Книги про машинки: Книга: «Книжка про машинки» — Ричард Скарри. Купить книгу, читать рецензии | Cars And Trucks AndThings That Go | ISBN 978-5-00074-177-1

Книги про машинки и другую технику, которые мы читаем в 1г.5м. — 31 ответов на Babyblog

Сын, как настоящий мужчина, большой любитель автомобилей и другой техники. А ещё он очень придирчив к тому, что я ему читаю, очень-очень. Он конечно может позволить мне под настроение почитать ему всё, что моей душе угодно, и у него даже есть любимые книги, не связанные с техникой, но такая радость у меня случается не каждый день. В общем, каждый день о машинах, самолётах, экскаваторах, и т.п., снова о машинах и так до бесконечности))) 

(будет много фото)

Очень любимы сыном книги Машины из серии «Я открываю мир» изд. Аркебус и Секреты машин из серии «Волшебные створки» изд. Робинс (первая нам нравится больше, чем вторая).  Книги информативные, есть наши любимые окошки, странички картонные — самое то для сыночкиных пока ещё порой неуклюжих пальчиков. Савелий часто сам рассматривает их. Думаю, что они ещё очень долго будут пользоваться популярностью.  

Машины озон, лабиринт; Секреты машин озон
Вот они рядышком. В одной на один разворот больше, зато в другой есть разворачивающиеся в большой разворот страницы и карточка с изображением транспорта (которая кстати приклеена была почти намертво, кое-как отклеила, страничка теперь повреждена). В Машинах все створки однослойные, а в Секретах машин есть створка под створкой, а потом снова створка под створкой))) Ещё в Машинах есть колёсико для прокрутки, демонстрирующее разные виды двухколёсного транспорта, зато в Секретах машинка поднимается как на подъёмнике в мастерской и также опускается вниз. Ну и главное отличие: в одной рассказывается о всяком разном транспорте, а в другой — только об автомобилях.

Планирую купить и другие книги из этих серий, в Ашане или по акциям)))))

Стройка, баюшки-баю, Даски Ринкер — эта книга периодически пользуется популярностью с годика, но сам сын её не смотрит никогда, я вообще заметила, ему больше нравятся более натуральные изображения техники (так же как и в игрушках предпочитает уменьшенные копии транспорта). Читаем не перед сном, а когда захочется, преимущественно вечером. Думаю, книга в особом представлении не нуждается, но пару разворотов покажу)

озон, лабиринт

По сути то книга не о машинках, а для их любителей))

Удивительные самолёты, Тони Миттон. В серии есть книги про машины, поезда, ракеты и другую технику, мне больше всего приглянулась именно эта, да и про самолёты у нас ещё ничего нет. Ну что сказать, иллюстрации на любителя, не могу никак понять, нравятся ли они сыну, но историю о передвижении на самолёте  воспринимается на ура — ведь она в стихотворной форме, что очень актуально в нашем возрасте. Почти все животные неузнаваемы, хорошо узнаваем только самолёт. Но зато довольно неплохо описан процесс перелёта, хотя стихотворение на мой взгляд не идеально.

озон, лабиринт

Расскажите мне пожалуйста, кто это такой сидит в кресле слева?))) Кот? Или не кот?

Мне нравится наличие словарика, думаю, когда сыночек подрастёт, это станет актуальным!

Бух! и Плюх!, Марина Дружинина — тоненькая книжечка стихов со звукоподражаниями, опять же очень актуальными для нашего возраста. Есть стихи про машину, теплоход, паровоз и трамвай. Иллюстрации яркие, сыну нравятся, лично мне не нравится то, что у большинства животных какой-то остановившийся взгляд и глаза одинаковые и круглые.

озон (я купила книгу в ашане за 19р., до сих пор цена не изменилась)

3 тоненькие дешёвые картонки: 

Про умных зверюшек, В.Лебедев-Кумач — книга не о машинах, а о том, как важно соблюдать правила дорожного движения, на иллюстрациях транспорт присутствует, животные узнаваемы))) Только вот стихотворение в сокращении дано, я пока не исправила данную ситуацию (где-то в сообществе девочки давали инструкции на этот счёт).

Полезные машины — практически фотографии техники на фоне реалистичных пейзажей, текст-  только указание названия и назначения. О, это хит с года, вот нравится сыну реальное изображение техники и всё тут. Почти всегда смотрит сам, иногда может делать это очень много раз в день.

Автомобильная азбука, Е.Кузьмин — иллюстрации опять же довольно реалистичны, стихи — просто рифмы, довольно забавные, часто правдивые. Эту книгу прихватил наш папа, когда ходил за продуктами, она не нравится мне, но Савелий уделяет ей своё внимание не меньше, чем другим. Можно ли по ней выучить алфавит — даже не знаю, марки машин — вполне, хоть какая-то польза.

озон

Забавные рифмы для примера (вот бы и мне ягуар от кого-нибудь в дар!))):

Книжка-погремушка Трактор — с ляличных времён пользуется популярностью, и совсем не из-за наличия погремушки! История про очень милый, но не очень узнаваемый маленький трактор, как он проснулся, поехал на работу и был вежлив со всеми животными фермы, которых встречал на пути. Можно выучить животных, вежливые слова и может быть даже время суток. 

озон, лабиринт

Richard Scarry’s CARS and TRUCKS From A to Z, небольшая книжечка, чуть больше моей ладони. Решила я повременить немного с покупкой книги «Про машинки», а приобрести пока маленький антивандальный вариант. Машинки в книжечке те же, герои тоже, конечно же не такое разнообразие, но есть что порассматривать и обсудить.Качество на высоте, странички очень и очень плотные, я думаю, у деток помладше она выдержит любые погрызушки!))

На Bookdepository

Ну и конечно же никуда без книг для рассматривания! Наши wimmelbuch -и:

Bagger, Traktor, Mullabfuhr!, илл.Wolfgang Metzger — это хит! Книга отличного качества, она толстенькая, но достаточно лёгкая. В книге есть: строительная техника, строительно-дорожная, воздушный шар, сельскохозяйственная техника, немного речной, дорожно-уборочная, пожарная, спасательная, самолёты-вертолёты, и конечно же легковые машины. Иллюстрации довольно интересные, можно многое по ним рассказать, скажу так, книга не только для развлечения, обсуждения и развития речи и внимания, но и для расширения кругозора, в нашем возрасте точно. В книге даже есть разворот о спасении от затопления жителей и их животных — довольно актуальная информация на фоне событий происходящих в последнее время в Европе и не только.

На amazon Все развороты:

Sachen suchen: Meine Fahrzeuge, илл. Wolfgang Metzger — иллюстратор тот же, мне его работы очень симпатичны (кстати он является иллюстратором нескольких книг известной и любимой многими серии «Зачем? Отчего? Почему?»). Книга небольшого формата, отличного качества, но на всех разворотах (а их 11) иллюстрации обрезаны, можно конечно не обращать на это внимания, если честно, мне это не очень нравится, остаётся ощущение какой-то недосказанности что ли, иногда всё же интересно, что же там осталось за границами книги? 

Про совпадения с предыдущей книгой: идентичны всего 2 разворота, в данной они обрезаны, есть схожие моменты, но это и понятно, автор ведь один. А в целом, мы с сыночком очень довольны!

На  amazon Опять же все развороты, поискать совпадения))

Ещё в книгах можно поискать медвежат)))

Ещё хочу упомянуть книги, которые я собираюсь приобрести:

Ну конечно же Чудный поезд — без сомнения!)

А вот насчёт этой книги пока сомневаюсь…

Мне понравилась эта серия:
 
А вот эта книга показалась просто шикарной для любителей тракторов!))) Фото стащила в озоне и лабиринте) Щупала её вживую в книжном, ну очень впечатлила!

Скарри тоже уже в листе ожидания)


Похвалите пожалуйста свои книги о машинах, может быть, посоветуете нам первую энциклопедию в этом направлении? 

 P.S.: как всегда, надеюсь, что пост кому-то пригодился)

Книги про машинки — подборка книг для детей

На чтение 4 мин Просмотров 973 Опубликовано 30.11.2020 Обновлено 23.11.2020

Книги про машинки: подборка про автомобили и транспорт. Веселые истории, красочные виммельбухи, лучшие иллюстрации и  увлекательные тексты.

Книжка про машинки Ричарда Скарри

Пусть ребенок узнает, как помогают машины строить дома, выращивать хлеб, путешествовать и узнавать мир, как они строят дороги, перевозят продукты, паркуют самолеты, помогают на пожаре. На Лабиринт

Летим, плывем и едем

Выбирайте, на чем отправиться в путешествие: поезд, машина, самолёт? Найдите 12 разных машин и механизмов, и выучите, как они называются.

Самая первая книжка с объемными картинками pop-up, которая превращаются в познавательную игрушку. Здесь все выдвигается, открывается и показывает маленькому почемучке, как это устроено.

Приключения автомобильчика Бибики

В одном городе, в самом обычном гараже, вместе с велосипедом и самокатом жил автомобильчик по имени Бибика. Как-то раз он увидел объявление о конкурсе самых полезных машин и решил поучаствовать. Но какую же пользу он приносит? Задумался Бибика и отправился искать ответ на этот вопрос.

Крошка Экскаватор

Крошка Экскаватор первый день на настоящей стройке. И он горит желанием помочь бульдозеру, самосвалу, автопогрузчику, экскаватору, крану построить прекрасный парк на месте заброшенного пустыря. Не очень-то у него получается, и от огромных машин он слышит: будь осторожен, встань в сторонку, тебе надо подрасти. И все же на стройке находится дело, с которым никто не может справиться, – только Крошка Экскаватор!

Про машинку-малютку

Машинка-малютка приехала помогать на стройку, но никто не воспринимает ее всерьез. Такая маленькая? Да что она может?! Но тут случилась авария, все растерялись, а малютка-автопогрузчик сообразила, что нужно делать. И все поняли, что даже маленькая машинка может справится со сложной работой.

Серия Удивительные машины

В этой книжке с картинками строительная техника выполняет свою работу – вместе с дружелюбной бригадой животных.

 

Энциклопедия на колесах

Перед вами не просто яркая познавательная книга, это ещё и отличная игрушка. Раскрыв её, малыш познакомится с различными видами транспорта, узнает, для чего они используются и как устроены. А как только ребёнок закроет книгу, она тут же превратится в большую машину, с которой интересно играть. В серии Энциклопедия на колесах две книги: “Для чего нужны машины?” и “Машины-помощники”.

Детская энциклопедия техники. Автомобили

Книга на Лабиринт.

Книги-виммельбухи про машинки

Виммельбух – книга на все возраста. Самые маленькие с удовольствием рассматривают яркие крупные объекты, дети постарше с азартом выполняют задания по поиску персонажей на каждом развороте, а наиболее продвинутые читатели (включая и взрослых) подмечают самые мелкие детали и находят «шутки художника» без которых не обходится ни один виммельбух.

Гудят моторы

Книжка-картинка по типу “найди и покажи” для самых маленьких. Очень хорошие иллюстрации – достаточно крупные для малышей, но с подробностями, которые будут открываться при очередном прочтении. Удобный для детских ручек формат А5, картонные страница, невысокая цена.

Первые книги малыша про машинки

Одни из самых удачных книжек-картинок для малышей вышли в серии Первые книги малыша издательства Улыбка. Про машинки тут несколько книг: Техника на ферме, Мы строим дом.

Кругом машины

«Кругом машины» – невероятно насыщенный сюжетами и деталями виммельбух, в центре внимания которого легковые и гоночные автомашины, грузовики и фуры, автобусы и поезда, разнообразный спецтранспорт, тракторы, самолеты, вертолеты, катера и великое множество других машин и механизмов, которые ездят, летают и плавают.

Книга “Кругом машины” на Майшоп, на Буквоед.

Потрясающие панорамы. Мегамашины

Познавательная книга-находилка для детей: побывайте на огромном круизном лайнере, на строительной площадке, в аэропорту и даже на Международной космической станции, рассмотрите разные виды поездов и подъёмных кранов, узнайте множество любопытных фактов о самых разных машинах от экскаватора до космического корабля!
Книга на Лабиринт.

История китайской печатной машинки и другие книги января. Выбор Forbes

Thomas S. Mullaney «The Chinese Typewriter: A History»

MIT Press, 2017

Удачные изобретения и технологии обычно распространяются как лесной пожар: их стремятся подороже продать, украсть или побыстрее скопировать. Потребители непременно хотят побыстрее заполучить новинку. Эта книга о том, как новый продукт, завоевав весь мир, остановился у границ одной страны. Не потому, что его не хотели пользователи или запрещало правительство, нет — неприступной преградой стал язык нового рынка. Как вы разместите десятки тысяч иероглифов на нескольких десятках клавиш пишущей машинки? История создания китайской машинки на изумление интересна.

Машинка Remington и ее раскладка QWERTY уверенно шагали по планете с начала 1870-х годов. Инженеры компании легко адаптировали QWERTY под самую экзотическую письменность. Если клавиш не хватало, в ход шли радикальные решения: так тайский лишился двух букв — они не влезали в клавиатуру, и сегодня тайские школьники их уже не учат. Спустя 50 лет Remington стала мировым монополистом, и лишь один, но очень лакомый рынок оставался недоступен. Изобретатели бумаги китайцы сами пытались помочь европейцам и американцам адаптировать безусловно нужную стране вещь. Еще бы, даже тренированные писцы справлялись лишь с 20–30 иероглифами за минуту. А профессиональные машинистки выдавали более 70 слов.

Реклама на Forbes

Сколько раз пытались инженеры разобрать по клавишам непохожие значки, раскладывая их на элементы и штрихи, но всякий раз упирались в тупик. Их оригинальные, но тщетные решения — особый нерв книги. Компромиссом стала доска с 2000 отлитыми из металла иероглифами, куда при необходимости добавляли нужные литеры из наборной кассы. Недостающие литеры вписывали от руки.

В 1940-х, положив жизнь на проект и потратив $120 000, герой-одиночка представил компании Remington разработку с привычной нам клавиатурой, позволившей расширить число используемых иероглифов до приемлемых десяти тысяч. Увы, в день презентации машину заклинило, и боссы фирмы решили, что это очередной «вечный двигатель». Революционная технология, представленная Линь Юйтаном, опередила время: заклинившие роторы компактной машинки едва не познакомили американцев с тем, что станет обыденностью лишь десятилетия спустя, — механическим T9. А Китай продолжал тюкать по доске, решив вопрос лишь с появлением компьютеров.

Юджин Роган «Падение Османской империи. Первая мировая война на Ближнем Востоке, 1914–1920»

Альпина нон-фикшн, 2017

Конец еще одной империи

Сто лет назад заканчивалась не только Российская империя — корчились в агонии и ее враги, ненамного ее пережившие. Османская империя не хотела вступать в Первую мировую войну — предыдущие 50 лет она и так постоянно терпела поражения, теряя территории на Балканах, Кавказе и в Африке. И тем не менее пришлось, хотя и позже всех крупных европейских держав и благодаря провокации Германии — немецкий капитан турецкого корабля обстрелял укрепления русского Крыма. Обладавшая самой скромной армией империя, вопреки ожиданиям врагов, продержалась почти до конца.

История участия Турции в той войне у нас известна мало, но все же столкновения с Россией были весьма интенсивны — белогвардейский генерал Юденич, например, снискал славу, именно разгромив турок на Кавказе, а из Ирана наши войска устремлялись прямо на… Багдад! Диверсии Лоуренса Аравийского, истребление армян, годичная оборона подступов к Стамбулу от десанта Черчилля и захват англичанами Иерусалима — конец империи подарил сюжетов на десятки фильмов. А продолжающиеся уже больше века проблемы на Ближнем Востоке — прямое следствие победы союзников над султаном.

«Эта идея должна умереть. Научные теории, которые блокируют прогресс»

Ред. Джон Брокман

АСТ, 2017

Отделаться от ненужного

Ежегодно через свой сайт Edge.com, посвященный научным достижениям, Джон Брокман проводит опрос ведущих ученых и мыслителей. Каждый раз он пытается найти интересный вопрос, который позволил бы им не только дать прямой ответ, но и порассуждать. Например, «Что бы могло сделать нас умнее?» (о новых концепциях эффективности мышления) или «Во что мы верим, но пока не можем доказать?» (о передовых идеях, над которыми бьются лучшие умы). Ответы интеллектуалов Брокман собирает в книгу и издает.

На этот раз он предложил ученым вынести сор из избы и рассказать, какой, по их мнению, научной идее пора на покой. Как заметил физик-теоретик Макс Планк, обычно новая истина побеждает не потому, что удается переубедить противников, а благодаря тому, что противники эти постепенно вымирают. Что, по мнению опрошенных физиков, экономистов, лингвистов, врачей и антропологов, надо отправить на свалку истории, вас удивит, и вы почувствуете, что, возможно, ваше понимание мира и человека застыло на уровне школы. Отдельный бонус: половина из сотни ответивших светил написали популярные книги. Их краткие ответы — это, по сути, сжатый и доходчивый пересказ этих книг.

Scott Galloway «The Four: The Hidden DNA of Amazon, Apple, Facebook, and Google»

Portfolio, 2017

Битва с гигантами

Скотт Галлоуэй знаком с «четверкой» — Amazon, Apple, Facebook и Google — не понаслышке: он владел и был в совете директоров многих фирм, пострадавших от расширения этих гигантов, часть из них закрылась, а часть поглощена. Набив шишек и получив непосредственное знание о том, как они работают, Галлоуэй открыл консалтинговую фирму, помогающую компаниям избежать его судьбы во взаимодействиях с гигантами. В книге он делится своими выводами и прогнозами уже с читателями. В первой части рассматриваются причины роста и невероятного успеха этих лидеров, а также те рынки и бизнесы, куда они будут неумолимо расширяться, сминая существующих игроков. Привет DHL, UPS и Maersk от Amazon!

Станет ли «четверка» «пятеркой» и поменяется ли ее состав? Автор бросает пристальный взгляд на возможных конкурентов — от Alibaba и AirBnB до Tesla c Uber. А может, вызов бросит несдающийся Microsoft, который купил LinkedIn? Есть у Галлоуэя любопытные соображения на этот счет. Напоследок автор дает готовящейся выйти на рынок труда молодежи советы, как выстроить успешную карьеру в грядущем дивном новом мире доминирования «четверки» и ей подобных.

Реклама на Forbes

«Книжка про машинки» Ричард Скарри

Настоящая детективная история с погоней и приключениями — для малышей-дошколят от Ричарда Скарри — «Книжка про машинки».
Скарри полюбился детями и родителями тем, что весело и интересно рассказывает в своих книжках о важных вещах — от устройства города, до правил поведения. Можно не только выучить названия предметов и профессий, расширить кругозор и пополнить запас эрудиции. С книгами Скарри можно … играть!
В каждой книге есть сюжет, и знакомые герои. В «Книжке про машинке» семья свинок отправляется на автомобиле на пляж. На протяжении 70 (!!!) страниц нас ждёт увлекательная приключенческая история. Мы познакомимся со

всевозможными видами автомобильного транспорта — как современных, так и ретро-машин, и даже с вымышленными, но такими смешными «банано-мобилями», «морково-машинами» и прочими забавными штуками. По пути семейство свинок посетит морской порт, авиапорт, заправочную станцию, железнодорожную станцию — и везде мы будем узнавать о работе этих важных транспортных узлов и машинах, которые там есть. А ещё узнаем о лесозаготовках, строительстве дорог, путешествии в горах… Настоящая энциклопедия!

С книгой можно играть лет с 2 и до… 99. Малышам Скарри предложит посчитать предметы (например, свинок в кузове) и запомнить названия цветов (из машины маляра разлетелись банки с краской), детки постарше будут тренировать внимательность — на каждом развороте нужно найти маааааалнького Золотого Жука, который может спрятаться ГДЕ УГОДНО. И найти его нелегко, скажу я вам 🙂 Почти школьники охотно будут самостоятельно читать подписи к рисункам и на кузовах машин. А дети младшего школьного возраста запомнят названия сложных ретро-автомобилей.

Так, а где же детектив? Это ещё одна сквозная линия сюжета. На каждом развороте Лиса-Шелкохвостик догоняет на мотоцикле нарушителя Динго, который сбил все счётчики на парковке. Машина Динго прячется за другими автомобилями, исчезает и появляется, виртуозно объезжая все преграды на пути. И дети очень сопереживают этой погоне, подбадривая Лису.

А ещё на всём протяжении пути мы бкдем наблюдать за работой Мышки на маленькой машине-эвакуаторе, которая будет ремонтировать автомобили едва ли не через каждые пару рахворотов.

Итак, три ключевые сюжетные линии — путешествие семейства свинок, поиски Золотого Жука, и погоня за нарушителем. Множество «побочных» ответвлений сюжета — например, про Мышку-эвакуаторщика. Счастливый хэппи-энд. Вобщем, классическое художественное произведение, только в картинках 🙂
Посмотрим фото страничек:

Форзацы «с продолжением» — ряд машинок с первого форзаца продолжается другими машинками на втором, без повторов.

И это только малая часть содержимого книги! Страниц очень много!

Как ещё купить книги по интернету со скидкой:
Скидки, акции, кодовые слова — Путеводитель по скидкам

Новинки, анонсы, розыгрыши хороших книг:

Группа «Kidsbooks_new_and_best» VK >>>

ПРИЯТНЫХ ОТКРЫТИЙ!

Сказки про машинки — СКАЗАЧОК

Глава 1. Знакомство

Меня часто спрашивают, за что я люблю свою работу? Даже не знаю… Если честно, мне в ней нравится все. Я люблю тягучий, немного резкий запах машинного масла, смешанный с нотками бензина и свежих шин. Люблю рев исправно работающих двигателей. Когда они попадают сюда, хриплые, тихие, такие усталые – на них больно смотреть; сердце разрывается от жалости этих звуков. Но вот, проходит совсем немного времени и машинки начинают петь, мелодично и звонко, почти как птицы.

Меня зовут Айболит, и да, тот самый великий доктор, который лечил всех от бегемотиков до зайчиков, был моим дедушкой.

Ох, сколько же удивительных историй я выслушал в своем далеком детстве о его жизни, о том, в каких странах он побывал, каких диковинных животных вылечил. И, конечно, у моих родителей не было сомнений в том, что я продолжу семейное дело и стану врачом. Но… Больше всего на свете я любил машины.

Свою первую игрушечную машинку я починил, когда мне было три года. Помню, как она лежала на улице под дождем одна, брошенная, всеми забытая, с расколотым пополам кузовом. Я нашел ее и принес домой. А там взял клей, краски и починил машинку. Получилось очень хорошо. Машинка тут же принялась колесить вокруг меня и благодарно сигналить.

Я бесчисленное множество раз чинил свой велосипед, и другие велосипеды. По правде сказать, все велосипеды, которые находились на моей улице. И на соседних. Не знаю, почему из всех мальчишек они выбирали именно меня? Наверное, потому что я единственный готов был не только чинить, но и выслушивать их многочисленные проблемы. А какие могут быть проблемы у транспорта? Самые разные, и не всегда простые.

Вот, например, на днях, ко мне заезжал мой старинный приятель – Самосвал Кузович. Да-да, сейчас я уже большой дядька с суровыми морщинами на лбу, но добрыми зелеными глазами. И теперь ко мне приходят не только велосипеды и игрушечные машинки, но и самые настоящие взрослые рабочие машины. Так вот, пока я менял колесо у Самосвала Кузовича, он непрестанно рассказывал мне, как несправедливо с ним обходится его хозяин – гоняет целыми днями по пыльным и шумным строительным площадкам. А единственный в году заслуженный отпуск Самосвал Кузович провел запертый в своем гараже, в то время, как мог бы валяться на пляже под ярким солнышком или кататься по душистым лесам, слушать пение птиц, ну и все в таком духе.

Но это еще что!

Сегодня утром, едва я открыл глаза, мне сообщили, что прибыл некто по фамилии Кареткин.

Я встал с постели, и как был в пижаме, даже не выпив кофе, направился в мастерскую, которая по счастью, занимала гараж моего собственного дома.

Ну и что же вы думаете?!

Этот Кареткин оказался самой обычной каретой, которая отделилась от лошадей (ему, видите ли надоело всегда быть на вторых ролях) и требовал, чтобы я установил ему двигатель. Что за напасть! Я принялся объяснять Кареткину, что его уникальность, так сказать, рыночная ценность, именно в том и заключается, чтобы быть при лошадях. Но он и слушать ничего не желал. Мотор я ему, все-таки установил.

Глава 2. Начало удивительных событий

Едва я распрощался с тревожным Кареткиным и уселся за маленький столик с изогнутыми ножками у окна в гостиной, чтобы выпить положенный утренний кофе… Нет, не так…

Едва я поднес кружку с положенным утренним кофе ко рту, в дверь позвонили. Моя экономка — добрая и уже немного подслеповатая газонокосилка, тут же бросилась открывать.

Сначала я услышал неразборчивое жужжание с улицы. Я никогда прежде не слышал ничего подобного. Через секунду экономка позвала меня:

— Сэр, вас там спрашивают. Дело чрезвычайной важности.

Я поставил кофе обратно на столик и вышел на улицу. Все еще в пижаме. То, что я увидел за дверью, меня немало поразило. Преградив своим массивным телом улицу, перед моим домом стоял настоящий военный самолет. Прежде мне доводилось видеть такие только на картинках, и вообще я стараюсь иметь дело исключительно со штатскими.

— Чем могу служить? – учтиво обратился я к посетителю, стараясь скрыть волнение.

— Разрешите представиться – подполковник Флэш, военно-воздушные силы Горгандии.

— Ага… Горгандии… — я тщетно пытался вспомнить по карте, где находится это государство. – Чем могу служить?

— У нас чрезвычайная ситуация. Несколько подведомственных мне единиц боевой техники потерпели крушение в Гималаях. Вы должны немедленно отправиться туда и сделать все возможное, чтобы они вновь взмыли в воздух!

Я невольно хмыкнул (от негодования, конечно же), но тут же взял себя в руки и спокойно объяснил гостю, что не занимаюсь починкой военной техники, а тем более, летательных аппаратов. Но мой оппонент и слушать не стал:

— Я же вам говорю, дело чрезвычайной важности! Вы должны немедленно отправиться туда со мной!

— Почему бы вам просто не отвезти туда одного из мастеров, которые, уж наверняка лучше меня разбираются в этой проблеме? Неужели во всей вашей Горгандии не найдется ни одного мастера-ремонтника, специализирующегося на самолетах?

— Вы не понимаете, — гость перешел на крик. Но тут из окна соседнего дома высунулась одна старушка и строго погрозила мне пальцем:

— Айболит! От ваших шуточек у меня барахлит телевизор! Будьте любезны занимайтесь своими делами у себя в гараже!

Дело в том, что мой гость и в самом деле задел своим крылом линии электропередач, и каждый раз, когда он пытался выразить свою мысль, провода дрожали от его громогласного баса.

По-видимому, как и все военные, гость с большим почтением относился к старшим, а потому он успокоился и продолжил почти шепотом:

— Вы не понимаете, проблема состоит не в том, чтобы найти мастера. Конечно, в нашей стране есть и ремонтные мастерские, и даже конструкторские бюро. Дело в том, что упавшие в Гималаях самолеты отказываются возвращаться к нормальной жизни. Они заявили мне, что остаток своих дней проведут в горах, будут постигать смысл жизни вдали от цивилизации.

Наверное, от этих слов лицо у меня вытянулось, точно кабачок, потому что, посудите сами, приходилось ли вам хоть раз в жизни слышать нечто подобное?

Лично мне – никогда!

Военные самолеты – которые добровольно желают провести остаток жизни в горах. Они что – монахи из буддийского монастыря?! И чем, простите, они там будут заниматься, если не полетами? Разведением коз?

Мне очень хотелось ущипнуть себя. И если бы не старушка-соседка, которая все еще украдкой поглядывала на нас сквозь шторы, я бы подумал, что все это мне снится.

А тем временем, мой новый знакомый продолжал:
— Мне рекомендовали вас, как человека, умеющего находить общий язык с техникой. В наше время подобное редкость. Горгандия – очень богатая страна. Вы можете рассчитывать на значительное вознаграждение.

Нет, я никогда не гонялся за прибылью. И вообще, работа всегда приносила мне радость. Все дело в моей больной экономке – газонокосилке. А еще – в гараже-мастерской, который совсем не мешало бы обновить или даже снять отдельное здание, в котором можно чинить крупногабаритные машины.

Поразмыслив немного, я принял решение:
— Что ж, если вы позволите мне допить кофе и собрать чемодан, мы можем лететь.

Мой новый знакомый как-то смутился, и я почувствовал некоторую недосказанность:
— Дело в том, что в настоящий момент над Гималаями запрещены любые перелеты. Я могу доставить вам, максимум к берегам Индии, а дальше вам придется добираться своим ходом.

Ну и дела! О таком раскладе мы не договаривались. Ведь, в отличие от моего именитого деда, который лечил больных зверей в Африке, и на далеких океанических островах, и даже в Антарктиде, я никогда не покидал родного города. Да что уж там, я даже на работу ходил в комнатных тапочках. О том, как с берегов Индостана попасть в Гималаи, не имел ни малейшего представления. С другой стороны, мой отец всегда говорил, что судьба каждого из нас заранее прописана в каких-то больших небесных книгах. Непременно счастливых и добрых. Отказаться от предоставленной возможности, значит собственноручно переписать свою книгу. А, ведь можно и пожалеть. Эх, была не была…

Я вернулся в гостиную, залпом проглотил остывший кофе и пошел наверх собирать вещи.

Через час здоровенный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с крылом изменяемой стреловидности (эти подробности я узнал позже) уносил меня далеко-далеко от родного города. Того самого, где в обыкновенном старом доме, с оборудованным под автомастерскую гаражом, оставалась одинокая и подслеповатая газонокосилка…

Глава 3. Индия. Знакомство с рикшей

— Эй, приятель! Тебе куда нужно?

Я открыл глаза. Вокруг шумел и гудел до невероятности многолюдный город. Прошлой ночью, когда самолет доставил меня сюда, вокруг было темно.

Фонари почти не горели, так что я просто нашел свободную скамейку и завалился на нее до утра. Но с первыми солнечными лучами улицы наполнились шумом и гомоном, в котором слились воедино человеческие голоса и звуки транспорта.

Надо мной склонилось очень странное создание. С виду оно походило на обыкновенную двухколесную телегу, какие использую фермеры в своем хозяйстве. Только отчего-то вместо лошади в телегу был запряжен человек.

Маленький смуглый индус. Сгорбленный и белозубый.
— Ты кто такой? – удивленно обратился я к телеге (ну, или к тому, что могло бы зваться телегой).
— Чудной ты…, — телега фыркнула. – По профессии я рикша, а по батюшке меня величают Абхей Аджиит Амар Адитья.

Я предпочел звать это создание просто по профессии.
— Мне нужно в Гималаи, — сообщил я ему. – Это горы такие.
— В курсе, — хмыкнул рикша. – Могу доставить на железнодорожный вокзал Мумбаи. Оттуда ходит поезд до города Силигури. Это как раз у подножия Гималайских гор.

Идея пришлась мне по душе, а потому заплатив человеку, впряженному в рикшу причитающуюся сумму, я плюхнулся в повозку, увлекая за собой весь свой нехитрый саквояж.

По дороге до железнодорожного вокзала Мумбаи, словоохотливый рикша без умолку болтал, рассказывая обо всем, что попадалось нам на пути.
Когда я наконец добрался до железнодорожного вокзала Мумбаи, мне казалось, что я знал Индию не хуже, чем родной город.

Глава 4. Поезд — Ананда Нури

Оказалось, что поезд до города Силигури у подножия Гималайских гор ходит не чаще, чем раз в неделю. Но, кажется, удача была на моей стороне. Сегодня был именно тот самый день. До отправления поезда оставалось не больше часа. Правда в местной кассе, мне сообщили, что все места разобраны. Но я, нисколько не огорчившись, направился прямым ходом к локомотиву.

Это был изрядно поседевший и уставший от жизни агрегат. Со стороны могло показаться, что к нему лучше не приставать с расспросами. Но я все-таки отважился:
— Доброго времени суток! – сказал я ему.
— Доброго, — отозвался он на редкость приятным и мягким голосом. Настолько мягким, что я даже было подумал… Не может быть!
— Простите, а как вас зовут? – не удержался я от вопроса, желая проверить свою гипотезу.
— Никто прежде не спрашивал меня об этом, — оживился локомотив, — но раз вы интересуетесь – Ананда Нури – мое имя.

Так и есть! Я не ошибся!
Я, в свою очередь тоже, почтительно представился и рассказал, откуда и зачем прибыл в Мумбаи.
Локомотив Ананда Нури, обвела меня удивленным взглядом:
— Так вы значит не турист?
— Увы, я врач, если можно так выразиться. Машинный врач.

Вот я уже говорил вам, что умею находить подход к технике. Не прошло и пяти минут, как локомотив принялась рассказывать мне о своих проблемах, о нерадивости машиниста и о том, как ей надоело из года в год колесить по одному и тому же маршруту, в то время, как на земле есть столько необыкновенных, по-своему примечательных мест. А еще у нее что-то разладилось в масляной системе дизеля, но при последнем техосмотре мастер не заметил этого и вот теперь Ананда Нури очень страдала во время движения.

Я мигом достал из своего походного чемоданчика перчатки, несколько специальных ремонтных принадлежностей и в два счета вылечил локомотив.
— Не могу выразить словами, как я вам благодарна, — с натуральной индийской почтительностью произнесла она. – Слушайте, а что, если вам поехать прямо здесь, в голове поезда? Нет надобности толпиться вместе со всем этим неблагодарным людом в переполненных вагонах.

Я не стал говорить о том, что у меня в общем-то и билета нет, и от души поблагодарив за предложение новую знакомую, живо закинул свои вещи в локомотив.

Поезд тронулся. Справа и слева от железнодорожных путей замелькали мириады неустойчивых строений, походивших на шалаши. У каждого из них толпились люди. По большей части это были голопузые смуглые ребята. Но встречались также и уже знакомые мне рикши, а иногда, совсем редко, попадались и автомобили. Они сонно окидывали разогнавшийся поезд своими полуприкрытыми фарами. Уж и не знаю, о чем им там думалось, но вид у них был наискучнейший.

Сорок шесть часов или два полных дня по индийской железной дороге вместе с болтливой до невозможности Анандой Нури и вот я уже стою посреди оживленного вокзала в городе Силигури, а надо мной, словно вековые стражники этих мест возвышаются Гималайские горы.
— До свидания, — добродушно сказал я локомотиву на прощанье.
— Прощай, добрый доктор! – прогудела мне Ананда Нури. – И пусть все, что ты хочешь исполнить в этих великих горах непременно будет сделано.

Глава 5. Автобус — подъем начинается.

Сразу за железной дорогой в рядок стояли автобусы. Я подошел к ним и вежливо поинтересовался о пути их следования. Оказалось, что все они направлялись в сторону Гималаев, вот только до нужного мне места ни один из них не доходил:

— Ты бы не совался туда, — заметил самый обветшалый и плохо прокрашенный автобус. Краска на его крыше совсем облезла, одна из двух дверей закрывалась неплотно, а другая и вовсе отсутствовала. Мне очень хотелось помочь этому бедняге. Но на проведение работ такой сложности у меня ушло бы никак не меньше нескольких дней. Да и при том, нужны были специальные инструменты.

Вскоре подошли водители, я купил у одного из них билет и забравшись в душный, жутко пахнущий бензином салон бедолаги-автобуса уставился в окно.

Горы окружили нас как-то внезапно. Вроде они только-только виднелись на горизонте, но вот уже наваливаются по обеим сторонам дороги, угрожая того и гляди раздавить нас. Автобус едет все выше и выше. Далеко внизу остается Силигури, и речушка, и стада пасущихся коров, которые теперь похожи на крохотные точки.

Много часов мы ехали по извилистой горой дороге. А когда начало смеркаться, наш автобус запыхтел, затарахтел, да так разом и заглох посреди дороги.
Сокрушенный водитель выскочил наружу с отвертками в руках и мигом полез под автобус искать причину поломки. Я тоже вылез слез и, обойдя автобус с лица, жалостно посмотрел в его фары:

— Ну, что, дружище, техосмотр-то, наверное, уже давно был?

— Эх-эх-хе… — глухо вздохнул автобус. – Какой там техосмотр. Я уже три года как в утилизации должен быть… Если бы не мой верный водитель, который сам не ест и не пьет, а все мне на детали экономит, лежать бы мне сейчас на сварке вместе с другими бедолагами.

Мне стало так жаль этот автобус, и его сердобольного хозяина, голодавшего ради своего любимца. Я решил ненадолго продлить свое путешествие на пути к самолетам и помочь им всем, чем смогу. Подобравшись к закопавшемуся под автобусом водителю, я объяснил ему, кем являюсь. Услышав это, он выпрямился в полный рост, а затем принялся кланяться мне, благодаря небеса, за то, что они преподнесли ему такой щедрый подарок. Я забрал у него все имеющиеся детали и принялся за дело.

Целая ночь ушла у меня на то, чтобы вдохнуть в этот старый агрегат новую жизнь. Когда я закончил, было раннее утро. Все пассажиры, включая водителя, мирно спали на своих сиденьях. И только мы с автобусом не спали, а обсуждали произошедшие перемены за кружечкой чая. Точнее, чай-то пил я. Он у меня был припасен заранее в походном термосе, а автобус наслаждался только что залитым свежим топливом. У него теперь и голос звучал совсем по-иному:

— Вот что я тебе скажу, Айболит, — говорил он мягко, с приметной хрипотцой, — то место, куда тебе надо попасть находится далеко-далеко от цивилизации. Там нет ни городов, ни людей. Есть у меня знакомые смельчаки, которые согласятся отвези тебя туда. Ребята они, конечно диковатые, но смелые.

Сейчас, когда мы приедем в деревню, я тебя с ними сведу.

Я искренне поблагодарил автобус за помощь и поднялся в салон, чтобы разбудить водителя.

Глава 6. Велосипеды Кизи и Мукул

К полудню мы добрались до высокогорной деревеньки. Воздух здесь был необыкновенно свежим. Кроме нашего автобуса и еще одной ржавой машины, другого транспорта здесь не было. Я оглядывался по сторонам, стараясь понять о каких таких смелых ребятах шла речь, когда к вокзалу подкатили два небольших юношеских велосипеда с обклеенными наклейками от жвачек рамами.
— О! Вот и они! – радостно запиликал автобус. – Кизи! Мукул! Сколько лет – сколько зим!
Автобус и велосипеды (которые на поверку оказались не такими уж и юнцами) обменялись взаимными приветствиями. Затем взоры троих обратились на меня:

— Ну что ребята, — говорил автобус (я даже имя его не удосужился узнать), — поможете этому малому? Он меня здорово выручил. Не хочется, чтобы такой человек сгинул в этих горах.
— С радостью поможем, — затрещали велосипеды. – Но, только до самого пункта назначения нам не добраться. Уж больно высоко. Там нашим колесам тяжко придется. Но, честное слово, сколько сможем – проедем.
Я распрощался с автобусом, погрузил свои вещи на один велосипед, а сам уселся на другой и поехал дальше в горы. Признаюсь вам, я оказался жутким трусишкой.

Никогда не замечал за собой боязни высоты или непогоды. Хотя, собственно, как я мог это проверить? Дома, спускаясь со второго этажа на первый? Да и наблюдать грозу из-за оконного стекла было не так уж и страшно. Совсем другое дело отвесные скалы, с крутыми горными ущельями. А еще гроза на перевале, которая того и гляди расколет тебя как щепку.

Мои провожатые и вправду оказались редкими смельчаками. Мы балансировали на краю пропасти, словно цирковые канатоходцы. Камни, больше и маленькие, пролежавшие здесь не одну тысяч лет, со свистом вылетали из-под колес Кизи и Мукула и, с устрашающей быстротой неслись в пропасть. Подумать только, а ведь на их месте могли быть и мы!

Несколько холодных ночей нам пришлось провести под открытым небом. Я спал на сырой земле, подстелив под голову вещи, а мои неустанные провожатые сверлили непроглядную мглу своими фарами.

Невероятно, однажды им удалось таким образом спасти меня от неминуемой гибели. В самый разгар ночи, Мукул (надо отдать должное его чуткости) услышал топот больших лап. И хотя, неизвестный старался двигаться как можно тише, от острого слуха велосипеда не смогло укрыться его приближение. Он мигом разбудил меня и приказал держаться позади них, в то время как они и Кизи выставили вперед свои угрожающие спицы от колес и приготовились держать атаку. Это был не кто иной, как гималайский мишка. Уже не медвежонок, но еще и не взрослый медведь.

На наше счастье, представление из двух разъяренных и бесстрашных юношеских велосипедов, удивило и даже напугало его. Медведь постоял немного в стороне, а потом, не желая ввязываться в схватку с неизвестными созданиями, ушел восвояси.

После этого я смотрел на своих спасителей совсем другими глазами. Я даже решил, что когда вся моя авантюра с упавшими самолетами окончится, то обязательно вернусь в маленькую индийскую деревушку, найду велосипеды и щедро отблагодарю их. Можно, к примеру, полностью обновить их. Или переделать в самые настоящие электромопеды. Или вообще (если они, конечно согласятся) сделать из них самодвижущиеся рикши.

Я смаковал свою идею несколько дней. До тех самых пор, пока не настало время прощаться. Как ни отважны были мои новые друзья, но время пришло. Чувства переполняли меня и хотелось плакать. Но разве мог я показать слабину перед такими отважными типами?

Мы расстались на скалистом перевале.
— Дальше нашим колесам путь заказан, — сообщил мне Кизи, а Муку в подтверждение его слов глубоко вздохнул. – Береги себя! – сказали они мне.
— И вы! – ответил я. – Не забывайте вовремя смазывать цепи. Это очень важно!

Глава 7 Беспристрастный жилистый козел

Велосипеды покатили обратно, напевая какую-то звонкую индийскую песенку, а я пошел дальше вверх. Камни под моими ногами то и дело осыпались. Я цеплялся руками за землю и, подобно странному четвероногому созданию, покорял неприступные непроходимые и немилосердные горизонты. И в голове у меня чьим-то тоненьким голоском отзывалось:

… А горы все выше, а горы все круче,

а горы уходят под самые тучи.

О, если я не дойду.

Если в пути пропаду…К. Чуковский

Эх, видел бы меня сейчас мой легендарный дед! Интересно, что бы он сказал?

Целый день я штурмовал одну единственную гору. Когда силы в конец покинули меня, я решил сделать привал. Разводить костер на такой высоте из-за разряженного воздуха было трудно, а дров не было и в помине. Так что я просто достал из рюкзака хлеб с сыром и флягу с водой.

Едва я открыл рот и приготовился есть, как из-за ближайшего валуна высунулась чья-то странная серая морда. Она жадно уставилась на мой бутерброд, и уже через мгновение, вслед за мордой показалось и остальное тело. Это был беспристрастный жилистый козел, обитатель здешних гор. Такие как он могут скакать по отвесным скалам, и проходить даже там, где другие животные, казалось бы, непременно должны были сорваться вниз.

Козел хотел есть. Об этом говорило все в его облике. Но, и я после целого дня пути испытывал неприятное сосущее чувство в желудке. И, хотя, кроме этого бутерброда в моем рюкзаке находились и другие припасы, продуктов было немного.

Кто знает, сколько еще дней мне предстоит скитаться здесь одному? И потом, козел наверняка сможет найти себе другую пищу. Какие-нибудь корешки и побеги, в то время как мой человеческий голод этим не утолить.
Зная, что козел не понимает меня, я сказал вслух:
— Ты меня, конечно извини, друг, но боюсь тебе придется поискать себе ужин в другом месте.

Представьте, каково же было мое удивление, когда козел не проблеял мне, а ответил. Обыкновенно, так как говорим мы – обычные люди:
— Нечего было и ожидать от тебя другого. Жадность –вот уж точно порок всех пороков.
— Как! – изумился я, — Ты говоришь?!
Козел обиженно отвернулся и пробурчал:
— Тоже мне, открытие. А ты ходишь на двух ногах. Что? Удивил?

Конечно, после такого открытия, мне ничего не оставалось делать, как пригласить козла разделить со мной трапезу. В конце концов, бутерброд был достаточно велик для меня одного. Ели мы молча. Точнее –я жевал, а козел просто разом слизнул предложенное, и сделал вид, что его половина была значительно меньше моей (хотя я все делил честно).

Пока я жевал, мне пришла в голову странная мысль.

Ведь мой дед, знаменитый Айболит прекрасно понимал язык и животных, и птиц, и даже насекомых. И, кстати мой отец тоже. Правда, говорил он в основном лишь со своей собакой Лайкой или с Тянитолкаем, а остальных животных лечил все больше общаясь с их хозяевами.

Что же касается меня, за всю свою жизнь я ни разу не говорил с четвероногими. И с рыбами не говорил. Не говорил и с голубями, которые ежедневно сновали туда – сюда перед моим окном и делали вид, что это и не мой дом вовсе, а их голубятня, которую я зачем-то незаконно оккупировал. С транспортом же дело обстояло совсем иначе. Я хорошо понимал всех, от роликовых коньков до больших самосвалов, а они понимали меня. И не было в этом ничего необычного или загадочного. До той самой минуты, пока не появился в моей жизни этот беспристрастный и жилистый козел.

— Сколько можно есть этот жалкий бутерброд? – нарушил мои мысли скрипучий противный голос. Козел во все глаза следил за кусочками хлеба и сыра, исчезающими в глубине моего рта.

Я пожал плечами и ничего не ответил.
— А хочешь, я научу тебя одной штуке? – предложил козел. – После этого ты всегда будешь есть также быстро, как и я.
Мне эта затея показалась не такой уж и плохой, так что я на свою беду, на минуту оторвался от трапезы и вопросительно уставился на козла.
— Для начала, — спокойно начал он, — ты должен крепко зажмуриться и подумать о том, что собираешься съесть.
Я повиновался.
— После этого, досчитай до трех, — продолжал козел.
Я досчитал.
— Теперь открывай глаза, — повелительно приказал он.
И я открыл. Но, конечно, никакого бутерброда на моей руке уже не было. Как не было рядом и козла. Такая вот штука.

Глава 8. Воздушный шар

На другой день к обеду я наконец взял вершину. Отсюда открывался необыкновенный, я бы даже сказал, до дрожи волнительный вид на окружающее раздолье. Одни только горы кругом. И, конечно, никаких самолетов. По моим подсчетам, от них меня отделяли еще как минимум четыре дня пути.

Преодолев вершину и остановившись на небольшой скалистой полочке, я вдруг увидел нечто странное. Недалеко от меня, в расщелине между скал болталась на ветру какая-то разноцветная тряпица. При более внимательном рассмотрении, я заметил, что к основанию этой тряпицы крепится нечто похожее на сумку или корзину.
Я направился туда и всего через несколько минут, взору моему открылась трагичная картина. Повиснув над устрашающей бездной, у края расщелины лежал воздушный шар. Точнее то, что от него осталось. Наверняка, бедняга пробыл здесь ни один год. Гондола лежала на боку; с трех сторон в ней зияли внушительного размера дыры. Вероятно, прежде чем приземлиться, конструкцию изрядно побило о скалы. Стропы практически истерлись. Только чудо до сих пор удерживало баллон (цветную оболочку, которую я сперва принял за кусок материи) и гондолу сцепленными.
— Эй, — негромко обратился я к шару. – Ты жив, приятель?

Некоторое время в воздухе висело молчание. Я уж было приготовился снять со своей головы шапку и отдать дань безвременно ушедшим, но вдруг что-то закряхтело, зашуршало и шар негромко ответил:

— Трудно в это поверить, но кажется, жив.

Невероятно! Чудесно!

Оказалось, что шар лежит здесь гораздо дольше, чем я предполагал. Его нерадивый хозяин, избежав страшной катастрофы, бросил товарища, своего верного всегда терпеливого и понимающего воздушного друга на произвол судьбы.

И какое же чудо, что я не поленился и захватил из дома весь ремонтный набор в полном комплекте! Мне не составило труда подлатать, заклеить и закрепить все, что требовало починки.

Уставший, но довольный проделанной работой, к ночи, я уже смотрел на заснеженные горные гряды, уютно расположившись на дне плавно покачивавшейся на воздушных волнах гондолы. А шар, благодарный и растроганный до слез чудесным избавлением, рассказывал мне необыкновенные истории о своих прошлых приключениях. Может быть после, когда у меня найдется свободная минутка, я запишу их для вас тоже.

Надо ли говорить, что с такой удачной подачи, мы гораздо раньше прибыли к тому месту, где скрывались от городской суеты самолеты из Горгандии.

Попытаюсь в красках передать вам увиденное, хотя едва ли это возможно…
Серые, погруженные в туманную дымку горы. Где-то внизу, словно тонкая атласная лента вьется река. По обеим сторонам от нее простирается чудесная долина – зелено-бурое ущелье, скрытое от посторонних глаз и потому, еще более напоминающее сказочный оазис. Что-то движется там внизу. Что-то большое.

Я взял бинокль и приложил его к глазам, хотя, можно было и не делать этого. Так и есть! Нарушая гармонию нетронутой человеком природы, по долине медленно перемещались самолеты.

Я попросил своего воздушного друга пойти на снижение, и спустя несколько минут воздушный шар плавно опустился на землю.
— Могу подождать тебя, — предложил он. – Когда планируешь возвращаться?
— Не стоит. Думаю, мне придется задержаться здесь на несколько дней.
Я от всей души пожелал ему счастья и дальнейших полетов. На том мы и расстались. Невероятно. До этого дня я видел воздушные шары только по телевизору.

Глава 9. Пропавшие самолеты

Когда шар улетел, я направился к самолетам. Те, хотя и заметили меня – чужака, но не подали виду и продолжали бесцельно слоняться по цветущей долине, оставляя на податливой почве глубокие вмятины от своих колес.
— Доброго дня вам, — весело прокричал я. Но самолеты лишь смерили меня взглядом и, не останавливаясь покатили куда-то.

Я побежал за ними. Хорошо еще, что двигались они медленно, не то мне бы ни за что не догнать их. И вообще, разве можно состязаться в скорости с военными?

У края долины, в одной из скал находилась расщелина. Такая громадная, что туда без труда мог бы проникнуть автомобиль, поезд и даже самолет. Один за другим самолеты скрывались в чернеющем отверстии, и гул от их моторов эхом вырывался наружу, разрывая воздух своим неестественным для здешних мест рычанием.

Когда наконец я тоже достиг расщелины, мне стоило значительных усилий, перебороть свой страх перед неизвестностью, темнотой и закрытыми пространствами. Не думая об этом долго, я вошел под свод огромного каменного «дома». По мере того, как я продвигался дальше и дальше вглубь пещеры, дневной свет становился все более рассеянным. Вскоре мгла окутала меня, и только доносившееся откуда-то приглушенное шипение служило мне ориентиром.

Прошло достаточно много времени прежде, чем я вышел в просторный освещенный холл. Передо мной, словно первобытные человеко-существа в круг стояли самолеты. Посреди них горело пламя и всполохи его отбрасывали свои алые языки-тени на стены и корявый потолок. Да, от такого у всякого нормального двуногого может голова закружиться.
Мне не хотелось нарушать их ритуал. Но, с другой стороны, стоять тихо было просто неприлично.

Я кашлянул:
— Кх-кх…

Никакой реакции. Потом еще раз. Снова, ни один самолет не обратил на меня внимания. Тогда я набрал в легкие побольше воздуха и крикнул.

Тут уж все самолеты разом развернулись и удивленно уставились на меня.
— Добрый день, — сказал я, смутившись. – Уютненько у вас тут.

Один из самолетов, по виду самый старый, медленно выехал мне навстречу:
— Зачем ты пришел сюда, человек? Раз ты нашел это место, то наверняка должен знать, что здесь не любят людей. Это единственное место на всем земном шаре, где техника сама выбирает свою судьбу.

— Да, уж, — я невольно почесал затылок. – Это мне известно. Я, собственно, потому и прибыл. Это, знаете ли как-то странно… Военные самолеты рождены, чтобы летать и служить, — но самолет не дал мне закончить.
— Ты, как и остальные люди слишком самоуверен и считаешь, что вправе делать выбор за других. Самолеты рождены, чтобы летать, машины – чтобы ездить, корабли – чтобы плавать. Но, разве кто-нибудь, когда-нибудь попытался узнать, чего же хотят сами изобретения? Что если корабль захочет взлететь или автомобиль поплыть по реке? Нет, это слишком сложно и неестественно для того, чтобы уместиться в вашем примитивном человеческом мозгу! – последние слова он практически прокричал, так что с потолка пещеры свалилось несколько увесистых каменных глыб.

Я невольно поежился. Похоже, что эти самолеты сошли с ума. Едва ли их удастся убедить в чем-то.
— Извините, — сказал я, — наверное, мне лучше уйти. Не беспокойтесь, выход я найду сам, — с этими словами я попятился, но другой самолет тут же преградил мне путь.
— Ты слишком много видел, — проговорил старый самолет. – Мы не можем позволить тебе вот так уйти и рассказать о нашей жизни другим людям. Придется тебе навсегда остаться здесь.

Такая перспектива меня не особенно обрадовала. Да, чего уж там – я был жутко напуган. Хотелось побежать, но разве человеческие ноги способны состязаться в скорости с самолетами, пусть даже и сумасшедшими?
«Старик» (имени этого самолета я все равно не знал) приказал отвезти меня в темницу. Ей стала сырая и темная пещера, размером ничуть не больше ванной комнаты, отделенная от внешнего мира какой-то железкой вместо двери. Хотя, если честно, я не стал бы убегать, даже если бы двери не оказалось вовсе. Темница моя находилась так далеко от входа в пещеру, а вели меня к ней так долго, преодолевая многочисленные повороты и холлы, что под конец я совсем запутался и не знал, где нахожусь.

Моим провожатым был совсем молодой самолет, который по виду едва ли отлетал свои первые сто тысяч воздушных миль. Вот только глаза его были очень грустными, и совсем они не подходили тому, кто обрел смысл жизни и нашел свое истинное призвание. Я попытался заговорить с ним, но самолет ничего не ответил и укатил прочь.

Оставшись в одиночестве, я уселся на каменный пол, закрыл глаза и сразу заснул от усталости. Мне снился удивительный сон, в котором я сидел в своем уютном кресле, в своей гостиной и пил свой любимый свежесваренный кофе, приготовленный моей экономкой – газонокосилкой. В окно я видел проезжающие по улице машины. Заметив меня, все они замедляли ход, дружественно сигналили и ехали дальше по своим делам. Неожиданно все вокруг начало меняться. Дом мой, вместе со всей мебелью превратился в холодную каменистую пещеру, по улице вместо машин ездили самолеты, в небе летали корабли, а по единственной в нашем городе реке Эптон-ривер, один за другим плыли легковые авто.

Я проснулся. Один. Все в той же пещере. Воспоминания о последних событиях, заставили меня глубоко вздохнуть. Что стало с моей тихой уютной жизнью за последние несколько дней?

Неожиданно я услышал какой-то шум. Он становился все громче и громче. Наконец дверь моей темницы отворилась и на пороге возник самолет. Тот самый, что вел меня сюда. Точнее, в дверь помещались одни только колеса. Сам он, никак не смог бы вместиться в крохотную комнатушку.
Все так же молча, он протолкнул мне тарелку с какими-то зелеными бобами.
Я догадался, что это еда для меня. Если так, то все не слишком плохо. Они не хотят заморить меня голодом. Значит, еще не все потеряно.
— А можно мне воды? – попросил я, стараясь говорить, как можно приветливее.
Самолет услышал мою просьбу и удалился. Через некоторое время он вернулся с огромной бочкой, доверху наполненной чистейшей ключевой водой. Он уже собирался удалиться, когда я заговорил, стараясь хоть ненадолго оттянуть свое одиночество:
— Как тебя зовут? – но, конечно, ответа не последовало.
— Ты же из Горгандии? – не унимался я. – Чудесная страна, наверное, хотя не припомню, чтобы мы изучали ее на уроках географии. Я Айболит, автомобильный доктор. Ну, по правде не доктор, а механик, но в память о моем знаменитом дедушке, меня так называют.
Последние мои слова произвели странное действие. Самолет нагнулся и удивленно заглянул в дверь, словно желая определить, не вру ли я. После этого он удалился, а уже через несколько минут за мной пришли.

Глава 10. Страшная тайна Горгандии

Мы вернулись в холл. Тот самый, где я впервые увидел скопление самолето-существ перед огнем. Они снова были в сборе. Только смотрели на меня совсем иначе. Самый старый из них обратился ко мне:
— Когда ты появился здесь, мы и подумать не могли, что говорим не с обычным двуногим, а с великим Айболитом. В наших кругах о тебе слагают легенды.

Понимаете, каждому приятно услышать такое о себе. И то, что «старик» говорил потом, то, как нахваливал меня, не могло не повысить мою самооценку. Признаться, я даже слегка загордился, почти забыв о ночи, проведенной в каменной тюрьме.
— Ты должен помочь нам, — закончил самолет свою длинную речь. – Сама судьба прислала тебя сюда.
— Да, но, что я должен сделать? – мне становилось очень любопытно.
— Ты должен подарить нам бессмертие.
После этого самолет рассказал мне странную историю. Одну из тех, какие даже мамы не придумывают, чтобы угомонить своих расшалившихся и нежелающих заснуть детей.

Горгандия – чудесная солнечная страна, у берегов Средиземного моря. Там так хорошо круглый год, что даже птицы не улетают зимовать в теплые края, машины едут по улицам так медленно, что на ходу успевают пожелать друг другу приятного дня, а лодки, пришвартованные в прибрежных водах, поют волнительные и душевные песни, точно настоящий хор.

И вот, во всем этом великолепии, благодати и достатке, на окраине государства, там, где начинаются Туманные горы расположилось кладбище. Кладбище старой и ненужной техники. Тех, кто еще жив, но уже не может приносить людям пользу. Некоторые могут заботиться о себе, добывают пищу, помогают другим. Но большинство просто медленно умирает. И это самая страшная, самая мучительная смерть, которую только можно себе вообразить. От дождей техника покрывается ржавчиной и стоит так до тех пор, пока ее сердце – мотор не придет в полнейшую негодность. После этого – конец.
Самым первым самолетом, сбежавшим из Горгандии был старый, отслуживший верой и правдой своему государству Туран-135. Место это он нашел совершенно случайно, пролетая над Гималаями, в надежде, что у него закончится топливо, и он разобьется об острые скалы. Ибо нет более достойной смерти для военного самолета. Сделав здесь небольшую остановку, Туран-135 понял, что больше не хочет подниматься в воздух. При помощи встроенной локационной службы, он сообщил своим близким, чтобы те не искали его. Вспомнив об этом «старик» тяжело вздохнул и по его серому потертому металлическому корпусу скатилась крупная маслянистая слеза.

Но все оказалось не так просто. День за днем и месяц за месяцем, отжившие свой век единицы боевой и штатской техники продолжали отправлять на Кладбище. Страх перед мучительной гибелью охватывал всех, от простых тостеров и кофемолок до здоровенных боевых самолетов.

И вот однажды, молодой самолет стажер Корп-1708, в сотый раз изучая послание своего учителя и наставника, случайно обнаружил координаты его местонахождения. Он рассказал об этом другим самолетам и в очередной раз после завершения боевой операции они все, вместо того, чтобы вернуться обратно в Горгандию, совершили незапланированную остановку здесь, в Гималаях. Туран-135 первое время еще пытался уговорить их вернуться домой, но самолеты все как один твердили, что не желают жить в ожидании страшной кончины. Уж лучше здесь, вдали от жестоких и безжалостных людей окончить свой век.

— И вот теперь, — подытожил свой рассказ «старик» Туран – 135, — сама Судьба сделала нам подарок и дала второй шанс. Ты – Айболит сделаешь нас бессмертными, и только тогда мы вернемся обратно на Родину.
Я был настолько поражен услышанным, что не находил слов для ответа. Да, я был мастером своего дела. За свою недолгую жизнь мне довелось буквально вернуть с того света самые редкие и, казалось бы, неподдающиеся лечению машины. Я мог разобрать поломку любой сложности, независимо от того, была ли это здоровенная махина, подобно самолетам или крошечная машинка из табакерки. Но бессмертие… Каждая вещь на этой земле имеет свой срок. Мне было жаль самолеты. Жаль, что их государство, при всем своем видимом благополучии, вело себя так жестоко по отношению к тем, кто каждый день взмывал ввысь, преодолевая законы земного тяготения, кто умирал, не жалея себя во время опасных заданий. Но я был не всемогущ.

Для ответа требовалось время. Я понимал, что каждое сказанное мной слово, спустя годы будет положено на мои собственные весы Добра и Зла. Сейчас не может быть третьего: либо самолеты оставят свое уединение и вернутся вместе со мной домой, либо мы все навсегда останемся здесь, чтобы сгинуть в этом поднебесном запустении.

Но вдруг, так, наверное, бывает только в сказках, меня посетила гениальная мысль:
— Послушайте, — начал я осторожно, — но разве в вашей стране не знают, что такое утилизация? Разве не обретают вторую жизнь вещи, которые уже не используются, но могут послужить другой, более благородной цели?
— О чем ты? – живо спросил меня Туран-135.
— Я говорю о переработке мусора. В мире уже практически не осталось мест, о которых вы говорите. Это Кладбище – попросту свалка, отнимает лишние километры у вашего государства. И, насколько я понимаю, Горгандия не так уж велика. Всего-то и нужно, что построить мусороперерабатывающий завод и тогда каждый из вас, после окончания срока годности, сможет стать чем-то другим. Чем-то новым и полезным. Так вы обретете истинное бессмертие.
Воцарилась полная тишина. Казалось, самолеты не дышали. Не знаю, сколько продлилось это леденящее душу молчание. Но, вдруг кто-то крикнул:
— Слава – слава Айболиту!

И его тут же поддержали сотни других голосов: УРРА!!! ОН МОЛОДЕЙ! ГЕНИЙ!
***
Надо ли говорить вам о том, как я провел последующие четыре дня в Гималаях? Ну, во-первых, я перечинил все до одного самолеты. Теперь, каждый из них, несмотря на длительное пребывание в дали от цивилизации, смог бы выдержать долгий перелет до Горгандии. И даже старый Туран-135 чувствовал себя необыкновенно молодым.

Во-вторых, используя систему внутреннего радиосообщения, я связался с подполковником и доложил ему, на каких условиях самолеты готовы вернуться. Тот обещал обсудить это со своим руководством, и к вечеру нас ждал приятный сюрприз. Оказалось, что в Горгандии даже не подозревали о проблеме, которая уже давно беспокоит технику. Но теперь, узнав о ней, на общем собрании постановили начать строительство самого крупного и современного мусороперерабатывающего предприятия, какие только бывали в истории. На предприятии будут открыты специальные корпуса временного пребывания, где техника сможет ждать своей очереди на переработку. Но, главное – каждый сам сможет выбрать, кем именно ему захочется стать в будущей жизни.

Это была победа. Моя лично, и наша с самолетами общая.
Через четыре дня мы покинули заснеженные Гималаи и направились в Горгандию, где нас встречали, как настоящих героев.

Эпилог

Домой я вернулся только три месяца спустя. Очень нелегко было бросать своих новых друзей. Но экономка-газонокосилка, то и дело названивала мне, сообщая, что клиенты во главе с уже известным вам Кареткиным, буквально оккупируют мой дом и не желают искать себе нового механика.

Все последующие недели я работал, не поднимая головы. И так устал, что уже начал задумываться о возвращении в уединенную долину, помещенную меж неприступных горных вершин. Но, к моей великой радости, ко Дню Благодарения наступила тишина. Клиенты мои, как водится, разъехались на праздники кто-куда. А мне осталось, как минимум четыре дня свободного существования. Даже не знаю, наверное, сейчас пойду и усядусь за мемуары. Опишу для вас все подробно, начиная с того момента, как в дверь моего дома постучал подполковник Флэш, военно-воздушных сил Горгандии. По-моему, выйдет история что надо. А вы как считаете?

P.S.На будущее лето я жду в гости Кизи и Мукула. Очень уж мне хочется сделать из этих парней настоящие крутые велики. Или даже мопеды. Только это пока сюрприз. Смотрите, не проболтайтесь. Тссссс…..

Читать также еще больше сказок про машинки

Вагончик Митя ЧИТАТЬКонструкторы РАССКАЗБегу Митенька, бегу!

трамвай №13, роковая девятка и крокодил в ванне

15 октября на радио «Городская волна» (101.4 FM) прозвучал очередной выпуск «Вечернего разговора об истории Новосибирска». В гостях в студии побывали краевед и писатель Игорь Маранин и художница, руководитель студии «Коммуникация» центра графической культуры областной юношеской библиотеки Марина Назимко. «Новосибирские новости» публикуют полную расшифровку программы.

Евгений Ларин

15:20, 20 октября 2021

Взгляд назад. Исторический календарь

11 октября 1945 года в городе создано первое профессиональное учебное заведение — Новосибирское музыкальное училище.

12 октября 1978 года новосибирский полиграфкомбинат начал печатать первое подписное издание сибирского писателя Афанасия Коптелова тиражом 10 000 экземпляров. Основной темой творчества Коптелова, уроженца деревни Шатуново Томской губернии — ныне Алтайского края — был Алтай, его фольклор, история и послереволюционные перемены в жизни местного населения. Афанасия Коптелова даже называли «сибирским Горьким». В 1979 году писатель стал лауреатом Государственной премии СССР, а 1986 году ему присвоили звание Почётного жителя Новосибирска — за заслуги в развитии советской литературы, личный вклад в культурную жизнь города и большую общественную работу.

14 октября 1906 года в Ново-Николаевске открыли городскую инфекционную, или «заразную», больницу, рассчитанную на 30 коек. Она располагалась тогда в неприспособленном арендуемом помещении. Только в 1912 году для больницы на улице Семьи Шамшиных по проекту городского архитектора Раммана построили специальный корпус. Сейчас это памятник архитектуры.

14 октября 1956 года состоялось первое выступление созданного в январе того же года Новосибирского филармонического симфонического оркестра. Его организовал дирижёр Арнольд Михайлович Кац. В первых концертах приняли участие выдающиеся музыканты — пианист, народный артист СССР Эмиль Гилельс и дирижёр, заслуженный артист РСФСР Кирилл Кондрашин. На первом концерте симфонического оркестра была исполнена Десятая симфония Дмитрия Шостаковича.

15 октября 1960 года в соответствии с Постановлением ЦК КПСС и Совета министров СССР на вооружение Советской Армии приняли истребитель-перехватчик «Су-9», который выпустил новосибирский авиазавод имени Чкалова. Группу работников завода, которая занималась созданием этого самолёта, представили на соискание Ленинской премии.

17 октября 1935 года центральной площади Новосибирска присвоено имя Сталина, ныне это площадь Ленина.

17 октября 1951 года Совет министров СССР принял постановление о строительстве в Новосибирске Коммунального моста, — первого автомобильного моста через Обь. Подготовительные работы начались в 1952-м, но сильно затянулись: с места строительства пришлось переселять жителей, создавать бетонный и лесозавод. Торжественное открытие Коммунального, ныне Октябрьского, моста, который тогда стал одним из крупнейших в СССР, состоялось через четыре года после принятия решения о его строительстве, 20 октября 1955 года.

 

Однажды в Новосибирске. Музы, фантасты и передвижники

13 октября 1976 года в Новосибирске учредили областную юношескую библиотеку. Её открыли на базе библиотеки имени Гоголя на проспекте Дзержинского, 3. Первым директором юношеской библиотеки стала Елизавета Яковлевна Дмитриева, которая до этого возглавляла областную детскую библиотеку.

Помещение библиотеки было слишком мало — чуть более 200 квадратных метров. Библиотека делила первый этаж жилой пятиэтажки с галантерейным магазином. Помещение просто разделили стеллажами на абонемент и читальный зал.

Практически были созданы специализированные отделы — искусств и иностранной литературы, а также библиографический и научно-методический отделы. Из оборудования, которым обзавелась библиотека за первый год жизни — копировальный аппарат гектограф, проигрыватель, цветной телевизор, три счётных машинки и автобус «Уралец».

В первый год работы в библиотеке было уже 11 000 читателей. Коллектив к концу первого года состоял из 30 высококвалифицированных работников со специальным и педагогическим образованием. К концу 1980 года библиотечных работников было уже 36 человек.

В 1976 году в книжном фонде библиотеки было 88 с лишним тысяч экземпляров. В основном это были книги, которые достались в наследство от библиотеки имени Гоголя, и те, что передали областная научная и областная детская библиотеки. В 1977 году книг уже было больше 100 000.

Посещаемость юношеской библиотеки поначалу была очень низкой, — слишком уж маленьким было помещение. Библиотека создает филиалы в рабочих общежитиях фирмы «Сибирь» и объединения «Северянка», в студенческом общежитии консерватории и в межшкольном учебно-производственном комбинате. Кроме того, было организовано сначала 11, а потом 15 «передвижек».

При юношеской библиотеке возникала клубы по интересам. В школе №111 открыли клуб для творческих встреч «Собеседник», в отделе искусств — клуб «Девять муз». Затем появились Клуб интернациональной дружбы «Меридиан» и «Клуб правовых знаний». При библиотеке начинают работать различные кружки, в том числе английского языка, проводятся музыкальные вечера. Со временем мероприятия, которые проводит юношеская библиотека, всё чаще вырастают до общегородского масштаба.

В 1981 году в библиотеке появился ещё один клуб — «Юный фантаст». Его участники не только читали и пробовали писать фантастические рассказы, но и сняли художественный фильм — «Робинзон Вася».

В 1985 году юношеская библиотека переезжает в здание на Красном проспекте, 26. Его с 1953 года занимала областная научная библиотека, которая переехала на Советскую. Юношеской библиотеке досталось здание 1908 года постройки, которое когда-то принадлежало Русско-китайскому банку. Сейчас это памятник архитектуры.

Переезд полностью лёг на плечи библиотекарей — в буквальном смысле. Они всё таскали на себе. Но теперь каждый отдел получил возможность принять гораздо больше читателей и значительно расширить репертуар услуг. В 1987 году областная юношеская библиотека приняла своего миллионного посетителя.

 

Было — не было. 13 историй города N

Гости в студии «Городской волны» — краевед и писатель Игорь Маранин и художница, руководитель студии «Коммуникация» центра графической культуры областной юношеской библиотеки Марина Назимко.

Евгений Ларин: О моих сегодняшних гостях говорят, что того, что сделали они, в Новосибирске ещё не делал никто. И, судя по всему, это действительно так. А что они сделали? Выпустили книгу о мифах и легендах Новосибирска, причём в картинках. Это книга комиксов. О ней мы и поведём речь сегодня в нашей главной рубрике.

Итак, в новосибирском издательстве «Свиньин и сыновья» вышел сборник комиксов «13 историй города N» или иначе «Мифосибирск в картинках». И это название нас отсылает к самой известной, пожалуй, книге Игоря Юрьевича Маранина. Действительно, за основу книги комиксов художники взяли истории из книги «Мифосибирск», а ещё, насколько я понимаю, из книги «Легендариум».

Игорь Юрьевич, давайте просто напомним нашим слушателям, что это за книги, а тем, кто ничего о них не знал, — рассказать. Я вам предлагаю сейчас выступить рецензентом на свои собственные книги.

Игорь Маранин и Евгений Ларин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Игорь Маранин: Книга «Мифосибирск» вышла в 2011 году. С тех пор она постоянно доиздаётся, до сих пор продаётся в магазинах. О её содержании говорит название. Это мифы, легенды и байки Новосибирска. «Легендариум» — это вторая книга в этом «мифическом» цикле, она вышла в 2019 году. Она рассказывает о мифах и легендах городов всей Сибири, вернее, городов от Урала до Дальнего Востока. В том числе и Новосибирска.

Комиксы, в основном, нарисованы по «Мифосибирску», немножко по «Легендариуму» и немножко по другим моим книгам. В частности, по книге «Под чужой личиной». Это сборник историй о людях, которые жили под чужими именами и фамилиями. В основе 12-ти историй, которые вошли в сборник комиксов, лежат мои рассказы. О 13-ой истории, думаю, лучше расскажет Марина.

Евгений Ларин: Игорь Юрьевич, я смотрел небольшой видеоролик-презентацию, где вы с Мариной в юношеской библиотеке рассказывали о книге комиксов. И в этом видео вы сказали, что «Мифосибирск» до сир пор в топе самых читаемых книг. По рейтингу магазина «Капитал» книга входит в топ-20 и занимает там 13-е место! Это особенно любопытно, поскольку сборник комиксов называется «13 историй города N», а также в контексте многим известной легенды о 13-м трамвае.

Марина Булатовна, почему вы решили сделать Игоря Юрьевича этаким гением 13-го трамвая, — если проводить аналогию с гением места? Он у вас там и водитель трамвая, и кондуктор, и пассажир.

Кстати, в новостях на различных сайтах в интернете вас цитируют: «13 трамвай — это символ Новосибирска», — пишет, в частности, сайт минкульта Новосибирской области. Я готов поспорить с тем, что 13-ый трамвай — это символ Новосибирска! Или это новый краеведческий тренд? Почему вы пустили его по всем историям в комиксах?

Марина Назимко: Это был, скорее, художественный приём, чтобы объединить все истории. Дело было так. Когда все художники собрались вместе и решали, как будет выглядеть история в комиксах в книге под одной обложкой, художников было 13. Все разобрали по одной истории. И кто-то предложил пустить 13-ый трамвай. Дескать, нас 13, историй 13, и пусть у нас 13-ый трамвай едет. Это была просто случайность.

А потом оказалось, что кто-то из художников не сможет работать над этим проектом, — какие-то свои дела были. Осталось всего восемь художников, но от идеи мы не отошли, — оставили 13 историй, хотя одна история за авторством другого человека.

Евгений Ларин: О 13-м трамвае. В новостях он у нас появляется постоянно.

Марина Назимко: Мне кажется, о нём чаще говорят, чем об оперном театре или о краеведческом музее.

Евгений Ларин: Как вы считаете, с чем это связано? Есть ли рациональное зерно в легенде о страшном 13-м трамвае?

Игорь Маранин: Во-первых, у него самый длинный маршрут на правом берегу. Есть, конечно, и другие маршруты, но они не настолько нагружены, как 13-ый трамвай. И с ним постоянно происходят какие-то истории. Вот это сочетание мистического номера с этими историями и порождает постоянный к нему интерес.

У меня тоже была история, связанная с 13-м трамваем. Я тогда работал в двух-трёх остановках от Сада мичуринцев. Я доехал до кольца, решил пересесть там на 13-ый трамвай. А дело было зимой, — сугробы вдоль трамвайных путей были фантастические, чуть ли не в человеческий рост. Пришёл на остановку, а мне говорит, мол, где-то авария, 13-ый трамвай не ходит. Ну что, думаю, идти мне три остановки, хоть зима, но тепло, и я пошел по трамвайным путям.

Иду, дохожу до следующей остановки. А время было — не час пик, а чуть позже. И на остановке стоят, в основном, пенсионеры, дедушки и бабушки, пожилые люди с тросточками, — ждут трамвая. Я им и говорю, дескать, трамвая не будет. Надо как-то дойти до следующей остановки, там будет автобус. Все огорчились.

И вот я, как предводитель санкюлотов, иду впереди, а за мной ковыляет вся эта публика с палочками. По обе стороны трамвайной линии — сугробы, с путей никак не сойти. И тут нас сзади догоняет 13-ый трамвай! А куда деваться? Некуда! И все эти бедные старики и старушки прыгают в стороны и оказываются по пояс снегу. Я оглянулся и как от них почесал! А то, думаю, сейчас меня настигнет расправа.

Евгений Ларин: Марина Булатовна, я сейчас задам вопрос, на который, я думаю, вы уже неоднократно отвечали на презентациях и пресс-конференциях, но не задать я его не могу. Как пришла идея нарисовать истории из книг Игоря Маранина? Пришли какие-то графические образы? Показалось, что историю нужно рассказать по-другому, а не так, как она написана в книге? Как это было?

Марина Назимко: Всё началось в центре графической культуры юношеской библиотеки. Когда там проходил фестиваль комиксов «Нон-стоп», на фестиваль был приглашен Игорь. Мы смогли познакомиться вживую, посмотреть друг другу в глаза. Ведущий библиотекарь, Лариса Владимировна, представила меня, сказала, мол, вот человек, который хочет сделать по произведениям Игоря Маранина комиксы. Игорь согласился. Идея витала в воздухе.

Дело в том, что в центре графической культуры мы собираем разные книги, комиксы со всего мира. Там больше 2500 экземпляров, — от японских до европейских, американских и русских. И такая топовая книга, как «Мифосибирск», не могла обойти стороной это место.

Марина Назимко и Игорь Маранин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Игорь Маранин: Они там ещё проводят онлайн-встречи с художниками. Я был на последней, там очень интересно рассказывал художник Захар Ящин о своём новом комиксе. И о комиксах вообще. Я узнал много нового об этом. Замечательное мероприятие. Юношеская библиотека нас связала!

Евгений Ларин: В сборник комиксов вошло 13 историй. Как их отбирали, чем руководствовались? Показалось, что какие-то истории удобнее нарисовать, или что они интереснее?

Марина Назимко: Игорь прислал нам истории, а мы, художники, выписали названия, положили названия в шляпу, хорошенько её потрясли…

Игорь Маранин: 13 раз!

Марина Назимко: Да, каждый по 13 раз. И потом рандомно доставали, — кому какая история достанется.

Евгений Ларин: Остались довольны выбором шляпы?

Марина Назимко: Да, у нас получилась книжка.

Евгений Ларин: В новостях в интернете пишут, что художники, авторы сборника комиксов, творчески переосмыслили истории из книг Игоря Маранина. А в чём именно состоит это творческое переосмысление?

Марина Назимко: Дело в том, что у нас не было конкретного сценария. Для комиксов есть два варианта возможного пути, как рисовать. Первый — это когда прописывается подробный сценарий, как для какой-нибудь передачи или театральной постановки или кино.

Второй — это когда есть готовый материал в виде рассказа, и художник вычленяет из него то, что сам считает важным, то, что, по его мнению, нужно показать. Мы пошли по второму пути. Художник брал свои впечатления, образы и выдавал в виде истории то, что прочитал, пропустил через себя, осмыслил. Показывал в картинках то, что понял и насколько понял.

Игорь Маранин: Это могла быть история, близкая к оригиналу, а могло быть видение художника, весьма далёкое. Моя любимая история — про магазин сантехники, в которой я участвую как персонаж. Она совершенно не похожа на ту историю, которую я рассказывал в «Мифосибирске». Это, наверное, наиболее далёкая от сюжета история, но, тем не менее, она прекрасна!

Евгений Ларин: Что ж, тогда мы переходим к самому вкусному! Давайте расскажем несколько историй, из тех, что вы, Игорь Юрьевич, написали на бумаге, а вы, Марина Булатовна, и ваши коллеги-единомышленники нарисовали — тоже на бумаге. На условной бумаге. Мы сейчас их творчески переосмыслим в третьем жанре, — расскажем по радио. Марина Булатовна, давайте начнём с вашей истории, которую нарисовали вы.

Марина Назимко: Это как раз история про магазин сантехники. Она совсем небольшая, и я тоже видела этого крокодила, который живёт в магазине сантехники. 

Игорь Маранин: Для тех, кто не знает: в магазине «Сантехника» на улице Каменской много лет живёт крокодил. Заходишь туда, и первое, что видишь, — это не раковины, умывальники и унитазы, а крокодил.

Евгений Ларин: А что это за крокодил?

Игорь Маранин: Живой, настоящий крокодил.

Марина Назимко: Эта история вдохновила меня на сюжет о том, как Игорь Юрьевич заходит в магазин, у него есть поручение от супруги, — что нужно купить. А он видит там этого прекрасного крокодила, мысли у него о том, как сделать приятное супруге и себе. Не буду полностью раскрывать карты, потому что можно зайти в библиотеку и посмотреть историю в книжке.

Евгений Ларин: А всё-таки откуда там взялся крокодил?

Игорь Маранин: Хозяева магазина его когда-то приобрели и поселили у себя, он не сам заполз. Зато теперь много народу знает, что в этом магазине живёт настоящий крокодил.

Евгений Ларин: Он до сих пор там живёт, можно пойти и посмотреть?

Игорь Маранин: По крайней мере, полгода назад я там был, крокодил был на месте.

Евгений Ларин: Игорь Юрьевич, какая история из тех, что вошли в сборник, — ваша любимая?

Игорь Маранин: Вообще, всё истории, которые я написал, имеют определённый бэкграунд. То есть сюжеты интересны не только сами по себе, но иногда и историей своего возникновения, иногда — сопутствующими фактами.

У истории про аварию поезда была такая любопытная предыстория. Когда-то, уже после выхода «Мифосибирска», ко мне обратились нумерологии, люди, которые увлекаются нумерологией. А я не верю ни в нумерологию, ни в хиромантию, ни в прочие такие вещи. Но они ко мне обратились за консультацией, попросили посмотреть, в какие годы происходили наиболее радостные или самые трагические события в истории Ново-Николаевска — Новосибирска.

И к моему удивлению выяснилось, что наиболее трагичные для нашего города события происходили в годы, которые оканчиваются на цифру «9». Я даже написал очерк «Смертельная девятка».

В 1909 году произошёл большой пожар, уничтоживший практически весь центр Ново-Николаевска. В 1919 году была великая чума, которая унесла жизни десятков тысяч жителей города. В 1989 году под Уфой столкнулись поезда «Новосибирск — Адлер» и «Адлер — Новосибирск». И этот ряд можно продолжить. 

И когда я рассказал нумерологам, что обнаружил такой факт, они сказали, что у этой истории должно быть какое-то символическое нумерологическое начало. И очевидно, говорят, что это либо цифра «69», либо «96», — «девятки», которые сцепляются друг с другом и образуют замкнутую бесконечность. Я обещал это выяснить, но тут же об этом забыл, потому что, действительно, не верю в это.

А потом, работая над книгой «Город-вестерн» и читая старые газеты, я в «Томском листке» обнаружил историю про одну из первых железнодорожных аварий близ Ново-Николаевска. Она произошла в 1896 году, — две скрепленных «девятки». Это меня, конечно, поразило, хотя верить в нумерологию я после этого всё равно не стал. Эта история есть в комиксах «13 историй города N».

И у этой истории есть ещё один интересный момент. Мы помним стихотворение Блока о том, что есть синие и зелёные вагоны. Но, оказывается, существовали ещё серые вагоны. В серых вагонах привозили в Сибирь каторжников. И вот, представляете, авария, поезд сошёл с рельс, и целый вагон — серый — каторжников. Вот эта история там нарисована.

Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Марина Назимко: Марина Булатовна, как возникла 13-я история? Я так понимаю, она появилась уже во время работы над книгой комиксов.

Евгений Ларин: 13-я история в качестве истории в картинках возникла немного раньше, примерно за год до появления сборника. Как-то мы беседовали с библиотекарем юношеской библиотеки Ларисой Владимировной Ракитянской, обсуждали книги «Мифосибирск» и «Легендариум». Она сказала, что городу не хватает мифов и легенд для широких масс. Дескать, было бы здорово, если бы пожилые люди, которым уже за 80 лет и больше, оставляли бы свои послания в виде мемуаров о городе, о том, что было.

У нас город очень живой и постоянно меняется. Вот недавно, лет 30 назад, был какой-то магазин, потом на его месте возникает высотка, а кто знает, что будет ещё через 30 лет? И вот за этим разговором Лариса Владимировна вспомнила своё детство, вспомнила о том, что она гуляла на месте нынешней областной больницы со своими одноклассниками, — они туда любили ходить, — а там было кладбище.

Я подумала, что это очень интересно, и попросила её об этом написать. Она написала, а я сделала. Потом, когда у нас уже почти сложился сборник «13 историй города N», так получилось, что один художник по своим обстоятельствам свою работу завершить не смог. И мы спросили у Игоря и у издательства, не будут ли они против, если 13-я история будет за другим автором. Все согласились. История действительно интересная.

Марина Назимко, Игорь Маранин и Евгений Ларин. Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Евгений Ларин: Я полагаю, что здесь речь идёт о кладбище деревни Бугры?

Марина Назимко: Да.

Евгений Ларин: А что в нём особенного? Кладбище и кладбище.

Марина Назимко: Это не совсем так для человека, чьё детство прошло в этом месте, в играх и развлечениях, в беседах, хождении между могил и рассматривании надгробных плит. А там были очень древние плиты, — середины 19 века. Куда это всё ушло, где это всё сейчас, — не понятно. Мне было очень интересно слушать эту историю. Не хочу сейчас делать спойлеры и рассказывать заранее, — книжку можно взять в библиотеке.

Игорь Маранин: Вот читаешь некоторые истории, смотришь их, листаешь и действительно задумываешься — куда всё это делось? Вот история про затонувший пароход «Совнарком». В принципе, история известная. Когда затонул врезавшийся в опору железнодорожного моста пароход, люди-то не все выбрались из своих кают, кто-то остался. И не всех потом выловили и похоронили. И даже тех, кого похоронили, — где их похоронили? Задумаешься над этими вопросами, и от легкости этой иногда переходишь к более серьёзным мыслям. И это, я думаю, тоже хорошо.

Марина Назимко: Мне кажется, наш город хранит ещё много тайн.

Игорь Маранин: Да, безусловно! Знаете, что поразительно? Вот история про собор и фуражку. Когда в 1971 году раскопали Красный проспект и обнаружили под ним захоронение. У нашего города, кажется, такая коротенькая история, но на каждом этапе он настолько забывает то, что было перед этим, как будто между каждым этим периодом истории города целая пропасть, тысячелетия.

Тутанхамона раскапывают в Египте и удивляются: «О! Мы нашли фараона». Но они не знали, что он лежал в том месте, потому что прошли тысячелетия. А у нас прошло меньше ста лет, раскапывают человека на главной улице и удивляются: откуда здесь захоронение?!

Евгений Ларин: Причём в своё время оно не было тайной!

Игорь Маранин: Да, но оно было забыто.

Евгений Ларин: Сейчас вот Кривощёково раскопали на левом берегу и обнаружили под фундаментом церкви кладбище, а под ним — ещё одно кладбище. То есть те, кто жил там, уже забыли, что когда-то там было кладбище, и на его месте построили церковь с площадью.

Марина Булатовна, как вы считаете, истории из текстовой книги и из графической книги — это разные истории? Или комиксы — это иллюстрации к текстам?

Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Марина Назимко: Их нельзя назвать иллюстрациями к историям, это другой жанр. Мы же говорили, что художники переосмыслили истории, пропустили их через себя. На выходе истории получались, конечно, немного другие. Но я думаю, что текст и картинки дополняют и обогащают друг друга.

Игорь Маранин: Безусловно, это так. Художники всё видят по-своему, и они выступают тут не только как художники, но и как авторы сценария.

Марина Назимко: Соавторы!

Игорь Маранин: Скорее, не соавторы, а… Это примерно так же, как когда снимают кино и пишут: по мотивам рассказов такого-то писателя. Также и комиксы, — по мотивам книги «Мифосибирск». Но сценарий свой, художественный.

Евгений Ларин: Но всё это выглядит несколько несерьёзно — это не я так считаю, я транслирую существующие мнения.

Марина Назимко: Я слышала такое мнения о комиксах как таковых. Но так можно говорить, только не зная культуры визуального языка. Например, во Франции этот жанр развивается с середины 19 века. Сейчас там каждый культурный человек держит у себя в книжном шкафу несколько полок с комиксами. Там они называются Bande Dessinée — рисованные киноленты. Их выпускают в твёрдых обложках, в больших иллюстрированных журналах, в книгах, — всё серьёзно.

Я считаю, что весь сыр-бор из-за термина «комикс». Он соответствует тому, что комиксы — это вроде как что-то смешное, комичное. Термин сейчас даже в Соединённых Штатах не отвечает тому, что несёт в себе эта форма искусства.

Евгений Ларин: Есть термин «графический роман»!

Марина Назимко: Да, комиксы можно назвать графическими романами, если хотите, или графическими историями.

Игорь Маранин: Беда в том, что «графический роман» — это слишком длинно! А короткого и ёмкого общепринятого названия у нас в русском языке нет.

Марина Назимко: Не сложился.

Игорь Маранин: Пока не сложился, мы надеемся.

Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Евгений Ларин: Вот такой момент ещё есть. История в виде печатного текста даёт пространство для воображения. Читатель может принимать её в том виде, какой ему ближе. К тому же вы, как автор, даёте понять, что эта история — миф, легенда, и на самом деле всё могло быть по-другому. У читателя есть выбор. А когда это нарисовано — это уже конкретно, зримо: так и не иначе.

Игорь Маранин: Я думаю, что графику тоже все воспринимают по-разному. Вроде образы нарисованы, но когда начинается внутренняя работа, мозговая деятельность по восприятию, то у каждого человека возникает своя картина. Например, произошло что-то на улице. Опрашивают свидетелей, и каждый из них описывают какого-то человека, которого он видел, и его действия по-своему.

Евгений Ларин: Свойство памяти?

Игорь Маранин: Свойство восприятия. С комиксами также. Каждый эту историю, хоть она и нарисована, увидит и осмыслит по-своему, и выводы каждый сделает свои. Иногда диаметрально противоположные.

На мой взгляд, комикс как жанр искусства ближе к кино, чем к книге. Он и производится как кино. Иногда люди, особенно пожилые, снисходительно говорят, что комиксы — это какая-то недокнига. Но на самом деле, они все воспитаны на комиксах. Все наши мультфильмы — это те же самые комиксы, только которые показывают на экране. И если бы их тогда перенесли на бумагу, они бы, на мой взгляд, сумасшедший бы имели успех у детворы, — и «Ну, погоди!», и любые другие мультфильмы.

Так вот, комикс, на мой взгляд, ближе к кино, и он создается как некая раскадровка. Художник, который его создаёт, мыслит не как автор книги, не как писатель, а как киношник. Причём он объединяет сразу несколько киношных профессий, — он и режиссёр, и оператор, потому что он ставит свет и кадр своих рисунков, и сценарист, потому что пишет сценарий.

Евгений Ларин: Да, можно себе представить, как художник или оператор-постановщик работает над сценарием, — он обязательно будет делать зарисовки, которые, по сути, комиксы и есть.

Фото: Павел Комаров, nsknews.info

Игорь Маранин: Да. Конечно, комикс — это особый жанр искусства. Он может быть и шутливым, и комедийным, и детским, и несерьёзным. Но он может быть и очень серьёзным, и поднимать серьёзные вопросы. Комикс может быть высокохудожественным. И, естественно, каждый жанр искусства имеет армию своих поклонников.

Евгений Ларин: Мы знаем примеры, когда целые киновселенные рождаются из комиксов. Я предполагаю, что следующим шагом будет кино! Раскадровки уже нарисованы. Наверняка вы рассматривали такой вариант, по крайней мере, он должен был возникнуть.

Игорь Маранин: Мне как автору хотелось бы когда-нибудь увидеть даже не кино, а мультфильм, сделанный по этим комиксам, по моим книгам.

#Однажды в Новосибирске #Городская история #Городская волна #Книги #Культура #История #Общество #Транспорт

Сказки про машинки читать лучшую подборку

Сказки про машинки. Все мальчишки просто обожают играть в машинки. И каждый просит рассказать про них сказку! К сожалению, Андерсен и Пушкин не писали про машинки, но это с успехом делают современные авторы. В этом разделе мы собрали самые интересные сказки про машинки, автобусы и прочий транспорт!

Читайте с удовольствием, фантазируйте, играйте и придумывайте свои сказки и истории про машинки. Читайте еще: Надежда Тэффи рассказы.

Трактор с прицепом

Жил-был трактор. Новенький, красного цвета, марки «Беларусь», с большими черными колесами.

И был у него друг — прицеп. Прицеп был не такой красивый; краска на нем поблекла и облупилась, один борт был погнут.

Трактор и прицеп крепко дружили. Они даже никуда друг без друга не ездили. Люди о них так и говорили: «Смотрите, вон трактор с прицепом поехал!».

Днем они работали: возили то трубы водопроводные, то доски, то качели для детской площадки. Осенью увозили с улиц опавшие листья, а зимой привозили в детский сад песок — посыпать скользкие дорожки. После работы трактор с прицепом ехали домой, в гараж. Там, вечером, они любили поговорить о том, что делали сегодня и о том, что будут делать завтра.

И вот, однажды, в один из таких вечеров случилось событие странное и тревожное. Не успели трактор с прицепом приехать в гараж, как прицеп отсоединили, прицепили к незнакомому грузовику и куда-то повезли. Только трактор его и видел!

Трактор всю ночь не спал. Он волновался за друга. Куда его повезли? И зачем?

Утром трактор отправили в другой гараж и там к нему прицепили другой прицеп. Новый прицеп был похож на старый, работал нормально, только разговаривать не любил.

Так прошел день, потом второй, третий… Трактор совсем затосковал. Он очень скучал за своим другом.

Он спрашивал у всех машин, приезжающих в гараж — не видели ли они его друга — прицепа, не слыхали ли о нем? Но никто не видел прицепа и никто ничего о нем не слышал.

Как-то вечером в гараж въехала цистерна. Её тоже давно видно не было. Трактор думал, что она в командировке.

— Цистерна! — спросил трактор. — Не встречала ли ты моего друга прицепа?

— Встречала, встречала — сказала цистерна, поблескивая новым лобовым стеклом. — Он в ремонтных мастерских. Я сама только что оттуда. Видишь, как я похорошела!

— Ура! — закричал трактор. — Нашел! Спасибо, цистерночка! Ты, действительно, очень красивая.

Теперь трактор знал, где искать друга.

Рано-рано утром трактор узнал у сонной цистерны, как проехать к мастерским, отцепился от другого прицепа и выехал из гаража. Он проехал до площади, потом два квартала направо, потом прямо пять кварталов, повернул налево и увидел зеленые ворота ремонтных мастерских.

Трактор въехал на большой двор и в растерянности остановился. Сколько тут было машин! Грузовики и легковые, цистерны и трактора, прицепы и даже одна бетономешалка. Поехал трактор потихоньку мимо них; едет и высматривает — где же его друг? Ездил, ездил — нет прицепа. Остановился трактор передохнуть и вдруг услышал знакомый голос:

— Трактор, друг, это ты?

Обрадовался трактор, закричал:

— Прицеп, где ты? Я тебя не вижу!

-Да вот же я — говорит прицеп. — Рядом с тобой стою.

Смотрит трактор — стоит рядом красивый зеленый прицеп, борта у него ровные, блестящие, колеса новые.

— Просто меня отремонтировали — сказал прицеп.

Так что все кончилось хорошо. Трактор с прицепом опять всюду вместе ездят. А другой прицеп в свой гараж вернулся. Там у него тоже друзья остались.

Дружба (сказка про машинки)

Была холодная зима. Желтая Газель ехала по занесенной снегом дороге. Она везла подарки детям на Новый год. Дул холодный ветер, но в Газели было тепло, она весело ехала по дороге, слушала радио и напевала песенки про голубой вагон, улыбку и Новый год.

По дороге Газель вспоминала теплое лето, дачу знакомой ей доброй бабушки и своего друга белого Форда.

Но вдруг раздалось «БУХ!», и стало ясно, что ехать дальше нельзя, потому что переднее правое колесо пробито огромным гвоздем, который случайно выронил грузовой автомобиль КАМАЗ.

— О-го-го… Что мне теперь делать? – подумала Газель, включив дворники, чтобы они смахивали ее слезы на лобовом стекле. Дворники смахивали слезы, а Газель думала, что теперь дети останутся без подарков на Новый Год, скоро у нее кончится бензин, и она замерзнет до самого лета.

Но тут она вспомнила про радио. Газель связалась по радио со своим другом белым Фордом и попросила выручить ее из беды.

Белый Форд помчался на помощь своему другу так быстро, как это только возможно зимой, тем более, что шины у него были шипованные и по дороге не скользили.
Вскоре показалась грустная Газель, у которой по-прежнему работали дворники, смахивая ее слезы.

— Не грусти, друг, — сказал белый Форд – я привез тебе запасное колесо.
— Ура! – обрадовалась желтая Газель, — ты – настоящий друг и товарищ, ты пришел мне на помощь!

Друзья поменяли пробитое колесо. Выключили дворники, потому что плакать было уже незачем, включили радио и вместе, напевая песенки, повезли подарки детям.

Николай Носов — Автомобиль

Когда мы с Мишкой были совсем маленькими, нам очень хотелось покататься на автомобиле, только это никак не удавалось. Сколько мы ни просили шофёров, никто не хотел нас катать. Однажды мы гуляли во дворе. Вдруг смотрим — на улице, возле наших ворот, остановился автомобиль. Шофёр из машины вылез и куда-то ушёл. Мы подбежали. Я говорю:

— Это “Волга”.

А Мишка:

— Нет, это “Москвич”.

— Много ты понимаешь! — говорю я.

— Конечно, “Москвич”, — говорит Мишка. — Посмотри, какой у него капор.

— Какой, — говорю, — капор? Это у девчонок бывает капор, а у машины — капот! Ты посмотри, какой кузов. Мишка посмотрел и говорит:

— Ну, такое пузо, как у “Москвича”.

— Это у тебя, — говорю, — пузо, а у машины никакого пуза нет.

— Ты же сам сказал “пузо”.

— “Кузов” я сказал, а не “пузо”! Эх, ты! Не понимаешь, а лезешь!

Мишка подошёл к автомобилю сзади и говорит:

— А у “Волги” разве есть буфер? Это у “Москвича” — буфер.

Я говорю:

— Ты бы лучше молчал. Выдумал ещё буфер какой-то. Буфер — это у вагона на железной дороге, а у автомобиля бампер. Бампер есть и у “Москвича” и у “Волги”.

Мишка потрогал бампер руками и говорит:

— На этот бампер можно сесть и поехать.

— Не надо, — говорю я ему.

А он:

— Да ты не бойся. Проедем немного и спрыгнем. Тут пришёл шофёр и сел в машину. Мишка подбежал сзади, уселся на бампер и шепчет:

— Садись скорей! Садись скорей! Я говорю:

— Не надо!

А Мишка:

— Иди скорей! Эх ты, трусишка! Я подбежал, прицепился рядом. Машина тронулась и как помчится!

Мишка испугался и говорит:

— Я спрыгну! Я спрыгну!

— Не надо, — говорю, — расшибёшься! А он твердит:

— Я спрыгну! Я спрыгну!

И уже начал опускать одну ногу. Я оглянулся назад, а за нами другая машина мчится. Я кричу:

— Не смей! Смотри, сейчас тебя машина задавит! Люди на тротуаре останавливаются, на нас смотрят. На перекрёстке милиционер засвистел в свисток. Мишка перепугался, спрыгнул на мостовую, а руки не отпускает, за бампер держится, ноги по земле волочатся. Я испугался, схватил его за шиворот и тащу вверх. Автомобиль остановился, а я всё тащу. Мишка, наконец, снова залез на бампер. Вокруг народ собрался. Я кричу:

— Держись, дурак, крепче!

Тут все засмеялись. Я увидел, что мы остановились, и слез.

— Слезай, — говорю Мишке.

А он с перепугу ничего не понимает. Насилу я оторвал его от этого бампера. Подбежал милиционер, номер записывает. Шофёр из кабины вылез — все на него набросились:

— Не видишь, что у тебя сзади делается? А про нас забыли. Я шепчу Мишке:

— Пойдём!

Отошли мы в сторонку и бегом в переулок. Прибежали домой, запыхались. У Мишки обе коленки до крови ободраны и штаны порваны. Это он когда по мостовой на животе ехал. Досталось ему от мамы!

Потом Мишка говорит:

— Штаны — это ничего, зашить можно, а коленки сами заживут. Мне вот только шофёра жалко: ему, наверно, из-за нас достанется. Видал, милиционер номер машины записывал?

Я говорю:

— Надо было остаться и сказать, что шофёр не виноват.

— А мы милиционеру письмо напишем, — говорит Мишка.

Стали мы письмо писать. Писали, писали, листов двадцать бумаги испортили, наконец, написали:

“Дорогой товарищ милиционер! Вы неправильно записали номер. То есть Вы записали номер правильно, только неправильно, что шофёр виноват. Шофёр не виноват: виноваты мы с Мишкой. Мы прицепились, а он не знал. Шофёр хороший и ездит правильно”.

На конверте написали:

“Угол улицы Горького и Большой Грузинской, получить милиционеру”.

Запечатали письмо и бросили в ящик. Наверно, дойдёт.

Про машину-кран

Жила – была на свете машина-кран. Красивая, желтая!
Это была непростая машина-кран, а настоящий трансформер. Она запросто превращалась в любого вида краны.
Каждое утро она выезжала делать важные дела.
Увидев аварию на дороге, машина-кран становилась эвакуатором.

Она подцепляла сломавшуюся машинку своим краном и ставила на эвакуатор для перевозки в мастерскую.
Затем она подъезжала к железной дороге и становилась краном, который грузит железнодорожные платформы. Кран поднимает и ставит на платформы или в открытые вагончики доски, лес, а вагончики везут их по железной дороге — « тук-тук-тук» — покупателям.

Появляясь на строительной площадке, машина –кран становилась строительным краном. Длинной и сильной стрелой, похожей на носик, кран поднимал кирпичи, раствор, плиты…И строители тут же подхватывали материалы и строили новый этаж нового дома.

Но однажды случилось непредвиденное. Проснувшись утром, кран почувствовал себя неважно….Казалось, носик его покраснел. И силы совершенно покинули бедняжку.
Ничего не мог делать в этот день кран. Ни поднимать аварийные машины, ни грузить лес на железной дороге, ни помогать строителям, строить новый дом.

«Что же делать? Видно, я заболел…»- понял кран. Он немедленно позвонил в «Скорую помощь».
«Что с Вами случилось?» — спросили на «скорой».
«Мне очень плохо…»
«Выезжаем немедленно! Скажите Ваш адрес»
«Спасибо! Улица Такая-то, Дом такой-то, квартира такая-то, подъезд такой-то….»

«Виу! Виу! Виу!»- торопится машина скорой помощи к больному, не останавливаясь на светофорах.
«Дзинь!»-звонят в дверь.
-Здравствуйте! Вы вызывали доктора?
-Да, я….

Доктор моет руки и пристраивает специальное зеркало на лоб:
— Что с Вами? Покажите горло, нос….

«Хммм….» — доктор в недоумении смотрит на больного. «А где же, простите….Ваш нос? Где, извините, Ваше горло?…..»
«Нет, я определенно не смогу Вам ничем помочь….- продолжает он.- До свидания!»

«До свидания»- бормочет кран.
«Виу! Виу! Виу!»- скорая помощь немедленно возвращается в свой центр.

«Что же мне делать?» — задумывается кран….
И вдруг ему приходит мысль позвонить в информационную службу. «Там знают всё!»
Машина – кран набирает шесть шестерок.
«Алло! Служба «Шесть шестёрок» слушает Вас. Меня зовут Евгения. Чем я могу помочь Вам?»

«Здравствуйте, Евгения! Подскажите, куда мне нужно обратиться?
Что-то случилось с краном……»
«Минуточку….Вам следует обратиться к сантехнику. Запишите номер телефона: 322-233-322-233….Всего доброго! ДО свидания!»
Пи-пи-пи…..раздается в телефонной трубке.

«Да, звоню …»- машина-кран набирает названный номер 322-233-322-233.
«Здравствуйте! Сантехник слушает Вас. Что Вы хотели?»
Заикаясь от волнения, машина кран повторяет предложение об испорченном кране и сообщает свой адрес: «Улица Такая-то, дом такой-то, квартира такая-то, подъезд такой-то…»

К радости больного сантехник выезжает немедленно.

«Дзинь!» — раздается звонок у дверей.
«Открываю, открываю….»- торопится хозяин.
— Здравствуйте!
— Здравствуйте!

-Что случилось у Вас!
-Да вот что-то с краном….
Сантехник внимательно рассматривает машину кран и говорит:
«Где протекает?….Нигде… Где шипит, свистит и брызгается?… Нигде…..
Похоже, ничем не смогу Вам помочь, уважаемый!»
«Извините…»- кран, стыдливо посматривая на уходящего сантехника, закрывает за ним дверь.

«Ах, незадача….»

Наконец, машина – кран понимает, кого нужно позвать на помощь!
«А позову-ка я мастера – Валентина Антоновича!»

Через сорок минут на пороге стоит мастер по ремонту машин Валентин Антонович.
Он достает свой инструмент. Что-то подкручивает, что-то отвинчивает, что-то меняет, что-то зажимает…
Потом подкрашивает.

И вот – не прошло и двух часов, а машина –кран стоит , как новенькая! Красивая, блестящая!
«Ура!!!» — слышится радостный крик. – «Спасибо моему спасителю!»

Целый день оказался потрачен на то, чтобы вернутся в рабочее состояние.
НО день прошел не зря!
Завтра ранним утром машина-кран снова выйдет на линию и станет делать свои обычные, очень важные и добрые дела.

«Вот хорошо будет, если я помогу построить дом для доктора, который откликнулся на мою просьбу о помощи. Или помогу эвакуировать автомобиль сантехника, который тоже искренне пытался помочь мне.
И что-то очень-очень важное я сделаю для отличного мастера Валентина Антоновича» — думала машина-кран, готовясь к завтрашнему дню.

Верно говорят, будто доброе дело по кругу идет! И непременно однажды коснется каждого!

Машка упрямится

– Смотри, Олежка, там мостик! – заметила Машка.

– Ой, и правда! Я и не знал, что здесь есть мостик, – удивился Олежка.

– Давай съездим туда, – предложила Машка.

Олежка покачал головой:

– Разве что доедем до мостика и посмотрим на него. А через мостик не поедем.

Олежка и Машка приехали к мостику. Он был узенький и висел низко, прямо над самой водой. Речка в этом месте была широкая, мостик тянулся далеко, до самого леса. Прямо над мостиком вились стрекозы, а внизу плавали кувшинки.

– Ой, как красиво! – воскликнула Машка. – поехали на тот берег.

– Я думаю, нам не стоит этого делать, – заметил Олежка. – Мы ведь там никогда раньше не были. Давай попросим съездить с нами твоего дедушку Фольксвагена.

– Вот еще! Сначала надо доехать до дедушки, уговорить его, потом возвращаться обратно… Так и стемнеет скоро. Давай быстренько съездим, покатаемся недолго и вернемся, – сказала Машка.

– Но так мы уедем слишком далеко от дома. Мама будет меня искать. А я ведь обещал придти домой к обеду, – ответил Олежка.

– Ты и придешь к обеду. Мы только погуляем на том берегу, и все. Никто не узнает об этом.

– Нет, Машка, так нельзя. Нас будут ругать.

– Никто не узнает, значит и ругать не будут, – заявила Машка.

Именно сегодня Машка решила поупрямиться. А то все время Олежка придумывает, как играть, теперь и ее очередь.

И, не слушая больше Олежку, Машка выехала на мостик.

Мостик был такой тоненький, что Олежка побоялся наступать на него сразу за Машкой. Казалось, что мостик вот-вот сломается, и тогда друзья окажутся в холодной воде.

Машка лихо переехала на тот берег, но едва она съехала с моста, как тот… рассыпался на части. Между Машкой и Олежкой пролегла широкая река.

– Олежка, – закричала Машка, – как же мне теперь быть? Спаси меня скорее!

– Я бы рад, да мост сломался! Мне не добраться до тебя! – закричал Олежка. Он очень испугался за Машку. Ведь она осталась совсем одна на чужом берегу реки.

– Тогда сбегай, позови моего дедушку! Он что– нибудь придумает! – крикнула Машка.

– Твой дедушка живет далеко, я лучше сбегаю за своей мамой!

– Нет-нет, она запретит нам гулять в лесу!

– Что же делать? – Олежка едва не заплакал. Ну почему же Машка сегодня такая упрямая?

– Знаешь что, давай так: я поеду вниз по реке и скоро приеду к тому месту, где мы вошли в лес..

Машка завела моторчик и помчалась вниз по реке. Олежка очень расстроился, что Машка опять упрямится и не слушает его. Он пошел домой, чтобы рассказать все маме. Уж она-то что-нибудь придумает.

А Машка тем временем весело катила по лесной тропинке, не глядя по сторонам. Речка, как думала она, должна быть где-то слева. Когда же Машка остановилась, то речки нигде не было. А вокруг росли одни только деревья – елки да осины. Даже берез не было.

И тут Машка испугалась. Она потерялась!

Сначала Машка решила поплакать, а когда всласть наревелась, стала думать, что же делать дальше.

– Здесь в лесу и волки, наверное, есть, – подумала она. – Слопают они меня, даже покрышек не останется.

Машка огляделась по сторонам. Волков не было, только птички пели. Машинка Машка села на траву и задумалась.

Когда начал накрапывать дождик, Машку вдруг осенило: надо ехать обратно по тропинке, может быть, и речка найдется. Ехать пришлось долго, Машка и не ожидала, что незнакомая тропинка заведет ее так далеко в лес. Зато когда впереди блеснула вода, Машка очень обрадовалась. Она поехала еще быстрее и довольно скоро выбралась на тот самый берег, где был мост. Она села на бережок и стала ждать Олежку.

Скоро Машка увидела, как к берегу подъезжает ее дедушка Фольксваген. Он привез Олежку, его маму и надувную лодку. Дедушка большим насосом надул лодку и поплыл к Машке. Читайте еще: Василиса Прекрасная сказка.

Машка думала, что дедушка отругает ее, но он сказал:

– Думаю, что ты достаточно наказана за свое упрямство. Садись скорее, мама Олежки пригласила нас пить чай с пирогами.

Машка очень обрадовалась и кинулась обнимать дедушку Фольксвагена.

Восемь книг для автолюбителей

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Мы не будем жаловаться, если этот журнал — единственное, что вы когда-либо читали. Но на тот случай, если у вас возникнут все проблемы со спиной или вы устали от потокового телевидения, мы собрали несколько книг, которые должны быть на полке каждого автолюбителя. Написанные опытными журналистами, бывшими руководителями и проницательными комментаторами культуры, эти книги оживляют автомобили и автомобильную культуру и тем самым проливают свет на то, почему мы так любим эти вещи.

Дополнительный отчет Энни Уайт.

1 Porsche: ожидалось совершенство

Некоторые из вас подумают, что мы сумасшедшие, включив в этот список четырехтомную книгу истории марки, но мы не сочли бы правильным исключать ее; мы используем его постоянно. Наш путеводитель по всем Porsche, эта коллекция автомобильного историка и бывшего редактора C / D Карла Людвигсена охватывает все, от довоенного происхождения бренда до его набега на электромобили с Taycan 2020 года.Мы рекомендуем его всем, но особенно любителям Porsche.

2 Двигатели перемен: история американской мечты в пятнадцати автомобилях

Лауреат Пулитцеровской премии журналист Пол Инграссиа десятилетиями освещал автомобильную промышленность, и его страсть к автомобилям и способность рассказывать захватывающие истории лежат в основе этой книги . Engines of Change — это не самые большие или быстрые автомобили на дороге. Вместо этого он подробно описывает, что сделало такие важные автомобили, как Volkswagen Beetle, первый минивэн Chrysler и Toyota Prius.Это обязательное чтение для любого энтузиаста.

3 Автомобиль: драма американского рабочего места

Журналист Мэри Уолтон рассказывает о модернизации Ford Taurus в 1996 году, когда он уже был самым продаваемым автомобилем в стране. Он служит примером работы, направленной на разработку серийного автомобиля. Это также напоминание на фоне сегодняшнего мира грузовиков, который когда-то вращался вокруг автомобилей.Для масс Taurus, возможно, показался седаном-резаком для печенья, но Уолтон доказывает, что это далеко не так.

4 Парни из автомобилей против счетчиков фасоли: битва за душу американского бизнеса

Бесспорный автомобильный парень, Боб Латс занимал руководящие должности в BMW, Chrysler, Ford и General Motors. В книге Car Guys vs. Bean Counters он делится тем, что, по его мнению, пошло не так в GM и американских автопроизводителях как группе в преддверии финансового кризиса 2008 года.Его основная мысль: счетчики фасоли преобладали над парнями из машины. Лутц в типичной манере ставит себя в центр внимания и гордится американским автопроизводителем. Он утверждает, что автомобильные парни сделали американские машины великими и что они могут сделать это снова.

5 Пушечное ядро!

Было бы кощунственно не включить хотя бы одну книгу загадочного бывшего редактора C / D Брока Йейтса. Сказанное с характерной для Йетса непочтительностью и остроумием, перемежающееся со словами других присутствующих, Cannonball! рассказывает полную историю о том, как произошла авария легендарного (и незаконного) трофейного трофея Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Dash из Нью-Йорка в Лос-Анджелес.Книга оживляет культуру, которая вдохновила на опасный спринт по пересеченной местности, и помогает объяснить, почему гонка оставалась в умах автолюбителей на протяжении десятилетий.

6 Якокка: автобиография

Один из самых влиятельных лидеров американской автомобильной промышленности, Ли Якокка помог реализовать Ford Mustang, а позже спас Chrysler от банкротства. В своей автобиографии он говорит с авторитетом и проницательностью человека, который занимал руководящие должности более чем в одной из «большой тройки», что является редкостью.Он завершает свою книгу мыслями о будущем отрасли, которые остаются актуальными, несмотря на то, что он опубликовал ее 36 лет назад.

7 The Kandy-Kolored Tangerine-Flake Streamline Baby

В этой серии эссе Том Вулф углубляется в контркультуру 1960-х годов, от сцены производства нестандартных автомобилей в Калифорнии до подъема гонок на серийных автомобилях на Юге. Это не обычная автомобильная книга, но взгляд со стороны Вулфа дает интересный взгляд на эпоху, которая неразрывно связала автомобиль с американской поп-культурой.Его первая книга Th e Kandy-Kolored Tangerine-Flake Streamline Baby принесла Вулфу литературную славу и познакомила мир с новым стилем журналистики.

8 Фордландия: взлет и падение забытого города в джунглях Генри Форда

В 1920-е годы Генри Форд искал новый источник каучука. Он обратился в Бразилию и купил большие участки земли, чтобы открыть каучуковую ферму, а также город в американском стиле, где будут жить его рабочие.Грег Грандин раскрывает историю развития города и последовавшие за этим столкновения между компанией и бразильцами, которым было поручено там работать. По мере того как Форд навязывал местным жителям новые американские обычаи, столкновения обострились, что в конечном итоге положило конец Фордландии .

9 Машины, грузовики и вещи Ричарда Скарри

Если вы хотите привить любовь к автомобилям в следующем поколении, нет лучшего места для начала, чем с Cars and Trucks and Things That Go Ричарда Скарри.Это книга с множеством иллюстраций, в которой представлены различные автомобили — от спортивного купе до пассажирского реактивного самолета и вагона с сыром, перевозящего полдюжины мышей. История Скарри рассказывает о семье свиней, направляющихся на пикник, но иллюстрации настолько многочисленны и причудливы, что детям может понравиться эта книга, даже если они слишком молоды, чтобы понять повествование.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

лучших автомобильных книг Любящий автомобили бензин в вашей жизни | Специальные списки

Лучшие автомобильные книги для автолюбителей — список, который необходимо иметь для начала вашей коллекции

Кто не любит книги? Даже заправщики любят книги. На самом деле, книги об автомобилях станут отличным подарком для тех, кто занимается трансмиссией, потому что в них есть невероятные фотографии автомобилей, о которых они всегда мечтают.Тем не менее, существует так много автомобильных книг, что стало действительно трудно выбрать, какую из них стоит прочитать. Чтобы помочь вам, ребята, мы решили выбрать лучшие автомобильные книги, которые каждый автолюбитель должен прочитать или добавить в свою коллекцию.

От больших книг для журнальных столиков, которые поразят ваших гостей потрясающими изображениями автомобилей и весом, до глубокого погружения в историю автомобилестроения, найдя книги о некоторых из самых знаковых фанатов, у нас действительно есть охват каждого автолюбителя.

Не волнуйтесь, фанаты автоспорта (или супруги, покупающие подарки для фанатов автоспорта), нам тоже удалось найти там отличные книги.От битвы Ford и Ferrari за славу Ле-Мана до краткого изложения каждого сезона Формулы-1 с 1950 года серьезных поклонников гонок не подведет этот список лучших автомобильных книг.

Обязательно сообщите нам, пропустили ли мы какую-либо из ваших любимых автомобильных книг, написав о нас на Facebook.

Книга о суперкарах для мальчиков

Книга о суперкарах для мальчиков — это демонстрация самых быстрых, мощных и потрясающе красивых автомобилей в истории суперкаров.В этой книге, наполненной почти 200 полноцветными фотографиями, впечатляющей статистикой и эксклюзивными интервью с экспертами по суперкарам, представлены все знаковые звезды этого жанра, и она представляет собой полное руководство для каждого фанатика суперкаров.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Supercar-Book-Boys-Martin-Roach/dp/0008144125/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Полная книга корветов: все модели с 1953 года

Исчерпывающий обзор шести поколений американских высокопроизводительных автомобилей, от первого 6-цилиндрового Vette 1953 года до сегодняшнего огнедышащего, непревзойденного C6, The Complete Book of Corvette предлагает подробный обзор прототипов и экспериментальных моделей. , юбилейные и модные автомобили, а также специальные пакеты для уличной езды и соревнований, которые сделали Corvette живой автомобильной легендой на протяжении более полувека.Эта книга с подробным описанием, техническими характеристиками и фотографиями является основным источником информации об американских спортивных автомобилях. Имеет официальную лицензию Chevrolet и включает множество ранее не публиковавшихся фотографий из архивов автопроизводителя. Для тех, кто хочет знать все о Corvette, мы также рекомендуем великолепный веб-сайт CorvSport Corvette, который расскажет вам все, что вы когда-либо хотели знать о каждой модели и характеристиках Corvette.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Complete-Book-Corvette-Every-Model/dp/0760341400/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Go Like Hell: Ford, Ferrari и их битва за скорость и славу в Ле-Мане

Go Like Hell рассказывает замечательную историю о том, как Генри Форд II с помощью молодого провидца по имени Ли Якокка и бывшего чемпиона гонок, ставшего инженером Кэрролла Шелби, придумал схему, чтобы заново изобрести компанию Ford.Они войдут в мир европейских автогонок с высокими ставками, где немногие любители приключений бросят на ветер безопасность и здравомыслие. Они проектировали, строили и участвовали в гонках на машине, которая могла бы победить Феррари в его собственной игре на самой престижной и жестокой гонке в мире, чего не делал ни один американский автомобиль.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Go-Like-Hell-Ferrari-Battle/dp/0547336055/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

История Делориана: машина, люди, скандал

Эта книга рассказывает внутреннюю историю саги о ДеЛориане, написанную старшим менеджером, который работал с компанией от начала до конца и видел все это.Короткая жизнь спортивного автомобиля DeLorean DMC-12 — видение будущего с его дверями типа «крыло чайки» и корпусом из нержавеющей стали — началась после того, как Джон ДеЛориан заручился финансовой поддержкой британского правительства для своего предприятия по производству автомобилей в Северной Ирландии. Четыре года и почти 9000 автомобилей спустя компания разорилась, и ДеЛориан столкнулся с вопросами о мошенничестве против британского налогоплательщика, а его большой союзник, Колин Чепмен из Lotus, также привлек внимание. Как инсайдерский аккаунт, эта книга содержит много новой информации о скандале с Делорианом.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/The-DeLorean-Story-people-scandal/dp/0857333143/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Формула 1: Все гонки — 2-е издание: История чемпионата мира Гонка за гонкой: 1950-2012 гг.

Эта замечательная книга, в отличие от всего, что публиковалось ранее, была тщательно исследована и написана, чтобы отразить характер и суть каждой из 858 гонок чемпионата мира, проводившихся с начала Формулы-1 в 1950 году.Каждая запись освещает ключевые события каждого отдельного Гран-при — от квалификации до финального результата — а также выделяет те случайные события, столь уникальные для F1, которые повлияли на гонку или разворачивающуюся битву за чемпионство. Ничего не упущено. Все важные события записываются, и в этом обновленном издании были добавлены гонки чемпионата мира Формулы-1 2012 года, а статистика обновлена ​​соответствующим образом.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Formula-Edition-Championship-Race-By-Race-1950-2012/dp/085733350X/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target = ‘_blank’ icon = ‘icon-entypo-tag’ fullwidth = ‘true’] Купить на Amazon [/ button]

---

Форма следует за функцией: искусство суперкара

«Форма следует за функцией: искусство суперкара», известный автомобильный фотограф Джеймс Манн привез в студию 20 самых красивых и желанных суперкаров в мире.Вырванный из обычного окружения и снятый на черном фоне, объектив фотографа раскрывает не только инженерное совершенство этих автомобилей, но и присущую им красоту их формы и деталей. Будут представлены классические и новые модели самых известных мировых марок, включая Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Maserati, Aston Martin и другие. Книга «Форма следует за функцией: искусство суперкара», содержащая исторические и технические профили Стюарта Кодлинга и комментарии знаменитого автомобильного дизайнера Фрэнка Стивенсона, является обязательной для библиотеки любого автолюбителя.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Form-Follows-Function-The-Supercar/dp/0760341168/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Drive On !: Социальная история автомобиля

Стимулирующий, информативный, провокационный и остроумный, Drive On! описывает международную историю автомобиля, десятилетие за десятилетием, исследуя, как автомобили адаптировались в результате того, что от них требовало общество.В то время как некоторые главы посвящены необычным темам, таким как «Где остановиться» и «Что надеть», другие посвящены технологическим изменениям прошлого века, от деревянных колес до компьютерного управления. Попутно L.J.K. Сетрайт, который считается одним из самых выдающихся и откровенных писателей в мире по этой теме, предлагает увлекательные рассуждения обо всем, от происхождения слова «приборная панель» до максимальной скорости капли дождя.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Drive-Social-History-Setright-2004-08-01/dp/B01FIWXBGO/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Книга Феррари

В этой книге знаменитый автомобильный фотограф и художник Гюнтер Раупп делает больше, чем просто предоставляет множество раскаленных фотографий Ferrari — он делает настоящий предмет коллекционирования для Ferrari и любителей автомобилей во всем мире и подчеркивает причину, по которой он с тех пор является официальным календарем Ferrari. 1984 г.Его использование фотоэффектов и подсветки демонстрирует неподвластный времени и современный дизайн Ferrari в поистине увлекательной книге журнального столика.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Ferrari-Book-Gunther-Raupp/dp/3832797254/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon- entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Porsche — Происхождение видов

Porsche — Происхождение видов — последняя книга наследия Porsche, написанная известным автомобильным историком Карлом Людвигсеном.В знаменитой коллекции Porsche Джерри Сайнфельда находится скромный, но необычный предмет из истории Porsche: купе Porsche Gmund 356 / 2-040. Незапятнанная оригинальность 040, созданная специально для этой книги в серии запоминающихся портретов известным автомобильным фотографом Майклом Фурманом, с поразительной непосредственностью передает сочетание артистизма, новаторства и решимости, которое вошло в его невероятное творение. Этот краеугольный камень коллекции Seinfeld послужил источником вдохновения для Porsche — Origin of the Species, глубокого исследования выдающимся автомобильным историком Карлом Людвигсеном конкретных влияний и обстоятельств, которые привели к появлению первых спортивных автомобилей под маркой Porsche.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Porsche-Origin-Species-Foreword-Seinfeld/dp/0837613310/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Mustang: пятьдесят лет: празднование единственного в Америке настоящего пони-кара

В «Мустанге: пятьдесят лет» известный писатель о Мустанге Дональд Фарр прославляет эту непрерывную линию мускулов: его феноменальные продажи за первый год, новый жанр «пони-кар», который он впервые создал, и последующие модели, в том числе Mustang GT, Shelby GT350, Shelby GT500. , Super Cobra Jet, Boss 302 и Boss 429? »- все это часть линейки американских автомобилей с высокими характеристиками, которая существует и по сей день.«Mustang: Fifty Years» — это 400 фотографий культового спортивного автомобиля США, выпущенные одновременно с 50-летием Mustang.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Mustang-Fifty-Years-Celebrating-Americas/dp/0760343969/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Lamborghini: 100 лет инноваций в два раза быстрее

В этой прекрасно иллюстрированной книге описывается каждый этап пути со ссылками на кино, технологии, дизайн и работу людей, сделавших свое состояние на этом бренде.Крупноформатный том с 200 яркими цветными изображениями, ярко воплощающий удивительное сочетание традиций и инноваций для всех, кто интересуется дизайном, технологиями, материальной культурой, коммуникациями и, конечно же, классическими качествами итальянского производства в лучшем виде.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Formula-Edition-Championship-Race-By-Race-1950-2012/dp/085733350X/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target = ‘_blank’ icon = ‘icon-entypo-tag’ fullwidth = ‘true’] Купить на Amazon [/ button]

---

Porsche 911 Book: издание к 50-летию

Книга содержит 304 страницы и 250 потрясающих цветных фотографий, снятых автомобильным фотографом Рене Што. Она охватывает историю культового спортивного автомобиля с момента его появления в 1963 году до нынешней версии 991.Это идеальный подарок себе после Рождества: в эту прохладную зимнюю погоду можно провести тихие минуты у костра, выпить стакан односолодового виски и получить удовольствие от перелистывания страницы за страницей прекрасного автомобильного порно.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Porsche-911-Book-50th-Anniversary/dp/3832797033/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Полная книга Porsche 911: все модели с 1964 года

Легендарный 911 Porsche представляет собой окончательное выражение оригинального видения Фердинанда Порше идеального спортивного автомобиля.В «Полнейшей книге о Porsche 911» автор и фотограф Рэнди Леффингвелл из года в год делает обзор самого известного автомобиля Штутгарта, от оригинального прототипа 901 до сегодняшних технологически продвинутых модификаций GT2 и GT3. Попутно он выделяет гоночные автомобили, прототипы и автомобили ограниченного производства, предлагая наиболее полную справочную информацию об этих спортивных автомобилях высшего уровня.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Complete-Book-Porsche-911-Every/dp/0760349800/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Porsche 911: 50 лет

В Porsche 911: 50 лет автор бестселлеров Рэнди Леффингвелл отмечает полувековую годовщину создания одного из лучших в мире спортивных автомобилей, сосредоточив внимание на основных темах, которые определили чудо заднего двигателя Porsche.Рэнди рассказывает всю историю: дизайн и разработка, гонки и соревнования, инженерия и технологии, стиль и культура. Включены все культовые модели 911: оригинальный прототип 901, который установил стандарт; легендарные модели RS, которые сделали маленький Porsche доминирующей силой на мировых гоночных трассах; печально известный Turbo, автомобиль, который поддерживал яркое пламя производительности в темное, мрачное десятилетие 1970-х годов; легендарный 959, модель, переопределившая термин «спортивный автомобиль»; 993, последняя из оригинальных моделей с воздушным охлаждением; и 996, 997 и 991, автомобили с жидкостным охлаждением, которые открыли 911-й в новом тысячелетии.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Porsche-911-Years-Randy-Leffingwell/dp/0760344019/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Экзотические автомобили (Первая передача)

Это машины настолько быстрые и мощные, настолько превосходные по дизайну и характеристикам, что их можно было назвать только суперкарами. С тех пор, как легендарный британский автомобильный журналист Л. Дж. К. Сетрайт окрестил в своем обзоре Lamborghini Miura, за ним последовали и другие автомобили лучших мировых автопроизводителей: Bugatti, Porsche, McLaren, Maserati, Ferrari, Koenigsegg.И это суперкары, представленные в этой книге, с более чем 200 цветными фотографиями, подробными описаниями, техническими характеристиками и любопытными фактами о каждом. От исторических классических автомобилей до последних достижений в дизайне и технологиях — этот захватывающий обзор суперкара должен взволновать любого автолюбителя с высокими характеристиками.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Exotic-Cars-First-Gear-John/dp/0760332614/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

evo: Суперкары: за рулем величайших автомобилей всех времен

Суперкары — воплощение детских мечтаний, идеальное сочетание мощности и красоты.Книга, составленная экспертами журнала evo, показывает нам 100 величайших суперкаров, когда-либо построенных, от краснокровных Ferrari 1960-х до технического совершенства самых последних McLarens, и все это сопровождается потрясающими фотографиями всемирно известного evo. фотографы и ключевые показатели производительности.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/evo-Supercars-Behind-wheel-greatest/dp/178472050X/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Классика за миллион долларов: самые дорогие автомобили в мире

Очарование красивых и редких автомобилей неподвластно времени, с самого начала автомобильной эры люди стремились владеть самыми быстрыми, крутыми и самыми дорогими автомобилями и водить их.Классика на миллион долларов — Самые дорогие автомобили в мире — это роскошная коллекция фотографий самых популярных моделей, выставленных на аукцион в последние годы.

Все автомобили, представленные в этой элегантной книге, были проданы на аукционах по цене свыше 1 000 000 долларов, что сделало их самыми желанными и самыми дорогими автомобилями в мире. Снятые на камеру профессиональным автомобильным фотографом Саймоном Клэем, потрясающие изображения в этой книге сопровождаются информативным текстом, который знакомит читателя с характеристиками, историей и другими увлекательными деталями этих автомобилей мечты.Эта книга идеально подходит для любого автолюбителя или коллекционера и включает в себя автомобили, созданные Mercedes-Benz, Bugatti, Alfa Romeo, Ferrari, Jaguar, Maserati и Aston Martin.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Million-Dollar-Classics-Worlds-Most-Exicing/dp/0785830510/? Tag = wwwsupercarsnet-20’ target = ‘_ blank’ icon = ‘icon-entypo-tag’ fullwidth = ‘true’] Купить на Amazon [/ button]

---

Пятьдесят машин, которые изменили мир

«Пятьдесят машин, изменивших мир» посвящен самому важному транспортному средству современной эпохи: автомобилю.От Ford Model T 1908 года до шедевров середины века, таких как Lotus Elite 1957 года, и до Smart Car 1998 года — пятьдесят экземпляров отражают культовый статус каждого автомобиля в истории дизайна.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Fifty-Cars-That-Changed-World/dp/1840915366/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Top Gear: The Cool 500: самые крутые автомобили из когда-либо созданных

Эта уникальная библия автомобильной крутизны рассказывает истории величайших автомобилей в истории, от довоенных винтажных двигателей до суперкаров будущего, сочетая в себе потрясающие фотографии Top Gear и редко встречающиеся архивные фотографии с комментариями экспертов.Он раскрывает технологию, лежащую в основе этих невероятных машин, и помещает каждую машину в контекст своего времени, с анекдотами и анализом, которые объясняют, что такого крутого в каждой из них. От типичной британской роскоши Bentley Brooklands до итальянской сексуальной привлекательности Bizzarini Strada, старого голливудского гламура Chrysler Airflow до футуристических линий Aston Martin Bulldog через Ford Mustang Стива Маккуина и обреченного Porsche Spyder Джеймса Дина. социальная история столько же, сколько поклонение автомобилям.Это эволюция крутого стиля Top Gear; полное руководство по бесспорно самым крутым автомобилям на планете.

[стиль кнопки = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Top-Gear-Cool-Coolest-Cars/dp/1849

2/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Крутые Тачки

Полный и компактный путеводитель по лучшим автомобилям мира, Cool Cars включает более сотни классических автомобилей, от Bentley R-Type Continental и Buick Roadmaster до Datsun 240Z и Lamborghini Countach.
Потрясающая фотография под разными углами раскрывает истинное мастерство и красоту этих классических автомобилей, а текст отдает дань уважения каждому автомобилю и объясняет, почему ему суждено стать классикой. Cool Cars — обязательный подарок для автолюбителей во всем мире.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Cool-Cars-Quentin-Willson/dp/1465415963/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon- entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

365 спортивных автомобилей, на которых вы должны водить

Спортивные автомобили — один из самых любимых автомобильных жанров для автолюбителей.От выдающихся икон, таких как Ferrari, Lamborghini, Porsche и Corvette, до спортсменов всех возрастов от Triumph, MG, Sunbeam и Miata до чудаков, таких как Crosley, Sabra и DB, спортивные автомобили вызывают страсть и твердое мнение, как немногие другие автомобили на дороге. . Эта книга «365 спортивных автомобилей, которые вы должны водить» содержит краткие обзоры и забавные факты о величайших, самых необычных, самых красивых и самых непродуманных спортивных автомобилях всех времен. Скольких вы водили, о которых мечтали или содрогались при одной мысли?

[button style = ’accent’ url = ’https: // www.amazon.com/365-Sports-Cars-Must-Drive/dp/0760340455/?tag=wwwsupercarsnet-20 ′ target = ‘_ blank’ icon = ‘icon-entypo-tag’ fullwidth = ‘true’] Купить на Amazon [/ кнопка]

---

Top Gear: Тачки мечты: Горячие 100

Глобальный тур по вершине автомобильного дизайна от экспертов Top Gear, включая 3D-фотографию (и необходимые шикарные характеристики). Будь то грубая мощность, элегантные изгибы или просто привлекательная цена, есть небольшое количество автомобилей, которые являются вершиной автомобильного дизайна, и теперь эксперты Top Gear выбрали самые лучшие из них.Эта книга — праздник автомобилей, в которых идеально сочетаются искусство и инженерия. От мощных суперкаров Porsche 918 и Ferrari LaFerrari до технологического совершенства Nissan DeltaWing и могущественного McLaren P1 — потрясающие визуальные эффекты, в том числе потрясающие 3D-фотографии, отправляют редукторы в самый лучший тур по последним и величайшим автомобильным творениям на планета сегодня.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Top-Gear-Dream-Cars-Hot/dp/1849

1/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Автомобили от А до Я: величайшие автомобили из когда-либо созданных

Написанный двумя известными автомобильными журналистами, The A-Z of Cars дает всесторонний обзор самых знаменитых автомобилей мира — и это исправленное издание включает на 16 страниц больше, чем раньше! В нем представлено более 400 автомобилей, от элегантных спортивных автомобилей (Aston Martin DB7) до культовых автомобилей, таких как Volkswagen Beetle и Austin Mini.Включены все великие автопроизводители прошлого и настоящего, а также подробные технические характеристики и яркие фотографии. Это автомобили, которые исполняют мечты истинных энтузиастов, и это важный ориентир для автолюбителей.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Z-Cars-Greatest-Automobiles-Ever/dp/1780975538/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Автомобильные рекордеры

Самые быстрые гоночные автомобили в мире.Экстремальные и разовые автомобили. Гиперкары на переднем крае технологий. Детям не хватает двигательной активности, и эта замечательная научно-популярная книга просто забита фактами, статистикой и полностраничными изображениями самых удивительных автомобилей на Земле и не только. От Lunar Roving Vehicle, первого автомобиля на Луне, до Bloodhound SSC, который может стать первым автомобилем, который разгонится до 1000 миль в час, — все это здесь в захватывающих подробностях!

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Car-Record-Breakers-Carlton-Books/dp/1783122021/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Лучшая книга классических автомобилей

Подробная информация о более чем сотне классических автомобилей с крупными фотографиями из галереи, эта книга показывает исчерпывающие исторические факты о производственных показателях каждой модели, успехах в соревнованиях, механических модификациях и модификациях кузова и многом другом.50 000 первый тираж.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Ultimate-Classic-Car-Book/dp/0789401592/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon- entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Портфолио Top Gear: величайшие автомобили мира

Для автолюбителей Top Gear Magazine автомобильная фотография — это больше, чем просто машина на асфальте. Речь идет о полном эскапизме. По мнению Top Gear, действительно отличная фотография должна мгновенно переносить вас к месту и за рулем, передавая скорость, мощь и атмосферу момента в одном кадре.В этой коллекции лучших автомобильных фотографий журнала читатели могут лично познакомиться с самыми модными автомобилями последних лет в самых красивых местах. Они увидят мир, отраженный в блестящем кузове, капли дождя на лобовом стекле на скорости 90 миль в час и размытие колес на фоне эпических пейзажей. Это идеальное сочетание шедевров автомобильного дизайна и фотографии мирового уровня.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Top-Gear-Portfolio-Worlds-Greatest/dp/18494/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

[button style = ’accent’ url = ’https: // www.amazon.com/Top-Gear-Portfolio-Worlds-Greatest/dp/18494/ref=pd_sim_14_19?_encoding=UTF8&pd_rd_i=18494&pd_rd_r=7JKJ3T5CZ08283SXDKV3&pd_rd_w=M8QRv&pd_rd_wg=a7Iu5&psc=1&refRID=7JKJ3T5CZ08283SXDKV3 «стрелка = ‘истина’] Купить [/ кнопка]

---

Экстремальные автомобили (серия «Экстремальные чудеса»)

Extreme Cars — это яркая демонстрация автомобильных достижений и странностей, предназначенная для всех, кто когда-либо жаждал Ferrari Lusso, тосковал по дебюту летающей машины или задавался вопросом, что же такого хорошего в Ford Model T.Вы сядете за руль с некоторыми из самых известных и печально известных личностей в автомобильном мире, от султана Брунея с его конюшней Rolls Royce, Jaguar и Lamborghini до преданного владельца Volvo, который проехал более двух миллион миль в любимой машине.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Extreme-Cars-Wonders-Jim-Travers/dp/0060891440/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Лучшая автомобильная книга в мире: изучение самых дорогих автомобилей в мире, самых редких автомобилей в мире и автомобилей будущего

Unreal Autos открывает дверь в мир богатых, гламурных, возвышенных и нелепых и отправляет вас в увлекательное путешествие по вехам автомобильного величия.в этом прекрасно иллюстрировано. Приготовьтесь удивиться, увидев суперкар, пионер, концепт-кар и сверхдорогой автомобиль поближе. Вождение меняется, технологии развиваются, и проблемы ждут нас на горизонте, но мы не утратили любви к автомобилю или к истинным трепетам и приключениям. Так что пристегните ремни безопасности и полюбуйтесь этим полноцветным путеводителем по лучшим двигателям мира, прошлым, настоящим и будущим — и не забудьте проверить свои зеркала заднего вида.Пришло время для очень красивых и очень нереальных автомобилей.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Best-Car-Book-World-Exploring/dp/1494957698/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Автомобиль: окончательная визуальная история автомобиля

Прослеживая историю автомобиля, от первых прототипов до современных суперкаров, журнал «Автомобиль» охватывает технологические разработки и производство автомобилей, культурный фон, на котором возникли различные модели, и непреходящее влияние, которое автомобиль оказал на общество. объект любопытства, символ роскоши и предмет необходимости.
Самая богато иллюстрированная трактовка предмета на рынке, включающая в себя самые примечательные автомобили каждого десятилетия в красиво сфотографированных каталогах. Автомобиль — это действительно международный взгляд на автомобиль во времени, с историями людей и машин, создавших бренды, которые теперь имена нарицательные.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Car-Definitive-Visual-History-Automobile/dp/0756671671/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Искусство автомобиля: 100 величайших автомобилей

Более 200 потрясающих цветных фотографий демонстрируют и детализируют замечательный стиль и революционное машиностроение 100 величайших когда-либо построенных автомобилей.Адлер, в соответствии с ведущими мировыми автомобильными дизайнерами, коллекционерами и властями, выбирает десять лучших автомобилей всех времен — захватывающих дух автомобилей, которые стали автомобильными иконами двадцатого века. Искусство автомобиля раскрывает не только марки и модели, оставившие неизгладимый след в автомобильном мире, но и то, почему и как именно эти автомобили стали так важны в истории самого автомобиля. Для любого, у кого учащается пульс при звуке Ferrari V-12 или у кого сердце бешено колотится при виде великолепного Duesenberg 1930-х годов, эта книга поистине является важнейшей автомобильной книгой века.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Art-Automobile-100-Greatest-Cars/dp/0061051284/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Bugatti Veyron: В поисках совершенства — история величайшего автомобиля в мире

Bugatti Veyron: A Quest for Perfection открывает и разгадывает загадку этого замечательного автомобиля. Впервые Bugatti предоставила доступ к главному инженеру Veyron, дизайнерам, водителям-испытателям, архивариусам, фабрике Bugatti, фотографам и самому президенту Bugatti.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Bugatti-Veyron-Quest-Perfection-Greatest/dp/1848093489/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Lamborghini Supercars 50 лет: от новаторской Miura до современных гиперкаров

Погрузитесь в это полное руководство по автомобилям с высочайшими характеристиками Lamborghini. Каждый из них — идеальная машина. Многие из них были коллекционными автомобилями с того момента, как сошли с конвейера.Под их потрясающим кузовом скрываются шасси и силовые установки, ощетинившиеся лучшими технологиями своего времени. Последние суперкары Lamborghini разгоняются от 0 до 60 миль в час менее чем за 3 секунды и развивают максимальную скорость, превышающую 220 миль в час. Их цены одинаково ошеломляющие. Lamborghini Supercars 50 Years посвящается исключительно всем автомобилям с высочайшими характеристиками Lamborghini. Ни один энтузиаст этих спортивных автомобилей мирового класса не захочет их пропустить!

[button style = ’accent’ url = ’https: // www.amazon.com/Lamborghini-Supercars-Years-Groundbreaking-Hypercars/dp/0760347956/?tag=wwwsupercarsnet-20 ′ target = ‘_ blank’ icon = ‘icon-entypo-tag’ fullwidth = ‘true’] Купить на Amazon [/ кнопка]

---

Ferrari Hypercars: внутренняя история самых быстрых и редких дорожных автомобилей Маранелло

Эта знаменательная книга — результат многочисленных интервью со многими из величайших имен в истории Ferrari на протяжении нескольких десятилетий, и она наполнена историями и фотографиями, никогда ранее не публиковавшимися.Хотя почти все думают, что суперкар / гиперкар Ferrari начался с 288 GTO, первой такой моделью была мощная 375 MM в 1950-х годах. Атмосферное искусство и плавный проницательный текст блестяще пронизывают последующие десятилетия, уводя читателя за кулисы на фабрику, в дизайнерские студии, автосалоны, на дорогу и трассу, вплоть до сегодняшних ошеломляющих 1,5 миллиона долларов 950 лошадиных сил. Лаферрари.

Богато иллюстрированная на блестящей глянцевой бумаге впечатляющими изображениями того времени и потрясающими современными фотографиями автомобилей, завода, дизайнерских студий и их создателей, эта книга — отчасти искусство, отчасти триллер и вся история.Этот проницательный и доступный трактат понравится каждому автолюбителю и фанату Ferrari.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Ferrari-Hypercars-Inside-Maranellos-Fastest/dp/0760346089/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Ferrari All the Cars: полное руководство с 1947 года по настоящее время

Новое издание с обновлениями до весны 2015 года, FERRARI ALL THE CARS A Complete GUIDE: FROM 1947 TO НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ включает более 200 дизайнов иллюстратора Джорджио Алиси и охватывает историю Prancing Horse модель за моделью, от ее истоков до сегодняшний день, с текущими производственными автомобилями.В этой «виртуальной галерее» вся продукция Ferrari представлена ​​в хронологическом порядке и подразделяется на гранд-туреров, спортивных гонщиков и одноместных автомобилей Формулы-1. Каждый дизайн сопровождается технической спецификацией и текстом, который иллюстрирует основные технические и спортивные характеристики. Это новое, обновленное издание включает в себя список автомобилей Маранелло, дополненный 458 Italia Speciale и LaFerrari — автомобилями, дебютировавшими в 2013 году, к которым присоединился California T (2014), автомобиль, который вернул турбокомпрессор, как и предыдущий. F14 T, с которой Фернандо Алонсо и Кими Райкконен соревнуются за чемпионат мира Формулы-1.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Ferrari-All-Cars-complete-present/dp/88788/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Книга Ferrari 288 GTO

Книга о Ferrari 288 GTO — полная история этого культового автомобиля, включающая предисловие инженера Никола Матерацци и 400 фотографий, включая потрясающие цветные изображения, а также оригинальные производственные и разрешительные документы.Эта книга, охватывающая предысторию, концепцию, дизайн, производство и последствия Ferrari 288 GTO, подробно описывает прототипы, ранние серийные автомобили, серийные серийные автомобили в их различных обличьях и автомобили Evolution, изначально построенные для гонок Группы B.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Book-Ferrari-288-GTO/dp/1845842731/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon- entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Lamborghini Модель от модели

Прекрасно иллюстрированная книга, которая знакомит читателя с каждой серийной моделью Lamborghini и некоторыми из наиболее значимых концептуальных автомобилей.Он представляет собой исчерпывающую базу для всех, кто хочет больше узнать об истории и глубине компании, а также о том, как развивалась и развивалась модельная линейка.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Lamborghini-Model-Peter-Collins/dp/1847979378/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon- entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Феррари: Юбилейное издание

В 2017 году производитель роскошных спортивных автомобилей Ferrari, который покорил поколения со всего мира своими автомобилями вневременной элегантности, отмечает свой семидесятилетний юбилей.По этому случаю фотограф Формулы-1 Райнер Шлегельмильх запечатлел и добавил самые последние модели компании во всей их красе для этого нового и переработанного издания этого справочного названия Ferrari. Эта прекрасно иллюстрированная книга с подробным текстом прослеживает 135 моделей и описывает удивительную и увлекательную эволюцию бренда Ferrari, от самых ранних спортивных автомобилей до новейших роскошных автомобилей.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Ferrari-Jubilee-Hartmut-Lehbrink/dp/3848010496/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon- entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Феномен Ferrari: необычный взгляд на самые харизматичные автомобили мира

Ferrari Phenomenon предлагает инновационный и широкий взгляд на самого известного в мире производителя автомобилей.Он охватывает все, от малоизвестных подробностей жизни Энцо Феррари до неожиданных фактов об уникальных автомобилях, исторических гонках и известных владельцах Ferrari. Есть также виртуальный тур по заводу Ferrari и даже советы о том, что посмотреть, когда вы посетите Маранелло. Чтобы запечатлеть все это разнообразие и детали, редактор Motor Trend и автор бестселлеров Мэтт Стоун объединил усилия с инсайдером Ferrari Лукой Далем Монте, бывшим горячим представителем североамериканской пресс-службы Ferrari. Вместе их исследования и интервью проливают свет на интригующие истории, рассказывают о ведущем за кулисами и предоставляют даже знающим поклонникам Ferrari факты и идеи, с которыми они раньше не сталкивались.Благодаря свежему взгляду и новой информации, Феномен Феррари увлекателен и незаменим для каждого поклонника Гарцующей лошади.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Ferrari-Phenomenon-Unconventional-Worlds-Charismatic/dp/1935007084/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Ferrari: легендарные модели

Две книги в одной доставят удовольствие автолюбителям! Откройте этот роскошный объемный том, и вы найдете две книги в переплете: одна посвящена истории и основным этапам эволюции легендарного бренда Ferrari.Другой вариант — это невероятные раскладывающиеся страницы с четырьмя панелями, на которых представлены 40 самых знаковых Ferrari всех времен. Невероятно обработанные, эти изображения высокой четкости показывают каждую деталь выбранных моделей, включая 250 GTO (1962 г.), 275 GTB (1964 г.), 330 P3 (1966 г.), F355 Berlinetta (1994 г.), 430 Scuderia (2007 г.). ) и P540 SuperFast Aperta (2009 г.). Таблицы содержат все основные характеристики автомобилей. Это непреодолимое путешествие сквозь рев двигателей, роскошь и увлекательные факты.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Ferrari-Legendary-Models-Saverio-Villa/dp/8854408476/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Книга Aston Martin

Первоначально опубликованный в 2013 году в ознаменование 100-летия Aston Martin, эта потрясающая фотография, посвященная культовому бренду, теперь доступна в привлекательном издании небольшого формата. За столетие, прошедшее с момента основания Робертом Бэмфордом и Лайонелом Мартином 13 января 1913 года, Aston Martin создавал классические автомобили — от выигравшего в Ле-Мане DB2 до Vanquish 2013 года.Как и в своих бестселлерах о Mercedes 300 SL и Porsche 911, Рене Стауд превращает автомобильную фотографию в чувственный опыт, а книга Aston Martin Book позволяет читателям окунуться в ауру настоящей британской классики.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Aston-Martin-Book-Ren%C3%A9-Staud/dp/3832769056/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Великие автомобили

«Большая забота», — пишет Ральф Штайн, — «объединяет одно: все они чувствуют себя живыми, когда вы водите их».Эта жизненная сила, волнение и живость лежат в основе книги. Здесь Ральф Штайн сузил широкий мир автомобилей до двадцати пяти величайших марок, когда-либо построенных: Alfa, Bugatti, Mercedes, Rolls, Vauxhall, Invicta, Mercer, Hispano-Suiza, Duesenberg, Ferrari, Lanchester, Talbot-Lago, Simplex, MG, Lancia, Aston Martin, Delage, Stutz, Frazer Nash, Jaguar, Lincoln, Isotta-Fraschini, Cord, Packard и Bentley. Штайн уловил уникальную сущность их привлекательности для глаз и ушей — и Том Бернсайд сохранил ее на уникальных фотографиях.Тридцать пять лет пристального внимания к совершенству в автомобилях дали Ральфу Штайну огромный опыт, который, к счастью, смешан с теплой любовью, чистым энтузиазмом и спасительным юмором. В книге стильной прозой и полным воспоминанием объясняется его выбор из двадцати пяти марок, заслуживающих поистине великой награды. Выборы великолепно иллюстрированы портретами коллекционеров Тома Бернсайда, сделанными в США и Европе. Вместе Стейн и Бернсайд создали книгу, которой должно быть место на полке каждого автолюбителя.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Great-Cars-Ralph-Stein/dp/0601073371/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon- entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Porsche: История немецкой легенды

Более 60 лет Porsche является легендой автомобильной промышленности. Журналист Питер Рух прослеживает историю инновационной компании от ее истоков и до довоенных лет до создания ее величайших автомобилей, в том числе знаменитых 356, культовых 911 и 917.Porsche: История немецкой легенды — это замечательная коллекция фотографий, а информация из музея Porsche делает его сонником автолюбителя.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Porsche-German-Legend-Peter-Ruch/dp/8854408387/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Porsche Boxster и Cayman: вся история

Porsche Boxster and Cayman следит за дизайном и разработкой этого среднемоторного спортивного автомобиля и семейства купе, от их истоков в согласованной гоночной деятельности компании в 1950-х и 1960-х годах до чертежной доски, запуска и систематической эволюции через последовательные модельные ряды от 1996-2016 гг.Есть подробные профили и оценки всех производных Boxster и Cayman, включая 986, 987, 981 и 718. Приведены технические характеристики различных моделей, включая начальный уровень, S, GTS и GT-4. Также включены специальные ограниченные серии, такие как модели 550 Spyder 40th Anniversary. В книге рассказывается о международном опыте автора вождения за рулем Бокстера и Каймановых островов, включая гоночную трассу Бильстер Берг и Tour Auto. Есть также интригующее интервью с успешной гонщицей Ребеккой Джексон, которая описывает методы гонок Boxster и демонстрирует универсальность этого лучшего из всех спортивных автомобилей Porsche управляемости.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Porsche-Boxster-Cayman-Complete-Story/dp/1785002112/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Предел: жизнь и смерть на трассе Гран-при 1961 года

В THE LIMIT Майкл Каннелл рассказывает увлекательную историю Фила Хилла — скромного механика из Калифорнии, который станет первым гонщиком американского происхождения, выигравшим Гран-при, — и в пятидесятую годовщину своего триумфа оживляет исчезнувший мир. гламура, доблести и смелости.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Limit-Life-Death-Grand-Circuit/dp/0446554731/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Суперкары: шедевры дизайна и инженерии

Какой уважающий себя редуктор не ослабеет в коленях, услышав названия Ferrari, Aston Martin, Porsche и Lamborghini? Хотя они, возможно, никогда не сядут за руль настоящей машины, эта захватывающая новая книга, посвященная суперкарам — а также силе, романтике, свободе и скорости, которые они вдохновляют, — близка к этому.Эта книга отдает дань уважения шедеврам дизайна и инженерии, которые доминируют в фантазиях автолюбителей всего мира. В нем представлены 75 самых известных и желанных автомобилей из Европы, Японии и Америки, что дает уникальный и захватывающий взгляд на эти великолепные машины. Включено подробное описание всех самых известных марок прошлого и настоящего, включая Lotus, Jaguar, Corvette, Mercedes и другие.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Supercars-Masterpieces-Engineering-Richard-Dredge/dp/159223559X/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Все корветы красные (внутри возрождения американской легенды)

Ни один другой американский автомобиль не обладает мистикой Corvette, и в начале 1997 года General Motors представила потрясающий Corvette пятого поколения, получивший всеобщее признание.Но триумф GM был достигнут с большим трудом — легендарный спортивный автомобиль чуть не стал жертвой внутренней политики компании и ограничения прибыли. В этой откровенной и убедительной книге журналист Джеймс Шефтер раскрывает внутреннюю историю людей, которые спасли и заново изобрели Corvette, от чертежной доски до конвейера. В течение восьми лет Schefter имел беспрецедентный доступ ко всем подразделениям GM, включая области, закрытые для многих вице-президентов компании. Истинный инсайдер, он наблюдал за одиссеей нового Corvette от эскиза к глиняной модели, от прототипа к серийному автомобилю.Он сопровождал водителей-испытателей через раскаленные пустыни и заснеженные горы. И он познакомился с энергично преданной командой дизайнеров, инженеров и руководителей, которые боролись и реализовали свою мечту: новый Corvette, который лучше продуман, лучше построен и дешевле, чем его предшественники. Одиссея Corvette по возвращению его славы является захватывающим свидетельством стойкости американского духа, и все это рассказано в этой замечательной книге.

[button style = ’accent’ url = ’https: // www.amazon.com/Corvettes-Inside-Rebirth-American-Legend/dp/0671685015/?tag=wwwsupercarsnet-20 ′ target = ‘_ blank’ icon = ‘icon-entypo-tag’ fullwidth = ‘true’] Купить на Amazon [/ кнопка]

---

Кларксон на автомобилях

Джереми Кларксон попадает под капот в «Кларксоне на автомобилях», сборнике его автомобильной журналистики. Джереми Кларксон в течение 20 лет водил машины, писал о них и иногда высказывал свое мнение на BBC Top Gear. В этом бизнесе нет никого выше.В этом сборнике классических произведений Кларксона, относящемся к середине 1980-х годов, он объединил автомобильные колонки и истории, которыми он сделал себе имя. Когда угольные шахты закрылись, а цены на жилье взлетели под звуки мужчин в гриме, играющих на синтезаторах, Джереми уже начал ликовать на такие полезные и разнообразные темы, как опасность владения велосипедом: зачем австралийцам, а не британцам, нужны бычьи решетки, почему скоро только гериатры будут водить BMW, поэтому трудно выбрать лучшую машину для вашей свадьбы, почему у отца Иисуса был Nissan Bluebird и почему автобусные полосы вызывают пробки.Непочтительно, чертовски смешно и оскорбительно почти для всех, он пишет ногой об пол, тормозные магистрали перерезаны, а ограничение скорости разбито вдребезги. Устройтесь поудобнее и наслаждайтесь поездкой.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Clarkson-Cars-Jeremy/dp/0141017880/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo- tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Несправедливое преимущество

В 1974 году Марк Донохью взял годичный перерыв от вождения на пике своей гоночной карьеры, чтобы написать «Недобросовестное преимущество», откровенную и разоблачающую книгу о своем путешествии по миру автогонок — от любительских гонок SCCA в его собственном стиле. 57 Corvette — к победе в Indy 500 на McLaren M16 Роджера Пенске.Это новое издание содержит более 60 дополнительных фотографий и комментариев от людей, которые работали и участвовали в гонках с Донохью в 1960-х и начале 1970-х годов.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Unfair-Advantage-Mark-Donohue/dp/0837600693/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon- entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Амбиции вождения: официальная внутренняя история McLaren F1

Эта история McLaren F1 объясняет, как команда McLaren Cars стремилась к совершенству, чтобы создать самый быстрый дорожный автомобиль в мире — установив рекорд в 240 единиц.1 миль в час в 1998 году. Книга была создана при полной поддержке и участии McLaren Cars.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Driving-Ambition-Official-Inside-McLaren/dp/1852278412/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

За рулем: великие автомобильные фанаты

Знакомство с легендарными звездами захватывающего автомобильного мира.В фильме «За рулем» Роберт Пуйал представляет восемьдесят кумиров автомобильного мира, в том числе пионеров автомобильной промышленности, чемпионов-гонщиков, суперзвездных поклонников автомобилей и знаменитых вымышленных персонажей.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Behind-Wheel-Great-Automobile-Aficionados/dp/2080301543/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Джентльмены, заводите двигатели!: Руководство Bonhams по классическим гонкам и спортивным автомобилям

Bonhams — всемирно известный источник классических гоночных и спортивных автомобилей.В этой книге аукционный дом представляет подборку самых захватывающих моделей и рассказывает их истории. Для этого может потребоваться лишь небольшой поворот зажигания, но зажигание классических автомобилей также оживляет великие моменты в истории автомобилестроения. Каждая страница Джентльменов, запускайте двигатели! дает читателю ощущение интенсивности истинной автомобильной культуры. Широкоформатные изображения демонстрируют изящные формы и приятный на ощупь винтажный интерьер с любовью к деталям. Книга была составлена ​​Джаредом Цауггом, человеком, который основал одно из самых крутых соревнований по мотоциклам высокого класса в мире — Legend of the Motorcycle: International Concours d’Elegance.Хотя Zaugg в основном ассоциируется с двухколесными автомобилями, в книге «Джентльмены, заводите двигатели!». он наслаждается своей второй страстью — удвоить количество колес и удвоить удовольствие! В сотрудничестве с Bonhams, крупнейшим аукционным домом классических автомобилей, Джаред Заугг раскрывает неоспоримые символы сцены. В книге представлены модели, которые выходят далеко за рамки простой технической характеристики и блестящего хрома. Скорее, все они предлагают нечто гораздо более ценное: уникальные истории.

[button style = ’accent’ url = ’https: // www.amazon.com/Gentlemen-Start-Your-Engines-Bonhams/dp/3899555678/?tag=wwwsupercarsnet-20 ′ target = ‘_ blank’ icon = ‘icon-entypo-tag’ fullwidth = ‘true’] Купить на Amazon [/ кнопка]

---

Невозможная коллекция автомобилей

Многие мечтают стать обладателями автомобилей с самым красивым дизайном в мире, но чаще всего лишь немногие коллекционеры могут приблизиться к ним. Теперь же, The Impossible COLLECTION of Cars воплощает эту мечту в реальность, демонстрируя 100 самых исключительных автомобилей двадцатого века.Каждый роскошный автомобиль от Blitzen Benz 1909 года до Porsche 993 Turbo S 1997 года был выбран за его революционный дизайн, великолепные линии и потрясающие возможности. В книге также представлены автомобили, принадлежащие таким знаменитостям, как Марлен Дитрих, Грета Гарбо, Пабло Пикассо и Элвис Пресли. Объем «Невозможная КОЛЛЕКЦИЯ» представлен на хлопковой бумаге в красивой черной резиновой коробочке-раскладушке с вырезанной металлической пластиной.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Impossible-Collection-Cars-Ultimate/dp/1614280150/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon- entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Концепт-кары 70-х: вчерашние мечты о будущем

Начиная с конца 1960-х, но особенно с 1970-х годов, самые новаторские итальянские производители кузовов, от Bertone до Pininfarina, следовали радикальному пути дизайна.Создав фантастические клиновидные спидстеры, их целью было не что иное, как переосмысление автомобиля. Многие из их идей — как они отражены в концептуальных автомобилях в этой книге — оказались на свалке истории дизайна, в то время как другие концепции остались влиятельными до настоящего времени. Райнер В. Шлегельмильх, наиболее известный своими захватывающими фотографиями Формулы-1, запечатлел весь этот взрыв автомобильного творчества 70-х годов своим уникальным фотографическим глазом и поместил его в одну книгу. Благодаря его искусной постановке угловатые силуэты концепт-кара приобрели соблазнительные и соблазнительные формы моделей.Благодаря этим футуристическим концепциям дизайна 70-х годов мы еще больше приближаемся к духу того десятилетия, которое продолжает держать нас в плену.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/70s-Concept-Cars-Yesterdays-English/dp/3832796576/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Книга Pininfarina

Что такое инновация? Словарь определяет это как «обновление за счет использования новых процессов и технологий.«В рекламе все является новшеством. Но что действительно инновационного? С 1930 года дизайнерская фирма Pininfarina из Турина, Италия, отвечает на этот вопрос. Именно здесь была разработана Cistalia 202, первая машина, которая будет добавлена ​​в постоянную коллекцию MoMA. Список можно продолжить: интерьер нового стадиона для «Ювентуса Турин», «Паук Нэша Хили» в «Сабрине» Билли Уайлдера, а также легендарные Ferrari Dino 246 и Ferrari Testarossa. Тем не менее, Pininfarina не останавливается на достигнутом, а на полной скорости устремляется в будущее с расширенным портфолио, уважая при этом свое наследие.Будь то решение для экологичной мобильности, дизайна интерьера или бытовых гаджетов, все проекты Pininfarina имеют безошибочный характер.

Эта книга была создана, чтобы наглядно прославить историю и влияние Pininfarina, нет никого лучше, чем человек, оставивший безошибочный след в автомобильной фотографии. Гюнтер Раупп провел 30 лет, фотографируя автомобили для официальных календарей Ferrari, которым нравится культ среди экспертов. У него есть две успешные книги о teNeues, последняя из которых — «Книга о Феррари».Как звездный фотограф и ценитель промышленного дизайна, Раупп представляет компанию, которая олицетворяет истинную итальянскую жизнь.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Pininfarina-Book-Gunther-Raupp/dp/3832732349/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon- entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Джорджетто Джуджаро: гений дизайна

Полная монография о работе одного из самых известных мировых дизайнеров автомобилей.Это первая опубликованная монография об одном из самых известных автомобильных дизайнеров нашего времени, Джорджетто Джуджаро, который в декабре 1999 года был назван автомобильным дизайнером века и внесен в Зал автомобильной славы в 2002 году. Книга исследует творческое прошлое Джуджаро — он происходит из семьи художников и музыкантов, а технические и инженерные навыки он развивает вместе со своим партнером Альдо Мантовани, соучредителем его компании Italdesign. Он известен такими знаковыми концепт-карами, как Ferrari 250 GT Berlinetta, De Tomaso Mangusta, Maserati Ghibli, Iso Grifo, Lamborghini Calà и Ferrari GG50.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Giorgetto-Giugiaro-Genius-Giuliano-Molineri/dp/0847845311/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Alfa Romeo TZ-TZ2: рожден побеждать

Оставив автоспорт в начале 50-х — по крайней мере официально, — Alfa Romeo снова вернулась в спорт в начале следующего десятилетия благодаря преданности делу и энтузиазму Autodelta.Это ответвление Alfa отличилось тем, что подготовило и участвовало в гонках около 30 различных автомобилей производителя, которые действительно вошли в историю. Среди них Giulia TZ занимает место во главе толпы. Он имел 1,5-литровый двигатель мощностью 113 л.с. от Giulia SS, переднюю и заднюю подвески современной концепции, дисковые тормоза и особенно смелый корпус, выполненный Zagato на современном трубчатом шасси. Это были сильные стороны этой машины, которая за свою короткую карьеру в Себринге, на Targa Florio, 24 часах Ле-Мана и Тур де Франс добилась абсолютного престижа.
Вито Виттинг да Прато, уже являющийся автором тщательно написанной книги об Alfa Romeo SZ, в монументальном произведении описывает победные, человеческие, технические и спортивные факторы этого незабываемого автомобиля. Книга, в которую, помимо точного текста и кропотливой исторической реконструкции, были добавлены иллюстрации к ранее не публиковавшимся изображениям и техническим проектам Autodelta

.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Alfa-Romeo-TZ-TZ2-Born-win/dp/887

1X/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon = ‘icon-entypo-tag’ fullwidth = ‘true’] Купить на Amazon [/ button]

---

Porsche — Гоночные 914s

«Porsche — Racing 914s» — это исследование с фотографиями, статистикой, заводской информацией и интервью, которое покажет Porsche 914 в совершенно новом свете.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Porsche-Racing-914s-Limited-Copies/dp/1845848594/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Alfa Romeo: век инноваций

Эта книга представляет собой исчерпывающий, наглядный и информативный тур по эволюции марки. Эта книга охватывает биографии ключевых новаторов компании; технические эскизы; и множество захватывающих полноцветных изображений звездного состава.Для многих поклонников марки это путешествие наполнено страстью и увлекательностью.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Alfa-Romeo-Century-Innovation-Schiffer/dp/0764340727/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

---

Гонки на спортивных автомобилях в камере, 1960-69: Второй том

Знаменитая серия In Camera возвращается, чтобы еще раз взглянуть на гонки спортивных автомобилей 1960-х годов.Этот прекрасно иллюстрированный второй том раскрывает не только реальность и опасности старинных гонок, но и их великолепие. Здесь представлены машины, их бесстрашные водители и множество разнообразных трасс, некоторые из которых по-прежнему дороги общего пользования, и все это воплощено в жизнь благодаря тщательно исследованным фотографиям и известным комментариям автора. Sports Car Racing in Camera, 1960-69, Volume Two понравится всем энтузиастам автоспорта и особенно коллекционерам этой впечатляющей серии.

[button style = ’accent’ url = ’https: // www.amazon.com/Sports-Car-Racing-Camera-1960-69/dp/099287694X/?tag=wwwsupercarsnet-20 ′ target = ‘_ blank’ icon = ‘icon-entypo-tag’ fullwidth = ‘true’] Купить на Amazon [/ button]

---

Alfa Romeo Все автомобили

Удивительная книга рассказывает историю Alfa Romeo, престижной итальянской марки, создавшей одни из самых запоминающихся автомобилей всех времен за свою более чем 100-летнюю историю, рассказывается спецификацией за спецификацией в «виртуальной галерее» многих автомобилей. модели, выпускаемые компанией, как для путешественников, так и для гонщиков.1750 GS 1930-х годов, 8C 2900 B, Giulietta, Giulia, 33s, Alfettas вплоть до самой современной 8C Competizione — вот лишь некоторые из автомобилей, которые нашли место в этом длинном каталоге, в котором иллюстрации Микеле Леонелло, авторитетный автомобильный дизайнер, выступил со словами Лоренцо Ардизио, знатока истории Alfa Romeo.

[button style = ‘accent’ url = ‘https: //www.amazon.com/Alfa-Romeo-Cars-Lorenzo-Ardizio/dp/88701/? Tag = wwwsupercarsnet-20 ′ target =’ _ blank ‘icon =’ icon-entypo-tag ‘fullwidth =’ true ‘] Купить на Amazon [/ button]

Это автомобильные книги, которые ваши дети будут читать дальше • Petrolicious

Вы замечали, как дети просят одну и ту же книгу снова и снова, иногда даже во время одного и того же сидения? Что ж, для этого есть причина — они изучают новый язык, а повторное чтение улучшает обучение и словарный запас ребенка.Это, конечно, очень хорошо, но что делать папе или матери petrolista , чтобы сохранить рассудок?

Petrolicious рекомендует вам ознакомиться с этими детскими книжками на автомобильную тематику. Независимо от того, есть ли у вас упорный читатель или книжный червь, эти книги откроют разум вашего ребенка для прекрасного хобби, которое обогатит его жизнь.

Название: Красный гоночный автомобиль: История автомобиля отца и сына
Автор: Дуайт Ноултон
Издатель: Carpe Viam
Страниц: 26 страниц

Какой мальчик не мечтал водить настоящий гоночный автомобиль? Дуайт Ноултон продвигает мечту на один шаг вперед, одновременно записывая и иллюстрируя эту счастливую историю о мальчике и его отце, которые буквально находят сарай — в данном случае гоночный Maserati 300S 1955 года выпуска, когда-то управляемый Стирлингом Моссом, — и вместе приступают к восстановлению это … как только они извлекут его из сарая, конечно.

Авторские иллюстрации четкие, красочные и, прежде всего, очаровательные, с атмосферой, напоминающей винтажный гоночный плакат. Написание отличное и пробудит интерес ребенка к истории автомобилестроения.

Название: Машины, грузовики и вещи Ричарда Скарри
Автор: Ричард Скарри
Издатель: Golden Books
Страниц: 72 страницы

Ричард Скарри — один из самых любимых авторов в мире, на его имя написано более 150 книг.В Cars and Trucks and Things That Go он проводит детей в виртуальном путешествии по различным видам механического транспорта, как реальным, так и воображаемым, таким как тыквенная машина и «Веник-О-Цикл». Несмотря на то, что существует непрерывный рассказ, охватывающий всю книгу, ребенок (или вы) все равно можете получить массу удовольствия, листая ее урывками. Как устроена дорога? Сможет ли Кролик Ролло поймать свой беглый каток? Что делают пожарные? И скрывается ли этот Голдбаг на каждой странице?

Название: Если бы я построил машину
Автор: Крис Ван Дузен
Издатель: Puffin Books
Страниц: 40 страниц

Идея этой книги — невероятный автомобиль и все, для чего он нужен.Рассказ писателя Криса Ван Дюзена представляет собой иллюстрированную книгу в стиле 50-х годов о мальчике, которому было поручено построить свой идеальный автомобиль. Написанные стихами-рифмами, иллюстрации прекрасны и образны, и станут идеальной отправной точкой для вас и вашего ребенка, чтобы обсудить, что вы бы решили включить (или не включить) в свой идеальный автомобиль.

Название: Car Science
Автор: Ричард Хаммонд
Издательство: DK Children
Страниц: 96 страниц

Написанный Ричардом Хаммондом из Top Gear , Car Science разделен на четыре части: мощность, скорость, управляемость и технологии.Он также наполнен множеством иллюстраций и изображений. Книга служит для детей знакомством с тем, как производятся машины и как они работают. Хотя есть много информации, которая, возможно, лучше подходит для читателей старшего возраста, в книге также есть много материала для младших читателей (и изображений!).

Название: Алфавит гоночной машины
Автор: Брайан Флока
Издатель: ALA Notable Children’s Books
Страниц: 40 страниц

Название Брайана Флока «Гоночная машина Alphabet » несколько неверно.Если вы ожидаете, что «пятерка за…», эта книга не для нее, а для ее улучшения. Напротив, эта широкоформатная книга представляет собой прекрасно иллюстрированную книгу об автомобильных гонках, составленную по буквам. Есть много интересной истории о разных марках, эпохах, треках и личностях — много, чтобы держать родителей в курсе — и в то же время отличный способ научить ваших детей алфавиту.

Какие книги, которые вы читали в детстве, вдохновили вас на то, чтобы увлечься автомобилями? Пожалуйста, поделитесь ими с нами!

14 лучших классических автомобильных книг для журнального столика

Эти классические автомобильные журнальные столики перенесут вас в прошлое, когда автомобиль был королем дорог.С кривыми, линиями и контурами — отправной точкой для каждого автомобильного дизайнера.

Автомобиль впервые появился на дорогах в 1885 году. И хотя некоторые производители автомобилей продолжают развиваться и сегодня, многие из них имеют наследие, которое можно найти только в музеях или как часть личной коллекции.

На заре автомобильной индустрии все автомобили кропотливо собирались вручную мастерами. В то время как механизация произвела революцию в сборочной линии, некоторым производителям автомобилей удалось произвести такие изысканно спроектированные и выполненные автомобили, чтобы гарантировать себе место в истории автомобилестроения.

Отказ от ответственности: статья содержит партнерские ссылки *

1. Книга классических автомобилей

Юрген Левандоски (автор) и Рене Стауд (автор)

Пересмотренное издание 2016 г.

Эта книга, содержащая 304 страницы, как и оригинал, представляет собой более удобное и более компактное издание мастер-класса Левандоски и Стауда 2014 года по классическим автомобилям.

Как всегда, Штауд безупречно улавливает все изгибы и нюансы вчерашних автомобильных фаворитов.Текст Левандоски авторитетен и удобочитаем, он дополняет фотографии Стауда, посвященные автомобильной классике, снятой на фоне контрастных декораций.

Эта книга с привлекательной фотографией на обложке и контентом, напечатанным на высококачественной художественной бумаге, является фаворитом среди любителей классических автомобилей во всем мире.

Твердая обложка: 304 страницы

Узнать последнюю цену

2. Мужчина и его машина: легендарные автомобили и рассказы людей, которые их любят

Автор: Мэтт Гранек,

Опубликовано 2020 / # 1 Бестселлер

Если большинство книг для журнальных столиков завоюют свое место благодаря фотографии на обложке, «Человек и его машина», возможно, не будут замечены.И делать это было бы очень жаль.

На 240 страницах книги на фотографиях автора Мэтта Гранека изображены любимые автомобили звезд. Более того, он позволяет владельцам рассказывать о своих четырехколесных любовных связях своими словами, и этот формат придает книге уникальность.

Бывший профессиональный баскетболист и рэпер Шакил О’Нил рассказывает о своей одержимости грузовиками. Между тем, актер Эд Бернс лирически описывает Oldsmobile Cutlass 1969 года, о котором он всегда мечтал приобрести в дни работы с газом.Сентиментальные воспоминания Джея Лено о Buick Roadmaster 1955 года, которые он назвал своим домом как молодой комикс, стоит одной цены за обложку.

Твердая обложка: 240 страниц

Узнать последнюю цену

3. Искусство классического автомобиля

Авторы Питер Боденштайнер (Автор) и Питер Хархольдт (Фотограф)

Опубликовано в 2013 г.

Ничто так не привлекает читателя, как хорошо выполненная детальная фотография довоенного классика. Фотография Хархольдта «Мерседес» 1920-х годов на обложке «Art of the Classic car» дает заманчивое представление о том, что будет на страницах.

Это потрясающее издание посвящено автомобилям, построенным в период 1910–1940 годов, и представляет ультра-редкую и отреставрированную классику, определившую автомобильную эпоху, в которой преобладали роскошь и искусство.

Автор Питер Боденштайнер отлично справляется с предоставлением достаточного количества текста, чтобы поместить автомобили в их историческую временную шкалу, не убирая при этом потрясающую фотографию.

Несмотря на то, что это относится к конкретным временным рамкам, если вы ищете только одну книгу о классических автомобилях, которая украсила бы ваш журнальный столик, то это именно то, что вам нужно!

Твердая обложка: 224 страницы

Узнать последнюю цену

4.Обзор классических автомобилей: лучшие классические автомобили на планете

Автор Майкл Бруннбауэр,

Опубликован 2018 г.,

Журналист и писатель Майкл Бруннбауэр отвечает за издание книги, богатой великолепными фотографиями и мастерскими архивными снимками. На его более чем 300 роскошных страницах представлен обширный выбор хорошо представленных старинных автомобилей.

Этот роскошный журнальный столик посвящен классическому автомобилю и демонстрирует такие иконы, как Aston Martin DB5, Mercedes-Benz 300 SL Gullwing и Rolls-Royce Phantom III.

Brunnbauer включает освещение выставок и соревнований, в том числе итальянскую Милле Милья, Фестиваль скорости в Гудвуде и зал элегантности Пеббл-Бич в Калифорнии. Здесь ему удается передать атмосферу, уважение и энтузиазм, которые требуются этим редким и красивым автомобилям.

Увлекательное чтение и визуальное удовольствие, эта книга так же элегантна, как и старинные автомобили, которые в ней представлены.

Твердая обложка: 304 страницы

Узнать последнюю цену

5.Книга о классических автомобилях

Автор: DK / Джайлз Чепмен,

, опубликовано 2016 г.,

Автор Джайлс Чепмен — один из лучших автомобильных журналистов. Повторяющаяся тема огромного количества книг, которые он написал и отредактировал, — это увлекательный и захватывающий стиль, который он пишет. Как главный редактор «The Classic Car Book» его влияние всегда присутствует. Формат легко читается и предоставляет большой объем информации, но не является чрезмерно формальным.

Он демонстрирует лучшее из британских, лучших американских и классических драгоценных камней из Европы и других стран.Много усилий было вложено в создание привлекательных макетов книги с большим количеством деталей и фотографий.

Имейте в виду, что эта книга не останется на вашем журнальном столике надолго, поскольку вы и ваши гости будете слишком заняты листанием ее страниц.

Твердая обложка: 319 страниц

Узнать последнюю цену

6. Классика на миллион долларов: самые дорогие автомобили в мире

Автор: Мартин Деррик и Саймон Клэй,

, 2017 г.,

Для богатых и знаменитых классические автомобили просто необходимы.Как следует из названия, «Классика на миллион долларов» — это уникальный взгляд на 50 самых популярных в мире винтажных и классических автомобилей, когда-либо выставлявшихся на аукционах. Каждая из представленных машин принесла семизначную сумму и, в большинстве случаев, намного больше.

Текст Мартина Деррика, который сопровождает подробную фотографию специализированного автомобильного фотографа Саймона Клея, передает историю и историю каждой машины мечты.

«Классика на миллион долларов» с одними из самых популярных автомобилей в мире — это книга, от которой невозможно оторваться от журнального столика во всех смыслах этого слова.

Твердая обложка: 192 страницы

Узнать последнюю цену

7. Классические автомобили: век шедевров

Автор Саймон де Бертон,

Опубликован 2018 г.,

Этот шедевр в твердом переплете посвящен классическим автомобилям с начала 1930-х годов до рассвета нового тысячелетия. Он идеально подходит для достижения своей цели — подчеркивать металлические шедевры, украшающие каждое десятилетие.

Книга ведет с Alfa Romeo 6C Gran Sport, автомобилем, столь же успешным на треке, как и популярным на улице.И в заключение — высокопроизводительный и задумчивый Lamborghini Diablo.

Синопсис Саймона де Бертона по каждому представленному классическому автомобилю включает технические детали, стоимость в новом состоянии и интересные анекдоты от известных владельцев.

Предисловие предоставлено Робертом Кушером, редактором журнала Octane.

Твердая обложка: 324 страницы

Узнать последнюю цену

8. Ferrari 70 лет

Автор Деннис Адлер,

Опубликован, 2016 г.,

Отмеченный наградами писатель, историк и фотограф Деннис Адлер — один из наиболее публикуемых автомобильных писателей Америки.Адлер считается экспертом по классическим автомобилям во всем, но, судя по этой книге, ясно, что на его любимой марке автомобилей есть символ гарцующего жеребца.

Adler выделяет выдающиеся модели из звездной коллекции знаковых автомобилей за семь десятилетий. Он также рассказывает о том, как Энцо Феррари работал в Alfa Romeo в качестве начинающего гоночного менеджера.

Предисловие принадлежит бывшему гонщику Ferrari Луиджи Чинетти-младшему вместе со многими выдающимися фотографиями, сделанными Ferrari в его естественной среде обитания, на дороге.

Твердая обложка: 320 страниц

Узнать последнюю цену

9. Классические американские автомобили: иллюстрированный справочник

Автор: Крейг Читам,

, опубликовано 2017 г.,

Для автора, поклонника хот-родов и старинных автомобилей Крейга Читама эта книга — произведение любви.

Текст

Cheetham охватывает большие, смелые и красивые американские автомобили, начиная с 1920-х годов, и воплощает в жизнь историю каждой модели и вехи развития.

От чувственных изгибов Auburn Speedster 1920-х годов до неразрушимого джипа Willys — текст сопровождается более чем 1000 специально созданными цветными фотографиями, дополнительными фактами и привлекательной графикой.

Если классическая четырехколесная Американа плывет по вашей лодке, эта подробная, красочная и наполненная фактами книга станет фаворитом на вашем журнальном столике.

Твердая обложка: 320 страниц

Узнать последнюю цену

10. Наука о суперкарах: технология, на которой построены лучшие автомобили в мире

Автор: Роуч / Уотерман и Моррисон,

, опубликованный 2018:

В этой книге есть все, от новаторского трехколесного Motrwagen Карла Бенца до потрясающей красоты и технологий Bugatti Chiron.

Поклонники классических автомобилей, которые когда-либо задавались вопросом, как наука, инженерия и искусство повлияли на некоторые из самых возмутительных спортивных автомобилей в мире, найдут этот журнальный столик обязательным.

Рисунки, диаграммы и иллюстрации помогают в понятном тексте объяснить и описать вызывающую боль научную науку. Вместе с интервью с известными дизайнерами и инженерами из Bugatti, McLaren и Lamborghini это книга, от которой невозможно оторваться.

Предисловие написано пилотом Формулы-1 Дэвидом Култхардом, а в конце книги описаны технологические проблемы, с которыми сталкиваются будущие дизайнеры суперкаров.

Твердая обложка: 224 страницы

Узнать последнюю цену

11. Книга Ferrari: страсть к дизайну

Автор Майкл Кокриц,

, опубликовано 2017 г.,

Если на журнальном столике у вас есть место только для одной книги по классическому автомобилю, это может быть именно та. Посмотрим правде в глаза: на колоссальных 416 страницах и весе 9,97 фунта у вас может не хватить места ни для чего другого!

Автомобильные писатели Цумбрунн, Левандовски и Блюнье под редакцией Майкла Кокрица предлагают обширный авторитетный труд, охватывающий 40 выдающихся Ferrari.

Охватывая семь десятилетий Cavallino Rampante, авторы создают физические детали и историю каждой модели и передают эволюцию и страсть, которые лежат в основе.

В книге впечатляющая подборка качественных фотографий и редких архивных снимков.

Твердая обложка: 416 страниц

Узнать последнюю цену

12. Искусство автомобиля: 100 величайших автомобилей

Автор: Деннис Адлер,

Опубликовано 2000 г.,

Автомобильный историк, писатель и известный судья автосалонов Деннис Адлер хорошо известен в кругах классических автомобилей.Здесь, в «The Art of the Automobile», он делает все возможное и демонстрирует некоторые настоящие жемчужины.

В книге представлены 100 самых элегантных автомобилей, когда-либо появлявшихся на дорогах. Помимо обычной классики дизайна из славных дней истории автомобилестроения, вы найдете ультра-редкие и невероятно красивые Hispano-Suiza (роллс-ройс своего времени) и любимый голливудским сердцеедом Кларком Гейблом Duesenberg. Вы не разочаруетесь.

, дополненная более чем 200 красивыми фотографиями, эта книга вполне могла бы стать для вас «журнальным столиком».

Твердая обложка: 256 страниц

Узнать последнюю цену

13. Господа, заводите двигатели! Руководство Bonhams по классическим гонкам и спортивным автомобилям

Авторы Джаред Заугг и Роберт Клантен

Опубликовано 2015

Нет коллекционера автомобилей или энтузиаста, который не слышал бы о Bonhams, одном из самых известных аукционных домов мира. Их аукционы по продаже редких и значимых автомобилей неизменно достигают рекордных цен.

Автор Джаред Заугг в сотрудничестве с крупнейшим аукционистом классических автомобилей демонстрирует классические гоночные и спортивные автомобили, которые стоят особняком среди десятилетий суперкаров.

Некоторые из уникальных автомобилей включают гоночную багги Стива Маккуина Baja Boot и Bugatti Type 22 1925 года выпуска, извлеченные из озера Маджоре после 75 лет под водой. Фотография поразительна, а предыстория увлекательна.

Твердая обложка: 288 страниц

Узнать последнюю цену

14. Скорость, стиль и красота: автомобили из коллекции Ральфа Лорена

Авторы: Уинстон Гудфеллоу (автор), Беверли Рэй Каймс (автор), Дарси Куронен (автор), Майкл Фурман (фотограф), Ральф Лорен (автор)

Опубликовано в 2005 г.

Вы когда-нибудь задумывались, что делает один из самых известных модельеров Америки со своим огромным состоянием? Этот журнальный столик must-have позволит вам заглянуть в мир богатых и знаменитых.

Коллекция автомобилей Ральфа Лорена считается одной из лучших в мире и оценивается примерно в 350 миллионов долларов. Среди его более чем 70 автомобилей 29 редких и бесценных драгоценных камней, каждому из которых посвящена отдельная глава. И здесь представлен один из самых красивых автомобилей, когда-либо построенных, Bugatti 57SC Atlantic, один из двух в мире. Эта машина такая редкая; невозможно оценить.

Богатый текст является прекрасным дополнением изысканной фотографии Майкла Фурмана и представляет собой визуальный праздник для всех любителей классических автомобилей.

Твердая обложка: 210 страниц

Узнать последнюю цену

На этом пока все! Я уверен, что здесь найдется что-то для всех любителей классических автомобилей. Любая из этих прекрасных книг, от ультра-редких до самых элегантных, добавит завершающий штрих вашему журнальному столику.

* Продукты в разделе «Руководство покупателя» тщательно отбираются, и мы рекомендуем только самое лучшее для нашей преданной аудитории. Имейте в виду, что эта статья содержит партнерские ссылки, и если вы совершаете покупку по нашим ссылкам, Old News Club будет получать комиссию.

Наши любимые автомобильные книги для детей, любящих автомобили

Книги Даттона для юных читателей

Трудно превзойти хорошую сказку на ночь. Они не только могут помочь усыпить запутанных подростков, но и чтение книг детям может создать утешительную связь и счастливые воспоминания. Кто этого не хочет?

Еще одна замечательная особенность детских книг в том, что их можно брать с собой куда угодно: на машине, на прием к врачу или на выходные у бабушки.Они также отлично подходят для автомобильных поездок, а в некоторых из них есть автомобили и грузовики, которые стоит искать на шоссе.

Итак, вот наши любимые, всеми любимые детские автомобильные книги — намного круче (и менее жутко), чем Hansel и Gretel .

Если вы хотите еще больше увлекательных занятий, которые развлекают детей часами, загляните в журнал и подписку R&T Crew, в котором представлены всевозможные тематические игрушки и задания.

Наши 8 любимых детских фильмов об автомобилях

---

Реклама — продолжить чтение ниже

T означает Turbo: ABC Book

Эта азбука отлично подходит для маленького механика.Каждая буква обозначает определенную часть автомобиля и то, для чего эта часть используется. Если вы хотите познакомить своего ребенка с миром мучений, эта книга — то, что вам нужно.

Спокойной ночи, маленький синий грузовик

Этот бестселлер № 1 New York Times — прекрасная сказка на ночь. В предвкушении шторма Маленький Синий Грузовик и все его друзья направляются домой. Даже несмотря на громкий гром и яркую молнию, вместе легко быть храбрыми.

Перемотка вперед

Эта замечательная книга содержит лакомые кусочки о самых известных в мире гоночных трассах, автомобилях и гонщиках. Довольно скоро ваш ребенок будет рассказывать историю Eau Rouge. И, имея почти 80 страниц, нет недостатка в интересной информации.

Сигнал на дороге!

Эта прочная настольная книга оснащена 10 звуковыми кнопками, которые сопровождают большие красочные страницы.Это отличная книга о путешествиях, которая побуждает детей искать свои любимые моторизованные машины.

Hot Wheels: Гонка за победой

Эта книга в мягкой обложке Hot Wheels уровня 1 — отличный выбор для начинающих читателей. 32-страничное приключение рассказывает о четырех разных гонщиках и их разных стратегиях победы. Игра Race to Win с потрясающими иллюстрациями — это хороший выбор начального уровня для маленьких автолюбителей.

Автомобили, грузовики и прочее

Эта детская классика сейчас так же интересна, как и почти 50 лет назад.На страницах представлено огромное количество автомобилей, грузовиков, самолетов, поездов и т. Д., В том числе двухстраничный трактор.

Если бы я построил машину

Раскройте внутреннего изобретателя ребенка с помощью этой захватывающей истории. С участием маленького мальчика, который построил свой собственный автомобиль, продолжайте его тур, когда он демонстрирует бассейн в машине, закусочную и робота-шофера.

Шумные грузовики

Эта настольная книга идеально подходит для детей с элементами, которые можно увидеть, потрогать и услышать.В нем есть отрывки обо всех типах грузовиков, включая монстр-траки и полуфабрикаты, с кнопками, которые воспроизводят реалистичные звуки. Не забывайте сгибать рог!

Тачки Маленькая Золотая Книга

Молния Маккуин — один из самых любимых детских персонажей. Следуйте вместе с ним в этой книге, когда он заблудится на пути к Piston Cup, только чтобы обнаружить, что ему есть чему поучиться в том, чтобы быть настоящим другом. Это отличный постраничный пересказ фильма Pixar.

Погнали!

Эта книга — идеальный компаньон в поездке. Слон Таски отправляется в приключение, но не может устоять перед тем, чтобы подбирать друзей, предметы и. . . блины? С таким большим количеством вещей узнайте, как красное такси превращается в одно целое.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

3 Лучшие автомобильные книги (2020)

Преимущества автомобильных книг

• Развлечения. Некоторые автомобильные книги развлекут вас и позволят ненадолго уйти от мира и реальности, пока вы погрузитесь в мир книги. Поищите книгу, в которой вас привлекает сюжетная линия.
• Образование. Обучающие автомобильные книги расскажут вам о некоторых аспектах вашего автомобиля или транспортных средств в целом. Они могут быть инструкциями по обслуживанию или модификациям, или они могут рассказать вам о происхождении конкретной модели, производителя или автомобильного события.
• Удобство. Наличие автомобильной книги в качестве справочника, которая легко доступна, делает их удобными. Вместо того, чтобы бесконечно искать ответы в Интернете, вы можете пролистать книгу и получить нужную информацию.

Типы автомобильных книг

Исторические

Эти книги расскажут вам об истории автомобильной промышленности и об известных людях, создавших и руководивших ими. Вы найдете такие, которые посвящены конкретному автомобилю или производителю. Другие книги расскажут вам историю людей, стоящих за машинами. Факты будут подтверждены и точны.

Образовательные или практические

Эти книги научат вас делать что-то, связанное с вашим автомобилем. Это может быть общее обслуживание, модификации или улучшения, или оттачивание навыков вождения.Поищите книгу, которая подходит для вашей марки, модели и года выпуска автомобиля, чтобы получить лучший совет. В некоторых книгах даже есть картинки, чтобы сделать процесс еще проще.

Вымышленная

Вымышленная автомобильная книга об автолюбителях, сбегающих в другой мир. В художественной книге об автомобилях могут быть исторические, современные или футуристические темы. Факты и сюжетные линии не обязательно доказуемы или правдивы. Поищите автомобильную книгу в жанре, который вам нравится. Эти книги помогут вам погрузиться в фантазию.

Книга для журнального столика

Лучшие книги для журнального столика содержат очень мало текста и большие, богатые изображения. Обычно у них есть тема гоночного автомобиля, классического автомобиля, маслкара или суперкара. Вы увидите красивые изображения таких автомобилей, как Porsche, Mustang, Corvettes, McLarens и BMW.

Ведущие бренды

Harper Collins

Компания Harper Collins, основанная в 1989 году в Нью-Йорке, является одним из крупнейших книжных издательств в мире. Он издает все, от учебных учебников до художественных летних книг.Одна из самых известных его автомобильных книг — «Искусство гонок под дождем».

Bentley Publishers

Компания, основанная в 1950 году Робертом Бентли, изначально импортировала книги по философии и художественной литературе. Со временем компания стала больше заниматься автомобильной издательской деятельностью и в настоящее время является одним из крупнейших издателей на рынке автомобильных книг. Road & Track издает свои путеводители через издательство, например, Road & Track Illustrated Automotive Dictionary.

Atlantic Books

Британский издательский дом был основан Тоби Манди в 2000 году.Компания выросла до одного из крупнейших издательств в мире. Это связано с приверженностью компании качеству и оригинальности. Посмотрите его книгу «Возвращение к славе: история возрождения Форда и его победы в самой сложной гонке в мире».

DK

Официально известный как Dorling Kindersley, DK — британский издательский дом, распространяющий свои книги по всему миру. Он специализируется на выпуске иллюстрированных книг как для взрослых, так и для детей. В настоящее время книги печатаются на 63 языках.Его книга «Иллюстрированная энциклопедия выдающихся автомобилей» включает автомобили от автопроизводителей со всего мира, в том числе знаменитую модель T. Генри Форда.

Автомобильные книги с ценой

• Менее 20 долларов США: Это обычно быстрые чтения или книги, которые были напечатаны для совсем немного времени. Обычно это мягкая обложка в этом ценовом диапазоне.
• От 20 до 50 долларов: Большинство новых и новых книг относятся к этому ценовому диапазону. Книги, как правило, немного длиннее и более подробны по содержанию.Вы начнете видеть твердые обложки в верхней части этого ценового диапазона.
• Более 50 долларов: Почти все книги в этом ценовом диапазоне имеют твердый переплет, но есть несколько исключений. В этом ценовом диапазоне вы найдете довольно подробные руководства по механике. Если книга редкая, вы тоже можете заплатить эту цену.

Основные характеристики

Длина

Тип книги, которую вы хотите купить, будет определять ее длину. Книги на журнальном столике не должны быть слишком толстыми.Это должно быть что-то, что кто-то может легко пролистать. Книга с практическими рекомендациями может быть довольно длинной в зависимости от того, насколько подробны инструкции и насколько сложен проект.

Деталь

Как развлекательные, так и образовательные автомобильные книги должны содержать много деталей. Развлекательная книга наполнена множеством подробностей, которые помогут вам сбежать в эту альтернативную реальность. Высокий уровень детализации в учебных книгах полезен для того, чтобы вы полностью понимали указания и следовали им до T.

Изображения

Все автомобильные книги могут получить изображения высокого качества. Автолюбителю понравится видеть качественные изображения уникальных и экзотических автомобилей. Перед тем, как купить автомобильную книгу, пролистайте страницы и посмотрите изображения. В великих книгах будет много изображений, которые развлечут или обучат вас.

Прочие соображения

• Типы автомобилей. Если вы ищете путеводитель или какую-нибудь книгу с практическими рекомендациями, убедитесь, что вы получили книгу, посвященную именно вашей машине.Даже один год перерыва может полностью изменить способ выполнения задачи. Вы также должны проверить уровень отделки салона, так как некоторые модели имеют разные функции и, следовательно, разные компоненты.
• Точность . В наши дни любой желающий может самостоятельно опубликовать книгу и продать ее на Amazon. Хотя это не обязательно плохо, это означает, что вам нужно проявить должную осмотрительность, чтобы убедиться, что в книге, которую вы покупаете, есть точная информация. Это важно, если вы хотите прочитать учебную книгу и чему-то научиться.
• Жанр . Найдите книгу того жанра, который вам интересен. Художественная литература расскажет вам фантастическую историю, которая может включать в себя фэнтези, романы, преступления или ужасы. Документальная история будет сосредоточена вокруг истории, связанной с автомобилем, которая действительно произошла. Книги с практическими рекомендациями объяснят, как выполнять одну или несколько задач.

Лучшие автомобильные книги Обзоры и рекомендации 2021

Советы

• Существуют автомобильные книги практически на любую тему под солнцем, поэтому подумайте, какие темы больше всего интересуют вашего получателя, прежде чем делать покупку.
• Если вы собираетесь приобрести книгу в стиле журнального столика, убедитесь, что переплет и страницы достаточно прочные, чтобы выдержать удары лап и рук.
• Многие книги содержат много фотографий или технических деталей, поэтому потратьте немного времени на поиски, пока не найдете ту, которая содержит и то, и другое в равной степени.

Часто задаваемые вопросы

В: Что лучше: твердая или мягкая обложка?

A: Это зависит от того, как вы ожидаете, что он будет использоваться. Мягкие обложки, безусловно, легче читать (не говоря уже о том, что они менее дорогие), но твердые обложки делают гораздо более привлекательные украшения.

Q: На каких темах мне следует сосредоточиться?

A: Если вы не знаете, чем интересуется предполагаемый получатель, существует множество общих руководств по автомобилям, которые охватывают широкий спектр марок и моделей. Однако если вы знаете, что им нравится, то почти наверняка есть несколько книг, посвященных этой конкретной теме.

В: Я ничего не знаю об автомобилях. Что мне искать в автомобильной книжке?

A: Не беспокойтесь о том, что вы знаете или не знаете — подумайте о том, что получатель хотел бы знать.Если их интересует общая тема, подарок стоит ценить, даже если вы не совсем понимаете свой дар.

Последние мысли

Автомобиль: окончательная визуальная история автомобиля предлагает невероятно исчерпывающий взгляд на предмет обсуждения и должен быть оценен практически любым автолюбителем, независимо от возраста.

Всем, кто хочет, чтобы их история смешалась с драмой, понравится Go Like Hell: Ford, Ferrari и их битва за скорость и славу в Ле-Мане, поскольку он рассказывает невероятную правдивую историю, а также освещает транспортные средства с любовью к деталям.

15 иллюстрированных книг об автомобилях, грузовиках и поездах

Около семи лет назад мы с сестрой Меррик ехали в машине вместе без детей.

В то время у нас обоих были двухлетние дети, и поэтому, посреди совершенно спокойной взрослой беседы, я прервал ее на полуслове, чтобы сказать: «Смотри! Есть . . . ”

А потом я понял, что ей, наверное, наплевать, что на пастбище рядом с дорогой есть лошадь.

Она рассмеялась, а затем сказала, что они с мужем часто ловили себя на том, что указывали друг другу на строительную технику не иначе как своими именами, даже когда их маленького парня не было на прогулке.

Забавно, как вы становитесь экспертом по темам, которыми увлечен ваш ребенок.

Так что, если автомобили будут той темой в вашем доме, я готов поспорить, что эти пятнадцать книжек с картинками об автомобилях и грузовиках станут большим хитом в вашем доме.

Кроме того, никогда не угадаешь, когда захочешь продемонстрировать свои знания технических терминов для строительных машин.

15 книжек с картинками про легковые и грузовые автомобили

1. Майк Маллиган и его паровая лопата Вирджинии Ли Бертон .Я считаю это классическим автомобильным справочником. Милая история и старинные иллюстрации о миссии Майка доказать, что его любимая паровая лопата не устарела, стали фаворитом поколений (и не зря!).
2. Спокойной ночи, спокойной ночи, стройка Шерри Даски Ринкер и Том Лихтенхельд. Кто знал, что стишки на ночь и бетономешалки, бульдозеры и экскаваторы могут так хорошо смешиваться? Каждый из автомобилей после напряженного дня оседает отдохнуть на стройплощадке. Кроме того, в этой серии есть и другие книги, так что, если ваш ребенок фанат, у вас есть больше возможностей!
3. Грузовой поезд Дональда Крюса. Эта книга о поездах получила награду Caldecott Honor, и я никогда не устаю от красивых цветов на четком белом фоне, когда каждый вагон представлен, а затем проносится вперед для быстрой езды.
4. Пожарная машина Питера Сиса. Что может быть более захватывающим, чем просыпаться и обнаруживать, что вы пожарная машина? Мигающие огни, быстрые шины и аварийные ситуации, которые нужно решать, — это довольно хорошая жизнь для маленького мальчика. Но когда на столе для завтрака появятся блины, возможно, пора снова превратиться в человека.
5. Я быстро! Кейт Макмаллан и Джим Макмаллан. Гонка между поездом и маленьким быстрым гоночным автомобилем, который едет по пустыне, горам и въезжает в город. И вам придется подождать до самого конца, чтобы узнать, кто из них выиграет!
6. Мо Виллемс, не позволяй голубю водить автобус. Разве каждый любитель транспорта втайне не хочет водить большой грузовик, автобус или машину? Голубь тоже. И ваша работа — заставить его соблюдать правила.
7. Застрявший грузовик Салли Вольф и Энди Роберт Дэвис. Когда грузовик застревает под мостом, все сообщество собирается вместе, пытаясь придумать, как его отцепить и вернуть жизнь в нормальное русло.
8. Ночник Николаса Блехмана. Мне нравятся книги с умными высечками, и эта, в которой вы должны угадывать, какой автомобиль находится на следующей странице, основываясь на свете, сияющем через прорези на каждой странице, красиво оформлена. Мои девочки любили это так же сильно, как и я.
9. Акула против поезда Криса Бартона и Тома Лихтенхельда. Мне нравится эта дурацкая книга о различных матчах между акулой и поездом. Поезд, может быть, лучше мчится по плоской пустыне, но акула каждый раз побеждает в соревнованиях по прыжкам в воду. А кто лучше играет в пинг-понг? Или боулинг?
10. Вот как! пользователя Chistoph Niemann. Эта умная книга показывает двух детей, которые проверяют кучу разных автомобилей и задаются вопросом, как они работают. У одного из детей есть множество безумных представлений о том, что внутри заставляет их бежать. Мы с Эллой хихикали на каждой странице.
11. Экскаватор, бульдозер, самосвал Хоуп Вестергаард, иллюстрации Давида Слонима. Не знаю, как родилась идея написать книгу о стихах с изображением грузовиков, но она работает лучше, чем вы могли ожидать!
12. Trucks Go by Стив Лайт . Для самого юного энтузиаста грузовиков в этой книге представлены все звуки, которые издают различные грузовики, в формате просто иллюстрированной настольной книги, которая может выдержать до 10000 чтений (если вы можете выдержать такое количество чтений).
13. Машины приступают к работе Уильям Лоу. В этой книге с огромными откидными крышками подробно описаны девять машин и показаны все виды вещей, для которых можно использовать эти удивительные машины.
14. Маленький синий грузовик Элис Шертл и Джилл МакЭлмарри. Что может быть лучше, чем эта классическая книга о маленьком грузовике, который застревает, когда выталкивает самосвал из грязи? У Блю на своем пути появилось множество друзей-сельскохозяйственных животных, и поэтому, когда он попадает в беду, они всегда готовы помочь.Кроме того, звуки грузовиков и животных делают чтение вслух еще более увлекательным.
15. Заднее сиденье A-B-See Марии ван Лисхаут. На фоне темно-черных страниц вы видите всевозможные дорожные знаки с точки зрения маленького ребенка на заднем сиденье автомобиля. Я ОБОЖАЮ эту книгу — это определенно одна из моих любимых книг по алфавиту.

И если вам нужна распечатанная копия этого списка, которую вы можете поместить в свою библиотеку или снимок экрана на телефоне для быстрого доступа, просто введите свой адрес электронной почты ниже, и он попадет прямо в ваш почтовый ящик!

А другие любимые книги по автомобилям, которые я пропустил? Буду рад услышать — оставляйте свои предложения в комментариях.

No related posts.