цилиндра №4 — закрытие грунта
    P0271. Сопло цилиндра №4 — открытие или закрытие от +12В
    P0272. Форсунка цилиндра № 4 — неисправность драйвера форсунки
    P0273. Форсунка цилиндра № 5 — закрытие на землю
    P0274. Форсунка цилиндра №5 — открытие или закрытие от +12В
    P0275. Форсунка цилиндра № 5 — Ошибка драйвера форсунки
    P0276 Форсунка цилиндра №6 — наземное закрытие
    P0277 Форсунка цилиндра №6 — открытие или закрытие +12В
    P0278. Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
    P0279. Форсунка цилиндра № 7 — закрытие на землю
    P0280. Форсунка цилиндра №7 — открытие или закрытие от +12В
    P0281 Сопло цилиндра №7 — Ошибка драйвера форсунки
    P0282. Форсунка цилиндра № 8 — закрытие на землю
    P0283. Форсунка цилиндра №8 — открытие или закрытие от +12В
    P0284. Форсунка цилиндра № 8 — Ошибка драйвера форсунки
    P0285. Сопло цилиндра №9 — закрытие грунта
    P0286. Форсунка цилиндра №9 — открытие или закрытие от +12В
    P0287. Форсунка цилиндра № 9 — неисправность драйвера форсунки
    P0288. Форсунка цилиндра № 10 — закрытие на землю
    P0289. Форсунка цилиндра №10 — открытие или закрытие от +12В
    P0290. Форсунка цилиндра № 10 — Ошибка драйвера форсунки
    P0291. Сопло цилиндра №11 — закрытие грунта
    P0292. Сопло цилиндра №11 — открытие или закрытие по +12
    P0293. Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
    P0294. Сопло цилиндра №12 — закрытие грунта
    P0295 Сопло цилиндра №12 — открытие или закрытие по +12В
    P0296. Форсунка цилиндра № 12 — Ошибка драйвера форсунки
    P0300 Обнаружены случайные/множественные пути воспламенения
    P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
    P0302. Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
    P0303. Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
    P0304. Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №4
    P0305. Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
    P0306. Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
    P0307. Обнаружен проход зажигания в цилиндре №7
    P0308. Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №8
    P0309. Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
    P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
    P0311 Обнаружен проход зажигания в цилиндре №11
    P0312. Обнаружен проход зажигания в цилиндре №12
    P0320. Цепи распределителя зажигания
    P0321. Сигнал распределителя розжига вне допустимого диапазона
    P0322. Без распределителя зажигания
    P0323. Перемежающийся сигнал распределителя зажигания
    P0325. Неисправность цепи датчика детонации №1
    P0326. Сигнал Сигнал Сигнал № 1 за пределами допустимого диапазона
    P0327. Низкий уровень сигнала Датчик № 1
    P0328. Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
    P0329. Опрошен уровень сигнала датчика детонации №1
    P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
    P0331 Сигнал Сигнал датчика № 2 вне допустимого диапазона
    P0332. Низкий уровень сигнала датчика детонации 2
    P0333. Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
    P0334. Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
    P0335 Ошибка датчика положения коленвала «А»
    P0336. Ошибка ДПКВ «А» (проход на один зуб)
    P0337. Нижний или замыкающий на массу ДПКВ «А»
    P0338. Высокий уровень или замыкание на +12В ДПКВ «А»
    P0339. Перемежающийся сигнал ДПКВ «А»
    P0340. Неисправность датчика положения распределительного вала
    P0341. Датчик положения распределительного вала вне допустимого диапазона
    P0342. Низкие значения датчика распредвала
    P0343. Высокий уровень сигнала датчика распредвала
    P0344. Интерлейка системы контроля датчика распредвала
    P0350 Первичная/вторичная цепь катушки зажигания
    P0351. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «А»
    P0352. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «В»
    P0353. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «С»
    P0354. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «D»
    P0355. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «Е»
    P0356. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «F»
    P0357. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «Г»
    P0358. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «Н»
    P0359. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «I»
    P0360. Неисправность первичной/вторичной цепи зажигания «J»
    P0361. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «К»
    P0362. Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания «L»
    P0370. Сигнал неисправности и таймер
    P0371 импульсы сигнала и таймера выше нормы
    P0372. Импульсы сигнала и таймер ниже нормы
    P0373. Нестабильные импульсы сигнала и таймер
    P0374.
    0375 Ошибка сигнала таймера
    P0376. импульсы сигнала таймера B выше нормы
    P0377. импульсы сигнала таймера B ниже нормы
    P0378. Нестабильные импульсы сигнала таймера
    P0379. Нет импульсов сигнала и таймера
    P0380. Неисправность Свечи накаливания или нагревательной цепи
    P0381. Неисправность Свеча накаливания или индикатор нагрева
    P0385. Неисправность цепи датчика положения коленвала «В»
    P0386. Канал датчика сигнала датчика «B» вне допустимого диапазона A
    P0387. Нижняя или запорная для Массы ДПКВ «Б»
    P0388. Высокий уровень или замыкание на +12В ДПКВ «Б»
    P0389. Прерывистый датчик Датчик датчика Канал «B»
    ЕСМ-112С.
    ЕСМ-112D.
    ЕСМ-1130. Датчик атмосферного давления. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-113С. Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-113D. Датчик атмосферного давления. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-113В. Датчик атмосферного давления. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-120С. Массовый расход воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-120D. Массовый расход воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-1210. Датчик массового расхода. Поток слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-121С. Датчик массового расхода. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-121D. Датчик массового расхода. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-121В. Датчик массового расхода.Поток слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-125С.
    ЕСМ-125D.
    ЕСМ-1260. Датчик давления опережения. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-126С. Датчик давления опережения. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-126D. Датчик давления опережения. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-126В. Датчик давления опережения.Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-131С.
    ЕСМ-131D.
    ЕСМ-1320. Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-132С. Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-132D. Датчик температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-133С. Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-133D. Вход датчика температуры поступающего воздуха. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-140С. Датчик наружной температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-140D. Датчик наружной температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-1410. Датчик наружной температуры.Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-141В. Датчик наружной температуры. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-142С.
    ЕСМ-142D.
    ЕСМ-143С. Датчик Датчик температуры окружающей среды. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-143D. Датчик Датчик температуры окружающей среды. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-200С. Форсунка, цилиндр 1.Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-200Д. Форсунка, цилиндр 1. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЭЦМ-200В. Форсунка, цилиндр 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-201С. Сопло, цилиндр 2. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-201D. Форсунка, цилиндр 2. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-201В. Форсунка, цилиндр 2. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ЕСМ-202С. Сопло, цилиндр 3. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-202D. Форсунка, цилиндр 3. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-202В. Форсунка, цилиндр 3. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ЕСМ-203С. Форсунка, цилиндр 4. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-203D. Форсунка, цилиндр 4. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-203В. Форсунка, цилиндр 4.Сигнал отсутствует, B5254T2
    ЕСМ-204С. Форсунка, цилиндр 5. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-204D. Форсунка, цилиндр 5. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-204В. Форсунка, цилиндр 5. Сигнал отсутствует, B5254T2
    ЕСМ-210С.
    ЕСМ-210D.
    ЕСМ-212С. Регулировка длительной подачи топлива, блок 1.Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-212D. Регулировка длительной подачи топлива, блок 1. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-216С. Регулировка длительной подачи топлива, блок 1. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-216D. Регулировка длительной подачи топлива, блок 1. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-217С.
    ЕСМ-21Е0. Длительная регулировка подачи топлива, блок 1 ошибочный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-21Б. Регулировка длительной подачи топлива, блок 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-21ЕС. Регулировка длительной подачи топлива, блок 1. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ECM-21ED Регулировка длительной подачи топлива, блок 1. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-21FC. Длительная регулировка подачи топлива, блок 2. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-2200. Лямбда-зонд задний с подогревом, блок 1, подогрев.Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-221В. Задний кислородный датчик с подогревом, старение, блок 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-221С. Задний кислородный датчик с подогревом, старение, блок 1. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-221D. Задний кислородный датчик с подогревом, старение, блок 1. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-2220. Задний кислородный датчик с подогревом, блок 1. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-222В.
    ЕСМ-222С.
    ЕСМ-222D.
    ЕСМ-223В. Задний кислородный датчик с подогревом, блок 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-223С. Задний кислородный датчик с подогревом, блок 1. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-223D. Задний кислородный датчик с подогревом, блок 1. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-2240. Перепутаны задние кислородные датчики с подогревом.Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-2400. Лямбда-зонд передний с подогревом, блок 1, подогрев. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-240В.
    ЕСМ-240С.
    ЕСМ-242D.
    ЕСМ-243В. Лямбда-зонд передний, блок 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-243С. Передний кислородный зонд, блок обогрева 1. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-244В. Лямбда-зонд передний с подогревом, блок 1, подогрев. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-244С. Лямбда-зонд передний с подогревом, блок 1, подогрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-244D. Лямбда-зонд передний с подогревом, блок 1, подогрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-2450.
    ЕСМ-245В. Лямбда-зонд передний, блок 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-245С.
    ЕСМ-245D.
    ЕСМ-246В. Лямбда-зонд передний, блок 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-2470. Лямбда-зонд передний, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-247В. Лямбда-зонд передний, блок 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-247С. Лямбда-зонд передний, блок 1. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-248С. Лямбда-зонд передний, блок 1. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-248D. Лямбда-зонд передний, блок 1. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-249В. Лямбда-зонд передний, блок 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-24АБ. Лямбда-зонд передний, блок 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-24B0. Лямбда-зонд передний, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-24ВВ. Лямбда-зонд передний, блок 1. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-24ВС. Лямбда-зонд передний, блок 1. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-24БД. Лямбда-зонд передний, блок 1. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-24C0. Лямбда-зонд передний, блок 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-24А0. Знаменитые передние кислородные датчики с подогревом.Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-273D. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-2740. Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал неверный, B5254T2
    ЕСМ-274С.
    ЕСМ-274D.
    ЕСМ-275С. Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-275D. Датчик температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-2800.
    ЕСМ-280В. Датчик давления топлива. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-280С. Датчик давления топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-280D. Датчик давления топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-2900. Давление топлива.Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-290С. Давление топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-290D. Давление топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-290В. Давление топлива. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-291С. Модуль управления топливным насосом. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-291D. Модуль управления топливным насосом.Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-291В. Модуль управления топливным насосом. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-2А00. Датчик температуры топлива. Сигнал неверный, B5254T2
    ЕСМ-2А0В. Датчик температуры топлива. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-2А10
    ЕСМ-2А1В.
    ЕСМ-2А1С. Датчик температуры топлива.Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-2А1Д. Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-2B00. Термостат. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-2А0С. Датчик температуры топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-2A0D. Датчик температуры топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-3000.
    ЕСМ-3010. Модуль управления двигателем, внутренняя неисправность. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-3020. Модуль управления двигателем, внутренняя неисправность. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-303С. Передний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-303D. Передний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-304С. Задний датчик детонации. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-304D. Задний датчик детонации. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-3100. Пройти зажигание, по крайней мере, один цилиндр. Работает, B5254T2.
    ЕСМ-310С. Пройти зажигание хотя бы в одном цилиндре. Повреждение каталитического нейтрализатора, B5254T2
    ЕСМ-310D. Пройти зажигание хотя бы в одном цилиндре. Влияет на выбросы, b5254t2
    ЕСМ-3110. Пассивный зажигание, цилиндр 1.Пробег, B5254T2
    ЕСМ-311С. Pass Зажигание в цилиндре 1. Повреждение каталитического нейтрализатора, B5254T2
    ЕСМ-311D. Пасс зажигания в цилиндре 1. Влияние на выбросы, B5254T2
    ЕСМ-3120. Прохождение зажигания, цилиндр 2. Работа, B5254T2
    ЕСМ-312С. Pass Зажигание в цилиндре 2. Повреждение каталитического нейтрализатора, B5254T2
    ЕСМ-312D. Pass Зажигание в цилиндре 2. Влияние на выбросы, B5254T2
    ЕСМ-3130. Прохождение зажигания, цилиндр 3. Работа, B5254T2
    ЕСМ-313С. Пропуск зажигания в цилиндре 3. Повреждение каталитического нейтрализатора, B5254T2
    ЕСМ-313D. Pass Зажигание в цилиндре 3. Влияние на выбросы, B5254T2
    ЕСМ-3140. Прохождение зажигания, цилиндр 4. Работа, B5254T2
    ЕСМ-314С. Pass Зажигание в цилиндре 4. Повреждение каталитического нейтрализатора, B5254T2
    ЕСМ-314D. Pass Зажигание в цилиндре 4. Влияние на выбросы, B5254T2
    ЕСМ-3150. Пропуск зажигания, цилиндр 5. Ход, B5254T2
    ЕСМ-315С. Пропуск зажигания в цилиндре 5. Повреждение каталитического нейтрализатора, B5254T2
    ЕСМ-315D. Pass Зажигание в цилиндре 5. Влияние на выбросы, B5254T2
    ЕСМ-330В. Датчик частоты вращения коленчатого вала. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-3400. Датчик положения распредвала, впуск. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-340В. Датчик положения распредвала, впуск. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-340С. Датчик положения распредвала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-340D. Датчик положения распредвала, впуск.Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-3410. Датчик положения распредвала, выкл. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-341В. Датчик положения распредвала, выкл. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-341С. Датчик положения распредвала, выкл. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-341D. Датчик положения распредвала, выкл. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-350С. Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-350D. Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-350В. Катушка зажигания, цилиндр 1, сигнал. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-351С. Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-351D. Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал.Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-351В. Катушка зажигания, цилиндр 2, сигнал. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-352С. Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-352D. Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-352В. Катушка зажигания, цилиндр 3, сигнал. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-353С. Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-353D. Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-353В. Катушка зажигания, цилиндр 4, сигнал. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-354С. Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-354D. Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал.Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-354В. Катушка зажигания, цилиндр 5, сигнал. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-400С. Эффективность каталитического нейтрализатора тройного действия, блок 1. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-401С. Эффективность каталитического нейтрализатора тройного действия, блок 2. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-420С. Клапан системы отбора паров топлива.Открытый, B5254T2.
    ЕСМ-420D. Система выделения паров топлива. Закрытый, B5254T2.
    ЕСМ-421В. Продувочный клапан. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-421С. Клапан системы отбора паров топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-421D. Клапан системы отбора паров топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-430С. Топливный бак системы, течь. Отсутствует крышка топливного бака, B5254T2
    ЕСМ-431С.
    ЕСМ-431D.
    ЕСМ-431В. Блок диагностики утечек, подогрев. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-432В. Блок диагностики утечек, клапан. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-432С. Блок диагностики утечек, подогрев. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-432D. Блок диагностики утечек, подогрев. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-433В. Блок диагностики течи, насос. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-433С. Блок диагностики течи, насос. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-433D. Блок диагностики течи, насос. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-434С. Система топливного бака, утечка. Малая утечка, b5254t2
    ЕСМ-4360. Диагностический блок негерметичен. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-436С. Диагностический блок негерметичен. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-436D. Диагностический блок негерметичен. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-436В. Диагностический блок негерметичен. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-4380. Крышка топливного бака топливного бака. Нет, B5254T2.
    ЕСМ-439С. Система топливного бака, утечка. Большая течь, b5254t2
    ЕСМ-4420. Датчик уровня топлива. Сигнал неверный, B5254T2
    ЕСМ-443В.
    ЕСМ-443С.
    ЕСМ-443D.
    ЕСМ-5000. Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-500В. Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала.Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-500С. Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-500D. Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-5100.
    ЕСМ-5110. Лампа индикатора неисправности, центральный электронный модуль (CEM). Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-512В. Комплектность контрольной лампы неисправности.Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-5130. Лампа индикатора неисправности, модуль управления коробкой передач (TCM). Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-513В. Лампа индикатора неисправности, модуль управления коробкой передач (TCM). Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-5200. Датчик давления кондиционера. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-520В. Датчик давления кондиционера. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-520С. Датчик давления кондиционера. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-520D. Датчик давления кондиционера. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-5300. Сигнал скорости автомобиля. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-530В. Сигнал скорости автомобиля. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-530С.
    ЕСМ-530D. Сигнал скорости.Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-540В. Марка масла, датчик уровня и температуры. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-540С. Марка масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-540D. Марка масла, датчик уровня и температуры. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-550D. Уровень масла. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-6110. Распределительное устройство, вход. Медленно, B5254T2.
    ЕСМ-611В. Регулятор распредвала, впуск. Неисправность, B5254T2.
    ЕСМ-612С. Этикетка клапана распределительного вала, впуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-612D. Этикетка клапана распределительного вала, впуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-612В. Этикетка клапана распределительного вала, впуск. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-6140. Управление распределительным валом, выпуск. Медленно, B5254T2.
    ЕСМ-614В. Управление распределительным валом, выпуск. Неисправность, B5254T2.
    ЕСМ-616С. Рекордный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-616D. Рекордный клапан распределительного вала, выпуск. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-616В. Рекордный клапан распределительного вала, выпуск. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-6220. Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал неверный, B5254T2
    ЕСМ-630С. Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Нестабильная неисправность, b5254t2
    ЕСМ-630С. Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2
    ЕСМ-630D. Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Нестабильная неисправность, b5254t2
    ЕСМ-630D. Реле системы кондиционирования. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2
    ЕСМ-630В. Реле системы кондиционирования. Нет сигнала. Нестабильная неисправность, b5254t2
    ЕСМ-630В. Реле системы кондиционирования. Нет сигнала. Постоянная неисправность, B5254T2
    ЕСМ-650С. Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-650D. Вентилятор охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-650В. Вентилятор охлаждения двигателя. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-660В. Индикатор неисправности. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-660С. Индикатор неисправности. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-660D. Индикатор неисправности. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-6700. Положение распредвала, впуск. Сигнал неверный, B5254T2
    ЕСМ-670С. Положение распредвала, впуск. Высокий, B5254T2.
    ЕСМ-670D. Положение распредвала, впуск. Низкий, B5254T2.
    ЕСМ-6710. Положение распределительного вала, выпуск. Сигнал неверный, B5254T2
    ЕСМ-671С. Положение распределительного вала, выпуск. Высокий, B5254T2.
    ЕСМ-671D. Положение распределительного вала, выпуск. Низкий, B5254T2.
    ЕСМ-700С. Модуль управления двигателем (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-700D. Модуль управления двигателем (ECM), внутренняя неисправность. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-7010.
    ЕСМ-7020. Модуль управления двигателем (ECM), обогрев. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-7100. Связь иммобилайзера. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-710В. Связь иммобилайзера. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-720В. Модуль управления двигателем (ECM), внутренняя неисправность. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-7300. Выбран датчик передачи. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-800В. Системные реле. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-810С. Блок питания 5 вольт. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-810D. Блок питания 5 вольт. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-8200. Аккумуляторная батарея. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-820С. Напряжение батареи. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-820D. Напряжение батареи. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-8210. Системное реле. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-821В. Системное реле. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-9000. Датчик педали тормоза. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-900С. Датчик педали тормоза. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-900В. Датчик педали тормоза. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-9100. Датчик положения педали сцепления.Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-910С. Датчик педали сцепления. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-910D. Датчик педали сцепления. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-910В. Датчик педали сцепления. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-9210. Электронный блок дроссельной заслонки, потенциометр 1. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-921С. Электронный блок дроссельной заслонки, потенциометр 1.Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-921D. Электронный блок дроссельной заслонки, потенциометр 1. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-9220. Электронный блок дроссельной заслонки, потенциометр 2. Ошибочный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-922С. Электронный блок дроссельной заслонки, потенциометр 2. Слишком сильный сигнал, B5254T2
    ЕСМ-922D. Электронный блок дроссельной заслонки, потенциометр 2. Слишком слабый сигнал, B5254T2
    ЕСМ-9240.
    ЕСМ-925С.
    ЕСМ-925D.
    ЕСМ-926С. Электронный блок дроссельной заслонки. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-926D. Электронный блок дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-9270.
    ЕСМ-9280. Блок дроссельной заслонки. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-9290. Модуль управления двигателем (ЕСМ).Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-929С. Модуль управления двигателем (ЕСМ). Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-929D. Модуль управления двигателем (ЕСМ). Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-92D0.
    ЕСМ-92B0. Электронный блок дроссельной заслонки. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-92Е0.
    ECM-92CC Электронный блок дроссельной заслонки.Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-92SD. Электронный блок дроссельной заслонки. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-9300. Модуль управления, нарушения связи. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-930В. Модуль управления, нарушения связи. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-930С. Модуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-930D. Модуль управления, нарушения связи. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-9400. Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-940С.
    ЕСМ-940D.
    ЕСМ-941С. Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-941D. Датчик положения педали акселератора, аналоговый сигнал.Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-951С. Блок управления двигателем (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-951D. Модуль управления двигателем (ECM), регулировка подачи воздуха на холостом ходу. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-960С.
    ЕСМ-9700. Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-970В. Датчик положения педали акселератора, цифровой сигнал. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-9800. Модуль управления двигателем (ECM), сигнал крутящего момента. Внутренняя неисправность, B5254T2
    ЕСМ-9810. Модуль управления двигателем (ECM), частота вращения коленчатого вала. Внутренняя неисправность, B5254T2
    ЕСМ-9820. Модуль управления двигателем (ECM), сигнал нагрузки. Внутренняя неисправность, B5254T2
    ЕСМ-983В.
    ЕСМ-983С. Модуль управления двигателем (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ЕСМ-983D. Модуль управления двигателем (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ЕСМ-9840. Модуль управления двигателем (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ЕСМ-984В. Модуль управления двигателем (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ЕСМ-9850. Модуль управления двигателем (ЕСМ).Внутренняя неисправность, B5254T2
    ЕСМ-9860. Модуль управления двигателем (ЕСМ). Внутренняя неисправность, B5254T2
    ЕСМ-9970. Ошибка оперативной памяти. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-9980. Ошибка памяти в ПЗУ. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-9990. Модуль управления двигателем (ЕСМ). Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-А12В. Сигнал скорости.Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-А12С. Сигнал скорости. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ECM-XXXX Неизвестный код неисправности для этой версии модуля управления, B5254T2
    ECM-A130 Контроль модуля управления, B5254T2
    ЕСМ-Е000. Модуль управления связью. Внутренняя неисправность, B5254T2
    ECM-E003 Ошибка конфигурации.Сигнал ошибки, B5254T2
    ECM-4400 Датчик уровня топлива. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-440С. Датчик уровня топлива. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-440D. Датчик уровня топлива. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-440В. Датчик уровня топлива. Нет сигнала, B5254T2
    ECM-5500 Уровень масла. Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-600С. Клапан управления турбонагнетателем. Сигнал слишком сильный. Нестабильная неисправность, b5254t2
    ЕСМ-600С. Клапан управления турбонагнетателем. Сигнал слишком сильный. Постоянная неисправность, B5254T2
    ЕСМ-600D. Клапан управления турбонагнетателем. Сигнал слишком слабый. Нестабильная неисправность, b5254t2
    ЕСМ-600D. Клапан управления турбонагнетателем. Сигнал слишком слабый. Постоянная неисправность, B5254T2
    ЕСМ-600В. Клапан управления турбонагнетателем. Нет сигнала. Нестабильная неисправность, b5254t2
    ЕСМ-600В. Клапан управления турбонагнетателем. Нет сигнала. Постоянная неисправность, B5254T2
    ЕСМ-601С. Система управления турбонагнетателем, снижение давления нагнетания. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-602D. Система управления турбонагнетателем, нарушение потока. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ECM-6200 Модуль управления вентилятором охлаждения двигателя.Сигнал ошибки, B5254T2
    ЕСМ-620С. Модуль управления вентилятором охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-620D.
    ЕСМ-620В. Модуль управления вентилятором охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-640С. Клапан управления турбонагнетателем. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-640D. Клапан управления турбонагнетателем. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-680С. Блоки управления вентиляторами охлаждения двигателя. Сигнал слишком сильный, B5254T2
    ЕСМ-680D. Блоки управления вентиляторами охлаждения двигателя. Сигнал слишком слабый, B5254T2
    ЕСМ-680В. Блоки управления вентиляторами охлаждения двигателя. Нет сигнала, B5254T2
    ЕСМ-9200. Датчик положения дроссельной заслонки. Сигнал ошибки, B5254T2
    9002

    Volvo тяжелый и коммерческий автомобиль неисправностей кодов

    DTC DTC

    Тип неисправности

    Положение коленчатого вала — корреляция с капюшоном

    Неправильная позиция установки

    P003A99

    P003A99

    Турбонагнетатель / турбонагнетатель. В турбокомпрессоре / турбонагаражник съемочная цепь управления «A»

    P004519

    P004519

    Открыть в турбонагнетателе / ​​турбонагнетательную комплектую. Схема над порогом

    P004577

    P004577

    Открыть в турбонагнетателе / ​​турбокомпрессорную цепи управления нагрузок «A»

    Требуемая позиция недостижима

    P004591

    Открыта в турбонагнетателе / TurboChargerGER COMPLECTION CONTROL управления «A»

    P004592

    P004592

    Открыть в турбонагнетателе / ​​турбонагнетательную комплектую Схема управления сверхдушами «A»

    Характеристики или неисправности

    P00459A

    Обрыв в цепи управления наддувом турбокомпрессора «А»

    Рабочие условия компонента или системы Etric Давление

    Нарушение надежности сигнала

    p006e16

    Напряжение питания Комплект регулятора питания / турбонагнетатель «A»

    Напряжение в цепи ниже порога

    P006E17

    Питание напряжения питания регулятор питания / турбонагнетатель «A»

    Напряжение в цепи над порогом

    P007011

    Открытый датчик температуры на открытом воздухе «A»

    Коротко на землю

    p007015

    p007015

    Открытый датчик температуры «A»

    Схема короткие до напряжения батареи или разрыва

    p008700

    Давление в распределении топлива / система слишком низкая, ряд 1

    Нет Подтип Информация

    P008800

    P008800

    Давление в распределительной трубе топлива / Система слишком высока, строка 1

    Нет Подтип Информация

    P008A00

    Давление В топливной системе низкого давления слишком низкая

    без подтипы информации

    P008B00

    давление в топливную систему низкого давления слишком высока

    без подтипы информации

    p008b97

    Давление в топливной системе низкого давления слишком высока

    Работа компонента или системы трудно или заблокирована

    P009011

    Управление давлением топлива регулятор 1

    Замыкание на массу

    P009012

    P009012

    Контроль регулятора давления топлива 1

    Съемотворение Коротко для аккумулятора Напряжение

    Управление регулятором топлива 1

    Открытая схема

    p009400

    Утечка в топливной системе — маленькая утечка

    без подтипы информации

    P009A00

    P009A00

    Температура воздуха при приеме двигателя — корреляция

    без подтип информации

    p009b11

    Топливный контроль давления на топливе

    P009B12

    Производительность давления топлива

    Съемотворение Короткое напряжение для напряжения батареи

    P009B13

    9000B13

    Открыть схему

    B73

    Привод заклинил в закрытом положении

    pbaf41

    характеристики производительности турбокомпрессора / турбонагнетательский модуль управления «A»

    Общая ошибка контрольной суммы

    P00C600

    Слишком низкое давление в распределении топлива — вращение коленчатого вала двигателя

    Нет подтип Информация

    P010501

    P010501

    Абсолютный датчик давления в коллекторе / барометрическое давление

    Общая электрическая неисправность

    P010512

    900 04

    Датчик абсолютного давления в многообразий / барометрическое давление

    Съемотка короткая к аккумулятору напряжение

    P010513

    Абсолютный датчик давления в коллекторе / барометрическом давлении

    Открытая схема

    P010562

    Датчик абсолютного давления в коллекторе / Барометрическое давление

    Сравнение сигнала

    P011001

    Напонтаж Датчик температуры воздуха 1, ROW 1

    Общая электрическая неисправность

    P011011

    P011011

    Датчик температуры впускного воздуха 1, ROW 1

    P011013

    Датчик температуры впускного воздуха 1, ROW 1

    Открытая цепь 90 008

    P011501

    Двигатель температуры температуры 1

    Общая электрическая неисправность

    P011511

    Двигатель температуры температуры охлаждающей жидкости 1

    Коротко для земли

    P011513

    Двигатель температуры температуры 1

    Открытый схема

    P01152A

    Двигатель температуры температуры 1

    Застрял сигнал в диапазоне

    P012011

    Дроссельная заслонка / Педаль Датчик положения «A»

    P012012

    Дроссельная заслонка / Педаль Датчик положения «A»

    Съемотка для замыкания на напряжение батареи

    9002 2

    P012800

    Термостаток охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости под термостатом контроля температуры)

    без подтипы информации

    P016800

    температура топлива в двигателе слишком высокий

    без подтипа Информация

    P016E00

    P016E00

    Контроль давления топлива в замкнутой цикле на пределе слишком высокое давление

    без подтипы информации

    P016F00

    Управление топливом Давление в замкнутой цикле на пределе слишком низкое давление

    без подтипа информации

    P018501

    датчик температуры топлива «B»

    Общая электрическая неисправность

    P018511

    датчик температуры топлива «B»

    P018513

    P018513

    Открытая схема

    P018564

    Топливо Датчик температуры «B»

    Нарушение надежности сигнала

    P019001

    P019001

    Датчик давления в топливе Дистрибьютор Труба, строка 1

    Общая электрическая неисправность

    P019011

    Датчик давления в трубе распределителя топлива, ряд 1

    P019013

    P019013

    Датчик давления на дистрибьютор топлива, строки 1

    Открытая схема

    P019062

    Датчик давления в трубу распределителя топлива, строка 1

    P019064

    Датчик давления в топливе дистрибьютор Труба, строка 1

    Нарушение надежности сигнала

    p019511

    p019511

    Датчик температуры двигателя «A»

    P019513

    P019513

    Двигатель Двигатель Температурный датчик «A»

    Открытый схема

    P019564

    P019564

    Двигательные масла Датчик температуры «A»

    Нарушение надежности сигнала

    P01B901

    Двигатель Двигатель Температурный датчик «B»

    Общая электрическая неисправность

    P01B911 900 08

    Двигатель нефтяной датчик температуры «B»

    P01B913

    P01B913

    Двигатель Двигатель Датчик температуры «B»

    Открытая схема

    P020111

    P020111

    цилиндр 1 насадка «A»

    P020112

    P020112

    цилиндр 1 насадка «A»

    схема короткие до напряжения батареи

    P020113

    P020113

    цилиндр 1 насадка «A»

    Открытый схема

    P020156

    P020156

    неверный / несовместимый конфигурация

    P020211

    Форсунка цилиндра 2 «А»

    Sho RT до земли

    P020212

    цилиндр 2 инжектор «A»

    10009

    P020213

    цилиндр 2 инжектор «A»

    Открытая схема

    P020256

    P020256

    цилиндр 2 инжектор «A»

    неверный / несовместимый конфигурация

    P020311

    цилиндр 3 инжектор «A»

    Ground

    p020312

    цилиндр 3 инжектор «A»

    схема короткие до батареи напряжение

    цилиндр 3 инжектор «A»

    Открытая цепь

    P020356

    цилиндр 3 инжектор «A»

    неверный / несовместимый конфигурация

    P020411

    цилиндр 4

    P020412

    цилиндров 4 сопла «A»

    9

    P020413

    P020413

    цилиндр 4

    Открыть схему

    P020456

    Цилиндр 4 Насадка «A»

    P020511

    P020511

    цилиндр 5 инжектор «A»

    Коротко на землю

    P020512

    цилиндр 5 форсунка «А»

    Цепь Короткие аккумуляторное напряжение

    2

    P020513

    цилиндр 5 инжектор «A»

    Открытая схема

    цилиндр 5 инжектор «A»

    Несовместимая конфигурация

    11

    цилиндр 6 80009

    Коротко для земли

    P020612

    цилиндр 6 Насадка «A»

    Съемам Батарея напряжение

    P020613

    P020613

    13

    Открытая схема

    2

    цилиндр 6 Насадка «A»

    Неверная / несовместимая конфигурация

    P021700 9000 8

    Охлаждающая жидкость двигателя температура превысила статус

    без подтипы информации

    P021800

    Условие повышения температуры трансмиссии

    без подтип информации

    P021900

    P021900

    Состояние превышения скорости двигателя

    без подтипа информации

    P023400

    Нет подтип информации

    P024311

    Соленоид обходного демпфера «А» турбонагнетатель / нагнетатель

    коротко до земли

    P024312

    P024312

    Соленоид байпасного демпфера «А» турбонагнетатель / нагнетатель

    схема короткие до батареи напряжение

    P024313

    P024313

    P024313

    P024313

    Соленоид байпасного демпфера «А» турбокомпрессор / нагнетатель

    Открытый схема

    P025612

    Топливный инжектор дизель Ifjector

    схемы короткие до батареи напряжение

    P025614

    P025614

    короткие наземные или открытые

    P025692

    Топливный инжектор дизель инжектор

    Характеристики или неисправностей

    P026A00

    Эффективность кулера заряда воздуха ниже порогового значения

    без подтипы информации

    P029800

    EX CESS Температура моторного масла

    без подтипы информации

    2

    P029900

    без подтипа информации

    P02CC00

    Топливный инжектор Цилиндр 1 — Определение коррекции на минимальном пределе

    без подтипы информации

    P02CD00

    Топливный инжектор цилиндр 1 — Определение коррекции на максимальном пределе

    Нет подтип информации

    P02CE00

    Топливный инжекторный цилиндр 2 — Определение коррекции на минимальном пределе

    Нет подтип Информация

    P02CF00

    Топливный инжекторный цилиндр 2 — Определение коррекции на максимальном пределе

    без подтипы информации

    P02D000

    Топливный инжектор цилиндр 3 — Определение коррекции на минимальном пределе

    без подтипы информации

    P02D100

    P02D100

    Топливный инжекторный цилиндр 3 — определение коррекции на максимальном пределе

    без подтипы информации

    P02D200

    Топливный инжектор цилиндра 4 — определение Коррекция на минимальный предел

    без подтипы информации

    P02D300

    20008

    топливный цилиндр 4 — определение коррекции на максимальном пределе

    без подтипы информации

    P02D40 0

    20009

    Топливный цилиндр 5 — Определение коррекции на минимальном пределе

    без подтипы информации

    P02D500

    Топливный инжекторный цилиндр 5 — Определение коррекции на максимальном пределе

    Нет подтип информации

    P02D600

    P02D600

    Топливный инжектор цилиндра 6 — Определение коррекции на минимальном пределе

    без подтипы информации

    P02D700

    Топливный инжектор цилиндра 6 — Определение коррекции на максимальном пределе

    без подтипа информации

    P02E011

    Упражнение воздушного потока на дизельном входе на двигатель

    Коротко для земли

    9000 4

    P02E012

    воздушного потока на вход дизельного двигателя

    схема короткие до батареи напряжение

    контроль воздушного потока на дизельном двигателе

    Открытая схема

    9002

    P02E07C

    P02E07C

    Контроль воздуха на дизельном двигателе

    медленная реакция

    P02E09B

    P02E09B

    высокий / чрезмерный поток

    P02E09C

    P02E09C

    Управление воздушными потоками на дизельном двигателе вход

    Низкий / недостаточный поток

    Дизельный двигатель Прицел Регулятор датчик положения

    Общая электрическая неисправность 9 0008

    p02e612

    Дизельный двигатель Призначающиеся Двигатель Датчик положения

    Съемотка с цепкой для батареи на напряжение батареи

    P02E613

    Дизельный Дизельный двигатель Приемник Датчик положения

    Открытая схема

    P02E697

    Дизельный Двигатель Приемник Датчик положения

    Работа компонента или системы трудно или заблокирована

    P02E699

    Дизельный двигатель Прицепной регулятор датчик положения

    предел параметра превысил

    P03351F

    положения коленчатого вала «A»

    прерывистый сигнал в схеме

    P033531

    9000 4

    Коленчатый вал Датчик положения «A»

    P033538

    P033538

    Неправильная частота сигнала

    P034031

    Распределительный вал Датчик положения «A» — ряд 1 или отдельный датчик

    отсутствуют сигнал

    P034038

    P034038

    Датчик распределительного вала «A» — ROW 1 или отдельный датчик

    Неправильная частота сигнала

    P04007C

    P04007C

    рециркуляции выхлопных газов поток «A»

    медленная реакция

    P04009B

    9000B

    рециркуляция выхлопных газов поток рециркуляции «A»

    высокий / чрезмерный поток

    P04009C

    9000 4

    выхлопных газов рециркуляции поток «A»

    P040311

    P040311

    короткие до земли

    P040312

    Управление EGR «A»

    30009

    P040313

    Открыть схема

    P040341 ​​

    контроль над EGR «A»

    Total Checksume ошибка

    P040371

    P040371

    P040392

    P040392

    Управление EGR «A»

    Характеристики или неисправности

    90 003

    P040901

    Дифференциальный датчик давления EGR

    Общая электрическая неисправность

    P040912

    Дифференциальный датчик давления EGR

    C цепь коротких до напряжения батареи

    p040913

    Дифференциальный датчик давления EGR

    P040964

    Нарушение надежности сигнала

    P040A01

    Датчик температуры «А» системы рециркуляции отработавших газов

    Общая электрическая неисправность

    P040A11

    9 Датчик температуры газов «А» системы рециркуляции отработавших газов

    Коротко на землю

    P040A13

    P040A13

    Датчик температуры «A» системы рециркуляции выхлопных газов

    Открытая схема

    P040A64

    Датчик температуры «A» Система рециркуляции выхлопных газов

    Нарушение надежности сигнала

    P041A11

    P041A11

    Температура Схема рециркуляции температуры «B» системы рециркуляции выхлопных газов

    короткие до наземных

    P041A12

    Температурный датчик температуры «B» системы рециркуляции выхлопных газов

    цепь короткие до батареи напряжение

    P041A2A

    Схема датчика температуры «B» системы рециркуляции выхлопных газов

    Застрял с IGNAL в диапазоне

    P042000

    P042000

    Эффективность катализатора ниже порогового значения

    без подтипы информации

    P047001

    Материал давления выхлопных газов «A»

    P047012

    Датчик давления выхлопных газов «A»

    Съемотка в короткие схемы для аккумулятора напряжение

    P047013

    Датчик давления выхлопных газов «A»

    Открытый схема

    P047064

    P047064

    Датчик давления выхлопных газов «A»

    Нарушение надежности сигнала

    P047511

    Давление выхлопа Re Control Class «A»

    P047512

    P047512

    P047512

    Клапан управления выхлопным давлением «A»

    Съемотка для короткого к аккумулятору напряжение

    P047513

    Управляющий клапан давления

    P047572

    P047572

    P047572

    Управляющий клапан давления «A»

    Привод заклинил в открытом положении

    P048011

    Контроль вентилятора 1

    P048012

    P048012

    цепь 1

    схемы короткие до напряжения батареи

    P048013

    Цепь управления вентилятором 1

    Открытая схема

    2

    P048613

    13

    Открытая схема

    P049D99

    Управляющая позиция «A» EGR превысила порог тренировок

    предел параметра превышен

    P04D900

    P04D900

    P04D900

    Контроль замкнутой цикл системы EGR на пределе — поток слишком мал

    без подтипы информации

    P04DA00

    Контроль замкнутого циклов EGR System на пределе — поток слишком сильный

    без подтипы информации

    P050011

    скорость автомобиля на колесах

    короткие до земли

    P050013

    Автомобиль Скорость за рулем

    Открыть схему

    P051A01

    Общая электрическая неисправность

    2

    Датчик давления к картере

    Съемотка Для напряжения батареи

    2

    P051A13

    P051A13

    Датчик давления на картерах

    Нарушение надежности сигнала

    P052001

    Двигатель Двигатель Даный Выключатель / Реле «A»

    Общая электрическая неисправность

    P052012

    Двигатель Реле давления масла / реле «A»

    9000 5 цепь короткие до батареи напряжение

    P052013

    P052013

    3

    двигатель реле давления масла / реле «A»

    P052064

    Двигатель реле Двигатель / реле » A»

    Violation of signal reliability

    P052400

    Engine oil pressure too low

    Engine oil pressure too low

    P052607

    Fan Speed ​​Sensor Circuit

    Mechanical faults

    P052612

    Fan Speed ​​Sensor Circuit

    Circuit Short to Battery Voltage

    P053E00

    Crankcase pressure — too high

    No subtype info rmation

    P054001

    Control of the inlet air heater «A»

    General electrical fault

    P054011

    Control of the inlet air heater «A»

    Short to ground

    P054013

    Control of the inlet air heater «A»

    Open circuit

    P054070

    Control of the inlet air heater «A»

    Drive stuck when on

    P05407F

    Control of the inlet air heater «A»

    Drive stuck when turned off

    P054464

    Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 1

    Violation of signal reliabilit y

    P055A01

    Engine oil pressure switch / relay «B»

    General electrical fault

    P055A12

    Engine oil pressure switch / relay «B»

    Circuit Short to Battery Voltage

    P055A13

    Engine oil pressure switch / relay «B»

    Open circuit

    P055A64

    Engine oil pressure switch / relay «B»

    Violation of signal reliability

    P055F00

    Engine oil pressure out of range

    No subtype information

    P05E311

    Parking brake sensor / switch circuit

    Short to ground

    P05E362

    Parking brake sensor / switch circuit

    Signal comparison error

    P05E364

    Parking brake sensor / switch circuit

    Violation of signal reliability

    P061511

    Starter relay

    Short to ground

    P061512

    Starter relay

    Circuit Short to Battery Voltage

    P061513

    Starter relay

    Open circuit

    P06279C

    Fuel pump control «A»

    Low / insufficient flow

    P064111

    900 05 Sensor reference voltage «A»

    Short to ground

    P064112

    Sensor reference voltage «A»

    Circuit Short to Battery Voltage

    P06411C

    Sensor reference voltage «A»

    Output from the voltage range in the circuit

    P065111

    Sensor reference voltage «V»

    Short to ground

    P066601

    Internal temperature sensor for control module «A»

    General electrical fault

    P066611

    Internal temperature sensor for control module «A»

    Short to ground

    P06B016

    Sensor supply voltage «A»

    Voltage in the circuit below the threshold

    P06B017

    Sensor supply voltage «A»

    Voltage in the circuit above the threshold

    P06B316

    Sensor supply «B»

    Voltage in the circuit below the threshold

    P06B317

    Sensor supply «B»

    Voltage in the circuit above the threshold

    P06DA71

    Engine Oil Pressure Adjustment

    Driven drive

    P06E616

    Sensor supply voltage «C»

    Voltage in the circuit below the threshold

    P06E617

    9000 9

    Sensor supply voltage «C»

    Voltage in the circuit above the threshold

    P073021

    Recommended transfer

    The amplitude of the signal is less than the minimum

    P073022

    Recommended transfer

    The amplitude of the signal above the maximum value

    P07307C

    Recommended transfer

    Slow reaction

    P

    Engine stop switch

    General electrical fault

    P

    Engine stop switch

    Short to ground

    P

    Engine stop switc h

    Circuit Short to Battery Voltage

    P

    Engine stop switch

    Clogged in the open position

    P

    Engine stop switch

    Characteristics or malfunctioning

    P

    Pre-heater heater relay

    Short to ground

    P

    Pre-heater heater relay

    Circuit Short to Battery Voltage

    P

    Pre-heater heater relay

    Open circuit

    P

    Air filter indicator

    General electrical fault

    P

    Air filter indicator

    Short to ground

    P

    Air filter indicator

    Circuit Short to Battery Voltage

    P

    Air filter indicator

    Open circuit

    P101711

    Valve for draining water from fuel

    Short to ground

    P101E11

    The valve of full blocking of the channel of a transmission

    Short to ground

    P101E12

    The valve of full blocking of the channel of a transmission

    Circuit Short to Battery Voltage

    900 05 P101E13

    The valve of full blocking of the channel of a transmission

    Open circuit

    P102111

    Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)

    Short to ground

    P102112

    Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)

    Circuit Short to Battery Voltage

    P102113

    Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB)

    Open circuit

    P108600

    The oil level is moderately low

    No subtype information

    P109300

    Engine oil pressure is moderately low

    No subtype information

    P10C011

    Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»

    Short to ground

    P10C012

    Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»

    Circuit Short to Battery Voltage

    P10C013

    Volvo Compression Brake Control Circuit (VCB) «2»

    Open circuit

    P10E100

    Differential pressure in particulate filter is critical

    No subtype information

    P10E200

    Differential pressure on particulate filter moderately high

    No subtype information

    P10F800

    Air filter clogged

    No subtype information

    P10FE00

    Clogging of particulate filter — soot accumulation moderately high — row 1

    No subtype information

    P110400

    Factory setting

    No subtype information

    P110501

    Back-up switch circuit «A» of the engine

    General electrical fault

    P110511

    Back-up switch circuit «A» of the engine

    Short to ground

    P110512

    Back-up switch circuit «A» of the engine

    Circuit Short to Battery Voltage

    P110573

    Back-up switch circu it «A» of the engine

    The actuator jammed in the closed position

    P111600

    Absolute pressure sensor in the reservoir is a moderate excess

    No subtype information

    P111800

    Absolute pressure sensor in the collector — a strong excess

    No subtype information

    P111945

    The intake manifold temperature is too high at a moderate level

    Failure of program memory

    P111A00

    Intake manifold temperature too high

    No subtype information

    P111D00

    The engine coolant level is moderately low

    No subtype infor mation

    P111E00

    Engine coolant temperature is moderately high

    No subtype information

    P112500

    Engine oil temperature — moderately high

    No subtype information

    P112800

    The oil pressure for cooling the pistons is moderately low

    No subtype information

    P112900

    Transmission oil temperature moderately high

    No subtype information

    P112B00

    The turbocharger / turbocharger drive temperature «A»

    No subtype information

    P112E00

    Exhaust gas temperature m oderately high — row 1

    No subtype information

    P113411

    Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system

    Short to ground

    P113413

    Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system

    Open circuit

    P113472

    Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system

    The actuator jammed in the open position

    P113473

    Air purge valve for fuel injection into the exhaust aftertreatment system

    The actuator jammed in the closed position

    P113500

    Crankcase press ure too high relative to atmospheric pressure

    No subtype information

    P113600

    Error of calibration of the correlation of NOx 1/2 sensors — row 1

    No subtype information

    P113711

    Oil thermostat

    Short to ground

    P113712

    Oil thermostat

    Circuit Short to Battery Voltage

    P113713

    Oil thermostat

    Open circuit

    P113F11

    Idling switch confirmation cable with buffering — VECU side

    Short to ground

    P113F12

    Idling switch confirma tion cable with buffering — VECU side

    Circuit Short to Battery Voltage

    P114000

    Volvo Compression Brake Control (VCB) — too low oil temperature

    No subtype information

    P114101

    Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side

    General electrical fault

    P114113

    Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side

    Open circuit

    P114123

    Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side

    Constantly low signal level

    P114124

    Idling switch confirmation cable with buffering — ECM side

    900 09

    Constantly high signal level

    P114411

    High voltage side of the starter relay

    Short to ground

    P114412

    High voltage side of the starter relay

    Circuit Short to Battery Voltage

    P114413

    High voltage side of the starter relay

    Open circuit

    P114500

    The level of the reducing agent is moderately low

    No subtype information

    P114700

    Pressure in the fuel distribution pipe / system, row 1 — moderately too high

    No subtype information

    P114B00

    The turbocharger / turbocharger drive temperature «A» is too low

    No subtype information

    P114E00

    EGR drive temperature outside the operating range

    No subtype information

    P115000

    Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «D» Throttle Position / Pedal Position

    No subtype information

    P115100

    Excess temperature of the post-treatment system

    No subtype information

    P115211

    Starting fuel pump

    Short to ground

    P115212

    Starting fuel pump

    Circuit Short to Battery Voltage

    90 009

    P115213

    Starting fuel pump

    Open circuit

    P115400

    The connection between the bodywork control module «A» and the instrument cluster control module (IPC)

    No subtype information

    P117311

    Low Transmission Range Authorization Valve

    Short to ground

    P117312

    Low Transmission Range Authorization Valve

    Circuit Short to Battery Voltage

    P117313

    Low Transmission Range Authorization Valve

    Open circuit

    P117401

    Transmission range inquiry

    900 05 General electrical fault

    P117411

    Transmission range inquiry

    Short to ground

    P117412

    Transmission range inquiry

    Circuit Short to Battery Voltage

    P117600

    Starter motor is deactivated — temperature rise

    No subtype information

    P117700

    Starter motor is deactivated — gearbox is not in neutral position

    No subtype information

    P117800

    The starter motor is deactivated — the gear of the electric motor of the starter motor is stuck

    No subtype information

    P117900

    900 09

    Starter motor is deactivated — power take-off is active

    No subtype information

    P117B01

    Temperature sensor switch in engine compartment

    General electrical fault

    P117B11

    Temperature sensor switch in engine compartment

    Short to ground

    P117B12

    Temperature sensor switch in engine compartment

    Circuit Short to Battery Voltage

    P117C00

    The requested range of gears is too high

    No subtype information

    P117D00

    Requested driver transfer too low

    No subtype information

    P117E00

    Driver’s request is too high

    No subtype information

    P117F11

    Bypass valve of the hydraulic valve

    Short to ground

    P117F12

    Bypass valve of the hydraulic valve

    Circuit Short to Battery Voltage

    P117F13

    Bypass valve of the hydraulic valve

    Open circuit

    P203164

    Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 2

    Violation of signal reliability

    P203A86

    Reagent level sensor «A»

    Invalid signal

    900 04

    P203F00

    Reducer level is low

    No subtype information

    P204F93

    Characteristics of the SCR system — dosing failure

    Does not work

    P207F9A

    Quality of the reducing agent

    Working conditions of a component or system

    P20D711

    Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system

    Short to ground

    P20D713

    Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system

    Open circuit

    P20D773

    Controlling the fuel supply to the exhaust aftertreatment system

    90 004

    The actuator jammed in the closed position

    P20DD01

    Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment

    General electrical fault

    P20DD12

    Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment

    Circuit Short to Battery Voltage

    P20DD13

    Fuel pressure sensor for exhaust gas aftertreatment

    Open circuit

    P20EE00

    The efficiency of the SCR NOx catalyst is below the threshold (row 1)

    No subtype information

    P20F400

    AdBlue consumption is too low

    No subtype information

    P 20F500

    Reducer consumption too high

    No subtype information

    P210900

    Performance characteristics of the «A» minimum limiter of the throttle / pedal position

    No subtype information

    P213600

    Correlation of Sensor / Switch Voltage «A» / «C» Throttle Position / Pedal Position

    No subtype information

    P215A62

    Correlation of vehicle speed with wheel speed

    Signal comparison error

    P215A64

    Correlation of vehicle speed with wheel speed

    Violation of signal reliability

    P216300

    Performance chara cteristics of the maximum limit sensor «A» of the throttle / pedal position

    No subtype information

    P220012

    NOx sensor — series 1 sensor 1

    Circuit Short to Battery Voltage

    P220013

    NOx sensor — series 1 sensor 1

    Open circuit

    P22001C

    NOx sensor — series 1 sensor 1

    Output from the voltage range in the circuit

    P220064

    NOx sensor — series 1 sensor 1

    Violation of signal reliability

    P220093

    NOx sensor — series 1 sensor 1

    Does not work

    P222601 9 0008

    Barometric pressure circuit

    General electrical fault

    P222612

    Barometric pressure circuit

    Circuit Short to Battery Voltage

    P222613

    Barometric pressure circuit

    Open circuit

    P222664

    Barometric pressure circuit

    Violation of signal reliability

    P225C00

    Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 1

    No subtype information

    P225D00

    Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 1

    No subtype information 900 08

    P225E67

    Characteristics of the NOx sensor — high level signaling — row 1 sensor 2

    Wrong signal after event

    P225F00

    Characteristics of the NOx sensor — low level of the signal — row 1 sensor 2

    No subtype information

    P226401

    Water sensor in fuel

    General electrical fault

    P226411

    Water sensor in fuel

    Short to ground

    P226413

    Water sensor in fuel

    Open circuit

    P228D72

    The fuel pressure regulator 1 has exceeded the control limits — too high a pres sure

    The actuator jammed in the open position

    P228E00

    The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too low a pressure

    No subtype information

    P228F00

    The fuel pressure regulator 1 has exceeded the training limits — too high a pressure

    No subtype information

    P229E12

    NOx sensor — row 1 sensor 2

    Circuit Short to Battery Voltage

    P229E13

    NOx sensor — row 1 sensor 2

    Open circuit

    P229E1C

    NOx sensor — row 1 sensor 2

    Output from the voltage range in the circuit

    P229E64

    NOx sensor — row 1 sensor 2

    Violation of signal reliability

    P229E93

    NOx sensor — row 1 sensor 2

    Does not work

    P22FB92

    Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 1

    Characteristics or malfunctioning

    P22FE00

    Sensor Specifications NOx — Sensor — Row 1 Sensor 2

    No subtype information

    P242800

    Exhaust gas temperature too high

    No subtype information

    P242A64

    Exhaust temperature sensor — Row 1 Sensor 3

    Violati on of signal reliability

    P244A00

    Differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too small (row 1)

    No subtype information

    P244B00

    The differential pressure on the diesel particulate filter after-treatment 1 is too large (row 1)

    No subtype information

    P244C00

    The exhaust gas temperature is too low to regenerate the particulate filter (row 1)

    No subtype information

    P245264

    Particulate filter pressure sensor «A»

    Violation of signal reliability

    P245700

    Coolant efficiency of the exhaust gas recirculation syste m is below the threshold value

    No subtype information

    P246300

    Clogged particulate filter — soot accumulation — row 1

    No subtype information

    P249D00

    Control of the injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too small

    No subtype information

    P249E00

    Injection of the reducing agent in a closed loop at the limit — the flow is too high

    No subtype information

    P249F92

    Excessive time for switching to the closed-loop diesel particulate filter regeneration control mode

    Characteristics or malfunctioning

    P24A000

    Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too low

    No subtype information

    P24A100

    Control of DPF regeneration in a closed loop at the limit — the temperature is too high

    No subtype information

    P24A200

    The regeneration of the diesel particulate filter is not complete (row 1)

    No subtype information

    P24A400

    Clogging of the diesel particulate filter — soot accumulation too large (row 1)

    No subtype information

    P250A11

    Engine oil level sensor

    Short to ground

    P250A13

    90 009

    Engine oil level sensor

    Open circuit

    P250F00

    Engine oil level too low

    No subtype information

    P253901

    Low Fuel Pressure Sensor Circuit

    General electrical fault

    P253912

    Low Fuel Pressure Sensor Circuit

    Circuit Short to Battery Voltage

    P253913

    Low Fuel Pressure Sensor Circuit

    Open circuit

    P255601

    Engine Coolant Level Sensor / Relay

    General electrical fault

    P255611

    Engine Coolant Level Sensor / Relay

    Short to ground

    P255612

    Engine Coolant Level Sensor / Relay

    Circuit Short to Battery Voltage

    P255613

    Engine Coolant Level Sensor / Relay

    Open circuit

    P256000

    Engine Coolant Level — Low

    No subtype information

    P256214

    Sensor «A» turbocharger supercharging control position

    Short to ground or open

    P256214

    Sensor «A» turbocharger supercharging control position

    Short to ground or open

    P259C00

    Excessive time for entering the supercharging control of the turbocharger «A» in a closed loop

    No subtype information

    P25A911

    Control oil supply for cooling pistons

    Short to ground

    P25A912

    Control oil supply for cooling pistons

    Circuit Short to Battery Voltage

    P25A913

    Control oil supply for cooling pistons

    Open circuit

    P25A971

    Control oil supply for cooling pistons

    Driven drive

    P25AE00

    The oil pressure for cooling the pistons is too low

    No subtype information

    9000 4

    P260011

    Coolant Pump Control Circuit / Break

    Short to ground

    P260012

    Coolant Pump Control Circuit / Break

    Circuit Short to Battery Voltage

    P260013

    Coolant Pump Control Circuit / Break

    Open circuit

    P268111

    Control of the bypass valve «A» of the engine coolant

    Short to ground

    P268112

    Control of the bypass valve «A» of the engine coolant

    Circuit Short to Battery Voltage

    P268113

    Control of the bypass valve «A» of the engine coolant

    Open circuit

    P269711

    Injection Fuel Injector «A»

    Short to ground

    P269713

    Injection Fuel Injector «A»

    Open circuit

    P269773

    Injection Fuel Injector «A»

    The actuator jammed in the closed position

    P26977A

    Injection Fuel Injector «A»

    Fluid leakage or seal failure

    P2A1612

    Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)

    Circuit Short to Battery Voltage

    P2A1614

    Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle) 900 08

    Short to ground or open

    P2A1692

    Control unit «D» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / nozzle)

    Characteristics or malfunctioning

    P2A1E12

    Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)

    Circuit Short to Battery Voltage

    P2A1E14

    Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)

    Short to ground or open

    P2A1E92

    Control unit «F» fuel flow meter injection pump (cam / rotor / injector)

    Characteristics or malfunctioning

    U000188

    CAN Backbone bus 2 communication n etwork

    Bus Off

    U001088

    CAN Backbone bus 1 of the communication network

    Bus Off

    U008088

    Communication Subnet of the car engine

    Bus Off

    U010100

    Lost Communication With TECU

    No subtype information

    U010A00

    Lost communication with the A module of the exhaust gas recirculation system

    No subtype information

    U010C00

    The communication with the turbocharger / supercharger control module is broken

    No subtype information

    U012100

    9000 4

    The communication with the anti-lock braking system (ABS)

    No subtype information

    U012900

    Lost Communication With Brake Control Module

    No subtype information

    U014100

    Lost connection with VMCU

    No subtype information

    U014200

    Lost connection with the body control module «B»

    No subtype information

    U015500

    Communication with the instrument cluster control module (IPC) is broken

    No subtype information

    U016700

    Lost communication with the car immobilizer control module

    No subty pe information

    U029D00

    Communication with NOx sensor «A» is broken

    No subtype information

    U029E00

    The communication with the NOx sensor «B» is broken

    No subtype information

    U032300

    Software incompatibility with the dashboard control module

    No subtype information

    U033100

    Incompatibility of software with the bodywork control module «A»

    No subtype information

    U042600

    From the immobilizer control module of the car, unreliable data

    No subtype information

    U116600

    Lost communication with CIOM

    No subtype information

    U116900

    Lost connection with DACU

    No subtype information

    U116B00

    Communication with TCM on the high-speed communication bus CAN

    No subtype information

    U116C00

    Communication with TCM on the CAN bus of the power plant is broken

    No subtype information

    U116F00

    Communication with the control module of the supply of the reducing agent via the engine subnetwork is broken

    No subtype information

    U117100

    The communication with the control uni t of the body equipment via the high-speed communication bus CAN

    No subtype information

    U117300

    The communication with the IPC control unit via the high-speed communication CAN

    No subtype information

    U117888

    CAN bus communication system bus

    Bus Off

    U1FFF68

    Factory mode active

    Event details

    U300001

    Electronic control module

    General electrical fault

    U300041

    Electronic control module

    Total checksum error

    U300044

    Electronic control module

    Data memory failure

    U300045

    Electronic control module

    Failure of program memory

    U300049

    Electronic control module

    Internal failure of electronics

    U300257

    Vehicle Identification Number

    Invalid / incompatible software component

    Fault codes Volvo truck control units.MID128 Коды неисправностей ДВС Вольво. Инструменты Dashboard FS


    Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Volvo при регистрации проблем в двигателях модели. Список в начале — это номер ошибки, далее — ее расшифровка и возможные способы устранения.

    11 Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

    12 Переключатель холостого хода Педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

    13 Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности не активен.

    14 Реле питания блока управления двигателем.Неисправное реле или поврежденная проводка.

    21 Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

    22 Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками Блок управления двигателем. Двигатель не заводится.

    23 Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

    24 Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, повреждены ячейки промежуточного охладителя (интеркулера), механическая неисправность двигателя. При температуре впрыскиваемого воздуха выше 91°С лампа «Check Engine» будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности жгута проводов или его неисправности будет мигать датчик-лампа «Check Engine».

    25 Давление нагнетаемого воздуха.Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбонагнетатель, поврежден промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышена токсичность выхлопных газов.

    26 Распределение датчика частоты вращения Vala. Неисправен датчик частоты переключения, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчика вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно.Двигатель долго заводится или может не запуститься с первого раза.

    27 Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация сигналов датчика частоты переключения и датчика оборотов коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации коды 26 и 27 будут активны одновременно. Двигатель долго заводится или может не запуститься с первого раза.

    31 Насос-форсунка цилиндра №1.Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    32 Насос-форсунка цилиндра № 2. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и Насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    33 Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и Насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    34 Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе.Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    35 Насос-форсунка цилиндра № 5. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и Насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    36 Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправен насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и Насос-форсункой, механическая неисправность в двигателе.Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

    Общие коды ошибок Volvo (грузовые автомобили)

    R0171 — R0172. — Ошибка означает, что бортовой компьютер Авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень топливной смеси в двигателе автомобиля. Также может означать неконтролируемое попадание(я) воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22 .

    R0173. — Этот код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы Блок цилиндров второго двигателя.Чтобы убрать эту ошибку, нужно устранить утечку топлива.

    R0174 — R0175 — Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.

    Р0200 — Компьютер зарегистрировал неисправность в цепи проводки форсунок двигателя Volvo. Следует провести диагностику проводки на предмет обрывов и замыканий. Часто это происходит после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за износа проводки.

    Р0201 — Р0212. — Одна из таких комбинаций сообщает автолюбителю, что в электрочашках управления одной из двенадцати форсунок возникли неисправности, то есть может течь неправильный сигнал или замыкание или замыкание.

    Р0213 — Р0214 — Данные комбинации указывают на возникшие обрывы или замыкания в электроблоках управления одной из двух форсунок холодного пуска.

    Р0215. — Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с выходом из строя соленоида выключения автомобиля.Часто такой ход встречается в автомобилях vOLVO S80, причем наиболее часто он встречается на этой модели.

    Р0216. — На блок управления автомобилем поступает информация об обрыве цепи управления временем впрыска. Общая ошибка бренда встречается на большинстве моделей.

    Р0217 — Перегрев двигателя автомобиля. Этот код неисправности Вольво «лечится» регулировкой температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит — нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости.Это можно предположить в том числе и из-за жаркой погоды.

    Р0218. — Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве системы трансмиссии. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы убедиться, действительно ли температура масла в трансмиссии высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры блока. Подлежит замене.

    Р0219 — Данная комбинация указывает на чрезмерно высокую оборотоспособность мотора.Возможна регулировка датчика холостого хода.

    Р0243 — Р0246. — Данные ошибки при диагностике автомобиля говорят о выходе из строя электромагнитного затвора отработавших газов первой турбины. Также ошибочные данные могут означать некорректный сигнал, поступающий от элемента. Соленоид может быть как закрытым, так и открытым.

    Р0247 — Р0250 — Появление одного из этих кодов в диагностике Вольво говорит о том, что неисправен соленоид заслонки газов второй турбины.Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий от элемента. Соленоид может быть как закрытым, так и открытым.

    Р0251 — Этот код означает выход из строя ТНВД первой турбины.

    Р0231 — Р0233 — Блок управления зафиксировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи АЗС. Для устранения ошибки следует проверить проводку на наличие обрывов.

    Р0261 — Р0263. — Данная комбинация означает выход из строя драйвера привода первой форсунки двигателя или неправильный сигнал, поступающий с него.Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

    Р0264 — Р0266. — ЭБУ говорит о драйвере второго мотора форсунки или неисправности в цепи элемента.

    Р0267 — Р0296 — Одна из этих комбинаций означает выход из строя драйвера третьей — двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о проблемах в работе электрочашек. Вам нужно более тщательно оцифровать проводку, чтобы выявить обрывы или замыкания или заменить драйвер.В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунок.

    Р0300. — Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированном проходе зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.

    Р0301 — Р0312. — Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал пропуск зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

    Р0380 — Блоком управления зарегистрирован пробой одной из свечей накаливания. Более того, этот код может свидетельствовать о неисправности в контуре отопления.Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.

    Р0381 — Такая комбинация также может означать выход из строя одного из самолетов. Но, кроме того, это может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

    Стирание зарегистрированных кодов неисправностей.
    1. Выключить зажигание не менее чем на 10 секунд;
    2. Включить зажигание;
    3. Нажмите на педаль тормоза;
    4. Удерживая педаль тормоза, нажать на кнопку «Проверить двигатель» и удерживать кнопку около 3 секунд;
    5.Отпустите кнопку;
    6. Отпустите педаль тормоза.
    Рестарт № 1 Активация педали тормоза.

    Условия:
    а. Скорость автомобиля равна нулю;
    б. Давление воздуха в тормозной системе более 10 бар;
    в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
    Прицеп отключить стояночный тормоз.

    Действия:
    1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, сбросить
    Данные с блока управления тормозной системой.На протяжении
    раз не нажимайте на педаль тормоза;
    2. Включить зажигание;
    3. Подождите не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
    двигаться, не нажимать на педаль тормоза. Красный треугольник на
    Приборная панель включена. Функции EBS, ABS ограничены;
    4. Полностью нажмите на педаль тормоза;
    5. Удерживайте педаль тормоза не менее 5 секунд;
    6. Отпустить педаль тормоза;
    7. Не нажимайте педаль тормоза в течение 5 секунд.

    В случае успешного перезапуска красный треугольник на приборной панели
    Excrete, коды неисправностей не будут активны.Функции EBS, ABS
    Ограничено.
    В случае неудачного перезапуска треугольник не гаснет, тормоз
    Система остается неисправной.
    Причины:
    а. Перезапуск неверен:
    — время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
    — Машина двинулась.
    б. Перезапуск произведен корректно, но в тормозной системе
    неисправности, например, обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
    и т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
    выявить причину и устранить неисправность;
    в.Попробуйте перезапустить несколько раз.

    Рестарт номер 2 Скорость вращения.

    Условия:
    b. Скорость автомобиля равна нулю ;
    дюймов. Дополнительные оси опущены.

    Действия:

    подождать 5 секунд;
    2. Медленно разгоняйте автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
    Время разгона должно быть не менее 15 секунд и не должно быть
    Антитестовая система TCS.
    При активных кодах SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 psid 70, 71, 72, 73
    FMI2 требуется разгон не менее 40 км/ч.
    3. Не менее 2 секунд поддержание скорости не менее 15 км/ч.
    В случае успешного перезапуска лампа на панели приборов погаснет,
    Коды неисправностей не будут активны.
    При неудачном перезапуске лампа не гаснет, коды неисправности
    Активна, есть неисправность в тормозной системе.

    Перезапустите тест № 3 Скорость вращения колеса.

    Условия:
    а. Педаль тормоза полностью отпущена;
    б.Скорость автомобиля равна нулю;
    в. Дополнительные оси опущены;

    Действия:
    1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включите зажигание
    Подождите 5 секунд.
    2. Разгон автомобиля до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
    3. Поддерживайте постоянную скорость не менее 15 секунд. Ускорение ne.
    более 0,5 км/ч

    В случае успешного перезапуска коды неисправностей не будут активны.
    При неудачном перезапуске коды неисправностей остаются активными
    Неисправность в тормозной системе.

    Рестарт номер 4 Menuercy.

    Условия:
    а. Педаль тормоза полностью отпущена;

    Действия:
    1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание
    подождать 5 секунд;
    2. Разгон автомобиля до скорости не менее 20 км/ч;
    3. Вождение автомобиля по прямой, избегайте пробуксовки колес и резких
    движений рулем;
    4. Вождение автомобиля на дороге с поворотами, избегайте пробуксовки
    Колеса и резких движений рулем.

    Результаты:
    а. Проверка датчиков во время движения автомобиля
    Прямой и поворотный.
    б. Результат указывается сообщением VDC1 (используется в нескольких блоках управления
    ). Через это сообщение блок управления
    EBS информирует о полной работоспособности ESP после корректного выполнения
    Restart.

    Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
    1. Выключить зажигание;
    2. Подождите 10 секунд;
    3. Включите зажигание, педаль тормоза не нажимайте.

    Расшифровка кодов ошибок позволяет автовладельцу обнаружить и устранить неисправность, проявляющуюся в процессе эксплуатации автомобиля. В этом случае автомобили Volvo не являются исключением. Если вы счастливый обладатель этой марки автомобиля, то предлагаем вам узнать, как расшифровываются коды ошибок Volvo Fh22 и как сделать диагностику автомобиля.

    [Скрыть]

    Диагностика автомобилей

    Если вы заметили, что на вашем Вольво загорелась лампочка проверки двигателя Либо во время движения машина не работает как обычно, тогда вам необходимо проверить машину на наличие неисправностей.В частности, речь идет о самодиагностике автомобиля и расшифровке кодов ошибок.

    В автомобилях Volvo внешний вид И нахождение зависит от года выпуска автомобиля. Например, для расшифровки кодовых ошибок в автомобилях Volvo, выпущенных до 1995 года, необходимо использовать разъем старого типа. В машинах, выпущенных после 1995 года, есть специальный разъем OBD-2 с шестнадцатью контактами. В зависимости от модели автомобиля разъем может располагаться в разных местах, но в любом случае он находится в салоне автомобиля:

    • под приборной панелью на водительском сиденье;
    • внутри подлокотника;
    • напротив рычага переключения коробки передач;
    • рядом с рычагом стояночного тормоза.

    В случае с разъемом OBD-2 у автолюбителей не должно возникнуть вопросов, но если у вас в машине старый тип, вам будет полезно знать, что:

    • за диагностику отвечает разъем А1. автоматические коробки передач;
    • разъем А2 отвечает за диагностику двигателя, в частности топливной системы;
    • разъем а3 — для проверки блока АБС;
    • разъем а5 — для диагностики АКПП — TCU;
    • разъем А6 позволяет проверить систему зажигания на наличие неисправностей;
    • A7 позволяет проверить панель приборов автомобиля;
    • разъем В1 позволяет автомобилисту проверить работоспособность климат-контроля и кондиционера;
    • разъем В2 — для диагностики системы поддержания скорости в автоматическом режиме;
    • B5 — проверить систему здоровья, в частности — подушки;
    • В6 отвечает за работу Системы управления ситуацией.

    Чтобы узнать, где именно вы находитесь в своем Volvo для диагностики кодов ошибок, мы рекомендуем вам использовать руководство по эксплуатации для вашего автомобиля. Как сделать диагностику? Этот вопрос интересует каждого владельца Volvo, столкнувшегося с необходимостью расшифровки комбинаций неисправностей. Для этого нужно:

    1. Повернуть ключ в замке зажигания, не заводя двигатель.
    2. Вставить блок щупов для диагностики в гнездо колодок (для моделей авто, выпущенных до 1995 г.).Для автомобилей, выпущенных после 1995 года, нужно подключить индикатор к разъему OBD-2. В частности, плюсовую клемму необходимо подключить к 16 разъему, а минусовую – к четвертому, одновременно соединив щуп с розеткой с соответствующим блоком диагностики.
    3. Далее нужно нажать кнопку, расположенную на индикаторе (долго зажимать не нужно).
    4. Будет мигать светодиодная лампочка: необходимо считать коды ошибок и расшифровать их.

    Учтите, что независимая диагностика может быть неточной. Бортовой компьютер может некорректно показывать поломку. Для получения более точных неисправностей рекомендуется провести диагностику автомобиля на специализированном оборудовании.

    Расшифровка кодов

    Рассмотрим описание комбинаций ошибок, которые могут появиться на Volvo. На самом деле таких кодов не одна тысяча, но все их мы рассматривать не будем. Мы уделим время только тем комбинациям, которые чаще всего встречаются в машинах Volvo.Итак, продолжайте.

    Ошибки датчиков

    Комбинация Расшифровка
    R0100 — R0103. Блок управления Volvo сообщает о неисправностях в электропроводке датчика массового расхода воздуха. Также одна из этих комбинаций может свидетельствовать о неисправности элемента. Следует проверить электрическую панель или заменить устройство.
    R0105 — R0108. Такие коды, появившиеся при диагностике VOLVO, свидетельствуют о поломке устройства контроля давления воздуха в системе.Также с датчика давления может поступать некорректный сигнал, что свидетельствует об обрыве цепи или коротком замыкании. Если на цепях есть отремонтированные участки, их следует проверить в первую очередь.
    R0110 — R0113. Эти коды обозначают повышенный или пониженный сигнал, поступающий от устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Следует проверить датчик на работоспособность и проводку на предмет обрывов и замыканий.
    Р0115 — Р0118. Бортовой компьютер зафиксировал некорректную работу или отказ датчика контроля температуры антифриза в системе охлаждения.Вам следует заменить датчик.
    R0120 Неисправность датчика положения первой дроссельной заслонки. Следует заменить элемент.
    R0121 — R0123. Одна из этих комбинаций указывает на некорректный сигнал, поступающий с ДПДЗ. В этом случае также необходимо проверить проводку или заменить датчик.
    R0125. Блок управления сообщает о слишком низкой температуре хладагента в системе охлаждения.
    R0137 — R0141 Одна из таких ошибок сообщает автовладельцу о слишком низком или высоком сигнале датчика кислорода.
    R0142 — R0147. Блок управления Вольво исправлен в третьей работе. Для устранения ошибки необходимо заменить устройство.
    ECM-4400 Такой код часто встречается при диагностике автомобилей VOLVO CS90. Он указывает на ошибочный сигнал, поступающий от устройства контроля топлива в бензобаке. Датчик следует заменить на новый. Могут встречаться и производные от этого кода, такие как ESM-440C, ECM-440B и т.д. Они информируют автовладельца о неправильном поступлении сигнала в блок управления от вышеуказанного датчика.
    R0178 — R0179 Слишком низкий или слишком высокий сигнал, поступающий от устройства CHX, зафиксирован. Эта ошибка особо не влияет на функционирование автомобиля в целом, но если вы решили сбросить все ошибки, датчик лучше заменить.

    Неисправности двигателя

    Код Описание
    R0171 — R0172. Бортовой компьютер зарегистрировал слишком низкий или высокий уровень горючей смеси в двигателе Volvo.. Это также может означать воздушные сиденья. Ошибка характерна для моделей VOLVO Fh22.
    R0173. Этот код говорит о том, что блок управления зафиксировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров двигателя. Необходимо устранить утечку топлива.
    R0174 — R0175 Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.
    Р0200 Блок управления зарегистрировал неисправность в цепи управления форсунками двигателя.Следует тщательно продиагностировать электропроводку на предмет обрывов и замыканий.
    Р0201 — Р0212. Одна из таких комбинаций сообщает автолюбителю о том, что проблемы вызвала проблема одной из двенадцати форсунок, то есть может действовать неверный сигнал или в цепи или замыкании.
    Р0213 — Р0214 Данные комбинации указывают на возникающие обрывы или замыкания в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного пуска.
    Р0215. Блок управления сообщает о выходе из строя соленоида выключения автомобиля. Часто такой ход встречается в автомобилях VOLVO S80.
    Р0216. На блоке управления автомобилем информация о проводке цепи управления временем впрыска.
    Р0217 Бортовой компьютер зафиксировал перегрев мотора автомобиля. Как правило, в таких случаях автовладельцы проверяют температуру охлаждающей жидкости.Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит, то нужно заменить датчик контроля температуры.
    Р0218. Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве системы трансмиссии. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы убедиться, действительно ли температура масла в трансмиссии высокая. Но, как правило, проблема кроется в некорректной работе датчика температуры. Поэтому стоит его заменить.
    Р0219 Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высокой оборачиваемости работы двигателя. Возможна регулировка датчика холостого хода.
    Р0243 — Р0246. Такие комбинации при диагностике автомобиля сообщают автовладельцу о выходе из строя соленоида заслонки газов первой турбины. Также ошибочные данные могут означать некорректный сигнал, поступающий от элемента. Соленоид может быть как закрытым, так и открытым.
    Р0247 — Р0250 Появление одного из этих кодов в диагностике Вольво говорит о том, что неисправен соленоид заслонки газов второй турбины.Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий от элемента. Соленоид может быть как закрытым, так и открытым.
    Р0251 Этот код означает выход из строя ТНВД первой турбины.
    Р0231 — Р0233 Блок управления зафиксировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи топливного насоса. Для устранения ошибки следует проверить проводку на наличие обрывов.
    Р0261 — Р0263. Эта комбинация означает выход из строя драйверов первой форсунки двигателя или неправильный сигнал, поступающий с нее.Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.
    Р0264 — Р0266. Неисправен драйвер второй моторной форсунки или устранена неисправность в цепочке элементов.
    Р0267 — Р0296. Одна из этих комбинаций означает выход из строя драйвера третьей — двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о проблемах в работе электрочашек. Вам нужно более тщательно оцифровать проводку, чтобы выявить обрывы или замыкания или заменить драйвер.В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунок.
    Р0300. Блок управления Volvo сообщает автовладельцу зарегистрированный пропуск зажигания.
    Р0301 — Р0312. Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал пропуск зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.
    Р0380 Блок управления зарегистрирован одним из одн. Кроме того, этот код может свидетельствовать о неисправности в контуре отопления.Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.
    Р0381 Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, кроме того, это может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

    Стирание ошибок

    Если вы рассмотрели и расшифровали комбинации ошибок, а также устранили поломку, то вам необходимо стереть код из памяти бортового компьютера.В противном случае она будет показана повторно, что может ввести автомобилиста в заблуждение.

    1. Необходимо нажать и удерживать кнопку на индикаторе более 5 секунд.
    2. Затем нужно отпустить кнопку и подождать, пока лампочка на устройстве не начнет гореть постоянно. Как правило, он горит около 10 секунд. При этом светодиод не должен мигать.
    3. После этого снова нажмите кнопку на индикаторе и подождите около 5 секунд, но не меньше.
    4. Отпустите кнопку.Если вы все сделали правильно, лампа погаснет.
    5. Индикатор должен затухнуть три раза (сочетание 1-1-1) — это говорит о том, что ошибки в памяти бортового компьютера не обнаружены. Если вы что-то сделали не так, то повторите действие, начиная с первого пункта.
    6. Выключите зажигание и отсоедините минусовую клемму аккумулятора на 10 секунд.

    На этом процесс диагностики и стирания ошибок можно считать завершенным. Помните, что список комбинаций и неисправностей автомобилей Volvo может дополняться, поскольку производитель автомобиля может вводить новые комбинации с выпуском новых моделей.

    Видео от Андрея Босуна «Дальнобус в Европе. Диагностика VOLVO »

    Содержание статьи:
  • Неисправности блоков управления двигателем грузовых автомобилей Volvo до года выпуска. Коды FF FH 12 Лифт D12A.

    Volvo FF Коды FH Список с описанием. Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Volvo при регистрации проблем в двигателях модели.

    Volvo FH 12 с диагностическими кодами двигателя D12A. Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Volvo.До года выпуска.

    Слишком сильный сигнал, напряжение батареи BT2 ECMD. Сигнал ошибки, датчик давления кондиционера BT2 ECMB. Нет сигнала, блок диагностики BT2 ECMC, насос. Понятно, что у разных поколений разные проблемы, но сегодня предлагаю рассмотреть типичные неисправности длиннолистового соединения и пути их решения современных автомобилей Volvo.


    Auto SD и Carsoft Просмотр темы — Коды неисправностей Volvo FH 12 / Проверить!!!

    Управление двигателем осуществляется в аварийном режиме.Большая разница между фактическим и ожидаемым положением контрольной железной дороги РИТВД. Неисправность стойки РИТВД. Неверный или отсутствие сигнала от механизма управления ТНВД. Стирание зарегистрированных кодов неисправностей. Выключите зажигание не менее чем на 10 секунд; 2. Нажмите на педаль тормоза; 4. Удерживая педаль тормоза, нажать на кнопку «Проверить двигатель» и удерживать кнопку около 3 секунд; 5. Скорость автомобиля равна нулю; б.

    Давление воздуха в тормозной системе более 10 бар; в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами прицепа, выключите стояночный тормоз.

    Выключите зажигание, подождите не менее 15 секунд, произойдет сброс данных с блока управления тормозами. На протяжении всего этого времени не нажимайте на педаль тормоза; 2. Подождите не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен двигаться, педаль тормоза не нажимать. Горит красный треугольник на приборной панели. Функции EBS, ABS ограничены; 4. Полностью нажмите на педаль тормоза; пять.

    Удерживать педаль тормоза не менее 5 секунд; 6. Отпустите педаль тормоза; 7. Не нажимайте педаль тормоза в течение 5 секунд.В случае успешного перезапуска красный треугольник на приборной панели погаснет, коды неисправностей не будут активны.


    Функции EBS, ABS не ограничены. В случае неудачного перезапуска треугольник не погаснет, тормозная система останется неисправной. Рестарт не соответствует действительности: Рестарт сделан правильно, но в системе торможения есть неисправности, например обрыв провода или вышел из строя модулятор и т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, необходимо установить причину и устранить неисправность; в.

    Попробуйте перезагрузить несколько раз. Педаль тормоза полностью отпущена; б. Скорость автомобиля равна нулю; в. Выключите зажигание, подождите 10 секунд.

    Включить зажигание, подождать 5 секунд; 2. Время разгона должно быть не менее 15 секунд, антитестовая система TCS не должна использоваться.

    В случае успешного перезапуска лампа на панели приборов погаснет, коды неисправностей не будут активны. В случае неудачного перезапуска лампа не гаснет, коды неисправности активны, есть неисправность в тормозной системе.Дополнительные оси опущены; 1.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *