Каризма на холодную плохо заводится на: Mitsubishi Carisma не заводится на холодную — 3 ответа

Содержание

Не заводитсяна холодную митсубиси каризма. Блог, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mitsubishi Carisma (). Плохо заводится, не тянет
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Mitsubishi Carisma — На холодную не заводится, топливный фильтр поменял, бензонасос поменял, свечи новые, форсунки помыли, дроссель помыли. Не знаю, что теперь? Поделиться  — 1 ответ. Не заводится на горячую Митсубиси Каризма — 2 ответа. Какой зазор клапанов Митсубиси Каризма 1,9 d-id — 1 ответ. Смотрите также. Перегрев двигателя 2часть.

    Отзыв владельца Mitsubishi Carisma — другое. Не заводится после прогрева, крутит стартер нормально слышны вспышки но чё то не даёт завестись, думал датчик охлаждающей фидкости, по логам в эво скане нормально всё, ставил заместо него резистер переменный выставлял на горячую температуру антифриза 17 градусов тоже не помогает! смотрел с логах пар   Крутил винт на дросселе холостых оборотов, картина не меняется. Побывал заводить и с подачей вакуума и без на регуляторе топлива картина та же. Датчик дросселя стоит новый выставлено по эвоскану 13%, свечи менял ставил другие, картина та же.

    Устранение неисправности. A. Холодный двигатель заводится плохо или совсем не заводится. 1. Неисправно электрическое реле. 2. Топливный насос не работает или работает не на полную мощность. 3. Неисправен пусковой топливный клапан (клапанный двигатель). 4. Регулятор давления топлива неисправен. 5. Датчик температуры охлаждающей жидкости или, соответственно, впускного коллектора неисправен. 6. Неисправен датчик давления. 7. Неисправен потенциометр дроссельной заслонки. 8. Неисправно управляющее устройство. 9. Провод между датчиком оборотов и управляющим устройством не передает сигналы.

    Самое интересное на горячую смотришь искру, при прокрутке стартера 2 вспышки и исчезает. Бензин закипает в топливопроводах и образуются газовые пробки. Искра есть эт конечно замечательно но это не значит что в горшке она нормальная. Со временем, видимо от вибраций и перепадов температуры, нарушается контакт в местах пайки внутри датчика. Подписаться на тему Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

    не очень хорошо заводится | Клуб Любителей Мицубиси Каризма | VK

    Автоцентр Аида - партнер Клуба. Аксессуары с символикой Клуба. Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Чехол для iPhone 5 с символикой Клуба - руб! Машина не заводится на горячую.

    Проблема возникла пару недель назад. Прогретую машину глушишь, после стартер крутит машина пытается схватывать, но не заводилась мин. Теперь на холодную заводится без проблем как и раньше, но прогретая не заводится пока полностью не остынет. После завода можно ездить хоть весь день, пока не заглушишь динамика нормальная рывков и дерганий нет, чек горит. Самое интересное на горячую смотришь искру, при прокрутке стартера 2 вспышки и исчезает. ВВ провода, свечи, 1 катушку и масло менял проблема не решилась , сигналка блокировала бензонасос устранена давно, вроде других блокировок на ней нет.

    Может ли что-то датчик температуры например или эти ошибки чека давать команду ЭБУ отказать в старте двига? Мне кажется дело в датчике положения распредвала. Блок управления двигателя, получая сигналы от датчика распредвала, считывает положение поршня 1-го цилиндра в ВМТ, затем система управления обеспечивает последовательный впрыск топлива и зажигание смеси, в соответствие с порядком работы цилиндров двигателя.

    Дело в том, что датчик распредвала работает в постоянном изменении температурного режима. Дело именно в датчике положения распредвала. Было такое, поменял и все прошло, менять 5 минут. Меняй контактную группу замка зажигания и будет тебе великое счастье. Это однозначно датчик распредвала. Со временем, видимо от вибраций и перепадов температуры, нарушается контакт в местах пайки внутри датчика. Датчик при этом менять не обязательно, можно восстановить.

    Датчик вскрывается и пропаиваешь все места пайки. Потом собираешь его обратно, ставишь, и нормально ездишь до продажи машины, больше он не беспокоит. У меня была такая же проблема, восстановил датчик пропайкой.

    После этого езжу уже больше двух лет, всё нормально. Ещё у нескольких человек на каризма-клубе была та же проблема. По моему совету, так же вскрыли и пропаяли датчик, сьэкономили денег. На ланцере, помоему этот датчик ничем не отличается от каризмовского. Дерзайте, это не страшно. Заказал новый, послезавтра будет. Всем СПС за помощь!!!: Цитата Серега Зеленоград 6.

    Такая же проблема, симптомы один в один. Снял датчик, весь в масле. У всех так же? Установлен ли со стороны ДПРВ сальник на распредвале, по каталогу сальника там нет. Вскрывать не стал, так как фиксаторы немного нужно подломать по периметру, заказал новый. Он и должен быть в масле, это абсолютно нормально. Русская версия Invision Power Board v2. Аксессуары с символикой Клуба Здравствуйте, гость Вход Регистрация.

    Спасибо Серега кажется логичным попробую! Не замок а к. Вот и менял ты в своем лансере поди вот так вот наобум лазаря всё подряд,а теперь кричишь,что денег на него немерянно потратил и он говно. Лишь бы ляпнуть чего Помнится мне,у моего брата был ВАЗ Так вот у него действительно машина не заводилась из-за контактной группы. НО не заводилась она как на горячую так и на холодную. Поверь мне - с 9-ым лансером я узнал про всякие датчики столько,сколько не знал владея ниссанами,тойотами и другими япономобилями.

    Где этот датчик торчит на 2-х литровом 9-м лансе? У меня никак не получилось вскрыть его без внешнего воздействия инструмента.. Сомневался, так как авто чаще заводится, проеду км, и заводится, а иногда просто прогреюсь и не заводится. Поменяю датчик - отпишусь.

    carisma не хочет заводиться!

    Клуб Mitsubishi Space Star

    Документация:
    --Руководство по эксплуатации (1)
    --Книги по ремонту (1)
    --Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
    --Электронные каталоги запчастей (1)
    --Электросхема (1)
    --Кузовные размеры (1)
    --Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
    --Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
    --Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

    Разборки, сервисы, магазины:
    --Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
    --Разборки (СПб, Москва)
    --Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
    --Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

    Электрика и Электрооборудование:
    Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
    --Штатная антенна (сломалась)
    --Звуковые сигналы (1)
    --Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
    --Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
    --Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
    --Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
    --Центральный замок и штатная "сигналка"(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
    --Концевики (дверей, багажника)
    --SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики - после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)

    --Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
    --Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
    --Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
    --Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
    --Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
    --Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
    --Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
    --Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
    --Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
    --Консоль "борода", панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
    --Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
    --Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
    --Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
    --Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
    --Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
    --Задние фонари (снятие)
    --Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
    --Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
    --Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

    Кузов, салон:
    --Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
    --Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
    --Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
    --Зеркала ("стекляшка", чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
    --Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
    --Двери - которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
    --Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
    --Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
    --Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
    --Экстерьер (лючок бензобака)
    --Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
    --Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)

    --Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
    --Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
    --Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

    Вентиляция, отопление, кондиционер
    --Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
    --Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

    Двигатель, и система управления, топливная и пр...:
    --Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа - залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
    --Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит - заводится)
    --Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте - что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)

    --Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
    --Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
    --Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
    --Check Engine, "чек" (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
    --Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
    --Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
    --Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
    --Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
    --Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
    --Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
    --Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
    --Масляный фильтр (виды)
    --Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
    --Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
    --Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
    --Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
    --Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

    Трансмиссия
    --АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
    --Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод - педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
    --МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
    --Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
    --Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

    Тормозная система
    --Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
    --Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха - прокачка, мигает лампочка (!))
    --Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов - суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
    --ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
    --Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

    Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
    --Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
    --Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
    --Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
    --Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
    --Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
    --Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
    --Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
    --Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
    --Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
    --Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
    --ШРУСы (внутренний - трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
    --Ступицы и подшипники (перед и зад)

    Тюнинг и дополнительное оборудование
    --Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
    --Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
    --Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
    --Металлическая защита картера (чертеж)
    --Покрытия (аэрография, пленка "под карбон", винил, тонировка стёкол)
    --Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
    --Улучшения в салоне (1)
    --Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
    --Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
    --Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
    --Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
    --Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
    --Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
    --В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

    Общие замечания и советы
    --Купил! (что сделать в первую очередь)
    --Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
    --По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
    --Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
    --Дачники (что влезает в машину, проходимость)
    --Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
    --Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
    --ГАИ (камеры)
    --Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
    --Клубные наклейки (как клеить)

    Mitsubishi Carisma | Двигатель не заводится

    5.1. Двигатель

    5.1.1. Двигатель не заводится

    Проблемы с пуском автомобильного двигателя можно разделить на две основные группы в зависимости от степени нагрева двигателя.

    Двигатель холодный

    С момента выключения двигателя прошло не менее 6 часов при температуре наружного воздуха +20 °С и не менее 3 часов при –20 °С, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды и для пуска двигателя необходимо воспользоваться воздушной заслонкой карбюратора.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Откройте капот.

     

    2. Маслоизмерительным щупом замерьте уровень масла. Он должен быть между метками MAX и MIN.

    3. Проверьте уровень тормозной и охлаждающей жидкостей. Уровень той и другой должен быть выше метки MIN.

    4. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на подтеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Убедитесь в целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов на катушку зажигания, крышку датчика-распределителя, свечи.

     

    5. Если автомобиль простоял несколько дней, рычагом ручной подкачки бензонасоса накачайте бензин в карбюратор.

    6. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте крышку капота), садитесь за руль.

    Совет

    Капот лучше закрыть, после того как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, а также посторонних звуков в его работе.

     

    7. Вытяните до конца ручку управления воздушной заслонкой карбюратора.

    8. Поверните ключ зажигания и пустите двигатель.

    Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:
    — не работает система пуска;
    — не работает система зажигания;
    — не работает система питания.

    Двигатель теплый или горячий

    Температура масла в картере двигателя выше температуры окружающей среды и для запуска двигателя нет необходимости пользоваться воздушной заслонкой карбюратора.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Не трогая ручку управления воздушной заслонкой, поверните ключ зажигания и включите стартер. Одновременно с включением стартера начинайте плавно нажимать педаль акселератора до момента пуска двигателя.

    Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:
    — не работает система пуска;
    — не работает система зажигания;
    — не работает система питания.

    Неисправности в системе пуска

    Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить пять основных неисправностей стартера:

    1. Стартер не включается. Причина — нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность дополнительного реле включения стартера, неисправность тягового реле.

    2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причина — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.

    3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причина — разряжена аккумуляторная батарея, нарушение контактных соединений, подгорание контактов тягового реле, загрязнение коллектора или изношенность щеток, междувитковое или короткое замыкание в обмотках.

    4. Стартер включается, якорь его вращается, но маховик остается неподвижным. Причина — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

    5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причина — неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!

    6. Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства специалистов автосервиса. Предварительно можно лишь проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра на приборном щитке и затяжку контактных соединений в цепи стартера.

    Проверка системы зажигания

    На вашем автомобиле установлена бесконтактная система зажигания высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение порядка 40 000 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или, в крайнем случае, — пассатижами с изолированными ручками.
    Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз (“ручник”).

    Для проверки понадобятся отвертки — шлицевая и крестовая, пассатижи с изолированными ручками и тестер или контрольная лампа на 12 В с подсоединенными к ней двумя проводами. Можно использовать и автомобильную “переноску”, если она у вас есть.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в крышке распределителя зажигания, а также посадку высоковольтного провода в катушку зажигания.

    Совет

    При первой возможности переставьте катушку зажигания со штатного места на чашку левой передней стойки (см. пунктирную стрелку). Катушку будет меньше заливать водой при проезде глубоких луж и доступ к ней упростится.

     

    2. Проверьте провода, идущие от распределителя к коммутатору, и их соединения. Проверьте также провода, соединяющие коммутатор и катушку зажигания.

     

    3. Включите зажигание. Проверьте, подается ли ток в систему зажигания. Присоедините один провод тестера или контрольной лампы к клемме “+Б” катушки, а другой к “массе”.

    Напряжение более 11 В? (Контрольная лампа горит?)

    Да: см. п. 5

    4. Неисправность в замке зажигания или в проводке от замка к катушке. Для того чтобы добраться до ближайшего автосервиса, можно подать аварийное питание в систему зажигания. Для этого соедините дополнительным проводом клемму “+Б” катушки зажигания и клемму “+” аккумуляторной батареи. Провода надежно закрепите. Имейте в виду, что теперь, чтобы заглушить двигатель, вам будет необходимо отсоединить дополнительный провод от “+” аккумуляторной батареи.

    Предупреждение

    Если при подключении к клемме “+” аккумуляторной батареи будет замечено сильное искрение, от данного способа придется отказаться — по всей видимости, замыкает “на массу” проводка.

     

    5. Снимите центральный провод из крышки распределителя зажигания. Вставьте в наконечник провода запасную свечу и прижмите ее металлической частью к “массе” автомобиля. Проверните стартером коленчатый вал двигателя. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку либо пассатижи с изолированными ручками.

    Предупреждения

    Никогда не проверяйте систему зажигания на “искру” между наконечником провода и “массой”, это может привести к серьезному повреждению коммутатора.

    Не снимайте клеммы с аккумулятора и разъем с коммутатора при работающем двигателе.

    Есть искра между электродами свечи?

    Да: см. п. 7

    6. Возможна неисправность коммутатора, датчика Холла в распределителе или катушки зажигания.

    7. Снимите крышку распределителя, отвернув два винта. Внимательно осмотрите крышку распределителя снаружи и внутри на предмет повреждений (трещин, сколов, разрушения угольного контакта внутри крышки).

    Есть повреждения?

    Нет: см. п. 9

    8. Замените крышку.

     

    9. Проверьте, не поврежден ли ротор (бегунок) распределителя. Иногда выходит из строя помехоподавляющее сопротивление в роторе. Бывают также случаи пробоя корпуса ротора “на массу”.

    Одновременно проверните стартером коленчатый вал двигателя.

    Предупреждение

    Если ротор распределителя не вращается при проворачивании двигателя стартером — обратитесь на автосервис. Возможен обрыв ремня привода газораспределения либо поломка привода распределителя.

    Есть сомнения? Замените ротор.

    Совет

    Сопротивление можно временно заменить пружинкой от шариковой ручки.

    10. Еще раз, соблюдая меры предосторожности, проверьте наличие искры. Попробуйте пустить двигатель.

    Двигатель заработал?

    Нет: см. п. 12

    11. Счастливого пути!

    12. Проверьте наличие искры на свечах зажигания. Снимите высоковольтный провод с любой свечи зажигания. Вставьте в наконечник провода запасную свечу зажигания и прижмите ее металлической частью к “массе” автомобиля. Обязательно используйте толстую резиновую перчатку либо пассатижи с изолированными ручками. Проверните стартером коленчатый вал двигателя.

    Искра есть?

    Нет: см. п. 14

    13. Замените свечи зажигания новыми. Можно предварительно попробовать установить не новые, но проверенные, как говорится, с рабочей машины.

    14. Замените высоковольтные провода новыми. Можно предварительно попробовать установить не новые, но проверенные, “с рабочей машины”.

    Проверка системы питания карбюраторного двигателя
    Вам потребуются
    • отвертки — шлицевая и крестовая
    • гаечные ключи (лучше накидные) на “8”, “10”, “13”
    • пустая пластиковая бутылка
    • компрессор или воздушный насос
    • тряпка

    Предупреждение

    При проверке системы питания ни в коем случае не курите и не пользуйтесь открытым огнем!

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

    1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на “10” и отстегнув пружинные зажимы.

    Снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом на “8”, отверткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте подсоединения к клапанной крышке и снимите корпус воздушного фильтра.

     

    2. Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка первичной камеры должна быть полностью закрыта если двигатель холодный, и полностью открыта если двигатель теплый или горячий. В первом случае откройте воздушную заслонку. Нажмите рукой на привод дроссельной заслонки карбюратора.

    Появилась струйка бензина из распылителя ускорительного насоса?

    Нет: см. п. 4

    3. Возможно, бензин в карбюраторе есть. Садитесь за руль, плавно нажимая педаль “газа”, включайте стартер и пускайте двигатель.

    4. Для того чтобы быть полностью уверенным в наличии бензина в карбюраторе, необходимо отвернуть пять винтов крепления верхней крышки карбюратора, винт крепления кронштейна оболочки троса управления воздушной заслонкой и снять провод с электромагнитного клапана холостого хода.

    Очень осторожно, не допуская боковых перемещений, приподнимите крышку карбюратора.

     

    5. Загляните внутрь. Уровень бензина должен быть примерно на 22–23 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора.

    Уровень нормальный?

    Нет: см. п. 7

    6. Поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 2–3 винтами по диагонали. Садитесь за руль, плавно нажимая педаль “газа”, включайте стартер и пускайте двигатель.

     
    7. Поставьте крышку карбюратора на место, не закрепляя ее. Аккуратно подведите отвертку в разъем крышки и корпуса. Попробуйте вручную подкачать бензин. Если не удается, немного проверните коленчатый вал стартером и повторите попытку. Если карбюратор начал интенсивно заполняться бензином — поставьте крышку карбюратора на место и прижмите 2–3 винтами по диагонали. Попробуйте пустить двигатель. Если двигатель завелся, обратитесь на автосервис — зависает игольчатый клапан карбюратора.
     

    8. Если вручную не удается подкачать бензин, соберите карбюратор и с помощью отвертки ослабьте хомут резинового шланга, подводящего бензин к карбюратору. Поворачивая шланг из стороны в сторону, стяните его со штуцера карбюратора. Опустите конец шланга в пустую пластиковую бутылку, чтобы не залить двигатель бензином. Нажмите на рычаг ручной подкачки топлива бензонасоса. Немного проверните стартером вал двигателя и повторите попытку.

    Подается бензин из шланга?

    Нет: см. п. 10

    9. Ключом на “13” отверните держатель фильтра тонкой очистки карбюратора.

    Аккуратно, стараясь не повредить, выньте фильтр тонкой очистки из крышки карбюратора.

    Предупреждение

    Не потеряйте медное уплотнительное кольцо!

    Внимательно осмотрите фильтр. Если он забит грязью — замените или, в крайнем случае, попробуйте промыть бензином и продуть сжатым воздухом.

    10. Возможны три причины:
    а) не работает бензонасос;
    б) неисправность привода бензонасоса;
    в) не поступает топливо из бензобака, забит грязью или замерз (зимой) бензопровод от топливного бака.
    Для устранения неисправности обратитесь на автосервис.

    плюсы и минусы двигателей GDI, что это такое

    Gasoline Direct Injection, или же более распространенная аббревиатура GDI, скрывает под собой инжекторную систему подачи топлива для бензиновых двигателей с непосредственным (прямым) впрыском топлива. Конструкция устройств у разных производителей идет под разными аббревиатурами. Mitsubishi (а также KIA и Hyndai) дали название GDI, Volkswagen – FSI, Ford – Ecoboost, Toyota – 4D, Mercedes, BMW и некоторые другие скрывают понятие «непосредственный впрыск» в индексе двигателя. При таких системах подачи топливные форсунки вставлены в головку блока цилиндров, и распыление происходит сразу в каждую камеру сгорания, минуя впускной коллектор и впускные клапана. Топливо подается под большим давлением в цилиндр, чему способствует топливный насос высокого давления (ТНВД).

    Отличия и особенности работы двигателей GDI прямого впрыска топлива

    По факту мы имеем некий симбиоз дизельного и бензинового двигателей в одном. От дизеля GDI унаследовал систему впрыска и ТНВД, от бензина – сам тип топлива и свечи зажигания. Родоначальником моторов GDI стала компания Mitsubishi, когда в 1995 году был представлен Mitsubishi Galant 1.8 GDI. Сегодняшний двигатель с непосредственным впрыском. Это сложная система механизмов и электронных блоков по характеру и звукам в работе, напоминающим дизель.

    Двигатель с непосредственным впрыском топлива явился миру гораздо раньше. В 1950-х годах такие моторы использовал Daimler-Benz на своих гоночных машинах, позже в гражданских, а в авиации они присутствовали еще в начале 1940-х годов.

    Различия (разновидности) двигателей GDI. Марки автомобилей, где используется GDI

    Предпосылки создания и массового перехода большинства ведущих автопроизводителей на системы впрыска, аналогичных GDI, были достаточно предсказуемы. Экологические нормы, требующие усовершенствования систем выхлопа отработанных газов, а также глобальная задача по созданию экономичных двигателей.

    В двигателях GDI реализованы несколько типов смесеобразования топливовоздушной смеси. Это позволило выполнить задачи по экономии топлива, более полному сгоранию смеси и дополнительно увеличить мощность.  В совокупности такой двигатель получился благодаря доработанной системе прямого впрыска, где немалую роль играет электронная начинка.  Блок управления через датчики, раскиданные по системе, оперативно реагирует на малейшие изменения поведения автомобиля и подстраивает работу топливной системы под необходимые требования водителя. 

    Преимущества (плюсы) двигателей GDI

    • Особенностью двигателей с непосредственным впрыском является возможность работы в нескольких видах смесеобразования. Это является неоспоримым плюсом, так как многообразие в данном виде процедуры дает максимальную эффективность использования топлива. При исправно работающей системе непосредственного впрыска мы получим экономию топлива за счет режима работы на сверхобедненной смеси, причем без потери мощности.
    • В двигателях GDI присутствует увеличенная степень сжатия топливовоздушной смеси. Это помогает избежать калильного зажигания и детонации, и таким образом, увеличивается ресурс.
    • Также к положительным моментам двигателя с непосредственным впрыском GDI нужно отнести существенное снижение выброса в атмосферу углекислого газа и других вредных веществ. Это достигается за счет многослойного смесеобразования, которое обеспечивает более полное сгорание смеси, что дополнительно влияет на мощность двигателя.

    Система GDI в результате работы обеспечивает несколько видов смесеобразования:

    • послойное;
    • стехиометрическое гомогенное;
    • гомогенное.

    Такое многообразие делает работу двигателя экономичной, обеспечивает лучшее качество образования смеси, ее полное сгорание, увеличение мощности, уменьшение вредных выбросов. 

    Недостатки (минусы) двигателей GDI

    Описание двигателей GDI было бы не полным без упоминания отрицательных моментов ах эксплуатации.

    • Главный минус связан со сложностями системы впуска и подачи топлива. В таком варианте впрыска, двигатель GDI становится крайне чувствительным к качеству используемого топлива. В итоге проблема закоксовывания форсунок становится актуальной для водителя. Она вызовет потерю мощности и увеличение расхода топлива.
    • Также в минусы можно отнести сложность обслуживания и стоимость ремонта, замены деталей и агрегатов топливной системы, поэтому важным моментом является контроль за состоянием топливной системы автомобиля.
    • Дополнительно, двигатели GDI и другие с непосредственным впрыском топлива, выбрасывают большее количество сажевых частиц, чем устройства с впрыском MPI (распределенным, в коллектор), что вынуждает ставить сажевые фильтры в последних поколениях моторов.
    • Также, двигатели GDI склонны к нагарообразованию во впускном коллекторе и на клапанах при пробеге более 100 тысяч километров, что вынуждает владельцев обращаться в сервис для очистки.

    В обслуживании двигатель GDI дороже, но рабочие характеристики перекрывают этот минус. Тем более, есть средства, помогающие повысить ресурс капризных деталей и узлов.

    Профилактика неисправностей моторов GDI

    Профилактика – простое решение для владельца автомобиля с системой непосредственного впрыска двигателя GDI или аналогичными системами. Как мы уже писали выше, качество топлива будет играть основную роль. Понятно, что без лабораторных исследований судить о качестве этой составляющей невозможно, поэтому в качестве профилактических мер и защиты топливной системы от возникающих проблем могут помочь топливные присадки.

    Компания Liqui Moly – один из мировых лидеров в производстве автохимии рекомендует для поддержания необходимого уровня смазывающих и очищающих присадок в используемом топливе применять Langzeit Injection Reiniger, артикул 7568. Постоянное применение присадки значительно снизит риск возникновения поломок связанных с топливом. Пакеты присадок, поднимающие смазывающие свойства топлива, надежно защитят топливную аппаратуру от скорого износа.

    Для лечения и профилактики загрязнений форсунок также есть надежное средство, артикул 7554 очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger. Заменяет стендовую очистку форсунок, работает по нагару, смолам. Немаловажный момент, что топливные присадки Liqui Moly начинают работать в системе при повышении температуры, то есть именно там, где чаще всего нужна очистка, а в баке происходит только смешивание с топливом.

    Стоит ли покупать автомобили с двигателями GDI

    При должном подходе и своевременном обслуживании владелец автомобиля с системой GDI получает комфортный в управлении автомобиль с высокой тягой, мощностью и хорошей экономией топлива. И как показывают продажи таких автомобилей, на дорогах встречаться они будут чаще.

    Итог

    Двигатели GDI были одними из первопроходцев систем непосредственного впрыска топлива. Обладая очевидными преимуществами, такие моторы требуют специального профилактического ухода. В первую очередь, это уход за форсунками. Наиболее простым способом является использование присадок в топливную систему. Производя профилактический уход за топливной системой автомобилей с двигателями GDI, автовладелец может продлить его ресурс и наслаждаться повышенной мощностью и динамикой.

    Автопроизводители не стоят на месте, развитие и усовершенствование двигателей с системами непосредственного впрыска продолжается. Уже представлены автомобили с моторами T-GDI, но это уже другой рассказ.


    не заводится Каризма: spb_auto — LiveJournal

    Юля (morkovka_ya) wrote in spb_auto,
    Categories: то есть, она то заводится, то не заводится. стартер крутит, а двигатель не схватывается. иногда достаточно подождать минут 10-15, ничего не делая, и она заводится без проблем. иногда это не помогает.
    неделю назад поменяли сигнализацию, т.к. на диагностике (Bosch Service) сказали, что какое-то реле глючит. проблема не ушла.
    вчера на троссе ехала с Савушкина на "Радугу", постоянно пытаясь завестись. как только приехала на станцию, мащина, естественно, завелась...
    диагностика НИКАКИХ неполадок не показала, свечи хорошие. так и забрала ее... при этом, конечно, никакой уверенности в том, что машина не подведет, не появилось.
    если на станции она будет работать, то диагностику делать бесполезно - то же самое сказали и на Рольфе.
    вчера разговаривала со знакомым в Москве, к которому год назад уехала абсолютно такая же машина из Питера - недавно у него началась та же проблема. причину пока не нашли.
    Mitsubishi Carisma 1.6 HB, 2002г. выпуска.
    может кто сталкивался с подобным? поделитесь опытом, п-та!
    • Развал и его схождение.

      Зайки мои, где нонче на северах или востоке города модно делать развал-схождение. Понакидайте пож мест. С любовью, Ваш Дед Кисик.

    • Врезался меня самокатчик.

      Собственно врезался на при дворовой территории в меня электро-самокатчик. Я его увидел и остановился, он не успел, он тормозил долго и не эффективно…

    • Про Новоприозерку опять.

      Новоприозерка-это моя старая тема, патент на нее. Так вот. Они же ее ремонтировать взялись и перекрывают по полосе из двух. Дело хорошее, колейность…

    Photo

    Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

    Mitsubishi carisma 2,0 не заводится на горячую. Рекомендации, новости, фото

    Содержание статьи:
  • Фото
  • GDI не заводится на горячую - Мек и Компания. Диагностика и ремонт.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Mitsubishi Carisma — другое. Не заводится после прогрева, крутит стартер нормально слышны вспышки но чё то не даёт завестись, думал датчик охлаждающей фидкости, по логам в эво скане нормально всё, ставил заместо него резистер переменный выставлял на горячую температуру антифриза 17 градусов тоже не помогает! смотрел с логах пар   Наверх. Mitsubishi Carisma КарьЭво турбо табуретка › Бортжурнал › Машина не заводится на горячую! помогите советом что не так. gtr-urai был 1 день назад.

    Mitsubishi Carisma — Холодная заводится нормально, а когда нагревается, холостой ход падает и нельзя завести, если заглушишь.  Не заводится Mitsubishi Carisma – 2 ответа. Не запускается при температуре Митсубиси Каризма – 1 ответ. 2 ответа. Возможно неисправен ДТОЖ, возможно форсунки одырявили, возможно давление высокое. Николаевич.

    ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

    Тема: Не заводится на горячую (Прочитано раз). 0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему. OLZ. Бывалый.  почистил карбом вход выход тнвд и еще там, где фишка регулятора давления. собрал, завел, поездил сделал диагностику, ошибки пропали, но проблема не решилась. купил 2 фильтрика, вечером менять буду. как лучше поменять фильтрики, снять или не снимая тнвд? Записан. Stillness. World of Tanks - Ukatalovo Авторитет. Заслуги: 35 Офлайн. Пол: Имя: Алексей Город: Новороссийск, Курск Тел.: 8 () Модель автомобиля: ГАЗ 24; Chevrolet Blazer MFI A/T; Galant EA3A 4G64 GDI M/T был. Сообщений: Awards. Re: Не заводится на горячую. «Ответ # 06 Май , ».

    Если же у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно искать дальше. Проще, если есть запасной комплект. Текстовая версия Наверх Сейчас: Посмотри по мануалу какие идут на обмотку насоса, какие на датчик уровня и прозвони обмотку насоса, для начала на холодную.

    Mitsubishi Pajero Pinin IO Club: Форумы / ГАРАЖ / не заводится на горячую!!!

    У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 10 Январь - Antifreeze69 10 Январь - Отправлено 16 Январь - Отправлено 17 Январь - Antifreeze69 16 Январь - Georgich 17 Январь - Алексеич 17 Январь - Отправлено 18 Январь - Antifreeze69 17 Январь - Отправлено 20 Январь - СМШ 10 Январь - Antifreeze69 20 Январь - GalantEs 20 Январь - Отправлено 21 Январь - Система для сообществ IP.

    Board Лицензия зарегистрирована на: Поиск Расширенный Искать в: Авторизуйтесь для ответа в теме. Проблема началась недели две назад, вернувшись из магазина и сев в неостывшую машину я не завелся с первого раза.

    Стартер уверенно крутанул, двигатель судя по звуку схватил, но никакого завода не произошло. Повторно машина завелась, я особо не придал этому значения, но галочку в голове поставил. Спустя 2 недели позавчера катался по городу, забежал в магазин минут на 15, возвращаюсь, сажусь, не заводится.

    Все как в тот 1-й раз, только теперь не заводится уже ни с какого раза, крутит бодро, схватывает, а продолжения в виде полноценной работы нет.

    Оставил машину на полтора часа, завелась с полтыка. Вчера вечером доехал до кафе, посидел там час, собрался домой - не заводится, все то же самое. Через час завелась с полоборота. Доехал до стоянки, поставил, заглушил и она опять не завелась. С утра не пробовал, но думаю, что заведется с полоборота. Итак, холодная машина заводится без проблем, в любой мороз.

    На горячую схватывает и не заводится. Если машина завелась, то едет без проблем любое расстояние, не глохнет, не дергается, не тупит, едет как обычно хорошо и резво. Жду комментариев, заранее спасибо. Когда не заводится свечи можно посмотреть, мокрые или сухие. В таком режиме ЭБУ не должен давать бензин в циллиндры. Посл этого заводим как обычно. Если переливает, значит датчики нужно смотреть.

    Свечи посмотрю, но пока предварительно могу сказать, что они будут мокрые, поскольку если поусерднее покрутить стартером начинает четко пахнуть бензином. Начинающий Галантовод Пользователи 44 сообщений Пол: В итоге проблема была из-за плохого топлива.

    Тогда заправлялся на слав нефти. Чем нить холодным например: Если завелась, то копай ДТОЖ. Ну катализатор это просто. И где это сделать можно тогда? Понимаю, что не раз создавались подобные темы, но то не отвечают, то сами авторы так и не указали в чем была проблема. Друг подсказал человечка, он ноутбук с программой подключил и все рассказал. Симптомы 1 в 1, огромнейшая просьба, чем же всё таки вылечить.

    Замутить без катализатора вариант, если он вдруг засраный. Я кат оставил и проставку внедрил. Присадки губят эти капталики вмиг! А если ещё и маслице подкушивает - то ещё быстрее! Зачем человека с толку сбиваешь? Стоимость - 1 тыр. В общем ДПРВ заменил. Теперь снимите коннектор с этого датчика и заведите двигатель. Он должен завестись и затем заглохнуть через 2 секунды.

    Лёха & предохранители и реле в Mitsubishi Carisma

    Mitsubishi carisma 2000 заводится и глохнет. Автоновости, авто новинки, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • глохнет в прогретом состоянии - GDI: ремонт и обслуживание 4G93 GDI 16V DOHC - Форум Каризма Клуба
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Каризма г Заводится и сразу глохнет!!!, форум Mitsubishi Carisma, обсуждение Мицубиси Каризма. перестала зааводиться митсубиси каризма,стояла двигатель работал, заглохла и больше не заводиться,точнее заводиться 3сек работает и глохнет.сигнализация sheriff с автозапуском. Поиск. Mitsubishi Carisma. Сервисное обслуживание и эксплуатация. C. Двигатель заводится, но затем снова глохнет. 1. Не работает регулирующий клапан холостого хода. То есть натяжения тросса по идее не влияет на хх?.

    Mitsubishi Carisma. Сервисное обслуживание и эксплуатация.  Устранение неисправности. A. Холодный двигатель заводится плохо или совсем не заводится. 1. Неисправно электрическое реле. 2. Топливный насос не работает или работает не на полную мощность.  C. Двигатель заводится, но затем снова глохнет. 1. Не работает регулирующий клапан холостого хода. 2. Смотри A. 6 и 7. 3. Смотри В. 1. Проверить клапан. D. Холодный двигатель вибрирует на холостых оборотах.

    ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

    Машина заводится и сразу обороты падают и глохнет. Горит Чек. Бензонасос и фильтр поменял. В сервисе не могут помочь. Так же глох двигатель при движении, еду по трассе и машина глохнет, пару раз и на ходу завелась, а так приходилось с аварийками перестраиваться на обочину))) Может у кого случалось такое или знаете примерную причину? Николай Бессарабов.   давновато ээто было может не то, но оборотами была чехорда, плвалот 0 до4(Можно сказать прыгали и финал-глох.не езда а мучение.заводилась кажись нормальн.ну а теперь мои действия.1)наш. dbc.

    Некоторые возможности системы не будут работать. Еще 2 за сегодня. Автоматическая корбка передач Carisma 1,6 4G92 заводится и глохнет Меняй датчик на оригинал или с разборки. Монолог мамы о депрессии.

    Заводится и глохнет. Драйвер форсунок и его ремонт. - Клуб Митсубиси Шариот/Грандис/Спейс вагон

    У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 21 Декабрь - Заводится нормально, пока холодная - работает ровно, после 10км пробега не держит холостые обороты.

    В пути держу педаль в одном положении, а машина то едет нормально, то скидывает обороты как на заглушенном двигателе со включенной передачей едет. Поменял сеточку на тнвд, давление топлива перед тнвд 3,5 на сервисе сказали норма , свечи новые иридиевые.

    И что происходит с авто если в свечных колодцах масло есть?. Буду неоригинален, но мне кажется следует обратить внимание на дроссельную заслонку, почистить, обучить, а там смотреть дальше, если будут другие аномалии, типа неустранения проблемы, или наоборот ,обороты могут подскочить,тогда возможно износ заслонки с ее молибденовым напылением.

    Если заслонка чистилась и возможно не раз, то возможно как раз повреждение молибденового напыления, которое есть в таких марках машин, оно такого грязно-серого цвета, которое принимают за грязь и как раз вычищают с остервенением. И в связи сэтим последствия непредсказуемы, вплоть до замены заслонки, которая стоит около у.

    Я не хочу пугать, пишу, то что знаю, возможно у вас проблемы из-за другого, поэтому отнеситесь к информации правильно, как к пище для размышлений, но вроде как в принципе знаю - если проблемы с оборотами - смотри прежде всего др. Особенно, когда обороты плавают.

    При прогреве- два варианта-перестает качать баковый насос и престает работать ТНВД. Масло в свечных колодцах - менять прокладки свечных колодцев. Если масло уже грязное, будет проводить и закорачивать высокое напряжение.

    Заслонку пока не трогайте, у вас не MPI. Отправлено 24 Декабрь - Отправлено 25 Декабрь - Вот, собственно, и смог добраться до гаража. Я так понимаю что это норма? Попробовал разобрать баковый насос. Они не менялись при мне. Состояние их не плачевное. Но я все равно решил их прочистить.

    После этого машина на горячую поездила часа два не глохнув до моего вмешательства она глохла уже через 15 минут езды , а потом все заново. А сколько должно быть? Это выход на рампу высокого давления. Если напряжение на датчике 2,,1, то там около 50ти атм!!! Никто там ничем не меряет, только через датчик. Если в баковом насосе только сеточка, то под капотом, под воздушным фильтром и коробкой с предохранителями должен быть еще цилиндрический внешний фильтр. Меняйте его, не жалейте, возьмите по-дороже, типа Кобельшмидта, не ставьте дешевый китай, после этого, обязательно поменяйте сеточку фильтрик на входе в ТНВД да, еще раз!

    Да, кстати, так вести себя может умирающий баковый насос, сам моторчик. Поиск Расширенный Искать в: Авторизуйтесь для ответа в теме. Как сделаю все - сообщу. Количество пользователей, читающих эту тему: Ru Помощь Лицензия зарегистрирована на: Нажмите для перемещения в начало страницы.

    Лёха & предохранители и реле в Mitsubishi Carisma

    Что делать, если ваша машина не заводится холодным утром

    Холодные темные утра вернулись в нашу повседневную жизнь, и снова наши машины несут на себе основную тяжесть морозной погоды и становятся вялыми по мере того, как мы направляемся глубже в зиму.

    Что вы делаете утром, когда ваша машина не заводится? Вы должны быть на пути к важной встрече, но вам приходится вызывать службу спасения, заказывать такси и унижаться по телефону, чтобы извиниться и попытаться перенести все важные встречи.

    Это обычное явление, так как низкие температуры могут привести к тому, что автомобильный аккумулятор будет вырабатывать меньше тока, что значительно затруднит работу двигателя по утрам. Холод также может препятствовать течению моторного масла, как и следовало бы, что еще больше увеличивает нагрузку на аккумулятор. По сути, машина и холод плохо уживаются.

    В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым автомобили не могут заводиться холодным утром, предложим шесть практических советов о том, как запустить двигатель, и покажем вам, как предотвратить запуск двигателя в будущем.

    Быстрые ссылки

    4 причины, по которым ваш автомобиль может не заводиться холодным утром

    Чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, может быть полезно узнать причины, по которым автомобили часто не работают при понижении температуры. Вождение в холодную погоду может быть опасным, а также представлять проблему для вашего автомобиля. Ознакомьтесь с нашим руководством по зимнему вождению, чтобы узнать, как подготовиться к зимнему вождению. Ниже мы перечисляем четыре основные причины проблем с запуском зимой:

    1. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают меньше электрического тока в холодное время года из-за того, что химическая реакция протекает медленнее, чем в теплый день.Холодные батареи просто не производят столько же энергии, как теплые батареи, и этот эффект может привести к проблемам с запуском.
    2. В холодном состоянии моторное масло густеет и не течет по двигателю. Это означает, что прокачать блок цилиндров труднее, что создает дополнительную нагрузку на аккумулятор. Если батарея уже разряжена, это может привести к неработающему пуску.
    3. В тех редких случаях, когда в топливопроводах присутствует влага, она может замерзнуть и вызвать закупорку топлива, что означает, что двигатель не запустится.Это особенно характерно для топливопроводов, которые тонкие и легко забиваются льдом. Что касается водителей дизельных двигателей, имейте в виду, что дизельное топливо «гелеет» на холоде, а это означает, что для передачи мощности двигателю при запуске потребуется больше времени.
    4. Четвертая причина проблем с запуском относится не ко всем автомобилистам, а к тем, кто водит старые автомобили с карбюратором. Карбюраторы особенно чувствительны к холоду, в основном из-за их небольших форсунок, которые могут забиваться и не позволяют влаге испаряться, вызывая образование льда.В большинстве современных автомобилей нет карбюратора, поэтому, если ваш был построен в течение последних 20 лет, не о чем беспокоиться. Однако, если вы водите классический автомобиль, имейте в виду, что карбюратор может вызвать проблемы.

    Как запустить двигатель

    1. Выключите все

    Все ваши стандартные электрические аксессуары, такие как фары, обогреватели и радиоприемники, расходуют заряд аккумулятора, поэтому их выключение перед попыткой запуска автомобиля приведет к разрядке аккумулятора. гораздо больше шансов запустить двигатель.Если ваш двигатель все-таки запустился, дайте ему поработать некоторое время, прежде чем снова включить какое-либо из этих аксессуаров, иначе вы рискуете снова разрядить аккумулятор.

    2. Опускание сцепления при включении зажигания

    Еще одна хитрая уловка, которая иногда может сработать, - это слегка опустить сцепление при включении зажигания. Это фактически сокращает объем работы, которую необходимо выполнять аккумуляторной батарее, и дает двигателю шанс на запуск даже в холодной машине.

    3.Убедитесь, что провода аккумулятора чистые и затянуты.

    Найдите аккумулятор автомобиля под капотом и внимательно осмотрите кабели. Если вы видите следы коррозии - соленое, твердое вещество - вам необходимо очистить его, чтобы аккумулятор мог работать должным образом. Убедитесь, что на вас надеты защитные очки и перчатки, отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный) и очистите зубной щеткой, смоченной в сильной смеси пищевой соды и воды. При замене кабелей всегда подключайте отрицательный кабель последним, чтобы избежать поражения электрическим током.

    Если ваши кабели не подвержены коррозии, все же рекомендуется проверить, насколько они затянуты, поскольку ослабленные кабели могут препятствовать правильному течению тока. Если зажимы ослабли, затяните их перед повторной попыткой зажигания.

    4. Долейте моторное масло

    Звучит ли ваш двигатель так, как будто он действительно пытается переворачиваться, когда вы пытаетесь включить зажигание? Это может быть потому, что у вас мало моторного масла. Если у вас низкий уровень масла, это создает большую нагрузку на аккумулятор, чтобы запустить двигатель, а если аккумулятор холодный или не в отличном состоянии с самого начала, вы никогда не отклонитесь от цели.Используйте щуп для проверки уровня масла и, если он низкий, долейте его, прежде чем снова пытаться запустить двигатель.

    5. Bradex спешит на помощь

    Если ваш автомобиль борется с холодом, его двигателю потребуется всяческая помощь, чтобы начать жизнь утром - и именно здесь на помощь приходит Bradex Easy Start. Bradex работает, делая топливно-воздушную смесь более горючей, помогая вашему двигателю работать быстрее. Просто распыляйте в воздухозаборник двигателя в течение нескольких секунд, а затем включите зажигание - это очень просто.Это один из самых быстрых способов завести машину, который может спасти вас, когда вы собираетесь пропустить важную встречу.

    Bradex Easy Start

    6. Быстрый старт

    Это действительно должно быть вашим последним средством, когда вы исчерпали все другие возможности. Даже если у вас в машине есть поводки, не рекомендуется пытаться это сделать, если вы не знаете, что делаете, поскольку вы можете пораниться или повредить машину.

    Если, однако, вы уже опытны в старте, стоит попробовать, если вы найдете хорошего самаритянина с бегущей машиной, который поможет вам.

    Когда оба автомобиля находятся в нейтральном положении и двигатели выключены, подсоедините один конец красного соединительного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, а другой конец - к положительной клемме аккумуляторной батареи другого автомобиля. Затем прикрепите один конец черного соединительного кабеля к отрицательной клемме аккумулятора другого автомобиля, а другой конец - к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля. Затем запустите двигатель другой машины и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем запускать собственный двигатель.

    К сожалению, если это не сработает, пора звонить в аварийную службу.

    Предотвращение непредвиденных ситуаций в будущем

    Если вы не можете столкнуться с мыслью о том, чтобы справиться с этим кошмаром утром, когда вы уже переживаете из-за того, что дети в школу и вовремя приходят на работу, тогда читайте дальше. Профилактика лучше лечения, и эти советы могут держать вас в дороге этой зимой.

    Замените батарею

    Если ваша батарея недавно разряжалась, вы можете подумать о том, чтобы отнести ее в гараж, чтобы заменить батарею.Конечно, это нежелательная нагрузка на кошелек, но оно того стоит, чтобы предотвратить потенциально более дорогостоящие поломки каждый раз, когда усталый аккумулятор выйдет из строя холодным утром. Имеет смысл регулярно проверять состояние батареи, чтобы убедиться, что клеммы чистые, а провода надежно закреплены.

    Доливайте бензин в бак

    Все мы знаем, что пустой бензобак означает неподвижный автомобиль, но знаете ли вы, что запуск холодного автомобиля утром первым делом требует на 40% больше топлива, чем обычно? Другими словами, если вы завтра вечером отправляетесь домой с работы и заметили, что в вашем топливном баке мало топлива, рекомендуется заправить его перед тем, как припарковать его на ночь, иначе вы можете оказаться в затруднительном положении. наутро.

    Используйте подходящее масло

    Иногда можно использовать разные моторные масла, особенно в холодную погоду. Посмотрите в руководстве по эксплуатации, подходите ли вы для холодных погодных условий, и купите новое масло, если нет.

    Bradex Easy Start - одно из хорошо известных продуктов Holts для экстренной помощи, которое быстро вернет вас в дорогу, чтобы проблемы не нарушили ваш рабочий день.

    Поделиться:

    Что делать, если ваш автомобиль не заводится на морозе

    Автомобиль не заводится? Вот что делать в холодную погоду

    Вот несколько советов и приемов, которые помогут вашему автомобилю двигаться, если у него проблемы в холодную погоду.

    Wochit

    Если вы проснулись в среду утром и ваша машина не заводится, вы не одиноки.

    Десятки людей пишут в Twitter и отправляют сообщения Argus911, чтобы сообщить, что их автомобили не заводятся после того, как температура упала до минус -25.

    Когда на улице так холодно, с вашим автомобилем может что-то случиться, но большая проблема - это аккумулятор, сказал консультант по обслуживанию шин Род Саммонс. Если у вас старая батарея, это может стать большой проблемой.

    «Если у вас вообще разряженная батарея, машина просто не заводится», - сказала представитель AAA Южной Дакоты Мэрилин Бускол.Она рекомендует приобретать новую батарею каждые три года.

    Подробнее: Су-Фолс холоднее Антарктиды и холоднее, чем вершина Эвереста

    Если вы не думали о будущем и просыпаетесь от машины, которая не заводится, вот несколько вещей, которые вы можете сделать:

    Перейти. Саммонс говорит, что прыжок от друга или эвакуатора часто помогает.

    «Если в аккумуляторе хоть сколько-нибудь осталось жизни, его можно спрыгнуть», - сказал он.

    Некоторые местные компании, в том числе Schulte Subaru, предлагают бесплатный старт, позвонив по телефону 605-275-4040.

    По словам администратора Эшли Саатхофф, в автосалон поступило 15 запросов на запуск отрыва.

    «Мы рассылаем всех, кто может пойти, включая продавцов», - сказала она.

    И примечание о следующем: всегда полезно иметь соединительные кабели в задней части автомобиля.

    Среднего Запада укрепляет влияние полярного вихря

    Полярный вихрь не только приносит минусовые температуры некоторым частям Среднего Запада, некоторые штаты даже не будут получать свою почту.

    США СЕГОДНЯ

    Принесите в автомагазин. Принесение вашего автомобиля в автомагазин - лучший способ определить, в чем именно проблема, сказал Сэммон, но это также может иметь положительный побочный эффект.

    «Иногда все, что нужно, - это принести его в магазин и дать ему нагреться в течение нескольких часов, и все готово», - сказал он.

    Удерживайте ключ в замке зажигания 10 секунд. В холодную погоду моторное масло густеет и не течет. По словам Бусколя, влага в топливных магистралях может замерзнуть и вызвать засорение, в результате чего двигатель не запустится.

    «Чтобы завести машину в морозную зимнюю погоду, сначала выключите все аксессуары, такие как обогреватель, радио и свет», - сказала она. Затем вставьте ключи в зажигание, поверните и удерживайте ключ до 10 секунд. Если это не сработает, подождите минуту или около того, прежде чем повторять процесс.

    Возьмите Lyft на работу и лучше спланируйте свой следующий раз. Большинство людей ждут, пока не станет слишком поздно, чтобы думать о том, в хорошем ли состоянии их аккумулятор, сказал Сэммон. Хотя сейчас это может и не помочь, это может помочь вам избежать подобной ситуации в следующий раз, когда температура упадет.

    Водитель Lyft Том Анез выехал в Су-Фолс, штат Южная Дакота, утром в среду, когда температура поднялась до минус -20. Анез быстро поймал пассажиров, которым нужно было проехать из-за холода. По его словам, два его пикапа были водителями грузовиков, машины которых вышли из строя из-за замерзшего дизельного топлива.

    «Всем очень понравился теплый автомобиль, особенно водитель грузовика, у которого не было тепла и было очень холодно», - сказал Анез.

    Автобусы Sioux Area Metro также ходят бесплатно по средам.

    Подробнее: Работаете во время похолодания? Вот несколько советов

    Холодная война 90-х: когда Равина Тандон заявила, что Каришма Капур сняла ее с четырех больших фильмов

    Хотя кошачьи драки и холодная война между ведущими женщинами ушли в прошлое, было время, когда они были широко распространены и широко распространены. Одна такая массовая холодная война началась между Каришмой Капур и Равиной Тандон еще в тот день, когда они влюбились в одного и того же актера - Аджая Девгна. Актрисы, которые вместе снимались в Andaz Apna Apna, как сообщается, были влюблены в Аджая Девгна.Фактически, в то время Аджай даже встречался с Равиной и бросил ее ради Каришмы. Естественно, с Равиной, сделавшей разоблачения прессе, дела пошли не так.

    Оказывается, на съемках Andaz Apna Apna между двумя звездами и даже после выхода фильма на экраны накалилась напряженность. Публичная битва была не только с Каришмой, но и с Аджаем Девгном. Обращаясь к прессе в то время, Равина сказала: «Я не буду называть героиню, но из-за ее неуверенности она сняла меня с четырех фильмов.Собственно говоря, я должен был сниматься в одном из фильмов с ней. Видимо, она была ближе к продюсеру и герою. Так что такие вещи случаются, но я не люблю играть в такие игры ».

    Не обращаясь к имени Каришмы, было понятно, что Равина говорила об актрисе. Учитывая, что они были ведущими актрисами своего времени, с обеих сторон определенно была неприязнь. Каришма тоже не хотела позировать рядом с Равиной во время вечеринки Шахрукх Кхана в честь праздника Холи.

    Комментируя то же самое, Равина сказала: «Если я сегодня позирую с Каришмой Капур, это не сделает меня суперзвездой. Она не играет никакой роли в моей жизни. Я профессионал, я не знаю». Мне все равно. При необходимости я бы позировал с метлой. Мы с Каришмой не самые лучшие друзья. То же самое с Аджаем. В профессиональном плане я готов работать с Аджаем или Каришмой. Что касается работы, меня это не волнует. глупые проблемы эго ".

    В конце концов, Аджай не остался ни с одной из актрис, поскольку он влюбился в Каджол и впоследствии женился на ней.Сегодня Каришма и Равина, как сообщается, сердечны, так как их дети учились в одной школе, а актрисы постоянно натыкались друг на друга.

    Friday Flashback: горячие и холодные отношения Каришмы Капура с Акшаем Кумаром!

    Часто говорят, что когда вы добиваетесь заслуженного успеха, вы никогда не хотите его отпускать. Это больше, чем потеря славы и гламура мишурного города, это ужас всех тех трудных дней, которые, кажется, преследуют даже среди бела дня.То же самое и с нашими кинозвездами на хинди. Нечто подобное произошло с талантливой и великолепной Каришмой Капур.

    Несмотря на то, что Каришма Капур была звездой, ей было нелегко войти в мир хинди-кино. Она принимала всевозможные фильмы и продолжала сниматься в них, в основном с такими актерами, как Говинда, Сунил Шетти, Аджай Девгн, Салман Хан и Акшай Кумар. Многие из этих фильмов, такие как Prem Qaidi, Jigar, Anari, Raja Babu, Dulaara, Khuddar, Gopi Kishan, Coolie No. 1 и Jeet , имели хорошие кассовые сборы.Тем не менее, Каришма не смогла достичь высшей позиции среди актрис высшего уровня, таких как Шридеви, Мадхури Дикшит, Джухи Чавла и другие. Именно тогда у нее появился большой фильм « Раджа Хиндустани » с Аамиром Кханом. Этот фильм не только изменил имидж Каришмы с точки зрения ее внешности и моды, но и в одночасье превратил ее в ведущую актрису.

    Яш Чопра « Dil To Pagal » еще больше повысила ее позицию среди лучших актрис страны. Успех приносит уверенность, профессионализм и удачу, но он также приносит с собой неуверенность и страх потерять ее.В таком смущающем состоянии Каришма решила прекратить сниматься в фильмах с Говиндой, ее партнершей по фильму №1. Причина была проста: Каришма хотела выйти из этих массовых фильмов и больше сосредоточиться на создании фильмов с Ханами, за которыми следовали фильмы с большими транспарантами. Таким образом, она начала отказываться от всех небольших фильмов с Говиндой и сняла только такие фильмы, как Haseena Maan Jayegi и Shikari , поскольку они принадлежали большим баннерам. Точно так же она перестала сниматься в фильмах с Сунилом Шетти, так как большинство его сольных фильмов не имели хороших кассовых сборов.Но самые неожиданные разногласия произошли с Акшаем Кумаром.

    Первое знакомство Каришмы с Акшаем было в Дидаре, за которым последовали два знаменитых фильма «Майдан-и-Юнг» и «Сапут». Оба фильма плохо смотрелись по кассовым сборам. В середине 90-х Акшай переживал тяжелую фазу своей карьеры, когда провалились более десятка его фильмов, в том числе Lahoo Ke Do Rang с Каришмой Капур. Провал этого фильма был для Каришмы Капур тревожным звонком, и она не знала, стоит ли ей больше сниматься в фильмах с Акшаем.Лично они были хорошими друзьями, но Каришма хотела очень тщательно планировать свои фильмы и карьеру. Именно тогда к ней обратился Тануджа Чандра за Сангхарш . Каришме понравился сценарий, и она очень хотела сделать его в срочном порядке, пока не узнала, что создатели планируют подписать контракт с Акшаем Кумаром. В тот момент, когда Акшай был на борту, Каришма оказалась перед дилеммой относительно съемок этого фильма. Люди вокруг нее вводят ее в заблуждение, из-за чего она вышла из проекта, который в конечном итоге достался Приети Зинте.

    Каришма хотел работать с хорошими режиссерами, такими как Приядаршан. По словам Приядаршана, Каришма выразила желание поработать с ним хотя бы в одном фильме. Приядаршан знал о последних кассовых сборах Каришмы и ждал, чтобы получить большой баннерный фильм, чтобы воздать должное статусу Каришмы. Наконец, он получил большой баннерный фильм Hera Pheri и обратился к Каришме для этого фильма. Каришма снова была в полном восторге от проекта, пока не узнала, что в этом фильме также снимались Акшай Кумар и Сунил Шетти.Каришма снова решила отказаться от этого фильма. Согласно Приядаршану, она привела «личные проблемы». Приядаршан решил двигаться дальше и снять фильм, который в итоге стал культовой комедией нашего времени. Создатели перестали предлагать фильмы Karisma напротив Акшая Кумара. Их сотрудничество почти закончилось, за исключением отложенного фильма Jaanwar , который вышел в 1999 году и стал первым хитом Акшая после многих провалов. С выпуском Jaanwar удача изменила Акшаю, и тогда он получил несколько хитов в виде таких фильмов, как Hera Pheri, Dhadkan и многих других.

    В то время Каришма и близкий друг Акшая и режиссер сериала Jaanwar Сунил Даршан снова обратились к своей паре для съемок большого фильма « Эк Риштаа: Узы любви» с Амитабхом Баччаном в главной роли. Каришма была убеждена, что Акшай больше не был звездой провала и что фильм с ним определенно улучшит ее карьеру. Она подписала фильм. Эк Риштаа: Узы любви мгновенно стал хитом и добавил еще одно перышко в кепку Каришмы.Каришма была рада снова поработать со своим хорошим другом. К сожалению, рыночная стоимость Каришмы была не такой, как в конце 90-х, и поэтому они сняли еще два фильма «Хаан». .

    Как говорят в этой киноиндустрии, нет постоянных друзей или постоянных врагов. Нечто подобное наблюдалось в случае Каришмы Капура и Акшая Кумара. Если бы только пожелания были лошадьми, и счастливая дама Акшая улыбнулась бы ему несколькими годами ранее, мы, вероятно, могли бы увидеть Каришму в Сунгарш и Геру Фери.

    Интересные факты -

    Шридеви получила свой первый хит в фильмах на хинди с Himmatwala напротив прыгающего Джека Джитендры. Вместе они сняли около 16-17 фильмов, в том числе несколько суперхитов, таких как Джастис Чаудхури, Маваали, Тофха, Максад, Джаани Дост, и т. Д. Но как только Шридеви получила большие предложения, такие как Карма, Нагина и Мистер Индия , что привело ее к вершине рейтинга, она перестала подписывать фильмы с Джитендрой. Она каким-то образом завершила несколько отложенных фильмов, таких как Majaal, Aulad, Himmat Aur Mehanat и Sone Pe Suhaaga. Также ходят слухи, что Шридеви позже купила права на большинство своих первых фильмов, поскольку дистрибьюторы продолжали переиздавать их после успеха ее последних фильмов, чтобы заработать на ее популярности.

    Точно так же Рекха также перестала работать со своим первым героем фильма-хита Навином Нишолом после работы с ним в пяти фильмах с 1970 по 1975 год. Однако они снова работали, только в Aastha (1997). В тот момент, когда она начала сниматься в фильмах с Амитабхом Баччаном, а затем достигла высшего уровня, она прекратила свои связи со всеми актерами, которые не добились успеха в прокате, включая своего бывшего лучшего друга Рандхира Капура, с которым она работала во многих фильмах, включая такие хиты, как Rampur Ka Laxman, Dharam Karam и т. д.Хотя два десятилетия спустя они снова объединились, чтобы создать модель Mother Савана Кумара Така, за которой последовала недавно выпущенная модель Super Nani .

    Раджа Хиндустани был предложен Айшварие Рай и Джухи Чавле, но они оба отказались от фильма, и, наконец, роль досталась Каришме Капур. Точно так же ее роль Ниши в Dil To Pagal Hai отвергли Джухи Чавла, Равина Тандон, Каджол, Шилпа Шетти и Маниша Коирала. Оба этих фильма были отмечены премией Karisma Filmfare, за которой последовала Национальная награда.

    Новая глава для Каришмы Капур

    Каришма Капур вошла в Клуб Выдр, Бандру, и все взгляды обращены на нее. 39-летняя мать двоих детей с сияющей кожей и стройной фигурой, которой позавидовала бы любая женщина, не обращает внимания на все внимание. Ее семилетняя дочь Самайра переживает непогоду, а мать Капур бросает укоризненные взгляды на дождь за окном. Одетая в черный спортивный топ и светло-зеленые спортивные брюки, Капур завершает свой образ яркой розовой помадой, очками в черной оправе и черным лаком для ногтей.Актриса, мать, лицо девяти брендов, старшая сестра Карины Капур, Каришма Капур открывает новую главу в своей писательской жизни.

    Этот новый аватар максимально приближен к познанию настоящей Каришмы Капур, знаменитости, которая всегда была очень осторожна в своей личной жизни. На более чем 200 страницах руководства «Моя вкусная мамочка: от беременности до успешной работающей мамы и не только» Капур делится своим опытом и предлагает советы по дородовому уходу, материнству, питанию, фитнесу, моде и воспитанию детей.Книга, написанная в сотрудничестве с популярным автором Мадхури Банерджи, демонстрирует материнскую сторону Капура и подробно описывает ее режим фитнеса, а также ее диетические мантры.

    Книга предназначена для быстрого и легкого чтения, информация разбита на маркеры и снабжена иллюстрациями. Неудивительно, что Капур взволнован его выпуском после полутора лет работы над проектом. - Шобха Де подтолкнул меня к написанию этой книги, - говорит Капур. Я чувствовал, что могу помочь людям, рассказывая им о том, через что прошел сам.Цель, добавляет она, заключалась в том, чтобы обратиться к матерям и будущим матерям, которые хотят хорошо выглядеть, быть в хорошей форме и быть лучшей мамой, которой они могут быть. Из многих знаменитостей Болливуда, возможно, нет лучшего кандидата, чем Каришма Капур, чтобы высказаться на тему материнства. В конце концов, Капур вызвала благоговение у матерей по всей Индии, когда она потеряла колоссальные 24 кг после рождения Самайры в марте 2005 года и сына Киаана в марте 2010 года. Изначально энтузиаст спортзала, Капур говорит, что сестра Карина вдохновила ее на то, чтобы заняться этим. силовая йога.По ее словам, новый распорядок дня не только помог ей сбросить килограммы, но и обеспечил ей душевный комфорт.

    Несмотря на то, что она признает, что название книги ей не очень понравилось, Капур говорит, что эта книга дала ей возможность обратиться к читателям и вспомнить о двух ее беременностях. Из многих ролей, которые она сыграла на экране, именно роль матери доставляет Капуру больше всего радости. Это невероятная связь. Вы несете ответственность за этих двух человечков, и они не могут обойтись без вас.Я очень ценю все полученные мной награды, но считаю, что быть матерью для меня было самой большой наградой. Просто нужно быть бескорыстным. Двое детей Капура сегодня занимают первое место в ее списке приоритетов. По ее словам, быть матерью - это повседневный процесс обучения. Я выбираю работу, имея в виду графики моих детей.

    Иногда я даже бросаю заниматься некоторыми проектами. Одно из них до прошлого года включало в себя съемку в кино. Капур вернулся после девятилетнего творческого отпуска, чтобы сыграть главную роль в Dangerous Ishhq, трехмерной сказке о реинкарнации, которая оставила зрителей равнодушными.Иногда то, что хорошо звучит на бумаге, не получается так, как задумано на экране, говорит Капур. Но добавляет, что не жалеет о том, что выбрала сверхъестественный триллер Викрама Бхатта.

    Моим детям понравилось посещать съемочные площадки, - говорит она. Говоря о Болливуде сегодня, Капур говорит, что многое изменилось. Отрасль стала более дисциплинированной, а рабочий процесс - более оптимизированным. По ее словам, сегодня все намного проще. Вы получаете все самое лучшее на блюде, лучших визажистов, стилистов и публицистов.Вы можете сниматься в одном-двух фильмах в год. И посмотрите, как вас освещают в СМИ! Удивительно, что вам больше не нужно бороться, чтобы вас заметили. Благодаря мультиплексам снимаются всевозможные фильмы. «Работа найдется для всех», - добавляет она.

    Это резко контрастирует с 1990-ми годами, когда Капур вошел в отрасль. Ей было 16 лет, и она только что закончила школу, когда в 1990 году приземлилась на съемочной площадке для съемок своего первого фильма «Прем Кайди». В течение следующих 14 лет Капур была одной из самых загруженных актрис в киноиндустрии хинди, порой имея семь релизов. в году.По ее словам, в начале 90-х чем больше у вас было фильмов, тем успешнее и ярче вас считали. Я работал, как собака, в три-четыре смены в день. Ее партнерство с Говиндой и режиссером Дэвидом Дхаваном привело к появлению множества хитов, таких как Raja Babu, Coolie № 1, Hero № 1 и Biwi № 1. Но как актриса она будет проверена и получит должное признание, если будет работать вне сотрудничества, чтобы сыграть главную роль. Раджа Хиндустани, Дил То Пагал Хай, Физа и Зубейда. Выступления в этих фильмах принесут ей награды, в том числе Национальную премию за лучшую женскую роль второго плана за «Дил То Пагал Хай».

    Капур говорит: Когда я снимался в фильмах «Физа», «Зубейдаа» и «Шакти», все очень интенсивные фильмы, я был просто выжжен. Я сказал себе: «Я не могу сейчас сниматься в другом эмоциональном фильме». Как бы требовательно ни было тогда быть актрисой, Капур наслаждалась процессом. Этот опыт сделал меня лучшей актрисой и человеком. Это научило меня, что для всего в жизни нужно работать. Спустя 50 фильмов она решила, что пришло время для столь необходимого перерыва.

    Побег состоялся в 2003 году в форме брака с бизнесменом из Дели Санджаем Капуром.Капур отказывается говорить о своем браке, а в книге почти не упоминается ее муж. Самым явным признаком того, что между парой не все хорошо, является то, что Капур последние несколько лет живет со своими детьми и матерью Бабитой в Мумбаи. На вопрос о постоянных спекуляциях, связанных с ее личной жизнью, Капур возражает, что я изо всех сил стараюсь оградить детей от СМИ. Я думаю, что лучше держать их невиновными как можно дольше. Моя конфиденциальность очень важна для меня. В книге Капур пишет, что она хотела бы, чтобы ее дети получали высшее образование и наслаждались жизнью в кампусе - опытом, который она упустила, потому что так рано начала сниматься в кино.По ее словам, их основное внимание должно быть сосредоточено на образовании. Какую бы профессию они ни выбрали, я всегда их поддержу. Я бы не стал подталкивать их к съемкам в фильмах. В книге Капур также пишет о своей матери Бабите, популярной актрисе 70-х, которая рассталась с Рандхиром Капуром и самостоятельно вырастила Каришму и Карину.

    Подобно Бабите, Каришме удалось уберечь своих детей от внимания. В детстве мы ходили на съемки в RK Studios в воскресенье, чтобы встретиться с нашим отцом и дедушкой (Раджем Капуром).И только когда мы стали намного старше, наш интерес к кино начал развиваться. Отвечая на вопрос о влиянии ее матери на ее жизнь, Капур отвечает: «Моя мать была огромным источником вдохновения для нас обоих.

    Ее воспитание и простые уроки, такие как понимание ценности денег, имеют большое значение в жизни. Помимо поддержки матери в воспитании детей, Карина также поддерживает прекрасные отношения со своей сестрой-кинозвездой Кариной. На вопрос, какие советы она дала бы Карине, которая вышла замуж за Саифа Али Хана в 2012 году, она смеется и говорит: «Ей лучше прочитать книгу», добавляя: «Она была частью всего этого и имеет большой опыт, так что это будет намного проще». .Несмотря на то, что ее младшая сестра продолжает сниматься после замужества, Каришма не хочет возвращаться на большой экран. - Мне действительно поступают предложения, но меня ничто не взволновало, - говорит Капур. Когда вы мать, это большая ответственность - отнять от 80 до 100 дней из своей жизни.

    В настоящее время Каришма Капур довольна тем, что ее дни вращаются вокруг ее детей; она будит их в 7 утра и укладывает спать к 9 вечера, следя за тем, чтобы их телепрограммы смотрели только BBC CBeebies и Disney Channel, а также только с пятницы по воскресенье.Капур решается уйти только после того, как дала матери около 50 с лишним инструкций.

    Она часто напоминает мне: «Вы же понимаете, что я вырастил двоих детей самостоятельно», - смеется Капур. Ясно, что Каришма Капур находится в счастливом месте. Ищу баланс и нормальность в жизни. У меня нет звездных атрибутов. Сегодня я далеко за пределами этой стадии.

    Лучшие советы Karisma для родителей:

    Как Каришма Капур так хорошо выглядит в 46

    С Днем Рождения Каришма Капур! От меню завтрака до ее лучших тренировок - мы раскрываем секреты ее молодости в ее 46-й день рождения.

    Автор Longjam Dineshwori | Обновлено: 26 июня 2020 г., 9:28 IST

    Болливудскому актеру Каришме Капур сегодня исполняется 46 лет, но дива все еще выглядит так же, как и десять лет назад. Актриса, которая довольно активна в социальных сетях, вдохновляет своих поклонников правильно питаться и оставаться в форме. Но красотка также любит перекусить, и ее любимым блюдом является шоколадный торт. Вы не верите? Проверьте ее сообщения в Instagram. Мать двоих детей обычно начинает свой день со стакана теплой воды, которая является отличным способом вывести токсины и улучшить кровообращение.Она также клянется йогой оставаться в форме, как и ее сестра Карина Капур Хан. Давайте узнаем еще несколько секретов о ее молодости.

    Karisma's Diet

    Завтрак - самая важная еда дня. А питательный завтрак - это ключ к правильному началу выходного дня, а также к контролю веса. По мнению диетологов, здоровый завтрак должен состоять из цельнозерновых продуктов, нежирного белка, нежирного дневника, фруктов и овощей. Меню завтрака Karisma может дать вам лучшее представление о том, из чего должна состоять утренняя трапеза.Мать двоих детей следит за тем, чтобы во время завтрака есть разнообразные продукты, включая орехи, фрукты, миндальное молоко, семена чиа, омлет или яичные белки. Удивительно, но она также является поклонницей южно-индийской кухни, так как опубликовала фотографию идли самбхара, приготовленную самостоятельно, в своем аккаунте в Instagram.

    Каришма любит завтракать с ягодами. Богатые антиоксидантами ягоды помогают защитить организм от окислительного повреждения. Ягоды также известны как антивозрастные средства, особенно черника помогает сохранить молодость кожи.В то время как антиоксиданты помогают предотвратить и вылечить морщины и пятна, содержание витамина С в чернике помогает сохранить кожу упругой и молодой.

    Глядя на ее сообщения в Instagram, кажется, что ее меню завтрака не было бы полным без кружки кофе. Вы знаете, что кофе помогает ускорить обмен веществ? Кофе, особенно когда его употребляют с завтраком, может дать вам заряд энергии, чтобы начать день.

    Посмотреть этот пост в Instagram

    #me ☕️

    Сообщение, опубликованное KK (@therealkarismakapoor) на

    Ее обед, по-видимому, в основном дал и чапати, но она кажется, тоже фанат индийского тхали.Индийский тхали, известный как полезная еда, может обеспечить вас целым рядом питательных веществ, от клетчатки в чапати до белка в чечевице или дале. Актриса держит свой ужин легким. Важно, чтобы последний прием пищи был небольшим, чтобы не было перегрузки пищеварительной системы. Это поможет вам быстро заснуть и контролировать уровень сахара в крови.

    Karisma's Fitness

    Когда дело доходит до фитнеса, Karisma верит в сочетание йоги и тренажерного зала. Но обычно она начинает свой день с йоги.Актриса Раджа Хиндустани недавно опубликовала фотографию, на которой она выполняет антигравитационную или воздушную йогу, которая представляет собой форму упражнения, которая позволяет вам растягиваться и укреплять свое тело, зависая в воздухе, часто вверх ногами. Все больше клубов здоровья по всему миру включают это упражнение в состав фитнес-тренировок. Она поделилась фотографией с подписью: «Давайте посмотрим на вещи с другой точки зрения».

    Вот некоторые преимущества воздушной йоги

    Воздушная йога - это сочетание традиционных поз йоги, пилатеса и танцев с использованием гамака.Это комплексная тренировка тела, заставляющая каждую часть тела двигаться и растягиваться. Это упражнение помогает тонизировать мышцы, укрепляет суставы, повышает гибкость, способствует пищеварению, снимает напряжение в спинном мозге и тазобедренном суставе и улучшает кровообращение. Поскольку он улучшает кровообращение, он помогает бороться со старением и его симптомами. Кроме того, занятия воздушной йогой очищают кровеносную и лимфатическую системы и, таким образом, снижают риск сердечно-сосудистых заболеваний.

    Мы поздравляем Каришму Капур с днем ​​рождения и надеемся, что она продолжит вдохновлять нас советами по здоровому питанию и фитнесу.

    Следите за новостями на сайте TheHealthSite

    Присоединяйтесь к нам на

    Ознакомьтесь с этими советами для родителей от Каришмы Капур | TheHealthSite.com

    Эти советы для родителей от супер-мамы ​​Каришмы Капур могут творить для вас чудеса.

    Автор Санюкта Байджал | Обновлено: 3 марта 2020 г., 10:59 IST

    Каришма Капур отсутствовала на киноэкранах довольно долгое время.Но теперь актриса возвращается на цифровую платформу через свою веб-серию о воспитании детей под названием Mentalhood. Шоу, которое начнется 11 марта, также проливает свет на психическое здоровье родителей и то, как они с этим справляются. Несколько дней назад актриса зашла в свою учетную запись в социальной сети, чтобы поделиться плакатом «Ментальность» и написала: «Parenting jab bann jaayegi ek race, tab toh hoga hi #Mentalhood wala craze! Поймайте путь этих матерей от материнства к # ментальности. .Будет транслироваться в марте на @altbalaji & @ zee5premium ".

    Мы зачислили несколько советов Каришмы Капур по воспитанию детей, которые доказывают, что она является супер-мамой как в реальной, так и в повседневной жизни.

    Важно, чтобы ваши дети были заземлены.

    Она предпочитает, чтобы ее дети были заземлены, и не позволяет своей славе влиять на них. В интервью она сказала: «Очень важно, чтобы ваши дети были заземлены». Однако независимо от того, имеете ли вы известное образование или нет, учите своих детей искусству простой жизни и не принимайте их необоснованные требования.Это заставит их понять ценность денег.

    Быть мамой - это работа на полную ставку, которую нельзя высвободить.

    Однажды мать, всегда мать, даже если ваши дети вырастут и вырастут. Быть матерью - это работа на полную ставку, и бросить ее просто невозможно. Так что будьте морально подготовлены, прежде чем вступить в отцовство.

    Каждый день - новый урок

    Каришма говорит о том, что воспитание детей - это новый вызов каждый день, и что ваша роль как родителей - все время быть в тонусе.Она поделилась постом в Instagram, в котором говорилось: «Каждый день - это новый урок, новая задача. И, как родители, вы всегда будете учиться и работать над этим».

    Воспитание - это правильный баланс

    Здесь актриса говорит о поиске правильного баланса. Определяя свою героиню Мейру в сериале, Капур поделилась другим постом в своей Insta, в котором говорилось: «Она знает, что воспитание - это правильный баланс ... найти этот баланс - сложная часть. Ее запутанные мысли помещены в блог... где она обращается к каждой маме. ОНА ТЫ. ОНА Я. ОНА КАЖДАЯ МАМА. Усталая, напряженная, тревожная, заботливая .... умственно умная мама ".

    Следите за новостями на сайте TheHealthSite

    Присоединяйтесь к нам на

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *