Клиренс калина кросс: Какой клиренс (дорожный просвет) у Лада Калина Кросс

Содержание

Lada kalina cross технические характеристики

Содержание

  • Lada Kalina Cross клиренс и дорожный просвет
    • Дорожный просвет – 208 мм.
    • Отзывы владельцев
    • Видео – сравнение клиренса
  • Дорожный просвет Лада Калина: хетчбек, универсал, КРОСС, клиренс
    • Величина дорожного просвета на Лада Калина (различные кузовы)
      • Универсал и хэтчбек
      • Калина Cross
    • Видео тест-драйва Лада Калина Кросс на бездорожье
    • Выводы
  • Дорожный просвет на Лада Калина Кросс: параметры клиренса, увеличение
    • Параметры клиренса
      • Фото
    • Установка на автомобиль колёс большего диаметра
    • Использование специальных проставок
    • Замена заводских пружин
      • Усиленные пружины
  • Калина кросс клиренс дорожный просвет
    • Габариты, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс
      • Габариты
      • Ходовая часть
      • Топливо
      • Двигатель
  • Отзывы владельцев Лада Калина Кросс

Lada Kalina Cross клиренс и дорожный просвет

Lada Kalina Cross клиренс

Lada Kalina Cross – автомобиль в кузове универсал повышенной проходимости. Машина выпускается с 2013 года, и является одним из самых дорогих вариантов в семействе Lada Kalina. На фоне обычного универсала Lada Kalina Cross выделяется увеличенным дорожным просветом, защитными пластиковыми обвесами и дополнительным оснащением. Кроме того, под моторным отсеком установлена стальная защита. Версия Kalina Cross пользуется высоким спросом, и является доступной альтернативой по сравнению с флагманским универсалом-кроссовером Lada Vesta Cross SW. Не смотря на увеличенный дорожный просвет, Lada Kalina Cross оснащается передним приводом, а моторная гамма без изменений позаимствована у обычного хэтчбека и универсала Lada Kalina.

Lada Kalina Cross оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра, мощностью 87 и 106 лошадиных сил.

Дорожный просвет – 208 мм.

Отзывы владельцев

  • Михаил, Волгоград. Моя Лада Калина Кросс проехала 50 тысяч километров. Компактная и стильная машина для города. Проходимость на уровне полноценных кроссоверов, даже немного лучше. Многое решает дорожный просвет 200 мм – такому клиренсу позавидует не один представитель класса SUV. У меня версия с мотором 1,6, в максимальной комплектации. С сенсорным дисплеем, музыкой и всеми делами. В машине комфортно и уютно. По-моему, Калина Кросс управляется хуже обычного хэтчбека. Это можно объяснить увеличенным клиренсом и мягкой подвеской. Автомобиль заметно кренится и рыскает из стороны в сторону. Автомобиль достаточно надежный, приспособлен к российским дорогам и дачным проселкам. Потребляет в среднем 8 литров на 100 км.
  • Павел, Белгород. Купил Ладу Калину Кросс в 2017 году на замену универсалу ВАЗ-2104. Достойная замена, и к тому же я не сильно раскошелился, хотя изначально думал подождать выхода кроссовера на базе Kia Rio. Хорошо, что я не дождался и купил Калину Кросс. Отмечу современный дизайн передней части, минимальные кузовные свесы и отличную проходимость, не смотря на отсутствие полного привода. В автомобиле уместятся пять рослых пассажиров, а сзади можно погрузить увесистый багаж.
    Расход топлива у версии с мотором 1.6 литра составляет 8 литров на 100 км. Что касается проходимости, дорожного просвета 200 мм хватает с запасом для поездок на охоту, рыбалку, на дачу и другие загородные приключения. В этом плане машина удалась. Собственно, поэтому и покупал Ладу Калину Кросс – чтобы не только по городу ездить. Плата за классную проходимость – большие крены в поворотах и неустойчивость. Надо постоянно подруливать, так как Калина норовит сойти с траектории. Но и к этому тоже можно привыкнуть.
  • Алексей, Уфа. Езжу на Ладе Калине Кросс с 2018 года. Долго думал, что же выбрать – эту тачку или же все-таки насобирать на флагманскую Весту Кросс. В итоге я решил сэкономить, как и подобает настоящему гражданину РФ. Тем более, что по проходимости Лада Калина Кросс ничем не уступает Ладе Весте Кросс. Ну разве что Калина не такая вместительная и современная, но в плане динамики оба автомобиля примерно на одном уровне – я тестировал две машины, но победителя так и не смог выявить.
    Лада Калина Кросс едет шумнее и хуже управляется, но это все дело привычки. Я считаю, что сделал правильный выбор. У Калины Кросс клиренс аж 208 мм, как у полноценных внедорожников. Остается добавить полный привод, и тогда вообще будет вездеход. Семье машина нравится. Версия с мотором 1.6 потребляет 8-9 литров в зависимости от нагрузки.

Видео – сравнение клиренса

Дорожный просвет Лада Калина: хетчбек, универсал, КРОСС, клиренс

Дорожным просветом является расстояние от земли до самой нижней части автомобиля. От клиренса зависит проходимость автомобиля. Большинство автолюбителей при покупке нового авто часто обращают внимание на этот момент.

На видео замер клиренса на Лада Калина универсал и на Лада Калина Кросс:

Величина дорожного просвета на Лада Калина (различные кузовы)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лада Калина второго поколения с разными типами кузовов.

Универсал и хэтчбек

Клиренс Калины против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер стоит ближе, поэтому и кажется что они равны

Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию, что клиренс на автомобиле составляет 14. 5 сантиметров. Но часто при тест-драйве всплывает информация, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если же на авто установлена автоматическая КПП, то клиренс будет только 14 см.

Чтобы более подробно уточнить этот момент, надо открыть руководство по эксплуатации авто. Там можно увидеть, что клиренс у новой Лада Калина с кузовом универсал такой же, как и у Калины с кузовом хэтчбек. Он составляет:

  1. При полной загрузке авто с МКПП или АКПП дорожный просвет под коробкой составит 160/145 миллиметров соответственно.

Измеряем рулеткой клиренс от АКПП до земли

При этом полная масса авто, которая допускается производителем, варьируется от 1524 до 1605 кг. Конечно, часто автомобиль не загружают под самую завязку, а потому заявленный клиренс в некоторых моментах может быть больше.

Если сравнивать на улице два авто с кузовами типа универсал и хэтчбек, то можно заметить, что у них клиренс почти одинаковый. Если вооружиться рулеткой и произвести замеры самостоятельно, то можно увидеть, что дорожный просвет без нагрузки составляет под КПП 19. 5 см., а под мотором – 230 см.

Значения клиренса от двигателя и от КПП (отмечено красным цветом)

Калина Cross

По днищу Калины мы намерили 21 см, почти заводской параметр

Относительно Лада Калина CROSS следует отметить, что клиренс у нее составляет 230 миллиметров. 16 см из них дает обновленная и усовершенствованная подвеска и 70 мм дает резина, высота профиля у которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В результате получается, что Калина CROSS не уступает по своей проходимости большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость авто на трассе.

Видео тест-драйва Лада Калина Кросс на бездорожье

Выводы

Слева КРОСС, а справа обычный универсал

Ознакомившись с этой статьей, вы сможете разобраться более детально в том, какой клиренс имеет Лада Калина с разными типами кузовов.

Дорожный просвет на Лада Калина Кросс: параметры клиренса, увеличение

Дорожный просвет (клиренс) – расстояние от нижней точки кузова авто до поверхности дорожного полотна.

Но, производители автомобилей измеряют данный показатель на своё усмотрение. Российские граждане, приобретая автомобили, уделяют клиренсу особенное внимание, так как наши дороги не являются идеальными.

Параметры клиренса

Облик ВАЗ-21946 (заводской индекс Калины Кросс) дает понять, что этот универсал создан не только для асфальта.

183 мм.

Согласно техническим характеристикам, заявленным производителем, Лада Калины Кросс имеет дорожный просвет 183 мм. Но, необходимо понимать, что при полной загрузке автомобиля (пассажиры + груженый багажник) дорожный просвет существенно уменьшается. Это важно учитывать при планировании выезда загород на природу по бездорожью.

При необходимости дорожный просвет любой машины можно увеличить, но тогда она станет проигрывать в других своих технических показателях, например, в

маневрировании и скорости.

Фото

Клиренс решает всё! Замер на резине 195/55R15.

Установка на автомобиль колёс большего диаметра

Такой вариант актуален для ТС с базовой комплектацией.

При этом подбор диаметра колес ограничивается арками, а на спидометре появятся погрешности.

Если установить достаточно большие колеса, на крутых поворотах они будут задевать арки.

Использование специальных проставок

Проставки устанавливаются между подвесными деталями и кузовом авто, например, под пружины. Вместе с проставками рекомендуется покупать удлинители амортизаторов, так как они могут вылететь из чашек при попадании ТС в глубокие ямы.

Проставка между опорой стойки и стаканом кузова +21 мм (артикул 21-15-001/20).

Недостаток метода: неравномерное увеличение клиренса, т.к. под заднюю ось устанавливаются более толстые проставки.

Замена заводских пружин

Штатные пружины меняются на пружины, имеющие большее число витков. Этот способ требует замены амортизаторов, соответственно больших финансовых затрат. Но, новые пружины значительно надежней проставок и будут служить намного дольше.

Усиленные пружины

Пружинам свойственно «проседать» со временем (на фото сравнение новых пружин и старых после пробега 44 000 км). Поэтому любителям перевозить тяжести стоит подумать об установке усиленных пружин.

Данная методика чаще всего применяется для транспортных средств, эксплуатация которых осуществляется под постоянной нагрузкой, например, перевозка грузов или пассажиров с багажом.

При усилении пружин дорожный просвет машины не повышается. Эта процедура исключает проседание ТС под полной нагрузкой, позволяет сохранять заводской клиренс, минимизировать риски повреждения днища кузова на неровных участках дорожного полотна.

Усиление пружин позволяет повысить период эксплуатации ходовой части в целом, но, снижается комфортабельность поездки на незагруженном автомобиле.

Те или иные меры дадут определенное увеличение клиренса, однако, не стоит забывать, что Калина Кросс всё таки не полноценный джип.

Для повышения эффекта можно одновременно использовать разные способы изменения клиренса автомобиля. Но, за рамки технических характеристик ТС выходить не рекомендуется. Это может привести к преждевременному изнашиванию других деталей подвески автомобиля. Например, серьезные изменения клиренса могут стать причиной повреждения шрусов передней оси авто и неравномерного износа резины.

Калина кросс клиренс дорожный просвет

Лада Калина Кросс является модификацией Лада Калина 2 универсал. Главные особенности нового автомобиля: увеличенный клиренс, защитный обвес кузова, оригинальная отделка салона, шины увеличенной размерности. Другими словами перед нами универсал повышенной проходимости.

В этот раз мы остановимся на одной из особенностей автомобиля: дорожный просвет Лада Калина Кросс.

Итак, открываем руководство по эксплуатации автомобиля и смотрим основные параметры и характеристики автомобиля:

  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя — 183мм.
  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач — 188мм.

Журнал ЗаРулем замерил дорожный просвет кросс версии Калины, все результаты указаны в таблицах:

Как говорится «доверяй, но проверяй». Перепроверяем клиренс Калины кросс при помощи рулетки на подъемнике. Результаты замеров на видео:

Осматривая днище автомобиля замечаем, что в отличии от «кросс» версии Ларгуса, глушитель надежно спрятан в туннеле. Да и защита картера по размерам больше, но она не такая прочная. Дорожный просвет Калины кросс под защитой двигателя составил 175 мм. Самая низкая точка находится не на плоскости защиты и при необходимости может поджаться. Если заменять клиренс по фронту защиты картера то цифра будет уже 205 мм, что на 10 мм больше, чем у Ларгус Кросс.

Сравнивая реальный дорожный просвет современных автомобилей Лада мы составили сравнительную таблицу:

Веста XRAY Гранта Калина Калина Кросс Ларгус Ларгус Кросс Приора
Клиренс, мм 187-190 190 205 195 205 175 195 170-187

Удивительно то, что клиренс обычной версии этого автомобиля под защитой картера после замеров рулеткой оказался такой же. А вы замеряли дорожный просвет своего автомобиля? Какие цифры были в вашем случае? Напомним, другие обзоры этого автомобиля можно найти в этой категории или по содержанию.

Габариты Лада Калина Кросс мало отличаются от размеров обычного универсала Lada Kalina. Некоторые размеры просто совпадают. Однако, есть одно важное отличие это увеличенный дорожный просвет. Модернизация подвески сделала клиренс Kalina Cross больше на 23 мм.

Дорожный просвет пустого автомобиля Лада Калина Кросс составляет 208 мм. Однако производитель, по традиции, указывает клиренс своих автомобилей под нагрузкой, поэтому в документах обычно указывают 188 мм. Но и это довольно неплохой показатель для очень компактного автомобиля, длина которого чуть более 4 метров.

Ширина версии Cross, если сравнивать с обычной Калиной не изменилась и составляет 1700 мм, а вот из-за наличия рейлингов и высокой резины на колесах 15 дюймов высота увеличилась на 60 мм и составляет 1560 мм. Далее подробные характеристики габаритов Лада Калина Кросс.

Габариты, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

  • Длина – 4104 мм
  • Ширина – 1700 мм
  • Высота – 1560 мм
  • Снаряженная масса – 1160 кг
  • Полная масса – 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
  • Колея передних и задних колес – 1430/1418 мм соответственно
  • Объем багажника Лада Калина Кросс – 355 литров
  • Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сидениях – 670 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 195/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс – 188 мм (без нагрузки 208 мм)

За счет компактных размеров кузова, небольших свесов, больших колес и увеличенного дорожного просвета Лада Калина Кросс, это настоящая находка для любителей рыбалки, охоты и путешествий по нашей стране. Где с дорогами все очень не просто. Да, этот автомобиль для серьезного бездорожья не подойдет, так как не имеет полного привода. Однако, там где другие легковушки сядут на «брюхо” этот автомобиль с легкостью проедет.

Особо хотелось бы отметить, что автомобиль унаследовал от обычной Калины багажник универсала, который заметно больше по объему нежели чем у хэтчбека. Плюс дополнительные рейлинги на крыше делают Lada Kalina Cross весьма практичным автомобилем.

Габариты
Ходовая часть
Топливо
Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Лада Калина Кросс мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Лада Калина Кросс составляет 183 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Отзывы владельцев Лада Калина Кросс

Лада Калина Кросс, 2013 г

Стал обладателем Лада Калина Кросс совсем недавно. Ждал около 2-х месяцев. Но свершилось-таки, и машина приехала. Конечно, за дополнительное оборудование 24 тысячи пришлось отдать. Первая новая моя машина (до этого 4 года на 2106 и 6 лет на 2110). Первые впечатления на 4 с плюсом. Из минусов – салонный «антикор», который придется отмывать видимо, отсутствующий болт в ручке двери и проблемный концевик закрывания в двери. В общем, работа подвески Лада Калина Кросс сильно расстроила. Наблюдается постоянный сильный глухой удар по всем четырем стойкам при переезде через неровности (если не ошибаюсь в термине — отбой). Ехал сначала быстро, потом медленнее и медленнее. Пробои исчезли уж совсем на черепашьей скорости. Не знаю, брак ли это стоек, или проблема в чем-то другом. До этого 6 лет укатывал KYB на 2110 и подобные пробои стали наблюдаться только через 70-80 тыс. Неужели так работают заводские стойки? Брал Лада Калина Кросс во многом для езды вне города, а тут такое. И еже суровый минус. Полностью отсутствует шумоизоляция днища. Каждую травинку слышно как она скребет от носа до хвоста, звонко и громко слышно любой камушек. На бывшей моей 2110 1999 года выпуска было раз тише. Климат – вещь. Тихий, теплый, управление им просто безукоризненное. Есть динамика, знаю что нельзя, но протапливал 2-3 раза на кольцах, крены, сносы вообще минимальны (сравниваю с 2110). Обгонять можно. Свет отличный. Парочка сверчков живет в салоне, но руки не доходят пока.

Очень неплохой приемник, качество звука не напрягает. Бесит немного задняя щетка, ибо не трет середину. Передние стеклоочистители на 5 с плюсом, даже и не ожидал такого.
Достоинства: неплохой климат-контроль. Свет. Динамика хорошая.
Недостатки: работа подвески. Звукоизоляция днища.

Алексей, Самара

Лада Калина Кросс, 2014 г

Забрал сегодня свою Лада Калина Кросс. Сразу перейду к минусам: передний и задний бампер справа немного выпирают, по сравнению с крыльями, такое ощущение, что не до конца защелкнуты, хотя с левой стороны всё идеально ровно. Пробовал надавить, но не идет ни в какую. Гул коробки, всё как было на моей старой 2114. Ну вот, собственно, и всё. По всему остальному машина соответствует тому, что я от нее ждал. Из неожиданных плюсов: климат просто сказка, включил и забыл, сами ручки очень классные, когда переключаешь температуру от этих приятных щелчков аж душа радуется. Очень хорошая оптика, светит великолепно и сзади и спереди. Ну, и, конечно же, подвеска, отрабатывает каждую кочку, почти как на последнем «Гольфе». Ездил 40 км/ч по щебенке, всё отрабатывает как в иномарках, до отбоя сложно довести, как мне кажется, только если в глубокую яму на хорошей скорости влететь. На KIA Ceed, например, каждую кочку мягким местом примеряешь, как на тёрке, а здесь вроде и мягко, а вроде и жестко. Четкого нуля нет, как я понял. Еще если в колею на асфальте попадаешь, то одной рукой очень сложно подруливать, руль на скорости очень плотный. Вообще руль Лада Калина Кросс копия как на «Гранте», довелось поездить у брата летом с таким. Кстати, не знаю почему все носятся с этой укороченной рейкой, как будто когда поворачиваешь, считаешь количество оборотов. Я и на «четверке» никакого дискомфорта с рулем не испытывал. Скрипов в салоне нет ни одного. У знакомого с работы, говорит, «Гранта» тоже полгода не скрипела, но я уже и сейчас счастлив, что никаких сверчков. До 100 разгонялся, больше пока по таким дорожным условиям не хочется.
Достоинства: работа климат-контроля. Отличная энергоемкая подвеска. Легкий руль.
Недостатки: гул в коробке. Выпирают бамперы.

Леонид, Нижний Новгород

Лада Калина Кросс, 2014 г

На прошлой неделе приобрел Лада Калина Кросс, раньше ездил на Шевроле Авео. Машина хорошая. Вой коробки будет национальной особенностью, гордятся же англичане раздельными кранами для горячей/холодной воды. Из плюсов — подвеска, шумоизоляция внешних шумов, магнитола с Bluetooth (уже настроил Handsfree), обзорность, управляемость, мотор, климатическая система, управление светом салона. Из минусов — поющая коробка (но это гены, уже привык). В козырьке пассажира Лада Калина Кросс нет зеркальца, а ведь обещали, жена расстраивается (в «Авео» было два), отдельное выключение света и магнитолы, уже привыкаю, но пару раз оставлял и магнитолу, и свет включенными. Замок багажника открывается не с первого раза, если открывать кнопкой с ключа, но возможно плохая батарейка, постараюсь заменить и отписаться. Резюме: Лада Калина Кросс стоит своих денег, сейчас езжу попеременно на двух машинах и убеждаюсь в правильности своего выбора. Да кстати, ремень безопасности очень резво сматывается, пару раз рукой не придерживал когда отстегивался и он очень звонко бил в боковое стекло металлическим языком.
Достоинства: подвеска. Шумоизоляция достаточная. Магнитола с Bluetooth.
Недостатки: воет коробка.

Александр, Волгоград

Лада Калина Кросс, 2015 г

На данный момент я на Лада Калина Кросс проехал всего лишь 700 км. Более-менее внятное впечатление об авто уже сложилось. Расскажу о плюсах и минусах этого автомобиля в сравнении с отцовской Калиной первого поколения. Плюсы: меньше вибраций в салоне (на руле, на ручке КПП) я бы не сказал, что их нет вообще, но их стало ощутимо меньше. Тросовый привод КПП. Передачи включаются намного чётче, меньшие ходы рычага. Автомобиль стал хоть и выше, но меньше кренится в поворотах. Практически кренов нет. Калина I была более подвержена этому явлению. Система воздуховодов. Отсутствует этот дурацкий большой воздуховод по центру приборной панели, который можно только перекрыть. Если его не перекрывать, то он забирает большую часть воздушного потока — создаёт неудобство глазам. Ибо воздух из него попадает прямо в глаза. Неприятно. Меньшая шумность вентилятора печки. На Лада Калина Кросс чуть лучше шумоизоляция, но всё равно не идеал. Двигатель. Облегчённая ШПГ плюс увеличенная степень сжатия дают о себе знать. Чувствуется, что этот двигатель стал порезвее, чем до изменений. Минусы: всё тот же навязчивый вой КПП на 2-й передаче (когда же Вазовцы смогут его побороть, наконец). Вроде мелочь, а впечатление портит от автомобиля. Плохое качество заводских колонок. Планирую заменить. Пока всё. Мне нравится, что АВТОВАЗ действительно стремится к улучшению, старается. И это заметно. И у них уже получается делать автомобили лучше, чем те же пять лет назад. Я считаю, что наш автопром движется в правильном направлении. Мнение людей уже начинает меняться. Это играет ключевую роль. Лада Калина Кросс ничем не хуже того же нового Степвея, но стоит на 130 тыс. дешевле.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.

Николай, Саратов

Лада Калина Кросс, 2015 г

Автомобиль мне очень нравиться. По сравнению с предыдущим авто Лада Калина Кросс — это небо и земля. Но давайте по порядку. Внешний вид. Гораздо красивее былого обмылка. Не знаю, на всех ли Калинах сейчас закрашивают фары в черный цвет или только на Кроссах, но спереди смотрится шикарно. Задок не очень, но тоже ничего. Свою роль в восприятии машины, конечно же, играет обвес и цвет. Взял именно белый, так как на сером цвете обвес не смотрится. В салоне пока сверчков нет. Правда, при езде по очень плохой дороге, на которой асфальт растаял вместе со снегом, пару раз появлялся какой-то скрип от плафона освещения салона, устранялся нажатием на корпус плафона рукой. Планирую его снять и посмотреть. Скорее всего, фишка соединения за обивку задевает. Далее. До этого у меня не было кондиционера. Тут есть, даже с климат-системой. За нее отвечает положение «авто» на селекторе выбора скорости обдува. При выборе данной функции, климат система (однозонная, но все же) сама выбирает скорость и направление обдува, а так же необходимость включения и отключения кондиционера, поддерживает температуру, заданную мною на регуляторе температуры. Однако нигде я не нашел, какую же именно температуру я выбрал в градусах, ориентация приблизительная по цвету на крутилке крайней справа. Надо привыкать и изучать путем проб. Руль на Лада Калина Кросс также приятен на ощупь, имеет приливы для хвата, удобно. Аудиосистема. Функционал богатый. Управление на русском на экране. Сиденья. Передние очень понравились хорошим профилем и развитой боковой поддержкой. Задние сиденья так же изменены по профилю. Как мне кажется они такие же, как и в Датсуне. А именно глубокие, ориентированы на 2-х чел (хотя и есть третий подголовник), при этом область под коленями приподнята. Сидеть удобно. Хорошая шумоизоляция. Двигатель на Лада Калина Кросс практически бесшумный. Тяговитый. Почти не чувствует загруженность авто, то есть, что с полным салоном, что один прёт так же, чего не было на моей прежней калине. Привыкаю к электронной педали газа. В КПП непривычно короткая 1-я передача. Подвеска – самое то. Энергоемкая, шумы в салон практически не передает (кроме жестких небольших стыков бетонных плит и т. п.). Я бы сравнил подвеску с логановской.
Достоинства: неплохой внешний вид. Удобный салон. Двигатель и подвеска.
Недостатки: мелкие.

Сергей, Нижнекамск

Лада Калина Кросс, 2015 г

Первое, что сразу бросается в глаза по сравнению с Калиной-Универсал обычной — что это совсем другой авто. Лада Калина Кросс выше и смотрится по-другому за счет пластикового обвеса и отсутствию хрома спереди. То есть более такой брутальный автомобиль. Салон оказался не с оранжевыми вставками, а светло-серыми. Отлично смотрится в этой цветовой гамме. Удобные сиденья. Не хватает разве что поясничной поддержки. Несмотря на небольшие габариты, салон Лада Калина Кросс маленьким не назовешь: за собой сажусь свободно, еще место от колен остается. Багажник небольшой, но ведь всегда есть возможность положить груз на крышу. Для этого были приобретены поперечины на рейлинги. Двигатель по городу тянет отлично, расход топлива зимой доходил до 9,5 литра, сейчас в среднем 8,5. По трассе не замерял. А вот с обгонами на трассе дело обстоит не так радужно, но, в конце концов, это не гоночный болид. Кстати, зимой Лада Калина Кросс прогревается очень быстро. Очень порадовал головной свет. Пожалуй, один из лучших на наших авто. Не уступает иномаркам ни разу. Видимость отличная. Жалко, что противотуманки не шли в тех комплектациях. Несколько раз попадал в снегопады, очень не хватало. Оценил работу климат-контроля Лада Калина Кросс. Работает нормально. Только температуру выставить оптимальную удается далеко не с первого раза. Штатная аудиосистема на то и штатная, чтобы хоть что-то было, а там напильник в руки и дорабатывайте сами как хотите. То, что есть разъемы USB и SD радует. Только вот телефон чет не могу синхронизировать. Теперь немного дегтя: первое — это руль. Абсолютно неинформативный. Крутится легко за счет ЭУРа, но нет никакой информации на нем. Также очень не хватает регулировки по вылету. Приходится сильно тянуться, если сиденье чуть дальше отодвинешь. Второе: подвеска. Слишком жесткая. Не бизнес класс же. А вот то, что передние стойки на мелких ямках/кочках ухают как на пробой, поначалу несколько напрягало. Сейчас привык. Следующее: тонкое лобовое стекло. Вообще слабое звено в этой цепочке. Несколько попаданий камушками- 3 скола, один из которых разошелся на полстекла.
Достоинства: удобные сиденья. Нормальная шумоизоляция. Климат-контроль.
Недостатки: неинформативный руль. Жесткая подвеска.

Иван, Ижевск

Лада Калина Кросс, 2015 г

Итак, мои впечатления от Лада Калина Кросс. После 2114 конечно прогресс налицо, я считаю, ВАЗ движется в правильном направлении, в своей категории (подобие кроссовера) конкурентов у него, думаю нет, по сравнению с «иномарками» (Рио, Солярис, Сандеро и т. д.), внешне никак не проигрывает. По ходовым качествам тоже, в надежности, надеюсь, тоже не уступит, тем более цены на них подскочили до неприличия. Конечно, шумноват, от этого никуда не делись (шумоизоляция 20 тыс. р., лучше, чем 200 за иномарку). Была и первая неприятность, на пробеге 300 км загорелся чек, клемму сбросил, не пропал, поехал к дилеру, оказался флажок кондиционера был не вставлен. Сделали быстро, сервисом пока доволен. Сейчас пробег 500 км, пока езжу и радуюсь. Надеюсь, Лада Калина Кросс будет только радовать меня.
Достоинства: внешность. Клиренс. Ходовые качества.
Недостатки: шумновато.

Юрий, Астрахань

01 июнь 2016 Лада.Онлайн 34 493 6

Вместительной топливного бака и запас хода являются важными характеристиками любого автомобиля. Бывает так, что реальный объем бензобака не совпадает с тем, что указал завод-изготовитель. Выясняем, какая вместительность топливного бака на Lada XRAY.

В технических характеристиках кроссовера указана емкость бака — 50 литров. Это на 5 литров меньше, чем у другой новинки АвтоВАЗа — Весты. В одном из наших обзоров мы определили, что XRAY по размерам и клиренсу можно сравнить с кроссоверами B класса. Сравнивая их можно заметить, что самый большой бензобак оказался у Opel Mokka (54 литра), на втором месте XRAY (50 литров), а Nissan Juke обладатель бака объемом 46 литров.

Проверить реальный объем топливного бака XRAY взялись специалисты Авторевю. По их замерам в бак кроссовера удалось вместить аж 61 литр бензина, что на 11 литров больше, чем указано в технических характеристиках. В Весту они смогли уместить только 58 литров, столько же бензина вмещают и владельцы этого седана. Лампа минимального уровня топлива на XRAY загорается, когда в баке еще остается 6-7 литров топлива. Таким образом, запас хода кроссовера с расходом топлива 7,5 л/100км (трасса) составляет 813 км, а с 9 л/100км (город) — около 678 км.

А какой максимальный объем бензина удалось заправить в ваш XRAY? Какой при этом был запас хода на бортовом компьютере? Напомним, в другом обзоре мы определяем, какой в XRAY лучше заливать бензин.

Ключевые слова: система питания lada xray

25 декабрь 2014 Лада.Онлайн 34 650 1

Лада Калина Кросс является модификацией Лада Калина 2 универсал. Главные особенности нового автомобиля: увеличенный клиренс, защитный обвес кузова, оригинальная отделка салона, шины увеличенной размерности. Другими словами перед нами универсал повышенной проходимости. В этот раз мы остановимся на одной из особенностей автомобиля: дорожный просвет Лада Калина Кросс.

Итак, открываем руководство по эксплуатации автомобиля и смотрим основные параметры и характеристики автомобиля:

  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя — 183мм.
  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач — 188мм.

Журнал ЗаРулем замерил дорожный просвет кросс версии Калины, все результаты указаны в таблицах:

Как говорится «доверяй, но проверяй». Перепроверяем клиренс Калины кросс при помощи рулетки на подъемнике. Результаты замеров на видео:

Осматривая днище автомобиля замечаем, что в отличии от «кросс» версии Ларгуса, глушитель надежно спрятан в туннеле. Да и защита картера по размерам больше, но она не такая прочная. Дорожный просвет Калины кросс под защитой двигателя составил 175 мм. Самая низкая точка находится не на плоскости защиты и при необходимости может поджаться. Если заменять клиренс по фронту защиты картера то цифра будет уже 205 мм, что на 10 мм больше, чем у Ларгус Кросс.

Сравнивая реальный дорожный просвет современных автомобилей Лада мы составили сравнительную таблицу:

Веста XRAY Гранта Калина Калина Кросс Ларгус Ларгус Кросс Приора
Клиренс, мм 187-190 190 205 195 205 175 195 170-187

Удивительно то, что клиренс обычной версии этого автомобиля под защитой картера после замеров рулеткой оказался такой же. А вы замеряли дорожный просвет своего автомобиля? Какие цифры были в вашем случае? Напомним, другие обзоры этого автомобиля можно найти в этой категории или по содержанию.

Ключевые слова: лада калина кросс | передняя подвеска лада калина | задняя подвеска лада калина

АБСОЛЮТНАЯ ПРАКТИЧНОСТЬ
LADA Kalina Cross – универсал повышенной проходимости. Особенности автомобиля: увеличенный клиренс, защитный обвес кузова, оригинальная отделка салона, шины увеличенной размерности. LADA Kalina Cross будет производиться небольшими объемами по предзаказу. Начало производства – в сентябре 2014 года.

ПРОХОДИМОСТЬ
LADA Kalina Сross – автомобиль, который вывел понятие «практичность» на новый уровень. Дорожный просвет LADA Kalina Cross увеличен на 23 мм (из них 16 мм дала модернизированная подвеска, и 7 мм добавили покрышки с увеличенной высотой профиля). В итоге по геометрической проходимости Kalina Cross не уступает серьезным внедорожникам! Современные настройки подвески улучшают устойчивость и управляемость LADA Kalina Cross: в ходе испытаний автомобиль получил высокую экспертную оценку.

ДИЗАЙН
Передняя часть автомобиля обновлена в стиле современных кроссоверов, а общий дизайн ассоциируется с высокой проходимостью. Увеличенный дорожный просвети защитный обвес усиливают это впечатление. Яркие вставки в обивке салона добавили новизны и интерьеру.

КОМПЛЕКТАЦИИ
LADA Kalina Cross выходит в серию в базовой комплектации «норма»: мотор 87 л.с. + МКП, АБС, климатическая система, подушка безопасности водителя, обогрев передних сидений.

Lada Kalina Cross клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Отзывы владельцев

  • Михаил, Волгоград. Моя Лада Калина Кросс проехала 50 тысяч километров. Компактная и стильная машина для города. Проходимость на уровне полноценных кроссоверов, даже немного лучше. Многое решает дорожный просвет 200 мм – такому клиренсу позавидует не один представитель класса SUV. У меня версия с мотором 1,6, в максимальной комплектации. С сенсорным дисплеем, музыкой и всеми делами. В машине комфортно и уютно. По-моему, Калина Кросс управляется хуже обычного хэтчбека. Это можно объяснить увеличенным клиренсом и мягкой подвеской. Автомобиль заметно кренится и рыскает из стороны в сторону. Автомобиль достаточно надежный, приспособлен к российским дорогам и дачным проселкам. Потребляет в среднем 8 литров на 100 км.
  • Павел, Белгород. Купил Ладу Калину Кросс в 2022 году на замену универсалу ВАЗ-2104. Достойная замена, и к тому же я не сильно раскошелился, хотя изначально думал подождать выхода кроссовера на базе Kia Rio. Хорошо, что я не дождался и купил Калину Кросс. Отмечу современный дизайн передней части, минимальные кузовные свесы и отличную проходимость, не смотря на отсутствие полного привода. В автомобиле уместятся пять рослых пассажиров, а сзади можно погрузить увесистый багаж. Расход топлива у версии с мотором 1.6 литра составляет 8 литров на 100 км. Что касается проходимости, дорожного просвета 200 мм хватает с запасом для поездок на охоту, рыбалку, на дачу и другие загородные приключения. В этом плане машина удалась. Собственно, поэтому и покупал Ладу Калину Кросс – чтобы не только по городу ездить. Плата за классную проходимость – большие крены в поворотах и неустойчивость. Надо постоянно подруливать, так как Калина норовит сойти с траектории. Но и к этому тоже можно привыкнуть.
  • Алексей, Уфа. Езжу на Ладе Калине Кросс с 2022 года. Долго думал, что же выбрать – эту тачку или же все-таки насобирать на флагманскую Весту Кросс. В итоге я решил сэкономить, как и подобает настоящему гражданину РФ. Тем более, что по проходимости Лада Калина Кросс ничем не уступает Ладе Весте Кросс. Ну разве что Калина не такая вместительная и современная, но в плане динамики оба автомобиля примерно на одном уровне – я тестировал две машины, но победителя так и не смог выявить. Лада Калина Кросс едет шумнее и хуже управляется, но это все дело привычки. Я считаю, что сделал правильный выбор. У Калины Кросс клиренс аж 208 мм, как у полноценных внедорожников. Остается добавить полный привод, и тогда вообще будет вездеход. Семье машина нравится. Версия с мотором 1.6 потребляет 8-9 литров в зависимости от нагрузки.

Величина дорожного просвета на Лада Калина (различные кузовы)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лада Калина второго поколения с разными типами кузовов.

Универсал и хэтчбек

Клиренс Калины против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер стоит ближе, поэтому и кажется что они равны

Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию, что клиренс на автомобиле составляет 14. 5 сантиметров. Но часто при тест-драйве всплывает информация, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если же на авто установлена автоматическая КПП, то клиренс будет только 14 см.

Чтобы более подробно уточнить этот момент, надо открыть руководство по эксплуатации авто. Там можно увидеть, что клиренс у новой Лада Калина с кузовом универсал такой же, как и у Калины с кузовом хэтчбек. Он составляет:

  1. При полной загрузке авто с МКПП или АКПП дорожный просвет под коробкой составит 160/145 миллиметров соответственно.

Измеряем рулеткой клиренс от АКПП до земли

При этом полная масса авто, которая допускается производителем, варьируется от 1524 до 1605 кг. Конечно, часто автомобиль не загружают под самую завязку, а потому заявленный клиренс в некоторых моментах может быть больше.

Если сравнивать на улице два авто с кузовами типа универсал и хэтчбек, то можно заметить, что у них клиренс почти одинаковый. Если вооружиться рулеткой и произвести замеры самостоятельно, то можно увидеть, что дорожный просвет без нагрузки составляет под КПП 19.5 см., а под мотором – 230 см.

Значения клиренса от двигателя и от КПП (отмечено красным цветом)

Калина Cross

По днищу Калины мы намерили 21 см, почти заводской параметр

Относительно Лада Калина CROSS следует отметить, что клиренс у нее составляет 230 миллиметров. 16 см из них дает обновленная и усовершенствованная подвеска и 70 мм дает резина, высота профиля у которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В результате получается, что Калина CROSS не уступает по своей проходимости большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость авто на трассе.

Динамика транспортных средств

Lada Largus Cross довольно уверенно держится на дороге при условии, что дорожное покрытие идеально ровное. Желательно использовать короткие передачи и загородный цикл езды для лучшей динамики автомобиля. Стоит отметить, что при передвижении за чертой города Lada Largus Cross может набрать скорость свыше 100 км/ч, но такая поездка вряд ли будет комфортной из-за слишком больших оборотов двигателя, который к тому же начнёт барахлить, и даже шестая передача здесь мало чем поможет. Если вдобавок подключить укороченную коробку передач, то она не будет экономить расход топлива.

Lada Kalina Cross отличается довольно скромными характеристиками. Да и двигатель у этой машины гораздо слабее, он имеет мощность всего 87 лошадиных сил.

Если покупатель хочет разобраться, какую модель лучше выбрать, достаточно немного проехать на Lada Kalina Cross. В этом случае процесс поездки на этом автомобиле подарит водителю незабываемые ощущения и чувство комфорта, ведь этот кроссовер способен набрать скорость в 100 км/ч за 10 секунд. При движении по бездорожью сразу станут ясны все недочёты транспортного средства, т.к. мощности двигателя в 106 лошадиных сил будет явно недостаточно. И если у автомобилиста стоит выбор, какой двигатель выбрать для Lada Kalina Cross, то тут нужно сразу подумать, для чего он будет использоваться. Для поездок в черте города лучше всего подойдёт двигатель мощностью 106 лошадиных сил, а для езды по просёлочным дорогам хватит и 87 лошадиных сил.

Учитывая крайне плачевное состояние российских дорог, особенно неасфальтированных, серьёзным вопросом является состояние подвески на автомобиле. Но здесь с этим делом у Lada Kalina Cross и Lada Largus Cross полный порядок. За счёт увеличенного дорожного просвета они сумеют преодолеть даже полное бездорожье без каких-либо проблем. Если учитывать новые модели машин, то увеличение дорожного просвета негативно сказалось на их подвеске и отбое в ходе движения. В то же время управляемость транспортных средств не пострадала никоим образом.

Сравнительный анализ автомобилей

Если сравнивать Lada Kalina Cross и Lada Largus Cross, то более выигрышно здесь будет смотреться Kalina Cross. Это касается как внешнего вида целиком, так и отдельных параметров.

Минусом Lada Largus Cross являются слабые эргономические показатели. Если не обращать внимания на клаксон, располагающийся на подрулевом рычаге, и на стеклоподъёмники, которые к тому же неудобно расположены, то вот управление системой подогрева вызывает большие вопросы. Также стоит отметить переключатели печки, которые как будто нарочно спрятаны от водителя где-то в глубине салона. Что касается водительского кресла, то не каждый человек там сможет удобно разместиться, а лишь тот, кто имеет небольшой рост. Такое положение дел возникло из-за очень маленькой подушки и низкой спинки водительского кресла.

Багажник Калина Кросс

Что касается сравнения грузопассажирских характеристик, то здесь Lada Largus Cross лидирует с большим отрывом. Этот автомобиль может выполнить любую задачу, благодаря своим отличным параметрам. Например, водитель может открыть дверь багажного отделения на 180 градусов, а сам багажник имеет объём 560 литров. Если же сложить сиденья второго ряда, то объём багажного отделения увеличится в несколько раз и составит 2500 литров. Как пример, этого вполне хватит для того чтобы разместить там небольшую ёлку или несколько больших ящиков с инструментами. Кроме того, Lada Largus Cross может быть семиместным автомобилем, что значительно расширяет возможности этой машины.

Багажные отсеки Калины

Лада Калина универсал второй генерации обладает неплохим преимуществом, выражающимся в возможности быстрой и легкой трансформации багажного отсека до значительно большей вместимости. В стандартном состоянии запас полезного пространства этой кузовной версии составляет 355 литров, что в сравнении с хэтчбеком выглядит достойно, ведь объем багажника последнего достигает только 240 литров. В универсальной вариации разработчикам удалось весьма грамотно распланировать багажный отсек, не взирая на скромные габаритные параметры кузова.

К примеру, в седане объем багажника в стандартном состоянии больше и достигает 400 литров. Однако, если в универсале сложить спинки заднего посадочного ряда, то полезный объем для поклаж возрастает до 670 литров, что на 120 литров больше в сравнении с выполнением аналогичной манипуляции с сидениями Лада Калина хэтчбек.

Лада Калина Кросс комплектации

КомплектацияОбъёмМощностьРасход (город)Расход (трасса)КПППривод
Classic 2WD1.6 л87 л.с8.65.65 MT2WD
Comfort 2WD1.6 л106 л.с10.16.85 MT2WD
Comfort 2WD1.6 л106 л.с11.07.45 AMT2WD
Luxe 2WD1.6 л106 л.с10.16.85 MT2WD
Luxe 2WD1.6 л106 л.с11.07.45 AMT2WD

Особенности багажников

Отделения для груза автомашин Лада Kalina имеют некоторые особенности. Их необходимо учитывать автомобилистам, которые выбирают комплектацию для конкретных условий перевозки:

  1. Увеличение грузовместимости за счет сложенных задних пассажирских сидений у Лады происходит значительно проще и быстрее, чем у подобных авто в этом классе.
  2. Крышка багажного отделения поднимается на 60 см выше, чем на моделях аналогичных классов. Это достаточно удобно при частых погрузках-разгрузках Kalina.
  3. Возможна установка дополнительного нестандартного бокса на крышу для перевозки вещей. Грузоподъемность Калины увеличивается на 40 %, если использовать легкие багажники на крышу, состоящие только из поперечин и основного блока.

Технические характеристики

Характеристика1.6 87 л.с. 5 MT1.6 106 л.с. 5 MT1.6 106 л.с. 5 AMT
Тип двигателя:БензинБензинБензин
Объём двигателя:159615961596
Мощность:87 л.с106 л.с106 л.с
Разгон до 100км/час:ссс
Максимальная скорость:км/чкм/чкм/ч
Расход в городском цикле:8.6/100км10.1/100км11. 0/100км
Расход в загородном цикле:5.6/100км6.8/100км7.4/100км
Расход в смешанном цикле:6.7/100км8.6/100км8.9/100км
Объем топливного бака:50 л50 л50 л
Длина:3965 мм3965 мм3965 мм
Ширина:1700 мм1700 мм1700 мм
Высота:1450 мм1456 мм1456 мм
Колёсная база:2476 мм2478 мм2478 мм
Клиренс:145 мм150 мм150 мм
Масса:1060 кг1150 кг1215 кг
Объём багажника:240 л240 л240 л
Трансмиссия:МеханическаяМеханическаяРоботизированная
Привод:ПереднийПереднийПередний
Передняя подвеска:независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивостинезависимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивостинезависимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторамиполузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторамиполузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами
Передние тормоза:Дисковые вентилируемыеДисковые вентилируемыеДисковые вентилируемые
Задние тормоза:БарабанныеБарабанныеБарабанные

Габариты Lada Kalina cross

  • длина — 3. 965 м;
  • ширина — 1.700 м;
  • высота — 1.450 м;
  • колесная база — 2.5 м;
  • клиренс — 145 мм;
  • объем багажника — 240 л.

Другие обзоры

На фоне постоянного появления новых машин на мировом рынке Lada Vesta 2015-го модельного года — не такая уж и новинка. Однако ее по-прежнему можно считать открытием авторынка России благодаря очень современному облику и продуманной технической «начинке». Внешний вид седана разрабатывался экс-дизайнером Mercedes-Benz и Volvo Стивом Маттином, а среди первых людей, которым посчастливилось сесть.

Приподнятый хэтчбэк повышенной проходимости Lada Xray, который на «АвтоВАЗе» рекламы ради окрестили кроссовером, многие называют самой качественной моделью отечественного производителя, и для этого действительно есть основания. Во-первых, имеет место быть обилие импортных деталей высокого качества, а во-вторых, данный автомобиль располагает приличным клиренсом и фирменным 1,8-литровым движком.

Автомобили в наше время на чем только не работают. Даже водородные есть, которые буквально «живут» на топливных ячейках. Вода — это, безусловно, хорошо и невероятно экологично, но пока уж больно непопулярно и дорого в исполнении. То ли дело сжатый природный газ или, как его еще называют, метан в баллоне, как у новой версии Lada Vesta CNG (Compressed Natural Gas)! Газовый седан и стоит дешевле.

На российском рынке 5- и 7-местные универсалы Lada Largus появились в 2012-м году, став своего рода продолжением самой дешевой модели Renault Logan, только под эгидой отечественного производителя. Как нетрудно догадаться, логаноподобный Largus оказался первым автомобилем Lada, построенным на основе бюджетной платформы B0, на базе которой спроектирован ряд моделей Lada, Renault и Nissan.

Тест-драйв Lada Kalina cross – видео

Достоинства и недостатки Lada Kalina cross

Судя по многочисленным отзывам автовладельцев и тест-драйвам, основные плюсы у Kalina Cross такие:

К плюсам относят:
  • доступная цена;
  • умеренный расход топлива;
  • высокий клиренс;
  • хорошая управляемость;
  • наличие защитного обвеса по периметру кузова;
  • молодежное оформление салона.
К минусам относят:
  • мало подушек безопасности;
  • нет подогрева руля;
  • рулевая колонка не регулируется по вылету;
  • бюджетность отделки интерьера;
  • посредственная динамика;
  • прихотливость к качеству бензина.

Общая информация

Lada Kalina Cross смотрится намного ярче на фоне Lada Largus Cross, если сравнивать их внешний вид. В основном встречается оранжевый оттенок кузова, однако, автолюбитель, исходя из собственных желаний, может выбрать любой другой из девяти предложенных цветов, например, синий или серый. Что касается внутреннего пространства салона, то оно выглядит менее ярким. В основном встречаются всё те же вставки оранжевого цвета, которые расположены на панели чёрного цвета. Однако в будущем наверняка можно будет сделать отделку из других цветов, например, серого или рыжего.

Обновлённая версия Lada Kalina Cross представила новое водительское кресло. Модель Kalina Cross может похвастаться собственными сиденьями, которые имеют уникальное строение и специальный наполнитель. Сиденья получились намного более упругими, хотя раньше водителям было неудобно сидеть в них из-за крупных валиков внутри подушек. Теперь же валики немного уменьшились в размерах для удобства. Автолюбители также часто попрекают Kalina Cross за простой пластиковый пыльник, ведь вместо него должна была быть стальная защита кратера, и за чересчур шумную работу трансмиссии, которая отвлекает во время вождения.

Если же смотреть на Lada Largus Cross, то у этого автомобиля отделка салона выполнена с помощью оранжевого цвета. На этой машине оранжевый цвет выглядит более спокойно, вдобавок приятным сюрпризом окажется качественная обивка сидений, которая содержит именную прострочку в английском стиле. Из-за этих деталей, Largus Cross часто сравнивается с легендарным автомобилем Bentley, где также используются уникальные орнаменты. В остальном же, автомобиль остро нуждается в доработке, особенно его внутренняя часть, т.к. его интерьер очень сильно похож по составу деталей на Renault Logan первого поколения.

Калина кросс характеристики клиренс | Хитрости Жизни

Содержание

По просьбе lexusrav, сегодня измерил клиренс своей КроССовочкИ. Замер производился от нижней точки пыльника (защиты) поддона, до пола :-), качество фото плохое (делал один в холодном гараже), но оно скорее доказательство, того, что замер производился в реале, а не с помощью википедии :-). Итак в результате проведенных мероприятий с помошью подстилки, рулетки и чьей-то матери было установлено, что клиренс в передней части машины составляет 21 см(210 мм) погрешность в виде кривой стяжки пола около 0,8-1 см. То что в принципе все нормально Товарищи Кроссоводы.

Всем добра и дешевого топлива!

Лада Калина Кросс 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Калина Кросс, 2015

Лада Калина Кросс, 2014

Лада Калина Кросс, 2017

Лада Калина Кросс, 2016

Комментарии 24

ну зато она покомфортнее и поагрессивнее)))

21 это круто))у меня думаю меньше будет в самой низшей точки)

Зато твоя повместительнее будет!

у меня токай же клиренс))

Таки это хорошо!

я для себя окончательно теперь решил))) больше не куплю пузотерку)))

Вот оно! Сколько там у Нивы клиренс? 220-230 помоему… Если 195/60 поставить, еще + 9,5 мм и того 220мм. Очень, очень неплохо!

Ну в принципе и этого пока хватает )))

Это пока. потом захочется большего! Да и на высоком профиле она будет смотреться лучше, так как арка больше заполнится.

Вот оно! Сколько там у Нивы клиренс? 220-230 помоему… Если 195/60 поставить, еще + 9,5 мм и того 220мм. Очень, очень неплохо!

Только у нивы клиренс под орехом заднего моста, а до порога ещё прилично. Мостом скрести колею не жалко, а лежа на пузе уже не особо поедешь )

Ура!
Размер резины какой?

резина как положенно 195/55 r15, тоесть какая по мурзилке заводом рекомендованна. Причем старался выбрать посредине самую низкую точку на пыльнике.

Здорово. Значит все не так, как я думал. Спасибо.

Всегда пожалуйста, чем могу как говорится 🙂

Еще вопрос попутно — сзади народ на сиденья не жалуется? Вроде как они поплотнее калиновских… С температурой как, не читал про замену термостата на «погорячее»? Расход падает?

Расход сначала был около 7,8 потом стал 8. 8 сейчас 8.3 вобщем наблюдаю пока. Сзади удобно, но не очень удобно садиться, сидухи нормальные, и да, они плотнее (я сравнивал), но чехлы по любасу нужны и вперёд и назад. Печка — адски дарит если на полную, но вполне достаточно и второй скорости.

Ну зимой 8 литров норма, конечно, учитывая ещё и обкатку. Просто есть реальная тема про термостат, так, как я по работе завязан на тему силовых агрегатов, могу с уверенностью сказать — используемый в последних ВАЗовских двигателях термостат с температурой открытия большого круга на уровне 75 градусов увеличивает расход топлива (ненамного, но…), правда, улучшает его экологичность…
Печка, конечно, будет жарить (конструктив такой у Калины без крана отопителя), но для двигателя это не очень. Я могу ошибаться но вам предлагаю на будущее этот момент взять на заметку (в частности, использование термостата WAHLER 3091.92D)

Ни для кого не станет открытием, что бум «паркетников» на «АвтоВАЗе» в самом буквальном смысле проспали. А однажды решили как-то это дело наверстать и летом 2014-го года представили на суд широкой публики универсал повышенной проходимости Lada Kalina Cross, построенный на основе Kalina 2. Для того чтобы стать «Кроссом», модели пришлось пережить не только внешнюю, но и внутреннюю, техническую модернизацию. О том, что из этого вышло, читайте в нашем обзоре Lada Kalina Cross!

Дизайн

Конструкция

Изменения во внешности Kalina 2, безусловно, важны, но не так интересны, как поведение на дороге. А поведение Cross-версии одинаково достойное и на асфальтовом покрытии и на дачной грунтовке, что является заслугой доработанной подвески. Благодаря наполненным газом амортизаторам, увеличенной на 4 мм колее передних колес, усиленному креплению задней точки движка и рулевой рейки удалось сделать управляемость лучше и поднять информативность связки «подвеска — рулевое колесо — водитель». Усовершенствованная вместе с коллегами по альянсу подвеска привела к приросту клиренса на 16 мм, а еще 7 мм появились после установки колес с увеличенным радиусом — R15/185/55. Они достаточно мягкие для грунтовых трасс и в меру жесткие для асфальта.

Адаптация к российским условиям

Для российских условий эксплуатации универсал подготовлен неплохо, но совсем не на 5 баллов. Полного привода у него нет и не предвидится, подогрев руля отсутствует, а за тревожную кнопку «Эра-Глонасс» нужно доплачивать. Зато есть обогрев кресел 1-го ряда, боковых зеркал и лобового стекла, климатическая система, запаска-докатка на 14-дюймовом стальном диске, а главное — конкурентоспособный, практически 20-сантиметровый клиренс. Багажник Kalina Cross — явно не лидер по вместительности в классе (355 л.), но его скромный объем легко увеличивается почти в 2 раза путем складывания задних сидений.

Комфорт

Безопасность

В плане надежности Kalina Cross отличником назвать нельзя. Во-первых, потому что в «базе» одна подушка безопасности — для водителя. За подушку для переднего пассажира необходимо доплачивать, а других «эйрбегов» и вовсе не предусмотрено. Во-вторых, подголовников у задних седоков по умолчанию всего два — третий предлагается лишь за доплату. Ну а в-третьих, из электронных ассистентов доступны только системы помощи при экстренном торможении (BAS) и перераспределения тормозных усилий (EBD), да антиблокировочная тормозная система (ABS). Роскошь в виде задних парктроников и датчиков света/дождя — привилегия самых дорогих комплектаций. Крепления Isofix для детских автокресел — естественно, обязательный атрибут в любом исполнении.

Мультимедиа

Хотите современный тачскрин с кучей наворотов вроде совместимости с айфонами или голосового управления? Мечтать не вредно! По крайней мере, так утверждает незатейливая центральная консоль Lada Kalina Cross, которой дисплей без физических кнопок не светит даже за доплату. Здесь главное место отведено скромной магнитоле с миниатюрным экранчиком, слотом для SD-карт, 4 динамиками и USB-разъемом. Ах да, еще и Bluetooth с Handsfree есть, и на том огромное человеческое спасибо. А если честно: серьезно, спасибо, что хоть не ниша под новую магнитолу и даже не заглушка. От центральных консолей Lada всего можно ожидать.

Лада Калина Кросс Технические характеристики

Моторная гамма Kalina Cross на сегодняшний день состоит из двух 1,6-литровых движков, предпочитающих исключительно 95-й бензин. 8-клапанный агрегат выдает 87 л.с. и 140 Нм, работая в паре с троссиковой 5-скоростной «механикой», а 16-клапанный двигатель развивает 106 л.с. и 148 Нм, сочетаясь как с МКПП, так и с вазовским 5-ступенчатым «роботом» АМТ. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива, в зависимости от модификации, составляет от 6,5 до 6,6 л. на 100 км, но реальные цифры могут отличаться. После того, как Kalina 2 приподнялась, обзавелась пластиковым обвесом и получила колеса покрупнее, она не могла не потерять в динамике. Ради компенсации утяжеления вазовцы поменяли передаточное отношение главной пары в 5-ступенчатой МКПП: было 3.7, а стало 3.9. Чем выше передаточное число, тем выше пиковый момент при прочих равных, а это означает, что тем и быстрее разгон. Максимальная скорость автомобиля уменьшилась в незначительной степени.

Технические характеристики

Характеристика 1.6 87 л.с. 5 MT 1.6 106 л.с. 5 MT 1.6 106 л.с. 5 AMT
Тип двигателя: Бензин Бензин Бензин
Объём двигателя: 1596 1596 1596
Мощность: 87 л.с 106 л.с 106 л.с
Разгон до 100км/час: с с с
Максимальная скорость: км/ч км/ч км/ч
Расход в городском цикле: 8.6/100км 10.1/100км 11.0/100км
Расход в загородном цикле: 5.6/100км 6.8/100км 7.4/100км
Расход в смешанном цикле: 6.7/100км 8.6/100км 8.9/100км
Объем топливного бака: 50 л 50 л 50 л
Длина: 3965 мм 3965 мм 3965 мм
Ширина: 1700 мм 1700 мм 1700 мм
Высота: 1450 мм 1456 мм 1456 мм
Колёсная база: 2476 мм 2478 мм 2478 мм
Клиренс: 145 мм 150 мм 150 мм
Масса: 1060 кг 1150 кг 1215 кг
Объём багажника: 240 л 240 л 240 л
Трансмиссия: Механическая Механическая Роботизированная
Привод: Передний Передний Передний
Передняя подвеска: независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные Барабанные Барабанные

Габариты Lada Kalina cross

  • длина — 3. 965 м;
  • ширина — 1.700 м;
  • высота — 1.450 м;
  • колесная база — 2.5 м;
  • клиренс — 145 мм;
  • объем багажника — 240 л.

Лада Калина Кросс комплектации

Комплектация Объём Мощность Расход (город) Расход (трасса) КПП Привод
Classic 2WD 1.6 л 87 л.с 8.6 5.6 5 MT 2WD
Comfort 2WD 1.6 л 106 л.с 10.1 6.8 5 MT 2WD
Comfort 2WD 1.6 л 106 л.с 11.0 7.4 5 AMT 2WD
Luxe 2WD 1.6 л 106 л.с 10.1 6.8 5 MT 2WD
Luxe 2WD 1.6 л 106 л.с 11.0 7.4 5 AMT 2WD

Лада Калина Кросс фото

Тест-драйв Lada Kalina cross — видео

Достоинства и недостатки Lada Kalina cross

Судя по многочисленным отзывам автовладельцев и тест-драйвам, основные плюсы у Kalina Cross такие:

К плюсам относят:
  • доступная цена;
  • умеренный расход топлива;
  • высокий клиренс;
  • хорошая управляемость;
  • наличие защитного обвеса по периметру кузова;
  • молодежное оформление салона.
К минусам относят:
  • мало подушек безопасности;
  • нет подогрева руля;
  • рулевая колонка не регулируется по вылету;
  • бюджетность отделки интерьера;
  • посредственная динамика;
  • прихотливость к качеству бензина.

Другие обзоры

На фоне постоянного появления новых машин на мировом рынке Lada Vesta 2015-го модельного года — не такая уж и новинка. Однако ее по-прежнему можно считать открытием авторынка России благодаря очень современному облику и продуманной технической «начинке». Внешний вид седана разрабатывался экс-дизайнером Mercedes-Benz и Volvo Стивом Маттином, а среди первых людей, которым посчастливилось сесть.

Приподнятый хэтчбэк повышенной проходимости Lada Xray, который на «АвтоВАЗе» рекламы ради окрестили кроссовером, многие называют самой качественной моделью отечественного производителя, и для этого действительно есть основания. Во-первых, имеет место быть обилие импортных деталей высокого качества, а во-вторых, данный автомобиль располагает приличным клиренсом и фирменным 1,8-литровым движком.

Автомобили в наше время на чем только не работают. Даже водородные есть, которые буквально «живут» на топливных ячейках. Вода — это, безусловно, хорошо и невероятно экологично, но пока уж больно непопулярно и дорого в исполнении. То ли дело сжатый природный газ или, как его еще называют, метан в баллоне, как у новой версии Lada Vesta CNG (Compressed Natural Gas)! Газовый седан и стоит дешевле.

На российском рынке 5- и 7-местные универсалы Lada Largus появились в 2012-м году, став своего рода продолжением самой дешевой модели Renault Logan, только под эгидой отечественного производителя. Как нетрудно догадаться, логаноподобный Largus оказался первым автомобилем Lada, построенным на основе бюджетной платформы B0, на базе которой спроектирован ряд моделей Lada, Renault и Nissan.

Если имидж не беспокоит, нравится дорожный просвет, как у джипа, а вдобавок к тому, восхищает большая вместительность в виде 5/7-местного салона и огромного багажника, причем «не за дорого» — это все, приехали. Да не на чем-нибудь, а на приподнятом Lada Largus с говорящей приставкой Cross и, конечно же, ДНК от Renault Logan. Конкурентов у этой модели, впервые представленной россиянам в 2015-м.

Отечественный автопром никогда не перестает удивлять. Вот, например: когда в российской прессе впервые сказали о том, что «АвтоВАЗ» готовит «спортивную» версию второй Lada Kalina в кузове «хэтчбек», заполучить новинку для тест-драйва было сложнее, чем иной Bentley или Mercedes. Удивительно, правда? Для вазовцев в этом ничего особенного нет: не так много значимых новинок выпускают все-таки.

Что такое 3- или 5-дверная Lada 4×4 с приставкой Urban? Какая-то сверхновая Niva? По отношению к легковой машине повышенной проходимости из славного города Тольятти эти слова отдают пронзительной иронией. Новая, как же — уже почти 40 лет как, из которых лет 10 модель не носит название Niva. Только вот забыть о «девичьей фамилии» что-то никак не удается… Итак, что же сулит «городская».

Лада Калина Кросс является модификацией Лада Калина 2 универсал. Главные особенности нового автомобиля: увеличенный клиренс, защитный обвес кузова, оригинальная отделка салона, шины увеличенной размерности. Другими словами перед нами универсал повышенной проходимости. В этот раз мы остановимся на одной из особенностей автомобиля: дорожный просвет Лада Калина Кросс.

Итак, открываем руководство по эксплуатации автомобиля и смотрим основные параметры и характеристики автомобиля:

  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером двигателя — 183мм.
  • Дорожный просвет при полной нагрузке под картером коробки передач — 188мм.

Журнал ЗаРулем замерил дорожный просвет кросс версии Калины, все результаты указаны в таблицах:

Как говорится «доверяй, но проверяй». Перепроверяем клиренс Калины кросс при помощи рулетки на подъемнике. Результаты замеров на видео:

Осматривая днище автомобиля замечаем, что в отличии от «кросс» версии Ларгуса, глушитель надежно спрятан в туннеле. Да и защита картера по размерам больше, но она не такая прочная. Дорожный просвет Калины кросс под защитой двигателя составил 175 мм. Самая низкая точка находится не на плоскости защиты и при необходимости может поджаться. Если заменять клиренс по фронту защиты картера то цифра будет уже 205 мм, что на 10 мм больше, чем у Ларгус Кросс.

Сравнивая реальный дорожный просвет современных автомобилей Лада мы составили сравнительную таблицу:

Веста XRAY Гранта Калина Калина Кросс Ларгус Ларгус Кросс Приора
Клиренс, мм 187-190 190 205 195 205 175 195 170-187

Удивительно то, что клиренс обычной версии этого автомобиля под защитой картера после замеров рулеткой оказался такой же. А вы замеряли дорожный просвет своего автомобиля? Какие цифры были в вашем случае? Напомним, другие обзоры этого автомобиля можно найти в этой категории или по содержанию.

Lada Kalina Cross: технические характеристики, фото

Автомобиль под названием Lada Kalina Cross был официально представлен осенью 2014 года на Московском автосалоне. Сразу после презентации он появился в дилерских центрах России, а затем и других стран СНГ. Давайте узнаем, что интересного есть в автомобиле Lada Kalina Cross, фото которого так часто встречаются в интернете, и чем он отличается от простой «Калины».

Клиренс

Экстерьер этого автомобиля вызывает противоречивые эмоции. С одной стороны, машина похожа на небольшой кроссовер. Но с другой – скорее это универсал, клиренс которого слегка возрос. Так вот клиренс у данной модели составляет 180 мм при полной загрузке (4 пассажира и багаж). В пустом же состоянии между машиной и дорожным покрытием появляется целых 208 мм пространства, что весьма солидно.

Чтобы достичь таких цифр, конструкторам пришлось полностью перенастроить элементы подвески, изменить расположение пружинных опор и установить современные газонаполненные амортизаторы. Все эти меры позволили прибавить к клиренсу Lada Kalina Cross 16 мм. Еще 8 мм обеспечила новая «обувь», состоящая из 15-х дисков и высокопрофильной резины.

Габариты

Машина получила такие габариты: 4048/1700/1562. При этом высота указана с учетом рейлингов. Колесная база «Калины Кросс» составляет 2476 мм. Из-за того, что покрышки стали шире, колея колес тоже увеличилась на 4 мм. На такую же цифру конструкторам пришлось сократить ход рулевой рейки. Как следствие, радиус поворота теперь равен 5,5 метра вместо прежних 5,2 метра.

Экстерьер

Видно, что тольяттинские дизайнеры постарались сделать автомобиль более современным и интересным. В глаза сразу бросается новая фальшрадиаторная решетка, которая стала изящнее, чем у предшественников. Она плотно соединяется с фарами головного света. Еще одна выдающаяся деталь передней части – большой диффузор воздухозаборника. Он делится на две части полосой бампера с номерным знаком. Именно большой диффузор напоминает о принадлежности автомобиля к семейству кроссоверов. По бокам мощного бампера на черных пластиковых вставках расположились противотуманки.

Двигатель и коробку передач защищает от повреждений толстая механическая накладка на днище. А бамперы, пороги и колесные арки защищены накладками из крепкого черного пластика. Все это свидетельствует о том, что Kalina Cross готова покорить легкое бездорожье. На дверях стоят черные молдинги, а на крыше довольно массивные рейлинги. Кормовая часть выделяется массивными габаритными огнями и крупной дверью багажника. В целом «Лада-Калина Cross», характеристики которой говорят сами за себя, создает впечатление кроссовера средних размеров.

Интерьер

Внутреннее убранство нашего героя полностью скопировано с обычной «Калины». Все тот же грубый пластик и серые тона. Однако, чтобы хоть как-то разбавить унылый облик салона, дизайнеры решили добавить в него оранжевые вставки. Оранжевый цвет можно увидеть на подушках сидений, картах дверной обивки, вокруг дефлекторов вентиляции и под спицами руля. Такой контраст повышает настроение и на какое-то время даже позволяет забыть об унылости салона.

В оснащение автомобиля входят: подогрев передних кресел, подогрев наружных зеркал, элекроусилитель руля, регулировка руля по высоте, подголовники для заднего ряда, аудиосистема с входом для CD и USB-носителей, системы ABS и BAS, фронтальные подушки безопасности, сигнализация и центральный замок с функцией дистанционного управления.

В салоне могут нормально разместиться пять взрослых людей средней комплекции. Шумоизоляция у этой модели немного лучше, чем у предыдущих версий.

Багажник Lada Kalina Cross, технические характеристики которой мы рассмотрим ниже, имеет объем всего 355 литров. Если сложить задние сидения, он увеличивается до 670 литров. Зато для крепления крупных и хрупких грузов предусмотрены специальные кронштейны.

Lada Kalina Cross: технические характеристики

Пришло время выяснить, действительно ли автомобиль готов пополнить ряды кроссоверов или он просто получил новый обвес. Характеристики Lada Kalina Cross гораздо важнее, чем амбициозная внешность.

Итак, новинка доступна с двумя моторами. Первый из них – 1,6-литровый, 4-цилиндровый бензиновик, который дает 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Он работает в паре с 5-ступенчатой МКПП. Этот тандем позволяет разогнать автомобиль до 165 км/ч. Первая сотня покоряется машине за 12,7 секунд. Lada Kalina Cross, технические характеристики которой с этим мотором весьма убоги, имеет хотя бы умеренные аппетиты. На 100 километров пути она расходует порядка 7 литров бензина.

Второй мотор больше соответствует амбициозному кузову «Лада-Калина Cross». Технические характеристики этого двигателя следующие: объем – 1,6 литра, количество клапанов – 16, мощность – 106 л. с., КПП – механика или автомат на 5 ступеней, максимальная скорость – 178 км/ч, разгон до 100 км/ч – 10,8 секунд с МКПП.

Главная причина, по которой статус настоящего кроссовера для «Калины-Кросс» остается пока лишь утопией, – отсутствие полного привода. Да, далеко не все кроссоверы имеют полный привод. Но, как правило, у них есть хотя бы одна комплектация с этой важнейшей характеристикой. В 2014 году сотрудники ВАЗа, находясь в кураже от презентации новинки, обещали, что пройдет немного времени и «Калина-Кросс» обретет полный привод. Прошло почти два года, а машина по-прежнему выпускается с передним приводом.

Заключение

Как показывают отзывы, Lada Kalina Cross, технические характеристики которой все-таки не дотягивают до статуса кроссовера, неплохо зарекомендовала себя на рынке. По сути эта машина является не более чем приподнятой «Калиной» в кузове универсал, но это не главное. Главное, что она полностью соответствует своей цене и прекрасно вписывается в ряды бюджетных автомобилей.

Машина довольно комфортна и просторна, поэтому ее выбирают большие семьи. Запчасти на нее стоят совсем недорого, а значит, ее можно эксплуатировать по полной программе. К тому же благодаря коротким свесам, защите кузова и повышенному клиренсу, для «Калины» не является препятствием как бордюр на парковке, так и легкое бездорожье за пределами города. В общем, для простых людей, которые хотят приобрести недорогое универсальное авто, отлично подойдет Lada Kalina Cross. Фото машины доказывают, что ВАЗ медленно, но уверенно развивается, а значит, все еще впереди. А тот факт, что характеристики автомобиля не совсем соответствуют его названию, можно и упустить.

Какой клиренс у Калины? Лада калина дорожный просвет Лада калина 2 увеличение клиренса

У линейки Лада Калина клиренс зависит от модификации транспортного средства. Рассматриваемый показатель — это расстояние от асфальта или другой поверхности до нижней точки кузова автомобиля. Он оказывает прямое влияние на проходимость машины по бездорожью и трассе.

Технические моменты

Отечественный производитель, в отличие от иностранного, указывает значение с учетом полной нагрузки. Уровень клиренса Калины Лады и Renault Duster практически одинаковы. Без нагрузки дорожный просвет 2-го автомобиля колеблется в пределах 20,5-21 см, а рассматриваемой модели — меньше указанного значения.

При проведении измерительных работ учитывают технические характеристики и конструктивные особенности машины (мм):

  • под картером МКПП или АКПП — 195-210;
  • под порогом передних шин — 230;
  • под силовым агрегатом — 210.

Дорожный просвет Лада Калина 2 универсал совпадает с кузовом хэтчбек и равняется (мм):

  • при максимальной нагрузке под картером мотора — более 160;
  • при полной загруженности под КП — больше 145-160.

Параметры этих моделей различны. Длина кузова хэтчбек равняется 3,893 м, а универсала — 4,084 м. Расстояние между передней и задней осью составляет 2,476 м. Высота первой модели равняется 1,5 м. Клиренс Лада Калина 2 универсал больше, так как есть рейлинги.

Вес транспортного средства любой комплектации колеблется в пределах 1524-1605 кг. В техническом паспорте Cross производитель указывает значение дорожного просвета без нагрузки (21 см). Автомобиль исполнен в моноприводном варианте.

Если установить на Калина Кросс диски на 15 дюймов, тогда расстояние увеличится до 16 (включая заднюю и переднюю колеи). Уровень показателя у Калина кросс в полноприводном варианте при нагрузке составляет 188 мм. Если сократить ход рулевой рейки, тогда радиус поворота транспортного средства достигнет 5,5 м. Если модель укомплектована АКПП, тогда уровень дорожного просвета под картером (мм) равняется 195, а под порогом передних шин — 230.

Лада Калина Спорт 2-го поколения укомплектована мощным мотором, модернизированной ходовой системой и современным рулевым управлением. Транспортное средство оснащено дисками на 16 дюймов. Угол установки задних и передних шин увеличен на 2,5°.

Базовая модернизация

Острое рулевое управление обеспечивается за счет изменения шестерней, передающих крутящий момент от руля к колесам. Новый Спорт укомплектован бензиновым мотором с 16 клапанами. За счет доработки распределенного вала производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).

Дорожный просвет автомобиля данной комплектации равняется 125 мм. По официальным данным, клиренс рассматриваемого транспортного средства с МКПП больше, чем с АКПП. Показатель можно замерить самостоятельно. Для этого используют линейку либо рулетку. Если автомобиль не загружен, тогда расстояние будет больше. Официально АвтоВАЗ указывает клиренс с максимальной нагрузкой, а иностранные производители — с минимальной загруженностью. В среднем разница между значениями колеблется в пределах 20-26 см (вне зависимости от модификации).

Загруженная Лада Калина 2 универсал имеет реальный показатель — 14,5 см. Технические характеристики (включая расстояние от кузова до асфальта) зависят от следующих критериев:

  • количество пассажиров;
  • размер колес;
  • тип шин.

Производитель допускает установку колес на 14 и 15 дюймов.

Чтобы увеличить значение клиренса Калины, инженеры использовали газонаполненные амортизаторы и пружинные опоры. Расстояние можно увеличить самостоятельно за счет тюнинга пружин.

Дорожный просвет очень важен при покупке автомобиля. Особенно в России, где бездорожье можно встретить не только на пересеченной местности. В руководстве по эксплуатации и ремонту указан клиренс Лада Калина второго поколения (с полной нагрузкой). Проанализируем заявленные паспортные показатели, а также реальные измерения при помощи рулетки, и разберем результаты интересного эксперимента. На величину дорожного просвета можно повлиять путем установки больших колёс, но у этого явления также есть минусы. Обо всем по порядку.

Заявленный дорожный просвет Калины

Под днищем авто собраны «низы» всех громоздких агрегатов. Некоторые нам видны
из-под капота или со стороны колес. Но нижняя часть никуда не девается, изготовитель должен максимально отдалить её от поверхности дороги. Под машиной сконцентрированы свисающие детали моторного отсека, рычаги, балка, стабилизатор подвески, а также громоздкие конструкции выхлопной системы с её глушителем и катализатором.

Снаружи мы видим только отверстие топливного бака. А этот 50-литровый резервуар Калины также нужно рационально разместить, ведь его форма важна для правильности работы системы питания. К тому же место для размещения бака ограничено. Не стоит забывать и о запаске, которая прикреплена к багажнику снизу.

АвтоВАЗ указывает несколько точек, от которых замеряется дорожный просвет Лада Калина. Руководство для обычной Калины прописывает в разделе «Основные параметры и характеристики автомобиля с кузовом хэтчбек (универсал)» (стр. 133–136), две величины клиренса:

  • от поверхности дороги до нижней точки картера двигателя;
  • до картера коробки передач.

Нужно учитывать, что эти параметры измерялись в момент, когда авто получает полную нагрузку. Также из инструкции высчитываем величину полной нагрузки конкретно для вашей Лады Калина. Необходимо отнять от максимальной разрешенной массы показатель снаряженной (порожней) массы. Графа с этим показателем находится над графой клиренса.

В зависимости от типа двигателя и комплектации Лады массы немного варьируются. В среднем полная нагрузка Калины составляет 450–500 кг. Поэтому расстояние от дороги до картера мотора/КПП будет паспортным в том случае, если на борту вашего авто находится дополнительный вес 500 кг.

Для обоих кузовов Lada Kalina 2 указан клиренс до ДВС — 160 мм. До нижней точки МКПП — 160 мм, АКПП — 145 мм. Цифры для внедорожной версии Kalina Сross значительно больше. Паспортные показатели из руководства по эксплуатации 2017 года гласят, что клиренс до картера движка не мене 182 мм, до КПП — не менее 187 мм. Это величина для всех двигателей и обоих вариантов трансмиссий, механической и роботизированной.

Если не хотите приобретать Калину с МКПП, знайте, что паспортный просвет обычной калины с автоматикой меньше клиренса Лады Кросс с роботом на целых 42 мм.

Реальные измерения водителей

Но как определить реальный просвет Лады без полной нагрузки? Реальные замеры рулеткой (без нагрузки) показывают следующие результаты.

Был проведен специальный эксперимент. Его суть — сравнить правдивость соотношения просвета обычной Лады и Кросс. Для этого были сделаны четыре субъективных измерения. Расстояние замеряли от дороги до бокового порога, под который подставляется домкрат.

Для проведения эксперимента автомобили поставлены в одинаковые условия. У обеих машин был пустой салон, незаполненный багажник и одинаковое минимальное количество топлива в баке. На стандартной Ладе универсал была установлена радиальная резина с шириной 175 мм, профилем 55 % и посадочным диаметром 14 дюймов. Кроссовая версия «обута» в шины шириной 195, профилем 55 и диаметром 15.

Сначала измеряли клиренс обычной Лады Калины универсал без нагрузки. Полученное значение — 198 мм. Затем получили 217 мм в результате аналогичного замера на Калине Кросс. Перед вторыми замерами попросили четырех человек сесть в автомобили поочередно. Загруженный обычный универсал дал результат 170 мм. После загрузки клиренс Калина Кросс составила 192 мм.

Дополнительный вес уменьшил клиренс стандартного универсала на 28 мм, а внедорожной версии — на 25 мм. Помогает доработанная подвеска и увеличенные колёса.

Один из немаловажных параметров автомобиля это его дорожный просвет. Многие при выборе машины обращают внимание на этот параметр.
Но скажите, вы когда смотрите параметры автомобиля… задумываетесь ли вы в каких условиях они измерялись? Вот лично я стал задумываться довольно давно.
И очень часто стал замечать, что какой нибудь товар изготовленный в соответствии со старыми нормами (ГОСТами, ОСТами итд итп) часто имеет фактические характеристики лучше, чем его современные аналоги. Хотя по документам всё вроде бы наоборот…

Renault Duster… автомобиль позиционирующийся Рено как доступный внедорожник (якобы)
По документам его дорожный просвет 210 мм в моноприводном варианте. И 205мм в полноприводном.

Лада Калина 2 хэтчбек… по документам её дорожный просвет в версии с АКПП — 145мм.
Вот только есть одно маленькое «НО»

Автоваз указывает дорожный просвет в состоянии с максимально разрешённой максимальной массой автомобиля. Т.е. проще говоря гружёной по максимуму.
Ибо принято так раньше было… всё стандартизовывать, формализовывать и точно измерять… ибо экономика плановая была.

На западе же этого никогда не было и нет. И каждый выделывается как может.

Поэтому клиренс рено дастера естественно указан для порожней машины. 210-205 мм.
Пустая Калина 2 1.6 АКПП же… имеет 230мм до порогов и 200мм до самой нижней точки — картера АКПП.
Клиренс Калины 2 с ручной КПП по документам 165мм… Следовательно в порожнем виде он будет не 200, а 220 мм(картер РКПП выше существенно)… т.е. клиренс больше, чем у Рено Дастер…

Вот такой вот «внедорожник». Между прочим один из самых продаваемых автомобилей в России теперь…
А ведь тоже самое и с геометрической проходимостью. Углы съезда/вьезда указаны для пустой машины.

И причём калина на фото и при измерениях была обута в резину 185/65 R14
А Duster на колёсах 215/65 R16.
Т.е. профиль колёс даёт дастеру преимущество в 19,5мм а диаметр диска в 50,8мм.
Таким образом будучи обутыми в резину и колёса одинаковой размерности калина оказалась быВЫШЕ DUSTER на 60,3 миллиметра минимум.

Вот такие внедорожные эти импортные внедорожники.

Идём дальше.
Рено Сандеро/Логан 1.6 102 л.с. 145н*м МКПП 1082кг/1075кг по бумажкам разгоняется до 100 км/ч за 10.5 секунд
Лада Калина 1.6 106 л.с. 148 н*м МКПП 1040кг делает тоже самое по бумажкам за 11.6…

А не кажется ли вам, что здесь что-то не так? 🙂 Менее мощный, с меньшим крутящим моментом, более тяжлый автомобиль разгоняется быстрее…
Может там «короткая» КПП с низкой макс скоростью? так по бумажкам Логан/Сандеро — 180 км/ч
А калина — 179 км/ч…

Возможно конечно в логане 2я передача выкручивается до 100км/ч а в калине достижение 100км/ч происходит на третьей. Но это тоже не так… В обоих автомобилях 100км/ч достигается только на 3-ей передаче…

Поскольку здесь не автомобильный журнал. И мои выводы бесплатные… то делайте их сами) Если они меня сильно возмутят, то я может даже с вами и поспорю))
Я только скажу: не люблю когда меня наё.ют и разводят на деньги.

Не просто так одно из требований ЕС к Украине — это отмена всех ГОСТов 🙂

Если будущий владелец предполагает эксплуатировать свой автомобиль в условиях отсутствия дорог с идеальным покрытием, то ему следует принять во внимание такой весомый показатель, как дорожный просвет. Данная ситуация также справедлива для отечественной малолитражки Лада Калина в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которой пойдет речь в нашем материале.

Техническое руководство модели указывает параметр клиренса в условия полной нагрузки. Интересно будет проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами замеров, выполненных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы ухищряются повысить клиренс за счет установки колес большего диаметра, однако у этой «доморощенной технологии» присутствуют собственные недостатки.

Какой клиренс заявил производитель для Калины?

Перед любым производителем стоит непростая задача максимально отдалить от дорожного полотна узлы, располагающиеся по нижней «линии» кузова авто Лада Калина, дабы уберечь их от повреждений. Это не только компоненты подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и пр. Особенно актуально стоит вопрос о том, чтобы «спрятать» топливный бак, ведь не является секретом факт последствий при его повреждении.

Производитель обозначает величину клиренса, указывая несколько контрольных точек, от которых было выполнено измерение. Так в руководстве, а точнее в его разделе об «основных параметрах и характеристиках» (стр. 133-136), четко обозначены два значения клиренса, измеренные следующим образом:

  • от дорожного полотна до самой низшей точки картера мотора;
  • от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровной поверхности дороги.

Данные величины измерялись после придания весовой нагрузки на автомобиль Лада Калина до регламентного максимума. Такой параметр легко подлежит вычислению: необходимо от значения полного веса отнять снаряженную массу. На величину нагрузки оказывает воздействие тип мотора и уровень оснащения. В среднем такой параметр достигает значения в 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в руководстве, будет подразумевать свое значение только в случае придания автомобилю 500-килограммовой нагрузки.

Для обеих кузовных версий хэтчбек и универсал модели Лада Калина во второй генерации дорожный просвет такой:

  • от низшей точки мотора – 160 мм;
  • от такой же точки механической трансмиссии – 160 мм;
  • от автоматического агрегата – 145 мм.

Если затронуть вариацию Kalina Сross, то ее клиренс выгодно отличается в большую сторону. Здесь регламентные значения гласят, что такая величина от картера мотора до дорожной поверхности составляет 182 мм, а от трансмиссионного агрегата – 187 мм. Это значение справедливо для всех версий моторов и коробок.

Реальные измерения просвета авто

Давайте определим дорожный просвет без прикладывания ранее указанной регламентной нагрузки. Как это сделать? Воспользуемся рулеткой. Результаты реальных замеров сведем в таблицу.

Был выполнен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке правдивости соотношения величины клиренса Лада Калина в обычном исполнении в сравнении с «Кроссовой» версией. Для этого выполнены 4 измерения. Значение клиренса измерялось от дорожного полотна до бокового кузовного порога с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента пришлось поставить оба автомобиля в идентичные условия. Обе «Калины» предстали на тест с пустыми салонами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия «Калины» была «обута» в 14-дюймовые радиальные покрышки 175-й ширины и 55-го профиля. «Кроссовой» вариации достались 15-дюймовые шины, размерность ширины и профиля которых соответственно равнялась «195х55».

Первой на замер предстала Лада Калина 2 в стандартном исполнении. В состоянии отсутствия нагрузки значение клиренса достигло 198 мм. «Кроссовая» версия во время измерения получила дорожный просвет в 217 мм.

На следующем этапе в салоны испытуемых автомобилей усадили поочередно по 4 человека. В загруженном состоянии обычный универсал выдал показатель клиренса в 170 мм. Когда же нагрузили Калину Кросс, то уровень просвета снизился до 192 мм. В итоге дополнительному весу удалось понизить клиренс обычной версии на 28 мм, а «Кроссовой» — на 25 мм. Здесь свою роль сыграли модифицированная подвеска и колеса с большим диаметром.

Как воздействовать на уровень клиренса?

Как увеличить просвет в своем авто? Если устанавливать колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс, безусловно, «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого принудительного воздействия при использовании широких покрышек 215х55хR15. При увеличении профиля на 5% прирост клиренса составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиле приведет к возрастанию просвета на 2,5 мм.

Склоняясь к увеличению размеров колес, следует сделать оглядку на заводские рекомендации. Максимум размера устанавливаемых в заводских условиях шин достигает 185х60хR14 для стандартного исполнения Лада Калина 2 и 185х55хR15 для версии «Кросс». Теоретически возможна установка размера шин 195х40хR17, однако следует учитывать риск задевания покрышками за арки колес при проезде неровностей и иные последствия для подвески, способные вызвать ее преждевременный износ из-за возросшей массы колес.

Также увеличившаяся высота шины способна сместить центр тяжести в направлении вверх, что ухудшит управляемость. Еще одним немаловажным аспектом является опасность деформирования резинового профиля покрышки под воздействием все того же возросшего веса. Здесь снова присутствует риск опрокидывания при прохождении поворота на повышенной скорости, ведь крен кузова неизбежно увеличивается.

Заметим и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только повышение клиренса, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности дорожного полотна. Ход автомобиля наделяется мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

Подведем итоги

К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 следует подходить максимально взвешенно. Склонение к крайностям здесь ни к чему, поскольку владелец в таком случае принимает на себя не только ответственность за собственную безопасность, но за своих спутников в дороге.

Багажник Лада Калина нового поколения не порадует большим объемом. Однако это касается хэтчбека, если хотите большое багажное пространство, тогда покупайте Калину в кузове универсал. Этот автомобиль гораздо просторнее.

Багажник Lada Kalina хэтчбек имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается до полки. Но наши находчивые автолюбители иногда её просто убирают и грузят прям до потолка. При сложенных задних сидениях багажник Лада Калина хэтчбек составляет уже 550 литров. Для сравнения багажник Гранты имеет объем 520 литров.

Багажник Lada Kalina универсал гораздо более вместителен и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем составляет не менее 361 литра. Надо учитывать, что это только до полки, а ведь можно загрузить до потолка, конструкция кузова позволяет. В любом случае объем багажного отделения у универсала Калины второго поколения увеличился, если сравнивать с этим же показателем Lada Kalina универсал предыдущего поколения. При сложенных сидениях объем увеличивается до 670 литров . На фото чуть выше вы можете увидеть, как именно складываются задние сидения у универсала Лада Калина 2.

Клиренс или дорожный просвет Лада Калина отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что дорожный просвет Lada Kalina больше, чем у большинства иномарок. Однако по официальным данным дорожный просвет у Калины хэтчбек с АКПП составляет 145 мм, а с механической коробкой 165 мм. Но если производители иномарок указывают дорожный просвет своих машин с минимальной нагрузкой, то “Автоваз” указывает клиренс в максимально нагруженном состоянии автомобиля. То есть, если Лада Калина будет пустой, без пассажиров и груза, то её просвет будет около 20 сантиметров! Можете взять линейку и убедится сами.

Что касается Lada Kalina универсал там такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет реальный дорожный просвет 145 мм , но по факту, когда в салоне всего лишь водитель и пассажир дорожный просвет гораздо больше. Не стоит забывать, что если установить резину и колеса определенного размера, то и клиренс меняется. Официально производитель допускает установку на Калину колес, как 14, так и 15 дюймов.

Размеры Лада Калина универсал и хэтчбек различны. Так длина Калина хэтчбек составляет 3 893 мм, у универсала 4 084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью одинаково 2 476 мм. То есть в салоне автомобили идентичны по размерам. Ширина автомобилей составляет 1 700 мм. Высота хэтчбека Калина составляет 1 500 мм, у универсала на несколько миллиметров больше за счет рейлингов, которые теперь устанавливаются на все модификации без исключения в качестве штатного оборудования.

Лада Калина Кросс: цена Лада Калина Кросс, технические характеристики Лада Калина Кросс, фото, отзывы, видео

Лада Калина Кросс: цена Лада Калина Кросс, технические характеристики Лада Калина Кросс, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru
  1. Главная
  2. Каталог авто
  3. ВАЗ
  4. Лада Калина Кросс

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Лада Калина Кросс — фото 1

Лада Калина Кросс — фото 2

Лада Калина Кросс — фото 3

Лада Калина Кросс — фото 4

Лада Калина Кросс — фото 5

Назад Вперед



  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Технические характеристики Лада Калина Кросс

Модельный год 2014
Тип кузова Универсал
Длина, мм 4104
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1560
Количество дверей 5
Количество мест 5
Объем багажника, л 355-670
Страна сборки Россия

Модификации Лада Калина Кросс

Лада Калина Кросс 1.

6 AMT
Максимальная скорость, км/ч178
Время разгона до 100 км/ч, сек 13.1
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31596
Мощность, л.с. / оборотах106/5800
Момент, Н·м / оборотах148/4000
Расход комби, л на 100 км 6.5
Тип коробки передач Роботизированная, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Лада Калина Кросс 1.6 MT

Максимальная скорость, км/ч165
Время разгона до 100 км/ч, сек 12.2
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31596
Мощность, л. с. / оборотах87/5100
Момент, Н·м / оборотах140/3800
Расход комби, л на 100 км 6.6
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Лада Калина Кросс 1.6 MT 106 лс

Максимальная скорость, км/ч177
Время разгона до 100 км/ч, сек 10.8
Двигатель Бензиновый
Рабочий объем, см31596
Мощность, л.с. / оборотах106/5800
Момент, Н·м / оборотах148/4000
Расход комби, л на 100 км 6.5
Тип коробки передач Механическая, 5 передач
Привод Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Лада Калина Кросс по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Лада Калина Кросс

Лада Калина Кросс, 2013 г

Стал обладателем Лада Калина Кросс совсем недавно. Ждал около 2-х месяцев. Но свершилось-таки, и машина приехала. Конечно, за дополнительное оборудование 24 тысячи пришлось отдать. Первая новая моя машина (до этого 4 года на 2106 и 6 лет на 2110). Первые впечатления на 4 с плюсом. Из минусов – салонный «антикор», который придется отмывать видимо, отсутствующий болт в ручке двери и проблемный концевик закрывания в двери. В общем, работа подвески Лада Калина Кросс сильно расстроила. Наблюдается постоянный сильный глухой удар по всем четырем стойкам при переезде через неровности (если не ошибаюсь в термине — отбой). Ехал сначала быстро, потом медленнее и медленнее. Пробои исчезли уж совсем на черепашьей скорости. Не знаю, брак ли это стоек, или проблема в чем-то другом. До этого 6 лет укатывал KYB на 2110 и подобные пробои стали наблюдаться только через 70-80 тыс. Неужели так работают заводские стойки? Брал Лада Калина Кросс во многом для езды вне города, а тут такое. И еже суровый минус. Полностью отсутствует шумоизоляция днища. Каждую травинку слышно как она скребет от носа до хвоста, звонко и громко слышно любой камушек. На бывшей моей 2110 1999 года выпуска было раз тише. Климат – вещь. Тихий, теплый, управление им просто безукоризненное. Есть динамика, знаю что нельзя, но протапливал 2-3 раза на кольцах, крены, сносы вообще минимальны (сравниваю с 2110). Обгонять можно. Свет отличный. Парочка сверчков живет в салоне, но руки не доходят пока. Очень неплохой приемник, качество звука не напрягает. Бесит немного задняя щетка, ибо не трет середину. Передние стеклоочистители на 5 с плюсом, даже и не ожидал такого.

   Достоинства: неплохой климат-контроль. Свет. Динамика хорошая.

   Недостатки: работа подвески. Звукоизоляция днища.

  Алексей, Самара


Лада Калина Кросс, 2014 г

Забрал сегодня свою Лада Калина Кросс. Сразу перейду к минусам: передний и задний бампер справа немного выпирают, по сравнению с крыльями, такое ощущение, что не до конца защелкнуты, хотя с левой стороны всё идеально ровно. Пробовал надавить, но не идет ни в какую. Гул коробки, всё как было на моей старой 2114. Ну вот, собственно, и всё. По всему остальному машина соответствует тому, что я от нее ждал. Из неожиданных плюсов: климат просто сказка, включил и забыл, сами ручки очень классные, когда переключаешь температуру от этих приятных щелчков аж душа радуется. Очень хорошая оптика, светит великолепно и сзади и спереди. Ну, и, конечно же, подвеска, отрабатывает каждую кочку, почти как на последнем «Гольфе». Ездил 40 км/ч по щебенке, всё отрабатывает как в иномарках, до отбоя сложно довести, как мне кажется, только если в глубокую яму на хорошей скорости влететь. На KIA Ceed, например, каждую кочку мягким местом примеряешь, как на тёрке, а здесь вроде и мягко, а вроде и жестко. Четкого нуля нет, как я понял. Еще если в колею на асфальте попадаешь, то одной рукой очень сложно подруливать, руль на скорости очень плотный. Вообще руль Лада Калина Кросс копия как на «Гранте», довелось поездить у брата летом с таким. Кстати, не знаю почему все носятся с этой укороченной рейкой, как будто когда поворачиваешь, считаешь количество оборотов. Я и на «четверке» никакого дискомфорта с рулем не испытывал. Скрипов в салоне нет ни одного. У знакомого с работы, говорит, «Гранта» тоже полгода не скрипела, но я уже и сейчас счастлив, что никаких сверчков. До 100 разгонялся, больше пока по таким дорожным условиям не хочется.

   Достоинства: работа климат-контроля. Отличная энергоемкая подвеска. Легкий руль.

   Недостатки: гул в коробке. Выпирают бамперы.

  Леонид, Нижний Новгород


Лада Калина Кросс, 2014 г

На прошлой неделе приобрел Лада Калина Кросс, раньше ездил на Шевроле Авео. Машина хорошая. Вой коробки будет национальной особенностью, гордятся же англичане раздельными кранами для горячей/холодной воды. Из плюсов — подвеска, шумоизоляция внешних шумов, магнитола с Bluetooth (уже настроил Handsfree), обзорность, управляемость, мотор, климатическая система, управление светом салона. Из минусов — поющая коробка (но это гены, уже привык). В козырьке пассажира Лада Калина Кросс нет зеркальца, а ведь обещали, жена расстраивается (в «Авео» было два), отдельное выключение света и магнитолы, уже привыкаю, но пару раз оставлял и магнитолу, и свет включенными. Замок багажника открывается не с первого раза, если открывать кнопкой с ключа, но возможно плохая батарейка, постараюсь заменить и отписаться. Резюме: Лада Калина Кросс стоит своих денег, сейчас езжу попеременно на двух машинах и убеждаюсь в правильности своего выбора. Да кстати, ремень безопасности очень резво сматывается, пару раз рукой не придерживал когда отстегивался и он очень звонко бил в боковое стекло металлическим языком.

   Достоинства: подвеска. Шумоизоляция достаточная. Магнитола с Bluetooth.

   Недостатки: воет коробка.

  Александр, Волгоград


Лада Калина Кросс, 2015 г

На данный момент я на Лада Калина Кросс проехал всего лишь 700 км. Более-менее внятное впечатление об авто уже сложилось. Расскажу о плюсах и минусах этого автомобиля в сравнении с отцовской Калиной первого поколения. Плюсы: меньше вибраций в салоне (на руле, на ручке КПП) я бы не сказал, что их нет вообще, но их стало ощутимо меньше. Тросовый привод КПП. Передачи включаются намного чётче, меньшие ходы рычага. Автомобиль стал хоть и выше, но меньше кренится в поворотах. Практически кренов нет. Калина I была более подвержена этому явлению. Система воздуховодов. Отсутствует этот дурацкий большой воздуховод по центру приборной панели, который можно только перекрыть. Если его не перекрывать, то он забирает большую часть воздушного потока — создаёт неудобство глазам. Ибо воздух из него попадает прямо в глаза. Неприятно. Меньшая шумность вентилятора печки. На Лада Калина Кросс чуть лучше шумоизоляция, но всё равно не идеал. Двигатель. Облегчённая ШПГ плюс увеличенная степень сжатия дают о себе знать. Чувствуется, что этот двигатель стал порезвее, чем до изменений. Минусы: всё тот же навязчивый вой КПП на 2-й передаче (когда же Вазовцы смогут его побороть, наконец). Вроде мелочь, а впечатление портит от автомобиля. Плохое качество заводских колонок. Планирую заменить. Пока всё. Мне нравится, что АВТОВАЗ действительно стремится к улучшению, старается. И это заметно. И у них уже получается делать автомобили лучше, чем те же пять лет назад. Я считаю, что наш автопром движется в правильном направлении. Мнение людей уже начинает меняться. Это играет ключевую роль. Лада Калина Кросс ничем не хуже того же нового Степвея, но стоит на 130 тыс. дешевле.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Николай, Саратов


Лада Калина Кросс, 2015 г

Автомобиль мне очень нравиться. По сравнению с предыдущим авто Лада Калина Кросс — это небо и земля. Но давайте по порядку. Внешний вид. Гораздо красивее былого обмылка. Не знаю, на всех ли Калинах сейчас закрашивают фары в черный цвет или только на Кроссах, но спереди смотрится шикарно. Задок не очень, но тоже ничего. Свою роль в восприятии машины, конечно же, играет обвес и цвет. Взял именно белый, так как на сером цвете обвес не смотрится. В салоне пока сверчков нет. Правда, при езде по очень плохой дороге, на которой асфальт растаял вместе со снегом, пару раз появлялся какой-то скрип от плафона освещения салона, устранялся нажатием на корпус плафона рукой. Планирую его снять и посмотреть. Скорее всего, фишка соединения за обивку задевает. Далее. До этого у меня не было кондиционера. Тут есть, даже с климат-системой. За нее отвечает положение «авто» на селекторе выбора скорости обдува. При выборе данной функции, климат система (однозонная, но все же) сама выбирает скорость и направление обдува, а так же необходимость включения и отключения кондиционера, поддерживает температуру, заданную мною на регуляторе температуры. Однако нигде я не нашел, какую же именно температуру я выбрал в градусах, ориентация приблизительная по цвету на крутилке крайней справа. Надо привыкать и изучать путем проб. Руль на Лада Калина Кросс также приятен на ощупь, имеет приливы для хвата, удобно. Аудиосистема. Функционал богатый. Управление на русском на экране. Сиденья. Передние очень понравились хорошим профилем и развитой боковой поддержкой. Задние сиденья так же изменены по профилю. Как мне кажется они такие же, как и в Датсуне. А именно глубокие, ориентированы на 2-х чел (хотя и есть третий подголовник), при этом область под коленями приподнята. Сидеть удобно. Хорошая шумоизоляция. Двигатель на Лада Калина Кросс практически бесшумный. Тяговитый. Почти не чувствует загруженность авто, то есть, что с полным салоном, что один прёт так же, чего не было на моей прежней калине. Привыкаю к электронной педали газа. В КПП непривычно короткая 1-я передача. Подвеска – самое то. Энергоемкая, шумы в салон практически не передает (кроме жестких небольших стыков бетонных плит и т.п.). Я бы сравнил подвеску с логановской.

   Достоинства: неплохой внешний вид. Удобный салон. Двигатель и подвеска.

   Недостатки: мелкие.

  Сергей, Нижнекамск


Лада Калина Кросс, 2015 г

Первое, что сразу бросается в глаза по сравнению с Калиной-Универсал обычной — что это совсем другой авто. Лада Калина Кросс выше и смотрится по-другому за счет пластикового обвеса и отсутствию хрома спереди. То есть более такой брутальный автомобиль. Салон оказался не с оранжевыми вставками, а светло-серыми. Отлично смотрится в этой цветовой гамме. Удобные сиденья. Не хватает разве что поясничной поддержки. Несмотря на небольшие габариты, салон Лада Калина Кросс маленьким не назовешь: за собой сажусь свободно, еще место от колен остается. Багажник небольшой, но ведь всегда есть возможность положить груз на крышу. Для этого были приобретены поперечины на рейлинги. Двигатель по городу тянет отлично, расход топлива зимой доходил до 9,5 литра, сейчас в среднем 8,5. По трассе не замерял. А вот с обгонами на трассе дело обстоит не так радужно, но, в конце концов, это не гоночный болид. Кстати, зимой Лада Калина Кросс прогревается очень быстро. Очень порадовал головной свет. Пожалуй, один из лучших на наших авто. Не уступает иномаркам ни разу. Видимость отличная. Жалко, что противотуманки не шли в тех комплектациях. Несколько раз попадал в снегопады, очень не хватало. Оценил работу климат-контроля Лада Калина Кросс. Работает нормально. Только температуру выставить оптимальную удается далеко не с первого раза. Штатная аудиосистема на то и штатная, чтобы хоть что-то было, а там напильник в руки и дорабатывайте сами как хотите. То, что есть разъемы USB и SD радует. Только вот телефон чет не могу синхронизировать. Теперь немного дегтя: первое — это руль. Абсолютно неинформативный. Крутится легко за счет ЭУРа, но нет никакой информации на нем. Также очень не хватает регулировки по вылету. Приходится сильно тянуться, если сиденье чуть дальше отодвинешь. Второе: подвеска. Слишком жесткая. Не бизнес класс же. А вот то, что передние стойки на мелких ямках/кочках ухают как на пробой, поначалу несколько напрягало. Сейчас привык. Следующее: тонкое лобовое стекло. Вообще слабое звено в этой цепочке. Несколько попаданий камушками- 3 скола, один из которых разошелся на полстекла.

   Достоинства: удобные сиденья. Нормальная шумоизоляция. Климат-контроль.

   Недостатки: неинформативный руль. Жесткая подвеска.

  Иван, Ижевск


Лада Калина Кросс, 2015 г

Итак, мои впечатления от Лада Калина Кросс. После 2114 конечно прогресс налицо, я считаю, ВАЗ движется в правильном направлении, в своей категории (подобие кроссовера) конкурентов у него, думаю нет, по сравнению с «иномарками» (Рио, Солярис, Сандеро и т. д.), внешне никак не проигрывает. По ходовым качествам тоже, в надежности, надеюсь, тоже не уступит, тем более цены на них подскочили до неприличия. Конечно, шумноват, от этого никуда не делись (шумоизоляция 20 тыс. р., лучше, чем 200 за иномарку). Была и первая неприятность, на пробеге 300 км загорелся чек, клемму сбросил, не пропал, поехал к дилеру, оказался флажок кондиционера был не вставлен. Сделали быстро, сервисом пока доволен. Сейчас пробег 500 км, пока езжу и радуюсь. Надеюсь, Лада Калина Кросс будет только радовать меня.

   Достоинства: внешность. Клиренс. Ходовые качества.

   Недостатки: шумновато.

  Юрий, Астрахань

 

Обои рабочего стола Лада Калина Кросс

 

Обои Лада Калина Кросс

 

Объявления о продаже Лада Калина Кросс

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Лада Калина Кросс — обзор автомобиля


Lada Kalina Cross / Лада Калина Кросс

В нынешнее время «вседорожные» автомобили-двойники есть в модельном ряду многих производителей. Этой моде последовал и АвтоВАЗ, выпустив особую версию Lada Kalina. Внедорожный клон «Калины» с кузовом универсал получил приставку Cross, которая внесла свои коррективы в его конструкцию. Новинка приобрела увеличенный на 23 мм клиренс, более высокий профиль колес и обзавелась пластиковыми накладками по всему периметру кузова. Переднеприводная компоновка шасси досталась «Кроссу» от Kalina универсал, а вот подвеска подверглась изменениям. В частности, в Lada Kalina Cross перенастроены амортизаторы, существенно усилены элементы подвески и сокращен ход рулевого колеса, вследствие чего на 30 см вырос радиус поворота модели. В АвтоВАЗ не исключают, что в будущем «Калина Кросс» может получить систему полного привода.

В интерьере Lada Kalina Cross также произошли незначительные изменения. Новинка приобрела яркие декоративные вставки на торпедо, рулевом колесе и дверных картах. Отмечается, что универсал вдобавок получит более качественную звукоизоляцию салона. Для Lada Kalina Cross предусмотрена пока только одна комплектация — «Норма». Набор опций достаточно внушительный: климатическая система, аудио, электроприводы стекол, обогрев наружных зеркал и передних сидений, пакет шумоизоляции, рейлинги на крыше, литые 15-дюймовые колеса. Из средств безопасности присутствуют «эйрбег» водителя, ABS с усилителем тормозов (BAS), подголовники на всех сиденьях, крепление Isofix для детского кресла. Лада Калина Кросс полностью прошла сертификацию и краш-тесты в рамках соответствия евронормам безопасности. Начало производства модели — сентябрь 2014 года.

Самая доступная комплектaция Лада Калина Кросс Classic оснащается с завода багажными рейлингами, 15-дюймовыми литыми дисками, стеклами с легкой тонировкой, дверными молдингами, дневными ходовыми огнями, головными фарами с задержкой выключения, водительской подушкой безопасности, охранной сигнализацией, антиблокировочной системой, функцией распределения тормозных усилий. Комфорт в салоне вседорожного универсала устанавливают базовые электроподъемники стекол в передних дверях, обогрев и автоматический привод зеркал, подогреваемые кресла первого ряда, электроусилитель руля, климатическая установка с воздушным фильтром, аудиосистема (4 динамика, Bluetooth, Hands Free, USB, слот для SD-кaрты). В следующей комплектации Comfort дополнительно предусмотрены подушка безопасности для пассажира и противосолнечный козырек с макияжным зеркалом. Особое исполнение Comfort Black Line имеет специальную обивку салона и отличается окрашенной в черный цвет крышей, а также оригинaльными 15-дюймовыми колесами. В пакете оснащения максимальной версии Luxe числятся парковочные радары заднего бампера, датчики дождя и освещения, лобовое стекло с электрообогревом, все электрические подъемники стекол, противотуманные фары. За отдельную плату можно получить металлизированную окраску кузова и систему ЭРА-ГЛОНАСС.


  • Обзор
  • Модификации
  • Одноклассники
  • Отзывы
  • Обои
  • Продажа

Все модели Lada

Сообщить об ошибке


Обрезка деревьев и кустарников | Расширение UMN

  1. Дом
  2. Двор и сад
  3. Как
  4. Руководство по посадке и выращиванию
  5. Обрезка деревьев и кустарников

Краткие факты

  • Обрезка изменяет форму и рост растения.
  • Обрезку также можно рассматривать как профилактическое обслуживание как от повреждений насекомыми, так и от болезней.
  • Многие проблемы можно предотвратить, правильно обрезая дерево или кустарник в годы его формирования.
  • Поздний период покоя – лучшее время для обрезки.

Обрезка для улучшения здоровья растений

  • Удаление мертвых или отмирающих веток, поврежденных болезнями, сильным заражением насекомыми, животными, ураганами или другими неблагоприятными механическими повреждениями.
  • Удалите ветки, которые трутся друг о друга.
  • Удалить ответвления

Избегайте обрезки деревьев. Удаление больших ветвей оставляет пеньки, которые могут вызвать ряд проблем со здоровьем. Это также разрушает естественную форму растения и способствует сосанию и развитию слабых структур ветвей.

Обрезка для поддержания растений в ландшафте по назначению

  • Для стимулирования развития цветов и плодов.
  • Для поддержания густой живой изгороди.
  • Для поддержания или поощрения желаемой формы растений или особых садовых форм.

Обрезка для улучшения внешнего вида растений

Внешний вид в ландшафте важен для полезности растения. Для большинства ландшафтов лучше всего подходит естественная форма растения.

Избегайте стрижки кустов в узкие геометрические формы, если только они не должны быть ограничены или обучены для определенной цели. Когда растения правильно обрезаны, трудно сказать, что они были обрезаны.

Обрезка:

  • Управляет размером и формой растений.
  • Сохраняет кустарниковые вечнозеленые растения пропорциональными и густыми.
  • Удаляет ненужные ветки, водяные смерчи, присоски и нежелательные плодовые структуры, портящие внешний вид растения.

Чернослив для защиты людей и имущества

  • Удаление сухих веток.
  • Срубите опасные деревья.
  • Обрезайте слабые или узкие ветви деревьев, которые нависают над домами, парковками, тротуарами и в любых местах, где падающие ветки могут травмировать людей или повредить имущество.
  • Удалите ответвления, которые мешают уличным фонарям, светофорам и воздушным проводам.
    • НЕ пытайтесь обрезать провода вблизи электрических и инженерных сетей. Свяжитесь с коммунальными службами или городскими ремонтниками, чтобы справиться с этим.
  • Обрезайте ветки, мешающие обзору на перекрестках.
  • В целях безопасности обрежьте кусты или ветки деревьев, закрывающие вход в ваш дом.

Как обрезать деревья и кустарники

|

Когда проводить обрезку

Поздний период покоя (с конца зимы до начала весны) лучше всего подходит для обрезки.

|

  • Абрикос
  • Азалия
  • Арония
  • Чокачерри
  • Гвоздика смородина
  • Цветущая слива
  • Цветущая вишня
  • Форзиция
  • Джунберри
  • Сирень
  • Магнолия
  • Спирея раннецветущая
  • Смородина альпийская
  • Барбарис
  • Баффалоберри
  • Горящий куст
  • Кизил
  • Жимолость
  • Найнбарк
  • Арахис
  • Песчаная вишня Purpleleaf
  • Дымовая завеса
  • Сумах

Отзыв в 2022

Поделиться этой страницей:

Обзор страницы

хэтчбек, универсал, кросс.

Заявленный клиренс Калины

Дорожный просвет очень важен при покупке автомобиля. Особенно в России, где бездорожье можно встретить не только на пересеченной местности. В руководстве по эксплуатации и ремонту указан клиренс Лада Калина второго поколения (с полной загрузкой). Проанализируем заявленные паспортные показатели, а также реальные замеры с помощью рулетки, и проанализируем результаты интересного эксперимента. На величину дорожного просвета можно повлиять установкой больших колес, но у этого явления есть и минусы. Обо всем по порядку.

Заявленный дорожный просвет Калины

Под днищем автомобиля собраны «низы» всех крупногабаритных агрегатов. У некоторых мы видим
из-под капота или со стороны колес. А вот нижняя часть никуда не денется, производитель должен отодвинуть ее как можно дальше от дорожного покрытия. Под автомобилем сосредоточены навесные части моторного отсека, рычаги, балка, стабилизатор подвески, а также громоздкие конструкции выхлопной системы с ее глушителем и катализатором.

Снаружи мы видим только отверстие топливного бака. И этот 50-литровый бак Калины тоже нужно рационально разместить, ведь его форма важна для правильной работы системы питания. К тому же место для размещения бака ограничено. Не забудьте про запаску, которая крепится внизу багажника.

АвтоВАЗ указывает несколько точек, от которых измеряется дорожный просвет Lada Kalina . Мануал на обычную Калину прописывает в разделе «Основные параметры и характеристики автомобиля с кузовом хэтчбек (универсал)» (стр. 133–136) два значения клиренса:

  • от поверхности дороги до нижней точки картера двигателя;
  • на картер коробки передач.

Следует учитывать, что данные параметры измерялись в момент, когда автомобиль получает полную загрузку. Также по инструкции рассчитываем значение полной загрузки конкретно для вашей Лады Калины. Из максимально допустимого веса необходимо вычесть снаряженную (без груза) массу. Столбец с этим показателем находится над столбцом зазоров.

В зависимости от типа двигателя и комплектации Жигулей массы различаются незначительно. В среднем полная загрузка Калины составляет 450–500 кг. Поэтому расстояние от дороги до картера двигателя/коробки передач будет паспортным при наличии на борту вашего автомобиля дополнительного веса 500 кг.

Для обоих кузовов Lada Kalina 2 дорожный просвет до двигателя внутреннего сгорания составляет 160 мм. До нижней точки МКПП — 160 мм, АКПП — 145 мм. Цифры для внедорожной версии Калины Сross значительно больше. Паспортные показатели из руководства по эксплуатации 2017 года гласят, что зазор до картера двигателя не менее 182 мм, до коробки передач – не менее 187 мм. Это значение для всех двигателей и обоих вариантов трансмиссии, механической и роботизированной.

Если вы не хотите покупать Калину с МКПП, знайте, что паспортный клиренс обычной калины с АКПП меньше клиренса Лады Кросс с роботом на целых 42 мм.

Реальные измерения драйверов

А как определить реальный клиренс Лады без полной нагрузки? Реальные замеры рулеткой (без груза) показывают следующие результаты.

Был проведен специальный эксперимент. Суть его в том, чтобы сравнить достоверность соотношения клиренса обычной Лады и Кросса. Для этого было проведено четыре субъективных измерения. Расстояние измерялось от дороги до бокового порога, под которым ставится домкрат.

Для эксперимента автомобили были помещены в одинаковые условия. Обе машины имели пустой салон, пустой багажник и одинаковое минимальное количество топлива в баке. Стандартный универсал Lada комплектовался радиальными шинами шириной 175 мм, профилем 55% и диаметром отверстия 14 дюймов. Кроссовая версия «обута» в шины шириной 195, профилем 55 и диаметром 15.

Сначала измеряли клиренс обычной Лады Калины в кузове универсал без нагрузки. Полученное значение равно 19.8 мм. Тогда мы получили 217 мм в результате аналогичного замера на Калине Кросс. Перед вторым замером четырех человек попросили по очереди сесть в машины. Нагруженная обычная фура дала результат 170 мм. После загрузки клиренс Калины Кросс составил 192 мм.

Дополнительный вес уменьшил дорожный просвет стандартного универсала на 28 мм, а внедорожной версии — на 25 мм. В этом помогают модифицированная подвеска и увеличенные колеса.

Автомобиль Лада Калина 2 считается городским бюджетным автомобилем. Обычно клиренс городских автомобилей не самый важный критерий, но в случае с отечественными Грантами и Калинами дело обстоит так, что их высокий клиренс положительно сказывается на продажах. Да, это действительно народные автомобили, хорошо приспособленные к реалиям российских дорог. Ярким примером является официальный дилер Орехово Lada, который занимается продажей именно таких автомобилей.

Некоторым автовладельцам не нравится, что у их машины большой клиренс, и они намеренно его занижают. Каковы преимущества этого? Кто-то считает, что заниженная Калина выглядит лучше, другие свято верят в то, что заметно улучшается аэродинамика автомобиля, у третьих совершенно нелогичные мотивы – «так модно».

Дорожный просвет LADA Kalina 2 с полной загрузкой составляет около 145 мм, чего вполне достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно даже в условиях легкого бездорожья. Без груза Калина имеет даже внушительный дорожный просвет в 200 мм.

Автор данного материала считает, что недооценивать Калину НЕ надо, а если и недооценивать, то профессионально. Почему? Просто посмотрите несколько видеороликов в конце статьи. Но при этом мы должны описать, как уменьшается клиренс Лада Калина 2 и какие плюсы и минусы в этом процессе.

Способов недооценить Новую Калину:

Пневматическая подвеска. Довольно дорогая опция, но позволяет в любой момент отрегулировать клиренс автомобиля. Едешь по ровной дороге — опустили машину, надо переехать лежачего полицейского — поднял. Такой вариант встречается достаточно редко, так как большие финансовые затраты значительно удорожают автомобиль.

Подвеска с регулируемым зазором . При этом жесткость амортизаторов можно регулировать, за счет чего автомобиль опускается или поднимается. Этот способ тоже недешев, поэтому и популярность его не так высока.

Такие комплекты достаточно дешевы и в них есть полный комплект для занижения автомобиля — амортизаторы и пружины. Как правило, такие комплекты хорошо рассчитаны на определенный уровень – «- 90 мм», «- 120 мм», поэтому в динамике машина ведет себя хорошо.

Это самый дешевый и самый неверный способ — устанавливаются заниженные пружины (чаще всего их просто срезают). При этом обычно амортизаторы оставляют стандартными, в результате чего автомобиль становится плохо управляемым.

Шины и колеса . Установив нестандартные низкопрофильные шины и другие диски, можно добиться значительного уменьшения дорожного просвета. Обычно этот способ требует установки других пружин и амортизаторов.

Одним из важных параметров автомобиля является его дорожный просвет. На этот параметр многие обращают внимание при выборе автомобиля.
А вот скажите, когда вы смотрите на параметры автомобиля. .. как вы думаете, в каких условиях они измерялись? Это то, о чем я думал долгое время.
И очень часто я стал замечать, что какой-то товар, изготовленный по старым стандартам (ГОСТы, ОСТы и т.д. и т.п.), зачастую имеет фактические характеристики лучше, чем его современные аналоги. Хотя по документам вроде все наоборот…

Renault Duster… автомобиль, позиционируемый компанией Renault как доступный внедорожник (якобы)
По документам его дорожный просвет составляет 210 мм в моноприводном варианте. И 205мм на полном приводе.

Лада Калина 2 хэтчбек… по документам его клиренс в версии с АКПП 145мм.
Есть только одно маленькое «НО»

АвтоВАЗ указывает дорожный просвет в состоянии с максимально разрешенной максимальной массой автомобиля. Те. другими словами, загружены по максимуму.
Ибо раньше было принято… все стандартизировать, формализовать и точно измерять… потому что экономика была плановой.

На Западе такого никогда не было и не было. И каждый делает все возможное.

Поэтому клиренс Рено Дастер естественно указан для пустой машины. 210-205 мм.
Пустая Калина 2 1.6 АКПП, с другой стороны… имеет 230мм до порогов и 200мм до самой нижней точки — картера АКПП.
Клиренс Калины 2 с МКПП по документам 165мм… Следовательно, в порожнем состоянии он будет не 200, а 220 мм (картер МКПП значительно выше)… т.е. дорожный просвет больше чем Рено Дастер…

Вот такой вот «паркетник». Кстати, одна из самых продаваемых машин в России сейчас…
Но так же и с геометрической проходимостью. Углы съезда/съезда указаны для пустой машины.

И причем калина на фото и при замерах была обута в резину 185/65 R14
Дастер на колесах 215/65 R16.
Тех. профиль колес дает Duster преимущество в 19,5 мм и диаметр диска 50,8 мм.
Таким образом, обутая в резину и колеса той же размерности, калина была бы ВЫШЕ ДАСТЕРА на 60,3 мм минимум.

Вот такие внедорожные импортные внедорожники.

Продолжайте.
Рено Сандеро/Логан 1.6 102 лс 145нм МКПП 1082кг/1075кг на бумаге разгоняется до 100 км/ч за 10,5 сек0037

Вам не кажется, что здесь что-то не так? 🙂 Менее мощная, менее приемистая, более тяжелая машина быстрее разгоняется…
Может есть «короткая» КПП с низкой максимальной скоростью? так на бумаге Логан/Сандеро — 180 км/ч
А калина — 179 км/ч…

Возможно, конечно, у Логана 2-я передача выбирается до 100 км/ч, а у Калины достижение 100 км/ч происходит на третьей. Но это тоже не так… В обеих машинах 100 км/ч достигается только на 3 передаче…

Потому что это не автомобильный журнал. А выводы мои свободны…то сами их и делайте) Если меня сильно злят, то я могу с вами даже поспорить))
Скажу только: не люблю, когда меня бьют и разводят за деньги.

Дело не только в том, что одним из требований ЕС к Украине является отмена всех ГОСТов 🙂

Дорожный просвет — это расстояние от земли до самой нижней части автомобиля. Проходимость автомобиля зависит от клиренса. Большинство автолюбителей часто обращают внимание на этот момент при покупке нового автомобиля.

На видео измеряли клиренс на Лада Калина универсал и на Лада Калина Кросс:

Клиренс на Lada Kalina (различные кузова)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лады Калины второго поколения с разными типами кузовов.

Универсал и хэтчбек

Клиренс Калины против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер ближе, поэтому кажется что они равны

У большинства владельцев этого автомобиля можно найти информацию о том, что клиренс на автомобиле составляет 14,5 сантиметров. Но часто во время тест-драйва всплывает информация, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если на автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, то клиренс будет всего 14 см.

Чтобы более подробно уточнить этот момент, необходимо открыть руководство по эксплуатации автомобиля. Там видно, что клиренс у новой такой же, как у Калины с кузовом хэтчбек. Это:

  1. При полной загрузке автомобиля с МКПП или АКПП дорожный просвет под коробкой составит 160/145 миллиметров соответственно.

Измеряем просвет от АКПП до земли рулеткой

При этом полная масса автомобиля, разрешенная производителем, варьируется от 1524 до 1605 кг. Конечно, зачастую машина загружена не под завязку, а потому заявленный клиренс в некоторых моментах может быть больше.

Если сравнить две машины с кузовами универсал и хэтчбек на улице, то можно увидеть, что у них практически одинаковый дорожный просвет. Если вооружиться рулеткой и самостоятельно произвести замеры, то можно увидеть, что дорожный просвет без груза составляет 19,5 см под коробкой передач, а под двигателем 230 см.

Значения зазора от двигателя и от коробки передач (обозначены красным)

Калина Кросс

По днищу Калины намерили 21 см, почти заводская установка

Относительно Lada Kalina CROSS следует отметить, что ее клиренс составляет 230 миллиметров. 16 см из них дает обновленную и улучшенную подвеску, а 70 мм дает резину, высота профиля которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В итоге получается, что Kalina CROSS по своей проходимости не уступает большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на трассе.

Видео тест-драйв Лада Калина Кросс на бездорожье

выводы

Слева КРОСС, а справа обычный универсал

Прочитав эту статью, вы сможете более подробно разобраться, какой клиренс у Лады Калины с разными типами кузовов.

Для линейки Лада Калина клиренс зависит от модификации автомобиля. Рассматриваемый показатель – это расстояние от асфальта или другого покрытия до самой нижней точки кузова автомобиля. Он оказывает прямое влияние на проходимость автомобиля по бездорожью и шоссе.

Технические точки

Отечественный производитель, в отличие от зарубежного, указывает значение с учетом полной загрузки. Уровень клиренса Калины Лады и Рено Дастер практически одинаков. Без нагрузки дорожный просвет 2-го автомобиля колеблется в пределах 20,5-21 см, а у рассматриваемой модели меньше указанного значения.

При проведении измерительных работ учитывают технические характеристики и конструктивные особенности станка (мм):

  • под картер МКПП или АКПП — 195-210;
  • под порог передние шины — 230;
  • под силовой агрегат — 210.

Дорожный просвет универсала Лада Калина 2 совпадает с кузовом хэтчбек и равен (мм):

  • при максимальной нагрузке под картером — более 160;
  • при полной нагрузке под коробку передач — более 145-160.

Параметры этих моделей разные. Длина кузова хэтчбека 3,89.3 м, а универсал 4,084 м. Расстояние между передней и задней осями составляет 2,476 м. Высота первой модели 1,5 м. Клиренс Лада Калина 2 универсал больше, так как есть рейлинги на крыше.

Масса автомобиля любой комплектации колеблется в пределах 1524-1605 кг. В техпаспорте Cross производитель указывает значение дорожного просвета без груза (21 см). Автомобиль выполнен в моноприводном варианте.

Если установить на Калину Кросс диски 15 дюймов, то расстояние увеличится до 16 (включая заднюю и переднюю колею). Уровень показателя для Калины Кросс в полноприводной версии под нагрузкой составляет 188 мм. Если укоротить ход рулевой рейки, то радиус поворота автомобиля достигнет 5,5 м. Если модель оборудована АКПП, то уровень дорожного просвета под картером (мм) равен 195, а под порогом передние шины — 230.

Лада Калина Спорт 2-го поколения оснащена мощным двигателем, модернизированной ходовой системой и современным рулевым управлением. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми колесами. Угол установки задних и передних шин увеличен на 2,5°.

Базовое обновление

Острота руля обеспечивается за счет смены шестерен, передающих крутящий момент от руля к колесам. Новый Sport оснащен 16-клапанным бензиновым двигателем. Доработкой распределительного вала производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).

Дорожный просвет автомобиля данной комплектации составляет 125 мм. По официальным данным, клиренс рассматриваемого автомобиля с МКПП больше, чем с АКПП. Показатель можно измерить самостоятельно. Для этого используйте линейку или рулетку. Если машина не загружена, то расстояние будет больше. Официально АвтоВАЗ указывает клиренс при максимальной нагрузке, а иностранные производители — при минимальной. В среднем разница между значениями колеблется в пределах 20-26 см (независимо от модификации).

Загруженный универсал Lada Kalina 2 имеет реальную цифру 14,5 см. Технические характеристики (включая расстояние от кузова до асфальта) зависят от следующих критериев:

  • количество пассажиров;
  • размер колеса;
  • Тип шины
  • .

Производитель допускает установку колес на 14 и 15 дюймов.

Для увеличения клиренса Калины инженеры применили газонаполненные амортизаторы и опоры пружин. Расстояние можно увеличить самостоятельно, настроив пружины.

цветущих кустарников | Садоводство в Панхандле

по Julie McConnell | 16 апреля 2018 г.

Мне трудно назвать вам мою любимую песню, фильм или место, где можно поесть, но когда мы начинаем говорить о растениях, я могу придумать целые категории любимых. Я не буду ограничиваться только одним видом, но когда дело доходит до древесных кустарников, я большой поклонник калины. У нас есть маленькие, высокие, вечнозеленые, лиственные, гладкие листья, текстурированные листья, производители ягод и стерильные типы. Их так много разных видов, что каждый садовник должен иметь свой.

Бутоны и цветки Viburnum luzonicum. Фото: J_McConnell, UF/IFAS

Я думал, что знаю много калины, проработав десять лет в питомнике, но я не видел Лусонскую калину, Viburnum luzonicum , пока доктор Гэри Нокс не подарил мне одну осенью 2014 года. Растение было немногим больше. чем пара стеблей и светло-зеленых листьев, но он заверил меня, что он вырастет и будет хорошо себя чувствовать во Флориде.

Этот клочок растения попал на большую неорошаемую солнечную грядку в моем дворе и первое лето поливался вручную, но после этого был оставлен на произвол судьбы. Моя лусонская калина в настоящее время имеет высоту более 6 футов и ширину 4 фута и покрыта цветами. В моем ландшафте он не получает TLC, но еще не пострадал от каких-либо вредителей. Листва появляется со слегка розовым оттенком, затем становится светло-зеленой, обычно начиная с февраля или марта. К концу марта куст покрывают соцветия мелких белых цветов. Сообщается, что у него есть потенциал для производства ягод, которые переходят от красного к черному, но я еще не наблюдал этого в своем саду.

Это растение вряд ли можно встретить в большинстве садовых центров, но на него стоит обратить внимание, если вы его увидите. Он выставлен со многими другими замечательными растениями в Садах Биг-Бенда в Исследовательском и образовательном центре UF / IFAS Северной Флориды (NFREC) в Куинси, а в прошлом был доступен на распродажах растений Gardening Friends of the Big Bend.

Дополнительную информацию об этом растении см. на веб-странице Ботанического сада Миссури.

Шейла Даннинг | 5 февраля 2018 г.

Обрезка — один из самых противоречивых аспектов ухода за крепмиртом. Традиционно многие крепмирты обычно обрезают верхушками, оставляя большие ветки и пни стеблей. Эта практика была названа «убийством крепа» из-за потенциального воздействия на здоровье крепмирта и его структурную целостность. Топпинг — это резкое удаление древесины большого диаметра (обычно возрастом несколько лет) с конечным результатом укорачивания всех стволов и ветвей.

Жесткая обрезка (прищипка) стимулирует прорастание крепемирта от корней, верхних стеблей или основания основных стеблей. Если прикорневые и корневые побеги не удалить, один или несколько могут образовать одревесневшие стебли, которые со временем начнут конкурировать с существующими основными стеблями. Эти дополнительные или конкурирующие стебли могут привести к ухудшению формы и структуры, например, к трению стеблей друг о друга.

Топпинг обычно задерживает цветение на срок до одного месяца по сравнению с необрезанным крепмиртом. У некоторых сортов прищипывание также сокращает период цветения. Ростки на длинных стеблях появляются сразу под срезами большого диаметра, полученными в результате прищипки. Эти ростки обычно превращаются в вертикальные неразветвленные стебли, которые со временем цветут, часто сгибаясь под собственным весом. Дождь или штормовой ветер могут вызвать сильное изгибание, а некоторые сломаются, потому что они слабо прикреплены к основному стеблю.

Топпинг удаляет большое количество крахмала и других пищевых запасов, хранящихся в ветвях. Топпинг резко уменьшает размер растительного покрова, что в конечном итоге снижает способность растения производить пищу (крахмал) посредством фотосинтеза. Большие пни ветвей, вызванные верхушкой, приводят к образованию больших участков обнаженной древесины, которые позволяют проникать насекомым и гниющим древесине организмам, ослабляя структуру растения. Наконец, в результате топпинга по всему дереву появляется много мертвых пней.

Может потребоваться правильная обрезка, как и для любого другого дерева. Нижние конечности крепмирта удаляют, чтобы увеличить просвет для пешеходов или транспортных средств. Стебли обрезают для увеличения ветвления. Другая обрезка может проводиться для направления роста в сторону от построек, стимуляции цветения и удаления увядших цветков, семенных коробочек, а также мертвых или поврежденных ветвей и веток.

При правильном размещении крепмирт — это растение, не требующее особого ухода и практически не нуждающееся в обрезке. Проблемы с разросшимся, деформированным или неуместным крепмиртом можно значительно уменьшить при правильном выборе сортов крепимертла, правильном выборе растений в питомнике и правильном размещении в ландшафте. Для получения дополнительной информации о выборе сорта посетите: http://edis.ifas.ufl.edu/mg266.

Если обрезка необходима, воспользуйтесь следующими рекомендациями:

  • Обрезка для безопасности может быть выполнена в любое время. Это может включать в себя удаление поврежденных или слабых ветвей или обрезку нижних конечностей для удобства пешеходов и транспортных средств и обеспечения видимости.
  • Обрезка для улучшения структуры растения, перенаправления роста или изменения формы и внешнего вида растения должна проводиться, когда растения безлистны и находятся в состоянии покоя — обычно с декабря по февраль. Хотя это можно сделать в любое время, без листьев, структура ветвления хорошо видна, что облегчает определение подходящих ветвей для обрезки.
  • Обрезка для удаления пересекающихся или трущихся ветвей.
  • Обрезка мертвых, поврежденных или больных ветвей по шейке ветки.
  • Удалите сильнорослые ветки, растущие к центру кроны.
  • Сильную обрезку следует проводить в конце периода покоя. Слишком ранняя обрезка может стимулировать новый рост, который может быть поврежден низкими температурами.

 

по Beth Bolles | 24 февраля 2016 г.

Магнолии хорошо известны садоводам, и многие знакомы с листвой и цветами этих растений. Если вы ищете другой более ранний цветок, вы можете подумать о том, чтобы добавить в свой ландшафт образец магнолии звездчатой ​​( Магнолия звездчатая ).

 

Хотя звездчатая магнолия не произрастает в Соединенных Штатах, она представляет собой медленно растущий листопадный кустарник с несколькими стеблями, достигающий со временем около 15 футов в высоту. Лучшей особенностью являются яркие беловато-розовые звездчатые цветы, появляющиеся в конце зимы до распускания листьев. Цветы предлагают садовникам заглянуть в грядущую весну и напоминают нам, что зимы на побережье Мексиканского залива не такие длинные.

Растения лучше всего растут в почве с некоторыми органическими добавками и мульчированием корневой системы. Участок для посадки, который получает небольшую тень во второй половине дня, идеален, но укоренившиеся растения адаптируются к более солнечным местам, когда в более сухую погоду обеспечивается орошение. Требуется только случайная обрезка для удаления пересекающихся ветвей или тех, которые вырастают за пределы. При необходимости обрежьте после цветения.

Шейла Даннинг | 3 февраля 2015 г.

Ничто так не сигнализирует о весне на юге, как красные, розовые и белые азалии в полном расцвете. Почти в каждом дворе есть такой. Две недели в году повсюду цветы. Но слава быстро меркнет. Так было до конца 90-х.

Двадцать восемь азалий Encore® были выпущены в продажу с 1998 года. Роберт Э. «Бадди» Ли, заядлый коллекционер и селекционер азалий из Индепенденса, штат Луизиана, инициировал программу селекции азалий, чтобы придать характеристикам осеннего цветения зимостойкую вечнозеленую азалию. Свою деятельность начал в 1980-х, работая дома, чтобы передать красоту весенних азалий другим временам года. По мере роста проекта он в конце концов объединился с питомником Flowerwood, чтобы продолжить процесс, благодаря которому азалии Encore® стали доступны публике. И этой весной, номер 29, Autumn Fire™, будет выпущен настоящий красный карлик, почти на год опередивший первоначальную предсказанную дату появления.

Ли выбрал саженец, который должен был быть назван Autumn Amethyst™ в 1986 году, но не получил патент на растение до 19 лет.98. На данный момент существует две серии азалий Encore®: осенняя серия и южная серия. Осеннюю серию можно выращивать в зоне 7 или теплее. Серия Southern была разработана для еще более теплого климата; их можно выращивать в зоне 8 или теплее. Южные сорта особенно хороши для Флориды и побережья заливов Миссисипи и Алабамы.

Различные родительские формы использовались для различных сортов, доступных в настоящее время. Признак осеннего цветения в основном исходит от Rhododendron oldhamii 9.0407 Четвертое июля — сорт, отобранный из семян, собранных в 1968 году на высоте 2500 футов на тайваньской горе Тай Тун. Женский родитель, использованный для создания Autumn Amethyst™, представлял собой зимостойкий гибрид под названием Karens, полученный в результате скрещивания Hinodegini, старого сорта Kurume, и R. yedoensis var. poukhanense , корейская азалия.

На прошлой неделе на садоводческой выставке в странах Персидского залива в 2015 году я увидела Осенний огонь™ в полном расцвете. Это ярко-вишнево-красный цвет с 2,5-дюймовыми цветами на красивом компактном карликовом растении размером 2,5 х 3 фута. Я думаю, что это хранитель. Азалии Encore® доступны во множестве цветов, форм роста и характеристик цветения. Новые гибриды дают традиционный весенний показ в марте и апреле, но они также снова цветут осенью, обычно в сентябре или начале октября. Они надежно цветут весной и осенью, но никогда не покрываются таким сплошным цветочным ковром, как на традиционной азалии.

Азалии

Encore® предъявляют такие же культурные требования, как и традиционные азалии. Они должны иметь pH от 5,0 до 5,5, хорошо дренированную органическую почву и воду в летние месяцы. Цветение обильнее в более ярких местах, где утреннее солнце и дневная тень, вероятно, лучше всего. Если для контроля размера требуется обрезка, прореживайте и стригите их весной, сразу после цветения.

 

Какой клиренс у Калины? Габаритные размеры Лада Калина Кросс, габариты, клиренс, дорожный просвет Лада Калина Кросс Увеличение клиренса Калина 2 универсал

Дорожный просвет — это расстояние от земли до самой нижней части автомобиля. Проходимость автомобиля зависит от клиренса. Большинство автолюбителей часто обращают внимание на этот момент при покупке нового автомобиля.

На видео измеряли клиренс на Лада Калина универсал и на Лада Калина Кросс:

Величина дорожного просвета Лада Калина (различные кузова)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лада Калина второго поколения с разными типами кузовов.

Универсал и хэтчбек

Клиренс Калины против клиренса Рено Дастер, визуально Дастер ближе, поэтому кажется, что они равны

Большинство владельцев этого автомобиля могут найти информацию, что дорожный просвет на автомобиле составляет 14,5 сантиметров. Но часто во время тест-драйва всплывает информация о том, что клиренс Калины второго поколения составляет уже 16 см. Если на автомобиль установлена ​​автоматическая коробка передач, то клиренс будет всего 14 см.

Чтобы более подробно уточнить этот момент, необходимо открыть руководство по эксплуатации автомобиля. Там видно, что клиренс у новой такой же, как у Калины с кузовом хэтчбек. В составе:

  1. При полной загрузке автомобиля с МКПП или АКПП дорожный просвет под коробкой составит 160/145 миллиметров соответственно.

Измеряем рулеткой дорожный просвет от АКПП до земли

При этом полная масса автомобиля, которая разрешена производителем, варьируется от 1524 до 1605 кг. Конечно, зачастую машина загружена не под завязку, а потому заявленный клиренс в некоторые моменты может быть выше.

Если сравнить на улице два автомобиля с кузовами универсал и хэтчбек, то можно заметить, что дорожный просвет у них практически одинаковый. Если вооружиться рулеткой и самостоятельно произвести замеры, то можно увидеть, что дорожный просвет без груза составляет 19,5 см под КПП, а под двигателем 230 см.

Значения зазоров от двигателя и от коробки передач (обозначены красным)

Калина Кросс

По днищу Калины намерили 21 см, почти заводской параметр

Относительно Lada Kalina CROSS следует отметить, что ее дорожный просвет составляет 230 миллиметров. 16 см из них дает обновленная и улучшенная подвеска, а 70 мм — резина, высота профиля которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В итоге получается, что Калина КРОСС по своей проходимости не уступает большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на трассе.

Видео тест-драйв Лада Калина Кросс на бездорожье

выводы

Слева КРОСС, а справа обычный универсал

Прочитав эту статью, вы сможете более подробно разобраться какой клиренс у Лада Калина с разными типами кузовов.

Дорожный просвет очень важен при покупке автомобиля. Особенно в России, где бездорожье можно встретить не только на пересеченной местности. В руководстве по эксплуатации и ремонту указан клиренс Лада Калина второго поколения (с полной загрузкой). Проанализируем заявленные паспортные показатели, а также реальные замеры с помощью рулетки, и проанализируем результаты интересного эксперимента. На дорожный просвет можно повлиять установкой больших колес, но у этого явления есть и минусы. Все в порядке.

Заявленный дорожный просвет Калины

Под днищем автомобиля собраны «низы» всех громоздких агрегатов. Некоторые видны нам
из-под капота или со стороны колес. Но нижняя часть никуда не исчезает, производитель должен отодвинуть ее как можно дальше от дорожного покрытия. Под машиной сосредоточены навесные части моторного отсека, рычаги, балка, стабилизатор подвески, а также громоздкие конструкции выхлопной системы с ее глушителем и катализатором.

Снаружи мы видим только отверстие топливного бака. И этот 50-литровый бак «Калины» тоже нужно рационально разместить, ведь его форма важна для правильной работы системы питания. К тому же место для размещения бака ограничено. Не забываем про запаску, которая крепится внизу багажника.

АвтоВАЗ указывает несколько точек, от которых измеряется дорожный просвет Lada Kalina . Мануал на обычную Калину прописывает в разделе «Основные параметры и характеристики автомобиля с кузовом хэтчбек (универсал)» (стр. 133–136) два значения клиренса:

  • от поверхности дороги до нижней точки картера двигателя;
  • на картер коробки передач.

Следует учитывать, что данные параметры измерялись в момент, когда автомобиль получает полную загрузку. Также из инструкции рассчитываем значение полной загрузки конкретно для вашей Лада Калина. Из максимально допустимой массы необходимо вычесть показатель снаряженной (пустой) массы. Столбец с этим показателем находится над столбцом зазоров.

В зависимости от типа двигателя и комплектации Жигулей массы различаются незначительно. В среднем полная загрузка Калины составляет 450-500 кг. Поэтому расстояние от дороги до картера двигателя/коробки передач будет паспортным при наличии на борту вашего автомобиля дополнительного веса 500 кг.

Для обоих кузовов Лада Калина 2 указан зазор до ДВС — 160 мм. До нижней точки МКПП — 160 мм, АКПП — 145 мм. Цифры для внедорожной версии Калины Кросс значительно выше. Паспортные показатели из руководства по эксплуатации 2017 года гласят, что просвет до картера двигателя не менее 182 мм, до КПП – не менее 187 мм. Это значение для всех двигателей и обоих вариантов трансмиссии, механической и роботизированной.

Если вы не хотите приобретать Калину с МКПП, знайте, что паспортный клиренс обычной калины с автоматом меньше клиренса Лады Кросс с роботом на целых 42 мм.

Реальные замеры драйверов

А как определить реальный просвет Лады без полной нагрузки? Реальные замеры рулеткой (без нагрузки) показывают следующие результаты.

Был проведен специальный эксперимент. Суть его в том, чтобы сравнить правдивость соотношения клиренса обычной Лады и Кросса. Для этого было проведено четыре субъективных измерения. Расстояние измерялось от дороги до бокового порога, под которым ставится домкрат.

Для эксперимента автомобили были помещены в одинаковые условия. Обе машины имели пустой салон, незаполненный багажник и одинаковое минимальное количество топлива в баке. Стандартный универсал Lada оснащался радиальными шинами шириной 175 мм, профилем 55% и посадочным диаметром 14 дюймов. Кроссовая версия «обута» в покрышки шириной 195, профилем 55 и диаметром 15.

Сначала мы измерили клиренс обычной Lada Kalina универсал без груза. Полученное значение равно 19.8 мм. Потом получили 217 мм в результате аналогичного замера на Калине Кросс. Перед вторым замером четырех человек попросили по очереди сесть в машины. Загруженный обычный универсал дал результат 170 мм. Клиренс Калины Кросс после загрузки составил 192 мм.

Дополнительный вес уменьшил дорожный просвет стандартного универсала на 28 мм, а внедорожной версии на 25 мм. В этом помогают модифицированная подвеска и увеличенные колеса.

Багажник Лада Калина нового поколения не порадует большим объемом. Впрочем, это касается и хэтчбека, если хотите большое багажное отделение, то покупайте Калину в кузове универсал. Эта машина намного просторнее.

Багажник Лада Калина хэтчбек имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается до полки. Но наши находчивые автолюбители иногда просто снимают его и загружают аж под потолок. При сложенных задних сиденьях багажник хэтчбека Lada Kalina составляет уже 550 литров. Для сравнения, багажник Granta имеет объем 520 литров.

Багажник Лада Калина универсал намного вместительнее и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем не менее 361 литра. Стоит учитывать, что это только до полки, но можно загрузить и до потолка, конструкция кузова позволяет. В любом случае объем багажного отделения универсала Калина второго поколения увеличился, если сравнивать с таким же показателем универсала Лада Калина предыдущего поколения. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 670 литров . На фото чуть выше можно увидеть, как именно складываются задние сиденья универсал Лада Калина 2.

Клиренс или дорожный просвет Лада Калина отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что дорожный просвет Лады Калины больше, чем у большинства иномарок. Однако, по официальным данным, дорожный просвет хэтчбека Kalina с АКПП составляет 145 мм, а с МКПП — 165 мм. Но если производители иномарок указывают дорожный просвет своих автомобилей с минимальной загрузкой, то №8220 Автоваз №8221 указывает дорожный просвет в максимально загруженном состоянии автомобиля. То есть если Лада Калина пустая, без пассажиров и груза, то ее клиренс будет около 20 сантиметров! Вы можете взять линейку и убедиться в этом сами.

По поводу Лада Калина универсал такая же ситуация. В загруженном состоянии у машины реальный дорожный просвет 145 мм …но на самом деле когда в салоне только водитель и пассажир дорожный просвет гораздо выше. Не забывайте, что если установить шины и диски определенного размера, то клиренс меняется. Официально производитель разрешает установку колес на Калину, как на 14, так и на 15 дюймов.

Размеры Lada Kalina универсал и хэтчбек разные. Так длина хэтчбека Kalina составляет 3 893 мм, универсала – 4 084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью те же 2 476 мм. То есть автомобили в салоне идентичны по размеру. Ширина автомобилей составляет 1700 мм. Высота хэтчбека Kalina составляет 1500 мм, у универсала на несколько миллиметров больше за счет рейлингов, которые теперь устанавливаются на все без исключения модификации в качестве стандартного оборудования.

Отзыв Лада Калина 2

Новая Лада Калина, уже получившая вполне логичное прозвище Лада Калина 2, является одной из самых ожидаемых автомобильных новинок на рынках СНГ. Рекламный слоган компании, продвигающей новинку #8212 «Полный фарш», как будто этими словами производитель намекает на богатую комплектацию дорогой версии — Lux. Серийную Lada Kalina 2 показали 16 мая года. Как и Лада Гранта… новая Лада Калина может быть оснащена автоматической коробкой передач. В год вазовцы планируют продать 70 000 новых Lada Kalina, а доля автомобилей с АКПП, по предположениям вазовцев, составит 15-20% от общего количества проданных Kalin. В этом обзоре мы рассмотрим модель года Lada Kalina, пришедшую на смену Lada Kalina первого поколения. К основным конкурентам Lada Kalina можно отнести новый Renault Logan. Рено Сандеро. Хендай солярис, КИА РИО. Ситроен С-Элизе. Volkswagen polo Sedan и другие представители класса №8212 «В».

Кузов и внешний вид:

Если Калин первого поколения продавался в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал, то второе поколение доступно в типах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. Lada Granta обеспечивает продажу седанов В-класса для ВАЗ. Новинка получила новые цвета кузова, это: Diplomat #8212 синий металлик, Venus #8212 красный металлик, Magma #8212 ярко-оранжевый металлик. Именно оранжевый автомобиль чаще всего появлялся на снимках, сделанных еще до презентации серийного автомобиля. Отметим, что уже в базовой комплектации бампера новинки окрашены в цвет кузова. Kalina второго поколения позаимствовала двери у своего предшественника, а хэтчбек также получил старую крышу, а вот у универсала крыша новая, а крыша универсала оснащена рейлингами. В новых фарах даже в базовой комплектации автомобиля вмонтированы ходовые огни. Воздухозаборник в переднем бампере довольно большой, но вполне уместный для модификаций с новым, самым мощным из доступных для модели двигателей. Задняя оптика расположена как и в предыдущем поколении — на стойках крыши, но сам фонарь больше «поместится» на крыле. Крышка капота и передние крылья позаимствованы у Lada Granta. Отличие Лады Калина 2 от предшественницы вы можете увидеть на фото. Выше фото первого поколения. В передней части автомобиля имеется зона поглощения энергии удара, из-за нее радиатор охлаждения пришлось сместить вперед на 37 мм. Сотрудники ВАЗа уже провели собственные тесты на безопасность, по словам представителей завода, в ходе испытаний Lada Kalina по методике EuroNcap автомобиль должен показать твердые три звезды. Кузов Lada Kalina 2 оцинкован на 38% площади. Колесная база по сравнению с первым поколением увеличилась на 6 мм, хэтчбек стал длиннее на 43 мм, а седан — на 44 мм. Немного увеличилась жесткость кузова хэтчбека – 11 000 градусов. Для изготовления новых панелей кузова вазовцы закупили пресс-формы японского производства. В целом при создании данной модели широко используются импортные комплектующие, на это мы также обратим внимание в обзоре Лада Калина. Угол схождения на новой машине увеличен с 1 до 0,2. Хэтчбек Lada Kalina обозначен как модель 2192, универсал — 2194. При внешнем виде Лады нетрудно заметить, что дорожный просвет сравним с некоторыми кроссоверами, от переднего бампера до проезжей части почти 20 см — это значительно облегчает парковку возле высоких ограждений.

Салон и комплектация:

Оснащение новой Лады Калины богаче, чем оснащение первой Калины. Базовая комплектация — В стандарт уже входит одна подушка безопасности, индикатор, напоминающий водителю о необходимости пристегнуться, в стандартную комплектацию также входят передние электростеклоподъемники. Рулевое колесо Калины 2 выполнено из мягкого пластика, а шайбы климат-контроля имеют прорезиненный обод, а вот весь остальной пластик, используемый в обивке, жесткий. Но стоит помнить, что у того же Volkswagen Polo седан пластик в обивке тоже жесткий. В бардачке перед передним пассажиром есть USB-разъем. Дорогая комплектация – люкс можно «побаловать» семидюймовым сенсорным дисплеем, кондиционером, полным электропакетом и двумя подушками безопасности. Максимальное разрешение сенсорного дисплея Калины 320*240, разрешение не слишком высокое, но сам дисплей реагирует на команды без задержек и задумчивости. Мультимедийная система включает в себя навигационную систему Глонас. Некоторым недостатком всех Lada Kalina является то, что заднее стекло можно опустить лишь немного ниже середины оконного проема и даже передние стекла не проваливаются полностью в дверь. Лада Калина люкс оснащена подогревом передних сидений и лобового стекла, что предотвращает запотевание стекол даже при неисправной или отключенной системе обогрева. В базовой комплектации заднее сиденье складывается целиком, а в дорогой комплектации задний диван можно сложить отдельно. В базовой комплектации #8212 Standard подголовники на заднем диване отсутствуют. Багажное отделение новой Калины в кузове седан увеличилось на 10 литров, теперь багажник вмещает 260 литров, багажник универсала в обычном состоянии вмещает 361 литр. Крышку багажника Калины Стандарт можно открыть только ключом, на модификациях «норма» и «люкс» багажник открывается нажатием кнопки на брелоке, либо на кнопку в салоне. Вне зависимости от комплектации и комплектации в багажнике Лада Калина размещается полноразмерная запаска.

Техническая часть и характеристики Lada Kalina 2

Для Lada Kalina 2 предлагается три двигателя. Все моторы имеют одинаковый объем — 1,6 литра. Наименее мощная с восьмиклапанной ГБЦ выдает 87 лошадиных сил, что на 6 л. с. больше, чем у базовой Калины предыдущего поколения. Этот двигатель оснащен облегченными шатунами и поршнями от Federal Mogul. Этот агрегат уже зарекомендовал себя с лучшей стороны на Lada Granta. 140 Нм крутящего момента вполне достаточно для езды по городским улицам и проспектам. Восьмиклапанный двигатель имеет самую низкую степень сжатия из всех предлагаемых для Калины моторов – 10,3:1, что делает этот агрегат самым всеядным. Следующий двигатель производит 98 лошадиных сил – это тот самый двигатель, который устанавливается на Lada Priora. С двигателем мощностью 98 л.с. Калина легко может обойти AUDI 100 C3 и многие другие автомобили иностранного производства. Степень сжатия двигателя мощностью 98 л.с. составляет 11:1, а крутящий момент — 145 Нм. Самый мощный двигатель, предлагаемый для Калины, — новый 1.6 мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент — 148Н.М. Степень сжатия 11:1. Как видно из цифр, показатели крутящего момента существенно не разнятся, но если восьмиклапанный мотор уверенно тянет с низов, то 16v просыпается уже после 2500 — 2800 об/мин.

Приоровский мотор можно состыковать с АКПП Jatco AY-K3. Сами японцы рассматривают вариант налаживания производства коробок-автоматов в России, так как всего за год запланирована поставка 100 000 коробок. Устаревшая машина 1989 года имеет функцию Over Drive, которая отключает высшую передачу и позволяет двигателю полностью включить третью передачу — это может быть очень полезно на длинном подъеме, особенно когда машина загружена. В АКПП заливается масло собственного производства Jatco, которое рассчитано на пробег в 50 000 км. МКПП получила тросовый привод, теперь передачи включаются четко, а вибрации на рычаге отсутствуют, можно с уверенностью сказать, что эта механика лучшая коробка передач ВАЗ на сегодняшний день.

В комплектации Норма Калина оснащается АБС и даже системой повышения давления в тормозах при экстренном нажатии на педаль тормоза, а в топовой комплектации Калина еще и электронной системой курсовой стабилизации. Кстати, этой системы нет даже в качестве опции для Mitsubishi lancer. Сама система курсовой стабилизации производства Bosch, как и генератор. Дело в том, что, по отзывам владельцев и сервисмена, в генераторе предыдущей Калины часто гудели подшипники. Генераторы Bosch собираются в Индии и стоят даже дешевле российских.

Рулевое управление Лада Калина 2 уже в базе оснащено электроусилителем. Руль стал острее, от упора до упора руль Калины делает 3,1 оборота, а не 4, как раньше.

Шасси также переработано, стабилизаторы поперечной устойчивости стали на 24 мм толще, а амортизаторы настроены на комфортную езду по сравнению с Granta. По словам журналистов, Kalina второго поколения стала более понятной в поворотах и ​​более стабильной на высокой скорости прямо, чем ее предшественница. Дорожный просвет Лада Калина с АКПП меньше на 10 – 20мм.

Обратим внимание на технические характеристики Lada Kalina 2 с базовым восьмиклапанным двигателем в кузове хэтчбек.

Двигатель: 1.6 бензин

Стоимость

Лада Калина 2 #8212 семейный автомобиль

Лада Калина 2 универсал #8212 На мой взгляд, пожалуй, первый отечественный автомобиль российского автопрома, действительно заинтересовавший автовладельцев как семейный автомобиль. Причем его интересовала не только стоимость, но и внешний вид, ходовые качества.

Почему мы рассматриваем универсал Lada Kalina 2 как семейный автомобиль, если ВАЗ так славится своей ненадежностью. Согласен, если сравнивать новую Ладу Калину 2 с новой иномаркой универсал уважаемой фирмы, то Лада Калина сравнение проиграет, но не у всех есть средства на покупку нормальной новой иномарки.

Лада Калина 2 — это не обычные Жигули над которыми все привыкли смеяться, на АВТОВАЗе сменился директор, теперь его возглавляет иностранец, модернизирована технология покраски, улучшено качество производства, дизайн был переработан. Взгляните на фото, это похоже на отечественное #171 Зубило #187? Многие выбирают Ладу Калину 2 в качестве семейного автомобиля по понятным причинам: есть желание купить новую машину с красивым дизайном, хорошей проходимостью по плохим дорогам, при этом бюджет ограничен и денег на новую просто нет. автомобиль с такими же характеристиками. При этом Лада Калина 2 представлена ​​в кузове универсал, что позволяет загружать крупногабаритные предметы. Я ни в коем случае не афиширую этот автомобиль, хочу помочь в выборе тем, кто хочет найти свою семейную машину, для этого постарался собрать все известные достоинства и недостатки в единую таблицу.

Lada Kalina 2 преимущества:

1. Низкая стоимость #8212 дает возможность купить новый автомобиль и гордиться им.

2. Наличие запчастей.

3. Красивый дизайн.

4. Хорошие ходовые качества #8212 хороший расход топлива двигателя 5,5 л по трассе и около 8,5 по городу, паспортные данные совпадают с данными большинства владельцев. Высокая максимальная скорость достаточна для подавляющего большинства дорог.

5. Высокий дорожный просвет и надежная подвеска превратили Lada Kalina 2 в легкий внедорожник, способный преодолевать сложные для обычных автомобилей дороги, но это точно не джип.

6. Комфортное вождение по грунтовым дорогам.

7. Отличный обзор.

8. Отличные тормоза, но еще с некачественными деталями, колодки свистят, может появиться неравномерный износ. Собственно Калина тут ни при чем, какие колодки купишь, так и будет тормозить.

9. Возможна поставка качественного японского автомата, известного своей легендарной надежностью и при этом очень удачно сблокированного с двигателем.

10. Отличная печка, быстрый прогрев, хороший кондиционер, автоматическая работа климатической системы (не путать с полным автоматом, просто поддерживает температуру воздуха без работы заслонок).

11. Электропривод воздушных заслонок.

12. Очень богатая комплектация за небольшие деньги.

13. Сиденье водителя оснащено регулируемой поясничной опорой.

Лада Калина 2 минуса:

1. Качество сборки #8212 откровенно хромает, ни в одной модели, которая мне попадалась в автосалоне, я не мог нормально закрыть все двери, постоянные жалобы на разболтавшиеся болты, скрипы и т.д. По сравнению с предыдущими моделей сделан шаг вперед, качество улучшилось, но еще не достигло приемлемого уровня.

2. Шумоизоляция салона №8212 в основном жалобы на скрипы панелей, резинок, подвывание механической коробки передач, недостаточная шумоизоляция, но в целом это все субъективно. Большую часть шума можно легко устранить, найдя незакрепленный элемент, при этом надо учитывать качество дороги, лично я часто езжу по ровным дорогам, поэтому эти параметры для меня не критичны, практически любая машина ведет себя тихо на ровная дорога.

3. Ресурс некоторых узлов еще не слишком высок, например часто встречается замена различной электроники, генераторов, стартеров в течение гарантийного срока. Спорить не буду, Калина 2 мне нравится, не хочу ее ругать, но справедливости ради приведу пример: в Калине 2 часто встречаю замену генератора на 35000км пробега #8230 У меня была Рено Кангу , купил со скрученным пробегом (судя по состоянию авто), на спидометре было 100 000 пробега, я проехал еще 100 000 #8230 в сумме не менее 200 000 км и даже не смотрел как там генератор поживает, Я всего пару раз менял ремень, причем поменял ремень только через 100000, ожидал увидеть тряпки, но нифига, только микротрещины на внутренней стороне резины. Я не хочу никому ничего доказывать, я просто сравнил факты для себя. Хотелось бы похвалить Калину 2, но в этом смысле не получается. Говорят, что с заменой генераторов на новые в Калинах они перестали так ломаться.

4. Дешевые комплектующие, это как раз не удивляет, человек берет недорогую машину и не должен обижаться на жесткий скрипучий пластик.

5. Для семейного универсала, маленький объем багажника, некуда положить аптечку, огнетушитель, небольшой набор инструментов.

6. Передние сиденья не предназначены для ночлега, чтобы их откинуть нужно долго крутить ручку и в итоге получаем ступеньку под спинку.

7. Отсутствие индикатора датчика температуры охлаждающей жидкости, мешает водителю понять прогрелся ли двигатель зимой, может резко снизить ресурс силового агрегата. Исправляется установкой дополнительного бортового компьютера вместо кнопки включения.

8. В местах крепления брызговиков лакокрасочное покрытие стирается до металла и начинается ржавчина.

9. Иногда бывают жалобы на плохую информативность руля, т. е. водитель не понимает в каком положении находятся колеса и колеса неадекватно реагируют на руление.

10. Отсутствие индикации включенной передачи на самой коробке автомат, при этом нет надежной защиты от включения задней передачи на полном ходу. Лично меня это смущает, но люди вроде не жалуются.

11. Сиденье водителя не регулируется по высоте, людям ростом от 150см трудно дотянуться до педалей, даже когда сиденье максимально отодвинуто вперед. Это мое личное наблюдение, многих это сиденье вполне устраивает.

Лада Калина Кросс

На базе Лада Калина 2 универсал создана модификация Лада Калина Кросс … Перелопатив всю доступную мне информацию, я обнаружил следующие отличия. Увеличенный дорожный просвет примерно на 2 см, 15-дюймовые легкосплавные диски, как в комплектации Luxury, более жесткая подвеска и уменьшенный ход отбоя. За счет изменения диаметра колеса изменено передаточное число главной передачи, при этом ходовые качества Калины 2 сохранены. Добавлен красивый обвес по периметру автомобиля из некрашеного пластика, который вместе с увеличенным дорожным просветом придает автомобилю внедорожный вид. Однако статистики не хватает, по некоторым данным, увеличение клиренса привело к снижению ресурса ШРУСов, которые сейчас работают на пределе своих возможностей, по словам представителя самого ВАЗа, увеличение клиренса еще на 5мм повлечет за собой неприемлемые риски для работы данного агрегата автомобиля. В плане комплектации уже доступны версии со 106 сильным мотором, коробка осталась механической, люксовой комплектации не предусмотрено. Лично мне не хватает противотуманных фар в версии Калины Кросс, часто езжу в Польшу по Беларуси и почти всегда ночью, туманы в сырую погоду просто непробиваемые. Я тоже скучаю по обогреву лобового стекла. Жена огорчается отсутствием электронной регулировки зеркал и регулировки сиденья по высоте, мы ездим на машине в поворотах и ​​приходится довольно часто переделывать зеркала и сиденья. А вот на Lada Kalina Cross установили улучшенные сиденья с боковой поддержкой и дополнительные пластиковые колесные арки, защищающие кузов от мелкого гравия. Внедорожные качества особо не изменились, машина показала себя именно так, как написано, универсал повышенной проходимости, живучая подвеска и большой клиренс, это не джип, но лучше обычной легковушки, пожалуй, идеальный компромисс для семейного автомобиля на все случаи жизни. И все же, по официальным данным, расход топлива у Лада Калина Кросс несколько увеличился, примерно на 0,2 литра во всех режимах. Автомобиль получил усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и полную перенастройку подвески в связи с увеличением дорожного просвета. По комплектации уступает Калине 2 универсал в люксе, но дизайн делает свое дело, все больше покупателей отдают предпочтение именно этой модели. Больший диаметр колес привел к необходимости ограничить ход рулевой рейки и, соответственно, увеличил радиус поворота на полметра. Поначалу, загоревшись идеей купить именно кроссовую модификацию, но изучив все минусы, начинаешь не так радужно смотреть на этот вариант. Ведь клиренс обычной Лады Калины 2 универсал тоже нельзя назвать маленьким, почти за те же деньги мы получаем люксовую комплектацию, уменьшенный расход топлива, увеличенный ресурс ШРУСа, правда более слабую подвеску, чуть меньший клиренс и более простую конструкцию #8230 такой сложный выбор.

Габаритные размеры

Шасси

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Лада Калина измеряет клиренс так, как ему удобно. Это означает, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше указанного дорожного просвета.

Интересный момент: покупатели автомобилей обращают особое внимание на клиренс, ведь в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он снимет головную боль при парковке у бордюров.

Дорожный просвет Lada Kalina составляет от 145 до 160 мм. Но будьте осторожны, уезжая в отпуск или возвращаясь с покупками: груженый автомобиль запросто потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

При желании клиренс любого автомобиля можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов. Машина станет выше. Однако он потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно потеряет в маневренности. Дорожный просвет можно уменьшить, для этого, как правило, достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

Если будущий владелец намерен эксплуатировать свой автомобиль в условиях отсутствия дорог с идеальным покрытием, то ему следует учитывать такой значимый показатель, как дорожный просвет. Эта ситуация актуальна и для отечественной малолитражки Лада Калина в кузове хэтчбек и универсал, о клиренсе которой пойдет речь в нашем материале.

В техническом руководстве модели указан параметр зазора в условиях полной нагрузки. Интересно будет проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами измерений, сделанных рулеткой. Некоторым предприимчивым владельцам удается увеличить клиренс за счет установки колес большего диаметра, но у этой «доморощенной технологии» есть и свои минусы.

Какой допуск производителя у Калины?

Перед любым производителем стоит непростая задача максимально отдалить узлы, расположенные по нижней «линии» кузова автомобиля Лада Калина, от дорожного полотна, чтобы уберечь их от повреждений. Это не только узлы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная труба и т. д. Вопрос, как «спрятать» бензобак, ведь не факт последствий при его повреждении секрет.

Производитель указывает значение зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых производилось измерение. Так в руководстве, а точнее в его разделе об «основных параметрах и характеристиках» (стр. 133-136) четко указаны два значения клиренса, измеряемые следующим образом:

  • от проезжей части до низшей точки картер двигателя;
  • из аналогичной точки блока трансмиссии на ровное дорожное покрытие.

Данные значения измерены после придания весовой нагрузки автомобилю Лада Калина нормативному максимуму. Такой параметр легко вычислить: нужно от значения полной массы вычесть снаряженную массу. На нагрузку влияет тип двигателя и уровень оснащения. В среднем этот параметр достигает значения 450-500 кг. Значение клиренса, отраженное в мануале, будет означать его значение только в том случае, если на автомобиль дается нагрузка 500 кг.

Для обеих версий кузова хэтчбек и универсал модели Лада Калина второго поколения дорожный просвет составляет:

  • от нижней точки двигателя — 160 мм;
  • от той же точки механической передачи — 160 мм;
  • от автомата — 145 мм.

Если коснуться вариации Калины Кросс, то ее дорожный просвет выгодно отличается большим бортом. Здесь нормативные значения гласят, что это значение от картера двигателя до поверхности дороги составляет 182 мм, а от трансмиссионного агрегата – 187 мм. Это значение действительно для всех версий моторов и коробок.

Реальные замеры клиренса авто

Определим дорожный просвет без применения заданной ранее стандартной нагрузки. Как это сделать? Давайте использовать рулетку. Сведем результаты реальных измерений в таблицу.

Был проведен интересный эксперимент, целью которого была проверка достоверности соотношения значения клиренса Лада Калина в обычной версии по сравнению с версией «Кросс». Для этого было проведено 4 измерения. Величина клиренса измерялась от дорожного полотна до бокового порога кузова с предварительно установленным домкратом. Для чистоты эксперимента нам пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» предстали на тест с пустыми салонами и багажными отделениями, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия Калины была обута в 14-дюймовые радиальные шины шириной 175 и профилем 55. «Кроссовая» вариация получила 15-дюймовые покрышки, размеры ширины и профиля которых соответственно равнялись «195х55».

Первой на обмер попала Lada Kalina 2 в стандартном исполнении. В ненагруженном состоянии клиренс достигал 198 мм. «Кроссовая» версия получила при замере клиренс 217 мм.

На следующем этапе в салоны испытуемых автомобилей рассаживали по очереди 4 человека. При загрузке обычный универсал выдавал клиренс 170 мм. При загрузке Калины Кросс уровень клиренса упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить клиренс штатной версии на 28 мм, а версии «Кросс» — на 25 мм. Здесь свою роль сыграли измененная подвеска и колеса большого диаметра.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить клиренс в машине? Если установить колеса увеличенного диаметра и профиля, то дорожный просвет непременно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого вынужденного воздействия при использовании широких шин 215х55хR15. При увеличении профиля на 5% увеличение зазора составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль увеличит зазор на 2,5 мм.

Склоняясь к увеличению размера колес, следует смотреть заводские рекомендации. Максимальный размер устанавливаемых на заводе шин достигает 185х60хR14 для стандартной Lada Kalina 2 и 185х55хR15 для версии «Кросс». Теоретически можно установить размер шин 195x40xR17, однако следует учитывать риск задевания шин за колесные арки при проезде неровностей и другие последствия для подвески, которые могут вызвать ее преждевременный износ из-за повышенного веса колес. .

Также увеличенная высота покрышки может сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще одним немаловажным аспектом является опасность деформации резинового профиля шины под воздействием того же повышенного веса. Здесь снова возникает риск опрокидывания при прохождении поворотов на более высоких скоростях, поскольку неизбежно увеличивается крен кузова.

Отметим положительные стороны увеличенных колес. Это не только увеличение дорожного просвета, но и улучшенная способность кузова в целом воспринимать неровности дорожного покрытия. Ход автомобиля наделен мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить просвет Калины.

Подведем итоги

К увеличению клиренса автомобиля Лада Калина 2 следует подойти максимально внимательно. Здесь не нужно впадать в крайности, так как владелец в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих попутчиков в дороге.
22Yc041s clean eeprom скачать

В линейке Лада Калина клиренс зависит от модификации автомобиля. Рассматриваемый показатель – это расстояние от асфальта или другого покрытия до самой нижней точки кузова автомобиля. От него напрямую зависит проходимость автомобиля по бездорожью и шоссе.

Технические особенности

Отечественный производитель, в отличие от зарубежного, указывает значение с учетом полной загрузки. Уровень клиренса Калины Лады и Рено Дастер практически одинаков. Без нагрузки дорожный просвет 2-го автомобиля колеблется в пределах 20,5-21 см, а у рассматриваемой модели меньше указанного значения.

При проведении измерительных работ учитывать технические характеристики и конструктивные особенности станка (мм):

  • под картер МКПП или АКПП — 195-210;
  • под порог передние шины — 230;
  • под силовой агрегат — 210.

Дорожный просвет автомобиля Лада Калина 2 универсал совпадает с кузовом хэтчбек и составляет (мм):

  • при максимальной нагрузке под картером двигателя — более 160;
  • при полной загрузке под КПП — более 145-160.

Параметры этих моделей разные. Длина кузова хэтчбека 3,89.3 м, а у универсала – 4,084 м. Расстояние между передней и задней осями составляет 2,476 м. Высота первой модели 1,5 м. Дорожный просвет универсала Лада Калина 2 больше, так как есть рейлинги.

Масса автомобиля любой комплектации составляет от 1524 до 1605 кг. В техническом паспорте Кросс производитель указывает значение дорожного просвета без груза (21 см). Автомобиль выполнен в моноприводном варианте.

Если установить на Калину Кросс диски 15 дюймов, то расстояние увеличится до 16 (включая заднюю и переднюю колеи). Уровень показателя Калины кросс в полноприводной версии под нагрузкой составляет 188 мм. Если уменьшить ход рулевой рейки, то радиус поворота автомобиля достигнет 5,5 м. Если модель оснащена автоматической коробкой передач, то уровень дорожного просвета под картером (мм) равен 195, а под порогом передних шин – 230.

Lada Kalina Sport 2-го поколения оснащена мощным двигателем, модернизированной ходовой частью и современным рулевым управлением. Автомобиль оснащен 16-дюймовыми дисками. Углы установки задних и передних шин увеличены на 2,5°.

Базовая модернизация

Острое рулевое управление обеспечивается за счет переключения передач, передающих крутящий момент с руля на колеса. Новый Sport оснащен 16-клапанным бензиновым двигателем. Усовершенствовав распределительный вал, производитель увеличил мощность и крутящий момент силового агрегата (156 Нм).

Дорожный просвет этого автомобиля составляет 125 мм. По официальным данным, клиренс рассматриваемого автомобиля с МКПП больше, чем с АКПП. Показатель можно измерить самостоятельно. Для этого используйте линейку или рулетку. Если машина не загружена, то расстояние будет больше. Официально АвтоВАЗ указывает дорожный просвет при максимальной загрузке, а иностранные производители — при минимальной. В среднем разница между значениями колеблется от 20 до 26 см (независимо от модификации).

Загруженный универсал Lada Kalina 2 имеет реальный показатель — 14,5 см. Технические характеристики (включая расстояние от кузова до асфальта) зависят от следующих критериев:

  • количество пассажиров;
  • размер колеса;
  • тип шин.

Производитель допускает установку колес 14 и 15 дюймов.

Чтобы увеличить значение клиренса Калины, инженеры использовали газонаполненные амортизаторы и опоры пружин. Расстояние можно увеличить самостоятельно, настроив пружины.

Одним из важных параметров автомобиля является его дорожный просвет. При выборе автомобиля многие обращают внимание на этот параметр.
А вот скажите, когда вы смотрите на параметры автомобиля… как вы думаете, в каких условиях они были измерены? Лично я начал думать давно.
И очень часто я стал замечать, что какой-то товар, изготовленный по старым стандартам (ГОСТы, ОСТы и т.п.), зачастую имеет фактические характеристики лучше, чем его современные аналоги. Хотя по документам вроде все наоборот…

Renault Duster… автомобиль, позиционирующий Renault как доступный внедорожник (предположительно)
По документам его дорожный просвет составляет 210 мм в моноприводном варианте. И 205мм на полном приводе.

Лада Калина 2 хэтчбек… по документам его клиренс в версии с АКПП 145мм.
Есть только одно маленькое «НО»

Автоваз указывает дорожный просвет в состоянии с максимально допустимой максимальной массой автомобиля. Те. другими словами, загружены по максимуму.
Ибо раньше было принято… все стандартизировать, формализовать и точно измерить… потому что экономика была плановой.

На Западе такого никогда не было и не будет. И каждый одевается как может.

Поэтому клиренс Рено Дастер естественно указан для пустой машины. 210-205 мм.
Пустая Калина 2 1.6 АКПП… имеет 230мм до порогов и 200мм до самой нижней точки — картера АКПП.
Клиренс Калины 2 с МКПП по документам 165мм… Следовательно, в порожнем состоянии он будет не 200, а 220 мм (картер МКПП значительно выше)… т.е. дорожный просвет больше, чем у Рено Дастер…

Вот такой вот «паркетник». Кстати, одна из самых продаваемых машин в России сейчас…
А вот с геометрической проходимостью то же самое. Углы въезда/съезда указаны для пустой машины.

И причем калина на фото и при замерах была обута в резину 185/65 R14
И Дастер на дисках 215/65 R16.
Тех. профиль колес дает тряпке преимущество в 19,5 мм и диаметр диска 50,8 мм.
Таким образом, будучи обутой в резину и колеса той же размерности, калина была бы ВЫШЕ ДАСТЕР 60,3 мм минимум.

Это импортные внедорожники.

Продолжайте.
Рено Сандеро/Логан 1.6 102 лс 145н*м МКПП 1082кг/1075кг на бумажках разгоняется до 100 км/ч за 10,5 сек
Лада Калина 1.6 106 лс 148 н*м мкпп 1040кг то же самое делает на бумажках за 11.6…

Вам не кажется что тут что-то не так? 🙂 Менее мощная, меньше крутящий момент, более тяжелая машина быстрее разгоняется…
Может есть «короткая» КПП с низкой макс скоростью? так на бумажках Логан/Сандеро — 180 км/ч
А калина — 179 км/ч…

Возможно, конечно, у Логана 2-я передача выкручивается до 100 км/ч, а у Калины, дотягивая 100 км/ч происходит на третьем. Но это тоже не так… В обеих машинах 100 км/ч достигается только на 3 передаче…

Потому что это не автомобильный журнал. А выводы мои свободны…то сами их и делайте) Если они меня сильно возмутят, то я могу с вами даже поспорить))
Скажу только: не люблю, когда меня нанимают и разводят за деньги.

Дело не только в том, что одним из требований ЕС к Украине является отмена всех ГОСТов 🙂

Пять ужасных растений для фасада вашего дома

  • Ужаснейший из ужасных — Золотой бересклет
  • Ужасное растение # 2 — Брэдфорд Пир
  • Ужасное растение № 3 — Краснокрылая фотиния
  • Ужасное растение № 4 — Лейландский кипарис
  • Ужасное растение № 5 — Бирючина

В саду даже небольшое знание может быть очень опасным. Я хорошо помню тот день, когда наш сосед пожаловался, что его овощные растения таинственным образом начали увядать вскоре после того, как он опрыскал их от жуков. Я спросил, когда он раньше пользовался этим распылителем. — О, это было около недели назад, — ответил он. «Я опрыскал траву от сорняков.

Что ж, Исааку Ньютону не понадобилось догадаться, что произошло. Наш сосед забыл почистить свой опрыскиватель. Теперь то же самое химическое вещество, которое он использовал для забивания своих одуванчиков, было жареными помидорами.

Все это говорит о том, что, когда дело доходит до борьбы с жуками, сорняками, грибками и тварями, недостаточно сделать все правильно. Вы должны получить их все в порядке.

Каждая часть хорошо спроектированного ландшафта выполняет свою функцию. Передний двор отражает то, как вы представляете себя друзьям, соседям и прохожим. Он должен четко направлять гостей к входу. Он также должен закрепить дом, чтобы он хорошо сочетался с природным ландшафтом. Задний двор — будь то детская игровая площадка, пышный многолетний бордюр, ценная коллекция растений, красивые садовые аксессуары или просто удобная зона отдыха — должен быть вашим личным пространством. Во всех домах нужны практичные зоны обслуживания, где вы можете спрятать такие предметы, как мусорные баки, горшечные скамейки и инструменты. . Здесь мы сосредоточимся на переднем дворе. Не только это пространство, но и растения, которые мы советуем вам никогда не сажать по причинам, о которых вам расскажет Ворчун.

Иногда, чтобы заставить людей делать что-то хорошее, нужно заставить их понять, что такое плохо. Помня об этом, я выбрал пять худших растений, которые вы можете посадить перед своим домом. Некоторые уродливы; некоторые чудовищны; у некоторых появляются жуки и болезни; а некоторым удается делать все это.

Несомненно, у некоторых из вас есть эти растения перед домом, и вскоре они сильно обидятся. Все нормально. Не стесняйтесь делать пренебрежительные замечания о моем никчемном, паразитическом коте. Он не узнает. Он не умеет читать (хотя и смотрит телевизор). Вроде как Рик Санчес на CNN.

Ужаснейший из ужасных — Золотой бересклет

6a00e55131bf2a883301156f7d02d9970c-800wi.jpg

Если вы посадите это перед своим домом, вы, вероятно, подарили своей девушке поп-макушку в качестве обручального кольца. Раньше я называл золотой бересклет «заправочной станцией», пока заправочные станции не исправили свои действия и не заменили пластиковые пальмы. Такие заводы ничего не делают для рынка жилья. Это табличка с надписью: «Продается людьми без вкуса».

Так что же не так с бересклет золотой ( бересклет японский ‘Aureomarginatus’)? Посчитаю пути:

1. Плесень и накипь съедают.

2. Листва часто становится зеленой, поэтому куст наполовину зеленый, наполовину желтый.

3. Яркая листва так же ненавязчива, как гардероб работающей девушки.

4. Люди, которые идут на обед, сочетают его с барбарисом «Розовое сияние», который очень нравится легендарному садовому дизайнеру Эрнесту Т. Бассу.

Ужасное растение №2 — Брэдфорд Груша

6a00e55131bf2a883301157075c635970b-800wi.jpg

Каждый ворчун должен был это предвидеть. Я ненавижу грушу Брэдфорда ( Pyrus calleryana ‘Bradford’)! Это везде. Хвастаться тем, что он есть у вас во дворе, все равно, что хвастаться тем, что у вас есть туалет в вашем доме. Bradford Pear быстро растет, легко пересаживается, легко выращивается, с эффектными весенними цветами и впечатляющей красной осенней листвой. Эти качества сделали его одним из самых засаженных деревьев на Юге. Не хватает центрального лидера; основные ветви выходят из общей точки на стволе, что часто приводит к расщеплению дерева во время бури. Груша Брэдфорда вырастает намного больше, чем люди обычно себе представляют: за 20 лет она может достигать 50 футов в высоту и 40 футов в ширину. Более новые груши, такие как Chanticleer и Trinity, лучше подходят для большинства садов.

Вот почему я его презираю:

1. Он становится слишком большим для среднего двора — 50 футов в высоту и 40 футов в ширину. Единственное оправдание для их посадки в ряд — это попытка заблокировать вид на эстакаду.

2. Поверхностные корни и густая тень не позволяют выращивать траву под ним. Конечно, если вы уже заасфальтировали свой двор, это не будет проблемой.

3. Слабая разветвленная структура делает его очень уязвимым для штормовых повреждений. Сфотографируйте его, когда он красивый. Так долго не будет.

4. Его весенние цветы пахнут рыбой.

5. Хотя его цветки самобесплодны, они могут перекрестно опыляться с другими сортами груши каллерии, такими как «Аристократ» и «Кливленд Селект». Когда они это делают, они производят тысячи крошечных груш, которые дают начало тысячам колючих саженцев, которые теперь вторгаются в сельскую местность.

Ужасное растение #3 — Редтип Фотиния

6a00e55131bf2a883301156f7d2020970c-800wi.jpg

Теперь я знаю, что многие из вас говорят. «Как он может ненавидеть такое красивое растение? Я люблю эти блестящие красные листья и белые цветы. Какой грубый Ворчун!»

Популярность Фрейзера Фотинии лишь доказывает, что ничто не может быть лучше, чем быть очевидным. Случайный саженец, обнаруженный примерно в 1940 году в питомнике Фрейзера в Бирмингеме, штат Алабама, у фотинии Фрейзера (или красноперки, как ее также называют) показал новые листья ярко-красного цвета, а не обычного зеленого. Люди ринулись его покупать. Сегодня, вероятно, больше домов имеют фотинии Фрейзера, чем внутреннюю сантехнику.

Вот моя говядина с Fraser photinia ( Photinia x fraseri ):

1. Как и грушу Бредфорд, ее сажают повсюду на юге. Найди мне трейлерный парк, стоянку или сетку без них. Это примерно так же часто, как подстригать ногти на ногах во время проповеди.

2. Он быстро растет и становится большим — до 15 футов в высоту и ширину, слишком большой для фасада вашего дома, если только вы не прячетесь от закона. Так что вам придется часто стричь его, что приводит нас к проблеме № 3.

3. Большинство людей выращивают его из-за ярко-красных молодых листьев, которые постепенно становятся зелеными. Чем больше вы обрезаете, тем больше красных листьев вы получите. Проблема в том, что новообразование чрезвычайно восприимчиво к обезображивающей болезни, называемой 9.0162 Entomosporium Пятнистость листьев. На молодых листьях появляются мелкие пятна. По мере старения пятна центры становятся серыми с темно-фиолетовой каймой. Сильно зараженные листья преждевременно опадают.

Решение? Грибок, который вызывает эту пятнистость листьев, атакует только новые, красные побеги. Зрелые зеленые листья невосприимчивы. Брызги воды и ветер переносят болезнь с листа на лист. Чтобы предотвратить это, удалите и уничтожьте зараженные листья. Не мочите листья при поливе. Избегайте летней обрезки, которая приводит к появлению новых восприимчивых листьев. Опрыскивайте растение хлороталонилом (даконилом) каждые 10–14 дней с момента распускания почек весной до тех пор, пока не созреют все новые листья.

Если вы не будете регулярно опрыскивать фунгицидом, болезнь в конце концов убьет растение, что, если подумать, не так уж и плохо.

Ужасное растение № 4 — Лейландский кипарис

6a00e55131bf2a88330115707cc58f970b-500wi.jpg

Очень немногие, кто сажает это чудовище, имеют представление о том, насколько большим оно становится – более 70 футов в высоту и до 15 футов в ширину. И поскольку он может легко вырасти на 3 фута в год, ему не потребуется много времени, чтобы стать похожим на ракету Сатурн 5. Тем не менее, люди любят сажать эту штуку на углу дома. Единственный дом, достаточно большой для этого, — это Билтмор. В последние годы Кипарисовик Лейланда ( x Cupressus leylandii ) подвергся широкомасштабному поражению потенциально смертельным грибком, серидиевым раком, который часто вызывает постепенную гибель деревьев сверху вниз. Засуха способствует развитию этого заболевания. Кипарис Leyland стал выбором номер один на Юге для высоких экранов. Однажды установленный, он может легко вырасти на три-четыре фута в год. Просто помните, однако, что в конечном итоге он вырастает на 60-70 футов в высоту, если его не обрезать.

Первая проблема с Leyland Cypress называется Seridium canker. Старая внутренняя листва желтеет, они становятся коричневыми. Ветки и ветки отмирают. На коре образуются вдавленные красноватые, темно-коричневые или багряные язвы и выделяется сок. Инфекция обычно сначала поражает нижние ветви, а затем распространяется вверх по дереву.

Химическая борьба с этим заболеванием невозможна. Избегайте повреждения коры. Любой тип раны является точкой входа для грибка серидиума. Обрежьте больные ветки на 6 дюймов ниже места заражения. Располагайте растения надлежащим образом, чтобы воздух мог свободно циркулировать между ними.

Проблема номер два с Leyland Cypress – это фитофтороз иглы или верхушки. В теплую и влажную погоду иголки, расположенные ближе всего к внутренней части дерева, становятся коричневыми или серыми, затем отмирают, оставляя внутреннюю часть растения голой, а внешняя остается зеленой. Или хвоя на кончиках ветвей буреет и отмирает, а на отмерших хвоинках и стеблях появляются крошечные черные точки.

Эти проблемы обычно затрагивают растения, растущие слишком близко друг к другу. Густая листва ограничивает циркуляцию воздуха, поэтому листва не сохнет быстро. Это облегчает жизнь любому из двух патогенов: Cercosphora, который также вызывает ожог иглы у криптомерии японской и родственных видов; и Phomopsis, который также вызывает ожог ветвей можжевельника. Чтобы справиться с этими проблемами, разместите Лейленды на расстоянии восьми-десяти футов. Избегайте смачивания листвы.

Ужасное растение № 5 — Привет

6a00e55131bf2a883301156f86ff47970c-800wi.jpg

Я знаю парня по имени Доктор Грязь, который называет эти кусты «комнатными растениями». Он не знает, насколько он прав. Я допускаю, что некоторые широколиственные виды, такие как восковая бирючина ( Ligustrum lucidum ) и японская бирючина ( L. japonicum ), в некоторой степени используются в ландшафте как деревья с поднятыми ветвями, но маленькие — виды живой изгороди, такие как калифорнийская бирючина (L. ovalifolium) и китайская бирючина ( L. sinense ) — абсолютный мусор, которому место в уборной. Провет — быстрорастущее растение, часто используемое в качестве экранов и живых изгородей. Некоторые виды являются инвазивными. Многие называют бирючину ботаническим названием Ligustrum . Более точное название — «Отвращение». Почему?

1. Весной у бирючины появляются белые цветы, чей тошнотворно-сладкий запах напоминает мне о смертоносном дикирониевом облачном существе из «Звездного пути». Справедливости ради следует сказать, что облако убивало людей, лишая их кровь железа. Цветы бирючины просто вызывают аллергию.

2. Цветы дают начало сотням иссиня-черных ягод, которыми лакомятся птицы, разносящие их по всей вселенной. В результате бирючинники невероятно инвазивны и сорны. Кроме того, они растут очень быстро, и их нужно подстригать примерно каждые две минуты, иначе они проглотят ваш дом и собаку.

А вот и странная вещь. Из всех пестрых растений в мире, я думаю, что пестрая китайская бирючина (см. выше) является одним из самых красивых. На самом деле, он идеально подходит для вашего туалета. Но если бы я мог щелкнуть пальцами и заставить исчезнуть всю бирючину в мире, я бы это сделал. Я бы сделал то же самое для спамеров.

Проблема с весами. Белые, желтоватые, серые, красноватые или коричневые выпуклости покрывают стебли и нижнюю сторону листьев. Листья желтеют, буреют, а затем опадают. Стебли отмирают. Эти шишки представляют собой чешуйчатых насекомых, сосущих сок, которые ослабляют растение. Распылите садовое масло, убедившись, что оно покрывает все поверхности листьев и стеблей. Или примените системный инсектицид, такой как ацефат (Orthene).

Еще одна проблема – пятнистость листьев. На краях листьев и на кончиках появляются желтовато-коричневые пятна неправильной формы, окруженные темно-коричневой каймой. Пятна с возрастом впадают. Вызванная грибком пятнистость листьев непривлекательна, но не опасна для жизни растения. Выборочно обрезайте (прореживайте) густые живые изгороди, чтобы улучшить циркуляцию воздуха через растения. Избегайте опрыскивания сверху. Поливайте растения в начале дня, чтобы они полностью высохли до вечера. Если возможно, оборвать и уничтожить листья с пятнами. Ранее пораженные растения весной опрыскайте новые здоровые листья бордосской смесью, хлороталонилом (даконилом) или манебом.

Вы не можете винить во всем, что идет не так в вашем саду, жука, чуму или живое существо. Некоторые вещи могут быть вашей ошибкой. Семь других вещей, о которых следует помнить:

1. Скученность растений. Посадка растений вместе может поначалу придать вашему саду более зрелый вид, но это снижает циркуляцию воздуха вокруг листьев и стеблей, способствуя развитию болезней. И это ослабляет растения, заставляя их конкурировать за солнечный свет, воду и питательные вещества.

2. Неправильный полив. Если вы действительно хотите убить растение, дайте ему слишком много или слишком мало воды — отличный способ сделать это.

3. Надрез коры. Кора действует как ваша кожа: она удерживает хорошее внутри и не пропускает плохое. Случайное повреждение коры куста или дерева триммером, газонокосилкой, пилой или хоккейной клюшкой облегчает доступ насекомых, грибков, бактерий и вирусов.

4. Монокультура. Этот термин означает посадку большого количества одного и того же растения близко друг к другу. Все растения имеют одинаковую восприимчивость к определенным вредителям. Так что, если появляются эти вредители, вместо того, чтобы умирать одно или два растения, умирают все.

5. Перекорм. Предоставление растению слишком большого количества пищи, особенно азота, способствует пышному, мягкому росту, который нравится насекомым и болезням.

6. Подкормка деревьев. Читай по губам. Топить деревья всегда плохая идея. Это не только портит их внешний вид, но и делает их уязвимыми для нападения насекомых и грибков, а также для штормовых повреждений.

7. Стрижка газона. Думаете, если срезать траву до уровня почвы, вам не придется косить ее часто? Что ж, вы правы, потому что повторяющиеся действия настолько ослабляют траву, что она может погибнуть. К сожалению, сорняки, которые вскоре заменят его, любят тесную стрижку. Так что вместо этого вы косите их

Viburnum Фотографии и премиум High Res Pictures

  • Creative
  • Редакция
  • Видео
  • Лучший матч
  • Новейшие
  • Старейшины
  • Самый популярный

  • 24 -часовые 47 -й часы 78SLAST 78SLAST 24SLAST 24SLAST 24SLAST 24SLAST 24SLAST 24SLAST 24SLAST 24SLAST 24SLAST 24SLAST 24SLASTAST 24SLASTAST 24SLASTAST 4. 12 месяцевПользовательский диапазон дат

    • Без лицензионных отчислений
    • С защитой прав
    • РФ и РМ

    Выбрать бесплатные коллекции >Выбрать редакционные коллекции >

    Встраиваемые изображения

    Просмотрите 1 100

    доступных стоковых фотографий и изображений или выполните поиск по запросу viburnum tinus или viburnum opulus, чтобы найти больше отличных стоковых фотографий и изображений. крупным планом красивое весеннее цветение, душистые белые цветы калины — стоковые фотографии, фотографии и изображения калинымексиканский апельсин, choisya ternata, крупный план. — калина стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Крупный план белых цветов, цветущих на кусте — калина стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти листва дерева — калина стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежей крупным планом изображение синих матовых ягод калины давиди в зимнем саду — калина стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти картинки, фотографии без лицензионных отчислений и изображения калины калины (viburnum tinus) viburnum tinus) — калина стоковые фотографии, фото и изображения снежный ком цветок — калина стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти s snowball tree — viburnum стоковые картинки, лицензионные фото и изображениязаснеженное цветущее снежное дерево, крупный план — калина стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти снежное дерево boule de neige gemeiner schneeball — калина стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялтиviburnum — калина стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялтикрасная ветвь калины в саду. осень. — стоковые фотографии, фотографии и изображения калиныкрасная калина и зеленые листья после дождя. естественный фон — калина стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения калина дилатум фрукты — калина стоковые картинки, лицензионные фото и изображения метель — калина стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения Медоносная пчела опыляет цветы дерева калины в ботаническом саду Сороксар 25 марта 2017 года в Будапеште, Венгрия. Наступает весна… красные ягоды и листья снежного дерева на белом фоне — калина стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялтиВибурнум, Adoxaceae. & imagesviburnum dilatatum / липа цветок калины — калина стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялтицветок — калина стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялтизавод калины — фото и изображения без уплаты роялти много блюд и варить курицу на столе для поклонения на последний день лунного года во вьетнаме — калина стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялти — осень начинается — калина стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти Калина, калина davidii. крупный план мокрой калины, растущей на дереве — калина стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения калина — калина стоковое фото res, лицензионные фото и изображениякрасные ягоды калины на кусте у старого деревянного забора — калина стоковые фотографии, лицензионные фото и изображения ягоды калины стоковые фотографии, фото и изображения без лицензионных платежей сухие листья на столе на сером фоне — калина стоковые фотографии, фото и изображения без уплаты роялтикрасные ягоды — калина стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти калина лантана фрукты. Парк Сан Флориано. Италия.Снегирь питается веткой калины в саду в селе Троицкое под Москвой, 12 декабря 2021 года.молодая женщина работает в теплице — калина стоковые фотографии, фото и изображения , лицензионные фото и изображениякрупный план розовой сакуры — калина стоковые фотографии, лицензионные фото и изображениябезалкогольный домашний напиток из калины крупный план напиток — калина стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображенияКалина tinus.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.