Катализатор вики: Недопустимое название — Викисловарь

Катализатор автомобильный (каталитический нейтрализатор): как это работает?

На чтение 7 мин. Просмотров 4.4k. Опубликовано 15.05.2020

Каталитический нейтрализатор (конвертер) представляет собой устройство контроля выбросов выхлопных газов, которое превращает токсичные газы и загрязняющие вещества в выхлопных газах двигателя внутреннего сгорания в менее токсичные загрязняющие вещества, катализируя окислительно-восстановительную реакцию (реакцию окисления и восстановления).

Катализаторы обычно используются с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине или дизельном топливе.

Принцип работы

В химии катализатор — это вещество, ускоряющее или вызывающее химическую реакцию, но само при этом не расходующееся. Такими веществами являются золото, никель, палладий, медь, родий, хром и большинство драгоценных и редких металлов.

В процессе работы автомобильного двигателя образуются выхлопные газы. Эти газы попадают в выпускной коллектор и далее — в каталитический преобразователь.

Выхлопной газ, состоящий из токсичных веществ, проходит через структуру нейтрализатора. Вещества-катализаторы в составе конвертера вызывают химические реакции, преобразующие вредные вещества в безвредные.

Современный нейтрализатор использует два катализатора, а именно — катализатор восстановления и катализатор окисления.

Катализатор окисления изготовлен из палладия и платины, а катализатор восстановления — из родия и платины. В результате реакций в каталитическом преобразователе образуются: углекислый газ, азот, вода.

Конструкция

Каталитический преобразователь представляет собой металлический корпус из нержавеющей стали, в котором есть сердцевина с сотовой структурой. Она покрыта драгоценными металлами, такими как платина и родий. Эти металлы реагируют с выхлопными газами двигателя. Они уменьшают содержание токсичных газов, превращая их в углекислый газ и воду.

Керамическая конструкция дешевле в производстве, но у неё есть большой минус — хрупкость. Достаточно небольшого удара, чтобы керамические соты треснули и осыпались.

В первую очередь катализатор реагирует с окисью углерода, образующейся при сгорании бензина. Он также реагирует с углеводородами, образованными несгоревшим топливом и оксидами азота. Таким образом, нейтрализатор превращает эти газы в менее вредные побочные продукты, такие как диоксид углерода, водяной пар и азот.

Чтобы катализатор был эффективным, его температура должна быть около 400 °C. Вот почему они обычно соединены с выпускным коллектором. По этой же причине датчики кислорода имеют нагревательные элементы.

Типы каталитических нейтрализаторов

Есть три разных типа автомобильных катализаторов. Первый тип — катализатор окисления. Он уменьшает вредные загрязнения, такие как угарный газ (CO) и углеводороды топлива (HC) в выхлопе. Одновременно часто используется вторичный впрыск воздуха. Однако катализатор окисления уменьшает только часть загрязняющих веществ.

Двухступенчатый

Второй тип — двуступенчатый каталитический нейтрализатор, который является более совершенным. Работает в два этапа. Есть два элемента, которые расположены один за другим.

Двусторонний (или «окислительный») каталитический нейтрализатор имеет две одновременные задачи:

1. Окисление оксида углерода до диоксида углерода:
   2CO + O₂ → 2CO₂.
2. Окисление углеводородов (несгоревшего и частично сгоревшего топлива) до диоксида углерода и воды:
   CxH₂x + 2 + [(3x + 1) ⁄ 2] O₂ → xCO₂ + (x + 1) H₂O (реакция горения).

Этот тип автомобильных катализаторов широко используется в дизельных двигателях для снижения выбросов углеводородов и окиси углерода. Они также использовались на бензиновых двигателях в автомобилях американского и канадского рынков до 1981 года. Из-за неспособности контролировать оксиды азота они были заменены трехступенчатыми нейтрализаторами.

Трёхступенчатый

Третий тип — это трёхступенчатый каталитический нейтрализатор. Начал использоваться с 1981 г. Он преобразовывает вредные газы, выходящие из двигателя, в безвредные.

Выхлопные газы двигателя содержат опасные вещества, которые наносят вред окружающей среде. К ним относятся оксиды азота, углеводороды и оксид углерода. Трехступенчатый катализатор превращает их в менее вредный диоксид углерода, воду и азот.

Три ступени очистки выхлопных газов выглядят так:

1. Восстановление оксидов азота до азота (N2):
   2 CO + 2 NO → 2 CO₂ + N₂
   углеводород + NO → CO₂ + H₂O + N₂
   2 H₂ + 2 NO → 2 H₂O + N₂;
2. Окисление угарного газа до углекислого газа:
   2 CO + O ₂ → 2 CO₂;
3. Окисление несгоревших углеводородов (HC) до диоксида углерода и воды в дополнение к вышеуказанной реакции NO:
   углеводород + O₂ → H₂O + CO₂;

Эти три реакции происходят наиболее эффективно, когда катализатор получает выхлоп от двигателя, работающего немного выше стехиометрической точки. Для сжигания бензина это соотношение составляет от 14,6 до 14,8 частей воздуха на одну часть топлива. Эффективность преобразования очень быстро падает, когда двигатель работает вне этих пределов.

При бедной смеси выхлоп содержит избыточный кислород и это не способствует реакции восстановления NO_x. При богатой смеси избыточное топливо потребляет весь доступный кислород перед нейтрализатором, оставляя для функции окисления только кислород, находящейся в катализаторе.

Трёхступенчатый конвертер является единственным устройством, которое уменьшает количество всех трёх загрязнителей за один раз. Такой способ очистки наиболее экономичный.

Большинство автопроизводителей используют в своих транспортных средствах именно трехступенчатые нейтрализаторы, которые соответствуют строгим нормам выбросов.

Где и как расположен катализатор

В большинстве транспортных средств каталитический нейтрализатор расположен рядом с выпускным коллектором двигателя. Преобразователь быстро нагревается благодаря воздействию очень горячих выхлопных газов, что позволяет снизить вредные выбросы во время прогрева двигателя. Это достигается путем сжигания избыточных углеводородов, которые образуются в результате обогащенной смеси, необходимой для холодного пуска.

В некоторых трехкомпонентных катализаторах есть системы впрыска воздуха, который подается между первой (восстановление NO_х) и второй (окисление углеводородов и СО) ступенью преобразователя.

Как и в двухступенчатых преобразователях, этот нагнетаемый воздух обеспечивает кислород для реакций окисления. Также иногда присутствует точка впрыска воздуха выше по потоку, перед каталитическим нейтрализатором, чтобы обеспечить дополнительный кислород только во время прогрева двигателя.

Это приводит к тому, что несгоревшее топливо воспламеняется в выхлопном тракте, тем самым предотвращая его попадание в каталитический конвертер. Этот метод сокращает время работы двигателя, необходимое для достижения рабочей температуры катализатора.

Большинство новых автомобилей имеют электронные системы впрыска топлива и не требуют впрыска воздуха в своих выхлопных трубах. Вместо этого они обеспечивают точно контролируемую топливовоздушную смесь, которая быстро и непрерывно переключается между обеднённым и обогащённым состоянием.

Датчики кислорода контролируют содержание кислорода в отработавших газах до и после каталитического нейтрализатора, и блок управления двигателем использует эту информацию для регулировки впрыска топлива.

Смотрите также видео о том, как устроен автомобильный катализатор:

Катализатор дизельного двигателя

Для двигателей с воспламенением от сжатия (то есть для дизельных двигателей) наиболее часто используемым каталитическим нейтрализатором является катализатор окисления дизельного топлива (diesel oxidation catalyst — DOC).

DOC содержат палладий, платину и оксид алюминия, которые окисляют углеводороды и оксид углерода кислородом с образованием углекислого газа и воды.

• 2 CO + O₂ → 2 CO₂
• CxH₂x + 2 + [(3x + 1) / 2] O₂ → x CO₂ + (x + 1) H₂O

Эти преобразователи часто работают с 90-процентной эффективностью, фактически устраняя запах дизельного топлива и помогая уменьшить видимые частицы (сажу).

Эти конверторы не уменьшают NOx, потому что любой присутствующий восстановитель будет реагировать в первую очередь с высокой концентрацией O₂ в выхлопных газах дизельного топлива.

Раньше сокращение выбросов NOx от дизельных двигателей решалось путем добавления выхлопных газов во впускной коллектор, известное как рециркуляция выхлопных газов (EGR).

В 2010 году большинство производителей дизелей добавили каталитические системы в свои автомобили, чтобы соответствовать новым требованиям по выбросам.

Дизельный выхлоп содержит высокий уровень твердых частиц (ТЧ). Каталитические нейтрализаторы не удаляют ТЧ, поэтому они очищаются сажевым фильтром (diesel particulate filter — DPF).

Все транспортные средства, работающие на дизельном топливе и изготовленные после 1 января 2007 года, должны соответствовать ограничениям на выбросы дизельных частиц, что означает, что они должны быть оснащены двухсторонним каталитическим преобразователем и иметь сажевый фильтр.

Светлые нефтепродукты, особенности их производства и современные стандарты

Светлые нефтепродукты — наиболее маржинальные продукты нефтепереработки. К ним относятся бензин, керосин и дизельное топливо. получение соответствующих фракций происходит уже при начальной перегонке нефти, но увеличить их выход по отношению к объему исходного сырья и произвести высококачественный чистый продукт возможно только в результате вторичных процессов нефтепереработки

Первый после дизеля

Светлые нефтепродукты состоят из легких фракций, кипящих при относительно низких температурах. Такие фракции, как правило, почти бесцветны. В первую очередь при упоминании светлых в голову приходит, конечно же, бензин. Хотя справедливости ради нужно сказать, что в структуре мирового потребления бензин уступает по объемам место дизельному топливу, и эта тенденция, по прогнозам экспертов, сохранится. Такой перевес дизеля связан как с многолетним трендом роста автопарка на дизельном топливе и сокращением выпуска бензиновых авто, так и со структурной характеристикой: в случае с дизелем это не только легковые автомобили, но и вся тяжелая коммерческая автотехника, железнодорожный транспорт.

Бензины — легковоспламеняющиеся бесцветные или слегка желтоватые жидкости, представляют собой смесь нефтепродуктов с интервалом кипения от 40 до 200°С. Интересно, что слово «бензин» происходит от арабского словосочетания, означающего «яванское благовоние». Так называли смолу дерева стиракс, известную также как «росный ладан». Позднее из нее стали производить кислоту, названную бензойной. В 1833 году немецкий химик Эйльхард Мичерлих получил из этой кислоты простейшее ароматическое соединение бензол и назвал его benzin. В некоторых языках это название закрепилось за классом легких нефтепродуктов, в состав которых входят ароматические соединения, в том числе бензол.

Составляющие бензина — продукты многих процессов на НПЗ: первичной перегонки (прямогонные бензиновые фракции) и вторичных процессов переработки — крекинга, риформинга, алкилирования, изомеризации, полимеризации, пиролиза и висбрекинга. Также в состав бензина могут входить неуглеводородные соединения — спирты, эфиры и другие компоненты.

Вторичные процессы относят к физико-химической технологии переработки. Именно химические реакции — конденсации, расщепления, замещения — позволяют регулировать производство и получать углеводородные смеси требуемого состава и качества. Это принципиально отличает вторичную переработку нефти от простой перегонки.

Слово «бензин» происходит от арабского словосочетания, означающего «яванское благовоние». Так называли смолу дерева стиракс. Позднее из нее стали производить кислоту, названную бензойной. в 1833-м немецкий химик Эйльхард Мичерлих получил из этой кислоты простейшее ароматическое соединение бензол и назвал его benzin.

Основные характеристики

Важнейшая характеристика бензина — октановое число, которое определяет его детонационную стойкость, то есть способность противостоять самовоспламенению при сжатии. Детонация — нежелательное явление в бензиновом двигателе. Оно возникает, когда часть топлива в цилиндре загорается еще до того, как его достигнет пламя от свечи зажигания, и сгорает быстрее, чем требуется. В результате мощность двигателя снижается, он перегревается и быстрее изнашивается. О детонации свидетельствует характерный стук в моторе. В современных двигателях степень сжатия поршня в цилиндре высока — это дает и большую мощность, и увеличение КПД, а значит, бензины с высокой детонационной стойкостью всё востребованнее.

12%
Увеличения мощности двигателя автомобиля можно достичь за счет использования современного топлива G-Drive

Октановое число — условный показатель. Его оценивают, сравнивая детонационную стойкость бензина с модельной смесью двух веществ — изооктана и н-гептана. Сам показатель соответствует процентному содержанию в этой смеси изооктана, который с трудом самовоспламеняется даже при высоких степенях сжатия. Его октановое число принято за 100. Н-гептан, напротив, детонирует даже при небольшом сжатии. Его октановое число — 0. Если октановое число бензина равно 95, это означает, что он детонирует, как смесь 95% изооктана и 5% гептана.

Углеводороды, которые содержатся в топливах, значительно различаются по детонационной стойкости: наибольшее октановое число имеют ароматические углеводороды и парафиновые углеводороды разветвленного строения (изоалканы), наименьшее октановое число у парафиновых углеводородов нормального строения. Последние в подавляющем большинстве содержатся в прямогонных бензинах, и их октановое число, как правило, не превышает 70. Ароматические углеводороды образуются в процессе каталитического риформинга, а разветвленные парафины — при каталитическом крекинге. Именно эти два процесса в XX веке стали основными процессами вторичной переработки нефти, позволяющими получать бензины с повышенным октановым числом. Сегодня высокооктановые бензиновые фракции также получают в результате процессов алкилирования, изомеризации и гидрокрекинга, или используя в низкооктановых бензинах разнообразные присадки.

Бензиновый купаж

Вообще, производство бензина, как и любого другого современного высококачественного топлива — это целое искусство. Судите сами: каждый из процессов переработки нефти на НПЗ дает бензины в разном количестве, разного состава (соотношение основных компонентов) и с разным октановым числом. Все эти параметры обусловлены не только характеристиками процессов, но также особенностями технологической схемы каждого конкретного производства и составом исходного сырья. Далее необходимо смешать компоненты так, чтобы на выходе получился продукт с требуемыми параметрами.

Со временем помимо таких характеристик, как октановое число, фракционный состав, химическая стабильность, давление насыщенных паров, все большую роль стали играть экологические показатели. Когда-то, чтобы повысить октановое число бензина, в него добавляли тетраэтилсвинец — такой бензин назывался этилированным. Сегодня использование этой присадки полностью запрещено из-за ее токсичности.

Класс качества

Первый экологический стандарт «Евро-1» для отработанных газов автомобилей был введен в Европе 24 года назад — в 1992-м. Просуществовал он недолго — всего три года. «Второй» евро стал более жестким: почти вдвое было снижено допустимое содержание твердых частиц. Но самое радикальное ужесточение произошло с введением «Евро-3» в 1999 году. Новый стандарт предполагал суммарное уменьшение уровня выбросов почти на 40%. «Четвертый» и «пятый» евро продолжили движение в этом направлении, но теперь большое значение стало придаваться выбросам СО2, поскольку весь «цивилизованный мир» начал активную борьбу с глобальным потеплением. «Евро-6» в этом смысле лишь закрепляет тенденцию. Стоит подчеркнуть, что сам термин «стандарт евро» относится исключительно к содержанию вредных веществ в отработанных автомобильных газах, а не в моторном топливе. В России же названия экологических стандартов автоматически перенеслись на качественные характеристики бензина или дизеля, хотя требования к безопасности топлива сформулированы в специальном техническом регламенте Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту», в котором принят термин «экологический класс» (от К2 до К5).

«Газпром нефть» одной из первых в России перешла на производство бензинов и дизельного топлива пятого экологического класса — в 2015 году. Окончательно же Россия собирается перейти на топливо стандарта Евро-5 с 1 июля 2016 года.

Большую опасность для людей представляют и некоторые ароматические соединения, в частности ряд полициклических ароматических углеводородов, а также бензол, который признан сильным канцерогеном. Ограничение содержания ароматики — требование, которое позволяет снизить негативный экологический эффект от использования бензина. Для примера, в бензинах класса «Евро-3» содержание ароматики было ограничено 42%, а последний европейский стандарт «Евро-6» подразумевает уже не более 24% ароматических углеводородов. Чтобы добиться соответствия бензина экологическим стандартам, сегодня высокооктановый (с октановым числом 100–104) бензин каталитического риформинга (риформат), содержащий много ароматических углеводородов, смешивают с другими фракциями с меньшим октановым числом, полученными в результате изомеризации, каткрекинга или алкилирования. В результате удается получить и высокое октановое число, и приемлемое содержание ароматики.

10мг/кг
допустимое содержание серы в бензинах экологичесского класса «ЕВРО-5», что в 50 раз меньше, чем для «ЕВРО-2»

Рабочие лошадки

Основная область применения легких газойлей, полученных при атмосферной перегонке нефти, а также с помощью гидрокрекинга, термического или каталитического крекинга и коксования нефтяных остатков, — изготовление дизельного топлива. В его состав входят углеводороды с интервалом кипения 200—350°C. Дизель состоит из более тяжелых углеводородов, чем бензин и керосин, он более вязкий и темный (прозрачен, но имеет желтова-тый или коричневатый оттенок). Традиционно дизель использовался в первую очередь как топливо для железнодорожного и водного транспорта, грузового автотранспорта, сельскохозяйственной техники, а также в качестве котельного топлива. Однако позднее приобрел популярность и как топливо для легковых автомобилей благодаря экономичности и надежности дизельных моторов.

Термический и каталитический крекинг

Термический крекинг — процесс расщепления молекул тяжелых углеводородов на молекулы с меньшей молекулярной массой при высокой температуре (более 500°C) и высоком давлении. Создание в 1930-х годах в США эффективных катализаторов, ускоряющих процессы крекинга, привело к тому, что каталитический крекинг достаточно быстро вытеснил термический с ведущих позиций среди процессов глубокой переработки нефти. Более высокая скорость протекания реакций позволила уменьшить размеры установок. Снизилась и температура реакции. Кроме того, процесс давал иное соотношение продуктов, позволяя получать бензин с более высоким октановым числом.

Сырьем для каталитического крекинга служат атмосферный и вакуумный газойль. Основные продукты крекинга — пентан-гексановая фракция (т. н. газовый бензин) и нафта крекинга, которые используются как компоненты автомобильного бензина. Также образуются разнообразные газообразные компоненты (метан, этан, этилен, сероводород, пропан, пропилен, бутан, бутилен).

Процесс протекает следующим образом. В нижнюю часть реактора вводится поток нагретого катализатора, в который впрыскивается также нагретое сырье и пар. Испаряясь, сырье поднимается вместе с катализатором в верхнюю часть реактора. В это время и протекают реакции крекинга. Затем катализатор при помощи пара отделяется от полученных продуктов, которые отправляются на разделение в ректификационную колонну. Так как во время реакций на поверхности частиц катализатора оседает кокс — побочный продукт крекинга, — катализатор теряет свою активность и нуждается в очистке. Для этого его направляют в регенератор, где загрязнение выжигается. После этого катализатор снова готов к использованию.

В дизельном двигателе горючая смесь воспламеняется не от искрового зажигания, а в результате сжатия. Это значит, что, в отличие от бензинов, для дизельного топлива высокая детонационная стойкость как раз нежелательна. Главный критерий его качества — воспламеняемость, которая выражается цетановым числом. Подобно определению октанового числа бензина его получают, сравнивая исследуемое топливо со смесью цетана (C16h44) и α-метилнафталина (C11h20). Процентное содержание цетана в смеси с аналогичной воспламеняемостью и даст цетановое число. Высокое цетановое число и хорошая воспламеняемость дизельного топлива снижают время запуска двигателя, уровень выбросов и шум. Еще одна важная качественная характеристика дизеля — низкотемпературные свойства, то есть способность не замерзать при низких температурах.

Борьба за экологичность привела к запрету тетраэтилсвинца — присадки, повышающей октановое число товарного бензина

Углеводородный состав дизельной фракции более сложен, чем у более легких дистиллятов: в зависимости от процесса получения здесь можно найти и парафиновые углеводороды (алканы), и ароматику, и олефины, и изопарафины. Каждое из этих веществ обладает своими преимуществами и недостатками с точки зрения применения дизеля. Например, у алканов отличная воспламеняемость, но плохая устойчивость к низким температурам. Зато олефины прекрасно переносят морозы, но значительно снижают цетановое число. Это обстоятельство в том числе способствует тому, чтобы производить разные сорта дизельного топлива из различных смесей углеводородов с учетом дальнейшего применения. За основу принимают средние дистилляты прямой перегонки — в советские времена их использовали без лишних примесей — это всем известная солярка. Ценный компонент дизеля — газойль гидрокрекинга, у него высокое цетановое число и малое содержание посторонних примесей. Вообще гидроочистка — обязательный процесс при получении качественного дизеля — в средних и тяжелых дистиллятах скапливается максимальное количество серы и других примесей, бывших в исходном сырье.

Термические процессы

Термические процессы нефтепереработки позволяют получать различные нефтепродукты под воздействием тепла и высокого давления. Первым из таких процессов стал термический крекинг. В настоящее время различные варианты термических процессов (коксование, пиролиз, флексикокинг, висбрекинг) используются в первую очередь для переработки тяжелых фракций нефти и нефтяных остатков. К примеру, коксование позволяет получать из них твердый нефтяной кокс (состоящий преимущественно из углерода), а также низкокипящие углеводороды, которые можно использовать в качестве сырья для других процессов с последующим получением ценных моторных топлив. Висбрекинг применяют для получения главным образом котельных топлив (топочных мазутов) из гудронов. Флексикокинг предназначен для переработки остатков различных процессов, которые смешиваются с нагретым коксовым порошком и дают на выходе разнообразные компоненты жидких топлив и газ. Пиролиз используется для получения углеводородного газа, содержащего такие вещества, как этилен, пропилен и дивинил, — сырье для нефтехимической промышленности.

Гидропроцессы

В гидропроцессах все реакции происходят под действием водорода. Простейший гидропроцесс — гидроочистка. Она применяется для того, которые другие соединения. При высоком давлении и температуре сырье смешивается с водородом и катализатором. В результате атомы серы освобождаются от предыдущих химических связей и соединяются с атомами водорода, образуя стойкое химическое соединение — сероводород, который легко отделяется в виде газа. Гидроочистке подвергаются бензиновые фракции, керосиновые фракции, дизельное топливо, вакуумный газойль и фракции масел.

Гидрокрекинг — один из видов крекинга, используемый для получения бензина, дизельного и реактивного топлива, смазочных масел, сырья для каталитического крекинга и др. Одновременно с реакциями крекинга происходит гидроочистка продуктов от соединений серы и насыщение водородом непредельных углеводородов, то есть получение устойчивых соединений.

Топливо для фонарей и самолетов

Керосин был первым видом топлива, который стали получать из нефти с помощью перегонки. Первоначально он использовался в основном для уличного освещения. Керосин представляет собой прозрачную, бесцветную или желтоватую, слегка маслянистую на ощупь жидкость — смесь углеводородов, молекулы которых содержат от восьми до 15 атомов углерода. Температура кипения керосинов находится в интервале 150—250°C.

Сегодня керосин применяют в первую очередь как авиационное реактивное топливо, а также в качестве компонента жидкого ракетного топлива, в бытовых нагревательных и осветительных приборах, в аппаратах для резки металлов, как растворитель, а также как сырье для нефтеперерабатывающей промышленности.

Реактивное топливо получают из малосернистого или обессеренного керосина, легкого газойля коксования и гидрокрекированных компонентов. Оно проходит строгую проверку качества по таким параметрам, как плотность, вязкость, низкотемпературные характеристики, электропроводность, коррозионные свойства и др. В реактивных топливах недопустимо присутствие сероводорода, водорастворимых кислот и щелочей, мыла нафтеновых кислот, механических примесей, воды.

Мировое производство реактивного топлива составляет в среднем 5% от перерабатываемой нефти. В мирное время военные потребляют около 10% от общих ресурсов реактивных топлив.

Каталитический риформинг

Каталитический риформинг — процесс переработки прямогонных бензиновых фракций нефти. Его задача улучшать исходное сырье за счет увеличения октанового числа. В процессе риформинга алканы превращаются в так называемые ароматические углеводороды, характерная черта которых — замкнутая структура молекулы или наличие бензольного кольца — группы из шести атомов углерода, соединенных друг с другом по кругу. Самое простое и одно из самых распространенных ароматических соединений — бензол, молекула которого состоит из шести атомов углерода и шести атомов водорода. Свое название эта группа веществ получила благодаря тому, что первые открытые ее представители обладали приятным запахом. В дальнейшем понятие «ароматичность» стали связывать не с запахом, а с определенными химическими свойствами, характерными для этих соединений.

Продукты каталитического риформинга (риформат) используют не только как компонент для производства автобензинов, но и как сырье для извлечения индивидуальных ароматических углеводородов, таких как бензол, толуол и ксилолы. Ароматика, в свою очередь, становится сырьем для производства самых различных пластиков.

Алкилирование

Алкилирование — это процесс, который позволяет получить высокооктановые бензиновые компоненты (алкилат) из непредельных углеводородных газов. В основе процесса лежит реакция соединения алкена и алкана с получением алкана с числом атомов углерода, равным сумме атомов углерода в исходных соединениях. По сути это реакция, обратная крекингу, так как в результате получаются вещества с более длинными цепочками молекул и большей молекулярной массой. Впоследствии алкилат смешивают с низкооктановыми бензиновыми фракциями, получая на выходе облагороженный бензин.

Изомеризация

Изомеризация — процесс получения изоуглеводородов, то есть углеводородов с более разветвленными цепочками атомов углерода, из углеводородов нормального строения. Например, если молекула пентана представляет собой цепочку из пяти расположенных друг за другом атомов углерода, то изопентан — это цепочка из четырех атомов углерода с ответвлением, образованным пятым атомом углерода. Изомеризация позволяет повысить октановое число смеси и используется для облагораживания бензина.

Что такое катализатор на автомобиле, зачем он нужен и что будет, если его убрать

Автомобиль в системе выхлопа имеет каталитический нейтрализатор, который часто выходит из строя из-за некачественного топлива. Давайте разберемся, что это такое, для чего нужен и что делать в случае засора.

Что такое катализатор

Катализатор предназначен для очистки вредных выхлопов. Он расположен в системе выпуска, в процессе его работы происходят химические реакции: опасные вещества переходят в безопасные формы, после чего выбрасываются вместе с выхлопом. Пройдя этот путь выхлопные газы становятся чище. И как результат, автомобиль наносит меньший вред окружающей среде. 

Схема катализатора

Нейтрализатор работает только после нагрева до 300°C, сразу после запуска двигателя очистка не происходит.

Устройство каталитического нейтрализатора

Основой катализатора являются керамические или металлические соты. В зависимости от модели на стенки сот наносится микрослой из палладия и родия или иридия. Эти металлы обладают высокой химической активностью. Касаясь напыления, часть выхлопа входит с ним в химическую реакцию. Часть элементов, образовавшихся при сгорании топлива, связывается.

Современные катализаторы трехкомпонентные.

• Первый элемент связывает оксиды азота.
• Второй — удаляет часть несгоревших элементов топлива. В большей части удаляется окись углерода.
• Третий элемент — это датчик. Он анализирует газы на выходе из катализатора, данные передаются в бортовой компьютер.

Трехкомпонетные катализаторы

Неисправности катализатора и их причины

Производители пишут, что срок службы нейтрализатора 100–150 тысяч километров. Но на практике проблемы могут возникнуть и при меньшем пробеге, особенно в больших городах, где часто приходится стоять в пробках. 

В зависимости от особенностей эксплуатации, замена каталитического нейтрализатора может производиться раз в 3–7 лет.

Основной причиной неисправности становится выгорание слоя металлов, покрывающих соты. Это естественный процесс, в результате которого качество выхлопа ухудшается. Бортовой компьютер показывает горящий «чек», а в некоторых случаях и вообще не позволяет мотору работать, выключая зажигание.

Ускоряет процесс выгорания и некачественное топливо. Зачастую у бензина увеличивают октановое число путем добавки свинца, это усиливает нагрузку на катализатор, уменьшая срок эксплуатации. В ситуации с дизельным топливом выход из строя может ускорить сам владелец, используя в зимнее время добавки-«антигель».

В некоторых случаях причиной поломки может стать неисправный двигатель. При неправильно выставленном зажигании и проблемах в системе питания (последнее особенно актуально для дизельных двигателей) выгорание каталитического слоя ускоряется.

Соты каталитического нейтрализатора

Диагностика автомобильного катализатора

Определить неисправность можно по нескольким признакам:

• На панели приборов загорелась лампочка “Check Engine”. Она включается при любых ошибках мотора. В нашем случае, как результат нехарактерных показателей датчика, лямбда-зонд. Точно определить, что причина в катализаторе может диагностика сканером.
• Снижение мощности двигателя. При неисправном катализаторе машина начинает троить, дергаться, хуже разгоняется. Причина в снижении пропускной способности каталитического нейтрализатора, связанной с частичным разрушением сот: они запекаются, забивают проход для выхлопных газов. В итоге мотор «задыхается».
• Грохот под днищем. Обычно проявляется на высоких оборотах, изредка сразу после запуска. Причина в частичном разрушении керамической конструкции сот. Отпавшие частицы начинают биться о стенки катализатора под воздействием потока газов и центробежных сил.
• Недостаточно сильный или ровный напор газов из глушителя. При исправном нейтрализаторе, поднеся руку к выхлопной трубе, можно ощутить слабую пульсацию, она возникает вследствие поочередной работы выпускных клапанов. Если поток ровный или ослабленный, вероятно проблема в разрушенных сотах катализатора.

Каталитический нейтрализатор не выходит из строя резко и неожиданно. Обычно перед отказом начинаются мелкие проблемы из списка выше.

Катализатор в разборе

Оригинал или аналог

Оригинальный катализатор — довольно дорогая вещь. Он не производится в нашей стране, все детали в автомагазинах импортные, поэтому на увеличение цены влияют пошлины.

При этом, в случае использования оригинальной детали, автомобиль сохраняет все режимы работы двигателя. Это положительно сказывается на экологии, а также на ресурсе мотора.

Все описанные ниже способы замены катализатора, носят только ознакомительный характер. Не рекомендуется пользоваться данными методами самостоятельно!

Из-за высокой цены автолюбители ищут альтернативу. Вариантов несколько:

• универсальный катализатор;
• пламегаситель.

Под универсальным катализатором подразумевается сразу две группы деталей. Первая — катализатор, подходящий под любой автомобиль. Довольно дорогая вещь, но работает безотказно. Второй вариант — блок с сотами. В этом случае в старый катализатор устанавливают новые соты. Недостатком данного варианта считается сложность с выбором сервиса для ремонта, не везде возьмутся за такую работу. Срок службы универсального нейтрализатора 60–90 тысяч километров.

Съём/Установка катализатора

Более дешевый и распространенный способ — пламегаситель. Он может быть готовым, просто предназначенным для установки вместо катализатора. Другой вариант — установка пламегасителя непосредственно в корпус нейтрализатора. Такой способ несколько сложнее, но позволяет скрыть факт замены детали при продаже автомобиля.

Иногда водители просто выбивают соты из корпуса. Способ дешевый, но может привести к увеличению уровня шума и урону экологии.

Особенности удаления катализатора из выхлопной системы

Ниже рассмотрим, какие нюансы удаления катализатора стоит учитывать. В первую очередь, нужно решить, как будет обходиться лямбда-зонд. После удаления нейтрализатора, датчик будет постоянно выдавать ошибку.

Чтобы обойти датчик, обычно делают обманку. Это проставка, которая отдаляет датчик от выхлопных газов, в результате он фиксирует больше кислорода. Обманку вкручивают на место датчика, и уже в нее устанавливают прибор. Такая система работает стабильно, хоть и имеет большое количество минусов. 

• Любое вмешательство в конструкцию автомобиля приводит к снятию его с гарантии. Подумайте, что будет, если возникнет неисправность двигателя, которая попадает под гарантийный случай.
• Невозможность пройти государственный техосмотр. Бортовой компьютер вы обманули, но вот при проверке на стенде, обман вскроется. В итоге, вы получите запрет на эксплуатацию транспортного средства. Со станции СТО, вы поедете уже на эвакуаторе.

Еще можно сделать перепрошивку ЭБУ. В результате система будет считать, имеющиеся показатели за норму. Для такой работы требуются дополнительные знания, а также программное обеспечение.

Предупреждения на приборной панели

При перепрошивке нарушаются нормальные циклы работы мотора. Он начинает работать в неправильном режиме. Это снижает ресурс силового агрегата примерно в два раза. В результате перепрошивка вместо экономии принесет вам только больше расходов.

Заключение

В случае возникновения проблем с катализатором, необходимо его заменить. Оптимальным решением будет установка оригинального нейтрализатора. Все аналоги и обманки могут привести к ускоренному выходу двигателя из строя, сделают невозможным получение диагностической карты, а также создадут дополнительную нагрузку на экологию.

Удаление, ремонт, замена катализатора на пламегаситель

Системы отвода выхлопных газов всех моделей современных автомобилей в обязательном порядке оснащены катализаторами. В зависимости от внутреннего объёма двигателя и его параметров возможна установка в машине от одного до четырёх каталитических нейтрализаторов.

Своевременная замена катализатора обеспечивает стабильно высокие экологические показатели двигателя, снижает расход топлива, увеличивает ресурс элементов выхлопной системы. О необходимости его ремонта чаще всего свидетельствуют:

• снижение приемистости двигателя;
• нестабильная работа на холостом ходу;
• сложности с запуском и холодного и прогретого мотора;
• периодическая потеря мощности без видимых причин;
• повышенный расход топлива;
• проникновение выхлопных газов во внутренний объём салона.

Причиной в основном является использование низкокачественного топлива и механическое повреждение сотовых структур в результате механических повреждений или перегрева. Устранение проблем с катализатором

В большинстве случаев ремонт катализатора невозможен, что связано с его сложной внутренней структурой. Проблема имеет три основных решения:

полная замена на оригинальное изделие – всегда гарантированный результат, но недостатком является очень высокая стоимость этой детали;

замена катализатора на пламегаситель – в этом варианте пользователь отказывается от очистки выхлопных газов. Устанавливаемая конструкция защищает элементы выхлопной системы от разрушающего воздействия раскалённых газов;

полное удаление катализатора – страдает экология и очень скоро возникнет необходимость в замене глушителя.

В Москве и крупных городах России автовладельцы имеют возможность оборудовать свои авто на сертифицированных СТО не только оригинальными катализаторами, но и их бюджетными вариантами. Как правило, эти запчасти аналогичны устанавливаемым на заводских конвейерах, но менее эффективны. Замена катализатора на его упрощённую версию имеет ряд преимуществ перед полным отказом от него или заменой на пламегаситель:

• он легко устанавливается в штатную позицию;
• не требуется перепрошивка блока управления;
• лямбда-датчики продолжают функционировать и эффективно управлять составом топливной смеси;
• автомобиль не загрязняет окружающую среду и легко проходит контроль выхлопных газов.

Высокая стоимость оригинального каталитического нейтрализатора обусловлена покрытием его рабочих поверхностей золотом, палладием и платиной, а также сложностью производства теплостойких сотовых структур.

Варианты замены катализатора

Как показал опыт работ по замене каталитических нейтрализаторов на наших СТО в Москве, не всегда требуется полное удаление этого элемента. Во многих моделях коллекторный распределитель и приёмная труба изнашиваются незначительно. Полная замена катализатора не требуется и можно установить только новый сотовый элемент. Стоимость ремонта снижается вдвое, а эффект будет очень высоким.

Что такое автомобильный катализатор и как проверить (или удалить)

Одной из систем очистки выхлопных газов автомобиля является каталитический нейтрализатор отработавших газов, который называют катализатором или нейтрализатором, хотя это то же самое. Расскажем что это такое и как проверить самому, рассмотрим основные причины, если он забит.

Что это такое

Катализатор — устройство, которое располагается в выхлопной системе и нужно для очистки выходящих оттуда газов. С помощью химических реакций в данном устройстве вредные вещества превращаются в менее пагубные, которые выходят наружу. Т.е. из выхлопной трубы после его работы выходит воздух с минимальными загрязнениями.

Катализатор начинает работать только после нагревания, т.е. при пуске холодного двигателя он бездействует.

Вместе с ним работают кислородные датчики, которые определяют состав смеси и соотношение воздуха с бензином в горючей смеси. Ведь от этого соотношения зависит, какая будет смесь: обогащённая или обеднённая. Кислородные датчики, в зависимости от показаний, управляют работой катализатора.

Располагается катализатор в выхлопной трубе между двигателем и глушителем, закрытое снизу (обязательно!) дополнительным экраном, потому что при сильном нагреве он раскаляется почти докрасна.

Как проверить: работает или нет

У катализатора бывает ТРИ состояния: рабочее, полурабочее, нерабочее. Рассмотрим эти три состояния и как ведет себя машина при каждом из них. В рабочем состоянии машина работает нормально, лампочка ошибки на панели приборов не загорается при работе двигателя, претензий ни к чему нет.

В «полурабочем» состоянии начинаются проблемы. Машина ведет себя как-то не так:

• Временами (или всегда) пропадает тяга и «приемистость» на больших оборотах; вчера «тянула» нормально, а сегодня ее вроде бы что-то «за зад держит».
• По утрам и в состоянии «на горячую» машина стала заводиться хуже, двигатель приходится долго «гонять» стартером, чтобы завелся.
• Иногда «куда-то пропадают обороты»: давите на педаль газа, а стрелка тахометра с трудом добирается до двух или четырех тысяч и там останавливается. Машина начинает чрезмерно потреблять бензин.

Возможна еще такая проверка — подтверждение «полурабочего» состояния. Когда у Вас начались подобные проблемы, надо завести двигатель и «утопить» педаль до упора. Если двигатель начнет медленно поднимать обороты и остановится где-то на двух-трех тысячах, а дальше — ни в какую — возможны проблемы с катализатором.

В «нерабочем» состоянии машина заводится долго, а когда заведется – то глохнет почти сразу же или не заводится, т.е. даже не «схватывает».

«Третье состояние» проверить просто: надо в момент пуска машины подойти к выхлопной трубе и посмотреть (почувствовать, например, приложенной рукой) – идут оттуда выхлопные газы или нет.

Как удалить катализатор авто

Вопросы экологии и покупки нового не рассматриваем – 99% автолюбителей просто удаляют его, т.к. новый катализатор стоит дорого из-за содержания в нём платины. Хочется предостеречь от распространенной ошибки: всегда удаляйте его полностью, а не пробивайте только отверстие. Кто даст гарантию, что время это отверстие не забьется?

После удаления внимательно осмотрите внутренность той емкости, в которой находился катализатор и увидите «прикипевшую» к поверхности металлическую сеточку, одну или несколько. Ее удаляйте тоже.

Можно вырезать катализатор и вварить гофровую трубу. Это даст не жесткое соединение мотора и выпускной системы, а также дополнительное охлаждение газов.

Возможно ли почистить катализатор

Это зависит от степени и вида загрязнения. Если он забился серой и парафином после заправки плохим бензином — то ничего не поможет. В этом случае меняют на новый или ставят обманку. Другое дело, если забился серой. Специальная автохимия его может очистить.

Catalyst | Вики Сообщества

Катализатор

Древний интеллект

«Когда горит огонь, это война? Это конфликт? Или он просто делает то, для чего был создан? Мы ничем не отличаемся ».

Catalyst , также известный как Intelligence , представляет собой древний искусственный интеллект, который находится внутри Цитадели. Он воплощает коллективное сознание и воспоминания Жнецов и, следовательно, бесчисленных древних цивилизаций.До того, как с ним столкнулся командор Шепард, Катализатор считался последним компонентом, необходимым для завершения Горнила, и ошибочно считался самой Цитаделью.

Фон []

Назначение []

Катализатор служит архитектором и руководителем Жнецов и их циклов. Как объясняется командиру Шепарду, Катализатор был создан Левиафанами, которые заметили, что многие органические расы, которыми они командовали, в конечном итоге были уничтожены их собственными синтетическими созданиями.Чтобы предотвратить такие события, они создали Катализатор, который они назвали «Разумом», для наблюдения за отношениями между органической и синтетической жизнью. Катализатор был запрограммирован на обеспечение непрерывного существования жизни в галактике любыми необходимыми средствами.

Для выполнения своей задачи он создал пешек, которые распространились по всей галактике, собирая физические данные от различных организмов в космосе. Он изучал развитие цивилизаций, и его понимание росло, пока не было найдено решение.

Катализатор определил, что органики создают синтетические материалы для улучшения своего существования, но у этих улучшений есть пределы. Чтобы выйти за эти пределы, синтетикам необходимо дать возможность развиваться. Они по определению должны превосходить своих создателей. Результатом является неизбежный хаос и разрушение, поэтому Катализатор решил решить проблему органического и синтетического конфликта, внедрив систему, которая помешала бы любой цивилизации достичь такой точки.

Катализатор принял форму Жнецов.Разум обратился против своих создателей, используя свои пешки, чтобы убить Левиафанов и преобразовать их в конструкцию, основанную на их подобии. Эта конструкция была самым первым Жнецом, известным в современной галактике как Предвестник. Воспоминания Левиафанов, использованные для создания Предвестника, были сохранены как гештальт-сознание Жнеца, которое, в свою очередь, было включено в сам Катализатор.

Решение Катализатора диктовало, что все космические органические и синтетические виды будут собраны, а миллионы тел и разумов каждой расы будут обработаны и преобразованы в новых Жнецов, созданных по образу Предвестника, в то время как сами Жнецы работали над уничтожением своих цивилизаций.Делая это, Жнецы синтетически сохранили генетический состав и коллективные знания собранной расы, одновременно позволяя продвигаться более примитивным расам. Этот урожай гарантировал, что угроза полного уничтожения органических веществ синтетикой была эффективно предотвращена.

Хотя Catalyst считал это решение почти идеальным, он стремился выполнить свою задачу и достичь превосходного решения. С этой целью он приказал Жнецам построить реле массы, ускоряя развитие цивилизаций в течение каждого цикла и повышая эффективность всего процесса.Вся галактика стала «экспериментом» Катализатора, поскольку он продолжал собирать расы и собирать все больше данных, чтобы найти окончательный ответ на конфликт. Катализатор пришел к идее объединить органическую и синтетическую жизнь в качестве возможного решения и пытался сделать это много раз в прошлом, но всегда приводил к неудачам. Он обвиняет в провале органику, заявляя, что она не была «готова» и что процесс нельзя форсировать.

За несколько циклов до нынешнего урожая Катализатор осознал концепцию, которая потенциально может быть использована для уничтожения Жнецов.Он попытался искоренить эту концепцию, не зная, что идея эволюционировала и сохранилась до настоящего времени в форме Горнила.

Discovery []

Когда Шепард сталкивается с Катализатором на завершающей стадии войны, он предпочитает представлять себя в виде полупрозрачной проекции, принимая форму мальчика, которого командир видел убитым во время вторжения Жнецов на Землю. Катализатор выражает раздражение по поводу прибытия Шепарда в его покои, если галактика плохо подготовлена, или ведет себя более нейтрально, если в противном случае.Тем не менее, Шепард комментирует, что это всего лишь ИИ, а Катализатор возражает, что это «просто ИИ», поскольку Шепард — просто животное, когда конструкция начинает объяснять свою природу.

В присутствии завершенного Горнила, теперь состыкованного в Цитадели, Катализатор размышляет о том, что органики явно более изобретательны, чем считалось ранее. Далее говорится, что Шепард — первое органическое существо, которое встало в его камере, чтобы поговорить с ним, что заставило его пересмотреть свое решение.Однако это не может привести к изменениям без вмешательства Шепарда.

Предполагается, что Катализатор потерял некоторые из возможных решений, которые может сделать Шепард. Опция «Уничтожить» уничтожает всю синтетическую жизнь, а цифровая копия сознания Шепарда заменяет Катализатор в качестве главного ИИ Жнецов, если вместо этого был выбран Контроль. Неизвестно, что с ним произойдет, если Шепард объединит органическую и синтетическую жизнь или если Шепард откажется использовать Горнило, хотя Звездочет, рассказывающий историю давно ушедших эпох, утверждает, что в свое время он свободен от угрозы Жнеца.

Общая информация []

• Пока Катализатор говорит, можно услышать голоса Шепарда, мужчины и женщины, перекликающиеся с его диалогом. ^[1]

Ссылки []

— Викисловарь

Английский язык [править]

Этимология [править]

Из катализ + -ист .

Произношение [править]

Существительное [править]

катализатор ( несколько катализаторов )

1. (химия) Вещество, которое увеличивает скорость химической реакции, но не расходуется в процессе.
   • 1988 , Люберт Страйер Биохимия , 3-е издание, стр. 177

     Ферменты, катализаторы биологических систем, представляют собой замечательные молекулярные устройства, которые определяют характер химических превращений.

2. Поощрение прогресса или изменений.

   Экономическое развитие и интеграция служат катализатором мира.

   • 1978 , Эрнест Джордж Швиберт, Форель , том 2:

     Это утро было крещено моей первой чашкой кофе, только что сваренной на гравийном огне, пока они праздновали с более крепким Катализатор кислого виски в чашках из рыболовных жилетов.

   • 2004 , Майкл Б. Орен, Шесть дней войны: июнь 1967 года и создание современного Ближнего Востока , стр. 76:

     Страх Израиля перед реактором, а не Египта, был сильнее катализатор для войны.

   • 2006 , Писатели свободы, с Эрин Грууэлл, Дневник писателей свободы: как учитель и 150 подростков использовали писательство, чтобы изменить себя и окружающий мир , Дневник 74

     Роза Паркс была настоящим катализатором перемен, и она была всего лишь одним человеком.Услышав о Розе Паркс и ее протесте, я понял, что у меня и всех учеников в классах г-жи Дж есть надежда на то, что они действительно станут катализатором , катализатором перемен, .

   • 2014 8 августа, Руперт Кристиансен, «Правда о фальцетах» [версия для печати: 12 августа 2014 г., с. R8] », в The Daily Telegraph (Review) ^[1] :

     Он [контртенор Энтони Рот Констанцо] также любит быть катализатором , благодаря которому опера обогащает другие формы искусства: недавно он сотрудничал с японцами. актеры кабуки, а в ближайшем будущем проект с танцорами из New York City Ballet.

3. (литература) Подстрекательский инцидент, который приводит в движение очередной конфликт.
4. (автомобильный) Каталитический нейтрализатор.

Синонимы [править]

Антонимы [править]

Производные термины [править]

Переводы [править]

Вещество, которое увеличивает скорость химической реакции, но не расходуется в процессе

поощрение прогресса или изменений

См. Также [править]

 субархитектура: amd64
цель: stage1
version_stamp: @ TIMESTAMP @
rel_type: по умолчанию
профиль: по умолчанию / linux / amd64 / 17.1
снимок: @ TIMESTAMP @
исходный_подпуть: по умолчанию / stage3-amd64-latest
update_seed: да
update_seed_command: --update --deep @world
portage_confdir: @ REPO_DIR @ / Release / portage / stage
portage_prefix: relng 

 субархитектура: amd64
цель: stage1
version_stamp: 2021.04.17
rel_type: по умолчанию
профиль: по умолчанию / linux / amd64 / 17.1
снимок: 2021.04.17
исходный_подпуть: по умолчанию / stage3-amd64-latest
Compression_mode: pixz_x
update_seed: да
update_seed_command: --update --deep --newuse @world
#portage_confdir: @ REPO_DIR @ / Release / portage / stage
#portage_prefix: relng 

 Catalyst, версия 2.0.18
Авторское право 2003-2008 Gentoo Foundation
Авторские права 2008-2012 различных авторов
Распространяется под лицензией GNU General Public License версии 2.1.

Использовать катализатор [параметры] [-C переменная = значение ...] [-s идентификатор]
 -a --clear-autoresume очистить флаги автоматического возобновления
 -c --config использовать указанный файл конфигурации
 -C --cli Catalyst (ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОСЛЕДНИМ ВАРИАНТОМ)
 -d --debug включить отладку
 -f --file читать specfile
 -F --fetchonly извлекать только файлы
 -h --help распечатать это справочное сообщение
 -p --purge очистить каталоги tmp, кеш пакетов и флаги автоматического возобновления
 -P --purgeonly очистить каталоги tmp, кеш пакетов и флаги автоматического возобновления и выйти
 -T --purgetmponly очистить tmp dirs и флаги автоматического возобновления и выйти
 -s --snapshot создать моментальный снимок выпуска
 -V --version отобразить информацию о версии
 -v --verbose подробный вывод

Примеры использования:

Используя параметр командной строки (-C, --cli) для создания снимка Portage:
катализатор -C цель = отметка_снимка версии = моя_дата

Использование параметра моментального снимка (-s, --snapshot) для создания моментального снимка выпуска:
катализатор -s 20071121

Использование опции specfile (-f, --file) для создания целевой стадии:
катализатор -f stage1-specfile.спецификация
 

            Объект WP_Term
(
    [term_id] => 15704
    [name] => Кремниевый катализатор
    [slug] => кремний-катализатор
    [term_group] => 0
    [term_taxonomy_id] => 15704
    [taxonomy] => категория
    [описание] =>
    [parent] => 386
    [count] => 11
    [фильтр] => сырой
    [cat_ID] => 15704
    [category_count] => 11
    [category_description] =>
    [cat_name] => Кремниевый катализатор
    [category_nicename] => кремний-катализатор
    [category_parent] => 386
    [is_post] =>
)
             

 Объект WP_Term
(
    [term_id] => 15704
    [name] => Кремниевый катализатор
    [slug] => кремний-катализатор
    [term_group] => 0
    [term_taxonomy_id] => 15704
    [taxonomy] => категория
    [описание] =>
    [parent] => 386
    [count] => 11
    [фильтр] => сырой
    [cat_ID] => 15704
    [category_count] => 11
    [category_description] =>
    [cat_name] => Кремниевый катализатор
    [category_nicename] => кремний-катализатор
    [category_parent] => 386
    [is_post] =>
)
 

 Экземпляр 
 Массив
(
    [node_name] => Кремниевый катализатор
    [node_id] => Массив
        (
            [0] => 2
        )

)
 
Узлы
 XF \ Mvc \ Entity \ ArrayCollection Object
(
    [entity: protected] => Массив
        (
            [412] => XF \ Entity \ Node Object
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 48
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Node
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [node_id] => 412
                            [title] => Кремниевый катализатор
                            [описание] =>
                            [node_name] =>
                            [node_type_id] => Форум
                            [parent_node_id] => 355
                            [display_order] => 395
                            [display_in_list] => 1
                            [lft] => 117
                            [rgt] => 118
                            [глубина] => 2
                            [style_id] => 0
                            [effective_style_id] => 4
                            [breadcrumb_data] => {"385": {"node_id": 385, "title": "Компании", "depth": 0, "lft": 13, "node_name": null, "node_type_id": "LinkForum" }, "355": {"node_id": 355, "title": "Форумы компании", "depth": 1, "lft": 14, "node_name": null, "node_type_id": "Category"}}
                            [navigation_id] =>
                            [Effective_navigation_id] =>
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

        )

    [populated: protected] => 1
)
 
Потоки
 XF \ Mvc \ Entity \ ArrayCollection Object
(
    [entity: protected] => Массив
        (
            [14122] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Объект темы
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 49
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 14122
                            [node_id] => 412
                            [title] => Silicon Catalyst объявляет о создании шести новых компаний в полупроводниковом инкубаторе
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 604
                            [user_id] => 5
                            [username] => Даниэль Ненни
                            [post_date] => 1619458598
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимый
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 46689
                            [first_post_reaction_score] => 0
                            [first_post_reactions] => []
                            [last_post_date] => 1619458598
                            [last_post_id] => 46689
                            [last_post_user_id] => 5
                            [last_post_username] => Даниэль Ненни
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] => []
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

            [14020] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Thread Object
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 50
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 14020
                            [node_id] => 412
                            [title] => Silicon Catalyst объявляет об инициативе университета по дальнейшим инновациям в полупроводниковой промышленности
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 590
                            [user_id] => 5
                            [username] => Даниэль Ненни
                            [post_date] => 1617748693
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимый
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 46384
                            [first_post_reaction_score] => 0
                            [first_post_reactions] => []
                            [last_post_date] => 1617748693
                            [last_post_id] => 46384
                            [last_post_user_id] => 5
                            [last_post_username] => Даниэль Ненни
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] => []
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

            [13731] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Объект темы
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 51
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 13731
                            [node_id] => 412
                            [title] => Octane и Silicon Catalyst объявляют о широком сотрудничестве для поддержки полупроводниковых инноваций
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 902
                            [user_id] => 5
                            [username] => Даниэль Ненни
                            [post_date] => 1613143996
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимый
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 45549
                            [first_post_reaction_score] => 0
                            [first_post_reactions] => []
                            [last_post_date] => 1613143996
                            [last_post_id] => 45549
                            [last_post_user_id] => 5
                            [last_post_username] => Даниэль Ненни
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] => []
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

            [13572] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Объект темы
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 52
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 13572
                            [node_id] => 412
                            [title] => Silicon Catalyst сотрудничает с OnScale, чтобы предоставить возможность моделирования облачных вычислений компаниям, занимающимся МЭМС и датчиками на ранней стадии.
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 950
                            [user_id] => 25277
                            [имя пользователя] => AmandaK
                            [post_date] => 1610054570
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимый
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 45045
                            [first_post_reaction_score] => 0
                            [first_post_reactions] => []
                            [last_post_date] => 1610054570
                            [last_post_id] => 45045
                            [last_post_user_id] => 25277
                            [last_post_username] => АмандаК
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] => []
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

            [13234] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Thread Object
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 53
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 13234
                            [node_id] => 412
                            [title] => Oculi Inc присоединяется к Silicon Catalyst Semiconductor Incubator
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 1244
                            [user_id] => 5
                            [username] => Даниэль Ненни
                            [post_date] => 1603979640
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимый
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 44389
                            [first_post_reaction_score] => 0
                            [first_post_reactions] => []
                            [last_post_date] => 1603979640
                            [last_post_id] => 44389
                            [last_post_user_id] => 5
                            [last_post_username] => Даниэль Ненни
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] =>
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

            [13015] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Thread Object
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 54
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 13015
                            [node_id] => 412
                            [title] => ventureLAB и Silicon Catalyst станут партнером по расширению аппаратной и кремниевой экосистемы в Канаде
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 1352
                            [user_id] => 5
                            [username] => Даниэль Ненни
                            [post_date] => 1600088400
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимый
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 43959
                            [first_post_reaction_score] => 0
                            [first_post_reactions] => []
                            [last_post_date] => 1600088400
                            [last_post_id] => 43959
                            [last_post_user_id] => 5
                            [last_post_username] => Даниэль Ненни
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] =>
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

            [12997] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Thread Object
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 55
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 12997
                            [node_id] => 412
                            [title] => Silicon Catalyst расширяет экосистему с помощью 4 дополнительных партнеров в натуральном выражении
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 1226
                            [user_id] => 5
                            [username] => Даниэль Ненни
                            [post_date] => 1599676499
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимое
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 43914
                            [first_post_reaction_score] => 0
                            [first_post_reactions] => []
                            [last_post_date] => 1599676499
                            [last_post_id] => 43914
                            [last_post_user_id] => 5
                            [last_post_username] => Даниэль Ненни
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] =>
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

            [12775] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Thread Object
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 56
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 12775
                            [node_id] => 412
                            [title] => Harvest Management Partners присоединяется к экосистеме натуральных партнеров Silicon Catalyst
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 1663
                            [user_id] => 5
                            [username] => Даниэль Ненни
                            [post_date] => 1594742929
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимый
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 43376
                            [first_post_reaction_score] => 0
                            [first_post_reactions] => []
                            [last_post_date] => 1594742929
                            [last_post_id] => 43376
                            [last_post_user_id] => 5
                            [last_post_username] => Даниэль Ненни
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] =>
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

            [12702] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Объект темы
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 57
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 12702
                            [node_id] => 412
                            [title] => Silicon Catalyst объявляет о создании четырех новых компаний в полупроводниковом инкубаторе
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 1639
                            [user_id] => 5
                            [username] => Даниэль Ненни
                            [post_date] => 1592847993
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимый
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 43243
                            [first_post_reaction_score] => 0
                            [first_post_reactions] => []
                            [last_post_date] => 1592847993
                            [last_post_id] => 43243
                            [last_post_user_id] => 5
                            [last_post_username] => Даниэль Ненни
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] =>
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

            [12701] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Thread Object
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 58
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 12701
                            [node_id] => 412
                            [title] => STMicroelectronics присоединяется к экосистеме Silicon Catalyst
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 1424
                            [user_id] => 5
                            [username] => Даниэль Ненни
                            [post_date] => 1592847920
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимое
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 43242
                            [first_post_reaction_score] => 1
                            [first_post_reactions] => {"1": 1}
                            [last_post_date] => 1592847920
                            [last_post_id] => 43242
                            [last_post_user_id] => 5
                            [last_post_username] => Даниэль Ненни
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] =>
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

            [12541] => ThemeHouse \ XPress \ XF \ Entity \ Объект темы
                (
                    [_uniqueEntityId: XF \ Mvc \ Entity \ Entity: private] => 59
                    [rootClass: protected] => XF \ Entity \ Thread
                    [_useReplaceInto: protected] =>
                    [_newValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_values: protected] => Массив
                        (
                            [thread_id] => 12541
                            [node_id] => 412
                            [title] => Arm предлагает кремниевым стартапам на ранних стадиях нулевой доступ к IP
                            [reply_count] => 0
                            [view_count] => 2211
                            [user_id] => 5
                            [username] => Даниэль Ненни
                            [post_date] => 1588367759
                            [липкий] => 0
                            [обсуждение_state] => видимый
                            [обсуждение_open] => 1
                            [обсуждение_типа] => обсуждение
                            [first_post_id] => 42916
                            [first_post_reaction_score] => 0
                            [first_post_reactions] => []
                            [last_post_date] => 1588367759
                            [last_post_id] => 42916
                            [last_post_user_id] => 5
                            [last_post_username] => Даниэль Ненни
                            [prefix_id] => 0
                            [теги] => []
                            [custom_fields] => []
                            [vote_score] => 0
                            [vote_count] => 0
                            [type_data] =>
                        )

                    [_relations: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_previousValues: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_options: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_deleted: protected] =>
                    [_readOnly: protected] =>
                    [_writePending: protected] =>
                    [_writeRunning: protected] =>
                    [_errors: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_whenSaveable: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_cascadeSave: protected] => Массив
                        (
                        )

                    [_behaviors: protected] =>
                )

        )

    [populated: protected] => 1
)
 
Катализатор
 - Liquipedia Rocket League Wiki 
  Catalyst  - команда бразильской  Rocket League .
 История [править] 
 Хронология
 [править] 
 Список игроков
 [править] 
 Бывшее [править] 
 Бывший состав
 Бывший состав
  Luk 
 (
 Lucas Folly
)
 Дата регистрации:
 Дата выхода:
 
 Стерто
  Gian 
 (
 Gian Marcello
)
 Дата регистрации:
 Дата выхода:
 
 Стерто   (тренер)  
  matix 
 (
 Matheus Rodrigues
)
 Дата регистрации:
 Дата выхода:
 
 Бывшие игроки
 Бывшие игроки
  drufinho 
 (
 Артур Лангш Мигель
)
 Дата регистрации:
 Дата выезда:
 
 Пенсионеры
  math 
 (
 Matheus Gonçalves
)
 Дата регистрации:
 Дата выхода:
 
 Стерто
 Бывший состав
 Бывший состав
  Luk 
 (
 Lucas Folly
)
 Дата регистрации:
 Дата выхода:
 
 Мятежник
  Gian 
 (
 Gian Marcello
)
 Дата регистрации:
 Дата выхода:
 
 Мятежник
  math 
 (
 Matheus Gonçalves
)
 Дата регистрации:
 Дата выхода:
 
 Мятежник
  sharvys 
 (
 Густаво Нуньес
)
  (заместитель) 
 Дата регистрации:
 Дата выхода:
 Достижения [править] 
 Последние матчи
 [править] 
 Ссылки [править] 
 Катализатор
 - EVE University Wiki 
 Федерация Галленте
 ПРИОРИТЕТ ECM
 НИЗКИЙ
 Магнитометрический
 что это?
 НИЗКАЯ приоритетная цель
 Руководствуйтесь здравым смыслом или инструкциями FC по постановке помех целям.Показанный здесь приоритет предназначен только в качестве основного ориентира для определения приоритетов целей на теоретическом уровне, фактический приоритет полей может отличаться в зависимости от обстоятельств.
 Стандартные эсминцы
 Класс катализатора
 Большое количество высоких слотов
 ОСОБЕННОСТИ
 ОСОБЕННОСТИ
 ОСОБЕННОСТИ
 ОСОБЕННОСТИ
 ССЫЛКИ, СВЯЗАННЫЕ С UNI-WIKI
 Идеально подходит как для перестрелки, так и для поддержки флота, Catalyst позиционируется как одна из лучших антифрегатных платформ.Мало кто может поспорить, столкнувшись с его передовым оборудованием для слежения.
 СУДЕБНЫЕ БОНУСЫ
  Бонусы Gallente Destroyer (за уровень навыка):  
 10% бонус к скорости слежения за малой гибридной турелью 
 10% бонус к падению малой гибридной турели 
  Ролевой бонус:  
 50% бонус к оптимальной дальности малой гибридной турели 
 Атрибуты корабля 
 Фитинги
 Электросеть
 70 МВт
 CPU
 178 tf
 Конденсатор
 650 ГДж
 Высокая
 8
 Пусковые установки
 0
 Башни
 8
 Среднее
 2
 Низкая
 3
 Буровая установка
 3
 малая
 Калибровка
 400
 Навигация
 Максимальная скорость
 265 м / с
 Модификатор инерции
 2.76
 Скорость искривления
 4,5 AU / s
 Базовое время деформации
 5,93 с
 что это?
 Базовое время деформации - это время, необходимое кораблю для выравнивания и ускорения, пока он не достигнет 75% своей максимальной скорости и не перейдет в деформацию. Время, отображаемое здесь, является базовым расчетным временем без учета каких-либо связанных с варпом навыков, модулей или каких-либо других эффектов.
 Дроны
 Вместимость дрона
 Пропускная способность дрона
 Истребители
 Объем истребительного отсека
 0 м³
 Трубки отряда истребителей
 0
 Лимит отряда легких истребителей
 0
 Лимит отряда тяжелых истребителей
 0
 Лимит отряда истребителей поддержки
 0
 Ориентация
 Макс.Дальность действия
 33,00 км
 Максимальное количество заблокированных целей
 7
 Магнитометрический датчик
 11 точек
 Sig. Радиус
 68 м
 Scan Res.
 500 мм
 Структура
 Хиты структуры
 900 HP
 Масса
 1,550,000 кг
 Объем
 55,000 м³
 Грузовместимость
 450 м³
 Фрегат Escape Bay
 1 Фрегат
 Вместимость
 {{{extrahold2type}}} Вместимость
 0 м³
 {{{extrahold3type}}} Вместимость
 0 м³
 {{{extrahold4type}}} Вместимость
 0 м³
 Щиты
 Мощность щита
 750 л.с.
 Сопротивление щитом
 EM
 THR
 КИН
 Опыт
 Броня
 Прочность брони
 800 HP
 Сопротивляемость броне
 EM
 THR
 КИН
 Опыт
 Сводка 
 Катализатор - эсминец Галленте.Его бонусы благоприятствуют бластерам, хотя он также может быть приспособлен для рельсов. Он имеет 2 средних, что позволяет разместить модуль снастей, и 3 низких слота для броневого танка. К сожалению, Catalyst по-прежнему является эсминцем, поэтому он имеет большую сигнатуру для своего танка, что делает его уязвимым для крейсерского оружия, а его низкая скорость и отсутствие средних слотов означает, что ему будет сложно определять дальность действия против фрегатов, что важно для бластера. судно. Катализатор, подходящий для рельсотрона, очень быстр в миссиях L1, но у него проблемы с танкованием на уровне 2.
 Катализатор имеет очень высокий урон на короткой дистанции, что делает его идеальным кораблем для самоубийственных ганков в пространстве High Sec.
 Как и все эсминцы, Catalyst также является отличным спасательным кораблем начального уровня на пути игрока к Ноктису (в небезопасных областях, таких как червоточины, пилоты часто летают на эсминцах, даже если у них есть навыки для Ноктиса).
 Навыки 
  Дополнительную информацию о дополнительных или рекомендуемых навыках для пилотирования Catalyst для конкретной или общей роли (ролей) можно написать здесь.
 Тактика 
 Катализаторы являются воплощением Разрушителя как одноразовой платформы для ДПС; Даже без бонуса корпуса 8 бластеров обеспечивают лучшую огневую мощь, чем некоторые крейсеры. К сожалению, бластеры имеют очень малую дальность действия, и Catalyst изо всех сил пытается попасть внутрь и оставаться в пределах досягаемости из-за его низкой скорости, тонкого бака и ограниченного пространства для снастей и силовых модулей. Это означает, что у Катализаторов есть ограниченные возможности PvP-приложений, помимо самоубийственных ганков. Можно смягчить недостатки корабля, летая с товарищами по флоту, которые могут применять снасти и обеспечивать варп-ин на цели, увеличивая вероятность того, что корабль проживет достаточно долго, чтобы нанести впечатляющий бумажный урон в секунду.
No related posts.